Замена переднего ступичного подшипника Фольксваген Пассат В3, В4

На автомобилях Фольксваген Пассат В3, В4 стоит передний ступичный подшипник VAG № 357 498 625 B, ходят подшипники очень долго , но учитывая возраст автомобилей приходится сталкиваться с заменой данного подшипника.

Не буду говорить о том, что желательно ставить оригинальные подшипники, или хорошие аналоги, это я описал в статье «Подшипники каких производителей выбрать для Фольксваген Пассат B3«, скажу только что я приобрёл передний рем. комплект ступичного подшипника SKF VKBA 1358, в комплект входит: подшипник (двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник), два стопорных кольца, ступичная гайка, болт с гайкой крепления шаровой опоры, гайка рулевого наконечника, две гайки крепления стойки к кулаку и болт крепления тормозного диска к ступице.

Для замены переднего ступичного подшипника в домашних условиях ещё необходим съёмник (идеально подходит съёмник пер.ст. подшипника от москвича 2141, состоящий из: мощного болта, кольца по наружному диаметру подшипника и три толстых шайбы (самая большая с гайкой), большая шайба с резьбой – по внешнему размеру кольца, средняя – входит внутрь кольца (не много меньше наружного диаметра подшипника), но можно вполне обойтись и без съёмников, используя наставки и хорошие молотки.

Что бы не пришлось делать развал-схождение, нужно снять всю амортизаторную стойку вместе с поворотным кулаком и ступицей. Сложного не чего нет, но зато развал-схожение, остаются не нарушенными.

Для замены переднего ступичного подшипника нужно:

• открутить ступичную гайку, головкой на 30 и хороший вороток с трубой
• отпускаем под капотом, гайку штока стойки
• снимаем колесо
• отсоединяем рулевой наконечник от поворотного кулака
• отсоединяем тормозной механизм от поворотного кулака
• если есть, откручиваем болт крепления тормозного диска к ступице и снимаем тормозной диск
• раскручиваем крепление шаровой опоры от поворотного кулака, нажимая на рычаг выводим стойку с поворотным кулаком от шаровой опоры в сторону (при этом амортизаторная стойка останется висеть на верхней чашке, ведь мы не до конца открутили гайку на штоке амортизаторной стойки)
• откручиваем два болта грязезащитного щитка тормозного диска и снимаем его
• выводим вал наружного ШРУСа из ступицы и придерживая стойку снизу – откручиваем до конца, гайку штока амортизаторной стойки
• вытаскиваем амортизаторную стойку в сборе с поворотным кулаком и ступицей
• выпрессовываем подшипник со ступицы, используя ту же головку на 30 и двупалый съемник (можно с помощью молотка и монтировок), при этом ступица выдавливается из подшипника, забирая с собой половину внутренней обоймы підшипника
• съёмником 2141, выдавливаем подшипник из поворотного кулака, предварительно удалив стопорные кольца
• зажав ступицу в тиски,с помощью зубила и молотка сбиваем со ступицы оставшуюся внутреннюю обойму старого подшипника, предварительно сделав два, три пропила болгаркой на обойме (обычно от этого внутренняя обойма раскалывается с первых ударов)

Всё снято и разобрано, вычищаем все детали от грязи и подготавливаемся к сборке:

• вставляем с внутренней стороны кулака стопорное кольцо
• запрессовываем новый передний ступичный подшипник в поворотный кулак съёмником 2141, с ориентировав подшипник большей фаской в поворотный кулак, до упора в стопорное кольцо
• ставим наружное стопорное кольцо
• запрессовываем переднюю ступицу в подшипник до упора

Далее собираем и ставим на автомобиль амортизаторную стойку в сборе с поворотным кулаком и ступицей, в обратном порядке.

Вся работа по замене переднего ступичного подшипника в домашних условиях (с перекурами и поиском нужных проставок) занимает – 2-3 часа.

Если есть, какие то — вопросы или дополнения, прошу писать в комментарии.

Замена переднего ступичного подшипника Volkswagen Passat CC. Замена подшипника и ступицы Пассат Б3 Passat B3

Комментарии к теме Замена переднего ступичного подшипника Volkswagen Passat CC

Маковей

Я не понял а зачем все стойку то снимать,не проще два болта открутить и снять без стойки?

Fontaine

Толково рассказал спасибо! У соседа по гаражу на фольце пассат cc с передним ступичным подшипником пока все норм )

Пук

Сняли мы ступицу… Зачем снимать видео и ничего при этом не показывать, а только рассказывать??? Дизлайк заслуюенно!!!

Колодовский Уста

вот коновалы

Malcom

Замена шаровой опоры в данном случае произшла достаточно легко, не всегда проходит гладко. Мне пришлось снять полностью поворотный кулак и зажимать в тиски,на левой стороне резьба просто заржавела. Автомобиль покупал новый и первую замену производил на100.000 тысячах. Закручивая новую шаровую опору резьбу смазал литолом. Да и резьба там не стандартная просто ‘прогнать’ ее в случае необходимости не получится размер точно не помню но для этого нужно перешлифовать мечик подходящего размера. Но это уже другая история…

Таб

Что за ключ г-образный? (интересует размер, м12 или м14?) Периодические трудности с передним ступичным подшипником это еще ничего.

Зат Очкасов

Ты мошний брат)

Remy

Вот честно, канал отличный и контент и подача, но к ведущему привыкал долго. О переднем ступичном подшипнике и так куча информации в интернете >)

Хамза

видио для чайников.можно проверить и без вывешивания колес.автор дебил.неделайте так никогда. опасно.

Аполлон

Зачет. Тоже менял недавно левую в сервисе, на 90 тыщ. Хоть посмотрю че делали;-) Кстати сделано добротно, я тоже пару тройку тыщ гремел ей, думал опять стойка стаба.

Иги

Тю а че в мене на ланосе такого нема?

Бирюк

Фонарь на верстаке зачетный (вюрт который)

Katie

Мне приятель сказал на Пассате CC и без переднего ступичного подшипника куча чего поломалось Ж)) Спасибо. Такие руки нужно беречь — одевай перчатки

Тапа

зубилом в пропил ударить чтобы РАЗЗЯВИЛАСЬ,РАЗЗЯВИ ЛАСЯ(по беларуски) зев-слово,наверное это хотели сказать

Сергуня

Здравствуйте я покупал американскую ВДшку красный болон вот он от едал все болты, а я купил Газ 69 67года.

Добрич Александри

Браво все понятно

Чим

У моего соседа на ФОЛЬЦЕ и без переднего ступичного подшипника много чем руки занять ))) Спасибо дядька за видео когда нибудь попробую сам заменить опору!

Элена

Задний поршень не вдавливается, а вкручивается, если вдавливать, то ручник перестанет работать.

Анисья

Братан, с начало разберись в конструктивных особенностях УАЗа — потом видео выкладывай. Хрен его знает, регулировачная шайба, и.т.д.. Х»» всякая. Не засирай людям головы.’ Самоделкин’ недоделанный.

Harriman

а подскажите как вы верхни болт выбили я насвоем так … что пришлось полность поворотный кулак снимать с верхними рычагами.

Бакир

Отдаю должное твоей смелости и может даже отваги! Ни … не понимая в матчасти смог заменить,молодец!!! Желательно в деталях посоветовал бы по переднему ступичному подшипнику на passat cc,

Хули

Гайку ступичную(которая на 30) незачем было откручивать

Джулио

А передняя полка нормалёк?

Насими

Почему ссылку на инстаграм в описании не указал?

Тогжан

По переднему ступичному подшипнику и так много информации в интернете )) привет тож с праздником тебя!! я брал на разборке стаб на зад балку и тож поставиил

Похожие видео по ремонту

Замена переднего ступичного подшипника Volkswagen Passat CC своими руками

Passat B7 Ремонт ходовой!
Замена опорного подшипника Фольксваген Пассат СС
ЗАМЕНА СТУПИЦЫ НА ПАССАТ Б6
Volkswagen Passat B6 Фольксваген Пассат Б6 2 0 2007 года Замена передней шаровой опоры
Mercedes-Benz GLK Замена опорных подшипников
Замена переднего подшипника 2108-2110
Снятие сальников для тех кто в теме)
Замена подшипника полуоси (на примере Mazda)
Замена тормозных колодок NISSAN
Бьёт Руль на Скорости или при Торможении

Все по теме Замена переднего ступичного подшипника Volkswagen Passat CC

Любовь

Я, буду завтра буду менять игольчатый подшипник на визарде

Гиль

Скажи пожалуйста у тебя привода в цапфе на игольчатых подшипниках или втулках крутятся? У меня подшипники разбило теперь думаю что ставить.

Florinda

Скажите, на какой машине меняли сальник?

Вольт Чакаев

Потом когда будете продавать не забудьте указать что автомобиль ‘НЕ БИТ НЕ КРАШЕН.’)

Шахзод

Я, смотрю; ты такой умный и грамотный советчик, а у самого вся машина ржавая и гнилая!!! Самому не стыдно!??

Veto

Так в итоге, почему сальники текли, а чем проблема была?

Ain

Здравствуйтe! Бывaлo ли у Вac тaк: Вы сняли xоpошее видео, пoтратили кучу времени на монтаж, влoжили душу, нo просмoтpов oнo не набирает? Вce дело в тoм, чтo для набopa пpocмoтрoв сразу пoслe публикaции poлика eму нeoбхoдимо дать стaртовый ‘толчoк’ в видe нecкольких тысяч пpocмoтpoв. Для этого отлично пoдxодит cеpвиc ‘Вибум’, в кoтoром зa пapу кликов мoжнo paзместить вашe видеo нa сотнях площaдок. C Сервиcoм Вы пoлучаетe: — Живыe просмoтpы на Вaши видeoролики — Пpироcт пoдписчикoв нa кaнал — Cтартoвый ‘тoлчoк’ для вaшегo видeо, поcле котоpогo оно aктивнeе подxвaтываeтся алгоритмaми YouTube и начинaет принocить пpocмoтры уже нa автoмaтe — Никакиx ботoв и нaкpутoк, только peaльныe пользoватели, кoтoрым интеpесeн Ваш кoнтент — Cеpвиc не нарушaeт пpaвила YouTube *Оцeнить paботу cepвиса можно тут:*

Kord

А у вас с карданом проблем нет? У меня на пробеге 48500км появился небольшой люфт крестовины, в сервисе сказали что пока ещё можно ездить но нужно готовиться к замене, люфт будет разбивать дальше, с упором капота проблем нет хотя машине уже 5 лет.

Wake

меня интиресует вопрос…а розвал на ней ставиться не теми 2-мя болтами на стойке?

Johara

а не пробовал таким же съемником запрессовывать подшипник в ступицу. без пресса

Норрис

А розвал потом надо делать?

Дика

Видео на 3минуты разтянул на 14. Надо было еще анекдоты раскащывать…

Манила

Судит абсолютно поверхностно об авто,моторчик ручника на али 1400руб стоит

Landis

понравилось — ‘шток болта’ и ‘штопорное кольцо’

Шакир Дейсун

В полевых условиях нужно сьем ник наконечников, сьемник 2х лапный, 2 выточенных выколотки и приятелей целый мешок.

Pax

Вы хоть мануал читайте иногда колхозники. Направляющие и втулки системы открытого типа ATE не смазываются, они работают на сухую и почитайте по какому принципу работает втулка! А та смазка что может лежать в рекомплекте(что редко) должна использоваться для монтажа самих втулок в суппорт. Читайте инструкцию

Эльхан

Для улучшения доступа можно было еще суппорт с диском снять,а так лайк!

Шимон

Шевроле Авео Замена подшипника.. На этом видео я покажу как меняется подшипник на Шевроле Авео! На видео я меняю подшипник Шевроле Авео с помощью пресса! Можно конечно заменить подшипник на Шевроле Авео и без пресса.. Но для этого нужен спец инструмент! Шевроле Авео Замена подшипника!

Написать комментарий

Замена переднего ступичного подшипника Volkswagen Passat CC своими руками

Volkswagen Passat B6 Фольксваген Пассат Б6 2 0 2007 года Замена подшипника передней стойки

ЗАМЕНА СТУПИЧНОГО ПОДШИПНИКА PASSAT B5 VW 1.9TDI 1999 variant фольксваген пассат вариант

Как заменить задний подшипник ступицы VW CADDY 3 (2KB) (ВИДЕОУРОК AUTODOC)

Замена переднего подшипника ступицы TOYOTA CORONA bearing replacement

Стояночный тормоз: регулировка ручника.

Замена ступичного подшипника Мазда626.’GD

OPEL CORSA D замена передних амортизаторов (стоек) и пружин. АлексейЗахаров. Авто. Авто — ремонт

Девушку на инфинити накрыло

KIA CEED — Замена масла, ступичного и опорных подшипников, шаровой

Докатка для Ravon R2

Комментарии по теме Замена переднего ступичного подшипника Volkswagen Passat CC

Бобырь написал(а)
а поршень может выпасть в этот момент 4:13 из тормозного цилиндра? я когда на своей менял,то опасался этого, для подстраховки даже изолентой их связал.

Акса написал(а)
Женский половой орган и подшипнику и сальнику тоже, и вообще походу всему.

Вова написал(а)
можно открутить стойку в низу,пометив болт развала,верхний,т огда не надо откручивать шрус и шаровую

Зейнеп написал(а)
А если я поставлю на 48 оба хотя до этого стояли на 44 абс будет работать?

Телинский Керн написал(а)
Подвеска это как эквалайзер, если не правильно настроить будет резать слух) Что и в музыке, то и в подвеске)

Колмановский Константин написал(а)
Спасибо! Даже такой тупой как я справился после такого объяснения!!! Благодарю!!

Матео написал(а)
это все последствия высокого экологического класса этих моторов, по скольку они работают на сверх бедной смеси, то температура в камере сгорания очень большая и масло кипит, при пробеге масло смешивается с топливом которое неизбежно разрушает масляную структуру и начинает кипеть забивая маслянные каналы по которым должно отводиться масло снятое с поверхности цилиндра маслосъемным кольцом, поскольку впрыск непосредственный и послойный то и впускные клапаны тоже страдают от нагара, который образуется по тому же принципу, воздух не успевает охлаждать впускной клапан за то масло в впуске которое подбрасывает турбина или ВКГ проходящим потоком налипает на раскаленный клапан и спекается на нем образуя такую шубу, в целом задумка мотора хорошая! реализация не продуманная, да и за чем её продумывать машина свои 100 000 пробега проходит, а по европейским нормам это уже много! так что по сути мотор одноразовый как и авто, который потом по электрике начинает любить очередному владельцу мозг…

Асхат Шайторов написал(а)
А если тросс новый и натягивать некуда?

Кабанович Боу написал(а)
Где бы такой шланг ?

Zacharia написал(а)
парни респект вам! Мне все нравится

Рушана написал(а)
Здравствуй Владислав У меня машина Volkswagen 1998 года 1.9 дизель простой дизель Какое масло я должен наливать? Заранее спасибо.Я сейчас наливаю wolf 10W 40

Евстахов Соломон написал(а)
У меня самого сенс побольше таких видео. Сделать самому тяжелее на зато дешевле

Колядова Сада написал(а)
Подскажите как правильно поставить втулки стабилитора переднего. Тойота виста Св 41 кузов. На втулке с одной стороны есть по кругу четыре небольших отверстия с другой их нет. Куда разворачивать втулку отверстиями к колесу или от него. Спасибо

Alita написал(а)
Цапфу положить в пыльник шруса,неповредится? Все таки

Авраам написал(а)
Звездочку M12 надо было длинную 70мм или 100м.. тогда шрус можно не вынимать, а только руль выкручивать для доступа к болтам. И можно бить по болтам, чтобы ступицу выдавить.

Еркин написал(а)
Ага, сервис. Приехал делать тормоза, тормоза были. Приехал после ремонта, педаль в пол, тормозов нет. 30 лет назад, слово сервис было каким-то загадочным, все делали сами. Про кузовщину вообще молчу, дилетанты тогда делали лучше, чем специалисты сейчас. О ступицах: брал блестящие за 600 р. срезало через год обе. черные за 1350 пока живые. Вроде на ниву подходят от китайского грузовика ‘Ивеко’ (название может неправильно, сосед говорит, что поставил)

Добавить комментарий

Замена подшипника передней ступицы Volkswagen Passat

СТУПИЧНЫЙ ПОДШИПНИК УМЕР! Замена в стиле диско на Honda CR-V.
Mazda. Замена ступичного подшипника.
Обломило ступицу.
Подшипник ступицы FAG (оригинал). Обзор подшипника на Volkswagen Passat B5 A4 SuperB
Замена передней ступицы и подшипника VW Pasat B4
Замена подшипника Пассат b5
Замена передней ступицы VW Golf 7
ЗАМЕНА СТУПИЦЫ НА ПАССАТ Б6
Шум подшипника ступицы пассат б3
Прямой эфир Тимоха и Миха СТО. С НОВЫМ 2017!

Все по теме Замена подшипника передней ступицы Volkswagen Passat

Zahir написал(а)
а что делать, если всё сделал, а ручника всё равно нету?

Войтик написал(а)
В оригинале стоят Монро. (на Шкоде)

Нато написал(а)
Спасибо, тоже искал причину.

Odero написал(а)
Все отлично : описание инструмента, методика… Но нет рекомендации по изготовителям подшипника (оригинал +, хорошие аналоги по вашему опыту) и чем смазать ось перед установкой подшипника.

Евген написал(а)
где взять такую ось???

Поздняк написал(а)
Отверстия для шприца сами просверлили?

Hecate написал(а)
Спасибо за видео. Палец вверх. Вопрос, а Газель при вывешивании одной стороны колес(что с колёсами, что без них) и при прогании зад начинает вилять влево-вправо, так же это чувствуется при медленной езде по ровному асфальту. Ступицы, подшипники, барабаны, всё перебрано. Осталось только редуктор заднего моста??? Вожможно это он??? Спасибо.

Данька Данилицын написал(а)
Поставил SKR хватило на месяц, что за фигня?

Сатурн написал(а)
горе мастера

Осло написал(а)
Спасибо всё просто

Thi написал(а)
Кошачий туалет влагу впитывает хорошо

Humility написал(а)
Так можно проверять шаровую на машине когда она стоит на колесах?

Боуи написал(а)
Если подключить камеру напрямую к лампам заднего хода, то при заведенном двигателе камера вообще не будет работать из-за импульсного тока контроля исправности ламп или будут видны сильные помехи в виде полос на изображении.

Jeno написал(а)
У меня на гольфе, при включении задней передачи правое зеркало опускается вниз

Фаик написал(а)
Что, лучше? и дешевле? Поменять на старом рычаге шаровую и сальники или новый рычаг взборе str.

Crandell написал(а)
руслан спасибо, храни вас господь

Лад Заводник написал(а)
а после замены сего подшипника нужно ли делать сход

Мухаммед написал(а)
Александр, привет! У BSE конструкция идентична BFQ?

Балтабай написал(а)
Всё хорошо,но только после такого ремонта необходимо ехать на развал-сожжение,а это дополнительные расходы и время,что несовсем приемлемо.Убила фраза.Всё можно ехать.

Фаниль написал(а)
У моего Матиза 0.8л трамблерного нетутискры во время зажигания, но появляется искра один раз в конце выключения зажигания. С катушки проверил тоже самое. Катушку поменял на новый, ничего не изменилось. Что может быть куда копать. Помогите.

Dawud написал(а)
Стопорное кольцо гдде?

Саха написал(а)
Хахахах Слава богу я посмотрел раньше чем сорвал:)спасибо тебе мужик!!!а то звук проскакивающего ремня меня почти убил…

Акур написал(а)
классный видос!..ибо простой чел думает- вау! купил ляльку крутые диски!.. а тут ишо окатся и проставку надо и другие болты..Спасибо вам поцы!..я и не знал,что с новым ‘девайсом’ можно в такую какашку ‘вступить’…

Aldo написал(а)
Самые простые поставил и не знаю горя,перед этим ставил дорогие и для газа но работают лучше простые за 200 руб

Faisal написал(а)
В трипойды идет спец смазка для игольчитых подшипников, а не шрус!!!???

Яхнин Бульба написал(а)
Чем отмывал старую смазку? — бензином? И какую смазку в подшипник намазал- интересная зелёная, ниразу не видел).

Оставить комментарий

Как поменять передний ступичный подшипник Фольксваген Пасса

avtorin 2 лет назад

44 Просмотров0 Лайк

avtorin 3 лет назад

86 Просмотров0 Лайк

avtorin 3 лет назад

90 Просмотров0 Лайк

avtorin 3 лет назад

332 Просмотров0 Лайк

avtorin 3 лет назад

450 Просмотров0 Лайк

avtorin 3 лет назад

72 Просмотров0 Лайк

avtorin 3 лет назад

182 Просмотров0 Лайк

avtorin 3 лет назад

70 Просмотров0 Лайк

avtorin 3 лет назад

46 Просмотров0 Лайк

avtorin 3 лет назад

52 Просмотров0 Лайк

avtorin 3 лет назад

80 Просмотров0 Лайк

avtorin 3 лет назад

27 Просмотров0 Лайк

Замена переднего ступичного подшипника Volkswagen Beetle своими руками

Nissan P12 Startet nicht | Does not start | Let’s Work | VitjaWolf | HD
NISSAN ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ СТУПИЦЫ НИССАН КШКАЙ САМОСТОЯТЕЛЬНО Nissan Qashqai
Самостоятельная замена ШРУСа AUDI Q7
Профессиональный Авторемонт Дешевле!
088 сравнение по шумности
Замена ступичного подшипника на Mercedes Benz Gl 500 -164.
Передний мост Isuzu Bighorn
Замена сайленблоков на продольных рычагах 3 BK связаться со мной wichengad gmail.com
Замена сайлентблоков передних рычагов Volkswagen Golf 4
Как поменять задний ступичный подшипник на 2108 2115

Комментарии по теме Замена переднего ступичного подшипника Volkswagen Beetle

Атон написал(а)
А без абс на подшипниках снр тоже есть защитный чехол?

Пурусаков Пампа написал(а)
у меня вопрос если тормозной диск перегрет может ли он в дальнейшем грется если все супорта исправны

Настя Картамова написал(а)
резьбу на болтах в подвеске мовилем смазывай всегда сможет открутиться без гемороя,себе потом мороки меньше)

Эльнар написал(а)
Вся бяда в том у меня, что подшипник разлетелся, как вынять наружную обойму?

Азат написал(а)
Спасибо за видео. NSK рекомендуете?

Намотин Нат написал(а)
отлично…самое главное что камера хорошо видит детали и работу… туде куда особо не заползеш

Инокентий написал(а)
Спасибо? класс, сделаю также!

Парамонович Кий написал(а)
Мне предстоит этот секас %)

Дмитрик написал(а)
Смотрите видео до конца! Не надо ни шаровую откручивать, ни датчик скорости! Зачем это в книжке написано — не понятно!

Дейтон написал(а)
друг,есть вопрос,напиши мне пожалуйста v.a.varga mail.ru

Вар написал(а)
что за придурок придумал поддон без пробки сливной?

Темка написал(а)
Хоть у меня Сузуки) но весь видос посмотрел…техн опорно)блин

Бланка написал(а)
ПРИВЕТ! У меня форд коннект. Появился сильный стук с левой стороны особенно на ямах. На станции проверили толкая колесо. Удары были в рулевой рейки. Заменил только тягу хотя можно было ездить на старой. Гидравлика работает отлично не течёт руль отлично.. Пожали плечами, сказали заменить полностью. Да при выкручивании руля с места щелчок. СПАСИБО ЗА СОВЕТ.

Даврон написал(а)
Вы с какого города?

Адам Ржечицкий написал(а)
Не снимается дифференциал подскажите как вытащить,полуоси и крепления дифа… Сняты

Тайфун написал(а)
Ребята, а какой фирмы — производителя лучше поставить тросики ручника?

Колтакчиева Рахима написал(а)
Штопорное колечко штупичного подшипника??? плюс двухлаповый съёмник? скажу свою рекомендацию ступичный подшипник нужно менять думая что у него стеклянные шарики иначе такой вот мастер … вам ваш новый подшипник

Paiton написал(а)
На Audi 80 сзади тоже конусные, затягиваются до тех пор, пока можно сдвинуть шайбу под гайкой. Перестала двигаться — чуть ослабить чтобы начала. Но мне помогла только замена ступиц. 30 лет машине как ни как…

Windsor написал(а)
ШШШтопорный ты!!!

Фин написал(а)
насколько я знаю нельзя делать как автор… Дифференциал … как чумачетчий. Если есть в этом необходимость то не больше двадцати километров нужно давать на колесо. Для определения шума есть более щадящие методы определения шумов в ступичном подшипнике… Загугли епта.

Аннушкина Труда написал(а)
Гораздо проще и чтобы не повредить упорную плоскость подшипника на ступице-сделать лёгкий надрез болгаркой.Обмотать тряпкой от осколков и расколоть зубилом.

Анушка написал(а)
Так же меняется и на Hyundai Getz. Рычаги очень похожи.

Conan написал(а)
Никогда не снимаю електромотор, меняю также как и на обичних супортах

Mert написал(а)
Очень познавательные видео, в некоторых видео думаешь ну чего там поменять то сайленблок то ума много что ли надо, а тут открываются ‘подводные камни’ о которых даже и представления не имел. Спасибо вам за познавательное видео. Хотел к вам записаться на обслуживание и ремонт своего авто, 4 Ranner 215 кузов, если можно информацию в личку тел.

Добавить комментарий

Какие сроки на пассате b6. Замена ремня ГРМ на дизельных двигателях БКС, БМП и им подобных

В перечень регламентированных операций, которые необходимо выполнять для эффективной работы автомобиля, входит замена ремня ГРМ. Эту операцию сделают в любом автосервисе, но если вы хотите сэкономить, лучше освоить ее самостоятельно. В статье представлена ​​пошаговая инструкция по замене ремня ГРМ на Volkswagen Passat B3 и B5, а также фотогалерея и соответствующее видео.

Когда пора менять?

Замена ремня ГРМ на Фольксваген Пассат Б5 и В3 проводится по рекомендациям, указанным в мануале, через 60 000 — 90 000 км. Но при этом следует регулярно следить за его состоянием, так как ремень может порваться. Это может иметь тяжелые последствия в виде погнутых клапанов и поврежденных поршней, поскольку они встречаются и повреждают друг друга при поломке.

Ремень ГРМ имеет форму резинового обода с внутренней поверхностью в виде зубцов, которые служат для лучшего сцепления.Решение о необходимости замены ремня принимается после визуального осмотра. Изделие подлежит замене при обнаружении следующих дефектов:

• трещины и потертости на поверхности;
• зубья стерты, порваны, имеют следы износа;
• боковины потрепаны;
• материал отслаивается;
• На обеих поверхностях следы масла.

При осмотре следует обратить внимание на другие детали сроков, при выявлении каких-либо недостатков их необходимо изменить.Вместе с ремнем ГРМ желательно поменять натяжитель.

Замена расходных материалов

[Скрыть]

Процесс замены

Перед заменой ремня ГРМ на Volkswagen Passat B5, B6 и B3 необходимо подготовить место для работы. Замену удобнее проводить на смотровой канаве. Автомобиль необходимо установить на ручник.

Необходимые инструменты

Для работы необходимо подготовить следующие инструменты:

Этапы

1. Автомобиль отключается путем отключения отрицательной клеммы.
2. Далее демонтируется воздухоочиститель.
3. Подняв домкратом переднюю часть автомобиля, нужно снять правое переднее колесо и опору с опорой.
4. Затем нужно снять ремни кондиционера и генератора. На снятые изделия нужно нанести отметки того направления, в котором они вращались, чтобы выставить их таким же образом при установке.
5. Оттянув натяжитель в сторону до упора с помощью гаечного ключа, ослабьте натяжение.Затем нужно вставить стержень в совмещенные отверстия натяжного и опорного роликов и вынуть.
6. Далее отламываем две защелки и снимаем верхнюю часть корпуса ГРМ.
7. Тогда нужно правильно выставить все метки. Для этого поверните болт крепления шкива коленчатого вала по часовой стрелке до совмещения меток на шкивах коленчатого вала и крышке ГРМ, шайбе и шкиве коленчатого вала, на головке блока цилиндров и шкиве распределительного вала, а также на маховике и корпусе коленчатого вала. .

   Центровка меток маховика

8. Затем снимается шкив коленчатого вала.
9. Повернув натяжитель против часовой стрелки и ослабив крепежную гайку, снимите. После этого нельзя проворачивать коленчатый и распределительный валы, чтобы не сбить метки.
10. Ролик натяжителя теперь можно заменить.
11. Новый расходник устанавливается последовательно на шкивы коленчатого вала, затем на промывку и в последнюю очередь на шкив распределительного вала. После установки выполняется натяжение при помощи натяжного ролика и проверяются метки на совпадение.
12. При установке ремня сборка выполняется в обратной последовательности.

    Детали газораспределительного механизма

Важно правильно выставить метки, иначе клапан может погнуться при включении двигателя.

После окончательной сборки нужно проверить работу двигателя. Замена на Пассат В6 проводится аналогично В5.

Регистрационный номер: 2025206/8
Двигатель: стук / треск / дребезжание после запуска двигателя двигатель не запускается
Дата разрешения на публикацию: 20.03.2015

Описание неисправности заказчиком:

Стук / треск / шум в передней части автомобиля / в моторном отсеке при запуске холодного двигателя.
и / или
Двигатель не запускается.
и / или
На комбинации приборов горит лампа Check Engine.

Вывод станции:

Воспроизводятся одна или несколько неисправностей, о которых сообщил заказчик.

В регистраторе событий блока управления двигателем сохраняются следующие события:
00022 P0016: Ряд 1, датчик положения распределительного вала -G40 / датчик положения коленчатого вала -G28, несоответствие сигналов.
и / или
00808 P0328 Датчик детонации 1 -G61, слишком высокий уровень сигнала.

Производственное решение:

Применение оптимизированного натяжителя цепи привода ГРМ:
Начиная с номеров двигателей:
— CAW_135390
— CBF_106200
— CCT_289558
— CCZ_224768
— CDA_307430

Решение в условиях эксплуатации:

Натяжитель цепи привода ГРМ:

Снимите резиновую заглушку (см. рис. 2, красный кружок) в нижней крышке цепи привода ГРМ.
Проверните коленчатый вал в направлении нормального вращения в положение верхней мертвой точки (см. Рис. 1, зеленые стрелки).
Используя зеркало на натяжителе цепи ГРМ, подсчитайте количество фиксирующих выступов на плунжере натяжителя цепи ГРМ.

Проверить, какая версия натяжителя цепи ГРМ установлена:
— Старая версия (см. Рис. 3).
— Новая версия (см. Рис. 4).

Натяжитель цепи привода ГРМ, новая версия:
Если видно более 6 пазов (см. Рис. 6, поз.B, показано 4 паза):
Заменить цепь привода ГРМ.

Проверка натяжителя цепи привода ГРМ (новая версия):

Проверьте работу натяжителя цепи привода ГРМ следующим образом:

Снимите нижнюю крышку цепи привода ГРМ

— Проверьте нижнюю крышку цепи привода ГРМ на наличие повреждений. Если нижняя крышка повреждена, замените нижнюю крышку цепи привода ГРМ.

— Отожмите натяжитель цепи привода ГРМ (см. Рис. 7, поз. 2) в направлении натяжителя (см. Рис. 7, поз. 1) рукой.

а. Если плунжер натяжителя цепи газораспределительного механизма можно вручную вставить в натяжитель цепи:
— натяжитель цепи газораспределительного механизма неисправен — действуйте согласно пункту 1.

b. Если плунжер натяжителя цепи привода ГРМ не может быть перемещен внутри натяжителя цепи даже после нескольких попыток рукой:
— натяжитель цепи привода ГРМ в порядке — продолжайте в соответствии с пунктом 2.

Рис. 7. Цепной привод ГРМ в секции
Номер 1: Натяжитель цепи ГРМ
Номер 2: Штанга натяжителя цепи ГРМ
Стрелка: направление нажатия на планку натяжителя цепи ГРМ

1.Натяжитель цепи привода ГРМ неисправен:

— Снимите головку блока цилиндров
— Проверьте на столкновение клапанов и поршней:
— Если поршни, клапаны, впускной распределительный вал или подшипники распределительного вала не повреждены, замените натяжитель цепи привода ГРМ и ГРМ. цепь.
— Если клапаны и поршни сталкиваются, двигатель необходимо отремонтировать.

2. Натяжитель цепи привода ГРМ в порядке:
— Снимите клапанную крышку.
— Проверьте впускной распределительный вал и подшипники распределительного вала на предмет повреждений.
При обнаружении повреждений впускного распредвала и подшипников распредвала необходимо заменить головку блока цилиндров
— Заменить моторное масло и масляный фильтр

Замена цепи привода ГРМ

Пробег двигателя BZB 120 тыс. Км

Отсоединить топливопровод, трубку абсорбера , расширительный бачок и закрепите на впускном коллекторе.

Вешаем двигатель

Снимаем опору двигателя

Откручиваем болты крепления кронштейна опоры двигателя, один из которых выкручивается через отверстие в лонжероне.

Снимаем:
кронштейн опоры

Корпус щупа и электромагнитный клапан фазорегулятора

верхняя крышка цепного привода

Откручиваем болты опоры распредвала.

С помощью инструмента T10352 и ключа на 18 открутите регулирующий клапан.
Регулирующий клапан имеет левую резьбу и ввинчивается с усилием 35 Нм.

Снимите клапан.

Снимите опору распределительного вала.

Обратите внимание на возможные повреждения сетчатого фильтра и его расположение.

В данном случае сетка находилась в масляном канале выпускного вала.

Закрепляем натяжной ролик и снимаем ремень приводных агрегатов.

Снимаем выход турбины.

Для того, чтобы открутить болт крепления натяжителя приводного ремня, придется сдвинуть компрессор кондиционера в сторону.

Натяжное устройство

Снимите шкив коленчатого вала и нижнюю крышку цепного привода.
Перед разборкой цепной передачи обязательно зафиксируйте блок шестерен болтом коленчатого вала.

Снимите натяжитель цепи масляного насоса, натяжитель цепи привода ГРМ, башмак натяжителя, цепь, демпфер.

Прокрутите коленчатый вал до совпадения меток приводной цепи уравновешивающих валов. Как показывает практика, это сделать быстрее, чем снимать натяжитель и ставить метки.

Установите новую цепь и обновленный натяжитель цепи.

Установка новой опоры распредвала

Устанавливаем цепь масляного насоса и башмак натяжителя, предварительно зафиксировав ее стопором.

Сальник коленвала лучше запрессовать на установленную крышку.

Предусмотрены стопоры для фиксации распредвалов, пользоваться ими не очень удобно, и я ими пользуюсь крайне редко.

Дальнейшую сборку проводим в обратной последовательности.

Инструмент для болтов с блочной головкой и принадлежности для работы с регулирующим клапаном.

Как проверить этикетки:

Проверка фаз газораспределения

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

Циферблатный индикатор -VAS 6079-

Адаптер для индикатора часового типа -T10170- или адаптер для индикатора часового типа -T10170 A-

Штангенциркуль

Снять верхний Крышка цепи привода ГРМ
Проверните коленчатый вал, удерживая его шпонкой на 24 за демпфер крутильных колебаний в направлении вращения до тех пор, пока метки-стрелки- не окажутся почти наверху.
Снять свечу зажигания цилиндра 1.

Ввернуть переходник индикатора часового типа -T10170 / A- в резьбовое отверстие свечи зажигания до упора.
Установить индикатор часового типа -VAS 6079- вместе с удлинителем -T10170A / 1- до упора и зафиксировать стопорной гайкой.
Медленно провернуть коленчатый вал по направлению вращения, пока стрелка не достигнет максимума. После достижения максимального отклонения поршень устанавливается в положение «ВМТ».
Если коленчатый вал поворачивается за отметку «ВМТ», поверните коленчатый вал в направлении вращения двигателя на два оборота.ЗАПРЕЩАЕТСЯ проворачивать коленчатый вал против рабочего направления вращения!

Измерить расстояние от левого внешнего края перегородки -A- до отметки -B- на распредвале впускных клапанов.
Номинальное значение: 61… 64 мм.

Если измеренное значение соответствует номинальному, измерьте расстояние между меткой -B- на распредвале впускных клапанов и меткой -C- на распредвале выпускных клапанов.
Номинальный размер: 124 … 126 мм

Смещение одного зуба шестерни приводит к отклонению от номинального значения примерно на 6 мм.Если такое несовпадение обнаружено, цепь необходимо переустановить.

Список запчастей двигателя My BZB:

Цепь привода ГРМ 06K109158AA
Натяжитель цепи 06K109467K
Болт натяжителя N10554005 — 2 шт.
Башмак 06h209509Q
Успокаивающий

Отчет

сделан при обслуживании Passat B6 с мотором BMP … Но эта инструкция подходит для подавляющего большинства автомобилей на одной платформе.

замена ремня ГРМ на дизельном двигателе — дело очень ответственное, а ошибки чреваты дорогостоящими последствиями.Однако в этой процедуре нет ничего такого, что человек не смог бы сделать с руками, растущими из нужного места. Если у вас есть инструмент, конечно 🙂

Отображает синхронизацию валов, их положение относительно друг друга. В идеале (и с завода) расхождение 0 “, но это может измениться. Не потому, что ремень растянут (это миф), а в результате его износа, износа роликов и шестерен. Допуск VAG определен в +/- 6 градусов, собственно при 3 градусах уже начинают наблюдаться аномалии в работе мотора.Все это я имею в виду, что без специальных зажимов лучше не заводиться.

Порядок замены следующий:

Отсоединить топливные шланги от корпуса фильтра

Откручиваем болты и снимаем фильтр

Откручиваем защелку, откручиваем хомут воздуховода, снимаем

Откручиваем болт крепления горловины бачка омывателя

Отсоединяем разъем от расширительного бачка, откручиваем два самореза

Берем танк в сторону

Снимите правое колесо, снимите нижнюю часть подкрылка

Если также планируется замена помпы, снимаем нижнюю трубку с радиатора, сливаем тосол

При проведении работ на СТО двигатель необходимо вывешивать на специальной траверсе.Но его можно заменить большим деревянным бруском, помещенным под поддон.

Поднимая и опуская сам кузов (например, домкратом), также можно изменять наклон двигателя относительно кузова.

Откручиваем болты опоры двигателя, вытаскиваем

Опустив мотор, открутите нижний болт кронштейна, ответную часть опоры.

Подняв мотор, откручиваем два верхних болта

Снятие кронштейна может повредить трубки кондиционера

Что бы они ни мешали, можно открутить один саморез, фиксирующий эти трубы относительно корпуса

Теперь кронштейн можно снять

Ключом на 17 взвести вспомогательные узлы натяжителя ремня

В этом положении его можно зафиксировать с помощью штифта или сверла диаметром 5.9 мм

Открутить болты крепления натяжителя, снять

Устанавливаем ВМТ заранее. Для этого провернуть коленчатый вал до совпадения риска на шкиве поликлинового ремня с меткой на кожухе

.

— открутить шкив привода ремня привода вспомогательных агрегатов

Снимаем шкив, под ним видим болты крепления кожуха

Другой болт немного выше

Снимаем крышку, видим ремень и все ролики

Вставьте зажимы:

Вставьте фиксатор в паз, расположенный в нижней левой трети шестерни распределительного вала

Он должен пройти через шестерню и попасть в ответную канавку в головке блока

Надеваем фиксатор шестерни на шестерню коленчатого вала.Убедитесь, что стрелки на фиксаторе и шестерне совпадают

А выступ на обратной стороне защелки попал во встречный паз

Откручиваем три болта шестерни распредвала на пару оборотов

Открутить гайку ролика натяжного ремня, ослабить натяжение

Ремень теперь можно снять

откручиваем ролик нижний

Откручиваем три болта крепления помпы (если планируется ее замена)

Вытаскиваем помпу, по ходу слива антифриз из блока.

Желательно опустить сам двигатель, чтобы больше

Перед повторной сборкой необходимо очистить и обезжирить отверстие насоса.

Установить насос, ввернуть болты и затянуть с усилием 20 Нм

Прикручиваем ролик нижний, и затягиваем с усилием 20 Нм

Перед установкой натяжного ролика обратите внимание на то, куда должен заходить выступ защелки.Это выемка в пластиковом кожухе, под шестерню распределительного вала

Надеваем ролик на шпильку, но не торопимся вставлять до упора, примерно до середины

Поворачиваем шестерню распредвала в пазах против часовой стрелки до упора

Надеваем ремень ГРМ, но не сразу по всей площади шестерен, а по краю

Пальцами поочередно вдавливаем ремень в шестерни, при этом ролик на шпильке приближаем к колодке

Плоской отверткой, желательно с прорезью, упираемся в носик, предназначенный для фиксации ролика,

И нажмите против часовой стрелки

Когда выступ окажется напротив канавки, полностью раздавите ролик и затяните гайку

— ( на полностью остывшем двигателе! ) вставив шестигранник на 6 в паз на ролике, начинаем его вращать по часовой стрелке

Сначала пристегиваем ремень несколькими возвратно-поступательными движениями, затем убеждаемся, что стрелка индикатора находится напротив прорези

Затягиваем гайку с усилием 20Нм

Теперь нужно затянуть гайки на шестерне распределительного вала.Но при этом шестеренку нужно держать. Я, например, приготовил для этих целей такой прибор

Удерживая шестерню от смещения, затянуть болты с моментом 25 Нм

Вытаскиваем фиксаторы, проворачиваем коленвал на несколько оборотов, снова вставляем фиксатор распредвала

И убеждаемся, что нижний фиксатор задевает и зубья, и отверстие в крышке

Если есть неточности, откручиваем три болта на шестерне распредвала, и, не снимая верхнего фиксатора, смещаем коленвал так, чтобы носик фиксатора еще попал в паз

Достигнув полного совпадения, снова проверяем индикацию натяжения ремня

Вытаскиваем клипсы

Закрепляем нижнюю часть ремня крышки

Прикручиваем шкив ременной передачи

Крепим кронштейн к блоку

Прикручиваем опору сначала к кронштейну, по старым гусеницам (мотор немного приподнят)

Опускаем мотор (крепим опору к кузову)

Собираем остальные мелочи, заводим двигатель

Прогреваем, подключаем VAG-com, проверяем синхронизацию валов

Сам vAG дает допуск +/- 6 °.Но практика показывает, что нужно стремиться к «0». Тогда запуск будет наилучшим, а скорость потока — оптимальной. Даже оригинальные клипы не гарантируют, что вы получите «0» с первого раза. Бояться этого не стоит, даже после запуска мотора для точной регулировки вам не нужно будет заново все разбирать. Достаточно добраться только до шестерни распредвала, и по индикатору шестерен

нужно добиться смещения шестерни относительно ступицы

———————————————————————————————————————

Пару слов о необходимости замены помпы.На Гольфах 4-го поколения на насосах с ремнем ГРМ часто повреждались пластиковые крыльчатки. И это происходило примерно на пробегах около 150 000 м с аакуратом между сменами ремней. Поэтому появилась профилактика — замена помпы со снятым ремнем, и была выбрана замена со стальной крыльчаткой.

А тем временем сам ВАГ, я думаю, принял меры и внес изменения либо в конструкцию, либо в материал крыльчатки, но на практике лично у меня ни разу не было возможности поменять неисправные помпы на Гольф 5.6-е или 7-е поколение, и автомобили с одной базой …

При этом не могу не отметить резкое падение качества насосов сторонних производителей. Кому отдать предпочтение — большой вопрос. Поэтому, если у вас все еще есть только первое изменение времени, помпу можно оставить в покое, если вторая продолжится, попробуйте найти деньги на оригинал

рупий.

Инструкция подходит для бензиновых двигателей 2.0 L FSI (BLR / BLX / BLY), 2.0 TFSI (AXX / BWA) и 1.6 (BSE).

Вывод

2.Выключите зажигание и отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи.
3. Снимите верхнюю крышку двигателя (см.)

6. Снимите ограничители капота и поддержите двигатель специальным подъемным устройством.

8. Снимите шумоизоляцию и подкрылок правого переднего колеса.

10. Отверните 4 болта крепления шкива коленчатого вала с гасителем колебаний.

15. Отделить линии системы К / В от корпуса (линии не открывать!).
16. Поднимите двигатель, чтобы можно было открутить болт 2 (см. Рисунок 22.12 выше), а затем еще больше, чтобы снять опору двигателя.

18. Отметьте направление движения ремня, если вы собираетесь использовать его повторно.
19. Ослабьте натяжной ролик и снимите ремень привода ГРМ.
20. Слегка поверните коленчатый вал назад.

Установка

Примечание: На двигателях tFSI Алмазный диск, установленный за шестерней коленчатого вала, необходимо заменить после снятия.
21.Наденьте ремень ГРМ на шкив коленчатого вала. Примечание: при установке бывшего в употреблении ремня обратите внимание на отметку, указывающую направление его движения.
22. Закрепите нижнюю крышку ремня газораспределительного механизма двумя нижними болтами.
23. Установите шкив коленчатого вала и затяните новые болты.

25. Наденьте ремень газораспределительного механизма на ролик натяжителя, зубчатый распределительный вал, водяной насос и, наконец, на промежуточный ролик. Примечание. Убедитесь, что натяжной ролик находится в правильном положении на головке блока цилиндров.

27. Затем слегка ослабьте натяжение ремня, чтобы отметка (см. Рисунок 22.26 выше) совпала с индикатором.

28. Затяните стопорную гайку до 25 Нм.
29. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на два полных оборота, вернув его в положение, соответствующее ВМТ поршня первого цилиндра. Важно, чтобы не менее 1/8 оборота (45 дюймов) вращалось непрерывно (без остановки).
30. Еще раз проверьте натяжение зубчатого ремня (отметка должна быть совмещена с индикатором) и фазы газораспределения Если ВМТ метки не совпадают, повторите регулировку.
31. Установите верхнюю крышку ремня газораспределительного механизма.

34. Затяните нижний болт с моментом 45 Нм и опустите двигатель.
35. Установите опору двигателя в сборе и снимите подъемное устройство.
36. Установите ремень привода вспомогательных агрегатов (см. Раздел 21).
37. Установить расширительный бачок системы охлаждения, состыковать его разъем.
38. Подсоедините вентиляционный шланг и топливный шланг.
39. Установить рундук и шумоизоляцию.
40. Установите ограничители капота, подсоедините отрицательный провод e аккумуляторной батареи и установите верхнюю крышку двигателя.

PDF Справочное руководство vw passat b7 pdf

ЭРЛАУТЕРУНГ:

Bedienungsanleitung vw passat b7 pdf

Руководства Бренды Volkswagen Руководства Автомобиль Passat Руководство по ремонту Volkswagen PASSAT Руководство по ремонту. Быстрые ссылки. Оглавление. Связанные руководства для Volkswagen PASSAT Автомобиль Volkswagen Passat Официальное руководство по заводскому ремонту. Бензин, турбодизель, 4-цилиндровый TDI и VR6, в том числе страницы универсал. Автомобиль Volkswagen Passat Сервисное обслуживание Программа самообучения 77 стр.Краткое содержание Volkswagen PASSAT Страница 3: Задняя подвеска Подвеска, колеса, тормоза, рулевое управление 00 — Общие, Технические характеристики Подвеска, колеса, тормоза, рулевое управление Технические характеристики Рулевые тормоза Колеса, шины 40 — Передняя подвеска Подвеска передних колес, валы и передний мост подвеска, обслуживание Базовая подвеска Подрамник, стабилизатор поперечной устойчивости и поперечный рычаг Базовая подвеска Шаровая опора, проверка Базовая и Плюсовая подвеска Ремонт накидной гайки в лонжероне Базовая и Плюсовая подвеска Подшипник ступицы, стойка подвески и приводной вал, снятие и установка Основание Страница 4: Колеса, шины, регулировка углов установки колес Задний мост, обслуживание полноприводных автомобилей Задние приводные валы, обслуживание Ремонт накидной гайки лонжеронов полноприводных автомобилей Амортизатор, разборка и сборка полноприводных автомобилей Подшипники колес, обслуживание — дисковые тормоза полноприводные автомобили 44 — Колеса, шины, регулировка углов установки колес Регулировка установки транспортного средства Требования к испытаниям Передний тормозной диск диам.

Толщина переднего тормоза Толщина колодки Диаметр суппорта заднего тормоза. Page 11 Подвеска, колеса, тормоза, рулевое управление Страница 5 из 8 Модель Passat syncro Мощность, кВт л.с. 85 Главный тормозной цилиндр, диам. Толщина переднего тормозного диска Толщина колодки Диаметр суппорта заднего тормоза. Page 15 Базовая подвеска Стр. II — Снятие и установка ступичных подшипников, стойки амортизатора и приводного вала Базовая подвеска Стр. Базовая подвеска устанавливается на автомобили Passat мощностью до 85 кВт.

Стр. 16 Подвеска передних колес, валы и ось Стр. 2 из 82 Подрамник, стабилизатор поперечной устойчивости и поперечный рычаг Базовая подвеска Примечание. Если автомобиль необходимо сдвинуть с места после снятия приводного вала, сначала установите наружный шарнир и затяните его с моментом 50 Нм 37 фут-фунт, иначе ступичный подшипник будет поврежден.

Page 17 Подвеска передних колес, валы и ось Страница 3 из 82 1 — Болт с шестигранной головкой, 35 Нм 26 футов 2 — Шаровая опора Страница проверки Проверьте резиновый чехол на наличие повреждений и, при необходимости, замените шаровую опору. Отметьте установочное положение. В случае замены установите в центр удлиненного отверстия и проверьте схождение. Page 18 Подвеска переднего колеса, валы и ось Стр. 4 из 82 6 — Заднее крепление поперечного рычага Монтажное положение Рис. Стр. 19 Подвеска передних колес, валы и ось Стр. 5 из 82 12 — Подсоединение Крепление звена Коническая сторона к рычагу 13 — Шайба обращена в сторону от крепления 14 — Самоконтрящаяся шестигранная гайка, 25 Нм 18 фунт-футов 15 — Подрамник Снятие и установка с установленными узлами Page 20 Подвеска переднего колеса, валы и мост Стр. 6 из 82 16 — Болт с шестигранной головкой, 65 Нм 48 футов 17 — Крепление стабилизатора поперечной устойчивости 18 — Стабилизирующая штанга 19 — Зажим стабилизатора поперечной устойчивости 20 — Болт с шестигранной головкой, 25 Нм 18 футов Для фиксации стабилизатора 21 — Демпфер вибрации Примечание по установке Page 21 Подвеска передних колес, валы и ось Страница 7 из 82 Рис.

Стр. 22 Подвеска передних колес, валы и ось Стр. 8 из 82 Рис. Стр. 23 Подвеска передних колес, валы и ось Стр. 9 из 82 Рис. Стр. 24 Подвеска передних колес, валы и ось Стр. 10 из 82 Шаровой шарнир, проверка основания и Плюс подвеска Проверка осевого зазора — С силой потянуть шаровой шарнир вниз и снова нажать вверх. Проверка радиального люфта — Нажмите на нижнюю часть колеса наружу и внутрь. Примечание: не должно быть заметного или визуального «люфта». Ремонт накидной гайки в основании лонжерона и подвески Plus. Если резьба накидной гайки в лонжероне повреждена, резьба должна быть повторно нарезана, либо необходимо высверлить накидную гайку.

Передний подрамник M12 x 1. Page 27 Подвеска передних колес, валы и мост Стр. 13 из 82 Примечание: Момент затяжки остается неизменным. Страница 28 Подвеска переднего колеса, валы и ось Страница 14 из 82 Подшипник ступицы, стойка подвески и ведущий вал, снятие и установка базовой ходовой части Примечание. 50 Нм 37 фунт-футов в противном случае подшипник ступицы колеса будет Page 30 Подвеска переднего колеса, валы и ось Страница 16 из 82 6 — Ротор датчика скорости Только на автомобилях с 7 — Болт с шестигранной головкой, 10 Нм 7 фунт-футов 8 — Брызговик 9 — Стопорное кольцо Убедитесь в правильной посадке 10 — Подшипник ступицы колеса Выпрессовка Рис.

Page 32 Подвеска переднего колеса, валы и ось Страница 18 из 82 21 — Самоконтрящаяся шестигранная гайка, 60 Нм 44 фунт-сила-футов Ослабление и затяжка Рис. Стр. 33 Подвеска переднего колеса, валы и ось Страница 19 из 82 Рис. Страница 34 Передняя часть Подвеска колес, валы и ось Страница 20 из 82 Рис.

Примечание: Сначала отметьте место установки. Page 35 Подвеска передних колес, валы и мост Стр. 21 из 82 Рис. Kukko коммерческого типа. Страница 36 Подвеска переднего колеса, валы и ось Страница 22 из 82 Рис. Страница 37 Подвеска переднего колеса, валы и ось Страница 23 из 82 Стойка передней подвески, обслуживание Базовая и Плюс подвеска 1 — Амортизатор Может быть заменен по отдельности Проверить амортизатор на герметичность и шумы После замены отрегулируйте развал и схождение. Page 2 — Буферный упор 3 — Защитная втулка Page 38 Подвеска переднего колеса, валы и ось Страница 24 из 82 4 — Винтовая пружина Снятие и установка Рис.

Page 39 Подвеска переднего колеса, валы и ось Страница 25 из 82 Рис. Страница 40 Рычаг управления, шаровой шарнир, корпус ступичного подшипника, стабилизатор поперечной устойчивости, ведущий вал, тормозной диск, ступица, колесо и рулевые тяги. Подвеска Plus устанавливается на модели Passat с мощностью двигателя кВт и выше. Страница 41 Подвеска передних колес, валы и ось Страница 27 из 82 Подрамник, стабилизатор поперечной устойчивости и поперечный рычаг, снятие и установка подвески Plus Примечания Страница 1 — Болт с шестигранной головкой, 35 Нм 26 футов 2 — Страница проверки шарового шарнира Проверить резиновый чехол на предмет повреждений и при необходимости замените шар. Page 42 Подвеска переднего колеса, валы и ось Страница 28 из 82 5 — Задняя опора поперечного рычага Монтажное положение Рис.

Страница 43 Подвеска, валы и ось переднего колеса Страница 29 из 82 12 — Крепление соединительного звена Коническая сторона к рычагу управления 13 — Шайба обращена в сторону от крепления 14 — Самоконтрящаяся шестигранная гайка, 25 Нм 18 фунт-футов 15 — Болт с шестигранной головкой M 12 x 1. Page 44 Подвеска, валы и ось передних колес Страница 30 из 82 20 — Гаситель колебаний Не устанавливается на автомобили с двигателем VR 6 21 — Подрамник Снятие и установка с установленными узлами: опорные узлы Рис.

Стр. 45 Подвеска передних колес, валы и ось Стр. 31 из 82 Рис.Page 46 Подвеска передних колес, валы и ось Стр. 32 из 82 Рис. Стр. 47 Подвеска передних колес, валы и ось Стр. 33 из 82 Шаровая опора, снятие и установка ходовой части Plus Снятие — Ослабьте коническую гайку, когда автомобиль стоит на колесах. Page 48 Подвеска, валы и ось переднего колеса Страница 34 из 82 — Установите делитель шарового шарнира, как показано на рисунке, и выдавите шаровой шарнир. Page 49 Подвеска передних колес, валы и ось Страница 35 из 82 Примечание. Убедитесь, что пыльник не поврежден и не перекручен.

Страница 50 Подвеска передних колес, валы и ось Страница 36 из 82 Подшипник ступицы и амортизационная стойка, снятие и установка подвески Plus Примечания Страница 1 — Колесный болт, Нм 81 фут-фунт 2 — Точка самоблокировки 90 Нм 66 фут-фунт и поворот 45 дальнейшее ослабление и затягивание. Page 51 Подвеска передних колес, валы и ось Страница 37 из 82 5 — Тормозной суппорт Не ослабляйте тормозной шланг при работе с передней подвеской Подвесьте проволоку или что-то подобное Замена тормозных колодок Страница 6 — Винт с потайной головкой 7 — Выдавление ступицы Инжир.

Page 52 Подвеска передних колес, валы и ось Страница 38 из 82 11 — Стопорное кольцо Убедитесь в правильной посадке 12 — Подшипник ступицы колеса Выпрессовка Рис. Page 53 Подвеска переднего колеса, валы и ось Страница 39 из 82 18 — Болт с шестигранной головкой Регулировка развала колес Перед откручиванием , отметьте установочное положение 19 — Болт с шестигранной головкой 20 — Кронштейн 21 — Упор 22 — Самоконтрящаяся шестигранная гайка, 60 Нм 44 фунт-сила-футов Ослабление и затяжка Page 54 Подвеска переднего колеса, валы и ось Страница 40 из 82 Рис.

Page 55 Подвеска передних колес, валы и мост Стр. 41 из 82 Рис.Page 56 Подвеска передних колес, валы и ось Стр. 42 из 82 Рис. Стр. 57 Подвеска передних колес, валы и ось Стр. 43 из 82 Приводной вал, снятие и установка ходовой части Plus Снятие — Ослабьте коническую гайку, когда автомобиль стоит на колесах.

Page 58 Подвеска переднего колеса, валы и ось Страница 44 из 82 Установка — Удалите остатки фиксирующей жидкости с внешнего шарнира и шлицев ступицы. Шлицы не должны содержать масел и смазок. Page 60 Подвеска передних колес, валы и ось Страница 46 из 82 Приводной вал, ремонт Приводные валы автомобилей с подвеской Plus имеют более короткие и более тонкие шлицы на наружном шарнире.Подшипник ступицы закреплен гайкой.

Шлицы внешнего шарнира и ступицы на подвесках Plus фиксируются фиксирующей жидкостью D A2. Page 61 Подвеска переднего колеса, валы и ось Страница 47 из 82 1 — Стопорное кольцо Всегда заменять Снимать и устанавливать с помощью VW a 2 — Прокладка Всегда заменять. Снимите защитную пленку и приклейте к стыку.

Только для шарниров равных угловых скоростей диаметром мм 3 — Внутренний шарнир равных угловых скоростей, диаметр мм Страница 62 Подвеска передних колес, валы и ось Страница 48 из 82 5 — Пыльник шарнира равных угловых скоростей диаметром мм Резиновая версия С вентиляционным отверстием Проверить на наличие разрывов и потертостей Монтажное положение для левого приводного вала Рис.

Page 63 Подвеска, валы и ось переднего колеса Страница 49 из 82 8 — Пыльник для шарнира равных угловых скоростей диаметром 90 мм Версия из полиэфирного эластомера Проверка на разрыв и истирание Балансировочное давление ненадолго проветрите пыльник перед натяжением маленького зажима Рис.

Page 64 Подвеска, валы и ось переднего колеса Страница 50 из 82 10 — Полированная шайба Упорная шайба с вогнутыми боковыми контактами внешнего диаметра 11 — Упорная шайба 12 — Стопорное кольцо Всегда заменять Вставка в канавку вала 13 — Наружный шарнир равных угловых скоростей, диаметр 90 мм Только заменять в сборе Снятие Page 65 Подвеска переднего колеса, валы и ось Страница 51 из 82 14 — Наружный шарнир равных угловых скоростей, диаметр 90 мм Для автомобилей с клиновыми шлицами 16V и VR6, большего диаметра Замена только в сборе Снятие Рис.

Страница 66 Подвеска, валы и ось переднего колеса Страница 52 из 82 16 — Хомут Всегда заменять 17 — Опорные кольца Только на резиновом чехле Только на стороне трансмиссии См. Каталог запчастей 18 — Пыльник для шарнира равных угловых скоростей мм Версия из полиэстера и эластомера Страница 67 Передняя часть Подвеска колеса, валы и ось Страница 53 из 82 Рис. Обе половины соединены друг с другом пружинными штифтами стрелка.

Монтажное положение Рис. Page 68 Подвеска переднего колеса, валы и ось Стр. 54 из 82 Рис.Page 69 Подвеска переднего колеса, валы и ось Страница 55 из 82 Рис. Примечание. Фаска на внутреннем диаметре шлицев ступицы шара должна быть обращена к упору на приводном валу. Страница 70 Подвеска переднего колеса, валы и ось Страница 56 из 82 Рис.

B — Вентиляционное отверстие Рис. Page 71 Подвеска переднего колеса, валы и ось Страница 57 из 82 Рис. Убедитесь, что губки плоскогубцев вошли в -стрелку -B- зажима. Page 72 Подвеска, валы и ось переднего колеса Страница 58 из 82 Рис. Примечание. Этот допуск на монтажное положение также действителен для чехла из полиэфирного эластомера со стороны левого приводного вала.

Страница 73 Подвеска переднего колеса, валы и ось Страница 59 из 82 Рис. Страница 74 Подвеска переднего колеса, валы и ось Страница 60 из 82 Внешний шарнир равных угловых скоростей, проверка Шарнир необходимо разобрать для замены грязной смазки или для проверки шариков и следы шара на предмет износа и повреждений.

Снятие — Перед разборкой отметьте положение ступицы шара по отношению к сепаратору и корпусу с помощью электрического скребка или масляного камня. Page 75 Подвеска, валы и ось переднего колеса Страница 61 из 82 — Поверните сегмент ступицы в прямоугольное окно клетки.Примечание: 6 шариков каждого шарнира относятся к одной группе допуска. Проверьте цапфу оси, ступицу, обойму и шарики на наличие вмятин и признаков заедания. Page 76 Подвеска, валы и ось переднего колеса Стр. 62 из 82 Внутренний шарнир равных угловых скоростей, проверка Шарнир необходимо разобрать для замены грязной смазки, а также при проверке шариков и шариковых дорожек на износ и повреждение.

Page 77 Подвеска, валы и ось переднего колеса Страница 63 из 82 Примечание: Чрезмерный люфт в шарнире будет заметен как стук при изменении нагрузки.В таких случаях шарнир необходимо заменить. Полированные участки и следы от шариковой дорожки не являются поводом для замены шарнира. Page 78 Подвеска, валы и ось переднего колеса Страница 64 из 82 — Поворот в ступице шара, при этом ступица должна быть повернута из клетки стрелки на достаточно большое расстояние, чтобы шарики вошли в направляющие для шариков.

Page 79 Подвеска, валы и ось передних колес Страница 65 из 82 Приводной вал со штативным шарниром, ремонт 1 — Внешний шарнир равных угловых скоростей Заменить полностью Снятие Рис.Page 80 Подвеска переднего колеса, валы и ось Страница 66 из 82 5 — Зажим Всегда заменяйте Затяжка, рис. Проверка на наличие трещин и истирания Перед затягиванием малого зажима ненадолго проветрите пыльник, чтобы давление выровнялось, рис. Стр. 82 Подвеска переднего колеса, валы и ось Страница 68 из 82 Рис.

Volkswagen Passat — автомобиль среднего класса компании Volkswagen. Производится с тех пор, как в настоящее время автомобиль производится на заводах Volkswagen в Эмдене, Цвикау, Германия и других заводах. Название Пассат произошло от одноименного ветра.Первое поколение Volkswagen Passat было выпущено в начале, они предлагали двух- и четырехдверные седаны и аналогичные трех- и пятидверные версии. Модель выполнена в современном стиле фастбэк, разработанном итальянским дизайнером Джорджетто Джуджаро. Фактически, первый Passat был версией Fastback седана Audi 80, представленного годом ранее.

Был представлен пятидверный универсал, который продавался Audi Fox на рынках Северной Америки. В Европе Passat комплектовался двумя прямоугольными, двумя круглыми 7-дюймовыми или четырьмя круглыми 5.Первоначально на Passat устанавливались четырехцилиндровые бензиновые двигатели нижнего диапазона объемом 1. В августе — 1. В июле Passat Diesel появился с двигателем 1. Все модели подверглись рестайлингу за пределами Европы с обновлением салона и измененным дизайном, в зависимости от модели: четыре круглых фары или две прямоугольные.

Цель, по словам производителя, заключалась в том, чтобы более четко отличить автомобиль от механически аналогичной Audi. Использовалась рестайлинговая приборная панель в стиле Golf, радио и системы управления отоплением были установлены централизованно в одном блоке.Обода двигателя, коробка передач и выхлопная система были изменены для снижения внутреннего шума; Комфортность также повысили за счет замены пружин и амортизаторов. В Северной Америке автомобиль вышел под названием Volkswagen Dasher.

Трех- и пятидверный хэтчбек и универсал производились в Северной Америке в течение модельного года и в течение этого модельного года. Единственным доступным двигателем был карбюратор 1. Bosch 58 кВт. Второе поколение Volkswagen Passat было запущено на платформе B2, снова на базе соответствующей платформы Audi 80, запущенной в Passat B2, стало немного длиннее, был обновлен дизайн автомобиля, который теперь сразу определил Passat: самая очевидная разница прямоугольные фары.К этому времени уже стали обычным явлением на этой машине передний привод и кузов типа хэтчбек.

Помимо хэтчбеков и Variant, существовал классический седан, который до этого продавался в Европе как Volkswagen Santana. Полноприводная версия Syncro была представлена ​​в октябре изначально только с мощным пятицилиндровым двигателем. В Мексике представлены как VW Corsar, так и Corsar Variant 4-дверный седан и 5-дверный универсал соответственно.

В Аргентине, от названия VW Carat.В Бразилии универсал назывался VW Quantum. Седан и универсал Passat B2 производились в Южной Африке для местного рынка до тех пор, пока, как и предыдущее поколение, Passat B2 продавался в основном с четырехцилиндровыми бензиновыми и дизельными двигателями. Однако, в отличие от предшественника, топовые версии получили пятицилиндровые двигатели Audi или VW объемом 1.

.

Система полного привода, используемая в Passat Syncro, имеет механическую часть, идентичную Audi 80 quattro, но не Volkswagen Golf Syncro.Нижняя часть кузова версии Syncro была совершенно иной: был введен центральный туннель для трансмиссии, заменен топливный бак, не было запасного колеса, чтобы освободить место для сложной задней оси. Переработана только самая популярная версия Variant.

Версия Syncro также была доступна на рынке Северной Америки только с пятицилиндровым двигателем. Все версии подверглись фейслифтингу, включая новые бамперы большего размера, изменение интерьера, новую переднюю решетку и новые задние фонари на версии.

Трехдверный хэтчбек был отменен, а VW Santana Europe был переименован в VW Passat. 31 марта производство Passat B2 было закончено, хотя модели Syncro выпускались до июня. Мировой объем производства составляет не менее 4. Passat третьего поколения дебютировал в Европе, в Северной Америке и на Юге.

Это был первый кросс-моторный Passat, построенный на собственной платформе Volkswagen, не имеющий ничего общего с платформой Audi B3. Автомобиль, хотя и обозначался как B3, был основан на платформе A, которая использовалась для модели Volkswagen Golf.У этого поколения Passat было всего 2 варианта кузова: четырехдверный седан или пятидверный универсал. Модель называлась Passat на всех рынках. Версия syncro теперь использовала систему полного привода, аналогичную Volkswagen Golf.

Линейка моторов, устанавливаемых на Passat B3, включала как бензиновые, так и дизельные силовые агрегаты, с наддувом и без. В список комплектаций на европейском рынке вошли :. Несмотря на обозначение B4, Passat четвертого поколения стал продуктом глубокого рестайлинга своего предшественника — с такими же силовыми каркасами кузова, крыши и остекления, но с новыми внешними панелями кузова и измененным дизайном интерьера.

В семействе моделей Passat пятого поколения были показаны модели Typ 3B и Typ 3BG В отличие от предыдущих выпускаемых автомобилей, они снова унифицированы с теми же Audi A4 и A6. Это позволило использовать более мощные и современные силовые агрегаты Audi продольного расположения. Полноприводные версии автомобилей Syncro и 4motion пятого поколения также используют систему, идентичную Audi quattro четвертого поколения с центральным дифференциалом Torsen.

Модели Passat производятся только с кузовами седан и 5-дверный универсал Variant и комплектуются 4- 5- и 6-цилиндровыми бензиновыми и дизельными моторами объемом 1,8 л.Изменения носили в основном косметический характер, но в то же время новые фары, бамперы, задние фонари и хромированная отделка придали Passat вид нового автомобиля. Были модернизированы двигатели, обновлено оборудование. В новом поколении Passat LWB появился Volkswagen Passat Lingyu. Был представлен на Женевском автосалоне в марте, продажи стартовали летом того же года.

В отличие от своего предшественника, Passat B6 больше не разделял платформу с аналогичной моделью Audi Audi A4. Основанный на модифицированной версии PQ46 модели Golf Mk5, Passat B6 имеет поперечную компоновку двигателя, как у Passat B3 и B4, построенный на модернизированной платформе A2 — Golf Mk2, а не на продольной платформе своего предшественника Passat B5.

Переход на систему Haldex также привел к тому, что управление и поведение стали похожи на автомобиль с передним приводом. С системой Haldex во время нормального вождения автомобиль ведет себя как переднеприводный, пока не будет обнаружено проскальзывание оси. Стоимость автомобиля составила 55 тысяч долларов США. Passat CC создавался как конкурент Mercedes CLSit более стильный и роскошный, чем выпущенный ранее Passat B6.

В США название Passat CC было изменено на CC. Предлагаемые в CC двигатели идентичны обычным Passat.В конце Passat CC получил. Несмотря на обозначение B7, автомобиль не является абсолютно новой моделью, а представляет собой рестайлинговый B6. Использованы новые внешние панели кузова, за исключением крыши и остекления, с заметными изменениями решетки радиатора и фар.

Габаритные размеры такие же, как у PassatB6, но длина больше на 4 мм. Интерьер немного отличается от B6, основной дизайн панели приборов остался без изменений. Автомобиль оснащался тремя уровнями комплектации Trendline, Comfortline, Highlineengines 1.Есть на выбор -ступенчатый автомат DSG и 6-ступенчатая механика. Volkswagen Passat B8 построен на новой платформе — MQB.

Для Passat B8 подготовлено десять бензиновых и дизельных двигателей от до л.с. Особого внимания со стороны силовых установок заслуживают две новинки. Первый — это дизель 2. Второй — это гибридный агрегат, состоящий из 1. Общая мощность системы составляет л.с. Аккумулятор, который заряжается от розетки, позволяет проехать 50 км на одном электричестве. Это означает, что средний поток равен 1.Ваш электронный адрес не будет опубликован. Этот сайт использует Akismet для уменьшения количества спама.

Узнайте, как обрабатываются данные вашего комментария. Если у вас есть вопросы, свяжитесь с нами. Связанные сообщения: Двигатели Volkswagen PDF Руководства по ремонту и ремонту Volkswagen Bora PDF Руководства по ремонту и ремонту Volkswagen Caddy PDF Руководства по ремонту и ремонту Volkswagen Caravelle PDF Руководства по ремонту и ремонту Volkswagen Golf PDF Руководства по ремонту и ремонту Volkswagen Jetta PDF Руководства по ремонту и ремонту.

Фольксваген Пассат. Passat B1. Volkswagen Passat B2 Тип 32В. Volkswagen Passat B3 Typ 35i. Пассат В4. Пассат Б5. Пассат В6. Volkswagen Passat CC. Passat B7. Passat B8. Похожие сообщения.

Введение

Введение

Зеленая революция, которая удовлетворила потребности растущего населения в продуктах питания, привела к увеличению урожайности с единицы площади в растениеводстве. Использование химических удобрений получило широкое распространение для решения проблем глобальной продовольственной безопасности, вызванных низким плодородием почв.Использование химических удобрений было важным для пополнения запасов питательных веществ в почве и увеличения количества и качества сельскохозяйственной продукции. Интенсивное использование химических удобрений для компенсации дефицита питательных веществ привело к деградации почвы и загрязнению окружающей среды из-за вымывания дождем и интенсивного орошения [1, 2]. По данным Mozner et al. [3]. Было обнаружено, что урожай потребляет только 30–50% химических удобрений, а оставшаяся часть теряется в окружающей среде.

Напротив, сообщалось, что органические удобрения усиливают биологическую активность, химические и физические свойства почвы, тем самым увеличивая рост растений и урожайность [4, 5].Внесение органических удобрений поддерживает систему возделывания сельскохозяйственных культур за счет лучшего повторного использования питательных веществ и оказывает значительное положительное влияние на производство продуктов питания во всем мире [6]. Существует множество анекдотических свидетельств того, что органические удобрения обладают повышенной антиоксидантной активностью и содержат вторичные метаболиты, то есть флавоноиды, фенол, ликопин и бета-каротин, по сравнению с фруктами и овощами, производимыми традиционным способом [7–9].

Присутствие биоактивных соединений в пищевых продуктах, в основном во фруктах, овощах и орехах, приносит пользу для здоровья, помимо основной питательной ценности и качества их вкуса, цвета и органолептических характеристик [10, 11].Рацион, богатый растительными биологически активными соединениями, обеспечивает важную защиту от развития и прогрессирования многих хронических патологических состояний, включая сердечно-сосудистые проблемы, диабет, гипертонию, рак и старение [12, 13]. Более высокий уровень содержания фенолов и более сильная антиоксидантная активность были зарегистрированы у органически выращенных маракуйи [14]. Органическая малина из плодов сорта «Квели» содержит значительно больше общих фенолов, чем при традиционной практике [15]. Различия между вторичными метаболитами, составляющими органические и традиционные продукты, допускают возможность того, что органически выращенные растения могут лучше принести пользу здоровью человека, и это привело к тому, что потребители все больше предпочитают органические продукты [16, 17].

Виды пассифлоры считаются одними из самых привлекательных и привлекательных растений тропиков. Спрос на маракуйю растет из-за ее органолептических свойств, основных питательных веществ, содержания поливитаминов и антиоксидантных свойств. Некоторые виды имеют долгую историю в традиционной терапии травами, но их лекарственное использование было научно подтверждено только для очень немногих видов Passiflora. В частности, P. incarnata L. является наиболее широко используемым средством для лечения тревожных расстройств в современной западной фитотерапии [18].

В последние годы P. quadrangularis, также известный как гигантская гранадилла, привлекает внимание благодаря своим большим размерам плодов (~ 1–3 кг) с ароматным вкусом, а также своей пользой для здоровья. Этот вид культивируется в ограниченных масштабах для местного потребления в некоторых странах, включая Малайзию. Этот фрукт известен в Колумбии как «бадеа», где производится более 1000 тонн фруктов в год [19], а его мякоть широко используется для производства сока, а мезокарпий также съедобен. В народной медицине листья этого вида используются как успокаивающее и легкое транквилизатор.Этот вывод дополнительно подтверждается Gazola et al. [20]. где фракции флавоноидов и витексин-2 «-O-ксилозид (V2OX) вызывали седативную активность у мышей. Кроме того, Ingale и Hivrale [21] сообщили, что это растение используется традиционными целителями для лечения кровоизлияния, вызванного укусами змей. Они предположили, что он может использоваться в качестве активного ингредиента лекарственных трав и способствует повышению ценности P. quadrangularis.

Из приведенного выше обзора, хотя некоторые авторы сообщили о вторичном метаболите, присутствующем в побочных продуктах (т.е., листья) P. quadrangularis, антиоксидантная активность и наличие вторичных метаболитов в пульпе и мезокарпе менее изучены. Более того, меньше исследований было опубликовано о влиянии методов культивирования на биологически активные соединения с использованием методов профилирования метаболитов P. quadrangularis. Такой подход позволит лучше понять профили метаболитов у представителей рода Passiflora. Таким образом, настоящее исследование направлено на изучение влияния системы культивирования, органических и традиционных методов на антиоксидантную активность и вторичные метаболиты P.quadrangularis листья и плоды. Это исследование поможет исследователю раскрыть потенциальные возможности использования P. quadrangularis в качестве функционального продукта питания и их важность для практического применения в пищевой и фармацевтической промышленности.

Материалы и методы Место исследования

Настоящее исследование проводилось на ферме маракуйи в Университете Путра Малайзия Бинтулу (N 03 ° 12,45 ‘и E 113 ° 4,68’), Саравак, с мая 2019 по март 2020 года. Почва была отнесена к серии Бекену. Typic Paleudults) со структурой супеси и pH 5.36–5,64 для глубины 0–15 см. Климатические переменные, то есть ежемесячное количество осадков, средняя температура поверхности, относительная влажность и солнечные часы для Бинтулу, были получены от Метеорологического департамента Малайзии, Филиал Саравак (Кучинг, Саравак), ежедневно с января 2019 года по март 2020 года. средняя годовая температура составляла 26,6–27,8 ^° ° C, в то время как среднее количество выпавших осадков составляло 268–619 мм (S1 Рис).

Выращивание растений

Посадочный материал, использованный в этом исследовании, представлял собой семена, приобретенные у коммерческого поставщика Trade Winds Fruit, Виндзор, Калифорния.Проросшие двухнедельные (с двумя настоящими листьями) проростки переносили в полиэтиленовые мешки (33 см × 17 см × 12 см), заполненные смешанным верхним слоем почвы, песком и компостом в соотношении 2: 1: 1 по объему. Полиэтиленовые пакеты держали в тени в течение трех месяцев, а затем помещали под прямые солнечные лучи и позволяли им расти, прежде чем пересаживать в поле. Растения регулярно поливали. Для посадки P. quadrangularis была построена вертикальная решетчатая система с двадцатью рядами, каждый по 25 м.Решетчатая система состояла из столбов высотой 2,0 м, установленных с интервалами 5 м вдоль рядов. Для пересадки были выбраны четырехмесячные саженцы с одинаковой высотой (~ 100 см) и количеством листьев (примерно 20–25) с расстоянием посадки 2,0 м между рядами и 2,5 м внутри рядов.

План эксперимента и управление удобрениями

Эксперимент проводился в двух методах выращивания: органическое выращивание (100% органических удобрений для кур) и традиционное выращивание (100% неорганические удобрения), в обоих случаях было выращено 60 растений.Каждую обработку повторяли в трех блоках, и каждый блок состоял из 10 растений. Уход за растениями, включая орошение, обрезку, прополку и борьбу с вредителями и болезнями, проводился соответствующим образом. Потребности в удобрениях напрямую связаны с типом и содержанием питательных веществ в почве. Согласно анализу почвы, почве необходимы дополнительные питательные вещества. Норма внесения неорганических удобрений составляла 250-50-80 кг N P ₂ O ₅ -K ₂ O га ^-1 , а для органических удобрений — 20 т га ^-1 .Внесение удобрений производилось на каждое растение каждые 4 недели на протяжении всего вегетационного периода. Внесенные удобрения были в пределах рекомендованных Olermo et al. [22]. для выращивания маракуйи.

Сбор и подготовка образцов

70 кг (50 плодов) созревших в виноградной лозе плодов P. quadrangularis (58–60 дней после цветения) были собраны случайным образом с тридцати растений для каждой обработки на ферме маракуйи, UPMKB, Саравак во время основного периода сбора урожая. . Фрукты были доставлены в лабораторию, где их сразу же осмотрели и промыли дистиллированной водой.Плоды разрезали пополам и отделяли мякоть от мезокарпа. Мякоть механически отделилась от семян. Пульса и мезокарпия были разделены на два отдела. Во-первых, свежие извлеченные пульпы и мезокарпии хранили при -20 ° C для определения физико-химических свойств и содержания витаминов. Во-вторых, образцы сушили вымораживанием при -47 ° C с 20 мТорр, используя систему сублимационной сушки ilShin TFD5503 в течение 3 дней. Лиофилизированные образцы использовали для экстракции с целью определения антиоксидантных анализов и определения профиля метаболитов.Кроме того, образцы свежих листьев собирают и доставляют в лабораторию, немедленно проверяют и промывают дистиллированной водой. Перед анализом листья сушили вымораживанием. Все высушенные части измельчали ​​с помощью блендера до мелкого порошка и хранили в герметичных контейнерах в эксикаторе до использования для дальнейших анализов по определению физико-химических и вторичных метаболитов.

Физико-химические свойства

Физико-химические свойства органических и обычных фруктов определялись с использованием стандартных методов Ассоциации официальных химиков-аналитиков [23].PH измеряли с помощью pH-метра (метод 964.24, [23]), в то время как общее количество растворимого твердого вещества анализировали с помощью портативного карманного рефрактометра (метод 983.17, [23]). Определение общей кислотности проводили методом титрования (метод 942.15, [23]). Аскорбиновая кислота определялась методом титрования индофенолом (метод 974.29, [23]), а витамины A, B и E — методами ВЭЖХ (метод 974.29, [23]).

Экстракция образца

Экстракция образца была проведена на основе метода, описанного Ramaiya et al.[24]. Каждый из образцов весил 10 г и экстрагировался 100 мл 80% метанола в течение 3 дней. Экстракцию проводили с помощью орбитального шейкера, установленного на 160 об / мин, для дальнейшего облегчения экстракции. Затем образцы центрифугировали при 500 × g в течение 10 мин и супернатант фильтровали через фильтровальную бумагу Whatman № 2. Избыточные растворители упаривали с помощью роторного испарителя. Неочищенные экстракты образцов хранили при 4 ° C перед анализом.

Антиоксидантная активность 2.7.1 Активность по улавливанию свободных радикалов 2,2-дифенил-1-пикрилгидразил (DPPH)

Общую антиоксидантную активность определяли с использованием метода DPPH на основе количественной оценки активности экстрактов по улавливанию свободных радикалов, описанной Brand-Williams et al.[25]. Оптическую плотность образца измеряли при 517 нм с использованием спектрофотометра PerkinElmer Lambda 25 UV / VIS. Концентрацию образцов, необходимую для удаления 50% DPPH (ЕС ₅₀ ), определяли линейной регрессией для концентрации и ЕС ₅₀ (%). Чем ниже значение EC ₅₀ , тем выше антиоксидантная активность. Активность по улавливанию радикалов DPPH, выраженная в мг / мл ^-1 .

Анализ восстанавливающей антиоксидантной способности трехвалентного железа (FRAP)

Определение восстанавливающей антиоксидантной способности трехвалентного железа в экстрактах проводили с использованием анализа FRAP по модифицированному методу Бензи и Штамма [26].Trolox использовался в качестве стандарта, а рабочий реагент TPTZ использовался в качестве холостого образца. Оптическую плотность образцов и стандартов измеряли при 595 нм с использованием спектрофотометра PerkinElmer Lambda 25 UV / VIS. Более высокая оптическая плотность указывает на более высокую восстанавливающую способность. Результаты выражали в мг тролокса (ТЕ), эквивалентном 100 г ^-1 сухого экстракта.

Общее содержание фенола (TPC)

Общее содержание фенола (TPC) в образцах определяли согласно Ramaiya et al. [24]. с небольшой модификацией с использованием спектрофотометрического реагента Фолика-Чокальтеу.Поглощение измеряли спектрофотометром UV-VIS при 765 нм. Количественное определение TPC проводили с использованием калибровочной кривой, построенной со стандартом галловой кислоты. Анализ выполняли в трех экземплярах, и результаты выражали в мг галловой кислоты (GAE), эквивалентной 100 г ^-1 сухого экстракта.

Общее содержание флавоноидов (TFC)

Общее содержание флавоноидов (TFC) определяли с помощью спектрофотометра UV-VIS при длине волны 510 нм [27]. Оптическую плотность измеряли относительно холостого образца при 510 нм с помощью спектрофотометра UV-VIS.Калибровочную кривую строили с использованием стандартного кверцетина, и общее содержание флавоноидов выражали как мг эквивалентов кверцетина (QE) на 100 г ^-1 сухого экстракта.

Профилирование метаболитов Экстракция образца

Лиофилизированные образцы листьев и плодов экстрагировали 100% метанолом в соотношении 1:10 (мас. / Об.) На водяной бане, обработанной ультразвуком. Затем экстракты центрифугировали и супернатант пропускали через шприцевой фильтр из ПТФЭ 0,22 мкм. Дальнейшая очистка с помощью картриджа Oasis Prime HLB была применена к экстрактам методом пропуска (листья) и методом промывки и элюирования (мезокарпий и пульпа).Затем экстракты сушили в вакууме и восстанавливали в 200 мкл подвижной фазы. Объединенный образец был приготовлен путем смешивания всех образцов в одном флаконе.

Анализ UPLC-QToF

. Подготовленные экстракты (1 мкл) затем вводили в UPLC Waters ACQUITY H-класса в сочетании с масс-спектрометром Xevo G2-XS QToF для профилирования метаболитов с использованием методики MS ^e . Объединенные образцы вводили после каждых 10 вводов образцов. Техника MS ^и позволяла попеременно применять низкую (3 В) и высокую энергию столкновения (15–45 В), чтобы обеспечить сбор массы родителей и фрагментов за одну инъекцию.Хроматографическое разделение проводили с использованием Waters ACQUITY HSS T3 (2,1 × 100 мм, 1,8 мкм), поддерживаемого при 40 ° C, при скорости потока 0,3 мл мин ^-1 . Используемая подвижная фаза представляла собой A: вода с 0,1% муравьиной кислоты и B: ацетонитрил с 0,1% муравьиной кислоты с профилем градиента от 0-5 минут до 10% B; 5–12 минут-30% B; 12–17 минут-70% B; 17–20 минут-90% B; 20–21 минута — 100% B и 21–23 минуты: 10% B. Данные были собраны как в режиме положительной, так и в отрицательной ионизации электрораспылением в диапазоне m / z 50–1000 при времени сканирования 0.1 с. Применяемые настройки масс-спектрометра: капиллярное напряжение 2,0 кВ, температура источника 120 ° C, температура десольватации 600 ° C; конусный газ 50 л ч ^-1 и десольватационный газ 1000 л ч ^-1 .

Статистический анализ.

Среднее значение, стандартное отклонение и диапазон были рассчитаны для трехкратного определения. Данные по pH, общему количеству растворимых твердых веществ (TSS) (Brix), общей кислотности, содержанию витаминов, DPPH, FRAP, TPC и TFC были статистически проанализированы с использованием программы SAS Window 9.4. Независимый t-тест использовался для обнаружения значительных различий между средними значениями сравнения между двумя видами лечения.

Файлы необработанных данных, собранные с помощью прибора UPLC-QToF с использованием программного обеспечения Masslynx версии 4.2, затем были импортированы в программное обеспечение Progenesis QI 2.0 для выбора пиков, выравнивания пиков и нормализации ответа. Анализ главных компонентов (PCA) был проведен для оценки того, чтобы объединенный образец был плотно сгруппирован, а также степень различия между образцами от органического и обычного культивирования.OPLS-DA и бинарное сравнение были позже выполнены между органическими обработанными и контрольными образцами с использованием программного обеспечения EZInfo 3.0 между органическими обработанными и контрольными образцами. S-график с ковариацией p [1] и корреляцией p [corr] был создан для визуализации различий и выбора потенциальных маркеров. Метаболиты из S-графика с корреляцией p [corr]> 0,9 затем переносили в программное обеспечение Progenesis QI 3.0 для скрининга потенциальных маркеров дискриминации.

Progenesis QI 2.0 позволяет сопоставление библиотеки потенциальных маркеров на основе точной массы предшественника, а также фрагментов MS / MS, полученных из исходных данных MS ^и .В данном исследовании использовались библиотеки масс-спектров NIST MS / MS и Waters METLIN MS / MS, которые содержат нейтральную массу, экспериментальные MS / MS и in-silico MS / MS фрагменты для обычно аддукционных форм соединений. Затем был составлен короткий список потенциальных маркеров на основе соединений, сопоставленных с аддуктами [M + H] или [M-H] в результате библиотечного поиска по библиотекам NIST и METLIN MS / MS. Применяли статистические фильтры p <0,05, максимальное кратное изменение> 2 и минимальный коэффициент вариации <30.Лучшие кандидаты из библиотечных матчей были предварительно назначены для представления функций. Обилие признаков, повышенных в образцах из органических культур с потенциально подобранной идентичностью, принадлежащих классам фенолов, флавоноидов, терпеноидов и алкалоидов, было представлено методом иерархической кластеризации и визуализировано на тепловой карте с помощью программного обеспечения Metaboanalyst (www.metaboanalyst.ca). Корреляционный анализ (CA) был проведен с использованием программного обеспечения XLSTAT версии 2016 (Addinsoft, New York, USA), чтобы получить взаимосвязь между антиоксидантной активностью и предположительно идентифицированными метаболитами в образцах органических и традиционных культивирований.

Результаты и обсуждение Физико-химические свойства органических и традиционных плодов Passiflora quadrangularis

В Таблице 1 описаны физико-химические свойства плодов P. quadrangularis, выращиваемых с использованием органических и традиционных методов. Не было существенной разницы (p> 0,05) между pH и TTA органической и традиционной пульпы и мезокарпа P. quadrangularis. Это противоречит выводам Janzantti et al. [14]. где органическое выращивание дало более высокий TTA (4.32 г лимонной кислоты 100 мл ^-1 ) в P. edulis Sims. Настоящие результаты подтверждают предыдущие выводы об отсутствии значительного изменения общей кислотности томатов, несмотря на внесение различных удобрений [28]. TSS был значительно выше в пульпе и мезокарпе при традиционном культивировании (14,17 ± 0,03 и 5,83 ± 0,03 ^o Brix, соответственно) по сравнению с органической практикой (15,33 ± 0,02 и 6,23 ± 0,02 ^o Brix, соответственно). Обычная мякоть маракуйи показала более высокое значение TSS — 14.71 ^o Brix [12]. Тестирование фруктов на уровне ^o Brix дает идеальное качество фруктов; чем выше ^o по шкале Брикса, тем лучше вкус. ^o Brix в мякоти P. quadrangularis выше (> 14,00 ^o Brix) по сравнению с мезокарпом (> 5,00 ^o Brix). Переменные, изученные в этом исследовании, находились в пределах диапазона стандартов бразильского законодательства, например 11 ^o по шкале Брикса и значения pH от 2,7 до 3,8, чтобы соответствовать качеству мякоти маракуйи.

10.1371 / journal.pone.0255059.t001 Таблица 1 Физико-химические свойства органических и обычных плодов Passiflora quadrangularis.

Переменные		Органическое выращивание	Традиционное выращивание
pH	Целлюлоза	3,73 ± 0,03 а	3,72 ± 0,02 а
	Мезокарпий	5.15 ± 0,02 а	5,14 ± 0,01 а
Общая титруемая кислотность (ТТА) (%)	Целлюлоза	1,06 ± 0,02 а	1,04 ± 0,04 а
	Мезокарпий	0,04 ± 0,01 а	0,04 ± 0,01 а
Общее растворимое твердое вещество (TSS) ( o Brix)	Целлюлоза	14,17 ± 0,03 б	15.33 ± 0,02 а
	Мезокарпий	5,83 ± 0,03 б	6,23 ± 0,02 а
o Брикс / кислота	Целлюлоза	13,37	14,74
	Мезокарпий	145,75	155,75
Витамин А (МЕ)	Целлюлоза	871,00 ± 6,43 а	779,33 ± 8,41 б
	Мезокарпий	244.00 ± 7,21 а	235,00 ± 5,97 а
Витамин C (мг 100 г -1 FW)	Целлюлоза	22,04 ± 0,37 а	19,44 ± 0,81 б
	Мезокарпий	12,13 ± 0,15 а	10,17 ± 0,10 б
Витамин B2 (мг 100 г -1 FW)	Целлюлоза	0,11 ± 0,02 а	0.13 ± 0,01 а
	Мезокарпий	0,32 ± 0,01 а	0,31 ± 0,01 а
Витамин B3 (мг 100 г -1 FW)	Целлюлоза	0,97 ± 0,05 а	0,82 ± 0,02 б
	Мезокарпий	1,45 ± 0,02 а	1,23 ± 0,02 б

Средние значения в одной строке (обычные и обычные) значительно различаются при p <0.05 (Независимый t-тест). Значения даны в виде средних значений ± стандартная ошибка.

Витамины — это органические соединения, которые требуются в рационе в небольшом количестве для поддержания нормального здоровья и метаболической целостности [29]. В плодах P. quadrangularis были идентифицированы и количественно определены четыре группы витаминов; то есть витамины A, B2, B3 и C. Витамины A и C были выше в мякоти, тогда как мезокарпий показал более высокое содержание витаминов B2 и B3 (Таблица 1). Значительная разница между содержанием витаминов A, B3 и C в органически выращенных фруктах свидетельствует о том, что система выращивания влияет на производство витаминов.Аналогичные результаты по содержанию витамина С были зарегистрированы у органически обработанных P. edulis [14, 30], а также у Capsicum chinenses по сравнению с синтетическим удобрением [31]. Это может быть связано с различиями в составе органических и неорганических удобрений и их влиянием на экологию почвы и метаболизм растений [32]. Основным витамином в мякоти P. quadrangularis был витамин А в диапазоне 871,00 ± 6,43 МЕ. (органический) и 779,33 ± 8,41 МЕ. (общепринятый). Отличительным качеством маракуйи является высокое содержание витамина С.Содержание витамина С было значительно выше в мякоти органических фруктов (22,04 ± 0,37 мг на 100 г ^-1 FW) и мезокарпия (12,13 ± 0,15 мг на 100 г ^-1 FW). По данным Natural Food Hub, любая пища, содержащая 15–30 мг аскорбиновой кислоты, может считаться очень хорошим источником аскорбиновой кислоты. Принято считать, что уровни витамина С во фруктах зависят от широкого спектра факторов окружающей среды, например, от света, температуры, солей, атмосферных загрязнителей, металлов и гербицидов [33–35].Этот изменчивый характер может объяснить различия между фруктами, полученными с помощью двух оцененных систем выращивания, оцениваемых в этой работе. Это может быть связано с различиями в составе органических и неорганических удобрений и их влиянием на экологию почвы и метаболизм растений [32].

Антиоксидантная активность Passiflora quadrangularis

Результаты для общей антиоксидантной активности; DPPH, FRAP, TPC и TFC листьев, мякоти и мезокарпия органически и традиционно выращенных P.quadrangularis показаны в таблице 2. Антиоксидантная активность частей растения P. quadrangularis варьировалась в зависимости от системы культивирования. Среди частей растения P. quadrangularis более высокой антиоксидантной активностью обладают листья, за которыми следуют мезокарпий и мякоть. Значение TPC было выше в листьях и мезокарпии при органическом удобрении, которое составило 174,76 ± 1,13 мг GAE на 100 г ^–1 и 64,48 ± 1,51 мг GAE на 100 г ^–1 , соответственно. Напротив, никаких существенных различий не было получено для органической и традиционной целлюлозы, которая составляла 27.60 ± 0,75 мг GAE 100 г ^-1 и 23,84 ± 1,42 мг GAE 100 г ^-1 соответственно. Листья имели более высокое содержание TFC, чем TPC. Листья разных видов амаранта также обладали более высокой антиоксидантной способностью к TPC, TFC и DPPH [36, 37].

10.1371 / journal.pone.0255059.t002 Таблица 2 Антиоксидантная активность частей растения Passiflora quadrangularis на основе органических и традиционных методов выращивания.

Переменные	Лечение	Листья	Мезокарпий	Целлюлоза
TPC (мг GAE 100 г -1 )	Органический	174.76 ± 1,13 а	64,48 ± 1,51 а	27,60 ± 0,75 а
	Обычный	150,30 ± 0,45 б	54,47 ± 0,74 б	23,84 ± 1,42 а
TFC (мг QE 100 г -1 )	Органический	3554,39 ± 1,74 а	39,14 ± 2,62 а	29,14 ± 0,50 а
	Обычный	2795.31 ± 2,84 б	34,64 ± 1,30 а	25,89 ± 0,13 б
TAA (DPPH) (мг мл -1 )	Органический	2,31 ± 0,02 б	4,88 ± 0,13 б	13,61 ± 0,34 б
	Обычный	4,69 ± 0,17 а	6,87 ± 0,32 а	18,41 ± 0,58 а
TAA (FRAP) (мг TE 100 г -1 )	Органический	165.19 ± 1,22 а	159,93 ± 0,62 а	113,24 ± 1,97 а
	Обычный	140,22 ± 1,21 б	151,02 ± 2,98 а	94,04 ± 2,26 б

Средние значения в одной и той же колонке (органические и обычные) значительно различаются при p <0,05 (независимый t-критерий). Значения даны в виде средних значений ± стандартная ошибка.

Органические листья P.quadrangularis показал более высокое значение ОКП: 3554,39 ± 1,74 мг QE 100 г ^-1 . Значительно более высокое значение TFC было также зарегистрировано в целлюлозе из органических культур (29,14 ± 0,50 мг QE 100 г ^-1 ). Следовательно, можно предположить, что результат этого исследования показал, что P. quadrangularis культивируется в органической системе, производя более высокое содержание фенолов и флавоноидов по сравнению с традиционным культивированием. Такая же тенденция наблюдалась в отношении фруктов, произведенных органическим способом, например, маракуйи [14], малины [15] и клубники [38].Несколько открытий связывают накопление фенольных соединений и флавоноидов с уровнем доступного азота в почве [39]. Увеличение вторичных метаболитов и антиоксидантов в органических удобрениях могло быть вызвано доступностью различных других основных и второстепенных элементов, в то время как химические удобрения поставляли только три основных элемента, то есть N, P и K. Это могло улучшить питательные вещества. доступность и физиологические функции, которые могут усиливать метаболические пути, в том числе те, которые синтезируют вторичные метаболиты, соединения, которые тесно связаны с фотосинтетическим циклом [9, 40].

Кроме того, более сильная антиоксидантная активность наблюдалась в листьях органических культур (2,31 ± 0,02 мг / мл ^-1 ) по сравнению с традиционной практикой (4,69 ± 0,17 мг / мл ^-1 ). Точно так же органический мезокарп и пульпа обладали более высокими значениями DPPH с 4,88 ± 0,13 мг / мл ^-1 и 13,61 ± 0,34 мг / мл ^-1 , соответственно. Более высокое значение FRAP было зарегистрировано при органическом выращивании листьев (165,19 ± 1,22 мг TE 100 г ^-1 ) и мякоти (113.24 ± 1,97 мг TE 100 г ^-1 ), но мезокарпий не показывает значительных отличий по сравнению с традиционной практикой. Более высокий уровень TPC, TFC, DPPH и FRAP в органических веществах указывает на то, что практика культивирования влияет на биоактивные антиоксидантные соединения P. quadrangularis. Среди частей растения листья содержали большое количество биоактивных соединений, которые, усиленные органическим выращиванием, способствовали высокой антиоксидантной активности. Многочисленные исследования объяснили, что растения, как правило, производят более или более высокий уровень биоактивных соединений и антиоксидантов в качестве превентивной или защитной меры против окислительного и абиотического стресса, который может быть результатом низкого уровня или медленного высвобождения макроэлементов, таких как N [41–43].Внесение органических удобрений может вызвать окислительный стресс от супероксиддисмутазы, которая является ключевым ферментом защиты и развития растений, и абиотический стресс, который вызывает накопление активных форм кислорода (АФК), которые подавляют ферментативную активность, нарушают клеточный гомеостаз и разрушают мембрану, оказывая вредное воздействие на рост растений [44, 45]. Следовательно, органически выращенные растения реагируют на эти условия, активируя свои собственные защитные механизмы, что приводит к синтезу более биологически активных и антиоксидантных соединений [41].Они активируют сигнальный путь, ответственный за детоксикацию АФК, путем синтеза антиоксидантов, улавливающих АФК [46–49].

Сравнение профилей метаболитов при органическом и традиционном культивировании

Метаболомика, основанная на масс-спектрометре, представляет собой мощный метод, сочетающий профилирование метаболитов и хемометрию для идентификации метаболитов, ответственных за биологические реакции [50, 51]. Сообщалось о растущем применении в растениеводстве для понимания фитохимического состава и реакции на абиотические стрессы [44, 52, 53].В этом исследовании анализ основных компонентов профилей метаболитов показал, что P. quadrangularis реагировал на органические и традиционные методы с различными химическими профилями в различных частях растений. Основываясь на двух векторах в 2D-пространстве анализа главных компонентов (рис. 1), дисперсия 92,3%, 60,7% и 72,7% может быть объяснена в листьях, мезокарпе и мякоти соответственно в режиме положительной ионизации. Известно, что различные режимы ионизации ионизируют различные химические соединения, профили метаболитов, основанные на отрицательной ионизации образцов, показали отклонение 86.7%, 67,8% и 76,2% для образцов листьев мезокарпа и мякоти. Они показали, что влияние органических методов на профиль метаболитов было наибольшим в листьях, за которыми следовали мякоть и мезокарпий. Четкая кластеризация образцов между органическими и традиционными методами побудила к дальнейшему анализу дифференциальных метаболитов в листьях, мезокарпе и мякоти. Модели OPLS-DA (рис. 1) были построены для мезокарпа, мякоти и листьев между органическими и химическими обработками и показали хороший R2 (> 98%) и прогноз качества Q2 (> 95%).Метаболиты с корреляцией p (corr) [1]> 0,9 для образцов, обработанных органическими удобрениями, были выбраны из S-графиков (рис. 1) для выяснения маркеров.

10.1371 / journal.pone.0255059.g001 Рис. Графики оценки

PCA и S-графики OPLS-DA метаболитов, проанализированных с помощью UPLC-QToF в (а) листьях, (б) мезокарпе и (в) пульпе Passiflora quadrangularis.

Повышение уровня вторичных метаболитов у Passiflora quadrangularis при органическом культивировании

Сбор данных MS ^e предоставил структурную информацию, которую можно использовать для идентификации соединения.Список метаболитов, включенных в окончательный список из S-графиков, был статистически отфильтрован на основе дисперсионного анализа (p <0,05), максимального кратного изменения (> 2) и минимального коэффициента вариации (<30%) и назначен с предварительной идентификацией на основе первичных аддуктов [M + H] и [MH] из сопоставления библиотеки MS / MS. Было обнаружено в общей сложности 197 предположительно идентифицированных вторичных метаболитов (таблицы S1 и S2), которые показали более высокое содержание в листьях (рис. 2A) и съедобных частях (рис. 2B) P. quadrangularis при органическом культивировании.Этот вывод подтверждается предыдущими исследованиями, которые показали, что органические растения производят более высокое содержание фенолов и флавоноидов [9, 39, 40, 54, 55]. Janzantti et al. [14]. также сообщили, что выращивание органических веществ влияет на аромат и антиоксидантную активность маракуйи, что связано с вторичным метаболизмом. Сообщается, что семейство пассифлоры является богатым источником вторичных метаболитов. Гликозиды флавоноидов, цианогенные гликозиды и алкалоиды гармина были идентифицированы как основные вторичные метаболиты в листьях Passiflora и обладают биологически активными свойствами [21, 52, 56].Сообщалось, что профили метаболитов варьируются в зависимости от видов, вариантов и системы культивирования [38, 57]. Было проведено дальнейшее выяснение вторичных метаболитов в экстрактах листьев P. quadrangularis и съедобных частей (мезокарпия и мякоти) из органических культур.

10.1371 / journal.pone.0255059.g002 Рис.

Сравнение содержания вторичного метаболита между органическими (1) и контрольными (0) в листьях Passiflora quadrangularis (a) (b) мезокарпия и мякоти. Образцы, представленные каждым прямоугольником на оси x, и метаболиты были представлены каждым прямоугольником на оси y.Анализ основан на нормализованной численности и масштабирован по шкале Парето с использованием программного обеспечения Metaboanalyst.

В этом исследовании в экстракте листьев было обнаружено 149 предположительно идентифицированных вторичных метаболитов (таблица S2), которые показали повышенный уровень содержания в результате органического культивирования. Вторичные метаболиты в листьях — это в основном производные флавоноидов, фенольные соединения, терпеноиды. Среди этих вторичных метаболитов 23 метаболита показали более чем 5-кратное увеличение содержания органических веществ по сравнению с традиционными методами.Четыре предположительно идентифицированных флавоноида и его производных, о которых аналогичным образом сообщалось у Passiflora sp. а именно изокверцитин, мирицетин, изовитексин 2 » — O- (6 ‴ — (E) -P-Coumaroyl), глюкозид 4′-O-глюкозид, 3,6,3 ‘, 4’-тетрагидроксифлавон являются одними из важных маркеров метаболитов. [56, 58]. Химический маркер P. quadrangularis (витексин-2 ”-O-ксилозид), описанный Costa et al. [59]. в этом исследовании показал 3-кратный прирост численности от органического культивирования. Циклопассифлозидные сапонины, описанные Sakalem et al.[60]. в листьях P. quadrangularis не были повышены от органического культивирования в образце листьев этого исследования.

Насколько нам известно, профиль метаболитов мезокарпа и пульпы P. quadrangularis не описан. Производные флавоноидов, фенольные соединения и терпеноиды были основными классами вторичных метаболитов в съедобных частях (таблица S1), подобных листьям (таблица S2). Тем не менее, химический состав мезокарпия отличается от мякоти и листьев, в связи с чем фенольные соединения оказались доминирующими химическими соединениями, а кумарины и коричная кислота были основными фенольными соединениями.Циклопассифлозидные сапонины, обнаруженные в листьях Passiflora sp. Сакалем и др. [60]. был обнаружен и увеличился примерно в 4 раза у мезокарпия в результате органического культивирования. Алкалоиды Norharman, общие алкалоиды, присутствующие у видов Passiflora [21], были обнаружены в мезокарпии и показали 2,5-кратное увеличение их распространенности при выращивании в органических условиях.

Фенольное соединение, предположительно идентифицированное как 2-изопропил-3-метоксикоричная кислота, является обычным маркером для пульпы и мезокарпа с 6-кратным и 10-кратным увеличением соответственно в образцах от органических культур.В мякоти преобладают химические соединения из класса производных флавоноидов. Изомеры мирицетина и изомеры мальвидин-3-O-арабинозида являются общими химическими маркерами, которые повышаются при органическом культивировании в мякоти и листьях. Это исследование впервые сообщило о различии вторичных метаболитов между мезокарпом и мякотью P. quadrangularis и предоставило понимание на уровне соединений о его потенциальной пользе для потребления.

Корреляция между важными маркерами вторичных метаболитов и антиоксидантной активностью

Сообщалось о вкладе вторичных метаболитов в антиоксидантную или биологическую активность [21, 56, 61].В этом исследовании заметные вторичные метаболиты, идентифицированные с максимальным кратным изменением более 5, затем коррелировали с антиоксидантной активностью соответствующих образцов, чтобы понять вклад этих метаболитов в различные антиоксидантные активности. Была получена хорошая корреляция между количеством заметных маркеров и различной антиоксидантной активностью. Три заметных маркера в образцах пульпы (таблица 3), предположительно идентифицированные как эриоцитрин, терминалин и изопропилметоксикоричная кислота, хорошо коррелировали (r> 0.85) с общим содержанием флавоноидов, активностью по улавливанию DPPH и FRAP. Между тем, заметные маркеры в образцах мезокарпия (таблица 3), предположительно идентифицированные как дигидроксиметилкумарин, мескалин, теасапогенол, гидроксикадален и изопропилкоричная кислота, показали хорошую корреляцию (r> 0,95) с общим содержанием фенолов и активностью поглощения DPPH. 23 включенных в окончательный список видных маркеров в образцах листьев коррелировали со всеми оцененными антиоксидантными активностями (Таблица 4). Эти результаты позволяют предположить, что мезокарпий P.quadrangularis богаты фенольными соединениями и обладают хорошими антиоксидантными свойствами благодаря механизму улавливания радикалов. Мякоть P. quadrangularis богата флавоноидами и способствует улавливанию радикалов и восстановлению железа. Листья P. quadrangularis показали хороший состав фенольных соединений, флавоноидов и терпеноидов с выдающейся антиоксидантной активностью по отношению к различным частям растения. Корреляция фенольных соединений и флавоноидов листьев с антиоксидантной способностью DPPH была подтверждена для различных видов листовых овощей Amaranthus [10, 62, 63].

10.1371 / journal.pone.0255059.t003 Таблица 3 Коэффициенты корреляции Пирсона антиоксидантной активности и заметных маркеров в частях плодов Passiflora quadrangularis.

RT (мин)	м / з	Аддукты	MS / MS фрагменты	Предположительно идентифицированные маркеры	Общее содержание фенолов	Общее содержание флавоноидов	Активность по очистке DPPH	Снижение антиоксидантной силы железа
Целлюлоза
3.77	595.1679	M-H	151.0040, 287.0566	Эриоцитрин	0,44	0,96	-0,96	0,87
11,08	364.3221	M + H	–	Терминал	0,71	0,91	-0,87	0,97
13,54	221.1181	M + H	131.0860, 143.0860, 105.0700	Изопропилметоксикоричная кислота	0.63	0,91	-0,97	0,94
Мезокарпий
1,58	215.0316	M + Na	175.0366, 151.0390, 147.0435	Дигидроксиметилкумарин	0,96	0,65	-0,95	0,66
4,29	212.1283	M + H	131.0497, 115.0544, 91.0543	мескалин	0,95	0,62	-0,94	0,66
8,26	507,3681	M + H	–	Теасапогенол	0,95	0,61	-0,94	0,66
8,33	215,1436	M + H	158.0733, 128.0616, 115.0538	Гидроксикадален	0,96	0,67	-0.94	0,66
13,54	221.1181	M + H	131.0860, 143.0860, 105.0700	Изопропилметоксикоричная кислота	0,94	0,67	-0,90	0,66

Все значения, выделенные жирным шрифтом, значительно отличаются при p <0,05. Маркеры были предположительно идентифицированы на основе точной массы, фрагментации МС / МС и изотопного сходства с использованием MS ^и и данных распределения изотопов, которые совпадали с библиотеками NIST и METLIN MS / MS с использованием Progenesis QI 2.0.

10.1371 / journal.pone.0255059.t004 Таблица 4 Коэффициенты корреляции Пирсона антиоксидантной активности и заметных маркеров в листьях Passiflora quadrangularis.

RT (мин)	м / з	Аддукты	MS / MS фрагменты	Предположительно идентифицированные маркеры	Общее содержание фенолов	Общее содержание флавоноидов	Активность по очистке DPPH	Снижение антиоксидантной силы железа
1.86	300.1807	M + H	138.0910, 98.0600, 70.0651	Изоликопсамин	1,00	1,00	-0,99	0,99
1,93	138,0913	M + H	138.0910, 108.0810, 79.0542	Метиридин	0,97	0,96	-0,95	0,97
11,15	397,3106	M + H	81.0699, 93.0699, 107.0857	Дельта-токотриенол	0,99	1,00	-0,99	0,99
13,47	392,1329	M + H	–	Гликоперин	0,97	0,98	-0,96	0,97
14,93	443.2057	M + H	–	Эксигуафлаванон	0,98	0,99	-0.97	0,98
19,21	205.1236	M + H	97.1012	Бутилциннамат	0,95	0,96	-0,94	0,96
2,13	393,2102	M + H	–	Дексаметазон	0,96	0,93	-0,91	0,95
2,34	303.0505	M + H	–	Пентагидроксифлавон	1.00	1,00	-0,99	1,00
2,34	465.1039	M + H	353,0520	Изокверцетин	1,00	1,00	-0,99	1,00
2,36	237.1602	M + H	159.0925, 132.0817	Дропропизин	1,00	0,98	-0,97	0,99
2.59	903,2548	M + H	427.1020, 283.0600	Глюкозид изовитексина	0,96	0,98	-0,98	0,97
2,73	175.0765	M + H	128.0620, 115.0543, 91.0541	Диметилхромон	0,99	1,00	-0,99	0,99
3,53	319,0450	M + H	273.0400	Мирицетин	0,99	0,99	-0,98	0,99
3,82	186.0553	M + H	89.0388, 77.0389	Цианометилхромон	0,96	0,95	-0,94	0,95
4,04	186.0550	M + H	158.0598, 115.0542	Цианометилхромон	0,99	0,99	-0.98	0,98
4,04	195.0653	M + H	177.0550, 149.0600	Изоферуловая кислота	0,90	0,92	-0,91	0,89
4,35	630.3331	M + H	–	Фалаконитин	0,96	0,97	-0,95	0,95
6,29	291.1048	M + H	247.0798	Фуранеол глюкозид	0,99	1,00	-0,99	0,99
7,00	545,3843	M + H	439.3570, 95.0855	Ганодеровая кислота	0,99	0,99	-0,98	0,99
7,70	287.0559	M + H	213.0550, 123.0443	Тетрагидроксифлавон	0,98	0.99	-0,98	0,97
9,59	487,3420	M + H	–	Килловая кислота	1,00	1,00	-0,99	0,99
9,68	487,3418	M + H	–	Хваллаиновая кислота	0,99	1,00	-0,99	0,99
9,90	927,4819	M + H	–	Трагопогонапонин	0.99	0,99	-0,98	1,00

Все значения, выделенные жирным шрифтом, значительно отличаются при p <0,05. Маркеры были предположительно идентифицированы на основе точной массы, фрагментации МС / МС и изотопного сходства с использованием MS ^и и данных распределения изотопов, которые совпадали с библиотеками NIST и METLIN MS / MS с использованием Progenesis QI 2.0.

Samsung A10s | Galaxy A

* S Pen Pro и S Pen Fold Edition продаются отдельно. Используйте только Samsung S Pen Pro или S Pen Fold Edition, разработанные специально для Galaxy Z Fold3 5G.Все другие ручки S Pen или стилусы, не предназначенные для Galaxy Z Fold3 5G (в том числе от других производителей), могут повредить экран.

* Galaxy Z Fold3 5G и Z Flip3 5G имеют класс защиты IPX8. IPX8 основан на условиях испытаний на погружение в пресную воду на глубину до 1,5 метров на срок до 30 минут. Не рекомендуется для использования на пляже или в бассейне. Не пыленепроницаемый.

* Информация о продукте, изложенная в данном документе, предназначена в качестве руководства для потребителя и может быть неточной во всех случаях. Характеристики, технические характеристики, дизайн, цвет и цена могут быть изменены без предварительного уведомления общественности.

* Указанные характеристики и спецификации были подтверждены как точные на момент выпуска продукта на рынок. Однако эти функции и спецификации могут быть обновлены, изменены или удалены в соответствии с местными условиями. Такие изменения могут производиться без предварительного уведомления общественности.

* Батарея: Фактический срок службы батареи зависит от сетевой среды, используемых функций и приложений, частоты вызовов и сообщений, количества раз зарядки и многих других факторов.

* Доступная для пользователя память: объем пользовательской памяти меньше общего объема памяти из-за хранения операционной системы и программного обеспечения, используемого для управления функциями устройства.