Авалон тойота 2019: это вам не папина Toyota

Содержание

это вам не папина Toyota

Вердикт: 6,4 из 10

Вы наверняка подумаете, что Avalon 2019 года – это очередной большой скучный седан Toyota, который покупают только пенсионеры из Флориды. Увы, но именно таков имидж у всех прошлых поколений этой модели в США. Однако, взглянув на новую пятую генерацию японской четырёхдверки, вы поймёте, что теперь у «Авалона» другая миссия.

Перед вами новая Toyota Avalon Touring 2019 года в одном из четырёх уровней оснащения, в которых автомобиль предлагается на рынке Северной Америки. Наряду с более доступным вариантом XSE, наш тестовый седан представляет собой полную противоположность тому «Авалону», который, как вы думали, вы знаете. Агрессивная внешность, спортивный характер и отличная управляемость – это то самое не похожее в нём на привычный многим из вас Avalon в исполнениях XLE и Limited. Последние два наилучшим образом соответствуют статусу и имиджу, которые автомобиль культивировал на протяжении многих лет.

Может ли новая Toyota Avalon быть относительно забавным и спортивным автомобилем, и что за дым вы видите в зеркалах заднего вида? Удивительно, но ответ на первый вопрос - да.

Цена (5 из 10)

Прайс-лист на Toyota Avalon 2019 года стартует с $35 500, что является предложением с самым высоким ценником среди сопоставимых роскошных полноразмерных седанов. Самым доступным в этом сегменте является Ford Taurus минимум за $27 800, в то время как Nissan Maxima и Kia Cadenza с начальными ценами в $33 950 и $32 290 соответственно располагаются ближе к «Авалону». На самом деле, нет ничего явного и очевидного, что оправдывало бы более высокую стартовую цену на большой седан «Тойоты». Особенно, если учесть, что такие неплохие альтернативы, как Buick LaCrosse и Chrysler 300 можно приобрести меньше, чем за $30 000.

Как мы уже говорили, Toyota Avalon досталась нам на тест в версии Touring стоимостью от $42 200. Из опций в ней только Advanced Safety package за $1150, включающий передний и задний парктроники, систему кругового обзора и функцию предупреждения о столкновении при движении задним ходом с автоматическим торможением.

Полная стоимость такого как у нас Avalon Touring с адаптивной подвеской, мультимедийной системой Toyota Entune 3.0, навигацией, акустикой JBL, функцией активного шумоподавления, а также агрессивным передком, спойлером на корме и чёрными акцентами в экстерьере составляет $44 913.

Дизайн и экстерьер (6 из 10)

Кто-то скажет, что Avalon Touring безобразный, но нам он нравится. В этой комплектации, как и в менее дорогой XSE, седан смотрится агрессивно и спортивно. По сравнению с выглядящими куда элегантнее версиями XLE и Limited наш Touring кажется дерзким до неприличия. Да его радиаторная решётка до смешного огромная и при этом лишь небольшая её часть пропускает воздух под капот для охлаждения двигателя. Но зато она притягивает взгляды к себе и к машине. Да и в остальном вполне привлекательный дизайн этой Toyota вряд ли вызовет возмущение у людей с хорошим вкусом.

Но в полной мере оценить внешность нового Avalon Touring вряд ли возможно даже просмотрев несколько сотен его фотографий или увидев седан издалека. Только вблизи вашему взору откроются выступы кузовных панелей, острые углы и грани, которые при пересечении образуют интересные поверхности, видимые лишь при нахождении рядом с машиной. Эту четырёхдверку «Тойоты» также хочется похвалить за четыре настоящих хромированных патрубка, действительно являющихся частью системы выпуска, а не какой-нибудь имитацией.

Интерьер и комфорт (6 из 10)

Внутреннее убранство «Авалона» гораздо менее противоречиво, чем его внешность, и оно заслуживает высокой оценки за привлекательный и эргономичный дизайн. Например, большой 9-дюймовый сенсорный дисплей информационно-развлекательной системы выполнен единым целым с «парящей» центральной частью передней панели, которая, элегантно изгибаясь, переходит в центральную консоль. По бокам от экрана расположились восемь привычных кнопок (по четыре с каждой стороны) и два вращающихся регулятора, позволяющие отдавать команды мультимедиа-системе не только лишь через сенсорную поверхность дисплея.

А теперь касательно комфорта. Версия Touring превращает Avalon из мягкого домашнего дивана в более жёсткое и упругое офисное кресло. В этой комплектации седан оснащается специальными передними сиденьями с множеством регулировок. Повышенная жёсткость адаптивной подвески положительным образом сказывается на улучшении чувства дороги у водителя, но она не так хороша для поглощения дефектов дорожного полотна. Да и звук двигателя в салоне Touring слышен сильнее, в том числе за счёт добавляемого к реальному звучанию V6 синтезируемого через динамики аудиосистемы.

Несмотря на то, что Avalon Touring при всех своих особенностях по-прежнему остаётся комфортабельным полноразмерным седаном, в котором достаточно места для четырёх взрослых людей, в комплектациях XLE и Limited он всё же будет предпочтительнее для тех, кому мягкий плавный ход важнее драйва за рулём.

Технологии (7 из 10)

С новым Avalon 2019 года в модельной линейке Toyota наконец-то появился Apple CarPlay. К сожалению для пользователей Android, совместимость с мобильной операционкой Google всё ещё отсутствует. В целом информационно-развлекательная система Toyota Entune 3.0 является неплохим устройством с большим функционалом без явных проколов и ошибок. Особенно хорош её большой 9-дюймовый сенсорный дисплей, который дополнен для удобства пользователей физическими кнопками и ручками регуляторов.

Среди прочих наворотов Avalon Touring обновлённая аудиосистема JBL с 14 динамиками и 7.1-канальным объемным звучанием, совместимость с приложением Toyota Remote Connect для смарт-часов, большой 7-дюймовый информационный LCD-дисплей на приборном щитке и панель для беспроводной зарядки смартфонов на центральной консоли.

Однако, самая уникальная технология в Avalon - это круговой обзор с возможностью увидеть автомобиль с высоты птичьего полёта. При нажатии соответствующей кнопки электроника сопоставит изображения со всех камер автомобиля и построит на их основе трёхмерный вид машины и её окружения. В Toyota также называют этот режим «сканированием периметра», который, к примеру, поможет обнаружить оставленный на пути следования седана детский велосипед.

Характеристики и управление (6 из 10)

Новая Toyota Avalon оснащается 3,5-литровым двигателем V6 с отдачей 305 сил и 362 Нм крутящего момента. Перевышение мощности в 300 лошадиных сил впечатляет у любого переднеприводного автомобиля, но среди подноразмерных седанов такая мощность на самом деле в порядке вещей. Так двигатель Nissan Maxima развивает 304 л.с., у Chevy Impala - 309, а Buick LaCrosse может похвастать 314 силами.

Крутящий момент от двигателя «Авалона» передается колёсам через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. Полный привод для седана недоступен, но во всех комплектациях кроме Touring четырёхдверку можно заказать с бережливой гибридной силовой установкой. Это объясняется тем, что Touring создан как спортивный, а не как экономичный автомобиль.

И он действительно спортивный. Несмотря на то, что Avalon Touring не является настоящим спортседаном, он предлагает выбор из нескольких режимов вождения, которые могут изменить его характер от легкого хулиганского до напрашивающегося на неприятности. Эти режимы варьируются от Eco до Normal и Sport. Есть также расширенный мод Sport +, доступный только в версии Touring. Все они влияют на настройки адаптивной подвески, чувствительность дроссельной заслонки, электроусилителя руля и на звук двигателя.

В Sport + Avalon самый дерзкий и громкий. В этой конфигурации трудно поверить, что вы находитесь в полноразмерном седане Toyota, поскольку он управляется как гораздо меньший и более отзывчивый автомобиль. Но даже после возвращения в «Нормальный» режим, Avalon Touring продолжает казаться более спортивным и драйвовым, чем любой его соперник благодаря адаптивной подвеске, крупным колёсам и большему шуму двигателя, создающему в салоне правильную атмосферу.

Безопасность (8 из 10)

Как и прочие модели Toyota, Avalon получает высокие оценки за безопасность, потому что седан во всех исполнениях по умолчанию оснащён комплексом Toyota Safety Sense P. Это набор передовых функций и систем, включающий автоматическое экстренное торможение с возможностью обнаружения пешеходов, адаптивный круиз-контроль, автоматический дальний свет и оповещение о выезде из полосы движения. Монтироинг «слепых зон» также входит в список стандартного оснащения модели.

Этого было бы достаточно, чтобы заработать высокую оценку за безопасность, но Avalon Touring также предлагает Advanced Safety package за доплату в $1150. В состав этого пакета входят: передний и задний парктроники, камеры кругового обзора и функция автоматического торможения перед препятствием при движении задним ходом.

Расходы и экономичность (7 из 10)

Заявленный производителем средний расход топлива Avalon Touring составляет 10,7 л/100 км в городе, 7,6 л/100 км по трассе и 9,4 л/100 км в смешанном цикле. Это примерно столько же, сколько у Nissan Maxima, который потребляет в среднем 9,4 л/100 км, и лучше, чем у более мощных Chevy Impala и Buick LaCrosse, которые выпивают 10,7 и 9,8 л/100 км соответственно.

Но если вас интересует самый экономичный вариант «Авалона», то очевидным выбором будет гибридная версия, предлагаемая во всех комплектациях кроме Touring. И вот она вас может поистине удивить своим аппетитом, поскольку в комбинированном цикле гибридный Avalon выпивает всего лишь 5,3 л/100 км.

Toyota Avalon 2018-2019 - фото, цена, характеристики Тойота Авалон 5 в новом кузове

На мотор-шоу в Детройте состоялась премьера большого седана Toyota Avalon 5 поколения, обзор которой мы предлагаем прочитать вам ниже. В нем вы узнаете технические характеристики, комплектации и цены, а также можете посмотреть фото и видео новой модели.

Дизайн Тойота Авалон 2018-2019 года выполнили в новом ключе, придав облику автомобиля больше агрессии. Особенно впечатляет решетка радиатора огромных размеров, которая занимает практически всю площадь переднего бампера и дополнительно обрамляется по бокам прорезями воздухозаборников.

Каталог Toyota

Дерзкий внешний вид нового Avalon дополняют узкая головная оптика с диодными секциями, стильные выштамповки на боковинах, а также красная планка соединяющая между собой задние фонари. Кроме того, машина в комплектации Touring выделяется иным оформлением решетки, другими дисками, наличием заднего спойлера и квартета патрубков выхлопной системы.

Заглянем в салон Тойота Авалон 2018 (см фото), который стал просторнее, по сравнению с предшественником, а также полностью преобразился в плане оформления. Оригинально выполнена центральная консоль, представляющая собой изогнутую панель с прорезью в нижней части и крупным 9,0-дюймовым дисплеем мультимедийной системы Entune 3.0 — в верхней. Последняя поддерживает Apple CarPlay, но почему-то не дружит с Андроид Авто.

Также здесь новые руль и панель приборов с семидюймовым экраном между шкалами, а топовая версия может похвастать отделкой со ставками из натурального дерева, алюминия, а также обивкой из высококачественной кожи. Плюс автомобиль оснащен системой активного шумоподавления.

Технические характеристики

В основу Toyota Avalon 2018-2019 легла переднеприводная модульная платформа TNGA с задней многорычажкой, которая используется также на Camry V70. Габаритная длина седана составляет 4 987 мм, величина колесной базы равна 2 870, ширина — 1 849, высота — 1 435.

Инженеры поработали над настройками шасси автомобиля, чтобы обеспечить машине большую собранность на дороге и повышенный уровень комфорта. В базе установлена адаптивная подвеска, а все амортизаторы по кругу имеют электромагнитные регулирующие клапаны.

В качестве силовых агрегатов для модели предложены 3,5-литровый атмосферный V6, сочетающийся в паре с 8-диапазонным автоматом, а также гибридная установка THS II, включающая 2,4-литровую «четверку», электромотор, комплект никель-металлгидридных аккумуляторов (под задними сиденьями) и электромеханический вариатор.

► Подпишитесь на наш канал в Telegram

Точные характеристики движков пока не уточняются, но поскольку оба были позаимствованы у Камри, но можно предположить, что их отдача окажется такой же, либо чуть выше. На последней они развивают 305 л.с. (362 Нм) и 206 л.с. (249 Нм) соответственно.

Стоит также упомянуть, что водитель может выбрать один из нескольких режимов управляющей электроники. Базовый седан включает варианты Eco, Normal и Sport тогда как версия Туринг дополнена четвертым под названием «Спорт+»

Комплектации и цены

Начало продаж новой Тойота Авалон 5 в США запланировано на весну 2018 года, сведений о ценах пока нет. Поставки седана в Россию не осуществляются, но нам эта модель интересна тем, что она представляет собой заготовку под Lexus ES следующего поколения — оба выпускаются на одном предприятии в Кентукки.

Среди интересного оснащения Avalon значатся 10-дюймовый проекционный дисплей, беспроводная зарядка для смартфонов, интеграция со смарт-часами, точка доступа в сеть Интернет, 1200-ваттная аудиосистема JBL 7.1, а также комплекс систем безопасности Safety Sense-P.

Видео

Toyota Avalon (2018-2019) характеристики и цена, фотографии и обзор

Toyota Avalon – переднеприводный седан полноразмерной категории (он же E-сегмент по европейским стандартам) и, по совместительству, флагман легковой линейки компании «Toyota» на американском рыке, разработанный усилиями дизайнерской студии «Calty Design Research Inc.» и центра исследований и разработок «TMNA R&D» (расположены в Мичигане)… Он адресован людям с хорошим уровнем дохода, которые желают получить «много автомобиля за разумные деньги»…

Трехобъемная модель очередного (пятого по порядку) поколения предстала во всей красе перед широкой аудиторией в середине января 2018 года – на подмостках международного Североамериканского автошоу, состоявшегося в Детройте.

Автомобиль изменился по всем фронтам – он получил внушительную внешность, разместил внутри себя оригинальный и роскошный салон, взгромоздился на новую «тележку» и обзавелся широчайшим перечнем современных электронных помощников.

Снаружи Toyota Avalon пятой генерации выглядит красиво, величественно и сбалансированно, причем с любого ракурса.

Дерзкий передок с нахмуренной светодиодной оптикой и сложносочиненной решеткой радиатора, элегантный силуэт с ниспадающей крышей, плавно переходящей в «отросток» багажника, и красивыми «всплесками» на боковинах, рельефная корма с утонченными фонарями и массивным бампером – внешне машина полностью соответствует своему флагманскому положению.

Стоит отметить, что седан предлагается в «спортивных» исполнениях XSE и Touring, которые можно идентифицировать благодаря решетке радиатора с ячеистым рисунком, двухцветным 19-дюймовым колесам, квартету выпускных патрубков, спойлеру на крышке багажника и черным корпусам боковых зеркал.

Это – трехобъемник полноразмерного класса (по европейским меркам он относится к сегменту «E»), который насчитывает 4978 мм в длину, а в ширину и высоту достигает 1849 мм и 1435 мм соответственно. Расстояние между парами колес передней и задней оси у машины занимает 2870 мм.

Интерьер «пятого» Toyota Avalon обладает изящным, современным и самобытным оформлением, а наиболее эффектно внутри автомобиля смотрится плавно ниспадающая центральная консоль, по форме напоминающая трамплин для лыжников, которая увенчана 9-дюймовым экраном развлекательно-информационного центра и стильным климатическим «пультом». Не выбиваются из общей картины ни трехспицевый мульти-руль с рельефным ободом, ни информативный «щиток» приборов с двумя стрелочными циферблатами и цветным табло маршрутного компьютера.

«Апартаменты» седана отделаны исключительно дорогими материалами – приятные пластики, качественная кожа, искусственная замша, натуральное дерево и металл.

Одно из достоинств «Авалона» – салонный простор. Передние седоки попадают в объятья эргономичных кресел с неплохо развитыми боковинами, в меру плотным наполнителем, широким набором электрорегулировок и другими «благами цивилизации». На втором ряду – комфортабельный диван и рекордное в классе количество свободного пространства (по крайней мере, так утверждает сам автопроизводитель).

Насколько вместителен у четырехдверки багажный отсек – не сообщается, однако ожидается, что его объем окажется не меньше, нежели у предшественника, «трюм» которого вмещает 453 литра поклажи.

Для Toyota Avalon пятого воплощения заявлено два варианта исполнения (правда, их производительность пока не озвучена, но, вероятнее всего, по данному показателю флагман превзойдет Camry, у которой и позаимствованы силовые агрегаты):

  • Первый – бензиновый, содержащий под своим капотом шестицилиндровый «атмосферник» 2GR-FKS рабочим объемом 3.5 литра с V-образной архитектурой, распределенным «питанием», 32-мя клапанами и изменяемыми фазами газораспределения на впуске и выпуске, который сочетается с 8-ступенчатым «автоматом» и ведущими передними колесами.
  • Второй – гибридный, отличающийся наличием бензоэлектрического комплекса THS II с 2.5-литровой «четверкой» (укомплектованной непосредственным впрыском и 16-клапанным ГРМ), 650-вольтового электродвигателя, никель-металл-гибридных тяговых батарей и бесступенчатого вариатора.

Насколько автомобиль динамичен и экономичен – в настоящий момент не разглашается.

Пятый «релиз» Toyota Avalon построен на переднеприводной модульной платформе «TNGA» с поперечно базированным силовым агрегатом, расширенным использованием высокопрочных видов стали в конструкции, повышенной жесткостью кузова и пониженным центром тяжести.

На передней оси четырехдверки установлена независимая подвеска со стойками МакФерсон, а на задней – многорычажная система (в обоих случаях – со стабилизаторами поперечной устойчивости). «Топовые» модификации машины могут похвастать адаптивным шасси с электронноуправляемыми амортизаторами.

Полноразмерный седан оснащен рулевым комплексом реечного типа, в который «вживлен» электрический усилитель управления с настраиваемыми характеристиками. На всех колесах трехобъемника применены дисковые тормозные устройства (с вентиляцией на передней оси), снабженные ABS, EBD и прочими электронными помощниками.

В США прием заказов на Toyota Avalon 2019 модельного года стартует в конце весны 2018-го – ближе к тому моменты и будут озвучены цены.

Уже в «базе» автомобиль имеет: десять подушек безопасности, мультимедийный центр с 9-дюймовым экраном, камеру заднего вида, ABS, ESP, двухзонный климат-контроль, подогрев и электропривод передних кресел, светодиодную оптику, аудиосистему с восемью динамиками, комплекс Toyota Safety Sense P и многое другое.

Отзывы

Пятая Toyota Avalon 2019-2020 Или Американская Камри: Цена, Характеристики

Технические характеристики
Комплектация Цена
XLE 35 875 $
Hybrid XLE 37 000 $
XSE 38 375 $
Hybrid XSE 39 500 $
Limited 42 175 $
TRD 42 375 $
Touring 42 575 $
Hybrid Limited 43 300 $
Комплектация Цена в рублях
XLE 0 ₽
Hybrid XLE 0 ₽
XSE 0 ₽
Hybrid XSE 0 ₽
Limited 0 ₽
TRD 0 ₽
Touring 0 ₽
Hybrid Limited 0 ₽
Отзывы 

Toyota Avalon – полноразмерный автомобиль для рынка США. По сути это Камри, переделанный под американскую аудиторию. Новое, пятое поколение вышло в 2018 году на автосалоне Детройта, после поступив на рынок. В это время все производители, особенно Тойота просела по продажам в этом сегменте, поэтому последние сориентировались.

С другой стороны, прошлое поколение выпускалось уже 6 лет, что для современных производителей нормальный срок для выпуска новой модели.

Содержание:

Новый экстерьер

Выглядит новый седан более агрессивно и интересно. В передней части агрессии придает обновленная узкая светодиодная оптика. Между установлена интересная огромная решетка радиатора необычной формы – слишком большой. Сбоку вставлены вертикальные заборы воздуха как в новой Королле.

Профиль Авалона 2019-2020 щеголяет линиями, верхняя проходит через ручку двери, далее опускаясь ниже. Интересной получила нижняя утопленная полоса, расширяющаяся постепенно. Также машине достались черные зеркала заднего вида на ножках от Камри. Стоит новый седан на дисках R16, которые в топовых комплектациях сменят R19.

Задняя часть модели от собрата отличается соединенными светодиодными фонарями, на которой красуется название автомобиля. В топовых комплектациях TRD на крышку багажника устанавливают лип-спойлер. Стильным получился бампер с выпуклой нижней частью, что создает иллюзию передних воздухозаборников. Под бампером дорого смотрится 4-ствольный выхлоп.

Габариты седана:

  • длина – 4976 мм;
  • ширина – 1849 мм;
  • высота – 1435 мм;
  • колесная база – 2870 мм;
  • клиренс – 135 мм.

Немного улучшилась аэродинамика за счет нового кузова и плоскому днищу. Коэффициент лобового сопротивления равен 0,27 Cx.

Собственный салон Avalon

Одинаковых элементов с собратом внутри минимум. Если рассматривать только крупные элементы – 3-спицевый руль, по большей части идентичный XV50. По материалам тут все прекрасно, использовано масса кожи, есть немного деревянных вставок и алюминия.

В топовой комплектации Touring спереди установят спортивно-направленные кресла с легкой боковой поддержкой, электрическими регулировками и вентиляцией. Не менее просторный диван сзади, где пассажиры также утопают внутрь. По сути кроме настроек собственного климата задним пассажирам заняться нечем.

Панели приборов не дали модных фишек имитации датчиков дисплеем. Здесь классическая пара аналоговых датчиков с большим дисплеем посередине. Есть огромная 10-дюймовая проекция, чтобы водитель не отвлекался от дороги.

Отличается от Камри центральная консоль Тойоты Авалон, главный дисплей которого стоит на глянцевой панели, под которым блок климат-контроля, управляемый только кнопками. 9-дюймовая мультимедиа поддерживает Apple CarPlay, Android Auto и имеет голосовое управление через помощника Alexa. Для более комфортного управления вокруг добавлены кнопки. Любители музыки могут заказать аудиосистему JBL с 14 динамиками.

На тоннеле установили также знакомый нам рычаг КПП с кнопками переключения режимов (Eco, Normal, Sport). Топовая комплектация Touring получает еще кастомный режим собственной настройки. Далее подстаканники и подлокотник – ничего удивительного.

Багажник практически не изменился – 456 литров. Про возможность сложить задний ряд информации нет.

Современный или привычный мотор?

Тип Объем Мощность Крутящий момент Разгон Максимальная скорость Количество цилиндров
Гибрид 2.5 л 206 л.с. 221 H*m - - 4
Бензин 3.5 л 301 л.с. 362 H*m - - V6
Подробнее

Линейка двигателей не изменилась, оставили тот же бензиновый и гибридный двигатель, но их доработали и увеличили мощность. Эти же моторы устанавливаются Семидесятке.

  1. 2GR-FKS – 3,5-литровый V6 с регулируемыми фазами, выдающий 301 лошадиную силу и 362 H*m крутящего момента. Динамика такого Avalon не раскрывается, а расход топлива заявлен в районе 11 литров бензина в городе.
  2. THS II – 2,5-литровый двигатель, которому добавлен 650-вольтовый электрический двигатель, работающий от никель-металл-гибридных аккумуляторов. Вместе установка выдает 206 лошадиных сил и 249 H*m момента. Заявленный расход не превышает 6 литров.

Бензиновому мотору парой выступает 8-ступенчатый автомат, а гибрид работает вместе с новым электромеханическим вариантом. Привод всегда передний.

Пятое поколение седана построили на платформе TNGA, подвеска которой спереди на стойках МакФерсон, сзади на независимой многорычажкой конструкции. Амортизаторы изначально адаптивные с электромагнитными регулируемыми клапанами. Рулевое управление автомобиля дополняется электрическим усилителем с изменяемыми характеристиками. Тормозная система вся дисковая.

Цена Авалона 5

В США машина продается в массе различных комплектаций. До России такая модель не дойдет, да, она отличается от собрата, но сделано это под реалии рынка США. Ждать в России даже не стоит.

Комплектации:

  • XLE – 35 875$;
  • Hybrid XLE – 37 000$;
  • XSE – 38 375$;
  • Hybrid XSE – 39 500$;
  • TRD – 42 375$;
  • Touring – 42 575$;
  • Limited – 42 175$;
  • Hybrid Limited – 43 300$.

Это дороже собрата, но и оснащается модель лучше.

Новинка получилась намного круче как внешне, так и внутри. Технически практически ничего нового, видимо покупателей устраивала старая начинка, поэтому небольшим доработкам будут только рады. Новая Toyota Avalon 2019-2020 собирается на заводе штата Кентукки и продает почти во всех штатах.

Toyota Avalon 2019, комплектации, характеристики, цена, тест драйв

Toyota Avalon 2019 5 поколения — это полностью новый автомобиль. Он длиннее, ниже и изящнее предыдущей версии. В нем полностью переделан дизайн. В основу новинки легла универсальная модульная архитектура Toyota New Global Architecture (TNGA).

Первое знакомство с автомобилем

Новая Toyota Avalon – переднеприводный седан, который доступен в 2019 году в четырёх комплектациях с бензиновым двигателем и в 3-х – с гибридным.

В салоне есть светодиодная подсветка, 10 подушек безопасности, 5 портов для USB и система безопасности Toyota Safety Sense с набором технологий для содействия водителю.

Впервые на данном авто установлена активная подвеска, поворотники с динамическим светом, а ещё, технология Apple CarPlay.

Задел на будущее

Хотя показатели продаж седанов компании составляют 35 процентов, Toyota не думает на этом останавливаться. К тому же компания позиционирует обновлённый Avalon как задел на будущее.

На фоне таких конкурентов, как Nissan Maxima, Buick LaCrosse и Chrysler 300, преимущество Avalon кроется в его новизне.

Пускай внешний вид здесь не так однозначен, всё равно этот седан радует глаз и может похвастаться богатым набором комплектаций.

Комплектации, дополнительные опции, цена

Цена новой Toyota Avalon 2019 варьирует от $36 420 до $43720, все зависит от комплектации у установленного типа двигателя.

Кроме силовых агрегатов, гибридные версии в комплектациях XLE, XSE и Limited практически ничем не отличаются от версии с бензиновым двигателем и обойдутся всего на 1000 долларов дороже.

Базовая комплектация

Toyota Avalon 2019 любой комплектации, включая XLE (за $36420), оснащён:

  • светодиодной подсветкой;
  • боковыми зеркалами заднего вида с обогревом и указателями поворота;
  • камеры для обзора не просматриваемых секторов с системой предупреждения о движущемся сзади автомобиля наперерез.

Список дополняют:

  • окрашенные 17-дюймовые литые диски;
  • двухзонный климат-контроль;
  • регулируемые передние сиденья с подогревом и 8-ю положениями;
  • складные задние сиденья;
  • зеркала заднего вида с функцией автозатемнения;
  • 7-дюймовый дисплей;
  • телескопическое рулевое колесо с кожаной отделкой.

Кроме того, новая Toyota Avalon оснащена, удалённым безключевым доступом в автомобиль, дверьми с электрозамком, подключением через Bluetooth, 10 подушками безопасности, аудиосистемой Entune 3.0 с 8-ю динамиками и 9-дюймовым сенсорным экраном, спутниковым радио, голосовым помощником Siri Eyes Free, точкой доступа Wi-Fi, а также технологией Apple CarPlay.

Ещё в набор базовой комплектации новой Avalon входит:

  • система безопасности Toyota Safety Sense с комплексом предаварийной безопасности и обнаружением пешеходов;
  • система предупреждения о смене полосы движения с рулевым усилителем;
  • автоматическое включение дальнего света фар и адаптивный круиз-контроль во всём диапазоне скоростей;
  • в числе прочего: панорамный люк с электроприводом и беспроводной зарядкой и аудиосистема с 14-ю динамиками.

Комплектация XSE

Цена новой Toyota Avalon в комплектации XSE — $38920. Сюда дополнительно к базовой версии входят:

  • боковые зеркала заднего вида с электроприводом и с указателями поворота;
  • 19-дюймовые чёрные литые диски;
  • панорамный люк с электроприводом;
  • беспроводная зарядка;
  • отделка салона алюминиевыми элементами;
  • передние сиденья с замшевыми вставками и алюминиевым покрытием на педалях.

Из дополнительных опций: обновлённая аудиосистема JBL, активная система шумоподавления и улучшенный звук двигателя.

Комплектация Limited

Цена $42720. В себя включает:

  • поворотники с динамическим светом;
  • хромированные литые диски;
  • отделку натуральным деревом внутри салона;
  • комфортную подсветку салона;
  • 10-дюймовый проекционный дисплей;
  • сиденья с кожаной обшивкой;
  • задние сиденья с подогревом;
  • обогрев руля и улучшенную аудиосистему Entune0 Premium JBL с 14-ю динамиками и навигацией.

Доступные опции: усовершенствованный комплекс системы безопасности с панорамной камерой и системой автоматического торможения при обнаружении объектов, двигающихся сзади авто и наперерез.

Touring

Спортивная версия Toyota Avalon Touring доступна за $43 120 только с V-образным шестицилиндровым двигателем, обычной обивкой сидений и системой активного шумоподавления.

В числе прочих особенностей – улучшенный звук двигателя и четыре различных режима вождения в связке с активной подвеской.

Из дополнительных опций только усовершенствованный комплекс системы безопасности.

Безопасность

Испытания новой Toyota Avalon на удар при столкновении не проводились сторонними организациями. Однако автомобиль в каждой комплектации имеет в своём арсенале 10 подушек безопасности, камеры для просмотра «слепых зон» и стандартные функции пассивной защиты, такие как: система контроля устойчивости и антипробуксовочная система.

Кроме того, на модели Avalon 2019 установлен Toyota Safety Sense с системой предаварийной безопасности, системой обнаружения пешеходов.

Так же, автомобиль предупредит водителя при смене полосы движения и поможет во время прохождения поворотов.

В довесок к тому здесь имеется автоматическое включение дальнего света фар и адаптивный круиз-контроль.

В спортивную версию Toyota Avalon Touring и роскошную Limited включён усовершенствованный комплекс систем безопасности, который состоит из камеры с обзором на 360 градусов и умного парктроника с автоматическим торможением при обнаружении объектов, двигающихся в поперечном направлении сзади автомобиля.

Двигатели и трансмиссия

Toyota предлагает новый Avalon в четырёх комплектациях с бензиновыми двигателями.

По желанию заказчика три комплектации могут быть переделаны под электрогибрид за дополнительную тысячу долларов.

Шестицилиндровый V-образный двигатель объемом 3.5 литра в базовой комплектации обладает мощностью в 301 л. с. и крутящим моментом в 362 Н. м.

Нашлось место в новом Toyota Avalon и автоматической восьмиступенчатой коробке передач.

Движущей силой гибридной версии является четырёхцилиндровый двигатель с объёмом 2,5 литра и мощностью 176 л. с., а также двумя электромоторами/генераторами общей мощностью 215 л. с.

Так же, в гибридных версиях электронный вариатор с режимом последовательного переключения передач передаёт энергию двигателя на колёса.

Расход топлива

Определить, какой из двигателей более выгоден с точки зрения расхода топлива, не составляет труда.

Toyota Avalon в базовой комплектации XLE с шестицилиндровым движком расходует, по оценкам правительственной программы, 10.7 литров на каждые 100 километров при езде по городу и 9 литров по автомагистрали.

В остальных трех версиях расход топлива меньше на 1 литр как в городе, так и по шоссе.

Гибридная модель Avalon XLE потребляет 5.35 литра на 100 километров как в городских условиях, так и на шоссе. Опять же, спортивная (Touring) и роскошная версии (Limited) потребляют больше на 1 литр.

Плюсы и минусы

К явным плюсам можно отнести то, что гибридная версия Toyota Avalon одной из трёх разных комплектаций стоит дороже базовой лишь на 1000 долларов.

В нее входит:

  • стандартная система безопасности Safety Sense;
  • просторный салон;
  • отделка салона высококачественными материалами; проекционный дисплей.

К минусу можно отнести 9-дюймовый сенсорный экран, напоминающий надгробный камень, а также отсутствие Android Auto.

Тест драйв за рулём

Большинство, садясь за штурвал таких больших седанов, как Avalon, в первую очередь ожидают комфортной езды. И это седанище в этом плане их не разочарует.

Управлять Toyota Avalon так же просто, как управлять креслом на колёсиках. Помесь V-образного шестицилиндрового двигателя и восьмиступенчатой коробки передач оставляет довольно бодрое впечатление от вождения.

Когда на светофоре загорается зелёный, у автомобиля всегда в запасе достаточно мощи, чтобы начать движение без замедления.

Управление достойное, а руль – отзывчивый, но, опять же, этот седан предназначен для езды по автомагистрали, особенно в роскошных комплектациях XLE и Limited.

Toyota Avalon 5 поколения немного сдаёт позиции при прохождении крутых поворотов. Вариант в спортивной комплектации Touring с активной подвеской немного сглаживает этот недостаток.

Гибридная версия автомобиля, с суммарной мощностью силовых агрегатов 206 л.с., немного тяжелей и не так быстро отзывается на выжатую педаль газа, но для тех, кто желает сэкономить на топливе – это выгодный компромисс.

Toyota Avalon - обзор, цены, видео, технические характеристики Тойота Авалон

Toyota Avalon – седан премиум-класса от известного на весь мир японского бренда. Его история идёт с 1995 года. И на сегодняшний день выпущено пять поколений этого роскошного авто. Оно ориентировано, прежде всего, на рынок США, Канады и Ближнего Востока, а потому практически незнакомо во многих других уголках планеты, включая нашу страну. Машина всегда отличалась мощными моторами и совершенным техническим оснащением, а также премиальным комфортом.

В 2020 году модель пережила очередное обновление. Оно не считается полноценным рестайлингом, но изменения, всё же, очевидны. Они коснулись, как дизайна, так и технического оснащения.

Теперь и без того немалый по размерам седан стал смотреться ещё крупнее и внушительнее. Он обрёл узкие агрессивные передние фары и объёмные рельефные формы. Также несколько изменилась и радиаторная решётка.

Есть некоторые новшества и в салоне. Он оформляется дорогими и высококачественными материалами. Возможно использование дерева и алюминия. Это предусмотрено в самых дорогих комплектациях новинки. Приборная панель цифровая и представлена огромным сенсорным экраном. Автомобиль получит роскошную мультимедиасистему с богатым функционалом, как и положено истинному премиум-классу.

Кроме того, создана новая модификация - Avalon Nightshade Edition. Она отличается оригинальным внешним дизайном. Седан в такой версии получит спойлер на багажник, оригинальную решётку радиатора, литые диски радиуса R 19 с необычным оформлением и некоторые иные элементы декора, призванные придать ему агрессивный и спортивный облик. Автомобиль будут красить в три оттенка: металлики - чёрный Midnight Black и серебристый Celestial Silver, а также перламутровый белый Wind Chill.

Как и раньше, машина получит совершенную и передовую техническую начинку. Её оснастят самыми современными системами и опциями премиум-класса. А главное новшество это то, что теперь седан станет полноприводным.

Размеры

Габариты Тойота Авалон после обновления должны остаться прежними. Длина - 4976мм, ширина - 1849мм, высота - 1435мм. Колёсная база роскошного японца составляет 2870мм. Клиренс автомобиля равен 135 мм. Такой дорожный просвет невероятно мал даже для поездок по плохой дороге. Но седан создан вовсе не для этих целей. Ведь это – городской и трассовый автомобиль бизнес-класса.

Авто обладает достаточно вместительным багажником. Его объём – 456 литров. Этого хватает даже для перевозки довольно габаритных грузов.

Двигатели и трансмиссия Toyota Avalon

После обновления Toyota будет выпускаться с бензиновым атмосферным двигателем объёмом 2,5 литра и мощностью 208 лошадиных сил. Автомобиль будут комплектовать 8-диапазонной автоматической трансмиссией. Впервые в своей истории он станет полноприводным.

Итог

Новый Toyota Avalon должен увидеть свет уже в сентябре 2021 года. Он ориентирован, прежде всего, на американский рынок. И собираться этот автомобиль будет именно в США. Главным изменением стало появление полного привода.

Автомобиль, как и прежде, будет рассчитан на обеспеченных и уверенных в себе людей. Его владельцы ценят комфорт и безопасность. Но, между тем, способны получить истинное удовольствие от скорости. Всё это новинка им с радостью предоставит. А полный привод подарит новые и неповторимые ощущения.

Новшества 2020-2021 годов нельзя назвать полноценным рестайлингом, но некоторые изменения оказались весьма существенными для модели. Возможно, они помогут ей завоевать новых поклонников среди любителей полноприводного премиума.

Помимо США, машину также будут продавать и в некоторых других странах. Но в России автомобиль, скорее всего, так и не появится. Модель и ранее не продавалась в нашей стране. А те экземпляры, которые можно изредка встретить на российских дорогах, были ввезены из-за рубежа истинными фанатами.

Видео

Toyota Avalon 2018-2019 - фото новинки, цена и комплектации, характеристики Тойота Авалон 5-го поколения

На североамериканском автосалоне в Детройте японский концерн Toyota представил свой самый дорогой серийный седан Toyota Avalon 2018-2019 года. Это уже пятое поколение флагмана марки, которое призвано вернуть на былой уровень продажи, заметно просевшие в прошлом году на фоне конкурентов (Dodge Charger и Chevrolet Impala). При том, что у новой четырехдверки Тойота Авалон много общего с последней Toyota Camry, модель может похвастать и множеством оригинальных деталей, так что обратить на нее внимание просто необходимо.

Краткий экскурс в историю

Впервые полноразмерный седан Avalon появился на американских дорогах в 1995 году, сменив на рынке снятый с производства бизнес-седан Toyota Cressida. Новинка быстро обрела популярность и регулярно обновлялась, часто становясь полноценным ориентиром для конкурентов, вводя моду на новые «фишки» и необычные дизайнерские решения. Предшествующее четвертое поколение вышло на рынок в 2013 году и передало обновленной модели моторы, естественно подвергшиеся модернизации и всяческим доработкам.

Что касается поставок в Россию, то официально к нам Avalon японцы не привозили, но новая генерация – это ближайший родственник следующей редакции Lexus ES. Седан Лексус пользуется довольно высоким спросом, так что пристальное внимание к его «собрату» со стороны российских автолюбителей вполне оправдано.

Когда ждать на дорогах?

На основном рынке продаж в США новый Авалон должен появиться уже в мае этого года. Позднее новинка доберется до Канады и стран Ближнего Востока и на этом, скорее всего, ее поступь по миру закончится. В России Toyota Avalon V, разумеется, ждать не стоит, как не будет его и в Европе, где лишний конкурент для Лексуса совсем ни к чему. О цене японцы пока тактично молчат, но по предварительным данным стоимость пятой генерации флагманского седана будет начинаться с отметки не ниже 34 000 долларов.

Смелый дизайн экстерьера

Состоявшийся переход на новую платформу заметно сказался на габаритах автомобиля. Теперь его длина составляет 4978 мм (+18 мм), ширина – 1850 мм (+15 мм), высота – 1435 мм (-25 мм). Немного прибавила колесная база, отныне достигающая 2870 мм (+50 мм). Клиренс седана по умолчанию равен 135 мм, однако он может меняться в меньшую сторону при установке адаптивной подвески.


Фото Тойота Авалон 2018-2019 версия Limited

«Передок» у нового Тойота Авалон несколько замысловатый, но при этом выразительный, невероятно стильный и, что самое главное, выделяющийся на фоне других моделей Toyota. Особенно ярко выглядят спортивные версии Touring и XSE, щеголяющие огромной решеткой радиатора с мелкой сеткой и черным глянцевым обрамлением. Классические модификации Limited и XLE отличаются более спокойным оформлением носовой части с разлинованным по горизонтали фальшрадиатором, отделанным блестящим хромом.


Дизайн кормы седана

Линии профиля автомобиля после редизайна стали более строгими, что не помешало им добавить экспрессии и даже некоторой мускулистости. Корма преобразилась на все 100%, подчеркивая общую тенденцию на изменение внешнего декора. В задней части кузова особо стоит выделить новую форму фонарей, получивших соединительную красную линию с нанесенным на нее названием модели. Что-то подобное мы видели у Porsche Panamera. Естественно, все нововведения положительно сказались на аэродинамике – коэффициент Сх для нового Avalon равен 0.27.


Фото Toyota Avalon Touring

Ультракомфорт внутри

Салон Toyota Avalon за счет роста колесной базы прибавил в размерах, что позволило выделить дополнительно около 50 мм свободного пространства на втором ряду сидений. Все элементы интерьера отныне более простые и аккуратные, панели выглажены, кнопочные блоки максимально симметричны. Главную роль в построении архитектуры передней части салона играет дисплей мультимедийной системы, идеальной встроенный в архитектуру центральной консоли. Заметно расширились вариации внутренней отделки – теперь интерьер седана можно украсить алюминиевыми и деревянными вставками из древесины самых дорогих пород. Для обивки сидений автомобиля используется кожа четырех расцветок или комбинация из кожи и замши.


Отделка салона в исполнении Limited

Уже в «базе» новинка получает сразу десять подушек безопасности, полностью светодиодную оптику, мультимедийку с 9-дюймовым сенсорным дисплеем (модуль Wi-Fi, сервисы Amazon Alexa, Apple CarPlay), адаптивный круиз-контроль, беспроводную зарядку для смартфонов и интеллектуальную камеру заднего вида. Кроме того, стандартно доступны системы экстренного торможения, контроля полосы движения, мониторинга «слепых» зон и оповещения о поперечном движении позади автомобиля.


Задний ряд сидений

В роскошных комплектациях или за доплату появляются поворотные фары с динамическими указателями поворота, камеры кругового обзора, 10-дюймовый проекционный дисплей, 7.1-канальная аудиосистема JBL с 14-ю колонками (суммарная мощность 1200 Вт).


Интерьер спортивной версии

Технические характеристики Toyota Avalon 2018-2019

Седан 5-го поколения построен на самой длинной версии переднеприводной платформы TNGA, в основе которой лежит высокотехнологичная модульная конструкция. Укороченные варианты этой «тележки» используются при производстве седанов Camry и Prius, а также кроссовера C-HR. У новинки полностью пересмотренная задняя многорычажка с усиленными стабилизаторами и спортивными амортизаторами. Спереди применяется классика – стойки МакФерсон, но с большим числом алюминиевых элементов. Опционально можно заказать установку адаптивной подвески Adaptive Variable Suspension, в арсенале которой аж 700 вариантов положения активных элементов. Подвеска AVS, являющаяся базовой для спортивных модификаций Avalon, успевает изменять степень демпфирования передних и задних амортизаторов всего за 20 мс.

Новому Тойота Авалон отрядили всего две силовых установки. В начальном исполнении седан планируется оснащать 3.5-литровым бензиновым турбоагрегатом с шестью цилиндрами V-образного расположения. Мотор работает по циклу Аткинсона, отличается от предшественника улучшенной экологичностью и генерирует что-то около 301 л.с. (точные данные японцы пока не называют). В пару к двигателю устанавливается 8-диапазонный «автомат».

Будет у Avalon и гибридная версия, комплектуемая 4-цилиндровым бензиновым мотором объемом 2.5 литра, который работает совместно с двумя электродвигателями, питающимися от никель-металлгидридной батареи, переехавшей из-под пола багажника под задний ряд сидений. Помогать гибридной установке будет новый вариатор, а ее суммарная отдача ожидается в районе 210 л.с. (предварительные данные).

Фото Toyota Avalon модель 2018-2019 года

Видео и тест-драйвы

Тойота Авалон 2019 Цены, обзоры и фотографии

Тойота Авалон 2019 Обзор

Является ли Toyota Avalon 2019 года хорошим подержанным автомобилем?

Да, Avalon 2019 года - хороший подержанный большой автомобиль. Он обеспечивает комфортную езду, уравновешенную управляемость и оснащен мощным двигателем V6. Внутри вам понравятся просторные сиденья и привлекательный стиль. Avalon также оснащен множеством функций помощи водителю и имеет отличную оценку безопасности.У этой Тойоты нет явных недостатков, но у некоторых конкурентов больше места в багажнике и более современные информационно-развлекательные системы.

Мы назвали Avalon нашим лучшим большим автомобилем для семей в 2019 году, потому что он имеет наилучшее сочетание грузового и пассажирского пространства, рейтингов безопасности и надежности, положительных отзывов автомобильных журналистов и доступных в этом классе функций для семейного отдыха. Он также был назван финалистом нашей награды за лучший большой автомобиль за деньги в 2019 году.

Также есть Toyota Avalon Hybrid 2019 года выпуска, которую мы рассматриваем отдельно.

Почему нам можно доверять

Мы изучили 23 отзыва о Toyota Avalon, а также такие точные данные, как рейтинги надежности и оценки стоимости владения, чтобы помочь вам принять наилучшее возможное решение о покупке автомобиля.

U.S. News & World Report составляет рейтинг лучших автомобилей, грузовиков и внедорожников с 2007 года, а наши сотрудники обладают более чем 75-летним опытом работы в автомобильной промышленности. Чтобы наши отзывы были беспристрастными, мы не принимаем дорогие подарки или поездки от автомобильных компаний, а наша реклама управляется сторонней компанией.

Сколько стоит Toyota Avalon 2019 года?

На основе списков Toyota Avalon 2019 года средний список цена составляет 35 329 долларов. Цены варьируются от 35 329 до 40 517 долларов. в зависимости от состояния, пробега, характеристик и местоположения автомобиля.

Лучшие предложения по подержанным автомобилям »

Сколько стоит владеть Toyota Avalon 2019 года?

Пятилетние затраты Avalon 2019 на газ, страховку, налоги, сборы, ремонт и техническое обслуживание прогнозируются на уровне около 27 050 долларов США или 5410 долларов США в год.Это ниже среднего по классу.

2018 и Toyota Avalon 2019 года: в чем разница?

Toyota полностью переработала Avalon для 2019 года. Он получил больше стандартных функций по сравнению с предыдущей моделью, включая мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади. Avalon 2019 также получил функции, которые вы не могли получить в предыдущих моделях, такие как Apple CarPlay, проекционный дисплей, систему парковочной камеры с объемным обзором и торможение при перекрестном движении сзади.

Сравните Avalon 2018 и 2019 »

Вот ключевые изменения Toyota Avalon за последние несколько лет:

  • 2016: увеличенный сенсорный экран информационно-развлекательной системы
  • 2017: более стандартные расширенные функции безопасности, включая автоматическое экстренное торможение и адаптивный круиз-контроль.
  • 2018: без существенных изменений
  • 2019: полностью переработан, увеличен на 33 л.с., увеличен багажник, стандартный 9-дюймовый сенсорный экран, а также больше стандартных и доступных технических средств и функций безопасности.

Если вы рассматриваете более старую модель, обязательно прочтите наши обзоры Avalon 2016, 2017 Avalon и Avalon 2018, чтобы принять решение.Кроме того, посетите наши страницы «Лучшие предложения по новым автомобилям» и «Лучшие предложения по аренде новых автомобилей», чтобы узнать об экономии и скидках, которые вы можете получить на новые автомобили.

Насколько надежна Toyota Avalon 2019 года?

Toyota Avalon 2019 года имеет прогнозируемый рейтинг надежности выше среднего - четыре из пяти.

Подробнее о надежности Avalon »

2019 Toyota Avalon отзывает

Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) отправило 5 отзывов о нарушениях безопасности.

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА, БЕНЗИН: ПОДАЧА: ТОПЛИВНЫЙ НАСОС Дата отзыва: 03.11.2020
  • Резюме: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) отзывает определенные 4Runner 2018-2019, Avalon, 2019 Corolla Hatchback, 2017-2019 Highlander, Camry, 2020 Corolla, Land Cruiser 2018-2019, 2017- 2020 Tacoma, 2019-2020 RAV4, 2019-2020 Sequoia, 2017-2020 Sienna, 2019-2020 Tundra, Lexus ES350 2018-2020, 2017 Lexus GS200t, 2017-2019 Lexus GS350, 2019 Lexus GS300, 2018-2020 Lexus LC500h, 2019 -2020 Lexus LS500, 2018-2019 Lexus GX460, 2017 Lexus IS200t, 2019 Lexus IS300, 2019 Lexus IS350, 2018-2020 Lexus LC500, 2018 Lexus LS500, 2019 Lexus LS500h, 2018-2019 Lexus LX570, 2017 Lexus RC200t, 2019 Lexus RC300 , RC350, Lexus RX350 2017 и 2019-2020, RX350L, 2019 Lexus UX200, Lexus NX300 2018-2019.Топливный насос низкого давления внутри топливного бака может выйти из строя.
  • Потенциальное количество затронутых единиц: 1525742
  • Последствие: при выходе из строя топливного насоса двигатель может заглохнуть во время движения, увеличивая риск аварии.
  • Устранение: Toyota уведомит владельцев, и дилеры бесплатно заменят топливный насос в сборе на улучшенный. Владельцы конкретных моделей были уведомлены о доступности запасных частей с 21 января 2021 года.Владельцы других моделей будут уведомлены о появлении запасных частей. Запасные части должны быть доступны для всех затронутых автомобилей к концу марта 2021 года. Владельцы могут связаться со службой поддержки клиентов Toyota по телефону 1-888-270-9371 или в службу поддержки клиентов Lexus по телефону 1-800-255-3987. Примечание: этот отзыв является расширением отзыва 20V-012. Номер Toyota для этого отзыва - 20TA02. Номер Lexus для этого отзыва - 20LA01.
  • Номер отзыва производителем: 20TA02, 20LA01
  • Идентификатор кампании NHTSA: 20V682000
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА, БЕНЗИН: ПОДАЧА: ТОПЛИВНЫЙ НАСОС Дата отзыва: 12.01.2020
  • Резюме: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) отозвала некоторые модели 4Runner, Highlander, Camry, Land Cruiser, Sequoia, Sienna, Tacoma and Tundra, а также Lexus RC 300, RC 350, GS 350, GX 460, IS 300 2018-2019 гг. , LC 500, LS 500, LX 570, RX 350L и Toyota Avalon и Corolla 2019 года выпуска, а также некоторые автомобили Lexus NX 300 и ES 350 13 января 2020 г.4 марта 2020 года Toyota расширила отзыв, включив в него определенные модели Toyota 4Runner и Land Cruiser 2014-2015, Avalon 2018, Corolla, 2014 FJ Cruiser, 2017 Sienna и Lexus 2018 ES 350, GS 300 2018-2019, GS350 2013-2014, 2014-2015 GX 460, IS 350 и LX 570, 2014 IS F, 2018-2019 IS 350, LC 500H и LS 500H, 2013-2015 LS 460, 2015 NX 200T и RC350, 2017 RC 200T и RX 350. Toyota также удалила Toyota 4Runner и Land Cruiser, а также Lexus GX 460 и LX 570 и NX300 2019 года из включения в этот отзыв.19 марта 2020 года Toyota расширила отзыв, включив в него автомобили Lexus GS350 2015 года выпуска. Топливный насос низкого давления внутри топливного бака может ...
  • Потенциальное количество затронутых единиц: 1830752
  • Последствие: при выходе из строя топливного насоса двигатель может заглохнуть во время движения, увеличивая риск аварии.
  • Устранение: Toyota уведомит владельцев, и дилеры бесплатно заменят топливный насос.Отзыв начался 4 мая 2020 года. Владельцы могут связаться со службой поддержки клиентов Toyota по телефону 1-888-270-9371 или со службой поддержки Lexus по телефону 1-800-255-3987. Номера Toyota для этого отзыва: 20TB02 и 20TA02 для автомобилей Toyota и 20LB01 и 20LA01 для автомобилей Lexus.
  • Номер отзыва производителем: 20TB02 / 20TA02 / 20LB01
  • Идентификатор кампании NHTSA: 20V012000
ОБОРУДОВАНИЕ: ДРУГОЕ: ЭТИКЕТКИ Дата отзыва: 26.03.2019
  • Резюме: Toyota (GST) в странах Персидского залива отзывает некоторые автомобили C-HR, 4Runner, Avalon, Avalon Hybrid, Camry, Camry Hybrid, Highlander, Land Cruiser, Prius, RAV4, Sequoia, Tacoma, Sienna, Tundra и Yaris 2019 года выпуска.Текст на этикетке грузоподъемности может стать неразборчивым. Таким образом, эти автомобили не соответствуют требованиям Федерального стандарта безопасности транспортных средств (FMVSS) № 110 «Выбор шин и колесных дисков».
  • Потенциальное количество затронутых единиц: 3634
  • Последствия: если водитель не может прочитать этикетку, он может по незнанию перегрузить автомобиль, увеличивая риск аварии.
  • Средство правовой защиты: GST уведомит владельцев, а дилеры бесплатно предоставят ярлыки с исправленными изменениями грузоподъемности.Отзыв начался 24 мая 2019 г. Владельцы могут связаться со службой поддержки GST по телефону 1-800-444-1074. Номер GST для этого отзыва - 19R1.
  • Даты производства: 20 февраля 2019 г. - 26 февраля 2019 г.
  • Номер отзыва производителем: 19R1
  • Идентификатор кампании NHTSA: 19V244000
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА, БЕНЗИН: ХРАНЕНИЕ: БАК В СБОРЕ: НАЛИВНАЯ ТРУБКА И КРЫШКА Дата отзыва: 13.02.2019
  • Резюме: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) отзывает некоторые автомобили Camry Hybrid и Avalon Hybrid 2019 года выпуска.Топливозаливная трубка могла быть неправильно подсоединена к топливному баку во время осмотра после сборки автомобиля. Таким образом, эти автомобили не соответствуют требованиям Федерального стандарта безопасности транспортных средств (FMVSS) № 301 «Целостность топливной системы».
  • Потенциальное количество затронутых единиц: 205
  • Последствия: из-за неправильно подсоединенного заливного патрубка может протечь топливо, что при наличии источника возгорания может увеличить риск возгорания.
  • Устранение: Toyota уведомит владельцев, а дилеры бесплатно осмотрят заливную горловину топливного бака, при необходимости заменив ее. Отзыв начался 19 марта 2019 года. Владельцы могут связаться со службой поддержки Toyota по телефону 1-888-270-9371. Номер Toyota для этого отзыва - K0I.
  • Даты производства: 18 ОКТЯБРЯ 2018 г. по 07 НОЯБРЯ 2018 г.
  • Отзывный номер производителя: K0I
  • Идентификатор кампании NHTSA: 19V097000
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Дата отзыва: 03.10.2018
  • Резюме: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) отзывает некоторые автомобили Toyota Tundra и Sequoia 2018-2019 года, а также автомобили Toyota Avalon и Avalon Hybrid 2019 года выпуска.Электронный блок управления подушкой безопасности (ЭБУ) может ошибочно обнаружить неисправность во время самопроверки при запуске автомобиля. Если это произойдет, ЭБУ может не развернуть подушки безопасности должным образом в случае аварии. Таким образом, эти автомобили не соответствуют требованиям Федерального стандарта безопасности транспортных средств (FMVSS) № 208 «Защита пассажиров от столкновений» и 214 «Защита от боковых ударов».
  • Потенциальное количество затронутых единиц: 168187
  • Последствия: если подушки безопасности не раскрываются должным образом, это может увеличить риск получения травмы при аварии.
  • Средство правовой защиты: Toyota уведомит владельцев, а дилеры бесплатно обновят программное обеспечение для ЭБУ подушки безопасности. Отзыв начался 26 октября 2018 г. Владельцы могут связаться со службой поддержки Toyota по телефону 1-888-270-9371. Номер Toyota для этого отзыва - J0X. Примечание: этим отзывом был заменен 18В-122. Программное средство также включает обновления программного обеспечения для 18V-122.
  • Даты производства: 19 апреля 2018 г. - 25 сентября 2018 г.
  • Номер отзыва производителем: J0X
  • Идентификатор кампании NHTSA: 18V685000

См. Дополнительную информацию об отзыве безопасности Toyota Avalon »

Какой использованный комплект отделки Toyota Avalon мне подходит?

Toyota Avalon 2019 года выпускается в четырех комплектациях: XLE, XSE, Limited и Touring.Все модели поставляются с 301-сильным двигателем V6, восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и передним приводом.

Придерживайтесь Avalon XLE, который хорошо оборудован для базовой отделки. Стандартные функции включают Apple CarPlay и точку доступа Wi-Fi, но если вам нужно еще несколько функций, вам следует перейти на Avalon Limited. Эта отделка поставляется с рядом улучшений комфорта и удобства, такими как проекционный дисплей, кожаная обивка и вентилируемые передние сиденья.

Вы можете найти модели Avalon с функциями, помимо перечисленных здесь.

Мы рассматриваем Toyota Avalon Hybrid 2019 года отдельно.

  • Toyota Avalon XLE: Avalon XLE стандартно поставляется с 9-дюймовым сенсорным экраном, Apple CarPlay, Bluetooth, точкой доступа Wi-Fi, аудиосистемой с восемью динамиками, спутниковым радио, кожаной обивкой и подогревом передних сидений. . Стандартные функции помощи водителю включают камеру заднего вида, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и пакет Toyota Safety Sense Plus. Этот пакет включает предупреждение о лобовом столкновении, обнаружение пешеходов, автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы движения.
  • Toyota Avalon XSE: Avalon XSE имеет более спортивный стиль, чем другие модели этой линейки. В дополнение к стандартным функциям XLE XSE поставляется с люком, обивкой из синтетической кожи и замши и беспроводной зарядкой устройства.
  • Toyota Avalon Limited: Avalon Limited добавляет обивку из натуральной кожи, вентилируемые передние сиденья, подогрев задних сидений, подогрев рулевого колеса, проекционный дисплей, аудиосистему JBL с 14 динамиками и навигацию.
  • Toyota Avalon Touring: Avalon Touring стандартно поставляется с тем же списком функций, что и Limited, хотя Touring имеет синтетическую кожу и замшевую обивку, а также некоторые другие элементы стиля и материалы отделки.

Посмотреть характеристики и комплектации Toyota Avalon 2019 года »

Что покрывает сертифицированная гарантия Toyota на бывшее в употреблении?

Toyota предлагает сертифицированную программу подержанных автомобилей для автомобилей возрастом шести лет и младше и с пробегом менее 85 000 миль.Право на участие определяется начальной датой продажи автомобиля. Toyota предоставляет ограниченную гарантию сроком на один год / 12 000 миль на все свои сертифицированные подержанные автомобили и расширяет первоначальную гарантию на трансмиссию нового автомобиля до семи лет с даты первоначальной продажи или 100 000 миль. Каждый CPO Toyota должен пройти проверку по 160 пунктам. Могут быть доступны дополнительные преимущества, такие как отчет CarFax об истории автомобиля, буксировка и помощь на дороге, поэтому внимательно прочтите страницу гарантии Toyota.

Согласно нашему исследованию,

программа Toyota CPO является средней для доступного производителя автомобилей.У Hyundai и Kia программы лучше.

Посмотреть лучшие программы CPO »

Насколько безопасен Авалон?

Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила автомобилю Avalon 2019 общий рейтинг безопасности пять из пяти звезд: пять звезд в боковом краш-тесте и четыре звезды в лобовых краш-тестах и ​​испытаниях на опрокидывание.

Страховой институт дорожной безопасности дал Avalon 2019 наивысший рейтинг Good во всех шести краш-тестах организации и назвал его Top Safety Pick +.В зависимости от отделки салона и оснащения фары Avalon получили оценку «Хорошо» или «Плохо» за то, насколько хорошо они освещают дорогу впереди.

IIHS использует другую шкалу для оценки характеристик предотвращения столкновений. Avalon получил высшую оценку Superior за эффективность своей стандартной системы предотвращения лобового столкновения.

Стандартные расширенные функции безопасности:

  • Камера заднего вида
  • Контроль слепых зон
  • Предупреждение о перекрестном движении сзади
  • Адаптивный круиз-контроль
  • Предупреждение о выезде с полосы движения
  • Ассистент удержания полосы движения
  • Предупреждение о прямом столкновении
  • Обнаружение пешеходов
  • Автоматическое экстренное торможение

Доступные дополнительные функции безопасности:

  • Проекционный дисплей
  • Парковочная система кругового обзора
  • Парктроник передний и задний
  • Задний тормоз при поперечном движении

Посмотреть оценки безопасности Avalon »

2019 Toyota Avalon против конкурентов
Что лучше: Toyota Avalon 2019 года или Nissan Maxima 2019 года?

Nissan Maxima 2019 года не может сравниться с Avalon.Nissan имеет такую ​​же мощность, что и Toyota, и сравнительно высококлассный салон. Тем не менее, Avalon имеет немного лучшую экономию топлива и гораздо больше внутреннего пространства. У Avalon также есть больший багажник и гораздо больше стандартных и доступных функций, чем у Maxima.

Что лучше: Toyota Avalon 2019 года или Kia Cadenza 2019 года?

Kia Cadenza 2019 года - хороший большой автомобиль, хотя сложно сказать, лучше ли он, чем Avalon. Cadenza имеет высококлассный просторный салон и множество стандартных и доступных технологий.У Avalon более мощный двигатель и лучший расход топлива, чем у Cadenza, и в стандартной комплектации он поставляется с несколькими дополнительными функциями помощи водителю. Лучший выбор здесь зависит от ваших приоритетов.

Сравните Avalon, Maxima и Cadenza »

2019 Авалон Производительность
Как ездит Toyota Avalon 2019 года?

Единственный вариант двигателя в Avalon - это 301-сильный V6, и это хороший вариант.Он обеспечивает быстрое ускорение и не чувствует себя слабым даже в условиях движения по шоссе. Avalon обладает спокойной управляемостью и не слишком сильно наклоняется на поворотах. Подвеска хорошо поглощает неровности дороги, что делает этот автомобиль идеальным для повседневных поездок.

Мы рассматриваем Toyota Avalon Hybrid 2019 года отдельно.

  • Двигатель: 301-сильный 3,5-литровый V6
  • Трансмиссия: передний привод
  • Трансмиссия: восьмиступенчатая автоматическая
Достаточно ли расходуется бензин у Toyota Avalon 2019 года?

Эта Тойота расходует немного больше бензина, чем многие другие большие автомобили, зарабатывая 22 мили на галлон в городе и 31 милю на галлон на шоссе.

Подробнее о производительности Avalon »

2019 Авалон Интерьер
Сколько человек сидит в Avalon 2019 года?

Avalon 2019 вмещает пять человек в два ряда. Салон считается одним из лучших в своем классе. Он хорошо выглядит и изготовлен из множества качественных материалов. Оба ряда сидений просторны и удобны, и в них легко садиться и выходить из машины, независимо от того, едете ли вы впереди или сзади.

Количество стандартных сидений:

  • Обивка из синтетической кожи
  • Передние сиденья с электроприводом
  • Подогрев передних сидений

Доступные места для сидения:

  • Синтетическая кожа и замшевая обивка
  • Обивка из натуральной кожи
  • Передние сиденья вентилируемые
  • Подогрев задних сидений
  • Рулевое колесо с подогревом
Сколько детских автокресел поместится в Toyota Avalon 2019 года выпуска?

Avalon 2019 года имеет два комплекта разъемов LATCH для автомобильных сидений для задних боковых сидений и верхнего страховочного троса для заднего среднего сиденья.Страховой институт дорожной безопасности присвоил этой системе LATCH наивысший рейтинг Good + за простоту использования. Знак «+» указывает на то, что система является одной из самых простых в использовании.

2019 Toyota Avalon Характеристики

Информационно-развлекательная система Entune по большей части работает хорошо. Макеты меню интуитивно понятны, а элементы управления легко доступны. Сенсорный экран иногда реагирует немного медленно, а доступная навигационная система разочаровывает в использовании.Возможность подключения к смартфону Apple CarPlay входит в стандартную комплектацию, но Android Auto недоступен.

  • Стандартные информационно-развлекательные функции: информационно-развлекательный интерфейс Entune, 9-дюймовый сенсорный экран, Bluetooth, пять портов USB, точка доступа Wi-Fi, аудиосистема с восемью динамиками, HD-радио, спутниковое радио, Apple CarPlay и Siri Eyes Free
  • Доступные информационно-развлекательные функции: беспроводная зарядка устройства , аудиосистема JBL с 14 динамиками и навигация
  • Дополнительные стандартные функции: двухзонный автоматический климат-контроль, дистанционный вход без ключа и запуск с кнопки
  • Другие доступные элементы: люк

Посмотреть технические характеристики Toyota Avalon 2019 года »

Подробнее о интерьере Авалон »

2019 Toyota Avalon Габаритные размеры
Toyota Avalon Грузовое пространство

Avalon дает вам около 16 кубических футов багажного отделения, что является средним показателем для большого автомобиля.Задние сиденья складываются, что обеспечивает дополнительную гибкость при транспортировке более крупных предметов.

2019 Toyota Avalon Длина и вес
  • Длина: 16 футов 4 дюйма
  • Снаряженная масса: от 3560 до 3704 фунтов

Где был построен Toyota Avalon 2019 года?

Toyota построила Avalon 2019 года в Кентукки.

Подержанная Toyota Avalon 2019 года на продажу рядом со мной

Close

Unique Auto Mall - South Amboy / New Jersey

Расположена в 1225 милях от Ратленда, ND

Эта Toyota Avalon 4dr XSE 2019 года оснащена 3.5-литровый V6 DOHC Dual VVT-i 24V 6-цилиндровый бензиновый двигатель. Он оснащен 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Автомобиль выполнен в цвете Celestial Silver Metallic с черным кожаным салоном. Предлагается с полной заводской гарантией. - Кондиционер, круиз-контроль, гидроусилитель руля, электрические стеклоподъемники, пассажирское сиденье с электроприводом, тахометр, цифровой информационный центр, система Homelink, наклон рулевого колеса, радиоуправление на рулевом колесе, люк на крыше, бесключевой доступ, система безопасности, тормоза с АБС, антипробуксовочная система, динамический Устойчивость, Обогрев заднего стекла, Стеклоочистители с прерывистым режимом работы, AM / FM, Кожаная внутренняя поверхность, Навигационная система, Всепогодный пакет лайнеров, Обновление аудиосистемы JBL, 8 динамиков, Система передачи данных по радио, Радио: Entune 3.0 Audio Plus с пакетом приложений, радио: Entune 3.0 JBL Clari-Fi Audio Plus, автоматический контроль температуры, сиденье водителя с электроприводом, независимая подвеска на четыре колеса, дисковые тормоза на 4 колеса, двойные фронтальные подушки безопасности, двойные фронтальные боковые подушки безопасности, экстренная связь Система: Safety Connect, Передний стабилизатор поперечной устойчивости, Коленная подушка безопасности, Предупреждение о низком давлении в шинах, Подушка безопасности с контролем пассажира, Верхняя подушка безопасности, Задний стабилизатор поперечной устойчивости, Задняя подушка безопасности при боковом ударе, Ассистент торможения, Внешняя камера парковки сзади, Автоматический дальний свет фар , Фары с задержкой выключения, Полностью автоматические фары, Бамперы: в цвет кузова, Зеркала с подогревом, Зеркала с электроприводом, Спойлер, Зеркала с указателями поворота, Передние сиденья с регулировкой по 8 параметрам, Всепогодные напольные покрытия, Автоматическое затемнение заднего вида зеркало, Грузовой поддон, Компас, Контейнер в двери водителя, Косметическое зеркало водителя, Передние лампы для чтения, Освещение входа, Индикация наружной температуры, Верхняя консоль, Косметическое зеркало пассажира, Задние фонари для чтения, Средний подлокотник заднего сиденья, Телескопическое рулевое колесо, Fr ковшовые сиденья, центральный передний подлокотник, передние сиденья с подогревом, раздельное складывающееся заднее сиденье, обшивка сидений SofTex с перфорацией из ультразамши, дополнительный багажник в двери пассажира.Аудиовход, Bluetooth, Центральный подлокотник, Дверные замки с защитой от детей, Дневные ходовые огни, Передние сиденья с подогревом, Зеркала с подогревом, Навигационная система, Верхняя консоль, Высококачественный звук, Задний спойлер, Задний спойлер, Задние боковые подушки безопасности, Дистанционная топливная дверца, Пульт дистанционного управления Крышка багажника, камера заднего вида, система контроля устойчивости, боковые подушки безопасности, монитор давления в шинах, косметические зеркала - свяжитесь с Яном Чертоком по телефону 732-707-3223 или [email protected] для получения дополнительной информации. -

Сводка истории автомобилей AutoCheck

Автомобиль без происшествий: Да

История происшествий: ДТП не сообщалось

Количество предыдущих владельцев: 1 Зарегистрированный владелец

Только для личного пользования: Да Тип использования: Только для личного использования

Провайдер истории: AutoCheck

Сведения о заглавии: Чистый титул

Спасательный автомобиль:

Повреждение рамы:

История угона

Lemon Статус: Нет

Отчет об истории бесплатного использования: Нет

Характеристики и характеристики:

Описание: Подержанный 2019 Toyota Avalon XSE с контролем устойчивости, мобильным Интернетом, автоматическим климат-контролем, адаптивным круиз-контролем, сиденьем водителя с электроприводом.№
Добавлено: 19.06.2021

2019 Toyota Avalon Технические характеристики, цена, MPG, отзывы

После того, как Toyota Avalon 2019 года была представлена ​​на автосалоне в Детройте в 2018 году, я был единственным писателем в нашей редакционной группе из четырех человек, который назвал ее «победителем» в Cars.com: итоги автошоу победителей и проигравших. После моей первой поездки на новом Avalon и Avalon Hybrid на пресс-показе Toyota в Сан-Диего, поддержу ли я этот звонок?

Связанный: 2019 Toyota Avalon стремится к азарту

Я неравнодушен к большим седанам, и Avalon определенно подходит для этого. Как написала моя коллега, обозреватель Cars.com Дженнифер Гейгер в своем недавнем обзоре Avalon 2018 года, пришло время изменить дизайн. Ее вывод был: «Подождите до следующего года.У нее были особые претензии к предыдущей версии Toyota Avalon, в основном связанные с ее мультимедийной системой, климат-контролем, отсутствием гибкого хранилища и ценой. Модель 2019 года напрямую решает некоторые из этих проблем, но цена… может быть, не так уж и велика.

Avalon 2019 года будет предлагаться в четырех комплектациях в порядке возрастания цен: XLE, XSE, Limited и Touring. Avalon Hybrid, который получит несколько специфичных для гибридов штрихов в дополнение к его редизайну, будет доступен в комплектациях XLE, XSE и Limited.В Сан-Диего я ездил как на бензиновой, так и на гибридной версии автомобиля в нескольких комплектациях. В соответствии с политикой компании Cars.com оплачивает авиабилеты и проживание на таких мероприятиях, проводимых автопроизводителями.

Гибрид Toyota Avalon XSE 2019 года | Cars.com, фото Брайана Вонга

Стиль для некоторых

У старого Avalon нет причудливой двухъярусной решетки радиатора. Toyota решила, что необходимо изменить внешний вид, объединив в одну большую решетку без видимого переднего бампера. Хотя это может выглядеть как один массивный воздухозаборник, большая часть решетки на самом деле закрыта.Обновление Toyota Avalon также добавляет большую дифференциацию между уровнями отделки салона; Спортивные комплектации XSE и Touring имеют более агрессивную решетку из черной сетки, в то время как XLE и Limited выглядят немного более приглушенными с горизонтальными планками решетки и хромированной окантовкой (конечно, для стильности).

Этот новый нос вызывает разногласия среди наших сотрудников; Мне это нравится, но мои коллеги со мной не согласны, и я понимаю, почему - это поляризационный дизайн. Однако со стороны и сзади Avalon явно улучшился.Новый автомобиль стал короче, длиннее и шире, а кабина растянута, что не позволяет придать ему вид фастбэка. Также есть новые стандартные светодиодные фары и задние фонари для всех уровней отделки салона, а модели Touring и Limited получают уникальные светодиодные дневные ходовые огни и адаптивные светодиодные фонари освещения поворотов, которые активируются при включении указателя поворота и повороте колеса на 25 градусов или более, или при движении задним ходом.

Что нового под капотом

Toyota рекламировала механические изменения Avalon, которые включают обновления как бензиновых, так и гибридных силовых агрегатов, модернизацию подвески и новую структуру платформы.Новый 3,5-литровый двигатель V-6 имеет такой же объем, как и прошлогодний V-6, но теперь выдает на 33 лошадиные силы больше (301 л.с., 267 фунт-фут крутящего момента). Новая восьмиступенчатая автоматическая коробка передач заменяет шестиступенчатую.

В гибридных моделях

также наблюдается увеличение мощности с 200 до 215 благодаря 2,5-литровому четырехцилиндровому двигателю и новой гибридной системе, которая, по словам Toyota, лучше использует электродвигатель на низких скоростях.

Avalon 2019 переходит на платформу Toyota New Global Architecture, которая является той же основой, что и Camry 2018.В Toyota Camry это полностью изменило характер автомобиля, но в Avalon изменения менее выражены. Я обнаружил, что впечатления от вождения были сильной стороной в предыдущей версии, поскольку она была ориентирована на комфорт, и это остается верным в новом Avalon. Вещи острее; она более устойчива при повороте, езда на волосок более утонченная, а в салоне чувствуется более изолированность. Добавленная мощность тоже хороша; это помогает Avalon чувствовать себя роскошно, поскольку вы получаете легкую мощность как в газовой, так и в гибридной версиях.Но эти изменения не превращают Avalon внезапно в такую ​​спортивную машину, как предполагает его внешний вид.

Toyota Avalon Touring 2019 года | Cars.com, фото Брайана Вонга

Это верно даже для моделей Touring, которые являются первой попыткой Toyota создать адаптивную подвеску с регулируемой жесткостью. Toyota заявляет, что подвеска считывает дорогу каждые 20 миллисекунд и может переключаться между 650 различными уровнями демпфирования. Модель Touring также является единственной моделью Avalon, получившей режим вождения Sport S Plus, на ступеньку выше режима Sport.Включение этого режима увеличивает громкость двигателя, делает подвеску более жесткой, уменьшает усилие на рулевом колесе и увеличивает чувствительность дроссельной заслонки. Sport S Plus не превращает Touring в спортивный седан. Комфорт остается названием игры.

Устранение внутренних слабостей

Это похоже на то, как если бы Toyota прочитала обзор Гейгера и зафиксировала сделанные ею замечания. В модели 2018 года не было складного заднего сиденья, а теперь есть заднее сиденье, складывающееся в пропорции 60/40.У него также были плохие мультимедийные возможности, и теперь есть стандартный 9-дюймовый сенсорный экран большего размера, который установлен в более удобном месте с новым стандартным подключением Apple CarPlay и Amazon Alexa. У предыдущей модели был лоток для беспроводной зарядки странной формы, который не подошел бы к большим телефонам, а теперь есть лоток большего размера, в который поместился даже мой гигантский Samsung Galaxy S8 Plus (с чехлом на нем тоже). Она также будет рада узнать, что странные, чувствительные к прикосновениям элементы управления климатом, которые не работали при ношении определенных перчаток, были изгнаны и заменены старомодными добрыми элементами управления.

У меня остались проблемы с мультимедийной системой. Дополнительная встроенная навигация Toyota - это беспорядок с устаревшей графикой и отсутствием интуитивной структуры. Двум из нас потребовалось несколько минут, чтобы выяснить, как выключить навигационный маршрут, по которому мы ехали, и ввести новый. Приятно, что они добавили Apple CarPlay, но жаль, что не было Android Auto, к которому можно было бы подключить мой телефон.

Тойота Авалон Лимитед 2019 года | Cars.com, фото Брайана Вонга

Материалы и общее качество интерьера - сильные стороны всех Toyota Avalon, от XLE до Limited.Лимитированные модели лучше оснащены новыми деревянными элементами отделки с открытыми порами и очень эластичной кожей (на фото эффектный коньяк), которая была бы уместна в роскошном седане. Но даже у более скромно оборудованного XLE сиденья красиво обтянуты кожзаменителем (искусственной кожей), а у XSE и Touring есть замшевые вставки. Мне он показался частью седана премиум-класса, даже на младших классах.

Увеличенная колесная база дает пассажирам на задних сиденьях дополнительное пространство для ног, хотя им это не нужно. Это очень большое заднее сиденье с большим пространством для ног и головы.На заднем сиденье я мог бы с комфортом провести несколько часов, и есть даже два USB-порта (всего пять в машине) на задней части центрального отсека для хранения вещей, чтобы мой телефон оставался заполненным. Toyota любит называть Avalon «седаном среднего размера премиум-класса», поскольку «полноразмерный», очевидно, плохое слово, когда речь идет о седанах. Но не обманывайте себя, это полноразмерный седан с соответствующим задним сиденьем.

Грузовое отделение в багажном отделении не такое просторное, как можно было бы предположить по внешним размерам Avalon; их всего 16.09 кубических футов по сравнению с 18,8 у Chevrolet Impala 2018 года и 20,1 у Ford Taurus 2018 года. Но сиденья теперь складываются, чтобы хранить более длинные предметы, а на гибридных моделях аккумулятор был перемещен, поэтому он имеет те же габариты груза, что и бензиновый автомобиль.

Что насчет стоимости?

Последнее возражение Гейгера касалось ценности, так как же Toyota преуспела в этом? Что ж, базовая цена на газовую версию XLE Toyota Avalon 2019 года на 2000 долларов больше, чем у модели 2018 года. Базовая модель XLE начинается с 36 395 долларов (все цены включают сборы в пункте назначения), подскакивая до 38 895 долларов за новую комплектацию XSE, 42 695 долларов за Limited и 43 095 долларов за топовый Touring.

Для учета скачка цен добавлено дополнительное оборудование: от более крупного сенсорного экрана и технологических обновлений до стандартных мониторов для слепых зон и большей мощности под капотом. Можно было бы утверждать, что Avalon слишком близок к стартовой цене Lexus ES 350 в размере 39 945 долларов, но после редизайна я предпочел бы Toyota Avalon - я думаю, что это лучший автомобиль.

Гибрид Toyota Avalon XSE 2019 года | Cars.com, фото Брайана Вонга

Гибрид станет идеальным вариантом для тех, кто ищет ценности.Гибрид 2018 года был на 2250 долларов больше, чем бензиновая версия для моделей XLE, что является достаточно большим разрывом, поэтому становится трудно компенсировать экономию топлива даже с большим преимуществом Avalon Hybrid в экономии топлива. В моделях Limited 2018 года разрыв был немного меньше - 1500 долларов. Но в 2019 году разрыв еще больше сократился, и вы платите только премию в 1000 долларов за гибрид Avalon на каждом из трех уровней отделки салона. И теперь существует более широкий разрыв в экономии топлива между двумя версиями: бензиновые версии получают 26 миль на галлон в сочетании для XLE и 25 миль на галлон в сочетании для трех других уровней отделки салона, что является небольшим улучшением по сравнению с моделью 2018 года.Но экономия топлива Avalon Hybrid 2019 года получает больший прирост: до 43/44/44 миль на галлон по городу / шоссе / вместе для XLE и 43/43/43 миль на галлон для XSE и Limited, что больше по сравнению с 40 комбинированными миль на галлон 2018 года.

Это означает, что намного легче компенсировать разницу в цене между ними с точки зрения экономии топлива, и я не думаю, что вы сильно потеряете в впечатлениях от вождения, выбрав гибрид. Гибрид не имеет такой максимальной скорости, как V-6, но я нашел его приятным и достаточно плавным (за исключением этого странного свистящего шума при взлете, к которому я не знаю, привыкну ли когда-нибудь). ).Одним небольшим недостатком Avalon Hybrid является то, что топливный бак уменьшился с 17 галлонов до 13,2 галлона, поэтому вы теряете около 100 миль запаса хода, что означает еще несколько поездок к насосу.

В целом Avalon 2019 года меня не удивил, но я не возражал. Изменения не повлияли коренным образом на ее природу в той степени, в которой предполагал новый стиль, но вместо этого хорошо поработали над устранением слабых сторон старой модели и усилением ее сильных сторон. Я считаю, что Avalon остается одним из лучших дальнобойщиков с оптимальным комфортом и пространством для пассажиров во время длительных поездок, множеством портов для зарядки и стандартными функциями безопасности, которые помогают снизить усталость водителя.После того, как я проехал на нем, новый Avalon по-прежнему остается победителем в моей книге.

Большой седан появится в дилерских центрах со следующего месяца.

Редакционный отдел Cars.com - ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Флагман, разделенный на две части

Прошлое и будущее Toyota сталкиваются в Avalon 2019 года, флагманском полноразмерном седане, который должен вернуть доверие покупателей, которых оттолкнули жесткие ходовые качества уходящей модели, но Toyota также должна привлекать более молодых покупателей с помощью автомобиль более спортивный, чем любой из его предыдущих четырех поколений.Итак, Avalon возвращается к своим корням как зрелый, смутно премиальный, комфортабельный седан, или он все больше склоняется к спортивной стороне спектра Nissan Maxima?

Посмотреть все 187 фотографий

Новая стратегия Toyota Avalon делит линейку автомобилей на две части, и мы не имеем в виду гибридные силовые агрегаты с шестицилиндровым двигателем мощностью 301 л.с. и четырехцилиндровый двигатель мощностью 215 л.с. Если вы определяете Avalon как комфортабельный круизер в американском стиле, придерживайтесь классов XLE и Limited. Они уделяют более высокий приоритет комфорту, чем комплектации XSE и Touring (последняя является отделкой только с двигателем V-6), что повышает коэффициент спортивности во внешнем виде и впечатлениях от вождения.

Все автомобили Avalon выигрывают от новой платформы Toyota TNGA, которая помогает улучшить управляемость, снижает общий центр тяжести и снижает шумовые помехи в салоне, утверждает Toyota. Но прежде чем вы испытаете любое из этих улучшений, вы столкнетесь с последним применением языка дизайна Toyota «Я ТАК ЗЛОЙ». С XLE и Limited гигантская решетка радиатора выглядит прилично, но более спортивные варианты XSE и Touring имеют черную отделку решетки, которая не разбивает огромную массу пространства.

Авалон 2019 года длиннее (0.6 дюймов), ниже (1,0 дюйма) и шире (0,6 дюйма), чем его предшественник, и он ездит на колесной базе, которая на 2,0 дюйма длиннее. Эти настройки объединяются, чтобы тонко изменить пропорции автомобиля, но вы с большей вероятностью заметите, что C-стойка скользит вниз под более мягким углом, чем в любом предыдущем седане Toyota. Вы можете сказать, что это Toyota, но никто в очках не перепутает Camry с Avalon, начиная с дополнительных от 3,2 до 3,8 дюйма длины у более крупного автомобиля и заканчивая окном в задней части салона и отражающим элементом центральной задней фары, визуально соединяющим две задние фары.

Посмотреть все 187 фотографий

На дороге Avalon чувствует себя проворным для 195,9-дюймового автомобиля, но седан премиум-класса никогда не чувствует, что заслуживает значков 4DSC (4-дверный автомобиль, похожий на Supra). Это нормально, потому что у всех Avalon есть точное и взвешенное рулевое управление, которое не слишком легкое. А если вы будете придерживаться комплектаций XLE и Limited, подвеска сохранит комфорт. Чего нельзя сказать о модели Touring, которая с ее адаптивной регулируемой подвеской и 19-дюймовыми колесами соединяет вас с дорогой заметно иначе, чем модели, ориентированные на комфорт.На извилистых дорогах и на поворотах вы оцените более спортивную настройку этой отделки салона, не говоря уже о гортанных звуковых ощущениях от усилителя звука двигателя модели Touring мощностью 301 л.с. Однако, когда вы выезжаете на шоссе, сочетание шума шин и того, как некоторые дорожные дефекты проникают в салон, дает понять, что Touring (и в некоторой степени XSE) не идеальные автомобили для путешествий.

Другие варианты комплектации Avalon 2019 года тише своих предшественников, независимо от того, выбираете ли вы двигатель V-6 или доступный гибрид.В модели V-6 используется восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, и за короткое время работы с автомобилем мы не заметили некоторых мелких проблем, которые мы видели с этой комбинацией двигателя и трансмиссии в Highlander (в частности, слишком раннее переключение на более высокую передачу на максимально высокую передачу). Но, как и в случае с Sienna мощностью 296 л.с., Avalon с мощностью 301 л.с. испытывает проблемы с передачей всей этой мощности на передние колеса. Если вы взлетаете на Avalon с полной остановки, сначала будьте осторожны с дроссельной заслонкой, чтобы избежать стука шин.После этого вы почувствуете прилив мощности по мере того, как разгонитесь до скорости шоссе. 3,5-литровый шестицилиндровый двигатель ощущается мощным в проезжих ситуациях, нужно всего лишь на мгновение вдохнуть, прежде чем дать вам необходимую мощность.

Посмотреть все 187 фотографий

То, что не любят гибридные покупатели, могут не осознавать, так это того, что 215-сильный гибрид столь же отзывчив и при умеренном нажатии на педаль газа. Разница в весе между гибридной моделью и эквивалентным двигателем V-6 составляет менее 100 фунтов, а багажник - те же 16,1 кубических футов. Ценовая надбавка гибрида по сравнению с V-6 теперь составляет всего 1000 долларов и будет иметь смысл для тех, кто хочет, по оценкам EPA, 43 / 43-44 миль на галлон по городу / шоссе вместо 22 / 31-32 миль на галлон моделей V-6.Однако речь идет не только о лучшей экономии топлива - вы также проезжаете больше миль между заправками. Также есть круто путешествовать по окрестностям в чистом EV-режиме. Тормоза также почти кажутся обычными, негибридными автомобильными тормозами, а это означает, что плавная остановка - не та проблема, которую обычно представляют для гибрида. Гибриды Ford по-прежнему предлагают более привлекательные информационные дисплеи, которые могут сделать вождение более увлекательным, но это актуально только для непредубежденных покупателей, желающих рассмотреть седан среднего размера, такой как гибрид Ford Fusion Platinum.Но в полноразмерном сегменте Kia Cadenza, Chrysler 300, Nissan Maxima и Chevrolet Impala не предлагают гибридных вариантов.

Популярный седан среднего размера, такой как Fusion или Camry, не подойдет покупателям, которые ищут что-то более эксклюзивное. В прошлом году Toyota продала в 10 раз больше седанов Camry, чем Avalons, что является поразительным сравнением, даже если учесть, что это смесь новых Camry и Avalon последнего поколения. Помимо увеличенного внешнего размера и обновленного стиля, Avalon 2019 года возвышается над Camry благодаря уникальному стилю и богатому внутреннему убранству.Обновленный интерьер Avalon Limited, дополненный классной деревянной отделкой от Yamaha, приносит каждый цент от его ценника в 42 695 долларов. Тем не менее, все элементы отделки салона почти везде заполнены мягкими на ощупь поверхностями, даже на XLE V-6 за 36 395 долларов. Да, 36 395 долларов, базовая цена выше, чем у конкурентов Avalon, не относящихся к люксовым брендам, немного выше, чем у двух моделей Lincoln MKZ, и ненамного ниже, чем у наименее дорогого шестицилиндрового Buick LaCrosse.

Показать все 187 фотоПоказать все 187 фото

Тем не менее, список стандартных функций Avalon длинный.Каждый год Avalon 2019 года получает светодиодные фары, 7,0-дюймовый дисплей на приборной панели и 9,0-дюймовый центральный сенсорный экран в верхней части приборной панели, что делает стандартный тип Apple CarPlay огромным. (Android Auto пока недоступен.) Вы также не будете платить дополнительно за беспроводной доступ без ключа с кнопкой запуска, USB-порты для быстрой зарядки спереди и сзади, два года или 25000 миль бесплатных плановых услуг по техническому обслуживанию, а также полный пакет техники активной безопасности. Доступные опции включают систему камер объемного обзора с крутым режимом обзора передних колес, проекционный дисплей с 10.0-дюймовый проекционный экран, последовательно включенные указатели поворота, отделка из натурального дерева или алюминия и аудиосистема JBL с 14 динамиками мощностью 1200 Вт. Но ни багажник с электроприводом, ни панорамный люк на крыше Camry недоступны.

Стандартное оборудование безопасности Avalon включает в себя автоматическое экстренное торможение (самая важная особенность группы), смягчение последствий съезда с полосы движения, мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади; заднее торможение не является обязательным. Адаптивный круиз-контроль с полной скоростью также входит в стандартную комплектацию, но более чувствительные водители могут обнаружить, что система останавливается немного слишком быстро, а иногда и немного агрессивно.Он может быть полезен в дальних поездках, но не в лучшем случае в пробках.

В застойном сегменте Toyota пытается оправдать причину существования Avalon. Автомобиль ощущается премиальным внутри. Если вы подберете правильную отделку, это тоже будет удобно. Будут ли покупатели Touring, которые хотят иметь большую машину с менее чем шикарной ездой, еще предстоит увидеть - пока что для Camry это работает. Наше ощущение: загруженный Limited (вместо базового XLE или спортивного и загруженного Touring, ездящего на горячих 19-дюймовых колесах) максимизирует свои преимущества за счет более комфортной езды, премиального интерьера и достойных впечатлений от вождения.

Показать все 187 фото
2019 Toyota Avalon
БАЗОВАЯ ЦЕНА 36 395 долл. США- 43 695 долл. США
ВИД АВТОМОБИЛЯ Передний двигатель, передний привод, 5-проходный, 4-дверный седан
ДВИГАТЕЛИ 2,5 л / 176 л.с. / 163 фунт-фут DOHC 16-клапанный I-4 плюс 118-сильный передний электродвигатель, гребенчатая мощность 215 л.с. 3,5 л / 301 л.с. / 267 фунт-фут DOHC, 24-клапанный V-6;
ТРАНСМИССИИ 8-ступенчатая АКПП, продолж.регулируемый автоматический
МАССА ТРЕНИРОВКИ 3,550-3,700 фунтов (на заводе)
КОЛЕСНАЯ БАЗА 113,0 дюйм
ДЛИНА X ШИРИНА X ВЫСОТА 195,9 x 72,8 x 56,5 дюйма
0-60 миль / ч 6.0-7.5 сек ( MT est)
EPA CITY / HWY / COMB FUEL ECON 22-43 / 31-44 / 25-44 миль на галлон (расчетная)
ПОТРЕБЛЕНИЕ ЭНЕРГИИ, ГОРОД / Шоссе 78-153 / 77-109 кВт-ч / 100 миль (расчетная)
ВЫБРОСЫ СО2, КОМБАЙНА 0.45-0,77 фунта / милю (оцен.)
ПРОДАЕТСЯ В США В настоящее время
Показать всеПоказать все 187 фото

Toyota Avalon 2019 года Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фото

Toyota Avalon 2019 года представляет собой новый дизайн знакомых силовых агрегатов. Полноразмерный седан доступен с двигателем V-6 или гибридным двигателем, который сочетается с автоматическими трансмиссиями. У него только передний привод, в отличие от некоторых конкурентов.

Avalon зарабатывает балл выше среднего за гибкость езды, что составляет 6 баллов по нашей шкале характеристик. (Узнайте больше о том, как мы оцениваем автомобили.)

Большинство Avalon будет оснащено 3,5-литровым двигателем V-6, мощность которого в этом году была повышена до 301 лошадиных сил с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Этот дуэт обеспечивает 26 миль на галлон по рейтингу EPA в сочетании с комплектацией XLE, что несколько более эффективно, чем у прошлогодней модели. У других отделок есть колеса большего размера, и они теряют 1 милю на галлон в совокупности по всем направлениям.

V-6 силен и уверенно тянет Avalon на проездах шоссе.Спортивные комплектации, такие как XSE и Limited, предлагают звукосниматели для впуска, которые усиливают шум двигателя, но мы не стали бы называть Avalon спортивным автомобилем - это просто лучше ощущается с помощью педали.

Большинство автомобилей будет оснащаться стандартной стойкой Макферсон и задней многорычажной подвеской, которая хорошо гасит неровности дороги. Базовые комплектации XLE имеют самые мягкие характеристики, комплектации XSE и Limited имеют более жесткие пружины или более мощные стабилизаторы поперечной устойчивости для лучшего прохождения поворотов.

В комплектациях

Touring установлена ​​первая адаптивная регулируемая подвеска Toyota, которая регулирует демпфирование и меняет жесткость амортизаторов в режимах Normal и Sport +.Normal - это предсказуемо плавно, Sport + намного жестче и кардинально меняет поведение Avalon Touring за счет более тяжелого рулевого управления, более быстрого отклика дроссельной заслонки, переключения передач на более высоких оборотах и ​​более жесткой езды. Это игра Toyota в том, где (оставшиеся) покупатели полноразмерных седанов повернулись за последние несколько лет: от старой роскоши, такой как Avalon, к более острым предложениям, таким как Nissan Maxima и Chrysler 300S.

В основном это работает, но лучшие движения Avalon - это спокойный седан с небольшим вторжением в салон.Шум в трубах не совсем удовлетворительный - немногие двигатели V-6 звучат хорошо - и спортивные перегородки выхлопной трубы кричат, но не кричат.

Скрытый талант Авалона? Перенастроенная рулевая рейка с электроусилителем, удобная и легкая в использовании. В спортивных режимах рулевое управление становится на удивление тяжелым и твердым. Обратная связь от дороги - обычное явление для электрических систем, но она на удивление хороша.

Avalon Hybrid
Avalon Hybrid возвращается в 2019 году и является одним из немногих специализированных полноразмерных гибридных седанов, выставленных на продажу.Он объединяет 176-сильный рядный четырехцилиндровый двигатель с электродвигателями и батареями, что дает общую мощность 215 л.с.

Avalon Hybrid рассчитан на расход до 43 миль на галлон вместе взятых, что впечатляет для большого седана. Его мощность предсказуемо ниже по сравнению с версией V-6, но он достаточно силен для повседневной работы.

Hybrid пока не использует адаптивную подвеску, но новинка этого года - комплектация Hybrid XSE, которая добавляет спортивные штрихи к сдержанной модели.

В ходу, гибрид тихий, собранный и динамично подобен модели с традиционным двигателем.Батареи добавляют к весу гибрида менее 100 фунтов по сравнению с негибридными версиями, и на этот раз они спрятаны под задними сиденьями, а прошлогодние были спрятаны в багажнике.

В Avalon Hybrid используется обычная бесступенчатая автоматическая трансмиссия (CVT), которая удерживает большой седан в максимальной степени эффективности. Как и другие вариаторы, он делает Avalon Hybrid далеким от спортивного - мы все равно этого ожидали.

Обзор продолжается ниже

2019 Toyota Avalon

Малое перекрытие спереди: со стороны водителя

Рейтинг относится к моделям 2019-21

Протестированный автомобиль: 2019 Toyota Avalon Limited 4-дверный

Toyota Avalon переработали для модели 2019 года.Рейтинг малого лобового перекрытия со стороны водителя присваивается институтом на основе теста, проведенного Toyota в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка

Конструкция и каркас безопасности

Меры по травмам водителя
Голова / шея

Сундук

Бедро / бедро

Голень / ступня

Ограничители водителя и кинематика манекена

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон на стороне водителя

Идентификатор теста VTN1805
Нижнее отделение для пассажиров
Нижняя стойка петли макс. (См) 2
Подставка для ног (см) 3
Подносок левый (см) 5
Педаль тормоза (см) 2
Стояночный тормоз (см)
Средняя боковая панель коромысла (см) 0
Верхнее пассажирское отделение
Рулевая колонка 1
Макс.колонна верхней петли (см) 1
Верхняя панель (см) 2
Нижняя панель приборов (см) 3

Меры по обеспечению травм водителя

Идентификатор теста VTN1805
Головка
HIC-15 153
Пиковое gs при жестком контакте без контакта
Шейка
Натяжение (кН) 1.3
Изгибающий момент растяжения (Нм) 7
Максимальный Nij 0,21
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 26
Бедренная кость (кН)
Левый 0,7
Правый 0.5
Смещение колена (мм)
Левый 1
Правый 0
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый 0
Правый 0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый 0.32
Правый 0,59
Осевое усилие на голени (кН)
Левый 2,1
Правый 1,8
Ускорение стопы (g)
Левый 72
Правый 57

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны водителя

Малое перекрытие спереди: со стороны пассажира

Рейтинг относится к моделям 2019-21, выпущенным после сентября 2018 года

Протестированный автомобиль: 2019 Toyota Avalon Touring 4-дверный

Toyota Avalon переработали для модели 2019 года.Начиная с моделей 2019 года, выпущенных после сентября 2018 года, форма и размер вентиляционных отверстий передней подушки безопасности пассажира были изменены для улучшения защиты пассажиров при лобовых столкновениях с небольшим перекрытием со стороны пассажира. (Информация о том, когда был произведен конкретный автомобиль, находится на сертификационной этикетке, обычно прикрепляемой к автомобилю на двери водителя или на соседней средней стойке.)

Компания Toyota провела два испытания Avalon: одно было построено до модификации подушки безопасности пассажира, а второе - после него, в рамках проверки лобового краш-теста.Эти автомобили оцениваются отдельно, за исключением того, что оценки конструкции, травм водителя, удерживающих устройств водителя и кинематики манекена для второго автомобиля основываются на обоих тестах. Приведенные ниже технические характеристики автомобиля получены во втором тесте.

Общая оценка

Конструкция и каркас безопасности

Меры безопасности пассажиров
Голова / шея

Сундук

Бедро / бедро

Голень / ступня

Кинематика кресел и манекенов для пассажиров

Меры по травмам водителя
Голова / шея

Сундук

Бедро / бедро

Голень / ступня

Ограничители водителя и кинематика манекена

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон пассажира со стороны пассажира

Идентификатор теста VTP1825 VTP1818
Нижнее пассажирское отделение
Нижняя стойка петли макс. (См) 3 3
Подставка для ног (см) 3 5
Подносок правый (см) 5 7
Центральный носок (см) 4 5
Средняя боковая панель коромысла (см) 0 0
Верхнее пассажирское отделение
Центральная панель (см) 1 1
Макс.колонна верхней петли (см) 3 3
Верхняя панель (см) 3 2
Правая нижняя панель (см) 2 2

Меры по обеспечению травм пассажиров

Идентификатор теста VTP1825
Головка
HIC-15 184
Пиковое gs при жестком контакте без контакта
Шейка
Натяжение (кН) 1.2
Изгибающий момент растяжения (Нм) 14
Максимальный Nij 0,23
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 21
Бедренная кость (кН)
Левый 1,2
Правый 0.9
Смещение колена (мм)
Левый 4
Правый 3
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый 0
Правый 0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый 0.42
Правый 0,35
Осевое усилие на голени (кН)
Левый 2,6
Правый 2,0
Ускорение стопы (g)
Левый 61
Правый 67

Меры по обеспечению травм водителя

Идентификатор теста VTP1825 VTP1818
Головка
HIC-15 202 104
Пиковое gs при жестком контакте без контакта без контакта
Шейка
Натяжение (кН) 1.4 0,9
Изгибающий момент растяжения (Нм) 24 7
Максимальный Nij 0,22 0,20
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 28 29
Бедренная кость (кН)
Левый 0.3 0,3
Правый 0,4 0,4
Смещение колена (мм)
Левый 1 0
Правый 0 1
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый 0 0
Правый 0 0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый 0.58 0,39
Правый 0,29 0,21
Осевое усилие на голени (кН)
Левый 0,2 0,4
Правый 1,3 1,2
Ускорение стопы (g)
Левый 50 39
Правый 48 44

Рейтинг относится к моделям 2019 года выпуска до октября 2018 года

Протестированный автомобиль: 2019 Toyota Avalon XLE 4-door

Toyota Avalon переработали для модели 2019 года.Рейтинги лобового перекрытия со стороны пассажира присваиваются институтом на основе теста, проведенного Toyota в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка

Конструкция и каркас безопасности

Меры безопасности пассажиров
Голова / шея

Сундук

Бедро / бедро

Голень / ступня

Пассажирские удерживающие устройства и кинематика манекена
Голова манекена едва коснулась передней подушки безопасности, прежде чем соскользнуть с правой стороны, в результате чего голова сместилась достаточно далеко вперед и ударилась о приборную панель.Боковая подушка безопасности раскрыта и имеет достаточное переднее покрытие, чтобы защитить голову от контакта с боковой конструкцией и посторонними предметами.

Меры по травмам водителя
Голова / шея

Сундук

Бедро / бедро

Голень / ступня

Ограничители водителя и кинематика манекена

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон пассажира со стороны пассажира

Идентификатор теста VTP1818
Нижнее отделение для пассажиров
Нижняя стойка петли макс. (См) 3
Подставка для ног (см) 5
Подносок правый (см) 7
Центральный носок (см) 5
Средняя боковая панель коромысла (см) 0
Верхнее пассажирское отделение
Центральная панель (см) 1
Макс.колонна верхней петли (см) 3
Верхняя панель (см) 2
Правая нижняя панель (см) 2

Меры по обеспечению травм пассажиров

Идентификатор теста VTP1818
Головка
HIC-15 266
Пиковое gs при жестком контакте 55
Шейка
Натяжение (кН) 1.5
Изгибающий момент растяжения (Нм) 9
Максимальный Nij 0,25
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 20
Бедренная кость (кН)
Левый 1,6
Правый 0.9
Смещение колена (мм)
Левый 2
Правый 2
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый 0
Правый 0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый 0.49
Правый 0,43
Осевое усилие на голени (кН)
Левый 3,6
Правый 2,1
Ускорение стопы (g)
Левый 81
Правый 76

Меры по обеспечению травм водителя

Идентификатор теста VTP1818
Головка
HIC-15 104
Пиковое gs при жестком контакте без контакта
Шейка
Натяжение (кН) 0.9
Изгибающий момент растяжения (Нм) 7
Максимальный Nij 0,20
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 29
Бедренная кость (кН)
Левый 0,3
Правый 0.4
Смещение колена (мм)
Левый 0
Правый 1
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый 0
Правый 0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый 0.39
Правый 0,21
Осевое усилие на голени (кН)
Левый 0,4
Правый 1,2
Ускорение стопы (g)
Левый 39
Правый 44

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны пассажира

Умеренное перекрытие спереди

Рейтинг относится к моделям 2019-21

Протестированный автомобиль: 2019 Toyota Avalon XLE 4-door

Toyota Avalon переработали для модели 2019 года.Умеренные оценки лобового перекрытия присвоены институтом на основании теста, проведенного Toyota в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка

Конструкция и каркас безопасности

Меры по травмам водителя
Голова / шея

Сундук

Нога / ступня левая

Нога / ступня правая

Ограничители водителя и кинематика манекена

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон на стороне водителя

Меры по травмам водителя

Как проводится тест на умеренное перекрытие фронта

Сторона

Рейтинг относится к моделям 2019-21

Протестированный автомобиль: 2019 Toyota Avalon Limited 4-дверный

Toyota Avalon переработали для модели 2019 года.Боковые рейтинги присваиваются институтом на основе теста, проведенного Toyota в рамках проверки бокового краш-теста.

Общая оценка

Конструкция и каркас безопасности

Меры по травмам водителя
Голова / шея

Торс

Таз / нога

Защита головы водителя

Меры при травмах заднего пассажира
Голова / шея

Торс

Таз / нога

Защита головы заднего пассажира

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон на стороне водителя

Меры по травмам водителя

Меры по обеспечению травм пассажиров

Как проводится боковой краш-тест

Прочность крыши

Рейтинг относится к моделям 2019-21

Протестированный автомобиль: 2019 Toyota Avalon XLE 4-door

Общая оценка

Снаряженная масса 3590 фунтов
Пиковая сила 18 627 фунтов
Отношение прочности к массе 5.19

Как проводится испытание на прочность кровли

Подголовники и сиденья

Тип сиденья: Сиденье из искусственной кожи с электроприводом

Общая оценка

Динамический рейтинг

Геометрия сиденья / подголовника

Технические размеры для этого теста

Как проводится проверка подголовника и сиденья
В настоящее время тесты IIHS применяются только к передним сиденьям.

Предотвращение фронтального столкновения: межмашинный транспорт

Сведения о системе
  • Стандартная система предупреждения столкновений с обнаружением пешеходов
Название пакета
  • Стандартный Toyta Safety Sense P (TSS-P)
Общая оценка

Относится к моделям 2019-21

  • Эта система соответствует требованиям для предупреждения о лобовом столкновении.
  • В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
  • В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.

Как оценивается предотвращение лобового столкновения

Фары

Номинальные характеристики указаны для 2 различных варианта фар , доступных для этого автомобиля.

Уровень (и) отделки салона
  • Ограниченная комплектация

  • Универсал

  • Hybrid Limited комплектация

Фара ближнего света типа Светодиодный проектор
Фара дальнего света типа Светодиодный проектор
Адаптивная кривая? Нет
Ассистент включения дальнего света? Есть
Общий рейтинг

Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов 100 футов 200 футов 300 футов 400 футов 500 футов 600 футов

Ближний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги.На поворотах видимость была хорошей на резких левой и обеих правой кривых и удовлетворительной на плавной левой кривой.

Ближний свет создавал некоторые блики.

Дальний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги. На поворотах видимость была хорошей на плавных поворотах вправо и влево и удовлетворительной на резких кривых справа и слева.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и всех 4 поворотах.

Технические размеры для этого теста

Уровень (и) отделки салона
  • Накладка XLE

  • Гибридная отделка XLE

  • Накладка XSE

  • Комплектация Hybrid XSE

Фара ближнего света типа Светодиодный отражатель
Фара дальнего света типа Светодиодный отражатель
Адаптивная кривая? Нет
Ассистент включения дальнего света? Есть
Общий рейтинг

Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов100 футов200 футов300 футов400 футов500 футов600 футов

Ближний свет
На прямой видимость с обеих сторон дороги была недостаточной.На кривых видимость была удовлетворительной на обеих правых кривых и недостаточной на обеих левых кривых.

Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.

Дальний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой - плохой. На поворотах видимость была хорошей на плавной правой кривой и недостаточной на резких правой и обеих левой кривых.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и всех 4 поворотах.

Технические размеры для этого теста

Как оцениваются фары

Крепление для детских сидений

Относится к моделям 2019-21

Общая оценка

дополнительных позиций ЗАДВИЖКИ

Отделка автомобиля XLE
Тип седла кожзам

Этот автомобиль имеет 2 задних сиденья с полным креплением для детского кресла (LATCH).

Имеет 1 дополнительное место для сидения с страховочным якорем и возможность заимствовать нижние якоря из других сидений.

Примечание. При заимствовании якорей их нельзя использовать в назначенных местах.

Общая оценка

дополнительных позиций ЗАДВИЖКИ

Отделка автомобиля XLE
Тип седла кожзам
123
G Хорошо
А приемлемо
M Маргинальный номер
п. Плохо
Сидячие места, которые опираются на заимствованные нижние анкеры или имеют только страховочный анкер, не подлежат оценке.

второй символ привязки

Тросовый анкер

нижний символ привязки

Анкеры нижние

общий нижний индекс символа

Нижний анкер (-ы) можно позаимствовать из соседних позиций (-ей)
Нет доступного оборудования

Детали по сиденьям

1
Якорь троса
Легко найти
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
Анкеры нижние
не слишком глубоко в седле
Для крепления не требуется слишком много усилий
легко маневрировать вокруг якорей
2
Якорь троса
Легко найти
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
Анкеры нижние
Можно заимствовать из 1 и 3
3
Якорь троса
Легко найти
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
Анкеры нижние
не слишком глубоко в седле
Для крепления не требуется слишком много усилий
легко маневрировать вокруг якорей

Технические размеры для этого теста

Анкер нижний A
Открытый доступ с рейтингом Есть
Глубина видимый
Усилие (фунты) 0
Клиренс (градусы) 78
Анкер нижний B
Открытый доступ с рейтингом Есть
Глубина видимый
Усилие (фунты) 0
Клиренс (градусы) 81
Тросовый анкер
Расположение Задняя дека
Непонятное оборудование присутствует Нет
Имеет контрастную этикетку
на расстоянии 3 дюймов от анкера
Есть
Анкер нижний A
Нижняя защелка является общей для этого положения сиденья
Анкер нижний B
Нижняя защелка является общей для этого положения сиденья
Тросовый анкер
Расположение Задняя дека
Непонятное оборудование присутствует Нет
Имеет контрастную этикетку
на расстоянии 3 дюймов от анкера
Есть
Анкер нижний A
Открытый доступ с рейтингом Есть
Глубина видимый
Усилие (фунты) 0
Клиренс (градусы) 77
Анкер нижний B
Открытый доступ с рейтингом Есть
Глубина видимый
Усилие (фунты) 0
Клиренс (градусы) 78
Тросовый анкер
Расположение Задняя дека
Непонятное оборудование присутствует Нет
Имеет контрастную этикетку
на расстоянии 3 дюймов от анкера
Есть

Как оцениваются крепления детских сидений

Обзор Toyota Avalon Touring 2019 года: не Avalon

вашего отца

Вердикт

6.0 / 10

Вас простят за то, что вы подумаете, что Toyota Avalon 2019 года - это большой и скучный седан, о покупке которого думают только пенсионеры Флориды. Такую репутацию создавали предыдущие версии самого большого автомобиля Toyota. Однако взгляните на эту последнюю версию, и вы увидите, что миссия Авалона изменилась.

Это новая Toyota Avalon Touring, одна из четырех уровней отделки салона, в которой предлагается автомобиль на 2019 год. Наряду с более дешевой отделкой XSE, Touring представляет собой поворот на 180 градусов по сравнению с Avalon, о котором вы думали, что знали.Агрессивный стиль, более спортивное управление и явно не-авалонское отношение отделяют эти две отделки от более знакомых моделей XLE и Limited, которые лучше соответствуют той форме, которую этот автомобиль создавал для себя на протяжении многих лет.

Может ли Toyota Avalon быть относительно веселым и спортивным автомобилем, или вы видите только дым и зеркала? Удивительно, но ответ на первый вопрос положительный.

Стоимость

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 4/10

Стартовая цена Toyota Avalon 2019 года составляет 35 500 долларов, что является самым высоким показателем среди полноразмерных седанов, не относящихся к категории люкс.Самая низкая цена у Ford Taurus - 27 800 долларов, в то время как такие автомобили, как Nissan Maxima и Kia Cadenza, приближаются к Avalon со стартовой ценой 33 950 и 32 290 долларов соответственно. Нет ничего очевидного, что оправдывает более высокую стартовую цену Avalon, тем более, что некоторые хорошие альтернативы, такие как Buick LaCrosse и Chrysler 300, также стоят ниже 30 000 долларов (не считая денег на капот, которых будет много).

Как упоминалось ранее, эта Toyota Avalon является моделью Touring, стартовая цена которой составляет 42 200 долларов.Мой тестер также включает в себя единственную опцию этого уровня отделки салона: пакет Advanced Safety за 1150 долларов, который добавляет передние и задние датчики парковки, 360-градусный обзор камеры «Bird's Eye» с умным сканированием периметра (подробнее об этом позже) и перекрестное движение сзади. -тревога с автоматическим торможением.

Проверенная цена этого полностью загруженного Avalon Touring составляет 44 913 долларов, но включает в себя обновленные функции, такие как адаптивная регулируемая подвеска, информационно-развлекательная система Toyota Entune 3.0 со звуком и навигацией JBL, агрессивная передняя панель в сочетании с черными акцентами на корпусе пианино, задний спойлер и активное шумоподавление, которое может улучшить звук двигателя.

40 Фото

Проект

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 6/10

Кто-то может назвать Avalon Touring уродливым, но мне он нравится.Отделка кузова Touring, наряду с менее дорогим XSE, делает Avalon решительно агрессивным и спортивным. По сравнению с более мягким и элегантным внешним видом комплектации XLE и Limited, Touring выглядит совершенно зловеще. Да, «решетка» смехотворно велика, и лишь небольшая ее часть пропускает воздух, но она привлекает ваше внимание, и, без явных оскорблений хорошего вкуса, общий дизайн автомобиля привлекателен.

Но большую часть этой привлекательности нельзя оценить на фотографиях или на расстоянии.Есть выступающие панели корпуса и острые углы, которые пересекаются, чтобы создать интересные поверхности, но они видны только тогда, когда вы близко. Toyota также заслуживает похвалы за то, что оснастила Avalon Touring настоящими насадками выхлопной системы (четыре из них!), А не каким-то искусственным корпусом, который не имеет физического соединения с выхлопными трубами.

Комфорт

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 6/10

Интерьер Avalon гораздо менее противоречивый, чем его внешний вид, и он получил высокие оценки как за привлекательный, так и за эргономичный дизайн.В качестве примера можно привести большой девятидюймовый сенсорный дисплей информационно-развлекательной системы, который установлен заподлицо на плавающей центральной консоли, которая спускается и элегантно изгибается в центральную консоль. Экран также окружен восемью физическими кнопками (по четыре с каждой стороны) и двумя ручками управления, что гарантирует, что не все вводы должны выполняться только с помощью сенсорного экрана.

Что касается комфорта, то модель Touring переносит Avalon из пуха в твердое. Этот уровень отделки салона получил специальные передние сиденья с высочайшей степенью регулировки.Адаптивная подвеска также настроена более жестко, что отлично подходит для усиления обратной связи с дорогой, но не так хорошо для поглощения неровностей. Точно так же шум внутри стал громче, во многом благодаря вышеупомянутой системе улучшения звука двигателя, которая усиливает звук V6 через стереосистему.

Несмотря на то, что Avalon Touring по-прежнему остается комфортабельным большим автомобилем, в котором достаточно места для четырех взрослых в полный рост, модели XLE и Limited являются лучшими вариантами, если их нянчить с собой является приоритетом, а не веселиться за рулем.

Технологии и возможности подключения

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 7/10

Выпустив Avalon 2019 года, Toyota наконец-то добавила Apple CarPlay в свою модельную линейку.К сожалению для пользователей Android, совместимость с мобильной ОС Google по-прежнему явно отсутствует. Помимо этого, информационно-развлекательная система Toyota Entune 3.0 - достойный технологический партнер без явных недостатков. Большой 9,0-дюймовый сенсорный дисплей - это особенно хорошее оборудование, и я ценю дополнительные физические кнопки и ручки для более легкого ввода и быстрого перехода по системе.

Другие технические особенности Avalon Touring включают модернизированную аудиосистему JBL с 14 динамиками и 7.1-канальный объемный звук, совместимость с приложением для умных часов Toyota Remote Connect, большой 7,0-дюймовый ЖК-информационный дисплей между датчиками и беспроводная зарядная панель для смартфона на центральной консоли.

Однако самая уникальная технология в Avalon - это функция в системе камеры 360-градусного обзора «Bird’s Eye». При нажатии кнопки система перенастроит составное изображение внешних камер для трехмерного облета экстерьера автомобиля. Toyota называет это «сканированием периметра», и оно может выявить что-то вроде детского велосипеда на вашем пути, прежде чем отступить.

Производительность и управляемость

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 5/10

Toyota оснащает Avalon модификацией 3.5-литровый двигатель V6 мощностью 301 л.с. и крутящий момент 267 Нм. Преодоление отметки в 300 лошадиных сил впечатляет для любого переднеприводного автомобиля, но на самом деле это обычное явление среди полноразмерных седанов. Nissan Maxima имеет мощность 300 л.с., Chevy Impala - 305 л.с., а Buick LaCrosse - 310 л.с.

Мощность Avalon передается через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Полный привод недоступен, но вы можете заказать свой Avalon с более экономичной гибридной трансмиссией на всех уровнях отделки салона, кроме Touring.И это имеет смысл, учитывая, что Touring спроектирован как спортивный, а не экономичный.

И спортивный он есть. Хотя Avalon Touring не является настоящим спортивным седаном, он предлагает выбор режимов вождения, которые могут изменить его характер с мягкого поведения на вызывающий неприятности. Доступны следующие режимы: от Eco до Normal и Sport. Также есть улучшенный режим Sport +, который доступен только для Touring. Эти режимы влияют на настройки адаптивной подвески Avalon, чувствительности дроссельной заслонки, электроусилителя руля и звука двигателя.

В Sport + Avalon наиболее резкий и громкий. В такой конфигурации сложно поверить, что вы даже ведете Avalon, поскольку он управляется как гораздо меньший и более отзывчивый автомобиль. И все же даже в нормальном режиме Avalon Touring кажется более спортивным и привлекательным для вождения, чем обычный полноразмерный седан, благодаря его адаптивной подвеске, колесам большего размера и, честно говоря, усиленному шуму двигателя, который создает нужную атмосферу.

Безопасность

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 9/10

Как и все Toyota, Avalon получает высокие оценки за безопасность, потому что все его уровни отделки салона стандартно поставляются с Toyota Safety Sense P, которая представляет собой набор передовых технологий безопасности, включая автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, адаптивный круиз-контроль на полной скорости и Предупреждение о выезде с полосы движения с усилителем рулевого управления и автоматическим включением дальнего света.Монитор слепых зон с функцией предупреждения о перекрестном движении сзади также входит в стандартную комплектацию.

Этого было бы достаточно, чтобы любой автомобиль получил высокий балл за безопасность в нашей книге, но Avalon Touring также предлагает дополнительный пакет Advanced Safety за 1150 долларов, который включает полный набор из восьми передних и задних парковочных датчиков, систему обзора камеры 360 градусов. с его хитрым обзором периметра и добавлением задней системы автоматического торможения.

Экономия топлива

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 5/10

Официальный рейтинг экономии топлива для Avalon Touring составляет 22 мили на галлон в городе, 31 на шоссе и 25 вместе взятых.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *