Информация -Сколько весит легковой автомобиль

Информация -Сколько весит легковой автомобиль

Информация -Сколько весит легковой автомобиль

Средний вес двигателя легкового автомобиля

Справочная информация по весу двигателей.
Для АКПП + 50, для МКПП +30 (легковой автомобиль).
————————

Двигатель Daihatsu (бензиновый) EF ———— 659 cc; 90,00 кг;
Двигатель Daihatsu (бензиновый) EJ ———— 989 cc; 140,00 кг;
Двигатель Daihatsu (бензиновый) HD ———— 1589 cc; 110,00 кг;

Двигатель Hino (дизель) EC100 ———— 5010 cc; 360,00 кг;
Двигатель Hino (дизель) W06E ———— 6014 cc; 380,00 кг;

Двигатель Honda A18A ———— 1829 cc; 160,00 кг;
Двигатель Honda B16A FF впрыск DOHC VTEC ———— 1595 cc; 138,00 кг;
Двигатель Honda B18B ———— 1834 cc; 125,00 кг;
Двигатель Honda B18C ———— 1797 cc; 120,00 кг;
Двигатель Honda B20B FF SM-X ———— 1972 cc; 150,00 кг;
Двигатель Honda C32A 4WD катуш. ———— 3206 cc; 217,00 кг;
Двигатель Honda D13B FF карб. 1CAM 16кл ———— 1343 cc; 105,00 кг;
Двигатель Honda D15B FF впрыск 1CAM 16кл VTEC-E ———— 1493 cc; 115,00 кг;
Двигатель Honda D16A ———— 1590 cc; 120,00 кг;
Двигатель Honda F18A ———— 1849 cc; 140,00 кг;
Двигатель Honda F18B ———— 1849 cc; 135,00 кг;
Двигатель Honda F20B FF 2CAM, DONC, VTEC впрыск ———— 1997 cc; 150,00 кг;
Двигатель Honda F22A ———— 2156 cc; 145,00 кг;
Двигатель Honda F22B FF легковая 1CAM VTEC ———— 2156 cc; 145,00 кг;
Двигатель Honda F23A 4WD Odysey (RA4) 1 распредвал, VTEC ———— 2253 cc; 145,00 кг;
Двигатель Honda G20A ———— 1996 cc; 265,00 кг;
Двигатель Honda G25A FF Inspaer ———— 2451 cc; 170,00 кг;
Двигатель Honda h32A FF DOHC, VTEC ———— 2156 cc; 165,00 кг;
Двигатель Honda h33A ———— 2258 cc; 160,00 кг;
Двигатель Honda J25A Odissey ———— 2495 cc; 170,00 кг;
Двигатель Honda J25A Saber ———— 2495 cc; 170,00 кг;
Двигатель Honda J30A ———— 2997 cc; 190,00 кг;
Двигатель Honda K20A ———— 1998 cc; 150,00 кг;
Двигатель Honda L13A ———— 1339 cc; 100,00 кг;
Двигатель Honda L15A ———— 1496 cc; 100,00 кг;
Двигатель Honda ZC FF впрыск 1CAM 16кл VTEC ———— 1590 cc; 130,00 кг;

