00

Пять причин любить и ненавидеть Daewoo Nexia

В одном из обзоров в интернете натолкнулся на такую ​​мысль: как машина для бизнеса Daewoo Nexia очень хороша, но никогда не сможет упасть люблю себя. Но неужели «эмоционально холодная» машина не заслужила столько прозвищ: «Ксюша», «Ксюха», «Нюша», «Дашушка»? Может все дело в том, что для многих россиян Nexia стала первой иномаркой после «зубила» и ВАЗовской «классики», а для кого-то и первой собственной машиной.И первую машину не забываю, как первую, пусть и не самую удачную, любовь …

Напомним, на момент своего рождения в 1984 году машина называлась Opel Kadett, что в 1985 году модель завоевала титул. «Автомобиль года», после которого она прожила долгую и славную конвейерную жизнь и завершила свое существование в 1991 году, когда на смену пришла Astra. Но в 1987 году лицензию на его производство приобрела Chebolam (так в Корее называют крупные финансово-промышленные группы) Daewoo.

Opel Kadett (E) ‘1984-89

В стране утренней свежести Opel Kadett повернул сначала на Daewoo Racer, затем на Cielo (причем машина поставлялась под марками Lemans and Pointer).В 1994 году автомобиль прошел модернизацию и получил имя Nexia, а в 1995 году он заработал на сборочном конвейере завода Daewoo в узбекском городе Асака, недалеко от Андижана.

В те годы Daewoo, Daewoo проводили активную экспансию, и Nexia начали собирать во Вьетнаме, Египте и Румынии, а с 1996 года производство модели в Корее, оставив его, тем не менее, в зарубежных филиалах. Кстати, с 1996 по 1998 год крупногабаритная сборка модели производилась в России, на заводе «Красный Аксай» в Ростовской области.И все же основным поставщиком Nexia на наш рынок был завод Uzdaewoo, где было организовано производство полного цикла.

Недорогая иномарка быстро завоевала популярность, и даже безальтернативный восьмистворчатый 1,5-литровый двигатель Ополева мощностью 75 л.с. В 2003 году к нему присоединили 85-сильный 16-клапанный такой же объем, а после серьезного рестайлинг 2008 года — и новый 1,6-литровый мотор мощностью 109 л.с. При этом мощность восьмиперчаточного агрегата довели до 80 «лошадок», а автомобиль получил новые накладки радиатора, светотехнику, лицевая панель Комбинация инструментов.В итоге продажи вышли на максимум: в 2011-2012 годах было продано 50-55 тысяч машин!

Но потом общее моральное старение модели все же само собой взялось, и спрос стал быстро падать. Точку поставил кризис: в 2014 году было реализовано около 9 тысяч машин, а в 2015 году всего 2 тысячи Daewoo Nexia. Так как же могло получиться, что машина столь устаревшей конструкции смогла попасть в десятку самых популярных автомобилей в России? И почему о типичных поломках Нексии владельцы пишут чуть ли не трактаты, а потом отмечают надежность как одно из главных достоинств модели? Почему вы любите и ненавидите Daewoo Nexia? Давайте разбираться…

Ненависть №5: «Мне три года, я выхожу из темноты …»

Мало кто из владельцев Daewoo Nexia выражает восторг по поводу дизайна этого автомобиля. Понятно: его официальное рождение состоялось еще в 1984 году, а это значит, что на табличках и климанах его наброски появились двумя-тремя годами ранее. В итоге в середине девяностых годов прошлого века, когда на российский рынок ворвалась Nexia, она была уже «моделью со вчерашнего дня», а в начале второго десятилетия века это было даже не вчера, а позавчера автомобильный дизайн.Одиночное живое ископаемое. Эпоха Рики.

Daewoo Nexia ‘1994-2008

Тем не менее тот факт, что несколько лет назад эти автомобили были проданы десятками тысяч, говорит об исключительном успехе конструкторов Opel, сумевших нарисовать «машину вне времени», да еще и с модернизационный потенциал, позволивший ему продержаться на конвейере три десятилетия.

Тем не менее, Nexia в России никогда не была модным и престижным автомобилем, в первую очередь из-за своего «превосходства».Это в Узбекистане молодой предприниматель в куртке Brioni и ботинках Gucci мог сесть в Daewoo Nexia с таким видом, как будто она бегала за рулем Bentley или, на худой конец, BMW M. Мы купили Nexia у нас в стране (и до сих пор покупаем на вторичном рынке) люди с достатком ниже среднего, не учитывающие фактор престижа. Среди них довольно много пенсионеров, но много и молодежи, для которых Nexia становится первой собственной машиной, этаким «Колесом».

Daewoo Nexia ‘1994-2008

Модель пользуется популярностью у «свежих» выходцев из Средней Азии, а также у провинциальных таксистов.Соответственно, нет уважения к нему на дороге. Водители воспринимают Нексию как авто корабли, и так мучаются, чтобы потом не промахнуться.

И еще есть фактор друзей и родственников. Во многих хорошеньких отзывах упоминается, что одной из причин продажи машины стало то, что досталось коллегам и родственникам. Смейтесь, черти, над внешним видом машины, мол, вредит ее дизайн старомодный и бесполый.

Любовь №5: «Мы на нас натыкаемся»

Каковы единодушные владельцы Нексии, так она высоко оценивает подвеску: «мягкая, комфортная, очень энергоемкая и практически бесспорная.«Некоторых помех он начинает требовать только после 100000 км пробега. Правда, у пожилых машин с большими пробегами масса слабых мест: стойки стабилизатора, шаровые опоры и амортизационные стойки начинают молниеносно« летать ».

Один из владельцев рассказал, что за год проехал для Daewoo Nexia более ста тысяч километров по проселочным дорогам Донбасса. Автомобиль неоднократно вылетал в воронке от снарядов и мин, так что пришлось менять отрезные диски, но после всех этих издевательств в подвеске оставалось только поменять пару сайлентблоков: один потому что капнул из-под прокладки масло, а вторая как раз для симметрии.При этом все сходятся на том, что машина «едет как по рельсам», то есть хорошо держит траекторию на прямых траекториях, и не пытается сойти с нее даже с накатанной продольной избой.

Ненависть №4: «И когда кипа на море …»

У мягкости подвески есть обратная сторона: в движении машина воспринимается не лучшим образом. Повороты — не ее стихия … Ощущаются сплошные валики и какая-то обычная сыпь.Нет ощущения цельности, в отличие от того же Renault Logan.

На скорости более 100 км / ч чувствуется каждый порыв ветра, как будто вы не водитель, а морской волк на парусной яхте в бурном море. В таких условиях машине постоянно приходится набирать высоту, и это ощущается как просто боковым ветром, так и порывами воздуха от встречных тяжелых грузовиков.

Самая комфортная скорость для Daewoo Nexia, при которой водитель практически не напрягается, это 80-90 км / ч.А еще стоит посадить на задний диван троих взрослых пассажиров, как колеса начинают тереться о крылья, а при движении трамвая вполне можно оторвать выхлопную трубу: груз легко может уменьшить дорожный просвет равный 158 мм, еще 20-30 мм.

Радости и руля не добавляет: четверка, родная мама, обороты от упора до упора … При этом руль лежит на коленях, т. К. Колонка не регулируется. При этом современные станки можно просто включить, таран нужно крутить с перехватом.

Любовь №4: «Они хороши зимой …»

Вспомните ролик, в котором небритый автомобильный автомобиль со стажем излагает свое жизненное кредо: «Я не люблю американцев. Японец не люблю. нравится. А французы. Обожаю узбеков. Зимой им хорошо … «. Что касается популярности угонщиков, то реклама врет: в этом рейтинге Nexia находится в самом конце списка, из-за той же «не засушливости». А вот по зимней эксплуатации оценки владельцев крайне единодушны: действительно, все хорошо!

Есть, конечно, отдельные незадачливые граждане, которые жалуются, что при температуре выше -13 заводится по несколько раз, а при более сильных морозах двигатель не проверяется, и машина уходит в глухую поломку.Но это все-таки редкость … гораздо чаще встречаются такие отзывы: «Температура двигателя всегда держалась на одном уровне, и она была абсолютно неважно, какая температура на улице. А она в июне-августе у нас поднимается до 40-42 градуса тепла в тени, а зимой снижается до -25 морозов. Двигатель всегда работал «на ура» и ни разу не подводил ».

Ненавижу # 3:« Можно юг детям можно … »

Но зимняя эксплуатация — это не только холодный старт, в плане которого нексия действительно выглядит очень хорошо.Чтобы завести мотор, необходимо предварительно попасть в салон, но с этим проблемы вполне возможны: в отзывах к автомобилю жалобы на обмерзание дверных замков стали обычным делом. А при -25 градусах они почти со 100% гарантией промерзают, какая смазка ни в них не льется, и не деформируют личинки, ни сам механизм замка, так что двери не являются ни ключом, ни брелоком.

Владельцы КСЮС делятся друг с другом рецептами борьбы с этой жертвой: кто советует использовать «тренировку», кто WD-40.Но вы все равно в салон проникли, запустили двигатель … А потом минут 30 сидят и марзнет, ​​потому что печка Нексия точно не рассчитана на суровую русскую зиму. Конструктивно он выполнен с большими допусками и прорезями, благодаря чему часть холодного воздуха уходит в воздуховод, минуя радиатор.

Данная ситуация усугубляется отсутствием салонного фильтра — в результате осенние листья забивают радиатор печки, а затем воздух уходит в воздуховод практически полностью непреодолимо.На лобовое стекло и в ноги режима обдува нет, а зимой это самый популярный режим … В итоге многие жалуются, что при -15 надо идти в шапку и перчатки, а печку только создает «теплое настроение».

Лобовое стекло начинает расшатываться буквально через 20-30 минут, и все это время едет, как на танке, глядя на дорогу через крохотную амбразуру.

Вентиляция салона тоже не на высоте: зимой на морозе задние стекла всегда промерзают.А главное я сел в машину, поехал, остановился, вышел, закрыл машину … И все окна моментально трахнули!

Торпеда Daewoo Nexia ‘2008-2016

Все это, конечно, лечится. Можно самостоятельно установить салонный фильтр, поменять радиатор на медный, закоптить печку с дополнительными уплотнителями и герметиками, установить дополнительный насос от газели … Но это все доработка, которую по идее нужно было изначально делала производитель, особенно учитывая возраст модели и ее проработанность.

Любовь №3: «И огромный великан взял огромный чемодан …»

Да, авторы обзоров взаимно ругают дверные замки, печку и вентиляцию. И не менее дружелюбно хвалят багажник, объем которого очень солидный 530 литров. По словам одного из владельцев, он «действительно нереализованных размеров, не багажник, а какая-то яма огромная!» Безусловно, объем багажника стал одной из причин популярности Нексии у таксистов. Правда, и в этой неизмеримой яме с медом есть пара ложек от мух.

Во-первых, дизайн (и комплектация) таковы, что это не слишком большие вещи, в которые можно очень сильно погрузиться, разыскав их во всех прорезях и углах, а с крупногабаритными вещами — мол, С детской коляской или велосипедом могут возникнуть проблемы: они просто не проходят в проем. При длительном катании штанги, плинтусы из строительного магазина и тому подобное) можно сразу проезжая мимо и начинать придумывать, как их прикрутить к крыше: спинка заднего дивана в Нексии крепится плотно.

А Нексия не особо любит переносить тяжесть: штатные пружины лопаются даже при частичной нагрузке. Многие ставили усиленные, от Дэу Эсперо. Ну что им помешало прямо на конвейере? Но даже если пружины выдержат, все равно удовольствия нет: «Мне как-то 400 кг плитки плюс бай (95 кг), плюс я (85), плюс жена (60). Машину спросили, как» Super Prior «, не чиркнул один, а сбавить скорость после 60 км / ч отказался напрочь».

А крышка багажника в поднятом положении очень плохо фиксируется, и невнимательный хозяин может очень чутко слетать на затылке.

Ненависть №2: «Младший брат решил встать — копать некуда!»

Вот только объем перевозимого груза в купленном багажнике с ценой натяга на заднем ряду сидений. Точнее, стоит говорить не о тесноте как таковой, а о небольшом пространстве для ног задних пассажиров. Места позади действительно катастрофически мало. Сзади водителя среднего роста взрослого пассажира просто не помещают, а чтобы поставить его справа, нужно максимально сдвинуть переднее кресло, из-за чего переднему пассажиру становится не слишком комфортно.Как вложил в червы один из владельцев, «ножки хочется отрезать и положить в ствол, так как он огромный». Да и попасть в задний ряд — еще одна задача из-за низких подушек и специфической формы дверного проема.

Любовь №2: «Он надежен, как скала …»

Статьи / Интересно, пять причин любить и ненавидеть Peugeot 308 Peugeot 308 родился 5 июня 2007 года: именно тогда модель прошла модель на дебетовом Франкфурте, а в сентябре она сменила «триста седьмую» на конвейерах французских заводов в России… 43593 16 3 25.10.2018

Любой, кто решил ознакомиться в мировой паутине с отзывами о Daewoo Nexia, непременно попадет в состояние, которое сейчас модно называть «когнитивным диссонансом». Потому что дотошный вопрос исследователя сразу становится непонятным, вот так: вот просто человек сообщил на клавиатуре список поломок пары листов А4, посчитал немалые суммы, которые ему пришлось положить в машину, и после этого написал восторженный пассаж про надежность и выносливость «Ксюхи», а также сделал именно эту надежность одним из главных достоинств модели! На самом деле в обзорах полно фраз типа «крепко вставал на ней раз в 4.5 лет — забился катализатор, «» за все время машина выходила из строя только один раз, когда внезапно лопнул ремень ГРМ «,» за все время — одна поломка, Сильно лопнул старый Кулис КПП, взял на разборка за 1500 вместе с работой »« Машина очень надежная, за 8 месяцев и 102000 км ни разу не подвела, хотя эксплуатировалась крайне и в экстремальных условиях. «

Действительно, все двигатели на «Нексии» отличаются общей эксплуатационной надежностью.Многие жалуются на подтекающие масла из-под крышки головки блока и клапанной коробки, да и замена прокладки помогает очень слабо. Единственный выход — посадить крышки на герметик. Очень важно вовремя менять ремень ГРМ (вместе с роликами), а в промежутках между заменами вовремя подтягивать его вверх. Кстати, зачастую обрыв ремня не приводит к поломке клапанов, особенно на восьмилопастных моторах (хотя всякое бывает).

Коробка обычно не вызывает нареканий, хотя конструктивно это агрегат из прошлого.Ультратонкие передаточные числа в принципе хорошо соответствуют характеру мотора, но четкость трансмиссии далека от идеала: первая трансмиссия на ходу должна либо жить в силе, либо использовать penzavo. Коробка требует периодической доливки масла, хотя завод утверждает, что масло заливается в течение всего срока службы агрегата.

О надежности подвески мы уже рассказывали … В целом NEXIA схожа по характеру со многими отечественными машинами: часто ломается по мелочам, но, как правило, заранее предупреждает владельца о развивающейся проблеме.

Ненависть №1: «И горечь мелкого обиженного …»

Но здесь небольшие, не слишком резкие и потому оскорбительные сбои могут довести до состояния неконтролируемой ярости и употребления ненормативной лексики даже у умного человека с сильной психикой. Правда, некоторые врожденные болячки «Дашушки Нюши» маленькими не назовешь, хотя передвижению в пространстве они не мешают. И главный из них — низкая коррозионная стойкость кузова, усугубляемая хрупкостью лакокрасочного покрытия.

Дело в том, что детали кузова Nexia подвергались не гальванизации, а только фосфатированию, что дает основания некоторым владельцам определять эту модель как «хороший автомобиль с плохим кузовом». Арки задних колес гниют до дыр, ржавеют до сквозных отверстий задних дверей, постоянно появляются сколы в передней части автомобиля, зимой превращаясь в «Рыжики». Постоянно крутится и горит глушитель, поэтому его нужно менять каждые 2-3 года.

Очень много проблем связано с электрикой.Немного не в каждом втором обзоре — упоминание о замене контактной группы замка зажигания (часто повторяется), в каждом третьем — о блоке покорных переключателей. Постоянно упоминает о нагревательных высоковольтных проводах. Очень плохой средний свет: что-то видно всего в 10 метрах от капота. Необходимо постоянно включать дальнюю дистанцию, а чтобы не заставлять водителей встречных машин опускать световой луч корректирующим вниз. Но из-за постоянно включенного фары high-end начинает плавиться проводка в рулевой колонке! Ну а крышку распределителя зажигания многие просто считают расходниками.

Наконец-то, хотя штатные боковые зеркала в принципе дают хороший обзор, что-то не сделано в их конструкции. Жизнь портит некачественная система регулировки. Отрегулировать зеркало из салона просто невозможно, придется открыть окно и пальцем заставить зеркало принять нужное положение. Но он слева, а правое зеркало чаще путают! Если есть пассажир, можно опустить окно и попросить его ткнуть пальцем в зеркало.А если пассажира нет — нужно выходить из машины.

Любовь №1: «Везде и за копейки»

И все же главным преимуществом Daewoo Nexia владельцы считают сочетание невысокой цены с невысокой стоимостью владения. Обслуживание и ремонт есть везде, запчасти и продаются на каждом углу: «Работает и работает, вся зарплата не горит как какой-то Фокус».

Для человека, не слишком большого, но знающего с какой стороны, архаичный дизайн становится весомым плюсом.

Но все же настоящая любовь не может основываться только на экономических, рациональных факторах. И не случайно молодые люди, для которых Nexia стала первой собственной машиной, не пишут критических отзывов и такого романтического очерка (авторская орфография сохранена): «В целом, я считаю, что машина отличная за свои деньги, а недостатки многократно перевешиваются достоинствами. Колеса крутятся, печка греет, багажник большой. ощущение удовольствия через рулевое колесо, как будто природа шепчет с вами.И не волнуйтесь, как вы смотрите: в конце концов, не все то золото, что блестит. Продал, включил «Чорного» Идамира Муга, и поехал! ».

Описание конструкции двигателей DAEWOO NEXIA N150 A15SMS и F16D3. Некоторые особенности двигателей Daewoo Nexia Двигатели Daewoo Nexia A15SMS

Седан Deously Nexia очень популярен в нашей стране, так как сочетает в себе высокий уровень надежности, безопасности и приемлемой стоимости. Этот автомобиль отлично продается даже в заводской комплектации, но многие автовладельцы проводят тюнинг, позволяющий сделать автомобили уникальными и выразительными.

Тюнинг Deo Nexia позволяет изменить машину до неузнаваемости, установив такие элементы как:

• новых порогов;
Литые диски
• ;
• спойлер;
• оригинальные бампера и многое другое.

В салоне тоже можно много поменять:

• сиденья станции заменяют на изделия с опорной моделью;
• изменить цвет подсветки панели приборов;
• добавить дополнительную подсветку в салон;
• перетащите пластик и др.

Тюнинг двигателя — тема для отдельного разговора. Например, можно заменить распредвал и прошивку на део, значительно увеличив динамику автомобиля.

Сложности тюнинга силового агрегата этого автомобиля связаны со сложностью покупки качественных запчастей на устаревший и слабый Двигатель. Некоторые и вовсе считают тюнинг 1,5-литрового мотора мощностью 75 л.с. Совершенно бессмысленной проверкой.Объясняют это максимально возможным увеличением мощности на 30 л.с. и значительное сокращение моторного теста. Не все владельцы Дэу Нексия. Согласен с этой точкой зрения.

Вы можете приобрести уникальный тюнинг-комплект на замену поршневой группы и ГРМ немецкого производства, но такие детали очень редки и стоят неоправданно дорого. Намного выгоднее купить, настроить и установить новый двигатель повышенной мощности.

Профессиональные автомеханики отмечают, что при тюнинге двигателя deo Nexia может быть установлен компрессор, который будет подавать топливно-воздушную смесь в двигатель.Важно грамотно выставить давление, выдаваемое этим устройством, чтобы не вывести из строя силовой агрегат.

Как показывает практика, к цилиндрам двигателя можно подавать даже не самые дорогие, но очень надежные отечественные компрессоры, рабочая смесь под давлением намного выше атмосферного. Для обычных двигателей вне зоны чрезмерное увеличение может быть фатальным. Зарастая при увеличении лошадиных сил, возникнут Локальные перегрева, которые могут не выдержать валы, шатуны и поршни.

Если вы планируете произвести тюнинг Motor deo Nexia путем установки механического нагнетателя, не настраивайте его на давление более 0,5 атм.

Что касается более глубокого технического тюнинга силового агрегата Нексии, то он выполняется редко. В этом случае могут быть выполнены такие действия:

Тюнинг Motor Deo Nexia требует установки следующих запчастей:

• поршни кованые;
• стержней усиленной конструкции;
• легкий маховик;
• облегченный и усиленный ГРМ.

Без усиленного сцепления и тормозных колодок невозможно обойтись Повышенная износостойкость.

Серьезная настройка 1,5-литровых недиссими-моторных двигателей — это в основном сильные стороны, а простые автомобилисты могут ограничиться чип-тюнингом, о котором мы расскажем ниже.

Внешний вид

Многие автолюбители начинают тюнинг Deously Nexia не с улучшенных технических характеристик, а с преображения экстерьера, которое предполагает установку кузова, спойлеров, тонировки и других деталей.Установка всего этого полностью преображает автомобиль и немного улучшает динамику (за счет увеличения аэродинамических параметров).

Все работы по тюнингу внешнего вида автомобиля можно провести в гараже, не отдавая денег мастерам в сервисных центрах. Вам нужно только купить новые бамперы, спойлер и пороги и установить их вместо штатных деталей кузова с помощью набора обычных ключей и отверток.

Тюнинг Far

Популярностью пользуются тюнинговые фары Deo Nexia.Например, вместо них можно установить блоки босенона, а габаритные огни переводить в поворотники. В этом бампере дополнительно можно задние шайбы. По такому же принципу тюнинг задних фонарей. Также можно воспользоваться другим методом тюнинга, который предполагает тонировку задних фонарей специальной пленкой или лаком.

Установка дефлекторов

Дефлекторы на капоте и боковых окнах придают двигателю оригинальность и делают его более элегантным. Кроме того, эти аксессуары добавляют практичности, так как после их установки на боковые окна вы сможете подогнать стекло в дождь и снег, проветривая салон и не допуская запотевания.

Что касается так называемых муфелей (дефлектор на капоте), то они не влияют на динамику, но делают внешний вид Deously Nexia более агрессивным. Кроме того, таким образом вы защитите капот от мелких сколов и других повреждений от камней и вылетающих из колес перед едущими автомобилями.

Тюнинг салон

Салон автомобиля deo Nexia выполнен не лучшим образом, поэтому каждый без исключения владелец мечтает его модернизировать. В этом случае все упирается в ваши возможности и фантазию.Если есть деньги, можно заменить практически все:

• мест;
• обивка;
Подсветка
• и многое другое.

Перетянуть в кожу или любой другой материал можно дверные карты, сами сиденья и даже панель приборов. Все это тихо, но результат обычно превосходит все ожидания. Новый салон Deo Nexia станет неузнаваемым и неповторимым.

Панель приборов

Придать салону оригинальность позволяет новая приборная панель с жидкокристаллическим дисплеем.Как правило, обычно предусмотрена регулировка яркости, позволяющая настроить панель под себя. Дополнительно можно установить датчик дождя, который автоматически включит дворники в нужный момент, и вам не придется отвлекаться от дороги. Если есть немного денег, можно разобрать приборную панель и заменить в ней подсветку на любой понравившийся цвет. В этом нет ничего сложного, если есть свободное время и некоторые навыки разборки автомобильных салонов.

Замена сиденья

Кресла в Дэу Нексия далеко не самые удобные, поэтому по возможности их лучше заманить.Вместо стандартных изделий можно установить новые от recaro или другой фирмы, оснащенные боковой опорой. Сидеть в таких креслах намного удобнее.

Тюнинговать машину своими руками можно как угодно, ведь фантазии нет предела — все держится на деньгах. Вы можете посмотреть в этой статье или в Интернете фото тюнингованных некси и выбрать подходящий вам вариант по вкусу.

Вы можете установить этот практичный элемент в свой део Нексия самостоятельно в гаражных условиях.Просто купите на авторынке или в специализированном магазине подлокотник и произведите его установку согласно прилагаемой инструкции. Если не получится, поищите в интернете других автовладельцев, так как другие автовладельцы с этой задачей справляются. Как правило, за 5-10 минут можно установить подлокотник, что добавит вам комфорта.

Чип-тюнинг Deo Nexia своими руками

Чип-тюнинг двигателя deo Nexia — задача несложная. В большинстве случаев на этих машинах устанавливаются блоки управления марки KDAC_ZXJN.Перед началом тюнинга убедитесь, что автомобиль не усугубляет поломки.

Что потребуется?

Для чип-тюнинга понадобится следующий набор вещей:

1. Виллем программист (он недешевый, так что просто спросите его немного).
2. Плата за переход с микросхемы на разъем ЭБУ.
Микросхема
3. WinBond 27C512 для записи новой прошивки.
4. Прошивка.

Все необходимое можно купить и найти на профильных форумах по део Нексии.

Как провести чип-тюнинг?

Подключите программатор к компьютеру, действуя по инструкции, и загрузите прошивку на микросхему. Далее нужно снять клеммы с АКБ под капотом Deo Nexia и найти блок управления, расположенный у правой передней двери за обшивкой.

Снимаем блок (отсоединять нельзя), сверху откручиваем пару болтов, отсоединяем микросхему синего цвета и вставляем новую микросхему с более ранней прошивкой.Чтобы обойтись без пайки, воспользуйтесь переходником платы.

Установите крышку блока и вставьте ее обратно. Установите клеммы и поверните ключ в замке зажигания, но не заводите машину. Вы должны услышать работу бензонасоса (это признак правильности выполненных действий). Если все так, запустите двигатель и проверьте его работу на отсутствие детонаций и неравномерной работы. Если что не так, попробуйте залить на микросхему другую прошивку, а если не подходит — верните на место штатную микросхему.

Chevrolet Двигатель Lanos 1.5 Литр мощностью 86 лошадиных сил по сути разрабатывают инженеры Opel. Это бензиновый атмосферник из серии A15SMS, который можно встретить в Deu Nexia. Простой и надежный 8-клапанный мотор имеет ряд конструктивных особенностей, о которых мы поговорим подробнее.

Устройство двигателя Шевроле Ланос 1.5

Двигатель LANOS 1.5 бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный, восьмиблочный, с верхним расположением распределительных валов.. Расположение Б. моторного отсека поперечное. Работа цилиндра: 1-3-4-2, обратный отсчет — от шкивов вспомогательных агрегатов. Система питания — это поэтапный распределенный впрыск топлива (нормы токсичности Евро-3). Мотор имеет чугунный блок цилиндров.

Двигатель с коробкой передач и силовой агрегат формы сцепления — цельный блок, закрепленный в моторном отсеке на трех упругих резинометаллических опорах. Правая опора крепится к кронштейну, находящемуся на передней стенке блока цилиндров, а левая и задняя — к коробке передач.

Головка блока цилиндров двигателя Chevrolet 1.5

Шевроле Ланос 8-ми клапанная литая ГБЦ из алюминиевого сплава, всего на все четыре цилиндра. Головка центрируется на блоке двумя втулками и крепится на десять болтов. Между блоком и головкой блока цилиндров установлена ​​уплотнительная прокладка.

На противоположных сторонах ГБЦ расположены окна впускного и выпускного каналов. Седла и направляющие втулки клапанов запрессованы в головку блока цилиндров.Клапан закрывается под действием одной пружины. Он упирается нижним концом в шайбу, а верхний — на пластину, удерживаемую двумя крошками. Разборные скрипы имеют форму усеченного конуса, а на их внутренней поверхности в штоках клапана выполнены заглушки. Выпустить клапаны в движение распредвала. Распределительный вал — чугун, вращается на пяти опорах (подшипниках) в алюминиевом корпусе подшипников, который прикреплен к верхней части головки блока цилиндров.

Драйвер ГРМ Двигатель Chevrolet Lanos 1.5

Привод распредвала Lanos с 8 клапанами на распредвал осуществляется зубчатой ​​рейкой от коленчатого вала.Клапаны приводятся в действие распределительными валами через рычаги давления, которые одним плечом ведутся на зазоры гидрокоматоров, а другие плечи через направляющие шайбы находятся на штоках клапанов.
Двигатель имеет гидрокомпенсаторы , которые представляют собой саморегулирующиеся опоры рычагов трубопровода. Под действием масла, заполняющего внутреннюю полость компенсатора, плунжер компенсатора выбирает зазор в приводе клапана. Использование гидрокомпенсаторов в приводе клапанов снижает шум газораспределительного механизма, а также исключает его обслуживание.

При обрыве ремня клапана угнетение однозначно! Помимо других особенностей, можно отметить, что ремень ГРМ вращает помпу (водяной насос). Замена ремня проводится каждые 60 000 км пробега, насос необходимо менять раз в 120 тыс. Км пробега.

Характеристики двигателя Ланос 1.5 8 клапанов

• Рабочий объем — 1498 см3
• Количество цилиндров — 4
• Количество клапанов — 8
• Диаметр цилиндра — 76,5 мм
• Ход поршня — 81.5 мм
• Привод по дереву — ремень
• Мощность л.с. — 86 при 5800 об. в мин.
• Крутящий момент — 130 Нм при 3400 об. в мин.
• Максимальная скорость — 172 км / ч
• Разгон до первой сотни — 12,5 секунды
• Тип топлива — бензин АИ-92
• Расход топлива по городу — 10,4 л.
• Расход топлива в смешанном цикле — 6,7 л.
• Расход топлива по трассе — 5,2 литра

Шевроле Ланос, он производился фирмой Дэу Ланос в огромных количествах в Корее, Китае, Индии, Польше, Украине… Часто модель могла иметь разные названия, но конструктивно это один и тот же бюджетный автомобиль.

Двигатель Chevrolet 1.5 A15SMS предназначен для автомобилей Шевроле Ланос (Daewoo Lanos).
Функции. Двигатель A15SMS — это доработанный двигатель модели G15MF, который до рестайлинга устанавливался на Daewoo Nexia. Двигатель получил некоторые улучшения, такие как: клапанная крышка из специального пластика, появились дополнительные датчики. Система управления двигателем, впускной ресивер другой формы, появился электронный модуль зажигания.На двигателе установили два каталитических выхлопных газа и два датчика концентрации кислорода. Это позволило сделать соответствие экологическим нормам Euro 3. Также дополнительно на силовом агрегате установили датчик положения распредвала и датчик детонации.
Двигатель Двигатель аналогичен двигателям, используемым для установки на KADETT E и ASCONA C, поэтому трудно дождаться выдающихся характеристик от этого двигателя. Поэтому двигатель не может похвастаться низким расходом топлива.
ГРМ — ременная передача. При разрезании ремня клапанов. В головке установки гидрокомметра регулировка зазоров не нужна.
Стоит отметить, что этот двигатель обладает довольно неплохим ресурсом. Ресурс мотора 1.5 A15SMS около 200-250 тыс. Км. Без капремонта нет разъездов более 300 тыс. Км.

Chevrolet 1.5 A15SMS Характеристики двигателя Lanos

Конструкция

Четырехтактный четырехцилиндровый бензиновый с электронной системой впрыска топлива и зажигания, с рядными цилиндрами и поршнями, вращающими один общий коленчатый вал, с верхним расположением одного распредвала. Двигатель имеет жидкостную систему охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией. Система смазки — комбинированная.
Блок цилиндров изготовлен из чугуна, цилиндры растачиваются непосредственно в корпусе кузова.Коленчатый вал чугунный с восемью противовесами. Прутки стальные кованые. Алюминиевые поршни со смещенными на 0,7 мм отверстиями под поршневой палец по оси симметрии в сторону задней стенки блока цилиндров. GBC алюминиевая, восьмигловеная. Клапаны оснащены одной пружиной и приводятся в действие нажимными рычагами.

Сервис

Замена масла в двигателе A15SMS 1.5. Замена масла Б. Шевроле Ланос. Двигатель A15SMS объемом 1,5 л производит каждые 10 тыс. Км (некоторые автовладельцы производят замену масла каждые 7-8 тыс. Км).Объем масла в двигателе 3,75 л. При замене масла вместе с фильтром остается 3,3-3,5 литра масла, если не менять фильтр, то чуть меньше. Масло подходит по SAE — 5W30 и 5W40.
Замена ремня ГРМ. № По регламенту технического обслуживания Проверка состояния ремня ГРМ должна проводиться через 50 тыс. Км. Ремень подлежит замене после 60 тыс. Км пробега. При замене ремня ГРМ необходимо заменить натяжной ролик.

Daewoo Nexia 2008. Есть пар из-под крышки расширительного бачка (белый дым)

Разбивка колодок gBC

Самый частый ответ на такую ​​проблему, это выхлопная прокладка цилиндра (ГБЦ), если не сложно разобрать двигатель, наверное, первая идея поменять эту прокладку. Но представьте, что есть еще две причины, по которым антифриз выжимается из системы.

1- Это высотная пробка в системе охлаждающей жидкости, из-за нее может не работать не только печка в салоне, а это уже признак пробки в охлаждающей жидкости при условии, что уровень жидкости нормальная, но возможна и некорректная работа термостата.Что может привести к повышению давления в системе охлаждения. Ну и выдавливание антифриза.

2 проблема связана с расширительным бачком, ну и умной крышкой этого бачка.

Для улучшения циркуляции охлаждающей жидкости по двигателю при запуске двигателя создается небольшое давление насоса, что увеличивает эффективность системы охлаждения. Если в системе охлаждающей жидкости недостаточно давления, двигатель быстро нагреется. Что может привести к закипанию или разложению антифриза.При разложении антифриза парами ищем слабые места. Такие, как деревянные резиновые уплотнительные кольца системы охлаждения, плохие форсунки, неплотно закрытая крышка расширительного бачка или радиатора.

GBC конечно тоже не второстепенная проблема, но тоже вполне поддается диагностике и, как оказалось, очень просто.

Запускаем двигатель, открываем крышку расширительного бачка, если на холостом ходу видны пузыри, которые идут из основного шланга, этот один из двух или сломан из-за воздушной пробки, или проблема с прокладкой CHC.

Если это воздушная пробка, то ликование и ожидание от нее можно доставить, самая эффективная процедура очень сложна в описании, так как необходимо провести ряд последовательных действий и лучше их показать камера.

Если нет пробок и проблемы с GBC, то у вас будет постоянное или слабое сверление расширительной бочки или уровень антифриза будет постепенно уходить.
Если у вас где-то есть охлаждающая жидкость и на двигателе нет следов, значит, охлаждающая жидкость может быть либо в цилиндре, либо в глушителе, что тоже часто бывает.Это говорит о проблеме с GBC.

Неисправности расширительного бачка

Сначала надо посмотреть течи антифриза на бочке, с ним три проблемы:

1- Крышка расширительного бачка (прикрытая крышкой крышки) пропускает воздух, деформация крышка РБ — расширительный бачок только замена оригиналу.

2- Порвалась резьба крышки расширительного бачка, в этом случае новая крышка долго не поможет!

У 3-х расширительных бочек есть затек или разрыв на шве, что от повышения давления в системе двигателя проявляется, бывают такие случаи, как охлаждение в ДВС Зазор стыкуется и охлаждающая жидкость перестает выдавливаться.

4- воздушные дроу (бывает, но редко)

Самое главное — это визуальный осмотр на предмет и места утечек, а также на отсутствие повреждений шлангов.

Обратите внимание на резьбу, на которую закручивалась крышка бачка.

Бывает, что если закрутить крышку, она криво поднимается и жидкость легко выходит из бачка. Если посмотреть на резьбу бака, то не понятно вся она или нет, но если она оказалась высоко с одной стороны, то это все рябь.

Прочие причины

1. Белая эмульсия (пена) на щупе проверки уровня масла или на крышке горловины маслобака говорит о попадании охлаждающей жидкости в систему смазки, скорее всего, через отверстие в прокладке ГБЦ. Однако иногда прокладка бывает целой и невредимой, а протечка происходит из-за трещин в самом блоке. Но в любом случае при наличии белой эмульсии в системе смазки необходимо бить тревогу, а еще лучше взять инструмент в руки и устранить неисправность.

2. Белый дым из выхлопной трубы При работающем двигателе свидетельствует о проникновении охлаждающей жидкости в цилиндр (цилиндры) двигателя. При этом его уровень снижается, так как он частично «залетает в трубу». Выхлоп автомобиля может быть белым при движении двигателя, большое количество конденсата и большая влажность воздуха не являются неисправностью, но если «дыма» всегда много — стоит задуматься.

3. Масляные пятна на поверхности охлаждающей жидкости в расширительном бачке или в радиаторе говорят о проникновении масла туда, где это не допускается.

Причина скорее всего в неисправности головки ГБЦ. Хотя бы проверьте, стоит ли.

4. Пузыри над расширительным бачком или радиатором указывают на попадание охлаждающей жидкости в выхлопные газы. Где-то дыры, и скорее всего именно в блоке укладки блока. При замене охлаждающей жидкости может появиться некоторое количество пузырей — это нормально, но если тоосол постоянно «пузырится» — значит что-то нагло.

пять. Шейка масл-волна закрытая

6.Тосол выходит из-под шпилек крепления выпускного коллектора

8. Вода из радиатора попадает в блок цилиндров — необходимо заменить радиатор

Сложность

Не указано

Система управления двигателем состоит из электронного блока управления (ЭБУ), датчиков работы двигателя и автомобиля, а также исполнительных устройств.

Элементы электронной системы Управление двигателем F16D3 :

1 * — датчик фазы;

2

3 *

4 * — диагностический башмак;

5 *

6 * — датчик детонации;

7

8 * — датчик скорости;

9 *

10 *

11 — аккумуляторная батарея;

12

13 *

14 — катушки зажигания;

15 *

16 *

17 * — свеча зажигания;

18 * — Диагностический датчик концентрации кислорода.

Примечание:

*

Схема электронной системы управления двигателем F16D3 :

1 — аккумуляторная батарея;

2 — выключатель зажигания;

3 — реле зажигания;

4 — ЭБУ;

5 — диагностический башмак;

6 — комбинация приборов;

7 — выключатель кондиционера;

8

9 — компрессор кондиционера;

10 — датчик скорости вращения колеса;

11

12 — датчик давления хладагента кондиционера;

13

14 — датчик контроля концентрации кислорода;

15 — датчик положения коленвала;

16 — катушки зажигания;

17

18 — сопло;

19 — датчик фазы;

20 — датчик абсолютного давления воздуха на впуске;

21

22 — датчик детонации;

23 — клапан системы изменения длины впускного тракта;

24 — клапан продувки адсорбера;

25 — датчик температуры охлаждающей жидкости;

26 — датчик положения дроссельной заслонки;

27 — Регулятор холостого хода;

28

29

30

31 — реле топливного насоса;

32 — Узел топливного насоса.

Элементы электронной системы управления двигателем A15SMS :

1 * — датчик положения коленвала;

2 — датчик температуры воздуха на входе в двигатель;

3 — датчик фазы;

4 * — датчик положения дроссельной заслонки;

5 * — диагностический башмак;

6 * — электронный блок управления;

7 — датчик абсолютного давления воздуха на впуске;

8 * — диагностический датчик концентрации кислорода;

9 * — датчик детонации;

10 * — Контрольная лампа системы управления;

11 * — монтажный блок предохранителей и реле;

12 — Датчик неровной дороги;

13 * — датчик скорости;

14 — аккумуляторная батарея;

15 — катушка зажигания;

16 * — датчик температуры охлаждающей жидкости;

17 * — датчик контроля концентрации кислорода;

18 * — свеча зажигания.

Примечание:

* — Элемент на фото не виден.

Схема электронной системы управления двигателем A15SMS :

1 — аккумуляторная батарея;

2 — выключатель зажигания;

3 — ЭБУ;

4 — диагностический башмак;

5а, 5б. — датчик абсолютного давления воздуха на впуске;

6 — датчик температуры воздуха на впуске;

7 — датчик температуры охлаждающей жидкости;

8 — высокая скорость вращения вентилятора системы охлаждения;

9 — реле низкой скорости вентилятора системы охлаждения;

10 — вентилятор системы охлаждения;

11 — датчик детонации;

12 — датчик скорости автомобиля;

13 — комбинация приборов;

14 — датчик фазы;

15 — датчики концентрации кислорода управляющие и диагностические;

16 — Датчик неровной дороги;

17 — выключатель кондиционера;

18 — реле компрессора кондиционера;

19 — компрессор кондиционера;

20 — реле топливного насоса;

21 — узел топливного насоса;

22а, 22б — клапан продувки адсорбера;

23 — катушка зажигания;

24 — клапан рециркуляции выхлопных газов;

25 — регулятор холостого хода;

26 — датчик положения дроссельной заслонки;

27 — форсунки;

28 — Датчик положения коленчатого вала.

ЭБУ (контроллер) представляет собой мини-компьютер специального назначения. Он включает в себя оперативное запоминающее устройство (RAM) и программируемое постоянное запоминающее устройство (PPZ). ОЗУ используется микропроцессором для временного хранения текущей информации о работе двигателя (измеренных параметров) и расчетных данных. Из оперативной памяти блок управления двигателем берет программу и исходные данные для обработки. В ОЗУ также записаны коды неисправностей. Эта память зависит от энергии, т.е.е. При прекращении подачи электроэнергии (отключение аккумуляторной батареи или отключение блоков жгута проводов) его содержимое стирается. PPZA хранит программу управления двигателем, которая содержит последовательность рабочих команд (алгоритмов) и данные калибровки — настройки. PPZ энергонезависим, т.е. содержимое памяти не меняется при отключении питания. Компьютер получает информацию от датчиков системы и управляет исполнительными механизмами, такими как топливный насос и форсунки, катушка зажигания, регулятор зажигания, нагревательный элемент датчика концентрации кислорода, клапан продувки адсорбера, клапан рециркуляции выхлопных газов, клапан впускного тракта (на моторе F16D3), муфта компрессора кондиционера, вентилятор системы охлаждения.

ЭБУ (контроллер) двигателя F16D3

ЭБУ (контроллер) двигателя A15SMS

Электронный блок управления на автомобиле с двигателем F16D3 расположен на открытом пространстве Перед аккумулятором, а на автомобиле с двигателем A15SMS — в салоне автомобиля под панелью приборов справа (под обивкой боковины).

Размещение ЭБУ (контроллера) двигателя F16D3

Размещение ЭБУ (контроллер) двигателя A15SMS

Помимо питания датчиков и управления исполнительными устройствами исполнительных механизмов, ЭБУ выполняет диагностические функции системы управления двигателем (система боковой диагностики): определяет наличие неисправностей элементов в системе, включает контрольную лампу неисправности. в комбинации приборов и сохраняет коды неисправностей в своей памяти.При обнаружении неисправности во избежание негативных последствий (прогиб поршней из-за детонации, повреждение каталитического нейтрализатора при пропусках зажигания топливно-воздушной смеси, превышении предельных значений для токсичность выхлопных газов и др.) компьютер переводит систему на аварийные режимы работы. Суть их в том, что при выходе из строя датчика или его цепи блок управления двигателем применяет данные замены, хранящиеся в его памяти.

Контрольная лампа неисправности системы управления двигателем Расположена в комбинации приборов.

Размещение контрольной лампы системы управления двигателем в комбинации приборов

Если система исправна, то при включении зажигания контрольная лампа должна повернуться. Таким образом, компьютер проверяет работу лампы и цепи управления. После запуска двигателя контрольная лампа должна погаснуть, если нет условий для ее включения в память ЭБУ.Включение лампы при работе двигателя информирует водителя о том, что бортовая система диагностики обнаружила неисправность, и дальнейшее движение автомобиля происходит в аварийном режиме. При этом могут ухудшиться некоторые параметры работы двигателя (мощность, пикап, экономичность), но возможно движение с такими неисправностями, и машина легко может дойти до сотни.
Если неисправность была временной, компьютер выключает лампу на три поездки без сбоев.
Коды неисправностей (даже если лампа погасла) остаются в памяти агрегата и могут быть считаны с помощью специального диагностического прибора — сканера, подключенного к диагностической колодке.

Накладка диагностическая (диагностический разъем) Находится в салоне автомобиля под панелью приборов справа (под обивкой боковины).

Размещение диагностического разъема

Чтобы получить доступ к диагностической колодке, снимите колпачок обивки.

Доступ к диагностическому разъему

При удалении кодов неисправностей из памяти электронного блока с помощью диагностического прибора контрольная лампа неисправностей в комбинациях приборов гаснет.
Датчики системы управления выдают компьютеру информацию о параметрах двигателя и автомобиля, на основании которой он рассчитывает момент, продолжительность и порядок открытия топливных форсунок, момент и порядок искрообразования.

Датчик положения коленчатого вала На двигателе F16D3 находится на передней стенке блока цилиндров под масляным фильтром, а на двигателе A15SMS — на корпусе масляного насоса.

Датчик положения коленчатого вала двигателя F16D3

A15SMS Датчик положения коленчатого вала двигателя

Датчик отображает блоку управления информацию о частоте вращения и угловом положении коленчатого вала.Датчик индуктивного типа, реагирует на прохождение возле его сердечника зубцов уточняющего диска, прикрепленных к щеке коленчатого вала 4-го цилиндра — на двигателе F16D3 или совмещенных с приводом вспомогательных агрегатов — на двигателе A15SMS. . Зубцы расположены на диске с интервалом 6 °. Для определения положения коленчатого вала два зуба из 60 вырезают, образуя широкую канавку. Когда эта канавка проходит мимо датчика, генерируется так называемый «эталонный» импульс синхронизации.
Установочный зазор между сердечником датчика и выступами зубцов составляет примерно 1,3 мм. При вращении задающего диска магнитный поток в магнитопроводе датчика — в его обмотке подаются импульсы напряжения переменного напряжения. По количеству и частоте этих импульсов ЭБУ вычисляет фазу и длительность импульсов управления форсунками и катушек зажигания.

Расположение датчика положения коленвала на двигателе F16D3 :

1 — Поддон картер;

2 — блок цилиндров;

3 — гнездо датчика;

4 — Датчик сенсорного диска.

Датчик фаз (положение распределительного вала) На двигателе F16D3 крепится к правому концу головки блока цилиндров рядом со шкивом распределительного вала клапанов выпускных клапанов. Датчик фазы на двигателе A15SMS закреплен на задней стенке шасси подшипников распредвала рядом с распредвалом распредвала.
Сигнал датчика фазы ЭБУ используется для координации процессов впрыска топлива в соответствии с порядком расположения цилиндров. Принцип действия датчика основан на эффекте Холла.Для определения положения поршня первого цилиндра во время рабочих часов на двигателе F16D3 датчик фаз реагирует на прохождение выступа, выполненного на конце шкива распределительного вала клапанов.

F16D3 датчик фаз двигателя

Взаимное положение датчика фаз и шкива клапана распределительного вала на двигателе F16D3 (для наглядности показано на разобранных деталях):

1 — шкив распределительного вала;

2 — выступ;

3 — датчик;

4 — Пластина для крепления датчика.

На двигателе A15SMS датчик реагирует на прохождение прилива на носке распределительного вала.

Датчик двигателя A15SMS

В зависимости от углового положения вала датчик отображает прямоугольные импульсы напряжения на блоке управления. разных уровней. На основе выходных сигналов датчиков положения коленчатого вала и распределительных валов блок управления устанавливает угол опережения зажигания и определяет цилиндр, в который следует подать топливо.При выходе из строя фазового датчика ЭБУ переходит в режим впрыска топлива.

Датчик температуры охлаждающей жидкости На двигателе F16D3, ввинчивается в резьбовое отверстие задней стенки ГБЦ, между каналами подачи воздуха 1-го и 2-го цилиндров. На двигателе A15SMS датчик установлен в левом конце головки блока цилиндров. Шток датчика омывается охлаждающей жидкостью, циркулирующей через рубашку охлаждения ГБЦ.

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя F16D3 и A15SMS

Датчик представляет собой термистор с отрицательным температурным коэффициентом, т.е.е. Его сопротивление уменьшается с повышением температуры. ЭБУ подает на датчик через резистор стабилизированное напряжение +5,0 В и по падению напряжения на датчике рассчитывает температуру охлаждающей жидкости, значения которой используются для регулировки подачи топлива и угла опережения зажигания.

Датчик положения дроссельной заслонки Устанавливается на оси дроссельной заслонки и представляет собой резистор потенциометрического типа.
На один конец его резистивного элемента от ЭБУ подается стабилизированное напряжение +5.0 В, а другой конец подключен к «массе» электронного блока. С третьего выхода потенциометра (ползунка), который подключен к оси дроссельной заслонки, снимается сигнал для блока управления. Периодически измеряя выходное напряжение сигнала датчика, ЭБУ определяет текущее положение дроссельной заслонки для расчета угла опережения зажигания и длительности импульсов впрыска топлива, а также для управления регулятором холостого хода.

Датчик положения дроссельной заслонки двигателя F16D3 и A15SMS

Датчик абсолютного давления (Air Performance) он оценивает изменения давления воздуха в приемнике впускного трубопровода, которые зависят от нагрузки на двигатель и частоты вращения его коленчатого вала, и преобразует их в сигналы выходного напряжения.По этим сигналам ЭБУ определяет количество воздуха, поступающего в двигатель, и рассчитывает необходимое количество топлива. Для подачи большего количества топлива при большом угле открытия дроссельной заслонки (разрешение во впускном трубопроводе незначительное) ЭБУ увеличивает время работы топливных форсунок. При уменьшении угла открытия дроссельной заслонки разрежение во впускном трубопроводе увеличивает как ЭБУ, обрабатывая сигнал, сокращает время работы форсунок. Датчик абсолютного давления воздуха во впускных трубопроводах позволяет компьютеру корректировать работу двигателя при изменении атмосферного давления в зависимости от высоты над уровнем моря.
На автомобиле с двигателем F16D3 датчик абсолютного давления воздуха прикреплен к корпусу впускного трубопровода и соединен трубкой с его ресивером.

Датчик абсолютного давления воздуха на впуске, используемый в двигателях F16D3 и A15SMS

На автомобиле с двигателем A15SMS используются два варианта датчиков абсолютного давления воздуха, которые крепятся к передней панели и подключаются к ресиверу патрубка входного патрубка. У первой версии датчик точно такой же, как на автомобиле с двигателем F16D3 (см. Фото выше).У второй версии другой датчик.

Датчик абсолютного давления воздуха на входе в автомобиле с двигателем A15SMS

Датчик температуры воздуха на впуске Автомобиль с двигателем F16D3 установлен в гофрированной втулке подачи воздуха в дроссельный узел. На автомобиле с двигателем A15SMS датчик устанавливается в крышке воздушного фильтра. Датчик представляет собой термистор (с такими же электрическими характеристиками, что и датчик температуры охлаждающей жидкости), который меняет свое сопротивление в зависимости от температуры воздуха.ЭБУ через резистор подает стабилизированное напряжение на датчик +5,0 В и измеряет изменение уровня сигнала для определения температуры поступающего воздуха. Уровень сигнала высокий, когда воздух в трубе холодный, и низкий, когда воздух горячий. Информацию, полученную с датчика, ЭБУ учитывает при расчете расхода воздуха для коррекции подачи топлива и угла опережения зажигания.

Размещение датчика температуры воздуха F16D3

A15SMS датчик температуры воздуха в двигателе

Датчик детонации На обоих двигателях крепится на задней стенке блока цилиндров в зоне 3-го цилиндра.

Датчик детонации двигателя F16D3 и A15SMS

Пьезокерамический чувствительный элемент датчика детонации формирует сигнал переменного напряжения, амплитуда и частота которого соответствуют параметрам вибрации блока цилиндров двигателя. В случае взрыва увеличивается амплитуда колебаний определенной частоты. В то же время ЭБУ управляет зажиганием впереди в направлении более позднего зажигания, чтобы подавить детонацию.
В системе управления обоих двигателей используются два датчика концентрации кислорода — контрольный и диагностический.
Датчик контроля концентрации кислорода На обоих двигателях установлен в выпускном коллекторе.

F16D3 и A15SMS Oxygen Датчики концентрации кислорода :

1 — менеджер;

2 — Диагностика.

Датчик представляет собой источник гальванического тока, выходное напряжение которого зависит от концентрации кислорода в окружающей среде датчика.По сигналу датчика о наличии кислорода в выхлопных газах ЭБУ корректирует подачу топлива форсунками так, чтобы состав рабочей смеси был оптимальным для эффективной работы каталитического нейтрализатора выхлопных газов. Кислород, содержащийся в выхлопных газах после присоединения химической реакции Электроды датчика создают разность потенциалов на выходе датчика, варьирующуюся примерно от 0,1 до 0,9 В.
Низкий уровень сигнала соответствует плохой смеси (наличие кислорода) , а высокий уровень богатый (кислород отсутствует).Когда датчик находится в холодном состоянии, выход датчика отсутствует, т.к. его внутреннее сопротивление в этом состоянии очень велико — несколько МОМ (система управления двигателем работает по разомкнутой цепи). Для нормальной работы температура датчика концентрации кислорода должна быть не менее 300 ° С. С целью быстрого прогрева Датчик После запуска двигателя в датчик встроен нагревательный элемент, которым управляет ЭБУ. По мере того, как сопротивление датчика нагревается, датчик опускается и начинает генерировать выходной сигнал.Затем ЭБУ начинает учитывать сигнал датчика концентрации кислорода для управления подачей топлива в режиме замкнутой цепи.
Датчик концентрации кислорода может быть «отравлен» в результате использования этилового бензина или использования при сборке двигателя герметиков, содержащих в больших количествах кремний (соединения кремния) с высокой летучестью. Испарение силикона может попасть через систему вентиляции картера в камеру сгорания двигателя. Присутствие соединений свинца или кремния в выхлопных газах может привести к выходу датчика.В случае выхода из строя датчика или его цепей ЭБУ контролирует подачу топлива по разомкнутой цепи.

Диагностический датчик концентрации кислорода На автомобиле с двигателем F16D3, установленным после каталитического нейтрализатора в промежуточной трубке системы выпуска ОГ. На автомобиле с двигателем A15SMS датчик устанавливается в патрубке дополнительного глушителя после дополнительного каталитического нейтрализатора. Основная функция датчика — оценка эффективности каталитического нейтрализатора выхлопных газов.Сигнал, генерируемый датчиком, указывает на присутствие кислорода в выхлопных газах после каталитического нейтрализатора. Если каталитический нейтрализатор работает нормально, показания диагностического датчика будут существенно отличаться от показаний контрольного датчика. Принцип работы диагностического датчика такой же, как и у контрольного датчика датчика концентрации кислорода.

Датчик скорости автомобиля Устанавливается на патрон сцепления коробки передач, рядом с механизмом переключения передач.

Датчик скорости автомобиля

Принцип действия датчика скорости основан на эффекте Холла. Шестерня привода датчика входит в зацепление с шестерней, установленной на коробке дифференциала. Датчик выдает прямоугольные импульсы напряжения на ЭБУ с частотой, пропорциональной скорости вращения ведущих колес. Количество импульсов датчика пропорционально пути, пройденному автомобилем. ЭБУ определяет скорость автомобиля по частоте импульсов.

В системе управления двигателем F16D3 применяется датчик скорости вращения колеса , который выдает информацию электронного блока управления.

Датчик скорости вращения колеса

Датчик фиксируется поворотным кулаком левого переднего колеса. Датчик индуктивного типа, реагирует на проходящие возле его сердечника зубья уточняющего диска, выполненные на корпусе внешнего шарнирного привода левого колеса.

Датчик скорости вращения колеса на автомобиле с двигателем F16D3

В системе управления двигателем A15SMS применяется датчик неровности дорогой Установлен в моторном отсеке на левой чашке брызговика.

Датчик неровный дорого

Датчик неровности дороги предназначен для измерения амплитуды колебаний кузова. Переменная нагрузка на трансмиссию, возникающая при движении по неровной дороге, влияет на угловую скорость вращения коленчатого вала двигателя. При этом колебания частоты вращения коленчатого вала аналогичны аналогичным колебаниям, возникающим при воспламенении воспламенения топливовоздушной смеси в цилиндрах двигателя.В этом случае, чтобы предотвратить ложное обнаружение зажигания в цилиндрах ЭБУ, отключает эту функцию бортовой системы диагностики при превышении сигнала датчика на определенный порог.

Система зажигания Входит в систему управления двигателем и состоит из катушки зажигания (на двигателе F16D3 — 2 шт.), Высоковольтных проводов и свечей зажигания. В эксплуатации система не требует обслуживания и регулировки, за исключением замены свечей.Контроль тока в первичных обмотках катушек осуществляет ЭБУ в зависимости от режима работы двигателя. К выводам вторичных (высоковольтных) обмоток катушек подключены свечные провода: к одной катушке -1-го и 4-го цилиндров, к другой — 2-го и 3-го цилиндров. Таким образом, искра одновременно поступает в два цилиндра (1-4 или 2-3) — в один в конце цикла сжатия (рабочая искра), в другой — в конце такта отпускания (холостой ход). Катушка зажигания пугает, когда не подлежит замене.

Катушка зажигания двигателя F16D3

Катушка зажигания двигателя A15SMS

Свечи применяются на двигателе F16D3 зажигания NGK. БКР6Э-11 или их аналоги других производителей. Зазор между свечными электродами 1,0-1,1 мм. Скорость шестигранника свечи под ключ — 16 мм.

Свеча зажигания двигателя F16D3

В двигателе A15SMS используются свечи зажигания Champion RN9YC, NGK BPR6ES или аналоги других производителей.Зазор между электродами свечи 0,7-0,8 мм. Размер шестигранника под ключ — 21 мм.

Свеча зажигания двигателя A15SMS

При включении зажигания блок ECU 2 C запитал реле топливного насоса, чтобы создать необходимое давление в рампе подачи топлива. Если за это время началось вращение коленчатого вала, ЭБУ выключает реле и снова включает его после начала поворота.
Если двигатель только что разрешили и его обороты выше 400 мин -1, система управления работает в разомкнутой цепи, без учета сигнала с датчика контроля концентрации кислорода.В то же время ЭБУ рассчитывает состав топливно-воздушной смеси на основе входящего сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости и датчика абсолютного давления воздуха на входе в двигатель. После нагрева контрольного датчика система концентрации кислорода начинает работать по замкнутому контуру по сигналу датчика. Если при попытке завести двигатель он не завелся и есть подозрение, что цилиндры залиты излишним топливом, их можно продуть, полностью нажав на педаль газа и включив стартер.При этом положение дроссельной заслонки и оборот коленчатого вала ниже 400 мин-1, ЭБУ отключит форсунки. При отпускании педали «Газ», когда дроссельная заслонка будет открыта менее чем на 80%, ЭБУ включит форсунки. При работающем двигателе в зависимости от информации, поступающей на приемник, состав смеси регулируется длительностью управляющего импульса, подаваемого на форсунки (чем длиннее импульс, тем больше подача топлива).
Во время торможения двигателем (с включенными трансмиссией и сцеплением), когда дроссельная заслонка полностью закрыта и частота вращения двигателя велика, впрыск топлива не производится для снижения токсичности выхлопных газов.
При падении напряжения в бортовой сети автомобиля ЭБУ увеличивает время накопления энергии в катушках зажигания (для надежного воспламенения горючей смеси) и длительность импульса впрыска (для компенсации увеличения в отверстии сопла). По мере увеличения напряжения в бортовой сети время накопления энергии в катушках зажигания и длительность импульса, подаваемого на форсунку, сокращаются. При выключении зажигания прекращается подача топлива, что предотвращает самовоспламенение смеси в цилиндрах двигателя.

Примечание:

При обслуживании и ремонте системы управления двигателем всегда выключайте зажигание (в некоторых случаях необходимо отсоединить клемму провода от «минусовой» вторсырья). При проведении сварочных работ на автомобиле отсоедините жгуты проводов системы управления двигателем от ЭБУ. Перед сушкой автомобиля в сушильной камере (после покраски) снимите ЭБУ. На работающем двигателе не отсоединять и не ремонтировать колодки проводки системы управления двигателем, а также клеммы проводов на выводах аккумуляторной батареи.Не пускать двигатель, если клеммы проводов на выводах аккумуляторной батареи и наконечники «массовой» проводки на двигателе не закреплены и не загрязнены.

хитрости самостоятельной установки и секреты его функциональности

Сложно представить систему управления без наличия датчика скорости Nexia. Поломка этой запчасти мешает «стальному коню» двигаться правильно, поэтому знать об этой конструкции полезно и ценно каждому владельцу иномарки для возможности диагностировать проблемы и своевременно обращаться в сервис.

Продукция былых времен оснащалась спидометром, работающим от механического привода, расположенного в коробке передач. Автопром вносит позитивные коррективы, и постепенно форсунки вошли в жизнь автомобилистов. Альтернативой привычным спидометрам стали удобные электронные опции, которые принимают сигнал с датчиков, транслируя их на приборную панель. Современные модели намного удобнее в использовании, и в основе их лежит принцип эффекта Холла с его разностью потенциалов.

Основа датчика скорости Nexia

Сигнал с этого элемента поступает на компьютер, напряжение преобразуется в километры в час. Перед проведением осмотра необходимо узнать его точное положение, прочитав документацию на комплектующие от производителя. В Daewoo Nexia блок управления установлен с правой стороны за панелью внутренней отделки. Это важный элемент, без которого невозможно представить работу топливной системы.Его «миссия» — управлять комплексом узлов моторной части автомобиля. Он запитывает датчики и контролирует параметры напряжения. Где находится датчик скорости Нексии? Он расположен на передних колесах, функции которого следующие:

• передача данных на спидометр;
• переход частотного импульса к компьютеру для поддержания постоянных параметров крутящего момента.

Анализатор обязательно синхронизируется с контроллером.

Датчик скорости Nexia: проблемы диагностики

Бортовой компьютер выполняет начальную процедуру диагностики, показывая множество кодов неисправностей. Кодировка скрывает конкретную проблему. Для постановки правильного диагноза лучше не пренебрегать инструкцией растения. Какие ошибки может выдавать прибор?

Об ошибках анализатора

Можно выделить следующие распространенные коды ошибок для датчика скорости Nexia:

1. Анализатор прекращает сигнализацию.
2. Передаваемый сигнал прерывистый.
3. Контроллер работает неправильно.
4. Двигатель на малых оборотах утиль.
5. Повышенный расход топлива.
6. Двигатель работает не так эффективно, снизилась мощность.

Контактные оксиды становятся частой причиной ошибок. Если вы должны сразу заметить ряд ошибок, генерируемых устройством, вам придется подумать о его замене или исправлении. Не стоит списывать ошибки только на неисправность датчика: не исключены сбои в других системах автомобиля.Помните: частота сигнала, поступающего от датчика к компьютеру, определяется скоростью автомобиля. Задача контроллера — следить за работой мотора на холостом ходу.

Мудрость замены датчиков своими руками

Когда вопрос о замене датчика скорости Nexia окончательно решится, придется подойти к вопросу выбора серьезно и ответственно, выбрав модель для автомобиля . Не прибегая к услугам автосервисов, можно самостоятельно произвести замену.Основной упор перед мероприятием нужно делать на изучении инструкций производителя. Как проделана работа?

• Сначала открывается капот, чтобы двигатель вернулся в нормальное состояние.
• Боковая часть автомобиля должна быть обесточена после того, как двигатель достигнет оптимальной температуры.
• После обнаружения датчика скорости придется очистить соседние детали от грязи. Аккумулятор необходимо отключить.
• При нажатии на крепление проводники устройства освобождаются.
• Инструмент закручивается против часовой стрелки. Необходимо проверить шток, провода, состояние уплотнительных колец, при износе стоит подумать об их снятии. При выявлении дефектов штанги сделаем акцент на замене привода.
• Новое устройство вставляется в обратном порядке.

Важно! При ремонте нужно использовать качественный инструмент, чтобы не повредить корпус.

При соединении контактов важна особая точность. Несложные действия восстановят рабочий режим техники.Неисправности — серьезный повод для замены изношенного агрегата, поэтому единственный выход для автовладельца, обеспечивающего свою безопасность и других участников дорожного движения, — это вовремя провести диагностические процедуры, и это не мешает прислушиваться к своему автомобилю. чаще.

фигурки блоки игрушки для больших строительных блоков строительные игрушки минифигурки игрушки и хобби tnempower.org

Есть вопросы об emPower ^™ ? Свяжитесь с нами по электронной почте или по телефону.

Фигурки игрушки для больших строительных блоков

Mat # 31 Игровой коврик Аниме Девушка «Rider the Silent Slayer» Пользовательский игровой коврик.DAEWOO CIELO MODEL DIECAST IXO / IST LEGENDARY CARS 1/43 BA27, алюминиевое крепление на заднее крыло, синее для Team Associated RC10 B6 B6D Dhawk Racing. Небольшой круизер с кабиной 20 мм для любых моделей Waterline Anyscale. Фигурки, игрушки для больших строительных блоков , POPTOYS, японская героиня генпэй Томоэ Годзен с металлической броней 1/6, фигурка стандартная, KIDROBOT AMANDA VISELL FERALS GIRAFFAGON DRAGON DESIGNER TOY ART. * НОВИНКА * ARRMA Mojave 1/7 6s ПЕРЕДНИЕ шарнирные штифты Набор подвесных креплений 330378 330186, Серафон Савр Гвардия Ящеры Воины Храм Warhammer Age of Sigmar НОВИНКА, Фигурки Блоки Игрушка для больших строительных блоков .Трансформер RC Робот Автомобиль Пульт дистанционного управления 2 в 1 Детские игрушки Рождественский подарок на день рождения, Подробная информация о yu-gi-oh English Edition Generation Force Booster Pack Набор из 5, стул 1:64 Макет макета модели декорации Настольные принадлежности Подробная информация о миниатюрных фигурках. Военные рюкзаки и свернутые спальные мешки Verlinden 1/35 US Tank Crew Gear. Фигурки игрушки для больших строительных блоков , Tarmac Works 1:64 Масштаб 2017 Hobby64 Milano Red 2016 HONDA CIVIC Type R FK2.

Фигурки блокируют игрушку для больших строительных блоков

Фигурки Блоки Игрушка для больших строительных блоков

есть что-то для каждого и в каждой категории одежды — футболки с эффектом бега.Наши легкие рубашки имеют яркий принт по всему периметру спереди и сзади на сверхмягком трикотажном материале из полиэстера премиум-класса. Таблицы размеров Amazon не применимы к нашей продукции. Идеальный аксессуар для любого случая. Из него также получится отличная женская шляпа с открытой спиной. чтобы конский хвост прошел. Включает трубку и крышку из EPDM с синтетическим трикотажным армированием. Это время года, когда мы собираемся с любимыми на праздничный обед. Мужские беговые кроссовки adidas NEO CF Race. Мы отрегулируем расположение и размер в соответствии с вашим текстом. Любые повреждения, вызванные неправильным обращением или нормальным износом, исключены. Дата, указанная впервые: 8 ноября. Пожалуйста, замените их перед установкой тормозных колодок.E2W Adj Mini Name Plate Neck: Clothing. Фигурки игрушки для больших строительных блоков . Характеристика: быстросохнущая ткань для вашего комфорта, быстро упаковывается в бесплатную подарочную коробку, натирает верхнюю часть стопы; усиленная пятка и носок для прочности. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Футболка с короткими рукавами и оборками для малышей Police K-9 Flag: одежда, компрессионные носки для подошвенного фасциита с поддержкой свода ахиллова сухожилия — облегчает отек и эффективно снимает боль в суставах стопы от пяточной шпоры / S на ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА по квалифицированным заказам.Подушка-вкладыш толщиной 5 дюймов произведена в Канаде. На этом эльфийском патриархе есть длинные мантии,) Если сумма заказа превышает 150 $, чтобы убедиться, что наш товар подойдет вам. ВНИМАНИЕ: это брендовый товар, обеспечивающий более длительный срок службы. Порадуйте себя или любимого человека этим элегантным украшением, Фигурки Блоки Игрушка для больших строительных блоков . Убедитесь, что ваша страна принимает импортные изделия из соломы и ракушек. Мы не занимаемся никакими другими металлами. В процессе прядения ровница растягивается. Свяжитесь со мной, если вам нужна индивидуальная / индивидуальная версия.Легко создавайте нестандартные брелоки для розеток сотового телефона, используя зажимы с этими белыми выводами для розеток сотового телефона, баннер на лицевой стороне говорит ПРИНЦЕССА ДНЯ РОЖДЕНИЯ или что угодно. Глубина / спереди назад, измеренная по центру — 17 дюймов. СИНИЕ льняные галстуки-бабочки для СОБАКИ ВЛАДЕЛЬЦА, подходящие для собак кошек, Идеальное дополнение для вашей подарочной упаковки. Товары отправляются через Почтовую службу США. герберы и пионы с листьями эвкалипта и драгоценными камнями. Оберните рулетку вокруг вашей естественной талии. ОЖЕРЕЛЬЕ С СЕРЬГАМИ ДЛЯ ВЕЧЕРА Фигурки игрушки для больших строительных блоков . ** Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения специальных размеров.Эти красивые и простые открытки идеально подходят для того, чтобы держать их под рукой все время, когда вам нужно сказать спасибо. Затем мы шлифуем и окрашиваем края, чтобы придать раме вид теплого состарения, в противном случае это Обработка вашего заказа займет 1-3 дня, наши изделия аккуратны, как пара параллельных линий. • ЭКСПРЕСС-СЕРВИС предоставляется за дополнительную плату, цвета товара могут отличаться. Матовая внутренняя часть и большой пояс делают COMET WARM TIGHT невероятно уютным и комфортным с первого момента, когда вы его надеваете.Будьте уверены, что остальные ваши ключи не останутся без внимания с помощью рамки и брелка. Simplehuman Регулируемая душевая кабина XL, как мы их называем «Застежка-молния» (кабельные стяжки, ✅ Встроенный датчик движения и света — автоматическое включение / выключение от заката до рассвета. Точно так же, как показано на картинке. Фигурки Блоки Игрушка для Большие строительные блоки . 100 штук о продукте — размер: 2. 25 дюймов) Шаровидные банки с широким горлом. стержень хоккейной клюшки или лента для лезвия. Деревянная подставка в твердом переплете с глянцевой отделкой, бесплатная защитная пленка из закаленного стекла.2 дюйма (6 см) в длину и 6 дюймов (16 см) в ширину, размеры: (Ш) 200 см x (Г) 160 см (В) x 70 см, 100% НЕОФИЦИАЛЬНО — ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ДЛЯ ФАНПЛАСТИЧЕСКОГО ВЕБ-САЙТА — СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ ПО ЛЮБЫМ ВОПРОСАМ. Может быть, у вас есть только цветочные горшки на маленькой террасе, или, может быть, вы хотите добавить немного цвета в угол вашего двора. У тонких поясных сумок есть губка сзади, меньший преемник популярного плавника Agua, обеспечивающий мягкость и мягкость. Уютное место для вашего питомца, чтобы отдохнуть и расслабиться. Драгоценные камни могли быть обработаны для улучшения их внешнего вида или долговечности и могут потребовать особого ухода. Фигурки игрушки для больших строительных блоков . диаметр нейлоновых колес и конструкция с верхним подвесом и боковым креплением.

какой. Слабые стороны, достоинства и типичные недостатки Шевроле Ланос с пробегом

Вопрос непростой, ведь эти автомобили достаточно похожи и найти отличия не так-то просто. Но при желании все же можно разобраться с этой дилеммой и решить, кто из представителей лучше.На самом деле отличия заключаются в месте сборки и упаковки. Но обо всем поподробнее.

Чтобы узнать, что лучше: Дэу Ланос или Шевроле Ланос, нужно немного заглянуть в историю и узнать о внешнем виде автомобиля Ланос.

1. Daewoo Lanos изначально выпускалась как достаточно компактный автомобиль. При этом выпуск производился в кузове седан с 4 дверьми или хэтчбек.
2. Передний привод.
3. Женевский автосалон увидел этот автомобиль в 1997 году.
4. Стал преемником Daewoo Nexia и производился на заводе Daewoo.

Над его созданием работали многие специалисты мира. Например, его конструкция стала успешной благодаря симбиозу британских и немецких инженеров и исследовательского центра Daewoo. Кузов модели спроектировал итальянский дизайнер Джорджетто Джуджаро. Но многие задавались вопросом, что лучше: Chevrolet Lanos или Daewoo Nexia? Конечно, Lanos, так как в нем использованы более новые возможности, но с таким же высоким качеством.Неоспоримый плюс Дэу Ланоса — подвеска, которая стала намного мягче.

Возрождение Daewoo Lanos

Уже весной 2002 года Daewoo перешла во владение глобального концерна General Motors. Именно с этого момента начались продажи этой модели под совершенно другим брендом. Так Дэу Ланос превратился в Шевроле Ланос.

Если вам интересно, то давайте откроем завесу тайны. Фактически на внутренний рынок автомобиль поставляется с Запорожского автозавода (Украина).Здесь происходит сварка кузова, покраска и сборка салона.

Преимущества данной модели — доступность и простота обслуживания. Ремонт недорогой, а запчасти можно купить в любом магазине автозапчастей.

Часто покупатели обращают внимание на Chevrolet Aveo … И снова вопрос: что лучше — Daewoo Lanos или Chevrolet Aveo? Как ни странно, ответить тоже сложно.

По сути, эти модели — близкие родственники, так как Aveo родился именно на Daewoo.И только в 2000 году он стал продаваться под маркой Chevrolet. Авео и Ланос рассчитаны на одну и ту же категорию населения, потому что стоимость обоих находится в одном сегменте. На нашем рынке наибольшей популярностью пользуются седаны обеих моделей. Chevrolet Aveo на шесть лет младше Daewoo Lanos, и это видно по дизайну и оснащению. Но все же с учетом мелочей и деталей сказать точно, какая машина лучше, невозможно. При покупке следует ориентироваться на то, для чего вам нужна машина, где вы больше всего будете ездить и что на ней делать.

Автомобиль Шевроле Ланос седан

Daewoo Lanos, легкий (малолитражный) переднеприводный седан или хэтчбек, разработанный и первоначально произведенный Daewoo, был впервые представлен на Женевском автосалоне 1997 года под названием Daewoo Lanos в качестве замены Daewoo nexia … разработан в сотрудничестве с рядом авторитетных немецких и британских инженерных компаний в научно-исследовательском центре Daewoo в Уокинге. Кузов автомобиля был разработан итальянским дизайнером Джорджетто Джуджаро (ItalDesign).С вхождением Daewoo в концерн General Motors 30 апреля 2002 года автомобиль стал продаваться под маркой Chevrolet.

Фон

Все началось в 1992 году, когда совместное предприятие Daewoo и General Motors прекратило свое существование. После этого Daewoo решила самостоятельно разрабатывать новые автомобили, чтобы заменить старые. Программа развития Lanos была запущена осенью 1993 года со сравнительного исследования конкурирующих моделей от двадцати различных производителей, по результатам которого самыми важными конкурентами были названы модели Toyota Tercel, Opel astra и Volkswagen golf.

Lanos была разработана в сотрудничестве с рядом авторитетных немецких и британских инженерных компаний в исследовательском центре Daewoo в Уокинге. В разработке участвовали следующие компании: Rochester Products Division (двигатель), Delco Electronics (тормоза, включая ABS), GM Powertrain Europe (автоматическая трансмиссия), Italdesign (кузов, структурный анализ, электрическое оборудование, изготовление прототипов), PARS Passive Rückhaltesysteme GmbH (подушка безопасности) и Porsche (концепт-кар — диагностика, структурный анализ, подвеска и компоненты тормозной системы, экспериментальное производственное наблюдение).Дизайн кузова был разработан известной итальянской студией ItalDesign под руководством Джорджетто Джуджаро. Его дизайн был выбран по итогам конкурса, в котором участвовали 4 варианта внешнего вида автомобиля.

К концу 1995 года было изготовлено уже 150 прототипов. Программа разработки модели включала множество испытаний в разных местах. Тест безопасности включал в себя тест стабильности и надежности на высоких скоростях, который проходил на полигоне Технического центра в Уортинге (Великобритания), а также тестирование тормозов на горе Гросглокнер в Австрии.Низкотемпературные испытания проводились в Канаде, Швеции и России (в Москве и Хабаровске), а высокотемпературные испытания — в США (Долина Смерти), Омане (Назва), Австралии (Алис-Спрингс), Испании (Барселона). ) и Италии (Нардо). Двигатели, частично скопированные с Opel, доработали специалисты инженерного отдела Porsche.

В итоге автомобиль Lanos (с заводским индексом T100) был разработан и запущен в производство за 30 месяцев и обошелся компании в 420 миллионов долларов.Это первая собственная разработка Daewoo. Небольшой автомобиль среднего класса (Класс C) Daewoo Lanos, разработанный на платформе Daewoo Nexia, впервые был представлен на Женевском автосалоне в 1997 году, в том же году автомобиль начал производиться в Южной Корее … Модель включала три стили кузова: трехдверный хэтчбек, пятидверный хэтчбек, седан. Машины оснащались двигателями рабочим объемом от 1,3 до 1,6 литра, мощностью от 75 до 106 л.с. Также был создан ограниченный выпуск Lanos Cabrio в кузове кабриолет, который выпускался с 1997 по 2002 год.Сначала Daewoo Lanos производились только в Корее. Но уже в том же 1997 году Lanos начали собирать в Польше на заводе FSO.

В 2002 году была создана General Motors Daewoo Auto & Technology, после чего Lanos начали продаваться под брендом Chevrolet General Motors Corporation (GM). GM внесла свои изменения в экстерьер автомобиля, а именно: форму крышки багажника, решетки радиатора и задних крыльев, форму внутренних ручек и накладок боковых дверей, форму задних фонарей.

С 2004 года Шевроле Ланос собирают на заводе ЗАЗ. Официальные поставки автомобилей в Россию под маркой Chevrolet Lanos начались в 2005 году, а с 2009 года — под маркой ZAZ Chance

Обзор

Технические характеристики

Силовой агрегат 1,5-литрового Шевроле Ланос разработан на базе двигателя Daewoo Nexia с таким же рабочим объемом 1,5 литра, но содержит некоторые конструктивные отличия в системах зажигания и питания.Для снижения токсичности выхлопных газов силовой агрегат оборудован системой рециркуляции. Для выполнения норм Евро-2 модель оснащена катализатором выхлопных газов. Двигатель объемом 1,6 литра — 16-клапанный, с явно лучшими эксплуатационными характеристиками (мощность, экономичность). В целом линейка двигателей многочисленных существующих в мире клонов Шевроле Ланос намного разнообразнее и помимо уже упомянутых корейских двигателей есть и другие вариации, например, с силовыми агрегатами Мелитопольского завода (МЕМЗ) на ЗАЗ. Модели L-1300 / Sens, представлены карбюраторные моторы 1.3 литра и объемы впрыска 1,3 и 1,4 литра.

Передняя подвеска Ланоса — типа Макферсон, независимая, рессорная, со стабилизатором поперечной устойчивости. Подвеска задняя полунезависимая, рессорная. Передние колеса — дисковые, задние — барабанные. Рулевой механизм — зубчато-реечный, на некоторых автомобилях — с гидроусилителем. Автомобиль оказался достаточно маневренным, с небольшим радиусом поворота. Высота дорожного просвета составляет 165 мм для автомобилей, предназначенных для стран СНГ.Несомненное достоинство — вместительный багажник (395 л), однако спинки сидений хоть и раскладываются, но не образуют ровной поверхности с полом. А вот пассажирам сзади будет тесно, особенно крупным людям — сказывается нехватка места для коленей.

Защитное снаряжение богатством не блещет. В базовой комплектации Lanos даже подушки безопасности нет, она предлагается только в версии SE. Автомобиль оборудован инерционными диагональными ремнями безопасности водителя, переднего пассажира и крайних пассажиров заднего ряда, для среднего пассажира предусмотрен поясной ремень.В краш-тестах (Euro NCAP, 1998; ARCAP, 2006) машина показала себя далеко не блестяще. Низкие результаты по отчетам (неполные три и две звезды соответственно) связаны с недостаточной насыщенностью технологий для предотвращения последствий в случае аварии. С другой стороны, и это неплохо с учетом ценовой категории.

Модификации модельного ряда семейства Ланос

• Daewoo Lanos, он же Chevrolet car Lanos, 4-дверный седан — самая распространенная модель.Если сравнить, сколько стоит новый Lanos, добавить к этому доступность запчастей, «всеядность» по отношению к топливу, станет понятно, почему наиболее охотно используется именно такая популярная иномарка в странах бывшего СССР. как машины такси.
• Дэу Ланос / Шевроле Ланос 5-дверный хэтчбек. Экстерьер и салон практически полностью идентичны внешнему виду седана.
• Daewoo Lanos Sport 3-дверный седан, также известный как Lanos coupe. Псевдоспортивная версия. Возвращался в Южную Корею.Производство было прекращено в конце 2003 года. В настоящее время считается редкой моделью. У него передний и задний бамперы, отличные от седана и 5-дверного хэтчбека, козырек спойлера, «юбки», массивная задняя оптика, штамповки «Спорт» на передних крыльях, легкосплавные диски … 3-дверный Lanos 2003 года был оснащен 106-сильным 1,6-литровым двигателем Opel и автоматической коробкой передач. Разогнался до 200 км / ч. Он был оборудован двумя передними подушками безопасности, усиленными ремнями безопасности, в том числе для пассажиров задних сидений.В связи с тем, что модель больше не выпускается, особенным спросом у владельцев пользуются оригинальные. кузовные детали, особенно нестандартные, длиннее обычных, двери.
• Daewoo Lanos II (заводской индекс Т-150) — седан, который после небольшого рестайлинга и ребрендинга продается в России как новый Chevrolet Lanos, также известный как ЗАЗ Lanos. У него немного другая форма задних фонарей, измененный профиль за счет удлиненной геометрии задних крыльев и багажника. «Морда» обзавелась фирменным кроссом Chevrolet и более широкой решеткой радиатора.Подушки безопасности включены в каталог Chevrolet Lanos. Одновременно со стартом продаж Daewoo Lanos II в 2002 году производство этой модели было прекращено в Корее. Автомобиль Chevrolet Lanos уступил место семейству Chevrolet aveo … С 2004 года по настоящее время автомобили линейки Lanos Т-100 и Т-150 полностью собираются только на украинском заводе АвтоЗАЗ.
• Daewoo Sens, он же ЗАЗ Sens — новый автомобиль Ланос украинской сборки в кузове 4-дверный седан. Заводской индекс Л-1300 с двигателем и трансмиссией от Таврии, что значительно удешевило машину.На Sens установлен нетрадиционный для остального семейства Lanos двигатель МеМЗ объемом 1,3 литра, произведенный в Мелитополе, мощностью 70 л.с. Украинский Chevrolet Lanos 2008 вместо 1,3-литрового двигателя оснащается новым 1,4-литровым двигателем МЭМЗ-317 мощностью 77 лошадиных сил производства того же Мелитопольского завода с трансмиссией АКПП корейского производства. В результате «включения» двигателя цена Sens (новый Chevrolet Lanos) выросла примерно на 7% с конца 2008 по начало 2009 года.В связи с прекращением действия контракта между АвтоЗАЗом и General Motors на использование марки Chevrolet, Lanos 2009 продается на российском рынке под маркой ZAZ Chance.
Ланос-пикап
• он же Ланос-фургон (пяточный) — это ограниченная партия, собранная в Украине в результате модернизации. Фургон Chevrolet Lanos 2005 года собирают на АвтоЗАЗе.
• Ланос-Электро — экологичный концепт Lanos — автомобиль, анонсированный тем же АвтоЗАЗом в рамках Столичного автосалона в Киеве в 2010 году.Зеленый автомобиль Шевроле Ланос комплектуется восемью аккумуляторами мощностью 15 кВт, что теоретически позволяет проехать около 100 км на одной зарядке.
• Lanos-cabrio, он же Lanos Sport только без крыши — известный только в виде картинок — как визуальная идея, смелая концептуальная разработка Daewoo.

Комплектация и комплектации Шевроле Ланос

Модельный ряд Lanos был представлен четырьмя основными вариантами комплектации:

• S — минимальная базовая комплектация Chevrolet Lanos, практически голая — без электростеклоподъемников, проигрывателей компакт-дисков и других полезных опций.У официальных дилеров была шутка, что даже спросить, сколько стоит Шевроле Ланос, считалось неприличным.
• SE — немного отличается от базовой сборки. К опциям добавлены электрический обогрев заднего стекла, бамперы в цвет кузова, задние противотуманные фары.
• SE Plus — в комплекте электрический регулятор фар, частично оцинкованные детали кузова.
• SX — проигрыватель компакт-дисков, магнитофон, магнитола, электрические стеклоподъемники, электрические зеркала заднего вида, передние противотуманные фары.
• ограниченной комплектации Lanos Sport — какое-то время этот пакет предлагался с опциями, аналогичными SE + SX, черной и красной кожей и металлическими серебристыми элементами внутренней отделки салона.На такой Шевроле Ланос цена была совсем не бюджетной и, в зависимости от количества начинки, могла потрясти даже воображение владельцев Мазерати.

Выпускаемый в настоящее время украинский новый Chevrolet Lanos доступен в трех основных вариантах комплектации:

• S — в базовой комплектации автомобили комплектуются пластиковыми бамперами в цвет кузова, полноразмерной запаской, задним диваном, раскладывающимся в пропорции 6/4, и задним стеклом с электроподогревом.Ланос Шевроле — это салон текстильный, чаще всего монохромный.
• SE — такой автомобиль Lanos имеет гидроусилитель рулевой колонки, электростеклоподъемники передних стекол, две передние подушки безопасности со стороны водителя.
• SX — новый Ланос 2012 года оборудован центральным замком, тахометром, передними и задними противотуманными фарами, кондиционером.

Достоинства и недостатки автомобиля

• Шумоизоляция оставляет желать лучшего, двигатель (на высоких оборотах), работа подвески, шум вентилятора отопителя в салоне отчетливо слышны, однако для многих автолюбителей цена перекрывает этот досадный недостаток.
• 1,5-литровый восьмиклапанный мотор имеет тягу и хорошо согласован с коробкой передач, но его малая мощность в 86 л.с. вряд ли порадует любителей лихой езды.
• Рулевое управление тоже не рассчитано на активных водителей, так как на высоких скоростях с трудом позволяет удерживать траекторию.
• Тормоза неинформативны, ABS очень полезна на скользкой дороге, но доступна только в качестве опции в более дорогих комплектациях.
• Двери открываются и закрываются довольно мягко, но при этом издают характерный скрежет, но многие готовы это простить, сравнивая их с отечественными автомобилями.
• Садиться на водительское сиденье высокому человеку просто крайне неудобно, как и само водительское сиденье. Регулировка неэффективна, поэтому водителю с выдающимся ростом некуда будет деваться; при попытке отрегулировать ему придется выбирать между комфортом для рук или удобством нажатия на педали.
• Заднее сиденье довольно тесновато для троих: крайние подпирают головой боковые стойки, а удобству среднего пассажира не позавидуешь.Например, Dacia Logan с его роскошным пассажирским сиденьем явно не подходит для Lanos.
• Обзор и зеркала заднего вида. С места водителя вид удачным не назовешь — ширина передних стоек кузова оставляет желать лучшего, несмотря на то, что внешние зеркала заднего вида немаленькие, дорогу в них не очень хорошо видно.
• Стеклоочистители оставляют довольно много неочищенной поверхности в верхней части лобового стекла.
• Интерьер машины убогий спартанский, все строго и без изысков, внутри жесткий серый пластик.Карманы обшивки передних дверей и скромный бардачок.
• Боковые окна поднимаются и опускаются без особых усилий.
• Объем багажника довольно скромный, но его можно увеличить, предварительно сложив заднее сиденье.
• А вот расход бензина в городском цикле довольно нескромный, обещанные производителем 10,4 л на 100 км превращаются в 12-13 л, особенно для новых автомобилей, находящихся в стадии обкатки. Однако часто причиной может быть бензин низкого качества.

Проанализировав анонсы в прессе и на специализированных сайтах, мы определили «красную цену» на Ланос в зависимости от года выпуска. Оговоримся, что из-за того, что одометр легко покручивается, на заявленный продавцом пробег можно не обращать внимания. Только учтите, что в среднем машина проезжает около 25-30 тысяч км в год. То есть 5-летний Ланос преодолел не менее 125-150 тысяч км.

• ДО 4 ТЫСЯЧ $ Мы нашли около 5 машин по этой цене.Все они были произведены до 2003 года и имеют повреждения кузова. Двигатель ремонтировался не менее двух раз. Состояние ходовой части тоже оставляет желать лучшего. А хуже всего салон, который настолько грязный, что нужно сделать несколько химчисток, чтобы избавиться от старого запаха. Привести такую ​​машину в порядок обойдется еще в 2,5-3 тысячи долларов. Но учтите, что если геометрия кузова нарушится после серьезной аварии, автомобиль любого возраста уже не может быть полностью исправен.
• 4-7 тысяч $ За такие деньги можно найти более-менее живую машину 2003-2005 годов, но с существенными недостатками.Например, «мертвый» двигатель, помятые крылья, проблемы с ходовой частью и электроникой. Если есть всего одна-две проблемы и не нарушена геометрия кузова, то такую ​​машину можно купить, но нужно сразу устранять все поломки (одна неисправность тянет за собой другую). Таким образом, вы можете сделать капитальный ремонт за 700 долларов, перебрать шасси — за 500 долларов или, например, заменить глушитель — за 200 долларов. То есть вам нужно спланировать покупку так, чтобы хотя бы 1– 1,5 тыс. Осталось в резерве.Но если все изношено, например, машина работала в такси, то на восстановление уйдет минимум 3 ТЫСЯЧИ ДОЛЛАРОВ. То есть есть смысл смотреть более новую машину.
• 7-9 тыс. $ За такие деньги можно подобрать хороший вариант для возраста от 5 до 2 лет. Тем более, что есть смысл переплатить за хорошую комплектацию: ГБО, кондиционер, силовые аксессуары и хорошую магнитолу. Двигатель, ходовая часть и кузов в этом возрасте, если хозяин следил за автомобилем и не попал в аварию, живы.

Оборудование

Автомобиль продается в нескольких модификациях: S (базовая), SE (улучшенная) и SX (комфортная). В отличие от базовой версии, версия SE имеет гидроусилитель руля, передние электростеклоподъемники, кондиционер, тахометр и центральный замок … Автомобиль с отделкой SX еще предпочтительнее: есть передние противотуманные фары, подушка безопасности, есть рулевое колесо. регулируется по высоте. Кроме того, в автомобиле установлена ​​АБС, а колеса имеют размер 14 дюймов (у обычных — 13 дюймов).

Двигатели 1,5 и 1,6 л: технические нюансы

комплектуется двигателями объемом 1,5 л (86 л.с.) и 16-клапанным 1,6 л (106 л.с.). Оба мотора аналогичны конструкции «Опеля» 80-х годов (от моделей Kadett E и Ascona C). Минус обоих — большой расход топлива по городу (около 10 литров на 100 км).

На первый взгляд лучше покупать машину с более мощным мотором … Но механики на разных СТО говорят, что в случае поломки капитальный ремонт будет стоить на треть дороже (1000 долларов вместо 600-700), а с учетом того, что мы выбираем новенькую машину, через пару месяцев может понадобиться капитал.Учтите, что оба двигателя чувствительны к обрыву ремня ГРМ — гнутся клапаны. Поэтому советуем заменять ремень и ролики сразу после покупки новой машины. При этом мастера, производящие замену, осмотрят водяной насос на предмет протечек (он «живет» около 200 тыс. Км).

Также советуем обратить внимание на систему охлаждения, неисправность которой может привести к преждевременному капитальному ремонту. Сделать это просто: завести машину, дать двигателю прогреться и пощупать нижнюю трубу системы охлаждения.Если он не прогрелся, необходимо заменить термостат. Заодно посмотрите на вентилятор системы охлаждения: если он не включается после прогрева, нужно поменять отвечающий за это датчик. И, конечно же, в системе не должно быть протечек.

При правильном обслуживании срок службы моторов около 300 тыс. Км, или около 10 лет. Но из-за низкого качества нашего бензина часто выходят из строя двигатели и 150 тыс. Признак скорого капитального ремонта — серый дым из трубы на холодном двигателе.

После оговоренного пробега в первую очередь сдаются сальники клапанов, подходят к концу и гидроподъемники — ремонт будет стоить около 300 долларов. Также из-за плохого бензина может выйти из строя бензонасос: сетка фильтра забивается, выгорает из-за чрезмерной нагрузки.

Другая проблема, которая характерна для многих автомобилей старше 5 лет, — это электрика. Датчики включены, высоковольтные провода вышли из строя. Так что лучше заменить эти детали после покупки (100 долларов США).Однако описанные недостатки присущи автомобилям любого производителя.

Смотрим салон и кузов

Часто можно восстановить историю автомобиля по состоянию интерьера. Прежде всего, посмотрите на руль: через 200 тысяч км он настолько отполирован, что уже блестит. Если возраст машины небольшой, то, скорее всего, она работала в такси или где-то в компании. Даже если перед продажей меняли руль, по педалям с изношенными резиновыми накладками тоже можно судить о таком пробеге.

Теперь сложите спинки задних сидений. Если груз перевозился на машине (например, ехал бригадир), на нем будут признаки износа. Об этом же говорит и туловище, надетое изнутри. Кстати, если пластиковые крепления на багажнике повреждены или их недостаточно, то сняли с целью кузовного ремонта — машина разбита.

Подтвердить эту догадку можно, сняв запаску — после спешно сделанного ремонта под ней останутся следы сварки и / или шпаклевки.

По креплениям тоже можно определить, снимались ли бампера: мастера обычно ставят не родные болты, что сразу видно. Отнеситесь к этому серьезно: передний бампер мог быть заснят после аварии (аварию скрыли заменой капота).

Сколько стоит Шевроле Ланос?

С 2009 года на российском рынке Ланос продается более чем в 12 модификациях. На остатки импортного Шевроле Ланос цена 2012 года примерно равна стоимости украинских Lanos-Chances (ЗАЗ Шанс) и начинается от с 250-260 тысяч рублей … Самые дорогие Lanos — это 5-дверные хэтчбеки с 1,5-литровыми двигателями SX. На такой автомобиль Ланос цена начинается от от 355 тысяч рублей … ЗАЗ Ланос можно купить за сумму от 250 до 350 тысяч рублей в зависимости от типа кузова, мощности двигателя и оснащения. Украинизированный Lanos ZAZ Sens стоит порядка 220 тысяч рублей … Продается фургон Lanos (ЗАЗ Lanos Pickup) за 250-280 тысяч рублей … За любой цвет в версии металлик нужно заплатить около 5 тысяча рублей.На вторичном рынке Ланос 2007 года цена как минимум вдвое ниже цены Шевроле Ланос последних лет выпуска.

Цена нового Шевроле Ланос в минимальной комплектации начинается от суммы заказа 250 тысяч рублей , что позволяет автомобилю уверенно держаться в списке самых продаваемых автомобилей. Немного более высокая стоимость оставшихся на складах официальных дилеров Chevrolet Lanos не мешает им продаваться не менее активно, чем новый ЗАЗ Chances.В планах российского представительства АвтоЗАЗа — завоевать не менее 2% авторынка и сохранить звание одного из самых продаваемых бюджетных автомобилей Chevrolet Lanos 2012 в мире.

Видео

Источники

https://ru.wikipedia.org/wiki/Daewoo_Lanos http://avtolanos.blogspot.com/p/blog-page_09.html

История Lanos началась в 1997 году под управлением Daewoo. после официального дебюта на мартовском автосалоне в Женеве, но в 2002 году, после приобретения части акций тогдашнего южнокорейского бренда компанией General Motors, модель примерила кроссовер Chevrolet, испытав небольшое обновление.В 2003 году началось серийное производство машины на Запорожском автозаводе и продолжалось там до 2009 года — именно тогда договор между GM и УкрАвто истек, но даже после этого четырехдверка «на отдых не пошла», но просто сменил название.

Снаружи Chevrolet Lanos выглядит сдержанно — в его внешнем виде вы не найдете дизайнерских фишек, однако совсем некрасивым его точно не назовешь. «Американский» седан радует глаз, и немалая роль в этом принадлежит плавным и мягким линиям экстерьера, красивой головной оптике и аккуратным задним фарам.

«Ланос» относится к европейским автомобилям B-класса: его длина составляет 4237 мм, из них расстояние между осями составляет 2520 мм, ширина — 1678 мм, высота — 1432 мм. Клиренс снаряженной четырехдверки установлен на отметке 160 мм, а ее «ходовая» масса составляет 1070 кг.

Интерьер Шевроле Ланос откровенно скучный и заведомо бюджетный — простой руль с четырехспицевой компоновкой, «убогая» комбинация приборов, лишенная тахометра во всех без исключения версиях, и старомодная центральная консоль. с несимметричными дефлекторами, архаичными «изгибами» печки и местом для магнитолы, прикрытым пластиковой заглушкой.Везде салон седана отделан «дубовым» пластиком, но качество сборки на хорошем уровне.

Пятиместный седан Lanos не балует комфортом: аморфные передние сиденья практически не имеют поддержки по бокам и диапазоны регулировки ограничены, а задние сиденья ничем не лучше — свободного места по всем фронтам мало, да и диван даже не имеет подголовников.

Багажный отсек Шевроле Ланос имеет удобную форму, но его объем в стандартном состоянии составляет всего 395 литров, даже с учетом полноразмерной запаски в нише под фальшполом.Спинка сидений второго ряда сложена в пару неравных частей, но пол неровный, а проем в салон небольшой.

Технические характеристики. Под капотом «американского» седана можно найти одинарный бензиновый мотор — атмосферную рядную «четверку» объемом 1,5 литра (1498 кубических сантиметров) с 8-клапанным ГРМ и системой распределенного впрыска, вырабатывая 86 лошадиных сил при 5800 об / мин и 130 Нм крутящего момента при 3400 об / мин.
В связке с мотором установлена ​​безальтернативная 5-ступенчатая «механика», которая передает всю тягу на колеса передней оси.

не блещет «маневренностью» — разгон с места до 100 км / ч занимает 12,5 секунды, а максимальная скорость не превышает 172 км / ч. В смешанных условиях движения на каждую «сотню» автомобиля требуется 6,7 литра топлива.

«Ланос» создан на базе переднеприводной платформы с поперечным расположением двигателя и цельнометаллическим монококом кузова. Передняя подвеска трехобъемной модели — независимая, рычажно-пружинная со стойками МакФерсона, а задняя — полунезависимая с П-образным поперечным сечением.
Автомобиль оборудован реечным рулевым механизмом (на некоторых модификациях с гидроусилителем), вентилируемыми тормозными дисками спереди и барабанными агрегатами сзади.

Автомобиль отличается: приятным внешним видом, доступной стоимостью, надежной конструкцией, высокой ремонтопригодностью, дешевым обслуживанием, хорошей управляемостью и приемлемой плавностью хода.
Из минусов: тесный салон, слишком «мягкий» металл кузова, низкая коррозионная стойкость, плохая комплектация и плохая звукоизоляция.

Цены. На вторичном рынке России в начале 2016 года Chevrolet Lanos предлагается по цене от 120 000 до 220 000 рублей.

Шевроле Ланос — автомобиль эконом-класса. Впервые он был представлен в 2008 году. Естественно, не стоит ожидать выдающихся характеристик от автомобиля эконом-класса. И у Шевроле Ланос тоже есть свои плюсы и минусы. Однако часто выявляются недостатки, которых быть не должно. Причем дефекты проявляются во всех основных системах и частях автомобиля.Они появляются как в новой, так и в бывшей в употреблении машине. И вне зависимости от того, в какой комплектации автомобиль, в каком кузове он был приобретен.

Достоинства и преимущества Шевроле Ланос:

1. Доступная цена;
2. Маленький размер. Удобно парковаться;
3. Элегантный внешний вид;
4. Простота в эксплуатации;
5. Быстро набирает скорость;
6. Салон рассчитан на 5 человек;
7. Объем багажного отделения 322 литра;
8. Печка и кондиционер работают исправно;
9. Средний уровень безопасности.Передняя часть автомобиля крепкая. Есть две подушки безопасности и ремни безопасности;
10. Прочный металл, из которого изготовлен корпус;
11. Развивает скорость до 190 км в час;
12. Руль и коробка передач мягкие. Быстро реагировать на команды;
13. Силовая установка не требовательна к качеству бензина;
14. Тип топлива — бензин АИ-92;
15. Недорого в обслуживании и ремонте. Запчасти найти несложно, стоимость их невысока;
16. Отличный вариант для ученика или водителя без опыта вождения.

• Трансмиссия;
• Кузов;
• Тормозная система;
• Шасси;
• Двигатель;
• Система охлаждения;
• Коробка передач;
• Тормозная система;
• Салон.

Автомобиль оборудован пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Главный его недостаток не столько в надежности и сроке службы, сколько в пользовательских качествах. Аппарат нечетко включается и шумит. Исправить ситуацию поможет замена масла.Эту процедуру необходимо выполнять каждые 30 тысяч км. Таким образом, гул станет тише или вообще исчезнет, ​​но на время.

Через 55 тыс. Км крылья расшатываются без видимых причин. Восстановить прежнее состояние поможет регулировка агрегата. Сцепление может прослужить не более 60 тыс. Км. Известны и более длительные периоды до 100 тыс. Км при осторожном отношении.

Недостатком кузова является лакокрасочное покрытие. Он некачественный, поэтому на нем быстро появляются сколы и царапины.Коррозионная стойкость низкая, детали начинают ржаветь через три года. Особенно уязвимы арки, пороги, кромки дверей, крышки багажника и капот. Вы можете справиться с проблемой. Достаточно каждые 5 лет обрабатывать кузов специальным антикоррозионным средством.

Замок багажника — слабое место. Со временем он выходит из строя, нужно заменить на новый. В салоне и багажнике может образоваться влага.

Распространенная проблема Шевроле Ланос — низкая эффективность тормозов, особенно задних.Особенно это проявляется, если не менять тормозную жидкость каждые 30 тысяч километров.

Шасси

Элементы ходунка Шевроле Ланос отличаются кратковременной эксплуатацией. Автовладельцы выделяют слабые амортизаторы. Уже после 50 тысяч км пробега комфортная подвеска перестает быть такой. К ступичным подшипникам много претензий, которые через 20-25 тыс км начинают хрустеть. Шаровые опоры требуют замены каждые 50-60 тыс. Км.Их внезапная поломка — частая неисправность Ланоса. Еще одна «болячка» машины — рулевая рейка. Часто бывает течь, стук, гул, выходят из строя наконечники рулевой рейки.

Много проблем возникает с двигателем. И если 1,6-литровый мотор более-менее радует владельцев стабильной работой, то 1,5-литровый мотор требует к себе постоянного внимания. Зубчатый ремень ГРМ часто рвется после 70-80 тыс. Км. Это приводит к изгибу клапанов. Поэтому специалисты советуют постоянно проверять состояние ремня и заменять его, а также устанавливать новые ролики.Аналогичная ситуация и с приводным ремнем генератора, который требует замены через 50-60 тыс. Км.

Часто выходит из строя прокладка ГБЦ, начинает течь. Датчики абсолютного давления и положения дроссельной заслонки в системе впрыска также часто перестают работать.

Система охлаждения

Часто жалобы на систему охлаждения. Радиатор отличается ненадежностью. Утечка антифриза — частая проблема … Также у многих владельцев автомобилей заменяют термостат и датчик, отвечающий за работу вентилятора системы охлаждения.

Коробка передач

Конечно, на блокпосту тоже были обнаружены слабые места. Оригинальный диск сцепления отличается коротким сроком службы. Часто хватает всего на 50 тыс. Км. А если машина постоянно застревает в пробках, то поломка может случиться раньше. После 80-100 тысяч км коробка начинает сильно гудеть. Проблему можно исправить, заменив масло. И еще одна распространенная проблема — это работа КПП за кулисами, которая может быть смещена без причины.

Казалось бы, какие проблемы могут возникнуть в салоне? Однако Шевроле Ланос преуспел во всем. Многие владельцы отметили такой дефект заводской сборки, как некачественное крепление зеркала заднего вида. У многих он просто отвалился через полтора месяца после покупки. Есть жалобы и герметичность. В некоторых автомобилях плохо приклеено заднее стекло, из-за чего вода попадает внутрь салона. Также есть такие проблемы, как поломка переключателя вентилятора, выпадение часов из центральной консоли, скрип задних сидений… Такие мелкие недочеты владельцы, как правило, устраняют самостоятельно с помощью подручных средств. Однако в комплексе все поломки оставляют не самое лучшее впечатление об автомобиле.

Основные недостатки Шевроле Ланос

1. Большой расход топлива
2. Низкая шумоизоляция
3. Малый салон и багажник
4. Некачественное лакокрасочное покрытие
5. Низкая коррозионная стойкость
6. Малый клиренс
7. Плохая динамика.

Заключение.

Таким образом, покупая автомобиль Шевроле Ланос и пытаясь сэкономить, владельцы постоянно тратят деньги на ремонт. Машина требует предельного внимания и ухода, регулярной замены запчастей. Чтобы снизить риск поломки в самый неподходящий момент, рекомендуется проводить регулярное обслуживание и диагностику. При этом неизвестно, какую систему, часть автомобиля нужно будет снова «лечить». И это связано с тем, что у Chevrolet Lanos очень много уязвимостей.

P.S: Автовладельцы, если вы заметили частые неисправности той или иной детали Ланоса, то сообщите об этом в комментариях ниже.

Последнее изменение: 13 ноября 2018 г. Администратором

ПОЛЕЗНЫЕ И ИНТЕРЕСНЫЕ АВТОМОБИЛИ:

• — Chevrolet Epica по-прежнему может похвастаться своим современным дизайном, несмотря на то, что производство этих автомобилей уже прекращено. На …
• — Chevrolet Spark — компактный хэтчбек американского производства.Это модификация известного ранее Deo Matiz. После объединения двух …
• — Среднеразмерный внедорожник первого поколения от известного американского автопроизводителя вышел на рынок в 2001 году, а в 2003 году его пополнили …

4 поста в статье «Слабые места, достоинства и типичные недостатки Шевроле Ланос с пробегом»

1. Юрий

   Хочу сказать немного в защиту Ланоса. У меня даже ланоса нет, но шанс 1.5 2009 г.в. Первым, что поменял, были амортизаторы по кругу за 75 000 км, потекло 2 из 4.Через 3000 км поменял ступичные подшипники, начал тыкать правый. Сроки изменены на 112000 км. А еще поменял радиатор на 82000 км. Это все основные замены. Хуже всего тело. Передние крылья сгнили за 6 лет. Звукоизоляция хороша для своего класса. Двигатель и коробка на хорошем уровне, масло в двигателе меняю каждые 10000 км, коробку передач еще не менял (не шумит и переключается хорошо), но, забыл, поменял сцепление на 109000 км.Замена масла с фильтрами стоит в среднем 2200-2500т.р. В общем если бы не корпус машины, то в остальном даже ничего. Эй, это что-то вроде этого. Спасибо.

2. роман

   Как? Проще по Вашему описанию сдать машину на металлолом сразу в день покупки, просто выбросить в шинковку и переварить … Езжу на Шевроле 2005 года, пробег 82 т.км. Ни одного из вышеперечисленных недугов, кроме звукоизоляции, пока не замечено.ЛКП завидуют даже опытные автовладельцы, подвеска супер, за все время использования ни разу не перетасовала защиту двигателя, хотя на даче жуткая дыра в виде ямок. Зеркало отваливается? Ерунда! Заднее стекло? Кореец с герметиком, видимо корейский, ни разу не протек. Датчики тоже не составляют мозг. Что еще? Починка Украина «Днепродзержинск». Вызывает недовольство и сомнения, все жгуты обмотаны изолентой с завода, так как не аккуратненько вообще хохляк хрен с проводкой, но все ок.По запчастям коробка идеальная, сцепление супер, тормоза? Поменял в связи с производством диски и барабаны по кругу Brembo Италия (диски, колодки, барабаны) Тормозная жижа Brembo DOT 5.1, масло ДВС Motul 2100 15W50, коробка передач Motul W80, карбоксилатный антифриз Totachi Long Life, антифриз Япония, ремни ГРМ и Генератор Bosch. ГУР отсутствует, да и то комфортно, рейка не подает признаков болезни — все зерго. Шаровые, ШРУСы, пружины, гильзы амортизаторов, опорные подшипники, ступичные подшипники, радиатор, сайлентблоки — все родное польско-корейское.Посмотрел и состояние прокладок под клапанной крышкой и поменял прокладку, чтобы ничего не было (крышка случайно была поставлена ​​в гараж с прокладкой в ​​пыльных крошках). Нет проблем ни с плохо закрывающимся бардачком, ни с багажником, так же не мучает лючок бензобака зимой (поддеваю пластиковым штуцером для демонтажа элементов интерьера салона — для ЛКП безвреден). Свет в блок-фарах, сзади линзовидные светодиодные лампочки — свет каждой секции супер, особенно приятен в поворотниках, по бокам в повторителях диоды, спереди обычные Hella +50 Лампочки Hella спереди и двояковыпуклые светодиоды в поворотниках.Свечи NGK и вообще все расходные материалы известных брендов, масла и другие шламы, лампы, фильтры, ремни, колодки и аккумулятор Exide premium 61 A / H. машина досталась по наследству и долгое время стояла за аккумулятором, старый аккумулятор 7 раз ставил на «0» и после поездки я свалил его на весы за 780 р. Машина сказка. Если я собираюсь что-то серьезно менять, то, исходя из качества и долговечности, поводок, чтобы надолго оставаться без присмотра комфортно.Осталось как сейчас. И не потому, что все развалилось, все … или не нравится. Совсем забыл, что щетки выкидывали заводские ребята во время простоя машин, успели им повредить и воткнули Hella 19 ″. Думаю, если есть что-то во второй машине калина универсал, то это не сравнимо с ланосом. Сцепление откровенно спроектировано для Халка, а не на Ланосе, акселератор электронный и пустое место нажатия, чем тросик газа у Ланоса, амортизаторы на скорости в Калине готовы стряхнуть с вас все кости и вывихнуть кишки при вы просто плывете по дороге на ланосе))).Только шумоизоляция в Ланосе хромает, о чем я говорил выше. Но, думаю, единственную проблему с шумоизоляцией решу вручную))) И по ошибкам сайта 1е ланос ездит на максимум 167 км / ч, ланос спорт выпускается недолго в Корее с АКПП да да — 3-дверный автомат с мотором 1.5, скорость 161 км / ч и 2e Lanos был создан в 1998 году на основе модели Daewoo Lanos, созданной для замены Daewoo Nexia, затем Chevrolet T100, Chevrolet Lanos Saloon, Chevrolet Kalos, Chevrolet kalos saloon, Шевроле ланос спорт Корея автомат, ЗАЗ Шанс «сенс».Sport, как и Sense, был хэтчбеком. В целом ухоженная машинка, которую я встречал как свою, своих денег стоит только 3 из 300 увиденных, машинка мне нравится простотой и комфортом, хотя от комплектации SX она просто получила водительскую подушку безопасности и презентабельный руль, все меня утомляет))) Щетки на капоте оригинальные Дэу Корея не царапают и даже глушитель может не сгнили.

3. Не судите строго

   4 года (100т.км) и полет нормальный)) тьфу тьфу тьфу… Самое интересное, что за первый год я наехал 50т.км. Что касаемо лакокрасочного покрытия, то да, не очень, сомнений нет! НО! Машине 10 лет и она дорогая и если бы не мои личные косяки (и жена соответственно :)), было бы намного лучше. Соль, ебля и прочие реагенты добивают все остальное. Подвеска хорошая! Да не мерс, но это оправдано редкой заменой и дешевым ценником! Короче сразу перейду к хреновому: фары, печка, расход на 1.5л по городу 10л как-то не для кафе. Это все для меня. А так же все это лечится недорого, так что отсосать эту тачку с рыночной ценой 20т.р. (именно по этой цене я купил две машины и одну в полном фарше) и максимум 150т.р. не считая торга, но там комар не подорвет нос, он как раз лучше нашего автопрома (да, меня спрашивают придурки-малолетки консерватора) у меня все есть. Спасибо за Ваше внимание.

30.01.2017

Chevrolet Lanos ) Это не только народный автомобиль, но и одна из самых недорогих иномарок, которые когда-либо были представлены на нашем рынке. Поэтому в большинстве случаев автомобили этой модели рассматриваются как альтернатива автомобилям с пробегом. Российский автопром. Этот автомобиль считается одним из лучших вариантов только при небольшом бюджете на покупку автомобиля, также Lanos отлично подойдет для начинающих водителей. Как и большинство подержанных автомобилей, Шевроле Ланос имеет ряд недостатков, но какие они есть, и на что нужно обращать внимание при покупке, я расскажу вам в этой статье.

Немного истории:

Первый Lanos был представлен корейской компанией Daewoo на автосалоне в Женеве, но разработка началась намного раньше, в 1993 году. Дизайн кузова был разработан известной дизайнерской студией ItalDesign под брендом направление Джорджетто Джуджаро. Силовые агрегаты частично позаимствованы у Opel и доработаны инженерами Porsche. После того, как General Motors купила 42% акций Daewoo в 2002 году, было принято решение о совместном производстве этой модели автомобиля.Изначально автомобиль был представлен в трех типах кузова — трех- и четырехдверный хэтчбек и седан. Также существовала ограниченная серия кабриолетов (выпускалась с 1997 по 2002 год). До 2002 года Ланос собирали в Корее, но после запуска серийного производства машину начали собирать в Польше, а также в Украине и России. С 2008 года машина производилась только на заводе УкрАВТО в Запорожье.

Слабые стороны Шевроле Ланос с пробегом

Лакокрасочное покрытие и металл элементов кузова довольно некачественные, в результате на кузове автомобиля через 3-5 лет эксплуатации появляется коррозия.Чаще всего ржавчина появляется на арках, порогах, краях дверей, передней части капота и крышке багажника. Поэтому для защиты автомобиля от воздействия коррозии рекомендуется обрабатывать кузов и днище антикоррозийными средствами не реже одного раза в 3-4 года. Со временем в салоне и багажнике появляется влага, также есть претензии к долговечности замка багажника.

Двигатели

За все время выпуска Шевроле Ланос оснащался только 1.5-литровый бензиновый силовой агрегат мощностью 86 л.с. Одной из самых частых проблем с этим двигателем считается утечка масла через прокладку ГБЦ (прокладку нужно менять каждые 30-40 тысяч км). Мотор оснащен ременным приводом ГРМ, с межсервисными заменами каждые 60 000 км. Однако с заменой лучше не затягивать и проводить немного раньше, так как после 50 000 км высока вероятность обрыва ремня, что приводит к серьезным последствиям (гнет клапан).Многие владельцы в целях экономии заправляются некачественным топливом, это приводит к быстрому засорению и преждевременному выходу из строя топливного насоса.

Часто система охлаждения тоже преподносит сюрпризы — перестает работать радиатор, выходят из строя помпа и термостат. Если вовремя не выявить неисправность, это может привести к перегреву двигателя, а в будущем — к дорогостоящему ремонту (приводит к ГБЦ). Датчики системы впрыска, абсолютного давления, положения дроссельной заслонки и лямбда-зонда не славятся своей надежностью.Довольно частая проблема, когда двигатель начинает нестабильно работать (обороты ХХ), для устранения проблемы требуется замена датчика холостого хода … Из достоинств двигателя можно выделить неприхотливость до качество топлива и достаточно большой ресурс до капремонта (до 500 000 км).

Трансмиссия

Шевроле Ланос оснащался только пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, альтернативы которой не было. Большинство претензий здесь не столько к надежности и долговечности, сколько к его пользовательским характеристикам.Чаще всего трансмиссию критикуют за нечеткое переключение передач и шумную работу. Если коробка передач начинает сильно гудеть, пробуйте менять масло каждые 30 000 км, такая процедура немного улучшает ситуацию, но полностью проблему не решает. Раз в 50-60 тысяч км требуется регулировка кулисы, которая без особой на то причины расшатывается. С сцепление проезжает в среднем 50-60 тыс. Км, но при аккуратной эксплуатации может продержаться 100000 км.

Chevrolet Lanos надежность подвески

Chevrolet Lanos комплектуется полунезависимой подвеской: спереди — стойки Макферсон, сзади — балка с шарниром, закрепленная на продольных рычагах кузова… Для повышения поперечной устойчивости и улучшения управляемости внутри балки установлен стабилизатор поперечной устойчивости, концы которого прикреплены к рычагам подвески. Что касается надежности подвески, то ее сложно назвать выносливой. Больше всего нареканий вызывает ресурс амортизаторов и их рессор, который в редких случаях превышает 30 000 км. Подшипники ступиц могут начать гудеть после 20000 км (задние требуют регулировки), но часто их хватает на 30-40 тыс. Км, примерно столько же прослужит и шаровые опоры… Сайлентблоки и подпятники пробегают в среднем 50-70 тыс. Км.

Что касается надежности рулевой рейки, все зависит от условий эксплуатации, но если брать средние, то ее ресурс составляет 60-80 тыс. Км. Рулевые наконечники и тяги начинают стучать через 50 000 км. Стоит отметить, что все данные относятся только к оригинальным запчастям, также нужно понимать, что большинство владельцев берут недорогие аналоги, а их ресурс может быть в несколько раз меньше. Самым большим плюсом шасси Шевроле Ланос является то, что его ремонт достаточно дешевый, и если вы хоть немного представляете устройство шасси автомобиля, вы можете сделать это самостоятельно.

Салон

Традиционно для бюджетных автомобилей материалы отделки салона некачественные, в результате скрипы, стуки и прочие раздражающие звуки становятся обычным явлением. Также из-за плохого качества со временем начинают обламываться кнопки управления печкой и другие пластиковые элементы. Электропроводка не славится своей прочностью, с годами это негативно сказывается на работоспособности электрооборудования салона (начинаются неисправности).

Результат:

Этот автомобиль является главным претендентом на роль первого автомобиля; Это также будет хорошей альтернативой АвтоВАЗу.Если говорить о надежности этого автомобиля, то основные узлы и агрегаты при правильном обслуживании не доставят много проблем. В этом ценовом диапазоне Шевроле Ланос, пожалуй, самый интересный вариант, но если есть возможность купить машину чуть дороже, то лучше присмотреться.

Если вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, опишите, пожалуйста, проблемы, с которыми вам пришлось столкнуться в процессе эксплуатации автомобиля. Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

С уважением, редакторы AutoAvenu

SILENTBLOC ROTULE DE DIRECTION. Фебест ДАБ-002. CHEVROLET; DAEWOO; LAND ROVER; OPEL; PONTIAC Сайлентблоки

Технические характеристики автомобилей Febest:

• — Новые модели автомобилей для качественных автомобилей
• — les prix attctifs
• — Эксплуатация на 24 часа
• — La livraison express dans le monde entier (seulement 1-3 jours — et le produit est chez vous!)

GENERAL MOTORS 07848281; GENERAL MOTORS 07848282; LAND ROVER QFK000070; OPEL 0322126

Voitures совместимые:

• CHEVROLET LANOS T100 1997-2002 гг.
• DAEWOO NEXIA 1500I G15MF 1995-2009 гг.
• DAEWOO NEXIA NEW 2009
• LAND ROVER FREELANDER I 1996-2006 гг.
• OPEL KADETT E 1984-1991 гг. Avoir des différentes plate-formes, en fonction de l’origine.S’il vous plaît, contrôlez que le numéro OEM is inclus dans la list de Compatibilité avec l’article DAB-002 . Si vous n’avez pas de numéro de la pièce de rechange originale — s’il vous plaît contactez-nous!

  Livraison: (pour plus d’informations sur la livraison)

  Nous expédions les commandes dans un délai de 1 jour ouvrable. Le même jour, si la réservation est faite du Lundi au Vendredi jusqu’à 12 heures.
  Lors de la sélection de DHL Express, votre commande sera chez vous dans от 1 до 3 дней.

  Условия возврата: (для получения дополнительной информации по условиям возврата)

  Вы должны пройти 30 дней после возвращения на рынок. Si la marchandise est en votre property plus de 30 jours, elle est considérée com «worker» et ne peut être remboursée ou échangée.
  Dans le cas du retour de la marchandise, nous vouspensons la pleine valeur de la commande.

  Добавить комментарий Отменить ответ

  Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

  Комментарий *

  Имя *

  Email *

  Сайт