Просмотров 559 Опубликовано 19.09.2019

Smart показал обновленные электрокары EQ Fortwo 2020 и EQ Forfour 2020 модельного года.

Незадолго до открытия Франкфуртского автосалона компания Geely рассказала об обновленных автомобиля Smart, которые после смены владельца стали полностью электрическими.

Компактные автомобили довольно сильно изменились визуально. Место двух передних решеток заняла одна — увеличенного размера. Помимо этого, новые Fortwo и Forfour 2020 стали отличаться дизайном переднего бампера. Опционально производитель предлагает светодиодную трехсекционную оптику.

С отказом от двигателей внутреннего сгорания не произошло каких-то заметных изменений по технической части. Автомобили сохранили предыдущую силовую установку — 82-сильный электромотор, а также батарею Accumotive емкостью 17,6 кВт*ч. Предварительно запас хода составляет 159 километров, но с поправкой на новый стандарт он может быть меньшей.

Для полной зарядки новых Smart Fortwo и Forfour 2020 от бытовой сети потребуется порядка шести часов. С помощью фирменного зарядного устройства на 22 кВт восстановить заряд до 80% можно будет за 40 минут.

Видео
Обзор EQ Fortwo 2020:

Обзор EQ Forfour 2020:

Также сообщается, что новые Смарты обзавелись усовершенствованной мультимедийной системой с 8-дюймовым дисплеем и поддержкой мобильных устройств. Появилась и интересная “фишка”: вместо того, чтобы передавать ключи другому человеку, владелец сможет дать доступ к автомобилю через мобильное приложение. Эта система изначально рассчитана на ряд европейских стран.

Smart — весь модельный ряд автомобилей Смарт, каталог всех моделей Smart, история компании Smart, отзывы

Smart (Смарт) — подразделение концерна Daimler AG, специализирующееся на выпуске автомобилей особо малого класса.

Идея создания проекта Smart принадлежит Николасу Хайеку, известному во всем мире производителю часов, директору компании SMH (впоследствии Swatch Group). Именно он задумал сконструировать небольшой городской автомобиль и начал активный поиск партнеров для реализации проекта. В 1993 году началась подготовка технических и экономических документов для открытия производства нового мини-автомобиля. И уже в 1994 году Mercedes-Benz и SMH объявили о создании совместного предприятия Micro Compact Car AG. Штаб-квартирой совместного предприятия стал швейцарский город Бьен.

Первый предсерийный прототип компактного городского микроавтомобиля был представлен на международном автосалоне во Франкфурте в 1995 году. В 1996 году еще даже не запущенный в производство, автомобиль был награжден в Маастрихте призом за дизайн, после чего руководство компании приняло решение об открытии отдельного завода по производству двигателей для Смарт.

В 1997 году была представлена предсерийная версия модели City-coupe, однако начать массовый выпуск автомобилей компания не смогла. В результате проведенных в декабре 1997 года тестов на устойчивость, у автомобиля обнаружились проблемы с подвеской.

В итоге серийное производство City-coupe стартовало 1 июля 1998 года, а в октябре в 9 европейских странах начались продажи этого автомобиля. В то же время компания Swatch решила передать свою долю акций Daimler-Benz, в результате чего германская корпорация стала единоличным владельцем Micro Compact Car.

Модель City-coupe, переименованная позже в Fortwo, обладала массой достоинств. Имея длину не более 2,5 метров, этот автомобиль не создавал проблем с выбором парковочного места. Он был также безопасным и надежным автомобилем с богатым списком систем оснащения. В качестве силового агрегата использовался 3-цилиндровый турбированный мотор объемом 600 см³ (позже объем двигателя увеличили до 700 см³) мощностью 61 л.с. В паре с двигателем работала полуавтоматическая КПП Softouch. В городском цикле автомобиль расходовал около 6 л топлива, в загородном режиме — 4 л.

В ноябре 1999 года модельный ряд был дополнен модификацией с дизельным двигателем с турбонаддувом объемом 0,8 литра мощностью 41 л.с. И уже в декабре этого года произошло еще два важных события: компания МСС Smart выпустила 100 000-ый автомобиль City-Coupe, начав продажу этих автомобилей через Интернет. К тому моменту ни один из автомобильных производителей не использовал сеть Интернет для продаж.

В конце 2001 года начались продажи «праворульных» автомобилей City-Coupe, Cabrio и Smart K в Японию и Великобританию. В марте 2002 года в Женеве был представлен эксклюзивный Smart Crossblade, который позже начали продавать в 17 странах мира. У этой модели отсутствовало ветровое стекло. В сентябре, после переименования компании в Smart GmbH, в городе Амбаш было запущено производство новых моделей спортивного плана под названием Roadster и Roadster-Coupe.

В 2003 году появляется новый логотип марки. В апреле того же года в Европе начинают массово продаваться модели Roadster, Roadster-Coupe, City-Coupe Brabus и Cabrio Brabus. В отличие от других моделей компании, серия спортивных автомобилей имеет большую мощность. Из-за того, что двигатель V6 bi-turbo занимает столько же места, сколько два 3-цилиндровых двигателя, в спортивных моделях его перенесли вперед, туда, где в автомобилях этой марки обычно располагался багажник.

В 2004 году запущено производство четырехместного автомобиля Forfour, разработанного совместно с Mitsubishi Motors. Для данной модели предлагались 4-цилиндровый мотор Mitsubishi в нескольких вариантах (от 68 до 95 л.с.) и двигатель Mercedes мощностью от 75 до 100 л.с. На конвейере Forfour продержался до 2006 года, и был снят с производства по причине низкого спроса.

В 2005 году на автосалоне во Франкфурте компания представила концепт 2-местной модели Crosstown длиной 2,68 м. Особенностями автомобиля являлись его «джиповский» вид и складное ветровое стекло. Crosstown был оснащен гибридным приводом: 61-сильный бензиновый мотор и электродвигатель на 23 кВт.

Новое поколение Fortwo, представленное в 2006 году и поступившее в продажу в апреле 2007 года, во многом отличалось от предыдущей версии модели. Машина имела иную конструкцию рамы, была на 7 см ниже, на 4,4 см шире, на 20 см длиннее предшественника. Изменился немного и внешний вид Fortwo, а на место прежнего мотора пришел 1,0-литровый турбированный двигатель мощностью 71 л.с.

Первый электромобиль компании EV был представлен в 2007 году, а с 2010 года этот автомобиль украшает улицы европейских городов.

В 2008 году модель Fortwo отпраздновала свое 10-летие. Объем производства малолитражки к этому времени достиг 900 000 единиц, которые были реализованы в 37 странах мира. В 2008 году начались официальные продажи модели в Америке.

В 2009 году был представлен Fortwo 2010 модельного года. Автомобиль получил модернизированный 3-клапанный дизель, мощность которого возросла до 54 л.с. Обновился салон автомобиля, расширился список систем оснащения. Выбрав интересующую Вас модель в каталоге на сайте Auto.dmir.ru, Вы можете посмотреть ее подробные технические характеристики и фото.

Все модели Смарт имеют достаточно богатую комплектацию, а пониженный центр тяжести сводит риск опрокидывания на поворотах к минимуму. Кроме того, автомобили марки оборудованы самыми современными средствами безопасности, что особенно важно для маленького автомобиля.

В автомобильном клубе марки Вы сможете получить советы по приобретению и ремонту авто, а также ознакомиться с отзывами обладателей Smart.

1998 Smart Fortwo: герой своего времени

В минувшем 2018 году немецкой марке Smart, а с ней и её первому ситикару, исполнилось 20 лет. Но за этот довольно небольшой по меркам автомобильного мира срок Fortwo здорово преуспел и уже даже стал иконой. Причём не только в сфере автомобилестроения, но также в дизайне, промышленном производстве и бизнесе. Сложно выбрать с чего начать рассказ о его истории, полной разного рода фактами и даже шутками. Пожалуй, начнём с цифр. За два десятилетия под маркой Smart было выпущено более 2,2 млн автомобилей, которые официально продавались в 40 странах мира.

Это, безусловно, не рекорд для автомобильного мира, но огромное достижение для молодой марки, создавшей такой исключительно нишевый продукт, как городские машинки, которые в большинстве своём ещё и двухместные. Ну, и нельзя отрицать тот факт, что владеющий брендом Smart концерн Daimler, который прежде был известен в основном большими роскошными седанами Mercedes-Benz, вместе с производителем ярких, доступных молодёжных часов Swatch своими ситикарами со сменными разноцветными пластиковыми кузовными панелями задал новый тренд на мировом автомобильном рынке.

Вы, конечно же, все прекрасно знаете о том, как родилась на свет марка Smart с её маленькими городскими автомобильчиками. Да-да, благодаря блестящей идее основателя компании Swatch Николаса Хайека, сделавшего часы Swatch популярными на весь мир.

Однако, идея переноса философии часов Хайека на автомобиль (Swatchmobile, как его неофициально называли поначалу) была не очевидна и не идеальна. Особенно с учётом того, что партнёром Swatch в этом проекте выступил Daimler. Он выпускал только солидные и дорогие автомобили Mercedes-Benz владельцы которых в принципе носили на руке хронографы марок уровнем не ниже Omega. Тем не менее, первый Fortwo (поначалу он назывался City-Coupe) вписался в концепцию, являя собой не дешёвую маленькую коробчонку на четырёх колёсах.

Что же касается основателя компании Swatch, то в соответствии с его пожеланиями автомобиль должен был иметь достаточно мощный двигатель. Более того, Хайек хотел, чтобы Smart и вовсе был полностью электрическим. Однако, время для этого тогда ещё не пришло. Но оно обязательно наступит в 2020 году, когда компания Smart будет производить только электрические ситикары, уже без ДВС.

Tridion и цветные пластиковые панели

Мы не зря упомянули марку Mercedes. Ведь даже притом, что маленькие городские машинки изначально планировалось выпускать под другой маркой, немцы не хотели опускать планку в вопросах безопасности ни на миллиметр. В этой связи основой ситикара стал стальной силовой каркас под названием Tridion. Эта так называемая «капсула безопасности» устойчива к ударам и деформациям, поэтому способна обеспечить бескомпромиссный уровень защиты водителя и пассажира даже несмотря на свои небольшие размеры.

Остальные элементы автомобиля уже крепятся непосредственно к ней: от подвески и двигателя с роботизированной коробкой передач до навесных пластиковых кузовных панелей самых разных цветов (пёстрых и однотонных), которые к тому же можно легко поменять как целиком, так и по частям. Всё было в порядке с воображением и у тех, кто занимался интерьером ситикара. Помимо красочных вариантов полностью тканевой или комбинированной с кожей обивки на сиденьях, дверях и передней панели, способных кому угодно поднять настроение, в просторном салоне нашли своё место необычные сферические решётки воздуховодов, торчащие над консолью круглые приборы на ножках (тахометр и часы), а также полусфера приборного щитка за рулём.

В Риме его обажают

На самом деле, до того как найти партнёра в лице концерна Daimler, основатель компании Swatch со своей идеей маленького городского автомобиля обращался и к другим автопроизводителям. Хайек общался с руководством Volkswagen, BMW, Fiat, General Motors и Renault. Но не нашел у них поддержки. Например, Фердинант Пих, возглавлявший в тот момент Volkswagen Group, отказался от сотрудничества поскольку считал создание двухместного ситикара слишком рискованным. Вместо этого в Вольфсбурге предпочли выпустить более традиционный четырёхместный маленький хэтчбек Lupo. В Штутгарте же концепцию Хайека приняли с распростёртыми объятиями, поскольку к тому моменту инженеры «Даймлера» уже несколько лет работали над созданием маленького городского автомобиля.

И эта ситуация – классический пример встречи двух сторон – боссов Daimler и Swatch — в правильном месте в нужное время. С этого когда-то началась история успеха Smart. Одно из ключевых его слагаемых, конечно же, малые габариты, за которые в европейских городах с плотной застройкой ситикар просто обожают. Например, в Риме. Этот город с его тесными улочками словно создан для «Смартов», которые украшают его своими пёстрыми расцветками. Как результат – уже много лет столица Италии является первым номером среди городов мира по количеству проданных в нём Fortwo.

Это классический пример встречи двух сторон – боссов Daimler и Swatch — в правильном месте в нужное время. С этого когда-то началась история успеха Smart.

Вы слышали когда-нибудь о «лосином тесте»? Да это тот самый резкий манёвр с объездом возникшего вдруг перед автомобилем препятствия, который, несмотря на название, сулил неприятности отнюдь не бедному животному, а хэтчбеку Mercedes A-Class. Этот термин всегда заставлял руководство «Даймлера» нервно ёрзать в кресле. В том числе и применительно к маленькому ситикару Smart, показавшему себя довольно устойчивым при резких перестроениях.

В народе говорят: «кто обжёгся на молоке, дует и на воду». Памятуя о неприятностях при тестировании журналистами первого поколения хэтчбека A-Class, вышедшего за год до «Смарта», немцы решили максимально обезопасить будущий ситикар от подобных проблем. А это означало дополнительные расходы на усовершенствование автомобиля. Будучи не готовым к таким инвестициям, Swatch вышел из совместного предприятия SOFIREM во французском Амбахе, созданного для производства ситикаров. В результате произошедшей рекапитализации в 1996 году Swatch остался с долей 19% в компании MCC (Micro Compact Car AG) против 81% Daimler-Benz (изначально доли Swatch и Daimler составляли 49% и 51% соответственно).

От 16 000 дойчмарок

В ходе совершенствования готовящегося к запуску на рынок ситикара Smart инженеры «Даймлера» выбрали для него более широкие задние колёса, подвеску сделали жёстче, а ESP включили в список стандартного оснащения. Финальный доработанный вариант автомобиля предстал перед широкой публикой в 1997 году на автосалоне во Франкфурте.

Продажи новинки стартовали 2 июля следующего после мирового дебюта года. Учитывая не малую для столь компактной машинки цену «от 15 980 дойчмарок», немногие верили в успех этого автомобиля. Но они ошибались. На радость «Даймлера» и всех тех, кто занимался продажей и продвижением «Смартов» новинка «выстрелила». У этих маленьких машинок появилась армия поклонников, которых Smart влюблял в себя с первого взглядя. Многие, сев за руль ситикара удивлялись как они до этого момента вообще жили без него.

Расширение ассортимента

Таких объемов продаж двухместного Smart не ожидали даже в концерне Daimler, который в 2003 году не ограничился простейшим рестайлингом, а расширил ассортимент марки, добавив в её линейку спортивные Roadster и Roadster Coupe, а также первый «заряженный» Smart Brabus. Затем в 2004 году вышел более практичный Smart Forfour, построенный на агрегатах Mitsubishi Colt и выпускавшийся в Нидерландах.

Однако, ни Roadster, ни Forfour не стали такими же большими хитами. Поэтому их выпуск был прекращён всего через пару лет, после чего немцы сосредоточили все усилия на разработке Fortwo второго поколения, увидевшего свет в 2007 году. В 2014-м в рамках партнёрства с компанией Renault вышла нынешняя третья генерация модели. Альянс с французами, выпускающими на тех же агрегатах маленький хэтчбек Twingo, позволил компании Smart также вернуть в строй четырёхместный Forfour.

Целый день со Smart ForTwo

А все дело в том, что этим летом мы провели день в компании Smart ForFour, который неожиданно заехал к нам в город, и приобрели массу впечатлений и воспоминаний. Этот автомобиль при всей его самобытности рассчитан на семью или компанию из двух пар, его размеры и поведение на дороге в целом схожи с близкими по классу и размеру автомобилями. Подогрел интерес и тот факт, что, обсуждая ту поездку в общем чате каршероводов и в ростовской его версии, а в дальнейшем и в блоге на Трушеринге, мы получили ряд откликов: многие говорили, что мы ошиблись с выбором и зря взяли Smart ForFour, что опытным каршероводам больше по нраву Smart ForTwo, а его манеры на дороге и эмоции, которыми он делится, несравнимо более ощутимы. Да, каршероводы особо хвалили турбированную версию малыша, но нам доступны лишь атмосферные автомобили, и особо выбирать не приходится. Тем не менее тогда я и обронил фразу, содержание которой сводилось к рассуждению: а почему бы не взять теперь по случаю Smart ForTwo и не провести с ним день для более глубокого и детального знакомства. Но повод все никак не находился, а время неминуемо шло к холодам. В какой-то из вечеров, обсуждая планы на выходные, я и услышал фразу, с которой начал повествование. Что делать, назад пути уже не было, хотя, честно говоря, меня такая перспектива настораживала: путь неблизкий, а очевидно и абсолютно городская машинка для этого не приспособлена. Уходящие теплые дни, золотая осень, пока еще не пришедший к нам сезон дождей и слякоти предопределили, что пикнику в ближайшее воскресение быть, а усилит нам эмоциональную составляющую именно Smart ForTwo. Началась подготовка к поездке, а благоверная усиленно формировала меню пикника и перечень закупки необходимых деталей антуража. Да, подготовка и предвкушение такого мероприятия — тоже немаловажная составляющая.

К хорошему и удобному очень быстро привыкаешь. Вот и в этот раз я не отказал себе в удовольствии обратиться к оператору поддержки Bi-Bi.Car, сообщить о намерении воспользоваться суточной арендой и попросить доставить чистый и заправленный автомобиль в район нашего дома. В этот раз суточной потому, что ехать мы решили в сторону Таганрога, противоположную от прошлой поездки в Старочеркасск. Таганрог расположен в 60 км от Ростова-на-Дону, в обе стороны 120 км, хотя если учесть еще движение внутри городов, отклонение на пикник, то пробег нужно закладывать с запасом, отчего я сразу зафиксировал в голове, что будем брать суточный вариант тарифа с включенными 200 км пробега. Кстати сказать, Bi-Bi.Car пока единственный оператор в Ростове-на-Дону и области, кто открыл зоны завершения аренды в Новочеркасске и Таганроге, так что приехать сюда можно в одну сторону и оставить автомобиль. Нас же интересует более длительная поездка с обязательным возвращением в Ростов. Звонок в поддержку, там принимают заявку и комментарий, что в 10 часов утра мы хотим начать аренду. В воскресенье, когда часы уже вплотную приблизились к 10:00, мне поступил звонок из поддержки с сообщением, что заказанный автомобиль готов и ждет нас в указанном районе. Мы, честно говоря, завозились со сборами и еще не были окончательно готовы. «Ну, как будете готовы – звоните, мы выведем автомобиль на линию», — бодро сообщил сотрудник поддержки.

На сборы нам потребовалось еще некоторое время, а когда весь этот суетной процесс завершился, набрав скарба и провизии, как будто мы едем жить в палатке на неделю, мы вышли на улицу и подошли к машине. Звонок оператору — и авто появляется в приложении, бронируем и тут же открываем. Для начала составляем все в багажник, бросилось в глаза отсутствие каких-либо крючков или иных приспособлений, чтобы закрепить груз. Не очень удобно, будем ехать по трассе, там возможны разгоны и торможения, значит, есть шанс, что скарб будет летать по багажнику. Что делать: плотно расставляем с пониманием, что ехать нужно аккуратнее. Забегая вперед скажу, что в итоге на одном из поворотов сумка не устояла и опрокинулась, в результате чего бокал грохнулся и разбился. На счастье!!! Повод прикупить новых.

Smart Fortwo — это… Что такое Smart Fortwo?

Smart Fortwo

Общие данные

Характеристики

Массово-габаритные

Динамические

На рынке

Другое

Smart Fortwo — микроавтомобиль марки Smart, выпускавшийся концерном Daimler-Benz с 1997 года. Автомобиль призван быть просто удобным транспортом для двоих, компактным и без лишнего «жирка». Название автомобиля Smart достаточно четко обозначило малютку как решение транспортной проблемы. Действительно, она способна перевозить двоих в относительном комфорте (согласитесь, многие редко используют задний диван по назначению). Втиснуться туда, куда можно пристроить разве только велосипед, — что еще нужно от городской машины?

История

Серьезной проблемой, от которой страдают целые города, стали пробки. Однако лечить этот недуг никто толком не пытался до тех пор, пока он не приобрел угрожающие масштабы.Только тогда администрации мегаполисов в срочном порядке стали соображать, каким образом разгрузить улицы. Между тем некоторые автопроизводители приступили к разработке особых машин, призванных помочь городам вздохнуть свободнее.

Внешний вид

К сожалению, автомобиль Smart с первого выпуска не оценили. Отчасти потому, что человек по своей природе стремится к излишествам. Кроме того, покупатели попросту испугались Smart: где, как и насколько часто его чинить, не будет ли трудностей с покупкой запчастей? Модель-то для нас диковинная! В результате многие, не найдя ответов на свои вопросы, просто не решаются с ней связываться. А вдруг на самом деле все не так страшно?

Smart, по крайней мере снаружи, очень симпатичный автомобильчик. Речь идет о 2-дверной версии, впоследствии названной ForTwo. Машина настолько мала, что кажется, ее можно, словно рюкзак, закинуть за спину и пойти по своим делам. Рядом с ней даже российская «Ока» выглядит гигантом! Так что по части маневренности и умения компактно припарковаться Smart равных нет. С точки зрения эксплуатационных свойств кузов достаточно практичен: металлическая «основа» не подвержена коррозии, а пластиковые навесные панели, во-первых, не боятся вмятин, а во-вторых, существенно облегчают восстановление в случае аварии (как и пластиковый бампер, кузовные детали можно воссоздать даже из крошек, главное, собрать все кусочки). В работе электрооборудования каких-то уникальных поломок, которые не встречаются у других машин, не бывает: ну выйдет из строя иммобилайзер или генератор, сгниют провода… Ничего из ряда вон выходящего.

Салон

Самое удивительное в Smart — салон, обладающий классной эргономикой. Да, крупным людям он может показаться несколько тесным, но то, что 4-колесный «скутер» с комфортом вмещает двух взрослых седоков, — маленькое чудо. Впечатление, будто ты сидишь не в автомобиле, а на горнолыжном подъемнике: есть ощущение воздушности и простора. В отделке интерьера использованы качественные материалы.

На ходу машинка ведет себя весьма достойно: управляется сносно, хотя и в ущерб плавности хода — жестко отрабатывает неровности. Зато тормозит нормально, да и разгоняется неплохо, несмотря на то что снабжена скорее мотоциклетными, нежели автомобильными двигателями. Но и при далеко не ослепительной динамике в городе малышка заметно проворнее некоторых спорткаров.

Коробка передач и ходовая часть

Коробка передач у Smart 6-ступенчатая роботизированная. Отличается она плавной работой, а также надежностью: случаи отказа агрегата довольно редки. Обслуживание, конечно же, понадобится: время от времени нужна замена масла в коробке передач. Этим в принципе уход и ограничивается.

Что касается ходовой части, то главный ее враг — вес. Большие машины из-за своей массивности приходят в негодность раньше, чем хотелось бы. Малыши же за счет небольшой массы и, следовательно, незначительных нагрузок перемещаются безболезненно. Посему особых проблем с подвеской у Smart не наблюдается: можно годами ездить и ничего в ходовке не менять. Если, разумеется, не увлекаться «прохватами» по плохим дорогам: не жалея машину, придется довольно часто менять шаровые опоры, амортизаторы…

Надежность

Считается, что Smart — «капсула смерти». Это не так: кузов, хотя и компактный, очень прочный. Крепкий стальной каркас совмещен с так называемой капсулой безопасности (нечто весьма похожее применяют при создании болидов «Формулы-1»), которая при сильном ударе каждой своей фиброй поглощает энергию для сбережения жизни и здоровья находящихся в салоне людей. Три звезды в испытаниях EuroNCAP подтверждают достойный уровень безопасности малышки.

Ссылки

2007 Smart ForTwo: характеристики, описание, фото и видеообзор

В Smart Fortwo используются три различных силовых агрегата, из которых два – бензиновые, и один – дизельный.

Самый маленький силовой агрегат – это 3-цилиндровый рядный двигатель с рабочим объемом 0,6 л, развивающий 45 л.с. и 70 Нм крутящего момента. Двигатель большего размера имеет такое же количество цилиндров, но его рабочий объем увеличен до 0,7 л. В более слабой версии этот двигатель выдает мощность 50 л.с. и крутящий момент 81 Нм, а в более мощной версии — 60 л.с. и 95 Нм крутящего момента.

Как в автосалонах Brabus, так и в обычных салонах Smart можно было купить вариант с двигателем объемом 0,7 л, мощностью 75 л.с. и крутящим моментом 110 Нм. Этот двигатель позволяет Fortwo развивать мощность 150 км/ч. Разновидность называется Brabus (не путать с версией Fortwo 101 с двигателем мощностью 101 л.с., подготовленной Brabus).

Экономные люди могли выбрать версию с дизельным агрегатом объемом 0,8 л и мощностью 41 л.с. (крутящий момент 100 Нм). Автомобиль с таким двигателем должен потреблять в среднем 3,4 литра дизельного топлива на 100 км.

Все силовые агрегаты в Смартах имеют турбонаддув. К сожалению, эти элементы — не самая сильная сторона Fortwo. Автомобили с большим пробегом часто требуют востановления турбокомпрессора. Обрыв цепи привода ГРМ — еще одна проблема этого автомобиля, которая может привести к повреждению двигателя. Силовые агрегаты также часто потребляют моторное масло в чрезмерных количествах. Детали подвески тоже хрупкие.

Fortwo имеет 6-ступенчатую роботизированную коробку передач, которая передает привод на задние колеса. Переключение передач производится без использования педали сцепления, которой в этом автомобиле нет.

В 2002-2003 годах Smart Fortwo были произведены незначительные изменения экстерьера и интерьера. Тогда же было увеличено количество доступных уровней оснащения для этого автомобиля. Также производитель выпустил серию из 2000 экземпляров модели Crossblade, полностью основанной на Fortwo. Разница заключалась в том, что у Crossblade не было крыши, лобового стекла и полноразмерных дверей.

В 2007 году Fortwo был заменен более новой одноименной моделью.

Видеообзор Smart ForTwo (1998 — 2007):

Smart ForTwo (2002 — 2004):

Smart ForTwo (2004 — 2007):

Smart Fortwo Особенности и характеристики

Ковшовые сиденья

6-позиционное сиденье водителя — вкл .: ручной наклон и движение вперед / назад

Регулятор высоты сиденья водителя

Пассажирское сиденье с четырьмя направлениями: наклон вручную, перемещение вперед / назад и складывание в горизонтальное положение

Датчики -inc: спидометр, одометр, счетчик пробега и путевой компьютер

Кожаное многофункциональное рулевое колесо

Тип блокировки топливной заслонки

Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком, вход с подсветкой и тревожной кнопкой

Круиз-контроль

Автоматический кондиционер

Запирающийся перчаточный ящик

Подставка для ног водителя

Тканевая вставка в дверной обшивке

Кожаный материал переключателя передач

Обивочная ткань

Внутренняя отделка -inc: цветная вставка приборной панели, цветная вставка дверной панели, цветная вставка консоли, внутренние акценты под алюминий / металл и панель приборов с тканевой обивкой

Зеркало заднего вида день-ночь

Косметическое зеркало пассажирского козырька

1 розетка постоянного тока 12 В

Миниатюрная подвесная консоль и 1 розетка постоянного тока 12 В

Внутреннее освещение Fade-To-Off

Передние фонари карты

Окружающее освещение

Полное ковровое покрытие-вкл: ковровые передние коврики

Отделка коврового покрытия

Cargo Features -inc: Комплект для передвижения запасных шин

Отсек для хранения в задней двери

Багажная сетка в пространстве для ног пассажира

Выдвижная крышка багажника

Огни грузового пространства

FOB Controls -inc: Только заднее стекло

прокси базовая обивка

Центральная консоль с отсеком для хранения и держателями для стаканов

Крытый ящик приборной панели, скрытое внутреннее хранилище, ящики в дверях водителя и пассажира

Windows Power 1-го ряда с водителем и пассажиром одним касанием вверх / вниз

Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки

Бортовой компьютер

Наружный датчик температуры

Цифровой / аналоговый дисплей

Дополнительные приборы на приборной панели

Сиденья с ковровым покрытием из материала спинки

Фиксированные передние подголовники

2 кармана для хранения на спинке сиденья

Сиденья с подогревом

Иммобилайзер двигателя

Сигнализация по периметру

Фильтрация воздуха

2012 smart ForTwo Характеристики, цена, расход топлива и отзывы

Приговор:

По сравнению с конкурентами:

Примечание редактора. Этот обзор был написан в мае 2011 года о Smart ForTwo 2011 года.В модели этого года мало что изменилось. Чтобы узнать, что нового в 2012 году, нажмите здесь или посмотрите сравнение двух моделей двух лет.

Smart ForTwo — это автомобиль, который остался позади в конкурентном сегменте компактных автомобилей, и нетрудно понять, почему.

ForTwo — единственная машина, на которой я ездил, которую я никому не могу рекомендовать. Дело не в том, что мне не все нравится в Smart; некоторые вещи — ОК. Просто машина имеет столько причуд, компромиссов и недостатков, что в моей книге об этом убивают минусы.

В течение долгого времени двумя единственными причинами для покупки маленькой машины были то, что вы не могли позволить себе что-то лучшее или вам хотелось лучше расходовать бензин. В этом свете интересным выглядит расход ForTwo на шоссе в 41 милю на галлон и его стартовая цена менее 13 000 долларов. Однако загвоздка в том, что многие маленькие автомобили 2012 года расходуют 40 миль на галлон на шоссе, включая Chevrolet Sonic, Ford Focus, Honda Civic, Hyundai Accent и Kia Rio. Правда, некоторые из этих автомобилей требуют, чтобы вы приобрели специальную версию, чтобы получить такой пробег, но дело в том, что 40 миль на галлон — это не тот потолок, которым когда-то был.Есть также несколько небольших автомобилей, доступных по цене около 13 тысяч долларов.

У многих конкурентов есть вещи, которых нет в крошечном ForTwo — например, задние сиденья. Это означает, что лучшие карты в руках ForTwo — пробег и цена — были превзойдены, и у него нет ничего другого, чтобы привлечь внимание водителей.

Первый недостаток — трансмиссия автомобиля. Я далеко не единственный, кто твердит о трансмиссии Smart, но проблемы не только механические; способ его продажи вводит в заблуждение.

Трансмиссия — это автоматизированная механическая коробка передач, что означает, что она переключает передачи так же, как и ручная коробка передач: вы чувствуете выключение сцепления, переключение передач, а затем вы чувствуете, как сцепление снова включается.Носовая часть автомобиля слегка опускается при выключении сцепления, точно так же, как автомобиль с ручным переключением передач, когда кто-то учится управлять механической коробкой передач. Хотя теоретически в этом нет ничего плохого, на практике смены занимают слишком много времени.

Кроме того, передача ужасно нестабильна. После недели езды на этой машине я так и не смог добиться стабильного ускорения и переключения передач. ForTwo, похоже, предпочитает легкое прикосновение к педали газа, но его точки переключения были повсюду.Эта непоследовательность — больше, чем медленное переключение передач и крен, — беспокоила меня больше всего, чем больше я водил Смарт. И под «обеспокоенным» я имею в виду «разъяренный».

Но, как я уже сказал, часть проблемы заключается в маркетинге: называть эту трансмиссию «автоматической» или даже «автоматизированной» вводит в заблуждение. Он не работает как автомат. Он не работает лучше всего, когда вы включаете его в Drive и бездумно нажимаете педаль газа; лучше всего он работает, когда вы выбираете передачи самостоятельно либо с помощью переключателя передач, либо с помощью подрулевых переключателей на рулевом колесе.Когда я понял это — и решил ездить на Smart только таким образом, — я был гораздо более доволен результатами. Сдвиги по-прежнему длились слишком долго, и все еще продолжался крен, но, по крайней мере, я знал, когда все это должно было произойти.

Если бы Smart называл свою коробку передач последовательной механической коробкой передач, это было бы точнее: вы бы получили подсказку, что вам нужно управлять автомобилем, как если бы вы управляли механической коробкой передач.

Итог: если вы не хотите выбирать передачи самостоятельно, не покупайте Smart.Это так просто.

После разработки стратегии трансмиссии недостаток, который вы не можете обойти в Smart, заключается в том, что он едет очень грубо. Он разбивается о небольшие неровности, а деформационные швы в асфальте болезненны. Я не преувеличиваю, когда говорю, что, кажется, оторвал все четыре колеса от земли после наезда на кочку на шоссе.

Частично это связано с малой колесной базой; маленькие автомобили, как правило, но не всегда, ездят жестче, чем автомобили с более длинной колесной базой.Но отчасти это также можно списать на то, что Smart ForTwo — это автомобиль с жесткой подвеской.

Жесткость — не всегда плохо на ровных дорогах. Есть небольшой крен кузова, и, учитывая, что ForTwo — относительно высокий и очень узкий автомобиль, любой заметный крен кузова оставит у вас ощущение, будто вы вот-вот опрокинетесь.

Проблема, однако, в том, что по ровным дорогам трудно проехать, так что на ForTwo тебя действительно выбивают.

Это настолько плохо, что после того, как я проехал на велосипеде по участку дороги, на котором я проехал на ForTwo, я не мог сказать вам, где поездка была тяжелее.Возможно, это была машина с двумя колесами… но вряд ли. Еще мне показалось, что я что-то сломал на ForTwo после того, как наехал на неровность дороги, на которой регулярно без проблем езжу на других машинах.

Качество езды может быть субъективным, но ForTwo настолько резок, что поднимает очень большой красный флаг. Вы можете обойти некоторые неисправности трансмиссии, но ничего не можете сделать с поездкой. Если вы подумываете о ForTwo, выбирайте его по самой сложной дороге, которую только можно найти во время тест-драйва.

Smart ForTwo — это не маленький тихий пузырь безмятежности; все шумит.Система климат-контроля шумит, особенно когда работает кондиционер. В салон проникает сильный дорожный шум, и вы могли бы легко услышать радиоприемники соседних автомобилей, если бы не двигатель, заглушающий почти все вокруг.

В то время, когда автопроизводители все более эффективно изолируют пассажиров от их окружения, по крайней мере можно сказать, что Smart противостоит этой тенденции.

Это должно быть очевидно, если учесть проблемы, о которых я уже упоминал, но ForTwo — не шоссейный путешественник.В дополнение к его жесткой поездке по компенсаторам, он также чувствует себя так, как будто его затаскивают в колеи на дороге. Поскольку он такой вертикальный, его сильно смещает любой ветер.

Благодаря очень скромному двигателю (70 лошадиных сил) вы должны хорошо предвидеть пробелы в движении при проезде или даже при слиянии. Короче говоря, Smart ForTwo — это горстка; вы всегда должны быть внимательны. Кажется, будто он борется за то, чтобы уйти от вас, и определенно не в силах вывести вас из затруднительной ситуации.

Двигатель Smart не работает на холостом ходу, поэтому создается впечатление, что машина трясется в пробке. Когда вы ползете вперед и останавливаетесь, сцепление кажется скользящим, вызывая странное полуускорение. То же самое происходит, когда вы тормозите: время от времени сцепление выключается, и часть вашей тормозной мощности пропадает, создавая ощущение, что вы ускоряетесь, когда хотите остановиться. Мне не приятно.

Для записи, есть некоторые вещи в ForTwo, которые подходят.Во-первых, сзади достаточно большой грузовой отсек. Это было удивительно, учитывая, что со стороны я не думал, что у меня есть место для лишних мыслей, не говоря уже о недельных бакалеях. Я был неправ. Кроме того, у ForTwo, который мы тестировали, была прозрачная крыша, которая немного скрашивала салон.

Кроме того, несмотря на все недостатки трансмиссии, у него есть золотая середина с 10 до 40 миль в час. У него по-прежнему скромная мощность, переключение трансмиссии по-прежнему занимает слишком много времени, и все еще есть шанс, что при ударе о выбоину вы вылетите на орбиту, но если вы сможете найти идеальную дорогу и довольствоваться тем, что просто катаетесь, выбирая свои собственные передачи … в день без ветра и идеальной температуры, чтобы вам не приходилось использовать климат-контроль… вы испытаете лучшее, что может предложить Smart ForTwo.

Smart ForTwo получает наивысшую оценку Страхового института безопасности дорожного движения «Хорошо» в краш-тестах на лобовое смещение, боковой удар и прочность крыши. Он получает следующую наивысшую оценку — «Приемлемо» за защиту от столкновения сзади.

По прогнозам надежность будет хуже средней.

ForTwo получает оценку EPA 33/41 миль на галлон по городу / шоссе, но рекомендуется бензин премиум-класса.

Smart ForTwo продается в США с 2008 модельного года, с небольшими изменениями, кроме случайных специальных выпусков.Вы можете сравнить модель 2011 года с моделью 2010 года здесь.

Smart ForTwo — не самая приятная машина для вождения. У него нет исключительного пробега. Его крошечный размер означает, что это не самый практичный автомобиль, даже если он может выдержать быструю поездку в продуктовый магазин время от времени. Он поражает своей грубой ездой, он шумный, и у него есть «автоматическая» коробка передач, которой на самом деле нет.

В конце концов, если бы остальная часть рынка небольших автомобилей состояла из жадных, плохо сделанных машин, у ForTwo был бы шанс стать конкурентоспособным.Однако в нынешнем виде большинство его конкурентов далеки от этого, и ForTwo затмил.

2016 smart ForTwo Характеристики, цена, расход топлива и отзывы

Приговор:

По сравнению с конкурентами:

В 2016 году Smart улучшил самые большие недостатки ForTwo — трансмиссию и жесткую езду — но он остается непрактичным автомобилем, не предназначенным для массового использования. И, скорее всего, этого не достигнет.

Smart ForTwo был крошечным автомобилем, который в какой-то момент некоторые из нас не могли рекомендовать, а другие не видели его очарования.Но, как и любой, кому был дан шанс исправить свои недостатки — кто хотел это сделать, — Smart попытался решить свои основные проблемы и не отставать от рынка небольших автомобилей.

Smart обновил интерьер и немного изменил дизайн, сделав автомобиль шире — но не выше и не длиннее — к 2016 году. Купе поступит в продажу первым, а версия с откидным верхом, как ожидается, появится в начале лета 2016 года. Здесь можно увидеть большинство изменений.

Мы протестировали два самых верхних уровня отделки салона — Prime и Proxy — в течение двух дней в холмистом Портленде, штат Орегон, при смешанном движении по городу и шоссе с двумя людьми и их багажом.

Инженеры Smart с гордостью отмечают, что они сохранили длину ForTwo точно такой же, как и раньше — чуть меньше 9 футов. Однако ForTwo теперь на 4 дюйма шире, поэтому выглядит и ощущается более устойчивым. (Подробнее об этом позже.)

Smart также изменил внешний вид автомобиля: теперь у него более выраженный капот, чем раньше, а не одна плавная линия, идущая вниз от верхней части лобового стекла к нижней части переднего бампера. В целом, это существенное изменение, благодаря которому ForTwo выглядит лучше снаружи и немного более солидно изнутри.Капот закрывает различные резервуары с жидкостью, но двигатель остается сзади.

Smart обновил количество цветовых комбинаций, доступных как для панелей кузова, так и для ячейки безопасности «tridion», которая изгибается от крыши за дверями к порогу. Теперь он доступен в белом, черном и сером цветах. Цветовые комбинации различаются в зависимости от уровня отделки салона, поэтому, чтобы получить именно тот цвет, который вы хотите, вам, возможно, придется выбрать конкретный уровень отделки салона.

Новая шестиступенчатая трансмиссия Smart ForTwo с двойным сцеплением решает самую большую проблему, которую я обнаружил в свое время с предыдущей моделью: непредсказуемое переключение передач.В старой машине, клянусь, я никогда не получал один и тот же ответ от машины дважды подряд. 2016 год делает то, что вы от него ожидаете, практически каждый раз. Время от времени во время тест-драйва в холмистой местности я замечал резкое переключение передач, но это значительное улучшение по сравнению со старой моделью, в которой использовалась автоматическая коробка передач с одним сцеплением.

Однако мощность ForTwo остается скромной. Новый двигатель представляет собой трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который развивает мощность 89 лошадиных сил и крутящий момент 100 фунт-футов. Это увеличение на 19 л.с. и 32 фунт-фут крутящего момента, но новый ForTwo тяжелее и ездит на более широких шинах, чем раньше.Ничто из этого не помогает маленькой машинке разгоняться.

ForTwo не переключается между светом и светом, но он обеспечивает приемлемую производительность, если вы готовы кататься с места на место в городе.

На шоссе, когда вам нужно проехать, трансмиссия падает вниз, и вы слышите сильный шум двигателя, но он все равно не стреляет вперед. ForTwo остается автомобилем, в котором нужно предвидеть, когда вы собираетесь обгонять. Здесь нет конфорки, и здесь шумно.

Впервые Smart ForTwo 2016 предлагается с механической коробкой передач, но мне не удалось протестировать эту модель.Было бы интересно посмотреть, предлагает ли его пятиступенчатая установка возможность повысить производительность, дольше удерживая передачи перед переключением. Однако у меня есть сомнения, потому что я тестировал топовую модель Proxy, у которой автоматическая трансмиссия имеет подрулевые переключатели. Даже при более длительном удержании передач в этой машине перед переключением мощность все равно была низкой.

Smart ForTwo получает оцененный EPA 34/39/36 миль на галлон по городу / шоссе / в сочетании с автоматической коробкой передач и 32/39/35 миль на галлон с механической коробкой передач.ForTwo, как и его предшественник, требует топлива премиум-класса. ForTwo конкурирует с такими автомобилями, как Chevrolet Spark (31/39/34 миль на галлон с механической коробкой передач) и Fiat 500 (31/40/34 миль на галлон с механической коробкой передач и необходимым бензином премиум-класса). Эти цифры ставят ForTwo на вершину этого класса манчкина — хотя и с использованием бензина премиум-класса, который, по крайней мере, не требуется для Spark.

Если новая трансмиссия лучше, но все же не исключительна, улучшения плавности хода вполне могут быть.Благодаря сочетанию перенастройки подвески, увеличения ширины автомобиля и установки более широких шин с более высокими боковинами для большей амортизации, ходовая часть Smart ForTwo 2016 года казалась приемлемой. Тем не менее, мы протестировали его на гладких дорогах, поэтому я не смогу полностью протестировать его, пока не получу его на разрушающихся улицах Чикаго, но я был впечатлен.

В то время как старая модель казалась более устойчивой, чем скейтборд, новая модель просто ощущается как маленькая машина, которая едет уверенно. Вы уверены, что есть блокировка и она работает; он лучше поглощает неровности дороги, поэтому он чувствует себя более собранным.Он также чувствует себя более устойчивым, чем старая модель, и лучше справляется с неровностями, возникающими в середине поворотов. Старая модель выглядела так, как будто она прыгает, в то время как ForTwo 2016 года кажется более устойчивым.

Proxy уменьшены на 10 миллиметров для того, что Smart называет «более динамичной» производительностью. Я тестировал эту версию и, хотя я не заметил особенно спортивного ощущения, я также не заметил особенно резкой езды, так что это своего рода стирка. Proxy — это самый высокий уровень отделки салона, поэтому, если у него есть функции, которые вы ищете, по крайней мере, вам не придется терпеть неоправданно жесткую поездку, чтобы получить то, что вы хотите.

Тем не менее, независимо от того, какой уровень отделки салона вы выберете — и несмотря на эти улучшения — ForTwo все еще может преодолевать самые большие неровности, чего не делают конкуренты, такие как Fiat 500. Тем не менее, это явное измеримое улучшение.

Наконец, самое интересное — это поворотный круг. Смарт говорит, что это 22,8 фута, но чтобы по-настоящему ощутить это, вам нужно проехать на нем. Очень весело менять направление на парковке почти так же легко, как пешком.Также забавно то, что рулевое управление с гидроусилителем теперь входит в стандартную комплектацию, так что теперь для выполнения этого маневра не требуется много усилий.

Предыдущая модель меня не поразила. Хотя элементы управления и интерьер выглядели нормально, они не справлялись с их прикосновением и использованием. Смарт сделал здесь свою домашнюю работу.

Передняя панель теперь покрыта сетчатым материалом, имитирующим высококачественные кроссовки. Выглядит и приятно на ощупь. То же самое касается руля и механизма переключения передач.Оба они хорошего размера, и при перемещении кажется, что они связаны с чем-то механическим. Так должна выглядеть машина, какой бы маленькой она ни была. То же самое ощущение переносится и на переключатели окон: электрические стеклоподъемники стали новыми стандартами, климат-контроль и так далее.

Дизайн приборной панели следует тенденции плавающей таблички, выступающей из центра приборной панели, и я думаю, что овальная форма этой секции хорошо подходит для автомобиля. На приборной панели также есть несколько глянцевых поверхностей, которые, на мой взгляд, хорошо смотрятся в менее строгой и менее практичной кабине, такой как ForTwo.

Еще одним улучшением является то, что Smart, похоже, более агрессивно тонировал доступный люк. Я ездил на Proxy (высший уровень отделки салона) и Prime (следующий наивысший уровень отделки салона) в течение двух очень солнечных дней в Портленде и никогда не чувствовал, что меня запекают.

Видимость спереди отличная, но сзади она может быть скомпрометирована из-за небольших размеров стекла. Если кто-то преследует вас, все, что вы увидите, — это его решетка. Или, как случилось со мной, когда сзади меня вплотную подъехал Cadillac Escalade, просто их значок.

Smart полностью погружается в мир использования смартфона в качестве дополнения к органам управления автомобилем. Он использует приложение под названием Smart Cross Connect, которое предлагает навигацию и другие элементы управления. Хотя приложение бесплатное, подставка для телефона стоит 100 долларов. Интересно, что когда я впервые вошел в систему, я задавался вопросом, почему я хочу, чтобы мой телефон блокировал элементы управления звуком, но это имело смысл, когда я понял, что телефон с помощью приложения управляет всеми функциями, заблокированными подставкой. Однако я по-прежнему предпочитаю физические кнопки, и мне не нравится, как выглядит подставка.Я не продана.

С точки зрения электроники / связи, это интересный подход, к которому прибегают все, от производителей автомобилей до Apple и Android. Приложение Cross Connect не было завершено, когда мы его использовали — оно было «в бета-версии», если использовать технический термин, — и все, кто водил, заметили проблемы, в основном с навигацией. В августе Смарт заявил, что у него есть около месяца, чтобы разобраться со всеми проблемами, так что мы надеемся, что разработчики использовали это время с пользой. Smart также заявляет, что в будущем планирует выпустить традиционный центральный сенсорный экран с жестким креплением.

Умная борьба с хранением грузов. У меня и у моего штурмана было по одной ручной клади меньшего размера, и чтобы их доставить, их нужно было втиснуть в задний грузовой люк. Я не уверен, насколько бы нам повезло, если бы мы использовали роликовые мешки на колесиках. К тому же в салоне не так много места для вещей.

Smart’s попытался решить эту проблему, поставив небольшую полку над перчаточным ящиком и небольшой мусорный ящик у ног пассажира, а также два дверных кармана и три подстаканника, но я все же обнаружил, что ищу места для своего телефона и камеры.Это такие вещи, которые не имеют большого значения за два дня вождения автомобиля, но мне интересно, почувствовал бы я то же самое, прожив с ними какое-то время. Вы можете сложить пассажирское сиденье почти ровно, что поможет перевозить длинные вещи, но необходимость выбирать между пассажиром или грузом — нехорошо.

Другие небольшие автомобили, в частности Honda Fit, предлагают удивительно просторные интерьеры для таких небольших автомобилей. Другими словами, люди могут сесть в некоторые машины и удивиться тому, сколько места внутри.Я сомневаюсь, что у кого-то будет такой опыт в ForTwo. То, что вы видите снаружи, вы получаете внутри.

Smart ForTwo 2016 не проходил краш-тестов ни Страховым институтом дорожной безопасности, ни Национальным управлением безопасности дорожного движения.

Для 2016 года Crosswind Assist входит в стандартную комплектацию, позаимствованную у Mercedes-Benz (Mercedes — материнская компания Smart). Эта функция использует датчики для обнаружения сильных порывов ветра и использует тормоза, чтобы «направить» автомобиль в центр полосы движения.Во время моего пребывания в Портленде было недостаточно ветрено для испытаний.

Система предупреждения о лобовом столкновении (которая мигает светом и подает звуковой сигнал, но не тормозит ForTwo автономно) и задний парковочный ассистент, который подает звуковой сигнал, когда это необходимо, являются важными вариантами безопасности. Ознакомьтесь со всеми функциями безопасности ForTwo здесь.

Smart ForTwo остается непрактичным автомобилем для большинства людей. У него скромная мощность, но это не самый дешевый городской автомобиль на рынке; самый дешевый ForTwo начинается с 15 400 долларов.Автоматическая коробка передач стоит 990 долларов. Он конкурирует с такими автомобилями, как Chevrolet Spark и Fiat 500. Сравните их здесь.

Chevy Spark начинается с 13 485 долларов (все цены включают сбор за место назначения) с руководством. Fiat 500, также с механической коробкой передач, стоит 17 940 долларов.

Тем не менее, вы можете возразить, что цифры не всегда отражают полную картину при сравнении автомобилей. Fiat 500 создан в стиле ретро и напоминает предыдущую модель Fiat. Spark — это более современный вариант маленького хэтчбека.Smart ForTwo не похож ни на что другое на дороге.

Эта уникальность всегда привлекает определенный сегмент покупателей автомобилей, которые готовы платить за нее больше. Так будет и с этим ForTwo. Но несмотря на то, что он уникален — и очень весело преодолевать ограниченные пространства, разворачиваться посреди дороги и вписываться в любое парковочное место — он заставляет вас идти на множество компромиссов, на которые не идут такие автомобили, как 500 и Spark. т. Его нельзя рассматривать в том же свете, что и другие, более массовые автомобили.

Но теперь, благодаря улучшениям 2016 года, этих компромиссов не так много, как раньше.

Что случилось с Smart Fortwo?

На случай, если вы не помните, что такое Смарт Fortwo, позвольте нам освежить вашу память. Это была двухместная машина, которая выглядела более как роликовые коньки, чем настоящая машина, и хотя все думали, что это было весело, быстрый способ передвигаться по городу, но оказалось, что это не так.

Это, похоже, не повлияло на продажи, поскольку бренд продал их было много, когда они впервые прибыли на рынок и в Fortwo, наряду с Mini Cooper, казалось, был вездесущ в каждом городе.Тем не мение, они все как будто исчезли с улиц с тех пор, ну и что случилось со Смартом машины?

Смарт Фортво

Smart Fortwo был заднеприводным автомобилем с задним расположением двигателя. который мог вместить до двух человек. Это было около восьми футов в длину и выглядела как карикатура на то, что должно быть у жизнеспособного, экономичного автомобиля. был.

Излишне говорить, что это был нишевый автомобиль для очень нишевого рынка, настолько, что технически ему не с чем было конкурировать, кроме возможно, Mini Cooper и Scion iQ, выпущенные в 2012 году.Тем не менее, он продан Что ж, за первый год Smart, принадлежащий Daimler, на самом деле продал почти 25000 Fortwo в первый год их производства в 2008 году.

С тех пор Fortwo пережил два разных поколения. в США (три поколения в Европе) до того, как Смарт вытащил его из рынок Северной Америки в 2019 году.

Прекращение производства бензинового двигателя Fortwo означало что компания фокусируется только на электрических версиях, однако владельцы Smart могут по-прежнему обслуживать свои автомобили в умных местах.

Трансмиссия

Smart Fortwo был не только уникальным, когда дело касалось его общих характеристик. эстетика, но размер двигателя и компоновка не были похожи ни на какие другие.

Fortwo оснащался трехцилиндровым двигателем объемом 898 куб. был способен производить 89 лошадиных сил и 100 фунт-фут крутящего момента. Для трансмиссия, когда Fortwo дебютировал, она была оснащена спорной пятиступенчатой ​​коробкой передач. автоматическая механическая коробка передач.

Мы говорим «спорный», потому что, короче говоря, это было ужасно.В любое время трансмиссия сместила его, машина так заколебалась, что почувствовала себя студентом водитель пытается впервые, каждый раз водить мануал.

Ни в коем случае не гладко, как и реальная динамика движения. Конечно, радиус поворота был хорошим, а крохотный размер автомобиля позволял легко припарковаться, но в целом поездка была ухабистой и шумной.

Согласно последнему обзору Fortwo, проведенному компанией Car and Driver, они отметили, что трансмиссия была изменена на шестиступенчатую автоматическую коробку с двойным сцеплением, которая была более плавной и помогала разогнать автомобиль до 60 миль на галлон за 9.9 секунд, в отличие от их предыдущих измерений 14,4.

СВЯЗАННЫЙ: Не такая умная автомобильная полицейская погоня заканчивается арестом в Аризоне

Неудивительно, что их больше нет

Вдобавок к медленному разгону и ужасным ходовым качествам Fortwo, продажи в США. со временем рынок начал убывать. Немного подобрали, когда Смарт Электрическая модель Fortwo вышла в 2011 году, так как ее динамика движения была намного лучше. чем бензиновая версия.

Однако короткая дальность полета в 58 миль была помехой по сравнению с другие электромобили на рынке, не говоря уже о его способности только сидеть два человека. В конечном итоге в 2019 году Smart объявили, что больше не будут продавать автомобили в США.

Это объявление не стало неожиданностью, поскольку такая нишевая машина, как Smart Fortwo едва ли имел шанс противостоять почти любой другой машине в рынок, независимо от того, питались ли они газом или электричеством.

Подержанный smart fortwo на продажу Рядом со мной

Авто-бутик — Джексонвилл / Флорида

Расположен в 1385 милях от Ратленда, Северная Дакота

Колеса: 15-дюймовые легкосплавные диски с 5 сдвоенными спицами, ткань для обивки, бортовой компьютер, коробка передач: одинарная Скорость, шины: 165 / 65R15 передняя и 185 / 60R15 задняя AS, дверь багажника / замок задней двери в комплекте с дверными замками с электроприводом, задний грузовой доступ в багажник, передняя подвеска стойки с спиральными пружинами, спортивное рулевое колесо, чувствительные к скорости дворники с фиксированным интервалом.Этот электропривод smart fortwo оснащен надежным электродвигателем, приводящим в действие эту автоматическую коробку передач. * Эта страсть к электрическому приводу smart fortwo имеет все, что вам нужно , Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, вход с подсветкой и тревожная кнопка, рекуперативные передние дисковые / задние барабанные тормоза с 4-колесной АБС, система помощи при торможении и удержание на холме, резервный цифровой спидометр, задний привод, задние противотуманные фары, Радио: интеллектуальная аудиосистема-inc: интерфейс AUX / USB, громкая связь Bluetooth и потоковая передача звука, радио с поисковым сканированием, часы и система передачи данных по радио, тип блокировки топливной заслонки с электроприводом, дверные замки с электроприводом с функцией автоблокировки, питание Окна 1-го ряда с подъемом / опусканием на одно касание для водителя и пассажира, сигнализация по периметру, обивка салона Passion, косметическое зеркало на козырьке пассажира, грузовая сетка в пространстве для ног пассажира, частично напольная консоль с местом для хранения вещей и 1 розетка постоянного тока 12 В.* Загляните сегодня * Если вы хотите приобрести электрический привод smart fortwo, приходите к нам в Auto Boutique — FL, 10100 Atlantic Boulevard, Jacksonville, FL 32225. Всего в нескольких минутах ходьбы!

Сводка истории транспортных средств AutoCheck

Автомобиль без происшествий: Да

История происшествий: ДТП не сообщалось

Количество предыдущих владельцев: 1 Зарегистрированный владелец

Только для личного пользования: Да

03 Использование

03 Тип: Автомобиль в лизинг

Провайдер истории: AutoCheck

Сведения о заглавии: Чистый титул

Автомобиль с утилем: №

Повреждение рамы: №

История угона 920320 9321 Статус: №

Отчет об истории бесплатного использования: №

Характеристики и характеристики:

Описание: Используемый 2018 smart fortwo electric drive passion с USB-входами, предупреждением о давлении в шинах, аудио и круиз-контролем на рулевом колесе, резервной камерой , Контроль устойчивости.
Трансмиссия: Прямой привод
Конфигурация ведущих колес: задний привод
108 Комбинированный MPG (124 Город / 94 шоссе)

Информация о листинге:

VIN: WMEFJ9BA5JK280801
Наличие на складе: 04339
Сертифицировано с пробегом: Нет
Зарегистрировано с: 07 -29-2021

2017 Smart Fortwo Цены, обзоры и фотографии

2017 Smart Fortwo Обзор

Если вам просто не нужна машина, которую легко припарковать на узких городских улицах, лучше избегать Smart Fortwo 2017 года.Доступный в кузове купе или кабриолет, Fortwo — невероятно маленький автомобиль с малым радиусом поворота, что делает его идеальным для передвижения по городским улицам и парковочным местам. Однако, кроме этого, в этом автомобиле Smart нет ничего особенного. Его скудная мощность двигателя и жесткая подвеска заставят вас избегать неровных дорог и шоссе, а его небольшая кабина еще больше ограничивает практичность автомобиля. Он также получает самый низкий прогнозируемый рейтинг надежности от J.D. Power.

Наши рейтинги и обзоры подержанных автомобилей основаны на нашем анализе профессиональных автомобильных обзоров, а также на таких данных, как результаты краш-тестов, рейтинги надежности и расходы на владение.Мы изучили 26 отзывов о Smart Fortwo, чтобы помочь вам решить, подходит ли вам этот подержанный автомобиль.

Команда U.S. News Best Cars составляет рейтинг легковых, грузовых автомобилей и внедорожников с 2007 года, а наши сотрудники имеют в общей сложности 75-летний опыт работы в автомобильной промышленности. Чтобы обеспечить нашу беспристрастность, наши сотрудники никогда не принимают дорогих подарков или поездок от автомобильных компаний, а рекламой на нашем сайте занимается сторонняя команда.

На нашем сайте есть почти 20 объявлений о Smart Fortwo 2017 года, а средняя цена по прейскуранту составляет 15 500 долларов.Однако цены на Fortwo могут варьироваться от 10 500 до 19 900 долларов в зависимости от модели и ее состояния, пробега, местоположения и характеристик.

Лучшие предложения по подержанным автомобилям »

Предполагаемые пятилетние затраты Smart Fortwo 2017 на газ, страховку, техническое обслуживание и ремонт составляют около 18 600 долларов, что является самым низким показателем для этого класса. Например, пятилетняя смета расходов составляет около 24 800 долларов США для Chevrolet Sonic 2017 года и 21 600 долларов США для Toyota Yaris 2017 года.

В 2018 модельном году Smart прекратил выпуск газового двигателя Fortwo, заменив его полностью электрической моделью. Существует также полностью электрическая версия Fortwo 2017 года, но у нас нет данных о ценах на эту модель.

Стоимость модели 2018 года начинается от почти 25 400 долларов, что примерно на 5500 долларов выше максимальной цены, которую вы, вероятно, найдете на бензиновом Fortwo 2017 года. Модель 2018 года получила стандартную камеру заднего вида, но ее функции и стиль в остальном такие же, как и у модели 2017 года.Независимо от того, выберете ли вы газовую или полностью электрическую модель, Fortwo 2017 значительно сэкономит вам деньги.

Примерно за среднюю цену подержанного Fortwo 2017 года вы можете приобрести новый малолитражный автомобиль более высокого уровня, такой как Kia Rio 2018 года (от 14000 долларов). Rio был полностью переработан к 2018 году и имеет большое количество стандартных и доступных функций, включая удобную информационно-развлекательную систему, которую можно обновить до версии с интеграцией смартфонов Apple CarPlay и Android Auto.Rio также имеет превосходный прогнозируемый рейтинг надежности и маневренности. Чуть больше, чем средняя цена Fortwo 2017 года, вы можете получить Honda Fit 2019 года (от 16 200 долларов США). Он предлагает отличный расход топлива, много места для хранения и множество технических функций. Мы назвали Fit нашим лучшим новым автомобилем для подростков 2018 года.

Лучшие предложения по новым автомобилям »

Лучшие предложения по аренде новых автомобилей »

Smart Fortwo был полностью переработан для 2016 модельного года и перенесен без изменений на 2017 год.Покупка 2016 года сэкономит вам немного денег по сравнению с более новыми моделями, и вы не упустите ни одной функции.

Fortwo 2017 имеет прогнозируемый рейтинг надежности два из пяти, что является самой низкой оценкой, которую присваивает J.D. Power.

Подробнее о надежности Fortwo »

На момент написания этой статьи у Smart Fortwo 2017 года был зарегистрирован один отзыв из-за неисправного поворотного кулака левой передней оси.Перед покупкой убедитесь, что эта проблема решена.

См. Дополнительную информацию об отзывах о безопасности Smart Fortwo »

Доступный в вариантах кузова купе и кабриолет (кабриолет), Smart Fortwo выпускается в четырех комплектациях: Pure, Passion, Prime и Proxy. Базовая версия Smart Fortwo Pure (только купе) оснащена настолько скудно, насколько это возможно в любом современном автомобиле, и недоступна в качестве кабриолета.В нем даже нет таких базовых функций, как тахометр или часы.

Большинство покупателей должны начать с комплектаций Smart Fortwo Passion, доступных как купе или кабриолет. Он добавляет такие функции, как регулируемое по высоте сиденье водителя, боковые зеркала с подогревом и электроприводом, центральную консоль с дополнительным выдвижным отсеком и выдвижную крышку багажника. Модель Cabrio оснащена тентовым мягким верхом с электроприводом.

Smart Fortwo Prime добавляет еще несколько удобных и комфортных функций, таких как кожаная обивка, сиденья с подогревом, люк, противотуманные фары, чувствительные к дождю дворники, тахометр и часы.Отделка Smart Fortwo Proxy включает в себя аудиосистему JBL с восемью динамиками, синюю и белую тканевую обивку и спортивную подвеску с меньшим дорожным просветом.

Посмотреть комплектацию и технические характеристики Smart Fortwo 2017 »

Что покрывает сертифицированная гарантия на подержанные автомобили Smart?

Smart предлагает сертифицированную подержанную гарантию на автомобили с пробегом менее 75 000 миль. На модели 2011 года и новее покупатели получают остаток четырехлетней гарантии на новый автомобиль на 50 000 миль.По истечении этого срока они получают ограниченную гарантию CPO сроком до пяти лет с даты первоначальной продажи или 1 миллиона миль. Если гарантия на новый автомобиль CPO уже истекла, покупатели получают ограниченную гарантию CPO сроком на один год или 1 миллион миль. Каждый автомобиль Smart CPO должен пройти техосмотр по 124 пунктам. Могут быть доступны дополнительные преимущества, такие как буксировка и помощь на дороге, поэтому внимательно прочтите страницу Smart-гарантии.

Посмотреть лучшие программы CPO »

Страховой институт дорожной безопасности дал Smart Fortwo 2017 наивысший рейтинг «Хорошо» как в испытаниях на лобовое и боковое столкновение с умеренным перекрытием.Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила Fortwo 2017 общий рейтинг безопасности на четыре из пяти звезд. Он также получил четыре звезды в лобовых и опрокидывающих краш-тестах и ​​пять звезд за боковую оценку.

Fortwo стандартно поставляется с системой Crosswind Assist, которая стабилизирует автомобиль от порывов ветра при движении на высоких скоростях. Доступны предупреждение о лобовом столкновении и датчики дождя. Большинство конкурентов предлагают камеру заднего вида, но Fortwo 2017 не доступен с такой камерой.

Посмотреть оценки безопасности Fortwo »

Fiat 500 и Smart Fortwo 2017 имеют несколько схожих недостатков: слабые двигатели, неутешительные материалы салона, плохие прогнозы надежности и нехватку места. Тем не менее, 500 доступен с двумя более мощными двигателями, и, хотя его задние сиденья небольшие, они существуют.Smart Fortwo вмещает только двоих. Fiat также имеет больше стандартных функций, включая 5-дюймовый сенсорный экран. Ни один из этих автомобилей не является привлекательной покупкой, но Fiat немного лучше, чем Smart.

Mini Cooper 2017 года лучше, но он намного дороже, чем Fortwo. С Mini вы платите за превосходную производительность и более богатый интерьер, чем Smart. У Cooper удобные сиденья и гораздо больше стандартных функций, чем у Fortwo.Mini также отличается живым управлением и отличительным спортивным дизайном. Как и большинство малолитражных автомобилей, ни Cooper, ни Fortwo не могут вмещать много груза или удобно размещать пассажиров в течение длительного времени. Однако у Mini Cooper на три места больше, чем у Fortwo, и, в отличие от Smart, у него хороший прогнозируемый рейтинг надежности.

Сравните Fortwo, 500 и Cooper »

Smart Fortwo 2017 работает от 0.9-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который выдает жалкие 89 лошадиных сил. Это небольшая мощность, и вам, вероятно, придется довольно часто затирать ускоритель. Кабриолеты (кабриолеты) кажутся еще более убогими. Двигатель также звучит нервно и нечетко на холостом ходу. Задний привод и пятиступенчатая механическая коробка передач входят в стандартную комплектацию. Доступна шестиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением. Обе трансмиссии заслуживают похвалы за плавность и своевременное переключение передач. Полностью электрический Smart Fortwo имеет 17.Литий-ионный аккумулятор емкостью 6 кВтч и двигатель мощностью 60 кВт, который вырабатывает 80 лошадиных сил.

Fortwo — достойный автомобиль для людей, живущих в оживленных городах. Его острое рулевое управление сводит к минимуму крен кузова и позволяет быстро менять полосу движения, а его небольшой размер и малый радиус поворота позволяют легко перемещаться на крошечном парковочном месте. Несмотря на то, что Fortwo имеет лучшую систему подвески, чем предыдущее поколение, поездка по-прежнему слишком жесткая, чтобы быть комфортной. Доступна заниженная подвеска для еще большей маневренности, но качество езды ухудшается.

Купе Smart Fortwo 2017 с автоматической коробкой передач обеспечивает впечатляющий для своего класса расход топлива: 33 мили на галлон в городе и 39 миль на галлон на шоссе. Полностью электрическое купе Smart Fortwo достигает 124 миль на галлон в городе и 94 на шоссе. Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с Что такое MPGe?

Подробнее о Fortwo performance »

Smart Fortwo 2017 года предлагает достаточно места для двух пассажиров.Даже высокие взрослые найдут внутри достаточно места для головы и ног, хотя сиденьям не хватает амортизации и поддержки для более длительных поездок. Передний и боковой обзор хорошие. Тем не менее, у Fortwo есть большие задние слепые зоны из-за задних стоек. Обзорность только ухудшается в кабриолетах с полностью опущенным верхом (он складывается на заднюю крышку багажника). Салон выполнен в современном стиле, но в основном из низкопробных пластиков.

Smart Fortwo не имеет разъемов LATCH для крепления детских сидений.Вместо этого ремень безопасности на стороне пассажира выполняет функцию фиксации автокресла. Якорь верхнего страховочного ремня также доступен в качестве дополнительной точки крепления и расположен за сиденьем на полу багажного отделения. Местные законы определяют, может ли ребенок ездить на переднем сиденье с автокреслом. Хотя в некоторых местах это технически законно, согласно Mercedes-Benz, который управляет автомобилями Smart в США, это не рекомендуется.

Стандартные функции включают автоматический климат-контроль, круиз-контроль, электрические стеклоподъемники и дверные замки, радио AM / FM и Bluetooth.Доступна аудиосистема премиум-класса JBL, а также подставка для смартфона, которая позволяет заряжать телефон, использовать навигацию и управлять звуковыми функциями с помощью приложения Smart. Однако использование этого приложения для выполнения этих простых функций автомобиля может оказаться утомительным занятием.

См. Технические характеристики Smart Fortwo 2017 »

Подробнее о Fortwo interior »

В Fortwo их всего 9.2 кубических фута грузового пространства, что очень мало для этого класса. Хранение съемной крыши и оборудования уменьшает полезное пространство, но пассажирское сиденье можно сложить, чтобы получить дополнительное пространство.

Smart Fortwo 2017 имеет длину 8,8 футов и вес 2050 фунтов.

Smart Fortwo 2017 был произведен во Франции компанией Mercedes-Benz.

Smart Fortwo 2021 г. | Top Gear

Лучшее место для электроэнергии — это город. Лучшая городская машина — крошечная. Это на первый взгляд случай электрического Smart Fortwo.

Не похоже, что Смарт этого не ожидал. Когда четверть века назад Mercedes и Swatch подружились и выпустили двухместный городской концепт-кар, возникла идея об электричестве. Но батареям было не до этого. Несмотря на это, были электрические версии всех трех поколений Fortwo, что сделало его первым электромобилем, поступившим в продажу в Европе.Вставьте это в свой Tesla Roadster and Leaf.

Реклама — страница продолжается ниже

Smart увеличилась вдвое и выпустила свои последние автомобили с двигателем внутреннего сгорания в 2018 году. Он стал полностью электрическим, используя суб-бренд Mercedes EQ.

Теперь он обновлен. Новый фейслифтинг опустил решетку радиатора, превратив ее в рот вместо ноздри. Это должно привести к появлению совершенно нового автомобиля, который должен выйти в 2022 году. Его снова будет стилизовать и продавать Mercedes, но с некоторыми изменениями, разработанными и изготовленными Geely в Китае.

Производительность Fortwo EQ не вызывает сомнений. Электропривод всегда обеспечивает изящную и плавную езду по городу. Мотор мощностью 82 л.с. более чем достаточно для автомобиля весом 1100 кг.

А диапазон? Куда они подходят большой батарее? Ответ: нет. Это всего лишь 17,2 кВтч. Этому соответствует множество подключаемых гибридных внедорожников, и у них есть и двигатель .

Реклама — Продолжение страницы ниже

Но, будучи крошечным, Smart может неплохо работать при небольшом расходе энергии.Диапазон WLTP составляет 84 мили (75 с опциями и большими колесами).

Возможно, это звучит не слишком много, но опять же подумайте, как это будет — или должно — использоваться. В большом городе средняя скорость настолько мала, что вы можете хорошо водить Smart весь день, а затем заряжать его за ночь.

Остальная часть рецепта Fortwo осталась от старых бензиновых версий. Места для двоих в салоне, но внешний вид от Lego Technik. Мотор у тебя за задницей. Задний привод обеспечивает резкую блокировку рулевого управления, а в сочетании с крохотной колесной базой он дает забавно узкий радиус поворота.Нет ничего проще припарковать. Тем не менее, его длина 2,7 м, поэтому в отличие от Mk1 он не может дерзко припарковаться лицом к бордюру.

Помимо версии хэтчбек, есть еще и Cabrio. Для того, чтобы насладиться видами города над головой, если не паром дизельного топлива ваших товарищей по дороге.

Наш выбор из ассортимента

Smart

60 кВт EQ Pulse Premium 17 кВтч 2др Авто [22 кВтч]

£ 23 865

Посмотреть цены и спецификации

Каков вердикт?

«Fortwo похож на гиперкар: великолепен в выбранных условиях и довольно хлам в других местах»

Fortwo похож на гиперкар.