Обзор Acura CSX: цена, технические характеристики
Технические характеристики Acura CSX
| Год выпуска | 2005 |
| Тип кузова | Седан |
| Длина, мм | 4544 |
| Ширина, мм | 1752 |
| Высота, мм | 1435 |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Объем багажника, л | 340 |
| Страна сборки | Канада |
Модификации Acura CSX
Acura CSX 2.0 AT
| Максимальная скорость, км/ч | 180 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 10 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1998 |
Мощность, л. | 155/6000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 188/4500 |
| Расход комби, л на 100 км | 9.5 |
| Тип коробки передач | Механическая, 4 передачи |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Acura CSX 2.0 MT
| Максимальная скорость, км/ч | 180 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 9.0 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1998 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 155/6000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 188/4500 |
| Расход комби, л на 100 км | 9.0 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Acura CSX 2.
0 MT Type S| Максимальная скорость, км/ч | 180 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1998 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 197/7800 |
| Момент, Н·м / оборотах | 189/6200 |
| Расход комби, л на 100 км | — |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники Acura CSX по цене
Отзывы владельцев Acura CSX
Acura CSX, 2008 г
Проехал на нем 85000 миль.
Автомобиль покупал новым. Очень удобный и продуманный салон, все органы управления «под рукой», все кнопки очень приятно нажимаются и четко выполняют свою функцию. Часто вожу друзей – они в восторге от Acura CSX. За весь пробег ни одного отказа и поломки по вине автомобиля, один раз были проблемы с сигнализацией на пробеге 35000 миль. Очень хорошая динамика, чувствуешь себя очень уверенно. При нынешнем пробеге мощность двигателя не упала, правда обслуживал автомобиль я регулярно, при этом заливали дорогое масло. Расход топлива Acura CSX умеренный, точно не замерял, не скажу. Салон очень просторный и удобный, при длительных поездках ничего не затекает, очень продуман поясничный упор, сзади много места для ног. Отличная управляемость и чувство руля. Машина сама провоцирует нарушать правила, что может сыграть злую шутку с несдержанными водителями. У нас в США с этим очень строго. Подвеска Acura CSX в меру жесткая, не вызывает чувство дискомфорта при езде. Это уже пятый мой автомобиль, и еще на очень многих много ездил, так что есть с чем сравнивать.
Достоинства: отличное качество, надежность, машина всегда радует.
Недостатки: шумоизоляция. Низкий просвет.
Николай, Сан-Франциско
Acura CSX, 2009 г
CSX — аналог Honda Civic седан, только для американского рынка. У меня был Цивик, поэтому есть с чем сравнить. Основное отличие Acura CSX от Цивика — чуть лучше сделана шумоизоляция салона и неплохой двигатель 2.0 л. Ну и, конечно же, шильдики. В остальном — та же надежность. Большой ресурс двигателя, коробки и подвески. Отличная управляемость на любых скоростях. Продуманная эргономика салона, очень интересный и аутентичный дизайн приборной панели. В плане обслуживания Acura CSX очень прост, дешев.
Достоинства: связка двигатель-КПП. Приятный салон. Надежность.
Недостатки: клиренс маловат.
Роман, Москва
Обои рабочего стола Acura CSX
Обои Acura CSX
Видео Acura CSX — тест драйвы
Объявления о продаже Acura CSX
Объявления о продаже новых автомобилей
Объявления о продаже подержанных автомобилей
Acura CSX / Акура CSX
В 2005 году в Acura анонсировали новый бюджетный седан Acura CSX. Эта модель разрабатывалась специально для североамериканского рынка (включая Канаду). В России и странах СНГ эта модель более известна, как Honda Civic 4D (классический 4-дверный седан). Седан Acura CSX приобрел футуристичный экстерьер, который пришелся по нраву молодёжи. К слову, именно Acura CSX стал шаблоном дизайна для модели Civic, а не наоборот, как возможно подумают европейские любители «Цивиков». Эта модель впечатляет не только внешней оболочкой.
Как и все Honda/Acura, седан CSX порадует своего владельца приятным урчанием двигателя и уверенной динамикой. Правда силовые агрегаты на Acura CSX немного уступают по объему и мощности многим другим «Акурам». Это обусловлено желанием специалистов «Акура» создать молодёжный автомобиль, который бы мог быстро ездить и не отличался чрезмерным аппетитом. Седан оснащается мотором V-Tec 2.0 л с отдачей в 155 hp. При этом в шоссейном режиме «Акура» сжигает только шесть с половиной литров на «сотку». В 2011 году первое поколение CSX сняли с серии.
Acura CSX — frwiki.wiki
Для одноименных статей см. CSX .
Acura CSX является начальным уровнем седана для Honda- принадлежащего люксового бренда . Выпущенный в 2006 году, CSX на самом деле представляет собой седан Honda Civic с улучшенной передней частью и оборудованием. Он продается только в Канаде. Во Франции он продается под названием Honda Civic IMA, который представляет собой гибридную модель.
Резюме
- 1 версия Type-S
- 2 Этап II (2008-)
- 3 двигателя
- 4 награды
- 5 Фотогалерея
- 6 Продажи [ 1 ]
- 6,1 Канада [ 2 ]
- 7 Популярная культура
- 8 Примечания
- 9 Внутренние ссылки
- 10 Внешняя ссылка
Версия Type-S
Он также существует в спортивной версии 2-литрового двигателя мощностью 197 лошадиных сил, известной в Европе и Японии, а также в североамериканском Civic Si.
Фаза II (2008-)
В течение 2008 года CSX претерпел небольшой рестайлинг, который в основном затронул переднюю часть, когда была принята новая решетка радиатора, которая стала хромированной.
Моторизации
Есть два блока сущности:
- 4 цил. 2,0 л 155 л.
- 4 цил. 2,0 л 197 л. (Тип-S).
Он имеет пяти- или шестиступенчатую механическую или пятиступенчатую автоматическую коробку передач (Type-S).
Награды
Она была дважды награждена в Канаде:
- Автомобиль 2006 года.
- Лучший компакт 2007 года.
Картинная галерея
Продажи
Канада
| Год | 2006 г. | 2007 г. | 2008 г. | 2009 г. | 2010 г. | 2011 г. | 2012 г. | Общее |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Продажи | 2 064 | 1795 | 27 | 3 886 |
Популярная культура
Машиной можно играть в Ондаруне .
Заметки
- ↑ (in) Продажи Acura в США с 1986 по 2004 год — Honda
- ↑ Action Auto Moto HS n o 44, 48, 52, 56, 60 и 64: The 3000 World Car Edition 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 и 2010.
Внутренние ссылки
- Acura .
- Хонда .
- Honda Civic .
Внешняя ссылка
- : Официальный сайт Acura Canada.
Хронология моделей Acura , подразделения Honda , с 1986 года по настоящее время. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
<img src=»//fr.
wikipedia.org/wiki/Special:CentralAutoLogin/start?type=1×1″ alt=»» title=»»>
Acura CSX Type-S был странным Civic, которого никогда не было в Америке
Вы, наверное, думаете, что лучшей Honda Civic, когда-либо носившей значок Acura, была Integra. В конце концов, производные от Civic модели Integra GS-R и последовавшие за ней Type-R до сих пор считаются лучшими переднеприводными спортивными компактными автомобилями из когда-либо созданных. На самом деле, самая интересная из Acura Civic из (это может сбить с толку) вовсе не Integra. Это была Acura EL, которая позже мутировала в Acura CSX Type-S.
Теперь, если вы американец, вы, вероятно, скажете: Acura что?
Сегодня я здесь, чтобы рассказать вам об одном из самых интригующих автомобилей только для Канады, которые когда-либо производились в Японии. Хотя с точки зрения производительности он, возможно, не был таким значительным, как Integra, EL / CSX стал свидетельством того, насколько на самом деле различаются американские и канадские тенденции покупки автомобилей.
Это автомобиль, который так хорошо зарекомендовал себя с точки зрения продаж, что Acura получила зеленый свет на производство высокопроизводительного варианта, на котором я ездил для вас.
Пришло время, дорогие американские друзья, узнать больше о таинственной Acura, которую вы так и не получили.
( Полное раскрытие информации: возможность водить Acura CSX Type-S 2008 года появилась у пары, у которой есть два автомобиля. Я спросил их, могу ли я добавить функцию в их автомобили, и они с радостью согласились. Acura Canada также любезно проинформировал меня обо всей истории EL/CSX.)
Что это такое?
Acura CSX была эксклюзивной для канадского рынка и продавалась в период с 2006 по 2011 год. Она пришла на смену Acura EL, которая также выпускалась только для Канады и выпускалась с 1997 по 2005 год. США, EL / CSX представлял собой значительно переработанную Honda Civic, которая продавалась по более высокой цене, чтобы заполнить новую нишу на рынке автомобилей класса люкс.
Как правило, эти автомобили несли в себе лучшее из того, что мог предложить Civic, а в некоторых случаях даже оснащались эксклюзивными компонентами Acura, такими как кожаные сиденья, зеркала с подогревом, улучшенная шумоизоляция салона, увеличенные стабилизаторы поперечной устойчивости и модернизированная подвеска для большего комфорта. изысканная езда.
Фактически, Acura Canada утверждает, что самый первый 1.6 EL, представленный в 1997 году, имел более 300 модификаций по сравнению со стандартным седаном Civic.
Первые автомобили были оснащены безнаддувным 1,6-литровым двигателем VTEC с одним верхним расположением распредвала, мощностью 127 лошадиных сил и крутящим моментом 107 фунт-футов. Когда в 2001 году было выпущено второе поколение EL, рабочий объем вырос до 1,7 литров, с той же мощностью, но с чуть большим крутящим моментом.
В конце концов, он дошел до своей окончательной формы: CSX Type-S, который дебютировал в 2007 году.
По-прежнему в значительной степени исходный от Civic, Type-S позаимствовал свои основные механические компоненты у Civic SI восьмого поколения.
Такие вещи, как высокооборотистый 2,0-литровый двигатель VTEC (также известный как K20), рассчитанный на заявленные 197 лошадиных сил и 139 фунт-фут крутящего момента, шестиступенчатая механическая коробка передач и винтовой самоблокирующийся дифференциал, — все это было взято из этой машины. .
CSX без Type-S обходился менее мощной версией того же двигателя, по сути, того же K20, который приводил в действие стандартное спортивное купе Acura RSX.
Однако, в отличие от Civic Si, CSX был оснащен более премиальными функциями, такими как система помощи при торможении, эксклюзивные для модели 17-дюймовые колеса, двуязычная навигационная система ( pour le Québec , eh ), модернизированная звуковая система, более толстое стекло для улучшения звукоизоляции, уникальные спортивные кожаные сиденья и дополнительный пакет обвеса, устанавливаемый дилером. Который оказался у моего тестера.
Почему это важно?
То, что началось в жизни как маркетинговое мероприятие для Acura, в конечном итоге стало солидным бизнес-кейсом, который пережил три поколения.
Мало того, что CSX Canada была самой продаваемой моделью Acura в период своего расцвета, более 9За время их эксплуатации было отгружено 4000 EL/CSX. Это большая цифра для Канады.
EL появился в то время, когда Honda еще не оправилась от краха японской экономики-пузыря, но, к счастью, у нее был огромный зарубежный рынок, на который можно было положиться, и производственная база в Северной Америке. Это включало завод в Аллистоне, Онтарио.
Интересно, что он появился в то время, когда между США и Канадой наблюдались характерные модели покупок. В то время как американцы любили свои седаны среднего размера, то есть Accord, самым продаваемым автомобилем в Канаде на самом деле был компактный Civic, который был построен в Аллистоне.
Между прочим, все это происходило задолго до того, как внедорожники и кроссоверы стали большой сделкой, когда люди все еще покупали чертовски много автомобилей.
Honda увидела во всем этом возможность. Что, если вместо того, чтобы импортировать в Канаду дорогой седан Integra, который и так не слишком хорошо продавался в Канаде, компания продавала высококлассный Civic производства Онтарио под маркой Acura?
Это не только обеспечило бы увеличение прибыли для автомобиля начального уровня Acura, но также позволило бы заводу Honda Alliston экспортировать некоторые автомобили на другие рынки.
Между тем купе Integra японского производства оставалось в портфолио Acura Canada вплоть до 2001 года.0005
Power Couple
Автомобили, которые вы видите здесь, принадлежат Кевину и Джессике, «паре Honda», которые владеют двумя CSX Type-S в качестве ежедневных водителей. В то время как она ездит на своей Acura круглый год, он обычно ездит на своем S2000 в теплые летние месяцы, как и положено.
Поскольку машина Джессики самая обычная из дуэта, я остановлюсь на ней. За исключением заднего крыла, взятого из каталога запасных частей Mugen, выхлопной трубы и различных противотуманных фар, все остальное на ее CSX стоковое от Acura.
У Кевина, с другой стороны, немного больше модов JDM, а также красный значок Honda, отсылка к седану Honda Civic Type R (также известному как FD2), продаваемому в Японии. в ту же эпоху.
Это также то, что делает Acura CSX фаворитом тюнинга среди владельцев Civic восьмого поколения. Поскольку он оснащен теми же передними и задними панелями, что и Type-R, предназначенный только для Японии, запчасти для CSX пользуются спросом у американских тюнеров, которые ищут Civic, больше похожий на JDM.
Разочарования
Единственное настоящее разочарование, которое я испытал в CSX, заключается в том, что, несмотря на то, что у него другие фары, другая решетка радиатора, другой бампер, другие зеркала и совершенно другая задняя часть, чем у Civic, он все равно безошибочно… , Гражданский.
Я говорю это, потому что Acura EL первого поколения блестяще справилась с задачей и не была похожа на своего аналога Honda. На самом деле у него был чистый европейский вид, напоминающий что-то среднее между Civic и Accord, что имело смысл, учитывая, как Acura пыталась продать эти вещи.
Но CSX, особенно если смотреть сбоку, действительно трудно назвать чем-то другим, кроме очень модного седана Honda Civic.
И это странно, потому что тогда Acura выпускала очень красивые автомобили, такие как RSX, TLX, TL и даже флагманский седан RL. Тот факт, что дизайн CSX выглядит таким ленивым, немного смущает.
Мне также трудно осознать тот факт, что люди покупали эти вещи вместо Mazdaspeed3 или Volkswagen Golf GTI, которые продавались за те же деньги.
Обычное вождение
Если вам интересно, едет ли CSX как Civic, то да! Это та же гребаная машина, ребята.
Тем не менее, здесь есть существенные различия, которые объясняют, как Acura смогла провернуть эту вещь. Начнем с того, что у CSX гораздо более высококлассный интерьер, чем у любого Civic того поколения. Во-первых, потому что он обеспечивает комфорт, который вы ожидаете от Acura, а также потому, что материалы салона, как правило, более высокого качества.
Обивка дверей и центральная консоль обтянуты кожей. Вся приборная панель также обтянута более мягким, более качественным материалом, чем ужасный твердый серый пластик, с которым поставлялся Civic.
Еще есть тонкости. Аккуратные штрихи, такие как матовые алюминиевые педали, обтянутое кожей рулевое колесо с прострочкой, невероятно удобные и поддерживающие кожаные сиденья, значительно более качественное звучание аудиосистемы и фирменная приборная панель Type-S, делают CSX ощутимо более высококлассным.
Тем не менее, автомобиль по-прежнему сохраняет все привлекательные качества Civic. Как правило, внутри комфортно и просторно, как спереди, так и сзади. На газу отлично, когда не давишь, да еще и багажник приличного размера есть. Кроме того, этот двигатель Honda K20, скорее всего, никогда не умрет, так что да, Acura CSX Type-S — фантастический повседневный автомобиль.
Жесткое вождение
Это Civic Si! И это плохо? Нисколько.
Во всяком случае, горячий Civic восьмого поколения был одним из лучших в своем классе, поэтому CSX Type-S просто унаследовал все это. На самом деле, вождение этой штуки быстро вызвало у меня ностальгию по всем хорошим безнаддувным двигателям, которые мы потеряли с тех пор, как такие автомобили стали турбированными.
Неудивительно, что самой заметной особенностью здесь является двигатель; Шедевр четырехцилиндрового двигателя, который не только охотно раскручивается до красной отметки в 8000 об/мин, но и звучит совершенно волшебно, поскольку его самый агрессивный профиль распредвала срабатывает, чтобы обеспечить большую мощность.
По сравнению с Civic, в салоне CSX слышно тише, поэтому работа VTEC не такая громкая, как у Honda того же поколения. Но по-прежнему приятная музыка для прослушивания.
На самом деле ничего не происходит ниже порога 5500 об / мин, что ясно показывает, как далеко продвинулись двигатели Honda благодаря турбонаддуву. Теперь мы привыкли к толстым кривым крутящего момента внизу. В те дни, когда Honda была помешана на безнаддувных автомобилях, крутящий момент не был частью лексикона.
Но какой очаровательный негодяй. Не только пронзительный лай этой жемчужины двигателя — braaap — , вызывающий мурашки по коже, но и осознание того, что CSX Type-S — откровенно быстрая карманная ракета. Особенно на извилистой проселочной дороге, где тугое, прочное шасси, безупречно точное рулевое управление, одна из лучших механических коробок передач, которые когда-либо устанавливались на автомобиль, и легкая конструкция способствуют тому, чтобы эта штука летала.
Даже с добавленным весом от премиальных вещей CSX кажется впечатляюще легким, что является еще одним свидетельством того, насколько большими и раздутыми стали современные «маленькие» автомобили.
Как и та старая Honda S600, на которой я ездил ранее этим летом, есть прямое, механическое и твердое ощущение, когда вы выдвигаете CSX на пределе своих возможностей, вид вождения, который может быть выражен только через большую жирную ухмылку и желание повторить опыт.
Value
Поскольку эти вещи продавались исключительно в Канаде, и поскольку было только одно поколение варианта Type-S, мне искренне любопытно, вырастет ли когда-нибудь CSX в цене.
Хорошей новостью является то, что если вы заинтересованы в его уникальном и причудливом существовании, на самом деле довольно легко найти чистые экземпляры по доступным ценам. CSX Type-S с небольшим пробегом сегодня будет стоить около 10 000 долларов США, что смутно переводится в 7 500 долларов США. EL в хорошем состоянии никогда не превышают 7000 долларов.
Остерегайтесь поддельных Acura EL/CSX, которые представляют собой Honda Civic с решетками радиатора или фарами Acura. У нас тут много таких.
Вердикт
Acura CSX Type-S никогда не войдет в историю, как NSX или даже Integra. На рынке подержанных автомобилей он также не будет стоить ничего существенного по сравнению с Civic Type R или Prelude SH. Это даже не столько легенда, сколько Легенда.
Но его влияние на автомобильную промышленность нельзя отрицать. Сегодня мы наблюдаем расцвет по иронии судьбы популярного сегмента малолитражных седанов премиум-класса с такими автомобилями, как Mercedes-Benz A-Class, Mercedes-Benz CLA, BMW 2 Series, Audi A3 и, ну, Acura ILX. Honda определенно заметила тенденцию, когда 22 года назад переименовала Civic. Во многих отношениях EL/CSX был пионером.
А теперь представьте, если бы сегодня Acura проделала тот же трюк, но с Civic Type R? У нас был бы адский ILX Type-S.
Уильям Клави — автомобильный журналист из Монреаля, Канада, сотрудничающий с Jalopnik. Он управляет claveyscorner.com .
13 Подержанные Acura CSX на продажу
- Поиск Используется
- Поиск Новый
- На машине
- По типу кузова
- По цене
Все моделиВсе модели
Почтовый индекс
Найти Acura CSX для продажи рядом со мной
Сначала лучшие предложения
2006 Acura CSX Премиум Передний привод
4999 долларов США
·
238 530 км
Маркхэм, Онтарио
- Год:
- 2006
- Марка:
- Акура
- Модель:
- КСХ
- Тип кузова:
- Седан
- Внешний цвет:
- Синий
- Цвет салона:
- Черный
- Трансмиссия:
- Автоматический
- Пробег:
- 238 530
- Общий рейтинг безопасности NHTSA:
- Без рейтинга
- Вин:
- 2ХХФД567С6х304032
2011 Acura CSX iTech FWD
5200 долларов США
·
251 222 км
Миссиссога, Онтарио
- Год:
- 2011
- Марка:
- Акура
- Модель:
- КСХ
- Тип кузова:
- Седан
- Внешний цвет:
- Черный
- Цвет салона:
- Черный (Уголь)
- Трансмиссия:
- Руководство
- Пробег:
- 251 222 Общий рейтинг безопасности NHTSA
- :
- Без рейтинга
- Инвентарный номер:
- 17272Д
- Вин:
- 2ХХФД5Е77Бх301763
2008 Acura CSX Технология Передний привод
7988 долларов США
·
233 935 км
Миссиссога, Онтарио
- Год:
- 2008
- Марка:
- Акура
- Модель:
- КСХ
- Тип кузова:
- Седан
- Внешний цвет:
- Серебро
- Трансмиссия:
- Автоматический
- Пробег:
- 233 935 Общий рейтинг безопасности NHTSA
- :
- Без рейтинга
- Инвентарный номер:
- Л5777
- Вин:
- 2ХХФД56738х302612
2008 Acura CSX Touring FWD
8880 долларов США
·
180 356 км
Северный Йорк, Онтарио
- Год:
- 2008
- Марка:
- Акура
- Модель:
- КСХ
- Тип кузова:
- Седан
- Внешний цвет:
- Красный
- Цвет салона:
- Черный
- Трансмиссия:
- 5-ступенчатая автоматическая
- Пробег:
- 180 356 Общий рейтинг безопасности NHTSA
- :
- Без рейтинга
- Инвентарный номер:
- 200925
- Вин:
- 2ХХФД56558х300925
2011 Acura CSX iTech FWD
8888 долларов США
·
218 000 км
Йорк, Онтарио
- Год:
- 2011
- Марка:
- Акура
- Модель:
- КСХ
- Тип кузова:
- Седан
- Внешний цвет:
- Белый
- Цвет салона:
- Черный
- Трансмиссия:
- Руководство
- Пробег:
- 218 000
- Общий рейтинг безопасности NHTSA:
- Без рейтинга
- Инвентарный номер:
- W23-10
- Вин:
- 2ХХФД5Е76Бх301530
2010 Acura CSX iTech FWD
8888 долларов США
·
200 485 км
Суррей, Британская Колумбия
- Год:
- 2010
- Марка:
- Акура
- Модель:
- КСХ
- Тип кузова:
- Седан
- Внешний цвет:
- Черный
- Трансмиссия:
- Автоматический
- Пробег:
- 200 485 Общий рейтинг безопасности NHTSA
- :
- Без рейтинга
- Инвентарный номер:
- АА2329
- Вин:
- 2ХХФД5Ф79Ах301616
Подготовка к крупному плану.
..
Скоро будут фотографии
2007 Acura CSX Touring FWD
8999 долларов США
·
170 757 км
Гамильтон, Онтарио
- Год:
- 2007
- Марка:
- Акура
- Модель:
- КСХ
- Тип кузова:
- Седан
- Внешний цвет:
- Серебро
- Трансмиссия:
- Руководство
- Пробег:
- 170 757 Общий рейтинг безопасности NHTSA
- :
- Без рейтинга
- Инвентарный номер:
- И936
- Вин:
- 2ХХФД55567х301078
Подготовка к крупному плану.
..
Скоро будут фотографии
2010 Acura CSX iTech FWD
9500 долларов
·
215 155 км
Эдмонтон, AB
- Год:
- 2010
- Марка:
- Акура
- Модель:
- КСХ
- Тип кузова:
- Седан
- Внешний цвет:
- Серебро
- Трансмиссия:
- Руководство
- Пробег:
- 215 155 Общий рейтинг безопасности NHTSA
- :
- Без рейтинга
- Инвентарный номер:
- 23CRO6008A
- Вин:
- 2HHFD5E7XAh301559
Подготовка к крупному плану.
..
Скоро будут фотографии
2010 Acura CSX iTech FWD
10 888 долларов США
·
145 332 км
Торонто, Онтарио
- Год:
- 2010
- Марка:
- Акура
- Модель:
- КСХ
- Тип кузова:
- Седан
- Внешний цвет:
- серый
- Цвет салона:
- Черный
- Трансмиссия:
- Автоматический
- Пробег:
- 145 332 Общий рейтинг безопасности NHTSA
- :
- Без рейтинга
- Вин:
- 2ХХФД5Ф76Ах300018
Подготовка к крупному плану.
..
Скоро будут фотографии
2010 Acura CSX iTech FWD
12 500 долларов США
·
149 000 км
Бернаби, Британская Колумбия
- Год:
- 2010
- Марка:
- Акура
- Модель:
- КСХ
- Тип кузова:
- Седан
- Внешний цвет:
- Коричневый
- Трансмиссия:
- Руководство
- Пробег:
- 149 000
- Общий рейтинг безопасности NHTSA:
- Без рейтинга
- Инвентарный номер:
- 21168
- Вин:
- 2ХХФД5Е7ХАх301254
Подготовка к крупному плану.
..
Скоро будут фотографии
2009 Acura CSX передний привод
13 900 долларов США
·
107 716 км
Келоуна, Британская Колумбия
- Год:
- 2009
- Марка:
- Акура
- Модель:
- КСХ
- Тип кузова:
- Седан
- Внешний цвет:
- Белый
- Трансмиссия:
- Автоматический
- Пробег:
- 107 716 Общий рейтинг безопасности NHTSA
- :
- Без рейтинга
- Инвентарный номер:
- 23168А
- Вин:
- 2ХХФД56539х301105
Подготовка к крупному плану.
..
Скоро будут фотографии
2011 Acura CSX Седан FWD
$13,980
·
51 727 км
Суррей, Британская Колумбия
- Год:
- 2011
- Марка:
- Акура
- Модель:
- КСХ
- Тип кузова:
- Седан
- Внешний цвет:
- Белый
- Трансмиссия:
- 5-ступенчатая автоматическая
- Пробег:
- 51 727 Общий рейтинг безопасности NHTSA
- :
- Без рейтинга
- Инвентарный номер:
- UC200327
- Вин:
- 2ХХФД5Ф58Бх300327
Подготовка к крупному плану.