FIAT Ritmo. Мнение реальных владельцев на DRIVE2.RU

Выберите поколение модели и читайте отзывы владельцев FIAT Ritmo с фото, видео и инструкцией по эксплуатации.

FIAT Ritmo Белоснежка

FIAT Ritmo Итальяно веро

FIAT Ritmo 105 лупатый

FIAT Ritmo 60 CL

FIAT Ritmo

FIAT Ritmo 1.7D

FIAT Ritmo Fiat ritmo 125 tc abarth

FIAT Ritmo

FIAT Ritmo Вишнёвый Дракончик

FIAT Ritmo 65CL 1.3

FIAT Ritmo

FIAT Ritmo ДИНОЗАВР

FIAT Ritmo 1.1 я на zello woolf2206

FIAT Ritmo теперь 1.1 карб

FIAT Ritmo

FIAT Ritmo 1.9 турбо дизель

FIAT Ritmo ’86

FIAT Ritmo

FIAT Ritmo 1.9 TD; синий металлик

FIAT Ritmo Фиатавтия 1,1

Fiat Ritmo

Компактный хэтчбек Fiat Ritmo, выделяющийся среди других машин тех лет своим необычным и узнаваемым дизайном, начали выпускать в Италии в 1978 году. На рынках Северной Америки и Великобритании автомобиль был известен как Fiat Strada, а в 1979 году в Испании была организована сборка этой модели под именем Seat Ritmo (позднее переименован в Seat Ronda).

У «Ритмо» были версии с трехдверным и пятидверным кузовом, а также открытая версия, которую разработала и производила фирма Bertone. Также на базе хэтчбека были созданы седан и универсал Fiat Regata. Кстати, «Ритмо» стал одним из первых серийных автомобилей, полностью изготавливаемых на конвейере роботами.

Гамма моторов состояла из бензиновых моторов 1.0, 1.1, 1.3, 1.5 и 1.6 (55–105 л. с.), а также 1,7-литрового дизеля, развивавшие 55–60 сил. Коробка передач была четырехступенчатой, а позднее на некоторых версиях появилась пятиступенчатая «механика». Более мощные варианты автомобиля назывались Fiat Ritmo Abarth, на них ставили двухлитровые двигатели (125 или 130 л. с.)

Рестайлинг 1982 года лишил «Ритмо» характерного оформления передка с фарами, «утопленными» в капот и бампер. Еще одно небольшое обновление, произошедшее в 1985 году, привело к потере другой дизайнерской «фишки» — круглых ручек дверей на пятидверных версиях (на трехдверках они сохранились). В 1986 в модельном ряду появился Fiat Ritmo Turbo DS, оснащенный 1,9-литровым дизельным мотором (80 л. с.), на этот раз турбированным.

Хэтчбек Fiat Ritmo после рестайлинга, 1982–1988

Выпуск автомобиля завершился в 1988 году, на смену ему пришла модель Tipo. Всего было сделано 1,79 миллиона «Фиатов Ритмо».

В 2007 году имя Fiat Ritmo было вновь использовано компанией: так назвали версию хэтчбека Bravo для рынка Австралии.

Эту страницу ищут по запросам: цена Fiat Ritmo, характеристики автомобиля, подробная информация о модели Фиат Ритмо.

Page 2

Двухдверное купе Fiat 8V выпускалось с 1952 по 1964 годы. Спорткар имел двухместный кузов и оснащался двигателем V8 2.0 (105 л. с.) в сочетании с четырех- или пятиступенчатой «механикой». Автомобиль мог развивать скорость до 200 км/ч. Машины второй серии имели фибергласовый кузов массой 48 кг.

За два года в Италии было произведено всего 114 автомобилей Fiat 8V, из них небольшая часть выпускалась как родстеры.

Модельный ряд Фиат

500 Doblo Ducato Fullback 124 124 Spider 125 126 127 128 130 131 132 147 2300 500L 500X 600 8VAegea Albea Argenta Argo Barchetta Brava Bravo Campagnola Cinquecento Coupe Croma Cronos Duna Egea Elba Fiorino Freemont Grande Punto Grand Siena Idea Linea Marea Mobi Multipla Ottimo Palio Panda Penny Premio Punto Regata Ritmo Scudo Sedici Seicento Siena Stilo Strada Talento Tempra Tipo Toro Ulysse Uno Viaggio X1/9

Эту страницу ищут по запросам: цена Fiat 8V, характеристики автомобиля, подробная информация о модели Fiat 8V.

FIAT Ritmo

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

FIAT Ritmo, 1986 г

Классная машинка, но в свое время. Не забываем, что «Жигули классика», которая очень долго выпускалась, тоже оттуда. Под капотом FIAT Ritmo простор — хоть еще один мотор вставляй, «передок» не ржавеет лет 15-20, а на задние арки подкрылки не помешали бы. Не прихотливый двигатель, 76-й бензин «слопает» и не заметит. А в ремонте простота — росли бы руки, откуда надо.

   Достоинства: простота конструкции и обслуживание, долговечный кузов — без всякого лужения, простор в салоне.

   Недостатки: слабовата подвеска для наших ям, проигрывает ВАЗу 08-09, из-за отсутствия задних подкрылков ржавеет (задняя часть).

  Виталий, Москва

FIAT Ritmo, 1983 г

FIAT Ritmo — аналог нашей «9-ки», первые впечатления очень были приятные, но когда началась более серьезная эксплуатация – «вылезло» столько всего, что задумался, хотя когда брался, вроде все было в норме. Хоть и некоторые запчасти подходят от «Лады», они не всегда хорошо работают, приходится искать родные. Некоторые запчасти я бы не назвал дешевыми. Многие все скидывают на возраст, но я считаю FIAT Ritmo не очень удачной машиной, чувствуется, что «Фиат» — низкий класс авто и проявляется это во всем. В сравнении с «Жигулями» и «Ладами» выигрывает только комфортом и легким рулем, и менее подвергается коррозии, по ремонтопригодности полностью проигрывает. В сравнении с «немцами» того же уровня проигрывает во всем. После того, как сравнил, понял, что итальянцы машины для народа делают плохо.

   Достоинства: комфорт в салоне, и, несмотря на маленький размер, просторный в салоне. Равнодушен к коррозии.

   Недостатки: двигатель и коробка не очень надежные в сравнении с немцами, электрика.

  Евгений, Сафоново

FIAT Ritmo, 1982 г

Машинка хорошая, комфортная, экономичная, достаточно не ординарная внешность. Единственная проблема FIAT Ritmo — дефицит и цена оригинальных запчастей. Машинка оказалась очень резвой и неприхотливой. Состояние для 30-летнего агрегата вполне достойное. Немного косметики и будет супер. Только «удивленные» фары не очень нравятся — надо что-то с этим придумать.

   Достоинства: внешность. Практичность. Экономичность.

   Недостатки: дефицит и цена запчастей.

  Андрей, Симферополь

FIAT Ritmo, 1979 г

В семье опять прибавление, и опять хэтчбек возрастом за 30. Представляю вашему вниманию FIAT Ritmo (первое поколение) CL60. Автомобиль родом из далёкого 1979 го года (самая «олдскульная» машина в нашей семье). Моторчик 1,1 литра способен порадовать умеренным расходом топлива. Динамика, как и управление авто — не самое важное в идее, которую заложили конструкторы в FIAT Ritmo. Практичный семейный городской хэтчбек на каждый день — вот его кредо). Теперь по данному экземпляру. Техническая часть автомобиля в хорошем состоянии, машинка едет, переключает передачи тормозит и даже поворачивает, если вкратце — делает всё, что в может, чтоб доставить Вас из точки А в точку Б, и делает это довольно таки хорошо на свои года. Руки надо приложить и тут и там, но это всё вопрос времени и денег. Рады что FIAT Ritmo у нас — это первый автомобиль моей жены.

   Достоинства: отличный автомобиль на каждый день. Удобный. Компактный.

   Недостатки: возраст.

  Александр, Львов

Обои FIAT Ritmo

Fiat Ritmo: фото авто

Для поклонников Fiat Ritmo фото данной коллекции будут настоящей находкой. Они позволят оценить внешние характеристики моделей и их основные отличия.

На портале VERcity представлены качественные снимки этих популярных немецких машин в различных модификациях. Мы собрали для вас коллекцию ярких картинок Fiat Ritmo, которые вошли в историю мирового производства авто. И теперь они доступны для просмотра каждому посетителю сайта.

В данной галерее собрано несколько сотен снимков машин гоночного типа, авто с кузовами типа седан, универсал, туринг, спортивных версий и других модификаций.

Используя каталог, вы можете проследить историю изменений этой линейки автомобилей с 1899 года по наше время. Здесь вы также найдете фото Fiat Ritmo самых последних моделей, которые презентуются каждые 3-5 лет. Их название и год выпуска указаны в названии каждого отдельного изображения.

Мы сделали просмотр фото для посетителей интуитивно понятным:

• Чтобы открыть изображение, достаточно кликнуть на него один раз левой кнопкой мышки.
• Скачивайте картинки на ПК или открывайте их в полноэкранном режиме.
• Меню раздела «Фотогалерея» доступно на любой странице сайта. Одним нажатием клавиши можно перейти в одну из подкатегорий: автомобили, девушки, автосалоны.
• Технические характеристики интересующего вас авто указаны справа от картинки Fiat Ritmo. Для детального ознакомления с ними кликните на ссылку «Читать далее».

Мы предлагаем вам заглянуть в разделы «Модели Fiat» и «Популярные галереи». Кроме этого, под фотографиями машин размещены похожие категории снимков авто данной марки.

Посещайте портал VERcity, чтобы оценить модификации автомобилей серии Fiat Ritmo на фото, скачивайте их, чтобы собрать собственную коллекцию трендовых моделей.

FIAT Ritmo — цена, отзывы, фото, характеристики

Это не Alfa Romeo, и не Lancia, но в своей эпатажности, и необыкновенности, этот, изначально бюджетный FIAT, уж точно, не уступит последним.

Это Фиат Ритмо, выпускавшийся с 78-ого по 88-ой год. По своей сути,  Ритмо, — это аналог, наших, первых Самар. Но, взгляните на этот стиль, — да, определенно найдутся люди, которым, такая внешность, прийдется и не по душе. Тем не менее, я сам уверен; — большая часть, из 1 790 000, проданных Ритмиков, нашли своих владельцев, именно благодаря своей внешности. Возможно, на выбор некоторых из них, повлиял еще и тот факт, что Ритмо, завоевал второе место, на конкурсе; — автомобиль года, в 79-ом. Хоть и не победа, но и второе место, на таком то мероприятии, — это очень, и очень, не плохо.

autobelyavcev.ru

Кстати, в Штатах, Англии, и Канаде; — этот маленький, милый автомобильчик, был известен как Strada.

• О стоимости FIAT Ritmo

Очень может быть, что первых владельцев ФИАТ Ритмо, привлекала и его цена. Которая, была более низкой, чем стоимость автомобилей конкурентов от Ford, и Renault.

Вообще, предложений о продаже Ритмо, у нас, очень не много: — посмотрите любую доску объявлений, сами. Из-за того, что большая часть Ритмиков, находятся в далеком, от идеального, состояния; почти всегда, их цена на вторичке, не превышает и 1 000$. Но реально ухоженная, или отреставрированная машина, будет стоить, конечно же дороже.

Взгляните на фото  Ритмо, ведь это детище мастеров из Bertone. Обратите внимание, на круглые — утопленные фары; и дверные ручки круглой формы; — это стиль, который мог быть рожден, лишь в Италии.

И кстати, кузов этой, итальянской малолитражки, сваривался, полностью роботами. Да и сама сборка этого авто, производилась практически, без участия человека. Рекламный слоган тех лет, гласил; — «Сделано вручную — роботами». Согласитесь, такое заявление, звучит весьма громко.

Кроме трех, и пятидверного хетча, этот авто, выпускался и как кабриолет.

При длине кузова в 3940мм, КБ итальянского Ритмика, равна 2 400мм.

Конечно же, в салоне такого, маленького автомобильчика, просто не может быть, каких либо, уж явно комфортных условий. Если Вам, в первую очередь, нужна комфортабельность, а не оригинальность, и экономичность, тогда, есть смысл, обратить свое внимание, на Argenta.

В базовом Ритмике, простенький, двухспицевый руль; но вот спортивная модификация TC, оснащена классным, спортивным рулем, с металлическими спицами.

По отзывам владельцев  Ritmo, заднее стекло трехдверок, «выдавливается» наружу ( такого нет на наших Восьмерках), и это очень классно, для вентиляции салона.

• Технические Характеристики FIAT Ritmo

Изначально, базовым двигателем ФИАТ Ритмо, был бензиновый 1.1 литровый, моторчик, на 60л.с мощности. После него, шли 1.3 и 1.5 литровые моторы, на 65 и 75л.с. С последним, FIAT Ritmo способен разогнаться до 100км в час, за 15.3с, и развить максимальную скорость в 150км в час.

В 80-ом появился 1.7 литровый дизель, на 55л.с мощности. А в следующем — 81-ом, появились и новые, бензиновые двигатели, на 1.3 и 1.5л; мощностью в 75 и 85л.с, соответственно. С последним, Ритмо способен ускорится до 100км, за 12.2с, и развить максимальную скорость в 163км в час.

В том же — 81-ом, появилась спортивная модификация — TC. 1.6 литровый двигатель которой, хоть и оснащался двумя распределительными валами, но все же имел 8-ем, а не 16-ать клапанов. Такой агрегат выдавал 105л.с, — что очень не мало, для такого, не большого автомобильчика.

Но наиболее мощный ФИАТ Ритмо, конечно имел шильдик Abarth. Его, двухлитровое, двухвальное сердце, выдавало 125л.с ( 130 в 82-ом), и было способно разогнать FIAT до 100км, всего за 8.7с. Максимальная скорость такой машины — 188км час.

И конечно же, Ритмо — это переднеприводный автомобиль.

Наверное, для обычного человека, который не особо то и вникает в автомобили, покупать Ритмо вместо нашей Восьмерки / Девятки, просто не стоит. Но это очень хороший вариант, для человека, не имеющего много денег, но который хочет выделяться на дороге.

Кузовщиа фиат ритмо. Блог, авто новинки, фото

Содержание статьи:

Фото

Фиат Ритмо — фото, характеристики, описание, цена

Видео

Похожие статьи

Разборки Фиат Ритмо в магазине запчастей на ADD-AUTO.RU — огромный выбор и продажа разборок на Fiat Ritmo с доставкой по Украине.

Подберем для сравнения с Ритмо что-нибудь из советских машин.  Может быть, это сделало вид более традиционным, но в самобытности Фиат уж точно проиграл.

Fiat Ritmo — история модели, все доступные поколения с годами, фотографиями, ценами. Перечень кузовов Fiat Ritmo на Авто.ру.

В конце семьдесят девятого года на уровне ЦК партии было принято решение о производстве на ВАЗе переднеприводных машин, заводу дали деньги и, как обычно, посоветовали не медлить. Дизельные моторы ФИАТа Ритмо:. Комментариев к автомобилю Fiat Ritmo пока нет, но вы можете высказать свое мнение об автомобиле. Обратите внимание на ручки дверей.

Продажа FIAT Ritmo на RST. Купить FIAT Ritmo, цена. Автомобили ФИАТ Ritmo б.у на РСТ.

Это не Alfa Romeo , и не Lancia , но в своей эпатажности, и необыкновенности, этот, изначально бюджетный FIAT , уж точно, не уступит последним. По своей сути, ФИАТ Ритмо, — это аналог, наших, первых Самар.

Но, взгляните на этот стиль, — да, определенно найдутся люди, которым, такая внешность, прийдется и не по душе. Хоть и не победа, но и второе место, на таком то мероприятии, — это очень, и очень, не плохо. Очень может быть, что первых владельцев ФИАТ Ритмо, привлекала и его цена. Которая, была более низкой, чем стоимость автомобилей конкурентов от Ford , и Renault. Вообще, предложений о продаже Ритмо, у нас, очень не много: — посмотрите любую доску объявлений, сами. Но реально ухоженная, или отреставрированная машина, будет стоить, конечно же дороже.

Взгляните на фото ФИАТ Ритмо, ведь это детище мастеров из Bertone. Обратите внимание, на круглые — утопленные фары; и дверные ручки круглой формы; — это стиль, который мог быть рожден, лишь в Италии. И кстати, кузов этой, итальянской малолитражки, сваривался, полностью роботами. Да и сама сборка этого авто, производилась практически, без участия человека. Согласитесь, такое заявление, звучит весьма громко. Кроме трех, и пятидверного хетча, этот авто, выпускался и как кабриолет.

Конечно же, в салоне такого, маленького автомобильчика, просто не может быть, каких либо, уж явно комфортных условий. Если Вам, в первую очередь, нужна комфортабельность, а не оригинальность, и экономичность, тогда, есть смысл, обратить свое внимание, на Argenta. В базовом Ритмике, простенький, двухспицевый руль; но вот спортивная модификация TC , оснащена классным, спортивным рулем, с металлическими спицами. Но наиболее мощный ФИАТ Ритмо, конечно имел шильдик Abarth.

И конечно же, Ритмо — это переднеприводный автомобиль. Но это очень хороший вариант, для человека, не имеющего много денег, но который хочет выделяться на дороге. Ваш электронный адрес не будет опубликован. Предыдущая запись Предыдущая запись: FIAT Argenta Следующая запись Следующая запись: SEAT Malaga — не дорогая альтернатива ВАЗ.

Giancarlo Baghetti prova per voi la FIAT Ritmo 105 TC (Pozzetto) \ 1981 \ ita _

Фиата-ритмо. Советы, авто новинки, фотографии

Содержание статьи:

Фото

FIAT Ritmo vs ВАЗ — Машины нашего двора — Железные призраки прошлого

Видео

Похожие статьи

Отзыв владельца Фиат Ритмо дизель, МКПП, л., расход 6 литров.  Фиат Ритмо — отзыв владельца. рэтроман, мариуполь.

Отзывы владельцев FIAT Ritmo с фото на ZVOOK.ONLINE Видео, блоги, тюнинг и характеристики FIAT Ritmo.  Выберите поколение модели и читайте отзывы владельцев FIAT Ritmo с фото, видео и инструкцией по эксплуатации. Поколения Ritmo. Ritmo (2nd series). На дорогах с г. Ritmo (1st series). На дорогах с г. По драйву По дате. FIAT Ritmo лупатый Чернигов, Украина. Kolyaalfa FIAT Ritmo Итальяно веро Санкт-Петербург, Россия. byvalin.

Частные объявления о продаже Fiat Ritmo в России — на ZVOOK.ONLINE

Эта страница в последний раз была отредактирована 18 июля в Выберите модель Fiat Ritmo: Что в нем прикольного? Вы смотрите раздел Отзывы о Фиат Ритмо.

Фиат Ритмо года, литра, хетчбек, механика, цвет синий, дизель, расход 6 литров

Фиат Ритмо — отзыв владельца. Расход топлива по трассе: Опубликован 5 лет назад. Присоединяйтесь, будем вам рады! Помоги читателям выбрать авто. Не хватает фото морды и подкапотного. Что в нем прикольного? Старое бюджетное ведро, интереса не представляет ни в каком ракурсе. Отзыв читать невозможно, автора выгнали со средней школы во втором классе? Если человек с тобой постоянно соглашается, то дураком такой никак не может быть.

Действительно, читать не возможно, ни пунктуации, ни грамотности. И мне кажется у автора извращенное чувство удовольствия от вождения. Мужики,что напали на человека. Он живёт в Украине, и соответственно язык не родной,как говорит,так и пишет.

А Таврию наверно, с этой модели Фиата слизали. Мужики,чт о напали на человека. Дизелёк объёмом 1,7 с мощностью всего 55 лошадок на такой лёгкой машинке Жить дизель будет долго. Авто редкое по крайней мере в наших краях и уже по этому интересное!!! Владел таким 1 год , тока 84 года бензинка 1. Daihatsu Feroza F 1. Добавить фотографии Добавить фото.

Технические характеристики Фиат Ритмо. Вы смотрите раздел Отзывы о Фиат Ритмо. Посмотреть всё о Фиат Ритмо Подробные отзывы автовладельцев Фиат Ритмо с фотографиями, недостатки и все минусы!

FIAT RITMO 138- 75 S 1986

размер дисков и колёс, разболтовка, давление в шинах, вылет диска, DIA, PCD, сверловка, штатная резина и тюнинг

Fiat Ritmo 138 1981 1.0

Поколение: 138
Двигатель: I4, Бензин
Мощность: 60 л.с. (44 кВт)

Fiat Ritmo 138 1981 1.1

Поколение: 138
Двигатель: I4, Бензин
Мощность: 60 л.с. (44 кВт)

Fiat Ritmo 138 1981 1.3

Поколение: 138
Двигатель: I4, Бензин
Мощность: 75 л.с. (55 кВт)

Fiat Ritmo 138 1981 1.5

Поколение: 138
Двигатель: I4, Бензин
Мощность: 86 л.с. (63 кВт)

Fiat Ritmo 138 1981 1.6

Поколение: 138
Двигатель: I4, Бензин
Мощность: 105 л.с. (77 кВт)

Fiat Ritmo 138 1981 1.7D

Поколение: 138
Двигатель: I4, Бензин
Мощность: 58 л.с. (43 кВт)

Общая справочная информация

Диапазоны возможных значений для шин и дисков Fiat Ritmo 1981.

Фото

Советы экспертов

Выбирая резину для автомобиля, необходимо в первую очередь руководствоваться инструкцией изготовителя. Задайте себе несколько вопросов.

• На каких дорогах преимущественно будет эксплуатироваться автомобиль?
• Нужна ли повышенная проходимость?
• Какую часть пути будут составлять городские дороги, а какую трасса?
• Будет ли автомобиль перевозить тяжелые грузы?

Ответы на эти, и подобные им вопросы помогут определить, на какие параметры шин нужно обратить особое внимание.

Как правильно выбрать диски для Fiat Ritmo 1981?

3 типа колёсных дисков:

• Штампованные (экономичная ценовая категория) — изготавливаются из листа железа путём штамповки на прессе.
• Легкосплавные — изготавливаются путем «литья» (более надёжные, чем штампованные).
• Кованые (наиболее качественные и дороже предыдущих) — изготавливаются из лёгких сплавов путём штамповки при высоких температурах.

Выбор зависит от финансовых возможностей. Однако следует учитывать, что качество дорожного покрытия, по которому приходится ездить каждый день, тоже необходимо учитывать.

Так при попадании в яму, штампованный диск погнётся и не причинит вреда шине, а кованный или литой может ее разрубить. Существует вероятность того, что литой диск может лопнуть или расколоться.

Также следует заметить, что ремонт «штамповки» стоит дешевле, чем ремонт литых или кованных дисков. Но колеса с качественными литыми и кованными дисками меньше убивают подвеску, т.к. легче и имеют более совершенную геометрию (лучше сбалансированы).

Одни и те же диски могут тереть шинами или не тереть на одном и том же автомобиле — тут поможет регулировка «развал-схождения».

Какое давление в шинах?

В обязанности водителя входит постоянный контроль давления в шинах. Это позволит избежать стандартных проблем, связанных с эксплуатацией транспортного средства. Неноминальное значение давления нередко становится причиной:

• ухудшения управления;
• неравномерного износа протектора.

Часто автовладелец самостоятельно снижает давление в колёсах собственного транспортного средства. Таким образом снижается нагрузка на подвеску, машина на порядок легче «проходит» различные неровности дороги. Но стоит отметить: снижение давление даже на 0.1 МПа приводит к серьезным проблемам. К основным можно отнести:

• повышенный расход топлива;
• быстрый износ крайних сегментов протектора;
• автомобиль становится менее маневренным.

Не меньшие проблемы доставляет перекаченное колесо. Центральная часть баллона начинает быстро стачиваться. Кроме того, при температуре окружающей среды более чем 60 градусов Цельсия шина может просто взорваться. Что приведет к выезду на встречную полосу движения.

цены и фото в каталоге

Fiat Ritmo (1978) — фотографии, информация и технические характеристики

Fiat Ritmo 1978 года, созданный итальянским итальянским дизайнером Бертоне, на момент своего запуска был самым оригинальным маленьким семейным автомобилем в Европе. В Великобритании и США он был известен как Fiat Strada, но не смог привлечь многих покупателей Ford Escort / Austin Allegro из-за своего нетрадиционного внешнего вида. Легенда гласит, что причиной изменения названия было то, что «Ritmo» была маркой женских гигиенических прокладок в США.S.

История

Под своей причудливой внешностью Ritmo использовал большую часть переднеприводной ходовой части, которую можно было найти в более традиционном внешнем виде 128, которая продолжалась до 1984 года. рулевое управление расплывчатое, неточное и чрезвычайно тяжелое, а коробка передач подверглась большой критике. Более дешевая альтернатива многим другим автомобилям своего класса от таких производителей, как Ford и Renault, Ritmo изо всех сил пыталась привлечь покупателей за пределами своей родной Италии и Испании.Бензиновые двигатели объемом 1,1 л (60 л. С.), 1,3 л (65 л. В 1980 г. был представлен дизель Ritmo с двигателем 1714 куб. . Также в 1981 году родился первый спортивный Ritmo — 105TC. В нем использовался двигатель Fiat DOHC объемом 1585 куб. См, аналогичный двигателю 131-го, мощностью 105 л.с.Через несколько месяцев был представлен Ritmo Abarth 125TC. Это был сильно модифицированный 105TC с DOHC 1995 куб.см, мощностью 125 л.с., вентилируемыми передними дисками, новой коробкой передач ZF, измененными настройками подвески и усиленными компонентами.

1978 Fiat Ritmo

С технологической точки зрения самым большим нововведением Ritmo был не сам автомобиль, в основе которого лежал 128-й, а способ его производства. Fiat, уже являвшийся пионером в области автоматизированной сборки, сделал амбициозный шаг и сделал Ritmo первым автомобилем, который почти полностью был построен с помощью роботов, за что получил рекламный слоган «Собирается роботами вручную».В Великобритании была показана запоминающаяся телевизионная реклама, показывающая роботов, собирающих машину под музыку из «Севильского цирюльника» Россини.

Так называемая система «Robotgate» сделала автомобиль дешевле и быстрее в производстве, но Ritmo также получил ужасную репутацию из-за низкого качества сборки, ненадежности, хрупкой внутренней отделки и проблем с электрикой. Немногие Ритмосы выживают; они сильно пострадали от печально известной «ржавчины», поразившей большинство итальянских автомобилей 1970-х и 1980-х годов благодаря использованию низкосортной советской стали, которая поставлялась в рамках сделки по поставке советских производителей конструкциями автомобилей и производственным оборудованием. .Кроме того, были механические проблемы, такие как очень быстрый износ коробки передач, которым страдали некоторые владельцы. Выбор передачи в спешке, что приводит к тресканию и царапанью снизу, а также к резкому движению вперед.

В результате плохая огласка серьезно подорвала репутацию Fiat на экспортных рынках, и, хотя компания добилась успеха на внутреннем итальянском рынке, автомобиль не смог оказать большого влияния на другие страны мира. Серьезная ржавчина и проблемы с ненадежностью, которыми был печально известен автомобиль, привели к уходу Fiat из U.S.

1982

После рестайлинга в 1982 году стиль Ritmo стал гораздо более сдержанным, и для американского рынка название было изменено с Strada на Ritmo. (В Великобритании он стал Strada II.) Была добавлена ​​версия горячего хэтчбека — 130 TC — с двигателем 2,0 л и способной развивать скорость почти 120 миль в час. Он выглядел спортивно и доставлял огромное удовольствие от вождения, но не идеальный хот-хэтч в том же духе, что и Volkswagen Golf GTI.

седан Regata также без особого успеха был запущен на рынок за пределами Италии.

Ritmo Cabriolet был запущен в производство в 1983 году, но из-за низкого спроса производство прекратилось всего через два года. Он выглядел поразительно и был лучше дешевле, чем Golf Cabriolet, но не соответствовал стандартам Volkswagen с точки зрения качества и возможностей.

В 1988 году с конвейера сошел последний Ritmo, и его место заняла более традиционная модель Tipo.

Испанский близнец

Испанский автопроизводитель SEAT начал свою историю как лицензиат Fiat, создавая клоны автомобилей Fiat под маркой, пока соглашение не было расторгнуто в 1982 году.С 1979 по 1982 год испанская версия Ritmo, SEAT Ritmo, производилась в Испании недалеко от Барселоны. Когда срок лицензии истек, SEAT пришлось изменить минимально возможное количество деталей в своем модельном ряду, чтобы Fiat не мог предъявить иск на основании нарушения патентных прав, и SEAT Ritmo уступил место SEAT Ronda, производившемуся до 1986 года. Приобретая группу, SEAT представила прессе черный блок Ronda со всеми деталями собственной разработки, выкрашенными в ярко-желтый цвет, чтобы развеять все сомнения относительно их прав на сборку автомобиля, а также относительно будущего фирмы SEAT и ее заводов. .

Позже на той же основе была разработана 4-дверная версия Ritmo, получившая название Málaga. Последующее поглощение SEAT Volkswagen привело к тому, что модели-наследники Fiat были быстро убиты, в том числе Málaga.

Эта статья находится под лицензией GNU Free Documentation License. Он использует материалы из Википедии.

АЛЕКСАНДР Эндрю Стюарт в лицах власти Александр ИМИДЖ И ГРЕЧЕСКАЯ ПОЛИТИКА КУЛЬТУРНОЕ ОБЩЕСТВО 1993 PDF | PDF | Александр Великий

Вы читаете бесплатный превью
Page 18 не отображается в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 22 по 29 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 33 по 34 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 38 по 49 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 76 по 79 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 92 по 130 не показаны при предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 143 по 144 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 157 по 171 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 184 по 233 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 260 по 280 не показаны при предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 293 по 306 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 319 по 375 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 396 по 425 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 452 по 461 не показаны при предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 479 по 485 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 498 по 582 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 595 по 616 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 636 по 662 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 668 по 670 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 676 по 705 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 711 по 723 не показаны в этом предварительном просмотре.

В центре внимания архитектурные фотографии Domus ex Marcus Tullius

XVII De I

Quod Domus Marcus Tullius

Нью-Йорк, Коннектикут domum американского автора Марк Твен (Сэмюэл Клеменс)

Et egressum est nomen tuum in conspectu suo nisl Самуил Клеменс («Марк Туллий») nupta in diti domo. Et suam quaesivit in insigni Сэмюэл Клеменс Papa faber Edward Tuckerman Potter ad excogitandum, et sumptuosas appeto, «поэтические дома» в Nook firme, in cura pastorali Occidentur около Нью-Йорка, Коннектикут.

Quantum igitur ad calamum Marci nominis: Samuel Clemens scripsit eius conscripserit in domo clissimi, inter История Жизнь Том Сойер и Гекльберри Финн. 1903. Quod in domo manebat et venundatum in MCMX Samuel Clemens mortuus est.

Построен Эдвардом в MDCCCLXXIV Tuckerman Potter, Johann H. et faber Thorp ‘faber vigilando. Площадь Consilium primum для interiorem gazofilacia cantorum в MDCCCLXXXI intus erat, et Ludovici Comfort Tiffany Associated Artists.

Эдвард Фабер Такерман Поттер (1831–1904) erat Developrandi sciri magnificum Romanesque recro ecclesia, популярный стиль ляпис Qui duxerant Americae saeculum per tempestas 19.В MDCCCLVIII, Potter disposito XVI quadratum ex latere стилизован под мемориальный унион-колледж Нотта ad eius alma mater. Erat enim domi clearum Clemens RIDICULUS MDCCCLXXIII sui consilii. Claris sit coloribus et lateris omnique famulatu de Geometrya instancea, trusses aut compositorum, in domum est XIX, locus erit virtutem peculiarem de quibus notum factum est sicut lignum Текстовая архитектура. Пост-аликвотные аннотации в домах и проводниках Clementis Romani Ludovici area cum primum ad litora torquent Comfort Tiffany et Associated Artists, трафареты и обои.

De Marci Domus Hartford, Коннектикут — это самое лучшее описание, здесь и в готическом стиле. SUBORTUS aut Живописная классическая архитектура. Tamen, ortae superficies trusses ornata, et ampa decorat naturam alterius uncis sunt Викторианский стиль quae lignum. Sed, disimilis potissimum lignum style aedificia, и поздний Marcus Tullius namque domus fabricatur pro lignum. Quidam quidquam de Lateribus nigro colour luteus et color fuerit depicta in creare examples intricate latitudo autem ante faciem.

^{Fontes, GE Kidder Faia Smith, Sourcebook American Architecture, Princeton Architecturae Press, MCMXCVI, p. CCLVII .; Эдвард Такерман Поттер (MDCCCXXXI — MCMIV), Schaffer Library Union College [доступ XII Martii, MMXVI]}

XVII II De

Triclinio — Domus Marcus Tullius

Et Interior ornaturique MDCCCLXXXI ad Clementem, в районе триклиниума Ludovici Comfort Tiffany et Associated Artists рвота aurei contineantur, обои и имитация fidelitatis in corium et coloris.

XVII III de

Bibliotheca — Domus Marcus Tullius

Quod in bibliotheca domum Marcus Tullius intus est typicam Victoriani et coloribus consilio diei.

Самая утонченная, внутренняя отделка в области первичного загара в MDCCCLXXXI для Ludovici Comfort Tiffany et Associated Artists.

Primum de cœnaculo Roma Connecticut familiari quadam domo, ubi Hospites familia tot cladibus nota Samuel Clemens fabulas.

IV и XVII

Gaudeamus — Domus Marcus Tullius

Gaudeamus est A, a CONSERVATORIUM Poemata Latina verba pro. «Speculum Adhuc Possidebuntur domus, ‘sicut Phipps Conservatory Botanical Hortos et in Pittsburgh erant in ipso vulgaris Americae scriptor Victorian temporibus. Privatorum domos, pro certo signo Gaudeamus opes elit. Nam Marci Domus Hartford, external estamus quée estamonica qué de estamonica, exterior estamus de estamonica qué de fine Architectonica. prope turrem, quae fuit complementum.

Ad hanc diem: addere valorem classic Victoria Conservatories, leporem, et statura ad domum suam. Reprehendo sicco eorum online, quasi Tanglewood Conservatories, Inc. в Дентоне, штат Мэриленд. Stabat Mater vat Sunrooms suis Victorian Conservatory ligno Quod interiora tantum quattuor tempora sunroom.

Discere plus:

• Crystal palatia от John Doe, Architecturae Nabu Press, MM

XVII De V

Красное дерево Cenaculo — Domus Marcus Tullius

Primum area Mahogany volutpat apte nomine, est refectio mea in domo Marcus Tullius. Clemens non amicum, сценарий Уильям Герберт Хауэллс Дин, est quia dicitur ad illum ‘regisque cubile «.

^{Fons, volutpat a voces: Домус, оживший Ребекка Орфф, Visitatoris Services Директор: De Marci Domus et Museum}

XVII Де VI

Stylus lignum unum porticus attulit Obscuros nimium — Domus Marcus Tullius

Et lignea, quae forma loquaciter et porticus erat ante Marci Domus из Маркуса Стикли etiam quartum Ludouici Viuis de artifex praedia -type operum atque artifici architecture componentur cum in Françisca Penomisicullus eratum в геометрической консистенции PRATUM Ллойда Райта. Сед Райт естественен в MDCCCLXVII, si a puero fuisset Samuel Clemens aedificat domum suam в MDCCCLXXIV.

Nota hic rotundus secun в domo subigens tene parte cincta horizontali verticalis, et triangulus ligneus in porticu, et пропорционально геометрические rationes contrariorum соответствует привлекательным визуальным текстуритам и формам.

XVII Де VII

Folium Motifs — Domus Marcus Tullius

Виктория: ibi aliquot lineamenta habentur anguli uncis Ornamentum domus generibus Понимание речи Лаурифер Стич. Et folium argumentum: et deferebant inde «naturam» в наррационных архитектурах, что типично для artium motus et Suspendisse, duci ab Anglis primogenitus William.

XVII Де VIII

Gaudeamus, et Turret — Domus Marcus Tullius

Gaudeamus saepe Includitur in modum Victorian domos, parvis aut CONSERVATORIUM. У Марка Туллия Domus enim, quod ad structuram Gaudeamus est per vitrum muros et tectum. Рядом с домом bibliotheca domus.

Non dubium, cum Samuel Clemens visa aut audita habebam в Memorial de Nott Union College, rotundo simili modo structuram disposito a faber, Эдвард Такерман Поттер.De Marci domum, в bibliothecam Gaudeamus non vigilat, sicut Nott Memorial sicut solebat livingare в bibliotheca collegii.

XVII Де IX

Cultioribus Brackets — Domus Marcus Tullius

Nota quomodo faber utitur Эдвард Такерман Поттер разнообразная архитектура Domus uisum интересная деталь, представленная Маркусом Туллием.Domus aedificatur MDCCCLXXIV, ut fiat forma cocti lateris diversi coloris instance. Ornamenta adiecit uncis in coronae, созданная в Marci torquent secus quam nova consilia.

X и XVII

Idemque turriti cum Fenestra Bay — Domus Marcus Tullius

Эдвард Такерман Поттер и фабрика в консилиуме Марка Туллия Domus, de Olana notum fuisset, бывшая долина реки Гудзон Calvert Vallibus domicilium sine est faber pictorem ad aedificationem Ecclesiae Marcus Tullius.Поттер является архитектором архитектуры в городе Скенектади, штат Нью-Йорк, а также находится в здании Castorum Mark Domus Roma в городе MDCCCLXXIV, штат Коннектикут. В дуэте есть место между Olana, Vaulx matrona inspiravit в consilio Persico-Hudson, построенном в MDCCCLXXII, в Нью-Йорке.

Quod similes sint verberatione, cum varietate lateres, et stenciling intus et extra. Aedificationibus quod vulgus solet quid sero sero nata certe parvam condidit architeo. Forsitan Potter — это подлинник лучших идей Валлибуса Олана.Forsitan Vaulx matrona ipsius nota erat cum Nott Memorial в Скенектади, куполообразная структура Potter est disposito в MDCCCLVIII.

XI Де XVII

Billiard Cenaculo — Domus Marcus Tullius

Consilium Marcus Tullius intus Domus praecipue consummatum находится в MDCCCLXXXI для Ludovici Comfort Tiffany et Associated Artists.De tertio cenaculo, полный внешний вид вестибюлей, есть рабочее место Сэмюэля Клеменса. Scriptor не играл stagnum, sed eius usum ad mensam, ut организовать mss.

Atque hoc exemplo omnes billiard in cubiculum ut dicitur Marci scriptor «domus muneris» vel may etiam per ‘virum spelunca, quia tertius est pavimento campester erat separatum a reliquis domus. патио

XII и XVII

Uncis atque Trusses — Domus Marcus Tullius

Faber в MDCCCLXXIV Построен Эдвардом Такерманом Поттером, он находится в Марси Домус Рома, Коннектикут, и является интересным рекламным местом. Potter est scriptor coloribus, subigens tene decor serventur, et obelos et trusses retulerunt, quorum fastigia turpi repleti sunt эквивалент Mark Twain scriptor architecture bene constructa sunt, excitando American nisl.

XVII де XIII

Scutulata Bricks — Domus Marcus Tullius

Эдвард Такерман Поттер — это уникальный сценарий, описанный в MDCCCLXXIV в Доме Марка Туллия. Sed miratur de consilio pergit ad novissimum agmen, посетители рома, Коннектикут, quae diu «Assecurationis ad caput mundi».

Discere plus:

• Historia de Insurance New York, Connecticut by Packman, Examiner.com, July XVII, MMX
• Historia per tempus a Roma Roma Center, MMXIV

XIV De XVII

Поздние списки — Domus Marcus Tullius

Faber Edward A. Potter orthogonium altero laterum ordine ad creare интересный экстерьер. Qui dixit ad mensuram laterum sum exsurrexi quia potest?

XVII Де XV

Urceorum fumario — Domus Marcus Tullius

Caminorum purgatores diversa lebetas forcipes sunt saepe in saeculum 18 et 19 urbis domiciliis non invenirent, eo acrius in calcus captura, Accensus est ignis.Sed non install Samuel Clemens Ordinarius diversa lebetas forcipes fumario. De Marci Domus, sicut in camino extensorum sunt illisvention, Тюдоровские дымоходы в Palatium Hampton Court, испанские фабрики, предшественники и современные реликвии Антонио Гауди (1852-1926), qui fictam camino vasa Casa amet.

XVI и XVII

State scutulata Tecto — Domus Marcus Tullius

Et tunc cooperiendam slate in communi Марк Туллий Domus autem cum ædificaretur в 1870-х годах. Faber enim Edward Tuckerman Potter, colorumque sexangulae rasa se praebebat occio est et texturize colorize domus erat подробное объявление Сэмюэля Клеменса.

Discere plus:

• «In Domus quod umquam speciosa, erat ‘: Historia by Marcus Tullius Domus Roma in Courtney, Dover, A MMXI
• Visita Mark Twain scriptor Domus autem cum Garrison Keillor» CD)

XVII XVII Dei

Domus raeda — Domus Marcus Tullius

Discere populus multus de eo agitur, per viam eorum, et pecora elit. Vehiculum Domus prope ad unum vultus tui quam pia narrat Марк Туллий Domus Clementis Romani in domo esset. Est enim maxima aedificium in horreum, et auriga scriptor квартира в MDCCCLXXIV. Эдвард Уильям Х. Architecti Tuckerman Potter et feritatem apud Thorp ‘disposito флигель similis est pelagus residencentiae.

Построенный paene sicut Gallicus-chalet Helvetica: Currus e narratione Domus est quasi Architeonica pelagus domum.Et epistylia super extrinsecus serrati uncis, et secundus-fabula ut esse paulo etiam modetius arterror, quam auctor in solario domus, sed quia ibi sunt elementa dilectis Cicero utatur, Patricius McAleer. A MCMIII ad MDCCCLXXIV, McAleer et familia среда обитания в raeda familia Domus Clementis Romani ad serviendum Deo.

^{Источник: Marcus Tullius CARPENTUM DOMUS (No. HABS CT-A-CCCLIX) от Zurier: Modo Aedificiorum American Historia Survey (HABS), Gloria MCMXCV (PDF) [доступ XIII марта, MMXVI]}

Остерегайтесь блога WFMU: текущие события

Это гостевой пост Кристин Томсон, социального исследователя, музыканта и содиректора проекта «Потоки доходов артистов» Future of Music Coalition.Мы обсудим этот новаторский проект в следующем выпуске Радио Свободная культура WFMU в понедельник, 18-19 вечера по восточному времени.

Меняющиеся отношения между радиоэфирами, продажами пластинок, музыкантами и доходами

В течение по крайней мере пятидесяти лет 20-го века связь между музыкой и радио-трансляцией была достаточно хорошо изучена. Руководители звукозаписи знали, что если им нужен хит, им нужно, чтобы эту песню играли по радио, желательно как можно больше раз.Фактически, до 2000 года трансляция по радио была, по сути, предпосылкой для продажи значительного количества записанной музыки.

Ясно, что радиовещание по-прежнему имеет решающее значение — особенно для таких жанров, как поп, кантри и городской / R&B — но в последние годы и радио, и механизмы продажи музыки были перевернуты. Традиционное коммерческое радио с его ограниченными плейлистами и региональным охватом столкнулось с новыми формами радио: версиями веб-трансляций существующих радиостанций (включая WFMU), сетевыми радиостанциями pureplay, такими как Soma-FM или Pandora, и спутниковым радио Sirius XM.Затем есть интерактивные службы, такие как Spotify, Rhapsody, Last.fm и Rdio, многие из которых имитируют радио с помощью параметров списка воспроизведения или предварительно запрограммированных каналов. И еще есть YouTube, который сейчас считается одним из наиболее широко используемых источников музыкальных открытий в мире.

Изменилась и продажа записанной музыки. Примерно до 2000 года деньги, которые музыкант мог заработать от продажи звукозаписи или лицензии на нее, были довольно простыми: вы могли продавать физические копии альбома или сингла в розничной сети, например, в музыкальном магазине, вы могли продавать их через mailorder, или на шоу / концертах.Если вам повезло и ваша музыка была помещена в фильм или телешоу, вы могли заработать на лицензии на синхронизацию основной записи. Но это было все. Примерно с 2000 года эти возможности расширились и теперь включают цифровые продажи в таких магазинах, как iTunes и Amazon, лицензионные платежи за цифровое исполнение, когда звукозаписи являются потоками на неинтерактивных сервисах, таких как Pandora или Sirius XM, и интерактивные сервисные платежи для потоков на Spotify / Rhapsody. И многое другое.

Среднестатистический потребитель в США теперь имеет десятки недорогих или бесплатных способов слушать и открывать для себя новую музыку.Как это повлияло на взаимосвязь между радиоэфирами и продажами музыки? И, что более важно, музыканта и извлекают пользу из этого меняющегося ландшафта?

В 2010 году некоммерческая коалиция Future of Music Coalition запустила систему «Потоки доходов артистов» — мульти-методическое и межжанровое исследование потоков доходов музыкантов, того, как они меняются с течением времени и почему. Мы использовали три метода для сбора данных: личные интервью с более чем 80 трудолюбивыми музыкантами и композиторами; онлайн-опрос, в котором приняли участие более 5300 музыкантов и композиторов из США, а также финансовые тематические исследования, которые позволили нам полностью изучить доходы и расходы музыкантов с течением времени.

Tam ea communis et Universe Precatio Est Quam Creare Posse

Патер noster , г. Qui Fortasse Femineus es aut sine genere es aut multi genus aut etiam simpliciter multus et qui fortasse propinquitatem nobiscum habes nonve habes et forte in Minimis etiam es, qui es in caelis per quod in aninmo habere ubicumque eum / eam / id / eos / ea / ea forte adesse, aut etiam non adesse cum probaverimus eum / eam / id / eos / ea / ea in primo forsitan non esse :

sanctificetur Номен Туум si nomine tibi est et illud род rei tibi placet ;

адвениат abeatve, г. apudve nobiscum maneat, inve alibi maneat, aut in via quae nec adveniente nec abeunte есть, aut ominio opinabilis sit, aut res quas verbis motionis simplicia describere non potest faciat Regnum авт. Reginum, aut Imperium Singulare Multitudinisve, aut Respūblicas Formam Popularem aut Imperium Habitus Mari, aut Commūnitarium Imperium Cooperante Paris, aut Civitatem in qua libido multitudinis pro legibus est, aut Quodcumque Tuum;

фиат voluntas Tua ниси malus es, voluntasve non habes, bonave es sed malus sum, voluntaseve est ex contrarius, маламве diem sic res, quae in vero utinam non voles si in statu animi salūbri sis (complexum egesne?) via, forteve… ecastor, quid scisne, in posterum versum movemus uter vis aut non ,

sicut в Каэло, uti значение antea disripte caeli, si res in illo loco bona sunt, si sum, quod, antea constitutus, forsitan non esse, cum maxime tu forte non esse, additamentum fortasse illud successdentem videamus primus, imperium in caelo habesne? Non certus sum illam arrogantiam habere. Si in caelo voluntas Tua perpetuo impeditur fortasse non sicut in caelo volumus, nisi in primo voluntas Tua esse nolumus et… movemus 🙂 , et in terra aut alibi loco, Мартем Темпор Анни Эссе Аудио .

Панем nostrum cotidianum da nobis hodie respiciens sollicitūdines victuum nostrorum, qui fortasse non panem sinit, etiam non panis omni nostrarum placet, et fortasse multitūdinem panis datūri non habes ac vero imponere nolamus, nisi volamus и др. quid si panem eges, et quid si ieiunium servamus hodie et quid si Persuasum sumus tue non coniunctum esse nos panem adipiscentes, et al. Веро эго кредо, но все же, но все в порядке: нет сибум velle, nisi ubi nos nolle, et illud fortasse non vero tecum coniunctionem habere, qui fortasse tu nos alens non curat atque adeo fortasse etiam es.Tamen ego te satis edere spero, sed illud modo me est et эго loquor pro omni ;

и др. dimitte nobis debita nostra nisi non reamur oportere dimittere nobis debita nostra, vel non Rear Удобства esse tibi, quotcumque aliarum rerum ,

sicut et nos dimittimus debitoribus nostris praeter illa tempora non summus ;

и др. ne nos inducas in tentationem , шекелей temptari volomas paula temptationem nonnumquam foresse res бонус est, et non persuasus sum omnem nostri sequi ubi, qua ducitis, volamus, fortasse malus es, aut sine mente es, aut non sum и т. д. quaedam nostra experiencetias malae cum MLA [1], et aliquantulum plurem historyiae tuae scire volo, bonne itineris dux es? Citationesne хабес?

сед libera nos a Malo nisi Illud рода rei nobis placet.Fortasse periculum nobis placet. Periculum potest ludum esse. Additamentum non omnis nostrarum Убеждать, есть ли виртууте в свободе, aut etiam potes distinguere bonum a malum. Et fortasse praesertim alacres sumus nos hodie Либерари пренебрежение. Credo illud esse fortasse aliquid, quod singillatim diiūdicare oportere, ita Prior roges. Nisi ille homo tibi dixit te non facio, in animo habeo. Tu debes te notitiam optimam habere, nisi non habes quod fortasse non es, ita omitte debere in priore et substitue fortasse .

(Верба Interposita Coepit)

Namque tuum es fortasse sed не обязательно regnum ipse aut reginum, aut respūblicas formam popularem, aut… illudne prius fecimus? Credo nos illud prius fecisse. Ita fortasse vos в memoriam revocare oportet, sed adiciam id modo unum reolarum esse et non reolam ipsam esse posse cum quaedam nostrae audiverimus ea in sarcinis sex veniunt, si ea quidem veniunt, слухи загорелые interretibus id fortasse non etiam esse.

и др. потенция ipsa aut inopia de Potentia aut voluntas sententia te Potentia uti aut status opprimere aut quofferasvoces [2]. Probabiliter quofferasvoces sed inopia de re est ita modo i cum eo, и т. д. decus ipsim aut non, id fortasse non decus est, quaedam nostrae non credet te esse multam gloriosam, aliae credet te esse quam gloriosissimam posse и т. д. admiratio mihi non es si accidit quasdam nostrae credere nomen tibi esse Gloria,

дюйм aeternum et perpetuum дум copiae durant, inritum ubi vetari, et omnis illa musica sonis caeruleis concaedateve vibrateve evocateve responseateque multisve ритмо, subitariteve designata [3].Musicane sonis caeruleis concaedateve vibrateve evocateve responseateque мульти-ритм, subitariteve designata tibi placet? Вариант мнений. Certus non vero summus, res est totam «tuum es res ipse et quofferasvoces et. disputata gloria ”res per summam temporis durere non pro certo quanto habemus quando usquam ex nihil temporis ad omnia aeternitates variare .

(Верба Interposita Terminat)

Аминь. Vel non est. Fortisan non sit. Quod etiam «Аминь» означает? Aliquis non dubitanter insiliet ut mihi narret sed credo nos ad modum certo posse non omnem sire.

—————————————

Перед мы переходим к примечаниям, обратите внимание, что, поскольку в оригинале жирным шрифтом является оригинал, но доксология (в скобках) не в оригинальной латыни, поэтому мне пришлось перевести это на латынь. Полная латынь, с которой я работал, является оригиналом, плюс мой перевод доксологии есть в примечаниях [4].

—————————————-

Перевод банкноты

[1] Система глобального позиционирования, поспешно и, без сомнения, неудачно переведенная как Mundus Locans Artificium (MLA)

[2] whatchamacallit = как вы это можете / могли бы назвать = quod fortasse voces = quofforasvoces

В соединение «d» ассимилируется с «f», если начинается вторая часть с «f», таким образом, quod становится quof.Буква «t» облажалась так слово скатилось с языка, и поэтому пришлось отбросить. Изначально я также отбросил «sse», но решил сохранить одно «s». чтобы сохранить как можно больше оригинального ощущения.

[3] Джаз. Поверьте мне в этом.

ОК, требуется дополнительное объяснение. Я использовал определение:

«Музыкальный форма искусства, уходящая корнями в западноафриканское культурное и музыкальное выражение, и в традициях афроамериканского блюза с различными влияниями с течением времени, обычно характеризуется синими нотами, синкопами, свингом, вызов и ответ, полиритмия и импровизация.”

я не хотел попасть в историю так сильно, как бытие, а также как говорят ли «афроамериканские блюзовые традиции» на языке что не учитывает существование Америки? Можно было как-нибудь перевести Америку (земля за пределами океана, новый мир) и, таким образом, дошли до этого, но дело было не в этом. Так что я просто работал с частью «характеризуется».

Там не латинское слово для синкопии, поэтому нужно было построить это было сделано, взяв слово аппарт, а затем снова сложив его в Латинский:

синкопа = сикопат + ион; синкопат с греческого означает «с + вырезом»

Итак:

кончить + caedes = concaedes = синкопия; concaedatio = синкопация

Один мог бы сделать это по-разному, но они не звучали так хорошо.

Там нет латинского слова «импровизация», но есть слово «импровизация»:

импровизированный = subitarius

Так Я пошел с subitaritio для импровизации

В Обратной стороной использования -ve является то, что это означает, что все, что есть даже одна из этих особенностей — джаз, это прискорбно, но альтернатива (использование слова «и») означало бы, что все, в чем отсутствует хотя бы одна из этих функций, — это не джаз, что кажется не лучше.

[4]

Pater noster, qui es in caelis:

sanctificetur Nomen Tuum;

adveniat Regnum Tuum;

fiat voluntas Tua,

sicut in caelo, et in terra.

Panem nostrum cotidianum da nobis hodie;

et dimitte nobis debita nostra,

sicut et nos dimittimus debitoribus nostris;

et ne nos inducas in tentationem;

sed libera nos a Malo.

[Namque tuum es regnum ipse

et Potentia ipsa et decus ipsim

in aeternum et perpetuum.]

Аминь

—

Дополнительные примечания:

Fortasse — это слово, которое я полюбил. Возможное наречие, которое может работать с указательным или сослагательным наклонением. Наречия не отклоняются и не спрягаются. Они всегда пишутся / произносятся одинаково.

Я использовал Касселла в качестве основного источника. Это дает латинские термины для монархии и самодержавия. Вернее, дает термин.Одинаковый срок для обоих. Так что любой, кто чувствует, что что-то исключено из этого списка, прав.

Кроме того, «определенное количество X» не знаю, как это перевести, потому что «определенный» на самом деле используется здесь для обозначения «конкретный, но неизвестный», что является противоположностью обычного значения определенного и все же используется достаточно часто, чтобы быть в словаре как определение определенного, теперь уже в следующем предложении указывается на неизвестность, которая была бы излишней, если бы я выбрал слово с этим в качестве основного определения, но обнаружил что-то, что имело то же ощущение, что и «определенный» в «a». определенное количество X «оказалось затруднительным, поэтому я отказался от него.

Я складываю косвенные утверждения:

«на самом деле я думаю, что мы говорим здесь, что мы хотим еды»

«на самом деле я думаю» создает косвенное утверждение:

«на самом деле я думаю [мы говорим здесь, что хотим еды] «

» то, что мы говорим здесь «, делает то же самое:

» на самом деле я думаю [то, что мы говорим здесь [то, что мы хотим еда]] «

«is that» почти ничего не значит, но все же создает косвенное утверждение

«на самом деле я думаю [то, что мы здесь говорим [это [мы хотим еды]]]»

Одно предложение, и мы вкладываем косвенные утверждения в три группы.Не замечал этого, пока мне не пришлось использовать столько винительных-инфинитивных конструкций в переводе.

Что касается инструментов, то у Касселла было первенство, но Викисловарь хорош, и можно использовать переводчик Google, если вспомнить, что это похоже на кувалду с треснувшей ручкой. Используйте его экономно, используйте его осторожно, проверьте свои результаты, и это может сэкономить вам много хлопот. Используйте его без таких вещей, и трещина в ручке превратится в сломанную ручку, и вы рискуете упасть на ногу гигантским куском металла.Другими словами, он имеет свое применение, но за ним нужно внимательно следить.

Наиболее полезным для меня было то, что я хотел перевести слово на латынь, но в английской части моего словаря этого английского слова не было. Я мог бы быстро ввести кучу синонимов в Google Translate, пока не найду тот, который действительно выводит разумные, казалось бы, латинские переводы. Затем я могу найти эти латинские слова в реальном словаре и посмотреть, правильно ли понял Google на этот раз. Не всегда. Не верь. Используйте , но проверьте.

Вещи.

Другие вещи.

Первоначально я перевел [thingy] как res, но потом мне пришло в голову, что я должен был добавить к нему уменьшительное суффикс (ducky — уменьшительное от duck, thingy — уменьшительное от слова thing), но «thingy» — это очень неформальное слово, Так что получить слово с долгой историей — не лучший вариант, поэтому я выбрал reola, не настоящее латинское слово, а составленное из настоящих латинских частей. повторно — корень res; -ola — один из уменьшительных суффиксов.

Я планировал преобразовать «/» с суффиксом -ve в слове после /, но есть что-то забавное в скорости «eum / eam / id / eos / ea / ea» по сравнению с «eumve eamve idve eosve карниз карниз «. Так что я не уверен по этому поводу

La 1ère ronde Luberon Ventoux Classic affichait complete!

Initialement prévue en juin, c’est finalalement le 29 août qu’à eu lieu la 1ère Ronde LUBERON VENTOUX CLASSIC, sur un parcours d’environ 250 км и 9 ZR autour du LUBERON et des Monts du Vaucuse, au d. де Кустелле Мобек (84 года).

Avec 34 Регулярное оборудование и 16 туристических балконов , 1 место Ronde LUBERON VENTOUX CLASSIC affichait Complete . На расстоянии 250 км от парка Исторический автомобиль PACA на маршрутах Воклюз находится на расстоянии вытянутой руки от места, где находится парк.

La 1ère ZR на 43 км, это выбор и 8 экипажей, расположенных на расстоянии 10 пунктов.

A la pause du déjeuner, la famille PELLEGRIN занимают 2 премьерных места, suivie par l’équipage MALPAS Julie / COLLONGE David.Malheureusement la DAF 66 MARATHON — роскошный люкс для покидателей, не требующий скучной техники.

L’après-midi, les 6 ZR sont venus perturber quelque peu le classement intermédiaire. Женское снаряжение PELLEGRIN Nadège et sa fille Margot sur leur Mini de 1986, консервированное первое место с общей суммой 16,6 баллов, с сохранением купе дам с трофеем «Жан-Ив Феррари».

Victoire au féminin

Avec 33,2 балла, экипаж ALLEGRE Jean-Luc / BIAGI Christine на Lancia Fulvia 1974 года, на 2-й марше на подиуме MALPAS Julie / COLLONGE David на Fiat Rythmo Abarth 125 TC 1982 года 37,2 балла.

La 3ème place s’est jouée à pas grand selected, les 2 équipages suivants total 37,3 et 37,9 pts.

Все элементы PACA Historic Car, возвращающие спонсоров и участников для обеспечения уверенности в себе, чтобы получить эту премьеру, без предварительного уведомления.

Анри, Эвелин и Гилберт до 2021 года для 2-го номера LUBERON VENTOUX CLASSIC.

-> Класс 2020

Организация:

Исторический автомобиль ассоциации PACA
Анри Кассини 06 20 52 33 73
Эвелин Пастор 07 87 03 45 25
-> Контакт по электронной почте

-> Les suivre sur Facebook

фотография1: Victoire pour Nadège PELLEGRIN et sa fille Margot sur leur Mini de 1986

-> Все условия 2020

Burtin toujours bien placé

Carte d’identité

• Номинал: Sébastien Burtin
• Возраст: 41 анс
• Регион: Лотарингия-Эльзас
• Второй: Maurane0007
  • Maurane Maurane Furctier Informaticien

  Avant de parler de ton recent podium au Mouzon et de tes trois victoires de groupe consécutives, revenons sur tes débuts en 2004.Tout d’abord comment es-tu arrivé dans une auto de rallye?

  Cela vient de ma famille! Поездка на ралли на Fiat Rythmo на 80-м и в номере на 205-м ралли N1. J’ai donc fait mon Premier Rallye à 16 ANTANT que coilote de mon père qui fut champion Lorraine Alsace en 91. A l’époque j’étais parti sur une carrière moto sur 15 à 20 ans en Championnat de France et d’Europe, mais faute de budget pour poursuivre, j’ai stop 10 ans et à 30 ans j’ai repris le rallye pour revivre l’une de mes premières страстей avec une Clio Wiliams que j’ai cassée lors de mon 1er Лоррейн! J’ai voulu Aller trop vite trop to car j’étais en tête de la N3 et lors de l’avant dernière spéciale, je me suis fait surprendre par un virage en aveugle très sale…

  Dans le groupe N, tu ауры с Клио Уильямсом — с Клио Рагнотти с победными числами в классах, которые выиграли больше, чем на царапинах! La Clio et toi, c’est vraiment une histoire d’amour non? Pensais-tu Avoir une telle réussite?

  Honnêtement je l’espérais, mais il faut relativiser.Je fais ça pour m’amuser au contraire de la Moto ou j’ai caressé l’espoir d’une carrière pro. Je suis fier de mon parcours, mais ce ne sont que des rallyes amateurs très loin du niveau d’une coupe de marque !!!! J’aurai aimé évoluer dans une Clio cup ou 206, si j’avais eu le temps et le budget.

  Renault sport a toujours fait des autos performance et j’apprécie leurs produits, mais amoureux non! R5 GT Turbo в стиле Clio IV R3T на проходе к Clio williams il faut reconnaitre qu’ils ont toujours été au top.

  Апрель продолжительный перерыв в 3 сезона, последний день 2013 года на Clio F214 mais tu sors violemment au rallye de la Meuse. De quoi te faire réfléchir sur la suite de ton parcours en rallye?

  Oui, et c’est peu de le dire. Avant cette sortie, j’avais peur du coût de la casse et malgré plusieurs sorties celle-ci m’a fait réaliser pour la première fois. que nous mettions notre vie en jeu! Je pensais envoir socience mais come je ne m’étais jamais fait mal je ne le réalisais pas réellement.Depuis, je ne me suis jamais relâché dans une autocom je pouvais le faire dans la Ragnotti ou бис la Williams car le jeu n’en vaut pas la chandelle. Aujourd’hui, je roule avec la tête et avec la petite expérience que j’ai acquis.

  В 2014 году, вы обновляете эти ощущения на подиумах первого класса в 2015 году и после этого, оставляя результаты похожими на бис. Прокомментируйте объяснения, как прогрессировать?

  Comme dis précédemment, j’ai mis du temps à submitre confiance en moi et entre le développement d’une auto f2000 (réglages, moteur) et quelques évolutions, j’ai progressé à mon rythme et retrouvé du que plaisir ainsir ainsir de bonnes сенсации.Les résultats sont venus au fur et à mesure.

  Parle-nous un peu de ton auto et de ses caractéristiques. As-t-elle évoluée pendant l’intersaison notamment?

  En 2013, j’ai réfléchi à la suite que l’on pouvait donner à notre parcours. Naturellement, la Clio R3 s’imposaitcom suite logique, mais n’ayant pas un budget Suffisant, nous avons pensé; avec l’équipe que nous pourrions construire une Clio III en F2000 étant moins onéreuse pour nous. Nous sommes doncpartis sur une caisse arceautée avec des train et freins de série avec moteur / boite de Clio R3.L’électronique a été faite chez HTR; Beaucoup moins coûteuse que Renault Sport. Le gros souci de cette auto Concerne le poids. Nous Pensions, grâce au règlement F2000, compenser les gros freins et train de la R3 maxi par une auto plus légère.

  Mais les Clio III sont des autos trop lourdes à la base. Malgré tout, grâce à R-TEC France qui m’a fait de supers amortisseurs et qui me consille tout au long de l’année pour les réglages, nous sommes arrivés à un très bon компромисс.Доказательства, силы взаимопонимания / мощь Рагнотти в Clio II в автомобиле в битве в F2000, tout Com les Saxos bien motorisées. Cependant mon auto est fiable, performance avec un niveau de sensations inégalable. Je peux remercier mon père pour les heures et journées passées à peaufiner notre jouet.

  Сопровождающий, представь, что этот объективный объект находится в финале ралли. Quelle est la suite de ton program?

  Non, la finale n’était pas du tout un objectif cette année.Je pensais que pour se qualifier je n’aurai pas le budget, suffeisant pour faire tout ces rallyes. Il m’en reste deux à faire cette saison avant la final; et nous verrons à la suite des desistements si celle-ci est, который можно себе представить. Malgré tout, il faudra encore бюджет для обзора авто и acheter des pneus afin de la faire dans les meilleures conditions. Nous laissons venir et verrons bien…

  Enfin, tu as la specialité d’avoir roulé pendant 10 ans avec le même copilote (Nicolas Pacault), mais cette année tu évolues avec ta compagne, Моран Гарсия.Ce changement ne t’as pas trop perturbé?

  Effectivement, avec Nicolas nous avons partagé bon nombre de souvenirs, de victoires et de finales. Нотр сотрудничество s’est bien déroulée durant ces dix années. L’an passé déjà, il a dû prendre du recul pour diverses raisonspersons, et a mit sa carrière de copilote entre скобки.