Что выбрать: новый ЗАЗ «Сенс» или 10-летнюю иномарку за 6 500$?
Когда дело доходит до покупки недорогого авто, автомобилисты делятся на два типа. Одни уверены, что даже при минимальном бюджете лучше взять дешевый новый украинский или российский автомобиль с гарантией и 100% ресурсом. Другие же настаивают, что смысла в покупке такого транспортного средства нет, и лучше за эти деньги приобрести б/у иномарку. В основном такой подход они аргументируют тем, что еще десятилетие назад заграничный автомобиль имел комплектацию солиднее, а сборку надежнее, чем современный представитель отечественного автопрома.
Отчасти каждый из них прав. Но чтобы понять, какой именно автомобиль оптимально подойдет в конкретном случае, остановимся на каждом варианте детальнее.
Когда и за что стоит выбирать ЗАЗ «Сенс»?
ЗАЗ«Cенс» уже зарекомендовал себя в качестве надежной рабочей лошадки, которая обходится совсем недорого при покупке и на протяжении всего срока эксплуатации. Это один из наиболее выгодных автомобилей на украинском рынке, цена которого в зависимости от комплектации составляет 5 600-6 700$ (по курсу НБУ это 150 000-180 000 грн).
С 1,3-литровым бензиновым двигателем ЗАЗ «Сенс» потребляет 5,5 л топлива на 100 км пробега. Для максимальной экономии можно взять модель из салона с уже установленным газобаллонным оборудованием. За счет него авто становится особенно выгодным для использования в коммерческих целях.
Замена масла двигателя с фильтром в общей сложности обойдется в пределах 300 грн. Расходники, в том числе воздушные, масляные фильтры удастся приобрести по цене до 100 грн за штуку. Ремень ГРМ на ЗАЗовскую модель стоит в пределах 200 грн, столько же придется отдать и за его установку.
К числу преимуществ, из-за которых актуально покупать хоть и недорогую, но новую машину, стоит отнести следующее:
- Идеальное состояние транспортного средства. В этом случае владельцу не стоит переживать за ненадлежащее состояние кузова, износ узлов, в том числе двигателя, КПП, так как они еще не эксплуатировались.
- Гарантийное обслуживание. Любые дефекты, возникшие по вине производителя, будут устранены за счет дилера. Гарантия на ЗАЗ «Сенс» действует на протяжении 3 лет или 100 тыс. км пробега.
- Безопасность сделки. В этом случае исключен вариант покупки авто с перебитыми номерами или поддельными документами.
- Отсутствие проблем с поиском запчастей. Это популярная модель, комплектующие к которой можно найти практически на каждом рынке автозапчастей в Украине.
С новым транспортным средством не возникнет трудностей в плане техобслуживания. Это делает ЗАЗ «Сенс» актуальным для маркетинговых целей, например, для использования в качестве такси. Модель в кузове пикап станет настоящим помощником при перевозках сравнительно небольших партий товара, бытовой техники и др.
В «Сенсе» присутствует минимальное количество систем и технологий, обеспечивающих комфорт и безопасность водителя и пассажиров. Комплектуется он исключительно механической КПП. Этот автомобиль удобный для выезда за город, на дачу, поездок на работу. Он подойдет для вас, если вы готовы пожертвовать удобством ради безотказности и экономичности автотранспортного средства.
Подвеска «Сенса» способна выдержать регулярную езду по ухабам и выбоинам. Кроме того, ее жесткость положительно сказывается на управляемости. Но дальняя дорога в ЗАЗовской модели действительно выматывает. Это связано с тем, что водителю и пассажирам предстоит прочувствовать на себе каждую неровность, по которой проедет авто. Поэтому при желании путешествовать или регулярно совершать дальние поездки, стоит рассмотреть более комфортные, но, увы, не новые авто.
Тройка недорогих десятилетних иномарок, способных достойно заменить новый «Сенс»
За те же 6 500$ можно приобрести б/у автомобиль, классом выше, чем «Сенс». Среди десятилетних иномарок, вписывающихся в рассматриваемый ценовой диапазон, выделим три модели.
Opel Astra H
Недорогой, простой, надежный европеец, который обойдется за 6 000-8 000$. В зависимости от комплектации он может быть оборудован одним из восьми бензиновых двигателей или дизельным агрегатом объемом 1,3, 1,7 или 1,9 л.
Чтобы поездки обходились недорого, стоит останавливаться на модели с 1,4, или 1,6-литровым бензиновым ДВС. Агрегат объемом 1,6 л оптимален не только в плане расхода топлива, но и надежности. А вот 1,4-литровый ДВС чувствителен к качеству масла. Кроме того, двигатели Ecotec, привередливы к топливу.
Еще один способ экономить – ездить на модели с дизельным мотором. Наиболее мощный агрегат в Astra H, работающий на солярке, потребляет около 5,8 л топлива на 100 км. А вот с производительным 1,9-литровым бензиновым ДВС немец сжигает почти в пару раз больше топлива, чем «Сенс».
По обслуживанию Astra обойдется дороже украинского авто. Стоимость элементарных расходников, в том числе масляных, топливных фильтров здесь варьируется в пределах 100-300 грн. А, например, цена комплекта ГРМ составляет 1 500-3 000 грн.
Салон германской модели комфортабельнее, имеет качественную отделку. Этот автомобиль также отличается лучшей управляемостью и плавностью хода, чем «Сенс». Если хотите минимизировать проблемы с КПП – останавливайтесь на механике. А если же отдаете предпочтение комфорту – выбирайте автомат, но будьте готовы, что в «Астре» он недостаточно шустрый. Среди версий Astra H можно подобрать авто для семейного использования в кузове седан или универсал с 5 дверьми или 3-дверный или 5-дверный хэтчбек, актуальный для молодежи. В плане безопасности этот автомобиль также далеко впереди «Сенса». По EuroNCAP он получил 5 звезд.
В «Астре» уязвимы к коррозии пороги и крышка багажника. Поэтому при покупке обратите внимание на состояние этих деталей кузова. Именно по ним удастся идентифицировать наличие ржавчины на транспортном средстве.
Ford Focus 2 поколения
В пределах 5 500-9 000$ можно взять американца 2007 года в кузове хэтчбек, седан или универсал. Модель комплектуется несколькими вариантами двигателей объемом от 1,4 до 2,0 л. Кроме того, на рынке доступен вариант с дизельным ДВС объемом 1,8 л. Работают агрегаты в паре с механикой и автоматической коробкой передач. В данном случае особенной надежностью отличается АКПП.
В максимальной комплектации Ford Focus способен развивать почти 200 км/ч, чего предостаточно для семейного авто. Даже с двухлитровым движком мощностью 145 л.с. автомобиль потребляет около 8 литров топлива. Со скромным 80-сильным двигателем расход составляет приблизительно 6,5 л. С таким ДВС автомобиль способен разгоняться до 164 км/ч.
При обслуживании этого авто за расходники типа фильтров придется отдавать 100-300 грн за штуку. Комплект ремней ГРМ на «Фокус» обойдется в 900-1400 гривен, а сам ремень стоит 250-300 грн. Как правило, стоимость техобслуживания модели обходится в пределах 2 тыс.грн. за каждые 15 000 км пробега.
Этот автомобиль американской марки еще 10 лет назад имел начинку, которая выглядит достойно и сегодня. В «Фокусе» есть подушки безопасности, ABS, центральный замок, подогрев зеркал, кондиционер и др. С технологической точки зрения он достаточно простой. Это важно при ремонте или обслуживании б/у транспортного средства, которое снято с производства.
Подвеска модели довольно выносливая. При эксплуатации по отечественным дорогам замена сайлентблоков с рычагами в среднем требуется через 80 тыс.км пробега. Этот комфортный семейный автомобиль подходит для повседневного использования и путешествий.
Mitsubishi Lancer IX
Авто, на котором еще десятилетие назад катались герои культовых фильмов про автогонки, доступно всего за 6 500-10 000$. Его особенность – агрессивный характер. Это автомобиль не такой практичный, как предыдущие модели, ввиду меньшего объема багажника. В Lancer он составляет 430 л. Но по сравнению с «Сенсом» это багажное отделение просто огромное, так как в отечественном авто в кузове седан его объем всего 322 л.
Автомобиль, предназначенный для активной езды, комплектуется тремя типами бензиновых ДВС объемом 1,3, 1,6 и 2,0 л. С дизельным двигателем японец не выпускался. Особенным удобством и надежностью отличается его версия с автоматической коробкой передач. В зависимости от комплектации седан потребляет 6,5-8,4 литров топлива за 100 км пробега.
За «Лансером» закрепился имидж драйвового автомобиля. С двухлитровым агрегатом он без усилий преодолевает отметку в 200 км/ч, а первую сотню набирает за 9,6 с, в то время, как «Сенсу» для набора такой скорости нужно почти в два раза больше времени, а именно 17 с. Показать характер на дороге на ЗАЗе точно не получится, а вот Lancer IX создан именно для этого.
Японцы оснастили авто электроникой. ABS, климат-контроль, подушки безопасности, подогрев сидений, зеркал и прочие технологии обеспечивают комфорт и безопасность в любой поездке. Но вот его обслуживание обойдется дороже, чем моделей, рассмотренных выше, хотя остается в пределах разумного ценового диапазона. Средняя стоимость ТО авто с двухлитровым движком и АКПП составляет около 4 тыс.грн. за 15 000 км пробега. Обслуживание версии с 1,6-литровым ДВС и механикой обойдется в 2,5 тыс.грн за 15 000 км. пробега.
Преимущества и недостатки покупки не новой иномарки
Иногда найти запчасти на недорогую иномарку 2007 года достаточно проблематично. Они не всегда есть на разборках, а покупка под заказ может означать ожидание в несколько дней, а то и недель. В результате, сломанный автомобиль все это время будет в простое, а значит, использовать его в коммерческих целях невыгодно. Чтобы избежать таких проблем, останавливайтесь на простых авто, запчасти для которых взаимозаменяемы с другими популярными моделями.
Если вы неопытный автомобилист, и сами не можете досконально проанализировать состояние б/у машины или вам некому доверить эту задачу, покупка такого транспортного средства становится рискованной.
Теперь перейдем к достоинствам такого автомобиля. В их числе:
- Отсутствие маркетинговых наценок. В этом случае авто стоит намного выгоднее, так как в ценник не включены накрутки дилерского центра.
- Цена машины не снизится даже после пары лет эксплуатации. Вы сможете продать такой автомобиль практически за те же деньги, что и купили. Цена нового транспортного средства падает приблизительно на треть, как только оно выезжает за пределы дилерского центра.
- Отсутствие наценок за аксессуары и прочие дополнительные продукты. Покупая авто на вторичном рынке, как правило, вы платите за уже укомплектованный к поездке автомобиль. В салоне за это придется доплачивать.
Таким образом, основное преимущество б/у авто – справедливая стоимость. Но в этом случае от покупателя потребуется особенная внимательность при проверке состояния транспортного средства и при совершении сделки.
Определяясь, какой автомобиль выбрать, новый «Сенс» или б/у иномарку, учтите, для каких целей вы приобретаете авто, в каких условиях планируете его эксплуатировать, что хотите получить от транспортного средства, и каких проблем избежать. Только индивидуально проанализировав все эти нюансы, вы сможете сделать правильный выбор.
Вам также понравится
| Family 2.5 (180), AT6, Полный, 5 мест | 2021 | 5 | 2.5 | 180 | Автомат (AT6) | Полный | 2 569 000 ₽ | 215 000 ₽ | 1 авто | Купить | |
| Lifestyle 2.5 (180), AT6, Полный, 5 мест | 2021 | 5 | 2.5 | 180 | Автомат (AT6) | Полный | 2 719 000 ₽ | 215 000 ₽ | — | Купить | |
| Lifestyle + Smart Sense 2.5 (180), AT6, Полный, 5 мест | 2021 | 5 | 2.5 | 180 | Автомат (AT6) | Полный | 2 829 000 ₽ | 215 000 ₽ | 1 авто | Купить | |
| Lifestyle 2.2 (199), AMT8, Полный, 5 мест | 2021 | 5 | 2.2 | 199 | Робот (AMT8) | Полный | 2 879 000 ₽ | 215 000 ₽ | 4 авто | Купить | |
| Prestige 2.5 (180), AT6, Полный, 5 мест | 2021 | 5 | 2.5 | 180 | Автомат (AT6) | Полный | 2 929 000 ₽ | 215 000 ₽ | 2 авто | Купить | |
| Lifestyle + Smart Sense 2.2 (199), AMT8, Полный, 5 мест | 2021 | 5 | 2.2 | 199 | Робот (AMT8) | Полный | 2 999 000 ₽ | 215 000 ₽ | 8 авто | Купить | |
| Prestige + Smart Sense 2.5 (180), AT6, Полный, 5 мест | 2021 | 5 | 2.5 | 180 | Автомат (AT6) | Полный | 3 039 000 ₽ | 215 000 ₽ | — | Купить | |
| Prestige 2.2 (199), AMT8, Полный, 5 мест | 2021 | 5 | 2.2 | 199 | Робот (AMT8) | Полный | 3 089 000 ₽ | 215 000 ₽ | 4 авто | Купить | |
| Prestige + Smart Sense + 3-й ряд сидений 2.5 (180), AT6, Полный, 7 мест | 2021 | 7 | 2.5 | 180 | Автомат (AT6) | Полный | 3 089 000 ₽ | 215 000 ₽ | 3 авто | Купить | |
| Prestige + Smart Sense 2.2 (199), AMT8, Полный, 5 мест | 2021 | 5 | 2.2 | 199 | Робот (AMT8) | Полный | 3 199 000 ₽ | 215 000 ₽ | 1 авто | Купить | |
| Prestige + Smart Sense + 3-й ряд сидений 2.2 (199), AMT8, Полный, 7 мест | 2021 | 7 | 2.2 | 199 | Робот (AMT8) | Полный | 3 249 000 ₽ | 215 000 ₽ | 7 авто | Купить | |
| High-tech 2.2 (199), AMT8, Полный, 5 мест | 2021 | 5 | 2.2 | 199 | Робот (AMT8) | Полный | 3 339 000 ₽ | 215 000 ₽ | 2 авто | Купить | |
| High-tech 3.5 (249), AT8, Полный, 5 мест | 2021 | 5 | 3.5 | 249 | Автомат (AT8) | Полный | 3 399 000 ₽ | 215 000 ₽ | — | Купить | |
| High-Tech + Exclusive 2.2 (199), AMT8, Полный, 5 мест | 2021 | 5 | 2.2 | 199 | Робот (AMT8) | Полный | 3 409 000 ₽ | 215 000 ₽ | — | Купить | |
| High-Tech + Exclusive + 3 ряд сидений 2.2 (199), AMT8, Полный, 7 мест | 2021 | 7 | 2.2 | 199 | Робот (AMT8) | Полный | 3 459 000 ₽ | 215 000 ₽ | — | Купить | |
| Calligraphy 2.2 (199), AMT8, Полный, 5 мест | 2021 | 5 | 2.2 | 199 | Робот (AMT8) | Полный | 3 459 000 ₽ | 215 000 ₽ | — | Купить | |
| High-Tech + Exclusive 3.5 (249), AT8, Полный, 5 мест | 2021 | 5 | 3.5 | 249 | Автомат (AT8) | Полный | 3 469 000 ₽ | 215 000 ₽ | — | Купить | |
| High-Tech + Exclusive + 3 ряд сидений 3.5 (249), AT8, Полный, 7 мест | 2021 | 7 | 3.5 | 249 | Автомат (AT8) | Полный | 3 519 000 ₽ | 215 000 ₽ | — | Купить | |
| Calligraphy 3.5 (249), AT8, Полный, 5 мест | 2021 | 5 | 3.5 | 249 | Автомат (AT8) | Полный | 3 519 000 ₽ | 215 000 ₽ | — | Купить |
отзывы об автомобилях ЗАЗ Сенс на сайте Am.ru
Все маркиAudiBMWCadillacCheryChevroletChryslerCitroenDaewooDodgeFiatFordGreat WallHondaHyundaiInfinitiJeepKiaLand RoverLexusLifanMazdaMercedes-BenzMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRenaultSkodaSsangYongSubaruSuzukiToyotaVolkswagenVolvoВАЗ (Lada)ГАЗУАЗACAcuraAdlerAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyBeijingBentleyBMWBorgwardBrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaDaciaDadiDaewooDaihatsuDaimlerDallasDatsunDeLoreanDe TomasoDodgeDongFengDSEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFSOFuqiGeelyGenesisGeoGMCGreat WallGrozHafeiHaimaHavalHawtaiHindustanHoldenHondaHuangHaiHummerHurtanHyundaiInfinitiInnocentiInvictaIran KhodroIsderaIsuzuJACJaguarJeepJiangnanJinbeiJMCKiaKoenigseggLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLifanLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarlinMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPackardPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAMRavonReliantRenaissance CarsRenaultRimacRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamsungSantanaSaturnScionSEATShifengShuangHuanSkodaSMASmartSoueastSpectreSpykerSsangYongSubaruSuzukiTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTrumpchiTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoWartburgWestfieldWiesmannWillysWulingXin KaiZastavaZibarZotyeZXПрочие автоAurusDerwaysMarussiaVortexВАЗ (Lada)ГАЗДонинвестЗАЗЗИЛИЖКомбатЛуАЗМосквичСМЗТагАЗУАЗВсе модели110211031105965966968ChanceForzaLanosSensVida
Год выпуска
от20212020201920182017201620152014201320122011201020092008200720062005200420032002200120001999199819971996199519941993199219911990198519801975197019651960194019201900-до20212020201920182017201620152014201320122011201020092008200720062005200420032002200120001999199819971996199519941993199219911990198519801975197019651960194019201900
Разница между Дэу Ланос и Сенс
Бюджетные автомобили всегда пользовались популярностью, особенно для использования в качестве рабочего авто. Не исключением стали ДЭУ Ланос и Сенс, которые достаточно долго были представлены на рынке, хотя и сегодня их можно встретить в продаже.
Есть отличия и в дизайне, особенно это проявляется в салоне, и о них тоже не стоит забывать. Однако они не являются столь значимыми, поскольку эти автомобили являются разными версиями одной модели.
Основные отличия Ланос и Сенс в технических характеристиках, в частности, в коробке переключения передач и двигателе. Что касается общих впечатлений от обеих, то авто скорее соответствуют параметрам 90-х годов, нежели даже 2000-ным.
О впечатлениях при езде поговорим позже, ну а пока рассмотрим основные различия автомобилей, обзор которых подготовили сотрудники интернет-магазина chery.net.ua.
ДвигателиОба авто оснащены бензиновыми двигателями. Однако существенными являются отличия по объему и мощности силовых агрегатов.
На ДЭУ Ланос установлен двигатель объемом 1,5 литра, мощность которого составляет 87 л.с. Для современности это достаточно низкий показатель, автомобиль не отличается особой динамикой, что существенно усложняет езду в городских условиях.
Звук работы силового агрегата достаточно громкий. При включении кондиционера или печки звук заметно изменяется, двигатель работает с заметной нагрузкой, динамика при этом ухудшается еще больше. По сути, авто начинает ехать с большим усилием.
На Сенс установлен двигатель с рабочим объемом 1,3 литра, с мощностью всего 70 л.с. В данном случае о динамике говорить не приходится вовсе. Автомобиль едет с трудом, а работа силового агрегата отличается достаточно громким звуком.
Использование печки в данной модели и вовсе превращает авто практически в стоячее. Соответственно, эксплуатировать автомобиль можно разве что для рабочих перевозок, например, в такси или для поездок за город.
Если сравнивать оба варианта, то здесь, несомненно, Ланос явно фаворит, поскольку его южнокорейский двигатель или его отечественные аналоги существенно выигрывают у отечественного МеМЗ-307, который ставится на Сенс.
Как отмечают автолюбители, срок эксплуатации силового агрегата Lanos до капитального ремонта заметно выше и достигает показателя 300-400 тысяч км пробега. В то время уже через 150-200 тысяч придется хорошо вложиться в ремонт двигателя Sens.
Коробки переключения передачВ данном случае Daewoo Lanos также существенно выигрывает у Sens. Обе машины оснащены 5-тиступенчатой механической КПП, однако и в этом случае есть заметные отличия.
Так, на Ланосе стоит адаптированная со старых моделей Опеля, отличается достаточно высокой надежностью. Задняя передача находится возле ноги водителя – опускается специальное колечко, после чего можно включить необходимую скорость.
На Сенс ставится МКПП, устанавливаемая ранее на Таврии и Славуты. Ее немного адаптировали, изменив крепления кронштейнов на двигателе и в коробке. В остальном, КПП осталась неизменной, явно сыроватой и требующей срочной модификации, которой автолюбители так и не дождались.
Конечно, МКПП Lanos также далека от идеального варианта, поскольку имеет свои недостатки, но все-таки она лучше, нежели у конкурента. Существенный минус – достаточно громкое переключение, но в бюджетном авто на это можно закрыть глаза.
Подвески и тормозаДЭУ Сенс может похвастаться независимой передней подвеской с амортизационной стойкой McPherson, а также полузависимой задней, торсионной балкой. Подвеска вполне справляется с работой, даже при езде по плохим дорогам.