Двигатель Isuzu (дизель) 4BC1 ———— 3260 cc; 320,00 кг;
Двигатель Isuzu (дизель) 4BC2 ———— 3567 cc; 350,00 кг;
Двигатель Isuzu (дизель) 4BD1 ———— 3856 cc; 320,00 кг;
Двигатель Isuzu (дизель) 4BE1 FR грузовик (ТНВД плунжерный) ———— 3636 cc; 325,00 кг;
Двигатель Isuzu (дизель) 4BE2 FR грузовик (ТНВД плунжерный) ———— 3630 cc; 325,00 кг;
Двигатель Isuzu (дизель) 4EE1 ———— 1686 cc; 164,00 кг;
Двигатель Isuzu (дизель) 4FD1 ———— 2189 cc; 270,00 кг;
Двигатель Isuzu (дизель) 4FG1 ТНВД ———— 2380 cc; 270,00 кг;
Двигатель Isuzu (дизель) 4HF1 FR грузовик ———— 4334 cc; 330,00 кг;
Двигатель Isuzu (дизель) 4HG1 FR грузовик ———— 4570 cc; 404,00 кг;
Двигатель Isuzu (дизель) 4JB1 FR грузовик ———— 2771 cc; 192,00 кг;
Двигатель Isuzu (дизель) 4JG2-T 4WD Bighorn Intercooler (ТНВД механич) ———— 3059 cc; 260,00 кг;
Двигатель Isuzu (дизель) 4JX1 ———— 2999 cc; 280,00 кг;
Двигатель Isuzu (дизель) 6HE1 ———— 7127 cc; 385,00 кг;
Двигатель Isuzu (дизель) FE6 ———— 6925 cc; 670,00 кг;
Двигатель Mazda (дизель) DL-T c КПП ———— 2765 cc; 260,00 кг;
Двигатель Mazda (дизель) R2 4WD ———— 2184 cc; 178,00 кг;
Двигатель Mazda (дизель) RF 4WD Bongo терм.спереди ———— 1998 cc; 180,00 кг;
Двигатель Mazda (дизель) SL FR грузовик 24v (ТНВД плунжер) ———— 3455 cc; 254,00 кг;
Двигатель Mazda (дизель) TF FR Titan грузовик ———— 4021 cc; 356,00 кг;
Двигатель Mazda (дизель) VS микроавтобус, до ’95. ———— 2956 cc; 260,00 кг;
Двигатель Mazda (дизель) WL-T FR 4WD PROCEED ———— 2499 cc; 234,00 кг;
Двигатель Mazda (дизель) XA FR ———— 2522 cc; 255,00 кг;
Двигатель Mazda (дизель) PN ———— 1720 cc; 155,00 кг;
Двигатель Мазда (бензиновый) B3 FF Ford моновпрыск 1CAM 16кл, клин. ———— 1323 cc; 115,00 кг;
Двигатель Мазда (бензиновый) B5 4WD легковая карбюр. 1CAM ———— 1498 cc; 115,00 кг;
Двигатель Мазда (бензиновый) B6 ———— 1597 cc; 140,00 кг;
Двигатель Мазда (бензиновый) BP ———— 1839 cc; 143,00 кг;
Двигатель Мазда (бензиновый) D5 ———— 1490 cc; 100,00 кг;
Двигатель Мазда (бензиновый) E5 ———— 1490 cc; 120,00 кг;
Двигатель Мазда (бензиновый) F8 ———— 1789 cc; 155,00 кг;
Двигатель Мазда (бензиновый) FE ———— 1998 cc; 165,00 кг;
Двигатель Мазда (бензиновый) FP FF DOHC (трамблёр) Capella ———— 1839 cc; 129,00 кг;
Двигатель Мазда (бензиновый) FS 4WD Capella катуш.сбоку стар.обр, 16кл DOHC ———— 1991 cc; 136,00 кг;
Двигатель Мазда (бензиновый) G6 ———— 2605 cc; 150,00 кг;
Двигатель Мазда (бензиновый) HA ———— 2977 cc; 370,00 кг;
Двигатель Мазда (бензиновый) K8 ———— 1844 cc; 165,00 кг;
Двигатель Мазда (бензиновый) KF ———— 1995 cc; 175,00 кг;
Двигатель Мазда (бензиновый) KL легковая ———— 2496 cc; 171,00 кг;
Двигатель Мазда (бензиновый) LF ———— 1998 cc; 178,00 кг;
Двигатель Мазда (бензиновый) RF ———— 1998 cc; 178,00 кг;
Двигатель Мазда (бензиновый) RF-T ———— 1998 cc; 210,00 кг;
Двигатель Мазда (бензиновый) Z5 ———— 1489 cc; 125,00 кг;
Двигатель Мазда (бензиновый) ZJ FF Demio (DY3W) ———— 1348 cc; 103,00 кг;
Двигатель Мазда (бензиновый) ZL ———— 1498 cc; 118,00 кг;
Двигатель Мазда (бензиновый) ZL FF ———— 1498 cc; 145,00 кг.

