Ford S-Max — обзор, цены, видео, технические характеристики Форд С Макс
Вторая по счету и актуальная, на данный момент, генерация Ford S-Max увидела свет в 2015 году. Несмотря на относительно недавний срок, производитель, в рамках сокращения модельной линейки европейского подразделения, решил отказаться от выпуска нового поколения и этого автомобиля в целом. Это связано с падением спроса в данной нише рынка. Ранее, модель, вместе с родственным Galaxy, находили до 85 тысяч покупателей в год, а в 2018 всего 36 тысяч. Однако в это поколение был заложен куда больший жизненный цикл и списывать ее со счетов в этот момент было экономически невыгодно. Производитель решил подогреть угасающий интерес с помощью модернизации, официально являющийся первым плановым рестайлингом. Обновления проходили и раньше, но чисто технические, связанные с некоторым изменением в европейском законодательстве. Так, был пересмотрен порядок измерения расхода топлива. За основу был принят цикл WTLP, в результате чего, производитель пересмотрел состав моторной гаммы и перешел на другой тип трансмиссии. Что касается официально обновленной версии, то, в первую очередь, она получила более современный и агрессивный дизайн. В глаза бросается новый бампер с более крупной шестиугольной решеткой радиатора. Она лишилась тонких горизонтальных ребер и состоит из крупных пластиковых сот. В низу переднего бампера появилась ярко выраженная губа сплиттера, а также изменились секции противотуманных фар. Вместо крупных круглых блоков расположились более компактные двойные элементы.
размеры
Форд Эс-Макс- это компактвен с возможностью установки третьего ряда сидений. Его габаритные размеры составляют: длина 4796 мм, ширина 1916 мм, высота 1658 мм, а расстояние между колесными парами- 2849 мм. Второе поколение построено на платформе от седана Ford Mondeo. У нее полностью независимое шасси. Спереди расположились независимые стойки McPherson, соединяющиеся с подрамником посредством жестких рычагов и со стабилизатором поперечной устойчивости. В задней части расположилась полностью независимая многорычажная система. По умолчанию, салон способен принять на борт до пяти человек. За дополнительную плату, можно заказать дополнительный третий ряд с двумя полноценными сиденьями. В таком случае, размер багажного отделения, при загрузке под верхнюю полку, сокращается до 285 литров. Максимально, если сложить второй и третий ряды сидений, можно получить до 2200 литров полезного пространства.
Технические характеристики
Из-за перехода на новый стандарт измерений, палитра силовых агрегатов Ford S-Max ощутимо сократилась. Бензиновый мотор теперь только один. Это 1,5-литровая версия EcoBoost, развивающая 160 лошадиных сил и 240 Нм крутящего момента. Дизельная линейка скомпонована из трех вариантов исполнения турбодизельной рядной четверки EcoBlue. Доступно три варианта исполнения: на 150, 190 и 240 лошадиных сил. Что касается трансмиссии, то базовые варианты комплектуются шестиступенчатыми механическими КПП. За дополнительную плату, можно заказать классический гидромеханический автомат с восемью передачами. Версии с дизельными моторами могут иметь систему подключаемого полного привода, сочетающуюся только с автоматическими коробками.
Ford S-MAX 2013 Описание и цены | Major Auto — Официальный дилер Форд в Москве. | Major
Вы находитесь в архиве автомобилей. данный автомобиль снят с производства.С актуальным модельным рядом вы можете ознакомится на странице «Модельный ряд».
Сервисное обслуживание производится без ограничений.
Ford S-MAX — скорость и функциональность
Показав впервые Ford S-max в Женеве в 2006 году, разработчики Ford совершили небольшую революцию: в результате их деятельности появился спортивный минивэн. Созданный на платформе более громоздкого Ford Galaxy, этот автомобиль имеет дизайн спортивного направления и функциональность вместительного и удобного минивэна. С момента выхода первой модели Ford S-max он неизменно пользуется огромным спросом, особенно в Европе и особенно у молодежи.
Кинетика никогда не была еще такой привлекательной
Дизайн этого авто в компании Ford называют «кинетическим». Он сочетает в себе яркую, неповторимую внешность и наличие скрытой мощи. Посмотреть на S-max спереди – гоночное купе, сзади – минивэн. Именно этот симбиоз и привлекает многочисленных покупателей.
Внутри нового S-max очень просторно: не зря разработчики позиционируют его как семиместный (5+2) минивэн. Конечно, вряд ли на третьем ряду поместятся крупные пассажиры, но пара щуплых китайцев – запросто. Кстати сказать, при заказе можно последний ряд сидений не упоминать и получить подвижную платформу багажного отделения, выдвигающуюся наружу почти на 500 мм и позволяющую загружать вещи весом до 200 кг. Вообще, этот спортивный минивэн похож на китайскую шкатулку: множество ящичков, отделений для багажа, возможность многочисленных трансформаций салона (до 32 видов). Все очень комфортно и удобно.
Все элементы внутри салона тщательно продуманы и изготовлены из превосходных материалов. Качество сборки – на высоте. Обивка сидений сделана из кожи премиум-класса Winsdow.
Внутренний интеллект
«Общаться» с автомобилем водителю помогает интерфейс HMI (человек-машина) и Ford Convers Plus. Этот командный центр управляет аудиосистемой, выводит на экран показания бортового компьютера, управляет телефоном.
Система голосового управления позволяет не отвлекаясь от движения звонить, управлять навигацией, аудиосистемой и климат-контролем. Адаптивный круиз-контроль не позволит увеличить скорость больше заданной (система ограничения скорости ASLD), вовремя притормозит при уменьшении расстояния до впереди идущего авто, а двухзонный климатический контроль обеспечит комфорт водителю и пассажиру (разница в 2-х зонах достигает 4 градусов Цельсия).
Силовое сопровождение
Ford S-max комплектуется тремя бензиновыми двигателями: Ford Duratec (2,0 литра, 145 л.с, 2,3 литра 161 л.с), Ford Eco Boost SCTi (203 л.с) и одним дизельным: Duratorq TDSi (2 литра, 140 л.с). Мощный Duratec (203 л.с) обеспечивает автомобилю отличную динамику и минимальный расход топлива (8,1 литра на 100 км, смешанный цикл).
Со всеми двигателями работает 6-ти ступенчатая автоматическая коробка передач Ford Power Shift. Имея двойное сцепление, она четко, без задержки и прерывания ускорения, переключает следующую передачу. Имеется возможность включения спортивного режима с переключением передач вручную, не выжимая сцепления.
Пять звезд Euro NCAP
Трудно отыскать автомобиль, который бы так трепетно относился к защите своих пассажиров, как это делает Ford S-max. Многочисленные системы безопасности, как пассивные, так и активные, вселяют уверенность пассажирам этого минивэна. Системы ABS, EBD, ESP, TA и EBA контролируют движение, исключая заносы, сокрощая тормозной путь, помогая трогаться в гору, а очень нужная и актуальная система контроля давления в шинах (TPMS) вовремя предупредит о падении давления.
Подушки безопасности (передние, боковые, боковые шторки), 3-х точечные ремни, складывающаяся рулевая колонка и педали (PIPS) и многое другое позволит сохранить здоровье и жизнь в самых непредсказуемых ситуациях.
Ford S-max предлагается в трех комплектациях: TREND (базовая), TITANIUM и SPORT. Даже в базовой комплектации TREND автомобиль имеет все необходимое, чтобы его владелец чувствовал себя комфортно, уютно и уверенно на любых дорогах. Ну а кто хочет большего, пожалуйста, есть TITANIUM и SPORT. В них планка понятия «самое необходимоя» поднята на максимальную высоту
Ключевые
особенности
Дизайн
Инновации
Окружающая
среда
Кинетический дизайнСпортивный характер Форд С-Макс эффектно подчеркивается его обновленным энергичным дизайном. Благодаря философии кинетического дизайна создается впечатление, что автомобиль движется, даже если он стоит на месте.
Инновационные технологии двигателяТехнология Ford EcoBoost позволяет увеличить крутящий момент и мощность и при этом снизить потребление топлива и выбросы CO 2.
Коробка передач Ford PowerShiftFord S-MAX оснащен шестиступенчатой автоматической коробкой передач PowerShift с двумя сцеплениями, обеспечивающей простоту управления, экономию топлива и удовольствие от вождения.
Интеллектуальная система безопасности (IPS)Усовершенствованная система IPS Ford S-MAX использует ряд передовых технологий для обеспечения Вашей безопасности, включая защитный каркас из сверхвысокопрочной стали.
ДинамикаПередовые технологии подвески обеспечивают превосходную динамику и управляемость.
Универсальная компоновка салонаШирокий спектр инновационных решений делает Ford S-MAX идеальным партнером в работе и на отдыхе.
Система складывания сидений Ford FoldFlatSystem (FFS)Складывающиеся сиденья второго и третьего рядов позволяют создать до 32 конфигураций салона, оптимальных для перевозки пассажиров и багажа.
Средства обеспечения безопасностиИспользуемые технологии разработаны специально для того, чтобы сделать вождение более простым и безопасным, вне зависимости от окружающих условий.
Интеллектуальные технологииИнновационные технологии обеспечивают такую управляемость и комфорт, которые можно ожидать только от спортивного купе.
Мастерство изготовленияВсе элементы салона автомобиля отличаются мастерством изготовления. В них использованы великолепные материалы и решения, достойные автомобиля премиум-класса, такие как кожа Windsor и контрастная отстрочка.
Светодиодная технологияИспользуемая для внутреннего и наружного освещения, данная технология является не только наиболее эффективной, но и подчеркивает стиль автомобиля.
Аудиосистема Ford PremiumФантастический звук этой системы обеспечивается 8-канальным усилителем и высококлассными динамиками.
Кинетический дизайнСпортивный характер Ford S-MAX эффектно подчеркивается его обновленным энергичным дизайном. Благодаря философии кинетического дизайна создается впечатление, что автомобиль движется, даже если он стоит на месте.
Внешний видСтремление к совершенству может очень быстро войти в привычку. Но совершенство требует внимания даже к самым мельчайшим деталям. Дизайн капота, выделяющаяся решетка радиатора насыщенно-черного цвета, светодиодные габаритные огни, стильные задние фонари и панорамная крыша – все это производит неизгладимое впечатление.
Дизайн интерьераИзысканный, утонченный дизайн интерьера Ford S-MAX является неопровержимым доказательством нашей приверженности к высокому качеству. Компания Ford специально разрабатывала каждый компонент для обеспечения максимальной надежности, безопасности и прочности.
Коробка передач Ford PowerShiftКоробка передач Ford PowerShift является идеальным решением для энтузиастов вождения. Эта ультрасовременная шестиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением выбирает следующую передачу именно тогда, когда это необходимо, обеспечивая мгновенное переключение без прерывания потока мощности.
Вас также порадует низкий расход топлива по сравнению с автомобилями с обычными автоматическими коробками передач. Трансмиссия Ford PowerShift не только обеспечивает максимальные КПД и экономию топлива, но также позволяет установить спортивный режим, в котором Вы можете переключать передачи самостоятельно перемещением рычага, но без необходимости выжимать педаль сцепления.
Двигатель Ford EcoBoost SCTiFord S-MAX оборудуется не только турбированными дизельными двигателями, но и высокоэффективным бензиновым двигателем нового поколения с турбонаддувом Ford EcoBoost SCTi, одновременно обеспечивающим как большую мощность и более широкий диапазон крутящего момента, так и снижение выбросов СО 2 и меньший расход топлива.
2-литровый двигатель Ford EcoBoost SCTi обеспечивает мощность в 203 л.с., расход топлива всего 8,1 л/100 км в комбинированном цикле и снижение выбросов СО2 практически на 20% (выбросы СО2 составляют 189 г/км).
Дизельные двигатели Ford DuratorqВ наших дизельных двигателях используется передовая технология, позволяющая сочетать мощность и отличную топливную экономичность, приводящую к снижению выбросов CO 2. Модернизированный 2-литровый дизельный двигатель Ford Duratorq TDCi работает тихо и плавно.
Высококачественная аудиосистема Ford PremiumВеликолепный звук этой аудиосистемы обеспечивается 8-канальным усилителем мощностью 265 Вт. Высокое качество звучания даже на малой громкости порадует, в том числе, и самых требовательных меломанов. Система оснащается разъемом для подключения USB/MP3/iPod®. (Опция, доступна только с аудиосистемами Sony и навигационной системой на базе DVD).
Кнопка стартера Ford PowerЧтобы запустить двигатель, Вам больше не нужно вставлять ключ в замок зажигания. Достаточно просто нажать кнопку Ford Power, удерживая нажатой педаль сцепления (либо педаль тормоза в автомобиле с АКПП) – и двигатель оживет.
Панорамная крышаЦельная панорамная крыша дарит Вам ощущение свободы и оснащается солнезащитной шторкой с механическим приводом. Таким образом Вы сами можете регулировать количество света, проникающего в салон S-MAX.
Дизайн интерьераИнтерьер S-MAX приветствует Вас материалами премиум-класса и стильными деталями. Салон дополняют изысканные элементы, такие как внутренняя светодиодная подсветка и измененная центральная консоль с дополнительным пространством для хранения.
Светодиодные задние фонариФонари S-MAX сразу же привлекают к себе внимание. Яркие и долговечные светодиоды повышают заметность автомобиля на дороге, а также делают его внешний вид еще более эффектным в темное время суток.
Дверные замки с защитой детейОдно нажатие на кнопку – и Ваши бесценные пассажиры, уютно устроившиеся на заднем сиденье, окажутся в полной безопасности.
Система мониторинга «слепых» зон (BLIS)Высокотехнологичная система дополнительного обзора разработана для облегчения поездок на дальние расстояния. При вхождении другого автомобиля в Вашу «слепую» зону система автоматически предупредит Вас об этом посредством включения сигнальной лампы, встроенной в зеркало заднего вида со стороны водителя. (Опция)
Регулируемый ограничитель скорости (ASLD)Система помощи водителю устанавливается в качестве компонента круиз-контроля. Ограничитель ASLD создан для того, чтобы не допускать случайного превышения водителем заданной скорости, например, чтобы не превышать максимально допустимую скорость движения во время долгих поездок. Используя расположенные на руле модернизированные переключатели круиз-контроля, Вы можете задать максимальную скорость движения в пределах от 30 до 180 км/ч. При попытке превысить установленное ограничение система ASLD помешает Вам набрать скорость выше заданной.
Система Ford Easy FuelСистема Ford Easy Fuel без крышки топливозаливной горловины оснащена специальным ограничителем, который распознает размер наконечника заправочного пистолета для бензина и дизельного топлива. Наличие этой системы исключает возможность заправки автомобиля неподходящим типом топлива и избавляет Вас от необходимости брать в руки закручивающуюся крышку, которая может быть запачкана топливом.
Потолочная консольУкороченная потолочная консоль оснащена отделением для хранения документов формата А5, держателем для очков и зеркалом для наблюдения за пассажирами на задних сиденьях.
Светодиодные габаритные огниСветодиодные габаритные огни делают S-MAX более заметным для других участников движения. Благодаря самой современной светодиодной технологии, этот элемент экономичнее фар ближнего света.
С мыслями о будущемМы всегда стремимся улучшить то, что мы делаем. Перед лицом глобальной проблемы климатических изменений наша энергия и инновации никогда еще не были так важны. Поэтому мы разрабатываем линейку высокотехнологичных автомобилей, оказывающих меньшее влияние на окружающую среду.
Двигатели Ford Duratorq TDCiСозданный для обеспечения улучшенной производительности и снижения затрат на обслуживание, новый 2-литровый двигатель Duratorq TDCi обеспечивает значительную экономию топлива и снижение выбросов CO 2: 5,7 л/100 км (комбинированный цикл) и в среднем 152 г/км выбросов CO 2.
2-литровый двигатель Duratorq TDCi был модернизирован с целью соответствовать ужесточенным требованиям стандарта Euro V к выбросам вредных веществ.
Двигатель Ford EcoBoost SCTiFord S-MAX оборудуется не только турбированными дизельными двигателями, но и высокоэффективным бензиновым двигателем нового поколения с турбонаддувом Ford EcoBoost SCTi, одновременно обеспечивающим как большую мощность и более широкий диапазон крутящего момента, так и снижение выбросов СО 2 и меньший расход топлива.
2-литровый двигатель Ford EcoBoost SCTi обеспечивает мощность в 203 л.с., расход топлива всего 8,1 л/100 км в комбинированном цикле и снижение выбросов СО2 практически на 20% (выбросы СО2 составляют 189 г/км).
Стандарт Euro VДвигатели S-MAX полностью отвечают строгим стандартам Euro V, что позволяет добиться снижения выбросов CO 2.
Примечание: все показатели выбросов CO2 в граммах на километр и потребления топлива приводятся из официально утвержденных тестов в соответствии с директивой ЕС 93/116/EC. Приведенные цифры относительно экономии топлива основаны на Европейской директиве по экономии топлива EU 80/1268/EEC и могут отличаться от результатов экономии топлива при различных циклах вождения, полученных в других регионах мира.
Внешний вид
Интерьер
Управляемость
Технологии
Цены
Подробную информацию узнавайте в автосалонах Major Ford:
Вы можете продолжить просмотр:
Официальные результаты оценки уровня безопасности Ford S-MAX 2015
Передняя противоаварийная защита
Передняя подушка безопасности
Водитель Пассажир Задн.Преднатяжители ремней безопасности
Водитель Пассажир Задн.Ограничитель нагрузки ремня безопасности
Водитель Пассажир Задн.Подушка безопасности для защиты коленей
Водитель Пассажир Задн.БОКОВАЯ ПРОТИВОАВАРИЙНАЯ ЗАЩИТА
Боковая подушка безопасности для защиты головы
Водитель Пассажир Задн.Боковая подушка безопасности для защиты груди
Водитель Пассажир Задн.Боковая подушка безопасности для защиты таза
Водитель Пассажир Задн.ЗАЩИТА ПАССАЖИРОВ-ДЕТЕЙ
Isofix
Водитель Пассажир Задн.Встроенное детское кресло
Водитель Пассажир Задн.Переключатель отключения подушек безопасности
Водитель Пассажир Задн.Safety Assist (Устройства обеспечения безопасности)
Сигнализатор непристегнутого ремня безопасности
Водитель Пассажир Задн.Ford S-MAX — семейный 7-местный минивэн
Минивэн Ford S-MAX выглядит современно и стильно, внутри салона ощущается комфорт, который обеспечивают роскошные и изящные элементы отделки помноженные на мастерство изготовления. Автомобиль обладает универсальной конфигурацией сидений. Есть комплектации пяти- или семиместной версий. Ford S-MAX обеспечивает максимально функциональное использование пространства салона и обладает лучшими в своем классе характеристиками, необходимыми для активного образа жизни. Автомобиль выполняется на платформе двойника Ford Galaxy.
Кресла во втором ряду раздельные. Это значит, что каждый пассажир может двигать своё кресло независимо от других. Третий ряд в 7-местной версии можно сложить и убрать в пол багажника. В этом случае и без того просторное багажное отделение достигнет почти 2 м в длину.
Характеристики
| Тип кузова | Кол-во мест | Длина, мм | Ширина, мм | Высота, мм | Колёсная база, мм | Объём багажника, л |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Минивэны | 5/7 | 4768 | 1884 | 1658 | 2850 | 480 |
Цены
| Серия, двигатель и трансмиссия | Рекомендованная розничная цена | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| S-MAX Trend | |||||
| Бензиновый 2.0 л (145 л.с.) 5-ст.МКП | 1 122 000 | ||||
| Бензиновый 2.3 л (161 л.с.) 6-ст. АКП | 1 237 000 | ||||
| Дизельный 2.0 л (140 л.с.) 6-ст. МКП | 1 262 000 | ||||
| Дизельный 2.0 л (140 л.с.) 6-ст. АКП | 1 340 000 | ||||
| S-MAX Titanium | |||||
| Бензиновый 2.0 л (145 л.с.) 5-ст.МКП | 1 184 000 | ||||
| Бензиновый 2.3 л (161 л.с.) 6-ст. АКП | 1 299 000 | ||||
| Бензиновый EcoBoost 2.0 л (200 л.с.) 6-ст. АКП PowerShift | 1 398 000 | ||||
| Дизельный 2.0 л (140 л.с.) 6-ст. MКП | 1 324 000 | ||||
| Дизельный 2.0 л (140 л.с.) 6-ст. АКП | 1 402 000 | ||||
| S-MAX Sport | |||||
| Бензиновый 2.3 л (161 л.с.) 6-ст АКП | 1 426 000 | ||||
| Бензиновый EcoBoost 2.0 л (200 л.с.) 6-ст. АКП PowerShift | 1 525 000 | ||||
| Бензиновый EcoBoost 2.0 л (240 л.с.) 6-ст. АКП PowerShift | 1 573 000 | ||||
Обновлённый Ford S-Max получил экономичный бензиновый двигатель объемом 2 л и мощностью 203 л.с., который устанавливается в комплекте с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Также был усовершенствован 2-литровый дизельный двигатель, который теперь отвечает стандартам Евро 5. Практичность минивэна осталась на высоком уровне: салон трансформируется более чем в 30 различных вариациях, что позволяет комфортно разместить и пассажиров, и грузы.