Ланос обладает независимой пружинной передней подвеской, а также полузависимой задней пружинной. Легко справляется с нагрузками, учитывая плохое качество дорог.
Однако оба автомобиля не стоит на долгое время перегружать, поскольку в таких случаях ремонтировать подвеску придется довольно часто. А учитывая откровенно слабые двигатели делать этого не стоит вдвойне.
Что касается тормозов, то здесь все одинаковое. Передние тормоза в обеих машин дисковые, задние – барабанные. Особых проблем с их эксплуатацией не наблюдается.
СалонВ данном случае оба автомобиля не могут порадовать даже несмотря на свой бюджетный статус. Пластик достаточно жесткий, дешевый, вставки из материи тоже не придают особого вида.
Приборная панель небольшая, на ней отсутствуют тахометры, что хоть и не критично, но отбрасывает автомобили в прошлое тысячелетие. В Сенс есть бортовой компьютер, хотя особо повлиять на функциональность он не способен.
Руль в обоих автомобилях не регулируется, что создает определенные неудобности для водителей. С регулировкой сидений также существуют некоторые сложности.
Печки в обоих авто работают достаточно хорошо, легко нагревая салон, хотя это заметно сказывается на работе двигателя – потеря мощности ощутимая. Кондиционер в Ланос отлично справляется с функцией, однако у его конкурента он отсутствует вовсе.
В некоторых комплектациях Lanos можно встретить электронные стеклоподъемники для передних окон. У его конкурента подобный функционал отсутствует.
В остальном – типичный бюджетный салон, в котором весьма ограничено место. Людям с высоким ростом будет неудобно как за рулем, так и на всех пассажирских местах.
Ощущения при ездеПервое, что чувствуется в салоне после пуска двигателя – сильный шум, издаваемый силовым агрегатом. Особенно это ощутимо при езде на Daewoo Sens. Никакой шумоизоляции на автомобилях попросту нет, все прекрасно слышно.
Управляемость лучше на Lanos, особенно если выбирать комплектацию с гидроусилителем руля. В таких случаях можно ездить спокойно. На Сенсе усилителей нет, так что управлять автомобилем, особенно на низких скоростях, достаточно тяжело.
Тряска внутри автомобиля ощущается, однако это при условии крайне плохих дорог. При езде по обычному дорожному покрытию все более-менее нормально. Ланос выгодно отличается наличием подушки безопасности.
Двигатель 1,5 л дает более заметную динамику, несмотря на то, что для комфортной езды ее все равно недостаточно. С 1,3 л ездить будет весьма тяжело. Расход топлива первого составляет 7,5 л/100 км пробега в смешанном цикле, второго – 7,2 л/100 км пробега.
Разгон до 100 км/час у Ланоса занимает 12,5 секунд, у Сенса – 17 секунд.
В целом, в Lanos более комфортно, что делает его более предпочтительным вариантом. Тем более, что представленная машина имеет несколько комплектаций, что позволит сделать хоть какой-то выбор.
ИтогРазница между ДЭУ Ланос и Сенс весьма заметна. Здесь не только двигатель и КПП, но и целый ряд других функций, которыми обладает первый и не имеет второй автомобиль. Соответственно, отдавать предпочтение все-таки лучше именно Lanos, который по многим показателям лидирует.
Конечно, Сенс имеет более низкую цену, но лучше заплатить на несколько тысяч гривен больше и получить более современный автомобиль с лучшим функционалом. Хотя, выбор остается за автолюбителем, который может найти плюсы для себя и в Sens.
Запчасти на ЗАЗ, Daewoo, Chevrolet, Автохимия, Аксессуары
Интернет-магазин «ДеталиЗАЗ» – запчасти с доставкой
Наш интернет-магазин занимается продажей оригинальных запчастей и их аналогов на автомобили марки ЗАЗ (Славута, Таврия), Daewoo (Ланос, Сенс), Chevrolet (Авео, Лачетти, Эпика, Круз), масел и автохимии. Мы являемся дилером «АвтоЗАЗ» и УкрАВТО; предлагаем своим клиентам большой выбор автомобильных комплектующих с доставкой по территории Украины за 1-2 дня. В Запорожье – самовывоз.
Наши покупатели имеют возможность:
3 главные причины, почему стоит обратиться в «ДеталиЗАЗ»
Наш интернет-магазин беспокоится о своих клиентах, предлагая только выгодные условия сотрудничества:
Минимальные цены на продукцию.
Благодаря работе без посредников, мы установили на свой товар самые низкие цены, в которых нет «скрытых» комиссий и переплат. Предлагаем регулярные скидки на популярную продукцию.
Быстрая доставка в любой город Украины
Оформив покупку запчастей ЗАЗ, Daewoo, Шевроле, автохимию на нашем сайте, вы сможете забрать свой заказ на складе транспортной компании в любом уголке Украины уже через 1-2 дня. Отправляем товар услугами компаний «Новая почта», «Деливери».
Разнообразные способы оплаты
Приобретенные автозапчасти можно оплатить при получении наложенным платежом, банковским переводом на карту или по безналичному расчету. В последнем случае стоимость товара увеличивается на 3% (без НДС), 7% (с НДС).
Предлагаем также бесплатную консультацию по всем вопросам покупки. Наши специалисты помогут подобрать автозапчасть, идеально подходящую под ваш автомобиль. Мы учитываем модель машины, год выпуска, и другие важные параметры. Все брендовые запчасти, которые представлены на сайте, закупаются нами только у официальных дилеров торговых марок.
Как оформить покупку в «ДеталиЗАЗ»?
Чтобы купить детали и автозапчасти ЗАЗ, Daewoo, Шевроле, автохимию, масла в нашем интернете-магазине, нужно пройти 5 этапов:
При поиске нужной запчасти на сайте можно выставить фильтр, который отсортирует товар по алфавиту, рейтингу популярности или ценам.
Мы регулярно обновляем каталог автозапчастей на ЗАЗ, Daewoo, Chevrolet и др. авто, благодаря чему клиенты могут найти у нас любую деталь: от ручки в салон до комплектующих двигателя. Если на сайте нет нужной вам автозапчасти, оформите ее предзаказ. Сроки уточняются в индивидуальном порядке (до 2 дней).
Качественные запчасти ЗАЗ, Daewoo, Шевроле, масла, автохимию можно купить в Украине, связавшись с нашими менеджерами по телефону. Звоните:
Как проверить и почистить РХХ Ланос ⋆ I Love My Car
Нестабильная работа двигателя на холостом ходу, плавающие холостые Дэу Ланос могут быть связаны не только с датчиком холостого хода (РХХ), но и со многими другими элементами системы питания и системы зажигания. Именно поэтому прежде чем выдвигать обвинения регулятору холостого хода, необходимо убедиться в том, что высоковольтные провода не пробивают на массу, свечи в порядке (без нагара и в рабочем состоянии), давление в топливной рампе в норме и форсунки чистые. В противном случае причину неисправности будет выяснить нелегко.
Как работает регулятор холостого хода (РХХ) на Ланосе
Не разобравшись в принципе работы РХХ Ланос, диагностику проводить бессмысленно, поскольку необходимо знать, что именно проверять. Регулятор холостого хода представляет собой шаговый электродвигатель с конусным клапаном на штоке в качестве рабочего органа. Шаговый двигатель, установленный в корпусе РХХ, срабатывает по команде электронного блока управления двигателем и по сути является исполнительным устройством.
Максимальное количество шагов, которое необходимо клапану для перекрытия воздушного канала холостого хода — 50, а при переключении клапана в режим холостого хода электромотор втягивает конусный клапан на 21 шаг.
Работает РХХ следующим образом. Включая зажигание, мы активируем шаговый электродвигатель, который выталкивает шток клапана до тех пор, пока конус не упрется в седло канала дроссельного узла. В это время мы слышим щелчок. Кстати, во время этого тестового срабатывания при запуске двигателя, конус изнашивается сильнее всего. Конус сел на место, а шаговый мотор посылает импульс на блок управления двигателем, сообщая о готовности.
Схема работы РХХПосле этого ЭБУ дает команду электромотору на втягивание штока на 21 шаг, мы запускаем двигатель и он начинает работать на холостых оборотах, если не активировать дроссельную заслонку. Отслеживая степень прогрева двигателя с помощью датчиков, ЭБУ постепенно перекрывает доступ воздуха к системе холостого хода, выводя двигатель на режим номинальных холостых оборотов (800-900 об/мин). Так работает регулятор холостого хода РХХ на Дэу Ланос.
Диагностика и неисправности РХХ Ланос
Поломки клапана холостого хода могут иметь как электрический, так и механический характер. К механическим относятся:
К поломкам электрического характера относят выход из строя обмоток шагового электродвигателя, отсутствие контакта на разъемах регулятора, некорректные команды системы управления двигателем (ЭБУ), обрыв или повреждение коммутационных проводов.
Как проверить РХХ Дэу Ланос своими руками
Схема проверки РХХ ЛаносРесурс клапана холостых оборотов должен составлять не менее 100 тысяч км пробега. Тем не менее при использовании паршивого бензина и высоких нагрузках он может приказать долго жить гораздо раньше. Для проверки регулятора холостого хода нам пригодится мультиметр и стандартный набор инструментов. Проверку проводим строго в такой последовательности, чтобы избежать ошибок:
Если полученные показатели не соответствуют номиналам, заменяем регулятор или ищем обрыв в цепи его питания (в случае отсутствия напряжения на колодке).
Чистка и замена регулятора холостого хода Дэу Ланос
Чистка и проверка состояния регулятора обычно проводится на пробеге 15-20 тысяч км. Перед тем как почистить или заменить РХХ на Ланосе, необходимо в обязательном порядке выключить зажигание.
Осталось установить все на место в обратном порядке, включить на несколько секунд зажигание, выключить его и снова включить. Можно запускать двигатель и тестировать систему холостого хода. Так же поступаем и при замене РХХ на Ланосе.
Выбираем РХХ на Ланос, какой лучше
Оригинальный РХХ для Ланоса
В продаже существует около двух десятков регуляторов от разных производителей, однако, по отзывам владельцев, наиболее точно и корректно работают следующие:
По возможности публика рекомендует устанавливать родной регулятор GM (Continental), поскольку точность калибровки шагов у разных производителей может отличаться.
ᑕ❶ᑐ Europcar Дешевый прокат автомобилей Sens Сравнение цен
Как я могу оплатить аренду автомобиля?
Оплату аренды автомобиля желательно производить кредитной картой. Возможна оплата дебетовой картой, однако на стойке проката вам понадобится кредитная карта, выданная основному водителю, чтобы обеспечить залог за арендуемый автомобиль.
Кому разрешено водить арендованный автомобиль и на каких условиях?
Арендованным автомобилем может управлять главный водитель, то есть человек, зарегистрированный в бронировании. Дополнительные водители могут быть добавлены к бронированию за дополнительную плату. Основным и дополнительным водителям необходимо предъявить действующие водительские права, которыми они владели не менее одного года (см. Условия аренды), и действующее удостоверение личности / паспорт.Кроме того, основным драйвером является предъявление действующей кредитной карты, выданной на их имя.
Должен ли я забирать и возвращать машину в любое время? Что будет, если я опоздаю на встречу?
Рекомендуем забрать автомобиль в оговоренное время, так как наличие автомобиля не может быть гарантировано в случае задержки. Как правило, местные поставщики оставляют автомобили доступными до 30-60 минут после согласованного времени.Если задержка неизбежна, обратитесь в агентство по аренде (контактные данные указаны в ваучере).
Какие документы необходимы для получения автомобиля?
При получении автомобиля главный водитель должен предъявить следующие документы: распечатанный ваучер, удостоверение личности или паспорт; водительские права и действующая кредитная карта.
Продажа новых автомобилей Mitsubishi и подержанных автомобилей
Добро пожаловать в Аврора Мицубиси Макса Мадсена: отдел продаж и обслуживания Мицубиси недалеко от Нейпервилля
В Аврора Мицубиси Макса Мадсена мы понимаем, насколько ценно ваше время, поэтому мы ценим, что вы провели с нами немного его. Имея происхождение в Даунерс Гроув, мы ведем бизнес в районе Большого Авроры с 1987 года и бесконечно благодарны за возможность продолжить эту услугу почти три с половиной десятилетия спустя.Расположенный прямо у W Ogden Ave и S Commons Dr, в полумиле к югу от торгового центра Fox Valley,
Новые автомобили и кроссоверы Mitsubishi
Аврора Митсубиси Макса Мэдсена рада предложить полную линейку последних моделей Мицубиси и комплектаций. От практичных седанов и хэтчбеков до универсальных внедорожников и эффективных гибридных автомобилей — вы можете найти автомобили и кроссоверы Mitsubishi, которые удовлетворят широкий спектр потребностей и предпочтений.
Вам нужно больше грузоподъемности, но при этом что-то маневренное и удобное для города? Недавно обновленный Eclipse Cross — отличный выбор, с легкими габаритами, множеством удобств и вместимостью до 50 человек.1 кубический фут максимального грузового пространства. Или исследуйте Mitsubishi Outlander Sport, который предлагает немного более просторное место для пассажиров и дополнительный двигатель.
Вы ищете дополнительные ремни безопасности и устройства безопасности для вашей большой семьи Oswego? Полностью переработанный Mitsubishi Outlander обязательно произведет впечатление, предлагая вместительные сиденья для семи человек, до 80 кубических футов грузового пространства и стандартные средства помощи водителю, такие как предотвращение столкновений, предупреждение о слепых зонах, предупреждение о перекрестном движении и многое другое. А если вы ищете способ обойти Joliet без вредных выбросов, Outlander доступен в виде подключаемого гибрида с оцененным EPA полностью электрическим диапазоном в 22 мили.
Качественные подержанные автомобили на продажу в Авроре
Конечно, мы также понимаем, что многие покупатели автомобилей не хотят покупать что-то новенькое, а вместо этого предпочитают проверенный временем характер и выгодное предложение, которое приходит с покупкой. подержанная машина. Имея это в виду, мы рады дополнить наш ассортимент обширным выбором качественных подержанных моделей Mitsubishi, а также легковых, грузовых автомобилей и внедорожников других популярных марок, таких как Toyota, Honda, Ford и Subaru.
Определение чувствительности цены
Что такое чувствительность к цене?
Чувствительность к цене — это степень, в которой цена продукта влияет на покупательское поведение потребителей.Вообще говоря, так меняется спрос с изменением стоимости продукции.
В экономике чувствительность к цене обычно измеряется с помощью эластичности спроса по цене или меры изменения спроса на основе его изменения цены. Например, некоторые потребители не готовы платить несколько дополнительных центов за галлон бензина, особенно если поблизости находится станция с более низкой ценой.
Изучая и анализируя чувствительность к ценам, компании и производители продуктов могут принимать обоснованные решения в отношении продуктов и услуг.
Ключевые выводы
- Чувствительность к цене — это степень изменения спроса при изменении стоимости продукта или услуги.
- Чувствительность к цене обычно измеряется с помощью эластичности спроса по цене, согласно которой некоторые потребители не будут платить больше, если будет доступен вариант по более низкой цене.
- Важность чувствительности к цене зависит от других критериев покупки; качество может быть выше цены, что снижает чувствительность потребителей к цене.
Понимание чувствительности к цене
Чувствительность к цене можно в основном определить как степень изменения спроса при изменении цены продукта или услуги.
Ценовая чувствительность продукта зависит от уровня важности, которое потребители придают цене по сравнению с другими критериями покупки. Некоторые люди могут ценить качество выше цены, что делает их менее чувствительными к цене. Например, покупатели, ищущие товары высшего качества, обычно менее чувствительны к цене, чем охотники за скидками; поэтому они готовы платить больше за высококачественный продукт.
Напротив, люди, которые более чувствительны к цене, могут быть готовы пожертвовать качеством. Эти люди не будут тратить больше на что-то вроде торговой марки, даже если она имеет более высокое качество по сравнению с обычным брендом в магазине.
Чувствительность к цене также варьируется от человека к человеку или от одного потребителя к другому. Некоторые люди могут и готовы платить за товары и услуги больше, чем другие. Компании и правительства также могут платить больше, чем частные лица.
В какой-то момент спрос упадет до нуля или приблизится к нему, если достигнет определенной цены.
Чувствительность к цене и эластичность спроса
Закон спроса гласит, что если все другие рыночные факторы остаются постоянными, относительное повышение цен приводит к снижению объема спроса. Неэластичный спрос означает, что потребители более склонны покупать продукт даже после повышения цен. Высокая эластичность означает, что даже небольшое повышение цен может значительно снизить спрос.
В идеальном мире предприятия устанавливали бы цены в точном соответствии с тем, где спрос и предложение приносят максимально возможный доход. Это называется равновесной ценой. Хотя это сложно, модели компьютерного программного обеспечения и анализ объема продаж в реальном времени при заданных ценовых уровнях могут помочь определить равновесные цены. Даже если небольшой рост цен снижает объем продаж, относительный прирост доходов может преодолеть пропорционально меньшее снижение потребительских покупок.
Влияние на чувствительность к цене
Чувствительность к цене делает ставку на понимание конкуренции, процесса покупки и уникальности продуктов или услуг на рынке.Например, потребители менее чувствительны к цене, если продукт или услуга уникальны или имеют мало заменителей.
Потребители менее чувствительны к цене, когда общая стоимость невелика по сравнению с их общим доходом. Аналогичным образом, общие расходы по сравнению с общей стоимостью конечного продукта влияют на чувствительность к цене. Например, если затраты на регистрацию на съезд невелики по сравнению с общими расходами на проезд, проживание и питание, участники могут быть менее чувствительны к регистрационному взносу.
Когда расходы делятся, потребители менее чувствительны к цене. Люди, участвующие в одной конференции, могут проживать в одном гостиничном номере, что снижает их чувствительность к стоимости номера.
Потребители также менее чувствительны к цене, когда продукт или услуга используются вместе с тем, что у них уже есть. Например, если члены платят за вступление в ассоциацию, они обычно менее чувствительны к оплате других услуг ассоциации.
Потребители также менее чувствительны к цене, когда продукт или услуга рассматриваются как престижные, эксклюзивные или обладающие высоким качеством.Например, ассоциация может иметь премиальную функцию своего членства, предоставляемую через ее программы и услуги, что делает ее членов менее чувствительными к изменениям в членских взносах.
Ценовая стратегия
Существует ряд различных факторов, которые компании используют при разработке стратегии ценообразования. Эти факторы будут разделять потребителей в зависимости от их чувствительности к ценам. Компании могут использовать методы маркетинга и рекламы, чтобы заставить потребителей переключить свое внимание с цены на другие факторы, такие как предложения продуктов, преимущества и другие ценности.
Это распространено в индустрии путешествий, туризма и гостеприимства. Авиакомпании обычно взимают больше за определенные рейсы, особенно по выходным, или за полеты разных классов. Многие бизнес-путешественники менее чувствительны к изменению цен.
Подержанный 2014 Ferrari CALIFORNIA CONVERTIBLE 2 + 2 / NAV / PARK SENS / CAMERA / TPMS на продажу (149 999 долларов США) ОБИВКА
С КРАСНЫМИ ПОЛОСАМИ И ПРОШИВКОЙ
ТОЛЬКО 7 КИМ!
СЕРТИФИКАЦИЯ CARFAX
2-ВЛАДЕЛЬЦА
НЕТ АВАРИЙ
НЕТ ПОВРЕЖДЕНИЙ
**************************** *******
ГАРАНТИЯ:
МЫ МОЖЕМ ПРЕДЛОЖИТЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ ПРОДЛЕННУЮ ГАРАНТИЮ
НА ДАННЫЙ КОНВЕРТИБЕЛЬ FERRARI CALIFORNIA
2014 года ** СНИЖЕНИЕ / 2159 долларов США = 72 МЕСЯЦА
10% СНИЖЕНИЕ / 2530 долларов США в месяц = 60 месяцев
10% Снижение / 3088 долларов США = 48 МЕСЯЦЕВ
10% Снижение / 4018 долларов США = 36 МЕСЯЦЕВ
МЫ ПРЕДЛАГАЕМ МНОГИЕ ФИНАНСОВЫЕ ВАРИАНТЫ ДЛЯ ВСЕХ ФИНАНСОВЫХ ВАРИАНТОВ.ПЛАТЕЖИ ОСУЩЕСТВЛЯЮТСЯ
НА ОСНОВЕ ТЕКУЩЕЙ ПРОЦЕНТНОЙ СТАВКИ И КРЕДИТНОГО РЕЙТИНГА КЛИЕНТА.
МЫ ПРЕДЛАГАЕМ СТАВКИ КАК НИЗКИЕ 4,99%, УЗНАЙТЕ ПОДРОБНЕЕ.
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПРОЙТИ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ УТВЕРЖДЕНИЕ ДЛЯ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ МЕЧТЫ.
***********************************
ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ:
CTEK АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ
КРЫШКА АВТОМОБИЛЯ FERRARI
[CALY] СУППОРТ ТОРМОЗА ЖЕЛТОГО ЦВЕТА (1323,00 $)
[DAY1] ОБИВКА СИДЕНЬЯ СТИЛЯ DAYTONA (3472 $.00)
СИДЕНЬЯ КОВША
[DAY2] ЗАДНИЕ СИДЕНЬЯ В СТИЛЕ DAYTONA (1323,00 $)
[DSH6] ПЕРЕДНИЕ СЕДЛА ИЗ ЦВЕТНОЙ КОЖИ (1049,00 $)
EC [ELECTRIC] FULL (ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ) ПАМЯТЬ СИДЕНЬЯ
СИЛЬНОЕ СИДЕНЬЕ ПАССАЖИРА
СИДЕНЬЕ С СИСТЕМОЙ ВОДИТЕЛЯ
ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ С ОБОГРЕВОМ
РЕГУЛИРУЕМАЯ ПОЯСНИЦА
РЕГУЛИРУЕМАЯ ПОЯСНИЦА
[ЛОГОТИП] SCUDERIA FERRARI СИСТЕМЫ 9000,00 $ НАКЛАДКИ НА КРЫЛЬЕ 921000 руб. 3637 долларов.00) [PAR2] ПЕРЕДНИЕ И ЗАДНИЕ ДАТЧИКИ ПАРКОВКИ (1545,00 $) [PEBL] ЧЕРНЫЕ НАРУЖНЫЕ ПЕРЕДНИЕ СТОЙКИ (1984,00 $
ЗАДНИЙ ПАРКОВНИК
РЕЗЕРВНАЯ КАМЕРА
ЗАДНЕЕ ОПОРНОЕ УПРАВЛЕНИЕ
С СИСТЕМОЙ HOMELINK (756,00 $)
ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА С АВТОМАТИЧЕСКИМ ЗЕРКАЛОМ
УНИВЕРСАЛЬНОЕ ОТКРЫТИЕ ГАРАЖНОЙ ДВЕРЦЫ
[PIP1] ДВИГАТЕЛЬ PIP10, ЗАПРОС НА 9000 РУБ. АЛЮМИНИЙ (827 $.00)
[ОБ / МИН] ЖЕЛТЫЙ ДИСПЛЕЙ ТАХОМЕТРА (761,00 долл. США)
[-ГАСТАКС] НАЛОГ НА ГАЗЦЛЕРА (1700 долл. США)
[MUG] ROSSO MUGELLO (0,00 долл. США)
8 996 NERO, КОЖАНАЯ ОТДЕЛКА СИДЕНЬЯ (0,00 $)КОЖАНЫЕ СИДЕНЬЯ
[RMSD] КОЛЕСА: СПОРТИВНЫЙ СПЛАВ 20 «БРИЛЛИАНТОВОЙ ОТДЕЛКИ (4646,00 $)
ШИНЫ — ПЕРЕДНИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
АЛЮМИНИЕВЫЕ КОЛЕСНЫЕ ДИСКИ ********************************
ИНТЕРЬЕР:
NERO ЧЕРНАЯ КОЖАНАЯ ОБИВКА
W / RED ПОЛОСЫ И СШИВАНИЕ
РАДИО: AM / FM CD / MP3 / DVD / USB / HDD С НАВИГАЦИЕЙ -INC:
СИСТЕМА НАВИГАЦИИ КАРТА GPS, 6.СЕНСОРНЫЙ ЭКРАН 5 ДЮЙМ, ДИСК GIGABYTE HARD
, ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПО USB, ГОЛОСОВЫЕ КОМАНДЫ, БЕСПРОВОДНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ BLUETOOTH
И АУДИОУПРАВЛЕНИЕ ЗА РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ
СПИЦЫ
РАДИОСИСТЕМА С ЧАСОМ
-ЗОНА КЛИМАТ-КОНТРОЛЬКРУИЗ-КОНТРОЛЬ
СИЛОВЫЕ ОКНА
ЗАМКИ ЭЛЕКТРОННОЙ ДВЕРИ
ДИСТАНЦИОННЫЙ ВХОД БЕЗ КЛЮЧА
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕМ
************ ***********************
EXTERIOR:
ROSSO MUGELLO RED EXTERIOR
POWER HARD-TOP
КОМПЛЕКТ ДЛЯ МОБИЛЬНОСТИ ЗАПАСНЫХ ШИН
КРАСКА CLEARCOAT
ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР В ЦВЕТ КУЗОВА
ЗАДНИЙ БАМПЕР В ЦВЕТ КУЗОВА
ОТДЕЛКА БОКОВЫХ ОКОН ЧЕРНАЯ
ДВЕРНЫЕ РУЧКИ В ЦВЕТ
ДВЕРНЫЕ РУЧКИ В ЦВЕТЕ С ЦВЕТНЫМИ КУЗОВАМИКУЗОВ R
ЛЕГКОЕ СТЕКЛО
ПЕРЕМЕННЫЕ ОЧИСТИТЕЛИ ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ ДОЖДЯ
АЛЮМИНИЕВЫЕ ПАНЕЛИ
POWER CONVERTIBLE RETRACTABLE HARD TOP W / LINING, СТЕКЛО ЗАДНЕГО ОКНА И ЗАДНИЙ СТЕКЛО
000 BLINDER GRILL 9000 AUTOMAT SPILL9000 BLINO GRILL 9000 9000 9000 BLINDOLLO0002 W / CHROME SURROUND
БАГАЖНИК ЗАДНИЙ ДОСТУП ДЛЯ ГРУЗА
ПОЛНОСТЬЮ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ПРОЕКТОРНЫЙ ЛУЧ ВЫСОКАЯ ИНТЕНСИВНОСТЬ НИЗКОЕ / ДЛИННОЕ ВРЕМЯ ДНЕВНОГО ДНЯ
РАБОТАЮЩИЕ ФАРЫ С АВТОРЕГУЛИРОВАНИЕМ С ШАЙБОЙ И ЗАДЕРЖКОЙ
ЗАДНЯЯ ЗАДНЯЯ ЗАДНЯЯ ЗАДНЯЯ ЗАДНЯЯ ЗАДНЯЯ ЗАДНЯЯ ЗАДНЯЯ ЗАДНЯЯ ЗАДНЯЯ ЗАДНЯЯ ЗАДНЯЯ ЗАДНЯЯ ЗАДНЯЯ ЗАДНЯЯ ЗАДНЯЯ ЗАДНЯЯ ЗАДНЯЯ ЗАДНЯЯ ИНФОРМАЦИЯ
КАМЕРА
ЛЕГКИЕ КОЛЕСА 20 «
*****************************************
ПРИВОД:
ДВИГАТЕЛЬ: 4.3L DOHC V8 С ПРЯМЫМ ВПРЫСКОМ
483 л.с. при 7750 об / мин / 372 фунт-фут, крутящий момент при 5000 об / мин
ТРАНСМИССИЯ: 7-СТУПЕНЧАТЫЕ С ДВОЙНЫМ СЦЕПЛЕНИЕМ, РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ С ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧИ ПЕРЕДАЧИ
СТИЛЬ ПЕРЕДАЧИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧИ W / F1 КОНТРОЛЬ
С ОРГАНАМИ УПРАВЛЕНИЯ И МАСЛООХЛАДИТЕЛЕМ
ПРИВОД ЗАДНЕГО КОЛЕСА
4,44 СООТНОШЕНИЕ ОСИ
МАСЛЯНЫЙ ОХЛАДИТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ
100 Ампер / час 850CCA БЕЗ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ АККУМУЛЯТОР
ПРОТОКОЛ БАТАРЕЯ 9000 ПРОТОКОЛГАЗОВЫЕ АМОРТИЗАТОРЫ
ПЕРЕДНИЕ И ЗАДНИЕ АНТИКОЛИНОВЫЕ ДЕРЖАТЕЛИ
ПОДВЕСКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ВОДИТЕЛЕМ
ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ ДАТЧИКА СКОРОСТИ
20.6 ГАЛЛ. ТОПЛИВНЫЙ БАК
ДВОЙНОЙ ВЫХЛОП ИЗ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ С ХРОМИРОВАННЫМ ФИНИШЕРОМ ЗАДНЕЙ ТРУБЫ
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА С ДВОЙНЫМИ ТЯГАМИ С ПРУЖИНАМИ
МНОГООБРАЗНАЯ ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА С КОЛЕСНЫМ ДИСКОМ 40002 ПЕРЕДНИЕ ПРУЖИНЫ 40002 ПЕРЕДНИЕ ПРУЖИНЫ
ЗАДНИЕ ДИСКИ С ВЕНТИЛЯЦИЕЙ, КЕРАМИЧЕСКИЕ ДИСКИИ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ
МЕХАНИЧЕСКИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ С ОГРАНИЧЕННЫМ ПРОСМОТРОМ
***************************** ******
НОМИНАЛЬНАЯ ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА EPA:
ГОРОД 13 МИЛИ НА ГАЛЛОН / ШОССЕ 19 МИЛИ НА ГАЛЛОН
В КОМБИНИРОВАННОМ РЕЖИМЕ 15 МИЛИ НА ГАЛЛОН
***************** *******************
Этот великолепно выглядящий кабриолет Ferrari California 2014 года находится в отличном состоянии
, проехав всего 7 тысяч миль.8-цилиндровый двигатель Ferraris объемом 4,3 л развивает впечатляющую мощность
483 л.с. и сочетается с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач
с возможностью переключения передач и задним приводом, обеспечивая суперкару ускорение.
Вам обязательно понравится комфортная езда и просторный салон, а также мощный жесткий верх
, отличная аудиосистема, вместимость до четырех человек и багажник.
Заходите и тест-драйв сегодня на пути к владению автомобилем!
***********************************
ПОДПИСАТЬСЯ НА НАС ОНЛАЙН!
ПОДПИСАТЬСЯ НА НАМ НА FACEBOOK
ПОДПИСАТЬСЯ НА НАМ НА INSTAGRAM
ПОДПИСАТЬСЯ НА НАМ НА YOUTUBE
ПОДПИСАТЬСЯ НА НАМ НА TWITTER
***************** *****************
ОПИСАНИЕ ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ:
В Formula Imports мы гордимся подробными и точными списками всех наших автомобилей.В некоторых случаях может отображаться типографская ошибка
или неправильные параметры или пробег. В связи с большим объемом продаж Formula Imports не несет ответственности
за опечатки или неточные описания. Обязательно ознакомьтесь с подробными изображениями и наклейкой на стекле автомобиля или по телефону
свяжитесь с одним из наших сотрудников отдела продаж с любыми конкретными вопросами. Мы заранее благодарим вас за вашу постоянную поддержку, и,
, мы с нетерпением ждем возможности помочь вам найти следующую машину мечты!
***********************************************************************************************************************************************************************************************************
просто быть лучшими во всех аспектах нашего бизнеса.Мы добьемся этого, уделяя
исключительное личное внимание каждому клиенту, о котором мы берем на себя заботу, одновременно обеспечивая нашим сотрудникам превосходную рабочую среду
и решительно поддерживая наше сообщество.
**********************************
О НАС:
Формула Импорт в Шарлотте, Северная Каролина, находится в семейном владении и управлении и является гордым членом Braun Automotive Group. Нам
нравится связывать наших требовательных по всему миру клиентов с их особыми автомобильными потребностями на протяжении более 25 лет.Будучи гонщиками
и автолюбителями, мы разделяем страсть к исследованиям, комплексной проверке, приобретению и поставке лучших автомобилей
в мире.
Благодаря тому, что уровень продаж наших постоянных и реферальных клиентов почти в три раза превышает национальный стандарт автосалонов, мы постоянно стремимся к непревзойденному качеству обслуживания клиентов
.
ПРАВА КЛИЕНТА
ВЫ ИМЕЕТЕ ПРАВО …
- Вежливое и профессиональное обращение в любое время.
- Честная информация по запросу, без уклончивости.
- Оперативное и эффективное обслуживание с искренней заботой о вашем времени.
- Выберите, какие продукты и услуги вы покупаете.
- Четкие и подробные объяснения всех деталей финансирования и покупки.
- Получить копии всех подписанных документов.
- Ожидайте, что стоимость продуктов и услуг будет равна или превысит закупочную цену.
- Приглашаем к покупке, не чувствуя давления.
- Ожидайте, что мы сдержим данные вам обещания.
- Ожидайте того же уровня профессионального обслуживания до, во время и после продажи.
Все объявленные цены не включают государственные пошлины и налоги, любые финансовые сборы, плату за подготовку документов нашего дилера в размере 699 долларов США и любые сборы за тестирование выбросов. Цена на транспортные средства, указанные в списке, в том виде, в каком они есть, не включает такие сборы, как: лицензия, право собственности, регистрационные сборы, государственные или местные налоги, подготовка дилера, сборы за смог, расследование кредита, дополнительное страхование кредита, страхование физического ущерба или сборы за доставку.ДИЛЕР не делает никаких заявлений, явных или подразумеваемых, любому фактическому или потенциальному покупателю или владельцу этого транспортного средства в отношении существования, права собственности, точности, описания или состояния перечисленного оборудования, аксессуаров, цены, специальных предложений или каких-либо гарантий. Любые различия должны быть устранены до продажи этого автомобиля. Фактический пробег будет зависеть от того, как вы водите и обслуживаете свой автомобиль.
Водородный транспорт — SEnS
Электромобили на водородных топливных элементах — это новая технология с огромным потенциалом.Технология развивается, чтобы стать более масштабируемой, что будет важно, если автомобили, работающие на ископаемом топливе, будут в какой-либо степени запрещены из-за плохого качества воздуха в центрах городов. Париж, Афины, Мехико и Мадрид — примеры городов, которые уже полностью запретили дизельные автомобили. [1] В связи с более серьезными проблемами дорожного движения и заторов, а также с повышенным уровнем загрязнения, вызывающим проблемы со здоровьем, важно, чтобы этика этих городов была воспроизведена в поощрении перехода к более чистым автомобилям:
«Переход к нулю Выбросы автотранспорта неизбежны и желательны, поскольку они улучшат качество воздуха во многих наших городах.Электромобили на водородных топливных элементах могут сыграть жизненно важную роль наряду с электромобилями на аккумуляторах, помогая нам сократить вредные выбросы ». [2]
Кроме того, с такими обязательствами, как Парижское соглашение, существует потребность в сокращении выбросов углерода в целях предотвращения глобального потепления и изменения климата. Поскольку водородные автомобили имеют нулевые выбросы, они могут сыграть огромную роль в достижении этих целей.
В марте 2017 года было объявлено, что правительство Великобритании ускорит развитие водородной транспортной отрасли на 23 миллиона фунтов стерлингов.[2] Это пример перехода к более экологичному будущему, когда водородные автомобили играют роль в превращении этого зеленого будущего в реальность.
фон
Модель системы хранения водорода была применена ко второму приложению («Водород для транспорта») для проведения технико-экономического обоснования водородной заправочной станции (, рис. 1, ). Математическая модель была создана для изучения этого конкретного приложения для удовлетворения спроса на водородный транспорт. Затем этой моделью манипулировали путем изменения ключевых переменных, таких как цены на электроэнергию и количество заправляемых автомобилей, чтобы воспроизвести многочисленные вероятные сценарии будущего.
Рисунок 1: Система производства, хранения и доставки водорода для транспортных целей
Обычно автомобилям на водородных топливных элементах требуется 5 кг водорода для заправки всего топливного бака, в том числе Toyota Mirai (, рис. 2 ), одного из наиболее широко используемых автомобилей на водородных топливных элементах на рынке. Такое количество водорода позволяет обычному водородному автомобилю проехать до 300 миль. [3] Для понимания того, как водородное топливо сравнивается с обычным бензином, 5 кг водорода эквивалентны 50 литрам стандартного бензина, а стоимость также сопоставима.
Рисунок 2: Водородный автомобиль Toyota [4]
Заправочные станции водородом устанавливаются по всему миру, некоторые из них также внедряются в Великобритании. Их мощность варьируется от 25 до 150 автомобилей в день. В Гамбурге работает крупнейшая в мире водородная заправочная станция (, рис. 3 ) с производительностью 750 кг в день, что соответствует 150 автомобилям в день. [5] Наша заправочная станция построена на базе заправочной станции в Гамбурге и рассчитана на два насоса, которые будут обслуживать 75 автомобилей каждый день.Предполагалось, что каждая машина будет заполнять свои баки от пустых до полных, таким образом, каждая из них потребляет 5 кг водорода на дозаправку.
Рисунок 3: Гамбургская водородная заправочная станция [6]
Текущие цены на водород варьируются от 10 до 15 фунтов стерлингов за кг, которые, скорее всего, изменятся в будущем по мере развития и распространения технологий производства водорода. [7] Несмотря на то, что цена немного различается в зависимости от местоположения, текущая цена на водород на водородной заправочной станции M25 в Кобхэме, Лондон, составляет 10 фунтов стерлингов за килограмм.
В нашей системе водород производится путем электролиза воды, поэтому требуется электроэнергия из сети. Математическая модель была построена с использованием технических параметров системы производства HYDROGENICS — Advanced Hydrogen Solutions.
[5] Выбранная система HySTAT потребляет 65 кВтч / кг водорода, и это включает в себя энергопотребление переменного тока не только электролизера, но и сопутствующего компрессора. Система разработана для работы на частоте 50 Гц, что соответствует европейскому рынку.Водород хранится в водородных баках под давлением 450 бар, что является стандартной практикой. Резервуары с водородом предлагаются как часть системы и должны располагаться рядом с заправочной станцией. HYDROGENICS производит системы с четырьмя пакетами в электролизере, которые производят до 130 кг водорода в день. По этой причине наша система должна была содержать соответствующее количество штабелей, чтобы удовлетворить потребность в транспортировке.Таблица 1: Технические параметры выбранной системы HySTAT [5]
Методология
При создании математической модели были введены различные допущения, которые будут обсуждаться позже в этом разделе.Математическая модель была создана в MicroSoft Excel для получения ключевых результатов для каждого сценария. Основное назначение математической модели — расчет годовой прибыли системы. Это оценивается в 5% от валовой прибыли в год. Еще 5% было потрачено на обслуживание и другие расходы, а оставшаяся часть была использована для погашения ссуды системы. Поскольку капитал системы было очень сложно оценить из-за незрелости и сложности инфраструктуры в настоящее время, был применен другой подход: модель использует уравнение ссуды капитала и работает в обратном порядке (как показано в уравнении , уравнение 1 ).Такой подход дает деньги, доступные для построения системы. Следовательно, если капитальные затраты системы равны или ниже этого значения, экономически целесообразно продолжить проект. Это придает модели важную гибкость в будущем, поскольку она не зависит от различных капитальных затрат на каждую деталь, которые значительно меняются с течением времени.Для расчета суммы денег, доступных для построения системы, было использовано уравнение 1 . Известные переменные нашей системы: чистая прибыль за год, процентная ставка и срок погашения.
Уравнение 1: Уравнение капитального займа [8]
Первоначальная модель была основана на ценах на электроэнергию, которые соответствуют обычному дню в марте 2017 года. Точные значения были получены из источника, который собирает почасовые цены на электроэнергию в Великобритании и за рубежом ( Рисунок 4 ). Несмотря на то, что этот параметр является фиксированным для большинства моделей, его можно легко изменить в нашей модели, обеспечивая гибкость для использования модели в будущем. Все листы Excel связаны друг с другом, поэтому модель можно использовать в любое время в будущем, вставив обновленные почасовые цены на электроэнергию в соответствующую строку.Это автоматически изменит все таблицы результатов и графики, которые можно использовать. Цена на производство водорода соответствует реальной цене в данный час, а стоимость за день автоматически суммируется. Это значение необходимо вычесть из валовой дневной прибыли, полученной от продажи хранимого водорода.Модель была разработана таким образом, что она забирает электроэнергию из сети по самой низкой цене. Затем энергия используется для электролиза воды для создания водорода, а затем сжимается до 450 бар.Поскольку Hydrogenics предоставляет технические параметры для обеих стадий вместе, математическая модель включает только одно значение потребления электроэнергии. Это значение указано как 65 кВтч / кг водорода.
[5] Резервуар для хранения высокого давления является частью системы Hydrogenics, и его размер должен соответствовать суточной потребности в водороде. Потери в резервуарах с водородом составляют менее 1% и считаются незначительными [5], поэтому не учитывались в нашей модели. С этими предположениями также ознакомились и одобрили сотрудники офиса Bright Green Hydrogen в Метиле.
Чтобы обеспечить надежность нашей водородной заправочной станции, она была спроектирована так, чтобы она была закрыта с 23:00 до 7:00, поэтому систему можно заправлять, когда электроэнергия самая дешевая ( Рисунок 4 ). Это предотвращает неспособность системы удовлетворить потребность в водородном топливе, что может привести к потере потенциальных клиентов.
Рисунок 4: Колебания цен на производство водорода и электроэнергию за один день в марте 2017 г. [9]
Первоначальная модель основана на мощности заправки 150 автомобилей в день, что является текущей мощностью водородной заправочной станции в Гамбурге.Система электролизует воду для получения водорода в течение 8 часов каждый день, а идеальное время, отведенное для производства водорода, обсуждается в следующем разделе. Ожидается, что каждый автомобиль будет заправлять свой бак от пустого до полного, что требует 750 кг водорода в день.
Цена на водород была установлена на уровне 10 фунтов стерлингов за кг водорода в большинстве сценариев, однако учитывались и другие цены. Это может быть достигнуто за счет государственных стимулов для экологически чистого транспорта. Эта изменчивость дополнительно изучается в одном из сценариев, подтвержденных математической моделью.
Таблица 2: Предположения, сделанные для создания математической модели
РЕЗУЛЬТАТЫ И ОБСУЖДЕНИЕ
Был проведен анализ чувствительности, чтобы определить, какие переменные влияют на прибыльность сайта. «Текущий» сценарий был оценен перед изменением переменных, таких как цена на входящую электроэнергию, количество автомобилей, использующих станцию, и отпускная цена водорода. Эти переменные были изменены индивидуально, а затем вместе. Это было полезно для определения того, какие ключевые параметры были важны при рассмотрении возможности реализации системы с экономической точки зрения.
В рамках моделирования переменных время, выделенное на производство водорода, было исследовано с использованием текущих цен на электроэнергию. Было обнаружено, что этот параметр оказал значительное влияние на прибыль, как показано на рис. 5 . Когда время, затрачиваемое на производство водорода, увеличивалось, прибыль уменьшалась. В первую очередь это было связано с колебаниями цен на электроэнергию. С другой стороны, некоторые из преимуществ круглосуточного рабочего места включают меньшие потребности в хранении, поэтому необходимая инфраструктура будет дешевле, а также включает компрессор и электролизер.Хотя инфраструктура будет дешевле и меньше, что снизит требования к земле, срок службы 24-часовой системы резко сократится, как показано на рис. 6 . Это означает, что систему придется заменять чаще, что, следовательно, повлияет на прибыльность системы.
При исследовании 4-часовой системы было обнаружено, что она очень прибыльна (по сравнению с большим выделенным временем), как показано на рис. 6 . В основном это было связано с тем, что цены на электроэнергию были значительно ниже, иногда приближаясь к нулю.4-часовая система основана на том принципе, что производство водорода осуществляется, когда цена на электроэнергию минимальна, чтобы максимизировать прибыль. При этом срок службы в годах намного выше, что желательно. Однако некоторые недостатки 4-часовой системы включают в себя то, что если все потребности в водороде должны быть сохранены для подготовки к рабочему дню, требуется значительный объем хранилища. Это дорого и требует много места, что может быть проблематичным для участка из-за ограничений наличия земли и технологических требований.
Была выбрана система с 8-часовым производством водорода. Был сделан вывод, что это наиболее подходящая система с компромиссом в цене на инфраструктуру (поскольку емкость системы ниже, чем у 4-часовой системы), срок службы выше, чем у 12- или 24-часовой системы, и, что наиболее важно, высокая годовая прибыль. все еще сохраняется. При рассмотрении всех этих параметров было решено, что 8-часовая система является наиболее выгодной.
Рисунок 5: Влияние различного времени работы АЗС на прибыль | Рисунок 6: Влияние различного времени работы заправочной станции на потребление энергии и срок службы системы |
Для системы, закрытой на 8 часов для производства водорода, было обнаружено, что при снижении цены на входящую электроэнергию прибыль увеличивалась.Новые цены на электроэнергию основаны на сети, в которой задействовано больше возобновляемых источников энергии по сравнению с сегодняшними днями, и поэтому они будут иметь больший избыток выработки, временами позволяя более дешевые, бесплатные или даже отрицательные цены на электроэнергию. Электроэнергию можно покупать в часы пиковой генерации, чтобы предотвратить сокращение использования возобновляемых источников энергии, тем самым максимизируя потенциал выработки энергии с помощью технологии, а также принося больше прибыли.
Таблица 3: Ключевые результаты
В сценарии с более высоким спросом, увеличением количества клиентов, заправляющих электромобили на водородных топливных элементах, было обнаружено, что прибыль увеличилась за счет роста количества продаж.При текущих ценах на электроэнергию использовалась 8-часовая система закрытия, и количество автомобилей увеличилось до 250 машин, посещающих каждый день. Это среднее количество автомобилей, ежедневно посещающих заправочную станцию в Великобритании. [10] Все остальные переменные остались прежними. В последнем сценарии рассматривается реализация государственных стимулов и то, как они повысят финансовую осуществимость водородной заправочной станции. Правительство Великобритании привержено декарбонизации транспортного сектора и поэтому недавно объявило о финансировании для поддержки водородных транспортных средств, инфраструктуры и строительства водородных заправочных станций по всей Великобритании.Наша модель предполагала, что государственные субсидии будут платить 2,5 фунта стерлингов за каждый килограмм водорода, проданного потребителям, таким образом, заправочная станция получила 12,5 фунтов стерлингов за килограмм водорода. Предполагалось, что реальная цена, которую должны платить клиенты, осталась 10 фунтов стерлингов за килограмм, и 150 автомобилей заправлялись каждый день.
Годовая прибыль и стоимость капитала, необходимые для ссуды, для каждого описанного сценария отображаются в Таблица 3 . В каждом сценарии выявлены параметры, влияющие на прибыльность системы.Идеальный сценарий сочетает в себе преимущества каждого сценария, в этом случае с использованием будущих цен на электроэнергию, а также с учетом повышенного спроса. Соответствующие таблицы Excel можно загрузить по ссылкам ниже, а входные переменные можно настроить в соответствии с любой системой.
| Таблицы Excel Увеличение спроса; Incentives for Hydrogen Transport.xlsx | |
| Размер файла: | 77 kb |
| Тип файла: | xlsx |
| Таблицы Excel: исходные цены; Будущие цены на электроэнергию | |
| Размер файла: | 147 kb |
| Тип файла: | xlsx |
[1] https: // www.theguardian.com/environment/2016/dec/02/four-of-worlds-biggest-cities-to-ban-diesel-cars-from-their-centres
[2] https://www.gov.uk/government / news / 23-миллионное ускорение для транспортных средств и инфраструктуры, работающих на водороде
[3] http://www.nextgreencar.com/fuelcellcars/
[4] http://www.caranddriver.com/ toyota / mirai]
[5] HYDROGENICS Advanced Hydrogen Solutions, Водородные заправочные станции Hystat
[6] Обзор Power-Hydrogenics — Power Systems 2012-02.
[7] http://www.shell.com
[8] http: // www.esru.strath.ac.uk/Courseware/Class-ME909-ME922-ME927/Assignments/wind_assignment.pdf
[9] http://www.nordpoolspot.com/Market-data1/N2EX/Auction-prices/UK/Hourly /? view = chart
[10] Обзор топливного рынка Великобритании. Розничная торговля топливом. Фонд РАК. Deloitte, 2013.
Сенс. Кунс и Файнштейн, член палаты представителей Панетта представляют законопроект, устанавливающий цену за углеродное загрязнение, инвестиции в инфраструктуру, исследования и разработки и рабочие семьи.
ВАШИНГТОН — Сенаторы США Крис Кунс (демократ) и Дайанн Файнштейн (D-Cal.) и конгрессмен Джимми Панетта (округ Колумбия) сегодня представили законодательства по борьбе с изменением климата при выплате ежемесячных дивидендов Американские семьи, восстанавливая национальную инфраструктуру, инвестируя в исследования и разработки, а также оказание помощи в переходном периоде работникам и сообщества.
Закон о скидках за действия по борьбе с изменением климата устанавливает увеличение цена на выбросы углерода и других парниковых газов, призванная снизить загрязнения и поощрения рыночных инноваций в области экологически чистых энергетических технологий.
«Изменение климата представляет серьезную угрозу для нашей экономики, наша окружающая среда и наша национальная безопасность », — сказал сенатор Кунс . «К противодействовать этой угрозе, нам нужна инновационная стратегия, которая может сократить выбросы и способствовать экономическому росту, а не препятствовать ему. Я горжусь тем, что этот закон создаст более чистую окружающую среду, инвестируя доходы непосредственно в работники, семьи и сообщества — помогают стимулировать инновации, создавать новые рабочих мест и облегчить переход к более чистой энергии в будущем.Я надеюсь, что мы продолжат двухпартийные переговоры по решению этой проблемы ».
«Американцы хотят больше возможностей для покупки чистых, доступных по цене энергия. Установив цену на углерод, наш закон побуждает энергетические компании серьезно относиться к изменению климата и сокращать выбросы вредных парниковых газов. Это также предоставляет семьям ежемесячные дивиденды, чтобы компенсировать рост цен, поскольку мы переход к более чистым альтернативам », — сказал сенатор Файнштейн .Это здравый подход к сокращению выбросов углерода на 100 процентов к 2050 году, и я горжусь присоединиться к сенатору Кунсу и представителю Панетте, чтобы представить его ».
«Изменение климата — серьезная угроза для нашей прибрежные сообщества, сельское хозяйство, общественное здравоохранение и национальные безопасность. Нашему правительству уже не пора вносить свой вклад, чтобы отреагировать к этому кризису за счет сокращения выбросов углерода и содействия финансовому осуществимый переход к экономике чистой энергии », — сказал конгрессмен Панетта .«Закон о льготах за действия в области климата позволит нам ставить и достигать долгосрочные цели по бороться с изменением климата, инвестируя в инфраструктуру, изобретая эффективные зеленые технологии, продвижение устойчивого сельского хозяйства и продвижение американских семьи и сообщества ».
Ведущие экономисты согласны с тем, что устанавливать цену на углерод не так просто. самая эффективная и действенная политика по сокращению выбросов и борьбе с изменением климата менять. Закон о скидках за действия в области климата предназначен для сокращения U.С. карбон выбросы на 55 процентов в течение первых 10 лет, при одновременном достижении дополнительных сокращение за счет перспективных инвестиций в более чистую инфраструктуру и энергетические исследования и разработки.
Большая часть доходов, полученных от законодательства, будет возвращаться непосредственно американскому народу в виде ежемесячных дивидендов домохозяйствам с доходом ниже 150 000 долларов США, защищая потребителей энергии и и американцы со средним доходом. Остальная часть выручки будет направлена к программам, поддерживающим климатоустойчивую инфраструктуру, энергетику инновации и помощь уязвимым работникам и сообществам.
Закон о скидках за действия по борьбе с изменением климата поддерживается широким ряд групп, включая Цереру, Фонд защиты окружающей среды, американские Совет по возобновляемым источникам энергии, DuPont, PG&E, Exelon и Национальная федерация дикой природы.
Одностраничный на счету доступен здесь.
Раздел за разделом можно найти здесь.
Поддержка Закона о льготах в отношении борьбы с изменением климата:
«Мы аплодируем сенатору Кунам, сенатору Файнштейну и республиканской партии.Панетта для их вдумчивое руководство в поиске разумных решений по изменению климата », — сказал Энн Келли, вице-президент по связям с государственными органами, Ceres . «Инвесторы и компании во всех секторах экономики осознают необходимость амбициозных, рыночная политика по снижению выбросов. Содержательный и хорошо продуманный цена на углерод является важным элементом общей политической реакции со стороны Конгресс. Закон о скидках за действия в области климата показывает реальное понимание необходимости декарбонизировать нашу экономику к середине века, чтобы избежать наихудшего воздействия климата менять.Его упор на возвращение большей части собранных денег всем американцам и инвестирование в инфраструктуру и сообщества — это сбалансированный подход, который заслуживает серьезного рассмотрения в Конгрессе ».
«Каждый день мы видим новые примеры серьезного ущерба, который изменение климата происходит по всей стране, и новые доказательства того, что мы должны действовать быстро, чтобы защитить семьи и общины американцев », — сказала Элизабет . Гор, старший вице-президент по политическим вопросам Департамента защиты окружающей среды Фонд. «К сожалению, мы также наблюдаем продолжающееся пренебрежение к президенту и Его администрация заботится о нынешнем и будущем здоровье американцев. К счастью, мы наблюдаем новый импульс к поиску решений по изменению климата — на Капитолийском холме и по всей стране. Мы ценим руководство Сенаторы Кунс и Файнштейн по этому важному вопросу ».
«Мы поздравляем сенатора Кунов, сенатора Файнштейна и Представитель Панетта о введении Закона о льготах за действия в области климата », — сказал . Грегори Ветстон, президент и главный исполнительный директор Американского совета по возобновляемым источникам энергии (АКОРЕ) .«Гарантируя, что цены на электроэнергию отражают истинные социальные и экологические издержки загрязнения парниковыми газами, этот закон будет долгий путь к выравниванию игрового поля для возобновляемых источников энергии в рынок электроэнергии. ACORE приветствует возможность работать с Senator Кунов, сенатора Файнштейна, представителя Панетты и других в Конгрессе в качестве Закон о льготах за действия по борьбе с изменением климата продвигается в рамках законодательного процесса ».
«DuPont полностью поддерживает разработку федеральной политики в изменение климата », — сказал Марк Дойл, главный исполнительный директор DuPont .«В DuPont наша наука и инновации неразрывно связаны с практики устойчивого развития, которые поставляют специализированные материалы, которые способствуют более безопасный, здоровый и устойчивый мир. Мы верим в сильную, последовательную политические меры и сплоченная нормативно-правовая среда необходимы для ускорения переход к низкоуглеродной экономике и стимулирование инноваций, инвестиций и экономический рост. Введение сенатором Кунсом Закона о льготах за меры по борьбе с изменением климата является важный шаг вперед в дебатах о климатической политике.»
« Комитет друзей по национальному законодательству приветствует введение в действие Закона сенатора Кунса о скидках за действия в области климата. Конгресс имеет моральное обязательство по продвижению двухпартийных климатических решений. Мы ценим вдумчивый подход, с которым был разработан этот закон, и благодарны что приоритет отдается семьям с низким и средним доходом, защищая при этом уязвимые сообщества и работники », — пояснила Эмили Вирцба, специалист FCNL по устойчивой энергетике. и Законодательный менеджер по окружающей среде .«Мы с нетерпением ждем развития углеродных ценовое законодательство как один из серьезных инструментов, который Конгресс может использовать для сокращения выбросов парниковых газов. выбросы газа, инвестирование в климатоустойчивую инфраструктуру, финансирование энергетики инновации и помощь в переходный период для тех, кто больше всего пострадает ».
«Сенаторы Кунов и Файнштейн и представитель Закон Панетты о создании национальной системы ценообразования выбросов является важный шаг в продвижении инноваций в области экологически чистой энергии », — сказал президент ITIF Роберт Д.Аткинсон. «Законопроект устанавливает тесную связь между« притягиванием » приложили усилия к инновациям, установив цену на выбросы углерода и «толкнув» требуется для улучшения чистых энергетических технологий путем выделения части выручки внесены в федеральные энергетические инновационные программы ».
«Установление цены на грязное ископаемое топливо имеет важное значение для защищая всех американцев от токсичного загрязнения воздуха и растущей угрозы стихийные бедствия, связанные с климатом. Этот законопроект способствует справедливости в отношении здоровья путем инвестирования в устойчивая инфраструктура здравоохранения, гарантирующая, что больницы в каждом районе подготовлены к воздействиям изменения климата и готовы служить их сообществ », — сказал Гэри Коэн, президент и соучредитель организации Health Care Without Вред.
«Целевая группа по чистому воздуху аплодирует сенатору Кунсу за введение Закон о льготах за действия по борьбе с изменением климата », — сказал Армонд Коэн, исполнительный директор Целевая группа по чистому воздуху. «Чтобы декарбонизировать нашу глобальную энергетическую систему, США должны возглавить установление целей по сокращению выбросов, которые приведут нас к нулевому выбросу углерода выбросов, а также в разработке и внедрении технологий, которые сформируют новая система. В случае его принятия Закон о льготах в отношении борьбы с изменением климата поможет инновации путем финансирования разработки технологий и обеспечения уверенности инвесторам необходимо привлечь больше частного капитала к технологиям с нулевым выбросом углерода.»
» Как крупнейший в стране производитель экологически чистых энергии, Exelon уже давно поддерживает меры по борьбе с изменением климата, потому что мы твердо считают, что необходимо защищать благополучие наших клиентов и всех Американцы », — сказала . Кэтлин Бэррон, старший вице-президент корпорации Exelon по правительственным и нормативным вопросам и государственной политике. « Политика углеродных дивидендов, которая возвращает доходы потребителям, будет раскрыть инновации и инвестиции в новые и существующие технологии и поставить нас на пути к сокращению выбросов самым быстрым и экономичным способом, в то же время защищая рабочие места в Америке и безопасность наших источников энергии.»
« Встреча проблема изменения климата при обеспечении доступной энергии для всех клиенты являются центральным элементом миссии PG&E », — сказал Джон Саймон, исполнительный вице-президент. Президент по праву, стратегии и политике, PG&E Corporation . «PG&E — это гордый партнер Калифорнии в ее лидерстве и стремлении к агрессивным цели по сокращению выбросов парниковых газов, доказывающие, что мы можем поставить экономику, наличие хорошо продуманной цены на углерод и одновременно рост экономики.Тем не менее, на Калифорнию приходится всего 1 процент глобальных выбросов, что составляет комплексное федеральное решение, необходимое для смягчения сурового климата изменения и их влияние, а также стимулировать инновации и инвестиции в новые технологии. В связи с этим PG&E приветствует лидерство сенатора. Файнштейн, сенатор Кунс и представитель Панетта по важному вопросу изменение климата посредством принятия «Закона о льготах за действия в области климата» 2019. » Мы ценим их усилия и надеемся на дальнейшее сотрудничество. о политике, направленной на сокращение выбросов углерода и других парниковых газов в наиболее рентабельный, эффективный способ возможен, признавая при этом ценные вклад и уроки, извлеченные в Калифорнии.»
« Решение проблемы климатического кризиса и растущего разрушительные пожары, наводнения, штормы и волны тепла, которые он питает, потребуют амбициозных и творческие решения », — сказал Коллин О’Мара, президент и генеральный директор Национальная федерация дикой природы . «Сенаторы Куны и новый климат Файнштейна» Action Rebate Act — это новаторский, рыночный и справедливый подход к сокращение выбросов углерода. Законопроект поддерживает возрождение линии фронта. сообществ и стимулирует технологии и стратегии, необходимые во всех секторов для комплексного решения проблемы изменения климата.Мы призываем Сенат начать обсуждение законопроектов, таких как Закон о льготах за действия в области климата, как часть комплексные усилия по сокращению выбросов и повышению устойчивости, чтобы предотвратить усиление воздействия климата на здоровье и безопасность ».
###
Трансфер Париж Сенс цена такси | Минивэн или экономичный седан
Трансфер из аэропорта в центр города
Трансфер из аэропорта или экономичное такси. Используя собственный автопарк и работая с надежными партнерами по всей Европе, мы предлагаем нашим клиентам услуги высокого качества по самым выгодным ценам, которые в основном на 20-30% дешевле такси
Автомобили и автобусы класса люкс
Наши В автопарке компании представлены автомобили класса люкс, такие как Mercedes E класса , Mercedes S класса , комфортабельные микроавтобусы Mercedes Viano, Mercedes Vito и Transporter, а также автобусы вместимостью до 52 мест
Ваш надежный партнер в Европе 24/7
Планируя командировку или отпуск с семьей, обращайтесь к нам, и мы предоставим Вам автомобиль повышенной комфортности по лучшим ценам в любом городе Европы 24 часа в сутки, 7 дней в сутки неделя
Трансфер из Парижа в Сен
Цена , €
(день)
Цена , €
(ночь)
Mercede s C-Class, E-Class Бизнес-класс
4
4
198,00
215,00
Mercedes S-Class, Audi A8, BMW 730, Cadillac STS Luxury Class
3
3
0,00
0,00
Mercedes Viano, Mercedes Vito, Volkswagen Caravelle Business Minivan
8
8
258,00
285,00
Mercedes Sprinter, Ford TransitStandart Minivan Long
8
12
331,00
364,00
Mercedes Sprinter 415Стандартный минивэн ExtraLong
16
10
679,00
679,00
Sewa Bus 25, Mercy, Mercedes Benz Sitcar
25
706,00
706,00
Mercedes Tourismo, Setra 515, Volvo 9700Bus Premium
52
52
0,00
0,00
Услуги личного шофера из Парижа | Бесплатное ожидание в аэропорту и бесплатные сиденья для детей
Говорить о Париже можно часами.То же самое и с прослушиванием. Но, может, пора уже действовать? Может, пора купить билет в Париж, чтобы в реальности полюбоваться Эйфелевой башней, попробовать свежие круассаны, выпить чашечку идеального ароматного кофе, прогуляться по Монмартру? Есть много причин приехать в Париж, ведь в наши дни даже ребенок может с легкостью охарактеризовать Париж как самый романтичный город. Поэтому, если вам все еще не довелось побывать в столице Франции, самое время забронировать билеты в Париж… и свяжитесь с нашей компанией, чтобы заказать трансфер в отель в Париже. Мы встретим вас в аэропорту, сопроводим к комфортабельному автомобилю и быстро и безопасно отвезем в отель, чтобы у вас было больше свободного времени, чтобы провести его, любуясь красотами Парижа, его музеями и другими достопримечательностями. В конце вашего отпуска мы поможем вам добраться до аэропорта, чтобы вы могли сохранить много положительных эмоций и воспоминаний о пребывании в Париже.
Экономичный минивэн oe бизнес-седан из Парижа и аэропорта
При посещении Сенса вы можете заказать почасовую аренду автомобиля с водителем от 2 часов в день и более.