Июл
13
2020

Фото лотус элис – новости, обзор, машина Лотус Элис — разные поколения, характеристики, комплектации Lotus Elise  — сайт За рулем www.zr.ru

Posted by

Содержание

Lotus Elise 49 1999: характеристики, цена, фото

Суперкар появился в 1999 году, производитель Lotus (Лотус), располагающийся в стране Великобритания. Двигатель Lotus Elise 49 объёмом 1796 см³ развивает мощность 146 лошадиных сил, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 километров в час за 6 секунды и развивать максимальную скорость 217 км/ч. Цена Lotus Elise 49 — 40 000 $ или 2 640 000 ₽.Lotus Elise 49 Lotus Elise 49 Lotus Elise 49Скорость: 217 км/ч. Lotus Elise 49Мощность: 146 л.с. Lotus Elise 49
Разгон до 100: 6 сек.

Lotus Elise 49 1999

40 000 $

Технические характеристики

Максимальная скорость: 217 км/ч Разгон до 100 км/ч: 6 сек Мощность: 146 л.с. Крутящий момент: 174 н.м. (при 4500 об/мин.) Объём двигателя: 1796 см³ Масса: 770 кг

Особенности и компоновка

R4 — рядный (Straight, Inline)

Среднемоторная компоновка. Задний привод.

Атмосферный двигатель

Фото

Мы собрали топ 3 фото Lotus Elise 49 и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы открыть в высоком разрешении. Нажмите на правую часть картинки, чтобы переключить на следующую.Lotus Elise 49Lotus Elise 49Lotus Elise 49

Видео

Другие суперкары Lotus

LOTUS ELISE 111R. Вы будете потрясены! — журнал За рулем

LOTUS ELISE 111R. Вы будете потрясены!

В нем неудобно почти все. Неудобно забираться через узкий проем и устраиваться где-то внизу, будто грузишься в трюм; неудобно сидеть, когда в тебя вгрызается тесное седло; неудобно возить что-либо в багажнике размером с перчаточный ящик. И все-таки из этой машины совершенно не хочется вылезать, не говоря уже о том, чтобы вернуть тестовое авто владельцам.

За индексом 111R скрывается самая мощная модификация «Элиза». Доработанный мотор «Тойоты» объемом 1,8 л с управлением подъемом клапанов легко выкручивается до 8000 оборотов, развивая 192 л.с. В машине с задним приводом и весом всего 860 кг это производит неизгладимое впечатление. Но коль мы уж начали с минусов, скорее с ними разделаемся.

В этом автомобиле не найти ничего, что не гремит или не зудит, будь то рычаг переключения передач, стекла или алюминиевые панели в салоне. Чем быстрее едешь, тем громче акустическое сопровождение. Впрочем, после 120 км/ч расположенный сразу за водителем мотор начинает реветь так, что с легкостью заглушает все остальное.

Посадка — отдельное испытание. Кто хочет спровоцировать насмешки или постоянные издевки над собой, пусть лишь раз залезет в «Элиз» с установленной крышей на глазах друзей. Сначала надо сложиться, как перочинный нож (если живот позволяет), вытянуть одну ногу вперед над высоким порогом, затем пронести в узкий проем пятую точку, попасть ею в подушку водительского сиденья и, наконец, подтянуть сложенную пополам вторую ногу, стараясь не зацепиться за дверь. И вот, стиснутые слева и справа, вы сидите внутри, в эдаком тоннеле, сужающемся в направлении педалей. Обзора назад — никакого, а главный элемент комфорта — радио, которое все равно невозможно услышать на ходу. Кондиционер? Да, есть пара серебристых кнопок.

В желании устроиться поудобнее водитель ограничен. Обволакивающая ваше тело скорлупка передвигается лишь вперед-назад, правда, в довольно большом диапазоне. Она настолько узка, что слегка полноватые люди оплатят длительные поездки синяками на боках — про обивки лучше не спрашивайте. Отделка интерьера? У сегодняшнего «Элиза» она стала несколько лучше. Но рычаг ручного тормоза все также скребется о центральный тоннель. Зазоры? В основном нормальные, но не везде — любой сборочный робот за такое был бы списан на свалку.

РАБОТА ДЕЛАЕТ ЕЗДУ ПРИЯТНОЙ

Думаю, вы поняли: «Элиз» — безобразие на колесах! Но какое же чудесное… Наконец-то замечаешь, что снова едешь в автомобиле, а не просто бесшумно и плавно проплываешь мимо окружающего ландшафта, как в обычной современной машине. Здесь можно, здесь нужно работать самому.

Руль, несмотря на усилитель, дает почувствовать дорогу — он постоянно общается с водителем: вот канавка, вот грубое покрытие, теперь под тобой бетонные плиты, а это — разметка края дороги, будь начеку. Подвеска жесткая настолько, что со временем приучит вас объезжать любую пачку из-под сигарет, не говоря про грубые стыки асфальта. Но как он проходит повороты! Ощущение, будто скачешь на молодом жеребце с неуемной энергией, которому доставляет удовольствие вновь и вновь показывать свою силу, рваться вперед, вибрируя и сотрясаясь. Нажми на газ, и машина будто выстреливает. Уже через 5,2 секунды стрелка спидометра проскакивает первую сотенную отметку. Какая «максималка»? Очень большая — 241 км/ч. Но как раз с такой скоростью на «Лотосе» ехать невозможно! Потому, что она достижима только на прямой, тогда как машина создана для виражей. Это рок-н-ролл.

После недолгого, но горячего знакомства понимаешь — это мужской автомобиль. При первой же попытке открыть замки, фиксирующие крышу, дамские ручки будут наказаны сломанными ногтями. А в том «бардачке», что расположен сзади за мотором и в других автомобилях зовется багажником, нельзя перевозить ничего, что боится жары и запаха машинного масла. Высота погрузочной платформы? Бог с вами, не говорите ерунды. Поскольку там прячут в основном сложенную крышу, вопрос о перевозке замороженных фруктов, банок с газировкой или модной сумочки — чисто теоретический.

Посмотрите на сумасшедший дизайн: передний и задний спойлеры, стремительные линии, складки, двойные выхлопные трубы — автомобиль имеет ни с чем не сравнимое лицо (и такой же зад) — редкость по сегодняшним меркам. Это нечто, имеющее свою цену. Это 41 900 евро, потраченные только чтобы доставить себе удовольствие. Если, конечно, вы можете себе его позволить — ведь еще энную сумму придется отложить на второй, повседневный автомобиль.

Юрген Вольф. Фото: «Лотос»

Lotus Elise фотогалерея: 59 фото высокого качества

  1. Фотогалерея
  2. Lotus
  3. Elise

Фотогалерея Lotus Elise насчитывает 59 фото высокого качества. Последнее обновление в галерее: 2010-10-01

308кб. 1920 x 1440