Двигатель MMC (бензиновый) 4A30 ———— 659 cc; 105,00 кг;
Двигатель MMC (бензиновый) 4A31 ———— 1094 cc; 105,00 кг;
Двигатель MMC (бензиновый) 4G13 FF впрыск 1CAM ———— 1298 cc; 135,00 кг;
Двигатель MMC (бензиновый) 4G15 ———— 1468 cc; 135,00 кг;
Двигатель MMC (бензиновый) 4G32 ———— 1597 cc; 130,00 кг;
Двигатель MMC (бензиновый) 4G37 ———— 1755 cc; 135,00 кг;
Двигатель MMC (бензиновый) 4G54 ———— 2555 cc; 200,00 кг;
Двигатель MMC (бензиновый) 4G63 4WD DONC 2CAM 16кл ———— 1997 cc; 160,00 кг;
Двигатель MMC (бензиновый) 4G63-T ———— 1997 cc; 170,00 кг;
Двигатель MMC (бензиновый) 4G64 FF впрыск 1CAM 16кл (трамблёрный) ———— 2350 cc; 184,00 кг;
Двигатель MMC (бензиновый) 4G67 ———— 1836 cc; 170,00 кг;
Двигатель MMC (бензиновый) 4G91 Lancer карб. 2CAM 16кл DOHC ———— 1496 cc; 137,00 кг;
Двигатель MMC (бензиновый) 4G93 FF Galant карбюр. SOHC 16кл ———— 1834 cc; 150,00 кг;
Двигатель MMC (бензиновый) 4G93 GDI Pajero ———— 1834 cc; 145,00 кг;
Двигатель MMC (бензиновый) 4G94 ———— 1999 cc; 150,00 кг;
Двигатель MMC (бензиновый) 6A11 ———— 1829 cc; 177,00 кг;
Двигатель MMC (бензиновый) 6A11 FF легковая впрыск. DOHC, 24кл ———— 1829 cc; 220,00 кг;
Двигатель MMC (бензиновый) 6A12 ———— 1998 cc; 165,00 кг;
Двигатель MMC (бензиновый) 6A13 FF Legnum (трамблёр) ———— 2498 cc; 170,00 кг;
Двигатель MMC (бензиновый) 6G71 FF легковая 2CAM CYCLON ———— 1998 cc; 220,00 кг;
Двигатель MMC (бензиновый) 6G72 4WD ЧЕЛЕНДЖЕР, 12 клапанов, катушки ———— 2972 cc; 195,00 кг;
Двигатель MMC (бензиновый) 6G73 FF легковая DOHC NEW (трамблёр) ———— 2497 cc; 194,00 кг;
Двигатель MMC (бензиновый) 6G74 ———— 3496 cc; 230,00 кг;
Двигатель MMC (бензиновый) G32B карбюрный ———— 1600 cc; 120,00 кг;
Двигатель MMC (бензиновый) G37B ———— 1755 cc; 130,00 кг;
Двигатель MMC (бензиновый) G54B ———— 2555 cc; 150,00 кг;
Двигатель MMC (бензиновый) G63B-T-ECI FF Galant INTERCOOLER SIRIUS ———— 1997 cc; 150,00 кг;
Двигатель MMC (дизель) 4D30 ———— 3298 cc; 290,00 кг;
Двигатель MMC (дизель) 4D32 ———— 3567 cc; 300,00 кг;
Двигатель MMC (дизель) 4D33 FR Canter 24v NEW ———— 4214 cc; 360,00 кг;
Двигатель MMC (дизель) 4D33 FR узкая голова ———— 4214 cc; 297,20 кг;
Двигатель MMC (дизель) 4D56-T 4WD Delica ———— 2476 cc; 193,00 кг;
Двигатель MMC (дизель) 4D65 авт. FF F4A212-URH ———— 1795 cc; 180,00 кг;
Двигатель MMC (дизель) 4D68-T 4WD легковая NEW ———— 1998 cc; 170,00 кг;
Двигатель MMC (дизель) 4DR5 FR Canter (ТНВД рядный) ———— 2659 cc; 242,00 кг;
Двигатель MMC (дизель) 4DR7 FR Canter (ТНВД рядный) ———— 2835 cc; 242,00 кг;
Двигатель MMC (дизель) 4M40-T 4WD Delica ———— 2835 cc; 239,00 кг;
Двигатель MMC (дизель) 4M40-T 4WD Pajero (габариты 65смх80смх80см) ———— 2835 cc; 234,40 кг;
Двигатель MMC (дизель) 4M51 ———— 5249 cc; 250,00 кг;
Двигатель MMC (дизель) 6D15 ———— 6919 cc; 400,00 кг;
Двигатель Nissan (бензиновый) A15 FR Vanette карбюр. чёрн клапан.крышка нов.образ ———— 1487 cc; 135,00 кг;
Двигатель Nissan (бензиновый) CA18 DE ———— 1809 cc; 160,00 кг;
Двигатель Nissan (бензиновый) CA18 FR легковая катуш. 2CAM ———— 1809 cc; 130,00 кг;
Двигатель Nissan (бензиновый) CA20 ———— 1973 cc; 145,00 кг;
Двигатель Nissan (бензиновый) CG10-DE FF ———— 997 cc; 90,00 кг;
Двигатель Nissan (бензиновый) CG13-DE FF Cube (Z10) ———— 1274 cc; 105,00 кг;
Двигатель Nissan (бензиновый) CGA3 ———— 1348 cc; 110,00 кг;
Двигатель Nissan (бензиновый) CR12 ———— 1240 cc; 120,00 кг;
Двигатель Nissan (бензиновый) CR14 ———— 1386 cc; 120,00 кг;
Двигатель Nissan (бензиновый) E15 ———— 1487 cc; 131,00 кг;
Двигатель Nissan (бензиновый) GA13 ———— 1295 cc; 146,00 кг;
Двигатель Nissan (бензиновый) GA15 ———— 1497 cc; 145,00 кг;
Двигатель Nissan (бензиновый) GA16 ———— 1596 cc; 146,00 кг;
Двигатель Nissan (бензиновый) KA24 FF Pressage DOHC 16кл ——

