Тем не менее, в физиономии Stepway есть неоспоримая привлекательность.Как и обычный Sandero, на этот раз он выглядит намного красивее, с более чем несколькими намеками на VW Polo в его стиле и аккуратными светодиодными фарами, добавляющими приятную эстетику передней части.

Внутри наша первоклассная модель Prestige положительно отличалась дополнительным оборудованием, включая восьмидюймовый сенсорный экран со встроенной спутниковой навигацией и Apple CarPlay, электрические стеклоподъемники со всех сторон, автоматический кондиционер, монитор слепых зон, круиз. управление, предупреждение о лобовом столкновении, тонированные стекла и камера заднего вида.

Сколько все это стоит? Относительно надежные 20390 евро, но если это слишком много для вашего кошелька (это моя рука), тогда вам может быть предоставлен более простой Essential Stepway за 17090 евро, и вы по-прежнему получаете подключение к телефону по Bluetooth, автоматические фары и дворники, круиз-контроль, столкновение предупреждение и ручной кондиционер.

Вы также получите такой же двигатель, как у Renault 1.0-литровый трехцилиндровый турбированный бензиновый двигатель мощностью 100 л.с. На самом деле, это не совсем так, потому что это не просто бензин и у него нет 100 л.с. Фактически, если вы используете его на обычном неэтилированном бензине с октановым числом 95, у него будет 90 л.с., а вы сможете высвободить полные 100 л.с., только если запустите его на сжиженном нефтяном газе. Dacia включает в себя 50-литровый бак для сжиженного газа под полом багажника (прощай, запасное колесо), поэтому у вас есть два источника топлива и потенциальный запас топлива более 1000 км, когда оба бака полны.

LPG — это менее половины стоимости бензина, если вы можете найти любой бензин в вашем регионе, поэтому преимущества очевидны.Кроме того, в нем меньше CO2 для заданного объема, поэтому Dacia утверждает, что работа на газе — это более экономичный способ сократить выбросы углекислого газа, пока она ожидает, пока цены на аккумуляторы снизятся до уровня, более приемлемого для Dacia.

Значит, вы можете сэкономить деньги, увеличить мощность и сократить выбросы углекислого газа одновременно? Что ж, это хорошо в теории, но здесь вступает в силу изречение моего отца о том, что чем больше вещей нужно сломать, тем лучше.Я пытался максимально использовать Stepway на сжиженном газе, но каждый раз, когда я пытался, примерно на 2500 об / мин двигатель начинал кашлять и вибрировать, а контрольная лампа двигателя зловеще светилась. Нажмите кнопку, чтобы снова переключиться на бензин, и все будет в порядке, так что не похоже, что я остался в затруднительном положении, но это все же менее впечатляющие показатели в плане надежности.

Точно так же в разные моменты моего тест-драйва электрические стеклоподъемники — все, кроме водительских — загадочным образом перестали работать, независимо от того, в каком положении был замок от детей.Опять же, это относительно небольшая проблема, но Dacia гордится своими высокими показателями надежности (Dacia была побеждена только Lexus в последнем обзоре надежности What Car?), Поэтому такие проблемы плохо сказываются на ее имидже. Особенно со мной и моим отцом.

Каково это — водить машину? На самом деле неплохо. Под ним в основном то же шасси, что и у нынешних Renault Clio и Captur, так что Stepway на самом деле является самым современным в этом отношении.Будучи маленьким и относительно легким (всего 1100 кг у обочины), он никогда не был слишком ужасным, но все же он лучше, чем должен быть, с быстрым рулевым управлением и надежной устойчивостью. Дополнительные 40 мм в пружинах, кажется, тоже помогли езде, что неплохо, если не совсем податливое, как у французского автомобиля. Пространство в салоне хорошее, а багажник — 328 литров — достаточно большой для большинства.

На самом деле, за деньги, которые просит Дачия, трудно устоять перед чарами Stepway.Или, по крайней мере, было бы, если бы не доказал, что мой отец прав. Может быть, более старый Sandero, у которого меньше ошибок, лучше бы удовлетворил мой банковский счет.

Описание: Dacia Sandero Stepway 1.0 TCe BiFuel Prestige

Мощность: 1,0-литровый трехцилиндровый бензиновый и газовый двигатель с турбонаддувом мощностью 100 л.с. и 170 Нм крутящего момента с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и передним приводом
Выбросы CO2 (годовой налог на двигатель): 130 г / км (200 евро)
Расход топлива: 5.8 л / 100 км
0-100 км / ч: 11.9 сек
Цена: Sandero Stepway от 17 090 евро; 20 390 евро при испытании
Вердикт: Мелкие детали надежности умаляют то, что на самом деле является впечатляющим маленьким люком

| Carbuyer

Dacia Sandero прославился тем, что стал самым дешевым новым автомобилем в Британии, который упорно двигался в погоне за ценностью.Он сделал это, не жертвуя пространством, благодаря своему сверхминиатюрному размеру, пяти дверям и приличному размеру багажника. Последняя версия обещает то же самое и содержит несколько больших обновлений.

Теперь он построен на тех же строительных блоках, что и последний Renault Clio, один из наших любимых автомобилей. Это означает, что последний Sandero намного более современный внутри и снаружи, с новейшими технологиями и комплектом безопасности. Конкурент Hyundai i10 и Skoda Fabia также отличается более современным и стильным дизайном, чему способствуют более широкая посадка и новые светодиодные фары с Y-образными дневными ходовыми огнями.Даже капот имеет более замысловатый дизайн, и в целом Sandero выглядит просто, но привлекательно.

ТОП-10 лучших маленьких автомобилей и супермини 2021

Аналогичное переосмысление произошло и внутри, где дизайн очень простой и эффективный. В более простых версиях вместо экрана информационно-развлекательной системы есть держатель для смартфона, что представляет собой изящное решение, в котором порт USB размещается в верхней части приборной панели, чтобы избежать свисания проводов. Отделка доступа была довольно простой, без радио и кондиционирования воздуха, и теперь она снята с производства.Мы бы уже порекомендовали как минимум Essential trim, что намного лучше, с радио DAB, Bluetooth и даже круиз-контролем. Самая дешевая Fiesta стоит примерно от 11500 фунтов стерлингов, но при этом он может похвастаться бесключевым входом, восьмидюймовым информационно-развлекательным дисплеем и камерой заднего вида.

Не ждите никаких гибридных или даже умеренно-гибридных двигателей; они слишком сильно взвинтили бы цену. Вместо этого вы можете выбрать из простой линейки бензинового двигателя на 64 или 89 л.с. и двухтопливной модели мощностью 99 л.с., которая также оснащена баком для сжиженного газа, что позволяет ему работать как на более дешевом топливе, так и на бензине.Все три базируются на одном и том же 1,0-литровом трехцилиндровом двигателе, и TCe 90 — лучшее место в этой линейке, с приличной производительностью и отличной экономией топлива около 53 миль на галлон. Он доступен с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или автоматическим вариатором.

На ходу 89-сильный Sandero будет достаточно хорош для большинства водителей. У него легкое рулевое управление и отличное переключение передач, в то время как автомобиль легче и жестче, чем предыдущая модель, с довольно мягким ходом, который хорошо поглощает неровности.Новый Sandero также немного шире, чем раньше, что помогает улучшить управляемость, хотя изрядный наклон кузова в более острых углах означает, что он остается менее спортивным, чем Ford Fiesta или даже Volkswagen Polo.

Еще одним положительным побочным эффектом обновленной Dacia является доступ к новейшему оборудованию безопасности, поэтому теперь Sandero впервые получает автономное экстренное торможение (AEB) вместе с шестью подушками безопасности. Это должно улучшить его оценку Euro NCAP при тестировании, хотя его бюджетная спецификация означает, что маловероятно, что он получит пять звезд.

5 причин, по которым Джеймс Мэй любит Dacia Sandero (5 причин, почему он ошибается)

Когда дело доходит до покупки новенького автомобиля по низкой цене, вам будет трудно найти что-то более дешевое или обеспечивающее столько же как Dacia Sandero, поэтому ветеран автомобильного журналиста Джеймс Мэй так высоко ценит его. Автомобиль, несомненно, делает многие вещи правильно, и тем, кто ищет дешевый и беспроблемный опыт при покупке автомобиля, трудно не упомянуть Sandero.

Тем не менее, он не лишен недостатков, поскольку Dacia, возможно, является прекрасным примером принципа «Вы получаете то, за что платите», поскольку потенциальным клиентам приходится жертвовать собой. Ниже приведены некоторые причины, по которым Джеймс Мэй любит Dacia Sandero, и некоторые причины, по которым он совершенно неправ.

10 Почему Джеймс Мэй любит Dacia Sandero — низкая цена

Одной из основных причин, по которой каждый выбрал бы покупку Dacia Sandero, является его почти невероятно низкая цена, даже для автомобиля этой категории.

Новый недорогой Dacia Sandero стоит чуть менее 10 000 долларов, что примечательно, учитывая, что вы получаете совершенно новый автомобиль с современными характеристиками и абсолютно нулевым износом, от чего страдают более дешевые подержанные автомобили.

9 Почему он мертв? Неправильно — в базовой модели отсутствуют характеристики

Очевидно, что низкая цена имеет некоторые недостатки, эти недостатки в основном сводятся к отсутствию ожидаемых характеристик на более дешевых вариантах Sandero.

Некоторые функции, отсутствующие в самой младшей версии Sandero, включают регулируемые по высоте сиденья и даже центральный подлокотник. В нем также отсутствуют задние датчики парковки и камера заднего вида, которые присутствуют в версиях с более высокими характеристиками.

8 Почему Джеймс Мэй любит Dacia Sandero — типы топлива

Для такого дешевого автомобиля Dacia действительно приложила дополнительные усилия, буквально, чтобы обновить Sandero, и это касается даже мощности автомобиля.

Sandero доступен как с традиционным бензиновым двигателем, так и с двухтопливным бензиновым двигателем. Это помогает водителю экономить на топливе и помогает снизить выбросы CO2.

Связано: вот чего мы ожидаем от Dacia Spring EV

7 Почему он мертв неправильно — это медленно

Опять же, недорогие автомобили имеют ряд серьезных недостатков, от которых никуда не деться, Dacia Sandero невероятно медленный, независимо от спецификации.

Мощность для диапазонов Sandero составляет от 67 до 100 л.с., а время разгона до 100 км / ч составляет около 11 секунд. Можно с уверенностью предположить, что в ближайшее время Sandero не будет приближаться к треку. Что еще хуже, 1,0-литровый двигатель Sandero не может конкурировать с другими 1,0-литровыми двигателями, доступными в других автомобилях этого класса, таких как Polo и Ford Fiesta.

6 Почему Джеймс Мэй любит Dacia Sandero — Параметры двигателя

Однако, помимо скорости, есть ряд двигателей, которые различаются по эффективности и имеют другие преимущества.

Самая низкая модель — это 1,0-литровый двигатель мощностью 67 л.с., затем 1,0-литровый двигатель мощностью 91 л.с. и, наконец, 1,0-литровый двухтопливный двигатель мощностью 100 л.с. Все они обеспечивают более 50 миль на галлон, и, по крайней мере, есть некоторое разнообразие, которое приветствуется в автомобиле в этом ценовом диапазоне.

5 Почему он мертв? Неправильно — Плохое обращение

На данный момент кажется очевидным, но Dacia, безусловно, громоздка при вождении, особенно если вы планируете двигаться на высокой скорости.

Автомобиль довольно неуравновешен и, как и ожидалось, медленно реагирует. Кузов обилие кренов, и вождение на скорости наверняка будет несколько неприятным, если, конечно, вы в первую очередь сможете разогнать его.

Связанные: вот все, что мы знаем о Dacia Bigster

4 Почему Джеймс Мэй любит Dacia Sandero — Комфортный

Несмотря на дешевизну, у Dacia есть определенное качество, и это касается в основном интерьера.

Возможно, это удивительно удобно для автомобиля в его ценовой категории, поскольку обычно производители часто используют некачественные материалы и много способов экономии денег, где это возможно, и это часто приводит к плохой поездке по сравнению. Отчасти комфорт Sandero объясняется довольно мягкой подвеской автомобиля, что означает, что он скользит по неровностям, что необычно для такой дешевой машины.

3 Почему он мертв? Неправильно — низкий рейтинг безопасности

Огромным минусом Sandero является низкий рейтинг безопасности. Это повод для беспокойства новичкам и неопытным водителям, которые могут рассматривать Sandero как недорогую первую машину.

Sandero получил менее чем приемлемые 2 из 5 звезд в тестах на безопасность, и кажется, что трата небольшого количества дополнительных денег на что-то еще может по крайней мере обеспечить некоторое душевное спокойствие, которое Sandero может ‘ т.

2 Почему Джеймс Мэй любит Dacia Sandero — просторный

Sandero выделяется своей вместимостью и пассажирским пространством, несмотря на то, что считается автомобилем меньшего размера.

Пространство для головы и ног больше, чем у более дорогих автомобилей той же категории.В дверях и вокруг кабины мало места для хранения вещей, а также несколько подстаканников. В багажнике вы найдете 328 литров места для хранения вещей, что немногие могут превзойти в категории Sandero.

Связанный: Смотреть: Джереми Кларксон берет Porsche 911 GT3 RS для вращения

1 Почему он мертв? Неправильно — разочаровывающе громко

Одна вещь, которая, кажется, беспокоит более дешевые автомобили, и особенно медленные, — это объем, который возникает из-за движения на более высоких скоростях.

Похоже, что производители не утруждают себя тестированием своих автомобилей на скорости, потому что, как и у других подобных автомобилей, двигатель Sandero издает раздражающе громкий шум на высоких скоростях и дует сильный ветер. шум в салоне тоже вызывает неприятные ощущения.

С самого начала человечества мы пытались превзойти друг друга в скорости и мощности.Что привело нас к сегодняшним гиперкарам.

Читать далее

Льюис — автор статей / статей и студент, изучающий информатику, из Ньюкасла, Англия.Он проявляет большой интерес к автомобильной промышленности с прошлым опытом в области инженерии. С некоторой предыдущей работой писал сообщения в блоге для клиники. Сейчас он создает контент для HotCars.

Обзор: Dacia Sandero Stepway

Автомобильный корреспондент Марк Галливан тестирует Dacia Sandero Stepway 2021 года, самый дешевый новый автомобиль, доступный сегодня в Ирландии.

Теперь в Ирландии можно купить новый автомобиль за 12 990 евро. По цене популярных опций, которые обычно добавляются к большим внедорожникам, Dacia продаст вам совершенно новый субкомпактный супермини Dacia Sandero с пробегом 100000 км, трехлетней гарантией и дополнительной услугой помощи на дороге.

Заплатите дополнительно 3000 евро, и компактный кроссовер Dacia Sandero Stepway станет вашим по цене от 15 990 евро. Stepway на 40 мм выше люка Sandero с пушистым пластиковым молдингом, дорожным просветом 174 мм и поперечинами на крыше, способными выдержать 80 кг.

«По цене это умно упакованный автомобиль, который позорит более дорогие бренды, не чувствуя себя дешевым подвальным продуктом»

Поскольку люк Sandero — самый дешевый автомобиль в Ирландии, вы ожидаете, что он будет ниже номинала с таким интерьером, который разъедает вашу душу, как дождливый ноябрьский день.

Вы ошибаетесь. Мои предрассудки пошатнулись, когда в этом месяце я кратко опробовал обе новые машины. Новое поколение Dacia Sandero доступно в вариантах Essential и Comfort, Stepway предлагается в версиях Comfort и недавно появившейся комплектации Prestige.

Придерживаясь брифинга

Независимо от того, какой из них вы выберете, оба они потрясающе хороши в обеспечении доступного владения автомобилем при ограниченном бюджете, над которым бы посмеялись другие автопроизводители. Суть бренда Dacia — предлагать покупателям с ограниченным бюджетом или нуждающимся во второй машине все, что им нужно. Либо пятидверный хэтчбек, либо небольшой внедорожник; оба новых Sanderos засучили рукава и отлично справляются со своим заданием.

С момента запуска Sandero продано 1,7 миллиона единиц по всему миру. В Ирландии мы закупили более 10 000 новых автомобилей Sandero, причем Stepway выиграл больше всего продаж в выставочных залах.В этом обзоре мы сосредоточимся на Stepway, и оба автомобиля сохраняют высокий остаточный коэффициент — чуть менее 60 процентов, что соответствует уровню супермини Volkswagen Polo. Dacia также стремится указать на низкий BIK для бизнес-пользователей.

Предлагаются три варианта двигателя. Один из них — это интригующая комбинация бензина и сжиженного нефтяного газа TCe Bi-Fuel, которую обслуживают примерно 60 торговых точек в Ирландии.

Dacia принадлежит Renault с 1999 года, а новый Sandero разделяет модульную платформу Renault Clio CMF, и, как следствие, получает преимущество разделения частей французского супермини с румынской дочерней компанией, основанной в 1966 году.В 2021 году Stepway получит новые внешние светодиодные фары и задние фонари. Улучшения очевидны с новыми дверными ручками, которые кажутся менее хрупкими, и добавлением задней двери с электроприводом. Покупатели, рассматривавшие Stepway предыдущего поколения, столкнулись с недооценкой внешнего вида цокольного этажа и голой отделкой. Откровенно говоря, машина выглядела точно так же, как и розничная цена, которую предлагала Dacia.

Дизайн и характеристики

Не то, что Stepway 2021. По своему дизайну он уверенно держится в роли небольшого кроссовера-внедорожника, который выглядит столь же дерзко, как и все в своем сегменте, только стоит он намного дешевле, чем его конкуренты от Citroen или SEAT.

Предлагаются три двигателя. Начальный 1.0 lite, трехцилиндровый SCe 65 с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, доступный только в люке Sandero.

Это трехцилиндровый двигатель TCe 90 объемом 1,0 л с автоматической коробкой передач CVT и трехцилиндровый двигатель TCe 100 Bi-Fuel объемом 1,0 л с шестиступенчатой ​​коробкой передач. Дизель не предлагается, а бензиновые двигатели, которые я тестировал, были столь же нетребовательны и в целом усовершенствованы, как и следовало ожидать по этой цене.

Вариант сжиженного нефтяного газа необычен и кажется ответом на функцию, о которой не просил ни один покупатель.Dacia утверждает, что использование сжиженного нефтяного газа снижает выбросы CO2 на 11% и может проехать более 800 миль, используя оба бака. Если вы живете недалеко от 60 ирландских точек выхода сжиженного нефтяного газа в Ирландии, вы можете попробовать это на себе. Но включение сжиженного нефтяного газа — явное отвлечение от очевидного вопроса о том, почему Dacia не предлагает какую-либо интеллектуальную электрическую гибридную версию.

Пятиступенчатая коробка передач была четкой, как у любого маленького Renault, и никогда не падала и не оказывалась неточной, а каждый раз полностью включалась. В меньшей степени педаль сцепления, которая казалась мягкой на моем тесте на первом миллиметре прогресса, но оставалась единственным настоящим разочарованием, поскольку очень мало чего раздражало или казалось, что это должно быть от автомобиля с таким ограниченным бюджетом.

Доработка улучшена, и это частично связано с улучшенной жесткостью опоры двигателя и усилиями Dacia по борьбе с шумом, вибрацией и резкостью, которые обычно возникают в более дешевых новых автомобилях.

Я тестировал как двухтопливные двигатели SCe 65 начального уровня, так и двухтопливные TCe, и оба они подходят для езды по городу. Выезжайте на автомагистраль, и вы заметите недостаток мощности на спуске при съезде с съезда, и вам нужно быстро ускориться, чтобы не отставать от других транспортных средств. Если вы часто путешествуете по автомагистралям в повседневных поездках, вам следует сначала проехать на любой из моделей Sandero, прежде чем прикладывать ручку к бумаге.

В Sandero последнего поколения вы и ваши пассажиры легко могли понять, как Dacia сделала машину такой дешевой. Внутри было так себе, а снаружи выглядело довольно просто. В 2021 году Stepway станет гораздо более популярным малолитражным автомобилем премиум-класса, и хотя любой Volkwagen Polo выглядит более изысканным, немецкий супермини стоит 20 000 евро. Если бы вы сняли значок Dacia с Sandero и заменили его эмблемой Renault или Citroen, вы, вероятно, не были бы мудрее. Это прогресс, достигнутый здесь.

Интерьер

Новая кабина Stepway — это другая стратосфера по компоновке, оснащению и общей прочности по сравнению со старым автомобилем. Баллы начисляются за простоту элементов управления, включая 8-дюймовый сенсорный экран с достаточным количеством меню и приличным соединением для работы с основными настройками.

В люке Sandero нет сенсорного экрана, и вы можете обойтись держателем для смартфона, в который вы устанавливаете устройство в центре верхней части приборной панели. Подключение осуществляется через приложение Dacia Media Control, и через него вы запускаете команды подключения.Это элементарно, и некоторым покупателям может потребоваться возможность самостоятельного подключения.

У люка Sandero увеличено пространство для ног сзади на 42 мм, а складывающиеся задние сиденья вмещают 328/1 108 литров.

Безопасность всегда должна быть приоритетом, но близнецы Sandero были удостоены неутешительных двух звезд по строгой программе оценки новых автомобилей (NCAP). Sandero 2021 года получил скидку на 70% взрослых пассажиров и 42% по результатам Safety Assist.

Dacia по-прежнему заслуживает аплодисментов благодаря значительному улучшению Sandero к 2021 году.Пятидверный хэтчбек предлагает невероятную стоимость нового ирландского автомобиля — 12 990 евро. Настоящая звезда линейки Sandero — новый компактный кроссовер Stepway стоимостью 15 990 евро.

По цене это умно упакованный автомобиль, который посрамляет более дорогие бренды, не чувствуя себя дешевым подвальным товаром. Будь то пятидверный люк или Stepway, время Dacia Sandero в мире пост-Covid настало.

Вам понравится: Поразительная цена люка Sandero. Автомобиль-герой для покупателей, которые хотят новый небольшой внедорожник по цене городского автомобиля.Рекомендуем покупать удобные и неприхотливые Stepway.

Вы будете ворчать: Плохой двухзвездочный рейтинг безопасности NCAP. Приходится объяснять людям сжиженный нефтяной газ.

Опубликовано: 26 мая 2021 г.

Dacia Sandero Европейские показатели продаж автомобилей

Ежемесячные и годовые показатели продаж Dacia Sandero в Европе.

Посмотрите, как продажи Dacia Sandero сравниваются с другими моделями в сегменте малолитражек.

Предыдущие поколения:

2012-2020 B8 (на фото Sandero Stepway)

2008-2012 БС

Используйте раскрывающийся список в правом верхнем углу этой страницы, чтобы найти данные о продажах любой другой модели автомобиля, проданной в Европе с начала 2000-х годов.

Статистика продаж автомобилей из следующих стран: Австрия, Бельгия, Кипр, Чехия, Дания, Эстония, Финляндия, Франция, Германия, Великобритания, Греция, Венгрия, Исландия, Ирландия, Италия, Латвия, Литва, Люксембург, Нидерланды. , Норвегия, Польша, Португалия, Румыния, Словакия, Словения, Испания, Швеция, Швейцария. Источники: производители, ANDC, JATO Dynamics.

В неделю с Dacia Sandero

День первый: Это самый дешевый новый автомобиль в Великобритании. Это стоит 5995 фунтов стерлингов, за что вы получите пятидверный хэтчбек без центрального замка, без радио, без электрических стеклоподъемников и доступный только в белом цвете. Что у него есть, так это двигатель, чтобы он работал, тормоза, чтобы он останавливался, и окна, чтобы не было сквозняков. Любители мелочей заметят, что настоящее стекло является общим для всех моделей Dacia.Это один из способов, которым они могут позволить себе продавать свои машины так дешево. Пластик в салоне серый и грубый, двери большие и глухие, кнопок очень мало. Это немного похоже на фургон. В этом нет ничего плохого. Фургоны вполне функциональны. Это тоже.

День второй: Ранний вывод о Sandero начального уровня: центральный замок оказался величайшим изобретением в истории человечества, и иметь четырехдверный автомобиль без него — настоящая заноза в заднице.Имейте в виду, вы можете просто оставить его разблокированным все время. Что собираются украсть? Помимо сидений. Еще одно раннее наблюдение; у этой конкретной машины скрипучая педаль сцепления. Может быть, качественный глюк, может быть, просто умная попытка заставить его почувствовать себя ближайшим соперником. Это изношенный подержанный Focus. Во всем остальном он выглядит довольно хорошо сделанным. И, во-первых, не о чем греметь.

День третий: Sandero сидит довольно высоко на толстых шинах, так что можно предположить, что поездка мягкая.На самом деле подвеска довольно необычная. Он прочный, но не врезается в выбоины так, чтобы беспокоиться о том, что что-то важное упадет, например, двигатель. Он довольно хорошо пропускает обычные дорожные прыщики, но не любит большие лежачие полицейские. Я думаю, что пружины мягкие, а амортизаторы жесткие. Или наоборот. В любом случае это нормально. По правде говоря, я думал, что ездить на Sandero будет немного хреново. Это лучше, чем это. И вы можете управлять им так плавно и быстро, как это позволяют все хорошие французские автомобили, как если бы вы бретонский фермер и очень опаздываете на встречу с кем-то, кто курит и пожимает плечами на деревенской площади в 20 километрах от вас.

День четвертый: Проезжая по узкой улочке в северном Лондоне, я останавливаюсь, чтобы пропустить мужчину в Citroen C1, едущую в другую сторону. Подойдя к ней, он останавливается и опускает окно. Я предполагаю, что он собирается стонать, что я не оставил ему много места, чтобы пройти и приготовиться сказать ему, чтобы он срал. «Вы только что купили это?» — взволнованно спрашивает он. «Как это?» Я говорю ему, что все в порядке. Потом кто-то подходит сзади и ухает, прежде чем я успеваю начать разглагольствовать о центральном замке. Когда я паркую Sandero на своей улице, один из моих соседей выходит ко мне и начинает расспрашивать меня об этом.Он говорит, что продавец рекомендовал их, когда брал на обслуживание свой Merc C-class. Теперь перекрестного продвижения я не ожидал. По выборке из двух человек я должен сделать вывод, что люди весьма заинтересованы в Dacia. Или Datcha, как они настаивают на том, чтобы называть его в телевизионной рекламе. Я знаю, что это румынское произношение, но с каких это пор? В рекламе британского Renault название компании не произносится так, как будто оно произносится исключительно ноздрями.

День пятый: Скрип сцепления действует мне на нервы.Я нахожу немного WD40 и впрыскиваю педальный механизм. Кажется, это не помогает. В остальном Sandero совершенно не раздражает. Мне очень нравится его простота. Этим утром женщина в BMW попыталась дерьмово перестроиться на низкой скорости прямо передо мной. На мгновение я подумал о том, чтобы не трогать тормоза и просто въехать в нее. У меня черные некрашеные бамперы. У нее осталось 26 платежей по этому 318i, а залог был больше, чем стоимость всей моей машины. Но это было бы не очень хорошо.И Сандеро не мой.

День шестой: Вы можете предположить, что это автомобиль для людей, у которых есть не более 6000 фунтов стерлингов, которые можно потратить на автомобиль. По правде говоря, я думаю, что это для людей, у которых есть нечто большее, но которые предпочитают не тратить все свои деньги сразу или которые не хотят вставать перед глазами в кредит. Это не машина для тех, кто в бедственном положении; это для обеспеченных людей, которые хотят оставаться зажиточными. Станция или поездка в город, не беспокойтесь о том, чтобы выйти из машины типа Royce для людей, которые хотят тратить как можно меньше на то, что запускается каждый раз.У них могла бы быть подержанная машина, но удовлетворение от того, что никто другой не чихнул через руль или не пукнул в сиденья, сделало бы шесть Grand Sandero привлекательными.

День седьмой: У меня день рождения. По несвязанным причинам серьезный восточноевропейский мужчина разбирает половину моего дома. Похоже, хороший предлог, чтобы не мешать ему покататься на серьезном восточноевропейском автомобиле. Что ты делал в свой день рождения, Ричард? Я проехал через Хартфордшир на Dacia Sandero.И вот в чем дело; это было действительно весело. Если водить его нормально, Sandero — устаревшая и довольно обвисшая вещь. Если вы приложите немного усилий и выберете из этого все дерьмо, это действительно будет довольно забавно. 1,2-литровый двигатель отважный, и переключение передач не против, чтобы его ударили. Он много катается в поворотах, но сцепление хорошее. Я не хочу показаться утомительным рулевым, но даже педали необычно хорошо расположены для пяток и носков. Я не придал этому большого значения.

Позже выясняется, что серьезный восточноевропейский мужчина, работающий над моим домом, румын, как и Сандеро.«Это новая машина?» — говорит он. «Это румынская машина?» — продолжает он. Да, это так, и это … действительно хорошо, я говорю так, что, надеюсь, не прозвучало снисходительно. «На 90 процентов это Франция», — ворчит он, сделав смущенное лицо. Я не знала, что сказать после этого. Не волнуйся, дружище, мы тоже продали весь автопром иностранцам, и теперь наши машины тоже не дерьмо? Может, так бы и вышло.

Прощай: Sandero — одна из тех машин, которые технически не на высшем уровне, но, тем не менее, весьма симпатичны.Она может быть такой же роскошной, как турецкая тюрьма, но в ней есть что-то очень милое. Единственное, что ему нужно, это центральный замок. Как оказалось, если вы потратите дополнительные 600 фунтов на следующую модель, вы получите ее в стандартной комплектации вместе с электрическими стеклоподъемниками и надлежащей встроенной стереосистемой с Bluetooth. У него также есть бамперы в цвет кузова, поэтому он не выглядит как незаконченный прототип. Если вам нужна дорогая машина, которой можно управлять за гроши и которая не испорчена четырьмя предыдущими владельцами, то ее стоит купить.Это приятно, и не только потому, что дешево. Я думаю, ты можешь даже полюбить это. Просто не забывайте водить его так, как будто вы его взяли напрокат.

Автомобиль, о котором здесь идет речь, — это Dacia Sandero Access 1.2 75. Он имеет 1,2-литровый двигатель мощностью 74 лошадиных силы, он может разгоняться от 0 до 62 за 14,5 секунд и развивать максимальную скорость 97 миль в час. Он кажется немного быстрее, чем кажется, возможно, потому, что он весит всего 941 кг. Это стоит 5995 фунтов стерлингов.