Ремонт торпедо после срабатывания подушки безопасности: Ремонт торпедо после срабатывания подушки безопасности

Содержание

Ремонт торпедо после срабатывания подушки безопасности

За безопасность водителя и пассажиров во время ДТП в автомобиле отвечают ремни и подушки безопасности. При "выстреливании" подушек разрушается рулевое колесо и торпедо. Выполнить качественный ремонт торпедо после срабатывания подушки безопасности, зачастую, по силам только профессионалам. Но в некоторых случаях можно справиться и своими силами.

Для отделки салона автопроизводители чаще всего используют такие мягкие материалы, как пластик и кожа. Благодаря ним водитель и пассажиры получают минимум повреждений при срабатывании подушек безопасности. Однако при восстановлении автомобиля требуется выполнить ремонт, как рулевого колеса, так и панели приборов. Также неплохо будет вспомнить принцип работы подушек безопасности.

После аварий состояние автомобилей бывает разным. В одних случаях восстановлению машина не подлежит, в других ситуациях удается дать автомобилю вторую жизнь. Навести порядок необходимо и в салоне.

Так как основным материалом для изготовления торпедо является пластик, то при ремонте необходимо владеть навыками работы с данным полимером. Одно дело устранить царапины или придать панели блеск, а гораздо сложнее провести реставрацию поврежденной передней панели.

Ремонту торпедо после дорожно-транспортного происшествия, как правило, предшествует ремонт подушек безопасности. Однако удовольствие это не из дешевых, да и работа требует не только высокой квалификации исполнителя, но и наличия специального оборудования для перепрошивки "мозгов" блока управления. Так что справиться своими руками в данном случае вряд ли удастся.

Способы ремонта торпедо после срабатывания подушек безопасности

При восстановлении торпедо после срабатывания подушек безопасности требуется комплексный ремонт. Здесь важно учитывать, как автовладелец планирует реставрировать салон.

  1. Если будут устанавливаться новые "эйрбэги", то придется ремонтировать торпедо с учетом возможного разрушения при повторном срабатывании. Кроме того, потребуется перепрограммирование "мозгов", которые управляют подушками безопасности.
  2. Когда стоимость новых подушек безопасности становится непреодолимым препятствием для автовладельца, внутренняя полость торпедо может быть заполнена легкими и пористыми материалами. Одним из популярных вариантов становится монтажная пена. Она занимает место эйрбэга, а излишки легко удаляются канцелярским ножом. Остается только закрыть панель крышкой при помощи клея. Однако при таком ремонте жизнь водителя и пассажиров подвергается большей опасности при любом ДТП.
  3. Наиболее эффективным способом ремонта торпеды после "выстреливания" подушек безопасности является перетяжка панели винилом, кожей или алькантарой. Здесь возможны вариации из нескольких цветов и материалов. Сделав такой тюнинг, можно убить сразу двух зайцев. Во-первых, отремонтировать поврежденную торпеду. А во-вторых, создать новый облик внутренней отделки. Аналогично можно выполнить перетяжку рулевого колеса.

Технология ремонта торпедо

Ремонт торпедо после срабатывания "эйрбэгов" лучше доверить профессионалам. Условно его можно разделить на несколько этапов:

  • Комплексный ремонт торпедо после аварии начинается с демонтажа приборной панели.
  • Затем производится предварительная очистка и обработка снятой панели.
  • Повреждения устраняются при помощи клеевых составов, защитное покрытие снимается специальными химическими растворами.
  • По форме и изгибу панели в швейном ателье шьется чехол из выбранного клиентом материала. Для этого используются индивидуальные выкройки.
  • Во время ремонта можно установить декоративные вставки, имитирующие полированный металл, карбон или дерево. По желанию автовладельца можно использовать хромированные элементы или новую акустическую систему.
  • Готовый чехол надевается на торпедо и фиксируется при помощи клея.
  • После установки обновленной панели водителю трудно будет узнать тюнингованный салон своего авто.

Ремонт торпедо после срабатывания подушек безопасности может полностью преобразить салон. Желательно, чтобы и безопасность людей в восстановленном после ДТП автомобиле была на высоте. Только комплексное решение проблемы станет оптимальным выходом при реставрации аварийного авто.

Ремонт торпеды после срабатывания подушек безопасности: основные этапы работ

Безопасность – один из главных параметров, на который следует обращать внимание при выборе автомобиля. Как бы аккуратно водитель не управлял транспортным средством, нельзя исключать вероятность того, что он попадет в дорожно-транспортное происшествие. Защитить от серьезных травм или даже спасти жизнь при столкновении помогают ремни и подушки безопасности.

Чаще всего подушки безопасности для водителя и переднего пассажира располагаются в руле и торпеде. При срабатывании подушек элементы, в которых они запрятаны, разрушаются. В большинстве случаев ремонт торпеды после срабатывания подушек безопасности возможен только в сервисных центрах у специалистов, но если автомобиль не сильно был поврежден в ДТП, можно попробовать самостоятельно восстановить его салон.

Как отремонтировать торпеду после срабатывания подушки безопасности

При ремонте внутреннего интерьера автомобиля после ДТП приходится иметь дело с пластиком, поскольку большинство элементов в салоне выполняются именно из этого материала. Если сработала подушка безопасности, то «лючок», под которым она находилась, выстреливает и срывает перетяжку. Соответственно, для восстановления идеального внешнего вида в салоне потребуется установить его обратно, закрепить и повторно выполнить перетяжку.

Можно выделить 3 основных способа ремонта торпеды автомобиля после срабатывания подушки безопасности:

  • Полный ремонт. Он подразумевает, что старые подушки безопасности будут извлечены, а на их место установятся новые. В таком случае торпеда салона и руль восстанавливаются полностью, а электронный блок автомобиля требуется перепрограммировать, сбросив в нем информацию о срабатывании подушки безопасности;
  • Ремонт торпеды с заменой перетяжки. Эффективным способом ремонта салона после срабатывания подушек безопасности является не только восстановление «лючка» на место, но и полная перетяжка торпеды. Для перетяжки могут быть использованы различные материалы, чаще всего это кожа, винил или алькантара. Данный способ хорош тем, что в салоне автомобиля не только будут устранены проблемы, возникшие вследствие срабатывания подушек безопасности, но и создан новый облик, благодаря  использованию желанных отделочных материалов.
  • Черновой ремонт торпеды. В специализированных сервисных центрах устранить последствия срабатывания подушки безопасности достаточно дорого. Но если ДТП не было серьезным и автомобиль продолжает находиться «на ходу», необходимо немного скрыть последствия срабатывания подушки безопасности. Для этого можно заполнить пространство, где находилась подушка, монтажной пеной, а далее закрыть полость крышкой, закрепив ее на клей. Если выполнить работу аккуратно и крышка не получила сильных деформаций после срабатывания, можно вернуть хороший внешний вид салону.

Внимание: Управлять автомобилем, в котором отсутствуют подушки безопасности, крайне не рекомендуется.

Восстановление торпеды после срабатывания подушки безопасности

Процесс восстановления торпеды после ДТП трудоемкий, и от того на подобный тип работы столь высокая стоимость в специализированных сервисных центрах. Можно выделить следующие важные этапы ремонта торпеды после срабатывания подушек безопасности:

  1. Снятие руля и приборной панели;
  2. Зачистка и обработка демонтированных элементов от лишнего клея. Устранение повреждений деталей приборной панели, если таковые имеются;
  3. Заказ по желанию клиента нового чехла для торпеды, который может быть выполнен из различных материалов. Такие чехлы производятся в ателье на заказ, и они требуют предельно точно снятых размеров торпеды. При желании можно заказать установку специальных элементов и вставок – металлических, карбоновых, деревянных и других.
    Обратите внимание: Если речь идет о специализированном сервисном центре и широко распространенной модели автомобиля, «типовые» чехлы обойдутся дешевле, поскольку поставляются напрямую с завода, где производятся массово.
  4. Восстановление функциональности подушки безопасности – перепрошивка электронного блока управления и проведение работ с нишей, куда она монтируется;
  5. Далее готовый чехол потребуется правильно установить на торпеду вместе с приборами, рулем и другими демонтированными элементами. Чехол важно закрепить таким образом, чтобы скрыть все «стыки» и исключить образование неровностей.

Самостоятельно отремонтировать торпеду после срабатывания подушки безопасности крайне сложно. Чтобы вернуть безопасность внутри салона на уровень до аварии и восстановить внешний вид салона (или преобразить его) лучше обратиться к профессионалам.

Загрузка...

Ремонт торпеды после срабатывания подушки своими руками

При ДТП автомобиль может получить небольшие повреждения, или же они могут быть фатальными и катастрофическими для автомобиля.  Количество повреждений напрямую влияет на решение автовладельца относительно ремонта, то есть самостоятельно отремонтировать машину или обратиться к профессионалам.

Если транспорт сильно повреждён, то торпеду лучше восстановить в сервисе. На цену такого ремонта сильно повлияет качество материала для ремонта и объём работ по восстановлению.

В случае, если машина в аварии пострадала не сильно и в принципе нормально работает, а у её владельца достаточно нужного опыта и терпения, то он может осуществить ремонт торпеды после дтп своими руками.

Наиболее эффективным способом отремонтировать торпеду автолюбители считают перетягивание её винилом. В продаже имеется множество цветов и оттенков этого материала, поэтому обычно проблем с его выбором не возникает. При перешивке автомобильной торпеды после того как подушки безопасности сработали, внутренний вид салона может сильно измениться. Также стоит помнить и о безопасности пассажиров. Ремонт торпеды нужно проводить так, чтобы она не только красиво выглядела, но и продолжала исправно выполнять свои основные функции в последующем использовании.

Если автомобилист решил восстанавливать торпеду после аварии своими руками, он должен принять решение, каким материалом будет обтянута торпеда. Для этих целей не подойдут экокожа и алькантара. 

Экокожа обладает очень низкой термостойкостью, а алькантара применяется в большинстве случаев вообще для чехлов.

Для шпаклёвки следует использовать специальную шпаклевку применимую к пластику автомобилей. На материале, используемом для ремонта рекомендуется не экономить. Дешёвый материал после срабатывания подушек безопасности может повредить и сильно испачкать салон автомобиля.

Существует несколько этапов ремонт торпеды после срабатывания подушки своими руками:

  1. Панель приборов должна быть снята;
  2. Снятая панель должна быть тщательно очищена и соответствующим образом обработана;
  3. Повреждения должны быть устранены специальным клеем, а верхнее покрытие снято химическим раствором;
  4. Купить или заказать соответствующий чехол, формой соответствующий изгибам панели;
  5. Можно также при желании улучшить внешний вид панели сделав вставку из карбона или полированного металла;
  6. Положить готовое изделие на торпеду и приклеить его;
  7. После вышеперечисленных действий торпеда готова к использованию.

Эти действия описывают процесс заделывания торпеды после аварии. Чинить её самому, или обратиться к специалистам в автосервис решать владельцу автомобиля.

(Visited 2 351 times, 1 visits today)

Можно ли отремонтировать торпедо после срабатывания подушек безопасности?

Торпедо или торпеда автомобиля — это панель приборов и элементов управления, которая расположена в переднем отделе салона автомобиля. В случае ДТП именно торпеда отвечает за безопасность пассажиров и водителя, поскольку в торпеду вмонтированы подушки безопасности. В результате столкновения подушки безопасности «выстреливают» из торпеды и руля, тем самым разрушая ее и рулевое колесо.

Ремонт торпедо после срабатывания подушек безопасности, довериться профессионалам или делать самомуСпособы ремонтаКак выбрать материалы для ремонта торпедоКак отремонтировать торпедо своими руками

Ремонт торпедо после срабатывания подушек безопасности, довериться профессионалам или делать самому

Восстановление панели после срабатывания подушек безопасности чаще всего сложная и кропотливая работа, которую лучше доверить профессионалам. Хотя, если у вас есть свободное время, представление о ремонтных работах и желание существенно сэкономить — то можно обойтись и своими силами.

Если вы все же решили собственноручно восстановить торпеду, то приготовьтесь решать моральные и физические проблемы. Снятые детали вернуть на место будет не так просто, поскольку проемы уменьшаться, за счет появления обтяжечного слоя. Прежде чем установить детали, их нужно будет подрезать, подровнять и обмазать силиконовой смазкой. Так же нужно подпилить часть проема под приборную доску, ведь сами приборы укорачивать нельзя. В одиночку проделать такую работу будет сложно, лучше пригласить кого-то на помощь.

Способы ремонта

Для восстановления торпедо после ДТП нужен комплексный ремонт. Очень важно брать в расчет каким образом салон будет отреставрирован.

В случае установки новых «эйрбегов», нужно будет ремонтировать торпеду учитывая возможность ее разрушения во время повторного срабатывания. Более того, нужно будет заняться настройкой программного обеспечения, которое управляет подушками безопасности.

Если цена на новые подушки безопасности слишком велика, то внутреннюю часть торпедо заполняют легким и пористым материалом, например — монтажной пеной. Она заполняет все место под «эйрбег», а лишнее без усилий удаляется ножом.

Важно! Производя ремонт таким образом жизни водителя и пассажиров при любом ДТП подвергается огромной опасности.

Самым эффективным косметическим способом ремонта торпеды считается перетяжка винилом. Существуют различные вариации цветов, поэтому проблем с выбором возникать недолжно. Перешивка торпеды автомобиля после срабатывания подушек безопасности может кардинально изменить внешний вид салона. Хотя не стоит забывать и про безопасность пассажиров и водителя в восстановленном автомобиле. Ремонт торпеды должен быть комплексным, что бы она была не только красивой, но и могла качественно выполнять свои функции в дальнейшем.

Интересный факт! Перетяжка торпеды не только отремонтирует ее, но и изменит внутренний облик салона.

Как выбрать материалы для ремонта торпедо

Если вы решили восстановить торпедо после дтп своими руками, то в первую очередь определитесь с материалом, которым вы будете обтягивать торпеду. Не нужно брать для этих целей экокожу или алькантару. У экокожи низкая термостойкость, в жаркие солнечные дни она будет ползти, а алькантару и вовсе используют исключительно для чехлов.

Важно! Используйте только те материалы, которые специально предназначенные для обтяжки торпед.

Используйте специальный клей. Лучше всего брать высокотемпературный клей. Так же потребуется активатор и ацетон. Смешайте полкилограмма клея, добавьте 30 грамм активатора и 100 грамм ацетона. Перемешайте состав в течении двух минут. На входе у вас получится отличный состав, работоспособность которого достигает шести часов.

Интересно! По истечению этого времени сцепление становится не таким надежным и на поверхности могут появляться морщины и пузыри.

Для шпаклевки используйте только эластичную шпаклевку для автомобильного пластика.

Не стоит экономить на материалах для ремонта, поскольку дешевый ремонт торпеды после срабатывания подушек безопасности точно не украсит ваш салон, но останется напоминанием о случившихся неприятностях.

Как отремонтировать торпедо своими руками

Ремонт торпеды после срабатывания подушек безопасности делится на несколько этапов:

Нужно демонтировать приборную панель;Произвести предварительную чистку и обработку снятой панели;Устранить повреждения с помощью клеевых составов, снять защитное покрытие специальным химическим раствором;

Заказать в швейном ателье чехол по изгибам и форме панели;При желании, во время ремонта, можно облагородить торпеду декоративными вставками под дерево, полированный металл или карбон;Поместить готовый чехол на торпеду, зафиксировать с помощью клея;

Наслаждаться новым салоном своего автомобиля.

Теперь вы знаете, как заделать панель после срабатывания подушки безопасности. Чинить торпеду самостоятельно или довериться специально обученным людям решать только вам.

Ремонт торпедо после срабатывания подушки: варианты, особенности, отличия...

Современные автомобили оснащены большим количеством систем безопасности, самой известной среди которых можно по праву назвать систему подушек безопасности, то есть "Airbag". Как работает подушка безопасности, думаю, знают многие, некоторые даже на личном опыте, к сожалению. Поэтому рассказывать о функционале не буду, так как тема объемная и требует отдельного рассмотрения.Вместо этого поговорим о такой поставарийной ситуации, когда после ДТП приходится восстанавливать автомобиль, а также выполнять ремонт торпедо после срабатывания подушки безопасности. В статье мы рассмотрим варианты ремонта панели или как ее еще называют торпедо. Вы узнаете как и чем лучше выполнить восстановление после выстрела подушки.

При срабатывании подушки происходит разрыв панели, под которой располагается эта подушка. Это неизбежно, здесь, как говорится, неуместно выражение "как жаль салона". В данной ситуации человеческая жизнь важнее не только отделки салона, но и всего авто в целом, каким бы дорогим или любимым он ни был...

Но после аварии, когда вы приходите в себя, возникает другая проблема, что делать с салоном и отделкой? Некоторые просто отправляют авто на свалку, другие продают битый автомобиль. Но есть и те, кто не желает расставаться со своим, пусть даже и битым автомобилем. В последнем случае есть опять же несколько вариантов, можно отдать авто специалистам, которые приведут салон в порядок, можно попробовать что-то чинить самому, но вопрос, как и какими материалами можно выполнить ремонт торпедо после срабатывания подушки?

Проблема в основном кроется в том, что торпедо чаще всего выполнено из мягких и при этом упругих композитных материалов на основе пластика, резины или другого аналогичного. Также бывают авто у которых торпедо уже с завода идет обтянутым кожей. Почему торпедо не сделали металлическим или из какого-то пластика? Дело в том, что основной задачей инженеров при создании отделки салона сделать ее как можно менее травмоопасной, чтобы в случае аварии пассажиры получили минимум повреждений.

Следует отметить, что процесс восстановления подушек предусматривает не только ряд отделочных работ, после того как Airbag "сдетонировал", необходимо произвести определенные корректировки в "мозгах", которые зафиксировали факт ДТП в специальном журнале бортового компьютера.

Итак, способы ремонта торпедо после ДТП, а также их особенности

1. Первый способ самый дешевый, но при этом наиболее опасный — удаление подушек, с последующей перепрошивкой "мозгов" или установкой "обманок". Такой вариант рассматривают те, кто собирается продать свой автомобиль после ДТП и планирует сэкономить на его ремонте. Принцип такого ремонта следующий: места где располагались подушки заполняются пеной или аналогичным материалом, после чего поверхность, под которой была подушка, аккуратно заклеивается. После всех этих "псевдовосстановительных" работ, все торпедо может быть перекрашено, покрыто флоком или перетянуто в кожу. Такой способ скрытия следов стар как мир, и ни для кого не является новостью. Поэтому, покупая авто, в котором панель перетянута в кожу или покрыта "неродными" материалами, рекомендую более тщательно проверить, возможно он восстановлен после аварии. Как вы понимаете, после такого восстановления вы не можете рассчитывать на подушки, и в случае аварии последствия будут куда более печальными чем до восстановления...

Актуальное видео:

2. Бюджетный, но правильный вариант — перетяжка винилом или покраска. Данный вариант предусматривает полноценное восстановление подушек безопасности, со всеми необходимыми корректировками, а само торпедо перетягивается виниловой пленкой. Вариант более дорогой, так как требует покупки новых Airbag, однако менее дорогой по сравнению с покупкой нового торпедо, или перетяжкой торпедо кожей или алькантарой. Принцип следующий: старые подушки удаляются, на их место ставятся новые, после чего все подключается, проверяется и настраивается в соответствии со всеми правилами и нормами. Когда установочные работы завершены, начинается второй этап — отделка. Торпедо перетягивают виниловой пленкой или красят специальными полимерными составами, которые имитируют родное покрытие торпедо. Такой способ хоть и бюджетный, однако позволяет выполнить полноценный ремонт торпедо, после которого вы можете продолжать использовать ваш автомобиль и не боятся того, что во время аварии он вас подведет. Кроме того, такое решение позволяет произвести стайлинг самой панели, вы можете сымитировать карбоновую поверхность, или выбрать любой другой понравившийся вам вариант винила. Вместо винила может использоваться флок, жидкая резина, краска и другие альтернативные составы.

3. Полная замена поврежденного торпедо. В данном случае все просто, старая панель снимается, а на ее место устанавливается новая со всеми подушками и прочей электроникой. Данный вариант, пожалуй, самый дорогой, так как предусматривает не восстановление, а полную замену поврежденного торпедо. Само торпедо можно купить у официалов, а можно пойти другим путем и купить торпедо бу где-нибудь на разборке.

4. Полноценный ремонт с перетяжкой торпедо в кожу, алькантару или любой другой альтернативный вариант. Реставрация торпедо после ДТП такого типа предусматривает комплексный подход — демонтаж, ремонт, установку подушек, прошивку БК и финишную сборку. Панель реставрируется, все поврежденные участки приводятся в порядок, а сами Airbag ставятся в штатные места. После всех проверок и тестов, торпедо перетягивают в тот или иной материал, после чего следует финишная сборка. Данный способ хоть и менее привлекателен, если сравнивать с покупкой нового торпедо, однако он имеет свои плюсы и минусы. Ну, во-первых, он позволяет сэкономить на покупке нового торпедо, во-вторых торпедо становится более привлекательным, т. к. кожа — это всегда солидно. Однако есть и минусы, первое — неоригинальность салона, при покупке такую модификацию могут воспринять как попытку замаскировать следы аварии. Второе — перетяжка торпедо кожей или другим материалом порою может стоить даже больше, чем бу торпедо, поэтому перед тем как выбрать данный способ уточните во сколько он вам обойдется. Третий нюанс — время и совместимость. Перетяжка торпедо кожей после ДТП длится не быстро, это вам не перетяжка руля, кроме того необходимо понимать, что кожаное торпедо будет выделяться на фоне "простого" салона, и будет вызывать двоякие впечатления. То есть, материал как на торпедо должен быть либо по всему салону, либо так мастерски подобран, чтобы ни у кого не возникло вопросов на это счет.

В общем как-то так, как сегодня многие заканчивают свою мысль :-). У меня все, надеюсь, теперь вам больше известно о том, как восстановить торпедо после аварии, а также какие способы ремонта торпедо существуют. Желаю вам не попадать в ДТП для того, чтобы вам никогда не пришлось задавать себе вопрос как выполнить ремонт торпедо после срабатывания подушки. Берегите себя и свой автомобиль!

З.Ы. Если вам известны другие варианты реставрации торпедо, вы можете поделиться ими с нами, возможно именно ваш вариант кому-то очень пригодится.

Актуально: Скрипит торпедо? Узнай, как убрать скрип панели приборов и торпедо.

Можно ли отремонтировать торпедо после срабатывания подушек безопасности?

Торпедо или торпеда автомобиля — это панель приборов и элементов управления, которая расположена в переднем отделе салона автомобиля. В случае ДТП именно торпеда отвечает за безопасность пассажиров и водителя, поскольку в торпеду вмонтированы подушки безопасности. В результате столкновения подушки безопасности «выстреливают» из торпеды и руля, тем самым разрушая ее и рулевое колесо.

Ремонт торпедо после срабатывания подушек безопасности, довериться профессионалам или делать самому

Восстановление панели после срабатывания подушек безопасности чаще всего сложная и кропотливая работа, которую лучше доверить профессионалам. Хотя, если у вас есть свободное время, представление о ремонтных работах и желание существенно сэкономить — то можно обойтись и своими силами.

Если вы все же решили собственноручно восстановить торпеду, то приготовьтесь решать моральные и физические проблемы. Снятые детали вернуть на место будет не так просто, поскольку проемы уменьшаться, за счет появления обтяжечного слоя. Прежде чем установить детали, их нужно будет подрезать, подровнять и обмазать силиконовой смазкой. Так же нужно подпилить часть проема под приборную доску, ведь сами приборы укорачивать нельзя. В одиночку проделать такую работу будет сложно, лучше пригласить кого-то на помощь.

Способы ремонта

Для восстановления торпедо после ДТП нужен комплексный ремонт. Очень важно брать в расчет каким образом салон будет отреставрирован.

В случае установки новых «эйрбегов», нужно будет ремонтировать торпеду учитывая возможность ее разрушения во время повторного срабатывания. Более того, нужно будет заняться настройкой программного обеспечения, которое управляет подушками безопасности.

Если цена на новые подушки безопасности слишком велика, то внутреннюю часть торпедо заполняют легким и пористым материалом, например — монтажной пеной. Она заполняет все место под «эйрбег», а лишнее без усилий удаляется ножом.

Важно! Производя ремонт таким образом жизни водителя и пассажиров при любом ДТП подвергается огромной опасности.

Самым эффективным косметическим способом ремонта торпеды считается перетяжка винилом. Существуют различные вариации цветов, поэтому проблем с выбором возникать недолжно. Перешивка торпеды автомобиля после срабатывания подушек безопасности может кардинально изменить внешний вид салона. Хотя не стоит забывать и про безопасность пассажиров и водителя в восстановленном автомобиле. Ремонт торпеды должен быть комплексным, что бы она была не только красивой, но и могла качественно выполнять свои функции в дальнейшем.

Интересный факт! Перетяжка торпеды не только отремонтирует ее, но и изменит внутренний облик салона.

Как выбрать материалы для ремонта торпедо

Если вы решили восстановить торпедо после дтп своими руками, то в первую очередь определитесь с материалом, которым вы будете обтягивать торпеду. Не нужно брать для этих целей экокожу или алькантару. У экокожи низкая термостойкость, в жаркие солнечные дни она будет ползти, а алькантару и вовсе используют исключительно для чехлов.

Важно! Используйте только те материалы, которые специально предназначенные для обтяжки торпед.

Используйте специальный клей. Лучше всего брать высокотемпературный клей. Так же потребуется активатор и ацетон. Смешайте полкилограмма клея, добавьте 30 грамм активатора и 100 грамм ацетона. Перемешайте состав в течении двух минут. На входе у вас получится отличный состав, работоспособность которого достигает шести часов.

Интересно! По истечению этого времени сцепление становится не таким надежным и на поверхности могут появляться морщины и пузыри.

Для шпаклевки используйте только эластичную шпаклевку для автомобильного пластика.Не стоит экономить на материалах для ремонта, поскольку дешевый ремонт торпеды после срабатывания подушек безопасности точно не украсит ваш салон, но останется напоминанием о случившихся неприятностях.

Как отремонтировать торпедо своими руками

Ремонт торпеды после срабатывания подушек безопасности делится на несколько этапов:

    1. Нужно демонтировать приборную панель;
    2. Произвести предварительную чистку и обработку снятой панели;
    3. Устранить повреждения с помощью клеевых составов, снять защитное покрытие специальным химическим раствором;
    1. Заказать в швейном ателье чехол по изгибам и форме панели;
    2. При желании, во время ремонта, можно облагородить торпеду декоративными вставками под дерево, полированный металл или карбон;
    3. Поместить готовый чехол на торпеду, зафиксировать с помощью клея;
  1. Наслаждаться новым салоном своего автомобиля.

Теперь вы знаете, как заделать панель после срабатывания подушки безопасности. Чинить торпеду самостоятельно или довериться специально обученным людям решать только вам.

Способы ремонта торпедо после срабатывания подушек безопасности

При восстановлении торпедо после срабатывания подушек безопасности требуется комплексный ремонт. Здесь важно учитывать, как автовладелец планирует реставрировать салон.

  1. Если будут устанавливаться новые «эйрбэги», то придется ремонтировать торпедо с учетом возможного разрушения при повторном срабатывании. Кроме того, потребуется перепрограммирование «мозгов», которые управляют подушками безопасности.
  2. Когда стоимость новых подушек безопасности становится непреодолимым препятствием для автовладельца, внутренняя полость торпедо может быть заполнена легкими и пористыми материалами. Одним из популярных вариантов становится монтажная пена. Она занимает место эйрбэга, а излишки легко удаляются канцелярским ножом. Остается только закрыть панель крышкой при помощи клея. Однако при таком ремонте жизнь водителя и пассажиров подвергается большей опасности при любом ДТП.
  3. Наиболее эффективным способом ремонта торпеды после «выстреливания» подушек безопасности является перетяжка панели винилом, кожей или алькантарой. Здесь возможны вариации из нескольких цветов и материалов. Сделав такой тюнинг, можно убить сразу двух зайцев. Во-первых, отремонтировать поврежденную торпеду. А во-вторых, создать новый облик внутренней отделки. Аналогично можно выполнить перетяжку рулевого колеса.

Принцип работы

Блок безопасности был разработан еще в середине прошлого века. С внедрением электроники он претерпел некоторые изменения, но принцип работы практически не изменился. Автопроизводители не придерживаются каких-то стандартов, более того – многие из них используют свои разработки.

На первый взгляд кажется, что это означает узкую спецификацию составных частей. На деле – все как раз наоборот. Основные составные части блока:

  • набор датчиков;
  • подушки безопасности;
  • блок SRS;
  • проводка;
  • лампа на панели приборов;
  • пиропатрон;
  • натяжители ремней.

Общий принцип остается неизменным вот уже многие годы. А выглядит он так.

  1. При ударе срабатывают датчики – всего их может быть до 10 и даже 15 штук. Они передают блоку SRS информацию о месте и силе удара.
  2. Электронный блок обрабатывает эту информацию. Учитывая сторону удара и количество пассажиров, подает сигнал на активацию подушки и ремня.
  3. Срабатывает пиропатрон и происходит выбивание крышек подушками безопасности.
  4. Стравливание воздуха через специальный клапан или отверстие.

Помимо перечисленных выше пунктов, нужно обязательно уточнить один момент. Во время срабатывания подушек происходит запись Crash Data в электронный блок. После этого он перестает функционировать.

Способы ремонта

Существует три основных подхода к ремонту торпедо после срабатывания подушек безопасности:

  • Функциональный ремонт приборных панелей включает в себя механическую реставрацию. Торпедо и руль устанавливается на место, а под них монтируются новые подушки безопасности. После этого в программе сбрасывается информация о срабатывании подушек;
  • Полный ремонт торпедо салона включает в себя не только механический ремонт, но и эстетический. Консоль демонтируется, проводится полная перетяжка с помощью выбранных материалов, под руль и крышки вставляется новый комплекс SRS и проводится перепрограммирование. Такой способ дает возможность не только воссоздать систему безопасности транспорта, но и поменять его внутренний облик;
  • Черновой ремонт подходит для случаев, когда автомобиль получил минимальные повреждения и не нуждается в серьезных восстановительных процедурах. В таком случае отверстия, где раньше были подушки, заполняются монтажной пеной, а крышки устанавливаются на прежнее место. Данный способ плох тем, что в случае нового ДТП комплекс SRS не сработает, потому что срабатывать будет нечему. Прибегая к третьему виду ремонт, вы подвергаете опасности не только свою жизнь, но и жизни ваших пассажиров.

Восстановление AIRBAG SRS своими руками

Если автовладелец собирается продавать машину, побывавшую в ДТП, устанавливать муляжи вместо ПБ ему как минимум нечестно. Продавая такую машину, он подвергает опасности покупателя, так как без пассивной системы безопасности при ДТП пассажиры автомобиля могут серьезно пострадать.

Если авто не новый, можно попробовать восстановить SRS, купив все необходимые детали с подержанных автомобилей, но здесь необходимо, чтобы «донорская» машина была не битая. Потребуется купить:

  • сами аэрбеги;
  • ремни безопасности с пиропатронами, они при аварии срабатывают в 99 случаях из 100;
  • датчики удара.

Все детали можно поменять самостоятельно, но настраивать или перепрошивать блок управления SRS обязательно должны специалисты. Еще не стоит доверять работу сомнительным конторам – пусть ремонт обойдется немного дороже, зато автовладелец будет уверен, что его машина в полном порядке.

Технология ремонта торпедо

Ремонт торпедо после срабатывания «эйрбэгов» лучше доверить профессионалам. Условно его можно разделить на несколько этапов:

  • Комплексный ремонт торпедо после аварии начинается с демонтажа приборной панели.
  • Затем производится предварительная очистка и обработка снятой панели.
  • Повреждения устраняются при помощи клеевых составов, защитное покрытие снимается специальными химическими растворами.
  • По форме и изгибу панели в швейном ателье шьется чехол из выбранного клиентом материала. Для этого используются индивидуальные выкройки.
  • Во время ремонта можно установить декоративные вставки, имитирующие полированный металл, карбон или дерево. По желанию автовладельца можно использовать хромированные элементы или новую акустическую систему.
  • Готовый чехол надевается на торпедо и фиксируется при помощи клея.
  • После установки обновленной панели водителю трудно будет узнать тюнингованный салон своего авто.

Ремонт торпедо после срабатывания подушек безопасности может полностью преобразить салон. Желательно, чтобы и безопасность людей в восстановленном после ДТП автомобиле была на высоте. Только комплексное решение проблемы станет оптимальным выходом при реставрации аварийного авто.

Ремонт и возможные риски

Как уже говорилось, недостаточно просто поставить другую подушку. Она не будет функционировать. Для должной работы потребуются следующие мероприятия.

  1. Замена датчиков удара.
  2. Перепрошивка или установка нового электронного блока SRS.
  3. Проверка и возможная замена всей проводки блока.
  4. Замена подушек безопасности, которые сработали при ударе.

Если нет возможности подобрать оригинальные комплектующие, то отчаиваться не стоит. Практически каждый автосервис сможет подогнать под автомобиль элементы доступных производителей. Но лучше оригинала нет ничего.

Если возникли поломки электронного модуля, то при покупке заменителей нужно учитывать количество подушек безопасности в автомобиле и блоке. Они должны полностью совпадать.

Риски

Снятие и установка подушек безопасности травмоопасное занятие. Важно соблюдать все меры предосторожности. Что может случиться? Все дело в срабатывании пиропатрона.

Скорость, с которой вылетает подушка, составляет примерно 200 км/час, а на некоторых моделях и 300. Несложно представить последствия от такого удара во время монтажа или демонтажа.

Что нужно сделать, чтобы обезопасить себя?

  1. Отключить питание блока от аккумулятора, чтобы он случайно не подал сигнал активации.
  2. Подождать 5-10 минут – за это время внутренний запас энергии исчерпается.
  3. Отключить и снять блок.
  4. Максимально осторожно произвести снятие и установку подушек.
  5. Никогда не держите голову перед рулем, а соответственно, и подушкой.

По возможности следует минимизировать использование металлических инструментов, во избежание замыканий и срабатывания. Не менее осторожным нужно быть и при работе с пиропатроном. По сути, это небольшая взрывчатка. Смешивание элементов приводит к созданию тепловой реакции и взрыва.

Замена неисправных подушек безопасности

Первое, с чего нужно начать – стирание Crash Data из памяти. Производители предполагают замену на новый электронный блок, но цена его достаточно велика и не всем по карману.

Второй вариант – обратиться в сервисный центр. Многие из них проводят стирание памяти. Эта процедура возможна почти всегда, но встречаются случаи, когда необходима только полная замена.

Шаг второй – заменить датчики и проверить проводку. Очень часто при срабатывании страдают провода на рулевой стойке. Это объясняется срабатыванием все того же пиропатрона.

Завершает ремонт подушек безопасности их замена. После этого можно проверять систему. При включении зажигания должна загореться лампочка SRS. Прогорев 5-10 секунд, она выключается. Если этого не произошло, то потребуется проверка электронного блока на его полную исправность. На этом, в основном, и заканчивается действие – восстановление подушек безопасности завершено.

От слов к делу

Как снять подушку безопасности? Если трудности не отпугивают, то давайте рассмотрим процедуру монтажа/демонтажа подушки с руля своими силами.

Порядок действий следующий.

  1. Отрегулировать руль для удобной работы. Опустить его максимально вниз и вытянуть.
  2. Повернуть рулевое колесо в левую/правую сторону. С обратной стороны руля можно будет заметить отверстие, в котором располагается защелка.
  3. Просунуть отвертку в это отверстие и приподнять крепление.
  4. Повторить процедуру для второй стороны.
  5. Отсоединившуюся подушку слегка вытянуть вперед. Отсоединить провода на рулевом колесе.

Все. Установку новых элементов проводят в обратном порядке.

Примечание

Для полного восстановления безопасности потребуются сделать еще кое-какие манипуляции.

  1. Заменить торпеду – деформация и осколки после удара могут повлиять на срабатывания.
  2. Заменить пружину рулевого переключателя.
  3. Заменить натяжители ремней.

В заключение хочется добавить несколько советов. Первый – замена надежнее перенастройки. Только полная замена всех активных компонентов гарантирует правильную работу системы. Второй – восстановление после удара не делается наполовину. От этого может снизиться вероятность срабатывания в экстренных ситуациях и безопасность. Третий – при покупке аналогов нужно полностью убедиться в полном соответствии с определенным автомобилем.

Советы автомобилиста

Важно помнить, что некачественная обработка мест разлома при повторном ДТП грозит повреждением лица отколовшимися кусками шпаклевки и пластика. Также не ставьте на места крышек подушек безопасности какие-либо предметы – при столкновении они также полетят в лица водителя и пассажира.

Как ремонтируется подушка безопасности водителя

Рассмотрим принцип восстановления водительского аэрбега:

Как правило, новые подушки безопасности стоят очень дорого, поэтому восстановление аэрбегов пользуется популярностью.

Чем заделать панель после срабатывания подушки безопасности

Главная » Блог » Чем заделать панель после срабатывания подушки безопасности

Можно ли отремонтировать торпедо после срабатывания подушек безопасности?

Торпедо или торпеда автомобиля — это панель приборов и элементов управления, которая расположена в переднем отделе салона автомобиля. В случае ДТП именно торпеда отвечает за безопасность пассажиров и водителя, поскольку в торпеду вмонтированы подушки безопасности. В результате столкновения подушки безопасности «выстреливают» из торпеды и руля, тем самым разрушая ее и рулевое колесо.

Ремонт торпедо после срабатывания подушек безопасности, довериться профессионалам или делать самому

Восстановление панели после срабатывания подушек безопасности чаще всего сложная и кропотливая работа, которую лучше доверить профессионалам. Хотя, если у вас есть свободное время, представление о ремонтных работах и желание существенно сэкономить — то можно обойтись и своими силами.

Если вы все же решили собственноручно восстановить торпеду, то приготовьтесь решать моральные и физические проблемы. Снятые детали вернуть на место будет не так просто, поскольку проемы уменьшаться, за счет появления обтяжечного слоя. Прежде чем установить детали, их нужно будет подрезать, подровнять и обмазать силиконовой смазкой. Так же нужно подпилить часть проема под приборную доску, ведь сами приборы укорачивать нельзя. В одиночку проделать такую работу будет сложно, лучше пригласить кого-то на помощь.

Способы ремонта

Для восстановления торпедо после ДТП нужен комплексный ремонт. Очень важно брать в расчет каким образом салон будет отреставрирован.

В случае установки новых «эйрбегов», нужно будет ремонтировать торпеду учитывая возможность ее разрушения во время повторного срабатывания. Более того, нужно будет заняться настройкой программного обеспечения, которое управляет подушками безопасности.

Если цена на новые подушки безопасности слишком велика, то внутреннюю часть торпедо заполняют легким и пористым материалом, например — монтажной пеной. Она заполняет все место под «эйрбег», а лишнее без усилий удаляется ножом.

Важно! Производя ремонт таким образом жизни водителя и пассажиров при любом ДТП подвергается огромной опасности.

Самым эффективным косметическим способом ремонта торпеды считается перетяжка винилом. Существуют различные вариации цветов, поэтому проблем с выбором возникать недолжно. Перешивка торпеды автомобиля после срабатывания подушек безопасности может кардинально изменить внешний вид салона. Хотя не стоит забывать и про безопасность пассажиров и водителя в восстановленном автомобиле. Ремонт торпеды должен быть комплексным, что бы она была не только красивой, но и могла качественно выполнять свои функции в дальнейшем.

Как выбрать материалы для ремонта торпедо

Если вы решили восстановить торпедо после дтп своими руками, то в первую очередь определитесь с материалом, которым вы будете обтягивать торпеду. Не нужно брать для этих целей экокожу или алькантару. У экокожи низкая термостойкость, в жаркие солнечные дни она будет ползти, а алькантару и вовсе используют исключительно для чехлов.

Важно! Используйте только те материалы, которые специально предназначенные для обтяжки торпед.

Используйте специальный клей. Лучше всего брать высокотемпературный клей. Так же потребуется активатор и ацетон. Смешайте полкилограмма клея, добавьте 30 грамм активатора и 100 грамм ацетона. Перемешайте состав в течении двух минут. На входе у вас получится отличный состав, работоспособность которого достигает шести часов.

Для шпаклевки используйте только эластичную шпаклевку для автомобильного пластика. Не стоит экономить на материалах для ремонта, поскольку дешевый ремонт торпеды после срабатывания подушек безопасности точно не украсит ваш салон, но останется напоминанием о случившихся неприятностях.

Как отремонтировать торпедо своими руками

Ремонт торпеды после срабатывания подушек безопасности делится на несколько этапов:

  1. Нужно демонтировать приборную панель;
  2. Произвести предварительную чистку и обработку снятой панели;
  3. Устранить повреждения с помощью клеевых составов, снять защитное покрытие специальным химическим раствором;
  4. Заказать в швейном ателье чехол по изгибам и форме панели;
  5. При желании, во время ремонта, можно облагородить торпеду декоративными вставками под дерево, полированный металл или карбон;
  6. Поместить готовый чехол на торпеду, зафиксировать с помощью клея;
  7. Наслаждаться новым салоном своего автомобиля.
Теперь вы знаете, как заделать панель после срабатывания подушки безопасности. Чинить торпеду самостоятельно или довериться специально обученным людям решать только вам.

Подписывайтесь на наши ленты в Facebook, Вконтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте.

Была ли эта статья полезна?

Ремонт сработавшей подушки безопасности

Итак имеем стрельнутую подушку безопасности руля. Новая целая стоит дорого. Поэтому при восстановлении авто после аварии многие предпочитают просто залечить старую. Услуга эта пользуется популярностью, от одной до трёх подушек в неделю проходит через наш бокс. Это и рули и торпеды и сидения.

Вот так подушка обычно выглядит, когда нам её приносят.

Первым этапом подушку разбираем. Нам надо вытащить из неё металлическую основу с пиропатроном. Если сама сработавшая подушка ещё не отрезана, отрезаем её или её остатки, чтобы не складывать их потом обратно. Если есть значёк, снимаем его. Далее, нагревая пластик феном, мы придаём торчащим «лепесткам» сработавшей подушки форму, близкую к первоначальной. Это нам нужно для удобства дальнейшей работы.

AIRBAG почти разобран.

Теперь с помощью суперклея надо зафиксировать разорванные части вместе. Делать это лучше поэтапно, начиная с углов. Тогда получится аккуратно и ровно. Чем ровнее получится подогнать лепестки друг к другу, тем меньше потом придётся шпаклевать.

Заливать клеем сразу весь шов НЕ НАДО. У вас не получится подогнать его сразу целиком.

После склеивания я залепляю место под значёк молярным скотчем, чтобы не повредить и не поцарапать пластик внутри значка.

Подушка заклеена.

Следующий этап можно было сделать и первым и вторым и любым до зашкуривания пластика. Это подбор материала для реставрации. Им может оказаться и натуральная кожа, и кожзам, и плёнка ПВХ. Главное — попасть максимально в цвет и текстуру родного пластика. В данном случае мне подошёл кусок немецкого автомобильного кожзама, оставшийся от какой-то торпеды.

Практически одно и то же.

Теперь нужно заняться усилением швов и центральной части подушки, чтобы при дальнейшей эксплуатации они не разошлись или не отстала шпатлёвка вместе с нашим материалом. Для этого изнутри швы запаиваются банальным паяльником. После чего на центральной части делаются насечки (царапины).

Подушка уже запаяна и зацарапана.

Царапины нужны для того, чтобы эпоксидной смоле было за что ухватиться. Центральную часть изнутри тоже заклеиваем чем-нибудь ( в данном случае это изолента), чтобы эпоксидка не протекла через отверстия от крепления значка на лицевую часть подушки.

Присмотритесь. Царапины покрывают всю поверхность, включая швы от пайки.

Далее вырезаем кусочек стекломата и подгоняем его под центральную часть изнанки подушки. Предварительно обезжирив пластик подушки ацетоном.

Стекломат подогнан.

Разводим эпоксидную смолу и заливаем стекломат, тщательно пропитав его и выгнав все пузырьки воздуха с помощью металлической палочки или спицы. Можно пропитывать стекломат при помощи кисточки. Но мне мыть кисть лень, да и расход ацетона увеличивается в разы. Смоле из этой детали бежать некуда, поэтому сюда можно её просто налить.

Заливаем всё это дело эпоксидкой и идём домой спать, а то уже поздно, что-то засиделись мы на работе 🙂

После высыхания эпоксидки, зашкуриваем крупной шкуркой всю поверхность подушки.

После зашкуривания.

С внутренней стороны вдоль краёв делаем насечки. Они необходимы для приклеивания краёв материала. Можно сделать их крупной шкуркой, но как правило ей практически никуда не подлезешь, проще ножом.

Такие же царапины, как для схватывания эпоксидки.

Шпатлюем и шкурим, шпатлюем и шкурим, шпатлюем и шкурим. У профессианалов это получается в один — два подхода. Я в первый раз делал раз 5 или 6. На этот раз обошёлся тремя 🙂 Нужно, чтобы вся поверхность была на ощупь идеально ровненькой, даже без намёка на склеенные швы.

Поверхность выровнена.

Далее отмеряем и отрезаем необходимый кусок материала.

Отрезаем с небольшим запасом. На всякий случай. Лучше потом подрезать, чем делать новую.

Размечаем и ставим на материале клише SRS AIRBAG. Если вы делаете подушку для себя, и клише у вас нет, можно конечно и без него обойтись. Ставить его лучше на материале, а не на готовом изделии. Так как бывает получается что не получается. И в таком случае закосячится только кусочек материала, а не вся работа.

Клише поставлено.

Теперь мажем подушку и материал клеем, подсушиваем до отлипа и наклеиваем начиная с надписи SRS AIRBAG, т.е. сначала центруем надпись, фиксируем её сильным сжатием склеиваемых поверхностей и уже затем натягиваем материал в стороны. Клеить можно и на «Момент», но лучше использовать что-нибудь более специальное, например KLEIBERIT C 152 или сточетырнадцатый.

Материал натянут.

Аккуратно подрезаем по месту и подклеиваем концы материала на внутреннюю сторону.

Для плотного прилегания краёв ко всем неровностям изнаночной стороны подушки мы пользуемся половинкой ножниц.

В итоге наружний край должен получится ровненьким, для этого возможно надо будет кое где подтянуть материал, приклеивая его изнутри.

Финальным штрихом вклеиваем обратно значёк и собираем все внутренности подушки на место.

Металлический центр прикёпывается обратно к пластику.

Место под значёк вырезается по краям овала. Пластик в значке остался оригинальным. На всё про всё уходит в среднем один рабочий день.

Автор; Иван Зиновьев           г.Ангарск, Иркутская область

Похожие статьи:

Ремонт торпедо после срабатывания подушки безопасности

1950 Просмотров

Подушки безопасности – величайшее изобретение человечества, направленное на спасение жизни и здоровья людей в момент ДТП, столкновения автомобилей, наезда на препятствие. После того когда опасность миновала, встает вопрос восстановления баранки и передней панели от последствий срабатывания защитных устройств. Как делать ремонт, описано в данной статье.

Принцип действия и конструкция подушек

Все современные автомобили оборудуются SRS – комплексом пассивной безопасности, действующим только при включенном зажигании. Он действует мгновенно, если машина получает серьезный удар в лоб либо сбоку. Скорость движения для раскрывания подушек не столь важна. Факторы, определяющие для датчиков, послать электрический сигнал преобразователю или нет:

  • мощность удара, его углы;
  • твердость покрытия автомобиля;
  • жесткость предмета столкновения;
  • скорость.

Подушки являются мешками без швов, изготовленными из гладкого, сверхпрочного материала. Они надуваются под воздействием продуктов пиротехнической реакции при запале. В мешках есть отверстия спуска избыточного газа. В момент ДТП к блоку SRS от датчиков поступает сигнал о направлении и мощности удара.

Умный блок инициализирует запал пиропатронов. Моменты запала и раскрытия мешка до такой степени синхронизированы, что срабатывание происходит посередине участка движения тела к твердому предмету – баранке либо торпедо. Преднатяжители ремней также рассчитаны на этот момент.

Раскрытие подушек безопасности происходит так неожиданно, резко, что часто наносит повреждения людям в виде синяков, ссадин, царапин. В этот момент выходит огромная энергия, которая даже может привести к переломам костей и удушью. Ломается пластмассовая пластина на рулевом колесе и верхний отсек торпеды над вещевым ящиком со стороны пассажира. Иногда от этого у людей бывают порезы острыми осколками. После срабатывания устройства необходимо делать ремонт панели приборов.

Защита водителя

По центру рулевого колеса расположена коробка со сложенной подушкой безопасности, закрытая декоративной пластиной. За рулем водитель должен сидеть ровно, на расстоянии 250 мм от него. Это приблизительно равно толщине двух мужских ладоней. Сидеть необходимо удобно, уделяя достаточное внимание управлению машиной.

Однако необходимо в любой момент быть готовым к срабатыванию защитных устройств и избеганию травм после этого.

Категорически запрещено прикреплять в местах укладки подушек безопасности различные предметы, игрушки, иконы, брелоки. При колоссальной скорости раскрытия они способны нанести сильный удар.

Безопасность пассажиров

Для пассажира, находящегося на переднем кресле, воздушная подушка безопасности расположена в специальной коробке торпеды перед его грудью над бардачком. Своими размерами она больше, чем водительская, вылетая с еще большей силой. Поэтому пассажиры переднего сидения должны отодвинуть его максимально назад, занять удобное положение, упершись в спинку.

Во избежание серьезных травм водитель с пассажирами должны быть обязательно пристегнуты ремнями безопасности.

Ремонт после ДТП

При установке новых air bags необходимо осуществлять ремонт торпеды, учитывая дальнейшие повторные срабатывания подушек безопасности. Предстоит перепрограммирование электронных мозгов, управляющих защитными устройствами, приобретение, установка новых надежных пиропатронов. Ремонт после ДТП требует времени, сил, материалов, финансов.

Если автовладелец стеснен в средствах, не имея возможности произвести ремонт, укомплектовать машину новыми подушками, коробки на рулевом колесе и торпедо заполняются пористой монтажной пеной. На клей садятся новые пластиковые крышки.

Но, учитывая, что жизнь, здоровье людей дороже всяких денег, все-таки стоит изыскать возможности, провести ремонт после ДТП и заново установить все, как было.

После срабатывания подушек удобнее всего делать ремонт кожей, винилом, алькантарой. Возможно несколько расцветок, комбинация материалов. Таким же способом перетягивается руль.

Ремонт торпеды после выстрела подушек делится на этапы:

  • осуществляется демонтаж панели приборов, очистка, обработка;
  • снимается выкройка, в швейном ателье заказывается пошив чехла с учетом изгибов, выступов, приборных мест;
  • в отверстия устанавливаются полированные вставки из материалов, имитирующих блестящий металл, дерево, карбон;
  • подготовленный чехол надевается на место, фиксируется клеем;
  • аналогично обрабатывается рулевое колесо.

Произведя собственными силами ремонт торпеды после выброса воздушных сумок, многие автовладельцы приходят в восхищение от своей панели приборов. С новыми защитными устройствами водитель и пассажиры теперь чувствуют себя в полной безопасности.

Ремонт торпеды после срабатывания подушек безопасности: основные этапы работ

Ремонт торпеды после срабатывания подушек безопасности

Безопасность – один из главных параметров, на который следует обращать внимание при выборе автомобиля. Как бы аккуратно водитель не управлял транспортным средством, нельзя исключать вероятность того, что он попадет в дорожно-транспортное происшествие. Защитить от серьезных травм или даже спасти жизнь при столкновении помогают ремни и подушки безопасности.

Чаще всего подушки безопасности для водителя и переднего пассажира располагаются в руле и торпеде. При срабатывании подушек элементы, в которых они запрятаны, разрушаются. В большинстве случаев ремонт торпеды после срабатывания подушек безопасности возможен только в сервисных центрах у специалистов, но если автомобиль не сильно был поврежден в ДТП, можно попробовать самостоятельно восстановить его салон.

Как отремонтировать торпеду после срабатывания подушки безопасности

При ремонте внутреннего интерьера автомобиля после ДТП приходится иметь дело с пластиком, поскольку большинство элементов в салоне выполняются именно из этого материала. Если сработала подушка безопасности, то «лючок», под которым она находилась, выстреливает и срывает перетяжку. Соответственно, для восстановления идеального внешнего вида в салоне потребуется установить его обратно, закрепить и повторно выполнить перетяжку.

Можно выделить 3 основных способа ремонта торпеды автомобиля после срабатывания подушки безопасности:

  • Полный ремонт. Он подразумевает, что старые подушки безопасности будут извлечены, а на их место установятся новые. В таком случае торпеда салона и руль восстанавливаются полностью, а электронный блок автомобиля требуется перепрограммировать, сбросив в нем информацию о срабатывании подушки безопасности;
  • Ремонт торпеды с заменой перетяжки. Эффективным способом ремонта салона после срабатывания подушек безопасности является не только восстановление «лючка» на место, но и полная перетяжка торпеды. Для перетяжки могут быть использованы различные материалы, чаще всего это кожа, винил или алькантара. Данный способ хорош тем, что в салоне автомобиля не только будут устранены проблемы, возникшие вследствие срабатывания подушек безопасности, но и создан новый облик, благодаря использованию желанных отделочных материалов.
  • Черновой ремонт торпеды. В специализированных сервисных центрах устранить последствия срабатывания подушки безопасности достаточно дорого. Но если ДТП не было серьезным и автомобиль продолжает находиться «на ходу», необходимо немного скрыть последствия срабатывания подушки безопасности. Для этого можно заполнить пространство, где находилась подушка, монтажной пеной, а далее закрыть полость крышкой, закрепив ее на клей. Если выполнить работу аккуратно и крышка не получила сильных деформаций после срабатывания, можно вернуть хороший внешний вид салону.

Внимание: Управлять автомобилем, в котором отсутствуют подушки безопасности, крайне не рекомендуется.

Восстановление торпеды после срабатывания подушки безопасности

Процесс восстановления торпеды после ДТП трудоемкий, и от того на подобный тип работы столь высокая стоимость в специализированных сервисных центрах. Можно выделить следующие важные этапы ремонта торпеды после срабатывания подушек безопасности:

  1. Снятие руля и приборной панели;
  2. Зачистка и обработка демонтированных элементов от лишнего клея. Устранение повреждений деталей приборной панели, если таковые имеются;
  3. Заказ по желанию клиента нового чехла для торпеды, который может быть выполнен из различных материалов. Такие чехлы производятся в ателье на заказ, и они требуют предельно точно снятых размеров торпеды. При желании можно заказать установку специальных элементов и вставок – металлических, карбоновых, деревянных и других. Обратите внимание: Если речь идет о специализированном сервисном центре и широко распространенной модели автомобиля, «типовые» чехлы обойдутся дешевле, поскольку поставляются напрямую с завода, где производятся массово.
  4. Восстановление функциональности подушки безопасности – перепрошивка электронного блока управления и проведение работ с нишей, куда она монтируется;
  5. Далее готовый чехол потребуется правильно установить на торпеду вместе с приборами, рулем и другими демонтированными элементами. Чехол важно закрепить таким образом, чтобы скрыть все «стыки» и исключить образование неровностей.

Самостоятельно отремонтировать торпеду после срабатывания подушки безопасности крайне сложно. Чтобы вернуть безопасность внутри салона на уровень до аварии и восстановить внешний вид салона (или преобразить его) лучше обратиться к профессионалам.

http://okeydrive.ru

Восстановление подушки безопасности после срабатывания. Восстановление приборной панели после срабатывания подушки безопасности

Безопасность - один из критериев выбора автомобиля. В аварийных ситуациях защита водителя и переднего пассажира обеспечивается правильной работой системы SRS, при срабатывании которой происходит частичное разрушение приборной панели автомобиля. В этой статье мы рассмотрим, как отремонтировать торпеду после срабатывания подушек безопасности.

Система пассивной безопасности в виде подушек безопасности срабатывает в случае сильного удара автомобиля о лоб или сбоку другим предметом.Независимо от скорости движения, на включение комплекса SRS влияют также угол столкновения, жесткость объекта столкновения и покрытие транспортного средства. В результате сработавшие подушки безопасности разрушают приборную панель автомобиля.

Сочетание вышеперечисленных факторов показывает, что авария может нанести минимальный ущерб и иметь катастрофические последствия для вашего транспорта. Поэтому выбор метода ремонта - самостоятельный или профессиональный - будет зависеть от общей суммы повреждений.

Лучше восстановить приборную панель сильно поврежденного автомобиля в автомастерской. Такая услуга, по самым скромным подсчетам, будет стоить от 5 до 10 тысяч рублей. в зависимости от региона. На стоимость будет влиять качество выбранных материалов и объем реставрационных работ, а итоговая сумма может превысить 25 тысяч рублей.

Если в результате ДТП машина изнутри была не сильно повреждена и функционирует достаточно стабильно, а у вас достаточно ручного труда и терпения, то после срабатывания подушек безопасности вы можете самостоятельно восстановить торпеду.

Способы ремонта

Существует три основных подхода к ремонту приборной панели после срабатывания подушек безопасности:

  • Ремонт функциональной приборной панели включает механическое восстановление. Панель приборов и рулевое колесо установлены на место, а под ними смонтированы новые подушки безопасности. После этого программа сбрасывает информацию о срабатывании подушек;
  • Полный ремонт панели приборов салона включает в себя не только механический ремонт, но и эстетический. Демонтируется консоль, проводится полная перетяжка из выбранных материалов, под руль и крышки вставляется новый комплекс SRS и проводится перепрограммирование.Этот метод позволяет не только воссоздать систему безопасности транспорта, но и изменить ее внутренний облик;
  • Черновой ремонт подходит для случаев, когда автомобиль получил минимальные повреждения и не требует серьезных восстановительных процедур. В этом случае отверстия, где раньше стояли подушки, заполняются пенополиуретаном, а крышки устанавливаются там же. Этот способ плох тем, что в случае новой аварии комплекс SRS не сработает, потому что сработать будет нечего.Прибегая к третьему виду ремонта, вы подвергаете опасности не только свою жизнь, но и жизни своих пассажиров.

Какой материал выбрать

При выборе материала для баннера автовладельцы, как правило, выбирают между четырьмя основными вариантами - винил, экокожа, алькантара и натуральная кожа. Винил часто используется для изготовления чехлов и в качестве чехла для консоли, это не лучший вариант по чисто эстетическим причинам. Искусственная кожа и алькантара обычно имеют низкую степень плавления, потому что при повышенных температурах они мгновенно начинают «слизать».

Натуральная кожа - самый подходящий вариант, если вы решили подтянуть консоль.

Еще одним необходимым элементом будет клей. Клей лучше покупать высокотемпературный. Для его разведения понадобится ацетон и активатор. Как правило, разбавленного клея хватает на 5-6 часов, затем он начинает затвердевать, ухудшается его адгезионная способность, на поверхности появляются пузыри.

Третье вещество, используемое при ремонте, - шпатлевка или грунтовка, необходимая для покрытия очищаемых поверхностей.Вы можете выбрать его в любом магазине товаров для автомобилей и большинство марок средней ценовой категории отлично выполняют свои функции.

Из инструментов могут пригодиться фен, кисти, кисти для нанесения клея, обезжириватель, пластиковый шпатель, нож, нитки.

Пошаговая инструкция

Ремонт приборной панели автомобиля проводится по следующей инструкции:

  • Разборка консоли. Осторожно, не повреждая электронику, демонтируйте переднюю консоль и удалите с нее старый материал, если таковой имеется.После этого тщательно промойте панель моющим средством и щеткой.
  • Новый материал добавит приборной панели дополнительных размеров, из-за чего панель рискует не упасть на прежнее место, а инструменты не поместятся в отверстия. Чтобы этого не произошло, подпилите края отверстий на 1-3 мм с учетом толщины обшивки.
  • Сделайте выкройки для нового панно. Помните, что стыки должны находиться на изгибах консоли. Кроме того, не стоит забывать о припуске на шов (8-10 мм).
  • Пришейте материал по выкройке и примерьте его на панно. «Одетую» приборную панель пытаются поставить на место. Если все подходит идеально и между приборами и изгибами нет пустого пространства, то можно переходить к пятому этапу. Если панель не заходит ни в какое место, то попробуйте еще немного подпилить складки. В случае наличия пустот между панелью и устройствами можно увеличить дополнительные миллиметры с помощью силиконовой смазки или термопласта.
  • Все повреждения на поверхности консоли отшлифованы и обработаны грунтовкой, а места неисправностей зачищены, выровнены и обработаны шпаклевкой.
  • Панель перед приклеиванием обрабатывается обезжиривателем и протирается ацетоном или спиртом.
  • Далее идет склейка. Сделайте это, начиная с верхней части консоли и двигаясь к ее низу. После нанесения клея материал наносится и тщательно выравнивается резиновым шпателем. Вы можете использовать фен, чтобы растянуть материал.
  • Перед окончательной установкой консоли монтируются подушки безопасности, программа сбрасывается.
  • Через два дня, когда клей окончательно схватился, панель приборов устанавливается на прежнее место.

Важно помнить, что некачественная обработка мест неисправностей при повторной аварии грозит повредить лицо потрескавшимися кусками шпатлевки и пластика. Также не кладите предметы на место кожухов подушек безопасности - в случае столкновения они также попадут в лица водителя и пассажира.

Видео "Перетяжка торпеды кожей"

Из этого видео вы узнаете, как перетащить торпеду кожей.

Иногда на AUTOBlog приходят письма с вопросами о подушках безопасности.Некоторые вопросы касаются устройства (но это обширная статья и обязательно будет), но многие задают вопросы по ремонту или восстановлению подушек. Сегодня решил написать статью, наверное, многих она разочарует, но обо всем по порядку ...

Если не вдаваться в глубокие технические подробности, то подушка безопасности - это элемент активной безопасности автомобиля. При столкновении, по данным специальных датчиков, срабатывают подушки безопасности, тем самым защищая водителя и пассажиров от инерции столкновения с другим автомобилем или препятствием.Следует отметить, что они очень эффективно защищают (тяжелые травмы или смерть сокращаются в десять раз), но такая защита работает на определенных скоростях.

Информация для размышления: - Не нужно обманывать себя, подушки безопасности эффективны на скоростях до 60 - 70 км / ч, после этого этапа эффективность снижается в квадратичной прогрессии с каждым пройденным километром. По мнению специалистов по активной безопасности, подушки безопасности практически бесполезны на скоростях от 100 до 120 км / ч. Так что думайте!

ну да ладно сегодня не о том, а о реставрации или ремонте подушек безопасности? У ребят тут тоже не все просто!

Примерно структура

Как я уже писал выше, вся статья будет в деталях, а теперь небольшое пояснение.

Сама подушка состоит из нескольких частей.

Первая - это передняя сторона, обычно пластиковая накладка руля или передняя часть панели приборов, также может быть тканевая «накладка» например на сиденьях.

Вторая - это сама подушка, которая в сложенном состоянии и при столкновении раскрывается, она надувается.

Третий - пиропатрон, сложное устройство, несущее в себе заряд и твердое топливо.При столкновении в топливо попадает заряд, и под высоким давлением образуется газ (обычно азот или аргон), который раздувает подушку безопасности за считанные секунды. Скорость открывания превышает 300 км / ч.

То есть, попросту говоря - это однозарядный прибор, чем-то похожий на штатный патрон из огнестрельного оружия, все стреляли! Надеюсь, принцип немного понятен.

Как починить - восстановить?

Ни в коем случае! Если выстрелил, значит, нужно просто переодеться. Мы не ремонтируем обычный патрон из оружия, как подушку.

В идеале ребята полностью поменяли всю систему (передняя сторона - подушка - пиропатрон). Но оно того стоит ой как дорого! На иномарках дорогих марок замена может достигать нескольких десятков тысяч рублей. А теперь представьте, что у вас есть шесть или восемь таких подушек, и половина из них расстреляна. По цене это может быть как бюджетная машина. Поэтому наши мастера «хитрят» и восстанавливают подушки.

Опять же, рекавери правильное, а есть просто криминальное!

Правильный рекавери - это когда меняют пиропатрон и ставят новый блок подушки, и правильно восстанавливают пластиковую накладку.Конечно, стоит такой ремонт не так уж и дешево, но все же он несколько дешевле, чем совершенно новый агрегат. Опять же, это дело нужно доверить профессионалам, ведь неправильно настроенный агрегат может сработать в любой момент и спровоцировать аварию.

Неправильное или криминальное восстановление - это когда выбрасывают все отработанные подушки и заливают это место ватой - монтажной пеной и т. Д. Восстановить пластиковый чехол несложно; поэтому он прикреплен сверху. Конечно, это позволяет избежать очень высокой стоимости покупки нового устройства, но такая экономия в случае серьезной аварии может стоить вам жизни.Не экономьте на безопасности, ведь почти всегда это ваша жизнь.

Выкладываю короткое видео, показываю подушки безопасности и короткое видео, как их правильно восстановить.

В заключение хочу сказать, что если вы попали в аварию и подушки сработали, есть несколько правильных выходов. Продать машину в таком состоянии - не обманывая покупателей (можно и запчасти), восстановить все полностью, в том числе и подушку, и самому водить или продать машину. Других вариантов быть не должно, грех в душу не бери!

Подушки стали важной частью системы безопасности современного автомобиля.Новые модели автомобилей постоянно оснащаются более совершенными системами, обеспечивающими безопасность водителя и других участников дорожного движения. Чтобы обеспечить бесперебойную и правильную работу рассматриваемой системы, необходимо своевременно ее восстанавливать.

Как известно, после того, как подушки один раз выполнили свою функцию, их необходимо заменить на новые. Производители автомобилей предусматривают разовое использование подушек. Тем не менее, некоторые автомастерские предлагают услугу восстановления уже использованных подушек.В целях экономии некоторые автомобилисты ремонтируют подушки своими руками. Приняв такое решение, стоит понимать, что ремонт подушки безопасности сопряжен с определенным риском. При неправильном восстановлении система безопасности может не сработать, к тому же есть вероятность отсутствия реакции подушки.

Если вы все же решили отремонтировать подушку безопасности своими руками или в мастерской, следует внимательно прочитать все этапы работы, чтобы снизить риск выхода из строя системы.

Сама подушка представлена ​​в виде небольшого блока с картриджем. Как правило, после проявки подушку необходимо заменить. Некоторые автомобилисты заменяют картридж уже использованной подушки, но такая реставрация связана с определенным риском. Для обеспечения должной безопасности не стоит экономить на рассматриваемом узле и лучше заменить использованную подушку.

Ремонт подушек безопасности не восстановит систему полностью. Как правило, после разового использования блока электронный блок управления также требует диагностики и восстановления.В большинстве случаев, чтобы исправить систему, необходимо восстановить прошивку электронного блока управления. Как известно, эта операция требует специального компьютерного оборудования и соответствующих навыков. В связи с этим для того, чтобы отремонтировать блок подушки безопасности, необходимо обратиться к профессионалам.

При некорректной работе агрегата нарушается функция всей системы безопасности, поэтому, если установка нового программного обеспечения невозможна, необходимо прибегнуть к замене контрольного устройства.

Следующим этапом восстановления системы является ремонт узла натяжения ремня, который также требует дополнительной регулировки после каждой аварии. Сам процесс регулировки натяжения не представляет особой сложности, но для выполнения этой операции стоит внимательно изучить основные тонкости работы.

Последним этапом будет установка новых чехлов для подушки безопасности. На этом этапе работы важно обеспечить свободный вылет подушки при ударе.Для правильной установки новых чехлов лучше воспользоваться инструкцией к компонентам.

На современных транспортных средствах сочетание безопасности обеспечивает снижение ущерба во время аварии. Учитывая важность рассматриваемого участка для здоровья водителя и пассажиров, важно подойти к каждому этапу восстановления с изрядной ответственностью. Для уверенности в правильной работе Airbag восстановление населения лучше выполнять в профессиональной мастерской.При правильном ремонте Airbag снизит вред здоровью в случае дорожно-транспортного происшествия.

Удачи на дорогах!

В этой статье мы рассмотрим, что можно сделать, если подушка безопасности сработала, как можно восстановить систему пассивной безопасности SRS. Подушки безопасности в автомобиле обеспечивают защиту водителя и пассажиров в случае аварии, создавая воздушный зазор во время развертывания для смягчения удара.

Подушки безопасности

в автомобиле обеспечивают защиту водителя и пассажиров в случае аварии, создавая воздушный зазор во время срабатывания для смягчения удара.

Подушки безопасности считаются одноразовыми, и их следует заменять после работы, но любая подушка безопасности стоит больших денег. По этой причине восстановление подушек безопасности - актуальная тема, которая интересует многих автовладельцев. В этой статье мы рассмотрим, что можно сделать, если подушка безопасности сработала, как восстановить систему пассивной безопасности SRS.

Если сработала подушка безопасности

На современных автомобилях даже в базовой комплектации обычно предусмотрена установка двух подушек безопасности - переднего пассажира и водителя.При ДТП по команде датчика удара срабатывают подушки безопасности (ПБ), при этом рулевое колесо и панель приборов разрывают обшивку, салон заполняется специальной пропитанной тканью. Подушка безопасности надувается как парашют, смягчая силу удара во время дорожно-транспортного происшествия, тем самым спасая пассажиров в салоне.

После того, как подушки сработали, с ними что-то делать, так как с открытыми воздушными гонками ездить нельзя. Есть несколько способов устранить проблему:

  • попробуйте восстановить ПБ;
  • заменить детали, установить новую подушку безопасности;
  • поиск б / у запчастей на авторазборке;
  • изготовить муляжи, разобрав детали СГД.

Не всегда система безопасности после аварии в автомобиле восстанавливается полностью - такая работа требует больших финансовых затрат, много времени, высококвалифицированных рабочих.

Для восстановления подушки безопасности необходимо:

  • заменить пиропатрон;
  • установить новые датчики удара;
  • перепрошить или поменять блок управления SRS;
  • ремонт поврежденной кожи.

Самостоятельно провести весь комплекс работ по восстановлению автовладельцу вряд ли удастся - есть большой риск, что система не сработает в случае аварии.Ремонтом подушек безопасности занимаются специализированные автосервисы, а работа стоит довольно дорого. Например, в Москве замена патрона пиропатрона водительского ПБ обойдется в среднем от 4 до 5 тысяч рублей, стоимость ремонта торпеды после ДТП в районе 10-12 тысяч рублей, стоимость работ зависит на конкретную модель автомобиля. Перепрошивка (ремонт) блока SRS тоже стоит недешево - от 3 до 5 тысяч рублей. При срабатывании ПБ в сиденье необходимо полностью разобрать кресло, произвести перетяжку корпуса.

Восстановление приборной панели после срабатывания подушки безопасности

Ремонт панели приборов после аварии - одна из самых трудоемких работ в системе пассивной безопасности SRS. Чтобы заменить подушку безопасности и «зашить» приборную панель, нужно снять приборную панель полностью. Самое сложное в работе - восстановить внешний вид обшивки со стороны пассажира - если пластик наклеен или обшит материалом неаккуратно, это будет заметно.

Восстановление панели после срабатывания подушек безопасности выполняется в следующей последовательности:

  • отсоединена отрицательная клемма от АКБ;
  • снят перчаточный ящик;
  • панель приборов демонтирована;
  • отвернуты крепления рамы панели приборов;
  • панель разбирается с полной разборкой.

В этом случае необходимо отсоединить от приборной панели все провода, мешающие снятию, снять кнопки, дефлекторы с панели и т. Д. Полное восстановление приборной панели с установкой новых воздушных налетов иногда стоит дороже десяти тысяч рублей, поэтому автовладельцы часто просят восстановить только кожу, без ремонта и установки подушек безопасности. Но даже такая работа стоит недешево, многие автовладельцы по возможности стараются найти б / у приборную панель на разборке авто.Как правило, установка «б / у» деталей обходится дешевле, чем полный ремонт, к тому же родная панель выглядит естественнее - если панель восстанавливается, то при внимательном осмотре все равно заметно. Настройкой панели приборов после аварии занимается тюнинговое ателье, работа разбита на несколько этапов:

  • демонтаж панели приборов;
  • предварительная чистка и обработка панели приборов;
  • герметизация поврежденных участков с помощью специальных клеев;
  • изготовление выкройки из материала, выбранного заказчиком;
  • установка чехлов на восстановленный щиток приборов;
  • установка панели приборов, подключение электричества.

По желанию владельца авто панель приборов украшается декоративными хромированными элементами или вставками из дерева, монтируется дополнительная акустическая система. Настроенная панель выглядит очень эффектно, при этом скрывая все недочеты, которые ранее были на приборной панели.

Зачем перепрошивать блок управления SRS

В блоке управления подушками безопасности вшита специальная программа; при срабатывании датчика удара он меняется. Если система пассивной безопасности полностью восстановлена, а блок управления SRS не тронут, то на панели приборов загорится индикатор, свидетельствующий об ошибке в кондиционере, а в случае аварии подушки безопасности не сработают.Перепрошивают компьютер во многих специализированных автосервисах, но следует учесть, что не все блоки подлежат восстановлению. При сбросе данных прошивки они возвращаются в исходное состояние.

На многих машинах блок SRS расположен под панелью приборов, рядом с рычагом переключения передач. Обычно он закрывается пластиковой панелью, снять компьютер очень просто, это можно сделать самостоятельно. На Infiniti FX блок управления подушек безопасности разбирается следующим образом:

Соберите в обратном порядке.

Ремонт подушки безопасности SRS своими руками

Если автовладелец собирается продать машину, попавшую в дорожно-транспортное происшествие, установка муляжей вместо сейфа по меньшей мере для него нечестно. Продавая такую ​​машину, она ставит под угрозу покупателя, так как без системы пассивной безопасности во время аварии пассажиры машины могут получить серьезные травмы.

Если машина не новая, можно попробовать восстановить SRS, купив все необходимые запчасти от подержанных автомобилей, но здесь необходимо, чтобы «донорская» машина не была битой.Нужно купить:

    сами подушки безопасности
  • ;
  • ремней безопасности с пиропатроном, они срабатывают в 99 случаях из 100 при ДТП;
  • датчиков удара.

Все детали можно изменить самостоятельно, но настроить или перепрошить блок управления SRS необходимо специалистам. Пока не доверяйте работе сомнительных контор - пусть ремонт будет немного дороже, но автовладелец будет уверен, что его машина в полном порядке.

Как отремонтировать подушку безопасности водителя

Рассмотрим принцип восстановления подушки безопасности водителя:

Как правило, новые подушки безопасности стоят очень дорого, поэтому восстановление подушек безопасности пользуется популярностью.

Итак, у нас есть подушка безопасности на руле. Новое целое стоит дорого. Поэтому при восстановлении авто после аварии многие предпочитают просто лечить старую. Услуга популярная, через наш бокс проходит от одной до трех подушек в неделю. Это и рули, и торпеды, и сиденья.

Вот так обычно выглядит подушка, когда ее нам приносят.

Первым делом нужно разобрать подушку. Нам нужно вытащить из него металлическую основу с пиропатроном. Если сама развернутая подушка еще не была отрезана, отрежьте ее или ее остатки, чтобы потом не сложить их обратно.Если есть значок, удалите его. Далее, нагревая пластик феном, придаем выступающим «лепесткам» сработавшей подушки форму, близкую к исходной. Это нужно нам для удобства дальнейшей работы.

AIRBAG практически разобрана.

Теперь при помощи суперклея нужно скрепить оторванные части между собой. Лучше делать это поэтапно, начиная с углов. Тогда получится аккуратно и ровно. Чем ровнее будет прилегать лепестки друг к другу, тем меньше придется шпаклевать.

НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО заливать клеем сразу весь шов. У вас не получится уместить все сразу.

После приклеивания заклеиваю место под бейджем коренным скотчем, чтобы не повредить и не поцарапать пластик внутри бейджа.

Подушка герметичная.

Следующий этап может быть выполнен как первый, так и второй, а также любой перед шлифовкой пластика. Это выбор материала для реставрации. Это может оказаться и натуральная кожа, и кожзаменитель, и пленка ПВХ.Главное максимально вникнуть в цвет и фактуру родного пластика. В данном случае ко мне подошел кусок немецкого автомобильного кожзаменителя, оставшийся от торпеды.

Практически тоже самое.

Теперь нужно заняться усилением швов и центральной части подушки, чтобы при дальнейшей эксплуатации они не разошлись или шпатлевка не отставала от нашего материала. Для этого внутренние швы заделываются банальным паяльником.После этого на центральной части делают насечки (царапины).

Подушка уже запаяна и поцарапана.

Царапины нужны, чтобы эпоксидке было за что держаться. Центральную часть также обклеиваем изнутри чем-то (в данном случае изолентой), чтобы эпоксидка не протекала через отверстия от значка на лицевой части подушки.

Присмотритесь. Царапины покрывают всю поверхность, включая паяные соединения.

Затем отрежьте кусок стекломата и поместите его под центральную часть внутренней части подушки. После обезжиривания пластиковых подушек ацетоном.

Стеклянный мат установлен.

Разводим эпоксидную смолу и заливаем стекломат, тщательно пропитывая его и удаляя все пузырьки воздуха металлической палочкой или вязальной спицей. Стеклянный коврик можно пропитать щеткой. Но мыть кисть лень, да и расход ацетона значительно увеличивается. Смоле некуда бежать из этой части, поэтому можно просто налить ее сюда.

Залейте все это эпоксидной смолой и идите домой спать, а то уже поздно, мы какое-то время сидели на работе

После высыхания эпоксидной смолы мы отшлифовали всю поверхность подушки крупной наждачной бумагой.

После шлифовки.

С внутренней стороны по краям делаем насечки. Они необходимы для приклеивания краев материала. Можно сделать из них большую шкуру, но, как правило, нигде не поползешь, проще ножом.

Царапины те же, что и при закреплении эпоксидной смолы.

Замазать и скрыть, замазать и скрыть, замазать и скрыть. У профессионалов это происходит за один-два подхода. В первый раз сделал 5 или 6. На этот раз удалось три Необходимо, чтобы вся поверхность была идеально гладкой на ощупь, даже без намека на проклеенные швы.

Поверхность выровнена.

Далее отмерьте и отрежьте необходимый кусок материала.

Обрезано с небольшим полем.На всякий случай. Лучше подрезать потом, чем делать новую.

Мы отмечаем и размещаем на материалах клише SRS AIRBAG. Если вы делаете себе подушку, а у вас нет клише, вы, безусловно, можете обойтись и без нее. Лучше наносить его на материал, а не на готовое изделие. Раз уж такое случается, не работает. И в этом случае растрачивается только кусок материала, а не вся работа.

Клише доставлено.

Теперь намазываем подушку и материал клеем, просушиваем до липкости и приклеиваем, начиная с надписи SRS AIRBAG, т.е.е. сначала центрируем надпись, фиксируем, сильно сжимая склеиваемые поверхности, и только потом стягиваем материал в стороны. Также можно наклеить на «Момент», но лучше использовать что-нибудь более особенное, например КЛЕЙБЕРИТ С 152 или четырнадцатый.

Материал натянут.

Осторожно надрежьте и приклейте концы материала с внутренней стороны.

Для плотного прилегания краев ко всем неровностям изнаночной стороны подушки используем половинки ножниц.

В результате внешний край должен получиться ровным, для этого может потребоваться материал где-то подтянуть, приклеив изнутри.

Последним штрихом приклейте значок обратно и соберите все внутренние детали подушки на место.

Металлический центр защелкивается обратно на пластик.

Место для иконы прорезано по краям овала. Пластик в иконе остается оригинальным. Все обо всем в среднем занимает один рабочий день.

Средняя стоимость замены подушки безопасности в 2021 году (вы будете удивлены)

Последнее обновление 18 июня 2021 года

Подушки безопасности - одна из самых важных инноваций в области безопасности транспортных средств всех времен. С 1987 по 2017 год подушки безопасности спасли 50 457 жизней. Большинство людей даже не думают о них, пока не попадают в столкновение.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Если ваш автомобиль подвергается сильному удару, вызывающему срабатывание подушки безопасности, или вы покупаете автомобиль, в котором подушки безопасности были сработаны, замена подушки безопасности будет необходима, и это будет недешево.

После удара необходимо оценить множество деталей, в зависимости от того, какие подушки безопасности срабатывают: датчики передней подушки безопасности, ЭБУ подушки безопасности, подушка безопасности водителя, подушка безопасности пассажира, ремни безопасности переднего преднатяжителя, приборная панель (на некоторых моделях подушка безопасности пассажира установлена ​​на приборная панель), а иногда и само рулевое колесо.

Поскольку вы не собираетесь заменять отдельную деталь, важно знать общую стоимость замены подушки безопасности, чтобы избежать неприятных финансовых сюрпризов. Прежде чем мы перейдем к средней стоимости замены подушек безопасности, рассмотрим несколько примеров подушек безопасности.

По теме: Как отремонтировать ремень безопасности, который не втягивается

Что такое подушки безопасности?

Автомобильные подушки безопасности - это форма удерживающего устройства, используемого вместе с ремнями безопасности для защиты головы и верхней части тела водителя и пассажиров транспортного средства в случае лобового или бокового столкновения. Подушки безопасности более точно известны как дополнительная удерживающая система или SRS.

Легковые автомобили с фронтальными подушками безопасности производятся с 1998 года, а пикапы, внедорожники и фургоны - с 1999 года.Боковые подушки безопасности по-прежнему необязательны для некоторых выпускаемых сегодня автомобилей, хотя многие производители включают их в стандартную комплектацию.

Как работают подушки безопасности?

Подушка безопасности быстро надувается за счет управляемого взрыва в случае удара средней и сильной степени, а затем сдувается при контакте с головой или телом человека.

Столкновения обнаруживаются датчиками удара, которые преобразуют уменьшение ускорения в электрический сигнал, который отправляется в ЭБУ подушки безопасности.Затем этот компьютер дает команду на раскрытие подушки безопасности.

Во время столкновения резкая остановка может привести к серьезным травмам водителя или пассажира из-за инерции (сопротивление изменению движения, например изменение направления движения или скорости).

Ремни безопасности помогают удерживать тело водителя или пассажира, но голове нужно что-то, чтобы не столкнуться с приборной панелью или лобовым стеклом - вот где вступает в дело передняя подушка безопасности. Вторичные подушки безопасности в других местах помогают смягчить различные части тела .

Следующее видео может помочь вам понять, как работают подушки безопасности:

Компоненты системы подушек безопасности

  • Подушки безопасности водителя и пассажира (рулевое колесо, приборная панель, а иногда и дверь и / или сиденье)
  • Часовая пружина
  • Датчик (и) удара
  • Воспламенитель
  • Сигнальная лампа SRS
  • Выключатель пассажирского сиденья
  • Пиротехнический насос
  • ЭБУ
  • Преднатяжители ремня безопасности

Все эти компоненты связаны в системе подушек безопасности.Срабатывающие подушки безопасности обычно приводят к повреждению всех связанных компонентов, таких как сами подушки безопасности, датчики столкновения, тактовая пружина и преднатяжители ремней безопасности. Даже ЭБУ потребуется заменить или, если возможно, сбросить.

Хотя это не обязательно является частью системы SRS, рулевое колесо, части приборной панели или сиденья могут нуждаться в замене или ремонте в это время в зависимости от сработавшей подушки безопасности.

Средняя стоимость замены подушки безопасности

При таком большом количестве компонентов, которые необходимо отремонтировать или заменить, общая стоимость замены подушки безопасности профессионалом может варьироваться от 1000 до более 5000 долларов .Затраты на рабочую силу составляют около трети от общей суммы.

Фактическая сумма зависит от многих факторов, включая год выпуска, марку и модель транспортного средства, расположение и количество подушек безопасности, а также количество и тип других связанных деталей, которые могут потребовать замены (например, приборная панель, компьютер подушки безопасности , пружины, датчики, панель приборов, лобовое стекло и руль).

Очевидно, что замена подушки безопасности в новых Audi или Porsche будет дороже, чем в Honda или Ford 10-летней давности.

Подушка безопасности на стороне водителя может стоить от 150 до 600 долларов за сумку. Боковая подушка безопасности пассажира будет стоить не менее 300-800 долларов.

Коленные подушки безопасности и боковые шторки не так распространены на передних подушках безопасности, но их также необходимо заменить в случае срабатывания. Ожидайте, что потратите почти столько же, сколько и на боковую подушку безопасности пассажира, хотя эти цифры могут варьироваться в зависимости от конструкции и размера подушек безопасности.

После ввода в эксплуатацию автомобили с преднатяжителями ремней безопасности также потребуют ремонта или замены.Будьте готовы заплатить от 80 до 120 долларов за ремонт натяжителя ремня безопасности и даже больше за замену новыми компонентами.

Как минимум, потребуется переустановка ЭБУ или модуля подушки безопасности, что будет стоить от 50 до 150 долларов. Если модуль управления подушкой безопасности нуждается в замене, рассчитывайте заплатить от 400 до 1200 долларов за новый.

Автострахование обычно способно покрыть расходы на замену подушки безопасности после выполнения любой франшизы, хотя часто стоимость замены настолько высока, что страховая компания вместо этого решит «подсчитать» автомобиль.

Связано: Средняя стоимость ремонта после повреждения рамы автомобиля

Где купить и установить компоненты подушки безопасности

Компоненты вашей системы подушек безопасности лучше всего установить в сертифицированных автомастерских, автосалонах и т. Д. автомастерские. Некоторые магазины даже специализируются на подушках безопасности.

Подушки безопасности

могут быть дешевле, если покупать их в интернет-магазинах, но обычно на них действует ограниченная гарантия. Следует проявлять осторожность, чтобы не покупать неисправную или поддельную подушку безопасности, поскольку это может иметь ужасные последствия, начиная от слишком позднего срабатывания при ударе и заканчивая выбросом металлической шрапнели из подушек безопасности при их срабатывании.

Ремонт определенных компонентов или сброс ECU часто возможен и может быть выполнен через хорошего интернет-магазина. MyAirBags, пожалуй, самая известная компания, предоставляющая услуги подушек безопасности. Вы просто отправляете им неисправные детали, а они возвращают их вам в отремонтированном состоянии.

Ebay часто является хорошим источником компонентов SRS, но убедитесь, что вы покупаете его у хорошего продавца с большим количеством положительных отзывов.

Прочие советы

В целях безопасности крайне важно нанять профессионального специалиста для установки сменных подушек безопасности, а не пытаться делать это самостоятельно.Подушки безопасности могут случайно сработать во время установки или снятия, что может привести к серьезным травмам.

Сработавшие подушки безопасности нельзя использовать повторно. Использование подушки безопасности, которая не срабатывала с другого автомобиля того же типа, может быть законным, хотя это следует делать только в крайнем случае.

Двухпозиционный выключатель подушки безопасности пассажира также должен быть установлен в вашем автомобиле, если у вас есть пассажиры в возрасте 13 лет или младше, ростом менее 5 футов и сидячими на расстоянии менее 10 дюймов от подушки безопасности, или если у вас есть определенные медицинские условия. .

В этих случаях преимущества подушки безопасности могут быть перевешены рисками, поскольку размер и давление воздуха в подушке безопасности могут нанести серьезную травму пассажиру.

Развертывание подушки безопасности: руководство по правильной замене и сбросу | asTech®

Автомобиль, попавший в серьезное столкновение, достаточное для срабатывания подушки безопасности, обычно имеет очевидные повреждения в результате столкновения. Детали SRS дороги и часто напрямую влияют на ремонтопригодность автомобиля. Обнаружение того, что эти детали требуют замены, является первоочередной задачей на этапе анализа повреждений.Подушки безопасности и другие элементы безопасности могут нуждаться в замене или ремонте, но они также нуждаются в правильной настройке и калибровке. Использование инструмента удаленного сканирования, такого как устройство asTech ® , в начале и в конце такого ремонта, может значительно упростить процесс.

Проведение сканирования перед ремонтом asTech ®

Информация, полученная при сканировании перед ремонтом asTech ® , позволяет вам спланировать ремонт и заказать любые запасные части, которые могут потребоваться для завершения ремонта.Отчет о сканировании asTech ® детализирует, какие устройства развертывания сработали, какие датчики удара сработали, и если коды команд обнаружения сбоя постоянно зафиксированы в модуле. В зависимости от типа автомобиля некоторые модули подушки безопасности с большей вероятностью заблокируются от данных о ДТП, чем другие. Эти коды также могут передаваться в системы обнаружения пассажиров транспортного средства, и их необходимо будет исправить. Технические специалисты asTech ® также посоветуют мастерской проверить определенные части SRS в соответствии с рекомендациями производителя, предлагая более полный ремонт.

Определение причины светового сигнала подушки безопасности

Во многих случаях ремонтные мастерские начинают с замены подушки безопасности и соответствующих датчиков, чтобы устранить причину, по которой индикатор подушки безопасности на приборной панели продолжает гореть. Однако срабатывание подушки безопасности - лишь одна из возможных причин включения этого индикатора. Даже если подушки безопасности водителя или пассажира не сработали, индикатор подушки безопасности на приборной панели может гореть, если сработало какое-либо устройство срабатывания в автомобиле. Это может включать:

  • Ремни безопасности передние или задние
  • Подголовники
  • Подушки безопасности на дверях

Сканирование автомобиля с помощью устройства удаленной диагностики asTech ® перед началом ремонта выявляет любые проблемы, существующие в устройствах развертывания, а также любые ранее сохраненные коды защелки.Используя информацию, полученную в результате сканирования, вы можете определить, можно ли вернуть в исходное положение компоненты устройства безопасности или следует заказать новый компонент.

Проведение asTech ® Завершение сканирования

После завершения всех ремонтных работ и замены необходимых компонентов сканирование завершения с помощью устройства удаленной диагностики может помочь убедиться, что все коды истории удалены. Мастер-техник asTech ® также откалибрует все датчики автомобиля.В некоторых случаях во время сканирования могут быть обнаружены серьезные неисправности, для устранения которых потребуется физический осмотр. Обычно это происходит из-за небольших внутренних проблем, которые может быть трудно обнаружить, например защемления проводов.

Проведение финального дорожного теста

После завершения ремонта отправьте собранный автомобиль на дорожное испытание, чтобы убедиться, что все аксессуары работают должным образом и что индикаторы неисправности не загораются, когда автомобиль находится в движении. Когда магазины пропускают дорожные испытания, они рискуют вернуть автомобили.Транспортные средства, которые возвращаются в магазин с загадочными сигнальными лампами после ремонта, не только стоят магазину денег, но и вызывают недовольство клиентов, которые с меньшей вероятностью будут доверять магазину в будущем.

Для получения дополнительной информации о том, как перекалибровать и сбросить датчики, свяжитесь с главным техническим специалистом asTech ® сегодня.

сработавших подушек безопасности? Узнать стоимость замены и ремонта подушки безопасности


Стоимость замены подушки безопасности

По данным Страхового института дорожной безопасности (IIHS), подушки безопасности спасают жизни.Если совместить использование ремня безопасности, подушка безопасности может снизить количество смертельных случаев водителя на 52 процента при лобовом столкновении. Статистика аналогична как для пассажиров, так и для боковых столкновений.

Никто не хочет попасть в аварию, но, к сожалению, мы не контролируем это. К счастью, сегодня все автомобили оснащены дополнительной удерживающей системой, известной как подушки безопасности. Прочтите дополнительную информацию, чтобы узнать, как сработавшие подушки безопасности могут повлиять на ваш автомобиль, и стоит ли продавать машину после аварии.

Без сомнения, подушки безопасности являются важным компонентом безопасности вашего автомобиля. В аварии с срабатыванием подушек безопасности сцена обычно выглядит как бойня. Повсюду будут обломки автомобилей, белая пыль по всему салону и вздымающиеся ткани, задрапированные с мест срабатывания подушек безопасности.

Можно ли заменить подушки безопасности после аварии?

Итак, можно ли заменить подушки безопасности после срабатывания? Какими бы серьезными ни были повреждения, повреждение кузова вашего автомобиля можно исправить, а подушки безопасности можно заменить.В зависимости от сценария вы можете быть склонны избежать страхового возмещения, или ваш несчастный случай может не подпадать под действие полиса вашей страховой компании. Вы можете спросить себя: «Моя машина сработает, если сработают подушки безопасности»? Но в таких ситуациях не всегда бывает полная потеря.

Это может стоить вам пригоршней денег в местной автомастерской, но ремонт вашего автомобиля возможен. Когда вы начинаете говорить о замене подушки безопасности, счета начинают расти намного выше.

Получите мгновенное онлайн-предложение для своего автомобиля!

Введите свой почтовый индекс ниже, чтобы БЕСПЛАТНО получить оценку и узнать, сколько стоит ваша машина.
Получите реальную стоимость автомобиля в течение 24-48 часов!

Знаете ли вы?

Стоимость замены подушки безопасности для всей системы может составлять от до 3 000 долларов. А если вы хотите заменить подушки безопасности после аварии, дополнительные повреждения при столкновении могут сделать продажу вашего автомобиля привлекательным вариантом.

Мы можем предложить вам справедливую рыночную стоимость вашего поврежденного автомобиля и бесплатно отбуксировать его в течение 24-48 часов! Продайте свой автомобиль CarBrain и быстро получите гарантированное предложение.Нажмите на кнопку ниже, чтобы узнать, сколько стоит ваша машина, прежде чем тратить огромные суммы на ремонт!

Мои подушки безопасности сработали, теперь безопасно ездить без подушек безопасности?

Возможно, вы захотите просто снова завести машину и никогда не менять развернутые подушки безопасности. И хотя вы можете пойти по этому пути, вам следует знать несколько вещей:

  • Свет вашей подушки безопасности всегда будет гореть. До тех пор, пока система подушек безопасности не будет полностью отремонтирована, на вашей комбинации приборов будет гореть этот небольшой индикатор подушки безопасности.

  • Ваш автомобиль может не пройти техосмотр. В некоторых штатах, например в Вирджинии, лампа подушки безопасности вашего автомобиля не может гореть или она не проходит государственный техосмотр. Это означает, что вы не сможете зарегистрировать свой автомобиль для использования в дороге. Если вы решите продать свой автомобиль, покупатель не сможет зарегистрировать его до тех пор, пока не будет отремонтирована система подушек безопасности.

  • Вы подвергаете себя и своих пассажиров ненужной опасности. В случае столкновения, когда система подушек безопасности не работает, количество травм или смертельных случаев возрастает на 30 процентов. А если вы не пристегиваете ремень безопасности, уровень смертности на 52 процента выше.

У вас нет никаких гарантий, что вы не попадете в аварию, так зачем вам рисковать в автомобиле без подушек безопасности?

Как я могу мгновенно получить расценки на свой поврежденный автомобиль?

Это просто, а занимает менее 90 секунд... нажмите кнопку ниже, чтобы начать и узнать, сколько стоит ваш автомобиль!

Доставка автомобиля БЕСПЛАТНА по всей стране. Не торгуйтесь. Без комиссии. Наша компания имеет рейтинг A + на уровне BBB.

Сколько стоит ремонт вашей подушки безопасности?

В процедурах ремонта подушек безопасности работы на удивление много:

  • Во многих случаях требуется замена модуля управления подушками безопасности. Он содержит датчик удара, который нельзя использовать повторно.Если не заменить модуль управления подушками безопасности, вся система подушек безопасности не будет работать.

  • Пряжки и втягивающие устройства ремней безопасности обычно заменяются. Некоторые автомобили оснащены преднатяжителями в пряжке или втягивающем устройстве ремня безопасности, которые затягиваются до срабатывания подушек безопасности. Это одноразовые компоненты.

  • Подушки безопасности необходимо заменить. Все сработавшие подушки безопасности необходимо заменить новыми.

  • Необходимо проверить проводку и разъемы, чтобы убедиться, что они не повреждены.

Заменить рулевое колесо водителя с развернутой подушкой безопасности довольно просто, но большинство других операций требуют трудозатрат и требуют много запчастей. Услуга по замене подушек безопасности может включать в себя многие из подушек безопасности в автомобиле. Со стороны пассажира подушка безопасности при срабатывании прорезает приборную панель. При боковом ударе подушка безопасности может вырваться из чехла сиденья. А боковые шторки безопасности разрушают обшивку потолка. Это значительно увеличивает затраты на ремонт после столкновения.

Сколько стоит замена подушки безопасности и цены на нее?

Замена подушки безопасности может стоить намного дороже, чем сама подушка безопасности. На их замену уходит невероятно много времени, и соответствующие компоненты, которые необходимо менять, должны быть быстро заменены.

В среднем ожидайте от 1000 до 1500 долларов за каждую подушку безопасности, которую необходимо заменить. При этом не принимаются во внимание другие части, которые необходимо изменить; только сами подушки безопасности. Замена модуля подушки безопасности обойдется еще в 600 долларов и выше.

Итак, если вы попали в лобовое столкновение и сработали передние подушки безопасности водителя и пассажира, вы можете ожидать, что ремонт одной только системы подушек безопасности будет стоить около 3000 долларов. Это не только кузов, но и готовность вашего автомобиля к эксплуатации! Имея в виду эти расходы, стоит ли их ремонтировать или лучше продать свой автомобиль?

Конечно, в зависимости от года выпуска, марки и модели вашего автомобиля общая стоимость ремонта при замене подушек безопасности и / или вашей приборной панели может варьироваться.Например, замена подушки безопасности Ford F150 стоит от 200 до 700 долларов только за одну подушку безопасности на стороне водителя. Стоимость замены подушки безопасности для боковых подушек безопасности пассажира Honda Civic составляет от 400 до 1000 долларов. BMW, Nissan Altima, Toyota Camry и другие могут иметь высокую или более низкую стоимость в зависимости от производителя.

Альтернативы замене подушек безопасности после аварии?

Когда дело доходит до подушек безопасности, замена после аварии обходится слишком дорого. У большинства людей нет такой суммы денег на ремонт автомобилей.Если в вашем автомобиле сработали подушки безопасности, возможно, это не тот проект, которым вы хотите заниматься.

Вместо этого вы можете продать нам свою машину. В CarBrain мы предлагаем вам выход. Если ваш автомобиль по-прежнему разбит в результате аварии, приборная панель все еще разорвана, или ваши подушки безопасности накинуты на салон, мы можем снять их с ваших рук. Это легко сделать: просто запросите у нас гарантированное предложение онлайн. Мы сделаем вам предложение по поврежденному автомобилю, как есть. Как только вы примете наше предложение, мы бесплатно заберем его у вас и передадим вам деньги.

Получите гарантированное предложение

Полное руководство по ремонту срабатывания подушки безопасности ❤️

Ремонт срабатывания подушки безопасности является обязательным после того, как вы попали в автомобильную аварию, и датчики подушки безопасности сработали и / или подушки безопасности были спущены. И вам понадобится ремонт подушки безопасности, прежде чем снова отправиться в путь. У вас может возникнуть соблазн просто вернуть свою машину на дорогу и проигнорировать тот факт, что ваши подушки безопасности сработали.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ


Хотя это жизнеспособный вариант, вы должны знать, что подушки безопасности не будут надуваться должным образом, если датчики выйдут из строя, что подвергнет вас и ваших пассажиров риску.В случае столкновения с отказом системы подушек безопасности шансы получить травму или смерть увеличиваются на 30%. Уровень смертности на 52 процента выше, если вы не пристегиваете ремень безопасности.

Если вы не выполнили ремонт срабатывания подушки безопасности и не отремонтировали систему подушек безопасности, на вашей комбинации приборов также будет гореть индикатор подушки безопасности. И при этом вы не пройдете проверки безопасности в некоторых штатах. Отсутствие прохождения проверки безопасности также означает невозможность зарегистрировать свой автомобиль для использования.

Даже если вы решите продать свой автомобиль, та же проблема будет передана только покупателю, который также не сможет зарегистрировать автомобиль, если система подушек безопасности не будет полностью отремонтирована. Так что срабатывание подушки безопасности будет требоваться всегда. Теперь вам может быть любопытно, как производится ремонт срабатывания подушки безопасности после аварии. Подробнее об этом мы и поговорим в этой статье.

Этапы ремонта срабатывания подушки безопасности

Датчики подушек безопасности необходимо сбросить, если датчики подушек безопасности сработали, даже если подушки безопасности не сработали.Большинство автомобилей оснащены сигнальной лампой, похожей на лампу технического обслуживания двигателя, которая сигнализирует о неисправности подушек безопасности. Если индикатор подушки безопасности на вашем автомобиле горит, индикатор подушки безопасности должен быть сброшен, иначе подушки безопасности не заполнятся должным образом в случае аварии.

Вы можете сбросить световой сигнал подушки безопасности на вашем автомобиле, не выходя из собственного гаража, избегая поездки к дилеру или механику. Индикатор подушки безопасности, также называемый индикатором SRS (дополнительная удерживающая система), загорается на приборной панели автомобиля после срабатывания подушки безопасности и после того, как автомобиль попал в аварию.

Однако есть и другие сценарии, при которых загорается индикатор SRS, например, при установке нового радио или при неисправности системы подушек безопасности. Другие причины, помимо этих, заставляют светиться лампочка подушки безопасности на приборной панели. Таким образом, помимо замены подушки безопасности и сопутствующих датчиков, вы можете решить проблемы с ремнями безопасности спереди или сзади, а также с подголовниками и подушками безопасности на дверях.

Вы можете использовать портативное компьютеризированное устройство, полученное от поставщика автозапчастей, для сброса индикатора подушки безопасности после завершения всех ремонтов.

  1. Вставьте ключ в замок зажигания и поверните ключ зажигания в положение «включено».

  1. Следите за тем, чтобы загорелся индикатор подушки безопасности. Перед выключением он будет гореть семь секунд. Выключите выключатель, как только он выключится, и подождите три секунды.

  1. Повторите оба шага дважды.

  1. Включите двигатель. Индикатор SRS должен гореть семь секунд, после чего погаснет и останется выключенным.К этому времени индикатор подушки безопасности был сброшен.

Если подушки безопасности сработали в некоторых марках и моделях автомобилей, их можно сбросить, если они не повреждены. Требуется сбросить световой индикатор подушки безопасности и повторно вставить подушку безопасности в модуль подушки безопасности. С другой стороны, подушки безопасности в новых автомобилях редко можно переустановить. Всегда уточняйте у механика, можно ли сбросить ваш сброс.

  • Подушки безопасности подлежат замене.

Если после аварии подушка безопасности взорвалась и лопнула, или если в вашем автомобиле нет возможности сбросить подушки безопасности, подушки безопасности необходимо будет заменить.Это влечет за собой удаление старого модуля подушки безопасности и его замену новым.

Если подушка безопасности была установлена ​​на рулевом колесе, возможно, потребуется заменить все колесо и колонку. Датчик подушки безопасности сбрасывается при установке новых подушек безопасности, что гарантирует полную работоспособность ваших подушек безопасности.

Вам необходимо отремонтировать подушки безопасности, прежде чем вы снова сможете управлять автомобилем, если вы попали в аварию, в которой сработали подушки безопасности.К счастью, это покрывается страховкой.

  • Отдайте свой автомобиль на дорожное испытание.

Отправьте автомобиль на дорожное испытание после завершения ремонта, чтобы убедиться, что все оборудование работает должным образом и что индикаторы неисправности не загораются, когда автомобиль находится в движении.

Что необходимо заменить после срабатывания подушки безопасности?

Когда дело доходит до автомобильных подушек безопасности, существует широко распространенное заблуждение, что, если они не сработают, их никогда не нужно будет заменять.Однако это не всегда так. Также неверно, что подушку безопасности необходимо заменять автоматически после аварии. Часто бывает достаточно перезагрузки и калибровки датчиков. Однако, когда подушка безопасности срабатывает, нужно сделать больше, чем просто заменить подушку безопасности.

Перед началом любой части процедуры ремонта подушки безопасности технический специалист должен выполнить полное диагностическое сканирование, чтобы увидеть, какие диагностические коды неисправности (DTC) сработали в любой области системы подушки безопасности, включая датчики столкновения и модуль подушки безопасности.

Поскольку датчики столкновения - это герметичное оборудование, невозможно сказать, как они работают, просто взглянув на них. Любой датчик столкновения, который был каким-либо образом поврежден в результате аварии, необходимо заменить.

Если при аварии срабатывают подушки безопасности, их необходимо обязательно заменить. Это также потребует замены и / или перепрограммирования модуля управления подушками безопасности. Если какой-либо из датчиков удара был поврежден в результате аварии, их почти наверняка также потребуется заменить, чтобы модуль подушки безопасности вернулся в исходное состояние и работал должным образом после ремонта.Никогда не допускайте, чтобы датчик снова заработал. Просто замените его.

Компьютерная система автомобиля обнаружит, что модуль подушки безопасности был отремонтирован или заменен и переустановлен в автомобиле, и предупреждающий сигнал отключится. Замена поврежденных или сработавших подушек безопасности, датчиков и модулей подушек безопасности специалистом гарантирует правильную и безопасную фиксацию автомобиля.

Технику потребуется выполнить повторную калибровку после того, как все системы подушек безопасности будут заменены, а все поврежденные детали автомобиля будут найдены и заменены или отремонтированы.Перед выполнением повторной калибровки все коды неисправности и дефекты должны быть устранены, а система должна пройти валидацию для ремонта. После повторной калибровки системы подушек безопасности технический специалист должен выполнить завершающее или пост-сканирование, чтобы убедиться, что все ремонтные работы были выполнены удовлетворительно.

Ремонт срабатывания подушки безопасности: Сколько стоит починить сработавшую подушку безопасности?

Ремонт при развертывании подушки безопасности в среднем может составлять от 1000 до 1500 долларов за каждую подушку безопасности, которую необходимо заменить.Сюда не входят какие-либо другие детали, требующие замены. Эта сумма предназначена только для самих подушек безопасности. Итак, если передние подушки безопасности вашего водителя и пассажира сработали при лобовом столкновении, вы можете ожидать, что ремонт вашей системы подушек безопасности будет стоить примерно 3000 долларов.

Замена модуля подушки безопасности обойдется вам еще в 600 долларов или больше. Добавьте к этому сумму, которую нужно заплатить за кузовной ремонт, чтобы ваш автомобиль стал пригодным для эксплуатации. Замена рулевого колеса водителя с развернутой подушкой безопасности очень проста, но для большинства других требуется значительное количество усилий и деталей.

Многие подушки безопасности автомобиля могут нуждаться в замене в рамках услуги по замене подушек безопасности. Когда подушка безопасности срабатывает на стороне пассажира, она разрывает приборную панель. В случае бокового удара подушка безопасности может порвать обивку сиденья при выходе. Обивка потолка также разрушена боковыми шторками безопасности. В результате стоимость ремонта при столкновении резко возрастает.

На это вы можете спросить, стоит ли делать ремонт срабатывания подушки безопасности или с учетом этих затрат предпочтительнее продавать свой автомобиль? Вам придется взвесить.Стоимость будет зависеть не только от степени повреждения, но также может зависеть от года выпуска, марки и модели вашего автомобиля.

Поскольку существует так много деталей, которые необходимо отремонтировать или заменить, замена подушки безопасности профессионалом может стоить от 1000 до 5000 долларов. Затраты на оплату труда составляют почти треть от общей суммы.

К счастью, замена подушки безопасности покрывается автостраховкой. В некоторых случаях ваша страховая компания может даже подарить вам автомобиль вежливости.Немедленно позвоните своему страховщику, если хотите узнать, что покрывает ваше автострахование. Это также верно, когда активированы боковые шторки безопасности.

Можно ли управлять автомобилем после срабатывания подушек безопасности?

Когда в большинстве современных автомобилей срабатывают подушки безопасности, двигатель немедленно отключается. Это должно дать водителю и пассажирам еще большую защиту в случае аварии. Если у вас старый автомобиль, двигатель может не отключиться после срабатывания подушек безопасности, что позволит вам продолжить движение.

Ремонт срабатывания подушки безопасности: другие связанные вопросы

С какой скоростью срабатывают подушки безопасности?

Когда авария эквивалентна удару о твердую стену со скоростью 10–12 миль в час, передняя подушка безопасности часто срабатывает для пассажиров, не пристегнутых ремнями. Поскольку ожидается, что одни только ремни обеспечат адекватную защиту до этих низких скоростей, большинство подушек безопасности будут срабатывать при более высоком пороге - около 16 миль в час - для привязанных пассажиров.

Могу ли я самостоятельно заменить подушку безопасности?

Если вы планируете самостоятельно отремонтировать или заменить подушку безопасности, вам следует подумать и рассмотреть несколько вещей. Ремонт автомобилей может быть дорогостоящим, и, в зависимости от марки и модели вашего автомобиля, наклейка шок может побудить вас сделать это самостоятельно, чтобы сэкономить деньги.

Ремонт или замена подушки безопасности возможны, но это зависит от вашего уровня технических знаний, вашей уверенности в своей способности выполнить ремонт точно и безопасно, а также от того, превышают ли ваши усилия стоимость найма профессионала.

Крайне важно обратиться за помощью к профессиональному технику для установки сменных подушек безопасности, а не пытаться сделать это самостоятельно из соображений безопасности. В то время как ремонт развертывания подушки безопасности может быть проектом для энтузиастов-самоделок с несколькими сложными ремонтами за поясом и, возможно, с некоторыми коллегами, к которым можно обратиться за помощью, подушки безопасности привередливы и могут работать со сбоями - в сценарии, который повторяет аварию, подушка безопасности может неожиданно сработать на низком уровне. или нет скорости.

Если вы выполните ремонт неправильно, подушка безопасности может не сработать должным образом, если вообще не сработает, что приведет к нарушению ее предназначения и зря потратит ваше время и усилия.Если вы не являетесь сертифицированным автомехаником / механиком, лучший способ действий - отнести свой автомобиль в уважаемый магазин и поручить работу профессионалу.

Сработавшие подушки безопасности нельзя использовать повторно. Использование подушки безопасности, которая не применялась в другом автомобиле того же типа, может быть законным, но это следует делать только в экстренных случаях. Нет никаких ограничений на замену подушек безопасности в дилерских центрах или сертифицированных механиках, за исключением гарантии на ваш автомобиль, и в этом случае замена подушки безопасности, вероятно, покрывается.

Сколько времени потребуется механику для замены подушки безопасности?

Ремонт срабатывания подушки безопасности, в частности замена подушки безопасности, может занять около 2 часов, но это зависит от расписания дилера. Вам также нужно будет принять во внимание время ожидания, когда вас встретит специалист по обслуживанию подушек безопасности.

Если ваш автомобиль попал в серьезное столкновение, связанное с срабатыванием подушки безопасности, или если вы покупаете автомобиль, в котором подушки безопасности были сработаны, потребуется замена подушки безопасности, что будет стоить дорого.Но имейте в виду, что проверка обслуживания подушки безопасности не означает, что подушки безопасности должны быть заменены. Надеюсь, эта статья помогла вам получить дополнительную информацию, но все же будет лучше, если вы обратитесь за профессиональной помощью в местный автосалон.

Сколько стоит замена подушки безопасности?

Ваш автомобиль подвергся значительному удару, вызвавшему срабатывание подушки безопасности, или вы приобрели автомобиль без подушки безопасности и хотели бы ее установить?

Замена подушки безопасности может стоить от 200 до 700 долларов со стороны водителя и 400 долларов со стороны пассажира.

Средняя стоимость замены подушки безопасности составляет от 3000 до 5000 долларов, включая затраты на рабочую силу.

Эта статья расскажет вам обо всех важных аспектах подушки безопасности, о том, как она работает, и о финансовых последствиях ее замены или установки. Давайте приступим к делу.

Что такое подушка безопасности?

Подушка безопасности - это важное защитное устройство автомобиля, которое должно надуваться в случае сильного удара, например, автомобильной аварии.

Подушка безопасности предназначена для защиты тел людей и предотвращения прямого столкновения с рулевым колесом и приборной панелью.

Как работает подушка безопасности?

Прежде чем мы рассмотрим, как работает подушка безопасности, важно знать некоторые критически важные компоненты подушки безопасности. Подушка безопасности состоит из трех частей:

  • Надувная сумка
  • Датчик удара
  • Система накачивания

Подушка безопасности сделана из тонкой нейлоновой ткани, сложена и установлена ​​в стратегическом положении либо внутри рулевого колеса, либо приборная панель, дверь или сиденье.

Датчик подает сигнал о надувании подушки безопасности при сильном ударе, например при автомобильной аварии.

Когда система наддува получает сигнал, между азидом натрия и нитратом калия происходит химическая реакция, приводящая к образованию газообразного азота.

Газ создает давление, вызывающее срабатывание подушки безопасности.

Когда тело пассажира автомобиля соприкасается с надутой подушкой безопасности, газообразный азот начинает вытекать из подушки безопасности через крошечные отверстия на ее поверхности.

Подушка безопасности со временем сдувается. Все эти события происходят менее чем за секунду.

Подушка безопасности защищает пассажиров автомобиля от смертельных травм головы и верхней части тела, что является важным элементом безопасности, позволяющим предотвратить смерть и тяжелые травмы.

Первоначальная концепция подушек безопасности ограничивала подушками безопасности стороны водителя и пассажира, но современные автомобили поставляются с несколькими подушками безопасности, такими как боковые, шторные и коленные подушки безопасности.

При срабатывании подушки безопасности выделяется порошкообразное вещество из кукурузного крахмала или талька.

Назначение белого вещества - сохранять гибкость и смазку подушки безопасности при хранении и упрощать процесс развертывания.

4 фактора, влияющих на стоимость замены подушки безопасности

Как мы видели ранее, стоимость замены подушки безопасности составляет от 1000 до 6000 долларов, в то время как покупка подушки безопасности колеблется от 200 до 700 долларов.

Почему разница в стоимости? На стоимость замены подушки безопасности влияют многие факторы, например:

1. Где купить

Как и любой другой продукт, сумма, которую вы заплатите за подушку безопасности, будет во многом зависеть от того, где вы решите купить.

Вы можете купить его онлайн у производителей или купить на свалке.Цены и качество варьируются от одного продавца к другому.

Покупка напрямую у производителей снизит стоимость за счет сокращения числа посредников. Он также будет иметь дополнительные преимущества, такие как гарантированное качество и гарантия.

Ваш механик может порекомендовать надежного поставщика, или вы можете получить рекомендации от друзей и родственников.

2. Ремонтные работы

Замену подушки безопасности должен выполнять квалифицированный механик, что стоит недешево.

Вы можете получить рекомендации от друзей, или производитель может отправить их вместе с подушкой безопасности.Большинство производителей взимают с вас дополнительную почасовую оплату работы механика.

Обычно замена подушки безопасности занимает от одного до двух часов.

Вы можете договориться с производителем, чтобы он взимал с вас значительную плату, или пригласите своих друзей, чтобы они порекомендовали вам доступного механика.

3. Заменяемые детали

Стоит отметить, что при замене подушки безопасности могут быть задействованы и другие детали, что может увеличить стоимость.

Компоненты, такие как модуль управления подушкой безопасности, в котором находится датчик, могут быть заменены вместе с подушкой безопасности.

Большинство датчиков подушек безопасности предназначены для одноразового использования и не подлежат сбросу, что требует полной замены.

Электрические соединения также могут быть повреждены во время срабатывания подушки безопасности, и их может потребовать замена.

Вам также может потребоваться заменить втягивающие устройства ремней безопасности, которые плотно удерживают пассажиров в процессе развертывания подушки безопасности.

Если втягивающие устройства ремня безопасности не возвращаются, они могут не обеспечивать дополнительную защиту, если подушка безопасности сработает в будущем.

Приборная панель может быть повреждена во время развертывания на сиденье пассажира, а чехлы сидений также могут порваться во время этого процесса.

Это означает дополнительные расходы на ремонт приборной панели и чехлов сидений.

4. Количество устанавливаемых подушек безопасности

Первоначально подушки безопасности устанавливались только на сиденья водителя и пассажира, но современные автомобили оснащены дополнительными подушками безопасности, такими как шторные, коленные и боковые подушки безопасности.

Если вы хотите получить четкое представление о том, сколько вы заплатите за весь процесс замены подушки безопасности, умножьте стоимость одной подушки безопасности на количество заменяемых подушек безопасности.

Чем больше заменяется подушек безопасности, тем больше времени на выполнение работы у механика, чем на замену одной подушки безопасности.

Если вы платите почасово, вы заплатите дополнительно за весь процесс. Вы можете договориться с механиком о хорошей скидке.

FAQ

Если у вас все еще остались неотвеченные вопросы относительно замены подушки безопасности, вы можете воспользоваться этим разделом. Я постарался как можно больше ответить на любые дополнительные вопросы, которые могут у вас возникнуть:

Могу ли я водить машину без подушек безопасности?

Управлять автомобилем без подушек безопасности небезопасно, потому что в случае аварии ваше тело не будет защищено от ударов.

В зависимости от вашего состояния ваш автомобиль также не пройдет техосмотр без полностью исправной подушки безопасности.

Также может быть сложно продать машину без работающих подушек безопасности, не говоря уже о вождении.

Существуют ли ситуации, когда замена подушки безопасности может быть ненужной?

Хотя подушка безопасности является важным устройством безопасности, существуют уникальные ситуации, когда замена подушки безопасности может быть ненужной, например:

  • Когда стоимость замены подушки безопасности может превышать общую стоимость автомобиля.
  • Процесс замены подушки безопасности может занять больше времени, и вы останетесь без транспорта.
  • Когда в процессе замены подушки безопасности требуется другой капитальный ремонт.
  • Если планируете продать машину в ближайшее время.

Могу ли я заменить подушки безопасности?

Для замены подушек безопасности в автомобиле не требуется никакого разрешения. Если у вас есть необходимый опыт и технические знания, вы можете сэкономить на трудозатратах и ​​самостоятельно заменить подушку безопасности.

Однако важно обратиться за помощью к квалифицированному механику, который выполнит эту работу, если вы не в курсе.

Процесс замены подушки безопасности требует обучения и опыта, потому что, если он не будет выполнен правильно, вы можете подвергнуть себя риску.

Вы также можете случайно развернуть подушку безопасности при установке, что приведет к потере времени и денег.

Проверьте это:

Заключение

Подушка безопасности является важным компонентом системы безопасности вашего автомобиля.

При столкновении автомобиля подушка безопасности срабатывает, чтобы защитить вашу голову и верхнюю часть тела от прямого столкновения с рулевым колесом и приборной панелью.

Если подушка безопасности срабатывает во время автомобильной аварии, ее необходимо заменить. Также необходимо установить подушку безопасности, если вы покупаете машину без нее.

Замена подушки безопасности осуществляется по стоимости, которая в основном зависит от места покупки, затрат на рабочую силу, других деталей, которые необходимо заменить, таких как приборная панель, датчик и количество заменяемых подушек безопасности.

Вы можете заменить подушки безопасности, если у вас есть технические знания, или нанять квалифицированного механика для правильной установки подушки безопасности и обеспечения необходимой защиты в случае аварии.

Как фиксируются подушки безопасности после аварии?

Если вы попали в автомобильную аварию, возможно, сработали датчики подушки безопасности и / или подушки безопасности надулись. Если это произойдет, вам необходимо отремонтировать подушку безопасности перед вождением автомобиля. Если вы этого не сделаете, вы не будете должным образом защищены в случае другой аварии. Датчики не приведут к срабатыванию надувных подушек безопасности должным образом, что может подвергнуть вас и ваших пассажиров опасности. Однако вам может быть интересно, как фиксируются подушки безопасности после аварии.Вот шаги, которые выполняются при установке подушек безопасности после автомобильной аварии.

Сброс индикатора подушки безопасности

Если датчики подушек безопасности сработали, даже если подушки безопасности не сработали, датчики подушек безопасности необходимо сбросить. У большинства автомобилей есть сигнальная лампа, очень похожая на лампу ремонта двигателя, которая указывает на то, что с подушками безопасности что-то не так. Если свет вашего автомобиля горит, необходимо сбросить световой индикатор подушки безопасности, иначе подушки безопасности не сработают, как должны, если вы попали в аварию.

Сброс подушек безопасности

Если подушки безопасности сработали, их можно будет сбросить в некоторых марках и моделях автомобилей, если они не повреждены. Это в основном включает в себя вставку подушки безопасности обратно в модуль подушки безопасности, а затем сброс индикатора подушки безопасности. Однако более новые автомобили обычно не позволяют сбросить подушки безопасности. Всегда обращайтесь в автомастерскую, чтобы узнать, можно ли сбросить ваш сброс.

Замена подушек безопасности

Если подушка безопасности взорвалась и лопнула, или у вас есть автомобиль, в котором нельзя сбросить подушки безопасности, подушки безопасности необходимо будет заменить после аварии.Это предполагает замену всего модуля подушки безопасности и установку нового. Если подушка безопасности находилась на вашем рулевом колесе, это может даже потребовать замены всего колеса и колонки. После того, как новые подушки безопасности установлены и установлены, датчик подушки безопасности перезагружается, что обеспечивает полную работоспособность ваших подушек безопасности.

Если вы попали в аварию, в которой сработали подушки безопасности, вам нужно будет отремонтировать подушки безопасности, прежде чем вы снова сможете управлять автомобилем. К счастью, это покрывает страховка.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *