Диски тормозные trusting отзывы: Отзывы о тормозных дисках TRUSTING: Оценки, Рейтинги, Сайт, Страна

Содержание

Тормозные диски TRUSTING на NISSAN SERENA (Ниссан Серена)

Тормозные диски TRUSTING Ниссан серена купить, заказать по выгодной цене для NISSAN SERENA в каталоге интернет магазина автозапчастей partsplus.com.ua

У нас есть Тормозные диски TRUSTING на следующие двигатели:

1 из 1

Вес [кг]
13,284
Диаметр [мм]
257
Толщина тормозного диска (мм)
26
Минимальная толщина [мм]
24
фаски 2 [мм]
68
Количество отверстий
5
Высота [мм]
52,2
Тип тормозного диска
вентилируемый
Сторона установки
передний мост
Вес [кг]
10,728
Диаметр [мм]
250
Толщина тормозного диска (мм)
22
Минимальная толщина [мм]
20
фаски 2 [мм]
68
Количество отверстий
5
Высота [мм]
50
Тип тормозного диска
вентилируемый
Вес [кг]
13,084
Диаметр [мм]
256,5
Толщина тормозного диска (мм)
26
Минимальная толщина [мм]
24
фаски 2 [мм]
68,1
Количество отверстий
5
Высота [мм]
52,2
Тип тормозного диска
вентилируемый

1 из 1

У нас есть Тормозные диски TRUSTING на следующие модели

Видели продажу

по более привлекательной цене?

Позвоните, напишите и получите скидку!

DF1243 TRUSTING Тормозной диск - описание, фото, аналоги

DF1243 TRUSTING Тормозной диск - описание, фото, аналоги

DF1243 TRUSTING Тормозной диск - описание, фото, аналоги

Тормозной диск

  • Производитель TRUSTING
  • Артикул DF1243

Характеристики:

  • Место установки передний мост
  • Проверочное значение ECE R90 APPROVED
  • Диаметр 295
  • Высота 64. 5
  • Тип тормозного диска вентилируемый
  • Толщина диска 28
  • Минимальная толщина 26
  • Количество отверстий 5
  • Диаметр фаски 2 [мм] 67
  • Поверхность лакированный

TRUSTING DF1243 цены и условия доставки:

Тормозной диск

Москва, ЖК Бутово Парк, д.6

+7 (985) 808-82 ... показать телефон

3648.75 р.

Заказ:1 дн.

4 шт.

Купить Обновлен 03.02.21, 16:10

Оригинальные номера (OEM):

Применение к автомобилям:

Смотреть также:

Вакуумный усилитель, Главный тормозной цилиндр, Бачок тормозной жидкости, Тормозные колодки, Барабанные колодки, Тормозные диски, Тормозной барабан, Стояночный тормоз, Шланг тормозной, Трубки тормозные, Регулятор тормозных сил, Датчик АБС, Вакуумный насос, Гидроаккумулятор томозной системы, Дисковой тормозной механизм, Барабанный тормозной механизм, Ремкомплект колодок, Датчик износа колодок, Монтажный комплект барабанных колодок, Трос ручника, Ремкомплект суппорта, Суппорт тормозной, Тормозная жидкость, Экономичный тормоз, Экономичный тормозной диск, Комплект экономичных тормозных колодок, Экономичный тормозной суппорт, Комплект тормозов, Выключатель стоп-сигнала, Колодки стояночного тормоза, Тормозной цилиндр

Оригинальные замены и аналоги

3264 - 4074. 84 р.

21 предложений

2670 - 3290 р.

8 предложений

5337.6 - 5967.36 р.

7 предложений

3316 - 3887.1 р.

7 предложений

3067.2 - 3868.8 р.

6 предложений

4577 - 5366.34 р.

6 предложений

3049 - 3823.17 р.

5 предложений

3550.8 - 3903.75 р.

4 предложений

2259 - 3129.1 р.

4 предложений

2083.9 - 2796.3 р.

4 предложений

2806.8 - 3362.5 р.

4 предложений

3546.9 - 3606.72 р.

2 предложений

3098.4 - 3205.44 р.

2 предложений

2962.26 - 2991.24 р.

2 предложений

2442 - 2442 р.

1 предложений

2394 - 2394 р.

1 предложений

2414.4 - 2414.4 р.

1 предложений

2463.5 - 2463.5 р.

1 предложений

3434.6 - 3434.6 р.

1 предложений

Розничные предложения магазинов по городу:

Москва

Тормозной диск

Москва, ЖК Бутово Парк, д.6

+7 (985) 808-82-87

3648. 75 р.

Заказ:1 дн.

4 шт

Купить Обновлен 03.02.21, 16:10

Москва, ЖК Бутово Парк, д.6

3648 р.

Заказ:1

4 шт

Заказать Телефон

Отзывы (0)


Оставить отзыв

Ваш отзыв появится на сайте после проверки модератора

Тормозные диски TRUSTING на JAGUAR (Ягуар)

Тормозные диски TRUSTING Ягуар купить, заказать по выгодной цене для JAGUAR в каталоге интернет магазина автозапчастей mdmotors.com.ua

У нас есть Тормозные диски TRUSTING на следующие модели:

1 из 1

Вес [кг]
10,517
Диаметр [мм]
280
Толщина тормозного диска (мм)
12
Минимальная толщина [мм]
10
фаски 2 [мм]
64
Количество отверстий
5
Высота [мм]
34
Тип тормозного диска
полный
Поверхность
лакированный
Тормозные диски TRUSTING
JAGUAR
Вес [кг]
14,937
Диаметр [мм]
300
Толщина тормозного диска (мм)
24
Минимальная толщина [мм]
22
фаски 2 [мм]
63,5
Количество отверстий
5
Высота [мм]
47,1
Тип тормозного диска
вентилируемый
Поверхность
лакированный
Тормозные диски TRUSTING
JAGUAR
Вес [кг]
5,460
Диаметр [мм]
288
Толщина тормозного диска (мм)
20
Минимальная толщина [мм]
18,5
фаски 2 [мм]
64,5
Количество отверстий
5
Высота [мм]
32,5
Тип тормозного диска
вентилируемый
Тормозные диски TRUSTING
JAGUAR
Вес [кг]
11,287
Диаметр [мм]
294,5
Толщина тормозного диска (мм)
10
Минимальная толщина [мм]
8,8
фаски 2 [мм]
73,8
Количество отверстий
5
Высота [мм]
67,8
Тип тормозного диска
полный
Тормозные диски TRUSTING
JAGUAR
Вес [кг]
15,427
Диаметр [мм]
284
Толщина тормозного диска (мм)
24,2
Минимальная толщина [мм]
22,9
фаски 2 [мм]
82,6
Количество отверстий
5
Высота [мм]
60,3
Тип тормозного диска
вентилируемый
Тормозные диски TRUSTING
JAGUAR
Вес [кг]
14,658
Диаметр [мм]
305
Толщина тормозного диска (мм)
19,8
Минимальная толщина [мм]
18,5
фаски 2 [мм]
73,8
Количество отверстий
5
Высота [мм]
67,8
Тип тормозного диска
вентилируемый
Тормозные диски TRUSTING
JAGUAR
Вес [кг]
9,306
Диаметр [мм]
264
Толщина тормозного диска (мм)
13
Минимальная толщина [мм]
11,4
фаски 2 [мм]
69,6
Количество отверстий
4
Высота [мм]
25,5
Тип тормозного диска
полный
Тормозные диски TRUSTING
JAGUAR
Вес [кг]
17,430
Диаметр [мм]
305
Толщина тормозного диска (мм)
28
Минимальная толщина [мм]
26
фаски 2 [мм]
73,8
Количество отверстий
5
Высота [мм]
49,5
Тип тормозного диска
вентилируемый
Тормозные диски TRUSTING
JAGUAR
Вес [кг]
14,287
Диаметр [мм]
291,2
Толщина тормозного диска (мм)
28,2
Минимальная толщина [мм]
27
фаски 2 [мм]
80
Количество отверстий
5
Высота [мм]
67
Тип тормозного диска
вентилируемый
Тормозные диски TRUSTING
JAGUAR

1 из 1

Видели продажу

по более привлекательной цене?

Позвоните, напишите и получите скидку!

TRUSTING

 

Продукция:
Диски тормозные, колодки тормозные, монтажные комплекты тормозных колодок.
Компания TRUSTING была основана в Италии в 1984 году. Производственные мощности расположены в промышленном пригороде Флоренции. С момента основания и до наших дней компания ориентируется на выпуск тормозных колодок для автомобилей европейской сборки и азиатских автомобилей. Для того, чтобы выдержать жесткую конкуренцию со стороны ведущих мировых лидеров в производстве тормозных систем и выйти на мировой рынок, компания начала свою деятельность с серьезных инвестиций в научные разработки, покупку технологий и оснащение предприятия автоматизированным высокоточным оборудованием. Это позволило TRUSTING в течение короткого времени хорошо зарекомендовать себя на рынке и значительно увеличить объемы продаж. В настоящий момент компания выпускает более одного миллиона тормозных колодок ежегодно. Каждый процесс производства завершается прохождением продукцией контроля качества. Ресурсы компании позволяют ей увеличить объемы производства.
Еще одним конкурентным преимуществом, которое позволило компании стать заметным игроком на вторичном автомобильном рынке, является невысокая цена при хорошем качестве продукции.
Компания уделяет особое внимание используемым материалам и соблюдению всех норм экологической безопасности производства. Продукция изготавливается из специальных материалов, не содержащих асбест. Фрикционные материалы, используемые компанией, были в свое время разработаны по заказу компании FERODO BERAL, лидера на рынке запчастей тормозной системы.
Компания ведет непрерывную работу по совершенствованию тормозных колодок для обеспечения безопасности и комфорта езды. В настоящий момент производится широкий спектр барабанных и дисковых колодок с применением современных фрикционных материалов и технологий в соответствии со спецификациями материала для каждого типа автомобилей.
Применяемые конструктивные особенности позволяют обеспечить равномерный износ барабана (диска) и колодки при любых нагрузках во время эксплуатации автомобиля, совместимость с электронными системами ABS, ESC. Тормозные колодки TRUSTING обеспечивают высокий коэффициент торможения, малошумные, не издают визга и скрипа. Специальное покрытие придает устойчивость к коррозии, воздействию высоких температур, негативному действию влаги, технической соли и грязи. Колодки надежны, безопасны и имеют длительный срок службы.
Страна производства:
Италия
Сайт:
www.trustingparts.com

Что не так с тормозами Криса Фрума? Недостатки дисковых тормозов и как их решить.

Сезон 2021-го года отметился переходом Криса Фрума из команды Ineos Grenadiers (ранее Team SKY) в команду Israel Start-Up Nation. Вместе с командой произошла и смена велосипеда, что вполне логично. Стремительный и проверенный Pinarello чемпион меняет на пока неизвестный для него Factor. Загвоздка заключается в том, что Крису придется в новой команде осваивать новые тормоза – дисковые. Да, Ineos была одной из немногих команд принимавших участие в Туре на ободной классике.

Обзор своего нового спортивного болида чемпион выложил в формате видео на просторы интернета, где делится впечатлениям. Мы же уделим внимание комментариям Криса относительно дисковых тормозов.

Гонщик говорит, что большинство спортсменов на выбирало бы дисковую гидравлику, если бы на этом не настаивали производители. В то же время он отмечает, что привыкать к новому виду тормозов приходится, так как рано или поздно на них будут ездить все. Лестные отзывы тормозам достались за хорошие характеристики работы во влажных условиях, и в целом они производят сильное впечатление, однако не во всех аспектах. Далее следует перечисление Крисом Фрумом распространенных недостатков дисковых тормозов с которыми мы с вами и поработаем.

Обратная сторона дисковых тормозов – постоянное затирание

Дв, проблема, действительно, очень часто встречается. Ноги у нее растут из неправильного положения ротора в тормозном калипере. Неправильное положение лечится проверкой положения колеса в дропаутах, если говорим об эксцентриках. В случае с велосипедом Криса проверить стоит оси на предмет правильной установки и хорошей затяжки. Неправильное положение колеса, соответственно и ротора, приводит к непрерывному шуму тормозов. Если слышно, что ротор цепляется в каком-то одном месте во время вращения, то здесь пригодится зоркий глаз, чтобы вычислить место и направление деформации ротора. Далее потребуется специальный, или не очень, инструмент для правки ротора. Очень часто такая простая процедура способна “навести порядок” и избавить райдера от неприятного шума цепляющегося ротора.

Механические тормоза или гидравлические

В движении гидравлика прекрасна тем, что способна обеспечить широкий уровень модуляции мощности и небольшое усилие на рычаге. Но что может пойти не так? Тормоза могут дать протечку, зашуметь из-за деформации ротора или наличия грязи. В условиях прогулки или тренировки мы способны какое-то время потерпеть этот шум, добраться домой на одном тормозе, попытаться выровнять ротор или почистить его от грязи.

Если же вы гонщик того же Тур де Франс, то перечисленные проблемы заставят вас вернуться к автомобилю команды, чтобы пересесть на другой велосипед. Всё упирается во время.
Механические дисковые тормоза уберегут позиции гонщика только от протечки жидкости, так как ее там нет. Остальная проблематика остается нерешенной, хотя надо заметить, что механика действительно реже дает сбои по части шума и попадания грязи. Суть в том, что расстояние от колодок до ротора здесь больше, чем в гидравлических системах.

С другой стороны, в воздухе повисает вопрос. Как часто происходит протечка тормозов на новом гоночном байке? Ну, наверное, так же часто, как и обрыв троса. Понимаете? Это очень редкие поломки. И, напомню, что ободные тормоза также не застрахованы от обрыва троса. Другими словами, потенциал у дисковой механики действительно несколько больше по части надежности. Расстояние от колодок до ротора здесь банально больше и некоторые ошибки прощает. Но при этом нет такого контроля как на гидравлике, и тогда появляется вопрос: зачем вообще переходить на дисковые тормоза?

Перегрев дисковых тормозов

Очевидно, что любая тормозная система склонна к перегреву в экстремальных условиях работы. Влияние оказывает даже температура окружающего воздуха. Ободные тормоза перегреют обод и заставят расплавиться клей покрышки типа “трубка”, она просто отстанет от обода. Клинчерный обод перегреет камеру и она взорвется. Карбоновые обода начнут расслаиваться. Список длинный.

Дисковая гидравлика в случае перегрева становится менее эффективной. Появляется ощущение, что тормоза не работают и регулировка усилия нажатия рычага здесь не поможет.

Стоит заметить, что перегрев любой тормозной системы происходит при большом весе райдера и/или на очень крутых или затяжных спусках. Избежать неприятностей можно, если пользоваться передним и задним тормозом попеременно, давая им время на остывание. И не забудьте ознакомиться с нашей статьей, где мы даём 10 советов по торможению на велосипеде.

Деформация тормозного ротора

Появляется не только при задевании диска каким-то предметом или во время падений. Деформироваться диск может и при интенсивном торможении, да, такой недостаток есть и он очень раздражает. Мы уже говорили, что решается всё зорким глазом и инструментом для правки геометрии ротора. Полезно возить такой инструмент с собой, если, конечно, речь идет о тренировке или обычной покатушке.

Неравномерное движение поршней калипера

Проблема проявляется в постоянном трении ротора о тормозные колодки. Всевозможные регулировки симптоматику снимают на одно\два нажатия рычага, далее трение возобновляется. Неравномерность работы поршней возникает при попадании грязи/пыли между поршнем и цилиндром.

Решается проблема довольно просто. Необходимо снять колесо, демонтировать колодки и нажатием ручки тормоза выдавить поршни наружу. Первым пойдет тот, который и так хорошо двигается, тем не менее, протрите его поверхность, например, ватной палочкой пропитанной спиртом. Далее потребуется задавить его обратно и зафиксировать чем-то, чтобы повторное нажатие на рычаг выдвинуло менее подвижный поршень. Протрите и его, а затем также верните в исходное положение.

Примите во внимание тот факт, что поршни довольно короткие и могут легко выскочить из тормозного суппорта, поэтому достаточно их выдвинуть на 2-3 мм каждый.  Если проблема кроется в неполном возвращении поршня в калипер, то не спешите лечить ёё силовым возвратом поршня на свое место. Для начала его необходимо немного выдавить наружу и также протереть чем-то спиртосодержащим.

В большинстве случаев такие операции решают все проблемы. Однако в некоторых ситуациях, если вышеперечисленное не помогло или проблема возвращается вновь и вновь, приходится полностью перебирать и промывать всю тормозную систему.

Самый же простой способ, который довольно часто помогает без прибегания к чисткам, заключается в снятии колодок и разрабатывании поршней путем нажатия на рукоятку тормоза. Немного вывели их наружу, потом возвращаем назад (руками или !пластиковым! предметом). Проделываете операцию несколько раз, пока не достигнете желаемого результата – равномерного движения поршней.
Согласен, звучит довольно сложно… ну, так и случается это довольно редко.

Лучшие тормозные колодки (обзор и руководство по покупке) в 2021 году

Шумные тормоза? Этот дьявольский визг каждый раз, когда вы нажимаете на тормоз, - больше, чем просто раздражение; скорее, это ваши тормозные колодки, которые дают вам последнее предупреждение, прежде чем все станет действительно некрасивым. Надеяться, что он уйдет или что это просто упрямый кусок ржавчины, скрежещущий там, - неуместный оптимизм, который может иметь ужасные и дорогостоящие последствия. Когда визг прекращается, начинаются обломки тяжелого металла.

Не поможет приклеивание куска ленты или наклейки «Я проголосовал» на сигнальную лампу стоп-сигнала.Но если вы заметите износ тормозных колодок раньше, вы можете заменить их на новый комплект и отправиться в путь. Колодки дискового тормоза, суппорты и роторы работают вместе, обеспечивая предсказуемые остановки. Когда вы нажимаете педаль тормоза, суппорт прижимает колодки к ротору, создает трение и преобразует кинетическую энергию в тепло, когда вы замедляетесь. И много тепла. Это основная причина износа тормозных колодок и роторов во время работы. Вот почему регулярный осмотр и техническое обслуживание тормозов обеспечат вам и всем остальным безопасность на дороге.

То, что вы водите и как вы водите, являются решающими факторами при выборе лучших тормозных колодок. Тормозные системы проектируются на заводе-изготовителе для автомобиля, но у каждого свой стиль вождения. Один водитель покупает продукты, а другой - раллийный автомобиль.

Сменные тормозные колодки на складе - правильный выбор в большинстве случаев, и если вы хотите или вам нужно что-то большее, есть множество вариантов, соответствующих вашим потребностям. Мы собрали выбор тормозных колодок в рамках полного капитального ремонта тормозов, поэтому читайте дальше и найдите лучшие тормозные колодки для вашей езды и вашего стиля вождения.

Майк Бамбек

Автор Майк Бамбек

Опубликовано 2 июня 2021 г.

Почему нам доверяют


Все наши обзоры основаны на исследованиях рынка, мнениях экспертов или практическом опыте работы с большинством продуктов, которые мы включаем. Таким образом, мы предлагаем подлинные и точные руководства, которые помогут вам найти лучший выбор.

Узнать больше

О нашем обзоре тормозных колодок

Наши испытание на установку тормозных колодок и обзор были частью полного капитального ремонта тормозов на нашем разрушенном ржавчиной Mitsubishi Montero 1989 года.Дорожная соль и коррозия повредили тормозные суппорты и роторы, которые не подлежали ремонту, поэтому мы остановили свой выбор на дисковых тормозах. По иронии судьбы, на тормозных колодках все еще было немного мяса, но мы купили запасные тормозные колодки для замены вместе с новыми роторами и модернизированными суппортами для этой задачи. Решающими факторами были материалы, качество, класс и простота установки.

С точки зрения «сделай сам» лучшие тормозные колодки поставляются со всем необходимым для выполнения работы. А поскольку Montero в ближайшее время не будет участвовать в ралли «Дакар» и буксировать лодку, то подходящим вариантом был стандартный запасной вариант.

Преимущества тормозных колодок

  • Безопасность. Встроенные материалы издают громкий визг, когда тормозные колодки достигают своего безопасного предела износа. Слушайте и заменяйте; не жди.
  • Производительность. Тормозные колодки, дисковый ротор и суппорт работают вместе как единое целое. Изношенные тормозные колодки могут привести к непредсказуемым и опасным тормозным характеристикам в целом.
  • Экономия. Полные тормозные работы дороже тормозных колодок. Осмотрите и замените тормозные колодки, прежде чем роторы и суппорты будут повреждены и не подлежат ремонту.

Майк Бамбек

Индикаторы износа тормозных колодок соприкасаются с ротором, и когда материал колодок достигает безопасного предела, возникает громкий шум. Этот оглушительный визг металла о металл - это ваши тормозные колодки, говорящие вам, что пора на обслуживание тормозов. В более новых автомобилях есть электронные индикаторы износа тормозных колодок, которые включают сигнальную лампу

Типы тормозных колодок

Фрикционные материалы

Тормозные колодки подразделяются на типы в зависимости от их фрикционных материалов, и каждая смесь имеет свои преимущества и недостатки. Состав тормозных колодок - это тщательно охраняемый секрет, и нет стандартных определений того, какая комбинация или процентное соотношение материалов делает одну тормозную колодку керамической, а другую - органической. Предстоящие нормативные акты по содержанию меди меняют использование материалов во всей отрасли.

Материалы тормозных колодок часто различаются в пределах одной и той же линейки продуктов, в зависимости от платформы. TRW перечисляет керамические, полуметаллические и низкометаллические без содержания меди в одной и той же серии Ultra. Наш комплект тормозных колодок Wagner TQ ThermoQuiet - это новый керамический номер детали, который заменил старый полуметаллический номер детали.Фрикционные материалы менее важны, чем марка тормозных колодок. Выберите линейку недорогих, заменяемых на складе, премиальные, высокопроизводительные или сверхмощные тормозные колодки в зависимости от ваших потребностей вождения.

Organic

Предсказуемая бесшумная работа, отвечающая повседневным потребностям большинства водителей, делает тормозные колодки NAO из органических материалов наиболее распространенным типом. Не путать с органическими брокколи рабе или бобами гарбанзо, органические тормозные колодки могут содержать смесь материалов, включая волокна, резину, стекло, углерод, керамику, металлы, кевлар и смолы, которые связывают все вместе.NAO означает безасбестовые органические вещества. Асбест был обычным фрикционным материалом тормозных колодок, пока не было установлено, что он вызывает необратимое повреждение легких и рак.

Органические компаунды для прокладок легче воздействуют на роторы, чем другие, и, хотя они изнашиваются быстрее, они, как правило, являются наименее дорогими. Эти щадящие составы не выдерживают высокой температуры многократных резких торможений, а пыль может быть проблемой. Большинство новых автомобилей выпускаются с завода с органическими тормозными колодками, поэтому ищите запасные сменные колодки, чтобы восстановить первоначальные характеристики.В тормозных колодках с низким содержанием металлов и органических соединений NAO могут присутствовать некоторые металлы, но обычно их процентное содержание составляет менее 30 процентов.

Metallic

Полуметаллические и металлические тормозные колодки подхватываются там, где органические тормозные колодки исчезают. Тормозные колодки с содержанием металла более 30-60 процентов составляют большую часть этой категории. Более высокий процент металла улучшает тормозную способность и сопротивление выцветанию с превосходной теплопередачей по сравнению с органическими формулами. Полностью металлические и металлокерамические тормозные колодки чаще встречаются на мотоциклах и квадроциклах, чем на легковых и грузовых автомобилях.

Полуметаллические тормозные колодки хорошо работают при низких и высоких температурах, обладая превосходной долговечностью по сравнению с органическими материалами. Более агрессивный прикус и, как следствие, высокая температура могут ускорить износ ротора. В зависимости от процентного содержания металла и смеси материалов может быть шумно и образовываться чрезмерное количество пыли. Некоторые соединения требуют процедуры обкатки. Широкий спектр составов, от повседневной езды до высокопроизводительных, делает полуметаллические материалы популярным выбором.

Керамика

Керамические тормозные колодки являются последними достижениями в технологии колодок и могут предложить лучшее из всех миров с превосходными характеристиками, долговечностью и бесшумной работой с низким уровнем запыленности.Плотное сочетание обожженного в печи керамического материала, такого как фарфор, смешанного с углеродом, керамическими и металлическими волокнами, графитом, наполнителями и связующими, варьируется в зависимости от производителя. Керамика - самый дорогой тип тормозных колодок, но она более долговечна, чем органика или полуметалл.

Если керамические тормозные колодки издают шум, вы, скорее всего, его не услышите, так как частоты находятся за пределами диапазона человеческого слуха. Еще одним преимуществом является низкий износ роторов и низкий уровень запыленности, а керамическая пыль менее заметна из-за более светлого цвета и низкой адгезии.Некоторые составы могут быть проблематичными при экстремально низких температурах или в высокопроизводительных приложениях. Керамика становится все более популярной в качестве оригинального оборудования и является надежным выбором для повседневного использования.

Ведущие бренды

Bosch

Bosch Automotive - это подразделение Bosch, занимающееся запасными частями для автомобилей, многонациональная электронная и инженерная компания с репутацией производителя продукции премиум-класса для автомобильного, домашнего и промышленного рынков. Bosch является OEM-поставщиком для автопроизводителей по всему миру, и его обширный ассортимент запасных частей для автомобилей соответствует или превосходит стандарты качества и производительности оригинального оборудования.Тормозные колодки Bosch QuietCast получили нашу лучшую общую оценку для нашего применения.

