Боди лифт уаз 469: Бодилифт (лифт-комплекты кузова) УАЗ 469, 3151, 3153, 3159

Содержание

Комплект бодилифт УАЗ 31512 (40мм)

Комплект бодилифт УАЗ 469; 3151 (40мм)

Комплект Рама-Кузов используется для лифтинга кузова. Изготавливается из полимера диаметром 60мм в размерах 30мм, 40мм, 50мм, 60мм, 70мм, 80мм, 90мм, 100мм. Комплектуется высокопрочным крепежом, в зависимости от модели автомобиля. Устанавливается между кузовом и подушкой крепления кузова к раме. При установке используется крепеж большего диаметра, поэтому требуется рассверлить отверстия в кузове, изготовленные под болт с квадратным подголовком до диаметра 12,5мм.


Лифт кузова — это подъем кузова над рамой. Кузов поднимается над рамой установкой специальных дополнительных вставок в местах крепления кузова к раме. Обычно используются капролоновые вставки в виде конусов размером от 4 см до 10 см. Установкой проставок задача не заканчивается — требуется сделать еще некоторые доработки. Например, необходимо доработать место переключения передач КПП и раздатки,  крепление масленого радиатора, медные трубки тормозов и сцепления изгибаются, переделать провод массы от двигателя на кузов, вытягивается рулевой вал и др.


Лифт подвески — это подъем рамы над мостами. Если передний мост на пружинах, а задний на рессорах, то способы лифта переднего и заднего мостов отличаются.

Комплект Рама-Кузов используется для лифтинга кузова. Изготавливается из полимера диаметром 60мм в размерах 30мм, 40мм, 50мм, 60мм, 70мм, 80мм, 90мм, 100мм. Комплектуется высокопрочным крепежом, в зависимости от модели автомобиля. Устанавливается между кузовом и подушкой крепления кузова к раме. При установке используется крепеж большего диаметра, поэтому требуется рассверлить отверстия в кузове, изготовленные под болт с квадратным подголовком до диаметра 12,5мм.

Лифт кузова и подвески на — возможные результаты


Положительные: 

  1. Увеличение клиренса за счет установки колес большего диаметра. 
  2. Увеличение клиренса за счет установки редукторных мостов. 
  3. Увеличение хода подвески. Существенно уменьшается вероятность пробоя подвески. 
  4. Увеличение грузоподъемности или увеличение хода при полной нагрузке. 
  5. Увеличение угла въезда. — Увеличение угла съезда. 
  6. Увеличение глубины преодолеваемой водной преграды. 
  7. Общее повышение проходимости

Чем достигается лифт подвески: 

— Проставки между мостом и креплением рессоры 40-60мм. 

— Проставки между пружиной и кузовом 20-30мм. 

— Установка пружин передней подвески большего сечения и большей длины. 

— Удлиненные серьги на рессорах. — Замена рессор на усиленные с большим прогибом.


Лифт подвески порождает необходимость решать следующие задачи:

  •  Установка амортизаторов с большим ходом. — Установка более жестких амортизаторов при увеличении массы автомобиля. 
  • Замена тормозных шлангов на более длинные. 
  • Установка поперечных тяг при значительном лифте (регулируемые тяги типа Панара). 
  • Восстановление кастора — угла наклона шкворня. 
  • Замена шестерен раздаточной коробки для изменения передаточных чисел. 
  • Замена главных пар мостов (иногда). 
  • Карданные валы и мосты меняют свое положение, поэтому требуется согласование из положения. 
  • Подрезка арок крыльев для установки больших колес.

▴ На этой странице можно купить Комплект бодилифт УАЗ 469; 3151 (40мм)

▴ На нашем сайте вы можете приобрести всё для вашего внедорожника, начиная с обычных кронштейнов и прокладок, заканчивая дефицитными запчастями. Покупайте только лучшие запчасти у нас, вы действительно покупаете лучшее

Наши Преимущества:

  1. Продукция идёт напрямую от производителей, поэтому цена всегда ниже чем у остальных.
  2. Все комплектующие всегда в наличии на складе, поэтому отправка заказа происходит в кратчайшие сроки.
  3. Отправку и доставку заказов осуществляем по всей России и СНГ.
  4. Вся продукция идёт от проверенных производителей, что гарантирует отличное качество и надежность.
  5. Вам остаётся только сделать выбор и заказать. У нас существуют удобные способы оплаты, как наличный расчёт, так и безналичный. При желании можете воспользоваться доставкой с наложенным платежом, то есть оплатить товар при получении. Так же мы всегда можем помочь в подборе запчастей для вашего автомобиля.

Просто добавьте товар в корзину, заполните анкету и наши Менеджеры свяжутся с Вами !

Бодилифт (лифт-комплекты кузова) УАЗ 469, 3151, 3153, 3159

Всё для тюнинга УАЗ от производителей с доставкой в любой регион РФ, Казахстана, Беларуси!!!

Работаем как с частными лицами, так и с организациями с НДС и без, предоставляем все необходимые документы!

С вами работают:

  • Мы доставляем товары по России, Казахстану, Белоруссии
  • Тысячи покупателей уже оценили отличное качество
  • Сертификаты на продукцию имеются!
  • Есть вопросы?
    Звоните: 8-800-511-06-20
    Вы здесь:  
  • Главная
  • Бодилифт (лифт-комплекты кузова) УАЗ 469, 3151, 3153, 3159

Доставим в Почтой, СДЭКом, транспортными компаниями или любым удобным для Вас способом!


Сортировка:

Популярные!По умолчаниюНазвание (А — Я)Название (Я — А)Цена (низкая > высокая)Цена (высокая > низкая)Модель (А- Я)Модель (Я — А)

Показать:

25345075100

Описание запчасти Артикул: Body-3153-60-d10-14 Боди лифт или лифт кузова автомоби..

Описание запчасти Артикул: Body-31512-100-d10-12 Боди лифт или лифт кузова автомо..

Одно из главных преимуществ внедорожника – проходимость – достигается во многом благодаря высокому д..

Одно из главных преимуществ внедорожника – проходимость – достигается во многом благодаря высокому д..

Одно из главных преимуществ внедорожника – проходимость – достигается во многом благодаря высокому д..

Одно из главных преимуществ внедорожника – проходимость – достигается во многом благодаря высокому д..

Одно из главных преимуществ внедорожника – проходимость – достигается во многом благодаря высокому д..

Одно из главных преимуществ внедорожника – проходимость – достигается во многом благодаря высокому д..

Одно из главных преимуществ внедорожника – проходимость – достигается во многом благодаря высокому д..

Полипропилен морозостойкий МПП 23007-Э10. Предназначен для изготовления комплектующих деталей автомо..

Полипропилен морозостойкий МПП 23007-Э10. Предназначен для изготовления комплектующих деталей автомо..

Полипропилен морозостойкий МПП 23007-Э10. Предназначен для изготовления комплектующих деталей автомо..

Полипропилен морозостойкий МПП 23007-Э10. Предназначен для изготовления комплектующих деталей автомо..

Полипропилен морозостойкий МПП 23007-Э10. Предназначен для изготовления комплектующих деталей автомо..

Полипропилен морозостойкий МПП 23007-Э10. Предназначен для изготовления комплектующих деталей автомо..

Одно из главных преимуществ внедорожника – проходимость – достигается во многом благодаря высокому д..

Одно из главных преимуществ внедорожника – проходимость – достигается во многом благодаря высокому д..

Одно из главных преимуществ внедорожника – проходимость – достигается во многом благодаря высокому д..

Одно из главных преимуществ внедорожника – проходимость – достигается во многом благодаря высокому д..

Полипропилен морозостойкий МПП 23007-Э10. Предназначен для изготовления комплектующих деталей автомо..

Полипропилен морозостойкий МПП 23007-Э10. Предназначен для изготовления комплектующих деталей автомо..

Полипропилен морозостойкий МПП 23007-Э10. Предназначен для изготовления комплектующих деталей автомо..

Полипропилен морозостойкий МПП 23007-Э10. Предназначен для изготовления комплектующих деталей автомо..

Полипропилен морозостойкий МПП 23007-Э10. Предназначен для изготовления комплектующих деталей автомо..

Полипропилен морозостойкий МПП 23007-Э10. Предназначен для изготовления комплектующих деталей автомо..

Одно из главных преимуществ внедорожника – проходимость – достигается во многом благодаря высокому д..

Одно из главных преимуществ внедорожника – проходимость – достигается во многом благодаря высокому д..

Одно из главных преимуществ внедорожника – проходимость – достигается во многом благодаря высокому д..

Одно из главных преимуществ внедорожника – проходимость – достигается во многом благодаря высокому д..

Одно из главных преимуществ внедорожника – проходимость – достигается во многом благодаря высокому д..

Одно из главных преимуществ внедорожника – проходимость – достигается во многом благодаря высокому д..

Одно из главных преимуществ внедорожника – проходимость – достигается во многом благодаря высокому д..

Полипропилен морозостойкий МПП 23007-Э10. Предназначен для изготовления комплектующих деталей автомо..

Полипропилен морозостойкий МПП 23007-Э10. Предназначен для изготовления комплектующих деталей автомо..

Показать еще 30 товаров

BOOST информация:   Оригинальная страница   Время создания этой страницы: 0.333475

Лифт кузова для УАЗ 469 (31512) 40мм

Комплект бодилифт (лифт-комплект кузова) УАЗ 469, 31512 и модельного ряда 

Состав комплекта: 
Проставки (материал – капролон) Ø63 мм. — 12 шт.
Болты (класс прочности не менее 8.8) Ø12мм. — 12 шт.
Шайбы большие — 12 шт
Гайки самоконтрящиеся с нейлоновым кольцом — 12 шт.

Проставки имеют одинаковый диаметр 63 мм. Стандартная заводская подушка имеет диметр 48 мм. 2 коротких болта из комплекта идут вперед, остальные подлиннее — по бокам и назад
Диаметр отверстия в проставках — 12 мм. Болты диаметром 12 мм. Заводские болты диаметром 10 мм. При установке бодилифта возможно придется рассверлить отверстия в раме и кузове.
В комплекте 2 болта короткие — крепятся спереди

Установка бодилифта на УАЗ 469
Ограничить машину в передвижении — бруски под колеса
Отсоединить все элементы (провода, патрубки) под капотом и в салоне которые мешают подъему кузова от рамы
Открутить все болты (не вынимать) во избежание смещения кузова относительно рамы
Использовать 4 домкрата для одновременного поднятия кузова от рамы
Закрыть все двери (во избежание искажения геометрии кузова)
Поднять кузов
Поочередно вынимать болты и вставлять проставки
Затянуть болты
Присоединить все открученные элементы

Комплекты бодилифт УАЗ 469, 31512 сделаны под крепление кузова старого образца ( рис. 2).

Общие
Производитель Россия
Артикул производителя VMPCSV-933
Страна производства Россия
Гарантия производителя 6 месяцев
Тип Лифт кузова
Модель 469 (31512)

Магазин «Внедорожник 73» предлагает для своих покупателей удобные формы оплаты.


Банковская карта

Для выбора оплаты товара с помощью банковской карты на соответствующей странице сайта необходимо нажать кнопку «Оплата банковской картой». Оплата происходит через авторизационный сервер процессингового центра Банка с использованием Банковских кредитных карт разрешенных на территории РФ.


Банковский счет

Оплата заказа производится на основании выставленного банковского счета. Счет может быть оплачен в любом банке.


Перевод с карты на карту

Оплате производится переводом денежных средств с карты покупателя на карту продавца.

Магазин «Внедорожник 73» предлагает для своих покупателей быструю доставку по регионам России и странам СНГ.

Курьерская служба «СДЭК»Получение заказа в пунктах выдачи заказов курьерской службы «СДЭК» доступно более чем в 270 городах.
Время и дни работы пунктов выдачи указаны на сайте СДЭК: http://cdek.ru/contacts.html.
При получении заказа необходимо предъявить документ, удостоверяющий личность получателя.
Плата за доставку взимается ТК «СДЭК» дополнительно при получении заказа в пункте выдачи или курьером.
Транспортные компании «ПЭК», «Байкал Сервис», «КИТ» и др.При доставке в регионы, мы активно сотрудничаем с ведущими российскими перевозчиками и поэтому имеем возможность отправлять грузы в любую точку России и страны СНГ.
Мы бесплатно доставляем заказ до терминала транспортной компании.
Оплата доставки транспортной компании производиться в офисе транспортной компании при получении заказа.
«Почта России» Стоимость доставки рассчитывается по тарифам компании «Почта России» и доступна на сайте http://pochta.ru.
Оплата услуг доставки «Почтой России» происходит в момент получения заказа в почтовом отделении.
Существуют ограничения по товарам отправляемым «Почтой России», ознакомиться с ними вы сможете сайте Почты.
Самовывоз Забрать заказ самостоятельно из пунктов выдачи компании транспортом покупателя возможно в рабочие дни — с понедельника по пятницу.
При себе необходимо иметь документ, удостоверяющий личность получателя.
Пункт самовывоза: г. УЛЬЯНОВСК, МОСКОВСКОЕ ШОССЕ, Д .28 А

Лиф УАЗ 469 своими руками

Автомобиль УАЗ 469 пользуется спросом у автомобилистов, благодаря высоким показателям проходимости по пересеченной местности и невысокой стоимости запасных частей. Некоторые владельцы выполняют на УАЗ 469 лифт кузова и подвески. Это позволяет увеличить расстояние от узлов и агрегатов до поверхности дороги. Лифтануть УАЗ 469 можно двумя способами – увеличить расстояние между кузовом и рамой или внести изменения в конструкцию подвески.

Лиф кузова и подвески УАЗ 469

Фото 1: Лифтованный УАЗ 469 (источник: Яндекс.Картинки)



УАЗ 469 лифт кузова

Данная модель Ульяновского автомобильного завода изготовлена на цельной раме. Она представляет собой два металлических швеллера, соединенных между собой поперечными перемычками. Кузов модели крепится к раме по периметру 12 болтами. Для снижения вибрации, передающейся от ходовой части и силового агрегата, между кузовом и рамой установлены эластичные подушки.

Лифт кузова предусматривает установку проставок между кузовом и рамой. Их высота подбирается индивидуально, исходя из личных предпочтений автовладельца. Для проведения модернизации можно обратиться к специалистам или выполнить все работы самостоятельно.

СПРАВКА: Некоторые автомобилисты увеличивают расстояние между кузовом и рамой автомобиля путем смещения кронштейнов крепления.

Лифт комплект на УАЗ 469

Существует возможность установить готовые комплекты для боди лифта. Лифт комплект на УАЗ 49 представляет собой набор проставок, шайб, гаек и удлиненных болтов. Вставки изготавливаются из высокопрочного материала, устойчивого к механическим нагрузкам и вибрации.

Фото 2: Лифт-комплект для УАЗ 469 (источник: Яндекс.Картинки)

Установка готового комплекта не представляет сложности. Выполнить работу сможет человек, имеющий минимальные технические знания. Установка осуществляется в следующей последовательности:

  • Автомобиль устанавливается на смотровую яму или эстакаду. Во избежание самопроизвольного прокатывания авто, необходимо поместить под колеса противооткатные устройства.
  • Демонтируются тяги крепления радиатора.
  • Откручиваются гайки крепления кузова к раме. На данном этапе болты оставляют на своих посадочных местах. Это исключает смещение отверстий при отрыве кузова от рамы.
  • С помощью гидравлического или винтового домкрата кузов поднимается и опускается поочередно спереди, сзади и по бокам.
  • Болты крепления кузова извлекают из посадочных мест. В образовавшийся проем устанавливают вставки и фиксируют их удлиненными болтами из лифт комплекта.
  • Прижимают кузов к раме гайками.

Важно учитывать, что готовые комплекты не являются заменой штатных эластичных подушек. Вставки изготовлены из прочного материала. Во избежание передачи вибрации от ходовой части и силовой установки на кузов УАЗ необходимо установить эластичные элементы вместе с деталями комплекта.

Лифт кузова УАЗ 469 своими руками

Можно увеличить расстояние между кузовом и рамой, самостоятельно используя подручные материалы. Лифт УАЗа 469 своими силами не потребует серьезных финансовых вложений. Для модернизации необходимо подобрать вставки из прочного материала. Хорошо подойдут стержни из полиамида. Понадобится только отрезать 12 частей одинаковой высоты. Материал отличается высокой прочностью и прост в обработке. Длина стержня подбирается исходя из планируемой высоты вставок.

При покупке следует учитывать не только высоту каждой проставки, но и ширину пропила. Некоторые автомобилисты используют вместо вставок хоккейные шайбы. Они изготовлены из прочного материала и хорошо подходят по диаметру к кронштейнам крепления. Для ощутимого лифта устанавливают по 2 шайбы на каждый болт крепления.

Боди лифт УАЗ 469 своими руками выполняется в той же последовательности, что и при монтаже готового комплекта. Перед установкой необходимо подготовить некоторые детали:

  • Проставки. Могут быть использованы хоккейные шайбы или изделия из другого прочного материала. Высота вставок подбирается индивидуально, исходя из личных предпочтений владельца. В проставках необходимо просверлить отверстия диаметром, совпадающим с болтами.
  • Шайбы. Используют изделия из стали. Они предотвращают провал головки болта сквозь кронштейн крепления.
  • Болты. При боди лифте с использованием самодельных вставок потребуется установка более длинных болтов. Для того чтобы правильно рассчитать их размер, необходимо суммировать длину стандартного болта и проставки.
  • Гайки.

ВАЖНО: Боди лифт не увеличивает дорожный просвет автомобиля. Место расположения переднего и заднего бампера остается прежним. В большинстве случаев лифт кузова проводят для увеличения расстояния между ступицей и колесной аркой. Такая модернизация позволяет поставить на УАЗ 469 увеличенные колеса, что положительно влияет на проходимость автомобиля.

При поднятии кузова рычаг переключения передач и тяги педали акселератора изменяют свое расположение. В результате, силовая установка работает на высоких оборотах, и отсутствует возможность включения задней передачи.

Решить проблему можно путем расточки люка рычага переключения передач и заменой тяг акселератора на изделия подходящей длины. Некоторые автовладельцы устанавливают верхний педальный блок вместо нижнего.

Лифт подвески УАЗ 469

Возможен лифт подвески УАЗ 469. Модернизация предусматривает увеличение расстояния между рамой и мостами автомобиля. Тюнинг позволяет установить колеса диаметром больше стандартного и увеличить проходимость авто. При выполнении лифта подвески следует учитывать, что значительные изменения в конструкции могут ухудшить управляемость и устойчивость УАЗа.

При модернизации необходимо учитывать, что силовой агрегат, коробка переключения передач и раздаточная коробка поднимаются вместе с рамой. Это создает значительный перепад между фланцами РК и переднего и заднего моста. При превышении допустимых показателей крестовины карданного вала будут подвержены повышенной нагрузке и быстро выйдут из строя.

Фото 3: Проставки для лифтовки подвески (источник: Яндекс.Картинки)

Как лифтовать УАЗ 469 за счет изменения конструкции подвески (варианты)

Существуют несколько методов изменения конструкции подвески. Все они направлены на увеличение расстояния между рамой и мостами. Метод модернизации подбирается исходя из личных предпочтений владельца.

Удлиненные серьги рессор

Для лифта на автомобиль УАЗ 469 устанавливают серьги рессор от «Газели». Они имеют большую длину и увеличат расстояние между рамой и мостами. Можно использовать изделия от других транспортных средств. Подбирая серьги рессор, не следует останавливать выбор на изделиях с избыточной длиной. Сильно большое расстояние между проушиной рессоры и кронштейном крепления негативно повлияет на устойчивость авто.

Чтобы серьги одной проушины не смещались по отношению друг к другу, их необходимо жестко скрепить между собой. Можно соединить их с помощью болта, предварительно установив между серьгами металлическую трубку. Отрезок трубы необходим для предотвращения деформации серьги при стяжке.

Установка проставки моста

Передний и задний мост автомобиля УАЗ 469 крепится к рессоре стремянками. Между рессорой и поверхностью кожуха полуоси предусмотрена проставка. Во избежание продольного смещения рессоры при движении авто, вставка оснащена шиповым соединением.

Для увеличения расстояния между рессорой и мостом монтируют вставку большей толщины. Ощутимого лифта от замены проставки добиться не удастся. Использование такого метода позволит поднять авто на 2 – 3 см.

ВАЖНО: При подборе проставки следует учитывать длину стремянок, крепящих рессору к мосту.

Подпружинивание рессор

Некоторые автовладельцы для лифта УАЗ 469 устанавливают на авто пружины. Их монтируют между мостом и рамой. Монтаж пружин нацелен на лифт и придание подвеске мягкости при передвижении по бездорожью. Для установки изготавливают самодельные или приобретают готовые кронштейны. Их монтируют на раму и мост автомобиля. Для монтажа используется сварка.

Замена амортизаторов

При внесении изменений в конструкцию подвески потребуется замена амортизаторов. Хода стандартных после лифта будет недостаточно. Выбор производителя осуществляется исходя из личных предпочтений автовладельца. Хорошо подойдут амортизаторы с регулировкой клапанов. Их конструкция позволяет устанавливать необходимую жесткость подвески.

Замена рессор

Для лифта УАЗ 469 некоторые автомобилисты проводят замену рессор. Подбирают изделие с большим количеством листов, чем на стандартной рессоре. Замена проводится в следующей последовательности:

  • Автомобиль поднимают и устанавливают раму на упоры. Рессора в таком положении находится без нагрузки.
  • Откручивают стремянки одной из рессор. Для облегчения процедуры следует предварительно смазать резьбу стремянок специализированным составом.
  • Откручивают болты крепления рессоры к кронштейнам, установленным на раме.
  • Демонтируют рессору.
  • Устанавливают новое изделие. Сборка осуществляется в обратной последовательности.

При замене рессор на изделия с большим количеством листов необходимо учитывать их толщину. Монтаж рессоры с увеличенной толщиной предусматривает установку длинных стремянок.

Фото 5: Лифтованный УАЗ 469. Фото №2 (источник: Яндекс.Картинки)

Лифт подвески УАЗ 469: заключение

Лифт автомобиля позволяет установить колеса увеличенного диаметра. Увеличение расстояния между ступицей и колесной аркой может быть выполнено как путем поднятия кузова, так и при внесении изменений в конструкцию подвески. Выбор способа выполнения лифта осуществляется индивидуально для каждого случая.

Читайте также:

Экстремальный лифт УАЗ 469 | 4×4 Клуб

Приветствуем всех любителей внедорожников и УАЗоводов в частности! Предлагаем Вашему вниманию новую статью с нашего сайта, в которой мы подробно рассматриваем особенности лифта УАЗ 469

Автомобиль УАЗ 469 пользуется спросом у автомобилистов, благодаря высоким показателям проходимости по пересеченной местности и невысокой стоимости запасных частей. Некоторые владельцы выполняют на УАЗ 469 лифт кузова и подвески. Это позволяет увеличить расстояние от узлов и агрегатов до поверхности дороги. Лифтануть УАЗ 469 можно двумя способами – увеличить расстояние между кузовом и рамой или внести изменения в конструкцию подвески.

Фото 1: Лифтованный УАЗ 469 (источник: Яндекс.Картинки)

Фото 1: Лифтованный УАЗ 469 (источник: Яндекс.Картинки)

УАЗ 469 лифт кузова

Данная модель Ульяновского автомобильного завода изготовлена на цельной раме. Она представляет собой два металлических швеллера, соединенных между собой поперечными перемычками. Кузов модели крепится к раме по периметру 12 болтами. Для снижения вибрации, передающейся от ходовой части и силового агрегата, между кузовом и рамой установлены эластичные подушки.

Лифт кузова предусматривает установку проставок между кузовом и рамой. Их высота подбирается индивидуально, исходя из личных предпочтений автовладельца. Для проведения модернизации можно обратиться к специалистам или выполнить все работы самостоятельно.

СПРАВКА: Некоторые автомобилисты увеличивают расстояние между кузовом и рамой автомобиля путем смещения кронштейнов крепления.

Лифт комплект на УАЗ 469

Существует возможность установить готовые комплекты для боди лифта. Лифт комплект на УАЗ 49 представляет собой набор проставок, шайб, гаек и удлиненных болтов. Вставки изготавливаются из высокопрочного материала, устойчивого к механическим нагрузкам и вибрации.

Фото 2: Лифт-комплект для УАЗ 469 (источник: Яндекс.Картинки)

Фото 2: Лифт-комплект для УАЗ 469 (источник: Яндекс.Картинки)

Установка готового комплекта не представляет сложности. Выполнить работу сможет человек, имеющий минимальные технические знания. Установка осуществляется в следующей последовательности:

  • Автомобиль устанавливается на смотровую яму или эстакаду. Во избежание самопроизвольного прокатывания авто, необходимо поместить под колеса противооткатные устройства.
  • Демонтируются тяги крепления радиатора.
  • Откручиваются гайки крепления кузова к раме. На данном этапе болты оставляют на своих посадочных местах. Это исключает смещение отверстий при отрыве кузова от рамы.
  • С помощью гидравлического или винтового домкрата кузов поднимается и опускается поочередно спереди, сзади и по бокам.
  • Болты крепления кузова извлекают из посадочных мест. В образовавшийся проем устанавливают вставки и фиксируют их удлиненными болтами из лифт комплекта.
  • Прижимают кузов к раме гайками.

Важно учитывать, что готовые комплекты не являются заменой штатных эластичных подушек. Вставки изготовлены из прочного материала. Во избежание передачи вибрации от ходовой части и силовой установки на кузов УАЗ необходимо установить эластичные элементы вместе с деталями комплекта.

Лифт кузова УАЗ 469 своими руками

Можно увеличить расстояние между кузовом и рамой, самостоятельно используя подручные материалы. Лифт УАЗа 469 своими силами не потребует серьезных финансовых вложений. Для модернизации необходимо подобрать вставки из прочного материала. Хорошо подойдут стержни из полиамида. Понадобится только отрезать 12 частей одинаковой высоты. Материал отличается высокой прочностью и прост в обработке. Длина стержня подбирается исходя из планируемой высоты вставок.

При покупке следует учитывать не только высоту каждой проставки, но и ширину пропила.
Некоторые автомобилисты используют вместо вставок хоккейные шайбы. Они изготовлены из прочного материала и хорошо подходят по диаметру к кронштейнам крепления. Для ощутимого лифта устанавливают по 2 шайбы на каждый болт крепления.

Боди лифт УАЗ 469 своими руками выполняется в той же последовательности, что и при монтаже готового комплекта. Перед установкой необходимо подготовить некоторые детали:

  • Проставки. Могут быть использованы хоккейные шайбы или изделия из другого прочного материала. Высота вставок подбирается индивидуально, исходя из личных предпочтений владельца. В проставках необходимо просверлить отверстия диаметром, совпадающим с болтами.
  • Шайбы. Используют изделия из стали. Они предотвращают провал головки болта сквозь кронштейн крепления.
  • Болты. При боди лифте с использованием самодельных вставок потребуется установка более длинных болтов. Для того чтобы правильно рассчитать их размер, необходимо суммировать длину стандартного болта и проставки.
  • Гайки.

ВАЖНО: Боди лифт не увеличивает дорожный просвет автомобиля. Место расположения переднего и заднего бампера остается прежним. В большинстве случаев лифт кузова проводят для увеличения расстояния между ступицей и колесной аркой. Такая модернизация позволяет поставить на УАЗ 469 увеличенные колеса, что положительно влияет на проходимость автомобиля.

При поднятии кузова рычаг переключения передач и тяги педали акселератора изменяют свое расположение. В результате, силовая установка работает на высоких оборотах, и отсутствует возможность включения задней передачи.

Решить проблему можно путем расточки люка рычага переключения передач и заменой тяг акселератора на изделия подходящей длины. Некоторые автовладельцы устанавливают верхний педальный блок вместо нижнего.

Лифт подвески УАЗ 469

Возможен лифт подвески УАЗ 469. Модернизация предусматривает увеличение расстояния между рамой и мостами автомобиля. Тюнинг позволяет установить колеса диаметром больше стандартного и увеличить проходимость авто. При выполнении лифта подвески следует учитывать, что значительные изменения в конструкции могут ухудшить управляемость и устойчивость УАЗа.

При модернизации необходимо учитывать, что силовой агрегат, коробка переключения передач и раздаточная коробка поднимаются вместе с рамой. Это создает значительный перепад между фланцами РК и переднего и заднего моста. При превышении допустимых показателей крестовины карданного вала будут подвержены повышенной нагрузке и быстро выйдут из строя.

Фото 2: Проставки для лифтовки подвески (источник: Яндекс.Картинки)

Фото 2: Проставки для лифтовки подвески (источник: Яндекс.Картинки)

Как лифтовать УАЗ 469 за счет изменения конструкции подвески (варианты)

Существуют несколько методов изменения конструкции подвески. Все они направлены на увеличение расстояния между рамой и мостами. Метод модернизации подбирается исходя из личных предпочтений владельца.

Удлиненные серьги рессор

Для лифта на автомобиль УАЗ 469 устанавливают серьги рессор от «Газели». Они имеют большую длину и увеличат расстояние между рамой и мостами. Можно использовать изделия от других транспортных средств. Подбирая серьги рессор, не следует останавливать выбор на изделиях с избыточной длиной. Сильно большое расстояние между проушиной рессоры и кронштейном крепления негативно повлияет на устойчивость авто.

Чтобы серьги одной проушины не смещались по отношению друг к другу, их необходимо жестко скрепить между собой. Можно соединить их с помощью болта, предварительно установив между серьгами металлическую трубку. Отрезок трубы необходим для предотвращения деформации серьги при стяжке.

Установка проставки моста

Передний и задний мост автомобиля УАЗ 469 крепится к рессоре стремянками. Между рессорой и поверхностью кожуха полуоси предусмотрена проставка. Во избежание продольного смещения рессоры при движении авто, вставка оснащена шиповым соединением.

Для увеличения расстояния между рессорой и мостом монтируют вставку большей толщины. Ощутимого лифта от замены проставки добиться не удастся. Использование такого метода позволит поднять авто на 2 – 3 см.

ВАЖНО: При подборе проставки следует учитывать длину стремянок, крепящих рессору к мосту.

Подпружинивание рессор

Некоторые автовладельцы для лифта УАЗ 469 устанавливают на авто пружины. Их монтируют между мостом и рамой. Монтаж пружин нацелен на лифт и придание подвеске мягкости при передвижении по бездорожью. Для установки изготавливают самодельные или приобретают готовые кронштейны. Их монтируют на раму и мост автомобиля. Для монтажа используется сварка.

Замена амортизаторов

При внесении изменений в конструкцию подвески потребуется замена амортизаторов. Хода стандартных после лифта будет недостаточно. Выбор производителя осуществляется исходя из личных предпочтений автовладельца. Хорошо подойдут амортизаторы с регулировкой клапанов. Их конструкция позволяет устанавливать необходимую жесткость подвески.

Замена рессор

Для лифта УАЗ 469 некоторые автомобилисты проводят замену рессор. Подбирают изделие с большим количеством листов, чем на стандартной рессоре. Замена проводится в следующей последовательности:

  • Автомобиль поднимают и устанавливают раму на упоры. Рессора в таком положении находится без нагрузки.
  • Откручивают стремянки одной из рессор. Для облегчения процедуры следует предварительно смазать резьбу стремянок специализированным составом.
  • Откручивают болты крепления рессоры к кронштейнам, установленным на раме.
  • Демонтируют рессору.
  • Устанавливают новое изделие. Сборка осуществляется в обратной последовательности.

При замене рессор на изделия с большим количеством листов необходимо учитывать их толщину. Монтаж рессоры с увеличенной толщиной предусматривает установку длинных стремянок.

Фото 1: Лифтованный УАЗ 469. Фото №2 (источник: Яндекс.Картинки)

Фото 1: Лифтованный УАЗ 469. Фото №2 (источник: Яндекс.Картинки)

Лифт подвески УАЗ 469: заключение

Лифт автомобиля позволяет установить колеса увеличенного диаметра. Увеличение расстояния между ступицей и колесной аркой может быть выполнено как путем поднятия кузова, так и при внесении изменений в конструкцию подвески. Выбор способа выполнения лифта осуществляется индивидуально для каждого случая.

Еще больше материалов о тюнинге УАЗ 469 и других внедорожников читайте на нашем сайте https://4x4funclub.ru/

Комплект для лифтовки кузова Body Lift (боди-лифт) автомобилей УАЗ 315195 / Hunter

1. Оформление заказа

После выбора товара нажмите кнопку Купить — товар добавится в вашу корзину.

Далее, если вы закончили выбирать товар, нажмите кнопку ваша корзина.

На странице ваша корзина будут перечислены все выбранные вами товары.

В поле Количество вы пожете изменить количество товара для покупки. После изменения количества товара необходимо нажать кнопку Обновить для пересчета итоговой суммы заказа.

Также можно ввести код скидки в соответствующее поле.

2. Оформление и подтверждение заказа

После ввода необходимой информации для оформления заказа вам нужно нажать кнопку Оформить заказ  Ввести все данные 

в колонках заказа (ФИО получателя, адрес доставки, контактные данные, вариант доставки, способ оплаты и т.д) 

Копия заказа будет выслана на ваш e-mail, указанный при оформлении заказа.

Внимание! Неправильно указанный номер телефона, неточный или неполный адрес могут привести к дополнительной задержке! Пожалуйста, внимательно проверяйте ваши персональные данные при регистрации и оформлении заказа.

Через некоторое время (обычно в течение часа) после оформления покупки, с вами свяжется наш менеджер по контактным данным, указанным при оформлении заказа. С менеджером можно будет согласовать точное время и сроки доставки, а также уточнить детали.

Примечание: Для постоянных клиентов на сайте магазина есть Регистрация. В своем кабинете вы можете просмотреть содержимое корзины, историю своих заказов,узнать количество скидочных баллов а также повторить или отказаться от заказа, подписаться на рассылку новостей магазина.

3. Оплата и цены

Внимание! Указанные на сайте цены не являются публичной офертой и на момент оплаты могут быть изменены. 

Для каждого отдельного заказа возможен только один способ оплаты на ваш выбор. Оплата заказа по частям различными способами невозможна.

Возможные способы оплаты:

  • Наличный расчет. 
    Оплата производится наличными курьеру при доставке или в магазине при самовывозе. Вместе с товаром передается не обходимые документы.
  • Оплата банковскими картами. 
    Оплата картами МИР, VISA, MASTERCARD, MAESTRO
    Оплата через Сбербанк Онлайн, Яндекс.Деньги, Qiwi Valet, Альфа-Клик, Промсвязьбанк.
  • Оплата через Сбербанк. 
    Вы можете оплатить заказ в любом отделении Сбербанка. За услугу по переводу денег с вас возьмут от 3 до 7% от стоимости заказа, в зависимости от региона.

Лифт кузова УАЗ 452, Буханка, 3303, Фермер в компании АВТОЛАЙН в Ульяновске

Светлана

2021-07-28

Заказывали муфты на патриот, пришли очень быстро, сотрудник компании связался с нами через несколько минут после оформления заказа, всё объяснил, прислал фото, всегда был на связи с нами, классные ребята и отличная команда. Спасибо.

Сергей Матвеев

2021-07-08

Всё очень понравилось спасибо ДАНИЛА!!!!

Сергей Матвеев

2021-07-08

Пришёл мой заказ очень быстро двери задние на УАЗ буханка . Менеджер Данила красавчик всё сделал оперативно вежливый умеет расположить к себе всем рекомендую такого специалиста.P.S заказ пришёл очень быстро.Т.к Энергия

Магазин мне очень нравится. Вежливые профессиональные менеджеры. Качество деталей очень хорошее. Заказывал уже несколько раз. Отправляют все в день заказа. Надеюсь на дальнейшее сотрудничество.

Мурин Сергей

2021-05-24

Всем здоровья! Искал железо для своего «Масика» 2007 гр. и увидел на Авито магазин Автолайн. Заказал подбор, мне ответил продавец Данила и мы вдвоем быстро собрали нужный мне заказ. Затем я сравнил цены в других магазинах и доставка от Ульяновска до Пскова оправдалась полностью. Буду заказывать ещё. Магазин очень понравился.

Мурин Сергей

2021-05-24

Всем здоровья! Искал железо для своего «Масика» 2007 гр. и увидел на Авито магазин Автолайн. Заказал подбор, мне ответил продавец Данила и мы вдвоем быстро собрали нужный мне заказ. Затем я сравнил цены в других магазинах и доставка от Ульяновска до Пскова оправдалась полностью. Буду заказывать ещё. Магазин очень понравился.

Андрей Николаевич

2020-10-29

Заказал через интернет ветровики и замок двери багажника на Патриот. По телефону менеджер созвонился и подробно всё разъяснил, по времени заказ должен был прийти в течении 10 дней.Заказ пришёл в течении 4 или 5 дней. Упаковано было так, что можно было машиной переезжать — ни повреждений ни подмены товара каким нибудь низкосортным барахлом.. В общем магазином ОЧЕНЬ доволен, рекомендую всем.

Заказывал в этом магазине накладки на крылья и двери. Доставка до Москвы заняла всего два дня. Накладки качественные, установились отлично! Продавцы в магазине вежливые и внимательные к мелочам, я остался очень доволен, спасибо!

Заказ пришёл даже быстрее чем ожидал. Толковые и вежливые продавцы.Отличный магазин, всем рекомендую!

Валерий

2020-05-28

Доброе время суток, всем. Сегодня получил вторую посылку, коллектив на высоте как по консультации, отправки так и по упаковки (как хрусталь) заказа. Заказывал чехол на запаску и воздухозаборник в цвет, всё отлично. Однозначно рекомендую. Удачи.

Уазовый лифт с низкой кровью. Поднимаем УАЗ «буханку» для увеличения проходимости Способы подъема подвески

Рано или поздно многие любители и владельцы автомобилей УАЗ задаются вопросом о подъемнике подвески своими руками? Все это также можно сделать в сервисах, где занимаются разного рода доработкой джипов, но при этом нужно будет заплатить немалую сумму денег.

В этой статье вы узнаете, как сделать лифт подвески в таких автомобилях, как УАЗ Хантер, УАЗ 469 и УАЗ Патриот, все эти три автомобиля объединяет то, что конструкция подвески мало чем отличается.

Дорожные строители УАЗ для бездорожья созданы в первую очередь для езды по пересеченной местности и по лесу. При заводской конфигурации подвески УАЗ имеет высоту 21 сантиметр, что немало. Как показывает реальный опыт, этого не всегда достаточно. Именно поэтому владельцы внедорожников УАЗ делают лифт подвески.
С лифтом подвески в автомобиле УАЗ, как и в любой доработке, есть плюсы и минусы.
Начнем с плюсов:

  • Повышается проходимость автомобиля.Потому что все поднимается наверх, а колеса остаются на своих местах, кроме мостов.
  • Тело и все его части позже соприкасаются с землей или немного заметной коноплей, которая часто торчит в лесу у дорог.
  • Возможность установки колес большего диаметра, что конечно улучшит проходимость автомобиля.

Все-таки есть недостатки с лифтом подвески:

  • Углы кардана увеличиваются, это явление приводит к тому, что кардан сработает на разрыв, и приведет к тому, что он сломается в самый неподходящий момент.

Подвесной лифт бывает нескольких типов.

1 Установка более длинной дужки и рессор, конечно, если это предусмотрено конструкцией автомобиля. Сюда же входят всевозможные профессиональные тарифы, которые очень популярны среди автовладельцев УАЗ.

Важно помнить, что со всеми этими манипуляциями с подвеской нельзя переусердствовать, так как эти улучшения могут плохо сказаться на подвеске робота и управляемости автомобиля.

Лифт подвески 2 УАЗ с пропорциональной установкой.
Без изменения конфигурации подвески, установка значений скорости между осью и пружиной не имеет значения, но все же можно сделать небольшой подъем. Перед тем, как сделать ставку, следует хорошенько подумать, как она будет закреплена, и при этом стоит учесть длину лестниц, чтобы их хватило.

3 Часто встречается например установка пружин под пружины.В первую очередь на УАЗ устанавливают пружины, чтобы подвеска окончательно заработала и приобрела мягкость. Об этом методе много отзывов, да и заключения так мало, что предатель.

Не забывайте, что вам понадобится все, потому что те, что у вас сейчас, отскочат раньше, и не дадут большой ход подвеске.

Конечно, есть готовые подвесные подъемники от известных фирм, где в комплект входит все сразу.Но все же не каждый может себе позволить такую ​​переделку автомобиля.

Приступая к доработке своего автомобиля, стоит отметить, что с увеличением высоты центр масс сместится, а именно на такой машине будут увеличиваться наклоны кузова на поворотах, ездить на ней опаснее, но при этом повысится проходимость и возрастет риск опрокидывания.

Чтобы предотвратить опрокидывание, стоит использовать профессиональные ставки, которые расширят кругозор.
Для решения проблемы с подвесом вам потребуется:

  • Установить длинноходный кардан. Его можно забрать у других марок автомобилей.
  • Установить проставку между карданом и фланцем.
  • Собрать карданный вал. С последующей балансировкой.

Часто использую такое инженерное решение, как установку двойных крестовин. Карданные шарниры будут работать нормально, только если они находятся в одной плоскости.

По передней подвеске все совсем не однозначно, а все потому, что там пружины.Но все же с передней подвеской проще, мы просто покупаем готовые удлиненные рессоры и устанавливаем их, стоит помнить, что амортизаторы тоже можно заменить, можно поставить их из соболя. Кто не хочет тратиться на рессоры, можете установить примерно по ставкам, которые продаются оптом, но сделать это самостоятельно несложно.

Какой выбрать подвесной лифт, решать вам, включите фантазию и все сделайте самостоятельно, либо купите уже готовый комплект.Существует множество вариантов и конфигураций, которые можно установить, но все же стоит помнить, что нужно использовать только сертифицированные материалы и детали, иначе все это может привести к не очень хорошим последствиям. Никто не знает, на какую нагрузку рассчитана деталь, сделанная вами, никто другой ее не рассчитывал. Модифицируя свой автомобиль, не переходите тонкую грань, заранее подумайте о последствиях.

Внедорожник УАЗ Патриот предназначен в первую очередь для преодоления не только дорожного покрытия, но и бездорожья.Для управления транспортным средством по пересеченной местности требуется не только полный привод, но и наличие большого дорожного просвета, что повысит проходимость автомобиля. Завод-производитель сообщает, что стандартный клиренс внедорожника UAZ Patriot составляет 21 см. Это довольно много, но, как показывает практика, даже такого расстояния от самой нижней точки до земли иногда бывает недостаточно. Сегодня набирает популярность термин «подъемная сила» или «увеличение подвески». Сегодня мы рассмотрим, зачем это нужно делать, особенности переднего руля высоты и задней подвески, а также что входит в тюнинг-комплект.

Зачем нужна высокая подвеска, понятно — для улучшения проходимости Патриота в тяжелых условиях бездорожья. Кроме того, за счет поднятия подвески уменьшается вероятность контакта деталей автомобиля с различными препятствиями. Настройка подъема или подвески помогает улучшить «угол въезда и выезда», что способствует меньшему задиранию различных порогов, ступенек и других препятствий. Подъем подвески также помогает улучшить угол рампы, а это значит, что при движении по холмам или пескам будет меньше шансов поставить внедорожник на «брюхо».

А для этого можно просто заменить колеса с большим диаметром? Конечно, можно заменить колеса диаметром R16 и даже больше, но стоит только учесть, что передаточное число изменится. А для выравнивания передаточных чисел потребуется замена мостов редукторов и переделка раздаточной коробки … Все это можно делать, но только с учетом немалой стоимости всех материалов.

Поэтому, если бы не еще один недостаток внедорожника УАЗ Патриот, который мы сейчас рассмотрим, можно было бы просто заменить колеса и поднять кузов.Но это не решит проблему, какая слабая подвеска … При загрузке машины массой более 500 кг возникают проблемы с пружинами — они начинают гнуться и ломаться. Поэтому тюнинг подвески кузова позволяет компенсировать проседание автомобиля под нагрузкой.

Замена штатных колес на другие с большим диаметром, переделка раздаточной коробки, замена основных пар в мостах, а также поднятие кузова и подвески — все это, одним словом, называется лифт или тюнинг.Но сегодня мы обратим внимание на подъемник подвески, так как это самый простой и оптимальный способ увеличить клиренс и тем самым сделать внедорожник более проходимым без лишних затрат.

Подвесной подъемник — это подъем рамы через мосты. Но поскольку передний мост внедорожника УАЗ Патриот на рессорах, а задний — на рессорах, то и способы увеличения подвески соответственно разные.

Способы подъема подвески

Поднять подвеску внедорожника УАЗ Патриот можно тремя способами:

  1. Подложить проставки под упругие элементы.Для этого под пружины и пружины ставятся специальные прокладки для подъема подвески.
  2. Но такой вариант приемлем для тех, у кого немалые финансы. К тому же пневмоподвеска долго не выдержит, если внедорожник жестко эксплуатировать на пересеченной местности.
  3. Замена штатных упругих элементов на усиленные и увеличенные. Этот вариант более приемлем, так как нет необходимости добавлять проставки, тем самым нарушая прочность пружин и пружин.

Характеристики подъемника передней подвески

Передняя подвеска также сильно утяжелена. Первый — это двигатель, который весит почти одну тонну. Кроме того, любители мощных автомобилей оснащают внедорожник усиленным бампером, кенгурятником и лебедкой, вес которой может достигать 100 кг и более. Результат — приличная нагрузка на переднюю подвеску, которую необходимо компенсировать подъемником. Лифт передней подвески УАЗ Патриот предусматривает замену штатных рессор на жесткие.Для этого рекомендуется выбрать KYBRD 5081 + 50 мм. Аналогов достаточно, поэтому можно остановиться на любом продукте. Например пружины от Точ Даг + 50мм. В обязательном порядке для увеличения подвески приобретать усиленные пружины, толщина штанги которых должна быть не менее 16 мм. И, конечно, не забываем о длине, но не рекомендуется устанавливать пружины более +50 мм, так как нагрузка на ось увеличится.

Но замены рессор недостаточно, ведь длина штатных амортизаторов оставляет желать лучшего.После установки усиленных элементов подвески ходов штатных амортизаторов не хватит. Поэтому тюнинг передней подвески на УАЗ Патриот также предусматривает установку новых амортизаторов. Для этого можно использовать изделия модели Tociko, размеры которых составляют 34,5 -57 см.

Пружинная распорка

Если вы все же решили пойти первым путем и решили установить проставки в целях экономии, то знайте:

  • Между пружиной и корпусом необходимо установить проставки, не более 3 см;
  • Используйте специальные полиуретановые прокладки;
  • Нужно убедиться в надежности конструкции.

Таким образом, проведя подъем или настройку передней подвески, не забывайте о следующих моментах:

  1. Замените тормозные шланги на более длинные.
  2. Если подъем был значительным (более 10 см), то потребуется установка поперечных тяг.
  3. Реставрация касторов.
  4. Все-таки переделка необходима.

Характеристики подъемника задней подвески

Для задней подвески также требуется подъемник, который осуществляется заменой стандартных пружин, состоящих из трех листов, на четыре листа.Под рессорами можно установить проставки из полиуретана, которые поднимут машину на 5 см. Если установить рессоры с четырьмя листами, а дополнительно установить проставки, то машина поднимется на 10 см.

Мы не будем рассматривать процесс замены рессор, так как об этом вы узнаете из статьи. На задней подвеске установлены четырехлистные рессоры и, кроме них, на раме установлены проставки 6 см. На фото ниже показано, как будет выглядеть лифт после установки рессор с 4 листами и полиуретановой подушкой 6 см.

Такой тюнинг внедорожника будет заметен не только снаружи, но и из интерьера. Настройка задней подвески также достигается за счет использования удлиненных рессор. В этом случае обратите внимание на толщину стальных листов рессоры, ведь она должна быть не менее 3 мм.

Чтобы не собирать материалы по частям, уже в продаже готовый комплект подъемника подвески внедорожника УАЗ Патриот. Этот комплект позволяет настроить подвеску в домашних условиях.Рассмотрим, что это за комплект.

Элеваторный комплект

Комплект, позволяющий настраивать подвеску и ее подъемную силу, выпускается многими известными фирмами «РИФ». Во-первых, стоит отметить, что этот комплект — удовольствие дорогое, так как его цена превышает 50 тысяч рублей.

Этот комплект обеспечивает полную компенсацию веса оборудования, установленного на транспортном средстве: порогов, бамперов, лебедок и т. Д. Что входит в комплект?

Итак, комплект для настройки подвески УАЗ Патриот состоит из:

  • Задние рессоры четырехлистные.
  • Стремянка пружинная.
  • Пружины передние +50 мм.
  • Пружинные втулки.
  • Амортизаторы задние усиленные.
  • Усиленные передние амортизаторы.
  • Серьги задней пружины.

Комплект от компании РИФ

Этот комплект, позволяющий настраивать переднюю и заднюю подвеску, подходит к стандартным креплениям, поэтому не нужно придумывать или сверлить новые отверстия на лету. Единственный недостаток этого комплекта — его стоимость.Но те, кто испытал на себе чудодейственное воздействие такой настройки, остаются довольны. Стоит отметить, что подобный тюнинг УАЗ Патриот не только улучшит проходимость автомобиля, но и изменит внешний вид автомобиля в лучшую сторону.

Вы можете проверить свой MSC и при необходимости уменьшить его!

Классический «буханка»

Многих автовладельцев интересует вопрос, как поднять на УАЗе «буханку». Большинство этих машин выпускается с завода на колесах 225/75 R16 или 235/70 R16.Чтобы не проводить кузовной лифт, можно остановиться на установке покрышек на колеса радиусом не менее 15 дюймов, имеющие высоту от 29 до 30 дюймов.

Но шины большего размера сюда уже не поместятся, поэтому необходимо будет проводить работы по подъему кузова. Если в моей голове застряла идея создать вездеход из «буханки», то бодилифт неизбежен.

Как поднять кузов УАЗ

Чтобы сделать подъемник УАЗ 469 своими руками, желательно начинать с кузова.Для этого вам потребуется подготовить комплект гаек, болтов и шайб, 12 проставок. Теперь можно приступать к поднятию тела. Вам нужно будет снять клеммы с аккумулятора и подложить под колеса опоры. Отсоедините массу в районе стартера.

Затем следует открутить 12 гаек с болтов, соединяющих корпус и раму. Теперь можно поддомкратить кузов на высоту подготовленных проставок (при этом следя за тем, чтобы оборудование оставалось на месте). После этого устанавливаются проставки, которые необходимо закрепить болтами, слегка насадив их на гайки.Теперь можно аккуратно и равномерно опустить корпус на место, после чего затянуть гайки. Оборудование возвращено на место, все трубы и провода подключены.

Большинство автовладельцев, выполняя подъем «буханки» УАЗ своими руками, распиливают крылья и арку и устанавливают расширители. Это сделано для того, чтобы вылетающая из-под колес грязь не попадала на стекло.

Работа отличается относительной простотой и тем, что центр тяжести станка практически не поднимается.Это позволяет сохранять устойчивость при повороте или качении автомобиля. Поднять корпус поможет увеличить расстояние от рамы на 4-8 см.

лифт УАЗ: характеристики, комплектации

Для увеличения проходимости автомобиля правильным решением будет установка колес большего диаметра. При этом увеличивается клиренс. И чем больше расстояние между дорогой и самой нижней точкой автомобиля, тем лучше ходовые качества автомобиля.

Для того, чтобы провести значительное увеличение диаметра колес, автомобиль необходимо будет доработать. Иначе колеса либо не войдут в арки, либо в момент поворота и на определенных неровностях будут цепляться за корпус. Чтобы этих проблем не было, необходимо поднять УАЗ.

Подъемник

УАЗ предполагает ряд изменений, которые необходимо внести в конструкцию машины, чтобы можно было установить колеса большего диаметра. Многие утверждают, что лифт способен увеличить клиренс автомобиля.Но это мнение ошибочно. Необходимо четкое понимание того, что увеличение дорожного просвета возможно только при установке колес большего диаметра, а подъемник УАЗ — подспорье в этом случае.

Комплект подставок для боди-лифта «Буханка»

Подъемник УАЗ может быть двух вариантов.

  1. Бодилифт. Возможна для рамных машин. В этом случае корпус поднимается над рамой с помощью проставок. Это самый простой вид подъема. В этом случае машина не будет нуждаться в дальнейших доработках.
  2. Подвесной лифт. Делается как на раме (возможно, в сочетании с бодибилдингом), так и на бескаркасных автомобилях. В этом случае устанавливаются более длинные пружины или проставки для стандартных пружин. Преимущество этого метода в том, что детали, расположенные внизу автомобиля, приподняты над дорогой. Это снижает риск возможных повреждений.

Подъемник УАЗ Патриот и Хантер

Стандартный ход обеспечивает комфортную езду только по городским дорогам. Но поездка по пересеченной местности лишится привлекательности и комфорта, так как может привести к поломке основных элементов подвески и трансмиссии.В момент столкновения на высокой скорости даже незначительное препятствие может сломать подвеску. Чтобы этого не произошло, УАЗ Патриот нужен лифт подвески. Большинство автовладельцев рекомендуют выносить подъемник УАЗ в любом случае, будь то в городской среде или за городом.

У каждого автолюбителя автомобиль УАЗ ассоциируется с вездеходом, обладающим значительной мощностью и маневренностью. Надо сказать, что UAZ Patriot не исключение, при этом модель имеет привлекательный внешний вид и достаточно комфортна.

Но не удивляйтесь, что владельцы этого автомобиля стремятся улучшить его возможности — установить колеса большего диаметра, изменить ход подвески. Комплектация УАЗ Патриот позволяет устанавливать колеса, мало чем отличающиеся от штатных. Прежде чем думать о колесах, стоит сделать на УАЗ Патриот лифт кузова и подвески.

Умелые руки мастера всегда смогут превратить UAZ Hunter в внедорожник, который не увидит перед собой никаких препятствий.Для многих автовладельцев подъемник УАЗ Хантер своими руками не является чем-то невероятным, поэтому повышение качества проходимости автомобиля не вызовет никаких проблем. Установка на УАЗ Хантер колес большого диаметра придаст автомобилю дополнительную легкость в преодолении препятствий различного характера. Такой результат достигается за счет увеличения дорожного просвета под рамой и осью. Подъемник УАЗ можно сделать двумя способами:

  • приподнять кузов над колесами и освободить для них как можно больше места;
  • немного ниже опущен.

Не забывайте, что улучшая внедорожные качества, могут ухудшиться другие характеристики машины. В частности, максимальное увеличение дорожного просвета приводит к смещению центра тяжести вверх. При слишком сильном боковом наклоне существует опасность опрокидывания. Иногда при проведении подъема корпуса несколько ослабляют его крепление к каркасу. В этом случае высота подъемника дает возможность упасть с рамы, что приведет к поломке высоких проставок, имеющих большой рычаг.

Подъемник Hunter с улучшенной подвеской

Да, если поднять УАЗ, можно добиться улучшенной геометрической проходимости. Этот показатель важен при движении по пересеченной местности. Несомненно, подвеску и подъемник кузова предпочтительнее совмещать, это сэкономит многие агрегаты при эксплуатации.

Подъемник УАЗ можно проводить самостоятельно. Пусть эта работа будет кропотливой, но не сложной, а полученный результат позволит водителю гордиться собой и своим железным другом.

Знаменитая буханка довольно часто подвергается различным апгрейдам, так как имеет для этого значительный потенциал, а также обходится владельцу не так уж и дорого. Тюнинг УАЗ 452 своими руками вполне возможен, если подойти к этому ответственно и грамотно. Именно об этом мы и поговорим: мы узнаем несколько советов, которые помогут вам делать правильные упражнения.

Основы основ

Прежде чем рассказывать, как поднять буханку УАЗ, давайте разберемся, что существует всего два типа подъема автомобиля (в зависимости от того, как именно осуществляется вмешательство в конструкцию автомобиля):

Первый вариант более простой и в то же время гораздо более безопасный.При чем тут безопасность? Дело в том, что подъем кузова практически не меняет центр тяжести автомобиля, поэтому сохраняется стабильное поведение буханки на поворотах, бездорожье.

Что касается подъемника подвески, то есть определенный риск из-за увеличения центра тяжести, но этот способ значительно улучшает проходимость.

Давайте поговорим о каждом из этих методов более подробно.

Кузовной лифт

Кузов буханки УАЗ осуществляется с помощью проставок, которые располагаются между рамой автомобиля и его кузовом.При выборе конкретных проставок имейте в виду, что алюминиевые проставки являются наиболее подходящими по соотношению цена-качество. Они прочные и обеспечивают жесткое крепление корпуса к каркасу; Более того, они представлены на рынке в довольно богатом ассортименте. Примечание:

Подавляющее большинство проставок зарубежных производителей идеально подходят для УАЗ 452.

При установке проставок хозяину буханки все равно придется подрезать арки и крылья.После этого рекомендуется установить боковые брызговики, чтобы стекло не пачкалось.

Существуют проставки разных видов, благодаря которым рама буханки УАЗ отходит от кузова на расстояние до 80 мм. А вместе с большими колесами это увеличивает дорожный просвет на целых 15 см.

Подвесной подъемник

Подъем буханки УАЗ, осуществляемый за счет подъема подвески, как уже было сказано, значительно увеличивает центр тяжести автомобиля.Поэтому, выбирая, на какую высоту поднимать подвеску, нужно учитывать:

  • разумный баланс между повышенной проходимостью и серьезной опасностью опрокидывания;
  • предельный угол наклона карданных валов, при превышении они теряют работоспособность.

Исключить высокий риск опрокидывания можно следующим образом:

  1. изначально колею следует расширить проставками;
  2. то нужно установить широкие шины и диски с отрицательным вылетом;
  3. также не лишним будет заменить мосты на модели Bars или Spicer.

Расширение колеи, помимо прочего, может быть достигнуто за счет установки дисковых тормозов, а проблема с карданными валами может быть легко решена путем установки удлиненных валов и прокладок между фланцами кардана и моста.

Способы подъема подвески

Есть несколько способов поднять привязь. Каждый метод зависит от конечной высоты подъема:

1. Легковой подъемник

Если предпочтительная высота небольшая, то подъемник буханки УАЗ будет состоять только из дополнительных листов для рессор.Вместо них могут быть установлены альтернативные пружины с большим количеством листов или более длинная пружинная серьга.

2. Средний подъем и высокий подъем

Когда есть необходимость поднять на 30 миллиметров, тогда нужно просто установить прокладку между пружиной и мостом, это очень эффективно. Если такой вариант вам не подходит, то в кронштейны крепления пружины можно сделать проставки. Эти методы хороши тем, что сохраняют все оригинальные детали, а также позволяют самостоятельно поднимать на разную высоту.

Важно: подъем нужно производить правильно, иначе подвеска может стать значительно жестче.

Результатов

Как видите, сделать подъемник буханки УАЗ вполне возможно: своими руками или нет, но все же возможно. Просто нужно уметь правильно совмещать подъемник кузова и подъемник подвески. Очень хорошо, если отдельные элементы этих двух вариантов сочетаются. В результате удастся добиться значительного изменения показателей.

Боди-лифт своими руками должен выполнять владелец УАЗ Хантер с целью увеличения проходимости собственной машины. Как известно, внедорожники УАЗ считаются не очень надежными. транспортных средств, хотя это в некоторой степени компенсируется недорогими запчастями.

Устройство такой машины простое и ремонтопригодное. Его проходимость во многом зависит от конструкции колес. Оказывается, если машина хорошо едет по слякоти на средних шинах, то на качественных шинах она будет вести себя нормально.Поэтому есть смысл устанавливать на «правильные» инородные колеса. Но для того, чтобы они поместились в арки, необходимо приподнять кузов УАЗ Хантер, а именно поднять основание кузова над рамой — по автомобильной терминологии выполнить «боди-лифт», то есть » поднимать».

Стоит отметить, что если делать лифт подвески УАЗ своими руками, это приведет к некоторым негативным моментам, в частности, его центр тяжести увеличится.

Этот подъемник ослабляет крепление кузова внедорожника к раме, что увеличивает вероятность неисправности в высокой проставке с большим рычагом.

Из положительных моментов такого тюнинга можно выделить следующие:

  • увеличение внедорожных характеристик внедорожника за счет увеличения высоты основания кузова;
  • появляется возможность установки колес большого диаметра; №
  • появляется возможность совмещения подвесного подъемника и подрезки арок, что делает различные агрегаты УАЗ Хантер надежными;
  • положительно влияет на управляемость автомобиля;
  • предотвращает повреждение карданного вала;
  • создает более красивый внешний вид внедорожника.

Для изготовления кузова УАЗ своими руками потребуются такие материалы и инструмент, как: профиль

  • ;
  • лист стальной;
  • сварочный аппарат;
  • болты.

Автовладельцу изначально необходимо установить размеры будущего устройства и расстояние, на котором будет располагаться рама от кузова. Этот параметр должен быть в пределах 50 — 100 миллиметров.

После этого нужно с учетом выбранной высоты подъемника изготовить распорку, для которой используется специальный профиль квадратного сечения.Размеры его сторон должны быть равны ста миллиметрам.

Выполняя подъемник УАЗ Хантер своими руками, потребуется вырезать из профиля двенадцать заготовок. Высота каждого из них — 120 миллиметров. Из стального листа толщиной от двух до трех миллиметров вырезают двадцать четыре квадрата сто на сто миллиметров. В дальнейшем их приваривают к участкам профиля. В результате получаются кубики неправильной конфигурации. Все распорки имеют на концах отверстия диаметром десять миллиметров.Рама внедорожника — основная составляющая производимого устройства. Для фиксации деталей используются шайбы, гайки и болты.

Для подготовки кузова к будущим работам потребуется отключить аккумулятор и поставить под колеса специальные упоры. Также откручиваются крепежные болты радиатора. Для подъема внедорожника понадобится домкрат и подставки из дерева.

Таким образом, кузов автомобиля поднимается на определенную высоту. Для этого необходимо равномерно и поочередно поднимать части УАЗ Хантер, расположенные сзади и спереди.

Здесь самое главное, чтобы не было смещения основания корпуса относительно рамы. В противном случае совместить крепежные отверстия внедорожника с рамой станет сложно.

Каждая проставка ставится своими руками, для чего потребуется снять подушки производителя, прикрепив основание кузова непосредственно к раме с помощью болтов и проставок. Компоненты крепежа не полностью затянуты. Затем внедорожник опускают прямо на раму.В ходе следующего этапа работы необходимо будет окончательно затянуть болты и затянуть контргайки. Все компоненты устанавливаются в обратном порядке. При необходимости удлинняются требуемые шланги, а также тросы внедорожника.

С помощью болгарки выполняется разрезка на две части крепления рулевой колонки к основанию кузова УАЗ Хантер. Электропроводка вдоль рулевой колонки защищает от искр. Затем фиксация рулевой колонки переносится в другое место, после чего ее приваривают к торпеде.Такой подъемник УАЗ своими руками можно провести не только на Хантере, но и на всех других моделях автомобилей.

Альтернативный способ увеличения высоты тела

Этот метод основан на использовании шайбы в виде проставки, которая используется в хоккее. Вы легко можете приобрести их в спортивных товарах. Хотя стоимость шайб немного выше, чем цена стального листа. Хотя специалисты автосервиса не советуют пользоваться шайбами, так как они могут лопнуть.Поэтому лучше использовать моноблочные устройства: полиуретан и капролон.

Некоторые люди покупают готовые комплекты, специально разработанные для изготовления кузовного лифта внедорожника.

Сначала откручиваем двенадцать болтов, которыми основание кузова крепится к раме. При необходимости такие компоненты отрезают. Приобретая новые болты, нужно обращать внимание на их длину, которая должна быть больше длины родных болтов на высоте проставки.

Интересует тюнинг УАЗ Хантер? Читать дальше.Как сделать тюнинг УАЗ Патриот? Полезная информация в этой статье.

Данный способ настройки предполагает необходимость его поднятия домкратом, а также выполнения нового прикручивания с помощью проставок. В результате вал рулевой колонки меняет угол наклона. Он упирается в моторный щит, поэтому для него вырезано специальное место. Рулевая колонка смещается одновременно с кузовом внедорожника. Специалисты советуют ослабить фиксацию крестовины, чтобы стержень немного удлинялся.

Zawieszenie (подвесной лифт) — TARMOT 4×4

Печенье ustawienia plików

W tym miejscu możesz określić swoje preferencje w zakresie wykorzystywania przez nas plików cookies.

Niezbędne do działania strony

Te pliki są niezbędne do działania naszej strony internetowej, dlatego też nie możesz ich wyłączyć.

Funkcjonalne

Te pliki umożliwiają Ci korzystanie z pozostałych funkcji strony internetowej (innych niż niezbędne do jej działania).Ich włączenie da Ci dostęp do pełnej funkcjonalności strony.

Analityczne

Te pliki pozwalają nam na dokonanie analysis dotyczących naszego sklepu internetowego, co może przyczynić się do jego lepszego funkcjonowania i dostosowania do potrzeb Użytkowników.

Analityczne dostawcy oprogramowania

Te pliki wykorzystywane są przez dostawcę oprogramowania, w ramach którego działa nasz sklep.Nie są one łączone z innymi danymi wprowadzanymi przez Ciebie w sklepie. Celem zbierania tych plików jest dokonywanie analiz, które przyczynią się do rozwoju oprogramowania. Więcej na ten temat przeczytasz w Polityce plików cookies Shoper.

Маркетинг

Dzięki tym plikom możemy prowadzić działania marketingowe.

Оптимальный размер колес для УАЗ Хантер. Как выбрать размер колес для УАЗ

Выбор дисков и шин для УАЗ 469 — важнейший фактор, влияющий на комфорт и безопасность езды. В целом колеса для таких внедорожников не отличаются какими-либо конструктивными особенностями и аналогичны другим маркам отечественных автомобилей … Рассмотрим основные параметры колесных дисков УАЗ 469, 31512, 31514, 31519, 3153, Барс, Хантер.

Стандартные значения для монтажных дисков следующие:

Развертка 5 * 139,7, где 5 — количество отверстий на диаметре 139,7 мм.

Диаметр

DIA должен быть не менее стандартного (108 мм), иначе колесо не поместится на ступицу.

При выборе шин и дисков для тюнинга УАЗ 469 важно учитывать следующее:

Ширина шины должна соответствовать ширине обода, как правило, эту информацию производитель шин указывает на самой шине с надписью: «Рекомендуемый размер для диска 15/8».

Вылет диска подбирается таким образом, чтобы колесо при шарнирном сочленении подвески, а также крайних положениях руля не соприкасалось с элементами кузова и трансмиссией автомобиля.

Рассмотрим подробнее типоразмеры колес на УАЗ Хантер, 469.

1. Стандартные колеса:

215/90 R15; 225/70 R16

Если в машине не планируется глобальных переделок, а вы просто хотите уйти от стандартных дисков к более надежным, то в линейке дисков ODS представлены следующие размеры:

Колеса к ним подходят:

235/75 R15; 245/70 R16; 30/9.5 R15

2. Для увеличения колес до 31-32 дюймов необходимо установить минимальную подвеску или кузовной лифт, изменить вылет внедорожного диска УАЗ Хантер в сторону отрицательного:

31х10,5 R15; 245/75 R16; 255/70 R15; 255/70 R16

Угол наклона шкворней УАЗ Хантер рассчитан только на стандартный вылет, использование отрицательного вылета приведет к быстрому износу шкворней. Однако уазоводы часто используют шкворень старого образца на втулках или шкворне и вкладышах алтайской компании Vaxoil, которые позволяют им выдерживать указанные нагрузки.

3. Следующим шагом будет установка подъемника кузова 2 «и выше, переключение на колеса 33».

Внедорожные колеса для УАЗ Хантер:

265/75 R16; 33 / 10,5 R15; 285/75 R16; 33 / 12,5 R15

На этом этапе останавливаются многие владельцы Hunter, машина отлично справляется с задачами охоты, рыбалки и экспедиций — куда не дойдет не только один пузатер, но и хозяин того же пепелаца, только не подготовленный.

4. Дальнейшая доработка — корпус 469 под конкретные внедорожные задачи.Для установки резины 35 необходимо провести ряд работ, в частности: лифт кузова от 5 см, лифт подвески, обычно передняя подвеска 6 см, задняя подвеска 6-8 см … Для таких заказчиков много типы, размеры резины, остановимся только на внедорожных колесах на УАЗ.

В народе этот российский внедорожник прозвали «буханкой» за непривлекательный внешний вид. Однако даже при столь устаревшей конструкции машина обладает высокой проходимостью. Мотор работает безотказно, ломается очень редко.Сегодня, как и прежде, его выпускает Ульяновский автомобильный завод.

Основными покупателями Буханки являются:

  • Скорая помощь,
  • Лесная промышленность,
  • Сельское хозяйство.

Несомненно, тяжелые условия, в которых приходится работать автомобилю, вынуждали производителей выпускать модели с повышенными характеристиками. Конечно, для городских условий этого не требуется, но для сельской местности без бездорожья просто не хватит.

Придет осень или весна, дороги превратятся в непроходимое болото.Только «буханка» способна работать в таких экстремальных условиях.

Какие колеса устанавливаются на УАЗ

На заводе на автомобиль устанавливаются колеса 225/75 R16. В предыдущие годы машина оснащалась колесами 235 / 74R15. Диаметр обода для любого размера колеса должен быть в пределах 29-33 дюйма. Если выставить именно такие габариты, менять конструкцию авто не нужно. Крепление на стальной пластине должно иметь размер 5 × 139,7.

Некоторые владельцы устанавливали резину R17 с низкопрофильной резиной.Сегодня на рынке можно купить любые автомобильные шины, так что сегодня такая практика уже не применяется.

При перегрузке автомобиля подвеска находится под максимальным давлением. Иногда даже обычная шина начинает задевать колесную арку. Эта ситуация не имеет негативного влияния. Резина остается целой.

Резина импортная

На УАЗ можно установить достаточно большое количество колес иностранного производства. Примерно 30 типов подходят для стандартной установки. Стоимость их колеблется от 5 до 13 тысяч рублей.

Самыми подходящими по соотношению цена-качество можно назвать диски Bridgestone 694 с габаритами 235/70 R16. Эта шина предназначена для асфальтовых дорог и не подходит для езды по бездорожью. Его продают за 7,5 тысячи рублей.

За резину, предназначенную для езды по проселочным дорогам, придется заплатить 9 тысяч рублей. Наиболее подходящей для этой цели является модель Dunlop MT2 размером 225/75 R16.

Можно ездить на нем как по мокрой глине, так и по полному бездорожью. Колеса самоочищающиеся.Также их можно использовать на асфальтированных дорогах. Единственный недостаток — повышенный уровень шума. За одно колесо придется отдать 7,8 тысячи рублей. Немного дороже стоят зимние шины при тех же габаритах (8-14 тонн).

УАЗ Патриот

Промышленность выпускает несколько видов резины для данной машины:

  • Универсальная — относится к всесезонной группе.
  • Грязь — предназначена для езды по российскому бездорожью.
  • Extreme — предназначен для езды по бездорожью.
  • Зима — для езды по голому льду и обледенелым дорогам.
  • Нормальная — заводская резина. Может эксплуатироваться в городских условиях.

Многие владельцы стремятся сделать свой Патриот более привлекательным. Начинают тюнинг. В таких случаях можно поставить колеса других производителей, если их размеры полностью совпадают с заводскими:

  • 245/75 R16 = 30,5 × 9,5 R16;
  • 265/70 R16 = 30,5 × 10,5 R16.

Для экстремальной езды шины на УАЗ могут поставляться следующих размеров:

  • 320/70 R15 = 33 × 12.5 R15,
  • 320/80 R15 = 35 × 12,5 R15.

Очень важно соблюдать пропорциональность между высотой арки и размером колеса. Если установить очень большие колеса, то машина приобретет очень некрасивый вид. Они начнут вытаскивать подкрылки, постоянно тереться, будут давить на раму. Этого нельзя допускать.

Надежные и практичные автомобили УАЗ популярны в нашей стране. Модельный ряд достаточно широкий. Сами автомобили очень неприхотливы и имеют большие возможности в плане проходимости и передвижения по участкам бездорожья.Дополнительно модели внедорожников комплектуются комплектующими, которые призваны улучшить и без того высокие ходовые качества … Одна из них — внедорожные шины УАЗ. Однако необходимо правильно подойти к выбору.

Чтобы разобраться в этом вопросе, необходимо принять во внимание множество разных моментов. Также важно обращать внимание на особенности тех или иных покрышек. И, конечно же, знать, что такое всесезонная резина.

Какие шины подходят для УАЗа?

Например, для моделей УАЗ 33 и многих других подобных автомобилей подойдут мощные, выносливые шины.Они смогут справиться с колоссальными нагрузками, которые предоставляет внедорожник. Сегодня в автомагазинах доступно множество различных опций. А если нужно найти что-то нужное, иногда можно даже запутаться. Дорожные шины подходят и для УАЗов. Он универсален и достаточно прочен. Его можно использовать как на трассе, так и на плохих дорогах. На бездорожье толку от него просто не будет — тут требуются грязевые модели.

Основные параметры грязевых шин

Любой владелец внедорожника должен знать, что резина, предназначенная для грязи, может существенно повлиять на такие факторы, как управляемость, скорость и проходимость.То же касается и эксплуатационных характеристик … Выбирая грязевые шины на УАЗ, важно учитывать необходимый размер шин, рисунок протектора, грузоподъемность. Выбирая такую ​​резину, важно сразу знать, по каким дорогам вам придется ехать.

Если автомобиль будет использоваться в песках и болотах, то следует выбирать более мягкие варианты. Если дорога усыпана камнями, то подойдет что-нибудь посложнее. Важный параметр — протектор.Качественная и надежная, размягченная шина имеет узор в виде елки. Более твердые, предназначенные для грязи, будут обозначены орнаментом, состоящим из крупных блоков. Настоящая грязевая резина должна иметь маркировку MUD.

Классификация

Прежде всего, нужно точно знать, что это за шины. Также следует учитывать критерии, по которым можно остановиться на любом из вариантов. В целом, все шины различаются рисунком беговой дорожки, типом дорожного покрытия и сезоном.

Итак, есть шины на УАЗ, асимметричные и ненаправленные. По типу дорожного полотна бывают шоссейные, дорожные, универсальные и высокопрочные. Сезонно — зимой, летом и всесезонно. Есть и другие параметры, по которым можно классифицировать шины. Один из важнейших показателей — охват. Резина может быть дорожной или дорожной. Эти шины отличаются хорошей проходимостью по асфальту. Также на твердой поверхности продукты обладают отличной адгезией.Эти шины имеют маркировку HT.

Также резина отличается уровнем шума и влагоотводом. Однако эти шины не подходят для зимы. Товар не обладает необходимыми характеристиками, чтобы можно было водить машину по снегу или льду. Универсальные модели или те, которые подходят для большинства дорог, отмечены знаком AT. Важно помнить, что эти шины не предназначены для использования круглый год. Особенность — крупный рисунок протектора.

Модели Mud имеют обозначение M / T. Они созданы для езды в плохих или даже экстремальных условиях.Такие модели устанавливались на военные УАЗы и автомобили, предназначенные для охоты или рыбалки. Особенности, по которым их можно отличить, — достаточно глубокий протектор, большое расстояние между шипами, а также проушины. Последние облегчают прохождение в глубокой грязи. Эти шины издают много шума при движении. К этой классификации также можно добавить модификацию спортивных шин.

Эта резина больше всего подходит для тех, кто практически не путешествует по сельской местности.Аналогичного взгляда я взял немного товаров как из дорожных модификаций, так и из универсальных версий. Необходимо помнить, что они также не предназначены для зимней эксплуатации.

Cordiant OffRoad

Это универсальная шина, которая в свое время стала революционным продуктом. Моделям удалось завоевать сегмент доступных шин, а конкуренты у нее полностью отсутствуют. Эти изделия полностью оправдывают свою цену. Эта внедорожная резина — отличный выбор, если вам нужно попасть на внедорожную рыбалку начального уровня сложности.Модель полностью мутная, поэтому зимой ее лучше не использовать. Что касается езды по грязи, здесь все идеально.

Но на серьезном бездорожье с такими шинами будет неудобно. Это выбор тех, кто не хочет заниматься доработками автомобилей.

Contyre Expedition и Cooper Discoverer STT

Рисунок протектора Contyre Expedition является копией модели от Cordiant. Шины подходят к Буханке в стандартной комплектации. Продукт работает лучше, чем Cordiant.К тому же их резина легкая и мягкая. Размер немного меньше заявленного производителем. Если выбор — Cordiant или Contyre, то последнее однозначно лучше.

А вот шикарная внедорожная резина американского производства. Цена его довольно высока. Поэтому не стоит устанавливать его стандартного размера. Рекомендуется использовать шину 265/75 / R15. Для установки нужно просто вырезать колесные арки … Идеальный выбор для модели 469.

Я-245 от Омскшина и Форвард Сафари 500

Первая модель — классика.Хотя по рисунку протектора не скажешь. Но владельцы УАЗов знают, что из этих покрышек можно сделать вездеход. Для этого достаточно разрезать покрышку. Размер стандартный, но покупаются они специально для стрижки. В то же время Forward Safari 500 — настоящий экстремальный вариант от отечественного производителя.

Цена очень доступная. Размер единственный и стандартный для автомобиля УАЗ-452. Среди достоинств — отличная проходимость по грязи.Из минусов — жесткая и очень тяжелая шина. Бюджетный вариант.

Шина УАЗ «Медведь»: для умеренного бездорожья

Эта резина ЯШЗ-569 пользуется большой популярностью. Подходит для использования в условиях умеренного бездорожья. Конечно, если бездорожье — не главная задача. «Медведь» подходит для УАЗ Патриот, Нива, УАЗ 33. Однако для автомобиля УАЗ-469, а также для Хантера и Патриота их использовать не рекомендуется. В этом случае шина меньше необходимого.От них не стоит ожидать большой эффективности. Но если купить подходящий диск, то на «Буханку» его вполне можно установить.

Эти шины могут обеспечить достаточно высокий уровень комфорта на асфальте, но не подходят для повседневного использования. Резина имеет внедорожный рисунок протектора. На этих шинах были завоеваны первые места в ралли-рейдах. Также часто можно увидеть военный УАЗ, обутый в эту резину. Хозяева утверждают, что это удачный выбор … Итак, протектор достаточно серьезный, покрышка нормально очищена от грязи.Но минус в том, что он невысокий, около 30 дюймов. Ширина шины — 235. Автомобиль на дороге с «Медведем» устойчивее, чем со стандартными шинами.

Шины Я-471

Эта модель, как и «Медведь», производится на бескамерной шине и имеет серьезные преимущества. Автомобиль движется с ним очень мягко. Если на асфальте есть стыки, эти шины УАЗа их просто проглатывают. Также модель обладает отличной курсовой устойчивостью … Рисунок протектора позволяет преодолевать даже труднопроходимую местность.Многим нравится, что с этими шинами автомобиль приобретает уникальный боевой вид. Казалось бы, более широкие шины должны уступить место узким. Однако в данном случае это совсем не так.

Шина устанавливается на штатные колеса, возможна установка на камеру. Если используется первый вариант, то резину следует устанавливать только с камерой. На ковке можно использовать и без него. Летом это надежный вариант, но зимой вся его эффективность сводится к нулю.Также те, кому удалось использовать модель, утверждают, что шины сложно балансировать. Несмотря на то, что большинство из них ставят эти шины на УАЗ со штатными дисками и потом без проблем ездят, это не совсем правильно. Этот нюанс очень важен. Ширина диска должна быть больше ширины резины. Итак, для этой шины это не менее 7 дюймов. Одним словом, модель надежна во многих отношениях. Но если впереди тракторная колея, а до этого был ливень, то лучше не рисковать.Утверждают, что этот вариант плохо контролируется на грязи.

Зимняя резина для УАЗ

УАЗ ездят много и часто. Большинство из них меняются с Нивы. И в этих моделях есть что полюбить — высокий клиренс, отличная проходимость и многие другие достоинства. О покупке зимнего задумываются, когда за окном мороз. Особого времени выбирать нет. Поэтому люди ходят в магазины и покупают то, что есть на прилавке. Такой подход в корне неверен.В магазинах очень часто предлагают только то, что срочно нужно продать. Часто владельцы «Буханка» отдают предпочтение отечественной продукции.

Многие покупают I-192. У нее серьезный внешний вид, а рисунок протектора достаточно агрессивный. Что касается зимней эксплуатации, то такая шина скользит и очень опасна. Не подходит для холодного времени года. А вот зимние шины для Патриота доступны в широком ассортименте. А поскольку типоразмер колеса «Буханка» — 225/75 / R16, то эти модели вполне можно применять не только на нем, но и на других автомобилях.

Nokian SUV и Hankook i Pike RW11

Nokian SUV — это улучшенная версия предыдущей модели, получившая множество хороших отзывов.

В прошлом году шина смогла показать, что ее сделали не зря. Но при этом нужно помнить, что это бюджетное решение. Подходит для зимы как в версии с шипами, так и без шипов.

Этого нельзя сказать о Hankook i Pike RW11. Здесь нет шипов. Это так называемая липучка.Каучук выпускается корейским производителем. Товар достаточно качественный и предлагается по доступным ценам … Шину можно купить по цене от 3 до 10 тысяч рублей за единицу. У нее много положительных отзывов … Модель хорошо работает зимой — даже в глубоком снегу, на раскатанной поверхности или на асфальте. Эта шина оптимальна для города, но не подведет на дороге.

Вывод

Вот такой сегодня выбор резины для автомобилей УАЗ. В общем, есть над чем подумать.Есть и бюджетные решения для города, есть варианты и для любителей экстрима. Есть даже хороший выбор зимних шин … Таким образом, ваш внедорожник будет круглый год в полной боевой готовности. Вам просто нужно правильно выбрать шины и вовремя менять свой транспорт.

Стандартный диск УАЗ

Ульяновский автозавод производит в основном автомобили повышенной проходимости. Колеса для УАЗ должны быть подходящими, рассчитанными на условия бездорожья. Колеса бывают литые, стальные, кованые или штампованные. Размер зависит от марки автомобиля.При покупке новых дисков очень важно уточнить необходимые параметры.

Диаметр, или, другими словами, радиус имеет особое значение, так как неправильно установленный радиус приведет к покупке неподходящего обода, что вызовет повреждение шины и другие проблемы. Неправильно подобранный размер может грозить владельцу автомобиля ремонтом подвески, а в некоторых случаях даже стать причиной аварии.

Обычно при покупке колес на машину достаточно назвать марку и модель машины, как правило, размер должен быть стандартным.Однако перед их покупкой все же стоит снова открыть и изучить инструкцию к своей машине, смотрите фото. Бывают случаи, когда производитель неожиданно вносит какие-то изменения в дизайн.

Удобные сервисы по которым осуществляется продажа дисков и их установка. Здесь можно сразу убедиться, что выбор был правильным. Главное, монтажом занимаются только знающие свое дело мастера. Неправильная установка может повредить диски и снизить безопасность при вождении.

Какие бывают диски

  1. Из стали. Обычно их сваривают из двух частей. Их недостаток в том, что они быстро ржавеют на месте шва. Плюс в том, что они практически не лопаются, а могут только гнуться, это очень хорошо при балансировке. Эти диски лучше всего подходят для всесезонных шин.
  2. Алюминий литой (легкий сплав). По весу они намного легче стальных, поэтому положительно сказываются на динамике разгона.Цена выше, чем у других колесных дисков, но алюминиевые модели негативно влияют на подвеску при сильных ударах. Они легко ломаются и не подлежат ремонту. Идеально подходит для зимних шин.
  3. Литой из магния. Похож на алюминий, но легче поддается коррозии. Их хватает практически на одну зиму, так как они полностью приходят в негодность от дорожной смеси. Поэтому выход такой: либо ломаться на этих дисках каждый год, либо кататься на них только летом.
  4. Кованая (литая ковка).Они сделаны из того же материала, что и алюминий или магний, но отличаются способом производства. На самом деле кованными их сложно назвать, так как присутствует только термообработка, все остальное делается штамповкой. Однако должное внимание следует уделить прочности. Эти колесные диски за счет механической и термической обработки являются наиболее прочными. Они устойчивы к ржавчине и очень легкие. Однако кованые изделия почти вдвое дороже литых.

Что подходит на УАЗ

Диск литой УАЗ

По сути, диски для автомобиля УАЗ купить можно любые, главное правильно выбрать размер и определиться с материалом, который предпочитает владелец для своей машины.Возможна установка как отечественных, так и зарубежных моделей. Производители УАЗов обычно отдают предпочтение продукции следующих производителей.

Компания Off road Wheels специализируется на производстве колес для внедорожников. А поскольку практически все автомобили УАЗ адаптированы для бездорожья, поездки по бездорожью пригодятся как никогда. Они также подходят для дорог с низкой и средней проходимостью. Диски изготавливаются из специального высокопрочного сплава. Они легкие и легко балансируются.

Благодаря особой конструкции внедорожные специальные диски не забиваются грязью и позволяют устанавливать бледлоки.У них стандартный размер … Цвета: черный, белый и хром. Такие диски подходят для УАЗ «Буханка», УАЗ Патриот, УАЗ 469 и УАЗ Хантер.

Красноярский металлургический завод производит диски как для иномарок, так и для отечественных автомобилей, в том числе для автомобилей УАЗ. Диски КраМЗ изготавливаются методом горячей штамповки по индивидуальной заводской технологии. Другими словами, это кованые диски. В производстве используются сплавы, придающие изделию большую прочность и устойчивость к коррозии.В России завод КраМЗ — единственный производитель дисков с отрицательным вылетом, размер которых может быть от -15 до -40.

Характерные особенности дисков КраМЗ:

  • устойчивы к неблагоприятным внешним воздействиям и менее поддаются деформации;
  • отличные характеристики при критических температурах воздуха;
  • лучшая маневренность на дороге, более безопасная езда;
  • обладают высокой теплопроводностью, благодаря чему увеличивается срок службы тормозной системы;
  • срок службы кованых колес более 7 лет.

Эти диски подходят и для УАЗ «Буханка», и для УАЗ 469, и даже для нового УАЗ Патриот.

Диски кованые КРАМЗ

Третье предприятие, занимающееся производством дисков для УАЗ 469, УАЗ «Буханка» и др. — китайская компания DickLFWorks. Страна-производитель поначалу немного пугает. Но не так уж и страшен черт, как его малюют, и автомобильные приводы китайских производителей действительно добросовестно делают свое дело.

Китайские диски

долговечны, несмотря на легкость изделия.Они обработаны таким образом, что любые дефекты и сколы в будущем просто невозможны. И это важный показатель для мощных российских внедорожников, например, для УАЗ 469, который с независимой подвеской может пройти любой брод.

Современные технологии позволяют красить диски электростатическим методом с использованием современных высококачественных лаков и красок известных производителей. Благодаря этому китайские изделия имеют не только отличный внешний вид, но и высокую прочность и антикоррозионную стойкость.

Ателье специального назначения. Специальная мастерская Тормозная система

Многие владельцы УАЗов стремятся придать своему автомобилю эксклюзивный вид, расширить его функциональные возможности, повысить уровень надежности, адаптировать к эксплуатации в сложных условиях. Внедорожники УАЗ — это автомобили с особым характером. В экстремальных ситуациях их можно эксплуатировать до предела, и они вас не подведут! Хотите максимально использовать свой джип УАЗ?

Этого можно добиться за счет тюнинга автомобиля — его разносторонней доработки с целью улучшения внешних данных и эксплуатационных характеристик, повышения эффективности работы различных систем, узлов, агрегатов.

Тюнинг-центр «УазМастер» сделает ваш серийный УАЗ современным, комфортным и обновленным. Реализуем для вас инженерный проект любой сложности. В работе учитываются: пожелания заказчика, стиль вождения, выделенный на доработку бюджет и цель тюнинга.

Какие задачи решает тюнинг УАЗ?

Тюнинг автомобилей, в зависимости от предпочтений заказчика, может решать одну или несколько разных задач. Вот лишь некоторые из них:

  • Создание оригинального внешнего оформления.Внешний тюнинг УАЗ преобразит машину и замаскирует мелкие поломки.
  • Повышение уровня комфорта в салоне. Вождение в любых условиях движения станет намного комфортнее, что положительно скажется на внимании водителя и снизит его утомляемость.
  • Увеличение мощности двигателя. Мастера техцентра «УазМастер» увеличат крутящий момент двигателя внутреннего сгорания, помогут оптимизировать реакцию дроссельной заслонки и снизить расход топлива.
  • Доработка подвески и трансмиссии для езды в сложных условиях.Использование деталей подвески, рассчитанных на повышенные нагрузки, позволит уверенно управлять автомобилем на сложных участках дорог, а улучшенная трансмиссия вкупе с соответствующей резиной не даст машине застрять даже в глубокой грязи.
  • Установка дополнительного оборудования (лебедка, освещение). Дополнительное оборудование расширяет функциональные возможности автомобиля, выручает в штатных и нестандартных ситуациях.

Некоторые автовладельцы пытаются сделать такие доработки собственными силами.Однако, если у вас нет надлежащего опыта и соответствующей квалификации для выполнения такой работы, вы можете

не только не улучшит, но и нанесет вред вашему автомобилю, что, в свою очередь, отрицательно скажется на его надежности и безопасности эксплуатации.

Хотите покорить бездорожье? Модернизируйте свой автомобиль на УАЗМастере!

Хотите действительно прокачать свой автомобиль и покорить бездорожье в самых непроходимых местах? Приходите в техцентр «УазМастер»! Наши специалисты помогут воплотить в жизнь все ваши идеи по усовершенствованию автомобиля и его доработке под ваши нужды.

Подготовим ваш УАЗ к самым суровым испытаниям. Для этого мы выполним весь необходимый комплекс работ — от замены штатных колес и установки грязевых покрышек до установки дополнительных фар и дисковых тормозов. С нами даже самый скромный УАЗ превратится в эксклюзивный вездеход для путешествий и активного отдыха!

Любите охоту и рыбалку, выброс адреналина и путешествия по «нетронутым» местам?

Тогда вам понадобится:

  • Диски и шины большего диаметра.
  • Силовой комплект (бампера, защита, пороги).
  • Лебедка.
  • Блокировка дифференциала.
  • Редукторы в РК.
  • Дополнительное освещение.

Наши мастера внесут и другие улучшения, которые позволят вам чувствовать себя уверенно и безопасно даже на экстремальных дорогах.

Услуги по тюнингу УАЗа в техцентре «УазМастер»

Предоставляем следующие услуги по настройке:

Внешние элементы корпуса:

  • Обвес, пороги, силовой бампер (кенгурятник)
  • Защита газовых баллонов.
  • Шноркель.
  • Внешние стволы, лестницы.
  • Кузовной лифт.

Двигатель:

  • Чип-тюнинг, прошивка ЭБУ ЗМЗ-409, Е2, Е3.
  • Защита картера двигателя.
  • Увеличение крутящего момента.

Коробка передач. Установка:

  • Самоблокирующиеся дифференциалы и дифференциалы с принудительной блокировкой.
  • Охрана КПП, РК.
  • Мосты SPYSER, TIMKEN, военные (прицепные)
  • Замена шарнирно-монтажного моста SPYSER, TIMKEN.
  • Подвеска:
  • Подвесной лифт.
  • Замена амортизаторов.

Рулевое управление. Установка:

  • Рулевой демпфер.
  • Защита рулевой тяги.

Тормозная система. Установка

  • Тормоза дисковые.
  • Тормоза дисковые новой конструкции (трос)

Электрооборудование. Установка:

  • Дополнительные осветительные приборы.
  • Сигнализация с дистанционным запуском двигателя.
  • Магнитофоны и камеры заднего вида.
  • Парктроники спереди, сзади.
  • Навигационные устройства и системы связи.
  • Салон:
  • Шумоизоляция.
  • Утепление.
  • Дизайн и перепланировка.

Установка дополнительного оборудования и аксессуаров:

  • Предпусковой подогреватель.
  • Автономный отопитель салона.
  • Лебедки.
  • Компрессор и ресивер.
  • Установка люка.
  • Установка стоек для оружия.

Мы несем ответственность за качество предоставляемых услуг. Поэтому мы даем гарантию на все работы, выполненные техцентром по тюнингу ульяновского внедорожника УАЗ.

Многие решают выделить юбилейный автомобиль УАЗ 469. Этот внедорожник можно купить новым в салоне, чтобы упростить процесс тюнинга.

Чтобы оценить результат настройки, рекомендуется сначала сделать снимок перед ее выполнением, а затем после.

Почему УАЗ 469?

Существует огромное количество внедорожников, которые можно модифицировать. Однако это именно выбор многих ценителей качественных внедорожников.

Причины выбора данной модели включают:

1. На новые модели устанавливается двигатель Евро-1. Этот двигатель прост по конструкции, не имеет электронной педали газа и сложной системы натяжения ремня.Также стоит отметить простую электронику, которая установлена ​​в этой модели. Все эти особенности могут быть связаны с высокой надежностью такого двигателя, а также с возможностью тщательной настройки.
2. Старые мосты имеют хороший показатель надежности, а их конструкция допускает модификации для улучшения характеристик проходимости или комфорта вождения.
3. Автомобиль оснащен пятиступенчатой ​​коробкой передач, которая идеально соответствует установленному двигателю.
4. Будут заменены простые задний и передний металлические бамперы, но они не сильно прибавляют стоимости автомобиля.
5. Задний борт или дверь — этот вопрос задают себе многие. Если учесть этот нюанс, можно сказать, что предпочтения у всех разные. Поэтому тип двери багажника особого значения не имеет.

Стоимость машины без различных активных опций составила почти 340 тысяч рублей. Эта цена привлекательная, так как на время тюнинга будут сделаны дополнительные вложения. Тюнинг УАЗ 469 — лучший выбор для тех, кто хочет получить автомобиль с хорошей проходимостью, который будет уникальным.

Выбор типа тюнинга и подготовительный этап

Перед проведением работ стоит отметить для себя, какую машину вы хотите получить в итоге:

  • Охотничий вариант повышенной проходимости.
  • Экспедиционный автомобиль, который сможет преодолевать сложные участки дороги.
  • Универсальный тюнинг, который позволит использовать машину каждый день, на охоте или на природе.

Работа по замене УАЗа начинается с полной разборки всего лишнего — штатных колес, бамперов, всего декора салона, печки и тд.Все, что осталось после демонтажа, можно продать для повторного использования.

Салон тюнинг

Приобретая автомобиль отечественного производства, многие обращают особое внимание на интерьер, так как он всегда делается ужасного качества. При создании проекта по изменению интерьера в данном случае было решено создать многофункциональный люк, который пригодится на охоте или просто при путешествии на природе по бездорожью.

Созданный люк, полученный тюнингом УАЗ 469, имеет следующие особенности:

1.Большие габаритные размеры сразу определяют, что люк — люк охотничий.
2. Люк имеет два положения: с минимальным отверстием для вентиляции и полностью открытым.

В открытом состоянии в образовавшееся отверстие могут поместиться два парня в зимней одежде. Поэтому данное дополнение будет полезно для автомобиля, который будет использоваться на охоте или как экскурсионное средство передвижения. Во избежание образования конденсата на поверхности во время использования крышка люка была изолирована. В открытом состоянии люк фиксируется.

Улучшение интерьера на этом не закончилось. В целях улучшения звукоизоляции автомобиля были разобраны двери и внутренние стороны салона, также разобрана дверь багажного отделения. Образовавшиеся полости были облицованы виброизоляцией, а затем звукоизоляцией. После укладки изоляционных материалов внутренняя часть была облицована алюминиевыми листами. Все стуки надо обрабатывать герметиком, пол тоже меняли: вместо черепахи сделали ровный.Все автомобили отечественного производства имеют просто ужасную степень тепло- и звукоизоляции. Похоже, что завод УАЗ никогда не слышал об изоляционных материалах. После выполнения работ машина станет теплой, тихой, вибрация в меньшей степени будет передаваться от дороги на элементы интерьера.

Еще одно полезное дополнение — верхняя полка, ставшая местом для хранения карт и других мелких предметов. Верхняя полка предназначена для размещения различных клавиш управления и многого другого.Таким образом, передняя консоль была значительно облегчена.

Следующим изменением можно назвать установку другой печки, у которой больше мощности, больше розеток для обогрева салона. При этом следует учитывать, что машина будет эксплуатироваться и зимой. Еще одно дополнение, которое может и не проводиться, но в нашем случае проводилось — увеличение количества гнезд для прикуривателя до 3 штук.

Не осталось незамеченным и украшение.Салон был взят от Honda CRV. Внесены следующие изменения:

  • Кожаная отделка. Несмотря на множество нареканий, этот материал достаточно прочный и практичный в использовании.
  • Передние сиденья с подогревом, что немаловажно для такой машины.
  • Хорошие возможности трансформации. Стоит отметить, что при правильном размещении сидений можно добиться эффекта, когда при трансформации салон превращается в спальник.
  • Большой диапазон регулировки задних сидений в продольном направлении позволяет полностью использовать люк в крыше.
  • Задние пассажиры в определенном положении сидений могут ехать с полностью вытянутыми ногами.

Дополнительно можно поставить сиденья заднего ряда так, чтобы объем багажника значительно увеличился для размещения поклажи.

Замена подвески

Если рассматривать, то можно принять во внимание, что есть возможность улучшить показатели комфорта при движении за счет изменения подвески. Несмотря на хорошую проходимость, надежность отечественной версии, австралийская компания DOBINSONS выпускает лучший комплект для УАЗа.

При замене заводского комплекта рессор, комплект рессор австралийской компании, можно рассчитывать на следующее:

1. Люфт подвески и дополнительные 5 сантиметров клиренса.
2. Значительно улучшено поведение машины на дороге.
3. Повышенный комфорт при езде.

Это изменение стоит довольно дорого и требует много времени, но оно того стоит.

Внешний вид автомобиля

Полная настройка автомобиля невозможна без изменения его внешнего вида.

В данном случае были внесены следующие изменения:

1. Учитывая назначение автомобиля, особое внимание было уделено свету. Дополнительное освещение было установлено с учетом лучшего положения: передний бампер дает лучший обзор для освещения дороги. Также на экспедиционном багажнике установлены основные и рабочие фары.
2. Также следует обратить особое внимание на то, какие колеса устанавливаются. Для увеличения проходимости следует выбирать колеса с хорошим протектором и большим диаметром.Идеально подойдет вариант с габаритом 285х75х16.
3. Чтобы обезопасить автомобиль, стоит подумать об установке задней и передней лебедки. При выборе рекомендуется обратить внимание на вариант U4x4, который хорошо себя зарекомендовал.
4. Для усиления конструкции кузова устанавливается силовой обвес. кузов выполняется с установкой усиленных порогов, переднего бампера с площадкой для уже выбранной лебедки и решетки с дугами, которые необходимы для быстрого крепления троса.
5. Важным дополнением может стать специальная защита рулевых тяг. При преодолении некоторых препятствий в большей степени страдают рулевые тяги.
6. Боковые окна часто закрывают решеткой. Если автомобиль будет использоваться только на бездорожье, можно установить защиту на задние и передние стекла. Если внедорожник будет ездить в городских условиях, такая защита значительно ухудшит степень видимости.
7. В задней части автомобиля установлен универсальный бампер OJ, сочетающий в себе огромное количество функций.Так что при его установке можно рассчитывать на следующие элементы: площадки для лебедки и хай-джека, кронштейн для крепления съемного фаркопа, раму с подсветкой и хорошую защиту номерного знака.

Кузов тюнинг позволяет значительно повысить защиту автомобиля от внешних воздействий при движении по бездорожью. В то же время следует отметить, что некоторые мелочи, например дополнительное освещение, позволяют значительно повысить безопасность движения. Некоторые кузовные работы также требуют модернизации электрооборудования и других работ.

Тюнинг двигателя

Проведение тюнинга двигателя — ответственный шаг. Несмотря на то, что изначально двигатель имел очень хорошие характеристики, многие люди решаются внести в двигатель изменения.

Тюнинг двигателя УАЗ 469 можно осуществить следующим образом:

1. Поршень — один из важнейших элементов двигателя, модернизация которого приведет к существенному изменению работы всего двигателя. При поиске поршней стоит обратить внимание на кованые варианты и кольца от проверенных и популярных производителей.
2. Менять ГРМ не рекомендуется, так как неправильный его выбор и установка могут привести к совершенно нежелательному результату.
3. Замена впускного и выпускного коллектора — типичная настройка для рассматриваемого автомобиля. Для начала необходимо устранить образовавшиеся ступеньки между головками и коллекторами. Внутри каналов коллекторов необходимо провести удаление «зубцов». Это изменение заставит двигатель дышать более свободно и равномерно заполнить цилиндры.
4. Родные карбюраторы отличаются отсутствием ЭПХХ. Хорошая замена, пользующаяся большой популярностью — ДААЗ-4178.
5. Воздушный фильтр также может влиять на работу двигателя. Многие решают заменить фильтр на «волговский» вариант. С помощью такого фильтра можно подготовить площадку для снижения сопротивления выхлопного тракта.
6. Система охлаждения тоже оставляет желать лучшего. Учитывая довольно высокие нагрузки, которые могут возникнуть при движении по бездорожью, стоит приобрести радиатор завода ШААЗ.У него лучшая скорость теплопередачи. Вы также можете установить дополнительные вентиляторы, которые будут включаться при высокой температуре.
7. Более горячий термостат улучшит работу печи, согреет ее.
8. Выхлопная система представлена ​​штатным глушителем, на который рекомендуется заменить резонатор от Газели.
9. Электрооборудование тоже можно поменять. Рекомендация всем владельцам — стоит установка генератора от ГАЗ 53.

В заключение отметим, что сделав такие изменения, можно получить практичный продуманный автомобиль, подходящий как для повседневной эксплуатации, так и для езды по бездорожью.

Видео Русский тюнинг УАЗ 469 4X4

Заказывая тюнинг своего УАЗ в нашем Автотехцентре, вы обращаетесь к профессионалам и любителям своего дела! Мы любим эту автомобильную марку так же сильно, как и вы, и мы также знаем, как улучшить эту машину для вас.
На нашем сайте вы можете прочитать о вариантах тюнинга автомобилей УАЗ и посмотреть, что у нас получится.
Здесь вы можете произвести тюнинг любой модели УАЗ … Звоните нам прямо сейчас, если вы уже знаете, что вы хотите делать со своим автомобилем, или ознакомьтесь с популярными вариантами тюнинга УАЗ .

Список работ УАЗ Хантер УАЗ Патриот
Работа Запасные части Работа Запасные части
Кузовной подъемник 10000 5000 10000 4000
Подвесной подъемник 7000
от 10000 7000 из 17000
Установка рулевого демпфера 2500
из 5550 2500 из 5550
Установка переднего силового бампера 4000
от 20000 4200 из 20000
Установка заднего силового бампера
3500
от 20000 4000 из 20000
Монтаж и изготовление порогов и защиты бензобака с армированием NS NS от 20000
6500
Шумоизоляция корпуса 25000 15000 30000 17000
Установка усиленного кожуха переднего моста 1000
5500 1000 5500
Установка лебедки 2000 4000 2000 4000
Соединение лебедки 2500 из 28000 2500 из 28000
Отвод сапуна 2500 3000 2500 3000
Установка шноркеля 6000 7000 5000 7000
Установка защиты рулевых тяг 2000 из 4500 2000 из 4500
Изменение угла ролика 14000 для рессорных автомобилей + 2100r 14000 для рессорных автомобилей + 2100r
Усилитель передней оси 13500 1000 13500 1000
Усилитель заднего моста 13500 1000 13500 1000
Самоблокирующаяся установка RPM / RZM 11500 18000 об / мин 7000 18000

Тюнинг автомобилей УАЗ включает в себя следующие услуги:

автоподъемник УАЗ (бодиборт УАЗ, лифт подвески УАЗ)

Одним из основных элементов тюнинга автомобиля, особенно внедорожника, является подъемник, т.е.е. подъем автомобиля относительно дорожного покрытия.
Существует два типа лифта: бодилифт (бодилифт) и лифт подвески. Подробнее об этих вариантах ниже.
Самым простым и безопасным методом тюнинга является бодилифт или бодилифт УАЗ , который осуществляется с помощью проставок между кузовом и рамой автомобиля. Основным способом увеличения проходимости автомобиля является подъемник или лифт подвески УАЗ … Существует множество способов регулировки люфта подвески в зависимости от конструкции автомобиля.Но люфт подвески влияет на устойчивость автомобиля, увеличивая его центр тяжести, тем самым уменьшая крен и делая автомобиль склонным к опрокидыванию. Для устранения этой проблемы применяется метод расширения колеи с помощью проставок колес. И самое главное, при подъеме подвески меняются углы наклона карданных валов.

Установка лебедок

Лебедка — важный элемент при тюнинге автомобилей УАЗ. Он используется, чтобы помочь автомобилю выбраться из ловушки бездорожья.

Лебедки

различаются по принципу действия и бывают следующих типов:

Механические лебедки … Эти лебедки обычно устанавливаются на заводе и практически не нуждаются в настройке.

Лебедки электрические. Самый распространенный тип лебедок, устанавливаемый на любой тип автомобиля УАЗ. Эти лебедки отличаются простотой использования, простой конструкцией, с возможностью работы при выключенном двигателе. Главный недостаток — использование большого количества энергии автомобиля, поэтому необходимо дополнительно устанавливать аккумуляторные батареи.

Лебедки гидравлические. Эти лебедки отличаются высокой ценой, надежностью гидромотора, устойчивостью к перегрузкам и возможностью работы под водой. Но есть и минусы: малая скорость наматывания троса, нет возможности использовать лебедку при выключенном двигателе.

Установка передних и задних дисковых тормозов на оси автомобиля.

Дисковые тормоза улучшают движение автомобиля по бездорожью и по асфальту, делая торможение безопасным.

Установка воздухозаборника

Чтобы двигатель УАЗ не задыхался от воды при погрузке автомобиля под воду, необходимо поднять волну. Поскольку попадание воды в цилиндры двигателя очень критично для автомобиля. Для этого предусматривается введение шноркеля двигателя на крышу УАЗа.

УАЗ салонный тюнинг

Включает в себя изготовление и установку кожаных салонов, установку теплоизоляции и звукоизоляции салона кузова.

Установка бампера и бамперов.

Накладки на бампер устанавливаются на УАЗ для защиты автомобиля при движении по бездорожью и от столкновений с животными. Тюнинг бамперов УАЗ включает установку переднего и заднего бамперов для защиты автомобиля и установку дополнительного оборудования (для крепления запаски, крепления лебедки, буксирных проушин, фар, кронштейнов)

Светотехника (ксенон, биксенон)

Для повышения безопасности движения в сложных погодных условиях установлены ксеноновые и биксеноновые фары.

Установка замка моста

Для повышения проходимости УАЗа на гражданских, военных мостах, а также мостах типа «спайсер» устанавливаются устройства с принудительной и автоблокировкой.

Установка стойки и лестницы

Установка багажника на УАЗ позволит взять с собой в поездку много полезного (палатку, лодку, запаску). На багажник также можно установить дополнительное освещение.

Другие варианты тюнинга

Также к популярным вариантам тюнинга УАЗ относятся:

  • Тюнинг кузова
  • Уплотнение вентиляционных, топливных, электронных и других систем автомобиля
  • Установка систем навигации (GPS, ГЛОНАСС), систем связи
  • Смазка всех узлов и агрегатов для увеличения срока службы
  • Антикоррозийная обработка автомобиля
  • Установка гидроусилителя руля
  • Установка КПП-5
  • Установка стеклоподъемников
  • Установка демпфера рулевого управления
  • Модернизация системы охлаждения двигателя
  • Подрезанные пороги
  • и другие

Тюнинг УАЗ, выполненный в нашем автосервисе, повысит уверенность и надежность вождения.Модернизация УАЗа позволит использовать свой автомобиль для участия в трофи-рейдах, экспедициях, экстремальных видах спорта, а также для поездок на рыбалку и охоту.

* Процентная ставка применяется по кредитам, предоставленным ПАО «Совкомбанк» (Генеральная лицензия Банка России № 963 от 05.12.2014. Адрес: 156000, г. Кострома, пр. Текстильщиков, 46) (далее — Банк ») на приобретение новых автомобилей УАЗ сроком на 60 месяцев, при внесении первоначального взноса в размере 40% от стоимости автомобиля и при соблюдении следующих договоров:
— Договоры автострахования от рисков« Кража »и» Ущерб »(полис КАСКО) на весь срок кредита (изначально он может быть оформлен не менее чем на 12 месяцев с последующим пересмотром в течение срока действия кредитного договора) и Договор страхования, гарантирующий сохранение стоимости автомобиля на 3 года. лет или договор автострахования от полной утраты и кражи на весь срок кредита;
— при подключении Заемщика к Программе добровольной финансовой и страховой защиты, реализуемой Банком и страховыми компаниями-партнерами Банка.
Повышение процентной ставки до 18,2% годовых для новых автомобилей УАЗ, начиная со дня, следующего за днем, когда Заемщик не заключил / расторг / не пересмотрел договоры страхования, указанные выше, или в случае разового ненадлежащее исполнение Заемщиком своих обязательств по кредиту Потребительского договора, в виде просроченной задолженности более 1 (одного) календарного дня.

** — Цены действительны при покупке автомобилей УАЗ с учетом следующих предложений: скидка по государственным программам «Первый автомобиль» / «Семейный автомобиль».Количество автомобилей, участвующих в акции, ограничено, подробности можно узнать в салонах официальных дилеров УАЗ. Оферта действует до 28 февраля 2018 г. Данная оферта носит ознакомительный характер и не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ). Вся информация, представленная на сайте относительно автомобилей и услуг, носит информационный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями ст. 437 ч. 2 ГК РФ.Все цены, указанные на сайте, носят ознакомительный характер и являются максимальными рекомендованными розничными ценами, рассчитанными производителем (ООО «УАЗ»). За дополнительной информацией обращайтесь к ближайшему официальному дилеру ООО «УАЗ». Информация, опубликованная на этом сайте, может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.

Грузовые автомобили:

1 — Цены действительны при покупке автомобилей УАЗ с учетом следующих предложений: скидки по государственным программам «Первый автомобиль» / «Семейный автомобиль».Количество автомобилей, участвующих в акции, ограничено, подробности можно узнать в салонах официальных дилеров УАЗ. Оферта действительна до 28 февраля 2018 года. Данная оферта носит ознакомительный характер и не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ).

* Цены действительны при покупке автомобилей УАЗ Профи с учетом следующих предложений: скидка на программы Trade-in / Utilization. Количество автомобилей, участвующих в акции, ограничено, подробности можно узнать в салонах официальных дилеров УАЗ.Оферта действительна до 28 февраля 2018 года. Данная оферта носит ознакомительный характер и не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ).

** Цена действительна при покупке автомобиля УАЗ Профи 2017 года выпуска в соответствующей комплектации с учетом следующих скидок: скидка по госпрограмме в размере 12,5% «Собственное дело» / «Россия». фермер »и скидку на лизинговые покупки в размере 6%. Лизинговые услуги предоставляет ООО« СОЛЛЕРС-ФИНАНС », ОГРН 1087746253781.Полный список партнеров по лизинговым программам на сайте ООО «УАЗ». Предложение действительно до 28 февраля 2018 года. Обязательным условием для участия в Программах являются подтверждающие документы, реквизиты официальных дилеров УАЗ. Данная оферта носит исключительно информационный характер и не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ). Представленные на изображениях автомобили могут отличаться от серийных моделей. Автопроизводитель оставляет за собой право вносить любые изменения в цены, технические характеристики и комплектацию.

Вся представленная на сайте информация об автомобилях и услугах носит ознакомительный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями ст. 437 ч. 2 ГК РФ. Все цены, указанные на сайте, носят ознакомительный характер и являются максимальными рекомендованными розничными ценами, рассчитанными производителем (ООО «УАЗ»). За дополнительной информацией обращайтесь к ближайшему официальному дилеру ООО «УАЗ». Информация, опубликованная на этом сайте, может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.

Побывав с дружеским визитом в мастерской Тюнинг-центра 4х4, я обнаружил УАЗ-Буханку 2010 года выпуска, который приехал на профилактику. Стало интересно посмотреть, что сделано и как себя ведет (отвалилось или нет :))

Буханка строилась не сразу, а постепенно улучшалась. Поэтому общий бюджет доработок сложно подсчитать, но примерно на момент 2016 года он составлял 1,6 млн рублей.

Сейчас дорабатывают двигатель (ЗМЗ 409): задача уйти от конструкции с двумя ремнями и установить самонатяжной ролик

А раньше двигатель был сколот до 1 ЕВРО, убрали катализатор, отключили вторую лямбду (где-то добавили + 25% л. С.)

Установлен потолочный кондиционер AirCommand Sparrow.
Это электрический. Для нормального электроснабжения пришлось заменить штатный генератор на РИФ 150А.
Несмотря на большое потребление электроэнергии, в сильную жару кондиционер не всегда справляется с возложенной на него задачей.

Для обогрева кабины в холодное время года установлен фен Webast.
А чтобы уберечься от энергетического голодания, подключили вторую батарею. Она села за спинку пассажирского сиденья, вместо штатной дополнительной печки.Контроллер T-MAX контролирует заряд двух аккумуляторов.

Кстати по поводу энергопотребления: давно искали, почему аккумулятор «сидит» на длинной стоянке. Виновником стал бортовой компьютер «Престиж». Это он потреблял электричество. Разработчик исправил эту недоработку и в новой прошивке нет «воровства» энергии.

Вместо шумной стандартной второй печки новая компактная

Она разместилась под раскладным столиком в салоне

В связи с переделкой двигателя воздушный фильтр вынесен в салон.Теперь он живет под сиденьем.
Трубка для трубки видна справа.

Салон частично обшит алюминием.

Окна закрываются спец, авто, шторами

Шторы такого же плана устанавливаются на перегородку салона для быстрого прогрева / охлаждения салона в отсутствие пассажиров.

Окна с форточками заменены на раздвижные от Off-Road Window Solutions

В кабине есть поручни для крепления груза

Какие грязевые колеса лучше поставить на УАЗ Патриот?

Какую грязевую резину поставить на УАЗ Патриот?

Внедорожник UAZ Patriot получит лучшую управляемость при установке колес представленных моделей.

  • BF Goodrich Mud Terrain. Шины BF Goodrich Mud Terrain — лучший выбор для внедорожника. …
  • Interco Super Swamper Bogger. …
  • Cooper Discoverer STT. …
  • King Cobra Extreme. …
  • CST модель C888 от компании Cheng Shin Tyres.

26.06.2018

Какие колеса можно устанавливать на УАЗ Патриот?

Размеры, рекомендованные производителем для колес Патриот, следующие:

  • 225/75 R16;
  • 235/70 R16;
  • 245/70 R16;
  • 245/60 R18.

27.11.2019

Какие колеса можно поставить на Уаз?

Чаще всего устанавливаются колеса размерностью 16 дюймов. Для них рекомендованы параметры 225/75, 235/70, 245/70. При этом спереди следует устанавливать такие же шины, как и сзади. Вы также можете установить 18-дюймовые шины.

Какой максимальный размер колес может поместиться на Patriot?

По паспорту максимальный размер шин 245/70 R16.

Резину какого размера можно использовать на УАЗ Патриот?

225/75 R16 — универсальный размер.Устанавливается на все модификации УАЗ «Патриот». 265/75 R16 обычно используется для увеличения проходимости автомобиля. Радиус 16 позволяет экономить топливо, предотвращать перерасход бензина.

Какой размер шин у Патриота?

УАЗ Патриот / Размер шин

Какой размер колесных дисков у УАЗ Патриот?

Размеры шин и дисков на УАЗ 3163 Патриот

Двигатель Год Диски
2.2 2014 Основные параметры PCD: 5 / 139,7 Диаметр: 108 Гайка 14 * 1,5 Заводская установка 6,5 × 16 ET 40 7 × 16 ET 35 Варианты замены —
2,7 2005 Основные параметры PCD: 5 /139,7 Диаметр: 108 Гайка 14 * 1,5 Заводская 6,5 × 16 ET 40 7 × 16 ET 35 Варианты замены —
2006
2007

Какие диски у патриота?

16 дюймов Стандартный размер колесных дисков, применяемый на автомобилях Патриот с самого начала производства.Допускается использование покрышек с размерами 235/70, 235/75, 245/70, 245/75, 235/85, 255/70 и 255/85 (без подвески и подъемника кузова).

Какую всесезонную резину поставить на Патриот?

2) 245/75 R16. Это заводские размеры колес, которые обеспечивают оптимальную проходимость и распределение нагрузки на шасси автомобиля, поэтому советую придерживаться этих размеров.

Всесезонные для Патриота:

  • Toyo Open Country H / T.
  • Goodyear Wrangler AT SA.
  • BFGoodrich Внедорожник T / A KO2.

Какие колеса можно поставить на УАЗ 469 без подъемника?

Если вы уже решили поставить Купера, то вот нормальный для Буханки размер — 265/75 / R15, в дюймах это 30,6 ″. Чтобы все установить, нужно вырезать арки, даже лифт делать не нужно. Тем не менее, если вы решили установить стандартный размер — есть еще Cooper 225/75/16.

Какие колеса можно ставить на Oise Hunter?

Стандартный размер шин для УАЗ Хантер — 225/75 R16 (29.3 дюйма). Без переделок (бодилифт) на штатные диски 6.5 или 7х16 со вылетами +40 и +35 соответственно обычно становятся шины с габаритами 235/85 R16 (31,7 дюйма).

Какой размер шин на УАЗ 469?

Основные размеры шин и дисков на УАЗ 469:

Габариты на УАЗ 469: Диски 15 × 6,0: диаметр 15 (дюймов), ширина 6,0 (дюймов), вылет 22 (мм), PCD 5 × 139,7 (мм) . Шины 215 / 90R15: максимальная ширина 215 (мм), максимальный наружный диаметр 768 (мм).

Кузов и подвеска

Правильный лифт УАЗ

Внедорожник УАЗ Патриот предназначен в первую очередь для преодоления не только дорожного покрытия, но и бездорожья. Эксплуатация автомобиля на пересеченной местности требует не только наличия полного привода, но и наличия большого дорожного просвета, что повысит проходимость автомобиля. Завод-производитель сообщает, что стандартный клиренс внедорожника UAZ Patriot составляет 21 см.Это довольно много, но, как показывает практика, даже такого расстояния от самой нижней точки до земли иногда бывает недостаточно. Сегодня набирает популярность термин «подъемная сила» или «увеличение подвески». Сегодня мы рассмотрим, зачем это нужно делать, особенности переднего руля высоты и задней подвески, а также что входит в тюнинг-комплект.

Зачем нужна высокая подвеска, понятно — для улучшения проходимости Патриота в тяжелых условиях бездорожья. Кроме того, за счет поднятия подвески уменьшается вероятность контакта деталей автомобиля с различными препятствиями.Настройка подъема или подвески помогает улучшить «угол въезда и выезда», что способствует меньшему задиранию различных порогов, ступенек и других препятствий. Подъемник подвески также улучшает угол рампы, а это значит, что при движении по холмам или пескам будет меньше шансов поставить внедорожник на «брюхо».

А для этого можно просто заменить колеса с большим диаметром? Конечно, можно заменить колеса диаметром R16 и даже больше, но стоит только учесть, что передаточное число изменится.А для выравнивания передаточных чисел потребуется замена мостов редукторов и переделка раздаточной коробки … Все это можно сделать, но только с учетом немалой стоимости всех материалов.

Поэтому, если бы не еще один недостаток внедорожника УАЗ Патриот, который мы сейчас рассмотрим, можно было бы просто заменить колеса и поднять кузов. Но это не решит проблему, какая слабая подвеска … При загрузке машины массой более 500 кг возникают проблемы с пружинами — они начинают гнуться и ломаться.Поэтому тюнинг подвески кузова позволяет компенсировать проседание автомобиля под нагрузкой.

Замена штатных колес на другие с большим диаметром, переделка раздаточной коробки, замена основных пар в мостах, а также поднятие кузова и подвески — все это, одним словом, называется лифт или тюнинг. Но сегодня мы обратим внимание на подъемник подвески, так как это самый простой и оптимальный способ увеличить клиренс и тем самым сделать внедорожник более проходимым без лишних затрат.

Подвесной подъемник — это подъем рамы над мостами. Но поскольку передний мост внедорожника УАЗ Патриот на рессорах, а задний — на рессорах, то и способы увеличения подвески соответственно разные.

Способы подъема подвески

Поднять подвеску внедорожника УАЗ Патриот можно тремя способами:

  1. Подложить проставки под упругие элементы. Для этого под пружины и пружины ставятся специальные прокладки для подъема подвески.
  2. Но такой вариант приемлем для тех, у кого немалые финансы. Кроме того, пневмоподвеска прослужит недолго, если внедорожник будет жестким на пересеченной местности.
  3. Замена штатных упругих элементов на усиленные и увеличенные. Этот вариант более приемлем, так как нет необходимости добавлять проставки, тем самым нарушая прочность пружин и пружин.

Характеристики подъемника передней подвески

Передняя подвеска также сильно утяжелена.Во-первых, это двигатель, который весит почти тонну. Кроме того, любители мощных автомобилей оснащают внедорожник усиленным бампером, бампером и лебедкой, вес которой может достигать 100 кг и более. Результат — приличная нагрузка на переднюю подвеску, которую необходимо компенсировать подъемником. Лифт передней подвески УАЗ Патриот предусматривает замену штатных рессор на жесткие. Для этого рекомендуется выбрать KYBRD 5081 + 50 мм. Аналогов достаточно, поэтому можно остановиться на любом продукте.Например пружины от Точ Даг + 50мм. В обязательном порядке для увеличения подвески приобретать усиленные пружины, толщина штанги которых должна быть не менее 16 мм. И, конечно, не забываем о длине, но не рекомендуется устанавливать пружины более +50 мм, так как нагрузка на ось увеличится.

Но замены рессор недостаточно, ведь длина штатных амортизаторов оставляет желать лучшего. После установки усиленных элементов подвески ходов штатных амортизаторов не хватит.Поэтому тюнинг передней подвески на УАЗ Патриот также предусматривает установку новых амортизаторов. Для этого можно использовать изделия модели Tociko, размеры которых составляют 34,5 -57 см.

Пружинная распорка

Если вы все же решили пойти первым путем и решили установить проставки в целях экономии, то знайте:

  • Между пружиной и корпусом необходимо установить проставки, не более 3 см;
  • Используйте специальные полиуретановые прокладки;
  • Нужно убедиться в надежности конструкции.

Таким образом, проведя подъем или настройку передней подвески, не забывайте о следующих моментах:

  1. Замените тормозные шланги на более длинные.
  2. Если подъем был значительным (более 10 см), то потребуется установка поперечных тяг.
  3. Реставрация касторов.
  4. Все-таки переделка необходима.

Характеристики подъемника задней подвески

Для задней подвески также требуется подъемник, который осуществляется заменой стандартных пружин, состоящих из трех листов, на четыре листа.Под рессорами можно установить проставки из полиуретана, которые поднимут машину на 5 см. Если установить рессоры с четырьмя листами, а дополнительно установить проставки, то машина поднимется на 10 см.

Мы не будем рассматривать процесс замены рессор, так как об этом вы узнаете из статьи. На задней подвеске установлены четырехлистные рессоры и, кроме них, на раме установлены проставки 6 см. На фото ниже показано, как будет выглядеть лифт после установки рессор с 4 листами и полиуретановой подушкой 6 см.

Такой тюнинг внедорожника будет заметен не только снаружи, но и из интерьера. Настройка задней подвески также достигается за счет использования удлиненных рессор. В этом случае обратите внимание на толщину стальных листов рессоры, ведь она должна быть не менее 3 мм.

Чтобы не собирать материалы по частям, уже в продаже готовый комплект подъемника подвески внедорожника УАЗ Патриот. Этот комплект позволяет настроить подвеску в домашних условиях.Рассмотрим, что это за комплект.

Элеваторный комплект

Комплект, позволяющий настраивать подвеску и ее подъемную силу, выпускается многими известными фирмами «РИФ». Во-первых, стоит отметить, что этот комплект — удовольствие дорогое, так как его цена превышает 50 тысяч рублей.

Этот комплект обеспечивает полную компенсацию веса оборудования, установленного на транспортном средстве: порогов, бамперов, лебедок и т. Д. Что входит в комплект?

Итак, комплект для настройки подвески УАЗ Патриот состоит из:

  • Задние рессоры четырехлистные.
  • Стремянка пружинная.
  • Пружины передние +50 мм.
  • Пружинные втулки.
  • Амортизаторы задние усиленные.
  • Усиленные передние амортизаторы.
  • Серьги задней пружины.

Комплект от компании РИФ

Этот комплект, позволяющий настраивать переднюю и заднюю подвеску, подходит к стандартным креплениям, поэтому не нужно придумывать или сверлить новые отверстия на лету. Единственный недостаток этого комплекта — его стоимость.Но те, кто испытал на себе чудодейственное воздействие такой настройки, остаются довольны. Стоит отметить, что подобный тюнинг УАЗ Патриот не только улучшит проходимость автомобиля, но и изменит внешний вид автомобиля в лучшую сторону.

Вы можете проверить свой MBM и при необходимости уменьшить его!

А теперь конкретно пара рассказов о каждом типе лифта УАЗ. Первый рассказ про бодибилдер УАЗ

Бодибилдинг УАЗ своими руками

Трудно смотреть на такую ​​машину равнодушно.При встрече с ней байкеры гудят в знак приветствия, полицейские начинают широко улыбаться, а джиперы понимающе щелкают языками.

Per Ульяновск Внедорожники Слава не очень надежным автомобилям уже давно закрепилась, но это в какой-то мере компенсируется дешевизной запчастей. Конструкция якобы в свое время скопирована с Land Rover Series III, морально устарела, но проста и ремонтопригодна. И самое главное — УАЗ в умелых руках способен составить конкуренцию на бездорожье большинству зарубежных одноклассников.И это при том, что его посадили в абсолютно «дубовую» и не слишком большую резину, а рисунок протектора у нее оставляет желать лучшего. Между тем проходимость машины наполовину зависит от колес. Это, как говаривал Остап Бендер, медицинский факт. Оказывается, если автомобиль хорошо едет по грязи на посредственных шинах, то на хороших шинах он вообще должен творить чудеса. Так что есть повод ставить отечественный жулик на «правильные» импортные колеса. Правда, для того, чтобы они вошли в арки, нужно потрудиться и поднять корпус над рамой — по специальной терминологии сделать бодилифт, «лифт».Вариант, который использовал один из наших хороших друзей, интересен откровенно крайней дешевизной.

КАК ЭТО БЫЛО

Чтобы поставить на свой УАЗ 31512-32 (модификация с военными мостами) колеса диаметром 35 дюймов, хозяину пришлось установить проставки между рамой и кузовом. Свою функцию успешно выполняли хоккейные шайбы, по две на каждый из 12 крепежных болтов. Перед сверлением отверстий шайбы даже маркировать не пришлось — поверхность у них слегка выпуклая, а по дороге с завода в магазин ровно посередине образуется легкая потертость.Процесс дополнения штатных подушек «самодельными» распорками оказался очень простым. Сначала были откручены стержни крепления радиатора. Затем настала очередь гаек и болтов, которыми кузов крепится к раме. А затем с помощью двух гидравлических домкратов поочередно поднимали кузов сзади, спереди и с боков, вставляя шайбы. Стандартные крепежные болты, конечно, пришлось заменить на более длинные.

Еще одно небольшое улучшение — установка более длинных пружинных серег от Газели.Единственная сложность, возникающая при этом, заключается в том, что штатный «Газель» болт для крепления серьги имеет меньший диаметр, чем отверстия в резиновых втулках УАЗа. Поэтому на болты пришлось надеть отрезки водопровода. После того, как корпус был прикручен к раме и на их место заняли новые серьги, оставалось только отрегулировать угол наклона радиатора. Теперь 35-е колеса просто напрашивались на расширенные арки. Отметим, что все работы были выполнены одним человеком за 2 дня.

Чем это закончилось

На новой резине машина стала выглядеть очень эффектно. Клиренс, который для УАЗа с военными мостами составляет 30 сантиметров, увеличился на 8-9 сантиметров.

После того, как машина завелась, выяснилось, что тяга газа слишком «задраена», а двигатель рычит на повышенных оборотах … Однако сверлить дополнительное отверстие не пришлось, дырка уже была. в нужном месте!

При пробном маневрировании выяснилось, что не включается задний ход — кузов поднялся, а паз рычага переключения передач сместился.Проблема решилась небольшой поработкой с напильником. И все, побочных эффектов больше нет. Но как одно из преимуществ «лифта» — то, что бензобаки поднялись до уровня рамы и стали более защищенными.

В качестве последних штрихов хозяин УАЗа приукрасил его как следует. Например, я прикрепил к капоту машины лопату. Для этого как нельзя лучше подошли крепления для пулеметов, позаимствованные у военных «Урал». Приборную панель в спартанском стиле удалось оживить табличкой со встроенным красным светом и надписью «Без масла назад».Для интересующихся поясним, что подобные знаки можно встретить на пограничных катерах. Далее примерно в том же духе.

Высокопрофильные внедорожные шины на хромированных дисках преобразили не только внешний вид автомобиля. УАЗ стал иначе вести себя даже на асфальте, бесшумно проглатывая выбоины. И все же резина BF Goodrich Mud-Terrain славится своей мягкостью. А на бездорожье, если его опустить, растекается и дает широкое пятно контакта.

НЕМНОГО УЧЕТА

Итак, мы говорили о небывалой дешевизне проекта.Проведем несложные подсчеты:

  • Шайбы хоккейные, 24 штуки, 6.50 руб. Всего 156 руб.
  • Болты, 12 штук по 19 руб. Всего 228 руб.
  • Серьги от Газели, 4 штуки, по 35 руб. Всего 140 руб.
  • Итого 524 рубля (примерно 25-30 долларов).
  • Сам 92-й УАЗ даже с небольшим пробегом вряд ли будет стоить дороже 1000 долларов.
  • Шины
  • BF Goodrich Mud-Terrain 35×12,5 R15 при желании можно найти за 220 долларов.Четыре штуки и запасное колесо обойдутся в 1100 долларов. Добавьте к этому 5 дисков 15×7, и вы получите 750 долларов, и вам придется выложить 1850 долларов за колеса.

Соединив вместе хоккейный комплект и газовый подъемник, подержанный автомобиль и новые колеса, вы получите примерно 2880 долларов. Если вы морально готовы к поломке своего железного питомца, то картина представляется вполне приемлемой.

PAY

Понятно, что поднять кузов над рамой с помощью шайб можно не только на УАЗе.Во всяком случае, сама идея не нова. Есть импортные фирменные комплекты для бодилифтинга, которые стоят около 200 долларов. Почему империалисты борются с такими деньгами? Дело в том, что заводские комплекты изготовлены из специального пластика, устойчивого к вибрации, ударам и нагреванию. Эти распорки протестированы и сертифицированы. А вот про шайбы ничего конкретного сказать нельзя. Неизвестно, как они поведут себя при ударе, сколько резких торможений выдержат и в целом как долго прослужат.Автору известны автомобили, которые уже несколько лет находятся в эксплуатации с приподнятым «малокровным» кузовом. Но некоторые случаи еще не являются статистикой. Так что будьте осторожны с бесплатными пряниками.

Лифт подвески УАЗ

А теперь немного порассуждаю о лифте подвески УАЗ. У него есть плюсы и минусы, как и у любого внедорожного тюнинга. Основными достоинствами подъемника подвески на УАЗе я бы назвал улучшение геометрической проходимости УАЗа, за счет того, что колеса остаются на своих местах, а все остальное поднимается вверх, кроме мостов, из курс.Рама, кузов, агрегаты — после подъема подвески все это гораздо позже будет соприкасаться с поверхностью земли или даже с невинно торчащей в лесу коноплей, чем в неподнятом состоянии. И это вполне логично.

Второй немаловажный плюс, думаю, это возможность установки колес большего диаметра, которые не влезали в арки УАЗа до лифта подвески. Ограничиваться одним лифтом подвески я бы не советовал, так как у лифта подвески тоже есть минус — неизбежное увеличение углов карданов.Карданные валы начинают усиленно работать, и если вы перейдете тонкую грань между плохим и не очень, то кардан вас подведет, будьте уверены.


Подъемник подвески УАЗ: Варианты

Есть несколько вариантов подъема подвески. Обычно начальным этапом, да и самым простым, является установка более длинных рессорных дужек, если они конструктивно предусмотрены в автомобиле. Также очень популярны различные проставки. Что ж, пружинящие пружины, как альтернативный способ подъема машины и почти тщетная попытка ее смягчить.

При установке более длинных сережек важно не уходить в это дело с фанатизмом и не ставить слишком долго. Это может немного изменить характеристики подвески и повлиять на управляемость. Хотя чаще всего это играет такую ​​большую роль. И я рекомендую помнить, что слишком длинные пружинные серьги будут ходить и могут значительно ухудшить управляемость. Для этого рекомендуется стягивать серьги посередине стяжкой, как показано на рисунке.

Также можно, не нарушая конструкции рессор, немного приподнять подвеску УАЗ с помощью проставки между осью и рессорой.В этом случае нет необходимости ждать большого лифта. Я тоже не рекомендую увлекаться этим фанатиками. Ну и, конечно, при изготовлении такой проставки рекомендую подумать над закреплением ее в месте крепления, ну и о длине стремянок рессор.

Кроме того, есть возможность подковать старые пружины, либо купить новые. Есть тюнинговые изделия, но они не очень дешевые.

Пружинить пружины на самом деле не так сложно, хотя люди после этого притворяются умными.Многие делают это не ради подъемника подвески, а для того, чтобы подвеска на УАЗе наконец заработала, отработала неровности, приобрела относительную мягкость. Многие экспериментировали с этим долго и утомительно, но отзывы у всех одинаковые — мало что изменилось. Я говорю это исходя не из мнений виртуальных теоретиков с форумов, а исходя из общения с реальными людьми, которые все это делали на своем УАЗике. Лучше. Да, немного 🙂

С пружинами тоже можно справиться довольно просто.Под них просто вырезают, обрабатывают или покупают проставки. , конвейерная лента, металл. Вариантов много. И самое главное не забывайте, что при подъеме подвески УАЗа вам потребуются амортизаторы с более длинным ходом, так как отскок от старых начнется раньше.


Подвеска лифта УАЗ: Вывод

Я понимаю, что брендовые подъемники от известных фирм могут позволить себе далеко не все. У меня самого нет возможности купить тюнинговую подвеску от Iron Man для своего Газ-69 🙂 Но можно много чего придумать, можно всю машину протыкать проставками, дополнительными упругими элементами и тд и тд .Но помните, что все это вы делаете на свой страх и риск. Никто не просчитал надежность ваших переделок, никто не уверен в эффективности вашего творчества. Даже вы в этом не уверены. Сработает или нет? Он сломается или сломается? Подумайте о последствиях, знайте, когда остановиться.

Фрагмент этой статьи нагло скопирован с ЧУДЕСНОГО сайта http://offroad38.ru/ Респект автору за то, что нашел меня! 🙂

УАЗ 469. К этой машине невозможно остаться равнодушным, реакция окружающих — прямое тому подтверждение.Полицейские улыбаются при виде его, байкеры понимающе здороваются или чокаются.

К сожалению, эти автомобили имеют репутацию не очень надежных автомобилей. Но цена на запчасти относительно невысока. Сам дизайн автомобиля изначально был скопирован с одной из моделей Land Rover. Конечно, внешний вид давно устарел, но, благодаря этому, ремонт несложный, и вы можете сделать это своими руками. Преимущество УАЗа в том, что в условиях бездорожья он может уступить практически любому зарубежному внедорожнику.И это при том, что качество резины на колесах оставляет желать лучшего, а, как известно, именно колеса влияют на проходимость автомобиля.

По простой логике, если на УАЗ поставить импортные хорошие колеса, то проходимость автомобиля значительно улучшится. Другой вопрос, как это сделать, ведь для этого нужно приподнять кузов автомобиля над рамой, другими словами «приподнять». Как это сделать? Давайте вместе разберемся.

Как поднять УАЗ 469

Чтобы поставить на УАЗ 469 колеса диаметром не менее 35 дюймов, придется установить проставки между рамой и кузовом.В качестве распорок могут выступать любые предметы (например, хоккейные шайбы). Такие проставки устанавливаются в количестве двух штук на каждые 12 крепежных болтов. Шайбы удобны тем, что их не нужно маркировать, так как они имеют выпуклую поверхность и посередине при транспортировке образуют потертости.

Для установки проставок необходимо открутить стержни крепления радиатора. Затем откручиваются гайки и болты, с помощью которых кузов автомобиля крепится к своей раме. С помощью двух домкратов корпус поднимается сзади, затем спереди и с боков.В это время вставляются шайбы. Штатные крепежные болты временно заменяются на более длинные. Еще одно небольшое дополнение — более длинные пружинные серьги от Газели.

Проблема в том, что болт Газель меньше по диаметру, чем отверстия в резиновых втулках УАЗа. Но проблему можно решить: на болты надеваются отрезки обычной водопроводной трубы.

Затем при повторном подсоединении корпуса к раме нужно только отрегулировать уровень наклона радиатора.Арки благодаря этим манипуляциям расширяются, и их место незаметно занимают 35-дюймовые колеса. Такую работу легко может выполнить один человек. На это уйдет не более трех дней.

В результате этой замены автомобиль стал казаться больше своего реального размера. Дорожный просвет увеличился примерно на 9 см. После того, как машина завелась, стало очевидно, что тяга на газе слишком увеличена, и двигатель на высоких оборотах издавал «рев». При езде выяснилось, что не работает задний ход.Из-за того, что корпус был приподнят, паз рычага переключения передач переместился не в то место. С помощью напильника эту проблему устранили. Достоинством подъема лифта было то, что поднимался и бензобак. Таким образом, он стал менее подвержен ударам.

Сколько стоит поднять УАЗ 469

Что касается общих затрат на «подъем» УАЗ, вам понадобится:

  1. Шайбы хоккейные. Всего придется приобрести 24 штуки. Цена одной шайбы от 6 до 10 рублей.
  2. Болты в количестве 12 шт. Стоимость болта от 19 до 30 рублей.
  3. Серьги от газели. Требуется 4 шт. Цена от 35 до 40 руб.

Общая стоимость запчастей не превысит двух тысяч рублей.

Цена на машину тоже не высокая. Шины и диски, например, Goodrich Mud-Terrain 35×12.5 R15, можно купить примерно за 14 тысяч. Просто нужно хорошо выглядеть. Диски будут стоить около 30 тысяч. В общей сложности новые колеса для УАЗа будут стоить около 120 тысяч рублей.Цена вполне приемлема для столь качественных изменений. Конечно, есть и специальные комплекты для подъемных лифтов.

Их стоимость примерно 15 тысяч рублей. В чем их преимущество? Что комплекты изготовлены из специального материала, устойчивого к ударам, вибрации, нагреву. Такие детали проходят специальные испытания и имеют сертификаты качества. Что касается стиральных машин, то нет точной гарантии, что они прослужат долго и качественно. Их свойства неизвестны. При использовании шайб нужно быть готовым к тому, что конструкция сломается в любой момент.

УАЗ 469 лифт подвески

Подъемник подвески УАЗ 469. Этот вид «подъема» имеет свои достоинства и недостатки. Преимущество — улучшенная проходимость автомобиля, ведь колеса остаются на своих местах, а кузов поднимается вверх, за исключением мостов. Второе преимущество «подъемной» подвески в том, что можно установить колеса большего диаметра, которые до переделок просто не поместятся в арки УАЗа.Недостаток — увеличиваются углы карданов. Вследствие этого карданы работают на обрыв, а в результате могут просто выйти из строя.

Поднять подвеску можно несколькими способами. Для начала нужно надеть более длинные весенние серьги. Главное, чтобы они были в дизайне автомобиля. Есть несколько видов проставок. Также необходимо пружины пружинить. Это будет попытка сделать машину мягче.

Когда вы начинаете надевать более длинные серьги, главное не перестараться и не устанавливать слишком долго.Это приведет к тому, что подвеска будет работать иначе, и управляемость автомобиля будет заметно ухудшена. Чтобы этого не случилось, нужно стянуть сережки с стяжкой посередине. Далее переходим к распоркам мостовидных рессор. Не искажая конструкции рессор, подвеска УАЗ поднимается проставкой. Большого «лифта» не будет.

Заранее нужно подумать о закреплении проставки и обеспечении достаточной длины стремянки рессор.Конечно, старые пружины можно подделать или даже заменить на новые. Только цена довольно высокая. Пружинить рессоры на самом деле совсем не сложно, как многие считают. Причем большинство владельцев УАЗов делают это не для «подъема», а для того, чтобы подвеска вообще заработала, стала мягче и проработала неровности.

Чужого опыта в этом деле хватает, только результат почти всегда одинаковый. Существенного эффекта от подпружинения пружин нет.Поэтому с пружинами возиться нет смысла. Под пружину просто вырезают, стачивают или покупают новые проставки. Материал может быть разным: резина, металл, конвейерная лента. Важно помнить, что при «подъеме» подвески нужны амортизаторы с большим ходом. Старые очень быстро изнашиваются.

Результат

Конечно, сертифицированные подъемные комплекты доступны далеко не для всех, так что вы можете использовать свое воображение. Главное — с умом пользоваться.Существует множество вариантов, из которых можно соорудить проставки, как поднять машину и как правильно заменить детали. При проведении подобных работ важно помнить, что при использовании несертифицированных материалов все работы выполняются на ваш страх и риск. Нет гарантии, что вы получите ожидаемый эффект. Некоторые детали машины могут начать изнашиваться быстрее, и их придется заменять новыми. Соблюдайте меру при внесении изменений в свой автомобиль, ведь после изменений нет гарантии, что ваш УАЗ не выйдет из строя в самый неожиданный момент.

Знаменитая буханка довольно часто подвергается различным апгрейдам, так как имеет для этого значительный потенциал, а также обходится владельцу не так уж и дорого. Тюнинг УАЗ 452 своими руками вполне возможен, если подойти к этому ответственно и грамотно. Именно об этом мы и поговорим: мы узнаем несколько советов, которые помогут вам делать правильные упражнения.

Основы основ

Прежде чем рассказывать, как поднять буханку УАЗ, давайте разберемся, что существует всего два типа подъема автомобиля (в зависимости от того, как именно осуществляется вмешательство в конструкцию автомобиля):

Первый вариант более простой и в то же время гораздо более безопасный.При чем тут безопасность? Дело в том, что подъем кузова практически не меняет центр тяжести автомобиля, поэтому сохраняется стабильное поведение буханки на поворотах, бездорожье.

Что касается подъемника подвески, то есть определенный риск из-за увеличения центра тяжести, но этот способ значительно улучшает проходимость.

Давайте поговорим о каждом из этих методов более подробно.

Кузовной лифт

Кузов буханки УАЗ осуществляется с помощью проставок, которые располагаются между рамой автомобиля и его кузовом.При выборе конкретных проставок имейте в виду, что алюминиевые проставки являются наиболее подходящими по соотношению цена-качество. Они прочные и обеспечивают жесткое крепление корпуса к каркасу; Более того, они представлены на рынке в довольно богатом ассортименте. Примечание:

Подавляющее большинство проставок зарубежных производителей идеально подходят для УАЗ 452.

При установке проставок хозяину буханки все равно придется подрезать арки и крылья.После этого рекомендуется установить боковые брызговики, чтобы стекло не пачкалось.

Существуют проставки разных видов, благодаря которым рама буханки УАЗ отходит от кузова на расстояние до 80 мм. А вместе с большими колесами это увеличивает дорожный просвет на целых 15 см.

Подвесной подъемник

Подъем буханки УАЗ, осуществляемый за счет подъема подвески, как уже было сказано, значительно увеличивает центр тяжести автомобиля.Поэтому, выбирая, на какую высоту поднимать подвеску, нужно учитывать:

  • разумный баланс между повышенной проходимостью и серьезной опасностью опрокидывания;
  • предельный наклон карданных валов, при превышении которого они потеряют работоспособность.

Исключить высокий риск опрокидывания можно следующим образом:

  1. изначально колею следует расширить проставками;
  2. то нужно установить широкие шины и диски с отрицательным вылетом;
  3. также не лишним будет заменить мосты на модели Bars или Spicer.

Расширение колеи может быть достигнуто, в том числе, установкой дисковых тормозов, а проблема с карданными валами может быть легко решена установкой удлиненных валов и прокладок между фланцами кардана и моста.

Способы подъема подвески

Есть несколько способов поднять привязь. Каждый метод зависит от конечной высоты подъема:

1. Легковой подъемник

Если предпочтительная высота небольшая, то подъемник буханки УАЗ будет состоять только из дополнительных листов для рессор.Вместо них могут быть установлены альтернативные пружины с большим количеством листов или более длинная пружинная серьга.

2. Средний подъем и высокий подъем

Когда есть необходимость поднять на 30 миллиметров, тогда нужно просто установить прокладку между пружиной и мостом, это очень эффективно. Если такой вариант вам не подходит, то в кронштейны крепления пружины можно сделать проставки. Эти методы хороши тем, что сохраняют все оригинальные детали, а также позволяют самостоятельно поднимать на разную высоту.

Важно: подъем нужно производить правильно, иначе подвеска может стать значительно жестче.

Результатов

Как видите, сделать подъемник буханки УАЗ вполне возможно: своими руками или нет, но все же возможно. Просто нужно уметь правильно совмещать подъемник кузова и подъемник подвески. Очень хорошо, если отдельные элементы этих двух вариантов сочетаются. В результате удастся добиться значительного изменения показателей.

Разобрались с процессом подъема передней и задней подвески на внедорожнике УАЗ Патриот. Но лифт не заканчивается только подвеской, поэтому если очень хочется тюнинговать машину и сделать ее более проходимой, то без процедуры бодилифтинга не обойтись. Что это такое и как поднимается кузов на внедорожнике УАЗ Патриот, попробуем разобраться в деталях.

Кузовной подъемник — это процесс подъема кузова над рамой транспортного средства. Такой процесс подъема разными способами, но наиболее приемлемым считается установка проставок.

Для информации! На внедорожниках УАЗ Патриот возможен одновременный подъем подвески и лифт кузова. Но не исключено остановиться либо только на первом варианте, либо на втором.

Кузовной лифт позволяет увеличить пространство в колесных арках, что даст возможность заменить штатные колеса на более оригинальные. Если лифт подвески поднимает внедорожник UAZ Patriot над дорогой, то бодилифт позволяет увеличить расстояние от кузова до земли.Если подвеска на внедорожнике увеличивается, то соответственно изменяется и геометрическая проходимость. Бодилифтинг никак не влияет на эту проходимость, что, собственно, является одним из преимуществ.

Зачем нужен кузовной лифт

С завода внедорожник УАЗ Патриот комплектуется штатными колесными дисками пятнадцатого диаметра. На первый взгляд, для джипа этого достаточно, но однажды проехав по пересеченной местности, понимаешь все недостатки этого автомобиля.Конечно, заводской Патриот рассчитывал на работу в условиях бездорожья, но для улучшения проходимости систему в целом потребуется доработать. Но сегодня мы обратим внимание на подъем кузова над рамой, что позволит, в первую очередь, установить диски R16 или R17 большего диаметра, а также колеса диаметром 33 дюйма. Для таких колес достаточно будет поднять кузов на 60 мм, установив проставки. Если вы планируете заниматься тюнингом по полной, чтобы другие
завидовали и ставили колеса 35 дюймов, то все будет намного сложнее.В такой ситуации без резки металла не обойтись, и с этим следует быть осторожнее. Кузов внедорожника УАЗ Патриот на 60 мм осуществляется в домашних условиях своими руками и не требует особых навыков. Все, что вам нужно, это помощь друга и необходимый инструмент, но это не проблема.

Итак, мы выяснили, зачем нужен боди-лифт внедорожнику УАЗ Патриот, а теперь разберемся, что требуется для проведения этого процесса?

Что необходимо иметь для установки

Перед тем, как приступить к подъему кузова, необходимо приобрести специальный комплект для подъемника кузова Патриот.Сразу стоит отметить, что бодилифт намного дешевле, чем подъем подвески. Комплект бодибилдинга стоит в районе 5-6 тысяч рублей, что доступно владельцам такого джипа.

В комплект входят специальные проставки из капролона, которые фактически устанавливаются между кузовом и рамой внедорожника UAZ Patriot. Кузов крепится к раме специальными стяжными болтами, которые также входят в комплект. Прокладки уже имеют соответствующий размер и разработаны специально для того, чтобы выдерживать большие нагрузки.

Провести бодилифтинг можно с помощью самодельной распорки или различных предметов, но подходить к этому вопросу стоит внимательно. Ниже представлен пример самодельной металлической проставки.

Хотя многие автовладельцы игнорируют это утверждение и устанавливают стальные проставки, приваривая их к раме. После того, как комплект будет готов к установке, можно приступить к собственно процедуре снятия крепежа.

Установка проставок

Перед установкой проставок необходимо открутить крепления кузова к раме, чтобы произвести подъем в этих местах.В первую очередь внедорожник устанавливается на ровной поверхности над смотровой ямой, а под колеса устанавливаются опоры. Под капотом с правой стороны находим провод с вилкой, питающей кислородный датчик. Его следует выключить в самом начале работы, так как его длины будет недостаточно. Как его подключить после процедуры бодилифтинга, мы рассмотрим позже. Приступим к процессу откручивания кронштейнов:

Body Lift Spacer Kit

  1. Сзади кузов крепится к раме двумя болтами сразу за бампером.Чтобы снять их и установить новые, вам нужно будет удалить коврик в багажнике.
  2. Следующие два болта находятся под задними сиденьями … Для этого сиденья следует поднять, а в отверстиях коврика найти болты и открутить их.
  3. Двигайтесь дальше и найдите еще два болта под ковриком в ногах водителя и пассажира.
  4. Еще два кронштейна расположены спереди под радиатором. Чтобы их открутить, необходимо открутить все крепления с радиатора.Не нужно только снимать опоры и трубы.

После откручивания гаек всех болтов крепления корпуса не нужно спешить вынимать их из отверстий, чтобы не произошло смещения.

Итак, теперь можно приступить к подготовке отверстий для установки новых болтов из комплекта подъема кузова. Эти болты имеют диаметр 12 мм, а стандартное отверстие рассчитано на 10 мм. Поэтому сверлом на 12 мм просверливаются все отверстия, из которых сняты штатные болты.Начать стоит с передних отверстий, поэтому для начала перед внедорожником поднимается с помощью двух домкратов. Подъем необходимо производить синхронно, чтобы не происходило смещения.

После поднятия кузова на необходимую высоту в стыках устанавливаются проставки. Далее устанавливаются болты, и только после этого можно опускать переднюю часть. Точно так же поднимается задняя часть и устанавливаются проставки. Проставки устанавливаются с самого начала, то есть изделия монтируются на стыке рамы с кузовом под ногами водителя и пассажира, затем под задними сиденьями и, наконец, в багажнике.

После установки проставок спереди под ноги водителя и пассажира необходимо плавно опускать кузов, контролируя направление болтов. В такой ситуации желательно поработать с другом, чтобы не ошибиться. Все проставки устанавливаются последовательно. После этого остается подтянуть гайки на болтах, и процесс подъема кузова завершен.

Доработка

Поднятый внедорожник УАЗ Патриот имеет некоторые отклонения после установки проставок 6 см.Их нужно немедленно устранять. После проведения бодилифтинга вы сами поймете, что это за отклонения, но мы сразу рассмотрим этот момент.

  • Рычаг переключения передач. Так что в первую очередь он будет упираться в пол, предотвращая возможность включения заднего хода и пятой передачи. Решить проблему можно, переварив рычаг или отрезав ту часть тела, которая мешает движению ручки.
  • Вискомуфта и кожух. Если на внедорожнике не производилась замена вискомуфты на электровентиляторы, то потребуется внести некоторые переделки.Вискомуфта вместе с двигателем осталась внизу корпуса, а кожух, закрывающий вентилятор, прикреплен к радиатору. Чтобы лезвия не касались корпуса, необходимо закрепить его дополнительными пластинами.
  • Датчик кислорода. В начале установки подъемника кузова отключили кислородный датчик. Теперь его нужно подключить к вилке. Для этого необходимо демонтировать угловой переход проволоки и подтянуть его. Итак, датчик подключен.На фото ниже показано, что должно получиться.
  • Задний и передний бампер … Бамперы тоже нуждаются в доработке, так как после бодлифтинга кузова эти изделия остались ниже на 6 см. переделать задние бамперы. Крепления вырезаются из рамы и перевариваются на высоту 6 см.

Это все элементы, которые необходимо переработать. На данном этапе завершен кузовной лифт кузова на УАЗ Патриот. Теперь вы можете установить новые колеса 33-го размера и пройти первые тесты.

На данном этапе можно подвести итоги и сообщить, что повышенный внедорожник выглядит намного круче. Теперь каждый автомобиль на дороге будет как на ладони, а преодоление препятствий на бездорожье приведет не к испытанию, а к удовольствию.

Вы можете проверить свой MBM и при необходимости уменьшить его!

Понравилась статья? Поделись с друзьями:

Facebook

Твиттер

Мой мир

В контакте с

Google+

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *