Контрактные двигатели Nissan ALMERA I ХЭТЧБЕК (N15) 1.6

Продажа б.у. двигателей Nissan ALMERA I ХЭТЧБЕК (N15) 1.6. Все двигатели перед отправкой покупателю тестируются на работоспособность и осматриваются для выявления возможных неисправностей. Гарантия на все контрактные двигатели — 1 месяц. Двигатели поставляются из Европы, в частности, из Германии.

На странице: 15255075100

NISSAN ALMERA 1.6 96 R ДВИГАТЕЛЬ !

Контрактный двс NISSAN ALMERA 1.6 96 R ДВИГАТЕЛЬ ! с гарантией 1 месяц. Продажа бу мотора NISSAN ALMERA 1.6 96 R ДВИГАТЕЛЬ ! из Германии. Доставка до Москвы в течении 1 дня. Работаем без предоплаты. Двигатель поставляется со всеми необходимыми документами для постановки на учет.

NISSAN ALMERA 1.6 ДВИГАТЕЛЬ GA16DE 98R POMORSKIE

Двигатель NISSAN ALMERA 1.6 ДВИГАТЕЛЬ GA16DE 98R POMORSKIE из Германии. На все моторы предоставляется гарантия – 1месяц. Оплата производится по факту получения товара. Доставка во все города России. Поставляется со всеми необходимыми документами. Для уточнения цены и другой детальной информации отправьте запрос.

NISSAN ALMERA 1.6I ДВИГАТЕЛЬ RZESZOW

Контрактный двс NISSAN ALMERA 1.6I ДВИГАТЕЛЬ RZESZOW с гарантией 1 месяц. Продажа бу мотора NISSAN ALMERA 1.6I ДВИГАТЕЛЬ RZESZOW из Германии. Доставка до Москвы в течении 1 дня. Работаем без предоплаты. Двигатель поставляется со всеми необходимыми документами для постановки на учет.

NISSAN ALMERA 96-00 N15 ДВИГАТЕЛЬ 1, 6 1.6 GWARANCJA

Мотор NISSAN ALMERA 96-00 N15 ДВИГАТЕЛЬ 1, 6 1.6 GWARANCJA из Германии. Гарантия – от 1месяца. Без пробега по России. Двигатель NISSAN ALMERA 96-00 N15 ДВИГАТЕЛЬ 1, 6 1.6 GWARANCJA в рабочем состоянии и не требует дополнительных вложений. Для получения более детальной информации отправьте запрос.

NISSAN ALMERA 97ROK 1.6 16V ДВИГАТЕЛЬ

Продажа контрактного двигателя NISSAN ALMERA 97ROK 1.6 16V ДВИГАТЕЛЬ . Двигатель NISSAN ALMERA 97ROK 1.6 16V ДВИГАТЕЛЬ из Европы. Тестирован. Гарантия от 30 дней. Доставка во все крупные города России. Оплата осуществляется по факту.

NISSAN ALMERA N15 1.6 16V ДВИГАТЕЛЬ

Продажа контрактного двигателя NISSAN ALMERA N15 1.6 16V ДВИГАТЕЛЬ . Двигатель NISSAN ALMERA N15 1.6 16V ДВИГАТЕЛЬ из Европы. Тестирован. Гарантия от 30 дней. Доставка во все крупные города России. Оплата осуществляется по факту.

NISSAN ALMERA N15 95-00 — ДВИГАТЕЛЬ 1.6 16V KPL.

Мотор NISSAN ALMERA N15 95-00 — ДВИГАТЕЛЬ 1.6 16V KPL. из Германии. Гарантия – от 1месяца. Без пробега по России. Двигатель NISSAN ALMERA N15 95-00 — ДВИГАТЕЛЬ 1.6 16V KPL. в рабочем состоянии и не требует дополнительных вложений. Для получения более детальной информации отправьте запрос.

NISSAN ALMERA N16 00-02R ДВИГАТЕЛЬ 1.5 1.6V QG15 W-WA

Этот двигатель NISSAN ALMERA N16 00-02R ДВИГАТЕЛЬ 1.5 1.6V QG15 W-WA из Германии с гарантией от 30 дней. Контрактный двигатель (б.у.) в хорошем состоянии и не требует капремонта. Двигатель поставляется с документами и таможенным оформлением. Без пробега по СНГ. Срок поставки от 1 дня.

NISSAN ALMERA N16 YD22DDTI 2, 2 DCI ДВИГАТЕЛЬ 136PS ГОД ВЫПУСКА 2005

Двигатель б.у. NISSAN ALMERA N16 YD22DDTI 2, 2 DCI ДВИГАТЕЛЬ 136PS ГОД ВЫПУСКА 2005 , продажа контрактного двигателя NISSAN ALMERA N16 YD22DDTI 2, 2 DCI ДВИГАТЕЛЬ 136PS ГОД ВЫПУСКА 2005 , доставка из Европы до Москвы. Все необходимые для постановки на учет в ГИБДД документы. Гарантия – 1 месяц.

NISSAN ALMERA TINO 05 — ДВИГАТЕЛЬ 2.2 DCI

Этот двигатель NISSAN ALMERA TINO 05 — ДВИГАТЕЛЬ 2.2 DCI из Германии с гарантией от 30 дней. Контрактный двигатель (б.у.) в хорошем состоянии и не требует капремонта. Двигатель поставляется с документами и таможенным оформлением. Без пробега по СНГ. Срок поставки от 1 дня.

NISSAN ALMERA ДВИГАТЕЛЬ 1, 6 1.6 БЕНЗИН

Мотор NISSAN ALMERA ДВИГАТЕЛЬ 1, 6 1.6 БЕНЗИН из Германии. Гарантия – от 1месяца. Без пробега по России. Двигатель NISSAN ALMERA ДВИГАТЕЛЬ 1, 6 1.6 БЕНЗИН в рабочем состоянии и не требует дополнительных вложений. Для получения более детальной информации отправьте запрос.

NISSAN ALMERA ДВИГАТЕЛЬ 1.6

Контрактный двс NISSAN ALMERA ДВИГАТЕЛЬ 1.6 с гарантией 1 месяц. Продажа бу мотора NISSAN ALMERA ДВИГАТЕЛЬ 1.6 из Германии. Доставка до Москвы в течении 1 дня. Работаем без предоплаты. Двигатель поставляется со всеми необходимыми документами для постановки на учет.

NISSAN PRIMERA P11 ALMERA 1.6 16V ДВИГАТЕЛЬ KOD GA16

Двигатель б.у. NISSAN PRIMERA P11 ALMERA 1.6 16V ДВИГАТЕЛЬ KOD GA16 , продажа контрактного двигателя NISSAN PRIMERA P11 ALMERA 1.6 16V ДВИГАТЕЛЬ KOD GA16 , доставка из Европы до Москвы. Все необходимые для постановки на учет в ГИБДД документы. Гарантия – 1 месяц.

NISSAN PRIMERA P12 2.2 DI 126KM 2002> ALMERA

Мотор NISSAN PRIMERA P12 2.2 DI 126KM 2002> ALMERA из Германии. Гарантия – от 1месяца. Без пробега по России. Двигатель NISSAN PRIMERA P12 2.2 DI 126KM 2002> ALMERA в рабочем состоянии и не требует дополнительных вложений. Для получения более детальной информации отправьте запрос.

NISSAN PRIMERA, ALMERA 1.6 ДВИГАТЕЛЬ

Мотор NISSAN PRIMERA, ALMERA 1.6 ДВИГАТЕЛЬ из Германии. Гарантия – от 1месяца. Без пробега по России. Двигатель NISSAN PRIMERA, ALMERA 1.6 ДВИГАТЕЛЬ в рабочем состоянии и не требует дополнительных вложений. Для получения более детальной информации отправьте запрос.

поддон, маховик, коленвал, кольца поршневые, шкив коленвала на Ниссан Альмера Н16 (Nissan Almera N16)

каталог по моделям

Запчасти Двигателя: поддон, маховик, коленвал, кольца поршневые, шкив коленвала на Ниссан Альмера Н16 (Nissan Almera N16) Подходит для NISSAN ALMERA N16E (00-06) NISSAN ALMERA CLASSIC B10 (06-12) Состояние Новый Кольцо уплотнительное передней крышки двигателя Подходит для NISSAN ALMERA N16E (00-06) NISSAN ALMERA CLASSIC B10 (06-12) Состояние Новый Кольцо уплотнительное передней крышки двигателя Подходит для NISSAN ALMERA N16E (00-06) NISSAN ALMERA CLASSIC B10 (06-12) Состояние Новый Кольцо уплотнительное передней крышки двигателя Подходит для NISSAN PRIMERA P12 (02-06) NISSAN ALMERA N16E (00-06) Состояние Новый Подходит для NISSAN PRIMERA P12 (02-06) NISSAN ALMERA N16E (00-06) Состояние Новый Клапанная крышка Nissan QG18 Подходит для NISSAN ALMERA N16E (00-06) Состояние Новый требуется проверка по VIN коду Подходит для NISSAN ALMERA N16E (00-06) Состояние Новый требуется проверка по VIN коду Подходит для NISSAN ALMERA N16E (00-06) Состояние Новый требуется проверка по VIN коду Подходит для NISSAN PRIMERA P12 (02-06) NISSAN ALMERA CLASSIC B10 (06-12) NISSAN ALMERA N16E (00-06) NISSAN PRIMERA P11 (96-01) NISSAN X-TRAIL T31 (07-14) NISSAN QASHQAI J10 (2010-2013) NISSAN QASHQAI J10 (2007-2010) Состояние Новый требуется проверка по VIN коду Подходит для NISSAN ALMERA N16E (00-06) Блок управления двигателем (ЭБУ) Подходит для NISSAN ALMERA N16E (00-06) Состояние Новый Комплект поршневых колец (20шт) Nissan Almera N16 (QG15) Подходит для NISSAN ALMERA N16E (00-06) Состояние Новый требуется проверка по VIN коду Подходит для NISSAN ALMERA N16E (00-06) NISSAN ALMERA CLASSIC B10 (06-12) NISSAN PRIMERA P12 (02-06) Состояние Новый Шкив коленвала, малый шкив под 3 ручья Подходит для NISSAN ALMERA N16E (00-06) NISSAN PRIMERA P12 (02-06) Состояние Новый Маховик двигателя QG18DE Подходит для NISSAN ALMERA N16E (00-06) Подходит для NISSAN ALMERA N16E (00-06) NISSAN PRIMERA P12 (02-06) Состояние Новый Поддон картера, оригинал. 2000-2006г Подходит для NISSAN ALMERA N16E (00-06) Состояние Новый Подходит для NISSAN ALMERA CLASSIC B10 (06-12) NISSAN ALMERA N16E (00-06) NISSAN PRIMERA P12 (02-06) Состояние Новый Подходит для NISSAN ALMERA N16E (00-06) Состояние Новый с масляным насосом Подходит для NISSAN ALMERA N16E (00-06) Состояние Новый

Тотальная замена или капитальный ремонт двигателя Ниссан Альмера Н16 в условиях автосервиса

Двигатель современного автомобиля представляет собой сложный механизм, состоящий из нескольких систем – как основных, так и вспомогательных. Первые, к которым следует отнести механизм газораспределения и топливную систему, являются неотъемлемыми компонентами ДВС, прочие, такие как система охлаждения мотора, электрическая цепь и другие, обеспечивают работу двигателя внутреннего сгорания в штатном режиме.

Преимущества ДВС перед остальными типами моторов

На альмерах можно встретить как бензиновые, так и дизельные моторы. И хоть конструкции их существенно разнятся, принцип действия этих двигателей одинаков: они преобразуют энергию сгорания топлива в механическую. И хотя КПД двигателей внутреннего сгорания невелик и составляет менее 50%, эти моторы рано еще списывать со счетов – подавляющее большинство транспортных средств оснащается именно ими. И причин тому несколько:

• Именно ДВС на сегодняшний день обладают наибольшей надежностью;
• Относительно недорогое и просто в производстве топливо;
• Эти моторы, даже при низком (по сравнению с электродвигателями) КПД обладают наибольшей мощностью;
• Большой запас хода автомобиля при одной заправке;
• На сегодняшний день только ДВС в состоянии обеспечить автомобилю высокую скорость и динамичность.

Из-за чего чаще всего может требоваться капитальный ремонт двигателя Ниссан Альмера Н16

Главный недостаток ДВС – это большое количество в них вращающихся элементов и подвижных соединений деталей, между которыми возникают силы трения, действующие на мотор разрушительным образом. И хоть воздействие сил трения во многом компенсируется наличием смазки, все равно со временем мотор изнашивается.

ВОДИТЕЛЯМ НА ЗАМЕТКУ. Производитель Ниссан Альмера утверждает, что при должном уходе и обслуживании большинство моторов, которыми эти автомобили комплектуются, способны прослужить до одного миллиона километров. На практике же все выглядит, к сожалению, не столь радужно: капитальный ремонт двигателя Ниссан Альмера Н16 требуется, как правило, уже к исходу пятой сотни тысяч километров пробега.

Вообще же на скорость износа мотора влияет множество обстоятельств, среди которых следует выделить следующие:

• Условия эксплуатации автомобиля. Этот пункт включает не только качество дорог (а в России оно далеко не идеальное), но и погодные условия (большие сезонные перепады температур отнюдь не способствуют долговечности мотора), и перегрузки, которым в процессе эксплуатации нередко подвергается машина;
• Стиль управления автомобилем его владельца. Аккуратная езда способна существенно продлить активную жизнь транспортного средства, в то время как лихачество, резкие наборы и сбросы скорости, маневрирование на высоких скоростях приводят к ускоренному износу не только мотора, но и трансмиссии, и ходовой части. И это не говоря уже о ДТП. Кстати, ряд последствий ДТП неустранимы в принципе, как бы мастера автосервисов не настаивали на обратном;
• Регулярность и качество ухода за машиной. Своевременная замена расходников – в первую очередь, моторного масла и соответствующего фильтра – замедляют износ подвижных элементов двигателя. И, конечно, важно, чтобы все расходные материалы, как и запчасти, которые могут потребоваться в процессе ремонта мотора, были качественными.

СОВЕТ. Если об этих обстоятельствах не забывать, можно существенно продлить жизнь мотора и отсрочить капитальный ремонт Ниссан Альмера Н16 если не вдвое, то, как минимум, добавить к пробегу еще пару сотен тысяч километров.

Как делают капитальный ремонт Ниссан Альмера Н16 на СТО

Ремонт двигателя Ниссан Альмера Н16 осуществляется в одном из трех случаев:

1. При сильном износе тех или иных его комплектующих;
2. При внезапной поломке мотора;
3. При необходимости восстановления силового агрегата автомобиля после ДТП.

Важно понимать, что все эти причины могут повлечь за собой как небольшие неисправности, устранение которых не составит большого труда для опытного специалиста, так и серьезные поломки, результатом которых может стать капремонт мотора.

Вообще же, среди специалистов принята, опять же, с некоторой долей условности, следующая классификация ремонтных работ мотора:

• Легкий (незначительный) ремонт, не требующий установки новых запчастей или замену одной-двух деталей. К этой же категории следует отнести мероприятия плановых ТО силового агрегата;
• Ремонт средней тяжести, при котором изношенными, деформированными или сломанными оказывается большое количество комплектующих;
• Капитальный ремонт, в процессе которого замене подлежит более половины элементов мотора. Например, такое может произойти в результате внезапного обрыва ремня или цепи ГРМ.

ВАЖНО! При любых симптомах, говорящих о некорректной работе двигателя или его поломке, капитальный ремонт Ниссан Альмера Н16 начинается с компьютерной диагностики мотора. Подключившись к ЭБУ автомобиля, мастер считывает и расшифровывает информацию, хранящуюся в его памяти. Так он узнает о сбоях в работе всех механизмов мотора, которые происходили с момента предыдущей диагностики.

Выявив проблемный узел, мастер приступает к его разборке, промывке и дефектовке деталей. Только после того, как конкретная причина неисправности и детали, требующие замены, будут установлены, можно будет определить стоимость ремонта.

ВНИМАНИЕ! Ни одна из деталей двигателя в случае ее выхода из строя не поддается восстановлению, ее можно только заменить на новую. Если таких деталей оказывается слишком много, а, тем более, состояние прочих ввиду их износа тоже далеко не идеальное, с экономической точки зрения может ремонт может статься невыгодным – полная замена двигателя Ниссан Альмера Н16 выходит и дешевле, и проще капремонта мотора. Нужно понимать, что ресурс двигателя, прошедшего капитальный ремонт, никогда не будет равен ресурсу нового мотора. В большинстве случаев он оказывается меньше ровно наполовину.

Окончательное решение о том, каким именно путем будет осуществляться восстановление силового агрегата автомобиля, всегда принимает его владелец. Равно и то, какие запчасти будут при этом использованы: оригинальные или более дешевые аналоги. Главное, чтобы все запчасти были от официального производителя.

Как снять и установить двигатель автомобиля Ниссан Альмера

Двигатель снимаем для капитального ремонта или для замены двигателя

Устанавливаем автомобиль на подъемник или смотровую канаву

Отключаем минусовую клемму аккумулятора, после этого снимаем плюсовую клемму и снимаем аккумулятор.

Сливаем из двигателя масло (статья – Проверка и замена масла в двигателе Ниссан Альмера)

Сливаем охлаждающую жидкость (статья – Проверка и замена охлаждающей жидкости двигателя Ниссан Альмера)

Отсоединяем от дроссельного узла корпус воздушного фильтра (смотрим статью – Снятие дроссельного узла двигателя К4М Ниссан Альмера)

Отсоединяем приемную трубу системы выпуска отработавших газов от выпускного коллектора (см. статью Как заменить детали системы глушителей автомобиля Ниссан Альмера).

Снимаем защиту топливной рампы (статья — Как снять топливную рампу и форсунки автомобиля Ниссан Альмера).

Отсоединяем наконечник топливной трубки от штуцера топливной рампы.

На двигателе с механическим приводом дроссельной заслонки отсоединяем трос привода дроссельной заслонки от рычага дроссельного узла и ресивера (см. «Как заменить трос газа автомобиля Ниссан Альмера»).

Отсоединяем трубку обратного клапана вакуумного усилителя тормозов от штуцера ресивера (см. «Замена главного цилиндра тормозов и вакуума Ниссан Альмера»).

На двигателе с механическим приводом дроссельной заслонки сжимаем два фиксатора и отсоединяем трубку продувки адсорбера от штуцера шланга системы холостого хода двигателя

На двигателе с электронным приводом дроссельной заслонки отсоединяем от дроссельного узла трубку подвода паров топлива (см. «Снятие дроссельного узла двигателя К4М Ниссан Альмера»).

Снимаем бачок гидроусилителя рулевого управления с верхней поперечины рамки радиатора.

Головкой «на 1З отворачиваем болт крепления кронштейна трубки гидроусилителя рулевого управления к блоку цилиндров.

Демонтировать двигатель можно в сборе с насосом гидроусилителя руля или без него, не разъединяя гидропривод усилителя.

При первом варианте отсоединяем от насоса трубку и шланг (см. «Снятие насоса ГУР автомобиля Ниссан Альмера»), сливая из них рабочую жидкость в емкость.

При втором варианте отворачиваем болты крепления насоса гидроусилителя рулевого управления к кронштейну двигателя и, не отсоединяя от насоса трубку и шланг, шнуром или проволокой подвязываем насос к верхней поперечине рамки радиатора так, чтобы он не мешал демонтажу двигателя.

Снимаем генератор (см. «Снятие генератора двигателя К4М Ниссан Альмера»).

Снимаем стартер (см. «Снятие и проверка стартера К4М Ниссан Альмера»).

Отворачиваем болты крепления компрессора кондиционера к кронштейну (см. «Как снять компрессор кондиционера автомобиля Ниссан Альмера») и, не разъединяя трубок системы кондиционирования, отводим компрессор в сторону и подвязываем, чтобы он не мешал снятию двигателя.

Снимаем радиатор системы охлаждения (см. «Как снять радиатор автомобиля Ниссан Альмера»).

Отсоединяем от крышки и корпуса термостата, а также от подводящей трубы насоса охлаждающей жидкости шланги системы охлаждения.

Отсоединяем колодки жгута проводов системы управления двигателем от разъемов катушек зажигания, регулятора холостого хода (двигатель с механическим приводом дроссельной заслонки) или блока управления дроссельной заслонкой (двигатель с электронным приводом дроссельной заслонки), топливных форсунок, электромагнитного клапана продувки адсорбера и датчиков: концентрации кислорода, детонации, абсолютного давления и температуры воздуха на впуске, сигнализатора недостаточного давления масла, температуры охлаждающей жидкости, положения коленчатого вала, положения дроссельной заслонки (двигатель с механическим приводом дроссельной заслонки).

Отводим жгуты проводов от двигателя в сторону.

Снимаем коробку передач (см. «Снятие коробки передач Ниссан Альмера»).

Поднимаем капот и удерживаем его в вертикальном положении.

Закрепляем цепи подъемного устройства за два рыма, расположенные на двигателе.

Натянув цепи, убираем упор из-под двигателя, который поддерживал его при снятии коробки передач.

Снимаем правую опору силового агрегата (см. «Замена опор силовой установки К4М Ниссан Альмера»).

Перед тем, как вынимать двигатель, необходимо еще раз проверить, все ли шланги, трубки, провода отсоединены от двигателя и отведены в сторону.

С помощью подъемного устройства поднимаем и вынимаем двигатель из моторного отсека.

Устанавливаем двигатель на автомобиль в обратной последовательности.

Nissan Almera | Снятие и установка двигателя

1. Снять отрицательный провод с аккумулятора.
2. Снять защиту картера и брызговик.
3. Снять решетку радиатора.
4. Отсоединить трос открытия капота от механизма закрывания капота и извлечь из фиксаторов.
5. Снять капот, предварительно отметив положение петель, для облегчения повторной установки и отсоединив трубку омывателя ветрового стекла.
6. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения, для чего под сливную пробку радиатора подставить соответствующий контейнер и открыть сливную пробку расположенную в нижней части радиатора. Для ускорения слива охлаждающей жидкости открыть пробку расширительного бачка. Для слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров отвинтить дренажный болт, расположенный в блоке цилиндров.
7. Ослабить хомуты и снять патрубки и шланги системы охлаждения:       – верхний и нижний патрубки радиатора;       – шланги расширительного бачка;       – шланги системы отопления салона;       – корпуса автоматического пускового устройства карбюратора.
8. Отвинтить четыре болта крепления верхней передней поперечины, два болта с двух сторон вверху и два нижних болта крепления опоры поперечины и снять ее вместе с радиатором.
9. Снять воздушный фильтр.
10. Снять с топливного насоса подводящий топливный шланг и заглушить его пробкой.
11. Снять с карбюратора трос акселератора.
12. Отсоединить вакуумную трубку усилителя тормозов от впускного коллектора
13. Отключить электрические провода и снять разъемы со следующих агрегатов и датчиков:       – генератора;       – стартера;       – шину заземления;       – датчика температуры;       – датчика температуры управления двигателем;       – датчика давления масла;       – электромагнитного клапана на топливном насосе высокого давления;       – электромагнитной муфты вентилятора;       – системы впрыска топлива;       – электрического обогревателя впускного коллектора;       – высоковольтный провод с катушки зажигания;       – термодатчика радиатора.
14. Снять с распределителя зажигания распределитель высокого напряжения вместе с проводами.
15. Отсоединить от распределителя зажигания многоконтактный разъем.
	16. Снять датчик уровня масла.
17. Отсоединить от карбюратора трос педали акселератора.
18. Отсоединить от карбюратора топливные и вакуумные шланги, а также электрические провода.
19. Снять клиновой ремень и вспомогательный насос системы рулевого управления (если присутствует в данной версии). Подвесить вспомогательный насос к кузову автомобиля при помощи мягкой проволоки.
20. Отвинтить переднюю приемную трубу от выпускного коллектора.
21. Отвинтить хомуты крепления стабилизатора и снять стабилизатор.
22. Установить таль для подъема двигателя (приспособление 21.068) и приподнять двигатель, а затем отвинтить держатели двигателя.
23. Отвинтить болты, соединяющие двигатель с коробкой передач.
24. Отсоединить электрические провода и снять стартер.
25. Отсоединить от двигателя провод массы.
26. Снять держатель, расположенный между двигателем и коробкой передач.
27. Подпереть коробку передач при помощи соответствующего подъемника и широкой доски и немного приподнять коробку передач.
28. Соблюдая осторожность, грузоподъемным механизмом приподнять двигатель и отделить от него коробку передач. Приподнимая двигатель одновременно сместить его вперед и поворачивая его в горизонтальной плоскости извлечь вверх.

Двигатель ниссан альмера 2.2 дизель

Двигатель Ниссан Альмера Н16

Двигатель Ниссан Альмера Н16 представлен в двух вариантах – бензиновом и дизельном. Бензиновый силовой агрегат данной модели имеет объемы 1.5 и 1.8 л, дизельный – 1.5 и 2.2. Рассмотрим подробнее устройство и особенности представленных силовых установок, а также разберем, автомобиль с каким мотором выбрать.

Устройство двигателя Ниссан Альмера Н16

Автомобиль Альмера N16 выпускался с 2000 по 2006 годы и за это время снискал в нашей стране огромную популярность. Двигатели авто работают на разном топливе и представлены в различных объемах.Меньший объем двигателя подходит начинающим автомобилистам, а также приверженцам спокойной езды. Машина с более мощным двигателем подходит тем, кто предпочитает более динамичную езду. Разберем устройство и особенности каждого из них.

Бензиновый двигатель

Ранее автомобили Альмера комплектовались надежными и качественными силовыми агрегатами объемом 1.4 и 1.6 литра. Но с 2000-го года им на смену пришли 16-ти клапанные двигатели:

• QG15 DE – 1.5л 90 л.с.;
• QG18 DE – 1.8л 114 л.с..

С 2002-го года у моторов появилась система изменения фаз газораспределения NVCS (Nissan Valve Timing Control System). В это же время мощность устройств выросла до 98 л.с. и 116 л.с.Главным недостатком как первого, так и второго устройства эксперты считают сильный расход масла (1 литр на тысячу километров). Это является следствием установки в них некачественных поршневых колец.Оба варианта двигателя имеют цепной привод. Растяжение цепи является характерным недостатком автомобилей Ниссан. При растяжении цепи ГРМ наблюдается падение мощности, появляется шум. Также не редко в автомобилях случаются проблемы с лямбда-зондом, расходомером и датчиком положения коленвала.

Дизельный двигатель

В дизельном исполнении Альмера 2005г моторы представлены в трех вариантах:

• YD22 DDT – 2.2 Di, 110 л.с.;
• YD22 DDTi – 2.2 dCi, 136 л.с.;
• К9К – 1.5 dCi, 82 л.с. (пр-во Renault).

Мотор 2.2 Di (YD22 DDT) оснащен системой непосредственного впрыска горючего, которая является собственной разработкой компании Nissan. В сравнении с прочими силовыми установками, данному двигателю не хватает динамики. Его главным недостатком является насос высокого давления типа VP44, ресурс которого практически никогда не превышает 200 тыс.км.Турбодизель 2.2 dCi (YD22 DDTi) разработан совместно с концерном Рено. Это усовершенствованная версия двигателя Nissan, которая получила новую систему впрыска топлива Common Rail, а также турбокомпрессор с изменяемой геометрией. Увеличение мощности до 136 л.с. частично реализовано благодаря установке нового турбонагнетателя. Двигатель стал более динамичным, но при этом выросла чувствительность к качеству заправляемого топлива.

Для тех, кому важно экономить, на авто 2005 года был предложен мотор 1.5 dCi от Renault. Мощность агрегата составляет всего 82 л.с., скорость 100 км/ч автомобиль набирает за 14,5 сек. Преимуществом данной модификации является малый расход топлива – в среднем 4,5 литра на 100 км.

Замечено, что после сотни километров пробега часто появляется потребность в замене форсунок Денсо. Примерно через 150 тыс.км может отказать компрессор. Также известны факты проворачивания вкладышей и отказа ТНВД. Однако, большинство обладателей авто с этим двигателем остаются довольны его характеристиками и качеством.

Схема двигателей Nissan ECCS GA14DE и GA16DE

Можно сделать вывод, что двигатель Ниссан Альмера Н16, в какой бы модификации он ни был представлен, это надежный и долговечный силовой агрегат. Последним Альмера Н16 уже более 10 лет, однако, данные автомобили до сих пор достаточно распространены на вторичном рынке. Приобретая Альмеру 2000-2006 годов, нужно быть готовым к проблемам с двигателем, которые были перечислены выше. Они не являются особо серьезными и затратными, поэтому вполне можно сделать выбор в пользу данного силового агрегата.

Nissan Almera II Hatchback (N16) 2.2 T.Di (110 л.с., дизель, 2000) — Технические данные, характеристики

Начальная страница › Nissan › Nissan Almera II Hatchback (N16) 2.2 T.Di (2000) — Технические данныехэтчбек, количество дверей: 3 / 5, количество мест: 5, размеры: 4184.00 мм x 1706.00 мм x 1448.00 мм, масса: 1235 кг, объем двигателя: 2184 см3, два распределительных вала в головке блока цилиндров (DOHC), количество цилиндров: 4, клапанов на цилиндр: 4, максимальная мощность: 110 л.с. @ 4000 об/мин, максимальной крутящий момент: 238 Нм @ 2000 об/мин, разгон с 0 до 100 км/ч: 12.30 с, максимальная скорость: 185 км/ч, передачи (механические/автоматические): 5 / -, вид топливо: дизель, расход топлива (в городе/на трассе/смешанный): 8.0 л / 4.7 л / 5.9 л, диски: R15, шины: 185/65 R15

Марка
Nissan

Серия
Almera

Модель
II Hatchback (N16) 2.2 T.Di

Первый год выпуска
2000

Последний год выпуска
2003

Тип кузова
хэтчбек

Количество дверей
3 / 5

Количество мест
5 (пять)

Колесная база
2535.00 мм (миллиметров)8.32 ft (фуов)99.80 in (дюймов)2.5350 м (метров)

Колея передняя
1470.00 мм (миллиметров)4.82 ft (фуов)57.87 in (дюймов)1.4700 м (метров)

Колея задняя
1455.00 мм (миллиметров)4.77 ft (фуов)57.28 in (дюймов)1.4550 м (метров)

Длина
4184.00 мм (миллиметров)13.73 ft (фуов)164.72 in (дюймов)4.1840 м (метров)

Ширина
1706.00 мм (миллиметров)5.60 ft (фуов)67.17 in (дюймов)1.7060 м (метров)

Высота
1448.00 мм (миллиметров)4.75 ft (фуов)57.01 in (дюймов)1.4480 м (метров)

Дорожный просвет
140.00 мм (миллиметров)0.46 ft (фуов)5.51 in (дюймов)0.1400 м (метров)

Минималный объём багажника
355.0 л (литров)12.54 ft3 (кубических футов)0.35 м3 (кубических метров)355000.00 см3 (кубических сантиметров)

Максимальный объём багажника
1100.0 л (литров)38.85 ft3 (кубических футов)1.10 м3 (кубических метров)1100000.00 см3 (кубических сантиметров)

Снаряжённая масса
1235 кг (килограммов)2722.71 lbs (фунтов)

Максимальная масса
1800 кг (килограммов)3968.32 lbs (фунтов)

Объём топливного бака
60.0 л (литров)13.20 имп.гал. (имперских галлонов)15.85 ам.гал. (американских галлонов)

Тип топливо
дизель

Тип системы подачи топлива
непосредственный впрыск/прямой впрыск

Расположение двигателя
спереди, поперечно

Объём двигателя
2184 см3 (кубических сантиметров)

Газораспределительный механизм
два распределительных вала в головке блока цилиндров (DOHC)

Наддув
турбо

Степень сжатия
18.00 : 1

Расположение цилиндров
рядное

Количество цилиндров
4 (четыре)

Количество клапанов на цилиндр
4 (четыре)

Диаметр цилиндра
86.00 мм (миллиметров)0.28 ft (фуов)3.39 in (дюймов)0.0860 м (метров)

Ход поршня
94.00 мм (миллиметров)0.31 ft (фуов)3.70 in (дюймов)0.0940 м (метров)

Максимальная мощность
110 л.с. (английских лошадиных сил)82.0 кВт (киловаттов)111.5 л.с. (метрических лошадиных сил)

Mаксимальная мощность достигается при
4000 об/мин (оборотов в минуту)

Максимальный крутящий момент
238 Нм (Ньютон-метров)24.3 кгм (килограмм-сила-метров)175.5 фунт/фут (фунто-футов)

Максимальный крутящий момент достигается при
2000 об/мин (оборотов в минуту)

Разгон с 0 до 100 км/ч
12.30 с (секунд)

Максималная скорость
185 км/ч (километров в час)114.95 мили/час (мили в час)

Расход топлива в городе
8.0 л/100 км (литров на 100 км)1.76 имп.гал./100 км (имперских галлонов на 100 км)2.11 ам.гал./100 км (американских галлонов на 100 км)29.40 мили/галлон (мили на галлон)7.77 мили/литр (мили на литр)12.50 км/л (километров на литр)

Расход топлива на трассе
4.7 л/100 км (литров на 100 км)1.03 имп.гал./100 км (имперских галлонов на 100 км)1.24 ам.гал./100 км (американских галлонов на 100 км)50.05 мили/галлон (мили на галлон)13.22 мили/литр (мили на литр)21.28 км/л (километров на литр)

Расход топлива — смешанный
5.9 л/100 км (литров на 100 км)1.30 имп.гал./100 км (имперских галлонов на 100 км)1.56 ам.гал./100 км (американских галлонов на 100 км)39.87 мили/галлон (мили на галлон)10.53 мили/литр (мили на литр)16.95 км/л (километров на литр)

Тип трансмиссии
механическая

Количество механических передач
5 (пять)

Тип привода
передний (FWD)

Рулевой механизм
шестерня-рейка (реечная передача)

Сервопривод
гидравлический

Диаметр поворота
—

Передняя подвеска
— wishbone

Задняя подвеска
— неразрёзная балка моста

Передние тормоза
вентилируемые дисковые

Задние тормоза
дисковые

ABS (антиблокировочная система)
да

Размер дисков
R15

Размер шин
185/65 R15

Колесная база
— 5%

Колея передняя
— 3%

Колея задняя
— 3%

Длина
— 7%

Ширина
— 4%

Высота
— 3%

Минималный объём багажника
— 21%

Максимальный объём багажника
— 20%

Снаряжённая масса
— 13%

Максимальная масса
— 8%

Объём топливного бака
— 3%

Объём двигателя
— 3%

Максимальная мощность
— 31%

Максимальный крутящий момент
— 10%

Разгон с 0 до 100 км/ч
+ 20%

Максималная скорость
— 8%

Расход топлива в городе
— 21%

Расход топлива на трассе
— 24%

Расход топлива — смешанный
— 20%

• Nissan Almera II (N16, facelift 2003) 2.2 DCi (дизель, 2003)• Nissan Almera II Hatchback (N16) 2.2 T.Di (дизель, 2000)• Nissan Almera II (N16) 2.2 D (дизель, 2000)Читать далее• Nissan Almera II (N16) 2.2 D (дизель, 2000)• Nissan Almera II Hatchback (N16) 2.2 T.Di (дизель, 2000)• Nissan Almera II (N16, facelift 2003) 2.2 DCi (дизель, 2003)Читать далее• Nissan Almera II (N16) 2.2 D (дизель, 2000)• Nissan Almera II Hatchback (N16) 2.2 T.Di (дизель, 2000)• Nissan Almera Tino 2.2 Di (дизель, 2000)Читать далее• Nissan Almera II Hatchback (N16) 2.2 T.Di (дизель, 2000)
• Nissan Almera Tino 2.2 Di (дизель, 2000)Читать далее• Nissan Almera II Hatchback (N16) 1.5 (бензин, 2000)• Nissan Almera II Hatchback (N16) 1.8 (бензин, 2000)• Nissan Almera II Hatchback (N16) 2.2 T.Di (дизель, 2000)• Nissan Almera II Hatchback (N16, facelift 2003) 1.5 16V…Читать далееТехнические данные об автомобилях, как и любая другая информация на этом сайте, предоставляется вам «как есть» и публикуется только с ознакомительной целью. Она собрана из общественно доступных источников и предоставлена третьими странами, поэтому thecaryoudrive.com не может и не гарантирует ее точность и полноту. Использование сайта как источник информации Вы осуществляете полностью на свой собственный риск. Все торговые марки и логотипы производителей автомобилей являются собственностью их соответствующих владельцев.cookie policy

Nissan Almera. Покупать или нет?

Nissan Almera заслужил славу добротного автомобиля. Он не поражает чудесами комфортности или богатством отделки, но зато Almera привлекает покупателей своей приемлемой ценой, а также высокой надежностью. Сейчас мы поговорим о Nissan Almera выпускающейся с 2000 года — этот автомобиль в последнее время стал очень часто встречаться на вторичном рынке. Nissan Almera второго поколения выпускалась (и выпускается до сих пор) с несколькими типами кузовов. Это седан, 3- и 5-дверный хэтчбек, а также минивэн с собственным названием Tino. Последняя модель встречается в России крайне редко, поэтому, наверное, выбирать придется между седаном и хэчтбеками. Первый тип кузова традиционно считается в России более «серьезным», хотя в Европе такие машины продавались в довольно небольшом количестве. Так что если вы видите на вторичном рынке Almera в кузове седан, то, наверняка, этот автомобиль с самого своего рождения бегал по нашим дорогам. Иногда можно услышать, что Almera выпускали исключительно в Европе на заводе в Англии.

Это не так – Almera в кузове седан делали и в Японии, причем автомобили оттуда поставлялись для продажи и на российский рынок. Однако искать машину именно японской сборки особого смысла нет. Опыт показал, что Almera из Англии по качеству совершенно не уступает японским близнецам.

И даже наоборот – Nissan в свое время отзывал огромную партию Almera сделанных в Японии для замены датчика угла коленвала, который мог «глючить» (на машинах из Туманного Альбиона такого не было).Пакеты на крючок
Про ржавчину на Almera второго поколения говорить пока еще слишком рано — эта проблема станет актуальной только лет через 10-15. Хотя из-за наших зим на многих машинах «отпескоструены» пороги, поэтому для надежности рекомендуется нанести на днище подержанных автомобилей антикоррозионное покрытие. Некоторые кузовные детали для Nissan Almera вовсе не копеечные. Например, за переднюю фару на сервисе Nissan просят по $150-180 (по отдельности стекла не продаются). А менять, ее, кстати, приходится достаточно часто – она сделана из стекла и легко разбивается от попадания камней. От последнего иногда страдает и лобовое стекло. Замена последнего недешевая – в общей сложности на фирменном СТО получается около $450.

Хотя справедливости ради стоит отметить, что кузовное железо и фары у некоторых конкурентов Almera стоят еще больше. Кроме того, совсем не обязательно приобретать те же фары на фирменном СТО – в магазинах их можно найти за $90-100. Некоторые владельцы меняя фары предпочитают сразу ставить ксеноновый свет.

У дилеров Nissan есть необходимые для этого комплекты ($508 детали + $175 за работу), но нужно предупредить желающих иметь модный и очень полезный ксенон, что на неофициальных сервисах за эту операцию возьмут где-то на $200-300 меньше. Пожалуй, единственной маленькой проблемкой кузова можно назвать проседание петель водительской двери. По словам мастеров, такая неприятность может встретиться на автомобилях сделанных 4-5 лет назад с большим пробегом. Но петли меняются на сервисе без особенных проблем. Салон Nissan Almera сделан без затей, однако он имеет очень хорошо проработанную эргономику, довольно большое внутреннее пространство и неплохую комплектацию. Обычно автомобили имеют электропривод зеркал и стекол (передних в базовой комплектации), от одной до четырех подушек безопасности, а также кондиционер (правда, его в базовом оснащении не было) и пр. Кстати, стоит сразу сказать, что «кондей» на Almera работает очень достойно, быстро прогревая салон даже в сильные морозы.

А еще стоит отметить, что Almera просто-таки напичкана всевозможными приятными мелочами, которые должны облегчить поездку на этом автомобиле. Для хранения вещей здесь есть не только стандартный «бардачок», но и несколько пластиковых корытец и пр.

Например, пакеты с покупками можно не бросать на заднее сиденье, а повесить на специальные крючочки, которых сразу несколько штук – они есть не только в багажнике, а и с правой стороны центральной консоли. По словам владельцев Nissan Almera, даже 4-5-летние автомобили, которые были изначально куплены в России, имеют почти не скрипящие салоны. Это действительно большой плюс Almera, ведь этот автомобиль выступает далеко не в премиум-классе. Не слышно пока больших претензий и к электрооборудованию, качеству сборки и пр. Конечно, периодически может что-то сломаться, однако неисправности случаются достаточно редко и не носят массового характера. Можно только отметить, что иногда на Almera выходит из строя трапеция стеклоочистителя. В этом случае мастера рекомендуют менять не одну трапецию, а сразу две ($190 с работой).Дизель отпадает
Почти все встречающиеся у нас Nissan Almera имеют под капотом бензиновый двигатель.

К сожалению, эта модель не может похвастать большой гаммой силовых агрегатов – бензиновых всего две штуки. Самые скромные автомобили первых годов выпуска имеют мотор объемом 1,5 л. мощностью 90 л.с., а более дорогие модификации оснащены уже 1,8-литровым движком, который выдает 114 л.с.

Если же речь идет о машине сделанной в конце 2002 года и ранее (они сейчас тоже начинают продаваться на вторичном рынке), то тогда мощность 1,5-литрового агрегата составляет уже 98 л.с., а 1,8-литрового – 116 л.с. В общем, любителям скоростной езды Nissan Almera не слишком-то подойдет (кстати, на базе первой Almera делали версию GTI с 2,0-литровым двигателем мощностью 143 л.с.). Однако если нужен небольшой автомобиль для повседневной эксплуатации в городе, а не для участия в стрит-рейсинге, то даже 90-сильная Almera прекрасно подойдет на эту роль. 1,5-литровая машина уверенно разгоняется, для езды в городском потоке водителю не нужно сильно выкручивать мотор, да к тому же и расход топлива здесь совсем неплохой. При постоянной езде по городу с периодически работающим кондиционером получается около 8 л. на 100 км.Иногда можно увидеть Nissan Almera и с дизельными двигателями (такие машины попадают в Россию из Европы), которые проявили себя очень неплохо, обладая не только небольшим расходом топлива, но и приличной мощностью. В первые годы производства Almera второго поколения дизель был только один объемом 2,2 л. (110 л.с.). Но затем появился мотор объемом 1,5 л. (82 л.с.), потребляющий на трассе всего 4 л. солярки, а в городе – 6 л. на 100 км., а также мощная модификация 2,2-литрового двигателя, которая выдавала целых 136 л.с. (то есть больше, чем бензиновые агрегаты). Самых добрых слов заслужили дизели и в плане надежности. Но дизельные Almera не пользуются в России спросом. И дело не только в менталитете российских покупателей. Просто прежде чем раздумывать над тем, а не заказать ли перегонщикам такую машину, посчитайте во сколько обойдется ее «растаможка». И окажется, что для 2,2-литрового мотора она стоит $4,6 тыс! А вот за бензиновый двигатель объемом 1,5 л. (точнее 1497 см/куб) нужно будет заплатить всего $1,8 тыс. Вот такая арифметика не в пользу дизеля. Оба бензиновых двигателя заслуживают только самых лестных оценок. Их поломки очень редки, а стоимость обслуживания минимальна. Например, масло (его нужно заливать каждые 15 тыс. км., хотя некоторые мастера в России рекомендуют это делать через 10 тыс. км.) нужно не слишком много – всего 2,7л.

Кстати, на объеме заливаемого масла владельцев Almera порой обманывают нечестные мастера, которые уверяют, что они потратили 3,5 л. (это была норма для двигателей первого поколения Almera). Так что при обслуживании автомобиля после покупки проверьте, какая цифра у вас вписана в счет. Но двигатели Nissan Almera хвалят не только за экономичность и необходимость заливать минимум смазки.

Как показывает практика, 1,5- и 1,8-литровые моторы практически не «жрут» масло даже при пробеге больше 100-150 тыс. км. Причем, речь идет не только о том, что отсутствуют течи сальников – обычно в период между ТО владельцы вообще не подливают масло! Хотя нужно знать, что бывают и неприятные исключения. На сервисы иногда приезжают автомобили у которых уходит «на угар» до полулитра смазки на 1 тыс. км. пробега. Однако на сервисе уверяют, что даже такие случаи вписываются в рамки нормы и капитальный ремонт подобным машинам делать не нужно. Неплохо двигатели Nissan Almera держат удар, который им наносит российское топливо. Как показывает опыт, если заливать бензин на приличных заправках, то тогда свечи служат по 30 тыс. км. Совсем неплохой результат! Разве что систему впрыска рекомендуется периодически промывать (эту операцию стоимостью $40 лучше проводить одновременно с установкой новых свечей).

На чем еще можно остановить внимание? На ремне ГРМ? Нет! Особенностью моторов Almera является то, что вместо ремешка, за которым нужно присматривать, здесь стоит очень надежная цепь. Ее ресурс не могут назвать даже опытные мастера занимающиеся Nissan долгое время. Скорее всего, 200-250 тыс. км.

она должна преодолеть без особых проблем (замена цепи с натяжителями удовольствие очень дорогое, но выполнять эту операцию требуется ну просто очень редко). Иногда возникают проблемы с плавностью работы двигателя, особенно на запасном ходу, но такое обычно случается лишь при больших пробегах и часто причина вызвана засорением системы впрыска, плохим бензином или выходом из строя какого-нибудь датчика. Как всегда у «японцев» последние детали недешевые и если приобретаемая машина как-то неприятно дергается (при любом количестве оборотов), то лучше всего заехать на сервис для диагностики.Ходовая не подводитNissan Almera относится к классу недорогих автомобилей и поэтому большинство машин имеют механическую коробку передач. Хотя чтобы найти «автомат» не нужно прилагать много усилий – он не редкость, правда такая трансмиссия встречается только на Almera с двигателем объемом 1,8 л. В подавляющем большинстве случаев к работе коробок передач никаких претензий нет, даже когда машина пробежала больше 150-200 тыс. км. Только сцепление обычно на этом рубеже надо ставить новое, что обойдется где-то в $200-250 с учетом работ если обратиться на обычные СТО и около $400 если на фирменный сервис. Однако бывают случаи, когда механическая коробка шумит и плохо включает скорости. Это очень плохой признак – скорее всего предстоит дорогой ремонт, а то и вовсе замена трансмиссии! А это от $500 до $2 тыс. Хотя эти слова сказаны лишь для того, чтобы заставить покупателя Almera не расслабляться при осмотре автомобиля, так как случаи серьезных поломок механических коробок на этом автомобиле единичны. Но они есть. Имидж Nissan Almera как крепкого и надежного автомобиля поддержала ходовая часть. Обычно первые 100 тыс. км. владельцы этих автомобилей вообще ничего там не меняют! И лишь иногда несколько раньше этого срока нужно ставить новые стойки стабилизатора, но даже на фирменных СТО это будет стоить около $45-60 с работой. Покупая автомобиль с пробегом 100-120 тыс. км обратите внимание на амортизаторы, которые могут быть уже сильно изношены. Покупать эти детали на фирменном сервисе порой очень накладно (на некоторых СТО будет больше $130-150 за штуку), хотя в магазинах запчастей эти детали можно найти на $60-100. Пожалуй, единственным относительно слабым местом Almera можно назвать рулевое управление. Там уже через 50 тыс. км. могут появиться нехорошие люфты и стуки. В некоторых случаях это грозит заменой всей рейки в сборе, что стоит $600-900. Тормозная система не вызывает нареканий. Колодки служат без напрягов по 40-50 тыс. км., хотя нередко их хватает и на гораздо большее расстояние. Причем, на некоторых СТО Nissan мастера согласны поставить не фирменные колодки за $60, а неоригинальные (но только от хороших и проверенных производителей) за $25-30. Кстати, как еще один плюс Almera можно отметить, что ручной тормоз там регулировать не надо – он подтягивается сам. Nissan Almera второго поколения показал себя как очень практичный и недорогой в обслуживании автомобиль. Он действительно ломается очень редко. Правда, это обстоятельство приводит к тому, что владельцы Almera с большой неохотой расстаются со своими «ласточками». И в результате стоимость Almera на вторичном рынке достаточно высокая. Однако те кто ездил на Nissan уверены, что покупка Almera в хорошем состоянии это выгодное вложение средств.ЭкскурсNissan Almera был впервые представлен в 1995 году, однако Nissan и до этого момента делал автомобиль класса «С» по европейской классификации (или «гольф-класса»). Назывался он Sunny. Первое поколение Nissan Sunny появилось в 1981 году. Этот довольно скромный с виду автомобиль выпускался как 3- и 5-дверный хэтчбек, а также как седан. Двигатели были объемом 1,3-1,6 л., а коробки передач механическими и автоматическими. В 1986 году был представлен Nissan Sunny второго поколения. Эта модель выпускалась уже в гораздо более широкой гамме кузовов. Так, помимо привычных хэтчбеков Sunny второго поколения можно встретить в виде 2-дверных седанов, купе, универсалов, и даже как коммерческий фургон! Расширилась и рама двигателей, которые имели объем от 1,3 л. до 1,8 л. и мощностью от 60 л.с. до 125 л.с. В базовой комплектации привод был передним, но Nissan предлагал для покупателей Sunny в качестве опции полный привод. В 1990 году был показан новый Sunny, который также имел массу различных кузовов и двигатели объемом 1,4-2,0 л. В 1992 году третий Sunny подвергся рестайлингу, а в 1995 году был показан новый автомобиль класса «С», который, правда, на европейском рынке продавался уже под именем Almera (в Японии эта модель по-прежнему известна как Sunny). Предназначенный для европейского рынка Nissan Almera выпускали в кузове 3- и 5-дверный хэтчбек, а также как седан. Автомобиль оснащался бензиновыми двигателями объемом 1,4 л. (87 л.с.), 1,6 л. (99 л.с.), 2,0 л. (143 л.с.) и дизелем объемом 2,0 л. (90 л.с.). В 1998 году Almera претерпела небольшую модернизацию, а в 2000 году был представлен автомобиль нового поколения. Второе поколение Almera получила новые бензиновые двигатели объемом 1,5 л. и 1,8 л. (90 л.с. и 114 л.с. соответственно), а дизель был объемом уже 2,2 л. (110 л.с.). В 2002 году Almera произошел небольшой рестайлинг модели. Модернизированные автомобили отличаются в первую очередь по двигателям большей мощности. 1,5-литровый агрегат стал выдавать 98 л.с., а 1,8-литровый – 116 л.с. Кроме того, появились новые дизели объемом 1,5 л. (82 л.с.) и 2,2 л. (112 л.с. или 136 л.с.).

Двигатель Nissan Almera характеристики, устройство

Двигатель Ниссан Альмера представляет собой бензиновый мотор рабочим объемом 1,6 литра. Четырехцилиндровый 16 клапанный силовой агрегат выдает 102 л.с. Самое интересное, что двигатель Almera хорошо известен по многим моделям Рено. На автомобили французского концерна двигатель Renault K4M устанавливается с 1999 года. Сегодня производство этого мотора освоили на “Автовазе” и ставят на Логаны, Дастеры, Меганы и даже на Лада Ларгус.Данный мотор готов переваривать бензин начиная от АИ-92. Блок цилиндров из чугуна, головка блока естественно алюминиевая с гидрокомпенсаторами, которые позволяют не беспокоится о зазорах в клапанном механизме.Механизм газорапределения двигателя Ниссан Альмера, это классический DOHC с двумя распредвалами. В качестве привода ГРМ используется ремень. Именно это обстоятельство является главным слабым местом мотора. При обрыве ремня ГРМ двигателя Nissan Almera клапана неизбежно встречаются с поршнями, в итоге дорогостоящий ремонт. Так что за ремнем ГРМ надо следить внимательно, особенно если есть подозрения на течь масла или посторонние “шелестящие” звуки. Масло быстро разъедает резину и ремень начинает расслаиваться. Поэтому менять ремень вместе с роликами натяжения необходимо строго по инструкции, иначе можно попасть на серьезный ремонт.Система питания двигателя Альмеры инжекторная или точнее сказать распределенный впрыск с электронным управлением. Мотор выдает 75 кВт. Однако настройки самого двигателя позволяют увеличить мощность, так на некоторых моделях Рено этот же двигатель выдает 115 л.с. Далее подробные характеристики двигателя Ниссан Альмера.

• Модель двигателя – Renault K4M
• Производитель – “Автоваз” либо Renault Espana
• Рабочий объем – 1598 см3
• Количество цилиндров – 4
• Количество клапанов – 16
• Степень сжатия – 9,8
• Диаметр цилиндра – 79,5 мм
• Ход поршня – 80,5 мм
• Мощность л.с. – 102 (75 кВт) при 5750 оборотах в минуту
• Крутящий момент – 145 Нм при 3750 оборотах в минуту
• Максимальная скорость с МКПП5 – 185 километров в час
• Максимальная скорость с АКПП4 – 175 километров в час
• Разгон до первой сотни с МКПП5 – 10.9 секунд
• Разгон до первой сотни с АКПП4 – 12.7 секунд
• Расход топлива по городу – 9,5 литра ( с АКПП 11,9 л.)
• Расход топлива в смешанном цикле – 7,2 литра ( с АКПП 8,5 л.)
• Расход топлива по трассе – 5,8 литра ( с АКПП 6,5 л.)

Что касается коробки передач Ниссан Альмера, то покупателям предлагают как 5-ступенчатую механику, так и 4 диапазонный автомат. Трансмиссия для Nissan Almera так же досталась от Рено. Собственно коробки идут в придачу с мотором. Динамика довольно большого автомобиля снаряженной массой около 1200 килограмм довольно неплохая, особенно с механической коробкой. А вот расход топлива в реальности немаленький, производитель хоть и указывает менее 10 литров в городе, но на практике 12-13 литров бензина.

Ситуация с динамикой и расходом с АКПП у Альмеры естественно хуже. Разгоняется автомобиль медленнее, ну и расход увеличивается на несколько литров, особенно с работающим кондиционером. Сам автомат по сути модернизированный агрегат от Рено Клио прошлых поколений.

Сегодня конкуренты даже в бюджетном сегменте предлагают современные 6-диапазонные АКПП, например Шевроле Кобальт располагает именно таким агрегатом. Но Ниссан обещает без проблемную эксплуатацию автомата на Альмере до 200 тысяч километров, с условием периодической замены масла в коробке. Повышенный расход топлива, это плата за комфорт в городских условиях.

Двигатель Nissan Almera устройство ГРМ, технические характеристики Алмера 1.6

Двигатель Ниссан Альмера объемом 1.6 литра. Это бензиновый 16 клапанный мотор с чугунным блоком цилиндров и ремнем в приводе ГРМ. Силовой агрегата ставят на Рено Логан, Лада Ларгус и собирают в Тольятти, там же где и делают Nissan Almera для российского авторынка. Мотор Renault К4М имеет довольно большой моторесурс, однако обрыв ремня ГРМ ведет к серьезным проблемам. Во первых, это загнутые клапана и повреждения седел клапанов и днище поршней. Но обо всем подробнее далее в нашей статье.

Устройство двигателя Ниссан Альмера 1.6

Мотор Ниссан Альмера, это 4 цилиндровый 16 клапанный агрегат с распределенным впрыском топлива и ремнем в приводе ГРМ. В основе чугунный блок. Цилиндры расточены непосредственно в блоке. Порядок работы цилиндров: 1–3–4–2, отсчет – от маховика. ГБЦ выполнена из алюминиевого сплава. Движок имеет гидрокомпенсаторы, поэтому не нуждается в ручной регулировке клапанного зазора.Привод распределительных валов Алмера 1.6 осуществляется зубчатым ремнем от шкива коленчатого вала. На валу рядом с первой (отсчет от зубчатого шкива распределительного вала) опорной шейкой выполнен упорный фланец, который при сборке входит в проточки головки блока и крышки, препятствуя тем самым осевому перемещению вала.

Шкив распределительного вала не фиксируется на валу с помощью шпонки или штифта, а – только за счет сил трения, возникающих на торцевых поверхностях шкива и вала при затяжке гайки крепления шкива.

При грамотной эксплуатации двигатель Nissan Almera может легко отходить 400 000 километров. На Альмера мотор может сочетаться с 5-ступенчатой механической коробкой, либо с 4-диапазонным автоматом. Трансмиссия использована от того же Рено Логан.

Характеристики двигателя Ниссан Альмера 1.6

• Рабочий объем – 1598 см3
• Количество цилиндров – 4
• Количество клапанов – 16
• Диаметр цилиндра – 79,5 мм
• Ход поршня – 80.5 мм
• Привод ГРМ – ремень
• Мощность л.с.(кВт) – 102 (75) при 5750 об. в мин.
• Крутящий момент – 145 Нм при 3750 об. в мин.
• Максимальная скорость – 185 км/ч
• Разгон до первой сотни – 10.9 секунд
• Тип топлива – бензин АИ-92
• Расход топлива по городу – 9.5 литра
• Расход топлива в смешанном цикле – 7.2 литра
• Расход топлива по трассе – 5.8 литра

Привод ГРМ двигателя Ниссан Альмера 16 клапанов

Основное внимание при эксплуатации данного мотора надо уделять именно приводу ГРМ. Замена ремня должна осуществляться строго по регламенту производителя. То есть раз в 60 тысяч километров или через 4 года эксплуатации, если пробег не достигнут. Обрыв ремня, перескакивание, срез зубьев ведет к загибанию клапанов. А это довольно дорогая неисправность. Поскольку придется перебирать готовку блока цилиндров.Еще одной особенностью двигателя Ниссан Альмера можно считать отсутствие установочных меток на шкивах распредвалов. Мало того они не имеют никаких шпонок и не фиксируются в одном положении. При замене ремня необходимо фиксировать коленвал и распредвал специальными приспособлениями, без этого замена ремня будет весьма сложным занятием. Для фиксации коленвала придется освободить специальное технологическое отверстие в блоке цилиндров и вкрутить туда болт фиксатор. Для фиксации распредвалов придется вставлять специальную пластину в прорези распределительных валов (с обратной стороны, относительно шкивов распредвала). В общем если вы не готовы к такому, лучше менять ремень ГРМ в сервисе.

Дизельные Двигатели Фирмы Nissan. Общий Обзор

• Ниссан Bassara Праворульные модели с дизельным

Эта фирма выпускает полную гамму двигателей — от 1.7 л до рядных «шестерок» 4.2 л (есть и большего объема, но это уже не для легковых автомобилей). Дизели СD17и СD20 объемом 1.7л и 2.0л соответственно применяются на автомобилях малого класса Sunny, Almera, Primera. Двигатель СD17 в настоящее время не выпускается. Оба мотора вихрекамерные верхневальные с прямым приводом клапанов и регулируемыми шайбами клапанными зазорами. Привод ГРМ зубчатым ремнем, а ТНВД приводится отдельным зубчатым ремнем. Моторы этой серии не имеют выраженных конструктивных особенностей и недостатков. Средний ресурс их около 200 тыс. км.У двигателя CD20 разных лет выпуска имеются отличия в головке блока, приносящие большие проблемы при поиске нужных запчастей.

Особенно это относится к прокладкам головки блока — их легко перепутать и даже установить не ту, которую надо.

Двигатель LD20 — довольно «древний » агрегат, устанавливавшийся в разные годы на автомобили Bluebird и микроавтобусы Vanette Это верхневальный вихрекамерный двигатель с ременным приводом распредвала и ТНВД.На части моторов применен привод распредвала двухрядной цепью, а привод ТНВД — зубчатым ремнем. Такая конструкция дороже, но надежнее. На моделях Bluebird устанавливалась также модификация с наддувом. Из регулировочных особенностей дизелей Nissan надо отметить следующее. У двигателей с единым ремнем привода ТНВД и ГРМ меткам на шкивах соответствуют метки не на корпусных деталях, а на зубчатом ремне. На старом ремне эти метки, естественно, стерты, поэтому без применения нового ремня осуществить правильную установку фаз газораспределения и впрыска может только очень опытный механик. Цена ошибки велика — чаще всего это будет поврежденная головка блока.

Дизель LD28 — рядная «шестерка», аналогичная по конструкции LD20, но с цепным приводом ГРМ и ременным приводом ТНВД. Этот мотор выпускается как с турбонаддувом, так и без него. Особенность двигателя — рядный ТНВД фирмы Nippon Denso, обычно не применяемый японцами на легковых автомобилях. А устанавливался этот дизель в основном на легковые Laurel и Cedric.

Семейство двигателей TD23, TD25 и TD277 объединяет моторы, аналогичные по конструкции, но различающиеся по объему (соответственно 2.3, 2.5 и 2.7 л). Эти дизели устанавливались на микроавтобусы Urvan, джипы Теггапо, Теггапо II, Pathfinder. Двигатели данной серии — вихрекамерные, с чугунной головкой блока, нижним расположением распредвала (OHV) и приводом клапанов штангами и коромыслами. Привод распредвала и ТНВД — шестернями.

Двигатели довольно надежные, хотя тяжелые и шумные. На последних модификациях Terrano // механический ТНВД заменен на электронный. При этом электронным стало также управление турбокомпрессором и клапаном рециркуляции (EGR). Двигатель RD28T — рядный вихрекамерный шестицилиндровый объемом 2.8 л, устанавливался в основном на Patrol.

В большинстве случаев выпускался с турбонаддувом, атмосферные модификации встречаются очень редко. Двигатель верхневальный (ОНС), с прямым приводом клапанов через гидротолкатели. Привод ТНВД и распредвала — зубчатым ремнем. Вообще это хорошо уравновешенный «тихий» мотор. Топливный насос фирмы Zexel до 1997 года механический, а с 1997 года — с электронным управлением. Метки ТНВД и ГРМ нанесены аналогично двигателю LD20 — на ремне ГРМ.Основные проблемы этого дизеля обычно связаны с головкой блока цилиндров, которая не отличается надежностью.

В эксплуатации известны даже случаи, когда из-за сильного износа фасок клапанов и последующей посадки на упор плунжеров гидротолкателей «зависали» клапаны, и происходило резкое падение компрессии.

Тем не менее, надо заметить, что повреждения головки нередко вызываются неисправностями топливной системы, охлаждения или несвоевременным техобслуживанием.Двигатель SD33T — вихрекамерный турбодизель объемом 3.3 л, устанавливался на старые джипы Patrol до 1989 г. Реже встречаются безнаддувные модификации этого мотора. Дизель данной серии нижневальный (OHV) с приводом распредвала и ТНВД шестернями. Применен рядный ТНВД Diesel Kiki. В целом SD33T — надежный неприхотливый силовой агрегат, не имеющий явных недостатков.Дальнейшим развитием модели является TD42 — рядный вихрекамерный шестицилиндровый атмосферный двигатель объемом 4.2 л. По конструкции он аналогичен: шестеренчатый привод ГРМ и ТНВД, нижнее расположение распредвала (OHV), ТНВД Diesel Kiki распределительного типа. Дизель ТD42 устанавливается на Patrol с1987г.

Ниссан Bassara Праворульные модели с дизельным

Двигатель Ниссан Альмера Классик особенности устройства, ГРМ, характеристики

Двигатель Ниссан Альмера Классик объемом 1.6 литра. Это бензиновый 16 клапанный мотор с чугунным блоком цилиндров и ремнем в приводе ГРМ. Силовой агрегата ставят на Рено Логан, Лада Ларгус и собирают в Тольятти, там же где и делают Nissan Almera Classic для российского авторынка. Мотор Renault К4М имеет довольно большой моторесурс, однако обрыв ремня ГРМ ведет к серьезным проблемам. Во первых, это загнутые клапана и повреждения седел клапанов и днище поршней. Но обо всем подробнее далее в нашей статье.

Устройство двигателя Ниссан Альмера Классик

Мотор Ниссан Альмера Классик , это 4 цилиндровый 16 клапанный агрегат с распределенным впрыском топлива и ремнем в приводе ГРМ. В основе чугунный блок. Цилиндры расточены непосредственно в блоке. Порядок работы цилиндров: 1–3–4–2, отсчет – от маховика. ГБЦ выполнена из алюминиевого сплава. Движок имеет гидрокомпенсаторы, поэтому не нуждается в ручной регулировке клапанного зазора.

Привод распределительных валов Алмера Классик 1.6 осуществляется зубчатым ремнем от шкива коленчатого вала. На валу рядом с первой (отсчет от зубчатого шкива распределительного вала) опорной шейкой выполнен упорный фланец, который при сборке входит в проточки головки блока и крышки, препятствуя тем самым осевому перемещению вала. Шкив распределительного вала не фиксируется на валу с помощью шпонки или штифта, а – только за счет сил трения, возникающих на торцевых поверхностях шкива и вала при затяжке гайки крепления шкива.

При грамотной эксплуатации двигатель Nissan Almera Classic может легко отходить 400 000 километров. На Альмера Классик мотор может сочетаться с 5-ступенчатой механической коробкой, либо с 4-диапазонным автоматом. Трансмиссия использована от того же Рено Логан.

Технические характеристики двигателя Ниссан Альмера Классик

• Рабочий объем – 1598 см3
• Количество цилиндров – 4
• Количество клапанов – 16
• Диаметр цилиндра – 79,5 мм
• Ход поршня – 80.5 мм
• Привод ГРМ – ремень
• Мощность л.с.(кВт) – 102 (75) при 5750 об. в мин.
• Крутящий момент – 145 Нм при 3750 об. в мин.
• Максимальная скорость – 185 км/ч
• Разгон до первой сотни – 10.9 секунд
• Тип топлива – бензин АИ-92
• Расход топлива по городу – 9.5 литра
• Расход топлива в смешанном цикле – 7.2 литра
• Расход топлива по трассе – 5.8 литра

Привод ГРМ двигателя Ниссан Альмера Классик 1.6 16 клапанов

Основное внимание при эксплуатации данного мотора надо уделять именно приводу ГРМ. Замена ремня должна осуществляться строго по регламенту производителя. То есть раз в 60 тысяч километров или через 4 года эксплуатации, если пробег не достигнут. Обрыв ремня, перескакивание, срез зубьев ведет к загибанию клапанов. А это довольно дорогая неисправность. Поскольку придется перебирать готовку блока цилиндров.

Еще одной особенностью двигателя Ниссан Альмера Классик можно считать отсутствие установочных меток на шкивах распредвалов. Мало того они не имеют никаких шпонок и не фиксируются в одном положении. При замене ремня необходимо фиксировать коленвал и распредвал специальными приспособлениями, без этого замена ремня будет весьма сложным занятием. Для фиксации коленвала придется освободить специальное технологическое отверстие в блоке цилиндров и вкрутить туда болт фиксатор. Для фиксации распредвалов придется вставлять специальную пластину в прорези распределительных валов (с обратной стороны, относительно шкивов распредвала). В общем если вы не готовы к такому, лучше менять ремень ГРМ в сервисе.

Почему двигатель Nissan Almera с турбонаддувом такой впечатляющий

Automotive

Опубликовано 25 сентября 2020 г. | by Amirul Mukminin

Конкуренция на рынке седанов B-сегмента в Малайзии действительно накаляется в этом году с появлением новых Honda City и Nissan Almera.

В то время как Honda Malaysia пытается соблазнить нетерпеливую публику своим превосходным выбором City RS, который может похвастаться колоссальными 253 Нм благодаря гибридной трансмиссии i-MMD, Edaran Tan Chong Motor (ETCM) несколько удивил нас своим решением предложить все -новый 1.0-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом во всей линейке Almera.

А теперь давайте углубимся в новую трансмиссию. Двигатель под кодовым названием HR10DET развивает мощность 100 л.с. и 152 Нм крутящего момента от 2400 до 4000 об / мин. Хотя эта цифра далеко не такая впечатляющая, как у его ближайшего конкурента, двигатель по-прежнему способен мгновенно ускоряться благодаря новому электрическому перепускному клапану, который эффективно снижает турбо-лаг.

В двигателе также используется технология покрытия отверстия зеркала GT-R для уменьшения внутреннего трения, уменьшения детонации двигателя и повышения эффективности охлаждения.Говоря об охлаждении, интеркулер размещен в передней части автомобиля, чтобы максимизировать его производительность.

В сочетании с новым вариатором XTronic, Almera Turbo имеет заявленную топливную экономичность 18,4 км / л (5,4 л / 100 км). Блок трансмиссии оснащен логической системой D-Step, которая обеспечивает плавное ускорение за счет выбора идеального передаточного числа в зависимости от скорости автомобиля, положения педали акселератора и скорости приложения.

ПРЕСС-РЕЛИЗ

Совершенно новый Nissan Almera Turbo выводит популярный B-седан на новый уровень совершенства с новыми и захватывающими функциями, которые обычно не встречаются в этом сегменте.Абсолютно новый Almera Turbo отличается не только динамичным стилем, вниманием к деталям и эталонным качеством, но и впечатляющими характеристиками, что делает его идеальным современным седаном.

Стандартным для всех трех вариантов Nissan Almera Turbo является полностью новый 1,0-литровый 12-клапанный двухклапанный двигатель HR10DET с двойным верхним распределительным валом (DOHC), рядный 3-цилиндровый двигатель с турбонагнетателем, высокопроизводительный двигатель, который обеспечивает улучшенный отклик и более плавную тягу. -Удобно, лучшее ускорение на передаче и мощность, эквивалентная 1.Двигатель 5 л.

1,0-литровый двигатель с турбонаддувом в новом Nissan Almera Turbo развивает максимальную выходную мощность 100 л.с. и высокий крутящий момент 152 Нм (постоянный крутящий момент) при низких 2400–4000 об / мин. Это означает, что двигатель с турбонаддувом объемом 1,0 литр способен достигать раннего включения крутящего момента при 2400 об / мин и поддерживать максимальный крутящий момент до 4000 об / мин, или, что более важно, с постоянным крутящим моментом, доступным в диапазоне оборотов, наиболее часто используемом в повседневных поездках; обгон еще никогда не был таким простым и менее напряженным.

Мгновенное ускорение нового 1,0-литрового двигателя с турбонаддувом стало возможным благодаря новому электронному перепускному клапану. По сравнению с обычным механическим перепускным клапаном электронный перепускной клапан оснащен датчиком, который считывает и контролирует турбонаддув, следовательно, эффективно снижает турбо-задержку и обеспечивает мгновенное ускорение.

Еще одна важная и инновационная технология в совершенно новом 1,0-литровом турбодвигателе — технология покрытия отверстий зеркала, заимствованная у легендарного Nissan GT-R.Покрытие Mirror Bore Coating — это технология, которая повышает энергоэффективность за счет снижения трения внутри двигателя. Вместо того, чтобы вставлять гильзу цилиндра, технология Mirror Bore Coating Technology распыляет расплавленное железо на поверхность отверстия цилиндра и формирует слой железного покрытия на внутренних стенках. Придавая этому зеркальную поверхность, можно уменьшить сопротивление, возникающее при работе поршня.

По сравнению с обычной гильзой цилиндра толщиной 2 мм в двигателях, новая адаптированная технология производит 0.Покрытие отверстия зеркала 2 мм, очень тонкое и с лучшей теплопроводностью. Это приводит к улучшенным характеристикам охлаждения и уменьшению детонации двигателя, таким образом, повышается эффективность двигателя в целом. Полученные преимущества направлены на повышение как экономии топлива, так и мощности двигателя.

Удаление гильзы цилиндра толщиной 2 мм также позволяет получить более легкий двигатель и, таким образом, улучшить основные характеристики двигателя без необходимости использования других специальных устройств.

Совершенно новый 1.В 0-литровом турбодвигателе HR10DET также используется система воздушного промежуточного охладителя для охлаждения воздуха, сжатого турбонагнетателем. Интеркулер расположен в передней части автомобиля, откуда поток воздуха может полностью вентилироваться, особенно когда автомобиль находится в движении.

«Совершенно новый 1,0-литровый двигатель с турбонаддувом разработан для удовлетворения потребностей наших клиентов. Он обеспечивает высочайший уровень экономии топлива и производительности без ущерба для надежности и долговечности двигателя. Выбросы CO2 также значительно сократились на 18% по сравнению с предшественником, что сделало новый Almera Turbo еще более экологически чистым », — сказал Кристофер Тан, директор по продажам и маркетингу Edaran Tan Chong Motor Sdn Bhd.

Помимо совершенно нового двигателя с турбонаддувом объемом 1,0 литр, новая трансмиссия оснащена вариатором XTRONIC CVT следующего поколения с логической системой D-Step, обеспечивающей улучшенное переключение передач и скорость реакции, но в то же время достигается значительная экономия топлива — 18,4 км. / Л (5,4 л / 100 км), что эквивалентно примерно 650 км с одним полным баком (35 л).

Логическая система D-Step — это компьютерное программное обеспечение, которое использует динамические входные данные, такие как скорость автомобиля, положение педали акселератора и скорость приложения, для определения идеальных передаточных чисел, необходимых для обеспечения плавного, постоянного ускорения.Водители могут ощущать переключение передач, как обычная автоматическая трансмиссия, но добавляет гибкости и плавности CVT. Он также оснащен спортивным режимом вождения, который дольше удерживает передачу для лучшего ускорения и спортивного вождения.

Хотя производительность и инновации, несомненно, являются уникальными преимуществами нового Nissan Almera Turbo, его шум, вибрация и резкость (NVH) также были значительно снижены за счет улучшенной трансмиссии. Установлена ​​уникальная мягкая опора двигателя для гашения и уменьшения вибрации двигателя.

Боковые зеркала заднего вида на новом Almera Turbo переставлены, чтобы уменьшить шум ветра. Дальнейшие улучшения на уровне NVH заметны за счет дополнительной изоляции для всех 4 дверей, передней стойки, бокового уплотнения кузова и утолщенного дверного стекла, что помогает снизить дорожный шум. Все эти усовершенствования в целом способствуют более тихой кабине.

Представители общественности приглашаются испытать эксклюзивный предварительный просмотр нового Nissan Almera Turbo в отдельных салонах дилеров по всей стране 26 и 27 сентября 2020 года и получить шанс выиграть 15 iPhone SE (128 ГБ) стоимостью 2199 ринггитов каждый, когда вы проведете тест-драйв Совершенно новый Nissan Almera Turbo.

[AD] Действительно ли трехцилиндровый двигатель Nissan Almera Turbo дешевле в эксплуатации?

В конце концов, мощность не имеет первостепенного значения в автомобиле, предназначенном для практичного и беззаботного водителя. Такие вещи, как возможность подключения и топливная экономичность, имеют большее значение в процедурах, которые ежедневно переводят водителей из одной пробки в другую. И у Almera Turbo есть и то, и другое, с совместимостью с Apple CarPlay и средним расходом 18,4 км на литр (5,4 литра на 100 км), что является одним из его главных преимуществ.

Подсчитайте, и вы обнаружите, что новый 1,0-литровый двигатель Nissan в основном дает вам доход в размере 0,10 ринггита за км, или 1 ринггит за 10 км, исходя из стоимости бензина с октановым числом 95 на момент написания статьи. В то время как малазийцы, работающие на дому, пользуются услугами службы доставки еды чаще, чем когда-либо, вы на самом деле сэкономите больше денег, уехав за едой самостоятельно. Высокое соотношение километров на ринггит у Almera Turbo также делает его жизнеспособным кандидатом, если вы вместо этого решите использовать одно из этих приложений для получения некоторого дополнительного дохода.

Владельцы

Almera могут делать это с уверенностью, поскольку экономия выходит далеко за рамки насоса. Чтобы получить представление о долгосрочной рентабельности, стоит сказать, что Almera с турбонаддувом стоит всего 3 889,81 ринггита, чтобы обслуживать ее через официальные сервисные центры ETCM в течение первых 100 000 км владения. Стоимость обслуживания японского конкурента B-сегмента с более обычным 1,5-литровым безнаддувным двигателем может быть немного дешевле — 3669,71 ринггита за тот же срок. Но все еще складывается в пользу Almera с учетом более дешевого ежегодного дорожного налога.

Да, будучи 1,0-литровым автомобилем, Almera Turbo облагается годовым дорожным налогом только в 20 малайзийских ринггитов, тогда как его конкуренты с 1,5- или 1,6-литровыми двигателями должны будут раскошелиться на JPJ — разница в 70 ринггитов в год. Это 350 малайзийских ринггитов, сэкономленных за пятилетний период, в результате чего общая стоимость владения Almera составила 3989,81 малайзийских ринггитов по сравнению с общей стоимостью в 4 119,71 малайзийских ринггитов. И это только верхушка айсберга в том, что касается экономии.

Восстановленные и бывшие в употреблении двигатели и детали двигателя Nissan Almera

Детали двигателя Nissan Almera:

Найдите здесь подержанные детали двигателя Nissan Almera с гарантией по конкурентоспособным ценам.Мы закупаем бывшие в употреблении детали двигателей для клиентов по всей Великобритании через нашу сеть складов металлолома. Мы уверены, что цены, указанные нашими участниками, превзойдут цены всех автосалонов Nissan Almera, что сделает 1stchoice.co.uk лучшим местом для поиска и покупки качественных запчастей для двигателей в Интернете. Склады металлолома — отличный источник переработанных оригинальных запчастей: зачем платить за новые, если подержанные детали подойдут?

Ищите восстановленные двигатели Nissan Almera здесь:

Транспортное средство можно снять с продажи, но большинство его компонентов находится в исправном состоянии.Специалисты по ремонту и утилизации отходов ежедневно разбирают эти автомобили на жизнеспособные детали. Мы создали сеть таких верфей по всей Великобритании: Добро пожаловать на 1stchoice.co.uk, ведущую британскую систему поиска подержанных двигателей Nissan Almera. У нас есть тысячи запчастей для двигателей Nissan Almera, и мы можем найти нужные вам запчасти. Наша онлайн-база данных показывает, что наши участники продают подержанные детали двигателей Nissan Almera с полной гарантией и скидками до 80% от цен основных дилеров.У нас самая большая сеть качественных автомобилей-выключателей Nissan Almera в Великобритании. Это означает, что мы всегда можем предоставить вам отремонтированный двигатель Nissan Almera, который вы ищете, по самой выгодной цене. Вы не найдете другого поставщика Nissan Almera дешевле нас!

Срок поставки двигателей Nissan Almera Recon:

На все замененные двигатели Nissan Almera, хранящиеся в нашей сети, предоставляется 100% гарантия. Доставка большинства деталей двигателя в Великобританию обычно осуществляется на следующий день, однако для целого двигателя может потребоваться больше времени.На свалке металлолома Nissan Almera можно найти оригинальные запасные части, которые вам нужны: почему бы не утилизировать оригинальные запчасти и не сэкономить деньги? Если деталь была произведена с оригинальным двигателем Nissan Almera, то это будет оригинальная деталь, а не копия. Не после двигателя? Не забывайте, что мы также занимаемся другими автозапчастями.

Nissan Almera 2020 года выглядит победителем, но мы можем не получить новый двигатель с турбонаддувом

Мы на выставке Thai International Motor Expo 2019. Мы только что рассмотрели совершенно новый Honda City 2020 года, но город — не единственная звездная достопримечательность здесь.Всего несколькими неделями ранее Nissan Almera 2020 года дебютировал в Таиланде.

Как и Honda City 2020 года, новый Nissan Almera 2020 года также оснащен 1,0-литровым трехцилиндровым двигателем с турбонаддувом.

Однако трехцилиндровый двигатель Nissan имеет довольно низкую мощность: всего 100 л.с. при 5000 об / мин и 152 Нм при 2400–4000 об / мин, по сравнению со 122 л.с. у City при 5500 об / мин и 173 Нм при 2000–4500 об / мин.

Мы совершенно уверены, что совершенно новый Nissan Almera 2020 года будет запущен в Малайзии в следующем году, вполне возможно, в первой половине 2020 года, но еще неизвестно, получим ли мы новый двигатель с турбонаддувом или нет.

Как уже упоминалось в нашем обзоре совершенно нового City, эти маломощные двигатели с турбонаддувом не обладают большой мощностью, но настроены на низкий уровень выбросов CO2, чтобы иметь право на более низкие акцизные сборы в соответствии с политикой Таиланда EcoCar II, которая требует от автомобилей выделять не более 100 г / км CO2, чтобы соответствовать требованиям.

Эти двигатели с евро-спецификациями не обходятся дешево из-за разработки рыночных стандартов, поэтому без налоговых льгот цены выйдут далеко за пределы того, что местно приемлемо для седана B-сегмента.

Напомним, что нынешняя Nissan Almera уже очень скудно оснащена, помечая только основы, и у нее даже нет электронной стабильности. В своем нынешнем виде он уже приближается к 80 000 ринггитов.

Однако в отличие от уходящей Honda City, чей нынешний 1,5-литровый двигатель развивает мощность 120 л.с. и, таким образом, по-прежнему довольно конкурентоспособен даже в сравнении с новым трехцилиндровым двигателем мощностью 122 л.с. с турбонаддувом, 1,5-литровый Nissan Almera выдает всего 102 л.с. и 139 Нм — самый слабый в сегменте.

Без нового (но более дорогого) двигателя совершенно новый Nissan Almera застрял между камнем и наковальней. Он может рассчитывать только на свой довольно новый корпус, чтобы привлечь покупателей.

Совершенно новый Nissan Almera в металлическом корпусе выглядит даже лучше, чем новый Honda City.

Пропорции лучше, он выглядит спортивнее и визуально больше похож на седан C-сегмента на один класс выше, чем на седан B-сегмента.

Это несмотря на то, что Альмера на самом деле меньше города.

Внутри интерьер Almera выглядит немного лучше, чем у Honda City, особенно приборная панель, которая является самым слабым звеном Honda City.

По нашим первоначальным впечатлениям, передние сиденья Almera предлагают лучшую поддержку плеч. Вы также сидите ниже, чтобы получить более спортивное положение за рулем, но не каждый покупатель оценит это по достоинству.

Материалы салона также сравнимы с материалами Honda City, с мягкими на ощупь материалами на приборной панели и дверных панелях.

Однако, как и ожидалось, более спортивный салон Nissan не такой практичный и просторный, как у Honda, несмотря на более длинную колесную базу.

Подголовники задних комплектов Almera не регулируются, также отсутствует центральный подлокотник.

Пространство для ног сзади, особенно в области пяток, также немного меньше, чем у Honda City из-за более низкого положения передних сидений.

Более узкое пространство для ног сзади также связано с более толстой обивкой передних сидений Almera, которая обеспечивает лучшую поддержку, чем у Honda City.

Однако Nissan Almera сопротивляется, предлагая больше функций безопасности, чем Honda City. Модель в спецификациях Таиланда, представленная здесь, оснащена монитором слепых зон, автономным экстренным торможением, предупреждением о перекрестном движении сзади, камерой с обзором 360 градусов — все это недоступно в Honda City.

Nissan Almera Двигатель / тип двигателя | Cars-data.com

Модель	Год	Тип корпуса	Тип топлива	Трансмиссия	Мощность	Двигатель / тип двигателя
Nissan Almera	2006	Седан	Бензин	Руководство	98 лс	топливо двигатель
Nissan Almera	2006	Хэтчбек	Бензин	Руководство	98 лс	топливо двигатель
Nissan Almera	2006	Хэтчбек	Бензин	Руководство	98 лс	топливо двигатель
Nissan Almera	2004	Седан	Бензин	Руководство	98 лс	топливо двигатель
Nissan Almera	2004	Хэтчбек	Бензин	Руководство	98 лс	топливо двигатель
Nissan Almera	2004	Хэтчбек	Бензин	Руководство	98 лс	топливо двигатель
Nissan Almera	2003	Седан	Дизель	Руководство	112 лс	топливо двигатель
Nissan Almera	2003	Хэтчбек	Дизель	Руководство	112 лс	топливо двигатель
Nissan Almera	2003	Хэтчбек	Дизель	Руководство	112 лс	топливо двигатель
Nissan Almera	2002	Хэтчбек	Бензин	Руководство	90 лс	топливо двигатель
Nissan Almera	2002	Хэтчбек	Бензин	Руководство	90 лс	топливо двигатель
Nissan Almera	2002	Седан	Бензин	Руководство	98 лс	топливо двигатель
Nissan Almera	2002	Хэтчбек	Бензин	Руководство	98 лс	топливо двигатель
Nissan Almera	2002	Хэтчбек	Бензин	Руководство	98 лс	топливо двигатель
Nissan Almera	2001	Хэтчбек	Бензин	Руководство	114 л.с.	топливо двигатель
Nissan Almera	2001	Хэтчбек	Бензин	Руководство	114 л.с.	топливо двигатель
Nissan Almera	2000	Хэтчбек	Бензин	Руководство	90 лс	топливо двигатель
Nissan Almera	2000	Хэтчбек	Бензин	Руководство	90 лс	топливо двигатель
Nissan Almera	2000	Седан	Бензин	Руководство	90 лс	топливо двигатель
Nissan Almera	1998	Хэтчбек	Бензин	Руководство	87 лс	топливо двигатель
Nissan Almera	1998	Хэтчбек	Бензин	Руководство	87 лс	топливо двигатель
Nissan Almera	1998	Седан	Бензин	Руководство	87 лс	топливо двигатель
Nissan Almera	1996	Хэтчбек	Бензин	Руководство	143 л.с.	топливо двигатель
Nissan Almera	1995	Хэтчбек	Бензин	Руководство	87 лс	топливо двигатель
Nissan Almera	1995	Хэтчбек	Бензин	Руководство	87 лс	топливо двигатель
Nissan Almera	1995	Седан	Бензин	Руководство	87 лс	топливо двигатель

Модель Nissan Almera выпускалась компанией Nissan с 1995 по 2006 год.Всего было выпущено 26 версий.

Тип кузова Седан, Хэтчбек. Тип топлива двигателя — Бензин, Дизель с коробкой передач. Мощность 98 л.с., 112 л.с., 90 л.с., 114 л.с., 87 л.с., 143 л.с.

Двигатель / тип двигателя — топливный двигатель. Максимальная скорость составляет 177 км / ч, 187 км / ч, 173 км / ч, 185 км / ч, 172 км / ч, 210 км / ч.

Люди, которые смотрели Nissan Almera Тип двигателя / двигателя также смотрели

ОСОБЕННОСТЬ

: Более пристальный взгляд на двигатель Nissan Almera Turbo

Трехцилиндровые двигатели в автомобилях не новость; Daihatsu популяризировал конфигурацию двигателя в конце 1970-х, выпустив свой Charade, а затем он широко использовался Perodua.С тех пор, как 20 лет назад начался век ^и , производители уменьшали размеры двигателей как один из способов снижения расхода топлива. Однако, в отличие от старых небольших двигателей, современные двигатели уменьшенного размера оснащены множеством передовых технологий, которые помогают им развивать высокую мощность и работать еще более эффективно.

Двигатель HR10DET в новом Nissan Almera Turbo — хороший тому пример. Его рабочий объем составляет 1 литр, но при крутящем моменте 152 Нм он может развить до 100 л.с. Это сопоставимо с 1.5-литровый двигатель, так что водитель может наслаждаться преимуществом меньшего рабочего объема, который потребляет меньше топлива — без ущерба для производительности, как это было раньше.

Некоторые из функций, которые помогают двигателю HR10DET, который имеет 3 цилиндра, достичь высокой производительности, — это 4 клапана на цилиндр для лучшего дыхания и два верхних распределительных вала в головке цилиндров (DOHC).

Повышение от турбонагнетателя
Основным фактором выходной мощности является использование турбонагнетателя.Когда-то турбокомпрессор применялся только в высокопроизводительных двигателях, теперь он обычно используется в небольших двигателях для увеличения мощности и отклика. В случае двигателя Nissan максимальный крутящий момент доступен в диапазоне от 2400 до 4000 об / мин, диапазон, который часто используется при повседневной эксплуатации. Благодаря максимальному крутящему моменту обгон может быть выполнен быстро и безопасно.

Турбокомпрессор оснащен электронным перепускным клапаном, который работает намного эффективнее обычного механического перепускного клапана. Датчик контролирует уровни сжатия и позволяет при необходимости активировать перепускную заслонку, позволяя максимально увеличить турбонаддув.В результате турбо-задержка практически устраняется для сильного ускорения, когда это необходимо.

Охлаждение воздуха
Чтобы турбокомпрессор работал наилучшим образом, проходящий через него воздух должен быть холодным, чтобы его можно было максимально сжать, увеличивая заряд. По этой причине за передней решеткой установлен интеркулер, который эффективно охлаждает воздух.

Технология двигателя GT-R
Трение лишает двигатель мощности, и инженеры упорно трудятся, чтобы найти способы уменьшить внутреннее трение.В двигателе HR10DET они использовали технологию Mirror Bore Coating легендарного Nissan GT-R. Технология Mirror Bore Coating может повысить энергоэффективность за счет значительного снижения трения внутри двигателя.

Вместо того, чтобы вставлять гильзу цилиндра, в данной технологии используется расплавленное железо, напыляемое на поверхность отверстия цилиндра для образования слоя железного покрытия на внутренних стенках. Благодаря этому достигается исключительно гладкая зеркальная поверхность, снижающая трение.

Обычно гильза цилиндра имеет толщину 2 мм, но при использовании технологии Mirror Bore Coating толщина слоя составляет всего 0,2 мм, что снижает вес. Чрезвычайно тонкий слой обеспечивает лучшую теплопроводность, что приводит к улучшенным характеристикам охлаждения и уменьшению детонации двигателя. Повышается эффективность двигателя в целом, а также повышается экономия топлива и мощность двигателя.

Логическая система D-Step
Трансмиссия Almera Turbo также включает бесступенчатую трансмиссию XTRONIC нового поколения с логической системой D-Step для улучшения ощущения переключения передач и повышения отзывчивости.Логическая система D-Step — это компьютерная программа, которая использует динамические входные данные, такие как скорость автомобиля, положение педали акселератора и скорость приложения, для определения идеальных передаточных чисел, необходимых для обеспечения плавного и постоянного ускорения.

Водители почувствуют, что переключение передач похоже на обычную автоматическую коробку передач с гидротрансформатором (что мы можем подтвердить после нашего короткого тест-драйва), а также с гибкостью и плавностью вариатора. При необходимости доступен спортивный режим для получения более сильного ускорения.

«Совершенно новый 1-литровый двигатель с турбонаддувом разработан для удовлетворения потребностей наших клиентов. Он обеспечивает высочайший уровень экономии топлива — до 18,4 км на литр — который может обеспечить до 650 км на одном полном баке. Уровень выбросов CO2 также был значительно снижен на 18% по сравнению с его предшественником. делает новый Almera Turbo еще более экологически чистым », — сказал Кристофер Тан, директор по продажам и маркетингу Edaran Tan Chong Motor.

Некоторые автосалоны Nissan по всей стране предлагают тест-драйвы новой модели, чтобы вы могли лично убедиться в характеристиках автомобиля.Посетите www.almeraturbo.com.my , чтобы найти выставочный зал и, кстати, во время тест-драйва вы также можете выиграть Apple iPhone SE стоимостью 2199 ринггитов.

Что означает индикатор проверки двигателя вашей Almera?

Что означает индикатор проверки двигателя вашей Almera?

В двух словах:
Это сигнальная лампа, которая предупреждает водителя о любых проблемах с двигателем . В некоторых автомобилях световой сигнал бывает двух цветов: желтый для обозначения незначительных проблем и красный для обозначения серьезных проблем.

Контрольная лампа двигателя является частью каждого транспортного средства, имеющего электронную систему управления двигателем, либо встроенную, либо только для зажигания топлива. Его функция — предупреждать водителя о любых проблемах с двигателем .

Во время движения компьютер вашего Almera (ECU или PCM) контролирует подачу воздуха / топлива и выхлопные газы, чтобы убедиться, что двигатель работает должным образом. При обнаружении какой-либо проблемы загорится индикатор проверки двигателя на приборной панели.

В зависимости от типа неисправности индикатор может мигать или гореть постоянно. Если проблема серьезная, ваша Almera перейдет в «аварийное» состояние, которое не позволит вам разогнать двигатель выше определенного предела скорости, заставляя вас двигаться на низкой скорости, чтобы избежать дальнейших повреждений.

Индикатор проверки двигателя может предупредить вас о некоторых неисправностях, но не обо всех. Это будет зависеть от того, насколько сложен электронный блок управления вашей Almera.

Чтобы правильно диагностировать неисправность вашего Almera, важно иметь подходящий сканер , совместимый с маркой и моделью вашего автомобиля.Сканер покажет код неисправности двигателя , обнаруженный компьютером, что связано с определенной проблемой, влияющей на двигатель.

Наиболее частые причины появления лампочек двигателя Almera и способы их обнаружения.

• Проблемы с цилиндром зажигания: нерегулярная работа двигателя.
• Проблема с датчиком кислорода в выхлопных газах (лямбда-зонд): нерегулярная работа двигателя, пропуски зажигания при резком ускорении или движении на низких оборотах. Это может быть вызвано неисправностью датчика или выходом из строя каталитического нейтрализатора.
• Проблемы с впуском двигателя (воздухом или топливом): двигатель может работать неравномерно или неравномерно.
• Проблемы с электрической системой: иногда легко определить причину, но иногда может потребоваться несколько дней тестирования, чтобы найти источник проблемы.
• Неисправность датчика: влияет на работу двигателя или полностью останавливает работу.
• Проблемы с проводкой: выход из строя контактов, обрыв проводов, короткое замыкание.

Состояние и серьезность индикатора

Индикатор проверки двигателя может вести себя по-разному.Здесь мы покажем вам наиболее распространенные световые сигналы, чтобы вы могли знать, что происходит с вашей Almera:

• Свет включается, когда вы включаете ключ зажигания, а затем выключается. : Это нормально. Он используется для проверки того, что сам свет работает, а лампочка не перегорела.
• Индикатор мигает, а затем выключается (циклически). : Это указывает на то, что в какой-то момент в автомобиле была проблема, но в настоящий момент ее нет.
• Свет горит постоянно: Это указывает на наличие проблемы, но не настолько серьезный, чтобы остановить движение вашего автомобиля.
• Индикатор постоянно мигает: Это указывает на наличие критической проблемы. Обычно вам следует прекратить водить автомобиль.

Имейте в виду, что если у вас есть высококачественный сканер , вы сможете проверить все автомобильные датчики , избегая слепого обслуживания, которое является бессмысленной тратой денег. Другая рекомендация — проверить руководство пользователя , если вы хотите узнать больше о кодах неисправности , которые обнаружит сканер.

Вы нашли ошибку в этом руководстве? Сообщите нам

Была ли эта информация полезной?

Спасибо!

.