Двигатель Rover 16K4F ———— 1589 cc; 130,00 кг;
Двигатель Subaru EA71 ———— 1595 cc; 155,00 кг;
Двигатель Subaru EA82 4WD карбюр. ———— 1781 cc; 135,00 кг;
Двигатель Subaru EF10 ———— 997 cc; 105,00 кг;
Двигатель Subaru EF12 ———— 1189 cc; 105,00 кг;
Двигатель Subaru EJ15 ———— 1493 cc; 130,00 кг;
Двигатель Subaru EJ16 4WD легковая катуш. DOHC 16кл ———— 1597 cc; 140,00 кг;
Двигатель Subaru EJ18 4WD ———— 1820 cc; 180,00 кг;
Двигатель Subaru EJ20 4WD катуш. Legasy(BG5) DOHC ———— 1994 cc; 120,00 кг;
Двигатель Subaru EJ20-TT 4WD катуш. DOHC BOXER INTERCOOLER (BH5), 83т.км.,99г. нов.образ. ———— 1994 cc; 160,00 кг;
Двигатель Subaru EJ22 ———— 2212 cc; 113,00 кг;
Двигатель Subaru EJ25 (без ГУРА, Генератора, КК) ———— 2457 cc; 107,00 кг;
Двигатель Suzuki F6A ———— 657 cc; 80,00 кг;
Двигатель Suzuki G10 ———— 993 cc; 90,00 кг;
Двигатель Suzuki G16A 4WD Escudo впрыск 16кл ———— 1590 cc; 105,00 кг;
Двигатель Suzuki h30A 4WD Escudo ———— 1998 cc; 155,00 кг;
Двигатель Suzuki h35A 4WD Escudo катуш. 24кл ———— 2493 cc; 180,00 кг;
Двигатель Suzuki h37A ———— 2736 cc; 200,00 кг;
Двигатель Suzuki J18A ———— 1839 cc; 113,00 кг;
Двигатель Suzuki J20A эскудо ———— 1995 cc; 135,00 кг;
Двигатель Suzuki K10A ———— 996 cc; 90,00 кг;
Двигатель Suzuki M13A ———— 1328 cc; 102,00 кг;
Двигатель Suzuki M16A ———— 1586 cc; 135,00 кг;
Двигатель Toyota (бензиновый) 1AZ ———— 1998 cc; 130,00 кг;
Двигатель Toyota (бензиновый) 1FZ-FE ———— 4476 cc; 300,00 кг;
Двигатель Toyota (бензиновый) 1G-FE VVTI FR MarkII (GX100) BEAMS ———— 1988 cc; 160,00 кг;
Двигатель Toyota (бензиновый) 1G-GTE ———— 1998 cc; 209,00 кг;
Двигатель Toyota (бензиновый) 1JZ-GE ( VVT-i ) 4WD ———— 2491 cc; 200,00 кг;
Двигатель Toyota (бензиновый) 1KR-FE ———— 996 cc; 96,00 кг;
Двигатель Toyota (бензиновый) 1MZ-FE ———— 2995 cc; 180,00 кг;
Двигатель Toyota (бензиновый) 1NZ-FE VVTI 4WD легковая катуш. ———— 1496 cc; 112,00 кг;
Двигатель Toyota (бензиновый) 1S FF Vista (SV21) моновпрыск ———— 1832 cc; 135,00 кг;
Двигатель Toyota (бензиновый) 1SZ-FE ———— 997 cc; 95,00 кг;
Двигатель Toyota (бензиновый) 1UZ-FE задний привод Celsior катуш. 32 клапана TRC ———— 3969 cc; 220,00 кг;
Двигатель Toyota (бензиновый) 1VZ-FE ———— 1992 cc; 195,00 кг;
Двигатель Toyota (бензиновый) 1ZZ-FE ———— 1794 cc; 135,00 кг;
Двигатель Toyota (бензиновый) 2A ———— 1295 cc; 119,00 кг;
Двигатель Toyota (бензиновый) 2AZ-FE ———— 2362 cc; 170,00 кг;
Двигатель Toyota (бензиновый) 2JZ-GE FR MarkII ———— 2997 cc; 230,00 кг;
Двигатель Toyota (бензиновый) 2MZ FF ———— 2496 cc; 177,00 кг;
Двигатель Toyota (бензиновый) 2NZ-VVTI FF катушки ———— 1298 cc; 88,00 кг;
Двигатель Toyota (бензиновый) 2TZ-FE ———— 2438 cc; 175,00 кг;
Двигатель Toyota (бензиновый) 2ZZ передний привод, Celica, ГБЦ Yamaha ———— 1795 cc; 135,00 кг;
Двигатель Toyota (бензиновый) 3A ———— 1452 cc; 135,00 кг;
Двигатель Toyota (бензиновый) 3E ———— 1456 cc; 110,00 кг;
Двигатель Toyota (бензиновый) 3RZ-FE ———— 2693 cc; 173,00 кг;
Двигатель Toyota (бензиновый) 3S-FE FR Noah ———— 1998 cc; 170,00 кг;
Двигатель Toyota (бензиновый) 3S-GE 4WD VVTI Caldina BEAMS Yamaha ———— 1998 cc; 125,00 кг;
Двигатель Toyota (бензиновый) 3S-GTE ———— 1998 cc; 195,00 кг;
Двигатель Toyota (бензиновый) 3VZ-FE FF Windom (VZV10) (трамблёр) 24 клапана ———— 2958 cc; 199,00 кг;
Двигатель Toyota (бензиновый) 3Y ———— 1998 cc; 146,00 кг;
Двигатель Toyota (бензиновый) 4A-GE FF легковая Silverhead 20кл ———— 1587 cc; 145,00 кг;
Двигатель Toyota (бензиновый) 4E ———— 1331 cc; 105,00 кг;
Двигатель Toyota (бензиновый) 4K ———— 1290 cc; 130,00 кг;
Двигатель Toyota (бензиновый) 4S-FE FF стар.образца до 91г. ———— 1838 cc; 155,00 кг;
Двигатель Toyota (бензиновый) 4VZ FF, Camry ———— 2496 cc; 190,00 кг;
Двигател

Двигатель Toyota (бензиновый) 4Y ———— 2237 cc; 155,00 кг;
Двигатель Toyota (бензиновый) 5A-FE ———— 1498 cc; 150,00 кг.
Двигатель Toyota (бензиновый) 5E 4WD ———— 1496 cc; 120,00 кг;
Двигатель Toyota (бензиновый) 5K ———— 1496 cc; 140,00 кг;
Двигатель Toyota (бензиновый) 5S-FE ———— 2164 cc; 160,00 кг;
Двигатель Toyota (бензиновый) 5VZ-FE Prado 24кл ———— 3378 cc; 190,00 кг;
Двигатель Toyota (бензиновый) 7A-FE 4WD Carib AT-115 (трамблёр) ———— 1762 cc; 109,00 кг;
Двигатель Toyota (бензиновый) 7K ———— 1781 cc; 140,00 кг;
Двигатель Toyota (бензиновый) 7M-GE ———— 2954 cc; 185,00 кг;
Двигатель Toyota (бензиновый) K3 ———— 1297 cc; 96,00 кг;
Двигатель Nissan (бензиновый) Z18 ———— 1770 cc; 150,00 кг;
Двигатель Toyota (дизель) 13B ———— 3431 cc; 290,00 кг;
Двигатель Toyota (дизель) 14B FR DUNA 24v ———— 2660 cc; 300,00 кг;
Двигатель Toyota (дизель) 15B FR HINO ———— 4104 cc; 295,00 кг;
Двигатель Toyota (дизель) 1C передний привод ———— 1839 cc; 157,00 кг;
Двигатель Toyota (дизель) 1HD ———— 4163 cc; 365,00 кг;
Двигатель Toyota (дизель) 1KZ-TE 4WD Surf CT-20 ———— 2982 cc; 280,00 кг;
Двигатель Toyota (дизель) 1N-T ———— 1453 cc; 137,00 кг;
Двигатель Toyota (дизель) 2C 4WD TawnAce б/вакуум. ———— 1974 cc; 170,00 кг;
Двигатель Toyota (дизель) 2L FR Haice после 89 года ———— 2446 cc; 230,00 кг;
Двигатель Toyota (дизель) 3B FR DUNA 24V (высота 70, длина 80, ширина 70) ———— 3431 cc; 294,00 кг;
Двигатель Toyota (дизель) 3C ———— 2184 cc; 175,00 кг;
Двигатель Toyota (дизель) 3L FR, 4WD м.автобус ———— 2779 cc; 230,00 кг;
Двигатель Toyota (дизель) 3С-E FR TawnAce c вакуум.2цил. ———— 2184 cc; 220,00 кг;
Двигатель Toyota (дизель) 5L ———— 2985 cc; 250,00 кг;
Двигатель Toyota (дизель) B FR DUNA 24v ———— 2977 cc; 297,00 кг;
Двигатель Toyota (дизель) S05D ———— 4899 cc; 280,00 кг;

Курсовая устойчивость автомобиля и управляемость тоже напрямую связаны с его весом. Пик популярности больших, тяжелых автомобилей, за рубежом пришелся на 50-60 года прошлого века. Тогда автопром выпускал поистине исполинские машины. Например, Кадиллак Эльдорадо модификации 8.2, весил без малого 3 тонны. Согласитесь, что для такого веса и довеска нужна соответствующая.

