1988 Ford Scorpio I (GAE,GGE) 2.4i (125 лс)

Отзыв Ford Scorpio 2.0 (Форд Скорпио) 1988 г.

Вступление: приобретая иномарку старого года выпуска, Вы становитесь участником лотереи, в которой выигрыш зависит от ухода и эксплуатации за машиной прежнего владельца.

Приобрел Форд — Скорпио 2,0 GL, хэтчбек, коробка автомат, 1988 года выпуска в 2002 году. Проездил на нем 3 года. Сразу оговорюсь, приобрел с поврежденной коробкой автомат. При покупке разгонялся до 40 км\ч примерно минуты за 3.

Обгоняя суть моего рассказа, не рекомендую приобретать иномарку с явными дефектами, если даже Вы сами золотых рук дел мастер. Самое главное если машина из Германии, то обязательно у продавца попросите копию «бриф марки» (немецкий ПТС), где будут указаны все предыдущие владельцы до расстаможки. Я нашел это письмо уже после покупки, в машине и на многие вопросы получил ответ. За 14 лет – 8 владельцев. Машина с проблемами!

Плюсы машины:

Дешевые запчасти.

Современный вид кузова для своего года выпуска. Комфортный, большой салон, на заднем сиденье сидишь, чуть ли не с вытянутыми ногами.

Вместительный багажник. В хэтчбеке, складываются задние сиденья и багажник становиться просто огромным. Раскладывающийся салон. В машине можно жить.

Крайне надежная и при этом простая передняя подвеска. Так как при покупке это был тихоход, то видимо по этой причине прежний владелец (женщина) никак не разбила подвеску. За время моей эксплуатации 15000 км в год по подвеске ничего не делал, при этом проверял ее систематически. Стояли газовые амортизаторы. С задней подвеской также проблем не было. Управляемость отличная, хорошо держит скорость.

Отдельно о АКПП. Ремонт обошелся всего в 150 долларов. Ремонтировал у шарящих мужиков в гаражах. Но они намучились с ней, по полной. Прежние владельцы неизвестно чего туда повливали. При промывке коробки оттуда извлекли: песок, фрагменты каких-то ниток. Естественно фильтр был порван. Первый раз мужики сняли и поставили коробку за 2 часа. Седьмой окончательный за 40 минут. Плевались страшно. В конечном итоге проблема оказалась в какой-то плате, которая стоит в коробке и в ней куча каналов и золотников, которые оказались, забиты вышеуказанной дрянью. Поставили, после промывки коробки, плату с другой б\у коробки и Скорпик начал бегать, причем резво стартовал. Но через некоторое время — это я перехожу к минусам машины — коробка стала чудить. Периодически, при необходимости ускориться и нажатии педали газа машина не ускорялась, а наоборот скорость начинала падать. Неприятная ситуация при обгонах. Причину так и не установили. Менял на коробке сальник 120 долларов в том же месте. Основная цена у меня получалась в снятии коробки 100 долларов. Сейчас 100 евро (в гаражах, на сервисах дороже).

Отдельный минус двигатель. Делал капитальный ремонт, есть у меня привычка перебирать приобретенный мною аVтомобиль. Да, такого я ни на одной из иномарок (БМВ, Фольксваген и Мерседес — старые модели) я не видел! Похоже металл на движок пускают дешевый, имелась выработка в цилиндрах. Кольца закоксовались так, что три дня отмачивал поршня в ведре с керосином. Распредвал отдельная история. По видимому конструктивная не доработка, болезнь у фордов этих годов выпуска. Трубка, через которую масло подается на распредвал, обычно трескается (незначительно) в местах зажима и масло соответственно равномерно по распредвалу не попадает. Выход — ставить самому уплотнительную шайбу на местах зажимов. Чтобы снять распредвал, необходимо снять головку блока, так как распредвал снимается в сторону лобового стекла, чтобы снять картер необходимо поддомкратить двигатель. Так не снимается.

Плюс движка — не перегревается. В начале думал, что не исправен термостат, проверил, работает нормально, летом в какой бы пробке не ехал, печку включать не приходилось. Ставил эксперимент, в жару +28, закрывал радиатор газетой и пилил по проселочной дороге. Потом этот процесс надоел. Стрелка к критической отметке не подымалась.

Летом все было хорошо, но зимой ждал приятный сюрприз. При температуре -5 начинались проблемы с заводом. Это приятная история. Подключали к компу, в разных сервисах. Движок работал отлично, зажигание в порядке, СО отличное, причину не установили. Менял крышку трамблера, провода, свечи. Свечи необходимо смазывать чем-то вроде «графитки», иначе прикипают, поймите, почему для меня так это было актуально.

Первую зиму заводил следующим образом: Трех литровая банка горячая воды. Первая попытка, как правило, не удачная вытаскивал, чистил свечи, а со второй банки уже заводилась. Приятное начало дня! Правда? При температуре -18 завел с пятой банки. Представляете картину для наблюдающих меня соседей. Мужик зимой бегает с банками горячей воды. Машина стояла рядом с домом. При этом машину приходилось заводить и прогревать не позднее истечения четырех-пяти часов, иначе снова требовалась банка. Так как человек отличается от обезьяны, то через некоторое время я усвоил закономерность и стал заводить машину следующим образом. Первая попытка не насилуя, стартер, пауза минуты четыре, следующая попытка, пауза и с третьего раза заводится. Это все можно было делать до температуры -10. Ниже обратно банки.

Расход топлива: город — 12 литов, трасса — 10л.

Если бы не этот завод машины зимой и АКПП, то машина просто СУПЕР! Но это кому как повезет.

Купил Ford Scorpio за $150 и вложил еще $3000. Что получилось?

Найти в нашей стране старый Ford в хорошем состоянии — то еще хлопотное дельце. В большинстве подобных случаев машины приводятся в надлежащий вид стараниями владельцев-энтузиастов. Не стал исключением и виновник данного материала — Ford Scorpio 1988 года выпуска. Минчанин Александр вместе с братом долгое время занимался восстановлением автомобиля, и результат действительно впечатляет. Теперь машина продается на «Автобарахолке». Мы встретились с Александром, чтобы выяснить все подробности.

Что вообще за машина?

Модель Scorpio выпускалась с 1985 по 1998 год. Существует два поколения (первое, к которому и относится герой сегодняшней статьи, производилось с 1985 по 1994 в кузовах седан, хетчбэк и универсал, второе — с 1994 по 1998 в кузовах седан и универсал). Автомобиль относится к бизнес-сегменту (Е-класс). Для первого поколения доступны бензиновые двигатели объемом 1,8, 2,0, 2,4, 2,8, 2,9 литра и дизельные объемом 2,5 литра. Существуют версии с 4-ступенчатой автоматической КПП (A4LD) и 5-ступенчатой механической (MT-75 или Type 9). В 1992-м был проведен рестайлинг: изменились капот, передние и задние фары, решетка, приборная панель. Стоит отметить, что для североамериканского рынка хетчбэк Ford Scorpio первого поколения известен как Mercur Scorpio. Эта версия выпускалась с 1988 по 1989 год и имела под капотом 6-цилиндровый мотор объемом 2,9 литра и две коробки на выбор — 4-ступенчатый «автомат» A4LD и 5-ступенчатую «механику» Type 9. Тем не менее модель не оправдала ожиданий производителя в плане продаж, поэтому вскоре название Mercury Scorpio сменили на Ford Scorpio.

Покупка

Для семьи Александра покупка Ford Scorpio стала чуть ли не традицией. «Это третья такая машина у нас, — говорит владелец. — До этого Scorpio был у отца, затем автомобиль попал в аварию, и пришлось купить еще один экземпляр в качестве „донора“. Из двух Ford мы собрали один, который в итоге сгнил. Что касается того Scorpio, который у меня сейчас, то его я приобрел более девяти лет назад в районе ТЭЦ за $150. Ни мотора, ни целой подвески, ни живого салона — просто кузов. Предыдущий хозяин покупал машину для запчастей у каких-то подростков, они и добили Ford до нерабочего состояния. Удручающая картина, конечно».

Восстановление

«Изначально машиной занимался брат, — продолжает Александр. — Потом он подарил ее мне. На тот момент автомобиль выглядел как обычный стоковый Ford Scorpio — мотор объемом 2 литра, без обвеса, я только диски 17-е поставил. Затем я пошел в армию, и машина снова перешла во владение брата. Пока я служил, „умер“ двигатель, а еще началось гниение кузова. Вернувшись, я решил, что пришла пора серьезно заняться автомобилем, сделать его по-настоящему под себя. Я же молодой — естественно, было интересно взяться за нечто подобное».

Восстановление началось в 2015 году. Было куплено два «донора» — один в Минске, другой в районе Нарочи. Все работы Александр по возможности старался делать сам. Сварка, сборка мотора — все своими силами в гараже. Лишь для покраски и развала привлекались люди со стороны. С деталями, по словам владельца, проблем не возникало, практически все удалось найти в Беларуси. Обвес оригинальный, RS. Его хозяин по частям нашел в РБ: у одного человека — заднюю «юбку», у другого — переднюю «губу» (реплику) и спойлер, у третьего — пороги. Салон, изначально велюровый, был взят с «донора», а прошлым летом перешит в экокожу. Диски нашлись в Гродно. Два электросиденья удалось приобрести в Бобруйске, еще одно — в Минске, а вот кнопок для этих самых сидений не нашлось, везли из России. Редкий омыватель фар Александр отыскал в столице. Задние фары были за полцены куплены в деревне под Минском.

В качестве двигателя был поставлен V6 объемом 2,9 литра (мощность 150 л. с., крутящий момент — 231 Н·м). Максимальная скорость, которой удалось достичь Александру, — 208 км/ч. Текущий пробег мотора составляет около 110 тыс. км (на момент покупки пробег агрегата был около 100 тыс., еще 10 тыс. владелец Scorpio отъездил после восстановления). Коробка, которую хозяин брал отдельно, — 5-ступенчатая «механика» Type 9. «На дорогах Scorpio не остается незамеченным, — говорит Александр. — Это очень здорово, что мои труды не прошли даром. Люди удивляются, когда видят, как 30-летний автомобиль едет наравне с современными моделями».

Молодой человек является членом клуба старых машин Ford. «У нас в Беларуси я еще нигде не видел Scorpio в таком состоянии, как у меня. Есть Escort, Sierra, Capri — но не Scorpio. Если говорить о мероприятиях, то я как-то ездил на Sunday, а в прошлом году на „Песочнице“ устроили выставку редких автомобилей VintageDay. Там я тоже засветился», — рассказал Александр.

Цена вопроса и причина продажи

В общем и целом восстановление обошлось примерно в $3 тыс. и заняло два года. Летом 2018-го машина впервые после реставрации выехала на дорогу. «Конечно, здесь важную роль сыграл тот факт, что я многое делал сам, — делится владелец. — Иначе вышло бы дороже. Это интересный опыт, но в обозримом будущем я не горю желанием его повторять, пока что мне хватило. Почему решил продать? Ну потому что дело сделано. Да, можно еще что-то доработать, можно продолжать поддерживать Ford в хорошем состоянии, но все это требует денег. А поскольку автомобиль уже далеко не новый, то и вложения должны быть регулярными. Помимо Scorpio в семье есть другие машины, за которыми тоже нужно следить: BMW E34, Volkswagen Golf, Peugeot 308. Если продать все же не выйдет, то продолжу вкладываться, будет такой банк своеобразный».

По словам Александра, покупать этот Scorpio для ежедневного использования — не лучшая затея. Спустя пару лет постоянной эксплуатации гниение снова даст о себе знать, ведь это главная беда старых моделей Ford. «Как основной автомобиль брать Scorpio не стоит, — подытоживает хозяин машины. — У меня даже зимней резины для него нет, так же как и дисков других».

Auto.Onliner в Telegram: обстановка на дорогах и только самые важные новости

Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро

Перепечатка текста и фотографий Onliner без разрешения редакции запрещена. [email protected]

размер дисков и колёс, разболтовка, давление в шинах, вылет диска, DIA, PCD, сверловка, штатная резина и тюнинг

Ford Scorpio I 1988 1.8

Поколение: I
Двигатель: I4, Бензин
Мощность: 90 л.с. (66 кВт)

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Ford Scorpio I 1988 1.8 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 5.5Jx14 ET38 в сборе с шинами 175/0 R0. Где:

• 5.5J — ширина обода в дюймах;
• 14″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
• ET38 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 175/0 R0 расшифровывается следующим образом:

• 175 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
• 0 — высота профиля в процентах от его ширины;
• R — радиальная навивка корда;
• 0 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×112. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто двенадцать миллиметров. Диаметр ступицы у авто 63.4 мм.

Ford Scorpio I 1988 2.0

Поколение: I
Двигатель: I4, Бензин
Мощность: 105 л.с. (77 кВт)

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Ford Scorpio I 1988 2.0 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6Jx15 ET38 в сборе с шинами 195/65 R15 91H. Где:

• 6J — ширина обода в дюймах;
• 15″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
• ET38 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 195/65 R15 расшифровывается следующим образом:

• 195 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
• 65 — высота профиля в процентах от его ширины;
• R — радиальная навивка корда;
• 15 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 91H:

• 91 — максимально допустимая нагрузка на шину 615 кг;
• H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×112. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто двенадцать миллиметров. Диаметр ступицы у авто 63.4 мм.

Стандартное давление шинах — 1.8 МПа.

Ford Scorpio I 1988 2.4i

Поколение: I
Двигатель: V6, Бензин
Мощность: 125 л.с. (92 кВт)

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Ford Scorpio I 1988 2.4i в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6Jx15 ET38 в сборе с шинами 195/65 R15 91H. Где:

• 6J — ширина обода в дюймах;
• 15″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
• ET38 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 195/65 R15 расшифровывается следующим образом:

• 195 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
• 65 — высота профиля в процентах от его ширины;
• R — радиальная навивка корда;
• 15 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 91H:

• 91 — максимально допустимая нагрузка на шину 615 кг;
• H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×112. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто двенадцать миллиметров. Диаметр ступицы у авто 63.4 мм.

Стандартное давление шинах — 1.8 МПа.

Ford Scorpio I 1988 2.4i

Поколение: I
Двигатель: V6, Бензин
Мощность: 131 л.с. (96 кВт)

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Ford Scorpio I 1988 2.4i в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6Jx15 ET38 в сборе с шинами 195/65 R15 91H. Где:

• 6J — ширина обода в дюймах;
• 15″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
• ET38 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 195/65 R15 расшифровывается следующим образом:

• 195 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
• 65 — высота профиля в процентах от его ширины;
• R — радиальная навивка корда;
• 15 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 91H:

• 91 — максимально допустимая нагрузка на шину 615 кг;
• H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×112. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто двенадцать миллиметров. Диаметр ступицы у авто 63.4 мм.

Стандартное давление шинах — 1.8 МПа.

Ford Scorpio I 1988 2.5 D

Поколение: I
Двигатель: I4, Дизель
Мощность: 69 л.с. (51 кВт)

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Ford Scorpio I 1988 2.5 D в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6Jx15 ET38 в сборе с шинами 195/65 R15 91H. Где:

• 6J — ширина обода в дюймах;
• 15″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
• ET38 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 195/65 R15 расшифровывается следующим образом:

• 195 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
• 65 — высота профиля в процентах от его ширины;
• R — радиальная навивка корда;
• 15 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 91H:

• 91 — максимально допустимая нагрузка на шину 615 кг;
• H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×112. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто двенадцать миллиметров. Диаметр ступицы у авто 63.4 мм.

Стандартное давление шинах — 1.8 МПа.

Ford Scorpio I 1988 2.5 TD

Поколение: I
Двигатель: I4, Дизель
Мощность: 92 л.с. (68 кВт)

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Ford Scorpio I 1988 2.5 TD в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6Jx15 ET38 в сборе с шинами 195/65 R15 91H. Где:

• 6J — ширина обода в дюймах;
• 15″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
• ET38 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 195/65 R15 расшифровывается следующим образом:

• 195 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
• 65 — высота профиля в процентах от его ширины;
• R — радиальная навивка корда;
• 15 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 91H:

• 91 — максимально допустимая нагрузка на шину 615 кг;
• H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×112. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто двенадцать миллиметров. Диаметр ступицы у авто 63.4 мм.

Стандартное давление шинах — 1.8 МПа.

Ford Scorpio I 1988 2.9i

Поколение: I
Двигатель: V6, Бензин
Мощность: 150 л.с. (110 кВт)

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Ford Scorpio I 1988 2.9i в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6Jx15 ET38 в сборе с шинами 205/60 R15. Где:

• 6J — ширина обода в дюймах;
• 15″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
• ET38 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 205/60 R15 расшифровывается следующим образом:

• 205 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
• 60 — высота профиля в процентах от его ширины;
• R — радиальная навивка корда;
• 15 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×112. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто двенадцать миллиметров. Диаметр ступицы у авто 63.4 мм.

Общая справочная информация

Диапазоны возможных значений для шин и дисков Ford Scorpio 1988.

Фото

Советы экспертов

Выбирая резину для автомобиля, необходимо в первую очередь руководствоваться инструкцией изготовителя. Задайте себе несколько вопросов.

• На каких дорогах преимущественно будет эксплуатироваться автомобиль?
• Нужна ли повышенная проходимость?
• Какую часть пути будут составлять городские дороги, а какую трасса?
• Будет ли автомобиль перевозить тяжелые грузы?

Ответы на эти, и подобные им вопросы помогут определить, на какие параметры шин нужно обратить особое внимание.

Как правильно выбрать диски для Ford Scorpio 1988?

3 типа колёсных дисков:

• Штампованные (экономичная ценовая категория) — изготавливаются из листа железа путём штамповки на прессе.
• Легкосплавные — изготавливаются путем «литья» (более надёжные, чем штампованные).
• Кованые (наиболее качественные и дороже предыдущих) — изготавливаются из лёгких сплавов путём штамповки при высоких температурах.

Выбор зависит от финансовых возможностей. Однако следует учитывать, что качество дорожного покрытия, по которому приходится ездить каждый день, тоже необходимо учитывать.

Так при попадании в яму, штампованный диск погнётся и не причинит вреда шине, а кованный или литой может ее разрубить. Существует вероятность того, что литой диск может лопнуть или расколоться.

Также следует заметить, что ремонт «штамповки» стоит дешевле, чем ремонт литых или кованных дисков. Но колеса с качественными литыми и кованными дисками меньше убивают подвеску, т.к. легче и имеют более совершенную геометрию (лучше сбалансированы).

Одни и те же диски могут тереть шинами или не тереть на одном и том же автомобиле — тут поможет регулировка «развал-схождения».

Какое давление в шинах?

В обязанности водителя входит постоянный контроль давления в шинах. Это позволит избежать стандартных проблем, связанных с эксплуатацией транспортного средства. Неноминальное значение давления нередко становится причиной:

• ухудшения управления;
• неравномерного износа протектора.

Часто автовладелец самостоятельно снижает давление в колёсах собственного транспортного средства. Таким образом снижается нагрузка на подвеску, машина на порядок легче «проходит» различные неровности дороги. Но стоит отметить: снижение давление даже на 0.1 МПа приводит к серьезным проблемам. К основным можно отнести:

• повышенный расход топлива;
• быстрый износ крайних сегментов протектора;
• автомобиль становится менее маневренным.

Не меньшие проблемы доставляет перекаченное колесо. Центральная часть баллона начинает быстро стачиваться. Кроме того, при температуре окружающей среды более чем 60 градусов Цельсия шина может просто взорваться. Что приведет к выезду на встречную полосу движения.

Технические характеристики Форд Скорпио (Ford Scorpio) 1988 годов выпуска

Размеры колес, шин и дисков Ford Scorpio 1988

Выделенные записи означают заводские размеры, остальные — варианты замены

Ford Scorpio 1988 1.8

Поколение: I [1985 .. 1994]
Мощность: 89 hp | 66 kW | 90 PS
Двигатель: I4, бензин
Диаметр центрального отверстия: 63.4 mm
Резьба: M12 x 1.5
Тип крепежа: гайка
Годы производства: [1985 .. 1992]

Ford Scorpio 1988 2.0

Поколение: I [1985 .. 1994]
Мощность: 103 hp | 77 kW | 105 PS
Двигатель: I4, бензин
Диаметр центрального отверстия: 63.4 mm
Резьба: M12 x 1.5
Тип крепежа: гайка
Годы производства: [1985 .. 1989]

Ford Scorpio 1988 2.4i

Поколение: I [1985 .. 1994]
Мощность: 129 hp | 96 kW | 131 PS
Двигатель: V6, бензин
Диаметр центрального отверстия: 63.4 mm
Резьба: M12 x 1.5
Тип крепежа: гайка
Годы производства: [1986 .. 1988]

Ford Scorpio 1988 2.4i

Поколение: I [1985 .. 1994]
Мощность: 123 hp | 92 kW | 125 PS
Двигатель: V6, бензин
Диаметр центрального отверстия: 63.4 mm
Резьба: M12 x 1.5
Тип крепежа: гайка
Годы производства: [1988 .. 1994]

Ford Scorpio 1988 2.5 D

Поколение: I [1985 .. 1994]
Мощность: 68 hp | 51 kW | 69 PS
Двигатель: I4, дизель
Диаметр центрального отверстия: 63.4 mm
Резьба: M12 x 1.5
Тип крепежа: гайка
Годы производства: [1985 .. 1994]

Ford Scorpio 1988 2.5 TD

Поколение: I [1985 .. 1994]
Мощность: 91 hp | 68 kW | 92 PS
Двигатель: I4, дизель
Диаметр центрального отверстия: 63.4 mm
Резьба: M12 x 1.5
Тип крепежа: гайка
Годы производства: [1988 .. 1993]

Ford Scorpio 1988 2.9i

Поколение: I [1985 .. 1994]
Мощность: 148 hp | 110 kW | 150 PS
Двигатель: V6, бензин
Диаметр центрального отверстия: 63.4 mm
Резьба: M12 x 1.5
Тип крепежа: гайка
Годы производства: [1986 .. 1994]

Размеры колес, шин и дисков Ford Scorpio других годов выпуска

Каталог автомобилей FORD SCORPIO I Turnier (GGE)

Обратная связь

Merkur Scorpio 1988 года, роскошный лифтбэк для никого

Rare Rides в прошлом затрагивал тему Merkur с очень чистым XR4Ti. Сегодня мы познакомимся с единственным предложением Merkur — роскошным лифтбеком Scorpio.

Как упоминалось ранее, Меркур был детищем Боба Лутца, когда он возглавлял Ford Europe. Лутц курировал развитие европейского рынка Sierra, а затем убедил руководителей Dearborn в том, что новый бренд должен перенести европейские предложения Ford на U.С. берега. Модернизированный и одетый как XR4Ti, спортивный хэтчбек поступил в продажу в 1985 году. XR4Ti продавался у избранных дилеров Lincoln-Mercury и фактически был единственным Merkur до 1988 года. Тогда появился его старший брат Scorpio.

Обозначенный как флагман марки Merkur, Scorpio должен был стать конкурентом Mercedes-Benz 190E, Audi 5000 и Saab 9000. Возможно, наиболее похожим конкурентом для Scorpio был Sterling 825/827, который был навязан автомобилю. США от Rover в то же время.

Scorpio был построен на той же заднеприводной платформе DE-1, что и XR4Ti, но на другом заводе: все экземпляры выкатились из Кельна в Западной Германии. В то время как на европейском рынке Scorpios продавались как седаны, лифтбэки и универсалы с различными двигателями, все североамериканские Merkur Scorpios были лифтбэками. Подтверждая свой статус флагмана, Scorpio оснащен самым большим двигателем модели — 2,9-литровым двигателем Cologne V6. Мощная 144-сильная мельница была соединена с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или (чаще) четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Ford задумывал Scorpio, чтобы создать более престижный и европейский имидж, чем его отечественные аналоги. Особенно это касалось Mercury Sable, с которым Скорпион делил выставочный зал. Хотя Sable и Scorpio различались по количеству дверей, внешне они были похожи.

Хотя Scorpio был немного меньше во всех размерах, он стоил дороже из-за своего «премиального» европейского наследия. И здесь следует выделить больше денег ; Скорпион просил 23 390 долларов в 1988 году, или чуть более 52 000 долларов сегодня.Указанная цена была без таких опций, как автоматическая коробка передач, люк с электроприводом и туристический пакет, который поднял цену до 58 232 долларов. В 1988 году Sable GS просили 14 145 долларов (с поправкой на 31 462 доллара). Очевидно, дилерам Lincoln-Mercury было трудно оправдать цену за Скорпион.

Тогда, возможно, неудивительно, что Scorpio продержался всего два года выпуска: 1988 и 1989. В октябре 1989 года Ford объявил, что больше не будет импортироваться Scorpio, поскольку лифтбэк присоединился к уже отмененному XR4Ti в Merkur. погребальный костер.Всего было продано около 22 010 Скорпионов, большинство из которых давно исчезли с дорог.

Today’s Rare Ride внесен в список на одном из тех странных сайтов, который висит на старых списках eBay. Расположенный в Орегоне, загруженный Scorpio на момент продажи проехал 70 827 миль.

[Изображения: продавец]