«Накануне был подписан приказ, согласно которому в связи с дефицитом автокомпонентов с 13 по 15 октября включительно будет приостановлена сборка Lada Largus, X-ray, Renault Sandero и Logan, а 15 октября станет днем простоя для выпуска Lada Granta», — уточнил Зайцев.

«АвтоВАЗ» с весны систематически вводит простои из-за перебоев с поставками комплектующих. Нагнать приостановки автопроизводитель пытался шестидневными рабочими неделями, которые также приходилось отменять из-за дефицита автокомпонентов.

После корпоративного отпуска, продлившегося с 26 июля по 15 августа, «АвтоВАЗ» вновь был вынужден останавливать производство в Тольятти из-за дефицита электронных компонентов, поставляемых самарским представительством компании Bosch (OOO «Роберт Бош Самара»).

Ранее сообщалось, что «АвтоВАЗ» ожидает улучшения ситуации с поставками автокомпонентов (ABS/ESP) от Bosch в середине октября текущего года. Планируется, что после нормализации ситуации с комплектующими завод восполнит производственные потери за счет работы по субботам и организации 9-часовых рабочих смен.

Так, суббота 25 сентября стала рабочей для производственной линии №1.

«АвтоВАЗ» выпускает автомобили Lada и Renault. Производственные площади компании находятся в Тольятти и Ижевске. Владельцем 100% российского автопроизводителя является голландская компания Alliance Rostec Auto B.V. — СП «Ростеха» (32%) и Renault Group (68%).

Шины, свежие помидоры и огурцы: на какие товары выросли цены в Омской области?

В Омскстате предоставили статистику изменения цен по итогам сентября этого года.

Одновременно от 4,9 до 23,5% снизилась стоимость лука, винограда, моркови, свеклы, яблок, картофеля и свежей белокочанной капусты.

Непродовольственные товары в среднем подорожали на 1,7%. Лидеры роста цен в сентябре — автомобильные шины (на 9%), стоимость легковых автомобилей поднялась на 1,5-6,1%, к слову, это соответствует общероссийским тенденциям. Заметно подорожали изделия из меха (на 7,2%).

Цены выросли и на непродовольственные товары, которые входят в перечень товаров первой необходимости: влажные салфетки стали дороже на 12,7%, бумажные носовые платки — на 9,1%, средства для дезинфекции — на 6%. Детские подгузники подорожали на 5,7%. Цены на уголь также продолжают расти, в сентябре — на 3,4%.

Отметим, что в Омской области в прошлом месяце зафиксировали снижение цен на газовое топливо (на 2,6%) и автомобильный бензин (0,6%).

В целом стоимость услуг и тарифов в сфере услуг снизилась на 1,1%: больше всего упали цены на услуги воздушного и железнодорожного транспорта — на 33,9 и 11,8% соответственно.

Фото: pexels.com, omsk.gks.ru.

По теме:
За неделю в Омске подорожали молоко, картофель, хлеб и спички
Спрос на зимние шины вырос на 95%: омские автолюбители готовятся к зиме
Цены на гречку в Омске, как и в России в целом, достигли 10-летнего максимума

Подписаться на канал Яндекс.Дзен

Подписаться на канал Телеграм

АВТОВАЗ рассказал о новом агрегате на 90 л.с. для LADA Largus и Granta

Соответствующее видео было опубликовано на YouTube-канале автопроизводителя.

Автор: Дмитрий Новиков, редактор

12 октября 2021

Вместе с обновлённым Lada Largus в России дебютировал и двигатель — 90-сильный бензиновый силовой агрегат, который пришёл на смену 87-сильному мотору. На днях

Сообщается, что двигатель, получивший индекс 11182, получил иные ГБЦ, коленвал, поршни, шатуны и топливную рампу, что способствовало улучшению тяги, повышению экономичности и лишило владельца необходимости в регулировке клапанов на пробеге до 90 000 километров.

Кроме того были изменены фазы газораспределения, из-за чего вырос крутящий момент — теперь он составляет 143 Нм при 3 800 об/мин. Ко всему прочему, новый мотор имеет сниженные обороты холостого хода. Производитель также обозначил основные сильные стороны нового силового агрегата: отличная динамика

список автомобилей — Cars and Coffe

Запорожский завод ЗАЗ запустил производство кроссовера Renault Arkana 2020 — линия работает по принципу крупноузловой сборки из автокомплектов, поставляемых с московского завода Renault. Кроме того, на ЗАЗ собираются модели Lada. Эти автомобили уже продаются в Украине.

По данным официального сайта Lada, новые автомобили уже доступны для покупки, их цена и комплектация уже определены. Практически весь модельный ряд АвтоВАЗа локализован на конвейере ЗАЗ.Из полноценных машин у нас не только новый внедорожник Лада Нива 2020; в противном случае некоторые модификации моделей, которые пошли в производство, отсутствуют.

В основном для покупки доступны автомобили 2020 года выпуска (ЗАЗ). Некоторые модели собирали в Запорожье в прошлом году. Также в каталоге есть автомобили 2019 года и даже 2018 года (без указания места производства), но не во всех случаях они доступны для покупки.

Лада Гранта

Lada Granta — самый дешевый автомобиль АвтоВАЗа (а теперь и ЗАЗ), доступный на украинском рынке.Модель оценили от 217 710 грн. Предлагаются автомобили 2020 года выпуска от Запорожского завода в разных комплектациях. Самый дорогой вариант с 98-сильным двигателем и 4-ступенчатой ​​АКПП был произведен в 2019 году, место сборки не уточняется. Модель доступна только в кузове седан.

Лада рентген

Бюджетный кроссовер (фактически хэтчбек) Lada X-ray, судя по информации на сайте бренда, также локализован в Украине. Цена — от 298 890 грн за авто 20-го года.Также доступна версия ЗАЗ сборки 2019 года, но в самой дорогой модификации того же года не указано производство на Запорожском заводе. На нашем рынке пока нет Lada Xray Cross, которая отличается новым обвесом с элементами темного неокрашенного пластика, в том числе колесных арок.

Лада Ларгус

Универсал Lada Largus, представляющий собой доработанную модификацию Renault Logan MCV первого поколения (производитель уже показал модель третьего поколения, но пока в виде седана).Самый дешевый вариант (за 284 130 грн) был произведен еще в 2018 году. Но для покупки доступны и ЗАЗ 2019 и 2020 годов. «Внедорожная» версия Largus Cross у нас недоступна.

Лада Веста и SW Cross

Бюджетный седан Lada Vesta присутствует в каталоге разных годов выпуска на заводе в Запорожье, но купить можно только автомобили 2020 года. От 295 200 грн У нас нет кроссовера модификации Cross с неокрашенным пластиковым обвесом и «спортивная» модификация Vesta Sport с двигателем мощностью 145 л.с.

Универсал SW Cross предлагается как раз во «внедорожном» исполнении. Цены начинаются от 372 690 грн, в наличии только украинские автомобили.

Что есть в каталоге, но нельзя купить

На сайте также представлен стандартный универсал Lada Vesta 2018 года выпуска, а с завода ЗАЗ — 2020 года. Но цены не указаны ни на одну модификацию. Еще есть Lada 4×4 (известная как классическая Lada Niva) в трехдверном кузове. На площадке представлены две версии производства 2019 года, одна из которых собирается на мощностях в Запорожье.Никаких цен. Пятидверный внедорожник в каталог не входит.

Если вы обнаружили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter …

Лада Ларгус или кросс Лада Ларгус? Встречаемся по одежде.

Здравствуйте. Подумал о покупке машины и решил остановиться на отечественной, ведь при таких ценах новую иномарку купить сложно, а в ремонте, во всяком случае, наша дешевле.Думаю про Ладу Ларгус или кросс Ладу Ларгус, не могу определиться, что лучше?

В чем основное отличие? Езжу в основном по городу, иногда по федеральным трассам. Вы можете помочь мне решить?

С момента появления на автомобильном рынке России кроссовер Ларгус претерпел некоторые изменения. Также он отличается от обычного Ларгуса. Правда, эти отличия минимальны, но они все же есть.

Автомобиль, как и прежде, имеет передний привод.Кроссовер построен на платформе обычного Ларгуса. Дорожный просвет Ларгуса кросса на 2,5 сантиметра выше, чем у базового автомобиля. При полной загрузке он составляет около 17,5 сантиметров. Клиренс, конечно, не делает кроссовер внедорожником, но вместе с тем дает определенные преимущества при движении по отечественным дорогам.

У Largus Cross также улучшена подвеска.

А именно: спереди установлены новые амортизаторы и пружины большего размера. Также колесные диски используются большие (R16).Благодаря колесам это стало возможным. В остальном лифт — это доработка подвески.

Двигатели

У кроссовера появились противотуманные дуги. Автомобиль может выпускаться в пятиместном и семиместном вариантах кузова. У Largus Cross неокрашенные бамперы спереди и сзади. Спереди бампер вместе с решеткой радиатора образуют своеобразную маску, по которой кроссовер можно отличить от обычного Ларгуса. Также внизу на бампере есть декоративная планка, имитирующая защиту.

Самые большие отличия видны сбоку. Здесь можно отметить пластиковые накладки на кроссовер. Также отличить автомобиль можно по шильдику.

выводы

Зная особенности Lada Largus и Lada Largus Cross, вам будет легче отличить эти автомобили на трассе.

Что выбирает «технический специалист»?

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Эксперт по автомобилям Lada с многолетним опытом.У меня есть машина Лада Грант, собираю корч на базе Приора. Иногда ночую в гараже. Моя жена больше ревнует к машинам, чем к женщинам.

Желающие купить Ладу Ларгус Кросс не до конца понимают, чем эта машина отличается от обычного Ларгуса. Сразу стоит сказать, что первая модель построена на базе второй и отличается от нее повышенной проходимостью, но при этом у нее нет полного привода. Автомобиль просто имеет более высокий клиренс, а также предусмотрена некоторая защита кузова.Спереди также есть накладка на бампер.

Двигатель

8-ми клапанный «ведра бензина кушает».

Разница между автомобилями еще и в трансмиссии. На Cross установлен 1,6-литровый двигатель, а на Largus может быть один из 1,6-литровых, которые различаются количеством клапанов (16 и 8). Обе модели комплектуются только механической пятиступенчатой ​​коробкой передач.

В штатной версии клиренс 145 мм

У

Largus Cross клиренс увеличен в 2 раза.5 сантиметров. У Ларгуса он составляет 17,5 см. Увеличить клиренс удалось за счет установки на автомобиль увеличенных задних рессор и доработанных передних стоек. Также на Кресте установлены диски большего диаметра. Из-за таких изменений претерпела некоторый рестайлинг и тормозная система Cross, а также рулевое управление.

Салон

Lada Largus Cross предлагается сразу в комплектации «Люкс». Таким образом, в машине есть:

1. Электрорегулировка зеркал заднего вида.
2. Кондиционер.
3. Две подушки безопасности (передние).
4. Подогрев передних сидений.
5. Кожаный руль.
6. Четыре динамика и аудиосистема.
7. Электростеклоподъемники.
8. Багажник.
9. Парктроник.
10. Регулируемое водительское сиденье.

Обивка тоже другая. Ларгус Кросс имеет оранжевые вставки на передней панели и дверях. Строчка на креслах тоже оранжевая.

Модификации

Lada Largus Cross доступна всего в двух модификациях.Разница между ними — количество посадочных мест. Это может быть пятиместный или семиместный автомобиль.

Цена

Лада Ларгус Кросс дороже своего собрата. Разница в цене незначительная.

Исходов

Как видите, Lada Largus Cross в некоторых моментах отличается от Lada Largus. Зная эти отличия, вам будет легче сделать правильный выбор.

Lada Largus Cross — современный отечественный автомобиль, который предпочитают российские автомобилисты по следующим причинам:

• приемлемая цена;
• технические и ходовые качества адаптированы для наших дорог;
• достойный внешний вид;
• Хорошие показатели эффективности при довольно внушительных габаритах.

Основные технические характеристики:

1. Только одна версия двигателя — 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 105 л.с. с участием.
2. Пятиступенчатая механическая коробка передач.
3. Автомобиль потребляет девять литров бензина на 100 км.
4. Автомобиль способен разгоняться до 165 км / ч.

Естественно, у российского псевдокроссовера есть свои плюсы и минусы, но более объективное мнение можно сделать из реальных отзывов автовладельцев.

Отзывы

Большинство владельцев Lada Largus Cross, отзывы которых уже появлялись в сети, указывают, что модель зарекомендовала себя как семейный автомобиль.Тем не менее, водители указывают на недостатки Ларгус Кросс.

Отзыв Евгения Науменко, Новосибирск

Недавно купил Ларгус Кросс по следующим причинам: мне нужна была вместительная семейная машина, она должна быть адаптирована к нашим дорожным условиям, Тойота или Митсубиси, просто не потяну в финансовом отношении. Гарантии производителя Largus Cross относительно запросов автомобиля, мол, у него всего девять литров, тоже были многообещающими. в смешанном режиме. Могу отметить, что на практике этот показатель не превышается, что для такой большой машины вполне достаточно.

Салон у Кросса комфортный, хотя по показателям безопасности хуже, чем у зарубежных аналогов. К недостаткам можно отнести слабую звукоизоляцию, примерно через сотню км появляется определенное чувство дискомфорта.

Если в целом салон Ларгуса можно считать просторным и комфортным, то почему производители не оснастили машину салонным фильтром? при работающем кондиционере в салон начинает попадать дорожная пыль, что довольно неприятно.Не стоило мне обращать внимание на этот нюанс при покупке Ларгуса.

А в целом машиной доволен, продавать пока не планирую.

Отзыв Владимира Корниенко, Московская область

Купил псевдокроссовер Ларгус Кросс из салона в конце 2015 года. За семиместную версию пришлось отдать около 700 тысяч. Но это нормально, если учесть, что машина новая. Я не хотел брать подержанную иномарку за те же деньги, хотя друзья убедили меня, что это правильно.

С техническими характеристиками Ларгуса ознакомился подробно, внешний вид и интерьер остались вполне довольны. Сегодня откатал две тысячи на Жигули, и могу выделить следующие заводские косяки:

• со временем окна стали ужасно запотевать, пришлось снимать заводскую шумоизоляцию, перекрывающую клапаны вентиляции;
• зимой, в сильные морозы, две двери с трудом отрываются и задний ряд, оказалось, что верхний уплотнитель прилипает к металлу.Проблема решается с помощью силиконового спрея.

Несомненным достоинством Кросса считаю надежность и отличную проходимость. Коробкой я полностью доволен, тем более что на нее тоже есть гарантия производителя.

Отзыв Валентина Полонского, Нижний Новгород

В 2016 году я купил Ларгус Кросс в семиместной комплектации и в полной комплектации, то есть люкс, за 655 тысяч рублей. С тех пор машина проехала чуть меньше 200 тыс. Км.За это время я составил четкое мнение о чуде отечественного автопрома Ларгус Кросс.

Сразу чувствуется, что производитель поставил на первое место неубиваемость автомобиля, что очень важно с учетом особенностей наших дорог. Коробка передач очень надежная, двигатель за все это время ни разу не бросил. Езда довольно мягкая даже по нашим несовершенным дорогам, хотя под колеей машина движется с некоторым усилием, а руль «ходит», так что держать его надо хорошо.

Как семейный автомобиль, Largus Cross полностью себя оправдывает. Салон просторный, сиденья удобные во всех трех рядах. На каждом сиденье есть ремни безопасности.

Электроникой тоже доволен, мне кажется, что в люксовой версии комплектация вполне может составить конкуренцию зарубежным версиям средней ценовой категории, например — Renault или Skoda, за рулем чувствуешь себя белым человеком, поэтому выражаю уважение производителю.

Отзыв Анатолия Дубинина, Тула

Купил в 2016 году Ларгус Кросс максимальной комплектации.Работаю в сфере транспорта. Считаю, что как такси машина очень хорошая, респектабельно выглядит, приятно радует эргономика салона и уровень комфорта. Из положительных характеристик отмечу:

• удобство и комфорт в управлении;
Эффективность
• по сравнению с некоторыми зарубежными аналогами, например — Лачетти;
• отличная подвеска, чувствуется надежность и продуманность;
клиренс
• полностью устраивает, можно ездить практически по любой дороге;
• Про коробку передач ничего плохого сказать не могу, она отлично перестраивается в городских пробках.

А вот и минусы:

• неудобное расположение кнопок электростеклоподъемника;
• при выключенном двигателе фары продолжают работать пока машина была новая, постоянно забывала их выключить, пару раз садился аккумулятор;
• Нет салонного фильтра, когда дорога сухая, внутрь начинает попадать пыль, приходится постоянно чистить;
• Спуск с большой нагрузкой, машина идет с трудом, это в условиях скользкой дороги.Проблема исчезла, когда я поменял резину с демисезонной на зимнюю.

Отзыв Павла Захарченко, Воронеж

Собирался купить Ладу Калину Кросс, но после тест-драйва Ларгус Кросс оставил свой выбор именно на этой машине, даже если ему пришлось заплатить за нее примерно на 100 тысяч дороже. Среди отличительных характеристик могу отметить:

,
• надежный мотор Renault, которого нет на Калине;
• салон удобный и очень вместительный, то же самое можно сказать и о багажном отделении;
• за счет 17-дюймовых колес увеличен дорожный просвет, что автоматически делает езду по нашим дорогам комфортнее.

В целом машина производит впечатление иномарки, но стоит намного дешевле. Порадовала экономия расхода топлива. Я решил взять машину напрокат у официального дилера, предпочел семиместный вариант, так как у меня большая семья и мы любим путешествовать на дальние расстояния. На сегодняшний день от машины осталось чуть больше двухсот тысяч км, серьезных поломок не было, только мелкие проблемы с проводкой, но они быстро устранялись по гарантии.

Отзыв Владимира Прокопенко, Ростов-на-Дону

В целом машиной доволен, весной 2016 купил семиместный Ларгус Кросс в полной комплектации.Езжу много и далеко, на такой машине приходится перевезти значительные грузы. Тем не менее могу отметить отличное качество сборки, подвеска и трансмиссия радуют. По уровню комфорта за рулем могу сравнить с Шевроле Лачетти. Считаю высокий клиренс отличным решением для наших дорог.

К недостаткам Ларгус Кросс, в первую очередь, можно отнести отсутствие полного привода, так как переднего привода иногда недостаточно для внушительного псевдокроссовера, особенно на зимних дорогах при полной нагрузке.В сильный мороз дворники плохо справляются со своей задачей.

В дороге машина устойчива, коробка, переедает, отлично адаптируется к различным условиям, как на трассе, так и в городе. Считайте Ларгус Кросс неплохим аналогом зарубежных аналогов.

Отзыв Артема Фарченко, Санкт-Петербург

В 2015 году я приобрел пятиместный Lada Largus Cross в минимальной комплектации. Он меня вполне устраивает, так как включает в себя полный электронный пакет, противотуманки, подушки безопасности, передние подушки безопасности и многое другое.приятные мелочи … Пятиместный Ларгус Кросс взял, потому что мне кажется, что на нем удобнее ездить, считаю семиместную Ладу слишком длинной, что не очень удобно в городских условиях.

Сразу понравилась мягкая и послушная подвеска, АКПП тоже своей работой радует, в том числе и в пробках. В машине чувствуется надежность и хорошая сборка. Мне нравится, что в машине установлен двигатель Renault. Парктроник значительно облегчает жизнь, так как лично я не силен в парковке.

К недостаткам Lada Argus Cross можно отнести то, что машина практически не заводится на морозе. Иногда возникает ощущение, что двигатель дизельный. Немного разочаровывает тот факт, что автомобиль продается только в переднеприводной версии.

Отзыв Виктора Задорожного, Санкт-Петербург

Недавно купил немного подержанный Ларгус Кросс 2015 года выпуска, пробег на момент продажи был чуть более 100000 км. Семиместная комплектация, том 1.6 литров, мощность — 105 лошадей. Как семейный автомобиль Lada Largus Cross полностью устраивает, так как имеет огромный салон, большой вместительный багажник, рейлинги на крыше, позволяющие прикрепить дополнительный багажник.

Качество сборки отличное, в салоне достаточно качественных материалов, что нетипично для Lada. Тем не менее производитель постарался, и возникает ощущение, что внутри иномарка.

Расход — около 9 литров. сотня. Переднеприводный Ларгус Кросс не всегда справляется с ездой по пересеченной местности и заснеженным дорогам.Но большой клиренс несколько сглаживает этот недостаток.

Отзыв Анатолия Гусева, Москва

Рекомендую Lada Largus Cross как семейный автомобиль. В первую очередь из-за большого салона с удобными сиденьями и надежности автомобиля. При поездках на дальние расстояния не переживаю, что в дороге что-то сломается.

Плюсы: вместительность, большая мощность, мягкая подвеска, экономия в расходе бензина.

Минусы: небольшой крен при прохождении поворотов, отсутствие оснащения полным приводом и дизельным агрегатом, шумоизоляция салона оставляет желать лучшего.

По статистике, Lada Largus Cross 2019 в новом кузове входит в десятку популярных и востребованных модификаций автомобилей. Largus Cross — это модифицированная версия кроссовера, построенная на платформе Renault. Рестайлинговая модель АвтоВАЗа — Lada Largus Cross, 4х4 в полной мере наделена необходимыми качествами (прочность, надежность, маневренность, маневренность), отвечающими требованиям тенденций автомобильного мира.

Lada Largus Cross 2019 — новая модель российского автопроизводителя.Автомобиль пришелся по душе многим автомобилистам — вместительностью (подходящий вариант для семейных поездок за город и перевозки грузов), а также бюджетностью (доступной для средних слоев населения). По внешнему виду следует отметить следующие модификации: пластиковые накладки на колесные арки, по порогам и на бамперах; легкосплавные диски — 16 дм; увеличенный клиренс; усилена подвеска.

Внешний вид

Новый кросс Lada Largus выглядит очень просто и в то же время солидно и строго по стандартам EURO 5.Lada Largus Cross 7 (вмещает семь человек) и 5 ​​(пять) представлены в кузовах фургон, минивэн и универсал — каждый вариант имеет свои особенности. На кросс-фото (фото Lada Largus) видно, что это современный внедорожник.

В качестве «тюнингованной» Lada Largus Cross были выполнены следующие доработки:

• Массивная пластиковая защита по всему периметру автомобиля.
• Пластиковый передний бампер Х-образной формы с нишами для противотуманок и встроенных авианосцев.
• Ложная решетка радиатора в стиле X-Ray.
• Увеличенные колесные арки.
• Основная оптика немного удлинена под углом вверх.
• Наружные зеркала заднего вида увеличены.
• Дорожный просвет увеличен на 30 мм.
• На дверях элегантные защитные пластиковые накладки.
• Задняя оптика расположена на стойках.

