Подбор шин и дисков для автомобиля Volvo 940 1993 2.4D I

Подбор шин и дисков для автомобиля

Curbside Classic: Volvo 940 1993 года — Достойная роскошь

( впервые опубликовано 18 августа 2016 г.) в одиночестве на окраине одной из парковок South Shore Plaza представляла собой идеальную фотосессию, как если бы она позировала для фотосессии CC. Автомобиль вместе с местоположением также вызвал у меня волну ностальгии, поскольку эти Volvo, казалось, были типичным транспортным средством моего родного города, а South Shore Plaza был моим местным крытым торговым центром, куда я редко захожу в наши дни.

Серия Volvo 900, выпускавшаяся девять лет (1990–1998), представляла собой модернизированную и слегка рестайлинговую версию своего предшественника, серии 700, которая впервые поступила в продажу в 1982 году. аэродинамический листовой металл, включающий более круглые боковые панели и бамперы, более высокую крышку багажника и новую линию крыши, придающую ему менее квадратный вид. Это может быть просто сочетание цветов и колес этого автомобиля, но есть что-то очень классное и достойное в 9.Чистые линии 40-х годов и общая простота.

Возможно, именно эти качества указывают на то, почему Volvo был выбором по умолчанию для многих жителей родного города моего детства. Элегантный и роскошный, но сдержанный и неприхотливый, обладатель Volvo был признаком того, что человек принадлежал к среднему классу или даже богаче, но не нуждался в трехконечной звезде или венке с гербом, чтобы показать свое богатство. Конечно, при этом сами Volvo стали чем-то вроде символа собственного статуса среди элиты Милтона, и только по этой причине моя собственная мама никогда не относилась к Volvo за то время, что мы там жили. Но я отвлекся.

Как и предыдущие 740 и 760, самый большой автомобиль Volvo был разделен на два модельных ряда: 940 и 960. За прошедшие годы модель 960 более высокого уровня получила еще несколько обновлений, в том числе новый модульный 2,9-литровый рядный шестицилиндровый двигатель. , переработанный интерьер и измененный внешний вид, в то время как 940 более широко использовал существующие двигатели 740 и другие компоненты на протяжении всего срока его службы. В вагонах также использовались детали 700-й серии, оставаясь в основном верными оригинальной форме до конца 900-й серии.

Все модели 940 оснащались одной из трех версий рядного 4-цилиндрового двигателя Volvo Red Block объемом 2,3 л. В базовой версии этот двигатель представлял собой конструкцию с одним верхним распределительным валом, производящую 114 лошадиных сил и 136 фунт-фут крутящего момента. Только в 1991 году была доступна версия с двумя верхними распредвалами, 16-клапанной версией, мощностью 153 лошадиных силы и крутящим моментом 150 фунт-футов. 940 Turbos добавил к первому турбокомпрессор, доведя мощность до 162 лошадиных сил и 195 фунт-фут крутящего момента.

Турбо был явно выбором для тех, кто хотел немного больше бодрости в своей скромной шведской коробке, сократив время от нуля до шестидесяти до 8,8 секунд, сравняв его с 960 как самый быстрый большой автомобиль Volvo. Хотя другие европейские автомобили аналогичного размера предлагали более высокие характеристики (как по сырой мощности, так и по характеристикам управляемости), Volvo по праву никогда не позиционировала себя как производительный бренд, даже в последние годы со своими моделями R-Design и Polestar.

(Volvo 940 Turbo 1993 г.) фары выдвинуты внутрь, чтобы встретиться с решеткой, в результате чего основное визуальное различие между 940 и 960 моделей. Конечно, Volvo немного запутала ситуацию в 1993 и 1994 годах, когда модели 940 Turbo использовали дизайн передней части 960, в то время как обычные 940 использовали более тупой дизайн после 1992 года, приближая его к новому 850.

Несмотря на таким образом, различия между 940 и 960 были незначительными, и 940-е могли быть оснащены тем же уровнем роскоши, что и 960, хотя обычно это не так. Как большой Volvo «начального уровня», 940-е гораздо чаще встречались с тканевыми сиденьями и черной внутренней отделкой (например, этот ранее имел 940 универсал), а не кожа, а отделка деревом.

Тем не менее, этот автомобиль имеет не только отделку под дерево на приборной панели, но и дверные вставки из шпона вместо обычной ткани — чего я никогда раньше не видел на американских 940, и только на картинках европейской спецификации серии 900. Обратите внимание на отверстия для винтов и вмятины, оставленные теперь удаленным сотовым «автомобильным телефоном» — #throwbackthursday.

Пассажирам на задних сиденьях был предоставлен такой же уровень комфорта, как и на передних, хотя пространство для ног с этого ракурса выглядит немного тесным. Огромное количество стекла в результате низкой линии пояса и вертикальной теплицы датирует этот дизайн 19 веком.80-х столько же, сколько и квадратная форма автомобиля. Серьезно, эти линии пояса настолько низки, что почти (почти) делают дело для задних оперных окон для большей конфиденциальности.

Модель 940 была незаметно исключена из модельного ряда Volvo в США после 1995 года, теперь, когда меньшая модель 850 удобно обосновалась. Наряду с моделью 960, которая была обновлена ​​в 1995 году и по-прежнему продавалась в США, производство моделей 940 и 960 продолжалось в течение модель 1998 года (в последний год она была переименована в S90). К этому моменту более 1,5 млн 9Автомобили серии 00 производились с 1990 года, что добавило к производству автомобилей серии 700 более 1,4 миллиона, а общий объем производства в период с 1982 по 1998 год составил чуть менее 3 миллионов автомобилей. Прекращение производства серии 900 официально ознаменовало конец более чем 70-летней истории заднеприводных легковых автомобилей Volvo.

Из-за их абсолютной вездесущности, солидного стиля и того факта, что ни у кого в возрасте до 40 лет не было таких автомобилей, я никогда не ценил эти автомобили в детстве. Но в последние годы у меня появилась определенная любовь к этим простым шведским коробкам, и обнаружение настоящей жемчужины, подобной этой, дает мне более глубокое понимание того, почему это был такой «автомобиль» с бостонскими автомобилями высшего среднего класса. пригород в 1990-е.

Связанное чтение:

1991-1998 Volvo 940/960

Нет резерва: 1993 Volvo 940 Wagon для продажи на аукционах BaT — продан за 11 000 долларов 13 сентября 2022 г. (лот № 84 247)

919032 Это универсал Volvo отделан сине-зеленым металликом по коричневой коже и оснащен 2,3-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем, соединенным с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач с повышающей передачей. Оборудование включает в себя 15-дюймовые легкосплавные диски, четырехколесные дисковые тормоза, ABS, стойки и амортизаторы Bilstein, подогрев передних сидений, регулируемое сиденье водителя с электроприводом, люк с электроприводом, электрические аксессуары, круиз-контроль, кондиционер и кассету AM/FM. стерео. Сообщается, что продавец приобрел автомобиль у сына первоначального владельца в июле 2022 года, и последующие работы включали замену резиновых подвесок глушителя и замену масла. Этот универсал Volvo показывает пробег 126 тысяч миль и предлагается без резерва с документацией производителя, чистым отчетом Carfax и чистым названием штата Огайо на имя продавца.

Автомобиль окрашен в цвет Blue Green Metallic (412) с золотыми боковыми полосами, черными накладками на бампер, тонированными стеклами и люком с электроприводом. На задних дверях и капоте видны вмятины, а на прозрачном покрытии обращенных вверх поверхностей видны признаки старения. Дополнительные фотографии состояния покраски крупным планом представлены в галерее.

Серебристые 15-дюймовые легкосплавные диски с центральными колпаками с логотипом Volvo и шинами Pirelli Cinturato P5 размером 195/65. Автомобиль с завода оснащался дисковыми тормозами на четыре колеса с антиблокировочной системой. Продавец сообщает, что стойки и амортизаторы Bilstein были установлены в 2010 году.

Интерьер отличается коричневой кожаной обивкой сидений, а также подобранными по цвету дверными панелями и ковровым покрытием. Удобства включают регулируемое сиденье водителя с электроприводом и памятью, а также подогрев передних сидений, передние и задние подстаканники, резиновые коврики, круиз-контроль, кондиционер, магнитолу AM/FM, электрические стеклоподъемники, замки и зеркала. Продавец отмечает потрескивание динамиков при регулировке громкости, износ проявляется на внешней обивке сиденья водителя, присутствует коррозия на внутренней стороне левых дверей.

Рулевое колесо с четырьмя спицами находится перед приборной панелью, которая включает в себя спидометр со скоростью 140 миль в час, тахометр со скоростью 7000 об/мин, часы и указатели уровня топлива и температуры. Шестизначный одометр показывает 126 тысяч миль, примерно 250 из которых были добавлены продавцом.

2,3-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель был рассчитан на заводе на мощность 114 лошадиных сил и крутящий момент 136 фунт-футов. Ремень ГРМ был заменен примерно на 113 тысячах миль, и продавец сообщает, что радиатор был заменен в 2019 году.и что в 2021 году был заменен регулятор давления топлива. При подготовке к продаже была произведена замена масла.

Мощность передается на задние колеса через четырехступенчатую автоматическую коробку передач с повышающей передачей.