Бмв альпина 7: самая мощная «семерка» — Авторевю

Содержание

самая мощная «семерка» — Авторевю

Новая «семерка» BMW недолго оставалась без «заряженной» версии от компании Alpina: специалисты из баварского городка Бухлоэ представят седан В7 в Женеве уже в начале марта. Эта модификация официально называется BMW Alpina B7 Biturbo Allrad LWB, то есть производители решили открыть семейство самой дорогой моделью — с удлиненной базой и полным приводом.

За основу взят седан BMW 750Li xDrive, но битурбовосьмерка N63B44 объемом 4,4 л форсирована с 450 л.с. и 650 Нм до 608 л.с. и 800 Нм. Это самая мощная Alpina за всю историю, хотя отрыв от моделей B5 и B6 невелик: у них этот же мотор развивает 600 л.с. и 800 Нм. Зато прежнюю В7 новинка укладывает на обе лопатки, ведь у нее было «всего» 540 л.с. и 730 Нм.

Серийный восьмиступенчатый «автомат» ZF 8HP75 обзавелся свежей программой управления — передачи теперь переключаются быстрее. А вкупе с полегчавшим на 125 кг кузовом (благодаря использованию углепластика) это дало серьезное улучшение динамики. BMW Alpina B7 нового поколения разгоняется до «сотни» за 3,7 с против 4,6 с у прежней модели. Позади остались и Mercedes-AMG S 63 4Matic (4,0 c), и Porsche Panamera Turbo S с Audi S8 plus (по 3,8 c). Хотя ограничитель максимальной скорости срабатывает по-прежнему на 310 км/ч. В Бухлоэ также говорят о доработках в системе полного привода и пневмоподвеске, но подробностей не раскрывают.

Внешние отличия седана BMW Alpina B7 Biturbo традиционно сводятся к оригинальным бамперам и колесам в фирменной стилистике (диаметром 20 или 21 дюйм). Не разочарует ценителей Альпины и салон, декорированный, как всегда, кожей особой выделки. Оснащение чуть богаче, чем у стандартной «семерки»: например, возможность доступа без ключа, проекционный дисплей и панорамная крыша есть уже «в базе». И, конечно, с тыльной стороны руля появились кнопки фирменной альпиновской системы Switch-Tronic, позволяющей переключать передачи вручную.

В продажу такая Alpina B7 поступит в сентябре. Цены пока не объявлены, но ориентироваться нужно минимум на 200 тысяч евро. Увы, в России мы ее увидим вряд ли. Наши дилеры сейчас принимают заказы только на седаны BMW Alpina В3, у которых пока действует Одобрение типа транспортного средства. Сертификация новых моделей заморожена, и этот процесс вряд ли возобновится раньше стабилизации курса рубля и автомобильного рынка. Впрочем, ничто не мешает заказать машину на фабрике в Бухлоэ и ввезти ее в Россию в частном порядке.

Alpina обновила седан B7 вслед за рестайлингом BMW 7-Series

Woodcliff Lake – February 11th, 2019…Today, ALPINA, together with BMW, introduces the revised version of its exclusive B7 xDrive sedan. The new 2020 B7 is the 6th generation full-size performance-luxury model from ALPINA and the 3rd generation of B7 to be available in the U.S.

Smooth performance, explosive power delivery.
Besides its much lauded smoothness, the new ALPINA B7 xDrive sedan impresses with its sharpened responsiveness and enhanced power delivery over the entire rpm range. Continuous developments and detailed improvements mean the combination of high torque output and a transmission with great dynamic capabilities results in improved driving performance over its predecessor.

The latest generation 4.4-liter V8 engine with two, twin-scroll turbochargers, direct injection and Valvetronic fully variable valve timing and Double-VANOS variable camshaft timing, delivers 600 hp and 590 lb-ft of torque.

The exhaust side of the turbochargers are equipped with a 54 mm (previously 50 mm) diameter impeller. Additionally, the ALPINA-specific intercoolers feature an interconnection to equalize and reduce pressure pulsations between the two cylinder banks of the V8 engine. This, together with a new engine management software, means that the peak torque of 590 lb.-ft. is now available from only ,2000 rpm all the way up to 5,000 rpm (previously 3,000 – 5,000 rpm). This leads to significantly improved throttle response, more engaging power delivery and an effective performance gain in the most relevant rpm range.

The new ALPINA B7 now accelerates from 0 to 60 mph in just 3.5 seconds (previously 3.6 seconds) and can reach a maximum speed of 205 mph (previously 194 mph).

All components of the ALPINA high-performance cooling system are designed to remove inefficiencies and maximize effectiveness – special high-volume coolers are interconnected by large diameter piping for maximum throughput. The intercoolers comprise an indirect air to water to air set-up to facilitate short air intake paths. Combined with additional external water coolers and a transmission oil cooler, the system ensures the thermodynamic stability of the twin-turbocharged V8 engine at all times, even under highest loads and high ambient air temperatures.

The new ALPINA B7 features the latest generation 8-Speed Sport Automatic Transmission from ZF (8HP76) with ALPINA SWITCH-TRONIC. The transmission software has been thoroughly reworked by ALPINA and adapted specifically to the performance characteristics of the new twin-turbocharged V8, offering exceptional driving comfort and performance in all situations.

Close gear ratios and a total spread of 7.81:1 results in high levels of shift comfort and efficiency. In Automatic Mode the combination of eight gears and high engine torque facilitate relaxed cruising at low engine rpm even when travelling at higher speeds. In Sport Mode, the shift times have been improved over the previous generation of B7 and are now considerably quicker.

Transmission components such as the torque converter with lock-up clutch and the planetary gear sets are reinforced and along with the inner transmission cooling are designed to cope with the high torque output of the twin-turbocharged V8 engine. This means that no torque reduction is necessary during upshifts.

The stainless steel ALPINA sports exhaust system is responsible for a reduction in both back pressure and weight. Active exhaust valves allow the driver to change the sound experience by using the Driving Experience Control switch to select between Comfort and Sport Mode. In typical ALPINA fashion: the two twin tailpipes of the exhaust system are integrated elegantly into the rear bumper.

ALPINA sport suspension offers agility and unrivalled comfort.
The new ALPINA B7 combines the latest suspension technology to offer exceptional ride comfort at any speeds as well as unrivalled agility and precise handling.
The standard two-axle air suspension system combined with Dynamic Damper Control and Active Comfort Drive with Road Preview guarantees the very highest level of driving comfort while Active Roll Stabilization minimizes body roll during cornering. The rear-axle steering of the standard Integral Active Steering system gives the new ALPINA B7 class-leading levels of dynamic performance and light-footed handling.

Active Comfort Drive with Road Preview also includes an anticipatory chassis control function. The advance information for controlling the combination of chassis systems is learned from driving style analysis readings, data from the navigation system and a stereo camera, and significantly increases ride comfort and active safety.
While the two-axle air suspension system with auto-levelling function is primarily responsible for the exceptional level of ride comfort, it also enables the ride height to be adjusted by a total of 1.4”. At speeds above 140 mph or when selecting Sport+ Mode the new ALPINA B7 automatically reduces its ride height by 0.6” for a lower center-of-gravity and improved handling. When needed, the ride height can also be raised by 0.8” up to a speed of 20 mph to increase ground clearance.

The settings of the Electronic Damper Control, which influences both rebound and compression, can be selected using the Driving Experience Control switch. A broad range of ALPINA damper set-ups are available ranging from Comfort+ Mode for effortless and relaxed cruising to ALPINA Sport+ Mode for maximum dynamic performance.

Standard Integral Active Sport Steering
In conjunction with the high-performance drivetrain and all-wheel drive system, the Integral Active Steering offers a driving experience par excellence. It combines a variable-ratio electric steering system at the front axle with active steering on the rear axle whereby the wheels can turn a maximum of 3 degrees. Specially calibrated to the ALPINA suspension and non-runflat MICHELIN® performance tires, the rear axle steers opposed to the front axle at low speeds for increased agility and dynamic handling. Conversely at higher speeds the rear axle steers with the front axle for maximum directional stability.

ALPINA CLASSIC wheels and model-specific MICHELIN® performance tires
The new ALPINA B7 is fitted with MICHELIN® performance tires measuring 255/40 ZR20 at the front and 295/35 ZR20 at the rear, mounted on 8.5 x 20” and 10 x 20” ALPINA CLASSIC wheels. Optional 21” ALPINA CLASSIC wheels feature a super-minimalistic design – high-density and high-strength aluminium as a result of forging leads to a weight saving of more than 20% of unsprung mass per wheel. The MICHELIN® performance tires are specifically designed to meet the demands of high-performance sports cars. They contribute directly to the precise steering feel of the new ALPINA B7 while foregoing run-flat technology in the interests of improved ride comfort. For those customers who desire it, 20” all-season tires are available as a no-cost option.

Performance brake system
A revised brake system, now utilizing brake-by-wire technology, combines powerful stopping power with consistent brake pedal feedback. On the front axle, 4-piston fixed calipers are paired with 15.55 x 1.42 inch discs. On the rear axle, floating calipers are now paired with larger 15.67 x 1.10 inch discs.

BMW xDrive intelligent all-wheel-drive system with ALPINA calibration.
The all-wheel drive system builds upon the technical potential of BMW’s xDrive system and its intelligent distribution of drive power which continuously distributes torque between the front and rear axle within milliseconds for maximum traction and control. The programming of the torque distribution control, which is connected with the Dynamic Stability Control and the engine management system, is performance-oriented and increases agility and driving dynamics markedly – especially under lateral acceleration – while maintaining balanced and neutral handling.

Exterior Design.
The design of the 7 Series, the quintessential BMW flagship sedan, has for generations been characterised by a progressive, sporting elegance. The iconic BMW kidney grill has grown in size and function and, together with new slim headlights makes up the powerful front end appearance. The new, more modern appearance of the ALPINA styling and aerodynamic elements accentuate the visual presence of the new ALPINA B7 and its performance character.

A new front bumper with functional air intakes, free-floating ALPINA lettering and horizontal character lines works in conjunction with the rear spoiler in order to effectively reduce lift to almost zero at the front and rear axle for excellent high-speed stability.

The ALPINA stainless steel sports exhaust system features two elliptical twin tailpipes that are neatly integrated in the rear bumper and give the rear a smooth, elegant look.

The exclusive paint finishes in ALPINA Blue metallic and ALPINA Green metallic are hallmark feature reserved solely for BMW ALPINA automobiles. A wide range of other BMW and BMW Individual paint finishes are also available.

Interior Design and Equipment.
Generous levels of space, carefully selected materials, harmoniously coordinated design details and exclusive workmanship combine to create a luxurious interior ambience in the new ALPINA B7. An extensive range of standard equipment ensures maximum well-being and comfort for driver and passengers alike.

Nappa leather, multifunctional comfort seats, leather instrument panel, ceramic inserts on control elements and soft close doors come as standard. Features such as a full-color head-up display, a rear view camera, and the latest BMW iDrive 7 navigation and communication systems help support effortless driving.

Subtle ALPINA detailing ads exclusivity and individual style to the new ALPINA B7’s interior. Hand-finished using exceptionally high-quality LAVALINA leather, the sports steering wheel with blue and green stitching is captivating at the very first touch due to its luxurious feel.

Contemporary Piano lacquer or classic Myrtle Luxury Wood interior trim, door sills with blue illumination, ALPINA B7 model inscriptions and an individual production plaque are examples of exclusive equipment features.

The advanced full-color digital instrument display features a new ALPINA design with a classic or dynamic visualisation depending on the selected driving mode. It is networked to the latest connectivity and communication functions.

Enhanced acoustic comfort.
A series of refinements serve to enhance the acoustic comfort aboard the new ALPINA B7. The level of tire noise reaching the rear compartment of the exclusive performance-luxury sedans has been reduced by new shielding in the rear wheel arches. A further reduction in the interior noise level is attained through enhanced sound insulation elements in the B-pillar area, the seatbelt outlet covers and the rear seat backrest. Laminated glass with an increased thickness of 0.2 inches is now used not only for the windscreen, but also for the side windows and rear window.

The improved sound insulation is a significant factor in the superior level of comfort provided by the new ALPINA B7. The electric power windows feature new drive motors and control units which ensure precise power management, smooth movement and a consistent sound when the windows are lowered and raised.

Passenger comfort in a class of its own: Rear Executive Lounge seating, Touch Command, Rear-seat entertainment.
Available as an optional package, the Rear Executive Lounge Seating appointments maximize the luxury and passenger comfort of the rear compartment. In addition to four-zone automatic climate control and individual electrically adjustable comfort seats with massage function, the equipment package also includes active seat ventilation for all seats and an Executive Lounge Rear Console with Rear-seat entertainment Experience including a BMW Touch Command tablet.

The Rear-seat entertainment system comprises two 10-inch full-HD displays complete with a Blu-ray player. The system allows users to access the entertainment, navigation and online functions of the vehicle from the rear seats. The viewing angle of the screens, which now have touchscreen functionality, can be adjusted in accordance with the rear seat passengers’ seat position. Further improved hardware is the defining characteristic of the latest version of the BMW Touch Command unit. This removable tablet with a screen diagonal of seven inches can be used from any seat and even outside the vehicle. It lets the occupants operate comfort functions such as seat adjustment, interior lighting and climate control, as well as the infotainment, navigation and communication systems. It can also be used to play external audio and video files. The graphics and menu system of the BMW Touch Command tablet and the Rear-seat entertainment Experience displays are now aligned with the software features and functionality of BMW iDrive 7, which is also used for the all-digital displays of the instrument cluster and Control Display in the new ALPINA B7 to create an environment with a contemporary look and feel focused on the individual needs of the user.

Driver assistance systems. Heading down the road to automated assisted driving in comfort and safety.
The new ALPINA B7 underlines its status as one of the performance-luxury segment’s most innovative models with a comprehensive range of standard and optional driver assistance systems. Numerous new functions have been added through the introduction of BMW’s latest generation of advanced driver assists systems, which come to the driver’s aid in all sorts of different situations and specifically enhance various aspects of comfort and safety in the process. They ease the driver’s workload in monotonous driving conditions, such as traffic jams and slow moving traffic, and make it easier to stay in complete control in awkward traffic situations. Camera images and the data gathered by radar and ultrasonic sensors are used to monitor the vehicle’s surrounding area and either alert the driver to hazards or minimize the risk of an accident by means of corrective braking and steering. The assistance systems fitted in the new ALPINA B7 with their impressive wealth of features demonstrate how much progress has been made along the road to automated driving.

The Active Driving Assistant package is standard equipment for the new ALPINA B7. Based on camera and radar technology, it includes the Collision and Pedestrian Warning with City Braking function, the latest version of which also alerts the driver when a cyclist is detected. The Active Driving Assistant additionally includes the Lane Departure Warning Blind Spot Detection systems, which are operational from 44–130 mph and from 12 mph up to top speed respectively and help the driver guide the vehicle back onto the correct path with an active turn of the steering wheel. The Active Driving Assistant also features the Speed Limit Info system, Rear Collision Preparation and Cross Traffic Alert, which mitigate rear end collisions.

Driving Assistance Professional: complete assistance for comfortable and safe driving.
The standard Driving Assistance Professional package adds the Driving Assistance Professional suite of features. It offers extensive assistance to make driving as safe and as comfortable as possible. This comprehensive package adds Extended Traffic Jam Assistant for limited access highways, Active Cruise Control with Stop & Go, Active Lane Keeping Assistant with side collision avoidance, Steering & Traffic Jam Assistant, Automatic Lane Change and Evasion Assistant & Cross Traffic alert.
Extended Traffic Jam Assist for limited access highways greatly eases the driver’s burden during what may be the most tedious part of driving, stop and go highway traffic. Operating at speeds up to 37 mph on divided highways, this assist system uses the interior driver-facing camera to allow the driver extended hands off driving as long as they are attentive to the road ahead. It also handles acceleration and braking and is capable of adapting the road speed to the planned route with the help of navigation data. As a result, the vehicle is automatically decelerated to an appropriate speed in preparation for bends, junctions or roundabouts ahead. The camera-based traffic sign recognition system makes use of the navigation data to glean information about upcoming speed restrictions so that they can be taken into consideration in advance.

Evasion Assistant & Cross-traffic alert can help avoid collisions with vehicles or pedestrians suddenly appearing in the driver’s path. As soon as an evasive maneuver corresponding to such a scenario is detected, the system supports the driver when they steer the vehicle into a clear adjacent lane.

Improved driver focus and visibility in the dark: BMW Head-Up Display and BMW Night Vision.
By projecting information graphics onto the windscreen, the optional BMW Head-Up Display provides a particularly effective means of focusing on the task of driving. The system mirrors the information directly into the driver’s field of vision where it can be assimilated without any need for them to divert their eyes from the road. This includes details of vehicle speed, speed limits and overtaking restrictions, Check Control messages, status indicators and warnings from other assistance systems, detailed turn instructions, plus telephone and entertainment lists.

The optional BMW Night Vision system includes pedestrian and animal detection as well as a marker light. It relays a real-time video image to the Control Display showing persons, larger animals and other heat-emitting objects. Any objects detected are additionally illuminated using the headlights’ marker light function.
A helping hand with parking and maneuvering: standard Parking Assistant Plus and rear view camera.

Drivers of the new ALPINA B7 also receive effective assistance when parking and maneuvering. The standard Active Park Distance Control (PDC) with sensors at both the front and rear has a range of functions, including not just visual and acoustic warnings but also automatic application of the brakes to prevent collisions with obstacles in the area surrounding the vehicle.

A rear view camera comes standard, as does the Automatic Parking Assistant for automatically selecting and maneuvering into spaces that can now be either parallel or perpendicular to the road. Suitable parking spots are identified with the help of ultrasonic sensors as the vehicle drives past. During the parking maneuver, the system takes care of controlling the accelerator, brakes and steering as well as changing gear. In addition to this, the system can be used for automatically maneuvering out of parallel parking spaces too.

Unique in segment: Back-Up Assistant.
Another of the standard Parking Assistant Plus’s features is the ingenious Back-Up Assistant, which helps the driver to exit parking spots or maneuver when space is limited. This system is the only one of its kind in this segment and offers the highly convenient facility of automated reversing, especially in confined spaces or situations where the driver does not have a clear view, such as multi-story car parks, entrances to courtyards or narrow driveways. This is done by storing the steering movements made during the vehicle’s last forward maneuver when travelling at speeds up to 22 mph. The system is then able to steer the vehicle for distances of up to 50 yards along exactly the same line it took when moving forward. All the driver has to do is operate the accelerator and brake pedals and monitor the vehicle’s surroundings.

The Panorama View and 3D Top View features are used to depict a 360° image of the vehicle and its surroundings from different perspectives in the Control Display. The Remote 3D View function additionally gives drivers the ability to call up a three-dimensional live image of their vehicle and its immediate vicinity on their smartphone.

BMW Live Cockpit featuring BMW iDrive 7.0 Operating System, BMW Connected and ConnectedDrive. Digital, intelligent and totally connected.
Standard on the new ALPINA B7 is the BMW Intelligent Personal Assistant, an intelligent, digital helper which responds to the prompt “Hey BMW” and is an intrinsic element of the iDrive 7 operating system. The BMW Group is set to revolutionize driving ease with the BMW Intelligent Personal Assistant, as it marks the start of a new era in which drivers will increasingly be able to operate their car, access its functions and obtain information simply by speaking.

BMWs acquire a digital personality.
The BMW Intelligent Personal Assistant learns routines and habits, and is subsequently able to apply them in the appropriate context. It helps the driver, learns their preferences and is familiar with the settings they like to have for the seat heating, for example, or the places they navigate to frequently (“Take me home”). One unique feature compared with other digital assistants of this type is the option of naming it (such as “Charlie”) for even greater individuality and personality. Not only does the assistant await the driver’s every command, it’s always there to assist and even provide casual conversation. It is familiar with the vehicle’s functions and is able to operate them as required. Saying “Hey BMW, I’m cold” will prompt the BMW Intelligent Personal Assistant to adjust the temperature inside the car accordingly. Ongoing improvement of the technology will enable it to learn more and more preferences and favorite settings in future. The assistant gets better and better with every command given, every question asked and every setting made.

Always on board: the digital BMW expert.
The arrival of the BMW Intelligent Personal Assistant ensures there is always a genuine BMW professional on board. It is able to explain all sorts of different functions (“How does Park Distance Control work?”), provide current status information (“Is the oil level okay?”) and help answer questions (“What warning messages do I have?”). It knows the driver’s favorite settings, and can even activate a combination of them to enhance wellbeing. For instance, “Hey BMW, I’m tired” triggers a vitality program that adjusts the lighting mood, music and temperature, among other things, in order to make the driver feel more alert.

Connected Navigation with new digital services.
“Connected Navigation” encompasses a number of digital services that are designed to turn seamless and contextual route planning both inside and outside the BMW into an even more sophisticated experience. Drivers of the new ALPINA B7 can share destinations from some of their favorite apps straight to their car’s navigation system. The key destinations will be stored in BMW Connected and synchronized with the car, so that the most important addresses can be accessed from any device at any time. One particularly helpful new feature is the Automatic Parking, which proposes various parking options both on and off street before the destination is reached. This service provides information on the nearest parking lots and garages as well as proposing routes offering a particularly good chance of finding a parking spot close to the destination. To help create the new Automatic Parking Assistant, the existing On-Street Parking Information data and Parkmobile services have been intelligently incorporated into its scope of functions.

Exactly the right information at just the right time: the ALPINA B7 with BMW iDrive 7.0 Operating System.
The newly designed screen grouping comprising the instrument cluster and Control Display, together with the inclusion of new functions, enables intuitive operation to be taken to the next level in the new ALPINA B7, while helping drivers to concentrate even more effectively on the road ahead. The standard BMW Live Cockpit Professional comprises a fully digital, high-resolution instrument cluster behind the steering wheel with a screen diagonal of 12.3 inches and a Control Display measuring 10.25 inches across. This package of equipment also features an adaptive navigation system and a hard-drive-based multimedia system with 20 GB of storage.

The BMW Live Cockpit Professional brings the 7th generation of BMW iDrive to the new ALPINA B7. The operating system’s most recent incarnation boasts all-digital displays and is geared more closely to the driver’s personal needs – with the aim of maximizing their attention levels. The system’s clear presentation and structuring is designed to provide drivers with the right information at the right time, aided further by the customizable and personalized content. The redesigned information display in the center of the instrument cluster now leaves enough room for an excerpt from the navigation map, for instance. In the main menu on the Control Display, the driver is able to create and individually configure up to ten pages, each showing two to four widgets (tiles) with live content such as navigation, vehicle information and entertainment. Both the content and the graphics are personalized to an even greater degree, as illustrated by the vehicle mock-up that matches the actual model and body color. The intuitive multimodal interaction between driver and vehicle benefits from further improvement. The Control Display graphics adapt depending on the operating method and the voice control system based on natural language understanding is better than ever. Depending on the situation, the driver can choose from the familiar iDrive Controller, the steering wheel controls, touch screen control, voice control or gesture control, depending on the preferences of the driver.

Extensive Standard Equipment
The new ALPINA B7 comes standard with an extensive list of equipment, from comfort to safety. Standard features include Dynamic Damper Control and two-axle air suspension, Active Comfort Drive with Road Preview, soft-close automatic doors and comfort access keyless entry, panoramic sunroof, power rear sunshades, front ventilated and heated multi-contour seats with massage feature, heated front seat armrests, heated steering wheel, heated rear seats, Harman –Kardon surround sound system, Adaptive Full LED lights with Automatic High beams, Wireless Charging, Gesture Control, Wi-Fi Hotspot, Apple CarPlay Compatibility with 1-year trial, Multi-contour seats, split-fold-down rear seats and Ambient lighting.

Standard assist systems include the Active Driving Assistant Professional which includes Extended Traffic Jam Assistant for limited access highways, Active Blindspot Detection, Frontal Collision Warning with City Collision Mitigation, Lane Departure Warning, Speed Limit Information, and Rear-Cross-traffic Alert and Collision preparation. The standard Parking Assistant Plus, includes Active Park Distance Control, Surround View 3D Camera system and the Back-up Assistant.

Options and Packages
Nappa Leather with Quilting - A new Nappa leather with extended quilting is now available in Mocha and Cognac color choices. The extensive, three-dimensional surface quilting is found on the front and rear seat cushions and backrests, the armrests integrated in the door trim and the center console and gives the interior a further touch of luxury.

Full Merino Leather – The interior leather can be upgraded from Nappa to a full Merino leather in six color combinations, including Amarone Brown/Black, Fiona Red/Black, Smoke White/Black, Cashmere Beige/Black, Black and Tartufo.

Interior Design Package – includes wood grab handles, Rear Seat Belt Cover in wood trim, Rear Center armrest with wood trim, Luxury Rear Floor Mats and Alcantara Headliner in Coordinated Upholstery Color.

Luxury Rear Seating Package – includes rear ventilated seats, rear comfort seats, heated steering wheel with front & rear Heated seats and armrests, rear massaging seats and 7 inch Touch Command Tablet.

Rear Executive Lounge Seating Package – includes Electric Reclining Seat and Footrest, Executive Lounge Rear Console and Rear-seat entertainment Professional.
Individually available notable options include: Panoramic Sky Lounge LED Roof, BMW Laserlight, Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System, Rear-seat Entertainment Professional, Night Vison with Pedestrian Detection and 21 inch ALPINA CLASSIC wheels.

Specifications
2020 ALPINA B7 xDrive Sedan

    ALPINA B7 xDrive
Seats -- 5
Number of Doors -- 4
Drive type -- AWD
Length inches 207.4
Height inches 58.2
Width inches 74.9
Width including mirrors inches 85.4
Wheelbase inches 126.4
Ground clearance inches 5.3
Turning radius feet 21
Shoulder width front inches 59.2
Shoulder room rear inches 57.7
Legroom front inches 41.4
Legroom rear inches 44.4
Headroom front inches 39.9
Headroom rear inches 38.9
Trunk volume (SAE) ft³ 18.2
Fuel Tank capacity gallons 20.6
Curb weight lbs. 4,855
Gross vehicle weight lbs. Tbd
Payload lbs. Tbd
     
Engine type -- N63B44T3
Cylinders -- 8
Valves per cylinder -- 4
Stroke mm 88.3
Bore mm 89
Displacement cm³ 4,395
Compression rate :1 10.5
Engine power hp 600
at rpm 1/min 5,500 – 6,500
Engine torque ft. lbs. 590
at rpm 1/min 2,000 – 5,000
Fuel type -- Gasoline
Recommended Fuel -- Premium E10
Engine oil capacity quarts 11.1
Output per liter hp/liter 136.5
     
Transmission type -- Automatic
Transmission type -- 8HP76
Gear ratios, 1st -- 5
2nd -- 3.2
3rd -- 2.14
4th -- 1.72
5th -- 1.31
6th -- 1
7th -- 0.82
8th -- 0.64
Reverse -- 3.28
Final drive -- 2.81
     
Power-steering type -- APA EPS
Steering ratio :1 16.3
     
Tires standard, front, non-runflat -- 255/40R20 Perf.
20” Tires, standard, rear, non-runflat   295/35R20 Perf.
20” Wheels standard front inches 8.5 x 20
20” Wheels standard, rear inches 10.0 x 20
20” Tires optional, front, non-runflat -- 255/40R20 AS
20” Tires, optional, rear, non-runflat -- 295/35R20 AS
21” Tires, optional, front, non-runflat   255/35R21 Perf.
21” Tires, optional, rear, non-runflat   295/30R21 Perf.
21” Wheels, optional, front inches 8.5 x 21
21” Wheels, optional, rear inches 10.0 x 21
     
Track, front inches 63.9
Rear, track inches 63.7
Cx -- 0.32
0-60 mph seconds 3.5
Top speed (with all-season tires) mph 205 (130)
EPA Fuel Economy, city / hwy mpg Tbd

Седан Alpina B7 xDrive улучшил динамику без роста мощности — ДРАЙВ

Новый седан был представлен в американской спецификации. Но в принципе это означает лишь английские единицы в характеристиках и оранжевые отражатели на кромке передних крыльев.

Через месяц после премьеры обновлённого BMW седьмой серии свою интерпретацию «семёрки» представила компания Alpina. Седан B7 xDrive 2020 модельного года основан на рестайлинговом «баварце» и получил вслед за ним ряд улучшенных компонентов. Это, среди прочего, более совершенный ассистент водителя с активной защитой от столкновений при перестроении, детекцией не только пешеходов, но и велосипедистов, а также усиленная шумоизоляция сзади.

Сзади уже по традиции установлена четвёрка эллиптических выхлопных патрубков, которые завершают выхлопную систему из нержавейки. Она оснащена переключаемыми клапанами для изменения звука (режимы «Спорт» и «Комфорт»).

Мотор B7 сохранил те же номинальные параметры, что были у него ранее. Как и на дореформенном B7, битурбовосьмёрка 4.4 здесь выдаёт 608 л.с. и 800 Н•м. Однако это не значит, что нынешнее обновление не затронуло двигатель. В Альпине установили новый турбокомпрессор с турбинным колесом диаметром 54 мм (было 50 мм) и изменили конструкцию интеркулеров с соединительным каналом между половинками V8, снижающим пульсации воздуха на впуске. Вместе с изменённой программой управления мотором это позволило получить 100% от максимального крутящего момента уже с 2000 об/мин (и вплоть до 5000), тогда как ранее пик тяги достигался в диапазоне 3000-5000 об/мин.

Из других особенностей Альпины: восьмиступенчатый «автомат» ZF с перенастроенным софтом и усиленными деталями, пневмоподвеска, которая опускает кузов на 15 мм на скорости выше 225 км/ч, а до 32 км/ч позволяет нажатием кнопки поднять его на 20 мм для проезда проблемных участков.

Разгон с нуля до 60 миль/ч (97 км/ч) оказался улучшен на 0,1 с (теперь 3,5), аналогично сократилось время разгона до сотни (с 3,7 с до 3,6). Максималка подросла с 310 км/ч до 330. Тут есть интересный факт. Стандартные шины на модели — 20-дюймовые марки Michelin, а в виде опции можно получить 21 дюйм с соответствующим размером классических колёсных дисков от Альпины. Но в США у B7 есть ещё одна опция (без доплаты) — 20-дюймовые всесезонные шины. И с ними максималка будет ограничена всего на уровне 209 км/ч.

В США продажи стартуют в третьем квартале. Начальная цена седана составляет $142 695 с учётом доставки до дилера.

Остальные особенности вполне предсказуемы. Например, тут есть полный привод с калибровками Альпины и полноуправляемое шасси, регулируемые электроникой амортизаторы с особыми настройками опять же от Альпины, кожа наппа в интерьере и выбор декоративных вставок (чёрный рояльный лак или мирт), керамические вставки, опциональные задние кресла Executive Lounge с массажем и вентиляцией, развлекательная система для второго ряда с парой десятидюймовых экранов и плеером Blu-ray. Появился на машине улучшенный трассовый автопилот Extended Traffic Jam Assistant, управляющий автомобилем на скорости до 60 км/ч, при условии что водитель всё равно продолжает смотреть на дорогу (за его лицом наблюдает камера в салоне).

Альпина 7 бмв


Седан BMW 7 серии в 2017 году модернизирует знаменитое ателье Alpina

Новое поколение «семерки» от компании BMW получилось очень шикарным и мощным, и вполне логично, что такой автомобиль привлек внимание популярных тюнинг-фирм. Совсем недавно, на базе этого автомобиля состоялся показ модели BMW 7 ALPINA B7 xDrive 2017, максимально напичканный различными технологиями и фишками и настроенный лучшими знатоками своего дела.

Фирма Alpina модернизирует люксовые автомобили, множество их проектов просто сводят сума широкую общественность. Давайте узнаем, какие доработки и нововведения появились в этом автомобиле с их помощью.

Экстерьер и интерьер автомобиля

По традиции тюнинг-ателье Alpina бережно модернизирует внешний облик BMW: бампер со сплитером не выглядит броским и вызывающим. Более яркий элемент – традиционные диски для колес Alpina (в базовой версии 20 дюймов, в качестве опции – 21 дюйм).

Главные новшества в задней части автомобиля – стильный спойлер и четыре патрубка классической округлой формы, обозначающие свежую выхлопную систему из нержавеющей стали спортивного характера.

Как и стандартная «семерка» седан обзавелся цифровой приборной панелью, но Alpina установила свою графику. Подсветка приборной панели изменяется в зависимости от выбранного режима езды.

В новом поколении этой модели значительно облегчился кузов, также он стал более жестким, благодаря элементам из углепластика в своей силовой структуре. Alpina гарантирует качество и надежность подвески, так как внеся в нее свои доработки, фирме удалось извлечь из нее все возможное. Свежий седан B7 демонстрирует невероятную для седьмой серии управляемость.

Базовое оснащение автомобиля предусматривает развлекательно-информационный комплекс последнего поколения, камеру заднего обзора, проекционный экран,  отделку салона из кожи высокого качества, современную навигационную систему, вставки из керамики на некоторых элементах управления, панели из дерева или черный лак, применяемый для покрытия роялей на выбор, подсветку порогов голубыми огнями.

Технические характеристики BMW 7 Alpina B7 xDrive

Автомобиль оснастили силовым агрегатом, который значительно мощнее предыдущего. 4.4-литровая «восьмерка» с двойным турбонадувом, располагающимся в развале блока и непосредственным топливным впрыском генерирует на 68 л.с. больше чем предыдущая версия авто, а именно 608 л.с.

Причем пиковый крутящий момент доступен с 3 тыс. об/мин, а уже с 2 тыс. об/мин водителю удастся получить 85% максимальной тяги.

По отдаче в F-классе с версией BMW Alpine B7 xDrive смогут поспорить только 12-цилиндровые модели. Разгон до первой сотни составляет 3.7 секунды, что на 0.9 сек быстрее по сравнению с прошлой версией.

По этому параметру автомобиль превзошел Panamera Turbo S от Porsche и Audi S8 Plus. Аналогичное время разгона до сотни демонстрирует Brabus Rocket 900, правда такого результата ему удалось получить с двигателем мощностью в 900 л.с. Пиковая скорость BMW Alpine B7 xDrive равняется 310 км/ч, что больше на 5 км/ч по сравнению с флагманской моделью от Audi.

Топливная потребность данного автомобиля в комбинированном цикле составляет 10.5 литров на расстояние в 100 км. В принципе, для такого мощного автомобиля весом больше двух тонн, это хороший показатель.

BMW ALPINA B7 xDrive оснащен более крупными интеркулерами, свечами от NGK, спортивными поршнями, а выхлопная система была изготовлена из уникального сплава нержавеющей стали.

Базовые тормоза изменили на тюнинговые – передняя колесная пара была оборудована тормозными дисками, размером в 394 мм, а задняя ось обзавелась 368-милимитровыми дисками. И передние и задние получили мощнейший суппорт, состоящий из четырех поршней и целый комплекс спортивных колодок.

Насладиться всеми прелестями силового агрегата нового BMW поможет полноприводная система с особой корректировкой настроек от Alpina, а также автоматическая восьмидиапазонная КПП, которая также получила массу доработок специально под этот проект. По большей степени здесь изменилась программа контроля и передаточные числа, а также гидротрансформатор, приспособленный под высокий крутящий момент, охлаждение трансмиссии и планетарные ряды.

Автомобиль оборудован спортивным вариантом пневматической подвески с адаптивными амортизаторами, параметры которых настроены Alpina. При выборе режима Alpina Sport plus (большое влияние он также оказывает на трансмиссию и силовой агрегат) дорожный просвет сокращается до 20 мм.

Дата релиза и стоимость авто

Тюнингованный «баварец» поступит в продажу осенью этого года, но стоимость на автомобиль пока не известна.

BMW 7 Alpina B7 xDrive: фото

Видео: обзор, тест-драйв

Статья написана специально для сайта “2017 год Петуха”: http://god2017.com

god2017.com

BMW ALPINA B7 — 600 сил эксклюзива — «Автомобильный дизайн» на

Альпина, пускай и изредка, но все же радует своих поклонников новинками. Причем правильнее было бы называть поклонников иначе — почитателями, потому что Альпина хоть и является производным от БМВ, но меж тем представляет из себя вполне себе полноценного автопроизводителя, а не просто тюнинг-ателье.

Как видно по первому изображению — именно двигателю Альпина уделяет ключевое внимание, ведь что самое главное для человека, купившего столь дорогущий автомобиль, и ни разу не севшего на правое заднее место?

Правильно! — двигатель!

И пускай они не стали дожидаться версии 760i с монструозным Роллсовским V12, мощность которого скорее всего добралась бы до той же отметки в 600 сил, они все равно взяли за основу самый передовой двигатель объемом 4,4 литра от новой семерки БМВ (который имеет больше общего с двигателями М-подразделения, чем с тем, что ставился на предыдущую семерку) и выкачали из него 600 л.с., благодаря которым Альпина готова порвать пожалуй любую стоковую АМГ-шку, RS-ку и М-ку в т.ч!

Динамика 0-96 км/ч — 3,6 сек! Стоит ли объяснять насколько это быстро для двухтонного представительского седана?

К сожалению я сильно сомневаюсь, что мне когда-либо доведется поездить за рулем сего прекрасного аппарата, ведь в России Альпины толком не продаются, однако более чем уверен, что основная идеология бренда сохранена и в новой модели В7 — это мощь, комфорт и эксклюзив.

Это вроде бы все та же семерка, причем ничего сверхъестественного кроме синей и зеленой подсветки шкал приборов вы здесь не найдете, потому что качество отделки новейшей семерки — на высочайшем уровне уже по умолчанию, однако дух ручной работы и индивидуального пошива чувствуется практически в каждом элементе.

Приятно осознавать, что есть еще автопроизводители, для которых родовые ценности и имидж марки важнее, чем объем продаж и тотальное сокращение издержек. Ну а высокая цена — вполне себе привычное явление для всего, что носит гордое звание эксклюзива, особенно когда речь идет о творениях Буркарда Бовензипена!

www.drive2.ru

Заряженный седан BMW Alpina B7 xDrive

Компания Alpina подготовила доработанный вариант нового седана BMW 7-Series G11 / G12. Мировая премьера третьего поколения BMW Alpina B7 xDrive состоялась на автосалоне в Женеве 2016.

Внешне от исходной “семерки” новая Альпина Б7 (2016-2017) отличается не слишком сильно – все дело в деталях. Здесь установлена губа переднего бампера, квартет круглых патрубков выпускной система и фирменные 20-дюймовые (за доплату предлагаются 21-дюймовые) многоспицевые колесные диски Alpina Classic, “обутые” в покрышки Michelin размерностью 255/40 спереди и 295/35 – сзади.

Окраска кузова также фирменная – это либо синий цвет Alpina Blue Metallic, либо зеленый Alpina Green Metallic. Для оформления интерьера BMW Alpina B7 xDrive тюнеры использовали декоративные вставки из натурального дерева, а для отделки кресел – кожу Nappa. В салоне установлены спортивный руль и цифровая приборная панель с проекционным дисплеем.

Специалисты Альпина оснастили автомобиль 4,4-литровым двигателем V8 с двумя турбинами. Производительность мотора достигает 600 л.с. и 800 Нм крутящего (такой момент доступен от 3 000 об/мин). Работает движок в паре с доработанной восьмиступенчатой трансмиссией Switch-Tronic на базе коробки фирмы ZF.

Читайте также: Баварцы презентовали топовую “семерку” BMW M760Li xDrive

С такой “начинкой” новый БМВ Альпина Б7 xDrive способен ускоряться с места до сотни за 3,8 секунды, а максимальная скорость автомобиля достигает 311 км/ч (предварительные данные). Так что пока баварцы думают над выпуском полноценного BMW M7, версия от Alpina уже способна похвастать динамикой суперкара.

Позже стало известно, что в Великобритании новая Alpina B7 (G11) станет предлагаться исключительно с задним приводом (причина данного решения не уточняется). Такой вариант способен развить ту же максималку в 311 километров в час, что и версия xDrive, а вот в спринте до сотни заднепрвиодный седан чуть медленнее – на разгон от 0 до 100 км/ч ему требуется 4,0 секунды ровно.

По части техники тюнеры установили на “заряженный” седан гоночные поршни компании Mahle, увеличенные интеркулеры, свечи зажигания фирмы NGK и выпускную систему из нержавеющей стали. Автомобиль получил также более мощные четырехпоршневые тормозные механизмы с 394-миллиметровыми дисками спереди и 368-миллиметровыми сзади.

Кроме того, новую Альпину B7 (2016-2017) оснастили адаптивной пневмоподвеской, благодаря которой дорожный просвет можно менять как вручную, так и автоматически. Так, на скорости выше 225 км/ч клиренс уменьшается на 20 мм, обеспечивая снижение центра тяжести. Ну а в поворотах за работой подвески следит специальная система, которая выбирает оптимальные настройки, опираясь на GPS-данные.

Продажи BMW Alpina B7 xDrive в новом кузове начнутся осенью 2016 года, цена пока не объявлена. При этом известно, что заднеприводный вариант в Британии будет стоить от 115 000 фунтов, однако тираж модели для туманного Альбиона сильно ограничен.

Видео

www.allcarz.ru

Седан BMW Alpina B7: самая мощная «семерка»

Новая «семерка» BMW недолго оставалась без «заряженной» версии от компании Alpina: специалисты из баварского городка Бухлоэ представят седан В7 в Женеве уже в начале марта. Эта модификация официально называется BMW Alpina B7 Biturbo Allrad LWB, то есть производители решили открыть семейство самой дорогой моделью — с удлиненной базой и полным приводом.

За основу взят седан BMW 750Li xDrive, но битурбовосьмерка N63B44 объемом 4,4 л форсирована с 450 л.с. и 650 Нм до 608 л.с. и 800 Нм. Это самая мощная Alpina за всю историю, хотя отрыв от моделей B5 и B6 невелик: у них этот же мотор развивает 600 л.с. и 800 Нм. Зато прежнюю В7 новинка укладывает на обе лопатки, ведь у нее было «всего» 540 л.с. и 730 Нм.

Серийный восьмиступенчатый «автомат» ZF 8HP75 обзавелся свежей программой управления — передачи теперь переключаются быстрее. А вкупе с полегчавшим на 125 кг кузовом (благодаря использованию углепластика) это дало серьезное улучшение динамики. BMW Alpina B7 нового поколения разгоняется до «сотни» за 3,7 с против 4,6 с у прежней модели. Позади остались и Mercedes-AMG S 63 4Matic (4,0 c), и Porsche Panamera Turbo S с Audi S8 plus (по 3,8 c). Хотя ограничитель максимальной скорости срабатывает по-прежнему на 310 км/ч. В Бухлоэ также говорят о доработках в системе полного привода и пневмоподвеске, но подробностей не раскрывают.

Внешние отличия седана BMW Alpina B7 Biturbo традиционно сводятся к оригинальным бамперам и колесам в фирменной стилистике (диаметром 20 или 21 дюйм). Не разочарует ценителей Альпины и салон, декорированный, как всегда, кожей особой выделки. Оснащение чуть богаче, чем у стандартной «семерки»: например, возможность доступа без ключа, проекционный дисплей и панорамная крыша есть уже «в базе». И, конечно, с тыльной стороны руля появились кнопки фирменной альпиновской системы Switch-Tronic, позволяющей переключать передачи вручную.

В продажу такая Alpina B7 поступит в сентябре. Цены пока не объявлены, но ориентироваться нужно минимум на 200 тысяч евро. Увы, в России мы ее увидим вряд ли. Наши дилеры сейчас принимают заказы только на седаны BMW Alpina В3, у которых пока действует Одобрение типа транспортного средства. Сертификация новых моделей заморожена, и этот процесс вряд ли возобновится раньше стабилизации курса рубля и автомобильного рынка. Впрочем, ничто не мешает заказать машину на фабрике в Бухлоэ и ввезти ее в Россию в частном порядке.

autoreview.ru

Новый BMW ALPINA B7 BITURBO.

Новый BMW ALPINA B7 Bi-Turbo – эксклюзивный и экстраординарный во всех смыслах. Совершенный автомобиль в производительности и роскоши, в сочетании с динамической точностью и комфортом на высочайшем уровне.

Новое поколение V8 Bi-Turbo с 4,4-литровым двигателем с двойным турбонаддувом, непосредственным впрыском и системой Valvetronic, обеспечивает впечатляющую мощностью в 608 л.с. (447 кВт) между 5750 и 6250 оборотов в минуту и максимальный крутящий момент 800 ньютон метров, доступный с 3000 оборотов в минуту.

Новый BMW ALPINA B7 Bi-Turbo впечатляет лучшими показателями производительности в классе роскошных мощных седанов: от 0 до 100 км/ч за 3,7 сек, максимальная скорость 310 км/ч.

Современная и идеально настроенная подвеска предлагает непревзойденные впечатления от вождения, характеризующиеся острым, динамическим управлением и выдающимся комфортом. Активный стабилизатор поперечной устойчивости сводит к минимуму крен кузова при прохождении поворотов. Полная пневмоподвеска в сочетании с динамическими регулировками жесткости амортизаторов и активного режима Comfort-Drive, в зависимости от дорожной ситуации и покрытия, гарантирует очень высокий уровень ездового комфорта в любых режимах.

Система интегрального активного рулевого управления в паре с легким и чрезвычайно прочным карбоновым корпусом BMW 7 серии Carbon Core обеспечивает абсолютно новый уровень динамических характеристик и великолепное управления, обычно свойственное спортивным автомобилям.

Специальный режим ALPINA Sport + регулирует все оснащения, трансмиссию и настройки подвески, увеличивая маневренность и стабильность на высокой скорости, нажатием одной кнопки. На скоростях выше 220 километров в час клиренс BMW ALPINA B7 понижается на 2 см, обеспечивая более низкий центр тяжести.

Система полного привода в новом BMW ALPINA B7 Bi-Turbo использует технический потенциал интеллектуальной системы полного привода BMW xDrive, непрерывно распределяя крутящий момент между передней и задней осью в пределах миллисекунд, обеспечивая максимальную тягу, производительность и управляемость. Спортивная выхлопная система ALPINA имеет по два эллиптических спаренных патрубка с каждой стороны. Активные выпускные клапаны позволяют водителю влиять на звучание — путем варьирования громкости в двух режимах вождения, между комфортным и спортивным.

Элементы дизайна и аэродинамики ALPINA подчеркивают элегантный и спортивный вид нового BMW ALPINA B7 Bi-Turbo:

-  Знакомые классические 20-дюймовые диски ALPINA Classic с 20 спицами и скрытым воздушным клапаном предлагаются в базовом оснащении. Опционально доступны новые, переработанные и облегченные 21-дюймовые диски ALPINA Classic.

- Роскошная обстановка, изысканные материалы высочайшего качества и современный дизайн интерьера со сдержанными элементами ALPINA. Спортивное рулевое колесо из исключительной, уникальной кожи LAVALINA ручной выделки с синими и зелеными строчками подкупает с первого прикосновения.

- Цифровая, полноцветная LED панель приборов ALPINA имеет отличительный и оригинальный дизайн, надписи ALPINA и B7 Bi-Turbo, а также центральный цифровой считыватель скорости. На выбор предлагается три цветовых решения: классический синий с красными стрелками для режима Comfort, a также голубой и зеленый в режимах Sport и Eco Pro.

- Исключительно для автомобилей ALPINA: роскошное дерево Timeless — рояльный лак или классический роскошный Миртл Вуд создают неповторимую красоту, уют и роскошь в салоне; а также две уникальные краски металлик ALPINA Blue и ALPINA Green.

Базовая стоимость для BMW ALPINA B7 Bi-Turbo составляет 169 500€ по коммерческому курсу.

Alpina B7 2020 ЦЕНА В РОССИИ! (BMW 7-series) Фото, характеристики, видео, разгон

Премьера Alpina B7 2020 xDrive состоялась в марте прошлого года на Женевском автосалоне, и к этому автомобилю было приковано много внимания, поскольку новая серийная «семерка», как оказалось, точно не попадет в руки «штатных» доработчиков баварского концерна – специалистов, подготавливающих М-версии.

Что ж, на фабрике в немецком Бухлоэ тоже проделали впечатляющую работу, подарив роскошному седану легкий тюнинг экстерьера и доработанный двигатель V8, а подвеске – новые настройки, которые в режиме Sport+ уменьшают клиренс автомобиля на 15 мм. Здесь же и механизм подруливания задних колес, помогающий быстрее проходить крутые повороты.

На странице все подробности о новой модели Альпина B7 2020 (BMW 7-series) цены в России, фото, технические характеристики и видео тест-драйв.

Обзор роскошного седана

Салон новой модели.

Также, уже известны все подробности об абсолютно новом поколении BMW 5-Series 2020 модельного года, дата выхода в России, фото, возможные цены, комплектации и все последние новости.

Основной род занятий работников баварской компании Alpina – модернизация серийных автомобилей БМВ, иногда – индивидуальная доработка салонов; но эту компанию нельзя назвать тюнинг-ателье, поскольку под ее брендом машины собираются прямо на заводских мощностях головного концерна.

Множество удачных разработок сделали компанию популярной среди любителей «заряженных» машин, поэтому каждую очередную новинку от Alpina поклонники ждут после очередного выхода серийной версии флагманских седанов. Таких, как BMW 7-Series, который и стал базой для постройки Alpina B7 2020.

Экстерьер

Вслед за «обычной» BMW 7-Series Alpina B7 получила большие «ноздри» фальшрадиаторной решетки, новую оптику и декор на боковинах кузова.


Отличить «заряженную» версию от серийной помогут фирменные накладки на бамперах и порогах, парные патрубки выхлопной системы и большие спицованные колесные диски, диаметр которых может достигать 21 дюйма. Кроме того, покупателям этого авто будет доступна эксклюзивная окраска кузова в исполнении металлик – ALPINA Blue и ALPINA Green.

Салон

Доработка салона от Alpina традиционно означает использование в отделке кожи особой выделки и более богатого оснащения.


Так, на седане Alpina B7 2020 сразу обнаруживаются панорамная крыша и проекционный дисплей, а в ряду многочисленных систем комфорта появляется бесключевой доступ. Еще один обязательный фирменный «штрих» – система ручного переключения передач Switch-Tronic, а главная новинка модели 2020 года – новая виртуальная приборная панель, на которой уже не будет привычных циферблатов.

Техническая начинка и характеристики

Силовая установка этого автомобиля под стать внешности: под капотом Alpina B7 2020 модельного года находится 4,4-литровая V-образная «восьмерка», выдающая 608 л. с. мощности и 800 Нм крутящего момента.

Специалисты тюнинг-подразделения Альпина основательно «поколдовали» над двигателем, установив новые промежуточные охладители, улучшив геометрию впуска, добавив настраиваемую систему охлаждения и бесшумный четырехконтурный выхлоп – все то, что помогает мотору генерировать дополнительную силу.

Предельная планка мощности модернизированного двигателя осталась той же, что и в версии 2016 года, но новый агрегат получил больше тяги на низких оборотах. Это позволяет мотору демонстрировать максимальный крутящий момент при 2000 оборотах в минуту, а не при 3000, как это было ранее. Отсюда и впечатляющая динамика: 2,2-тонная машина с полным приводом и «автоматом» играючи разгоняется до 100 км/ч за 3,6 секунды (ранее – за 3,7 сек.)

К слову, ALPINA B7 2020 оснащается 8-ступенчатой ​​спортивной автоматической трансмиссией ZF (8HP76) с программным обеспечением, которое было специально адаптировано к рабочим характеристикам модернизированного V8.

Цена в России Альпина Б7

Официальных продаж седанов Alpina B7 2020 в России ждать не стоит, поскольку для этого баварцам придется проходить сертификацию и получать ОТТС, а таких планов немецкая компания не анонсировала.

Но это нисколько не мешает российским автолюбителям напрямую заказать автомобиль в Бухлоэ, чтобы ввезти его на территорию страны в частном порядке. Правда, стоимость такого авто явно превысит отпускную цену седана в Германии, которая начинается с 200 тысяч евро.

Видео тест-драйв



Фото



Салон новой модели.

Альпина B7 2020 цены в России

Понравился материал? Будем благодарны за репост

2017 Alpina B7 Bi-Turbo L Allrad (G12)

1

Кажется, Альпина предлагает и другие схемы окраски? А нафига? Этот цвет идеально подходит к любой модели BMW, и он отличительная особенность Альпины. Редкий случай, когда можно пойти путём Генри Форда в вопросе выбора цвета заказчиком. Ну и с технической доработкой всё как обычно, Альпина сделала М7 даже раньше, чем сама баварская компания. Кстати, очень ведь хорошая альтернатива, если кому-то не по нраву огромный V12. Не стоит ли баварцам заморочиться и сделать помимо М760 ещё и М750? Пока что идея двух топовых флагманов реализована только у Мерса.

2

Ну это их фирменный цвет. Хотя даже на стендах на разных авто-шоу и в шоу-румах они бывают и других цветов. Белые, тёмно-зелёный металлик (их фирменный цвет тоже), чёрные, золотистые, двухцветные и т.д. Для меня, лично, белый, вот этот синий, а так же чёрный - самые подходящие. Хотя тот зелёный тоже хорош по своему. Красивый автомобиль. Но потому, что сама 7-ка в этом поколении - красивая машина. Альпина то особо и не изменила внешность. Но этот едва заметный спойлер в цвет кузова мне всегда у них нравился.

3

за что я всегда любил Альпину - так это за подход. Они не делают акцент на дизайне, вкусы у всех людей разные и всем не угодишь, но сделать просто и без того технически продвинутый автомобиль еще более матерым, это уже удел самых достойных. Они даже лучше чем Мpower, Hamann, Schnitzer, G-Power, TechArt, Lumma кто там еще из более-менее известных? Чем лучше? Думаю тем, что машина остается абсолютно практичной, но динамика и скорость, а вместе с тем и управляемость, изменяются серьезно и в лучшую сторону. Вышеперечисленные тюнинг-ателье в большей мере уходят узкопрофильно: коренное изменения дизайна и салона, кто-то лезет конкретно техническую начинку и машина становится кирпичом, а тут - машина остается машиной. Всех кого читал статьи про Альпины - всегда отмечают одну самую главную особенность, машина остается также практичной, а не становится автомобилем выходного дня и сугубо трековый кусок... железа.

4

Мне не понравился, если честно. Слишком уж "испортили" перед, заменим красивый стоковый бампер на непонятно что, хотя это в их стиле. Да и очень тяжелым стал, по сравнению со стоком.

5

Уж да, куда достойнее то. Таких достойных пруд пруди, за любым углом тебе добавят мощности, снимут ограничитель и скинут пару десяток с разгона. А вот сделать привлекательный дизайн, отличный салон, это уже удел реально избранных, потому что одни норовят переборщить с роскошью, другие с вычурностью, третьи еще с чем-нибудь.

6

Не совсем понял, согласен ты со мной или нет (Тырыкин Илья), но не вижу проблем с тем, чтобы купить себе комплект обвесов на заказ и установить самому или отдать пряморуким. А вот в счет чего тебе добавят твои минус 2е сотки разгона или 1,5км/ч еще не понятно. У меня коллега на опеле омега как-то по совету одних заехал на перепрошивку и эти 0,000001сек до 100км/ч вообще никак не катят, т.к. расход на эту же дистанцию увеличился на 2,5л, извините, но это не стоило того. Так что я не согласен, что тебе за любом углом сделают машину технически лучше, а дизайн - это прям такая проблема. Купил рулон стекловолокна, эпоксидки и шпатлевки универсальной/стартовой, вылепи шаблон бампера, который тебе нравится, затер, дунул и установил. Так и делали раньше многие стрит-рейсеры, кто не потянул сразу купить мега-прокачанный ахтунг-мобиль и с крутыми переделками по части кузовных

7

Расчетный разгон для 2110-кг автомобиля с 608-сильным турбомотором, выдающим 800 Нм при 3000-5000 оборотов - 3,737 секунды.

8

Фотографии просто космос! И вопрос: Allrad - это что именно значит? Впервые вижу подобное обозначение.

9

Могу предположить, что немецкое произношение слова Allroad. Почему-то Альпина обозначает этим словом все полноприводные модели.

10

Спасибо, Мойша. Для меня более привычно xDrive, учитывая что эта машина основана на базе BMW. И кстати! Audi тоже немецкая марка, но там как раз Allroad через "оа". Альпина решила выбиться из ряда ряда "правильных" Allroad'ов?

11

Действительно, так Alpina обозначает модели с полным приводом ("Allrad" переводится с немецкого как "все колеса"), но это не обязательно означает то же самое, что и "Allroad". Да вы сами взгляните на "семерку" - какой же это Allroad? )))

12

Ну я просто предположил, немецким не владею, увы

13

Ого! Спасибо, Мако! Что-то не додумался я сам пробить в переводчике))

2020 BMW Alpina B7 - лучшая 7-я серия

Мы еще не можем проверить заявленную максимальную скорость Alpina B7 2020 года (205 миль в час), последней версии BMW 7-й серии, которая будет существенно модифицирована давним немецким тюнинговым домом. Поверьте, мы пробовали. Но указанная скорость 186 миль в час - это максимум, который позволяет движение на неограниченных участках автобана за пределами Мюнхена. Тем не менее, сила, с которой обновленный B7 продолжал тянуть с такой скоростью, не оставляла нам никаких оснований сомневаться в том, что он не только самый быстрый серийный седан, который вы можете в настоящее время купить, но и лучший BMW 7-й серии.

Мир становится размытым, когда вы путешествуете по нему со скоростью 273 фута в секунду. Плавные повороты дороги превращаются в настоящие повороты. Грузовики, движущиеся в комфортном темпе по шоссе, проносятся мимо, словно задним ходом. События торможения для отвлеченных, медленно движущихся пассажиров на левой полосе вызывают красочные ругательства. И все же размер и утонченность Alpina придают ей упорное чувство хладнокровия. Это гостиная с климат-контролем и варп-приводом. Шум ветра и рев шин успокаивающе умеренные в верхней части спидометра, и есть долгожданное количество контроля над телом и точность рулевого управления с активированными режимами движения Sport или Sport Plus.То, что B7, даже на почти полной скорости, был самым комфортным местом, где мы провели время во время нашей недавней поездки на континент, который необычно пропитан жарой и не нуждается в кондиционировании, говорит о его возможностях как первоклассной машине класса люкс.

Вызов в рядах

Примерно то же самое можно сказать и о самой модельной модели BMW M760i с двигателем V-12. Но Alpina, как и когда у нас на тестовой трассе был B7 предыдущего поколения 2017 года, продолжает делать это лучше.Основываясь на различных обновлениях для 7-й серии 2020 года, Alpina дополняет опциональный 4,4-литровый V-8 BMW новыми турбинами, промежуточными охладителями и другим оборудованием для выработки изрядных 600 лошадиных сил и 590 фунт-фут крутящего момента - так же, как и раньше, но с лучшей отзывчивостью, во многом благодаря тому, что его пиковый крутящий момент достигал 1000 об / мин раньше при 2000 об / мин. Стандартная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач ZF в комплекте с фирменными кнопками переключения передач Alpina на задней стороне спиц рулевого колеса также была усилена и перенастроена для более быстрого переключения передач.Полный привод BMW xDrive остается стандартным, как и рулевое управление задними колесами, и почти все другие технологические достижения, доступные на последней версии 7.

Производит примерно такую ​​же мощность, как 601-сильный M760i, но при этом требует на пару сотен фунтов меньше. предыдущая Alpina B7 была на незначительную 0,1 секунды быстрее, чем 60 миль в час, за 3,4 секунды. Мы ожидаем, что с того времени новая машина сбрит на десятую часть или около того. Но там, где довольно необычный 12-цилиндровый двигатель M760i стреляет по дороге с плавностью газотурбинного двигателя, восьмицилиндровый двигатель B7 качает глубокий, напоминающий оффшорный моторный рев, через активную выхлопную систему Alpina из нержавеющей стали - даже когда он оснащен наличие в трубах фильтра твердых частиц является обязательным для моделей за пределами США.

Мы определенно предпочли бы что-то меньшее, чем большой B7, для преодоления извилистых дорог, но и здесь Alpina хорошо себя зарекомендовала с твердой уравновешенностью и готовностью менять направление, что противоречит ее значительному обхвату. Летние шины Michelin Pilot Sport 4S, обутые вокруг многоспицевых 20-дюймовых колес Alpina, входят в стандартную комплектацию, но всесезонная резина не является обязательной, как и 21-дюймовые колеса, обутые в летние шины Michelin. Неудивительно, что все это очень похоже на B7 предыдущего поколения, которые оба легко превзошли M760i вокруг скидпада с настройкой 0.97 г и опередил его на трассе Grand Course протяженностью 4,1 мили Virginia International Raceway.

Versatile Performance

Спортивный седан, но не Alpina B7. В рамках линейки 7-й серии Alpina считает ее более традиционным выбором роскошного хот-рода BMW, который, как и M760i, отличается эксклюзивностью и утонченностью, но с более интуитивным ударом на дороге, чем то, что могли придумать собственные инженеры BMW. . Более широкий диапазон настроек производительности между режимами движения по умолчанию Comfort и Sport Plus с полным наклоном подкрепляет это понятие, позволяя B7 изящно расслабляться или атаковать одним нажатием кнопки на консоли.В качестве приветственного бонуса тонкий стиль Alpina, в частности, переработанная передняя панель с расширенным разделителем подбородка, помогает сбалансировать пропорции крутого носа последней 7-ки - теперь с увеличенной решеткой радиатора на 40%! - добавляя величавости B7.

Мягкая и богато ароматная кожа полностью кожаной отделки салона от Alpina усиливает ощущение уникальности B7. Но, к сожалению, эта функция не предлагается клиентам из США из-за производственных ограничений компании.(Alpina производит менее 2000 автомобилей в год для глобального распространения.) Не то чтобы атрибуты обычной 7-й серии были лишены изысканности, но B7 со скоростью 205 миль в час заслуживает большего, чем просто разбрызгивание эмблем Alpina для украшения своей кабины. Снобы со значками, делающие покупки по количеству цилиндров, упустят крутой фактор и возможности B7 за 143 795 долларов - и потратят на это примерно на 15 тысяч долларов больше - поскольку они ищут лучший M760i на предмет его хвастовства с двигателем V-12. Тем не менее, этим водителям придется уступить место жестко заряженной Alpina B7 в зеркале заднего вида, поскольку автомобиль M имеет скорость всего около 160 миль в час.

Технические характеристики

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

2020 BMW Альпина B7

ТИП АВТОМОБИЛЯ
Передний двигатель, полный привод, 4- или 5-местный, 4-дверный седан

БАЗОВАЯ ЦЕНА
143 795 $

ДВИГАТЕЛЬ
с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением, 32 клапана, DOHC V-8, алюминиевый блок и головки, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
268 куб. Дюймов, 4395 см3
Мощность
600 л.с. при 6500 об / мин
Крутящий момент
590 фунт-фут при 2000 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
8-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 126.4 дюйма
Длина: 207,4 дюйма
Ширина: 74,9 дюйма
Высота: 58,2 дюйма
Объем пассажира: 115 куб. Футов
Объем багажника: 18 куб. Футов
Снаряженная масса ( C / D est): 4900 фунтов

ХАРАКТЕРИСТИКИ ( C / D EST)
От нуля до 60 миль в час: 3,3 секунды
От нуля до 100 миль в час: 7,7 секунды
Стоячая мили: 11,5 секунды
Максимальная скорость: 205 миль в час

EPA FUEL ECONOMY ( C / D EST)
Комбинированный / город / шоссе: 20/17/25 миль на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

2020 BMW ALPINA B7 Цены, обзоры и фотографии

Подробнее о BMW ALPINA B7 2020

2020 BMW ALPINA B7 Обзор

BMW ALPINA B7 2020 предлагается в следующих подмоделях: ALPINA B7 Sedan. Доступные стили включают xDrive 4dr Sedan AWD (4.4L 8cyl Turbo 8A). BMW ALPINA B7 2020 года поставляется с полным приводом. Доступные трансмиссии включают: 8-ступенчатую автоматическую коробку передач с возможностью переключения передач.BMW ALPINA B7 2020 года имеет пробег 4 года / 50000 миль. базовая гарантия, 4 года / неограниченное количество миль. придорожная гарантия, а на 4 года / 50000 км. гарантия на трансмиссию.

Что люди думают о BMW ALPINA B7 2020 года?

Потребительские рейтинги и обзоры также доступны для BMW ALPINA B7 2020 года и все его типы отделки салона. Обзоры потребителей Edmunds позволяют пользователям анализировать агрегированные отзывы потребителей, чтобы понять, что другие водители говорят о любом транспортном средстве в нашей базе данных.Подробная разбивка рейтингов (включая производительность, комфорт, стоимость, интерьер, внешний дизайн, качество сборки и надежность) также доступны, чтобы предоставить покупателям всестороннее понимание того, почему покупателям нравится ALPINA B7 2020 года.

Обзоры экспертов Edmunds

Эксперты Edmunds собрали в нашей базе надежную серию оценок и обзоров для BMW ALPINA B7 2020 года и всех годов выпуска. Наш богатый контент включает в себя обзоры экспертов и рекомендации для ALPINA B7 2020 года с подробным описанием уровней отделки салона и функций, производительности, миль на галлон, безопасности, интерьера и вождения.Edmunds также предлагает экспертные оценки, данные дорожных испытаний и характеристик, долгосрочные дорожные испытания, обзоры первых поездок, видеообзоры и многое другое.

Процесс нашего обзора

Этот обзор был написан членом редакционной группы экспертов по автомобильным обозрениям Эдмундса. Наша команда водит каждую машину, которую вы можете купить. Мы подвергаем автомобили тщательным испытаниям, оценивая, как они управляют, и подробно сравнивая их с конкурентами.

Мы такие же обычные люди, как и вы, поэтому обращаем внимание на разные способы использования автомобилей людьми каждый день.Мы хотим знать, хватит ли места для наших семей и снаряжения на выходные, и поместится ли наш любимый напиток в подстаканник. Наши редакторы хотят помочь вам принять лучшее решение о машине, которая подходит вашей жизни.

Какая хорошая цена на новый BMW ALPINA B7 2020 года?

2020 BMW ALPINA B7 xDrive 4dr Sedan AWD (4.4L 8cyl Turbo 8A)

BMW ALPINA B7 xDrive 4dr Sedan AWD 2020 года (4.4L 8cyl Turbo 8A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (MSRP) 158 745 долларов.Средняя цена, заплаченная за новый BMW ALPINA B7 xDrive 4dr Sedan AWD 2020 года (4,4 л 8-цилиндровый Turbo 8A), на 15 271 доллар ниже рекомендованной производителем рекомендованной цены.

Члены Edmunds экономят в среднем 15 271 доллар США, получая предварительные специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 143 474 доллара США.

Средняя экономия для BMW ALPINA B7 xDrive 4dr Sedan AWD 2020 года (4,4 л 8-цилиндровый Turbo 8A) на 9,6% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.

Какие автомобили BMW ALPINA B7 2020 года выпуска доступны в моем регионе?

Приобрести объявления об автомобилях, внедорожниках и грузовиках Эдмундса из более чем 6 миллионов автомобилей, чтобы найти дешевый новый, подержанный или сертифицированный подержанный (CPO) BMW ALPINA B7 2020 года для продажа рядом.Просто исследуйте тип автомобиля, который вас интересует, а затем выберите автомобиль из нашей огромной базы данных, чтобы найти дешевые автомобили для продажи рядом с вами. Как только вы определили подержанный автомобиль вас интересуют, просмотрите отчеты AutoCheck об истории автомобилей, прочтите отзывы дилеров и найдите узнать, сколько заплатили другие владельцы за BMW ALPINA B7 2020 года.

Не могу найти новый BMW ALPINA B7s 2020 года вам хотите в вашем районе? Рассмотрите более широкий поиск.

Найдите новый BMW на продажу - 8 отличных предложений из 14 предложений по цене от 11 376 долларов.

Почему нужно доверять Эдмундсу?

Edmunds имеет подробные данные о более чем 6 миллионах новых, подержанных и сертифицированных подержанных автомобилей, включая богатые функции и характеристики уровня отделки салона, такие как: рекомендованная производителем розничная цена, средняя уплаченная цена, информация о гарантии (базовая, трансмиссия и техническое обслуживание), функции (обивка, bluetooth, навигация, сиденья с подогревом, охлаждаемые сиденья, круиз-контроль, помощь при парковке, зажигание без ключа, спутниковое радио, складывающиеся задние сиденья, спущенные шины, тип колеса, размер шин, колесная шина, люк на крыше и т. д.), технические характеристики автомобиля (количество цилиндров двигателя, трансмиссия, мощность двигателя, крутящий момент двигателя, рабочий объем двигателя, трансмиссия), экономия топлива (город, шоссе, комбинированный, запас топлива, запас хода), размеры автомобиля (длина, ширина, вместимость, грузовое пространство ), безопасность автомобиля, реальная стоимость владения. Edmunds также предоставляет инструменты, позволяющие покупателю сравнивать автомобили с аналогичными моделями по своему выбору по гарантии, внутренним характеристикам, внешним характеристикам, техническим характеристикам, экономии топлива, габаритам автомобиля, потребительскому рейтингу, рейтингу edmunds и цвету.

Сколько топлива на галлон у BMW ALPINA B7 2020 года?

2020 BMW ALPINA B7 xDrive 4dr Sedan AWD (4.4L 8cyl Turbo 8A), 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, неэтилированный бензин премиум-класса (требуется)
20 комбинированных миль на галлон,
17 городских миль / 25 миль на шоссе

EPA Est. MPG 20
Трансмиссия 8-ступенчатая автоматическая коробка передач
Привод полный привод
Рабочий объем 4.4 л
Пассажирский объем НЕТ
Колесная база 126,4 дюйма
Длина Высота 58,2 дюйма
Снаряженная масса 4855 фунтов

Стоит ли мне арендовать или покупать BMW ALPINA B7 2020 года выпуска?

Машину лучше взять в лизинг или купить? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам покупка машины - лучший способ.И с финансовой точки зрения это правда, при условии, что вы готовы зарабатывать более высокие ежемесячные платежи, полностью погасите ссуду и сохраните машину на несколько лет. С другой стороны, лизинг может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе. Также хорошо, если вы любите водить новая машина каждые три года или около того.

Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде BMW

Подержанный BMW ALPINA B7 2018 года на продажу рядом со мной

BMW of Vista - Виста / Калифорния

Расположен в 1371 милях от Ратленда, Северная Дакота

Карамель / Черный; Индивидуальная обивка из кожи мериноса Роскошный пакет задних сидений Акустическая система Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound Ночное видение с обнаружением пешеходов Пакет помощи водителю Колеса: 21 "X 8.5 "Пт и 21" X 10 "Rr Alpina Classic Пакет помощи водителю Панорамный Sky Lounge со светодиодной крышей Пакет помощи при парковке Солнце / Люк Кожаные сиденья Камеры с круговым обзором Навигационная система Пакет с атмосферным воздухом Совместимость с Apple Carplay Ассистент удержания полосы движения Бесключевой запуск Bluetooth соединение Задний спойлер Индикация на лобовом стекле Охлаждаемое переднее сиденье (S) Полный привод Антрацитовый потолок Черный Сапфир Металлик Черная отделка с отделкой роялем Внешняя отделка Shadowline Этот автомобиль имеет гарантию возврата денег * и прошел тщательный техосмотр.Лучше всего цена, которую вы видите, - это цена, которую вы платите. Никакого торга. Нет туда-сюда. Никакого давления. И эта цена настолько хороша, что это гарантировано. УДИВИТЕЛЬНЫЙ ВОЗВРАТ В АРЕНДУ СЕРТИФИЦИРОВАННОГО BMW 1 ВЛАДЕЛЬЦУ! ЗАГРУЖЕННЫЙ ALPINA B7 С ПОМОЩЬЮ ВОЖДЕНИЮ, СИСТЕМОЙ СИСТЕМЫ ВОЖДЕНИЯ PLUS, ПОМОЩЬЮ ПРИ ПАРКОВКЕ И ПАКЕТАМИ РОСКОШНЫХ ЗАДНИХ СИДЕНИЙ !! BMW Encinitas предлагает широкий выбор исключительных подержанных автомобилей, в том числе BMW 7 серии 2018 года. Этот BMW включает в себя: КОМПЛЕКТ ЗАДНИХ СИДЕНИЙ LUXURY. Массажное заднее сиденье с подогревом. Заднее сиденье с подогревом. Подогрев рулевого колеса. Сиденье с функцией памяти. Заднее сиденье. Переднее сиденье. Spot Monitor КАРАМЕЛЬНЫЙ / ЧЕРНЫЙ, ИНДИВИДУАЛЬНАЯ ОБИВКА ИЗ КОЖИ ИЗ МЕРИНО Кожаные сиденья ПАКЕТ ПОМОЩИ ВОДИТЕЛЮ ПЛЮС Предупреждение о выезде с полосы движения Система удержания полосы движения Адаптивный круиз-контроль Монитор слепых зон Предупреждение о перекрестном движении * Примечание. Для получения дополнительной информации о подписке или услугах третьих сторон обращайтесь к дилеру. .* Отправляйтесь домой на своем новом подержанном автомобиле, зная, что вы полностью подкреплены Гарантией обратного выкупа CARFAX. Это беззаботный автомобиль, прошедший нашу сертификацию. Уровень качества этого BMW 7 серии ALPINA B7 xDrive не подходит никому. Он предназначен для человека, который стремится к стильному, удобному и роскошному автомобилю. Наслаждайтесь безопасностью в любых условиях с этим полноприводным BMW 7 серии. Превосходное ускорение, непревзойденное сцепление с дорогой и устойчивость, а также роскошный интерьер дополняют впечатляющие характеристики этого полноприводного BMW 7 серии.BMW с таким небольшим пробегом, как этот, - редкая находка. Привод ALPINA B7 xDrive 7-й серии был мягким, и это видно. Дополнительный комфорт и современный стиль - это кожаный салон, повышающий качество и мастерство BMW 7 серии ALPINA B7 xDrive. * Гарантия возврата денег действительна в течение 5 дней или 250 миль, в зависимости от того, что наступит раньше. При соблюдении определенных условий. Подробности смотрите в магазине. Действуют некоторые ограничения.

AutoCheck Сводка истории транспортных средств недоступна.

Характеристики и характеристики:

Описание: Б / у BMW ALPINA B7 xDrive 2018 с полным / полным приводом, системой стабилизации, мобильным Интернетом, автоматическим климат-контролем, адаптивным круиз-контролем.
Двигатель: 8-цилиндровый
Трансмиссия: Автоматическая
Конфигурация ведущего колеса: полный привод
19 Комбинированных миль на галлон (16 город / 25 шоссе)

Информация о листинге:

VIN: WBA7F2C57JG856434
Наличие: JG856434
Сертифицировано с пробегом: Да
Включено в список с: 08-03-2021

Подержанный BMW ALPINA B7 2019 года на продажу рядом со мной

Lauderdale BMW of Pembroke Pines - Pembroke Pines / Флорида

Расположен в 1675 милях от Ратленда, ND

Цена продажи

включает все применимые скидки / Поощрения, СЕРТИФИКАЦИЯ BMW до 5 лет / неограниченное количество миль !, камера заднего вида, Bluetooth, полный привод, черный цвет с кожаной обивкой наппа, планшет с 7 сенсорными командами, тормоза с АБС, активный круиз-контроль с функцией Stop & Go, Active Driving Assistant Plus , Активный ассистент удержания полосы движения, Apple CarPlay, пакет помощи водителю Plus, электронный контроль устойчивости, внешняя камера парковки, задняя камера, передние и задние сиденья с подогревом, передние ковшовые сиденья, передний центральный подлокотник, передний двойной z один кондиционер, система объемного звука harman / kardon, динамики harman / kardon, зеркала заднего вида с подогревом, передние сиденья с подогревом, задние сиденья с подогревом, рулевое колесо с подогревом / передние и задние сиденья / подлокотники, вход с подсветкой, предупреждение о низком давлении в шинах, роскошный задний Пакет сидений, обивка из кожи наппа, система навигации, пакет помощи при парковке, ассистент парковки, люк на крыше с электроприводом, пассажирское сиденье с электроприводом, задние комфортные сиденья, задний двухзонный кондиционер, массажные задние сиденья, задние сиденья с вентиляцией, дистанционный вход без ключа, камеры кругового обзора , Антипробуксовочная система, ассистент движения в пробках, вентилируемые передние сиденья, колеса: 20 x 8.5 Fr и 20 x 10 Rr ALPINA Classic. Сертификация AWD Black Sapphire Metallic. Комплектация ALPINA B7 xDrive. NAV, люк в крыше, кожаные сиденья с подогревом, задний воздуховод, полный привод, легкосплавные диски, турбо.КЛЮЧЕВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ, ВКЛЮЧАЯ кожаные сиденья, навигация, полный привод, задний воздушный поток, сиденье водителя с подогревом. а также. стандартные сиденья, удобные и легко регулируемые. -Edmunds.com.НАШИ ПРЕДЛОЖЕНИЯ Наша репутация - это результат ценностей, которые прививает наша материнская компания Holman Automotive Group, которая была образована почти 90 лет назад в 1924 году.В рамках культуры, которая ценит нашу команду, наша миссия ориентирована на людей с результатами, которые говорят сами за себя. Наши опытные сотрудники обладают глубокими знаниями о нашем инвентаре BMW и готовы приходить на работу каждый день, чтобы поделиться своими навыками, страстью и опытом. Пожалуйста, подтвердите точность включенного оборудования, позвонив нам перед покупкой. ТОЛЬКО 25 929 Майлз! Комплектация ALPINA B7 xDrive. Люк, навигация, кожаные сиденья с подогревом, задний воздух, полный привод, легкосплавные диски, турбонаддув.ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: кожаные сиденья, навигация, полный привод, задний воздуховод, подогрев сиденья водителя. ЭКСПЕРТНЫЙ ОТЧЕТ В обзоре Edmunds.com говорится, что 7-я серия может похвастаться впечатляюще плавной ездой и исключительно тихим салоном, а также. стандартные сиденья, удобные и легко регулируемые ... КТО МЫ НАША репутация - это результат ценностей, заложенных нашей материнской компанией Holman Automotive Group, которая была образована почти 90 лет назад в 1924 году. Как часть культуры, которая ценит нашу команду, наша миссия ориентирована на людей и дает результаты, которые говорят сами за себя.Наши опытные сотрудники обладают глубокими знаниями о нашем инвентаре BMW и готовы приходить на работу каждый день, чтобы поделиться своими навыками, страстью и опытом. Пожалуйста, подтвердите точность включенного оборудования, позвонив нам перед покупкой.

Сводка истории автомобилей AutoCheck

Автомобиль без происшествий: Да

История происшествий: ДТП не сообщалось

Количество предыдущих владельцев: 1 Зарегистрированный владелец

Только для личного пользования: Да

63 Использование

63 Тип: Автомобиль в лизинг

Провайдер истории: AutoCheck

Сведения о заглавии: Чистый титул

Автомобиль с утилем:

Повреждение рамы:

История угонов

: Статус: Нет

Отчет об истории бесплатного использования: Да

Характеристики и характеристики:

Описание: Б / у BMW ALPINA B7 xDrive 2019 года с полным / полным приводом, контролем устойчивости, мобильным Интернетом, автоматическим климат-контролем, адаптивным круиз-контролем.
Двигатель: 8-цилиндровый
Трансмиссия: Автоматическая
Конфигурация ведущего колеса: полный привод
20 Комбинированных миль на галлон (17 город / 25 шоссе)

Информация о листинге:

VIN: WBA7F2C1XKB242313
Наличие: KB242313
Сертифицировано подержанным: Да
Включено в список с: 26.07.2021

Роскошный седан 7 серии, мощностью 600 л.с.

Не все поймут BMW Alpina B7 2020 года, и, вероятно, это то, что нравится владельцам. Восьмицилиндровый B7 имеет те же поразительные 600 л.с., что и M760i, но Alpina может похвастаться тем, с чем не может сравниться 12-цилиндровый седан марки M: классная предыстория.Вот уже более полувека компания Alpina применяет свое мастерство в создании BMW, повышая общие характеристики автомобилей и улучшая интерьер. Помимо этих великолепных многоспицевых колес, большинство людей не будут отличать B7 как нечто большее, чем просто еще одну 7-ю серию. За исключением того, что B7 делает то, чего не может делать 7 Series: развивать скорость до 205 миль в час.

На 11 миль в час по сравнению с предыдущей моделью, одна только эта максимальная скорость, вероятно, продаст несколько B7. Но по мере того, как мы приближаемся к автобану на скоростях выше, чем любой U.S.-spec 7 Series может, я не думаю о том, что Alpina будет продавать всего несколько сотен B7 в год. Я сосредотачиваюсь на тяжелом рулевом управлении на этой скорости, замечаю шум ветра (даже роскошные автомобили с шестизначными цифрами не могут сдерживать шум на скорости 165 миль в час) и молюсь, чтобы ни одна более медленная машина не свернула на мою полосу. На более низких скоростях я думаю о том, насколько мощной полноприводной Alpina B7 2020 года ощущается даже на трехзначных скоростях. Я могу поблагодарить за это 4,4-литровый твин-турбо V-8 B7; двигатель соединен с хорошо настроенной восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Вы хотите больше прав на хвастовство? B7 теперь на десятую долю секунды быстрее, чем M760i (ууу!).

Просмотреть все 48 фото

B7 стремится стать первым роскошным автомобилем представительского класса с немного спортивностью, но не в ущерб комфорту. А что касается комфорта, то Alpina - лучший вариант. С другой стороны, ваш пробег может отличаться - дороги возле завода Alpina в Германии были в идеальном состоянии. Другой вопрос - спортивность. Да, B7 2020 года может идти в ногу с лучшими из них на извилистой дороге, но вы никогда не забудете об этом седане 207.4 дюйма. Нырок при резком торможении и подъем при полностью открытой дроссельной заслонке - это часть динамической картины - и для меня на узких двухполосных дорогах - ощущение, что эта очень способная, но большая машина неуместна. Если я могу позволить себе B7 за 143 795 долларов, я еду на своей спортивной машине по крошечной извилистой дороге, а не на своем большом четырехдверном автомобиле.

Независимо от того, как и где вы водите Alpina B7, наслаждайтесь тормозами автомобиля, которые также обновлены для модели 2020 года. Они обеспечивают линейный отклик и готовы помочь, если эти 600 лошадей опередят вас.На разумных скоростях рулевое управление в комфортном режиме кажется слишком слабым и немного нечетким. Хорошо, что есть режим Custom, в котором я бы установил рулевое управление на Sport, но при этом оставил бы удобную подвеску, пока я спокойно езжу в офис и обратно.

Американская версия Alpina B7 не будет слишком тихой . Производство наших B7 начинается в этом месяце, и нам сказали, что американские B7 будут настроены так, чтобы производить немного больше шума, чем европейская модель, на которой мы ездили. Прохладный. Это и табличка на центральной консоли напоминают вам о непохожести на вашу 7-ю серию, что важно, если вы не планируете в полной мере использовать эти 600 л.с. каждый день.

Просмотреть все 48 фотографий

Собственный BMW M760i также развивает 600 л.с., но у Alpina есть еще одно преимущество в самом неожиданном месте: дальность полета. Увеличенный на 50% двигатель M760i сказывается на насосе; вам придется заправлять или нанимать кого-то для заправки чаще, чем V-12 BMW, чем V-8 Alpina, согласно данным EPA за 2019 год. В Alpina главное - удобство и комфорт.

Ну и хвастаться. Потому что, если бы я был ярым фанатом BMW, я бы чего-то хотел, так это привязки к Mercedes (максимальная скорость S 63 составляет 186, а у B7 - 205 миль в час).Так что, если вам действительно нравится броская решетка радиатора 7-й серии 2020 года на 40 процентов больше, и вы не ожидаете чудес на бездорожье от роскошного седана весом почти 5 000 фунтов, подумайте об Alpina B7.

Обзор BMW Alpina B7 2020: Grand Touring, с акцентом на grand

По мере того, как капитал накапливается, а забота о деньгах постепенно исчезает в поле зрения, покупатели становятся все меньше о том, что вписывается в бюджет, и больше о том, что вписывается в жизнь человека.Если вы хотите потратить около 150 000 долларов на автомобиль, почти каждый автомобиль на рынке поместится в это ведро, поэтому все сводится к тому, чтобы найти поездку, которая наилучшим образом соответствует вашему образу жизни.

Последняя версия Alpina B7 основана на новом BMW 7 серии 2020 года. Alpina B7 не часто считается суперседаном в этом социально-экономическом слое. Но с рядом положительных качеств и без заметных недостатков, возможно, он должен быть выше в списках приоритетов людей.

Что его отличает?

Эксклюзивность - главный фактор для некоторых покупателей автомобилей высокого класса, и нет более эксклюзивного бренда, чем тот, о котором мало кто знает.Для непосвященных скажу, что Alpina B7 - не средний биммер. Каждая 7-я серия начинает свою жизнь на заводе BMW в Дингольфинге, Германия, но Alpina снимает свои автомобили с конвейера и добавляет целую кучу уникального оборудования, которое ставит B7 на шаг впереди.

Alpina специализируется на транспортных средствах «белого пространства» - то есть автопроизводитель (Alpina - это , отдельный автопроизводитель от BMW, технически, но признанный таковым только в Европе) использует свои модификации для создания автомобилей, занимающих сегменты, где BMW не работает.Подобно тому, как мой коллега Стивен Юинг предположил во время своей первой поездки на Alpina B7, можно было бы в принципе рассматривать эту машину как M7, которую BMW не будет строить.

Элементы экстерьера Alpina придают B7 немного больше характера, чем стандартному автомобилю. Рестайлинговые бамперы стали немного агрессивнее, и мне нравится, как компания может прикрепить значительный значок Alpina прямо над губой.Сзади мне нравится задний бампер, который окружает четыре выхлопных патрубка, а также небольшой спойлер, выступающий из багажника. А еще есть колеса - эти 20-дюймовые 20-спицевые колеса являются одним из основных элементов языка дизайна Alpina, и они правят. Обернутый в эксклюзивный оттенок зеленого Alpina, B7 делает заявление везде, где бы он ни находился, и это даже не считая постоянно растущих решеток радиатора BMW.

Никогда не устану видеть эти колеса. Этот дизайн - один из самых вневременных в отрасли.

Эндрю Крок / Roadshow

Внутри рука Альпины слегка касается того, что уже является дворцовым пространством. Есть только несколько уникальных назначений: на центральной консоли есть табличка Alpina, на приборной панели есть уникальный значок, а на рулевом колесе есть подрулевые переключатели в виде кнопок, которые явно раздражают в использовании. Мой тестер выглядит вполне классическим благодаря сочетанию белой кожи (наппа входит в стандартную комплектацию) и светлого мирта, но те, кто живет на более рваной грани стиля, несомненно, выберут еще один из бесчисленных вариантов внутренней отделки BMW.Практически каждая поверхность, к которой я прикасаюсь, сделана из кожи, и все это выглядит прекрасно.

Даже если не отмечены все поля опций, заднее сиденье Alpina B7 - настоящее сокровище. Вы можете отказаться от небольшого количества изменений и выбрать два отдельных сиденья, разделенных центральной консолью, но мой тестер по-прежнему полагается на компоновку сиденья, которое остается очень удобным и предлагает как пространство для головы, так и место для ног в пиках. Добавьте к этому дополнительные 3900 долларов, и задние сиденья будут модернизированы функциями вентиляции и массажа, в дополнение к подогреву подлокотников для всех пассажиров и рулевого колеса с подогревом.В багажнике достаточно места для нескольких сумок для гольфа, нескольких полноразмерных чемоданов - независимо от того, будет ли поездка длинной или короткой, все туда поместится.

BMW M7 никогда не построит

В то время как мой тестер, как вариант, выглядит так, как будто все дело в олдскульном спокойствии на дороге, Alpina B7 - это гораздо больше. Фактически, он фактически меняет то, что могло быть еще более роскошной поездкой, в пользу бодрости, прилагательного, которое вы обычно не ассоциируете с автомобилем такого размера.

Поднимая капот, я вижу еще один вклад в то, что делает автомобили Alpina такими особенными. 4,4-литровый V8 с двойным турбонаддувом от 750i был полностью переработан, чтобы обеспечить 600 лошадиных сил и 590 фунт-фут крутящего момента, то есть на 77 и 37 баллов соответственно. У него нет фирменной плавности V12 M760i, но этот восьмицилиндровый двигатель удивительно гибок, предлагая комфорт и производительность в равных дозах.

Не отпускайте педаль газа, и B7 будет вести себя как лимузин с водителем.Тем не менее, дайте педали газа хорошенько разбить, и турбины раскрутятся, чтобы обеспечить почти неестественное ускорение на любой скорости, и он будет продолжать тянуть, как сумасшедший, преодолеть барьер в 200 миль в час. Активного выхлопа нет, но звук двигателя по умолчанию достаточно громкий, чтобы его можно было задействовать, не раздражая при низких скоростях. В стандартную комплектацию входит восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, и она работает плавно, особенно в режиме Комфорт, когда скорость переключения передач не важна.

Это может показаться немного старомодным в этой спецификации, но, несмотря на душный вид, внизу есть достойный исполнитель.

Эндрю Крок / Roadshow

Эта мягкость распространяется и на езду B7. Alpina добилась своего с адаптивной подвеской, доработав ее, чтобы она лучше соответствовала спортивному характеру автомобиля. Поездка по-прежнему очень шикарная, с 20-дюймовыми летними шинами Michelin Pilot Super Sport, которые предлагают достаточно боковин, чтобы поглотить большую часть дрожи на дороге. Тем не менее, он определенно чувствует себя острее, чем что-то, настроенное почти исключительно для комфорта, например M760i, остающееся ровным на крутых поворотах.В сочетании с управляемым задним мостом и полным приводом B7 демонстрирует маневренность, о которой не может сказать его большая площадь основания.

Рулевое управление B7 имеет приятный вес, и оно достаточно прямое, чтобы мне захотелось ударить машину немного сильнее, чем другие. К счастью, как только он наберет скорость, вернуть B7 к нулю легко и приятно.Стальные тормоза на каждом углу надежно фиксируются на более высоких скоростях, но педаль по-прежнему достаточно проста, чтобы регулировать ее на низких скоростях, что делает эти сверхгладкие «остановки лимузина» не более чем детской игрой. Он определенно хорош в поворотах, но, по моему опыту, B7 больше предназначен для преодоления длинных отрезков плоского шоссе, что он делает превосходно.

EPA утверждает, что B7 достигнет 17 миль на галлон по городу и 25 миль на галлон по шоссе. Большинство покупателей не будут заботиться о стоимости заправки этого большого баварца, но я могу подтвердить, что достижение ориентировочного показателя шоссе вполне осуществимо, хотя желание испытать весь этот крутящий момент сделает вождение по городу немного менее экономичным.

Технология на базе BMW сияет

Помимо специальной оболочки для Alpina на 12,3-дюймовом кластерном экране, технология B7 ничем не отличается от той, что есть в стандартной 7-й серии, и это хорошо.

С датчиками слева и справа по бокам небольшой карты без надписей, которые полезны только при включенных пошаговых инструкциях, экран предлагает лишь небольшое разнообразие, позволяя мне настраивать то, что отображается внутри правого датчика, будь то экономия топлива , что бы ни звучало по радио, или текущую мощность и крутящий момент.

На главном экране iDrive отображается достаточно информации, которая может не потребоваться при изменении меню на обычном диске.

Эндрю Крок / Roadshow

Этот экран дополняется 10,25-дюймовым сенсорным экраном на приборной панели с последней версией информационно-развлекательного программного обеспечения BMW iDrive. Система работает достаточно быстро, независимо от того, использую ли я физический циферблат или свои пальцы, чтобы погрузиться в многочисленные меню, плотность которых может напугать, прежде чем мышечная память адаптируется.Настраиваемый домашний экран позволяет мне с первого взгляда увидеть практически все, что мне нужно, и он также может запускать Apple CarPlay по беспроводной сети, что является приятным штрихом, который я бы хотел, чтобы больше автопроизводителей приняли. Когда приходит время подзарядки, между беспроводным зарядным устройством и подстаканниками есть порт USB-A, а также порт USB-C под центральным подлокотником.

Большая часть технологий безопасности BMW входит в стандартную комплектацию Alpina B7. Мой тестер с завода оснащен системой камер кругового обзора, датчиками парковки и набором пассивных и активных вспомогательных средств для водителя, которые в совокупности удерживают автомобиль в центре полосы движения на шоссе.Это одна из моих любимых практических систем, обеспечивающая плавность рулевого управления и соблюдение дистанции без резких ударов по тормозу или дроссельной заслонке.

Как бы я его описал

Учитывая, насколько хорошо оснащенный B7 идет с завода, здесь не так много места для маневра, но все же есть некоторое разнообразие. Для контекста, мой тестер начинается с 142 800 долларов, и небольшое количество вариантов (3900 долларов на повышение роскоши задних сидений, 1000 долларов на лазерные фары, 900 долларов на панорамную крышу со светодиодной подсветкой, 200 долларов на магнитофон и 3400 долларов на лучшую стереосистему) приносит эта цена до 153 195 долларов, включая пункт назначения.

Во-первых, я остановлюсь на великолепном оттенке зеленого металлик Alpina для моего тестера, отчасти потому, что это бесплатный вариант, а отчасти потому, что он просто потрясающий. Я также оставлю машину на штатных 20-дюймовых колесах; 21 доступны, но я бы предпочел, чтобы на моей шине было немного больше боковины. Так как я модный мальчик, я потрачу 4000 долларов на полную кожаную отделку из мериносовой кожи коричневого цвета с акцентом на недорогую отделку из американского темного дуба. Пропустив все другие варианты, моя цена снизилась до чуть более приемлемых 147 795 долларов.

Вплоть до медных гвоздей

Как бы ни могло показаться, что Alpina B7 существует в своем собственном классе, это не так. M7 может и не существовать, но Mercedes-AMG S63, черт возьми, есть, и он предлагает помешанный V8 под капотом, но наклейка на окно Merc требует около 7000 долларов сверх цены B7. Есть также некоторая внутренняя конкуренция со стороны BMW - M760i больше ориентирован на управляемых, чем на водителя, а его наполненный V12 кузов требует надбавки в 15000 долларов по сравнению с Alpina.

Alpina B7 2020 года определенно является чем-то особенным.В дополнение к отличной динамике, комфорту и технологиям, B7 обладает атмосферой эксклюзивности, которой нет у его конкурентов. Если вы хотите что-то немного необычное, что кажется стоящим каждого дюйма шестизначной цены, Alpina B7 - это то, что вам нужно.

Green - это деньги

Альпина зеленая. Это цвет этого B7, и я бы покрасил им каждую машину в своем гараже сегодня и никогда не пожалею об этом.Это не совсем Ford Explorer от Eddie Bauer Edition в зеленом цвете 90-х годов. Он немного более изумрудный. С этими колесами Alpina это самая красивая комбинация, которую я видел в тюнинг-ателье BMW. Он также расположен немного ниже, чем предыдущие версии B7 с новой спортивной подвеской.

Внутри Alpina B7 все почти так же впечатляюще. Белая кожа супер-плюшевая, а отделка миртовым деревом сладкая. Это похоже на сочетание красного / розового / коричневого. Но это выглядит лучше, чем кажется, когда я это описываю.Повсюду разбросаны логотипы и значки Alpina, и да, все выглядит и ощущается немного дороже, чем стандартная 7-серия. Массажные сиденья не так хороши, как у Mercedes, но они остаются включенными вечно, тогда как некоторые отключаются через 15 или 20 минут (проблемы первого мира).

Информационно-развлекательная система B7 работает так же, как и другие современные BMW, с поворотной ручкой на центральном подлокотнике - центральном подлокотнике с подогревом - и, хотя экран выглядит прикрепленным, он, по крайней мере, находится ниже линии лобового стекла, поэтому не закрывает обзор.Некоторые роскошные автомобили устанавливают экран высоко на приборной панели, чтобы его было легче увидеть краем глаза, но он не выглядит так хорошо, и иногда мне кажется, что он закрывает мне обзор. Моим детям нравится меняющее цвет окружающее освещение. Я еще не познакомил их с развлекательными экранами на заднем сиденье. Я буду сдерживаться, пока смогу.

Alpina B7 великолепен в зеленом цвете.

Autoweek / Тара Кляйн

Alpina B7 стандартно поставляется со всеми системами помощи водителю, которые BMW может предложить, включая систему помощи при пробке, которая тормозит, ускоряется и поворачивает на скорости до 40 миль в час.Когда я ездил на машине, шел сильный дождь, и я был на стройке, но система включилась, и я ей доверял. Я предположил, что BMW / Alpina не позволит ему работать, если он не заработает, и я сказал, что был уверен, что он остановится и повернется без моего взаимодействия с ним. Так оно и было, и хотя несколько раз я зависал ногой над педалью тормоза, мне никогда не приходилось ее использовать.

Двигатель BMW, настроенный на Alpina, и трансмиссия отлично работают вместе. Они каким-то образом заставляют 600 лошадиных сил казаться не подавляющими.И он действительно издает чертовски красивый звук на полном ходу. У него есть весла, но в этом автомобиле они не нужны, особенно в режимах sport или sport-plus.

Но он большой, и B7 управляется как большая машина. Рулевое управление тяжелое, и это нормально, и, несмотря на то, что BMW, вероятно, все еще лучше, чем у 75 процентов автомобилей на рынке.

Стоимость Mercedes-Maybach S560 начинается от 170 тысяч долларов, так что в этом свете этот B7 является выгодной сделкой. Однако я рискну, что больше людей знают имя Maybach, чем Alpina, поэтому, если ваша главная забота - произвести впечатление на соседей, вы можете отправиться к дилеру Mercedes.Но чего нет у Maybach, так это зеленого цвета Alpina, который стоит стоимости входного билета.


2020 BMW Alpina B7 Specs

Базовая цена: 143 795 $

Цена тестируемого продукта: 153 195 долл. США

Трансмиссия : 4,4-литровый двигатель Biturbo V8, автоматический : 600 л.с. при 5500–6500 об / мин; 590 фунт-фут при 2000–5000 об / мин

Снаряженная масса: 4855 фунтов

Экономия топлива (EPA City / Highway / в сочетании): 17/25/20 миль на галлон

Плюсы: Зеленый! Также отделка миртлвудом

Минусы: Я действительно беспокоился о больших колесах на наших рушащихся дорогах

Опции: Роскошный пакет задних сидений (3900 долларов), крыша Panoramic Sky Lounge со светодиодной подсветкой (900 долларов), Icon Adaptive LED с Laserlight (1000 долларов США), Drive Recorder (200 долларов США), звуковой системой Bowers & Wilkins (3400 долларов США), сбором пункта назначения (995 долларов США)

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *