комплектации и модельного ряда Форд на сайте Autospot.ru
Технические характеристики модельного ряда автомобиля Ford. Характеристики и описание комплектаций, габариты Ford: от 1484 x 1823 x 4358 до 1505 x 1823 x 4556, вес автомобиля: кг, а также характеристики трансмиссии, двигателя и других показателей авто. Подробная информация о машинах на сайте Autospot.
Модельный ряд Ford Focus
Ford Focus Универсал
Универсал • 2014 – н.в., III Рестайлинг • 5 дверей • 5 мест
Ford Focus Седан
Седан • 2014 – н.
Ford Focus Хэтчбек
Хэтчбек • 2014 – н.в., III Рестайлинг • 5 дверей • 5 мест
Ford Focus хэтчбек
Хэтчбек • 2011 – 2015, III • 5 дверей • 2 места
Ford Focus универсал
Универсал • 2011 – 2015, III • 5 дверей • 2 места
Ford Focus седан
Седан • 2011 – 2015, III • 2 двери • 2 места
Ford Focus седан
Седан • • 4 двери • 2 места
Характеристики Ford Focus
Похожие модели
Отзывы о Ford Focus
2014-н.
Ford Focus Седан
Зашел на сайт и увидел отзывы, с некоторыми из которых я лично не согласен. Мой первый опыт это фокус 3 2012 года 2.0 РКПП, должен отдать должное автомобиль был мягко говоря очень веселым и драйверским, устойчи…
2014-н.в • III Рестайлинг
1.6 MT • Titanium Ford Focus Универсал
Авто Ford Focus универсал приобрел полтора года назад для бизнеса. Двигателя в 125 л.с. мне вполне хватает до сих пор, 6-скоростная АКПП устраивает. В моей комплектации и с доп пакетами был поставлен также эффек…
2014-н.
в • III Рестайлинг 1.6 MT • Trend Ford Focus Универсал
В 2019 году приобрел Форд Фокус 3-го поколения. В базовой комплектации, с зимним пакетом и задним парктроником. Экстерьер крутой. Современный, но в то же время лаконичный и изысканный. Неокрашенные накладки дела…
2014-н.в • III Рестайлинг
1.6 MT • Trend Ford Focus Универсал
До покупки Ford Focus Wagon водил Приору хэтчбек 2010 года выпуска и Hyundai Solaris 2012 года выпуска. Думал о покупке больше года. Решился на приобретение нового авто после того, как у старого автомобиля пробе…
2014-н.
в • III Рестайлинг
1.5 AT • Titanium Ford Focus Универсал
Так как я живу в городе, то среди широкого ассортимента машин я всегда старался покупать именно тот транспорт, который, по моему мнению, лучше всего подходит для городских условий. Так одно время я ездил на Голь…
2014-н.в • III Рестайлинг
1.6 MT • Titanium Ford Focus Хэтчбек
Чуть больше месяца назад приобрел такую машину, 2019 года выпуска, третье поколение, рестайлинг, максимальная комплектация. До этого пользовался Хюндаем солярисом, и менять думал на него же только свежего выпуск…
2014-н.
в • III Рестайлинг
1.6 RT • Titanium Ford Focus Хэтчбек
2 месяца назад я стал обладателем новенького Ford Focus в кузове хэтчбек 2019 года выпуска. Скажу честно, этот вариант не рассматривал, начал размышлять в сторону форда, лишь узнав о грандиозной распродаже, полу…
1.6 RT • Trend Ford Focus Хэтчбек
Уже 2 года я катаюсь на Форд Фокусе. Поэтому давно привык ко всем удобствам автомобиля и считаю, что пришло время поделиться своими впечатлениями с будущими покупателями. Первое, на что упадёт взгляд, это внешни…
Читать все отзывы о Ford Focus
Знаменитый Ford Focus
Autospot предлагает выбрать понравившуюся модель Ford Focus среди представленных на сайте: третье поколение универсалов, седанов и хэтчбеков Ford Focus после рестайлинга 2014 года.
Универсал представлен в каталоге на сайте в комплектациях Форд Focus Titanium, Special Edition, Trend и SYNC с бензиновым 105-сильным движком на 1,6 л, или 125 л. с. и механикой (6 ступеней) либо 5-ступенчатым автоматом. Также есть авто, оснащенные роботом с переднеприводной трансмиссией. Седаны в аналогичных сборках (с дополнительной White & Black) оборудованы такими же моторами и КПП с дополнительным вариантом на 1,5 литра и 150 лошадиных сил. В случае хэтчбека при тех же характеристиках добавлена сборка Ford Ambiente с 85-cильным 1,6-литровым двигателем.
В топливный бак любой комплектации можно залить до 55 л бензина. Время разгона до 100 км/ч существенно различается в зависимости от типа коробки передач, мощности мотора и его особенностей. В среднем для универсала это 9,4-12,5 с, до 13,2 секунды на седане и почти до 15 с в хэтчбеке. Общий расход топлива для всех сборок Форд Фокус не превышает 6,7 л на 100 км (в среднем значение остается в пределах 6-6,3 л).
Стандартные характеристики для стабильной работы
При покупке автомобиля стоит учесть следующие качества:
- клиренс для всех вариантов одинаковый – 150 мм;
- как и во всех стандартных авто, в Форд помещается 5 человек;
- объем багажника для универсала, седана и хэтчбека – 476, 421, 318/277 л соответственно.
Дилеры предлагают клиентам Autospot выгодные условия автокредитования от 4,9% годовых, техподдержку на дорогах и гарантию на три года. Сайт предоставляет скидку 12% и услуги по сниженным ценам от стратегических партнеров.
Наши клиенты ищут
Об авто Новые авто Focus Универсал Авто Focus Универсал с пробегом Новые Ford Ford с пробегом Все поколения Ford Focus ТО Техническое обслуживание Ford Focus Технические характеристики других моделей EcoSport Explorer Fiesta Kuga Mondeo Tourneo Custom Transit (микроавтобус) Transit (фургон) Transit (шасси) Transit Custom
Технические характеристики Ford Focus 2019
Комплектации Ford Focus 
Выберите максимум {{maxCompare}} комплектации для сравнения
Доступно Недоступно Опционально
Показать только отличия
| Комплектация |
|---|
грн. |
Цены Ford Focus
Комплектации
{{ variation.fuelType }} {{ variation.capacity }}{{ variation.turbo ? ‘T’ : » }}{{ variation.publicTitle ? ‘, ‘ + variation.publicTitle : » }}
{{ variation.transmission }}
{{ variation.drive }}
{{ variation.
power }}
—
1″ >Модель {{vehicleItem.year}} года {{ ((vehicleItem.price*1).toLocaleString())}} грн
Цену уточняйте
Ожидается вскоре
{{ vehicleItem.fullPrice.toLocaleString() }} грн
{{ variation.
fuelType }} {{ variation.capacity }}{{ variation.turbo ? ‘T’ : » }}{{ variation.publicTitle ? ‘, ‘ + variation.publicTitle : » }}
{{ variation.transmission }}
{{ variation.drive }}
{{ variation.power }}
{{((vehicleItem.preOrderPrice*1).toLocaleString())+’грн ‘ }}
—
—
| Объем двигателя, см3 | 2498 |
| Степень сжатия | 13,0 : 1 |
| Экологический стандарт | ЕВРО 6 |
| Объем двигателя, см3 | 2498 |
| Степень сжатия | 13,0 : 1 |
| Экологический стандарт | ЕВРО 6 |
Технические характеристики
Двигатель
Выберите нужный Вам отдел и оставьте ниже ваш телефон
{{ department.
name }}
{{ timer }}
Просим прощения за ожидание.
К сожалению сейчас все операторы заняты.
Специалист свяжется с вами в ближайшее время.
Мы Вам уже звоним!
| Ford Focus TREND Details | ||||
|---|---|---|---|---|
| Price | — | |||
| Used Price From Dealer | $22,500 | |||
| Trade-In Value | $17,800 | |||
| Series | SA MY19.25 | |||
| Тип кузова | четырехдверный хэтчбек | |||
| Дата выпуска | ||||
| Discontinued date | 30/04/2019 | |||
| Drive type | FWD | |||
| VIN plate location | Driver Side Front Floor | |||
| Compliance plate location | Центральная стойка со стороны водителя | |||
| Пример VIN | WF0NXXGCHN%$12345 | |||
| Страна происхождения | 0 Германия | |||
| Сегмент | Малый автомобиль | |||
БЕЗОПАСНОСТЬ АНКАП. | ||||
| Характеристики двигателя Ford Focus TREND | ||||
| Тип | TURBO DIRECT F/INJ | |||
| Размер | 1497CC, 1,5 л | |||
| Power @ RPM | 134KW @ 1600RPM (179,7 л.с.) | |||
| . | Трехцилиндровый трицилиндровый | |||
| Номер клапанов | 12 | |||
| Клапа0029 Euro Rating | EURO 5 | |||
| Compression ratio | 11.00 | |||
| Power/weight ratio | 100.6kw/tonne | |||
| Bore/stroke | 84mm × 90mm ( 3,3 дюйма × 3,5 дюйма) | |||
| Ford Focus TREND Трансмиссия и колеса | ||||
| Трансмиссия | Восьмиступенчатый автомат | 4 0 | Фронт -привод | |
| Тип рулевого управления | Стойка и шестерня — Power Asment | |||
| Поворотный круг | 10,7M (35,1 FT) 9005 | |||
| Тормовый (задний) тип | Диск | |||
| Передняя шина и размеры колеса | 205/60 R16 — 6,5×16 | 030|||
| Задняя шина и размер колеса | 205/60 R16 — 6.5×16 | |||
| Передняя подвеска тип | Не достаточные данные | |||
| Задняя подвеска. | ||||
| Технические характеристики топлива Ford Focus TREND | ||||
| Тип топлива | НЕЭТИЛИРОВАННЫЙ БЕНЗИН | |||
| Емкость топливного бака | 52 л0005 | |||
| Потребление топлива (комбинированное среднее значение) | 6,4 л / 100 км | |||
| Потребление топлива (в среднем) | 8,1 л / 100 км | |||
. 5,5 л / 100 км | ||||
| Диапазон транспортных средств | 812,5 км (504,9 миль) | |||
| Стандарт выбросов | Euro 5 | |||
| — | ||||
| CO 2 emissions (combined) | 148g / 100km | |||
| CO 2 emissions (city) | 186g / 100km | |||
| CO 2 Выбросы (шоссе) | 127G / 100 км | |||
| Ford Focus Trend Demensions | ||||
| Длина | 4378 мм (172,4 дюйма) 9005 9| 4378mm (172,4 дюйма) 9005 9 | 4378 ммм (172,4 дюйма) | 0030 | |
| Width | 1825mm (71. 9 inches) | |||
| Height | 1454mm (57.2 inches) | |||
| Wheelbase | 2700mm (106.3 inches) | |||
| Front track | 1572 мм (61,9 дюйма) | |||
| Задняя гусеница | 1566 мм (61,7 дюйма) | |||
| Дорожный просвет 3,5 дюйма | ||||
| Unladen Weight | 1332KG (2936,6 фунтов) | |||
| Gross Mass Mass | 1905KG (4199,8 9000 | 00 2 | 00 2 | 00 2 | 00 2 | 00 2 | 00 2 | 00 2 | 00 2 | 00 2 | 00 2 | 00 2 | 292900 2 | 00 2 | 2929292929292929297 | 0900 200 2 |
| Тяговое усилие с тормозом | 1200 кг (2645,5 фунтов) | |||
| Тяговое усилие без тормозов | 6504 75040005 | |||
| Ford Focus TREND Warranty | ||||
| Warranty length | 60 months | |||
| Warranty distance | Unlimited km | |||
| Ford Focus TREND Servicing | ||||
| Service interval (km) | 15 000 км | |||
| Межсервисный интервал (мес.) | 12 месяцев | |||
| Ford Focus TREND Опции | ||||
| Standard Features |
| |||
| Дополнительные функции |
| |||
0010 2 . Он имеет топливный бак на 52 л, что означает, что он должен проехать 813 км на одном полном баке.
7.79 (35,1 FT) 
Тяговое усилие TREND
Окрашенные наружные зеркала тела
США2019 Форд Фокус
Автор Роберт Мур
Новый Focus преуспевает там, где предыдущие модели потерпели неудачу
Ford Focus наконец-то представил свое четвертое поколение, которое принесло много изменений с точки зрения дизайна, комфорта и экономичности. Он поставляется с сильно обновленным интерьером и множеством новых технологий; не говоря уже о ряде новых двигателей, более мощных и экономичных. Как обычно, новый Focus сначала назовет Европу (и Китай) своим домом, а затем прибудет в Соединенные Штаты на 2019 год.год выпуска.
Технические характеристики
- Модель: Ford Focus 2019
Официальное видео
2019 Ford Focus Exterior
— Новая архитектура C2 — более длинная колесная база — более короткие свесы — Переработанная линия крыши — Привлекательная задняя часть — Решетка представляет собой перевернутую версию старой решетки — линия пояса не сильно изменилась
Не дайте себя одурачить.
Новый Focus может выглядеть длиннее, но на самом деле это не так — это просто уловка благодаря более длинной колесной базе. Построенный на платформе C2, Ford смог увеличить колесную базу на 2,08 дюйма (53 мм), что также привело к гораздо более коротким свесам спереди и сзади. С учетом сказанного, многое изменилось снаружи. Спереди, например, решетка радиатора приобретает новый вид. Конечно, похоже, что Ford взял решетку радиатора прошлого поколения, перевернул ее вверх дном, а затем наклеил на новую модель. Капот получил новые линии кузова, но в остальном остался прежним. Угловые воздухозаборники теперь выше и имеют лишь намек на ДНК RS. Фары также совершенно новые и имеют довольно спортивную светодиодную полосу, похожую на ту, что вы найдете на Audi или Mercedes.
Боковой профиль также немного изменился. Поясная линия теперь немного опускается у центральной стойки и немного приподнимается сзади. Заднее стационарное стекло примерно такое же, но может быть немного выше благодаря новой линии крыши.
Линия крыши, кстати, делает Фокус более правильным хэтчбеком, а не автомобилем, переделанным в хэтчбек из конструкции седана. Внизу нижняя линия кузова агрессивна и выделяется как больной палец. Это не плохо, но это, безусловно, заметно.
Заднее стекло не такое пузырчатое, как раньше, и кажется немного шире, как и задние стойки. Поскольку стационарное боковое стекло имеет немного другую форму, задняя стойка теперь немного шире, чему способствуют новые задние фонари, которые теперь занимают гораздо больше места в задней части. Фонари заднего хода также разделены между задней частью и люком — довольно современный стиль. Задняя панель довольно агрессивна с небольшими вогнутыми секциями, которые имитируют вертикальные вентиляционные отверстия и вмещают задние отражатели. Нижняя пластина обвивает лицевую панель в центре, создавая эффект диффузора.
В целом, это довольно привлекательный дизайн. У него спортивный стиль, агрессивные сигналы там, где это необходимо, и он заменил эти раздражающие расклешенные задние части и уродливые задние фонари.
Линия крыши также стала немного более плоской и кажется более длинной, что придает автомобилю больше сходства с хэтчбеком. Теперь нам просто нужно посмотреть, как будут выглядеть ST и более агрессивный Focus RS — это будет один из хэтчбеков.
2019 Ford Focus Интерьер
— Полностью новый дизайн интерьера — плоская приборная панель — плавающая информационно-развлекательная система — поворотный переключатель — переработанные сиденья — тонны дополнительного пространства сзади — центральная стойка выглядит глупо
Интерьер Focus 2019 совершенно новый, с более современным дизайном, новой компоновкой приборной панели, более спортивными панелями отделки и более удобными сиденьями. Наиболее важной частью модели нового поколения является увеличение пространства для задних пассажиров. Вы можете поблагодарить платформу C2 за это, но пространство для ног задних пассажиров увеличилось на колоссальные 2,8 дюйма, а пространство для плеч увеличилось почти на 2,5 дюйма. Место для коленей увеличилось на два дюйма.
Это огромно для задних пассажиров, так как старой модели было довольно тесно сзади.
Переходя к дизайну и технологиям, приборная панель теперь имеет более плоский дизайн, а угловые вентиляционные отверстия теперь намного меньше и менее бросаются в глаза в общем дизайне. Большая центральная консоль ушла в прошлое, теперь ее заменила плавающая информационно-развлекательная система. Центральные вентиляционные отверстия HVAC теперь расположены низко на приборной панели, а гладкая система управления информационно-развлекательной системой находится чуть выше. Как ни странно, Форд подумал, что было бы неплохо придать вентиляционным отверстиям и контроллеру форму передней решетки радиатора, а затем обвести их хромированной полосой. Это не самый лучший вид — на самом деле, он как бы заставляет меня чувствовать, что что-то с маленькими глазами и большим ртом улыбается мне.
Традиционный рычаг переключения передач был заменен поворотным блоком, а подстаканники расположены рядом с ним в продольном направлении.
Спереди есть новая площадка для беспроводной зарядки и более широкий подлокотник между передними сиденьями. Сиденья были переработаны и должны быть более удобными. Впереди водителя находится новая приборная панель, которая является хорошим дополнением теперь, когда Ford отказался от странных выступов над аналоговыми датчиками. Центральный экран также шире.
2019 Ford Focus Performance
— Бензиновые двигатели мощностью от 84 до 180 лошадиных сил — Дизельные двигатели мощностью от 94 до 188 лошадиных сил — Механическая или автоматическая коробка передач — 2,0-литровый дизель со стальными поршнями — На 194 фунта меньше — Более эффективный
Новый Focus появится в США только в следующем году, поэтому неудивительно, что спецификации для США пока недоступны. Однако в Европе Focus предлагается с 1,0-литровым EcoBoost или 1,5-литровым EcoBoost на ваш выбор. И то, и другое может быть с разными вкусами. Модели, оснащенные 1,0-литровым EcoBoost, могут быть настроены на мощность 84 лошадиных силы, 99 лошадиных сил, или 123 лошадиные силы.
Между тем, 1,5-литровый двигатель может иметь мощность 148 или 180 лошадиных сил. Шестиступенчатая механическая коробка передач является стандартным предложением, а восьмиступенчатая автоматическая коробка передач будет доступна в качестве опции.
Разумеется, речь идет о Европе, поэтому будет доступна и пара дизельных двигателей. Есть 1,5-литровый двигатель мощностью 94 или 118 лошадиных сил. Независимо от настройки, этот двигатель развивает 221 фунт-фут крутящего момента. Тогда есть 2,0-литровый, который хорош для 148 лошадиных сил и 273 фунт-фут крутящего момента. В этом двигателе используются стальные поршни, что является первым для любого дизельного двигателя из синего овала. На данный момент экономия топлива, время разгона и максимальная скорость еще не объявлены, но новый Focus должен быть быстрее и эффективнее благодаря платформе C2, что приведет к общей потере веса на 194 фунта. О, и его коэффициент аэродинамического сопротивления ниже: 0,250 для седана и 0,275 для хэтчбека, так что это также должно помочь улучшить ситуацию по сравнению с предыдущим поколением.
Следите за спецификациями для США — мы обязательно сообщим вам, как только они станут доступны.
2019 Форд Фокус Цены
Цены на новый Focus еще не объявлены ни для одного рынка, но Ford знает свое место, поэтому не ожидайте, что цены сильно вырастут. Текущая модель стоит от 17,9 долларов.50 и 24 270 долларов за седан или 20 540 и 24 470 долларов за непроизводительные версии хэтчбека. Цены в лучшем случае вырастут незначительно, поэтому ожидайте, что седан начального уровня будет стоить не более 18 200 долларов, а хэтчбек — около 20 700 долларов.
Конкурс Форд Фокус 2019
Honda Civic существует примерно в два раза дольше, чем Focus, но продолжает оставаться одним из самых популярных компактных автомобилей Honda. Он занимает свое место в сердцах тех, кто ищет большую экономию топлива, надежность, и является фаворитом среди тюнеров во всем мире. Civic пережил трудный период в середине 2000-х годов, поскольку стиль Civic восьмого поколения не был полностью принят.
Но это в прошлом, и Civic был фактически переработан для модели 2016 года. Новый дизайн получил широкое признание и, безусловно, стал более привлекательным, чем предыдущая модель. Стоимость Civic 2018 модельного года начинается с 18 840 долларов, но увеличивается до 26 700 долларов за топовую комплектацию Touring.
Прочитайте наш полный обзор Honda Civic 2017 года.
Chevy Cruze, каким мы его знаем сейчас, появился в 2009 году, когда Chevy выпустила его в качестве преемника Chevy Cobalt. Первое поколение выпускалось с 2009 по 2015 год, а в 2016 модельном году Chevy представила совершенно новый дизайн. В стандартную комплектацию Cruze входит 1,4-литровый двигатель с турбонаддувом, который выдает 153 лошадиных силы и 177 фунт-фут крутящего момента. Мощность направляется на передние колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач или шестиступенчатую автоматическую коробку передач. Cruze тянет примерно 40 миль на галлон на шоссе и может разогнаться до 60 миль в час за 8,0 секунд.
На момент написания этой статьи стоимость Cruze начинается с 17 850 долларов, но цена топовой модели достигает 24 000 долларов. Цена хэтчбека Cruze начинается от 22,19 долларов.5.
Прочитайте наш полный обзор Chevrolet Cruze 2017
Последние мысли
Новый Focus решает многие проблемы, существующие с текущей моделью, в том числе тусклый и устаревший дизайн интерьера (и технологии) и нехватку места для задних пассажиров. Когда он поступит в продажу, это будет огромным преимуществом, как и новый внешний вид, который будет немного более агрессивным, но, конечно, не за бортом современного дизайна. У Ford здесь настоящий победитель, и теперь важно доставить его в США к следующему году. Модели ST и RS должны появиться в жизненном цикле Focus намного раньше, чем раньше, а RS должна стать первой моделью, оснащенной новой мягкой гибридной системой Ford, что может привести к тому, что она сможет развивать мощность до 400 лошадиных сил. По мере появления более подробной информации о модели для США мы обязательно обновим этот обзор, так что следите за обновлениями.
Каталожные номера
Прочитайте наш полный обзор Ford Focus 2015 года.
Подробнее Новости Ford.
Похожие темы
- Автомобили
- Форд
- компактные автомобили
- хэтчбек
Об авторе
Роберт всю жизнь увлекался автомобилями. Он начал работать с автомобилями в молодом возрасте, обучаясь основам у своего отца в домашнем гараже по выходным. Со временем Роберт все больше и больше интересовался автомобилями и убедил отца научить его водить, когда ему было всего 13 лет. Роберт продолжал работать над автомобилями в свободное время и узнавал все, что мог, о двигателях, трансмиссиях и автомобильных электрических системах, что только больше удовлетворяло его любопытство и в конечном итоге привело к получению степени бакалавра в области автомобильных технологий.