Доработки нивы 2121 своими руками « NewNiva.ru

Основные характеристики двс 21213

Объём, в см3	1690
Основное топливо:	бензин АИ-92
Макс. мощность, л. с.	83 (при 5200 об/мин)
Макс. крутящий момент, Н·м	127 (при 3000 об/мин)
Конфигурация блока цилиндров:	в один ряд
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	8
Макс. скорость, км/ч	153
Время разгона до 100 км/ч, сек.	17
Расход топлива при смешанном цикле	11,5
Эконорма	Россия-83
Диаметр цилиндра, мм	82 с отклонением до 0.05
Ход поршня, мм	80
Ремонтные размеры поршней и цилиндров, мм:
первого ремонта (маркировка на поршне — треугольник, на кольцах — 40)	82. 4
второго ремонта (маркировка на поршне — квадрат, на кольцах — 80)	82.8
Ремонтный замер по диаметру (для расточки) опор коленвала	54.52 с отклонением до  0.013
Степень сжатия	9,4
Система питания	двухкамерный карбюратор
Охлаждение	жидкостное
Клапанной механизм	SOHC
Материал блока цилиндров	чугун
Наличие гильз в цилиндрах	конструкцией не предусмотрено
Материал головки	сплав алюминия
Ресурс до капитального ремонта, км	80 000 (фактический ≈ 120 000 км)
Количество тактов	четыре
Очередность работы цилиндров	1-3-4-2
Макс. обороты, об/мин	8000
Вес, кг:	117

16 клапанный двигатель на ниву

Периодически на форумах поднимают вопрос установки мотора 2112 в ниву, это довольно сложное и бессмысленное занятие, по причине того, что 16V моторы любят обороты и для внедорожника мало приспособлены. Если хотите скорости, продавайте свое авто и купите Приору. Нива не приспособлена для высоких скоростей и ее тюнинг должен быть направлен, в первую очередь, на увеличение тяги на низах.

В каких авто использовался?

Устанавливался мотор 21213 на несколько автомобилей АвтоВАЗ:

• Нива 21213 – отечественный трехдверный внедорожник;
• Лада 21313 – удлиненная пятидверная версия Нивы;
• Надежда 2120 – российский минивэн.

Надежда 2120

Варианты расточки двигателя нива

— поршень стандартного диаметра, увеличенный ход 1,8 л. 82х84 ~85 л.с. Максимальный крутящий момент ~135Нм при 3000об/мин — поршень большего диаметра, увеличенный ход 1,9 л. 84х84 — поршень большего диаметра, увеличенный ход 2,0 л. 84х88

Неисправности: причины, устранение

Мотор не запускается	1)не открывается заслонка карбюратора при воспламенении 2)поломка топливонасоса 3)внутри карбюратора нет бензина	1)герметизация пускового устройства 2)замена или ремонт 3)промывка фильтров и топливопровода
ДВС глохнет в режиме ХХ	1)поломка системы управления 2)поврежденная трубка дренажа 3)сбой регулировок ХХ	1)замена шлангов, прокладок и фитингов 2)замена трубки 3)регулировка холостого хода винтами
Повышенные вибрации	Свечи зажигания работают некорректно	Замена свечей
Снижение приемистости и мощности	1)заслонки открываются недостаточно 2)засор воздушного фильтра 3)сбой зажигания 4)поломка топливного насоса 5)поломка карбюратора	1)регулировка привода ДЗ 2)замена расходника 3)ремонт и регулировки 4)ремонт 5)настройки или прочистка

Конструкция мотора 21213

Общие сведения

При создании автомобиля «Нива» конструкторы столкнулись с отсутствием мотора подходящей мощности. Имевшиеся двигатели с объемом 1,2-1,5 литра мало подходили для машины с приводом на все колеса. Положение спасло появление большего по объему мотора модели 2106. За счет максимально возможного увеличения диаметра цилиндров его литраж довели почти до 1,6 литра, а мощность достигала 80 сил. Именно этот мотор и стал основным силовым агрегатом «Нивы» на более чем 20 лет.

В середине 90-х «Нива» прошла модернизацию, в ходе которой в ее конструкцию был внесен ряд изменений. Поменялось оформление задней части машины, а также многие элементы интерьера внедорожника. В качестве базового силового агрегата стал применяться 1,7-литровый двигатель ВАЗ-21213. Изначально мотор разрабатывался для модернизированной машины седьмой модели, но проект внедорожника оказался более перспективным.

Определить приоритеты

Для того, чтобы максимально эффективно провести улучшения, необходимо определиться – в каком направлении будет идти тюнинг нивы 2121. Возможны варианты следующих улучшений:

• Улучшение освещения
• Доработка салона
• Модернизация подвески
• Усовершенствование двигателя
• Усиление внедорожных качеств
• ·Дооснащение багажника

Тюнинг ваз 2121 нива в соответствии с каждым из вариантов имеет свои особенности. Некоторые улучшения произвести достаточно просто, другие доработки сумеет сделать лишь опытный автомобилист, а кое-что лучше доверить работникам автосервиса. Нелишним будет узнать, что можно сделать при модернизации по каждому из направлений.

Панель приборов

Поклонники тюнинга стараются особое внимание уделить панели приборов, стремясь не только улучшить ее внешний вид, но и повысить информативность за счет установки дополнительных вспомогательных приборов и датчиков.

Чаще всего тюнинг торпеды заключается в изменении цвета шкал датчиков и подсветки, перетяжке (покраске) приборной доски и различных дополнениях в виде вставок. При желании возможна полная замена торпеды на приборную панель от иномарки, главное, чтобы элемент подходил по размеру. Подобная замена улучшает визуальное восприятие салона и значительно повышает комфорт.

Перепрошивка эбу на шевроле нива – чип-тюнинг

И последний способ повышения мощности внедорожника Шевроле Нива – чип-тюнинг. Причем данный способ является самым недорогим среди имеющихся, поскольку техническая часть мотора никаким переработкам не подвергается.

Вся суть такого тюнинга сводится к замене и корректировке программного обеспечения электронного блока управления (ЭБУ), регулирующего работу системы топливного питания.

Интересным фактом является то, что во время перепрошивки можно менять работу ЭБУ в разных направлениях – снизить потребление топлива за счет динамических и мощностных показателей мотора, или же наоборот – увеличить мощность, но в результате этого возрастет потребление. Можно и выбрать параметры, которые будут оптимальными и в плане рабочих характеристик, и по расходу бензина.

Стоит отметить, для двигателя вполне достаточно провести только чипование, чтобы увеличить мощность, причем до 15% от номинальной силового агрегата Нива Шевроле. При этом никаких переделок в двигателе выполнять нет необходимости. Но в этом есть и небольшой недостаток.

Дело в том, что настройки ЭБУ Шевроле Нива подобраны не только с учетом рабочих параметров, а еще и с нагрузкой на конструктивные элементы. Увеличение же мощности приведет к увеличению нагрузки, и как следствие – снижению ресурса двигателя.

Поэтому все же оптимальным вариантом в данном случае является комбинирование двух способов увеличения мощности Шеви Нива –доработка двигателя и его чип-тюнинг.

Интересным вариантом тюнинга является использование всех трех методов одновременно, но при этом чипование направлено не на увеличение мощности, а на уменьшение расхода. В итоге получается двигатель, способный выдать 110-120 л. с., но при этом с расходом на уровне заводского агрегата, а то и ниже.Напоследок отметим, что полноценный внедорожник, из Нива Шевроле только с увеличением мощности двигателя не выйдет.

Плюсы и минусы

На момент создания ДВС 21213 обладал следующими преимуществами в отношении более ранних версий:

• беспроблемный карбюратор – не требует частой регулировки, при настройке специалистом обеспечивает расход бензина на уровне инжекторного впрыска;
• улучшение характеристик – помимо мощности/крутящего момента повысилась оборотистость и приемистость;
• несколько ремонтных размеров ШПГ – капитальный ремонт можно выполнить несколько раз без покупки нового блока.

ШПГ 21213

Недостатком является избыточный шум при работе ДВС, высокий расход ГСМ и антифриза. В настоящее время вместо стандартных эластичных прокладок ГБЦ можно использовать металлопакеты с большим эксплуатационным ресурсом. Однако потребуется станочная шлифовка поверхности головки и блока, соответственно.

Пользователи отмечают в числе минусов мотора низкое качество заводской сборки. Например, втулки пальцев шатунов впрессованы неправильно – разрезом в произвольном направлении. А максимальные нагрузки эти детали испытывают в мертвых точках, поэтому в литературе рекомендуется запрессовывать из либо под 45 градусов, либо в горизонтальном направлении, что позволит увеличить ресурс этого расходника.

Решетка радиатора

Способов сделать свой автомобиль более оригинальным достаточно много. Но первое, что привлекает внимание в машине, это решетка радиатора. Выбор материала, цвета и формы зависит от цели, которая преследуется при тюнинге.

Привлекательно и стильно смотрятся решетки, выполненные из карбона. Оригинальности машине добавит деталь из алюминия или нержавеющей стали. Учитывая стоимость материала, многие используют стеклопластик для изготовления этого элемента.

Особое внимание стоит уделить форме обновленной радиаторной решетки. Она должна плавно продолжать очертания автомобиля, гармонично вписываясь в дизайн. Это способствует улучшению аэродинамических свойств за счет направленности воздушного потока поверх капота.

Способы повышения мощности двигателя нива шевроле

Основными методами увеличения мощности мотора Шеви Нива являются:

• Замена заводских составляющих силового агрегата на тюнинговые детали, так называемая смена геометрии комплектующих;
• Установка турбонаддува;
• Перепрошивка электронного блока управления – чип-тюнинг;

Все эти методы могут помочь сделать двигатель более «живым» и динамичным, а также повысить мощность, хотя все они связаны с финансовыми вложениями.

Тюнинг салона

Обновляя салон, многие автовладельцы стараются не только повысить уровень комфорта транспортного средства, но и подчеркнуть свою индивидуальность. Есть множество вариантов для усовершенствования интерьера автомобиля.

Это самый простой способ проведения тюнинга салона «Нива 4×4». При длительной эксплуатации машины обивка сидений загрязняется, изнашивается и теряет эстетический вид. Перетяжка обивки требует достаточно много времени, определенных умений и немалых затрат. Сегодня автомагазины предлагают широкий ассортимент авточехлов из качественных материалов различных оттенков, что значительно упрощает подбор необходимых аксессуаров.

Чип тюнинг двигателя шевроле нива или 21214

Долго писать по этому поводу нет смысла ибо чип Нивы дело бесполезное, атмосферный мотор чипом не расшевелить, а все восторженные отзывы не более чем попытка оправдать пустую трату денег, едем дальше.

Читать новости о новой Ниве

LSGA — Инжиниринговый центр

О LSGA Performance

Добро пожаловать на сайт Инжирингового Центра.
LSGA — это территория доводки двигателей и автомобилей.
Для Вас мы представляем готовые разработки, комплексные решения и индивидуальные испытания.

Консультирование и обучение.

Нашими услугами пользуются как многие европейские тюнинговые компании, так и спортивное команды, побеждающее на чемпионатах России и Европы.

У нас действует школа как для специалистов, так увлеченных автомобильных энтузиастов. И раз в квартал мы  проводим семинары и организуем курсы.

УАЗ, ЛАДА и Нива Шевроле.

Сегодня мы предлагаем уникальные пакеты доводки для автомобилей УАЗ, Лада, Шевроле Нива и др. Наши пакеты решений позволяют увеличить мощность двигателя УАЗ от 153 до 180-210 л.с. О самом популярном решение СТ180 можете прочитать в статье За Рулём.  И для автомобиля Шевроле Нива 1.7.  разработаны пакеты СТ90, СТ94 и СТ105. О СТ 105 в статье За Рулём.

VAG Group

Для автомобилей с двигателем CFNA 105 л.с. разработали 3 пакета доработок: СТ124, СТ130, СТ140. Решения можно установить на автомобили VW Polo Sedan, VW Jetta, Skoda Rapid, Skoda Octavia и на остальные соплатформенники.

В 2019 году запустили программу по улучшению характеристик двигателя CWVA. На данном этапе есть 2 ступени доработки: СТ125 и СТ132.

Так же мы готовим решения на турбированные двигатели концерна VAG Group.  Начали с двигателей 1.4 tsi.

Доводка двигателя автомобилей FORD.

Марка Форд — одна из любимых для наших сотрудников ,  так как мы являемся  официальным дилером ведущего производителя программ и оборудования SCT perfomance LLC . Данная программа позволяет более детально настроить двигатель.

Знакомьтесь с нашими разработками, заказывайте различные варианты доводки. Следите за нашими новостями.

Мы рады сделать Ваш автомобиль лучше!

Обзоры | Nivaman.ru

    Одним из лучших внедорожных автомобилей, которые производятся в России, считается автомобиль LADA 4×4 Нива. Как правило, Ниву приобретают для поездок по бездорожью, к сожалению, у нас таких дорог предостаточно. Соотношение цена — качество не у кого не вызывает сомнений. Но так хочется, что бы наша «Нивка» пролезла на рыбалке или охоте подальше, независимо от состояния дороги или грунта. У этого автомобиля есть все качества и задатки для этого: небольшой вес, простота в конструкции, ремонтопригодность в условиях бездорожья, доступность запчастей, возможность доработки.
    Один из известных способов доработки авто, для преодоления бездорожья является увеличение клиренса автомобиля. Увеличить эту исходную очень просто, установив колёса большего диаметра и в принципе, кажется проблема решена. Но у Нивы есть свой запас возможностей и прочности. Максимальный размер колес, который можно установить 235/75-R15. При установке большего размера возникают проблемы с полуосями, приводами, КПП, РК, и т.д. и т.п., это отдельная песня. Здесь мы рассмотрим проблемы с установкой максимально допустимого размера на базе Нивы, без подрамников, без несущей рамы (как это выполнено на Марше). И одна из проблем при установке колёс с увеличенным диаметром заключается в том, что они начинают задевать обо все, что есть под арками.
    В Тольятти был разработан специальный лифт-комплект, чтобы исключить эти проблемы. Ну конечно без доработки арок не обошлось, но всё же. Данный комплект опускает ось колеса передней и задней подвески на 40мм. (это максимально допустимый размер, чтобы избежать быстрого выхода из строя приводов, крестовин кардана и т.п.). При этом остаются штатные передние, задние амортизаторы, а так же штатные пружины, что не мало важно при выходе этих узлов из стоя. Вторая из проблем, теряем мощность и динамику разгона. Решение просто, меняем главные пары переднего, заднего редуктора с 3,9 (завод) на 4,44 (тяговая пара). Получаем увеличение динамики, снятие нагрузки с ДВС и сцепления.

    Доработку можно разбить на несколько разделов:

1. подвеска — доработка ходовой части автомобиля
   
2. трансмиссия — доработка узлов и агрегатов соединяющих двигатель с ведущими колёсами
   
3. кузов — доработка под установленный размер колёс и защитные элементы от окружающего воздействия
   
4. комфорт — доработка для более комфортабельного управления автомобилем
   

Тюнинг Нива 21213 — Тюнинг 4х4

Да, официально эта машина и правда называется Lada 4×4, производитель все пытается придать ей городские, чуть паркетниковские черты, а мы же хотим вновь сделать ее старой доброй Нивой – простым, надежным, неприхотливым внедорожничком. Итак, тюнинг Нивы  (или же тюнинг Lada 4×4, если кому-то так больше нравится).

Лифт подвески при тюнинге Нивы

Любой нивовод знает: чтобы эта машина полноценно поехала по грязи, на нее надо ставить 31-е колеса, тогда можно пробовать бороться с 

УАЗовской колеей. Само собой, «тапки» такого размера без тюнинга подвески Нивы не установить никак.

И, если раньше приходилось кустарить с запчастями от газели и самопальными проставками, то теперь мы используем фабричные детали Ironman плюс немного собственных доработок, о которых здесь распространяться не будем (звоните в техцентр «4х4» – расскажем).

В результате получается грамотный двухдюймовый лифт без жуткого выгибания ШРУсов и стоящих абы как шаровых опор.

Но даже при хорошем и правильном лифтинге для умещения в арки 31-го дюйма кромки этих самых арок необходимо подрезать, что мы аккуратненько и сделали.

Места, по которым прошлась болгарка, тщательно проантикорены и прикрыты фирменным расширителем арок FlexLine. Брызговики из мягкого пластика наши мастера изготовили самостоятельно.

Дошла очередь и до самих колес. «Злой» SimexJungle на шестнадцатидюймовых дисках LFWorks неплохо выглядит и еще лучше едет.

Чтобы по грязи ехалось совсем хорошо, специалистами техцентра «4х4» при тюнинге данной Нивы были установлены самоблокирующиеся межколесные дифференциалы (сапуны от корпусов редукторов, к слову, вывели под капот).

Дополнительные доработки при тюнинге Нивы

На этом работы с нижней частью автомобиля еще не закончились. Раздаточная коробка при тюнинге Нивы была размещена на подрамнике – это и защита важной трансмиссионной части и, в целом, необходимая фиксация, повышающая общую прочность конструкции и снижающая вибрации (кто вообще придумал крепить раздатку на хилые шпильки и непосредственно к днищу?).

Главным же нижним защитным элементом стала индивидуально спроектированная цельная алюминиевая «лыжа».

Теперь пришла пора оснастить кое-какими доспехами и другие части машины. Во время 

тюнинга Нивы появились силовые бампера РИФ: лебедка Come Up 6000 и дополнительный свет KC спереди и калитка под запаску сзади.

Последним штрихом тюнинга Нивы (или Lada 4×4? Нет, после внедорожной подготовки это точно Нива) стал РИФовский экспедиционный багажник. В данном случае приобретена эта штука далеко не только для придания внешности автомобиля некоторой брутальности. Салон вместимостью похвастать не может, так что экспедиционник точно будет востребован по своему прямому назначению.

Нива МТ29 — классический тюнинг

С колесами размерностью 29″ достигается максимальный баланс внедорожника Нива, при котором сохраняется достаточный запас прочности всех узлов автомобиля и существенно повышается проходимость на бездорожье, без потери комфорта на дорогах общего пользования. Именно поэтому данный проект является классическим вариантом тюнинга внедорожника Нива.

Этот вариант одинаково хорошо подходит практически для любых целей использования автомобиля, будь то ежедневная эксплуатация на дорогах с различным типом покрытия, для туризма, рыбалки, охоты, металлокопа и т.д.

Внедорожные качества нивы существенно повышаются, при этом автомобиль еще остается автомобилем, а не превращатеся в трактор, на котором безусловно можно бесстрашно покорять бездорожье, но очень утомительно передвигаться на дальние дистанции по дорогам общего пользования.

Итак, что же подразумевает под собой этот вариант подготовки:
Все как и всегда начинается с колес — МТ 29 дюймов, грязевая резина 235/75 R15. Под эти шины для нивы обязательно необходим лифт подвески, в нашем случай это лифт-комплект РИФ с газовыми амортизаторами. Плюсом к лифту небольшая подрезка арок и установка универсальных резиновых уширителей, для защиты кузова от летящей из под колес грязи. Главные пары заменена на 4.3 производства СССР, место свободных дифференциалов заняли самоблоки AVT, силуминовый корпус РПМ заменен на стальной, стандартные валы приводов заменены на усиленные, а в раздатке установлен КИТ понижения 3.15 от ValRacing.

Передние и задние лонжероны любой Нивы являются довольно слабым местом, поэтому их мы усиливаем в обязательном порядке, плюсом к этому проводим полную антикоррозионную обработку арок, днища и скрытых полостей.

Силовой обвес РИФ в сочетании с экспедиционным багажником Rival не только придает довольно интересный вид автомобилю но и защищает кузовные элементы от повреждений на бездорожье.

Лебедка — обязательный атрибут сколь-нибудь серьезного внедорожника, она существенно экономит ваше время и силы в случае застревания, поэтому она просто обязана быть на любом автомобиле который съезжает с асфальта на бездорожье.
То же самое можно сказать и о шноркеле — для внедорожника это не понт, а необходимость. Дополнительно ко всему установлена 20″ светодиодная балка Aurora, способная превращать ночь в день, что также облегчает передвижение по бездорожью в темное время суток.

Итого доработки по тюнингу Нивы:

• Шины MT 29″
• Легкосплавные диски
• Лифт комплект РИФ
• Главные пары 4.3
• Усиленные валы
• СРПМ
• КИТ комплект понижения в РК 3.15 ValRacing
• Самоблокирующиеся дифференциалы AVT
• Силовые бампера РИФ
• Силовые пороги РИФ
• Экспедиционный багажник Rival
• Лебедка электрическая
• Усилиели передних лонжеронов
• Усиление задних лонжеронов
• Расширители арок универсальные
• Шноркель GKA
• Антикор арок, днища и скрытых полостей

Подготовим и твою Ниву под твои задачи, звони: +7(343)206-20-29

Доработки и тюнинг Нивы для бездорожья: двигатель, колеса, свет

Вступление

Автомобиль Нива один из самых доступных внедорожников в настоящее время. Ведь данное авто обладает всеми качествами настоящего мужского автомобиля, а это полный привод, блокировки и повышенные и пониженные передачи, ну что еще нужно для счастья? Правильно, для счастья нужна надежность, которой так не хватает современной Ниве. Но печалиться не стоит, ведь ВАЗ 2121 производиться уже столько лет и гаражные знатоки уже давно решили множество проблем и ошибок допущенных заводом изготовителем, правда доработать их придется самому, но зато в итоге получиться отличный автомобиль с малым количеством неприятных моментов.

В данной статье рассказывается о доработках, которые должны быть практически в каждой Ниве, а именно рассмотрим техническую часть, нуждающуюся в тюнинге.

ТОП- доработок Нивы

Начнем с технической части и будем постепенно углубляться в «дебри».

Усиление заднего моста

Данная доработка может понадобиться в большинстве для любителей быстрой езды по бездорожью или при скоростном перескакивании бордюров и лежачих полицейских. Прочность заводского чулка на Ниве оставляется желать лучшего, а если подвергать его серьезным нагрузкам, то вероятность погнуть его не такая уж и маленькая, поэтому при агрессивной езде по бездорожью усиление моста одна из важных деталей.

Плюсы:

Минусы:

ШРУСы вместо крестовин

Всем владельцам Нивы известны вибрации при наборе скорости, а так же стуки при переключении передач, особенно заметные на Нивах с длинной базой (пикап, 2131). Виной вибрациям являются люфты, в карданной передаче, образующиеся при износе крестовины. Многие меняют карданы с крестовиной, на карданы со ШРУСом. После замены карданов можно навсегда распрощаться с вибрациями. Следует отметить что такая доработка весьма не из дешевых.

Плюсы:

Минусы:

Передние тормоза

Нива никогда не славилась своей тормозной системой, а ее передние тормозные диски не имеющие вентиляции, сильно перегреваются даже после пары интенсивных торможений, после чего значительно снижается эффективность тормозов в целом. Заменить тормозные диски можно на вентилируемые, что позволит лучше отводить тепло от них и повысить эффективность торможения автомобиля.

Плюсы:

• Больше срок службы;
• Более эффективное торможение;

Натяжитель цепи ГРМ

В Ниве в качестве привода ГРМ используется цепь, которая начинает греметь уже спустя 20-40 тыс. км пробега не говоря уже о старых автомобилях, но проблема кроется не только в растяжении цепи ГРМ, но и в натяжителе этой цепи. Автоматический натяжитель имеет очень маленький ход и его не хватает для надежного натяжения цепи, поэтому многие владельцы Нивы используют простой механический натяжитель на резьбе.

Плюсы:

• Бесшумность работы ДВС;
• Надежность;

Минусы:

• Можно перетянуть и повредить распередвал;

Реактивные тяги

Реактивные тяги Ниве достались от Жигулей и честно говоря, оставляют желать лучшего, но вот уже нова Нива Урбан получила свои рычаги, отвечающие всем критериям надежности и комфорта. Сайлент-блоки на рычагах у Нивы Урбан имеют больший размер, что позволяет автомобилю ехать плавнее, а это повышает срок службы рычага.

Плюсы:

• Плавность хода;
• Долговечность;

Минусы:

Пружины

Довольно часто владельцы Нивы сталкиваются с проблемами проседания автомобиля. Казалось бы, клиренс Нивы, итак, большой, но со временем начинает уменьшаться, а виной всему проседание пружин. Если передние рычаги на вашем авто стали параллельны земле, то пора менять пружины на новые, более усиленные, например, от фирмы РЕЙД.

Полюсы:

• Более устойчивы к проседанию;

Шноркель

Многие ставят шноркель на крышу автомобиля, для этого потребуется резать капот и иногда даже получать специальное разрешение в ГАИ, но это не всегда нужно. По своим характеристикам, Нива не сможет заехать в брод выше капота, так как из-за своего веса при форсировании брода глубиной выше капота на Ниве начинает всплывать задняя часть подобно поплавку. Поэтому шноркель до крыши это лишняя трата денег. Достаточно лишь сделать шноркель из канализационной трубы под капотом, как показано на картинке.

Плюсы:

• Повышается проходимость на уровне стоковой машины;
• Дешевизна;

Колеса

Для любителей езды по бездорожью лучше всего на Ниве заменить колеса с радиуса 16 на 15, так как на 16-ом радиусе найти хорошую резину довольно сложно, а если и удастся это сделать, то стоить она будет намного дороже. Многие владельцы Нивы гоняющие по грязи устанавливают на свое авто 35 (235/75/15) колеса, которые кстати подходят на нее без каких-либо доработок.

Плюсы:

• Проходимость;

Минусы:

Багажник

Багажный отсек в Ниве хоть и кажется большим, но посадив в авто несколько человек он становиться минимальным, а при поездке на рыбалку или в поход и вовсе с собой ничего не взять. Спасает ситуацию багажник на крышу, на который можно уложить множество различных вещей и даже установить ПТФ, которые добавят харизмы автомобилю

Плюсы:

• Возможность перевозки больших грузов;

Минусы:

• Шум на скорости;

Дополнительная оптика

Многие используют Ниву как второй автомобиль по езде на бездорожье или в лесу. Иногда головного света Нивы бывает недостаточно, так как оптика данного авто еще от ВАЗ 2101, она уже морально устарела. Для улучшения света в Ниве можно установить специальное светодиодную лампу, которая значительно улучшит световой поток на автомобиле.

Плюсы:

Минусы:

Видео

← Перегревается двигатель Гранты: Причины Замена замка зажигания Нива →

Сделайте ваш внедорожник уникальным!

I	Постановка ТС на регистрационный учет	Собственник, доверенное лицо	МРЭО ГИБДД1
II	Составление «Заявления на внесение изменений в конструкцию ТС»	Собственник, доверенное лицо	Самостоятельно заявителем		Скачать бланк (.doc)
III	Получение «Заключения о возможности и порядке внесения изменений в конструкцию ТС (предварительная экспертиза)»	Собственник, доверенное лицо, модификатор	Любая экспертная организации, аккредитованная в соответствующей сфере2	ТС предоставляется для осмотра и фотографирования экспертом	Образец документа (.pdf)
IV	Регистрация «Заявления на внесение изменений в конструкцию ТС» в технадзоре ГИБДД	Собственник, доверенное лицо	Технадзор ГИБДД3	ТС предоставляется для осмотра и фотографирования сотрудником ГИБДД
V	Модификация
VI	Составление «Заявления-декларации об объеме и качестве работ»	Модификатор	По месту модификации		Скачать бланк (.doc)
VII	Получение диагностического листа	Собственник, доверенное лицо	Любая Станция Технического Осмотра (СТО)
VIII	Получение «Протокола технической экспертизы»	Собственник, доверенное лицо, модификатор	Любая экспертная организации, аккредитованная в соответствующей сфере2	ТС предоставляется для осмотра и фотографирования экспертом	Образец документа (.pdf)
IX	Получение «Свидетельства о соответствии ТС с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности» (СКТС)	Собственник, доверенное лицо	Технадзор ГИБДД3	ТС предоставляется для осмотра и фотографирования сотрудником ГИБДД	Образец документа (.pdf)
X	Перерегистрация ТС	Собственник, доверенное лицо	МРЭО ГИБДД1	Список документов: Свидетельство о регистрации ТС оригинал ПТС оригинал СКТС оригинал Квитанция об уплате пошлины копия

Кукурузное поле | Лос-Анджелес

Полоса земли площадью 660 акров, получившая неофициальное название «Кукурузное поле», охватывает северную часть Китайского квартала, южную часть Линкольн-Хайтс и восточную часть каньона Солано. I

Слишком долго область, известная как Кукурузное поле, считалась нейтральной.

Район, охватывающий многообещающие районы Чайнатаун ​​и Линкольн-Хайтс, исторически был домом для различных промышленных предприятий, а также грузовых железнодорожных станций, отсекающих потенциально оживленные районы города друг от друга и способствующих развитию. трудная, если не невозможная перспектива.

Но теперь, благодаря факторам, включая недавнее преобразование бывшей заброшенной территории площадью 32 акра в парк, изменения зонирования за последние несколько лет, призванные способствовать развитию в этом районе, а также появление множества шумных проектов, открывающихся в ближайшее время, Cornfield может может стать следующим горячим районом для развития Лос-Анджелеса.

Первая история

В Лос-Анджелесе нет официального района под названием Кукурузное поле. Скорее, полоса земли площадью 660 акров, получившая неофициальное название, охватывает северную часть Китайского квартала, южную часть Линкольн-Хайтс и восточную часть каньона Солано — все они в основном являются кварталами рабочего класса и иммигрантов.

В самом центре кукурузного поля находится бывший заброшенный участок, который, согласно истории земли KCET, когда-то был частью сельскохозяйственной операции, что, вероятно, дает земельный участок и район их названия.

В конце 19 века здесь располагалась грузовая железнодорожная станция. Однако в начале 1900-х годов южно-тихоокеанская железная дорога переместила эти операции во Внутреннюю Империю, оставив после себя большую неосвоенную собственность недалеко от центра Лос-Анджелеса.

В конце 1990-х расчищенный участок стал центром ожесточенной битвы между девелопером Majestic Realty, который планировал построить на этом участке бизнес-парк River Station за 80 миллионов долларов, и общественными и экологическими активистами, у которых было иное видение собственности.

Majestic пообещал, что комплекс из четырех зданий принесет 1000 новых рабочих мест для рабочего класса, и получил поддержку тогдашнего мэра Ричарда Риордана. Тем не менее, альянс активистов смог заручиться поддержкой покупки земли и в конечном итоге подал в суд, чтобы задержать застройку. Последующее голосование одобрило финансирование покупки и восстановления участка за счет облигаций.

Часто откладывавшийся проект, который, как известно, оставался в сознании общественности благодаря художественной инсталляции Лорен Бон «Не кукурузное поле» 2005 года, которая превратила заброшенное поле в настоящее кукурузное поле для сельскохозяйственного цикла, завершился этой весной, когда Государственный исторический парк Лос-Анджелеса открылся в апреле.Проект стоимостью 20 миллионов долларов включает в себя места для пикника и 1500 деревьев, вдыхая новую жизнь в давно забываемый участок земли.

Создание CASP

Признавая ценность земли вокруг кукурузного поля, город несколько лет назад начал искать способы стимулировать развитие этого района. Результатом этого процесса стал Конкретный план Cornfield Arroyo Seco (CASP), документ планирования, одобренный в 2013 году, в котором устанавливаются руководящие принципы для 660 акров земли в Чайнатауне и Линкольн-Хайтс.CASP, который продлится до 2035 года, делит участки на три различных использования — гибридное промышленное, жилое, многоквартирное и коммерческое производство, а также выделяет часть земли под открытое пространство. Разработчикам предоставляется более простой процесс утверждения при условии, что использование соответствует определенным требованиям, таким как стандарты соотношения этажей и площади.

В частности, план также представлял собой аномалию для документов городского планирования: он был первым и до сих пор единственным в своем роде, который не включает никаких требований к парковке, устраняя влияние постановлений, против которых громко выступили разработчики.

Идея заключалась в том, чтобы продвигать небольшие, удобные для пешеходов и велосипедистов проекты рядом с кукурузным полем, сказала Клэр Боуин, старший плановик в Департаменте городского планирования Лос-Анджелеса.

«Это действительно рассматривалось как возможность для города изменить то, что означает городское развитие в 21 веке», — сказал Боуин. «Для нас — и под нами я имею в виду это глобальное более широкое сообщество, которое объединилось — оно говорило:« Давайте сделаем это образцом того, как мы можем передвигаться по району, не обязательно так полагаясь на машину.’”

Что уже есть

Несмотря на все надежды, шумиху и оптимизм в этой области, только несколько проектов были запущены, что, по словам Боуина, «разочаровало».

«[План] был обнародован, и это было хорошо, и мы заметили много внимания со стороны разработчиков, изучающих проекты … Но он не вызвал большого количества наземного строительства», — сказала она.

Первой историей успеха CASP является L.A. Prep, кулинарный инкубатор и учебный центр с 50 оптовыми кухнями в промышленном пространстве площадью 36000 квадратных футов в Линкольн-Хайтс, который открылся в 2015 году.Мотт Смит, соучредитель и руководитель Civic Enterprise — партнера по проекту — сказал, что отмена требований к парковке и доступные цены на промышленные земли были ключевыми факторами, привлекающими к собственности.

Смит сказал, что район Cornfield расположен в «сказочном месте», но он обеспокоен тем, что план может быть слишком строгим для многих разработчиков.

(Нажмите, чтобы увеличить)

«Мы в Лос-Анджелесе все время забываем, что на самом деле делают планы», — сказал он. «Главное, что они делают, — это они говорят, что нельзя строить, пока не поместишься в определенные рамки.”

Смит сказал, что многие из существующих объектов могут иметь большую ценность при их нынешнем использовании в качестве промышленных площадей — в Лос-Анджелесе один из самых низких уровней промышленных вакансий в стране, на уровне 2,2 процента, согласно отчету Colliers International за второй квартал, — и девелоперы. вероятно, неохотно покупает участки для перепланировки, учитывая, что есть предел тому, что там можно построить.

«Проблема в том, что это не ферма где-то на окраине Бейкерсфилда, которая впервые превращается в подразделение», — сказал он.«Это уже существующий район с существующими объектами использования, которые, честно говоря, весьма ценны». По данным Colliers, во втором квартале промышленная арендная плата в среднем составляла 0,67 доллара за квадратный фут в месяц.

Несмотря на медленное начало застройки 660 акров, обозначенных в плане города, поблизости, особенно в северной части Чайнатауна, наблюдается бурная активность.

Среди первых громких проектов в этом районе — Blossom Plaza, застройка стоимостью 100 миллионов долларов, которая находится рядом с обозначенной зоной Cornfield на южной оконечности парка.Многофункциональное здание, спроектированное компанией Forest City Realty Trust, открылось в середине 2016 года и включает 237 жилых единиц и 19 000 квадратных футов коммерческих площадей.

По словам Лорены Томб, генерального директора Urbanlime, компании, занимающейся коммерческой сдачей в аренду проекта, «многие люди изначально были озабочены тем, чтобы первыми попасть в эту часть китайского квартала». Тем не менее, она сказала, что переломный момент наступил в последние несколько лет, когда все больше баров и ресторанов заявили о своем интересе к этому району, а также открылись Государственный исторический парк и Золотая линия, остановка которой находится рядом с Blossom Plaza.

«Я думаю, что жители и предприятия, которые начали изучать китайский квартал, могли подумать об этом рынке, потому что изначально он был не таким дорогим — арендная плата все еще была относительно доступной», — сказал Томб. «Я думаю, что сейчас на карте это завершение строительства [Государственного исторического парка]».

Эти факторы помогли ей привлечь бизнес на Blossom Plaza. По словам Томба, жилые помещения уже почти полностью сданы в аренду — в основном въезжают молодые люди разного этнического происхождения — в настоящее время в проекте открыто около 40 процентов торговых площадей.

Tomb сказал, что большая часть оставшегося места находится в стадии переговоров. Проект недавно привлек владельцев водопоя в центре Лос-Анджелеса Ham and Eggs. Они откроют винный бар на Blossom Plaza под названием L.A. Wine Co-op, в то время как другой бармен (пожелавший остаться неизвестным) откроет «действительно уникальную концепцию», которая включает развлечения на этом месте, сказал Томб.

Urbanlime также недавно привлекла операторов для фуд-холла Potluck. Они включают в себя ресторан матча под названием Young Bud, моти и гавайское место из бритого льда под названием Chichi Dang и ресторан под названием Shrimp Daddy.

«За последние несколько лет мы увидели, как все изменилось», — сказала она.

По соседству с Blossom Plaza, Lincoln Property Co. и S&R Properties — оба из которых не ответили на телефонные звонки и электронные письма с просьбой прокомментировать эту статью — глубоко заняты реконструкцией бывшего комплекса Capitol Milling Company из пяти зданий по адресу 1231 North Spring Улица. Компании, которые также являются партнерами по запланированному проекту смешанного использования на 920 единиц на 1251 North Spring Street, по сообщениям, планируют построить мини-пивоварню, рестораны и офисы на 50 000 квадратных футов на территории Capitol Milling.

Компании заявили The Real Deal в 2016 году, что ожидают, что окрестности станут «следующим районом DTLA, в котором действительно произойдет оживление».

«Мы видим прекрасную возможность… создать улучшения для окружающего сообщества, особенно с учетом его непосредственной близости от станции метро Chinatown», — сказал тогда Роб Кейн, глава региона Линкольна в Лос-Анджелесе.

Построй, и они придут

Что касается девелоперов, изучающих проекты в области зонирования CASP, то их наверняка очень много.

Недавно объявленные планы по открытию нескольких магазинов в Нью-Йорке в районе Кукурузного поля в Лос-Анджелесе, в частности, подчеркивают эволюционирующий хипстерский характер этого района. Бруклинская музыкальная площадка Baby’s All Right и известный шеф-повар Дэвид Чанг, основатель Momofuku, объявили об отдельных планах этим летом открыть площадки в районе Cornfield на Naud Street. Эти двое присоединятся к знаменитому нью-йоркскому коктейль-бар Apotheke, который заявил в марте, что откроет заведение по адресу 1728 North Spring Street.

BLVD745, девелопер бутик-отелей, стоящий за Ace Hotel и Soho Warehouse в центре Лос-Анджелеса, объявил в этом году, что район Cornfield станет одним из двух участков для его новой «бюджетной» концепции: Roadhouse & Junction. Основатель Джон Бланшар сообщил TRD в этом году, что компания планирует приобрести недвижимость за 27 миллионов долларов рядом с Государственным историческим парком и потратить еще 18 миллионов долларов на строительство на этом месте отеля на 130 номеров.

Назвав окрестности «процветающим» сообществом, Бланшар сказал, что зонирование, созданное CASP, было привлекательным для него и его партнеров, и что он ожидает, что территория в результате изменится.

«Вы начнете видеть большое движение с огромным развитием в этой области», — сказал он.

Город также начал сбор предложений по одной из исторических достопримечательностей Корнфилда: пятиэтажной тюрьме Линкольн-Хайтс площадью 230 000 квадратных футов. В настоящее время есть три финалиста проекта — CIM, Lincoln Property Co. и некоммерческая организация WORKS — все они представили свои планы перед собранием сообщества в августе.

(Нажмите, чтобы увеличить)

«Если проект будет реализован так, как я думаю, это может стать отличным катализатором для изменений», — сказал Боуин.

И интерес остается высоким сразу за пределами обозначенной области кукурузного поля: помимо вышеупомянутого проекта смешанного использования, запланированного Lincoln Property Co. и S&R, есть также штаб-квартира архитектурной фирмы Johnson Fain площадью 25 700 квадратных футов, которая находится на западном краю. м. м. и был выставлен на продажу компанией в августе.

В 2016 году Джонсон Файн подал в город планы снести одноэтажное здание и заменить его проектом на 124 жилых дома, который будет включать 8 691 квадратный фут торговых и офисных площадей на первом этаже.Однако в августе компания сменила курс, выставив на рынок полностью зарегистрированный участок земли площадью 1 акр. Листинговый агент проекта, Брэд Маккарти из CBRE, не отправил электронные письма с просьбой прокомментировать, но ранее сообщил TRD, что штаб-квартира в настоящее время указана либо как реконструируемая, либо как офис «как есть» для возможных инвесторов или пользователей офиса.

Разработчик Изек Шомоф, одна из ключевых фигур в реконструкции центра Лос-Анджелеса за последнее десятилетие, также делает большие ставки на успех района к югу от Государственного исторического парка.Тихоокеанская инвестиционная группа Шомофа планирует построить 122-квартирный семиэтажный проект на участке площадью полакра на 211 West Alpine Street в китайском квартале. Он сказал в интервью, что проект полностью оформлен, а архитектурные планы в настоящее время дорабатываются.

Шомоф добавил, что он рассматривает этот район города как продолжение DTLA, а рост активности в северном китайском квартале и районе кукурузного поля был ключевым моментом.

«Я лично считаю, что из-за спроса здесь, в Даунтауне, он в основном перекинулся на район Чайнатауна», — сказал Шомоф.«Спрос огромный. У нас … много-много лофтов в Даунтауне, и мы загружены [почти] на 100% ».

Urbanlime’s Tomb сообщила, что недавно разговаривала с разработчиками, интересующимися этим районом, в том числе с одним из Ванкувера. «Мы видим, что иностранные инвесторы смотрят на этот рынок как на потенциал для развития», — сказала она.

Что еще может помочь кукурузному полю расти

Хотя CASP еще не стимулировал развитие, на которое она надеялась, Боуин по-прежнему с оптимизмом смотрит на перспективы этой области.Ее воодушевляют предложенные проекты, и она думает, что интерес к кукурузному полю может быть еще больше, когда иссякнет кладезь «проверенных временем» рынков, таких как Корейский квартал и Район искусств.

«Может быть, когда эти районы будут застроены или цены на землю станут там настолько непристойными, больше людей сосредоточат свое внимание на [кукурузном поле]», — сказал Боуин.

Она также надеется, что новая волна развития последует вслед за недавно открытым Государственным историческим парком и еще одним важным государственным капиталовложением в этот район: восстановлением реки Лос-Анджелес.Ожидается, что инженерный корпус армии США начнет работы над последним этой осенью. Проект вернет 11 миль бетонного водного канала в более естественное состояние.

Смит, который участвовал в проекте L.A. Prep, согласился с тем, что река «является единственным наиболее важным капиталовложением, которое может повлиять на деятельность на кукурузном поле». Но он также сказал, что небольшие инвестиции могут иметь большое значение в этой области. В частности, он считает, что необходимы улучшения, которые сделают районы более удобными для пешеходов и велосипедистов.

«Это действительно имеет большое значение, — сказал Смит. «Общий подход города заключался в том, чтобы заинтересовать разработчика и заставить его делать все эти вещи. В таком месте, как Кукурузное поле, так не пойдет.

улучшений Antietam National Battlefield запланированы на следующее десятилетие | Местные новости

SHARPSBURG — На Национальном поле битвы Antietam разрабатываются планы по улучшению исторического опыта для 330 000 посетителей в год, включая изменения, внедрение которых может занять до десяти лет.

Долгосрочные планы включают перемещение или реконфигурацию трех из 11 туристических остановок, расширение системы троп и включение 946 неиспользуемых акров земли в поле боя, согласно планам, недавно утвержденным Службой национальных парков.

«Этот план предоставит посетителям цельный и захватывающий опыт на поле боя», — заявила суперинтендант Сьюзан Трейл в пресс-релизе. «Мы хотим расширить возможности посетителей, чтобы они могли узнать и понять ключевую роль битвы при Антиетаме в Гражданской войне, защищая при этом священные земли и естественную среду обитания, которые теперь покрывают поле битвы.»

Прошло 156 лет с тех пор, как 17 сентября 1862 года произошла битва при Антиетаме, и холмы и открытые поля выглядят так же, как в тот день, когда солдаты Союза и Конфедерации сражались и погибли.

Прогулка по пастбищные угодья поля битвы до сих пор вызывают образы того дня, когда 23 110 солдат были убиты, ранены или пропали без вести во время самого кровавого однодневного сражения Гражданской войны. Парк состоит из более 3250 акров сельскохозяйственных угодий, пастбищ, лесных участков и известняковых лесов

Изменения маршрутов и остановок экскурсий призваны облегчить посетителям понимание этой битвы.

Запланированные улучшения пешеходных маршрутов включают:

• Реконфигурация существующих маршрутов в 11-мильную новую тропу, которая позволит посетителям пройти по всей окружности поля битвы. Маршрут начнется и закончится в туристическом центре.

• Лучше выделить места на территории, где происходили важные части битвы, такие как Затонувшая дорога и кукурузное поле Миллера.

• Асфальтированная дорожка, ведущая к церкви Дункер, а также пешеходная тропа Antietam Remembered будут доступны для людей с ограниченными физическими возможностями.

Запланированные улучшения трех маршрутов автопутешествий включают:

• Новая остановка в районе Ист-Вудс. Новая остановка Tour Stop 3 предназначена для улучшения видимости близлежащего памятника Мэнсфилду и предоставления места для интерпретации.

• Остановка Tour Stop 4 на кукурузном поле будет расширена за счет помещения для толкования и дополнительной парковки.

• Экскурсионная остановка 6 на кладбище Мумма будет перенесена ближе к прилегающей ферме Мумма и хозяйственным постройкам.

Изменения внесены не скоро.

«Это план на пять-десять лет», — сказал Кейт Снайдер, смотритель парка и начальник отдела обучения и обслуживания посетителей поля боя. «Это множество изменений, которые посетители не увидят в ближайшие пять-десять лет. Это долгосрочные планы».

Стоимость улучшений еще не определена.

«Когда мы начнем работать над частями плана, тогда станут известны затраты и мы начнем подавать заявки на финансирование», — сказал Снайдер.

В краткосрочной перспективе могут быть меньшие постепенные улучшения.

«Сторона (пешеходной) тропы может быть улучшена на раннем этапе», — сказал он. «Мы будем работать над краткосрочным планом, чтобы попытаться реализовать некоторые из них. Мы должны показать, что мы серьезны».

Общий план управления парком на 1992 год призывал провести обзор самого поля битвы, чтобы определить, нужны ли улучшения.

«План на 1992 год требует от нас целостного взгляда на парк и попыток его улучшить», — сказал Снайдер.

Поле битвы увеличилось вдвое с тех пор, как план был завершен в 1992 году.

Между тем, по словам Снайдера, приоритетом является строительство нового центра для посетителей. Строительство планируется начать в 2020 году.

«Это будет полная реконструкция», — сказал он.

ВЕДУЩИЙ: Игра «Поле мечты» растет на кукурузном поле штата Айова

Посмотрите, что происходит вокруг крупных компаний в четверг:

___

БАНКА КУКУРУЗЫ

Алмаз построен, и теперь они придут — Хосе Абреу, Аарон Джадж и все остальные в Айову.

Спустя более трех десятилетий после того, как «Поле грез» стало хитом, одно из самых известных кукурузных полей в истории Голливуда, наконец, получает возможность принять настоящий большой мяч лиги.

Нью-Йорк Янкиз играют в «Чикаго Уайт Сокс» в крошечном Дайерсвилле, рядом с местом, где снимался фильм 1989 года. В картине снялись Кевин Костнер, Джеймс Эрл Джонс, Рэй Лиотта и Эми Мэдиган, в главных ролях этого вечера — Джанкарло Стэнтон и Элой Хименес.

Ожидается около 8000 зрителей, через год после того, как пандемия отложила первоначальные планы игры на специально построенном поле.

Это было особенно жаркое и засушливое лето в этой части Среднего Запада, поэтому была установлена ​​ирригационная система для поддержания кукурузы в хорошем состоянии — от 10 до 12 футов в высоту.

Лэнс Линн (10-3, 2,04 ЭРА) собирается начать в Чикаго против Эндрю Хини (7-8, 5,45).

СИЛА ПРОТИВ СИЛЫ

Шохей Отани готовится к старту «Ангелов» против Торонто, что станет первым случаем, когда двусторонняя сенсация перейдет к отбивающему мячу «Блю Джейс» Владимиру Герреро-младшему.

Они два лучших игрока хоумрана в крупных турнирах в этом сезоне. В преддверии игры в среду вечером между Ангелами и Торонто в Анахайме, у Отани было 37 хомеров, а у Герреро — 35.

«Во всем этом так много замечательных сюжетов, — сказал менеджер Angels Джо Мэддон. «Я пишу фразу« Не пропустите »на карточке состава каждый день, просто пытаясь напомнить себе, что нельзя пропустить все это. Не воспринимайте это как должное и не думайте, что это будет часто случаться.Это не.»

Ohtani (6-1, 2,93 ERA) отличился на насыпи, ударив 106 в 86 подач с фастболом на 100 миль в час. Хосе Берриос (8-5, 3,23) начинает за «Блю Джейс» — он 1: 0 в двух стартах с тех пор, как его перевели из Миннесоты в Торонто, допустив всего один пробег за 12 подач.

ОТСУТСТВУЕТ В МИЛЬВОКИ

Ведущие пивовары Национальной лиги Центральной Европы потеряли еще одного питчера, на этот раз питчера Джона Кертисса из-за разрыва локтевой боковой связки в правом локте менее чем через две недели после того, как команда приобрела его.

Милуоки получил 28-летнего Кертисса в обмене 30 июля, который отправил ловца низшей лиги Пэйтон Генри в Майами. Кертисс пошел 0-0 с 12,46 ЭРА в шести играх с Милуоки после того, как пошел 3-1 с 2,48 ЭРА в 35 играх с Майами.

Пивовары также поместили питающего Анхеля Пердомо в список травмированных с растяжением поясницы, но более близкий к Матчу звезд Джош Хадер и другие возвращаются, чтобы поддержать КПЗ, который был уничтожен в последние пару недель COVID-19.

ПОВТОРНАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

Ю. Дарвиш (7-6, 3.43 ERA) начинается для Падрес в открытии серии из четырех игр в Аризоне, которая будет противостоять Тейлору Уайденеру (1-1, 4,89).

Это матч-реванш после победы Падрес со счетом 6: 2 в субботу вечером в Сан-Диего, в котором ни один из игроков не получил решения. Дарвиш ударил 12 и позволил только два пробега и четыре удара в семи подач.

___

Больше AP MLB: https://apnews.com/hub/MLB и https://twitter.com/AP_Sports

Cornfield Fight зависит от лидерства и коммуникации

Союзное владение важнейшей территорией на поле битвы при Антиетаме произошло только после критических ошибок

Невозможно недооценить значение битвы при Антиетаме, которая случилась в столь решающий период войны в сентябре 1862 года, когда международная поддержка Конфедерации оставалась сильной.Также ясно, что люди с обеих сторон понимали, насколько высоки были ставки, когда они столкнулись в Шарпсбурге, штат Мэриленд, в течение дня 17 сентября. В своей новой книге Дэвид А. Велкер показывает доказательства этих настроений во время жестокости. битвы внутри и вокруг части поля битвы, известной как Кукурузное поле. Кукурузное поле: Кровавый поворотный момент Антиетама (Каземат, 2020, 34,95 доллара США) — увлекательное исследование этой жестокой борьбы, которая помогла решить битву за Союз.

Что вас так интересует в напряженной борьбе за Ниву этим утром?

Кукурузное поле: кровавый поворот в Антиетэме
Дэвид А. Велкер
Каземат, 2020, 34,95 доллара США

С самого начала моих первых исследований войны меня увлекала идея о том, что ее события могут превратить мирские места в уникальные и особенные места, среди которых кукурузное поле Антиетама является одним из самых необычных. Один из моих предков, Роберт У. Остин из 105-го полка в Нью-Йорке, был ранен на кукурузном поле, и я хотел узнать больше о его опыте и связи моей семьи с этим священным местом, а также с другими.В конце концов, все это сошлось, когда я начал углубленно изучать Antietam, создавая программу поездок для персонала для моей государственной работы. Большинство современных отчетов о Кукурузном поле либо подчеркивают только одну часть битвы, такую ​​как атака Железной бригады, либо замалчивают сложный круговорот действий, прежде чем перейти к обсуждению более простых частей битвы. Моя растущая страсть к изучению и познанию значения событий на кукурузном поле, наконец, побудила меня написать эту книгу, записать и поделиться своими открытиями с другими.

Из всех решений, которые командиры приняли к северу от Шарпсбурга, какое, вероятно, имело наибольшее влияние?

Одним из самых интересных и важных решений — хотя и недостаточно обдуманных — было решение Джо Хукера изменить то, как он использует свои подкрепления, 12-й корпус Мэнсфилда. Первоначальное развертывание 12-го корпуса Хукером предполагает, что он намеревался отправить его на ту же территорию и таким же образом, что и его потрепанный и потраченный к тому моменту 1-й корпус, атакуя прямо на юг через Кукурузное поле прямо в пасть конфедератов, выступающих за Стоунволл Джексон. созданный.Едва после того, как Мэнсфилд начал развертывание двух своих дивизий, которые простирались от Хагерстаун-Пайк до Ист-Вудс, Хукер неожиданно изменил свое мнение. В его пересмотренных инструкциях одна дивизия должна очистить и обезопасить Восточный лес, в то время как вторая развернется на этой позиции, чтобы в конечном итоге нанести удар точно на запад, в сторону Дункерской церкви и повернуть уязвимый конец выступа Джексона, защищая Кукурузное поле. Казалось, Хукер внезапно усвоил все уроки, которые могла преподнести ужасная утренняя схватка.Это позволило Союзу, наконец, взять «Кукурузное поле» и вернуть атаку Джорджа Макклеллана в нужное русло.

Чему нас учит нас битва на кукурузном поле в отношении лидерства в гражданской войне?

Дэвид А. Велкер

Во многих отношениях действие Cornfield — это микрокосм проблем руководства гражданской войны, потому что почти все многочисленные сложности, большие и маленькие, присутствуют в этих нескольких часах битвы. Одна из проблем, которую он наиболее четко раскрывает, заключается в том, что общение между лидерами — ключевой элемент единства командования — имеет решающее значение для оперативного успеха.Каждый старший офицер знает, что замешательство нарушит их планы даже до начала стрельбы, и что при отсутствии современных, постоянных средств связи только четкая и честная коммуникация может помочь решить эту проблему. На протяжении всей битвы на Корнфилде сбои связи приводили к сбоям — между командирами Союза от корпусов до уровня бригады во время начального штурма Хукера; между Джоном Белл Худом и его командирами бригад во время его контратаки; между генералами Джорджем Грином и «Быком» Самнером до и после нападения на Западный лес; и так далее.В то же время хорошее общение проложило путь к победе на Ниве. Связь координировалась между Джексоном, Робертом Э. Ли и Джеймсом Лонгстритом большую часть дня, а также между Хукером и Мэнсфилдом до того, как Мэнсфилд был смертельно ранен, а также с Альфеусом Уильямсом и командирами 12-го корпуса, которые взяли на себя новые роли в ходе боевых действий.

Джо Хукер, Джозеф К.Ф. Мэнсфилд, и особенно Эдвин В. Самнер, плохо себя чувствовали в руках студентов, изучающих гражданскую войну, в то время как противоположное в целом верно в отношении генерала Стоунволла Джексона в сентябре 1862 года.Это оправдано?

В общем, да, но я думаю, что по-прежнему важно отметить исключения из этих суждений. Джексон, безусловно, заслуживает похвалы за создание стратегической глубины перед его довольно слабой позицией Конфедерации на хребте Дункер-Черч и за то, что заставил Союз сражаться за промежуточную цель — Кукурузное поле и прилегающие территории между Восточным и Западным лесами. По моей оценке, этот факт является центральным для того, чтобы армия Северной Вирджинии удерживала свои позиции в Антиетаме так долго и избегала катастрофы.В то же время Джексон не смог контролировать или использовать многочисленные утренние контратаки Конфедерации, которые при значительных затратах на рабочую силу привели лишь к сдерживанию или оттеснению различных достижений Союза, так что, когда пришло время реализовать поворот Ли в наступление, Джексон просто не хватало мужчин или позиций, чтобы осуществить это. Точно так же, хотя Хукер, Мэнсфилд и Самнер все совершили ключевые — и некоторые серьезные — ошибки, каждая из них в то утро продемонстрировала эффективное принятие решений и лидерство.В конце концов Хукер усвоил и реализовал эти уроки, поставив Союз на путь к победе; Личная перестановка Мэнсфилда его войск под огнем подготовила почву для этой победы; Самнер воспользовался преимуществом и атаковал быстро и смело, что могло бы обеспечить более раннюю и решительную победу Союза, если бы он выдержал свое нападение на Вест-Вудс.

Действия какого командира Союза к северу от Шарпсбурга, по вашему мнению, были недооценены исследователями сражения? Какой командир Конфедерации?

Что касается федералов, я думаю, что деятельность генерала Мэнсфилда постоянно недооценивалась.Внезапное изменение тактики Хукера в вихре битвы потребовало от Мэнсфилда быстрого и эффективного передислокации всего своего 12-го корпуса под огнем. Историки обычно рассматривают то, что Мэнсфилд лично руководит различными бригадами и полками на позициях, как признак неудачного лидерства, микроменеджмента, который отражает недоверие к его дивизиям и командирам бригад. Мэнсфилд проработал со своим новым командованием всего пять дней, и уверенность помешала наладить взаимопонимание с его офицерами или завоевать доверие неопытных и опытных полков, но надвигающаяся атака Хукера и постоянный страх перед новой контратакой Конфедерации не оставляли времени и места для ошибка, например неправильно расположенная единица или неправильно понятые заказы.Действия Мэнсфилда подготовили почву для того, чтобы Юнион завладел «Корнфилдом», что было ценой его жизни.

На стороне Конфедерации одним из немногих, кто выделяется, является Д.Х. Хилл. Хотя Хилла по праву больше всего ассоциируют с защитой Полуденной дороги на Затонувшей дороге, его действия поздно 16-го числа и на протяжении всего раннего утреннего боя сыграли решающую роль в том, чтобы позволить выступу Джексона противостоять повторным атакам федеральных сил. Эффективное использование Д.Х. Хиллом местности и положения создавало глубину выступу его зятя Джексона к югу от Кукурузного поля, точно так же, как выступ Джексона создавал глубину для основной линии Конфедерации.Точно так же его боевая осведомленность позволяла посылать бригады вперед в самый подходящий момент, чтобы поддержать удержание Джексона на кукурузном поле. Подобно тому, как действия Джексона подкрепляли усилия Ли, Д.Х. Хилл поддерживал усилия Джексона.

Что позволяло солдатам, сражавшимся на кукурузном поле, так долго и упорно сражаться?

По большей части, я думаю, что, как и в других сражениях войны, мужчинами в значительной степени двигало очень личное чувство долга, желая не подвести своих друзей и товарищей по строю, а также своих близких дома.Это часто упоминается в рассказах тех, кто сражался на кукурузном поле. Многие с обеих сторон также понимали важность битвы и видели связь между своей борьбой и высшими национальными целями. Конфедераты полагали, что победа продлит их пребывание в Мэриленде и продвинет независимость Юга; для федералов это означало смягчить чувство неудачи, оставшееся после Второго Манассаса, отбросить врага обратно в Вирджинию и сохранить профсоюз. Эти люди не были автоматами, а просто выполняли свой долг; они верили в свои причины и руководствовались ими.Вы часто видите эти национальные цели, упоминаемые выжившими на кукурузном поле, как если бы они напоминали себе и тем, кому они писали, почему они могут вынести напряженный боевой опыт и страдания кукурузного поля.

Что осталось от кукурузного поля для людей, которые там сражались? Как опыт борьбы за кукурузное поле повлиял на то, как солдаты и лидеры принимали решения и вели себя на будущих полях сражений?

Те, кто пережили «Кукурузное поле Антиетама», пронесли это испытание на протяжении всей своей жизни как знак ужасающей чести.Простое упоминание о мужестве и самопожертвовании. Вот почему майор 6-го штата Висконсин Руфус Дауэс писал: «Кто бы ни стоял перед кукурузным полем в Антиетаме, не нужно хвалить». К несчастью для солдат и хода войны, я думаю, что многие из тех, кто сражался на кукурузном поле, узнали очень мало, кроме этого, потому что вы видите множество ошибок, которые привели к таким высоким потерям там, с очень небольшой военной выгодой или вообще без нее — отсутствие планирования, жесткая приверженность к устаревшим планам, сбоям связи, игнорированию местности и возможностей позиционирования — повторялось на протяжении всей войны.Конечно, те, кто были там, извлекли личные уроки и применили их в руководстве или боевых действиях будущих битв, но просто не было больших усилий, чтобы изучить и извлечь уроки из событий Миллеровского кукурузного поля.

Есть ли на поле боя место, которое вы считаете особенно личным?

У меня есть несколько, хотя во многих отношениях все поле боя — национальное достояние. Но для меня два особенно важны. Один из них находится у южного забора Корнфилда, на современной Корнфилд-авеню поля боя.Пребывание здесь дает то же самое видение, которое было у защитников Джексона на рассвете, и вы можете представить, что федералы полковника Абрама Дурье, должно быть, испытали, проходя в одиночку через кукурузу, прежде чем появиться, и какие действия поблизости были вызваны. Другой находится на западной окраине Восточного леса, в лощине к северу от кукурузного поля. Стоя там и глядя в сторону Западного леса, можно по-настоящему ощутить важность местности, которую играли для нападающих Хукера и на протяжении всей этой битвы, а также многие упущенные возможности.

Ваша предыдущая книга была исследованием битвы на Окс-Хилл в сентябре 1862 года. Что вы читали с тех пор, и привел ли вас процесс подготовки этой книги к переосмыслению войны в целом и этого сражения в частности?

Исследования для обеих книг и некоторые более поздние работы, которые я провел, изучая боевые действия в Петербурге в 1864 году, усилили мое удивление по поводу того, насколько медленно офицеры с обеих сторон и на всех уровнях реагировали на изменения, вызванные новыми технологиями и события самой войны.Можно было бы подумать, что резня в любой из этих битв — или просто на самом кукурузном поле — вынудила бы коллективный самоанализ и некоторые скоординированные усилия учиться и совершенствоваться, чтобы добиться большего в следующий раз. То, что этого не произошло, определенно было связано с той эпохой, когда признание ошибок часто рассматривалось как отражение глубокой личной слабости и неудач, но меня все еще озадачивает, почему новые тактические и оперативные изменения не происходили, по крайней мере, незаметно после каждой битвы. Это особенно верно в отношении Конфедерации после Окс-Хилла, потому что Ли и его старшие командиры, насколько нам известно, не оценили события 1 сентября 1862 года и просто скрыли недостатки Джексона в руководстве этой битвой и его ответственности за упущенные возможности нет.Я часто задаюсь вопросом, как иначе могла бы развернуться гражданская война, если бы у любой из сторон был хотя бы элементарный потенциал «извлеченных уроков».

Чем вы занимаетесь, когда не изучаете гражданскую войну?

Мы с женой Маргарет любим путешествовать, особенно посещать национальные парки и многие исторические места нашей страны, и нам обоим нравится читать. Я также большой фанат футбола Buffalo Bills и хоккея Вашингтон Кэпиталз и с жадностью смотрю или хожу на их игры, когда могу.

Это интервью было опубликовано в сентябрьском номере журнала America’s Civil War за 2020 год.

Награды Фонда улучшения водного пути Мэриленда 12,5 миллиона долларов

Награды Фонда улучшения водного пути Мэриленда 12,5 миллиона долларов

23 мая 2018 г.

Проекты, финансируемые по всему штату, для улучшения доступа к лодкам, навигации и безопасности

Финансирование в этом критически важном 2019 финансовом году будет направлено на 57 проектов в 18 округах, от Гаррета до округов Викомико, а также в городе Балтимор.

«Катание на лодках — это любимый образ жизни нашего штата, как для индустрии развлечений, так и для отдыха», — сказал губернатор Ларри Хоган. «Мы стремимся расширить возможности для наших граждан и гостей города по достоинству оценить все, что могут предложить наши водные пути, прибрежные бухты, Чесапикский залив и Атлантический океан, и эти гранты позволят еще большему количеству жителей Мэриленда запечатлеть свои воспоминания на воде. ”

Финансируемые проекты включают дноуглубительные работы на местных и федеральных навигационных каналах, поддержание общественного доступа к лодкам, улучшение и модернизацию существующей инфраструктуры, такой как переборки, стоянки, пирсы и пандусы, а также закупку аварийно-спасательного оборудования для аварийных служб и служб быстрого реагирования.

«Катание на лодках — это образ жизни в штате Олд-Лайн, где водный туризм и морская промышленность поддерживают тысячи рабочих мест в Мэриленде и вносят миллиарды долларов в нашу экономику и окружающую среду», — сказал министр природных ресурсов Мэриленда Марк Белтон. «Фонд улучшения водных путей — это жизненно важный государственный ресурс, который гарантирует, что жители и гости города смогут безопасно и с удовольствием получить доступ к рекреационным лодкам мирового класса».

---

Проекты Фонда улучшения водных путей на 19 финансовый год включают:

Округ Анн Арундел

Парк Солли Коув, Кертис Бэй
Строительство нового пускового комплекса для лодок
500 000 долл. США в виде соответствующих средств

Бодкин Крик, Пасадена
Дноуглубительные работы для обслуживания входного канала
329 000 долл. США в виде соответствующих средств

Cypress Creek, Severna Park
Ремонтные дноуглубительные работы
379 000 долл. США в виде дополнительных средств

Эли, Шлюп и Лонг Коув, Пасадена
Ремонтные дноуглубительные работы
353 000 долл. США в виде соответствующих средств

Lake Ogeleton, Annapolis
Дноуглубительные работы для обслуживания входного канала
329 000 долл. США в виде соответствующих средств

Корнфилд-Крик, Лейк-Шор
Ремонтные дноуглубительные работы
267 750 долл. США в виде соответствующих средств

Государственный парк «Сэнди-Пойнт»
Реконструкция станции комфорта для яхт
200000 долларов США

Кокс-Крик, Кертис-Бэй
Дноуглубительные работы для обслуживания входного канала
196250 долл. США в виде соответствующих средств

Снаг-Харбор, Тенистая сторона
Дноуглубление канала доступа
161 500 долл. США в виде соответствующих средств

Cattail Creek, Severna Park
Ремонтные дноуглубительные работы
133 000 долл. США в виде дополнительных средств

City Dock, Аннаполис
Улучшение посадки шлюпки
99000 долларов США

Балтимор Сити

Парк Мидл-Бранч
Улучшение пирса и стоянки, включая доступ в соответствии с Законом об американцах с ограниченными возможностями
99 000 долларов США

Городское управление пожарной охраны Балтимора
Покупка надувного пожарного / водного спасательного судна и двигателя
20 000 долл. США в виде соответствующих средств

Округ Балтимор

Merritt Point Park, Dundalk
Ремонт и восстановление средств запуска катеров
$ 99 500

Добровольная пожарная часть Боулис-Куортерс, Мидл-Ривер
Приобретение запасного пожарно-спасательного судна
50 000 долл. США в виде дополнительных средств

Калверт Каунти

Морской музей Калверта, Соломоновы острова
Замена пирса и переборки лодочного бассейна
75 000 долл. США в виде дополнительных средств

Государственный парк Хэлоуинг-Пойнт, Принц Фредерик
Лодочный подъемник полиции природных ресурсов Мэриленда
30 000 долларов

Пожарно-спасательная служба округа Калверт — EMS
Покупка надувного пожарно-спасательного судна
10 000 долларов США

Кэролайн Каунти

Choptank Marina, Preston
Ремонт лодочной рампы и пристани для яхт
98000 долларов США

Crouse Park, Denton
Установка плавучего дока
95 825 долларов США

Сесил Каунти

Elk River Park, Элктон
Инженерные работы по дноуглублению канала
55 000 долл. США

Округ Чарльз

Государственный парк Смоллвуд, Швеция-Пойнт-Марина
Замена освещения стоянки энергоэффективными светильниками
60 000 долл. США

Округ Дорчестер

Морской терминал Кембриджа, Кембридж
Строительство 645-футовой стальной переборки с инженерными коммуникациями и мощением
2 миллиона долларов

Elliott Island Marina
Замена причала
150 000 долл. США

Набережная города Вены, Вена
Улучшение аппарели и дока для лодок
99 000 долл. США

Taylors Island Road
Замена переборки и восстановление стоянки при посадке
80 000 долл. США

Городской секретарь
Замена причала на лодочной рампе
60 000 долл. США

Гаррет Каунти

Озеро Дип-Крик, бухта Эрроухед
Проектирование, разрешение и дноуглубление бухты
$ 1.115 миллионов сопутствующих фондов

Парк штата Дип-Крик Лейк, Суантон
Замена дока на рампе для лодок в парке
150 000 долл. США

Округ Харфорд

Оттер-Пойнт-Крик и река Буш, Абингдон
Ремонтные дноуглубительные работы
750 000 долл. США

Otter Point Creek Boat Launch, Abingdon
Ремонт существующих причалов, аппарели для лодок и прилегающей стоянки
99 000 долларов США

West Taylors Creek, Joppa
Ремонтные дноуглубительные работы канала к западу от лодочной аппарели Mariner Point Park
63 250 долл. США в виде соответствующих средств

Остров Рамси и Тейлор Крик, Иоппия
Ремонтные дноуглубительные работы канала для восстановления доступа
45 000 долл. США в виде соответствующих средств

Havre de Grace City Yacht Basin
Перепланировка пирса и опор
$ 29 000

Округ Кент

Честертаун Марина
Улучшения, включая пандус, пирсы, переборку и парковку
99 000 долларов США

Quaker Neck Landing Road, Честертаун
Замените существующий пирс на месте приземления на новый доступный пирс Закона об американцах с ограниченными возможностями над уровнем наводнения
97 500 долларов США

Округ Монтгомери

Seneca Landing Park, Poolesville
Построить и установить доступную рампу для лодок и плавучий док в соответствии с Законом об американцах с ограниченными возможностями
99 500 долларов США

Округ Принс-Джордж

Служба национальных парков, Форт Вашингтон Марина
Удаление заброшенного дока D
99 500 долларов США

Округ королевы Анны

Прайс-Крик, Стивенсвилл
Ремонтные дноуглубительные работы
Кредит налогового округа на сумму 800000 долларов США

Kent Narrows, U.Инженерный корпус С. Канал, Честер
Ремонтные дноуглубительные работы на северной стороне пролива
400 000 долл. США

Центр наследия и посетителей Чесапика, Честер
Замена разрушающейся переборки и дноуглубительные работы
202 500 долл. США в виде соответствующих средств

Морской терминал Матапике, Стивенсвилл
Покупка патрульного катера полиции природных ресурсов Мэриленда
100 000 долл. США

Centerville Wharf
Улучшение скольжения лодки, включая воду, электричество и освещение
85 000 долл. США

Добровольная пожарная служба Грасонвилля
Покупка тепловизионной камеры
10 000 долл. США в виде дополнительных средств

Сомерсет Каунти

Рамбли-Харбор
Заменить разрушающийся док графства и подпорные стены
99 000 долларов США

Док округа Юэлл, остров Смит
Ремонт стрингеров, причальных свай, бордюров и настилов
50 000 долл. США

ул.Округ Мэри

Leonardtown Wharf
Строительство временного причала для лодок и стапелей
99 500 долл. США

Добровольная пожарная часть Хребта
Приобрести гидролокатор бокового обзора для пожарного катера
14 000 долл. США в виде дополнительных средств

Округ Талбот

Tongers Basin, Knapps Narrows, остров Тилгман
Ремонтные дноуглубительные работы
100000 долларов США

Оксфордские лодочные сооружения
Установка плавучего дока на лодке в доке F и модернизация новой рампы для лодок
50 000 долл. США

Парк Бэк Крик, ул.Майклс
Дноуглубительные работы в доке города Сан-Доминго-Крик
36 000 долл. США

Округ Вашингтон

Служба национальных парков, рампа для лодок с четырьмя замками, Ясный источник
Строительство доступного тротуара в соответствии с Законом о строительстве для американцев с ограниченными возможностями, ремонт лодочной рампы и новый плавучий док
183 427 долл. США в виде соответствующих средств

Greenbrier State Park, Boonsboro
Улучшение водного транспорта
75000 долларов США

Округ Викомико

Cedar Hill Marina, Bivalve
Замена переборки и опоры пальца
$ 99,000

Региональные и региональные

Средства на замену Дж.Тендер с ледокольным буем Millard Tawes
1 миллион долларов

Дноуглубительные работы / навигация / ущерб от урагана в обозначенных общественных мелководных каналах или на государственных водных объектах, которые происходят вне бюджетного цикла или превышают ассигнованную по штату сумму финансирования
370 998 долларов США

Общее техническое обслуживание и ремонт лодок в Восточном регионе
50 000 долл. США

Фонд улучшения водных путей был создан в 1966 году для поддержки освоения, освоения и использования вод Мэриленда на благо широкой публики, занимающейся водным и круизным туризмом.Это в первую очередь получено за счет пятипроцентного акцизного налога на суда при покупке и оформлении права собственности на суда.

---

Результаты и фотографии!) — Illinois Target Archery Association

Ярмарка округа Дюпейдж

Уитон, Иллинойс

ITAA очень гордится тем, что принимает у себя Северный региональный чемпионат на открытом воздухе в 2018 году.

Результаты уже здесь!

2018-Северный-Открытый-Target-Чемпион-Дуэль-на-кукурузном поле-Результаты

Похоже, что в этом году Duel установил 49 новых государственных рекордов ITAA и гостевых рекордов.(State Records можно просмотреть на странице Records Explorer)

Похоже, лучники тоже побили 8 национальных рекордов!

Один выстрел из лука приносит ей серебряные и золотые олимпийские значки!

(Пожалуйста, дайте мне знать, если вы обнаружите ошибку в списке результатов — TK)

Дуэль на кукурузном поле Фото

(пришлите мне свои фотографии по электронной почте, и я размещу их здесь или добавлю в ITAA Shutterfly)

---

Команда Иллинойс Лучников, семьи, тренеры и команды,

Чемпионат Северного региона на открытом воздухе 2018 — Дуэль в Корнфиле завершена.И снова мы находимся на пороге еще одного крупного мероприятия ITAA. Спасибо всем, кто участвовал, добровольно или болел за это мероприятие из наших отдаленных мест этим летом. Особая благодарность Рэнди Ратледжу, Брюсу Беркширу, Яну Беркширу, команде кухни Chicago Bow Hunters, Inc. (под руководством Гвен Сэнборн) и всем добровольцам. Хотя у меня самый громкий микрофон, я ни в коем случае не выполняю большую часть работы и не оказываю наибольшего влияния на то, насколько хороши эти мероприятия.

Мы смогли увидеть, как выставка DuPage County Fair & Fairgrounds работала на открытом воздухе.Поскольку мы вернемся туда в середине августа на чемпионат штата ITAA JOAD 2018 и чемпионат штата ITAA 2018 на открытом воздухе, теперь мы будем знать веревки еще лучше. Лично мне нравилось, когда поезда проезжают мимо мишеней. Я с нетерпением ждал этой функции в течение нескольких месяцев — я думаю, что она добавит интересной уникальной части месту проведения.

Полные результаты доступны выше. Спойлер: Команда Иллинойса победила в соревновании State vs State Duel. Взрослые выиграли с хорошими результатами, но также и с преимуществом на домашнем поле, потому что другие штаты не привели полноценную команду.Команда Illinois JOAD Duel столкнулась с реальной конкуренцией, и четыре отличных выступления закрепили победу.

Фотографии первого тура мероприятия размещены на новой площадке ITAA Shutterfly. Мы будем продолжать увеличивать этот объем по мере поступления новых фотографий. Надеюсь, это станет простым способом делиться фотографиями с мероприятий, чтобы они навсегда не оставались незамеченными на карте памяти вашей камеры.

В эти выходные Мэгги Баус забила серебряную и золотую олимпийские значки. Нэнси Цорн и Натан Циммерман побили по 2 национальных рекорда в раунде 720 и Двойном раунде 720.Помимо цифр, было много других отличных историй о росте турниров, проблемах и успехах. Нок и Фезер только что основали клуб JOAD этой зимой, и это был самый первый турнирный опыт для многих их лучников.

49 новых рекордов штата Иллинойс можно просмотреть на странице результатов ITAA.

Как всегда, я хотел бы услышать ваши отзывы — хорошие, плохие и промежуточные. Мы упорно работаем, чтобы получить отличный опыт, и ваши идеи и наблюдения помогают нам сделать следующий еще лучше.

Обязательно сразу зарегистрируйтесь на чемпионат штата ITAA JOAD 2018 и чемпионат штата ITAA 2018 в середине августа. Вы не захотите пропустить JOAD Top 8 Shoot Down.

Спасибо и поздравления всему сообществу Team Illinois.
— Тони Каап

---

Регистрация закрыта.

Это мероприятие носит разные названия — North Regional Outdoor, «Дуэль на кукурузном поле», «Тракторная стрельба» и другие.

Северный регион США по стрельбе из лука — это совокупность штатов на севере и Среднем Западе — IA, IL, IN, KS, MI, MN, MO, ND, NE, OH, SD, WI.Этот турнир становится ежегодным чемпионом мира по стрельбе из лука для всех.

В дополнение к индивидуальным категориям соревнований это мероприятие также включает в себя дуэль в соревновании Cornfield команд штата против штата. Несколько лучших результатов от каждого штата объединяются, чтобы представить их состояние. Эти государственные команды с наибольшим общим количеством очков выигрывают трофеи «Дуэль на кукурузном поле» (на вершине которых исторически стоял трактор — отсюда и название «Тракторная стрельба»).

Команда Иллинойса привезла домой тракторы в 2016 году.

Это мероприятие выросло в Индиане и последние несколько лет проводится в Огайо. В этом году это будет в Иллинойсе. Так что сохраните дату, соберите грузовик, полный лучников, и приезжайте стрелять в Чикаго.

По сути, чемпионат Северного региона на открытом воздухе представляет собой двухдневный раунд Double 720. В субботу участники наберут 720 очков в раунде, а в воскресенье — 720 очков. Побеждает лучший результат.

Но мы будем строить множество дополнений вокруг этих голых костей, чтобы сделать грандиозное мероприятие!

Дополнительная информация и ссылки на регистрацию будут размещены здесь по мере их поступления.

График

• Суббота 10:00
• Воскресенье 9:00

Указанное время — время окончания первой тренировки. Рекомендуем приехать на час раньше, чтобы настроить оборудование и пройти регистрацию.

Формат:

Открытый чемпионат Северного региона — это двойной раунд 720. 72 стрелки в субботу и 72 стрелки в воскресенье.

Это соревнование на одиночную дистанцию, дистанции определяются вашим возрастным классом и классом экипировки.

США Стрельба из лука Возраст Категории:
Если вы родились в 2006 году или совсем недавно, вы лучник
Если вы родились в 2004 или 2005 году, вы — детеныш
Если вы родились в 2001, 2002 или 2003 годах, вы являются кадетом
Если вы родились в 1998, 1999 или 2000 годах, вы младший
Если вы родились между 1969 и 1997 годами, вы являетесь старшим
Если вы родились между 1959 и 1968 годами, вы являетесь мастером 50+
Если вы родились между 1949 и 1958 годами, вы являетесь Мастером 60+
Если вы родились между 1939 и 1948 годами, вы являетесь Мастером 70+

Комиссия:

• Ранняя пташка: 70 долларов за оба дня (до 20 июня)
• Обычная ставка 80 долларов за оба дня (11 июня и позже)
• Максимальная плата за семью составляет 2 человека.В 5 раз больше индивидуальной ставки (175 долл. США / 200 долл. США).
  • Из-за системы онлайн-платежей, семейные цены будут предусматривать возмещение, которое будет обработано во время регистрации при регистрации.
• Срок регистрации: 1 июля.
• Аннулирование: До 30 июня вы получите полный возврат средств за вычетом 20%. После 30 июня возврат средств невозможен.

Правил:

Применяются правила

USAA и World Archery. Расстояния, возраст, дресс-код, диаметр стрелы и т. Д.

Дуэль на кукурузном поле:

Дуэль использует объединенные баллы из субботы , чтобы выбрать 2 лучших составных и 2 лучших стрелков из каждого штата, чтобы сформировать команду штата. Эти 4 результата сравниваются с 4 командами из каждого штата. За участие в DUEL не взимается дополнительная плата, и мы также добавили молодежный DUEL. В каком штате ЛУЧШИЕ лучники?

Следующие классы будут допущены к участию в DUEL — помните, что в общий балл засчитываются 2 лучших рекуррентных упражнения и 2 лучших соединения для вашего штата.

• Все соединения магистров / старших / юниоров / кадетов
• All Senior / Junior изогнутые

Еще у нас будет Юниорский ДУЭЛЬ. Это будет включать 2 лучших изгиба и 2 лучших соединения для вашего состояния, чтобы засчитать общий балл.

• Все соединения юниоров / кадетов / новичков / лучников
• All Junior / Cadet / Cub / Bowman изогнутые

(Да, кадетское соединение может быть на обеих дуэльных командах , если у них самые высокие баллы.)

Мы будем использовать объединенные результаты за субботу и на основе этого составить команды.Эти совокупные баллы определят, какой штат выиграет дуэль на кукурузном поле.

В соревнованиях DUEL могут участвовать штаты Северного региона: Северная Дакота, Южная Дакота, Небраска, Канзас, Миссури, Айова, Миннесота, Висконсин, Иллинойс, Мичиган, Огайо, Индиана.

Если в штате нет полного набора из 4 баллов для команды DUEL, мы все равно будем считать их баллы. Набор из 3 отличных результатов может превзойти набор из 4 менее впечатляющих результатов.

Расположение:

Ярмарка округа Дюпейдж

2015 Manchester Rd, Wheaton, IL 60187

Мы будем использовать северные поля с макетом, который должен быть особенно визуально захватывающим.

Выставочный комплекс доступен с нескольких межштатных автомагистралей, из обоих аэропортов Чикаго, а также транзитом с использованием Метры (поезд) и Пейс (автобус).

Хост-отель:

Springhill Suites Marriott

2 мин выкл I-88

6,2 мили — 14 минут езды до диапазона

При бронировании необходимо указать «Открытый чемпионат Северного региона»

Доступно до: 15.06.2018

Другие отели:

Холидей Инн и Сьютс

Хэмптон Инн

Холидей Инн Экспресс

1490 W Lake St, Roselle, IL 60172
(630) 351-0101 9.6 миль — 20 минут езды до диапазона

Кемпинг

Кемпинг в семейном кемпинге Блэквелл

Лесной заповедник Блэквелл имеет 60 лесных или полу лесных участков для палаток, трейлеров или домов на колесах. В каждом есть электричество и гравийная площадка для стоянки костров и столы для пикника, но нет подключения к канализации или водопроводу. Зайдите на DupageForest.org для регистрации.

5,2 мили из диапазона 14 мин

Blackwell также имеет 70-метровую дистанцию ​​стрельбы из лука, доступную для всех бесплатно.

Велосипедные дорожки в Блэквелле соединяются с сотнями миль троп в Иллинойсской прерии.

В заповеднике также есть рыбалка, место для собак без поводка и курс компаса.

Район Достопримечательности

Центр города Уитон

Уитон — престижный пригород Чикаго. Его центр города полон отличных ресторанов, бутиков и удобств. Если вы ищете суши, кофе, микроварню, пиццу Chicago Deep Dish или квест-комнату, центр Уитона может удовлетворить ваши потребности.

2 мили — 7 мин езды до полигона.

Парк Кантиньи

Cantigny Park — это 500 акров пешеходных троп, садов, музеев и детских площадок.

Основные характеристики включают

• Музей Первой Дивизии и его парк для лазания, полный настоящих танков и артиллерийских орудий.
• Музей Роберта МакКормика — изображение загородного дома семьи, которая сделала «Чикаго Трибьюн» «Самой великой газетой мира»

2 мили — время езды до полигона 7 мин.

Зоопарк Косли

Зоопарк Cosley дает посетителям возможность поближе познакомиться с природой в самом центре пригорода. Зоопарк Cosley, расположенный на 5 акрах, является домом для сельскохозяйственных животных и коренных диких животных Иллинойса.

2 мили — 7 мин езды до полигона.

Дендрарий Мортона

Дендрарий Мортона — это праздник деревьев площадью 1700 акров, основанный семьей Мортон Солт. Когда семья Мортон основала День Арбор, они отнеслись к этому серьезно.

Достаточно большой, чтобы для осмотра потребовался велосипед или автомобиль, этот парк меняется каждую неделю, когда появляются новые листья и цветы.

7 миль — 20 мин езды до пробега

Регистрация

Регистрация закрыта .

Также посмотрите сайт «Дуэль на кукурузном поле» на Rcherz.com

Отложение пыльцы кукурузы на молочаях на кукурузных полях и вблизи них

Джон М. Плезантс

^* Кафедра зоологии и генетики, Университет штата Айова, Эймс, Айова 50011; ^‡ Министерство сельского хозяйства США, Служба сельскохозяйственных исследований, Отдел исследований кукурузных насекомых и генетики растений, Департамент энтомологии, Университет штата Айова, Эймс, Айова 50011; ^§ Департамент энтомологии Мэрилендского университета, Колледж-Парк, Мэриленд 20742; ^¶ Департамент экологической биологии, Университет Гвельфа, Гвельф, Онтарио, Канада N1G 2W1; ^‖ Департамент энтомологии, Университет Небраски, Линкольн, NE 68583; и ^** U.S. Департамент сельского хозяйства, Служба сельскохозяйственных исследований — Исследовательский отдел по борьбе с вредителями в Аравиде, 2771 F&B Road, College Station, TX 77843

Ричард Л. Хельмич

^* Департамент зоологии и генетики, Университет штата Айова, Эймс, Айова 50011 ; ^‡ Министерство сельского хозяйства США, Служба сельскохозяйственных исследований, Отдел исследований кукурузных насекомых и генетики растений, Департамент энтомологии, Университет штата Айова, Эймс, Айова 50011; ^§ Департамент энтомологии Мэрилендского университета, Колледж-Парк, Мэриленд 20742; ^¶ Департамент экологической биологии, Университет Гвельфа, Гвельф, Онтарио, Канада N1G 2W1; ^‖ Департамент энтомологии, Университет Небраски, Линкольн, NE 68583; и ^** U.S. Департамент сельского хозяйства, Служба сельскохозяйственных исследований — Исследовательский отдел по борьбе с вредителями в Аравиде, 2771 F&B Road, College Station, TX 77843

Гален П. Дивели

^* Департамент зоологии и генетики, Университет штата Айова, Эймс, Айова 50011 ; ^‡ Министерство сельского хозяйства США, Служба сельскохозяйственных исследований, Отдел исследований кукурузных насекомых и генетики растений, Департамент энтомологии, Университет штата Айова, Эймс, Айова 50011; ^§ Департамент энтомологии Мэрилендского университета, Колледж-Парк, Мэриленд 20742; ^¶ Департамент экологической биологии, Университет Гвельфа, Гвельф, Онтарио, Канада N1G 2W1; ^‖ Департамент энтомологии, Университет Небраски, Линкольн, NE 68583; и ^** U.S. Департамент сельского хозяйства, Служба сельскохозяйственных исследований — Отдел исследований по борьбе с вредителями в Аравиде, 2771 F&B Road, College Station, TX 77843

Марк К. Сирс

^* Департамент зоологии и генетики, Университет штата Айова, Эймс, Айова 50011 ; ^‡ Министерство сельского хозяйства США, Служба сельскохозяйственных исследований, Отдел исследований кукурузных насекомых и генетики растений, Департамент энтомологии, Университет штата Айова, Эймс, Айова 50011; ^§ Департамент энтомологии Мэрилендского университета, Колледж-Парк, Мэриленд 20742; ^¶ Департамент экологической биологии, Университет Гвельфа, Гвельф, Онтарио, Канада N1G 2W1; ^‖ Департамент энтомологии, Университет Небраски, Линкольн, NE 68583; и ^** U.S. Департамент сельского хозяйства, Служба сельскохозяйственных исследований — Исследовательский отдел по борьбе с вредителями в Аравиде, 2771 F&B Road, College Station, TX 77843

Дайан Э. Стэнли-Хорн

^* Департамент зоологии и генетики, Университет штата Айова, Эймс, IA 50011; ^‡ Министерство сельского хозяйства США, Служба сельскохозяйственных исследований, Отдел исследований кукурузных насекомых и генетики растений, Департамент энтомологии, Университет штата Айова, Эймс, Айова 50011; ^§ Департамент энтомологии Мэрилендского университета, Колледж-Парк, Мэриленд 20742; ^¶ Департамент экологической биологии, Университет Гвельфа, Гвельф, Онтарио, Канада N1G 2W1; ^‖ Департамент энтомологии, Университет Небраски, Линкольн, NE 68583; и ^** U.S. Департамент сельского хозяйства, Служба сельскохозяйственных исследований — Исследовательский отдел по борьбе с вредителями в Аравиде, 2771 F&B Road, College Station, TX 77843

Heather R. Mattila

^* Департамент зоологии и генетики, Университет штата Айова, Эймс, Айова 50011 ; ^‡ Министерство сельского хозяйства США, Служба сельскохозяйственных исследований, Отдел исследований кукурузных насекомых и генетики растений, Департамент энтомологии, Университет штата Айова, Эймс, Айова 50011; ^§ Департамент энтомологии Мэрилендского университета, Колледж-Парк, Мэриленд 20742; ^¶ Департамент экологической биологии, Университет Гвельфа, Гвельф, Онтарио, Канада N1G 2W1; ^‖ Департамент энтомологии, Университет Небраски, Линкольн, NE 68583; и ^** U.S. Департамент сельского хозяйства, Служба сельскохозяйственных исследований — Исследовательский отдел по борьбе с вредителями в Аравиде, 2771 F&B Road, College Station, TX 77843

John E. Foster

^* Департамент зоологии и генетики, Университет штата Айова, Эймс, IA 50011 ; ^‡ Министерство сельского хозяйства США, Служба сельскохозяйственных исследований, Отдел исследований кукурузных насекомых и генетики растений, Департамент энтомологии, Университет штата Айова, Эймс, Айова 50011; ^§ Департамент энтомологии Мэрилендского университета, Колледж-Парк, Мэриленд 20742; ^¶ Департамент экологической биологии, Университет Гвельфа, Гвельф, Онтарио, Канада N1G 2W1; ^‖ Департамент энтомологии, Университет Небраски, Линкольн, NE 68583; и ^** U.S. Департамент сельского хозяйства, Служба сельскохозяйственных исследований — Исследовательский отдел по борьбе с вредителями в Аравиде, 2771 F&B Road, College Station, TX 77843

Питер Кларк

^* Департамент зоологии и генетики, Университет штата Айова, Эймс, IA 50011; ^‡ Министерство сельского хозяйства США, Служба сельскохозяйственных исследований, Отдел исследований кукурузных насекомых и генетики растений, Департамент энтомологии, Университет штата Айова, Эймс, Айова 50011; ^§ Департамент энтомологии Мэрилендского университета, Колледж-Парк, Мэриленд 20742; ^¶ Департамент экологической биологии, Университет Гвельфа, Гвельф, Онтарио, Канада N1G 2W1; ^‖ Департамент энтомологии, Университет Небраски, Линкольн, NE 68583; и ^** U.S. Департамент сельского хозяйства, Служба сельскохозяйственных исследований — Исследовательский отдел по борьбе с вредителями в Аравиде, 2771 F&B Road, College Station, TX 77843

Gretchen D. Jones

^* Департамент зоологии и генетики, Университет штата Айова, Эймс, Айова 50011 ; ^‡ Министерство сельского хозяйства США, Служба сельскохозяйственных исследований, Отдел исследований кукурузных насекомых и генетики растений, Департамент энтомологии, Университет штата Айова, Эймс, Айова 50011; ^§ Департамент энтомологии Мэрилендского университета, Колледж-Парк, Мэриленд 20742; ^¶ Департамент экологической биологии, Университет Гвельфа, Гвельф, Онтарио, Канада N1G 2W1; ^‖ Департамент энтомологии, Университет Небраски, Линкольн, NE 68583; и ^** U.S. Департамент сельского хозяйства, Служба сельскохозяйственных исследований — Группа исследований по борьбе с вредителями в Аравиде, 2771 F&B Road, College Station, TX 77843

.