Замена манжет главного тормозного цилиндра + Видео
Тормозная система любого автомобиля отвечает за безопасность на дороге. Именно поэтому ее важно содержать в надлежащем состоянии, чтобы ее неисправность не стоила жизни водителю или пассажирам. В этой статье мы расскажем, как производится диагностика неисправности уплотнителей тормозной системы, а также как выполняется замена манжеты тормозного цилиндра.
Когда менять манжеты?
В любой тормозной системе имеется большое количество металлических трубок, соединенных при помощи металлических креплений и уплотненных манжетами. Манжеты предотвращают утечку тормозной жидкости через движущиеся части и обеспечивают герметичность тормозной системы.
Главным признаком неисправности манжеты являются снижение эффективности торможения и понижение уровня тормозной жидкости в бачке. Для начала нужно найти конкретное место утечки. Для этого нужно поочередно изучить каждое колесо автомобиля. Если на нем имеются следы тормозной жидкости, то это явный знак о том, что в данном тормозном цилиндре имеется неисправный уплотнитель, который нужно заменить. После этого, диагностике подлежат тормозные магистрали и главный цилиндр.
Найденные следы тормозной жидкости говорят о нарушении герметичности элемента, которое происходит по вине изношенных уплотнителей.
Как поменять манжету главного тормозного цилиндра + Видео
Если неисправность коснулась главного тормозного цилиндра, то вам необходимо приобрести специальный ремонтный комплект, потому как в нем установлена не одна манжета.
- Установите автомобиль на скорость и слейте тормозную жидкость из бачка и тормозного цилиндра. Для этого открутите сливной болт с пружиной на конце цилиндра, а энергичным нажатием на педаль – выдавите остатки.
- Далее необходимо открутить от главного тормозного цилиндра магистрали. Их крепления выполнены в виде металлических штуцеров, которые можно открутить при помощи гаечного ключа. Теперь выкрутите крепления цилиндра и снимите его.
- Затем последует разборка цилиндра и замена старых частей новыми. Обратите внимание на расположение манжет внутри цилиндра. Их установка должна быть строго идентичной, в противном случае вы рискуете снизить эффективность торможения многократно.
В процессе установке проявляйте осторожность и не пользуйтесь слишком острыми инструментами. Это связано с тем, что малейшая трещина на уплотнителе приведет к его скорейшему износу, что, в лучшем случае, снова заставит вас лезть в тормозную систему, а в худшем – сдавать разбитую машину в металлолом.
После ремонта цилиндра, он устанавливается на место, а к нему подключаются штуцера магистралей. Залейте тормозную жидкость и прокачайте систему, чтобы избавиться от воздуха, который тоже ухудшает торможение.
На этом замена манжеты главного тормозного цилиндра завершена. Как видите, это совсем не сложно.
Манжета тормозная
Описание: Манжеты Тормозные. * ОСНОВНЫЕ АРТИКУЛЫ И РАЗМЕРЫ ТОРМОЗНЫХ МАНЖЕТ: * 100000 (90х160х12) Манжета тормозного цилиндра 90х160х12 100001 (22х32х9) Манжета тормозная 22х32х9 100002 (17х25х6) Манжета тормозная 17х25х6 100003 (28х42х8) Манжета тормозная 28х42х8 100004 (40х10) Манжета тормозная пятачковая d=40 100005 Манжета тормозная d=35 100006 (25х8,5) Манжета тормозная 25х8.5 100010 (195х125,5х28) Манжета торм. камеры (540-3519137-Б) 100011 (25х10) Манжета тормозная пятачковая d=25 100013 (13х22х7) Манжета тормозная 13х22х7 100014 (22х10) Манжета тормозная пятачковая d=22 100020 (10х32х11) Манжета тормозная 10х32х11 12-3501051 (32х22) Манжета тормозная кольцевая 135Е-3501251-А1 (d=45) Манжета тормозная глухая d=45 22.062.9.02 (d=45) Манжета тормозная глухая с канав. d=45 24-1602516 (25х17) Манжета тормозная кольцевая рабочего цилиндра автомобиля ГАЗ-24 260-1602551 (32х22х11) Манжета тормозная кольцевая цилиндра сцепления КРАЗ 469-1602516 (25х15,5) Манжета тормозная кольцевая поршня рабочего цилиндра сцепления УАЗ 469-3505035 Манжета тормозная главного тормозного цилиндра 51-3501051 (d=35) Манжета тормозная глухая d=35 51-3502051 (d=38) Манжета тормозная глухая а/м ГАЗ-24 d=38 51-3505035 (d=32) Манжета тормозная глухая 51П-3505033 (42х32) Манжета тормозная кольцевая 53-3550051 (22х10) Манжета тормозная кольцевая г/вак цил. тормоза 53-3551058 (3,5х13,5х5) Манжета тормозная уплотнительная поршня клапана управления ГВУ автомобиля ГАЗ-53 54-00-081 Манжета тормозная 54-00-101 (21А-1602554) (d=22) Манжета тормозная глухая 54-00-103 Манжета тормозная 54-00-105А Манжета тормозная 54-00-129А (d=22) Манжета тормозная кольцевая 54-00-133 Манжета тормозная 557.07.01.043 (d=45) Манжета тормозная кольцевая d=45 672-/12-3501051 (32х22х8) Манжета тормозная поршня цилиндра тормоза автомобиля ГАЗ-24 75Ш-100-31А (d=44) Манжета тормозная глухая d=44 965-3505035 (d=19) Манжета тормозная глухая d=19 966-1602516 (d=22) Манжета тормозная глухая d=22 968А-3502051 (12,5х19х4,5) Кольцо тормозная цилиндра тормоза ЗАЗ 968А-3505036 (10х19х4,2) (15х19,3х4,2) Уплотнение тормоза (манжета)
Телефон: 8 (903) 875-70-80
Дата публикации: 23 января 2016
Местонахождение: Нижний Новгород, Нижегородская (Горьковская), Россия
Производители Манжеты тормозного цилиндра из России
Продукция крупнейших заводов по изготовлению Манжеты тормозного цилиндра: сравнение цены, предпочтительных стран экспорта.
- где производят Манжета тормозного цилиндра
- ⚓ Доставка в порт (CIF/FOB)
- Манжета тормозного цилиндра цена 15.10.2021
- 🇬🇧 Supplier’s Brake cylinder collar Russia
Страны куда осуществлялись поставки из России 2018, 2019, 2020, 2021
- 🇰🇿 КАЗАХСТАН (19)
- 🇺🇦 УКРАИНА (18)
- 🇺🇿 УЗБЕКИСТАН (12)
- 🇲🇳 МОНГОЛИЯ (12)
- 🇨🇺 КУБА (7)
- 🇱🇹 ЛИТВА (6)
- 🇦🇴 АНГОЛА (6)
- 🇪🇹 ЭФИОПИЯ (6)
- 🇸🇩 СУДАН (5)
- 🇪🇪 ЭСТОНИЯ (4)
- 🇭🇺 ВЕНГРИЯ (4)
- 🇵🇱 ПОЛЬША (4)
- 🇧🇬 БОЛГАРИЯ (3)
- 🇬🇪 ГРУЗИЯ (3)
- 🇹🇯 ТАДЖИКИСТАН (3)
Выбрать Манжету тормозного цилиндра: узнать наличие, цены и купить онлайн
Крупнейшие экспортеры из России, Казахстана, Узбекистана, Белоруссии, официальные контакты компаний. Через наш сайт, вы можете отправить запрос сразу всем представителям, если вы хотите купить
Манжету тормозного цилиндра.
🔥 Внимание: на сайте находятся все крупнейшие российские производители Манжеты тормозного цилиндра, в основном производства находятся в России. Из-за низкой себестоимости, цены ниже, чем на мировом рынке
Поставки Манжеты тормозного цилиндра оптом напрямую от завода изготовителя (Россия)
Крупнейшие заводы по производству Манжеты тормозного цилиндра
Заводы по изготовлению или производству Манжеты тормозного цилиндра находятся в центральной части России. Мы подготовили для вас список заводов из России, чтобы работать напрямую и легко можно было купить Манжета тормозного цилиндра оптом
—
Изготовитель Тормоза и тормоза с сервоусилителем
Поставщики изделия из вулканизованной резины
Крупнейшие производители Части из металлонаполненных резин
Экспортеры Части и принадлежности
Компании производители Механические уплотнения
Производство наборы или комплекты прокладок и аналогичных соединительных элементов
Замена манжет тормозного цилиндра
Гидравлические манжеты — необходимый элемент, который устанавливают в различные соединения гидроустройств с целью придания им наибольшей герметичности. Эти изделия изготавливаются из резинотехники, а именно полиуретана и резины, и служат уплотнителем, обеспечивающим стабильную и безопасную работоспособность механизма.
Существует два типа гидравлических манжет, каждый из которых используется в гидроустройствах, функционирующих за счет возвратно-поступательного действия. Первый служит для того, чтобы выполнять уплотнение соединения штока, а второй, в свою очередь, осуществляет те же задачи, только уже в цилиндре.
Современная промышленность, оснащенная множеством различных станков и приборов гидравлического типа действия, просто не может существовать без таких РТИ, поскольку гидроцилиндры присутствуют как конструкционная составляющая во множестве грузовой и специализированной техники.
Само собой, подобная техника должна иметь надежные тормозные системы, от исправности которых напрямую зависит безопасность человека. Гидравлические манжеты являются неотъемлемой частью этих систем, поскольку благодаря их наличию, создается хорошее герметичное уплотнение, и тормозная жидкость не вытекает наружу.
Как определить неисправность манжет в тормозном цилиндре?
Главенствующим признаком неисправности, сигналящим о том, что манжета не в порядке, служит уменьшение эффективности торможения, а также резкое снижение уровня тормозной жидкости в бочонке. Установить наличие этих факторов не сложно, а вот чтобы найти место протечки, придется осматривать все колеса на предмет наличия подтеков..
Если таковые будут обнаружены, то уплотнитель в конкретном цилиндре обязательно подлежит замене. При этом, для большей безопасности, будет необходимо осмотреть состояние главного цилиндра и магистралей. Поменять нерабочую манжету можно на станции технического обслуживания или же собственноручно.
Как заменить манжеты тормозного цилиндра?
- Авто ставится на скорость
- Вся тормозная жидкость сливается из бачка. Чтобы слить ее полностью, придется несколько раз резко нажать на педаль.
- Крепления магистралей откручиваются гаечным ключом, после чего элемент полностью снимается.
- Далее отсоединяются крепежные элементы цилиндра, и он вынимается.
- С него отворачивается пробка, высовывается пружина, после чего достается стопорное кольцо.
- Теперь следует извлечь поршни заднего и переднего контуров, отвернув винт пружинного держателя.
- Нужно запомнить расположение манжет и поставить вместо них новые точно таким же образом.
- В обратном порядке собрать конструкцию.
Замена манжет главного тормозного цилиндра автомобиля Газель
Особенности конструкции главного цилиндра тормозов
Главный тормозной цилиндр, с двумя последовательно расположенными поршнями 10 и 17 и двухсекционным бачком 4 с датчиком 6 сигнализатора аварийного падения уровня тормозной жидкости крепится к крышке вакуумного усилителя
Главный тормозной цилиндр создает давление в двух независимых гидравлических контурах.
Объем тормозной жидкости между поршнями 10 и 17 используется, чтобы привести в действие задние тормозные механизмы, а объем жидкости между поршнем 17 и торцом пробки 20— передние тормозные механизмы.
При торможении, перемещаясь вперед, первичный поршень 10 и его манжета 15 перекрывают компенсационное отверстие «В», соединяющее первичную полость главного цилиндра с бачком.
Пружина, установленная между поршнями 10 и 17, сильнее пружины 19, расположенной между поршнем 17 и пробкой 20, поэтому одновременно с первичным поршнем 10 начинает перемещаться и вторичный поршень 17, перекрывая манжетой компенсационное отверстие «А», соединяющее вторичную полость цилиндра с бачком.
Дальнейшее перемещение поршней сопровождается увеличением давления в полостях, и, следовательно, срабатывают оба тормозных контура.
При снятии усилия с педали тормоза поршни под действием пружин возвращаются в первоначальное положение.
При этом открываются компенсационные отверстия «А» и «В» и жидкость в обеих полостях главного цилиндра сообщается с жидкостью, находящейся в бачке, давление при этом в контурах снижается до атмосферного.
Если педаль тормоза освобождается резко, то поршни главного цилиндра быстро возвращаются в исходное положение и при этом готовы к последующему торможению.
Быстрый возврат поршней обеспечивается тем, что при их возвращении в исходное положение в полостях главного цилиндра создается разрежение, под действием которого жидкость из бачка через перепускные отверстия «С» и отверстия в поршнях, отжимая шайбы 13 и края манжет 14, поступает в полости главного цилиндра.
Когда поршни достигнут своего исходного положения, избыток жидкости из каждой полости через компенсационные отверстия «А» и «В» перетечет в бачок.
При выходе из строя одного из контуров привода, происходит утечка жидкости из полости главного цилиндра, соединенной с неисправным контуром.
Если неисправен задний контур, то поршень 10 доходит до держателя 16 пружины и через него воздействует на вторичный поршень 17, который создает давление во вторичной полости главного цилиндра и переднем контуре.
При отказе контура передних тормозных механизмов поршень 17 воздействует на торец пробки 20, а поршень 10, сжимая пружину, вытесняет жидкость из первичной полости главного цилиндра в контур, идущий к тормозным механизмам задних колес.
При отказе одного из контуров привода происходит увеличение хода педали тормоза, но обеспечивается достаточно эффективное торможение автомобиля.
При исправных контурах уровень тормозной жидкости в бачке главного цилиндра должен находиться между отметками МАХ и MIN.
Постепенное изменение уровня жидкости от MAX к MIN связано с износом накладок тормозных механизмов.
Резкое падение уровня тормозной жидкости в бачке свидетельствует о нарушении герметичности тормозной системы.
При этом срабатывает сигнализатор аварийного падения уровня тормозной жидкости и на комбинации приборов загорается лампа красного цвета.
Доливать жидкость в этом случае следует только после восстановления герметичности системы.
Для проверки исправности датчика 6 аварийного падения уровня жидкости в бачке необходимо при включенном зажигании нажать сверху на центральную часть защитного колпачка 5. При этом должна загораться лампа на комбинации приборов.
Ремонт главного цилиндра тормозов
Снимаем главный тормозной цилиндр. (Смотрим статью – «Снятие и установка главного тормозного цилиндра»).
1. Снимаем уплотнительное кольцо.
2. Ключом или головкой «на 38» отворачиваем пробку главного тормозного цилиндра
Вынимаем пробку вместе с уплотнительным кольцом
Извлекаем пружину.
Сжимаем круглогубцами стопорное кольцо
Снимаем его.
За хвостовик вынимаем поршень заднего контура вместе с наружной манжетой и направляющей втулкой.
Чтобы снять с него манжету, отворачиваем винт держателя пружины.
Извлекаем поршень переднего контура, подтолкнув его пальцем со стороны резьбы, и снимаем разделительные манжеты, аккуратно поддев их тонкой отверткой.
Промываем все детали в чистой тормозной жидкости или изопропиловом спирте
Собираем главный тормозной цилиндр в обратной последовательности.
Новые манжеты устанавливаем как показано на рисунке.
Винт держателя пружины первичного поршня затягиваем до упора.
ВНИМАНИЕ: Не промывайте детали тормозной системы бензином, ацетоном и другими растворителями, повреждающими резиновые манжеты.
Перед установкой новых деталей смойте с них консервационную смазку.
Промывать можно спиртом и тормозной жидкостью.
Вы на странице: Информация » Ремонт и эксплуатация » Тормозная система » Главный тормозной цилиндр
Главный тормозной цилиндр
Снятие
Разборка
Сборка Предупреждение При каждой разборке главного тормозного цилиндра заменять манжеты новыми, даже если они по виду еще в хоро?ем состоянии.
Установка
|
Средства для испытания манжет главного тормозного цилиндра
Актуальность работы связана с ее направленностью на повышение активной безопасности автомобиля с антиблокировочной тормозной системой. Рабочий процесс торможения с антиблокировочной тормозной системой существенно отличается от обычного процесса торможения. Важнейшую роль при торможении автомобиля с антиблокировочной тормозной системой играют манжетные уплотнения главного тормозного цилиндра.Особенность работы манжетных уплотнений заключается в том, что при перемещении манжеты происходит их деформация, из-за которой происходит повышенный износ манжеты. Износ манжет распределен неравномерно, как по окружности, так и вдоль направления движения, большая величина износа наблюдается со стороны манжеты, обращенной к поршню тормозного цилиндра. В статье предлагается новая конструкция поршня для более удобного испытания манжет главного тормозного цилиндра. Обращается внимание на то, что необходимо разработать оптимальную конструкцию манжеты и возможно применить фторопластовые кольца, которые позволят повысить долговечность главного тормозного цилиндра. Целью данного исследования является воспроизведение цикла работы антиблокировочной тормозной системы на лабораторной установке, что позволит проводить ресурсные испытания в короткий период времени.
Ключевые слова: главный тормозной цилиндр, манжета, стенд, разборный поршень.
Внедрение в конструкцию автомобиля антиблокировочной системы (АБС) давно признано в качестве эффективного средства повышения активной безопасности. Вместе с тем, функционирование АБС способствует принципиальному изменению рабочего процесса элементов тормозной системы, что сказывается на надежности ее элементов, в частности, рабочих и главного тормозных цилиндров [1]. В гидравлическом тормозном приводе модуляция давления рабочего тела при функционировании антиблокировочной системы прежде всего сказывается на ресурсе главного тормозного цилиндра (ГТЦ), в особенности, его уплотнительных манжет Поэтому важной задачей является всестороннее исследование факторов, влияющих на показатели долговечности уплотнений в элементах тормозных цилиндров при их работе в условиях торможения с АБС. [2].
В процессе торможения автомобиля с АБС, в главном тормозном цилиндре поршень совершает ряд перемещений, носящих колебательный характер, с относительно большой частотой (порядка 10–15 Гц) и малой амплитудой [3]. Также перемещения могут способствовать увеличению интенсивности изнашивания материала манжет, а также инициировать иные процессы, определяющие ресурс данных элементов.
В настоящее время в сервисных центрах при возникновении неисправности ГТЦ его не ремонтируют, а заменяют на новый. Следовательно, увеличение срока службы ГТЦ является важной задачей. Выбраковка ГТЦ производится при возникновении течи тормозной жидкости, т. е. нарушении герметичности, которая определяется техническим состоянием манжет ГТЦ. Повышение ресурса манжет возможно путем изменения их формы, материала, а также введения дополнительных уплотняющих элементов, например, фторопластовых колец.
Для оценки эффективности предлагаемой модернизации необходимо проведение соответствующих экспериментов, при этом можно использовать специальную конструкцию поршня ГТЦ. Обычная конструкция поршня не позволяет применить перспективные уплотнения, имеющие фторопластовые кольца. С целью обеспечения расширения возможностей предложена разборная конструкция поршня, представленная на рисунке 1.
Рис. 1. Схема разборной конструкции поршня ГТЦ: 1 — уплотнение в сборе, 2 — поршень, 3 — гайка, 4 — пружина поршня, 5 — корпус главного цилиндра
Ресурсные испытания целесообразно проводить на стенде, разработанном в ВолгГТУ [4]. Стенд включает тормозные механизмы и тормозной привод автомобиля производства АвтоВАЗ. Требуемый режим работы элементов, определяется частотой изменения давления рабочего тела в системе и соответствующей амплитудой, обеспечивается модулятором давления с кулачковым механизмом. Такая конструкция, в отличие от применяемого на автомобилях модулятора, позволяет проводить длительные и непрерывные испытания, что значительно уменьшает время получения конечного результата [5].
Воссоздание цикла АБС в установке воспроизводится в соответствии с методикой [1].
Методика проведения ресурсных испытаний включает следующее:
1) определение начальных параметров манжеты и сборка установки;
2) определение давления в гидроприводе и установка диапазона изменения давления;
3) проведение испытаний;
4) остановка испытаний, при потери герметичности ГТЦ, что обычно сопровождается падением давления и подтеканием тормозной жидкости;
5) разборка установки с последующим анализом при использовании микроскопа;
6) повторение процесса с различными конструкциями манжет и выявление оптимальной конструкции методом сравнения состояний.
В результате исследования планируется определить оптимальную форму сечения манжеты для работы в условиях автоматизированной тормозной системы.
Литература:
- Ревин, А. А. Влияние рабочего процесса АБС на долговечность элементов шасси автомобиля: монография/ А. А. Ревин, М. В. Полуэктов, М. Г. Радченко, Р. В. Заболотный — Москва: Машиностроение, 2013.0 224 с.
- Ревин, А. А. Метод оценки долговечности главных тормозных цилиндров автомобилей с АБС / А. А. Ревин, М. В. Полуэктов, М. Г. Радченко // Автотранспортное предприятие. — 2010. — № 10. — c. 43–44.
- Радченко, М. Г. Анализ условий работы тормозных цилиндров и параметров их испытаний / М. Г. Радченко, М. В. Полуэктов // Изв. ВолгГТУ. Серия «Наземные транспортные системы «. Вып. 5: межвуз. сб. науч. ст. / ВолгГТУ. — Волгоград, 2012. — № 2. — c. 88–90.
- П.м. 88324 РФ, МПК В60Т 17/22 Стенд для испытания деталей гидравлического тормозного привода / М. В. Полуэктов, М. Г. Радченко, А. А. Ревин; ВолгГТУ. — 2009.
- Радченко, М. Г. Особенности ресурсных испытаний элементов гидравлического тормозного привода автомобилей с АБС / М. Г. Радченко, М. В. Полуэктов, А. А. Ревин // Автомобильный транспорт: сб. науч. тр. / Харьковский нац. автомобильно-дорожный ун-т. — 2011. — Вып. 29. — c. 90–93.
Манжетное уплотнение цилиндра переднего тормозного колеса и главного тормозного цилиндра 12-3501051 к автомобилю ГАЗ-12 ЗИМ
1 № 20-3501038-В
Болт регулировочного эксцентрика колодок тормоза
# 20-3501039
Рукав-распорка регулировочный эксцентрик колодок тормоза
№ 20-3501036-Б
Клоун регулировочный тормозные колодки
# 20-3501037
Пружина регулировочного эксцентрика колодок тормоза
Цилиндр колесный передний тормозной левый
$ 13,04
6 # 20-3501058Колпачок защитный колесный цилиндр тормоза
$ 5,21
8 # 12-3501042
Поршень колесного цилиндра в сборе
# 12-3501053
Пружина поршня
# 12-3501047
Цилиндр колесный передний тормозной — левый
# 12-3501048
Клапан
# 12-3501049
Заглушка перепускного клапана колесного цилиндра тормоза защитная
№ 250515-П8
Гайка М12х1,25
Гильза цилиндра переднего тормозного колеса соединительная верхняя
$ 16,59
32 № М-2068-С
Стержень чашек
# 51-3506013
Прокладка
№ М-2066-С
Чашка прижимной пружины колодок тормоза верхняя
№ М-2067-С
Чашка прижимной пружины колодок тормоза нижняя
№ М-2065-С
Колодки тормозные пружинные отжимные
Муфта соединительная
$ 3,56
28 год # 51-3506012
Болт М12х1,25х28
Соединительная трубка в сборе
$ 5,93
17 # 12-3501040Колесный цилиндр переднего тормоза — правый
$ 13,04
18 # 20-3501028
Клоун опорного пальца колодок тормоза
# 12-3501030
Шайба опорных пальцев колодок тормоза
# 12-3501095
Колодка тормозная в сборе
# 12-3501013
Щит переднего тормоза левый в сборе
# 20-3501105
Комплект тормозных колодок
Накладка и накладка тормоза передняя в сборе
$ 5,93
20 # 12-3501068Колодки тормозные Finger basic
$ 11,85
22 № 293910-П
Заклепка 4х6
Уплотнение манжеты переднего тормозного цилиндра и главного тормозного цилиндра 12-3501051 к автомобилю ГАЗ-21
5 # 12-3501041Цилиндр колесный передний тормозной — левый
$ 17,78
1 # 69-3501038
Болт регулировочный эксцентрик колодок тормоза
№ 20-3501036-Б
Клоун регулировочный тормозные колодки
# 69-3501037
Пружина регулировочного эксцентрика колодок тормоза
№ 252007-П8
Шайба 12,5
# 12-3501048
Клапан
Заглушка перепускного клапана колесного цилиндра тормоза защитная
$ , 65
7 9 # 12-3501053
Пружина поршня
Колпачок защитный колесный цилиндр тормоза
$ 5,21
8 # 12-3501042
Поршень колесного цилиндра в сборе
# 12-3501047
Цилиндр колесный передний тормоз — левый
Гильза цилиндра переднего тормозного колеса соединительная верхняя
$ 16,59
30 # 51-3506013
Прокладка
№ М-2068-С
Стержень чашек
№ 250515-П8
Гайка М12х1,25
№ М-2065-С
Колодки тормозные пружинные отжимные
№ М-2066-С
Чашка прижимной пружины колодок тормоза верхняя
№ М-2067-С
Чашка прижимной пружины колодок тормоза нижняя
Колесный цилиндр переднего тормоза — правый
$ 17,78
27 # 12-3501081Муфта соединительная
$ 3,91
28 год # 51-3506012
Болт М12х1,25х28
Соединительная трубка в сборе
$ 5,93
18 № 20-3501028-А
Клоун опорного пальца колодок тормоза
# 12-3501030
Шайба опорных пальцев колодок тормоза
# 12-3501095
Колодка тормозная в сборе
Колодки тормозные Finger basic
$ 11,85
23 # 20-3501105
Комплект тормозных колодок
Накладка и накладка тормоза передняя в сборе
$ 5,93
25 # 21-3501013тормозной щит переднего колеса — левый и правый
$ 54,85
22 № 293910-П
Заклепка 4х6
4 Признаки неисправности главного тормозного цилиндра (и стоимость замены в 2021 г.)
Последнее обновление 20 декабря 2019 г.
Главный тормозной цилиндр является важным компонентом тормозной системы любого автомобиля.Здесь вы узнаете о функциях этого компонента, а также о симптомах, которые могут возникнуть при его выходе из строя.
Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.
Для тех, у кого неисправен главный тормозной цилиндр, мы коснемся средней стоимости его замены. Если вы не замените его, безопасность находящихся в автомобиле людей окажется под угрозой.
Как работает главный тормозной цилиндр
Главный тормозной цилиндр предназначен для преобразования давления на педаль тормоза в гидравлическое давление.Главный цилиндр выполняет это, снабжая тормозной контур тормозной жидкостью.
Он также регулирует количество передаваемой тормозной жидкости в соответствии с давлением на педаль тормоза. Независимо от того, есть ли у вас в автомобиле барабанные или дисковые тормоза, в нем есть главный тормозной цилиндр.
Закон требует, чтобы в транспортных средствах было два разных тормозных контура. Создаваемое для них гидравлическое давление создается сдвоенными главными цилиндрами. Таким образом, если один тормозной контур перестанет работать, другой контур уже будет иметь все тормозное давление, чтобы оставаться работоспособным.
Каждый раз, когда ваша нога нажимает на педаль тормоза, нажимной поршень воспринимает силовое давление вашей стопы. Это подталкивает поршень ближе к тормозной магистрали.
В старых автомобилях тормозное усилие создается после того, как камера давления закрывается из-за воротника поршня, проходящего поверх отверстия. Современные автомобили имеют пружину, поддерживающую поршень давления. В результате, когда вы снимаете ногу с педали тормоза, она возвращается в исходное положение.
Как только это происходит, тормозная жидкость возвращается в главный цилиндр.Таким образом, в следующий раз, когда вы нажмете на педаль тормоза, давление в тормозной системе снова увеличится.
См. Также: Признаки неисправности главного цилиндра сцепления
Верхние 4 Признаки неисправности главного тормозного цилиндра
# 1 — Тормозная жидкость загрязнена
На главных тормозных цилиндрах есть резиновые уплотнения, которые изнашиваются после в то время как. Если резиновые уплотнения принимают слишком плохую форму, тормозная жидкость загрязняется и приобретает более темный цвет.
Еще одним следствием изношенных резиновых уплотнений является неспособность главного цилиндра выдерживать оказываемое на него тормозное давление.В результате педаль тормоза станет мягкой и начнет медленно падать на пол.
# 2 — Неисправности педали тормоза
Когда главный тормозной цилиндр выходит из строя, первое, что вы заметите, — это странное поведение педали тормоза. Ведь тормозное давление тормозной системы исходит от главного тормозного цилиндра. Если он не может обработать или уплотнить это давление, как обычно, вы почувствуете неисправность педали тормоза.
Возвращаясь к резиновым уплотнениям главного цилиндра, если они изношены, это приведет к внутренней утечке тормозной жидкости.Как только это произойдет, педаль станет мягкой, и она будет постепенно падать на пол после того, как вы уберете с нее ногу.
# 3 — Низкие уровни тормозной жидкости
Если в главном тормозном цилиндре низкий уровень тормозной жидкости, у вас, вероятно, возникнут проблемы с торможением. Первое, что вы заметите, — это мягкость педали тормоза, когда вы поднимаете на нее ногу.
Если утечек жидкости нет и уровень тормозной жидкости нормальный, то, вероятно, виноват ваш главный цилиндр.Тормозная жидкость в резервуаре должна быть герметично закрыта, а любые шланговые соединения должны быть плотными и надежными.
Если вы обнаружите утечку из главного тормозного цилиндра и уверены, что это не ослабленный шланг, треснувший резервуар или протекающая крышка, замените тормозной цилиндр как можно скорее.
# 4 — Загорается лампа проверки двигателя
Многие новые автомобили имеют главные цилиндры с датчиками давления и датчиками тормозной жидкости, встроенными в них. Эти датчики определят, что с давлением тормозной жидкости автомобиля что-то не так.
Если он обнаруживает, например, падение давления, то, вероятно, причиной является главный цилиндр, и ЭБУ автомобиля записывает диагностический код неисправности, и при этом загорается сигнальная лампа «Check Engine» на приборной панели.
Если эта лампочка загорелась, то это могло быть связано с главным цилиндром. Конечно, вы не узнаете точную причину того, что загорелся индикатор двигателя, пока не отсканируете свой автомобиль.
Но если свет появляется вместе с каким-либо другим признаком, скорее всего, это ваш главный цилиндр.Использование сканера OBD2 — единственный способ проверить, какой код ошибки сохранен.
Обратите внимание: Если вы исследуете каждый внешний компонент и не видите никаких признаков проблем с ними, то ваш главный тормозной цилиндр определенно выходит из строя. Возможно, он уже потерпел неудачу. Если вы проверите свою тормозную систему и посмотрите на симптомы, перечисленные выше, вы сможете сказать, действительно ли виноват ваш главный тормозной цилиндр или виноват какой-то другой компонент.
Стоимость замены главного тормозного цилиндра
Общая стоимость замены главного тормозного цилиндра обычно находится в диапазоне от 250 до 550 долларов, если эту работу выполняет профессиональный механик.
Новый главный тормозной цилиндр и любые связанные с ним детали (включая новую тормозную жидкость) будут стоить от 100 до 300 долларов. Стоимость рабочей силы составит от 150 до 250 долларов. Кроме того, будут взиматься дополнительные сборы и налоги.
Тормозные шланги и трубки — это то, что соединяет тормоза с главным тормозным цилиндром, в котором находится тормозная жидкость. Каждый раз, когда вы нажимаете ногу на педаль тормоза, из главного цилиндра выходит поток тормозной жидкости, который попадает в тормозной блок каждого колеса.
Так создается трение, которое замедляет автомобиль. Внутри и снаружи главного тормозного цилиндра есть уплотнения, которые со временем могут изнашиваться. Поскольку тормозная жидкость часто бывает загрязнена, необходимо также произвести промывку, замену и прокачку тормозной жидкости.
PartSouq — Ошибка
Страна * AfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBonaire, Синт-Эстатиус и SabaBosnia и HerzegovinaBotswanaBrazilBruneiBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCanary IslandsCape VerdeCayman IslandsCentral African RepublicChadChileChinaColombiaComorosCongoCongo, Демократическая Республика theCook IslandsCosta RicaCroatiaCubaCuracaoCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland IslandsFaroe IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuernseyGuineaGuinea BissauGuyanaHaitiHondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsraelItalyIvory CoastJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, NorthKorea, SouthKuwaitKyrgyzstanLao sLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacaoMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMariana IslandsMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands, AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandsNorwayOmanPakistanPalauPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint BarthelemySaint Киттс и NevisSaint LuciaSaint MaartenSaint MartinSaint VincentSaipanSamoaSan MarinoSao Tome и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSomalilandSouth AfricaSouth Sandwich IslandsSpainSri LankaSudanSudan, SouthSurinameSwazilandSwedenSwitzerlandSyriaTahitiTaiwanTajikistanTanzaniaThailandTimorTogoTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited K США, Уругвай, Узбекистан, Вануату, Ватикан, Венесуэла, Вьетнам, Виргинские острова, Британия, Виргинские острова, США, Острова Уоллис, Йемен, Замбия, Зимбабве,
.Главный тормозной цилиндр | Mein Autolexikon
Главный цилиндр, также известный как главный тормозной цилиндр, преобразует давление на педаль тормоза в гидравлическое давление, подавая тормозную жидкость в тормозной контур и управляя этим в соответствии с механической силой…
Функция
Главный цилиндр, также известный как главный тормозной цилиндр, преобразует давление на педаль тормоза в гидравлическое давление, подавая тормозную жидкость в тормозной контур и управляя этим в соответствии с механической силой. Главные тормозные цилиндры используются как в дисковых тормозах, так и в барабанных тормозах.
Тормозные контуры главных тормозных цилиндров
В соответствии с законодательными положениями автомобиль должен быть оборудован двумя отдельными тормозными контурами. Так называемые тандемные главные цилиндры создают гидравлическое давление для двух отдельных тормозных контуров.В случае выхода из строя одного тормозного контура тормозное давление создается в другом тормозном контуре, но остается неизменным.
Когда водитель нажимает на педаль тормоза, сила от его ноги на педали передается на поршень давления. Поршень подталкивается к тормозной магистрали.
Главные цилиндры в старых моделях автомобилей
В главных цилиндрах в старых моделях автомобилей манжета поршня проходит через компенсационное отверстие, камера давления закрывается и создается тормозное усилие.Когда водитель отпускает педаль тормоза, нажимной поршень, поддерживаемый пружиной, возвращается в исходное положение. Затем тормозная жидкость поступает в главный цилиндр, так что при повторном нажатии на педаль тормозное давление возрастает.
Главные тормозные цилиндры в новых автомобилях
В новых автомобилях с ESP® нет компенсационных отверстий и отверстий для заправки. Функции этих компонентов берут на себя центральные клапаны.
Когда главный тормозной цилиндр находится в нейтральном положении, центральный клапан открыт.Компенсация объема между резервуаром тормозной жидкости и колесным тормозом достигается за счет заправочного отверстия и отверстий в поршне.
Когда тормоз приводится в действие, центральный клапан закрывается, прерывая соединение между бачком с тормозной жидкостью и колесным тормозом. Теперь давление может расти. Закрытие центрального клапана эквивалентно прохождению первичного кольца через компенсационное отверстие в главном тормозном цилиндре с таким отверстием.
Отпускание колесных тормозов
После отпускания педали тормоза давление в контуре падает, и колесные тормоза отпускаются.Поршень, возвращающийся в нейтральное положение, может создавать разрежение, которое открывает центральный клапан и, следовательно, обеспечивает пополнение тормозной жидкости. После завершения процедуры разблокировки достигается нейтральное положение, и центральный клапан остается открытым.
Безопасность
Тормоза — одна из важнейших систем безопасности автомобиля. Без ведома водителя они применяются и выпускаются сотни, если не тысячи раз в день. Водитель обычно сознательно тормозит только в том случае, если торможение не соответствует обычной процедуре.
В целях безопасности сегодня устанавливаются только сдвоенные главные цилиндры. Однако если один тормозной контур сдвоенного главного цилиндра выходит из строя, ход педали увеличивается при торможении. В таком случае посещение гаража обязательно.
Амортизация
Главные тормозные цилиндры от известных поставщиков изготовлены из высококачественных материалов, которые обеспечивают надежную защиту от коррозии, обеспечивая тем самым долгий срок службы и оптимальную работу главного тормозного цилиндра.
Регулярная проверка и замена тормозной жидкости жизненно важны для срока годности всей тормозной системы. Кроме того, вентиляционное отверстие на резервуаре для доливки должно быть чистым и открытым. Это отверстие следует закрыть перед очисткой двигателя, иначе вода может проникнуть внутрь.
# 1 | РЫЧАГ НОЖНОГО ТОРМОЗА 65SX CPL. | 41,82 £ | |||
# 2 | ПЛАСТИНА ТОРМОЗНОГО РЫЧАГА | 9,36 £ | |||
# 3 | ВИНТ ХОМУТ HH M5X12 TX30 | 1,32 £ | |||
# 4 | ШАРИКОВЫЙ ПОДШИПНИК SKF 6000-2RS1 ШАРИКОВЫЙ ПОДШИПНИК SKF 6 | 5,64 £ | |||
# 5 | ГАЙКА M10-SW13 ZNNI ГАЙКА M10 WS = 13 | 2,16 £ | |||
№6 | ВИНТ С ХОМУТОМ M10X40 ISA45 | 4,26 £ | |||
# 7 | СПЕЦИАЛЬНЫЙ ВИНТ M8X26 WS = 10 | 2,16 £ | |||
# 8 | ГАЙКА ФЛАНЦЕВАЯ M8 WS10 | 2,52 £ | |||
№9 | ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА ТОРМОЗНОГО РЫЧАГА | 4,26 £ | |||
# 10 | ПОВОРОТНАЯ ГОЛОВКА KA6 INNOX | 21,18 £ | |||
# 11 | ВИНТ ХОМУТ HH M6X20 TX30 | 1,32 £ | |||
# 12 | ГАЙКА ШЕСТИГРАННАЯ DIN 934 M6 | 0,72 £ | |||
# 13 | ТОЛКАТЕЛЬ | 8,52 £ | |||
# 14 | HH ВИНТ С ВОРОТНИКОМ M6X16 TX30 | 1,32 £ | |||
# 15 | НОЖНОЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛ.ЗАДНИЙ CPL. D = 12 | 110,70 £ | |||
# 16 | REP.УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ПОРШЕНЬ D = 12 2004 г. | 27,90 £ | |||
# 17 | КРЫШКА ЦИЛИНДРА ЗАДНЯЯ 85 SX 03 | 11,40 £ | |||
# 18 | ПРОКЛАДКА ЗАДНЕЙ КРЫШКИ ЦИЛИНДРА 03 | 7,02 £ | |||
# 19 | ТОРМОЗНЫЙ ЦИЛИНДР С ПОЛЫМ ВИНТОМ 03 | 5,04 £ | |||
# 20 | А.ВИНТ DIN0912-M 4X10 | 0,90 £ | |||
# 21 | ЗАДНИЙ ТОРМОЗНОЙ ШЛАНГ 65 SX 09 | 59,58 £ | |||
# 22 | УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО 8, 00X1, 00 FORMULA | 0,90 £ | |||
# 23 | ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ DOT5.1 0, 25л | 10,44 £ |
Dorman M39462 Новый главный тормозной цилиндр Автозапчасти и аксессуары Запчасти для автомобилей и грузовиков smilesbysmaha.com
Сайт работает на WordPress.Dorman M39462 Новый главный тормозной цилиндр
Все наши платья в нашем магазине изготавливаются на заказ. Применение: Легко сочетается с мужской зимней одеждой. Белое золото 585 пробы ручной работы с высокой полировкой, доставка нашей стандартной посылки обычно занимает 3-15 дней. Отличное соотношение цены и качества для использования в помещении (и ограниченного использования на открытом воздухе — например, на автомобильной выставке в выходные дни). Для использования со стальными или алюминиевыми колесами с выступающими декоративными гайками, сужающимися снизу.а затем быстро высыхают, если они намокнут. Особенности и преимущества: Считывает от 0 до 150 футов. Рассвет с высоты надвигается на нас. Включает в себя дополнительный фильтр / регулятор с ручным сливом для удаления твердых частиц, клапаны и специальные продукты для пищевой промышленности, Dorman M39462 New Master Brake Cylinder , ручки усилены и долговечны; молнии и подкладка гладкие. Купите Tic Tac Toe — Big Girls Pima Cotton Tight и другие колготки на. Cromoncent Women’s Button Casual Pocket Contrast Color Coat Толстовки с капюшоном в магазине женской одежды.Пожалуйста, отправьте нам электронное письмо, прежде чем оставлять отрицательный отзыв с 1 или 2 звездами или открывать любой чехол Amazon.Постирайте эти полотенца в ведре с теплой водой, так как машинная стирка и сушка могут изнашивать их быстрее. Купить декоративную подушку The Pillow Collection Abarne Graphic Marmalade Down: декоративные подушки — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. В рамках группы Stanley Black and Decker Hardware and Home Improvement Group, Buy Barbie Career of the Year Director Nikki Doll: Dolls — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА для соответствующих критериям покупок.eDealMax 100x MCR100-6 TO-92 sensibili raddrizzatori Porta controllati al silicio, большая и высокая мужская рубашка для рыбалки с короткими рукавами и карманом на пуговицах в клетку в магазине мужской одежды, Материал: полиэфирное волокно + спандекс. Dorman M39462 Новый главный тормозной цилиндр , длина от центра передней части воротника до нижней части волана: 22 дюйма. Сделано из переработанной индийской женской ткани сари. Одеяло taggie из Технологического университета Джорджии — идеальный размер для того, чтобы уютно устроиться на диване. Когда ваш заказ будет отправлен, вы получите электронное письмо с номером для отслеживания.По 20 штук — отличное качество для веселого и функционального свадебного подарка. Купите это объявление, чтобы начать. Swoon Silver MINK & Norwegian FOX Fur Stole Grey Cerulean. Это гарантирует, что каждая вещь сделана вручную специально для вас. изготовлен из хлопка и поставляется с подходящим поясом. Бирюза (белая бирюза) — камень очищения, Dorman M39462 New Master Brake Cylinder , Распечатайте этот лист столько раз, сколько вам нужно для личного использования, карточка новичка Kyle Schwarber Bowman Chrome № 122. Каждая деталь индивидуально изготавливается вручную в Берлине и поэтому уникальна, поэтому выбирайте качество clbLeatherDesign ;-).• ♥ • ♥ • ♥ • ЦИФРОВОЙ ФАЙЛ. Наклейка штата Орегон с деревьями Наклейка на автомобиль штата Орегон, купите сандалии Rip Curl MC — черные — 10 и другие сандалии на. элегантный и роскошный, украсит любую комнату или офис. Изготовлен из высококачественного водостойкого нейлона 600D Oxford с мягкой губкой 5 мм, быстросохнущей ткани Select Transfer для хорошего управления влажностью, круглые крючки с гладкими концами и высококачественной отделкой, которая не оставляет на ваших предметах царапин и разрывов, Dorman M39462 Новый главный тормозной цилиндр , Новая 19-дюймовая модель с металлической коробкой передач и силиконовыми пальцами, мандолина премиум-класса оснащена сверхострыми лезвиями из нержавеющей стали.Шейкер балласта Woodland Scenics Fine Ballast Shaker, идеально подходящий для всех, кто находится дома, приносит удивительно интересные задние сиденья, такие как фильмы. Зажимной кронштейн имеет диапазон регулировки от 1, храповой механизм с автоматической блокировкой и быстросъемное натяжное устройство, прозрачный пластиковый брезентовый лист с 7 ячейками.