Видеобзоры и тест-драйвы нового Джили ГС6 2023 года в Актобе

Помогите нам определить Ваш город,
чтобы начать поиск нового автомобиля.

Поиск автомобилей

Марка

Geely

• Hyundai
• Subaru
• Haval
• Toyota
• Chery
• Renault
• Chevrolet
• Lexus
• УАЗ
• JAC
• Kia
• LADA
• EXEED
• Audi
• Volvo
• Volkswagen
• Mitsubishi
• Ford
• Ravon
• Land Rover
• Jaguar
• Nissan
• Jeep
• Infiniti
• Skoda
• Suzuki
• Peugeot
• Geely
• Lifan
• Mazda
• Mercedes-Benz
• SsangYong
• Honda
• Opel
• MG
• ZAZ
• Dongfeng
• Great Wall
• FAW
• Foton
• Bentley
• Maserati
• Porsche
• BYD
• Samsung
• Changan
• Datsun
• Haima
• Daewoo
• Rolls Royce
• Isuzu
• Cadillac
• Genesis
• BMW
• Bestune
• MINI

Все

В Актобе продаются новые машины

• Chery
• Chevrolet
• EXEED

• Haval
• Hyundai

• JAC
• Kia

• LADA
• Lexus

• Renault
• Subaru

• Toyota
• УАЗ

Все модели

• Azkarra
• CK
• Coolray
• Emgrand EC7
• Emgrand EC7-RV
• Emgrand X7
• GC 7
• GC6
• MK
• MK Cross
• SC7
• Tugella

Все

Кузов

• Легковые
• Вседорожники
• Минивены

Все

• Вседорожники

• Легковые

• Минивены

Диапазон цен

• До 6 млн
• 6-10 млн
• 10-15 млн
• 15-25 млн
• от 25 млн

• Задать диапазон

  отдоОК

Все

Задать диапазон

отдоОК

• До 6 млн

• 6-10 млн

• 10-15 млн

• 15-25 млн

• от 25 млн

КПП

• Автомат
• Механика

Все

• Автомат

• Механика

Объем двигателя

• До 2 л
• 2–3 л
• от 3 л

Все

• До 2 л

• от 3 л

Привод

• 4WD

Все

Тип топлива

• Бензин
• Дизель
• Гибрид
• Электро

Все

• Бензин

• Гибрид

• Дизель

• Электро

Сортировать

• Сначала подороже
• Сначала подешевле

Все

• Сначала подешевле

• Сначала подороже

К сожалению ничего не найдено

В кредит

Trade-in

Сделано в KZ

© 2013–2023 Multimedia Club

Облачные технологии от PS. KZ

Легковые автомобили

Грузовики, автобусы

Спецтехника

Список автосалонов

Список сервис-центров

Автоновости

Тест-драйвы

Видеобзоры новых авто

Реклама на сайте

Обратная связь

Вход в личный кабинет

Facebook

Instagram

Обращаем ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями статьи 395 Гражданского кодекса Республики Казахстан. Указанные цены могут отличаться от действительных цен дилеров на момент обращения в автосалон. Представленные на изображениях автомобили могут отличаться от серийных моделей. Для получения информации о наличии моделей с требуемой комплектацией, техническими характеристиками и цветовыми сочетаниями, а так же информации о точной цене автомобилей, пожалуйста, обращайтесь к менеджерам соответствующего автосалона с помощью специальной формы связи или по телефону.

о Джили GC6 тест-драйв видео.

Интересный бюджетный авто

By admin on 08.09.2014Видео

Geely GC6 имеет и второе название Geely SC6 и является переднеприводным седаном С класса. Посмотрим о Джили GC6 тест-драйв.

Впервые мир увидел автомобиль еще в 2011 году — концепт версию, а спустя год по Китаю уже колесил серийный Geely GC6. Задача дизайнеров была создать автомобиль для небольшой семьи.

С этой задачей они справились. Автомобиль получился великолепный, как внешне, так и функционально.

Кого интересует Geely GC6 цена?

Её можно узнать в другой статье.

Видео Geely GC6 смотрите на нашем сайте.

В дизайне Джили GC6 была подчеркнута некая стабильность и спокойствие, смелых и кричащих решений нет вовсе!

Это касается и оформления экстерьера и всего внутреннего пространства.

В салоне все очень просто, но с максимальным желанием доставить владельцам бюджетный комфорт.

Предлагаем вашему вниманию видео тест-драйв Geely GC6:

Что касается комплектации, то уже в базе Джили GC6 имеет все необходимые системы безопасности (подушки ABS) и много другого.

Стандартное оборудование: кондиционер, электропакет, аудиосистема.

В комплектации по дороже можно смело рассчитывать на мультимедийный комплекс с GPS-навигацией, а также кожаный салон и многое другое.

Автомобиль в продаже не так давно, но уже есть Geely GC6 отзывы.

Geely GC6 технические характеристики вполне нормальны, как для авто такого класса.

Спереди — стойки McPherson, сзади — скручивающаяся балка.

Длина данного седана составляет 4342 мм, при ширине — 1692 мм и высоте — 1435 мм.

Вполне приемлемые показатели.

Автомобиль идет в комплекте с 15-ти дюймовыми дисками, а что касается размерности шин, то она составляет — 185/60.

Geely GC6 купить можно в любом дилерском центре.

Фото Geely GC6 можно посмотреть на нашем сайте.

Geely GC6 тест-драйв вы можете найти на нашем сайте.

Двигатель автомобиля — 1,5-литровый бензиновый

При 5800 об/мин выдает 75 кВт, а при 2800-3400 об/мин — 135 Нм.

Коробка установлена пятиступенчатая механическая.

Расход топлива в смешанном цикле, заявленный составляет немного больше 7-ми литров.

По паспорту автомобиль способен разогнать 172 км/час.

Судя по Geely GC6 отзывы владельцев, такую скорость развить он не сможет.

Китайское имя нашего любимчика — Englong SC6.

См выделенные жирным шрифтом статьи через окно «Поиск«.

Всем удачи по жизни и на дорогах!

Share. Twitter Facebook Google+ Pinterest LinkedIn Tumblr Email

Chevron down icon design element

Поскольку такие игры, как Forza 4 и Gran Turismo 5, доминируют в автомобильных видеоиграх, другие игры вытесняются в нишевые сегменты — как то, что серия Dirt сделала с раллийными гонками — чтобы выжить. Серия Test Drive, которая была частью игровой индустрии в течение 25 лет, преуспела в создании игр с сюжетными линиями, включающими гонки über — желанных автомобилей в реальных условиях, часто в экзотических местах. В этих играх нет физических движков больших мальчиков, но они могут быть веселыми и занимательными по-своему. Ниша недавно выпущенной игры Test Drive: Ferrari Racing Legends, разработанной Slightly Mad Studios, — это, конечно же, скачущая лошадь и ее гоночное наследие.

Игровые режимы

Игра разделяет историю и автомобили Ferrari на три эпохи: Золотая эра (1947–1973), Серебряная эра (1974–1990) и Современная эра (1990–2011). У пользователей есть выбор: играть в режиме карьеры, бесплатной игры и онлайн.

В режиме карьеры вы соревнуетесь в различных типах гонок. Есть стандартная гонка на время; гонка с клетчатым флагом, которая требует, чтобы вы финишировали выше определенной позиции; личные гонки; Обгон, который требует, чтобы вы обогнали определенное количество автомобилей; Следуйте там, где вы должны, ну, следуйте за автомобилем в течение установленного промежутка времени; и Один, где каждые 30 секунд выбывает машина, занявшая последнее место.

В свободной игре вы можете выбрать любую разблокированную машину, выбрать тип гонки и трассу, в которой вы хотите участвовать. Существует опция горячего круга, называемая Phantom Time Trial, где вы устанавливаете базовый круг, а затем гоняете свое фантомное время. Изящный аспект Phantom Time Trial заключается в том, что он устанавливает линию вашего лучшего круга, позволяя вам увидеть, где вы можете наверстать время. Онлайн-режим, недоступный нам во время нашего предварительного игрового процесса, будет вести себя так же, как и любая свободная гонка, но с другими пользователями в качестве конкурентов, а не с ИИ.

В режиме карьеры вы начинаете управлять такими автомобилями, как 125 S, 166 Inter и 212 Export Vigale Spyder, в таких гонках, как Гран-при Сильверстоуна 1959 года и Гран-при Монцы 1958 года. По мере прохождения гонок вы открываете новые автомобили для использования в режиме свободной игры.

Проходя через эпохи в режиме карьеры, вы открываете новые автомобили. Конечно, в игре есть значки, такие как Testarossa и F50, но что делает эту игру такой интересной, так это все малоизвестные автомобили, которых вы не можете получить в других играх, такие как 308 GTB Quattrovalvole и 275 GTB. На выбор предлагается более 50 автомобилей и 20 трасс.

ИИ в этой игре, к сожалению, не очень реалистичен. Водители время от времени ошибаются, но по большей части они ездят как по рельсам и ни за что не отклоняются от своей линии, включая вас. Это серьезный поворот.

Параметры игрового процесса

Тест-драйв имеет очень ограниченное количество предустановленных настроек вождения. Вы можете выбрать «Новичок», «Нормальный» и «Про», но настройка параметров недоступна, как в других играх. В настройках для новичков включены все системы помощи при вождении: контроль тяги и устойчивости, рулевое управление и помощь при торможении, а также ABS. Обычный убирает рулевое управление и помощь при торможении, а также контроль устойчивости; контроль тяги установлен на низкий уровень, а АБС остается включенной. Pro, который, по нашему мнению, является единственным способом вождения, отключает все. Настройки сложности гонок также удручающе тупые. Некоторые гонки были настолько сложными, что для их прохождения требовались самые простые настройки, в то время как другие проходили на самых сложных условиях.

Графика

Визуально игра тоже не вызывает особых восторгов. В автомобилях достаточно деталей, чтобы порадовать воина выходного дня (видеоигры), но если сравнить их с Forza 4, недостатки Test Drive очевидны. Детали автомобилей кажутся потерянными, а формы несколько сглаженными.

Физический движок

В отличие от Test Drive Unlimited и Unlimited 2, в Test Drive Unlimited 2 физический движок делает игру гораздо более реалистичной, чем ее предшественники, эта новая игра Test Drive представляет собой трековую игру. ориентированный на аудиторию plug-and-play. Это не симулятор в стиле Gran Turismo; почти каждый сможет держать свою резиновую сторону вниз.

Это становится очевидным при вождении на пределе возможностей настоящего автомобиля. Шины издают много шума, но никогда не показывают ни малейших признаков недостаточной поворачиваемости. Как только няня отключается, избыточная поворачиваемость преобладает из поворота за поворотом. Как бы ни было приятно перемещаться по трассе, глядя в боковое окно автомобиля, искусственная природа ослабляет волнение от такого действия. Как и в большинстве игр, урон чисто косметический. Врезаться в барьеры, окружающие Eau Rouge? Спокойно возвращайтесь в гонку, потому что даже если вы только что врезались в стену на скорости 180 миль в час, повреждение ограничивается небольшими ссадинами на вашем переднем бампере.

---

• 2011 Ferrari 458 Italia vs. 2011 McLaren MP4-12C, 2011 Porsche 911 GT2 RS

• First Drive: 2013 Ferrari California

• Official Photos and Info: Ferrari F12berlinetta

---

Verdict

Тест-драйв: Ferrari Racing Legends не произведет революцию в гоночных видеоиграх, но это и не было ее целью. Поклонники Ferrari не должны пропустить это, но заядлые поклонники гоночных игр, ищущие реалистичности, должны играть в GT5 и Forza. Уникальная коллекция автомобилей захватывающая, и прохождение через разные эпохи гоночных и дорожных автомобилей — отличная идея, но шизофренические настройки сложности, плохой ИИ и физический движок второго уровня игры делают эту игру немного разочаровывающей.

Видео YouTube-блогера о полном самостоятельном вождении Tesla показывает стрессовую езду

• Маркес Браунли опубликовал неотредактированное видео о своей поездке на работу с помощью полного самостоятельного вождения Tesla.
• Ютубер сказал, что ему удобно использовать FSD на шоссе, но не везде.
• Во время 23-минутной поездки Браунли трижды отключал FSD.

LoadingЧто-то загружается.

Спасибо за регистрацию!

Получайте доступ к своим любимым темам в персонализированной ленте, пока вы в пути.

23-минутная поездка ютубера на работу показывает, какое беспокойство испытывают бета-тестеры Tesla Full Self-Driving (FSD) во время ежедневных поездок на работу.

Маркес Кит Браунли, также известный как MKBHD, опубликовал на YouTube неотредактированное видео о своей поездке на работу с использованием FSD на прошлой неделе. YouTuber сказал, что он использует бета-версию программного обеспечения около двух недель, но еще не привык к ней.

По его словам, он «зависает над педалью тормоза», ожидая возможности вмешаться, если машина собьется с курса при использовании этой функции.

«Чувак, во время этой поездки мой пульс определенно выше, чем в среднем при обычной поездке в студию», — сказал Браунли, у которого более 16 миллионов подписчиков на YouTube, после того, как машина благополучно доставила его в студию. «Это много.»

Tesla впервые выпустила FSD в 2020 году для выбора водителей, и с тех пор это программное обеспечение было установлено более чем на 100 000 автомобилей в США. Функция автопилота работает как подписка, которую можно купить за фиксированную плату в размере 15 000 долларов США или 19 долларов США.9 месячная плата. FSD позволяет Tesla автоматически менять полосу движения, въезжать на шоссе и съезжать с него, распознавать знаки остановки и светофоры и парковаться. Программное обеспечение все еще находится в стадии бета-тестирования, и для его постоянного мониторинга требуется лицензированный драйвер.

Во время поездки Браунли трижды отключал программное обеспечение после того, как оно не смогло распознать строительную зону и дорожный конус, а затем изо всех сил пытался объехать полуприцеп с включенной защитой.

Ютубер сказал, что обычно переключается с программного обеспечения из-за смущения, а не из-за страха за свою безопасность, добавив, что программное обеспечение иногда «очень осторожно» и ведет себя «как старушка».

«Я уверен, что если бы я не был так смущен, я мог бы просто дать ему понять это еще несколько секунд, но я бы предпочел этого не делать», — сказал Браунли в видео после того, как взял на себя управление. скоростной автомагистрали, чтобы избежать множества строительных конусов. «Я бы предпочел просто позволить ему делать свое дело на дорогах, с которыми ему комфортно».

 

В конце концов, Браунли сказал, что ему удобно использовать FSD на шоссе, но «не более того», добавив, что он не хотел бы использовать FSD в качестве роботакси.

Он отметил, что программное обеспечение обладает некоторыми преимуществами, такими как способность видеть четыре-пять машин впереди, и что оно даже переняло некоторые человеческие качества, например, предоставление байкерам дополнительного места на полосе движения.

Браунли далеко не первый, кто публикует видео с Tesla FSD в действии. В прошлом году несколько ютуберов опубликовали видеоролики, показывающие ошибки в программном обеспечении — от того, что программное обеспечение не распознает пешеходов, до попыток выехать на полосу встречного движения.