4

4

4

4

9.5

9.8

73.4 мм

86 мм

Спереди, поперечно

Спереди, поперечно

Рядное

Рядное

77.9 мм

81.6 мм

Производительность

95 л.с. при 6300 об/мин

122 л.с. при 5800 об/мин

131 Нм при 4400 об/мин

165 Нм при 4000 об/мин

11.6 с

10.7 с

175 км/ч

185 км/ч

1399 см3

1799 см3

11.6 с

10.7 с

Расход топлива

8.4 л/100 км

9.1 л/100 км

6.3 л/100 км

6.9 л/100 км

11.2 л/100 км

12.5 л/100 км

60 л

60 л

Многоточечный впрыск

Многоточечный впрыск

Вес и обьемы

275 л

275 л

1045 л

1045 л

1645 кг

1680 кг

5

5

Другое

Габариты

2600 мм

2600 мм

Шасси и колеса

195/55 R15

195/55 R15

1480 мм

1480 мм

1480 мм

1480 мм

6J x 15

6J x 15

Daewoo Lacetti 1.5 16V Max: спокойствие, только спокойствие!

Недавно представленный на франкфуртском мотор-шоу Daewoo Lacetti – самый свежий продукт корейской автомобильной культуры. Однако без иностранного интеллектуального капитала и здесь не обошлось.

Первые истинно корейские автомобили появились не на пустом месте, а стали плодами корыстной любви национальных интересов и западных технологий. Поэтому они являли собой хорошо известные во всем мире машины, которые отличались от подлинников исключительно названиями.

Но нынешние «корейцы» – это в большинстве своем абсолютно оригинальные автомобили, не имеющие ничего общего с машинами, произведенными в других частях света. Недавно представленный на франкфуртском мотор-шоу Daewoo Lacetti – самый свежий продукт корейской автомобильной культуры. Однако без иностранного интеллектуального капитала и здесь не обошлось.

Чтобы понять, откуда «колеса растут», заглянем в 1992 год, когда с конвейера завода компании Daewoo Motor сошел далекий предок Lacetti – Espero. Кузов от Bertone скрывал под собой механику от Opel Ascona. В 1997 устаревший Espero сменила Nubira, которую «рисовали» уже другие итальянцы, из ателье ItalDesign.

Представленный в ноябре 2002 года на Сеульском автосалоне Lacetti построен на новой переднеприводной платформе. Автомобиль может комплектоваться четырьмя бензиновыми моторами объемом от 1.4 до 1.8 литра. Скоро обещают подоспеть двухлитровая «четверка» и джиэмовский V6, а также турбодизель. Для каждого отдельно взятого рынка – свои моторы: например, в России пока что предлагаются автомобили с полуторалитровым двигателем с системой изменения фаз газораспределения VIS.

Внешность Lacetti – дело рук дизайнеров ателье Pininfarina. Машина смотрится достаточно современно, к тому же обладает стопроцентной узнаваемостью – характерная решетка радиатора уже стала фамильной чертой автомобилей Daewoo. Плюс крупные прозрачные фары, резкие грани, четко очерченные колесные арки – так сейчас носят. Еще один штрих к портрету Lacetti – высочайшее качество подгонки деталей друг к другу. Но это уже заслуга не итальянцев, а самих корейцев.

Столь же высокий уровень качества демонстрирует и салон машины – не придраться! Решенный в светлых тонах, он визуально делает автомобиль изнутри больше, чем снаружи. Сиденья светло-коричневой кожи, дорогой пластик центральной панели и обивки дверей. Пластмасса подешевле имитирует дерево, правда, не слишком умело. По большому счету, в салоне Lacetti нет деталей, которые заставили бы ахнуть, но в целом интерьер выглядит очень прилично. Пожалуй, главный минус – отсутствие блестящей эмблемы на руле, элемента, ныне считающегося признаком хорошего тона. Посадка водителя оптимальна: сиденья удобны, органы управления – на своих местах.

В движении же… О динамичной езде, когда в паре с полуторалитровым мотором работает «автомат», тем более на машине «гольф»-класса, говорить не приходится. Скорее, это – передвижение. Разгон довольно вялый – машина ускоряется неохотно, с ленцой. Автоматическая коробка обладает адаптивным алгоритмом работы, но это практически никак не сказывается на разгонной динамике – чувствуется, что двигателю трудно. Кроме того, машина оснащена противобуксовочной системой, но весьма ленивой: независимо от того, включена она или нет, при разгоне на скользких покрытиях автомобиль охотно срывает ведущие колеса в пробуксовку.

Lacetti приспособлена для спокойной езды – несмотря на неплохое реактивное усилие на руле. В поворотах машина более предпочитает крениться, нежели рулиться: первый ответ на прилагаемое к баранке усилие – наклон, а только затем машина начинает изменять траекторию. Зато плавность хода вполне приличная – мелкие и средние неровности остаются незамеченными. Но при работе задняя подвеска издает звуки, хорошо различимые на общем фоне – за многими «корейцами» такой грешок водится. А вот тормоза оказались хороши без оговорок.

Lacetti – это действительно большой шаг компании GM Daewoo на пути совершенствования своих автомобилей. Современный дизайн, достойное качество сборки, внушительный перечень опций, обширная гамма двигателей – все это жизненно необходимо для сильной игры на рынке. Но весь вышеперечисленный позитив блекнет на фоне цены. Двадцать пять с половиной тысяч долларов! Вы не ослышались, мы не опечатались – именно столько стоит полуторалитровый Lacetti с «автоматом». Для сравнения: столько просят за два всеволожских «Фокуса» или за три «Нексии». Базовый автомобиль оценивается в $19000 – все равно очень немалая цифра. Видимо, остается ждать, когда начнется полноценное производство этих машин на Uz-Daewoo и их цена снизится до обещанных $13000. Только избавившись от запредельного «прайса», корейско-американский автомобиль с итальянским названием получит у нас вид на жительство.

Технические характеристики Daewoo Lacetti (Дэу Лачетти)

Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля

Марка *:

МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

Модель *:

Модель ArcadiaChairmanDamasEsperoEvandaG2XGentraKalosKorandoLacettiLanosLeganzaLeMansMagnusMatizMussoNexiaNubiraPrinceRacerRezzoSensTacumaTicoToscaWinstorm

Daewoo Lacetti 1 поколение Седан технические характеристики

Daewoo Lacetti 1 поколение Хетчбэк технические характеристики

Daewoo Lacetti 1 поколение [рестайлинг] Седан технические характеристики

Daewoo Lacetti 1 поколение [рестайлинг] Хетчбэк технические характеристики

Daewoo Lacetti 1 поколение [рестайлинг] Универсал технические характеристики

Daewoo Lacetti Premiere Седан технические характеристики

Технические характеристики Daewoo Lacetti (Дэу Лачетти). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций Daewoo Lacetti: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.

Daewoo Lacetti Цена, Технические Характеристики, Фото, Видео Тест-Драйв

Городской бюджетный автомобиль от корейской компании Daewoo, этот автомобиль выпускался с 2003 по 2009 год исключительно для корейского рынка. Daewoo Lacetti это тот же самый Chevrolet Lacetti, но просто под другой маркой.

Модель ничем не отличалась от версии от компании Chevrolet, но хотя первый год во всех странах он продавался именно под маркой Daewoo, а уже потом под этой маркой он пошел завоевывать рынок Кореи, а на наш рынок пришел под маркой Шевроле. Была премиум версия, которая появилась не сразу, а чуть позже она кардинально отличалась внешне, но по факту это был Chevrolet Cruze носивший это название, но в премиум версии. В 2013 году данный автомобиль обновился и вышел в мировой рынок, но уже под именем Daewoo Gentra.

Дизайн

Внешний вид автомобиля неплохой, но видно, что это бюджетный автомобиль, так как нет никаких элементов, которые говорят о дороговизне. Передняя часть обладает простыми галогенными фарами, между которыми расположена небольшая хромированная решетка радиатора. Бампер достаточно массивный, в нижней его части находится воздухозаборник и противотуманные фары.

Внешний вид в профиль выглядит тоже неплохо. Он выделяется хорошо раздутыми арками, но в них находятся маленькие колеса. Также сбоку автомобиль украшает широкий молдинг окрашенный в цвет кузова. Задняя часть имеет широкую хромированную декоративную вставку. Также она обладает не менее массивным бампером и красивыми фарами.

Интерьер Дэу Лачетти точно такой, как у собрата от другого производителя. 4-х спицевый руль с кнопками для управления мультимедийной системой. Сам руль обшит кожей, но только в более дорогих комплектациях. Приборная панель имеет понятные аналоговые приборы, на которых все интуитивно понятно.

Центральная консоль имеет сверху дефлекторы воздуха, ниже расположилась стандартная мультимедийная система, которую скорее всего вы не найдете на вторичном рынке, так как покупатели ее давно заменили. Еще ниже расположен небольшой дисплей и селектора управления климатической установкой, а на дисплее отображаются выбранные настройки. Присутствует большой подлокотник и подстаканник.

Технические характеристики

Покупателю предлагается на выбор три вида силовых агрегатов, это все бензиновые, атмосферные, 4-х цилиндровые 16-клапанные моторы.

1. Двигатель Daewoo Lacetti 1,4 литра мощностью 92 силы, который работал только с механической коробкой передач. Он позволяет разогнать автомобиль до сотни за 11,6 секунды. Максимальная скорость равна 175-ти км/ч, а расход топлива составляет 9 литров в городе.
2. Агрегат 1,6 литра обладает мощностью в 110 сил и разгоняет автомобиль до сотни за 10,7 секунды. Максимальная скорость равна 187 км/ч, а расход равен также 9-ти литрам в городе. Этот мотор может работать в паре, как с механической, так и с автоматической коробкой передач, все зависит от выбора покупателя.
3. Последний двигатель имеет объем в 1,8 литра и выдает он 122 силы, при этом он может разогнать автомобиль до сотни за 9,5 секунды. Максимальная скорость равняется 195-ти км/ч, а расходует модель практически 10 литров. Также, как и предыдущий мотор, он может работать в паре с механической и автоматической коробкой передач.

Подвеска у автомобиля полностью независимая и везде она находится на пружинах. Останавливается модель с помощью дисковых тормозов, но вентилируемые только передние.

В общем, Дэу Лачетти неплохая модель, если вам не важен бренд, то на вторичном рынке он вам обойдется дешевле, чем она же под маркой Шевроле. Если нравится модель, то смело приобретайте и ни о чем не думайте.

Daewoo Lacetti

Daewoo Lacetti — компактный автомобиль, производимый южнокорейским автопроизводителем GM Daewoo с 2002 года. Первое поколение Lacetti было доступно в виде четырехдверного седана, пятидверного хэтчбека или пятидверной станции. вагон. Седан и универсал были разработаны Pininfarina, а хэтчбек — Джорджетто Джуджаро. Хэтчбек, известный в Южной Корее как Lacetti5 , был представлен летом 2004 года.

В ноябре 2008 года Lacetti второго поколения была запущена под названием Lacetti Premiere , представляя собой модифицированную версию Chevrolet Cruze, хотя она была разработана совместно GM Daewoo и Chevrolet.

Первое поколение (2002–2008)

Рынок

Южная Корея

В Южной Корее 4-дверный Daewoo Lacetti был выпущен в 2002 году.Пятидверный хэтчбек показал себя только после фейслифтинга седана 2004 года, который в основном включал новую переднюю решетку, заменяющую фирменную решетку из трех частей на более простую решетку в стиле Шевроле. Название хэтчбека было Lacetti5 , предлагая особый дизайн передней, задней части и приборной панели.

Универсальная версия, называемая просто Lacetti Wagon , была представлена ​​в конце 2007 года — как ни странно, она уже продавалась во многих других странах. У него была такая же приборная панель, как у хэтчбека, с передней частью седана.В то же время GM Daewoo представила дизельные двигатели VM Motori для линейки Lacetti.

Когда в ноябре 2008 года была представлена ​​модель Lacetti Premiere , продажи седанов и универсалов были прекращены, в результате чего остался единственный хэтчбек в линейке, переименованный в Lacetti EX . Производство Lacetti EX было прекращено в октябре 2009 года.

Австралия

В Австралии и Новой Зеландии Daewoo Lacetti недолго продавался в период с 2003 по 2004 год как четырехдверный седан.Во время «азиатского экономического кризиса» Daewoo стала технически неплатежеспособной, и компания ушла с австралийского рынка.

С 2005 года Lacetti (седан и универсал) и Lacetti5 продавались вместе как Holden Viva . Он был представлен примерно в то же время, что и Holden Barina на базе Daewoo Gentra. Однако, в отличие от нынешней Barina, Viva должна была быть ниже премиальной Holden Astra в качестве бюджетной альтернативы.

Несмотря на более низкую цену Viva по сравнению с Astra (17 990 австралийских долларов по сравнению с 21 990 австралийских долларов), Astra продолжала превосходить Viva примерно в два раза. ^[1]

С выпуском совершенно нового Holden Cruze в середине 2009 года Viva перестала продаваться в Австралии.

Канада

Lacetti был доступен в Канаде как Chevrolet Optra в двух моделях, четырехдверном хэтчбеке ( Optra5 ) и Optra Wagon, все в комплектациях LS или LT (универсал 2005 года имел только базовые или LS комплектации. ). Седан был доступен в 2004 и 2005 годах, но был снят с производства в 2006 году. Все они оснащены 2,0-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем D-TEC, мощностью 119 л.с. (89 кВт) при 5400 об / мин и 126 фунт-фут (171 Н · м). ) крутящего момента при 4000 об / мин, управляя передними колесами через 5-ступенчатую механическую коробку передач или 4-ступенчатую автоматическую коробку передач.Несмотря на компактный размер и двигатель 2,0 л, расход топлива был плохим: 10,7 л / 100 км для города и 7,4 для езды по шоссе, что было хуже, чем у автомобилей среднего размера, таких как Toyota Camry или Honda Accord, учитывая, что Optra была компактным автомобилем. . ^[2]

Автомобиль позиционировался как универсальный и интересный в управлении, но доступный по цене компактный семейный автомобиль. Тормоза дисковые, передние и задние. Optra занимала промежуточное положение между Cobalt и Aveo и пришла на смену Daewoo Nubira.

Независимая подвеска, 15-дюймовые колеса и проигрыватель компакт-дисков были стандартными для седана LS, с опциональной АБС и кондиционером; LT добавляет стандартный кондиционер и круиз-контроль, стандартные противотуманные фары на LS и LT, а также дополнительный люк на крыше.Длина составляет 177,7 дюйма (4515 мм) на колесной базе 102,4 дюйма (2600 мм); ширина 67,9 дюйма (1725 мм), высота 56,9 дюйма (1445 мм) и вес 2756 фунтов (1250 кг). Седан признан автомобилем со сверхнизким уровнем выбросов.

Хэтчбек Optra5 был добавлен к модельному ряду в 2004 году и был более современным по стилю и оснащению, с фарами прожекторного типа и противотуманными фарами, прозрачными линзами задних фонарей, затемняющей решеткой и минимальным передним и задним свесами с длиной всего 169 дюймов (4295 мм). на той же колесной базе, высоте и ширине.Вес 2765 фунтов (1254 кг). В дополнение к тем же опциям, доступным на моделях седана LS и LT, пакет опций, содержащий легкосплавные диски, люк, спойлер, кожаное рулевое колесо и ручку переключения передач, а также установленные на рулевом колесе органы управления аудиосистемой с 8 динамиками, соответствовал младшему. рынок энтузиастов.

Optra Wagon также был добавлен к модельному ряду в 2005 году, но его стиль совпадает с седаном. Колесная база и ширина такие же, как у седана, но универсал на 59 выше.1 дюйм (1500 мм) и немного длиннее — 179,7 дюйма (4565 мм), и тяжелее — 2855 фунтов (1295 кг). Фургон имеет стандартные рейлинги на крыше, складывающееся заднее сиденье 60/40 и розетку на 12 В в задней части салона в дополнение к тем же опциям, которые доступны на моделях седана LS и LT.

General Motors Canada прекратила импорт Optra в 2008 году. ^[2]

Китай

В Китае автомобили продаются как седан или универсал Buick Excelle и Excelle HRV (хэтчбек).Седан, который также собирают в Китае, отличается обновленным экстерьером. GM подтвердила преемника Excelle в своем расширенном обзоре продукции в августе 2009 года. Автомобиль будет основан на Chevy Cruze и также будет продаваться в США. Хэтчбек второго поколения (Excelle XT) дебютировал в 2009 году, а седан (Excelle GT) ) дебютировал в 2010 году.

Основная статья: Buick Excelle XT

Европа

В Европе автомобиль первоначально продавался как Daewoo Nubira , а серийная модель была представлена ​​на автосалоне во Франкфурте в сентябре 2003 года.Однако к концу 2004 года он был переименован в Chevrolet Lacetti по всему континенту. Как и на внутреннем рынке, на некоторых европейских рынках название Lacetti также используется для всего диапазона моделей седанов, универсалов и хэтчбеков на той же платформе J-серии. В Финляндии и Германии, например, под маркой Lacetti продается только хэтчбек.

Европейские модели изначально были доступны только со следующими бензиновыми 4-цилиндровыми двигателями:

• 1.4 л E-TEC II — 93 л.с. (69 кВт) при 6300 об / мин
• 1,6 л E-TEC II — 109 л.с. (80 кВт) при 5800 об / мин
  • 1,6-литровый двигатель DOHC седан (4 двери) 109 л.с. (81 кВт) 0–100 км / ч: 10,9 сек., Максимальная скорость: 186 км / ч (116 миль / ч) МТ 10–12 км / л в городе . По трассе 13–15 км / л.
  • Люк с двигателем 1,6 л DOHC (5 дверей) 109 л.с. (81 кВт) 0–100 км / ч: 10,6 сек., Максимальная скорость: 184 км / ч (114 миль / ч) MT
• 1,8 л E-TEC II — 120 л.с. (90 кВт) при 5800 об / мин

8.5-9,5 км / литр по городу. 12–14 км / л по шоссе.

• 2,0 л E-TEC II — 132 л.с. (101 кВт) при 5800 об / мин

8,5–9 км / л по городу. По трассе 12-13,5 км / л.

• 2,0 л двигатель DOHC седан (4 двери) 132 л.с. (98 кВт) 0–100 км / ч: 9 сек., Максимальная скорость: 202 км / ч (126 миль / ч) MT

Позже к модельному ряду была добавлена ​​версия с дизельным двигателем со следующими характеристиками:

• Турбодизельный двигатель SOHC 2,0 л, по лицензии VM Motori RA 420SOHC (см. Список двигателей VM Motori), 121 л.с. (90 кВт), крутящий момент 280 Нм при 2000 об / мин, 0–100 км / ч за 9 секунд , Максимальная скорость 200 км / ч.Этот двигатель доступен с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Расход был заявлен от 5 до 7 л / 100 км.

В Европе версия седана первоначально продавалась как Daewoo Nubira . Однако в конце 2003 года было объявлено, что Daewoo будет переименована в Chevrolet на некоторых европейских рынках. Chevrolet Nubira поступил в продажу в начале 2004 года, первоначально только в Восточной Европе. Когда к концу 2004 года Daewoo был переименован в Chevrolet в Европе, Chevrolet Nubira на некоторых рынках 2005 модельного года была переименована в Chevrolet Lacetti , что расширило линейку Lacetti, включив в нее версии седан и универсал в дополнение к 5-дверная версия хэтчбека в соответствии с Кореей.

Двигатели, разработанные для Nubira и его близнецов с эмблемой, такие же, как у хэтчбека Lacetti и его версий с эмблемой. 4-цилиндровый двигатель объемом 1,8 л производится австралийским автопроизводителем Holden и идентичен двигателю, используемому в Astra 2004 года выпуска. Он широко известен как «Семейный номер на 2 человека». Все они бензиновые 4-цилиндровые двигатели.

Индия

В 2002 году Lacetti производится в Индии и продается как Optra, а версия хэтчбека продается как Chevrolet Optra SRV (ранее известная / продаваемая как Chevrolet SRV ), которую они планируют выпустить с 2-литровым дизельным двигателем. двигатель в ближайшее время.

Optra продается с двумя вариантами двигателя: 1,6 л и 1,8 л. Первый вариант доступен в трех комплектациях: Elite, Elite LS и LT Royale. Во втором варианте двигателя он доступен на двух уровнях: LT и LT AT, последний поставляется с автоматической коробкой передач.

В 2007 году GM India выпустила дизельный двигатель Optra под названием Optra Magnum . У Magnum был другой нос и внутреннее убранство по сравнению с бензиновой версией. Впоследствии бензиновая версия получила новую обработку носа (как у Optra SRV, но с немного другой передней решеткой) и задние фонари, и продается как бензиновая / дизельная Optra Magnum.

Пакистан

В Пакистане автомобиль выпускается в трех комплектациях: 1.6L SE, 1.6L LS и 1.8L CDX. Триммер SE поставляется только с механической коробкой передач, в то время как триммеры LS и CDX поставляются с 5-ступенчатой ​​механической или 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Япония

В Японии Suzuki кратко продавал Lacetti как Chevrolet Optra Wagon . Он был доступен в двух комплектациях: LS и LT. Оба поставлялись с 5-ступенчатой ​​механической или 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с консольным переключением передач.Optra Wagon оснащался двигателем объемом 1,6 или 1,8 л.

Мексика