2112 коробка передач: КПП ВАЗ 2112 — пятиступенчатая механическая коробка Лада 112

Содержание

Страница не найдена

Вы можете перейти на главную страницу сайта или воспользоваться простым или визуальным поиском.

Возможно Вас заинтересует

Пред След Страница:

Плавное выключение светодиодов

Просмотров:20243

Немного разнообразить свой автомобиль можно сделав медленное гашение светодиодов. Задержку погасания Вы можете установить любую,...

Замена масла и шлангов ГУР

Просмотров:51826

Если Вам достался ВАЗ с гидроусилителем руля (ГУР), тогда можно сказать, что Вам повезло. Эта...

Шумоизоляция пола ВАЗ 2110

Просмотров:71086

Основной шум в салоне появляется от дороги, поэтому шумоизоляция пола автомобиля является одним из главных. ..

Установка датчика дождя

Просмотров:21109

Лень двигатель прогресса, она и помогла придумать систему автоматического управления стеклоочистителем. Она позволяет контролировать дворники в...

  • Замена задних колодок ВАЗ 2110, 2111 и 2112

    Задние тормозные колодки меняются, когда толщина фрикционных накладок менее 1,5 мм., когда поверхность накладок замаслена или если накладки имеют глубокие борозды и сколы. А Вы знаете, как заменить задние тормозные колодки на…

  • Почему не работает сигнал ВАЗ 2110,2111 и 2112

    Перестал работать звуковой сигнал? Причин неисправности может быть несколько. В статье рассмотрим, как можно выполнить диагностику и ремонт звукового сигнала ВАЗ 2110 своими руками.



Популярные ключевые слова (ТОП 50)


 

Интересный сайт? Поделись с друзьями

Коробка передач ВАЗ 2110-2112

Выберите категорию:

Все Двигатель » Двигатель ВАЗ в сборе » Блок цилиндров ВАЗ » Головка блока цилиндров (ГБЦ) »» Клапана облегченные, увеличенные »» Толкатель клапана »» Распредвалы »»» Нуждин (Колобок) »»» Стольников »» Тарелка клапана / сёдла клапана / направляющая клапана / пружина клапана »» Шестерни, шкивы ГРМ »» Спортивные головки блока цилиндров »» Стандартные головки блока цилиндров » Коленчатый вал »» Шкивы коленвала »» Коленчатый вал ВАЗ классика - нива »» Коленчатый вал ВАЗ передний привод » Система впуска »» Стандарт »» Тюнинг и Спорт »» Дросселльная заслонка »» Ресиверы Формаш »» 4х дроссельный впуск »» Ресивер IQ » Система выпуска (выпускная система) »» Выпускной коллектор "Паук" » Шатуны » Кольца / вкладыши / пальцы / прокладки ДВС » Мотокомплекты » Поршни »» ТДМК »» СТИ кованные »» Кованные поршни » Топливная система » Системы охлаждения Трансмиссия » Коробка передач »» Коробка передач ВАЗ в сборе »»» Коробка передач Chevrolet- Niva »»» Коробка передач ВАЗ 2121-2131 (1) »»» Коробка передач ВАЗ 2101-2107 в сборе »»» Коробка передач ВАЗ 2108-21099 »»» Коробка передач ВАЗ 2110-2112 »»» Коробка передач Приора »»» Коробка передач Vesta »»» Коробка передач Калина »»» Коробка передач Granta »»» Коробка передач Largus »»» Коробка передач Газель »»» Коробка передач ОКА »» Шестерни коробки передач »»» Шестерни КПП ВАЗ передний привод »»» Шестерни КПП ВАЗ Классика\ НИВА »» Синхронизаторы КПП ВАЗ »» Муфты коробки передач ВАЗ » Сцепление / корзины / диски / маховики » Главная пара »» Главная пара КПП ВАЗ передний привод »» Главная пара КПП ВАЗ передний привод прямозубая »» Главная пара редуктора ВАЗ "классика" и Нива » Ряды передач КПП на ВАЗ »» Спортивный ряд кпп Классика / НИВА »» Спортивные ряды кпп передний привод »» Кулачковые ряды коробки переключения передач »» Комплекты 6 ой передачи » Дифференциалы (Блокировка) »» Блокировка диффернциала передний привод на а/м ВАЗ »» Блокировка дифференциала на а/м ВАЗ 2123 - Шевроле НИВА, 21214м »» Блокировка дифференциала на а/м ВАЗ Классика/НИВА »» Блокировка дифференциала VAL Racing на а/м ВАЗ »» Блокировка дифференциала Lada Special Transmission на а/м ВАЗ »» Блокировка дифференциала на УАЗ » Кулисы, механизмы выбора передач » Привод колес » Карданные валы » Шрус ВАЗ, Ларгус, Шевроле НИВА » Комплект равного привода, промвал ВАЗ » Раздаточная коробка передач » Редуктор Заднего Моста ВАЗ 2101--23 »» Редуктора заднего моста с блокировкой IQ-Racing Technology »» Редуктор заднего моста »» Редуктор заднего моста с блокировкой LST »» Редуктор заднего моста + блокировка Val Racing » Редуктор Переднего Моста »» Редуктор переднего моста »» Редуктор переднего моста ВАЗ 2121-2123 с дисковыми блокировками »» Редуктор переднего моста с Винтовой блокировкой IQ-RacingTechnology » Полуоси Подвеска » Треугольные рычаги » Подрамники » Усиленные реактивные тяги/ А - образные рычаги » Распорки, растяжки, крабы » Независимая подвеска » Шпильки/Проставки/Гайки/Ось » Поперечены » Амортизаторы »» Передний привод »»» ALTERNATIVA »» Задний и полный привод » Стойки в сборе » Пружины » Опоры » Шаровые Тормозная система » Стандартная тормозная система »» Супорт »» Тормозные диски и барабаны »» Тормозные цилиндры »» Колодки »» Шланги »» Вакуумный усилитель »» Главный тормозной цилиндр » Тормозная система тюнинг »» Вакуумный услилитель »» Тормозные шланги »» Тормозные колодки »» Комплектующие »» Переходные пластины »» Задние дисковые тормоза (ЗДТ) Рулевое управление » Рулевая рейка » Рулевая колонка » ЭУР » ГУР » Комплектующие » Спортивные рули »» Nardi Нива 4х4, Шевроле Нива » КПП » Лифт комплекты » Раздаточная Коробка Передач » Отключение переднего моста (ОПМ) » Стальной корпус редуктора переднего моста (СРПМ) » Редуктора » Главная пара » Тормозная система » Полуоси » Привода, вал привода, шрусы » Кронштейн переноса генератора » Кит Комплекты » Ступицы и поворотные кулаки » Отвязка переднего моста » Шноркели » Силовые Бампера » Расширители арок » Чулок заднего моста » Защита агрегатов » Лебедки и тали » Экспедиционные багажники »» Niva 4x4 (Нива 4х4) »» Chevrolet Niva (Шевроле Нива) » Доп.

оборудование »» Защита бампера »» Пороги »» Нива комфорт » Усилители кузова Тягово-сцепные устройства (фаркоп) » Фаркоп Chevrolet-Niva » Фаркоп Нива » Фаркоп ВАЗ 2108-21099 » Фаркоп Largus » Фаркоп Vesta » Фаркоп 2101-2107 » Фаркоп Priora » Фаркоп 2113-2115 » Фаркоп 2110-2112 » Фаркоп X-Ray » Фаркоп Granta » Фаркоп Калина » Фаркоп Калина 2 » Фаркоп Datsun Автобоксы Кузовной пластик » Бампер » Решётка радиатора » Накладка на пороги » Спойлер » Комплекты обвеса » Расширители арок / Фендеры » Обивка салона »» Обивки дверей »» Торпеда » Воздухозаборники » Lapter Рейлинги » Рейлинги для LADA »» Рейлинги Lada X-Ray »» Рейлинги Datsun »» Рейлинги Лада Калина »» Рейлинги для LADA Granta »» Рейлинги для Lada 4x4 »» Рейлинги ВАЗ 2110-2112 »» Рейлинги Lada Priora »» Рейлинги Chevrolet-Niva »» Рейлинги Lada Largus »» Рейлинги Lada Vesta Ларгус Vesta X-Ray Электрика » Предпусковые подогреватели » Светодиодные балки » Фары » Фонари » Генератор » Стартер » Проводка » Монтажный блок » Комбинация приборов Аксессуары » Прочее » Инструмент » Спортивная Резина »» Спортивная резина Б\У »» Спортивная резина новая УАЗ

Производитель:

ВсеAlnasEdscha (Чехия)IQ Racing TechologyIQ RTLada Sport TransmissionVal RacingАВТОВАЗАвтопродуктАльтернативаБЕЛМАГЛада Спорт КомплектНуждин"Колобок"ОПППарксПарксРоссияСерп и МолотСкопиноСоколовСТИТДМКТехно Рессор г. МоскваТЕХНО СФЕРАТольяттиТорг-МашУправление спортивных автомобилейФорвард

Сборка и разборка коробки передач Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112

Ремонт кпп, руководство по сборке и разборке коробки автомобиля лада 2110, порядок замены сальников своими руками, руководство по ремонту привода ваз 2111, ваз 2112, ваз 2110. Инструкции по ремонту коробки лада 2110. Ремонт сцепления, дифференциал, привода лада 2112

Очищаем от грязи и промываем коробку передач снаружи (не допускайте попадания воды в картер).

Ключом "на 17" отворачиваем болт крепления кронштейна подвески силового агрегата.

Головкой "на 13" отворачиваем шесть гаек крепления задней крышки картера.

Снимаем кронштейн.

Постукивая медным молотком (или обычным через оправку из мягкого металла) по приливам крышки, …

…снимаем ее вместе с уплотнительной прокладкой со шпилек.

Вдавив до упора шток выбора передач, включаем третью передачу или, втянув шток до упора, включаем четвертую.

Накидным ключом "на 10" отворачиваем болт крепления вилки пятой передачи.

Через выколотку из мягкого металла наносим удар по вилке вниз, включая пятую передачу ваз 2110.

Бородком выправляем вмятины гаек первичного и вторичного валов ваз 2111.

Головкой "на 32" с мощным воротком…

…отворачиваем гайки валов.

Поддев отверткой вилку включения пятой передачи, снимаем узел пятой передачи ваз 2112 в сборе.

Вынимаем вилку включения пятой передачи.

Снимаем скользящую муфту синхронизатора со ступицей.

Снимаем блокирующее кольцо синхронизатора ваз 2110.

Вынимаем упорную пластину.

Сдвигаем ступицу внутри скользящей муфты ваз 2112 синхронизатора…

…и вынимаем ступицу, пружины, фиксаторы и сухари синхронизатора пятой передачи.

Медным молотком наносим удар в торец первичного вала ваз 2111.

В образовавшийся зазор между упорной пластиной и ведущей шестерней пятой передачи вставляем две отвертки. Поддевая отвертками шестерню, спрессовываем ее.

Головкой "на 13" отворачиваем три пробки фиксаторов штоков переключения передач.

Вынимаем из гнезд пружины и шарики фиксаторов.

Ударной крестообразной отверткой отворачиваем четыре винта крепления упорной пластины. На винтах имеются специальные стопорные шайбы.

Снимаем упорную пластину.

Двумя отвертками поддеваем упорную шайбу втулки ведомой шестерни пятой передачи.

В образовавшийся зазор между торцом заднего подшипника и упорной шайбой вводим лапы съемника…

…и спрессовываем втулку шестерни ваз 2112 и упорную шайбу.

Двумя отвертками разводим стопорное кольцо на первичном валу…

…и снимаем его.

Таким же образом снимаем стопорное кольцо со вторичного вала ваз 2111.

Головкой "на 13" отворачиваем пробку фиксатора задней передачи и вынимаем пружину.

Вставляем в гнездо фиксатора отвертку и, приложив к ней магнит, извлекаем шарик.

Головкой "на 13" отворачиваем тринадцать гаек и один болт крепления картера коробки ваз 2110 передач к картеру сцепления.

Вставив в паз на стыке привалочных плоскостей картеров отвертку, аккуратно приподнимаем картер коробки…

…и снимаем его.

Накидным ключом "на 10" отворачиваем болт крепления вилки включения I-II передач к штоку.

Приподнимаем шток вверх и выводим вилку из зацепления.

Накидным ключом "на 10" отворачиваем болт крепления вилки включения III-IV передач к штоку.

Отверткой выводим шток из механизма выбора передач.

Поднимаем шток вверх и выводим вилку из проточки скользящей муфты синхронизатора.

Поворачивая шток включения V передачи, выводим его из механизма выбора передач.

Вынимаем ось промежуточной шестерни ваз 2110 заднего хода.

Вынимаем промежуточную шестерню заднего хода.

Вынимаем одновременно первичный и вторичный валы ваз 2111 из роликовых подшипников картера сцепления.

Вынимаем дифференциал в сборе.

Головкой "на 10" отворачиваем три болта крепления механизма выбора передач…

…и снимаем его.

Головкой "на 10" отворачиваем установочный болт рычага выбора передач.

Снимаем рычаг выбора передач со штока.

Поддев отверткой, снимаем защитный чехол штока со втулки.

Вынимаем шток выбора передач.

