что это такое и для чего нужна

Начнем с того, что дефектовка двигателя – процедура, которая предполагает  предварительную разборку силового агрегата, после чего производится осмотр деталей, а также производятся их замеры для сравнения с номинальными параметрами.

На основании полученных данных  принимается решение о том, какие детали нужно полностью заменить, а какие еще возможно восстановить или отремонтировать для дальнейшей работы. Также устанавливается скрытая причина тех или иных повреждений, которые имеют место в конкретном ДВС.

Другими словами,  мастер получает общее представление о состоянии двигателя и степени повреждений, а также способен приблизительно оценить объем работ и сколько стоит отремонтировать мотор, уже после дефектовки. Давайте подробнее рассмотрим, что означает дефектовка двигателя, а также как выполняется эта процедура.

Содержание статьи

• Дефектовка двигателя: что такое процедура дефектовки мотора
• Как выполняется дефектовка силового агрегата
  • Дефектовка блока цилиндров двигателя
• Что в итоге

Дефектовка двигателя: что такое процедура дефектовки мотора

Как уже было сказано выше, дефектовка двигателя нужна для оценки общего состояния ДВС, а также в целях установления причин, по которым произошел частичный или полный выход из строя силового агрегата. Само название процедуры происходит от слова дефект, то есть дефектовка двигателя нужна для выявления различных явных и скрытых дефектов.

Причин для дефектовки может быть много, начиная с необходимости предварительного углубленного осмотра мотора перед проведением планового капитального ремонта и заканчивая оценкой ущерба после возникновения непредвиденных поломок (заклинивание двигателя, обрыв шатуна, гидроудар, обрыв ремня ГРМ и т.д.).

В норме двигатель изнашивается естественным образом, причем такой износ отличается характерной равномерностью. Постепенно изнашиваются поршневые кольца, повреждается зеркало цилиндров, изменяется сама форма цилиндра, разбиваются седла клапанов, происходит износ подшипников скольжения, шеек коленвала и т.п.

Получается, уместно говорить о том, что ресурс двигателя с большим пробегом попросту исчерпан. Однако бывает и так, что силовая установка попадает на дефектовку намного раньше положенного срока. В этой ситуации особенно важно не только обнаружить и качественно устранить имеющиеся повреждения, заменить отдельные детали и т. д., но и определить основную причину такой поломки.

Дело в том, что если точно не установить изначальную причину, тогда после ремонта или переборки двигатель может повторно выйти из строя, причем иногда это происходит очень быстро. Получается, дефектовку вполне можно считать не только оценочной, но и диагностической процедурой, которая позволяет точно определить, что привело к возникновению той или иной неполадки.

Как выполняется дефектовка силового агрегата

Разобравшись с тем, зачем нужно дефектовать двигатель, давайте теперь рассмотрим саму процедуру. Как правило, дефектовку двигателя можно разделить на несколько основных этапов.

1. В самом начале дефектовка различных деталей начинает осуществляться параллельно процессу разборки силового агрегата. Специалист по ремонту ДВС визуально оценивает состояние каждой детали, которая снимается с мотора, после чего на основании такой предварительной оценки уже можно сделать определенные выводы.
2. Затем мастер откладывает в одну сторону детали, которые сильно повреждены или не подлежат восстановлению. После эти детали нужно по списку заменить на новые. Рядом формируется еще одна группа, в которую попадают детали, еще пригодные для восстановления или не имеющие заметных повреждений.
3. Детали, которые собраны во второй группы, являются элементами для второго этапа дефектовки. Далее производится тщательный замер их размеров и параметров, после чего полученные данные сравниваются с номиналом. Опытные мастера специально ведут так называемый дефектовочный лист, в котором сформирован список восстановленных деталей и тех элементов, которые вообще не менялись в рамках текущего ремонта. Такой список при наступлении необходимости следующего ремонта облегчает задачу для последующей дефектовки деталей.

Дефектовка блока цилиндров двигателя

Как известно, блок цилиндров фактически является основной деталью всего двигателя. Более того, БЦ представляет собой номерную деталь, так как номер двигателя выполнен именно на блоке. Другими словами, блок нужно дефектовать особенно тщательно, так как его полная замена предполагает в дальнейшем определенные сложности по юридической части.

• Дефектовка двигателя предполагает осмотр блока цилиндров. В самом начале осуществляется визуальная проверка блока для выявления задиров, трещин на зеркале цилиндров, между резьбовыми отверстиями в местах крепления ГБЦ.
• Если было отмечено попадание моторного масла в антифриз или антифриза в масло, тогда производится дополнительная опрессовка блока, чтобы выявить трещины в масляных каналах или каналах охлаждения;
• Затем проверяются температурные и масляные заглушки на предмет их целостности, также проверка затрагивает постель коленвала, коренные крышки (бугеля) и т.д.
• Следующим шагом становится замер цилиндров при помощи специальных инструментов (нутромера и т.д.). Благодаря таким замерам оценивается выработка, что позволяет определить, пригоден ли цилиндр для дальнейшей работы.
• Гильзованные блоки, которые имеют сменные гильзы, подлежат проверке в области посадочного пояса гильзы, параллельно оценивается состояние креплений шпилек для установки ГБЦ и т. д.

Как видно, специалисты по ремонту ДВС уделяют максимум внимания блоку цилиндров. Блок тщательно осматривается на наличие трещин и глубоких задиров в области зеркала цилиндра, также проверяются масляные и другие каналы.

Если блок имеет такие повреждения, тогда принимается решение о возможности и целесообразности ремонта тех или иных дефектов, расточке цилиндров, гильзовке блока и т.д. Подлежащий ремонту блок затем отмывается, производится вскрытие масляных полостей с последующей промывкой.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое капитальный ремонт двигателя автомобиля. Из этой статьи вы узнаете об особенностях капитального ремонта, какие операции предполагает такой ремонт ДВС и т.д.

Далее БЦ шлифуется в ремонтные размеры или гильзуется для восстановления необходимых параметров (в зависимости от типа блока, материала его изготовления, степени повреждений и т.д). При этом очень важно провести все операции правильно, а также соблюдать особенности техпроцесса.

Например, специалисты особое внимание уделяют хону в цилиндрах. Хонингование позволяет добиться правильной работы поршневых колец, избавиться от повышенного расхода масла и т.д.

Что в итоге

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что только после проведения дефектовки можно реально оценить состояние двигателя. На основании полученных результатов становится возможным составить предварительную смету, то есть более точно определить, сколько стоит капремонт двигателя или переборка того или иного мотора.

При этом до принятия самостоятельного решения о покупке контрактного двигателя в ряде случаев рекомендуется сначала проводить дефектовку, чтобы иметь четкое представление о степени износа, серьезности повреждений и возможности ремонта применительно к тому или иному ДВС.

Например, сегодня специалисты успешно восстанавливают даже блоки из алюминия, причем изначально возможность ремонта таких БЦ не была предусмотрена самим заводом-изготовителем. Другими словами, заводская технология для проведения капремонта отсутствует, сами блоки являются неремонтопригодными, официальных заводских решений для капитального ремонта таких двигателей с алюминиевыми блоками попросту нет.

Не вдаваясь в подробности, на практике вопрос решается при помощи гильзовки алюминиевого блока. Во многих случаях грамотно выполненная операция обеспечивает двигателю достаточно большой «запас» прочности, то есть силовой агрегат способен выходить после ремонта, как минимум, еще около 100 тыс. км.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое гильзовка блока цилиндров. Из этой статьи вы узнаете о гильзовании блока, а также об особенностях данной процедуры, различных нюансах, преимуществах и недостатках.

С учетом того, что речь идет о двигателях на достаточно дорогих авто (Range Rover, BMW и т.д.), дефектовка и капремонт такого мотора по не заводской технологии может оказаться более выгодным и надежным решением, чем свап двигателя на такой же контрактный б/у агрегат. Дело в том, что устанавливая мотор с пробегом, нужно быть готовым к тому, что его состояние  достоверно неизвестно.

Также аналогичная силовая установка ничем не отличается от старого мотора, то есть в обозримой перспективе могут возникнуть те же самые проблемы, которые привели к выходу из строя уже имеющийся двигатель.

Что такое дефектовка двигателя и особенности данной процедуры

Проводится дефектовка двигателя для автомобилей, которые имеют значительный пробег. Результат процесса зависит от степени износа деталей и механизмов, являющихся составными частями ДВС.

Что такое дефектовка двигателя

Узлы и детали автомобиля подвергаются интенсивному износу. При этом выработка происходит неравномерно, особенно это касается моторов машин, которые подвергаются интенсивной эксплуатации.

Важно! Дефектовка – процесс экспертной оценки и выявления причин, провоцирующих выход из строя силового агрегата либо отдельных узлов и механизмов.

Предварительно проводится разборка двигателя на отдельные элементы. Специалист проводит визуальный контроль и необходимые замеры. Осуществляется мониторинг состояния всех важных деталей на наличие явных и скрытых дефектов.

Причины, побудившие на проведение мероприятия, могут быть разные. Одной из них является необходимость в предварительном углубленном осмотре ДВС непосредственно перед осуществлением планового капремонта. Дополнительным стимулом на разборку и оценку состояния служит оценка возможного ущерба при возникновении внезапной поломки, например, когда оборвался ремень ГРМ, слетел шатун либо произошло заклинивание двигателя.

В естественных условиях происходит относительно предсказуемый и прогнозируемый износ рабочих деталей. Со временем стираются поршневые кольца, деформируется зеркало камеры сгорания, седла клапанов изнашиваются и пр.

Ресурс двигателя инженерами рассчитывается на определенный пробег, в течение которого будет происходить выработка и снижение рабочих характеристик расходников. Однако случаются и нештатные ситуации, при которых эксплуатационные параметры понижаются достаточно резко. Выявить падение ресурса помогает тщательная визуальная и метрическая проверка, поэтому дефектовку относят к нередко к диагностическим мероприятиям.

Каким образом выполняется дефектовка силового агрегата

Перед началом работы необходимо позаботиться о хорошем освещении и необходимом наборе мерительных инструментов. Желательно кроме общего освещения иметь лампы для локальной подсветки, помогающие выявить мелкие дефекты.

Проводить дефектовку деталей разбираемого двигателя можно параллельно с демонтажными операциями. Мастера, занимающиеся ремонтом моторов, могут в это время оценивать состояние каждой детали и узла, что позволит сделать обобщенные первичные выводы.

Стоит сразу же отбраковывать слишком сильно поврежденные детали или элементы, которые не рассчитаны на восстановление. В другую сторону откладываются детали, на которых не обнаружены видимые дефекты. Эта группа отправляется на следующий этап диагностики.

Выбранные элементы проверяются по техническим и геометрическим характеристикам:

• замеряются линейные габаритные размеры;
• мониторятся внутренние и наружные диаметры;
• сверяется с эталоном шероховатость поверхности и пр.

Необходимо учитывать, что у размеров деталей есть поле допуска, в пределах которого находятся размеры. Рекомендуем заполнять в процессе дефектовочный лист, в таблицу которого вносятся названия, размеры и возможные необходимые работы по замене или восстановлению первоначальных характеристик.

Особое внимание необходимо уделить блоку цилиндров, так как это – базовая деталь двигателя. Выявленные проблемы обязательно необходимо описать и подготовить к устранению. В процессе осмотра выявляются неполадки:

• задиры;
• трещины и микротрещины;
• механические и термические деформации;
• биение;
• дефекты резьбовых отверстий и пр.

Для поиска трещин, которые могли появиться при попадании в цилиндры антифриза или масла через рубашку, применяют опрессовку блока. Также при дефектовке контролируются масляные или температурные заглушки на целостность. Цилиндры внутри замеряют нутромером, что позволит выявить возможность дальнейшей эксплуатации блока.

Уделяем внимание дефектации головки блока цилиндров. Основные работы ведутся по выявлению качества гнезд клапанов и деформации сопрягающейся плоскости с блоком. Также должны быть в порядке отверстия для подшипников распредвала.

Проверка вала заключается в измерениях диаметра на всех рабочих участках. Проводится контроль не только диаметра, но и овальности шейки, определяя наибольший и наименьший параметр. Осуществляются замеры биения на каждом участке.

Заключение

Все выявленные критические недостатки должны быть устранены. Если возможен ремонт, то проводим восстановительные работы, а в противном случае необходимо заменять поврежденные детали и узлы на новые. Это позволит продлить эксплуатационный ресурс автомобиля, а также обеспечит безопасность для автовладельца.

признаков неисправности двигателя | Parts Matter™

Когда вы плохо себя чувствуете, вы идете к врачу для осмотра и выписки рецепта на лекарства, которые помогут вам почувствовать себя лучше. То же самое для вашего автомобиля. Когда он работает неровно и ведет себя вяло, вы понимаете, что пришло время доставить ваш автомобиль к врачу — вашему доверенному механику — для осмотра.

В прошлые годы автомобили периодически нуждались в тюнинге. Такие детали, как карбюраторы, распределители, крышки распределителей и точки, необходимо было отрегулировать или заменить. Но в современных автомобилях, выпущенных с 1999 года, использование компьютеров для управления всем, от подачи топлива до момента зажигания, устранило необходимость в традиционной настройке.

В вашем автомобиле все еще есть важные системы, которые необходимо проверить, чтобы убедиться, что они находятся в хорошем рабочем состоянии. При проверке или настройке современного автомобиля ваш механик внимательно осмотрит систему зажигания, систему впрыска топлива и систему выбросов на наличие проблем, которые могут повлиять на производительность. Такие детали, как свечи зажигания, провода свечей зажигания, кислородные датчики, вакуумные шланги, топливные фильтры и воздушные фильтры, могут быть заменены.

Читайте дальше, чтобы узнать о пяти предупреждающих знаках, которые могут быть ранними признаками неисправности двигателя. Если вы заметили, что у вашего автомобиля проявляются какие-либо из следующих симптомов, обратитесь к механику для проверки.

Если индикатор Check Engine продолжает гореть на приборной панели после запуска автомобиля, это ранний признак проблемы. Серьезность проблем может варьироваться от незакрепленной крышки бензобака до перегрева двигателя. У вашего механика есть инструменты для чтения диагностического кода и правильного исправления.

Заманчиво, не игнорируйте ни один из сигнальных индикаторов на приборной панели. Эти огни являются важным первым предупреждением о том, что с вашим автомобилем может быть что-то не так. Принятие мер при первом включении света может означать разницу между ловлей чего-либо до того, как это станет серьезной проблемой, и застреванием на обочине дороги.

Если у вас регулярно возникают проблемы с запуском автомобиля, обязательно обратитесь к механику для проверки. Это может быть признаком нескольких проблем, таких как неисправный аккумулятор, обрыв ремня ГРМ, проблема со стартером или системой зажигания или проблема с топливной системой.

Не ждите, пока ваш механик решит эту проблему – нет ничего хуже, чем задаваться вопросом, заводится ли ваша машина каждый раз, когда вы вставляете ключ в замок зажигания.

Заглохание не только является признаком неисправности двигателя, но и может поставить вас в опасную ситуацию, особенно если это происходит посреди движения или на оживленном участке дороги. Если ваш автомобиль глохнет, когда вы пытаетесь ускориться или в другое время, это может указывать на неисправный топливный насос, забитый топливный фильтр или даже изношенные свечи зажигания.

Обратите внимание, при каких условиях ваш автомобиль глохнет. Это происходит, когда вы впервые садитесь за руль или когда вы находитесь в пробке с частыми остановками? Более подробная информация, которую вы можете предоставить, поможет вашему механику точно определить проблему.

Обратите внимание, если ваш автомобиль работает неровно на холостом ходу или при ускорении. Еще один признак потенциальной неисправности двигателя, это может указывать на проблему со свечами зажигания или проводами свечей зажигания. Это также может указывать на утечку вакуума или загрязнение топливных форсунок. Тщательный осмотр механиком даст решение, которое снова вернет вашему автомобилю плавную работу.

Если вы вдруг обнаружите, что стали чаще ездить на заправку, это может быть признаком основных проблем с двигателем. Возможно, у вас возникли проблемы с системой впрыска топлива или загрязнились свечи зажигания. Также может быть виноват неисправный кислородный датчик. Ваш механик оснащен для правильной диагностики и ремонта.

Обязательно отслеживайте расход бензина. Прочтите эту статью, чтобы узнать, как это сделать. Подсчитав свой пробег до того, как у вас начнутся проблемы, вы точно будете знать, когда это действительно станет проблемой.

Узнайте больше о качественных автозапчастях, найдите запчасть для своего автомобиля или найдите местную автомастерскую уже сегодня.

Содержимое, содержащееся в этой статье, предназначено только для развлекательных и информационных целей и не должно использоваться вместо обращения за профессиональной консультацией к сертифицированному технику или механику. Мы рекомендуем вам проконсультироваться с сертифицированным техническим специалистом или механиком, если у вас есть конкретные вопросы или проблемы, связанные с любой из тем, затронутых в этом документе. Ни при каких обстоятельствах мы не несем ответственности за любые убытки или ущерб, вызванные тем, что вы полагаетесь на какой-либо контент.

3 Распространенные проблемы с двигателем и их причины

Блог Главная — Предыдущий пост | Следующий пост

Если вы не водите новую машину каждый день, производительность и надежность двигателя вызывают беспокойство. Хотя некоторые проблемы с двигателем серьезнее других, подавляющего большинства из них можно избежать, если регулярно заниматься техническим обслуживанием. Сегодня наши технические специалисты из компании Christian Brothers Automotive хотят рассказать о трех распространенных проблемах с двигателями, с которыми могут столкнуться водители, и о причинах их возникновения.

**Примечание редактора. Содержание этого блога было обновлено для обеспечения точности и актуальности в январе 2019 года, чтобы отразить изменения в автомобильной промышленности и рекомендации по техническому обслуживанию.

Проблема с двигателем № 1: двигатель не запускается

Это, пожалуй, одна из самых неприятных и распространенных проблем с двигателем, почти каждый водитель сталкивался с чувством тошноты при повороте ключа и невозможности запуска двигателя в обычном режиме. Обычно вы можете сделать вывод, что это проблема с аккумулятором, если двигатель щелкает, но заводная рукоятка не работает. Когда есть рукоятка, но все еще не заводится, вы смотрите на проблему с топливом или зажиганием.

Некоторые другие типичные причины, по которым двигатели не запускаются, включают:

• Низкий заряд или разряженный аккумулятор
• Коррозия или ослабление кабелей аккумулятора
• Неисправность реле стартера фильтр
• Пренебрежение заменой масла и фильтров
• Неисправность каталитического нейтрализатора

Ваше моторное масло несет большую ответственность. Масло смазывает двигатель, охлаждает детали двигателя, поддерживает двигатель в чистоте и предотвращает образование отложений. К сожалению, даже самое лучшее масло со временем портится. Когда масло стареет, оно начинает заполняться осадком и мусором. Это негативно сказывается на вашем двигателе. При замене масла загрязнения удаляются вместе со старым маслом и фильтром. У вашего производителя будет рекомендуемый график замены масла, но хорошее эмпирическое правило — менять масло и фильтр каждые 3 месяца или 3000 миль.

Каталитический нейтрализатор является важной частью выхлопной системы вашего автомобиля. Каталитический нейтрализатор разрушает опасные химические выбросы двигателя и отводит их от водителя. Будет происходить регулярный износ, но манера вождения, дорожные условия и тип автомобиля также могут влиять на каталитический нейтрализатор. Если вы заметили дребезжание при разгоне или торможении или какие-либо громкие звуки во время движения, пора запланировать проверку выхлопной системы. Каталитический нейтрализатор может выйти из строя из-за утечки, вызванной ржавчиной или коррозией, или в результате внутренней закупорки, вызванной чрезмерным накоплением углерода. Регулярные профилактические осмотры обеспечат правильную работу всей выхлопной системы.

Проблема с двигателем № 2: Индикатор «Скоро сервисный центр»

Вот частые причины, по которым загорается индикатор «Скоро сервисный центр»: Ваш автомобиль оснащен индикатором «Скоро сервисный центр», чтобы вы знали, возникла ли какая-либо неисправность. обнаружен одним из датчиков, подключенных к органам управления выбросами, двигателем или трансмиссией. Наши профессиональные техники в компании Christian Brothers Automotive сертифицированы и обучены анализировать коды неисправностей бортового электронного модуля управления вашего автомобиля, чтобы сузить подсказки до конкретной причины.

• Ослабленная или отсутствующая крышка бензобака
• Изношенные и поврежденные свечи зажигания или провода
• Неисправность модуля электронного управления
• Неисправный распределитель или блоки катушек
• Неисправность системы контроля выбросов – например, датчик кислорода
• Низкое качество топлива

  9

  Проблема с двигателем № 3: Перегрев двигателя

  Хотя перегрев двигателей чаще всего происходит в жаркие летние месяцы, это не означает, что это не может произойти зимой.