Интерьер

Салон Лады Ларгус Кросс простой, особенностей можно выделить:

• Рулевое колесо с тремя спицами без доп.
• Приборная панель — два круга индикаторов, между ними размещен монитор.
• Центральная консоль с двумя дефлекторами (под ними заводская аудиосистема), кнопками и рычагами управления.

Все панели новейшей Lada Largus Cross 2019 выполнены из мягкого пластика, обивка двухцветная, что намного приятнее однотонных серых оттенков.

Интерьер Lada Largus Cross на фото выглядит богато и презентабельно.

Не забыли обновить сиденья в Lada Largus Cross 2019: на передних сиденьях имитация профильной опоры; второй ряд — трехместный диван без разделительных подлокотников.Сиденье у выхода на посадку откидывается для доступа к третьему ряду; стулья которых разобраны (по мере необходимости).

Опции и цены

Есть две комплектации Лада Ларгус Кросс и цена на них зависит от комплектации и типа силового агрегата … Обновленная Лада Ларгус Кросс 2019 — бюджетная, переднеприводная. Комплектация и цены кросса Лада Ларгус видны на фото — каждая версия модели по-своему привлекательна.

Lada Largus cross на 5 мест стоит 674000 рублей.Оснащен двигателем 1,6 л. и пятиступенчатая механическая коробка передач. Lada Largus Cross 5 имеет следующие параметры:

• Подушки безопасности, гидроусилитель руля, кожаная оплетка на ободе руля.
• Противотуманные фары, воздушный фильтр, молдинги дверей.
• Система АБС, бортовой компьютер, парктроник.
• Система запирания стеклоподъемников.
• Подогрев передних сидений и зеркал, кондиционер.
• Штатный аудиоцентр с разъемами AUX и USB.

7-местная версия Lada Largus Cross имеет два дополнительных сиденья в третьем ряду и оценивается в 699 000 рублей.Правда, доступ к третьему ряду не очень удобен, поскольку двери имеют шаблонный формат — даже если сиденье второго ряда откинуто назад. В интерьер добавлены спортивные элементы.

Универсал Лада Ларгус Кросс имеет из основных опций: подогрев наружных зеркал и лобового стекла, климат-контроль, мультимедиа, противотуманки повышенной мощности, все сиденья с подогревом, электропакет.

Опционально возможна установка ЭРА-ГЛОНАСС (экстренное оповещение) за дополнительную плату 6000 руб., А также цвет кузова автомобиля.

Все расцветки Lada Largus Cross 2019 представлены на фото ниже.

Технические характеристики

В описании технических характеристик Lada Largus Cross (7 мест) стоит отметить проходимость (благодаря замене сайлентблоков, стоек, амортизаторов и тормозов) и проходимость (благодаря увеличен клиренс) автомобиля значительно улучшены. В комплект входит:

• Шестнадцатиклапанный ГРМ.
• Коробка передач пятиступенчатая.
• Тормоза — дисковые и барабанные.
• Подвески — рессорная независимая и рессорная полузависимая.
• Амортизаторы гидравлические.

Двигатели Lada Largus Cross 2019: объем — 1,6 и 1,8 л., 106/114 и 123 л.с. (в зависимости от модификации). Но в основном двигатель на Лада Ларгус Кросс 2019 устанавливается: четырехцилиндровый, объем — 1,6 л, мощность — 105 л.с., Нм — 148. Скорость — 165 км / ч. Расход топлива — 7.5/9 / 11,5 л. (трасса / смешанный тип / город).

Опции:

• Длина — 4470 мм.
• Высота — 1682 мм.
• Ширина — 1756 мм.
• Колесная база — 2905 мм.
• Глубина просвета — 170 мм.

Встречаем по одежде

Внешних отличий между Ларгусами не так много. И только присмотревшись, можно определить, что кросс-версия чуть выше донора. Он имеет неокрашенные бамперы с серыми вставками внизу, а также дополнительные черные подкрылки и пороги.Обычные Ларгусы комплектуются 15-дюймовыми колесами, а используются 16-дюймовые. Вот только запаска у обоих одинаковая, 15-дюймовая, поэтому в первом случае запаска будет полноразмерной, а во втором только в статусе безбилетной. Обе машины находятся в наших максимальных комплектациях: Largus Cross от Luxe и обычный Largus от Luxe Prestige. Собственно приставка Prestige подразумевает только литые диски вместо штампованных. А вот в кросс-модификации по умолчанию устанавливаются легкосплавные диски.

Интерьер идентичен, но обивка сидений в стиле псевдокроссовер оживлена ​​перекрестной строчкой.На центральной консоли Кросса такие же серые пластиковые вставки на дверях. Кстати, доступен вариант оформления с аналогичными вставками ярко-оранжевого цвета. И без каких-либо дополнительных платежей.

Приятные неточности

В ходе замеров выяснилось, что клиренс у версии Cross уже 210 мм (под картером двигателя). Для машины, которая по задумке создателей должна регулярно выезжать на асфальт, это неплохо.Обычный Ларгус имел под подобным щитом просвет 182 мм. моторный отсек … Кстати, производитель заявляет, что при полной загрузке, включая пассажиров последнего, третьего ряда сидений, дорожный просвет будет не менее 170 и 145 мм соответственно.

Наш Кросс оказался на 35 кг тяжелее обычного Ларгуса. Но один пластиковый обвес, придающий брутальности и защищающий лакокрасочное покрытие авто от царапин при движении по пересеченной местности, не может так много весить. Некоторые из этих 35 кг можно отнести к колесам большего размера… Может быть, есть другие технические решения, придающие модели дополнительную массу?

Мы с энтузиазмом загоняем автомобили на подъемники, снимаем колеса и проводим техосмотр. Несмотря на внешнюю идентичность, различий не обнаружено. Ларгус с приставкой Cross имеет оригинальные передние стойки. В частности, к кузову приварена чашка рессоры на 30 мм выше, чем у универсала. Это также обеспечивает увеличенный дорожный просвет. Кстати, обе модели комплектуются стойками Monroe на заводе.Задние газовые амортизаторы тоже разные. Это подтверждают идентификационные номера. Корпуса и штоки амортизаторов у Largus Cross длиннее, также увеличена длина рессор задней подвески.

Как мне рассказали на ВАЗе, при работе с подвеской кросс-версии перед инженерами стояла задача максимально сохранить настройки подвески обычного Ларгуса, и им это удалось. По управляемости и комфорту вождения автомобили очень похожи.По крайней мере, средний водитель вряд ли почувствует разницу в поведении машины на хорошей дороге. Но при движении по грунтовой дороге или разбитому асфальту Largus Cross немного выигрывает от плавности хода за счет увеличенного радиуса качения колеса и более широких шин.

Кросс-эконом

Вряд ли будут условия, в которых геометрическая проходимость автомобилей будет играть решающую роль. Все-таки разница в дорожном просвете не так уж и значительна.Думаю, важнее показатели расхода топлива. «Поднятый» Ларгус тратит на каждую сотню километров по городу на 1,4 литра больше, а при движении по трассе — на 0,8 литра больше, чем у универсала без навесного оборудования Cross. По крайней мере, так говорит производитель. Но это уже заметная разница, особенно на большом расстоянии. Чем это вызвано? Учитывая, что передаточные числа КПП кросс-модификации не изменились, остается полагаться только на аэродинамику, размер колес и дополнительные 35 кг снаряженной массы.

Подведем итоги. Если вы хотите немного лучшей езды и комфорта, или если вам нужно регулярно пробираться через поля и небольшие кусты, не повреждая тело, берите Ларгус Кросс. Если на счету каждая копейка, то подойдет и универсал — он дешевле и немного экономичнее в эксплуатации. Кстати, доступен и Ларгус без приставки Кросс, который может питаться 92 бензином. А вот 102-сильный шестнадцатиклапанный двигатель, устанавливаемый на тестовые машины, рассчитан на 95-й бензин.

Что касается статистики продаж, то из 26 460 Ларгусов, проданных за 11 месяцев 2016 года, 50% продаж пришлось на обычные Ларгусы.Еще 30% покупателей предпочли версию Cross, а остальные 20% выбрали фургон.

	Лада Ларгус универсал	Лада Ларгус Кросс
Длина / ширина / высота / основание	4470/17 50/1 670/2 905 мм	4470/17 56/1 682/2 905 мм
Колея передняя / задняя	1469/1466 мм	1 461/1 46 6 мм
Дорожный просвет	170 мм	195 мм
Объем багажника (VDA)	135 — 235 0 л
Снаряженная / полная масса	1 370/1850 кг
Время разгона 0-100 км / ч	13.5 с
Максимальная скорость	165 км / ч
Топливо / запас топлива	AI — 95 л
Расход топлива: городской / пригородный / смешанный цикл	10,1 / 6,7 / 7,9 л / 100 км	11,5 / 7,5 / 9,0 л / 100 км
ДВИГАТЕЛЬ
Тип	бензин
Расположение	передняя, ​​поперечная
Конфигурация / количество клапанов	P4 / 16
Рабочий объем	1598 см³
Мощность	75/102 кВт / л.с. при 5750 об / мин
Крутящий момент	145 Нм при 3750 об / мин
ТРАНСМИССИЯ
тип привода	перед
Трансмиссия	М 5
ШАССИ
Подвеска: передняя / задняя	McPherson / эластичная балка
Рулевое управление	зубчатая рейка с гидроусилителем
Тормоза: спереди / сзади	диск / барабан
Шины	185/65 R15	205 / 55R16

Характеристики Largus Cross с приподнятой крышей, удлиненной базой, увеличенным задним свесом, дорожный просвет измерим на практике.У нас есть семиместная люксовая версия по разумной цене, и пощады к нему не было. Тест Lada Largus Cross прошел по полям и лесам, прыгал по лужам, погрузил в кабину целую лодку. Мы были явно в приподнятом настроении.

Видео теста Лада Ларгус Кросс ниже, технические характеристики в конце статьи.

Lada Largus Cross: много места за небольшие деньги

По современным меркам вместительный универсал ценой 529 900 рублей выглядит очень привлекательным предложением.И даже если минимальный заявленный ценник не всегда имеет какое-то отношение к реальности, Lada Largus уже несколько лет является одним из самых сильных предложений российского авторынка в категории недорогих, но вместительных вагонов.

Покупателям предлагается два основных варианта: цельнометаллический коммерческий фургон (от 469 900 руб.) И легковой фургон с остеклением (от 529 900 руб.). У каждого из них есть несколько возможных конфигураций.

На этот раз мы протестировали псевдокроссовер-версию Cross с максимальной степенью оснащения с семью посадочными местами за 699 ​​000 тысяч рублей.Кстати, предусмотрен и пятиместный вариант. Он дешевле и стоит 674900 рублей.

Автомобиль построен на платформе B0, известной игрокам отрасли. Его первенцем было предыдущее поколение, хотя сегодня на нем построено множество других моделей: и, конечно же, Largus. Тележка простая и неприхотливая, но надежная. По сути, Ларгус — это универсал Logan первого поколения. Причем это не изобретение АвтоВАЗа, легковые и коммерческие автомобили продаются в Европе под маркой румынской марки Dacia Logan mcv… Но псевдокроссовер Cross был изобретен в Тольятти в то время, когда Бу Андерссон только что встал у руля АвтоВАЗа.

Cross проходит кросс

Несмотря на значок Cross и пластиковый обвес по периметру, этот Ларгус не особо кроссовер.

У Lada Largus Cross нет полного привода, а геометрическая проходимость не идеальна из-за удлиненной колесной базы, даже несмотря на увеличенный на 25 мм клиренс (170 вместо 145 мм).

Подвеска Cross поднята на 20 мм по сравнению с обычным Largus, а колеса большего размера дали еще 5 мм. Таким образом, клиренс увеличился со 145 до 170 мм. Визуально это помогло Ларгусу.

Построенный на удлиненном шасси Logan, он выделяется неожиданной вставкой между задней дверью и аркой. Но пластиковый обвес прикрыл этот абсурд и сделал машину более зрелой и пропорциональной.

Возможно, когда-нибудь Largus Cross получит еще и систему стабилизации.курсовая устойчивость … Во-первых, может пригодиться зимой, когда довольно легкий универсал может случайно поскользнуться на извилистой дороге. А, во-вторых, он мог бы стать помощником на бездорожье, когда электроника имитирует блокировку переднего дифференциала. Без него Ларгусу достаточно поставить на лед одно колесо, и дальше он не пойдет.

В нашем эксперименте Largus Cross даже не съехал с одной платформы, его ролики вращались под одним колесом со скоростью 60 км / ч, а остальные колеса были мертвыми на асфальте.Вот что означает отсутствие системы контроля устойчивости (смотрите видео).

Удивительно, но при заявленном клиренсе 170 мм Largus Cross проехал на нашей экспериментальной шине высотой 200 мм.

Скользкие поверхности или камни не являются препятствием для Ларгуса. Такие участки он может проходить на ходу.

Кроссу легко вести активную езду по грунтовой дороге. Благодаря энергоемкой подвеске с большим ходом. Еще одна проблема с длинной колесной базой — радиус поворота и маневренность.Для поворота и к тому же для поворота Ларгусу нужно больше свободного места.

Маневрируя на узкой дороге, банально застряли, провалив тыл в овраг. В такой ситуации нет смысла крутить колеса.

Мотор Логана маловат для Кросса.

Двигатель Логана 1.6 даже с 16-клапанной головкой в ​​цифрах кажется совсем слабоватым, но при спокойной езде с неполной нагрузкой вполне достаточно. Близкие передаточные числа в коробке и короткую главную пару спасают.На обычном Ларгусе без приставки Cross ситуация должна быть еще лучше, так как у приподнятого автомобиля колеса больше, а значит тяжелее, а для маленького двигателя это ощутимая нагрузка.

Но стоит ехать на МКАД и Ларгус уже изо всех сил пытается угнаться за потоком. На скорости 120 км / ч в салоне становится шумно в первую очередь из-за высоких оборотов мотора. Рука все еще тянется, чтобы включить шестую передачу, но это, конечно, не так. Да, максимальная скорость 165 км / ч для этой машины — это просто фантастика.Быстрее 120-130 км / ч на нем не хочешь ехать, к тому же расход растет катастрофически.

При спокойной езде Ларгус Кросс может расходовать 8-9 литров на сотню.

Совсем скоро Ларгус должен перейти на двигатель ВАЗ 21129 — это объем 1,6 л и мощность 106 л.с. Мотор нам знаком прежде всего по Весте. Коробка останется французской, но в ней изменили передаточные числа третьей, четвертой и пятой передач. Основная пара также станет заметно длиннее.В Тольятти обещают, что при этом улучшится динамика разгона, снизится расход топлива и станет тише в салоне. Оптимистические высказывания.

Тест Лада Ларгус Кросс как грузовик

Расстояние между осями 2905 мм позволяет беспрепятственно поместиться на втором ряду сидений или погрузить крупногабаритные грузы на крышу, поскольку Ларгус Кросс оборудован мощными перилами.

По сравнению с задним диваном он совсем другой. Увеличенная база позволила выдвинуть его вперед, и теперь пассажиры не зажаты между колесными арками.А благодаря высокой крыше над головой действительно много места, а особенно для задних пассажиров есть даже вещевой отсек. Так что отправиться в дальнее путешествие большой компанией на такой машине одно удовольствие. Всем будет просторно и хватит места для багажа. Главное — запастись терпением, ведь это путешествие вряд ли будет быстрым.

В тестовой конфигурации можно сесть в третий ряд. Тем более, что там удобно сидеть даже взрослому человеку.Здесь достаточно места для головы и ног, есть подстаканники, а кроме того, окна приоткрыты.

А вот 7-местная версия казалась нам загадкой. Объем багажника уменьшен до смехотворных 136 литров, так что это вариант только для городских такси или для перевозки коллег в метро.

Чтобы попасть в третий ряд, нужно сложить второй ряд сидений. Это делается вручную и в несколько этапов. Кроме того, откинутое сиденье не может быть закреплено. Во-вторых, если средний пассажир сидит на диване второго ряда, его ремень безопасности, выходящий из-под крыши, давит на шею пассажирам третьего ряда, что неудобно.

Такой вариант возможен и тогда, когда часть сидений сложена, в салоне едет что-то длинное, например доска для виндсерфинга, а пассажиры сидят один за другим в три ряда.

Багажник в 5-местной версии просто огромен — честные 560 литров до уровня окон. Если второй ряд сидений сложить, его объем увеличивается до 2350 литров. Также важно, чтобы проем для багажа был рассчитан на погрузку. Автомобиль получил двойные двери купе, открывающиеся как на 90, так и на 180 градусов, а сам проем имел правильную квадратную форму.На тестовом Largus даже была установлена ​​огромная доска для виндсерфинга высотой 264 см.

Распашные двери — настоящий подарок для тех, кто любит загружать машину по полной.

И все же наш выбор — пятиместная версия. Это более практично, так как способна взять на борт пять человек вместе с их багажом, семиместный автомобиль позволит вам путешествовать налегке. Что интересно, выбор стоит не между моделями, а между модификациями. Это лишний раз доказывает, что в категории недорогих и вместительных универсалов у Ларгуса, по сути, нет конкурентов.

Да уж простите, а как же универсал Весты, он же не конкурент, спросите вы. На наш взгляд — нет, Веста более современная и динамичная, а Ларгус гораздо практичнее и умеет прыгать по лужам.

Напомню, что видео теста Lada Largus Cross ниже, технические характеристики в конце статьи.


LADA LARGUS CROSS

Технические характеристики

ИТОГО
Размеры, мм: длина / ширина / высота / основание	4470/1756/1682/2905
передняя / задняя колея	1461/1466
Объем багажника, л	560/2350
Снаряженная / полная масса, кг	1260-1370 / 1750-1850
Время разгона 0-100 км / ч, с	13,5
Максимальная скорость, км / ч	165
Топливо / запас топлива, л	A92 / 50
Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл, л / 100 км	11,5 / 7,5 / 9,0
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение	Переднее поперечное
Конфигурация / количество клапанов	P4 / 16
Рабочий объем, куб. См	1596
Мощность, кВт / ч.п.	78/106 при 5800 об. / Мин.
Крутящий момент, Нм	148 при 4200 об / мин.
ТРАНСМИССИЯ
Тип	передний привод
Трансмиссия	M5
главная передача	4,2
ШАССИ
Подвеска: передняя / задняя	McPherson / упругая балка
Рулевое управление	Рейка и шестерня с электроусилителем
Размер шин	205 / 55R16

«Lada Largus Cross»: обзор, далла-далла, кватанчин

Lokacin da zane ne ba da muhimmanci, da kuma yadda muhimmi SUV ne, kamar yadda ciki bakwai fasinjoji, wata babbar akwati za a iya saya a wani araha price, to wannan shi ne mafarkin duk Rasha mazauna.

Баян дук, камар йадда йа фару — райувар цая а нан ба а чикин хунтуру. A wannan lokaci, wani hali Rasha mazaunin wani karamin gari jarida aikata karatu, каллон ТВ, саженцы ия гирма. Амма Ваннан Мутумин Хунтура Ба Зай Дже Касар. Кума Далилан да Ваннан не Кавай Бийю. Ко хуту гида ба макаран ко ан руф ши да дусар anƙara ханья. АвтоВАЗ я кванан нан я габатар да вани сабон дукан мота джама’а «Ларгус». Кума яндзу да раша коттеджи ба заи ия зама цоро на шарри ханёи.

Da farko tallace-tallace fara a watan Fabrairu 2015.Подходящая модель, разработчики suna da cikakken dauki la’akari dukan bukatun da buri na masu motoci a kasar mu. Мота я зама да бан шаава ба кавай домин рани мазауна, амма кума ваданда суке сын су йи тафия да мота. Da ciwon gareji a mota, za ka iya manta game da matsaloli da kuma hanyoyi na rashi.

Daga cikin gasa a cikin mota «Vaz-Largus» a mulkin demokra] iyya darajar kawai «Kalina Cross» da kuma ‘yan kasar Sin model. Амма гаскияр ита се, касар син ба хаскака маса суна. Saboda haka yana da daraja mai kyau посмотрите на кроссовер wannan.

Marketing Hakika

Zai yiwu shahararsa ta wannan na’ura a cikin general amfani ga motocin da ciwon da halaye na SUVs. Илимин кидиддига данные кан талласе-талласе ма нуна сева мутане масу ява мафи ширье сая дайдай да модель да суке цикин каши на кроссоверы да кума мотоси таре да баббан giciye.

Wannan Trend ne lura da kuma sayar da masana na Volga Automobile Shuka. «Кроссоверизировать» дайдай «Ваз-Ларгус» янке шаварар ба кавай. Автор lokacin да модель да су габатар да ва джама’а, «Ларгус» я фи шахара цаканин дукан кевайон каяйякин.Daga cikin dukan sayar da kyau a kasar, shi ne m «Largus» shi ne shugaban. Wannan ne saboda da shahararsa a duniya a rundunar musamman mota wallafe da форумы и kan Internet, inda fiye da sau daya muhawara da isa yabo na Logan a wani sabon sunan.

А сабон «Ларгус» я гаске дайа дага цикин мафи насара вакилан дук замани джери. Универсал мота а ярда дон самар да кьяу дамар. A karkashin alama na cikin gida da производителя ya uya abin dogara da kuma riga da tabbatar zane na Faransa.Руководство АвтоВАЗа haka nan da nan aka kashe mutane biyu tsuntsaye da dutse daa. Cikin gida mota kasuwar tafi wagon, cikin abin da AMINCI iya zama babu shakka. Цикл мота «Лада Ларгус Кросс» Фарашин не 600 000 руб. Яна самува не га мутане да ява а цикин касар. Цикин фаркава дага цикин баббан рабо май гирма дага цикин талакава «Ларгус» янке шаварар ба да мота абубува да внедорожник фасали да кума кара инганта амфани да букатар.

bayyanar

Отзывы об автомобиле ko da yaushe kula bayyanar da zane.Каваи Гаггавар Дуба Иса Я Лура да Вани Абу чудовищный Вадже. Ко да сунан алама ан са дага зоологические справочники. Halayyar siffofin yanzu bayyana a cikin bayyanar. Амма да фарко абубуван да фарко.

Идан мука манта да м да кьяу габатар да ваннан сабон самфурин да кума дукан альхерин да се цикин сюгабанчи на кроссовер джагоранчин камфанин, кананан гваджин («Крест Ларгуса») ya tãɓe. Маймакон я таббатар да фарин цики да мурна на зане инджинийойи.

Масана’антун ваади, ваади май ява.Йа камата му йи, повозка ма каммала ташар. Амма каршен, дук санья инганта сева яна да шара ия айки инджи внедорожник — май руфи санья на баки роба, ванда ака санья кан габа да рая бамперы. Har ila yau sills da dabaran arches fentin a baki launi da kuma firam kofa da kuma B-al’amudin kuma наклеен baki fim. Кавай замани — та шара шаса ярда. Кан универсал-кроссовер, shi ne a yanzu 170 мм. Хар ила яу переработал да перенастроил дакатар для каше-ханья, да кума квальта.

Gaba da look gami ƙafafun tare da diamita na 16 «, kuma ya fi girma size tayoyin.А гаския ма, АвтоВАЗ кафа на роба ака гьяра да аке кира «м зане». Янзу масу мотоси да кума масу заи йи райюва таре да ши.

Кавай таусайи не ба а сани ба, абин да ака байяна ваннан таади, халитта та амфани да баки неокрашенная роба. Вакилай дага производитель cikin касанс ба су ия байяна дук мафи мусамман сева сиффофи фис роба я аиката ба, камар йадда вани джики комплект.

Общий, да кроссовер ne франко-румынский buga Logan MCV daga 2006, amma tare da sabon bumpers da kuma wani daban-daban grille.Байянар акваи ба грамм акалла васу таади. Akasin wannan, da bayyanar da gaba daya утилитарный.

A kadan kusurwa da kuma ƙato baya, a tsaye ginshiƙai, da tailgate bada mota irin kasuwanci bas. Простой кимийян гани да хаскен вута, санци да кума лебур руфин, миява да мадубай — ваннан ши не абин да я каммала обзор на байянар ба мафи маи сало да кума м мотоси. Амма вани грубость хар янзу амфани га вани сабон внедорожник.

ciki

Kawai bugawa da salon, da zarar ka ga cewa, ba abin da duniya bai canja ba a cikin ciki.Direba ta wurin har yanzu dadi da kuma iya rike wani direbobi na wani size da kuma ginawa. Васу джери вурин зама на ия самун вани дайдайтачче поясничной заводи да туи шафи таре да сайтуна цайе джиргин сама. Дон сайта матсаин вурин зама, да за ка ия ​​амфани да сауки гьяра. Высокий вурин зама вури я инганта иявар гани. Saboda haka, sa’ad da kuke zaune a gaban wurin zama, da nazari ne kusan cikakkiyar. Ку дуби халин да аке цики кан ханья ба таре да цома баки ко да манья-маньян гиншинай.

Панель габана, камар йадда, лалле не, да кума каян лантарки, я зауна гуда.Daga cikin siffofin da ka iya zaar da kaho. Шигар а Фаранса, амма га Раша не кадан сабон абу. Пуговица ши не яндзу каршен дама туƙи шафи канжи.

kammala Особенности

Amma ga siffofin da suke samuwa ne kawai a cikin sabon taron crossover, wannan fata abun da ake sakawa na orange fata. Дизайнеры Wadannan abubuwa kusantar вверх спинки gaban wurin zama. са за ия самунса цикин кафада янки. Адо, сшивающий клетку, на оранжевой луне, также известной как йи ва адо, да Дук Куджерун.Бугу да Шари, Камар Ядда Хаске Я Гама Дабаран Чибияр Васан Бидийо да Кума кофа Чики. Abin da aka ka tunanin, дизайнеры, фахимта да вуя иса. Амма су хар янзу гуданар дон рая кадан цики на абин хава «Крест Ларгуса». Bitar wannan daga masu motoci kullum tabbatacce. Ко да яке ваннан наура ба я зама сабода даца.

sarari

Wannan shi ne wani abu wanda, yayin da free sarari и cikin gida 7-местная версия сосай.
Куллум, ши не баббан ададин на ия айки да кума — дайа дага цикин абубуван амфани сева самар да высокий букатар ваннан вагон да внедорожник айки.Места rasa a yalwace a duk yankuna.

Каро на бию Jere на kujerun да май girma ta’aziyya zai saukar да уку fasinjoji. A wannan yanayin, da saukowa ne ba kawai dace. Fasinjoji ba za ta tsoma baki tare da juna. Идан Ка Шигар да Кара Амфани Вурин Зама Цикин На Уку Джере, Саан Нан Кума Кара Бию Мафи Вурарен да Сукэ бесплатно Дауки Ко да Цайи Фасиндзёдзи. Амма ваданнан вурарен на оси сама да. Сабода хака, сидение заи дзи ханья «кан кансу».

аквати

Казалика да мисали версия, «7-местный автомобиль Ларгус Кросс за а ия канза кама дага вани дади мота га фасиндзёдзи да вани кая даки гирма на 200 литов и цикин вани карамин грузовик касуванси далилай.A sakamakon zai kasance ne kawai biyu mazaunai a gaban kuma 2500 кубических метров. / М га каруса на дукия.
Чандзи цари сауки да кума саури. Dace, da mayar da daban-daban kofa защелки. Ваннан Сварай помогает айватара загружать ана саукева.

Ergonomics da kuma kayan aiki

«Largus Cross» ta dogara ne a kan iyakar sanyi daga cikin saba «Largus». Кума ваннан версия сосай арзики. А вани араха фарашин нан габа май заи саму квандишан, подушки безопасности бию, матудин джиргин рува а фата, габан куджеру да думама айки.Мадубай да лантарки гьяра айки. Хар ила яу, инджи санье, возьми да май кьяу-кара аудио. Кан руфин яна да руфин reluwe. Аквай АБС кума гами ƙafafun. Shi ne kusan manufa. Нан, дук абин да куке буката, амма бабу вани абу — лишнее.

Идан мука магана игра да эргономика, duk abin da yake shubuha. Идан ка тамбайи масу васу кананан недостатки Мота «Ларгус Кросс», маи назари заи зама кан короткая маташи да диреба та вурин, спинка на вани марас кьяу дука профиль, рауни а каикайче поддержка, кая саукова.Хар ила яу, масу рубута сева да ява дакин кан на бийу да кума на уку лайука ба яндзу. Баян дук ваннан, да ява ба су сын сабон вури а сикин ƙахо машига, элементы управления, окна сева яндзу находится кан цакияр васан бидийо.

Amma wadannan su ne мелочи. Идан ка тамбае игра да иса ябо на масу ‘Ларгус Кросс «мота, май назари заи заи зама дабан-дабан. Сабода хака, да мота джанйо ханкалин вани м матудин джиргин рува, да кьяу-айки ватса, дайдай заа ия каранта кида кая янкин таре да куджеру в сложенном виде.Хар ила яу, тана фаранта побежал маусу ява с низкой загрузкой цаво да кума майар да цофар. Af, suka buɗe wani колоссальные 180 цифри.

«Ларгус Кросс»: фасаха баяни далла-далла

Домин ваннан мота гано дайя кавай наурар. Zanen kaya ya zaɓi ya yi amfani da 4-Silinda fetur engine da girma na 1.6 lita. Двигатель 16 sanye take da wani bawul lokaci da kuma man fetur allura. Matsakaicin yiwu iya aiki, wanda yake iya aiki naúrar ne 105 lita. wani., amma wajibi ne — раскрутка движка для игры da 3.750 об. / Мин.

A jummai da powertrain автовазовцы шигар кусан безальтернативный бияр-гудун ручной ватса. «Gungu» на двигателе от kuma damar hawa samun Трансмиссия gudun zuwa 165 км / ч. Камар ванкан не хар зува 100 км инджи за а ия тарватса в течение 13 секунд.

Топливо amfani a wani birane yanayi zai kasance game da 12 литров / 100 км. Кан Ханья Мотор Ян игры от 7,5 литра. Амма таре да дук ваннан я камата йа йи ла’акари да дараджар да мота «Лада Ларгус Кросс». Цены от 518 000 руб.

A kan tafi

Двигатель kasance iri guda. Специальные цаури халайе я камата ба са ран дага гар ши. Дук да хака, идан ико раджистан шига маана дайдай нэ, саан нан да рафи нэ довольно маневренный фургон. Mafi muhimmanci — cikin tsari na sake gina ka manta game da babban tsawon na wheelbase da kuma raya. Кроссовер kan hanya kuma ведет себя вполне da kyau. Идан хар загруз да аквати камар йадда заи иу, ши нэ, дук да коме да коме, тафие-тафийе кан квальта, тафия довольно м.

kashe-hanya cika

Babu shakka, кроссовер cikin cikakken hankali da sabon abin hawa ne da wuya ka kira. Шаса ярда на 175 мм таре да вани чикаккен Шора Кватансен дзики — ваннан ши не баббан адади, амма дайя яна да кавай йа тафи каше-ханья, камар йадда нан да нан тунантар да су да ниса цаканин оси, ванда цаньяни, ванда цаньяни. Бугу да кари, АвтоВАЗ ширин самар да ба «Ларгус Кросс» 4х4. Дук да хака, Ваннан Мота Тана Вуринта Камар Ядда Вани Ияли Мота Таттали.Дук да хака, ши не ба кавай дуния инджи таре да высокий ия айки. Yanzu cikakken tukuna, проницаемость kuma Ya ãra, kazalika da lamarinsa.

Дакатар да за а ия саукар нан габа дайа. «Цаня» ши не заи иу, амма да ши не ваджен уя йи. Баян васу дабаран са, ванда кума гудуммавар да карува арда.

Kullum, wannan wani abin hawa ga Rasha hanyoyi da ya kamata a farkon sosai. Дук абин да ака йи янзу, я йиву а йи хака да ява а байя. Идан ка каранта сева «Крест Ларгуса» рубута масу да наура, май назари на мота матсаин дукан не таббатачче.Яна да кусан а вадже мота. Tare da wannan mota, duk abin da yake sauin fiye da wani model. Ши не иса зува кунна ключ рабин вата би да би, саан нан да двигатель фарко.

M комплект cikakken wajaba nadin. Ya iya jure hunturu snowdrits, kuma ba tõno da lamba tare da itacen rassan. Ваннан гаския не га дальнобойщики, сука каи каи тафия зува шафукан.

Har ila yau, magana gaskiya ma game da asa. Эх, цикин мота худу-дабаран драйв, ба ко канзава да ши. Амма ярда а фие да 200 миллиметров — ши не май кьяу шайда локачин да туки кан м ласа.АвтоВАЗ, сакэ, сун ƙaryata da ra’ayin samar da wani mota «Лада Ларгус Кросс» 4×4. Тест-драйв кума нуна кьяу дамар.

А касар ханёи на таймака бийар-гудун ватса таре да гаджерен гийа. Дук да хака, cikakken duniya mafita aikata ba, kuma ba zai iya. Хар ламбу заи йи тафия ко да кан баббар ханья. Мотор вращается, да кума чики яна чика да гул.

A cikin hunturu, dole ne ka motsa jiki kula. Wannan saboda a cikin hunturu tabarbarewar ganuwa. Стеклоочистители sauri матовые kuma itace hagu необработанные yankin, domin wanda ko wani babban truck iya boye.A na baya-view madubi ne kawai ake iya gani haske amma навесной кофофин Frostscale. Сторона мадубай самун датти да шаури.

Мотар да канта «Ларгус Кросс», да фасаха халайе на ванда мука дуба а бая — ваннан ши не абин да яке чикакке домин масу моточи ба таре да ява киши. Двигатель iya aiki ne ishe hanya, da kuma kashe-hanya. А на ɗaki akwati ne mai babbar да на kasuwanci amfani, ya ji dãi, kuma zuwa lambu. Хар ила яу, да мота за су гамсу да маньян ияли, ванда ши не сама ва талакаван докия.Яра за су гамсу да ялварта на салон, маза да мата за су со баббан саути кафофин ватса лабарай царин. Kowa zai so ciki da kuma na waje, kazalika da bayar da dama, ba tare da wani hani ga tafiya a kan wani hanya поверхности. Saboda haka «Largus Cross» — motoci domin mu hanyoyi, tare da Rasha hali da kuma araha price.

«Лада ларгус» в четырех вариантах / фото, видео /

АВТОВАЗ изменил конструкцию и базовую машину популярной «Лады»

Серийное производство «Ларгуса» Стартовало в Тольятти в первых числах февраля, и вот они уже прибыли в автосалоны.

Продается в четырех вариантах , фургон, пассажирская модель с пятью местами, затем с семью сиденьями и как «Ларгус Кросс», пишет kolesa.ru.

«Ларгус» на протяжении многих лет входит в число 25 самых продаваемых моделей в России и теперь имеет новые фары, бамперы, решетку радиатора, зеркала … Все модели основаны на более новых моделях. «Логан» .

Изменен и интерьер: панель управления теперь аналогична панели управления «Дача Дастер» первого поколения, а рулевое колесо и спидометр такие же, как на более новых моделях Lada.

Также улучшена звукоизоляция, установлены новые передние сиденья, у «Ларгуса» теперь есть передний подлокотник, а переключатели опускания окон на дверь перенесены.

В некоторых модификациях «Ларгус» также имеет мультимедийные системы, навигацию, обогрев лобового стекла, камеру заднего вида…

База также была модернизирована. Двигатель — объемом 1,6 литра, который теперь имеет 90 л.с., на три больше, чем раньше. Кроме того, 80 процентов крутящего момента доступно при 1000 об / мин, что снижает расход топлива и выбросы выхлопных газов.«Ларгус» также заводит другой двигатель того же объема, но с 16 клапанами и мощностью 106 л.с. .

«Ларгус» в версии фургон в России стоит от 7 645 до 9 528 евро. Стоимость пассажирского варианта с пятью местами составляет от 7700 до 10 200 евро в зависимости от комплектации.

«Ларгус» — это семиместный по цене от 9 100 евро до 10 500 евро.

Самая роскошная версия. «Ларгус Кросс» Предлагает более обширный пакет оборудования и может быть оборудован как пяти, так и семи сиденьями.Цена от 9650 до 11000 евро.

Цена на новую версию «lade largus» немного выше, чем на предыдущую модель, которая стоит от 7 300 до 9 200 евро.

Читать дальше:

Amazon.com: Литая под давлением металлическая модель автомобиля в масштабе 1:36 Lada Largus Sport Русские литые под давлением игрушечные машинки: игрушки и игры

• Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
• Масштаб 1:36. Литая под давлением металлическая модель автомобиля Lada Largus Sport с открывающимися дверями и крышкой багажника.
• Длина 4,7 дюйма (12 см). Детализированное шасси и интерьер. Официальный лицензионный продукт
• Изготовлен из высококачественных материалов, прошел 4 проверки безопасности и 13 испытаний на сопротивление удару.
• Модель автомобиля Lada Largus хранится в деликатной упаковке, идеальный подарок детям и коллекционерам.
• Защитное покрытие — изготовлено из нетоксичной краски на водной основе, что защищает безопасность детей.