Вагнер

Х.А. Вагнер основал компанию Wagner Electric Manufacturing Company в Сент-Луисе, штат Миссури, в 1891 году с самозапускающимся электродвигателем настольного вентилятора, который оставил ручное управление заводом вручную. Компания Wagner вышла на быстроразвивающийся рынок безлошадных повозок, выпустив продукцию для освещения и тормозов, и сегодня компания является мировым лидером в этих сегментах. Wagner производит широкий спектр автомобильных тормозных деталей и компонентов освещения для легковых, средних и коммерческих автомобилей.

TRW

Торговая марка TRW является частью ZF Aftermarket и ZF Group, мирового лидера в области технологий трансмиссии, шасси, подвески и систем безопасности. ZF Aftermarket предлагает профессионалам и потребителям полную линейку качественных компонентов оригинального оборудования, а TRW производит широкий ассортимент деталей тормозов, рулевого управления и подвески. Инновационные разработки, подкрепленные собственными и независимыми испытательными лабораториями, гарантируют качество и производительность.

Стоимость тормозных колодок

  • Менее 25 долларов США: Тормозные колодки экономичного или недорогого качества могут выполнять свою работу, но часто идут на компромисс в виде снижения долговечности и производительности. Распродажа и снятие с производства деталей может быть выгодной сделкой, но следите за сроком годности.
  • 25-65 долларов: Большинство высококачественных запасных тормозных колодок из самых разных материалов и марок попадают в этот ценовой диапазон. Ожидайте оригинальных или лучших характеристик и долговечности, которые могут выдержать ежедневное использование в условиях движения.
  • 65 долл. США и выше: Специализированные заводские характеристики, тормозные колодки премиум-класса или большего размера требуют более высокой цены. Улучшение тормозной способности в условиях высокой температуры может быть достигнуто за счет безопасного вождения при повседневной эксплуатации при низких температурах.

Основные характеристики

Изготовление сплава

Производители разрабатывают и тестируют материалы тормозных колодок, чтобы они соответствовали или превосходили технические характеристики оригинального оборудования платформы, и предлагают ряд классов производительности и продуктовых линеек в соответствии с потребностями водителя. Если ваш F-150 - легкий пригородный поезд, то запасные колодки будут лучшим выбором. Если вы путешествуете на лодке или другом грузовике со своим F-150, возьмите тормозные колодки премиум-класса или повышенной прочности. Фрикционные материалы и формулы могут различаться в зависимости от марки в зависимости от платформы, поэтому выбирайте марку тормозных колодок, которая соответствует вашим потребностям.

Майк Бамбек

Оранжевые стрелки указывают на двухбуквенный коэффициент трения тормозных колодок. TRW имеет сертификаты GF, Bosch QuietCast FF и Wagner TQ ThermoQuiet EE. Новые требования к содержанию меди меняют рецептуры материалов тормозных колодок во всей отрасли, при этом керамические составы находятся на переднем крае.

Буквы и листы

Двухбуквенная система оценки DOT, напечатанная или проштампованная на каждой тормозной колодке, обозначает коэффициент трения или COF в холодном и горячем диапазонах рабочих температур. Более высокие буквы представляют более высокий COF. Большинство сменных колодок имеют рейтинг EE или FF. Подушечки с рейтингом GF имеют более холодный прикус, а GG более агрессивны в горячем и холодном состоянии для высокопроизводительных или тяжелых условий эксплуатации. Буквы - это скорее рекомендации, чем евангелие, из-за различий в толщине тормозных колодок, прорезях для охлаждения, фасоках, конструкции и конструкции ротора.

Трехстворчатый символ указывает на соответствие нормам, касающимся токсичных и экологически вредных материалов.Один лист означает, что тормозные колодки соответствуют требованиям уровня A для кадмия, хрома, свинца, ртути и асбеста. Два листа или уровень B соответствует стандартам уровня A, а также ограничениям на содержание меди на 2021 год, установленным законодательством в Вашингтоне и Калифорнии из-за загрязнения сточных вод. Три лепестка, или уровень N, означает соответствие стандартам, согласно которым к 2025 году требуется менее 0,5% меди или «без меди».

Pedal Feel

Прочная педаль тормоза - это постоянная гарантия эффективности торможения.Компаунды тормозных колодок играют роль. Органические материалы тормозных колодок имеют тенденцию быть более мягкими и сжимаемыми, что может привести к получению более мягкой или губчатой ​​педали. Полуметаллические или керамические соединения менее сжимаются, чем органические соединения, и в целом обеспечивают более прочное ощущение педали тормоза. Мягкий или чрезмерный ход педали тормоза также может быть результатом попадания воздуха в систему, изношенных или протекающих гидравлических линий или неисправного усилителя тормозного усилия.

Оборудование, прокладки и смазка

Если вы выполняете работу самостоятельно, отметьте, что входит в комплект, а что нет.Комплекты тормозных колодок продаются для каждой оси или как полный комплект для обеих осей или всех четырех колес. Некоторые комплекты тормозных колодок поставляются со всем оборудованием, смазкой, шайбами ​​и даже уплотнениями пальцев суппорта, чтобы выполнить свою работу. В некоторых наборах этого не происходит, но это не помешает сделать сделку своими руками. Наша работа с тормозами была хорошим примером. Комплект Wagner ThermoQuiet поставлялся только с регулировочными шайбами, но модернизированные суппорты поставлялись со сменными зажимами и смазкой для суппортов. Успех!

Рабочая температура

Избыточный нагрев - враг прочности и производительности тормозных колодок.Ваш стиль вождения и условия эксплуатации являются ключевыми факторами при выборе тормозных колодок. При повседневной вождении тормоза могут нагреваться до 400 градусов, а стандартные сменные колодки могут выдерживать короткие всплески более высоких температур без выцветания. Устойчивые температуры в 500 градусов, создаваемые в течение всего дня непрерывной езды по городу, могут ускорить износ. Буксировка, буксировка и высокопроизводительная езда по улице или по гусенице могут привести к повышению температуры выше 1000 градусов и буквально расплавить стандартные тормозные колодки.

Прочие соображения

  • Соответствующий набор: Если после последнего набора тормозных колодок роторы не подлежали шлифовке, ответом может быть набор колодок и ротора.Роторы и тормозные колодки, спроектированные для совместной работы, могут обеспечить долговечную и стабильную работу и избавят от необходимости гадать при торможении.
  • False Economy: Экономия денег на тормозных колодках без названия может быть не очень выгодной сделкой, а гарантированная безопасность всегда стоит дополнительных денег. Непроверенные соединения с неизвестными ингредиентами могут быть опасны в дороге и в магазине.
  • Загруженные суппорты: Если тормозные суппорты замерзли до твердого состояния или выглядят как обломки суппортов под нагрузкой «Титаник», могут помочь.Загруженные суппорты поставляются с новыми тормозными колодками, крепежом и прокачным винтом, который на самом деле поворачивается, поэтому его легко снять и заменить.
  • Street Racer: Тормозные колодки для соревнований или гонок неэффективны при низких температурах и могут работать намного хуже, чем стандартные сменные колодки при повседневном вождении. Тормозные колодки, соответствующие гоночным характеристикам, лучше всего работают при высоких температурах, возникающих на треке.

Обзоры тормозных колодок и рекомендации 2021

Лучший в целом

Линейка тормозных колодок и роторов Bosch QuietCast соответствует характеристикам оригинального оборудования для широкого спектра отечественных и импортных автомобилей или даже превосходит их.Bosch является OEM-поставщиком запчастей для тормозов, и его послепродажная продукция проходит испытания на том же уровне. Тормозные колодки QuietCast изготовлены из полуметаллического или керамического фрикционного материала, разработанного для конкретных платформ. Тормозные колодки QuietCast Premium - это шаг вперед по сравнению с линейкой Blue Value, и Bosch предлагает линейку жестких дисков для такси, полиции и тяжелых грузовиков.

Для Montero не было номера детали дискового ротора QuietCast, поэтому для ознакомления мы взяли только комплект тормозных колодок.Номер детали BP349 состоит из полуметаллического фрикционного материала с резиновой прокладкой, приклеенной к задней части тормозной колодки, и в комплект входит крепежный суппорт и высококачественная смазка. Набор QuietCast заслужил наш лучший выбор тормозных колодок благодаря своему превосходному качеству, очевидному с того момента, как мы открыли коробку. Каждая тормозная колодка поставлялась индивидуально обернутой бумагой, что добавляло особого удобства, помогая предотвратить загрязнение смазкой во время установки.

Лучший результат

Линейка тормозных колодок и роторов Bosch QuietCast соответствует характеристикам оригинального оборудования для широкого спектра отечественных и импортных автомобилей или даже превосходит их.Bosch является OEM-поставщиком запчастей для тормозов, и его послепродажная продукция проходит испытания на том же уровне. Тормозные колодки QuietCast изготовлены из полуметаллического или керамического фрикционного материала, разработанного для конкретных платформ. Тормозные колодки QuietCast Premium - это шаг вперед по сравнению с линейкой Blue Value, и Bosch предлагает линейку жестких дисков для такси, полиции и тяжелых грузовиков.

Для Montero не было номера детали дискового ротора QuietCast, поэтому для ознакомления мы взяли только комплект тормозных колодок.Номер детали BP349 состоит из полуметаллического фрикционного материала с резиновой прокладкой, приклеенной к задней части тормозной колодки, и в комплект входит крепежный суппорт и высококачественная смазка. Набор QuietCast заслужил наш лучший выбор тормозных колодок благодаря своему превосходному качеству, очевидному с того момента, как мы открыли коробку. Каждая тормозная колодка поставлялась индивидуально обернутой бумагой, что добавляло особого удобства, помогая предотвратить загрязнение смазкой во время установки.

Лучшая производительность и ценность

Комплект тормозных колодок TRW оказался на несколько долларов дешевле других наших конкурентов по цене и превзошел их по качеству и производительности. Номер детали TRW TPM0349 поставляется в комплекте с оборудованием, смазкой, инструкциями и, самое главное, высококачественным набором тормозных колодок. Полуметаллический материал колодки имеет высокий коэффициент трения GF с охлаждающей прорезью и фасками, которые помогают предотвратить чрезмерное тепловыделение для уменьшения выцветания.

Большие стальные прокладки, покрытые нитриловым каучуком, прикреплены к колодкам для обеспечения бесшумной работы. В подушках TRW используется силикатный компаунд Citec или инновационная технология покрытия, которая помогает материалу подушки правильно взаимодействовать с ротором.Компаунды материалов, разработанные для платформы, проходят высокотемпературные испытания, чтобы обеспечить лучшую, чем у оригинального оборудования, выцветание и низкий уровень запыленности. Тормозные колодки TRW - это высококачественный выбор по отличной цене, если вы ищете небольшое повышение производительности.

Лучшая производительность и цена

Комплект тормозных колодок TRW оказался на несколько долларов дешевле других наших конкурентов по цене и превзошел их по качеству и производительности. Номер детали TRW TPM0349 поставляется в комплекте с оборудованием, смазкой, инструкциями и, самое главное, высококачественным набором тормозных колодок.Полуметаллический материал колодки имеет высокий коэффициент трения GF с охлаждающей прорезью и фасками, которые помогают предотвратить чрезмерное тепловыделение для уменьшения выцветания.

Большие стальные прокладки, покрытые нитриловым каучуком, прикреплены к колодкам для обеспечения бесшумной работы. В подушках TRW используется силикатный компаунд Citec или инновационная технология покрытия, которая помогает материалу подушки правильно взаимодействовать с ротором. Компаунды материалов, разработанные для платформы, проходят высокотемпературные испытания, чтобы обеспечить лучшую, чем у оригинального оборудования, выцветание и низкий уровень запыленности.Тормозные колодки TRW - это высококачественный выбор по отличной цене, если вы ищете небольшое повышение производительности.

Лучшее соотношение

Тормозные колодки Wagner TQ ThermoQuiet занимают среднюю позицию в линейке продуктов, которая на ступень выше по сравнению с заменой на складе, но не является достаточно прочной или высокопроизводительной. Тишина в ThermoQuiet обеспечивается интегрально формованным изолятором Wagner или IMI. Цельная конструкция сплавляет фрикционный материал, опорную пластину и изолятор вместе, чтобы уменьшить вибрацию и шум, одновременно увеличивая теплопередачу для повышения производительности.Линия Wagner TQ соответствует последним требованиям уровня N.

Мы использовали ThermoQuiets для других тормозных работ, и они оправдали свои обещания. Колодки легко сломались на роторах с новой поверхностью, а специальный фрикционный материал обеспечивает тихое и эффективное торможение. Керамический состав обеспечивает правильный баланс производительности и долговечности при минимальном содержании пыли или ее отсутствии. Номер детали PD349, который мы выбрали для Montero, является примером того, почему марка производителя важнее материала при выборе тормозных колодок.Керамическая формула PD349 заменяет полуметаллический номер детали MX349 для того же применения.

Лучшее соотношение цены и качества

Тормозные колодки Wagner TQ ThermoQuiet занимают среднюю позицию в линейке продуктов, которая на ступень выше по сравнению с заменой на складе, но не является достаточно прочной или высокопроизводительной. Тишина в ThermoQuiet обеспечивается интегрально формованным изолятором Wagner или IMI. Цельная конструкция сплавляет фрикционный материал, опорную пластину и изолятор вместе, чтобы уменьшить вибрацию и шум, одновременно увеличивая теплопередачу для повышения производительности.Линия Wagner TQ соответствует последним требованиям уровня N.

Мы использовали ThermoQuiets для других тормозных работ, и они оправдали свои обещания. Колодки легко сломались на роторах с новой поверхностью, а специальный фрикционный материал обеспечивает тихое и эффективное торможение. Керамический состав обеспечивает правильный баланс производительности и долговечности при минимальном содержании пыли или ее отсутствии. Номер детали PD349, который мы выбрали для Montero, является примером того, почему марка производителя важнее материала при выборе тормозных колодок.Керамическая формула PD349 заменяет полуметаллический номер детали MX349 для того же применения.

Другие варианты тормозных колодок

В Штатах просто не так много номеров деталей тормозных колодок для нашего чудаковатого Mitsubishi Montero первого поколения, но мы испробовали десятки различных тормозных колодок на протяжении многих лет, начиная с от маслкаров до экобоксов. В прошлом нам везло с тормозными колодками и колодками Bendix, Beck-Arnley, Raybestos и Centric. OEM-поставщики, такие как Akebono и AC Delco, являются надежным выбором для вторичного рынка тормозных колодок.StopTech и Power Stop предлагают высокопроизводительные комплекты тормозных колодок и ротора. Если вы ищете простую замену, помните, что оригинальные запчасти от производителя не всегда стоят намного дороже, чем их эквиваленты на вторичном рынке. Экономия на тормозах - это как выгодная операция на головном мозге.

Советы

  • Регулярно проверяйте тормозные колодки. Большинство тормозных суппортов позволяют довольно легко отслеживать износ тормозных колодок. Берите фонарик каждые 10 000 миль или около того и смотрите.Следите за неравномерным износом и внимательно следите за шумом индикаторов износа.
  • Новые тормозные колодки не помогут, если ротор выглядит так, как будто он играет «Runnin 'with the Devil» Ван Халена, если поставить его на проигрыватель. Снятие и замена тормозной колодки или «удар колодки» встречается реже. Перед установкой новых тормозных колодок отшлифуйте или замените роторы.
  • Ни в коем случае не используйте сжатый воздух или что-либо еще, что оставляет пыль для очистки тормозов. Пыль тормозных колодок может содержать следы асбеста и других вредных химикатов.Используйте жидкие очистители деталей тормозов. Не вдыхать тормозную пыль или пары очистителя тормозов. Носить маску.

Часто задаваемые вопросы

Q: Как работают тормозные колодки?

Тормозные колодки сидят внутри суппорта и продолжают движение, пока вы не нажмете на тормоз. Рычаг педали тормоза толкает поршень внутри главного цилиндра, который создает гидравлическое давление. Тормозная жидкость несжимаема, и она толкает другой поршень внутри тормозного суппорта, который зажимает тормозные колодки на роторе. Трение между тормозными колодками и металлическим ротором замедляет работу, поскольку кинетическая энергия преобразуется в тепло.

Q: Каковы симптомы износа тормозных колодок?

Самый очевидный признак износа тормозных колодок - это громкий визг или визг при нажатии на тормоз. Встроенные индикаторы износа контактируют с ротором и выключаются, когда фрикционный материал изнашивается сверх своих пределов. Электронные индикаторы износа активируют сигнальную лампу износа тормозов. Дрожание тормозов, скрежет или скрежет, а также плохая работа тормозов, вероятно, настало время для новых тормозных колодок, роторов и, возможно, суппортов.

Q: Как долго служат тормозные колодки?

Тормозные колодки рассчитаны на расстояние от 30 000 до 70 000 миль. Интервалы обслуживания см. В руководстве пользователя. Стиль вождения и местоположение имеют значение. Остановитесь и отправляйтесь в городское вождение, высокопроизводительное движение на автомобиле, а также транспортировку или буксировку в тяжелых условиях могут ускорить износ тормозных колодок. Короткое расстояние или нечастое вождение с использованием дорожной соли может привести к выходу из строя тормозных суппортов и роторов задолго до того, как колодки изнашиваются. Визуальный осмотр - лучший способ определить износ тормозных колодок.

Q: Сколько стоит замена тормозных колодок?

Общие затраты на детали и рабочую силу зависят от общего состояния тормозной системы. Если роторы, суппорты и гидравлические линии в хорошем состоянии, рассчитывайте заплатить ремонтной мастерской около 100-400 долларов за ось или два колеса. Некоторые ремонтные мастерские могут заменить роторы на поверхность, но установка новых роторов и колодок является более распространенной практикой. Заменяйте изношенные роторы, замерзшие суппорты или гнилые гидравлические трубопроводы тормозными колодками для обеспечения безопасности и производительности.

Q: Могу ли я самостоятельно заменить тормозные колодки?

Да и возможно. Работа с тормозами может стать первым шагом на пути к удовольствию от автомобилей своими руками, но не все системы дисковых тормозов одинаковы. Скользящие суппорты и незакрепленные роторы легко обслуживать, но новые тормозные колодки не исправят тонкие роторы или твердые суппорты. Захваченные настройки ротора, которые требуют снятия ступицы, ступичных подшипников и уплотнений с помощью специальных инструментов, а затем борьбы с ржавыми болтами для отделения ротора, могут привести к поражению эвакуатора.

Q: Как сломать тормозные колодки?

Порядок действий зависит от тормозной колодки. Идея состоит в том, чтобы внедрить новый материал тормозных колодок на поверхность ротора для долгосрочного сотрудничества. Проложите маршрут с низкой скоростью или без движения. Разгонитесь примерно до 30-35 миль в час. Слегка надавите на тормоз, чтобы замедлить, но не останавливаться. Отпустите тормоза и увеличьте скорость для минутного перезарядки. Повторите процедуру «плавный, медленный, круиз» примерно пять раз. Увеличьте скорость до 50-55 миль в час и повторите снова.Постепенно увеличивайте интенсивность процесса нагрева и охлаждения. Избегайте панических остановок или продолжительных резких торможений в течение первых нескольких сотен миль. Чрезмерный нагрев может привести к необратимому повреждению новых тормозных колодок.

Последние мысли

Найдите минутку и оцените свои тормоза. Представьте себе 2-тонный пылающий шар из металла, пластика, ядовитых химикатов, стекла и резины, несущийся с холма на огромной скорости, а затем спокойно останавливающий его, замерзнув всего одной ногой, когда вы заказываете кофе. Каждый раз, когда вы нажимаете на тормоз, вы совершаете титанический подвиг.

Лучшие тормозные колодки для большинства водителей - это стандартные заменяемые колодки от производителя транспортного средства или оригинальные эквиваленты оригинального оборудования послепродажного обслуживания. Некоторые производители тормозных колодок также являются поставщиками оригинальных комплектующих, а линейки продуктов для послепродажных тормозных колодок предлагают более широкий выбор вариантов премиум-класса, тяжелых, высокопроизводительных и тяжелых условий эксплуатации.

ПРОЧИТАТЬ БОЛЬШЕ

лучших тормозных роторов (обзор и руководство по покупке) в 2021 году

Преимущества тормозных роторов

  • Безопасность дорожного движения .Не секрет, что торможение имеет решающее значение для безопасности дорожного движения - только в 2019 году в США произошло 33 244 дорожно-транспортных происшествия со смертельным исходом. Правильные тормозные диски улучшают отзывчивость и эффективность вашей тормозной системы в целом. Это означает, что при необходимости вы можете быстро остановиться.
  • Повышенная эффективность торможения . Когда роторы изнашиваются, вы обязательно заметите ухудшение тормозных характеристик. Вы почувствуете это из-за деформации или недостаточной толщины материала. Этот шаткий руль и пульсация педали автомобиля - это ваша тормозная система, требующая нового набора тормозных дисков, чтобы она могла эффективно останавливаться.
  • Меньше шума и вибрации . Качественный набор тормозных дисков создан для плавного соединения с тормозными колодками. Когда сила трения распределяется более равномерно, вибрации минимальны (как в большом, так и в малом масштабе). Поскольку звук - это просто слышимые вибрации, в целом тормозной процесс становится тише.
  • Плавные, но быстрые остановки . Тормоза должны быть отзывчивыми, а это значит, что роторы уравновешивают зажимное усилие с рассеиванием тепла. Качественный комплект тормозных дисков позволит вам резко остановиться, если на дорогу выбежит олень. Они также позволят вам плавно снизить скорость, когда вы увидите желтый свет.
  • Безопаснее в тяжелых дорожных условиях . От дождя и снега до ветреной погоды окружающая погода во многом зависит от того, как работает ваш автомобиль. Хороший набор тормозных дисков улучшает ваш контроль над автомобилем, улучшая его остановку на мокрой или обледенелой земле. Это также помогает контролировать замедление при движении в ветреную погоду.
  • Современные роторы более прочные . Тот факт, что роторы должны со временем изнашиваться, не делает поиск нового набора более приятным.К счастью, наука о материалах прошла долгий путь. В современных тормозных колодках используются прочные материалы, такие как роторы с плотным углеродом, чтобы они работали дольше.

Типы тормозных роторов

Гладкие роторы

Этот тип ротора является одним из наиболее распространенных для легковых автомобилей. Обычно для деталей OEM гладкие роторы, также называемые пустыми роторами, являются основной отправной точкой ротора. Благодаря простой конструкции они являются экономичным вариантом. Однако есть и недостатки.Гладкие роторы обеспечивают максимальную площадь поверхности напротив тормозных колодок, когда они зажимаются. Это здорово, потому что трение действует быстро и приводит к быстрой остановке. Обратной стороной является то, что сила трения должна куда-то уходить, и она превращается в тепло. Все это нагревание и охлаждение может привести к короблению и преждевременному износу. Хотя вы можете сэкономить на них разумный пробег, эти тормоза ломаются быстрее всего.

Просверленные роторы

Просверленные роторы, известные своей теплоотдачей, являются популярным вариантом.В отличие от гладких роторов, они имеют просверленные отверстия по всей поверхности ротора. Прокалывая диск в правильном порядке, ротор обеспечивает структурную целостность и оптимизирует вентиляцию. Из-за этих отверстий любая пыль, мусор или влага могут быстро выйти, что снижает риск коррозии. Просверленные отверстия, особенно полезные для тех, кто имеет дело с суровыми погодными условиями, обеспечивают отвод тепла и влаги без ущерба для функциональности. Однако это не неуязвимые роторы.Слабые против перегрева, они подходят только для легковых автомобилей.

Роторы с прорезями

Набирающие популярность роторы с прорезями включают несколько отверстий, окружающих ротор снаружи. В отличие от моделей, в которых используются просверленные отверстия, прорези предназначены для втягивания воздуха между тормозной колодкой и диском ротора. Это приводит к впечатляющей останавливающей способности и гораздо более эффективному отводу тепла. Идеально подходит для буксировки тяжелых грузов или для использования на большом грузовике, этот тип используется, когда главное значение имеет тормозное усилие.Да, они будут быстрее изнашивать колодки, но это также откроет тормозную силу, которая иначе была бы невозможна. Думайте об этом типе как о роторах, предназначенных для коммерческого использования, а для легковых автомобилей - как о дополнительном преимуществе.

Просверленные и продольные

Последний из четырех типов тормозных роторов сочетает в себе особенности трех других моделей роторов. Согласно названию, эти роторы имеют просверленные отверстия, расположенные по спирали поперек диска. В них также есть прорези, обеспечивающие необходимый воздушный зазор для дополнительной мощности и более быстрого отвода тепла.Поскольку все эти регулировки могут нарушить конструктивную целостность ротора, затраты на производство выше. Это доходит до потребителя, что делает их самыми дорогими из всех типов. Однако, учитывая высокую производительность, они подходят для гоночных автомобилей и других транспортных средств, которым требуются мощные тормоза.

Ведущие бренды

ACDelco

Бренд, принадлежащий General Motors, ACDelco является специализированным поставщиком заводских запчастей для автомобилей GM. Он распространяется на запасные части для других автомобилей, начиная от аккумуляторов и заканчивая тормозными колодками и роторами.Хотя продукты ACDelco можно было найти под тем или иным названием с середины 1900-х годов, она появилась на рынке под своим нынешним названием только в 1995 году после капитального ремонта бренда. С тех пор она продолжает оставаться ведущим поставщиком автомобильных запчастей как на внутреннем, так и на международном рынке. Прекрасным примером высококачественного производства является ротор переднего дискового тормоза ACDelco Advantage без покрытия.

Carquest

Принадлежащая и управляемая Advance Auto Parts, эта дочерняя марка пользуется большим спросом как в США, так и в Канаде.Он поставляет все виды автомобильной продукции, от деталей OEM до инструментов и отделки. Основанная в 1974 году, успех Carquest рос вместе с успехом Advance Auto Parts. Бизнес-модель заключается в интеграции цепочки поставок автомобильных компонентов, которая к 2011 году достигнет впечатляющих 3400 магазинов. Свидетельством его качества (и доступности) является передний тормозной ротор Carquest Wearever.

Brembo

Компания Brembo, производитель тормозных систем высшего класса, специализируется на производстве роскошных автомобилей и мотоциклов.Несмотря на то, что ее товары имеют несколько более высокую цену, это подтверждает международную репутацию этой компании как производителя инноваций в тормозной отрасли. Создавая специализированные инструменты для увеличения трения и контроля температуры, этот бренд предпочитают для высококлассных автомобилей, от BMW до Porsche. Несмотря на то, что эта итальянская компания была открыта только в 1961 году, она быстро догнала конкурентов и завоевала рынок высококачественных тормозных систем. Среди наиболее популярных моделей - сменный дисковый ротор Brembo Premium с УФ-покрытием.

EBC Brakes

Этот крупный производитель с более чем 35-летним опытом работы имеет два производственных предприятия. В этой компании, базирующейся в Великобритании и США, работает около 2000 человек. Сосредоточившись исключительно на тормозах, этот бренд по-прежнему может обновлять колодки и роторы, находя лучшие материалы и конструкции для работы. Компания продолжает адаптировать свою продуктовую линейку к меняющимся потребностям водителей. Одним из наиболее известных вариантов является комплект тормозов EBC Signature Brake Kit, оснащенный колодками, роторами и оборудованием, которые позволяют провести фантастический капитальный ремонт тормозной системы.

Power Stop

Компания Power Stop, действующая из Бедфорд-Парка, штат Иллинойс, является американским производителем высокопроизводительных компонентов тормозной системы. Хотя бренд работает только с 1997 года, он завоевал признание автолюбителей и гонщиков во всем мире благодаря разнообразной линейке тормозных колодок, роторов дисковых тормозов, тормозных суппортов и многому другому. Особенно популярным продуктом является комплект тормозного ротора Power Stop Front Z23 Evolution.

Стоимость тормозного ротора

  • Менее 30 долларов: Пенни-клещи, радуйтесь - у вас будет много недорогих тормозных дисков на выбор.Несмотря на то, что многие доступные роторы имеют хорошую конструкцию и долговечны, сегодня нет недостатка в роторах плохого качества, поэтому обязательно сравните качество тормозного ротора, прежде чем покупать недорогие роторы.
  • От 30 до 90 долларов: Рынок наводнен высококачественными тормозными дисками, доступными в этом ценовом диапазоне. Покупатели могут найти роторы самых известных брендов с разнообразной отделкой и материалами.
  • 90 долларов и выше: Некоторые из лучших сменных тормозных роторов стоят более 90 долларов за ротор.Потребители найдут множество высокопроизводительных тормозных дисков премиум-класса в этом ценовом диапазоне, а также полные комплекты тормозных дисков, которые включают все необходимое для замены старых роторов.

Основные характеристики

Тип

Как обсуждалось выше, существует четыре основных типа тормозных роторов, каждый из которых имеет свои преимущества и недостатки. Прежде чем выбирать тормозные диски для замены, примите во внимание свой стиль вождения, возраст и стиль вашего автомобиля, а также условия окружающей среды, с которыми вы обычно сталкиваетесь, когда находитесь в дороге.

Материал

Тормозные роторы обычно изготавливаются из чугуна. Это достойный материал, но он и самый тяжелый. Другой используемый материал - сталь или многослойная сталь. Стальные роторы легче и лучше отводят тепло, чем чугунные. Алюминий - еще один материал, используемый для роторов, который предпочитают мотоциклы, потому что он легкий. Кроме того, некоторые роторы изготовлены из углерода. Углеродные роторы обеспечивают отличное рассеивание тепла и высокую производительность. Наконец, керамические (и углеродно-керамические) роторы обещают непревзойденную охлаждающую способность и рассеивание тепла.

Покрытие

Тормозные диски вашего автомобиля подвергаются потоку влаги, грязи и мусора каждый раз, когда вы едете. Это может ускорить распространение ржавчины на тормозных дисках, что особенно болезненно для тех, кто видит снег во время поездок. Чтобы защитить тормозные диски от ржавчины и коррозии, некоторые производители покрывают свои роторы специальными защитными химикатами. Роторы с покрытием могут уменьшить ржавчину и коррозию и в конечном итоге продлить срок их службы.

Размер

Большинство людей выбирают роторы для замены, подобные тем, которые поставляются с автомобилем, поэтому они покупают роторы того же размера, что и их стандартные единицы. Однако некоторые водители предпочитают приобретать «большие тормозные комплекты», чтобы увеличить тормозную способность и получить конкурентное преимущество на гоночных трассах. В эти комплекты входят роторы большего размера и другие компоненты с высокими эксплуатационными характеристиками. Однако больше не всегда лучше с точки зрения эффективности торможения, поэтому сделайте домашнюю работу, прежде чем покупать один из этих комплектов.

Прочие соображения

  • Гарантия на автомобиль. Если на ваш автомобиль действует договор на обслуживание, он, скорее всего, запрещает вам использовать неоригинальные тормозные диски. Взгляните на андеррайтинг по своей гарантии и убедитесь, что вы не аннулируете свою защиту для повышения эффективности торможения. Если на вас распространяется расширенная гарантия, возможно, вам придется обратиться к механику, чтобы продолжить обслуживание.
  • Гарантия изготовления. Независимо от того, находится ли ваш автомобиль на гарантии или нет, полезно иметь дополнительную защиту ротора. Гарантия на тормозные диски, срок эксплуатации которых составляет от одного до двух лет, говорит о двух вещах. Во-первых, это демонстрирует уверенность производителя в продукте. Во-вторых, это дает вам хорошее представление о том, на какую долговечность вы можете рассчитывать.
  • Установка. Вам нужно будет установить роторы в автомобиль, а это может занять много времени. Ищите тормозные диски, готовые к использованию и не требующие сверления или регулировки. Даже если роторы настроены для установки прямо из упаковки, вам все равно придется протирать внешнюю поверхность с помощью соответствующих химикатов.
  • Куда вы едете. Если вы путешествуете преимущественно по автомагистралям с низкой проходимостью, то ваш автомобиль, скорее всего, будет хорошо работать с гладкими роторами. Если вы боретесь с пробками и часто останавливаетесь, просверленные роторы могут принести большую пользу. Роторы с отверстиями и пазами лучше всего подходят для тех, кто ездит по неровным дорогам. Планируете взять свой автомобиль на бездорожье? Ищите роторы с прорезями, обеспечивающими дополнительное тормозное усилие.

Лучшие тормозные диски Обзоры и рекомендации 2021

Советы

  • Используйте микрометр для измерения износа тормозного ротора.Сделайте пять или шесть измерений вокруг поверхности ротора, где тормозные колодки соприкасались. Изучите оригинальную толщину ротора в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Если ротор изношен выше допустимой толщины или если износ неравномерный, необходима замена.
  • Прослушайте пронзительный вой или визг при торможении. Когда тормозные колодки полностью изношены, вы можете услышать высокий звук от контакта металла с металлом. Кроме того, плохо построенная или изношенная тормозная колодка может вызвать появление канавок на роторе, что может вызвать высокий шум.
  • Обратите внимание на сильную вибрацию. Если ваша поездка трясется, когда вы нажимаете на тормоз, это может привести к деформации тормозного ротора. Эта вибрация означает, что ваш ротор имеет некоторый износ на части его поверхности и больше не имеет постоянной толщины.
  • Знайте перед буксировкой: при буксировке происходит сильное нагревание тормозных дисков и колодок, что увеличивает риск выхода тормозов из строя и их выхода из строя. Чтобы в достаточной степени справиться с этим дополнительным нагревом и нагрузкой, оснастите свою установку роторами с перфорацией, пазами или просверленными и пазами.
  • Хорошо обращайтесь с тормозами, и они вам ответят. Постарайтесь превысить ограничение скорости, не открывайте дверь задка, ожидайте остановки и постепенно снижайте скорость, приближаясь к перекрестку, где, как вы знаете, вам придется остановиться. Эти простые меры могут продлить срок службы ваших роторов и колодок.

Часто задаваемые вопросы

Q: Как узнать, что ваши роторы плохие?

Поврежденный ротор довольно легко обнаружить. Первый признак - пульсация педали тормоза и шатание рулевого колеса при остановке. Роторы сильно нагреваются и не предназначены для вечной эксплуатации, поэтому регулярные проверки тормозной системы очень важны. Если вы найдете лучшие тормозные диски для своего автомобиля, вы сможете продлить срок их службы.

В: Можно ли водить машину с неисправными роторами?

Эффективная тормозная система имеет решающее значение для безопасности дорожного движения. Если вы чувствуете, что ваши роторы повреждены или тормоза вышли из строя, припаркуйте автомобиль и определите проблему. Это важно делать при первых признаках неприятностей; как только тормоз перекручен, все катится под гору.Неисправные роторы могут привести к отказу в торможении, и рисковать этим просто не стоит.

В: Следует ли заменять все четыре ротора?

Многие автомобильные компании рекомендуют заменять все четыре одновременно. Это имеет смысл, так как износ будет более равномерным. Однако, если это не повлияет на вашу гарантию, вы можете сначала заменить передние роторы, а потом - задние. Передние роторы изнашиваются быстрее, поскольку торможение перемещает вес вашего автомобиля в этом направлении.

Q: Как мне «поставить» тормозные диски на место?

Процесс приработки (обкатки) роторов зависит от производителя ротора.Всегда полезно сделать пять постепенных остановок со скоростью 35 миль в час, а затем четыре или пять более жестких остановок со скоростью 45 миль в час. Этот процесс удалит любую грязь или мусор с роторов и колодок, а также обеспечит равномерный износ этих компонентов. Настоятельно советуем делать это на пустой стоянке или на проселочной дороге.

В: Следует ли менять тормозные колодки вместе с роторами?

Хотя вы можете просто заменить роторы и оставить существующие тормозные колодки в покое, мы рекомендуем заменить оба компонента.Вы не только гарантируете, что оба жизненно важных тормозных компонента будут изнашиваться равномерно, но и придадите вашей тормозной системе максимальную производительность и эффективность с этими новыми деталями. Тормозные колодки - относительно недорогие компоненты, поэтому вы также можете заменять их, пока у вас есть доступ к роторам.

Q: Следует ли мне менять тормозную жидкость при обслуживании роторов?

Как правило, большинство производителей рекомендуют менять тормозную жидкость каждые 20 000 миль или два года, в зависимости от того, что наступит раньше.Если вы не можете вспомнить, когда в последний раз меняли тормозную жидкость, или если она выглядит грязнее, чем река Лос-Анджелес, было бы разумно изменить ее, пока вы обслуживаете тормозные диски и колодки. Проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, какой тип тормозной жидкости вам нужен.

В: Следует ли мне заново покрыть поверхность или заменить тормозные диски?

Если ваши роторы изношены неравномерно, деформированы от тепла, повреждены из-за износа тормозных колодок или изъедены коррозией или ржавчиной, возможно, их необходимо заменить на поверхность или заменить. Шлифовка восстанавливает ровную гладкую поверхность тормозных дисков. Если поверхность тормозных роторов не может быть восстановлена ​​до тех пор, пока они не станут тоньше, чем указано в спецификации производителя, вам придется заменить роторы.

Q: Сколько стоит замена моих роторов?

Хотя каждый отдельный магазин взимает разную сумму, обычно вы можете рассчитывать заплатить от 150 до 300 долларов за колесо. Если вы отличный парень или девушка, вам нужно будет заплатить только за детали и любые специализированные инструменты, необходимые для выполнения работы.

Q: Как долго прослужат мои тормозные диски?

Срок службы тормозных дисков сильно варьируется от автомобиля к автомобилю. Если в вашей поездке используются агрессивные тормозные колодки, ваши роторы изнашиваются быстрее. Если ваши тормозные диски изготовлены из некачественного материала, вы можете ожидать, что они изнашиваются быстрее. Обычно тормозные диски могут прослужить от 30 000 до 75 000 миль, но высококачественные тормозные диски могут прослужить еще дольше.

Последние мысли

Теперь, когда вы точно знаете, что искать в лучших тормозных роторах, вы можете найти идеальную посадку.Это может быть ротор переднего тормоза Carquest Wearever за его мощность и доступность. Или, если вы хотите еще больше урезать бюджет, ротор переднего дискового тормоза Bosch QuietCast Premium предлагает потрясающую ценность. Важно найти комплект тормозных колодок, которые могут безопасно остановить ваш автомобиль и обеспечить вашу безопасность на дороге.

Скорее всего, у вас есть опыт работы с тормозными дисками - так что поделитесь своей мудростью! Расскажите нам о своем ноу-хау в комментариях ниже. Удачного торможения!

5 лучших автомобильных тормозных колодок (обзор 2021 года)

Тормозные колодки - это необходимый компонент тормозной системы вашего автомобиля, который позволяет вашему автомобилю останавливаться, когда вы нажимаете на педаль тормоза.По мере износа тормозных колодок вашего автомобиля вам потребуется заменить их новыми. Чтобы сэкономить, вы можете приобрести на Amazon один из пяти лучших комплектов автомобильных тормозных колодок и установить их самостоятельно.

В этой статье :


Лучший в целом: ACDelco 17D1367ACH Professional Ceramic Front Disc Brake Pad Set

Этот набор передних тормозных колодок произведен компанией ACDelco, пользующейся доверием в автомобильной промышленности. Поскольку эти колодки представляют собой диски, а не барабаны, они лучше останавливаются.У них также есть слипы, выступы, фаски и штампованная опорная пластина для снижения шума, вибрации и резкости при торможении.

На эти тормозные колодки также распространяется гарантия. Если они перестанут работать, как указано в рекламе, в течение первых 24 месяцев, вы можете связаться с компанией для получения нового набора.

  • Керамический и полуметаллический материал
  • Передний комплект
  • Колодки дискового тормоза
  • Сужения, прорези, фаски и штампованная опорная пластина снижают шум, вибрацию и резкость торможения
  • Гарантия на 24 месяца / неограниченное количество миль

Более 150 клиентов Amazon оставили отзывы об этом продукте и дали ему средний балл 4. 8 звезд из 5. Это на 0,2 звезды выше среднего показателя Amazon для всех пяти продуктов в этом обзоре. Его оценка осталась на уровне 4,8 с отзывами других ведущих компаний электронной коммерции, что сделало его общий балл равным общему среднему значению для всех планшетов на всех веб-сайтах.

Клиенты остались довольны установкой и работой этих тормозных колодок. Они сказали, что в комплект входит все необходимое для установки тормозных колодок, и когда они были установлены, они работали тихо и оставляли мало тормозной пыли.Однако некоторые клиенты заявили, что, по их мнению, ACDelco слишком дорого взимает за них, учитывая, что они были произведены в Китае.


Лучшее для тяжелых автомобилей: Power Stop Z36-1399 Truck & Tow Углеродно-керамические передние тормозные колодки

Тормозные колодки Z36

Power Stop разработаны для тяжелых транспортных средств, таких как грузовики. Они имеют пазы с фаской для уменьшения шума и опорную пластину с порошковым покрытием для предотвращения ржавчины и коррозии.

Тормозные колодки также поставляются со смазкой и крепежом для установки.Если вам не понравятся их тормозные характеристики в течение первых 3 лет или 36 000 миль, вы можете связаться с компанией для замены.

  • Керамический материал
  • Передний комплект
  • Термически обожженная поверхность колодок для более быстрого торможения
  • Прорези с фаской для бесшумного торможения
  • Несущая пластина с порошковым покрытием для защиты от ржавчины и коррозии
  • Поставляется с тормозной смазкой и комплектом проводов из нержавеющей стали
  • Гарантия 3 года / 36000 миль

Около 70 клиентов Amazon дали этому продукту 4 балла.7 звезд, что на 0,1 звезды выше среднего показателя по Амазонке. Его оценка увеличилась до 4,9 звезды с отзывами с других веб-сайтов, что на 0,1 звезды выше среднего показателя.

Покупатели сказали, что эти тормозные колодки работают лучше, чем те, которые они обычно покупают в местном магазине автозапчастей, особенно когда дело доходит до уменьшения количества тормозной пыли. У некоторых клиентов были проблемы с доставкой сломанных клипов. Когда попросили замену, у заменяющих тоже были сломанные зажимы.


Лучшее для высокопроизводительных автомобилей: Power Stop Z26-1053 Тормозные колодки нового состава Extreme Performance New Form

Это еще один комплект от Power Stop, предназначенный для высокопроизводительных автомобилей, а не для тяжелых.Они содержат технологию, аналогичную другим комплектам, которая способствует более быстрому бесшумному торможению и предотвращает ржавчину и коррозию.

Как и модель Z36, вы получаете смазку для тормозов, крепеж из нержавеющей стали и гарантию на 3 года / 36 000 миль.

  • Керамический материал
  • Термически обожженная поверхность колодок для более быстрого торможения
  • Прорези с фаской для бесшумного торможения
  • Несущая пластина с порошковым покрытием для защиты от ржавчины и коррозии
  • Поставляется с тормозной смазкой и комплектом проводов из нержавеющей стали
  • Гарантия 3 года / 36000 миль

Этот продукт получил 4 балла. 6 звезд после того, как около 150 клиентов оставили отзывы на Amazon. Его оценка увеличилась до 4,8 с отзывами других розничных продавцов электронной коммерции, что означает, что его оценка Amazon на 0,1 звезды выше среднего показателя Amazon, а общая оценка на 0,1 звезды выше общего среднего.

Покупатели сказали, что они подходят как оригинальные тормозные колодки для их автомобилей, но они намного тише и производят меньше тормозной пыли. Некоторые клиенты сказали, что булавки, входящие в комплект, не работают, поэтому лучше сохранить булавки из предыдущего набора и использовать их снова.Также были жалобы на получение неправильных деталей или неполное получение всего комплекта, что является аналогичной жалобой на тормозные колодки Power Stop на втором месте. Это говорит о том, что у компании некачественный процесс упаковки, что может привести к ошибкам при упаковке.


# 4: Керамическая дисковая тормозная колодка Bosch BC905 QuietCast Premium

Bosch - отличный бренд для водителей, заботящихся об окружающей среде. Большинство тормозных колодок по-прежнему содержат медь, которая, как было доказано, вредна для окружающей среды.Однако колодки QuietCast от Bosch не содержат меди.

Эти тормозные колодки также производят мало шума и тормозной пыли и имеют более длительный срок службы благодаря своей устойчивости к ржавчине и коррозии.

  • Керамический материал
  • Задний комплект
  • Колодки дискового тормоза
  • Многослойные прокладки с резиновым сердечником для снижения шума
  • Низкая запыленность
  • Без меди
  • Несущая пластина с порошковым покрытием для защиты от ржавчины и коррозии
  • Поставляется с синтетической смазкой и комплектом проводов

Более 800 клиентов Amazon оставили отзыв об этом продукте, получив 4 балла.5 звезд, что на 0,1 звезды ниже среднего показателя Amazon. Его оценка выросла до 4,7 звезды с отзывами клиентов от других компаний электронной коммерции, но это все еще на 0,1 звезды ниже общего среднего.

Заказчики сказали, что эти тормозные колодки работают лучше всего, если вы соедините их с роторами Bosch QuietCast. Благодаря технологии шумоподавления на колодках и роторах они вообще не слышали торможение. Однако несколько клиентов жаловались, что Bosch и Amazon заявили, что эти колодки подойдут к их автомобилю, а они - нет.


# 5: Комплект передних керамических дисковых накладок Wagner ThermoQuiet QC1324 с установочным проводом

Этот керамический набор заменяет колодки дискового тормоза в передней части автомобиля. Они рассеивают тепло, что снижает износ тормозов и увеличивает силу трения и торможения. Они также обеспечивают более плавную езду с меньшим уровнем шума и вибрации.

Эти тормозные колодки также поставляются в виде комплекта со всем необходимым крепежом из нержавеющей стали, необходимым для установки.

  • Керамический материал
  • Передний комплект
  • Колодки дискового тормоза
  • Рассеиваемое тепло, звук и вибрация
  • Низкая тормозная пыль
  • Поставляется с фурнитурой из нержавеющей стали
  • Без гарантии

250 клиентов Amazon рассмотрели эти тормозные колодки и дали им средний балл 4,5 звезды, что на 0,1 звезды ниже среднего показателя Amazon. Его оценка увеличилась до 4,6 звезды с отзывами других розничных продавцов, но это на 0,2 звезды ниже общего среднего.

Покупателям понравились эти тормозные колодки, потому что они были произведены надежной автомобильной маркой. Они сказали, что эти тормозные колодки поставляются со всем необходимым оборудованием для установки, и после установки торможение было плавным и тихим. Некоторые клиенты жаловались на то, что тормозные колодки не подходят к их автомобилям, а другие говорили, что они издают скрип.


Покупка автомобильной тормозной колодки: факторы, которые следует учитывать

Узнайте, на что обращать внимание на автомобильные тормозные колодки, с учетом этих факторов.

Приобретаемые вами тормозные колодки должны соответствовать марке, модели и году выпуска вашего автомобиля. Вы можете прочитать описание тормозных колодок, чтобы узнать, указан ли ваш автомобиль в списке, или вы можете ввести информацию о своем автомобиле в всплывающее окно на Amazon, и Amazon сообщит вам, подходят ли колодки для вашего автомобиля.

Тормозные колодки бывают дисковые или барабанные.

Барабаны были первым типом тормозных колодок, созданных для транспортных средств. Компоненты торможения размещены в барабане, который вращается вместе с колесом.Когда педаль тормоза нажата, компоненты, называемые башмаками, прижимаются к барабану, чтобы замедлить колесо.

Основным недостатком прокладок этого типа является то, что они быстро нагреваются. Чем горячее барабаны, тем меньшее трение они могут производить, что снижает способность колодок замедлять колеса. Это называется затуханием при торможении.

Диски - современная альтернатива барабанам. Когда вы кладете ногу на педаль тормоза, диски соприкасаются с тормозными роторами. Это давление и трение на роторах заставляют колеса перестать двигаться, что останавливает вашу машину.

Подушечки дисков расширяются в горячем состоянии и сжимаются в холодном состоянии. Это означает, что они могут потерять контакт с ротором, в результате чего автомобиль снова начнет двигаться, поэтому этот тип колодок не самый надежный выбор для парковки.

Этот коэффициент зависит от типа колодки. Поскольку у каждого типа есть свои сильные и слабые стороны, в большинстве современных автомобилей используются оба. У них будут дисковые колодки спереди и барабанные колодки сзади. Высокопроизводительные автомобили иногда имеют все дисковые колодки для лучшего торможения и аварийный барабанный тормоз, а классические автомобили будут иметь все барабанные колодки.

Ключевой вывод об этом факторе - убедиться, что вы знаете, покупаете ли вы тормозные колодки для передней или задней части автомобиля, потому что они могут быть разными.

Ваши тормозные колодки будут керамическими или полуметаллическими.

Полуметаллические тормозные колодки обычно на 30-60% состоят из металла с добавлением других органических или минеральных компонентов. Они хорошо работают в ситуациях, требующих резкого торможения, например, с грузовиками или спортивными автомобилями, и работают в любых погодных условиях.К тому же они служат долго. Однако они быстрее изнашивают роторы, являются более шумными и создают больше тормозной пыли.

Керамические подушки, с другой стороны, сделаны из керамического материала, который обжигается в печи, как гончарные изделия. Они обладают противоположными качествами, как полуметаллические колодки, а это означает, что все полуметаллические тормоза хороши, а керамические - нет, и наоборот.

Тормозные колодки

- это вопрос безопасности, а это значит, что вы не хотите выбирать самые дешевые из найденных.Для тормозных колодок, которые служат дольше и имеют лучшее тормозное усилие, выбирайте колодки известного бренда, которые стоят немного дороже.

Водители, разбирающиеся в автомобилях, часто меняют тормозные колодки самостоятельно. Даже если у вас нет общих знаний об автомобиле, вы можете легко узнать, как заменить тормозные колодки, с помощью прилагаемых к ним инструкций или видео на YouTube. Если вы хотите сэкономить, установив их самостоятельно, поищите комплект тормозных колодок, в который входит все оборудование для установки.


Автомобильные тормозные колодки FAQ

24 надежных отзывов и оценок: эффективность тормозов

Использовал этих парней в течение многих лет
Я действительно хотел отдать должное команде Brake Performance.Качественный товар, хорошая цена. Даже когда у меня возникла проблема с одной из моих частей, они исправили ситуацию. Я очень рекомендую эту компанию. Спасибо, ребята Подробнее »
Ответ бизнеса - 28. 04.2015
Рик, это так приятно слышать! Спасибо за ободряющие слова! Компания Brake Performance очень рада, что смогла предоставить вам качественную продукцию для ваших автомобилей, и мы рады слышать, что все проблемы были решены.Хорошего дня! Читать далее "
Ржавчина - НИЗКОЕ качество
РЖАВЧИНА!!!!! Всего 4 месяца, и роторы заржавели. Плохое цинковое покрытие съедено ржавчиной. И это был мой второй купленный у них комплект. Никаких возмещений и замен. Ужасное обслуживание клиентов. Судя по тому, что я вижу в Интернете, многие разочарованы тем, что ... Подробнее »
Ужасное обслуживание клиентов.
Незначительное обслуживание клиентов. Активировал гарантийную замену с ними, но перед этим я позвонил им, чтобы подчеркнуть, что моя машина выйдет из строя, и я хотел бы, чтобы она была отправлена ​​и получена в течение недели. Я отправляю свои старые роторы через ... Подробнее »
Не рекомендую
Заказал передние тормозные диски на свой BMW 335i 2010 года выпуска. Хорошая цена, быстрая доставка. Первая пара вышла из строя (деформировалась) в течение месяца. Получил замену по гарантии, которая снова вышла из строя через пару недель. Убедил их заменить его еще раз (у них есть один ... Подробнее »
Ответ бизнеса - 06.05.2015
Майкл, большое спасибо за ваш отзыв.Компания Brake Performance стремится предоставить нашим клиентам 5-звездочный опыт, и мы глубоко сожалеем, что это не то, что вы получили. Мы были бы рады возможности поговорить с вами и попробовать что-то сделать ... Подробнее »
Полностью изменил способ работы на моей машине
Я очень старомодный парень. Я не стар, но я довольно хорошо настроен. Когда приходит время покупать новые тормоза, я иду к своему механику или в место типа Firestone. Так было до тех пор, пока я не нашел этот драгоценный камень. Мой двоюродный брат натолкнул меня на идею о ... Подробнее »
Ответ бизнеса - 16.04.2015
Джеймс, вау, какой обзор! Большое спасибо за добрые слова.Компания Brake Performance очень рада, что вы решили пойти с нами за своими новыми тормозами. Нам действительно понравилось служить вам, и мы с нетерпением ждем ваших отзывов в будущем. Читать далее "
В ЧЕМ РАЗНИЦА
Очень доволен тормозной продукцией и обслуживанием от начала до конца. Я много вожу, и если у вас есть Prius, вы, вероятно, знаете, что они не знают, что у них отличная тормозная способность, батареи очень тяжелые. После пары близких звонков ... Подробнее »
Ответ бизнеса - 18.03.2015
Майк, это так здорово! Спасибо, что выбрали Brake Performance! Это так здорово, что ваши новые тормозные диски премиум-класса с углублениями и прорезями улучшают езду на вашем Prius! Сообщите нам, если вам потребуется дополнительная помощь.Читать далее "
люблю этих парней
Обожаю этих парней! Я просто хотел поделиться своим опытом работы с Brake Performance. Я использую их в третий раз, и они меня еще не разочаровали. эти ребята отлично справляются с задачей облегчить такому человеку, как я, пройтись по сайту и выбрать ... Подробнее »
Ответ бизнеса - 18.03.2015
Джей, большое спасибо за обзор! Компания Brake Performance очень благодарна за ваш бизнес и лояльность.Пожалуйста, дайте нам знать, когда в следующий раз вам и вашей семье понадобятся тормоза от нас. Читать далее "
Превосходное обслуживание клиентов и обработка в США
Эти ребята буквально изготавливают свои роторы на заказ прямо здесь, в США. Они также предлагают пожизненную гарантию. Действительно надежные продукты и этические ценности. Нам нужно больше таких предприятий, как Brake Performance. Читать далее "
Ответ бизнеса - 18.03.2015
Тодд, это так здорово! Большое спасибо за то, что поделились своим опытом с Brake Performance.Мы рады, что вы полностью удовлетворены нашими услугами. (И эта пожизненная гарантия!) Мы очень надеемся скоро услышать от вас. Читать далее "
Эти люди продают ВЕДРО!
НЕ покупайте ничего у этого продавца - они имеют дурную репутацию! Они продают некачественные и ненадежные (тормозные) компоненты и отказываются соблюдать свою открыто заявленную гарантию, когда компоненты выходят из строя. Моя стычка с этими клоунами была связана с покупкой ... Подробнее »
Избегайте
Купил передний и задний роторы с прорезями для моего грузовика и обнаружил, что задние колеса смещены по центру. Они заменили их, но прежде, чем я попробовал новые, обнаружил, что передние стороны искривлены. Я пошел дальше, выкинул все и заменил другим б ... Читать дальше »
Спасибо за отличный товар!
У меня есть Honda Civic 2003 года выпуска, и я живу недалеко от пляжа, и у меня было много проблем с ржавчиной тормозных дисков и проблемами с тормозами. Я купил у Brake Performance роторы с ямочками и прорезями черного цвета из-за подъемника ... Подробнее »
Ответ бизнеса - 18.03.2015
Венди, большое спасибо за обзор работы тормозов! Мы так рады, что смогли помочь вам установить новые роторы с выемками и прорезями в ваш Honda Civic.Мы будем рады получить известие от вас, когда в следующий раз вам понадобятся новые роторы! Читать далее "
Они исправили мою деформированную проблему
У моего Ford Expedition всегда была история с перекосом тормозных дисков. Я пробовал другие компании с их роторами с перфорированным отверстием, но добился тех же результатов. Мой друг порекомендовал мне попробовать роторы с пазами и ямочками Brake Performance ... Подробнее »
Ответ бизнеса - 18.03.2015
Синтия, вау! Компания Brake Performance очень довольна тем, что вы так довольны нашим сервисом.Мы действительно более чем рады, что смогли найти решение вашей проблемы. Мы знаем, что вы продолжите пожинать плоды своего ... Подробнее »
Невероятное обслуживание клиентов!
Когда я заказал рабочие роторы и колодки для своего Suburban 2010 года, я выбрал не те детали для своего автомобиля. Как только я осознал свою ошибку, я связался с Brake Performance и поговорил со службой поддержки клиентов, которая мне очень помогла и позаботилась о том, чтобы ... Подробнее »
Ответ бизнеса - 18.03.2015
Эрик, Brake Performance был более чем счастлив помочь вам! Мы рады, что вы получили заслуженное обслуживание клиентов и что ваш Suburban получил роторы и колодки, необходимые для нормальной работы.Сообщите нам, если мы можем для вас еще что-нибудь сделать! Читать далее "
Я очень рекомендую этот товар!
Я установил роторы с углублениями и прорезями на свой Dodge Charger Daytona 2006 года выпуска, и какая разница в торможении этими роторами! Я попросил своего механика установить их, и они прошли гладко, без проблем или проблем. Особенно мне нравится внешний вид этого ... Читать дальше »
Ответ бизнеса - 18.03.2015
Джеймс, большое спасибо за рекомендацию наших роторов с ямочками и пазами! Компания Brake Performance благодарит вас за ваш бизнес, и мы рады, что смогли помочь вашему Dodge Charger работать более эффективно.Дайте нам знать, если вам понадобится что-нибудь эл ... Читать дальше »
Спасибо
Я просто хотел поблагодарить Brake Performance. Я заказал роторы с прорезями и отверстиями с черным покрытием для своего 2001 Acura CL Type-s. Очень сложно найти детали для этого автомобиля из-за небольшого объема производства. Я установил роторы да ... Читать дальше »
Ответ бизнеса - 18.03.2015
Арт, вау! Компания Brake Performance очень ценит вашу поддержку и лояльность к нашим продуктам.Именно такие клиенты, как вы, делают этот бизнес таким приятным! Мы знаем, что ваши роторы с пазами и отверстиями будут продолжать превосходно работать в вашем ... Подробнее »
Большой продукт!
Я хотел выразить искреннее удовлетворение общим опыт работы с тормозной системой. Качество продукта непревзойденный опыт работы в отрасли. Я маленький компания с ограниченной экспозицией в настоящее время, хм ... Подробнее »
Ответ бизнеса - 18.03.2015
Боб, это так здорово! Спасибо за прекрасный обзор Brake Performance.Нам нравится помогать всем нашим клиентам, и мы знаем, что наши продукты и дальше будут работать хорошо! Дайте нам знать, если у вас есть еще вопросы или комментарии к нам! Читать далее "
.
ВНИМАНИЕ! Держитесь подальше, не покупайте
Я купил их топовые роторы с ямочками и прорезями для поршня Dodge 2006 года, роторы были деформированы с пробегом менее 15 000 миль.Я отвез их в местный тормозной магазин, чтобы отрезать передние роторы, переустановить передние роторы, торможение все еще вызывало вибрацию ... Подробнее »
Ответ бизнеса - 03.07.2012
Мы предлагаем лучшую гарантию в любом месте и соблюдаем ее, не задавая вопросов.В нашей политике четко указано, что как только мы получаем оригинальный продукт, мы немедленно отправляем новый продукт за наш счет. Это единственный способ гарантировать, что претензия ... Подробнее »
Обслуживание клиентов ниже номинала
Я купил 2 комплекта роторов для своей машины, и все шло хорошо, пока не вступила в силу претензия по гарантии. Их обслуживание клиентов было похоже на вырывание зубов, чтобы получить от них информацию. Поговорил с 3 разными людьми, и я получил один и тот же ответ «позвольте мне ... Подробнее»

Обзоры лучших тормозных брендов Имена, которым можно доверять, чтобы обезопасить себя

Если вы похожи на большинство людей, вы, вероятно, очень хорошо заботитесь о своем автомобиле. Вы меняете масло, настраиваете двигатель, и внешний вид вашего автомобиля (вероятно) имеет удивительный блеск. Не говоря уже о том, что ваш салон был обновлен в салоне.

Все это не имеет значения, если ваша машина не остановится, когда вы нажмете на тормоз. Тормозные колодки следует регулярно проверять и осматривать профессионалом даже при малейшем признаке того, что с ними может быть проблема. Одна деталь, которую необходимо регулярно менять на вашем автомобиле, - это тормозные колодки. Найдите всю информацию о лучших тормозных колодках и обзорах керамических тормозных колодок на рынке.

Самая главная модификация, которую вы можете установить на свой автомобиль, - это хороший комплект тормозов. При таком большом количестве аксессуаров для увеличения мощности и управляемости одно остается неизменным - ваша поездка должна останавливаться каждый раз, когда вы нажимаете на педаль тормоза. Мы понимаем важность хорошего набора тормозных колодок, когда речь идет о вашем автомобиле.

Как узнать, когда пора заменять тормозные колодки

Глядя на свой автомобиль, довольно сложно сказать, требуют ли тормозные колодки замены.Поэтому, если у вас есть следующие симптомы, вам следует подумать о замене тормозных колодок.

  • Заменить тормозные колодки: Пульсирующая педаль тормоза

Изношенные или деформированные тормозные колодки вызывают ощущение пульсации, когда водитель нажимает на педаль тормоза, что сопровождается вибрациями, проходящими через педаль

  • Заменить тормозные колодки: автомобиль тянет влево или вправо

Это часто означает, что тормозные колодки изношены неравномерно, из-за чего автомобиль тянется в ту или иную сторону.Однако это может указывать на другие проблемы с автомобилем. Всегда заменяйте тормозные колодки попарно.

  • Замените тормозные колодки: Металл по металлу Шум шлифования

Если вы чувствуете и слышите металлический шум, вам необходимо немедленно заменить тормозные колодки и тормозные суппорты, так как это существенно повлияет на тормозной путь.

  • Замените тормозные колодки: щелкающий и скрипящий шум

Если вы слышите щелкающий звук при нажатии на педаль тормоза, это означает, что тормозные колодки нуждаются в замене.Также может быть слышен пронзительный скрежет металла о металл.

  • Замените тормозные колодки: посмотрите на тормоза

Если вы беспокоитесь, просто посмотрите на тормозные колодки. У них должно быть много мяса, как показано на изображении ниже. Я заменил тормозные колодки на автомобиле ниже после того, как клиент испытал металлический шум и ощущения. Они действительно окупились от этих тормозных колодок!

Лучшие бренды автомобильных тормозных колодок на вторичном рынке

  • Ассортимент автомобильных тормозных колодок EBC

EBC предлагает широкий ассортимент автомобильных тормозных колодок для любого стиля вождения и любой марки автомобиля.

Вы можете прочитать список отзывов от Autoanything. com на EBC Brake Reviews, нажав здесь .

Пожалуй, один из самых известных брендов автомобильных тормозов, , прочитайте все обзоры их ассортимента колодок, нажав здесь .

Основанная в 1964 году и базирующаяся в Спрингс, Гаутенг, Alfa является ведущим независимым местным поставщиком тормозных барабанов и дисков для всех типов транспортных средств. Альфа поставляет для автотранспортной отрасли Южной Африки полный спектр высококачественных тормозных барабанов и дисков для грузовых автомобилей, автобусов и прицепов, легких коммерческих и легковых автомобилей, а также ряд узлов для наиболее популярных автомобилей автомобильного сектора. Узнайте больше о тормозах Alfa, нажав здесь .

Тормозные колодки

Allied Nippon соответствуют строгим требованиям с минимальным выцветанием, чувствительностью к шуму и скорости и обладают исключительно низкими характеристиками износа с подтвержденными показателями, зарегистрированными на динамометрическом стенде тормозов и реальных транспортных средствах на испытательных треках. Чтобы узнать больше о тормозных колодках Allied Nippon, нажмите здесь .

Больше никакой пыли: керамические тормозные колодки производят абсолютный минимум тормозной пыли. Колесные диски больше не нужно тщательно чистить, и их ценность сохраняется навсегда.

В долгосрочной перспективе: как показали испытания, керамические тормозные колодки ATE служат значительно дольше и уменьшают износ тормозных дисков. Это снижает затраты и повышает удовлетворенность.

С чистой совестью: меньше пыли означает меньшую нагрузку на окружающую среду. Это еще одна причина, по которой наши тормозные колодки с низким истиранием являются настоящим преимуществом.

Узнайте больше о тормозных колодках Ate, нажав здесь .

Хотите узнать больше о ремонте или замене тормозных колодок, дисков или роторов? Нажмите здесь, чтобы связаться с нами сегодня!

Источники: https: // www. caroutfitter.com/best-brake-pad-reviews/

Керамические против металлических тормозных колодок

Тормозная система в вашем автомобиле, возможно, является его самым важным механизмом безопасности. Без тормозов автомобиль вынужден полагаться на время, чтобы замедлить движение вперед. Так как же работают тормоза? Когда вы нажимаете педаль тормоза, ваша машина проталкивает жидкость через тормозные магистрали в каждое колесо, постепенно останавливая их с той же скоростью. В целом, ваша тормозная система превращает кинетическую энергию вашего автомобиля в трение, которое замедляет ваши шины и заставляет машину останавливаться.Тормозные колодки в вашем автомобиле являются источником этого трения, которое создается, когда они прижимаются к тормозным дискам в вашем автомобиле.

Давайте подробнее рассмотрим различные типы доступных тормозных колодок, плюсы и минусы каждого типа, в частности разницу между керамическими и металлическими тормозными колодками, и поможем вам понять, как выбрать лучшую тормозную колодку для вашего автомобиля и вождения. стиль.

Органические тормозные колодки

Изначально тормозные колодки изготавливались из асбеста, теплопоглощающего материала, который хорошо подходил для износа тормозных колодок.Однако было обнаружено, что асбест является сильнодействующим канцерогеном, и длительное воздействие на него может вызвать рак. Тормозные колодки на основе асбеста со временем изнашиваются, выделяя асбест, который прилипает к шинам и поднимается в воздух. Производители поняли, что асбест - небезопасный состав для производства тормозных систем. В результате были созданы органические тормозные колодки или неасбестовые органические (NAO) тормозные колодки, чтобы заполнить пробел.

Органические тормозные колодки, которые входят в стандартную комплектацию примерно 67% новых автомобилей, продаваемых в США, изготовлены из смеси волокон и материалов, таких как резина, углеродные соединения, стекло или стекловолокно, кевлар и др., И связаны между собой. со смолой.Они, как правило, производят меньше пыли, чем некоторые другие типы тормозных колодок, например металлические, и доступны по разумно низкой цене. В отличие от высокопроизводительных тормозных колодок, которые в основном используются в тяжелых и высокопроизводительных транспортных средствах, органические тормозные колодки создают умеренное трение без большого количества тепла, что делает их подходящими для водителей, которые используют свои автомобили для обычного вождения и поездок. Органические тормозные колодки также имеют тенденцию быть тихими и не создают большой нагрузки на тормозные диски, что является плюсом, потому что тормозные диски могут быть дорогостоящими в ремонте или замене в случае повреждения.

Однако органические тормозные колодки имеют некоторые недостатки по сравнению с другими типами тормозных колодок. Из-за своей композитной природы тормозные колодки из органических материалов могут изнашиваться немного быстрее, а это означает, что их, возможно, придется заменять чаще. Они также, как правило, лучше всего работают в меньшем диапазоне температур, а это означает, что они не работают так же хорошо в экстремальных погодных условиях или когда их слишком сильно толкают и они перегреваются. Органические тормозные колодки также имеют более высокий уровень сжимаемости, что означает, что водитель должен нажимать на тормоз с большей силой, чтобы задействовать их.

Керамические тормозные колодки

Еще одним вариантом тормозных колодок являются керамические тормозные колодки. Эти тормозные колодки сделаны из керамики, очень похожей на керамику, которая используется для изготовления керамических изделий и тарелок, но они более плотные и более прочные. Керамические тормозные колодки также имеют встроенные в них тонкие медные волокна, которые помогают увеличить их трение и теплопроводность.

С момента разработки в середине 1980-х годов популярность керамических тормозных колодок постоянно растет по ряду причин:

  • Уровень шума: Керамические тормозные колодки работают очень тихо, практически не создавая лишнего шума при нажатии на тормоза.
  • Остаток износа и истирания: По сравнению с органическими тормозными колодками керамические тормозные колодки со временем производят меньше пыли и других частиц по мере их износа.
  • Температура и условия вождения: По сравнению с органическими тормозными колодками керамические тормозные колодки могут быть более надежными в более широком диапазоне температур и условий движения.

Но, как и в большинстве случаев, есть некоторая «отдача», которая приходит с «взятием»; керамические тормозные колодки имеют некоторые ограничения.В первую очередь, их стоимость: из-за более высокой стоимости производства керамические тормозные колодки, как правило, являются самыми дорогими из всех типов тормозных колодок. Кроме того, поскольку керамика и медь не могут поглощать столько тепла, как другие типы материалов, больше тепла, выделяемого при торможении, будет проходить через тормозные колодки в остальную тормозную систему. Это может вызвать больший износ других компонентов тормозной системы. Наконец, керамические тормозные колодки не считаются лучшим выбором для экстремальных условий вождения, таких как очень холодный климат или гоночные условия.

Металлические тормозные колодки

Последний тип тормозных колодок - это полуметаллические тормозные колодки, которые часто называют просто «металлическими тормозными колодками». Металлические тормозные колодки состоят на 30–70% из металлов, включая медь, железо, сталь или другие композитные сплавы. Эти различные металлы сочетаются с графитовой смазкой, а также с другими наполнителями, чтобы улучшить тормозную систему. Доступные металлические тормозные колодки различаются, и каждый предлагает свои преимущества для различных ситуаций, таких как ежедневные поездки на трековые гонки.

Для многих водителей, особенно тех, кто ценит высокие характеристики, выбор между керамическими или металлическими тормозными колодками является легким. Водители, ориентированные на производительность, предпочитают металлические тормозные колодки, потому что они обеспечивают улучшенные тормозные характеристики в гораздо более широком диапазоне температур и условий. Поскольку металлы являются такими хорошими проводниками тепла, они, как правило, способны выдерживать больше тепла, одновременно помогая тормозным системам быстрее остывать. Они также не сжимают так сильно, как обычные тормоза, а это означает, что на педаль тормоза нужно оказывать меньшее давление, чтобы повлиять на способность торможения.

Однако металлические тормозные колодки имеют некоторые недостатки. Как правило, они более шумные , чем керамические или органические тормозные колодки, что означает более громкую езду, а также более нагружают тормозную систему, увеличивая нагрузку на тормозные диски и увеличивая их износ. Что касается цены, то металлические тормозные колодки, как правило, находятся где-то между органическими и керамическими колодками. Они, как правило, производят больше тормозной пыли, чем две другие разновидности.

Выбор подходящей тормозной колодки

Итак, какая тормозная колодка является лучшим выбором для вас при выборе между керамическими тормозными колодками, полуметаллическими или полуметаллическими тормозными колодками.органический? Это действительно зависит от езды, которую вы ожидаете от своего автомобиля, в сочетании с вашим личным стилем вождения. Если у вас высокопроизводительный спортивный автомобиль или, по крайней мере, вы водите его так, как он есть, вам, вероятно, лучше всего выбрать полуметаллические тормозные колодки. С другой стороны, если вы много ездите по городу, вам могут подойти твердые керамические тормозные колодки. Если вы не наедете большой пробег на своем автомобиле, органические тормозные колодки могут быть лучшим и недорогим вариантом с учетом ваших привычек вождения.

Ниже представлена ​​простая таблица, в которой показаны некоторые сравнительные различия между органическими, керамическими и металлическими тормозными колодками.

Тип тормозных колодок

Органическое

Керамика

Металлик

Цена

$

$$$

$$

Производительность

Низкая

Средний

Высокая

Шум

Низкая

Очень низкий

Высокая

Износ тормозной системы

Низкая

Очень низкий

Средний

Обзор дисковых тормозов Magura - мощный и настраиваемый Magura MT5

Слова и фото Дрю Роде

На протяжении многих лет мы использовали множество тормозов Magura, но только недавно мы получили Cannondale Moterra для обзора, когда мы близко познакомились с тормозами Magura MT5 и их новыми двухкомпонентными роторами MDR-P. Эти чудовищные 220 роторов сжимаются четырьмя мощными поршнями на каждом колесе и разработаны, чтобы выдерживать суровые условия как электровелосипедов, так и скоростных спусков. Magura, возможно, не первое имя, о котором вы думаете, когда думаете о тормозах, но они предлагают множество вариантов настройки надежной тормозной системы, которая обладает мощностью. Мы обнаружили, что многие варианты Magura иногда могут работать против них, поскольку райдеры, которые не разбираются во всех вариантах, могут получить неидеальные впечатления от тормоза, который просто просит оптимизировать.Читайте дальше, чтобы узнать, как мы перенесли эти тормоза с мех на да !

THE LAB
При весе 255 г для тормоза и еще 241 г для массивных 220-миллиметровых роторов тормоза не легкие, но они надежны. Тормоза Magura MT5, созданные для того, чтобы выдерживать тепловыделение и злоупотребления со стороны даунхиллеров, eMTB весом более 50 фунтов и грузовых мотоциклов, прочные, и визуальный осмотр позволяет убедиться, что они созданы для долговечности.

В основе тормозов Magura MT5 лежат четыре мощных поршня, приводимых в движение маслом Magura Royal Blood (маловязкое минеральное масло) и тормозными рычагами MT5 Trail HC.Здесь мы начинаем с иногда сбивающего с толку и компрометирующего списка вариантов Magura. Magura предлагает широкий выбор тормозных рычагов для каждого из своих тормозов с одним, двумя и четырьмя пальцами. В зависимости от того, какие тормоза менеджер по продукции бренда предлагает на вашем новом велосипеде, вам могут понравиться их рычаги HC3 или MT5 HC, но вы ненавидите рычаги MT6 с двумя пальцами. Если вы не осознавали, что вы можете легко поменять рычаги, чтобы настроить захват и досягаемость, ваш опыт находится в руках спецификации оригинального оборудования, представленной перед вами.К счастью, Cannondale выбрала спецификацию тормозных рычагов MT5 Trail, с которыми мы хорошо ладили.

К сожалению для нас, Cannondale также выбрала спецификацию тормозных колодок Magura 9.C или Comfort, которые предназначены для контроля и долговечности, а не для укуса. После звонка в Magura мы узнали, что они предлагают три разных компаунда колодок для своих четырехпоршневых тормозов, и нам прислали некоторые из их колодок Performance (P) и новые роторы. Прежде чем поменять колодки и роторы, мы очень повеселились и сняли тестовое видео тормозов Panic Stop , в котором мы измерили тормозной путь от 20 миль в час до нуля.Мы опубликуем это в ближайшее время, однако, вкратце, мы смогли сократить тормозной путь более чем на 15% и немного увеличить прикус и мощность.

Изюминкой тормозов Magura являются тормозные диски MDR-P. Оптимизированные роторы e-MTB изготовлены из стали и алюминия и имеют уникальную конструкцию, состоящую из двух частей. Ротор и центральная деталь блокируют внешнее и внутреннее кольца для лучшего управления нагревом и стабильности. Мы использовали 220-миллиметровый передний и 203-миллиметровый задний ротор на протяжении всего периода испытаний.

Если опций недостаточно, у Magura есть крутая программа настройки, где клиенты могут приобрести крышки колец суппортов и зажимы руля в нескольких цветах, чтобы придать вашему велосипеду этот уникальный штрих.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *