дорожный просвет у авто Лада Largus и комплектаций
Технические характеристики модельного ряда автомобиля LADA. Характеристики и описание комплектаций, габариты LADA: от 1650 x 1750 x 4470 до 1682 x 1756 x 4470, вес автомобиля: 1985 кг, а также характеристики трансмиссии, двигателя и других показателей авто. Подробная информация о машинах на сайте Autospot.
Клиренс LADA Largus 2021 – н.в., I Рестайлинг,
универсал
Комплектация
Клиренс
Classic
170
Classic Start
170
Classic Start Plus
170
Comfort
170
Comfort 7 мест
170
Comfort Multimedia
170
Comfort Multimedia + Winter
170
Comfort Light
170
Luxe
170
Luxe Prestige
170
Luxe Light
170
Смотреть 57 авто
Клиренс LADA Largus 2021 – н. в., I Рестайлинг,
универсал
Комплектация
Клиренс
Comfort
195
Comfort Multimedia
195
Comfort Multimedia + Winter
195
Comfort Light
195
Luxe
195
Luxe Prestige
195
Luxe Light Prestige
195
Смотреть 114 авто
Клиренс LADA Largus 2021 – н. в., I Рестайлинг,
фургон
Комплектация
Клиренс
Classic
170
Classic Start Plus
170
Classic Start
170
Classic Start Plus
170
Comfort
170
Comfort Multimedia
170
Comfort Multimedia Plus
170
Comfort Промтоварный фургон
170
Comfort Рефрижератор
170
Comfort Light
170
Смотреть 108 авто
Клиренс LADA Largus 2012 – 2021, I,
универсал
Комплектация
Клиренс
Luxe
170
Luxe 5 мест
170
Luxe 7 мест
170
Luxe 5 мест
170
Luxe 5 мест 5 мест
170
Luxe 7 мест
170
Luxe Glonass 5 мест
170
Luxe Glonass 7 мест
170
Luxe мест 5 мест
170
Quest 5 мест
170
Quest 7 мест
170
Люкс
170
Люкс 5 мест
170
Люкс 7 мест
170
Клиренс LADA Largus 2012 – 2021, I,
универсал
Комплектация
Клиренс
Classic 5 мест
145
Classic 5 мест Air conditioner
145
Classic 7 мест Air conditioner
145
Classic Climate 5 мест 5 мест
145
Classic Climate 7 мест
145
Club 5 мест
145
Club 7 мест
145
Comfort 5 мест
145
Comfort 7 мест
145
Luxe
145
Luxe 5 мест
145
Luxe 7 мест
145
Luxe 5 мест
145
Luxe 7 мест
145
Luxe Glonass 5 мест
145
Luxe Glonass 7 мест
145
Luxe Prestige
145
Luxe Prestige 5 мест
145
Luxe Prestige 7 мест
145
Luxe Prestige 5 мест
145
Luxe Prestige 7 мест
145
Luxe Prestige Glonass 5 мест
145
Luxe Prestige Glonass 7 мест
145
Norma 5 мест 5 мест
145
Norma Climate 5 мест 5 мест
145
Norma Climate 5 мест Glonass 5 мест
145
Norma Climate 7 мест
145
Norma Climate 7 мест Glonass
145
Norma Comfort
145
Norma Comfort 5 мест
145
Norma Comfort 7 мест
145
Norma Comfort 5 мест
145
Norma Comfort 7 мест
145
Norma Comfort 7 мест Glonass
145
Norma Comfort Glonass 5 мест
145
Norma Comfort Glonass 7 мест
145
Norma Glonass 5 мест
145
Standard 5 мест
145
Standard 5 мест 5 мест
145
Standard 5 мест Glonass 5 мест
145
Люкс
145
Норма
145
Стандарт
145
Клиренс LADA Largus 2012 – 2021, I,
фургон
Комплектация
Клиренс
Classic
145
Classic Audio
145
Classic Audio
145
Comfort
145
Comfort Plus
145
Norma
145
Norma Audio
145
Norma Audio Glonass
145
Norma Comfort
145
Norma Comfort Glonass
145
Norma Glonass
145
Standard
145
Standard Glonass
145
Standard Start
145
Другие характеристики LADA Largus
Похожие модели
Lada Largus клиренс – Клиренс и дорожный просвет автомобилей
Содержание страницы
Lada Largus – компактный универсал российского производства, разработанный в 2012 году. В основе данной модели лежит румынский универсал Dacia Logan MCV первого поколения, созданный на платформе седана Logan 2004 модельного года. Что касается Lada Largus, этот автомобиль не отличается от оригинала ни в конструктивном, ни в дизайнерском плане. Тем не менее, Lada Largus занимает первое место по продажам в России среди подобных автомобилей с повышенной вместительностью. Высокая популярность модели позволила компании АвтоВАЗ выпустить на базе «Ларгуса» целое семейство автомобилей, в том числе и грузопассажирских версий, а также кроссовера с приставкой Cross. Не смотря на разнообразие модификаций, все они созданы на основе старого «Логана».
Моторная гамма Lada Largus представлена бензиновыми двигателями объемом 1,6 литра, мощностью 87 и 106 лошадиных сил.
Дорожный просвет – 180 мм.
Отзывы владельцев
Ярослав, Смоленск. Автомобиль приобретен на замену ВАЗ-2104. Заказал семиместную версию – так сказать, на все случаи жизни. Машина однозначно лучше «классики», тут даже не может быть сомнений. Но если сравнивать с более современными иномарками, то здесь возникают вопросы. Во-первых, это по-прежнему устаревший дизайн Ларгуса, который ничем не отличается от самого первого Логана. Во-вторых, то же самое касается и оформления салона – он откровенно дешевый, хотя в нем комфортно, и места хватает по всем направлениям. В-третьих, это большие крены в поворотах, но с другой стороны это вполне объяснимо, учитывая огромный дорожный просвет 180 мм – ну чем не кроссовер? На проселочных дорогах альтернативы Ларгусу не найти. При необходимости можно убрать задние сиденья, и получится развозной мини-фургон.
Иван, Приморский край. В этом автомобиле много чего спорного, но он остается самым продаваемым семейным универсалом в России. Собственно, поэтому я его и купил. И не прогадал. Ладно там, есть огрехи в качестве сборки, но на надежность и производительность это не влияет. Универсал с дорожным просветом 180 мм – такие еще надо поискать, но этого делать не придется – Ларгусы у нас штампуют как горячие пирожки. Машина с проверенным вазовским мотором 1,6 литра потребляет максимум 10 литров на 100 км. Из-за кренов в поворотах машина рыскает и кренится, поэтому без подруливаний дело не обходится. К сожалению, в автомобиле присутствуют некоторые импортные детали, которые надо заказывать из-за границы. Машина нравится, она надежная и не ломается в отличие от моего старого Daewoo Matiz.
Василий, Ленинградская область. Езжу на Ларгусе три года. Ни о чем не жалею. Не понимаю, что там люди жалуются – мол, древний салон и угловатый кузов, высокий расход топлива, шум, вибрации, большие крены, раскачивания, дешевый салон и т. д. Во всем этом есть доля правды, но в целом автомобиль удался. Не понимаю, как можно жаловаться на самый дешевый автомобиль в классе. К тому же, он весьма надежный, не смотря на придирки. Я работаю в такси три года, и хорошо знаю явные плюсы и минусы автомобиля. Он просторный, в меру динамичный и экономичный, потребляет в среднем 10 литров на 100 км. В просторном салоне усядутся 5-7 пассажиров. Клиренс 180 мм создает дополнительные возможности для езды по бездорожью.
Артем, Томск. В этом автомобиле, что называется, все включено – эдакий минимализм для экономных потребителей, которые привыкли считать деньги. Они даже каждую опцию считают, как я например. И чтобы особо не считать и облегчить покупку, я выбрал самую базовую комплектацию – пятиместный универсал с 1,6-литровым 8-клапанным мотором. Покупал его в 2014 году. За четыре года ничего не сломалось. Прохожу То согласно регламенту. Машина до сих пор не поржавела и выглядит достойно, как из магазина. Не смотря на шум и вибрации, в салоне находиться комфортно и уютно. Я стараюсь не быть придирчивым, ведь иначе мне наверняка было бы сложнее с Ларгусом, и я бы с ним уже давно расстался. Мне понравилась проходимость машины, а также ее клиренс 180 мм. После Ларгуса больше никакой кроссовер не нужен.
Михаил, Ставропольский край. У меня Лада Ларгус 2016 года. Купил машину в кузове фургон, чтобы работать на себя – перевозить грузы. Автомобиль куплен в 2018 году, в отличном состоянии. Даже переделывать ничего не пришлось. Печка и кондиционер работают, ходовая часть в порядке, так что волноваться не стоит. У Ларгуса кстати прочная ходовая часть – я о ней наслышан. Подвеска выдерживает пробои и езду по крупным неровностям. Длинные ходы подвесок повышают внедорожные способности Ларгуса, и делают его почти неуязвимым вне дорог. Автомобиль настраивает на неспешную езду, хотя рулевое управление – чисто легковое, с острым рулем и выраженной обратной связью. Но оценить потенциал шасси и рулевого не позволяют мягкая подвеска и высокий дорожный просвет под 180 мм. Зато в салоне очень просторно, можно даже установить третий задний ряд, и в итоге получится семиместный минивэн.
Видео – увеличение клиренса
Лада Ларгус I 1.6 МТ 87 л.с. Фургон — характеристики
2012 — 2021
4 470
1 650
145
Общая информация
Марка автомобиля
Лада
Модель
Ларгус
Поколение
я
Модификация
1,6 тонны
Марка страны
Россия
Класс транспортного средства
С
Тип кузова
Фургон
Количество дверей
5
Количество мест
2
Размеры
Длина, мм
4 470
Ширина, мм
1 750
Высота, мм
1 650
Колесная база, мм
2 905
Колея передняя, мм
1 469
Колея задняя, мм
1 466
Дорожный просвет, мм
145
Размер шин
185/65/R15
Вес и объем
Масса, кг
1260
Снаряженная масса, кг
1985
Объем багажника минимальный, л.
2540
Максимальный объем багажника, л.
2540
Топливный бак, л.
50
Трансмиссия
Тип редуктора
механика
Количество передач
5
Привод
передний
Производительность
Максимальная скорость
155 км/ч
Разгон (0-100 км/ч)
15,9сек.
Расход топлива в городе 100 км
10,5 л.
Расход топлива по трассе на 100 км
6,7 л.
Средний расход топлива на 100 км
8,2 л.
Тип топлива
95
Двигатель
Тип двигателя
бензин
Расположение двигателя
передняя крестовина-
Система питания
распределенный впрыск (многоточечный)
Бустерный тип
нет
Объем двигателя, см³
1 598
Мощность
87 л. с.
Мощность, кВт)
64
Крутящий момент
140 Н·м
При об/мин
5100
Расположение цилиндров
встроенный
Количество цилиндров
4
Количество клапанов на цилиндр
2
Диаметр и ход поршня
82 × 75,6 мм
Степень сжатия
10,3
Подвеска и тормоза
Тип передней подвески
независимая, пружинная
Задняя подвеска
полузависимая, пружинная
Передние тормоза
вентилируемый диск
Задние тормоза
барабан
Отзыв LADA LARGUS CROSS LUXE 16 MT 5S цена в России, характеристики, фото
в., I Рестайлинг,
универсал
в., I Рестайлинг,
фургон
В основе данной модели лежит румынский универсал Dacia Logan MCV первого поколения, созданный на платформе седана Logan 2004 модельного года. Что касается Lada Largus, этот автомобиль не отличается от оригинала ни в конструктивном, ни в дизайнерском плане. Тем не менее, Lada Largus занимает первое место по продажам в России среди подобных автомобилей с повышенной вместительностью. Высокая популярность модели позволила компании АвтоВАЗ выпустить на базе «Ларгуса» целое семейство автомобилей, в том числе и грузопассажирских версий, а также кроссовера с приставкой Cross. Не смотря на разнообразие модификаций, все они созданы на основе старого «Логана».
Но если сравнивать с более современными иномарками, то здесь возникают вопросы. Во-первых, это по-прежнему устаревший дизайн Ларгуса, который ничем не отличается от самого первого Логана. Во-вторых, то же самое касается и оформления салона – он откровенно дешевый, хотя в нем комфортно, и места хватает по всем направлениям. В-третьих, это большие крены в поворотах, но с другой стороны это вполне объяснимо, учитывая огромный дорожный просвет 180 мм – ну чем не кроссовер? На проселочных дорогах альтернативы Ларгусу не найти. При необходимости можно убрать задние сиденья, и получится развозной мини-фургон.
Но если сравнивать с более современными иномарками, то здесь возникают вопросы. Во-первых, это по-прежнему устаревший дизайн Ларгуса, который ничем не отличается от самого первого Логана. Во-вторых, то же самое касается и оформления салона – он откровенно дешевый, хотя в нем комфортно, и места хватает по всем направлениям. В-третьих, это большие крены в поворотах, но с другой стороны это вполне объяснимо, учитывая огромный дорожный просвет 180 мм – ну чем не кроссовер? На проселочных дорогах альтернативы Ларгусу не найти. При необходимости можно убрать задние сиденья, и получится развозной мини-фургон.
Машина с проверенным вазовским мотором 1,6 литра потребляет максимум 10 литров на 100 км. Из-за кренов в поворотах машина рыскает и кренится, поэтому без подруливаний дело не обходится. К сожалению, в автомобиле присутствуют некоторые импортные детали, которые надо заказывать из-за границы. Машина нравится, она надежная и не ломается в отличие от моего старого Daewoo Matiz.
Клиренс 180 мм создает дополнительные возможности для езды по бездорожью.
Автомобиль куплен в 2018 году, в отличном состоянии. Даже переделывать ничего не пришлось. Печка и кондиционер работают, ходовая часть в порядке, так что волноваться не стоит. У Ларгуса кстати прочная ходовая часть – я о ней наслышан. Подвеска выдерживает пробои и езду по крупным неровностям. Длинные ходы подвесок повышают внедорожные способности Ларгуса, и делают его почти неуязвимым вне дорог. Автомобиль настраивает на неспешную езду, хотя рулевое управление – чисто легковое, с острым рулем и выраженной обратной связью. Но оценить потенциал шасси и рулевого не позволяют мягкая подвеска и высокий дорожный просвет под 180 мм. Зато в салоне очень просторно, можно даже установить третий задний ряд, и в итоге получится семиместный минивэн.
с.
org/ListItem»>
Дом
Багажный отсек
парктроник
