Ford Ranger 2018-2019 — фото, цена, характеристики Форд Рейнджер Т6 в новом кузове
В марте 2015-го состоялась презентация обновленного пикапа Ford Ranger (T6), который получил измененную внешность, переоформленный интерьер с расширенным списком оснащения, а также модернизированную техническую начинку.
Снаружи Форд Рейнджер 2018-2019 в новом кузове выделяется новой решеткой радиатора и иной головной оптикой, которые сделали переднюю часть пикапа более агрессивной. Также ревизии подверглись бампера, а колесные диски обзавелись новым дизайном.
В салоне Ford Ranger T6 получил новые руль и переднюю панель, иные щиток приборов и центральную консоль, а в оснащение вошел мультимедийный комплекс SYNC 2 с 8-дюймовым сенсорным дисплеем. Также автомобиль отныне можно оснастить адаптивным круиз-контролем и системой предупреждения о непроизвольном пересечении разметки.
Что касается техники, то на обновленном пикапе гидроусилитель рулевого управления заменили на электрический, а перенастроенная подвеска, по словам представителей компании, должна сделать авто более комфортным и послушным на дороге. При этом настройки системы стабилизации отныне меняются автоматически, в зависимости от нагрузки.
В качестве движков для Форд Рейнджер предлагаются 2,5-литровый бензиновый мотор мощностью 166 л.с. (225 Нм), четырехцилиндровый дизель объемом 2,2 л, доступный в вариантах отдачи на 130 и 160 сил, а также модернизированный 200-сильный (470 Нм) дизельный агрегат 3.2 Duratorq, ставший на 18% экономичнее. Продажи автомобиля стартовали в третьем квартале пятнадцатого, не исключено, что в 2019 г автомобиль появится и в России.
Североамериканская версия
На автосалоне в Детройте 2018 состоялась премьера Ford Ranger T6 для североамериканского рынка, куда среднеразмерный пикап решено было вернуть после продолжительного перерыва. В отличие от европейской версии, заокеанская машина получила ряд изменений.
► Читайте allcarz.ru на Яндекс.Новости
Рейнджер для США имеет светодиодные фары, стальные бамперы, которые закреплены непосредственно к раме, а также другую решетку радиатора и иные задние фонари. Плюс пикап получил откидной борт грузовой площадки, на котором выштамповано названием модели. Что касается салона, то в кабине изменений практически нет.
Автомобиль длиной 5,4 места оснащен пружинной двухрычажной подвеской спереди и нарезным мостом с рессорами сзади. В Америке новый Ford Ranger 2019 предлагается исключительно с 2,3-литровым турбомотором EcoBoost, который работает в связке с десятиступенчатым автоматом.
Производительность мотора не раскрывается, однако на других гражданских моделях Форд такой агрегат выдает от 280 до 310 л.с. Заказать пикап можно как с задним, так и полным приводом, при этом автомобиль имеет понижающую передачу, а за доплату доступна блокировка заднего дифференциала.
Для Ренджера предлагаются как полуторная, так и двухрядная кабина, а комплектаций предусмотрено три, причем их можно дополнить различными пакетами оснащения. Предназначенный для езды по бездорожью пакет FX4 подразумевает наличие внедорожных покрышек, защиты двигателя и перенастроенной подвески с увеличенным клиренсом.
В базе обновленный Форд Рейнджер Т6 для американского рынка имеет автоматическое торможение, адаптивный круиз-контроль, а также системы слежения за «слепыми» зонами и разметкой. Выпуск авто наладили на заводе Michigan Assembly летом 2018 г, информации о ценах нет.
Видео
Ford Ranger пикап 4 дв 2020 года Ford с фото и ценами — CARobka.ru
Кто ищет, тот всегда найдет! Вот и владельцы нового Ford Ranger отыскали именно то, что хотели: американское качество, надежность и безопасность, мощность и комфорт. Этот четырёхдверный автомобиль начал красоваться в дилерских центрах в начале 2012 года. Обновленный пикап можно назвать очень хорошей «рабочей лошадкой».
Ford Ranger 2012 года поменялся довольно серьезно: увеличилась жесткость рамы автомобиля, появилось реечное рулевое управление (определенно более информативное). Кабина и кузов соединены с помощью гидроопор, переднюю подвеску поставили на пружины (раньше использовались торсионы), а настройки амортизаторов изменяются в зависимости от различных комбинаций кабины и двигателя — это позволяет компенсировать разницу в развесовке. Салон тоже сделан на совесть, несмотря на использование недорогих материалов. Приборная панель современная и удобная, бардачок вместительный, есть так называемые «тайники» и перчаточный ящик, места на задних сидениях стало больше (по сравнению с версией предыдущего поколения Ford Ranger), так что комфорт — далеко не последнее слово для американской компании. Экстерьер обновленного пикапа придуман совместными усилиями австралийской команды профессионалов и специалистов из США. Передняя часть автомобиля имеет хорошую аэродинамику, что сказывается на снижении потребления топлива и увеличении производительности мотора. На радиаторной решетке расположились стильные горизонтальные планки. Высокая поясная линия кузова обеспечивает безопасность людей внутри кабины, 16-дюймовые стальные колеса в стандартной комплектации (на модели ХLT — из сплава) вполне соответствуют общему стилю Ford Ranger 2012 года.
Наличие у Ford Ranger единственного 2,5-литрового турбодизеля семейства «Mazda» отошло в прошлое. Обновленный четырёхдверный пикап богаче на комплектации, так, дополнительно к уже имеющейся версии предлагаются двигатели «Puma» разработки компании «Ford»: базовый 4-цилиндровый мотор, объемом 2,2 л., 150 л.с. или 5-цилиндровый мотор, объемом 3,2 л., мощностью 200 лошадок. Есть механика или 6-ступенчатая коробка-автомат. Плюс, конечно, опции: климат-контроль, кожаные кресла и руль с кнопками управления медиасистемой, цветной центральный дисплей. Также в дорогих модификациях в фирменный овал компании «Ford» встроена парковочная видеокамера.
Ford Ranger — обзор, цены, видео, технические характеристики Форд Рейнджер
Во второй половине 2018 года, в Тайланде, будет налажен выпуск абсолютно нового Ford Ranger Raptor. Он позиционируется как младшая версия модели F-150 с аналогичной приставкой и спустя некоторое время появится на североамериканском рынке, но уже с совершенно другой силовой установкой. Вариант исполнения для Юго-Восточной Азии и Австралии получит серьезно доработанную техническую начинку, спортивный интерьер и конечно же более агрессивную внешность. Новинка довольно сильно отличается от серийной модели. В глаза бросаются угловатые глубоко посаженные фары головного освещения с крупными фокусирующими линзами и элегантной подводкой из гирлянд светодиодных ходовых огней. Решетка радиатора визуально примыкает к светотехнике и обладает шестиугольной формой. Она выполнена из толстого матового пластика и щеголяет большой надписью «Ford». Чтобы улучшить проходимость и геометрию автомобиля, производитель установил более компактные бампера. На смену плавным обводам пришли более топорные, но и более функциональные рубленные линии. В общем и целом, модель получила агрессивный и занимательный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет техническую начинку автомобиля и заметно упростит преодоление бездорожья.
Размеры
Форд Рейнджер Раптор- это настоящий рамный пикап двойной кабиной, рассчитанный на пять человек. По сравнению с серийной моделью, он несколько отличается по своим размерам. Его габариты составляют: длина 5398 мм, ширина 2180 мм, высота 1873 мм, а колесная база- 3220 мм. В угоду проходимости, клиренс был увеличен на 60 миллиметров и составляет 283 мм. Благодаря такой посадке, автомобиль сможет преодолевать тяжелое бездорожье, пересекать вброд неглубокие реки и сохранит великолепную плавность хода, даже на разбитом покрытии. Что касается самой подвески, то, помимо выросшего дорожного просвета, она получила массу прочих изменений. Для большей устойчивости, производитель ощутимо расширил колею, установил амплитудозависимые амортизаторы с повышенной энергоемкостью от Fox Racing и дополнил подвеску механизмом Уатта, снижающим продольное перемещение заднего моста.
Технические характеристики
Под капотом Ford Ranger Raptor находится двухлитровая рядная дизельная четверка с турбокомпрессором. Несмотря на относительно небольшой объем, продвинутая система наддува позволила инженерам выжать 213 лошадиных сил и целых 500 Нм крутящего момента. Всю мощность переваривает десятиступенчатая автоматическая коробка переменных передач и отправляет ее на систему полного привода. Она отличается жестко подключаемым передним мостом и продвинутой управляющей электроникой. С помощью специального переключателя. Водитель может выбрать один из следующих режимов: нормальный, спортивный, гравий трава и снег, грязь и песок, камни, а также степь пустыня и поле. Эксплуатационные характеристики такой модели пока что не уточняются, однако, доподлинно известно, что североамериканская версия получит гораздо более мощный силовой агрегат, работающий на бензине.
Итог
Раптор по-настоящему является спортивным внедорожником. У него агрессивный и запоминающийся дизайн, который великолепно гармонирует с солидным техническим оснащением и, как нельзя лучше, подчеркнет характер своего владельца. Такой автомобиль будет притягивать взгляды, как на асфальтированных улицах, так и на глубоком бездорожье. Салон- это царство добротных материалов отделки, спортивной эргономики, практичности и комфорта. Даже длительная поездка или активный стиль вождения не смогут доставить пассажирам лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что визитной карточкой заряженного автомобиля является его двигатель. Именно поэтому, под капотом пикапа находится мощный и технологичный мотор, являющийся сплавом передовых разработок и многолетнего опыта инженеров в области двигателестроения. Ford Ranger Raptor способен подарить массу незабываемых эмоций от поездки по бездорожью.
Видео
новая модель, фото, цена, когда выйдет в России
Пикап – машина замечательная. И поистине универсальная. На нём можно, например, доставить крупную покупку из торгового центра, перевезти стройматериалы на дачу или отправиться компанией на море, взяв с собой катер на прицепе. Но, кроме обычных, бывают и заряжённые пикапы. Таким является Форд Рейнджер Раптор 2020 года. Новая модель, фото, цена. Когда выйдет в России? Это вряд ли случится.
Эксплуатационные показатели
Динамические показатели 2,2-литровой дизельной версии Ford Ranger – 12,3 сек. для разгона до 100 км/ч. У бензиновой модификации разгон – 11,5 сек. до сотни. Топ-версия (3,2 MT) – 10,4 сек.
Максимальная скорость Ford Ranger– 175 км/ч. Одинакова для любых комплектаций.
Работать Форд может на бензине и дизельном топливе. Объем бака – 80 л.
Расход горючего Форд Рейнджер
Городской цикл | 10,1 л. (2,2 л.), 14,1 л. (2,5 л.), 13,1 л. (3,2 л.) |
Загородный цикл | 7,7 л., 8,9 л., 8,9 л. |
Смешанный | 8,5 л., 10,8 л., 10,4 л. |
10_8
Ford F-150. Четырехспицевый руль с удобным хватом в нижней части.
Ford F-150. Четырехспицевый руль с удобным хватом в нижней части.
Если надо, F‑150 готов съехать с дороги. Причем съехать круто — подстрахует ассистент спуска. Шестиступенчатый автомат позволяет отсекать передачи выше первой и второй, а селектор на центральном туннеле позволяет выбрать один из режимов трансмиссии — 2H, 4A, 4H или 4L. У меня времени на геройства не было, да и Калифорния, куда я отправился на тест, с ее +15 ºС за бортом для них не шибко подходила. Как бы там ни было, опционно для пикапа доступен пакет FX4 Off-Road, в который входят блокируемые передний и задний дифференциалы, а также стальная защита бензобака.
Двигатель
Моторная гамма Ford Ranger:
- 2.2 TDCi;
- 2,5 л.;
- 3.2 TDCi.
2.2 TDCi
Дизель типа Duratorq. Мотор расположен спереди, продольно. Укомплектован турбонаддувом и системой непосредственного впрыска топлива. Рядная компоновка, 4 цилиндра, 16 клапанов. Степень сжатия составляет 15,7 единиц, а диаметр цилиндра и ход поршня равны (в мм) 86/94,6. Экологический класс Евро-5.
Мощность – 150 л. с.;
Пик мощности – 3 700 об.;
Крутящий момент – 375 Нм;
Пик крутящего момента – диапазон с 1 500 до 2 500 об.
2,5 л.
Бензиновый двигатель типа Duratec. Расположение – продольное спереди. Оснащен системой непосредственного впрыска, турбонаддува не имеется. Рядная конфигурация, 4 цилиндра и 16 клапанов. Степень сжатия равна 10 единицам, а диаметр цилиндра и ход поршня (в мм) составляют 89/100. Ориентировка на Евро-4.
Мощность – 166 л. с.;
Пик мощности – 6 000 об.;
Крутящий момент – 226 Нм;
Пик крутящего момента – 4 000 об.
3.2 TDCi
Топовый двигатель. Объем 3,2 л, 5 цилиндров и 20 клапанов. Имеется турбонаддув и непосредственный впрыск горючего. Расположение рядное, продольное. Степень сжатия равна 15,7 ед. Диаметр цилиндра и ход поршня (в мм) составляют 89,9/100,8. Ориентировка на Евро-4.
Мощность – 200 л. с.;
Пик мощности – 3 000 об.;
Крутящий момент – 470 Нм;
Пик крутящего момента – диапазон с 1 500 до 2 750 об.
Типичные проблемы и неисправности
Японская конструкция ассоциируется с высоким качеством. Но может ли модель, производимая в Таиланде, похвастаться долговечностью? Общая картина не плохая, но выбирая Ford Ranger, необходимо знать несколько недостатков.
Во-первых, коррозия, которая поражает раму и кузов (особенно в задней части кабины). Тем не менее, и пикапы других брендов не могут похвастаться ее отсутствием. Просто необходим тщательный осмотр и, возможно, основательная защита от коррозии.
В движении нередко скрипят рессоры, но чаще это связано с загрязнением. В рулевом управлении, в отличие от большинства конкурентов, используется простой механизм вместо винтовой зубчатой рейки. Из-за этого страдает точность управления, но само решение более надежное. Редуктор прочный, но использует промежуточное плечо.
Двигатели проблем не доставляют, и что удивительно, дополнительные агрегаты тоже, такие как турбонагнетатель и двухмассовый маховик. Моторы имеют алюминиевые головки и чугунные блоки.
Чаще неприятности приносит коробка передач. На экземплярах до 2009 года выпуска быстро сгорает сцепление. Не стоит рассчитывать только на замену сцепления. Ford также рекомендует установить новые шестерни первой и второй передач. Комплексный ремонт в официальном сервисе будет стоить очень дорого. Однако, по трудоемкости процесс несложный. Коробку передач, расположенную продольно, легко снять и разобрать. Сократить расходы можно, оставив старые шестерни, а сцепление и двухмассовый маховик заменив более дешевыми аналогами. В утешение можно добавить, что неисправность не возникает во всех машинах, а лишь в тех, что подвергаются интенсивной эксплуатации, например, буксируют тяжелые прицепы.
К сожалению, это не единственный конструктивный недостаток коробки передач. Валы имеют большие осевые зазоры, что приводит к выбиванию пятой передачи — так же необходима замена шестерни. Этот недуг впоследствии был устранен в процессе производства. Еще одна проблема – выскакивание передач на подъеме. Здесь, в свою очередь, виноват внешний механизм переключения передач. Последнее замечание – это стуки и скрипы из раздаточной коробки. В этом случае необходима замена одной из направляющих втулок раздатки.
Единственный недостаток по электрической части – сырость в модуле буксировочного крюка под задним фонарем. Стоимость замены достигает 200 долларов.
Трансмиссия
Ford Ranger располагает механической и автоматической трансмиссиями. 5-ступенчатая МТ отличается четкостью переключений и короткоходностью рычага. Есть 6-ступенчатая МКПП, разработанная специально для дизельных моторов. Ее переключения мягкие, а передаточные числа подобраны оптимально.
Ford Ranger имеет в арсенале современную АКПП. Но поставляемые в Россию автомобили ею не комплектует.
У Ford Ranger 3 варианта работы привода:
- 4×2 – обычное вождение;
- 4х4 с повышающей передачей – ориентирована на грунтовку или дороги с плохим покрытием;
- 4х4 с понижающей передачей – только для труднопроходимой местности.
Переключение можно осуществлять нажатием клавиши, но только на скорости до 120 км/ч. Данная система работает в паре с ETC и ESP.
Знакомство с «Раптором»
Если говорить за Ford Ranger Raptor, стоит для начала понять, как его позиционируют. Логично, что это хай-левел, самый топовый вариант «Рейнджера». Однако, обращая внимание на немецкие цены, градация будет следующей – самая доступная версия «Рейнджера» с двойной кабиной и 170-сильной силовой установкой в исполнении XL оценивается в 35 000 евро. Это на порядок выше, где в наших странах (имеется ввиду Россия и страны СНГ) ценник составляет порядка 28 000 евро по текущему курсу.
Получается, что в Европе машину оценили в 35 тысяч, в комплектации Wildtrak, которое американцы предусмотрели также и для наших стран, от 47 500 до 52 300 евро. Что касается самого «Раптора», он в данный момент идет в одном варианте и стоит 66.7 тыс евро. И все как бы логично, однако есть один момент – и для Wildtrak также поставляют такую же топовую силовую установку, генерирующую 213 «лошадей», а также новую 10-ступенчатую трансмиссию.
А вот оценивают такую немногим более 50 000 евро. Отличия с «Раптор» с теми же моторами достаточно огромная. Интересно, что подобный Wildtrak в соседней Украине тоже будет. Там за него нужно будут отдавать 1 115 060 грн за 213-сильный мотор и 10-ступенчатую коробку передач. Теоретически, если соотношение по моделям будет сохранено, «Раптор» в Украине будет стоить около 1 500 000 грн. Такая цена есть у, например, Volkswagen Amarok Volcano, имеющий V-образный 6-цилиндровый 224-сильный «движок». Стоит ли вообще как-то соперничать? Скорее всего, да.
Так как мотор и КПП – немаловажные элементы, однако не просто так и решили «доверить» и остальным моделям «Рейнджер Раптор». Самый главный его козырь у него явно не забрать – а это подвеска. Во время представления новинки немалого говорили о ее ездовых навыках и отличной тяге, однако, когда заходил разговор об оригинального данной машины – неизменно все склонялось к подвеске.
Бывает, что Raptor представляют в роли автомобиля, который работает в самых тяжелых условиях, но «работает» это не совсем про «Раптор». Эта машина предназначена для трудных гонок, а в качестве «площадки» выступает пересеченная местность, барханы и дюны любой высоты. Также «американец» позволяет преодолевать броды, глубина которых достигает 850 миллиметров, причем не нужно притормаживать. В нашей стране подобное можно встретить довольно часто.
Чем занимаются «мужики», которые покупают в салоне пусть топовую машину, но базовую спортивную вариацию пикапа? Они подготавливают ее для своих целей – стараются усилить подвеску, установить вспомогательные аксессуары, увеличить клиренс. А тут Форд уже все выполнил за них! Единственное, осталось парочку лебедок установить – остальное все уже есть. Никакая тюнинг-станция не сможет вам сделать нечто подобное.
Так как шасси «Раптор» с самого начала изготавливали, использую высокопрочную низколегированную сталь, которая способна выдерживать самые мощные удары. Что касается амортизаторов Fox Racing Shox, они обладают позиционно-чувствительным демпфированием, или если сказать по-простому, во время прохождения неровного участка на большой скорости четко отрабатываются все удары, а на трассе сохраняется управляемость и точность руления.
На практике пикап отрабатывает все хорошо. Конечно, это не Фокус СТ, однако все равно отсутствуют проблемы во время скоростного прохождения трассы. Интересно, что специально для Ford Ranger Raptor предусмотрели покрышки BF Goodrich. С помощью пружинно-гидравлической задней подвески, имеющей механизмы Уатта, задний мост во время широких вертикальных движениях не смещается в стороны.
Это положительно отражается на уверенном управлении на трассе, а также во время скоростного прохождения бездорожья. Также сюда стоит отнести прекрасную тормозную систему. Кроме этого, автомобиль получил усиленную защиту днища. Ее сделали из сверхпрочной стали, толщина которой составляет 2.3 миллиметров, что на 60 процентов толще, нежели у обычных моделей.
Важно еще выделить Terrain Management System, которая предусматривает 6 вариантов езды, куда тоже можно отнести режим Baja, существенно помогающий преодолевать участки бездорожья в гоночном темпе. Порадует потенциального покупателя различная вспомогательная электроника и очень сильный экстерьер.
Размеры пикапа Ford Ranger
Общие габариты:
Длина | 5 359 мм |
Высота | 1 815 мм |
Ширина | 1 850 мм |
Колесная база | 3 220 мм |
Колея задних колес | 1 560 мм |
Колея передних колес | 1 560 мм |
Клиренс | 229 мм |
Диаметр разворота | 12,7 м |
Размер колес | шины 255/70, диски 16x7J |
Погрузочная высота | 835 мм |
Грузовой отсек:
Длина | 1 560 мм |
Ширина | 1 560 мм |
Высота | 511 мм |
Первое поколение пикапов серии F (1948—1952)
Ford F-1 1948 года
Первое поколение пикапов F-Series (известное как «Ford Bonus-Built») было представлено в 1948 году в качестве замены предыдущей линейки образца 1942 года. Серия F состояла из восьми весовых модификаций, начиная от F-1 грузоподъемностью полтонны и заканчивая трехтонным F-8. К продаже предлагались кузовные исполнения типа пикап, панельный грузовик, кабриолет, обычный кузов и школьный автобус.
Жидкое стекло японской компании Willson. Сияющий блеск и водоотталкивающий эффект. Одной упаковки хватает на 4 слоя/автомобиля.
Первые модели изготавливались с цельным лобовым стеклом и интегрированными фарами. Опционально для этой серии были доступны плунжерный стеклоомыватель, солнцезащитный козырек, освещение салона. Для грузовичка была также доступна опция по обвесу дополнительным хром с двумя хромированными рогами на бампере. В Канаде F-серия продавалась под маркой «Mercury».
Такой дизайн существовал без серьезных изменений с 1948 по 1952 год. В 1948—1950 годах радиаторная решетка состояла из горизонтальных полос, а фары были установлены на крыльях. В 1951 году были внесены небольшие косметические изменения, фары были вписаны в единую группу с радиаторной решеткой в виде балки на трех опорах. На более поздних выпусках были более широкие задние окна и был переработан дизайн приборной панели. Выпуск F-серии был размещен на шестнадцати разных заводах Форда. В серийном номере указаны модель двигателя, год выпуска и место сборки.
Модели (1948—1952):
F-1 — грузоподъемность 1/2 тонны F-2 — грузоподъемность 3/4 тонны F-3 Heavy Duty — грузоподъемность 3/4 тонны F-3 Parcel Delivery F-4 — грузоподъемность 1 тонна (опция — 1,25 тонны) F-5 — грузоподъемность 1,5 тонн: грузовик, школьный автобус и грузовик с кабиной над двигателем F-6 — грузоподъемность 2 тонны: грузовик, школьный автобус и грузовик с кабиной над двигателем F-7 — грузоподъемность 2- 2,5 тонны: грузовик F-8 — грузоподъемность 2 – 3 тонны: грузовик.
Подвеска и тормоза
Ходовая часть выполнена по классической для пикапов схеме. Спереди стоит независимая, многорычажная схема, а на задней оси – мост. Тормозные механизмы дисковые (вентилируемые), но лишь спереди. Сзади установлены барабанные тормоза.
Ford Ranger располагает новой системой управления реечного типа с гидроусилителем. Она разработана для повышения маневренности на низких скоростях. Число оборотов руля до упора – 3,5 оборота.
Уже в базовой версии доступны такие вещи, как: ABS, EBA, TCS (система регулировки тягового усилия), СВС (система контроля тормозной системы в поворотах), LAC (система корректирует работу ESP с учетом массы груза), EDC (система регулировки жесткости амортизаторов), TSA (система контроля прицепа), HSA (система противоотката на склоне), HDC (система управления спуском), ROM (система противодействия опрокидыванию).
Экстерьер
Новый Форд Рейнджер Раптор 2020 модельного года выглядит действительно грозно. Фальшрадиаторная решётка – чёрного цвета, с крупным названием бренда вместо традиционного «голубого овала». Также несколько затемнена и передняя оптика. Разумеется, стали другими и бамперы, в них больше нет вставок в цвет кузова. По колёсным аркам пущены расширители, чтобы полностью скрыть новые колёса. Диски, конечно, тоже свои, многоспицевые. А на крыше отсутствуют дуги, на которые бы крепился багажник. Это и есть основные изменения внешнего вида.
Интерьер
А вот салон – наоборот, спокоен. На фото салона видно, что он практически не отличается от интерьера «гражданской» версии. Возможно, создатели почитали отзывы владельцев и решили, что главное – создать именно внешний стиль, а внутри и обычный пикап неплохо смотрится. Основные изменения салона – иной руль с более пухлым ободом и меткой «нуля», а также спортивные кресла, у которых подчёркнута боковая поддержка.
Технические характеристики
У пикапа Форд Рейнджер Раптор 2020 комплектации и цены технические характеристики претерпели существенных изменений.
- усиленная рама;
- увеличенная максимальная нагрузка буксировочных крюков спереди и сзади, а также предельная масса прицепа, который можно буксировать;
- подвесная система – практически новая. Сзади установлены пружины (а не рессоры), амортизаторы – очень дорогие, особой конструкции, от фирмы Fox Racing. Можно посмотреть видео обзор и увидеть, что автомобиль невероятно сведёт себя даже при быстрой езде по буеракам;
- клиренс – целых 28,3 см.
И это не всё. Об автомобиле Форд Рейнджер Раптор 2020 свежие новости сообщают, что у него теперь 332-миллиметровые тормозные диски, а спереди – и вовсе по два поршня. Шины – 17-дюймовые, «зубастые». Изменились и некоторые габариты. Колея увеличена на 15 см и теперь составляет 1.7 м. Колёсная база осталась прежней, зато из-за новых покрышек и колёсных арок выросла ширина – она теперь больше двух метров. А толщина заводской металлической защиты мотора – целых 2.5 миллиметра.
Третье поколение (1957—1960)
Ford F-250 1957 года
В 1957 году грузовик был вновь подвергнут рестайлингу. Широкий капот стал перекрывать крылья и доходить новой хромированной решетки радиатора. Традиционный кузов с отдельными крыльями стал называется «Flareside», а новый, гладкий с интегрированными крыльями был назван «Styleside». Полноприводные варианты грузовиков F-серии, которые ранее производила фирма Marmon-Herrington, с 1959 года стали выпускаться Фордом серийно.
Третье поколение грузовиков также производились в Бразилии как F-100, F-350 и F-600 в период с 1962 по 1971 год.
Модели: F-100 (F10, F11, F14): грузоподъемность 1/2 тонны F-100 (F18, F19) (4×4): грузоподъемность 1/2 тонны F-250 (F25, F26): грузоподъемность 3/4 тонны F-250 (F28, F29) (4×4): грузоподъемность 3/4 тонны F-350 (F35, F36): грузоподъемность 1 тонна
Шестое поколение (1973—1979)
Ford F-100 1973 года
Шестое поколение F-серии было представлено в 1973 году. Автомобили этого поколения продолжали выпускаться на платформе четвертого поколения от 1965 года, но были значительно модернизированы и усовершенствованы.
Передние тормоза стали дисковые, размеры кабины были увеличены, улучшена система отопления и кондиционирования, значительно увеличилась прочность кузова, так как для его изготовления стали использовать цельнолистовые элементы из оцинкованного металла.
В 1975 году между F-100 и F-250 была добавлена модель с названием F-150.
В автомобилях 1973 модельного года использовалась раздельная решетка радиатора с буквами «FORD» в верхней части в ряду с передними фонарями. Пикапы средней грузоподъемности изменились не так как сильно, как грузовые автомобили малой грузоподъемности, и остались похожи на пятое поколение F-серии средней грузоподъемности.
В 1976 и 1978 годах несколько раз изменялась форма фар и радиаторной решетки, а в 1979 году во всех комплектациях круглые фары были заменены прямоугольными.
В 1976 году F-серия стала самой продаваемой среди грузовых автомобилей Америки.
В 1978 году значительным изменениям подвергся Ford Bronco, который начали изготавливать на базе пикапа F-150. Бронко и в настоящее время во многом схож с F-150. Это позволило Ford лучше конкурировать с Chevrolet Blazer, предлагая более крупные и роскошные внедорожники, в то же время минимизировав издержки производства, так как многие (особенно сложные и дорогие) части оказались совместимы с автомобилями F-серии.
Модели: F100 F101 F102 F103 F104 F105 F106 F107 F108 F109 F10N: грузоподъемность 1/2 тонны F110 F111 F112 F113 : 1/2 тонны (4×4) F150 F151 : «heavy» 1/2 тонны F140 F141 F142 F143: «heavy» 1/2 тонны F250 F251 F252 F253 F254 F255 F256 F257 F258 F259: 3/4 тонны F260 F261 F262 F263 F264 F265 F266: 3/4 тонны(4×4) F350 F350 F351 F352 F353 F354 F355 F356 F357 F358 F359 F35P: 1 тонна F-360: 1 тонна (4×4)
Пятое поколение (1967—1972)
Ford F-100 1967 года
В 1967 году F-серия снова подверглась изменениям, хотя и базировалась на той же платформе, что и автомобили четвертого поколения от 1965 года. Было немного увеличено лобовое стекло и добавлена высококлассная отделка «Ranger» в дополнение к базовой и Cab комплектации.
В 1968 году были введены федеральные нормы для всех производителей автомобилей, которые предусматривали боковые габаритные фонари и отражатели, и Ford изменил капот.
В этом же году для больших грузовиков были добавлены двигатели объемом 360 и 390 куб. см. Также в 1968 году был изменен интерьер салона.
Пикапы пятого поколения отличались долговечностью и простотой конструкции, благодаря чему и сегодня приобретаются коллекционерами для восстановления.
Автомобили F-Series пятого поколения также производились в Бразилии с 1971 года и с небольшими изменениями оставались в производстве до 1992 года.
Модели: F-100: грузоподъемность 1 / 2 тонны F-110: грузоподъемность 1 / 2 тонны (4×4) F-250: грузоподъемность 3 / 4 тонны F-260: грузоподъемность 3 / 4 тонны (4×4) F-350: грузоподъемность 1 тонна F-360: грузоподъемность 1 тонна (4×4)
F-150
Это легенда, которая затмила практически всех конкурентов. Дело в том, что история этого пикапа длится с самого 1980 года. На дворе 2014, а последнее поколение датируется 2009 годом. С момента появления внешний вид, да и характеристики, изменились кардинальным образом.
Интерьер
Интерьер полностью соответствует внешнему виду автомобиля снаружи. Здесь преобладают угловатые формы, жесткий пластик – в общем, спереди все в точности как у Эксплорера. Щиток приборов прекрасно читается, а на центральной консоли есть все, чтобы управлять автомобилем и его периферией. Так, например, отключить передний привод, либо подключить его можно при помощи кнопок на панели.
Сидения – это просто произведение искусства, за которое конструкторам нужно воздать настоящие почести. В них интегрировано все, что только можно, а анатомический профиль регулируется в 12 направлениях, что позволяет сделать кресло потрясающе удобным для любого телосложения. Но это еще не все.
Центральную консоль венчает огромный 9-дюймовый сенсорный дисплей, на котором отражается вся информация о дорожном покрытии, которая поступает с инфракрасных датчиков. Здесь же можно посмотреть фильм, потому что магнитола поддерживает DVD, а звук может получать сразу с двух AUX входов. Тот, с которого сигнал поступает на данный момент, можно выбрать при помощи тумблеров.
Техническая часть
В качестве двигателя для этого монстра применяется бензиновый V8, который развивает 320 лошадиных сил. И это при объеме в 5,4 литра. Да, результат не самый самый, однако, все равно впечатляет. Она разгоняет 2,5 тонную машину максимум до 170 км/ч. Примечательно, что расход в смешанном цикле составляет всего-то 15 литров. Да, это действительно мало, и, по словам владельцев, это действительно так! Трансмиссия представлена 6-ступенчатым автоматом DSG, который принято называть «роботом». Если понадобится, он сам подключит передний привод в случае пробуксовки задней оси.
Ну с подвеской все обстоит в лучших традициях, тут и рассказывать нечего, спереди – многорычажная, сзади – мост на рессорах. Все просто, как велосипед. Стоит отметить лишь потрясающую плавность хода, но от 2,5 тонного автомобиля меньшего и не ожидаешь.
комплектации и цены, фото, адреса дилеров Ford
Новый Ford Ranger дебютировал в России в начале 2012 года. Американцам надоело смотреть, как продающуюся за океаном машину без конца модифицируют с 1985 года, а потому в австралийскую штаб-квартиру к дизайнерам отправили подкрепление в виде бравых парней в тёмных очках и звёздно-полосатых футболках, знающих толк в пикапостроении. А потому Форд Рэйнджер, наконец-то, постигли кардинальные изменениями не только в структуре, но и во внешности. Даже название простой полуторной кабины у него теперь намного более крутое — Super Cab.
Главной задачей было сделать пикап, который люди бы вновь захотели покупать. Ведь в последнее время положительные отзывы покупателей Ford Ranger только терял. Поэтому пикапу подняли поясную линию, для большего ощущения безопасности, нацепили новую фирменную мордашку в стиле американских сородичей и немножко увеличили в размерах, сантиметров так на 30 в длину. С прибавкой авторитета во внешности американцы справились играючи, ведь на этом деле они съели не один хот-дог. Естественно без модификаций в салоне Форд Рейнджер обойтись также было нельзя. Людям не нужно напоминать, что было в прошлом веке, ведь сейчас у Форда в остальных автомобилях царит космос и хорошее качество. В интерьере пикапа теперь тоже есть немного космоса, благодаря которому он разом скинул лет пятнадцать. Качество — приемлемое, материалы простоваты, но с оглядкой на сложные условия эксплуатации, а также лёгкость мытья и чистки — то, что надо.
В плане конструкции также немало новшеств. Новая рама Ford Ranger в два раза жёстче прежней, и даже на 10 процентов жёстче, чем у главного конкурента Toyota Hilux. Кабина крепится к раме через гидроопоры, исключая всем надоевшие допотопные вибрации от двигателя. Спереди — новая пружинная подвеска взамен торсионной. Рулевой механизм — реечный с гидроусилителем. Технические характеристики нового Форд Рейнджер — небо и земля по сравнению с предшественником. И моторы тоже новые, свои фордовские более моментные, вместо прежних маздовских. Механические коробки передач унифицированы с Ford Transit и Mustang, а автоматы с Мустангом и пикапами F-серии.
Цена Ford Ranger Super Cab выросла настолько незначительно, что на это просто можно закрыть глаза. Ведь оснащение сделало такой шажище вперёд! Теперь в базе пикап оборудован 7 подушками безопасности вместо двух и кондиционером вместо печки.
Фаркопы на Ford Ranger по сходной цене с доставкой по России
Фаркоп (ТСУ — тягово-сцепное устройство) — это устанавливаемая в задней части автомобиля металлическая конструкция, предназначенная для присоединения и транспортировки прицепов. В Ford Ranger производителем предусмотрены штатные места для монтажа фаркопа, обеспечивающие его быструю и безопасную для несущих элементов конструкций автомобиля установку.
Специализированный центр ГулливерАвто предлагает купить фаркоп с доставкой в любой регион России. Также в нашем интернет-магазине всегда в наличии широкий ассортимент автоаксессуаров и дополнительного оборудования: шумоизоляция, автолампы, товары для тюнинга экстерьера и интерьера авто. В условиях нашего сервисного центра выполняется установка фаркопа и любых других аксессуаров для автомобиля с сохранением гарантии.
Разновидности фаркопов для Форд Рейнджер.
Конструктивно ТСУ представляет собой несущую раму, прикрепляемую к кузову транспортного средства и соединительный механизм, выполненный в виде крюка с шаровидным окончанием. Подобный вид сцепного устройства является универсальным и подходит для присоединения любых типов автомобильных прицепов. Предлагаемые нами на Ford Ranger фаркопы отличаются внешним видом и могут использоваться также в качестве средства дополнительного тюнинга авто — особенно это касается хромированных моделей.
По типу конструкции тягово-сцепные устройства делятся на следующие:
— условно-съемные на двух болтах. Представляют собой оптимальное соотношение доступной стоимости и высокой функциональности. Такие ТСУ быстро и без труда устанавливаются, а при необходимости оперативно снимаются;
— фланцевые фаркопы. Они рассчитаны на высокие нагрузки и могут использоваться для транспортировки прицепов грузоподъемностью до 3,5 тонн;
— быстросъемные модели. За счет специальной системы креплений они легко и быстро могут быть сняты при необходимости. При этом отличаются высокой механической прочностью и долговечностью.
Важно учитывать, что электрика для фаркопа поставляется не со всеми видами ТСУ для Форд Рейнджер. Узнать о наличии электрики или выбрать оптимальный для авто вариант можно, связавшись со специалистами нашего интернет-магазина.
Купить фаркоп на Ford Ranger.
Представленные в нашем каталоге тягово-сцепные устройства оптимально отвечают конструкции Ford Ranger, что гарантирует легкость их установки и беспроблемную эксплуатацию. Прежде чем купить фаркоп, важно учесть следующие нюансы:
— максимально допустимую массу прицепа с грузом;
— периодичность эксплуатации прицепа;
— тип часто использующегося дорожного покрытия.
От грузоподъемности прицепа и типа дорожного покрытия зависят нагрузочные способности ТСУ. И подбирать фаркоп рекомендуется с запасом прочности, увеличивающимся при условиях эксплуатации авто с прицепом по проселочным или гравийным дорогам. От периодичности эксплуатации прицепа зависит конструкция тягово-сцепного устройства: если предполагается его редкое использование, то лучшим решением станет установить фаркоп на Форд Рейнджер быстросъемной конструкции, который можно снимать и оперативно устанавливать только в случае использования прицепа.
Также при выборе нужно учитывать конфигурацию электрооборудования автомобиля — в Ford Ranger свежих годов выпуска работа задних фонарей контролируется бортовым компьютером, и в случае прямого подключения электрооборудования прицепа возможно появление ошибок в БК. В этом случае необходимо дополнительно устанавливать блок согласования фаркопа — конкретную версию блока вам помогут выбрать специалисты центра ГулливерАвто. При необходимости вы можете записаться на установку любого приобретенного в нашем магазине оборудования или установку линз в фары в установочном центре компании.
Фаркопы на Ford Ranger
Фаркопы на Ford Ranger в широком ассортименте от лидеров рынка недорого в ГулливерАвто.2019 Ford Ranger: могучий рейнджер
Ford Ranger 2019 модельного года является ярким примером того, насколько большой и долгий путь в своём развитии прошли среднеразмерные пикапы. Помните машины первых поколений? Это были жёсткие, прочные трудяги без намёка на какой-либо стиль и дизайн, который такого рода сугубо утилитарным моделям был просто ни к чему.
Однако, шли годы и старая «рабочая лошадка» стала более современным автомобилем. Его некогда спартанская кабина теперь напичкана новейшими электронными системами и передовыми технологиями, а атмосферный V6 уступил место более эффективной и способной «турбочетвёрке». Да и дизайн пикапа, хоть по-прежнему и не особо выдающийся, зато очень современный.
В плане экстерьера этот Ford Ranger далек от своего квадратного предка. Восьмиугольная решетка радиатора и узкие фары придают облику «Рейнджера» солидности и агрессивности, которые подчёркивают небольшие тёмно-серые (в версии Sport) или хромированные (в Lariat) акценты. Колёса варьируются от стандартных 16-дюймовых до 17- и 18-дюймовых за доплату. Последние – внедорожная опция – выглядят словно были сняты с «монстра» F-150 Raptor.
Однако, Ranger не такой уж красавец – его линии относительно тривиальны, а силуэт типичный для этого класса машин. Единственное, что разрушает облик простачка – это эффектные цвета окраски кузова. Наиболее привлекательны из них: Lightning Blue, Sabre (то есть желтый) и Hot Pepper Red Metallic. Они позволяют выделиться среди таких же незамысловатых «Рейнджеров», да и засиять на фоне конкурентов.
26 Фотографии
Но и без яркой окраски Ranger выглядит довольно привлекательно за счёт своих пропорций. При высоте кузова 1816 мм (в конфигурации SuperCrew 4×4) он не уступает соперникам в своём классе, а то и немного превосходит их. Его ветровое стекло не такое вертикальное, как у традиционных пикапов. Оно сильно наклонено и практически плавно перетекает в крышу. При этом кузов «Рейнджера» на 5-8 см короче, чем у Toyota Tacoma и Chevrolet Colorado. Хотя его общая длина вполне соответствует среднеразмерным пикапам – 5354 мм.
Компактные размеры «Рейнджера» делают его более интересным и привлекательным в движении. Он не такой же огромный громыхала, как пикапы Chevy или Toyota, и не так сильно кренится, как можно от него ожидать. Этот грузовичок едет, как автомобиль меньшего размера. Его руль на удивление тяжёлый и острый, а спортивная подвеска делает ход пикапа приятным. С учётом всего этого заднеприводная модификация XLT – рвущий и мечущий бунтарь.
Версия XLT с задним приводом — настоящий бунтарь.
Отчасти драйвовый характер этого пикапа обусловлен скрытой под его капотом 2,3-литровой «турбочетвёркой». Этот мотор очень хорош, и, возможно, он даже лучше, чем любой V6 ближайших конкурентов. Фанаты точных цифр могут сказать, что 274 силы – отнюдь не выдающийся показатель мощности среди таких пикапов, но зато крутящий момент «Рейнджера» огромен и составляет 420 Нм. Топните по педали акселератора и весь этот исполинский момент ударит вас в грудь, а позаимствованная у модели F-150 10-ступенчатая автоматическая коробка, быстро и плавно щёлкающая передачи, поможет откинуть вас на спинку сиденья при резвом старте с места и динамичном разгоне. Эта просто фантастическая силовая установка, наделяющая заднеприводный пикап озорным характером и потребляющая в среднем около 9 л/100 км.
Но будьте готовы к всепроникающему в салон ужасному шуму где-то на уровне между газонокосилкой и феном для волос. В Ford говорят, что они специально усилили звучание двигателя по желанию покупателей этой модели. Но у нас есть сомнения в целесообразности содеянного ими. Довольно плотная подвеска, настроенная на спортивное поведение на асфальте, на остальных покрытиях кроме рыхлого песка показалась изматывающе и утомляюще жёсткой.
Если с дорогами всё плохо, то поможет опциональный пакет FX4. С ним пикап получает раздаточную коробку TOD, блокировку заднего дифференциала, возможность выбора различных режимов движения («нормальный», «трава, гравий и снег», «грязь и колея», «песок») и увеличенные ходы подвески. При таком внедорожном вооружении Ranger ведёт себя в стороне от твёрдых и ровных покрытий совсем иначе. Он с лёгкостью карабкается по крутым подъёмам, играючи преодолевает глубокие грязевые лужи и, по нашим наблюдениям, может даже ехать с боковым уклоном до 22°. Хотя один из инженеров Ford сказал нам, что видел, как Ranger двигался и с уклоном в 27°. Представители «голубого овала» утверждают, что «Раптору» по силам все 30°. (Но, к сожалению, компания официально не публикует эти цифры).
Кроме того, с пакетом FX4 прикап Ranger также получает функцию Trail Control, позаимствованную у «Раптора». Это, по сути, круиз-контроль для бездорожья. Он удерживает автомобиль на заданной скорости на подъёме или при спуске. Водителю при этом остаётся лишь задавать и корректировать направление движения. Эта удивительная и очень полезная функция здорово помогает управляться с пикапом на бездорожье. И хотя Toyota, возможно, была одной из первых, кто предложил подобные внедорожные системы в своём сегменте, после испытаний её пикапа и «Рейнджера» на офф-роуде бок-о-бок, мы можем с уверенностью утверждать, что функционал модели Ford оказался более совершенным.
Своей кабиной Ranger очень походит на другие среднеразмерные пикапы.
Своей кабиной Ford Ranger напоминает другие среднеразмерные пикапы. Его передняя и дверные панели выполнены из жёсткого пластика, усеяны кнопками, а каждый элемент и орган управления, как правило, ощущается довольно дешёвым. Только в версии XLT Sport можно рассчитывать на некое подобие кожи на дверях и руле, а также на более качественные текстуры, такие как тиснёный пластик на передней панели со стороны пассажира. В более дорогой комплектации Lariat обивка сидений и панелей на дверях ещё лучше. Но и там вы никуда не денетесь от дешёвой жёсткой пластмассы.
Если вы не выберете кожаные кресла с 8-позиционной регулировкой (на фото ниже) в составе пакета опций 302A, который мы настоятельно рекомендуем, то можете испытать разочарование от неважных стандартных сидений. Бежевые кресла, обтянутые дешёвой тканью на пикапе в исполнении XLT Sport, не обладают достаточной поддержкой и в дальних поездках будут попросту не удобны. У них жёсткие и плоские спинки и подголовники, а если у вас, как и у автора этого тест-драйва достаточно длинные ноги, то вы непременно почувствуете, что подушки сидений коротковаты. Это может прозвучать глупо, но ужасные стандартные сиденья оказывают «Рейнджеру» медвежью услугу, сильно портя общее впечатление от автомобиля.
Но в остальном салон «Рейнджера» не плох. По крайней мере, в нём достаточно места, и ощущению от простора над головой вполне по силам отвлечь вас от грустных мыслей о том, что находится под «пятой точкой». Несмотря на внешнюю компактность Ranger внутри довольно вместительный. Салон пикапа в версиях SuperCrew и SuperCab с четырьмя и пятью сиденьями предлагает много свободного пространства как над головой, так и для ног, заметно превосходя по этим параметрам более крупную Toyota Tacoma (примерно на 5 см по каждому пункту). Да и задние сиденья в «Форде» больше, чем у «японца». Однако, по простору на галёрке Colorado всё равно превосходит обоих оппонентов.
Поскольку всё больше покупателей среднеразмерных пикапов хотят видеть в них максимум современных технологий и функций, Ranger можно заказать с опциональной мультимедийной системой с 8-дюймовым сенсорным экраном. Apple CarPlay и Android Auto — присутствуют в ней по умолчанию. В целом Sync 3 работает на удивление хорошо. Эта система проста в использовании и радует вполне приличной графикой. А её интерфейс – жемчужина в море пластика огромной кабины автомобиля. Особенно нам понравилась встроенная навигация. Она интуитивно понятна и умеет быстро принимать решения на основе данных о трафике на дорогах и авариях. Она как продвинутая версия Apple Maps. Для тех, кто хотел бы при заказе «Рейнджера» сэкономить на оснащении есть альтернивный вариант попроще и подешевле с 2,3-дюймовым дисплеем, не умеющий ничего из вышеописанного.
На систему безопасности Toyota Sense компания Ford ответила своим Co-Pilot 360.
Если в автомобиле вам нужен высокий уровень безопасности, то он есть у «Рейнджера». В исполнениях XL и выше в пикапе Ford доступна опциональная система Co-Pilot 360. Это ответ на Safety Sense компании Toyota, предлагающий функции контроля слепых зон, оповещения о возможных столкновениях при движении задним ходом, удержания в полосе движения, автоматического экстренного торможения и автоматического дальнего света.
При начальной цене в $24 300, Ranger обойдётся вам дешевле, чем Tacoma ($25 550). Однако отдельные опции и их пакеты могут быстро скорректировать ценник в сторону увеличения. И, хотя Ford не озвучивает стоимость аксессуаров Yakima, устанавливаемых его дилерами, мы можем предположить, что они обойдутся дешевле заводских опций. Топовая версия Lariat в зависимости от спецификации может стоить до $47 000, что уже сопоставимо с более дорогим и статусным F-150.
‘Но «Форду» не стоит беспокоиться о внутренней конкуренции между F-150 и «Рейнджером». Последний является достаточно интересным предложением на рынке, чтобы привлечь новых покупателей. Он красивый, сфокусированный на передовых технологиях, а с опциональным пакетом FX4 является одним из наиболее способных на бездорожье среди одноклассников, кроме разве что Tacoma TRD Pro и Colorado ZR2. Да и версию Ranger Raptor, если вам вдруг интересно, Ford не собирается предлагать на рынке США. Хотя, помечтать о ней никто не запрещает.
Amazon.com: Ford Ranger Pickup Truck — литая под давлением модель автомобиля Классический американский пикап в масштабе 1:36
Цена: | 27 долларов.98 $ 27,98 +16,27 $ перевозки |
Марка | Русские игрушки |
Наименование модели | Форд Рейнджер |
Материал | Металл |
Цвет | Синий |
Включенные компоненты | Форд Рейнджер |
- Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
- Ford Ranger — классический американский пикап
- Литой металлический корпус
- Открытие дверей и багажника
- Вытяните мотор
- Упаковано в оконную коробку
2022 Ford Ranger — Авто Недавние
В среднеразмерном пикапе Ford Ranger 2022 года не может быть зубочистки или открывалки для бутылок, но он точно так же закрыт, как и Мичиган, чтобы построить швейцарский военный нож.Подходящего размера для повседневного вождения, его матрас-пикап и надстройки для бездорожья превращают его в набор инструментов для путешествий по открытому небу. Конкуренты состоят из Toyota Tacoma, Nissan Frontier и Honda Ridgeline.
Форд Рейнджер 2022 года — очень хороший грузовик?
Оценка продолжается до
Купленный в комплектациях XL, XLT и Lariat, с пакетами Splash, Tremor и FX4, 2022 Ranger получил рейтинг TCC 5,3 из 10, в основном из-за отсутствия опций у стриптизерши XL и плохих оценок безопасности.(Узнайте больше о том, как мы заряжаем автомобили.)
Что нового в Ford Ranger 2022 года?
Ford предлагает внешний вид Splash с оранжевыми и черными вставками, черными колесными дисками и оранжевой внутренней прострочкой, как солнечные, так и черные, спортивные и хромированные.
Ranger соответствует определению стандартного пикапа, но с более мягкими формами и более закругленными углами; он самобытен по сравнению с резкими очертаниями нынешних фургонов F-Collection. Внутренняя часть имеет более окрашенный пластик и зернистую черную отделку, чем мы видели вскоре, что свидетельствует о возрасте Рейнджера; Совершенно новая модель в лучшем случае, с общим рабочим оборудованием от нового Bronco.
Под капотом 270-сильный турбо-4 Ranger обеспечивает мощное ускорение за счет 10-ступенчатой автоматической коробки передач. Независимо от того, имеет ли он задний привод или оснащен простой системой полного привода с частичной занятостью, Ranger быстрее, чем маневренный; он подпрыгивает и подпрыгивает на чем-то, но гладкими поверхностями бильярдного стола и при резком торможении не выдерживает. Это история о дороге; для бездорожья он значительно одарен: задняя ось с разделением крутящего момента, узловатые шины, приподнятая подвеска, защитные пластины и многое другое.Также хорошо буксировать до 7500 фунтов, а на своем матрасе он может нести 1860 фунтов.
Рейнджеры с удлиненной кабиной снова имеют слишком маленькие сиденья, однако получают 6-футовый матрас в продаже; Варианты четырехдверной кабины экипажа имеют 5-футовый матрас, однако на заднем сиденье достаточно места для обслуживания на рабочем сайте. Матрас может быть заказан на заводе со спреем, матрасом, удлинителем матраса, а также множеством стяжек и чехлов. Так же, как и пакеты для бездорожья, пошив нестандартных матрасов Ranger может занять часы и сотни {долларов}, деньги и время, потраченные должным образом.
Результаты краш-тестов Ranger ниже общепринятых, однако все модели имеют автоматическое экстренное торможение. Дисплеи слепых зон включают XLT и Lariat, а адаптивное управление круизом показывает отчет о выборе.
Сколько стоит Ford Ranger 2022 года?
При базовой стоимости в пределах 20 000 долларов Ranger XL срезает углы с помощью крошечного 4,2-дюймового аудиошоу, без окон и зеркал с электроприводом и с металлическими колесами. Ranger XLT обновляется до 8.0-дюймовый сенсорный экран с Android Auto и Apple CarPlay открывает двери для опционально доступных пакетов Tremor и FX4 для бездорожья. За дверью стоит XLT с необходимым снаряжением — постельное белье, удлинитель матраса, мясистые шины и раздвижное заднее окно — и четырехдверная кабина для экипажа стоит около 37000 долларов.
Где сделан Ford Ranger 2022 года?
Ford строит Ranger в Уэйне, штат Мичиган.
2021 Ford Ranger Цены, обзоры и фотографии
Является ли Ford Ranger хорошим грузовиком?Да, Ford Ranger — хороший грузовик.У него мощный двигатель, он хорошо управляется и расходует бензин. Ranger — прочный внедорожник, и его тягово-сцепные способности хороши для этого класса. Внутри сиденья удобные, а у моделей SuperCrew больше места на задних сиденьях, чем у многих конкурентов. Также доступно множество удобных функций.
2021 Ford Ranger Размеры и масса- Длина: 17 футов 7 дюймов
- Высота: от 5 футов 11 дюймов до 6 футов
- Снаряженная масса: от 4145 до 4441 фунтов
Мы не основываем наши обзоры автомобилей на личном мнении.Вместо этого мы объединяем выводы профессиональных водителей-испытателей с такими данными, как оценки надежности и безопасности, чтобы дать вам полный обзор каждого автомобиля, который мы оцениваем.
Этот обзор Ranger 2021 года включает в себя применимые исследования для всех моделей этого поколения, которые были запущены в 2019 году.
U.S. News & World Report составляет рейтинг лучших легковых, грузовых автомобилей и внедорожников с 2007 года, а наши сотрудники обладают более чем 75-летним опытом работы в автомобильной промышленности.Чтобы наши отзывы были беспристрастными, мы не принимаем дорогие подарки или поездки от автомобильных компаний, а наша реклама управляется сторонней компанией.
Стоит ли покупать Ford Ranger?Вам обязательно стоит рассмотреть Ranger, если вы ищете компактный пикап. Возможно, он не является лидером в классе во многих областях, но он находится в верхней половине почти во всем. Это делает его одним из самых всесторонних доступных вариантов, и если учесть разумную цену этого Ford, легко увидеть, что Ranger — это надежное ценовое предложение.
Найти Ford Ranger 2021 года на продажу рядом с вами »
Ford Ranger 2020 и 2021 гг .: в чем разница?Ford Ranger 2021 года в основном такой же, как Ranger 2020 года, за одним исключением: есть новый внедорожный пакет Tremor, который вы можете добавить. Он повышает внедорожные способности Ranger с помощью множества функций, таких как приподнятая подвеска, внедорожные шины, защитные пластины, блокировка заднего дифференциала и многое другое.
Сравните Ranger 2020 и 2021 »
Вот ключевые изменения Ford Ranger за последние несколько лет:
- 2019: возобновлен после нескольких лет перерыва
- 2020: стал доступен внедорожный пакет FX2
- 2021: новый внедорожный пакет Tremor
Если вы рассматриваете более старую модель, обязательно прочтите наши обзоры Ranger 2019 и 2020 Ranger, чтобы принять решение.Кроме того, посетите наши страницы «Лучшие предложения по новым автомобилям» и «Лучшие предложения по аренде новых автомобилей», чтобы узнать об экономии и скидках, которые вы можете получить на новые автомобили.
Сколько стоит Ford Ranger?Базовая цена Ranger XL составляет около 25000 долларов. Это немного ниже среднего для класса компактных пикапов. Ranger XLT среднего уровня стоит около 29000 долларов, в то время как линейка Ranger Lariat высшего класса стоит около 33000 долларов. Это немного меньше, чем у большинства конкурентов.
Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Ford. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Ford.
Ford Ranger против конкурентов Ford Ranger против Toyota TacomaВыбор между Ranger и Toyota Tacoma сводится к тому, насколько вы уделяете первоочередное внимание внедорожным качествам. Если это главный приоритет, то Tacoma, вероятно, ваш лучший выбор.Хотя Ranger предлагает пакеты для бездорожья, у Tacoma есть два полных уровня отделки салона, предназначенные для преодоления приключенческой местности, а топовая модель TRD Pro — один из самых грозных внедорожников в классе. У Toyota есть еще два достоинства: в стандартной комплектации она оснащена информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном, которая является дополнительной платой для Ford, и предлагает мощный двигатель V6. Тем не менее, четырехцилиндровый двигатель Ranger превосходит базовый четырехцилиндровый двигатель Tacoma, а Ford может буксировать и перевозить больше.
Сравните Ranger и Tacoma »
Ford Ranger против Chevrolet ColoradoChevrolet Colorado предлагает больше вариантов двигателей, чем Ranger, включая V6 и турбодизель. Он также может буксировать немного больше, чем Ranger, хотя у Ford более высокая максимальная грузоподъемность. Внутри Colorado выглядит и ощущается более высококлассным, чем Ranger, и стандартно поставляется с информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном. Модель Colorado с кузовом Crew Cab предлагается с полноразмерной кроватью, тогда как Ranger предлагает только конфигурацию SuperCrew с короткой кроватью.Однако у Chevrolet более низкий общий балл за безопасность, что является одной из основных причин, по которой он находится чуть ниже Ford в нашем рейтинге.
Сравните Рейнджер и Колорадо »
Сравните Рейнджер, Такому и Колорадо »
Ranger Performance: управлять легко и приятно Двигатель RangerRanger оснащен 2,3-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который выдает 270 лошадиных сил и 310 фунт-фут крутящего момента.10-ступенчатая автоматическая коробка передач входит в стандартную комплектацию. Двигатель обеспечивает быстрый разгон, при этом почти нет турбо-лага. Он также кажется очень мощным, когда Ranger буксирует или буксирует. Коробка передач переключается плавно и редко приходится искать правильную передачу.
Ranger Gas ПробегБольшинство конкурентов не могут сравниться с рейтингом экономичности Ranger. С задним приводом этот Ford получает 21 милю на галлон в городе и 26 миль на галлон на шоссе.С полным приводом рейтинги падают до 20 миль на галлон в городе и 24 миль на галлон на шоссе.
Езда и управление рейнджеромЭтот Ford едет более жестко, чем некоторые другие компактные пикапы, но подвеска поглощает большинство дорожных несовершенств, не беспокоя пассажиров. Управлять этим грузовиком веселее, чем многими соперниками, благодаря его острому рулевому управлению и уравновешенной управляемости, и некоторые говорят, что он больше похож на вождение кроссовера, чем на грузовике.
Ranger Внедорожные характеристикиRanger не может сравниться с некоторыми из элитных внедорожников в своем классе, такими как Jeep Gladiator, Toyota Tacoma TRD Pro и Chevrolet Colorado ZR2, но он вполне способен в условиях бездорожья.Вместо специальной отделки для бездорожья Ranger позволяет добавлять пакеты опций, которые включают такие функции, как подвеска, настроенная для бездорожья, специальные внедорожные шины, блокировка заднего дифференциала, противоскользящие пластины, система управления рельефом и контроль ползания. .
Если для вас первоочередной задачей является бездорожье, вы захотите добавить пакет FX2, FX4 или Tremor, при этом пакет Tremor обеспечивает наибольшие возможности из трех.
Ranger Тяга и буксировкаСтандартная кабина SuperCab Ranger с удлиненной кабиной оснащена 6-футовой кроватью, а модель SuperCrew с кабиной для экипажа — 5-футовой кроватью.Грузоподъемность колеблется от 1560 до 1860 фунтов, последний из которых является лидером в своем классе. Для максимальной функциональности выберите модель SuperCab с задним приводом.
Ranger может буксировать до 7500 фунтов, что ставит его среди лидеров класса в этом отношении. Chevrolet Colorado с лимитом в 7700 фунтов — один из немногих компактных пикапов, способных буксировать больше, чем Ranger.
Подробнее о производительности »
Интерьер Ranger: с правильными обновлениями он довольно привлекателен Грузовое отделение RangerFord Ranger поставляется с 6-футовой кроватью в моделях SuperCab и 5-футовой кроватью в моделях SuperCrew.
Сколько человек занимает место рейнджера?Ford Ranger вмещает четырех человек в модели SuperCab и пять человек в модели SuperCrew. Передние сиденья вместительны и восхитительно удобны. Водитель сидит высоко, обеспечивая отличный обзор впереди. Модели SuperCab имеют ограниченные задние сиденья, которые в основном предназначены для галочки. У моделей SuperCrew, однако, больше места на заднем сиденье, чем у некоторых конкурентов, и взрослые могут с комфортом ехать туда.
Автокресла Ranger и детские автокреслаВ обеих кабинах Ranger имеет два полных комплекта ЗАДВИЖКИ для задних боковых сидений. Нижние крепления в SuperCab находятся на панели за задними сиденьями. В модели SuperCrew крепления находятся в подушке сиденья, где дно соединяется со спинкой. В моделях SuperCab есть два верхних фиксатора страховочного ремня, которые расположены над спинкой сиденья. Ranger SuperCrew имеет три анкера в виде скоб за сиденьями.
Ranger Качество интерьераКабина Ranger не выглядит так стильно и современно, как интерьеры некоторых конкурентов. Качество материалов удовлетворительное для этого класса, но вы не перепутаете его с роскошным автомобилем, так как вокруг много твердого пластика.
Ranger Информационно-развлекательная система, Bluetooth и навигацияСписок стандартных функций Ranger довольно мизерный, и вы захотите обновить его.Система SYNC, активируемая голосом, неплохая, но у нее маленький дисплей, и она бледнеет по сравнению с конкурирующими системами. Информационно-развлекательная система SYNC 3 — это то, что вам нужно. У него интуитивно понятный интерфейс и большой чувствительный сенсорный экран. Есть также физические элементы управления для некоторых функций.
- Стандартные информационно-развлекательные функции: порт USB, Bluetooth, четыре динамика и точка доступа Wi-Fi
- Доступные информационно-развлекательные функции: 4,2-дюймовый дисплей, 8-дюймовый сенсорный экран, навигация, аудиосистема с шестью или десятью динамиками, звуковая система Bang & Olufsen с десятью динамиками, спутниковое радио, HD-радио, два USB-порта. порты, Apple CarPlay и Android Auto
- Другие доступные функции: Двухзонный автоматический климат-контроль, дистанционный запуск и запуск с кнопки
Дополнительную информацию см. В разделе Что такое Apple CarPlay? и что такое Android Auto?
Подробнее о интерьере »
Ranger Надежность Насколько надежен Ford Ranger ?Рейнджер 2021 года имеет прогнозируемую оценку надежности 85 из 100.По прогнозам J.D. Power 91–100 баллов надежности считается лучшим, 81–90 — отличным, 70–80 — средним, а 0–69 — удовлетворительным и считается ниже среднего.
Ford Ranger ГарантияFord предоставляет на Ranger трехлетнюю / 36 000-мильную базовую гарантию и пятилетнюю / 60 000-мильную гарантию на трансмиссию.
Подробнее о надежности »
Ranger Safety Результаты краш-тестов RangerНациональная администрация безопасности дорожного движения присвоила Ford Ranger 2021 года общий рейтинг безопасности четыре из пяти звезд, пять звезд в боковом краш-тесте, четыре звезды в лобовом краш-тесте и три звезды в тесте на опрокидывание.
Страховой институт дорожной безопасности дал Ranger 2021 наивысшую оценку «Хорошо» в четырех краш-тестах и вторую по величине оценку «Приемлемо» в тесте на переднюю часть с небольшим перекрытием со стороны пассажира. Ranger также получил вторую самую низкую оценку Marginal за то, насколько хорошо его фары освещают дорогу впереди.
IIHS использует другую шкалу для оценки характеристик предотвращения столкновений. Рейнджер получил наивысший рейтинг Superior за свою стандартную систему предотвращения лобового столкновения автомобиля с автомобилем и второй по величине рейтинг Advanced за стандартную систему движения автомобиля к пешеходу.
Функции безопасности RangerСтандартные расширенные функции безопасности:
- Камера заднего вида
- MyKey (позволяет установить ограничения скорости и громкости звука для дополнительных драйверов)
- Предупреждение о прямом столкновении
- Автоматическое экстренное торможение
Доступные дополнительные функции безопасности:
- Парктроник передний и задний
- Круиз-контроль
- Адаптивный круиз-контроль
- Предупреждение о выезде с полосы движения
- Ассистент удержания полосы движения
- Контроль слепых зон
- Предупреждение о перекрестном движении сзади с прицепом
Подробнее о безопасности »
Где построен Ford Ranger 2021 года?Ford строит 2021 Ranger в Мичигане.
Какая модель Ford Ranger мне подходит?Покупая грузовик, вы не выбираете сначала комплектацию. Вместо этого вы выясняете, какая комбинация кабины и кровати вам нужна, а затем выбираете отделку (потому что не каждая отделка предлагает каждую комбинацию кабины / кровати). Четырехместный SuperCab (удлиненная кабина) поставляется с полутораметровой кроватью и короткими задними дверями на петлях, а пятиместная кабина SuperCrew имеет пятиметровую кровать и четыре полноразмерные двери. Ниже мы перечислили три варианта комплектации со стартовыми ценами на заднеприводные модели SuperCab.
Модернизировать трансмиссию и кабину можно в любой конфигурации. Независимо от отделки, это будет стоить вам около 4000 долларов за полный привод и около 2200 долларов за кабину SuperCrew.
После того, как вы определились с типом кузова и трансмиссией, самое время выбрать вариант отделки салона. Ford Ranger 2021 года выпускается в трех комплектациях: XL, XLT и Lariat. Все модели Ranger оснащены 2,3-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и 10-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Большинство покупателей захотят отделку XLT.Он имеет гораздо больше стандартных функций, чем базовая комплектация, включая удобную информационно-развлекательную систему SYNC 3 и 8-дюймовый сенсорный экран. XLT также предлагает комфорт и удобство, которые недоступны в базовой комплектации XL, такие как передние сиденья с электроприводом и подогревом.
Опции трансмиссии Ford Ranger:- Базовый двигатель: 2,3-литровый четырехцилиндровый с турбонаддувом, мощностью 270 лошадиных сил и крутящим моментом 310 фунт-фут
- Трансмиссия: стандартный задний привод; доступный полный привод
- Трансмиссия: 10-ступенчатая автоматическая
Примечание. Для добавления некоторых из этих пакетов может потребоваться комбинация других пакетов.
- STX пакет (цены начинаются с 995 долларов; доступны в размерах XL): 17-дюймовые алюминиевые диски, окрашенные в серебристый цвет, и тканевые черные четырехсторонние сиденья премиум-класса, противотуманные фары и буксировочные крюки
- XL Chrome Appearance package (цены начинаются от 365 долларов): противотуманные фары, черные буксировочные крюки, накладка кромки колес в цвет кузова, а также хромированные передний и задний бамперы
- XLT Chrome Appearance package (цены начинаются от 1170 долларов): 17-дюймовые колеса PDV (или доступные 18-дюймовые колеса PDV) и хромированная отделка решетки радиатора, бамперов, насадки выхлопной системы, дверных ручек, ручки задней двери и буксировочных крюков.
- Lariat Chrome Appearance package (цены начинаются от 895 долларов): 18-дюймовые колеса PDV и хромированная отделка бамперов, насадки выхлопной системы, буксировочных крюков, дверных ручек, ручки задней двери и крышек зеркал
- Внешний вид Черный Пакет (цены начинаются с 1090 долларов США; доступны в XLT и Lariat): 18-дюймовые алюминиевые диски, окрашенные в черный цвет, с черной центральной крышкой, спрей-вкладыш, черная отделка решетки и окантовки (XLT только), черные колпачки зеркал (только Lariat), черные накладки на пороги, черная стальная открытая накладка на передний бампер (с пакетом FX4 Off-Road), передний бампер в цвет кузова с черной нижней панелью и подножки
- Пакет Sport Appearance (цены начинаются с 895 долларов; доступны в XLT и Lariat): наклейка на спортивную коробку и черную решетку радиатора с магнитной отделкой для окантовки, бамперов, молдингов кромок колес и 17-дюймовых алюминиевых колес (или доступны 18-дюймовые обработанные алюминиевые диски с карманами магнитного цвета)
- Кровать Utility package (цены начинаются с 395 долларов; доступны во всех комплектациях): добавляет в кровать вставную подкладку и розетку на 12 В в кровать
- Комплект для буксировки прицепа (цены начинаются с 495 долларов; доступны во всех комплектациях): добавляет приемник сцепного устройства класса IV и четырехконтактный / семиконтактный жгут проводов
Форд Рейнджер XL
Базовая цена Ranger XL составляет около 25000 долларов.Стандартные функции включают тканевую обивку, порт USB, Bluetooth, четыре динамика, точку доступа Wi-Fi, систему Ford MyKey, предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение. Виниловая обивка доступна без дополнительной оплаты.
Дополнительный пакет, доступный за 1135 долларов, добавляет круиз-контроль и систему подключения SYNC, которая включает 4,2-дюймовый экран и аудиосистему с шестью динамиками. За 625 долларов пакет Ford Co-Pilot360 добавляет мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы движения.
Пакет FX2 (доступный в моделях с задним приводом за 595 долларов) добавляет блокируемый задний дифференциал и подвеску для бездорожья. Пакет FX4 Off-Road (доступный в полноприводных моделях за 1295 долларов) добавляет подвеску, настроенную для бездорожья, внедорожные шины, блокируемый задний дифференциал, противоскользящие пластины, систему управления рельефом и контроль ползания.
АвтомобильFord Ranger XLT
Ranger XLT стоит от 29 000 долларов. В дополнение к функциям базовой отделки, XLT поставляется с двухзонным автоматическим климат-контролем, контролем слепых зон, предупреждением о перекрестном движении сзади, предупреждением о выезде с полосы движения и системой помощи при удержании полосы движения.Также в стандартную комплектацию входит информационно-развлекательная система SYNC 3 с 8-дюймовым сенсорным экраном, аудиосистемой с шестью динамиками, спутниковым радио, двумя портами USB, Apple CarPlay и Android Auto.
Есть дополнительный пакет (2450 долларов), который добавляет передние сиденья с электроприводом, регулируемыми в восьми направлениях, передние сиденья с подогревом и дистанционный запуск. Если вы добавите еще один пакет, у вас есть возможность добавить пакет Technology (995 долларов США), который включает адаптивный круиз-контроль и навигацию. Также доступны пакеты FX2 и FX4.
Пакет Tremor, новый для 2021 года (4290 долларов США), добавляет все функции пакета FX4 и обеспечивает немного больший дорожный просвет, улучшенные углы въезда и съезда, переднюю защитную пластину и улучшенные амортизаторы.
Ford Ranger Лариат
Стартовая цена Ranger Lariat составляет около 33 000 долларов. В дополнение к стандартным функциям нижних отделок, Lariat поставляется с кожаной обивкой, передними сиденьями с электроприводом и подогревом в восьми направлениях, а также передними и задними датчиками парковки.
Есть дополнительный пакет ($ 2 005), который включает в себя адаптивный круиз-контроль, навигацию и дистанционный запуск. В моделях SuperCrew этот пакет также поставляется с HD Radio и аудиосистемой Bang & Olufsen с 10 динамиками. Вы также можете добавить пакет Tremor.
Какой стиль кабины Ranger мне подходит?Существует два стиля кабины Ranger — четырехместная SuperCab (удлиненная кабина) и пятиместная SuperCrew (кабина для экипажа) — и выбор правильной кабины зависит от того, как часто вы планируете принимать пассажиров на задних сиденьях.
Если у вас регулярно будет больше одного пассажира, SuperCrew — лучший выбор. Большинство взрослых сочтут задние сиденья SuperCab слишком маленькими, и даже некоторым детям там может быть тесно. С другой стороны, у SuperCrew гораздо большие задние сиденья, и в него легко садиться и выходить из него благодаря полноразмерным дверям.
Какая длина кровати рейнджера мне подходит?Ranger поставляется с 5-футовой станиной в моделях SuperCrew и 6-футовой станиной в моделях SuperCab.Очевидно, что более длинная кровать дает вам больше полезности, но, возможно, не стоит снижать размер кабины, поскольку заднее сиденье SuperCab не обеспечивает достаточно места для комфортной езды большинству людей.
Какая модель Ranger лучше всего подходит для буксировки и буксировки?Нет неправильного выбора, когда дело доходит до буксировки, потому что каждый Ranger имеет одинаковую максимальную буксировочную способность 7500 фунтов, если вы добавляете дополнительный пакет буксировки. Это означает, что вы можете выбрать комбинацию кабины и кровати без потери возможностей.Без буксировочного пакета Ranger может буксировать 3500 фунтов. При такой небольшой разнице между возможностями вы должны выбрать модель, которая дает вам необходимое количество пассажирского пространства и / или правильную длину кровати.
Вы получите максимальную грузоподъемность с заднеприводной кабиной SuperCab, которая может перевозить до 1860 фунтов. Полноприводная SuperCab может перевозить до 1650 фунтов. В SuperCrew цифры немного ниже: 1770 фунтов в моделях с задним приводом и 1560 фунтов в моделях с полным приводом.
Какая модель Ranger лучше всего подходит для бездорожья?В отличие от некоторых грузовиков, Ranger не имеет специальной отделки для бездорожья. Вместо этого есть несколько дополнительных пакетов, которые предоставляют дополнительные функции, чтобы сделать Ranger более готовым к приключениям.
Для начала вам захочется добавить полный привод. Затем вы хотите взглянуть на пакеты FX4 и Tremor. Пакет FX4 Off-Road добавляет подвеску, настроенную для бездорожья, внедорожные шины, блокируемый задний дифференциал, защитные пластины, систему управления рельефом и контроль ползания.
Совершенно новый пакет Tremor добавляет еще больше возможностей. Он обладает всеми функциями пакета FX4, а также обеспечивает немного больший дорожный просвет, лучший угол въезда и съезда, переднюю защитную пластину и улучшенные амортизаторы. Обратите внимание, что пакет Tremor недоступен в базовой комплектации XL.
Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Ford. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Ford.
Посмотреть технические характеристики и комплектацию Ford Ranger 2021 года »
Последний звонокFord Ranger 2021 года демонстрирует практически все преимущества, поэтому занимает высокие позиции в нашем рейтинге компактных пикапов. Он мощный, функциональный и относительно экономичный, с интуитивно понятными техническими функциями и комфортабельной кабиной. Если принять во внимание разумную цену Ranger, вы получите автомобиль, который понравится большинству покупателей небольших грузовиков.
Не верьте нам на слово. Ознакомьтесь с комментариями к некоторым обзорам, которые определяют наш рейтинг и анализ.
- «… хотя он редко может быть №1 в определенной области, он также редко намного глубже, чем №2. У других есть высокие максимумы и низкие минимумы, но Рейнджер неуклонно исполняется, что в первую очередь [] причина, по которой он выиграл наш сравнительный тест на грузовики среднего размера. Ездить по дорогам и бездорожью весело, но при этом удивительно комфортно. Кабина может показаться немного скучной на вид, но она функциональна и качество хорошее.Его необычный стандартный двигатель с турбонаддувом обеспечивает достаточную мощность и экономию топлива выше среднего. По сути, Ford Ranger 2021 года — это универсальный грузовик, способный противостоять любому конкуренту », — Autoblog
- «Новый Ford Ranger не идеальный пикап среднего размера. Интерьер не самый лучший, задняя дверь захлопывается, когда вы ее открываете, и есть только один вариант двигателя. Но даже в этом случае Ranger выделяется своей огромной мощностью, лучшая в своем классе буксировка и полезная нагрузка, а также звездная экономия топлива.В целом Ranger действительно кажется наиболее универсальным грузовиком среднего размера, доступным сегодня », — CNET (2019)
- «Обладая отзывчивой и мощной трансмиссией, утонченной ездой, впечатляющими показателями буксировки и экономии топлива, Ford Ranger 2019 года прерывает гонку пикапов среднего размера между Такомой, Колорадо, и Honda Ridgeline, и теперь он может просто возглавить группу. и все такое, Ford Ranger вернулся и стал лучше, чем когда-либо ». — Motor Trend (2019)
Ford продает 400-сильный внедорожник Bronco за 250 000 долларов, на котором можно ездить только по бездорожью
Ford Bronco DR 2023 года.Ford
Ford продает Bronco за 200-300 тысяч долларов, предназначенный только для бездорожья.
Bronco DR предназначен для гонок по пустыне и жесткого бездорожья.
Он имеет 400 лошадиных сил и множество улучшений для бездорожья.
В понедельник Ford представил свой самый мощный внедорожник Bronco: Bronco DR. Но даже не думайте водить его по дороге.
DR — сокращенно от Desert Racer — предназначен только для бездорожья, поэтому вам придется буксировать его в пустыню, прежде чем вы сможете повеселиться с ним.Ford, безусловно, надеется, что вы сделаете это с грузовиком F-серии.
Ford Bronco 2023 года выпуска DR. Ford
Обычный внедорожник Bronco, который был перезапущен в этом году после десятилетнего перерыва, уже обладает достаточными возможностями для бездорожья, спортивными шершавыми шинами, большим дорожным просветом, полным приводом и множеством прочных обновлений. По словам Форда, Bronco DR поднимается на несколько ступеней выше и предназначен для соревнований на высоких скоростях.
«Bronco DR существует для того, чтобы дать заядлым энтузиастам бездорожья построить внедорожник под ключ« под ключ »для участия в гонках по пустыне, включая неумолимую Baja 1000», — сказал в пресс-релизе Марк Рашбрук, глобальный директор Ford Performance Motorsports.
Ford Bronco 2023 года выпуска DR. Ford
Ford основал DR на обычном четырехдверном внедорожнике Bronco, избавившись от всего, что не помогает быстро двигаться по пересеченной местности. Это означает, что нет ни кондиционера, ни нормальных дверей, ни задних сидений, ни окон. Однако Bronco DR получил 400-сильный V8 и внедорожные улучшения, такие как более гибкая подвеска и полный каркас безопасности.
Ford Bronco 2023 года выпуска DR. Ford
Он также имеет топливный бак на 65 галлонов и гигантские воздухозаборники для охлаждения расположенного сзади радиатора.Весь корпус сделан из стеклопластика.
Первые 50 моделей Ford Bronco DR будут доступны в конце 2022 года по цене в пределах 200 000 долларов, сообщает Ford. Они будут построены Multimatic, тем же подрядчиком, который собирает суперкар Ford GT за 500 000 долларов. Ford планирует участвовать в гонке Bronco DR в 2022 году на гонке Baja 1000 в Мексике.
Прочтите оригинальную статью на Business Insider
Ford привлекает молодых покупателей и женщин новым пикапом Maverick за 20000 долларов — freenews.one
Ребекка и Шейн Филлипс из Калифорнии позируют перед своей коллекцией автомобилей, включая новый Ford 2022 года. Maverick.
Шейн Филлипс
Ребекка и Шейн Филлипс привыкли к тому, что они проезжают по Калифорнии в своем парке Mercury Colony Park 1985 года или Lincoln Continental 1978 года с длинными рогами спереди. Но новый головорез в их коллекции оказался несколько неожиданным.
«У нас довольно аккуратные образы. Все, с кем я сталкиваюсь, говорят: «Я никогда не видела ничего подобного», — сказала 31-летняя Ребекка. «Всегда весело проезжать мимо, и кто-то удивляется тому, что это на самом деле и как выглядит.”
Это не классический автомобиль, спортивный автомобиль или электромобиль. Это новый Ford Maverick 2022 года, небольшой пикап, который недавно поступил в продажу как самый дешевый автомобиль из всей линейки легковых и грузовых автомобилей по цене около 20 000 долларов.
В то время как автомобиль поступил в продажу чуть больше месяца, Ford Motor заявляет, что компактный грузовик — длиной примерно с полноразмерный седан Toyota, но по цене намного ниже этой и многих других небольших автомобилей — уже преуспевает в этом. привлечение новых, молодых и более экономных покупателей, таких как Phillips.
«Мы действительно видим, что в Ford приходит новый клиент. И это действительно было нашей целью. Наша ткань должна была понравиться более молодым и разнообразным покупателям. И мы определенно наблюдаем это », — сказал CNBC Тодд Экерт, менеджер по маркетингу грузовых автомобилей Ford.
Ford продал более 4 100 автомобилей Maverick за первый полный месяц продаж автомобиля в октябре. Экерт сказал, что компания продолжит наращивать производство грузовиков на заводе автопроизводителя Hermosillo в Мексике.
Люди, не занимающиеся грузовыми автомобилями
Важность Maverick заключается не только в продажах, но и в привлечении новых клиентов для Ford.Он может выступать в качестве шлюза, позволяющего покупателям сесть в более крупные и дорогие пикапы Ford, такие как Ranger среднего размера и полноразмерный F-150.
По словам Форда, покупатели ранних моделей Maverick предпочитают больше женщин и моложе, чем рынок грузовиков, где традиционно доминируют мужчины.
Ford сказал, что четверть покупателей Maverick — женщины по сравнению с 84% покупателей полноразмерных пикапов, по данным J.D. Power. Компания сообщает, что более четверти покупателей также в возрасте от 18 до 35 лет, что вдвое превышает средний показатель по отрасли для этой возрастной группы.По данным J.D. Power, средний возраст покупателя нового автомобиля составляет 48 лет.
Филипсы сказали, что они не «люди больших грузовиков» и даже не новички, но их привлекла Maverick из-за его цены, характеристик и экономии топлива.
То же самое и с Кристофером Моллоем II, который в начале октября приобрел Maverick в качестве своего первого нового автомобиля. Он обменял компактный седан Chevy Cruze на пикап.
«Я не впервые искал Maverick. Я не знал, что он существует », — сказал 23-летний житель Орегона.«Я искал более внедорожник. На самом деле я не ожидал получить новый грузовик, потому что они такие дорогие, пока не увидел, что выходит Maverick ».
Ford удивил многих низкой ценой Maverick, а также его стандартным 2,5-литровым гибридным двигателем, который может развивать скорость более 40 миль на галлон во время езды по городу. Стоимость Maverick с дополнительным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который в сумме составляет 26 миль на галлон, включая 30 миль на галлон на шоссе и 23 мили на галлон в городе, начинается примерно с 21000 долларов.
Покупатели Maverick чаще всего обращают внимание на другие небольшие пикапы, такие как Toyota Tacoma и Ford Ranger, а также небольшие кроссоверы и даже седан Honda Civic, по данным исследовательской компании Edmunds.
«Достигните цели»
Снижение цен является долгожданным изменением для потребителей, поскольку цены на автомобили достигают рекордных отметок примерно в 44 000 долларов, включая быстро растущее предложение дорогих пикапов, стоимость которых может превысить 100 000 долларов.
«За 25 лет работы в этом бизнесе я не знаю, чтобы производитель выпускал продукт, который так хорошо соответствовал поставленной цели», — сказал Дерек Ли, генеральный менеджер Long McArthur Ford в Канзасе. «Мы видим в покупателях более молодого покупателя.Мы видим, как покупают автомобили впервые. У нас есть импортные покупатели автомобилей ».
По данным Cox Automotive, первая средняя цена, которую покупатели платят за Maverick, составляет 29 749 долларов. Это включает в себя дилеров и клиентов, выбирающих более дорогие комплектации и опции для грузовика.
Ли сказал, что у дилера есть заказ на более чем 400 автомобилей Maverick. Он сказал, что первоначальный спрос на магазин, который специализируется на более крупных пикапах Super Duty, является самым высоким из всех, которые он видел.
Сохранение цен на низком уровне
Филипс и Моллой заявили, что дилеры не повысили цены на свои Mavericks, даже несмотря на то, что это новый автомобиль, а уровень запасов почти рекордно низок из-за продолжающейся нехватки полупроводниковых чипов.
Некоторые дилеры, которые могут на законных основаниях продавать автомобиль по любой цене, которую они выбирают выше рекомендованной производителем розничной цены, эксплуатируют низкий уровень запасов и размечают автомобили на тысячи, если не десятки тысяч долларов, согласно отчетам и веб-сайтам дилеров. .
Maverick не был полностью свободен от наценок. Ли сказал, что его дилерский центр не будет выставлять наценку на Maverick, если он заказан клиентом, но если кто-то отменит свой заказ и он попадет на лот у дилера, они оценили его примерно на 2500 долларов сверх рекомендованной розничной цены.
«Если машина подъезжает и кто-то отказывается от нее, то да, мы смотрим на рынок. Мы по-прежнему работаем над самой низкой ценой на рынке », — сказал Ли. «Я знаю, что есть некоторые по цене на 5000 долларов больше, я знаю, что есть некоторые по цене на 10 000 долларов больше. Нам показалось, что цена на сумму свыше 2500 долларов была очень и очень справедливой ».
Экерт сказал, что компания не может контролировать, как дилеры оценивают свои автомобили, но они сообщили дилерам о важности ценообразования для этого автомобиля и его целевых клиентов.
«Мы обсудили общее предложение, кто эти автомобили-серверы и как мы хотим их привлечь», — сказал он. «Они контролируют разметку или не контролируют разметку, но мы считаем, что доступность была одним из ключевых факторов».
Ford Mustang Mach-E 2022 года и Cadillac CT5 2022 года охватывают спектр характеристик в обзоре новых автомобилей на этой неделе
Обзор новых автомобилей на этой неделе охватывает обычные кроссоверы-внедорожники и необычные пикапы, но основными были две самые продаваемые модели, старые и новый.Мы еще раз посетили прошлогодний Best Cartuby, поняли, что все еще одержимы Ford Mustang Mach-E 2022 года, и опробовали новую модель GT. Cadillac CT5-V Black Wing также был на ходу. Это может быть последняя и лучшая версия высокопроизводительного двигателя внутреннего сгорания Cadillac.
Это то, что мы делаем на этой неделе.
Обзор Ford Mustang Mach-E 2022 года
Ford Mustang Mach-E 2022 года отличается превосходным запасом хода электромобилей, интересной динамикой, стильным дизайном и просторным салоном.У него высокий рейтинг TCC — 8,5 из 10, а рейтинг GT будет еще выше, если его оценить отдельно.
2022 Cadillac CT5 Review
CT5 доставляет удовольствие от вождения и показывает ценность для немецких соперников, а новый CT5-V Blackwing — потрясающая машина. Рейтинг TCC — 6,8 из 10 баллов.
2022 Volkswagen Jetta Предварительный просмотр
Обновленный компактный седан отличается новыми бамперами, фарами и информационно-развлекательной системой.
Обзор Hyundai Santa Cruz 2022 года
Пикап Hyundai Santa Cruz Unibody 2022 года выходит из битвы кроссоверов своим острым внешним видом, привлекательной маневренностью и платформой для отделения груза от кабины.Мы получили рейтинг TCC 6,7 из 10 баллов.
Обзор Ford Ranger 2022 года
Рейнджер 2022 года подходит для любого оборудования, но безопасность — это ошибка. Получите рейтинг TCC 5,3 из 10.
Toyota Highlander Review 2022 года
Продаваемый в нескольких гибридных и негибридных комплектациях, Highlander 2022 года имеет рейтинг TCC 7,0 из 10 благодаря высокому рейтингу безопасности. . Гибриды работают еще лучше.
2022 Обзор Kia Sorento
Дополнительные сиденья могут выделяться среди спецификаций сидений, но в остальном великий Сорренто делает его лучше в 5-местном режиме с более дешевой моделью и скромной гибридной трансмиссией.Дает рейтинг TCC 7,0 из 10
2022 Honda Pilot
Хотя пилотам осталось всего год или около того до полной модернизации, этот трехрядный внедорожник достаточно стар, чтобы обеспечить идеальный пакет для семей, которым требуется дополнительное пространство. .
Обзор Lincoln Aviator 2022 года
С рейтингом TCC 7,3 из 10, Lincoln Aviator 2022 года предлагает потрясающий интерьер и передовые технологии.
2022 Hyundai Santa Fe Review
5-местный кроссовер Santa Fe, модернизированный в прошлом году, может использоваться как гибрид или подключаемый гибрид и имеет высокий рейтинг TCC 7.2 из 10.
Toyota Corolla 2022 Обзор
Corolla 2022 года имеет наивысший балл по безопасности и отличную экономию топлива. Это фактор, который реализует оценку TCC в 6,7 балла из 10.
Ford Mustang Mach-E 2022 года и Cadillac CT5 2022 года охватывают диапазон производительности в обзоре нового автомобиля на этой неделе Kia America объявляет о ценах на 5-дверные модели Rio и Rio 2022 года
03.11.2021 : 5-дверные модели Rio и Rio 2022 года прибывают в новом фирменном стиле Kias. Этот спортивный малолитражный автомобиль оснащен самыми необходимыми технологиями и оформлен в стильном компактном корпусе. Иммобилайзер теперь входит в стандартную комплектацию всей линейки автомобилей. |
5-дверные модели Rio и Rio 2022 года прибывают в новом фирменном стиле Kia. Этот спортивный малолитражный автомобиль оснащен необходимыми технологиями и оформлен в стильном компактном корпусе. Иммобилайзер теперь входит в стандартную комплектацию всей линейки автомобилей.
Rio Sedan
Уровни отделки салона / цена — рекомендованная производителем розничная цена [1] (исключая 995 долларов США)
LX: 16 150 долларов США
S: 16 790 долларов США
Двигатель: 1,6 л MPI:
112 л. С. .-фут. крутящий момент
Экономия топлива — EPA-est. MPG: (город / шоссе / комбинированный) [2]
LX: 33/41/36
S: 33/41/36
Доступные функции помощи водителю
Предупреждение водителя [3 ]
Дополнительно: S-образный
Предотвращение лобового столкновения с обнаружением пешеходов [4]
Дополнительно: S-образный
Ассистент дальнего света [5]
Дополнительно: S-образный триммер
Предупреждение о выезде с полосы [6]
Дополнительно: S-образный
Система отслеживания движения по полосе [7]
Дополнительно: S-образная система
Система удержания полосы движения [8]
Дополнительно: S-образная система
Оповещение о пассажирах сзади [9]
Дополнительно: S-образная система
Размеры:
Общая длина: 172.6 дюймов
Общая ширина: 67,9 дюйма
Общая высота: 57,1 дюйма
Колесная база: 101,6 дюйма
Грузоподъемность: 13,7 куб. Футов.
5-дверный Rio
Уровни отделки салона / цена — рекомендованная производителем розничная цена 1 (исключая 995 долларов США)
S: 17 090 долларов США
Двигатель: 1,6 л MPI:
120 лошадиных сил / 112 фунт-фут. крутящий момент
Экономия топлива — EPA-est. MPG: (город / шоссе / комбинированный) 2
S: 33/41/36
Доступные функции помощи водителю
Предупреждение о внимании водителю3
Дополнительно: S trim
Предотвращение лобового столкновения с обнаружением пешеходов4
Дополнительно: S-образный триммер
Ассистент дальнего света5
Дополнительно: S-образный триммер
Предупреждение о выезде с полосы6
Дополнительно: S-образный триммер
Система отслеживания движения по полосе7
Дополнительно: S-образный триммер
Ассистент удержания полосы движения8
Дополнительно: S-образный триммер
Предупреждение о пассажирах сзади 9 Дополнительно: S-образный профиль
Размеры:
Общая длина: 160.0 дюймов
Общая ширина: 67,9 дюйма
Общая высота: 57,1 дюйма
Колесная база: 101,6 дюйма
Грузоподъемность: 17,4 куб. Футов.
[1] Рекомендуемая производителем розничная цена не включает пункт назначения и погрузочно-разгрузочные работы, налоги, право собственности, лицензионные сборы, опции и комиссионные сборы продавца. Фактические цены установлены продавцом и могут отличаться.
[2] На основе оценок EPA. Фактический пробег будет зависеть от опций, условий вождения, стиля вождения и состояния вашего автомобиля.
[3] Когда включено, предупреждение о внимании водителю не заменяет безопасное вождение и может не обнаруживать все случаи невнимательного вождения.Невнимание к условиям движения и эксплуатации транспортного средства может привести к потере управления автомобилем. Всегда управляйте автомобилем безопасно и осторожно.
[4] При включении система предотвращения лобового столкновения не заменяет безопасное вождение и может не обнаруживать все объекты перед автомобилем. Всегда управляйте автомобилем безопасно и осторожно.
[5] Система дальнего света не работает на скоростях ниже определенных, а также в некоторых условиях освещения и вождения. При управлении транспортным средством с использованием дальнего света помните о своем окружении и соблюдайте правила дорожного этикета.
[6] При включении система предупреждения о выезде с полосы движения не заменяет безопасное вождение и может не обнаруживать все объекты вокруг автомобиля. Всегда управляйте автомобилем безопасно и осторожно.
[7] При включении система помощи при движении по полосе не заменяет безопасное вождение и может не обнаруживать все объекты вокруг автомобиля. Всегда управляйте автомобилем безопасно и осторожно.
[8] При включении система удержания полосы движения не заменяет безопасное вождение и может не обнаруживать все объекты вокруг автомобиля. Всегда управляйте автомобилем безопасно и осторожно.
[9] При включении система оповещения о пассажирах сзади не заменяет вашего внимания. Всегда проверяйте салон автомобиля, когда выходите из него.
-KIA также фото
02.11.2021
02.11.2021
02.11.2021
02.11.2021
02.11.2021
02.11.2021
02.11.2021
01.11.2021
01.11.2021
29.10.2021
29.10.2021
28.10.2021
28.10.2021
28.10.2021
28.10.2021
28.10.2021
28.10.2021
28.10.2021
27.10.2021
22.10.2021
22.10.2021
22.10.2021
21.10.2021
21.10.2021
20.10.2021
20.10.2021
20.10.2021
20.10.2021
20.10.2021
19.10.2021
19.10.2021
19.10.2021
18.10.2021
18.10.2021
15.10.2021
15.10.2021
14.10.2021
14.10.2021
14.