Дервейс аврора тест драйв видео: Китайские автомобили — Страница не найдена

Содержание

Китайские автомобили — Страница не найдена

Китайские автомобили

Форумы
Выбор
- Отзывы владельцев
- Краш-тесты
- Фото автомобилей
- Видеообзоры, тест-драйвы
- Статистика продаж
- Новости
Обслуживание
- Магазины запчастей
- Сервисы
- Документация
- Wiki-справочник
Каталог
- Все
- Легковые
- Кроссоверы
- Внедорожники
- Автобусы
- Грузовики
- Электромобили
Марки
- Все
- Haval
- Chery
- Geely
- Lifan
- Great Wall
- Dongfeng
- Changan
- Brilliance
- FAW
- Zotye
- Другие

Chery
- Tiggo 8
- Tiggo 8 Pro
- Tiggo 7 Pro
- Tiggo 5
- Tiggo 4
- Tiggo 3
- Tiggo 2
- CheryExeed TXL
- Tiggo FL
- Tiggo
- Другие
Geely
- Geely Atlas
- Geely Coolray
- Emgrand X7
- GS
- Tugella
- Emgrand EC7
- Другие
Haval
- Haval F7
- Haval F7x
- Haval Jolion
- Haval H6
- Haval H9
- Haval H5
- Другие
Lifan
- X70
- X60
- X50
- Murman
- Solano II
- Другие
Changan
- Changan CS35 Plus
- Changan CS35
- Changan CS55
- Changan CS75 FL
- Другие
Dongfeng
- DongFeng AX7
- DongFeng 580
- DongFeng h40 Cross
- DongFeng S30
- Другие
- Грузовики Dongfeng
FAW
- Besturn X80
- Besturn X40
- Другие
- Грузовики FAW
Great Wall
- Poer
- Wingle 7
- Hover H5
- Hover h4 New
- Hover h4
- Hover
- Wingle 5
- Safe
- Deer
- Другие
GAC
- GAC GS8
- GAC GS5
- GAC GN8
- Другие
JAC
- Jac S3
- Jac S5
- Jac S7
- Jac J7
- Jac T6
- Jac iEV7S
- Другие
Другие
- Автобусы ►
  - DongFeng
  - Golden Dragon
  - Higer
  - King Long
  - Mudan
  - SHEN LONG
  - Shuchi
  - Yutong
- Грузовики ►
  - BAW
  - Beifang
  - CAMC
  - DongFeng
  - FAW
  - Foton
  - JAC
  - Jinbei
  - JMC
  - Howo
  - Shaanxi
  - Yuejin
- BAIC
- Brilliance
- BYD
- Changfeng
- Foton
- Hafei
- Haima
- Hawtai
- JMC
- Landwind
- MG
- Qoros
- Roewe
- Zotye
- ZX Auto
- Другие. ..

Главная
Форумы
Отзывы владельцев
Краш-тесты
Фото, Видео
Дилеры
Документация, Wiki
Запчасти, сервис

Каталог автомобилей

Легковые
Кроссоверы
Внедорожники
Автобусы, грузовики
Электромобили

Статистика продаж

Иностранные бренды

У нас нет такой страницы :((

E-mail: [email protected]
Реклама на сайте
О нас

Технические характеристики Derways Aurora

Описание автомобиля Derways Aurora

Автомобиль повышенной проходимости Derways Aurora был представлен в 2006 году. После появления этого внедорожника на авторынке он сразу привлек к себе внимание доступным ценником, но кроме этого машина обладает множеством других достоинств. Так, сборка основных узлов и агрегатов Aurora осуществляется по лицензиям компаний Тойота, Мицубиси и Ниссан, поэтому к качеству сборки не возникает никаких нареканий. Внедорожник в стандартном оснащении комплектуется для комфортной эксплуатации достаточно большим списком опций.

Дизайн кузова

Aurora обладает габаритами 4785х1770х1880 миллиметров, высота дорожного просвета составляет 220 миллиметров. Кузовные элементы собираются на трубчатой раме, и за счет этого в значительной степени увеличивается жесткость корпуса. Передняя часть смотрится массивно, на крыльях смонтированы фары сложной формы, стильная радиаторная решетка оформляется хромированной окантовкой и фирменным логотипом. На пластиковом бампере установлен компактный раструб воздухозаборника и круглые противотуманные фары. Боковые поверхности машины в нижней части закрыты защитным обвесом, картер и зона бензобака так же обеспечивается защитой. Кормовая часть имеет значительную площадь застекления, на ней выделяются вертикально сориентированные габаритные огни и бампер с рельефной выштамповкой. На крыше автомобиля могут устанавливаться рейлинги способные выдержать до 35 килограмм груза. Внедорожник комплектуется 17-дюймовыми колесами.

Дизайн салона

Интерьер внедорожника оформляется мягким черным полимером, алюминиевыми вставками, светлой кожей. В салоне очень просторно, между задними и передними местами присутствует более одного метра свободного пространства. Профиль кресел предоставляет развитую боковую подколенную, поясничную поддержку. Между сиденьем водителя и пассажира имеется опускаемый подлокотник, аналогичный элемент присутствует на заднем диване. Рулевое колесо в верхней полусфере оформлено вставкой «под алюминий», компоновка шкал на доске приборов выполнена по классической схеме. Консоль слегка выступает вперед, ее верхняя часть используется под размещения электронных часов, ниже установлен монитор системы мультимедиа, который обрамляют клавиши управления. За монитором консоль спускается к центральному тоннелю под отрицательным углом. Там смонтированы элементы управления бортовым компьютером и климат контролем.

Комплектация, параметры двигателя

Несмотря на сравнительно небольшую стоимость Derways Aurora комплектуется расширенным списком полезных опций. Так, двери блокируются-разблокируются посредством центрального замка с дистанционным управлением. Окна, боковые зеркала обеспечиваются электрическим приводом, заднее стекло при необходимости подогревается. Температурный режим и влажность в салоне регулируются посредством климат-контроля, все пассажирские места обеспечены подушками безопасности. Автомобиль комплектуется 126-сильным бензиновым агрегатом, который функционирует в паре с механической КП.

Derways Aurora 2006 внедорожник: характеристика, отзывы, тесты

Подробная хар-ка Дервейс Aurora в цифрах, среди наиболее важных на которые чаще всего обращают внимание это — цена в рублях на момент появления в автосалонах и расход топлива в различных условиях: по городу трассе или смешанный, а так же масса полная и снаряженная. Еще немаловажными являются габариты и объем багажника дорожный просвет максимальная скорость разгон до 100 км в секндах или время затраченое на преодоление 402 метров. Коробка передач автомат, механическая; привод задний передний или полный, а может вообще переключаемый

Основные показатели Derways Aurora 2006 внедорожник характеристика Дервейс Aurora

При объеме двигателя 2351 куб.см. изредка можно себе позволить раскручивать двигатель по максимуму и почуствовать тебя гонщиком.

Привод что требует особых навыков вождения и привыкания в случае вождения с приводом другого типа. За столь малую цену автомобили относятся к бюджетным так как вы получаете просто автомобиль чтобы ездить и только, но в некоторых случаях это единственная цель без прекрас. Для передвижения по городу большего и не нужно. Пожалуй слоганом для такого транспортного средства не подходит «Скупой платит дважды».

Существуют другие названия или опечатки:

Цена:

Derways Aurora / Дервейс Aurora

Aurora: параметры, тесты (тестдрайв, краштест), отзывы, автосалоны, фото, видео, новости.

Дервейс Aurora — начало выпуска 2006 г. В нем сочетается стиль и новые технологии, благодаря разработкам компании Дервейс вы получаете отличный коктейль из отличного дизайна и высоких технических показателей. Среди существующих базовых цветов Aurora вы легко найдете тот что вас устроит, но скорее всего можно и подобрать под заказ. У нас вероятнее всего представлены не все комплектации этой модели Дервейс Aurora, среди которых представлены различные варианты сборки Aurora: коробка переключения передач может быть автоматической или механической, отделка салона кожой или вставки дерева, диски и другие дополнительные элементы кузова Aurora, которые непременно отразятся в цене Aurora. Техничекая характеристика это хорошо, но не забываем о безопасности Aurora или объеме двигателя который потом даст о себе знать по затратам в эксплуатации в будущем, а так же ремонт Aurora и техническое обслуживание с гарантийным сроком. Так как преобретение производится не на несколько месяцев, а на несколько лет, поэтому предусмотрите для себя что вы будете делать в летний и зимний период,

какие поездки совершать на Aurora. Ниже в таблице приведены в сравнении несколько комплектаций Aurora, среди параметров отражены: какие габаритные размеры у Aurora, какой расход топлива по городу, трассе или смешанный, объем двигателя, максимальная скорость и время разгона до 100 км/час, снаряженная или полная масса Aurora, колесная база, колея передних и задних колес, тип трансмиссии (кпп/какая коробка передач), какой привод, размер шин, какая мощность или крутящий момент и какая цена. Помимо всех цифр можно прочитать отзывы автовладельцев о Aurora, просмотреть видео или новости, тесты (тестдрайв, краштест).

Характеристика и обзор (тест/тестдрайв/краштест) Derways Aurora 2006. Цены, фото, тесты, тестдрайв, краштест, описание, отзывы Дервейс Aurora

Derways Aurora В характеристике Дервейс Aurora 2006 приведены сведения о кузове (тип кузова, количество дверей, габариты, колесная база, снаряженная масса, полная масса, дорожный просвет), скоростных показателях (максимальная скорость, разгон до 100 км в час), топливные показатели ( расход топлива в циклах по городу/трассе/смешанный, объем топливного бака или тип топлива), какой тип трансмиссии — механическая или автоматическая и сколько передач у Aurora, количество передач может отсутствовать, тип подвески передней и задней размер шин. тормоза передние и задние (дисковые, дисковые вентилируемые…). Двигатель — тип двигателя количество цилиндров их раположение, рабочий объем v двигателя, номинальная мощность / крутящий момент — все это в сводной таблице. Все показатели указаны для отдельных комплектаций: Дервейс Aurora 2006.

В других вкладках возможно так же заинтересует вас тест, тестдрайв/обзор, краштест, видео Дервейс, отзывы владельцев о Дервейс Aurora (но следует отметить что отзывы оставляют не специалисты и носят субъективный характер, хотя некоторые отзывы отражают проблемные места), объявления и новости Дервейс.
В разделе АВТО -> ДИЛЕРЫ информация о дилерах, телефоны и описание салонов, адреса дилеров Дервейс в России, Украине, Казахстане, СНГ, адреса веб-сайтов. В результате удобного поиск по марке будет перечень городов. Возможно вы искали что то и пришли на страницу с описанием Aurora и не сразу заметили то что вам нужно: посмотрите во вкладках ( параметры, обзор(тестдрайв), краштест, фото, видео, отзывы, автосалоны где можно купить Дервейс, новости Дервейс, объявления Дервейс) Так же прочитав обзор (тестдрайв/тест) можно ознакомиться с отзывами автовладельцев Дервейс.

Отзывы Derways Aurora

(2006, внедорожник) Derways Aurora 2.4 (Mitsubishi G64S4)
(2007, Универсал)

МКПП
2351 см³
Левый
80000 км
81000 км
2008 — 2011
Россия
Волгоградская обл.

Падлыч 27.04.2011: «Машина зарекомендовала себя только с положительной стороны, вопросов к подвеске нет. В Зимних условиях заводилась исключительно. Жесткая машина,но тем кто увлекается поездками на природу, рыбалку, самый раз. Проходимость отличная. Для этой ТС небольшой расход топлива примерно 12 литров на 100 км.
Некоторые запчасти, стоявшие на машине пришлось поменять, поскольку были поставлены из Китая. Производителям ещё бы посоветовал, применять нормальные охлаждающие жидкости, а не заливать в новое ТС некачественные антифризы. При замене антифриза, в пришлось несколько раз промывать двигатель.»

развернутьcвернуть Derways Aurora 2.4 (Mitsubishi G64S4)
(2008, Внедорожник)

МКПП
2351 см³
Левый
Новый
50000 км
2008 — 2010
Россия
Санкт-Петербург и Ленинградская обл.

Светлана Минина 23.10.2010: «Авто в 2 раза дешевле внедорожника известных марок и в 2 раза хуже по всем параметрам,кроме проходимости.Проехала 50000 км.В основном на дальние расстояния.Из СПб в Москву,Гродно,Минск и проч.Спать в салоне вдвоем большая проблема.из-за того,что передние сидения ниже задних,не разлечься. Шум,скрип,сквозняки.Проблемы со ступичными подшипниками на всех колесах Найти аналоги запчастей проблема.На авторынке об этой марке авто ничего не известно Единственный плюс — проходимость.Авто на трассе ест 11 литров.Постоянно дурит парктроник.На задние сидение моей маме и вообще престарелым людям залезать трудно.,да и молодым не очень.Большая проблема с заменой лампочек на передних фарах.Что бы поменять их надо снять переднюю решетку и вытащить фары.Блок предохранителей в салоне в очень неудобном месте.Подсветка приборной доски очень яркая и не регулируется.при езде ночью устают глаза.Подсветки под капотом,в багажнике отсутствуют.А в общем авто устраивает,не плохая.Если кто то знает какие детали подходят с других марок пишите.Буду признательна.
На 30000 км поменяли все ступичные подшипники,задние амортизаторы при аккуратное езде.Потек радиатор .Часто сгорают лампочки передних фар.Противотуманные фары лопнули почти сразу.С регулировкой фар проблемы до сих пор.В салоне отрегулировать не могут .»

развернутьcвернуть Derways Aurora
(2006, Внедорожник)

МКПП
2700 см³
Левый
Новый
66000 км
2006 — 2009
Россия
Свердловская обл.

Михалыч 08.10.2009: «В целом не плохо, но косяков уйма!Да еще напрягает тот факт что запчастей не очень то много(я в плане железа и пластика).Расход умеренный, динамика неплохая. Подвеска жесткая, но для перевозки грузов сойдет. когда полно народу, то самое то)Подвеску переднюю всю поменял на 60 000 км. Полностью от паджеро 1995-1997 годов подошла.
Задние фонари г**но!внутри оплавились.проводка ни к черту!туманки коротят. на генераторе примерно на 30 000 км проводку меняли.музыка отстой.пластик скрипит.климат убогий.потеет все время.(мне кажется если бы механики больше было на климате то более удобнее было, чем с эти тетрисом в мозгах климат контроля).Загудел задний мост.Хер знает что там.видимо ремонт не минуем(интересно как дорого обойдется?!).А вообще-машина танк.Мне кажется по такой цене для какашкам ездить самое то:)Менять и не собираюсь!»

развернутьcвернуть Derways Aurora 2.4 (Mitsubishi G64S4)
(2007, Внедорожник)

МКПП
2400 см³
Левый
6300 км
65700 км
2008 — 2008
Россия
Башкортостан

Раиль Галиев 15.12.2008: «Полгода назад приобрел Dervaus Aurora люкс у знакомого Проехална ней более 66000 тысяч километров всего за 7 месяцев ездил по асфальту и на природе и в грязь часто бывало там где уазики и другие авто не проедут наверное потому что поставил японские грязевые шины супер гриб 255 х 65 х 17 машина стала намного выше тем более задний привод при пробуксорвке включает полную блокировку заднего дефринциала на машине проехал все черноморское побережье и азовское несколько раз ездил в питер и москву а так же ездилна север Машина не раз в дороге не подвела только один раз менял пыльник на приводе скорее всего порвал в лесу и поменял задний подшипник полуоси на советский Летом с климат контролем небыло проблем а вот как похолодало то чувствуетя печка не вытягивает все тепло немного прохладно надо долго ждать что бы салон согреса и на задние сидения под ноги нет выхода теплого воздуха как приобрел машину то поставил сигнализацию с автозапуском и поставил ДВД прогрыватель теперь удобно пассажирам в дальней дороге смотреть клипы или фильмы
поменял один пыльник на перелнем приводе и задний подшипник полуоси наверное не выдержали спортивной езды»

развернутьcвернуть Derways Aurora 2.4 (Mitsubishi G64S4)
(2008, Внедорожник)

МКПП
2400 см³
Левый
Новый
55000 км
2008 — 2008
Россия
Санкт-Петербург и Ленинградская обл.

Лаврентий Коссов 15.05.2008: «Весьма достойный автомобиль, немного жестковата подвеска, но зато отлично входит в повороты и уверенно ведет себя на трассе. Расход от 12-13.5 литров, причем можно лить и АИ 92, но я предпочитаю кормить АИ 95, тогда и динамика по лучше да и машине приятнее. Уровень отделочных материалов конечно не очень высокий, но хочу вам сказать что сбит салон не плохо, ничего не скрепит. Собираюсь перетянуть торпеду кожей, нашел авто ателье которое сделает вместо пластиковых вставок в салоне карбоновые. Собираюсь ставить DVD проигрыватель, благо он встает в родные штатные места, так что скоро в пробках буду наслаждаться музыкальными клипами. Акустику всю поменял сразу, теперь звучит как надо. Наверное еще до кучи перетяну родной кожаный салон бежевого цвета, кожей черного цвета. Проходимость отличная, я зимой даже резины на «шипы» не менял, полный привод работает четко. Оснащение электроникой достаточное и достойное вполне. Я доволен и не чувствую себя в машине не удобно или не комфортно. Отличный вариант для наших «идеальных» городских дорог. А проблем с парковкой вообще нет, хочешь на поребрик забрался, припарковался, а хочешь по поребрику же поехал
Зимой немного запотевают задние боковые стекла. Климат работает четко, зимой ездил в футболке, Ташкент получается еще тот, но вот стекла потеют, не знаю почему. Хотя обращал внимание что у других представителей «внедорожной» братии, та же фигня, видимо это проблема всех джипов. За 55000 пробега не одной серьезной поломки не было! Хотя пугали, говорили что разваливается на ходу, бред! Есть небольшая проблема с оригинальными запчастями, но в последнее время я на это забил и покупаю японские расходники: фильтры, колодки. Благо в подвеску можно ставить все от Мицубиси. Вопрос цены, чуть дороже, но зато надежнее, так что как что попросится, буду ставить японское, а не ждать китайского от дилера»

развернутьcвернуть Derways Aurora 2006 внедорожник (Дервейс Aurora) 9 из 10 на основе оценок. обзоров пользователей.

Отзыв владельца Derways Aurora (Дервейс Аврора) 2007 г.

Первое впечатление — это полная эйфория. Но это только первая неделя.

Мне и сейчас нравится эта модель, но хочется поделится (подсказать) содателям, где можно улучшить (или «заработать» имидж), то, что могло бы и не портить впечатление от модели. Речь идет о недостатках производственного характера, а не о вопросах эксплуатации.

1. Имея в руках такую современную технику, хотелось бы, чтобы будущему владельцу дали более полную и подробную информацию о том, как правильно пользоваться системой климат-контроля. Она, буквально, пытается самостоятельно включаться в тот или иной режим, и порой теряешся, что-бы ещё нажать для стабильной её работы в режиме отопления. Она сама за владельца решает, как и какой режим ей необходимо выбрать. Просьба — приложите отдельной брошюрой инструкцию пользования.

2. На втором месяце эксплуатации у меня лопнуло стекло задней двери багажника. В первое время я подумал, что мне кто-то мог разбить её. Но при детальном обследовании выяснилось, что стекло лопнуло, благодаря мощному усилию, возникающему от аммортизационных стоек. Все стекло оказалось в гараже, и лишь незначительная его часть (4-5%) внутри багажного оделения. Думаю, причина в том, что отверстия для задних аммортизаторов, фиксирующих стекло в открытом положении очень близко расположены к петлям его крепления к кузову. Этот узел очень ослаблен отверстиями и стекло не выдержало давления новых мощных аммортизаторов. Я считаю необходимо заменить аммортизаторы на более мягкие или «нежные». Как мне заявили в автосалоне Дагомыс-Лада, где я приобрёл свой автомобиль, гарантия на стёкла не распространяется. Ну хорошо, тогда обеспечьте мне гарантию на жесткость крепления и «невыдавливаемость изнутри» этого стекла.

3. Педаль тормоза очень близко расположена к штанге педали сцепления и поэтому, иногда задеваешь эту штангу носком ботинка и не вовремя попадаешь на педаль тормоза.

4. Приёмный замок для ремня безопасности очень близко расположен к креслу и не всегда удается попасть в него клеммой ремня, а если водитель или пассажир в зимней одежде, то приходится поднапрячься.

5. Думаю, было бы удобнее, если заднее сидение раскладывалось бы не целиком, а частями, при необходимости, т. к. иногда из-за небольшого длинномерного груза приходится переворачивать все сиденье и происходит потеря дополнительного пассажирского места.

6. В завершении, хотелось бы, чтобы качество аккустики было лучше и солиднее.

В целом мне автомобиль очень нравится и я считаю его находкой от создателей в модельном ряду внедорожников на российских дорогах.

Стоит ли покупать такой автомобиль? Каким будет Ваше следующее авто?

До приобретения Дервейс-Аврора у меня уже были 2 иномарки — Опель и Рено. Но хотелось чего-то по-надежнее, по-безопаснее и что-бы по сочинским кавказским подъёмам не застревал. Я долго присматривался к модели Дервейс и внутренне мечтал, что появятся дополнительные возможности и я стану обладателем такого вот джипа. И, вдруг возможности появились. Я — приобрел свой джип — Аврору.

Я за рулем уже 19 лет. Думаю, что я нашел свой автомобиль. Если буду покупать, то только следующую серию Дервейса!

2006, 2.4., , — , 4, , — Авто блог о ремонте авто

Отзывы владельцев Derways Aurora (Дервейс Аврора) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки
Китайские автомобили — Страница не найдена
плюсы и минусы Derways Aurora
Отзыв владельца Derways Aurora (Дервейс Аврора) 2007 г.
Технические характеристики Derways Aurora
Расход топлива Derways Aurora на 100 км: реальный, средний, повышенный
Derways Aurora — отзывы владельцев, расход топлива, фотографии
— интернет-магазины и отзывы на derways aurora на AliExpress
derways — интернет-магазины и обзоры на derways на AliExpress
299 шт. Автомобильные фиксаторы, дверной бампер, клипса, заклепки, булавка и крепеж, инструмент для Derways Aurora Cowboy Land Crown Saladin Shuttle: Automotive
Derways Aurora — обзор автомобиля, история создания, технические характеристики
, модели, технические данные, отзывы владельцев и сравнения
«Дервейс Аврора» (Derways Aurora): описание, характеристики, отзывы
Derways Aurora: описание, характеристики, отзывы

Отзывы владельцев Derways Aurora (Дервейс Аврора) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Derways Aurora (Дервейс Аврора) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru

—

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Привет всем!решил поделится впечатлением о этой машине.До нее было 4 внедорожника,да и вообще предпочитаю только 4 ВД.Люди добрые напишите где можно купить ручки внутренние в Кемерово и какие подойдут…

Офигенный автомобиль. Простой как 5 копеек…никакой электроники.Движок тяговитый низкооборотный.Все запчасти японские(МИЦУБИШИ L200; ПАДЖЕРО),есть везде и по доступной цене. Очень тёплый зимой и…

После пробега 100 000 км-заменил на ходовой наиболее изношенные детали(в основном шаровые опоры,наконечники рулевых )соответственно ремни, и надеюсь на пробег без ремонта достаточно хороший!Меняю…

Машина зарекомендовала себя только с положительной стороны, вопросов к подвеске нет. В Зимних условиях заводилась исключительно. Жесткая машина,но тем кто увлекается поездками на природу, рыбалку…

Авто в 2 раза дешевле внедорожника известных марок и в 2 раза хуже по всем параметрам,кроме проходимости.Проехала 50000 км.В основном на дальние расстояния.Из СПб в Москву,Гродно,Минск и проч.Спать в…

В целом не плохо, но косяков уйма!!!Да еще напрягает тот факт что запчастей не очень то много(я в плане железа и пластика).Расход умеренный, динамика неплохая. Подвеска жесткая, но для перевозки…

Полгода назад приобрел Dervaus Aurora люкс у знакомого
Проехална ней более 66000 тысяч километров всего за 7 месяцев
ездил по асфальту и на природе и в грязь часто бывало там где уазики и другие…

Весьма достойный автомобиль, немного жестковата подвеска, но зато отлично входит в повороты и уверенно ведет себя на трассе. Расход от 12-13.5 литров, причем можно лить и АИ 92, но я предпочитаю…Для этих денег вполне жостойный авто.
Немного тесновато для дядек с 45-м размером .
Динамика на 3500-4000 об.мин вполне достойная.
При 120 вполне камфортно для полноценого внедорожника.
12 литров…Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

Китайские автомобили — Страница не найдена

Китайские автомобили

Форумы
Выбор
- Отзывы владельцев
- Краш-тесты
- Фото автомобилей
- Видеообзоры, тест-драйвы
- Статистика продаж
- Новости
Обслуживание
- Магазины запчастей
- Сервисы
- Документация
- Wiki-справочник
Каталог
- Все
- Легковые
- Кроссоверы
- Внедорожники
- Автобусы
- Грузовики
- Электромобили
Марки
- Все
- Haval
- Chery
- Geely
- Lifan
- Great Wall
- Dongfeng
- Changan
- Brilliance
- FAW
- Zotye
- Другие

Chery
- Tiggo 8
- Tiggo 8 Pro
- Tiggo 7 Pro
- Tiggo 5
- Tiggo 4
- Tiggo 3
- Tiggo 2
- CheryExeed TXL
- Tiggo FL
- Tiggo
- Другие
Geely
- Geely Atlas
- Geely Coolray
- Emgrand X7
- GS
- Tugella
- Emgrand EC7
- Другие
Haval
- Haval F7
- Haval F7x
- Haval h4
- Haval H6
- Haval H9
- Haval H5
- Другие
Lifan
- X70
- X60
- X50
- Murman
- Myway
- Solano II
- Другие
Changan
- Changan CS35
- Changan CS55
- Changan CS75
- Другие
Dongfeng
- DongFeng AX7
- DongFeng 580
- DongFeng h50 Cross
- DongFeng S30
- DFSK V21/V22
- DFSK V25
- Другие
- Грузовики Dongfeng
FAW
- Besturn X80
- Besturn X40
- Besturn B50
- D60
- Другие
- Грузовики FAW
Great Wall
- Pao
- Wingle 7
- Hover H5
- Hover h5 New
- Hover h5
- Hover
- Wingle 5
- Safe
- Deer
- Другие
GAC
- GAC GS8
- GAC GS5
- GAC GN8
- Другие
JAC
- Jac S3
- Jac S5
- Jac S7
- Jac T6
- Другие
Другие
- Автобусы ►
  - DongFeng
  - Golden Dragon
  - Higer
  - King Long
  - Mudan
  - SHEN LONG
  - Shuchi
  - Yutong
- Грузовики ►
  - BAW
  - Beifang
  - CAMC
  - DongFeng
  - FAW
  - Foton
  - JAC
  - Jinbei
  - JMC
  - Howo
  - Shaanxi
  - Yuejin
- BAIC
- Brilliance
- BYD
- Changfeng
- Foton
- Hafei
- Haima
- Hawtai
- JMC
- Landwind
- MG
- Qoros
- Roewe
- Zotye
- ZX Auto
- Другие. ..

Главная
Форумы
Отзывы владельцев
Краш-тесты
Фото, Видео
Дилеры
Документация, Wiki
Запчасти, сервис

Каталог автомобилей

Легковые
Кроссоверы
Внедорожники
Автобусы, грузовики
Электромобили

Статистика продаж
Иностранные бренды

У нас нет такой страницы :((

E-mail: [email protected]
Реклама на сайте
О нас

плюсы и минусы Derways Aurora

Хочу поделиться впечатлениями. Машина куплена с салона. 2007 года выпуска. Приобреталась на манер мне нравится внешний вид.(ну вот так вот получилось, не считаю себя автолюбителем и многих примудростей закаленных водил не знаю) Выезжая из салона первые впечатления конечно от запаха новой покупки ничто так не будоражит, согласитесь? Цвет кузова серебристый металик. Внешний вид машины копия Rexton стоимостью около 1,5 млн. Очень приятно было когда удивлялись реальной стоимости Auror\’ы. Салон тихий, удобный, красивый в сочитании кожи и кожзама бежевого практичного цвета. Разгон до 100 кмч в течении 5-8 секунд по факту на моей машине, учитывая что для такой тяжелой ~1700 кг, машины и слабого для внедорожника двигателя объемом 2.4 (Объем, куб.см 2351, Mitsubishi G64S4 Количество цилиндров/клапанов 4/16, 126 л.с. cнаряженная масса 1695, полная масса 2450 ) — вроде неплохо. Максимально ехал со скоростью 160 кмч — это максимально заявленная скорость этой машины. А так 140 кмч ненапрягаясь едит по сей день. Первое что очень понравилось это мгновенные тормаза. На скорости машину не бросает и не трясет. (Передняя подвеска независимая торсионная Задняя подвеска рессорная, зависимая Передние тормоза дисковые,вентилируемые Задние тормоза барабанные) Размер резины 235/65 R17 — можно поставить R19 подкрылки позволяют. 40% пластика — капот, бампера, крылья. Помимо крепкой несущей рамы, каркас автомобиля сделан из труб прямоугольго сечения, кузов оч. прочный не смотря на пластиковые детали. (На светофоре в зад въехала БМВ, у нее копот в гармошку у меня лишь обсыпалась краска на заднем бампере в месте удара, даже не прогнулся) Далее ощущения по бездорожью — привод полный, дорожный просвет 220, пожалуй позволяет себя прикрасно чувствовать и не боятся что либо задеть (первое время по неопытности переезжал бардюры при парковке). Центр тяжести не позволяет машине перевернуться на крутых склонах. Попал в ситуацию когда машину пришлось наклонить почти не знаю градусов 60 наверное, было страшно но машина уверено и крепко стояла на всех 4х4. Огромный багажник с возможность открыть отдельно только стекло, если стекло закрыть забыли при заведенной машине идет писк датчика, так же заднии кресла складываются что дает еще больший значительный прирост к вместимости. Сильный свет от передних фар, и яркий для заднего хода — видно куда сдаешь назад. В зимнее время. Шины стояли с салона «всесезонка» так называемая. Задний привод сложен в зимнее время и гололед, поэтому ездил на полном приводе. Чувствовал себя в калее снега как на лыжах в хорошем смысле этого слова. Машина послушно ехала по заданной траэктории. Габариты машины хоть наверное большие Длина 4785 Ширина 1770 Высота 1880 Но маневренность удивительна высокая, можно ловко развернуться на маленьком участке за счет люфта руля. Все стеклоподъмники с блокировкой с кресла водителя, электрическая регулировка зеркал, регулировка руля в три положения, наличие задних партроников. заводская тонеровка стекол. Расход 15-16 л100км по городу, 9 л100км по шоссе Ставить на такой двигатель газ отказался в связи вредности этого оборудования на двигатель. При всем этом конечно же минусы. Приобреталась машина на сумму 685 000 . Сборка Черкеск. (сегодня производство остановленно, как было заявлено по одной из версий из-за смерти директора завода в Черкеске, а так же не выгодности производства, затраты на производства, не выгодны по стоимости конечного продукта 685 000 за китайскую копию корейского если не ошибаюсь Ssang Young Rexton стоимостью почти 1,5 млн. ) Сейчас во всю производятся Lifan, как ни странно много положительных отзывов о них. -Салон без использования чехлов за 5 лет пришел в потертый вид, а кое где и надрывы материала (Чехлы нужно приобретать). -ГУР для столь тяжелой машины скорее минус, чем плюс очень легко рулить и забываешь, что это все же тяжелая машина. -Лампочки стопа и зад. габаритов нисщадно перегорали до тех пор пока не вкрутил по дороже. -климат контроль напрочь отказывается коректно работать в автоматическом режиме, проще устанавливать в ручную -жесткая подвеска: Передняя подвеска независимая торсионная Задняя подвеска рессорная, зависимая -за время экспулотации стало шумно в салоне, одна из ручек двери стала заедать. -качество покраски стало проявляться через 5 лет, на коцанках появилась ржавчина -полный привод подключается на передних колесах в ручную, из солона электронная раздатка, пониженной нет, но есть блокировочная система. По запчастям, смена масла и фильтра без особых проблем, подбирал по размеру фильтра. Замена передних колодок обошлась вместе с работой ~4000, ставил родные колодки. Машина простояла в гараже почти пол года с водой в радиаторе, воду туда вообще нельзя заливать — из-за чего 2000р за смену патрубков. А так же за 5 лет пора уже наконец сменить шины, весь комплект можно приобрести ~32000 По расходникам каждые 15000 км менять масло, и вот вот понадобится заменить ремни. Исправить огрехи дверей и покраски обойдется ~5000 максимум — не делаю в связи с продажей. Из серьезных поломок цакают подшибнки на генераторе пока не знаю что будет стоить это. На этом все что мне известно за 5 лет. Сегодняшняя стоимсоть aurora 2007 в диапозоне 350 000 — 450 000, за эти же деньги приобретается все возможные лады, машины которые требуют значительных доработок. В итоге видим разницу в классе машин и качествоцена соотношении.

Отзыв владельца Derways Aurora (Дервейс Аврора) 2007 г.

Первое впечатление — это полная эйфория. Но это только первая неделя.

6. В завершении, хотелось бы, чтобы качество аккустики было лучше и солиднее.

Стоит ли покупать такой автомобиль? Каким будет Ваше следующее авто?

Технические характеристики Derways Aurora

Описание автомобиля Derways Aurora

Дизайн кузова

Дизайн салона

Комплектация, параметры двигателя

Расход топлива Derways Aurora на 100 км: реальный, средний, повышенный

Автор AutoNevod На чтение 7 мин. Просмотров 34

При выборе автомобиля, будь он новый или подержанный, анализируется информация о слабых и сильных сторонах различных моделей. Далее наступает момент, когда предварительный анализ проведен, тут начинается углубленное изучение понравившейся машины.

В нашем случае, этой машиной является Дервейс Аврора, которая полностью нас устраивает своими техническими характеристиками. Но помимо основных параметров, интересной будет информация о расходе топлива у данной модели. Ведь это является наиболее большой статьей расходов при эксплуатации.

Расход топлива на 100 км Дервейс Аврора

Расход топлива зависит от многих факторов, таких как стиль вождения, условия эксплуатации, износ двигателя, а также других узлов и агрегатов. Также потребление топлива будет разным, из-за различных модификаций устанавливаемых силовых установок.

Рассмотрим расход при различных режимах эксплуатации на модели Дервейс Аврора. Все официальные данные сведем в таблицу с характеристиками.

Модель выпускалась с 2006 по 2008 и имеет одно поколение.

По трассе

На практике, режим передвижения по трассе, для Derways Aurora является наиболее экономичным вариантом езды. Это также отражается и в паспортных характеристиках, заявленных производителем для данного автомобиля.

Но стоит учитывать, что потребление топлива по паспорту, будет отличаться от расхода в реальных условиях. При заводских тестах создаются идеальные условия, а также поддерживается оптимальная скорость и обороты двигателя.

В городе

Передвижение по городу на Дервейс Аврора является наиболее затратным режимом в плане потребления топлива. А реальные данные, очень сильно могут отличаться от эталонных, установленных производителем.

Движение автомобиля с резкими ускорениями, частые простои на светофорах, либо во многочасовых пробках, не способствуют экономии топлива. Как, впрочем, и частые поездки на небольшие расстояния, совершаемые в течение дня.

Если исключить данные факторы, а также придерживаться спокойной езды с плавными разгонами и торможением. То вполне можно уложиться в заявленные производителем цифры, указанные в таблице ниже.

Средний (смешанный цикл)

Средний расход топлива у Derways Aurora подразумевает передвижение на автомобиле в городском и загородном цикле. Именно на него обращают внимание при выборе транспортного средства, а также при учете расходов.

Но смешанный цикл, как и приведенные выше, в реальных условиях может отличаться от эталонных, которые указывает производитель. Поэтому опираться на них в полной мере не стоит.

Обычно, опытные водители для получения более реальных цифр, советуют накидывать 10-15% к тому расходу, который указан в паспортных характеристиках.

Таблица характеристик расхода топлива Derways Aurora

Расход потребления горючего может отличаться в зависимости от модификации автомобиля. А также установленного на него двигателя, года выпуска и других факторов. Вся доступная информация структурирована в виде таблиц ниже.

Поколение 1

Первое поколение имеет обозначение (SUV / внедорожник), годы производства – 2006-2008.

Реальный расход

Если говорить о реальном расходе на автомобиле Дервейс Аврора, который получен на заводе в ходе испытаний, то он будет реальным. Другое дело, что его вряд ли получиться добиться при обычной эксплуатации транспортного средства.

Давайте разберем, почему могут отличаться заводские данные в разных источниках, даже для одной конкретной модели, ну и конечно, отзывы реальных владельцев. Можно ли им доверять или лучше провести замеры самостоятельно.

По паспорту (базовый)

Перед выпуском какой-либо модели автомобиля, он должен пройти ряд тестовых испытаний для подтверждения технических характеристик и Derways Aurora в этом не исключение. Среди них присутствует тестирование расхода топлива, данные, которые в конечном итоге увидит потребитель. До недавнего времени, для продажи в разных регионах, использовались разные измерительные циклы. Но основными считаются европейский, американский и японский:

Для Европы используется NEDC (New European Driving Cycle), если перевести дословно, то получится Новый Европейский Ездовой Цикл. С недавнего времени, когда в Европе начал широко использоваться экологический стандарт Евро-5. Стандарты тестирования немного модифицировали и соответственно аббревиатура приобрела новый вид MNEDC.
В США тестирование проходит по комплексу процедур, отвечающих требованиям FTP-75 (Federal Test Procedure 75). Ответственной организацией является ЕРА (Environmental Protection Agency), на русском языке имеет аббревиатуру АООС (Агентство по охране окружающей среды). Первый комплекс процедур тестирования, был разработан в 1978 году. Последние изменения датируются 2008 годом. Вообще FTP-75 это комплекс тестов, в котором непосредственно присутствует HWFET (HighWay Fuel Economy Test). Именно благодаря ему определяется количество потребляемого бензина или дизеля.
Для тестирования в Японии, разработан свой ездовой цикл, имеющий название JC08. Но он в отличие от уже приведенных, направлен не на замеры расхода топлива, а на запас хода, который может проехать автомобиль. В принципе отличие незначительное и легко переводится в более привычные для нас величины.

Из-за разных подходов к измерению расхода топлива для разных рынков, цифры, которые мог видеть будущий владелец, могли различаться. Но с недавнего времени ситуация начала меняться, была разработана новая методика испытаний WLTP (Worldwide Light Test Procedure). Которая должна стать единой для тестирования во всех странах.

С конца 2018 года, новые, а также уже выпускаемые автомобили в Европе, должны проходить испытания уже по новой методике. Помимо Европы, автопроизводители Японии, Кореи, Индии и ряда других стран намерены перейти на методику испытаний WLTP. А вот Китай и США, пока не спешат переходить к общей системе.

Отзывы владельцев

На просторах интернета, в различных сообществах можно найти очень много противоречивой информации, по поводу расхода топлива на Дервейс Аврора. И не всегда получается составить объективную картину потребления на 100 километров.

Некоторые владельцы пытаются убедить других людей, что их автомобиль расходует настолько мало, что еще чуть-чуть и сам начнет вырабатывать бензин или дизель. Конечно, это стоит расценивать как абсурд, но может людям и правда повезло.

Но есть совершенно противоположные отзывы владельцев, которые жалуются, что расход чрезмерно большой. Понять причину повышенного потребления без дополнительных данных тяжело, на это могут влиять множество факторов, к которым вернемся чуть ниже.

Большинство владельцев сходятся во мнении, что автомобиль при нормальной эксплуатации в смешанном цикле должен потреблять на 10-15% больше заявленного производителем. Если данные по расходу отличаются сильнее, то это признак задуматься о неисправности. Тем более если это случается на постоянной основе.

Причины большого потребления топлива

Если говорить о повышенном расходе топлива на Дервейс Аврора, то существует ряд причин. Которые можно разделить на технические и эксплуатационные.

Основные технические проблемы, из-за которых возрастает расход топлива:

Неисправность двигателя.
Неправильно настроенное зажигание, забитость инжектора, либо других элементов топливной системы.
Некорректная работа электронной системы управления двигателем (чаще всего возникает из-за вышедшего из строя какого-либо датчика).
Прогоревший или забитый катализатор помимо увеличения расхода, очень сильно влияет на потерю мощности.
Вышедшие из строя свечи зажигания.
Забитые форсунки.
Засоренный воздушный, а также топливный фильтр.
Износ сцепления или автоматической трансмиссии.
Неисправности тормозной системы.
Износ покрышек или слабое давление в них.

Эксплуатационные нюансы, из-за которых возможен повышенный расход:

Спортивный стиль вождения с резкими ускорениями, при котором двигателю приходится работать на повышенных оборотах.
Большая загрузка автомобиля, также буксировка прицепа и использования багажника на крыше.
Заправка машины некачественным топливом.
Использование моторных и трансмиссионных масел большей вязкости, чем рекомендует производитель.
Движение на непрогретом двигателе.
Неправильный выбор размера колес или колесных дисков.
Езда с включенными потребителями энергии, а также работающим кондиционером.

Большинство причин, по которым на Дервейс Аврора может проснуться жор, являются банальными и лежат на поверхности. Но для определения некоторых неисправностей может потребоваться профессиональная диагностика.

В некоторых случаях, для достижения нормального расхода, необходимо провести ряд ремонтных либо профилактических действий. При которых, поэтапно будут проверены все проблемные места, а также устранены ошибки.

Видео

Derways Aurora — отзывы владельцев, расход топлива, фотографии

Российский внедорожник Derways Aurora стали выпускать в 2006 году на автомобильном предприятии в Черкесске.

Внешний вид Derways Aurora

Как и предполагалось, автомобиль получил рамную конструкцию, а построен он был на основе китайской модели. Как правило, основная задумка конструкторов заключалась в том, чтобы сделать модель максимально адаптированной к российскому бездорожью, при этом, чтобы и езда в пределах города оказалась удачной.

В целом, все внешнее оформление внедорожника можно назвать удачным и качественным. Достаточно крупные размеры для данного типа модели, куда разработчикам удалось вписать еще и стилистические акценты.

Интерьер Derways Aurora

Внутреннее оформление салона, на удивление, оказалось тесноватым. Хотя данная тенденция никак не вписывается в весьма внушительные габариты кузова. В целом, салон оказался не продуманным и не эргономичным, хотя при езде пассажиры дискомфорта не чувствуют.

Но в остальном, все выполнено вполне приемлемо. В частности, центральная панель приборов имеет современный вид. Багажное отделение получило достаточный объем, причем он отделен от салона специальной шторкой.

Технические особенности Derways Aurora

Под капотом внедорожник получил силовую установку от корпорации Mitsubishi. Рабочий объем агрегата составляет…
читать дальше

Российский внедорожник Derways Aurora стали выпускать в 2006году на автомобильном предприятии в Черкесске.

Внешний вид Derways Aurora

Как и предполагалось, автомобиль получил рамную конструкцию,а построен он был на основе китайской модели. Как правило, основная задумкаконструкторов заключалась в том, чтобы сделать модель максимальноадаптированной к российскому бездорожью, при этом, чтобы и езда в пределахгорода оказалась удачной.

В целом, все внешнее оформление внедорожника можно назватьудачным и качественным. Достаточно крупные размеры для данного типа модели,куда разработчикам удалось вписать еще и стилистические акценты.

Интерьер Derways Aurora

Внутреннее оформление салона, на удивление, оказалосьтесноватым. Хотя данная тенденция никак не вписывается в весьма внушительныегабариты кузова. В целом, салон оказался не продуманным и не эргономичным, хотяпри езде пассажиры дискомфорта не чувствуют.

Но в остальном, все выполнено вполне приемлемо. В частности,центральная панель приборов имеет современный вид. Багажное отделение получило достаточныйобъем, причем он отделен от салона специальной шторкой.

Технические особенности Derways Aurora

Под капотом внедорожник получил силовую установку откорпорации Mitsubishi. Рабочий объем агрегата составляет 2,4 литра, а мощностьравна 130 «лошадкам». В качестве трансмиссии предложенапятиступенчатая механическая коробка. На китайском рынке удается встретитьмодификацию модели с 2,2 литровым бензиновым двигателем. На китайском рынкедаже встречается автомат-коробка. Кстати, помимо полного привода предлагается изадний.

Базовая комплектация внедорожника включила в себяпарктроник, центральный замок, кожаный салон, подушки безопасности,климат-контроль и противотуманные фары. А вот система АБС в базовойкомплектации отсутствует. В целом, такая комплектация считаетсяудовлетворительной, хотя разработчики не предусмотрели многие элементы,характерные для таких мощных «проходимцев». В частности, нетпонижающей передачи у трансмиссии. А из полезных функций имеется только заднийдифференциал с системой автоматического блокирования.

Модификации Дервейс Аврора

Derways Aurora I

Двигатели Дервейс Аврора

2,4 (130 л.с.)

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Отзывы на derways aurora

— интернет-магазины и отзывы на derways aurora на AliExpress

Отличные новости !!! Вы находитесь в нужном месте для derways aurora. К настоящему времени вы уже знаете, что все, что вы ищете, вы обязательно найдете на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как это верхнее полярное сияние станет одним из самых востребованных бестселлеров в кратчайшие сроки. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили derways aurora на AliExpress. С самыми низкими ценами в Интернете, дешевыми тарифами на доставку и возможностью получения на месте вы можете сэкономить еще больше.

Если вы все еще не уверены в derways aurora и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести derways aurora по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Отзывы о

derways — интернет-магазины и обзоры на derways на AliExpress

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для derways.К настоящему времени вы уже знаете, что все, что вы ищете, вы обязательно найдете на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как этот топ-дервей в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вы, друзья, будете завидовать, когда скажете им, что приобрели свои дерьмы на AliExpress. С самыми низкими ценами в Интернете, дешевыми тарифами на доставку и возможностью получения на месте вы можете сэкономить еще больше.

Если вы все еще не уверены в derways и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести derways по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

299 шт. Автомобильные фиксаторы, дверной бампер, клипса, заклепки, булавка и крепеж, инструмент для Derways Aurora Cowboy Land Crown Saladin Shuttle: Automotive

В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.

Убедитесь, что это подходит
введя номер вашей модели.
Комплект фиксаторов нажимного типа для замены зажимов автомобильных бамперов и зажимов внутренней панели.
Включает наиболее распространенные размеры, закрывающие отверстия размером от 6,3 до 10 мм, для точной замены сломанных фиксаторов OEM.
Отсек коробки включает в себя подробные изображения размеров и количества каждого фиксатора, чтобы помочь оставаться в порядке
В комплект входят фиксаторы разного размера. Каждый фиксатор поставляется с множеством деталей. Отлично подходит для Toyota, Honda, Acura, GM, Chrysler и Ford.
Изготовлен из прочного нейлона и поставляется с коробкой для хранения всех фиксаторов в одном месте.

›
См. Дополнительные сведения о продукте

Derways Aurora — обзор автомобиля, история создания, технические характеристики

Весной 2006 года компания Derways представила на международной выставке Car World 2006 внедорожник с громким названием Aurora (313150).Родословная этой модели тесно связана с Поднебесной — все комплектующие полностью поставляются из Китая, а на заводе в Карачаево-Черкесии есть только шуруповертная сборка и покраска. Автомобиль представляет собой рамный внедорожник с колесной формулой 4х4, предназначенный для использования как в условиях бездорожья, так и в городских условиях. Внешне, особенно спереди, он напоминает корейскую модель SsangYong Rexton первого поколения. Внешний вид получился неплохим — солидные габариты дополнены вполне современными стилистическими решениями.

Салон «Авроры», вообще большой машины, получился неожиданно тесным и неэргономичным. Хотя у пассажиров особого дискомфорта и катастрофической нехватки жилплощади не будет. Из-за ограниченного диапазона регулировки сиденья и рулевой колонки найти удобную посадку сложно. Внутри Аврора производит приятное впечатление. Все достаточно аккуратно и разумно. Несмотря на разноцветную китайскую отделку салона, салон выглядит довольно симпатично.

Центральная консоль выглядит стильно и не перегружена кнопками. Объем багажника при этом закрывается удобной горизонтальной шторкой, а вот задний диван складывается только целиком.
Аврора оснащается силовым агрегатом Mitsubishi 4G64S4 объемом 2,4 литра. и мощностью 130 лошадиных сил. Коробка передач — механическая 5-ступенчатая.

В Китае продаются модификации с «автоматом», бензиновым двигателем 2,2 л или дизелем 2,8 л, а также с приводом только на задние колеса.Что касается бездорожных качеств Aurora, то их можно оценить как легкое бездорожье. За отсутствием традиционных для этого «проходимых» атрибутов в конструкции предусмотрено только наличие самоблокирующегося заднего дифференциала. В трансмиссии нет понижающей передачи — только передняя ось подключаемая. Незащищенная выхлопная система на высоте 250 мм от земли делает осторожность на пересеченной местности.
Производитель предлагает довольно богатую базовую комплектацию.

В оснащение входят парктроник, противотуманные фары, дополнительные повторители поворотников на зеркалах заднего вида, CD-чейнджер, центральный замок с дистанционным управлением и кожаный салон.Помимо подушки безопасности есть климат-контроль. Информация о его работе отображается на центральном дисплее: заданная температура, скорость вентилятора, диаграмма подачи воздуха.

Другие автомобили категории Derways

Серия

, модели, технические данные, отзывы владельцев и сравнения

Derways — серии, модели, технические данные, отзывы владельцев и сравнения

Дом

модель	год	двери	мест	двигатель	мощность	крутящий момент	0-100	скорость	размеры	вес
Antelope 2. 4	2007	4	5	2351 куб.см	126 л.с.	190 Нм	—	—	—	—

модель	год	двери	сиденья	двигатель	мощность	крутящий момент	0-100	скорость	размеры	вес
Aurora	2006	5	5	2351 куб.см	126 л.с.	190 Нм	—	—	4785 x 1770 x 1880 мм	1850 кг

модель	год выпуска	двери	сиденья	двигатель	мощность	крутящий момент	0-100	скорость	габариты	вес
Cowboy 2.0 TD	2004	5	5	1998 куб.см	90 л.с.	205 Нм	—	145 км / ч	4440 x 1813 x 1880 мм	1802 кг
Cowboy 2.4 I	2004	5	5	2351 куб.см	130 л.с.	190 Нм	—	145 км / ч	4440 x 1813 x 1880 мм	1880 кг
Cowboy 2.7 I	2004	5	5	2660 куб.см	143 л.с.	—	—	145 км / ч	4440 x 1813 x 1880 мм	1888 кг
Cowboy 3.0 I V6	2004	5	5	2960 куб.см	160 л.с.	248 Нм	—	145 км / ч	4440 x 1813 x 1880 мм	1888 кг

модель	год	двери	сиденья	двигатель	мощность	крутящий момент	0-100	скорость	размеры	вес
Land Crown 3. 0 V6	2007	5	5	2960 куб.см	160 л.с.	248 Нм	—	150 км / ч	4795 x 1835 x 1925 мм	1960 кг

модель	год	двери	сиденья	двигатель	мощность	крутящий момент	0-100	скорость	габариты	вес
Plutus 2.4	2007	4	5	2351 куб.см	126 л.с.	190 Нм	—	130 км / ч	5405 x 1725 x 1690 мм	1730 кг

модель	год	двери	сиденья	двигатель	мощность	крутящий момент	0-100	скорость	размеры	вес
Саладин 2,4 I	2007	5	5	2388 куб.см	150 л.с.	208 Нм	—	—	4550 x 1840 x 1880 мм	1815 кг
Саладин 3.3 V6	2007	5	5	2960 куб.см	170 л.с.	265 Нм	—	—	4550 x 1840 x 1880 мм	1815 кг

	модель	год выпуска	двери	сиденья	двигатель	мощность	крутящий момент	0-100	скорость	размеры	вес
Shuttle 2.4 I 16V	2005	5	5	2351 куб.см	126 л.с.	190 Нм	—	150 км / ч	4985 x 1800 x 1885 мм	1730 кг

Информация о технических характеристиках и другие данные об автомобилях на этом веб-сайте предоставляется на условиях «как есть, как доступно» и только в информационных целях.Он собирается из общедоступных источников и предоставляется третьими сторонами, поэтому thecaryoudrive. com не может и не может проверять или гарантировать точность или полноту такой информации. Вы используете сайт в информационных целях на свой страх и риск. Торговые марки, марки и логотипы производителей автомобилей являются собственностью их владельцев.

политика в отношении файлов cookie
© thecaryoudrive.com

«Дервейс Аврора» (Derways Aurora): описание, характеристики, отзывы

За последние десятилетия на дорогах России появилось много новых марок автомобилей.Сначала старые автомобили завозили из-за границы. Позже появились новые автомобили, только что сошедшие с конвейера. В отечественных реалиях наиболее популярными оказались внедорожники. Последним видом поставок на сегодняшний день стала сборка шуруповертов (SKD) на российских заводах, в основном, корейской и китайской автомобильной продукции.

История автомобиля

Автомобиль Derways-Aurora (313150) был представлен на международной выставке Car World в Санкт-Петербурге в апреле 2006 года российской автомобильной компанией Derways.И первый образец сошел с конвейера в июне того же года.

Частная компания, основанная в 2002 году, через три года начала работать с китайскими поставщиками комплектующих и комплектов автомобилей. На своем автозаводе в Карачаево-Черкесии она сначала собрала автомобиль Cowboy собственной конструкции, не имевший коммерческого успеха, а затем перешла на крупноузловую сборку китайских пикапов и внедорожников.

Одним из флагманов линейки стал автомобиль Derways Aurora, созданный на базе китайского внедорожника, который был произведен компанией Liaoning Shuguang Automotive, немного модернизирован и адаптирован для использования в российских климатических условиях.

Летом 2007 года начался выпуск рестайлинговой модели Aurora II в трех комплектациях. Внедорожник несколько отличается от предшественника количеством хромированных накладок на переднем бампере и решетке радиатора. Заводской индекс остался прежним (313150), ни габариты, ни основные технические характеристики автомобиля не изменились.

Описание автомобиля

Внедорожники китайско-японо-российского и даже немного корейского производства Aurora собраны на жесткой раме, что накладывает отпечаток на их внешний вид.Пятидверные машины со всеми ведущими колесами созданы для бездорожья, но и на городских улицах ведут себя неплохо.

Корейская составляющая представлена внешним сходством с устаревшей моделью SsangYong Rexton, в том числе своеобразным спойлером на двери багажника. И если в первых выпусках количество хромированных деталей в экстерьере было уменьшено, то в рестайлинговой модели это упущение было устранено крупными хромированными накладками на переднем бампере и решетке радиатора.

Шасси, силовой агрегат из Японии, сборка и покраска российские, остальное Китай.

Интерьер автомобиля

Первое, на что обращают внимание каждый, заглядывая в салон Derways Aurora, — это цветовая гамма, очень напоминающая Land Cruiser Prado. Передняя панель и центральный туннель из черного пластика с алюминиевой отделкой смотрятся солидно. Водителей, по отзывам, озадачивают очень светлая кожа на рычаге переключения передач (ее сразу меняют на более практичную), мягкая кремовая искусственная кожа сидений и чистый ковер на полу.

Не радует ни водитель, ни пассажиры салона. Если на задних сиденьях достаточно места: есть где поставить ноги, и даже голова высокого человека не упирается в потолок, то без привычки водителю сложно не только разместиться в салоне, но и водить машину. Мало того, что здесь мало места, ограничены диапазоны регулировки руля и сиденья. Достоинством внедорожника Derways-Aurora, отзывы подтверждают, учитывают удобное расположение всех кнопок и кнопок и их функциональность.

Удобный и большой багажник закрывается шторкой, скорее всего, по взглядам любопытных пассажиров самого внедорожника, так как через заводские затемненные стекла стекло по-прежнему ничего не видит снаружи.

Силовой агрегат и трансмиссия

«Дервейс-Аврора» оснащается только японским двигателем Mitsubishi 4G64S4, объем которого составляет 2,4 литра, а мощность — 126 литров. с. В российской версии с таким бензиновым двигателем возможна установка пятиступенчатой механической коробки передач, в которой отсутствует характерное для внедорожника движение вниз.Этот движок не новая, достаточно старая разработка, но надежный, проверенный временем.

Китайский аналог также доступен с автоматической коробкой передач и бензиновым двигателем объемом 2,2 литра или дизельным двигателем объемом 2,8 литра. Также возможен вариант с задним приводом.

Двигатель Mitsubishi работает на бензине не ниже А-92 и расходует 11-15 литров топлива на 100 км, как и многие внедорожники. Максимальная скорость Aurora — 160 км / ч, до 100 км / ч автомобиль разгоняется за 13 секунд.

Тормозная система включает передние вентилируемые дисковые и задние барабанные тормоза. Передняя подвеска — независимая торсионная на двойных поперечных рычагах, задняя — рессорная зависимая. На это обращают внимание водители внедорожника Derways Aurora.

Технические характеристики

Любителям бездорожья «Дервейс-Аврора» не считается полноценным внедорожником. Дополнительно подключается передний мост, задний дифференциал самоблокирующийся, дорожный просвет 220 мм и высокие колесные арки, позволяющие устанавливать колеса большего размера — все это признаки класса SUV.

Габаритные размеры «Аврора» (длина × ширина × высота) — 4,8 × 1,8 × 1,9 м, колея передняя — 1,5 м, задняя — 1,49 м, размер колес — 235/65, литые диски R17.

Снаряженная масса автомобиля 1,7 тонны, допустимая — 2,45 тонны.

Внедорожник

комплектации

В базовой комплектации автомобиля «Дервейс-Аврора» кожаный салон, подушка безопасности, климат-контроль, информация о работе которого отображается на дисплее, электрорегулировка рулевой колонки и передних сидений, центральный замок с дистанционным управлением, противотуманки. фары, парктроник, многодисковый проигрыватель (CD-чейнджер), повторители поворотников в зеркалах заднего вида, по мнению владельцев, тоже светлые.

В целом базовую комплектацию плохой не назовешь.

В рестайлинговой версии присутствует 2DIN-магнитола, кроме базовой «Стандарт» появилось еще две конфигурации. В комплектации «Комфорт» отсутствует дифференциал повышенного трения, люкс оборудован элегантным кожаным салоном и люком, в комплектациях «Комфорт» и «Люкс» установлена тормозная система безопасности ABS.

Внедорожник Отзывы

О машине «Дервейс-Аврора» водители отзываются снисходительно.Китайские корни говорят сами за себя. Поэтому ничего экстраординарного от автомобиля не ожидается, а значит и разочарований нет. Дизайн салона визуально нравится всем, но отмечается, что сиденья жесткие и скользкие, подголовники низкие и неудобные.

Все более-менее высокие водители жалуются на нехватку свободного места для них как при посадке, так и при езде.

Те, кто вынужден часто возить крупногабаритные грузы, задаются вопросом, почему заднее сиденье не падает заподлицо с полом, как во всех современных внедорожниках, но обратите внимание на удобство наличия окна в заднем стекле.

Некоторые говорят, что поток нагретого воздуха от печки под сиденьем переднего пассажира быстро достигает спинки дивана, так же быстро прогревается салон. Но есть и противоположные отзывы.

Что еще важно для российских водителей, так это ремонт. «Дервейс-Аврора» — достаточно надежный автомобиль, но водители отмечают, что с запчастями все еще есть проблемы, их часто приходится заказывать и ждать доставки.

Нет единого мнения по поводу обзора с места водителя.Он расположен у «Авроры» довольно высоко, но передние стойки имеют довольно широкие и не очень удачные формы зеркал заднего вида.

Тест-драйв

Автомобиль «Derways Aurora», по мнению опытных водителей, лучше всего ведет себя на проселочных дорогах. Трансмиссия работает хорошо, и мощности двигателя хватает. Да и внедорожные качества оцениваются умеренно.

В городе ни двигатель, ни МКПП нареканий не вызывают.

По поводу поведения на трассе все водители единодушны — для скоростных поездок Аврора не предназначена.Отсутствие рулевого управления (плохая обратная связь), на улице не принципиально, на дороге становится критично. К тому же машина раскачивается, довольно заметно рыскание, управление становится затруднительным уже на скорости около 100 км / час.

Подводя итог, можно сказать, что китайский внедорожник российской сборки с японским двигателем имеет много недостатков, но и достоинств в нем много. Одно из основных — доступные цены при достаточно богатой комплектации и качестве сборки.

В особо поэтических обзорах проводят аналогии по названию с историческим крейсером.Как бы то ни было, «Аврора» на рынке десять лет, и будет ли развиваться дальше, покажет время…

Derways Aurora: описание, характеристики, отзывы

За последнее десятилетие на дорогах России появилось много новых марок автомобилей. Сначала старые автомобили завозили из-за границы. Позже появились новые автомобили, которые только что сошли с конвейера. В отечественных реалиях наиболее востребованными были внедорожники. Последним на сегодняшний день видом поставки была сборка шуруповертов (SKD) на российских заводах продукции, в основном корейского и китайского автомобилестроения.

История автомобиля

Автомобиль «Дервейс-Аврора» (313150) был представлен на международной выставке «Мир автомобиля» в Санкт-Петербурге в апреле 2006 года российской автомобильной компанией Derways. И первый образец сошел с конвейера в июне того же года.

Частная компания, которая была создана в 2002 году, через три года начала работать с китайскими поставщиками комплектующих и машинокомплектов. На своем автомобильном заводе в Карачаево-Черкесии сначала собрали автомобиль Ковбой собственной конструкции, не имевший коммерческого успеха, а затем перешли на крупноузловую сборку китайских пикапов и внедорожников.

Одним из лидеров модельного ряда стал автомобиль Derways Aurora, созданный на базе китайского внедорожника, выпускаемого компанией Liaoning Shuguang Automotive, несколько модернизированный и адаптированный для эксплуатации в российских климатических условиях.

Летом 2007 года начался выпуск рестайлинговой модели Aurora II в трех комплектациях. Внедорожник несколько отличается от своего предшественника внешним видом хромированной окантовки переднего бампера и решетки радиатора. Заводской индекс остался прежним (313150), ни габариты, ни основные технические характеристики автомобиля не изменились.

Описание автомобиля

Внедорожники китайско-японо-российского и даже немного корейского происхождения «Аврора» собираются на жесткой раме, что накладывает отпечаток на их внешний вид. Пятидверные автомобили со всеми ведущими колесами рассчитаны на работу по бездорожью, но и на городских улицах ведут себя хорошо.

Корейская составляющая представлена внешним сходством с устаревшей моделью SsangYong Rexton, включая своеобразный спойлер на двери багажника. И если в первых выпусках количество хромированных деталей в отделке экстерьера было уменьшено, то в рестайлинговой модели это упущение устранено крупными хромированными накладками на переднем бампере и решетке радиатора.

Ходовая часть, силовой агрегат из Японии, сборка и покраска российские, все остальное Китай.

Интерьер автомобиля

Первое, на что обращают внимание при взгляде на салон Derways Aurora, — это цветовая гамма, очень напоминающая Land Cruiser Prado. Солидно смотрится передняя панель и центральный тоннель из черного пластика с отделкой под алюминий. Водителей, по отзывам, озадачивают очень светлая кожа на рычаге переключения передач (ее сразу меняют на более практичную), мягкие кремовые сиденья из искусственной кожи и ковролин на полу.

Не радует ни водитель, ни пассажиры салона. Если на задних сиденьях достаточно места: есть где поставить ноги, и даже голова высокого человека не упирается в потолок, то без привычки водителю сложно не только разместиться в салоне, но и также водить машину. Мало того, что здесь мало места, ограничены диапазоны регулировки руля и сиденья. Достоинством внедорожника Derways-Aurora, отзывы подтверждают, учитывают удобное расположение всех кнопок и клавиш и их функциональность.

Удобный и большой багажник закрывается шторкой, скорее всего от взглядов любопытных пассажиров самого внедорожника, так как снаружи через затемненное на заводе стекло все равно ничего не видит.

Силовой агрегат и трансмиссия

«Дервейс-Аврора» комплектуется только японским двигателем Mitsubishi 4G64S4, объемом 2,4 л и мощностью 126 л. из. В российской версии с таким бензиновым двигателем возможна установка пятиступенчатой механической коробки передач, в которой отсутствует понижающая передача, присущая внедорожникам.Этот двигатель не новый, достаточно старый, но надежный, проверенный временем.

Китайский аналог также доступен с АКПП и бензиновым двигателем объемом 2,2 л или дизельным объемом 2,8 л. Возможен также вариант в заднеприводной версии.

Двигатель Mitsubishi работает на бензине не ниже А-92 и потребляет 11-15 литров топлива на 100 км, как и многие внедорожники. Максимальная скорость Aurora — 160 км / ч, до 100 км / ч автомобиль разгоняется за 13 секунд.

Тормозная система включает передние вентилируемые дисковые и задние барабанные тормоза. Передняя подвеска — торсионная независимая на двух поперечных рычагах, задняя — рессорная зависимая. На это обращают внимание водители внедорожника Derways-Aurora.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Любители бездорожья «Дервей-Аврора» не считают полноценным внедорожником. Передний мост дополнительно подключаемый, задний дифференциал самоблокирующийся, клиренс 220 мм и высокие колесные арки, позволяющие устанавливать колеса большего диаметра — вот все атрибуты, присущие классу внедорожников.

Габариты Авроры (длина × ширина × высота) — 4,8 × 1,8 × 1,9 м, колея передних колес — 1,5 м, задних — 1,49 м, размер колес — 235/65, литые диски R17.

Снаряженная масса вагона 1,7 т, допустимая — 2,45 т.

Комплектация внедорожника

В базовой комплектации автомобиля «Дервейс-Аврора» кожаный салон, подушка безопасности, климат-контроль, информация о работе которого отображается, электропривод рулевой колонки и передних сидений, центральный замок с пультом, противотуманные фары, парктроник, многодисковый проигрыватель-чейнджеры), повторители поворотников в зеркалах заднего вида, по отзывам владельцев тоже шустрый.

В целом базовую комплектацию плохой не назовешь.

В рестайлинговой версии присутствует 2DIN-магнитола, кроме базовой «Стандарт» было еще две комплектации. В комплектации «Комфорт» самоблокирующийся дифференциал отсутствует, в комплектации элегантный кожаный салон и люк, в комплектациях «Комфорт» и «Люкс» установлена тормозная система безопасности ABS.

Отзывы о внедорожнике

Водители отзываются об автомобиле «Дервейс-Аврора» с некоторой долей снисходительности.Китайские корни говорят сами за себя. Поэтому ничего сверхъестественного от автомобиля не ожидается, а значит, и разочарований нет. Все визуально нравится оформлением салона, но отмечается, что сиденья жесткие и скользкие, подголовники низкие и неудобные.

Все более-менее высокие водители жалуются на нехватку свободного места как при посадке, так и при езде.

Тех, кто часто вынужден возить сыпучие грузы, удивляет, почему заднее сиденье не опускается вровень с полом, как во всех современных внедорожниках, но отмечают удобство наличия окна в заднем стекле.

Некоторые говорят, что поток нагретого воздуха от печки под сиденьем переднего пассажира быстро достигает заднего дивана, так же быстро прогревает салон. Но есть и противоположные мнения.

Для российских водителей также важен ремонт. Derways-Aurora — достаточно надежный автомобиль, но водители отмечают, что с запчастями все еще есть проблемы, их часто приходится заказывать и ждать доставки.

Нет единого мнения по обзору с места водителя.Он расположен в «Авроре» достаточно высоко, но передние стойки имеют довольно широкие и не очень удачные формы зеркал заднего вида.

Тест-драйв

Автомобиль «Дервэйс-Аврора», по мнению опытных водителей, лучше всего ведет себя на проселочных дорогах. Коробка передач работает хорошо, и мощности двигателя хватает. Да и внедорожные качества оцениваются средненько.

В городе нареканий ни двигатель, ни механическая коробка передач не вызывают.

Где находится диагностический разъем Derways Aurora. Где находится?

Точно кому-то понадобится, у сына возникла нужда разобраться, где находится диагностический разъем Дервейс Aurora в машине. Тут же нашел, в этом видео можно увидеть где расположен диагностический разъем Дервейс Aurora.

Комментарии и уточнения где находится диагностический разъем Derways Aurora

Reese

Бывает катализатор трещит, когда ему конец

Левин

Боковые зеркалабы, Я бытоже укоротилбы, думаю будет норм!

Nikson

Подскажите, кто знает, название трека в конце видеоролика

Нола

На 308пыжо на обоих валах датчики стоят

Кален

Закрытие рукой глушака и проверка забитости — это последняя стадия забитости! Ранние забитости так не определить! На хол оборотах двиг работает, а тухнет на 3 — 4 тищ оборотах! Как?

Кларк

А подскажите что за бампера? интернированные в штатные?

Сеймур

Хватает на 3 года,це потом сыпеца падло ужазно

Атабек

-‘Как она завелась! Как она завелась, нуу ты слышал? ‘ Молодцы, круто очень!

Светлаев Алтус

Китайские уроды

Тихо

я … эти руские тазики,это … уроды их какие то планируют а не инженера

Едуард

Если забит кат то он красный в темноте. я проверяю полный нагрев машины грубо срабатывание вентилятора и ее что то держит за жопу. то это кат

Минас

Все нахрдяться внутри, а что если с улици?умники.

Лорд Тихочев

Сетку фильт на бензонасосе чистить не нужно..она продаётся и стоит копейки

принц

Бесполезное занятие. 100%.проще голову снять и ревизию гбц провести

Тауфик-Эль-Сайид Олексий

Боя сломал лапку эту

Ивонина

Ребята долгой счастливой жизни Вам, удачи в жизни и в работе, очень благодарен за столь полезное видео.

Лека

Машина получилась очень ничего. Но есть небольшое нарекание: не так уж и удобно каждый раз загибать кенгурин, чтобы залезть под капот. И вопрос, собственно, по съемке. Вы на Nokia-3310 снимали? Пожалуйста, качество видео как-нибудь исправьте.

Northrop

Бывает катализатор трещит, когда ему конец

Салем Сенофонов

На сотах катализатора путем напыления нанесены реагенты- катализаторы (оксид платины, родий, палладий) если загорается чек, значит оба датчика выдают одинаковый сигнал, те кат не работает, элементов нет, промывка катализатора- бесполезна.

Рауль Листвинов

тупая дура … не понимает о чем говорит. кто … ее пустил к микрофону?

Сява Гранилин

Лайк за ‘Рабочую обстановку’, у меня так же)

Сандугаш

амортизаторы на крышку кузова грейт вол сейлор сколькь стоют

Гейлорд

на днях чистил на марчике жены шланги 1 — выходит из выходного коллектора перед катализатором и входит в клапанную крышку,2- выходит из клапанной крышки и входит в фильтр перед дросселем,3- от клапана pcv(который так же вкручен в клапанную крышку) во впускной коллектор, так вот первый шланг наполовину сечения я забит маслом ржавчиной и крошкой какой-то, второй чистый а третий маслом забит, плюс сам клапан pcvзамачивал ибо пропускал в обе стороны(обороты на холостых в горячую плавали, что и стало причиной профилактики), к чему это, может эта крошка из первого шланга быть ничем иным как крошки от катализатора разрушающегося? на выхлопе рывки от всех цилиндров присутствуют

Замена колеса. Как поменять колесо. Делай все сам в автомобиле!

05 Chrysler 300: 165k Mile Oil Change, Tire Rotation, And Wheel Alignment

Обзор MINI

6 престижных спорт каров убивают по бездорожью в Китае.

EPIC Lithgow 4WD Weekend

Задняя защита Pajero iO

Изготовление углублений под сливные отверстия и изготовление нового порога Паджеро iO

Бездорожье по Крымски. Путешествие Mitsubishi Pajero Pinin и Нивы. 2 часть. крым крым4х4 нива

УАЗ — Покатушки зима)

БМВ Е34 Ремонт колес (дисков), вибрация BMW E34

2019 Kia K9 — K900

Комментарии по теме Замена колеса Derways Aurora

Влад написал(а)
А стопорное кольцо между сальниом и подшипником надо?

Левин написал(а)
Копал ты всё равно в верном направлении! У меня на ситроене с5 была такая же беда и при этом ещё коробка в аварию уходила. Оказалось крыса или мышь покусала can шину. И происходило замыкание. Электрик очень долго искал)

Шамхал написал(а)
мде. не очень приятно слушать голос ивана только в правом ухе.

Нуртас Титовичев написал(а)
фигня…у меня круче 2715…

Lise написал(а)
как такое можно выставлять, америка загнила, как же скрепы?

Рафик написал(а)
Роман здравствуйте! У меня машине 17 лет.Тормозные шланги,креставины менял.Подскажите пожалуйста что проверить или поменять что бы колёса не отлетели.Спасибо за все Ваши обзоры.

Чаплин Орбакас написал(а)
насчет рычага КПП согласен. Но диски то все равно испачкаются при эксплуатации

Рей Чашник написал(а)
Огромное спасибо за ответы!А если у меня стоит гидроусилитель и кондиционер- комплект тот-же ремень и ролик?

Довбуш написал(а)
обрезали момент где потрогал значёк… браво

Генри Товкуев написал(а)
Шплинты не все на месте,на камере проверь.

Шавкат написал(а)
На вашому каналі відео все рідше і рідше з’являються…

Отабек написал(а)
какие аналоги тормозных дисков подойдут Chery bonus

Магнолия написал(а)
При сборки не бухаем!!!:)

Урак написал(а)
Приветствую! Сколько такие тапки стоят?

Марли написал(а)
откуда такие цены

Рамон написал(а)
вторые цифры это процент от ширины

Neff написал(а)
за 2 ляма лучше лексус.

Давит написал(а)
класссссссссссссс сссссссссссссссссс сссс

Laren написал(а)
У меня лачетти седан, и вкладывать в неё желания нет, она уже морально устарела и это факт. Лучше новую.

Житомир написал(а)
Огонек махина!!!

Шинжаева Катя написал(а)
Да. Накладка это жесть.

Alec написал(а)
хорошая сигналка, надо подключать

Абик написал(а)
Да лестница и впрямь нужна, если что в погреб слазить.

Вагнер написал(а)
Нормально рассказал

Борз написал(а)
Как же хочу в Японию

Рузиля написал(а)
У Элкин быдло поведение. Аж противно смотреть.

Priyanka написал(а)
ss20 где же ты родненькая?

Бад Драшусов написал(а)
Калоши вобще …?

Thacker написал(а)
Порадовал с утра. Настроение на весь день. Спасибо.Пока решусь на покупку авто,вс| буду знать)

Яха написал(а)
Иван а это нормально что вы забыли закрутить стопорную гайку которая держит шлейф???

Шершень написал(а)
Я девятый!!! Сони ты топ!!! И я ровно 30 лайк!!

Кирби написал(а)
Вадим,такой ты хороший человек!

Гомес написал(а)
За легкий ужин 5+…теперь если туда занесет, знаю что,а главное с кем…

Одон Квардаков написал(а)
сколько уже прошла ступица? Все ок?

Талап написал(а)
Всю подвеску перерыл думаю такая же хрень! На зимней резине вибрация! Балансировка в ноль

Тер написал(а)
Здравствуйте, а подскажите пожалуйста как вы их подобрали? Номер или что то еще нужно?

Омар написал(а)
Мужики, у вас по ходу с психикой не все в порядке, вам постоянно хочется убить в полном говне не машину подготовленную, а премиальную машинку??? Вы живете в мегаполисе и премиум тут так же адекватен, как неадекватно катать по городу на 80-м крузаке на 34 резине мудовой и пытаться получить комфорт. Можем вам переехать в … глубокие и там можно на тазу хоть двери заколотить досками, хоть вырвать их нах вообще.Но реально не понятно и жалко машины, ХОРОШИЕ.

Добавить комментарий

Сеть испытательного полигона «Аврора»: разумный подход к разработке драйвера «Аврора» | от Aurora Team | Блог Авроры

В Авроре мы принимаем решения осознанно. По нашему опыту мы знаем, что сосредоточение внимания на наиболее разумном подходе — даже если он не самый простой или самый очевидный — принесет дивиденды в будущем за безопасное, быстрое и широкое распространение наших технологий.

Примером этого является сеть тестовых площадок «Аврора». Хотя каждой компании, занимающейся самоуправлением, требуется закрытая площадка для тестирования своих технологий, мы, , знали, что , создав надежную и эффективную систему из существующих путей, поможет нам двигаться максимально быстро и безопасно.

Сеть Aurora Test Site, насчитывающая полдюжины местоположений и постоянно растущая, позволяет нам эффективно тестировать, проверять и быстро продвигать драйвер Aurora в различных географических регионах, расположенных рядом с нашими растущими областями разработки. Такая широта позволяет нам тестировать драйвер Aurora во многих различных сценариях, что в конечном итоге дает нам возможность разработать драйвер для всех типов транспортных средств и целей.

По мере того, как мы разрабатываем драйвер Aurora для более безопасной работы, чем человек, критически важным шагом является безопасное тестирование и подтверждение нашего прогресса.Когда мы обучаем водителя Aurora делать что-то новое или справляться с новой ситуацией, мы обычно выполняем сочетание ручного вождения по дороге в соответствующих и уникальных сценариях, которые мы превращаем в виртуальные тесты для водителя Aurora. После запуска и прохождения этих тестов в моделировании с помощью нашего Virtual Testing Suite мы протестируем драйвер Aurora в контролируемой среде, например, в закрытом тестовом треке, чтобы убедиться, что драйвер Aurora может выполнять новый навык должным образом. Данные, которые мы собираем в ходе закрытого курса, ручного вождения и тестирования с помощью симуляторов, тщательно анализируются нашими инженерами.Пройдя все эти испытания, мы знаем, что готовы к дорогам общего пользования. Прогресс для нас означает, что мы постоянно улучшаем и обучаем водителя Aurora делать что-то новое или справляться с более сложными сценариями, что обеспечивает безопасное развитие и оптимизацию времени на дорогах общего пользования.

Тестирование на закрытых курсах также позволяет нам безопасно собирать и тестировать пограничные кейсы, что означает более быструю и эффективную разработку. Сценарии, такие как велосипедист, выскакивающий на нашу полосу движения, чтобы избежать распахивания двери автомобиля, редко встречаются в реальной жизни, но закрытый маршрут дает нам возможность безопасно создавать и тестировать такие ситуации с помощью манекенов для пешеходов.Отсюда (и аналогично тому, как если бы мы запечатлели сценарий на дороге), мы создаем симуляцию и повторяем варианты этой симуляции, чтобы научить водителя Aurora безопасно ориентироваться в ситуации.

Вот несколько треков в сети Aurora Test Site Network и примеры тестирования, которое мы проводим на каждом из них.

В Техасе все больше, и автодром Texas Motor Speedway не исключение. Это место имеет решающее значение, потому что оно очень близко к нашему местонахождению в Техасе, поэтому мы можем обучить водителя Авроры логистическим маршрутам в Техасском треугольнике, а наших специалистов по грузовым операциям из Техаса безопасному управлению водителем Авроры.

Наша замечательная операционная команда в TMS провела целый день тестирования Aurora Driver. Мы можем быть предвзятыми, но мы думаем, что даже наши Pacificas выглядят немного крупнее в Техасе.

Большая взлетно-посадочная полоса, которая первоначально использовалась ВМС США, военно-морская авиабаза Аламеда идеально подходит для испытаний, требующих от нас работы на скоростях шоссе. Тестирование средств управления, показанное ниже, — это тесты, которые мы проводим для тормозов, рулевого управления и дроссельной заслонки транспортного средства, чтобы понять, как оно управляется. Как только мы узнаем, насколько мощным является каждый элемент управления в различных ситуациях, мы передаем эти данные драйверу Aurora.Специалист по эксплуатации грузовиков

Луис Велес тренирует крутые повороты, чтобы мы могли обучить водителя «Авроры» управлению рулевым управлением. Станция

GoMentum — это открытое и обширное место, которое делает его идеальным для сложных испытаний, таких как тесты безопасности с манекенами пешеходов, городское развитие, обучение наших операторов транспортных средств и тестирование низкоскоростного оборудования, которые являются ключевыми для нашего лидара FirstLight. GoMentum Station также имеет значительное количество размеченных дорог на разной высоте, что позволяет нам проявлять творческий подход и тестировать наши автомобили, включая грузовики, на более высоких скоростях и в различных сценариях.

Один из наших грузовиков выезжает на разведку сложных маршрутов со смешанной высотой.

Crows Landing, бывшая база ВМС США, ныне бизнес-парк в Центральной долине, предлагает уникальную недвижимость, необходимую для тестирования грузовика и прицепного прицепа, длина которого может достигать 100 футов, на скоростях шоссе. Это пространство будет иметь решающее значение, поскольку мы продолжаем тестировать и совершенствовать наши грузовики.

Все пространство, необходимое для тестирования наших грузовиков с прицепами на скорости.

Также известное как Pitt Race, это место не только недалеко от нашей штаб-квартиры в Питтсбурге, но также предлагает нам возможность протестировать Aurora Driver в погодных условиях, которые не так часто встречаются на западном побережье.

В рамках интеграции Pacifica мы использовали PittRace для тестирования скорости наших Pacificas зимой в Питтсбурге.

По мере того, как мы продолжаем прогресс, мы расширяем нашу сеть, чтобы обеспечить безопасность тестовых площадок, которые позволят нам тестировать различные типы транспортных средств, от седанов до тягачей с прицепами, на высоких скоростях, в сложных погодных условиях, в сложных условиях, таких как плотная городская обстановка с манекенами для пешеходов и многое другое. Доступ к этому разнообразию рядом с нашими растущими точками тестирования и разработки имеет решающее значение для предоставления драйвера, который в конечном итоге может безопасно работать в реальном мире.

Мы продолжаем нанимать сотрудников на должности в компании. Если вы хотите присоединиться к нашей команде, ознакомьтесь с нашими открытыми возможностями на странице карьеры .

Технические характеристики Derways plutus. Описание derways plutus

Derways Plutus, 2008

Приобретен Derways Plutus из-за его сходства с пикапом Chevrolet Colorado. Почти один на один. Ранее использовали американцы, японцы и европейцы.Купил Derways Plutus за 500 тысяч рублей. (почти даром). Предыдущий (он же первый) хозяин (мой друг) поспешил от него избавиться, опасаясь, что он не сможет его обслужить в случае поломки (машина редкая, всего около 250 штук по всей России). Derways Plutus не первый мой «китаец». Перед ним были еще двое. После их эксплуатации я решил окончательно остановиться на «китайцах». По цене они в несколько раз дешевле своих «оригиналов» от именитых производителей.По качеству они уступают, но ненамного. Шасси моего Derweiss было сорвано с Mitsubishi Pajero Sport 90-х, что соответственно сказывается на цене запчастей (недорогие). За три года эксплуатации, помимо замены масла и колодок, потребовалась замена одной из верхней шаровой и рулевой тяги (фанат бездорожья, т.к. увлекаюсь охотой). Запчасти для родственников не покупал, так как они только на заказ. Наблюдая за просторами Интернета, я обнаружил, что указанные запчасти идут вместе с Pajero, поэтому спокойно купил их в ближайшем к моему дому автомобильном магазине.Не понравился пластик в салоне «под алюминий» Derways Plutus. Покрытие уже отслоилось. Придется снять, почистить и перекрасить более качественной краской. Сиденья изготовлены из кожзаменителя, который уже имеет трещины и «потертости» водительского сиденья. Собираюсь в ближайшее время перетянуть салон нормальной кожей. Рулевое управление с гидроусилителем работает просто великолепно — оно настолько легкое, что создает ощущение вождения легкового автомобиля. Двигатель Mitsubishi 4G64 бензиновый 4-цилиндровый 2,4 л 16 клапанов.Каждое навесное оборудование (гидроусилитель руля, кондиционер, охлаждающая помпа) имеет свой приводной ремень. На кузове, по краям дверей, где появились сколы краски, появилась язвенная ржавчина. В целом Derways Plutus — подходящий экспедиционный автомобиль для рыбаков и охотников. Кстати, передняя подвеска торсионная, задняя пружины. Есть климат-контроль.

Достоинство : простота обслуживания. Наличие запчастей и их японских аналогов. Вместительность.Подключение передка через «хабы» (кому как, но для меня это самый надежный), управление трамблером из кабины.

Недостатки : ржавчина появляется на кузове в местах сколов краски (ничего серьезного, но неприятного). Длинная база, требующая дополнительного подъема подвески.

Игорь, Черкесск

Derways Plutus, 2007

Я владею Derways Plutus почти два года с февраля 2012 года.Подняли зарплату, взял ссуду и купил себе игрушку. Я живу в деревне, поэтому полноприводный пикап мне очень пригодился. Как и у любой машины, есть свои плюсы и минусы. Плюсы: подключаемый полный привод, большой кузов (1,7 на 1,5 м, с дугой для перевозки длинномеров), тепло зимой, большой клиренс, приятные мелочи, такие как электрические стеклоподъемники, электрические зеркала и т. Д. ( стандартная комплектация для китайских авто). Минусы: в раздатке нет понижающего ряда (кому-то он не нужен, но я нашел бы применение), обычная проблема китайского автопрома — лакокрасочное покрытие (меня это не особо беспокоит, потому что я знал что Брал).На Derways Plutus возил все, что подходило, а что не подходило, но это с весны до осени. Зимой просто езжу. По ремонту и запчастям — простой подбор или интернет-магазин, все элементарно. Это краткое описание почти двух лет эксплуатации Derways Plutus, если что-то написано коряво или нелепо, не судите строго — в школе учился давно, поэтому сочинения писать разучился.

Достоинство : полный привод.Большое тело. Теплая печь. Оборудование.

Недостатки : нет нисходящей строки. LCP.

Илья, Ильинский

Derways Plutus, 2007

Хочу рассказать про свою машину Derways Plutus. До нее я водил Mitsubishi Lancer 2005 года выпуска. После покупки дачи понял, что на ней далеко не уедешь бездорожья, много урожая не возьмешь. Долго думал на какую машину поменять свою «ласточку». Выбор был между L200 1996 года, но заглянул под капот и отказался от идеи.Потом увидел Derways Plutus, конечно не в идеальном состоянии, но за адекватную стоимость. Езжу 3 года. В процессе эксплуатации потребовалась замена всей выхлопной системы, которая смонтирована внутри рамы; заменил радиатор от ховера. 2 месяца назад сломался передний привод (внутренний ШРУС). Коррозия разъедает машину со временем. Несмотря на недостатки, машина с таким большим кузовом, полным приводом — бесценный помощник как в домашнем хозяйстве, так и во время активного отдыха.

Достоинство : отличный полноприводный помощник.

Недостатки : мелкие поломки.

Константин , Пермь

Глядя на внушительные размеры внедорожника Derways Plutus, можно подумать, что перед вами один из тех знаменитых автомобилей Volkswagen или Ford, благодаря которым они прославились на весь мир. Элегантная строгость, подчеркнутая серьезность, классическая роскошь, присущая крупногабаритным автомобилям из лучших традиций старых добрых девяностых, когда в цену входили выносливые машины, способные ехать по любому бездорожью… Но это не Фольксваген и не Форд. Это … да-да, вы не поверите, но это российская модель, российского производителя!

Компания Derways находится в городе Челябинск и принадлежит двум предприимчивым братьям Деревым, настоящим фанатам автомобилей и автостроения. С юных лет увлекшись этим делом, они решили связать с ним свою дальнейшую жизнь. Мечты сбываются. Итак, в 2003 году эти смелые, талантливые ребята объединили свои усилия, навыки, знания и ресурсы для создания небольшого предприятия по сборке российских автомобилей нового типа.Просто однажды молодым людям стало очень горько, больно, что европейский и восточный автопром гремит по всему миру, а Россия, великая своими просторами, ресурсами и талантами, покупает импортную продукцию, а если производит сама, то только непонятные и столь же ненадежные Калины и старые, уже не актуальные десятки.

«Что-то нужно изменить», — сказали братья и со всем обычным энтузиазмом принялись за работу. Труды не прошли даром. И уже в 2007 году с конвейера сошли первые сверкающие на солнышке автомобили модели Platus (или Plutus, если хотите), призванные завоевать общественное внимание и любовь народа.

Экстерьер и интерьер: фото Derways Plutus

Экстерьер внедорожника поражает смелостью, дерзостью и оригинальностью. Это настоящий русский медведь: сильный, невероятно выносливый, готовый практически к любым испытаниям на прочность, будь то резкие перепады температур, которые обычны в России, или проблемные дороги, которые и столетия назад, и сегодня являются одной из наших бед. огромная сила.

Дизайнеры сделали акцент на параметре мощности. Поэтому в салоне пять пассажиров даже солидного телосложения могут чувствовать себя абсолютно комфортно.Продуман и грузовой отсек: обшит прочным материалом, оборудован специальными скобами для крепления багажа, отсек — еще одно преимущество модели. Здесь можно быть на все сто процентов уверенным, что в пути сумка не будет барахтаться по багажнику, ведь ее можно зафиксировать. Да, это хорошее решение.

Инженеры

наверняка являются ярыми поклонниками спорткаров, ведь в этом внедорожнике прослеживаются четкие черты спортивного автомобиля: мягкие очертания, хорошая аэродинамика и приподнятая кабина с эффектной дугой, обрамляющей крышу — все это придает внешнему виду автомобиля нечто космическое. , фантастический, притягательный.

Внутри чувствуешь себя как в кабине. Все под рукой, все максимально просто и удобно. Панель приборов сделана из качественного пластика, сиденья эргономичные, мягкие, к тому же их можно расширить в нескольких вариантах.

Derways Platus — одна из немногих российских моделей, где внешнее и внутреннее сходятся в одной отметке — пять с плюсом. И это сказано без преувеличения.

Технические характеристики

Длина корпуса — 5405 мм, ширина — 1725 мм, высота — 1690 мм.Год выпуска — 2007.

Platus многому научился у знаменитых американских пикапов и внедорожников, но при этом сохранил свою уникальность, непохожесть на другие модели. Под капотом машины находится 126-сильный бензиновый двигатель объемом 2,4 литра, который работает в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач и полным приводом. По словам мастеров концерна, в ближайшее время планируется выпустить второе поколение модели, которое будет оснащено автоматической коробкой передач нового образца, открывающей практически неограниченные возможности вождения.

Внедорожник впечатляет своей тягой и хорошей управляемостью. Он сохраняет это качество даже на сложных участках дороги, в неблагоприятных дорожных условиях (гололед, снежные заносы) при хорошей «обуви» из качественной резины. Но скорость машины все же оставляет желать лучшего. При всей своей мощи Plagus разгоняется не более чем до 150 км / ч. Хотя для больших автомобилей этот показатель является предельным. Зато расход топлива оставляет положительное впечатление: по трассе этот показатель равен 9.6 литров на сотню километров, по городу — четырнадцать с половиной литров на сотню.

Где и как купить

Derways Plagus продается в российских автосалонах компании, а также на сайтах компании. Новый Derways Plutus стоит от 700 000 до 950 000 рублей. Б / у версия будет стоить от 280 000 до 390 000 рублей в зависимости от модификации.

Derways Plutus: отзывы

Георгий. — Я давно мечтал о настоящей мощной машине, такой, чтобы никакие дороги в глубинке России не были бы ужасными, чтобы, посидев за рулем и включив двигатель, я мог почувствовать мощь машины, мощь своего двигателя.Да, это так важно для настоящего мужчины, это заряжает жизнь энергией! И я столкнулся с трудностью выбора: покупать Фольксваген, Форд или другую модель. Посмотрев интересующие меня варианты, я был поражен тем, насколько они похожи друг на друга, словно скопированы с одного шаблона. Разница лишь в мелких деталях, а значит — братьях-близнецах, как в старых индийских фильмах, где в конце концов все оказываются родственниками. И тут я совершенно случайно … а может и нет, попался на глаза анонс про Plagus.Сначала я подумал, что это очередной шедевр западного автопрома. И каково же было мое удивление, когда я узнал, что это российский производитель. Вы знаете, я считаю себя патриотом своей страны, поэтому в глубине души хотел поддержать отечественного производителя. Но покупать что-то несовершенное — тоже не вариант, а вот покупка вещи, которая прослужит десятилетия, конечно, при хорошем уходе — лучшее решение. Скажу вам, ребята, пока ни разу не пожалел о своем выборе. Плагус стал моим железным другом, у которого, надеюсь, тоже есть собственная душа.

Михаил. — Я все еще ищу свой идеал, и денег на нужную мне модель еще не накопил, но почему я решил продолжить разговор: недавно довелось пройти тест-драйв на Plagus. Эмоции зашкаливают! Что примечательно, я не заметил разницы с западными и прославленными японскими аналогами. Такой же комфорт, продуманность до мелочей, мощность, отличное шасси. И подвеска! Конечно, я уверен, что найдутся те, кто найдет в модели с десяток недостатков.Но ребята! Не судите строго. Смотрите, машина действительно стоит того, чтобы о ней достойно рассказать. Внешний вид, салон, вместимость багажника и, конечно же, техническая составляющая … что еще нужно? Дизайнеры проделали большую работу. Уважать!

Илья. — На мой взгляд, машина скопирована с западных моделей. Да, здесь дизайнеры проявили фантазию и не просто создали точную копию, например, Авроры, а создали микс из лучших моделей, но … хотелось бы увидеть индивидуальность.Хотя … если посмотреть на творения известных американских, немецких, французских, японских концернов, то они опрометчиво наблюдают синдром копирования идей друг у друга. Наверное, все 100% уникальные идеи давно закончились, и дизайнеры руководствуются правилом «все самое лучшее — давно забытое старое». Но как бы то ни было, даже для меня суровому критику сложно найти явные недостатки в Platus. Они на мизерном уровне, а плюсы на лицо. Любой, кто хочет найти мощный, выносливый автомобиль, пусть даже не такой быстрый, как непомерно дорогой Merce, лучше, чем Derways Platus.Ставлю пятерку, но с минусом за копирование известных семплов.

Результат

Derways Plutus — одна из немногих российских машин, за которую не нужно краснеть. Этот автомобиль полностью оправдывает свою стоимость, поэтому, если вы все еще сомневаетесь в выгодности своей покупки, смело отбросьте все сомнения!

Модель Derways Plutus — это полноприводный рамный пикап с четырехдверным кузовом, который был впервые представлен в 2007 году первой частной автомобильной компанией в России Derways, организованной в 2002 году братьями Деревы.

Derways Plutus внедорожник в стиле дизайна

В конструкции кузова пикапа Derways Plutus, который изначально назывался Huanghai Plutus из-за своих китайских корней, можно обнаружить присутствие ярко выраженных черт американских внедорожников и пикапов марки Chevrolet. В первую очередь это транспортное средство понравится любителям активного отдыха в сочетании с рыбалкой и охотой, а также при необходимости периодической перевозки небольших грузов с пределом веса 500 килограмм.

Рассматриваемый автомобиль построен на основе надежного рамного шасси с цельнометаллической кабиной и прикрепленной к нему бортовой платформой. Машина имеет следующие габаритные характеристики:

Дизайн интерьера Derways Plutus — полная аналогия модели Aurora, за исключением заднего сиденья, на котором сидеть не очень удобно. Правда, автомобиль приятно удивляет досконально продуманными решениями, например, грузовой отсек покрыт защитной прочной мастикой, а также предусмотрены кронштейны для крепления грузов.Защитный капот или козырек в конструкции не предусмотрены, но они заменены эффектной аркой, возвышающейся над кабиной, что придает автомобилю более спортивный вид.

Обширность оборудования для пикапа Derways Plutus и его стоимость

Основные преимущества рассматриваемого автомобиля перед американскими или европейскими аналогами этого класса — широкий арсенал оборудования, невысокая стоимость и адаптация к российским условиям эксплуатации. Базовая комплектация Derways Plutus довольно обширна и включает в себя наличие гидроусилителя руля и его кожаной обшивки, центрального замка с дистанционным управлением, кожаной обивки, безопасности и регулируемой по углу наклона рулевой колонки, электрических стеклоподъемников и зеркал, а также кондиционер с электронным управлением.

Кроме того, стоковая версия имеет многофункциональный дисплей, магнитолу с четырьмя динамиками и проигрывателем компакт-дисков, антибликовое внутреннее зеркало, автоматическую блокировку дверей при трогании с места, защиту картера силовой установки, ремни для всех пассажиров. , механическая антиблокировочная система тормозов, противотуманные фары, верхний стоп-сигнал, навесные пороги и легкосплавные диски. За дополнительную плату автомобиль также может получить дифференциал повышенного трения для задней оси. Цена на машину начинается от 470 тысяч рублей.

Особенности технического потенциала пикапа Derways Plutus

Под капотом автомобиля интегрирован шестнадцатиклапанный четырехцилиндровый силовой агрегат 4G64S4, модернизированный под стандарт ЕВРО-3, с наличием непосредственного впрыска топлива. Этот двигатель агрегатируется с пятиступенчатой механической коробкой передач, имеющей синхронизаторы на всех передних ступенях, и одноступенчатой механической, и, как опция, двухступенчатой раздаточной коробкой. Конструкция двухконтурной тормозной системы включает гидропривод с регулятором тормозных сил и привод с вакуумным усилителем.Спереди установлены дисковые тормоза, сзади — барабанные аналоги.

С июня 2007 года автомобильная компания 000 Derways производит однотонный рамный пикап с двойной кабиной Derways-233300 Plutus из автокомплектов одного из китайских производителей. Экстерьер пикапа практически полностью воспроизводит Chevy Colorado. С 2008 года предлагается полноприводная версия. Базовая комплектация довольно полная и включает гидроусилитель руля, кожаный руль и кожаную обивку сидений, систему центрального замка, регулируемую по наклону рулевую колонку, электрические зеркала и электрические стеклоподъемники, кондиционер с электронным управлением, многофункциональный дисплей, магнитолу с CD-плеером и четыре динамики внутри, антибликовое зеркало, автоматические дверные замки при трогании с места, ремни безопасности для всех пассажиров, картер трансмиссии, противотуманные фары, MABS (механическая антиблокировочная тормозная система), дальний стоп-сигнал, навесные пороги и легкосплавные диски.За доплату устанавливается самоблокирующийся дифференциал задней оси. Под капотом Plutus находится лицензионная бензиновая «четверка» Mitsubishi 4G64S4 мощностью 130 л.с. и МКМ = 190 Нм, модернизированный под Евро-3. Трансмиссия — 5-ступенчатая механическая и одноступенчатая «раздатка», Цена (дилер, Москва): от 470 000 руб.

1967 Volkswagen Beetle

* Прочтите! *

Мы являемся «дилерским центром только по одной цене» . Это означает, что наши цены не подлежат обсуждению.

Доставка входит в комплект поставки! (Только в континентальной части США. Не на международных островах или на островах США. До 1500 миль)

Вы можете вернуть автомобиль в течение 72 часов с момента доставки, если он вам не подходит. Пожалуйста, смотрите подробности ниже.

Все автомобили, находящиеся в нашем представительстве, будь то партии или собственные, проходят тщательный процесс перед продажей.

-Окрашивайте кузов, а затем детали.

— Внутренние работы при необходимости.

-Механический осмотр и безопасность.

Тест-драйв -2 мили.

Как только мы будем готовы выставить автомобиль на продажу, это под ключ! Мы не просто перепродаем автомобиль, мы вкладываем время в каждую из них. Для этого мы придерживаемся более высоких стандартов для наших автомобилей. И, в свою очередь, придерживаться политики «только одна цена».

Если автомобиль не для вас или вы считаете, что цена выше, чем вы хотели бы заплатить, мы ценим ваше внимание и удачи в охоте! Мы не будем вести переговоры о ценах на автомобили наших грузоотправителей или принадлежащие им запасы.

Для возврата автомобиля договор о возврате должен быть подписан в течение 72 часов с момента доставки автомобиля. Будет взиматься плата за пополнение запасов в размере 2500 долларов США (вступает в силу с момента оплаты автомобиля и оформления документов о продаже). Дается 48-часовой период, чтобы вернуть документы «Соглашение о обратном выкупе» или выкуп будет недействительным. Кроме того, покупатель должен будет оплатить доставку автомобиля обратно в AP Vintage Motors. AP Vintage Motors организует доставку и оплачивает стоимость доставки до отправки автомобиля.Автомобиль должен быть в таком же состоянии, в каком он покинул автосалон. Если транспортное средство находится на консигнации, оно обозначается складским номером APVM, и в этом случае политика возврата аннулируется. Если вас интересует автомобиль APVM, обратитесь к продавцу за подробностями.

ЗВОНИТЕ СЕГОДНЯ!

704-230-1010

1967 Volkswagen Beetle

МЕХАНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Двигатель 1500 куб.

-4 ступенчатая МКПП.

-Хромированный воздушный фильтр.

ИНТЕРЬЕР:

-Заводская неразрезанная тире.

-Заводские ковшеобразные сиденья.

-Стерео послепродажного обслуживания.

НАРУЖНАЯ:

-Новая краска.

-Новый багажник на крышу.

-Новые шины.

-Калифорния выскакивают задние окна.

— Брови хромированные.

-Хромированные дождевики.

РАСКРЫТИЕ ИНФОРМАЦИИ:

-Просмотрите и используйте подробные изображения.Мы делаем все возможное, чтобы сфотографировать ЛЮБЫЕ недостатки. Также укажите адреса ваших продавцов, которые вы видите на фотографиях.

ЗВОНИТЕ СЕГОДНЯ ПО ВОПРОСАМ ИЛИ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ ФОТОГРАФИЯМ! 704 230 1010

РЕСТАВРАЦИЯ:

Термин «реставрация» в контексте мира старинных автомобилей получил собственное определение. Для некоторых людей реставрация — это просто покраска автомобиля и замена элементов по мере необходимости, в то время как для других реставрация означает обширную разборку и капитальный ремонт, при этом каждая деталь восстанавливается или заменяется.Мы не реставрационная мастерская, словоблудие, используемое в описаниях вариантов «реставрации», дано нам отправителями / продавцами транспортных средств. Проверка степени восстановления является обязанностью покупателя перед покупкой лично или сторонней инспекционной службой.

ОТЧЕТЫ ОБ ИСТОРИИ АВТОМОБИЛЯ:

Мы предлагаем клиентам создавать отчеты об истории транспортных средств для любого транспортного средства, которое будет приобретено. Покупатель также несет ответственность за обеспечение этих транспортных средств.Вот две ссылки на эти отчеты:

https://mvscusa.com/reports-2/nmvtis/

https://www.autocheck.com/vehiclehistory/login

ДЕПОЗИТЫ:

ЗАЛОГ ДЛЯ ПОКУПКИ АВТОМОБИЛЯ / И составляет 500 долларов США, ПРИ ВЫПЛАТЕ 500 долларов АВТОМОБИЛЬ БУДЕТ ОТСТАВЛЯТЬСЯ В ТЕЧЕНИЕ 72 ЧАСОВ ДО ОКОНЧАТЕЛЬНОЙ ОПЛАТЫ. ДЕПОЗИТЫ НЕ ВОЗВРАТУ. ПЕРЕД ЗАЛОЖЕНИЕМ ДЕПОЗИТА НА АВТОМОБИЛЕ СЛЕДУЕТ ВЫПОЛНЯТЬ ПРОВЕРКИ И ИЛИ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ УТВЕРЖДЕНИЕ ФИНАНСИРОВАНИЯ.ПРОВЕРКА ИЛИ ОТКАЗ, ВЫВОДЯЩИЙ ОТСУТСТВИЕ ПРИОБРЕТЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, НЕ ГАРАНТИРУЕТ ВОЗВРАТА ДЕПОЗИТА. ДОКУМЕНТНЫЙ ВЗНОС в размере 399,00 долларов США БУДЕТ ДОБАВЛЕН К ВСЕМ ПРОДАЖАМ, ЧТОБЫ ПОКРЫТЬ СБОРЫ, НАЛОЖЕННЫЕ ФЕДЕРАЛЬНЫМ И УМВ СЕВЕРНОЙ КАРОЛИНЫ.

ФИНАНСИРОВАНИЕ:

JJ BEST BANC. ФИНАНСИРОВАНИЕ КОЛЛЕКЦИОННОГО АВТОМОБИЛЯ

800-872-1965

500 долларов США ВОЗВРАТНЫЙ ДЕПОЗИТ ПРИ ПОКУПКЕ АВТОМОБИЛЯ. ОПЛАТА ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ ПОЛНОСТЬЮ В ТЕЧЕНИЕ 72 ЧАСОВ ВНЕСЕНИЯ ДЕПОЗИТА, ИЛИ ДЕПОЗИТ НЕВОЗМОЖЕН.ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ОПЛАТА, ТРЕБУЮЩАЯСЯ КРЕДИТНЫМ УЧРЕЖДЕНИЕМ, БУДЕТ УЧИТЫВАТЬСЯ В ТЕЧЕНИЕ 72 ЧАСОВ ДЕПОЗИТА ДОПОЛНИТЕЛЬНО.

ИНСПЕКЦИИ:

ПОЖАЛУЙСТА, ПРИХОДИТЕ И ОСМОТР ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ, ЛИБО ПЕРЕД ЗАПАСОМ ИЛИ ПОКУПКОЙ ТРЕТЬИМИ СТОРОНАМИ. ПОКУПКА АВТОМОБИЛЯ — ТАКОЕ ПОКУПКА ДОМА. ОБЕИ СТОРОНЫ НЕСУТ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА ПРОВЕРКУ И ПРИБЛИЖЕНИЕ. МЫ ЯВЛЯЕМСЯ БРОКЕРАМИ НА ДАННЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ И ДЕЛАЕМ НАИБОЛЕЕЕ ДЛЯ ПРОВЕРКИ, НО ВЫ, ПОКУПАТЕЛЬ, ИМЕЕТЕ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ.МЫ ПРЕДЛАГАЕМ ПРОВЕРКИ ТРЕТЬИМ ЛИЦАМ ИЛИ ЛИЧНО.

ДОСТАВКА:

МЫ МОЖЕМ УСТАНОВИТЬ ДЛЯ ВАС ДОСТАВКУ. МЫ ИСПОЛЬЗУЕМ CENTRAL DISPATCH, И ОНИ ОБЕСПЕЧИВАЕМ ЛИЦЕНЗИЮ, СТРАХОВАНИЕ И ОБЯЗАТЕЛЬСТВО ВСЕХ ПЕРЕВОЗЧИКОВ.

МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПОКУПАТЕЛИ:

МЫ БОЛЬШЕ, ЧЕМ РАДЫ РАБОТАТЬ С МЕЖДУНАРОДНЫМИ ПОКУПАТЕЛЯМИ. МЫ МОЖЕМ ДОБРАТЬ АВТОМОБИЛЬ В ПОРТ, КОТОРЫЙ ВЫ ЗАПРАШИВАЕТЕ ДЛЯ ДОСТАВКИ В ВАШУ СТРАНУ. ПОЖАЛУЙСТА, ЗНАЙТЕ, что МЫ НЕ МОЖЕМ ОТПРАВИТЬ ЕГО ВАМ / В ВАШУ СТРАНУ, ТАК, КАК ВЫ БУДЕТЕ ИМПОРТИРОВАТЬ АВТОМОБИЛЬ, КОТОРЫЙ БУДЕТЕ ОБРАЩАТЬСЯ С МЕЖДУНАРОДНОЙ ЧАСТЬЮ.МЫ СДЕЛАЕМ СВОЮ ПОМОЩЬ!

ФОТОГРАФИИ НЕ ВСЕГДА ВКЛЮЧАЮТСЯ В ПРОДАЖУ. ПОЖАЛУЙСТА, СПРОСИТЕ СВОИХ ПРОДАВЦОВ, ЧТО ПРЕДМЕТ ДЕЛАЕТ ИЛИ НЕ ПОСТАВЛЯЕТСЯ С АВТОМОБИЛЕМ / С.

ИНФОРМАЦИЯ, ПРЕДОСТАВЛЕННАЯ В ОПИСАНИИ ВЫШЕ, ЯВЛЯЕТСЯ ЛИБО НАШЕМ МНЕНИЕМ, МНЕНИЕМ БЫВШЕГО ВЛАДЕЛЬЦА ИЛИ ОСНОВАННОЙ НА ВИЗУАЛЬНОМУ СПИДе, И НЕ ДОЛЖНА ИСПОЛЬЗОВАТЬСЯ КАК ФАКТ. ВАША ОТВЕТСТВЕННОСТЬ КАК ПОКУПАТЕЛЬ ПОДТВЕРДИТЬ ИЛИ ОПРЕДЕЛИТЬ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЯ. ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ, ЧТО МЫ НЕ ГАРАНТИРУЕМ НИКАКИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, ДАТЧИКИ ИЛИ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ.Учитывая характер продаваемых нами винтажных автомобилей, эти компоненты могут работать в один момент и не работать в другой. ЭТИ КОМПОНЕНТЫ НУЖНЫ ОБСЛУЖИВАТЬ ИЛИ ВНИМАНИЕ. КРОМЕ ТОГО, МНОГИЕ ЭТИ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА СТОИТ ДЛИТЕЛЬНЫМ ПЕРИОДОМ ВРЕМЕНИ, И ТОЛЬКО ВЫ НАЧИНАЕТЕ ИХ ПРИВОДИТЬ ЗАКАЛЕННОЕ УПЛОТНЕНИЕ И ПРОКЛАДКИ МОЖЕТ НАЧАТЬ УТЕЧКУ! УТЕЧКА КЛАССИЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ. ПОЖАЛУЙСТА, УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ВАМ УДОБНО, ПЕРЕД ПОКУПКОЙ АВТОМОБИЛЯ

АВТОМОБИЛЬ ПРОДАЕТСЯ КАК ЕСТЬ, БЕЗ ГАРАНТИЙ И ВОЗВРАТА.ЭТО Б / У АВТОМОБИЛЬ ПРОДАЕТСЯ КАК ЕСТЬ.

ABA, Abadal, Abarth, Abbott Motor Company, ABC, Abingdon, Abra, AC, Acadian, Acura, Adams-Farwell, Adler, Advance, Aeon, Aero, Aerocarene, AGA, AGR, Aixam, AJS, AKS, Alanqa , Alba, Albar, Albion, Alco, Alesia, Alfa Romeo, Allard, Alldays & Onions, Alpine, Alta, Alvis, Ambassador, AMC, American Austin, American Bantam, American LaFrance, American Motor Car Company, Amilcar, Amphicar, AMV, Anadol, Anglian, Anhui Jianghuai Automobile (JAC), Ansaldo, Apal, Apollo, Apperson, Aptera, Aquila, Arab, Arash, Arden, Argyll, Ariel, Ariès, Armadale, Armstrong Electric, Armstrong Siddeley, Arnolt, Aro, Arrol-Johnston , Artega, ASA, Ascari, Asia, ASL, ASM, Asquith, Asquith Motor Company Ltd., Aston Martin, Asüna, Atalanta, Attica, Auburn, Audi, Aurora, Austin-Healey, Austin-Morris, Austin Rover Group, Austral, Austro-Daimler, Autobacs, Autobianchi, Autobleu, Autocar, Autocars, Automobilbau Saier, Auto Union, АвтоВАЗ, Autovia, Autozam, Autozodiaco, Auverland, AV Monocar, Avanti, Avia, Avtodesign, AWE, AWZ, AXR, B Engineering, Bajaj-Tempo, Baker Motor Vehicle, Ballot, Bandini, Baoding Dadi, Baojun, Baolong, Barkas, Barley , Бейлисс-Томас, БАЗ, Бин, Бомонт, Беби, Беделия, Бедфордские автомобили, Beijing Automotive Group (BAIC), Белье, Беллье, Белсайз, Бенталл, Бентли, Бенц, Беркли, Берлиет, Берриен Багги, Бек, Биддл, Биньян, Биркин, Biscuter, Bitter, Bizzarrini, Blackjack, Blixt, BMC, BMW, BNC, Bond, Borgward, Brammo, Brasier, Brennabor, Bricklin, Bright Automotive, Brilliance, Bristol, British Leyland, British Salmson, BRM, Brooke, Brush, Brutsch, BSA Scout, Buchmann, Buckle, Buckler, Budd, Bufori, Bugatti, Buick, Bungartz, Burney, Byd, C :, C.AC, Cadillac, Calcott, Callaway, Caparo, Cardi, Casalini, Castagna, Caterham, CD, Ceirano, Cemsa, CG, Chaigneau-Brasier, Chaika, Chamonix, Champion, Chang’An, Changfeng, Changhe, Chaparral, Charles H. Roe , Charron, Chatenet, Checker, Chenard & Walcker, Chery, Chevrolet, Chevron, Chiribiri, Chrysler LLC, Chrysler Plymouth, Cicero, Cisitalia, Citroën, Cizeta-Moroder, Clan, Clement-Bayard, Clenet, Clipper, Cluley, Clyno, Colani , Cole, Columbia, Comarth, Commer, Commuter Cars, Connaught, Continental, Continental Motors, Cooper, Corbin, Cord, Corre-La Licorne, Cottin & Desgouttes, Crane Simplex, Crosley, Crosslander, Crossley, Cunningham, CWS, D :, Dacia, Dadi (Чэнду), Dadi Auto, Daewoo, Daf, Daihatsu, Daimler, Daimler AG, Dare, Darl Mat, Darracq, Datsun, Dauer, Davis, Davrian, Dawson Car Company, DAX, DB, De Dion-Bouton, De La Chapelle, DeSoto, De Tomaso, De Vaux, Delage, Delahaye, Delaunay-Belleville, Delfino, Dellow, Delorean, Denzel, Derways, Detroit Electric, Detroit Motor Company, Deutz, Devin, Devon, Diana, Diar, Diatto, DiMora, Dioss, DKW, DKW-Vemag, Doble, Dodge, Dome, Don Foster, Dongfeng, Donkervoort, Donnet-Zedel, Dora, Doretti, Dort, Dragon Motor, Duesenberg, Durant, Durant Motors, Durkopp, Duryea, E :, Eagle, Edag, Edran, Edsel, Ẽfini, Egg, Eisenacher, Electricar, Elfin, Elisar, Elmore, Elva, EMF, Emme, EMPI, Empire, EMW, Enzmann, ERA, ErAZ, Essex, Eunos, Eureka, Everett-Morrison, Excalibur, Excelsior, Eysink, F :, Facel Vega, Fafnir, Fairthorpe, Farbio, Faralli and Mazzanti, Fast, Faun, FAW, Felber, Fend, Fenix, Ferrari, Fiat, Фишер, Фискер, Флинт, FNM, Foden, Force, Ford, Fornasari, FPV, Framo, Francisco Motors, Франклин, Фрейзер, Фрейзер Нэш, Freestream, Freze, Frisky, FSM, FSO, Fudi, FuldaMobil, G :, Gardner-Serpollet , Gatso, Gatter, GAZ, Geely, GEM, Gemballa, Geo, Georges Richard, Georges Irat, Giannini, Gibbs, Gilbern, Gillet, Ginetta, Giom, Glas, Glasspar, GM, GMC, GN, Gobron-Brilli, Goliath, GoNow , Гордини, Гордон Кибл, Гордон, Гордон Мюррей Дезиг n, Graf Wein Stift, Graham, Graham-Paige, Gray-Dort Chatham, Great Wall, Gregoire, Grinnall, Grofri, GSM, GTM, Guangzhou, Gumpert, Gurgel, Gutbrod, Guy Motors, GWK, H :, Hafei, Hakar, Hall-Scott, Hanomag, Hansa, Hataz, Hawk, Haynes-Apperson, Hebei Zhongxing, Heinkel, Helvetic Motor Company, Henry Meadows Limited, Herreshoff, Heynsdyk, Hillman, Hindustan, Hino, Hispano Carrocera SA, Hispano-Suiza, HMC, HMV , Holden, Holland Cars, Hommell, Honda, Hongqi, Horch, Hot Rod, Hotchkiss, HRG, HTT Locus Technologies, Hudson, Hulme, Humber, Hummer, Hupmobile, Hurtan, Hurtu, Hvezda, Hyundai, I :, IAD, IFA, IKA, IME, Impéria, Imperia-Abadal, Imperial, Imperial Automobile Company, Imperial Autocar Manufacturing Company, IMV, Infiniti, Innocenti, Inovo, Intermeccanica, International Harvester, Intrall, Invicta, Iran Khodro, Isdera, Iso, Isotta-Fraschini, Isuzu , Itala, Iveco, Izh, J :, Jaguar, Jawa, JDM, Jeep, Jehle, Jensen, Jensen-Healey, Jensen-Morris, Jetcar, Jiangling, Jimenez, JK, Jordan, Joss, Josse , Jowett, K :, Kaipan, Kaiser Frazer, Kaiser, Kellison, Kewet, Kia, Kieft, King, Kish Khodro, Kissel, Kleinschnittger, Koenig, Koenigsegg, Kroboth, KTM, Kurek, Kurtis Kraft, L :, La Salle, Lada , LaFayette, La Forza, Lagonda, LAM, Lammas Limited, Lamborghini, Lamborghini Motori, Lanchester, Lancia, Land Rover, Laraki, Lăstun, Laurin & Klement, Laz, LDV, Le Gui, Le Z, Lea-Francis, Leblanc, Léon Bollée, Lewis, Lexington, Lexus, Leyland, Lifan, Lightning Car Company, Ligier, Li Nan, Lincoln, Linser, Lister, Lizard, Lloyd, Lloyd Cars, LM, LMX, Lobini, Locomobile, Lola, Lomax, Lorraine-Dietrich, Loremo, Lotec, Lotus, LTI, LuAZ, Lurquin-Coudert, Lutzmann, Luxgen, M :, MAF, MAN, Magda, Magirus, Magna Steyr, Mahindra, Mallock, Marathon Motor Works, Marauder, Marcos, Marmon, Marquette, Martini, Marussia, Maruti, Maserati, Mastretta, Mathis, Matra, Maudslay, Maxwell, Maybach, Mazda, MCA, McFarlan, McLaren, McLaughlin, Mega, Melkus, Melkus Engineering, Menier, Mercedes, Mercedes-Benz, Mercer, Mercury , Merkur, Messerschmitt, Metallurgique, Metrocab, Meyers, Meyra, MG, MG Rover, Michel Irat, Microcar, Mikrus, Minerva, Mini Jem, MINI, Mitsubishi, Mitsuoka, Model, Moller, Monica, Monteverdi, Moon, Moravan, Moretti, Morgan, Morris, Mors, Москвич, Mosler, MVPMAP, Mototri Contal, MTX, Muntz, N :, n2a Motors, NAG, Nagant, Nanjing Automobile Group, Napier, Nardi, Nash, Nazzaro, Neckar, New Flyer Industries, NICE Car Company , Nissan, Noble, Norkis, Nota, Nova, NSU, NUMMI, NW, Nysa, O :, Oakland, Obvio, Ogle, Oka, Oldsmobile, Oltcit, OM, Omega Six, Opel, Opperman, Optimal Energy, Orca, Orion Bus Industries, О.SCA, Osella, OSI, Otosan, Oullim, Overland, Owen Magnetic, P :, Packard, Pagani, Paige, PAL, Palumbo, Panhard-Levassor, Panoz, Panther, Paramount, Parradine, Peerless, Pegaso, Perana, Perodua, Peugeot, PGO, Phanomen, Phoenix, Pierce-Arrow, Playboy, Plymouth, Pluto, Polski Fiat, Pontiac, Porsche, Praga, Prince, Princess, Proteus, Proto, Proton, PSA Bronto, Puch, Puma, Purvis, PZinz, Q:, Qvale , R :, Radical, RAF, Rīgas, Railton, Ram Trucks, Rambler, Ranger, Reichenberger, Reliant, Renault, Reo, Reva, REVA Electric Car Company, Revere, Rex-Simplex, Reynard, Richard-Brasier, Rickenbacker, Riley, Rinspeed, Ritter, Roadrazer, Робин Гуд, Rocar, Rochet-Schneider, Roewe, Rolland-Pilain, Rolls-Royce, Ronart, Rootes, Rosengart, Rossin-Bertin, Rothwell, Rover, Rover Group, Rovin, RUF, Rumi, Rumpler, Ruska, Russo Baltique, Ruston-Hornsby, S :, Saab, Sabra, Saipa, Saleen, Salmson, Samsung, San, Santana, Sarao, Saturn, Sauber, Sbarro, Scania, Scion, Scioneri, Sears, SEAT, SeAZ, Secma, Securus, SGS ( Styling Garage), Shandong Jindalu Vehicle, SAIC, Shanghai-GM, Shelby, Shelsley, Siam di Tella, Siata, Siddeley-Deasy, Simca, Simpson Design, Singer, Sivax, Sizaire-Naudin, Škoda, Slaby Beringer, Smart, Sodomka, SPA, Spartan, Spectre, Speedster, Springuel, Spyker, Squire Car Manufacturing Company, SsangYong, SSC, SS Cars, Standard, Standard भारतीय, Standard BUS, Standard Deutsch, Standard Gutbrod, Standard Italia, Standard Motor Company, Standard Six, Standard Steam Автомобиль, Standard Steel, Standard Z, Stanga, Stanguellini, Stanley, Star, Statesman, Steenstra GCM, Stevens-Duryea, Steyr, Stoddard-Dayton, Stoewer, Stola, Storero, Studebaker, Stutz, Sub, Subaru, Suminoe, Sunbeam, Sunred , Sussita, Suzuki, Swallow Sidecar, Swift, Sylva, T :, Talbot, Talbot-Lago, Tata, Tatra, TAZ, Tempo, TerraCruzer, Terraplane, Tesla, Th! Nk, Thunderbolt, Tigr, Timmis, Tofas, Toniks, Tornado , Tornax, Toyota, Trabant, Tracta, Tramontana, Trekka, Treser, Tricars, Trident, Triumph, Trojan, Troll, Troller, Tucker, Tur chetti, Turicum, Turner, TVR, U :, UAZ, UEV, Ulf, Ultima, Umm, Unic, Unipower, URI, UVMV, V :, Vabis, Vaclav, Vaillante, Vale, Valiant, Valmet, VanClee, Vanden Plas, Vandenbrink Вектор, Velie, Velorex, Velox, Velozzi, Vemac, Venturi, Veritas, Vermorel, Vespa, VF, Viking, Viotti, Virago, Vision, Vivinus, Vlikurbenaushteuten, Voisro, Volga, Volga, Vandenbrink Design, Vauxhall, VDL Bova , Volvo, Vues, Vuillet, W :, Waaijenberg, Walter, Wanderer, Warszawa, Wartburg, Way, Weber Sportscars, Wendax, Westcott, Westfield, White, Whitlock, Wiesmann, Wikov, Willys, Willys-Knight, Willys-Overland, Wolseley , Wuling, X :, Xiali, Xanavi, Y :, Yes !, YLN, Yulon, Yugo, Z :, Zastava, Zap, Zaz, Zebra, Zebre, Zedel, Zender, Zenvo, Zhejiang, Zhonghua, Zhongneng, ZiL, ZiS , Zimmer, Zolfe, Zundapp, Zust, ZX Auto

Mercedes нацелен на эволюцию, а не революцию в области беспилотных автомобилей.

Поскольку Tesla рекламирует передовую природу своего нового программного обеспечения Full Self Driving, его конкурент — Merced. es-Benz заявляет, что разработала аналогичную систему, но не позволяет людям пользоваться ею по городским дорогам.

Немцы, пионеры в разработке усовершенствованных систем помощи водителю (ADAS), применяют поэтапный подход к выпуску новых технологий, ожидая, пока их собственные инженеры, а не широкая общественность, проверит их систему. Оба подхода — консервативный и радикальный по своей природе — предназначены для продвижения высокоавтоматизированного вождения на дороги общего пользования, шаг, который может значительно снизить количество аварий, поскольку у компьютеров более быстрые рефлексы предотвращения аварий, чем у людей.

Усовершенствованные системы помощи водителю могут обеспечить поддержку рулевого управления, торможения и ускорения в ограниченных условиях, как правило, на автомагистралях.Автопроизводители воздерживаются от использования своих технологий, позволяющих автомобилям перемещаться по городскому трафику.

Tesla нарушила эту традицию на прошлой неделе, выпустив свое программное обеспечение FSD, которое позволяет его машинам с компьютерным питанием тренировать свои рефлексы в городских дорожных ситуациях, с предупреждением о том, что ее автомобили «могут делать неправильные вещи в худшее время».

Mercedes не разрешает представителям общественности тестировать все еще экспериментальные системы. По словам автопроизводителя, его инженерам необходимо сдать экзамен на соответствие требованиям, чтобы стать водителями-испытателями, и еще один экзамен для тестирования автоматизированных систем вождения.

Вместо того, чтобы заставлять своих клиентов доверять процессорам, программному обеспечению и способности машин к обучению с течением времени, немцы хотят, чтобы их автомобили были проверены инженерами, чтобы они оставались предсказуемыми для владельцев.

«Мы не хотим слепого доверия. Мы хотим осознанного доверия к машине. Заказчик должен точно знать, что автомобиль может и чего не может », — сказал Reuters представитель Mercedes на полях испытательного трека автопроизводителя в Иммендингене, Германия.

«Хуже всего будет, если машина попадет в сложную ситуацию и возникнет неясность относительно того, контролирует автомобиль или нет», — сказал он.

Вот почему автопроизводитель из Штутгарта, принадлежащий Daimler AG, подчеркивает свой многолетний опыт автоматизированных систем помощи водителю, стремясь получить глобальное разрешение регулирующих органов на свою собственную систему Drive Pilot, которая может похвастаться автоматизацией 3-го уровня.

Уровень 3 означает, что водитель может законно оторвать взгляд от руля, и компания, в данном случае Daimler, должна будет взять на себя страховые обязательства в зависимости от юрисдикции.

Новая система Tesla заставляет заказчиков брать на себя ответственность за любой сбой.

«Логический следующий шаг»

Mercedes-Benz начал использовать системы на основе камер в 2009 году, предлагая системы распознавания светофора и удержания полосы движения, переход на стереокамеры в 2013 году, чтобы добавить глубину резкости и распознавание пешеходов для функций экстренного торможения.

Именно в рамках совместного проекта Tesla Model S и Mercedes-Benz Electric B-Class генеральный директор Tesla Илон Маск узнал о системах помощи на основе камеры и радара, сообщили Reuters старшие инженеры, знакомые с проектом.

Mercedes планирует запустить Drive Pilot в следующем году и представляет его как эволюцию своей системы Distronic, запущенной в 2013 году, которая использует камеры и радар для удержания автомобилей на полосе движения и на расстоянии от впереди идущего автомобиля.

Drive Pilot добавит новый датчик: Lidar для сопоставления данных, собранных радаром, ультразвуковыми датчиками, картированием высокой четкости, радаром и камерами.

«Это изменение парадигмы по сравнению с Distronic, но это стратегическая эволюция. Для нас это следующий логический шаг, и это не стрельба на луну », — сказал Майкл Декер, менеджер по автоматизированному вождению в Mercedes-Benz Cars, стоя в стороне от испытательного городка компании в Иммендингене, где Mercedes оттачивает автономные автомобили. системы вождения.

Декер, за рулем нового S-Класса, выезжает на участок дороги, созданный по образцу автобана, и выбирает Drive Pilot. Автомобиль плавно скользит, обеспечивая мягкое торможение и рулевое управление, чтобы сохранить свое место в движущемся потоке.

«Я трачу большую часть своего времени на крайние случаи, те особые ситуации, которые нам необходимо держать под контролем», — сказал он. Mercedes Drive Pilot будет работать только со скоростью до 60 километров в час и достигнет более высоких скоростей, если это разрешено законодательством.

Он будет работать только на автомагистралях в Германии с середины следующего года, если будет принят новый закон.

«Если автомобиль пересечет границу с Францией, он отключится, потому что мы используем картографирование высокой четкости в качестве одной из наших систем проверки, а Франция не создала законодательную базу, позволяющую этой системе работать», — сказал Декер.

Хотя инженеры Mercedes знают о более агрессивном подходе Tesla к маркетингу своих систем, они выглядят невозмутимыми.

«Да.Мы всегда шли по этому пути. И теперь мы видим, что у нас есть правильная стратегия », — сказал Декер.

«Безопасность здесь превыше всего. Речь идет о зрелой системе. Стандарты безопасности Mercedes превыше всего, включая скорость ».

Congress.gov | Библиотека Конгресса

Секция записи Конгресса Ежедневный дайджест Сенат дом Расширения замечаний

Замечания участников Автор: Any House Member Адамс, Альма С.[D-NC] Адерхольт, Роберт Б. [R-AL] Агилар, Пит [D-CA] Аллен, Рик В. [R-GA] Оллред, Колин З. [D-TX] Амодеи, Марк Э. [R -NV] Армстронг, Келли [R-ND] Аррингтон, Джоди К. [R-TX] Auchincloss, Jake [D-MA] Axne, Cynthia [D-IA] Бабин, Брайан [R-TX] Бэкон, Дон [R -NE] Бэрд, Джеймс Р. [R-IN] Балдерсон, Трой [R-OH] Бэнкс, Джим [R-IN] Барр, Энди [R-KY] Барраган, Нанетт Диас [D-CA] Басс, Карен [ D-CA] Битти, Джойс [D-OH] Бенц, Клифф [R-OR] Бера, Ami [D-CA] Бергман, Джек [R-MI] Бейер, Дональд С., младший [D-VA] Байс , Стефани И. [R-OK] Биггс, Энди [R-AZ] Билиракис, Гас М.[R-FL] Бишоп, Дэн [R-NC] Бишоп, Сэнфорд Д., младший [D-GA] Блуменауэр, Эрл [D-OR] Блант Рочестер, Лиза [D-DE] Боберт, Лорен [R-CO ] Бонамичи, Сюзанна [D-OR] Бост, Майк [R-IL] Bourdeaux, Carolyn [D-GA] Bowman, Jamaal [D-NY] Бойл, Брендан Ф. [D-PA] Брэди, Кевин [R-TX ] Брукс, Мо [R-AL] Браун, Энтони Г. [D-MD] Браунли, Джулия [D-CA] Бьюкенен, Верн [R-FL] Бак, Кен [R-CO] Бакшон, Ларри [R-IN ] Бадд, Тед [R-NC] Берчетт, Тим [R-TN] Берджесс, Майкл К. [R-TX] Буш, Кори [D-MO] Бустос, Cheri [D-IL] Баттерфилд, GK [D-NC ] Калверт, Кен [R-CA] Каммак, Кэт [R-FL] Карбаджал, Салуд О.[D-CA] Карденас, Тони [D-CA] Карл, Джерри Л. [R-AL] Карсон, Андре [D-IN] Картер, Эрл Л. «Бадди» [R-GA] Картер, Джон Р. [ R-TX] Картер, Трой [D-LA] Картрайт, Мэтт [D-PA] Кейс, Эд [D-HI] Кастен, Шон [D-IL] Кастор, Кэти [D-FL] Кастро, Хоакин [D- TX] Cawthorn, Мэдисон [R-NC] Chabot, Стив [R-OH] Чейни, Лиз [R-WY] Чу, Джуди [D-CA] Cicilline, Дэвид Н. [D-RI] Кларк, Кэтрин М. [ D-MA] Кларк, Иветт Д. [D-NY] Кливер, Эмануэль [D-MO] Клайн, Бен [R-VA] Клауд, Майкл [R-TX] Клайберн, Джеймс Э. [D-SC] Клайд, Эндрю С. [R-GA] Коэн, Стив [D-TN] Коул, Том [R-OK] Комер, Джеймс [R-KY] Коннолли, Джеральд Э.[D-VA] Купер, Джим [D-TN] Корреа, Дж. Луис [D-CA] Коста, Джим [D-CA] Кортни, Джо [D-CT] Крейг, Энджи [D-MN] Кроуфорд, Эрик А. «Рик» [R-AR] Креншоу, Дэн [R-TX] Крист, Чарли [D-FL] Кроу, Джейсон [D-CO] Куэльяр, Генри [D-TX] Кертис, Джон Р. [R- UT] Дэвидс, Шарис [D-KS] Дэвидсон, Уоррен [R-OH] Дэвис, Дэнни К. [D-IL] Дэвис, Родни [R-IL] Дин, Мадлен [D-PA] ДеФазио, Питер А. [ D-OR] DeGette, Diana [D-CO] DeLauro, Rosa L. [D-CT] DelBene, Suzan K. [D-WA] Delgado, Antonio [D-NY] Demings, Val Butler [D-FL] DeSaulnier , Марк [D-CA] ДеДжарле, Скотт [R-TN] Дойч, Теодор Э.[D-FL] Диас-Баларт, Марио [R-FL] Дингелл, Дебби [D-MI] Доггетт, Ллойд [D-TX] Дональдс, Байрон [R-FL] Дойл, Майкл Ф. [D-PA] Дункан , Джефф [R-SC] Данн, Нил П. [R-FL] Эллзи, Джейк [R-TX] Эммер, Том [R-MN] Эскобар, Вероника [D-TX] Эшу, Анна Г. [D-CA ] Эспайлат, Адриано [D-NY] Эстес, Рон [R-KS] Эванс, Дуайт [D-PA] Фэллон, Пэт [R-TX] Feenstra, Рэнди [R-IA] Фергюсон, А. Дрю, IV [R -GA] Фишбах, Мишель [R-MN] Фицджеральд, Скотт [R-WI] Фитцпатрик, Брайан К. [R-PA] Флейшманн, Чарльз Дж. «Чак» [R-TN] Флетчер, Лиззи [D-TX] Фортенберри, Джефф [R-NE] Фостер, Билл [D-IL] Фокс, Вирджиния [R-NC] Франкель, Лоис [D-FL] Франклин, К.Скотт [R-FL] Фадж, Марсия Л. [D-OH] Фулчер, Расс [R-ID] Gaetz, Мэтт [R-FL] Галлахер, Майк [R-WI] Галлего, Рубен [D-AZ] Гараменди, Джон [D-CA] Гарбарино, Эндрю Р. [R-NY] Гарсия, Хесус Дж. «Чуй» [D-IL] Гарсия, Майк [R-CA] Гарсия, Сильвия Р. [D-TX] Гиббс, Боб [R-OH] Хименес, Карлос А. [R-FL] Гомерт, Луи [R-TX] Голден, Джаред Ф. [D-ME] Гомес, Джимми [D-CA] Гонсалес, Тони [R-TX] Гонсалес , Энтони [R-OH] Гонсалес, Висенте [D-TX] González-Colón, Jenniffer [R-PR] Хорошо, Боб [R-VA] Гуден, Лэнс [R-TX] Gosar, Paul A. [R-AZ ] Gottheimer, Джош [D-NJ] Granger, Kay [R-TX] Graves, Garret [R-LA] Graves, Sam [R-MO] Green, Al [D-TX] Green, Mark E.[R-TN] Грин, Марджори Тейлор [R-GA] Гриффит, Х. Морган [R-VA] Гриджалва, Рауль М. [D-AZ] Гротман, Гленн [R-WI] Гость, Майкл [R-MS] Гатри, Бретт [R-KY] Хааланд, Дебра А. [D-NM] Хагедорн, Джим [R-MN] Хардер, Джош [D-CA] Харрис, Энди [R-MD] Харшбаргер, Диана [R-TN] Хартцлер, Вики [R-MO] Гастингс, Элси Л. [D-FL] Хейс, Джахана [D-CT] Херн, Кевин [R-OK] Херрелл, Иветт [R-NM] Эррера Бейтлер, Хайме [R-WA ] Хайс, Джоди Б. [R-GA] Хиггинс, Брайан [D-NY] Хиггинс, Клэй [R-LA] Хилл, Дж. Френч [R-AR] Хаймс, Джеймс А. [D-CT] Хинсон, Эшли [R-IA] Hollingsworth, Trey [R-IN] Horsford, Steven [D-NV] Houlahan, Chrissy [D-PA] Hoyer, Steny H.[D-MD] Хадсон, Ричард [R-NC] Хаффман, Джаред [D-CA] Huizenga, Билл [R-MI] Issa, Даррелл Э. [R-CA] Джексон Ли, Шейла [D-TX] Джексон, Ронни [R-TX] Джейкобс, Крис [R-NY] Джейкобс, Сара [D-CA] Jayapal, Pramila [D-WA] Джеффрис, Хаким С. [D-NY] Джонсон, Билл [R-OH] Джонсон, Дасти [R-SD] Джонсон, Эдди Бернис [D-TX] Джонсон, Генри К. «Хэнк» младший [D-GA] Джонсон, Майк [R-LA] Джонс, Mondaire [D-NY] Джордан, Джим [R-OH] Джойс, Дэвид П. [R-OH] Джойс, Джон [R-PA] Кахеле, Кайали [D-HI] Каптур, Марси [D-OH] Катко, Джон [R-NY] Китинг , Уильям Р.[D-MA] Келлер, Фред [R-PA] Келли, Майк [R-PA] Келли, Робин Л. [D-IL] Келли, Трент [R-MS] Кханна, Ро [D-CA] Килди, Дэниел Т. [D-MI] Килмер, Дерек [D-WA] Ким, Энди [D-NJ] Ким, Янг [R-CA] Кинд, Рон [D-WI] Кинзингер, Адам [R-IL] Киркпатрик, Энн [D-AZ] Кришнамурти, Раджа [D-IL] Кустер, Энн М. [D-NH] Кустофф, Дэвид [R-TN] ЛаХуд, Дарин [R-IL] Ламальфа, Дуг [R-CA] Лэмб, Конор [D-PA] Лэмборн, Дуг [R-CO] Ланжевен, Джеймс Р. [D-RI] Ларсен, Рик [D-WA] Ларсон, Джон Б. [D-CT] Латта, Роберт Э. [R-OH ] Латернер, Джейк [R-KS] Лоуренс, Бренда Л.[D-MI] Лоусон, Эл, младший [D-FL] Ли, Барбара [D-CA] Ли, Сьюзи [D-NV] Леже Фернандес, Тереза [D-NM] Леско, Дебби [R-AZ] Летлоу , Джулия [R-LA] Левин, Энди [D-MI] Левин, Майк [D-CA] Льеу, Тед [D-CA] Лофгрен, Зои [D-CA] Лонг, Билли [R-MO] Лоудермилк, Барри [R-GA] Ловенталь, Алан С. [D-CA] Лукас, Фрэнк Д. [R-OK] Люткемейер, Блейн [R-MO] Лурия, Элейн Г. [D-VA] Линч, Стивен Ф. [D -MA] Мейс, Нэнси [R-SC] Малиновски, Том [D-NJ] Маллиотакис, Николь [R-NY] Мэлони, Кэролин Б. [D-NY] Мэлони, Шон Патрик [D-NY] Манн, Трейси [ R-KS] Мэннинг, Кэти Э.[D-NC] Мэсси, Томас [R-KY] Маст, Брайан Дж. [R-FL] Мацуи, Дорис О. [D-CA] МакБэт, Люси [D-GA] Маккарти, Кевин [R-CA] МакКол , Майкл Т. [R-TX] Макклейн, Лиза К. [R-MI] МакКлинток, Том [R-CA] МакКоллум, Бетти [D-MN] МакИчин, А. Дональд [D-VA] Макговерн, Джеймс П. [D-MA] МакГенри, Патрик Т. [R-NC] МакКинли, Дэвид Б. [R-WV] МакМоррис Роджерс, Кэти [R-WA] Макнерни, Джерри [D-CA] Микс, Грегори В. [D- NY] Мейер, Питер [R-MI] Мэн, Грейс [D-NY] Meuser, Daniel [R-PA] Mfume, Kweisi [D-MD] Миллер, Кэрол Д. [R-WV] Миллер, Мэри Э. [ R-IL] Миллер-Микс, Марианнетт [R-IA] Мооленаар, Джон Р.[R-MI] Муни, Александр X. [R-WV] Мур, Барри [R-AL] Мур, Блейк Д. [R-UT] Мур, Гвен [D-WI] Морелль, Джозеф Д. [D-NY ] Моултон, Сет [D-MA] Мрван, Фрэнк Дж. [D-IN] Маллин, Маркуэйн [R-OK] Мерфи, Грегори [R-NC] Мерфи, Стефани Н. [D-FL] Надлер, Джерролд [D -NY] Наполитано, Грейс Ф. [D-CA] Нил, Ричард Э. [D-MA] Негусе, Джо [D-CO] Нелс, Трой Э. [R-TX] Ньюхаус, Дэн [R-WA] Ньюман , Мари [D-IL] Норкросс, Дональд [D-NJ] Норман, Ральф [R-SC] Нортон, Элеонора Холмс [D-DC] Нуньес, Девин [R-CA] О’Халлеран, Том [D-AZ] Обернолти, Джей [R-CA] Окасио-Кортес, Александрия [D-NY] Омар, Ильхан [D-MN] Оуэнс, Берджесс [R-UT] Палаццо, Стивен М.[R-MS] Паллоне, Фрэнк, младший [D-NJ] Палмер, Гэри Дж. [R-AL] Панетта, Джимми [D-CA] Паппас, Крис [D-NH] Паскрелл, Билл, мл. [D -NJ] Пейн, Дональд М., младший [D-NJ] Пелоси, Нэнси [D-CA] Пенс, Грег [R-IN] Перлмуттер, Эд [D-CO] Перри, Скотт [R-PA] Питерс, Скотт Х. [D-CA] Пфлюгер, Август [R-TX] Филлипс, Дин [D-MN] Пингри, Челли [D-ME] Пласкетт, Стейси Э. [D-VI] Покан, Марк [D-WI] Портер, Кэти [D-CA] Поузи, Билл [R-FL] Прессли, Аянна [D-MA] Прайс, Дэвид Э. [D-NC] Куигли, Майк [D-IL] Радваген, Аумуа Амата Коулман [R- AS] Раскин, Джейми [D-MD] Рид, Том [R-NY] Решенталер, Гай [R-PA] Райс, Кэтлин М.[D-NY] Райс, Том [R-SC] Ричмонд, Седрик Л. [D-LA] Роджерс, Гарольд [R-KY] Роджерс, Майк Д. [R-AL] Роуз, Джон В. [R-TN ] Розендейл старший, Мэтью М. [R-MT] Росс, Дебора К. [D-NC] Роузер, Дэвид [R-NC] Рой, Чип [R-TX] Ройбал-Аллард, Люсиль [D-CA] Руис , Рауль [D-CA] Рупперсбергер, Калифорния Датч [D-MD] Раш, Бобби Л. [D-IL] Резерфорд, Джон Х. [R-FL] Райан, Тим [D-OH] Саблан, Грегорио Килили Камачо [ D-MP] Салазар, Мария Эльвира [R-FL] Сан Николас, Майкл FQ [D-GU] Санчес, Линда Т. [D-CA] Сарбейнс, Джон П. [D-MD] Скализ, Стив [R-LA ] Скэнлон, Мэри Гей [D-PA] Шаковски, Дженис Д.[D-IL] Шифф, Адам Б. [D-CA] Шнайдер, Брэдли Скотт [D-IL] Шрейдер, Курт [D-OR] Шриер, Ким [D-WA] Швейкерт, Дэвид [R-AZ] Скотт, Остин [R-GA] Скотт, Дэвид [D-GA] Скотт, Роберт К. «Бобби» [D-VA] Сешнс, Пит [R-TX] Сьюэлл, Терри А. [D-AL] Шерман, Брэд [D -CA] Шерилл, Мики [D-NJ] Симпсон, Майкл К. [R-ID] Sires, Альбио [D-NJ] Slotkin, Элисса [D-MI] Смит, Адам [D-WA] Смит, Адриан [R -NE] Смит, Кристофер Х. [R-NJ] Смит, Джейсон [R-MO] Смакер, Ллойд [R-PA] Сото, Даррен [D-FL] Спанбергер, Эбигейл Дэвис [D-VA] Спарц, Виктория [ R-IN] Спейер, Джеки [D-CA] Стэнсбери, Мелани Энн [D-NM] Стэнтон, Грег [D-AZ] Stauber, Пит [R-MN] Стил, Мишель [R-CA] Стефаник, Элиза М.[R-NY] Стейл, Брайан [R-WI] Steube, В. Грегори [R-FL] Стивенс, Хейли М. [D-MI] Стюарт, Крис [R-UT] Стиверс, Стив [R-OH] Стрикленд , Мэрилин [D-WA] Суоззи, Томас Р. [D-NY] Swalwell, Эрик [D-CA] Такано, Марк [D-CA] Тейлор, Ван [R-TX] Тенни, Клаудия [R-NY] Томпсон , Бенни Г. [D-MS] Томпсон, Гленн [R-PA] Томпсон, Майк [D-CA] Тиффани, Томас П. [R-WI] Тиммонс, Уильям Р. IV [R-SC] Титус, Дина [ D-NV] Тлайб, Рашида [D-MI] Тонко, Пол [D-NY] Торрес, Норма Дж. [D-CA] Торрес, Ричи [D-NY] Трахан, Лори [D-MA] Трон, Дэвид Дж. .[D-MD] Тернер, Майкл Р. [R-OH] Андервуд, Лорен [D-IL] Аптон, Фред [R-MI] Валадао, Дэвид Г. [R-CA] Ван Дрю, Джефферсон [R-NJ] Ван Дайн, Бет [R-Техас] Варгас, Хуан [D-CA] Визи, Марк А. [D-TX] Вела, Филемон [D-TX] Веласкес, Нидия М. [D-Нью-Йорк] Вагнер, Энн [R -MO] Уолберг, Тим [R-MI] Валорски, Джеки [R-IN] Вальс, Майкл [R-FL] Вассерман Шульц, Дебби [D-FL] Уотерс, Максин [D-CA] Уотсон Коулман, Бонни [D -NJ] Вебер, Рэнди К., старший [R-TX] Вебстер, Дэниел [R-FL] Велч, Питер [D-VT] Венструп, Брэд Р. [R-OH] Вестерман, Брюс [R-AR] Векстон, Дженнифер [D-VA] Уайлд, Сьюзан [D-PA] Уильямс, Nikema [D-GA] Уильямс, Роджер [R-TX] Уилсон, Фредерика С.[D-FL] Уилсон, Джо [R-SC] Виттман, Роберт Дж. [R-VA] Womack, Стив [R-AR] Райт, Рон [R-TX] Ярмут, Джон А. [D-KY] Янг , Дон [R-AK] Зельдин, Ли М. [R-NY] Любой член Сената Болдуин, Тэмми [D-WI] Баррассо, Джон [R-WY] Беннет, Майкл Ф. [D-CO] Блэкберн, Марша [ R-TN] Блюменталь, Ричард [D-CT] Блант, Рой [R-MO] Букер, Кори А. [D-NJ] Бузман, Джон [R-AR] Браун, Майк [R-IN] Браун, Шеррод [ D-OH] Берр, Ричард [R-NC] Кантуэлл, Мария [D-WA] Капито, Шелли Мур [R-WV] Кардин, Бенджамин Л. [D-MD] Карпер, Томас Р. [D-DE] Кейси , Роберт П., Младший [D-PA] Кэссиди, Билл [R-LA] Коллинз, Сьюзан М. [R-ME] Кунс, Кристофер А. [D-DE] Корнин, Джон [R-TX] Кортез Масто, Кэтрин [D -NV] Коттон, Том [R-AR] Крамер, Кевин [R-ND] Крапо, Майк [R-ID] Круз, Тед [R-TX] Дейнс, Стив [R-MT] Дакворт, Тэмми [D-IL ] Дурбин, Ричард Дж. [D-IL] Эрнст, Джони [R-IA] Файнштейн, Dianne [D-CA] Фишер, Деб [R-NE] Гиллибранд, Кирстен Э. [D-NY] Грэм, Линдси [R -SC] Грассли, Чак [R-IA] Хагерти, Билл [R-TN] Харрис, Камала Д. [D-CA] Хассан, Маргарет Вуд [D-NH] Хоули, Джош [R-MO] Генрих, Мартин [ D-NM] Гикенлупер, Джон В.[D-CO] Хироно, Мази К. [D-HI] Хувен, Джон [R-ND] Хайд-Смит, Синди [R-MS] Инхоф, Джеймс М. [R-OK] Джонсон, Рон [R-WI ] Кейн, Тим [D-VA] Келли, Марк [D-AZ] Кеннеди, Джон [R-LA] Кинг, Ангус С., младший [I-ME] Klobuchar, Amy [D-MN] Ланкфорд, Джеймс [ R-OK] Лихи, Патрик Дж. [D-VT] Ли, Майк [R-UT] Леффлер, Келли [R-GA] Лухан, Бен Рэй [D-NM] Ламмис, Синтия М. [R-WY] Манчин , Джо, III [D-WV] Марки, Эдвард Дж. [D-MA] Маршалл, Роджер В. [R-KS] МакКоннелл, Митч [R-KY] Менендес, Роберт [D-NJ] Меркли, Джефф [D -ИЛИ] Моран, Джерри [R-KS] Мурковски, Лиза [R-AK] Мерфи, Кристофер [D-CT] Мюррей, Пэтти [D-WA] Оссофф, Джон [D-GA] Падилья, Алекс [D-CA ] Пол, Рэнд [R-KY] Питерс, Гэри К.[D-MI] Портман, Роб [R-OH] Рид, Джек [D-RI] Риш, Джеймс Э. [R-ID] Ромни, Митт [R-UT] Розен, Джеки [D-NV] Раундс, Майк [R-SD] Рубио, Марко [R-FL] Сандерс, Бернард [I-VT] Sasse, Бен [R-NE] Schatz, Брайан [D-HI] Шумер, Чарльз Э. [D-NY] Скотт, Рик [R-FL] Скотт, Тим [R-SC] Шахин, Жанна [D-NH] Шелби, Ричард К. [R-AL] Синема, Кирстен [D-AZ] Смит, Тина [D-MN] Стабеноу, Дебби [D-MI] Салливан, Дэн [R-AK] Тестер, Джон [D-MT] Тьюн, Джон [R-SD] Тиллис, Том [R-NC] Туми, Пэт [R-PA] Тубервиль, Томми [R -AL] Ван Холлен, Крис [D-MD] Уорнер, Марк Р.[D-VA] Варнок, Рафаэль Г. [D-GA] Уоррен, Элизабет [D-MA] Уайтхаус, Шелдон [D-RI] Уикер, Роджер Ф. [R-MS] Уайден, Рон [D-OR] Янг , Тодд [R-IN]

Derways Aurora: описание, технические характеристики, комментарии

En las últimas décadas, muchas nuevas marcas de automóviles han aparecido en las carreteras rusas. En primer lugar, los coches antiguos fueron importados del extranjero. Más tarde, había nuevos automóviles que acababan de salir de la línea de montaje.En las realidades domésticas, los más requireados eran automóviles для бездорожья. El último a la fecha tipo de suministro fue un destornillador (SKD) de montaje en los productos de las plantas de Rusia, Principalmente la industry automotriz de Corea y China.

Historia del coche

Эль-коче «Дервей-Аврора» (313150) представляет собой международную выставку «Мир автомобилей» в Сан-Петербурге в период с 2006 г. для компании по производству автомобилей Дервей. Y la primera muestra salió de la línea de montaje en junio del mismo año.

Una empresa privada que se estableció en 2002, después de tres años comenzó a trabajar con los provedores chinos de components y equipos de la máquina. En su planta de automóviles en Karachavo-Cherkessia, primero montaron un auto de su propio disño Cowboy, que no tuvo éxito comercial, y luego se trasladó a la SKD-montaje de camionetas chinas y SUVs.

Uno de los líderes de la línea se convirtió en el Derways Aurora coche, созданный на базе китайского внедорожника, очередь из ткани Liaoning Shuguang Automotive, модернизируется и адаптируется для использования в российских климатических условиях.

En el verano de 2007, el lanzamiento del modelo restyled Aurora II comenzó en tres niveles del ajuste. Внедорожник отличается своим предшественником и внешней хромированной отделкой и парашоками, сделанными из парашюта. El índice de fábrica permaneció igual (313150), ni lasimenses ni las Principales características técnicas del coche han cambiado.

Descripción del vehículo

Vehículos todoterreno de origen chino-japonés-ruso e incluso ligeramente coreano Aurora se reúnen en un marco rígido, lo que deja una marca en su apariencia.Los coches de cinco puertas con todas las ruedas motrices están disñados para el funcionamiento fuera de carretera, pero también se comportan bien en las calles de la ciudad.

Компонент Coreano представляет собой внешний вид устаревшей модели SsangYong Rexton, в том числе особый спойлер на пуэрте-дель-малетеро. Y si en las primeras emisiones el número de piezas de cromo en el record external se redujo, entonces en el modelo de restyling esta omisión fue excluada por grandes revestimientos de cromo en el parachoques delantero y la parrilla.

El chasis, la unidad de потенция viene de Japón, la asamblea y la pintura son rusas, y todo lo demás pertenece a China.

Интерьер-дель-коче

La primera cosa que todo el mundo presta atención al mirar el salón Derways Aurora es el esquema de color muy parecido al Land Cruiser Prado. Фронтальная панель из массива мира и центральный туннель из негро-пластика с алюминиевым покрытием. Los Conductores, de acuerdo con las revisiones, se sienten confundidos por la piel muy clara en la palanca de cambios (se cambia a más práctico a la vez), asientos de cuero искусственный de suave crema y alfombra en el suelo.

Ни один из дирижеров салона Пасахерос. Si hay suficiente espacio en los asientos traseros: allí es donde poner los pies, y la cabeza de un hombre alto, incluso no descansa en el techo, es diffícil no sólo para permanecer en la cabina, sino también para conducir el coche sin el hábito . Нет sólo no hay suficiente espacio, rangos limitados de volante y ajuste del asiento. Превосходный внедорожник «Derways-Aurora», все исправленные версии подтверждают, что учитываются все удобства, связанные с ботинками и любовниками и функционалом.

Tronco comfort y grande cierra la cortina, muy possiblemente, a partir de la mirada de los pasajeros curiosos de la SUV, ya que fuera a través de un oscurecido en el vidrio de fábrica todavía no veo nada.

Transmisión y transmisión

«Derveis-Aurora» оборудован японским мотором Mitsubishi 4G64S4, объем 2,4 литра и мощность 126 литров. Против. En la versión rusa con este motor de gasolina, возможно установить una caja de cambios manual de cinco velocidades, en la que no hay downshift inherente en vehículos todoterreno.Este motor no es nuevo, lo suficientemente viejo, pero confiable, tiempo probado.

El análogo chino también está disponible con transmisión automática y un motor de gasolina de 2,2 литра или дизельного топлива 2,8 литра. También es posible una variante en la versión de tracción trasera.

Двигатель Mitsubishi, работающий с бензином, не уступает A-92 и составляет 11-15 литров горючего топлива на 100 км, como muchos vehículos todo terreno. Максимальный велотренажер-де-ла-Аврора на 160 км / ч, на скорости 100 км / ч и за 13 секунд.

Como parte del sistema de frenado — дискотека, вентилируемая, делантеро и frenos de tambor trasero. Suspensión delantera — barril de torsión independiente en doble triángulo, Suspensión trasera — depende de la primavera. Los Concordores del coche todoterreno «Derways-Aurora» prestan atención a ello.

Especificaciones técnicas

Поклонники бездорожья «Дервэйс-Аврора» не имеют никакого отношения к полной безопасности. El eje delantero también se puede conectar, el differencial trasero es autoblocante, el espacio libre es de 220 мм и лос-аркос-де-лас-руэдас, альтас, que le permissionen instalar ruedas de mayor diámetro, son todos los signos inherentes a la clase de SUV.

Lasimenses de la Aurora (продольный × анчура × высота) сын 4,8 × 1,8 × 1,9 м, las ruedas delanteras son 1,5 м, las ruedas traseras son 1,49 м, las ruedas son 235 / 65, las llantas de aleación R17.

El peso en vacío del coche es de 1,7 toneladas, el peso permisible es de 2,45 toneladas.

Conjuntos completetos de vehículos todoterreno

En el equipamiento básico del coche «Derways-Aurora» interior de cuero, airbag, climatizador, información sobre el funcionamiento del cual se muestra, columna de dirección eléctrica y asientos delanteros, cierre centralizado con mando-distancia) , Repetidores de las señales de giro en los retrovisores, demasiado brillante en las respuestas de los propietarios.

En general, no se puede nombrar un equipo básico defente.

В версии рестайлинга 2DIN-radio, у вас есть все, что вам нужно, это базовый уровень «Estándar». В конфигурации «Комфорт» нет особого автоблока сена, есть люкс с оборудованием с внутренним убранством и солнечной техникой, а также «Комфорт» и «Люкс» гарантируют сено и систему безопасности АБС.

Отзывы sobre SUV

Лос-кондуктор, проводящий собре-эль-коче «Дервэйс-Аврора» с консьерто градо де condescendencia.Las raíces chinas hablan por sí mismas. Por lo tanto, nada sobrenatural del coche no se espera, y por lo tanto, y no hay decepción. Todos visualmente como el disño interior, pero se observa que los asientos son rígidos y resbaladizos, los reposacabezas son bajos e incómodos.

Todos лос кондукторес más o menos altos se quejan de la falta de espacio libre para ellos, tanto durante el aterrizaje y la кондуктор.

Aquellos que a menudo se ven Obligados a llevar carga a granel, se preguntan por qué el asiento trasero no cae al nivel del piso, como en todos los SUV modernos, pero tenga en cuenta la comfort de tener una ventana en la ventana trasera.

Algunos dicen que el flujo de aire caliente de la estufa bajo el asiento delantero del pasajero rápidamente llega a la parte posterior del sofá, y tan rápidamente calienta el salón. Pero hay views opuestas.

Lo que sigue siendo importante para los pilotos rusos es la reparación. «Derveys Aurora» — это единственное, что вам нужно, это pero los кондукторов, señalan que todavía hay issues, con las piezas de repuesto, que a menudo tienen que ser ordenados y esperando la entrega.

Нет согласия на пересмотре дирижеров. Se encuentra en la «Aurora» lo suficientemente alto, pero los pilares delanteros son muy ampios, y no muy exitosa forma de espejos retrovisores.

Тест-драйв

El coche «Dervays-Aurora», según Concordores Experimentados, se comporta mejor en carreteras rurales. La transmisión funciona bien y la Potencia del Motor es suficiente. Y calificaciones off-road se оценивается средненько.

En la ciudad ni el motor, ni la transmisión mecánica de las censuras no causan.

En cuanto al comportamiento en el camino, Entonces todos los Concordores son unánimes — para los viajes de alta velocidad Aurora no está previsto. La falta de dirección (mala retroalimentación), en las calles no es de basic importancia, en el camino se convierte en crítica. Además, la máquina está balanceándose, la guiñada se nota notablemente, el control se vuelve diffícil ya a velocidades de unos 100 км / ч.

Resumiendo, podemos decir que el SUV chino de la asamblea rusa con el motor japonés tiene muchos inconvenientes, pero hay muchas ventajas en él.Уно-де-лос-принципалес — «Прециозные демократия» с ун-пакете бастанте-рико-и-ла-калидад-де-ла-асамблеа. Especialmente críticas poéticas dibujar analogías por su nombre con un crucero histórico. Sea como sea, Aurora ha estado en el mercado durante diez años, pero si se desarrollará más, el tiempo dirá…

(PDF) Вариации аллозимов и географическая дифференциация у Pawpaw [Asimina triloba (L.) Dunal]

HORTSCIENCE, VOL. 31 (4), АВГУСТ 1996 642

эндогенных ферментов.Затем стенки предварительно загружали ограничивающими скорость количествами

очищенного PG 2 и инкубировали в условиях, способствующих катализу, в диапазоне

pH от 4,5 до 6,0. Клеточные стенки

-субъединицы антисмысловой и плод дикого типа

сохранили сопоставимые количества загруженного PG 2. Ферментативное высвобождение пектина из стенок, нагруженных

PG, было пропорционально количеству связанного со стенкой PG 2 В стенках

, лишенных субъединицы белка

, количество пектина, высвобождаемого данной дозой

связанного со стенкой PG, было в 2 раза выше, чем из стенок дикого типа.Субъединица белка

—

также влияла на степень деполимеризации пектина во время созревания. Высвобождение пектина из клеточных стенок во время периодов катализа не было единственным индикатором диапазона гидролизованных пектинов. Обработка посткаталитически нагруженных клеточных стенок

для инактивации PG и последующая экстракция пектинов остаточных стенок с использованием растворов 50 мМ

CDTA солюбилизированных полимеров со значительно более низкой молекулярной массой по сравнению с

с пектинами, солюбилизированными непосредственно из ненагруженных клеточных стенок.

446 (PS 3)

Качество томатов, хранящихся при температурах охлаждения:

Предварительная термообработка и частичное созревание

R.E. Макдональд *

, T.G. Макколлум

и E.A. Болдуин

1USDA – ARS, U.S. Horticul-

tural Research Laboratory, 2120 Camden Road, Orlando, FL 32803; 2USDA – ARS,

Лаборатория цитрусовых и субтропических продуктов, P.O.Box 1909, Winter Haven, FL 33883

Зрелые зеленые плоды томата ‘Sunbeam’ (

Lycopersicon esculentum

Mill.),

обрабатывали в различной последовательности C2h5, воду 42 ° C в течение 60 минут, воздух 38 ° C в течение 48

часов, частичное созревание в течение 48 часов при 20 ° C или без обработки, а затем хранение при 2 ° C

в течение 14 дней до созревания при 20 ° C. Термически обработанные фрукты, хранящиеся при 2 ° C и перенесенные на

, подвергшиеся ферментации до 20 ° C, созрели нормально, в то время как 63% неотапливаемых плодов гнили до того, как

достигли красной спелости.Более сильное переохлаждение (CI) развилось, когда C2h5 был нанесен

после термообработки, а не до этого. Было больше ХИ у фруктов, которые были обработаны водой при температуре

42 ° C по сравнению с обработкой воздуха 38 ° C. Меньше CI развилось на

плодах, которые частично созрели в течение 2 дней при 20 ° C перед водной обработкой 42 ° C

, а не после нее. В красных спелых неохлажденных плодах были тверже, чем охлажденные плоды

обработанные. Фрукты, обработанные в воде с температурой 42 ° C, были более твердыми при термической обработке

, применявшейся до обработки C2h5, а не после нее.Содержание хлорофилла и ликопина

и внутренние качественные характеристики плодов были одинаковыми на стадии красной спелости

независимо от C2h5 или термообработки. Охлаждение и термообработка уменьшили примерно

из 15 проанализированных летучих ароматизаторов. Уровни летучих были ниже в фруктах, обработанных

C2h5 перед термообработкой, по сравнению с фруктами, обработанными C2h5 после тепловой обработки

. Предварительная термообработка может позволить хранить зрелые зеленые пальцы тома

при низких температурах с небольшой потерей их способности к нормальному созреванию.

447 (PS 3)

Периодическое нагревание снижает качество плодов томатов —

Рацион при хранении в холодильнике

Абдул Хаким *, Эррки Кауковирта, Эйджа Пеху и Ирма Войпио,

, отдел производства

—

, Секция садоводства, PL 27, 0014, Univ. Хельсинки, Финляндия

Зрелые зеленые томаты (сорт Vibelco) хранили при 2 ° C в течение 2, 3 и 4 недель.

Процедуры прерывистого обогрева на 12, 24 и 36 часов при 24 ° C применялись в

в конце каждой недели.Контрольные плоды постоянно выдерживали при 2 ° C. Все плоды

подверглись пост-хранительному созреванию при 24 ° C в течение 7 дней. Гниль плодов, содержание хлорофилла

и ликопина, твердость плодов, pH, TSS и TA были обнаружены после хранения

или через 7 дней после переноса на 24 ° C. Результаты сравнивали между контролем и

периодически нагреваемых фруктов при хранении при 2 ° C в течение 2, 3 и 4 недель. По сравнению с

плодов

, которые хранились непрерывно при 2 ° C, периодическом нагревании при 24 ° C в течение 12, 24 и 36

часов уменьшили гниение, увеличили исчезновение хлорофилла, синтез ликопина,

и твердость плодов, улучшили pH и TSS, а также отказался от ТА.Плоды

, периодически прогреваемые в течение 36 часов в неделю, показали наименьшее разложение, более высокое исчезновение хлорофилла и синтез ликопина; сохранение твердости плодов, pH и TSS; и

на

ниже TA, чем у фруктов, периодически нагреваемых в течение 12 и 24 часов в неделю. Процент распада

, содержание ликопина, pH и TSS были увеличены с 2 до 4 недель, но содержание хлорофилла

, твердость плодов и TA снизились.

448 (PS 3)

Устойчивость плодов томатов (

rin

или

) послеуборочной

Заболевания в зависимости от стадии созревания

R.Гарка-Эстрад *, Дж. Силлер-Сепеда, М. Без, М. Муй и Э. Араиза

, CIAD, AC

Unidad-Culiacan, Pascual Orozco y Topolobampo 1603, Culiacan, Sinaloa, 80170

Mexico, CIAD / DUC / RC / 002/96

В штате Синалоа производители томатов ежегодно тестируют новые сорта, демонстрируя высокий урожай

, лучшее качество и длительный срок хранения. Однако проведено мало исследований для определения устойчивости

к послеуборочным болезням. Задача заключалась в выявлении послеуборочных патогенных генов

, которые инфицируют новые сорта томатов с характеристиками

rin

или нормальными

(BR84, S211, S69 и S121).

плодов на двух стадиях созревания (розовая и красная) собирали и хранили в смоделированных рыночных условиях (20 ° C и относительная влажность 80%).

Обнаруженные патогены были помещены на КПК и идентифицированы под микроскопом. Различные химические вещества

были протестированы для борьбы с патогенами [NaOCl; Ca (OCl) 2; Суперсана; йод;

Цитруцидный; Captan; и вода]. Шесть видов грибов —

Alternaria alternata

Fusarium

oxysporium

Rhizopus stolonifer

Colletotrichum

sp.,

Rhyzoctonia

sp и

Phomopsis

sp — обнаружены на всех разновидностях. Плоды BR84 (

типа

), собранные на розовой стадии, были на

более устойчивы, чем красные. Плоды S69 (ни тип) были более восприимчивы на розовой стадии

, чем на красной стадии. Плоды S121 (нормальный тип) были одинаково восприимчивы на обеих стадиях созревания

. Наименее устойчивым к грибковой инфекции на обеих стадиях созревания оказался сорт S211 (

rin

тип).Цитруцид и Ca (OCl) 2 дали лучший контроль.

144 ПОСТЕРНАЯ СЕССИЯ (Abstr. 449–456)

Физиология после сбора урожая — овощи

449 (PS 6)

Содержание углеводов в ксилемной и корковой тканях корней моркови

Mingbo Qin *, Shabasnqiang E. Duysen и Chiwon W.

Ли

, Департамент растениеводства, Университет штата Северная Дакота, Фарго, Северная Дакота, 58105

Относительные концентрации сахарозы, глюкозы и крахмала в ксилеме и

тканях коры корней моркови (

Daucus carota

) оценивали после сбора урожая и

во время хранения.Для трех протестированных сортов (Apache, Bolero, Danvers 126) ткань коры головного мозга

содержала 76,6, 49,1 и 33,6 мг • г сухой массы сахарозы, глюкозы

и крахмала соответственно. Для сравнения, среднее содержание сахарозы,

глюкозы и крахмала в тканях ксилемы составляло 57,4, 52,4 и 11,6 мг • г – 1 сухой массы,

соответственно. В целом, ткань коры мозга содержала более высокие концентрации сахарозы

и крахмала, чем ткани ксилемы. Концентрации глюкозы в коре и xy-

lem были одинаковыми.В «Apache», например, ткань коры мозга содержала на 40% и

57% более высокие концентрации сахарозы и крахмала, соответственно, чем в ксилеме tis-

, тогда как содержание глюкозы в коре было только на 7,5% выше, чем это. ксилемы

. Поскольку на сладость в значительной степени влияет сахароза, при оценке сладкого вкуса сортов моркови необходимо учитывать относительный объем коры головного мозга

к ксилеме.

450 (PS 6)

Дыхание свежесрезанной моркови, хранящейся в условиях низкого или высокого содержания кислорода

Атмосфера углекислого газа при различных температурах

Hidemi Izumi *, Alley E.Ватада и Лин Ци

, факультет биологических наук

и технологий, Университет Кинки, Нага, Вакаяма, Япония, и садоводческие культуры

Лаборатория качества, USDA – ARS, Белтсвилл, Мэриленд 20705

Дыхание Ломтики, палочки и шинки моркови контролировали во время хранения

на воздухе, в атмосфере с низким содержанием O2 (0,5%, 1% и 2%) или высоким содержанием CO2 (3%, 6% и 10%)

при 0, 5 , и 10 ° С. Характер дыхания различается в зависимости от температуры и типа разрезов

.При 10 ° C скорость всех резов со временем уменьшалась. При более низких температурах,

количество сучков и клочков увеличивалось, причем увеличение было больше при 5 ° C.

Производство углекислого газа и потребление O2 для всех фракций были ниже при хранении

либо с пониженным содержанием O2, либо с повышенным содержанием CO2 по сравнению с воздухом. Снижение составило

наибольшее при разрезах, проведенных в 0,5% O2 или 10% CO2 при 0 ° C. Низкое содержание O2 было более эффективным

, чем атмосфера с высоким содержанием CO2 в снижении скорости при 10 ° C, но не при других температурах —

туров.Респираторный коэффициент (RQ) клочков был выше при хранении с низким содержанием O2 и на

ниже при содержании с высоким содержанием CO2 по сравнению с клочьями в воздухе. RQ других сокращений были изменены, но не постоянно. Q10 всех разрезов колеблется от 1,9 до 7,4 в диапазоне от 0 до

10 ° C и был ниже при разрезах с низким содержанием O2 и выше с разрезами с высоким содержанием CO2.

451 (PS 6)

Этанольная ферментация измельченных корнеплодов моркови в условиях низкого содержания кислорода

Хисаши Като-Ногучи *

and Alley E.Ватада

, 1Отдел. биологических наук, Фак.

Сельское хозяйство, Университет Кагава, Кагава 761-07, Япония; 2Beltsville Agricultural Re-

search Center, USDA – ARS, Beltsville, MD, 20705

Хотя был проведен ряд исследований для оценки влияния контроля

троля и модифицированной атмосферы на качество и сохраняемость корнеплодов моркови (

Daucus

carota