Заменить шарнир штока выбора передач можно на коробке передач ваз 2112, установленной на автомобиле (снимать шарнир со штока, без необходимости, не следует, т.к. болт крепления установлен на специальном клее ТБ-1324).

Для наглядности проводим эту операцию на снятом штоке.

Накидным ключом "на 10" отворачиваем установочный болт шарнира…

…и снимаем шарнир.

Для замены сальника штока выбора передач поддеваем его крючком из толстой проволоки и извлекаем из втулки.

Отверткой извлекаем из сепаратора ролики переднего подшипника вторичного вала.

Вынимаем сепаратор подшипника.

Зацепив крючком приспособления буртик наружного кольца подшипника, ударами по крючку…

…выпрессовываем кольцо.

Извлекаем маслосборник.

Таким же образом выпрессовываем наружное кольцо подшипника первичного вала.
Вынимаем магнит.

Подходящим отрезком трубы выбиваем из картера сцепления…

…сальник привода.

Через бородок наносим удары в торец наружного кольца подшипика дифференциала…

…и выпрессовываем кольцо.

Таким же образом выбиваем сальник и наружное кольцо подшипника дифференциала из картера коробки передач.
Вынимаем регулировочное кольцо.
Зажимаем первичный вал в тиски с мягкими губками.

Поддеваем двумя монтажными лопатками задний шариковый подшипник и спрессовываем его.

Через оправку наносим удары в торец внутреннего кольца переднего подшипника…

…и спрессовываем кольцо.

Зажимаем в тиски с мягкими губками вторичный вал ваз 2111, ваз 2110, ваз 2112.

Двумя отвертками упираемся в торцы стопорного кольца…

…и снимаем его с переднего конца вала.

В зазор между внутренним кольцом переднего подшипника и торцом ведущей шестерни главной передачи вставляем отвертку и отжимаем кольцо.

В образовавшийся увеличенный зазор вставляем две монтажные лопатки и спрессовываем с вала внутреннее кольцо подшипника.

Захватив трехлапым съемником ведомую шестерню 1-й передачи ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112, спрессовываем ведущую шестерню главной передачи.

При отсутствии съемника подкладываем под шестерню упоры и наносим удары медным молотком в торец вала ваз 2112, ваз 2111, ваз 2110.

Снимаем ведущую шестерню главной передачи.

Снимаем ведомую шестерню I передачи.

Снимаем блокирующее кольцо синхронизатора I передачи.

Круглогубцами разводим стопорное кольцо ступицы синхронизатора и снимаем его.

Поддев двумя монтажными лопатками ведомую шестерню II передачи, спрессовываем с вала ступицу скользящей муфты синхронизатора I–II передач.

Снимаем скользящую муфту со ступицей синхронизатора и блокирующее кольцо синхронизатора II передачи.

Снимаем ведомую шестерню II передачи.

Переворачиваем вал в тисках.

Поддев двумя монтажными лопатками задний подшипник вторичного вала, …

…спрессовываем его.

Снимаем упорную шайбу.

Снимаем ведомую шестерню IV передачи.

Снимаем блокирующее кольцо синхронизатора IV передачи.

Круглогубцами разводим стопорное кольцо ступицы синхронизатора…

…и снимаем его.

Захватив трехлапым съемником шестерню III передачи, спрессовываем с вала ступицу скользящей муфты синхронизатора III–IV передач.

При отсутствии съемника подкладываем под шестерню упоры и наносим в торец вала удары медным молотком.

Снимаем скользящую муфту со ступицей синхронизатора.

Снимаем блокирующее кольцо синхронизатора III передачи.

Снимаем шестерню III передачи.

Зажимаем ведомую шестерню главной передачи в тиски с мягкими губками.

Головкой "на 17" отворачиваем восемь болтов крепления шестерни к коробке дифференциала ваз 2111.

Медным молотком выбиваем коробку дифференциала.

Проворачивая, вынимаем шестерни приводов (полуосевые) из коробки.

Зажав коробку дифференциала ваз 2110 в тиски, круглогубцами снимаем стопорное кольцо с оси сателлитов.

Надавив на ось сателлитов, вынимаем ее из коробки.

Извлекаем из коробки сателлиты.

Для снятия подшипников дифференциала зажимаем коробку в тиски.

Вставив зубило в зазор между торцом внутреннего кольца подшипника и коробкой дифференциала, наносим удары по зубилу…

…и спрессовываем подшипник.

Как снять КПП на ВАЗ-2112 16 клапанов: демонтаж коробки передач

Выполнять работы по демонтажу коробки переключения передач, может потребоваться как для выполнения ремонтных работ с шестернями приводов, так и для замены сцепления.  В выполнении подобных процедур ничего сложного нет, однако выполнять их следует на подъёмнике, либо на яме, и лучше всего в компании с помощником.

Подготовительные работы

Ручник + башмачки под задние колёса = безопасность прежде всего

Перед тем как приступить к демонтажу КПП, обеспечьте автомобилю ровное и устойчивое положение, позаботьтесь о том, чтобы под задние колёса были установлены противооткатные упоры. Рычаг ручника поднимите максимально вверх.

Снимаем коробку передач на ВАЗ-2112: пошаговый порядок работ

  1. Первым делом открываем капот и отключаем питание с аккумуляторной батареи.
  2. Далее, отцепляем трос сцепления от вилки, выводя его с места фиксации на самой коробке переключения передач.

    Демонтаж троса сцепления

    Вытаскиваем трос из кронштейна

  3. Отключаем колодку от датчика скорости.

    Датчик скорости на посадочном месте.

  4. Следующим шагом будет слив трансмиссионного масла из картера, для этого откручиваем пробку сливного отверстия и подготавливаем заранее подготовленную емкость с общим объёмом не менее 5-ти литров. Запомните какой объём масла вы слили с КПП.

    Старое масло сливается из КПП.

    Потребуется ёмкость не менее 5 литров

  5. Затем выкручиваем болт который фиксирует модуль зажигания к самой КПП, а затем ещё два болта, которые служат для фиксации самой КПП к двигателю автомобиля.
  6. Отключаем разъём, расположенный в нижней части КПП, который служит для передачи информации к датчику заднего хода.

    Датчик отмечен красным маркером.

    Разъём с датчика снят

  7. Вывёртываем два болта, которые фиксируют реактивную тягу.

    Сорванные болты убираем в сторону.

  8. Далее, ослабляем момент затяжки хомута фиксирующий крепление тяги рычага переключения передач, затем её необходимо сдвинуть назад, относительно штока шарнира выбора передачи.

    Ослабленный рычаг отводим согласно схеме.

  9. Дальше необходимо вывести из мест фиксации внутренние ШРУСы (шарнир равных угловых скоростей — прим.). При этом обратите внимание, что на место левого ШРУСа необходимо вставить заглушку, во избежание проворачивания привода, а правый шарнир можно и не убирать полностью, достаточно убрать его в сторону и просто вывесить на верёвке.

    Почти готово. Шрус уже на приводе.

  10. Для того, чтобы дальнейшие работы по демонтажу КПП проходили проще, необходимо ослабить болты фиксирующие шаровую опору к поворотному кулаку.

    Откручиваем крепления и выводим с кулака шаровую опору

  11. Далее, откручиваем гайку, которая фиксирует нижнюю правую сторону коробку переключения передач. Обратите внимание, что на инжекторных моделях, под этой гайкой вмонтирован специальный кронштейн, который также необходимо снять с места крепления.
  12. Если будет необходимость, то гайку, (указанная красной стрелкой – прим.) можно ослабить.
  13. Выкручиваем 3 гайки которые держат крышку сцепления к картеру КПП.

    Болты указаны стрелками. Под цифрой «1» — картер, «2» — корпус КПП.

  14. Затем демонтируем болт крепления КПП к двигателю с левой стороны. На этом этапе позаботьтесь о том, чтобы под КПП были установлены упоры, домкрат, либо иное другое поддерживающее устройство.
  15. Немного приподнимаем двигатель, очень удобно в таком случае при работе на смотровой яме использовать второй домкрат.
  16. Далее выкручиваем гайку крепления подушки двигателя с левой стороны. Заодно осмотрите её состояние и если потребуется замена, внимательно прочитайте эту статью.
  17. Далее выкручиваем две гайки «подушки» с задней стороны, при этом сначала демонтируем её переднюю часть, после чего переходим к её задней опоре.

    Демонтаж задней подушки

  18. О том, как легко снять все подушки двигателя, прочитайте эту статью.
  19. При демонтаже этой опоры, выкручивая гайку и болт, следует фиксировать их при помощи двух ключей, дабы избежать фактов проворачивания.
  20. Когда все болты выкручены, а КПП крепко зафиксирована на фиксирующем её устройстве либо домкрате, вставьте отвёртку с толстым жалом прямо между картером сцепления и блоком цилиндров.

    КПП надежно держит домкрат.

    Фиксация двигателя на ВАЗ-2112

    Отвёртка должна быть толстая и прочная.

  21. Сдвигайте коробку до тех пор, пока она не сойдёт с направляющих её втулок, при этом обязательно с помощью помощника придерживайте её от случайного опрокидывания. Процесс демонтажа проводите до тех пор, пока первичный вал не выйдет из сцепления.

    Когда коробку ничего не держит, убираем её в сторону.

Теперь, когда эти работы выполнены, можно продолжать выполнять следующий этап в зависимости от ваших целей.

Монтаж и сборка

Монтаж и сборку КПП следует проводить в аналогичном порядке снятию.

Видео о снятии и замене коробки передач на ВАЗ-2112

Blue Bird BLS-2112, HV-Digital, высокий крутящий момент, бесщеточный, титановые шестерни. Гусеничный сервопривод - Flightcomp

Возврат
Наша политика действует 30 дней. Если с момента покупки прошло 30 дней, к сожалению, мы не сможем предложить вам возврат или обмен.

Чтобы иметь право на возврат, ваш товар должен быть неиспользованным и в том же состоянии, в котором вы его получили. Он также должен быть в оригинальной упаковке.

Батареи не подлежат возврату или возмещению.

Для завершения возврата нам потребуется квитанция или документ, подтверждающий покупку.

Не отправляйте товар обратно производителю.

Возврат (если применимо)
Как только ваш возврат будет получен и проверен, мы отправим вам электронное письмо, чтобы уведомить вас о том, что мы получили ваш возвращенный товар. Мы также сообщим вам об утверждении или отклонении вашего возмещения.
Если вы одобрены, то ваш возврат будет обработан, и кредит будет автоматически зачислен на вашу кредитную карту или исходный способ оплаты в течение определенного количества дней.

Просроченный или отсутствующий возврат средств (если применимо)
Если вы еще не получили возмещение, сначала проверьте свой банковский счет еще раз.
Затем обратитесь в компанию, обслуживающую вашу кредитную карту. Прежде чем ваш возврат будет официально отправлен, может пройти некоторое время.
Затем обратитесь в свой банк. Перед отправкой возврата часто требуется некоторое время на обработку.
Если вы выполнили все это и еще не получили возмещение, свяжитесь с нами по адресу [email protected] com.

Предметы продажи (если применимо)
Возврату подлежат только товары по стандартной цене, к сожалению, товары со скидкой не подлежат возврату.

Биржи (если применимо)
Мы заменяем товары только в том случае, если они неисправны или повреждены. Если вам нужно обменять его на такой же товар, отправьте нам электронное письмо по адресу [email protected] и отправьте его по адресу: 4720 East 26th St Vernon California US .

Подарки
Если товар был отмечен как подарок при покупке и доставке непосредственно вам, вы получите подарочный кредит на сумму вашего возврата. После получения возвращенного товара вам будет отправлен подарочный сертификат.

Если товар не был помечен как подарок при покупке, или если даритель получил заказ, чтобы передать его вам позже, мы отправим дарителю возмещение, и он узнает о вашем возврате.

Доставка
Чтобы вернуть продукт, отправьте его по адресу: 4720 East 26th St Vernon California US

Вы несете ответственность за собственные расходы по доставке при возврате вашего товара. Стоимость доставки не возвращается. Если вы получите возмещение, стоимость обратной доставки будет вычтена из вашего возмещения.

В зависимости от того, где вы живете, время, необходимое для того, чтобы обмененный товар был доставлен вам, может варьироваться.

Если вы отправляете товар стоимостью более 75 долларов, вам следует рассмотреть возможность использования отслеживаемой службы доставки или приобретения страховки доставки. Мы не гарантируем получение возвращенного вами товара.

Б и рабочие детали из категории «Запчасти для двигателей и коробок передач» | Фильтр: 2112 стр.

Пыльцевый фильтрЗадний выпускной ящик ГлушительЭлектрический топливный насос Топливный бакПневматическая подвеска Компрессор НасосБросовые стержниWebastoИнверторАккумуляторная батареяПередний приводной вал (кардан) Задний ведущий вал (кардан) Задний стабилизатор (стабилизатор поперечной устойчивости) Задний дифференциал в сбореКомплект ручного тормоза (электродвигатель ручного тормоза с электронным управлением - тросы) Мосты - задний правый диск Задний правый тормозной суппорт Датчик ABS (ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА АБС) задний правый Поворотный кулак - задний правый Амортизатор - Амортизатор подвески - Задний правый Сторона подвески Верхняя опора стойки амортизатора Передняя задняя правая Пружинная ось Задний тормозной барабан задний правыйРучка управления задний правыйРукоятка заднего правого двигателя Тормозной суппорт Задний сервопривод праваяОсь - задняя левая сторона Тормозной диск - задний дисковый тормозной суппорт Задний левый Датчик ABS (ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА АБС) задний левый Поворотный кулак - задний левый Амортизатор - стойка амортизатора - Задняя левая сторонаПружина сзадиПодвеска Верхняя опора стойки амортизатора Передняя левая Задняя левая тяга тормозного барабана задний левый Рычаг управления задний левый тормозной суппорт Servo M otor задний левый Передний стабилизатор (стабилизатор поперечной устойчивости, стабилизатор поперечной устойчивости) Передний дифференциал в сборе Рулевая тяга END передняя правая сторона Рулевая тяга END передняя левая сторона Оси - передняя правая сторона Тормозной диск - передний Диск - Тормозной суппорт передний правый бок Датчик ABS (ABS WHEEL SPEED SENSOR) передний правый Поворотный кулак - передний правая сторона Амортизатор - стойка амортизатора в сборе - передняя правая сторона Подвеска Верхняя опора стойки амортизатора Передняя правая сторона Рычаг управления ВВЕРХ - передний правый Рычаг управления - передний правый Оси - передняя левая сторона Дисковый тормозной суппорт передний левый Датчик ABS (ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА АБС) передний левый Поворотный кулак - передний левый Сторона Амортизатор - стойка амортизатора - передняя левая сторона Пружина Передняя подвеска Верхняя опора стойки амортизатора Передняя левая сторона Рычаг управления ВВЕРХ - передний левый Рычаг управления - передний левый Расширительный бачок охлаждающей жидкости (БУТЫЛКА РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАКА РАДИАТОРА) ЭБУ ЭБУ двигателя (блок управления двигателем) Блок АБС (тормозной насос АБС) ) Усилитель тормозов - усилитель (серво тормоз) Блок предохранителей Замок капота - Защелка капота Очки авто - передний левый es auto - передний правый Диффузор, вентилятор радиатораРадиатор-водяной охладительКонденсатор кондиционера Радиатор интеркулера - охладитель двигателя подходит к зарядному устройству Масляный радиаторПередний бампер Усилитель звукового сигнала Сирена лобового стекла Тяги стеклоочистителя переднийБачок воздушного фильтраДатчик массы воздухаДатчик омывателя лобового стекла Резервуар бачка (Омыватель лобового стекла) Блок омывателя лобового стекла Впрыскивающий насос Насос компрессора AC AIR Насос в сборе - Насос гидроусилителя рулевого управления Шкив насоса гидроусилителя рулевого управления Турбокомпрессор МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТУРБО ПРИВОД Водяной насос Впускной коллектор (впускной коллектор) Клапан рециркуляции отработавших газов (впускной коллектор) Клапан рециркуляции отработавших газов Датчик магистрали Катушка зажигания Топливный инжектор Маховик (для сцепления) Диск сцепления Нажимной диск сцепления Сцепление автоматической коробки передач Коробка передач раздаточной коробки (привод раздаточной коробки) Главный цилиндр сцепления Подшипник сцепления (центральный выжимной подшипник) ЭБУ коробки передач Коробка передач Выпускной коллектор Автокатализатор Ремень натяжителя (натяжной ролик Gates) Реле свечей накаливания Крышка двигателя (пластиковая декоративная крышка двигателя) Датчик положения распределительного вала Шланг радиатора (водяной шланг) Замена шланга радиатора (верхний и нижний) Двери - задняя правая сторона Механизм блокировки двери - задняя правая сторона Стекло заднее правое Ручка двери Наружная, задняя правая сторона Механизм стеклоподъемника (стеклоподъемник) задняя правая сторона Мотор стеклоподъемника Заднее правое стекло - заднее правое стекло Отделка стекла Молдинг-уплотнитель заднее правое Отформованная дверь - задняя правая сторона Двери - задняя левая сторона Механизм блокировки двери - задняя левая сторона Задняя левая Ручка двери Наружная сторона, задняя левая сторона Механизм стеклоподъемника двери (стеклоподъемник) задняя левая сторона Мотор стеклоподъемника задняя Левая четверть стекла - задняя левая сторона Стеклянная отделка Молдинг-уплотнитель - задняя левая сторона Отформованная дверь - задняя левая сторона Двери - передняя правая сторона Механизм блокировки двери - передняя правая сторона Стекло переднее правое Ручка двери Наружная передняя правая сторона Механизм подъема двери mec Ганизм (стеклоподъемник) передняя правая сторона Мотор стеклоподъемника Передняя правая Вентиляционное окно - передняя правая сторона Стеклянная отделка Молдинг-уплотнитель - передняя правая сторона Молдинговая дверь - передняя правая сторона Двери - передняя левая сторона Механизм замка двери - передняя левая сторона Стекло двери спереди слева Ручка двери Наружная передняя левая сторона Дверь Механизм стеклоподъемника (стеклоподъемник) передняя левая сторона Мотор стеклоподъемника Переднее левое Вентиляционное окно - передняя левая сторона Стеклянная накладка Молдинг-уплотнитель - передняя левая сторона Отформованная дверь - передняя левая сторона Заднее левое угловое стекло четвертого окна Заднее правое пассажирское угловое стекло четверть окна Задний фонарь внутренний, левый задний фонарь внутренняя, правая сторона Защелка замка крышки багажникаЗадний капот Петли слеваЗадний капот Петли правыйБагажник Амортизатор Подъемный цилиндр, давление газа Пружина заднего фонаря Лампа заднего фонаря, Задний левый Фонарь заднего фонаря Снаружи, Задний правый Усилитель заднего бампера Угол накладки бампера Задний левый Угол накладки накладки бампера Задний правый Задний датчик парковки, парк Assist Противотуманная фара (Противотуманная фара), задний левый amp (Противотуманный свет), задний правыйПоддержки заднего бампера (КРОНШТЕЙН БАМПЕРА) левыйЗадний держатель бампера (КРОНШТЕЙН БАМПЕРА) правый Стеклоочиститель Переднее стекло Датчик дождя Передняя фара Левая правая Передняя фара Правая Правая Правая передняя правая пластиковое внутреннее крыло ) Покрытие капота Переднее крыло (арка) Левое переднее крыло (арка) Правый передний датчик парковки, система помощи при парковке Крепления переднего бампера (КРОНШТЕЙН БАМПЕРА) леваяПоддержка переднего бампера (КРОНШТЕЙН БАМПЕРА) правая Омыватель фары, левый распылитель Омыватель фар, правый распылитель Накладка накладки бампера Угол накладки переднего левого бампера Угловая накладка переднего бампера лампа (противотуманная фара), передняя левая Противотуманная фара (противотуманная фара), передняя правая Передний бамперДвигательЗадний бамперЗаднее стеклоПередний глушитель посерединеРулевая колонкаЗадний подрамникПередний подрамникКолеса - Tirer R16ABS КомпьютерОбщий модуль Комфортное реле (блок) Другие компьютеры Блок датчиков удара подушки безопасности Блок управления иммобилайзером Блок управления двигателем UNCRISE Блок управления двигателем на стекле (Модуль помощи при парковке) Релейный модуль Аудиоусилитель (стереоусилитель) Авторадио CD-чейнджеры Навигационный модуль (система навигации) Педаль акселератора (потенциометр) Блок управления электрическими стеклоподъемниками Управление стеклоочистителями (реле стеклоочистителей) Реле управления дверьми (ЭБУ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРЬЮ) Модуль управления зажиганием Давление воздуха Датчик MAP Коллектор BoostSrs Датчик удара подушки безопасности Нагнетатель в сборе ветрового стекла Электродвигатель переднего стеклоочистителя Электродвигатель заднего стеклоочистителя (двигатель стеклоочистителя заднего стекла) Мотор люка в крыше Комплект ЭБУ системы управления двигателем Наружное зеркало заднего вида (крыловое зеркало) правая сторона Наружное дверное зеркало (крыльевое зеркало) левая сторона Внутреннее освещение Держатель чашки и лоток для монетПереключатель регулятора фар (Противотуманные фары) Переключатели управления противотуманными фарами) Электродвигатель регулировки угла наклона фар (резистор электродвигателя вентилятора отопителя) Арка правого заднего колеса (крыло) TrimLeft арка заднего колеса (крыло) TrimRight правого переднего колеса (крыло) TrimLeft арки переднего колеса (крыло) TrimEsp Датчик акселератора (ESP) Блок управления) Кузов Заднее крыло четверть правое Заднее крыло четверть левыйПороги металлические передние правыеПередние металлические накладки на левыйПравая накладка на порогиЛевой накат на порогиВнутренний порог справаВнутренний порог слеваПередняя четверть правого крылаПередняя четверть переднего крыла слеваМеханизм складывания крыши Правый рельс крыши - задняя правая сторона - панель двери - задняя левая сторона - панель двери - правая передняя панель Панель двери - передняя левая сторона Передний коврик салона Заднее ковровое покрытие салона Подлокотник сиденья Рычаг ручного тормозаРычаг переключения передач Механический (БЛОК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ) Трос переключения передач Трос переключения передач (ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ) Перчаточный ящик в сборе Панель управления климатом (обогреватель) контрольные переключатели) Спидометры - Кабина - Спидометры Приборные панели Внутренние панели RemCar Внутренняя панель автомобиля Подушка безопасности пассажираБордкомпьютер Дисплей НавигацияКожаная обивка автомобильного сиденья Заднее сиденье - переднее правое Сиденье - переднее левое Цилиндры зажигания (выключатель зажигания) Рулевое колесоРулевое колесо SRS AirbagAirbag Slip Squib RingSteering system Радиатор отопителя (матрица обогревателя) Ремень безопасности - задний средний Ремень безопасности - задняя правая сторона Ремень безопасности - задняя левая сторона Ремень безопасности - передняя правая сторона Ремень безопасности - передняя левая сторона 1 Считыватель карт ENKey (БЛОКИРОВКА ЗАЖИГАНИЯ КАРТЫ) Датчик давления в коллекторе Электрический селеноид (электромагнитный соленоид) ЭБУ Иммобилайзер Антенна Клапан регулирования давления топлива (Клапан управления давлением наддува) Электродвигатель центрального замка Вакуумный механизм центрального запирания двери (Клапан управления приводом) Радио-дисплей приборной панели (часы, информационный монитор, КОМПЬЮТЕР BORD) Электродвигатель оконного двигателя Привод управления вентиляционной заслонкой Электродвигатель Регулятор вентилятора (модуль реле переключателя управления вентилятором) Датчик положения коленчатого вала Датчик детонации (детонации) зажигания Насос центральной блокировки Выключатель зажигания, стартер Карбюратор (СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОЧКИ, КАРБЮРАДОР) Датчик топливного бака (датчик топлива) Распределитель зажигания Передний индикатор Левый левый передний индикатор Передний индикатор Правая сторона Крышка ремня безопасности двигателя (КРЫШКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЫЧАГА) ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НА РУЛЕВОЙ КОЛОНКЕ Указатель поворота и переключатель стеклоочистителя Cr uise Control Stalk Switch Переключатель радиоуправления (Switch Radio Control) Дверь Боковая передняя подушка безопасности Коленные подушки безопасности Сиденье AIRBAG Рычаг переключения передач - рычаг переключения передач Топливная крышка Крышка бензобака Крышка топливного бака (FUEL FILLER FLAP) Топливный фильтр Переключатель, фара (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ) Двигатель стеклоочистителя (фара) Антенна (Антенна GPS) (Антенна) Громкоговоритель (Сабвуфер) Крышка топливного бака Решетка переднего капота Заднее пластиковое внутреннее крыло Правое Заднее пластиковое внутреннее крыло ЛевоеПодрамник Передняя подвеска опора осиПод моторным кожухом КПП Слой заливки газаГазовый баллонКрышка багажникаУправление стеклоподъемником (стеклоподъемник-переключатель стеклоподъемника) Комплект колес комплект R13Колеса - Шиномонтажник R15Колеса - Шиномонтажник R14Колеса - Шиномонтажник R13Колеса - Шиномонтажник R17Колеса - Шиномонтажник R18Крыша SRS Блок управления балластом фар (ксеноновая фара) Отражатель крышки бампера Передняя правая сторонаКрышка бампера ОтражательE Передняя левая крышка Отражатель заднего правого бампера Крышка переднего бампера Отражатель заднего правого бампера Стоп-сигнал) Внутренняя ручка двери, правая задняя дверь Ручка двери в салоне, передняя правая Ручка двери в салоне, передняя левая Переключатель, фара заднего хода Переключатель давления, кондиционер Переключатель давления переменного тока Управление переключателем дальности света Контроллер освещения Подсветка Переключатель управления зеркалом заднего вида (Переключатель наружного зеркала) Переключатель инерционного отключения топлива (FUEL CUT OFF SWITCH) Переключатель аварийной сигнализации Зеркала заднего вида Чтение датчика наружной температуры Переключатель обогреваемого стекла (переключатель обогревателя окон) Выключатель противотуманных фар Грязевые щитки Передний правый Грязевой щиток Передний левый Брызговик Задний правый Брызговик Задний левый выключатель (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЕЗОПАСНОСТИ) Комплект колесных гаек автомобиля Педальный переключатель (выключатель сцепления) Управление переключателем блокировки центрального замка двери (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАМКА ДВЕРИ) Панель управления затемнением внутреннего освещения (переключатель затемнения) Блок антенны Задний фонарь номерного знака Датчик температуры воздуха на впуске (температура воздуха в салоне) Кнопка остановки двигателя (пусковой выключатель) Шифтер BootTail Облицовка крышки фонаря Задний правый Облицовка крышки фонаря Задний левый датчик Выключатель аварийной сигнализации (выключатель аварийной сигнализации) Кнопка переключателя обогрева зеркал Пепельница центральной консоли (пепельница) Повторители прозрачной стороны Правая Повторители четкой стороны Левая Крышка клапана Впускной шланг (Воздушный шланг) (Воздуховод) Вентиляционное отверстие (решетка воздухозаборника) Кнопка рулевого колеса Holden Накладка на задний фонарь Накладка переднего правого хвоста Облицовка переднего левого освещения Фланец охлаждающей жидкости (Крышка корпуса термостата охлаждающей жидкости двигателя) Передний внутренний свет Заднее внутреннее освещениеПриточное вентиляционное отверстие (вентиляционная решетка) справа Приборная панель (вентиляционная решетка) слева Панель управления климатом и жгут проводов смены компакт-дисков AutoradioCD Кнопка переключателя управления тяговым усилием (переключатель ASR Регулировка противоскольжения) Правая фара Брызговик Крышка откидного щитка Фара Левая фара Брызговик Крышка откидного щитка Фара Пылезащитная крышка лампы фары Передняя крышка крюка буксировки (передняя буксировочная крышка бампера) Задняя крышка буксирного крюка (передняя буксирная крышка бампера) Крышка точки домкрата Правый порог Крышка точки гнезда Левый порог Рычаг трансмиссионного реле Тяга несущей балки маховика Болт ВинтBOOT FALSE FLOOR НИЖНЯЯ ПОЛКА КОМПЛЕКТ ЗАГЛУШКИКомплект поручнейКруиз Кнопка управления (переключатель) Резистор Нагнетательный насос воздуха (Пневматический насос) Облицовка внутренней подножки слева спереди Облицовка подножки справа спереди Обивка ступеньки правой задней двери Обивка ступеньки слева сзади Комплект обивки ступеньки внутренней двери Винт Открыватель багажника (кнопка выключателя) Передний динамик решетки слева Передний динамик решетки правая сторонаДинамик в решетке радиатора, левая сторона, динамик в решетке радиатора, правая сторона Громкоговоритель (аудиосистема), динамик центральной решетки, крышка омывателя фар (ксенон), левая, крышка омывателя фар (ксенон), правая Боковой трос в сборе, задняя левая сторона, дверной трос в сборе, передняя правая сторона, дверной трос, передняя левая сторона, Опора стержня опоры капота, коленчатый вал двигателя (коленчатый вал), задний фонарь, спойлер заднего бампера, переключатель подогрева сиденья, нижняя часть облицовки кожуха рулевой колонки, нижняя часть облицовочной панели рулевой колонки, обшивка кожуха рулевой колонки, передняя накладка, поручни, панели Ручка - передний правый борт Ручка eGrab - задняя левая сторона Рукоятка захвата - задняя правая сторона Комплект ручек Шатун (шатун) Поршень Поршень и шатун (шатун) Газовый переключательВакуумный клапан продувки (электромагнитный клапан) Впускной резонатор (Выхлопная камера воздушной камеры) Угольный фильтр (Дверца) Резина - передняя левая сторона Резина двери - передняя правая Резина двери - задняя левая сторона Резина двери - задняя правая Шестерня распределительного вала (шкив) (распределительный вал шестерни) Крышка болта сиденья - передняя правая сторона Крышка болта сиденья - передняя левая сторона Крышка болта сиденья - задняя правая сторона Крышка болта сиденья - задняя левая сторона Держатель ремня безопасности (пряжка ремня безопасности) передний правый Держатель ремня безопасности (пряжка ремня безопасности) передний левый Держатель ремня безопасности (пряжка ремня безопасности) задний правый Держатель ремня безопасности (пряжка ремня безопасности) задний левый Панель облицовки ВЕРХ Передняя правая Панель облицовки двери ВЕРХ Передняя левая Масляный насос Клапан регулировки холостого хода впрыска топлива Держатель форсунки Топливная трубка (трубная форсунка) Корпус (фланец) термостата Термостат В сборе (термостат охлаждающей жидкости) Другой датчик двигателя Крышка сиденья - передняя правая Крышка сиденья - передняя левая крышка сиденья - задний Насос дозатора масла двигателя Другой датчик Жгут проводов заднего капотаЖгут проводов задних фонарей Жгут проводов заднего фонаряКрышка аккумуляторного отсекаБАКУМЕНТ, ОТДЕЛКА ЗАДНЕЙ ОТКРЫТКИ ЗАДНЯЯ КРЫШКА ЗАДНЕЙ КРЫШКИ (BOOT LOCK) Автоматическая крышка освещения багажного отделения СоленоидТормозно-вакуумный насосШкив масляного насоса (Шкив) Шкив дизельного насоса (ШЕСТЕРНЯ НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ) Задний спойлерЗадний спойлер задней двериШкив переднего колесаРамки номерного знака спереди Рамки номерного знака сзадиМеталлическая крышка губки багажникаПередний бампер Комплект спойлераБампер переднего бампераБампер переднего бампераПереключатель переднего бампераДополнительный обогреватель Обшивка багажника крышки багажника Коленчатый вал Ременный шкив Кнопка управления сиденьем (переключатель управления сиденьем) Модуль управления ГАЗОМ (газовая система контроллера LPG) Дисплей коробки передач Вискомуфта вентилятора радиатора Задний нижний поддон вокруг моста Главный тормозной цилиндр Насос рулевого управления с электроусилителем (Гидравлический усилитель рулевого управления Pu mp) Задняя левая боковая накладка на торце юбки Задняя правая боковая накладка на край юбки Комплект внутреннего сиденья Датчик качества воздухаЗащита снизуПрофессиональный радиоуправляемый контроллер Крышка автомобильного багажного отсекаКнопка вентилятора (переключатель обогревателя) Облицовка петли багажного отделенияКомпрессорНаправляющая опора Задняя правая направляющая опора Задняя левая направляющая опора Передняя правая опора EmGuide передняя леваяПередняя левая опора Решетка переднего центрального бампера Решетка переднего левого бампера Решетка переднего правого впускного распредвала (кулачковый вал) Рычаг переключения передач Автоматический (БЛОК ПЕРЕДАЧИ ПЕРЕДАЧ) Задняя эмблема Переднее левое боковое оконное стекло Переднее правое пассажирское стекло в четверть окна Впускной клапан Выпускной клапан Провода зажигания (кабель зажигания) Масло Датчик давления (ДАТЧИК УРОВНЯ МАСЛА) Выключатель электрического ручного тормоза Выключатель датчика аварийной сигнализации в капоте Заглушка ступицы (крышка) 13 Крышка ступицы (крышка) 14 Заглушка ступицы (крышка) 15 Крышка ступицы (крышка) 16 Крышка ступицы (крышка) 17 Насос гидроусилителя рулевого управления Масляный резервуар Спидометр Окружающая среда Декоративная отделка крыши Антенна Управление ESP UnitMemory Se передний левый переключатель сиденья с памятью переднее правое Крепление двигателя и опора трансмиссии (опора двигателя) Кнопка переключателя ESP Молдинг переднего бампера Украшение антенны Переключатели управления приводом Лямбда-зонд 4 провода, БЕЛЫЙ БЕЛЫЙ ЧЕРНЫЙ СЕРЫЙ Лямбда-зонд, 1 провод, ЧЕРНЫЙ Лямбда-зонд 3 провода, БЕЛЫЙ БЕЛЫЙ ЧЕРНЫЙ Датчик выхлопных газов Температура выхлопных газов Туман свет - центральный задний Климатическая коробка Нагреватель Кондиционер 5 проводов лямбда-зонд, БЕЛЫЙ ЖЕЛТЫЙ ЧЕРНЫЙ СИНИЙ СЕРЫЙ Лямбда-зонд 5 проводов, БЕЛЫЙ ЧЕРНЫЙ ЖЕЛТЫЙ СЕРЫЙ КРАСНЫЙ Лямбда-зонд 4 провода, Белый Черный Черный Синий Лямбда-зонд 4 провода, Белый Черный Черный Зеленый Лямбда-зонд 4 провода, Белый Коричневый Коричневый Фиолетовый Лямбда-зонд 4 провода, Белый Черный Серый Фиолетовый Лямбда-зонд 3 провода, БЕЛЫЙ ЧЕРНЫЙ СЕРЫЙЛямбда-зонд 4 провода, Коричневый Коричневый Коричневый Фиолетовый Универсальный внешний встроенный топливный насос Заменяет 3-х проводный лямбда-зонд, ЧЕРНЫЙ ЧЕРНЫЙ СИНИЙ Емкость трансмиссионного масла в коробке передач, литр: 1 Масло усилителя руля, литр: 1 Масло для кондиционера , Литр: 20 л - 300 л. Масло для промышленных и циркуляционных Радиатор трансмиссионного масла Теплообменник Насос омывателя фарДатчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (датчик температуры) Кабель акселератораВакуумный насос - Сапун (Дыхательный клапан двигателя PCV) Дыхательный бакКлапан регулирования давления в картере Масляные амортизаторы Амортизатор Тормозные колодки - тормозные накладки (диск) Датчик положения дроссельной заслонки (впрыск топлива) Датчик (ДАТЧИК ОБОРОТОВ КОЛЕСА АБС) Газовый амортизатор Демпфер колебаний, ремень привода ГРМПневморессора Амортизатор Рулевое управление Амортизатор двигателяУглеродная щетка генератора переменного токаКрышка педали сцепленияКрышка педали сцепленияРазъем свечи зажиганияКонец рулевой тягиАнтифриз (охлаждающие жидкости) ПереключательЗадний капот Коробка передач Объем трансмиссионного масла, Литр: 5 Масло, Литр: 1 Масло, Литр: 5 Пружина, пластина крышки Верхняя опора амортизатора Верхняя опора Тормозной барабан Задний Воздушный фильтр Масляный фильтр Ремкомплект подшипника колеса Тяга стабилизатора поперечной устойчивости (узел тяги стабилизатора) Трос Воздушный фильтр eCabin Ремень привода ГРМ (Cambelt) Ремень вентилятора и генератора (Cambelt) Прокладка головки блока цилиндров двигателя Ремкомплект Тормозной суппорт Комплект шарнира рычага управленияДизель Свеча зажигания (свечи накаливания) Запасной комплект сцепления Втулка рычага управленияДругая прокладка Щетка стеклоочистителяШариковый шарнирКомплект подшипников коленчатого вала Прокладка впускного коллектора Прокладка клинового ремня, датчик выхлопного газа , крышка головки блока цилиндровСуставной пыльникКомплект тормозных колодок, осевой шарнир рулевой тяги, держатель задней фары (держатель лампы), другой клапан, комплект поршневых колец, направляющая клапана, втулка стабилизатора, комплект зубчатого ремня (камбельт), верхняя опора стойки амортизатора, передний тормозной цилиндр колеса, лампочка, фара, прокладка масляного поддона двигателя, датчик педали тормоза (педаль тормоза) ) Бензиновая свеча зажигания - свеча накаливанияКомплект колодок тормоза, стояночный тормозКабель трансмиссионного маслаАдаптер масляного фильтра (кронштейн - фланец, корпус масляного фильтра) Привод бокового окна ГРМ (распределительный вал) Удерживающий кронштейн, глушитель Цепь привода ГРМ, натяжительРезиновый буфер, подвеска Комплект принадлежностей, тормозные колодки Уплотнение коленчатого вала Цилиндр Болт с головкой Винт Уплотнение, шток клапана Ротор распределителя зажигания Предохранители Лямбда-зонд 4 провода, Белый Желтый Черный Серый Втулка Несущей Ступицы Датчик ТА - Комплект износа тормозных накладок Комплект для ремонта, тормозной суппорт Прокладка турбонагнетателя Прокладка дверной ручкиГибкий шарнир ведущего вала - Диск муфты Автоматическая - Ручная трансмиссия Крышка расширительного бачка Опора охлаждающей жидкости , Крышка радиатора, крышка резервуара, прокладка коллектора, уплотнение вала, коленчатый вал, трос спидометра, вал тахометра, лампа освещения внутренней двери, задняя правая лампа освещения внутренней двери, задняя левая лампа, лампа освещения внутренней двери, передняя правая лампа освещения внутренней двери, передняя левая, передняя маска, регулятор мощности, задняя крышка багажника, переключатель и ручка открытия багажника, датчик угла поворота рулевого колеса, датчик угла поворота заднего стекла Задний рычаг стеклоочистителя, черный кабель привода обогревателя, датчик уровня регулировки положения фар, двигатель автоматической регулировки фар, воздушный клапан, топливный бак, замок зажигания рулевого колеса, датчик температуры окружающего воздуха, датчик уровня охлаждающей жидкости, удаленный ключ, дверные замки, регулятор генератора или Привод клапана завихрения (устройство завихрения в сборе) Переключатель деактиватора круиз-контроля (клапан круиз-контроля) CD-плеер НАВИГАЦИЯ Датчик спидометра (датчик скорости автомобиля) Фланец, карбюратор (карбюратор Фленса) Уплотнение Масляная пробка сливной пробки (масло сливной пробки) Прокладка, термостат Регулятор зазора кинетического клапана (клапан двигателя Подъемник) переключатель антипробуксовочной системы TCS (регулировка противоскольжения) Масляный щуп двигателя Крышка форсунки омывателя ветрового стекла, маслозаливная горловина (крышка маслозаливной горловины) Охладитель системы рециркуляции отработавших газов (охладитель выхлопных газов) Подвеска, радиатор Комплект втулок рычага управления Рычаг качения, клапанный механизм Уплотнение вала, распределительный вал (Радиальное масло Уплотнение, распределительный вал) Уплотнения штока коробки передач Журнал, карданный шарнир Промежуточная шестерня, стартер Держатель угольных щеток Стартер Втулка пружины Ремкомплект, рычаг переключения передач (рычаг переключения передач) Прокладка Гидравлическое рулевое управление (Комплект для повторного уплотнения рулевой рейки, насос в сборе) Регулировочный диск, зазор клапанов Центральное звено (штанга в сборе) АБС Сенсорное кольцо (сенсорное кольцо, АБС) Муфта свободного хода генератора Трос освобождения капота Регулятор, барабанный тормоз Опора стабилизатора (втулка стабилизатора поперечной устойчивости) Дыхание картера ее вентиляционный шланг Уплотнительное кольцо Крепление топливной форсунки Держатель пружины клапана двигателя Держатель Шланг сцепления Замена масляного сапуна (масляный декантер) Ролик, раздвижная дверь Возвратный шланг гидроусилителя рулевого управления Зеркальное стекло Левая сторона (затемняющее зеркало) Зеркальное стекло Правая сторона (затемняющее зеркало) Другая эмблема Петля передней двери Петля задней двери, Другая деталь автомобиля масляный радиатор Тормозная жидкость Датчик колеса, система контроля давления в шинах Крышка, ручка двери Болт соединительной тяги Доза багажа для запасного колеса (пластиковый пакет) Спойлер Heckspoiler (спойлер перед люком на крыше) Ящики для аккумуляторов - поддоныСолнечный козырек, со светом, зеркалом и зажимом Мотор топливной заслонки Предупреждающий световой сигнал подушки безопасности (Airbag Kontrollleuchte ) Термоклапан нагревателя (нагреватель клапана, нагреватель охлаждающей жидкости) Бензин - Охладитель топлива Охладитель дизельного топлива Клапан управления нагревателем (вспомогательный нагрев) Масло в гидроусилителе руля Антифриз (охлаждающая жидкость) 1 л Кольцо буксирной проушины крюка буксировки Задняя накладка рычага стеклоочистителя, Накладка рычага стеклоочистителя ABS-переключатель антиблокировочного тормоза Замок сиденья Защелка в сборе Колеса - Tirer R19 Колеса - Tirer R20 Кнопка переключателя люка (с подсветкой). Выключатель сдвижного люка в крыше) Вилка освобождения подшипника сцепленияКронштейн опоры двигателя и кронштейн крепления коробки передач Переключатель стеклоочистителя Кнопка переключения парктроника ЭБУ рулевого управления (модуль рулевого управления) Провода парктроника (жгут проводов парктроника) Дефлектор бокового окна Левое переднее крыло (арка) Молдинг Правое переднее крыло (арка) Молдинг Левое заднее крыло ( Арка) Молдинг Правое заднее крыло (арка) Молдинг Фиксатор аккумуляторной батареи Проверка задней правой двери (ремень) Проверка задней левой двери (ремень) Проверка передней правой двери (ремень) Проверка передней левой двери (ремень) Крышка резервуара для жидкости омывателя лобового стекла Верхняя крышка Центральная крышка (Cao в сборе -ступица колеса) ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ Ось прицепа (ROR) Ось прицепа (BPW) Ось прицепа (другая) Прицеп контейнер (изотермический) Прицеп контейнер (рефрижератор) Прицеп контейнер (тент) Транспортная холодильная установка для грузовика и прицепа Рама прицепа Опоры прицепа Колесо прицепа: R22 . 5Колесо прицепа: R19.5Колесо прицепа: R17.5Ручка открывания капотаКнопка для переноски велосипеда Кнопка стеклоочистителя (переключатель стеклоочистителя) Шкив дефазатора распредвалаЗеркало, левая сторонаЗеркало, правая сторонаЗеркало, указатель поворота, левая сторонаЗеркало, указатель поворота, указатель поворота, правая сторона, рулевой модуль (блок управления рулевым колесом), масло Корпус фильтра (охладитель масляного фильтра) Наклон двигателя (открытый) Передняя крышка, кожух уплотнения кривошипа (уплотнительный фланец) Рулевая колонка Estate Окно управления стеклоподъемником (отделка) Регулировка рулевого колеса Датчик температуры топлива Датчик температуры топлива DSC Компрессор (тормозной насос) Пластина защиты тормоза Задний левый тормоз Защита Пластина, задний правый, Защитная пластина тормоза, передний левый, передний правый, ДАТЧИК ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ ЖЕЛЕЗЫ, Дополнительный водяной насос охлаждающей жидкости (регулирующий клапан сердечника нагревателя) Топливный насос Webasto, Крышка распределителя, Регулятор подогрева (FUEL HEATER) Охладитель масляного радиатора (масляный радиатор) Головки цилиндров и крышки головки (ROCKER VALVE) КРЫШКА) Ротор, распределитель Регулятор фаз газораспределения (регулирующий клапан) Поворотный кулак Муфта шарнира (нижняя муфта рулевой колонки) Трубка рециркуляции выхлопных газов МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ ТРУБКА РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОГ) Задний выключатель жалюзи Ролик натяжения трансмиссионного масла Компьютер стояночного тормоза - модуль Переключатель циркуляции воздуха Задний индикатор Правая сторона RH Индикатор заднего колеса Левая сторона Модуль LHECU Двигатель охлаждающего вентилятора двигателя Гидравлический насос ESP (насос стабилизации ESP) Лямбда-зонд 5 проводов, БЕЛЫЙ ЧЕРНЫЙ ЖЕЛТЫЙ СЕРЫЙ РОЗОВЫЙ Лямбда-зонд 4 провода, Белый Черный Серый Красный Выключатель открывателя заднего окна Лямбда 8 проводов, Белый Желтый Черный Серый Синий Оранжевый Красный Зеленый Лямбда-зонд 4 провода, БЕЛЫЙ ЧЕРНЫЙ КРАСНЫЙ ЖЕЛТЫЙ Лямбда-зонд 5 провода, белый Черный Серый Коричневый Фиолетовый ЭБУ системы безопасности двигателя Компьютер клемма аккумуляторной батареи Датчик давления DPF (Датчик перепада давления выхлопных газов DPF) Накладка переднего порога (облицовка) Накладка (облицовка) заднего бокового порога Лямбда-зонд 6 проводов, Белый Черный Желтый Синий Зеленый Лопатка вентилятора БЛОК ДАТЧИКА СИГНАЛИЗАЦИИ Лямбда-зонд 3 провода, Коричневый Коричневый Фиолетовый Электронная система управления дизельным двигателем (EDC) Bumpe r Угол Левый ЗаднийБампер Угол Правый Задний Контакт дверцы двери слева Контакты двери правый Задняя камера ЭБУ системы впрыска топлива (ЭБУ форсунки) Газовый инжектор Реле поперечин (модуль прицепа) Рычаг реле переключения передач Внутренняя отделка Кабель (домкрат) USB-AUX-iPod Трубка подачи масла (масляная трубка маслопровода) Колеса - Tirer R12мотоциклетная вилкаМотоциклетный тормозной рычагМотоциклетный суппортМасляный бак для мотоциклаМотоцикл Панели и рамыДругие детали мотоциклаПроводка и жгутыПереключатель управления подвеской (кнопка переключения гидравлической подвески) Передний индикатор лампы ДержательЦилиндр замка двери передний левыйКронштейн панели рокера передний правыйПодъемный кронштейн опоры передней подвески левый Сенсор Аптечка первой помощи Предупредительный треугольник встроен в багажник Держатель номерного знака TACHOGRAF Крепление тормозного суппорта (Carrier Fits) - ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ Крепление тормозного суппорта (Carrier Fits) - ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ Крепление тормозного суппорта (Carrier Fits) - ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ Крепление тормозного суппорта (Carrier Fitspare) - ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ Крепление на колесо Окно двери - Рамка окна задней правой двери - Окно задней левой двери - Оконная рама передней правой двери - Левая передняя Остальные держатели АВТОТЕЛЕФОН, КОЛЕСА Осушитель воздуха, Аккумулятор тормозного давления - передний правый Аккумулятор тормозного давления - передний левый Аккумулятор тормозного давления - Задний правый Шарнир - передний правый Шариковый шарнир - передний левый топливозаливной патрубок Наружный ШРУС Газовый редуктор Модуль сирены аварийной сигнализации (сигнальная система-гудок) Коромысло Выхлопной валВыхлопная труба для webastoКрышка прикуривателяВнутренний ступичный замок ШРУСа Электронный суппорт стояночного тормоза - Задний левый Электронный суппорт стояночного тормоза - Задний правый - Балка оси задняя праваяОси балки опоры - задняя левая гидравлическая подвеска - задняя правая сторона гидравлическая подвеска - задняя правая левая сторона поперечный багажник на крышу впускной кулачок колпачок распредвала лямбда-зонд 4 провода, БЕЛЫЙ ЖЕЛТЫЙ ЧЕРНЫЙ КРАСНЫЙ Комплект колец олова R14 Комплект колец олова R15 Набор колец олова R16 Комплект колец R 17Педаль работа, педаль тормоза, кронштейн педали, педаль сцепленияШрус Шрус. Alex Rush Поворотный кулак - ПРАВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ Поворотный кулак - ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ Поворотный кулак - ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ Поворотный кулак - ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ Коннектор Держатель подшипника задний левый держатель подшипника задний правыйПодушка безопасности подвески - передний правыйПодушка безопасности подвески Задняя левая подушка безопасности - передняя леваяПодушка безопасности с электроприводом - левая подушка безопасности с электроприводом Крышка багажника Заднее крыло (арка) Правое переднее крыло (арка) Левое реле топливного насосаЛампочка топливного праймера Ручной насосЗащита выхлопной головкиГидравлические насосы подвески (насос подвески) Сферы гидравлической подвески - передняя правая сфера гидравлической подвески - Передняя левая сторона Лямбда-зонд 4 провода, ЖЕЛТЫЙ ЧЕРНЫЙ ЧЕРНЫЙ ЗЕЛЕНЫЙ Регулятор регулятора впускного коллектора КОРОБКА ПРИВОД МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУС ДВИГАТЕЛЯ БЛОК Гайка крепления охладителя масла МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ ПОДВЕСКОЙ Пневматическая подвеска Блок управления гидравлической подвеской (Гидравлический распределитель) Ударный гаечный ключ Аккумуляторная дрель Комплект инструментовR Дифференциальный масляный насос (Haldex Pre-Charge) ВТУЛКИ RM WISHBONE, правая задняя, ​​ВТУЛКИ ТЯГОВОГО РЫЧАГА, задний левый, ВТУЛКИ ТЯГОВОГО РЫЧАГА, передний левый, ВТУЛКИ ТЯГОВОГО РЫЧАГА, передний левый, Мотор подъемника задней двери, Трос замка заднего багажника, Крепления заднего бампера, Крепления переднего бампера, фиксатор замка двери, фиксатор переднего бампера, фиксатор переднего бампера. левыйПружина передняя осьРучка прицепаБлок соленоида коробки передачГлушительПодголовник сиденьяТорсионная балка Шкив насоса компрессора AC AIRКорпус вентилятораПЕРЕДНЯЯ ОПОРКА (кронштейн) Бачок DPF (FAP) Багажник на крыше - передняя левая сторона Стойка - задняя правая Гибкая трубка, выхлопная система Maitnikas Держатель топливного бака Держатель подушки безопасностиРасширительный клапан, кондиционерВакуумный бак (резервуар) Стойка колеса (разводной гаечный ключ) Воздухозаборник Охладитель усилителя рулевого управления Преобразователь напряженияКрышка запасного колеса Адаптер электрической розетки Буксировочная штанга Гнездо сопла Защитная пластина C Передняя правая Защитная пластина вала Крышка передняя левая Защитная пластина вала задняя правая Защитная пластина вала Задняя левая Бумажник с ручным руководством (руководство по обслуживанию) Стеклоочистители передняя левая Стеклоочистители передняя правая MP3, CD, MD адаптер кассеты Мотор ремня безопасности передний правый Мотор ремня безопасности передний левыйКомплект колес R13Комплект колес R14Комплект колес R15Комплект колес R16Комплект колес R17Комплект колес R18Комплект колес R19Комплект колес R20 Держатель рессоры стабилизатораКронштейн стабилизатора поперечной устойчивости Выхлопной демпферАвтоматический привод сцепленияРегулятор напряжения Стабилизатор Блок управления стабилизатором напряжения Блок управления стабилизаторомLEPESTOK-200 Лицевая маскаValvetronic Мотор-маска Распредвал-лицевой баллон - Воздушный аккумулятор давления Вектор Multi Temp Reefer Trailer Flush Mount Controller Задний фонарь Приводной вал (кардан) Радарный датчик ACC Флаг Расстояние distronic Передняя камера Лямбда-зонд, 1 провод, фиолетовый Держатель ремня безопасности (пряжка ремня безопасности) задний средний Угловая шлифовальная машинаCorded Drill Заглушка ступицы (крышка) 18 Внутренний держатель порога правый Внутренний si Кронштейн балки (подрамник) передний правыйКронштейн балки (подрамник) передний левыйКронштейн балки (подрамник) - задний правыйКронштейн балки (подрамник) - задний левый

Ищите более 200 ведущих наименований в области биологических, экологических наук и наук об окружающей среде.

Использование фотоловушек для инвентаризации видов средних и крупных млекопитающих на юго-западе Зимбабве

Ребекка Дж. Уэлч, Танит Грант, Дэн М. Паркер

Пластичность развития плоти мухи Blaesoxipha plinthopyga (Diptera: Sarcophagidae) на разных субстратах

Ахмед А. Эль-Хефнави, Фатен Ф. Абул Дахаб, Абдельвахаб А. Ибрагим, Эльхам М. Салама, Шайма Х. Махмуд, Мишель Р. Сэнфорд, Скотт Дж.Ковар, Аарон М. Тарон

Дендрохронология редкого, долгоживущего средиземноморского кустарника

Эллис К. Марголис, Кейт Ломбардо, Эндрю Смит

О нас

Узнайте больше о BioOne, некоммерческом издателе, стоящем за BioOne Complete.

Кто мы


Присоединяйтесь к BioOne в праздновании Дня Земли 2021 года

BioOne сотрудничает с издателями по всему миру, чтобы своевременно проводить рецензируемые исследования по широкому кругу экологических и экологических наук. Мы с гордостью представляем вам результаты их работы по восстановлению нашей Земли в этом специальном сборнике статей, посвященных важнейшим экологическим темам, таким как наука о климате, возобновляемые источники энергии, качество воды, гражданская наука и многое другое.

Посмотреть полную коллекцию


Поздравляем победителей премии BioOne Ambassador 2021 года

BioOne объявляет победителей премии 2021 года. Премия «Амбассадор» присуждается начинающим исследователям, которые лучше всего сообщают о своих специализированных исследованиях, выходящих за рамки своей непосредственной дисциплины, и широкой общественности.

Прочитать полный пресс-релиз


Прочтите наш информационный бюллетень за март 2021 г.

Партнерство с некоммерческими организациями, добавление и обновления новых заголовков, канал BioOne на YouTube и многое другое.

Прочтите о том, чем занимается BioOne


Лучшие и тенденции исследований Апрель 2021 г.

Мы рады поделиться подборкой самых популярных и актуальных статей, опубликованных в журналах BioOne, которые охватывают все области биологических, экологических и экологических наук.Рекомендуемые журналы: Ameghiniana , Journal of Ethnobiology , Journal of Zoo and Wildlife Medicine , Palaios и другие.

Откройте для себя наши популярные и популярные статьи


Стоимость ремонта трансмиссии Справочная информация | Каунсил-Блафс, IA

Трансмиссия - это одна, если не самая важная часть работы вашего автомобиля. Если он не работает, у вас нет машины. Одна только мысль о том, что трансмиссия автомобиля выходит из строя, может заставить сердце автовладельца биться немного быстрее.Жизнь случается, а машины ломаются. Важно распознавать знаки и следить за техническим обслуживанием вашего автомобиля.

Глава 1: Вернуться к основам

Забота о трансмиссии вашего автомобиля или грузовика важна для его долгосрочного здоровья. Но слишком часто владельцы автомобилей неправильно понимают базовое обслуживание, необходимое для бесперебойной работы коробки передач. Уход за коробкой передач очень важен, и его часто забывают.

Как работает трансмиссия?

Ваша трансмиссия - это трансмиссия, которая преобразует силу двигателя в управляемый источник мощности.Это металлический корпус, в котором находится ряд шестерен, отсюда и название «коробка передач». Он действует как посредник между двигателем и колесами и преобразует большую мощность, создаваемую двигателем, в крутящий момент (силу вращения), который затем передается на оси, которые, в свою очередь, вращают колеса. Каждая передача имеет определенное передаточное число, чтобы колеса не вращались с той же скоростью, что и двигатель.

Автоматическая и ручная трансмиссии

Однако автоматическая и ручная трансмиссии выполняют одну и ту же основную функцию - они передают мощность, вырабатываемую двигателем, на ведущие колеса.Однако между ними есть две большие разницы; в автомобиле с автоматической трансмиссией нет педали сцепления, а в автомобиле с автоматической трансмиссией нет переключения передач.

Механическая коробка передач также известна как рычаг переключения передач. Водитель буквально использует ручку для переключения передач. Рычаг переключения передач обычно устанавливается вертикально на центральной консоли и соединяется с трансмиссией посредством рычажного механизма.

Для переключения передач диск сцепления, зажатый между двигателем и трансмиссией, необходимо отпустить с помощью третьей педали, расположенной с левой стороны тормоза.Отпустите сцепление, выберите желаемую передачу и снова включите сцепление. В состоянии покоя слишком медленное включение сцепления приведет к преждевременному износу диска, а слишком быстрое включение приведет к остановке двигателя.

Автоматическая коробка передач связана с двигателем через гидротрансформатор, а автомат с двойным сцеплением полагается на пару сцеплений. Оба могут переключать передачи без какого-либо участия водителя. Этот процесс осуществляется гидравлически или электронно путем мониторинга важных параметров, таких как положение педали газа, скорость, с которой движется автомобиль, и обороты двигателя. Как только вы включите трансмиссию, все остальное станет автоматическим.

Наличие всего двух педалей дает много преимуществ. В такой конфигурации практически невозможно заглохнуть двигатель, а автомобиль с автоматической коробкой передач, как правило, более плавный и комфортный в управлении, чем рычаг переключения передач, особенно в условиях движения с остановками и остановками. Автомат обычно требует меньше обслуживания, чем ручной, хотя это может варьироваться от модели к модели. Наконец, автоматическая коробка передач с двойным сцеплением часто переключает передачи всего за миллисекунды для большей производительности и эффективности.

Базовый ремонт трансмиссии

Коробка передач - одна из самых сложных механических систем в вашем автомобиле. Но есть некоторые основы ремонта трансмиссии, о которых действительно стоит знать всем автовладельцам.

  1. Проверка низкоуровневой трансмиссионной жидкости - Это должно быть первое, на что вы посмотрите. Низкий уровень трансмиссионной жидкости является причиной подавляющего большинства проблем трансмиссии.
  2. Проверка сцепления - Способ вождения может вызвать проблемы с трансмиссией.«Езда на сцеплении» или его неиспользование во время движения и переключение на пониженную передачу вместо торможения приведет к ускоренному износу.
  3. Наблюдение за преобразователем крутящего момента - Увеличение оборотов двигателя и появление полос при каждом свете приводит к сильному нагреву преобразователя крутящего момента.
  4. Что такое смазка - В автоматической коробке передач есть бесчисленное множество движущихся частей. Важно проверять трансмиссионную жидкость каждые 20 000 миль.
  5. Не плохо ехал - Лучший способ избежать ремонта трансмиссии - это для начала не повредить механизм. Избегайте «притирки» шестерен и использования сцепления в неподходящий момент. Вы также должны использовать первую передачу с места, а не вторую передачу, даже если последнюю легче включить.
Важность трансмиссионной жидкости

Трансмиссионная жидкость используется для смазки компонентов трансмиссии автомобиля для достижения оптимальных характеристик.В автомобилях с автоматическими коробками передач эта жидкость также действует как охлаждающая жидкость. Хотя основная функция жидкости для автоматической трансмиссии - смазывать различные детали трансмиссии, она может выполнять и другие функции:

  1. Очистить и защитить металлические поверхности от износа
  2. Состояние прокладок
  3. Улучшить функцию охлаждения и снизить высокие рабочие температуры
  4. Увеличить частоту вращения и диапазон температур

Вы можете проверять трансмиссионную жидкость так же, как и моторное масло, за исключением того, что автомобиль должен работать, когда вы это делаете.Вы можете использовать масляный щуп для проверки уровня трансмиссионной жидкости, и вы захотите немедленно выполнить обслуживание, если вы поймете, что у вас низкий уровень. Вы также должны убедиться, что жидкость подходящего цвета. Трансмиссионная жидкость прозрачно-розового цвета. Если жидкость коричневая или пахнет гари, пора ее заменить.

Проверяйте трансмиссионную жидкость каждые один-три месяца. Его нужно менять каждые 50 000–100 000 миль.

Глава 2: Проблемы начинаются

Проблемы с трансмиссией могут стоить дорого.Если коробка передач в вашем автомобиле выходит из строя, ремонт может стоить в буквальном смысле дороже, чем стоит машина. Как узнать, что передача идет плохо? Вот несколько признаков проблем с передачей, которые следует учитывать:

Автоматическая коробка передач
  • Проверьте, горит ли свет двигателя
  • Коробка передач пытается переключиться на более высокую передачу, затем снова переключается на более низкую передачу
  • Коробка передач отказывается переключаться на повышенную передачу
  • Коробка передач переключается на более низкую передачу, в результате чего двигатель работает на высоких оборотах
  • Вы нажимаете на педаль газа, обороты двигателя увеличиваются, а скорость автомобиля не достигает
  • Задний ход не включается
  • Странный или жгучий запах
  • Необычные шумы при переключении передач
  • Жесткая / грубая смена передач
Механическая коробка передач
  • Коробка передач не включается
  • Коробка передач по непонятным причинам выходит из строя
  • Необычные шумы (например, скрежет) при переключении передач
Проскальзывание трансмиссии

Если вы испытываете пробуксовку автоматической коробки передач, может показаться, что вы едете на определенной передаче, а затем она переключается без видимой причины. Шум двигателя может измениться по высоте или начать походить на нытье.

Также может показаться, что ваша машина борется, внезапно теряет мощность или ускоряется не так, как следовало бы.

Грубые смены

Во время движения переключение передач в автомобиле с автоматической коробкой передач должно происходить почти бесшумно и незаметно. Если у вас возникли проблемы с трансмиссией, вы можете заметить вибрацию или колебания при переключении между разными передачами во время движения.Вашему автомобилю может казаться, что он отказывается переключать передачи, как обычно, или переключение передач не очень плавное. Иногда вы можете почувствовать или услышать заметный «лязг» или «глухой удар», когда автомобиль переключает передачи. Вы также можете заметить, что автомобилю сложно набрать скорость.

Капли или утечка жидкости

Коробки передач, как правило, представляют собой герметичные узлы, из которых не должна протекать жидкость. Если вы заметили, что из вашего автомобиля капает красная жидкость, скорее всего, это трансмиссионная жидкость. Проверьте на земле, где обычно припаркован ваш автомобиль.Если вы обнаружите, что у вас больше, чем несколько мелких капель, возможно, вам срочно потребуется ремонт трансмиссии. Если у вас низкий уровень жидкости, вы можете добавить трансмиссионную жидкость в свой автомобиль, чтобы защитить его от повреждений во время движения к автомеханику.

Отложенное взаимодействие

Если возникает этот симптом, вы заметите задержку перед тем, как автомобиль фактически включится в движение и начнет движение вперед. Когда вы переключаетесь из «P» в «D», может быть долгая пауза, когда автомобиль набирает обороты, когда вы даете ему газ, но он движется вперед не так, как должен.

Глохнет

Когда в вашей коробке передач недостаточно жидкости, вы можете столкнуться с тем, что она заглохнет на красный свет или знаки остановки. Хотя он должен запуститься сразу же, отнести машину в автомастерскую для ремонта является ключевым моментом, так как ваши линии передачи могут протекать и, возможно, их необходимо заменить. Хотя это все еще не мелкий ремонт, приобретение новых линий передачи может гарантировать, что ваша трансмиссия получает жидкость, необходимую для работы, и может быть менее затратным, чем полностью новая трансмиссия или ремонт.

Глава 3: Исправить или выбросить?

Вы знаете, что у вас серьезная проблема с трансмиссией. Если этого недостаточно, вам предстоит принять важное решение. Вы ремонтируете, заменяете или восстанавливаете трансмиссию? Может быть, это даже не стоит того выбора. Может быть, просто пришло время для новой машины.

У некоторых людей есть эмоциональная привязанность к своим машинам. Другие ненавидят мысль о внушительной ежемесячной плате за новую машину. Какой бы ни была причина, по которой вы не решаетесь отправить свой автомобиль на свалку, могут быть некоторые очевидные признаки того, что ваш автомобиль больше не стоит ремонтировать и хранить.

Junk It, Продай, Торгуй

Если вашему автомобилю более 20 лет и на нем более 200 тысяч миль, то стоимость ремонта или замены, скорее всего, будет выше, чем стоимость автомобиля. В этом случае ремонтировать машину, как правило, не стоит.

Посмотрите справочник, такой как Синяя книга Келли, чтобы узнать, сколько стоит ваша машина в настоящее время. Стоимость значительно снизится, если возникнет необходимость в ремонте. Склады будут закупать автомобили с неисправной коробкой передач в качестве запасных частей.Дилеры также обычно дают вам несколько сотен долларов в обмен на автомобиль с плохой трансмиссией.

