расход топлива на 100 км (автомат, механика)

Рено Сандеро Степвей является модернизированной, внедорожной версией автомобиля Рено Сандеро.
Фото: Рено Сандеро Степвей
Рено Степвей отличается от своего собрата увеличенным на 2 см дорожным просветом, обновлёнными бамперами, и более объёмными колёсными арками.

1 поколение

Renault Sandero Stepway был представлен публике в 2010 году. Автолюбителям сразу понравилась внедорожная версия француза. Тем более что уже в базовой комплектации модернизированный автомобиль оснащался 1.6-литровым бензиновым мотором, который был представлен в двух вариантах – 8-клапанный (84 лошадиных силы) и 16-клапанный (102 лошадиных силы). Стоит отметить, что эти силовые агрегаты были позаимствованы у Рено Сандеро. Данные двигатели могут работать только с «механикой», но вскоре будут адаптированы и к коробке — автомат.

2 поколение

В рамках Парижского автомобильного салона, осенью 2012 года всеобщему обозрению был представлен Степвей второго поколения.

Стоит отметить, что новинка получила большое количество наград и премий. А британский журнал Auto Express признал автомобиль лучшим в классе за 2012 год.

Расход

Линейку моторов Рено Степвей нельзя назвать богатой, так как она представлена только одним силовым агрегатом, но в двух вариантах. 1.6-литровый двигатель на 8 клапанов выдаёт 84 «лошадки», а расход топлива на 100 км в среднем – 7 литров. 16-клапанная версия продуцирует 102 лошадиных силы, и потребляет в смешанном цикле около 6.2 литров на сотню.

Однако часто реальный расход отличается от официального, поэтому лучше всего делать выводы из отзывов владельцев Степвей.

Отзывы

Дмитрий Лунев: «Обзавёлся новеньки Рено Степвей четыре месяца назад. Это как раз был самый разгар зимы – морозы, снегопады, поэтому сразу появился шанс проверить француза на деле, и он с успехом прошёл все испытания.

Основным достоинством автомобиля считаю его вместительный салон и надёжную подвеску. Также радует высокий клиренс. Среди недостатков хочу отметить недостаточно мощный двигатель. Хорошо что он хоть экономичный. В среднем на сотню уходит 7.1 литров топлива».

Олег Хлопков: «До этого два года ездил на Део Нексиа. Устал от постоянных поломок и решил купить что-нибудь более надёжное и проходимое. Выбор пал на только что появившейся Рено Сандеро Степвей. Автомобиль меня сразу зацепил, и я его купил даже без пробного тест-драйва. Радует невероятная динамичность и манёвренность Степвей. Что касается слабых мест, то их просто нет, или по крайней мере мне не удалось заметить. Расход топлива в смешанном цикле – 7 литров».

Сергей Сачко: «В связи с особенностями своей работы, очень часто приходиться посещать клиентов, которые живут в особняках за городом. Мой прежний автомобиль Шевроле Авео не очень хорошо себя чувствовал на трассе и сельских дорогах, поэтому решил заменить его на Рено Сандеро. Честно говоря, если сравнивать оба автомобиля, то это небо и земля. Француз намного мощнее и удобнее. К тому же расходует всего лишь 6 литров по трассе».

Евгений Орехов: «На мой 20-ый день рождения родители решили сделать мне запоминающийся подарок – Рено Сандеро Степвей. Сказать, что я был рад, это ничего не сказать. Автомобиль сразу мне пришёлся по душе. Несколько раз ездил с друзьями на охоту, и услышал в адрес своего Степвей много одобрительных слов и похвалы. Очень радует, что мой француз потребляет всего 7 литров бензина в смешанном цикле. Не такой уж и большой расход, для такого классного автомобиля».

Андрей Хабаров: «После того, как пришёл в салон за Рено Сандеро Степвей, еще часа два обсуждал со специалистом какому варианту силовых агрегатов отдать предпочтение. В итоге сошлись на 16-клапанном 1.6, так как он является наиболее оптимальным мотором для городской езды. Радует динамика и манёвренность автомобиля. Среди недостатков только слабая устойчивость к сильным морозам. Расход топлива – 7.3 литров в среднем».

Алексей Ходаков: «Если поначалу планировал купить Логан, то в итоге оказался за рулём Рено Степвей. Как сказали мне в дилерском центре, этот то же Логан, но с гораздо лучшими ходовыми качествами и более экономичный. Автомобилем остался доволен. За всё время на СТО обращался только для плановой диагностики и замены фильтров. Расход топлива в смешанном цикле – 7 литров».

Игорь Каргаев: «10 лет катался на Нива, и очень привык к автомобилю. Но, к сожалению, попал в серьёзную аварию, после которой мой внедорожник не подлежал ремонту. Ему на замену купил Рено Степвей, и, честно говоря, немного разочаровался, так как ожидал большего от проходимости француза. Хорошо, что расход небольшой – 8 литров по городу».

Николай Бойко: «Не могу понять тех автолюбителей, которых чем-то не устраивает Рено Степвей. Я считаю, что это прекрасный автомобиль, который стоит заплаченных денег. Показатель расхода по трассе – 6.2 литров».

что выбрать — вариатор или «автомат»?

Черногория, которая по площади вдвое меньше Могилевской области, радует жителей и туристов несколькими климатическими зонами. Бегаешь себе по пляжу Будвы, удивляясь толщине местных пальм, а всего в часе езды на машине — полноценный горнолыжный курорт с прекрасными видами на снежные шапки Северо-Албанских Альп. Привыкшего к равнинам белоруса такое природное разнообразие даже пугает. Какие ботинки надеть? Брать ли зимнюю куртку? А этот зонт в отеле — от солнца или дождя? Впервые я побывал в Черногории в апреле 2014 года на тест-драйве Renault Logan второго поколения. И вот волна командировок еще раз прибила меня к извилистым берегам Адриатического моря. На этот раз в руке ключ от «вседорожного» Renault Logan Stepway.

Теперь с вариатором

Logan, даром что бюджетный автомобиль, успел примерить на себя все виды коробок передач. С 5-ступенчатой «механикой» все ясно — она идет в базе. Еще для модели предлагается старый «автомат» с четырьмя ступенями. Были времена, когда 8-клапанный двигатель у Logan/Sandero можно было заказать с «роботом» Easy’R (эту неудачную коробку убрали с рынка). И вот после того как вседорожное семейство Stepway пополнилось «четырехдверкой» Logan, в линейке «Степвеев» появилась версия City, которую, кроме всего прочего, отличает вариатор X-tronic (заводской индекс — JF015E).

Коробку поставляет известная компания Jatco, и это предложение однозначно повысит градус конкуренции в сегменте двухпедальных бюджетных моделей. Ведь именно отсутствие современной автоматической коробки передач заставляло многих покупателей делать выбор не в пользу Renault. Впрочем, сегодня мы будем говорить не только о коробке, ведь главной новостью является скорее появление кросс-версии Logan, а не бесступенчатая трансмиссия. Теоретически на рынке, где клиентам подавай кроссоверы да седаны, новинка должна зайти на ура. Даже интересно, оправдаются ли ожидания маркетологов Renault, ведь Logan — уже немолодая модель даже по меркам класса Low Cost.

Организаторы тест-драйва постарались сделать мероприятие максимально познавательным, и за два дня нам довелось покататься буквально на всех моделях обновленного семейства Stepway: и с «механикой», и с 4-АКП, и с вариатором, и в кузове хетчбэк (Sandero), и в кузове седан (Logan)…

Какие сегодня бывают Stepway?

Чтобы убрать путаницу, давайте разложим все по полочкам. Logan/Sandero Stepway выпускаются с 1,6-литровыми бензиновыми двигателями мощностью 82, 102 и 113 л. с. В самых простых комплектациях и седан, и хетчбэк оснащены 5-ступенчатой «механикой». Те, что подороже, имеют под капотом двигатель, работающий в паре с 4-ступенчатым «автоматом» с гидротрансформатором. Усвоили? Идем дальше.

Этим летом Renault анонсировала любопытную версию Stepway City, которая тоже доступна для обоих кузовов и предлагается в двух исполнениях — Life и Drive (у нас, вероятно, будут называться по-другому). «Городская» серия незначительно отличается декором, но главное новшество скрыто от глаз — это сочетание 113-сильного двигателя HR16 и вариатора. Подчеркнем, что на данный момент такая коробка может быть только у версии City, то есть для остальных модификаций Stepway и тем более для «обычных» (не Stepway) версий Logan/Sandero она недоступна. Ходят слухи, что в ближайшем будущем X-tronic начнут ставить на… «Весту»! Но давайте не забегать вперед паровоза. Сегодня на повестке дня — обновленное семейство Stepway. Если что, машины в исполнении City на фотографиях — красные.

Зачем понадобился вседорожный Logan?

Когда в 2011 году Renault выпустила на рынок Sandero Stepway, никто и предположить не мог, что эксперимент с кросс-версией окажется столь удачным. За первый год доля «Степвеев» в общих продажах Sandero составляла не такие уж большие 16%. Для сравнения, в 2018-м примерно 83% всех Sandero, проданных в Таможенном союзе, имеют вседорожную версию Stepway. Рецепт коктейля, состоящий из народной любви к кроссоверам и доступной цены, освоили и другие производители. Kia Rio вместо обычного хетчбэка сейчас продается в кросс-исполнении X-Line. Различные вседорожные модификации своих моделей худо-бедно продают китайские производители. Тренд удачно поддержала Lada, выпустив на рынок множество Cross’ов, включая Vesta SW Cross и седан Vesta Cross.

Lada Vesta Cross некоторое время оставалась монополистом — в продаже попросту не было других вседорожных седанов с доступной ценой. И вот модель получила бой от коллег по альянсу — на рынок выходит Logan Stepway со 195-миллиметровым дорожным просветом, защитным обвесом и версией с вариатором. Неплохой набор.

Все как у Sandero Stepway

В аэропорту Тивата поспешил пройти паспортный контроль, чтобы успеть занять именно Logan Stepway, появление которого представляет куда больший интерес, нежели плановое обновление Sandero. Посчастливилось получить еще и версию City с вариатором. Внешне кросс-Logan ожидаемо похож на Sandero Stepway. Дизайнерам пришлось лишь дорисовать защитный обвес под задний бампер седана. Остальные детали достались новинке от 5-дверного собрата по кросс-семейству.

Клиренс Logan Stepway составляет 195 миллиметров. Если честно, визуально пара дополнительных сантиметров не заметна. В конце концов, Logan и с «гражданской» подвеской лоурайдером не был. А вот пластиковый обвес сделал машину брутальнее. Посадка теперь еще более «внедорожная» — высоко сижу, далеко гляжу. Все как у хорошо известного нам Sandero Stepway. С той гравийкой до дачного поселка теперь можно на «ты». Да и страх перед парковкой у высоких бордюров исчезнет сам собой. По геометрической проходимости этот седан даст фору иному паркетнику. Если не смотреть в зеркало заднего вида, можно забыть, в Sandero Stepway ты или в Logan Stepway.

Как узнать версию City?

Появление новой версии оживило клиентский интерес к серьезному обновлению парочки Logan/Sandero. Как уже отмечалось выше, главным нововведением стал вариатор. О нем мы поговорим ниже, а сейчас взглянем на визуальные отличия City от остальных «Степвеев». Наиболее заметной деталью, по которой можно идентифицировать «горожанина», являются черные глянцевые корпуса наружных зеркал. Еще City выделяется 2-цветными колесными дисками на 16 дюймов. В списке отличий также числятся черные рейлинги (только для Sandero) и надпись «City» на центральной стойке. Ну а теперь перейдем к самому интересному — вариатору CVT X-tronic.

CVT X-tronic

Рычаг у вариатора такой же, как у машин с АКП. Это значит, что P, R, N и D расположены на прямой линии, а сдвигая рычаг влево, попадаем в ручной режим. Есть небольшая претензия к рычагу — положение R не отличается четкостью, и зачастую по ошибке вместо заднего хода включаешь «паркинг» или нейтраль. Сначала думал, что это у меня рука кривая, но позже услышал, как другие журналисты озвучили ту же проблему.

Динамика разгона у Logan Stepway с вариатором не заставляет восторженно ахнуть, но и морщиться от недостатка крутящего момента на ведущей оси тоже не приходится. Разгон у машины с CVT линейный, намного приятнее, чем у версий с классическим «автоматом». Никаких антрактов после нажатия на педаль газа нет, а это редкость в «автоматическом» бюджетном классе. По паспорту разгон у Stepway City чуть медленнее, чем у аналогичных 113-сильных автомобилей с «механикой» (с 4-АКП идет 102-сильный мотор). Но из-за того, что при разгоне совершенно нет разрыва мощности, ощущается ускорение более динамично. Да и быстрые обгоны на машине с CVT совершать проще: появилась «дырка» в потоке — нажал на газ и стал мгновенно ускоряться.

Вариатор имеет функцию с названием D-Step. Это имитация работы классической АКП. Обороты настроены таким образом, словно у коробки шесть фиксированных передач. Этим можно поиграть, перейдя в ручной режим (сдвинув рычаг коробки влево). Хотя необходимости самому контролировать обороты двигателя нет — на любой скорости вариатор и в автоматическом режиме идеально распоряжается 152 Н·м крутящего момента.

Экономичность никогда не была в списке достоинств Logan или Sandero, но вариатор обещает сделать 1,6-литровый мотор чуть менее «прожорливым», чем даже в случае с версией на «механике». По паспорту средний расход топлива у Sandero Stepway CVT — 6,7 литра на сотню. У нас бортовой компьютер показывал почти 10 литров на сотню. Но за чистую монету этот показатель лучше не принимать — весь тест-драйв проходил в горах и в «ралли-режиме» с педалью газа в полу.

А что там с МКП и АКП?

Довелось покататься на новых Stepway и с двумя другими коробками передач. Здесь никаких сюрпризов — «механика» и «автомат» не получили никаких изменений. Трехпедальные версии являются сейчас наиболее востребованными на рынке, что и понятно — Logan покупают не самые избалованные автолюбители, и они с бóльшим доверием смотрят на проверенную технику.

Те же, кто решил взять Logan с АКП, тоже пересели в Renault не с Porsche. Слегка «задумчивый», абсолютно не экономный «автомат» в бюджетных «французах» по всем параметрам проигрывает 6-ступенчатой коробке Hyundai Accent и Kia Rio. По крайней мере, до тех пор, пока вы не сравните прайс-листы этих моделей. Большинству же журналистов Logan/Sandero Stepway приглянулся именно с механической коробкой передач, нежели с классическим «автоматом». Хотя наиболее предпочтительным выбором сейчас является CVT. Вариатор кому-то может понравиться даже больше 6-ступенчатых «автоматов». А у бюджетных «роботов», которые потихоньку уходят с рынка, он выигрывает однозначно.

Так а что обновилось?

Обновленное семейство Logan/Sandero уже поступило в продажу, поэтому здесь тоже никаких сюрпризов. Немного измененная оптика, пару новых штрихов на передней панели, переделанный руль… Для владельцев наиболее заметными изменениями станут ручка открытия лючка бензобака, которая теперь находится в салоне, а также новая мультимедийная система с поддержкой Apple Carplay и Android Auto.

В остальном же Sandero/Logan так и остались достойными представителями своего ценового диапазона. Небольшая расхлябанность на дороге с лихвой компенсируется всеядной подвеской и высокой надежностью силовых агрегатов. Появление в линейке версии Logan Stepway только увеличит толпу желающих приобрести новенький Renault. Правда, теперь бюджетным моделям с ромбом на решетке радиатора приходится сражаться за кошелек покупателя не только с более дорогими Volkswagen, Skoda, Kia и Hyundai, но и с удачно стартовавшими на рынке Lada XRAY и Vesta. Среди козырей Renault можно отметить вес бренда (все-таки Lada еще не доросла до народной любви), хорошее соотношение цены и комплектации, а теперь еще и возможность заказать машину с вариатором, который пока нечем крыть «автовазовцам».

Золотая середина

Цены на Logan Stepway в Беларуси пока не объявлены. Не известен и прайс на перспективную версию Stepway City. Если верить представителям Renault, то Stepway будет предлагать больше опций за меньше денег по сравнению с обычным Logan. Ведь вседорожная модификация уже в базе будет оснащена противотуманными фарами, подогревом передних кресел, аудиосистемой, 16-дюймовыми дисками, цветом кузова «металлик», лифтом водительского сиденья и пр. Добавьте сюда увеличенный клиренс и защитный обвес по периметру кузова и получите ту самую золотую середину между двумя любимыми кузовами — седаном и кроссовером. Хотя мы делаем ставку, что в Беларуси лучше зайдет Sandero Stepway City: у нас любовь к бюджетным «четырехдверкам» выражена не так явно, как у восточных соседей.

За кадром

В Черногории не очень высокие зарплаты — есть люди, зарабатывающие до 200 евро в месяц. Зато с природой этой крохотной стране повезло больше, чем некоторым государствам с территорией в разы больше.

Здесь прекрасные морские пляжи и полно живописных озер. Для путешествия по Черногории рекомендуем взять напрокат машину. Услуга стоит недорого, зато позволит вам вдоволь изучить эту интересную страну.

В несезон многие города Черногории пустуют. Говорят, для постоянной жизни наиболее комфортна столица — Подгорица, но там преимущественно равнина и таких пейзажей, как на снимках выше и ниже, не будет.

Середина декабря по-черногорски.

В стране очень много старых Volkswagen Golf. Вообще, автопарк в Черногории напоминает нашу провинцию. Правда, кузова у стареньких машин здесь обычно целые — спасибо климату.

Недвижимость в Черногории недорогая, поэтому многие дома скуплены русскими. Приобрести уютный домик в горах можно за 30 тысяч евро.

Эта деревушка расположена возле лодочной станции Rijeka Crnojevica (забейте это место в навигаторе, если будете кататься по Черногории на машине!).

Старинный мост также найдете возле Rijeka Crnojevica.

На этой лавочке грех не сделать предложение девушке.

Если на этом мосту утром случается ДТП, вся деревня опаздывает на работу.

Порой, фотографируя тучи над Черногорией, ты находишься выше этих туч.

Выражаем благодарность белорусскому импортеру Renault за организацию поездки!

Читайте также:

Auto.Onliner теперь в Telegram! Присоединяйтесь!

Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!

Перепечатка текста и фотографий Onliner без разрешения редакции запрещена. [email protected]

Тест Renault Sandero Stepway с роботом — Kolesa.kz || Почитать

Вести беседу о Logan, Sandero и кроссовероподобном Sandero Stepway не будем, об этих моделях подробно мы писали здесь, здесь и здесь. Выдернем из тех текстов лишь жирный минус за отсутствие автоматической трансмиссии и пожуём его чуть-чуть. В первом поколении Logan автомат тоже появился не сразу, но всё же был, а в новом, куда более симпатичном, глядящем вперёд и жаждущем стать бестселлером опять взял и исчез? Вроде наступали «французы» на эти грабли. Почему повторилось? Негодования, конечно, понимали и в Renault, но странность французской марки всегда заключалась в таких вот заминках — помимо истории с «Логаном» можно вспомнить, как и в полноприводный Duster автомат долго запрягали (с 4WD до 2014 года шла только 6-ступенчатая механика, что расстраивало немаленькую часть потенциальных покупателей кроссовера). Когда в салонах появилось новое поколение седанов, наблюдалась ещё одна комичная ситуация: в старом квадратном Logan автомат предлагался, а в новом его не было даже на заказ.

Может, в самой России, главном рынке среди стран СНГ, основной спрос и шёл на механику, но эту картину нельзя было проецировать на Казахстан. У нас «рено» как бренд популярностью не пользовался, слыл проблемным, а тут ещё и без АКП. Однако пожевали и выплюнули. Автомата теперь два. Выбирай не хочу.

Коротко про коробки, если лень читать всё остальное

С автоматом вся братва — Logan, Sanderо, Sandero Stepway — самая дорогая в гамме, самая динамичная и комфортная.

Робот подкупает доступностью. Вариант для тех, кто ездить на механике не умеет или устал, а на автомат раскошелиться нет возможности. С роботом машина слабее изначально и сама трансмиссия неторопливая. Работа РКП не такая слаженная, как у автомата, однако на голову удобнее той же механики. Жаль нет робота для версии с 16-клапанным мотором.

Обе коробки идеальны для городского режима и толкотни в пробках, а также для новичков и прекрасной половины водительского общества, на выбор — робот или автомат — будет влиять только толщина кошелька.

	Logan	Sandero	Sandero Stepway
1.6 8V МКП	1 930 000–2 585 000	2 083 000–2 554 000	2 491 000–2 733 000
1.6 16V МКП	2 285 000–2 675 000	2 411 000–2 644 000	2 581 000–2 823 000
1.6 8V РКП	2 285 000–2 675 000	2 411 000–2 644 000	2 581 000– 2 823 000
1.6 16V АКП	2 464 000–2 854 000	2 590 000–2 823 000	2 760 000–3 002 000

Тестовый полигон для автоматических трансмиссий

Пробовать две новые коробки мы отправились в Нидерланды. Надо сразу отметить, что голландцы просто невероятные корифеи в области усложнения жизни автомобилистов — обилие знаков и указателей, множество перекрёстков с круговым движением, толпы пешеходов и велосипедистов, у которых, между прочим, приоритет (!), а также рябящая в глазах разметка на дорогах, камеры и всякие другие опасяны: замудрённые ритардеры да «лежачие полицейские» размером с холм. Гляди в оба, короче. Сложнее мне приходилось пока только в Англии, хотя если отбросить привыкание к левостороннему движению, то Нидерланды возглавили бы мой рейтинг. И в таких условиях, особенно «туристам», как я, автоматизированную коробку хочется ещё больше.

Демонстрантами новых технологий стали хэтчбеки Sandero Stepway, поэтому именно они на фотках. Но ещё раз отметим, что эти же трансмиссии стоят в простом Sandero и седанах Logan.

Sandero Stepway c 4-ступенчатым автоматом

Что сказать? Классический гидроавтомат с четырьмя ступенями. Коробка эта известная (среди владельцев Renault её знают как DP2), досталась от прежнего Logan и агрегатируется также только со 102-сильным 16-клапанным двигателем объёмом 1.6 литра. Спрашивается, какого чёрта она не появилась в машинах ещё 2 года назад? Говорят, модернизировали… Итог «допиливания» агрегата явно заметен только на рычаге — он стал короче и симпатичнее, обрёл кожаную обёртку и юбочку, а в остальном автомат автоматом.

Если выбирать размеренный стиль вождения или среднестатистический городской (до 60 км/ч без светофорных гонок), то работа автомата приятна — переключения плавные, едва ощутимые. Перебирает передачи особо не задумываясь даже в стандартном режиме D. Имеет, как и раньше, довольно-таки честный ручной режим, что позволяет придержать передачу для более динамичного разгона или, наоборот, при спуске. Переключения в более агрессивной манере чувствительнее, но без ощутимых пинков. Впрочем, так было и раньше.

А вот из нового добавился адаптивный алгоритм работы — это когда автомат якобы подстраивается под стиль и режим педалирования, но на практике уловить это изменение вряд ли получится, надо просто поверить и забыть. Другой вопрос: куда исчезла кнопка со снежинкой? А вот зимнего режима больше нет. Возможность трогаться в мануальном режиме со второй передачи — это и есть замена аккуратного старта на скользкой дороге.

Эволюция рычага — это самое заметное, что поменялось в автомате DP2. Новая рукоятка (справа) стала симпатичнее и короче

Sandero Stepway с роботом Easy’R

Зачем Renault понадобился робот, если и так есть автомат? Цена! Easy’R на выходе дешевле автомата почти в 2 раза и исполняет мечту тех, кто считает каждую копейку (а это основной класс потребителя), а механика ну никак не подходит. Таким образом, прослойка клиентов, которые ранее не покупали автоматические «логаны» или «сандеро» из-за дороговизны, сегодня имеют все шансы стать их обладателями. Осталось лишь, чтобы робот понравился.

Если с автоматом всё, так скажем, традиционно, то про этот коробас есть что рассказать. РКП5, так её называют по уставу в Renault, является по сути механической пятиступенчатой коробкой передач, где роль педали сцепления и ноги водителя выполняет электроактуатор, прикрученный к картеру агрегата.

Управляется робот как и автомат, только тут нет режима парковки P. На время длительной стоянки можно оставить машину на скорости, как это часто происходит у владельцев механики, или на нейтрали N, но с ручником. Заводить двигатель необходимо с нейтралки. Если до этого стояла другая передача, то предварительно потребуется выжать педаль тормоза — диск сцепления и маховик в этот момент размыкаются. Потом перевод в режим D, отпускаем тормоз — поехали. При этом даже газку можно не поддавать, с места машина трогается сама.

Дисплей в щитке приборов уже не выглядит пустующим — в нём появилась пиктограмма с включённой передачей

В принципе, всё как и на обычном автомате: едем, давим газ да тормоз — робот сам переключает передачи. Делает это он, правда, по ощущениям несколько иначе. Для начала стоит сказать, робот Easy’R тоже прикручивается к 1.6-литровому мотору, только который слабее — 8-клапанный 82-сильный. Опять-таки для доступности. Но такая машина тупее, чем 16-клапанная даже с устаревшим автоматом. Момент роботизированного выжима растянут, и заметно это особенно, когда хочется динамики. Разгон — неловкая пауза — разгон. Примерно так. И такое рваное движение даже в неспешном городском ритме не может не сказаться на комфорте — седокам приходится мышцы шеи держать в напряжении. Робот проигрывает автомату в комфорте, но лучше механики в этом плане на порядок — в пробках не сравнить. Но робот медленнее обоих по динамическим характеристикам.

Механика или робот? «Мешалка» динамичнее и контроля над машиной больше, робот удобнее в городе, но медленнее. При одинаковой стоимости версий с МКП и РКП я, конечно, выбираю робот

Можно у робота выбрать ручной режим. Пять передач под рукой, давим в полик — рёв мотора, передача удерживается, разгон пошёл, пора вторую! Переключения происходят быстрее, но всё равно машина, словно спортсмен, который заполняет воздух лёгкими перед новым рывком, замедляется, думает, и только потом получаем новую порцию набора скорости. Помимо дёрганья напрягают шумовые колебания: «вжи-и-им — затишье — вжи-и-и-им — затишье». И всё это так не торопясь, растянуто. Для более-менее оптимального переключения без ощутимых клевков можно попробовать поиграть с педалью газа, чуть отпустив её при переключении, но тут требуется опыт и знание принципов работы механической коробки. Будет ли обладать таковыми знаниями клиент, выбравший машину с роботом, — скорее нет, чем да.

Попробовали мы чуть помучить РКП — крутили мотор «в звон» и «искали отсечку». Не нашли: 5 500 об/мин и робот переключает передачу сам. Умный, как автомат прямо. Да, кстати, этого у него не отнять. Во-первых, в мозг актуатора и механизм коробки заложена миссия по спасению бензина — робот даже в штатном режиме D старается выбрать передачу повыше и по городу катить на 5-й. Во-вторых, есть режим ECO — ещё раньше переключает передачи и откровенно скупердяйничает при подаче топлива в камеры сгорания, динамика падает на нет (хотя в режиме кикдауна электроника понимает ваше желание ускориться и ECO отключается). В-третьих, есть, к примеру, классная фишка, которой нет у версий с АКП, — помощь при старте в горку. Достаточно 4-градусного уклона, чтобы при трогании тормоза придержали машину, даже когда нога с педали снята. Ну и в-четвёртых, зимний режим, как и в случае с автоматом, отсутствует как таковой, но начать движение можно внатяг со 2-й передачи, плюс датчики бокового ускорения и положения руля позволяют дать понять коробке передач, что колесо либо проскальзывает, либо повёрнуто, и не переключать передачу на повышенную. В-пятых, бонусы — машину с роботом можно буксировать на нейтралке как обычную механику, без заморочек с вывешиванием ведущей оси и даже заводить с толкача, а в случае, если Sandero застрял, машину легко раскачать туда-сюда, чтобы выкарабкаться из ловушки. Проще даже, чем на механике, ведь режимы R и D находятся рядышком.

Но робот может немного и напакостить с непривычки. Пример на парковке. Мне как человеку, постоянно ездящему и на механике и на автомате, нужно было немного «перепрошить» мышечную память и рефлексы, иначе при маневрировании, орудуя рычагом туда-сюда (а он ходит очень и очень легко, и двигать его можно даже в движении), вспоминалась механика — вроде воткнул передачу, жмёшь газ, мотор ревёт, а машина стоит. В общем, если селектор находится в D или R, как у автомата, то это совсем не означает, что передача включена. Надо перевести обратно в N, нажать на тормоз, включить нужную передачу. На щитке приборов, к слову, водителю напоминает о необходимости выжима отдельная лампа.

На парковке встретили кровную родню реношных бюджетников — Dacia, причём тоже Sandero Stepway. Можно сразу оценить между ними разницу во внешности

На загородной трассе минусы робота с его долгими переключениями проявлялись ещё сильнее. Особенно при обгонах. Идти на манёвр лучше только в ручном режиме, чтобы придержать пониженную передачу и переключиться, когда водителю это было удобно. Хоть на секунду, но быстрее всё-таки будете.

На загородной трассе раскрываются самые серьёзные минусы Easy’R и 82-сильного мотора — обгоны длинномеров даются машине сложно

График наших тестов был не столь длительным, чтобы почувствовать разницу в экономии топлива, но робот заточен именно на снижение расхода: в смешанном цикле производитель заявляет 7.2 л/100 км (у АКП на литр с небольшим больше). В целом даже передаточные соотношения в коробке рассчитывали для экономичности, а помогали в этом… московские таксисты. Именно в таксопарки были поставлены 10 машин с испытательными роботами, и водители в течение 6 месяцев их тестировали, давали свои рекомендации. Как заверяют представители Renault в России, искали шофёры баланс между плавностью хода и переключениями, но чувствуется, что голосовали они больше за экономичность, оттого и переключения у робота такие ранние, а динамика и комфорт — на третьем месте. На втором, кстати, приспособленность робота к тяжёлым условиям эксплуатации.

Велосипед и Нидерланды — это одно целое. Тоже, кстати, две педали, и в тесном Амстердаме намного удобнее автомобиля с механикой

Робот разрабатывали специально для наших реалий: плохие дороги, холодные зимы и так далее. Мне казалось, что за основу был взят новый робот АВТОВАЗа, учитывая, что тольяттинский завод сблизился с Renault-Nissan, — почему бы и нет? Но нет. Робот сделан из родной французской пятиступки, что ставятся на «логаны» и Sandero, а дорабатывался, как в случае и с «ладами», немецкой компанией ZF, её же и всё навесное оборудование. Помимо тестов в таксопарке французы провели порядка 120 000 км дорожных тестов, помучали коробку на испытательных стендах. По их же решению актуаторы полностью электрические без участия гидравлики. Ненадёжность жидкости проявляется в сильные морозы — она загустевает. Предусмотрели инженеры и случай перегрева коробки: допустим, если автомобиль застрял и вынужден долго буксовать, электроника переводит коробку в аварийный режим, размыкая диск сцепления. На щитке об этом водителю сообщает индикатор — коробке достаточно дать просто остыть. И да, обслуживание РКП идентичное механике, что опять-таки важно для наших стран.

Одноклассники

Бюджетных машинок класса B на отечественном рынке немало. Они же являются самыми продаваемыми, и практически у всех спрос именно на версии с автоматами — Hyundai, Kia, Volkswagen. Даже у тольяттинской «Лады» появились автоматизированные коробки, хотя спросом такие версии пока пользуются заметно меньше, в отличие от одноклассников. (Цены актуальны на дату публикации — ноябрь, 2015)

Седан LADA Granta с недавнего времени тоже имеет автомат и робот — АКП для 8-клапанного («Норма», 2 238 000 тенге) и АМТ (робот) для 16-клапанного мотора (от 2 177 000 до 2 467 000 тенге) Седан Hyundai Accent из года в год становится популярнее: есть 4- и 6-ступенчатые АКП к моторам 1.4 л от 2 710 000 (Base+) до 3 050 000 тенге (Active) и 1.6 л от 2 940 000 (Base+) до 4 090 000 тенге (Family). Хэтч менее популярен и дороже Седан Kia Rio чуть отстаёт в рейтингах от «Акцента», даже при том, что доступнее — от 2 700 000 (Comfort AC, 1.4, 4АT) до 3 990 000 тенге (Premium, 1.6, 6AT). Хэтчбек производится в Казахстане, но продаётся слабо Седан LADA Priora на 4-м месте в рейтингах продаж этого года. Из автоматизированных коробок только робот — от 2 403 000 («Норма») до 2 588 000 тенге («Люкс»). Производят с АМТ также хэтчбек и универсал Ещё один конкурент из России — VW Polo Sedan. Базовый с 6-ступенчатым типтроником стоит от 2 951 400 (Comfortline) до 3 548 500 тенге (Highline). Хэтчбеков Polo в Казахстан, как и РФ, не поставляют Покупатели из месяца в месяц всё меньше смотрят в сторону LADA Kalina, однако доля в классе всё ещё большая — хэтчбеки и универсалы в РК пока только с АКП от 2 484 000 («Норма», 1.6, 8V) до 2 757 000 тенге («Люкс», 1.6, 16V) С момента выхода на рынок неплохо идёт Škoda Rapid в кузове седан, однако базовые версии с 6- и 7-ступенчатым DSG дороже соплатформенного Polo Sedan — от 3 067 000 (Active) до 4 656 000 тенге (Elegance) Седан Chevrolet Cobalt узбекского производства продаётся лучше соплатформенного Aveo — он доступнее и больше, только мотор на 1.5 л. Выбор скромен: с 6-ступенчатым АКП одна версия LT от 2 372 000 до 2 412 000 тенге Chevrolet Aveo и ранее не являлся хитом, а сегодня модель можно отнести к числу аутсайдеров — версии с 6АКП от 2 525 000 (LS) до 4 146 000 тенге (LT). Есть в линейке Aveo хэтчбек примерно по таким же ценам. Двигатель у всех объёмом 1.6 л Закрывает десятку конкурентов земляк «рено» — седан Peugeot 301. Цены на машины с 1.6-литровым мотором и 4-ступенчатой АКП стартуют с отметки 3 274 500 (Active) и финишируют на линии 3 570 500 тенге (Allure)

Технические характеристики

Автомобиль
Марка, модель	Renault Sandero Stepway
Версия	c МКП	c АКП	с Easy’R

Двигатель
Модель	К4М		К7М
Тип	бензиновый рядный
Число цилиндров/клапанов	4/16	4/16	4/8
Рабочий объём, см куб.	1 598
Максимальная мощность, л. с. (кВт)/об/мин	102(75)/5 750		82(60.5)/5 000
Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин	145/3 750		134/2 800

Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч	170	165	158
Время разгона до 100 км/ч, с	11.2	12	12.6

Трансмиссия
Привод	на передние колёса
Коробка передач	механическая 5-ступенчатая	автоматическая 4-ступенчатая	роботизированная 5-ступенчатая

Подвеска
Передняя	независимая пружинная типа McPherson
Задняя	полузависимая пружинная

Тормоза
Передние	дисковые вентилируемые
Задние	барабанные

Размеры и вес
Размерность шин	205/55 R16
Клиренс, мм	195
Длина/ширина/высота, мм	4 080/1 757/1 618
Полная масса, кг	1 570	1 600	1 560

Расход топлива
Городской, л/100 км	9.5	10.8	9.3
Загородный, л/100 км	5.9	6.7	6
Смешанный, л/100 км	7.2	8.4	7.2
Объём топливного бака, л	50

Renault Sandero Stepway против Lada XRAY

Не секрет, что французский концерн активно участвует в разработках и развитии АвтоВАЗа. Модель «Икс-Рэй» — это уже новый, совместный продукт, отличающийся не только неплохой проходимостью, но и достойным качеством и оснащением. За основу данного автомобиля был взят Renault Sandero Stepway. Поэтому многие отечественные водители хотят определиться, какой из двух хетчбэков лучше.

Сравнение экстерьера Renault Sandero Stepway и Lada XRAY

Дизайн «Икс-Рэй» многие автовладельцы и блогеры отмечают в числе главных плюсов модели. С другой стороны, броские Х-образные выштамповки далеко не всем водителям кажутся удачным решением.

При сравнении экстерьера Renault Sandero Stepway и Lada XRAY сразу заметно различие в позиционировании. Российский хетчбэк изначально создавался как более доступная альтернатива французскому. Среди наиболее очевидных отличий — отсутствие пластикового обвеса и рейлингов, а также меньший диаметр колесных дисков в базе.

Не так давно в модельном ряду «Лады» появилась улучшенная кросс-версия «Икс-Рэй». В ней пластиковый обвес и рейлинги уже появляются, но и стоить данная версия будет уже ощутимо дороже «Сандеро Степвэй».

Французская модель очертаниями кузова больше похожа на SUV. Можно согласиться с тем, что в версии АвтоВАЗа автомобиль выглядит более внушительно, зато хетчбэк от «Рено» выигрывает по элегантности, собранности и динамичности облика. Общими преимуществами для обеих моделей являются внушительный клиренс в 195 миллиметров и защита картера, устанавливаемая по умолчанию.

Сравнение интерьера

«Степвэй» оказывается более выгодным вариантом и при сравнении интерьера. Он превосходит оппонента в плане качества материалов и эргономики салона. Цветовая гамма исполнения внутреннего пространства у «Рено» более строгая, а потому ощущается дороже. Аналогичное ощущение возникает при сопоставлении приборной панели и самих датчиков.

Оснащение начальных комплектаций «Лады» беднее. В первых двух исполнениях отсутствует даже кондиционер. «Икс-Рэй» догоняет «Сандеро» по функциональности только в топовой версии, а цена на нее уже чуть выше.

Но самым главным преимуществом «Рено» является включение в комплектацию не только фронтальных, но и боковых эйрбэгов. У «Лады» они недоступны даже в списке опций заметно более дорогой кросс-версии.

Сравнение ходовых характеристик

По мощности моторов есть небольшая разница в пользу «Лады». Для модели предлагаются 106- и 122-сильные двигатели объемом 1.6 и 1.8. У «Рено» сама линейка силовых агрегатов обширнее. Для «Сандеро Степвэй» доступны 82-, 102- и 113-сильные 1,6-литровые двигатели.

Соответственно, за российским хетчбэком сохраняется преимущество и при сравнении ходовых характеристик. Однако разница здесь чисто номинальная и в реальной жизни не ощущается. «Икс-Рэй» потратит 11,1, а «Сандеро» — 10,4 секунды для разгона до 100 км/ч. Логичным следствием этого является чуть меньший расход топлива у французской модели, экономия также небольшая – 0,3 литра (6,9 в смешанном цикле).

Вместе с тем у «Рено» есть одно важное преимущество перед машиной от АвтоВАЗа — это наличие среди перечня предлагаемых КПП не только механики и вариатора (в исполнении City), но и классического автомата. Применяемая в машине японская АКПП заслужила репутацию безукоризненно надежной и ресурсной.

Итог сравнения

Подводя итог сравнения, можно заключить что «Сандеро» во многих отношениях является более выгодным вариантом. Французский автомобиль выигрывает по безопасности, эргономике, уровню оснащения, а также стоимости. Что касается дизайна салона и экстерьера, то у модели «Степвэй» они производят впечатление более дорогих, чем у отечественного конкурента.

Провести собственное сопоставление Renault Sandero Stepway против Lada XRAY и сделать выводы самостоятельно вы сможете после прохождения тест-драйва. В Красноярске расположены сразу два автосалона «СИАЛАВТО» — официального дилера «Рено». Вас ждут на проспекте Котельникова, 20, и улице Пограничников, 101а. Для записи на тест-драйв просто воспользуйтесь онлайн-формой на сайте.

Плюсы и минусы Рено Сандеро Степвей (Renault Sandero Stepway)

Современный Renault Sandero Stepway — хэтчбек эконом-класса. Автомобиль Степвэй 2015 производится в Тольятти, как это было с Рено Логан. Существуют две разновидности — Comfort и Privilege с мощностью двигателя 82 лс и 102 лс. Различаются количеством распредвалов — 1 и 2 соответственно.

В наличии на выбор 3 варианта коробки передач — механика, автомат, и роботизированная. Заправляется бензином 92 и 95. Движок имеет систему топлива с электронным управлением и распределенным впрыском. Объем двигателя — 1.6 литра.

Давайте рассмотрим все плюсы и минусы данной модели автомобиля, а также отзывы автовладельцев.

К достоинствам пятидверного Renault Sandero Stepway отнесем:

• Противотуманные фары создают хороший обзор на дороге в вечернее и ночное время.
• 16-дюймовые диски стилизованы под литые.
• Зазор между ходовой частью и дорогой (клиренс) составляет 195 мм.
• Защитные хромированные накладки дополняют образ внедорожника.
• Фактурная и стильная обивка сидений создает комфорт.
• Хромированная отделка приборной панели.
• Обвесы колесных арок, защитные накладки на бамперы и по бокам предохраняют от грязи.
• Устойчивость и надежность подвески.
• Подогрев лобового стекла.
• Антикоррозийное покрытие кузова защищает от влаги, дождя и пыли.
• Климат-контроль в салоне создает комфорт в холод и жару.
• Круиз-контроль позволяет комфортное вождение без необходимости держать ногу на педали газа.
• Навигатор с картами 2D и 3D.
• Магнитола с сенсорным экраном и управлением с рулевой колонки.
• Возможность совершать звонки без помощи рук — технология Блютус.
• Парковка в ограниченном пространстве.
• Авто разгоняется до скорости 100 км/час за 11 сек.
• Рейлинги — установлены на крыше и позволяют закрепить негабаритный груз.
• Оптимальные размеры автомобиля. Длина 4080, ширина без зеркал 1757, высота 1618 мм.
• Передний привод, АБС.
• Складывающиеся сиденья высвобождают до 1200 литров пространства, позволяя перевозить грузы.
• Багажник 320 литров.
• Подогрев пятой двери.
• Пластиковый облегченный материал дверей.
• Надежность всех узлов машины, прекрасные тормоза.
• Прекрасная маневренность, хорошее сцепление протекторов с покрытием.
• Возможность выбора цвета кузова.
• Подушки безопасности для водителя и пассажира. Возможность закрепить детское кресло.
• Пять ремней безопасности.
• Подогрев передних сидений.
• Датчики парковки.
• АBS и EPS позволяют маневрировать и проходить повороты.
• Простота в исполнении.
• Экономный расход бензина — 6 литров по трассе и 9 литров в городе на 100 км пробега.

К основным достоинствам автомобиля водители относят адаптацию машины к российским условиям. Stepway прекрасно заводится в морозы, имеет 19.5 см зазора с дорогой, практичен и обладает высокой проходимостью. Средний пробег без поломок до 300 тыс км, наличие запчастей на авто в магазинах. Рено Сандеро Степвэй стоит вложенных в него денег. Имеется дизельный вариант автомобиля.

Недостатки Рено Сандеро Степвей

• Автомобиль собирается в России.
• Отсутствует шестая передача.
• За счёт конструкции подвески автомобиль слегка заносит на поворотах.
• Отсутствует полный привод.
• Дубовый материал пластика.
• Больное место — стеклоочистители. Щетки дворников слишком короткие, что ухудшает обзор в сильный дождь.
• Указатель топлива не позволяет понять, сколько осталось в баке, автовладельцу приходится угадывать.
• Уплотнители дверей рвутся зимой.
• Посадка и высадка людей не слишком комфортна, головой можно задеть за перекрытие.
• 3-4 передачи хотелось бы подлиннее.
• На фары нельзя поставить ксенон — по закону Российской Федерации.
• Плохая шумоизоляция, слышны все шумы.
• Вялая динамика — автомобиль разгоняется слабо.

Отзывы автовладельцев говорят о невозможности назвать данную модель хэтчбека внедорожником. В целом это приятный, адаптированный к российским дорогам автомобиль с передним приводом для выезда за город всей семьей. Renault SANDERO Stepway отличает повышенная безопасность, комфорт и адаптация к российским дорогам. Также конструкторам Renault стоит подумать о полном приводе автомобиля, и тех же стеклоочистителях.

Похожие записи

Отзыв Renault 1.6 (103 л.с) АКПП (Рено Сандеро) 2013 г.

Здравствуйте, уважаемые форумчане!!  =))))  Посмотрел я , а отзывы здесь только о степвеях 1.6 8ми клапанных на механике, и решил я написать свой отзыв…..Оговорюсь сразу, машина мамина, но половина пробега накатал я)))), а пробег 4 тысячи за 8 месяцев)))) 

Не буду рассказывать почему именно он, было это спонтанно, как говорится пришла- увидела- хочу именно степвей, мне в нём удобно, это моя машина=) Тем более, что это её первый автомобиль, ну и как наверно большая часть женщин предпочла автомат. Вышло это сокровище в 610 т.р.   1.6  16 клапанный двигатель, АКП, с завода магнитола с USB и подрулевыми переключателями,громкой связью через Bluetooth, 4 электростеклоподъёмника, обогрев зеркал, обогрев передних сидений, кондиционер. Кстати, без допов на 50 т.р известный мир автомобилей машину не отдал, да ну и хрен с ним), была поставлена сигнализация самая простая, блокировка АКП, передний  центральный подлокотник, кожаный руль, задние парктроники, по-моему чего-то ещё, сейчас уже и не вспомню), но коврики и всякую мелочь всё-таки купили в обычном сетевом магазине запчастей в 2 раза дешевле)) В принципе, этих допов вышло чуть меньше 50 т.

Теперь к машине. Сразу замечается высокая посадка, выше обычной.Обзор прекрасный, стойки не мешают. Удобно. Про кресло водителя, пишут коротковата подушка, не знаю, возможно зависит от длины ног. Хоть и боковая поддержка слабая, но мне сидеть удобно.За 6 лет работы в автобизнесе успел насидеться и накататься во многих автомобилях. ( это для тех, кто начнёт говорить, что после ВАЗ 2107 и логан будет удобен.) Удобно, ничего не отвлекает от управления транспортным средством. Жена заметила, что я более расслаблен за рулём этой машины, нежели в Жигулях. Верно, так оно и есть.  На  дальняк не ездил, оценить усталость спины не могу. Сразу скажу, что материал сидений не очень качественный, образуются катушки, вечно в какой-то перхатуре)))  Желательно перешить или одеть чехлы.Про материалы отделки, качество пластика писать не буду,глупо описывать это на бюджетном автомобиле, да и известно всем. Сверчков пока не замечал. Скорее всего, мало кто обратит внимание на такую мелочь, как салонные коврики. Но меня в какой-то момент стало ужасно напрягать, что они постоянно уезжают под сиденье из-за скользкой поверхности самого коврика и ворсового покрытия.  Решил это, приклеив с обратной стороны резиновый коврик( у входной двери кладутся, небольшие такие пупырышками вверх)  и усё)  Могу сказать,что современные коврики полнейшее Г !  лёгкие, тонкие, бортики низкие, если вообще имеются! нафиг такой коврик, если с него вся вода и соль в зимнее время проливается на покрытие пола!!?

 Поехали дальше, машина не располагает к быстрой езде, 4х ступенчатый автомат задумчивый, если надо из спокойного режима езды резко ускориться, но происходит это так, нажимаешь до упора, он думает секунды 2-3 , переключается ступень ниже, рывок и начинает разгон. Что могу сказать, ну надо привыкнуть. Если требуется небольшое ускорение, то всё в рамках достаточного. В городе тянет хорошо, включение кондиционера поведение не меняет, а вот расход топлива повышается на 1.5 литра/100 км. Кстати, здесь он около 11 литров…… при переключениях рывков практически нет, двигатель слышен, но не вызывает отрицательных эмоций от звукового сопровождения.Середнячок. Кстати, Suzuki SX4 чуть тише. Ради интереса, разгонял по трассе до 180 по спидометру, запаса оставалось минимум, шёл ровно, к колее на штатных колёсах не требователен, из стороны в сторону не гуляет. Скажу так, соревновались с солярисом 1.6 16 клапанным на механике, Рено после 140, с газом в полу сдохла, солярис в это время набирал скорость…..    Ещё до покупки, загрузился темой надёжности автоматов DP2. честно скажу, волновался и волнуюсь, но, как говорится, поживём- увидим…….

Про подвеску логанов/ сандеро ходят легенды….. От себя, упругая, в меру мягкая, в меру жёсткая, без лишней нервозности, раскачивания, ямки глотает хорошо…..Ехать приятно. Уж точно не хуже, чем Range Rover 13 M/Y с его пневмой !!!!!!!

Задний ряд сидений, вот это простор, опять же посадка высокая, не полулёжа, напольный тоннель низкий, ногам пассажира , сидящего по центру, ничего не мешает,  ничья голова не упирается в потолок, места предостаточно. 

Кузов хэтчбек  и багажник))). ААААААА я никогда не думал, что мне понравится хетчбек))  Я даже не рассматривал автомобиль с кузовом хетчбек в качестве покупки!! Нравились седаны и всё тут. Но когда я реально ощутил и увидел СКОЛЬКО туда влезло я захотел именно автомобиль с откидывающейся наверх крышкой багажного отделения.  Отвозили ребёнка на дачу, влезло ВСЁ мыслимое и не мыслимое=) Уверен, сейчас кто-нить меня подколет, типа того, а сколько в минивен-то влезает, твоему хетчбеку и не снилось, а есть ещё и микроавтобус=)))))  ладно Вам, знаааааааааююююююю=)))))))) Вот пока наверно и всё, сказать больше нечего, надеюсь, кому-то поможет….

Dacia Sandero Stepway 2018 обзор

Введение

Кроссоверы в моде на рынке новых автомобилей, такие как Nissan Juke и Volkswagen T-Roc, вылетающие из автосалонов. Но где же остается приподнятая версия хэтчбека?

У

Dacia уже есть Duster для тех, кто хочет чего-то внедорожного, хотя это один из немногих небольших внедорожников, которые действительно могут справиться с грязью.

Sandero Stepway находится прямо под Duster, с пластиковой облицовкой, поперечинами на крыше и дополнительным дорожным просветом на 4 см по сравнению со стандартным Sandero, добавляя немного суровости линейке супермини.Тем не менее, он по-прежнему сохраняет принципы базовой модели, поскольку он дешев, компактен и прост в обращении.

Хотя правда в том, что для бездорожья он едва ли лучше обычного хэтчбека, он придает тот «образ жизни», который нравится покупателям. Он также оснащен передними и задними защитными пластинами, а также двухцветными бамперами.

Модель недавно была модернизирована, включая переработанные фары, синюю окантовку на передней решетке и некоторые незначительные изменения в несколько спартанском интерьере.

Производительность

На Stepway доступно всего два двигателя — 0.9-литровый бензиновый с турбонаддувом и 1,5-литровый дизель. Мы сели за руль последнего.

Многие дизели — особенно в небольших автомобилях — избегают, поскольку антидизельная риторика правительства поражает покупателей, но этот двигатель является доказательством того, что еще есть место для небольшого дизельного двигателя. Он приятно крутящий, что делает его идеальным для путешествий по городам. Это тот же двигатель dCi, который устанавливается на автомобили альянса Renault-Nissan, и даже несмотря на отсутствие шумоподавления в Sandero, он по-прежнему работает плавно, изысканно и эффективно.

Он поставляется в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, но, хотя он удобен в использовании, передаточные числа недостаточно разнесены, что затрудняет получение максимальной отдачи от крутящего момента дизеля.

Ходовые качества

Для экономии средств Sandero основан на моделях Renault из прошлого, что означает, что он не совсем спортивный или резкий в управлении.

Тем не менее, он удобен, с его мягким движением, поглощающим выбоины, и неровным асфальтом с легкостью, чему способствуют шины с большими боковыми стенками.К сожалению, неуклюжее управление означает, что вы скользите повсюду благодаря неподдерживающим сиденьям Sandero. Рулевое управление также необычно утяжелено, что означает, что большую часть времени оно имеет хороший вес, но слишком тяжелое для парковки. Это связано с тем, что используется старомодный усилитель рулевого управления, в отличие от современных электрических систем.

Интерьер и оборудование

Интерьер — это то место, где вы вскоре заметите, что Dacia сократила расходы, чтобы сохранить низкую цену на Sandero.Все это в стиле 90-х, с плоскими сиденьями, дешевыми дверными ручками, старомодными циферблатами и неприятным пластиковым рулем. Вы также можете забыть о модном информационно-развлекательном дисплее, поскольку эта технология только что появилась в Dacia и доступна только на моделях высшего класса или в качестве опции за 300 фунтов стерлингов на нашем тестовом автомобиле Ambiance.

Несмотря на то, что все это дешево, оно довольно хорошо построено, без скрипов и грохотов, которые можно было бы ожидать по этой цене. Однако вы не можете винить его в просторности, так как в нем легко поместится четыре взрослых и большой багажник.К сожалению, багажник невозможно открыть снаружи, что является огромным возвратом к началу нулевых.

В автомобилях с отделкой Ambiance отсутствует сенсорный экран, но есть стереосистема с радио DAB, Bluetooth и USB. Он также оснащен кондиционером, передними электрическими стеклоподъемниками и регулируемым по высоте сиденьем водителя. Тем не менее, это довольно редко, не хватает комплекта, такого как зеркала с электроприводом и бортовой компьютер, которые, как вы теперь предполагаете, установлены на большинстве новых автомобилей

.

У вас есть возможность выбрать уровень отделки салона Laureate высшего класса, который добавляет задние датчики парковки, вышеупомянутый сенсорный экран, электрические задние окна и круиз-контроль.

Стоимость

Именно здесь Sandero Stepway действительно впечатляет. Найти супермини по цене, близкой к этой, — нелегкая задача, особенно с такой же мощностью, как у этой версии.

Главным атрибутом

Dacia является его ценность для многих, и неудивительно, что скудные британцы приняли Dacia за те пять лет, которые она находилась в Великобритании.

Однако эта модель среднего класса не так хороша, как могла бы быть.Лучше всего либо выбрать модель с минимальным уровнем отделки салона, либо потратить дополнительные деньги на хорошо оснащенную модель высшего класса, которая по-прежнему уступает конкурентам на тысячи фунтов.

Этот 1,5-литровый дизель также впечатляюще эффективен: выбросы CO2 составляют 98 г / км, а заявленная экономия топлива в смешанном цикле составляет 74,3 миль на галлон.

Вердикт Приветственный подход

Dacia к оценке стоимости высоко ценится на рынке с большим количеством автомобилей с завышенными ценами, и даже, возможно, ненужная версия Stepway Sandero по-прежнему стоит хорошо.Он не так развит, как конкуренты, но тем, кто любит выгодные покупки, стоит взглянуть на Sandero Stepway — или любой другой из нынешнего модельного ряда Dacia.

Статистика

Модель: Dacia Sandero Stepway

Базовая цена: 10 595 £

Испытанная модель: Dacia Sandero Stepway Ambiance dCi 90

Цена: £ 11 190

Двигатель: 1.5-литровый четырехцилиндровый дизель

Мощность: 89 л.с.

Крутящий момент: 220 Нм

Макс.скорость: 104 миль / ч

0-60 миль / ч: 11,7 секунды

миль на галлон: 74,3 миль на галлон

Выбросы: 98 г / км

dacia sandero надежность

Проверяем, какие неисправности чаще всего встречаются у Seat Ibiza, Opel Corsa, VW Polo, Dacia Sandero и Renault Clio. Новая страница в истории успеха Dacia Новое перо добавлено к бейсболке Dacia. Бренд раскрывает правду и раскрывает выпуск своих совершенно новых Sandero и Logan 3-го поколения.Независимо от уровня отделки клиенты Sandero будут наслаждаться большим внутренним пространством и комфортом, не жертвуя такими принципами, как простота, безопасность и надежность. Купить Dacia онлайн. Представление. Проверяем, какие неисправности чаще всего встречаются у Seat Ibiza, Opel Corsa, VW Polo, Dacia Sandero и Renault Clio. 4 Бывшие хозяева использовали… Dacia переосмысливает понятие «основной автомобиль», лежащее в основе сегодняшних забот потребителей. Полностью обновленное и модернизированное 3-е поколение. Я бы не рекомендовал Dacia ни при каких обстоятельствах.Убегай, как чума !! Перейти к последнему подписаться … Форум-сообщество, посвященное британским владельцам и энтузиастам Dacia, включая модели Duster, Sandero, Sandero Stepway, Logan MCV, Lodgy и Dokker. Dacia не блестяще выступила в What Car? Однако двигатель 1.6 8v K7M ассоциируется с долговечностью и низкими эксплуатационными расходами. Euro NCAP присвоил автомобилю Dacia Sandero Stepway двухзвездочный рейтинг безопасности, при этом глава организации маркирует автомобиль как ограниченный… Sandero, Sandero Stepway и Logan воплощают ДНК Dacia.Dacia представила Sandero Stepway на автосалоне в Женеве в 2012 году вместе с моделью, от которой они изначально были заимствованы, а именно с хэтчбеком Sandero второго поколения. Я купил новенькую Dacia Sandero Stepway, 68 numbet plate, и с тех пор у меня только с ней были проблемы. * Финансирование предоставлено Dacia Finance, Rivers Office Park, Denham Way, Maple Cross, Rickmansworth, WD3 9YS. Dacia Sandero больше не является нашим автомобилем года 2021 после получения двухзвездочного рейтинга безопасности Euro NCAP. Десятисекундный обзор.Совершенно новая Dacia Sandero, интервью с экспертом: Мишелем Бенсуссаном, программным директором инженерного отдела Groupe Renault. Новая Dacia Sandero Stepway. Dacia переосмысливает понятие «основной автомобиль», лежащее в основе сегодняшних забот потребителей. Sandero основан на той же платформе и двигателях, что и нынешний Clio, и как бренд Renault имеет достойную, если не блестящую репутацию в области надежности. Владельцы Dacia Sandero, что вы думаете о надежности автомобиля? Предложение основано на 6000 миль в год, сверхнормативный пробег 8 пенсов за милю с НДС.Компания Dacia представила три новых модели: Sandero, Sandero Stepway и Logan, которые были переработаны с новым дизайном, детализированными деталями и… Интерьер автомобиля не совсем неудобный, а обзорность отличная. Dacia Sandero Stepway В начало Доминирующий 8,0-дюймовый сенсорный экран выглядит элегантно, и, хотя он полностью лишен кнопок, за рулевым колесом есть удобный набор элементов управления стерео. Позвольте Fixter взять на себя напряжение! Двигатель 1.6 8v K7M стал частью, например, Dacia Sandero только в 2007 году.Если проблема будет устранена вовремя, это может не повлиять на общую надежность вашего Dacia Sandero. Инженерные разработки поступают напрямую от Renault. Dacia Sandero надежность. Dacia никогда не была синонимом изысканности. Другие потенциальные проблемы с автомобилями, оснащенными сажевым фильтром, возникают, если они были отключены во время регенерации. В результате масляная система загрязняется топливом, что со временем приводит к постепенному повышению уровня масла. Это может вызвать повреждение двигателя, если это еще не сделано, поэтому стоит проверить автомобиль.Sandero добилась больших успехов в Ирландии: с момента запуска модели здесь в 2013 году было продано более 9 500 автомобилей. Цена начинается с 11 895 фунтов стерлингов * 9-20 июля. Легендарная и популярная модель, Sandero является самым продаваемым автомобилем в Европе в сегменте розничных клиентов с 2017 года и самой продаваемой моделью Dacia — почти 2,1 миллиона проданных автомобилей, что составляет 32% продаж автопроизводителя с 2004 года. надежен и выдерживает больший вес. Двигатели поставляются компанией Renault, поэтому вам гарантирована кратковременная надежность и долгосрочные страдания.Sandero — один из самых надежных хэтчбеков в Европе. В следующем обзоре вы найдете наиболее распространенные проблемы для Dacia Sandero, для которого Dacia объявила об отзыве через систему Rapex ЕС. Некоторые из вас могут начать сетовать на то, что автомобили Renault ненадежны и имеют низкое качество сборки. На что обращать внимание при покупке Dacia Sandero 2013-2020 гг., Включая общие проблемы, которые необходимо проверить, и общую надежность автомобиля. … Надежность и репутация Dacia. Двигатель начального уровня — 1.2-литровый 16-клапанный Sandero в «альтернативной» комплектации. Dacia с гордостью хвастается, что Sandero — самый дешевый внедорожник, который можно купить за деньги. Автомобиль Dacia S.A. (румынское произношение: ()), широко известный как Dacia, — румынский производитель автомобилей, получивший свое название от исторического региона, который составляет современную Румынию. Несмотря на свои бюджетные корни, Sandero поставляется с приличным количеством комплектов безопасности. Представление Dacia Sandero. Обзор двигателя Renault h5B 0.9 TCE. Наш экспертный обзор. Обе модели стали доступны в 2013 году и быстро заработали… Знаковая и очень популярная модель, Sandero была самым продаваемым автомобилем в Европе на рынке розничных клиентов с 2017 года и самой продаваемой моделью Dacia с почти двумя автомобилями.Продано 1 миллион автомобилей, что составляет 32% от… СОВЕРШЕННО НОВЫХ SANDERO, SANDERO STEPWAY И LOGAN: НЕОБХОДИМО И СОВРЕМЕННО, В ТРИ РАЗА ЛУЧШЕ! Это примерно половина стоимости некоторых автомобилей аналогичного размера! Присоединяйтесь к обсуждению производительности, модификаций, объявлений, устранения неполадок, технического обслуживания и… Затем я посмотрел обзоры на Dacia Sandero (да, тот, что был от Top Gear «fame»). Сверхдоступная модель Dacia Sandero показывает, что надежный обходной маневр не должен ломать банк, а Dacia, занявшая четвертое место в рейтинге надежности производителей, является серьезным достижением для относительно нового автомобильного бренда.• Получив награду, Луиза О’Салливан, глава Dacia. • Прочтите PDF-файл Dacia Logan Owner Guide MPG, Problems & Reliability … Как бесплатно скачать Dacia Workshop, Service или Owner Manual Нажмите на свой Автомобиль Dacia внизу, например Логан. Dacia Sandero Stepway — это не новый дьявольский тренажер — это небольшой хэтчбек в стиле внедорожника по очень конкурентоспособной цене. Dacia не блестяще выступила в What Car? Он больше, чем у многих конкурентов, с большим багажником и легким доступом к задним сиденьям.Самый дешевый Sandero поставляется с атмосферным 1,0-литровым двигателем мощностью всего 64 л.с. и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Во втором поколении Dacia Sandero Stepway по-прежнему предлагает немного развлечений за небольшие деньги. Dacia Sandero Stepway — хорошая надежность. Последние модели третьего поколения предлагают простые, просторные, надежные и прочные автомобили без лишних излишеств по наиболее конкурентоспособной цене. По практичности это на самом деле один из лучших в своем классе. Dacia называет его «SCe 65».Надежность самых продаваемых грузовых автомобилей, экспертиза. Являются ли самые продаваемые автомобили в автомобильном сегменте, но при этом они надежны? Интерьер Dacia Sandero. Начиная с 7995 фунтов стерлингов, Dacia Sandero является самым дешевым новым автомобилем, который продается в Великобритании — это означает, что вы можете получить надежный автомобиль по цене подержанной альтернативы. Автомобиль работал, и индекс надежности был высоким. Затем я посмотрел обзоры на Dacia Sandero (да, тот, который был от Top Gear «fame»). Dacia Sandero Stepway — это уже самый недорогой пятидверный супермини, который вы можете купить.Обзор Dacia Sandero 2021. Компания Dacia отметила, что вскоре, 29 сентября 2020 года, она увидит своих клиентов, которые откроют для себя версию своего бренда Sandero, Logan и Sandero stepway. Обзор надежности, финиш в середине таблицы на 14-м месте (из 31 бренда). Dacia Sandero — очень дешево, но вы наверняка захотите его обновить. При цене от 7000 фунтов стерлингов Dacia Sandero не только чрезвычайно дешевая машина, но и предлагает довольно много за свои деньги. Увидимся 29 сентября 2020 года, чтобы подробно познакомиться с новыми Sandero, Sandero Stepway и Logan.Dacia Sandero Stepway стоит недорого, но не выглядит так. Вы можете удивиться, узнав, что качество сборки Dacia хорошее. Если вы хотите купить подержанный Dacia Sandero и ищете его для продажи, отзывы владельцев, которые водили его или управляли им в прошлом, могут помочь вам. Добавление к нему технологии Bi-Fuel LPG еще больше подчеркивает… С другой стороны, некоторые детали интерьера не соответствуют стандарту двигателя Renault, что снижает общую производительность и ощущение автомобиля.В зависимости от статуса. В 2019 году Dacia достигла нового годового рекорда продаж — 737 000 проданных автомобилей и почти 6,5 миллионов клиентов. При оценке текущего отчета TÜV они обнаружили, что доля серьезных дефектов уменьшилась, а доля автомобилей без дефектов увеличилась. Другие модели / Другие модели автомобилей и производители доступны по запросу. Хотите заказать бесплатную проверку подвески для своего Dacia Duster? Dacia добилась высоких показателей надежности своих автомобилей, в то время как дешевый и жизнерадостный характер ее продукции означает, что владельцы в любом случае с меньшей вероятностью будут заботиться о своих автомобилях в повседневной эксплуатации.Бюджетная марка Dacia, базирующаяся в Румынии и когда-то скрытая за железным занавесом, теперь входит в пятерку ведущих автопроизводителей по надежности. Пространство внутри отлично по цене, и пока вы избегаете базовой модели, вы получаете все необходимое оборудование. он основан на обычной dacia sandero, но имеет еще больше. Двигатель очень близок к своим стандартным характеристикам, что обеспечивает умеренные эксплуатационные расходы и хорошую надежность при высоких уровнях производительности. Двигатели доступны в разных версиях — они разные по техническим характеристикам.Недавние отзывы Dacia и проблемы с надежностью. Где скачать Руководство Dacia Logan Подробный обзор 2019 ¦ carwow Обзоры Dacia Logan (2004) Dacia Logan, generatia a -3-a Dacia Duster 2014 обзор — Автомобильные ключи Dacia Logan Falcon 4152 установка сигнализации 2007 Dacia Автомобиль неполный гарантия. Надежность. Sandero поставляется с трехлетней гарантией на 60 000 миль, которая включает в себя восстановление на дороге. Также рассмотрите Honda Jazz. Sandero прост и надежен, и четырехзвездочный рейтинг Euro NCAP является приличным, учитывая возраст платформы.Мы подробно рассмотрим надежность Dacia в 2021 году. Надежны ли автомобили Dacia? Dacia Sandero Stepway — хорошая надежность. Дешевый и бодрый автомобиль, представляющий большую ценность. Могут потребоваться гарантии и возмещения. Dacia Sandero — это бюджетная небольшая альтернатива популярным Ford Fiesta и Volkswagen Polo. Для отзывов и ошибок, обнаруженных в Великобритании, прокрутите вниз. Мало кто сможет поспорить с ценностью, предлагаемой Sandero до этого момента в его жизни, признание критиков и многочисленные похвалы свидетельствуют об этом.Audi A1 R4. Он также продавался как Renault Sandero на определенных рынках, таких как Россия, Мексика, Центральная и Южная Америка, Иран, Египет и страны Африки к югу от Сахары. 4 Используемые бывшие хосты • У Dacia есть неплохие показатели надежности; Новый Dacia Sandero Stepway еще немного молод, чтобы заявлять о том, насколько хорошо он работает с точки зрения надежности, — но, учитывая, что Dacia набрала немного больше, чем средний показатель по отрасли в опросе JD Power Vehicle Dependency Survey, клиенты кажутся довольно довольными своими автомобилями.Я подумываю о покупке подержанной Dacia Sandero с пробегом 38 км, но не уверен, будет ли эта машина достаточно надежной в долгосрочной перспективе. Последние модели третьего поколения предлагают простые, просторные, надежные и прочные автомобили без лишних излишеств по наиболее конкурентоспособной цене. Требует ли частого ремонта? Top Gear рассматривает Dacia Sandero. Мощность, управляемость, расход топлива и запас хода. 3,0 из 5 Цена от 8380 фунтов стерлингов до 11090 фунтов стерлингов Низкая закупочная цена Просторный интерьер с двухтопливным двигателем при необходимости Езда и вождение могут быть лучше Нет версии начального уровня Чувствуя свой возраст Dacia запущена в Великобритании как простой, бюджетный бренд, предлагающий сокращение — цены на дешевые автомобили […] Эксперты института TÜV утверждают, что качество автомобилей растет.Тем не менее, некоторые покупатели автомобилей по-прежнему обеспокоены надежностью Dacia. Dacia обновила свое предложение в сегменте компактных автомобилей, представив совершенно новые Sandero и Stepway. Особенности-Dacia Sandero Stepway … Dacia / Renault Sandero R4. Dacia демонстрирует удивительно хорошие результаты в исследованиях надежности, во многом благодаря двойному факту: в ее автомобилях так мало поломок и что большинство ее частей уже давно прожили в автомобилях Renault, и большинство их неисправностей устранено. . На самом деле они очень надежные.Посмотреть галерею Stepway основан на той же платформе и двигателях, что и нынешний Clio, и как марка Renault имеет достойную, если не блестящую, репутацию надежного производителя. Философия «низкой стоимости», которая характеризовала бренд в первые годы жизни, окончательно эволюционировала в сторону концепции «умной покупки»: надежность, современный дизайн и качество Renault по цене Dacia — вот основа ДНК. бренда. И, согласно записям о претензиях по гарантии, тоже очень надежен. 1.0-литровый силовой агрегат TCe уже некоторое время предлагается во многих моделях Dacias и Renaults, так что не о чем беспокоиться.Короткий ответ — да, более длинный ответ очень надежен, и это удивительно. Надежность самых продаваемых грузовых автомобилей, экспертиза. Являются ли самые продаваемые автомобили в автомобильном сегменте, но при этом они надежны? Обзор надежности, финиш в середине таблицы на 14-м месте (из 31 бренда). Надежность и сервисное обслуживание. Не дает никаких обещаний, которые он не может выполнить, и полностью соответствует требованиям Renault / Dacia: простой, просторный… Не только владельцы считают автомобили Dacia надежными. Автомобильная пресса и независимые экспертные комиссии регулярно награждают производителя высшими наградами.Возьмите совершенно новый Sandero 2021 года. Он не был доступен в Великобритании давно и уже выиграл конкурс What Car? «Автомобиль года 2021». Что это обозначает? Это было выше, чем у Тойоты и Хонды. Эта машина дешевле и ездит не хуже, если не лучше. Но если вам нравится повышенный клиренс и образ жизни в городских джунглях Stepway, то вы все равно покупаете продукт с отличным соотношением цены и качества, у которого нет прямых конкурентов по доступной цене. Я редко использую свою машину, она проехала всего около 8000 миль — я в основном использую ее, чтобы ехать на работу и с работы, так как я могу использовать другие машины на работе.При оценке текущего отчета TÜV они обнаружили, что доля серьезных дефектов уменьшилась, а доля автомобилей без дефектов увеличилась. Dacia Sandero предлагает самую низкую точку начального уровня в линейке Dacia в Ирландии и является дешевой альтернативой почти всем своим конкурентам. Dacia разработала Sandero Stepway как настоящую бюджетную альтернативу другим небольшим кроссоверам. Никаких излишеств, просто доставит вас из пункта А в пункт Б. Dacia обновила свое предложение в сегменте компактных автомобилей, представив совершенно новые Sandero и Stepway.Dacia Sandero заняла 7-е место в рейтинге надежности ADAC 4 мая 2011 г. Dacia Sandero Как и каждый год, Немецкий автоклуб, известный как ADAC, публикует рейтинг: «Инженерный вклад поступает непосредственно от Renault. Их недорогой супермини, Dacia Sandero, официально представлен в начале 2013 года. Как мы уже упоминали, 1,0-литровые бензиновые двигатели, установленные на Sandero, являются знакомыми моделями Renault, поэтому мы не ожидаем каких-либо серьезных проблем. Сама простота автомобиля также должна успокаивать покупателей, потому что даже если что-то пойдет не так, ремонт должен быть простым и дешевым.Узнайте, что наши эксперты говорят об этом автомобиле. По результатам опроса AutoExpress Driver Power, проведенного в 2016 году, Dacia занимает третье место по надежности с оценкой 96,17 из 100. Немецкая ассоциация TÜV опубликовала свой традиционный отчет TÜV, статистику надежности автомобилей, рассчитанную на основе [] Также На официальных снимках Dacia показан Logan следующего поколения, правда, в кузове седан, а не универсал, как его предлагали в Великобритании. Audi A1 R4 2020 года. На ирландском рынке доступны три двигателя.Современные технологии, интерьер хорошо собран, и кажется, что он прослужит долгие годы, не разваливаясь, при этом он выглядит свежо и привлекательно как внутри, так и снаружи. Благодаря качеству, надежности и суверенитету клиентов Dacia полностью смогла найти хорошее место среди внедорожников, хэтчбеков и мини-автомобилей. Текущий стоит от 9 245 фунтов стерлингов. Dacia называет его «SCe 65». Подержанные Dacia Sandero Dacia хорошо известны своими доступными, качественными и надежными автомобилями, и теперь они являются силой, с которой приходится считаться на рынке доступных автомобилей.Закажите тест-драйв сегодня. Новый с разумными характеристиками (центральный замок, радио и т. Д.) Стоит около 8000 фунтов стерлингов. Он не борется с другими вариантами с точки зрения технологий или привлекательности для водителя, а скорее стремится превзойти их по соотношению цены и качества. Вы должны быть резидентом Великобритании (за исключением Нормандских островов) и старше 18 лет. … Качество и надежность. Он выглядит как компактный внедорожник, но без полного привода. Ford Fiesta R4. Dacia Big 3 Challenge. Дачия Сандеро. Проверенная временем механика Dacia Sandero Stepway должна быть прочной, но владельцы оценили Sandero только как низкую по надежности. Dacia Sandero — это малолитражный / супермини-автомобиль, производимый и проектируемый совместно французским производителем Renault и его румынской дочерней компанией Dacia с 2007 года. в настоящее время находится в третьем поколении.Однако общая серьезная простота Sandero здесь говорит в его пользу и потенциально не означает ошибок. Качество и надежность Внутреннее и внешнее качество сборки Dacia не уступает незрелому авокадо. Dacia Sandero Stepway привносит нотку суровости на бездорожье в бюджетный люк Sandero. В отличие от различных обзоров в журналах, это опыт длительного использования в повседневной жизни. Dacia Sandero Stepway — это в значительной степени более объемная версия обычного Dacia Sandero.Бюджет в 9 тысяч фунтов даст вам модель 2018 года. Новый Dacia Sandero получил всего две звезды за свои показатели безопасности в последнем раунде испытаний, проведенных независимыми экспертами по краш-тестам Euro NCAP. Кстати, вам также следует проверить историю автомобиля, отзывы о безопасности или отчет о надежности. Начнем с того, что с такими низкими ценами вы можете найти реальную сделку в ассортименте подержанных Dacia Sanderos, выставленных на продажу в RAC Cars. Это бюджетный вариант (и в некотором роде это кажется), но за 9000 фунтов стерлингов вы получите совершенно новый в комплектации Comfort с бензиновым двигателем TCe 90.Совершенно новый Dacia Sandero Stepway Маленький, но мощный. Это приятное предложение, по хорошей цене и его гораздо проще рекомендовать, чем предыдущий Stepway. Подробное сравнение — Renault Captur Iconic 2020 — против — Dacia Sandero Stepway 2021, их видео (обзоры, внедорожные, рекламные ролики, краш-тесты) и изображения, характеристики, цена, технические характеристики, разница. Рассмотрим Dacia Sandero. Это официальные данные, а наши посетители описывают надежность Renault со средней оценкой 4,1, а модели под значком Dacia — 4.0 из 5. Благодаря своим звездным моделям — Logan, Sandero и Duster — бренд стал историей успеха. Последние модели третьего поколения предлагают простые, просторные, надежные и прочные автомобили без лишних излишеств по наиболее конкурентоспособной цене. Каждой конфигурации соответствует трехзначный код (три цифры) для следующей серии K9K, например, K9K 884 (90 л.с. Dacia Duster), K9K 796 (86 л.с. Dacia Logan, Sandero), K9K 636, K9K 837, K9K 846 , К9К 836 (Рено Меган 110 л.с.). Однако общая серьезная простота Stepway здесь говорит в его пользу и потенциально не означает, что вы ошибетесь.Самый дешевый Sandero поставляется с атмосферным 1,0-литровым двигателем мощностью всего 64 л.с. и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Он очень универсален и надежен. Некоторые из вас могут начать сетовать на то, что автомобили Renault ненадежны и имеют низкое качество сборки. Недавний рекорд надежности Dacia не имеет себе равных, и на все модели предоставляется трехлетняя гарантия / 60 000 миль. Надежность Dacia — надежны ли автомобили Dacia? Но не здесь, потому что Dacia Sandero — прекрасная маленькая машина, в которой можно проводить время, и она на самом деле выше среднего во многих областях.Бюджетная марка Dacia, базирующаяся в Румынии и когда-то скрытая за железным занавесом, теперь входит в пятерку ведущих автопроизводителей по надежности. Совершенно новые Sandero, Sandero Stepway и Logan: необходимые и современные, в три раза лучше! Та же официальная информация ставит Clio на 21% выше среднего, а Sandero на те же 21% ниже первого. Dacia любит улучшать и перезапускать старые варианты, чтобы по-другому выйти на рынок, как и Sandero Stepway от Dacia. Неизменно популярный Dacia Sandero был полностью обновлен и сохраняет титул самого доступного нового автомобиля Великобритании.Dacia предлагает автомобили с лучшим соотношением цены и качества на рынке. Надежность Dacia Sandero Статистика поломок ADAC определяет, какие модели Dacia являются наиболее надежными, а какие больше всего вышли из строя, что является хорошим подспорьем при покупке подержанного Dacia Sandero. Однако это не меняет того факта, что… Оценка надежности: 97,5% … Sandero от Dacia дешев и сердит. Dacia обновила свое предложение в сегменте компактных автомобилей, представив совершенно новые Sandero и Stepway. Благодаря трехлетнему бесплатному обслуживанию * всех трех отмеченных наградами автомобилей мы предлагаем вам испытать Dacia, и она вам не понравится.Вы можете удивиться, узнав, что качество сборки Dacia хорошее. Джонатан Крауч сообщает. Новый с разумными характеристиками (центральный замок, радио и т. Д.) Стоит около 8000 фунтов стерлингов. Новая Dacia Sandero Stepway, эволюция Low Cost. В этом нет излишеств, просто доставит вас из пункта А в пункт Б. Французская группа Renault представила в понедельник, 7 сентября, первые фотографии своих новых моделей Dacia Sandero, Sandero Stepway и Logan. Небольшой 0,9-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом h5Bt был разработан совместно с компанией Nissan (все эти двигатели Renault называл серией H, а Nissan — серией HR).Двигатель объединил в себе все современные технологии, доступные на сегодняшний день в бюджетном сегменте рынка. Каждый новый Sandero поставляется с трехлетней гарантией на 60 000 миль, то есть… На следующей странице выберите конкретный PDF-файл, к которому вы хотите получить доступ. Цена на новый действительно приличная, и я не проверял, будет ли дилерский центр заменять детали. Более того, хотя совершенно новый Sandero, эм, совершенно новый, он построен на современных системах и платформах. Гарантия, сервисное обслуживание, долговечность и качество сборки.Тем не менее, это было выше Citroën, Ford, Seat и Volkswagen и намного выше, чем у MG и Vauxhall. Sandero 1.0 Sce 75 2017 Утечка прокладки коромысла на 3800 миль заказана у дилера для ремонта сегодня 3 недели ожидания, дилер позвонил, чтобы отменить бронирование, потому что новые детали не были доставлены, по-видимому, другой владелец Dacia Sandero ждал тех же деталей для своего Sandero с тех пор Июль . Особенно если учесть, что это «бюджетная» машина. Надежность Dacia Sandero Как мы уже упоминали, 1,0-литровые бензиновые двигатели, устанавливаемые на Sandero, являются знакомыми моделями Renault, поэтому мы не ожидаем каких-либо серьезных проблем.2021 Dacia Sandero и Stepway — ИНТЕРЬЕР Внедорожник Dacia / Renault Duster Страница 6/52. Особенно если учесть, что это «бюджетная» машина. Надежность Dacia Sandero Stepway 3/5. Dacia Sandero Stepway — это отличное соотношение цены и качества. Специалисты института TÜV утверждают, что качество автомобилей растет. Легендарная и популярная модель, Sandero является самым продаваемым автомобилем в Европе в сегменте розничных клиентов с 2017 года и самой продаваемой моделью Dacia — почти 2,1 миллиона проданных автомобилей, что составляет 32% продаж автопроизводителя с 2004 года .Dacia также продолжит предлагать кроссовер Sandero Stepway с увеличенным дорожным просветом, поперечинами на крыше и дополнительным внешним пластиком, чтобы придать ему более прочный вид. Цены в Ирландии начинаются от 12 690 евро. Dacia (произносится как «Датч-ха») была основана в 1966 году как государственный автопроизводитель Румынии, производящий устаревшие модели Renault по лицензии. Цена на новый действительно приличная, и я не проверял, будет ли дилерский центр заменять детали. В статистике за 2021 год были зафиксированы и оценены все поломки, из-за которых немецким Желтым ангелам пришлось выехать в 2020 году.

Во втором поколении Dacia Sandero Stepway по-прежнему предлагает немного развлечений за небольшие деньги. Джонатан Крауч сообщает

Ten Second Review

Dacia Sandero Stepway недорого, но не выглядит так. Это супермини, который немного приподнят, чтобы придать ему вид кроссовера, и, кажется, нажимает все нужные кнопки для покупателей, которые не хотят больших затрат, но требуют большой стоимости. Вот версия нового поколения.

Предпосылки

Вы знаете, когда идея хороша, когда ваши оппоненты смотрят друг на друга и задаются вопросом, почему они не подумали об этом раньше.Формула Dacia действительно довольно проста. Он использует проверенную и проверенную технику Renault и перерабатывает ее в новые автомобили из Румынии. Следовательно, здесь очень низкие затраты на исследования и разработки, низкие затраты на рабочую силу, минимальные затраты на инструменты и, эй, престо, у вас есть линейка дешевых и надежных автомобилей, которые практически идеально подходят для этих суровых времен. Вряд ли ракетостроение?

Renault приобрела компанию в 1999 году и тринадцатью годами позже начала импорт в Великобританию. Основной ассортимент основан на компактном внедорожнике Duster и супермини Sandero, последний по-прежнему является самым дешевым автомобилем в продаже в Великобритании и теперь обновлен в новом поколении, переработанном виде.Соперник, на которого мы смотрим здесь, Sandero Stepway, является побочным продуктом этой модели, и о нем есть что сказать.

Опыт вождения

Знайте следующее, чтобы понять привлекательность Sandero Stepway. Базовый супермини Sandero, на котором он основан, был разработан для продажи на многих рынках третьего мира и, как таковой, имеет отличный дорожный просвет и «надежную защиту днища для впечатляющих характеристик на грунтовых трассах». Если это не отличная основа для создания надоевшей версии с еще большими возможностями, я не знаю, что это такое.Однако помните, что это не полноприводный автомобиль, поэтому есть ограничения на то, с чем он может договориться. Для более сложных вещей вам, вероятно, придется купить компактный внедорожник Dacia Duster. Дополнительный ход колес, кажется, дает Stepway немного лучшее качество езды по сравнению со стандартным Sandero, а подъем на 41 мм не сделал заметно хуже управляемость кузова.

Более жесткая и сложная платформа CMF-B этой модели нового поколения означает, что она может обеспечить более качественную инженерию. Большинство людей Stepway захотят иметь имеющуюся у вас силовую установку, которую мы рекомендуем, трехцилиндровый бензиновый двигатель TCe 90 с турбонаддувом мощностью 89 л.с., который можно использовать с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или автоматической коробкой передач CVT.На этот раз Dacia не возьмется за дизельное топливо, но если вы ищете что-то сверхэкономичное, вы можете приобрести бензиновый агрегат Tce 100 на сжиженном газе с двойным топливным баком, расположенным там, где обычно находится запасное колесо. С заправленными баками бензина и сжиженного нефтяного газа у вас будет запас хода в этом эко-варианте более 800 миль. Dacia обещает, что этим автомобилем теперь будет легче пользоваться и в городе, благодаря тому, что рулевое управление теперь имеет электрическое (а не гидравлическое) усилие и, очевидно, требует на 36% меньше усилий для поворота на низких скоростях.

Дизайн и сборка

Как и прежде, Stepway имеет более прочный вид, но на самом деле не предлагает никаких оснований для полного привода. Подумайте о Ford Fiesta Active или Audi A1 Citycarver, и вы не за горами. Дополнительный 41-миллиметровый увеличенный дорожный просвет придает ему симпатичный вид и может оказаться полезным при наезде на большие бордюры в городе. Эта версия нового поколения получила переработанную переднюю часть и такие элементы кузова, как надлежащие металлические передние и задние защитные пластины, противотуманные фары, ярко выраженные расширяющиеся колесные арки, более крупные 16-дюймовые легкосплавные диски, продольные дуги на крыше, которые можно превратить в функциональный багажник на крыше и несколько умных красок.

В остальном он в точности как стандартный Sandero, а это означает, что эта версия нового поколения использует ту же платформу CMF-B, что и более дорогой (и меньший) Renault Clio. Это позволило ему быть чуть больше, чем раньше, заметно шире (1848 мм без зеркал) и на 19 мм длиннее. Внешний вид также стал менее анонимным благодаря Y-образной светодиодной передней подсветке. Внутри он намного лучше, чем раньше, с более современной приборной панелью, украшенной тканевой отделкой на этом варианте Stepway.Информационно-развлекательная система также сделала шаг вперед, представив 8-дюймовый центральный монитор с функцией дублирования экрана смартфона. Доступ к задней части легкий, с широко открывающимися дверями и разумным пространством для коленей; там можно было бы посадить пару взрослых удобнее, чем в большинстве других супермини. Багажник тоже немного больше — 328 литров, что на 18 литров больше, чем могла предложить старая машина.

Market и модель

Есть три уровня отделки салона — «Essential», «Comfort» и «Prestige». Итак, сколько вы в конечном итоге собираетесь заплатить? Подумайте о стартовой цене Stepway около 11000 фунтов стерлингов (примерно на 2000 фунтов стерлингов больше, чем у обычного Sandero), и вы не будете слишком далеко.Это делает его по-прежнему самым дешевым автомобилем в стиле кроссовера, который вы можете купить. Он подрезает прочные версии небольших городских автомобилей, таких как Fiat Panda Cross и Kia Picanto X-line, по крайней мере, примерно на 2000 фунтов стерлингов и предлагает гораздо больше места внутри, чем оба. С некоторой точки зрения, по размеру этот автомобиль находится где-то между супермини в форме Fiesta Active (модели которого, как правило, оцениваются примерно от 15 000 фунтов стерлингов) и семейным люком размера Focus Active (по цене примерно от 20 000 фунтов стерлингов). Итак, вы поняли идею. С таким ценностным предложением действительно сложно поспорить.

Доступны два варианта внутренней мультимедийной информационно-развлекательной системы на основе 8-дюймового сенсорного экрана; «Медиа-дисплей», который включает в себя зеркалирование смартфонов «Android Auto» и «Apple CarPlay». И «Media Nav», который имеет встроенную спутниковую навигацию с доступом к смартфону через Wi-Fi. Дополнительные опции, если вы хотите сделать свой Sandero шикарным, включают автоматический кондиционер, подогрев передних сидений, камеру заднего вида, автоматические дворники и (впервые) люк на крыше с электроприводом.

Стоимость владения

Ожидайте приличного шага вперед в показателях эффективности благодаря более современной конструкции модели Sandero Stepway нового поколения и более легкой и сложной платформе CMF-B.Перейдем к цифрам WLTP. Трехцилиндровый 1,0-литровый турбоагрегат TCe 90 с турбонаддувом, который вы должны иметь, управляет 50,4 миль на галлон в смешанном цикле и 127 г / км CO2. Вы все равно не получите таких хороших результатов, как от более дорогого массового супермини с прочным корпусом, такого как Ford Fiesta Active, но нет никаких сомнений в том, что Dacia значительно сократила предыдущий разрыв в эффективности, который существовал по сравнению с основным рынком. И полезно иметь редкую возможность использования сжиженного нефтяного газа для двигателя Tce 90, если вы готовы его рассмотреть.

По гарантии. Dacia предлагает стандартную 3-летнюю гарантию на 60 000 миль из автосалона, подкрепленную 3 годами или 60 000 миль помощи на дороге. Если немного больше, вы можете продлить срок действия гарантии на два года или вы можете увеличить его до 7 лет и 100 000 миль для Kia. Интервалы обслуживания — каждый год или каждые 12 000 миль, и, поскольку большинство дилеров Renault тоже заботятся о Dacias, вам не следует находиться слишком далеко от специализированной мастерской. Также помогает наличие цепи привода ГРМ, которая прослужит столько же, сколько и двигатель.Dacia предлагает на выбор схемы предоплаченного обслуживания, покрывающие либо два года и 24 000 миль, либо три года и 36 000 миль.

Резюме

Эта значительно улучшенная Dacia Sandero Stepway заслуживает очень хороших результатов. Это гораздо более интересный и, что особенно важно, более дорогой на вид автомобиль, чем базовый хэтчбек Sandero, и хотя повальное увлечение этими супермини в стиле внедорожников, возможно, уже прошло, это автомобиль, который по-прежнему будет находить готовый рынок здесь, в ВЕЛИКОБРИТАНИЯ. Благодаря поднятому на 41 мм дорожному просвету он не только понравится тем, кто ищет что-то немного мускулистое для езды по городу, но и пожилые покупатели могут оценить, что им не нужно садиться так далеко в автомобиль.

Цена тоже выглядит очень хорошо. Всего за пару сотен фунтов дороже, чем самый удручающе простой городской автомобиль, вы можете купить хорошо оборудованный Stepway с современным бензиновым турбомотором и большим количеством оборудования. Возможно, Skoda должна была стать Volkswagen Dacia, но на самом деле это не сработало. Он стал слишком облагороженным. Stepway — это пример того, как действительно очень хорошо делать бюджетные автомобили.

2021 Renault Sandero R.S. Рендеринг, выглядит довольно круто для бюджетного горячего хэтчбека

В августе 2014 года главный представитель Renault Sport проговорился, что Clio R.С. получит более доступного брата. Год спустя в Бразилии французский автопроизводитель снял завесу с Sandero R.S. к большому признанию критиков. Бюджетный горячий хэтчбек вместо четырехцилиндрового турбонаддува оснащен двигателем, работающим на свободном ходу, мощностью около 150 лошадиных сил. Первый Renault Sport, который будет производиться за пределами Франции, также оснащен дисковыми тормозами на всех углах, в то время как меньшие версии Sandero обходятся барабанами для задней оси.

Но самое главное, Sandero R.S. идет с шестиступенчатой ​​механической коробкой вместо подрулевых лепестков на руле. Это так же основательно, как современные хот-хэтчи, и служит напоминанием о том, что технологические достижения не обязательно превращаются в удовольствие от вождения. Но, как и все великие дела, этой истории нужен конец.

Dacia, недорогой бренд из Румынии, который Renault купил в 1999 году, недавно разместил в социальных сетях совершенно новые Sandero и Sandero Stepway. Бразильское подразделение французского автопроизводителя должно последовать его примеру, и это подводит нас к Clio.Говорят, что малолитражный хэтчбек, полностью переработанный в 2019 году, отказался от лечения Renault Sport в пользу Zoe с маркой RS.

Действительно, дамы и господа; рендеринг перед вашими глазами, скорее всего, выдает желаемое за действительное, а не превью совершенно нового Sandero R.S. для бразильского рынка. Созданная пиксельным художником Клебером Сильва, эта быстрая машина не стесняется демонстрировать свою спортивную сторону с помощью выпускной системы с выходом по центру, большого аэродинамического диффузора и противотуманных фар, напоминающих кубики льда.

Учитывая, что Sandero переходит на автомобильную архитектуру CMF-B от Clio, 2,0-литровый двигатель в предыдущей модели, возможно, уже скоро исчезнет. Комок с турбонаддувом имеет больше смысла на этой платформе, но компромисс в том, что принудительная индукция придаст автомобилю совершенно другой характер.

Мировой кризис здравоохранения и финансовые проблемы 2020 года также рисуют мрачную картину для Sandero R.S. и Renault. Чтобы не забыть, французский автопроизводитель сообщил о чистом убытке в 7 раз.29 миллиардов евро в первой половине 2020 года по сравнению с чистой прибылью 970 миллионов евро в первой половине 2019 года.

SA Roadtests — Обзор: Renault Sandero Stepway, 2017

Незначительные изменения: Renault Sandero Stepway Dynamique, 2017

Обратите внимание что этот автомобиль на некоторых рынках под маркой Dacia

Их можно увидеть везде

Опубликовано: 18 апреля 2017 г.

Номера
Цена: 189 900
R189 900
Двигатель: 898 куб. см, 12-клапанный, трехцилиндровый , бензиновый с турбонаддувом
Мощность: 66 кВт при 5250 об / мин
Крутящий момент: 135 Нм при 2500 об / мин
От нуля до 100 км / ч: 11.1 секунда
Максимальная скорость: 168 км / ч
Реальный расход топлива: Около 7,2 л / 100 км
Объем багажного отделения: 292 — 1200 литров
Топливный бак: 50 литров
Максимальная заторможенная масса прицепа (в пределах ограничения GCM): 790 кг
Гарантия: 5 лет / 150 000 км
План обслуживания: 2 года / 30 000 км, с интервалом 15 000 км

Sandero 2017 года больше похож на вашего друга, который почему-то выглядит моложе или более спортивным, чем когда вы в последний раз встречались. Нет ничего серьезного; ни носа, ни пухлых губ, ни чего-то очевидного.Было ли это немного ботокса, чтобы сгладить гусиные лапки и морщинки, или, может быть, легкая подтяжка век?

С момента нашей последней встречи в 2014 году Sandero получил слегка измененные фары головного света с новыми светодиодными ходовыми огнями, более смелые планки решетки радиатора, новые противотуманные фары с обеих сторон, измененные задние фонари и новые колеса. Внутренняя отделка предлагает новую ткань сидений, красивое рулевое колесо и матовый, а не яркий хром на верхней поверхности рычага переключения передач.

Более впечатляющим является то, что переключатели питания стеклоподъемников передних стекол переместились на дверные ручки, в то время как переключатели для задних стекол (только для уровня Dynamique) остались на приборной панели.Последняя вещь; Stepway с динамической отделкой получил спутниковую навигацию и новый семидюймовый сенсорный экран.

Местный ассортимент состоит из трех моделей; простые Sandero Expression, Stepway Expression и Stepway Dynamique. R15 000 segue (ой) от Sandero до Stepway добавляет 20 миллиметров длины (в основном передний свес), небольшие различия в размерах передней и задней колеи и на 41 мм больше дорожный просвет — 173 против 132 мм (с пятью пассажирами). Он также весит на девять килограммов больше. Изменения в оснащении коснулись сидений с другой тканью, зеркал темно-серого цвета, а не цвета кузова, 16-дюймовых легкосплавных дисков вместо 15-дюймовых стальных, передних и задних противотуманных фар, рейлинга, защитных панелей и облицовки колесных арок.

Еще 15 000 рандов при увеличении масштаба от Stepway Expression до Dynamique, добавляет бортовой компьютер, круиз-контроль с ограничителем, еще две подушки безопасности, чтобы довести общее количество до четырех, напоминание о ремне безопасности для водителя, электростеклоподъемники сзади, кожа покрытие рулевого колеса и ручки КПП, зеркала заднего вида с электроприводом, регулировка сиденья водителя по высоте (к сожалению, все еще полностью вверх или вниз) и навигационная система. Помимо окраски «металлик» (R2500), возможна только кожаная обивка по цене R10 000.

Все модели, даже базовая машина R160 000, хвастаются хорошей комплектацией EASE (электронное оборудование для спасения задницы). Это моя аббревиатура, но не стесняйтесь использовать плагиат или переводить на вежливый язык для корпоративного использования. В его состав входят тормоза с АБС с EBA, EBD, ASR, ESP, трогание с места, минимум две сумки и автоматическая блокировка дверей. Не многие бюджетные автомобили предлагают столько возможностей.

В повседневной жизни Stepway Dynamique одинаково хорошо себя чувствует как в городе, так и в деревне. Маленький двигатель с турбонаддувом тянет сильно и охотно, рулевое управление легкое и легкое, а автомобиль всегда чувствует себя прочным и комфортным.Единственные нарекания — это слегка зазубренное переключение передач и нехватка места для левой ноги размера 12, чтобы найти пол.

Грунтовые дороги его совсем не пугают. Он построен в Румынии, откуда родом наши, а также в Марокко, Алжире, России, Бразилии и Колумбии. Во всех этих местах дороги неровные, поэтому он должен вписаться.

По пространству нет реальных отличий от старого, поэтому объем багажа примерно средний для небольшой машины, а места для людей предостаточно, за исключением, возможно, одного человека. крупные пассажиры, сидящие за высокими пассажирами на передних сиденьях.Запасное колесо может только сэкономить место, но, по крайней мере, оно есть.

Renault в настоящее время занимает шестое место в чартах местных продаж, сразу за «большой пятеркой», и вы видите их повсюду. Справедливая цена, приличный уровень оборудования, высокое качество сборки, конкурентоспособные эксплуатационные расходы и более молодой и спортивный вид, вероятно, во многом связаны с этим. И ЛЕГКОСТЬ, с которой они следят за безопасностью, тоже помогает.

Испытательный образец из пресс-парка Renault SA

Для немного другой точки зрения прочтите о версии PLUS, которую мы опробовали в 2018 году

Сохранить

Сохранить

Dacia Sandero (2013-2020) | Рейтинг экспертов

Купите Dacia Sandero со своего дивана за Cazoo

Купить онлайн.Мы его доставим. Узнать больше

---

Dacia Sandero — это маленький пятидверный хэтчбек супермини-размера, наиболее известный как самый дешевый новый автомобиль, продаваемый в Великобритании за весь его производственный цикл, с момента его запуска здесь в 2013 году до момента его выпуска. заменен на новую модель в 2021 году.

По размерам Sandero похож на Ford Fiesta или Vauxhall Corsa. Однако по цене он значительно уступает всему остальному в категории супермини и похож на (но все же дешевле) Hyundai i10 или Kia Picanto.

Существует более прочная версия Sandero, которая называется Dacia Sandero Stepway. Это не рассматривается на этой странице, и у нас есть отдельная страница для этой модели, которая немного лучше, чем у обычного диапазона Sandero.

Это поколение Sandero прекратило производство в 2020 году. Совершенно новый Sandero поступил в продажу в феврале 2021 года, а первые поставки потребителям состоялись вскоре после этого.

Автомобиль Dacia Sandero получил в целом положительные отзывы британских автомобильных СМИ на протяжении всего периода своего производства.Объективно он показал довольно низкие результаты в большинстве областей по сравнению с конкурентами, что нашло отражение в общем рейтинге экспертов, который был самым низким в классе супермини. Но когда принималась во внимание цена, она в целом хорошо себя зарекомендовала, учитывая, что она была на тысячи фунтов дешевле, чем у большинства конкурентов аналогичного размера.

В опросе владельцев 2021 года: What Car? оценил Sandero как худший (наряду с Suzuki Ignis) в своем списке самых надежных небольших автомобилей.

Тип кузова: Пятидверный хэтчбек
Двигатели: бензин, двухтопливный бензин / сжиженный газ
Цена: От 6 995 фунтов стерлингов на дорогах

Запущен: Весна 2013 г.
Заменен: Весна 2021 г.

ОБЗОРЫ В СМИ

Обзоры, дорожные тесты и сравнения из автомобильных СМИ Великобритании

The Car Expert

+

Обзор модели: Обзор ассортимента
«Dacia Sandero — это полностью компетентный супермини, который превосходит его цена.»
Прочитать обзор

Auto Express

+

Обзор модели: Обзор линейки
Оценка: 6/10
диапазон цен »
Прочитать обзор

Рассматриваемая модель: 1,0-литровый бензиновый ручной Ambiance
Оценка: 6/10
« Заголовок с ценой в 5 995 фунтов стерлингов на модель Access без излишеств заманчиво, но 1000 фунтов стерлингов дополнительно Команды Ambiance добавляют в необходимый комплект, такой как кондиционер, электрические передние окна и даже DAB-радио с Bluetooth.Это делает его выгодным в ассортименте ».
Прочитать обзор

Autocar

+

Обзор модели: Обзор ассортимента
Оценка: 6/10
«Если вы рассматриваете один из более дорогих вариантов Dacia Sandero, вам придется покупать осторожно . Базовая модель имеет смысл, поскольку ее адекватных возможностей достаточно с учетом ее цены, но модели с более высокими техническими характеристиками должны конкурировать с отточенными и хорошо разработанными моделями ».
Прочитать обзор

Рассматриваемая модель: 0.9-литровый бензин с механической коробкой передач Comfort
Оценка: 6/10
«На самом деле, самым большим конкурентом Sandero остаются различные подержанные автомобили, которые вы можете купить за те же деньги».
Прочитать обзор

Автомобиль

+

Обзор модели: 1.0-литровый бензин с механической коробкой передач Laureate
Оценка: 6/10
«Привлекательность Dacia Sandero заключается в ее простоте и честности. Он не пытается быть модным, лучшим в управлении или высочайшим качеством, но он предлагает массу места и множество оборудования за очень небольшие деньги.»
Прочитать обзор

Проверенная модель: 0,9-литровый бензин с механической коробкой передач
Оценка: 6/10
« Экономия никогда не была такой милой. Не могу дождаться, чтобы припарковать один рядом с Range Rovers в Уэйтроуз.
Прочитать обзор

Carbuyer

+

Обзор модели: Обзор модельного ряда
Оценка: 7/10
«Dacia Sandero — это невероятно хорошее соотношение цены и качества, низкие эксплуатационные расходы и большая практичность — но не ожидайте щедрости материалов или полировки »
Прочитать обзор

Carwow

+

Обзор модели: Обзор ассортимента
Оценка: 6/10
« Dacia Sandero — один из самых дешевых автомобилей, продаваемых в Великобритании.Ford Ka +, Volkswagen Up и Hyundai i10 конкурируют с ним по цене, но Sandero больше их всех ».
Прочитать обзор

Daily Mail

+

Обзор модели: 0,9-литровый бензин с механической коробкой передач
Оценка: 8/10
«Если бы мне понадобился малолитражный автомобиль, я бы купил этот автомобиль выше всех других на рынке сегодня» »(Крис Эванс)
Прочитать обзор

Honest John

+

Проверенная модель: Обзор линейки
Оценка: 6/10
« Недостатки Dacia Sandero легко простить.Даже если вы пропустите модель, привлекающую внимание заголовков, и выберете что-то более дорогое, она по-прежнему представляет собой отличное соотношение цены и качества, со всеми функциями, которые могут потребоваться большинству водителей, плюс низкие эксплуатационные расходы и много практичного пространства. Это выгодная сделка.
Прочитать обзор

Обзор модели: 0,9-литровый бензин с механической коробкой передач
«По сравнению с более известными моделями, Dacia Sandero — сносный автомобиль. Ему не хватает блеска, и он кажется немного старомодным, но если вы добавите низкие цены, которые он предлагает, его недостатки легко простить.Добавьте к этому несколько недорогих финансовых сделок, и Sandero станет убедительным аргументом в пользу самого себя ».
Прочитать обзор

Parkers

+

Обзор модели: Обзор ассортимента
Оценка: 6,6 / 10
«Подвальные цены со скидкой, но большая вместительность»
Прочитать обзор

The Sunday Times

+

Рассмотренная модель: 1,2-литровый бензин с механической коробкой передач Ambiance
Оценка: 4/10
«Серьезно хорошее соотношение цены и качества, но бюджетная цена показывает»
Прочитать обзор

Рассмотренная модель: 1.2-литровый бензин с ручным управлением Access
Оценка: 4/10
«Иногда вы получаете то, за что платите» (Джереми Кларксон)
Прочтите обзор

The Telegraph

+

Рассматриваемая модель: 0,9-литровое руководство по бензину Ambiance
Оценка: 6/10
«Да, это бюджетный автомобиль, но не ограничиваясь заголовками низких цен, вы обнаружите, что Dacia Sandero достаточно удобна и способна. Тот факт, что теперь он поставляется с немного большим количеством оборудования, делает его еще более заманчивым, чем раньше.»
Прочитать обзор

Top Gear

+

Обзор модели: Обзор модельного ряда
Оценка: 7/10
« Dacia Sandero заслуженно преуспевает: разумный автомобиль по откровенно удивительной цене ».
Прочитать обзор

What Car?

+

Обзор модели: Обзор ассортимента
Оценка: 6/10
«Требует компромиссов, но приемлемых, учитывая цену»
Прочитать обзор

Какой?

+

Рассматриваемая модель: Обзор ассортимента
Оценка: 6.6/10
«Удивительно, но Dacia Sandero неплохая машина и многое понимает правильно. Но очень простые характеристики создают ощущение, будто вы вернулись в 1990-е годы ».
Прочитать обзор

Рейтинг безопасности

Независимые краш-тесты и рейтинги безопасности согласно Euro NCAP

Автомобиль Dacia Sandero прошел краш-тесты Euro NCAP в 2013 году и получил четыре звезды.

Этот рейтинг истек в январе 2020 года и больше не действителен.

Экологический рейтинг

Независимые рейтинги выбросов и эффективности от Green NCAP

Dacia Sandero Stepway еще не прошел лабораторные испытания Green NCAP. Зайдите в ближайшее время.

Награды

Трофеи, призы и награды, полученные Dacia Sandero

2020

• Какая машина? Награды — Автомобиль с лучшей стоимостью менее 10 тыс. Фунтов стерлингов

2019

• Какая машина? Награды — Лучший недорогой автомобиль до £ 10 000
• Diesel & Eco Car Awards — Лучший бюджетный подержанный автомобиль

2018

• Какая машина? Награды — Лучший недорогой автомобиль стоимостью менее 12 тысяч фунтов стерлингов
• Индекс удовлетворенности Honest John — Лучший малый хэтчбек
• Награды за дизельный и экологичный автомобиль — Лучший бюджетный подержанный автомобиль

2017

• Какая машина? Награды — Лучший недорогой автомобиль до 12 тысяч фунтов стерлингов
• Награды дилеров по продаже подержанных автомобилей — Лучший подержанный автомобиль среднего размера

2016

• Какая машина? Награды — Автомобиль с лучшей ценой до £ 12K

2015

• Какая машина? Награды — Автомобиль с лучшей ценой до £ 12K

2014

• Какая машина? Награды — Лучший недорогой автомобиль до 12 тысяч фунтов стерлингов
• Honest John Awards — Лучший малый хэтчбек

2013

• Какая машина? Награды — Автомобиль с лучшей ценой до £ 12K

Найдите свою идеальную Dacia Sandero

Изучите тысячи автомобилей на продажу с Carsnip, британской поисковой системой по автомобилям

Похожие автомобили

Если вас интересует Dacia Sandero, вы также можете рассмотреть эти альтернативы

Citroën C3 | Ford Fiesta | Honda Jazz | Hyundai i20 | Киа Рио | Mazda 2 | Мини-люк | Nissan Micra | Peugeot 208 | Renault Clio | SEAT Ibiza | Skoda Fabia | Сузуки Свифт | Toyota Yaris | Vauxhall Corsa | Фольксваген Поло

Французский концерн Renault запускает третье поколение своих бестселлеров Dacia Sandero и Logan — что нового?

Французский концерн Renault, владелец румынского автопроизводителя Dacia, 29 сентября официально представил третье поколение своих самых продаваемых моделей Dacia Sandero, Sandero Stepway и Logan.Модели нового поколения имеют новый дизайн, новую платформу и новое оборудование.

«С третьим поколением Sandero, Sandero Stepway и Logan, Dacia одновременно обновляет три свои знаковые модели и переопределяет основные современные автомобили, всегда ориентируясь на реальные потребности своих клиентов по лучшей цене», — заявил Renault. пресс-релиз.

Три модели имеют новый внешний вид

Внешний дизайн новых Sandero, Sandero Stepway и Logan полностью изменился по сравнению с предыдущим поколением, сообщает французская группа.

Renault также обещает, что интерьер его моделей 3-го поколения совершит рывок вперед во всех отношениях. Совершенно новая приборная панель стала еще более эргономичной и изготовлена ​​из новых материалов.

Более эргономичное положение водителя благодаря новому дизайну сиденья и нескольким регулировкам сиденья и рулевого колеса для большего комфорта. Dacia также предлагает новую систему управления мультимедиа, которая позволяет пользователям управлять радио, телекоммуникациями и навигацией прямо на своем смартфоне, который крепится на специальном кронштейне в верхней части приборной панели.Эта система, установленная на первых комплектациях, дополняется Media Display и Media Nav, на этот раз с особым экраном на центральной консоли.

Что касается функций безопасности, новые Sandero, Sandero Stepway и Logan объединяют в себе усиленную конструкцию для повышения безопасности, в комплекте с 6 стандартными подушками безопасности. Новая электронная архитектура позволяет интегрировать новые вспомогательные средства вождения, включая AEB (Emergency Brake Assist) и eCall в стандартной комплектации.

По словам автопроизводителя, новые Sandero, Sandero Stepway и Logan включают более эффективные двигатели, более эффективную аэродинамику, обтекаемую форму днища и малый вес.

В марте компания dacia представила свой первый концепт электромобиля: Dacia Spring: демонстрационный автомобиль, предвосхитивший первую полностью электрическую модель Dacia.

Dacia — это бренд Группы Renault, представленный в 44 странах, в основном в Европе и Средиземноморском бассейне.