Но по прошествии времени стало ясно, что для дальнейшего развития и совершенствования наиболее важных характеристик автомобиля, необходимо прибегать к снижению его общего веса. И если сравнивать середину прошлого века и сегодняшний день, то автомобили потеряли половину, а то и больше собственного веса. Пластмасса, углепластики, легкие металлы — все эти новшества позволили сделать вес легкового автомобиля значительно ниже.

Конечно, для любителей всего большого и тяжелого выпускаются автомобили похожие на пароходы, которые пьют бензин ведрами, но это скорее исключение из правил.

Вес легковых автомобилей в табличном формате

Представляем вашему вниманию таблицу, в которой указан вес автомобиля по маркам.

Таким образом получается, что если брать, так сказать « в общем по больнице», то средний вес легкового автомобиля составляет примерно от 1 до 1,5 тонн, а если говорить о внедорожниках, то весь уже смещается от 1,7 тонны до 2,5 тонн.

вес легкового автомобиля, сколько весит ОКА, сколько весит авто, вес авто, сколько весит Матиз, сколько весит Matiz, вес автомобиля Шкода, вес Ауди

Вес двигателя легкового автомобиля зависит от марки, дизельные бывают тяжелее.

Вряд ли есть точные цифры, но.

У запорожца вроде около 60 кг. Ока — 66 кг. Ваз 6 — около 120 кг.

Ауди А4 — 145, Пежо 406 около 150.

Вес мотора зависит от класса автомобиля, в семействе Toyota двигатель самый лёгкий 88 килограммов

В семействе Ниссан самый лёгкий

В семействе Сузуки легковес

У Субару лековесы:

Двигатель японского легкового автомобиля не может весить меньше 90 кг (Дайхатсу).

А двигатель на Хонде и других автомобилях весит от 125 до 250 кг (есть и больше).

Мы снимаем двигателя лебёдкой при замене, но если её нет, то снять вручную можно и вручную, но вчетвером.

Двигатель(мотор) среднего легкового автомобиля весит примерно от 100 и до 300 килограмм, это очень усредненно. Например на Мерседес С-класса в спортивной версии AMG может быть мотор объемом 6 литров и вес его около 350 килограмм, а в простой версии мотор весит примерно 200 килограмм.

Информация -Сколько весит легковой автомобиль

Что такое снаряженная, полная и максимально допустимая массы автомобиля

Одними из ключевых характеристик автомобиля являются показатели его массы. Вес транспортного средства непосредственно влияет на расход топлива и работу множества систем, предусмотренных в машине.

Выбирая себе новый автомобиль, многие покупатели задумываются над вопросом его снаряжённой, полной и предельно допустимой масс. Ведь достаточно часто транспортные средства применяются для перевозки пассажиров и больших грузов. Если машина не рассчитана на необходимые нагрузки, она будет непригодной для запланированного режима эксплуатации.

Банально водитель должен понимать, как много пассажиров и багажа он может взять на борт, чтобы при этом не навредить своему авто, не спровоцировать поломку подвески или иных узлов по причине перегрузки.

Об основных понятиях характеристик массы ТС рассказывают на теоретических занятиях в автошколе. Многие не считают такую информацию полезной, но сталкиваются с ней спустя некоторое время. Из-за этого у автомобилистов возникают сложности при изучении этого вопроса.

Понятие снаряжённой массы

Это наиболее распространённое понятие, на котором акцентируют внимание автопроизводители, официальные дилеры и на которое смотрят сами водители.

Снаряжённая масса любого автомобиля – это вес или масса транспортного средства, в которую входит вес всего стандартного оборудования, эксплуатационных материалов, но при этом не принимается во внимание вес груза, пассажиров и водителя.

К стандартному оборудованию обычно относят запасное количество и инструменты. Что же касается эксплуатационных материалов, то здесь рассматривают топливо, моторное и трансмиссионное масло, охлаждающие жидкости и прочие компоненты.

Можно несколько иначе описать, что такое снаряжённая масса в любом заводском автомобиле. Это общий вес компонентов пустого в плане груза, водителя и пассажиров транспортного средства, но с заправленным топливным баком, со всеми стандартными инструментами, оборудованием и рабочими жидкостями. Фактически это машина в том виде, которая поставляется в автосалоны. В ней собрано всё самое необходимое, но нет ничего лишнего, что постепенно будет накапливать уже сам автовладелец.

Определить значение этой характеристики не сложно. Это обусловлено тем, что снаряжённая масса, как и полная масса автомобиля, зачастую прописывается в документации. Но означают они разные параметры. Потому для начала следует заглянуть в технический паспорт. Также подобные сведения доступны ещё до покупки машины, поскольку производители и продавцы обязательно прописывают эти параметры в перечне технических характеристик.