Фото Ford S-MAX 7-местного авто
Видео обзор Ford S-MAX
Понравилось? Поделитесь в социальных сетях:Вконтакте
Одноклассники
Мой мир
Сравнение Ford C-MAX и Ford S-MAX. Что лучше?
Двигатель и трансмиссия
Количество цилиндров4
Количество цилиндров4
Клапанов на цилиндр2
Клапанов на цилиндр4
Расположение цилиндровРядное
Расположение цилиндровРядное
Количество передач (механическая трансмиссия)6
Количество передач (механическая трансмиссия)6
Производительность
Мощность двигателя120 л.с. при 3600 об/мин
Мощность двигателя150 л.с. при 3500 об/мин
Крутящий момент270 Нм при 1750-2500 об/мин
Крутящий момент370 Нм при 2000-2500 об/мин
Ускорение от 0 до 60 м/ч12.3 с
Ускорение от 0 до 60 м/ч10.6 с
Максимальная скорость180 км/ч
Максимальная скорость198 км/ч
Разгон от 0 до 100 км/ч12.3 с
Разгон от 0 до 100 км/ч10.6 с
Расход топлива
Объем топливного бака60 л
Объем топливного бака63 л
Подача топливаДизель Commonrail
Подача топливаДизель Commonrail
Выбросы
Выбросы CO2113 г/км (182 г/милю)
Выбросы CO2132 г/км (212 г/милю)
Европейский стандарт выхлопных газовЕвро 6
Европейский стандарт выхлопных газовЕвро 6d-TEMP-EVAP-IS
Вес и обьемы
Вместимость багажника со сложенными сидениями65 л
Вместимость багажника со сложенными сидениями965 л
Вместимость багажника с разложенными сидениями1715 л
Вместимость багажника с разложенными сидениями2020 л
Максимальная разрешенная масса2225 кг
Максимальная разрешенная масса2555 кг
Максимальная масса буксируемого прицепа без тормозов750 кг
Максимальная масса буксируемого прицепа без тормозов750 кг
Максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами1200 кг
Максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами2000 кг
Максимальная нагрузка на крышу75 кг
Максимальная нагрузка на крышу75 кг
Количество мест7
Количество мест5
Другое
Радиус разворота11.6 м
Радиус разворота11.95 м
Ширина включая зеркала2067 мм
Ширина включая зеркала2137 мм
Ширина со сложенными зеркалами1858 мм
Ширина со сложенными зеркалами1953 мм
Габариты
Шасси и колеса
Размер шин205/55 R16; 215/55 R
Размер шин235/55 R17; 235/50 R
Размер колесных дисков6.5×16; 7×16; 7×17;
Размер колесных дисков7.5J x 17; 7.5J x 18
Отзывы владельцев Ford S-Max (Форд С Макс) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки
Отзывы владельцев Ford S-Max (Форд С Макс) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —Коробка передач
Объем двигателя, л
—А вообще,машина-зверь, слушается. Даже на чеке ехал один раз из Воронежа в Москву. Проблема была только в том, что автоматика при чеке блокирует разгон выше 90 км/час, но по-тихоньку можно набирать…1
Очень приятный и функционально правильный автомобиль. Дизельный «МАХ» с автоматом бельгийской сборки. Машине уже за 10 лет. Пробег 58 т.км. Так и не решился ее поменять так как привык и нравится, а…2
Купил второе поколение, готовлюсь к 3му)))) Жду, чтобы детские болезни у третьего убрали (если таковы у него есть). Честно говоря, до покупки версии 2008 года, к Форду относился скептически (после БМВ…1
Форд стал ночного лучше посравнению к старому но и унего есть недостатки маленькие15 коментариев
симпатичная большая вместимость нормальный клиренс .За рулем не устаешь.На трассе король.Звукоизоляция на 5.Зимой часто открывая дверь вентиляция не справляется потеют стекла появляется конденсат…Лучше машины нету!25 коментариев
Этот автомобиль будет радовать вас и всех членов вашей семьи при миниуме затрат!5
Комплектация Титаниум- есть всё, что необходимо для безопасного, уверенного вождения. Очень хороший обзор по всему периметру. Лёгкая управляемость. очень удобные комфортные сиденья. Регулируется всё…12 комментария
очень удобная и экономичная машина, с хорошими ходовыми характеристиками, сам не ожидал такого от Форда, настолько много в ней плюсов, что не замечаешь всех минусов.8
Машиной очень доволен. Взял дыухлетку с пробегом 113 000 КМ. За шесть лет эксплуатации наездил почти 180 000 КМ. Никогда и ни в чём не подводила. Обслуживаю сам. Менял тормозные колодки, резину…63 комментария
Отличный дизайн просторный вместительный комфортный за 45 лет вождения автомобилями и у меня их было разных моделей начиная с Москвича 407 меня он устраивает во всем.3
Общее впечатление одной фразой — другого такого нет! Очень логичный автомобиль — однообъемник, "внутри больше, чем снаружи", салон трансформируется по желанию, прекрасная аэродинамика…13
Не автомобиль, а песня. Дальние поездки не в тягость — наслаждение8
Отличный автомобиль, ! Дилеры Форд в Ставрополе ( модус)отстой! Есть с кем сравнить,, Езжу 3 года ,брал новый ,пробег 130000км проблем не было пока не заехал к дилерам.. Поменял опорные подшипники…6
Машина очень хорошая, брали в максимальной комплектации, панорама, 3 ряда, ксенон и т.д., верой и правдой от катала 210 000 км, очень достойный результат на мой взгляд, обслуживание только у дилера…6
Отличная машина для семьи и городской суеты.9
Купил машину в конце 2006 года. Увидел первые релизы, дождался живых машин и поехал на тест- драйв. С виду он мне и так нравился, а как только проехал на нем первые 500 м, понял, это то что я искал…15
Очень доволен автомобилем. Искал именно его. Любые поездки, хоть по месту , хоть на дальняк приносят удовольствие. Советовать не буду, у всех свои вкусы. Но если попробовать — останетесь довольны…13
Очень долго выбирал себе автомобиль. Больше 4-х лет. Сменил два авто. Все искал авто подобное, что было у меня AUDI 100 AVANT QATTRO 2,7 1993 г. в. Найти не мог. И вот случайно проходя по автосалону…8
Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.Написать отзыв
<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>
| Ford S-max 1.8 TDCi (100) | |
|---|---|
| Тип кузова | Минивэн |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 7 |
| Длина | 4768 мм |
| Ширина | 1884 |
| Высота | 1658 мм |
| Колесная база | 2850 мм |
| Колея передняя | 1589 мм |
| Колея задняя | 1605 мм |
| Объем багажника максимальный | 2100 л |
| Объем багажника минимальный | 854 л |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 1753 см3 |
| Мощность | 100 л.с. |
| При оборотах | 3850 |
| Крутящий момент | 280/1800 н*м |
| Система питания | Дизель Н.В |
| Наличие турбонадува | Турбонаддув |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 82.6 мм |
| Ход поршня | 82мм |
| Степень сжатия | 18.5 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Топливо | дизельное топливо |
| Привод | Передний |
| Кол-во передач (мех) | 5 |
| Тип передней подвески | Амортизационная стойка |
| Тип задней подвески | Поперечный стабилизатор |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | + |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Объем топливного бака | 70 л |
| Размер шин | 215/60 R16 |
| Размер дисков | 6.5J X 16 |
| Ford S-max 1.8 TDCi (125) | |
| Тип кузова | Минивэн |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 7 |
| Длина | 4768 мм |
| Ширина | 1884 |
| Высота | 1658 мм |
| Колесная база | 2850 мм |
| Колея передняя | 1589 мм |
| Колея задняя | 1605 мм |
| Объем багажника максимальный | 2100 л |
| Объем багажника минимальный | 854 л |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 1753 см3 |
| Мощность | 125 л.с. |
| При оборотах | 3850 |
| Крутящий момент | 320/1750 н*м |
| Система питания | Дизель Н.В |
| Наличие турбонадува | Турбонаддув |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 82.5 мм |
| Ход поршня | 82мм |
| Степень сжатия | 18.5 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Топливо | дизельное топливо |
| Привод | Передний |
| Кол-во передач (мех) | 6 |
| Тип передней подвески | Амортизационная стойка |
| Тип задней подвески | Поперечный стабилизатор |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | + |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 190 км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 11.6 c |
| Расход топлива в городе | 7.9 л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 5.2 л/100км |
| Расход топлива Смешанный цикл | 6.2 л/100км |
| Объем топливного бака | 70 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1744 кг |
| Допустимая полная масса | 2505 кг |
| Размер шин | 215/60 R16 |
| Размер дисков | 6.5J X 16 |
| Ford S-max 2.0 i 16V (145) | |
| Тип кузова | Минивэн |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 7 |
| Длина | 4768 мм |
| Ширина | 1884 |
| Высота | 1658 мм |
| Колесная база | 2850 мм |
| Колея передняя | 1589 мм |
| Колея задняя | 1605 мм |
| Объем багажника максимальный | 2100 л |
| Объем багажника минимальный | 854 л |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 1999 см3 |
| Мощность | 145 л.с. |
| При оборотах | 6000 |
| Крутящий момент | 190/4500 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наличие турбонадува | — |
| Газораспределительный механизм | dohc |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 87.5 мм |
| Ход поршня | 83.1мм |
| Степень сжатия | 10.8 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливо | АИ-95 |
| Привод | Передний |
| Кол-во передач (мех) | 5 |
| Тип передней подвески | Амортизационная стойка |
| Тип задней подвески | Поперечный стабилизатор |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | + |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 197 км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 10.9 c |
| Расход топлива в городе | 11 л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 6.4 л/100км |
| Расход топлива Смешанный цикл | 8.1 л/100км |
| Объем топливного бака | 70 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1605 кг |
| Допустимая полная масса | 2340 кг |
| Размер шин | 215/60 R16 |
| Размер дисков | 6.5J X 16 |
| Ford S-max 2.0 TDCi (130) | |
| Тип кузова | Минивэн |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 7 |
| Длина | 4768 мм |
| Ширина | 1884 |
| Высота | 1658 мм |
| Колесная база | 2850 мм |
| Колея передняя | 1589 мм |
| Колея задняя | 1605 мм |
| Объем багажника максимальный | 2100 л |
| Объем багажника минимальный | 854 л |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 1997 см3 |
| Мощность | 130 л.с. |
| При оборотах | 4000 |
| Крутящий момент | 320/1750 н*м |
| Система питания | Дизель Н.В |
| Наличие турбонадува | Турбонаддув |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 85 мм |
| Ход поршня | 88мм |
| Степень сжатия | 17.9 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливо | дизельное топливо |
| Привод | Передний |
| Кол-во передач (мех) | 6 |
| Тип передней подвески | Амортизационная стойка |
| Тип задней подвески | Поперечный стабилизатор |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | + |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 191 км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 10.9 c |
| Расход топлива в городе | 8.1 л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 5.4 л/100км |
| Расход топлива Смешанный цикл | 6.4 л/100км |
| Объем топливного бака | 70 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1744 кг |
| Допустимая полная масса | 2505 кг |
| Размер шин | 215/60 R16 |
| Размер дисков | 6.5J X 16 |
| Ford S-max 2.0 TDCi (140) | |
| Тип кузова | Минивэн |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 7 |
| Длина | 4768 мм |
| Ширина | 1884 |
| Высота | 1658 мм |
| Колесная база | 2850 мм |
| Колея передняя | 1589 мм |
| Колея задняя | 1605 мм |
| Объем багажника максимальный | 2100 л |
| Объем багажника минимальный | 854 л |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 1997 см3 |
| Мощность | 140 л.с. |
| При оборотах | 4000 |
| Крутящий момент | 320/1750 н*м |
| Система питания | Дизель Н.В |
| Наличие турбонадува | Турбонаддув |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 85 мм |
| Ход поршня | 88мм |
| Степень сжатия | 17.9 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливо | дизельное топливо |
| Привод | Передний |
| Кол-во передач (мех) | 6 |
| Тип передней подвески | Амортизационная стойка |
| Тип задней подвески | Поперечный стабилизатор |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | + |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 196 км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 10.2 c |
| Расход топлива в городе | 8.1 л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 5.4 л/100км |
| Расход топлива Смешанный цикл | 6.4 л/100км |
| Объем топливного бака | 70 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1736 кг |
| Допустимая полная масса | 2505 кг |
| Размер шин | 215/60 R16 |
| Размер дисков | 6.5J X 16 |
| Ford S-max 2.5 i 20V (220 Hp) | |
| Тип кузова | Минивэн |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 7 |
| Длина | 4768 мм |
| Ширина | 1884 |
| Высота | 1658 мм |
| Колесная база | 2850 мм |
| Колея передняя | 1589 мм |
| Колея задняя | 1605 мм |
| Объем багажника максимальный | 2100 л |
| Объем багажника минимальный | 854 л |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 2522 см3 |
| Мощность | 220 л.с. |
| При оборотах | 5000 |
| Крутящий момент | 320/1500-4800 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наличие турбонадува | Турбонаддув |
| Газораспределительный механизм | dohc |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 5 |
| Диаметр цилиндра | 83 мм |
| Ход поршня | 93.2мм |
| Степень сжатия | 9 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливо | АИ-95 |
| Привод | Передний |
| Кол-во передач (мех) | 6 |
| Тип передней подвески | Амортизационная стойка |
| Тип задней подвески | Поперечный стабилизатор |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | + |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 230 км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 7.9 c |
| Расход топлива в городе | 13.3 л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 7.1 л/100км |
| Расход топлива Смешанный цикл | 9.4 л/100км |
| Объем топливного бака | 70 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1681 кг |
| Допустимая полная масса | 2420 кг |
| Размер шин | 215/60 R16 |
| Размер дисков | 6.5J X 16 |
S-MAX | Ford of Europe
Сегодня компания Ford анонсировала усовершенствования для стильного спортивного автомобиля S ‑ MAX и просторного транспортного средства для передвижения Galaxy, которые отличаются еще более выразительным дизайном, повышенным комфортом и улучшенными возможностями подключения для водителей и пассажиров.
МоделиS-MAX и Galaxy Trend, Titanium и ST-Line теперь легче отличить благодаря уникальному дизайну передней панели, а также S-MAX Vignale и новый вариант Galaxy Vignale — впервые представленные с роскошной фирменной спецификацией.
Новые сиденья водителя и переднего пассажира, доступные для моделей S-MAX, Galaxy Trend и Titanium, можно регулировать 18 способами для максимальной поддержки, что делает поездки еще более комфортными и заслуживает одобрения ведущей организации по охране здоровья позвоночника Aktion Gesunder Rücken e.V. (AGR) (Кампания за более здоровую спину).
Технология бортового модемаFordPass Connect теперь впервые предлагается как для S ‑ MAX, так и для Galaxy. FordPass Connect превращает модели в мобильные точки доступа Wi-Fi с возможностью подключения до 10 устройств и предоставляет новую локальную информацию об опасностях, которая может информировать водителя об опасных ситуациях на дороге впереди, прежде чем они станут видимыми для водителя или датчиков транспортного средства.
«Наша новая модель Galaxy Vignale выводит первоклассное путешествие на новый уровень, а возможность подключения, обеспечиваемая нашей технологией FordPass Connect, помогает сделать жизнь проще и менее напряженной для клиентов S ‑ MAX и Galaxy, независимо от того, водят ли они, работают или отдыхают. — сказал Рулант де Ваард, вице-президент по маркетингу, продажам и обслуживанию Ford of Europe.
В прошлом году модели Ford S-MAX и Galaxyбыли усовершенствованы, чтобы обеспечить еще большую топливную экономичность, производительность и утонченность с помощью усовершенствованной модели Ford 2.0-литровый дизельный двигатель EcoBlue мощностью до 240 л.с. усовершенствованная восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия; и доступные технологии помощи водителю, включая адаптивный круиз-контроль (ACC) с функцией Stop & Go.
Эксклюзивный стайлинг
СпецификацияVignale вводит новый уровень совершенства в качестве стандартного для изысканного и гибкого транспортного средства для перевозки пассажиров Galaxy, предназначенного для первоклассных путешествий для семи пассажиров. Основные моменты включают:
- Кожаная панель приборов и центральная консоль Салерно с прострочкой «Серый металл»
- Алюминиевые накладки в салоне и педали с алюминиевым покрытием
- Рулевое колесо с подогревом
- Сиденья водителя и переднего пассажира с подогревом и охлаждением, с регулировкой в 10 направлениях, 11 мочевыми пузырями, многоконтурные сиденья с функцией массажа — поставляются для клиентов S-MAX Vignale
Сохранив свои гладкие передние профили, улучшенные модели S-MAX и Galaxy имеют обновленную верхнюю переднюю панель и уникальные комбинации дизайна решетки и нижней панели для более выразительного стиля.Основные моменты включают:
- Яркая хромированная верхняя решетка и окантовка противотуманных фар для моделей Galaxy и S-MAX в спецификациях Trend и Titanium
- Уникальная сотовая верхняя решетка с черной окантовкой и черной окантовкой противотуманных фар для моделей S-MAX ST ‑ Line в стиле Ford Performance
- Уникальная фирменная верхняя решетка «летающей буквы V» с окантовкой из сатинированного хрома и окантовкой противотуманных фар из сатинированного хрома для высококлассных моделей S-MAX Vignale и Galaxy Vignale.
Новые варианты легкосплавных дисков включают 18-дюймовые двухцветные обработанные металлические и жемчужно-серые 15-спицевые дизайны для моделей S ‑ MAX и Galaxy Titanium, а также стандартные 17-дюймовые двухцветные механически обработанные металлические и жемчужно-серые 20-спицевые дизайны для Galaxy. Титановые модели.
Больше комфорта в движении
Новые 18-позиционные регулируемые сиденья водителя и переднего пассажира, доступные для вариантов S-MAX и Galaxy Trend и Titanium, могут помочь облегчить боль в спине в дороге, получив признание независимого комитета по тестированию экспертов AGR из различных областей медицины. .
Для получения уплотнения AGR сиденье должно адаптироваться к сидячему положению человека, а не к человеку, адаптирующему свое положение к сиденью.Регулировка включает высоту, длину и наклон, а также поддержку для спины, шеи и бедер. Регулировка поясничного отдела в четырех направлениях осуществляется электронным способом с помощью переключателя на боковой стороне сиденья.
S-MAX — доступен в пяти- и семиместной конфигурациях, а Galaxy — с семью сиденьями в стандартной комплектации, по-прежнему предлагает оптимизированный комфорт, гибкость и универсальность с 32 комбинациями сидений и грузового пространства, а также инновационной системой Easy Fold. Сиденья для второго и третьего рядов. Система позволяет сложить каждое заднее сиденье с помощью кнопочной панели управления в багажном отделении.Функция Power Raise также доступна для сидений третьего ряда Galaxy.
FordPass Connect для расширенных возможностей подключения
Помимо включения возможности точки доступа Wi-Fi, дополнительная технология FordPass Connect позволяет использовать ряд удобных функций через мобильное приложение FordPass, в том числе Vehicle Locator; Состояние транспортного средства, которое проверяет уровень топлива, состояние сигнализации, срок службы масла и многое другое; и удаленная разблокировка дверного замка.
ФункциональностьNew Local Hazard Information, активируемая бортовым модемом FordPass Connect, может информировать водителей об опасной ситуации на дороге впереди, даже если происшествие не видно из-за поворота дороги или других транспортных средств.
Уведомленияс местной информацией об опасностях доставляются независимо от спутниковой навигации, на основе самых последних данных, предоставленных HERE Technologies, полученных от местных властей, аварийных служб и данных о вождении других транспортных средств, подключенных к «облаку».
Уведомления об опасностях, включая дорожные работы; вышедшие из строя автомобили; животные, пешеходы и предметы на проезжей части дороги; и даже опасные условия вождения передаются транспортному средству по воздуху, давая водителям возможность заблаговременно предупреждать о развитии ситуаций за пределами их поля зрения.
Высокая производительность и удобство
Доступный для Ford S-MAX и Galaxy мощностью 150 и 190 л.с., а также 240 л.с. в форме Bi-turbo 2,0-литровый дизельный двигатель EcoBlue обеспечивает мощность, крутящий момент и ходовые качества двигателя большей мощности наряду с топливная эффективность и низкий уровень выбросов CO 2 являются синонимом меньшего объема двигателя. *
Доступная восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия, управляемая с помощью стильного и эргономичного поворотного переключателя передач, была разработана для дальнейшей оптимизации топливной экономичности и обеспечения высокой производительности и плавного и быстрого переключения передач.Шестиступенчатая механическая коробка передач также предлагается для моделей S-MAX и Galaxy.
Доступные передовые технологии комфорта и удобства S-MAX и Galaxy включают ACC с функцией Stop & Go. Благодаря восьмиступенчатой автоматической коробке передач, система помогает водителям поддерживать комфортное расстояние до движущихся впереди транспортных средств, включая полную остановку транспортного средства при остановке и трогании с места и автоматическое трогание с места, если продолжительность остановки составляет менее 3 секунд.
Также предлагается система связи и развлеченияFord SYNC 3, позволяющая водителям S-MAX и Galaxy управлять функциями звука, навигации и климатом, а также подключенными смартфонами с помощью простых голосовых команд.Поддерживаемый 8-дюймовым цветным сенсорным экраном, которым можно управлять с помощью жестов сжатия и смахивания, SYNC 3 совместим с Apple CarPlay ™ и Android Auto ™ без каких-либо дополнительных затрат.
Улучшенные модели Ford S-MAX и Galaxy теперь доступны для заказа по всей Европе.
Ford S-MAX Обзор 2021 года | Top Gear
Помните MPV? Раньше они были в ярости, прежде чем мама и папа решили, что им действительно нужно возить своих детей, якобы более сексуальный, но менее практичный псевдо-внедорожник.
Неуклонный рост популярности кроссоверов за последнее десятилетие или около того заставил многих производителей полностью отказаться от минивэнов, предпочитая вместо этого оформлять свои семиместные семейные автомобили как внедорожники. Но некоторые по-прежнему цепляются за них, продаются в сравнительно небольших количествах и предлагают своим владельцам такую практичность и универсальность, с которой кроссовер не мог надеяться сравниться.
Объявление — Продолжение страницы
Например, Ford S-Max. Когда он был запущен в 2006 году, S-Max стал чем-то вроде откровения.Тесно связанный с более крупной Galaxy, это был MPV, в котором не было неловко быть замеченным, и он действительно очень хорошо ездил. Как и положено Ford. Вы даже можете получить его с 2,5-литровым пятицилиндровым двигателем мощностью 220 л.с. от современного хот-хэтча Focus ST.
ТАК НАСЧЕТ СЕГОДНЯ S-MAX?
S-Max второго поколения, выпущенный в 2015 году и до сих пор тесно связанный с Galaxy, уже не тот автомобиль, которым был когда-то. Но он остается отличным минивэном с массивным, универсальным интерьером и динамичностью больше, чем вы думаете.
КАКИЕ ДВИГАТЕЛИ ВЫ МОЖЕТЕ ПОЛУЧИТЬ?
Боимся, больше никаких двигателей для хот-хэтч. Из трех доступных двигателей в 2021 году два будут дизельными — оба объемом 2,0 литра, один мощностью 148 л.с., а другой — 187 л.с. Меньший дизель поставляется с передним приводом и либо с шестиступенчатой механической, либо с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, в то время как более мощный двигатель получает опцию полного привода и восьмиступенчатой коробки передач в стандартной комплектации. Третий вариант и самое последнее дополнение к линейке — это S-Max Hybrid.
Не подключаемый гибрид, как Kuga, а «полный» гибрид или «FHEV», больше похожий на так называемый «самозарядный» гибрид Toyota или Lexus.Проще говоря, вы не можете заряжать S-Max Hybrid от сети, и он не имеет значимого электрического диапазона, но все же может ездить на электронном питании на короткие расстояния. Крошечный аккумулятор постоянно заряжается (от 2,5-литрового бензинового двигателя и рекуперативного торможения) и разряжается, когда вы едете, а компьютеры автомобиля решают, как лучше всего использовать бензин и электроэнергию для максимальной эффективности. Это работает — больше на вкладке «Вождение».
Объявление — Продолжение страницы
ЧТО ТАКОЕ ВНУТРИ?
Массив.Здесь есть места для семи человек, и все это стекло делает его легким и воздушным. Самые задние сиденья предназначены только для детей, но они складываются в пол, и их очень просто установить и сложить. Я считаю, что там достаточно места, чтобы разместить три полноразмерных детских сиденья в среднем ряду — попробуйте это у дилера, прежде чем покупать — где все три сиденья сдвигаются и откидываются индивидуально. Единственная реальная проблема здесь — это дизайн — это поколение S-Max существует с 2015 года, поэтому, конечно, его салон и информационно-развлекательная система будут немного устаревшими.С другой стороны, вы получаете настоящие кнопки для всех основных элементов управления, потому что это предшествовало увлечению индустрии сенсорным экраном. Подробнее на вкладке «Интерьер».
Наш выбор из ассортимента
Ford
2.5 FHEV 190 ST-Line 5dr CVT
£ 38 375
Посмотреть цены и характеристики
Каков вердикт?
«Если у вас большая семья и вы не зациклены на кроссовере, посмотрите на S-Max. Не гламур, но приятен в управлении и чрезвычайно практичен »
Если у вас большая семья и вы не зациклены на кроссовере, стоит присмотреться к S-Max.Какими бы хорошими ни были кроссоверы и внедорожники в наши дни, они все еще не могут сравниться с универсальностью более традиционного MPV. S-Max исключительно просторный, практичный и удобный, и ездит лучше, чем это необходимо для MPV. Конечно, он существует уже несколько лет и чувствует свой возраст в некоторых областях, но скептикам по поводу сенсорных экранов среди вас может понравиться его сравнительно простая, но очень легкая для понимания панель управления и информационно-развлекательная система. Гибрид особенно усовершенствован и превосходит заявленные Фордом показатели экономии.
Ford S-Max Forbidden Fruit First Drive
Ford редко изобретает ограничители сегмента, но еще в 2008 году его европейское подразделение сделало именно это. S-Max первого поколения имел достаточный успех, чтобы его сегодня можно было заменить новым поколением. Но этого недостаточно, чтобы любой другой автопроизводитель мог его скопировать.
Высота лифта: Это минивэн с сексуальной привлекательностью. Изогнутая линия крыши нависает над сужающимися окнами и шатровым листовым металлом. По внешнему виду он очень похож на более обычный европейский минивэн Ford, Galaxy.Они, в свою очередь, являются семиместными собратьями европейского Fusion (который, чтобы сбить всех нас с толку, называется Mondeo через пруд).
Я спросил маркетолога Ford, почему компания до сих пор беспокоится о S-Max и Galaxy, учитывая, что в Европе, как и в США, продажи минивэнов падают в пользу кроссоверов. «Вы должны доминировать в этом сегменте или не беспокоиться», — сказал он, и во многих странах пара Форда превосходит всех противников вместе взятых.
Посмотреть все 22 фотографииТакже стоит отметить, что Ford разумно подстраховал свои позиции, сделав — по общему признанию модно поздно — выход на вечеринку кроссоверов в Европе, импортировав Edge.Учитывая, что Edge, S-Max, Galaxy и Mondeo находятся на одной платформе, это не должно стать большой головной болью для сервисных центров дилеров. И будучи родственником этих автомобилей, S-Max отличается впечатляющей изысканностью и технологичностью. Он не такой маневренный, как седан, но дает хороший шанс. Безусловно, динамика дает отличные характеристики большинству кроссоверов.
Мы пробовали версию, оснащенную двигателем Ford EcoBoost мощностью 237 л.с. (мощность 240 л.с. в Европе) и шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Это самый мощный вариант — почти все европейские покупатели выберут варианты с дизельным двигателем, вплоть до 2.0-литровый агрегат с двойным турбонаддувом, развивающий 207 лошадиных сил и красивый 332 фунт-фут. Полный привод также доступен на некоторых дизелях.
Производительность EcoBoost, откровенно говоря, немного разочаровывает. Ford заявляет, что разгон от 0 до 100 км / ч занимает 8,4 секунды, но двигатель производит впечатление напряжения на высоких оборотах. Лучше оставаться ниже 5000 об / мин или около того, покататься на крутящем моменте, а затем наслаждаться тишиной. Большая часть вины за такие неутешительные характеристики лежит на весе. Он оценивается в 3800 фунтов, но инженер сказал, что подогнанные варианты могли бы поднять его по крайней мере еще на 100 фунтов.Шестиступенчатый автомобиль также кажется мокрым и экономным.
Посмотреть все 22 фотографииУправляемость прекрасная, с последовательной реакцией на рулевое управление, хорошим сопротивлением недостаточной поворачиваемости и приличным демпфированием крена. Мы попробовали версию с адаптивным демпфированием и новым активным рулевым управлением Ford, и это действительно стоящая отметка. Система рулевого управления состоит из хомута с электрическим червячным приводом на рулевой колонке, который увеличивает ваши усилия на низких скоростях, делая автомобиль более маневренным. На высоких скоростях он вычитает ваши входные данные, эффективно понижая передачу и делая автомобиль более устойчивым.Вы можете изменить эффекты и пороговую скорость с помощью кнопки Sport. Такое выбираемое водителем передаточное отношение рулевого управления (а не только вес) близко к уникальному.
Вы можете закатить глаза и сказать, что минивэн — не лучший дом для устройства, способствующего развитию слалома. Но убойным атрибутом системы Ford является то, что она полностью размещена внутри самого рулевого колеса — конкурирующие установки требуют травматической реконструкции моторного отсека. Так что ожидайте низкой цены опциона и широкого распространения в модельном ряду Ford. И это первое краткое знакомство предполагает, что он кажется естественным и ненавязчивым — в отличие от систем BMW и Lexus.
S-Max едет превосходно, с хорошей податливостью, бесшумностью и вторичным демпфированием. Он также прокладывает себе путь в воздухе — даже при боковом ветре — с небольшим шумом и суетой. Это похоже на качественный образец инженерной мысли, даже если европейские водители шоссе часто используют скорость до 90 миль в час и более. За исключением некоторых частей Германии, это превышение ограничения скорости. Если водители не хотят, они могут выбрать еще одну технологию, представленную в S-Max, — интеллектуальный ограничитель скорости. Камера на лобовом стекле считывает размещенные знаки ограничения, и когда вы пересекаете новый нижний предел, машина движется по инерции до этой скорости.Он также будет реагировать на данные в навигационной системе, если знаки не видны. Вы можете установить его на предельную скорость или на 3 или 6 миль в час.
Посмотреть все 22 фотоS-Max также может быть оснащен радарным круиз-контролем. Он движется с установленной вами скоростью до тех пор, пока не обнаружит впереди идущее транспортное средство, когда оно снизит скорость, чтобы следовать за ним.
Тем не менее, ограничитель и круиз — это отдельные системы (одна использует камеру для обнаружения знаков, другая использует радар) и не разговаривают друг с другом. Их нельзя активировать одновременно.Если ограничитель включен, ваш S-Max реагирует на пониженные ограничения, но если вы окажетесь позади более медленного транспортного средства, он будет врезаться прямо в его хвост, пока не сработает автономное смягчение последствий столкновения. Я спросил инженеров, почему ограничитель и круиз не могли быть объединены, чтобы дать полностью интегрированный контроль скорости, и они сказали: «Хорошая идея. Не думал об этом». Я обнаружил, что переключение между двумя системами отнимало у меня гораздо больше умственной энергии, чем просто вождение машины без посторонней помощи. Ага.
Действительно, S-Max — это 5 + 2-местный автомобиль.Центральный ряд отдельных сидений сдвигается и откидывается, но в самой задней паре места для головы и ног не хватает для тех, кто выше среднего подросткового роста. И это со сдвигом среднего ряда в компромиссное положение. Тем не менее, это практично универсальная кабина с набором из пяти кнопок в багажнике, которые по очереди откидывают вперед каждое из сидений второго и третьего ряда, легко создавая глубокий и плоский грузовой отсек.
Редко можно встретить S-Max с занятыми всеми семью сиденьями. Третий ряд — чего нет у Edge — предназначен для случайных пробежек со школьными друзьями, бабушками и дедушками.
Посмотреть все 22 фотографииНа этот раз Ford постарался сделать S-Max больше похожим на автомобиль. Передние стойки были сдвинуты назад, чтобы создать четкий капюшон, а не нос для прыжков с трамплина. Это дает вам высокую точку зрения кроссовера, но действительно выглядит и ощущается больше как автомобиль. Да, даже при том, что это остается сегментом одного, это новое издание достаточно хорошо, чтобы заслужить сохранение.
| 2015 Ford S-Max 2.0 EcoBoost (евро-спецификации) | |
| БАЗОВАЯ ЦЕНА | НЕТ |
| КОМПОНОВКА АВТОМОБИЛЯ | Передний двигатель, передний привод, 7-проходный, 4-дверный минивэн |
| ДВИГАТЕЛИ | 2.0 л / 237 л.с. / 255 фунт-фут с турбонаддувом, DOHC, 16 клапанов, I-4 |
| ТРАНСМИССИЯ | 6-ступенчатая АКПП |
| МАССА ТРЕУГОЛЬНИКА (РАССТОЯНИЕ ПЕРЕД / П) | 3800 фунтов (на заводе) |
| КОЛЕСНАЯ БАЗА | 112,2 дюйма |
| ДЛИНА x ШИРИНА x ВЫСОТА | 188,8 x 84,1 * x 65,2 дюйма |
| 0-62 миль в час | 8,4 с (по истечении срока) |
| EPA CITY / HWY / COMB FUEL ECON | НЕТ |
| ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЕ МИНУСЫ., ГОРОД / HWY | НЕТ |
| ВЫБРОСЫ СО2 | НЕТ |
| ПРОДАЕТСЯ В США | Никогда |
| * (75,4 без зеркал, 77,1 зеркала в сложенном состоянии) | |
| 1.5 EcoBoost 165 ST-Line 5dr | 9,90 сек | 124 миль / ч | 172г / км | 37.70 миль на галлон | £ 31 360 |
| 1.5 EcoBoost 165 ST-Line [Lux Pack] 5dr | 9,90 сек | 124 миль / ч | 172г / км | 37,70 миль на галлон | £ 33 660 |
| 1.5 EcoBoost 165 Titanium 5dr | 9,90 сек | 124 миль / ч | 169 г / км | 38.20 миль на галлон | £ 29 700 |
| 1.5 EcoBoost 165 Titanium [X Pack] 5dr | 9.90 секунд | 124 миль / ч | 169 г / км | 38.20 миль на галлон | £ 32 250 |
| 1.5 EcoBoost 165 Zetec 5dr | 9,90 сек | 124 миль / ч | 169 г / км | 38.20 миль на галлон | 27 800 фунтов стерлингов |
| 1.5 EcoBoost Titanium 5dr | 9,90 сек | 124 миль / ч | 149 г / км | 43,50 миль на галлон | £ 27 520 |
| 1.5 EcoBoost Titanium [X Pack] 5dr | 9,90 сек | 124 миль / ч | 149 г / км | 43,50 миль на галлон | £ 29 745 |
| 1.5 EcoBoost Zetec 5dr | 9,90 сек | 124 миль / ч | 149 г / км | 43.50 миль на галлон | 25 670 фунтов стерлингов |
| 2.0 EcoBlue 150 Титан 5dr | 10,80 сек | 123 миль / ч, | 132 г / км | 56,50 миль на галлон | 31 300 фунтов стерлингов |
| 2.0 EcoBlue 150 Titanium 5dr Авто [8 скоростей] | 10,80 сек | 122 миль / ч | 139 г / км | 53.30 миль на галлон | £ 32 850 |
| 2.0 EcoBlue 150 Титан 5dr AWD | 12.10 секунд | 122 миль / ч | 149 г / км | 50,40 миль на галлон | £ 32 750 |
| 2.0 EcoBlue 150 Титан [X Pack] 5dr | 10,80 сек | 123 миль / ч, | 132 г / км | 56.50 миль на галлон | £ 33 850 |
| 2.0 EcoBlue 150 Титан [X Pack] 5dr AWD | 12.10сек | 122 миль / ч | 149 г / км | 50,40 миль на галлон | £ 35 300 |
| 2.0 EcoBlue 150 Титан [X Pk] 5dr Авто [8 скоростей] | 10,80 сек | 122 миль / ч | 139 г / км | 53.30 миль на галлон | £ 35 400 |
| 2.0 EcoBlue 150 Zetec 5dr | 10.80 секунд | 123 миль / ч, | 132 г / км | 56,50 миль на галлон | 29 400 фунтов стерлингов |
| 2.0 EcoBlue 150 Zetec 5dr Auto [8 скоростей] | 10,80 сек | 122 миль / ч | 139 г / км | 53.30 миль на галлон | 30 950 фунтов стерлингов 90 157 |
| 2.0 EcoBlue 190 ST-Line 5dr | 9,70 сек | 131 миль / ч | 137 г / км | 54.30 миль на галлон | £ 33 950 |
| 2.0 EcoBlue 190 ST-Line 5dr Авто | 9,60 сек | 129 миль / ч | 169 г / км | 44,10 миль на галлон | £ 38 035 |
| 2.0 EcoBlue 190 ST-Line 5dr Авто AWD | 9.90 секунд | 128 миль / ч | 175 г / км | 42.20 миль на галлон | £ 39 860 |
| 2.0 EcoBlue 190 ST-Line [Lux Pack] 5dr | 9,70 сек | 131 миль / ч | 137 г / км | 54.30 миль на галлон | 36 250 фунтов стерлингов |
| 2.0 EcoBlue 190 ST-Line [Lux Pack] 5dr Auto | 9,60 сек | 129 миль / ч | 169 г / км | 44,10 миль на галлон | £ 39 535 |
| 2.0 EcoBlue 190 ST-Line [Lux Pack] 5dr Auto AWD | 9,90 сек | 128 миль / ч | 175 г / км | 42.20 миль на галлон | 41360 фунтов стерлингов |
| 2.0 EcoBlue 190 Титан 5dr | 9.70 секунд | 131 миль / ч | 132 г / км | 56,50 миль на галлон | 32 300 фунтов стерлингов |
| 2.0 EcoBlue 190 Титан 5dr Авто | 9,50 сек | 129 миль / ч | 136 г / км | 54.30 миль на галлон | £ 33 850 |
| 2.0 EcoBlue 190 Титан [X Pack] 5dr | 9,70 сек | 131 миль / ч | 132 г / км | 56,50 миль на галлон | 34 850 фунтов стерлингов |
| 2.0 EcoBlue 190 Титан [X Pack] 5dr Auto | 9,50 сек | 129 миль / ч | 136 г / км | 54.30 миль на галлон | 36 400 |
| 2.0 EcoBlue 240 ST-Line 5dr Авто | 8.80 секунд | 135 миль / ч | 156 г / км | 47,10 миль на галлон | £ 36 735 |
| 2.0 EcoBlue 240 ST-Line [Lux Pack] 5dr Auto | 8,80 сек | 135 миль / ч | 156 г / км | 47.10 миль на галлон | £ 39 035 |
| 2.0 EcoBlue Титан 5dr | 10,60 сек | 123 миль / ч, | 159 г / км | 46.30 миль на галлон | £ 33 335 |
| 2.0 EcoBlue Титан 5dr Авто | 10,70 сек | 122 миль / ч | 169 г / км | 44,10 миль на галлон | £ 34 885 |
| 2.0 EcoBlue Титан [Lux Pack] 5dr | 10.60 секунд | 123 миль / ч, | 159 г / км | 46.30 миль на галлон | £ 35 835 |
| 2.0 EcoBlue Титан [Lux Pack] 5dr Auto | 10,70 сек | 122 миль / ч | 169 г / км | 44.10 миль на галлон | £ 37 385 |
| 2.0 EcoBlue Zetec 5dr | 10,80 сек | 123 миль / ч, | 157 г / км | 47,10 миль на галлон | £ 31 335 |
| 2.0 EcoBlue Zetec 5dr Авто | 10,80 сек | 122 миль / ч | 168 г / км | 44,10 миль на галлон | £ 32 885 |
| 2.0 EcoBoost Titanium Sport 5dr Авто | 8.40 секунд | 140 миль / ч | 180 г / км | 35,80 миль на галлон | £ 32 365 |
| 2.0 EcoBoost Titanium Sport [X Pack] 5dr Auto | 8,40 сек | 140 миль / ч | 180 г / км | 35.80 миль на галлон | 34 365 фунтов стерлингов |
| 2.0 TDCi 150 Титан 5dr | 10,80 сек | 123 миль / ч, | 129 г / км | 56,50 миль на галлон | £ 29 115 |
| 2.0 TDCi 150 Титан 5dr AWD | 12.10сек | 134 миль / ч | 139 г / км | 52.30 миль на галлон | 30 485 фунтов стерлингов |
| 2.0 TDCi 150 Титан 5dr Powershift | 10.80 секунд | 122 миль / ч | 129 г / км | 56,50 миль на галлон | £ 30 665 |
| 2.0 TDCi 150 Титан [X Pack] 5dr | 10,80 сек | 123 миль / ч, | 129 г / км | 56.50 миль на галлон | £ 31 340 |
| 2.0 TDCi 150 Титан [X Pack] 5dr AWD | 12.10сек | 134 миль / ч | 139 г / км | 52.30 миль на галлон | £ 32 710 |
| 2.0 TDCi 150 Титан [X Pack] 5dr Powershift | 10,80 сек | 122 миль / ч | 129 г / км | 56,50 миль на галлон | £ 32 890 |
| 2.0 TDCi 150 Zetec 5dr | 10.80 секунд | 123 миль / ч, | 129 г / км | 56,50 миль на галлон | 27 265 фунтов стерлингов |
| 2.0 TDCi 150 Zetec 5dr Powershift | 10,80 сек | 122 миль / ч | 129 г / км | 56.50 миль на галлон | £ 28 815 |
| 2.0 TDCi 180 Титан 5dr | 9,70 сек | 131 миль / ч | 129 г / км | 56,50 миль на галлон | £ 29 865 |
| 2.0 TDCi 180 Титан 5dr Powershift | 9,50 сек | 129 миль / ч | 129 г / км | 56,50 миль на галлон | £ 31 415 |
| 2.0 TDCi 180 Титан Спорт 5dr | 9.70 секунд | 131 миль / ч | 129 г / км | 56,50 миль на галлон | £ 31 365 |
| 2.0 TDCi 180 Титан Спорт 5dr Powershift | 9,50 сек | 129 миль / ч | 134 г / км | 52.30 миль на галлон | £ 32 785 |
| 2.0 TDCi 180 Titanium Sport 5dr Powershift AWD | 10,50 сек | 128 миль / ч | 149 г / км | 48,70 миль на галлон | 34 220 фунтов стерлингов |
| 2.0 TDCi 180 Titanium Sport [X Pack] 5dr | 9,70 сек | 131 миль / ч | 129 г / км | 56,50 миль на галлон | £ 33 365 |
| 2.0 TDCi 180 Titanium Sport [X Pk] 5dr Powershift | 9.50 секунд | 129 миль / ч | 134 г / км | 52.30 миль на галлон | £ 34 785 |
| 2.0 TDCi 180 Titanium Sport [XPk] 5dr Pwrshift AWD | 10,50 сек | 128 миль / ч | 149 г / км | 48.70 миль на галлон | 36 220 фунтов стерлингов |
| 2.0 TDCi 180 Титан [X Pack] 5dr | 9,70 сек | 131 миль / ч | 129 г / км | 56,50 миль на галлон | £ 32 090 |
| 2.0 TDCi 180 Титан [X Pack] 5dr Powershift | 9,50 сек | 129 миль / ч | 129 г / км | 56,50 миль на галлон | £ 33 640 |
| 2.0 TDCi 210 Титан Спорт 5dr Powershift | 8.80 секунд | 135 миль / ч | 144 г / км | 51,40 миль на галлон | £ 33 520 |
| 2.0 TDCi 210 Титан Спорт [X Pk] 5dr Powershift | 8,80 сек | 135 миль / ч | 144 г / км | 51.40 миль на галлон | £ 35 520 |
| 2.0 TDCi Zetec 5dr | 13,40 секунды | 114 миль / ч | 129 г / км | 56,50 миль на галлон | £ 26 515 |
Ford S-Max интерьер | Autocar
Тем не менее, передние сиденья совершенно удобны, и хотя облицовка S-Max повторяет лицевую панель Mondeo в установлении безупречных стандартов материального богатства и качества, она, безусловно, приятная, прочная и удобная для хранения вещей.
Что касается автомобильных технологий, то он конкурентоспособен, но при этом не чувствует себя передовым. 10-дюймовый ЖК-приборный нактоуз Ford в брошюре обещает быть довольно сложным, но на практике он состоит из двух встроенных многофункциональных дисплеев, обрамленных обычными шкалами спидометра и тахометра.
8,0-дюймовый сенсорный экран и DAB входят в стандартную комплектацию, но Hi-Fi от Ford под брендом Sony доступен даже для моделей Titanium Sport, хотя он относительно доступен по цене 450 фунтов стерлингов. Для этого нужно приобрести респектабельную навигационную систему, более мощный усилитель и три дополнительных аудиодинамика, так что это приличная цена и достаточно хорошее звучание.
Навигационной системе не хватает изощренной графики и детализации карт лучших заводских настроек, но четкие направленные тюльпаны позволяют легко следить за ней. Как мы уже писали ранее, он может немного не отвечать. Мультимедиа Ford Sync2 предлагает прилично интуитивно понятную функцию голосового управления для настройки пунктов назначения, но просто скажите «Я голоден», и он отобразит список местных ресторанов из базы данных POI.
Для родителей детей старшего возраста функция Ford MyKey теперь включает автомобильную развлекательную систему.Позвольте вашему старшему подростку управлять автомобилем с помощью этого специального ключа, и вы можете уменьшить максимальную громкость стереосистемы и полностью отключить ее, если на всех занятых сиденьях не пристегнуты соответствующие ремни. Вы также можете убедиться, что указанные ограничения скорости не превышены, благодаря системе распознавания ограничения скорости автомобиля.
На выбор предлагается три уровня отделки салона: модели Zetec начального уровня поставляются с 17-дюймовыми легкосплавными дисками, Sync3 с 8-дюймовым сенсорным экраном информационно-развлекательной системы, датчиками парковки, спортивными сиденьями и радио DAB.Обновление до отделки Titanium дает вам систему спутниковой навигации Ford, автоматические дворники и фары, распознавание дорожных знаков и круиз-контроль, а Titanium Sport получает более спортивный обвес, задний спойлер и спортивную подвеску, включая передние сиденья с подогревом.
Выбирайте Vignale, и вы найдете множество перламутровых красок, много хрома, 18-дюймовые сплавы на заказ и акустическое стекло, в то время как внутри владельцев будут встречаться полная кожаная обивка, электрическая регулировка сиденья, камера заднего вида и информационно-развлекательная стереосистема Sony. .
Обзор Ford S-Maxза 2021 год | carwow
Ford S-Max — хорошая машина?
Ford S-Max чем-то похож на рюкзак, предназначенный для бегунов на длинные дистанции — он вместительный и практичный, но гораздо более спортивный, чем обычная походная сумка.
Отчасти это связано с тем, как это выглядит. Он может выглядеть не так футуристично, как привлекательный Citroen Grand C4 Spacetourer, но, безусловно, привлекает больше внимания, чем довольно уравновешенный и разумный VW Sharan. Отчасти это произошло благодаря обновлению в 2019 году, которое дало S-Max более низкие и спортивные бамперы, увеличенную решетку радиатора и ряд новых легкосплавных дисков.
К сожалению, хотя он может выглядеть немного быстрее, чем большинство практичных MPV, стиль Ford S-Max теряет некоторую динамику, когда вы забираетесь внутрь. Его довольно простая приборная панель и тусклая черно-серая цветовая гамма далеко не так современны, как кабина Citroen Grand C4 Spacetourer, а различные пластмассовые детали, разбросанные по ней, не такие шикарные, как в VW Sharan.
Выберите модель с новейшей системой сенсорного экрана SYNC 3, и вы, по крайней мере, получите спутниковую навигацию и зеркальное отображение смартфона — хотя по собственным меню Ford довольно сложно ориентироваться по сравнению с интуитивно понятной системой, которую вы получаете в BMW 2 серии Gran Tourer.
К счастью, Ford S-Max получил некоторые преимущества с точки зрения практичности. Высокие взрослые могут удобно расположиться спереди (особенно в моделях с 18-позиционными электрически регулируемыми сиденьями), а те, кто находится в среднем ряду, могут сдвигаться и откидывать свои сиденья, позволяя им растянуться.
Как и в большинстве минивэнов, задние сиденья немного тесноваты для взрослых, но достаточно просторны для детей, а в багажнике остается приличное количество места со всеми семью сиденьями. Переверните все задние сиденья Ford S-Max вниз — используя удобные кнопки у крышки багажника — и он превратится в действительно просторный грузовой автомобиль, похожий на фургон.
S-Max — идеальный автомобиль для заядлого водителя с большой семьей.
Если вы перевозите много багажа или пассажиров — это похоже на ваш стиль вождения, более мощный 2,0-литровый дизельный двигатель мощностью 190 л.с. — это то, что вам нужно. Он довольно экономичен и не думает о том, чтобы поднимать тяжелые грузы на кончик.
Дизель мощностью 150 л.с. все же стоит рассмотреть, особенно если вы склонны совершать более короткие поездки. Тем не менее, оба двигателя подходят для круизеров по автомагистралям, особенно если вы выбираете S-Max с дополнительной восьмиступенчатой автоматической коробкой передач вместо стандартной шестиступенчатой механической коробки передач.
Какую бы коробку передач вы ни выбрали, вы обнаружите, что элементы управления освещением и большие окна Ford S-Max позволяют легко ездить по городу, но это не так комфортно на неровностях, как у VW Sharan, благодаря своей жесткости. приостановка.
Плюс к этому, однако, заключается в том, что Ford S-Max впечатляет своей маневренностью для такой большой машины на извилистой дороге. Конечно, это не Ford Fiesta, но он будет скользить из угла в угол без особого неприятного наклона кузова.
К тому же здесь довольно тихо, поэтому вы не почувствуете себя слишком уставшим после длительных поездок по автомагистралям, а также вы можете воспользоваться адаптивным круиз-контролем, чтобы еще больше снизить стресс от долгих поездок за рулем.
Возможно, в нем не так много высокотехнологичных систем помощи водителю, как в некоторых более дорогих семиместных автомобилях, но если вы ищете практичный MPV, с которым легко жить и удивительно весело управлять, Ford S-Max — это то, что вам нужно. стоит посмотреть.
Узнайте, сколько вы можете сэкономить, перейдя на страницы со специальными предложениями Ford S-Max или прочтите подробные разделы обзора интерьера, практичности и вождения.
Насколько это практично?
У вас не возникнет проблем с перевозкой четырех высоких пассажиров в S-Max, и его багажник легко загружается, но самые задние сиденья действительно подходят только для детей
Забудьте о еженедельном магазине, вы можете унести все складское помещение большого Asda в задней части S-Max — если вы сначала сложите все его сиденья, то есть
Габаритные размеры
Ботинок (сиденья вверх)
285-700 литров
Ботинок (сиденья опущены)
965 — 2020 литров
Пассажирское пространство
В S-Max семь отдельных сидений, расположенных в три ряда.Средний ряд может независимо перемещаться вперед и назад и наклоняться при нажатии на рычаг. Там достаточно места для двух взрослых, но попробуйте унести троих, и вы обнаружите, что места для локтей не так много.
Третий ряд лучше всего оставить для детей, потому что взрослый обнаружит, что колени прижаты к груди — Ford Galaxy — лучший выбор, если вам нужно больше места.
Если вы регулярно перевозите очень маленьких пассажиров, вам не составит труда поднять и закрепить детское кресло с помощью любой из точек крепления Isofix в среднем ряду.
Передние сиденья Ford S-Max удобны и обеспечивают поддержку во всех необходимых областях. Есть множество регулировок, которые помогут вам удобно расположиться, а рулевое колесо можно переставить по высоте и вылету, чтобы обеспечить беспрепятственный обзор инструментов.
Если вы совершаете много длительных поездок, вам нужно доплатить за сиденья с электрической регулировкой в 18 направлениях и опорой для поясницы в четырех направлениях. Это не только поможет предотвратить боль в пояснице во время длительных сидений за рулем, но и сами сиденья были одобрены немецкой кампанией за здоровую спину с соответствующим названием.
Загрузочное пространство
При наличии всех семи сидений Ford S-Max имеет 285 литров багажного отделения, так что у вас не будет проблем с упаковкой нескольких чемоданов или небольшого еженедельного магазина. Вы можете опустить крайние задние сиденья, чтобы перевозить более длинные предметы, и сложить все, кроме передних сидений, чтобы безопасно хранить несколько велосипедов или некоторую плоскую мебель гигантских размеров.
Чтобы максимально упростить весь этот процесс, вы можете приобрести Ford S-Max с электрически складывающимися задними сиденьями, которыми можно управлять с помощью удобных кнопок у проема багажника.Вы можете сложить сиденья S-Max в 32 различных комбинациях, поэтому загрузка багажа странной формы и перевозка пары пассажиров не вызовет никаких проблем.
Отверстие багажника Ford S-Max широкое, квадратное и низкое, поэтому его очень легко сдвинуть в тяжелых ящиках, а плоский грузовой отсек означает, что вы можете легко задвинуть их за передними сиденьями.
Каково это водить машину?
S-Max — лучший вариант для вождения среди альтернатив, доказывая, что для вождения MPV не обязательно быть скучным.
Ford S-Max кажется впечатляюще легким для большого MPV, поэтому он дает вам уверенность на незнакомых дорогах.
Производительность и экономичность
В настоящее время вы можете получить Ford S-Max всего с двумя дизельными двигателями.Оба являются 2,0-литровыми агрегатами и могут быть оснащены шестиступенчатой механической или восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.
2,0-литровый дизельный двигатель начального уровня мощностью 150 л.с. — лучший выбор, если вы путешествуете по городу и по автомагистрали. Он довольно плавный для дизельного двигателя, достаточно живучий, чтобы везти вас и шесть пассажиров, а также дает неплохую экономию топлива.
Если вы планируете перевозить более тяжелые грузы или буксировать большой прицеп, стоит обратить внимание на более мощный 2,0-литровый дизельный двигатель мощностью 190 л.с.Он немного сильнее, чем модель мощностью 150 л.с., но требует меньше усилий, чтобы обогнать медленно движущиеся грузовики при полной загрузке.
Оба двигателя могут быть оснащены шестиступенчатой механической коробкой передач или восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Стандартное руководство гладкое и точное, поэтому вам не о чем беспокоиться в условиях интенсивного движения.
Однако, если вы проводите много времени за рулем, вам стоит попробовать восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Он переключает передачи плавно и не дергается вперед и не кренится на малых скоростях.
Вождение
Из Ford S-Max открывается прекрасный вид благодаря его большим окнам и поднятому месту водителя, поэтому ездить по городу очень легко.
Элементы управления также красивые и легкие, поэтому ваши руки не начнут уставать после особенно сложной параллельной парковки, а Ford S-Max достаточно хорошо сглаживает большинство небольших неровностей. Тем не менее, VW Sharan удобнее ездить по неровной дороге.
Выезжайте за город, и вы обнаружите, что более жесткая подвеска Ford S-Max помогает ему преодолевать крутые повороты с меньшим наклоном кузова, чем у многих MPV — это удобно, если ваши пассажиры склонны чувствовать тошноту в машине.
Ford S-Max также достаточно тихий на скоростях автомагистралей, и вы можете получить модели с автоматической коробкой передач, оснащенной адаптивным круиз-контролем, чтобы облегчить очень долгие поездки.
Автоматическое экстренное торможение также входит в стандартную комплектацию, которая включает тормоза автоматически, если автомобиль обнаруживает препятствие на дороге впереди.
Как там внутри?
Салон Ford S-Max кажется довольно крепким, но нельзя навсегда игнорировать его тусклый дизайн и слегка неудобную информационно-развлекательную систему…
Цвета Ford S-Max
- Премиум краска — Frozen white
- от 250 £
- Специальная краска премиум-класса — Агат черный
- от 600 £
- Специальная краска премиум-класса — Хром синий
- от 600 £
- Специальная краска премиум-класса — Moondust silver
- от 600 £
- Эксклюзивная краска — Магнитная
- от 750 £
- Дополнительная эксклюзивная краска — Lucid red
- от 850 £
Ford S-Max Показатели продаж в Европе
Ежемесячные и годовые показатели продаж Ford S-Max в Европе.
ФордS-Max2016 | ФордS-Max2017 | ФордS-Max2018 | ФордS-Max2019 | ФордS-Max2020 | ФордS-Max2021 | |
| январь | 3.399 | 2,552 | 2.102 | 2,083 | 1,525 | 869 |
| Февраль | 2,990 | 2,511 | 2,338 | 1,755 | 1,194 | 821 |
| март | 4,515 | 5,577 | 2,781 | 2,281 | 929 | 1,044 |
| апрель | 3,806 | 3,517 | 1,716 | 1.634 | 571 | 697 |
| Май | 3,779 | 3,305 | 1,760 | 1,852 | 639 | 652 |
| июнь | 3,990 | 2,798 | 2,629 | 2,328 | 981 | 808 |
| июль | 3,421 | 2,788 | 2,021 | 2,757 | 1,664 | |
| август | 2.605 | 2.449 | 911 | 1,324 | 1,205 | |
| сентябрь | 4,099 | 2,331 | 1,244 | 1,874 | 1,371 | |
| Октябрь | 2,508 | 2,028 | 2.304 | 1,317 | 876 | |
| ноябрь | 3,172 | 2,917 | 2,047 | 1,909 | 1.024 | |
| декабрь | 2,542 | 2,502 | 1,855 | 1,610 | 1,396 |
ФордS-Max | |
| 2020 | 13,375 |
| 2019 | 22,724 |
| 2018 | 23,708 |
| 2017 | 35,275 |
| 2016 | 40.826 |
| 2015 | 17,879 |
| 2014 | 32,665 |
| 2013 | 30,380 |
| 2012 | 38,296 |
| 2011 | 47,571 |
| 2010 | 45,773 |
| 2009 | 43,260 |
| 2008 | 55.097 |
| 2007 | 70,700 |
| 2006 | 38.497 |
| 2005 | 15 |
Посмотрите, как продажи Ford S-Max сравниваются с другими моделями в сегменте больших легковых автомобилей. Также ознакомьтесь с данными о продажах Ford S-Max в Китае.
Предыдущее поколение:
2006-2015
Используйте раскрывающийся список в правом верхнем углу этой страницы, чтобы найти данные о продажах любой другой модели автомобиля, проданной в Европе с начала 2000-х годов. Статистика продаж автомобилей из следующих стран: Австрия, Бельгия, Кипр, Чехия, Дания, Эстония, Финляндия, Франция, Германия, Великобритания, Греция, Венгрия, Исландия, Ирландия, Италия, Латвия, Литва, Люксембург, Нидерланды, Норвегия, Польша, Португалия, Румыния, Словакия, Словения, Испания, Швеция, Швейцария. Источники: производители, ANDC, JATO Dynamics.
ФордS-Max2016 | ФордS-Max2017 | ФордS-Max2018 | ФордS-Max2019 | ФордS-Max2020 | ФордS-Max2021 | |
| январь | 3.399 | 2,552 | 2.102 | 2,083 | 1,525 | 869 |
| Февраль | 2,990 | 2,511 | 2,338 | 1,755 | 1,194 | 821 |
| март | 4,515 | 5,577 | 2,781 | 2,281 | 929 | 1,044 |
| апрель | 3,806 | 3,517 | 1,716 | 1.634 | 571 | 697 |
| Май | 3,779 | 3,305 | 1,760 | 1,852 | 639 | 652 |
| июнь | 3,990 | 2,798 | 2,629 | 2,328 | 981 | 808 |
| июль | 3,421 | 2,788 | 2,021 | 2,757 | 1,664 | |
| август | 2.605 | 2.449 | 911 | 1,324 | 1,205 | |
| сентябрь | 4,099 | 2,331 | 1,244 | 1,874 | 1,371 | |
| Октябрь | 2,508 | 2,028 | 2.304 | 1,317 | 876 | |
| ноябрь | 3,172 | 2,917 | 2,047 | 1,909 | 1.024 | |
| декабрь | 2,542 | 2,502 | 1,855 | 1,610 | 1,396 |
ФордS-Max | |
| 2020 | 13,375 |
| 2019 | 22,724 |
| 2018 | 23,708 |
| 2017 | 35,275 |
| 2016 | 40.826 |
| 2015 | 17,879 |
| 2014 | 32,665 |
| 2013 | 30,380 |
| 2012 | 38,296 |
| 2011 | 47,571 |
| 2010 | 45,773 |
| 2009 | 43,260 |
| 2008 | 55. |