Ремонт Vs. Оплата автомобиля

Сколько вы потратили в прошлом году на ремонт вашего автомобиля? Не за горами ли еще капитальный ремонт? Если вы сложите это и посчитаете, оплата за автомобиль может выглядеть лучше, чем дополнительные расходы на техническое обслуживание. Проще говоря, пора начинать покупать машину, когда ремонт стоит дороже, чем стоит машина.

Ваш автомобиль небезопасен

Надежность вашего автомобиля - это один из факторов, на который следует обратить внимание при принятии решения, продолжать ли его движение.Если вы боитесь, что он сломается и вы окажетесь на обочине дороги, вам следует заменить его на что-нибудь более безопасное и надежное.

Ваша машина - ржавый беспорядок

Хотя все автомобили время от времени могут немного заржаветь, скопление ржавчины легко выходит из-под контроля. Это не только некрасиво и неудобно, но и опасно водить машину. Это потому, что ржавчина может фактически повредить опорные системы вашего автомобиля. Он может даже медленно разъедать ваши тормоза.

Глава 4: Ремонт коробки передач своими руками или профессиональный

Некоторые владельцы транспортных средств гордятся своей способностью выполнять небольшие работы по техническому обслуживанию. Многие из нас могут долить масло или установить новый аккумулятор. Прежде чем принять это решение, вы должны взвесить некоторые из плюсов и минусов самостоятельного ремонта авто по сравнению с тем, чтобы брать машину в ремонтную мастерскую трансмиссии или к профессиональному автотехнику. Есть много обстоятельств, при которых ремонт авто своими руками не всегда является хорошей идеей. При возникновении проблем с трансмиссией для ремонта требуется профессионал. Даже самый талантливый механик "сделай сам" может быть подчеркнут сложностью ремонта трансмиссии.

Преимущества найма профессионала
  1. Стоит ли это делать своими руками? Кроме того, что может равняться значительной экономии затрат, на самом деле нет никаких других преимуществ выполнения ваших собственных работ по трансмиссии. Фактически, неправильный ремонт может привести к дальнейшему повреждению трансмиссии и других систем вашего автомобиля. Когда дело доходит до вашей трансмиссии, лучше всего доверить работу местной мастерской по ремонту трансмиссий или профессиональным автомобильным профессионалам.
  2. Ремонт сложности. Трансмиссия - одна из самых неотъемлемых частей автомобильной системы. Он состоит из нескольких частей и частей, и в каждой области могут возникнуть проблемы. Профессиональный ремонт гарантирует точную диагностику любой проблемы. Конструкции трансмиссии различаются в зависимости от марки и модели. Профессиональные механики обычно используют компьютерные программы, которые позволяют им подключаться к компьютерной системе современного автомобиля для точной диагностики проблем автомобиля. Эти программы доступны только профессиональным механикам.
  3. Правильные инструменты. Инструменты, необходимые для ремонта трансмиссии, отражают сложность ремонта. у ваших механиков есть почти все, что им нужно, чтобы починить вашу машину. Они должны поднять автомобиль. Для снятия и замены трансмиссионной системы требуется более одного человека.
  4. Устранение стресса, связанного с ремонтом. Ремонт коробки передач создает стресс даже для опытного механика. Тебя уже заставляют снова запустить машину.Отнесите свой автомобиль в лицензированный профессиональный магазин, где вы знаете полномочия механика, стоимость и дату, когда вы можете забрать автомобиль. Вы можете расслабиться, зная, что проблема решена.
  5. Гарантия защиты. Здесь действуют две гарантии. Во-первых, вы защищаете гарантию своего автомобиля, нанимая профессионального механика для выполнения ремонта. Во-вторых, профессиональные механики трансмиссии предлагают гарантию на свой ремонт. Это означает, что в редких случаях, когда механик что-то упускает или ремонт неисправен, вы защищены от дополнительных затрат на дополнительный ремонт.Прочтите и полностью поймите любую предлагаемую гарантию, прежде чем приступить к работе.
Глава 5: Расходы

Стоимость ремонта трансмиссии широко варьируется в зависимости от ряда факторов, наиболее важным из которых является тип и объем ремонта, выполняемого механиком.

Если трансмиссию необходимо полностью заменить или отремонтировать, водители могут рассчитывать заплатить несколько тысяч долларов за запчасти и квалифицированную рабочую силу. Небольшой ремонт и замена жидкости обойдутся всего в пару сотен долларов.

Стоимость ремонта утечки трансмиссионной жидкости

Одна из наиболее распространенных проблем технического обслуживания - низкий уровень жидкости, вызванный утечкой в ​​трансмиссии. Благодаря этой услуге вы получите новую прокладку поддона коробки передач, а также новый фильтр. Вы также, конечно, будете устанавливать новую жидкость. Средняя стоимость этой услуги составляет около 150 долларов США, но цены могут варьироваться от 100 до 200 долларов США, включая детали и рабочую силу.

Затраты на соленоид переключения передач

Для переключения передач в вашем автомобиле, вероятно, используется гидравлическая жидкость под давлением.Эта жидкость отправляется в соответствующее место соленоидом переключения, который активируется каждый раз, когда вы переключаете передачу на своем автомобиле. Если у вас возникли проблемы с переключением передач, возможно, пришло время заменить соленоиды. Чтобы заменить соленоид переключения передач, вы можете рассчитывать заплатить от 150 до 400 долларов за замену одного соленоида. Стоимость увеличивается за каждый последующий соленоид, который поврежден и требует замены.

Стоимость промывки трансмиссии

Промывка трансмиссии - это процесс технического обслуживания, при котором удаляется вся жидкость из трансмиссии.Новая жидкость пропускается через него с помощью специальной машины для выталкивания грязи и шлама, а затем заполняется новой трансмиссионной жидкостью. Типичный диапазон цен на промывку трансмиссии составляет от 125 до 250 долларов, что примерно в два раза больше, чем за замену жидкости, так как для полной замены старой жидкости требуется дополнительная жидкость (12–22 литра вместо 5–7 литров).

Стоимость восстановления или замены трансмиссии

Замена трансмиссии - одна из самых дорогих работ, которую выполняет любой механик.Средняя стоимость замены трансмиссии колеблется от 1800 до 3500 долларов. Стоимость работы по снятию и замене трансмиссии колеблется от 450 до 850 долларов за 4–9 часов заявленного времени.

Факторы, влияющие на стоимость

Есть несколько факторов, которые могут повлиять на стоимость ремонта трансмиссии. К наиболее частым факторам относятся:

  1. Марка и модель - Стоимость может зависеть от марки и модели транспортного средства, при этом отечественные / стандартные модели стоят немного меньше, чем дорогие или импортные автомобили, такие как BMW, Mercedes и Volkswagen.
  2. Степень повреждения - То, что автомобиль пережил, также может повлиять на цену, поскольку новые автомобили, которые содержались в хорошем состоянии, будут стоить меньше, чем те, которые пережили тяжелые времена.
  3. Старые и новые - Для значительно более старых или редких автомобилей сложнее найти запчасти, что также увеличивает стоимость.
    Механическая коробка передач против автоматической - Ремонт механической коробки передач может быть менее затратным. Замена механической коробки передач может стоить от 1500 до 3000 долларов, по сравнению с 4000 долларов и более для замены автоматической коробки передач.Большая часть этих затрат - это оплата труда, так как вытаскивание / удаление трансмиссии может занять день или полтора дня.
Глава 6: Восстановить Vs. Заменять

У вас есть пять вариантов на выбор, если вы знаете, что ваша трансмиссия прошла ремонт. Решение непростое. Но есть некоторые моменты, которые могут облегчить вам выбор.

Новая трансмиссия

Многие люди считают, что, покупая новую трансмиссию для установки на свой автомобиль, они получают совершенно новую заводскую трансмиссию.Обычно это не так. Совершенно новые трансмиссии нельзя приобрести у производителя, у вашего автомобильного дилера или из других источников. Новые трансмиссии используются только при производстве новых легковых и грузовых автомобилей. Таким образом, покупая «новую» трансмиссию, вы фактически получаете отремонтированную трансмиссию. Имейте в виду, что цена, прикрепленная к так называемой новой коробке передач и восстановленной, может не совпадать.

Цена: 1400 - 3500 долларов

Восстановленная трансмиссия

Восстановленная трансмиссия - это трансмиссия, которая была разобрана и проверена, все изношенные или поврежденные детали заменены, а затем трансмиссия снова собрана в соответствии с заводскими спецификациями.Некоторые компоненты будут заменены в рамках этого процесса: новые прокладки, стальные диски сцепления, уплотнения, фрикционные муфты, фильтр и ленты. Термин «восстановленный» используется в условиях магазина, когда трансмиссия клиента снимается с автомобиля, перестраивается, а затем устанавливается заново. Одним из основных преимуществ восстановления трансмиссии является то, что часто можно установить новые обновленные компоненты. Эти обновленные компоненты часто устраняют общие слабые места трансмиссии; таким образом они с меньшей вероятностью потерпят неудачу в будущем.

Цена: 1500 - 2500 долларов

Отремонтированная трансмиссия

Отремонтированная трансмиссия - это трансмиссия, в которой заменен или отремонтирован конкретный компонент. Например, если входной вал сломался, эти детали можно заменить без восстановления всей трансмиссии. Сюда входят случаи, когда в трансмиссии могла возникнуть утечка. В таком случае необходимо заменить внешние уплотнения, чтобы устранить проблему утечки.

Цена: 500 - 1500 долларов

Используемая трансмиссия

Подержанные трансмиссии стали жизнеспособным вариантом, потому что страховые компании часто списывают расходы на автомобиль просто потому, что подушки безопасности сработали во время относительно небольшой аварии.В остальном машина может быть в ужасном состоянии с очень небольшим пробегом. Подержанная трансмиссия может стоить на сотни меньше, чем восстановленная модель.

Цена: 800 - 1500 долларов

Глава 7: Как долго это продлится?

Большинство трансмиссий автомобилей рассчитаны на то, чтобы жить до тех пор, пока живет машина. Таким образом, на большинстве автомобилей, которые выведены из эксплуатации, все еще установлена ​​первая трансмиссия. Конечно, это не всегда так. Без какого-либо ухода автоматические коробки передач могут выйти из строя всего за 30 000 миль.Вот почему вам нужен эксперт по трансмиссии. При минимальном внимании вы, вероятно, получите от своей трансмиссии от 150 000 до 200 000 миль. Конечно, то, насколько хорошо вы будете следовать рекомендованным производителем процедурам технического обслуживания и ваши привычки вождения, могут сильно повлиять на долговечность вашей трансмиссии. Автоматические трансмиссии жесткие, но их можно повредить.

  • Техническое обслуживание трансмиссии Автоматическую коробку передач нужно время от времени настраивать, как и ваш двигатель. Если вы не обслуживаете свою трансмиссию в соответствии с графиком регулярного технического обслуживания, грязь и загрязняющие вещества будут накапливаться и со временем вызовут у вашей трансмиссии проблемы. Его производительность снизится, детали будут изнашиваться быстрее, и могут возникнуть утечки. Не обращайте внимания на состояние вашего заражения достаточно долго, и однажды он может полностью выйти из строя, вероятно, когда вы меньше всего этого ожидаете или можете себе это позволить. Унция обслуживания стоит фунта ремонта.
  • Жидкости = Долговечность Слишком мало или слишком много жидкости - либо это приведет к повреждению трансмиссии.Если в трансмиссии закончиться жидкость, это верный способ нанести серьезный ущерб. Эта драгоценная красная жидкость обеспечивает смазку внутренних деталей трансмиссии и плавную совместную работу. Если уровень жидкости становится низким, детали измельчаются, перегреваются и в конечном итоге выходят из строя. Пренебрежение заменой или, по крайней мере, проверкой трансмиссионной жидкости - распространенная ошибка, приводящая к повреждению трансмиссий. Если не заменить жидкость, это может привести к негерметичным уплотнениям, треснувшим прокладкам и другим важным деталям, которые могут перегреться и выйти из строя.

В конечном счете, лучший способ продлить срок службы вашей автоматической коробки передач - это поддерживать уровни жидкости в надлежащем месте и регулярно проверять трансмиссию у проверенного специалиста. Назначения планового технического обслуживания в долгосрочной перспективе могут сэкономить деньги.

Глава 8: Почему сертифицированная передача

Хотя есть несколько ремонтов автомобилей, которые больше утомляют нервы, чем отказ трансмиссии, есть больше решений, чем простая замена трансмиссии.Проблемы с трансмиссией можно решить с помощью ряда решений. Вот почему важно убедиться, что вы доставите свой автомобиль в авторемонтную мастерскую с хорошей репутацией, которая специализируется на ремонте трансмиссии. Сертифицированные трансмиссионные и автомобильные службы позаботятся о том, чтобы вы получали надлежащий ремонт, чтобы вдохнуть новую жизнь в вашу трансмиссию.

Эксперты по трансмиссии

Разнообразный набор навыков наших специалистов по ремонту позволяет нам диагностировать и устранять практически любую автомобильную проблему, независимо от ее незначительности, серьезности или сложности.Мы также специализируемся на трансмиссионных услугах для всех марок и моделей автомобилей.

Трансмиссии в современных автомобилях становятся все более сложными. Мы эволюционировали от 5-ступенчатой ​​коробки передач, которая была стандартом на протяжении многих лет, к 6-ступенчатой ​​трансмиссии, а в последнее время - к 10-ступенчатой ​​коробке передач. Достижения в области технологий привели к этому прогрессу, и он будет только продолжаться более быстрыми темпами. Это означает, что ремонт трансмиссии также становится более сложным.

Квалифицированный персонал опытных специалистов по техническому обслуживанию в Certified Transmission разбирается в этих новых трансмиссиях. Наши автомобильные техники обладают передовыми навыками, чтобы эффективно их ремонтировать.

Вам нужна дополнительная информация о трансмиссиях или вы обеспокоены тем, что проблемы с автомобилем, с которыми вы столкнулись, являются результатом отказа трансмиссии вашего автомобиля? Если это так, обратитесь в сертифицированную трансмиссию и автомобильную службу сегодня.

Конструктивные соображения для применения в мотор-редукторах

Чтобы выбрать лучший мотор-редуктор для применения, необходимо более детально, чем просто выбрать наиболее подходящую выходную скорость и крутящий момент.Вот пять критериев, которые следует учитывать.

1 Ориентация при установке моторедуктора
Мотор-редукторы обычно проектируются так, чтобы редуктор устанавливался на одном уровне с двигателем, а приводной вал находился в горизонтальном положении. Возможны другие монтажные положения, в зависимости от типа мотор-редуктора и того, как смазывается его редуктор. Если вам требуется нестандартный монтаж (например, вертикальный), первым шагом при выборе мотор-редуктора должен быть звонок в службу технической поддержки производителя.

Большинство мотор-редукторов малой мощности (FHP) имеют невентилируемые редукторы, которые смазываются на весь срок службы, но некоторые типы мотор-редукторов смазываются маслом, а другие - консистентной смазкой. Если мотор-редуктор с масляной смазкой установлен в положении, отличном от горизонтального, вероятность утечки увеличивается как в статических, так и в динамических условиях по мере износа уплотнений вала. Продукты с консистентной смазкой менее подвержены утечкам, но это может снизить срок службы шестерен.

Совет по проектированию 1: нефть vs.Смазка
Масло обеспечивает более равномерную смазку зубьев шестерни в условиях нагрузки. Смазка обеспечивает большую гибкость при установке и сводит к минимуму риск утечки. Несмотря на преимущества, масло не всегда используется в мотор-редукторах с малой долей высокого давления из-за соображений герметичности. Если требуется нестандартная монтажная ориентация, одной из возможных альтернатив является полужидкая смазка. Избегайте установки маслонаполненного редуктора непосредственно над двигателем. Между коробкой передач и двигателем есть уплотнение вала, но оно не вечно.В конце концов, смазка попадет в двигатель. Это может мешать обмену данными в двигателе постоянного тока с постоянными магнитами, в переключателе центробежного пуска в двигателе переменного тока с разделенной фазой или в электронном коммутаторе в бесщеточном двигателе постоянного тока. Если приводной вал должен быть направлен вверх, то лучше всего подойдет угловой мотор-редуктор с консистентной смазкой. Если вам требуется нестандартное монтажное положение, вам может потребоваться специальный мотор-редуктор с измененной смазкой или уровнем заполнения.

2 КПД редуктора
Червячные шестерни, встречающиеся в большинстве прямоугольных коробок передач, менее эффективны и выделяют больше тепла, чем прямозубые или косозубые шестерни, используемые в коробках передач с параллельными валами. Поэтому для прямоугольных мотор-редукторов часто требуется двигатель большего размера, чтобы соответствовать выходному крутящему моменту мотора-редуктора с параллельным валом и тем же передаточным числом. Эффективность червячных передач еще хуже на низких скоростях, обеспечивая меньший крутящий момент для запуска и ускорения.

3 Самоблокирующиеся угловые редукторы
«Самоблокирующиеся» прямоугольные коробки передач не могут двигаться назад путем приложения постоянного крутящего момента к выходному валу. Эти редукторы могут обеспечивать удерживающий крутящий момент даже при отключении питания мотор-редуктора. Это желательно в приложениях, где ожидается, что груз останется неподвижным даже после отключения питания мотор-редуктора. Однако это не рекомендуется в качестве «отказоустойчивого» прикладного решения, поскольку удерживающий момент уменьшается по мере износа шестерен или возникновения вибрации вала.

Совет по проектированию 2: когда использовать тормоза
В приложениях, где необходимо надежно удерживать нагрузку при отключенном питании, к двигателю или мотор-редуктору следует добавить внешний стояночный тормоз. Тормоз обычно устанавливается на высокоскоростной вал или вспомогательный вал (вал якоря или ротора), а не на приводной вал (выходной вал).

4 Шум и нагрузка
Коробки передач спроектированы так, чтобы работать бесшумно, но некоторые из них тише других.В некоторых случаях металлические шестерни производят больше шума, чем неметаллические, а косозубые шестерни работают тише, чем цилиндрические. На шум от коробки передач влияет количество ступеней редуктора, нагрузка и входная скорость якоря / ротора. В некоторых редукторах с параллельными валами и планетарными редукторами меньшего размера используется первая ступенчатая передача нейлонового типа для снижения шума и вибрации. Червячные передачи обычно более тихие, чем цилиндрические / косозубые редукторы, потому что они работают в режиме скольжения. Поскольку зубья червяка и шестерни подвергаются давлению, а не консольным нагрузкам, и обычно в контакте находится большее количество зубьев, червячные передачи имеют более высокое сопротивление ударным нагрузкам, чем прямозубые или косозубые передачи.

5 Срок службы мотор-редуктора
На срок службы мотор-редуктора влияет множество факторов. Наиболее очевидными из них являются рабочая скорость, нагрузка, рабочий цикл и температура окружающей среды. Чем выше любое из этих условий эксплуатации, тем быстрее изнашиваются компоненты редуктора. Но есть также детали конструкции внутри коробки передач, которые определяют срок службы мотор-редуктора. Например: действие скольжения червячных передач труднее смазывать и оно менее эффективно, чем действие качения прямозубых и косозубых передач.Следовательно, металлические зубья червяка и шестерни изнашиваются быстрее, чем металлические прямозубые и косозубые зубья. Неметаллические шестерни изнашиваются медленнее, чем металлические шестерни, если не применяются сильные или ударные нагрузки. Шестерни с масляной смазкой служат дольше, чем шестерни с консистентной смазкой, поскольку масло обеспечивает более равномерную смазку зубьев шестерен в условиях нагрузки. Еще одна деталь конструкции, которая может повлиять на срок службы мотор-редуктора, - это вал двигателя и шарикоподшипники выходного вала. Возможными причинами преждевременного выхода подшипников из строя могут быть инородные тела из-за грязной смазки или неэффективных уплотнений, ухудшение качества смазки из-за чрезмерной температуры или внешнего загрязнения или электрическая дуга из-за токов вала.

Совет по проектированию 3: Признаки износа подшипников
Некоторыми ранними признаками проблем с подшипниками могут быть увеличение разницы температур между двигателем и подшипниками, увеличение шума подшипников или увеличение крутящего момента (нагрузки) двигателя, что приводит к увеличению тяги двигателя / мотор-редуктора.

BF798 Топливный фильтр Baldwin заменяет Caterpillar 96-9625; Kobelco 2451U-2112; Автомобиль Mitsubishi ME056280

Описание

Топливный фильтр BF798 Baldwin заменяет Caterpillar 96-9625; Kobelco 2451U-2112; Mitsubishi ME056280

Описания: Накрутка топлива
Содержит: Интегральное уплотнение стойки
Подходит: Case, Caterpillar, Hitachi, Link, Katerpillar, Hitachi, Link Tadano Equipment
Заменяет: Caterpillar 96-9625; Kobelco 2451U-2112; Mitsubishi ME056280
Резьба: M24 x 1. 5
Внешний диаметр: 3 11/16 (93,7)
Длина: 6 19/32 (167,5)
I. Gskt .: [1] Включено
UPC: 791440008625
Артикул:
BF798
Наличие:
Обычно отправляется в течение 24 часов
Вес:
453.00 грамм
Доставка:
Рассчитано при оформлении заказа
Номер детали Baldwin:
BF798
Содержит:
Интегральное уплотнение стойки
Подходит:
Корпус, Caterpillar, Hitachi, Kobelco, Link-Belt, Mitsubishi, Tadano Equipment
Заменяет:
Caterpillar 96-9625; Kobelco 2451U-2112; Автомобиль Mitsubishi ME056280
Резьба:
M24 x 1. 5
Внешний диаметр:
3 11/16 (93,7)
Длина:
6 19/32 (167,5)
UPC:
791440008625
I. Gskt .:
[1] Включено

P2112 Код неисправности OBD-II: Система управления приводом дроссельной заслонки

P2112 определение кода

Система управления приводом дроссельной заслонки - заклинило в закрытом положении

Что означает код P2112

P2112 - это общий диагностический код неисправности ODB2, указывающий на неисправность системы управления приводом дроссельной заслонки.Этот код можно увидеть с другими кодами корпуса дроссельной заслонки.

Код P2112 сообщает нам, что система управления приводом дроссельной заслонки обнаружила застрявшую закрытую дроссельную заслонку. Когда дроссельная заслонка заклинивает, она не пропускает воздух во впускной коллектор. Блок управления двигателем (ЭБУ) обнаруживает, что привод дроссельной заслонки застрял в закрытом положении, и включает индикатор проверки двигателя, который должен быть установлен на приборной панели. В дополнение к индикатору проверки двигателя, ЭБУ устанавливает отказоустойчивый режим для всех настроек двигателя, которые сохраняются до устранения неисправности или исправления кода.

Что вызывает код P2112?

Несколько различных компонентов могут вызвать код P2112, например:

  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов привода дроссельной заслонки
  • Неисправен привод дроссельной заслонки
  • Дроссельная заслонка застряла в закрытом положении
  • Плохое электрическое соединение привода дроссельной заслонки
  • Датчик положения дроссельной заслонки вышел из строя или неверные показания.

Каковы симптомы кода P2112?

Общие симптомы:

  • Проверьте индикатор двигателя, отображаемый на приборной панели
  • Двигатель может иметь сильно пониженную мощность или ее отсутствие
  • Глохнет двигатель
  • Двигатель может не запускаться и вообще не работать
  • Состояние пропуска зажигания

Как механик диагностирует ошибку P2112?

  • Первое, что сделает механик, это подключит сканирующий прибор и проверит наличие кодов.

  • Как только все коды найдены, включая историю и ожидающие коды, они будут отмечены, а также данные стоп-кадра, связанные с каждым кодом.

  • Тогда все коды будут очищены для «чистого листа». Если коды очищены, будет предпринята попытка тест-драйва в тех случаях, когда тест-драйв возможен. Тест-драйв должен быть максимально приближен к условиям в стоп-кадре из исходного кода.

  • Затем диагностический прибор будет использоваться для проверки данных датчика положения дроссельной заслонки в потоке данных.

  • Затем будет проведен визуальный осмотр на предмет повреждений проводки, датчиков или рычажного механизма дроссельной заслонки. Необходимо осмотреть корпус дроссельной заслонки, что потребует снятия воздухозаборной трубы. При отключенной воздухозаборной трубке техник будет искать любые углеродистые отложения, которые прилипают к закрытой дроссельной заслонке, и попытается вручную управлять дроссельной заслонкой.

  • Наконец, диагностический прибор используется для отслеживания показаний датчика положения дроссельной заслонки и их изменения при нажатии на дроссельную заслонку.

Распространенные ошибки при диагностировании кода P2112

Распространенные ошибки включают замену привода корпуса дроссельной заслонки, когда он либо заклинивает углеродом, либо датчик положения корпуса дроссельной заслонки показывает неправильные показания. Несоблюдение диагностических шагов в большинстве случаев может привести к ошибкам и неправильной диагностике.

Насколько серьезен код P2112?

Серьезность кода P2112 будет сильно различаться в зависимости от симптомов. Если корпус дроссельной заслонки застрял в закрытом состоянии, обычно автомобиль глохнет и умирает или просто не движется.В случае неисправности проводки или датчика положения дроссельной заслонки автомобиль может работать, но при этом могут возникать пропуски зажигания и работать плохо.

Какой ремонт может исправить ошибку P2112?

Заклинивание пластины корпуса дроссельной заслонки может происходить по ряду причин, например, из-за накопления нагара или старения. По мере того, как автомобили увеличиваются в пробеге и превышают 100 км, они могут накапливать чрезмерное количество углерода вокруг пластины корпуса дроссельной заслонки. Это может привести к тому, что дроссельная заслонка не откроется или не закроется должным образом, либо застрянет в открытом или закрытом положении.Очистители корпуса дроссельной заслонки можно экономно использовать для очистки от нагара и восстановления надлежащего функционирования дроссельной заслонки.

Для правильной диагностики кода P2112 потребуется сканер расширенного уровня. Этот тип диагностического прибора позволяет техническим специалистам просматривать данные двигателя в реальном времени, к которым иначе невозможно получить доступ. Обычные инструменты сканирования позволяют просматривать и очищать только код, а в некоторых случаях можно просматривать данные стоп-кадра.

Нужна помощь с кодом P2112?

YourMechanic предлагает сертифицированных мобильных механиков, которые придут к вам домой или в офис для диагностики и ремонта вашего автомобиля.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *