Что лучше порше или мерседес: Mercedes-Benz GLE vs Porsche Cayenne: , – Какую марку автомобиля лучше купить Porsche или Mercedes?

BMW X6, Mercedes-Benz GLE Coupe и Porsche Cayenne: могучая кучка

Если раньше в среде обеспеченной публики было модно подкатить на породистом спорткаре, то сегодня такое проявление эгоизма не считается признаком хорошего тона. Поэтому преуспевающие люди все чаще отдают предпочтение более практичным, но тоже быстрым спортивным кроссоверам, такими как BMW X6, Mercedes-Benz GLE Coupe и Porsche Cayenne.

BMW X6, Mercedes-Benz GLE Coupe и Porsche Cayenne: могучая кучка

Первое впечатление

Внешне участники испытаний производят сильное впечатление — все как на подбор стремительные, мускулистые, стильные. Да и по своим характеристикам они превосходят многие спорткары конца прошлого века. Каждый кроссовер оснащен 6-цилиндровым дизельным двигателем мощностью более 250 л.с., который позволяет разгоняться от 0 до 100 км/ч за 6 или 7 с небольшим секунд и развивать более 220 км/ч. Добавим сюда сверхжесткое шасси вкупе с возможностью ездить по бездорожью и получим рецепт практически идеального автомобиля на все случаи жизни.

BMW X6, Mercedes-Benz GLE Coupe и Porsche Cayenne: могучая кучка

В этой компании Cayenne держится особняком, поскольку он  единственный из трио имеет классический кузов универсал, тогда как X6 и GLE Coupe являются хэтчбеками. «Мерседес» — наиболее хорошо оснащенный кроссовер в тесте. Стандартная комплектация «штутгартца» включает, помимо прочего, адаптивные светодиодные фары, продвинутый мультимедийный комплекс Comand Online с навигацией, систему предотвращения столкновений Collision Prevention Assist Plus, автопарковщик. «БМВ» и «Порше» в «базе» стоят дешевле, но если их оснащение довести до уровня «Мерседеса», то итоговый ценник будет выше. Салон GLE Coupe представляется самым роскошным и дорогим, интерьер «икс-шестого» оставляет впечатление наиболее технологичного, а обладателем самого эффектного и эргономичного кокпита выступает «Кайенн».

BMW X6, Mercedes-Benz GLE Coupe и Porsche Cayenne: могучая кучка

Поведение

Каждый из тестовых автомобилей заточен под определенный тип водителя. Если «Мерседес» тяжеловат при выполнении быстрых маневров, то «БМВ» всегда легок на подъем. Самым же азартным кроссовером в плане управляемости выступает «Порше» — адекватный, отзывчивый и точный  он никогда не разочарует активного драйвера. Неспортивное поведение «Мерседеса» объясняется самым большим весом в трио (2250 кг против 2185 кг у «Кайенна» и 2065 кг у X6) и высоким центром тяжести. На фоне остальных испытуемых, GLE Coupe в большей степени склонен к недостаточной поворачиваемости, более инерционен, а система динамической стабилизации здесь настроена строже. К тому же уроженец Штутгарта уступает конкурентам по эффективности работы тормозов. Поэтому в импровизированной гонке автомобиль с трехлучевой звездой не может угнаться за «БМВ» и «Порше». Вместе с тем «мерседесовский» двигатель развивает наибольший крутящий момент (620 Нм против 580 Нм у «Кайенна» и 560 Нм у «икс-шестого») и вкупе с быстрой 9-ступенчатой автоматической коробки передач наделяет машину достойной разгонной динамикой.

BMW X6, Mercedes-Benz GLE Coupe и Porsche Cayenne: могучая кучка

Что особенно ценно в Х6 — так это то, что мюнхенский кроссовер  позволяет ездить в стиле Porsche 911! «БМВ» также демонстрирует очень резкие реакции передней оси при входе в вираж, стремясь сойти с траектории, что успешно исправляется увеличением нагрузки на заднюю ось посредством добавления «газа». При этом дизельный 3,0-литровый двигатель «баварца» является единственным в трио, звук которого на высоких оборотах ласкает слух. Автоматическая коробка передач взаимодействует с мотором очень слаженно и отличается самыми быстрыми переключениями в ручном режиме.

BMW X6, Mercedes-Benz GLE Coupe и Porsche Cayenne: могучая кучка

Но самые яркие впечатление за рулем дарит «Кайенн». То, что вытворяет на дороге выходец из Цуффенхаузена похоже на магию. Прецизионно точный и информативный руль, прогрессивные реакции и отменное шасси, которыми обладает «Порше» способны вызвать зависть у иного спорткара. Дополняют картину мощные и превосходно дозируемые тормоза (передние — 6-поршневые), которые надежно срабатывают на любой скорости.  При этом «Кайенн» оказался довольно экономичным, показав во время испытаний наименьший средний расход топлива — 7,6 л/100 км против 9,1 л у «БМВ» и «Мерседеса».

BMW X6, Mercedes-Benz GLE Coupe и Porsche Cayenne: могучая кучка

Заключение

Mercedes-Benz GLE Coupe располагает к себе роскошью, комфортом и набором оборудования. Однако драйверские качества в нем не настолько отточены, как в BMW X6 и Porsche Cayenne. Создается такое впечатление, что над последними не властны законы физики. В движении «БМВ» и «Порше» ощущаются намного более легкими и компактными автомобилями, чем на самом деле. Поэтому в итоговом протоколе «Мерседес» занимает третье место. «Серебро» присуждается X6 —  обладателю лучшего силового агрегата (двигатель/коробка передач) и самому быстрому участнику испытаний. В то же время баварскому кроссоверу не достает той непосредственности в общении с водителем, присущей «Кайенну», который и становится победителем теста.

По материалам «Авто сегодня» (Португалия).

 

Данные, полученные во время теста

Параметр  BMW X6xDrive 30d Mercedes-BenzGLE 350d 4Matic Coupe Porsche Cayenne Diesel
Точность показания спидометра, км/ч
50/90/120 км/ч 49/88/117 48/88/118 48/87/116
Разгонная динамика, с
0-50 км/ч 2,1 2,4 2,5
0-100 км/чвкупе 6,8 7,3 7,8
40-100 км/ч 5,4 5,9 6,4
60-100 км/ч 4,0 4,1 4,3
80-120 км/ч 5,3 5,4 5,7
Время проезда дистанции 400 м 14,9
15,3 15,5
Время проезда дистанции 1000 м км/ч 27,7 28,2 28,8
Тормозная динамика, м
Тормозной путь со скорости  50/90/120 км/ч 9/30/54 10/32/57 9/30/55
Расход топлива, л/100 км
На скорости 90/120 км/ч 5,5/7,2 6,3/8,3 6,1/7,1
В городском цикле 10,1 10,3 8,3
Средний 9,1 9,1 7,6

 

Заводские характеристики

 

Параметр

 

 

 

BMW X6

xDrive 30d

 

Mercedes-Benz

GLE 350d 4Matic Coupe

 

Porsche Cayenne Diesel

Цена*, евро

 

Начальная

 

Тестового экземпляра

93 250

 

119 566

97 350

 

116 117

93 492

 

116 198

Двигатель

 

Тип дизельный с непосредственным впрыском и турбонаддувом дизельный с непосредственным впрыском и турбонаддувом дизельный с непосредственным впрыском и турбонаддувом
Объем, л 2993 2987 2967
Компоновка 6-цилиндровый, рядный 6-цилиндровый, V-образный 6-цилиндровый,

V-образный

Количество клапанов, шт 24 24 32
Максимальная мощность, л.с./об/мин 258/4000 258/3400 262/4000
Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин 560/1500 620/1600 580/1750
Трансмиссия
Тип привода на все колеса на все колеса на все колеса
Коробка передач автоматическая,

8-ступенчатая

автоматическая,

9-ступенчатая

автоматическая,

8-ступенчатая

Шасси
 

Передняя подвеска

независимая,

двухрычажная

независимая,

двухрычажная

независимая,

двухрычажная

 

Задняя подвеска

многорычажная многорычажная многорычажная
Рулевое управление

 

реечное с электрическим усилителем реечное с электрическим усилителем реечное с  электро

механическим усилителем

Число оборотов руля от упора до упора 2,1 2,8 2,7
Диаметр разворота, м 11,6 11,8 11,6
Передние/задние тормоза вентилируемый диск/

вентилируемый диск

вентилируемый диск/

вентилируемый диск

вентилируемый диск/

вентилируемый диск

Шины
 

Передние

 

Задние

 

275/40 R20

 

315/35 R20

 

 

275/45 R21

 

315/45 R21

 

275/45 R20

 

275/45 R20

Размеры
Длина/ширина/высота, м 4,910/1,990/1,700 4,900/1,998/1,731 4,885/1,939/1,705
Вес, кг 2065 2250 2185
Отношение веса к мощности, кг/л.с. 8,0 8,7 8,3
Объем багажника, л 550 650 618
Объем топливного бака, л 85 93 100
Скорость и динамика
Максимальная скорость, км/ч 230 226 221
Разгон от 0 до 100 км/ч, с 6,7 7,0 7,3
Экономичность/выбросы
Расход топлива, л

город/шоссе

6,7/5,5 7,9/6,6 7,8/6,2
Эмиссия СО2, г/км 6,0/157 7,2/187 6,8/173

* — цена в Португалии

 

Экспертные оценки

  PorscheCayenne Diesel BMW X6xDrive 30d Mercedes-BenzGLE 350d 4Matic Coupe
Кузов 27 26 30
Системы безопасности 7 7 8
Сборка/покраска 8 8 8
Гарантия 5 5 6
Багажник 7 6 8
Салон 47 43 44
Внутреннее   пространство 8 6 7
Трансформация 7 6 6
Качество сборки 8 8 8
Оснащение 8 7 9
Эргономика рабочего места водителя 9 8 7
Звукоизоляция 7 8 7
Ездовые и ходовые качества 47 46 44
Удобство управления 9 8 8
Комфорт 8 7 9
Управляемость 9 8 6
Ускорение 6 8 7
Эластичность двигателя 7 8 8
Торможение 8 7 6
Расходы 31 31 27
Экономичность 7 6 6
Стоимость технического обслуживания 7 9 6
Эмиссия 5 6 4
Ликвидность на вторичном рынке 7 6 6
Цена 5 4 5
Итог 152 146 145

 

Что лучше мерседес гле или порше кайен

Если раньше в среде обеспеченной публики было модно подкатить на породистом спорткаре, то сегодня такое проявление эгоизма не считается признаком хорошего тона. Поэтому преуспевающие люди все чаще отдают предпочтение более практичным, но тоже быстрым спортивным кроссоверам, такими как BMW X6, Mercedes-Benz GLE Coupe и Porsche Cayenne.

Первое впечатление

Внешне участники испытаний производят сильное впечатление - все как на подбор стремительные, мускулистые, стильные. Да и по своим характеристикам они превосходят многие спорткары конца прошлого века. Каждый кроссовер оснащен 6-цилиндровым дизельным двигателем мощностью более 250 л.с., который позволяет разгоняться от 0 до 100 км/ч за 6 или 7 с небольшим секунд и развивать более 220 км/ч. Добавим сюда сверхжесткое шасси вкупе с возможностью ездить по бездорожью и получим рецепт практически идеального автомобиля на все случаи жизни.

В этой компании Cayenne держится особняком, поскольку он единственный из трио имеет классический кузов универсал, тогда как X6 и GLE Coupe являются хэтчбеками. «Мерседес» - наиболее хорошо оснащенный кроссовер в тесте. Стандартная комплектация «штутгартца» включает, помимо прочего, адаптивные светодиодные фары, продвинутый мультимедийный комплекс Comand Online с навигацией, систему предотвращения столкновений Collision Prevention Assist Plus, автопарковщик. «БМВ» и «Порше» в «базе» стоят дешевле, но если их оснащение довести до уровня «Мерседеса», то итоговый ценник будет выше. Салон GLE Coupe представляется самым роскошным и дорогим, интерьер «икс-шестого» оставляет впечатление наиболее технологичного, а обладателем самого эффектного и эргономичного кокпита выступает «Кайенн».

Поведение

Каждый из тестовых автомобилей заточен под определенный тип водителя. Если «Мерседес» тяжеловат при выполнении быстрых маневров, то «БМВ» всегда легок на подъем. Самым же азартным кроссовером в плане управляемости выступает «Порше» - адекватный, отзывчивый

Что лучше порше кайен или мерседес гле. Mercedes S-class: обзор, тест-драйв и сравнение

Мы свели лицом к лицу не просто три мощнейших полноприводника, но и три идеологии построения «самых-самых» автомобилей!

«В одну упряжку впрячь не можно коня и трепетную лань»? А если речь идет о полутысяче коней, но при этом автомобиль, как та самая трепетная лань, должен чувствоваться, что называется «на кончиках пальцев». Интересная задача? А если еще сама эта машина по автомобильным канонам тянет… ну не на «слона», но на вполне такого приличных размеров слоника? Задача становится нереальной?

Три марки, окутанные ореолом самых-самых. Три полноприводных среднеразмерных кроссовера. Самых-самых мощных. Но это не просто «бряцание» увесистым оружием, но еще и три подхода к созданию таких машин. Они очень близки по своим техническим характеристикам, ибо забрались так высоко, что выше – только небо. Но они подчинены трем абсолютно разным концепциям. Итак, мы сводим лицом к лицу три облика немецкого инженерного гения, решающего одну и ту же задачу. Ту самую, которая вроде бы становилась нереальной…

СНАРУЖИ

Пусть меня сровняют с землей, но самобытный дизайн Х6 спорен, будь он хоть сто раз на пике моды. Впрочем, этот автомобиль и создавался, чтобы быть необычным, потому и вызывает резкое разделение на восторженных поклонников и тех, кто не принял. Так что общие споры о дизайне – в сторону. Отличия Х6М от «не-эмного» сородича – строго в ключе «М-школы». Никакой вычурности. Крупные воздухозаборники мощного бампера (пожалуй, даже перетяжеленного в этой «мощности»: прикрой его рукой, смотря анфас, – и все, что выше «бамперлинии», покажется гораздо более изящным). «М»-шильдики на «жабрах» передних крыльев. 20-дюймовые диски колес добавляют мускулистости, особенно на корме, где предусмотрены «лапти» размерности аж 315/35R20! А вот круглые выхлопные патрубки хоть и тоже вполне в «М-стиле», но уступают мерседесовским в производимом впечатлении. Тем более что и задний диффузор здесь ничем не «цепляет», особенно

Что лучше порш каен или мерседес слс

лучше баварского ведра - нет на свете машинки)

Лучше Ламборгыны или машина Бонда, а помоему порш каен там двигатель лучше:))))))))))))

На мой взгляд глупо сравнивать ВНЕДОРОЖНИК со СПОРТКАРОМ! Это все равно, что сравнивать самолет с яхтой! Абсолютно разные вещи! Так что вопрос глупый, как, видимо, и твой друг, раз позволяет себе такие вопросы задавать!

смотри пневмо подвеску на каене, страдает года через 3-4

Вообще то один джип другой легковая.... накуриваться бросит пусть лучше сформулирует вопрос..

Порше кайен лучше!!! Уровень комфорта в салоне не сравнишь с никакой другой машиной. Про ходовые качества даже говорить не буду!!! Несмотря что порш кроссовер, он может погоняться даже с некоторыми спорткарами (новой модели 2011 года рвёт до сотни за 4,2 секунды, а максималка 287 км/ч). Внешний вид тоже мало кого оставит равнодушным.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о