Тосол или антифриз
Не смотря на то, что для всех автомобилей с 1990 года, а также и для многих более старых, уже давно есть четкий регламент по типу охлаждающей жидкости, от производителя, — все равно продолжаются споры по поводу антифриза или ТОСОЛ-а. Этого не избежать, если детально разобраться, почему так происходит.
Суть в том, что ТОСОЛ — тот же самый антифриз, от так называемого «отечественного» производителя. Его название еще со времен «совка» стало нарицательным и, когда говорят «антифриз», подразумевают «ТОСОЛ». Эта информация неизбежно передалась нам от дедов, прадедов и отцов. А потом так надолго и закоренилась в умах автолюбителей.
В чем разница между ТОСОЛом и антифризом?
Чтобы понять разницу, давайте перейдем к терминологии и разберемся, что же такое ТОСОЛ, а что такое антифриз:
- Антифриз — это международное название жидкости в систему охлаждения автомобиля. Чтобы более детально разобраться в типах антифризов, допусках, цветах, мы рекомендуем прочесть эту статью;
- ТОСОЛ — это антифриз отечественного производителя, название, ставшее именем нарицательным в автомобильных кругах на территории бывшего СССР; как правило, под словом «Тосол» подразумевают синий антифриз G11.
Свое название «ТОСОЛ» взял из места, где был разработан в 1971 году. А именно, НИИ «Технологии Ограниченного Синтеза» (сокращенно ТОС). Окончание же «ОЛ» означает принадлежность к группе спиртов. Об этом мало кто знает и многие производители антифризов до сих пор ставят лейбы «ТОСОЛ» на свои охлаждающие жидкости. Просто, потому что так повелось. Да, слово «Тосол» стало именем нарицательным. С этим уж ничего не поделаешь.
А повелось так потому, что название никто не запатентовал. Что интересно, ни одна современная жидкость охлаждения ничего общего с советским «ТОСОЛом» не имеет вообще. Если раньше это был классический G11 синего цвета, то сейчас в банке с ТОСОЛ-ом можно встретить и красный G12, и желтый, и синий, и даже фиолетовый G13.
Как Вы наверняка знаете из нашей статьи как выбрать антифриз, охлаждающие жидкости делятся на:
- Минеральный антифриз — класс G11, синий или желтый цвет, пробег до 50 000 км и до 2 лет эксплуатации;
- Органический антифриз — класс G12, красный или фиолетовый цвет, пробег до 250 000 км или до 5 лет эксплуатации;
- Лобридный антифриз — класс G13, G12++, который совместим со всеми антифризами и его можно доливать в любую систему охлаждения.
Так вот, ТОСОЛ относится к минеральным антифризам, он основан на этиленгликоле разной плотности. Как правило, такой антифриз используется на старых карбюраторных моторах, зачастую собранных еще при СССР.
Антифриз или ТОСОЛ — что лучше?
Вопрос сам по себе странный, однако он является наиболее популярным, если верить статистике поиска в интернете. Стоит сразу оговориться: нельзя сказать, что ТОСОЛ лучше антифриза или наоборот, хотя бы потому, что это одно и то же. Еще раз повторимся: ТОСОЛ — это минеральный синий антифриз G11.
А вот если Вы хотите узнать, какой именно антифриз нужен в Вашу систему охлаждения, мы рекомендуем подбирать ее исключительно исходя из особенностей двигателя. Как это сделать, читайте в нашей статье как выбрать антифриз по авто. В ней мы рассматриваем, как правильно выбрать охлаждающую жидкость и не ошибиться. И не навредить двигателю.
Можно ли мешать антифриз с ТОСОЛом? Что будет, если их смешать?
Тоже странный вопрос, однако жизненный.
Нередко, когда антифриз куда-то уходит, в пути как на зло, на АЗС и в магазинах продают только классический ТОСОЛ. Скажем так, смешивать тосол с антифризом мы крайне не рекомендуем. Это можно делать только в случае, если у Вас залит G11 синий антифриз. Во всех остальных случаях доливать лучше антифриз G12++, G13, совместимый со всеми жидкостями охлаждения или же дистиллированную воду.
Даже если цвета одинаковы, при смешивании минерального (ТОСОЛ-а) и синтетического антифриза в Вашей системе охлаждения мгновенно образуется мутный осадок, который будет потом достаточно сложно вычистить промывкой системы охлаждения. Но это — полбеды. Самое ужасное, что этот осадок забьет патрубки и Вы получите серьезный риск закипания мотора. Система охлаждения просто перестанет функционировать так, как должна.
Смешивать однотипные антифризы (минеральный +минеральный, синтетика +синтетика) разных цветов мы также не рекомендуем. Остается все тот же риск получения осадка, который все также может забить систему охлаждения и привести к перегреву двигателя.
Однако, как показывает опыт автомобилистов, любой антифриз можно смешать с G12++ (G12 SUPERPLUS). Поэтому «на долив» в экстренной ситуации мы рекомендуем использовать только G12++, совместимый и с минеральными, и с синтетическими жидкостями охлаждения.
Можно ли смешивать антифриз с тосолом, что будет если соединить жидкости
Главная » Ремонт и обслуживание
Ремонт и обслуживание
Автор Дмитрий Кузнецов На чтение 3 мин. Просмотров 396 Опубликовано
Практически каждый автолюбитель сталкивался с заменой жидкости в охлаждающей системе. Сам процесс не вызывает трудностей. Самая большая проблема: что заливать? Антифриз или тосол? Что лучше и какая разница между ними? Можно ли смешивать? Попробуем разобраться с этими вопросами в статье.
Чем различаются тосол и антифриз
По большому счёту, тосол – это тоже антифриз, но его производство основано на использовании другой технологии и иных химических элементов. Тосол придумали ещё в СССР. Его использовали для охлаждения двигателей советского автопрома. Силовые агрегаты в то время изготавливали из чугуна. Тосол разрабатывали именно для таких блоков двигателя.
Название ТОСОЛ появилось путём слияния первых букв 3 слов: технология органического синтеза и в конце добавили «ОЛ» (спирт).
Современные автомобили оборудованы радиаторами и узлами системы охлаждения, изготовленными из легкосплавных металлов. Тосол действует на такие элементы агрессивнее. Он вызывает коррозию в алюминиевых деталях. Поэтому в новые автомобили лучше заливать антифриз.
При производстве антифриза используют этиленгликоль. Его разбавляют дистиллированной водой и добавляют в него разного рода присадки. Импортные антифризы отличаются цветом. Существует красный, синий, зелёный, жёлтый. Ошибочно считать, что цвет влияет на химические характеристики охлаждающей жидкости. Производители сами подкрашивают антифриз. Это делают для облегчения диагностики протекания в системе. Нельзя говорить, что красный или синий лучше. Главное – не цвет, а химические и физические свойства антифриза. Помните про это.
Если провести химический анализ тосола и антифриза, то видно, что они отличаются набором присадок. В химический состав тосола входят соли неорганических кислот (фосфаты, нитриты, нитраты и др.). Антифриз делают с использованием солей органических кислот (карбонатов). Он менее токсичен для человека и окружающей среды.
Классификация охлаждающих жидкостей
На полках магазинов, торгующих маслами и жидкостями, можно найти:
- Минеральные антифризы, на упаковке указан стандарт G11.
- Органические антифризы, на канистре найдёте G12.
- Универсальные, обычно они обозначены G12++.
Тосол относится к минеральным антифризам. Импортные охлаждающие жидкости (ОЖ) чаще всего относятся к органическим.
Можно ли мешать разные марки
Так как в состав антифризов и тосола входят разные химические вещества, то не рекомендуют смешивать эти две жидкости. Присадки могут нейтрализовать действие друг друга. В итоге такое смешивание приведёт к:
- потере свойств охлаждающей жидкости;
- выпадению осадка;
- образованию раковин в блоке двигателя;
- коррозии на узлах системы;
- поломке помпы;
- засорению системы охлаждения.
Категорически не рекомендуется смешивать минеральные и органические антифризы. Смешивание органических антифризов разных цветов допускается, но в дальнейшем трудно предсказать изменение физических и химических свойств охлаждающей жидкости и её поведение при разных температурах.
Если необходимо в экстренном порядке долить антифриз, то лучше выбрать универсальный или дистиллированную воду. После поездки как можно быстрее замените охлаждающую жидкость с обязательной промывкой системы.
Видео: Что бывает, если смешать антифризы?
В подтверждение вышесказанному просмотрите короткое видео про результат смешивания различных антифризов:
В конце статьи хотелось бы отметить, что частая причина засорения и выхода из строя помпы, радиатора и патрубков – это некачественный антифриз. Не покупайте охлаждающую жидкость при дороге, делайте это лучше в специализированных точках продажи.
- Автор: Дмитрий Кузнецов
- Распечатать
Давайте знакомиться, меня зовут Дмитрий Кузнецов.
Оцените статью:
(11 голосов, среднее: 3.9 из 5)
Поделитесь с друзьями!
Можно ли смешивать охлаждающие жидкости разных марок, цветов или смесей?
Похоже, что производители автомобилей выбирают разные цвета охлаждающей жидкости и антифриза для своих автомобилей. У вас есть зеленая, оранжевая, розовая, красная и синяя охлаждающая жидкость, циркулирующая по шлангам радиатора в автомобилях по всему миру.
Как заменить радиатор?
Включите JavaScript
Как заменить радиатор?
Из-за всего этого разнообразия важно, чтобы вы не смешивали неправильную охлаждающую жидкость или неправильные типы охлаждающих смесей, когда в следующий раз будете доливать охлаждающую жидкость.
Вам может быть интересно, можно ли смешивать марки охлаждающей жидкости? Возможно, бывают случаи, когда вы покупаете охлаждающую жидкость разных марок, но не уверены, безопасно ли это для вашего двигателя?
Не волнуйтесь. Вы не единственный автомобилист, который так себя чувствует. Таких водителей, как вы, много. Я когда-то тоже оказался в такой же ситуации. Поэтому я решил собрать эту статью, чтобы пролить свет на это.
Короткий ответ: вы можете смешивать охлаждающие жидкости разных марок и смеси, если они одинаковые тип охлаждающей жидкости. Цвет не имеет большого значения, так как это просто краситель. Но лучше всего соответствовать этому, потому что каждая охлаждающая жидкость имеет специальные пакеты присадок, которые помогают с коррозией, производительностью и потоком охлаждающей жидкости.
В этом блоге мы подробно рассмотрим марки охлаждающих жидкостей и расскажем, безопасно ли смешивать охлаждающие жидкости разных марок.
Но прежде чем приступить к делу:
Недавно мы писали о смешивании жидкости омывателя ветрового стекла. С омывающей жидкостью почти не имеет значения, что с чем смешивается. Но все с точностью до наоборот, когда речь идет о смешивании одного типа охлаждающей жидкости с другим.
То, что у вас дома есть зеленая охлаждающая жидкость в кувшине, не означает, что вы всегда можете добавить ее в радиатор и смешать с существующим антифризом в бачке охлаждающей жидкости.
Антифриз и охлаждающая жидкость бывают неподходящие и подходящие охлаждающие жидкости в зависимости от области применения, марки автомобиля и места проживания.
Три типа охлаждающих жидкостей, о которых следует знать:
- Обычные охлаждающие жидкости, которые вы, скорее всего, найдете на рынке, содержат технологию неорганических кислот (IAG), подходящую для старых автомобилей. Они обладают такими же свойствами, как фосфаты (используемые в качестве ингибитора коррозии) и силикаты. Они доступны в зеленом (наиболее распространенном), красном или оранжевом цвете.
- Технология органических кислот (OAT), подходящая для новых автомобилей. В отличие от ИАГ, они содержат не силикаты и фосфаты, а азолы и нейтрализованные органические кислоты. Он также доступен в оранжевом, желтом, красном и фиолетовом цветах. Охлаждающие жидкости OAT обеспечивают такую же защиту, как и «обычный» зеленый антифриз, но обычно лучше подходят для новых автомобилей.
- Наконец, вы найдете Hybrid Organic Acid Technology (HOAT), смесь вышеперечисленных охлаждающих жидкостей. Что хорошо, так это срок службы до 5 лет.
Они доступны в зеленом (наиболее распространенном), красном или оранжевом цвете.Основными ингредиентами большинства охлаждающих жидкостей являются этиленгликоль (EG) или менее токсичный пропиленгликоль (PG).
EG представляет собой органическое соединение, содержащее незамерзающие составы.
С другой стороны, PG является широко используемым соединением для пероральных, внутривенных, местных фармацевтических препаратов или ингибиторов.
Другим веществом в охлаждающей жидкости или антифризе является рН-буфер, отвечающий за поддержание щелочности раствора, и антикоррозионные соединения, препятствующие износу двигателя.
Наиболее распространенным антифризом является этиленгликоль для старых автомобилей, обычно он зеленого цвета.
Что означают коэффициенты?Я уверен, что вы видели соотношение 30:70 или 50:50 и хотите знать, что они означают? Не парься. Соотношения, связанные с охлаждающими жидкостями и антифризом, — это некоторые из тех вещей, которые большинство автомобилистов сначала находят ошеломляющими.
Но как только кто-нибудь объяснит вам их, вы узнаете, что они довольно просты.
Как правило, охлаждающая жидкость представляет собой смесь антифриза и воды в соотношении 50/50, хотя нередко можно найти и смесь 30/70.
Например, соотношение 30:70 означает 30 % антифриза и 70 % воды, что хорошо подходит для умеренного климата. Напротив, соотношение 50:50 оптимизировано практически для любого климата.
Если вы живете в стране или штате, где температура опускается ниже 0 ℃ в течение более длительного периода, вам потребуется 60% антифриза и 40% воды.
Эти соотношения часто называют «смесями». У нас есть отличная статья о том, как проверить вашу жидкость и проверить соотношение антифриза.
Prestone AF-1420 Тестер антифриза/охлаждающей жидкости
Проверить цену на Amazon
Мы можем получать комиссию, если вы покупаете без каких-либо дополнительных затрат для вас.
Что означают цвета?Охлаждающая жидкость и антифриз доступны в различных цветах: красном, розовом, оранжевом, синем, желтом и зеленом. Когда речь идет об антифризе или охлаждающей жидкости, вы должны знать следующее: цвет определяет ее химический состав.
Различные цвета могут также означать, что у каждого антифриза или охлаждающей жидкости есть другие свойства жидкости. Например, оранжевый и зеленый антифриз предотвратит замерзание или перегрев двигателя.
Зеленые охлаждающие жидкости для двигателей идеально подходят для моделей до 2000 года, старых автомобилей, содержащих множество стальных и медных компонентов. Но вы также можете использовать оранжевый цвет на этих автомобилях.
Итак, прежде чем покупать марку охлаждающей жидкости, необходимо знать, какой цвет подойдет для вашего автомобиля. Обратитесь к руководству, производитель вашего автомобиля должен указать предпочтительную марку охлаждающей жидкости.
Можно ли смешивать охлаждающие жидкости разных марок или смеси?Это два отдельных вопроса, поэтому мы ответим на них таким образом. У вас есть вопрос о смесях (или коэффициентах разбавления, а также вопрос о различных марках охлаждающих жидкостей.
Такие марки, как Peak, Zerex, Dexcool или Prestone.
Эти МАРКИ будут производить несколько различных типов, смесей (60:40, 70:30, 50:50 и т. д.) и химических соединений (HOAT, OAG или IAG) для целого ряда транспортных средств и приложений (UTV, RV, Автомобильная, низкотемпературная, гоночная и т.
д.)
Поэтому важно прояснить несколько моментов, когда речь идет о смешивании охлаждающей жидкости.
Можно ли смешивать антифризы и охлаждающие жидкости разных марок?Теперь, когда я пролил свет на то, что входит в состав охлаждающих жидкостей, давайте обратимся к слону в комнате: можно ли смешивать разные марки?
Да. Вы можете смешивать Peak с Zerek или Prestone, но только при условии, что охлаждающая жидкость относится к тому же химическому типу. Соотношение не имеет большого значения, но тип и применение должны совпадать.
Самый простой способ запомнить — попробовать сопоставить тип — IAG с IAG, OAG с OAG и HOAT с HOAT.
Однако, как и все остальное, это квалифицировано и зависит от того, насколько хорошо вы можете совместить вещи. Смешивание различных марок антифриза или охлаждающей жидкости может уменьшить коррозионные свойства и поставить двигатель под угрозу.
В некоторых случаях у вас не будет другого выбора, кроме как использовать другие марки антифриза или охлаждающей жидкости.
Например, когда вы идете на заправку или в хозяйственный магазин, но обнаруживаете, что марки, которую вы обычно используете, нет в наличии.
Если вы оказались в такой ситуации, самое безопасное, что вы должны сделать, это слить старую охлаждающую жидкость, а затем заменить ее охлаждающей жидкостью или антифризом, который вы можете найти.
Но если вы в затруднительном положении, вы можете использовать ближайшее совпадение, особенно если оно временное.
Можно ли смешивать различные смеси охлаждающих жидкостей?
По мере того, как вы регулируете соотношение в сторону большего или меньшего количества воды, вы изменяете свойства охлаждающей жидкости/антифриза. Если вы добавляете жидкость зимой, вам нужно поддерживать как можно более высокий коэффициент антифриза. Но, пока вы соответствуете типам антифриза, можно смешивать разные смеси.
Как уже упоминалось выше, оптимальное соотношение для большинства мест составляет 50:50. Что представляет собой 50% воды и 50% антифриза.
Эта смесь обладает отличными охлаждающими свойствами, так как вода испаряется и остывает быстрее, чем многие продукты. Это помогает, когда становится тепло.
В более прохладную погоду вода замерзает быстрее (при 32 градусах по Фаренгейту), поэтому антифризы вступают в действие и выполняют свою работу. Они могут защитить жидкость от замерзания до -100 градусов в некоторых смесях.
Просто имейте в виду, что вы можете разбавлять антифриз, добавляя в бачок различные смеси или чистую воду (лучше дистиллированную).
Как насчет смешивания различных типов охлаждающей жидкости?
Никогда не делайте ошибку, смешивая различные типы охлаждающих жидкостей, если вы не являетесь экспертом в области химии или не разбираетесь в химическом составе каждой марки охлаждающей жидкости.
Почему? Потому что, если вы смешаете два разных типа охлаждающих жидкостей, они могут образовать густую субстанцию, которая в конечном итоге повлияет на работу вашего двигателя двумя способами:
- Во-первых, эти охлаждающие жидкости могут образовать желеобразную субстанцию, которая вызовет перегрев вашего двигателя. .
- Или еще хуже — продуть прокладку, водяной насос и прочее.
.В целях безопасности используйте только марки охлаждающей жидкости, рекомендованные производителем вашего автомобиля. Или, по крайней мере, когда есть чрезвычайная ситуация. Кроме того, было бы полезно, если бы вы любой ценой избегали марок охлаждающей жидкости.
Помните, что любая охлаждающая жидкость двигателя, которую вы используете, должна не только снижать температуру двигателя. В лучшем случае отличная охлаждающая жидкость должна предотвращать коррозию вашей машины.
Что делать, если вы смешали неподходящую охлаждающую жидкость для двигателя? Что делать?
Если вы обнаружите, что смешали два несовместимых типа охлаждающей жидкости в своем автомобиле, лучше всего выполнить промывку охлаждающей жидкости и заменить ее подходящим типом, смесью и маркой для вашего автомобиля. Поскольку системы охлаждения на большинстве современных автомобилей имеют такие узкие допуски, важно, чтобы вы соответствовали спецификациям производителей автомобилей.
Выполнение промывки охлаждающей жидкостью может помочь вам избежать образования густой желеобразной субстанции, которая может образоваться при смешивании неподходящих типов охлаждающей жидкости, что может привести к очень дорогостоящему ремонту (и образующиеся гелеобразные вещества не годятся хоть на что нибудь).
Как правило, вы должны регулярно менять антифриз и охлаждающую жидкость. Так же, как и с маслом, воздухом и омывающей жидкостью. Если охлаждающая жидкость выглядит ржавой, это означает одно: «Поменяй меня сейчас же!» Вы же не хотите, чтобы ваша любимая машина (назовем ее «Старая голубая») злилась на вас за то, что вы пренебрегаете ею. [кстати, вы должны проверить наш огромный список имен для вашего автомобиля / Jeep]
Если вы мучились вопросом смешивания разных антифризов, мы надеемся, что мы смогли ответить на ваши вопросы и помочь вам охладиться немножко!
Охлаждающая жидкость — это то же самое, что и антифриз?
30.10.2019 Новости
Экстремальные высокие и низкие температуры могут серьезно повлиять на работу вашего автомобиля, поэтому при смене сезонов рекомендуется узнать, как правильно ухаживать за системой охлаждения вашего двигателя.
Чтобы поддерживать работоспособность системы охлаждения, вам потребуется использовать антифриз и охлаждающую жидкость. Однако может возникнуть путаница в том, что означают термины «охлаждающая жидкость» и «антифриз» и чем они отличаются друг от друга, особенно с учетом того, что многие люди используют эти термины как синонимы. Охлаждающая жидкость — это то же самое, что и антифриз? Узнайте ниже.Является ли антифриз
охлаждающей жидкостью?
Антифриз, состоящий в основном из этиленгликоля, используется в системе охлаждения автомобиля для обеспечения безаварийной работы двигателя даже в самые экстремальные минусовые погодные условия. Этиленгликоль предотвращает замерзание охлаждающей жидкости внутри радиатора, снижая ее температуру замерзания, а также смазывая водяной насос и подавляя коррозию.
Охлаждающая жидкость двигателя представляет собой смесь антифриза и воды в обычном соотношении 50:50. Это связано с тем, что антифриз лучше всего работает в виде разбавленной жидкости (что делает его охлаждающей жидкостью) в условиях сильной жары. С охлаждающей жидкостью в системе охлаждения вашего автомобиля можно эффективно регулировать оптимальную температуру двигателя круглый год.
Антифриз не имеет срока годности, в отличие от присадок, предотвращающих коррозию двигателя.
Поэтому рекомендуется заменять антифриз в соответствии с рекомендациями производителя по сроку годности.
Кроме того, этиленгликоль токсичен как для людей, так и для животных, поэтому обязательно тщательно следуйте рекомендациям производителя по технике безопасности и инструкциям по утилизации.
Смешивание антифриза
и охлаждающей жидкостиМожно ли смешивать антифриз
розового и синего цветов? Нельзя смешивать розовый и синий антифриз. Неправильная смесь охлаждающих жидкостей может привести к неисправности системы охлаждения и повреждению двигателя, поэтому всегда придерживайтесь смеси, рекомендованной производителем.
Можно ли смешивать охлаждающие жидкости одного и того же типа
?Всегда заправляйте свой автомобиль охлаждающей жидкостью того же типа и марки. Если вы не знаете, что использовать, всегда лучше следовать рекомендациям производителя или обратиться в ближайший сервисный центр.
Не рекомендуется смешивать охлаждающие жидкости. Распространенным заблуждением является то, что вы можете использовать цвет для определения типа охлаждающей жидкости, однако для обозначения одного типа охлаждающей жидкости можно использовать несколько цветов, поэтому мы не рекомендуем использовать цвет жидкого раствора в качестве индикатора типа охлаждающей жидкости.