Важно добавить, что в ЕС приняли несколько иную норму, согласно которого вес водителя включают в суммарную снаряжённую массу. При этом учитывается стандартный вес 75 килограмм.

Решение вполне обоснованное и имеет логическое объяснение. Дело всё в том, что движение транспортного средства будет невозможным при отсутствии в нём человека, то есть водителя. Его считают значимым компонентом машины, из-за чего автопроизводители считают неправильным причислять водителей к полезным нагрузкам.

У снаряжённой массы есть другое название. Это масса без нагрузки. Что же касается полной массы транспортного средства, то тут всё обстоит несколько иначе.

Именно в понятие полной массы включают дополнительно вес оборудования, расходников, водителя, груза и пассажиров. Отсюда не сложно определить разницу между этими двумя понятиями. Она заключается в весовых характеристиках находящихся в авто пассажиров, самого водителя и груза, расположенного в салоне или багажном отсеке.

Ещё одной важной характеристикой считают сухую массу автотранспортного средства. К ней относят чистый вес самой машины, её конструкции. В этом случае из снаряжённой массы следует вычесть вес стандартного оборудования, топлива, расходных жидкостей. Тогда мы получаем ту самую сухую массу.

Особенности расчёта

Каждая страна имеет право использовать собственную формулу, чтобы определить снаряжённую массу конкретного транспортного средства. Это не удивительно, поскольку такой критерий является ключевым для пропуска автомашин на участки, где есть ограничения по весу. Это в первую очередь касается мостов, а также плотин и иных подобных конструкций.

Как уже отмечалось, в Европе дополнительно добавляют усреднённый вес автомобилиста, то есть показатель средней массы человека. Так можно лучше сформировать данные о весе авто.

Если говорить о правилах для РФ, то при расчётах снаряжённой массы принимаются во внимание следующие моменты:

• 75 килограммов. Как и в случае с Европейским союзом, в России действует правило добавления усреднённого показателя веса человека к снаряжённой масса. Оно основано на простом понятии того, что водитель выступает как обязательный компонент для движения транспортного средства;
• если это грузовики или автобусы, предназначенные для дальних поездок, при конструктивно предусмотренном месте для члена экипажа также добавляют 75 килограмм;
• инструменты. В снаряжённую массу обязательно включают перечень необходимых автомобилисту инструментов;
• 90%. Именно такой объём заправленного топливного бака включают в снаряжённую массу. Если взять стандартный объём бака в 60 литров и грубо посчитать массу топлива, то получится, что в расчёт берут около 55 килограммов как надбавку к снаряжённой массе;
• запаска. Обязательным составляющим выступает запасное колесо;
• домкрат, огнетушитель и пр.

Суммируя все эти параметры с сухой массой, получается окончательное значение, которое указывается в технической документации автомобиля.

Стоит отметить и факт существования специальных формул, позволяющих индивидуально рассчитать снаряжённую массу. Это особенно актуально для грузовых транспортных средств, которые проходят через специальные пункты для процедуры взвешивания. Если вычесть из показателей весов снаряжённую массу, можно узнать про точный вес груза, максимальную массу и прочие характеристики.

Потому в определённых ситуациях контролирующие службы применяют расчётные формулы для определения этого параметра.

Почему её важно знать

Есть целый ряд жизненных ситуаций автомобилиста, когда ему нужно или просто необходимо точно знать параметры снаряжённой массы своего транспортного средства.

Каждая машина обладает определённым пределом по весу перевозимого и буксируемого груза. Если вы застрянете и попросите отбуксировать вас водителя машины, которая технически не способна справиться с такими нагрузками, последствия будут негативными для обеих сторон.

Также про снаряжённую массу нужно помнить при прохождении сложных участков, мостов, опасных мест и пр. На дорогах встречаются специальные предупреждающие знаки, показывающие, с каким максимальным весом здесь можно проехать.

Понятие массы полезной нагрузки

Разобравшись с понятиями массы автомашины без нагрузки, нас интересует теперь несколько иная масса автомобиля. Специалисты и простые автомобилисты считают, что наиболее значимой с позиции эксплуатации транспортного средства является такая характеристика как грузоподъёмность. Также её называют массой полезной нагрузки. Но понятие грузоподъёмности более понятное и простое. От этого суть никак не поменяется.

Под грузоподъёмностью автомобиля понимают общий вес всего перевозимого транспортным средством груза, который отвечает эксплуатационным и общетехническим характеристикам машин.

Тут важно учитывать разделение массы полезной нагрузки на номинальную и расчётную.

В случае с расчётной во внимание принимается только тот вес, который максимально способно перевозить конкретное транспортное средство. В случае с номинальной обязательно берётся в расчёт качество дорожного покрытия, по которому осуществляется грузоперевозка. Если это твёрдое покрытие, то легковые машины способны перевозить от 500 кг. груза и более. В случае с грузовыми машинами и самосвалами фигурируют цифры в районе 25-30 тонн.

Автовладельцам стоит внимательнее изучить конструкцию и имеющиеся обозначения на собственном транспортном средстве. Дело всё в том, что на некоторых машинах с завода предусмотрено наличие сертификационных табличек на дверной раме. На ней указываются технические параметры, в числе которых есть показатели массы предельной нагрузки на каждый отдельный мост. Как вы понимаете, здесь речь идёт преимущественно о грузовых и коммерческих автомашинах.

Понятие полной массы

Далее разберёмся в том, что по правилам называется разрешённой максимальной или полной массой транспортного средства. Многие отождествляют такие понятия как снаряжённая и полная масса легкового или грузового автомобиля. Но это не совсем правильно.

Между этими значениями есть существенная разница, упускать из внимания которую нельзя. Это будет серьёзной ошибкой.

Если говорить о том, что значит полная или максимально допустимая масса автомобиля, то здесь подразумевается вес снаряжённого и предельно нагруженного транспортного средства, которая заложена ещё на этапе проектирования модели. Дополнительно принимают во внимание вес самого водителя и его пассажиров.

Каждая отдельная марка и конкретная модель транспортного средства имеют собственные показатели допустимой или полной массы. Во многом эта характеристика зависит от того, какие материалы применялись при производстве кузовных деталей, элементов салона и прочих компонентов.

Чтобы рассчитать предельную или максимально разрешённую нагрузку (массу), можно воспользоваться достаточно простой формулой:

Мм (максимальная масса) = Мсн. (снаряжённая) + Мгр.п. (груз и пассажиры) + Мв. (водитель)

Крайне не рекомендуется нарушать требования по максимальной загрузке автотранспортного средства. Если на борту окажется слишком много груза и людей, что превысит прописанные в технической документации нагрузки, это приведёт к серьёзным проблемам. В первую очередь пострадает подвеска. Также повышается риск столкнуться с деформациями самого кузова.

Отличия между полной и снаряжённой

Чтобы окончательно разобраться в этих понятиях, следует внести определённую ясность относительно снаряжённой и полной массы. Многие знают, что понятия эти разные, но чем именно они отличаются, сказать точно не могут.

Тут всё дело в том, что конкретно входит в общие показатели двух характеристик. Если сравнивать с параметрами снаряжённой массы, то в полной будет дополнительно учитываться вес самого автомобилиста, то есть водителя, находящихся на борту пассажиров и перевозимых грузов.

Нельзя отрицать тот факт, что не все люди соответствуют заложенным в технические параметры стандартам. Вес в 75 килограммов считается усреднённым, поскольку водитель может весить как 50 кг., так и 150 килограммов. Люди разные, и отсюда возникает разница в их весе.

Аналогично дела обстоят с перевозимым багажом и грузов. Кто-то практически не использует багажный отсек, и максимум перевозит пару раз в неделю несколько пакетов из супермаркета. Другие же регулярно максимально заполняют багажник разными предметами, вещами и товарами. Доходит до того, что задняя подвеска опускается от такой нагрузки, а машина еле трогается с места.

Такая разбежность в характеристиках привела к активному применению понятия допустимой полной массы. Каждое отдельно взятое транспортное средство имеет предельную отметку по загруженности, переходить которую не позволяет конструкция. Это ещё на этапе проектирования и производства предусмотрели автопроизводители.

Чем больше загружено автотранспортное средство, тем интенсивнее потребляется топливо, растёт расход не только бензина, но и масла, быстрее изнашиваются шины, ускоряется износ элементов подвески и самого двигателя.

Это вовсе не означает, что машину нельзя использовать как средство для перевозки багажа или пассажиров. Запрещать кому-либо кроме водителя садиться в авто нет необходимости. Но придерживаться установленных производителем предельных нагрузок нужно. В противном случае вы рискуете столкнуться с серьёзными поломками, деформацией кузова и прочими неприятностями.

В действительности все рассмотренные понятия достаточно простые. Разобраться в них и определить разницу не составит большого труда.

Грузоподъемность автомобиля: как правильно учитывать, если номинальная и максимальная, для автопоезда

Грузоподъемность автомобиля – это разница между его полной массой (с содержимым и людьми) и весом без нагрузки. Она рассчитывается путем вычитания второго показателя из первого, оба числа указаны в ПТС изготовителем транспорта. Легковая машина может перевезти максимум 2,5 т, грузовик – свыше 8 т, автопоезд – до 28 т.

Иногда грузоподъемность, указанная в ПТС, не соответствует реальной, бывает больше или меньше этого значения. Тогда стоит внести изменение в документ, обратившись в ГИБДД и выявив настоящий показатель с помощью экспертизы. Иначе за перегруз водитель получит штраф в 500 р.

В этой статье: