Аккумулятор тракторный: Аккумуляторы 3ст 215 Ач 6 Вольт (6V) купить в Москве, доставка

Содержание

Аккумулятор для МТЗ (модель «80» и «82»): как выбрать лучший?


Трактор «МТЗ 80» (а также «МТЗ 82») – рабочая лошадка многих фермерских хозяйств и агротехнических объединений. Это машина (получившая прозвище «Беларус») отличается неприхотливостью и надежностью. Чтобы не было задержек при обработке земли, аккумулятор на МТЗ 82, обеспечивающий запуск двигателя, должен точно соответствовать предписанным габаритным размерам, электротехническим и эксплуатационным характеристикам. Разберемся, как выбрать надежную батарею и как ее подключать.

Ключевые параметры аккумуляторов для МТЗ 80 (82)

При выборе аккумуляторов на трактор МТЗ нужно знать требования к АКБ, предъявляемые машиной. «Минский тракторный завод» оснащает свои модели МТЗ-80 и МТЗ-82 электрическими стартерами, которые нуждаются в следующих характеристиках пускового тока:

·         Напряжение – 12 Вольт.

·         Ток пуска – 150 Ампер / 645 Ампер / 850 Ампер, в зависимости от модификации и мощности двигателя.

Разброс характеристик обусловлен использованием в разных сериях машины различных моторов и различных схем пуска. Для дизелей марки «Д 240» и «Д 243» (на МТЗ-82.1) нужна увеличенная емкость, поэтому на такие машины ставят АКБ 6СТ-88. Две батареи соединяют параллельно, получая 12 В и 850 А пускового тока при емкости в 88 А/ч.

Моторы «Д 240Л» и «Д 243Л» оснащены пусковыми двигателями. Им хватит АКБ 6СТ-50, обеспечивающего разрядный ток в 150 А при напряжении в 12 В. Емкость такой батареи – 50 А/ч. Ориентируясь на эти параметры, выбирают аккумулятор на МТЗ. Батарей с такими электротехническими характеристиками много, поэтому при поиске нужно также опираться на критерии надежности, прочности корпуса, стойкости к вибрации и перепадам температуры.

Как правильно подобрать аккумуляторы для МТЗ 82

Подбирая аккумулятор на МТЗ 82, помните правила соединения батарей. Мы предлагаем их на рисунке:


Таким образом, если аккумуляторы на трактор должны соединяться параллельно, нужно 2 АКБ по 12В с током разряда в 850 А и более и емкостью, равной в сумме примерно 200 А/ч. Вот несколько примеров таких аккумуляторов:

·         VOLAT 100 Ah п.п. Польский аккумулятор в корпусе с европейским форм-фактором. К достоинствам можно отнести низкий расход электролита, практическое отсутствие саморазряда и высокую прочность корпуса.

·         ZAP Silver 600 25 100 Ah о.п. Необслуживаемый аккумулятор с долгим сроком службы. Решетки электродов изготовлены по технологии ExMET, что практически исключает саморазряд и позволяет не бояться глубокой разрядки.

Если подключение аккумуляторов для МТЗ проводится последовательно, выбирают шестивольтовые батареи с емкостью порядка 215 А/ч у каждой. Разрядный ток должен составлять 645 А или больше. Хорошие варианты — аккумуляторы Sheyk. Выпущенные в России, эти бюджетные АКБ отличаются хорошим качеством изготовления и отлично переносят суровые климатические и дорожные условия нашей страны.

Важный момент: если у вас остаются сомнения, какой аккумулятор на МТЗ 82 подойдет лучше всего, проконсультируйтесь у наших специалистов. Достаточно небольшого несовпадения габаритных параметров или ошибки при выборе полярности, и батарею уже не получится установить на место.

Еще один частый вопрос: какой аккумулятор на МТЗ лучше по стране производства и компании—производителю? Здесь можно порекомендовать несколько вариантов:


·         Казахстанский завод «Кайнар» в Талдыкоргане. Он выпускает батареи под брендами KAYNAR, BARS, DAMPER. Продукцию завода отличает хорошая стойкость к тряске, ударам и вибрациям. На высоте и стойкость к перепадам температуры. При этом стоимость продукции завода не вызывает неприятного удивления.


·         Белорусский ZUBR также пользуется признанием у трактористов. Эти батареи рекомендует завод-производитель.


·         Батареи NUMAX из Южной Кореи отличаются отличной прочностью корпуса и долговечностью.

Совет: перед покупкой аккумуляторной батареи посетите тематические форумы. Это позволит получить своевременную информацию о появлении бракованной партии. Также полезно рассмотреть фото и изучить метки подлинности, которыми производители защищают свою продукцию от подделок.

Диагностика состояния аккумулятора

Решив, какой аккумулятор для МТЗ 80 вы будете покупать, убедитесь, что он имеет достаточный заряд. Если зимой заряд ниже номинала на четверть (летом – на половину), необходимо срочно провести подзарядку или отказаться от покупки.

Проверка степени заряженности по плотности раствора электролита

Для проверки заряда можно замерить с помощью ареометра плотность раствора серной кислоты. Прибор опускают в банку, набирают жидкость внутрь (манипулируя грушей) и по положению поплавка замеряют плотность. Получив значение, проверяют заряд по таблице:

Плотность электролита при полной зарядке батареии Зарядка батареи
 на 25% на 50%
1.30 1.26
1.22
1.28 1.24 1.21
1.26 1.22 1.18
1.24 1.20 1.16
1.22 1.18 1.14

Проверка состояния АКБ измерением напряжения

Еще один способ, позволяющий узнать, насколько разряжен аккумулятор – замер напряжения на клеммах с помощью вольтметра. Прибор подключают к клеммам выбранного аккумулятора для МТЗ 80 на 5 секунд и снимают показания. Затем проверяют степень заряженности по таблице:

Климатические зоны Сезон Плотность электролита при температуре 15С
Заливаемого При полной зарядке
Резко континентальная зона с зимней температурой ниже — 40С Зима 1.29 1.31
Лето 1.25 1.27
Северная зона с температурой зимой до -40 Круглый год 1.27 1.29
Зона с температурой зимой до -30С Круглый года 1.25 1.27

Правила эксплуатации и обслуживания АКБ

Чтобы срок службы обслуживаемого аккумулятора на МТЗ 80 был максимально долгим, необходимо правильно обслуживать батарею. Вот несколько простых правил:

·         Время от времени с клемм счищают окись. Перед тем, как подсоединять отводы стартерной цепи, клеммы смазывают вазелином.

·         Состояние электролита проверяют не реже 4 раз за год. Если плотность слишком высока, доливают дистиллят, если низка – электролит 1,4 г/куб. см.

·         С отверстий на крышках банок своевременно счищают грязь. После каждой поездки крышку осматривают, с нее счищают пыль, масляные следы, другие загрязнения. Также корпус осматривают в поисках сколов и трещин, которые могли появиться из-за вибрации и толчков.

·         Показатель хорошего ухода – отсутствие кислотного налета на крышке батареи. Попадая при испарении на корпус, кислота будет постепенно разрушать клеммы и контактные группы. Убирать налет поможет раствор нашатыря или соды (10%).

Важный момент: зимой смазочные материалы и топливо густеют из-за низкой температуры. Поэтому на АКБ ложится большая нагрузка, поэтому контролировать заря надо чаще, а допустимый уровень падения заряда меньше, чем в летний сезон.

Необслуживаемые аккумуляторы не требуют периодического долива воды или проверок плотности раствора, но и эти АКБ необходимо после каждой поездки осмотреть. Своевременный осмотр позволит сразу обнаружить трещины и избежать разлива содержимого при разрушении корпуса.

Своевременно и должным порядком проведенное обслуживание позволяет существенно продлить срок службы АКБ, а значит – реже тратиться на новый аккумулятор.

Аккумуляторные батареи. Установка аккумуляторных батарей (для трактора МТЗ-82)

Выберите категорию: Все Оборудование для МТЗ, ЛТЗ, ЮМЗ » Грабли ворошилки для тракторов » Косилки для трактора МТЗ 82.1 » Отвалы для тракторов МТЗ, ЛТЗ, ЮМЗ » Погрузчики (КУНы) для тракторов (МТЗ-82.1, МТЗ-1221, ЮМЗ, ЛТЗ) »» Погрузчики (КУНы) на МТЗ 80/82 и модификаций »» Погрузчики (КУНы) для МТЗ 1221, 1523 »» Погрузчики (КУНы) для тракторов МТЗ 320 » Почвофрезы 1GQN » Разбрасыватели песка и удобрений » Сменные рабочие органы на навесное оборудование »» Рабочие органы ПКУ-08 »»» Рабочие органы ПКУ-08 Сальсксельмаш »»» Рабочие органы ПКУ-08 АЗАС »» Рабочие органы СНУ »» Рабочие органы ТУРС »»» Рабочие органы ТУРС 400 »»» Линейка рабочих органов на ТУРС 1000, 1500, 2000 »» Рабочие органы ПУ, ПФУ, ПКУ-09 »»» Рабочие органы ПКУ-0,9 »»» Быстросъемные рабочие органы »»»» Универсальные быстросъемные рабочие органы на ПУ-12М, ПФУ, ПКУ-0,9-03 »»»» Рабочие органы ПУ-12М, ПФУ »»»» Рабочие органы ПКУ-0,9-03 »» Рабочие органы П-320 »» Рабочие органы Универсал »» Рабочие органы ПФ »» Рабочие органы ЛЭКС » Снегоочистители для тракторов МТЗ, ЛТЗ, ЮМЗ » Щетки для тракторов МТЗ 82.1 »» Щетки для МТЗ-82.1 и аналогов »» Щетки для МТЗ-320 и аналогов » Бороны Запчасти для МТЗ » Запчасти Д-240 » Сцепление МТЗ » Коробка передач МТЗ КПП » Передний мост МТЗ »» Колеса МТЗ » Фары МТЗ, электрика » Турбокомпрессоры » Рулевое управление » Задняя навеска и комплектующие » Кабина, кузовные запчасти и акссесуары Запчасти на навесное оборудование » Запчасти для щеток »» Запчасти на ЩД-01 »» Запчасти МК-454, МК-2,0 »» Запчасти на УМДУ »» Запачсти на СМАРТ » Запчасти на КУН »» Запчасти Сальсксельмаш » Запчасти на отвалы (снегоуборочные ножи и техпластины) » Запчасти КРН » Пальцы (зуб) косилки, пресс-подборщики » Ремкомплекты на гидроцилиндры » Запчасти для сеялок СКП-2,1 (Омичка) » Диски щеточные » Запчасти на Фрезу дорожную (ФД-567) » Запчасти для косилок WIRAX (виракс) » Запчасти для плугов и культиваторов » Грейдерные ножи, ножи отвала спецтехники на бульдозер, трактор, погрузчик Прицепы и полуприцепы для тракторов » Пресс-подборщики рулонные для тракторов » Прицепы и полуприцепы самосвальные для тракторов »» Стремянки и ступицы к прицепным тележкам » Прицепы специальные для тракторов » Опрыскиватели ОПШ Запчасти для вакуумных насосов » Запчасти на ассенизаторскую машину » Запчасти для КО-503 » Запчасти для вакуумных машин КО-505 » Запчасти для КО-510 » Запчасти для КО-522 » Запчасти для УВД Насосы вакуумные КО-503, КО-505, КО-510, КО 522, УВД 10.000А Гидравлика » Насосы НШ » Гидрораспределители секционные » Гидроцилиндры »» Гидроцилиндры Мелитополь »»» Гидроцилиндры для бульдозерных и коммунальных отвалов на трактора »»» Гидроцилиндры задней навески трактора »»» Гидроцилиндры на погрузчик навесной на трактор: КУН, ПКУ, ТУРС\TURS »»» Гидроцилиндры на экскаваторы на базе тракторов МТЗ, ЮМЗ, ЛТЗ »»» Рулевые гидроцилиндры на трактора »»» Телескопические гидроцилиндры подъема кузова »»» Гидроцилиндры на экскаваторы на базе тракторов МТЗ, ЮМЗ, ЛТЗ » Штуцера » РВД Гидравлика Пневмостроймашина » Аксиально-поршневые гидронасосы » Аксиально-поршневые гидромоторы » Универсальные насосные агрегаты Техника на базе МТЗ производства ОАО Завод ЛЕКС/LEX Запчасти для Спецтехники » Сцепления на Спецтехнику »» Сцепление на УАЗ »» Сцепление на ГАЗ »» Сцепление на ЗИЛ » Стартера редукторные, комплектующие и запчасти к ним »» Стартера на трактора и спецтехнику »» Генераторы на трактора и спецтехнику »» Запчасти для стартеров редукторных Magneton, Slovak, Jubana, Jobs »» Крышки (маски) для стартеров SLOVAK/AKITA »» Стартера Slovak »» Стартера AKITA »» Запчасти стартеров Slovak » Комплекты замены пускового двигателя ПД-10 на стартер » Поршневые группы, поршнекомплекты на двигатели »» Готовые поршневые группы, поршнекомплекты и моторкомплекты »» Поршневые пальцы »» Поршневые кольца »» Гильзы с поршнем Минитрактора » Jinma » Уралец Сопутствующие товары Запчасти Запчасти для почвофрезы 1GQN Ремкомплекты » Профмаш » Гидросила Сцепление » Сцепление МТЗ »» Отводки сцепления МТЗ »» Корзины сцепления МТЗ »» Корпуса сцепления МТЗ »» Комплекты лепесткового сцепления МТЗ Карданные валы Шины и диски Электрика Метизы, крепеж Прицепное оборудование для тракторов МТЗ, ЛТЗ, ЮМЗ

Название:

Артикул:

Текст:

Производитель: ВсеПневмостроймашинаЗавод ЛЭКССальсксельмашБольшая ЗемляРоссияБеларусьУфаУкраинаМТЗЧешская республикаЧебоксарыСербияMetal FachSlovakСельхозмашТАЯМагнетонВеликобританияLISICKIWIRAXУральский завод коленчатых валовБЗТДиАООО «Механический завод»ООО ПКФ «Технорай» г. БарнаулЗавод «Профмаш»Турция*АМинский завод шестеренРоменский завод «Тракторозапчасть» ОАОЯпонияAKITAМотордетальБродвей Регион СервисПольшаУнисибмашАЗАССмолтраCOMERРизарТТВ

Новинка: Вседанет

Спецпредложение: Вседанет

Результатов на странице: 5203550658095

Показать

Аккумулятор для трактора МТЗ 80, 82 – советы по выбору

В данной статье мы расскажем вам об особенностях выбора, покупки и обслуживания аккумулятора для трактора МТЗ 80, 82. Не забывайте, что в каталоге вы можете приобрести все необходимые комплектующие для ремонта сельхоз техники.

Каждому клиенту предоставляем доступные цены и быструю доставку в любой город Краснодарского края.

Выбор аккумулятора на МТЗ 80 – какой купить?

Итак, обычно на моделях тракторов МТЗ 80 и 82 устанавливают устройства маркировки 3СТ-215М.

Батареи на 6 Вольт с емкостью 215 А*ч служат долго и редко выходят из строя. Как правило, используют 2 подобных аккумулятора для трактора МТЗ, которые в свою очередь соединяются последовательно. Если рассматривать обновленные модификации сельхоз техники, к примеру, МТЗ 80 Л или МТЗ 82 Л, то советуем обратить внимание на одну 12 вольтную батарею с несколькими блоками различных емкостей.

Элементы также соединяются параллельно.

Главный совет при покупке аккумулятора – при выборе учитывайте тип вашего мотора и особенности работы трактора в зимнее и летнее время года.

В маркировке АКБ МТЗ всегда указывается следующая информация: емкость, температурный режим, максимальное напряжение. Как правило, для стандартных аккумуляторов МТЗ 80, 82 хватает напряжения в 12 Вольт. Параметр емкости зависит от модификации мотора автотехники.

То есть для двигателя Д240, Д 243 (трактора МТЗ 80, 82) покупаем аккумулятор с повышенным значением емкости, для моторов Д 240 л, 243 л вы можете выбрать емкость и в 50 А*ч. При покупке элемента учитывайте также наличие гарантии качества у продавца, а также срок службы комплектующих.

Однако если вы не знаете, какие аккумуляторы на МТЗ 80, 82 необходимы, советуем позвонить консультанту магазина по телефону + 7 (863) 303-21-21.

Специалист нашей компании поможет не только купить все самое качественное для ремонта автотехники, но и организует быструю доставку в любой город Краснодарского края.

Обслуживание аккумулятора – главные советы

Наиболее подробнее читайте о ТО АКБ МТЗ, зарядке и обслуживании здесь:

  1. Правильная зарядка аккумулятора на МТЗ 80, 82 – как делать?
  2. Обслуживание АКБ МТЗ – главные советы
  3. Как продлить срок службы аккумулятора трактора МТЗ?

В данных статьях вы узнаете все необходимое для ежедневной проверки работы АКБ трактора. Если у вас остались вопросы по выбору запчастей на МТЗ – звоните в офис нашей компании.

С радостью поможем выбрать лучший аккумулятор для трактора по самым выгодным ценам в Ростове-на-Дону!

Аккумуляторная батарея для тракторов

Категория:

   Тракторы

Публикация:

   Аккумуляторная батарея для тракторов

Читать далее:



Аккумуляторная батарея для тракторов

Аккумуляторная батарея представляет собой вспомогательный источник электрической энергии, питающий всех потребителей в то время, когда двигатель трактора не работает. Батарея состоит из отдельных аккумуляторов — приборов, обладающих свойством накапливать химическую энергию, которую по мере необходимости можно превращать в электрическую.

Принцип действия. Если в бак (рис. 48, а), заполненный электролитом (водным раствором серной кислоты), поместить две свинцовые пластины, отлитые в виде решетки и заполненные окисью свинца, то в результате взаимодействия этой окиси с серной кислотой на поверхности пластин образуется слой сульфата свинца, а в сосуде останется электролит низкой плотности.

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Рис. 48. Аккумуляторная батарея:
а — схема действия; б — устройство; 1 — бак; 2 — положительная пластина; 3—отрицательная пластина; 4 — ареометр; 5 — источник постоянного тока; 6 — потребитель тока; 7 — клемма; 8 — перемычка; 9 — крышка; 10 — сепараторы; 11 — полублок; I — подготовка к зарядке; II — зарядка; III — разрядка.

Чтобы накопить в аккумуляторе химическую энергию, его нужно зарядить. Для этого одну из пластин, например (см. рис. 48, а, II), соединяют с отрицательным полюсом источника постоянного тока, а другую, с положительным полюсом источника тока. В результате электролиза электрическая энергия превращается в химическую. Плотность электролита при этом увеличивается, что можно определить при помощи ареометра.

Если между пластинами заряженного аккумулятора установить потребитель электрического тока (см. рис. 48, а, III), то электроны начнут передвигаться от отрицательного электрода к положительному, т. е. возникает электрический ток, и химическая энергия начнет превращаться в электрическую. Плотность электролита при этом будет постепенно падать, а пластины покрываться сульфатом свинца.

Устройство. Аккумуляторная батарея состоит из бака (см. рис. 48, б), изготовленного из эбонита или какого-либо другого кислотоупорного материала, с внутренними перегородками, образующими отдельные сосуды для аккумуляторов. В батарею входит три или шесть аккумуляторов.

Для того чтобы в аккумуляторе можно было накопить достаточно большое количество химической энергии, т. е. чтобы аккумулятор имел большую емкость, в каждый сосуд помещают не две пластины, а две группы пластин, спаянных в полублоки. Каждый из полублоков содержит четыре, пять или больше положительных пластин и на одну больше отрицательных пластин (пять, шесть и т. д.).

При сборке аккумуляторов пластины разноименных полублоков изолируют одну от другой сепараторами — пластинами, изготовленными из изоляционного материала, например микропористого эбонита (мипор). Сверху каждый аккумулятор закрыт крышкой. Все аккумуляторы, находящиеся в батарее, соединены между собой последовательно свинцовыми перемычками. Крайние аккумуляторы имеют конические выводные клеммы, к которым и присоединяют провода, идущие в электрическую сеть трактора.

Аккумуляторные батареи выпускаются сухозаряжен-ными и несухозаряженными. Сухозаряженные батареи можно долго хранить на складе и быстро привести в рабочее состояние. При особой необходимости такую батарею можно устанавливать на трактор без подзарядки через 3 ч после заливки электролита при условии, что плотность электролита за это время понизится не более чем на 0,04 г/см3.

Аккумуляторная батарея с «массой» соединяется при помощи специального устройства — включателя (рис. 49, а, б), к которому подводится от батареи отрицательный полюс. Для включения «массы» нужно нажать на шток 3 включателя. При этом контактный диск замкнет контакты и направит ток на «массу».

Чтобы отключить батарею от «массы», нужно нажать на боковую кнопку включателя, тогда шток освободится и под действием пружины 5 поднимется вверх и отключит батарею от «массы» (см. рис. 49, б).

Обозначение. На каждой аккумуляторной батарее дается обозначение, например 6СТ-132 ЭМС ГОСТ 959 18—79. Первая цифра (3 или 6) обозначает число аккумуляторов в батарее, что позволяет судить о напряжении тока в батарее (6 или 12 В). Буквы СТ указывают, что батарея стартерная, т. е. такая, которая способна отдавать очень большие токи (до 1000… 2000 А). Следующее за буквами число (50, 75, 82, 132, 150, 182 и 215) соответствует номинальной емкости батареи (А-ч) при 20-часовом разрядном токе. Последующие буквы обозначают материал блока (Э — эбонит, Т — термопласт) и материал сепаратора (М — мипласт, Р — мипор, С — стекловолокно). В условное обозначение несухозаряженной батареи добавляется буква Н. И наконец в обозначение батарей, подготовленных для работы в тропическом климате, входит буква Т.

Рис. 49. Схема подключения включателя «массы»:
а — включено; б — выключено; 1 — контакты; 2— диск; 3— шток; 4 — кнопка; 5 — пружина.

У некоторых тракторов при включении аккумуляторной батареи на «массу» загорается контрольная лампа, расположенная на щитке контрольных приборов.

Рекламные предложения:


Читать далее: Генераторы и реле-регуляторы

Категория: — Тракторы

Главная → Справочник → Статьи → Форум


Аккумуляторы для тракторов — подбор для разных моделей

Аккумуляторы для тракторов МТЗ 80, 82, 

Аккумуляторы для тракторов Т 16

Аккумуляторы для тракторов Т 25

Аккумуляторы для тракторов Т 40

Аккумуляторы для тракторов Т 150

Аккумуляторы для газонного трактора Craftsman

Аккумуляторы для тракторов ЮМЗ

Аккумуляторы для тракторов Husqvarna

 

Большое количество статей написано о том, насколько важной комплектующей любого автотранспорта является аккумуляторная батарея. Однако, типовые АКБ для легковых авто не могут использоваться для установки на мощную крупногабаритную технику. Например, на трактор. Для оснащения такой спецтехники, в том числе и агротехники, необходимы особые батареи, которые имеют следующие характеристики:

— повышенную электроемкость —  от 140 до 225 Ач;

— повышенный уровень устойчивости к воздействию вибрации;

— способность эффективно справляться со своими функциональными задачами даже при экстремально низких или высоких температурах воздуха.

 

Ни для кого не секрет, что тракторам довольно часто приходится работать в сложных условиях. Большие нагрузки, далеко неидеальные дороги, несвоевременная замена запчастей и комплектующих – далеко не полный перечень негативных факторов, которые оказывают негативное влияние на срок службы АКБ.  Несомненно, и сама батарея во время эксплуатации теряет свои первоначальные свойства и изнашивается. Средний срок службы тракторного аккумулятора – 4 года. Однако, при повышенных нагрузках, перегрузах, повышенном уровне вибрации период работы батареи значительно сокращается.

 

Наш интернет-магазин предлагает большой выбор АКБ для крупногабаритной и мощной техники, агромашин, в том числе тракторов и комбайнов. Все батареи, представленные в нашем каталоге, соответствуют требованиям и стандартам, которые предъявляются к аккумуляторам для грузовых авто и сельскохозяйственных агрегатов.

 

С каждым днем спрос на аккумуляторные батареи для тракторов и комбайнов неуклонно растет. Каждый фермер, независимо от того, является он владельцем большого или маленького «хозяйства», уделяет много внимания состоянию техники, которая используется для посадки, обработки и сбора урожая. И это вполне понятно: любые, даже самые малейшие поломки, могут вывести машину из строя и сорвать сроки посева или сбора урожая. Это, в свою очередь, сильно «ударит по карману» и приведет к внушительным финансовым потерям. Чтобы избежать материальных убытков, необходимо своевременно позаботиться о замене старых АКБ на новые и приобрести качественные источники питания известных фирм-производителей.

 

У нас в магазине вы сможете подобрать подходящий вариант АКБ для крупногабаритной спецтехники, грузовых и сельскохозяйственных машин емкостью от 140 до 225 Ач. Не следует забывать о том, что выбор батареи во многом определяется характеристиками самой машины. Поэтому, чтобы сделать правильный выбор, предпочтительнее обратиться к специалистам нашего интернет-магазина, которые подберут оптимальный вариант аккумулятора, который сможет максимально удовлетворить потребности трактора или комбайна любой марки и модели. 

 

Стоит отметить, что все АКБ для «тяжелой» техники, независимо от фирмы –производителя, технических характеристик и прочих особенностей, отличаются повышенной надежностью, продолжительным сроком службы и высокой устойчивостью к воздействию низких и высоких температур, а также вибрации.

 

Закажите АКБ для трактора у нас и обеспечьте свою спецтехнику надежной и долговечной аккумуляторной батареей по доступной цене.

Как выбрать аккумулятор для трактора


Аккумулятор для МТЗ (модель «80» и «82»): как выбрать лучший?

Трактор «МТЗ 80» (а также «МТЗ 82») – рабочая лошадка многих фермерских хозяйств и агротехнических объединений. Это машина (получившая прозвище «Беларус») отличается неприхотливостью и надежностью. Чтобы не было задержек при обработке земли, аккумулятор на МТЗ 82, обеспечивающий запуск двигателя, должен точно соответствовать предписанным габаритным размерам, электротехническим и эксплуатационным характеристикам. Разберемся, как выбрать надежную батарею и как ее подключать.

Ключевые параметры аккумуляторов для МТЗ 80 (82)

При выборе аккумуляторов на трактор МТЗ нужно знать требования к АКБ, предъявляемые машиной. «Минский тракторный завод» оснащает свои модели МТЗ-80 и МТЗ-82 электрическими стартерами, которые нуждаются в следующих характеристиках пускового тока:

·         Напряжение – 12 Вольт.

·         Ток пуска – 150 Ампер / 645 Ампер / 850 Ампер, в зависимости от модификации и мощности двигателя.

Разброс характеристик обусловлен использованием в разных сериях машины различных моторов и различных схем пуска. Для дизелей марки «Д 240» и «Д 243» (на МТЗ-82.1) нужна увеличенная емкость, поэтому на такие машины ставят АКБ 6СТ-88. Две батареи соединяют параллельно, получая 12 В и 850 А пускового тока при емкости в 88 А/ч.

Моторы «Д 240Л» и «Д 243Л» оснащены пусковыми двигателями. Им хватит АКБ 6СТ-50, обеспечивающего разрядный ток в 150 А при напряжении в 12 В. Емкость такой батареи – 50 А/ч. Ориентируясь на эти параметры, выбирают аккумулятор на МТЗ. Батарей с такими электротехническими характеристиками много, поэтому при поиске нужно также опираться на критерии надежности, прочности корпуса, стойкости к вибрации и перепадам температуры.

Как правильно подобрать аккумуляторы для МТЗ 82

Подбирая аккумулятор на МТЗ 82, помните правила соединения батарей. Мы предлагаем их на рисунке:


Таким образом, если аккумуляторы на трактор должны соединяться параллельно, нужно 2 АКБ по 12В с током разряда в 850 А и более и емкостью, равной в сумме примерно 200 А/ч. Вот несколько примеров таких аккумуляторов:

·         VOLAT 100 Ah п.п. Польский аккумулятор в корпусе с европейским форм-фактором. К достоинствам можно отнести низкий расход электролита, практическое отсутствие саморазряда и высокую прочность корпуса.

·         ZAP Silver 600 25 100 Ah о.п. Необслуживаемый аккумулятор с долгим сроком службы. Решетки электродов изготовлены по технологии ExMET, что практически исключает саморазряд и позволяет не бояться глубокой разрядки.

Если подключение аккумуляторов для МТЗ проводится последовательно, выбирают шестивольтовые батареи с емкостью порядка 215 А/ч у каждой. Разрядный ток должен составлять 645 А или больше. Хорошие варианты — аккумуляторы Sheyk. Выпущенные в России, эти бюджетные АКБ отличаются хорошим качеством изготовления и отлично переносят суровые климатические и дорожные условия нашей страны.

Важный момент: если у вас остаются сомнения, какой аккумулятор на МТЗ 82 подойдет лучше всего, проконсультируйтесь у наших специалистов. Достаточно небольшого несовпадения габаритных параметров или ошибки при выборе полярности, и батарею уже не получится установить на место.

Еще один частый вопрос: какой аккумулятор на МТЗ лучше по стране производства и компании—производителю? Здесь можно порекомендовать несколько вариантов:


·         Казахстанский завод «Кайнар» в Талдыкоргане. Он выпускает батареи под брендами KAYNAR, BARS, DAMPER. Продукцию завода отличает хорошая стойкость к тряске, ударам и вибрациям. На высоте и стойкость к перепадам температуры. При этом стоимость продукции завода не вызывает неприятного удивления.


·         Белорусский ZUBR также пользуется признанием у трактористов. Эти батареи рекомендует завод-производитель.


·         Батареи NUMAX из Южной Кореи отличаются отличной прочностью корпуса и долговечностью.

Совет: перед покупкой аккумуляторной батареи посетите тематические форумы. Это позволит получить своевременную информацию о появлении бракованной партии. Также полезно рассмотреть фото и изучить метки подлинности, которыми производители защищают свою продукцию от подделок.

Диагностика состояния аккумулятора

Решив, какой аккумулятор для МТЗ 80 вы будете покупать, убедитесь, что он имеет достаточный заряд. Если зимой заряд ниже номинала на четверть (летом – на половину), необходимо срочно провести подзарядку или отказаться от покупки.

Проверка степени заряженности по плотности раствора электролита

Для проверки заряда можно замерить с помощью ареометра плотность раствора серной кислоты. Прибор опускают в банку, набирают жидкость внутрь (манипулируя грушей) и по положению поплавка замеряют плотность. Получив значение, проверяют заряд по таблице:

Плотность электролита при полной зарядке батареии Зарядка батареи
 на 25% на 50%
1.30 1.26 1.22
1.28 1.24 1.21
1.26 1.22 1.18
1.24 1.20 1.16
1.22 1.18 1.14

Проверка состояния АКБ измерением напряжения

Еще один способ, позволяющий узнать, насколько разряжен аккумулятор – замер напряжения на клеммах с помощью вольтметра. Прибор подключают к клеммам выбранного аккумулятора для МТЗ 80 на 5 секунд и снимают показания. Затем проверяют степень заряженности по таблице:

Климатические зоны Сезон Плотность электролита при температуре 15С
Заливаемого При полной зарядке
Резко континентальная зона с зимней температурой ниже — 40С Зима 1.29 1.31
Лето 1.25 1.27
Северная зона с температурой зимой до -40 Круглый год 1.27 1.29
Зона с температурой зимой до -30С Круглый года 1.25 1.27

Правила эксплуатации и обслуживания АКБ

Чтобы срок службы обслуживаемого аккумулятора на МТЗ 80 был максимально долгим, необходимо правильно обслуживать батарею. Вот несколько простых правил:

·         Время от времени с клемм счищают окись. Перед тем, как подсоединять отводы стартерной цепи, клеммы смазывают вазелином.

·         Состояние электролита проверяют не реже 4 раз за год. Если плотность слишком высока, доливают дистиллят, если низка – электролит 1,4 г/куб. см.

·         С отверстий на крышках банок своевременно счищают грязь. После каждой поездки крышку осматривают, с нее счищают пыль, масляные следы, другие загрязнения. Также корпус осматривают в поисках сколов и трещин, которые могли появиться из-за вибрации и толчков.

·         Показатель хорошего ухода – отсутствие кислотного налета на крышке батареи. Попадая при испарении на корпус, кислота будет постепенно разрушать клеммы и контактные группы. Убирать налет поможет раствор нашатыря или соды (10%).

Важный момент: зимой смазочные материалы и топливо густеют из-за низкой температуры. Поэтому на АКБ ложится большая нагрузка, поэтому контролировать заря надо чаще, а допустимый уровень падения заряда меньше, чем в летний сезон.

Необслуживаемые аккумуляторы не требуют периодического долива воды или проверок плотности раствора, но и эти АКБ необходимо после каждой поездки осмотреть. Своевременный осмотр позволит сразу обнаружить трещины и избежать разлива содержимого при разрушении корпуса.

Своевременно и должным порядком проведенное обслуживание позволяет существенно продлить срок службы АКБ, а значит – реже тратиться на новый аккумулятор.

auto-energy.su

Какой аккумулятор выбрать на трактор МТЗ: виды, зарядка и обслуживание

Аккумуляторы на тракторах МТЗ, более известных в народе под названием «Беларус», предназначены в первую очередь для питания электроприборов и запуска силового агрегата с помощью стартера.

Устройство АКБ

Устройство всех широко распространенных аккумуляторов однотипно – эбонитовая или пластиковая емкость с отсеками, заполненная электролитом – серной кислотой, разбавленной дистиллированной водой. В каждый отсек помещены соединенные друг с другом батареи, сделанные в форме решетки. Для получения нужного напряжения они соединены последовательно. Для изготовления этих решеток применяют сурьму и свинец. Батареи состоят из полублоков отрицательных и положительных пластин, выводы от которых через корпус аккумулятора подключены к клеммам. С них и снимается выходное напряжение.

Так, например, на моделях МТЗ-80 и МТЗ-82 применяются аккумуляторы марки 3СТ-215М. Это 6-вольтовые батареи, емкость которых составляет 215 А*ч. Учитывая, что электропроводка тракторов рассчитана на штатное напряжение 12В, используют два таких аккумулятора, которые соединены последовательно. На тракторах более нового модельного ряда (МТЗ-80Л и МТЗ-82Л) используется одна 12-вольтовая батарея 6ТСТ-50ЭМС. Ее емкость составляет 50 А*ч. Использования батареи с такой низкой емкостью обусловлено тем, что на тракторах МТЗ-80Л и МТЗ-82Л используется дизельный двигатель совместно с пусковым двигателем. Стартер такого маломощного двигателя не требует больших токов для работы. В настоящее время используются также батареи с 12-вольтовыми блоками разных емкостей, соединенных параллельно.

Выбор аккумулятора

Выбирая аккумулятор для трактора, как и для другой тяжелой спецтехники, нужно учитывать несколько параметров, главные из которых это тип двигателя и климатические условия эксплуатации. Производители всегда указывают в маркировке АКБ нужную информацию о емкости батарей, напряжении, температурных режимах. В случае тракторов МТЗ, необходимо знать, что для питания стартера необходимо напряжение 12В. Емкость же будет зависеть от того, какой двигатель используется в самом тракторе. В случае с тракторами МТЗ-80/82 заводом предусмотрены двигатели Д240/Д243 – для них необходимы аккумуляторы повышенной емкости и Д240Л/Д243Л – для них достаточно и 50А*ч.

Обслуживание аккумулятора

Для того, чтобы блоки пластин в аккумуляторе не разрушались, выдавали стабильное напряжение и нужный разрядный ток, электролит, которым заполнена емкость, должен быть определенной плотности. Заводом определена изначальная емкость в 1.27 г/см3. В зависимости от климатических зон, в которых используется спецтехника и времени года, требования к плотности заливаемого электролита и заряженной батареи меняются. Чем холоднее на улице, тем выше должны быть эти показатели. В теплом климате они составляют 1.21 г/см3 и 1.23 г/см3 соответственно. Зимой при температурах ниже 30 градусов, необходимо более высокая плотность – 1.29 г/см3 для заливаемого электролита и 1.31 г/см3 для заряженного аккумулятора.

Плотность измеряется специальным прибором – ареометром. Желательно измерять ее после того, как заряженный аккумулятор постоит час – два. Если измерить после включения нагрузки или долива, то вероятна погрешность.

Существует такое понятие, как поправка на температуру. На величину этой поправки показания ареометра увеличивают, если температура электролита выше 15 градусов или уменьшают, если его температура ниже 15 градусов:

Температура электролита, °С Поправка к показаниям ареометра
45 0,02
30 0,01
15 0,00
0 -0,02
-15 -0,02
-30 -0,03

В ходе ежедневного осмотра аккумулятора, его очищают от налета пыли, грязи, остатков масла и других отходов. Если на корпус попал электролит, его вытирают ветошью, пропитанной раствором кальцинированной соды или нашатыря. Также необходимо регулярно осматривать батарею на предмет трещин, окисленность клемм, проверять вентиляционные проходы в пробках. Обычно при техническом осмотре проверяют и уровень электролита. Если его недостаточно, то производят доливку дистиллированной воды. Нужно помнить, что аккумуляторы с завода поставляются без электролита и только после его заполнения, батарею можно использовать.

Правильная зарядка – залог долголетия

Вопрос о зарядке аккумуляторов актуален больше зимой, так как низкие температуры негативно сказываются на АКБ. Вследствие того, что топливо становится более густым, стартер должен работать с увеличенной нагрузкой, поэтому требует большей отдачи и от аккумулятора.

Правильная зарядка обеспечит долгую жизнь батареи. Необходимо придерживаться нескольких простых правил:

  1. Перед тем, как приступить к зарядке, аккумулятор желательно снять с трактора. Саму зарядку лучше осуществлять в проветриваемом помещении. В ходе этого процесса выделяются взрывоопасный водород и кислород. Если аккумулятор не снимается, то необходимо отключить от него все потребители, чтобы избежать появления случайной искры.
  2. Подготавливая аккумулятор, обязательно нужно очистить клеммы от окиси, остатков смазки и грязи.
  3. Чтобы АКБ зарядился качественно, желательно его сначала полностью разрядить. Но нужно помнить, что после этой процедуры, заряжать батарею можно через сутки.
  4. Затем проверяется плотность электролита. На полностью разряженном аккумуляторе она составляет 1.25-1.27 г/см3. Количество должно быть таким, чтобы пластины были полностью покрыты. При необходимости электролит доливают или подливают воду (дистиллированную).
  5. Откручиваются пробки со всех отсеков. Подключаются клеммы зарядного устройства. В первую очередь соединяют «плюсы», затем «минусы».
  6. Ток зарядки выставляется в 0.1 от емкости АКБ. Для 3СТ-215М он составляет 21.5А, для 6ТСТ-50ЭМС – 6А. Если батарея разряжена совсем, то токи ставят чуть меньшими.
  7. Полностью аккумулятор будет заряжен, когда зарядное устройство покажет на амперметре 0А. Обычно этот процесс занимает около 12 часов. Однако, если оставить его на ночь, плохого ничего не произойдет. Главное, следить, чтобы электролит не закипал. Повышение температуры электролита сигнализирует о том, что ток заряда необходимо уменьшить.

В ходе эксплуатации аккумуляторов, главное – следить за их чистотой, целостностью, стараться не использовать на заглушенном двигателе.

traktoramtz.com

Аккумулятор для трактора МТЗ 80, 82 – советы по выбору

В данной статье мы расскажем вам об особенностях выбора, покупки и обслуживания аккумулятора для трактора МТЗ 80, 82. Не забывайте, что в каталоге вы можете приобрести все необходимые комплектующие для ремонта сельхоз техники.

Каждому клиенту предоставляем доступные цены и быструю доставку в любой город Краснодарского края.

Выбор аккумулятора на МТЗ 80 – какой купить?

Итак, обычно на моделях тракторов МТЗ 80 и 82 устанавливают устройства маркировки 3СТ-215М.

Батареи на 6 Вольт с емкостью 215 А*ч служат долго и редко выходят из строя. Как правило, используют 2 подобных аккумулятора для трактора МТЗ, которые в свою очередь соединяются последовательно. Если рассматривать обновленные модификации сельхоз техники, к примеру, МТЗ 80 Л или МТЗ 82 Л, то советуем обратить внимание на одну 12 вольтную батарею с несколькими блоками различных емкостей.

Элементы также соединяются параллельно.

Главный совет при покупке аккумулятора – при выборе учитывайте тип вашего мотора и особенности работы трактора в зимнее и летнее время года.

В маркировке АКБ МТЗ всегда указывается следующая информация: емкость, температурный режим, максимальное напряжение. Как правило, для стандартных аккумуляторов МТЗ 80, 82 хватает напряжения в 12 Вольт. Параметр емкости зависит от модификации мотора автотехники.

То есть для двигателя Д240, Д 243 (трактора МТЗ 80, 82) покупаем аккумулятор с повышенным значением емкости, для моторов Д 240 л, 243 л вы можете выбрать емкость и в 50 А*ч. При покупке элемента учитывайте также наличие гарантии качества у продавца, а также срок службы комплектующих.

Однако если вы не знаете, какие аккумуляторы на МТЗ 80, 82 необходимы, советуем позвонить консультанту магазина по телефону + 7 (863) 303-21-21.

Специалист нашей компании поможет не только купить все самое качественное для ремонта автотехники, но и организует быструю доставку в любой город Краснодарского края.

Обслуживание аккумулятора – главные советы

Наиболее подробнее читайте о ТО АКБ МТЗ, зарядке и обслуживании здесь:

  1. Правильная зарядка аккумулятора на МТЗ 80, 82 – как делать?
  2. Обслуживание АКБ МТЗ – главные советы
  3. Как продлить срок службы аккумулятора трактора МТЗ?

В данных статьях вы узнаете все необходимое для ежедневной проверки работы АКБ трактора. Если у вас остались вопросы по выбору запчастей на МТЗ – звоните в офис нашей компании.

С радостью поможем выбрать лучший аккумулятор для трактора по самым выгодным ценам в Ростове-на-Дону!

mtzrostov.ru

Какие аккумуляторы стоят на МТЗ opex.ru

Array ( [DATE_ACTIVE_FROM] => 18.03.2019 06:15:00 [~DATE_ACTIVE_FROM] => 18.03.2019 06:15:00 [ID] => 508491969 [~ID] => 508491969 [NAME] => Какие аккумуляторы стоят на МТЗ [~NAME] => Какие аккумуляторы стоят на МТЗ [IBLOCK_ID] => 33 [~IBLOCK_ID] => 33 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [DETAIL_TEXT] => 

Трактор МТЗ, иными словами называющийся «Беларус» — уникальное строение Минского тракторостроительного завода, выпускающийся с семидесятых годов прошлого столетия. Пройдя переработки, рестайлинги, данный тип пахотной неубиваемой металлической лошадки стал более усовершенствованным. Тяжеловесу полагается достойный аккумулятор, обеспечивающий хорошую бесперебойную работу мощного двигателя внутреннего сгорания.

Аккумулятор в процессе работы накапливает электрическую энергию. Более современным моделям МТЗ качественный энергетический поток наиболее важен. Новые агрегаты имеют более совершенную электрическую цепь, чтобы поддерживать элементарные системы кондиционирования, помогать запускать усиленный стартер, иметь силы тащить более тяжелые грузы, прицепы, выполнять функцию тягачей.

Внутреннее строение

МТЗ 80, МТЗ 82 — 1 и 2 модели линейки «Беларуса», распространенные модели современного трактора, имеют несколько одинаковых батарей класса 2В, соединенных последовательной цепью. Наиболее распространенный тип принадлежит кислотно-свинцовым аккумуляторам. Данная модель характеризуется наличием свинцовых пластин, электролит выполнен на основе кислоты с добавлением дистиллированной воды. Количество, качество жидкостей обязательно соответствует всем типам ГОСТов. Аккумуляторы МТЗ 80, МТЗ 82 стоят внутри кабины, имеется специальный батарейный отсек. Последовательно соединенные АКБ ЗСТ-215ЭМ, модификации МТЗ-80Л и МТЗ-82Л имеют только одну батарею 6СТ-60ЭМС. Однако общее число аккумуляторов остается одинаковым. Напомним, аккумуляторами называют зачастую не сами батареи, а соотношение электродов. Каждая батарея, соединенная последовательно, имеет три аккумулятора, 6СТ имеет сразу шесть.

Совершенно новая модификация, последняя версия МТЗ 82 позволяет устанавливать две 6СТ, последовательно подключенные. Ввиду большой потребляемой мощности, существует ряд технических рекомендаций установки, эксплуатации данного типа батареи. Наличие данной батареи обусловлено инновационным решением использовать дизельный мотор совместно с пусковым. Выдают данные батареи мощность пятьдесят ампер/час. Стартер данных моделей маломощный, поэтому большой ток является излишней роскошью, вполне достаточно имеющихся потребляемых величин.

  • Общая емкость получается равной девяносто пяти миллиампер/час, позволяющая выдавать очень большую общую мощность для трактора.
  • Напряжение на клеммах сохраняется очень долго. Электролит работает даже при температуре минус восемнадцать градусов совершенно спокойно, выдавая максимальную мощность для стартера, заводящего двигатель внутреннего сгорания. Даже загустевшее дизельное топливо совершенно спокойно заводится ввиду сильной, мощной подачи тока.
  • Клеммы класса «евро» удобно подходят всем типам устройств. Именно поэтому рекомендуется покупать только отечественные аналоги, минуя более дешевый азиатский рынок.
  • Прямая полярность, нижний тип крепления.

Модификация 3СТ более простая, расчет идет 6 вольт, двести пятнадцать миллиампер/час, поэтому последовательно соединяют сразу два подобных агрегата, ведь электропроводка трактора рассчитана на двенадцать вольт, поэтому требуется напряжение в два раза больше.

Особенности выбора

Тракторная техника подвергается сильным напряжениям, особенно связана данная нагрузка с сезонными работами. На сегодняшний день «Беларус» полифункционален: тащит различные прицепы, механизмы обработки зерна, развивает достаточные скорости, выполняет функции тягача, перевозя грузы. Именно поэтому функционал зачастую определяет силу батареи. Важными аспектами являются климатически условия, сроки выполняемых работ, тип двигателя внутреннего сгорания. Отечественные производители аналоговых АКБ всегда указывают аккумулятор какой емкости поставить, максимальное напряжение, возможные температурные режимы. Самая важная информация тракторов МТЗ — общее напряжение батарей должно составлять двенадцать вольт.

Важным аспектом долгой продуктивной работы АКБ является плотность электролита. Именно благодаря правильному выбору плотности платины имеют должное рабочее состояние, выдают стабильное напряжение, держат нужный уровень заряда. Климатические зоны эксплуатации МТЗ, естественно, накладывают отпечаток выбора плотности электролита. Более низкие температурные режимы требуют более высоких показателей плотности. Интересен факт: если дизельное топливо при минусовых температурах становится гуще, обеспечивая худшую работу двигателя внутреннего сгорания, более плотный электролит наоборот играет более положительную роль, быстрее, активнее запуская стартер.

Пахотные работы — занятие весьма грязное, поэтому осуществлять проверку внешнего состояния батареи лучше ежедневно, неважно каким способом, самый простой — визуальный осмотр. Грамотный водитель всегда проводит ежедневную очистку от грязи, пыли, чистит окислившиеся клеммы, пролитый электролит вытирают чистыми тряпками, пропитанными нашатырем. Вентиляция пробок должна сохранять надлежащее качество, никаких трещин, сколов быть не должно. Технический осмотр более глубокий, проверяют наличие электролита, при необходимости доливают дистиллированную воду.

Зимой необходимо вовремя осуществлять зарядку АКБ. Топливо в данный период густеет, усложняя пуск, увеличивая нагрузку стартера, поэтому аккумулятор работает более напряженно.

[~DETAIL_TEXT] =>

Трактор МТЗ, иными словами называющийся «Беларус» — уникальное строение Минского тракторостроительного завода, выпускающийся с семидесятых годов прошлого столетия. Пройдя переработки, рестайлинги, данный тип пахотной неубиваемой металлической лошадки стал более усовершенствованным. Тяжеловесу полагается достойный аккумулятор, обеспечивающий хорошую бесперебойную работу мощного двигателя внутреннего сгорания.

Аккумулятор в процессе работы накапливает электрическую энергию. Более современным моделям МТЗ качественный энергетический поток наиболее важен. Новые агрегаты имеют более совершенную электрическую цепь, чтобы поддерживать элементарные системы кондиционирования, помогать запускать усиленный стартер, иметь силы тащить более тяжелые грузы, прицепы, выполнять функцию тягачей.

Внутреннее строение

МТЗ 80, МТЗ 82 — 1 и 2 модели линейки «Беларуса», распространенные модели современного трактора, имеют несколько одинаковых батарей класса 2В, соединенных последовательной цепью. Наиболее распространенный тип принадлежит кислотно-свинцовым аккумуляторам. Данная модель характеризуется наличием свинцовых пластин, электролит выполнен на основе кислоты с добавлением дистиллированной воды. Количество, качество жидкостей обязательно соответствует всем типам ГОСТов. Аккумуляторы МТЗ 80, МТЗ 82 стоят внутри кабины, имеется специальный батарейный отсек. Последовательно соединенные АКБ ЗСТ-215ЭМ, модификации МТЗ-80Л и МТЗ-82Л имеют только одну батарею 6СТ-60ЭМС. Однако общее число аккумуляторов остается одинаковым. Напомним, аккумуляторами называют зачастую не сами батареи, а соотношение электродов. Каждая батарея, соединенная последовательно, имеет три аккумулятора, 6СТ имеет сразу шесть.

Совершенно новая модификация, последняя версия МТЗ 82 позволяет устанавливать две 6СТ, последовательно подключенные. Ввиду большой потребляемой мощности, существует ряд технических рекомендаций установки, эксплуатации данного типа батареи. Наличие данной батареи обусловлено инновационным решением использовать дизельный мотор совместно с пусковым. Выдают данные батареи мощность пятьдесят ампер/час. Стартер данных моделей маломощный, поэтому большой ток является излишней роскошью, вполне достаточно имеющихся потребляемых величин.

  • Общая емкость получается равной девяносто пяти миллиампер/час, позволяющая выдавать очень большую общую мощность для трактора.
  • Напряжение на клеммах сохраняется очень долго. Электролит работает даже при температуре минус восемнадцать градусов совершенно спокойно, выдавая максимальную мощность для стартера, заводящего двигатель внутреннего сгорания. Даже загустевшее дизельное топливо совершенно спокойно заводится ввиду сильной, мощной подачи тока.
  • Клеммы класса «евро» удобно подходят всем типам устройств. Именно поэтому рекомендуется покупать только отечественные аналоги, минуя более дешевый азиатский рынок.
  • Прямая полярность, нижний тип крепления.

Модификация 3СТ более простая, расчет идет 6 вольт, двести пятнадцать миллиампер/час, поэтому последовательно соединяют сразу два подобных агрегата, ведь электропроводка трактора рассчитана на двенадцать вольт, поэтому требуется напряжение в два раза больше.

Особенности выбора

Тракторная техника подвергается сильным напряжениям, особенно связана данная нагрузка с сезонными работами. На сегодняшний день «Беларус» полифункционален: тащит различные прицепы, механизмы обработки зерна, развивает достаточные скорости, выполняет функции тягача, перевозя грузы. Именно поэтому функционал зачастую определяет силу батареи. Важными аспектами являются климатически условия, сроки выполняемых работ, тип двигателя внутреннего сгорания. Отечественные производители аналоговых АКБ всегда указывают аккумулятор какой емкости поставить, максимальное напряжение, возможные температурные режимы. Самая важная информация тракторов МТЗ — общее напряжение батарей должно составлять двенадцать вольт.

Важным аспектом долгой продуктивной работы АКБ является плотность электролита. Именно благодаря правильному выбору плотности платины имеют должное рабочее состояние, выдают стабильное напряжение, держат нужный уровень заряда. Климатические зоны эксплуатации МТЗ, естественно, накладывают отпечаток выбора плотности электролита. Более низкие температурные режимы требуют более высоких показателей плотности. Интересен факт: если дизельное топливо при минусовых температурах становится гуще, обеспечивая худшую работу двигателя внутреннего сгорания, более плотный электролит наоборот играет более положительную роль, быстрее, активнее запуская стартер.

Пахотные работы — занятие весьма грязное, поэтому осуществлять проверку внешнего состояния батареи лучше ежедневно, неважно каким способом, самый простой — визуальный осмотр. Грамотный водитель всегда проводит ежедневную очистку от грязи, пыли, чистит окислившиеся клеммы, пролитый электролит вытирают чистыми тряпками, пропитанными нашатырем. Вентиляция пробок должна сохранять надлежащее качество, никаких трещин, сколов быть не должно. Технический осмотр более глубокий, проверяют наличие электролита, при необходимости доливают дистиллированную воду.

Зимой необходимо вовремя осуществлять зарядку АКБ. Топливо в данный период густеет, усложняя пуск, увеличивая нагрузку стартера, поэтому аккумулятор работает более напряженно.

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] =>

Трактор МТЗ, иными словами называющийся «Беларус» — уникальное строение Минского тракторостроительного завода, выпускающийся с семидесятых годов прошлого столетия. Пройдя переработки, рестайлинги, данный тип пахотной неубиваемой металлической лошадки стал более усовершенствованным. Тяжеловесу полагается достойный аккумулятор, обеспечивающий хорошую бесперебойную работу мощного двигателя внутреннего сгорания.

[~PREVIEW_TEXT] =>

Трактор МТЗ, иными словами называющийся «Беларус» — уникальное строение Минского тракторостроительного завода, выпускающийся с семидесятых годов прошлого столетия. Пройдя переработки, рестайлинги, данный тип пахотной неубиваемой металлической лошадки стал более усовершенствованным. Тяжеловесу полагается достойный аккумулятор, обеспечивающий хорошую бесперебойную работу мощного двигателя внутреннего сгорания.

[PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [DETAIL_PICTURE] => Array ( [ID] => 8417 [TIMESTAMP_X] => 12.04.2019 00:19:45 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 621 [WIDTH] => 930 [FILE_SIZE] => 88820 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/afa [FILE_NAME] => afa8f64c9f382c16aa21755e0abc4267.jpg [ORIGINAL_NAME] => opex-18.03.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 49c154a975ade9f3a793d8f305f6b792 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/afa/afa8f64c9f382c16aa21755e0abc4267.jpg [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/afa/afa8f64c9f382c16aa21755e0abc4267.jpg [SAFE_SRC] => /upload/iblock/afa/afa8f64c9f382c16aa21755e0abc4267.jpg [ALT] => Какие аккумуляторы стоят на МТЗ [TITLE] => Какие аккумуляторы стоят на МТЗ ) [~DETAIL_PICTURE] => 8417 [TIMESTAMP_X] => 12.04.2019 00:19:45 [~TIMESTAMP_X] => 12.04.2019 00:19:45 [ACTIVE_FROM] => 18.03.2019 06:15:00 [~ACTIVE_FROM] => 18.03.2019 06:15:00 [LIST_PAGE_URL] => /press/articles/ [~LIST_PAGE_URL] => /press/articles/ [DETAIL_PAGE_URL] => /press/articles/kakie-akkumulyatory-stoyat-na-mtz/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /press/articles/kakie-akkumulyatory-stoyat-na-mtz/ [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [CODE] => kakie-akkumulyatory-stoyat-na-mtz [~CODE] => kakie-akkumulyatory-stoyat-na-mtz [EXTERNAL_ID] => 508491969 [~EXTERNAL_ID] => 508491969 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => articles [~IBLOCK_CODE] => articles [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [NAV_RESULT] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 18.03.2019 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( [SECTION_META_TITLE] => Какие аккумуляторы стоят на МТЗ [SECTION_META_KEYWORDS] => Какие аккумуляторы стоят на МТЗ [SECTION_META_DESCRIPTION] => Какие аккумуляторы стоят на МТЗ [SECTION_PAGE_TITLE] => Какие аккумуляторы стоят на МТЗ [ELEMENT_META_TITLE] => Какие аккумуляторы стоят на МТЗ [ELEMENT_META_KEYWORDS] => Какие аккумуляторы стоят на МТЗ [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Какие аккумуляторы стоят на МТЗ [ELEMENT_PAGE_TITLE] => Какие аккумуляторы стоят на МТЗ [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Какие аккумуляторы стоят на МТЗ [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Какие аккумуляторы стоят на МТЗ [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Какие аккумуляторы стоят на МТЗ [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Какие аккумуляторы стоят на МТЗ [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Какие аккумуляторы стоят на МТЗ [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Какие аккумуляторы стоят на МТЗ [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Какие аккумуляторы стоят на МТЗ [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Какие аккумуляторы стоят на МТЗ ) [FIELDS] => Array ( [DATE_ACTIVE_FROM] => 18.03.2019 06:15:00 ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) [IBLOCK] => Array ( [ID] => 33 [~ID] => 33 [TIMESTAMP_X] => 05.03.2019 16:17:37 [~TIMESTAMP_X] => 05.03.2019 16:17:37 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [LID] => s1 [~LID] => s1 [CODE] => articles [~CODE] => articles [NAME] => Статьи [~NAME] => Статьи [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [LIST_PAGE_URL] => /press/articles/ [~LIST_PAGE_URL] => /press/articles/ [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#press/articles/#ELEMENT_CODE#/ [~DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#press/articles/#ELEMENT_CODE#/ [SECTION_PAGE_URL] => [~SECTION_PAGE_URL] => [CANONICAL_PAGE_URL] => [~CANONICAL_PAGE_URL] => [PICTURE] => [~PICTURE] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [DESCRIPTION_TYPE] => text [~DESCRIPTION_TYPE] => text [RSS_TTL] => 24 [~RSS_TTL] => 24 [RSS_ACTIVE] => N [~RSS_ACTIVE] => N [RSS_FILE_ACTIVE] => N [~RSS_FILE_ACTIVE] => N [RSS_FILE_LIMIT] => 10 [~RSS_FILE_LIMIT] => 10 [RSS_FILE_DAYS] => 7 [~RSS_FILE_DAYS] => 7 [RSS_YANDEX_ACTIVE] => N [~RSS_YANDEX_ACTIVE] => N [XML_ID] => [~XML_ID] => [TMP_ID] => [~TMP_ID] => [INDEX_ELEMENT] => Y [~INDEX_ELEMENT] => Y [INDEX_SECTION] => Y [~INDEX_SECTION] => Y [WORKFLOW] => N [~WORKFLOW] => N [BIZPROC] => N [~BIZPROC] => N [SECTION_CHOOSER] => L [~SECTION_CHOOSER] => L [LIST_MODE] => [~LIST_MODE] => [RIGHTS_MODE] => S [~RIGHTS_MODE] => S [SECTION_PROPERTY] => N [~SECTION_PROPERTY] => N [PROPERTY_INDEX] => N [~PROPERTY_INDEX] => N [VERSION] => 2 [~VERSION] => 2 [LAST_CONV_ELEMENT] => 0 [~LAST_CONV_ELEMENT] => 0 [SOCNET_GROUP_ID] => [~SOCNET_GROUP_ID] => [EDIT_FILE_BEFORE] => [~EDIT_FILE_BEFORE] => [EDIT_FILE_AFTER] => [~EDIT_FILE_AFTER] => [SECTIONS_NAME] => Разделы [~SECTIONS_NAME] => Разделы [SECTION_NAME] => Раздел [~SECTION_NAME] => Раздел [ELEMENTS_NAME] => Элементы [~ELEMENTS_NAME] => Элементы [ELEMENT_NAME] => Элемент [~ELEMENT_NAME] => Элемент [EXTERNAL_ID] => [~EXTERNAL_ID] => [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SERVER_NAME] => www.opex.ru [~SERVER_NAME] => www.opex.ru ) [SECTION] => Array ( [PATH] => Array ( ) ) [SECTION_URL] => [META_TAGS] => Array ( [TITLE] => Какие аккумуляторы стоят на МТЗ [ELEMENT_CHAIN] => Какие аккумуляторы стоят на МТЗ [BROWSER_TITLE] => Какие аккумуляторы стоят на МТЗ [KEYWORDS] => Какие аккумуляторы стоят на МТЗ [DESCRIPTION] => Какие аккумуляторы стоят на МТЗ ) [IMAGES] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 8417 [TIMESTAMP_X] => 12.04.2019 00:19:45 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 621 [WIDTH] => 930 [FILE_SIZE] => 88820 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/afa [FILE_NAME] => afa8f64c9f382c16aa21755e0abc4267.jpg [ORIGINAL_NAME] => opex-18.03.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 49c154a975ade9f3a793d8f305f6b792 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/afa/afa8f64c9f382c16aa21755e0abc4267.jpg [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/afa/afa8f64c9f382c16aa21755e0abc4267.jpg [SAFE_SRC] => /upload/iblock/afa/afa8f64c9f382c16aa21755e0abc4267.jpg [ALT] => Какие аккумуляторы стоят на МТЗ [TITLE] => Какие аккумуляторы стоят на МТЗ [TMB] => Array ( [SRC] => /upload/resize_cache/iblock/afa/400_300_1/afa8f64c9f382c16aa21755e0abc4267.jpg [WIDTH] => 0 [HEIGHT] => 0 [SIZE] => ) ) ) [FILES] => Array ( ) [VIDEO] => Array ( ) [LINKS] => Array ( ) [BUTTON] => Array ( [SHOW_BUTTON] => [BUTTON_ACTION] => [BUTTON_LINK] => [BUTTON_TARGET] => [BUTTON_JS_CLASS] => [BUTTON_TITLE] => ) )

Трактор МТЗ, иными словами называющийся «Беларус» — уникальное строение Минского тракторостроительного завода, выпускающийся с семидесятых годов прошлого столетия. Пройдя переработки, рестайлинги, данный тип пахотной неубиваемой металлической лошадки стал более усовершенствованным. Тяжеловесу полагается достойный аккумулятор, обеспечивающий хорошую бесперебойную работу мощного двигателя внутреннего сгорания.

Аккумулятор в процессе работы накапливает электрическую энергию. Более современным моделям МТЗ качественный энергетический поток наиболее важен. Новые агрегаты имеют более совершенную электрическую цепь, чтобы поддерживать элементарные системы кондиционирования, помогать запускать усиленный стартер, иметь силы тащить более тяжелые грузы, прицепы, выполнять функцию тягачей.

МТЗ 80, МТЗ 82 — 1 и 2 модели линейки «Беларуса», распространенные модели современного трактора, имеют несколько одинаковых батарей класса 2В, соединенных последовательной цепью. Наиболее распространенный тип принадлежит кислотно-свинцовым аккумуляторам. Данная модель характеризуется наличием свинцовых пластин, электролит выполнен на основе кислоты с добавлением дистиллированной воды. Количество, качество жидкостей обязательно соответствует всем типам ГОСТов. Аккумуляторы МТЗ 80, МТЗ 82 стоят внутри кабины, имеется специальный батарейный отсек. Последовательно соединенные АКБ ЗСТ-215ЭМ, модификации МТЗ-80Л и МТЗ-82Л имеют только одну батарею 6СТ-60ЭМС. Однако общее число аккумуляторов остается одинаковым. Напомним, аккумуляторами называют зачастую не сами батареи, а соотношение электродов. Каждая батарея, соединенная последовательно, имеет три аккумулятора, 6СТ имеет сразу шесть.

Совершенно новая модификация, последняя версия МТЗ 82 позволяет устанавливать две 6СТ, последовательно подключенные. Ввиду большой потребляемой мощности, существует ряд технических рекомендаций установки, эксплуатации данного типа батареи. Наличие данной батареи обусловлено инновационным решением использовать дизельный мотор совместно с пусковым. Выдают данные батареи мощность пятьдесят ампер/час. Стартер данных моделей маломощный, поэтому большой ток является излишней роскошью, вполне достаточно имеющихся потребляемых величин.

Модификация 3СТ более простая, расчет идет 6 вольт, двести пятнадцать миллиампер/час, поэтому последовательно соединяют сразу два подобных агрегата, ведь электропроводка трактора рассчитана на двенадцать вольт, поэтому требуется напряжение в два раза больше.

Тракторная техника подвергается сильным напряжениям, особенно связана данная нагрузка с сезонными работами. На сегодняшний день «Беларус» полифункционален: тащит различные прицепы, механизмы обработки зерна, развивает достаточные скорости, выполняет функции тягача, перевозя грузы. Именно поэтому функционал зачастую определяет силу батареи. Важными аспектами являются климатически условия, сроки выполняемых работ, тип двигателя внутреннего сгорания. Отечественные производители аналоговых АКБ всегда указывают аккумулятор какой емкости поставить, максимальное напряжение, возможные температурные режимы. Самая важная информация тракторов МТЗ — общее напряжение батарей должно составлять двенадцать вольт.

Важным аспектом долгой продуктивной работы АКБ является плотность электролита. Именно благодаря правильному выбору плотности платины имеют должное рабочее состояние, выдают стабильное напряжение, держат нужный уровень заряда. Климатические зоны эксплуатации МТЗ, естественно, накладывают отпечаток выбора плотности электролита. Более низкие температурные режимы требуют более высоких показателей плотности. Интересен факт: если дизельное топливо при минусовых температурах становится гуще, обеспечивая худшую работу двигателя внутреннего сгорания, более плотный электролит наоборот играет более положительную роль, быстрее, активнее запуская стартер.

Пахотные работы — занятие весьма грязное, поэтому осуществлять проверку внешнего состояния батареи лучше ежедневно, неважно каким способом, самый простой — визуальный осмотр. Грамотный водитель всегда проводит ежедневную очистку от грязи, пыли, чистит окислившиеся клеммы, пролитый электролит вытирают чистыми тряпками, пропитанными нашатырем. Вентиляция пробок должна сохранять надлежащее качество, никаких трещин, сколов быть не должно. Технический осмотр более глубокий, проверяют наличие электролита, при необходимости доливают дистиллированную воду.

Зимой необходимо вовремя осуществлять зарядку АКБ. Топливо в данный период густеет, усложняя пуск, увеличивая нагрузку стартера, поэтому аккумулятор работает более напряженно.

www.opex.ru

Что нужно знать об аккумуляторах для МТЗ-82. Особенности выбора и обслуживания

Тракторы Минского завода эксплуатируются не только в самой Беларуси, но и за её пределами. Они поставляются в соседние страны, нашли широкое применение в сельском хозяйстве, коммунальной сфере. Мощные тракторы МТЗ зарекомендовали себя долговечной и надёжной техникой. Однако их работа во многом зависит от качества основных деталей, в частности, от аккумулятора. Он служит источником питания всех электроприборов и участвует в запуске силового агрегата посредством стартера. В процессе работы АКБ подвергается высоким нагрузкам, отчего наступает её износ, требуется замена. Как выбрать аккумулятор на МТЗ-82 и что нужно знать про его обслуживание, чтобы продлить эксплуатационный ресурс – об этом ниже.

Особенности устройства

Конструкция всех наиболее распространённых АКБ однотипная. Они представляют собой эбонитовую или пластиковую ёмкость, которая разделена на отсеки, что заполнены электролитом. В качестве последнего используется разведённая с дистиллятом серная кислота. В отсеки установлены батареи в виде решётки, которые соединены между собой последовательным образом. В качестве сырья для этих элементов используются свинец и сурьма. Сконструированы такие батареи из нескольких полублоков-пластин с зарядом «+» и «-», выводы от них подключаются непосредственно к клеммам, через которые снимается выходное напряжение.

Важно: на МТЗ-82 используются АКБ ЗСТ-215м на 6 вольт. Поскольку проводка машины рассчитана на 12 В, то для работы устанавливают 2 аккумулятора. Между собой их соединяют последовательно. На более современных тракторах стоит 1 АКБ.

Особенности выбора

Собираясь купить АКБ на МТЗ-82, следует учитывать целый ряд параметров, в частности, тип и мощность двигателя, а также климатические условия, в которых планируется эксплуатация с/х техники. Обязательно на корпусе аккумулятора указываются данные о ёмкости, допустимом диапазоне рабочих температур и показатель напряжения. Перед выбором следует узнать вольтаж, что нужен для обеспечения работы стартера.

Важно: ёмкость во многом определяется типом двигателя. Так, поскольку на МТЗ-82 в основном устанавливают моторы Д240/243, требуется аккумуляторная батарея более мощная (>50 А/ч).

Нюансы обслуживания

Наиболее уязвимой частью аккумулятора являются блоки свинцово-сурьмовых пластин. Чтобы защитить их от разрушения, добиться стабильного показателя напряжения и выдачи тока оптимального разряда, требуется электролит конкретной плотности. Номинальная ёмкость, которую определил производитель – 1,27 г/см3. Однако с учётом климата, сезона этот параметр варьируется. Чем ниже температура внешней среды, тем более плотным должен быть электролит (около 1,29–1,31). И наоборот, в жаркую пору показатель составляет от 1,21 до 1,23 г/см3.

При измерении плотности применяется специальное устройство – ареометр. Использовать его нужно по отношению к заряженной АКБ по прошествии нескольких часов после отключения от питания. Показатели плотности после включения или добавления жидкости часто неточные.

Ещё следует учитывать поправку на такое понятие, как температура электролита. Когда она выше отметки в 15 градусов, то величину увеличивают показатели ареометра, если ниже – соответственно, уменьшают. Для определения поправок существует специальная таблица, которую можно найти в интернете или руководства по эксплуатации техники.

Аккумулятор нуждается в ежедневном осмотре. В ходе этой процедуры нужно очищать его от пыли, продуктов горения или масла. Аккумулятор обязательно стоит протереть в случае попадания на него кислоты. Среди мер ухода:

  • осмотр корпуса на предмет целостности;
  • проверка клемм, не окислились ли они;
  • слежение за чистотой вентиляционных отверстий, что имеются в пробках;
  • учёт уровня жидкости (электролита). Если он низкий, то доливают дистиллят.

Важно. Следует учитывать: с завода все аккумуляторы для трактора МТЗ-82 поставляются пустыми. Заливать электролит нужно перед запуском АКБ. Лишь с заполненным корпусом допустимо использование батареи по назначению.

Источник: 1belagro.com

Это интересно

www.avtogide.ru

Как выбрать аккумулятор? — МТЗ Петров

Аккумуляторная батарея является неотъемлемой частью любого современного автомобиля. Именно от аккумулятора будет зависеть надежность пуска двигателя, работа системы зажигания и электрооборудования. Неизбежно в процессе эксплуатации автомобиля появляется необходимость замены аккумулятора, ибо срок его службы значительно меньше срока службы автомобиля.

Перед приобретением аккумуляторной батареи необходимо определиться с тем, в каких условиях ей предстоит работать.

Главные параметры

В первую очередь при выборе аккумуляторной батареи необходимо руководствоваться простыми, но важными условиями:

  1. Напряжение батареи;
  2. Габаритные размеры;
  3. Полярность;
  4. Способ крепления батареи в соответствующем отсеке автомобиля.

Рабочий объем и тип двигателя

Одной из основных характеристик аккумулятора является его электрическая емкость, измеряемая в Ампер часах (Ач). Естественно, чем больше емкость аккумулятора (при прочих равных условиях), тем большее количество электричества можно потратить на пуск двигателя, т.е. дольше крутить стартер. И если производитель автомобиля не настаивает на применении определенного типа аккумуляторной батареи, то исходя из рабочего объема и типа двигателя, по таблице можно приближенно определить емкость необходимой батареи:

Рабочий объем двигателя, дм3

Емкость аккумуляторной батареи, Ач

Бензиновые двигатели

до 1,5

44, 45

1,3 – 2,0

55

1,6 – 2,2

55, 57, 60, 62

2,0 – 3,0

62, 64, 66

2,5 — 3,5

66, 75

более 3,5

90 и более

Дизельные двигатели

менее 1,5

55, 57, 60

1,5 – 2,0

60, 62, 64

2,0 – 2,7

66, 75

2,7 – 3,5

90

3,5 – 6,5

132

более 6,5

190 и более

Если на автомобиле установлен солидный »электропакет» (сигнализация, электроприводы, мощная аудиосистема, кондиционер, нагревательные устройства), то лишние 5 – 10 Ач для аккумулятора не помешают.

Климатические и дорожные условия

Самым важным климатическим фактором, влияющим на работу аккумуляторной батареи, является температура воздуха. Известно, что с изменением температуры изменяется плотность и вязкость электролита. При понижении температуры возрастает плотность электролита, он становиться более вязким и потому хуже проникает в поры пластин. В результате скорость реакции резко снижается и уменьшается время, в течение которого батарея сможет выдавать необходимый ток для запуска двигателя. Все это усугубляется еще и тем, что холодный атмосферный воздух охлаждает металлические детали двигателя, загустевает масло, ухудшается смесеобразование в цилиндрах и стартеру необходим больший ток и гораздо больше времени для запуска двигателя, чем при более высокой температуре. В довершении всего при низких температурах батарея хуже принимает заряд.

Исходя из вышесказанного, можно сделать следующий вывод: если автомобиль будет интенсивно эксплуатироваться зимой преимущественно в полосе холодного климата, то желательно приобрести аккумуляторную батарею емкостью на 5 – 10 Ач больше рекомендуемой.

Дорожные условия не так сильно влияют на работу батареи, как температура, но, тем не менее, необходимо помнить, что при эксплуатации в условиях неровных дорог и бездорожья автомобиль (а вместе с ним и аккумулятор) подвергается повышенным вибрациям и тряске. Это опасно тем, что под воздействием вибрационных нагрузок активная масса будет быстро выкрашиваться из пластин. В результате произойдет потеря емкости и возрастет вероятность короткого замыкания. Поэтому, для автомобиля, часто двигающегося по плохим дорогам, можно порекомендовать аккумуляторную батарею, у которой пластины одной полярности завернуты в сепаратор-конверт. У такой батареи значительно снижена вероятность короткого замыкания.

Условия эксплуатации

Здесь под условиями эксплуатации подразумевается частота пусков двигателя автомобиля за период времени. Частые пуски в относительно короткий промежуток времени, либо пуск – короткий пробег – длительная остановка, особенно при низких температурах, опасны тем, что аккумуляторная батарея, постепенно отдавая разряд, просто не успевает заряжаться. И если ежедневно эксплуатировать аккумулятор в таких режимах (без дополнительной подзарядки), то со временем батарея будет быстро терять емкость. Это происходит вследствие постепенной необратимой сульфатации пластин.

Для таких условий эксплуатации необходимо приобретать хорошую необслуживаемую батарею с низким саморазрядом, полиэтиленовым конвертом-сепаратором. Емкость батареи не должна превышать рекомендуемую, так как заряд батареи и без того может быть неполным. А для 100-процентного надежного пуска возможно придется периодически подзаряжать батарею зарядным устройством.

Еще никто не прокомментировал новость.

mtzpetrov.ru

Аккумулятор для трактора МТЗ — как выбрать?

Тракторная техника МТЗ оснащается аккумуляторными батареями, обеспечивающими питание электрических приспособлений и пуск стартером моторной установки. В данной статье мы расскажем вам о том, как быстро выбрать запчасти МТЗ, а также об особенностях монтажа систем.

Устройство батарей

Конструктивно все аккумуляторы трактора схожи. Пластиковые либо эбонитовые резервуары, в отсеки которых залит электролит. В этом качестве используют дистиллированную разбавленную воду либо серную кислоту. Внутри отделений находятся батареи, последовательно соединенные в виде решетки.

Такие конструкции изготавливают из свинца и сурьмы. Полублоки положительных и отрицательных пластинок имеют выходы, соединяемые с клеммами. От них происходит снятие выходного напряжения.

В качестве примера данного типа запчастей МТЗ рассмотрим модификации МТЗ 82 и 80, которые оснащаются 6-вольтовыми АКБ 3СТ-215М емкостью 215 А8ч. Штатное напряжение электроповодки машин – 12В, поэтому необходимо две последовательно соединенных батареи.

Модификации 80Л и 82Л оснащаются одним аккумулятором 12 вольт 6ТСТ-50ЭМС с емкостью 50 а*ч. Особенность моделей заключается в использовании дизельного мотора пускового типа, не требующим высокого тока.

Подбор аккумулятора МТЗ

При выборе аккумуляторных батарей для тракторной и прочей тяжелой техники следует исходить их нескольких параметров:

  • Типа силовой установки;
  • Климатических условий работы трактора;
  • Уровня напряжения, нужного для питания стартерной установки.

Сведения о емкости АКБ, температурном режиме, уровне напряжении указывается в маркировке запчасти МТЗ.

Для трактора модификации 80 и 82 с установками Д240/Д243 нужны батареи с повышенной мощностью, а для установок Д240Л/Д243Л хватает показателя 50 А*ч.

Где купить запчасти МТЗ?

На нашем сайте вы можете заказать все самое необходимое для быстрого ремонта техники от Минского тракторного завода.

В каталоге запчастей МТЗ – самый широкий выбор комплектующих для различных модификаций автотехники. Аккумуляторы МТЗ, глушители, блоки, ТНВД, фильтры, фары, отопители, кронштейны, топливные баки, рули, генераторы, кольца, втулки, болты, шестерни, ящики, панели, хомуты и многое другое наша компания предоставит по самым выгодным ценам.

mtzrostov.ru

Батарея для МТЗ: разновидности, способы зарядки и уход | Статьи, обзоры | Статьи

Батареи на тракторах МТЗ ( в народе более распространение под именем «Беларус» ) – прежде всего уготовлены для питания электроприборов и запуска силового агрегата при помощи так называемого стартера.

Механизм АКБ устройств во всех распространённых батарей очень схоже – это прежде всего эбонитовая или пластиковая емкость с отсеками, заполненная электролитом — серной кислотой, разбавленной дистиллированной водой. В каждом отсеке размещены прикрепленные друг к другу аккумуляторы, произведенные в форме решетки. Чтобы получить нужное напряжение они соединяются последовательно. Что б получить эти решетки используют сурьму и свинец.

Полубоки отрицательных и положительных пластин, выводы из которых через корпус батареи подключены к клеммам – это состав этой батареи и с них снимается выходное напряжение.

Кстати, так, модели МТЗ-80 и МТЗ-82 используют батареи марки 3СТ-215М. В этих батареях шесть вольт и их емкость становит 215 Ач . Вообще проводка тракторов использует обычное напряжение всего в 12 вольт и используют два таких аккумулятора которые соединены поочередно.

Одна двенадцати вольтовая батарея 6ТСТ-50ЭМС применяется в тракторах МТЗ-80Л и МТЗ-82Л (это тракторы более новой модели ) и их емкость состоит в 50 Ач. А использует он такую маленькую емкость батареи, из-за того, что на тракторах модели МТЗ-80Л и МТЗ-82Л используется дизельный силовой агрегат, в дуете с пусковым силовым агрегатом. Стартер такого маломощного двигателя не требует больших токов для работы.

В этот период времени широко используют и батареи с 12В блоками различных емкостей, которые соединены параллельно.

При выборе батареи для трактора, также это касается другой тяжелой техники, в первую очередь надо обратить внимание на несколько параметров. Первое и главное, это конечно тип двигателя и условия климата при работе. Нужная информация о емкости аккумулятора, напряжении, и о температурных режимах, всегда указана производителем на маркировке АКБ. Все, что точно нужно знать о тракторе МТЗ, так это то, что для питания стартера необходимо напряжение в 12 Вольт. Но сама емкость батареи будет зависеть от типа двигателя, который используется в самом тракторе. Что касается трактора МТЗ-80/82 завод предусмотрел двигатели Д240/Д243 и для них требуются батареи повышенной емкости и Д240Л/Д243Л – достаточно и 50 Ач.

Сервис батареи.

Чтобы блоки пластин в батареи не ломались, выдавали стабильное напряжение и нужный разряд энергии, электролит, которым заполнена емкость, должен быть нужной плотности. Завод определил начальную емкость – это 1.27 г /см3. В зависимости от климата тех, или иных участков в которых задействована спецтехника и времени года, требования к плотности электролита и заряженного аккумулятора меняются. Чем теплее на улице, тем ниже должны быть показатели. В теплом климате они становят 1.21 г/см3 и 1.23 г/см3. В холодное время года при температурных режимах ниже тридцати градусов, требуется более высокая плотность – 1.29 г/см3 для заливаемого электролита и 1.31 г/см3 для заряженного аккумулятор. Ареометром – это специальный прибор для измерения плотности электролита. Рекомендуется измерять плотность этим прибором после того, как полностью заряженный аккумулятор простоит от часу до двух ибо если измерять сразу после долива или включения, то будет большая вероятность значительных погрешностей.

После каждодневного осмотра батареи, ее полностью очищают от налета пыли, остатков масла, грязи и т.д. В случае попадания на корпус электролита, его хорошо вытирают ветошью, которая пропитана раствором кальцинированной соды и нашатыря. И к тому же, стоит регулярно осматривать аккумулятор на предмет трещин, окисленность клемм и проверять вентиляционные проходы в пробках. Как правило при техническом осмотре проверяют уровень электролита ( если его не хватает, то совершают долив дистиллированной воды ). Не стоит забывать, что аккумуляторы с завода привозят без наличия в них электролита и только когда его заполнят, батарея будет пригодна к использованию.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

accumbaza.com.ua

Аккумуляторная батарея для тракторов

Категория:

   Тракторы

Публикация:

   Аккумуляторная батарея для тракторов

Читать далее:

Аккумуляторная батарея для тракторов

Аккумуляторная батарея представляет собой вспомогательный источник электрической энергии, питающий всех потребителей в то время, когда двигатель трактора не работает. Батарея состоит из отдельных аккумуляторов — приборов, обладающих свойством накапливать химическую энергию, которую по мере необходимости можно превращать в электрическую.

Принцип действия. Если в бак (рис. 48, а), заполненный электролитом (водным раствором серной кислоты), поместить две свинцовые пластины, отлитые в виде решетки и заполненные окисью свинца, то в результате взаимодействия этой окиси с серной кислотой на поверхности пластин образуется слой сульфата свинца, а в сосуде останется электролит низкой плотности.

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Рис. 48. Аккумуляторная батарея:
а — схема действия; б — устройство; 1 — бак; 2 — положительная пластина; 3—отрицательная пластина; 4 — ареометр; 5 — источник постоянного тока; 6 — потребитель тока; 7 — клемма; 8 — перемычка; 9 — крышка; 10 — сепараторы; 11 — полублок; I — подготовка к зарядке; II — зарядка; III — разрядка.

Чтобы накопить в аккумуляторе химическую энергию, его нужно зарядить. Для этого одну из пластин, например (см. рис. 48, а, II), соединяют с отрицательным полюсом источника постоянного тока, а другую, с положительным полюсом источника тока. В результате электролиза электрическая энергия превращается в химическую. Плотность электролита при этом увеличивается, что можно определить при помощи ареометра.

Если между пластинами заряженного аккумулятора установить потребитель электрического тока (см. рис. 48, а, III), то электроны начнут передвигаться от отрицательного электрода к положительному, т. е. возникает электрический ток, и химическая энергия начнет превращаться в электрическую. Плотность электролита при этом будет постепенно падать, а пластины покрываться сульфатом свинца.

Устройство. Аккумуляторная батарея состоит из бака (см. рис. 48, б), изготовленного из эбонита или какого-либо другого кислотоупорного материала, с внутренними перегородками, образующими отдельные сосуды для аккумуляторов. В батарею входит три или шесть аккумуляторов.

Для того чтобы в аккумуляторе можно было накопить достаточно большое количество химической энергии, т. е. чтобы аккумулятор имел большую емкость, в каждый сосуд помещают не две пластины, а две группы пластин, спаянных в полублоки. Каждый из полублоков содержит четыре, пять или больше положительных пластин и на одну больше отрицательных пластин (пять, шесть и т. д.).

При сборке аккумуляторов пластины разноименных полублоков изолируют одну от другой сепараторами — пластинами, изготовленными из изоляционного материала, например микропористого эбонита (мипор). Сверху каждый аккумулятор закрыт крышкой. Все аккумуляторы, находящиеся в батарее, соединены между собой последовательно свинцовыми перемычками. Крайние аккумуляторы имеют конические выводные клеммы, к которым и присоединяют провода, идущие в электрическую сеть трактора.

Аккумуляторные батареи выпускаются сухозаряжен-ными и несухозаряженными. Сухозаряженные батареи можно долго хранить на складе и быстро привести в рабочее состояние. При особой необходимости такую батарею можно устанавливать на трактор без подзарядки через 3 ч после заливки электролита при условии, что плотность электролита за это время понизится не более чем на 0,04 г/см3.

Аккумуляторная батарея с «массой» соединяется при помощи специального устройства — включателя (рис. 49, а, б), к которому подводится от батареи отрицательный полюс. Для включения «массы» нужно нажать на шток 3 включателя. При этом контактный диск замкнет контакты и направит ток на «массу».

Чтобы отключить батарею от «массы», нужно нажать на боковую кнопку включателя, тогда шток освободится и под действием пружины 5 поднимется вверх и отключит батарею от «массы» (см. рис. 49, б).

Обозначение. На каждой аккумуляторной батарее дается обозначение, например 6СТ-132 ЭМС ГОСТ 959 18—79. Первая цифра (3 или 6) обозначает число аккумуляторов в батарее, что позволяет судить о напряжении тока в батарее (6 или 12 В). Буквы СТ указывают, что батарея стартерная, т. е. такая, которая способна отдавать очень большие токи (до 1000… 2000 А). Следующее за буквами число (50, 75, 82, 132, 150, 182 и 215) соответствует номинальной емкости батареи (А-ч) при 20-часовом разрядном токе. Последующие буквы обозначают материал блока (Э — эбонит, Т — термопласт) и материал сепаратора (М — мипласт, Р — мипор, С — стекловолокно). В условное обозначение несухозаряженной батареи добавляется буква Н. И наконец в обозначение батарей, подготовленных для работы в тропическом климате, входит буква Т.

Рис. 49. Схема подключения включателя «массы»:
а — включено; б — выключено; 1 — контакты; 2— диск; 3— шток; 4 — кнопка; 5 — пружина.

У некоторых тракторов при включении аккумуляторной батареи на «массу» загорается контрольная лампа, расположенная на щитке контрольных приборов.

Рекламные предложения:

Читать далее: Генераторы и реле-регуляторы

Категория: — Тракторы

Главная → Справочник → Статьи → Форум

stroy-technics.ru

Аккумулятор Т-40 : характеристики и обслуживание

Одна из важных составляющих электрической системы трактора Т-40 является – его аккумуляторная батарея. В данной статье мы рассмотрим её технические особенности и приведем таблицу с характеристиками.

Аккумулятор Т-40

На «Владимирца» 40-й модели устанавливают две тяговые аккумуляторные батареи, которые соединения последовательно друг с другому. Они располагаются в специальном аккумуляторном корпусе и крепятся на картер маховика.

Номинальное напряжения каждой из них 6 Вольт, а емкость 135 А/ч.

В них заливают электролит, который состоит из технической смеси дистиллированной воды и серной кислоты в необходимой пропорции. Уровень электролита в банка аккумулятора нужно контролировать, и при надобности долить воды, если нет дистиллированной. То в крайнем случае можно использовать дождевую или талую, но не собранной с металлических поверхностей.

Как правильно проверить емкость и зарядить батарею

Плотность внутренней кислоты проверяют специальным прибором – ареометром и она должна соответствовать номинальным значениям, которые приведены в таблице ниже.

Аккумулятор можно включать на заряд если температура электролита будет не более 35°С.

Первый заряд аккумулятора должен быть не более 7-8 часов, или до того момента пока не начнётся обильное «кипение» газовыделение в каждой из банок, это значит, что процесс практически завершен.

Технические характеристики

Они косвенно зависят от условий эксплуатации и региона использования трактора, а также от поры года.

Зона и среднея температура в январеПлотность электролита при 20°С, г/см³
залитыйзаряженная батарея
Холодный край
от -60 до -301,281,3
Средне холодный край
от -30 до -151,241,26
Умеренный край
от -15 до -91,261,28
Жаркий
от -9 до +41,241,26
Влажный
от +1 до +81,21,22
Хранение

Аккумулятор необходимо хранить нужно в теплом ( от+1 до +25°С ) помещении, при этом раз в месяц нужно контролировать плотность электролита в каждой банки.

agromania.com.ua

Аккумулятор 3 СТ 215 на трактор МТЗ 82 :: Трактор МТЗ-82


Аккумулятор 3 СТ 215 на трактор МТЗ 82

» Электрооборудование » Аккумулятор 3 СТ 215 на трактор МТЗ 82

Аккумулятор 3 СТ 215 трактора МТЗ 82 является химическим источником тока, накапливающий во время зарядки электрическую энергию, поступающая от постороннего источника постоянного тока, аккумулирует и хранит данную энергию, а в рабочем режиме (во время разряда) питает ею различные потребители.

Во время зарядки аккумулятора происходит процесс преобразования электрической энергии в химическую, а при разряде, наоборот — химическую в электрическую.

Устройство аккумулятора

Батарея состоит из нескольких идентичных друг другу 2-вольтовых аккумуляторов, последовательно соединенных между собой. Широкое распространение получили кислотно-свинцовые аккумуляторы, чьи электроды выполнены на основе свинца, а в качестве электролита используется раствор, изготовленный в определенных дозах из серной кислоты и дистиллированной воды.

Бак аккумулятора изготовлен в виде моноблока с перегородками, служащие для разделения ячеек. Верхняя часть бак закрыта крышкой, в которой имеется ряд отверстий и заливная горловина. Горловина закупоривается пробкой из полиэтилена, оснащенной вентиляционным отверстием. Крышка и бак изготовлены из эбонита. Зазор между баком и крышкой заполнен кислотостойкой мастикой. Отрицательные и положительные пластины скомплектованы в полублоки, присоединенные к штырям определенной полярности, выведенными на крышку. Размещенные один в другом полублоки создают блок пластин. Между пластинами находятся сепараторы. Над пластинами размещен перфорированный щиток изготовленный из винипласта.

Аккумулятор 3СТ215: 1 — выводной штырь отрицательного полюса; 2 — межэлементное соединение; 3 — крышка; 4 — выводной штырь положительного полюса; 5 — ручка; 6 — блок пластин; 7 — скоба ручки; 8 — пробка; 9 — предохранительный щиток; 10 — баретка; 11 — мастика; 12 — бак; 13 — сепаратор.

В аккумуляторе электролит должен быть определенной плотности. Плотность электролита в аккумуляторе для трактора МТЗ 82 должна составлять 1,27 г/см³. При помощи ареометра можно измерить плотность электролита. Не рекомендуется измерять плотность электролита вскоре после добавления воды, мощной разрядки или после включения стартера. В данных случаях батарею необходимо подзарядить током или дать ей отстояться 1-2 часа. Это позволит стабилизироваться плотности по всему объему и позволит более точно ее определить.

Технические характеристики аккумуляторов 3СТ215 и 6СТ50
Показатели 3СТ215 6СТ50
Номинальное напряжение, В 6 12
Емкость при 20-часовом режиме разряда, А/ч 215 50
Зарядный ток, А 21,5 6
Разрядный ток при 20-часовом режиме разряда, А 10,75 2,5
Минимальная продолжительность разряда в стартерном режиме, мин (при начальной температуре электролита 25 — -18°С) 3,0 2,0
Объем электролита, заливаемого в батарею, л
 
7,0 3,0
Масса батареи без электролита, кг 34 17
Разрядный ток при стартерном режиме, А 645 150

 

Техническое обслуживание аккумулятора трактора МТЗ 82

Аккумулятор необходимо содержать в полной исправности и во время заряжать, держать в чистоте и периодически осматривать. Ежедневное обслуживание предполагает очистку батареи от грязи пыли. Пролитый на крышку аккумулятора электролит следует удалить ветошью, предварительно смоченной в кальцинированной соде или растворе нашатырного спирта.

Во время технического осмотра проверьте целостность бака, качество контактов и крепления, очистите от окисления штыри и клеммы, проверьте вентиляционные отверстия в пробках.

Уровень электролита измеряется стеклянной трубкой, опускаемую в заливную горловину до упора в защитный щиток. По высоте столбика электролита в трубке определяется его уровень — 10-15 мм. При низком уровне в аккумулятор через горловину доливается дистиллированная вода.

Плотность электролита может изменяться от условий температуры окружающей среды примерно на 0,01 г/см³ на каждые 15º C. Используемые аккумуляторы хранятся полностью заряженные и наполненные электролитом при температуре от 0 до -30º C. Новые аккумуляторы хранятся без электролита.

09.04.2020

tractor-mtz82.ru

Какие аккумуляторы стоят на МТЗ opex.ru

Array
(
    [DATE_ACTIVE_FROM] => 18.03.2019 06:15:00
    [~DATE_ACTIVE_FROM] => 18.03.2019 06:15:00
    [ID] => 508491969
    [~ID] => 508491969
    [NAME] => Какие аккумуляторы стоят на МТЗ
    [~NAME] => Какие аккумуляторы стоят на МТЗ
    [IBLOCK_ID] => 33
    [~IBLOCK_ID] => 33
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 
    [DETAIL_TEXT] => 

Трактор МТЗ, иными словами называющийся «Беларус» — уникальное строение Минского тракторостроительного завода, выпускающийся с семидесятых годов прошлого столетия. Пройдя переработки, рестайлинги, данный тип пахотной неубиваемой металлической лошадки стал более усовершенствованным. Тяжеловесу полагается достойный аккумулятор, обеспечивающий хорошую бесперебойную работу мощного двигателя внутреннего сгорания.

Аккумулятор в процессе работы накапливает электрическую энергию. Более современным моделям МТЗ качественный энергетический поток наиболее важен. Новые агрегаты имеют более совершенную электрическую цепь, чтобы поддерживать элементарные системы кондиционирования, помогать запускать усиленный стартер, иметь силы тащить более тяжелые грузы, прицепы, выполнять функцию тягачей.

Внутреннее строение

МТЗ 80, МТЗ 82 — 1 и 2 модели линейки «Беларуса», распространенные модели современного трактора, имеют несколько одинаковых батарей класса 2В, соединенных последовательной цепью. Наиболее распространенный тип принадлежит кислотно-свинцовым аккумуляторам. Данная модель характеризуется наличием свинцовых пластин, электролит выполнен на основе кислоты с добавлением дистиллированной воды. Количество, качество жидкостей обязательно соответствует всем типам ГОСТов. Аккумуляторы МТЗ 80, МТЗ 82 стоят внутри кабины, имеется специальный батарейный отсек. Последовательно соединенные АКБ ЗСТ-215ЭМ, модификации МТЗ-80Л и МТЗ-82Л имеют только одну батарею 6СТ-60ЭМС. Однако общее число аккумуляторов остается одинаковым. Напомним, аккумуляторами называют зачастую не сами батареи, а соотношение электродов. Каждая батарея, соединенная последовательно, имеет три аккумулятора, 6СТ имеет сразу шесть.

Совершенно новая модификация, последняя версия МТЗ 82 позволяет устанавливать две 6СТ, последовательно подключенные. Ввиду большой потребляемой мощности, существует ряд технических рекомендаций установки, эксплуатации данного типа батареи. Наличие данной батареи обусловлено инновационным решением использовать дизельный мотор совместно с пусковым. Выдают данные батареи мощность пятьдесят ампер/час. Стартер данных моделей маломощный, поэтому большой ток является излишней роскошью, вполне достаточно имеющихся потребляемых величин.

  • Общая емкость получается равной девяносто пяти миллиампер/час, позволяющая выдавать очень большую общую мощность для трактора.
  • Напряжение на клеммах сохраняется очень долго. Электролит работает даже при температуре минус восемнадцать градусов совершенно спокойно, выдавая максимальную мощность для стартера, заводящего двигатель внутреннего сгорания. Даже загустевшее дизельное топливо совершенно спокойно заводится ввиду сильной, мощной подачи тока.
  • Клеммы класса «евро» удобно подходят всем типам устройств. Именно поэтому рекомендуется покупать только отечественные аналоги, минуя более дешевый азиатский рынок.
  • Прямая полярность, нижний тип крепления.

Модификация 3СТ более простая, расчет идет 6 вольт, двести пятнадцать миллиампер/час, поэтому последовательно соединяют сразу два подобных агрегата, ведь электропроводка трактора рассчитана на двенадцать вольт, поэтому требуется напряжение в два раза больше.

Особенности выбора

Тракторная техника подвергается сильным напряжениям, особенно связана данная нагрузка с сезонными работами. На сегодняшний день «Беларус» полифункционален: тащит различные прицепы, механизмы обработки зерна, развивает достаточные скорости, выполняет функции тягача, перевозя грузы. Именно поэтому функционал зачастую определяет силу батареи. Важными аспектами являются климатически условия, сроки выполняемых работ, тип двигателя внутреннего сгорания. Отечественные производители аналоговых АКБ всегда указывают аккумулятор какой емкости поставить, максимальное напряжение, возможные температурные режимы. Самая важная информация тракторов МТЗ — общее напряжение батарей должно составлять двенадцать вольт.

Важным аспектом долгой продуктивной работы АКБ является плотность электролита. Именно благодаря правильному выбору плотности платины имеют должное рабочее состояние, выдают стабильное напряжение, держат нужный уровень заряда. Климатические зоны эксплуатации МТЗ, естественно, накладывают отпечаток выбора плотности электролита. Более низкие температурные режимы требуют более высоких показателей плотности. Интересен факт: если дизельное топливо при минусовых температурах становится гуще, обеспечивая худшую работу двигателя внутреннего сгорания, более плотный электролит наоборот играет более положительную роль, быстрее, активнее запуская стартер.

Пахотные работы — занятие весьма грязное, поэтому осуществлять проверку внешнего состояния батареи лучше ежедневно, неважно каким способом, самый простой — визуальный осмотр. Грамотный водитель всегда проводит ежедневную очистку от грязи, пыли, чистит окислившиеся клеммы, пролитый электролит вытирают чистыми тряпками, пропитанными нашатырем. Вентиляция пробок должна сохранять надлежащее качество, никаких трещин, сколов быть не должно. Технический осмотр более глубокий, проверяют наличие электролита, при необходимости доливают дистиллированную воду.

Зимой необходимо вовремя осуществлять зарядку АКБ. Топливо в данный период густеет, усложняя пуск, увеличивая нагрузку стартера, поэтому аккумулятор работает более напряженно.

[~DETAIL_TEXT] =>

Трактор МТЗ, иными словами называющийся «Беларус» — уникальное строение Минского тракторостроительного завода, выпускающийся с семидесятых годов прошлого столетия. Пройдя переработки, рестайлинги, данный тип пахотной неубиваемой металлической лошадки стал более усовершенствованным. Тяжеловесу полагается достойный аккумулятор, обеспечивающий хорошую бесперебойную работу мощного двигателя внутреннего сгорания.

Аккумулятор в процессе работы накапливает электрическую энергию. Более современным моделям МТЗ качественный энергетический поток наиболее важен. Новые агрегаты имеют более совершенную электрическую цепь, чтобы поддерживать элементарные системы кондиционирования, помогать запускать усиленный стартер, иметь силы тащить более тяжелые грузы, прицепы, выполнять функцию тягачей.

Внутреннее строение

МТЗ 80, МТЗ 82 — 1 и 2 модели линейки «Беларуса», распространенные модели современного трактора, имеют несколько одинаковых батарей класса 2В, соединенных последовательной цепью. Наиболее распространенный тип принадлежит кислотно-свинцовым аккумуляторам. Данная модель характеризуется наличием свинцовых пластин, электролит выполнен на основе кислоты с добавлением дистиллированной воды. Количество, качество жидкостей обязательно соответствует всем типам ГОСТов. Аккумуляторы МТЗ 80, МТЗ 82 стоят внутри кабины, имеется специальный батарейный отсек. Последовательно соединенные АКБ ЗСТ-215ЭМ, модификации МТЗ-80Л и МТЗ-82Л имеют только одну батарею 6СТ-60ЭМС. Однако общее число аккумуляторов остается одинаковым. Напомним, аккумуляторами называют зачастую не сами батареи, а соотношение электродов. Каждая батарея, соединенная последовательно, имеет три аккумулятора, 6СТ имеет сразу шесть.

Совершенно новая модификация, последняя версия МТЗ 82 позволяет устанавливать две 6СТ, последовательно подключенные. Ввиду большой потребляемой мощности, существует ряд технических рекомендаций установки, эксплуатации данного типа батареи. Наличие данной батареи обусловлено инновационным решением использовать дизельный мотор совместно с пусковым. Выдают данные батареи мощность пятьдесят ампер/час. Стартер данных моделей маломощный, поэтому большой ток является излишней роскошью, вполне достаточно имеющихся потребляемых величин.

  • Общая емкость получается равной девяносто пяти миллиампер/час, позволяющая выдавать очень большую общую мощность для трактора.
  • Напряжение на клеммах сохраняется очень долго. Электролит работает даже при температуре минус восемнадцать градусов совершенно спокойно, выдавая максимальную мощность для стартера, заводящего двигатель внутреннего сгорания. Даже загустевшее дизельное топливо совершенно спокойно заводится ввиду сильной, мощной подачи тока.
  • Клеммы класса «евро» удобно подходят всем типам устройств. Именно поэтому рекомендуется покупать только отечественные аналоги, минуя более дешевый азиатский рынок.
  • Прямая полярность, нижний тип крепления.

Модификация 3СТ более простая, расчет идет 6 вольт, двести пятнадцать миллиампер/час, поэтому последовательно соединяют сразу два подобных агрегата, ведь электропроводка трактора рассчитана на двенадцать вольт, поэтому требуется напряжение в два раза больше.

Особенности выбора

Тракторная техника подвергается сильным напряжениям, особенно связана данная нагрузка с сезонными работами. На сегодняшний день «Беларус» полифункционален: тащит различные прицепы, механизмы обработки зерна, развивает достаточные скорости, выполняет функции тягача, перевозя грузы. Именно поэтому функционал зачастую определяет силу батареи. Важными аспектами являются климатически условия, сроки выполняемых работ, тип двигателя внутреннего сгорания. Отечественные производители аналоговых АКБ всегда указывают аккумулятор какой емкости поставить, максимальное напряжение, возможные температурные режимы. Самая важная информация тракторов МТЗ — общее напряжение батарей должно составлять двенадцать вольт.

Важным аспектом долгой продуктивной работы АКБ является плотность электролита. Именно благодаря правильному выбору плотности платины имеют должное рабочее состояние, выдают стабильное напряжение, держат нужный уровень заряда. Климатические зоны эксплуатации МТЗ, естественно, накладывают отпечаток выбора плотности электролита. Более низкие температурные режимы требуют более высоких показателей плотности. Интересен факт: если дизельное топливо при минусовых температурах становится гуще, обеспечивая худшую работу двигателя внутреннего сгорания, более плотный электролит наоборот играет более положительную роль, быстрее, активнее запуская стартер.

Пахотные работы — занятие весьма грязное, поэтому осуществлять проверку внешнего состояния батареи лучше ежедневно, неважно каким способом, самый простой — визуальный осмотр. Грамотный водитель всегда проводит ежедневную очистку от грязи, пыли, чистит окислившиеся клеммы, пролитый электролит вытирают чистыми тряпками, пропитанными нашатырем. Вентиляция пробок должна сохранять надлежащее качество, никаких трещин, сколов быть не должно. Технический осмотр более глубокий, проверяют наличие электролита, при необходимости доливают дистиллированную воду.

Зимой необходимо вовремя осуществлять зарядку АКБ. Топливо в данный период густеет, усложняя пуск, увеличивая нагрузку стартера, поэтому аккумулятор работает более напряженно.

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] =>

Трактор МТЗ, иными словами называющийся «Беларус» — уникальное строение Минского тракторостроительного завода, выпускающийся с семидесятых годов прошлого столетия. Пройдя переработки, рестайлинги, данный тип пахотной неубиваемой металлической лошадки стал более усовершенствованным. Тяжеловесу полагается достойный аккумулятор, обеспечивающий хорошую бесперебойную работу мощного двигателя внутреннего сгорания.

[~PREVIEW_TEXT] =>

Трактор МТЗ, иными словами называющийся «Беларус» — уникальное строение Минского тракторостроительного завода, выпускающийся с семидесятых годов прошлого столетия. Пройдя переработки, рестайлинги, данный тип пахотной неубиваемой металлической лошадки стал более усовершенствованным. Тяжеловесу полагается достойный аккумулятор, обеспечивающий хорошую бесперебойную работу мощного двигателя внутреннего сгорания.

[PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [DETAIL_PICTURE] => Array ( [ID] => 8417 [TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object ( [value:protected] => DateTime Object ( [date] => 2019-04-12 00:19:45.000000 [timezone_type] => 3 [timezone] => Europe/Moscow ) ) [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 621 [WIDTH] => 930 [FILE_SIZE] => 88820 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/afa [FILE_NAME] => afa8f64c9f382c16aa21755e0abc4267.jpg [ORIGINAL_NAME] => opex-18.03.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 49c154a975ade9f3a793d8f305f6b792 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/afa/afa8f64c9f382c16aa21755e0abc4267.jpg [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/afa/afa8f64c9f382c16aa21755e0abc4267.jpg [SAFE_SRC] => /upload/iblock/afa/afa8f64c9f382c16aa21755e0abc4267.jpg [ALT] => Какие аккумуляторы стоят на МТЗ [TITLE] => Какие аккумуляторы стоят на МТЗ ) [~DETAIL_PICTURE] => 8417 [TIMESTAMP_X] => 12.04.2019 00:19:45 [~TIMESTAMP_X] => 12.04.2019 00:19:45 [ACTIVE_FROM] => 18.03.2019 06:15:00 [~ACTIVE_FROM] => 18.03.2019 06:15:00 [LIST_PAGE_URL] => /press/articles/ [~LIST_PAGE_URL] => /press/articles/ [DETAIL_PAGE_URL] => /press/articles/kakie-akkumulyatory-stoyat-na-mtz/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /press/articles/kakie-akkumulyatory-stoyat-na-mtz/ [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [CODE] => kakie-akkumulyatory-stoyat-na-mtz [~CODE] => kakie-akkumulyatory-stoyat-na-mtz [EXTERNAL_ID] => 508491969 [~EXTERNAL_ID] => 508491969 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => articles [~IBLOCK_CODE] => articles [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [NAV_RESULT] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 18.03.2019 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( [SECTION_META_TITLE] => Какие аккумуляторы стоят на МТЗ [SECTION_META_KEYWORDS] => Какие аккумуляторы стоят на МТЗ [SECTION_META_DESCRIPTION] => Какие аккумуляторы стоят на МТЗ [SECTION_PAGE_TITLE] => Какие аккумуляторы стоят на МТЗ [ELEMENT_META_TITLE] => Какие аккумуляторы стоят на МТЗ [ELEMENT_META_KEYWORDS] => Какие аккумуляторы стоят на МТЗ [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Какие аккумуляторы стоят на МТЗ [ELEMENT_PAGE_TITLE] => Какие аккумуляторы стоят на МТЗ [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Какие аккумуляторы стоят на МТЗ [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Какие аккумуляторы стоят на МТЗ [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Какие аккумуляторы стоят на МТЗ [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Какие аккумуляторы стоят на МТЗ [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Какие аккумуляторы стоят на МТЗ [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Какие аккумуляторы стоят на МТЗ [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Какие аккумуляторы стоят на МТЗ [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Какие аккумуляторы стоят на МТЗ ) [FIELDS] => Array ( [DATE_ACTIVE_FROM] => 18.03.2019 06:15:00 ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) [IBLOCK] => Array ( [ID] => 33 [~ID] => 33 [TIMESTAMP_X] => 29.04.2021 14:36:58 [~TIMESTAMP_X] => 29.04.2021 14:36:58 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [LID] => s1 [~LID] => s1 [CODE] => articles [~CODE] => articles [API_CODE] => [~API_CODE] => [NAME] => Статьи [~NAME] => Статьи [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [LIST_PAGE_URL] => /press/articles/ [~LIST_PAGE_URL] => /press/articles/ [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#press/articles/#ELEMENT_CODE#/ [~DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#press/articles/#ELEMENT_CODE#/ [SECTION_PAGE_URL] => [~SECTION_PAGE_URL] => [CANONICAL_PAGE_URL] => [~CANONICAL_PAGE_URL] => [PICTURE] => [~PICTURE] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [DESCRIPTION_TYPE] => text [~DESCRIPTION_TYPE] => text [RSS_TTL] => 24 [~RSS_TTL] => 24 [RSS_ACTIVE] => N [~RSS_ACTIVE] => N [RSS_FILE_ACTIVE] => N [~RSS_FILE_ACTIVE] => N [RSS_FILE_LIMIT] => 10 [~RSS_FILE_LIMIT] => 10 [RSS_FILE_DAYS] => 7 [~RSS_FILE_DAYS] => 7 [RSS_YANDEX_ACTIVE] => N [~RSS_YANDEX_ACTIVE] => N [XML_ID] => [~XML_ID] => [TMP_ID] => bb54a993677d00c7337704f59ed12453 [~TMP_ID] => bb54a993677d00c7337704f59ed12453 [INDEX_ELEMENT] => Y [~INDEX_ELEMENT] => Y [INDEX_SECTION] => Y [~INDEX_SECTION] => Y [WORKFLOW] => N [~WORKFLOW] => N [BIZPROC] => N [~BIZPROC] => N [SECTION_CHOOSER] => L [~SECTION_CHOOSER] => L [LIST_MODE] => [~LIST_MODE] => [RIGHTS_MODE] => S [~RIGHTS_MODE] => S [SECTION_PROPERTY] => N [~SECTION_PROPERTY] => N [PROPERTY_INDEX] => N [~PROPERTY_INDEX] => N [VERSION] => 2 [~VERSION] => 2 [LAST_CONV_ELEMENT] => 0 [~LAST_CONV_ELEMENT] => 0 [SOCNET_GROUP_ID] => [~SOCNET_GROUP_ID] => [EDIT_FILE_BEFORE] => [~EDIT_FILE_BEFORE] => [EDIT_FILE_AFTER] => [~EDIT_FILE_AFTER] => [SECTIONS_NAME] => Разделы [~SECTIONS_NAME] => Разделы [SECTION_NAME] => Раздел [~SECTION_NAME] => Раздел [ELEMENTS_NAME] => Элементы [~ELEMENTS_NAME] => Элементы [ELEMENT_NAME] => Элемент [~ELEMENT_NAME] => Элемент [REST_ON] => N [~REST_ON] => N [EXTERNAL_ID] => [~EXTERNAL_ID] => [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SERVER_NAME] => www.opex.ru [~SERVER_NAME] => www.opex.ru ) [SECTION] => Array ( [PATH] => Array ( ) ) [SECTION_URL] => [META_TAGS] => Array ( [TITLE] => Какие аккумуляторы стоят на МТЗ [ELEMENT_CHAIN] => Какие аккумуляторы стоят на МТЗ [BROWSER_TITLE] => Какие аккумуляторы стоят на МТЗ [KEYWORDS] => Какие аккумуляторы стоят на МТЗ [DESCRIPTION] => Какие аккумуляторы стоят на МТЗ ) [IMAGES] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 8417 [TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object ( [value:protected] => DateTime Object ( [date] => 2019-04-12 00:19:45.000000 [timezone_type] => 3 [timezone] => Europe/Moscow ) ) [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 621 [WIDTH] => 930 [FILE_SIZE] => 88820 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/afa [FILE_NAME] => afa8f64c9f382c16aa21755e0abc4267.jpg [ORIGINAL_NAME] => opex-18.03.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 49c154a975ade9f3a793d8f305f6b792 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/afa/afa8f64c9f382c16aa21755e0abc4267.jpg [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/afa/afa8f64c9f382c16aa21755e0abc4267.jpg [SAFE_SRC] => /upload/iblock/afa/afa8f64c9f382c16aa21755e0abc4267.jpg [ALT] => Какие аккумуляторы стоят на МТЗ [TITLE] => Какие аккумуляторы стоят на МТЗ [TMB] => Array ( [SRC] => /upload/resize_cache/iblock/afa/400_300_1/afa8f64c9f382c16aa21755e0abc4267.jpg [WIDTH] => 0 [HEIGHT] => 0 [SIZE] => ) ) ) [FILES] => Array ( ) [VIDEO] => Array ( ) [LINKS] => Array ( ) [BUTTON] => Array ( [SHOW_BUTTON] => [BUTTON_ACTION] => [BUTTON_LINK] => [BUTTON_TARGET] => [BUTTON_JS_CLASS] => [BUTTON_TITLE] => ) )

Трактор МТЗ, иными словами называющийся «Беларус» — уникальное строение Минского тракторостроительного завода, выпускающийся с семидесятых годов прошлого столетия. Пройдя переработки, рестайлинги, данный тип пахотной неубиваемой металлической лошадки стал более усовершенствованным. Тяжеловесу полагается достойный аккумулятор, обеспечивающий хорошую бесперебойную работу мощного двигателя внутреннего сгорания.

Аккумулятор в процессе работы накапливает электрическую энергию. Более современным моделям МТЗ качественный энергетический поток наиболее важен. Новые агрегаты имеют более совершенную электрическую цепь, чтобы поддерживать элементарные системы кондиционирования, помогать запускать усиленный стартер, иметь силы тащить более тяжелые грузы, прицепы, выполнять функцию тягачей.

МТЗ 80, МТЗ 82 — 1 и 2 модели линейки «Беларуса», распространенные модели современного трактора, имеют несколько одинаковых батарей класса 2В, соединенных последовательной цепью. Наиболее распространенный тип принадлежит кислотно-свинцовым аккумуляторам. Данная модель характеризуется наличием свинцовых пластин, электролит выполнен на основе кислоты с добавлением дистиллированной воды. Количество, качество жидкостей обязательно соответствует всем типам ГОСТов. Аккумуляторы МТЗ 80, МТЗ 82 стоят внутри кабины, имеется специальный батарейный отсек. Последовательно соединенные АКБ ЗСТ-215ЭМ, модификации МТЗ-80Л и МТЗ-82Л имеют только одну батарею 6СТ-60ЭМС. Однако общее число аккумуляторов остается одинаковым. Напомним, аккумуляторами называют зачастую не сами батареи, а соотношение электродов. Каждая батарея, соединенная последовательно, имеет три аккумулятора, 6СТ имеет сразу шесть.

Совершенно новая модификация, последняя версия МТЗ 82 позволяет устанавливать две 6СТ, последовательно подключенные. Ввиду большой потребляемой мощности, существует ряд технических рекомендаций установки, эксплуатации данного типа батареи. Наличие данной батареи обусловлено инновационным решением использовать дизельный мотор совместно с пусковым. Выдают данные батареи мощность пятьдесят ампер/час. Стартер данных моделей маломощный, поэтому большой ток является излишней роскошью, вполне достаточно имеющихся потребляемых величин.

Модификация 3СТ более простая, расчет идет 6 вольт, двести пятнадцать миллиампер/час, поэтому последовательно соединяют сразу два подобных агрегата, ведь электропроводка трактора рассчитана на двенадцать вольт, поэтому требуется напряжение в два раза больше.

Тракторная техника подвергается сильным напряжениям, особенно связана данная нагрузка с сезонными работами. На сегодняшний день «Беларус» полифункционален: тащит различные прицепы, механизмы обработки зерна, развивает достаточные скорости, выполняет функции тягача, перевозя грузы. Именно поэтому функционал зачастую определяет силу батареи. Важными аспектами являются климатически условия, сроки выполняемых работ, тип двигателя внутреннего сгорания. Отечественные производители аналоговых АКБ всегда указывают аккумулятор какой емкости поставить, максимальное напряжение, возможные температурные режимы. Самая важная информация тракторов МТЗ — общее напряжение батарей должно составлять двенадцать вольт.

Важным аспектом долгой продуктивной работы АКБ является плотность электролита. Именно благодаря правильному выбору плотности платины имеют должное рабочее состояние, выдают стабильное напряжение, держат нужный уровень заряда. Климатические зоны эксплуатации МТЗ, естественно, накладывают отпечаток выбора плотности электролита. Более низкие температурные режимы требуют более высоких показателей плотности. Интересен факт: если дизельное топливо при минусовых температурах становится гуще, обеспечивая худшую работу двигателя внутреннего сгорания, более плотный электролит наоборот играет более положительную роль, быстрее, активнее запуская стартер.

Пахотные работы — занятие весьма грязное, поэтому осуществлять проверку внешнего состояния батареи лучше ежедневно, неважно каким способом, самый простой — визуальный осмотр. Грамотный водитель всегда проводит ежедневную очистку от грязи, пыли, чистит окислившиеся клеммы, пролитый электролит вытирают чистыми тряпками, пропитанными нашатырем. Вентиляция пробок должна сохранять надлежащее качество, никаких трещин, сколов быть не должно. Технический осмотр более глубокий, проверяют наличие электролита, при необходимости доливают дистиллированную воду.

Зимой необходимо вовремя осуществлять зарядку АКБ. Топливо в данный период густеет, усложняя пуск, увеличивая нагрузку стартера, поэтому аккумулятор работает более напряженно.

5 лучших аккумуляторов для газонных тракторов 2021 года

Без хорошей аккумуляторной батареи для газонного трактора вы можете легко справиться с повседневными делами. И не только после зимы вам захочется, чтобы в вашей машине был один из лучших аккумуляторов для газонных тракторов — у нас батареи разряжались в любое время года. Этот знакомый шум оборотов двигателя, когда вы время от времени поворачиваете ключ, расстраивает, и не раз мы проявляли нетерпение, пока наше зарядное устройство пыталось вернуть немного жизни в прежнее состояние.Но на самом деле, у кого есть такое время?

На рынке есть много отличных аккумуляторов, и некоторые названия будут знакомы даже самым глупым новичкам: DieHard, ACDelco и Duralast — лишь некоторые из них. И хотя есть такие веб-страницы, на которых есть списки лучших аккумуляторов для газонных тракторов (то есть для ездовых газонокосилок), не ожидайте, что большинство компаний отправят их вам по почте. По большей части вы можете совершать покупки в Интернете, но вам придется пойти в сам магазин, чтобы совершить покупку.Батареи для тракторов могут быть не такими тяжелыми, как автомобильные или грузовые, но они все же здоровые и несут в себе все опасности, которые обычно возникают при транспортировке аккумуляторов.

Если вы когда-нибудь были на почте, чтобы отправить посылку, вы слышали, как клерк монотонно повторял вопрос: «Есть ли в этой посылке что-нибудь хрупкое, жидкое, скоропортящееся или потенциально опасное, включая литиевые батареи и духи?» Не говоря уже о том, что доставка чего-то вроде 15-фунтовой батареи стоит дорого. В итоге, исследуйте аккумуляторы для газонных тракторов на таких страницах, как эта, но будьте готовы отправиться в магазин, чтобы забрать свой продукт (в большинстве случаев).

Изображение danymages, Shutterstock

Хотя в таких местах, как Walmart и Target, часто есть одни из лучших тракторных аккумуляторов, вы также можете пойти в местный автомобильный магазин. В таких местах, как Advance Auto, O’Reilly Auto Parts и AutoZone, на стенах будут установлены аккумуляторные батареи для тракторов с более крупными автомобильными батареями.

Аккумулятор какого размера нужен моему газонному трактору?

Хорошая новость заключается в том, что большинство аккумуляторов, которые подходят для современных ездовых косилок и машин типа газонных тракторов, довольно стандартны: они будут на 12 вольт и будут иметь длину около 8 дюймов и ширину до 6 дюймов. и измерьте примерно 6 или 7 дюймов в высоту.Это приблизительные значения — батареи редко должны быть очень плотно закреплены в своих отсеках, поскольку обычно есть резиновый ремешок, который надевается поверх, чтобы надежно удерживать их на месте. Так что не переживайте, если по бокам есть зазор в четверть или полдюйма.

Как выбрать аккумулятор для газонного трактора?

Одна из ключевых вещей, на которую следует обратить внимание, называется усилителями холодного пуска, и каждая ездовая газонокосилка / трактор должен иметь минимум, необходимый для начала работы. В то время как напряжение может быть одинаковым на аккумуляторах газонного трактора, ток холодного пуска (CCA) не будет.Вы могли бы смотреть на батареи, у которых от более низкого уровня 160 CCA до более крупных аккумуляторов 350-CCA. Убедитесь, что вы соответствуете техническим характеристикам машины! Нехорошо покупать аккумулятор, не имеющий достаточной силы тока для запуска машины. Или, даже если более слабая батарея CCA сможет запустить двигатель на более крупной машине, она подвергнется стрессу и потеряет большую часть своего срока службы.

На какой срок службы аккумуляторов газонокосилки?

Ожидается, что здесь около трех лет, однако мы знаем людей, которые становятся сильными после пяти лет, и мы знаем домовладельцев, которые обнаруживают, что они меняют свои батареи каждую весну.На самом деле все сводится к тому, есть ли у вас аккумулятор, который соответствует характеристикам вашего устройства, и как часто вы его используете. Для обычной косилки 2 акра плоской или умеренно холмистой земли вы можете сэкономить три года и больше! Если у вас есть 5 акров земли с длинными уклонами 15 градусов и вы любите использовать свой газонный трактор для вспашки снега на подъездной дорожке в течение зимы, что ж, ожидайте, что он изнашивается раньше.

Итак, какие из них нам нравятся? У нас есть несколько акров, которые мы косим, ​​и пара разных машин за последние 15 с лишним лет.Вот те, которые мы назвали бы лучшими аккумуляторами для газонных тракторов:

Duralast Аккумулятор для газонов и садов

Длина: 7,75 дюйма
Ширина: 5,16 дюйма
Высота: 6,1 дюйма
Вес: 16 фунтов
CCA: 550

Аккумулятор для газонов и садов Duralast идеально подходит для легких, газонных и садовых тракторов, коммунальных служб, снегоочистителей и снегоходов. Стабильная, не требующая обслуживания пусковая мощность до 350 ампер холодного пуска.Он имеет управляемую компьютером конструкцию для повышения производительности, разделители с оболочкой, которые практически исключают короткое замыкание и продлевают срок службы батареи, термосвариваемую конструкцию для дополнительной устойчивости к вибрации, ударопрочный полипропиленовый контейнер / крышку и улучшенную крышку с плоским верхом для легкой установки. .


Аккумулятор DieHard Lawn & Garden Pro

Длина: 7,75 дюйма
Ширина: 5,2 дюйма
Высота: 7.3 дюйма
Вес: 18,2 фунта
CCA: 340

DieHard Gold Lawn & Garden разработаны для повышенных требований к мощности вашей газонокосилки / трактора и различных грузовых автомобилей. DieHard заявляет, что их батареи Gold Lawn & Garden обеспечивают более чем вдвое большую пусковую мощность по сравнению с другими стандартными батареями для газонов и садов. Эта высокая мощность этой батареи надежно запускает газонокосилки, газонные и садовые тракторы, небольшие тракторы, погрузчики, экскаваторы-погрузчики, 4-колесные машины, генераторы и коммерческие мотокосилки.


NAPA Аккумулятор для газонов и садовых тракторов

Длина: 7,75 дюйма
Ширина: 5,125 дюйма
Высота: 7,25 дюйма
Вес: 19 фунтов
CCA: 350

Этот аккумулятор от производителя автозапчастей Napa обеспечивает надежную пусковую мощность для большинства садовых тракторов. Он имеет глубокие карманы, разделители конвертов, защищающие пластины для большей мощности, не требующая обслуживания кальциевая конструкция для увеличения срока службы, устраняя необходимость добавления воды.Он также имеет дизайн крышки заподлицо, которая герметична до наклона 45 градусов и более точно заменяет оригинальное оборудование, обеспечивая более простую и безопасную установку. Ожидайте длительного межсезонного хранения с этой батареей.


Super Start Размер газона и сада U1 Аккумулятор

Длина: 7,75 дюйма
Ширина: 5,125 дюйма
Высота: 7,25 дюйма
Вес: 19 фунтов
CCA: 350

Это устройство предназначено для тяжелых условий эксплуатации на открытом воздухе, для которых требуются аккумуляторные батареи для обеспечения достаточного тока запуска для тракторов и транспортных средств для отдыха на пересеченной местности.Крышка смыва Super Start Group U1 не требует обслуживания, что исключает необходимость добавления воды и опасность разлива кислоты и потери вентиляционных колпачков. Эти батареи с крышкой заподлицо обеспечивают большую мощность на фунт и более длительный срок хранения от сезона к сезону. Специальные разделители конвертов защищают пластины со всех сторон, предотвращая внутреннее короткое замыкание и обеспечивая превосходную пусковую способность. Эти батареи способны работать в условиях сильного холода зимой и палящего лета, и производятся в США.С.


Пусковая батарея Mighty Max SLA

Длина: 7,75 дюйма
Ширина: 5,1 дюйма
Высота: 6,25 дюйма
Вес: 15,6 фунта
CCA: 320

Герметичный свинцово-кислотный аккумулятор ML-U1-CCA-HR изготовлен из чистого свинца высочайшего качества (99–99%), что позволяет создать долговечный и надежный источник питания для любого оборудования, требующего источника питания холодного пуска.Он может быть установлен в любом положении и устойчив к ударам и вибрации. Might Max заявляет, что он имеет длительную высокую производительность как при высоких, так и при низких температурах.

Мы стремимся находить, исследовать и рекомендовать лучшие продукты. Мы зарабатываем комиссионные с некоторых покупок, которые вы совершаете, используя розничные ссылки в наших обзорах продуктов. Узнайте больше о том, как это работает.

Рекламный контент на AG Daily

Тракторный аккумулятор vs.Автомобильный аккумулятор: в чем разница?

Вы можете быть удивлены, узнав, что аккумулятор для сельскохозяйственных тракторов — это не просто автомобильный аккумулятор с другой этикеткой на передней панели. Однако, если задуматься, логично, что два типа транспортных средств, предназначенных для выполнения очень разных задач, могут нуждаться в батареях, предназначенных для удовлетворения их конкретных потребностей. Не все аккумуляторы одинаковы, и, хотя тракторы и автомобили имеют много схожих характеристик в своей конструкции, различий достаточно, чтобы их можно было рассмотреть.

Это примерно Обслуживание и надежность

Фундаментальное различие между аккумулятором сельскохозяйственного трактора и автомобильным аккумулятором сводится к типу обслуживания аккумулятора и уровню долговечности, который требуется этим транспортным средствам. Автомобильные аккумуляторы предназначены для обеспечения значительного тока холодного пуска (CCA), который является показателем мощности, которую блок может выдать для запуска двигателя транспортного средства. С другой стороны, для тракторных аккумуляторов требуется не только пусковая мощность, но и обслуживание в режиме глубокого цикла, обеспечивающее большее количество ампер-часов (Ач), которое описывает, сколько энергии может обеспечить аккумулятор в течение заданного промежутка времени.

В чем разница?

Традиционно генератор на тракторе — то есть компонент, который поддерживает заряд аккумулятора — не может перезарядить аккумулятор в достаточной степени, чтобы удовлетворить электрические потребности транспортного средства, будь то из-за агрессивного освещения, другие электрические аксессуары, устройства для остановки и запуска и дополнительные устройства, используемые автомобилем в течение длительных периодов холостого хода при низких оборотах двигателя. Это сделало конструкции аккумуляторных батарей для тракторов, которые могут обеспечивать обслуживание в глубоком цикле, более важными для сельскохозяйственного оборудования, поскольку они чаще выходят из строя по сравнению с обычным использованием в автомобиле.

Также стоит отметить, что аккумулятор трактора обычно более прочный, чем аккумулятор автомобиля. Это позволяет ему лучше справляться с вибрацией, толчками и ударами, которые возникают при работающем сельскохозяйственном оборудовании.

А действительно ли он вам нужен?

Да. Производительность, срок службы и гарантия вашего аккумулятора во многом зависят от того, какой аккумулятор подходит для правильного применения — и от предполагаемого использования этого приложения. Убедитесь, что ваш сельскохозяйственный трактор правильно настроен на аккумулятор, рекомендованный производителем или в руководстве по применению NAPA.

Найдите время и подумайте, какой тип батареи лучше всего подходит для всех ваших приложений.

Проверьте все аккумуляторные батареи, доступные на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Чтобы получить дополнительную информацию о батареях для сельскохозяйственных тракторов, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Morguefile.

Лучшие 7 лучших аккумуляторных батарей для тракторов (обновлено 2021 г.)

Аккумуляторы для тракторов играют жизненно важную роль в работе и обслуживании трактора. Лучший аккумулятор для трактора поможет вашей технике работать с максимальной эффективностью и без неудобств.

Поскольку у большинства рабочих возникают проблемы с выбором аккумуляторов, я провел подробное исследование некоторых из лучших тракторных аккумуляторов . В приведенном ниже обзоре содержится вся важная информация о характеристиках, функциях, плюсах и минусах этих аккумуляторных элементов с лучшим рейтингом.

* В этом сообщении могут быть партнерские ссылки, что означает, что я могу получать комиссионные, если вы решите совершать покупки по ссылкам, которые я предоставляю (без дополнительных затрат для вас).Как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках. Пожалуйста, прочтите мой отказ от ответственности для получения дополнительных сведений.

Топ-7 лучших аккумуляторных батарей для тракторов на рынке 2021 года

In-depth 7 Лучшие отзывы о аккумуляторной батарее для трактора

1. Exide BAT0122 12V 100Ah — лучший аккумулятор для трактора

Технические характеристики:

  • Емкость: 100 Ач
  • Напряжение: 12 В
  • Вес: 64,9 фунта
  • Размеры: 13 x 6.73 x 8.46 дюймов

Проверить последнюю цену

В отличие от аккумуляторов для легковых тракторов, аккумуляторы сельскохозяйственных тракторов требуют как пусковой мощности, так и обслуживания глубокого цикла для обеспечения большего количества ампер-часов (АЧ). По мнению многих фермеров, Exide BAT0122 — лучший трактор для сельскохозяйственных нужд.

Во-первых, большая емкость 100 Ач обеспечивает поддержание чрезмерной потребности оборудования в электроэнергии. Таким образом, вы можете работать часами без перерывов.

Кроме того, этот тракторный аккумулятор Exide емкостью 100 Ач состоит из свинцово-свинцовой кислоты (SLA), что позволяет ему хорошо работать при высоких токах нагрузки.Он также оснащен предохранительными клапанами, которые позволяют выпускать воздух во время разряда, заряда или изменения атмосферного давления.

Что меня смущает в отношении этого продукта, так это то, что нет информации о его рейтинге CCA. Следовательно, я не уверен, безопасно ли использовать BAT0122 в холодных погодных условиях. Кроме того, SLA никогда не может быть задействована в полной мере, чтобы предотвратить утечку газа и воды.

Плюсы Минусы
  • Большая емкость для сельскохозяйственных тракторов
  • Состав SLA
  • Нет информации о рейтинге CCA
  • Не удается достичь полной емкости

2.Mighty Max ML-U1-CCAHR — Лучший аккумулятор для трактора Ford 3000


Технические характеристики:
  • Напряжение: 12 В
  • Вес: 12,97 фунтов
  • Рейтинг CCA: 200 CCA

Проверить последнюю цену

Модель Mighty Max — лучший аккумулятор для трактора Ford 3000. Кроме того, он также совместим со многими другими тракторами, такими как Craftsman 25790, John Deere L100 17HP и другими со стандартным напряжением 12 вольт. Чтобы узнать, нужно ли, попросите производителя предоставить название модели вашего трактора и технические характеристики.

Что заставляет многих рабочих выбирать его в качестве замены силового агрегата из-за его прочной конструкции.

Во-первых, эта батарея SLA использует AGM (Absorbed Glass Mats), поэтому вы можете установить ее в любом положении без утечки.

Во-вторых, его конструкция выдерживает удары и вибрацию, поэтому вы можете использовать его без утечек и повреждений.

В-третьих, эта аккумуляторная модель трактора может сохранять высокие характеристики как при высоких, так и при низких температурах. Соответственно, вы можете использовать его со своим трактором в течение четырех сезонов без каких-либо негативных последствий для его внутренних компонентов.

Если вы планируете приобрести ML-U1, обратите внимание, что рейтинг CCA намного ниже стандартного CCA (315). Следовательно, он может быть не таким мощным, как другие батареи с CCA, равным 315 или выше.

Плюсы Минусы
  • Высокая скорость разряда
  • Монтажные аксессуары не требуются
  • Совместим со многими тракторами
  • Защита от пролива по SLA / AGM
  • Гарантия 1 год
  • Рейтинг CCA слишком низкий по сравнению со стандартным CCA (~ 315)

3.Mighty Max Battery ML35-12 — Лучший аккумулятор для дизельного трактора


Технические характеристики:
  • Производитель: Mighty Max Battery
  • Напряжение: 12 В
  • Вес: 23,2 фунта
  • Размеры: 7,68 x 5,16 x 7,13 дюйма
  • Совместимые устройства: Solar & Toy

Проверить последнюю цену

Поскольку все мы ненавидим разрядку электроэнергии на улице, эта батарея Mighty Max создана для того, чтобы делать нашу жизнь все время удобнее.

Будучи вдвое меньше (7,68 x 5,16 x 7,13 дюйма) и весит всего четыре (23,2 фунта) по сравнению с почти всеми популярными моделями на рынке, ML35-12 является портативным и легким.

Его высокая транспортабельность делает его идеальным для многих видов активного отдыха, таких как включение троллинговых двигателей, зарядка мобильных телефонов и ноутбуков, зарядка садового инвентаря и т. Д.

Меня спрашивали, лучший ли аккумулятор ML35-12 для дизельного трактора. Идеальная емкость аккумулятора для дизельного трактора составляет от 80 Ач до 100 Ач, однако ML35-12 имеет емкость всего 33 Ач, 34 Ач и 36 Ач, поэтому он может быть не лучшим вариантом для дизельных тракторов.

Хотя характеристики на 12 В, 35 Ач отлично подходят для многих единиц оборудования, они также не могут заменить мощную батарею.

Плюсы Минусы
  • Прочная конструкция
  • Высокая портативность
  • Болты и гайки входят в комплект для установки
  • Среднее качество
  • Без А-ч
  • В комплект не входят соединители для проводов

4.Аккумулятор Weize 12V 35AH — лучший аккумулятор для газонного трактора

Технические характеристики:

  • Совместимые устройства: электрическая инвалидная коляска 24 В, электросамокат, солнечная энергия
  • Напряжение: 12 В
  • Вес: 23,1 фунта
  • Размеры: 7,68 x 7,09 x 5,12 дюйма
  • Количество аккумуляторов: 1 аккумулятор 12 В

Проверить последнюю цену

Weize LFP 1235 — правильный выбор с точки зрения производительности. Эта батарея может быть совместима с различными устройствами, такими как медицинское оборудование, электрическая инвалидная коляска, садовые инструменты, ИБП, солнечные батареи, аккумуляторы энергии ветра и т. Д.

Не забудьте проверить емкость вашего устройства, чтобы узнать, работает ли эта батарея с вашим устройством или нет, а также точное количество необходимых вам предметов.

Например, если вы используете трактор 80-х годов, достаточно батареи Weize. Но если вам нужно больше мощности для тяжелых работ, вам следует приобрести 2 или более предметов, чтобы получить желаемую производительность.

Аккумулятор для трактора изготовлен из прочной сетки из кальциевого сплава. Эта прочная конструкция обеспечивает отличную производительность и срок службы как в циклических, так и в поплавковых приложениях.

Weize LFP 1235 12V 35 AH изготовлен из прочной решетки из сплава кальция для обеспечения исключительной производительности в поплавковых и циклических приложениях. Кроме того, он разработан с использованием технологии AGM, что позволяет использовать его в самых суровых условиях без утечки или проливания.

И последнее, но не менее важное: некоторые предыдущие покупатели сказали, что эта модель Weize — лучший аккумулятор для газонного трактора. Поскольку он не требует технического обслуживания, он обеспечивает высочайшую производительность и позволяет вашему трактору работать плавно и без перебоев.

Плюсы Минусы
  • Технология SLA / AGM
  • Совместимость с солнечным оборудованием и др.
  • 30-дневная политика возврата; Гарантия 1 год
  • Не требует обслуживания
  • Может довольно быстро разряжаться
  • Требуется регулярная зарядка для бесперебойной работы

5. ExpertPower EXP12180 — лучший аккумулятор для компактного трактора

Технические характеристики:

  • Напряжение: 12 В
  • Сила тока: 18 А
  • Вес: 11.5 фунтов

Проверить последнюю цену

При весе всего 11,5 фунтов и габаритах 7,13 x 3,03 x 6,57 фунта ExpertPower EXP12180 считается лучшим аккумулятором для компактного трактора. Этот аккумулятор доступен в двух цветовых вариантах — черном и желтом.

В отличие от перечисленных выше аккумуляторов AGM, EXP12180 использует специальный тип силикагеля для удержания электролитов вместе. Эта модель гелевого аккумулятора имеет более высокую глубину разряда (DoD) и более длительный срок службы по сравнению с традиционным аккумулятором AGM.

Кроме того, EXP12180 может повысить свою производительность при использовании высокой мощности, например, при зарядке спортивных автомобилей. Взамен вам придется заплатить за это более высокую цену.

Помимо производительности, амортизация является жизненно важным фактором при выборе лучшего аккумулятора для трактора и оборудования. Эта модель ExpertPower обладает высокой устойчивостью к ударам и вибрации, что делает ее отличной заменой элемента питания для повседневных занятий на свежем воздухе.

Плюсы Минусы
  • Высшее DoD
  • Батарейный отсек из высококачественного АБС-пластика
  • Сильная амортизация
  • Простая установка
  • Дороже, чем аккумуляторы AGM

6.Хромированная аккумуляторная батарея Deep Cycle SLA — тракторная аккумуляторная батарея с максимальным сроком службы


Технические характеристики:
  • Бренд: CB Chrome Battery
  • Напряжение: 12 В
  • Совместимо с: мобильными телефонами
  • Вес: 21,71 фунта
  • Вт: 420 Вт
  • Тип клеммы: T3

Проверить последнюю цену

Модель Chrome Battery с функцией глубокого цикла обеспечивает длительный и постоянный поток энергии в течение длительного периода. Они используют эту батарею в качестве основного зарядного устройства и не находят проблем в будущем.

Кроме того, эта батарея изготовлена ​​с учетом максимального удобства использования. Изготовлен из свинцово-кальциевого сплава по технологии AGM. Таким образом, вы можете использовать его без дополнительных затрат на обслуживание.

Кроме того, хотя в среднем батарея глубокого цикла может работать от 50 до 300 циклов, заявлено, что ее можно заряжать до 2000 раз, что намного выше нормы.

Я не знаю, настоящее это долголетие или нет. Что бы ни случилось, чтобы продлить срок службы аккумулятора, вам следует полностью зарядить его перед хранением.

Плюсы Минусы
  • Самый долгий срок службы на рынке
  • Полностью заряжен для мгновенного использования
  • Длительный срок службы
  • Нет рейтинга CCA
  • Не подходит для косилки

7. Универсальный UB12350 — Лучший аккумулятор для трактора John Deere

Технические характеристики:

  • Напряжение: 12 В
  • Усилитель: 35 А
  • Технология: AGM
  • Рейтинг CCA: 315

Проверить последнюю цену

По отзывам предыдущих покупателей, Universal UB12350 намного лучше, чем типичный тракторный аккумулятор, такой как Interstate или Deka.Это лучший аккумулятор для трактора или косилки John Deere.

Эта удобная в использовании модель оснащена различными функциями безопасности. Благодаря технологии AGM (Absorbent Glass Mat) вы можете работать в течение длительного рабочего дня, сопротивляясь скачкам (ударам и вибрации). Эта технология также защищает аккумулятор от утечки кислоты.

Кроме того, газонокосилка, использующая эту 12-вольтовую батарею, может работать бесперебойно и безопасно в течение длительного времени без каких-либо затрат на техническое обслуживание. Его мощность составляет 35 ампер-часов, что повышает его производительность при длительной работе.Вы можете работать с этой батареей в течение четырех сезонов со стандартным рейтингом CCA 315.

Плюсы Минусы
  • Доступная цена
  • Герметичная конструкция
  • Ручки в комплекте
  • Не требует обслуживания
  • Ideal CCA из 315
  • Работа горячее обычного

Часто задаваемые вопросы о тракторном аккумуляторе

1.На сколько хватает аккумуляторных батарей трактора?

От 3 до 5 лет — это средний срок службы любого аккумулятора садового трактора, примерно в 500 раз больше .

Когда аккумулятор начинает работать менее эффективно, это признак того, что срок его службы сокращается. Однако строки — это только оценки. Потому что батареи могут прослужить только один год или могут использоваться до 7 лет, в зависимости от того, как вы используете и обслуживаете.

2. Аккумулятор какого размера мне нужен для моей газонокосилки?

Удобно, что аккумуляторы для езды на тракторах довольно однородные по размеру.Международный совет по батареям классифицирует их как U1 с длиной около 8,3 дюйма, шириной 5,1 дюйма и высотой 7,25 дюйма.

Однако аккумуляторы для ездовых газонокосилок делятся на два типа: U1 и U1R. Положительное положение клемм этих двух типов батарей различается, что приводит к тому, что провод не подключается при установке. Перед покупкой проверьте расположение клемм аккумулятора.

3. На сколько хватает заряда аккумуляторных батарей трактора John Deere?

Срок службы аккумуляторных батарей для тракторов John Deere в среднем составляет около трех лет.Вы сможете поддерживать качество своей батареи, если научитесь правильно ее использовать и обслуживать.

За одну зарядку зарядите аккумулятор до безопасного порога. В первую очередь, рекомендуется заряжать аккумулятор несколько раз зимой, а не полностью его разряжать. Кроме того, храните аккумулятор в прохладном сухом месте.

4. Почему у моего трактора продолжает разряжаться аккумуляторная батарея?

Для этого есть три веские причины.

Во-первых, элементы батареи повреждены, в результате чего батарея больше не работает.

Во-вторых, генератор переменного тока, регулятор напряжения и зарядное устройство имеют проблемы, которые не позволяют полностью зарядить вашу батарею, что приводит к частой разрядке батареи при использовании.

В-третьих, кабели между аккумулятором и трактором ослабли, в результате чего аккумулятор разряжается быстрее, но машина не работает.

Проверьте аккумулятор, компоненты и затяните провода, чтобы аккумулятор работал более эффективно.

5. Могу ли я использовать аккумулятор с более высоким током запуска?

Более высокий CCA (усилитель холодного пуска) не нанесет никакого вреда вашему автомобилю , если он соответствует спецификации производителя трактора.Вместо этого следует обратить внимание на выбор правильного напряжения для аккумуляторной батареи (напряжение аккумуляторной батареи трактора обычно составляет 12 вольт).

6. Как часто нужно менять аккумулятор газонокосилки?

Срок службы батареи обычно составляет 3-5 лет, то есть по истечении этого срока вам следует заменить батарею на новую. Вы также можете заменить аккумулятор, если в нем недостаточно заряда для выполнения одной задачи.

Стандартная аккумуляторная батарея трактора перед установкой должна иметь напряжение 12 В. Когда вы используете мультиметр, он показывает только меньше 7.5 вольт от аккумулятора — знак того, что стоит покупать новый.

7. Аккумуляторы с более высоким CCA лучше?

Ток холодного пуска (CCA) является важным показателем способности двигателя запускаться в холодную погоду. Проще говоря, CCA сообщит вам, сколько ампер батарея может выдать за 30 секунд при 0 градусах по Фаренгейту, пока напряжение не упадет до непригодного для использования уровня.

Это означает, что чем выше CCA, тем быстрее заводится трактор, особенно в холодную погоду. Если вы живете в холодных регионах, высокий CCA — хороший выбор.

Мой выбор

Все аккумуляторы в этом списке — это лучшие аккумуляторы для тракторов и любого другого типа оборудования, требующего подзарядки. Они обладают большой вместимостью, долговечностью и низкими затратами на обслуживание. Кроме того, все они оснащены функциями безопасности и удобства, которые сделают вашу повседневную жизнь более расслабленной.

Если мне придется предоставить выбор, мой главный приоритет — Exide BAT0122 . Это понятно, я уже говорил, что это лучший тракторный аккумулятор для сельского хозяйства.

Я надеюсь, что эта обзорная статья предоставила вам всю необходимую информацию, чтобы выбрать аккумулятор для трактора, который подходит для вашего оборудования. Если у вас есть какие-либо вопросы относительно этого продукта, пожалуйста, оставьте здесь свою проблему для получения помощи.

аккумуляторных электрических тракторов без водителя, поступающих через компанию под руководством Tesla Vet

Автономный аккумуляторный электротрактор производства Monarch Tractor.

Трактор Monarch

Выносить непогоду, насекомых, болезни или падение цен — такова жизнь фермера.Но сочетание пандемии Covid-19, ужесточения иммиграционных законов и лесных пожаров в Калифорнии не только затруднило поиск трактористов, но и увеличило их расходы примерно на 25% за последний год.

Марк Швагер, соучредитель и президент Monarch Tractor.

Трактор Monarch

«Сейчас мы смотрим на 30 долларов в час в качестве базового показателя для трактористов и фермеров, которые несут на себе основную тяжесть», — сказал Марк Швагер, бывший Tesla. TSLA ветеран, соучредитель и президент Monarch Tractor.«Они говорят нам, что не могут с этим работать. У них проблемы с поиском рабочей силы, качество труда — это проблема, безопасность — это проблема, страхование — это проблема для очень грязной, опасной и скучной работы ».

Итак, насколько было бы здорово, если бы фермеры могли использовать тракторы, которым не нужны водители, и, что еще лучше, работать с меньшими затратами на батарее? Чрезвычайно здорово. Вот почему родился Monarch Tractors. Стартап из Ливермора, штат Калифорния, разработал автономный трактор с питанием от аккумулятора, который будет запущен в серийное производство в следующем году.

«Это трактор. Это не фермерский робот », — подчеркнул Швагер во время интервью на только что завершившейся выставке Battery Show в пригороде Детройта. «Трехточечная навеска, гидравлика, мы разработали программное обеспечение для управления гидравликой. Нам нужно было убедиться, что для фермера не было никаких компромиссов ».

Что касается питания, трактор Monarch использует аккумуляторы с химическим составом NMC811, который, по словам Швагера, является «химическим продуктом с наиболее высокой энергоемкостью, который вы можете купить». Диапазон варьируется в зависимости от задачи — от восьми до 10 часов для основных повседневных задач, таких как кошение и опрыскивание, и около пяти часов для более сложных работ, таких как вспашка или дискование.

Нет необходимости загонять трактор в коровник для подзарядки. Батареи можно менять в полевых условиях, при этом на сиденье нет необходимости.

В отличие от множества датчиков, используемых в автономных пассажирских транспортных средствах, тракторы Monarch управляются только с помощью камер.

«Ни лидара, ни радара, в основном один, потому что он очень дорогой, и, во-вторых, некоторые методы, которые мы хотим, чтобы фермеры использовали, являются более экологичными, например, выращивание покровных культур», — пояснил Швагер. «Если вы спускаетесь по ряду виноградных лоз, в основном покровная культура — это что-то, что растет в середине этого ряда, так что у вас может быть около четырех футов травы в середине ряда, дрожащего от ветра, который может испортить Лидар. сильно.”

Но трактор «Монарх» — это не то, что называют 5-м уровнем или полностью автономным. Кто-то всегда дистанционно отслеживает его ходы. Если что-то пойдет не так, трактор отправит предупреждение.

Монарх Трактор для опрыскивания посевов.

Трактор Monarch

Учитывая, что трактор движется со скоростью всего две или три мили в час, тормозной путь составляет всего несколько футов, а во время работы трактор окружен широким периметром, говорит Швагер, «человеческий фактор практически сводится к нулю.”

Разница в цене между автономно-электрическим трактором Monarch и, скажем, дизельным тягачом John Deere примерно в 1,5 раза выше, но Швагер заявляет, что экономия за счет энергии аккумулятора и рабочей силы приведет к окупаемости инвестиций менее чем за два года. . «Если вы включите цену John Deere, то меньше шести месяцев», — добавляет он.

Предыстория появления Monarch Tractor почти так же увлекательна, как и высокотехнологичная сельскохозяйственная машина, которую он производит.

Швагер работал в самых разных компаниях, от Tesla до Zoox и Toyota.В Tesla, среди его достижений, он занимал должность главы Gigafactory, возглавлял группу планирования операций и создавал бизнес-системы для завода по сборке электромобилей во Фремонте, Калифорния, а также руководил производственной программой сотрудничества Tesla с Toyota для Rav 4 EV. .

Он встретил Правина Пенметса и Захари Омохундро, двух возможных соучредителей Monarch во время его пребывания в Zoox. Несколькими годами ранее Пенметса и Омохундро основали небольшую собственную компанию, выиграв грант на развитие глобального сельского хозяйства от США.С. Агентство международного развития. Им пришлось построить небольшой, но малоэффективный аккумуляторный электрический трактор, но не автономный.

Все они поддерживали связь, и в 2018 году триумвират осознал, что автономные системы стали экономичнее устанавливать на тракторах, и поэтому группа решила создать компанию. Но не хватало одного — фермера.

Швагер вспоминает своего хорошего друга Lyft LYFT соучредитель Джон Циммер познакомил их с Карло Мондави из знаменитой винной семьи.

«Он также невероятно увлеченный фермер. Он — северная звезда в отношении того, каким должно быть сельское хозяйство », — сказал Швагер.

Компания уже привлекла три раунда финансирования через венчурный капитал и других стратегических партнеров, включая гиганта сельскохозяйственного оборудования Case New Holland.

«Наше партнерство с CNHi действительно ценно, и они собираются помочь во всех аспектах индустриализации, коммерциализации и послепродажного обслуживания, и мы очень рады нашим отношениям с ними», — сказал Швагер.

Пилотные тракторы сейчас строятся, и книга заказов Monarch открыта. Полноценное производство запланировано на следующий год в Ливерморе.

На протяжении всего своего опыта работы с разными исполнительными директорами Швагер сказал, что использует эти уроки, руководя Monarch Tractor, в своем последнем предприятии, объясняя: «Для меня, одна из вещей, которые я думал, нельзя слишком сосредоточиваться на одном аспекте. Так что, если вы чрезмерно сосредоточены на продажах, вы можете в конечном итоге выстрелить себе в ногу при исполнении. Если вы слишком сосредоточены на дизайне, вы можете пойти на компромисс с инженерными решениями.Если вы чрезмерно сосредоточены на продукте, возможно, вы отлично справитесь с фронтендом, но бэкэнд превращается в беспорядок ».

Действительно, Швагер и его партнеры не только стремятся быть хорошими руководителями своей новой компании. По словам Швагера, производя беспилотные тракторы с нулевым уровнем выбросов, они также помогают фермерам в достижении их постоянной цели «быть хорошими хранителями Земли».

Лучшие аккумуляторы для газонокосилок, которые позволят вашему оборудованию работать как новые в 2021 году

Фото: depositphotos.com

Ухоженный трактор для газонов может надежно функционировать в течение многих лет, но его аккумулятор — деталь, отвечающая за запуск двигателя — скорее всего, прослужит только около 3 лет, прежде чем его придется заменять. Замена батареи — простой процесс, требующий совсем немного времени и основных инструментов, но выбор подходящей батареи немного сложнее. Батареи для газонокосилок бывают разных размеров, и, хотя каждая модель представляет собой 12-вольтовую батарею, их выделяют другие особенности.

Используйте это руководство, чтобы изучить мир 12-вольтовых батарей и определить основные особенности, которые следует учитывать при покупке лучшей батареи для газонокосилок. Тогда продолжайте читать, чтобы узнать подробности о некоторых из лучших моделей на рынке.

  1. ЛУЧШИЙ В ЦЕЛОМ: Mighty Max Battery 12 В, 35 Ач Батарея SLA
  2. RUNNER UP: Weize 12 В 35 Ач Батарея SLA Deep Cycle
  3. ВЫБОР ОБНОВЛЕНИЯ: Yuasa YUAM320 BS YTX206BS YTX206 9034 Аккумулятор 9034 BS 9034 ХОЛОДНЫЙ ЗАПУСК: CB CHROMEBATTERY Сменный аккумулятор Deep Cycle
  4. НАИБОЛЕЕ ПРОЧНЫЙ: Свинцово-кислотный аккумулятор ExpertPower EXP12180 12 В 18 А · ч
  5. НАИЛУЧШИЙ ДЛЯ НЕРАВНОМЕРНОЙ ПЛОЩАДКИ: Weize YTX14 BS ATV Battery High Performance
  6. ATV Battery High Performance
  7. Группа 12V 35AH аккумулятор
  8. НАИЛУЧШИЙ ГЛУБОКИЙ ЦИКЛ: Interstate Batteries 12V 35AH Deep Cycle Battery
  9. ТАКЖЕ УЧИТЫВАЙТЕ: Mighty Max Battery ML-U1 12V 200CCA Battery

Фото: depositphotos.com

Что следует учитывать при выборе лучшей аккумуляторной батареи для газонного трактора

Батареи для газонокосилок бывают разных размеров и из различных материалов, поэтому некоторые из них лучше подходят для конкретных газонокосилок. Вот что следует учитывать при выборе аккумуляторной батареи для газонного трактора.

Размер и положение клемм

Физический размер аккумуляторов определяется Battery Council International, и большинство аккумуляторов для газонокосилок относятся к категории U1 Совета.Хотя аккумуляторы для газонных тракторов несколько различаются по размеру, большинство из них имеют длину примерно 8 дюймов, ширину 5 дюймов и высоту 7 дюймов. Чем больше размер батареи, тем больше ампер-часов может генерировать 12-вольтовая батарея. Сила тока означает, сколько ампер-часов батарея может дать в течение одного часа, прежде чем разрядится. Например, батарея на 16 ампер-час может потреблять 16 ампер в течение 1 часа, прежде чем ей потребуется подзарядка.

Расположение терминала также не универсально среди аккумуляторов газонных тракторов. Обозначение U1 организовано в зависимости от расположения клемм аккумулятора.U1R, например, указывает, что положительный полюс батареи находится с правой стороны батареи.

Материал

Большинство аккумуляторов газонных тракторов представляют собой свинцово-кислотные аккумуляторы, которые вырабатывают электричество за счет элементов с пластинами, погруженными в раствор электролита. В большинстве аккумуляторов эти пластины пропитаны сурьмой, химическим металлоидным элементом. К сожалению, аккумулятор этого типа со временем теряет заряд и подвержен коррозии, но его можно перезаряжать.

Однако в некоторых батареях используются альтернативные материалы, такие как кальций, который не разряжается так быстро и лучше сопротивляется коррозии, чем сурьма.Кальциевые батареи особенно подходят для газонных тракторов, поскольку они лучше переносят вибрации.

В некоторых аккумуляторах также используется технология стеклянных матов и гелевых элементов, в которых вместо жидкости свинцово-кислотных аккумуляторов используется сухой материал. Такая конструкция предотвращает разливы жидкости в случае опрокидывания аккумулятора или трещин в корпусе. Это также означает, что аккумулятор можно установить на бок или даже вверх ногами, так как ничто не может высыпаться. Аккумуляторы со стекломатом также заряжаются примерно в пять раз быстрее, чем свинцово-кислотные.

Батареи «глубокого цикла», в которых используются более толстые и прочные свинцовые пластины, могут выдерживать многократные заряды и разрядки, не повреждая пластины. Они полезны для тракторов, которые долгое время простаивают.

Напряжение

Напряжение — это выходная мощность, которую батарея может выдать при полной зарядке. В большинстве тракторов для газонов используются аккумуляторные батареи на 12 В, которые могут выдавать мощность 12,6 В. Помимо напряжения, батареи имеют номинальные значения ампер-часов, которые говорят пользователю, сколько силы тока батарея может обеспечить в течение 1 часа.

Как и автомобили, тракторы для газонов имеют систему зарядки, которая заряжает аккумулятор при работающем двигателе. Однако количество ампер-часов, производимое 12-вольтовой батареей, не так критично для газонных тракторов, потому что двигатель использует батарею только для запуска двигателя. Тем не менее, аккумулятор с большим количеством ампер-часов будет разряжаться медленнее, чем аккумулятор с меньшим количеством ампер-часов, что может быть значительным для тракторов, которые длительное время простаивают между использованием.

Ампер холодного пуска

Ампер холодного пуска — это величина тока, которую аккумулятор может выдавать при температурах ниже нуля.Для газонных тракторов, которые зимой работают как снегоочистители, важны усилители холодного пуска.

Ток холодного пуска газонокосилки обозначается рейтингом CCA — показателем силы тока, который аккумулятор может вырабатывать за 30 секунд при 0 градусах Фаренгейта. Чем выше CCA батареи, тем лучше она может работать при низких температурах.

В аккумуляторах газонных тракторов ток холодного пуска составляет от 250 до 280. Батареи с более высоким рейтингом CCA более дорогие, поэтому определите, сколько времени будет использовать газонный трактор в холодную погоду при покупках.

Техническое обслуживание

Определенные задачи технического обслуживания могут продлить срок службы аккумуляторной батареи газонного трактора. Температура ниже нуля может разрядить аккумулятор, что приведет к его разрядке, когда пришло время стричь газон. Храните аккумулятор газонного трактора в среде, где температура не ниже нуля, например в подвале, в холодные зимние месяцы. Следите за тем, чтобы кабели и клеммы аккумулятора не подвергались коррозии.

Наши фавориты

В описываемых здесь продуктах учитываются все эти важные факторы, позволяющие сузить область поиска до одних из лучших аккумуляторов для газонных тракторов на рынке.В этих аккумуляторах используются передовые технологии, и они бывают разных размеров, чтобы подходить к разным маркам тракторов.

Фото: amazon.com

Долговечность и большая мощность этого аккумулятора Mighty Max делают его идеальным выбором для различных газонокосилок. Он выдает 12 вольт и запускается как при высоких, так и при низких температурах, поэтому подходит для холодного климата. Его ударопрочный корпус из АБС-пластика делает его одним из самых надежных аккумуляторов на рынке. Он также универсален и может быть установлен в нескольких положениях, что делает его совместимым с большинством основных производителей газонных тракторов, включая John Deere, Craftsman и Ariens.Эта батарея имеет длину 7,68 дюйма, ширину 5,16 дюйма и высоту 7,13 дюйма.

Фото: amazon.com

Достаточная мощность, прочная конструкция и универсальный размер делают эту батарею Weize хорошим выбором. При мощности в 35 ампер-часов он работает дольше, чем некоторые 12-вольтовые тракторные батареи, и его размер подходит для многих популярных марок тракторов для газонов.

Батарея долговечна благодаря решетке из кальциевого сплава, которая поглощает удары и удары. Технология абсорбирующего стекломата использует сухие внутренние компоненты вместо жидкости, предотвращая опасные разливы кислоты из аккумуляторной батареи, которые могут повредить двигатель газонокосилки или создать угрозу безопасности.

Фото: amazon.com

Батарея Yuasa премиум-класса вырабатывает стандартные 12 вольт, но использует свинцово-кальциевую технологию, которая лучше сопротивляется коррозии и разрядам, чем свинцово-сурьмянистые батареи. Стекловолоконный мат покрывает пластины сухим материалом, поэтому при появлении трещин на краях аккумулятора или на корпусе не должно произойти разливов.

Фото: amazon.com

Этот аккумулятор с током холодного пуска 280 А подходит для газонных тракторов, которые используются в холодную погоду. В дополнение к способности запускаться при температурах ниже нуля, эта 12-вольтовая батарея может выдавать 35 ампер в час, требуя меньше зарядки, чем другие батареи.В нем используется технология абсорбирующего стекломата, что снижает риск утечек, а его свинцово-кальциевые пластины лучше выдерживают удары, чем стандартные свинцовые пластины.

Фото: amazon.com

Прочная конструкция и современные материалы — например, ударопрочный пластиковый корпус — делают эту батарею от ExpertPower способной противостоять ударам и трещинам.

Даже если корпус треснет, передовая технология стекломата (в которой используются сухие компоненты вместо жидкости) предотвращает утечку, которая может создать опасность для здоровья и вызвать повреждение двигателя газонокосилки.

Фото: amazon.com

Этот 12-вольтовый аккумулятор для газонных тракторов Weize часто используется с моторизованными транспортными средствами, такими как квадроциклы, мотоциклы, водные мотоциклы и снегоходы, для которых требуется аккумулятор, способный поглощать сильные удары, удары и толчки. .

В этой модели Weize используется технология абсорбирующего стекломата для защиты внутренних компонентов от неправильного обращения без повреждения аккумулятора. Пластины батареи имеют сухое покрытие, а не погружены в жидкость, поэтому батарея не протечет, если ее внешняя оболочка треснет.Weize YTX14 имеет длину 5,91 дюйма, ширину 3,43 дюйма и высоту 5,71 дюйма.

Фото: amazon.com

Аккумулятор Universal Power Group вырабатывает больше энергии, чем большинство 12-вольтных аккумуляторов для тракторов для газонов. Вместо обычных 5-18 ампер-часов эта батарея разряжает 35 ампер-часов.

В дополнение к высокой производительности, технология абсорбирующего стекломата в этой батарее исключает риск разлива, если батарея переворачивается или треснет, а также позволяет устанавливать батарею в любом положении.

Фото: amazon.com

От Interstate Batteries эта модель глубокого разряда подходит для газонных тракторов различных марок и использует технологию абсорбирующего стекломата, которая предотвращает проливание жидкости и позволяет устанавливать аккумулятор несколькими способами. Имея 35 ампер-часов, он обеспечивает отличное время автономной работы до необходимости подзарядки.

Эта батарея также имеет более толстые свинцовые пластины, которые позволяют ей выдерживать многочисленные разряды и перезарядки, не вызывая повреждений, что делает ее подходящей для газонных тракторов, которые часто используются.

Фото: amazon.com

Эта аккумуляторная батарея отличается отличной ценой и при этом совместима с газонными тракторами одной из самых популярных марок. В этом аккумуляторе Mighty Max используется усовершенствованная технология непроливаемого стекломата, что позволяет ему работать в различных монтажных положениях.

Это также делает аккумулятор в 20 раз более устойчивым к ударам, чем традиционные аккумуляторы для газонных тракторов, и обеспечивает лучшую пусковую мощность в холодную погоду с током холодного запуска 200 ампер.

Имея размеры 7,75 дюйма в длину, 5,11 дюйма в ширину и 6,25 дюйма в высоту, Mighty Max подходит для большинства тракторов Craftsman.

Часто задаваемые вопросы об аккумуляторах для газонных тракторов

Если остаются вопросы о выборе или обслуживании аккумулятора для газонокосилок, продолжайте читать, чтобы найти ответы, которые предоставят более важную информацию об этих аккумуляторах.

В. Все ли аккумуляторы для газонных тракторов одинаковы?

Хотя все аккумуляторные батареи для газонных тракторов рассчитаны на 12 В, они бывают разных размеров, что означает, что не все подходят для каждого трактора.Некоторые, но не все, оснащены передовыми технологиями, которые обеспечивают большую долговечность, чем другие батареи.

В. Как выбрать аккумулятор для газонокосилки?

Прежде всего, убедитесь, что размеры аккумулятора совместимы с газонокосилкой. Постарайтесь максимально приблизить размеры старого аккумулятора к новому.

В. Почему батарея моего газонного трактора продолжает разряжаться?

Пластины в аккумуляторе могут быть повреждены, что не позволяет аккумулятору удерживать заряд.Генератор батареи, устройство, которое заряжает батарею при работающем двигателе, может работать неправильно.

В. Как оживить мертвую батарею трактора для газонов?

Самый простой способ оживить мертвую батарею газонного трактора — это зарядить ее зарядным устройством в течение нескольких часов.

В. Как хранить аккумуляторы для газонных тракторов зимой?

Низкие температуры могут вызвать разряд аккумулятора трактора. Если позволить батарее разрядиться до слишком низкого уровня, это может привести к необратимому повреждению пластин.Чтобы этого не произошло, храните аккумулятор газонного трактора в помещении, где температура никогда не опускается ниже нуля или температура не превышает 80 градусов по Фаренгейту, например в подвале.

В. Как долго должна работать аккумуляторная батарея газонного трактора?

Большинство аккумуляторов газонных тракторов прослужат около 3 лет, прежде чем потребуется их замена.

Pamplin Media Group — Monarch Tractor представляет совершенно новый аккумуляторный электрический автономный сельскохозяйственный трактор

Компания использует новейшие автономные аппаратные и программные технологии для обеспечения работы водителя и дополнительных функций водителя.

Monarch Tractor из Ливермора, Калифорния, представила аккумуляторный электрический трактор с опциональным водителем, «умный» сельскохозяйственный трактор. В тракторе используется стандартная технология зарядки электромобилей и различные технологии автономного вождения, позволяющие выполнять заранее запрограммированные полевые работы. Кроме того, оператор может использовать интерактивные функции автоматизации Monarch, чтобы трактор следил за человеком, выполняющим работу.

По данным компании, «фермеры сегодня сталкиваются с многочисленными проблемами, включая нехватку рабочей силы, последствия изменения климата, проблемы безопасности, повышенное внимание потребителей к требованиям устойчивости, правительственные постановления и многое другое.«

Аккумуляторная электрическая трансмиссия

Сердце трактора — аккумуляторная электрическая трансмиссия. Трансмиссия обеспечивает непрерывную мощность 40 лошадиных сил в течение примерно 10 часов работы и кратковременную пиковую мощность до 70 лошадиных сил. По оценкам Monarch, полная зарядка может быть произведена за 4-5 часов с 240-вольтовым зарядным устройством уровня 2. Это позволяет использовать традиционный трактор с высоким крутящим моментом, а трактор можно использовать для привода электроинструментов и оборудования в поле.

Monarch отмечает, что, перейдя на электрический трактор, фермеры сэкономят на топливе и затратах на техническое обслуживание, связанных с двигателями внутреннего сгорания. Гарантия на аккумулятор Monarch составляет 10 лет.

Автономная технология

Автономная работа была целью многих традиционных производителей тракторов. Тракторы часто имеют относительно простые рабочие пути, и GPS можно использовать вместе с камерами и радаром, чтобы позволить транспортному средству безопасно следовать по заранее запрограммированному пути.Трактор Monarch можно использовать как с водителем, так и без него. Компания использует новейшие автономные аппаратные и программные технологии для обеспечения работы водителя и дополнительных функций водителя.

Monarch также позволяет операторам-людям управлять трактором с помощью жестов рук и рук, а трактор может следовать за оператором в естественном темпе. Трактор оборудован 360-градусными камерами для защиты от столкновений и опрокидывания.

Smart Operation

Согласно Monarch, трактор будет собирать и анализировать более 240 ГБ данных об урожае за каждый день, когда он работает в поле.Он может работать как с существующими сельскохозяйственными орудиями, так и с интеллектуальными орудиями нового поколения. Датчики и изображения обрабатываются для получения критических данных, которые можно использовать для корректировки агрегатов в реальном времени, а также для долгосрочных оценок урожайности, текущих стадий роста и других показателей здоровья растений / культур. Есть даже телефонное приложение для уведомлений.

Monarch получил премию AgTech Breakthrough Awards «Трактор года 2020», был назван одним из «10 лучших новых продуктов» World Ag Expo и был отмечен в рейтинге Fast Company «Лучшие идеи, меняющие мир: Северная Америка, энергия и Еда.«

Monarch Tractor имеет стартовую цену в 50 000 долларов и может быть зарезервирован сейчас с полностью возвращаемым депозитом в размере 500 долларов. Доставка начнется осенью 2021 года. Компания подготовила короткое видео, демонстрирующее функции своего трактора. Бронирование и информация доступны по адресу https: //www.monarchtractor.com.


Вы рассчитываете на то, что мы будем в курсе, и мы зависим от вас в финансировании наших усилий. Качественная местная журналистика требует времени и денег. Пожалуйста, поддержите нас, чтобы защитить будущее общественной журналистики.

Аккумуляторные электрические тягачи-прицепы в Европейском Союзе: анализ автомобильной технологии

На грузовики дальнего следования приходится основная часть автомобильных грузовых выбросов CO 2 в Европе. Однако в то время, когда стандарты CO 2 для транспортных средств большой грузоподъемности были завершены в Европейском союзе в 2019 году, информации о технологиях с нулевым уровнем выбросов было мало. Обзор стандартов CO 2 в 2022 году представляет скрытую возможность включить HDV с нулевым уровнем выбросов в технико-экономическую оценку, лежащую в основе строгости стандартов CO 2 .В этом исследовании представлен анализ автомобильной технологии для аккумуляторных электрических тягачей-тягачей дальнего следования с акцентом на количественную оценку энергоэффективности и запас хода в типичных условиях эксплуатации.

В результате анализа были сделаны следующие основные выводы:

  • Текущий запас хода аккумуляторных электрических тягачей-тягачей для дальних перевозок при типичных профилях использования может превышать 500 км при емкости аккумулятора около 1000 кВтч. Тем не менее, повышение плотности энергии аккумуляторов, технологий дорожной нагрузки и эффективности передачи позволит значительно меньшим аккумуляторным батареям (около 700 кВтч) достичь дальности пробега 500 км в будущем, что на 30% снизит требования к энергоемкости аккумуляторов.
  • Аккумуляторные электрические силовые агрегаты могут достигать 500 км дневного пробега при снижении полезной нагрузки всего на 11% по сравнению с дизельными силовыми агрегатами, в основном за счет дополнительного веса аккумуляторной батареи.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *