Форд кугуар фото: Купить Ford Cougar с пробегом: продажа автомобилей Форд Кугар б/у в Москве

Содержание

FORD COUGAR — ФОРД КОУГАР — Технические характеристики

Ford Cougar — спортивное купе американской автомобильной компании Ford Motor Company, полный аналог Mercury Cougar 8 поколения, выпускавшегося в США в 1998 — 2001 годах для европейского рынка.

Премьера состоялась в 1998 году на Детройтском автосалоне. Как и свой предшественник Ford Probe, Ford Cougar была построена в США. В том же 1998 году Ford представила Cougar на Гран-при Великобритании в Сильверстоуне.

Машина построена на основе платформы Ford CDW27, на которой также выпускались модели Ford Mondeo, Mercury Mistique и Ford Contour. Предшественником модели была Ford Probe (1993 — 1997). Отдельно для Великобритании и Австралии выпускались машины с правым расположением руля. Машины комплектовались как с 5-и ступенчатой механической коробкой MTX-75, так и 4-х ступенчатым автоматом CD4E.

Ford Cougar (BCV) 2.0 i 16V (131 Hp)
Тип кузоваКупе
Количество дверей3
Количество мест5
Длина4700 мм
Ширина1777
Высота1320 мм
Колесная база2705 мм
Колея передняя1505 мм
Колея задняя1490 мм
Объем багажника максимальный930 л
Объем багажника минимальный 430 л
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Объем багажника максимальный1988 см3
Мощность131 л. с.
При оборотах
5600
Крутящий момент178/4000 н*м
Система питанияРаспределенный впрыск
Наличие турбонадува
Газораспределительный механизмdohc
Расположение цилиндровРядный
Количество цилиндров4
Диаметр цилиндра84.8 мм
Ход поршня88мм
Степень сжатия10
Количество клапанов на цилиндр4
ТопливоАИ-95
ПриводПередний
Кол-во передач (мех)5
Кол-во передач (авто)4
Передаточное отношение главной пары
3.82
Тип передней подвескиАмортизационная стойка
Тип задней подвескиАмортизационная стойка
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые
АБСесть
Усилитель руляГидроусилитель
Тип рулевого управленияШестерня-рейка
Максимальная скорость209 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)9.6 c
Расход топлива в городе11.6 л/100км
Расход топлива на шоссе6.1 л/100км
Объем топливного бака60 л
Снаряженная масса автомобиля
1315 кг
Допустимая полная масса1750 кг
Размер шин205/60 R15
Ford Cougar (BCV) 2.5 i V6 24V (170 Hp)
Тип кузоваКупе
Количество дверей3
Количество мест5
Длина4700 мм
Ширина1770
Высота1320 мм
Колесная база2705 мм
Колея передняя1505 мм
Колея задняя1490 мм
Объем багажника максимальный930 л
Объем багажника минимальный 430 л
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Объем багажника максимальный2544 см3
Мощность170 л.с.
При оборотах6250
Крутящий момент220/4250 н*м
Система питанияРаспределенный впрыск
Наличие турбонадува
Газораспределительный механизмdohc
Расположение цилиндровV-образный
Количество цилиндров6
Диаметр цилиндра82.4 мм
Ход поршня79.5мм
Степень сжатия9.7
Количество клапанов на цилиндр4
ТопливоАИ-95
ПриводПередний
Кол-во передач (мех)5
Кол-во передач (авто)4
Передаточное отношение главной пары3.82 (3.77)
Тип передней подвескиАмортизационная стойка
Тип задней подвескиАмортизационная стойка
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые
АБСесть
Усилитель руляГидроусилитель
Тип рулевого управленияШестерня-рейка
Максимальная скорость225 (206) км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)8.1 (9.8) c
Расход топлива в городе
13.4 (14) л/100км
Расход топлива на шоссе7.3 (7.2) л/100км
Объем топливного бака60 л
Снаряженная масса автомобиля1390 кг
Допустимая полная масса1825 кг
Размер шин205/60 R15
Ford Cougar (BCV) 2.5 i V6 24V ST 200 (205 Hp)
Тип кузоваКупе
Количество дверей3
Количество мест5
Длина4700 мм
Ширина1780
Высота1340 мм
Колесная база2705 мм
Колея передняя1505 мм
Колея задняя
1490 мм
Объем багажника максимальный930 л
Объем багажника минимальный 430 л
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Объем багажника максимальный2495 см3
Мощность205 л.с.
При оборотах6500
Крутящий момент234/5500 н*м
Система питанияРаспределенный впрыск
Наличие турбонадува
Газораспределительный механизмdohc
Расположение цилиндровV-образный
Количество цилиндров6
Диаметр цилиндра81.6 мм
Ход поршня
79.5мм
Степень сжатия10.3
Количество клапанов на цилиндр4
ТопливоАИ-95
ПриводПередний
Кол-во передач (мех)5
Кол-во передач (авто)
Передаточное отношение главной пары3.82
Тип передней подвескиАмортизационная стойка
Тип задней подвескиАмортизационная стойка
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые
АБСесть
Усилитель руляГидроусилитель
Тип рулевого управления Шестерня-рейка
Максимальная скорость230 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)7.8 c
Расход топлива в городе14.6 л/100км
Расход топлива на шоссе7.6 л/100км
Объем топливного бака60 л
Снаряженная масса автомобиля1390 кг
Допустимая полная масса1795 кг
Размер шин205/60 R15

цены и фото – Zapchasti

Запчасти для авто – это тот товар, на который всегда буде спрос, ведь машины ломаются, бьются, требуют профилактического ремонта.

Интернет магазин Zapchasti.lviv.ua предлагает купить Кузовные запчасти для Ford Cougar (Форд Кугар). К покупке доступны запчасти на самые популярные марки и модели авто. Мы предлагаем б/у и абсолютно новые оригинальные детали.

Оригинальные новые детали – Кузовные запчасти для Ford Cougar (Форд Кугар)

Зачастую покупать оригинальные новые запчасти, как Кузовные запчасти для Ford Cougar (Форд Кугар) у официального представителя очень и очень дорого. Но что делать, если вы не хотите размениваться на б/у? Один из возможных вариантов интернет-аукцион, как Allegro.pl. Интернет-магазин Zapchasti.lviv.ua предоставляет такую возможность. Вы сможете выбирать сразу из нескольких выгодных предложений на Кузовные запчасти для Ford Cougar (Форд Кугар) . Мы убережем вас от любых рисков покупки запчастей за границей.

В каких случаях лучше покупать б/у Кузовные запчасти для Ford Cougar (Форд Кугар)?

В случаях, когда бу Кузовные запчасти для Ford Cougar (Форд Кугар)  действительно в хорошем состоянии, без физических повреждений и следов изношенности. Интернет магазин Zapchasti.lviv.ua предлагает реальные фотографии запчастей, а также облегчает коммуникацию с продавцом-поляком. Это отличный вариант, если необходим серьезный ремонт автомобиля, требующий значительных капиталовложений. Часто б/у запчасти покупают после ДТП.

На разборках цены на Кузовные запчасти для Ford Cougar (Форд Кугар) намного приятней и доступней, даже, если сравнивать с аналогами на украинском рынке б/ушных запчастей.

Почему стоит покупать запчасти именно в интернет-магазине Zapchasti.lviv.ua?

  • у нас есть Кузовные запчасти для Ford Cougar (Форд Кугар) на самые популярные марки авто, также мы подберем другие ходовые запчасти;
  • мы помогаем с подбором оригинальных запчастей и полноценных аналогов;
  • мы берем на себя все риски и всю коммуникацию с польской стороной;
  • цены на Кузовные запчасти для Ford Cougar (Форд Кугар) у  нас приятней, чем у конкурентов;
  • доставляем за 5-7 дней в любую точку Украины;
  • возможен возврат запчасти, если прошло не больше 14 дней со дня оформления заказа.

Купить Кузовные запчасти для Ford Cougar (Форд Кугар)  просто, оформите заказ в интернет магазине или позвоните нам 0800 337 571 (Звонки по Украине бесплатные).

ᐅ Схема предохранителей и реле Ford Cougar


Ампер
Назначение
1

Резерв
2
7,5
Генератор
3
20

Передние противотуманные фары

4

Резерв
5

Резерв
6
3
Система управления двигателем
7
20
Аварийная сигнализация, звуковой сигнал, многофункциональный переключатель
8

Резерв
9
15
Топливный насос
10

Резерв
11
20
Система управления двигателем, зажигание, дневные ходовые огни (только для Канады)
12

Резерв
13
20
Лямбда зонд (HEGO sensors)
14

Резерв
15
7.5
Правый ближний свет, лампа отключения модуля
16
7.5
Левый ближний свет, лампа отключения модуля
17
7.5
Правый дальний свет
18
7.5
Левый дальний свет, комбинация приборов, передние противотуманные фары
39

Резерв
40
20
Зажигание, переключатель света фар
41
20
Система управления двигателем
42
40
Вентилятор отопителя
43

Резерв
44

Резерв
45
60
Реле зажигания
46

Резерв
47

Резерв
48

Резерв
49
60
Вентилятор охлаждения двигателя
50

Резерв
51
60
ABS
52
60
Модуль таймера, лампочка освещения, обогрев заднего стекла, предохранители №25, 27, 28, 34, 36.
Реле

Назначение
R1
Топливный насос
R2
Система управления двигателем
R3
Кондиционер
R4
Ближний свет
R5
Дальний свет
R6
Звуковой сигнал
R7
Стартер
R8
Высокая скорость вентилятора охлаждения двигателя
R9
Вентилятор охлаждения двигателя
R10
Резерв
R11
Дневные световые огни (только для Канады)
D1
Реле стартера
D2
Кондиционер

Ford Cougar, 2000, Москва 23.08.2014 — 23.10.2014 24.08.2014 244 1

развернуть

Описание:

Легендарное 3-х дверное купе дизайна в стиле New Age, выпущенное всего в 30тыс экземплярах. Настоящий американец с 4-ступенчатой АКПП. Водила аккуратная девушка, машина обслуживалась во время.
Совсем недавно поставила новый аккумулятор, заменено масло, водушный фильтр, салонный фильтр, прокладки, тормозные диски и колодки, сделана балансировка колес. Построена она на платформе седана Ford Mondeo, поэтому с зап.частями проблем никаких не возникает. С ней же отдаю зимнюю резину на шипах (Yokohama), отъездила один сезон всего. Ржавчины и ее очагов нет совсем, кузов в прекрасном состоянии.
САЛОН: Просторный светлый салон из кожи с мелкой перфорацией, чистенький, не прокуреный. Была сделана химчистка сидений и пропиткой их кондиционером. Машина сохранилась в ее первозданном состоянии, ничего в ней не «колхозилось». Печка и кондиционер работают исправно.
ЭЛЕКТРИКА: Вся электрика работает на отлично. Приборная панель и борт-компьютер работают правильно.
— электрорегулировка водительского сидения (вперед-назад, вверх-вниз, также меняется угол наклона спинки) и регулировка пассажирского сидения
— регулировка рулевой колонки по углу наклона (руль с кожаной обивкой обода в руках не скользит)
— электростеклоподъемники
— электрорегулировка боковых зеркал
— Люк
— ряд контрольных ламп над зеркалом:
Индикатор оледенения дороги
Индикатор интервала ТО (который ты сам задаешь машине)
Индикатор открытой двери.
Индикатор уровня стеклоочистителя.
ОСВЕЩЕНИЕ: Все отвещение в исправном состоянии. Общая лампа, отдельные лампы для пассажира и водителя, подсветка водительского зеркала в козырьке. Внешнее освещение: ближний, дальний, габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманные фары, все работает.
БАГАЖНИК: Багажник оочень вместительный, складываются спинки задних сидений, если вдруг появится потребность переночевать в машине-никаких трудностей с этим не возникнет. Кугар хорошо приспособлен к дальним поездкам.
РАСХОД: Приблизительный расход бензина по трассе 9 л/100км, по Москве с ее бесконечными пробками 12-13 л/100км.
НЕДОСТАТКИ: Конечно же, не существует машин таких годов совершенно без недостатков. Так как я девушка, то не обошлось без сдачи задним ходом в припаркованный автомобиль, на фото видно, от этой «встречи» остались две небольшие дырочки симметрично с двух сторон от номера. Второе, это не полностью открывающийся люк, он открывается в положение «проветривание», но не отъезжает назад полностью (так я и не смогла понять, должен он дальше отъезжать или нет, так что на всякий случай пишу в недостатки). Третье, от хозяина к хозяину кот передается «с разными глазами», на фото видно, что задняя фара одна установлена европейская, а вторая американская (красная). Честно, не хотелось этим заниматься, найти ее не тяжело.
Звоните, буду рада, расскажу все, что Вас интересует, хотя здесь все подробно описала 🙂 Просьба салонов и перекупов не беспокоить. Машина в хорошем состоянии и Ваша помощь мне не нужна.

Ford Cougar 1998 купе: характеристика, отзывы, тесты

Подробная хар-ка Форд Cougar в цифрах, среди наиболее важных на которые чаще всего обращают внимание это — цена в рублях на момент появления в автосалонах и расход топлива в различных условиях: по городу трассе или смешанный, а так же масса полная и снаряженная. Еще немаловажными являются габариты и объем багажника дорожный просвет максимальная скорость разгон до 100 км в секндах или время затраченое на преодоление 402 метров. Коробка передач автомат, механическая; привод задний передний или полный, а может вообще переключаемый

Основные показатели Ford Cougar 1998 купе характеристика Форд Cougar

При таком объеме двигателя в 1988 кубиков приличное количество лошадей под капотом обеспечено, хотя расход будет не сильно велик.

Привод что требует особых навыков вождения и привыкания в случае вождения с приводом другого типа. За столь малую цену автомобили относятся к бюджетным так как вы получаете просто автомобиль чтобы ездить и только, но в некоторых случаях это единственная цель без прекрас. Для передвижения по городу большего и не нужно. Пожалуй слоганом для такого транспортного средства не подходит «Скупой платит дважды».

Существуют другие названия или опечатки:

Цена:

Ford Cougar / Форд Cougar

Cougar: параметры, тесты (тестдрайв, краштест), отзывы, автосалоны, фото, видео, новости.

Форд Cougar — начало выпуска 1998 г. Cочетание стиля и технологий Cougar , созданные компанией Форд, зарекомендавали себя на рынке и проверены временем. Среди существующих базовых цветов Cougar вы легко найдете тот что вас устроит, но скорее всего можно и подобрать под заказ. У нас вероятнее всего представлены не все комплектации этой модели Форд Cougar, среди которых представлены различные варианты сборки Cougar: коробка переключения передач может быть автоматической или механической, отделка салона кожой или вставки дерева, диски и другие дополнительные элементы кузова Cougar, которые непременно отразятся в цене Cougar. Техничекая характеристика это хорошо, но не забываем о безопасности Cougar или объеме двигателя который потом даст о себе знать по затратам в эксплуатации в будущем, а так же ремонт Cougar и техническое обслуживание с гарантийным сроком. Так как преобретение производится не на несколько месяцев, а на несколько лет, поэтому предусмотрите для себя что вы будете делать в летний и зимний период, какие поездки совершать на Cougar. Ниже в таблице приведены в сравнении несколько комплектаций Cougar, среди параметров отражены: какие габаритные размеры у Cougar, какой расход топлива по городу, трассе или смешанный, объем двигателя, максимальная скорость и время разгона до 100 км/час, снаряженная или полная масса Cougar, колесная база, колея передних и задних колес, тип трансмиссии (кпп/какая коробка передач), какой привод, размер шин, какая мощность или крутящий момент и какая цена. Помимо всех цифр можно прочитать отзывы автовладельцев о Cougar, просмотреть видео или новости, тесты (тестдрайв, краштест).

Характеристика и обзор (тест/тестдрайв/краштест) Ford Cougar 1998. Цены, фото, тесты, тестдрайв, краштест, описание, отзывы Форд Cougar

Ford Cougar В характеристике Форд Cougar 1998 приведены сведения о кузове (тип кузова, количество дверей, габариты, колесная база, снаряженная масса, полная масса, дорожный просвет), скоростных показателях (максимальная скорость, разгон до 100 км в час), топливные показатели ( расход топлива в циклах по городу/трассе/смешанный, объем топливного бака или тип топлива), какой тип трансмиссии — механическая или автоматическая и сколько передач у Cougar, количество передач может отсутствовать, тип подвески передней и задней размер шин. тормоза передние и задние (дисковые, дисковые вентилируемые…). Двигатель — тип двигателя количество цилиндров их раположение, рабочий объем v двигателя, номинальная мощность / крутящий момент — все это в сводной таблице. Все показатели указаны для отдельных комплектаций: Форд Cougar 1998.

В других вкладках возможно так же заинтересует вас тест, тестдрайв/обзор, краштест, видео Форд, отзывы владельцев о Форд Cougar (но следует отметить что отзывы оставляют не специалисты и носят субъективный характер, хотя некоторые отзывы отражают проблемные места), объявления и новости Форд.
В разделе АВТО -> ДИЛЕРЫ информация о дилерах, телефоны и описание салонов, адреса дилеров Форд в России, Украине, Казахстане, СНГ, адреса веб-сайтов. В результате удобного поиск по марке будет перечень городов. Возможно вы искали что то и пришли на страницу с описанием Cougar и не сразу заметили то что вам нужно: посмотрите во вкладках ( параметры, обзор(тестдрайв), краштест, фото, видео, отзывы, автосалоны где можно купить Форд, новости Форд, объявления Форд) Так же прочитав обзор (тестдрайв/тест) можно ознакомиться с отзывами автовладельцев Форд.

Ford Cougar 1998 купе (Форд Cougar) 9 из 10 на основе оценок. обзоров пользователей.

«дикий зверь», бегущий на скорости 200 км/ч

Кто-то называет ее «дикой кошкой», кто-то «кугуаром»… В переводе же cougar — пума, горный лев, живущий в Северной Америке. Для меня это просто красивый автомобиль, радующий не только обладателя, но и окружающих. Заинтересовался этой моделью давно, когда выбирал машину из серии купе. Основными претендентами были Toyota Celica, Honda Prelude, Peugeot 406 Coupe (дизайн Pininfarina). После нескольких рейдов «по объявлениям» решил пригнать из Германии. Мало кто будет спорить, что автомобиль там будет в лучшем состоянии, нежели в Беларуси. Celica уже была староватой, а дизайн после 1998 года мне не нравился. Prelude и Peugeot 406 Coupe были дороже, да и у 406-й места сзади вообще нет, разве что ребенок поместится. Искал машину с полной историей обслуживания и одним хозяином. В итоге нашел Cougar с двигателем объемом 2,0 литра, МКПП, пробегом в 106 тыс. км, TUV. Цена — всего 2850 евро + 700 евро доставка + 800 евро «растаможка».

Как только Ford приехал в Беларусь, отправил его проходить ТО. Не прошел, нужно было заменять две шаровые. ГРМ, само собой, тоже сразу поменял, как и все жидкости. Тут же сделал диагностику двигателя и электроники у «официалов». Клапан ЕГР выдавал ошибку, что впоследствии, по словам мастера-приемщика, могло привести к снижению мощности. Я покопался в интернете, нашел статью, как данный клапан «заглушить», и осуществил это. Больше к проблеме не возвращался. Слабое место кузова Cougar — задние арки в районе фонарей и пороги. В моей машине имелись очаги коррозии, которые были незамедлительно заделаны.

Салон достаточно просторный, пластик качественный, мягкий. Руль кожаный. Очень оригинальные дефлекторы системы отопления и вентиляции — круглой формы. Места в салоне достаточно: сзади не только помещались втроем, но и ехали на вполне приличное расстояние, несмотря на то что сиденья рассчитаны только на две персоны. Багажник большой, вместительный, но неудобный, глубокий. Спинки задних сидений складываются, однако при необходимости можно перевезти если не слона, то слоненка точно.

Подвеска жестковата, все неровности ощущаются, зато на ровной дороге управлять Cougar одно удовольствие. Задняя подвеска с эффектом пассивного подруливания (Quadralink). Сцепление жесткое, тормоза четкие, руль — великолепный: не острый, довольно отзывчивый, на неровностях не бросает. На данный момент пробег составляет 160 тыс. км (за четыре года +54 тыс.).

Двигатель, как уже говорилось, 2,0 Zetec (аналогичный в Mondeo). Из серии Zetec считается самым надежным. Любит высокие обороты, после 3700 об/мин чувствуется вспышка. Крутится вплоть до 6500 об/мин. Для меня вполне достаточно, хотя 2,5 V6, конечно же, порезвее будет. Расход бензина на трассе при 90 км/ч — 6,5—7 литров, в городе — около 10—12 литров. Заливаю АИ-95.

Очень нравится МКПП: четкая, ход рычага короткий. В отличие от Mondeo, в системе привода коробки передач Cougar используются не тяги, а тросы.

Доработок на моей машине нет, хотя данная модель считается одной из самых тюнингуемых в мире. Существует ряд известных перевоплощений: например, Cougar, переделанный в Ferrari F430 Scuderia. Начальная цена, с которой он был выставлен на аукцион, составила примерно 25 тыс. евро.

Что касается запчастей, то их стоимость лишь слегка отличается от стоимости деталей для Mondeo, за исключением кузовных элементов и некоторых элементов подвески. Например, передние рычаги (на четыре болта) стоят на Exist.by от 250 у. е. за штуку! При этом аналогов нет. Существуют еще двухболтовые рычаги (сайлентблоки меняются отдельно), которые, если верить форумам, тоже подходят на некоторые Cougar. За все время эксплуатации поставил ксенон за 70 у. е. (светит заметно лучше «галогенок»; проверяли на стенде во время ТО — световой поток без отклонений). Передние амортизаторы обошлись в 100 у. е. за каждый, четыре тормозных диска — где-то по 25 у. е. Тяги стабилизатора и задние сайлентблоки стоили копейки. Правда, задних сайлентблоков по шесть с каждой стороны, и если менять сразу все, сумма выйдет приличной. Менял еще тросик ручника, но это также недорого.

Шины летние — Goodyear Excellence 16R. Зимнюю резину покупал КАМА Евро 16R — неплохой вариант, уже три зимы отъездила. Трэкшн-контроль зимой очень даже кстати, также как и подогрев лобового стекла! Электроника работает, никаких поломок на протяжении четырех лет не отмечалось. Единственное, что вызвало нарекания, — ABS. Лампочка горит, но сама система работает. На СТО сказали, что причиной тому, скорее всего, зубчатое кольцо ШРУСа. Дело в том, что зубья, расположенные на нем, считывают информацию при движении, а со временем это самое кольцо стареет, изнашивается под воздействием агрессивной среды, зубья ржавеют, откалываются, что, в свою очередь, сказывается на работе системы.

Масло заливаю синтетическое 5W-30 с допуском Ford либо Formula F. Меняю каждые 12—14 тыс. км. Доливаю от замены до замены около одного литра. Расход на Cougar зависит, конечно же, от стиля езды. Максимально разгонялся до 200 км/ч, хотя в паспорте указана цифра 209.

Машиной доволен, ни разу меня не подводила. В славном городе Сморгонь однажды встретил человека, который был владельцем аналогичной модели. Разговорились. Выяснилось, что продал он своего «кота» 2,5 V6 в далекий Красноярск за $10 тыс. Так что все меньше и меньше «диких зверей» становится на просторах «синеокой», а при нынешней «растаможке» они скоро и вовсе все вымрут.

С правилами участия в конкурсе «Авто моё», а также списком автомобилей и мотоциклов, обзоры которых были опубликованы ранее или готовятся к публикации, можно ознакомиться здесь.

Больше автомобилей — на «Автобарахолке»!

описание, характеристики, фото, обзоры и тесты » Автомобильный портал

Дебют Cougar состоялся в 1998 году. В США именованием Cougar величают пуму. Как реальный кугуар полностью состоит из мускул, так и Cougar-автомобиль исполнен грациозной красы и мощи собственного живого тезки. Такая аналогия появляется сначала благодаря наклонной полосы профиля, нисходящей от багажника к капоту, и приподнятой громоздкой и зауженной к концу корме с резким рельефом торцевой части, опоясанной снизу мощным бампером. Если поглядеть ему «в морду», сходство с одичавшим зверьком из семейства кошачьих становится еще больше выраженным.

Прищуренные глаза фар с малеханькими «зрачками» — линзами ламп ближнего и дальнего света и длинная узенькая щель нижнего воздухопоглотителя, как будто хищно приоткрытая пасть под толстой верхней губой бампера. Завершают картину треугольные, с округленными углами боковые зеркала, тоже похожие на прижатые уши хищника из семейства кошачьих. ondeo и отражает фирменные черты фордовского дизайна в стиле New Age. Cougar вышел довольно длинный, его размеры даже больше, чем у универсала Форд Mondeo, что позволило сделать лучше комфорт задних пассажиров. Габариты составляют (длина 4699 мм, ширина 1769 мм, высота 1325 мм), но он смотрится достаточно низким из-за собственной «вытянутости», что усиливается впечатляющей колесной базой (2704 мм). Салон просторный и отлично оборудован.

Настройка места водителя делается при помощи электропривода, управление которым вынесено на основанье подушки сидения, под левую руку. Регулировка сидения осуществляется вперед-назад, вверх-вниз, также изменяется угол наклона спинки. Материал обивки — перфорированая кожа. Управляющая колонка регулируется по наклону, руль с кожаной обивкой обода в руках не скользит. В ступицу встроена подушка безопасности.

На многофункциональном и в то же время стильном торпедо нет ничего излишнего, необыкновенные дефлекторы системы отопления и вентиляции напоминают о славных 60-х. За наружное освещение отвечает круглый переключатель слева от управляющей колонки, за свет в салоне — кнопки на потолке у внутреннего зеркала заднего вида. На зеркало вынесен ряд контрольных ламп, к примеру, предупреждающих о температуре вне автомобиля. Загорается желтоватая «снежинка» — ниже 3-х градусов, красноватая — ниже нуля.

Отдельного упоминания заслуживают внутренние панели дверей. Верхняя часть отделана мягеньким пластиком и образует удачный локотник, а дверная ручка-поручень перебегает с роскошным извивом в дверной кармашек. На заднее сидение можно попасть, отбросить спинку фронтального сидения, соответственная полукруглая ручка находится на боковине спинки. Ковшеобразные сидения имеют достаточно солидные размеры, и места для ног сзади много, но комфортно поместиться во «втором ряду» сумеют только люди среднего роста и комплекции. Зато багажник порадует объемом. Вот куда «ушла» длина автомобиля — после складывания спинки заднего сидения Cougar может сравниться по грузовой вместимости с семейным седаном. Обзор хороший — маленький потолок и боковые стойки крыши не мешают отслеживать через огромное лобовое стекло ситуацию впереди, с чуток наименьшим успехом можно следить и за тем, что делается сзади.

На автомобиль инсталлируются бензиновые движки: 4-х цилиндровый объемом 2 литра и две V-образные шестерки объемом 2,5 литра. Более форсированный агрегат развивает мощность 205 л. с., разгон до «сотни» у этой модели занимает всего 7,8 сек. На таковой автомобиль устанавливается только механическая коробка, два первых мотора могут также агрегатироваться и с 4-ступенчатым «автоматом». В комплектацию входят усилитель руля, передние и боковые подушки безопасности, АБС, дисковые вентилируемые тормоза на всех колесах.

Подвеска полностью подходящая для такового автомобиля, жестче, чем у Mondeo, но не так, чтоб вызвать упреки любителей комфорта. Она обеспечивает Cougar хорошую маневренность благодаря новым амортизаторам, стабилизаторам поперечной устойчивости и укороченным пружинам совместно с маленькими свесами. Низкопрофильная резина на 16-дюймовых дисках также добавляет водителю Cougar уверенности на дорогах. В целом Cougar можно охарактеризовать как солидный спортивный автомобиль, с еще более широкими способностями, ежели у стопроцентных купе.

С таким багажником можно смело отправиться и в далекое путешествие. В 2001 году выпуск Cougar был приостановлен. За всю историю этого автомобиля было выпущено 34 000 экземпляров.

скачать dle 10.5фильмы бесплатно

1970 Mercury Cougar — Фотографии

Выберите MakeAcuraAlfa RomeoAudiBMWBuickCadillacChevroletChryslerDodgeFordGenesisGMCHondaHyundaiINFINITIJaguarJeepKiaLand RoverLexusLincolnMaseratiMazdaMercedes-BenzMINIMitsubishiNissanPontiacPorscheRAMScionSubaruTeslaToyotaVolkswagenVolvoACAcuraAlfa RomeoAllardAM GeneralAMCAmerican BantamAmphicarArielAscariAston MartinAsunaAuburnAudiAustinAustin-HealeyAutobianchiAutozamAvantiBeardmoreBeaumontBedfordBentleyBertoneBMCBMWBricklinBristolBugattiBuickCadillacCaterhamChevroletChryslerCitroenCizetaClenetCommuter CarsCordCrosleyCutlass CruiserDaewooDAFDaihatsuDaimlerDatsunDe TomasoDelahayeDeLoreanDeSotoDiamond TDodgeDual-GhiaDuesenbergEagleEdselEunosExcaliburFacel VegaFargoFerrariFIATFiskerFordFranklinFreightlinerGardnerGenesisGeoGinettaGMCGrahamHillmanHoldenHondaHSVHudsonHumberHummerHyundaiINFINITIIntermeccanicaInternational HarvesterIsoIsuzuItaldesignJaguarJeepJensenKaiserKarmaKiaKoenigseggLadaLaDarwiLagondaLamborghiniLanchesterLanciaLand RoverLaSalleLexusLeylandLincolnLocomobileLondonLotusMas eratiMaxwellMaybachMazdaMcLarenMercedes-BenzMercuryMerkurMesserschmittMEVMGMINIMitsubishiMobility VenturesMorganMorrisMoskvitchMuntzNashNissanNobleOaklandOldsmobileOpelPackardPaganiPanozPeelPeroduaPeugeotPierce-ArrowPininfarinaPlymouthPolestarPontiacPorscheProtonRAMRamblerReliantRenaultREORileyRivianRolls-RoyceRoverSaabSaleenSaturnSaxonScionSeatShelbySiataSimcaSkodasmartSpykerSRTSsangYongSSCSterlingSteyr-Daimler-PuchStudebakerStutzSubaruSunbeamSuzukiSwallowTalbotTeslaToyotaTrabantTriumphTuckerTVRUltimaValiantVanden PlasVauxhallVectorVolkswagenVolvoVPGWagoneerWartburgWiesmannWillysYugoZastavaZenvo Выберите модель (все модели) Grand MarquisMarinerMilanMountaineerSable19ABobcatCapriCometCougarEightLN7LynxM-SeriesM100MarauderMariner HybridMarquisMeteorMilan HybridMonarchMontclairMontegoMontereyMystiquePark LaneTopazer 9TracerTud Выберите год2002200120001999199719961995199419931992199119

91988198719861985198419831982198119801979197819771976197519741973197219711970196919681967

2000 Mercury Cougar — Фотографии

Выберите MakeAcuraAlfa RomeoAudiBMWBuickCadillacChevroletChryslerDodgeFordGenesisGMCHondaHyundaiINFINITIJaguarJeepKiaLand RoverLexusLincolnMaseratiMazdaMercedes-BenzMINIMitsubishiNissanPontiacPorscheRAMScionSubaruTeslaToyotaVolkswagenVolvoACAcuraAlfa RomeoAllardAM GeneralAMCAmerican BantamAmphicarArielAscariAston MartinAsunaAuburnAudiAustinAustin-HealeyAutobianchiAutozamAvantiBeardmoreBeaumontBedfordBentleyBertoneBMCBMWBricklinBristolBugattiBuickCadillacCaterhamChevroletChryslerCitroenCizetaClenetCommuter CarsCordCrosleyCutlass CruiserDaewooDAFDaihatsuDaimlerDatsunDe TomasoDelahayeDeLoreanDeSotoDiamond TDodgeDual-GhiaDuesenbergEagleEdselEunosExcaliburFacel VegaFargoFerrariFIATFiskerFordFranklinFreightlinerGardnerGenesisGeoGinettaGMCGrahamHillmanHoldenHondaHSVHudsonHumberHummerHyundaiINFINITIIntermeccanicaInternational HarvesterIsoIsuzuItaldesignJaguarJeepJensenKaiserKarmaKiaKoenigseggLadaLaDarwiLagondaLamborghiniLanchesterLanciaLand RoverLaSalleLexusLeylandLincolnLocomobileLondonLotusMas eratiMaxwellMaybachMazdaMcLarenMercedes-BenzMercuryMerkurMesserschmittMEVMGMINIMitsubishiMobility VenturesMorganMorrisMoskvitchMuntzNashNissanNobleOaklandOldsmobileOpelPackardPaganiPanozPeelPeroduaPeugeotPierce-ArrowPininfarinaPlymouthPolestarPontiacPorscheProtonRAMRamblerReliantRenaultREORileyRivianRolls-RoyceRoverSaabSaleenSaturnSaxonScionSeatShelbySiataSimcaSkodasmartSpykerSRTSsangYongSSCSterlingSteyr-Daimler-PuchStudebakerStutzSubaruSunbeamSuzukiSwallowTalbotTeslaToyotaTrabantTriumphTuckerTVRUltimaValiantVanden PlasVauxhallVectorVolkswagenVolvoVPGWagoneerWartburgWiesmannWillysYugoZastavaZenvo Выбрать модель (все модели) Grand MarquisMarinerMilanMountaineerSable19ABobcatCapriCometCougarEightLN7LynxM-SeriesM100MarauderMariner HybridMarquisMeteorMilan HybridMonarchMontclairMontegoMontereyMystiquePark Laneorphill9TracerZeduder Выберите год2002200120001999199719961995199419931992199119

91988198719861985198419831982198119801979197819771976197519741973197219711970196919681967

Ford Kuga Images- Kuga Фото и галерея интерьера и экстерьера

  • Все
  • Вид спереди
  • Вид сбоку
  • Вид сзади
  • Фара
  • Задний фонарь
  • Шина
  • ORVM
  • Вид сбоку при открытых дверях
  • Другое
  • Все
  • Панель приборов
  • Комбинация приборов
  • Центральная консоль
  • Боковые органы управления дверьми
  • Места для хранения вещей
  • Рулевое колесо
  • Багажник
  • Передние сиденья
  • Задние сиденья
  • Двигатель
  • Другое

Ford Kuga

  • Все
  • Внешний вид
    • Все
    • Вид спереди
    • Вид сбоку
    • Вид сзади
    • Фара
    • Задний фонарь
    • Шина
    • ORVM
    • Вид сбоку с открытыми дверями
    • Другое
  • Интерьер
    • Все
    • Приборная панель
    • Комбинация приборов
    • Центральная консоль
    • Органы управления дверью
    • Места для хранения вещей
    • Рулевое колесо
    • Багажник
    • Передние сиденья
    • Задние сиденья
    • Двигатель
    • Другое
  • 360 Посмотреть
  • Все
  • Фотографии экстерьера
  • Фотографии интерьера
$ {reviews_count} отзыва {{/если}} {{if car_state! = ‘RUMORED’ && car_state! = ‘CONCEPT’}} {{if price_min || price_max}}

{{if price_range}} $ {price_range} {{else price_min && price_max}} {{if price_max! = ‘0’ || price_min! = ‘0’}} {{html Helper.Price.formatPriceRange (price_min, price_max)}} {{еще}} Недоступен {{/если}} {{/если}}

{{/если}} {{/если}}

Куга | Ford of Europe

Сегодня компания Ford представила стильную и самобытную линейку совершенно новых внедорожников Kuga, представив новый элегантный дизайн экстерьера с премиальными пропорциями, которые обеспечивают повышенную вместительность и комфорт.

Самый электрифицированный автомобиль Ford из когда-либо существовавших, совершенный совершенно новый Kuga Titanium, спортивный Kuga ST ‑ Line и высококлассный Kuga Vignale предложат расширенный ассортимент гибридных силовых агрегатов для беспрецедентной топливной экономичности внедорожников Ford.

Полная линейка включает варианты Kuga Plug-In Hybrid, Kuga EcoBlue Hybrid (мягкий гибрид) и Kuga Hybrid (полногибридный), а также 2,0-литровый дизель EcoBlue Ford, 1,5-литровый дизельный EcoBlue и 1,5-литровый бензиновый EcoBoost. двигатели и новая интеллектуальная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач.

Kuga — самый продаваемый внедорожник Ford в Европе и 3-й самый продаваемый автомобиль Ford в регионе после Fiesta и Focus. В 2018 году клиенты приобрели 153800 Kugas, что способствовало увеличению продаж внедорожников Ford более чем на 19 процентов в прошлом году.

Совершенно новый Kuga предлагает еще более интуитивно понятный комфорт и функции помощи водителю, позволяя клиентам лучше оставаться на связи во время движения. Передовые технологии включают встроенный модем FordPass Connect, технологии беспроводной зарядки и информационно-развлекательную систему Ford SYNC 3, поддерживаемую 8-дюймовым центральным сенсорным экраном. Аудиосистема премиум-класса B&O Sound System обеспечивает высокое качество звука, а новая первая в отрасли панель приборов произвольной формы с 12,3-дюймовым ЖК-дисплеем с «истинным цветом» более информативна, интуитивно понятна и легче читается.

Новые технологии Stop & Go, распознавания дорожных знаков и центрирования полосы движения помогают водителям с большей уверенностью преодолевать старт и движение по шоссе, чем когда-либо прежде, в то время как прогнозируемый поворотный свет и световой сигнал на основе знаков помогают водителям лучше видеть в темноте. Технология проекционного дисплея помогает водителям следить за дорогой впереди, а Active Park Assist 2 позволяет полностью автоматизировать парковочные маневры одним нажатием кнопки.

«Совершенно новый Kuga — это наш лучший пример подхода Ford к проектированию, ориентированного на человека; разработан в тесном сотрудничестве с покупателями внедорожников, чтобы обеспечить неповторимый стиль, беспрецедентный выбор трансмиссии, премиальный комфорт и передовые технологии, которые облегчают жизнь владельцев внутри и снаружи автомобиля », — сказал Стюарт Роули, президент Ford of Europe.

Совершенно новый Kuga — это третье поколение среднеразмерных внедорожников Ford для клиентов в Европе с момента появления фирменной таблички в 2008 году. С 2008 года Ford продал в Европе более 1 миллиона Kuga.

Разработано нашими клиентами

Совершенно новый Kuga — первый внедорожник, основанный на новой глобальной архитектуре Ford C2, которая поддерживает улучшенную аэродинамику для повышения топливной экономичности и снижает вес по сравнению с предыдущими моделями до 90 кг при сравнении эквивалентных вариантов трансмиссии.Кроме того, новая архитектура предназначена для повышения производительности при сбоях; обеспечивает на 10% большую жесткость на кручение для улучшения динамики и плавности хода; и создает больше внутреннего пространства для моделей Ford среднего размера, сохраняя при этом выразительный и динамичный дизайн.

Совершенно новый Kuga отличается новым характерным дизайном экстерьера, который стал более скульптурным и упрощенным с премиальными пропорциями. Более обтекаемый силуэт включает более длинную колесную базу, которая создает больший след на дороге, улучшая плавность хода и стабильность; более длинный капот; дополнительно откинутый угол заднего лобового стекла; и нижняя линия крыши.Результат — более энергичный, маневренный и способный внешний вид, чем когда-либо прежде.

Индивидуальный выбор включает различные варианты исполнения для Kuga Vignale, ST-Line и Titanium, каждый из которых обладает уникальным характером, отражающим индивидуальность клиентов. Kuga Titanium с современным и уверенным стилем свидетельствует о высоких технических характеристиках и качестве, которые будут предлагаться покупателям по всей Европе. Основные особенности включают спортивную переднюю защитную пластину и задний диффузор, зеркала в цвет кузова, боковую облицовку и дверные ручки, светодиодные дневные ходовые огни и стандартные 17-дюймовые или опциональные 19-дюймовые легкосплавные диски.

Высококлассный Kuga Vignale сочетает в себе эксклюзивные характеристики и тщательное мастерство благодаря уникальному орнаменту Vignale, включая матовые алюминиевые отделки рейлингов, бамперов и вставок рокеров, а также уникальный элегантный дизайн переднего и заднего бампера. Экстерьер также имеет фирменную хромированную решетку радиатора Vignale и двойные выхлопные трубы, а также стандартные 18-дюймовые и опциональные 19-дюймовые или 20-дюймовые легкосплавные диски. Кожаные сиденья Windsor с эксклюзивным шестигранным дизайном Vignale, кожаное рулевое колесо с подогревом и велюровые коврики премиум-класса делают интерьер еще более привлекательным.

Смелый стиль Kuga ST-Line, вдохновленный моделями Ford Performance, включает бамперы и боковые юбки, окрашенные в цвет кузова; а также решетка радиатора, передняя защитная пластина, задний диффузор и рейлинги черного цвета. Большой задний спойлер, стандартные 18-дюймовые или опциональные 19-дюймовые легкосплавные диски и двойная спортивная выхлопная система добавляют спортивный характер. Внутри темной обшивки потолка эксклюзивный дизайн сидений ST-Line с контрастной красной строчкой, легкосплавные педали, рулевое колесо с плоским дном, а также коврики ST-Line и накладки на пороги отражают индивидуальность исполнения.

«Покупатели Kuga заявили, что они готовы к еще более эмоциональному дизайну, и наша совершенно новая Kuga представляет собой скульптуру с умелой артикуляцией. Визуально изящнее, ниже и шире — это вызывает восхищение, просто взглянув на него », — сказал Амко Леенартс, директор по дизайну Ford of Europe. «Совершенно новый интерьер — это пространство-убежище, предназначенное для повседневной жизни. Гармоничный и воздушный, в нем сочетаются высококачественные материалы, точное мастерство и самые современные технологии ».

Абсолютно новый Kuga предлагается в 12 цветах, включая новый металлик Diffused Silver и Sedona Orange.Синяя пантера, новая отделка, предлагаемая исключительно на моделях Vignale, объединяет тройное покрытие премиум-класса Lucid Red и Star White pearl.

Беспрецедентное разнообразие силовых агрегатов

После объявления Ford ранее в этом году о том, что на каждой паспортной табличке Ford, начиная с полностью нового Focus и далее, будет присутствовать электрифицированная опция, новый Kuga станет первым автомобилем Ford, который будет предлагаться с подключаемым гибридом, мягким гибридом и полным гибридом. технология трансмиссии.

Подключаемый модуль Kuga Hybrid: Доступный с момента запуска полностью новый подключаемый модуль Kuga Hybrid обеспечивает диапазон движения и свободу, которые обеспечивает традиционный двигатель внутреннего сгорания, наряду с эффективностью и усовершенствованием электрического силового агрегата.

Архитектура с разделением мощности сочетает в себе 2,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с циклом Аткинсона, электродвигатель и генератор, а также литий-ионный аккумулятор емкостью 14,4 кВтч для выработки 225 л.с. Ожидается, что первый подключаемый гибрид Ford в Европе, обеспечивающий запас хода на чистой электрической основе более 50 км, Kuga Plug-In Hybrid будет обеспечивать топливную эффективность 1,2 л / 100 км и CO 2 выбросы. *

Аккумулятор можно заряжать с помощью зарядного порта, установленного на переднем крыле, и автоматически пополнять его на ходу с помощью технологии регенеративной зарядки, которая улавливает кинетическую энергию, обычно теряемую при торможении.Предполагается, что для полной зарядки аккумулятора от внешнего источника питания 230 В потребуется около 4 часов.

Водители могут выбирать, когда и как использовать аккумулятор, используя режимы EV Auto, EV Now, EV Later и EV Charge. Когда аккумулятор достигает минимального уровня заряда, Kuga автоматически возвращается в режим EV Auto, дополняя мощность бензинового двигателя за счет помощи электродвигателя, используя возвращенную энергию для оптимизации топливной эффективности.

Kuga EcoBlue Hybrid: Совершенно новый Kuga EcoBlue Hybrid усиливает мощность 150 л.с. 2 от Ford.0-литровый дизельный двигатель EcoBlue для еще большей экономии топлива. В мягкой гибридной технологии используется встроенный стартер / генератор с ременным приводом (BISG), который заменяет стандартный генератор, обеспечивая рекуперацию и накопление энергии во время замедления транспортного средства и зарядку 48-вольтовой литий-ионной аккумуляторной батареи с воздушным охлаждением. BISG также действует как двигатель, используя накопленную энергию для обеспечения электрического крутящего момента двигателя при нормальном движении и ускорении, а также для работы вспомогательного электрического оборудования автомобиля.

48-вольтовая система также позволяет новой технологии Kuga Auto Start-Stop работать в большем количестве ситуаций для дополнительной экономии топлива, способствуя ожидаемым выбросам CO 2 из 132 г / км CO 2 и 5,0 л / 100 км экономия топлива.

Kuga Hybrid: Kuga Hybrid использует самозаряжающуюся полногибридную трансмиссию, которая обеспечивает полностью электрическую управляемость и сочетает в себе 2,5-литровый бензиновый двигатель с циклом Аткинсона; электродвигатель; генератор; литий-ионный аккумулятор; и разработанная Ford автоматическая коробка передач с разделением мощности.Kuga Hybrid будет доступен позже в 2020 году с передним приводом и Ford Intelligent All-Wheel Drive с ожидаемым уровнем выбросов CO 2 в 130 г / км и 5,6 л / 100 км.

Абсолютно новые клиенты Kuga также могут выбирать из расширенного ассортимента бензиновых двигателей Ford EcoBoost и дизельных двигателей Ford EcoBlue с оптимизированной мощностью и усовершенствованием, отвечающих последним строгим стандартам выбросов Euro 6, рассчитанным с использованием Всемирной согласованной процедуры испытаний легковых автомобилей (WLTP). Силовые агрегаты поддерживаются стандартной функцией Auto Start-Stop для снижения эксплуатационных расходов, а трансмиссии, включая плавно переключающуюся шестиступенчатую механическую коробку передач и новую восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, для легкого движения.

Kuga EcoBlue: Ожидается, что 2,0-литровый двигатель EcoBlue мощностью 190 л.с. будет обеспечивать топливную экономичность от 5,7 л / 100 км и 150 г / км выбросов CO 2 . Топливная экономичность повышается за счет встроенной системы впуска с зеркальным отображением портов для оптимизации дыхания двигателя и низкоинерционного турбонагнетателя. Система впрыска топлива под высоким давлением более отзывчива, тише и точнее. Стандартная обработка выхлопных газов с избирательным каталитическим нейтрализатором способствует улучшенному сокращению NO X .Другие инновации EcoBlue объемом 2,0 литра, снижающие трение, включают:

  • Конструкция кривошипа со смещением 10 мм, которая сводит к минимуму боковую нагрузку на поршень, уменьшая силу трения о стенки цилиндра
  • Стальные поршни для оптимальных размеров и меньшего расширения в горячем состоянии
  • Минимальные диаметры подшипников коленчатого вала
  • Ремень в масле для приводных ремней распределительного вала и масляного насоса

1,5-литровый двигатель Ford EcoBlue предлагается с мощностью 120 л.с. и, как ожидается, будет поставляться с 4.Расход топлива 8 л / 100 км и 127 г / км CO 2 выбросов при поддержке инновационных технологий, в том числе:

  • Рециркуляция выхлопных газов низкого давления в сочетании с водяным охлаждением наддувочного воздуха для более эффективного сгорания и снижения выбросов
  • Встроенный впускной коллектор для оптимальной вентиляции двигателя
  • Малоинерционный турбонаддув для более быстрого и контролируемого турбонаддува с использованием материалов ракетных двигателей, предназначенных для применения в условиях высоких температур
  • Более отзывчивая, тише и точная система впрыска топлива под высоким давлением

Kuga EcoBoost: 1.5-литровый двигатель EcoBoost предлагается с мощностью 120 и 150 л.с. и, как ожидается, будет обеспечивать экономию топлива 6,5 л / 100 км и выбросы CO 2 г / км при поддержке первой в отрасли системы дезактивации цилиндров Ford для трехцилиндрового двигателя. цилиндровый двигатель. Технология может автоматически останавливать один из цилиндров двигателя, когда полная мощность не требуется, например, при движении накатом или крейсерском движении с небольшой нагрузкой на двигатель. Деактивация цилиндра может отключать или повторно включать один цилиндр за 14 миллисекунд — в 20 раз быстрее, чем мгновение ока — без ущерба для производительности или качества.

Также присутствуют технологии

Core EcoBoost, включая усовершенствованный турбонаддув, непосредственный впрыск топлива под высоким давлением и независимый от двух кулачков регулируемый кулачок. Выбросы твердых частиц снижаются за счет использования стандартной технологии фильтрации твердых частиц. Дальнейшие нововведения включают:

  • Новая комбинация распределенного впрыска топлива и прямого впрыска топлива, которая помогает достичь высокой мощности и скорости реакции наряду с улучшенной топливной экономичностью, с особым повышением топливной эффективности при малых нагрузках двигателя
  • Трехцилиндровая конструкция с низким коэффициентом трения, обеспечивающая естественный высокий крутящий момент на низких оборотах.
  • Интегрированный выпускной коллектор, который повышает топливную эффективность, помогая двигателю быстрее достигать оптимальных температур, и быстрее создает крутящий момент за счет минимизации расстояния, на которое проходят выхлопные газы между цилиндрами и турбонагнетателем.
  • Полностью алюминиевая конструкция для снижения веса

Новая восьмиступенчатая автоматическая коробка передач Ford с быстрым переключением передач спроектирована для дальнейшей оптимизации топливной экономичности и повышения отзывчивости.Доступен с 1,5-литровыми двигателями EcoBlue мощностью 120 л.с. и 2,0-литровыми EcoBlue мощностью 190 л.с. при использовании:

  • Адаптивное планирование переключения передач, которое оценивает индивидуальный стиль вождения для оптимизации времени переключения передач. Система может определять подъемы и спуски, а также крутые повороты и соответствующим образом регулировать переключение передач для более стабильного, увлекательного и изысканного вождения.
  • Адаптивный контроль качества переключения, который оценивает информацию о транспортном средстве и окружающей среде, чтобы помочь отрегулировать давление в сцеплении для стабильно плавного переключения передач.Технология также позволяет регулировать плавность переключения передач в соответствии со стилем вождения
  • .

Совершенно новый 2,0-литровый двигатель EcoBlue мощностью 190 л. опыт.

«Один размер не подходит всем, поэтому мы разработали продуманную стратегию трансмиссии для совершенно нового Kuga, которая поможет клиентам найти правильное решение для их образа жизни, а также поддержит водителей внедорожников, упростив переход к электрифицированному образу жизни. и приятно », — сказал Йорг Бейер, исполнительный директор подразделения инженерных разработок Ford of Europe.«Kuga — это первый автомобиль Ford, в котором реализован полный спектр передовых гибридных силовых агрегатов Ford».

Kuga также впервые предлагает технологию выбора режима Drive Mode, которая позволяет водителям регулировать реакцию дроссельной заслонки, усилие рулевого управления и контроль тяги, а также время переключения передач для автоматических моделей, чтобы согласовать реакцию и производительность со сценариями вождения.

Наряду с режимами Normal, Sport и Eco, режим Slippery предлагает водителям повышенную уверенность на поверхностях с ухудшенным сцеплением, таких как снег и лед.Режим Deep Snow / Sand помогает поддерживать скорость движения автомобиля на мягких деформируемых поверхностях.

Совершенно новый Kuga упрощает буксировку чего-либо, от небольших прицепов до больших караванов, с использованием двух инновационных решений для буксировки и буксировки до 2250 кг в зависимости от конфигурации трансмиссии. Выдвижным фаркопом с электроприводом можно управлять с помощью удобно расположенной кнопки в багажном отделении. Нажмите кнопку один раз, и шейка шара выйдет из места для хранения под автомобилем.При повторном нажатии кнопки он автоматически исчезает под автомобилем. Кроме того, доступна съемная буксирная балка, которую можно легко зафиксировать на месте. Когда мяч не используется, он хранится в багажнике.

Комфорт, вместительность и универсальность

Комфорт, вместительность и гибкость — вот ключевые факторы, обеспечивающие более изысканное обслуживание пассажиров Kuga, обеспечивающих лучшую в своем классе вместимость второго ряда. Абсолютно новый Kuga на 44 мм шире и на 89 мм длиннее предыдущей модели, а колесная база увеличилась на 20 мм.Внутри это дает на 43 мм больше места для плеч и на 57 мм больше места для бедер на передних сиденьях, чем у предыдущей модели, в то время как задние пассажиры получают на 20 мм больше места для плеч и на 36 мм больше для бедер. Несмотря на то, что общая высота на 20 мм ниже, чем у предыдущей модели, у нового Kuga на 13 мм больше места для головы передних сидений и на 35 мм сзади.

Для пассажиров на задних сиденьях впервые доступны крайние сиденья с подогревом, а весь второй ряд сидений можно сдвинуть назад, чтобы получить лучшее в своем классе пространство для ног в 1035 мм, или вперед, чтобы увеличить объем багажного отделения на 67 литров.Функция дистанционного освобождения позволяет легко сложить второй ряд.

Багажник также имеет двусторонний коврик для багажного отделения с высококачественным велюром с одной стороны для превосходного внешнего вида и прочную и прочную резиновую поверхность с другой стороны для предотвращения загрязнения салона мокрым или грязным спортивным инвентарем.

Просторный, практичный и хорошо связанный — новый интерьер Kuga представляет собой инновационные инженерные решения и передовые технологии комфорта и удобства, которые помогают автомобилю легко интегрироваться в жизнь клиентов.

Впервые Kuga предлагается со встроенной технологией модема FordPass Connect, которая превращает автомобиль в мобильную точку доступа Wi-Fi с возможностью подключения до 10 устройств. Помимо помощи водителям в планировании более быстрых и менее напряженных поездок с обновлениями Live Traffic для навигационной системы и предоставления пассажирам возможности транслировать развлечения на ходу, FordPass Connect предоставляет ряд удобных функций через мобильное приложение FordPass, в том числе:

  • Vehicle Locator, помогающий владельцам найти свой автомобиль на огромных стоянках торговых центров
  • Статус автомобиля, для проверки уровня топлива, статуса аварийной сигнализации, срока службы масла и т. Д.
  • Разблокировка дверного замка для удаленного доступа к вашему Kuga
  • Дистанционный запуск, для моделей Kuga с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач **
  • Функция eCall, которая автоматически набирает номера служб экстренной помощи в случае серьезной аварии и позволяет пассажирам напрямую подключаться к службам экстренной помощи, нажав кнопку SOS на потолочной консоли.

Также помогая водителям оставаться на связи в пути и прощаться с путаницей кабелей в центральной консоли, новая беспроводная зарядная панель под приборной панелью позволяет пассажирам легко заряжать совместимые смартфоны.Пэд автоматически определяет совместимые устройства, чтобы начать зарядку.

Устройства

могут оставаться подключенными через Bluetooth к коммуникационной и развлекательной системе Ford SYNC 3 при использовании беспроводной зарядки, которая поддерживается 8-дюймовым центральным сенсорным экраном, которым можно управлять с помощью жестов смахивания и смахивания. SYNC 3 позволяет водителям управлять функциями звука, навигации и климата, а также подключенными смартфонами с помощью простых голосовых команд. Совместимость с Apple CarPlay и Android Auto ™ предоставляется бесплатно.

Новая 12,3-дюймовая приборная панель с ЖК-дисплеем — это первая в отрасли приборная панель, в которой используется технология произвольной формы, которая позволяет изогнутые верхние края для бесшовного дизайна интерьера. Панель произвольной формы включает в себя схемы, встроенные в дисплей, что позволяет дизайнерам придавать ей формы, выходящие за рамки традиционного прямоугольного дизайна.

Кроме того, 24-битная цифровая комбинация приборов «истинного цвета» генерирует детализированные, более четкие, интуитивно понятные изображения и значки, отображаемые в полном цветовом спектре, что делает их ярче, менее утомляющими для глаз и более удобными для чтения.

Новая аудиосистема B&O поможет пассажирам получить максимум удовольствия от потоковой передачи музыки через FordPass Connect или смартфоны. Мощная 575-ваттная система с 10 динамиками оснащена внешним сопряженным сабвуфером, который гарантирует плавное воспроизведение басов, а положение высокочастотных динамиков на приборной панели было оптимизировано для создания более широкой звуковой сцены на уровне сиденья, чтобы обеспечить захватывающее впечатление от прослушивания для всех. пассажиры. Комплексная статическая и динамическая настройка звука гарантирует, что впечатления от прослушивания сохранятся независимо от условий вождения.

Технология «свободные руки» в двери багажного отделения

Ford позволяет получить доступ к багажному отделению даже с руками, набитыми продуктами, детским или спортивным инвентарем, простым движением ногой под задним бампером. Инженеры Ford также предложили решение проблемы, где разместить грузовую шторку после снятия: теперь она аккуратно помещается под новым гибким грузовым полом, и ее легче снять с помощью простого отстегивающегося ремня.

Улучшает интерьер, Active Noise Control использует три микрофона, стратегически размещенные по всей кабине, для контроля шума двигателя в салоне.Затем система направляет встречные звуковые волны через аудиосистему, чтобы нейтрализовать нежелательные шумы двигателя и трансмиссии. Стандартная для моделей Kuga Plug-In Hybrid Vignale, Kuga EcoBlue Hybrid и Kuga 2,0-литровых EcoBlue Vignale технология вносит свой вклад в новый уровень тишины в салоне.

Технологии, внушающие уверенность

Совершенно новый Kuga еще больше усиливает впечатления от вождения внедорожника с помощью передового набора технологий помощи водителю, призванных придать водителям уверенность за рулем и помочь им сосредоточиться во время движения.

Продуманные технологии Ford Co-Pilot360 улучшают защиту при вождении и парковке и призваны сделать вождение более комфортным, менее требовательным и безопасным.

Дебютировав в Ford, новая система удержания полосы движения с функцией помощи в слепых зонах объединит в себе систему информации о слепых зонах (BLIS) и систему удержания полосы движения, чтобы отслеживать слепые зоны водителя для транспортных средств, приближающихся сзади при движении по многополосным проездам. Если водитель либо сигнализирует о смене полосы движения, либо система управления обнаруживает смену полосы движения, когда транспортное средство приближается в слепой зоне, что может привести к потенциальному столкновению, применяется противодействие рулевого управления, чтобы предупредить водителя и препятствовать маневру при смене полосы движения.

Также усовершенствованная технология Ford Pre-Collision Assist с функцией обнаружения пешеходов и велосипедистов будет включать в себя новую функцию перекрестка, которая может автоматически задействовать тормоза, чтобы избежать или смягчить последствия аварии, если водитель поворачивает встречный транспорт и проезжает мимо. система определяет неизбежное столкновение.

Адаптивный круиз-контроль (ACC) с функцией Stop & Go, распознаванием знаков скорости и центрированием полосы движения помогает автомобилю поддерживать комфортное расстояние до движущихся впереди автомобилей.Система также помогает снизить стресс во время длительных поездок, удерживая транспортное средство по центру полосы движения, и может регулировать скорость транспортного средства в установленных пределах, отслеживая дорожные знаки на обочине дороги и надземные платформы. Это в дополнение к использованию информации от бортовой навигационной системы.

Технология Lane-Centering

отслеживает дорожную разметку и может прикладывать мягкий, но заметный крутящий момент к системе рулевого управления, чтобы помочь водителям оставаться в центре своей полосы движения при активации системы ACC.Разработанная для поддержки водителей на скорости до 200 км / ч (125 миль в час), эта технология будет предоставлять визуальные и звуковые предупреждения, если обнаруживает отсутствие действий рулевого колеса со стороны водителя.

Kuga — первый внедорожник Ford в Европе, оснащенный дисплеем на лобовом стекле (HUD), который помогает водителям следить за дорогой, проецируя полезную информацию в поле их зрения. Система обеспечивает максимальную эффективность с одним из самых больших полей обзора среди всех HUD, доступных в Европе, с размером 6 градусов на 2.5 градусов. Эта система также является одной из самых ярких из доступных, она регулируется с шагом 16 до 10 000 кандел на метр 2 .

Специальные фильтры для выдвижного поликарбонатного экрана означают, что он может быть прочитан пользователями с поляризованными линзами. В зависимости от спецификации автомобиля настраиваемый выбор проецируемой информации включает скорость — единственный контент, который всегда присутствует; Распознавание дорожных знаков; ACC; навигация; Индикатор переключения передач; развлекательная система; и экстренные уведомления.

BLIS с предупреждением о перекрестном движении предупреждает водителей, выезжающих задним ходом со стоянки транспортных средств, которые вскоре могут пересекать их, и может задействовать тормоза, чтобы избежать или смягчить последствия столкновения, если водители не реагируют на предупреждения.

Stop & Go позволяет системе ACC полностью останавливать транспортное средство в движении стоп-старт, используя до 50% общего тормозного усилия, и автоматически трогаться с места, если продолжительность остановки составляет менее 3 секунд. Если продолжительность остановки превышает 3 секунды, водитель может нажать кнопку на рулевом колесе или осторожно нажать на педаль акселератора.

Active Park Assist 2 делает парковку еще проще: выполнение полностью автоматизированных маневров на параллельную и перпендикулярную парковку и обратно одним нажатием кнопки. Благодаря возможности переключения по проводам новой восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач Ford, система определяет подходящие парковочные места, и водитель может управлять движением автомобиля, просто выбирая нейтраль и удерживая нажатой одну кнопку на центральной консоли.

Затем автомобиль полностью контролирует выбор переднего и заднего хода, дроссельную заслонку и торможение, а также рулевое управление — маневрируя в пространствах, длина которых составляет всего 92 сантиметра, чем автомобиль, и на уклонах до 12 процентов со скоростью до 4 км / ч (2 .5 миль в час), прежде чем задействовать парк. Эта технология также может помочь водителю покинуть параллельные парковочные места с помощью полностью автоматизированной системы помощи при парковке.

Дополнительные технологии, призванные помочь водителям Kuga избежать аварий и отвлечься, включают:

  • Система помощи при уклонении от рулевого управления, разработанная для работы на скоростях в городе и на автомагистралях, которая использует радар и камеру для обнаружения движущихся медленнее и неподвижных транспортных средств впереди и обеспечивает поддержку рулевого управления, позволяющую водителям маневрировать вокруг транспортного средства в случае неизбежного столкновения
  • Система удержания полосы движения активно помогает водителю безопасно направить автомобиль обратно в правильную полосу движения, «подталкивая» рулевое колесо в правильном направлении.
  • Передняя и задняя камеры широкого обзора, обеспечивающие обзор на 180 градусов в передней и задней части автомобиля для улучшения видимости при движении задним ходом или выезде с парковочных мест или проезжей части.
  • Wrong Way Alert использует камеру, установленную на лобовом стекле, и информацию от автомобильной навигационной системы, чтобы предоставить водителям звуковые и визуальные предупреждения при проезде через два знака «Въезд запрещен» на съезде с автомагистрали.

Адаптивная система переднего освещения Ford с прогнозируемым светом на повороте и освещением на основе знаков предварительно регулирует рисунок фар для обеспечения максимальной видимости перед поворотом, перекрестком или перекрестком с круговым движением.

Система использует камеру, обращенную вперед, для отслеживания разметки полосы движения на расстоянии до 65 метров вперед, позволяя упреждающе направлять свет от фар в угол для улучшения видимости при приближении, а не полагаться исключительно на команды водителя на рулевом колесе. Запатентованная Ford интеграция функции считывания дорожных знаков для оптимизации диаграммы направленности позволяет расширить луч на перекрестках и перекрестках с круговым движением, чтобы лучше освещать опасности, которые находятся не в направлении движения.

Безбликовый дальний свет устраняет чувство вины за случайное ослепление других водителей и помогает пользователям лучше видеть дорогу впереди ночью с фарами, в которых используется инновационная регулируемая конфигурация барабана для большей гибкости и более мягких, менее отвлекающих переходов.

В случае аварии новая технология торможения после столкновения помогает снизить воздействие потенциального вторичного столкновения за счет автоматического применения умеренного тормозного давления при обнаружении первого события столкновения; замедление транспортного средства может потенциально уменьшить травмы пассажиров и дальнейшее повреждение транспортного средства.

«Мы не верим в технологии ради технологий», — сказал Роули. «Такие функции, как наш бортовой модем FordPass Connect и новая система удержания полосы движения с системой помощи при слепых зонах — в сочетании с нашей новой линейкой трансмиссий Ford Hybrid — разработаны, чтобы отразить постоянно развивающиеся способы использования наших автомобилей и помочь Совершенно новый Kuga органично вписывается в жизнь наших клиентов ».

# # #

Android и Android Auto являются товарными знаками Google Inc.

* Официально утвержденная топливная эффективность и показатели выбросов CO 2 будут опубликованы ближе к дате поступления в продажу

Заявленное потребление топлива / энергии, выбросы CO 2 и запас хода на электрической тяге измерены в соответствии с техническими требованиями и спецификациями Европейских правил (ЕС) 715/2007 и (ЕС) 692/2008 с последними поправками.Расход топлива и выбросы CO 2 указаны для варианта транспортного средства, а не для отдельного автомобиля. Применяемая стандартная процедура испытаний позволяет сравнивать различные типы транспортных средств и разных производителей. Помимо топливной экономичности автомобиля, поведение при вождении, а также другие нетехнические факторы играют роль в определении расхода топлива / энергии автомобилем, выбросов CO 2 и запаса хода на электротяге. CO 2 — основной парниковый газ, вызывающий глобальное потепление.

С 1 сентября 2017 года некоторые новые автомобили проходят одобрение типа с использованием Всемирной согласованной процедуры испытаний легких транспортных средств (WLTP) в соответствии с (ЕС) 2017/1151 с последними поправками, которая представляет собой новую, более реалистичную процедуру испытаний для измерения расхода топлива. и выбросы CO 2 . С 1 сентября 2018 года WLTP начал замену нового европейского цикла привода (NEDC), который является исходящей процедурой испытаний. Во время отказа от NEDC расход топлива WLTP и выбросы CO 2 снова соотносятся с NEDC.Существуют некоторые отклонения от предыдущей экономии топлива и выбросов, поскольку некоторые элементы испытаний изменились, то есть один и тот же автомобиль может иметь другой расход топлива и выбросы CO 2 .

** В регионах, где это разрешено законом

Редкие заводские фотографии и пикантные факты о Mercury Cougar в день его 50-летия

Mercury Cougar был примером многих правильных вещей в отношении Ford Motor Company, но иногда служил иллюстрацией ее недостатков.Ранняя разработка Cougar началась сразу же после того, как оригинальный Mustang появился на рынке весной 1964 года. Учитывая, что большинство Mercurys того времени происходило от модели Ford (для амортизации затрат на разработку и быстрого пополнения линейки продуктов Mercury), было логично, что Вскоре последует Меркурий, производный от Мустанга.

Самые ранние концепты того, что впоследствии станет Cougar, были немногим большим, чем переименованные Мустанги, но дизайнеры и руководители Ford правильно поняли, что этого недостаточно, чтобы привлечь более дорогостоящего покупателя.Чтобы придать автомобилю более длинные и компактные (и, следовательно, более роскошные) бока, колесная база была увеличена со 108 дюймов до 111. Миссия Cougar стала определяться как спортивная и высококлассная роскошь. У него было немного больше хрома, чем у Mustang, уникальная решетка радиатора с скрытыми фарами и более детализированный интерьер. Не было бы ни «секретарских моделей» с шестицилиндровыми двигателями, ни модели 2 + 2 (SportsRoof), ни модели фастбэк, ни кабриолета на старте.

Первоначальный выбор двигателей включал двухцилиндровый 289 на 200 лошадиных сил, четырехцилиндровый 289 на 225 лошадиных сил и 390-сильный 335-сильный двигатель, все известные силовые установки Mustang.На выбор предлагались трехступенчатые и четырехступенчатые механические коробки передач, а также трехступенчатая автоматическая коробка передач.

Просмотреть все 42 фотографии

«Тонкий, легкий и мощный»

Ford выпустил автомобиль в мае 1966 года как модель 1967 года в стандартной комплектации и комплектациях XR-7. Как это было типично для того времени, были задействованы всевозможные цепляющие (некоторые сказали бы хоккейные) пиар-трюки и маркетинговые кампании. Специалист по связям с общественностью Mercury К. Гейл Уорнок отправила в СМИ милые маленькие письма об автомобиле — с почтовым штемпелем из Кугара, штат Вашингтон, — отметив, что «он заметил Cougar, и он стройный, гибкий, мощный, гладкий, крутой, отстраненный, идеально сбалансированный, быстрый и эксклюзивный.«Было раздавалось печенье в форме пумы и котлеты для гамбургеров в форме пумы, живые пумы использовались в печатной и телевизионной рекламе, и Lincoln-Mercury построила целую кампанию бренда вокруг« Знака Кота ».

Это не было По продажам он конкурировал с Mustang, но Cougar продавался хорошо. В довершение всего, новый Mercury получил желанную награду журнала Motor Trend «Автомобиль года» по версии журнала . А Cougar появилась на обложках бесчисленных автомобильных журналов после своего долгожданного представления. Хотя предыдущая модель была новой для 1967 года, в Cougar 1968 года были внесены некоторые важные изменения.289 двигателей превратились в 302-е. Самой большой (буквально) новостью под капотом было добавление опционального двигателя V-8 с большим блоком FE (сначала 427, позже 428 Cobra Jet, оба с европейским названием 7,0-литровый). Все это плюс ряд утвержденных правительством обновлений безопасности с точки зрения сидений, ремней безопасности, подголовников и боковых габаритных огней, а также некоторое изменение цветов, опций и отделки. Дальнейшей попыткой улучшить образ Cougar как американского спортивного роскошного автомобиля в европейском стиле стала доступность установленного на заводе люка с электроприводом, что в то время было довольно редкостью.

Хотя Дэн Герни не возглавлял чемпионат SCCA Trans-Am в 1967 году, Mercury быстро извлекла выгоду из своих отношений с All American Racer. Его специальная модель называлась XR7-G (да, с перенесенным дефисом) и имела особые значки, стандартный колпак для капота, противотуманные фары Lucas и кнопки для капота. Выбор двигателей включал 302, 390 и 428 V-8. Всего было построено 619 экземпляров, из них только 14 — 428, которые сегодня являются одними из самых востребованных и ценных из всех коллекционных Cougars.Еще один безупречный коллекционный автомобиль — 7,0-литровый Cougar GT-E с тиражом менее 400 экземпляров.

Просмотреть все 42 фотографии

В 1969 году модельный ряд Cougar пополнился несколькими новинками, включая первую модель с откидным верхом. Базовый кузов и платформа шасси остались такими же, как у моделей 1967-1968 годов, но решетка радиатора изменилась с вертикальных на горизонтальные планки, задние фонари теперь стали вогнутыми, а не выпуклыми, а на боковых сторонах кузова появилась заметная линия костей, которая спускалась вниз от края кузова. нос перед задними колесными арками.

Появился новый пакет производительности, и некоторые из них исчезли: модели GT, XR7-G и GT-E были сняты с производства, но 390 и 428 V-8 остались. Двигатели 302 были исключены, за исключением редкой версии Boss, доступной только с новым пакетом Eliminator. Новый стандартный двигатель Cougar представлял собой двухцилиндровый двигатель 351 Windsor мощностью 250 л.с., а также был добавлен четырехцилиндровый двигатель 351 Windsor V-8 мощностью 290 л.с.

Новый пакет производительности Eliminator включал стандартный двигатель 351 Windsor мощностью 290 л.с., с опционально доступными 4-цилиндровыми двигателями V-8 390, 428CJ и Boss 302.Eliminator также имел затемненную решетку радиатора, боковые полосы, передний и задний спойлеры, дополнительную систему впуска воздуха Ram, полный пакет приборов, включая тахометр, обновленную внутреннюю отделку, специальные ковшеобразные сиденья с высокой спинкой, раллийные колеса, шины с белыми буквами. , а также пакет подвески и управления с улучшенными характеристиками. В 1969 году было произведено всего два Cougars с Boss 429 мощностью более 500 лошадиных сил, что сделало их самыми редкими Cougars из когда-либо построенных.

Просмотреть все 42 фотографии

Модель 1970 года была своего рода переходным периодом, в котором кузов и платформа 1967-1969 годов сочетались с некоторыми стилистическими элементами грядущего, совершенно нового Cougar 1971 года.Маленькая решетка росла из середины «клювого» облика Cougar, явно предвещая надвигающуюся смену модели. FE 390 ушел в прошлое, в то время как вы все еще могли получить Boss 302 Eliminator или 428 CJ Ram Air.

Cougar первого поколения считалось успешным, много сделавшим для имиджа Mercury и посещаемости выставочных залов дилеров, но продажи неуклонно падали в течение всего периода существования этой платформы, со 150 893 в 1967 году до 72 343 в 1970 году. Пришло время для чего-то нового, и это сопровождалось полной переработкой платформы Mustang / Cougar.

Дольше, ниже, шире

Новый Mustang будет длиннее, ниже и шире, как и Cougar. Исчезли фары, исчезли опция Eliminator и специальная модель Boss 302. Как бы то ни было, новый Cougar был привлекательным, с более высококлассным интерьером и повышенным вниманием к плавности хода, управляемости и бесшумности. Базовым двигателем оставался 351 Windsor, в качестве опций — 351 Cleveland и 429 Cobra Jet. Несмотря на то, что автомобиль был хорошо принят, теперь он больше рассматривался как роскошное спортивное купе с гораздо меньшим упором на мощность и автоспорт.

Просмотреть все 42 фотографии

На этой заметке, в 1972 году номинальная мощность двигателя продолжала падать, и большой блок 429 окончательно подтвердил свою надежность. На 1973 год было еще меньше хороших новостей, с добавлением бамперов со скоростью 5 миль в час и только двумя вариантами двигателя: стандартным 351 Cleveland (теперь он рассчитан всего на 168 чистых л. до 264. Muscle явно на исходе, с каждым годом проблемы с безопасностью, выбросами и экономией топлива становятся все больше. Продажи продолжали снижаться до скудного уровня, в среднем менее 60 000 единиц в год в 1971–1973 годах.

Многие считают модель 1973 года последней «настоящей» Cougar, поскольку она все еще базировалась на архитектуре шасси Mustang, и вы все еще могли получить XR-7 и кабриолет. С этого момента «Пума» прыгала с платформы на платформу. Несмотря на более позднее перерождение в спортивное купе с передним приводом, оно никогда не было таким, как раньше, и большинство согласятся, что он никогда больше не был стоящим маслкаром (даже несмотря на то, что на некоторое время он появился на шасси Mustang Fox и его можно было использовать с 5.0 V-8).

Конечно, к тому времени кабриолетов, боссов, элиминаторов, биг-блоков и идеи гонок в Trans-Am уже давно не было.Не самый славный финал для жизни, которая началась по пятам за горячим Ford Mustang, победой в гонках SCCA Trans-Am, победой в большом журнале «Автомобиль года» и легионом преданных фанатов.

Смотреть все 42 фотографии Боб Д’Оливо сфотографировал пресс-кар Cougar 1967 года для Motor Trend, декабрь 1966. Смотреть все 42 фотографии Концепт-кар Cougar в студии дизайна Ford. Выкопайте топ и отделку с узором пейсли! См. Все 42 фотографии XR-7, который можно было увидеть здесь, в фотостудии Ford, был высококлассной Cougar с кожаной / виниловой обивкой и отделкой из искусственного дерева.Как показано на этой фотографии прототипа, проектировщики Mercury рассматривали модель GT-E с большим блоком выпуска 1967 года. В то время, однако, эмблема на боку называла его XR-7 S. См. Все 42 фотографии. Сравните прототип GT-E с GT-E раннего выпуска 1968 года, сделанным Джимом МакФарландом для журнала Hot Rod. Прототип XR-7 1968 года, снятый в стилистической студии, имеет заводской люк на крыше, что было редкостью для того времени. См. Все 42 фотографии. В 1969 году Cougar претерпела некоторые изменения в дизайне, в которые также была добавлена ​​модель Eliminator.Выбор двигателей Eliminator варьировался от Boss 302 до 428 Cobra Jet. См. Все 42 фотографии Cougar в 1970 году получил еще одну реконструкцию, с решеткой радиатора, которая предвещала большие изменения, которые произойдут в 1971 году. См. Все 42 фотографии Cougar, как и его брат Mustang, ездил на автомобиле. большая платформа для 1971 года. Фирменные скрытые фары исчезли, и автомобиль стал больше личным роскошным автомобилем, чем маслкаром. См. все 42 фотографии. Многие считают Cougar 1973 года последним «настоящим» Cougar, поскольку это был последний год его существования. поделился платформой со своим товарищем по конюшне Мустанг.Посмотреть все 42 фотографии Посмотреть все 42 фотографии

Betcha Didn’t Know About Cougar

  • Cougar было одним из названий, изначально рассматриваемых для того, что стало Mustang.
  • На старте Cougar предлагался только с двухдверной жесткой крышей, а вскоре и с кабриолетом. Однако рассматривалась и третья конфигурация — четырехдверный седан, который для всего мира выглядел как Thunderbird в масштабе три четверти, но затем отказался от него.
  • Настоящую пуму, которую использовали в качестве талисмана в рекламных и маркетинговых целях, звали Чонси.Он был важным членом рекламной команды Меркьюри с момента запуска автомобиля в 1966 году до его кончины в 1975 году.

Trans-Am Cougar

Вскоре после появления Cougar руководители Mercury убедили руководство Ford устроить гонку на их новом котике. Ford пошел ва-банк на гоночную программу Cougar SCCA Trans-Am в сезоне 1967 года. Это была суперкоманда, если таковая вообще была: Ford воспользовался услугами опытного ветерана NASCAR Бада Мура, чтобы подготовить и выставить машины, а в список пилотов высшего уровня входили Дэн Герни, Парнелли Джонс, Эд Лесли и Питер Ревсон.(Выдающиеся из NASCAR Дэвид Пирсон и Тайни Лунд также наслаждались несколькими поездками на Cougar в Trans-Am.)

С таким большим талантом и заводскими деньгами, стоящими за усилиями, машина Mercury Trans-Am должна была быть непревзойденной, но в конце концов она упала. не хватает побед и очков, необходимых для победы в чемпионате. Как бы то ни было, он послужил представлению нового Cougar (критически важного в первый год выпуска автомобиля на рынке) поклонникам шоссейных гонок, которые следовали за Trans-Am. Заводские Bud Moore Cougars выиграли четыре гонки в том году, две из которых финишировали с 1-2 финишами, так что у них были все необходимые качества, но их не хватало на все время.Форд в конечном итоге спас лицо, когда в 1967 году команда Terlingua Mustang Кэрролла Шелби принесла домой корону Trans-Am.

Казалось, бренды Mercury и Ford всегда соперничали за внимание и ресурсы родительского Ford. Пилоты Mustang и Cougar ладили друг с другом, даже когда они били друг друга на трассе, но другие члены команды, а также специалисты по маркетингу и гонкам жаловались, что у «другой команды» всегда были лучшие материалы или больше поддержки со стороны материнского корабля.

Несмотря на то, что «Мустангами» управляла закулисная команда Шелби, некоторые из сотрудников Ford и Mustang считали, что, поскольку Mustang был самым продаваемым брендом, он действительно должен был стать внутренней заводской командой поддержки номер один.Тем не менее, было несправедливо уделить недавно выпущенному Cougar некоторое внимание, потому что он только что появился на рынке и выиграет от некоторого шипения. Кроме того, Ford получил много шума от гонок USAC Champ Car (Indy) и программы Ford GT, которая побеждала в гонках по всему миру.

Ford заставил жалобщиков замолчать в 1969 году, когда отказался от поддерживаемой заводом программы Cougar и нанял Бада Мура Engineering для борьбы с серией Trans-Am в новом Boss 302. Ford не выигрывал титул с этими Мустангами, но мы все Знайте, что случилось с Парнелли Джонсом, Джорджем Фоллмером и желтыми в стиле школьного автобуса Двойками Боссов 1970 года.

См. Все 42 фотографии Когда Ford решил выставить команду Cougar на сезон Trans-Am 1967 года, он сделал все возможное с точки зрения водительского таланта. См. Все 42 фотографии, рассматривая Cougar, строящийся в гоночной мастерской Бада Мура (слева направо): Дэн Герни, Мур, Парнелли Джонс и Фрэн Эрнандес, глава отдела гонок Mercury. См. Все 42 фотографии Дэвид Пирсон выиграл гонку Mission Bell 250 1967 года на Riverside на автомобиле № 15 Cougar. Боб Д’Оливо из Петерсена был там, чтобы запечатлеть все это действие. Дэн Герни занял третье место на финальной гонке T / A 1967 года в Кенте, штат Вашингтон.Mercury проиграла чемпионат Ford всего на два очка. Посмотреть все 42 фотографии

[Фотографии] Новый Ford Kuga запускается в Европе

Добавлено 17 марта, 2020 Кайл Джонсон 2020 Ford Kuga, 2020 Ford Kuga Plug-In Hybrid, 2020 Ford Kuga ST-Line X, 2020 Ford Kuga Vignale, Ford Europe, Ford Kuga, Ford Kuga Plug-In Hybrid, Ford Kuga ST-Line, Ford Kuga Vignale, Ford Motor Company Europe

Комментариев нет

2020 Ford Kuga ST-Line X Plug-In Hybrid
Фото: Ford

Новый Ford Kuga катится в Европе, и это обещает самый электрифицированный и самый эффективный модельный ряд.

Kuga, третий по популярности автомобиль Ford в Европе после Fiesta и Focus понравятся старым и новым покупателям стильным новый внешний вид, больше технологий и просторный салон. Новый состав представляет широкий чистая с такими моделями, как супер-модный Kuga Vignale и супер-спортивный Kuga ST ‑ Line X, но он также предлагает преимущество ряда гибридных опций.


Американский двоюродный брат Куги: Meet совершенно новый Ford Escape

2020 года

«Один размер не подходит всем, поэтому мы разработали нюансированный стратегия трансмиссии для совершенно нового Kuga, которая поможет клиентам найти правильное решение для их образа жизни, а также поддержите водителей внедорожников, сделав переход к электрифицированному образу жизни легкий и приятный », — сказал Йорг Бейер, исполнительный директор инженерного отдела Ford of Europe.«Куга — первый Ford автомобиль, чтобы воспользоваться всеми преимуществами сложной трансмиссии Ford Hybrid решения. »

Фотографии: Новый Ford Kuga Vignale

С мягким, полным и подключаемым гибридным силовым агрегатом, Впервые для Ford новая Kuga предлагает водителям больший выбор и большую эффективность. Подключаемый модуль Kuga Hybrid с 2,5-литровым двигателем с циклом Аткинсона и Литий-ионный аккумулятор емкостью 14,4 киловатт-часов может похвастаться новым европейским ездовым циклом. Полный запас хода на электрической тяге составляет 44,7 мили, расход топлива снижен на 31 процент. эффективность.

Подключаемый модуль Kuga Hybrid и Kuga EcoBlue Hybrid — 48-вольтный мягкая гибридная трансмиссия — первые на рынке наряду с обычными Дизельные варианты EcoBoost и EcoBlue. Полная гибридная самозарядная версия Kuga, который также использует 2,5-литровый двигатель с циклом Аткинсона, появится позже. год.

Совершенно новый Ford Kuga, вероятно, будет позиционироваться как разумный выбор для модных молодых семей. Он не только предлагает лучшее в классе пространство для ног сзади, но и неповторимый стиль сам по себе, но он тоже заслужил 5-звездочный рейтинг безопасности в Euro NCAP и новейший Ford Co-Pilot360 технологии помощи водителю.


Gear Up: Магазин магазин Ford Bronco на Amazon


Фотографии: Новый Ford Kuga ST-Line X

Кайл С. Джонсон живет в Цинциннати, городе, который многие называют «Цинциннати на юго-западе Огайо». Он любит профессиональную борьбу, Хэллоуин и многое другое. Он пишет некоторое время и планирует продолжать писать и в будущем. См. Другие статьи Кайла.

1967 Mercury Cougar / Фотографии, характеристики, стиль — Онлайн-музей автомобилей

Здесь представлен 1967 Mercury Cougar .Первое поколение Mercury Cougar производилось с 1967 по 1970 год. Mercury Cougar, когда впервые был представлен, дал Mercury собственный «пони-кар». Cougar был помещен между Ford Mustang и Ford Thunderbird. Cougar стал производительной моделью Mercury и добился большого успеха.

Первый Mercury Cougar

Бюджет на разработку Mercury Cougar был скромным. Это было причиной того, что в 1967 году только двухдверный с жесткой крышей был единственной предлагаемой моделью.Два стиля, доступные в 67, были Base и XR-7. XR-7 поставлялся с отделанным деревом рулевым колесом, приборной панелью с имитацией дерева, полным набором инструментов для соревнований и тумблеров, верхней консолью и кожаным Т-образным центральным переключателем автоматической коробки передач. Что касается производительности, пакет опций GT Performance Group был доступен как для базовой модели, так и для модели XR-7. Вариант Cougar GT Performance Group поставлялся с двигателем V-8 объемом 390 кубических дюймов и мощностью 320 л.с. В 1968 году он был увеличен до 325 л.с. и выше.

Модель 1967 года, первый год выпуска Cougar, располагалась между Ford Thunderbird и Ford Mustang. То, что начиналось как версия Ford Mustang от Mercury, со временем сильно изменилось.

Ford Motor Company действительно не хотела создавать прямого конкурента Mustang со своим подразделением Mercury. Вместо этого они хотели создать Mustang с более роскошной отделкой и европейским чутьем. Эта история чем-то похожа на первый Thunderbird против Corvette от Chevrolet.. Ford позиционировал Thunderbird как двухместный спортивный автомобиль, но с большим комфортом, чем Corvette.

Многие смотрят на Cougar от Mercury как на версию Mustang, но на самом деле это совсем другие автомобили. Cougar действительно предлагал ту же механику производительности, что и Mustang, но Cougar на самом деле был очень высококлассным автомобилем, который был больше и лучше оборудован, чем Mustang.

Mercury Cougar производился с 1967 по 1997 год и с 1999 по 2002 год .За это время было построено в общей сложности 2,972,784 Cougars, что сделало эту модель самым продаваемым автомобилем, когда-либо выпущенным брендом Mercury;

1967 Mercury Cougar Технические характеристики

Модель 67 Cougar в стандартной комплектации оснащалась двигателем V-8 объемом 289 кубических дюймов. Модель 289 выдавала 225 л.с. Другим доступным двигателем был V-8 объемом 390 кубических дюймов и мощностью 335 л.с. Были доступны еще две модели 390 с 280 и 320 л.с. Для модели 1968 года Mercury сделал еще один шаг вперед, выпустив двигатель V-8 объемом 427 и 428 кубических дюймов с мощностью 390 и 335 л.с. соответственно.

Коробки передач включали трех- и четырехступенчатую МКПП вместе с автоматическим трехступенчатым Merc-O-Matic . Для GT Performance Group Option требовалась дополнительная трансмиссия. Это была сверхмощная 3-ступенчатая механическая, 4-ступенчатая механическая или сверхмощная 3-ступенчатая автоматическая коробка передач C-6.

Тормоза были четырехколесными барабанами гидравлическими . Вариант GT Performance Group предлагал передние дисковые тормоза.

В варианте GT Performance Group использовались более жесткие передние и задние пружины и усиленные амортизаторы.

Размеры включают общую длину 190,3 дюйма , ширину 71,2 дюйма , колесную базу 111,0 дюйма . Вес был около 3140 фунтов .

Дополнительные статьи по автомобильному музею в Интернете можно найти по ссылкам ниже…

1969 Mercury Cougar Convertible

1966 Pontiac Ventura

Справочные материалы для этой статьи включают… Полная книга классических автомобилей Ford и Mercury Muscle Cars : 1961-1973 автора Дональд Фарр.. .Mercury Cougar Muscle Portfolio 1967-1973 гг. Р.М. Кларк… Ford Lincoln Mercury Archives .

Коллекционный автомобиль Mercury Cougar 1967 года

Mercury Cougar 1967 года был первым пони-каром, произведенным подразделением Mercury компании Ford Motor Company. Вы можете охарактеризовать Cougar как не совсем Мустанг и не совсем как Thunderbird. Относительно роскошные интерьеры были чем-то средним. Ford построил 437 084 автомобиля Mercury Cougars 1967–70 годов. Они представляли первое поколение, и мы бы сказали, самое популярное поколение.Motor Trend назвал 67 Mercury Cougar автомобилем года.

Хотя модели Mercury Cougar первого поколения нельзя сравнивать с Mustang по ряду причин, эти Cougars 1967-70 гг. Могут приносить на аукционах удивительно высокие цены. Если в 1967 году были произведены только двухдверные хардтопы, то было выпущено небольшое количество кабриолетов для моделей 1969 и 1970 годов.

На момент написания этой статьи Cougars 1967 года оценивались в основном в диапазоне от долларов США до 30 000 долларов США .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.