Fiat Tipo — обзор, цены, видео, технические характеристики Фиат Типо
Fiat Tipo дебютировал на весеннем стамбульском автомобильном салоне в мае 2015 года. По факту, модель является вторым поколением, однако, кроме названия, не имеет ничего общего с хэтчбеком, выпускавшимся в конце XX века. На внутреннем рынке, автомобиль будет носить имя Aegea. У новинки стильные вытянутые фары головного освещения с крупными отражателями и элегантными секциями дневных ходовых огней. Решетка радиатора выполнена в сдержанном стиле. Она состоит из множества маленьких горизонтально ориентированных ребер и щеголяет логотипом производителя. Внизу, под усилителем бампера, находится небольшой вытянутый воздухозаборник, прикрытый пластиковой сеткой. По бокам от него расположились специальные выемки с крупными противотуманными фарами. В общем и целом, автомобиль получил современную и довольно приятную внешность, которая позволит ему выдержать конкуренцию в своем сегменте.
Размеры Fiat Tipo
Fiat Tipo- четырехдверный седан C класса. Его габаритные размеры составляют: длинна 4532 мм, ширина 1792 мм, высота 1497 мм, колесная база 2636 мм, а величина дорожного просвета равняется 150 миллиметрам. Такой клиренс свойственен автомобилям, чья стезя- асфальтированные улицы и загородные магистрали. Они неплохо держат дорогу, не теряют устойчивость на высоких скоростях и даже могут штурмовать небольшие бордюры во время парковки.
Багажник Fiat Tipo может похвастаться отличной вместительностью. Трехобъемный кузов предоставляет вплоть до 520 литров свободного пространства. Благодаря такому объему, автомобиль отлично подойдет для повседневных задач городского пользователя, и не ударит в грязь лицом даже во время дальней поездки с обилием багажа и несколькими пассажирами на борту.
Двигатель и трансмиссия Fiat Tipo
Fiat Tipo оборудуется четырьмя двигателями, механическими и автоматическими коробками передач и исключительно передним приводом. Благодаря такому набору, автомобиль становится достаточно универсальным и способен отвечать большинству запросов потенциального покупателя.
- Базовым двигателем Fiat Tipo является рядная атмосферная бензиновая четверка объемом 1368 кубических сантиметров. Благодаря современному механизму газораспределения, он развивает 95 лошадиных сил при 6000 об/мин и 127 Нм крутящего момента при 4500 оборотах коленчатого вала в минуту. В такой комплектации, седан ускоряется до скорости в сто километров в час за 11,5 секунды, а скоростной потолок, в свою очередь, составит 185 километров в час. Расход топлива Fiat Tipo составит 7,7 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 4,6 литра во время размеренной поездки по трассе и 5,7 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.
- Топовым двигателем Fiat Tipo является рядная турбированная дизельная четверка объемом 1598 кубических сантиметров. Турбокомпрессор позволил инженерам выжать 120 лошадиных сил при 3750 об/мин и 320 Нм крутящего момента при 1750 оборотах коленчатого вала в минуту. Благодаря впечатляющей тяге, седан срывается с места до сотни за 9,7 секунды, а максимальная скорость, в свою очередь, составит 199 километров в час. Дизельные силовые агрегаты всегда отличались большим крутящим моментом и экономичностью. Расход топлива Fiat Tipo составит 5,2 литра на сто километров пути в городе, 3,6 литра по трассе и 4,2 литра топлива на сотню в комбинированном цикле движения.
Итог
Fiat Tipo идет в ногу со временем. У него стильный и довольно броский дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и индивидуальность своего владельца. Такой автомобиль не растворится в сером будничном потоке и не затеряется на большой парковке торгового центра. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и комфорта. Даже длительная поездка не сможет принести лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь, автомобиль должен дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом седана находится мощный и технологичный силовой агрегат, являющийся сплавом инновационных технологий и многолетнего опыта в области двигателестроения. Fiat Tipo прослужит многие километры и подарит незабываемые эмоции от поездки.
Видео
Технические характеристики Fiat Tipo
Описание автомобиля Fiat Tipo
Хэтчбек Fiat Tipo был представлен в 1987 году, серийный выпуск машины осуществлялся до 1995 года. Рассматриваемая модель является одной из самых удачных разработок концерна Фиат. Это подтверждается тем, что она через год после начала продаж получила звание «Лучший европейский автомобиль», особой популярностью Tipo пользовался в Бразилии. В последующем данный хэтчбек был взять за основу для разработки других моделей авто.
Оформление кузовных элементов
Облик хэтчбека сформирован из прямых, обтекаемых линий. Хэтчбек обладает габаритами 3958х1700х1450 миллиметров, соотношение колеи – 1429/1415 миллиметров. Под багажник выделено 350 литров свободного пространства, оно может быть расширено до 710 литров. Автомобиль оснащается шинами 165/70 R13? ,база и клиренс – 2540/150 миллиметров соответственно. Плоский капот размещается на одном уровне с крыльями с небольшим уклоном в сторону носовой части. Торцевую часть крыльев занимают прямоугольные фары, радиаторная решетка в верхней части оформлена широкой планкой, остальное пространство узкого радиатора закрыто горизонтальными полимерными планками. Под пластиковым бампером установлена радиаторная решетка, прямая плоская крыша в задней части установлена на стойках, наклоненных под углом в двадцать градусов. На боковых частях установлено четыре окна, дверь багажного отсека распахиваются вверх, крупные габаритные огни имеют прямоугольную форму.
Характеристики двигателей, оформление салона
Под капотом хэтчбека в минимальной комплектации устанавливался 56-сильный бензиновый двигатель с объемом 1108 куб. сантиметров. Крутящий момент в минимуме и максимуме составляет 89/2900 Нм/об.мин, разгон до сотни отнимает 17,2 секунды. Более дорогая версия машины поставляется со 139-сильным мотором, его объем – 1995 куб. сантиметров, ускорение до сотни занимает 9,8секунды. Кроме этого существует вариант хэтчбека с 90-сильным дизелем.
Интерьер хэтчбека традиционно для автомобилей концерна Фиат оформляется бюджетными материалами, но это не влияет отрицательно на комфортность салона. Внутри машины вполне уютно, места достаточно для размещения четырех человек с багажом. Передние кресла оборудуются интегрированными подголовниками, могут смещаться в нескольких направлениях. Место водителя оформлено эргономично, на прямоугольной доске приборов, в центральной части установлена большая шкала спидометра, по краям от него скомпонованы полукружья шкал других приборов. Компактная консоль обладает стандартным набором оборудования.
| Fiat Tipo (160) 1.1 (160.AA) (56 Hp) | |
|---|---|
| Тип кузова | Хэтчбек |
| Количество дверей | 3/5 |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 3958 мм |
| Ширина | 1700 |
| Высота | 1450 мм |
| Колесная база | 2540 мм |
| Колея передняя | 1429 мм |
| Колея задняя | 1415 мм |
| Дорожный просвет | 150 мм |
| Объем багажника максимальный | 710 л |
| Объем багажника минимальный | 350 л |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 1108 см3 |
| Мощность | 56 л.с. |
| При оборотах | 5500 |
| Крутящий момент | 89/2900 н*м |
| Система питания | Карбюратор |
| Наличие турбонадува | — |
| Газораспределительный механизм | ohc |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 70 мм |
| Ход поршня | 72мм |
| Степень сжатия | 9.6 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Топливо | АИ-95 |
| Привод | Передний |
| Кол-во передач (мех) | 5 |
| Кол-во передач (авто) | — |
| Передаточное отношение главной пары | 3.9 |
| Тип передней подвески | Амортизационная стойка |
| Тип задней подвески | Винтовая пружина |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | — |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 150 км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 17.2 c |
| Расход топлива в городе | 7.7 л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 4.9 л/100км |
| Расход топлива Смешанный цикл | 6.7 л/100км |
| Объем топливного бака | 48 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 905 кг |
| Размер шин | 165/70 R13 |
| Fiat Tipo (160) 1.4 (160.AC) (71 Hp) | |
| Тип кузова | Хэтчбек |
| Количество дверей | 3/5 |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 3958 мм |
| Ширина | 1700 |
| Высота | 1450 мм |
| Колесная база | 25430 мм |
| Колея передняя | 1429 мм |
| Колея задняя | 1415 мм |
| Дорожный просвет | 150 мм |
| Объем багажника максимальный | 710 л |
| Объем багажника минимальный | 350 л |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 1372 см3 |
| Мощность | 71 л.с. |
| При оборотах | 6000 |
| Крутящий момент | 108/3000 н*м |
| Система питания | Моновпрыск |
| Наличие турбонадува | — |
| Газораспределительный механизм | ohc |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 80.5 мм |
| Ход поршня | 67.4мм |
| Степень сжатия | 9.2 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Топливо | АИ-95 |
| Привод | Передний |
| Кол-во передач (мех) | 5 |
| Кол-во передач (авто) | — |
| Передаточное отношение главной пары | 3.7 |
| Тип передней подвески | Амортизационная стойка |
| Тип задней подвески | Винтовая пружина |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | — |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 161 км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 12.6 c |
| Расход топлива в городе | 8.9 л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 5.4 л/100км |
| Расход топлива Смешанный цикл | 7.3 л/100км |
| Объем топливного бака | 48 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1134 кг |
| Допустимая полная масса | 1650 кг |
| Размер шин | 165/70 R13 |
| Fiat Tipo (160) 1.4 (78 Hp) | |
| Тип кузова | Хэтчбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 3958 мм |
| Ширина | 1700 |
| Высота | 1450 мм |
| Колесная база | 2540 мм |
| Колея передняя | 1436 мм |
| Колея задняя | 1415 мм |
| Дорожный просвет | 150 мм |
| Объем багажника максимальный | 1100 л |
| Объем багажника минимальный | 350 л |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 1372 см3 |
| Мощность | 78 л.с. |
| При оборотах | 6000 |
| Крутящий момент | 108/2900 н*м |
| Система питания | Карбюратор |
| Наличие турбонадува | — |
| Газораспределительный механизм | ohc |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 80.5 мм |
| Ход поршня | 67.4мм |
| Степень сжатия | 9.2 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Топливо | АИ-95 |
| Привод | Передний |
| Кол-во передач (мех) | 5 |
| Кол-во передач (авто) | — |
| Передаточное отношение главной пары | 3.93 |
| Тип передней подвески | Амортизационная стойка |
| Тип задней подвески | Винтовая пружина |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | — |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 167 км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 12.6 c |
| Расход топлива в городе | 8.8 л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 5.4 л/100км |
| Расход топлива Смешанный цикл | 7.2 л/100км |
| Объем топливного бака | 55 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 945 кг |
| Допустимая полная масса | 1490 кг |
| Размер шин | 165/70 R13 |
| Fiat Tipo (160) 1.6 i (80 Hp) | |
| Тип кузова | Хэтчбек |
| Количество дверей | 3/5 |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 3958 мм |
| Ширина | 1700 |
| Высота | 1450 мм |
| Колесная база | 2540 мм |
| Колея передняя | 1429 мм |
| Колея задняя | 1415 мм |
| Дорожный просвет | 150 мм |
| Объем багажника максимальный | 710 л |
| Объем багажника минимальный | 350 л |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 1581 см3 |
| Мощность | 80 л.с. |
| При оборотах | 5750 |
| Крутящий момент | 128/2750 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наличие турбонадува | — |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 86.4 мм |
| Ход поршня | 67.4мм |
| Степень сжатия | 9.2 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Топливо | АИ-95 |
| Привод | Передний |
| Кол-во передач (мех) | 5 |
| Кол-во передач (авто) | — |
| Передаточное отношение главной пары | 3.7 |
| Тип передней подвески | Амортизационная стойка |
| Тип задней подвески | Винтовая пружина |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | — |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 170 км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 12.4 c |
| Расход топлива в городе | 10 л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 6 л/100км |
| Расход топлива Смешанный цикл | 7.6 л/100км |
| Объем топливного бака | 48 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1000 кг |
| Допустимая полная масса | 1520 кг |
| Размер шин | 165/70 R13 |
| Fiat Tipo (160) 1.8 i (107 Hp) | |
| Тип кузова | Хэтчбек |
| Количество дверей | 3/5 |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 3958 мм |
| Ширина | 1700 |
| Высота | 1450 мм |
| Колесная база | 2540 мм |
| Колея передняя | 1429 мм |
| Колея задняя | 1415 мм |
| Дорожный просвет | 150 мм |
| Объем багажника максимальный | 710 л |
| Объем багажника минимальный | 350 л |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 1756 см3 |
| Мощность | 107 л.с. |
| При оборотах | 6000 |
| Крутящий момент | 140/3000 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наличие турбонадува | — |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 84 мм |
| Ход поршня | 79.2мм |
| Степень сжатия | 9.5 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Топливо | АИ-95 |
| Привод | Передний |
| Кол-во передач (мех) | 5 |
| Кол-во передач (авто) | — |
| Передаточное отношение главной пары | 3.77 |
| Тип передней подвески | Амортизационная стойка |
| Тип задней подвески | Винтовая пружина |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | — |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 183 км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 12 c |
| Расход топлива в городе | 11 л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 6.9 л/100км |
| Расход топлива Смешанный цикл | 8.5 л/100км |
| Объем топливного бака | 48 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1100 кг |
| Допустимая полная масса | 1600 кг |
| Размер шин | 185/60 R14 |
| Fiat Tipo (160) 1.8 i GT (104 Hp) | |
| Тип кузова | Хэтчбек |
| Количество дверей | 3 |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 3958 мм |
| Ширина | 1700 |
| Высота | 1450 мм |
| Колесная база | 2540 мм |
| Колея передняя | 1429 мм |
| Колея задняя | 1415 мм |
| Дорожный просвет | 150 мм |
| Объем багажника максимальный | 710 л |
| Объем багажника минимальный | 350 л |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 1756 см3 |
| Мощность | 104 л.с. |
| При оборотах | 6000 |
| Крутящий момент | 137/3000 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наличие турбонадува | — |
| Газораспределительный механизм | dohc |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 84 мм |
| Ход поршня | 79.2мм |
| Степень сжатия | 9.5 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Топливо | АИ-95 |
| Привод | Передний |
| Кол-во передач (мех) | 5 |
| Кол-во передач (авто) | — |
| Тип передней подвески | Амортизационная стойка |
| Тип задней подвески | Винтовая пружина |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 183 км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 12 c |
| Расход топлива Смешанный цикл | 8.8 л/100км |
| Объем топливного бака | 48 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1124 кг |
| Допустимая полная масса | 1650 кг |
| Размер шин | 185/60 R14 T |
| Fiat Tipo S.w. (160) 2.0 i (115 Hp) | |
| Тип кузова | Хэтчбек |
| Количество дверей | 3/5 |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 3958 мм |
| Ширина | 1700 |
| Высота | 1450 мм |
| Колесная база | 2540 мм |
| Колея передняя | 1429 мм |
| Колея задняя | 1415 мм |
| Дорожный просвет | 150 мм |
| Объем багажника максимальный | 710 л |
| Объем багажника минимальный | 350 л |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 1995 см3 |
| Мощность | 115 л.с. |
| При оборотах | 5750 |
| Крутящий момент | 159/3300 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наличие турбонадува | — |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 84 мм |
| Ход поршня | 90мм |
| Степень сжатия | 9.3 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Топливо | АИ-95 |
| Привод | Передний |
| Кол-во передач (мех) | 5 |
| Кол-во передач (авто) | 4 |
| Передаточное отношение главной пары | 3.56 (4.39) |
| Тип передней подвески | Амортизационная стойка |
| Тип задней подвески | Винтовая пружина |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | — |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 190 (185) км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 10.5 (13) c |
| Расход топлива в городе | 11 (12) л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 7 (7.3) л/100км |
| Расход топлива Смешанный цикл | 8.7 (9) л/100км |
| Объем топливного бака | 48 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1100 кг |
| Допустимая полная масса | 1600 кг |
| Размер шин | 185/60 R14 |
Fiat Tipo (2021-2022) цена и характеристики, фотографии и обзор
На Стамбульском автосалоне в мае 2015 года компания Fiat официально продемонстрировала общественности новый седан под именем Aegea, который считается преемником некогда популярного на развивающихся рынках трехобъемника Linea. Разработкой модели итальянцы занимались на протяжении трех лет совместно с турецкой фирмой Tofas, на предприятии которой и будет организован её серийный выпуск.
Внешность седана «Типо» (именно так его будут именовать на всех рынках, кроме Турции – там он останется «Aegea») выдержана в красивом и элегантном стиле с плавными и воздушными обводами и эффектной пластикой кузовных панелей. Но наряду с чисто итальянским изяществом трехобъемник не лишен и солидности, которая создается за счет «прищуренных» фар головной оптики, крупной радиаторной решетки и оригинальных задних фонарей, в верхней части заходящих на крышку багажника. Стильные выштамповки на боковинах, немногочисленные хромированные элементы и покатые очертания крыши довершают гармоничный облик машины.
По своим габаритным размерам «Tipo» вполне вписывается в стандарты «гольф»-класса, обосновавшись на полпути между классами B+ и C. Длина автомобиля составляет 4500 мм, высота – 1480 мм, ширина – 1780 мм, показатель колесной базы – 2640 мм. Это означает, что «итальянцу» придется конкурировать со Skoda Rapid и Citroen C-Elysee.
Не менее интересно выглядит и внутреннее убранство Фиата Типо – стильный руль с россыпью управляющих кнопок, лаконичная панель приборов с белой оцифровкой и экраном бортового компьютера по центру, а также красивая центральная консоль с 5-дюймовым тачскрином на вершине, тремя «шайбами» климатической установки и вспомогательными клавишами. Но это все станет привилегией богатых комплектаций, оформление интерьера у базовых версий будет куда проще.
Как утверждает итальянский производитель, Fiat Tipo 2016 модельного года способен принять на борт пятерых взрослых седоков, а достаточный запас пространства обеспечен и на первом, и на втором ряду сидений.
Объем грузового отсека насчитывает 510 литров, в подполье, вероятнее всего, обоснуется полноразмерное запасное колесо, а спинка станет складываться для увеличения вместимости.
Если говорить о технических характеристиках, то для седана «Типо» инженерами «Фиат» предложена линейка из четырех силовых агрегатов, это:
- два турбодизеля MultiJet объёмом 1,3 (95 л.с.) и 1,6 (120 л.с.) литра
- и две бензиновые атмосферные «четверки» объёмом 1.4 (95 л.с.) и 1.6 (110 л.с.) литра.
В тандем к моторам отделят механическую и автоматическую коробки передач, а также переднеприводную трансмиссию.
Подробных характеристик двигателей нет, известно лишь, что самой экономичной версии будет необходимо всего 4 литра горючего на 100 км пробега в комбинированном режиме.
В основе этого автомобиля лежит платформа Small Wide со стойками МакФерсон на передней оси и полунезависимой схемой со скручивающейся балкой на задней оси. В систему рулевого управления интегрирован электрический усилитель, а на передних колесах установлены дисковые вентилируемые тормоза.
В ноябре 2015 года седан Tipo / Aegea появится в салонах дилеров Fiat в сорока странах (Европы, Ближнего Востока и Африки). Комплектации и цены объявят ближе к старту реализаций, пока же только известно, что хорошо укомплектованные исполнения седана получат мультимедийную систему с 5-дюймовым монитором, голосовым управлением, навигацией TomTom и разъемами AUX и USB, а также камеру заднего вида.
ОтзывыТехнические характеристики Fiat Tipo (Фиат Типо)
Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля
Марка *:
МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА
Модель *:
Модель 1100B126500500L600AlbeaBarchettaBravaBravoCinquecentoCoupeCromaDobloDucatoFiorinoFreemontIdeaLineaMareaMultiplaPalioPandaPuntoQuboRegataRitmoScudoSediciSienaStiloTempraTipoUlysseUNO
Fiat Tipo 1 поколение Хетчбэк 3-дв. технические характеристики
Fiat Tipo 1 поколение Хетчбэк 5-дв. технические характеристики
Технические характеристики Fiat Tipo (Фиат Типо). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций Fiat Tipo: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.
Шины Fiat Tipo II: найдите идеальные шины для вашего авто
Выбор шин для вашей Fiat Tipo II должен быть сделан внимательно, учитывая разные показатели, которые включают тип автомобиля, размер и способы использования транспортного средства в отношении маршрутов преодолеваемых ежедневно. Чтобы помочь вам в этом деликатном поиске, Pirelli создал полный каталог шин для Fiat, предназначенных для обеспечения отличной эффективности вождения в любых условиях и полную безопасность. В обширном каталоге Pirelli найдете широкий ассортимент шин для Fiat, разработанные для высоких эксплуатационных характеристик: зимние шины, летние и All Season специально для городских автомобилей, внедорожников, седанов и спортивных автомобилей. Шины Pirelli для Fiat Tipo II являются идеальной связью технологии и инновации, выполненые с особым протектором, способным противостоять любым погодным условиям без всякого сомнения. Рисунок протектора шин разработан для обеспечения максимального сцепления по прямой и на повороте, одновременно снижая эффект аквапланирования на мокрой дороге, тормозной путь и расход топлива. Обращаясь к описанию каждого типа шин для Fiat Tipo II, сможете проверить технические характеристики, сравнивая различные возможности. Выбрав шины для Fiat Tipo II, которые наиболее подходят вашим требованиям, обратитесь к авторизованному дистрибьютору Pirelli для более подробной информации о технических аспектах и для совершения покупки в полной безопасности. Когда приближается момент смены шин для вашего автомобиля Fiat Tipo II, выберите качество и безопасность от Pirelli.
Благодаря поиску шин по марке автомобиля вы можете легко и быстро найти оптимальное решение для ваших потребностей: укажите марку, модель, год выпуска и версию вашего автомобиля, и вы узнаете, какой тип шин Pirelli лучше всего подходит для конкретного авто, на основании технических характеристик и критериев стандартизации. Далее вы сможете ознакомиться со списком размеров шин, которые можно установить на данный автомобиль вместо шин, установленных ранее. Положения и условия
Благодаря поиску шин по марке автомобиля вы можете легко и быстро найти оптимальное решение для ваших потребностей: укажите марку, модель, год выпуска и версию вашего автомобиля, и вы узнаете, какой тип шин Pirelli лучше всего подходит для конкретного авто, на основании технических характеристик и критериев стандартизации. Далее вы сможете ознакомиться со списком размеров шин, которые можно установить на данный автомобиль вместо шин, установленных ранее.
FIAT Tipo за $14 тыс.: хорошо там, где нас нет? (плюс «бензин vs дизель»)
Седан FIAT Tipo словно из той поговорки: мало кто вспомнит, но уж если купят – то это прям «золото»! Так? Не совсем: у модели FIAT Tipo есть как явные и убийственные «плюсы», так и существенные замечания. Но точно можно сказать одно – этот автомобиль достоин вашего внимания. Почему? Ответы найдете в статье.
Позиционирование
Актуальная модель FIAT Tipo воскрешает из памяти хэтчбек С-класса конца 1980-х и начала 1990-х годов. Однако в 2015 году новый FIAT Tipo явился нам в облике седана и явно пришел на смену «переростку» В-класса – модели FIAT Linea. Чуть позже (2016-й) гамма FIAT Tipo пополнилась кузовами «хэтчбек» и «универсал» длиной 4,37 и 4,57 м соответственно. Плюс эти версии пришли на смену FIAT Bravo, типичного хэтча С-класса. В итоге получаем целое семейство FIAT Tipo, которое находится на стыке В-С-классов.
Актуальная модель FIAT Tipo обязана рождением не только материнской компании FIAT, но и турецкому заводу Tofas, где проводилась немалая часть разработки автомобиля, а также налажено полномасштабное производство (включая и версии для Украины). Кстати, в Турции автомобиль называется FIAT Aegea. Но в предшественниках можно вспомнить первый FIAT Tipo, а также вполне справедливо значатся FIAT Linea и FIAT Bravo.
В материале представлен автомобиль FIAT Tipo с турбодизелем в комплектации Mid, также присутствует заметка о езде на бензиновой версии. Кроме того, кратко представлены другие кузова и комплектации.
Как едет?
В этом блоке я описываю поведение автомобиля на дороге, а далее перехожу на внешность и салон. И здесь FIAT Tipo очень контрастен: есть как радикальные замечания, так и откровенно-похвальные решения.
К примеру, возьмем двигатель. Маленький турбодизель (на крышке написано 1,3 л, но реально его объем еще меньше – 1 248 куб. см) явно отличается «крутильным» бензиновым характером. Он неожиданно слабо для дизеля тянет на низких оборотах, но «просыпается» хорошей тягой с 1,8-2 тыс. об/мин и далее готов раскручиваться вплоть до 4,5-5 тысяч. Однако реально вы не будете использовать диапазон 2-5 тыс. об/мин, поскольку после 3-3,5 тыс. об/мин мотор становится слишком шумным, он сильно рычит. В итоге получается два режима езды: либо очень неспешно и экономного в режиме «до 2 тысяч», либо относительно быстро и динамично в режиме «2-3,5 тысячи», причем в последнем случае возрастает и расход. Кроме того, небольшой рабочий диапазон и стандартная 5-ст. «механика» привели к тому, что для одной конкретно-взятой скорости лучше всего подходит только одна передача и определенные обороты мотора. Если выбрать передачу выше или ниже – то мотор окажется или зоне низких оборотов без тяги, или в зоне высоких оборотов с высоким уровнем шума. При этом коробка отличается большим усилием при включении 1-2 передачи (хотя остальные передачи включается легко), благо ходы и четкость довольно хороши. В результате дизельный FIAT Tipo требует много переключений, постоянной работы с мотором и внимания к тахометру.
Седан FIAT Tipo выглядит так, словно это не «бюджетный седан», а «бизнес-седан»: сбалансированный классический силуэт, много хрома, роскошная объемная решетка радиатора, массивные дверные ручки, прищуренные фары, сложные фонари. Да, в фарах обычные лампочки. Да, колеса с колпаками. Но вау-эффект просто великолепен: FIAT Tipo умеет выглядеть дороже своих денег! Причем отмечу, что тестовый автомобиль представлен не в максимальной версии, а напротив – «база» с парой опций. Жаль, но «дорогое» впечатление от внешность не могут поддержать турбодизель и 5-ст. МКПП.
Да и подвеска не без замечаний: странно, но тестовый дизельный седан FIAT Tipo умудрился объединить тряску на мелочах (давление в шинах проверял) с раскачиванием на крупных неровностях. В быстрых поворотах есть ощутимые крены. Словом, подвеска вышла и тряской, и укачивающей одновременно. Благо, хоть рулевое управление хорошее: быстрая и однозначная реакция на поворот «баранки», приятно-тяжелый руль позволяет контролировать каждый градус поворота, плюс режим «CITY» для любителей легкого невесомого руля и при необходимости «накручивания» на парковке.
Но есть два важных нюанса. Во-первых, на трассе дизельный FIAT Tipo, который огорчал в городе, раскрывается во всей красе: на скорости 80-120 км/ч мотор работает как раз в оптимальной зоне оборотов – уже тянет и еще не шумно. Плюс подвеска не кажется жестко-тряско-валкой, а кажется умеренно-упругой, чтобы обеспечивать хорошую стабильность движения и достаточный комфорт при проезде неровностей ходом. Во-вторых, имея ряд вопросов и замечаний к поведению автомобиля, я решил проехать на другой версии FIAT Tipo, для того, чтобы понимать – это проблемы модели в целом или отдельно взятой версии.
Небольшой клиентский тест-драйв у дилера FIAT на бензиновой версии Tipo. Мотор слабоват: изначально я подумал, что это прошлая версия двигателя на 77 л.с., но менеджер заверил – обновленный мотор на 95 л.с. и с 16-клапанной ГБЦ. Хотя управлять тягой (пусть и небольшой) здесь приятно: мотор начинает тянут с 1,5 тыс. об/мин и постепенно линейно наращивает мощность к 4,5-5 тыс. об/мин. Причем он заметно тише, что позволяет реально использовать двигатель на высоких оборотах. Да и 6-ст. МКПП хороша: меньше усилия при переключениях, короткий ход рычага. Плюс ввиду сближенных передаточных чисел и более широкой рабочей зоны мотора, не так остро стоит вопрос выбора передачи: можно «потянуть» на высокой, можно «покрутить» мотор на низкой. Расход отметить не удалось, но менеджер говорит, что в городе выходит от 6,5 л при пустых дорогах и неспешной езде до 8,5-9 л при обычном темпе езды и с учетом пробок. А еще серый бензиновый автомобиль при сравнимой цене с дизельным белым предлагал лучшую комплектацию: легкосплавные колесные диски, климат-контроль…
Да и в целом: салон FIAT Tipo – это один большой сплошной плюс. Равно как и ситуация с внешностью, FIAT Tipo умеет себя «подавать»: огромный массив мягкого пластика передней панели, серебристая горизонтальная полоса подводит к парочке кнопок, стильный и аккуратный руль с приятным покрытием (даже не сразу поймешь, что здесь нет кожаной оплетки). Модель FIAT Tipo хороша даже в деталях: магнитола проста, но вся в глянце и покрытием «софт-тач» вокруг корпуса, сиденья удобные и радуют контрастной бежево-черной отделкой, на дверях сеточки динамиков сделаны «волной». Предусмотрен подлокотник, АВТО-режим стеклоподъемников, внутренние дверные ручки с «хром»-отделкой. Это все элементарные решения, но удивляет, почему FIAT Tipo постарался и сделал, а другие – нет.
Сзади довольно просторно (хотя есть и более просторные конкуренты), спинка установлена под удачным углом. Но из дополнительных удобств – только кармашки в дверях: здесь FIAT Tipo остался в рамках В-класса, но не сделал шаг выше к С-классу (подлокотник, дефлекторы вентиляции). Но ведь и ценник В-класса! К слову, ситуация с багажником аналогична: он большой (520 л), предлагает удачную прямоугольную форму, спинки заднего ряда могут складываться раздельно, открывается с пульта ДУ, даже обивка на крышке есть. Но пойти дальше и предложить боковые ниши для мелочей здесь не удалось, плюс удивляет отсутствие внутренней ручки для закрывания. Получается, открыть багажник и не испачкать руки – это можно, а вот закрыть и оставить руки в чистоте – уже не выйдет.
Салон заслуживает только похвалы: для данного класса и цены – отличные материалы отделки, классный дизайн, приятное внимание к мелочам. Сиденья удобные, обеспечивают хорошую боковую поддержку. И еще раз напомню: тестовый автомобиль – это примерно «база», вот такой салон можно получить за минимальную цену FIAT Tipo! Сзади восторга уже нет, но в целом FIAT Tipo хорош: довольно просторно, сидеть удобно. Багажник также без изысков, но в основных вопрос – достойный объем, удачная форма и ровные стенки колесных арок, наличие «запаски» – все нормально.
Подводя промежуточный итоги. Дизель – только для трассы или езды в городе в стиле «неспешно и экономно». Бензин – более простой, приятный, универсальный (да, пусть и выше расход). Обязательно во время тест-драйва у дилера обратите внимание на работу подвески разных версий Tipo. Но будьте уверены – в любом случае вы получите отличную внешность и классный салон.
Есть ли инновации?
Автомобиль FIAT Tipo построен на платформе Small Wide LWB, которая также используется в некоторых других автомобилях FIAT – к примеру, компакт-вэн 500L. Но если рассмотреть «производные» платформы Small, то окажется, что на ней построены почти все прошлые и актуальные модели итальянцев: Linea, Punto Evo, 500X, Qubo. В целом это обычная платформа для подобного класса автомобилей: независимая подвеска МакФерсон спереди, полунезависимая скручивающаяся «балка» сзади, поперечное расположение мотора, 5-ст. или 6-ст. «механика». Базовый моторы – обычный бензиновый «атмосферник» на 1,4 л мощностью 95 лошадок. В качестве альтернативы предложено два дизеля серии MultiJet (непосредственный впрыск топлива и турбина): 95-сильный мотор 1,3 л (реально 1,25 л) или 120-сильный двигатель объемом 1,6 л. Но все-таки одна технологическая особенность нашлась – это электрический усилитель руля с режимом CITY. Как отмечал выше, изначально руль довольно плотный, тяжелый. Но с нажатием кнопки CITY он становится заметно легче: его можно вращать если не одним пальцем, то уж точно двумя-тремя.
Все просто: кузов – несущий, передняя подвеска – независимая МакФерсон, задняя подвеска – поперечная «балка». Под капотом располагается либо бензиновый атмосферный мотор, либо один из дизелей серии MultiJet: все двигатели ранее уже встречались на других моделях FIAT. Бензиновый мотор 1,4 л простой и неприхотливый. Старший дизель 1,6 л – также, хотя порой бывали проблемы с узлом EGR. А вот отзывы о дизеле 1,3 л контрасты: у одних – есть замечания к цепи ГРМ и малому ресурсу на коммерческом Doblo (вина эксплуатации с большой нагрузкой?), другие – ездят сотни тысяч км и горя не знают. Одна из технических особенностей – режим CITY для усилителя руля, который знаком по другим моделям FIAT.
Далее я бы мог рассказать о турбо-моторе 1,4 T-Jet мощностью 120 л.с. или об «автоматах», но вся правда в том, что подобные версии к нам не поставляют. А таких опций, как контроль рядности, адаптивные фары, активный круиз-контроль, считывание дорожных знаков – этого и вовсе нет. Зато есть фирменная система мультимедиа Uconnect, которая предлагает 7-дюймовый цветной сенсорный дисплей и поддержку технологий CarPlay (именно так, без Apple) и Android Auto. Однако тестовый автомобиль был оснащен лишь простой магнитолой – зато с глянцевыми кнопками и контрастным черно-белым дисплеем: ну и на том спасибо.
Красивые приборы предлагают простенький дисплей бортового компьютера, хотя его функционал вполне достаточный: запас хода, расход, средняя скорость, температура. В тестовом автомобиле была установлена базовая магнитола – функций немного, но выглядит классно и радует наличием USB/AUX-портов. В более дорогих версиях модели есть матричный дисплей БК (как пример – серый бензиновый автомобиль), цветной сенсорный дисплей в салоне, камера заднего вида.
Цены и конкуренты
Автомобиль FIAT Tipo в Украине предлагается с тремя разными моторами, в трех комплектациях, в трех кузовах, плюс опции. Однако пересечения «мотор/кузов/версия» в произвольном порядке невозможны – есть некоторые фиксированные сочетания. К примеру…
Гамму открывает седан FIAT Tipo с бензиновым мотором 1,4 л (95 л.с.) в комплектации Mid, за который просят 360-380 тыс. грн. (около $13 тыс.) в зависимости от года выпуска и небольшой разницы в комплектации. К чести FIAT, даже «база» хороша: ABS и ESP, шесть подушек безопасности (включая боковые шторки), кондиционер, электрические стеклоподъемники спереди или все, бортовой компьютер, фирменная аудиосистема, пр. Аналогичный автомобиль с турбодизелем 1,3 л (95 л.с.) оценивается в 380-390 тыс. грн. или $13,5-14 тыс.
Хэтчбек FIAT Tipo HB доступен только с бензиновым мотором 1,4 л (95 л.с.) и в комплектации РОР: к примеру, добавлена панель приборов с матричным 3,5-дюймовым дисплеем. Цена – 439 тыс. грн. или около $15,7 тыс. Наконец, универсал FIAT Tipo SW всегда предлагается только с турбодизелем 1,6 л 120 л.с., но зато в двух комплектациях. Версия Easy по цене 479 тыс. грн. или $17 тыс. предлагает все оснащение седана и хэтчбека, плюс климат-контроль, 5-дюймовый цветной дисплей. Версия Lounge по цене 499 тыс. грн. или $17,8 тыс. добавляет следующее: камера заднего вида, 7-дюймовый дисплей в салоне, поддержка интеграции смартфонов, 16-дюймовые легкосплавные колесные диски.
Помимо двух седанов, представленных выше, также FIAT Tipo может быть хэтчбеком или универсалом. Первый предлагает компактность (длина 4,37 м), 440-литровый багажник, обычный мотор и оснащение. А вот универсал интересен: мощный 1,6-литровый дизель, другие фары, легкосплавные колеса, рейлинги на крыше, особая ткань обивки сидений, вместительный багажник с 2-уровневым полом, большой сенсорный дисплей в салоне. Обратите внимание: изменилась форма передней панели, но не ее качество – мягко!
Конкурентов немало: Citroen C-Elysee, Peugeot 301, Hyundai Accent, Renault Logan, SKODA Rapid, Ravon R4, Ravon Gentra, VW Polo Sedan. Разберем ситуацию с конкурентами в деталях.
Во-первых, «вечный» конкурент Renault Logan – он лишь немного дешевле, но намного проще в отделке и оснащении, плюс (точнее «минус») у него также нет АКПП. Во-вторых, французская парочка Peugeot 301 и Citroen C-Elysee: просторный салон, выбор моторов и комплектаций, есть версии с АКПП, да и цены уже хороши. Однако они лишь в дорогих максимальных комплектациях смогут выглядеть так, так выглядит FIAT Tipo «в базе», причем о мягком пластике в салоне можно и не заикаться. А еще французам недостает выбора типа кузова: только седан, версий «хэтчбек» или «универсал» нет. Третий конкурент – Hyundai Accent, причем сразу два поколения модели. Новейшее поколение Accent едет классно и впечатляет оснащением, но ведь и стоит немало: он только начинается там, где FIAT уже заканчивается. Прошлое поколение модели стоит меньше, но уже не обещает такого выдающегося поведения на дороге, это просто седан В-класса. Автомобили Ravon привлекают ценой, однако вызывает опасение незнакомый бренд (UZ-Daewoo в прошлом) и сборка в Узбекистане. Автомобили VW и Skoda напротив – известные, но дорогие: номинально есть базовые относительно недорогие варианты, но за аналогичные деньги FIAT Tipo предложит лучшую комплектацию. Наконец, отмечу уходящий Ford Focus и пожилую модель Toyota Corolla: благодаря скидкам и акциям они плюс-минус «попадают» в цену FIAT Tipo, но это будут самые простые комплектации, когда «итальянец-турок» будет около максимальным – дизельный универсал, с камерой и сенсорным дисплеем, «климатом», на легкосплавных колесных дисках и т.д.
Автомобиль FIAT Tipo минимум стоит 360-380 тыс. грн., что не так уж и мало для данного класса: есть конкуренты дешевле. Но если начнете рассматривать комплектацию, то окажется, что FIAT Tipo является одним из наиболее выгодных предложений в классе! Плюс выбор мотор, кузовов, комплектаций, опций… Назвать рыночное позиционирование FIAT Tipo «отличным» мешает только отсутствие у нас версий с АКПП. На фоне FIAT Tipo модель Renault Logan выглядит слишком простой, Ravon отпугивает брендом и дизайном, а другие конкуренты оказываются дороже. В итоге самые опасные соперники – это, пожалуй, парочка «французов» Citroen и Peugeot.
Стоимость содержания
Дизельный автомобиль в городе потребляет 6,5-7 л на 100 км пробега, что немало. Однако если ездить неспешно и с целью экономии, да еще повезет с отсутствием пробок – то из него можно «выжать» расход около 5,5 л на 100 км пути. На трассе при скорости 80-90 км/ч расход топлива составляет 3,5-4 л на 100 км, при скорости 110-120 км/ч расход возрастает до отметки 4,5-5 л на 100 км пути, что все равно немного.
Общая гарантия на автомобиль – три года или 100 тыс. км пробега. Периодичность ТО составляет раз в год или 15 тыс. км. В среднем ТО обходится в 4 тыс. грн., точная цена ТО зависит от пробега, автомобиля, дилера, перечня выполняемых работ.
Цены на автомобиль и ТО указаны по состоянию на октябрь, без учета дополнительных скидок и акций, которые действуют при покупке автомобиля или его обслуживании.
Безопасность
Автомобиль прошел стандартный краш-тест EuroNCAP. Оценка базовой версии – 3/5. Оценка версии с дополнительным пакетом безопасности – 4/5. В целом хорошая защита при фронтальном ударе со смещением о деформируемый объект и при боковом ударе. Но только средние оценки за фронтальный удар во всю ширину и за наличие дополнительных вспомогательных систем, влияющих на безопасность.
В итоге
Итак, возвращаясь к заголовку и перекручивая поговорку «хорошо там, где нас нет» на автомобильный лад – можно ли сказать, что FIAT Tipo, который скрывается в тени более известных конкурентов, вдруг является «находкой» и «откровением» в своем классе? К сожалению, но с учетом немалого количества замечаний к езде – я не могу это утверждать со 100% уверенностью. Но, в тоже время, со 100% уверенностью я могу утверждать, что автомобиль заслуживает вашего внимания: он отлично выглядит и предлагает классный салон, у него есть выбор версий под разные запросы (кузов, мотор, оснащение), и все это доступно за сравнительно небольшие деньги. Только перед покупкой FIAT Tipo обязательно проведите тест-драйв и у дилера, причем разных версий автомобиля – для того, чтобы найти наиболее подходящий вариант.
Плюсы:
+ Отлично выглядит внешне и в салоне – дороже своей цены и лучше типичного В-класса
+ Широкий выбор: есть разные варианты кузова, комплектаций, моторов
+ Турбодизель может быть экономным, а может и резво ехать…
Минусы:
— …но тогда расстраивает расходом и шумом
— Нет версий c АКПП и не ясно, как их заказать или когда дождемся
— Сильная зависимость поведения ходовой части от версии, мотора, шин
Технические характеристики FIAT Tipo 1,3 MultiJet
Кузов – седан, 5 мест
Габариты – 4,53 х 1,79 х 1,5 м
Колесная база – 2,64 м
Клиренс – 150 мм
Багажник – 520 л (5 мест)
Грузоподъемность – 500 кг
Минимальная снаряженная масса – 1 345 кг
Мотор – турбодизель, R4, 1,25 л
Мощность – 95 л.с. при 3 750 об/мин
Крутящий момент – 200 Нм при 1 500 об/мин
Удельная мощность и момент – 71 л.с. на 1 т; 149 Нм на 1 т
Привод – передний привод
Трансмиссия – 5-ст. МКПП
Динамика 0-100 км/ч – 11,8 с
Максимальная скорость – 183 км/ч
Расход топлива (паспортный), город – 5,4 л на 100 км
Расход топлива (паспортный), трасса – 3,5 л на 100 км
Шины тестового автомобиля – Bridgestone Turanza T001 195/65R15
Минимальная цена автомобиля – 360 тыс. грн. (около $12,9 тыс.)
Цена тестового автомобиля – 390 тыс. грн. (около $14 тыс.)
Автомобиль предоставлен – ИТАЛМОТОРС УКРАИНА
Fiat Tipo: технические характеристики, размеры, факты и цифры
Посмотреть все технические характеристики FiatНашли Fiat Tipo своей мечты? Теперь вы хотите знать об этом все! С помощью Parkers вы можете узнать все ключевые характеристики Fiat Tipo, от эффективности использования топлива в MPG и максимальной скорости в MPH до эксплуатационных расходов, размеров, данных и многого другого. У нас есть самые полные спецификации, доступные в Интернете
У нас есть 4 спецификаций для последнего Fiat Tipo:
Последние новости
Лучшие городские автомобили 2021 года
Городские автомобили — это самые маленькие «настоящие» автомобили, которые вы можете купить.Как правило, в длину они значительно меньше четырех метров, как следует из названия, они идеально подходят для езды по городам и городам …
Лучшие подержанные автомобили до 1000 фунтов стерлингов
Ищете дешевый подержанный автомобиль с ограниченным бюджетом? В этом конце ценового диапазона есть много предложений на рынке подержанных автомобилей с большим объемом возможностей …
Обновленный Fiat Panda 2021 года отмечает 40-летие
Несмотря на то, что ботокс и филлеры становятся нормой, чтобы мы выглядели молодыми и свежими, неудивительно, что Fiat Panda претерпел изменения, чтобы отметить это…
Лучшие первые автомобили для молодых водителей 2021
Обучение вождению по-прежнему остается обрядом для молодых людей в Великобритании, и покупка первой машины — естественный следующий шаг. Но это может быть …
Лучшие подержанные автомобили без НДС
Еще в 2017 году правила налогообложения автомобилей изменились до их нынешней формы — теперь это означает, что если вы покупаете новый и хотите получить бесплатный дорожный налог, вы…
Открыт резервирование нового Fiat 500 Electric
Открылись заказы на долгожданный Fiat 500 Electric. Следующий электромобиль, который появится на рынке Великобритании, будет стоить от 26 995 фунтов стерлингов, включая подзарядку от Plug-in Car Grant (PiCG) и домашнюю точку зарядки.
Fiat TIPO — Технические характеристики — Официальный веб-сайт Fiat West Africa
Fiat TIPO — Технические характеристики — Официальный веб-сайт Fiat West AfricaТИПО — 1.4 СУТЬ БАЗА BVM — EN MSRP ОТ
ТИП КУЗОВА ДВИГАТЕЛЬ Количество цилиндров: 4 ряда Топливо: Essence Объём куб. См: 1368 Максимальная мощность кВт: 70 (95) при 6000 Тип двигателя: Рядный цилиндр Количество клапанов на цилиндр: 4 Топливная система: Многоточечный впрыск, турбокомпрессор и промежуточный охладитель Максимальный крутящий момент Нм: 127 при 4500 ТРАНСМИССИЯ Коробка передач: Manuel 6-ступенчатая РАЗМЕРЫ Размеры (дxшxв) мм: 4532x1792x1497 Колесная база (мм): 2636 Дорожный просвет (мм): 150 Радиус поворота (м): 10,93 Передний свес (мм): 893 Задний свес (мм): 1003 КУЗОВ Количество дверей: 4 Тип: Седан ВЕС И ОБЪЕМ Емкость топливного бака (л): 45 DIN Снаряженная масса (кг): 1225 900 56 Стандартная масса (кг): 1150 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА Передний тормоз: Диски: Ø284 x 22 Задний тормоз: Барабан: Ø228 x 40 ПОДВЕСКА Передняя подвеска: MacPherson Задняя подвеска: Торсион ОБОРУДОВАНИЕ ЭКСТЕРЬЕР Цвет кузова заднего бампера: ✓ Цвет кузова переднего бампера: ✓ Решетка радиатора: Noir Противотуманные фары: ✓ Граница окна: Черный Колеса: Металлический лист 15 « Наружные дверные ручки: Черный Наружные зеркала заднего вида Цвет кузова: ✓ Запасное колесо: ✓ ИНТЕРЬЕР Радио AM / FM: ✓ Подключение AUX-IN / USB: ✓ Усилитель руля: ✓ Передние зеркала с электроприводом: ✓ Дистанционное управление центральным замком дверей: ✓ Рулевое колесо: Пена Регулировка с высота и глубина поворотного колеса: ✓ Кондиционер: Ручной Обогрев заднего стекла: ✓ Зеркало: Ручной Напольное покрытие: ✓ Индикация наружной температуры: ✓ Вилка 12В: ✓ Комплект для курильщика: ✓ Обивка: Серая / черная ткань Количество мест: 5 БЕЗОПАСНОСТЬ Регулировка фар — высота: ✓ ABS: ✓ Передние противотуманные фары: ✓ Передние подушки безопасности: ✓ Предупреждение о непристегнутом ремне безопасности: ✓ Запасное колесо стандартного размера: ✓ТИПО — 1.4 ESSENCE BVM MED — EN MSRP ОТ
ТИП КУЗОВА ДВИГАТЕЛЬ Количество цилиндров: 4 ряда Топливо: Essence Объём куб. См: 1368 Макс.мощность, кВт: 70 (95) при 6000 Тип двигателя дюйм цилиндр Количество цилиндров: 4 Питание: Многоточечный впрыск, турбокомпрессор и промежуточный охладитель Максимальный крутящий момент Нм: 127 при 4500 ТРАНСМИССИЯ Коробка передач: 6-ступенчатая механическая коробка передач РАЗМЕРЫ Размеры (дxшxв) мм: 4532x1792x1497 Колесная база (мм): 2636 Дорожный просвет (мм): 150 Радиус поворота (м): 10,93 Передний свес (мм): 893 Задний свес (мм): 1003 КУЗОВ Количество мест: 4 Тип: Седан ВЕС И ОБЪЕМ Емкость топливного бака (л): 45 Снаряженная масса DIN (кг): 1225 Стандартная масса (кг): 1150 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА Передний тормоз: Диски: Ø284 x 22 Задний тормоз: Барабан: Ø228 x 40 ПОДВЕСКА Передняя подвеска: MacPherson Задняя подвеска: Торсион ОБОРУДОВАНИЕ ЭКСТЕРЬЕР Цвет кузова заднего бампера: ✓ Цвет кузова переднего бампера: ✓ Решетка радиатора: Черный Противотуманные фары: ✓ Бордюр окна: Черный Колеса: Alloy 16 » Наружные ручки дверей: Хром Наружные зеркала заднего вида Цвет кузова: ✓ Запасное колесо: ✓ ИНТЕРЬЕР Радио AM / FM: ✓ Подключение AUX-IN / USB: ✓ Усилитель рулевого управления: ✓ Электрический передний стеклоподъемник: ✓ Электрический задний стеклоподъемник: ✓ Дистанционное управление центральным замком дверей: ✓ Рулевое колесо el: Кожа Радиоуправление рулевого колеса: ✓ Регулировка высоты и глубины рулевого колеса: ✓ Круиз-контроль: ✓ Кондиционер: Ручной Обогрев заднего стекла: ✓ Зеркало: Электрическое и обогреваемое Электрохромное зеркало заднего вида: ✓ Подлокотник переднего и заднего сидений: ✓ Отдельное заднее сиденье: ✓ Напольное покрытие: ✓ Регулировка высоты сиденья водителя: ✓ Датчики парковки: ✓ Индикация наружной температуры: ✓ Разъем 12 В: ✓ Комплект для курильщика: ✓ Обивка: Светло-серая или бархатно-серая ткань Количество мест: 5 БЕЗОПАСНОСТЬ Регулировка фар — высота: ✓ ABS: ✓ Передние противотуманные фары: ✓ Передние подушки безопасности: ✓ 90 056 Предупреждение о ремне безопасности переднего сиденья: ✓ Запасное колесо стандартного размера: ✓ТИПО — 1.6 ESSENCE BVA BASE — EN MSRP ОТ
ТИП КУЗОВА ДВИГАТЕЛЬ Количество цилиндров: 4 ряда Топливо: Essence Объём куб. См: 1598 Максимальная мощность кВт: 81 (110) при 5500 Тип двигателя: Рядный цилиндр Количество клапанов на цилиндр: 4 Топливная система: Многоточечный впрыск, турбокомпрессор и промежуточный охладитель Максимальный крутящий момент Нм: 152 при 4500 ТРАНСМИССИЯ Коробка передач: Автоматическая 6-ступенчатая РАЗМЕРЫ Размеры (дxшxв) мм: 4532x1792x1497 Колесная база (мм): 2636 Дорожный просвет (мм): 150 Радиус поворота (м): 10,93 Передний свес (мм): 893 Задний свес (мм): 1003 КУЗОВ Количество дверей: 4 Тип: Седан ВЕС И ОБЪЕМ Емкость топливного бака (л): 45 Снаряженная масса по DIN (кг): 1280 9005 6 Стандартная масса (кг): 1205 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА Передний тормоз: Диски: Ø284 x 22 Задний тормоз: Барабан: Ø228 x 40 ПОДВЕСКА Передняя подвеска: MacPherson / Телескопический амортизатор Задний Подвеска: Торсион / амортизатор ОБОРУДОВАНИЕ ЭКСТЕРЬЕР Задний бампер в цвет кузова: ✓ Передний бампер в цвет кузова: ✓ Передняя решетка Хром Противотуманные фары: ✓ Граница окна: Хром Колеса: Листовой металл 15 » Дверные ручки: Хром Цвет корпуса наружных зеркал заднего вида: ✓ Запасное колесо: ✓ ИНТЕРЬЕР Радио AM / FM: ✓ AUX- Подключение IN / USB: ✓ Усилитель руля: ✓ Переднее зеркало с электроприводом: ✓ Зеркало заднего вида с электроприводом: ✓ Дистанционное управление центральным замком дверей rol: ✓ Рулевое колесо: Кожа Радиоуправление на рулевом колесе: ✓ Регулировка высоты и глубины рулевого колеса: ✓ Круиз-контроль: ✓ Кондиционер: Ручная Задняя обогреватель окон: ✓ Зеркало: Электрообогрев и Электрохромное зеркало заднего вида: ✓ Подлокотник переднего и заднего сиденья: ✓ Матовый пол: ✓ Регулировка высоты сиденья водителя: ✓ Индикация наружной температуры: ✓ Штекер 12 В: ✓ Комплект для курильщика: ✓ Обивка Светло-серая или бархатно-серая ткань Количество мест: 5 БЕЗОПАСНОСТЬ Регулировка фар — высота: ✓ ABS: ✓ Передние противотуманные фары: ✓ Передние подушки безопасности: ✓ Предупреждение о ремне безопасности передних сидений: ✓ Запасное колесо стандартного размера: ✓ТИПО — 1.6 ESSENCE BVA MED MSRP ОТ
TYPE MOTEUR Nombre de cylindres: 4 en ligne Carburant: Essence Cylindrée (cc): 1598 Maxi Kw: 81 (110) @ 5500 Type de moteur: Cylindre en линия Число цилиндров: 4 Питание: Многоточечный впрыск, турбокомпрессор и промежуточный охладитель Макс. пара Нм: 152 @ 4500 ТРАНСМИССИЯ Boîte de vitesses: РАЗМЕРЫ АВТОМАТИКИ 6 РАЗМЕРЫ L xlxh) мм: 4532x1792x1497 Empattement (мм): 2636 Garde au sol (мм): 150 Rayon de braquage (m): 10,93 Voie avant (мм): 893 Voie arrière (мм): 1003 CORPS Nombre de portes: 4 Тип: Berline POIDS & CAPACITÉ Объем резервуара карбюратора (л): 45 9 0052 Poids à vide (кг): 1280 Poids standard (кг): 1205 FREINS Freins avant: Дисков: Ø284 x 22 Freins arrière: Tambour: Ø228 x 40 ПОДВЕСКА Avant подвески : MacPherson / Amortisseur télescopique Прибытие подвески: Barre de torsion / Amortisseur telescopique ОБОРУДОВАНИЕ EXTÉRIEUR Pare chocs arrière couleur carrosserie: ✓ avrosant couleur carrosserie: ✓ Parele carrosserie: ✓ Parele carrosserie: ✓ Feux de brouillard: ✓ Bordure de fenêtre: Noir Jantes: Alliage 16 » Poignées de portes extérieures: Chromé Rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie: ✓ INTÉRIEUR Радио AM / FM: ✓ Connectivité AUX-IN / USB: ✓ Помощник направления: ✓ Vitres électriques avant: ✓ Vitres électriques arrière: ✓ Télécommande de verrouillage de portecentrale: ✓ Volant: Cuir Commandes radio au volant: ✓ volant du volant et profondeur: ✓ Круиз-контроль: ✓ Климатизация: Manuel Dégriveur de lunette arrière: ✓ Rétroviseur: Électrique et chauffée Rétroviseur électrique et al. : ✓ Siège arrière séparé: ✓ Tapis de sol: ✓ Réglage de la hauteur du siège du conducteur: ✓ Рабочие станции: ✓ Affichage de la température extérieure ✓ Pris de courant 12V: ✓ Kit fumeur: ✓ Sellerie: Tissu Gris C lair ou Gris Velor Количество мест: 5 SÉCURITÉ Réglage des phares — hauteur: ✓ ABS: ✓ Phares avant antibrouillard: ✓ Avant подушек безопасности: ✓ Alerte des Максимальная безопасность: ✓ Roue de secours de taille régulière: ✓ТИПО — 1.4 СУТЬ БАЗА BVM — EN MSRP ОТ
ТИП КУЗОВА ДВИГАТЕЛЬ Количество цилиндров: 4 ряда Топливо: Essence Объём куб. См: 1368 Максимальная мощность кВт: 70 (95) при 6000 Тип двигателя: Рядный цилиндр Количество клапанов на цилиндр: 4 Топливная система: Многоточечный впрыск, турбокомпрессор и промежуточный охладитель Максимальный крутящий момент Нм: 127 при 4500 ТРАНСМИССИЯ Коробка передач: Manuel 6-ступенчатая РАЗМЕРЫ Размеры (дxшxв) мм: 4532x1792x1497 Колесная база (мм): 2636 Дорожный просвет (мм): 150 Радиус поворота (м): 10,93 Передний свес (мм): 893 Задний свес (мм): 1003 КУЗОВ Количество дверей: 4 Тип: Седан ВЕС И ОБЪЕМ Емкость топливного бака (л): 45 DIN Снаряженная масса (кг): 1225 900 56 Стандартная масса (кг): 1150 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА Передний тормоз: Диски: Ø284 x 22 Задний тормоз: Барабан: Ø228 x 40 ПОДВЕСКА Передняя подвеска: MacPherson Задняя подвеска: Торсион ОБОРУДОВАНИЕ ЭКСТЕРЬЕР Цвет кузова заднего бампера: ✓ Цвет кузова переднего бампера: ✓ Решетка радиатора: Noir Противотуманные фары: ✓ Граница окна: Черный Колеса: Металлический лист 15 « Наружные дверные ручки: Черный Наружные зеркала заднего вида Цвет кузова: ✓ Запасное колесо: ✓ ИНТЕРЬЕР Радио AM / FM: ✓ Подключение AUX-IN / USB: ✓ Усилитель руля: ✓ Передние зеркала с электроприводом: ✓ Дистанционное управление центральным замком дверей: ✓ Рулевое колесо: Пена Регулировка с высота и глубина поворотного колеса: ✓ Кондиционер: Ручной Обогрев заднего стекла: ✓ Зеркало: Ручной Напольное покрытие: ✓ Индикация наружной температуры: ✓ Вилка 12В: ✓ Комплект для курильщика: ✓ Обивка: Серая / черная ткань Количество мест: 5 БЕЗОПАСНОСТЬ Регулировка фар — высота: ✓ ABS: ✓ Передние противотуманные фары: ✓ Передние подушки безопасности: ✓ Предупреждение о непристегнутом ремне безопасности: ✓ Запасное колесо стандартного размера: ✓ТИПО — 1.4 ESSENCE BVM MED — EN MSRP ОТ
ТИП КУЗОВА ДВИГАТЕЛЬ Количество цилиндров: 4 ряда Топливо: Essence Объём куб. См: 1368 Макс.мощность, кВт: 70 (95) при 6000 Тип двигателя дюйм цилиндр Количество цилиндров: 4 Питание: Многоточечный впрыск, турбокомпрессор и промежуточный охладитель Максимальный крутящий момент Нм: 127 при 4500 ТРАНСМИССИЯ Коробка передач: 6-ступенчатая механическая коробка передач РАЗМЕРЫ Размеры (дxшxв) мм: 4532x1792x1497 Колесная база (мм): 2636 Дорожный просвет (мм): 150 Радиус поворота (м): 10,93 Передний свес (мм): 893 Задний свес (мм): 1003 КУЗОВ Количество мест: 4 Тип: Седан ВЕС И ОБЪЕМ Емкость топливного бака (л): 45 Снаряженная масса DIN (кг): 1225 Стандартная масса (кг): 1150 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА Передний тормоз: Диски: Ø284 x 22 Задний тормоз: Барабан: Ø228 x 40 ПОДВЕСКА Передняя подвеска: MacPherson Задняя подвеска: Торсион ОБОРУДОВАНИЕ ЭКСТЕРЬЕР Цвет кузова заднего бампера: ✓ Цвет кузова переднего бампера: ✓ Решетка радиатора: Черный Противотуманные фары: ✓ Бордюр окна: Черный Колеса: Alloy 16 » Наружные ручки дверей: Хром Наружные зеркала заднего вида Цвет кузова: ✓ Запасное колесо: ✓ ИНТЕРЬЕР Радио AM / FM: ✓ Подключение AUX-IN / USB: ✓ Усилитель рулевого управления: ✓ Электрический передний стеклоподъемник: ✓ Электрический задний стеклоподъемник: ✓ Дистанционное управление центральным замком дверей: ✓ Рулевое колесо el: Кожа Радиоуправление рулевого колеса: ✓ Регулировка высоты и глубины рулевого колеса: ✓ Круиз-контроль: ✓ Кондиционер: Ручной Обогрев заднего стекла: ✓ Зеркало: Электрическое и обогреваемое Электрохромное зеркало заднего вида: ✓ Подлокотник переднего и заднего сидений: ✓ Отдельное заднее сиденье: ✓ Напольное покрытие: ✓ Регулировка высоты сиденья водителя: ✓ Датчики парковки: ✓ Индикация наружной температуры: ✓ Разъем 12 В: ✓ Комплект для курильщика: ✓ Обивка: Светло-серая или бархатно-серая ткань Количество мест: 5 БЕЗОПАСНОСТЬ Регулировка фар — высота: ✓ ABS: ✓ Передние противотуманные фары: ✓ Передние подушки безопасности: ✓ 90 056 Предупреждение о ремне безопасности переднего сиденья: ✓ Запасное колесо стандартного размера: ✓ТИПО — 1.6 ESSENCE BVA BASE — EN MSRP ОТ
ТИП КУЗОВА ДВИГАТЕЛЬ Количество цилиндров: 4 ряда Топливо: Essence Объём куб. См: 1598 Максимальная мощность кВт: 81 (110) при 5500 Тип двигателя: Рядный цилиндр Количество клапанов на цилиндр: 4 Топливная система: Многоточечный впрыск, турбокомпрессор и промежуточный охладитель Максимальный крутящий момент Нм: 152 при 4500 ТРАНСМИССИЯ Коробка передач: Автоматическая 6-ступенчатая РАЗМЕРЫ Размеры (дxшxв) мм: 4532x1792x1497 Колесная база (мм): 2636 Дорожный просвет (мм): 150 Радиус поворота (м): 10,93 Передний свес (мм): 893 Задний свес (мм): 1003 КУЗОВ Количество дверей: 4 Тип: Седан ВЕС И ОБЪЕМ Емкость топливного бака (л): 45 Снаряженная масса по DIN (кг): 1280 9005 6 Стандартная масса (кг): 1205 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА Передний тормоз: Диски: Ø284 x 22 Задний тормоз: Барабан: Ø228 x 40 ПОДВЕСКА Передняя подвеска: MacPherson / Телескопический амортизатор Задний Подвеска: Торсион / амортизатор ОБОРУДОВАНИЕ ЭКСТЕРЬЕР Задний бампер в цвет кузова: ✓ Передний бампер в цвет кузова: ✓ Передняя решетка Хром Противотуманные фары: ✓ Граница окна: Хром Колеса: Листовой металл 15 » Дверные ручки: Хром Цвет корпуса наружных зеркал заднего вида: ✓ Запасное колесо: ✓ ИНТЕРЬЕР Радио AM / FM: ✓ AUX- Подключение IN / USB: ✓ Усилитель руля: ✓ Переднее зеркало с электроприводом: ✓ Зеркало заднего вида с электроприводом: ✓ Дистанционное управление центральным замком дверей rol: ✓ Рулевое колесо: Кожа Радиоуправление на рулевом колесе: ✓ Регулировка высоты и глубины рулевого колеса: ✓ Круиз-контроль: ✓ Кондиционер: Ручная Задняя обогреватель окон: ✓ Зеркало: Электрообогрев и Электрохромное зеркало заднего вида: ✓ Подлокотник переднего и заднего сиденья: ✓ Матовый пол: ✓ Регулировка высоты сиденья водителя: ✓ Индикация наружной температуры: ✓ Штекер 12 В: ✓ Комплект для курильщика: ✓ Обивка Светло-серая или бархатно-серая ткань Количество мест: 5 БЕЗОПАСНОСТЬ Регулировка фар — высота: ✓ ABS: ✓ Передние противотуманные фары: ✓ Передние подушки безопасности: ✓ Предупреждение о ремне безопасности передних сидений: ✓ Запасное колесо стандартного размера: ✓ТИПО — 1.6 ESSENCE BVA MED MSRP ОТ
TYPE MOTEUR Nombre de cylindres: 4 en ligne Carburant: Essence Cylindrée (cc): 1598 Maxi Kw: 81 (110) @ 5500 Type de moteur: Cylindre en линия Число цилиндров: 4 Питание: Многоточечный впрыск, турбокомпрессор и промежуточный охладитель Макс. пара Нм: 152 @ 4500 ТРАНСМИССИЯ Boîte de vitesses: РАЗМЕРЫ АВТОМАТИКИ 6 РАЗМЕРЫ L xlxh) мм: 4532x1792x1497 Empattement (мм): 2636 Garde au sol (мм): 150 Rayon de braquage (m): 10,93 Voie avant (мм): 893 Voie arrière (мм): 1003 CORPS Nombre de portes: 4 Тип: Berline POIDS & CAPACITÉ Объем резервуара карбюратора (л): 45 9 0052 Poids à vide (кг): 1280 Poids standard (кг): 1205 FREINS Freins avant: Дисков: Ø284 x 22 Freins arrière: Tambour: Ø228 x 40 ПОДВЕСКА Avant подвески : MacPherson / Amortisseur télescopique Прибытие подвески: Barre de torsion / Amortisseur telescopique ОБОРУДОВАНИЕ EXTÉRIEUR Pare chocs arrière couleur carrosserie: ✓ avrosant couleur carrosserie: ✓ Parele carrosserie: ✓ Parele carrosserie: ✓ Feux de brouillard: ✓ Bordure de fenêtre: Noir Jantes: Alliage 16 » Poignées de portes extérieures: Chromé Rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie: ✓ INTÉRIEUR Радио AM / FM: ✓ Connectivité AUX-IN / USB: ✓ Помощник направления: ✓ Vitres électriques avant: ✓ Vitres électriques arrière: ✓ Télécommande de verrouillage de portecentrale: ✓ Volant: Cuir Commandes radio au volant: ✓ volant du volant et profondeur: ✓ Круиз-контроль: ✓ Климатизация: Manuel Dégriveur de lunette arrière: ✓ Rétroviseur: Électrique et chauffée Rétroviseur électrique et al. : ✓ Siège arrière séparé: ✓ Tapis de sol: ✓ Réglage de la hauteur du siège du conducteur: ✓ Рабочие станции: ✓ Affichage de la température extérieure ✓ Pris de courant 12V: ✓ Kit fumeur: ✓ Sellerie: Tissu Gris C lair ou Gris Velor Количество мест: 5 SÉCURITÉ Réglage des phares — hauteur: ✓ ABS: ✓ Phares avant antibrouillard: ✓ Avant подушек безопасности: ✓ Alerte des Максимальная безопасность: ✓ Roue de secours de taille régulière: ✓ Мы используем файлы cookie, чтобы обеспечить максимальное удобство использования нашего веб-сайта.Наш веб-сайт использует файлы cookie, которые могут включать также сторонние файлы cookie, для рассылки релевантной вам рекламы. Продолжая посещение веб-сайта, вы соглашаетесь на использование файлов cookie. Если вы хотите узнать больше о файлах cookie, которые мы используем, и о том, как их отключить, вы можете ознакомиться с нашей Политикой в отношении файлов cookie| 1.0 5dr | 11,80 сек | 119 миль / ч | 125 г / км | 51.40 миль на галлон | £ 17 695 |
| 1.0 5dr | 12,00 сек | 119 миль / ч | 126 г / км | 50,40 миль на галлон | £ 19 195 |
| 1.0 Жизнь 5др | 11,80 сек | 119 миль / ч | 125 г / км | 51,40 миль на галлон | £ 19 695 |
| 1.0 Life 5dr | 12,00 сек | 119 миль / ч | 126 г / км | 50.40 миль на галлон | £ 21 195 |
| 1.3 Multijet Easy 5dr | 12,00 сек | 112 миль / ч | 99г / км | 76.30 миль на галлон | 14 600 фунтов стерлингов |
| 1.3 Multijet Easy 5dr | 12.30сек | 112 миль / ч | 99г / км | 76.30 миль на галлон | 15 600 фунтов стерлингов |
| 1.3 Multijet Easy Plus 5dr Хэтчбек | 12,00 сек | 112 миль / ч | 99г / км | 76.30 миль на галлон | 15 600 фунтов стерлингов |
| 1.3 Multijet Easy Plus 5dr Универсал | 12.30сек | 112 миль / ч | 99г / км | 76.30 миль на галлон | £ 16 600 |
| 1.3 Multijet Lounge 5dr Хэтчбек | 12,00 сек | 112 миль / ч | 99г / км | 76.30 миль на галлон | £ 16 600 |
| 1.3 Универсал Multijet Lounge 5dr | 12.30 секунд | 112 миль / ч | 99г / км | 76.30 миль на галлон | £ 17 600 |
| 1.4 Easy 4dr | 11,80 сек | 113 миль / ч | 156 г / км | 42.80 миль на галлон | £ 14 562 |
| 1.4 Easy 5dr | 12,40сек | 113 миль / ч | 159 г / км | 41,50 миль на галлон | £ 16 005 |
| 1.4 Easy 5dr | 12.60 сек | 113 миль / ч | 158 г / км | 40,90 миль на галлон | £ 17 005 |
| 1.4 Easy Plus 5dr хэтчбек | 12.10сек | 115 миль / ч | 132 г / км | 49.60 миль на галлон | 13 470 фунтов стерлингов |
| 1.4 Easy Plus 5dr универсал | 12.30сек | 115 миль / ч | 132 г / км | 49,60 миль на галлон | £ 14 470 |
| 1.4 Lounge 5dr | 12.60 сек | 113 миль / ч | 159 г / км | 40,90 миль на галлон | £ 18 990 |
| 1.4 Lounge 5dr | 12,40сек | 113 миль / ч | 160 г / км | 41.50 миль на галлон | £ 18 004 |
| 1.4 Lounge Подробнее 5dr | 12,40сек | 113 миль / ч | 160 г / км | 41,50 миль на галлон | £ 18 335 |
| 1.4 Зеркало 5dr | 12.60 сек | 113 миль / ч | 158 г / км | 40,90 миль на галлон | £ 18 255 |
| 1.4 Зеркало 5dr | 12,40сек | 113 миль / ч | 159 г / км | 41.50 миль на галлон | £ 17 254 |
| 1.4 Зеркало Море 5dr | 12,40сек | 113 миль / ч | 159 г / км | 41,50 миль на галлон | £ 17 585 |
| 1.4 S Дизайн 5др | 12,40сек | 113 миль / ч | 164г / км | 41,50 миль на галлон | £ 18 990 |
| 1.4 S Design Подробнее 5dr | 12,40сек | 113 миль / ч | 164г / км | 40.30 миль на галлон | £ 19 335 |
| 1.4 Спорт 5dr | 12,40сек | 113 миль / ч | 164г / км | 41,50 миль на галлон | £ 20 115 |
| 1.4 Sport Подробнее 5dr | 12,40сек | 113 миль / ч | 164г / км | 40,30 миль на галлон | £ 20 885 |
| 1.4 улица 4ДР | 11,80 сек | 113 миль / ч | 156 г / км | 42.20 миль на галлон | £ 15 295 |
| 1.4 улица 5dr | 12,40сек | 113 миль / ч | 159 г / км | 41,50 миль на галлон | £ 16 504 |
| 1.4 T-Jet [120] Easy Plus 5dr Хэтчбек | 9.60 сек | 124 миль / ч | 139 г / км | 47,10 миль на галлон | £ 14 470 |
| 1,4 T-Jet [120] Easy Plus 5dr универсал | 9.80 сек | 124 миль / ч | 139 г / км | 47,10 миль на галлон | £ 15 470 |
| 1.4 T-Jet [120] Lounge 5dr | 9,90 сек | 124 миль / ч | 162г / км | 40.40 миль на галлон | £ 19 005 |
| 1.4 T-Jet [120] Lounge 5dr | 10.10сек | 124 миль / ч | 162г / км | 40,40 миль на галлон | £ 20 005 |
| 1.4 T-Jet [120] Зеркало 5dr | 9,90 сек | 124 миль / ч | 162г / км | 40,90 миль на галлон | £ 18 255 |
| 1.4 T-Jet [120] Зеркало 5dr | 10.10сек | 124 миль / ч | 162г / км | 40.40 миль на галлон | £ 19 255 |
| 1,4 T-Jet [120] S Дизайн 5dr | 9,90 сек | 124 миль / ч | 167 г / км | 39,80 миль на галлон | £ 20 005 |
| 1.4 T-Jet [120] Sport 5dr | 9,90 сек | 124 миль / ч | 167 г / км | 39.20 миль на галлон | £ 21 115 |
| 1.6 E-torQ Easy Plus 5dr Хэтчбек Авто | 11.50 сек | 119 миль / ч | 147 г / км | 44,80 миль на галлон | £ 15 455 |
| 1.6 E-torQ Easy Plus 5dr Универсал Авто | 11,70 сек | 119 миль / ч | 147 г / км | 44.80 миль на галлон | £ 16 455 |
| 1.6 E-torQ Lounge 5dr Хэтчбек Авто | 11,50 сек | 119 миль / ч | 147 г / км | 44,80 миль на галлон | £ 16 455 |
| 1.6 E-torQ Lounge 5dr Универсал Авто | 11,70 сек | 119 миль / ч | 147 г / км | 44,80 миль на галлон | £ 17 455 |
| 1.6 Multijet Easy Plus 5dr | 9.80 сек | 124 миль / ч | 98г / км | 76.30 миль на галлон | £ 16 600 |
| 1.6 Multijet Easy Plus 5dr | 10.10сек | 124 миль / ч | 98г / км | 76.30 миль на галлон | £ 17 600 |
| 1.6 Multijet Easy Plus 5dr DDCT | 10.20сек | 124 миль / ч | 99г / км | 74.30 миль на галлон | £ 17 600 |
| 1.6 Multijet Easy Plus 5dr DDCT | 10,40 сек | 124 миль / ч | 101 г / км | 72,40 миль на галлон | 18 600 фунтов стерлингов |
| 1,6 Multijet Elite 5dr | 9.80 сек | 124 миль / ч | 89 г / км | 83.10 миль на галлон | £ 16 600 |
| 1,6 Multijet Elite 5dr | 10.20сек | 124 миль / ч | 89 г / км | 83.10 миль на галлон | £ 17 600 |
| 1.6 Multijet Elite 5dr DDCT | 10.20сек | 124 миль / ч | 90 г / км | 83.10 миль на галлон | £ 17 600 |
| 1,6 Multijet Elite 5dr DDCT | 10,40 сек | 124 миль / ч | 92г / км | 80.70 миль на галлон | 18 600 фунтов стерлингов |
| 1.6 Multijet Lounge 5dr | 10.10сек | 124 миль / ч | 132 г / км | 56,50 миль на галлон | 22 000 фунтов стерлингов |
| 1.6 Multijet Lounge 5dr | 10.30сек | 124 миль / ч | 134 г / км | 55,40 миль на галлон | £ 22 960 |
| 1.6 Multijet Lounge 5dr DDCT | 10.20сек | 124 миль / ч | 99г / км | 74.30 миль на галлон | 18 600 фунтов стерлингов |
| 1.6 Multijet Lounge 5dr DDCT | 10,40 сек | 124 миль / ч | 101 г / км | 72,40 миль на галлон | 19 600 фунтов стерлингов |
| 1.6 Multijet Mirror 5dr | 10.10сек | 124 миль / ч | 133г / км | 56,50 миль на галлон | £ 21 235 |
| 1.6 Зеркало Multijet 5dr | 10.30сек | 124 миль / ч | 134 г / км | 55.40 миль на галлон | £ 22 210 |
Fiat Tipo SW 1.4 95HP Производительность | |||
| Максимальная скорость: | 185 км / ч или 115 миль / ч | ||
| Время разгона от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч): | 12,3 с | ||
Fiat Tipo SW 1.4 95HPРазмер, габариты, аэродинамика и вес | |||
| Кузов: | Estate | ||
| Кол. Дверей: | 5 | ||
| Колесная база: | 263,8 см или 103,86 дюйма | ||
| Длина: | 457,1 см или 16 | 457,1 см или 16 923 916 916 916 916 916 916 916 916 916 916 916 916 | 179.2 см или 70,55 дюйма |
| Высота: | 151,4 см или 59,61 дюйма | ||
| Передняя ось: | 154,2 см или 60,71 дюймов | ||
| 154,3 см или 60,75 дюйма | |||
| Чис. Кол-во мест: | 5 | ||
| Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx: | — | ||
| Передние тормоза — Размеры дисков: | мм | ||
| Задние тормоза — Размеры дисков: | Диски (251 мм) | ||
| Передние шины — Размеры колесных дисков: | 205/55 R16 | ||
| 205/55 R16 | |||
| Снаряженная масса: | 1355 кг ИЛИ 2987 фунтов | ||
| Соотношение массы и выходной мощности: | 14.3 кг / л. Распорки McPherson. Винтовые пружины. | ||
| Задняя подвеска: | Винтовые пружины. Торсион. | ||
Fiat Tipo Cross 1.0 Производительность | ||||||||||||||||||||||||||||
| Максимальная скорость: | 183 км / ч или 114 миль в час | |||||||||||||||||||||||||||
| до 100 км разгона (От 0 до 62 миль / ч): | 12,2 с | |||||||||||||||||||||||||||
Fiat Tipo Cross 1.0 Размер, габариты, аэродинамика и вес | ||||||||||||||||||||||||||||
| Кузов: | Хэтчбек | 90 | 80 | |||||||||||||||||||||||||
| 90 .Дверей: | 5 | |||||||||||||||||||||||||||
| Колесная база: | 263,8 см или 103,86 дюйма | |||||||||||||||||||||||||||
| Длина: | 436,8 см или 16 916 | 916 916 923 916 916 923 916 916 923 916 916 916 916 916 | 3 | 179,2 см или 70,55 дюйма | ||||||||||||||||||||||||
| Высота: | 149,5 см или 58,86 дюйма | |||||||||||||||||||||||||||
| Передний мост: | 154.2 см или 60,71 дюйма | |||||||||||||||||||||||||||
| Задний мост: | 154,3 см или 60,75 дюйма | |||||||||||||||||||||||||||
| Макс. Буксирная нагрузка Вес: | 1500 кг или 3306,93 фунта | |||||||||||||||||||||||||||
| Кол. Кол-во мест: | 5 | |||||||||||||||||||||||||||
| Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx: | — | |||||||||||||||||||||||||||
| Передние тормоза — Размеры дисков: | мм | |||||||||||||||||||||||||||
| Задние тормоза — Размеры колесных дисков: | Барабаны (228 мм) | |||||||||||||||||||||||||||
| Передние шины — Размеры дисков: | 215/60 R16 | |||||||||||||||||||||||||||
| 46 Размеры задних шин | ||||||||||||||||||||||||||||
| 215/60 R16 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Радиус поворота: | 10.9 м / 35,8 футов | |||||||||||||||||||||||||||
| Снаряженная масса: | 1255 кг ИЛИ 2767 фунтов | |||||||||||||||||||||||||||
| Соотношение массы и выходной мощности: | 12,6 кг / л.с. | Объем багажника / багажника: | 440 л | |||||||||||||||||||||||||
| Передняя подвеска: | Независимая McPherson. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар. | |||||||||||||||||||||||||||
| Задняя подвеска: | Полунезависимая.Винтовые пружины. Анти-ролл-бар. | |||||||||||||||||||||||||||
Fiat Tipo 2020 цены и характеристики в Египте
Получайте последние новости и изменения цен!
Основные характеристики
info Все цены и спецификации могут быть ошибочными. Чтобы получить точную информацию, обратитесь к своему дилеру.
Элементы интерьера
| Доступные классы | 1.4 M / T F / O Седан | 1.4 M / T H / L седан | 1.6 АКПП Седан | 1,6 A / T H / B Pop | 1.6 A / T F / O Седан | 1,6 A / T F / O H / B |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Люк на крыше | закрыть | закрыть | закрыть | закрыть | закрыть | закрыть |
| Задний подлокотник | проверка | проверка | проверка | проверка | проверка | проверка |
| Передний подлокотник | проверка | проверка | проверка | проверка | проверка | проверка |
| Подголовники спинки | проверка | проверка | проверка | проверка | проверка | проверка |
| Передние подголовники | проверка | проверка | проверка | проверка | проверка | проверка |
| Задний подстаканник | закрыть | закрыть | закрыть | закрыть | закрыть | закрыть |
| Люк с электроприводом | закрыть | закрыть | закрыть | закрыть | закрыть | закрыть |
| Электронные сиденья | закрыть | закрыть | закрыть | закрыть | закрыть | закрыть |
| Передний подстаканник | проверка | проверка | проверка | проверка | проверка | проверка |
| Кожаный салон | закрыть | закрыть | закрыть | закрыть | закрыть | закрыть |
| Бардачок | проверка | проверка | проверка | проверка | проверка | проверка |
| Центральный замок дверей | проверка | проверка | проверка | проверка | проверка | проверка |
| Кожаный рычаг переключения передач | проверка | проверка | проверка | проверка | проверка | проверка |
| Хранение в задних дверях | проверка | проверка | проверка | проверка | проверка | проверка |
| Хранение входных дверей | проверка | проверка | проверка | проверка | проверка | проверка |
| Задние электрические стеклоподъемники | проверка | проверка | проверка | проверка | проверка | проверка |
| Передние электрические стеклоподъемники | проверка | проверка | проверка | проверка | проверка | проверка |
| Кожаное рулевое колесо | проверка | проверка | проверка | проверка | проверка | проверка |
| Складывающиеся задние сиденья | проверка | проверка | проверка | проверка | проверка | проверка |
| Кнопка запуска / остановки двигателя | закрыть | закрыть | закрыть | закрыть | закрыть | закрыть |
| Управление окном в одно касание | проверка | проверка | проверка | проверка | проверка | проверка |
| Управляемое рулевое колесо | проверка | проверка | проверка | проверка | проверка | проверка |
| Регулировка высоты сиденья водителя | проверка | проверка | закрыть | проверка | проверка | проверка |
| Передний подлокотник с кондиционером | проверка | проверка | закрыть | проверка | проверка | проверка |
Функции безопасности
| Доступные классы | 1.4 M / T F / O Седан | 1.4 M / T H / L седан | 1.6 АКПП Седан | 1,6 A / T H / B Pop | 1.6 A / T F / O Седан | 1,6 A / T F / O H / B |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Задняя камера | закрыть | проверка | закрыть | проверка | проверка | проверка |
| Блокирующая сигнализация | проверка | проверка | проверка | проверка | проверка | проверка |
| Ремни безопасности сзади | проверка | проверка | проверка | проверка | проверка | проверка |
| Противоугонная сигнализация | закрыть | закрыть | закрыть | закрыть | закрыть | закрыть |
| Система иммобилайзера | проверка | проверка | проверка | проверка | проверка | проверка |
| Умная система парковки | закрыть | проверка | закрыть | проверка | проверка | проверка |
| Подушки безопасности для водителя | проверка | проверка | проверка | проверка | проверка | проверка |
| Антиблокировочная система | проверка | проверка | проверка | проверка | проверка | проверка |
| Электронный контроль устойчивости | проверка | проверка | проверка | проверка | проверка | проверка |
| Подушки безопасности переднего пассажира | проверка | проверка | проверка | проверка | проверка | проверка |
| Электронное распределение тормозного усилия | проверка | проверка | проверка | проверка | проверка | проверка |
Внешний вид
| Доступные классы | 1.4 M / T F / O Седан | 1.4 M / T H / L седан | 1.6 АКПП Седан | 1,6 A / T H / B Pop | 1.6 A / T F / O Седан | 1,6 A / T F / O H / B |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Спойлер | закрыть | закрыть | закрыть | закрыть | закрыть | закрыть |
| Спортивные диски | проверка | проверка | проверка | проверка | проверка | проверка |
| Противотуманные фары | проверка | проверка | проверка | проверка | проверка | проверка |
| Светодиодные фары | закрыть | закрыть | закрыть | закрыть | закрыть | закрыть |
| Противотуманные задние фонари | проверка | проверка | проверка | проверка | проверка | проверка |
| Светодиодные задние фонари | закрыть | закрыть | закрыть | закрыть | закрыть | закрыть |
| Дворники фар | закрыть | закрыть | закрыть | закрыть | закрыть | закрыть |
| Ксеноновые фары | закрыть | закрыть | закрыть | закрыть | закрыть | закрыть |
| Управление фарами | проверка | проверка | проверка | проверка | проверка | проверка |
| Дворники заднего лобового стекла | закрыть | закрыть | закрыть | закрыть | закрыть | закрыть |
| Электронные боковые зеркала заднего вида | проверка | проверка | проверка | проверка | проверка | проверка |
| Боковые зеркала заднего вида поворотники | закрыть | закрыть | закрыть | закрыть | закрыть | закрыть |
| Светочувствительные фары | закрыть | проверка | закрыть | проверка | проверка | проверка |
| Чувствительное к дождю лобовое стекло | закрыть | закрыть | закрыть | закрыть | закрыть | закрыть |
Комфортные функции
| Доступные классы | 1.4 M / T F / O Седан | 1.4 M / T H / L седан | 1.6 АКПП Седан | 1,6 A / T H / B Pop | 1.6 A / T F / O Седан | 1,6 A / T F / O H / B |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Порт AUX | проверка | проверка | проверка | проверка | проверка | проверка |
| Компьютер | проверка | проверка | проверка | проверка | проверка | проверка |
| USB-порт | проверка | проверка | проверка | проверка | проверка | проверка |
| блютус | проверка | проверка | проверка | проверка | проверка | проверка |
| Крышка багажника | закрыть | закрыть | закрыть | проверка | закрыть | проверка |
| Багажник свет | проверка | проверка | проверка | проверка | проверка | проверка |
| Аудио система | проверка | проверка | проверка | проверка | проверка | проверка |
| Розетка | закрыть | проверка | закрыть | проверка | проверка | проверка |
| Круиз-контроль | проверка | проверка | проверка | проверка | проверка | проверка |
| Магистральная розетка | закрыть | закрыть | закрыть | закрыть | закрыть | закрыть |
| Розетка прикуривателя | проверка | проверка | проверка | проверка | проверка | проверка |
| Дверные замки с дистанционным управлением | проверка | проверка | проверка | проверка | проверка | проверка |
| Управление аудиосистемой на рулевом колесе | проверка | проверка | проверка | проверка | проверка | проверка |
| Мобильный огнетушитель сигарет | проверка | проверка | проверка | проверка | проверка | проверка |
Получайте последние новости и изменения цен!
Родственные автомобили
НОВЫЙ FIAT TIPO HATCHBACK И STATION WAGON ОБЪЯВЛЕНЫ ЦЕНЫ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | Fiat
- Полная информация о британском семействе FIAT Tipo объявляется на международном пресс-релизе пятидверного хэтчбека Tipo и универсала Tipo
- В обоих вариантах кузова новый FIAT Tipo предлагает исключительную вместительность и практичность с лучшим в своем классе пространством для ног и багажного отделения
- Доступно пять двигателей, два дизельных и три бензиновых, с автоматической коробкой передач и коробкой передач с двойным сцеплением
- Высокие стандарты Великобритании включают кондиционер, подключение Bluetooth и DAB на всех версиях
- Цены начинаются с 12 995 фунтов стерлингов за хэтчбек FIAT Tipo и 13 995 фунтов стерлингов за универсал Tipo
Абсолютно новые хэтчбек и универсал FIAT Tipo были представлены британским СМИ в Турине, что дало им первую возможность испытать его исключительную вместительность, высокие технические характеристики, надежное качество и выдающуюся эффективность, не говоря уже об их стильном итальянском чутье.
Новый хэтчбек FIAT Tipo обманчиво просторен, он способен вместить трех взрослых пассажиров ростом более шести футов сзади — благодаря лучшему в классе пространству для ног и выдающемуся пространству для головы — при его размерах 4,37 м в длину, 1,79 м в ширину и 1,50 м в высоту. . Его багажник также является лучшим в своем классе и составляет 440 литров, в то время как версия Station Wagon добавляет дополнительные 110 литров багажного отделения, что при 550 литрах также является лучшим в классе. Универсал также может перевозить до 1 груза.Длина 8 м благодаря дополнительным 20 см длины (4,57 м), а его складывающиеся и складывающиеся задние сиденья, разделенные 60/40, обеспечивают полностью ровный грузовой пол. Кузов типа «универсал» имеет высоту 1,51 м благодаря стандартным продольным поперечинам крыши.
Погрузке багажника в универсал помогает низкий грузовой порог с реконфигурируемыми компонентами, такими как регулируемый грузовой пол и съемные боковые панели для хранения, чтобы еще больше увеличить ширину багажного отделения. Роликовую крышку удобно снимать одной рукой и хранить под панелью пола, а две лампы, два крючка для сумок и четыре крючка для удержания груза, расположенные на полу, обеспечивают дополнительное удобство.
FIAT Tipo имеет множество отделений в салоне различных форм и вместимостью не менее 12 литров. Эти отсеки, до которых легко добраться водителю и пассажирам, идеально подходят для хранения личных вещей, смартфонов, игровых консолей, бутылок, монет и многого другого, а также имеется порт USB для зарядки и подключения устройств. Максимальный комфорт обеспечивается превосходной эргономикой вождения и удобным расположением дополнительных органов управления, до которых можно легко добраться, не отвлекая водителя от дороги.
Что касается модельного ряда, то и хэтчбек, и универсал будут предлагаться в трех комплектациях — названия этих комплектаций в Великобритании будут подтверждены.
Комплектация начального уровня оснащена кондиционером, центральным замком с дистанционным управлением, передними электрическими стеклоподъемниками, зеркалами заднего вида с электроприводом, шестью подушками безопасности, цифровым радио DAB, хромированными дверными ручками, раздельными задними сиденьями, центральным подлокотником передних сидений. отдых, подключение по USB и Bluetooth с пультами дистанционного управления на рулевом колесе.Универсал добавляет задние электрические стеклоподъемники и продольные дуги на крыше.
Ключевые опции для версии начального уровня включают передние противотуманные фары (150 фунтов стерлингов), темные тонированные задние окна (175 фунтов стерлингов), задние электрические стеклоподъемники (240 фунтов стерлингов — стандартная комплектация для универсалов), 16-дюймовые легкосплавные диски (350 фунтов стерлингов), задние датчики парковки (300 фунтов стерлингов) и пятидюймовая сенсорная система Uconnect с сервисами Live, DAB и спутниковой навигацией (500 фунтов стерлингов).
В среднем уровне отделки салона добавлены пятидюймовая информационно-развлекательная система Uconnect с сенсорным экраном, кожаная отделка руля и ручки переключения передач, задние электрические стеклоподъемники, светодиодные дневные ходовые огни, 16-дюймовые легкосплавные диски, передние противотуманные фары, задние датчики парковки и круиз-контроль.Цена на комплектацию среднего уровня на 1000 фунтов стерлингов выше, чем у эквивалентного Tipo начального уровня, что упрощает структуру ассортимента и облегчает клиентам выбор лучшего Tipo для их потребностей и бюджета.
В состав версии среднего уровня также входят сервисы Uconnect LIVE, которые в сочетании с приложением для смартфонов (доступны через App Store или Google Play), предлагают потоковую передачу музыки с помощью Deezer и TuneIn, новости от Reuters и возможность оставаться на связи. друзей через Facebook Check-in и Twitter, не говоря уже о мониторинге производительности, эффективности и технического обслуживания автомобиля с помощью eco: Drive и my: Car.
Ключевые опции для этого уровня отделки салона включают обновление спутниковой навигации (всего 250 фунтов стерлингов), камеру заднего вида (300 фунтов стерлингов) и комфортный пакет (климат-контроль, регулировка поясничного отдела со стороны водителя и задний подлокотник). Доступны два пакета безопасности: пакет безопасности B предлагает ограничитель скорости и автоматическое экстренное торможение (AEB) за 250 фунтов стерлингов, а пакет безопасности A добавляет адаптивный круиз-контроль (ACC) в дополнение к ограничителю скорости и AEB за 500 фунтов стерлингов. Пакет безопасности A недоступен для начального уровня отделки салона или 1.4-х литровый двигатель.
Верхний уровень отделки салона, цена которого всего на 1000 фунтов стерлингов выше эквивалентной версии среднего уровня, основывается на спецификации среднего класса Tipo, но добавляет спутниковую навигацию с услугами TomTom LIVE, включая HD Traffic, климат-контроль, 17-дюймовые легкосплавные диски , автоматические фары и дворники, камера заднего вида, поясничная опора со стороны водителя и хромированный пакет — все в стандартной комплектации. Ключевые варианты включают кожаную обивку с подогревом сидений (750 фунтов стерлингов) и пакеты безопасности A (500 фунтов стерлингов) и B (250 фунтов стерлингов).
Всего модельный ряд двигателей включает пять двигателей.Есть три бензиновых двигателя: 1,4-литровый 16v мощностью 95 л.с. и 127 Нм, 1,4-литровый турбированный бензиновый T-Jet мощностью 120 л.с. и 206 Нм, а также 1,6-литровый двигатель e-TorQ мощностью 110 л.с. и 152 Нм (в сочетании исключительно с шестиступенчатым двигателем с крутящим моментом). преобразователь АКПП) и два турбодизельных двигателя — 1,3-литровый MultiJet II мощностью 95 л.с. и 200 Нм и 1,6-литровый MultiJet II мощностью 120 л.с. и 320 Нм.
1,4-литровый двигатель 16v FIRE начального уровня развивает мощность 95 л.с. при 6000 об / мин и 127 Нм при 4500 об / мин и в стандартной комплектации оснащается шестиступенчатой механической коробкой передач.Он способен разгонять хэтчбек FIAT Tipo с места до 100 км / ч за 12,1 секунды (12,3 для универсалов) и до максимальной скорости 115 миль в час (оба типа кузова). Официальный показатель экономии топлива в комбинированном цикле составляет 49,6 миль на галлон для обоих типов кузова, а их выбросы CO 2 составляют 132 г / км. Цены на хэтчбек 1.4 начинаются с 12 995 фунтов стерлингов, а цены на универсал начинаются с 13 995 фунтов стерлингов, что всего на 1000 фунтов стерлингов больше, чем у эквивалента хэтчбека.
1,4-литровый двигатель T-Jet (бензиновый с турбонаддувом) развивает 120 л.с. при 5000 об / мин и 215 Нм всего при 2500 об / мин, и опять же в стандартной комплектации он сочетается с шестиступенчатой механической коробкой передач.Разгон 0-62 миль в час происходит за 9,6 секунды (9,8 секунды для SW), а максимальная скорость для обоих типов кузова составляет 124 миль в час. Официальные показатели экономии топлива в комбинированном цикле (47,1 миль на галлон) и выбросов CO 2 (139 г / км) также одинаковы для обоих типов кузова. Цены на 1,4 T-Jet начинаются всего с 14 995 фунтов стерлингов (хэтчбек среднего уровня).
Для клиентов, которым нужен бензиновый автомобиль с автоматической коробкой передач, 1,6-литровый бензиновый двигатель E-torQ был объединен исключительно с шестиступенчатой автоматической коробкой передач с гидротрансформатором для плавного переключения, минимального обслуживания и большей точности.Вырабатывая 110 л.с. при 5500 об / мин и 152 Нм крутящего момента при 4500 об / мин, он может разогнать FIAT Tipo с 0 до 100 км / ч всего за 11,5 секунд (11,7 секунды для SW) и до максимальной скорости 119 миль в час (оба типа кузова). Официальный показатель экономии комбинированного цикла 44,8 миль на галлон и выбросы 147 г / км применимы к обоим типам кузова.
1,3-литровый двигатель MultiJet II мощностью 95 л.с. сочетает высокие характеристики с чрезвычайно низкими эксплуатационными расходами благодаря турбонагнетателю с изменяемой геометрией и системе впрыска Common Rail MultiJet II третьего поколения.Он оснащен пятиступенчатой механической коробкой передач и системой Start & Stop в стандартной комплектации и развивает 95 л.с. при 3750 об / мин и 200 Нм при 1500 об / мин. Он способен разгоняться от 0 до 62 миль в час за 12,0 секунд (12,3 в SW), а максимальная скорость составляет 112 миль в час, в то время как официальный показатель экономии топлива в смешанном цикле составляет 76,3 миль на галлон, а выбросы CO 2 составляют 99 г / км как для хэтчбека, так и для универсала. . Цены на 1,3-литровый MultiJet II 95 л.с. начинаются всего с 14 995 фунтов стерлингов (хэтчбек начального уровня).
Лучший дизельный двигатель в линейке — 1.6 MultiJet II 120 л.с., а в Tipo он сочетается с шестиступенчатой механической коробкой передач или новой шестиступенчатой автоматической коробкой передач DDCT с двойным сцеплением. Он развивает 120 л.с. при 3750 об / мин и 320 Нм при 1750 об / мин, а модель с ручным управлением способна разогнаться до 62 миль / ч из состояния покоя за 9,8 секунды (10,1 в SW), а максимальная скорость, официальное значение расхода топлива в смешанном цикле и CO 2 Выбросы одинаковы для обоих кузовов — 124 миль в час, 76,3 миль на галлон и 98 г / км соответственно. Полные показатели производительности и экономичности DDCT будут объявлены в ближайшее время.
FIAT Tipo был разработан в Италии Центром стиля FIAT, разработан в Турции совместно с Tofaş R&D, одним из крупнейших научно-исследовательских центров FCA, и произведен на заводе Tofaş в Бурсе — одном из лучших автомобильных заводов в мире, который имеет получил золотую медаль мирового класса в сфере производства.
С момента своей мировой премьеры на автосалоне в Стамбуле в мае 2015 года и презентации международной прессе в ноябре прошлого года FIAT Tipo получил престижную награду Autobest «Best Buy Car 2016», выбранную жюри из 26 международных журналистов.
Совершенно новый FIAT Tipo поступит в продажу в Великобритании в сентябре в вариантах кузова хэтчбек и универсал. Для просмотра изображений и последних новостей о новом FIAT Tipo и других моделях линейки FIAT посетите сайт www.FIATpress.co.uk.
— КОНЕЦ
| FIAT TIPO HATCHBACK | ||||
| ОТДЕЛКА | ДВИГАТЕЛЬ / ТОПЛИВО / МОЩНОСТЬ / ТРАНСМИССИЯ | CO 2 | ЦЕНА | |
| ВХОД | 1.4 Бензиновый 95 л.с. MT | 132 | £ 12 995 | |
| ВХОД | 1.3 MultiJet II Turbo Diesel 95 л.с. MT | 99 | £ 14 995 | |
| MID | 1.4 Бензин 95 л.с. MT | 132 | £ 13 995 | |
| MID | 1.6 E-TorQ 110 л.с. AT6 | 147 | £ 15 995 | |
| MID | 1.3 MultiJet II Turbo Diesel 95 л.с. MT | 99 | £ 15 995 | |
| MID | 1.6 MultiJet II Turbo Diesel 120 л.с. MT | 98 | £ 16 995 | |
| MID | Бензиновый двигатель 1,4 T-Jet Turbo, 120 л.с. MT | 139 | £ 14 995 | |
| MID | 1.6 MultiJet II Turbo Diesel 120 л.с. DDCT | 99 | £ 17 995 | |
| ВЫСОКАЯ | 1.4 Бензиновый 95 л.с. MT | 132 | £ 14 995 | |
| ВЫСОКАЯ | 1.6 E-TorQ 110 л.с. AT6 | 147 | £ 16 995 | |
| ВЫСОКАЯ | 1.3 MultiJet II Turbo Diesel 95 л.с. MT | 99 | £ 16 995 | |
| ВЫСОКАЯ | 1.6 MultiJet II Turbo Diesel 120 л.с. MT | 98 | £ 17 995 | |
| ВЫСОКАЯ | 1.4 Бензиновый двигатель T-Jet Turbo, 120 л.с., MT | 139 | £ 15 995 | |
| ВЫСОКАЯ | 1.6 MultiJet II Turbo Diesel 120 л.с. DDCT | 99 | £ 18 995 | |
| FIAT TIPO STATION WAGON | ||||
| ВХОД | 1.4 Бензин 95 л.с. MT | 132 | £ 13 995 | |
| ВХОД | 1.3 MultiJet Turbo Diesel 95 л.с. MT | 99 | £ 15 995 | |
| MID | 1.4 Бензиновый 95 л.с. MT | 132 | £ 14 995 | |
| MID | 1.6 E-TorQ 110 л.с. AT6 | 147 | £ 16 995 | |
| MID | 1.3 MultiJet II Turbo Diesel 95 л.с. MT | 99 | £ 16 995 | |
| MID | 1.6 MultiJet II Turbo Diesel 120 л.с. MT | 98 | £ 17 995 | |
| MID | 1.4 Бензиновый двигатель T-Jet Turbo, 120 л.с., MT | 139 | £ 15 995 | |
| MID | 1.6 MultiJet II Turbo Diesel 120 л.с. DDCT | уточняется | £ 18 995 | |
| ВЫСОКАЯ | 1.4 Бензин 95 л.с. MT | 132 | £ 15 995 | |
| ВЫСОКАЯ | 1.6 E-TorQ 110 л.с. AT6 | 147 | £ 17 995 | |
| ВЫСОКАЯ | 1.3 MultiJet II Turbo Diesel 95 л.с. MT | 99 | £ 17 995 | |
| ВЫСОКАЯ | 1.6 MultiJet II Turbo Diesel 120 л.с. MT | 98 | £ 18 995 | |
| ВЫСОКАЯ | Бензиновый двигатель 1,4 T-Jet Turbo, 120 л.с. MT | 139 | £ 16 995 | |
| ВЫСОКАЯ | 1.6 MultiJet II Turbo Diesel 120 л.с. DDCT | уточняется | £ 19 995 | |
FIAT Group Automobiles UK Контакты пресс-службы:
Конор Туми — FIAT, Alfa Romeo, FIAT Professional +44 (0) 1753 519403 [email protected]
Пунит Джоши — Директор по связям с общественностью по всем брендам Великобритании и Ирландии + 44 1753 519591 puneet.