как использовать штатный автозапуск Рено Дастер

Знаменитый бюджетный внедорожник полюбился многим по разным причинам. Одна из них – автозапуск Рено Дастер, который отлично реализован на этом кроссовере. Технология позволяет без труда подготовить машину к поездке в зимнее время. А это особенно важно для тех, кто живет в северных широтах.

Renault Start: дистанционный запуск двигателя

Безусловно, Дастер позиционируется как бюджетный внедорожник. Однако это не помешало Рено оборудовать некоторые комплектации имеющих штатный автозапуск. Удобство этой опции под названием Renault Start трудно переоценить, и если владелец автомобиля живет в местности, где зимы суровые, стоит приобрести Дастер именно в такой комплектации.

Один из вариантов функции – дистанционный запуск двигателя. В другом же случае автозапуск проводится из салона, с панели управления. Ничего иного и не нужно. При любых ситуациях, когда требуется автоматический запуск, этих двух способов хватит с лихвой.

Рено Дастер предлагает широкие возможности такой опции. Получится с филигранной точностью настроить время автоматического запуска и иные особенности. Это сэкономит время владельцу машины и сделает быт удобнее. Кроме того, появится уверенность в том, что автомобиль не подведет. Вот как работает автозапуск на Дастере :

1. Предварительно настраивается время начала запуска и то, через сколько минут двигатель заглохнет. Это не обязательный момент, однако желательно подстроить эти параметры так, чтобы точно было удобно пользоваться автозапуском.
2. В указанный момент машина запускается, либо же запуск проводится вручную с кнопки на брелке. Такой запуск уже получается полуавтоматическим. Впрочем, если в графике использования машины нет стабильности, такой вариант иногда удобнее. И он точно не является лишним, ведь даже при стабильном размеренном применении Дастера возможны ситуации, которые будут неожиданными.
3. Автозапуск или полуавтоматический дистанционный запуск мотора происходит.
   Машина разогревается в течение указанного периода времени. Если в этот период владелец так и не воспользовался Дастером, последний автоматически заглохнет.

Кроме того, система не позволит автомобилю случайно двинуться с места, заглушив мотор. Такая ситуация могла бы возникнуть, если коробка передач механическая, а владелец случайно, уходя, оставил Дастер на передаче. Заглохнет двигатель и в случае, если открыт капот, багажник, либо хотя бы одна из дверей.

Преимущества и недостатки системы Renault Start

На первый взгляд, система автоматического запуска на Дастере безупречна. Однако есть некоторые нюансы, которые все же можно отнести к недостаткам. Вот почему, пожалуй, стоит привести плюсы и минусы автозапуска Дастера, чтобы окончательно сделать вывод о система дистанционного запуска двигателя Renault Start.

Преимущества опции неоспоримы:

• удобство и простата в использовании;
• экономия времени;
• уверенность в том, когда автомобиль будет готов к поездке;
• возможность не допустить загустевание дизельного топлива;
• возможность при бензиновом моторе разогреть салон за 10 минут.

Недостатки также имеются:

• быстрее будет изнашиваться мотор;
• придется чаще менять масло;
• двигатель при постоянном прогреве ночью много потребит;
• и как следствие вышеперечисленного – большие затраты.

Впрочем, сложно встретить негативные отзывы, говорящие о том, что Дастер не заводится с автозапуска. Также сложно найти и отзывы о иных технических изъянах, связанных с этой функцией. Получается, что минусы автозапуска в принципе естественны для такой функции и являются, скорее, минусами этой возможности в принципе.

Так что система, осуществляющая дистанционный запуск двигателя, Renault Start сама по себе практически совершенна. Просто технология, которая лежит в ее основе, в принципе еще недостаточно проработана. Плюсов явно больше, чем минусов, и среди таковых, кстати, еще и возможность активация двигателя Рено Дастер за счет дистанционного запуска, которая гармонично сочетается с альтернативным вариантом – с панели управления, а не автозапуск со штатного ключа.

Плюсы системы значительно перевешивают минусы и позволяют значительно повысить удобство использования автомобиля. Даже там, где зимы теплые, автозапуск не будет лишним. Это позволит быстрее начать езду, что очень важно, когда есть спешка. К тому же, функция пригодится, если вдруг придется поехать туда, где климатические условия иные.

Автозапуск на Дастере

Пользоваться этой функцией не трудно. Достаточно определиться с тем, чего именно хочется добиться за счет автозапуска на Дастере. Если это зимнее время, и важно подогреть машину, оставленную на улице, то достаточно просто настроить двигатель на периодический перегрев.

Если же человек работает курьером, и график абсолютно плавающий, подойдет вариант дистанционного запуска с настройкой такового на десять минут. За это время салон у бензиновой версии как раз прогреется в зимний период. Такой момент позволит работать быстрее и комфортнее, не тратя время на ожидание, пока стекла Дастера оттают.

Инструкция, прилагающаяся к версии машины с автозапуском, предельно подробно рассказывает об особенностях опции. Там в деталях расписано, как пользоваться автозапуском на Рено Дастер при разных типовых ситуациях .

Замена штатного

Система, которая предлагается на автомобиле, весьма совершенна. Она состоит из таймера и обхода иммобилайзера. Впрочем, нельзя сказать, что это лучший из возможных вариантов. Это и не удивительно, ведь автомобиль все-таки бюджетный. Вот почему, если хочется усовершенствовать Дастер, возможно поставить более совершенную систему.

Например, это может быть самая современная сигнализация с автозапуском и турботаймером. Однако не стоит ожидать принципиальной разницы в плане функций.

Штатная система, которая применяется на машине, довольно современная. Пожалуй, сейчас еще нет весомых причин менять таковую на что-то иное. Возможно, со временем появятся варианты, которые предложат значительно более экономичный подход, позволяющий сэкономить не только время, но и деньги. Тогда замена и будет оправданной.

Делаем выводы

Пожалуй, это одна из самых полезных функцией у модели. Автозапуск Рено Дастер, позволяет без проблем эксплуатировать автомобиль в суровые холода северных широт. Преимущества этой технологии значительно перевешивают недостатки. Однако, помня о последних, не стоит применять автозапуск тогда, кода его использование неоправданно.

Видео

Штатный автозапуск Рено Дастер: инструкция и активация

Французский кроссовер Рено Дастер уже давно полностью поменял представление общественности о бюджетных высококлассных автомобилях. Это так оно и есть, и вот одним из новшеств автомобилестроительной компании Рено стала возможность так называемого дистанционного запуска мотора, проще говоря, автозапуск, которая получила название Renault Start. Эту новую систему отечественные потребители для себя лично сочли очень полезной и достаточно интересной «фишкой» для популярнейшей данной модели. В этой статье вы узнаете, как завести с автозапуска.

Как работает автозапуск на Дастере

Автозапуск на авто Рено Дастер, интересен, прежде всего, уникальной своей работой.

Как заверили в компании-производителе, прямое и регулярное взаимодействие с опцией Renault Start, которая состоит из обхода штатного иммобилайзера и собственно таймера, работать может одним из 2-ух методов, который больше всего удобен для каждого без исключения водителя.

В 1-ом случае, ваше взаимодействие с данной системой осуществляется непосредственно через интерфейс встроенного многофункциональной, естественно штатно установленной системы, которая на Рено имеет сенсорный экран. Когда вы найдете в меню системы соответствующий пункт, спокойно можно выбирать сразу несколько необходимых вам режимов, собственно которые несут ответственность за штатный автозапуск. Для начала следует определиться, к какому именно времени машина должна быть хорошо прогрета и полностью готова к движению. Уже исходя из обозначенного времени, Рено Дастер, будет производить штатный автозапуск самостоятельно.

Кроме всего прочего, водитель имеет возможность подготовить авто к стоянке во время сильнейших и продолжительных морозов, в том случае, когда на улице температура воздуха стремительно и критически понижена, а с утра требуется автомобиль на ходу, который полностью и сразу готов к езде. В таком случае производится активация автозапуска, и так циклично машина будет заводиться через каждые пару часов на 10 минут. Представители автоконцерна сообщили, что это поможет увеличить эксплуатационный срок аккумулятора, плюс к этому гарантировать быстрый запуск при любых погодных условиях.

2-ой способ взаимодействия с новинкой. Активировать и отключить систему посредством специального брелока. Если модель оборудована такой опцией, тогда на брелоке от ключей появится дополнительная кнопочка, которая разделена на несколько специальных режимов нажатия, и дает владельцу осуществлять точно такие же действия, как и при взаимодействии с интерфейсом мультимедийной системы.

Производитель уверяет, что все действия получится осуществить тогда, когда ключ находится от точки приема сигнала на расстоянии не более 200м от Рено Дастер. Также не должно быть между владельцем и авто никаких прямых преград, которые мешают приему радиосигнала. Все это описывается в инструкции системы. Надо нажать на кнопочку и пару секунд ее удерживать, мотор запустится на 10 минут, а после сам отключится. Также вы сможете увеличить соответственно временной интервал (только в 2 раза), а чтобы этого добиться нажать кнопочку придется повторно.

Другой интересной для владельцев автомашины особенностью такой системы является абсолютная безопасность работы.

Автомобиль в данной комплектации оборудован специальными датчиками, которые в автоматическом режиме могут определить несанкционированное начало езды, и моментально заглушают мотор. Это очень полезная функция, ведь если Renault Duster с механической КПП, и по ошибке владельцем оставлен на передаче, всегда автозапуск моментально сработает, если открыта почему-то крышка багажного отделения, капота, или же одна из 4-ех дверей.

Все ЗА и ПРОТИВ системы Renault Start

Знакомая нам уже система, получившая незатейливое название Renault Start является очень эффективной и суперсовременной, она имеет огромное количество плюсов. В особенности эта система как опция подойдет владельцам дизельной версии Renault Duster в особенности в холодное время года. Во время простоя при суровых и сильных морозах горючее может загустеть, и бывают такие случаи, когда несколько часов нельзя завести движок. Большую пользу приносит владельцам бензиновых версий авто. Например, при десятиминутном прогревании внутри салона будет тепло, и владельцу не придется нисколько ждать, пока как следует оттают стекла.

К несчастью, у такой совершенной системы тоже имеются недостатки. К примеру, частый прогрев двигателя в ночное время, способствует большому топливному расходу и таким образом, нанесет большой урон по вашему финансовому положению. Если же посмотреть с другой стороны, то регулярный старт двигателя без езды способствует куда более быстрому износу отдельных механизмов силового агрегата, и потребуется более частая замена машинного масла. Инструкция об этом вам не сообщит.

