Регистрируясь, вы соглашаетесь с нашими Заявление о конфиденциальности а также Условия обслуживания.

Пароль

Введите не менее 8 символов.

Пароль

Введите не менее 8 символов.

Имя

Фамилия

Change year or car

All makesAcuraAlfa RomeoAm GeneralAston MartinAudiAvanti MotorsBentleyBMWBugattiBuickCadillacChevroletChryslerDaewooDaihatsuDodgeEagleFerrariFIATFiskerFordGenesisGeoGMCHondaHummerHyundaiINFINITIInternationalIsuzuJaguarJeepKarmaKiaKoenigseggLamborghiniLand RoverLexusLincolnLotusLucidMaseratiMaybachMazdaMcLarenMercedes-BenzMercuryMINIMitsubishiMorganNissanOldsmobilePaganiPanozPlymouthPolestarPontiacPorscheQvaleRAMRivianRolls-RoyceSaabSaleenSaturnScionsmartSpykerSubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoMake

Все моделиМодель

Все годыГод

Изменить год или автомобиль

24 000 долларов

начальная рекомендованная производителем розничная цена

Купить сейчас

Основные характеристики

Показана базовая отделка

Посмотреть все Технические характеристики Ниссан Альтима 2019 года .

Обзор

4.7

(153 отзыва)

Хорошее:

• Работа вариатора
• Интуитивная мультимедийная система
• Хорошо оснащенная базовая модель
• Техника безопасности и самостоятельного вождения
• Тихая кабина
• Топливная эффективность

Плохое:

• Прерывистая езда с 19-дюймовыми колесами
• Онемела обратная связь рулевого управления
• Подушки сиденья слишком малы
• Скромное хранилище, грузовое отделение
• Некоторые несовместимые материалы салона
• Турбодвигатель нуждается в бензине премиум-класса для полной мощности

8 комплектаций

Начальная рекомендованная розничная цена указана от самой низкой до самой высокой цены

• 2,5 с

  24 000 долларов США

• 2,5 СР

  25 350 долларов США

• 2,5 СВ

  28 180 долларов США

• 2,0 СР

  29 400 долларов США

• 2,5 СЛ

  $30 090

• 2. 5 Платина

  $32 030

• 2.0 Платина

  $35 030

• 2.0 Издание ОДИН

  35 750 долларов США

Хотите знать, какая отделка подойдет именно вам?

Наш Сравнение комплектаций Nissan Altima 2019 года поможет вам определиться.

Примечательные особенности

• Переработан на 2019 год
• Доступный полный привод
• 2,5-литровый четырехцилиндровый или турбированный 2,0-литровый четырехцилиндровый
• Стандартный Apple CarPlay, Android Auto
• Стандартное автоматическое экстренное торможение
• Доступно центрирование полосы движения, адаптивный круиз-контроль.

2019 года: мнение нашего эксперта

Келси Мэйс

Вердикт: Модернизированный Nissan Altima 2019 года сочетает в себе столь необходимые технологии и управляемость, но некоторые версии блестят больше, чем другие.

По сравнению с конкурентами: Застряв в догонялках своих переработанных соперников, переработанная Altima берет много правильных нот, и это значительное улучшение по сравнению с предшественником. Еще неизвестно, вызовет ли это достаточный интерес к седану на рынке внедорожников.

Доступный в шести комплектациях с двумя двигателями и передним или полным приводом, Altima предлагает покупателям шведский стол вариантов. Доступность полного привода — впервые на заводской табличке — выделяет Nissan в основном переднеприводном классе. Мы протестировали три Altima: переднеприводный SV среднего уровня и хорошо оснащенный AWD Platinum, оба с базовым 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем, а также загруженную версию Edition One с двигателем более высокого уровня Altima: 2,0-литровым с турбонаддувом. четырехцилиндровый, заменивший прошлогодний V-6. 2019Altima сейчас продается по цене от 25 000 до 37 000 долларов.

Внешний вид и дизайн

Модернизация Nissan шестого поколения полностью состоит из решетки радиатора с углублением, заключенным в корыто серебристого цвета. Автопроизводитель называет это «V-Motion», но это первый случай в США, когда Vee переместился с капота на землю. Многие седаны стали такими же большими на решетке радиатора, и подход, кажется, обречен на разрушение из-за переднего номерного знака (в штатах, где это требуется). Тем не менее, я предпочту сфокусированный подход хаотичному стилю передней части уходящего поколения.

Базовая комплектация Altima имеет 16-дюймовые стальные колеса с пластиковыми колпаками. Более высокие комплектации получают 17- или 19-дюймовые легкосплавные диски, а более спортивная Altima SR получает затемненную отделку кузова.

Неотстойный вариатор

Мы посвятили много виртуальных чернил бесступенчатым автоматическим трансмиссиям, чья склонность к гудению и нелинейному вращению сохраняется, даже несмотря на то, что автопроизводители внедряют программы для имитации переключений на повышенную и пониженную передачи для более привычного ощущения. Мы не справились с Altima, давним работодателем вариаторов, но 2019сильно улучшает формулу. С четырехцилиндровым двигателем — 2,5-литровым (188 л.с.) или турбированным 2,0-литровым (248 л.с.) — вариатор поднимает обороты в тандеме с правой ногой, чтобы ускоряться на выходе из поворотов или проезжать медленное дорожное движение. Оставайтесь на газу после 4000 об/мин или около того, и он в конечном итоге снизит обороты в четких, смоделированных переключениях на повышенную передачу.

Эта отзывчивость жизненно важна для 2,5-литрового двигателя, чья скромная мощность требует быстрой трансмиссии, чтобы Altima не чувствовала себя застрявшей на медленной полосе. CVT делает именно это. Трансмиссия Altima, управляемая спиной к спине с Honda Accord, оснащенной вариатором, доказала свою ценность всякий раз, когда мы копались в газе. Трансмиссия у Accord неплохая, но у Nissan она лучше.

Доступный только с базовым двигателем, полный привод увеличивает снаряженную массу Altima примерно на 130 фунтов — разумное снижение веса, — но автомобиль движется с такой же энергией, как и переднеприводная версия. Тем временем четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом обеспечивает мощную постоянную мощность на всех скоростях. Ускорение кажется сравнимым с двигателями более высокого уровня в других седанах среднего размера, то есть его много, а вариатор по-прежнему мгновенно набирает обороты.

Расход топлива в смешанном цикле, рассчитанный EPA, является конкурентоспособным 29-32 миль на галлон с 2,5-литровым двигателем. Это 29 миль на галлон с 2,0-литровым турбонаддувом, впечатляющий показатель по сравнению с модернизированными двигателями других седанов. Увы, чтобы получить заявленную мощность турбодвигателя, Nissan предлагает бензин премиум-класса, который на момент написания этой статьи стоит на 22% дороже, чем обычный бензин.

Плавность хода и управляемость

Исчезло рулевое управление Altima с большим усилием на низких скоростях — давняя характеристика заводской таблички. На его месте установка, которую можно повернуть парой пальцев; на самом деле, усиление настолько велико, что вызвало критику со стороны нескольких редакторов за онемение отзывов. Тем не менее, Nissan сочетает его со сверхбыстрым передаточным отношением рулевого управления, которое меняет ориентацию носа одним движением запястья. Некоторым это может показаться небольшим утешением в связи с отсутствием обратной связи — и Accord, и Toyota Camry чувствуют себя в этом отношении живее, — но настройка сохраняет некоторую ловкость, а дополнительный усилитель мощности должен подойти всем, кто хочет вождения с низким усилием, прежде всего. еще.

Шумоподавление впечатляет, и я считаю амортизацию и общую изоляцию приемлемыми с 17-дюймовыми колесами Altima. Однако некоторые редакторы Cars.com сочли установку слишком жесткой, поскольку всевозможные неровности мешали пассажирам. Мы все согласились в одном: такая резкость, безусловно, имеет место, если вы получаете 19-дюймовые колеса Altima с низкопрофильными шинами. Оснащенные ими, как Platinum, так и Edition One обрезали канализационные люки и выбоины с большим трудом, чем су-шеф. На чем угодно, кроме гладкого, как стекло, шоссе обе машины вошли в бурный ритм. Модели SR с передним приводом еще больше подчеркивают спортивность, сочетая 19с более жесткими амортизаторами. Мы не ездили на Altima, оснащенной таким образом, но, учитывая, что обычные амортизаторы производили столько ударов, можно с уверенностью сказать, что SR не лучший выбор для комфорта.

Два шага вперед, один шаг назад

Приборная панель Altima с высоко расположенным сенсорным экраном над двумя рядами простых элементов управления вызывает неизбежные сравнения с аналогичной Accord. Большинство элементов управления интуитивно понятны, с большими регуляторами климата и множеством физических элементов управления под сенсорным экраном, включая обязательные ручки регулировки громкости и настройки. Стандартные технические функции щедры для этого класса, с 7-дюймовым реконфигурируемым дисплеем, четырьмя портами USB и 8-дюймовым сенсорным экраном с Apple CarPlay и Android Auto, включенными во все комплектации.

Качество интерьера смешанное, с щедрой обивкой на подлокотниках и верхних дверях, но с большим количеством дешевых зернистых материалов в средней части приборной панели и центральной консоли. Более высокие уровни отделки салона заменяют некоторые дешевые вещи менее глянцевой обивкой, но независимо от отделки качество снижается, когда вы садитесь на заднее сиденье; даже в Edition One стоимостью более 36 000 долларов задние двери выглядят прямо как в дешевом компактном автомобиле. Некоторые конкуренты — в частности, Accord — также являются случайными, но более высокие комплектации Camry и Mazda6 повышают стандарты качества для этого класса. Nissan, напротив, может направить покупателей, ориентированных на качество, к модели Maxima аналогичного размера.

Это может направить туда и более крупных покупателей. Сиденья Altima поддерживают, но невелики, с короткими нижними подушками и узкими границами между дверями и центральной консолью. Сиденье водителя с электроприводом входит в стандартную комплектацию — хорошее решение для этого класса, — но пассажирское сиденье не имеет регулировки по высоте, даже если вы получаете дополнительное сиденье с электроприводом. Между тем, заднее сиденье имеет удобный для взрослых зазор для коленей и обеспечивает хороший компромисс между высотой сиденья и пространством над головой. Но нижние подушки, как и передние, короткие.

Также не хватает места для хранения, с относительно скромными отсеками перед рычагом переключения передач и под центральным подлокотником. Бардачок Altima, который когда-то был настоящим туннелем в Китай, теперь напоминает обувную коробку. Заявленный Nissan объем багажника составляет 15,4 кубических фута, что на бумаге уступает многим основным конкурентам, и наши измерения дали немного меньший объем, чем мы измеряли в Accord и Camry. Сложите сиденья, чтобы вместить более крупный груз, и максимальная ширина Altima составляет всего 33 дюйма по сравнению с примерно 40 дюймами в Accord.

Безопасность и технология автономного вождения

Результаты краш-тестов для редизайна еще не получены. По завершении они заменят здесь результаты 2018 года. Стандартные функции включают обнаружение сонливого водителя и предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением. SR и более высокие комплектации добавляют систему предупреждения о слепых зонах, в то время как SV, SL, Platinum и Edition One добавляют Nissan ProPilot Assist, который включает в себя адаптивный круиз-контроль и рулевое управление с центрированием полосы движения, которые работают до остановки — последнее все еще редкость. среди автомобилей не класса люкс сегодня. Они также получают систему обнаружения пешеходов для автоматического торможения, а также систему предупреждения о столкновении с автоматическим торможением при движении задним ходом. Стандартная камера заднего вида имеет статические направляющие, то есть они не двигаются при повороте руля, что в наши дни является более распространенным удобством. Движущиеся линии появляются, если вы получаете систему 360-градусной камеры, которая включена в Platinum.

Родители маленьких детей, обратите внимание: фиксированные подголовники задних сидений Altima препятствовали тому, чтобы наше сиденье-бустер сидело на одном уровне со спинкой сиденья, а его гибкие пряжки ремней безопасности было трудно ухватить детям. Оба фактора уменьшили хорошие оценки Altima 2019 года в Cars.com’s Car Seat Check.

Достаточно хорош для покупок?

В недавнем соревновании Cars.com Altima заняла второе место в напряженном соревновании с Camry и Accord, обе из которых были переработаны для 2018 года. Однако баллы были настолько близки, что настоящий победитель будет больше зависеть от предпочтений покупателя. чем абсолютная иерархия. Altima уступает в некоторых традиционных категориях, но лидирует в мультимедийных технологиях и технологиях помощи водителю. Редизайн Nissan не остановит покупателей от массового отказа от седанов в пользу внедорожников, но это убедительный выбор для тех, кто все еще хочет его.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней этической политикой Cars.com, редакторы и обозреватели не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Отзывы потребителей

4.7

(153 отзыва)

91% водителей рекомендуют этот автомобиль

Разбивка рейтинга (из 5):

• Комфорт 4. 7
• Дизайн интерьера 4.7
• Производительность 4.6
• Соотношение цены и качества 4.6
• Внешний вид 4,8
• Надежность 4.7

Написать отзыв

Последние отзывы потребителей

Great Vehicle

3 июня 2021 г.

By Bhammond из Leesville, La

Владелец этого автомобиля

Этот автомобиль великолепен, в нем есть все, о чем я когда-либо мог мечтать! Он не слишком маленький и не слишком большой! У него много реквизита, и он очень надежный и стильный!

Разбивка рейтинга (из 5):

• Комфорт 5,0
• Дизайн интерьера 5,0
• Производительность 5,0
• Соотношение цены и качества 5,0
• Внешний вид 5,0
• Надежность 5,0

5 человек из 5 считают этот отзыв полезным. Вы?

Показать полный обзор

Моя третья Altima

4 апреля 2021 г.

Уилл Донахью из Чарлстауна, Массачусетс,

Владелец этого автомобиля

У меня было четыре Nissan, 1 Maxima и 3 Altima. В настоящее время мой средний расход составляет 33 мили на галлон, что впечатляет. Моя нынешняя Altima 2019 года — это четырехцилиндровый двигатель, о котором никто бы не узнал, не спросив, поскольку скорость набора невероятна. Я никогда не испытывал каких-либо серьезных проблем. Очень надежный автомобиль. Настоятельно рекомендую.

Разбивка рейтинга (из 5):

• Комфорт 5,0
• Дизайн интерьера 5,0
• Производительность 5,0
• Соотношение цены и качества 5,0
• Внешний вид 5,0
• Надежность 5,0

6 человек из 6 считают этот отзыв полезным. Вы?

Показать полный обзор

Я люблю автомобили Nissan!

31 марта 2021 г.

Автор MarieGV из Эль-Пасо, штат Техас

Владеет этим автомобилем

Я продал свой Nissan Altima 2012 года выпуска, и он не доставлял мне серьезных проблем за 9 лет владения им. Недавно я перешел на Altima 2019 года, той же модели. Все идет нормально.

Разбивка рейтинга (из 5):

• Комфорт 5,0
• Дизайн интерьера 5,0
• Производительность 5,0
• Соотношение цены и качества 5,0
• Внешний вид 5,0
• Надежность 5,0

9 человек из 9 считают этот отзыв полезным. Вы?

Показать полный обзор

Посмотреть все 153 отзыва потребителей

Гарантия

Новые автомобили и сертифицированные подержанные программы от Ниссан

Преимущества программы New Car

Бампер к бамперу

36 месяцев/36 000 миль

Коррозия

60 месяцев/неограниченное расстояние

Силовой агрегат

60 месяцев/60 000 миль

Помощь на дороге

36 месяцев/36 000 миль

Преимущества программы Certified Pre-Owned

Максимальный возраст/пробег

6 лет/менее 80 000 миль

Основные условия гарантии

Н/Д

Силовой агрегат

84 месяца/100 000 миль (включая систему электромобиля LEAF и трансмиссию)

Требуется сертификат дилера

проверка по 167 пунктам

Помощь на дороге

Да

Посмотреть все подробности программы cpo

Есть вопросы о гарантиях или программах CPO?

Посетите веб-сайт производителя

Сравните конкурентов

2019

Kia Optima

$22 990

Стартовая рекомендованная розничная цена

2021

Toyota Camry

25 045 $

Стартовая рекомендованная розничная цена

2019

Хонда Аккорд

23 720 $

начиная с MSRP

Сравните с конкурентами

Последние новости Altima за 2019 год

Патрик Мастерсон

17 марта 2021 г.

Мэтт Шмитц

13 ноября 2019 г.

Патрик Мастерсон

24 сентября 2019 г.

Посмотреть все статьи Nissan Altima 2019 года

Все годы выпуска Nissan Altima

Nissan Altima 2019 Values ​​& Cars for Sale

Nissan Altima остается комфортным, спортивным, технологичным седаном среднего размера, но у новой модели 2019 года есть новые хитрости, чтобы противостоять жестким конкурентам. Прошлый год был важным годом в мире седанов среднего размера, так как два самых продаваемых седана, Honda Accord и Toyota Camry, были полностью переработаны. Но 2019 год — это год Altima, так как новый Nissan представлен с новым внешним видом, спортивным характером, двумя новыми двигателями (оба работают в паре с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач), впечатляющим набором функций безопасности и впервые наличие полного привода (AWD). Эта вновь обретенная всесезонная привлекательность не может быть предложена ни Accord, ни Camry.

Цены на Nissan Altima 2019 года выпуска

Стоимость Nissan Altima 2019 года начинается менее чем с 25 000 долларов США за версию S и превышает 36 000 долларов США за ограниченную серию Platinum Edition One с комплектациями SR, SV, SL и Platinum по цене в пределах этого диапазона. Только SR, Platinum и Edition One доступны с VC-T. Это вариант за 4500 долларов с SR, 3000 долларов с Platinum и стандартный вариант с Edition One. Все Altima с 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем доступны с полным приводом за 1350 долларов. Единственный вариант — премиум-пакет. Все цены включают $895 пунктов назначения. Цены конкурентоспособны с Honda Accord, Toyota Camry и Hyundai Sonata. Не забудьте проверить Справедливую цену покупки KBB.com, чтобы узнать, сколько другие в вашем регионе платят за свой новый Nissan. Что касается стоимости Altima при перепродаже, мы ожидаем, что она будет примерно средней.

16-дюймовые стальные диски

Автоматическое экстренное торможение

Дистанционный запуск двигателя

Круиз-контроль

Аудиосистема с 6 динамиками

Shifters

19-дюймовые сплавные диски

Светодиодные фары

Задний перекрестный трафик.

Люк в крыше

Кожаная обивка

Аудиосистема премиум-класса Bose с 9 динамиками

Навигация NissanConnect

Распознавание дорожных знаков

19-дюймовые легкосплавные диски

Сиденье водителя с электроприводом и памятью для 2 человек

Монитор кругового обзора

Акцентное освещение салона

Двигатель с переменной степенью сжатия

Кожаный руль

19-дюймовые легкосплавные диски Тормоза

Кожаная обивка

Передние сиденья с электроприводом

Навигация NissanConnect

Двухзонный климат-контроль

ProPilot Assist

Вождение автомобиля с пробегом 2019Nissan Altima

Мы попробовали три версии Nissan Altima 2019 года, начиная со спортивного уровня отделки салона SR, который имеет другую настройку подвески, подрулевые лепестки и 19-дюймовые колеса, а также использует 248-сильный VC-T (Variable Compression Turbo). двигатель. Мощность включается быстро и легко, реакция на остановку превосходна, но двигатель VC-T звучит немного грубо. Поездка настроена немного жестче в SR, и управляемость неплохая, но не такая хорошая, как у лучшей в сегменте Mazda6. Далее: Altima Platinum Edition One, единственная Altima, в стандартную комплектацию которой входит двигатель VC-T. В то время как езда на стандартной подвеске была комфортной при длительном движении, она более жесткая, чем в других седанах среднего размера. Также следует отметить сиденья Altima, теперь с дополнительной поддержкой. Они удобные и поддерживающие, и после нескольких часов за рулем не было чувства усталости или болезненности. Возможно, это лучшие места, которые вы можете получить в седане среднего размера. Третьей в нашем списке была Altima с базовым 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем, который, как мы ожидаем, станет самым продаваемым автомобилем. Он намного тише предыдущего стандартного двигателя. По сравнению с силовой установкой с турбонаддувом вы можете почувствовать, что она работает тяжелее на подъемах и при обгоне других автомобилей на автостраде, но у нее достаточно мощности в городе и на скорости шоссе. Обеспечивая приличную мощность (188 лошадиных сил) и экономию топлива на шоссе до 39миль на галлон, этот двигатель удовлетворит большинство водителей.

Интерьер Comfort

Обновленный интерьер Nissan Altima 2019 года выполнен в более высококлассных цветовых решениях и с использованием более качественных материалов, чем в прошлых моделях. Новая информационно-развлекательная система включает в себя стандартный 8-дюймовый сенсорный экран, возможность подключения Apple CarPlay и Android Auto, Bluetooth и обмен текстовыми сообщениями без помощи рук. Функции просты в использовании: экран, климат-контроль и регуляторы звука находятся в пределах легкой досягаемости. Кроме того, порты USB и USB-C доступны в обоих рядах. В салоне много места, но, что интересно, более длинная колесная база и общая длина автомобиля, которые обеспечивает новая платформа, не приводят к увеличению пассажирского пространства. В то время как пространство над головой спереди немного лучше, пространство над головой сзади, а также пространство для ног спереди и сзади немного меньше.

Внешний вид

Altima 2019 длиннее, ниже и шире, а новые размеры придают седану среднего размера приземистость. Новый стиль придает этому Nissan точеные линии и более плавный и острый нос. Самая большая разница в стиле: новый угловатый дизайн задней стойки, напоминающий о старшем брате Maxima. Спортивный SR получил светодиодные фары, решетку радиатора из темного хрома, 19-дюймовые колеса, черные накладки на боковые зеркала и дверные ручки в цвет кузова.

Избранные функции

ДВИГАТЕЛЬ VC-T ОБЪЕМОМ 2,0 ЛИТРА
Новый 4-цилиндровый двигатель Nissan предлагает мощность, подобную V6, при снижении расхода топлива. Степень сжатия меняется в зависимости от ситуации, отдавая предпочтение мощности, когда вы этого хотите, и топливной экономичности, когда вы путешествуете. Nissan оценивает улучшение топливной экономичности двигателя 2.0 VC-T по сравнению с предыдущим двигателем V6 в три комбинированных мили на галлон, увеличившись с 26 до 29.

ФУНКЦИИ БЕЗОПАСНОСТИ
полосу движения, сохраняя при этом безопасное постоянное расстояние до впереди идущего автомобиля), а также Safety Shield 360 с задним автоматическим торможением, предупреждением о выезде с полосы движения, предупреждением о слепых зонах, предупреждением о перекрестном движении сзади и автоматическим экстренным торможением с обнаружением пешеходов, а также стандартным автоматическое экстренное торможение и предупреждение о лобовом столкновении.

Стандартные функции

Новый Nissan Altima поставляется с впечатляющим набором стандартного оборудования. В дополнение к 2,5-литровому 4-цилиндровому двигателю и бесступенчатой ​​трансмиссии есть дистанционный запуск двигателя, элементы безопасности, включая автоматическое экстренное торможение, сигнализацию задней двери, монитор заднего вида и функцию предупреждения водителя. Что касается комфорта и удобства, то здесь есть сиденье водителя с электроприводом, регулируемое по 8 параметрам, а также 8-дюймовый дисплей, совместимость с Apple CarPlay и Android Auto, возможность подключения по Bluetooth и четыре USB-порта для зарядки.

Заводские опции

В дополнение к двигателю с турбонаддувом и полному приводу для Altima предлагается множество других улучшений и опций. Дополнения, обеспечивающие комфорт и удобство, включают подогрев передних сидений и рулевого колеса, регулировку поясничной опоры с электроприводом по 2 параметрам со стороны водителя, память настроек со стороны водителя, сиденье переднего пассажира с электроприводом по 4 параметрам, кожаные сиденья, двухзонный климат-контроль, Аудиосистема Bose с 9 динамиками, навигация и люк. Внешние усовершенствования, такие как светодиодные противотуманные фары, подогрев наружных зеркал со светодиодными указателями поворота и 19-дюймовые колеса являются опциями для более высоких уровней отделки салона. Системы безопасности включают датчики парковки заднего сонара, монитор кругового обзора, ProPILOT Assist и набор передовых систем безопасности Safety Shield 360.

Двигатель и трансмиссия

Для Nissan Altima 2019 модельного года предлагается выбор из 4-цилиндровых двигателей. 2,5-литровый двигатель, который, как ожидается, будет продаваться массово, имеет тот же размер, что и предыдущий стандартный двигатель, но теперь использует непосредственный впрыск, тише и мощнее, а также более экономичный. Кроме того, это единственный двигатель, доступный с опцией полного привода. Второй — флагманский двигатель, 2,0-литровый турбочетверка с переменным сжатием, который заменяет V6 предыдущей модели. Хотя у нового двигателя меньше лошадиных сил, чем у V6, крутящий момент выше (до 29фунт-фут до 280), а также улучшается экономия топлива. Оба двигателя используют бесступенчатую автоматическую коробку передач.

2,5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель
188 лошадиных сил при 6000 об/мин
180 фунт-фут крутящего момента при 3600 об/мин /36 миль на галлон (полный привод)

2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом
248 лошадиных сил при 5600 об/мин
280 фунт-фут крутящего момента при 1600 об/мин0003

KBB Оценка автомобилей и методология оценки

Наши экспертные оценки основаны на многочасовом вождении и подсчете цифр, чтобы убедиться, что вы выбрали лучший автомобиль для себя. Мы всесторонне изучаем и анализируем каждый новый внедорожник, легковой автомобиль, грузовик или минивэн, продаваемый в США, и сравниваем его с конкурентами. Когда вся эта пыль осядет, у нас появятся рейтинги.

Нам требуются новые оценки каждый раз, когда выходит совершенно новый автомобиль или новое поколение существующего автомобиля. Кроме того, мы пересматриваем эти рейтинги, когда автомобиль нового поколения получает обновление в середине цикла — в основном, приведение автомобиля в порядок в середине его производственного цикла (обычно на отметке 2-3 года) с незначительным фейслифтингом, часто с обновления функций и технологий.

Вместо того, чтобы брать случайные числа из воздуха или из какого-то бессмысленного контрольного списка, редакторы KBB ранжируют автомобиль по тому месту, где он находится в своем классе. Прежде чем любой автомобиль получит рейтинг KBB, он должен доказать, что он лучше (или хуже), чем другие автомобили, с которыми он конкурирует, поскольку он пытается заставить вас тратить деньги на покупку или аренду.

Наши редакторы ездят и живут на данном транспортном средстве. Мы задаем все правильные вопросы об интерьере, экстерьере, двигателе и трансмиссии, плавности хода и управляемости, функциях, комфорте и, конечно же, о цене. Служит ли он той цели, для которой был построен? (Независимо от того, состоит ли эта цель в том, чтобы эффективно добираться до работы и с работы в городе, обеспечивать безопасность своей семьи, заставлять вас чувствовать, что вы достигли вершины — или что вы уже в пути — или заставлять вас чувствовать, что вы наконец-то нашел подходящего партнера для вашего образа жизни.