Строение автомобиля от а до я: Устройство автомобиля от А до Я для чайников

Содержание

Автозапчасти от А до Я: Устройство автомобилей для новичков

Самые важные запчасти в автомобиле: Что заставляет вашу машину работать.

 

Вы никогда не задумывались, как выглядит генератор переменного тока или водяной насос в автомобилях? К сожалению, многие владельцы транспортных средств не знакомы с устройством автомобилей, не говоря уже о его обслуживании и ремонте. Да, намного удобнее обслуживать автомобиль в технических дилерских центрах, в которых вам даже нет необходимости самостоятельно приобретать запчасти.

Но мы считаем, что каждый водитель должен знать из чего состоит транспортное средство, как работают те или иные компоненты. Благодаря этому каждый из вас может самостоятельно покупать запчасти, не переплачивая дилеру. Поэтому наше интернет-издание предлагает вам подробный справочник по всем основным компонентам большинства автомобилей, из которого вы узнаете, из каких запчастей состоит любой автомобиль и за что отвечает каждый компонент транспортного средства.

 

 

 

Блок управления ABS 

 

Антиблокировочная тормозная система ABS создана, для того чтобы препятствовать блокированию колес во время торможения, что позволяет сократить тормозной путь автомобиля, а также снизить риск заноса при резком торможении на скользкой или мокрой дороге.

 

Главным компонентом системы ABS является блок управления антиблокировочной тормозной системой, который измеряет давление в тормозной системе и использует данные о скорости каждого колеса. Эта информация, которую обрабатывает блок ABS, необходима, для того чтобы регулировать необходимую оптимальную скорость каждого колеса и давление в тормозной системе. Именно этот блок вычисляет, что колесо автомобиля может заблокироваться, что либо увеличит тормозной путь машины, либо это приведет к заносу автомобиля. 

 

Если блок управления ABS выйдет из строя, то, как правило, на приборной панели появиться ошибка, указывающая на неисправность системы ABS (на приборной панели загорится значок ABS). 

Правда, перед тем как убедиться, что неисправность связана с блоком, необходимо проверить датчик скорости вращения колес и датчик давлении тормозной системы. 

Блок управления антиблокировочной тормозной системы является одним из дорогих компонентов тормозной системы. 

 

 

 

Компрессор кондиционера

 

Приближается лето, и каждый из нас не хочет, чтобы в его машине не работала система охлаждения салона (кондиционер). Поэтому об исправности кондиционера в машине необходимо позаботиться заранее, сделав в специализированном сервисе соответствующую диагностику. 

 

Самой распространенной проблемой кондиционера в автомобиле является утечка хладагента, без которого кондиционер не может охлаждать теплый воздух, поступающий с улицы. Также довольно частой проблемой, с которой встречаются владельцы современных автомобилей, являются проблемы с питанием компрессора кондиционера. Как и многое оборудование автомобиля, компрессор питается от электрической сети транспортного средства. В случае проблем с электрикой, компрессор кондиционера может получать недостаточное количество электричества.

 

В результате он не сможет достаточно охлаждать воздух. Некоторые компрессоры кондиционера имеют в своей конструкции вал, который может износиться. Также компрессор имеет различные сальники и уплотнители, которые со временем могут повреждаться. В результате этого компрессор может полностью выйти из строя. В этом случае придется приобретать новый компрессор. 

 

 

 

Генератор переменного тока

 

Задача автомобильного генератора проста. Он вырабатывает электричество, для того чтобы снабжать электроэнергией ваш автомобиль, держа напряжение в электроцепи на заданном уровне. Также генератор поддерживает надлежащий уровень заряда в аккумуляторе машины. 

 

Если генератор выходит из строя, то чаще всего это приводит к появлению на приборной панели значка (индикатор аккумуляторной батареи), который предупреждает о потере зарядки аккумулятора. Как правило, в результате этого машина глохнет.

Самое плохое, что это может произойти неожиданно в самый не подходящий момент. 

Частой причиной поломки генератора является износ щеток компонента или выход из строя подшипников генератора. В этом случае есть два вида решения проблемы — покупка нового генератора или ремонт старого. Правда стоит отметить, что переборка старого генератора не всегда возможна и менее надежна. 

 

 

 

Приводной вал (полуось)

 

Приводной вал или полуось — это компонент автомобиля, который передает крутящий момент от дифференциала на передние или задние колеса автомобиля (в зависимости от типа, используемого на транспортном средстве привода). 

 

Частой причиной выхода из строя этого компонента является повреждение резиновых пыльников. В результате этого в механизм приводного вала начинает попадать грязь, пыль и т.п. Это приводит к разного рода проблемам, связанных с работой полуоси. 

Если вы начинаете слышать раздражающие щелки или хруст при прохождении поворотов, возможно в вашей машине вышел из строя один из приводных валов. 

Если во время диагностики подвески вам сообщают о том, что на полуоси порвались резиновые пыльники, то их нужно заменить как можно быстрее, поскольку их повреждение приведет достаточно быстрой поломке приводных валов.

 

 

 

Шаровый шарнир (шаровая)

 

Шаровый шарнир является точкой опоры для подвески и рулевого привода. Шаровый шарнир это вращательная кинематическая пара (подвижное соединение двух частей, которое обеспечивает им вращательное движение вокруг общей оси).

 

Со временем эти компоненты автомобиля изнашиваются и выходят из строя (износ пыльника или износ механической части шарнира).

Как правило, при износе шарового шарнира водитель начинает слушать стук или скрип на любых кочках на дороге. 

Так что если вы начали слышать подобные стуки в подвеске, то проведите как можно скорее диагностику ходовой части и в случае необходимости замените шаровые шарниры на новые. При выборе шаровых, отдавайте предпочтение оригинальным запчастям. Помните, что если вы сэкономите и купите неоригинальные шаровые, то их срок службы будет значительно меньше.

 

 

 

Мотор вентилятора обдува салона

 

Когда вентилятор обдува салона перестает работать, то в салон через воздуховоды перестает поступать воздух. В этом случае вероятной проблемой может являться неисправность мотора вентилятора обдува салона.

 

Мотор, как правило, расположен где-то за бардачком или за центральной консолью. Благодаря мотору воздух с улицы поступает через вентиляционные отверстия в салон машины. 

Иногда неисправность мотора может заключаться в шумной работе обдува. Для того чтобы установить истинную неисправность, необходима диагностика системы вентиляции салона. 

 

 

 

Тормозной суппорт

 

Тормозной суппорт это один из главных компонентов тормозной системы автомобиля. Для того чтобы остановить машину суппорт прижимает тормозные колодки к тормозному диску.

 

То есть, как только вы нажимаете педаль тормоза, суппорт сразу начинает прижимать колодки к тормозному диску, и автомобиль останавливается. 

Как и все в любом автомобиле, со временем суппорт изнашивается и выходит из строя. Например, главным признаком неисправности суппорта является неравномерный износ тормозных колодок, а также тяга (занос) машины в одну сторону во время торможения на сухом асфальте (вправо или влево). Как правило, эти признаки указывают на то, что суппорт вовремя не разжимает колодки.

 

В этом случае необходимо заменить старый суппорт на новый.

Но не всегда подобные симптомы наблюдаются при неисправности суппорта. Поэтому, если вы заметили неисправность тормозной системы, необходимо проверить надежность всей тормозной системы, начиная от проверки уровня тормозной жидкости и заканчивая проверкой износа тормозных дисков. 

 

 

 

Выключатель фонарей стоп-сигналов

 

Это один из немногих компонентов автомобилей, по названию которого можно не разбираясь в устройстве автомобиля, понять, где он применяется и для чего он нужен. Перед вами маленький переключатель фонарей стоп-сигналов, который устанавливается за педалью тормоза. Этот компонент включает стоп-сигналы в тот момент, когда мы нажимаем педаль тормоза при необходимости.

 

Если вы столкнулись с проблемой неисправности задних фонарей стоп-сигналов, и после диагностики выяснили, что лампочки стоп-сигналов находятся в исправном состоянии, то есть большая вероятность что причина неисправности в выключатели фонарей стоп-сигналов, который расположен под педалью тормоза в салоне машины.

 

 

 

Тормозные диски

 

Тормозной диск является одним из ключевых компонентов тормозной системы автомобиля. Также как и все остальное в автомобиле, тормозной диск может выйти из строя из-за сильного износа или перегрева. 

 

Тормозные диски машины подвергаются огромному перегреву из-за тепла, которое выделяется в результате трения тормозных колодок и тормозных дисков в процессе торможения. 

Как мы уже рассказали, суппорты тормозной системы прижимают колодки к тормозным дискам, в результате чего автомобиль снижает скорость или полностью останавливается. 

 

Естественно со временем любые тормозные диски изнашиваются, в результате чего при торможении вы будете ощущать вибрацию в педали тормоза. Также процесс торможения станет не эффективным. 

Помните что замена тормозных дисков, как и суппортов, должна осуществляться парами (одновременная замена передних тормозных дисков или замена задних тормозных дисков с двух сторон автомобиля).

 

 

 

Распределительный вал (распредвал)

 

Распредвал не тот компонент, который часто выходит из строя. Тем не менее, при выходе его из строя вы можете столкнуться с дорогостоящими проблемами. Например, если вы столкнулись с нехваткой давления масла (или с масленым голоданием двигателя), то необходимо в первую очередь проверить исправность распределительного вала. 

Распредвал нужен, для того чтобы открывать и закрывать клапана двигателя. В двигателе есть как впускные клапана (которые впускают в двигатель топливо и кислород), так и выпускные клапана (выпускают выхлопные газы, которые образуются в процессе сгорания топлива в двигателе). 

 

 

 

Датчик положения распределительного вала

 

Когда речь идет о неисправности работы распредвала, то в первую очередь проверяют работоспособность датчика положения распредвала. Этот датчик сообщает блоку управления двигателем, с какой скоростью вращать распредвал, для того чтобы синхронизировать работу блока двигателя с клапанами, которые подают топливо во впускной коллектор.

 

То есть другими словами этот датчик помогает блоку управления двигателем сообщать информацию необходимую для точного определения момента времени впрыска топлива в двигатель (по информации с датчика распредвала блок управления двигателем знает точное месторасположение каждого поршня в блоке двигателя). 

 

Если этот датчик выходит из строя, то на приборной панели появиться надпись «Check Engine» (Чек двигателя). При неисправности датчика положения распределительного вала автомобиль, как правило, теряет тягу и начинает потреблять больше топлива. Дело в том, что при неисправности данного датчика блок управления двигателем перестает получать точную и так необходимую информацию для оптимального впрыска топлива.

В итоге программное обеспечение блока управления двигателем начинает угадывать моменты когда клапана находятся в открытом положении, для того чтобы сделать впрыск топлива в двигатель. 

 

 

 

Сцепление

 

В автомобилях оснащенных механической коробкой передач сцепление является ключевым связующим звеном между двигателем и трансмиссией. Благодаря сцеплению крутящий момент двигателя плавно передается коробке передач, которая в свою очередь передает крутящий момент на колеса. Также сцепление смягчает крутильные колебания, а также вибрацию при переключении скоростей. Если бы не было сцепления, то автомобиль бы не тронулся с места. К сожалению, ничто не вечно и диск сцепления со временем изнашивается.

 

 

 

Поперечный рычаг

 

Рычаги подвески автомобиля бывают разных форм и размеров. Эти компоненты являются частями, которые связывают колеса автомобиля с остальной частью подвески. Как правило, поперечные рычаги (на фото) обычно имеют в своей конструкции несколько шаровых шарниров и втулок (сайлентблоков), которые смягчают удары. К сожалению, шаровые шарниры и сайлентблоки из-за больших нагрузок часто изнашиваются и требуют замены.

 

Как мы уже сказали, при износе шаровых вы будете слышать стук на кочках. Иногда при износе шаровых или сайлентблоков ваш автомобиль может блуждать по дороге при смене направления движения. Это связано с люфтами в поперечных рычагах. Люфты образуются из-за износа шаровых или сайлентблоков. 

 

К счастью в случае износа шаровых или сайлентблоков нет необходимости приобретать новый рычаг в сборе. Например, шаровые и сайлентблоки могут быть выпрессованы с рычага и заменены на новые. Но иногда подобный ремонт не поможет в случае сильного износа рычага. В таком случае придется приобретать новый рычаг в сборе. 

 

 

 

Коленвал (Коленчатый вал)

 

Коленчатый вал является местом в автомобиле, где сила от сгорания топлива, передаваемого из блока двигателя, превращается во вращающуюся силу, которая необходима для движения вашего автомобиля.

 

Коленвал также как и распредвал вращается не сам по себе. Коленвал получает энергию для вращения за счет движения поршней в блоке двигателя, которые в свою очередь движутся от энергии, получаемой при воспламенении топлива в камере сгорания силового агрегата. 

 

К сожалению, на коленвале могут выйти из строя подшипники (например, они не получают достаточно масла). В результате из-за износа подшипников может не только повредиться коленвал, но и полностью выйти из строя весь двигатель. 

В зависимости от конструкции двигателя стоимость нового коленвала может быть очень высокой. Например, стоимость демонтажа и монтажа нового коленвала для БМВ М3 может составить огромную сумму. 

 

 

 

Сальники коленвала

 

Самым частым выходом из строя компонентов коленвала является сальники, которые выполняют роль уплотнителей для предотвращения утечки масла из двигателя.

 

Как правило, на коленвале установлено два сальника. Один передний и один задний. Передний сальник находится позади главного шкива двигателя. Другой сальник находится в задней части двигателя —  в том месте, где коробка передач с помощью болтов крепится к двигателю. 

Рано или поздно эти уплотнители изнашиваются, в результате чего начинается утечка масла из двигателя. 

 

 

 

Привод дверного замка

 

С появлением в автомобилях центрального замка дверей в автопромышленности стали применять привод дверных замков. Этот привод отвечает за работу всех дверных замков в автомобиле. Привод питается от электросети машины.

 

Иногда привод может перестать работать. Например, из-за износа электрических соединений или плохой проводки. Сам привод очень долговечен и его поломка это большая редкость. 

 

 

 

Карданный вал

 

В отличие от приводных валов (осей) карданный вал является связующим звеном между коробкой передач и задним дифференциалом, в автомобилях оснащенных задним приводом.

 

Есть два места в карданном вале, где может случиться поломка. Это U-соединение (крестовина) и подшипник (подвесной подшипник карданного вала). Опорный (подвесной) подшипник может быть заменен отдельно. Но если выходит из строя U-соединение (крестовина), то это может привести к полному выходу кардана из строя. Поэтому в случае звона, хруста или стука который исходит из карданного вала задача владельца машины как можно быстрее устранить неисправность. В противном случае ремонт может обойтись слишком дорого.

 

 

 

Блок управления двигателем

 

Блок управления двигателем — также известный как модуль управления двигателем (ECU, DME, DDE и др.) отвечает за эффективную работу двигателя. Благодаря этому модулю осуществляется управление электронным впрыском топлива в двигатель.

 

Поломка этого агрегата автомобиля случается не так часто. Но, тем не менее, если блок управления двигателем выйдет из строя, то это может доставить владельцу множество хлопот. 

 

 

 

Прокладка выпускного коллектора

 

Прокладка выпускного коллектора, которая устанавливается между головкой блока двигателя и выпускным коллектором, со временем может износиться и начать пропускать выхлопные газы. Это самое первое место в автомобиле, которое необходимо осмотреть в случае обнаружения утечки выхлопных газов. 

 

В случае износа прокладки выпускного коллектора ваш автомобиль начнет работать слишком громко, так как выхлопная система будет не герметична.

 

 

 

Маховик

 

Маховик это вторая половина уравнения, когда дело доходит до передачи мощности от двигателя к коробке передач. Если машина оснащена механической коробкой передач, то, как только водитель выжимает педаль сцепления, маховик соединяется с корзиной сцепления и крутящий момент силового агрегата начинает передаваться от маховика на трансмиссию. 

 

Со временем также как и корзина и диск сцепления, маховик изнашивается. Особенно если водитель не правильно выжимал сцепление и не вовремя переключал передачи. В случае износа маховика, корзина и диск сцепления не смогут соединиться с ним, что в итоге приведет к невозможности передачи крутящего момента от мотора на коробку передач. 

К сожалению, узнать об износе маховика вы не сможете, пока не снимите коробку передач и узел сцепления с автомобиля. 

 

 

 

Топливный насос (бензонасос)

 

Топливные насосы, как правило крепятся внутри топливного бака (бензобака). Есть также некоторые модели автомобилей, в которых топливный насос находится под автомобилем, где закреплены на бензопроводе между топливным баком и двигателем.

 

Со временем бензонасос выходит из строя. К сожалению, как правило, это происходит неожиданно для владельца, так как изношенный топливный насос не подает заранее никаких признаков неисправности. Лишь на некоторых автомобилях, неисправный бензонасос может, перед тем как полностью выйти из строя, начать громко работать. 

 

 

 

Крышка топливного бака

 

Все мы знаем, как выглядит крышка топливного бака (крышка горловины бензобака). Но многие из нас часто забывают о важности этой, казалось бы, пустяковой части машины. Дело в том, что крышка топливного бака всегда должна быть надежно закрыта.

 

Иногда на АЗС мы или заправщики не закручивают до конца топливную крышку, что приводит к появлению на приборной панели значка «Чек двигателя». В этом случае не редкость когда владельцы, увидев индикацию на приборной панели «Check Engine» отправляются в технический центр для диагностики неисправностей, где недобросовестные мастера начинают долгую и ненужную диагностику, предлагая в последующем поменять какие-либо дорогостоящие датчики и т.п. А причина, может быть, простой — не закручена до конца крышка бензобака. 

 

Некоторые автопроизводители также оснащают свои автомобили отдельной индикацией на приборной панели, которая сообщает водителям о не плотно закрытой крышке топливного бака.

 

Со временем крышка бензобака может затвердеть или начать разрушаться. В итоге герметичность топливного бака может быть нарушена. В таком случае на приборной панели может также загореться «Чек двигателя» или значок предупреждающей о не закрытом бензобаке. 

К счастью крышка бака стоит очень дешево, и любой водитель может легко заменить ее самостоятельно. 

 

 

 

Прокладки головки блока

 

Работа головки блока цилиндров двигателя имеет решающее значение для работы всего силового агрегата. Головка блока помогает двигателю поддерживать необходимый уровень масла, охлаждающей жидкости, а также закрывает камеру сгорания от поступления ненужного кислорода. Благодаря головке блока, где расположены клапана двигателя, осуществляется подача и поступление в двигатель топлива, а также осуществляется вывод отработанных газов из двигателя после воспламенения топлива. 

 

Самой частой причиной неисправности головки блока является прокладка, которая удерживает масло между блоком цилиндров и головкой блока. Также в зависимости от износа прокладки, в камеру сгорания может начать попадать охлаждающая жидкость. В результате их выхлопной системы будет выходить большое количество белого дыма. 

Комплект прокладок головок блока стоит не очень дорого. Но для того чтобы заменить все прокладки в головке блока необходимо проделать серьезную работу, которая будет стоить очень не дешево.

 

 

 

Радиатор печки

 

Радиатор печки это, как правило, миниатюрный радиатор, который используется для нагрева салона автомобиля. Этот компонент установлен в машине позади приборной панели (как правило, не далеко от двигателя). Поэтому в случае износа этой части достать радиатор печки будет очень проблематично. 

 

Как правило, радиатор печки со временем начинает течь из-за разгерметизации заводских швов. Также в некоторых случаях радиатор печки может засориться. В этом случае печка не сможет передавать тепло в салон машины. 

 

 

 

Шланги, патрубки (Топливные, охлаждающей жидкости и другие)

 

Любой автомобиль имеет в своей конструкции различные шланги, через которые, как правило, циркулируют какие-либо жидкости. Это означает, что рано или поздно из любого шланга или патрубка может начаться утечка жидкости.

 

Шланги радиаторов, топливные шланги, шланги охлаждения коробки передач, тормозные шланги, шланги гидроусилителя и т.п., все это кандидаты на возможную утечку в результате их повреждения.

Дело в том, что, как и любой резиновый материал, автомобильные шланги склонны к высыханию и растрескиванию в течение длительного времени. 

 

Поэтому каждый владелец машины время от времени должен осматривать подкапотное пространство на предмет утечки жидкостей из всех резиновых шлангов. Также не лишним будет осматривать поверхность дороги под автомобилем каждое утро, поскольку в случае утечки жидкостей вы в любом случае увидите пятна жидкостей под автомобилем. 

 

 

 

Катушка зажигания

 

Все современные автомобили имеют катушки зажигания, которые подают напряжение к свечам зажигания. Со временем катушки зажигания могут изнашиваться. В результате неисправности катушки зажигания свечки могут не получать необходимого напряжения, чтобы выдавать оптимальную искру для воспламенения топлива.

 

В итоге могут случаться пропуски зажигания (осечки зажигания). В зависимости от стоимости и модели автомобиля в некоторых случаях, даже если вышла из строя одна катушка зажигания, автопроизводители рекомендуют заменить все остальные катушки зажигания. 

 

 

 

Выключатель зажигания

 

После массированного натиска прессы в связи с отзывом выключателя зажигания компании General Motors (крупнейший заводской отзыв в связи с браком замков зажигания) все больше людей в мире начинают понимать, где этот тот самый переключатель зажигания находится в современных автомобилях.

 

Как видите, переключатель зажигания связан с вашим ключом зажигания. Так что помимо естественного износа и поломок, в автопромышленности бывают случаи заводского брака этого компонента, который приводит к серьезным ДТП. Так что если ваш автомобиль выпущен компанией General Motors не лишним будет проверить вашу модель в списке, в котором опубликованы автомобили, подлежащие заводскому отзыву. 

 

 

 

Прокладка впускного коллектора

 

Проблемы с прокладкой впускного коллектора могут обернуться несколькими проблемами. Во-первых, двигатель машины при пробитой прокладке впускного коллектора будет работать не правильно. Например, ваш блок управления двигателем при проблемной прокладке впускного коллектора не сможет контролировать нужное количество поступаемого в двигатель воздуха.

Из-за этого происходит неправильное распыление топлива в камеру сгорания. 

 

Во-вторых, при лишнем поступлении кислорода в двигатель на приборной панели загорится индикатор «Чек двигателя». Для того чтобы определить проблемы с прокладкой впускного коллектора, необходима компьютерная диагностика, которая позволит найти ошибки, которые повлияли на работу силового агрегата.

Например, это позволит установить, где именно воздух просачивается в двигатель. Правда стоит отметить, что для того чтобы это установить понадобится потратить слишком много времени для тщательной диагностики машины.

 

 

 

Лампочка подсветки заднего номерного знака

 

Все мы привыкли к тому, что время от времени все лампочки освещения в автомобиле выходят из строя. Заменить их самостоятельно не составляет большого труда. Но по каким-то причинам многие водители забывают о лампочке подсветки заднего номерного знака, который согласно законодательству должен быть освещен.

Поэтому время от времени проверяйте в своем автомобиле эту лампочку и в случае ее неисправности замените на новую. Благо сделать это можно самостоятельно.

 

 

 

Датчик массового расхода воздуха

 

Этот датчик также иногда называют «Датчик массы воздушного потока». Этот датчик замеряет количество кислорода потребляемого двигателем. Далее датчик передает информацию об этом блоку управления двигателем, который регулирует нужное количество топлива, необходимое для подачи в камеру сгорания. 

 

Со временем грязь и пыль может загрязнить датчик массового расхода воздуха, что приведет к неточным данным поступаемые в модуль управления двигателем. 

Также не редкость когда этот датчик полностью выходит из строя. В этом случае может серьезно измениться расход топлива и пропадет тяга. Кроме того, в большинстве случаев при неисправности датчика массового расхода воздуха на приборной панели загорится «Чек двигателя».

 

 

 

Мотор Маунт (Подушки двигателей)

 

По названию детали автомобиля можно уже догадаться, что это крепежный элемент двигателя. Любой автомобиль имеет двигатель, который должен быть закреплен к кузову машины. Для этого используются специальные крепежи «мотор маунты» или «подушки двигателя», которые в своей конструкции используют резиновые уплотнители, позволяющие поглощать вибрации двигателя и не передавать их на кузов.

 

Но, как и все в автомобиле, эти крепежные элементы двигателя могут со временем изнашиваться. В таком случае способность подушек двигателя останавливать вибрацию ослабевает, и вы начинаете чувствовать в машине странную вибрацию, проходящую через весь салон. 

 

Особенно это заметно на холостом ходу, а также в момент начала движения с места. В зависимости от конфигурации и конструкции вашего автомобиля подушки двигателя могут быть заменены довольно таки быстро и легко.

Но чаще всего современные автомобили имеют такую конструкцию, которая не позволяет легко поменять эти компоненты. В итоге, несмотря на низкую стоимость «мотор маунтов», стоимость их замены может влететь владельцу автомобиля в круглую сумму.

 

 

 

Глушитель

 

Смысл работы глушителя прост. Двигатели по своей природе и из-за своей конструкции работают на самом деле очень громко. А работа глушителя позволяет снизить уровень шума, который образуется при сгорании топлива в двигателе.

 

Благодаря глушителю, который устанавливается на выхлопную систему, звук работы двигателя не раздражает наш слух. 

Со временем ржавчина повреждает сварные швы глушителя. В итоге происходит разгерметизация устройства глушителя и не заглушенный звук выхлопа автомобиля начинает попадать на улицу.

Есть два пути решения этой проблемы.

Первый это покупка нового глушителя. Второй ремонт старого с помощью сварных работ.

 

 

 

Датчик кислорода

 

Датчик кислорода это еще один важный компонент автомобиля, который влияет на работу двигателя. Датчик кислорода это один из компонентов, который помогает блоку управления двигателем регулировать уровень подачи топлива и количество поступаемого в двигатель кислорода.

 

Датчики кислорода устанавливаются с двух сторон каталитического нейтрализатора. Их задача следить за уровнем выхлопных газов. Если в выхлопных газах датчик обнаруживает слишком много кислорода, то блок управления двигателем автоматически меняет топливную смесь (топливо + кислород) для того чтобы отрегулировать эффективную работу двигателя.

Неисправность датчика кислорода может привести неточным данным, поступаемым в модуль управления двигателем, что скажется на качестве поступления в двигатель топливной смеси.

 

 

 

Масленый радиатор

 

Масленые радиаторы используются как для охлаждения моторного масла, так и для охлаждения трансмиссионного масла. Чаще всего подобные масленые радиаторы используются на автомобилях, которые постоянно подвергаются сильной нагрузки на силовой агрегат и коробку передач.

 

Например, этот компонент используется на большинстве спортивных автомобилях. Охлаждение масла в двигателе или коробке передач позволяет поддерживать масло под определенной температурой, что позволяет сохранять давление масла примерно на одном уровне. 

Также во многих тяжелых грузовых машинах используются масленые радиаторы охлаждения масла.

 

Чаще всего в грузовых автомобилях такие радиаторы устанавливаются на коробку передач. К сожалению рано или поздно от износа такие радиаторы могут начать течь. В итоге придется покупать новый масленый радиатор.

 

 

 

Поршневые кольца

 

Если из выхлопной трубы автомобиля наблюдается серый дым с голубоватым оттенком, то явный признак того, что в выхлопную систему начало попадать моторное масло. В итоге из-за его сгорания в системе выхлопа и получается подобная окраска выхлопного дыма.

 

В этом случае большая вероятность, того, что в двигателе автомобиля изношены поршневые кольца. Нормальные поршневые кольца не должны пропускать из блока двигателя моторное масло, что позволяет держать камеру сгорания в закрытом положении от внешней среды. К сожалению, для замены поршневых колец необходим обширный ремонт двигателя, который связан с демонтажем силового агрегата с машины. Естественно этот ремонт очень дорогой, так как связан с полной разборкой мотора. 

 

 

 

Насос гидроусилителя

 

Если рулевое колесо становится тяжелым и его трудно повернуть, а под капотом вы начинаете слышать кокой-то непонятный вой или свист, то, скорее всего гидроусилитель рулевого управления вашего автомобиля вышел из строя. Есть два варианта неисправности гидроусилителя (ГУР) руля. Либо насос ГУР потерял всю жидкость гидроусилителя, либо произошел износ насоса ГУР. 

 

 

 

Кнопки стеклоподъемников

 

Переключатели стеклоподъемников очень простой электронный компонент в современных автомобилях. Но из-за их интенсивного использования и из-за воздействия на них  пыли и мусора, этот блок управления окнами часто выходит из строя. 

 

 

 

Датчик давления

 

Датчики давления установлены в различных местах в моторном отсеке большинства автомобилей. Эти виды датчиков умеют контролировать давление любых жидкостей, начиная от давления масла в двигателе и заканчивая давлением топлива в системе. 

 

Главное в любом автомобиле это давление масла в двигателе. Поэтому если на приборной панели загорелся значок, указывающий на низкое давление масла в моторе, вы должны немедленно остановиться, так как низкое давление масла может серьезно повредить силовой агрегат автомобиля. Далее срочно нужно провести тщательную диагностику автомашины.

 

 

 

Воздушный радиатор

 

Воздушный радиатор — это главный и основной компонент системы охлаждения двигателя в любом автомобиле. К сожалению, радиаторы (особенно в современных автомобилях) имеют привычку часто повреждаться, в результате чего начинается утечка охлаждающей жидкости.

 

Некоторые владельцы машины, заметив утечку антифриза из радиатора, иногда приобретают различные химические средства, которые способны устранять течь радиаторов.

Однако это помогает ненадолго и только лишь при небольших утечках.

Позже из-за применения таких веществ радиатор может быть засорен.

Лучше всего при разгерметизации радиатора и при утечке, купить новый радиатор.  

 

 

 

Амортизаторы

 

Главная задача амортизаторов в автомобиле это смягчать удары на ямах, ухабах, выбоинах и любых других неровностях на дороге. Когда срок службы амортизаторов подходит к концу, то пружины подвески берут на себя главную задачу смягчения ударов на дороге.

 

В итоге машина с неисправными амортизаторами начинает подпрыгивать и сильно раскачиваться (особенно при резком торможении). 

Как проверить износ амортизаторов? Есть простой тест. Раскачайте переднюю часть вашей машины и внимательно смотрите на ее бампер. Затем отпустив машину, обратите внимание, сколько раз кузов машины опустился и поднялся. Если больше двух раз, то, скорее всего, амортизаторы сильно изношены.

 

 

 

Свечи зажигания

 

Свечи зажигания являются источником зажигания для двигателя автомобиля. Ранее мы уже рассказали вам о катушках зажигания, которые генерируют электричество, которое подается на свечи зажигания. В итоге через свечи зажигания проходит большое количество напряжения.

 

Все это сделано, для того чтобы свечи вырабатывали качественную искру для воспламенения топлива. 

Со временем любые свечи зажигания естественно изнашиваются. Также часто свечи могут повреждаться плохим топливом и маслом двигателя в случае утечки жидкости из двигателя. 

 

Как правило, свечи зажигания необходимо менять каждые 30,000-50,000 км в зависимости от интенсивности эксплуатации автомобиля и вида используемого топлива.

 

 

 

Стартер (пусковой двигатель)

 

Если с поворотом ключа в замке зажигания или при нажатии кнопки «старт двигателя» ничего не происходит, то есть большая вероятность что вышел из строя стартер двигателя. 

Стартер это мощный электродвигатель, который запускает работу двигателя внутреннего сгорания.

 

Стартер питается от аккумуляторной батареи. В большинстве случаев во всех современных автомобилях стартеры достаточно надежны и долговечны. Особенно в тех автомобилях, в которых есть система стоп/старт, позволяющая автоматически глушить двигатель при остановке машины. 

 

Но, к сожалению, как это часто бывает, стартер выходит из строя в самый неподходящий момент. К счастью стоимость стартера не слишком большая. Правда во многих автомобилях его тяжело заменить, так как он может быть спрятан под многочисленным навесным оборудованием двигателя. 

 

 

 

Датчик угла поворота рулевого колеса

 

Датчик угла поворота рулевого колеса является важным фактором для нормальной работы системы контроля тяги. Этот датчик позволяет электронной системе контроля тяги знать, в каком направлении движется автомобиль.

 

Когда руль повернут в одну сторону, но машина движется в другую, то это определяется электроникой как потеря сцепления с дорогой (занос). В этом случае автоматически активируется система контроля устойчивости и заноса и электронике удается избежать заноса, а также вернуть водителю контроль над управлением.

 

Это достигается за счет автоматического уменьшения оборотов двигателя и автоматического торможения.

Иногда датчик угла поворота рулевого колеса выходит из строя. В большинстве случаев о неисправности датчика появится предупреждение на приборной панели. Обычно в этом случае также загорается сигнальный индикатор ABS или предупреждающий значок о неисправности системы контроля тяги. 

 

 

 

Рулевая рейка

 

Как мы уже сказали проблемы с управляемостью могут возникнуть при неисправности усилителя рулевого управления. Но это еще не все проблемы рулевого управления, с которыми может столкнуться водитель.

 

Частой причиной плохого управления может быть неисправная рулевая рейка. Этот компонент связывает ваше рулевое колесо с механизмом, передающим вращение на передние колеса.

С течением времени механизм рулевой рейки может изнашиваться. В этом случае рулевая рейка подлежит замене. Помните, что в случае люфта в рулевом колесе, а также при наличии других признаков неисправности рулевой рейки мы не рекомендуем игнорировать симптомы износа и как можно скорее поменять рейку на новую.

 

 

 

Стойки стабилизатора

 

Стойки стабилизатора являются связующим звеном вашей подвески. Эти компоненты уменьшают крены при прохождении поворотов вашим автомобилем. Также стойки стабилизатора предотвращают раскачивание машины, из стороны в строну, при движении на повороте. 

 

 

 

Датчик температуры

 

Любой автомобиль имеет несколько датчиков температуры. Датчик может быть установлен как в двигателе, так и в коробке передач. Главная задача температурного датчика контролировать силовой агрегат и трансмиссию, для того чтобы избежать их перегрева.

 

Как и все остальные компоненты автомобиля, датчик температуры может выйти из строя. При неисправном температурном датчике двигателя на приборной панели температурная стрелка двигателя остается в синей зоне даже при прогретом двигателе. Также иногда температурная стрелка может остаться на красной зоне, когда например двигатель холодный.

 

Помните, что контроль температуры двигателя очень важен. Поскольку из-за перегрева мотор может полностью выйти из строя. Поэтому не тяните с заменой неисправного температурного датчика двигателя. 

 

 

 

Термостат

 

Термостат выполняет важную функцию в моторном отсеке автомобиля. Этот компонент открывает или ограничивает поток охлаждающей жидкости между двигателем и радиатором.

 

Это необходимо чтобы помочь двигателю прогреться быстрее, но одновременно с этим защитить силовой агрегат от перегрева.

Термостаты имеют два положения — термостат открыт, термостат закрыт. 

 

Смысл работы термостата прост. Чтобы прогреть двигатель в холодную погоду термостат находится в закрытом положении и мотор начинает быстро набирать температуру. Но как только двигатель достигает рабочей температуры (температурная стрелка на приборной панели находится посередине), то термостат автоматически открывается и набор температуры мотора прекращается.

 

Есть два вида неисправности термостата:

  • Первая неисправность — термостат заклинило в закрытом положении. В таком случае возможен быстрый перегрев двигателя.
  • Вторая неисправность — термостат заклинило в открытом положении. В таком положении двигатель не может прогреться длительное время. 

 

 

 

Помпа (водяной насос)

 

В автопромышленности используются два вида водяных насосов — механический и электрический. Но независимо от вида помпы используемой в автомобиле, насос может выйти из строя.

 

Например, электрические водяные насосы имеют тенденцию выходить из строя неожиданно и без предварительных признаков неисправности. Механические помпы, как правило, перед тем как выйти из строя дают о себе знать заранее.

 

В первую очередь в помпе может изнашиваться подшипник, а также другие механические компоненты насоса. Как правило, в этом случае может наблюдаться либо утечка охлаждающей жидкости, либо гул от работы помпы.

 

Как вы уже поняли помпа выполняет важную роль в подкапотном пространстве. Это насос, который отвечает за циркуляции антифриза или тосола в охлаждающей системе двигателя. Без этого важного компонента двигатель бы автомобиля постоянно перегревался бы.

 

 

 

Датчик скорости вращения колеса

 

Датчик скорости вращения колеса имеет решающее значение для нормального функционирования системы ABS, а также для полноценной работы системы контроля тяги.

 

К сожалению, датчики скорости вращения колес расположены на подшипниках колес, в результате чего они повергаются постоянному воздействию пыли, грязи и других агрессивных веществ, что может вывести их из строя. Единственный плюс, что датчики стоят не дорого и их довольно легко заменить. 

 

 

 

Двигатель щеток стеклоочистителя

 

Все мы знаем, какую важную роль выполняют щетки стеклоочистителя,  очищая лобовое стекло машины от грязи и воды. Особенно мы это понимаем, когда на улице идет сильный дождь.

 

Щётки стеклоочистителя крепятся на поводках, которые приводятся в движение электрическим двигателем. К сожалению, как и другие электрические компоненты, иногда двигатель щеток стеклоочистителя перестает работать.

Если вам повезет, то двигатель сначала, перед тем как выйти из строя, начнет шумно работать. Тогда вы сможете вовремя его заменить и не столкнётесь с ситуаций, когда в ливень в вашей машине отказали щетки стеклоочистителя. 

 

Конечно в рамках этого справочника по автомобильным запчастям, мы не привели еще множество других важных компонентов автомобилей, по причине того, что современные автомобили, очень сложные технические устройства, которые содержат тысячи различных компонентов, описать которые в одной статье не реально. 

 

 

Здесь же мы привели самые часто изнашиваемые компоненты современных автомобилей, с поломками которых владельцы транспортных средств встречаются чаще всего. 

Как вы уже поняли этот справочник, конечно, создан для тех, кто ничего не понимает в устройстве автомобилей, но, тем не менее, хочет в простой и доступной форме узнать, какие самые важные детали транспортного средства позволяют автомобилю работать.

Автозапчасти От А До Я Устройство Автомобиля

Новичку автолюбителю приходится не просто. Незначительная неисправность вызывает панику, а иногда можно упустить что-то важное. Совершенно не обязательно каждому досконально знать устройство автомобиля, и уж тем более чинить авто своими руками. Но по крайней мере понимать о чём идёт речь очень даже выгодно. Чтобы когда пришло время покупать автозапчасти, не попасть в просак.

Устройство автомобиля

Знания устройства автомобиля, назначения его компонентов, и отдельных деталей, правильное понимание терминологии позволит, например, исключить из перечня работ некоторые ненужные операции, любезно предложенные смекалистым сотрудником СТО.

Кроме того, это довольно-таки интересно. А ещё очень приятно, легко вникая в автомобильные проблемы грамотно расставлять точки над “и” в спорах соседей по гаражу, и на автомобильных форумах. Там всегда хватает учителей, разбирающихся в деталях машины.

Детали автомобиля

Понятия деталь и запчасть мы зачастую отождествляем, как и понятие машины и автомобиля, автомашины. К словам, конечно цепляться не стоит. Вполне нормально называть авто просто машиной, ведь мы же все понимаем, о чём идёт речь. Однако понятие машины имеет конкретный смысл.

Машина – это техническое устройство, которое преобразует один вид энергии в другой, либо в информацию.

ДВС (двигатель внутреннего сгорания) – сердце автомобиля и самая настоящая машина. Он преобразует тепловую энергию сгорания топлива в механическую – вращение коленчатого вала.

Генератор – тоже пример машины. Он получает механическую энергию (его вал вращает ДВС, или ветряк, или турбина ГЭС). На выходе он генерирует электроэнергию. В автомобиле генератор крутится от двигателя с помощью ремня. Он выдает напряжение 12 В (24 В на больших машинах).

Насос охлаждающей жидкости (ОЖ), он же помпа вращается по схожему принципу, но машиной не является. На входе и выходе у него механическая энергия – его лопасти гонят ОЖ по системе. Это механизм.

Коробка переключения передач (КПП) тоже не машина, а механизм. Она изменяет обороты, полученные от коленчатого вала посредством сочетания шестерен. Это примерно, как на спортивном велосипеде. На первой передаче двигателю легче тронуться с места, преодолеть горку. Но скорость при этом небольшая. Когда машина разгоняется, нужно пользоваться повышенными передачами (скоростями). Этот механизм часто называют трансмиссией.

Трансмиссия в двух словах это вся силовая линия от двигателя до колеса.

Трансмиссия включает в себя:

  • Сцепление – механизм, предназначенный для соединения и кратковременного разъединения мотора с коробкой. При нажатии на педаль сцепления двигатель и КПП разобщаются, автомобиль едет по инерции.
  • Карданную передачу, задний мост (для заднего привода)
  • Колесные приводы (для переднего привода)
  • Упомянутую коробку передач.

Механические детали авто

В цепи механизмов КПП – самая значимая часть. Она соединяется с двигателем и единым блоком, устанавливается на кузов автомобиля, либо его раму. Примыкающая к двигателю часть (колокол) закрывает собой маховик и прикрученное на него сцепление. Всё это является агрегатом.

Агрегат – машина, их совокупность, либо сочетание машин и механизмов, служащих одной цели и установленных на одном фундаменте. Отдельно стоящий двигатель тоже может являться агрегатом.

Если коробка передач ручная (РКПП), сцепление выключается нажатием педали.

Если АКПП, т.е. автоматическая (гидротрансформатор, вариатор, робот), то такой педали в авто просто нет.

Но всегда есть ещё две:

  1. Газ, или акселератор – управляет подачей горючего и скоростью машины.
  2. Тормоз – отвечает за остановку движения . Обычно тормозная система оборудована вакуумным усилителем тормозов. Если говорят: “вакуумник полетел”, то это про него.

В кабине имеется также рычаг управления КПП. И конечно же руль, или рулевое колесо (в простонародии “баранка”), без которой далеко не уедешь, и за которую в известной песне рекомендуют крепче держаться. Он тоже имеет усилитель: обычно гидравлический (ГУР — гидроусилитель руля). В него нужно заливать специальную жидкость.

Элементы трансмиссии вращают колёса, но не поддерживают их.

Подвеска — вот на чём они подвешены. Она же, ходовая часть.

Это система, которая удерживает колёса (редко можно услышать название “скаты”). Вместе с тем позволяет им перемещаться на неровностях дороги, проседать при разной величине загрузки, поворачиваться в зависимости от желания водителя.

В подвеску входят рычаги, шаровые опоры, пружины, рессоры, амортизаторы, стабилизаторы и другие элементы.

Есть в машине ещё и фары, и дворники, и выхлопная труба, но в этой статье самое основное, и в самых общих чертах.

Запчасти машины

Автомашина, как известно, состоит из множества деталей. Если деталь продается отдельно, это по факту запчасть. Но в некоторых случаях запчасть можно купить только в сборе. Составляющие сборочной единицы при этом так и останутся деталями, но запчастью будет называться весь механизм. Термин “сборочная единица ” редко применим механиками на СТО и любителями – это язык конструкторов и технологов.

Можно купить огромный задний мост, при этом он будет считаться запчастью. Но и его составляющие тоже можно назвать запчастями, поскольку они доступны по-отдельности (полуось, например).

Рассмотрим несколько примеров автозапчастей.

Крышка помпы в сборе

Эту запчасть обычно меняют, когда помпа “потекла” или “загремела.” Судя по названию, это не вся помпа, а всего лишь её крышка. Но это не так. Именно в крышке помпы и находятся все детали механизма:

  • Собственно крышка
  • Подшипники
  • Сальник
  • Крыльчатка
  • Прокладка

Корпус водяного насоса выходит их строя крайне редко. Его, как такового, может и не быть. Крыльчатка при этом вставляется в профилированную полость в блоке цилиндров двигателя.

Такая компоновка обустроена на ВАЗ 2108. Помпа приводится в действие ремнем газораспределительного механизма (ГРМ), состояние которого необходимо проверять при данной неисправности. Выход из строя ремня ГРМ может вызвать крупную поломку мотора.

Если вы покупаете запчасть сами, доподлинно выясните, что вам нужно. Для четкого взаимопонимания, лучше всего общаться с продавцами и механиками при помощи серийных номеров запчасти.

ШРУС

Шарнир равных угловых скоростей – сокращённо ШРУС. Эта сборочная единица применяется для привода колес с независимой подвеской. Колесо и КПП соединяет колёсный привод – вал с ШРУСами на концах. Шарнир, вставляемый в коробку называется внутренним, а в колесо – наружный. Они различаются. Сами валы тоже разные (по длине).

ШРУС работает в пыльнике, при разрыве которого туда попадает грязь, и механизм очень быстро изнашивается. При наличии трещин пыльник нужно поменять. Если в автосервисе вас попросят купить тюбик ШРУСа не удивляйтесь. Это графитная смазка черного цвета, как и руки после неё. Так и называется: “смазка ШРУС”.

Устройство автомобиля для сдающих экзамены в ГИБДД и начинающих водителей

Введение

Уважаемые будущие, настоящие и вчерашние курсанты автошкол! Из личного опыта знаем: каждому, кто готовится к нелегкому жизненному испытанию под названием «водительские курсы», очень уж хочется как-нибудь «опустить» теорию и поскорее сесть за руль автомобиля, пусть даже учебного. Равно как и тем, кто уже ерзает на стуле, сидя за партой, и с тоской изучает, что такое гужевая повозка или чем велосипед отличается от мопеда.

Однако же в теоретической части есть немало полезной и интересной информации. Проблема в том, что часто в стандартных учебниках она изложена сухо и непонятно. По этой причине и родилась книга, которую вы держите в руках.

Поверьте, все, что в ней содержится, пригодится не только для сдачи зачетов и экзаменов на пути к заветной цели, но и послужит вам в будущем хорошим подспорьем. Ведь гораздо лучше «опустить» не теорию, а звание «чайника» в водительской карьере. Для этого необходимо обладать знаниями, чтобы не тратить пол-стоимости автомобиля на замену целого узла вместо одного подшипника.

К сожалению, подобный «развод на деньги» происходит сплошь и рядом.

Так что читайте, запоминайте, усваивайте, переваривайте, сдавайте экзамены, покупайте машину и становитесь настоящим водителем!

1. Общее устройство автомобиля

К транспортным средствам категории «В»

относятся автомобили, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 кг

с количеством сидячих мест, помимо сиденья водителя, не более восьми.

Любой легковой автомобиль состоит из следующих элементов (рис. 1.1):

♦ двигателя;

♦ трансмиссии;

♦ ходовой части;

♦ механизмов управления;

♦ электрооборудования;

♦ дополнительного оборудования;

♦ кузова.

Двигатель – это «сердце» машины. Он сжигает топливо и преобразует тепловую энергию в механическую: заставляет вращаться коленчатый вал, затем вращение через трансмиссию передается на колеса (составляющую ходовой части).

Так машина приводится в движение.

Рис. 1.1.

Общий вид легкового автомобиля: 1 – фара; 2 – вентилятор системы охлаждения двигателя; 3 – радиатор системы охлаждения двигателя; 4 – распределитель зажигания; 5 – двигатель; 6 – аккумуляторная батарея; 7 – катушка зажигания; 8 – воздушный фильтр; 9 – телескопическая амортизаторная стойка передней подвески; 10 – бачок омывателя ветрового стекла; 11 – коробка передач; 12 – ручка стеклоподъемника; 13 – внутренняя ручка двери; 14 – рычаг задней подвески; 15 – элемент обогрева заднего стекла; 16 – основной глушитель; 17 – задний амортизатор; 18 – задний тормоз; 19 – балка задней подвески; 20 – поперечная штанга задней подвески; 21 – топливный бак; 22 – рычаг стояночной тормозной системы; 23 – дополнительный глушитель; 24 – вакуумный усилитель тормозной системы; 25 – вал привода передних колес; 26 – передний тормоз; 27 – штанга стабилизатора передней подвески

Во время движения водитель управляет автомобилем с помощью рулевого колеса и педалей, представляющих собой механизмы управления. Он включает свет фар и указатели поворотов, то есть пользуется электрооборудованием.

При этом водитель пристегнут ремнем безопасности, ему тепло (работает обогреватель) – задействовано дополнительное оборудование.

Кузов среднестатистического легкового автомобиля состоит из моторного отсека (там находится двигатель), пассажирского салона и багажного отделения. Он же является несущей конструкцией для узлов и агрегатов автомобиля.

Современные автомобили можно классифицировать по нескольким признакам: по типу кузова, типу и рабочему объему двигателя, типу привода колес и габаритным размерам.

Классификация по типу кузова

Кузова современных легковых автомобилей разнообразны и многофункциональны, хотя, конечно, их основное предназначение – перевозка пассажиров и небольшой поклажи.

В зависимости от формы кузова и количества посадочных мест легковые автомобили делятся на следующие типы.

Седан – машина с двумя, четырьмя или даже шестью боковыми дверями. Характерные черты – моторный отсек и багажное отделение у седанов вынесены наружу, то есть изолированы от салона (рис. 1.2). Седаны, имеющие шесть боковых дверей и перегородку, отделяющую водительскую секцию салона от пассажирской, называют лимузинами.


Рис. 1.2. Седан – самый распространенный тип кузова

Купе – двухдверный кузов с одним или двумя рядами полноразмерных или укороченных сидений (есть варианты, в которых задние сиденья – детские) (рис. 1.3).

Универсал – автомобиль с дверью в задней стенке кузова. Отличается от остальных типов тем, что имеет постоянный грузовой отсек, не отделяющийся от пассажирского стационарной перегородкой (рис. 1.4).

Рис. 1.3. Купе


Рис. 1.4. Универсалы любят дачники и путешественники

Хетчбэк – гибрид седана и универсала.

В наше время довольно популярный тип кузова. Как и в универсале, в хетчбэке задний ряд сидений складывается (рис. 1.5).

Рис. 1.5. Хетчбэк

Вагон – он же мини-вэн. Характерные признаки – моторный отсек и багажное отделение не выступают за пределы кузова (рис. 1.6).

Рис. 1.6. Мини-вэн удобен для семейных поездок

Кабриолет – автомобиль со складывающимся верхом и опускающимися боковыми стеклами окон (рис. 1.7).

Рис. 1.7. Кабриолет

Джип – все более популярный тип кузова: вытянутый вверх хетчбэк (рис. 1.8).

Рис. 1.8. Джип

Пикап – закрытая кабина (одно– или двухрядная) и открытая платформа для грузов с откидным задним бортом (может иметь мягкий или жесткий верх) (рис. 1.9).

Рис. 1.9. Пикап удобен при перевозке грузов

Классификация по типу и рабочему объему двигателя

Большинство современных автомобилей оснащено двигателями, работающими на бензине или на дизельном топливе. Следовательно, по типу двигателя автомобили делятся на бензиновые и дизельные.

По рабочему объему двигателей машины классифицируются следующим образом:

особо малый класс (так называемые малолитражки) – до 1,1 литра;

малый класс – от 1,1 до 1,8 литра;

средний класс – от 1,8 до 3,5 литра;

большой класс – 3,5 литра и более.

Классификация по типу привода колес

В зависимости от того, на какую колесную ось (переднюю или заднюю) передается крутящий момент от двигателя, автомобили делятся на заднеприводные, переднеприводные и полноприводные.

Заднеприводные – автомобили, у которых крутящий момент от двигателя передается на задние колеса (рис. 1.10).


Рис. 1.10. Заднеприводной автомобиль

Движение происходит по толкательному принципу: задние (ведущие) колеса толкают вперед автомобиль, а передние (ведомые) служат для изменения направления движения.

Переднеприводные – автомобили, в которых крутящий момент от двигателя передается на передние колеса, которые тащат за собой всю машину и служат для изменения направления движения (рис. 1.11).

Кстати, переднеприводной автомобиль более устойчив на дороге.

Рис. 1.11.

Переднеприводной автомобиль

Полноприводные – автомобили, в которых крутящий момент передается и на передние, и на задние колеса одновременно (рис. 1.12).

Рис. 1.12. Полноприводной автомобиль: а – с раздаточной коробкой; б – с полным приводом, подключаемым автоматически; в – с постоянным полным приводом

Классификация по габаритным размерам

В современной автомобильной промышленности различают шесть европейских классов в зависимости от габаритных размеров автомобиля. Классы обозначаются буквами латинского алфавита: A, B, C, D, E, S (или F) (рис. 1.13).

Рис. 1.13. Классификация автомобилей по габаритным размерам

А – мини-класс. Характеризуется длиной не более 3,6 м и шириной до 1,6 м. Такие автомобили могут быть как трех-, так и пятидверными.

В – малый класс. Длина кузова – от 3,6 до 3,9 м, ширина – от 1,5 до 1,7 м.

С – низший средний класс (в народе – гольф-класс или компакт-класс). Длина таких машин – от 3,9 до 4,4 м, ширина – от 1,6 до 1,75 м.

D – средний класс. К этой категории относятся автомобили длиной от 4,4 до 4,7 м и шириной от 1,7 до 1,8 м.

 

Е – высший средний класс, или бизнескласс. Это кузова от 4,6 до 4,8 м в длину и более 1,7 м в ширину.

S (F) – класс люкс (представительский класс). Автомобили длиной свыше 4,8 м и шириной более 1,7 м.

2. Двигатель внутреннего сгорания (ДВС)

Общее устройство и работа ДВС

Почти на всех современных автомобилях в качестве силовой установки применяется двигатель внутреннего сгорания (ДВС) (рис. 2.1).

Существуют еще электромобили, но их мы рассматривать не будем.

Рис. 2.1. Внешний вид двигателя внутреннего сгорания

В основе работы каждого ДВС лежит движение поршня в цилиндре под действием давления газов, которые образуются при сгорании топливной смеси, именуемой в дальнейшем рабочей.

При этом горит не само топливо. Горят только его пары, смешанные с воздухом, которые и являются рабочей смесью для ДВС. Если поджечь эту смесь, она мгновенно сгорает, многократно увеличиваясь в объеме. А если поместить смесь в замкнутый объем, а одну стенку сделать подвижной, то на эту стенку будет воздействовать огромное давление, которое будет двигать стенку.

ПРИМЕЧАНИЕ

В ДВС из каждых 10 литров топлива только около 2 литров используется на полезную работу, остальные 8 литров сгорают впустую. То есть КПД ДВС составляет всего 20 %.

ДВС, используемые на легковых автомобилях, состоят из двух механизмов: кривошипношатунного и газораспределительного, а также из следующих систем:

♦ питания;

♦ выпуска отработавших газов;

♦ зажигания;

♦ охлаждения;

♦ смазки.

Основные детали ДВС:

♦ головка блока цилиндров;

♦ цилиндры;

♦ поршни;

♦ поршневые кольца;

♦ поршневые пальцы;

♦ шатуны;

♦ коленчатый вал;

♦ маховик;

♦ распределительный вал с кулачками;

♦ клапаны;

♦ свечи зажигания.

Большинство современных автомобилей малого и среднего класса оснащены четырехцилиндровыми двигателями. Существуют моторы и большего объема – с восьмью и даже двенадцатью цилиндрами (рис. 2.2). Чем больше объем двигателя, тем он мощнее и тем выше потребление топлива.

Рис. 2.2. Схемы расположения цилиндров в двигателях различной компоновки:

а – четырехцилиндровые; б – шестицилиндровые; в – двенадцатицилиндровые (α – угол развала)

Принцип работы ДВС проще всего рассматривать на примере одноцилиндрового бензинового двигателя. Такой двигатель состоит из цилиндра с внутренней зеркальной поверхностью, к которому прикручена съемная головка. В цилиндре находится поршень цилиндрической формы – стакан, состоящий из головки и юбки (рис. 2.3). На поршне есть канавки, в которых установлены поршневые кольца. Они обеспечивают герметичность пространства над поршнем, не давая возможности газам, образующимся при работе двигателя, проникать под поршень. Кроме того, поршневые кольца не допускают попадания масла в пространство над поршнем (масло предназначено для смазки внутренней поверхности цилиндра). Иными словами, эти кольца играют роль уплотнителей и делятся на два вида: компрессионные (те, которые не пропускают газы) и маслосъемные (препятствующие попаданию масла в камеру сгорания) (рис. 2.4).

Рис. 2.3. Поршень

Смесь бензина с воздухом, приготовленная карбюратором или инжектором, попадает в цилиндр, где сжимается поршнем и поджигается искрой от свечи зажигания. Сгорая и расширяясь, она заставляет поршень двигаться вниз. Так тепловая энергия превращается в механическую.

Рис. 2.4. Поршень с шатуном:

1 – шатун в сборе; 2 – крышка шатуна; 3 – вкладыш шатуна; 4 – гайка болта; 5 – болт крышки шатуна; 6 – шатун; 7 – втулка шатуна; 8 – стопорные кольца; 9 – палец поршня; 10 – поршень; 11 – маслосъемное кольцо; 12, 13 – компрессионные кольца

Далее следует преобразование хода поршня во вращение вала. Для этого поршень с помощью пальца и шатуна шарнирно соединен с кривошипом коленчатого вала, который вращается на подшипниках, установленных в картере двигателя (рис. 2.5).

В результате перемещения поршня в цилиндре сверху вниз и обратно через шатун происходит вращение коленчатого вала.

Верхней мертвой точкой (ВМТ) называется самое верхнее положение поршня в цилиндре (то есть место, где поршень перестает двигаться вверх и готов начать движение вниз) (см. рис. 2.3). Самое нижнее положение поршня в цилиндре (то есть место, где поршень перестает двигаться вниз и готов начать движение вверх) называют нижней мертвой точкой (НМТ) (см. рис. 2.3). А расстояние между крайними положениями поршня (от ВМТ до НМТ) называется ходом поршня.

Рис. 2.5. Коленчатый вал с маховиком:

1 – коленчатый вал; 2 – вкладыш шатунного подшипника; 3 – упорные полукольца; 4 – маховик; 5 – шайба болтов крепления маховика; 6 – вкладыши первого, второго, четвертого и пятого коренных подшипников; 7 – вкладыш центрального (третьего) подшипника

Устройство автомобиля | Scania Россия

ЭРГОНОМИКА И КОМФОРТ

Водительское место в кабине Scania подойдет всем. Широкий диапазон настроек положения водительского кресла позволяет водителям найти верное положение для комфортной, раскованной позы. Покрепче взявшись за руль, имея прямо под рукой все необходимые средства управления. Положение рулевой колонки также может корректироваться. Полная видимость вокруг автомобиля достигается незаметным поворотом головы или всего лишь взглядом в нужном направлении.

Неповторимая изогнутая приборная панель грузовых автомобилей Scania теперь поставляется в двух исполнениях, различающихся длиной, в зависимости от того, какое количество аппаратуры вы закажете. Все отлично подогнано и подобрано с большой внимательностью.

Хорошо отдохнувший водитель — это лучший водитель.

Насладитесь хорошим ночным сном на удобной 800 мм спальной полке с пенным, пружинным матрасом или матрасом на пружинных блоках. Для большего удобства также доступно раздвижное спальное место шириной до 1000 мм с цельным пружинным матрасом. В просторном отделении верхней спальней полки есть достаточно места для удобного матраса шириной 600-800 мм, в зависимости от типа кабины.

 

АЭРОДИНАМИКА

Испытания в аэродинамической трубе используются для усовершенствования любой поверхности, каждого изгиба и каждой детали наружного оборудования для достижения оптимальной аэродинамики автомобиля. Вся конструкция кабины создана тем же способом. Постепенно сужающийся конец передней рамы придает кабине клинообразный профиль, позволяющий значительно уменьшить лобовое сопротивление.

Еще одна характеристика аэродинамичности кабины заключается в уменьшении воздействия на нее бокового ветра. Аэродинамика кабины была улучшена за счет изгибов поверхности большого радиуса, уменьшающих дорожные брызги и шум ветра внутри кабины.

Для обеспечения лучших аэродинамических характеристик на кабину можно опционально установить боковые и верхние спойлеры. Грузовики нового поколения поставляются с улучшенными верхними и боковыми спойлерами, а также улучшенным дизайном передней части кабины с меньшим лобовым сопротивлением воздуха.

Что под капотом? (для «чайников»)

Итак, все началось с покупки мною автомобиля (выбор пал на ВАЗ 2107). А как известно, приобретение автомобиля обязывает владельца (для начала) хоть немного разбираться в его техническом обслуживании и соответственно ремонте. Но для меня (начинающего автолюбителя) все то, что находилось под капотом было огромной тайной. Конечно, опыт набирается с годами, а поскольку последнего у меня не было (и о «внутренностях» автомобиля я знал очень мало, практически ничего) понемногу я стал разбираться с особенностями конструкции моих «Жигулей». Поэтому, дабы моим коллегам (начинающим автолюбителям) подкапотное пространство и все что в нем находится, не казалось чем-то уж больно «темным», в этой статье я расскажу, что где находится и что за что отвечает.

1 — радиатор; 2 — аккумуляторная батарея; 3 — всасывающий патрубок; 4 — терморегулятор; 5 — монтажный блок реле и предохранителей; 6 — воздушный фильтр; 7 — пробка маслозаливной горловины; 8 — вакуумный усилитель тормозов; 9 — бачок тормозной системы; 10 — бачок гидропривода выключения сцепления; 11 — расширительный бачок системы охлаждения; 12 — бачок омывателя; 13 — крышка (пробка) радиатора; 14 — катушка зажигания; 15 — электровентилятор; 16 — верхний шланг радиатора; 17 — прерыватель-распределитель; 18 — крышка головки блока цилиндров.

Теперь о главном.

1.    Аккумулятор – Предназначен для питания электрооборудования при неработающем двигателе или же при незначительных оборотах последнего. При работающем двигателе электропитание в основном осуществляет генератор, который кроме того также подзаряжает батарею. Аккумулятор относится к тем предметам, которые должны находится под особым вниманием.

2.    Воздушный фильтр – служит для очистки (обработки) поступающего в цилиндры двигателя воздуха. Он состоит из корпуса с приемным патрубком, крышки и фильтрующего бумажного элемента. Знайте, от состояния фильтрующего элемента зависит правильное «воздушное» питание двигателя. При сильном засорении или разрушении возможны достаточно сильные потери в мощности (Плохая тяга).

3.    Радиатор – служит для отвода большой температуры от двигателя, чем сохраняет и уменьшает износ деталей двигателя (ведь при работе двигателя возникает температура до 2500 ºС, а такая температура вызывает сильный нагрев деталей и их расширение, отчего может происходить интенсивный износ).

4.    Крышка радиатора – герметически закрывает наливную горловину радиатора, служит для автоматической регулировки температуры и давления охлаждающей жидкости. Конструктивно имеет впускной и выпускной клапаны.

5.    Распределитель зажигания (трамблер) – относится к приборам зажигания, предназначен для подачи высокого тока к свечам зажигания. Состоит из объединенного в одном корпусе прерывателя тока низкого напряжения и распределителя тока высокого напряжения.

6.    Бензонасос (или топливный насос) – служит для подачи бензина (топлива) из топливного бака в карбюратор под избыточным давлением. Диафрагменного типа.

7.    Расширительный бачок – в нем содержится определенное количество охлаждающей жидкости, предназначен для компенсации постоянно изменяющегося объема жидкости в системе охлаждения работающего двигателя (кстати, «подачу» жидкости регулирует клапан в крышке радиатора).

8.    Бачок омывателя лобового стекла – служит для хранения определенного  количества воды,  которая подается к жиклерам, которые в случае необходимости производят очистку стекла. Конструктивно объединен с электронасосом.

9.    Реле – предназначено для коммутации (включения, выключения, переключения…) электрических цепей от внешнего сигнала. Конструктивно состоит из релейного элемента (как правило, катушки) и группы контактов, которые размыкаются, или замыкаются в зависимости от состояния релейного элемента. Существует большое количество реле – электрические, оптические, тепловые и тд.

10.    Монтажный блок – в нем находятся предохранители цепей электрооборудования, которые защищают электрику автомобиля от возможного короткого замыкания. Кроме того, в нем размещены реле переключения света фар (дальний/ближний), включения звукового сигнала, и тд.

11.    Двигатель – служит для приведения автомобиля в движение.

12.    Свечи зажигания – служит для воспламенения рабочей смеси в цилиндрах искрой. Конструктивно состоит из металлического корпуса, внутри которого размещен керамический изолятор. Внутри изолятора размещен центральный электрод, верхняя часть которого стальная, а нижняя часть состоит из сплава никеля и марганца.

13.    Бачок с тормозной жидкостью – служит для компенсации тормозной жидкости в тормозной системе. Конструктивно питательный бачок совмещен с датчиком уровня тормозной жидкости.

14.    Бачок с жидкостью для сцепления – служит для компенсации объема жидкости для сцепления в процессе эксплуатации.

Добавить комментарий

основные системы автомобиля

Чтобы быстрей научиться водить машину необходимо узнать, как устроен автомобиль, и почему он ездит.

 Автомобиль — это техническое устройство, приводимое в движение двигателем и, которое является транспортным средством, предназначенным для перевозки людей на любые расстояния, а конкретно — от «двери до двери» и управляется самим человеком. Далее, я сделал краткое описание устройства основных систем  автомобиля.

 

Системы автомобиля

Начнем с того, что автомобиль, помимо двигателя, в основном состоит из систем, без которых он бы не был современным автомобилем. Для того, чтобы двигатель работал исправно и продуктивно, а мы могли бы управлять движением автомобиля, придуманы дополнительные системы:

·

системы смазки

·

система охлаждения

· система тормозов

· рулевая система

·

системы электроснабжения автомобиля и еще, это винтики, пружинки, болты, гайки, шестеренки, валы и, в общем, множество всяческих «фиксиков».

 

Система охлаждения

 

Всем известно, что сердце автомобиля это

двигатель и это главный агрегат, который совершает работу по его передвижению. Согласно закону физики, тело, которое совершает работу, нагревается и для его нормальной работы требуется охлаждение. Чтобы он не перегрелся, предусмотрена целая система охлаждения.
Раньше, двигатели охлаждались естественным воздушным охлаждением и были менее мощными и менее динамичными. Чтобы увеличить ресурс и КПД двигателя, была придумана система охлаждения двигателя. Когда цилиндры двигателя стали находиться, буквально, в ванне с охлаждающей жидкостью, мощность, обороты и, естественно, динамика возросли в разы. Система охлаждения состоит из радиатора, вентилятора, различных трубопроводов и расширительного бачка. Внутри картера двигателя проходят специальные каналы, благодаря которым, охлаждающая жидкость охлаждает рубашки цилиндров. Следите и своевременно добавляйте жидкость до положенного уровня в расширительном бачке.

 

Система охлаждения двигателя 

1 — Шланг отвода охлаждающей жидкости из радиатора отопителя ( обогревателя, «печки»)

2 — ⁠Шланг подвода охлаждающей жидкости к радиатору отопителя ( обогревателя, «печки»)

3 — Шланг, подводящий охлаждающую жидкость к трубе насоса.

4 — Шланг расширительного бачка.

5 — Расширительный бачек.

6 — Пароотводящий шланг от радиатора двигателя

7 — Термостат

8 — Шланг подвода жидкости к дроссельному узлу.

9 — Шланг подвода жидкости к радиатору двигателя.

10 — Шланг отвода жидкости от радиатора двигателя.

11 — Радиатор охлаждения двигателя.

12 — Пробка сливного отверстия радиатора двигателя.

13 — Электровентилятор радиатора двигателя.

14 — Насос охлаждающей жидкости.

15 — Подводящая труба насоса охлаждающей жидкости.

16 — Шланг отвода охлаждающей жидкости из дроссельного узла

 

Система электроснабжения автомобиля

 Электричество на автомобиле берется от электрической батарейки называемой аккумулятором, а аккумулятором она называется потому, что аккумулирует электрическую энергию вырабатываемую генератором тока.   Автомобильный генератор тока, если сказать проще, это преобразователь оборотов двигателя в электричество или, по-другому, преобразует механическую энергию в электрическую.   Генератор связан с двигателем ременной передачей и таким образом при работе двигателя он, периодически, заряжает аккумулятор до нужного напряжения автомобильной сети. Обычно на легковых автомобилях это 12 вольт. Этого хватает для обеспечения работы всех электроприборов и освещения автомобиля. Но если вы вдруг захотель установить на свой автомобиль сабвуфер или армейские прожекторы, то учтите, что двигатель будет работать только на них, а не на движение автомобиля. Аккумулятор и генератор не рассчитаны на лишние потребители, а значит генератор будет постоянно в работе, что будет забирать у двигателя львиную долю мощности, а это скажется на расходе топлива и на аккумуляторе. Если аккумулятору не будет хватать подзарядки от генератора, то он быстро выйдет из строя. Мало того, если не будет хватать в бортовой сети напряжения, то электронные системы, которые отвечают за работу двигателя, начнут глючить, а то, и совсем выйдут из строя. Конечно, это может произойти не сразу, но поверьте, это происходит часто, особенно зимой.

Контрольные приборы

  Значки, которые обозначают ту или иную систему, на всех автомобилях одинаковые, это называется «евростандарт».

  При повороте ключа зажигания в первое положение, загораются контрольные лампочки всех основных систем автомобиля:

⁠Щиток приборов Лада Калина

 

  • 1 — Тахометр.
  • 2 — Контрольная лампа заряда аккумулятора.
  • 3 — Левый поворот
  • 4 — Спидометр.
  • 5 — Контрольная лампа аварийного давления масла в двигателе.
  • 6 — Правый поворот.
  • 7 — Контрольная лампа включения стояночного тормоза (ручника).
  • 8 — Указатель температуры охлаждающей жидкости
  • 9 — Указатель уровня топлива в баке
  • 10 — Контрольная лампа резерва топлива
  • 11 — Кнопка сброса счетчика суточного пробега и установки часов.
  • 12 — Контрольная лампа включения аварийной сигнализации.
  • 13 — Контрольная лампа неисправности усилителя рулевого управления.
  • 14 — Дальний свет фар.
  • 15 — Наружное освещение.
  • 16 — Подушка безопасности.
  • 17 — Иммобилайзер
  • 18 — Маршрутный комьютер указывает:
  1. суммарный и суточный пробег автомобиля,
  2. температура наружного воздуха,
  3. текущее время,
  4. время в пути,
  5. мгновенный и суммарный расход топлива,
  6. запас хода на остатке топлива.
  • 19 — Контрольная лампа не пристегнутого ремня безопасности водителя.
  • 20 — Контрольная лампа аварийного состояния рабочей тормозной системы.
  • 21 — Контрольная лампа износа тормозных колодок
  • 22 — Контрольная лампа неисправности АБС (анти-блокировочная система тормозов если установлена).
  • 23 — Контрольная лампа неисправности систем управления двигателем.

⁠ При запущенном двигателе, все эти контрольки должны погаснуть, что говорит об исправности жизненно необходимых систем автомобиля. При этом во всех системах нужно поддерживать определенные уровни необходимых жидкостей. Для этого необходимо поднять капот и разобраться, где какая жидкость и какое количество заливается, при помощи руководства по эксплуатации данного автомобиля. Не надо стесняться спрашивать тех кто знает. Даже просто обратитесь на любую станцию тех. обслуживания и вам бесплатно расскажут и покажут куда, сколько и какой жидкости необходимо заливать для поддержания исправной работы всех систем автомобиля. Просто ваша задача контролировать допустимые уровни, особенно в старых автомобилях с существенным пробегом или восстановленных после аварии.

Читайте так же:

Тормозная система

Органы управления

Работа двигателя автомобиля

Инструкция по эксплуатации автомобиля

Технические характеристики автомобиля

 

Надежность автомобиля

Система смазки

Но мало охладить трущиеся детали, еще необходима смазка. Для этого тоже придумана система – система смазки трущихся частей маслом под давлением. Давление масла в двигателе создается при помощи масляного насоса оборотами самого двигателя, таким образом, чем выше обороты, тем больше давление масла. Давление масла в двигателе должно образовываться уже при запуске двигателя, тогда, когда мы начинаем вращать коленвал, при помощи стартера. Иначе, даже при малейшей задержке подачи масла, могут образоваться небольшие царапинки — задиры или потертости на шейках коленвала, а это грозит тем, что при больших оборотах, они превращаются уже в канавы и щели, при которых, смазки уже не хватает, и давление масла пропадает, а двигатель просто заклинит. За давлением масла в двигателе следят датчики, а вам надо следить за показанием датчиков и уровнем масла в картере. Датчик давления масла показывается в виде нарисованной масленки с подсветкой красного цвета. Меняйте масло согласно инструкции по техническому обслуживанию.

Читать «Устройство автомобиля для сдающих экзамены в ГИБДД и начинающих водителей» — Бранихин Георгий, Громаковский Алексей Алексеевич — Страница 1

Громаковский А., Бранихин Г

Устройство автомобиля для сдающих экзамены в ГИБДД и начинающих водителей

Введение

Уважаемые будущие, настоящие и вчерашние курсанты автошкол! Из личного опыта знаем: каждому, кто готовится к нелегкому жизненному испытанию под названием «водительские курсы», очень уж хочется как-нибудь «опустить» теорию и поскорее сесть за руль автомобиля, пусть даже учебного. Равно как и тем, кто уже ерзает на стуле, сидя за партой, и с тоской изучает, что такое гужевая повозка или чем велосипед отличается от мопеда.

Однако же в теоретической части есть немало полезной и интересной информации. Проблема в том, что часто в стандартных учебниках она изложена сухо и непонятно. По этой причине и родилась книга, которую вы держите в руках.

Поверьте, все, что в ней содержится, пригодится не только для сдачи зачетов и экзаменов на пути к заветной цели, но и послужит вам в будущем хорошим подспорьем. Ведь гораздо лучше «опустить» не теорию, а звание «чайника» в водительской карьере. Для этого необходимо обладать знаниями, чтобы не тратить пол-стоимости автомобиля на замену целого узла вместо одного подшипника.

К сожалению, подобный «развод на деньги» происходит сплошь и рядом.

Так что читайте, запоминайте, усваивайте, переваривайте, сдавайте экзамены, покупайте машину и становитесь настоящим водителем!

1. Общее устройство автомобиля

К транспортным средствам категории «В»

относятся автомобили, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 кг

с количеством сидячих мест, помимо сиденья водителя, не более восьми.

Любой легковой автомобиль состоит из следующих элементов (рис. 1.1):

♦ двигателя;

♦ трансмиссии;

♦ ходовой части;

♦ механизмов управления;

♦ электрооборудования;

♦ дополнительного оборудования;

♦ кузова.

Двигатель – это «сердце» машины. Он сжигает топливо и преобразует тепловую энергию в механическую: заставляет вращаться коленчатый вал, затем вращение через трансмиссию передается на колеса (составляющую ходовой части).

Так машина приводится в движение.

Рис. 1.1.

Общий вид легкового автомобиля: 1 – фара; 2 – вентилятор системы охлаждения двигателя; 3 – радиатор системы охлаждения двигателя; 4 – распределитель зажигания; 5 – двигатель; 6 – аккумуляторная батарея; 7 – катушка зажигания; 8 – воздушный фильтр; 9 – телескопическая амортизаторная стойка передней подвески; 10 – бачок омывателя ветрового стекла; 11 – коробка передач; 12 – ручка стеклоподъемника; 13 – внутренняя ручка двери; 14 – рычаг задней подвески; 15 – элемент обогрева заднего стекла; 16 – основной глушитель; 17 – задний амортизатор; 18 – задний тормоз; 19 – балка задней подвески; 20 – поперечная штанга задней подвески; 21 – топливный бак; 22 – рычаг стояночной тормозной системы; 23 – дополнительный глушитель; 24 – вакуумный усилитель тормозной системы; 25 – вал привода передних колес; 26 – передний тормоз; 27 – штанга стабилизатора передней подвески

Во время движения водитель управляет автомобилем с помощью рулевого колеса и педалей, представляющих собой механизмы управления. Он включает свет фар и указатели поворотов, то есть пользуется электрооборудованием.

При этом водитель пристегнут ремнем безопасности, ему тепло (работает обогреватель) – задействовано дополнительное оборудование.

Кузов среднестатистического легкового автомобиля состоит из моторного отсека (там находится двигатель), пассажирского салона и багажного отделения. Он же является несущей конструкцией для узлов и агрегатов автомобиля.

Современные автомобили можно классифицировать по нескольким признакам: по типу кузова, типу и рабочему объему двигателя, типу привода колес и габаритным размерам.

Классификация по типу кузова

Кузова современных легковых автомобилей разнообразны и многофункциональны, хотя, конечно, их основное предназначение – перевозка пассажиров и небольшой поклажи.

В зависимости от формы кузова и количества посадочных мест легковые автомобили делятся на следующие типы.

Седан – машина с двумя, четырьмя или даже шестью боковыми дверями. Характерные черты – моторный отсек и багажное отделение у седанов вынесены наружу, то есть изолированы от салона (рис. 1.2). Седаны, имеющие шесть боковых дверей и перегородку, отделяющую водительскую секцию салона от пассажирской, называют лимузинами.

Рис. 1.2. Седан – самый распространенный тип кузова

Купе – двухдверный кузов с одним или двумя рядами полноразмерных или укороченных сидений (есть варианты, в которых задние сиденья – детские) (рис. 1.3).

Универсал – автомобиль с дверью в задней стенке кузова. Отличается от остальных типов тем, что имеет постоянный грузовой отсек, не отделяющийся от пассажирского стационарной перегородкой (рис. 1.4).

Рис. 1.3. Купе

Рис. 1.4. Универсалы любят дачники и путешественники

Хетчбэк – гибрид седана и универсала.

В наше время довольно популярный тип кузова. Как и в универсале, в хетчбэке задний ряд сидений складывается (рис. 1.5).

Рис. 1.5. Хетчбэк

Вагон – он же мини-вэн. Характерные признаки – моторный отсек и багажное отделение не выступают за пределы кузова (рис. 1.6).

Рис. 1.6. Мини-вэн удобен для семейных поездок

Кабриолет – автомобиль со складывающимся верхом и опускающимися боковыми стеклами окон (рис. 1.7).

Рис. 1.7. Кабриолет

Джип – все более популярный тип кузова: вытянутый вверх хетчбэк (рис. 1.8).

Рис. 1.8. Джип

Пикап – закрытая кабина (одно– или двухрядная) и открытая платформа для грузов с откидным задним бортом (может иметь мягкий или жесткий верх) (рис. 1.9).

Рис. 1.9. Пикап удобен при перевозке грузов

Классификация по типу и рабочему объему двигателя

Большинство современных автомобилей оснащено двигателями, работающими на бензине или на дизельном топливе. Следовательно, по типу двигателя автомобили делятся на бензиновые и дизельные.

По рабочему объему двигателей машины классифицируются следующим образом:

особо малый класс (так называемые малолитражки) – до 1,1 литра;

малый класс – от 1,1 до 1,8 литра;

средний класс – от 1,8 до 3,5 литра;

большой класс – 3,5 литра и более.

Классификация по типу привода колес

Полный список

— автомобильные бренды, начинающиеся с буквы «S»

Saab был шведским производителем автомобилей, основанным в Швеции в 1945 году. Автомобили Saab известны своей ориентацией на безопасность и своими инновациями. На протяжении своей истории Saab произвел ряд автомобилей и известен тем, что использовал номер 9 для обозначения своей модели, начиная с Saab 92, который был их первой серийной моделью, запущенной в 1949 году, до последних моделей Saab 9-3 и 9-. 5. Компания также произвела ряд концептуальных автомобилей и прототипов.

Saleen — американский производитель специализированных высокопроизводительных спортивных автомобилей и высокопроизводительных автомобильных запчастей, базирующийся в Калифорнии, США.Флагманской моделью компании была Saleen S7, которую они представили в 2000 году. Saleen S7 был спроектирован и разработан Saleen и имеет конструкцию со средним расположением двигателя в пакете высокопроизводительного суперкара. Saleen в настоящее время производит S302 (на базе Mustang), Saleen Sportruck на базе Ford F-150 и Saleen S1, новый суперкар Saleen, ограниченный тираж преемника суперкара S7, S7 LM.

Sbarro — швейцарский мелкосерийный производитель высокопроизводительных реплик и спортивных автомобилей, основанный Франко Сбарро в 1971 году.Первый автомобиль Сбарро, предложенный компанией, был репликой Lola T70. С тех пор компания начала производить мелкосерийные реплики различных моделей, включая BMW 328, Ford GT40, Bugatti Royale, Mercedes-Benz 540K, Ferrari 360 и многие другие. Компания также построила десятки концептуальных автомобилей и нестандартных высокопроизводительных автомобилей, таких как Sbarro GT12 Concept, Sbarro Seb-Millennium Coupe и Sbarro GT1 Concept.

Скарабей — американский спортивный автомобиль и конструктор гоночных автомобилей с открытыми колесами из Соединенных Штатов.Машины Скарабея были спроектированы и построены Томом Барнсом и Диком Траутманом. Скарабей Mk. Я Скарабей Mk. II считался чрезвычайно известным и успешным в конце 1950-х годов. Эти два автомобиля доминировали в соревнованиях на Гран-при Риверсайд 1958 года, несмотря на то, что были построены небольшой и недавно созданной группой людей и за небольшой промежуток времени.

Scion — это автомобильная марка, созданная Toyota в 2003 году. Автомобили Scion были разработаны, чтобы заинтересовать молодых клиентов. Бренд сделал упор на разработку компактных спортивных автомобилей с недорогим и стильным дизайном.Впервые автомобили были выпущены в США в 2003 году, а в 2010 году были распространены на Канаду. Однако из-за сокращения продаж марки Scion была закрыта Toyota в 2017 году, а некоторые из ее моделей были переименованы в автомобили Toyota.

SEAT — испанский производитель автомобилей. Она была основана в 1950 году и быстро стала крупнейшим производителем автомобилей в Испании. С 1950-х годов компания продала более 16 миллионов автомобилей SEAT, причем самым успешным продуктом в этой линейке является SEAT Ibiza, модель, проданная до настоящего времени более 4 миллионов единиц в четырех поколениях.Компания также занимается автоспортом вместе со своей командой SEAT Sport. SEAT также является единственным крупным автопроизводителем в Испании, который проектирует и разрабатывает собственные автомобили.

Shelby American — американский производитель автомобилей, основанный Кэрроллом Шелби в 1962 году. Компания специализируется на производстве и продаже высокопроизводительных запчастей и модифицированных автомобилей для частных лиц. Однако компания была наиболее известна своими успешными кампаниями в индустрии автоспорта. Шелби построил Shelby Daytona Coupe, который успешно выступал в классе GT в сезонах чемпионатов мира по спортивным автомобилям 1964 и 1965 годов.Автомобиль также финишировал первым в своем классе в гонке «24 часа Ле-Мана» 1964 года и завоевал первый титул для американского конструктора на чемпионате мира по спортивным автомобилям в 1965 году. Компания получила признание за сотрудничество с Ford с 1965 по 1967 год. Шелби помогала Ford. при разработке Ford GT40, который выиграл чемпионат в гонке «24 часа Ле 1966 года» со счетом 1-2-3.

Siata — итальянская мастерская по тюнингу автомобилей и производитель, созданная в 1926 году автогонщиком-любителем Джорджио Амброзини.Первоначально компания продавала рабочие характеристики, которые использовались для модификации и настройки автомобилей Fiat. Но после Второй мировой войны Siata начала строить свои собственные спортивные автомобили, такие как Siata Amica, Siata 300BC и Siata 208.

Simca — французский автопроизводитель, основанный в 1934 году Анри Теодором Пигоцци. Компания связана с Fiat с момента ее основания. Simca добилась огромного успеха как производитель автомобилей после Второй мировой войны. В то время это был один из крупнейших производителей автомобилей во Франции, некоторые из его автомобилей выиграли желанный титул европейского автомобиля года, в частности Simca 1307 и Simca Horizon, в 1976 и 1978 годах соответственно.Simca 1100 также стал самым продаваемым автомобилем во Франции в 1960-х годах. К 1978 году компания стала дочерней компанией и брендом Chrysler Europe, что положило конец деятельности Simca в качестве независимой компании.

SMS Supercars — американский нишевый производитель стильных сверхвысокопроизводительных автомобилей, технических деталей, аксессуаров и одежды для повседневной жизни. Он был основан Стивом Салином в 2008 году, чтобы сосредоточиться на разработке и строительстве американских маслкаров. В настоящее время компания производит модифицированные Ford Mustang и специальные автомобили, включая Saleen S7.

SpeedART — американский тюнер и бутик-магазин в Майами, Флорида. Компания специализируется на тюнинге и модификации автомобилей Porsche, Ferrari и BMW. Они также продают пакеты производительности и тюнинга как для современных, так и для классических суперкаров.

Spyker Cars — голландская марка спортивных автомобилей, созданная в 1999 году. В этой марки используются те же фирменное наименование, девиз и логотип оригинальной компании Spyker. Первым автомобилем, произведенным Spyker Cars, был Spyker C8, который доступен в различных вариантах и ​​конфигурациях.Компания объявила о банкротстве в 2014 году из-за сокращения продаж, но отменила заявление о банкротстве в 2015 году и до сих пор продолжает производить спортивные автомобили.

SSC или Shelby SuperCars — американский производитель автомобилей, основанный в 1998 году. Компания основана владельцем Джеродом Шелби, который не имеет никаких отношений со знаменитым автомобильным дизайнером Кэрроллом Шелби. Компания в основном производит гиперкары, такие как SSC Ultimate Aero и SSC Tuatara, которые компания начала производить в 2019 году.

Startech — голландская автомобильная компания, специализирующаяся на тюнинге автомобилей Aston Martin, Bentley, Dodge, Jaguar, Land Rover, Maserati и Range Rover. Они настраивают эти автомобили в соответствии с предпочтениями своих клиентов, используя профессионально разработанные компоненты, которые они производят самостоятельно.

Основанная в 1988 году, компания Steeda является лидером в производстве продуктов Ford Performance, специализируясь на разработке и производстве деталей для Ford Mustang, Fusion, Focus, Fiesta и Ford Trucks.Компания предлагает самую большую полную линейку запчастей и аксессуаров Ford, а также считается крупнейшим частным предприятием Ford в мире.

Stola — итальянская автомобильная компания, основанная в 1919 году. С момента своего основания компания была известна тем, что создавала концептуальные автомобили и различные стили для крупных производителей автомобилей в автомобильной промышленности. Stola была приобретена несколькими фирмами, но ей все еще удается существовать, и в настоящее время она производит автомобильные компоненты и выпускает эксклюзивные автомобили ограниченным тиражом, такие как Stola GTS 2003 года.

Strosek Design — немецкая тюнинговая компания, основанная в 1971 году Витторио Стросеком. Изначально компания специализировалась на тюнинге автомобилей Porsche, но с годами расширилась и на другие модели. В начале 21 века Strosek был в то время тюнером с самым обширным диапазоном конверсий Porsche в Европе.

Stutz Motor Company была американским производителем высококачественных спортивных и роскошных автомобилей, базирующимся в Индианаполисе, Индиана, США. Действовал с 1911 по 1935 год.Несмотря на то, что компания просуществовала недолго, Stutz Motor Company была известна как производитель быстрых и надежных автомобилей, которые также оказались первыми в Америке спортивными автомобилями, такими как Stutz Bearcat и Stutz 8. В 1924 году компания начала производить автомобили класса люкс. для богатых и знаменитых, таких как Stutz Model M LeBaron 1929 года.

Subaru — японский производитель автомобилей и один из крупнейших производителей автомобилей в мире. Компания известна широким использованием оппозитного двигателя в большинстве своих автомобилей с объемом двигателя более 1500 куб.Они также известны производством версий своих легковых автомобилей с турбонаддувом, таких как Impreza WRX, Legacy и Outback XT и Ascent. Subaru Impreza, выпускаемая с 1992 года, считается самым известным и самым успешным автомобилем компании.

Sunbeam Motor Car Company — британский производитель автомобилей, действовавший с 1905 по 1967 год под разными владельцами. Компания достигла своего пика в 1920-х годах, производя довоенные автомобили, такие как 1920–24 Sunbeam 16 л.с. и 3-литровый Sunbeam.Sunbeam также была известна своим участием в достижении мировых рекордов скорости на суше, что привело к разработке моделей Sunbeam 350HP и Sunbeam 1000 hp, оба из которых оснащены авиационными двигателями, разработанными компанией.

Superformance — американская автомобильная компания, которая производит, проектирует, разрабатывает, конструирует и продает спортивные автомобили, соответствующие компоненты и полные реплики. Компания была основана в 1996 году Джимом Прайсом и в настоящее время имеет 15 официальных дилеров в США и 6 международных дилеров, где продаются их реплики.В настоящее время компания производит Superformance GT40 (реплика Ford GT40 MkII A), Superformance MKIII (реплика 427 Shelby Cobra) и Superformance MKII Slab Side и FIA (реплика Cobra 289).

Suzuki Motor Corporation — японский многонациональный производитель автомобилей и один из крупнейших производителей автомобилей в мире. Компания производит различные виды транспортных средств, такие как полноприводные автомобили, мотоциклы, вездеходы (ATV), подвесные судовые двигатели, инвалидные коляски и множество других небольших двигателей внутреннего сгорания.

Sauber Motorsport — швейцарская инженерная компания по автоспорту. Компания известна своим партнерством с Mercedes-Benz в 1989 году по разработке Sauber-Mercedes C9. Sauber-Mercedes C9 выиграл гонку «24 часа Lemans» и чемпионат мира по спортивным автомобилям в 1989 году.

Американский автомобильный клуб Shelby — это международная организация, основанная в 1975 году, целью которой является сохранение, забота, история и получение удовольствия от чемпионата мира. автомобили, построенные американской компанией Shellby.Изначально клуб обслуживает только автомобили, созданные и участвующие в гонках Кэрролла Шелби, такие как Cobras, GT350, GT500 и Ford GT. Но с момента своего создания SAAC начал расширять свое внимание на все автомобили с двигателями Ford, включая Tigers, Mangustas и Panteras, Boss 302, 351 и 429 Mustang, AC Mk IV, Cobra 4000, Mustang и многие другие.

Safir Engineering была британской фирмой по разработке гоночных автомобилей. Компания была известна копированием Ford GT40 в 1980-х годах и произвела его ограниченным тиражом под названием компании, которую они называют Safir GT40 Mark V.

Saker Sportscars — голландский производитель автомобилей, основанный в 200 году. Компания специализируется на разработке и производстве доступных спортивных автомобилей. Saker в настоящее время производит Saker SVS GT, Saker SVS Sprint (версия SVS GT с открытым верхом), Saker RapX и Saker Sniper.

Salmson — французская машиностроительная компания, которая в начале 20 века когда-то производила автомобили и самолеты. В 1920-х годах компания произвела ряд легких гоночных автомобилей, таких как Samlson Grand Sport L 1924 года, которые позже стали использоваться пассажирами после войны.Salmson 2300S был последним автомобилем, произведенным компанией, и он также участвовал в 24-часовых гонках Ле-Мана в 1955, 1956 и 1957 годах.

SaReni United — немецкий производитель гоночных автомобилей, принадлежащий Reiter Engineering. Компания специализируется на создании гоночных автомобилей Grand Touring на базе нынешнего Chevrolet Camaro.

Saturn Corporation, также известная как Saturn LLC, была американским производителем автомобилей и дочерней компанией General Motors. Компания позиционировала себя как «автомобильную компанию другого типа» и действовала независимо от своей материнской компании.Первыми автомобилями, выпущенными под маркой Saturn, были Saturn SC и Saturn SL. Saturn продолжал производить серию седанов, купе, кабриолетов, универсалов и внедорожников с 1985 по 2010 год.

Savage Rivale — голландский производитель суперкаров и яхт. Компания стала известна тем, что представила Savage Rivale Roadyacht GTS на голландской выставке AutoRai в 2009 году. Автомобиль был создан двумя голландскими студентами Эмилем Попом и Джастином де Буром и использовал шасси и двигатель Corvette. Производство суперкара мощностью 670 л.с. было ограничено всего 20 единицами.

Scuderia Cameron Glickenhaus или SCG — американский производитель экзотических высокопроизводительных гоночных и дорожных автомобилей. Компания была основана Джеймсом Гликенхаусом, который также отвечает за разработку проекта SCG 003, который привел к разработке Scuderia Cameron Glickenhaus SCG 003, спортивного автомобиля и гоночного автомобиля ограниченного выпуска.

Scorpion Motorsports — это автомобильная дизайнерская фирма из Майами, предлагающая трехколесные спортивные автомобили для потребителей, которым нужна скорость. Компания известна производством Scorpion Prodigy P6, ориентированного на гусеницу уличного 3-колесного транспортного средства.

Scuderia Bizzarrini — итальянский производитель автомобилей, основанный в 1964 году бывшим инженером Alfa Romeo, Ferrari и Iso Джотто Биццаррини. Компания построила небольшое количество высокоразвитых и современных спортивных и гоночных автомобилей в 1960-х годах, прежде чем прекратила производство в 1969 году. Известными автомобилями, произведенными компанией в то время, были 5300 GT Strada и P538S. Компания была возрождена в 2000-х и представила серию концептуальных автомобилей, включая Scuderia Bizzarrini P538 2009 года выпуска.

SDR Sportscars — британский производитель автомобилей. Компания известна производством SDR Sportscars V-Storm, которая на сегодняшний день является их единственной моделью.

Sensor Racing — это небольшая шведская инженерная и дизайнерская мастерская, основанная Ульфом Болумлидом. Компания была создана для разработки дорожного гоночного автомобиля Ле-Мана. Sensor Racing представила свой единственный автомобиль на сегодняшний день, Sensor GTR в 2000 году, который был доступен в двух версиях: дорожная версия GTR и «настоящий» гоночный автомобиль в виде сверхлегкой конструкции.

Scuderia Serenissima была успешной автогоночной командой 1960-х годов. Компания использовала автомобили Ferrari для гонок в 1960-х с большим успехом, пока Энцо Феррари не решил больше не продавать свои автомобили Серениссиме. Серениссима также участвовала в чемпионате мира Формулы-1 в 1960-х годах на автомобилях De Tomaso.

Singer Vehicle Design — американская компания, занимающаяся ремонтом и реставрацией Porsche 911. Он был основан Робом Дикинсоном, бывшим участником группы Catherine Wheel. Основным продуктом компании является «переосмысленный» 911, который представляет собой сильно модифицированное купе или Targa Porsche 964.Большая часть кузова заменена панелями из углеродного волокна, а двигатель переработан производителями двигателей.

Компания Gardner-Serpollet была французским производителем паровых автомобилей в начале 20 века. Он был основан Леоном Серполле, которому приписывают изобретение и усовершенствование испарительного котла в конце 1800-х годов. Serpollet производил свои собственные автомобили под названиями Serpollet и Gardner-Serpollet до своей смерти в 1907 году.

Simbol — итальянская автомобильная компания, специализирующаяся на копировании спортивных автомобилей и суперкаров других производителей.В 2010 году компания представила Lavazza GTX-R, названную в честь ее генерального директора Фабио Лавацца. Это нечто среднее между Ferrari Enzo и Pagani Zonda и оснащено двигателем BMW V12 мощностью 620 л.с.

Simplex Motor Car Company — американский производитель автомобилей, базирующийся в Индиане, США, работавший с 1906 по 1915 год. Компания была известна производством Simplex 50 л.с., одного из самых красивых и мощных американских роскошных автомобилей эпохи Brass. один из немногих автомобилей в США, специально созданных для быстрого передвижения по шоссе.

Sizaire-Naudin — французский производитель автомобилей, работавший в период с 1903 по 1921 год. Компания известна своими легкими автомобилями в стиле Voiturette, такими как Sizaire-Naudin 12HP.

Skunk2 Racing — американский производитель запчастей, основанный в 1994 году в Северной Калифорнии, США. Компания проектирует, проектирует, разрабатывает и производит высококачественные запасные части для современных компактных спортивных автомобилей.

SLP a.k.a. Street Legal Performance — американский производитель высококачественных средств повышения производительности для американских маслкаров последних моделей.Компания разрабатывает и производит широкий спектр улучшений характеристик для американских маслкаров, таких как Chevy Camaros, Corvettes, Ford Mustangs, Dodge Challenger и многих других.

Smart — немецкий автомобильный бренд и подразделение Daimler AG. Компания базируется в Бёблингене, Германия. Он производит микрокары и малолитражки, в первую очередь Fortwo и Forfour, которые продаются в 46 странах мира.

Soliel Motors — итальянский производитель роскошных спортивных автомобилей, базирующийся в Милане, Италия.В настоящее время компания производит Soleil Anadi, 651 роскошный спортивный автомобиль ручной работы.

Spada Vetture Sport — итальянский производитель спортивных автомобилей, базирующийся в Турине, Италия. Компания известна Spada Codatronca Monza, красивой одноразовой кабриолетной версией Spada Codatronca TS, которую они представили на Женевском автосалоне 2012 года. Spada Codatronca была впервые представлена ​​в 2008 году и по дизайну напоминала Alfa Romeo TZ.

Sparks-Thorne была небольшой командой, образованной, когда Art Sparks (известный производитель гоночных автомобилей) и Джоэл Торн (мультимиллионер, фанат гонок и гонщик) объединились для разработки Sparks-Thorne Little Six.Автомобиль активно участвовал в гонках Индианаполиса 500 и завершил несколько лет исторических гонок.

Spectre Werkes / Sports — это американское предприятие по производству прототипов и изготовителей автомобилей, расположенное в Трое, штат Мичиган. Компания специализируется на улучшении характеристик двигателей и создании специальных аксессуаров для C5 и C6 Chevrolet Corvette, Cadillac CTS, Pontiac Solstice и Pontiac GTO. Компания SWS известна своим автомобилем Spectre Corvette Group 6, который является продуктом их проекта скоростных трамваев Corvette GTR.

Spectre Supersports был британским производителем автомобилей-бутиков, известным производством Spectre R42 с 1994 по 1998 год. Вскоре компания последовала за своим Spectre R42 с более мощным R45, который они представили на Лондонском автосалоне 1997 года.

Spice Engineering — британская гоночная команда, основанная гонщиком Гордоном Спайсом и его братом Дереком Спайсом в начале 1980-х годов, позже ставших успешным конструктором спортивных автомобилей в 1986 году. Они участвовали в чемпионате мира по спортивным автомобилям в Европе, а также в чемпионате IMSA GT. в Северной Америке, время от времени сотрудничая с крупными производителями, такими как General Motors и Honda, а также с производителем гоночных двигателей Comptech.

Spiess Tuning — немецкая компания по настройке двигателей для автомобилей, базирующаяся в Дитцингене, Баден-Вюртемберг, Германия. Компания известна своим Spiess C522 1992 года, оснащенным 5,7-литровым двигателем V8 с двумя турбинами. Сегодня Spiess славится своими двигателями для гонок Формула 3, основанными на семействе Opel II и двумя версиями двигателей Volkswagen R4.

Spitzer Enterprises — американская компания, базирующаяся в Индианаполисе, США. Компания специализируется на производстве различных типов транспортных средств для дрэг-рейсинга и концептуальных автомобилей, таких как Spitzer Indy Boat-Tail Roadster 2006 года выпуска.

Squire Car Manufacturing Company была британской автомобильной компанией. Он был основан Адрианом Сквайром в 1934 году. Компания начала производить Squire 1500 с 1935 по 1939 год. Squire 1500 был одним из самых редких довоенных британских суперкаров, который соперничал с такими, как Bugatti Type 55 и Alfa Romeo 8C 2300 в 1930-х годах.

S.S. Cars была британским производителем спортивных седанов. Компания производила SS 1 с 1934 по 1936 год после того, как в 1934 году купила акции Swallow Coachbuilding Limited.SS 1 отличался очевидным соотношением цены и качества и привлекательным внешним видом, несмотря на невысокие показатели производительности.

Stanguellini — итальянский производитель небольших спортивных автомобилей, базирующийся в Модене и основанный Витторио Стангуеллини; он был наиболее активен в период с 1946 по 1960 год. Компания известна своими попытками установления мировых рекордов скорости, особенно в 1963 году, когда Стангуеллини разработал одноместный обтекаемый автомобиль с 250-кубовым двигателем Moto Guzzi для гонок на мотоциклах. Автомобиль установил шесть международных рекордов скорости на Национальном автодроме в Монце в 1963 году.

STaSIS Engineering — американский производитель автомобильных запчастей. Компания проектирует, проектирует, разрабатывает и производит высококачественную продукцию и упаковку для автомобилей Audi.

Stealth Cars — британский производитель автомобилей, основанный в 1999 году. Компания известна Stealth B6 2000 года, уличным гоночным автомобилем, который имел сходство с гоночными автомобилями группы C, наиболее известными тем, что они победили дорожный автомобиль McLaren F1 в спринте с 0 до 100 миль в час. записывать.

Steeda — американский производитель запчастей, который проектирует, конструирует, разрабатывает и производит высокоэффективные детали и аксессуары для всех автомобилей Ford. Компания также модифицирует автомобили Ford и превращает их в гусеничные автомобили.

Steenstra — автомобильная дизайнерская компания, основанная Корнелисом Стинстра. Компания известна тем, что спроектировала и разработала Steenstra Styletto, который они представили на выставке Pebble Beach Concourse d ’Elegance в 2010 году.

Steinmetz Opel-Tuning — компания по тюнингу автомобилей, специализирующаяся на автомобилях Opel, базирующаяся в Аахене, Германия.Они разрабатывают двигатели с более высокими характеристиками, спортивную подвеску, специальные выхлопные системы и полные аэродинамические комплекты для бодибилдинга.

STILLEN — американская компания по продаже запчастей для автомобилей, созданная Стивом Милленом, бывшим гонщиком Nissan, который был известен своими гонками на 300ZX. На протяжении многих лет компания была признана лидером в области тюнинга Nissan / Infiniti, но она также разрабатывает детали для других автомобилей Ford, Toyota и Chevrolet.

Stoddard-Dayton — это высококачественная марка, производимая Dayton Motor Car Company в период с 1905 по 1913 год.Марка была названа в честь Джона В. Стоддарда и его сына Чарльза Г. Стоддарда как основных инвесторов компании. К 1912 году в рамках Stoddard-Dayton было предложено двадцать моделей, включая лимузины, ландоле, купе, туристические автомобили, торпеды, родстеры, грузовики, такси, грузовые автомобили.

Strathcarron Sports Cars был британским производителем автомобилей, который работал с 1998 по 2001 год. С 1998 по 2011 год компании удалось выпустить две модели, Strathcarron SC-5A и Strathcarron SC-6, которые оснащены двигателями мотоциклов.

Studie — тюнинговая компания, специализирующаяся на тюнинге автомобилей BMW. Первоначально компания начинала как продавец запчастей и разработчик BMW, прежде чем приступить к тюнингу автомобилей BMW. Studie также участвует в гонке Blancpain GT World Challenge Asia в классе GT4.

Styling Garage — немецкий производитель кузовов и тюнер, работавший с 1979 по 1986 год. Компания известна своим экстравагантным и дорогим дизайном автомобилей, в основном на основе Mercedes-Benz W126 (S-класс).

Санред Инжиниринг — испанская команда автогонщиков и конструктор.Они наиболее известны по участию в чемпионате мира по кузовным гонкам. Sunred также создает и использует Sunred SR21 на Международном чемпионате GT Open и испанском чемпионате GT.

Suzusho — японский производитель комплектов автомобилей, известный тем, что на Токийском автосалоне 2009 года представил Supasse V, легкое 2-местное купе с турбодвигателем 2.3, производным от Mazda, мощностью 270 л.с. Дизайн автомобиля был вдохновлен британскими и итальянскими спортивными автомобилями.

Swallow Coachbuilding Company была производителем автомобилей и дочерней компанией TI Group.Компании приписывают разработку и разработку Swallow Doretti, открытого двухместного купе, которое имеет некоторое сходство с Ferrari 166MM Barchetta и Austin-Healey 100.

So-Cal Speed ​​Shop — производитель запчастей для вторичного рынка. Компания специализируется на производстве хот-родов и запчастей для восстановления для Model A, Early V8, Ford 50-х, Classic Mustang, Ford Truck и Chevy Truck, Tri-5 Chevy, Impala, Chevelle, Camaro, Nova и других классических автомобилей и грузовиков.

EV Энциклопедия от А до Я

Аккумулятор
Аккумулятор накапливает электрическую энергию и является эквивалентом топливного бака в двигателе внутреннего сгорания. Максимальное расстояние езды электромобиля часто определяется емкостью аккумулятора ― чем выше емкость, тем больше расстояние езды. В этом свете увеличение емкости может показаться очевидным выбором, поскольку большое расстояние вождения снижает раздражающую потребность в частых остановках на зарядных станциях. Но на самом деле выбор не так очевиден, потому что размер и вес аккумулятора также имеют большое влияние на характеристики автомобиля.Более крупная и тяжелая батарея занимает меньше места в салоне / хранилище и ухудшает энергоэффективность и экономию топлива. Таким образом, лучший способ оптимизировать производительность — это максимизировать удельную энергию батареи, то есть иметь небольшую и легкую батарею, которая хранит как можно больше электроэнергии.

Благодаря последним достижениям в технологии аккумуляторов, новейшие электромобили могут похвастаться значительными улучшениями по сравнению со старыми моделями с точки зрения плотности аккумулятора и дальности поездки. Например, Kia Soul Booster EV оснащен литий-ионным аккумулятором емкостью 64 кВт · ч, которого хватает на максимальное расстояние в 386 км (согласно корейским стандартам сертификации).Срок службы батареи также значительно улучшился: при нормальном режиме использования батареи Soul Booster EV хватит на весь жизненный цикл автомобиля. Чтобы объяснить более подробно, сначала поймите, что литий-ионные батареи на электромобилях показывают время автономной работы, которое зависит от схемы зарядки. Если схема зарядки такова, что вся батарея разряжена и заряжена полностью, батарею можно использовать для 1000 зарядок; если аккумулятор разряжен наполовину (50%) и перезаряжен — 5000 зарядов; если одна пятая часть батареи используется (20%) и заряжается, 8000 зарядов.Это означает, что если Soul Booster EV проезжает 77 километров в день (что эквивалентно 20% максимального расстояния вождения) и заряжается каждую ночь, батареи хватит на 8000 дней (22 года).

Система управления батареями (BMS)
Система управления батареями (BMS) управляет множеством ячеек батареи, чтобы они могли работать, как если бы они были единым целым. Батарея электромобиля состоит от нескольких десятков до тысяч мини-ячеек, и каждая ячейка должна быть в таком же состоянии, что и другие, чтобы оптимизировать долговечность и производительность батареи.

Чаще всего BMS встроена в корпус батареи, хотя иногда она включается в блок управления электропитанием (EPCU). BMS в основном наблюдает за состоянием заряда / разряда элемента, но когда он видит неисправный элемент, он автоматически регулирует состояние питания элемента (вкл. / Выкл.) С помощью релейного механизма (условный механизм для размыкания / замыкания других цепей).

Nissan Z: история, поколения, характеристики

Nissan Z Essential History

Первое поколение (S30)

Многолетняя легенда Z Car начинается с оригинального Datsun 240Z, который был запущен в производство в октябре 1969 года. как автомобиль 1970 года выпуска.Созданный как своего рода ответ на спортивный автомобиль Toyota 2000GT, предложение Yamaha для которого было обойдено Nissan до того, как он стал проектом Toyota, 240Z в конечном итоге был бы гораздо более успешным, с более чем 160 000 двухдверных двухдверных автомобилей. сиденья, спорткары с задним приводом, проданные всего за четыре года производства в США. С 2,4-литровым рядным шестицилиндровым двигателем мощностью 151 л.с. в сочетании с четырехступенчатой ​​коробкой передач, полностью независимой подвеской и доступной рекомендованной розничной ценой в 3526 долларов, 240Z рассматривался как сделка по производительности, разгоняясь от 0 до 60 миль в час за 8 секунд. .0 секунд и максимальная скорость 125 миль в час.

240Z продавался четырьмя неофициальными сериями. Серия 1 240Z включает самые ранние автомобили, построенные с конца 1969 до середины 1971 года, которые можно отличить по двум вентиляционным решеткам под задним люком и значку «240Z» на задней стойке. Эти ранние автомобили, как правило, наиболее желательны для коллекционеров, хотя вентиляционные отверстия, удаленные с автомобилей серии 2, позволяли выхлопным газам попадать в кабину при парковке или на низких скоростях. Производство 240Z закончилось в сентябре 1973 года.

Посмотреть все 38 фотографий

260Z выпущен в 1974 модельном году для замены 240Z, и, как следует из названия, рабочий объем двигателя с рядной шестерки был увеличен до 2,6 литра. Нормы выбросов в США изначально вынудили автопроизводителя снизить мощность большего двигателя до 140 л.с., но к середине 1974 г. полные 165 л.с., которые 260Z производил в остальном мире, были доступны американским покупателям. Интерьер 260Z был значительно переработан по сравнению с 240Z, шасси было усилено для большей жесткости, а задний стабилизатор поперечной устойчивости был добавлен в стандартную комплектацию, в то время как четырехступенчатая механическая коробка передач сохранилась с опциональной трехступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Снаружи 260Z можно было отличить по более крупным бамперам, новым задним фонарям и новому варианту с более длинной колесной базой 2 + 2. В то время как 260Z продавался на большинстве рынков в течение нескольких лет, в США был всего один год производства, прежде чем перейти к 280Z, который увеличил рабочий объем двигателя до 2,8 литра (и мощность до 170 л.с.), чтобы предотвратить постоянное сокращение выбросов. стандарты.

Другие изменения в 280Z включали переход на электронный впрыск топлива Bosch (еще одно изменение, уменьшающее выбросы) и новый, тяжелый U.Бамперы S.-spec 5 км / ч. Модели 1977 модельного года были оснащены новой пятиступенчатой ​​коробкой передач, компактной задней шиной и большим топливным баком, который врезался в грузовое пространство. 280Z продолжали выпускаться как в моделях с короткой, так и с длинной колесной базой в 1978 году. В целом, к моменту окончания производства автомобилей Z первого поколения Nissan и Datsun продали более 520 000 экземпляров по всему миру.

Просмотреть все 38 фотографий

Второе поколение (S130)

Совершенно новый 280ZX поступил в производство в 1979 модельном году с новой целью — больше походить на большой туристический автомобиль, чем на специализированный спортивный автомобиль.Таким образом, 280ZX был больше, роскошнее и тяжелее, чем первые автомобили S30, которые он заменил. Смена этоса, должно быть, считалась успешной в то время, когда мы назвали 280ZX нашим импортным автомобилем 1979 года.

В то время как подвеска представляла собой аналогичную стойку Макферсона спереди и заднюю установку с полу-продольным рычагом, настройка была оптимизирована для обеспечения комфорта при движении по дороге, но дисковые тормоза были обнаружены на всех четырех углах, а аэродинамические исследования значительно снизили коэффициент лобового сопротивления 280ZX по сравнению с предыдущим. старая платформа.Устойчивость на высоких скоростях также улучшилась с удлиненной колесной базой как для двухместных моделей, так и для моделей 2 + 2, но при этом пострадало ускорение. Благодаря всего 135 лошадиным силам, которые теперь доступны от 2,8-литрового двигателя, более высокой передаче для целей экономии топлива и большему весу, чем когда-либо прежде (почти 3000 фунтов в форме 2 + 2), ускорение упало до уровня ниже 240Z. Крыша с Т-образным верхом была также впервые доступна и оказалась популярной в США.

В 1981 году прибыл вариант 280ZX Turbo, чтобы восстановить потерянную мощность — выход из 2.8-литровый двигатель с турбонаддувом имел впечатляющие 180 л.с. и 203 Нм крутящего момента. Задняя подвеска была пересмотрена для придания более спортивной управляемости модели с турбонаддувом, а в 1982 году в середине цикла появилась более мощная модель без наддува и первая доступная пятиступенчатая механическая трансмиссия американского Borg Warner в версии Turbo. Ускорение от нуля до 60 миль в час для 280ZX Turbo упало до 7,4 секунды, что достаточно быстро, чтобы поставить в неловкое положение многие более дорогие автомобили той эпохи. Еще больше изменений коснулось подвески Turbo 1982 года, которая значительно подтянула шасси за счет более жесткой настройки подвески.Производство закончилось в 1983 году, когда было продано более 331 000 автомобилей Z второго поколения.

Посмотреть все 38 фотографий

Третье поколение (Z31)

Первый 300ZX дебютировал как модель 1984 года и был первым автомобилем Z с логотипом Nissan / Datsun, поскольку Nissan начал постепенно отказываться от своего фирменного стиля Datsun для США. Завершено в 1985 году. Внешне 300ZX продолжил эволюционные эстетические изменения с более квадратным, менее пышным стилем кузова и заменой фиксированных фонарей на выдвижные, что позволило сделать нос более низким и более аэродинамичным.С механической точки зрения изменения были более значительными с переходом с рядного шестицилиндрового двигателя на шестицилиндровый для улучшения распределения веса и эффективности.

Как и раньше, были доступны как двухместная, так и 2 + 2 конфигурации, подвеска была на стойке Макферсон спереди, на полу-продольных рычагах сзади, и были доступны два двигателя, оба 3,0-литровых двигателя SOHC V-6. Безнаддувная версия выдавала 165 л.с., а двигатель с турбонаддувом — 200 лошадиных сил. Пятиступенчатая механическая или четырехступенчатая автоматическая были двумя вариантами трансмиссии.Модели с турбонаддувом 1987 года выпуска и далее получили дифференциал повышенного трения. Доказательством того, что Nissan действительно продвинулся в 1980-е, была необязательная компьютеризированная система голосового оповещения, которая предупреждала водителя о таких проблемах, как открытая дверь или низкий уровень топлива. Выпуск 50-летнего юбилея был выпущен в двухцветной серебристо-черной цветовой гамме для первого года производства с приборной панелью в цифровом стиле, которая, помимо прочего, контролировала боковые г силы, наряду с регулируемыми амортизаторами и уникальными кожаными сиденьями.К моменту завершения производства в 1989 году во всем мире было построено около 329 900 автомобилей Z третьего поколения.

См. Все 38 фото

Четвертое поколение (Z32)

В новом Z32 300ZX 1990 модельного года особое внимание было обращено на Производительность автомобиля Z и самая заметная трансформация стиля, которую когда-либо видела модель. Еще более широкий и с удлиненной колесной базой 300ZX 1990 года обладал новым скользким кузовом с приглушенными неподвижными фарами и лихой, почти экзотической внешностью. Тем не менее, 300ZX оставался двухместным или 2 + 2 купе с подъемным люком для хранения груза и Т-образной крышей, к тому времени почти повсеместно использовавшейся в этой модели.

Nissan продолжил выпуск 3,0-литрового двигателя V-6 для Z32 300ZX, но с двумя верхними распредвалами, регулируемыми фазами газораспределения и другими улучшениями, чтобы получить впечатляющие 222 лошадиные силы от безнаддувной версии. Энтузиасты с более крупными кошельками подошли к 300ZX с двойным турбонаддувом, который, как следует из названия, имел два турбокомпрессора Garrett для колоссальных 300 лошадиных сил в модельном году, когда базовый Chevy Corvette выдавал 245 лошадиных сил. Производительность твин-турбо автомобиля была мирового класса с 5.0 секунд 0-60 миль в час и максимальная скорость 155 миль в час. Управляемость также получила высокую оценку, особенно с рулевым управлением на четыре колеса Super HICAS с двойным турбонаддувом.

Изменения в Z32 в США были относительно небольшими. В 1993 модельном году был произведен кабриолет (доступен только с безнаддувным двигателем), специальные титановые ключи зажигания, произведенные Nissan, были отменены к концу 1994 года, а в 1996 году, последнем году выпуска модели в США, была установлена ​​система изменения фаз газораспределения. удален, так как он больше не будет соответствовать требованиям по выбросам в США.Производство в Японии продолжалось до 2000 модельного года, но продажи составили примерно половину мировых продаж предыдущего поколения и составили 164 170 автомобилей. Во многом это произошло из-за неуклонно растущей цены 300ZX, которая подтолкнула Nissan ближе к рыночному пространству, на котором доминировали такие престижные модели, как Chevy Corvette, Porsche 968 и даже NSX от Acura.

Посмотреть все 38 фотографий

Пятое поколение (Z33)

Для покупателей из США это будет шесть долгих лет, включая трехлетнее ожидание после просмотра концепта Nissan 240Z 1999 года на автосалоне в Детройте в том же году, прежде чем появится автомобиль Z снова ударил по нашим берегам.В конце 2002 года, для модели 2003 года, новый Nissan 350Z возродил энтузиастов Nissan с автомобилем, более близким к корням автомобиля Z. Разработанный калифорнийской командой дизайнеров Nissan и выпущенный в виде купе, 350Z использовал атмосферный 3,5-литровый двигатель V-6 серии VQ мощностью 287 л.с. и 274 фунт-фут крутящего момента. Были доступны как шестиступенчатая механическая, так и пятиступенчатая автоматическая трансмиссия, а в 2004 году вариант с откидным верхом восполнил отсутствие Т-образной крыши. Было доступно пять различных уровней отделки салона, включая Base, Enthusiast, Performance, Touring и Track.Последний включал в себя такие характеристики, как дифференциал повышенного трения, тормоза Brembo, аэродинамический комплект с передним и задним спойлерами, контроль тяги и 18-дюймовые колеса.

В 2005 году Nissan объявил о выпуске Track, а новые модели 350Z, выпущенные к 35-летнему юбилею, с механической трансмиссией получат модернизированную версию существующего двигателя VQ мощностью 300 л.с., но с немного меньшим крутящим моментом при 260 фунт-фут. В 2006 году все 350Z были подвергнуты тонкому фейслифтингу с новыми задними фонарями и некоторыми изменениями в интерьере, а в 2007 году все 350Z получили еще один доработанный двигатель (VQ35HR), теперь с 306 л.с., 268 фунт-фут крутящего момента и более высоким на 7500 фунтов стерлингов. красная линия оборотов.Для этого двигателя требовалось больше места под капотом, что приводило к небольшой выпуклости, очищающей впускную камеру. Nismo 350Z был продан в последние два года производства, 2007-2008. В отличие от спортивного внешнего вида, версии Nismo были сварены по швам для обеспечения жесткости с настроенной Yamaha подвеской, уникальной четырехпоршневой передней частью, двухпоршневыми задними тормозами Brembo, легкими коваными колесами Rays в шахматном порядке 18-дюймовая передняя / 19-дюймовая задняя. проклейки, и специальная выхлопная система Nismo. Для североамериканского рынка было произведено около 1607 моделей Nismo 350Z, что составляет малую часть из почти 150 000 автомобилей 350Z, проданных в целом в регионе.Цифры мирового производства неуловимы.

Посмотреть все 38 фотографий

Шестое поколение (Z34)

Шестое поколение Z, 370Z, началось в конце 2008 года как модель 2009 года, и, несмотря на то, что внешне она очень похожа на свою предшественницу, увеличилось количество легких материалов и короче, шире и меньше габаритов по сравнению с предыдущей 350Z серии Z33 означало ощутимые изменения за рулем. Nissan придерживался своего V-6 серии VQ, но снова увеличил мощность до атмосферного 3.7 литров для 332 л.с. и 270 фунт-футов, достаточно, чтобы разогнаться до 100 км / ч за 4,7 секунды. Хотя красная линия оставалась на уровне 7500 об / мин, у нового двигателя был один недостаток: заметно грубее на ощупь. Хотя автомобили Z конца 1970-х годов никогда не имели репутации легковесных, 370Z за 3300 фунтов был по крайней мере примерно на 88 фунтов легче, чем сопоставимый 350Z, с новым передним подрамником, задним люком и дверьми из алюминия.

Nismo 370Z быстро прибыл летом 2009 года, но без сварного шва шасси, которым гордился Nismo 350Z, вероятно, из-за уже присущего 370Z увеличения жесткости конструкции.Тем не менее, мощность двигателя была увеличена до 350 л.с. и 276 фунт-фут крутящего момента, в то время как обычные подозреваемые, такие как 19-дюймовые колеса Rays, более жесткие компоненты подвески, более крупные тормоза с четырехпоршневыми передними и двухпоршневыми задними суппортами, а также передний спойлер были включены в строительный лист. Функция механической трансмиссии Nissan SynchoRev Match для автоматического переключения на пониженную передачу также была запущена на этой модели, а позже она была распространена на все модели 370Z с ручным управлением.

Автомобиль Z без крыши снова был предложен, когда в Америку приехали родстер 370Z 2010-2019 и несколько специальных моделей.Модель 370Z 40th Anniversary Edition прибыла в 2010 году тиражом в 1000 автомобилей в ознаменование годовщины оригинального 240Z. Эти автомобили отличались механической коробкой передач, передним и задним спойлерами, спортивными тормозами с красными суппортами, 19-дюймовыми колесами Rays, уникальной краской Graphite и множеством специальных значков. В 2019 году появился 50th Anniversary 370Z с колесами Rays, внутренней обивкой из алькантары и специальной графикой, которая восходит к гоночным автомобилям Brock Racing Enterprises (BRE) 240Z начала 1970-х годов.

Посмотреть все 38 фотографий

Шестое поколение, часть 2 (Z34)

Nissan окончательно отказался от модели 370Z после более чем десятилетия на рынке. На его место приходит 2023 Z. Верно Z, просто Z. Хотя он по-прежнему ездит на том же шасси, что и старый 370Z (и, таким образом, сохраняет внутренний код Z34), новый Z обладает свежим стилем, вдохновленным дизайнами прошлых Zs. . Он также имеет 3,0-литровый двигатель V-6 с твин-турбонаддувом под длинным капотом, похожим на 240Z. Двигатель мощностью 400 л.с. работает как с шестиступенчатой ​​механической, так и с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Внутри новый Z приветствует современные технологии, такие как стандартный 12,3-дюймовый цифровой приборный блок и стандартная 8,0-дюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, также доступен более крупный 9,0-дюймовый блок. Хотя Nissan Z 2023 года — это не совсем новый Z35, на который мы надеялись, он, похоже, является достаточно тщательным обновлением, чтобы нас по-настоящему взволновать.

Особенности Nissan Z

Один из самых редких и самых желанных серийных автомобилей Z никогда не продавался на рынке США. Nissan Fairlady Z432 1970-1973 годов только для JDM представлял собой улучшенный 240Z (в Японии называемый Fairlady Z) с двухкамерным двигателем мощностью 158 л.с. 2.0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель от Skyline 2000GT-R заменяет стандартную 2,4-литровую шестицилиндровую двигатель с одним распредвалом. Обозначение «432» расшифровывалось как «четыре клапана, три карбюратора, два распредвала», и модель могла похвастаться другими завышенными характеристиками, такими как пятиступенчатая механическая коробка передач, дифференциал повышенного трения и легкие магниевые колеса. Около 420 таких специальных автомобилей были проданы за четыре года по цене, вдвое превышающей стоимость стандартного Fairlady Z. Еще реже был Fairlady Z432R, особенный автоспорт с неприглядным интерьером, а также более легкими дверями, капотом и стеклами, которые сэкономили более Всего 200 фунтов.Другие изменения включали 100-литровый топливный бак для соревнований и несколько модификаций мощных двигателей. Считается, что всего 50 из этих моделей Z432R были построены, опять же только для Японии.

Советы по покупке Nissan Z

Учитывая, что за последние 50 лет было продано буквально миллионы автомобилей Nissan и Datsun Z, найти такой для продажи совсем не сложно. Что может быть трудным, так это найти подходящую для вас машину. При таком большом производственном ассортименте, наполненном различными двигателями, трансмиссиями, цветами, специальными выпусками и т. Д., Поиск точной спецификации автомобиля Z, который вы ищете, в нужном состоянии по правильной цене, может занять некоторое время.Хотя руководство покупателя, охватывающее все шесть поколений, выходит за рамки нашей статьи, мы можем обобщить, сказав, что модели 240Z первого поколения 1970-1973 годов обычно считаются одними из самых коллекционных и желанных, с 300ZX Twin Turbo четвертого поколения. модели также набирают силу в последние годы. Автомобили Z второго и третьего поколения имеют наименьшее количество коллекционеров, жаждущих их, в то время как модели 350Z пятого поколения и 370Z шестого поколения по-прежнему являются «просто подержанными автомобилями», с ограниченным интересом коллекционеров на данный момент.Учитывая, что ни одно поколение Z не было застраховано от обновлений послепродажного обслуживания восторженных владельцев, найти полностью оригинальный образец любого подержанного автомобиля Z — большая редкость и обычно требует более высокой запрашиваемой цены.

Nissan Z Quick Facts

  • Первый год выпуска: 1970
  • Последний год выпуска: Текущий
  • Всего продано: Более 1,7 миллиона (оценка)
  • Первоначальная цена (базовая цена, 1970): $ 3,526
  • Характерная черта: Неизменный спортивный автомобиль Nissan, Z во всех его вариантах обещал веселье, надежность и доступную производительность для широких масс.

Nissan Z FAQ

● Сколько стоит Nissan Z?

Мы ожидаем, что Nissan Z 2023 года будет наклеен чуть менее чем за 40 000 долларов.

● Какой Nissan Z лучший?

Это будет зависеть от того, кого вы спросите. Многие энтузиасты предпочитают оригинальный Datsun 240Z, в то время как модели 300ZX Twin Turbo четвертого поколения также имеют много поклонников.

Смотреть все 38 фото

Toyota запускает новый Raize в Японии | Toyota | Global Newsroom

Новый Raize — это компактный легковой автомобиль класса SUV длиной менее четырех метров.Он удовлетворяет желания клиентов, которые хотят водить внедорожник, которые хотят загрузить в свои машины много багажа, но также хотят иметь автомобиль, который был бы компактным и простым в управлении. Автомобиль разрабатывался как «активный, полезный * 5 и компактный». Raize прост в использовании как для отдыха по выходным, так и для повседневного использования. Он обеспечивает ежедневную поддержку клиентов в различных активных сценариях.

Новый Raize — это первый компактный автомобиль, произведенный Daihatsu Motor Co., Ltd. (Daihatsu), который включает платформу для производства автомобилей нового поколения DNGA * 6 , которая предусматривает разработку продуктов для брендов Toyota и Daihatsu.Все аспекты автомобиля, включая платформу и силовой агрегат, были недавно разработаны с целью реализации выдающихся ходовых качеств, роскоши, безопасности и душевного спокойствия.

Новый Raize отличается компактным корпусом — всего 3995 миллиметров в длину и 1695 миллиметров в ширину. Он оснащен впечатляюще большими 17-дюймовыми шинами * 7 и выступающими крыльями, которые придают уникальное для внедорожников ощущение мощности и устойчивости.

Компактный внедорожник может похвастаться лучшей в своем классе вместимостью 369 литров * 8 ; задние сиденья также можно сложить, чтобы еще больше увеличить доступное грузовое пространство, позволяя загружать особенно большие или длинные предметы багажа.Кроме того, по всей кабине расположены решения для хранения вещей, благодаря которым внутреннее пространство становится очень удобным.

Что касается ходовых качеств, то недавно разработанный легкий, очень жесткий корпус и подвеска Raize способствуют выдающейся управляемости и комфорту. Благодаря сочетанию 1,0-литрового двигателя с турбонаддувом и D-CVT ―, впервые использованного в автомобиле Toyota * 9 , автомобиль достигает крутящего момента и удовольствия от вождения 1,5-литрового двигателя, а также выдающейся топливной экономичности.D-CVT * 10 добавляет разделенные шестерни к существующим ременным приводам CVT и использует как ременные, так и зубчатые передачи на высоких скоростях для повышения эффективности трансмиссии. Диапазон передаточных чисел также был расширен, чтобы обеспечить мощное и плавное ускорение на низких скоростях, а также экономичную и бесшумную работу на высоких скоростях. Raize оснащен новейшими функциями безопасности Smart Assist * 11 , включая функцию торможения с предотвращением столкновения, которая способна обнаруживать как автомобили, так и пешеходов, и функцию предотвращения ошибочного запуска с контролем торможения (вперед и назад) * 12 .

Новый Raize будет добавлен к сервису подписки на любимые автомобили Toyota KINTO ONE * 13 , который предлагает новые отношения между пользователем и автомобилем, с 12 ноября * 14 . Стремясь предоставить молодежи как можно больше возможностей насладиться новым автомобилем, ежемесячная стоимость подписки KINTO ONE на новый Raize должна начинаться с 39 820 иен (включая налоги), что также покроет стоимость автомобиля. по мере необходимости такие расходы, как добровольное страхование сверх основного обязательного страхования.

Изменяемая структура списка

Изменяемая структура списка
Далее: Представление очередей Up: Моделирование с изменяемыми данными Предыдущая: Моделирование с изменяемыми данными


Изменяемая структура списка

Основные операции с парами — cons, car и cdr — может использоваться для построения структуры списка и выбора частей из структуры списка, но они не могут изменять список состав. То же самое верно и для операций со списками, которые мы использовали, поэтому далеко, такие как добавление и список, поскольку они могут быть определены с точки зрения минусов, авто и CDR.Чтобы изменить список структур нам нужны новые операции.








Примитивные мутаторы для пар — это set-car! а также set-cdr !. Setcar! принимает два аргумента, первый из которых должна быть пара. Модифицирует эту пару, заменяя автомобиль указатель указателем на второй аргумент set-car !.

В качестве примера предположим, что x привязан к списку ((a b) c d) и y в список (e f), как показано на фигура . Оценивая выражение (set-car! x y) изменяет пару, с которой связан x, заменяя ее автомобиль на значение y.Результат операции показан на фигура . Структура x была изменена и теперь будет напечатано как ((e f) c d). В пары, представляющие список (a b), обозначенные указателем который был заменен, теперь отделен от оригинала состав.

Сравните цифру с цифрой, который иллюстрирует результат выполнения (define z (cons y (cdr x))) с x и y, связанными с исходными списками фигура . Переменная z теперь привязана к новая пара, созданная операцией cons; список, к которому x связан без изменений.

Набор-cdr! операция аналогична set-car !. В единственное отличие состоит в том, что указатель cdr пары, а не указатель автомобиля, заменен. Эффект от выполнения (set-cdr! x y) в списках рисунок показан на рисунке. Здесь указатель cdr x был заменен указателем к (е е). Кроме того, список (c d), который раньше был cdr of x теперь отделен от структуры.

Cons строит новую структуру списка, создавая новые пары, в то время как поставил машину! и установите-cdr! изменить существующие пары.Действительно, мы может реализовать минусы в терминах двух мутаторов вместе с процедура get-new-pair, которая возвращает новую пару, которая не часть любой существующей структуры списка. Получаем новую пару, устанавливаем ее указатели car и cdr на обозначенные объекты и возврат новая пара как следствие минусов.

(определить (cons x y)
  (пусть ((новая (новая-новая-пара)))
    (set-car! новый х)
    (set-cdr! новый год)
    новый))
 

Упражнение. Следующая процедура добавления списков была введена в раздел :

(определить (добавить x y)
  (если (ноль? х)
      у
      (минусы (автомобиль x) (добавить (cdr x) y))))
 
Добавить формирует новый список, последовательно составляя элементы x на y.Порядок добавления! является похож на append, но является мутатором, а не конструктором. Он добавляет списки, объединяя их вместе, изменяя окончательный пара x, так что его cdr теперь y. (Вызывать append! С пустым x является ошибкой.)
(определить (добавить! x y)
  (set-cdr! (последняя пара x) y)
  Икс)
 
Здесь last-pair — это процедура, которая возвращает последнюю пару в своем аргумент:
(определить (последняя пара x)
  (если (ноль? (cdr x))
      Икс
      (последняя пара (cdr x))))
 
Рассмотрим взаимодействие
(определить x (перечислить 'a' b))

(определить y (список 'c' d))

(определить z (добавить x y))

z
(а б в г)

(cdr x)
отклик

(определить w (добавить! x y))

ш
(а б в г)

(cdr x)
отклик
 
Какие отсутствующие ответы? Нарисуйте диаграммы в виде прямоугольников и указателей, чтобы объяснить свой ответ.

Упражнение. Рассмотрим следующую процедуру цикла сборки, в которой используется процедура последней пары, определенная в упражнении:

(определить (цикл создания x)
  (set-cdr! (последняя пара x) x)
  Икс)
 
Нарисуйте диаграмму прямоугольника и указателя, которая показывает структуру z создан
(определить z (make-cycle (list 'a' b 'c)))
 
Что произойдет, если мы попытаемся вычислить (последнюю пару z)?

Упражнение. Следующая процедура весьма полезна, хотя и неясна:

(определить (тайна x)
  (определить (цикл x y)
    (если (ноль? х)
        у
        (пусть ((temp (cdr x)))
          (установить-cdr! x y)
          (температура петли x))))
  (цикл x '()))
 
Loop использует временную переменную temp для хранения старое значение cdr x, так как set-cdr! на следующей строке уничтожает cdr.Объясните, что за тайна вообще делает. Предположим, что v определяется как (define v (list ‘a ‘б’ в ‘г)). Нарисуйте диаграмму прямоугольника и указателя, представляющую список к которому привязан v. Предположим, что теперь мы оцениваем (определяем ш (тайна v)). Нарисуйте диаграммы в виде прямоугольника и указателя, которые показывают структуры v и w после вычисления этого выражения. Какие будут напечатаны как значения v и w?

Обмен и идентичность

Мы упоминали в разделе теоретические вопросы « сходства » и « изменения », поднятые введением назначение.Эти проблемы возникают на практике, когда отдельные пары совместно использует между разными объектами данных. Например, рассмотрим структура, образованная

(определить x (перечислить 'a' b))
(определите z1 (cons x x))
 
Как показано на рисунке, z1 — это пара, у которой car и cdr указывают на одну и ту же пару x. Этот обмен x на машине и cdr z1 является следствием простого способа реализации cons. В в общем, использование cons для построения списков приведет к взаимосвязанная структура пар, в которой много отдельных пар разделяют многие разные структуры.


В отличие от рисунка, рисунок показывает структура, созданная

(определить z2 (cons (list 'a' b) (list 'a' b)))
 
В этой структуре пары в двух списках (a b) различны, хотя фактические символы являются общими.

Если рассматривать их как список, z1 и z2 представляют собой тот же » список, ((а б) а б). В общем, обмен полностью невозможно обнаружить, если мы работаем со списками, используя только минусы, автомобиль, и cdr. Однако, если мы разрешим мутаторы в структуре списка, обмен становится значительным.В качестве примера разницы в том, что совместное использование может сделать, рассмотрите следующую процедуру, которая изменяет автомобиль конструкции, на которую он нанесен:

(определить (установить-вау! x)
  (set-car! (car x) 'вау)
  Икс)
 
Несмотря на то, что z1 и z2 — это одна и та же структура, применяя set-to-wow! к ним дает разные результаты. С участием z1, изменение автомобиля также изменяет cdr, потому что в z1 автомобиль и cdr — одна и та же пара. С участием z2, автомобиль и cdr различны, поэтому набор-вау! изменяет только автомобиль:
z1
((а б) а б)

 

(набор-вау! z1) ((вау б) вау б)

z2 ((а б) а б)

(установить-вау! z2) ((вау б) а б)

Один из способов обнаружить совместное использование в структурах списков — использовать предикат eq ?, который мы представили в разделе как способ проверить, равны ли два символа.В более общем плане (ур. x y) проверяет, являются ли x и y одним и тем же объектом (т. е. равны ли x и y как указатели). Таким образом, с z1 и z2, как показано на рисунках и, (eq? (car z1) (cdr z1)) верно и (eq? (car z2) (cdr z2)) ложно.

Как будет показано в следующих разделах, мы можем использовать совместное использование для значительно расширить репертуар структур данных, которые могут быть представлены парами. С другой стороны, совместное использование также может быть опасно, поскольку изменения, внесенные в конструкции, также повлияют на другие структуры, которые имеют общие измененные части.В операция мутации set-car! и установите-cdr! должен быть использован с осторожностью; если у нас нет хорошего понимания того, как наши объекты данных разделяются, мутации могут иметь неожиданные результаты.

Упражнение. Нарисуйте диаграммы в виде прямоугольника и указателя, чтобы объяснить эффект набор-вау! на структурах z1 и z2 выше.

Упражнение. Бен Битдидл решает написать процедуру для подсчета количества пары в любой структуре списка. « Это просто », — рассуждает он.« Число пар в любой структуре — это число в машине плюс номер в компакт-диске плюс еще один для подсчета текущей пары ». Итак, Бен пишет следующую процедуру:

(определить (счетные пары x)
  (если (не (пара? х))
      0
      (+ (количество пар (вагон x))
         (количество пар (cdr x))
         1)))
 
Покажите, что эта процедура неверна. В частности, нарисуйте диаграммы прямоугольников и указателей, представляющие структуры списков, состоящие из ровно три пары, для которых процедура Бена вернет 3; возвращение 4; возврат 7; никогда не возвращайся вообще.

Упражнение. Разработайте правильную версию процедуры счетных пар упражнение, которое возвращает количество различных пары в любом составе. (Подсказка: пройдите через конструкцию, сохраняя вспомогательная структура данных, которая используется для отслеживания того, какие пары уже посчитаны.)

Упражнение. Напишите процедуру, которая проверяет список и определяет, содержит цикл, то есть, была ли программа, которая пыталась найти конец списка, взяв последовательные компакт-диски, войдет в бесконечная петля.Такие списки были построены в упражнении.

Упражнение. Повторите упражнение, используя алгоритм, который требует только постоянное количество места. (Это требует очень умной идеи.)

Мутация — это просто присвоение

Когда мы ввели составные данные, мы наблюдали в раздел, что пары могут быть представлены исключительно в терминах процедур:

(определить (cons x y)
  (определить (отправить м)
    (cond ((eq? m 'car) x)
          ((eq? m 'cdr) г)
          (else (ошибка «Неопределенная операция - МИНУСЫ» м))))
  отправлять)

(определить (автомобиль z) (z 'автомобиль))

(определить (cdr z) (z 'cdr))
 
То же самое относится и к изменяемым данным.Мы можем реализовать изменяемые объекты данных как процедуры, использующие присваивание и локальное состояние. Например, мы можем расширить реализацию вышеуказанной пары для обработки поставил машину! и установите-cdr! аналогично тому, как мы реализовали банковские счета с помощью make-account в раздел :
(определить (cons x y)
  (определить (set-x! v) (установить! x v))
  (определить (установить-y! v) (установить! y v))
  (определить (отправить м)
    (cond ((eq? m 'car) x)
          ((eq? m 'cdr) г)
          ((eq? m 'set-car!) set-x!)
          ((eq? m 'set-cdr!) set-y!)
          (else (ошибка «Неопределенная операция - МИНУСЫ» м))))
  отправлять)

(определить (автомобиль z) (z 'автомобиль))

(определить (cdr z) (z 'cdr))

(определить (установить автомобиль! z новое значение)
  ((z 'set-car!) новое значение)
  z)

(определить (set-cdr! z новое значение)
  ((z 'set-cdr!) новое значение)
  z)
 

Присвоение — это все, что теоретически необходимо для учета поведение изменяемых данных.Как только допустим набор! нашим языка, мы поднимаем все вопросы не только о назначении, но и о изменчивые данные в целом.

Упражнение. Нарисуйте диаграммы окружения, чтобы проиллюстрировать оценку последовательности. выражений

(определить x (cons 1 2))
(определить z (cons x x))
(набор-машина! (cdr z) 17)

(машина х)
17
 
используя приведенную выше процедурную реализацию пар. (Сравнивать упражнение .)

Далее: Представление очередей Up: Моделирование с изменяемыми данными Предыдущая: Моделирование с изменяемыми данными
Райан Бендер
2000-04-17

Какова структура Capital Group? | Связи с инвесторами

85 85 , Украина 100
Название компании Место нахождения Сфера деятельности Метод консолидации % доли Группы в уставном капитале
31.03.2019
Материнская компания
Inter Cars S.A. Варшава Импорт и продажа запасных частей для легковых и грузовых автомобилей Полная Не применимо Не применимо
Дочерние компании SDirect
Interky Cars Украина Сбыт запчастей для легковых и грузовых автомобилей полный 100% 100%
Q-service Sp.z o.o. Cząstków Mazowiecki, Польша Консультационные услуги, организация тренингов и семинаров, связанных с автомобильными услугами и автомобильным рынком full 100% 100%
Lauber Sp. z o.o. Слупск, Польша Восстановление автомобильных запчастей полное 100% 100%
Inter Cars Česká republika s.r.о. Прага, Чешская Республика Дистрибьюция запасных частей для легковых и коммерческих автомобилей полный 100% 100%
Feber Sp. z o.o. Варшава, Польша Производство автомобилей, прицепов и полуприцепов полный 100% 100%
IC Development & Finance Sp. z o.o Варшава, Польша Девелопмент и аренда недвижимости полный 100% 100%
Armatus sp.z o.o. Варшава, Польша Дистрибьюция запчастей для легковых и коммерческих автомобилей full 100% 100%
Inter Cars Slovenská republika s.r.o. Братислава, Словакия Дистрибьюция запчастей для легковых и коммерческих автомобилей полная 100% 100%
Inter Cars Lietuva UAB Вильнюс, Литва Дистрибуция легковых автомобилей и грузовые автомобили полный 100% 100%
JC Auto S.A. Braine-leChâteau, Бельгия Дистрибьюция запчастей для легковых и коммерческих автомобилей full 100% 100%
Inter Cars Hungária Kft Budapest, Венгрия Распространение запчастей запчасти для легковых и грузовых автомобилей full 100% 100%
Inter Cars Italia srl ​​(dawne JC Auto s.r.l.) Милан, Италия Дистрибьюция запасных частей для легковых и коммерческих автомобилей full 100% 100%
Inter Cars d.o.o. Запрешич (GradZaprešić), Хорватия
Дистрибьюция запчастей для легковых и коммерческих автомобилей full 100% 100%
Inter Cars Romania s.r.l. Клуж-Напока, Румыния Дистрибьюция запчастей для легковых и коммерческих автомобилей full 100% 100%
Inter Cars Cyprus Limited Никосия, Кипр Дистрибьюция запчастей для легковые и коммерческие автомобили полный 100% 100%
Inter Cars Latvija SIA Mārupes nov., Марупе, Латвия Дистрибьюция запчастей для легковых и коммерческих автомобилей полная 100% 100%
Cleverlog-Autoteile GmbH Берлин, Германия Дистрибьюция запчастей для легковых автомобилей и коммерческий транспорт полный 100% 100%
Inter Cars Bulgaria Ltd. Болгария, София Дистрибьюция запчастей для легковых и грузовых автомобилей полная 100% 100%
Inter Cars Marketing Services Sp.z o.o. Варшава, Польша Реклама, исследования рынка и общественного мнения полный 100% 100%
ILS Sp. z o.o. Swobodnia, Zakroczym, Poland Логистические услуги полный 100% 100%
Inter Cars Malta Holding Limited Birkirkara,
Malta full
Управление активами 100%
Q-service Truck Sp.z o.o. Варшава, Польша Продажа фургонов и грузовиков full 100% 100%
Inter Cars INT d o.o. Любляна, Словения Дистрибьюция запчастей для легковых и грузовых автомобилей полный 100% 100%
Cleverlog Eesti OÜ (Эстония) Таллинн, Эстония Запчасти для дистрибьюторов легковые и грузовые автомобили полный 100% 100%
Inter Cars Piese Auto s.r.l. Кишинев, Молдова Дистрибьюция запчастей для легковых и коммерческих автомобилей полная 100% 100%
Inter Cars GREECE Афины, Греция Дистрибьюция запчастей для легковых и коммерческий транспорт полный 100% 100%
Inter Cars doo Сараево, Босния и Герцеговина Дистрибьюция запасных частей для легковых и коммерческих автомобилей full 100% 100%
Inter Cars United Kingdom — automotive technology Ltd * Типтон, Великобритания Дистрибьюция запчастей для легковых и грузовых автомобилей полный 100% 100%
Inter Cars d.o.o. BeogradRakovica *** BelgradeRakovica, Сербия Дистрибьюция запчастей для легковых и коммерческих автомобилей full 100% 100%
Inter Cars Fleet Services Sp. z oo ** Варшава, Польша Услуги для автопарков, связанные с ремонтом автомобилей Не применимо 100%
Непрямые дочерние компании
Inter Cars Malta Limited ** ** Биркиркара, Мальта Продажа запасных частей и консультационные услуги, связанные с автомобильными услугами и автомобильным рынком full 100% 100%
Aurelia Auto d o o ***** Винковци, Хорватия Продажа запчастей и аренда недвижимости полный 100% 100%
Ассоциированные предприятия
InterMeko Europa Sp.z o.o. Варшава, Польша Контроль и оценка запасных частей, компонентов и аксессуаров Метод долевого участия 50% 50%

Анализ структуры вашего веб-сайта — Маркетинговая стратегия автосалона

В ZMOT мы считаем, что ваш веб-сайт является важным компонентом вашего бизнеса. Вот почему так важно понимать основы правильного построения вашего сайта. Хорошо структурированный веб-сайт включает в себя сильный призыв к действию, собирает информацию о ваших клиентах и ​​получает их разрешение связаться с ними.Кроме того, это должно помочь повысить коэффициент конверсии и упростить анализ посетителей вашего веб-сайта.

Организация вашего веб-сайта

Понимание факторов, необходимых для создания эффективного веб-сайта, будет иметь большое значение для обеспечения того, чтобы ваш сайт соответствовал вашим целям. С самого начала вам нужно понять, как вы хотите его структурировать. Лучший способ сделать это — построить карту, которая показывает, куда ведет каждая страница. Существуют программы, которые можно использовать для организации структуры страниц вашего сайта.Но ничего особенного покупать не нужно, карандаша и миллиметровой бумаги должно хватить.

В ZMOT мы думаем, что лучший способ начать — это расположить карту в форме пирамиды с главной страницей вверху. Под ним добавьте категории в меню навигации, а затем соответствующие подкатегории. Будьте краткими. Вы хотите убедиться, что освещаете важные вопросы, не добавляя весь свой контент.

Организация вашего контента

После того, как вы определились, какие категории добавить в меню навигации, пора подумать о содержании, которое вы добавите на веб-сайт.На своей карте добавьте контент под соответствующими категориями. Определите, какая информация необходима для передачи сообщения сайта, и держите ее на более высоком уровне в иерархии подкатегорий сайта. Если одна из ваших подкатегорий слишком большая, разделите ее на две меньшие. Вам нужно поддерживать хороший баланс между категориями и подкатегориями.

Когда вам пора создать сайт, структура вашего URL должна отражать созданную вами карту. Таким образом, ваш контент будет организован, и посетителям вашего сайта будет легко найти информацию, которую они ищут.

Создание внутренних ссылок

Внутренние ссылки важны для создания архитектуры вашего сайта и повышения его рейтинга страницы. Внутренняя ссылка — это просто ссылка, которая указывает на другую страницу того же веб-сайта. Каждая страница должна каким-то образом ссылаться на другую страницу. Один из методов, который вы можете использовать для этого, — создать входящую и исходящую ссылку на каждой странице. Помните, что ссылка должна указывать на контент, который относится к теме вашего сайта.

Такое расположение внутренних ссылок упрощает сканирование вашего веб-сайта Google и повышает его SEO-ценность.Это одна из причин, по которой важно удалять с вашего сайта устаревшие веб-страницы.

Структура сайта — важная, но часто игнорируемая часть вашей стратегии цифрового маркетинга. Перед тем, как приступить к его созданию, важно продумать организацию своего веб-сайта. Помните о своих темах и иерархии, когда вы категоризируете свой контент. Убедитесь, что весь ваш контент связан со структурой ссылок, которая упрощает поисковым системам сканирование вашего сайта.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.