Читайте также:

Если вас интересует дизельный Рено Дастер то отзывы вам помогут узнать про него поподробнее https://zamenarenault.ru/duster/obshhee/dizelnym-dvigatelem-otzyvy-avtovladeltsev.html

Защита бампера Дастер

Узнайте про все минусы авто Рено Дастер

Какие можно сделать выводы

Итак, система Renault Start – отличное решение для российских водителей. Как завести с автозапуска двигатель вашего Дастера, вы уже узнали. Поняли, что система превратит ваше авто в более комфортное. Машина всегда готова к езде, и в сильные морозы, вы всегда сядете в теплый салон, и будете наслаждаться комфортом, и избавитесь от рутинного прогревания мотора при его заводе.

Renault Connect – новые подключаемые сервисы для жизни

Renault Россия внимательно следит за современными тенденциями и предлагает своим клиентам актуальные технологии, делающие повседневную жизнь проще и комфортнее.Ориентируясь на современную, активную аудиторию, которая стремится постоянно оставаться «на связи» с окружающим миром, Renault Россия запускает для своего модельного ряда новые подключаемые сервисы RenaultConnect.

Renault Connect – собственная разработка компании с заводским решением. Renault Россия является первым брендом в массовом сегменте, запустившим подключаемые сервисы в качестве OEM-решения (original equipment manufacturer) с полноценным функционалом. В него входит в том числе  и дистанционный запуск двигателя – уникальное предложение для российского массового сегмента, которое является собственной разработкой Renault. В отличие от послепродажных решений, оно изначально полностью интегрировано в автомобиль, чтогарантирует клиенту высокий уровень безопасности и выводит удобство пользования автомобилем на новый уровень.

Архитектура подключаемых сервисов состоит из 10 компонентов, интегрированных в автомобиль, и 28 внешних серверов, объединенных в одну «облачную систему».

Renault Connect– это единая цифроваяэко-система, которая включает в себя телематический блок автомобиля, мультимедийную систему EasyLinkс технологией FOTA,обновленное приложение MY Renault, дистанционные сервисы иоблачную систему Renault.

Благодаря этому решениюклиенты могут через приложение MY Renault воспользоваться новым функционалом:

Дистанционное управление автомобилем со смартфона:

• Запуск двигателя  с активацией климатической системы
• Дистанционное управление замками дверей и багажника

Информация об автомобиле:

• Текущий пробег автомобиля
• Местоположение автомобиля на карте
• Состояние центрального замка

Расширенные онлайн-возможности навигации TomTom:

• Быстрый онлайн поиск объектов с помощью Google
• Текущая дорожная ситуация (пробки)
• Скоростные ограничения и камеры контроля
• Информация о дорожных событиях (ремонт и опасные участки)
• Стоимость топлива на АЗС
• Погода
• Поиск и отправка места назначения из смартфона в мультимедийную систему EasyLink
• Построение пешеходного маршрута до точки назначения

Новые сервисы по умолчанию серийно доступны на всех новых автомобилях Renault c мультимедийной системой EasyLink: стильном купе-кроссовере Arkana, городском кроссовере Kaptur и новом внедорожнике Duster.

Запуск Renault Connect является еще одним шагом на пути развития инноваций и диджитализации в области управления автомобилем, чтосоответствует глобальной стратегии Renault.

«Подключаемые» Renault – как это работает в России и где подвох?

Год назад, когда волны карантинных ограничений заставили автомобильных дилеров по всему миру временно прекратить работу, эксперты в один голос трубили о старте новой эры – онлайн-продаж. Уже не единичных экспериментов в Сети, а полноценной торговли через интернет. И действительно, даже в консервативной России, со слов генерального директора местного офиса Renault Яна Птачека, реализация машин посредством виртуального шоу-рума выросла в три раза.

Но это лишь одна грань постковидной жизни. Смена вектора бизнес-процессов стала катализатором бурного развития и прочих автомобильных технологий, связанных с передачей данных и удаленным взаимодействием. Главный маркетолог Renault Россия Оливье Кемпф вообще использует для описания значимости происходящего весьма выразительное понятие – цунами.

Так вот до нашей страны оно докатилось внедрением комплекса Renault Connect – с 11 марта ряд машин марки уже с завода имеют соответствующую подготовку. Пользователю остается лишь активировать систему – как новый смартфон.

Зачем нужен этот «Коннект» и что он умеет?

Фитнес-браслеты, «умные» колонки и смарт-часы – из той же серии. Прогрессивным людям нравится создавать вокруг себя личное цифровое пространство с кучей данных, советов и возможностей. И Renault Connect позволяет добавить в индивидуальную экосистему еще и машину.

Порядок действий предельно простой – даже к дилеру ехать не надо. Скачиваешь мобильное приложение My Renault, проходишь нехитрую авторизацию – и вперед. Спустя буквально пару кликов владельцу автомобиля открывается немало новых полезных функций:

• дистанционный запуск двигателя со смартфона;
• удаленное управление центральным замком;
• контроль места расположения машины;
• навигация с «пробками», ценой топлива на АЗС, камерами контроля скорости и погодой;
• карта дилеров, электронный «мануал» к машине, связь со службой поддержки;
• счетчик пробега до очередного ТО и статус гарантии.

Если подумать, на практике сухой список расцветает в обширный букет продвинутых способностей. Удобно заранее охладить салон летом или прогреть зимой (мотор по умолчанию работает десять минут). Не надо выходить из офиса на встречу с курьером – пусть положит посылку сразу в багажник.

Спешишь? Заранее отправил в штатную навигацию финальную точку, а когда сядешь за руль, система уже будет готова к работе, в том числе по прокладке пешего маршрута (если вдруг потребуется). При этом электронный штурман не завязан на телефон, то есть из-за внезапного звонка вы не пропустите очередную спидкамеру. Фантазировать в этом направлении можно долго, лучше смотрите видео.

А в чем прикол, если китайская сигнализация дает то же самое?

Всякие «Шерханы» да «Старлайны» и правда весьма способны, однако Renault делает упор на заводское происхождение комплекса: автомобиль сходит с конвейера уже со всем необходимым оборудованием (а это с десяток новых компонентов). То есть дилеру не придется разбирать салон, ковыряться в проводке, а пользователь не рискует слететь с гарантии и получить со временем череду электронных глюков – привет от криворуких установщиков.

Кстати, Renault объявила себя пионером штатных телематических решений в массовом сегменте. Нечто подобное есть у «Мерседеса» (Me Connect), BMW (Connected Drive), «Лексуса», но все это, очевидно, другой ценовой уровень. При этом аналогичные комплексы у прямых конкурентов (например, Kia) монтируют как раз в автосалонах.

Почем удовольствие?

Внезапно бесплатно. В новых моделях Renault комплекс Connect зашит по умолчанию, и за активацию денег не берут. Другое дело, что, как всегда, под маленькой звездочкой есть важная сноска: предложение действует на время заводской гарантии, то есть три года. А дальше – отказывайся от «подключенных» сервисов (которые к тому моменту наверняка войдут в привычку) либо раскошеливайся на абонентскую плату. Какую? Пока тарифа нет. Остается верить, он будет гуманным, хотя до 2024 года всякое может случиться.

И что, даже на базовом «Логане» такое будет?

Увы, нет. Применительно к автомобилю установка Renault Connect подразумевает минимум две важные вещи: блок телематики и мультимедийную систему EasyLink с сенсорным экраном. Так что удаленно управлять машиной смогут лишь владельцы новых кроссоверов Arkana, Kaptur и Duster, выпущенных после 11 марта 2021 года. Старые модели сделать «подключенными» таким образом не получится.

Renault Duster

Renault Kaptur

Renault Arkana

Раз есть удаленная связь, то и взломать машину проще?

Артем Бахрах – менеджер Renault Россия по телематическим системам – уверяет, что безопасность на высшем уровне. И дело даже не в защите от хакеров как таковой, а в самой технологии удаленной связи, практически устраняющей возможность постороннего вмешательства.

Автомобиль с Renault Connect не выходит в условный Интернет. Взаимодействие со смартфоном владельца происходит по каналам сотовой сети, как, например, в случае с ЭРА-ГЛОНАСС. При этом обработку команд осуществляет облачная система собственной разработки альянса Renault – Nissan – Mitsubishi, основанная на протоколах A-VNEXT и Kamereon (28 внешних серверов).

Они же, к слову, заведуют FOTA – обновлением программного обеспечения автомобиля «по воздуху». Технологию запустили в России в марте 2020-го и уже провели три кампании (свыше 21 500 машин). Клиенты, как показывают опросы, остались довольны.

Предусмотрены рубежи защиты от взлома и на бытовом уровне. Допустим, если угонщик постарается проникнуть внутрь заведенного дистанционно автомобиля, то при открывании двери мотор заглохнет. Да и уехать без ключа не получится в любом случае – машина запросит метку иммобилайзера.

Проверили в деле

Приятно, что представители Renault не только рассказали теорию, но и не постеснялись предоставить на растерзание пару свежих «подключенных» «Аркан» в спецверсии Pulse.

По команде с телефона кроссоверы послушно заводились, открывали и запирали двери, сообщали свои координаты. Отмечу только относительную тугодумность приложения: жмешь кнопку, а система выводит на экран милого спящего котика, намекая на обработку запроса – хотя действие по факту уже произошло. Плюс в целях безопасности Renault Connect регулярно просит подтверждать выбор вводом пин-кода. Впрочем, так происходит на «Андроиде», а пользователям iPhone сэкономят время функции Touch ID и Face ID.

Как оказалось, приложение My Renault пока не умеет управлять замком каждой двери по отдельности. Поэтому описанный выше пример с курьером условен – открывая доставщику багажник, вы отпираете ему автомобиль целиком.

И надо понимать: где нет покрытия сотовой сети, там удаленное подключение работать не будет. В России тендер на обслуживание Renault Connect выиграл оператор «Билайн», так что если в вашем регионе «пчелиный» сигнал не очень, то сбои в управлении машиной возможны.

Слегка насторожил выбор поставщика данных для навигации. Одно время французская компания заигрывала с Яндексом, однако глобальный характер разработки Renault Connect привел к тому, что информацию о «пробках» и камерах контроля облачный сервис получает от TomTom, а онлайн-поиском объектов на карте заведует Google. Спору нет – солидные международные конторы, однако в России их позиции не так сильны. Но тем интереснее – при случае обязательно сравним заводское решение с привычным Яндекс.Навигатором и посмотрим, кто точнее передает обстановку на дорогах.

Renault Connect – коротко о главном:

Дистанционный запуск двигателя рено логан

Содержание

Рено Дастер — это кроссовер, который полностью меняет представление о бюджетном сегменте автомобилей. Одним из ноу-хау производителя является система дистанционного запуска двигателя Renault Start, которую российские покупатели сочли для себя одной из наиболее полезных и интересных «фишек» этой модели.

Как это работает?

Данная система, предлагаемая для Дастера, интересна, прежде всего, принципом своей работы.

По заверению производителя, взаимодействие с системой, состоящей из таймера и обхода иммобилайзера, может происходить одним из двух способов, наиболее удобных для водителя.

В первом случае, взаимодействие с системой автоматического старта производится через интерфейс штатной многофункциональной системы, имеющий на Рено сенсорный дисплей. Найдя соответствующий пункт меню, можно варьировать сразу несколько режимов, ответственных за автоматический запуск. В первую очередь, можно выбирать к какому времени автомобиль должен быть прогрет и готов к движению: исходя из заданного времени, «мозг» Дастера будет понимать, в какой момент заблаговременно необходимо произвести запуск.

Помимо этого, у водителя есть возможность подготовить Дастер к стоянке в сильный мороз: если температура воздуха опустилась до критической отметки, а с утра необходимо иметь автомобиль на полном ходу и в готовности к движению, то можно активировать режим, при котором запуск двигателя будет производиться каждые два часа на 10 минут циклически. По заверению производителя, это поможет увеличить срок службы аккумуляторной батареи, а также гарантировать исправный запуск в любую погоду.

Второй способ взаимодействия с Renault Start — это активация и отключение системы посредством брелока. Если автомобиль оборудован данной опцией, то на брелоке появляется дополнительная кнопка, которая имеет несколько режимов нажатия и позволяет производить почти те же самые действия, что и при работе через интерфейс «мультимедийки».

По заверению производителя, все манипуляции получится производить в том случае, если ключ находится на расстоянии не более 200 метров от машины, а также если нет прямых преград, которые могут помешать распространению радиосигнала. Нажав кнопку и удерживая ее в течение двух секунд, двигатель можно запустить на 10 минут, после чего он автоматически заглушится. При этом, необходимый временной интервал можно увеличить в 2 раза: для этого будет достаточно нажать кнопку на брелоке Дастера повторно.

Еще одной интересной особенностью системы Renault Start является полная безопасность работы.

Дело в том, что кроссовер в такой комплектации оборудован датчиками, которые автоматически определяют несанкционированное начало движения и мгновенно глушат двигатель. Это особенно полезная функция, если Дастер оборудован «механикой» и по ошибке стоит на передаче. Также система сработает, если открыта одна из дверей, крышка капота или багажника.

«Плюсы» и «минусы»

Такая современная и эффективная система, как Renault Start, определенно имеет целый ряд преимуществ. Особенно такая опция понравится обладателям дизеля зимой: при простое в сильный мороз топливо может загустеть и не дать мотору завестись уже через несколько часов стоянки. Однако, двойную пользу эта система принесет владельцам бензиновых моторов: при 10-минутном прогревании в салоне уже будет тепло, и не придется ждать, пока стекла оттают.

К сожалению, недостатки для подобного решения для Дастер все же есть. Например, постоянный прогрев мотора ночью будет способствовать большому расходу топлива и способен нанести ощутимый удар по кошельку. С другой стороны, постоянный старт без движения будет способствовать более быстрому износу механизмов двигателя и потребует более частой замены моторного масла.

Делаем выводы

Система Renault Start — настоящая находка для жителей России. Она позволит превратить Рено Дастер в еще более комфортный автомобиль, который можно мгновенно привести в готовность к движению, а также порадовать теплым салоном даже в сильный мороз и наслаждаться безупречным комфортом без постоянного прогревания при каждом старте.

Адаптация для России / RENAULT Техно-Сервис

Адаптация для России нового DUSTER по-настоящему впечатляет количеством нового оборудования, которое теперь доступно в 4-х комплектациях, включая впервые для DUSTER новую максимальную комплектацию. Все новые опции подтверждают, что водитель и все пассажиры будут путешествовать в комфорте.

Откройте для себя Новый Renault DUSTER!

Новый DUSTER по-настоящему впечатляет количеством нового оборудования, которое теперь доступно в 4-х комплектациях, включая впервые для DUSTER новую максимальную комплектацию. Все новые опции подтверждают, что водитель и все пассажиры будут путешествовать в комфорте.

Мультимедийная система Easy Link

Новый DUSTER получил новый мультимедийный 8-дюймовый экран высокого разрешения с возможностью персонализации пользовательских профилей, новым монитором 4х4, и подключением по протоколам Android Auto, Apple CarPlay и через приложение Яндекс.Авто для Яндекс.Навигатора.

 

Адаптация к российским условиям — еще больше зимних опций!

Новый DUSTER превосходно адаптирован для российских холодов. Двигателям гарантирован надежный запуск вплоть до -30, аккумулятор обладает повышенной емкостью, а электрический нагревательный элемент в контуре климатической системы прогреет салон теплым воздухом с самого старта двигателя. Также Новый DUSTER получил новые теплые опции, которые согреют в холод и сделают поездку комфортной с самого начала!

 

 

 

Безопасность

Безусловный приоритет в автомобиле — это безопасность водителя и всех его пассажиров. Новый DUSTER может похвастаться как новыми опциями пассивной безопасности, так и серьезной подготовкой в части активной безопасности.

Системы активной безопасности

Современные системы активной безопасности помогут водителю Нового DUSTER сохранить контроль над автомобилем в любой ситуации.

ABS / AFU

Антиблокировочная система и система помощи при экстренном торможении — стандартное оснащение для всех версий Нового DUSTER.

ESP

Базовая для всех полноприводных версий система ESP помогает сохранить траекторию движения на скользких дорогах. В случае необходимости (например, на бездорожье) систему ESP и антипробуксовочную систему можно отключить кнопкой на скорости до 50км/ч в режиме AUTO и до 80км/ч в режиме LOCK.

Hill Start Assist

Полезной опцией для версий с МКП является ассистент при старте на подъеме, придерживающий автомобиль на уклоне после отпускания педали тормоза, что обеспечивает начало движения без откатывания.

 

Установка и точки подключения сигнализации Рено Сандеро

Renault Start: дистанционный запуск двигателя

Безусловно, Дастер позиционируется как бюджетный внедорожник. Однако это не помешало Рено оборудовать некоторые комплектации имеющих штатный автозапуск. Удобство этой опции под названием Renault Start трудно переоценить, и если владелец автомобиля живет в местности, где зимы суровые, стоит приобрести Дастер именно в такой комплектации.

Один из вариантов функции – дистанционный запуск двигателя. В другом же случае автозапуск проводится из салона, с панели управления. Ничего иного и не нужно. При любых ситуациях, когда требуется автоматический запуск, этих двух способов хватит с лихвой.

Рено Дастер предлагает широкие возможности такой опции. Получится с филигранной точностью настроить время автоматического запуска и иные особенности. Это сэкономит время владельцу машины и сделает быт удобнее. Кроме того, появится уверенность в том, что автомобиль не подведет. Вот как работает автозапуск на Дастере :

1. Предварительно настраивается время начала запуска и то, через сколько минут двигатель заглохнет. Это не обязательный момент, однако желательно подстроить эти параметры так, чтобы точно было удобно пользоваться автозапуском.
2. В указанный момент машина запускается, либо же запуск проводится вручную с кнопки на брелке. Такой запуск уже получается полуавтоматическим. Впрочем, если в графике использования машины нет стабильности, такой вариант иногда удобнее. И он точно не является лишним, ведь даже при стабильном размеренном применении Дастера возможны ситуации, которые будут неожиданными.
3. Автозапуск или полуавтоматический дистанционный запуск мотора происходит. Машина разогревается в течение указанного периода времени. Если в этот период владелец так и не воспользовался Дастером, последний автоматически заглохнет.

Кроме того, система не позволит автомобилю случайно двинуться с места, заглушив мотор. Такая ситуация могла бы возникнуть, если коробка передач механическая, а владелец случайно, уходя, оставил Дастер на передаче. Заглохнет двигатель и в случае, если открыт капот, багажник, либо хотя бы одна из дверей.

Видео

Французский кроссовер Рено Дастер уже давно полностью поменял представление общественности о бюджетных высококлассных автомобилях. Это так оно и есть, и вот одним из новшеств автомобилестроительной компании Рено стала возможность так называемого дистанционного запуска мотора, проще говоря, автозапуск, которая получила название Renault Start. Эту новую систему отечественные потребители для себя лично сочли очень полезной и достаточно интересной «фишкой» для популярнейшей данной модели. В этой статье вы узнаете, как завести с автозапуска.

Читать дальше: Сколько нужно ядерных бомб чтобы уничтожить сша

Преимущества и недостатки системы Renault Start

На первый взгляд, система автоматического запуска на Дастере безупречна. Однако есть некоторые нюансы, которые все же можно отнести к недостаткам. Вот почему, пожалуй, стоит привести плюсы и минусы автозапуска Дастера, чтобы окончательно сделать вывод о система дистанционного запуска двигателя Renault Start.

Преимущества опции неоспоримы:

• удобство и простата в использовании;
• экономия времени;
• уверенность в том, когда автомобиль будет готов к поездке;
• возможность не допустить загустевание дизельного топлива;
• возможность при бензиновом моторе разогреть салон за 10 минут.

Недостатки также имеются:

• быстрее будет изнашиваться мотор;
• придется чаще менять масло;
• двигатель при постоянном прогреве ночью много потребит;
• и как следствие вышеперечисленного – большие затраты.

Впрочем, сложно встретить негативные отзывы, говорящие о том, что Дастер не заводится с автозапуска. Также сложно найти и отзывы о иных технических изъянах, связанных с этой функцией. Получается, что минусы автозапуска в принципе естественны для такой функции и являются, скорее, минусами этой возможности в принципе.

Так что система, осуществляющая дистанционный запуск двигателя, Renault Start сама по себе практически совершенна. Просто технология, которая лежит в ее основе, в принципе еще недостаточно проработана. Плюсов явно больше, чем минусов, и среди таковых, кстати, еще и возможность активация двигателя Рено Дастер за счет дистанционного запуска, которая гармонично сочетается с альтернативным вариантом – с панели управления, а не автозапуск со штатного ключа.

Плюсы системы значительно перевешивают минусы и позволяют значительно повысить удобство использования автомобиля. Даже там, где зимы теплые, автозапуск не будет лишним. Это позволит быстрее начать езду, что очень важно, когда есть спешка. К тому же, функция пригодится, если вдруг придется поехать туда, где климатические условия иные.

Точки подключения автосигнализации Pandora DX-50B на Renault Duster 2020

Замок зажигания: +12 — красный зажигание — желтый напротив красного acc — желтый напротив белого стартер — белый

На блоке BCM в черном разъёме: CAN-H — розовый пин 4 CAN-L — белый пин 3 повороты — бежевый пин 8 — управление импульсное если есть штатный концевик капота — в сером разъёме крайний песочный.

Обход штатного иммобилайзера — разрешить обход по CAN и провести обучение и вычисление ключа через alarmstudio. Также при подобном подключении надо подать на время работы стартера минус на белый провод, пин 3, серый разъём (при наличии реле стартера). Я для этого переназначил канал обходчика.

Автозапуск на Дастере

Пользоваться этой функцией не трудно. Достаточно определиться с тем, чего именно хочется добиться за счет автозапуска на Дастере. Если это зимнее время, и важно подогреть машину, оставленную на улице, то достаточно просто настроить двигатель на периодический перегрев.

Если же человек работает курьером, и график абсолютно плавающий, подойдет вариант дистанционного запуска с настройкой такового на десять минут. За это время салон у бензиновой версии как раз прогреется в зимний период. Такой момент позволит работать быстрее и комфортнее, не тратя время на ожидание, пока стекла Дастера оттают.

Инструкция, прилагающаяся к версии машины с автозапуском, предельно подробно рассказывает об особенностях опции. Там в деталях расписано, как пользоваться автозапуском на Рено Дастер при разных типовых ситуациях .

Схемы и фотографии:

Схема подключения центрального замка по аналогу
Блокировку можно поставить на блок управления (желтый тонки провод предохранителя F19) за блоком предохранителей в салоне. Также можно заблокировать бензонасос, серый провод в правом пороге.

Провод для блокировки блоку управления

Замена штатного

Система, которая предлагается на автомобиле, весьма совершенна. Она состоит из таймера и обхода иммобилайзера. Впрочем, нельзя сказать, что это лучший из возможных вариантов. Это и не удивительно, ведь автомобиль все-таки бюджетный. Вот почему, если хочется усовершенствовать Дастер, возможно поставить более совершенную систему.

Например, это может быть самая современная сигнализация с автозапуском и турботаймером. Однако не стоит ожидать принципиальной разницы в плане функций.

Штатная система, которая применяется на машине, довольно современная. Пожалуй, сейчас еще нет весомых причин менять таковую на что-то иное. Возможно, со временем появятся варианты, которые предложат значительно более экономичный подход, позволяющий сэкономить не только время, но и деньги. Тогда замена и будет оправданной.

Установка

Хотя первично процесс монтажа сигнализации на модели кажется непростым занятием, но, на самом деле, установка элементов защитной системы может обойтись без специалистов СТО.

Первично следует провести выбор мест соединения сигнализации с другими системами Рено Дастер. Для концевиков капотного пространства и багажного отделения на Дастере провода уже есть в наличии. Поэтому следует убрать с проводки заглушки и подключить концевики. Для других комплектующих — зуммера, индикатора удара, светодиодного контроллера и других элементов местом соединения будут служить провода под порогом левой двери переднего ряда.

Кроме того, датчик удара на Renault Duster может монтироваться на поперечку рулевой рейки. При этом ее следует разобрать.

Без усилий снимается декоративный защитный футляр под торпедо. После выкручиваются 4-и шуруповидных винта, и выполняется демонтаж приборной консоли. Затем, светодиодный индикатор подключается к проводке. Не забывая про точки подключения, которые должны быть грамотно подключены.

Звуковой зуммер и датчик удара аналогично подсоединяются к поперечке. После, обычно, выполняют размещение концевика сигнализации капотной крышки. В случае надобности, перед сборкой рулевой колонки, своими руками производят монтаж рамки для обхода иммобилайзера, который запитывается от замка зажигания.

На следующем шаге своими руками выполняется подключение к сигнализации контактов ручного тормоза, поворотников, центрального замка и разных элементов электросети машины. После запитки всей системы согласно инструкции, выполняется ее связь с контактом в левом пороге, и проводиться тестирование системы. При отсутствии сбоев, монтаж считается выполненным.

Рекомендуем узнать поподробнее: Сравнить Рено Дастер и Рено Каптур

Руководство по самостоятельному техобслуживанию и ремонту Renault Duster I, изд

Пожалуй каждого автолюбителя интересует вопрос где взять или бесплатно скачать (Размер: 102Mb) руководство по ремонту и эксплуатации Дастера 1-го поколения, с фото и описаниями к ним. Это Вы можете сделать у нас на сайте!

Рассмотрим подробнее, что содержит цветное иллюстрированное пособие по ремонту Renault Duster образца 2010-2015 годов с мотором 1,6 бензин.

Данное справочно-информационное пособие, которое иллюстрировано в уникальных цветных фотографиях по ремонту Дастера, также инструкция по техобслуживанию и эксплуатации этой модели, книга, его устройство.

Специально для версии, которая выпускается с 2011 года, после рестайлинга. Рено Дастер оснащены бензиновыми силовыми агрегатами. Их рабочий объём составляет 1,6 и два литра. Мощность у первого 102 и 105 «лошадок», и 135 л.с.

у двухлитрового, соответственно (тяга 145 и 148 Н*м у 1,6, и 195 у «двухлитровика»).

Бумажный вариант руководства по ремонту Рено Дастер

Выбрать и заказать недорогие книги и руководства по ремонту Рено Дастер в бумажном варианте Вы можете на сайтах издательств автолитературы:

АвтоПапирус — https://www.autopapyrus.ru/catalog/s/renault/

АвтоИнформ — https://autoinform96.com/renault/

Легион-Автодата — https://autodata.ru/catalog/renault_duster/

Более подробная информация про книгу издательства «ТретийРим»

Также имеет «дружественные» с Ниссан 1,5литровые турбодизели – 90 и 107-110 л.с. и тяга — 200 и 240, соответственно, А с 2014 года после рестайлинга появился 1,2литровый турбобензиновый 125сильный мотор.

Трансмиссии пяти- и шестискоростная «механика», и четырёх- и шестидиапазонный «автомат». Но в России официально доступны две версии 102- и 136сильные бензиновые варианты. Также, с этими моторами идут ручная «пятиступка» и «четырёхступка» автомат.

Для некоторых полноприводных версий Дастера, есть ручные «шестиступки».

У всех пособий популярной серии Ремонт заслуженно и всегда существует повышенный спрос в круге потребителей технической литературы, несмотря какой у них стаж или опыт. У книг данной серии всегда великолепное оформление, а самое важное, содержание этих красочных руководств полностью соответствует целому ряду правил и требований.

За счёт того, материалы всегда логично и удобно подобраны, этот мануал может осваивать без проблем даже совсем новичок, к примеру, такой, который раньше даже боялся помыслить соприкоснуться с подобными пособиями.

В этом справочнике все сведения предоставлены довольно четко, они, исходя из конкретной проблемы, и будут всегда иметь актуальность, ибо богатый практический опыт его издателей не даст им размениваться по мелочам и содержание размывать «водой».

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Ваз 2106 замена цепи грм

И, разумеется, такие книги как в пособии по ремонту Рено Дастер от заслуженного издательства «Третий Рим» есть тысячи эксклюзивных фотографий и чертежей отменного качества (их тут более трёх тысяч), благодаря им разобраться можно в совершенно любом форс-мажорном обстоятельстве, и также пользователям особых затруднений не составит провести диагностику и ремонт мотора Рено Дастер, ходовой части этой модели, её трансмиссии, а также тормозной системы рулевого управления, и других узлов и дастеровских механизмов.

В книге можно найти все данные технических характеристик Дастера, особенности конструкции вседорожника. Рассматриваются перечни вероятных поломок и неисправностей автомобиля, а также советы и рекомендации по их устранению.

Способы проведения работ выбраны применительно к критериям условий гаража, применяется при этом исключительно универсальные инструменты. Лишь совсем уж в редчайших случаях, когда невозможно иначе попросту, приводятся рекомендации от авторов по применению спецоборудования, однако и с ним не возникнет никаких проблем, ибо подобный инструмент также можно спокойно найти в свободной продаже.

Здесь Вы найдете такие следующие главы:— Устройство Дастер 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 и 2020 годов. В данном разделе включены общие сведения о данной модели, и его паспортные данные, приборы управления;— Устранение неисправностей автомобиля, возникновение которых вероятно в пути;— О повседневной эксплуатации Дастер 1.

Грамотно подобранные рекомендации;— Техобслуживание Рено Дастер 1-го поколения — пошаговое руководство;— Электрооборудование Дастера: как выявить неисправности и об основных блоках системы;— Ремонт: малый и большой, о том, как совершать полную разборку и сборку узлов и агрегатов Дастера;

— И наконец, электросхемы Рено Дастер, благодаря которым упрощаются и ускоряются поиск всех типов неисправностей в электрооборудовании Дастера.

Кроме уже вышесказанного, пособие поможет пользователю в том, как грамотно подобрать все необходимые узлы и запчасти к Дастеру.

Пособие также может быть хорошим подарком «СТОшным» автомеханикам, работникам автосервисов и специалистам, работающих в ремонтных мастерских.

Материалы, которые вошли в данный мануал, основываются, на конкретном опыте, который получен в процессе проведения полной разборки машины и её сборки (в этом случае это Рено Дастер) самыми высококвалифицированными автомеханиками. То есть, как и полагается книгам серии РБП. Оригинально выполненные цветные фото иллюстрировано разъясняют порядок поиска всех типов неисправностей.

Источник: https://reno.by/manual/286-ruk-rem-renault-duster-1-3-rim

Renault_69459_ru_ru

Renault Start активируется специальной кнопкой на ключе на расстоянии до 200 метров. Можно также запрограммировать автоматический запуск двигателя на определенное время с помощью дисплея навигационной системы Media Nav. В этом случае автомобиль заводится вне зависимости от местоположения водителя. Цикл прогрева длится 10 минут, после этого двигатель автоматически глушится. При необходимости цикл можно продлить до 20 минут. Если температура ожидается очень низкая, в системе предусмотрен режим нескольких последовательных прогревов.

E-GUIDE.RENAULT.COM / easy-link / Автомобиль / ДИСТАНЦИОННЫЙ ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ

Введение

Если автомобиль оборудован, используйте эту функцию для дистанционного запуска двигателя с помощью смартфона для обогрева / вентиляции салона и предварительного прогрева двигателя.

Эта функция доступна через приложение «MY Renault», которое можно загрузить с помощью вашего смартфона, что позволяет вам взаимодействовать с вашим автомобилем и получать доступ к информации на нем.

Чтобы использовать это приложение, ваш смартфон должен быть подключен к вашей мультимедийной системе.

Дополнительную информацию см. В разделах «Сопряжение и отключение телефона» и «MY Renault».

Первое использование

При каждом запросе удаленного запуска вы должны вводить PIN-код, который вы получили при создании учетной записи MY Renault. Дополнительную информацию см. В разделах, посвященных MY Renault.

После того, как двигатель заработает, приложение отобразит время, оставшееся до конца процедуры.

Двигатель проработает 10 минут.

Условия использования

Дистанционный запуск двигателя срабатывает, если:

— рычаг переключения передач установлен в нейтральное положение на автомобилях с механической или секвентальной коробкой передач;

— рычаг переключения передач находится в положении P на автомобилях с автоматической коробкой передач;

— капот закрыт;

— зажигание выключено и в картридер не вставлена ​​карта;

— все открывающиеся элементы (двери и багажное отделение) закрываются и запираются при выходе из автомобиля;

— в экстремальных погодных условиях удаленный запуск двигателя по программированию может не работать.

При использовании функции убедитесь, что энергоемкие устройства (например, дворники, наружное освещение, радио, подогрев сидений, подогрев рулевого колеса и т. Д.) Отключены и все аксессуары отключены, прежде чем выходить из автомобиля.

Смена ПИН-кода

Чтобы изменить свой PIN-код, выполните следующие действия:

— на автомобилях, оборудованных дистанционным ключом, вставьте ключ в замок зажигания стартера, затем поверните ключ в положение «ON»;

— на автомобилях с картой нажмите кнопку «Старт / Стоп» в течение 2 секунд, не нажимая на педали.

Примечание: нет необходимости запускать двигатель для выполнения этой операции.

— в приложении «MY Renault» выберите «Изменить ПИН-код»;

— введите новый PIN-код;

— на автомобилях, оборудованных дистанционным ключом, поверните ключ в положение «LOCK»;

— на автомобилях с картой нажмите кнопку «Старт / Стоп» в течение 2 секунд, не нажимая на педали.

В течение 60 секунд после смены ПИН-кода (в зависимости от вашего автомобиля) выполните следующие операции:

— на автомобилях, оборудованных дистанционным ключом, вставьте ключ в замок зажигания стартера и поверните ключ в положение «ON»;

— на автомобилях с картой нажмите кнопку «Старт / Стоп» в течение 2 секунд, не нажимая на педали.

Примечание:

— дополнительную информацию об использовании ключа или карты см. В разделе 1 руководства по эксплуатации вашего автомобиля;

— письмо будет отправляться вам каждый раз при смене PIN-кода;

— нет необходимости запускать двигатель для выполнения этой операции.

Введен неправильный PIN-код

После трех неправильных вводов кода:

— запросы на удаленный запуск будут отклонены до тех пор, пока автомобиль не будет разблокирован с помощью карты / пульта дистанционного управления;

— система отправит на ваш смартфон уведомление о том, что удаленный запуск отключен.

Примечание: для повторной активации удаленного запуска необходимо изменить свой PIN-код.

Специальная функция на автомобилях, оснащенных этой функцией.

Обязательно, чтобы автомобиль находился в движении не менее 10 минут между каждым использованием функции. Риск износа моторного масла.

Не используйте функцию дистанционного запуска двигателя или его программирование, если:

— автомобиль находится в гараже или в замкнутом пространстве.

Риск отравления или удушья выбросами выхлопных газов .

— автомобиль закрывается защитным кожухом.

Пожарная опасность .

— капот открыт или до открытия.

Опасность ожога или серьезной травмы .

В зависимости от страны использование функции дистанционного запуска или ее программирование может быть запрещено законодательством и / или действующими нормативными актами.

Перед использованием этой функции ознакомьтесь с действующим законодательством и / или нормативными актами страны .

Ответственность водителя при парковке или остановке транспортного средства

Никогда не оставляйте животное, ребенка или взрослого, которые не могут самостоятельно себя обеспечить, в вашем автомобиле, даже на короткое время. Они могут подвергнуть себя или других риску, например, запустив двигатель, включив такое оборудование, как электрические стеклоподъемники или заперев двери и т. Д. Кроме того, в жаркую и / или солнечную погоду помните, что температура внутри салона очень быстро увеличивается.

РИСК СМЕРТИ ИЛИ СЕРЬЕЗНОЙ ТРАВМЫ.

Дистанционный запуск двигателя StarLine с оригинальным ключом автомобиля

Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль

Марка	Модель автомобиля
Audi	A3	2013-2018
Audi	A4	2008-2015
Audi	A4	2016-2018
Audi	A5	2007-2016
Audi	A5	2017-2018
Audi	A6	2011-2018
Audi	A7	2010-2018
Audi	A8	2011-2018
Audi	3 квартал	2011-2018
Audi	Q5	2017-2018
Audi	Q7	2005-2015 гг.
Audi	Q7	2016-2018
Шевроле	Aveo	2012-2016
Шевроле	Кобальт	2013-2018
Шевроле	Cruze	2014-2015
Шевроле	Cruze (с кнопкой Start / Stop)	2014-2015
Шевроле	Cruze	2016-2018
Шевроле	Малибу	2013-2015
Шевроле	Малибу	2016-2018
Шевроле	Орландо	2012-2018
Шевроле	Искра	2016-2018
Fiat	Типо	2016-2018
Форд	Ecosport (Titanium Plus)	2014-2018
Форд	«Экспорт (Тренд, Тренд Плюс)»	2014-2018
Форд	Ecosport (Титан)	2014-2018
Форд	Explorer	2016-2018
Форд	«Фиеста (Тренд, Амбиенте)»	2015-2018
Форд	Fiesta (Титан)	2015-2018
Форд	Фокус 2	2005-2011
Форд	Focus 3 (Титан)	2015-2018
Форд	Куга	2013-2016
Форд	Куга	2017-2018
Джили	Emgrand EC7 (с кнопкой Start / Stop)	2014-2018
Бытие	G80	2016-2018
Бытие	G90	2016-2018
HAVAL	H8	2015-2018
HAVAL	H9	2015-2018
Honda	CR-V	2017-2018
Honda	Пилот	2016-2018
Hyundai	Creta (с кнопкой Start / Stop)	2016-2018
Hyundai	Элантра	2016-2018
Hyundai	i20	2016-2018
Hyundai	i30 (с кнопкой Start / Stop)	2017-2018
Hyundai	i40	2012-2018
Hyundai	ix35 (с кнопкой Start / Stop)	2010-2013
Hyundai	Santa Fe (с кнопкой Start / Stop)	2010-2012
Hyundai	Santa Fe (с кнопкой Start / Stop)	2013-2018
Hyundai	Solaris (с кнопкой Start / Stop)	2017-2018
Hyundai	Solaris (дистанционный ключ)	2017-2018
Hyundai	Соната (с кнопкой Start / Stop)	2018-…
Hyundai	Соната	2018-…
Hyundai	Tucson (с кнопкой Start / Stop)	2016-2018
Hyundai	Тусон	2016-2018
Джип	Гранд Чероки	2014-2018
KIA	Cadenza (с кнопкой Start / Stop)	2014-2017
KIA	Cerato (с кнопкой Start / Stop)	2013-2016
KIA	Cerato	2017-2018
KIA	Cerato (с кнопкой Start / Stop)	2017-2018
KIA	Mohave (с кнопкой Start / Stop)	2017-2018
KIA	Niro (с кнопкой Start / Stop)	2017-2018
KIA	Ниро	2017-2018
KIA	Оптима	2016-2018
KIA	Picanto (с кнопкой Start / Stop)	2017-2018
KIA	Picanto (дистанционный ключ)	2017-2018
KIA	Quoris	2013-2018
KIA	Rio (с кнопкой Start / Stop)	2017-2018
KIA	Rio (дистанционный ключ)	2017-2018
KIA	Sorento Prime (с кнопкой Start / Stop)	2015-2018
KIA	Soul (с кнопкой Start / Stop)	2014-2016
KIA	Душа	2014-2016
KIA	Душа	2017-2018
KIA	Soul (с кнопкой Start / Stop)	2017-2018
KIA	Sportage (с кнопкой Start / Stop)	2016-2018
KIA	Sportage	2016-2018
Лада	Веста	2015-2018
Лада	Рентген	2016-2018
Земля	Rover Discovery 5	2017-2018
Земля	Rover Discovery Sport	2015-2018
Земля	Ровер Рендж Ровер	2017-2018
Земля	Ровер Рендж Ровер	2016-2016
Земля	Ровер Range Rover Long	2016-2016
Земля	Ровер Range Rover Sport	2016-2018
Земля	Ровер Range Rover Vogue	2010-2013
Земля	Ровер Range Rover Vogue	2014-2018
Лексус	ES	2016-2018
Лексус	IS	2013-2018
Лексус	LX	2016-2018
Лексус	LX 570	2008-2015
Лексус	NX	2014-2018
Лексус	RX	2009-2015 гг.
Лексус	RX	2016-2018
Лифан	Мурман	2017-2018
Лифан	Myway	2016-2018
Мазда	3	2009-2013
Мазда	6 (с кнопкой Start / Stop)	2013-2018
Мазда	6 (Supreme Plus)	2015-2018
Мазда	CX-3	2016-2018
Мазда	CX-5	2013-2018
Мазда	CX-9	2016-2018
Мерседес	CLA C117	2013-2018
Мерседес	E 212	2009-2016
Мерседес	E 213	2016-2018
Мерседес	ГЛА Х156	2013-2018
Мерседес	Vito W447	2014-2018
Мицубиси	ASX	2010-2018
Мицубиси	Паджеро Спорт	2016-2018
Nissan	Мурано	2016-2018
Nissan	Pathfinder (без ключа)	2005-2014 гг.
Nissan	Кашкай	2014-2018
Nissan	Sentra (с кнопкой Start / Stop)	2014-2018
Nissan	Террано	2016-2018
Nissan	X-Trail	2015-2018
Nissan	X-Trail с правым рулем	2015-2018
Опель	Астра Дж	2010-2015
Равон	R2	2016-2018
Равон	R4	2016-2018
Рено	Captur (Европа)	2016-2018
Рено	Доккер	2012-2018
Рено	Дастер II	2015-2018
Рено	Каджар	2016-2018
Рено	Каптур	2016-2018
Рено	Колеос	2017-2018
Рено	Логан II	2013-2018
Рено	Меган IV	2017-2018
Рено	Megane IV (с кнопкой Start / Stop)	2017-2018
Рено	Сандеро II	2013-2018
СЕДЛО	Altea Freetrack	2012-2015
Шкода	Fabia	2010-2014
Шкода	Kodiaq	2017-2018
Шкода	Octavia II	2009-2012 гг.
Шкода	Octavia III (Амбиции)	2013-2018
Шкода	Octavia III	2013-2018
Шкода	Rapid	2013-2015
Шкода	Rapid	2016-2018
Шкода	Превосходно	2016-2018
Шкода	Йети	2009-2018
SsangYong	Actyon (с кнопкой Start / Stop)	2013-2018
Субару	Forester 4 (с кнопкой Start / Stop)	2013-2018
Субару	Forester 4	2013-2018
Субару	Outback (с кнопкой Start / Stop)	2015-2018
Субару	Trezia (с кнопкой Start / Stop)	2010-2018
Субару	XV (с кнопкой Start / Stop)	2012-2017
Субару	XV (с кнопкой Start / Stop)	2018-…
Субару	XV	2018-…
Тойота	Allion RHD	2007-2012
Тойота	Allion RHD (с кнопкой Start / Stop)	2007-2012
Тойота	Alphard	2012-2018
Тойота	Alphard (с кнопкой Start / Stop)	2008-2011
Тойота	Aqua RHD (с кнопкой Start / Stop)	2011-2014
Тойота	Auris	2012-2018
Тойота	Auris (с кнопкой Start / Stop)	2012-2018
Тойота	Auris RHD (с кнопкой Start / Stop)	2007-2011
Тойота	Belta RHD (с кнопкой Start / Stop)	2006-2009
Тойота	Camry (с кнопкой Start / Stop)	2007-2010
Тойота	Camry (с кнопкой Start / Stop)	2012-2017
Тойота	Камри	2012-2017
Тойота	Corolla (с кнопкой Start / Stop)	2006-2012
Тойота	Королла	2006-2012
Тойота	Corolla (с кнопкой Start / Stop)	2013-2018
Тойота	Королла	2013-2018
Тойота	Estima RHD (с кнопкой Start / Stop)	2012-2016
Тойота	Fielder RHD	2013-2018
Тойота	Fielder RHD	2007-2012
Тойота	Fielder RHD (с кнопкой Start / Stop)	2013-2018
Тойота	Fielder RHD (с кнопкой Start / Stop)	2007-2012
Тойота	Fortuner (с кнопкой Start / Stop)	2015-2018
Тойота	Harrier RHD (с кнопкой Start / Stop)	2013-2018
Тойота	Highlander (с кнопкой Start / Stop)	2008-2013
Тойота	Highlander (с кнопкой Start / Stop)	2014-2018
Тойота	Горец	2008-2013
Тойота	Горец	2014-2018
Тойота	iQ RHD (с кнопкой Start / Stop)	2008-2016
Тойота	ist RHD (с кнопкой Start / Stop)	2007-2018
Тойота	ist с правым рулем	2007-2018
Тойота	Ленд Крузер 200	2008-2015
Тойота	Ленд Крузер 200	2016-2018
Тойота	Land Cruiser 200 с правым рулем	2008-2015
Тойота	Ленд Крузер Прадо	2010-2014
Тойота	Ленд Крузер Прадо	2015-2017
Тойота	Land Cruiser Prado (с кнопкой Start / Stop)	2018-…
Тойота	Ленд Крузер Прадо	2018-…
Тойота	Land Cruiser Prado (с кнопкой Start / Stop)	2010-2017
Тойота	Land Cruiser Prado RHD (с кнопкой Start / Stop)	2010-2018
Тойота	Mark X RHD (с кнопкой Start / Stop)	2012-2016
Тойота	Noah RHD (с кнопкой Start / Stop)	2014-2018
Тойота	Porte RHD (с кнопкой Start / Stop)	2012-2018
Тойота	Ractis RHD (с кнопкой Start / Stop)	2010-2018
Тойота	РАВ 4	2013-2018
Тойота	RAV 4 (с кнопкой Start / Stop)	2013-2018
Тойота	RAV 4 (с кнопкой Start / Stop)	2006-2012
Тойота	Vanguard RHD (с кнопкой Start / Stop)	2006-2012
Тойота	Веллфайр с правым рулем	2011-2015
Тойота	Vitz RHD (с кнопкой Start / Stop)	2010-2018
Тойота	Vitz RHD	2006-2009
Тойота	Vitz RHD (с кнопкой Start / Stop)	2006-2009
Тойота	Voxy RHD (с кнопкой Start / Stop)	2007-2013
Тойота	Wish RHD (с кнопкой Start / Stop)	2009-2018
Тойота	Ярис	2015-2018
Volvo	XC60 (без ключа)	2012-2012
Volvo	XC70 (без ключа)	2012-2018
VW	Amarok	2010-2016
VW	Кэдди	2010-2015
VW	Каравелла	2016-2018
VW	Гольф 6	2008-2013
VW	Гольф 7	2013-2018
VW	Гольф Плюс	2009-2014 гг.
VW	Джетта	2010-2018
VW	Мультивэн	2011-2018
VW	Пассат В8	2015-2018
VW	Поло Седан	2012-2018
VW	Scirocco	2008-2015
VW	Тигуан	2010-2016
VW	Тигуан	2017-2018
VW	Туарег	2010-2018
VW	Транспортер	2016-2018
Zotye	T600 (с кнопкой Start / Stop)	2016-2018

Renault Duster Turbo — Все, что вам нужно знать

Renault Duster Turbo с двигателем 1.3-литровый бензиновый двигатель был запущен в Индии по стартовой цене 10,49 рупий. Недавно представленный 1,3-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом доступен в трех комплектациях — RXE, RXS и RXZ, а вариант CVT — в двух комплектациях — RXS и RXZ. Бензиновый Duster с турбонаддувом доступен в семи цветовых вариантах, таких как — каспийский синий, коричневый цвет красного дерева, оранжевый Cayenne, лунно-серебристый, сланцево-серый, бронзовый и жемчужно-белый.

Механически Renault Duster Turbo приводится в движение 1.3-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, развивающий 152 л.с. при 5500 об / мин и 254 Нм крутящего момента при 1600 об / мин. Двигатель может быть оснащен шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или вариатором с возможностью ручного режима. Механическая коробка передач утверждает, что показатель эффективности использования топлива составляет 16,5 км / ч, а версия с вариатором — 16,42 км / ч. Новый Duster теперь оснащен функцией удаленного предварительного охлаждения, которая позволяет клиентам включать двигатель и запускать кондиционер еще до того, как сесть в машину с помощью брелока.Кроме того, у внедорожника есть функция Smart Start / Stop, которая автоматически выключает двигатель, когда автомобиль останавливается, и повторно запускается при обнаружении запроса водителя.

Бензиновый Renault Duster с турбонаддувом отличается малиново-красными вставками на хромированной решетке радиатора, задней двери, рейлингах и крышке противотуманных фар. Смелый вид дополнительно подчеркивается двухцветным передним бампером в цвет кузова с мускулистыми защитными пластинами и фирменными проекторными фарами со светодиодными ДХО, дополняющими широкий капот. Внедорожник оснащен 17-дюймовыми легкосплавными дисками Forza с алмазной огранкой.Рейлинги на крыше каяка, ORVM в цвет кузова, матовый черный элемент украшения задней двери и светодиодные задние фонари с водопадом еще больше подчеркивают его динамичный вид. Внедорожник предлагает более высокий клиренс — 205 мм, что лучше подходит для индийских дорожных условий. Что касается габаритов, Renault Duster имеет длину 4360 мм, ширину 1822 мм, высоту 1695 мм и колесную базу 2673 мм. Объем багажного отделения внедорожника составляет 475 литров.

Что касается интерьера, то бензиновый Renault Duster с турбонаддувом получил двухцветную центральную панель с мягкой панелью приборов и дверными накладками.Вдобавок внедорожник получил синюю графическую комбинацию приборов с мультиинформационным дисплеем и семидюймовую сенсорную информационно-развлекательную систему MediaNAV Evolution с Apple CarPlay, Android Auto, распознаванием голоса и EcoGuide. Полночный черный интерьер с сиденьями премиум-класса с синим остеклением выглядит свежо и по-новому. Внедорожник получил знакомое рулевое колесо Renault с мягкими сенсорными кнопками, а также функции комфорта, такие как круиз-контроль с ограничителем скорости. Duster предлагает настроенное звучание Arkamys с четырьмя динамиками и двумя передними твитерами для улучшенного звучания.Renault Duster turbo оснащен полностью автоматическим климат-контролем, который регулирует воздушный поток внутри кабины.

В выставочном зале цены на только что выпущенный Renault Duster Turbo составляют —

.

Механическая коробка передач

RXE — 10,49 рупий

RXS — 11,39 рупий

RXZ — 11,99 рупий

вариатор

RXS — 12,99 рупий

RXZ — 13,59 рупий

Renault Дастер ₹ 9.84 Лакх Вперед

Renault | renault duster | Дастер

Все новые Renault Duster 2018 представлены здесь — все, что вам нужно знать

Французский производитель автомобилей Renault представил новый компактный внедорожник Renault Duster 2018. Ожидается, что компания представит новый Renault Duster на выставке Auto Expo 2018, которая пройдет с 9 по 14 февраля в India Expo Mart в Большая Нойда.

Duster 2018 может похвастаться совершенно новым внешним видом, полностью переработанным интерьером, новыми системами помощи при вождении и оборудованием, повышенной безопасностью и улучшенными ощущениями от вождения с полным приводом.

Несмотря на то, что новый Duster визуально более мускулистый, он имеет те же компактные размеры, что и его предыдущая модель.

Судя по внешнему дизайну, внедорожник получил более широкую переднюю и заднюю части, новые алюминиевые дуги на крыше и более заметные передние и задние защитные пластины, а также новые 17-дюймовые колеса.

Панель приборов была полностью переработана, сиденья были полностью переработаны, а места для хранения увеличились.

Совершенно новый каталог Renault Duster также предлагает широкий выбор оборудования для повседневного вождения.Список включает в себя камеру с несколькими обзорами, предупреждение о слепых зонах, монитор 4×4, дистанционный запуск двигателя, автоматический климат-контроль, бесключевой доступ и автоматическое включение фар.

Renault впервые представила Duster в Индии в июле 2012 года, и с тех пор автомобиль творит чудеса для компании.

Текущий Renault Duster в Индии поставляется как с бензиновым, так и с дизельным двигателем. В то время как бензиновый вариант стоит от 842 500 до 10 14 600 рупий, варианты с дизельным двигателем находятся в диапазоне от 936 300 до 13 66 100 рупий.

Существует версия Duster с дизельным двигателем Sandstorm по цене 10 90 400 рупий и 11 70 400 рупий.

Новый Renault Duster может похвастаться 1,5-литровым дизельным двигателем dCi и предлагает на выбор два варианта выходной мощности — 110 л.с. и 85 л.с. Он имеет крутящий момент 245 Нм и 200 Нм соответственно. Версия 110PS имеет 6-ступенчатую механическую коробку передач, а версия 85PS имеет 5-ступенчатую механическую коробку передач.

Его новый 1,5-литровый бензиновый двигатель развивает мощность 106 л.с. и максимальный крутящий момент 142 Нм.Работает в паре с переключателем передач CVT X-tronic, а также доступен с механической коробкой передач.

Его размеры 4315 мм X 1822 мм X 1695 мм, с 2673 мм колесной базой и 205 мм дорожным просветом. Объем багажного отделения Дастера составляет 475 литров.

---

5 Симптомы проблем с иммобилайзером двигателя или транспондером (и способы их устранения)

Последнее обновление 7 октября 2021 г.

Иммобилайзер автомобиля — это обычная противоугонная функция в большинстве автомобилей, произведенных за последние 20 лет или так.Когда он работает так, как должен, это значительно снижает вероятность угона вашего автомобиля.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Проблемы с иммобилайзером вашего автомобиля могут стать причиной серьезных головных болей. Продолжайте читать, чтобы понять, как работает иммобилайзер двигателя, и узнать, какие симптомы следует искать в случае неисправности иммобилайзера двигателя.

Что такое иммобилайзер двигателя?

Система иммобилайзера двигателя (или иммобилайзер автомобиля) — отличный элемент электронной технологии безопасности, которая, по сути, является средством предотвращения угона автомобиля.

Его цель — предотвратить подключение автомобиля к сети и его угон вором, у которого нет ключа для запуска двигателя. Исследования показали, что с тех пор, как в автомобили были установлены иммобилайзеры, количество угонов автомобилей сократилось на 40%.

Если вы приобрели автомобиль, произведенный в течение последних 20 лет, значит, вы, вероятно, уже использовали эту технологию, даже не осознавая этого.

Автомобильные ключи, которые сейчас распространяют автосалоны, в основном представляют собой брелки или смарт-ключи. Вот почему в основании ключа находятся кнопки для запирания и отпирания дверей автомобиля, открытия багажника, а иногда и дистанционного запуска автомобиля.

Многие брелоки на новых автомобилях даже не имеют физического ключа, прикрепленного к базе. Вам просто нужно находиться внутри автомобиля с брелоком, чтобы запустить автомобиль с помощью кнопки запуска двигателя.

Потерянный или поврежденный брелок?

Прежде чем платить за руку и ногу в автосалоне, не забудьте проверить CarAndTruckRemotes.com, чтобы найти новый брелок для ключей за небольшую часть цены.

Как работает иммобилайзер автомобиля?

Внутри брелока находится чип транспондера.Когда вы вставляете ключ в замок зажигания или держите брелок внутри автомобиля (для брелоков без ключа), чип транспондера внутри брелока отправляет код безопасности в систему иммобилайзера автомобиля.

Если этот код безопасности совпадает с кодом в системе иммобилайзера, автомобиль будет разрешен для запуска. Если ключ не законный или отсутствует брелок или транспондер, автомобиль не заводится.

Этот код безопасности является случайным каждый раз, когда вы заводите автомобиль, и ваш ключ является единственным источником, который может генерировать правильный жетон для автомобиля.

Хорошая новость заключается в том, что эта электронная система иммобилизации работает очень хорошо, предотвращая кражу автомобиля, и застревание ключа в замке зажигания осталось в прошлом.

Плохая новость заключается в том, что если вы потеряете брелок или чип транспондера будет поврежден или выйдет из строя, вам нужно будет получить новый ключ в автосалоне, что может оказаться очень дорогостоящим.

5 основных симптомов неисправности системы иммобилайзера двигателя

Как и все другие электронные устройства, система иммобилайзера может работать неправильно и вызывать некоторые проблемы.Вот 5 наиболее распространенных признаков, которые вы можете ожидать, если возникнет проблема в системе иммобилайзера вашего автомобиля.

# 1 — Проблемы с разблокировкой

Когда вы используете ключ для удаленной разблокировки дверей вашего автомобиля, двери не открываются. К сожалению, у многих современных автомобилей нет замочных скважин снаружи дверей, поэтому вы не можете открыть их вручную с помощью ключа.

Это означает, что если вы заперете двери изнутри, а затем закроете двери, вы не сможете вернуться в машину, потому что ваш ключ не сможет открыть двери.На этом этапе вам нужно будет вызвать слесаря, чтобы открыть дверь.

# 2 — Проблемы с запиранием

Как и в случае с последним признаком, вы, вероятно, не сможете запереть двери своим интеллектуальным ключом, если вы также не сможете их отпереть.

Без работающего смарт-ключа или брелка вы можете заблокировать двери только изнутри, когда двери открыты, а затем закрываете двери. Проблема заключается в том, что вы рискуете оставить ключи от машины в автомобиле без возможности их вытащить.

# 3 — Двигатель не запускается

Распространенным признаком проблемы с иммобилайзером двигателя является то, что ваш автомобиль вообще не запускается. Если бы не проблемы с механизмами блокировки, у вашего двигателя могло бы быть множество причин, по которым он не запускается.

Но если у вас возникают эти проблемы и двигатель не пытается запуститься, значит, у вас явно проблема либо с иммобилайзером, либо с самим интеллектуальным ключом.

# 4 — Ключ в замке зажигания не поворачивается

Если у вашего брелка есть физический ключ, который вы должны вставить в зажигание и повернуть, и он не сдвигается с места, возможно, у вас проблема с чипом транспондера внутри база для брелока.По какой-то причине он не отправляет код безопасности на иммобилайзер автомобиля.

Это часто происходит из-за повреждения водой (вода и электроника не смешиваются) или фактической поломки чипа из-за падения или раздавливания брелока.

Перед тем, как заказать новый ключ, убедитесь, что вы используете правильный брелок для автомобиля. Тот факт, что ваш супруг водит машину той же марки, не означает, что ее брелок подойдет для вашего.

# 5 — Проблемы с автосигнализацией

Так как иммобилайзер является основным средством безопасности вашего автомобиля, это означает, что заводская сигнализация не будет работать, если иммобилайзер неисправен.

См. Также: Почему моя автомобильная сигнализация срабатывает случайно?

Как исправить

Многие проблемы с иммобилайзером можно решить, просто заменив аккумулятор в брелке. Многие ключи с транспондером используют небольшую батарею для передачи кода безопасности иммобилайзеру автомобиля. Будьте осторожны при замене батареи, чтобы случайно не повредить чип транспондера внутри.

Если вы заменили батарею, но она по-прежнему не работает, возможно, вы повредили чип транспондера.В этом случае вам придется обратиться в местный автосалон и запросить новый ключ.

Их замена не из дешевых, поэтому будьте готовы выложить сотню или даже несколько сотен долларов за новый ключ. Обычно, чем дороже автомобиль, тем дороже будет стоить новый брелок.

Если виновата фактическая система иммобилайзера в автомобиле, то это может быть связано с коррозией или повреждением проводов. Возможно, неисправен или неисправен блок управления двигателем или его датчики.

В таких ситуациях вам потребуется обратиться в автосалон или в автомастерскую, специализирующуюся на электронике, для дальнейшего поиска и устранения неисправностей.

Тест-драйв Renault Duster — АвтоТачки

Дороги в защищенных уголках Южных Карпат, куда, кажется, еще не ступала нога человека, на любой вкус: канавы, броды, глубокие колеи, камни. Поездка на внедорожниках в этих районах является популярным развлечением для туристов.

В корпоративном каталоге матово-зеленый цвет получил название «Хаки».Да, конечно! Стиль милитари просто должен был соответствовать обновленному Renault Duster. Особенно автомобиль в топовой версии с прочными рельефными рейлингами на крыше, черными колесами и открытой крашенной кромкой бампера. С обновками модернизированный Дастер стал намного серьезнее. Вместо простой полки решетки радиатора здесь цельная хромированная планка, а решетки воздухозаборников теперь имеют более плотную сотовую структуру — такая сетка лучше защищает радиатор от повреждений крупными камнями.

Фары — четырехсекционные, с оригинальной нарезкой световых элементов и ходовых огней.Никаких светодиодов или ксенона не предлагается, но и без них оптика выглядит очень современно. Новые фонари кажутся особенно модными, с красными молниями, поражающими пространство. С точки зрения энергопотребления это может быть не самый экономичный вариант, но он дешевый.

На самом деле Дастер мог бы быть еще ярче. Представители Renault уверяют, что среди дизайн-проектов было много очень интересных предложений. Судя по эрзац-машинам, которые мы узнали в техцентре Renault в Титу, Duster может быть сделан из чего угодно: от лимузина и машины скорой помощи до снегоуборщика и военного гусеничного грузовика.Но для обновления серийного автомобиля все же выбрали традиционный и сдержанный вариант. Это связано с тем, что техническое задание российского офиса требовало сохранения геометрии кузова — параметра, по которому Дастер не уступает ни Land Rover Freelander, ни даже отечественной Chevrolet Niva. В результате удалось сохранить огромный клиренс в 210 мм и большие углы въезда и съезда (30 и 36 градусов соответственно). Обновленный Renault Duster — это во многом российский проект, который создавали инженеры в Москве, фактически не оглядываясь на румынских коллег из Dacia.

Например новенький ключ с тремя кнопками — это чисто русская деталь. Два ключа отвечают за открытие и запирание дверей, третий — за дистанционный запуск двигателя. Теперь реально запустить двигатель Дастер с брелка, предварительно прогрев или охладив салон перед поездкой. При этом система безопасна до паранойи — двигатель мгновенно заглохнет, когда вы попытаетесь открыть дверь или сдвинуть машину.

Более того, с установленной MediaNav вы также можете запрограммировать время запуска двигателя и до пяти 10-минутных циклов прогрева.И эта система для Дастера ничего не стоит: всего 64 доллара за второй комплект Expression. А начиная с третьей версии Privilege он входит в стандартную комплектацию и идет в комплекте с обогревом лобового стекла — еще один российский вариант, совсем не характерный для автомобилей нижнего ценового сегмента. Однако все это ставится только на бензиновые автомобили. Адаптация отопителей к дизельному двигателю оказалась слишком сложной и затратной.

Изысканный интерьер сочетается с черной лакированной центральной консолью, дверными панелями с красивым тиснением и новыми передними сиденьями.В начальных версиях Дастер выглядит попроще, а сиденья по-прежнему лишены боковой поддержки, а удлиненная подушка все же немного короче. Возможно, сейчас легче найти подходящую, но комфорт не сильно увеличился, а спина все еще болит через час или два езды.

Новая консоль выглядит строже и благороднее, но не решила полностью основную проблему. Экран медиасистемы по-прежнему смотрит на ручник, заставляя водителя прищуриться и отвлечься от дороги.Сама система обновилась аппаратно, но интерфейс остался практически без изменений, а к скорости работы и удобству использования ранее претензий не было. Добавлена ​​только возможность приема сигналов светофора по радиоканалам RDS-TMC, но в Москве, где развиты специализированные онлайн-сервисы, эта функция совершенно бесполезна. Но качественная камера заднего вида уместна. А также новая комбинация приборов, позаимствованная у Fluence: три колодца, полноценный бортовой компьютер и нежная бело-лунная подсветка циферблатов вместо ненавистной оранжевой.

У задних пассажиров есть кое-что новенькое: плафон, розетка на 12 В и прочная полка в багажном отделении вместо гибкой шторки. Остальное в мелочах. Например, все клавиши электрического стеклоподъемника были подсвечены. А лючок бензобака открывается рычагом из салона — теперь вам не придется бегать с вилкой, висящей на ключе зажигания. Также в Дастере наконец-то поменяли руль: рельефный, с нормальным управлением звуковым сигналом (вместо неудобной кнопки на торце рычага рулевой колонки) и кнопками круиз-контроля, который входит в оснащение более старых версий.

Полностью обновилась линейка силовых агрегатов, хотя ничего принципиально иного нам предложено не было. Новый базовый 1,6-литровый двигатель развивает 114 л.с. и 156 Нм — 12 л. и на 11 Нм больше, чем раньше. Такой же агрегат устанавливается на ижевские Nissan Tiida и Sentra, а в Duster он будет играть роль исходного и оснащаться только механическими трансмиссиями — пятиступенчатой ​​с передним приводом и шестиступенчатой ​​с полным.

Двухлитровый бензиновый двигатель остался прежним, но с системой изменения фаз газораспределения.Результат: 143 л. вместо прежних 135 лс. и лучшая (судя по графикам крутящего момента) эластичность. На практике это означает, что вы можете снизить обороты даже до отметки 1000 об / мин, и двигатель будет крутиться немного веселее. Но ненамного: нет смысла раскручивать его в звон, на подъеме выше 4500 об / мин. Однако указатель на приборной панели предложит переключиться еще раньше — стрелки услужливо подсказывают оптимальные точки переключения с точки зрения расхода топлива, хотя, если следовать их рекомендациям, поездка окажется откровенно скучной.

Еще скучнее будет в экономичном режиме, но эта клавиша, похоже, скорее дань моде — вряд ли водитель «Дастера» захочет сознательно ограничивать тягу. Особенно с допотопным четырехступенчатым «автоматом». Нет, сама коробка работает плавно и логично, но разгон на каждой из передач оказывается скучноватым. С шестиступенчатой ​​механической коробкой передач намного легче поддерживать двигатель в тонусе, тем более что сам механизм переключения передач после модернизации кажется более четким и легким.

Дизель объемом 328 литров — хороший вариант, но для Дастера он был и остается экзотикой. Дизельный кроссовер на 109 долларов дороже, чем аналогичный автомобиль с двухлитровым бензиновым двигателем, и удача весьма специфична. Дизельный двигатель хорошо тянет, позволяя ездить на более высоких передачах в течение длительного времени, он потребляет очень умеренно топливо, но пределы скромные, а сцепление и коробка передач требуют более деликатного обращения. Это тот самый двигатель мощностью 90 л.с., который долгое время устанавливался практически на все европейские модели Renault, но к нам привезли его только сейчас взамен предыдущей, менее требовательной к топливу версии, мощностью в 100 лошадиных сил.

Однако на бездорожье именно дизель кажется наиболее комфортным и тяговитым. Дороги в защищенных уголках Южных Карпат, куда, кажется, никогда не ступала нога человека, на любой вкус: канавы, броды, глубокие колеи, камни. Катание на внедорожниках в этих местах — популярное развлечение туристов, но специально маршруты никто не готовит. Технологии путешествуют, где могут, поэтому каждый выбирает направление по своему вкусу. Дастер с его отличной геометрией может ездить практически везде: выбирать траекторию, жать на газ и спокойно катиться по камням или ползать по колеям.И все это на стандартных шинах Amtel Cruise 4 × 4 — шинах, которые хорошо работают в грязи без раздражающего шума на гладком асфальте. Главное, колесо не повесить. Система ESP, конечно, постарается замедлить скольжение, но на серьезном спуске ее усилий может не хватить. А там, где есть крючок, Дастер упорно и спокойно ползет. С тяговитым дизелем — чуть легче, с эластичным бензиновым мотором — чуть комфортнее. Вот только с «автоматом» на бездорожье тоже не удобно.Во-первых, у «механики» короткая первая передача, которая частично заменяет отсутствующую понижающую передачу. А во-вторых, АКПП не умеет эффективно тормозить двигателем на спусках.

Хорошо, что простенькая, но зарекомендовавшая себя полноприводная трансмиссия при модернизации осталась неизменной, а часть моноприводных вариантов сняли с производства — на них нет спроса. Например, двухлитровых машин с передним приводом больше не будет, зато будет предлагаться полный привод как с механической коробкой передач, так и с автоматической трансмиссией.Для харизматичного дизеля не требуется АКПП, но этот мотор предлагается практически во всех комплектациях, кроме базового.

Обновленный Дастер сохранил тот же ценник, с которым он и дальше будет выделяться на рынке. От 7 долларов просят переднеприводную машину без кондиционера и аудиосистемы, а топовая версия с двухлитровым двигателем, автоматической трансмиссией и полным комплектом оборудования предлагается за те же 679 долларов.Даже со всем возможным дополнительным оборудованием покупатель укладывается в 12 долларов — это все равно лучшая сделка в сегменте компактных кроссоверов. Главное — не забыть доплатить за харизматичный цвет хаки.

ПОДОБНЫЕ СТАТЬИ

Запущен бензиновый Renault Duster с турбонаддувом: более мощный, чем Creta, Seltos, характеристики, цена, характеристики

Бензиновый двигатель Renault Duster с турбонаддувом не только заменяет снятый с производства дизельный двигатель, но и может похвастаться большей мощностью / крутящим моментом, чем он есть. утверждал, что он эффективен по сравнению с другими автомобилями, такими как Seltos, Creta, Kicks.

Компания Renault India представила Duster с бензиновым двигателем с турбонаддувом. Renault Duster с этим новым двигателем был впервые показан на Auto Expo и вскоре должен был поступить в продажу. Однако из-за блокировки производство было отложено. Стартовая цена Renault Duster turbo составляет 10,49 рупий за механическую коробку передач. Цена на 80 000 рупий больше, чем у обычного бензинового варианта. Есть три варианта (RxE, RxS и RxZ) руководства и два для автоматического (цены RxS, RxZ начинаются от 12 рупий.99 лакх). Renault India также продает обычный бензиновый Duster с механической коробкой передач. Цены начинаются от 8,59 рупий. Теперь заказать бензиновый Duster с турбонаддувом можно во всех официальных дилерских центрах Renault или на сайте компании. Доставка начнется через несколько недель.

В бензиновом двигателе Renault Duster с турбонаддувом используется тот же двигатель, что и в Nissan Kicks, и почти такая же настройка. Он составляет 154 л.с. и 254 Нм. Ранее мы сообщали, что турбоагрегат на 4 Нм ниже, чем у двигателя Kicks.Однако, похоже, теперь Renault будет поставлять его в таком же состоянии. 6-ступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию, а вариатор X-tronic — по желанию. Renault India заявляет о топливной экономичности 16,5 км / ч с механической коробкой передач и чуть ниже 16,42 км / ч с вариатором. По сравнению с Nissan Kicks turbo он эффективнее почти на 1 км / ч.

Турбооборудование Дастер в топовом варианте включает в себя заднюю парковочную камеру, страховочные ремни ISOFIX, автоматический климат-контроль с функцией удаленного предварительного охлаждения, пуск-стоп двигателя, 8.0-дюймовая информационно-развлекательная система с экологическим индикатором, 17-дюймовыми легкосплавными дисками и двухцветным салоном. На решетке радиатора есть красные вставки, чтобы отличить ее от обычного Дастера. Скоро мы будем ездить на бензиновом двигателе Renault Duster с турбонаддувом.