Жгуты проводов и разъёмы Рено Логан Сандеро (Renault Sandero Logan)

ЭЛЕКТРОННЫЕ БЛОКИ УПРАВЛЕНИЯ

РАСПОЛОЖЕНИЕ ЭЛЕМЕНТОВ

1 — Блок предохранителей в салоне 2 — ЦЭКБС 3- ЭБУАКП 4 — Новый блок предохранителей и реле в моторном отсеке (модели Sandero или Logan выпуска после 17/ 05/2005) 5 — Прежний блок предохранителей и реле в моторном отсеке (Модели Logan (L90) выпуска до 17/ 05/2005) 6 — ЭБУ системы питания сжатым природным газом 7 — ЭБУ системы впрыска 8 — ЭБУ системы питания сжиженным газом 9 — ЭБУ ABS 10 — ЭБУ подушек безопасности 11 — Аудиосистема

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РАЗЪЁМ

РАСПОЛОЖЕНИЕ ЭЛЕМЕНТОВ

Диагностический разъем (1) установлен в вещевом ящике.

ЖГУТ ПРОВОДОВ ДВИГАТЕЛЯ

ДОСТУП К РАЗЪЕМАМ

1 — R212

Разъем R212 (соединение жгута проводов двигателя со жгутом проводов передней части автомобиля).

• Отключите аккумуляторную батарею.

• Снимите крышку блока предохранителей и реле в моторном отсеке.

• Разъедините разъем R212.

ЖГУТ ПРОВОДОВ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

ДОСТУП К РАЗЪЕМАМ

1 — R2

Разъем R2 (проводка панели приборов/ подключение задней проводки).

Модели Sandero (B90)

2 — R3

Разъем R3 (проводка панели приборов/ подключение проводки двери водителя).

3 — R4

Разъем R4 (проводка панели приборов/ подключение проводки двери пассажира).

Все модели

4 — R122

Разъем R122 (проводка панели приборов/подключение проводки лротивоту-манных фар).

5 — R212

Разъем R212 (проводка панели приборов/подключение проводки двигателя).

7 — R164

Разъем R164 (проводка панели приборов/подключение проводки электровентилятора системы охлаждения двигателя).

8 — R292

Разъем R292 (проводка панели приборов/ подключение проводки вещевого ящика и подушки безопасности пассажира).

Переднее сиденье с подогревом

9 — R146

Разъем R146 (проводка панели приборов/подключение проводки переднего сиденья).

Передняя боковая подушка безопасности

10 — R334 и R335

Разъемы R334 и R335 (проводка панели приборов/подключение — проводки переднего сиденья).

1 — Доступ к разъемам R2

• Снимите облицовку левой средней стойки.

• Отверните коврик пола.

• Разъедините разъемы R2.

Модели Sandero (B90)

2 — Доступ кразъему RЗ

• Отверните коврик пола.

• Отсоедините разъем R3.

Модели Sandero (B90)

3 — Доступ к разъему R4

• Отверните коврик пола.

• Отсоедините разъем R4.

Все модели

4 — Доступ к разъему R122

Примечание:
Не снимайте бампер и облицовку колесной арки.

• Снимите левую накладку.

• Разъедините разъем R122.

5 — Доступ к разъему R212

• Снимите крышку (1) блока предохранителей и реле в моторном отсеке.

• Разъедините разъем R212.

6 — Доступ к разъему R164

• Заблокируйте ЭБУ подушек безопасности.

• Выключите зажигание.

• Отключите аккумуляторную батарею.

• Снимите:

— фронтальную подушку безопасности водителя,

— рулевое колесо,

— блок подрулевых переключателей,

— щиток приборов,

— аудиосистему,

— приборную панель.

• Разъедините разъем R164.

7 — Доступ к разъему R292

Подушка безопасности пассажира

• Заблокируйте ЭБУ подушек безопасности.

• Выключите зажигание.

• Отключите аккумуляторную батарею.

• Разъедините разъем R292.

Переднее сиденье с подогревом

8 — Доступ к разъемам R146

• Разъедините разъемы R146.

Передняя боковая подушка безопасности

9 — Доступ к разъемам R334 и R335

• Заблокируйте ЭБУ подушек безопасности.

• Выключите зажигание.

• Отключите аккумуляторную батарею.

• Разъедините разъемы R334, R335.

Renault Sandero диагностика, коды ошибок и методы устранения их

Содержание

1. Вход в режим диагностики
2. Отображение информации
3. Тестирование приборами
4. Основные коды неисправностей
5. Полный список расшифровки ошибок Renault Sandero

Все модификации Renault Sandero снабжены бортовой цифровой системой, способной диагностировать ошибки и сбои в работе всех узлов, имеющих интегрированные датчики. Первые серии автомобиля снабжены электронной прошивкой с кодом 6001, на более поздних моделях с бортовым компьютером код прошивки 6002. Что касается двигателя, системы подачи топлива, АБС, то сигнализатор неисправности находится в световом табло приборной доски в комбинации приборов. Расшифровки неисправности конкретного узла в этом случае не предоставляется. Если необходима  заправка автокондиционера, это также сопровождается своим кодом ошибки и сигналом к провоедению необходимых работ.

Диагностику можно произвести двумя способами: посредством бортовой программы самодиагностики или внешнего тестового устройства.

Вход в режим диагностики

Режим самодиагностики заблокирован программой. Прежде чем произвести проверку, необходимо вставить ключ в замок зажигания. Активация диагностического режима любой модели Renault Sandero (кроме комплектации «Престиж», где он активен постоянно) производится посредством нажатия кнопки-штыря на приборной доске. Не отпуская кнопку, следует повернуть ключ в позицию включения зажигания (положение «М»). Кнопку держать нажатой в течение нескольких секунд до тех пор, пока не появятся цифры на экране приборной доски. После появления информации, кнопку следует отпустить. При этом во время активности тестового режима стрелки спидометра и тахометра будут совершать постоянное движение от нулевого положения до крайних точек.

[adsense1]

Информация отображается посредством четырех последовательных изображений экрана. Смена изображений происходит посредством короткого нажатия на кнопку.

• • При первом нажатии появляется информации о версии прошивки бортовой электроники.
  • После второго – отражается работоспособность сегментов ЖК дисплея приборной доски. Все элементы активируются одновременно. Вышедший из строя сегмент не загорается. На всех моделях автомобиля с левой стороны экрана часов отсутствует один из элементов.
    
  • После третьего нажатия на табло отображаются сведения об остатке бензина в топливном баке. Данные более точные, чем у штатного индикатора на приборной доске. Следует знать, что датчик рассчитан на максимальный объем 50 л. При большем объеме топлива, электроника все равно будет отображать цифру 50. Если имеет место неисправность в виде обрыва электрической цепи или короткого замыкания, то на табло появится следующий символ:  – – –  .

[adsense2]

• При четвертом нажатии электронная система выдает информацию о состоянии датчиков уровня и температуры охлаждающей жидкости, уровня топлива и системы контроля расхода бензина. Если неисправности отсутствуют, а так же, если в памяти не имеется информации о повреждениях, то это отобразится с помощью символа  – – – .Имеющиеся и зафиксированные в памяти неисправности отображаются следующим образом:– повреждение датчика температуры системы охлаждения двигателя:  —ТО ;

  – обрыв сети или короткое замыкание:  — ТС ;

  – неисправность датчика уровня бензина:  -JO – – ;

  – разомкнутая цепь:  -JС – – ;

  – повреждение системы контроля расхода топлива: D – – – – ;
  
  Информация о выходе из строя системы контроля и информирования расхода топлива отображается только на автомобилях с бортовым компьютером (прошивка 6002).

  Отображенная информация свидетельствует об обнаруженных повреждениях. При нескольких неисправностях, индикация отображается на одной строке. При устранении повреждений, информация необходимо удалить из памяти. Это производится посредством нажатия и удерживания в течении нескольких секунд кнопки-штыря. Подобным образом осуществляется выход из режима проверки.

• Прошивка 6002 продолжает отображать информацию при пятом нажатии. В этом случае табло сообщает о моментальном расходе топлива. Также, если имеется повреждение цепи, то на табло будет символ:  – – –  .

Тестирование приборами

[adsense3]

При желании можно получить более полную информацию о состоянии систем Renault Sandero. Дело в том, что появление неисправностей сигнализируется штатными сигнальными лампами на приборной доске. Данные о том, какая именно имеет место поломка, на табло не выводятся. Для того, чтобы получить полноценную картину, необходимо использовать профессиональный тестер (адаптер, сканер) или специальную компьютерную программу, совместимую с пакетом Windows, которую можно установить на ноутбук. Также существуют специальные приложения для смартфонов и планшетов. Главное, подобрать соответствующий тип соединительного кабеля.

Что касается сканера, то, как правило, для каждой модели автомобиля предназначен определенный вид адаптера. Некоторые тестеры через Bluetooth  передают информацию непосредственно на компьютер.

[adsense4]

Внешнее диагностическое устройство подключается к электронной системе Renault Sandero через 16-ти контактный разъем типа ОВD-2. Он находится в перчаточном ящике передней панели и закрыт пластмассовой заглушкой.

Во время тестирования на дисплее устройства будет отображаться не информация о повреждении, а так называемый код ошибки.

Основные коды неисправностей

[adsense5]

DF 002 – неисправность потенциометра дроссельной заслонки.

DF 003 – повреждение датчика температуры аэромассметра (воздухомера).

DF 004 – отказ датчика системы охлаждения двигателя.

DF 006 – неисправность канала детонации.

DF 014 – отказ клапана системы улавливания паров топлива.

DF 017 – выход из строя системы контроля положения коленвала.

DF 018 – засорение кислородного датчика.

DF 022 – поломка блока управления.

DF 032 – выход из строя контрольной лампы перегрева системы охлаждения.

DF 038 – засорился нагреватель.

DF 044 – вышел из строя иммобилайзер.

DF 061 – повреждены модули (катушки) зажигания I и IV.

DF 062  – то же II и III.

DF 064 – выход из строя сенсора скорости.

DF 106 – поврежден катализатор.

DF120 – перегорел индикатор ботовой диагностики.

DF 253 – нет полноценного контакта двигателя и «массы».

DF 261 –  протечка реле насоса системы подачи топлива.

DF 052 – DF 055 – соответственно повреждения форсунок I, II, III и IV.

Полный список расшифровки ошибок Renault Sandero можно узнать, перейдя по этой ссылке.

[adsense6]

При самостоятельном ремонте или замене поврежденных узлов, код ошибки будет оставаться в памяти системы. Ее удаление осуществляется с помощью того же сканера.

Видео

Полный список расшифровки ошибок Renault Sandero

[adsense1]

P3500 Цепь системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя
P3501 Ошибка связи с климатом
P3502 Ошибка связи с BVA (круиз)
P3503 Ошибка связи с ABS
P3504 Цепь датчика давления хладагента
P3505 Ошибка топливной системы
P3506 Цепь катушки зажигания цилиндров №1 и №4 замкнута на массу
P3507 Цепь катушек зажигания цилиндров №2 и №3 замкнута на массу
P3508 Ошибка Цепь катушки зажигания цилиндров №1 и №4
P3509 Ошибка Цепь катушек зажигания цилиндров №2 и №3
P3511 Цепь управления реле исполнительных устройств замкнута на массу
P3515 Цепь электромагнитного клапана продувки адсорбера замкнута на +bat
P3517 Цепь сигнальной лампы бортовой системы диагностики
P3518 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на +bat
P3519 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на массу
P3520 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости оборвана
P3521 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости
P3522 Цепь регулирования холостого хода замкнута на +bat
P3523 Цепь электронной педали обрыв
P3524 Цепь электронной педали замыкание На +12 Вольт
P3525 Цепь электронной педали замыкание на массу
P3526 Цепь электронной педали неисправность
P3527 Цепь управления климат обрыв
P3528 Цепь управления климат замыкание На +12 Вольт
P3529 Цепь управления климат замыкание на массу
P3530 Цепь управления климат неисправность
3500 Цепь системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя
3501 Ошибка связи с климатом
3502 Ошибка связи с BVA (круиз)
3503 Ошибка связи с ABS

[adsense2]

3504 Цепь датчика давления хладагента
3505 Ошибка топливной системы
3506 Цепь катушки зажигания цилиндров №1 и №4 замкнута на массу
3507 Цепь катушек зажигания цилиндров №2 и №3 замкнута на массу
3508 Ошибка Цепь катушки зажигания цилиндров №1 и №4
3509 Ошибка Цепь катушек зажигания цилиндров №2 и №3
3511 Цепь управления реле исполнительных устройств замкнута на массу
3515 Цепь электромагнитного клапана продувки адсорбера замкнута на +bat
3517 Цепь сигнальной лампы бортовой системы диагностики
3518 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на +bat
3519 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на массу
3520 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости оборвана
3521 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости
3522 Цепь регулирования холостого хода  замкнута на +bat
3523 Цепь электронной педали обрыв
3524 Цепь электронной педали замыкание На +12 Вольт
3525 Цепь электронной педали замыкание на массу
3526 Цепь электронной педали неисправность
3527 Цепь управления климат обрыв
3528 Цепь управления климат замыкание На +12 Вольт
3529 Цепь управления климат замыкание на массу
3530 Цепь управления климат неисправность

Где находится порт OBD2 в моем Renault Clio 4 (2012-2019)

Не тратьте время на ковыряние в машине. Просто взгляните на видео ниже, чтобы увидеть, где должен располагаться порт в Renault Clio 4 (2012-2019)

.

ПОЛУЧИТЕ БОЛЬШЕ УПРАВЛЕНИЯ ВАШИМ АВТОМОБИЛЕМ С ФУНКЦИЯМИ CARLY

Узнайте точные цены Carly для вашей марки автомобиля!

Быстрая международная доставка DHL

Политика возврата адаптера в течение 14 дней

Отличная поддержка клиентов

Пожизненная гарантия на оборудование

СМОТРЕТЬ В

Все автомобили с 2004 года выпуска, а также некоторые автомобили с 1994 года выпуска оснащены портом OBD2.

Однако расположение этого порта зависит от автомобиля. Иногда найти этот порт может быть немного сложно! Он должен быть расположен в пределах досягаемости водителя, но точное местоположение может быть разным.

Все автомобили с 2004 г. (2001 г. в США), а также некоторые автомобили с 1994 г. и позже оснащены портом OBD2.

Однако расположение этого порта зависит от автомобиля. И найти этот порт иногда может быть немного сложно! Он должен быть расположен в пределах досягаемости водителя, но точное местоположение может быть разным.

Renault Clio — супермини-автомобиль, который был представлен на рынке в 1990 году и вошел в свое 5-е поколение ^{-го поколения} в 2019 году. Сегодня он по-прежнему является одним из самых продаваемых автомобилей в Европе и был удостоен награды «Европейский автомобиль года» в 1991 и 2006. Carly поддерживает все Renault Clio 4 с 2012 по 2019 год..

Автомобили все больше зависят от своего программного обеспечения и имеют до 80 встроенных ЭБУ. Поэтому для поиска проблем и ошибок в современных автомобилях необходимо владеть диагностическим прибором. Решение Carly, представляющее собой приложение и адаптер, позволяет владельцам Renault Clio 4 диагностировать свой автомобиль за несколько простых шагов и без поездки в мастерскую.

Помимо диагностики автомобиля, Carly поддерживает множество других функций для Renault Clio 4. Просто имейте в виду, что конкретные функции Carly, доступные для конкретных автомобилей, могут различаться из-за различий во встроенных ЭБУ и программном обеспечении автомобиля.

Чтобы использовать функции приложения Carly и адаптера Carly, вам необходимо подключить адаптер Carly к OBD-порту вашего автомобиля и загрузить приложение Carly. Если вы не знаете, где найти порт OBD на вашем автомобиле, вот руководство для Renault Clio 4.

Renault Clio OBD порт расположение:

1. Порт OBD на любом Renault Clio 4 (выпущенном с 2012 по 2019 год) находится под крышкой в ​​верхней части центральной консоли.
   Где находится порт OBD2 в моем Renault Clio 4

 

2. Чтобы использовать Carly на вашем Renault Clio 4, просто снимите крышку, закрывающую порт OBD, и вставьте в нее адаптер Carly.
   Где находится порт OBD2 в моем Renault Clio 4

 

3. Теперь просто загрузите и запустите приложение Carly и подключите свой автомобиль. Обратите внимание, что не все функции совместимы со всеми автомобилями.
   Где находится порт OBD2

 

Как иметь собственного механика

Где находится порт OBD в моей машине?

Имейте в виду, что в каждый автомобиль встроено разное программное обеспечение и модули. Поэтому конкретные функции будут различаться для каждой модели.

Похожие посты

Не тратьте время на осмотр вашей машины. Просто взгляните на видео ниже, чтобы увидеть местонахождение

Не тратьте время на то, чтобы ковыряться в своей машине. Просто взгляните на видео ниже, чтобы увидеть местонахождение

Не тратьте время на то, чтобы ковыряться в своей машине. Просто взгляните на видео ниже, чтобы увидеть расположение

Не трать время на то, чтобы ковыряться в машине. Просто взгляните на видео ниже, чтобы увидеть расположение диагностики

Рено Сандеро, коды ошибок и способы их устранения. Диагностика Рено. Стоимость компьютерной диагностики Рено Вход в режим диагностики

В техническом центре Рено-Ремонт работает уникальный специалист — СОТЕХ . Это сертифицированный электрик-диагност Рено высшей квалификации, знающий все об устройстве и ремонте автомобилей Рено, а также имеющий официальный допуск на комплексную диагностику.

Таких людей немного, каждый дилерский центр Рено обязан содержать такого сотрудника в штате.

Если KOTECH не может решить какую-то техническую проблему, то следующим шагом является обращение в исследовательский центр производителя. Количество электронных систем управления в автомобилях с каждым годом растет, их диагностика усложняется. Опыт и квалификация COTECH Renault является гарантом выявления неисправностей с минимальными временными затратами на диагностику.

Сервис	Цена
Диагностика с подключением диагностического сканера Renault Can Clip и чтением ошибок	550р
Светотехника (замена звукового сигнала, подрулевого переключателя)	500 — 1500р
Работы средней сложности, связанные с устранением неисправностей в электропроводке, с частичным разбором салона	3000 — 4000р
Сложные работы (замена проводки Renault , ремонт электронных блоков управления)	от 10000р
Диагностика двигателя Renault для бензиновых двигателей (компьютерная диагностика, проверка компрессии цилиндров)	1050р
Диагностика двигателя Renault для бензиновых двигателей со снятием коллектора (двигатель Nissan)	3150р

Автоконцерн Renault поставляет на российский автомобильный рынок модели, максимально адаптированные к нашим условиям: плохие дороги, некачественные ГСМ и моторное топливо. Но даже при них расход бензина и масла со временем начинает увеличиваться; появляются различные стуки, скрипы, шумы. Любые отклонения от нормальной работы автомобиля Рено – повод предъявить автомобиль на диагностику в специализированный автосервис.

Наиболее частые звонки:

• Рено не заводится!
• Произошла ошибка на приборной панели!
• Проверка Рино включена!
• Аварийный сигнал не работает!

В нашем техцентре стоимость компьютерной диагностики Renault с подключением диагностического сканера Renault Can Clip и чтением ошибок — 550 руб. В короткие сроки возможно произвести диагностику большинства систем управления : АКПП, двигателя, ABS/PBS, круиз- и климат-контроля и др. Цена устранения неисправности, выявленной при диагностике Рено, зависит от объема необходимых работ.

Несложная работа — замена звукового сигнала, подрулевого переключателя 500 — 1500 руб . Работы средней сложности связанные с устранением неисправностей в проводке, с частичным разбором салона автомобиля обычно — 3000-4000 руб . Цены на комплексные работы , такие как: замена проводки, ремонт электронных блоков управления начинаются от 10000 руб.

Помимо компьютерной диагностики техцентр Рено-Ремонт предлагает:

• Диагностика двигателя Renault для бензиновых двигателей (компьютерная диагностика, проверка компрессии цилиндров) — 1050 руб. Со снятием коллектора (двигатель Ниссан) — 3150
руб.
• Диагностика кондиционера Renault (закачка фреона, вакуумирование системы, заправка — 1200 руб., поиск утечки — 800 руб.)
• диагностика ходовой Рено ( бесплатно , при любых работах)

Многие из нас сталкивались с такой проблемой, как включение значка двигателя (Check engine…), появление которого пугает водителей автомобилей. Вот 5 наиболее распространенных причин, по которым загорается индикатор двигателя на приборной панели.

Появление значка индикатора двигателя происходит, как правило, без предупреждения. Причину появления Check engine сразу понять невозможно. Даже если в автомобиле есть автодиагностика (например, в автомобилях типа , ), которая сканирует все системы автомобиля на наличие ошибок и, если таковые имеются, выводит расшифровку на информационное табло, причин появления чека двигателя не будет. расшифровано.

Для большинства водителей появление данного предупреждающего значка на панели приборов означает необходимость срочного обращения в автомастерскую для диагностики и устранения причины появления предупреждающего знака «Проверьте двигатель». Но на самом деле в большинстве случаев при появлении индикации «Проверить» можно, а в некоторых случаях, возможно, устранить причину самостоятельно без поездки в автосервис, что сэкономит ваши деньги.

1. Заменить кислородный датчик (лямбда-зонд)

Датчик кислорода в вашем автомобиле является частью системы доочистки выхлопных газов, которая контролирует, сколько кислорода не было сожжено в камере сгорания двигателя. Этот датчик помогает контролировать расход топлива автомобиля. Неисправный кислородный датчик (лямбда-зонд) означает, что компьютер автомобиля получает неверные данные, что может значительно увеличить расход топлива и снизить мощность двигателя. Большинство автомобилей имеют от 2 до 4 кислородных датчиков. Если у вас есть домашний автомобильный сканер ошибок, то, подключив его к автомобилю, вы без труда узнаете, какой датчик нуждается в замене.

По какой причине кислородный датчик в автомобиле приходит в негодность: Со временем датчик покрывается слоем отработанного и моторного масла(масляный нагар), что снижает точность считывания показаний датчика регулирования состава бензиновой смеси и распределение оптимального. Неисправность кислородного датчика в автомобиле приводит не только к , но и к повышенному содержанию вредных веществ СО2 в выхлопе.

Что нужно сделать: Если не поменять неисправный автомобильный датчик кислорода, это может привести к выходу из строя катализатора вашего автомобиля (может лопнуть), что повлечет за собой дорогостоящий ремонт. Стоимость новых катализаторов очень высока из-за содержания драгоценных сплавов. На некоторых автомобилях бывает несколько катализаторов, стоимость которых может доходить до 90,000 руб. Так что не тяните с заменой датчика. Хоть замена датчика и его стоимость не очень маленькая, но она несоизмерима со стоимостью системы нейтрализатора ОГ. Вы также можете сэкономить на затратах на замену, сделав это самостоятельно. Во многих руководствах по эксплуатации автомобилей есть подробные инструкции, как самостоятельно заменить кислородный датчик. Если вы знаете, где находится кислородный датчик, то вам не составит труда отсоединить неисправный «лямбда-зонд» и заменить его на новый. Помните, что с заменой этого важного элемента тянуть нельзя!

2. Проверьте крышку топливного бака

Многие водители, в большинстве случаев при появлении индикации «проверить двигатель», будут думать о серьезных проблемах в двигателе автомобиля, но даже не подумают проверить герметичность топливной системы, которая может быть нарушена из-за дефекта или недостаточной затянутая горловина топливного бака. Это очень распространенная причина появления значка «Проверить» двигатель.

Причина ошибки: Негерметичность топливной системы из-за прохождения воздуха через крышку заливной горловины приведет к увеличению расхода топлива автомобиля, на что система диагностики автомобиля выдаст ошибку двигателя, включив «Проверить двигатель» на панели приборов автомобиля.

Что необходимо сделать: Если при появлении индикации «Проверить» ваш автомобиль не теряет мощность, и отсутствуют звуковые признаки повреждения двигателя (стук двигателя, гул, скрип и т.п.), то в первую очередь все проверить герметичность бензобака. Возможно, крышка бензобака треснула или недостаточно плотно затянута. Если крышка была недостаточно затянута, затянув ее до упора, продолжайте движение на автомобиле некоторое время, чтобы посмотреть, исчезнет ли ошибка двигателя. Чтобы предотвратить появление чека двигателя по этой причине, регулярно проверяйте крышку заливной горловины. Помните, что периодически крышку необходимо заменять на новую!

3.

Катализатор выхлопных газов автомобиля

Автомобильный катализатор помогает автомобилю сделать выхлопные газы двигателя более экологичными. Он превращает угарный газ и другие вредные вещества в безвредные соединения. Если у вас пришел в негодность катализатор выхлопных газов, вы заметите это не только при появлении значка двигателя (чек), но и задолго до этого, когда мощность автомобиля упадет в 2 раза. Например, при нажатии на педаль газа у автомобиля, как и прежде, не будет хорошей динамики разгона.

Из-за чего может выйти из строя автомобильный каталитический нейтрализатор: Если вы регулярно обслуживаете свой автомобиль, в соответствии с регламентом технического обслуживания автомобильной компании, то катализатор не должен выходить из строя. Основной причиной выхода из строя каталитического нейтрализатора является несвоевременная замена неисправного кислородного датчика, а также нерегулярная замена свечей зажигания, по истечении срока их годности. При выходе из строя кислородного датчика или свечей зажигания прекращается превращение угарного газа в катализаторе в безвредные химические вещества, вызывая перегрев катализатора, что может привести к выходу из строя.

Что нужно сделать: Если у вас пришел в негодность каталитический нейтрализатор, то вы не можете управлять автомобилем, так как двигатель будет работать некорректно, предупреждая об этом указанием значка двигателя (чек) на приборной панели. Также у вас будет очень сильно увеличен расход топлива, и не будет тяги двигателя. Хоть замена катализатора и очень дорогой ремонт, но деваться от ремонта некуда. Хотя есть альтернатива в замене катализатора на пламегаситель, но это не 100-процентный вариант. К сожалению, если вы не опытный автомеханик, то заменить неисправный катализатор выхлопных газов самостоятельно вы не сможете. В любом случае придется обращаться в автомастерскую. Помните, что своевременная замена кислородных датчиков и свечей зажигания защищает ваш каталитический нейтрализатор от повреждений!

4.

Замените датчик массового расхода воздуха .

Датчик массового расхода воздуха регулирует, сколько воздуха необходимо добавить в бензиновую смесь для оптимального воспламенения топлива. Датчик постоянно информирует компьютер автомобиля о количестве подаваемого кислорода. Неисправный датчик массового расхода воздуха увеличивает расход топлива, повышает уровень CO2 в выхлопных газах, снижает мощность двигателя и качество езды. Также при неисправном датчике наблюдается плохая динамика разгона. В морозы машина с неисправным датчиком плохо заводится.

Причины выхода из строя ДМРВ: Большинство отказов датчика происходит из-за неправильной установки воздушного фильтра при его плановой замене. Также если регулярно не менять воздушный фильтр, как того требует регламент обслуживания автомобиля, рекомендованный заводом-изготовителем, датчик массового расхода воздуха может выйти из строя.

Что нужно сделать: Теоретически с неисправным ДМРВ можно ездить долго (несколько недель или месяцев). Но вы заметите, что чем дольше вы едете, тем больше увеличивается расход топлива. Замена датчика в автосервисе стоит не так дорого, так как сама работа не занимает много времени и достаточно проста. Основные затраты связаны со стоимостью датчика, которая для некоторых моделей автомобилей может составлять 11 000-14 000 рублей, если это оригинальный датчик или до 6 000 рублей, если аналог-заменитель. Самостоятельная замена датчика очень проста. Но из-за невысокой стоимости замены датчика можно доверить эту работу мастеру в автосервисе. Помните, что необходимо регулярно менять воздушный фильтр, соблюдая правила технического обслуживания автомобиля!

5. Замена свечей зажигания и высоковольтных проводов

Свечи зажигания в автомобиле являются основными деталями для воспламенения топливной смеси. При неисправных свечах зажигания происходит неправильная подача искры для воспламенения бензиновой смеси. Неисправные свечи часто не дают искры или имеют неправильный интервал искр, что приводит к неправильной работе двигателя. Если свечи зажигания не работают должным образом во время разгона, особенно с места, вы можете почувствовать легкие толчки.

Каковы причины выхода из строя свечей зажигания: Большинство свечей зажигания в автомобилях до 1996 года необходимо менять каждые 25 000-30 000 км пробега. В более новых автомобилях свечи зажигания служат более 150 000 км. Однако это запланированное время замены свечей зажигания может быть сокращено из-за различных факторов, связанных с качеством топлива и стилем вождения.

Что нужно сделать: Если у вас давно не менялись свечи, или вы чувствуете сбои в работе двигателя, связанные с зажиганием, то вам следует без промедления заменить их на новые. Не пытайтесь сэкономить на несвоевременной замене свечей зажигания, так как стоимость свечей не очень дорогая, как и работы по их замене. Заменив старые свечи зажигания, вы улучшите работу двигателя и снизите расход топлива автомобиля. Поменять свечи зажигания самостоятельно довольно просто. В основном, они легко доступны под капотом автомобиля. Вам понадобится обычный свечной ключ, чтобы выкрутить свечи зажигания из двигателя. Также желательно следить за состоянием высоковольтных проводов, так как со временем они могут прийти в негодность и пропускать электричество, которое передается на свечи зажигания, что снизит мощность искры. Помните, что регулярная замена свечей зажигания, в соответствии с графиком технического обслуживания вашего автомобиля, убережет ваш катализатор выхлопных газов от поломок, а также улучшит работу двигателя!

Все модификации Рено Сандеро оснащены бортовой цифровой системой, способной диагностировать ошибки и сбои в работе всех узлов со встроенными датчиками. Первые серии автомобилей оснащены электронной прошивкой с кодом 6001, на более поздних моделях с кодом прошивки бортового компьютера 6002. Что касается двигателя, системы подачи топлива, АБС, то индикатор неисправности находится в световом щитке приборной панели в приборной панели. кластер. Расшифровка неисправности конкретного узла в данном случае не предусмотрена.

Диагностика может быть выполнена двумя способами: с помощью встроенной программы самодиагностики или внешнего тестового устройства.

Вход в режим диагностики

Режим самодиагностики заблокирован программой. Перед проверкой необходимо вставить ключ в замок зажигания. Активация диагностического режима любой модели Рено Сандеро (кроме комплектации Престиж, где он активен постоянно) производится нажатием кнопки-булавки на приборной панели. Не отпуская кнопку, поверните ключ в положение включения зажигания (положение «М»). Удерживайте кнопку нажатой в течение нескольких секунд, пока на экране приборной панели не появятся цифры. После появления информации кнопку следует отпустить. При этом, пока активен тестовый режим, стрелки спидометра и тахометра будут постоянно перемещаться из нулевого положения в крайние точки.

Информационный дисплей

Информация отображается в виде четырех последовательных экранных изображений. Смена изображений осуществляется коротким нажатием на кнопку.

Тестирование приборов

Вы можете получить больше, если хотите. полная информация о состоянии систем Рено Сандеро. Дело в том, что о появлении неисправностей сигнализируют штатные сигнальные лампы на приборной панели. Данные о том, какая поломка имеет место, на табло не отображаются. Для того, чтобы получить полную картину, необходимо использовать профессиональный тестер (адаптер, сканер) или специальную компьютерную программу, совместимую с пакетом Windows, которую можно установить на ноутбук. Также есть специальные приложения для смартфонов и планшетов. Главное подобрать подходящий тип соединительного кабеля.

Что касается сканера, то, как правило, для каждой модели автомобиля предназначен определенный тип адаптера. Некоторые тестеры передают информацию напрямую на компьютер через Bluetooth.

Внешний диагностический прибор подключается к электронной системе Renault Sandero через 16-контактный разъем OBD-2. Он находится в бардачке передней панели и закрывается пластиковой заглушкой.

Во время тестирования на дисплее устройства будет отображаться не информация о повреждении, а так называемый код ошибки.

Основные коды неисправностей

DF 002 — Неисправность потенциометра дроссельной заслонки.

DF 003 — повреждение датчика температуры массового расходомера воздуха (воздухомера).

DF 004 — выход из строя датчика системы охлаждения двигателя.

DF 006 — неисправность канала детонации.

DF 014 — выход из строя клапана системы улавливания паров топлива.

DF 017 — отказ системы контроля положения коленчатого вала.

DF 018 — забит кислородный датчик.

DF 022 — отказ блока управления.

DF 032 — неисправность контрольной лампы перегрева системы охлаждения.

DF 038 — засорился ТЭН.

DF 044 — вышел из строя иммобилайзер.

DF 061 — повреждены модули зажигания (катушки) I и IV.