Alfa Romeo 164: цена Альфа Ромео 164, технические характеристики Альфа Ромео 164, фото, отзывы, видео
Технические характеристики Alfa Romeo 164
| Год выпуска | 1987 |
| Тип кузова | Седан |
| Длина, мм | 4550 |
| Ширина, мм | 1760 |
| Высота, мм | 1356 |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Объем багажника, л | 410-505 |
| Страна сборки | Италия |
Модификации Alfa Romeo 164
Alfa Romeo 164 2.0 MT 143 Hp
| Максимальная скорость, км/ч | 210 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 9. 2 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1962 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 143/5800 |
| Момент, Н·м / оборотах | 188/4700 |
| Расход комби, л на 100 км | 8.5 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Alfa Romeo 164 2.0 MT 144 Hp
| Максимальная скорость, км/ч | 210 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 7.9 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1995 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 144/5800 |
| Момент, Н·м / оборотах | 187/5000 |
| Расход комби, л на 100 км | 8. 2 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Alfa Romeo 164 2.0 MT 146 Hp
| Максимальная скорость, км/ч | 210 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 9.9 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1995 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 146/5800 |
| Момент, Н·м / оборотах | 191/5000 |
| Расход комби, л на 100 км | 8.3 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Alfa Romeo 164 2.
0 MT 148 Hp| Максимальная скорость, км/ч | 210 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 9.2 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1962 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 148/5800 |
| Момент, Н·м / оборотах | 186/4000 |
| Расход комби, л на 100 км | 8.5 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Alfa Romeo 164 2.0 MT Turbo
| Максимальная скорость, км/ч | 225 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 7.2 |
| Двигатель | Бензиновый с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 1995 |
Мощность, л. с. / оборотах | 175/5250 |
| Момент, Н·м / оборотах | 265/2500 |
| Расход комби, л на 100 км | 8.2 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Alfa Romeo 164 2.0 MT V6 Turbo 201 Hp
| Максимальная скорость, км/ч | 237 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 8.2 |
| Двигатель | Бензиновый с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 1996 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 201/6000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 271/3000 |
| Расход комби, л на 100 км | 9. 2 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Alfa Romeo 164 2.0 MT V6 Turbo 204 Hp
| Максимальная скорость, км/ч | 237 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 8.2 |
| Двигатель | Бензиновый с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 1996 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 205/6000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 279/3000 |
| Расход комби, л на 100 км | 9.2 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Alfa Romeo 164 2.
5 MT 117 Hp| Максимальная скорость, км/ч | 200 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 10.8 |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 2500 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 117/4200 |
| Момент, Н·м / оборотах | 258/2500 |
| Расход комби, л на 100 км | 6.5 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Alfa Romeo 164 2.5 MT 125 Hp
| Максимальная скорость, км/ч | 202 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 10.8 |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 2499 |
Мощность, л. с. / оборотах | 125/4200 |
| Момент, Н·м / оборотах | 288/2000 |
| Расход комби, л на 100 км | 6.8 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Alfa Romeo 164 3.0 AT V6
| Максимальная скорость, км/ч | 225 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 8.8 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 2959 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 180/5600 |
| Момент, Н·м / оборотах | 225/4500 |
| Расход комби, л на 100 км | 10.7 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Alfa Romeo 164 3.
0 AT V6 184 Hp| Максимальная скорость, | 225 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 8.8 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 2959 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 184/5600 |
| Момент, Н·м / оборотах | 255/4900 |
| Расход комби, л на 100 км | 10.7 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Alfa Romeo 164 3.0 AT V6 207 Hp
| Максимальная скорость, км/ч | 235 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 9 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 2959 |
Мощность, л. с. / оборотах | 207/6300 |
| Момент, Н·м / оборотах | 270/5000 |
| Расход комби, л на 100 км | 11.0 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Alfa Romeo 164 3.0 i MT V6
| Максимальная скорость, км/ч | 245 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 7.7 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 2959 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 230/6300 |
| Момент, Н·м / оборотах | 284/5000 |
| Расход комби, л на 100 км | 9.4 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Полный постоянный |
| Показать все характеристики | |
Alfa Romeo 164 3.
0 i.e. MT| Максимальная скорость, км/ч | 237 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 7.7 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 2959 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 200/5800 |
| Момент, Н·м / оборотах | 269/4400 |
| Расход комби, л на 100 км | 9.2 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Полный постоянный |
| Показать все характеристики | |
Alfa Romeo 164 3.0 MT
| Максимальная скорость, км/ч | 240 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 8.0 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 2959 |
Мощность, л. с. / оборотах | 210/6300 |
| Момент, Н·м / оборотах | 266/5000 |
| Расход комби, л на 100 км | 9.4 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Alfa Romeo 164 3.0 MT Q4
| Максимальная скорость, км/ч | 240 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 7.5 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 2959 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 228/6300 |
| Момент, Н·м / оборотах | 280/5000 |
| Расход комби, л на 100 км | 13.3 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Полный постоянный |
| Показать все характеристики | |
Alfa Romeo 164 3.
0 MT QV| Максимальная скорость, км/ч | 240 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 7.5 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 2959 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 232/6300 |
| Момент, Н·м / оборотах | 280/5000 |
| Расход комби, л на 100 км | 10.8 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Полный постоянный |
| Показать все характеристики | |
Alfa Romeo 164 3.0 MT V6
| Максимальная скорость, км/ч | 230 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 7.9 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 2959 |
Мощность, л. с. / оборотах | 180/5600 |
| Момент, Н·м / оборотах | 225/4500 |
| Расход комби, л на 100 км | 9.4 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Alfa Romeo 164 3.0 MT V6 184 Hp
| Максимальная скорость, км/ч | 230 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 8.1 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 2959 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 184/5600 |
| Момент, Н·м / оборотах | 255/4900 |
| Расход комби, л на 100 км | 8.9 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Alfa Romeo 164 3.
0 MT V6 207 Hp| Максимальная скорость, км/ч | 240 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 8 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 2959 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 207/6300 |
| Момент, Н·м / оборотах | 270/5000 |
| Расход комби, л на 100 км | 10.1 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники Alfa Romeo 164 по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников…
Отзывы владельцев Alfa Romeo 164
Alfa Romeo 164, 1991 г
Прочитав некоторые отзывы об Alfa Romeo 164, хочу написать свои размышления.
Был как-то момент, когда у меня был «Гранд Чероки» (в тот момент он встал на ремонт), понадобилась 2-я машина, у друга была Alfa Romeo 164 3.0 «механика», сколько «лошадей» не могу сказать. Так вот попросил на временную эксплуатацию, пока он ремонтирует мой джип. На ней много приятного: датчик дождя, света не помню, был или нет, полный электропакет, кондиционер, сиденья комфортные. Ездит — не то слово, скорее низко летает, расход небольшой — 14-15 литров, масса позитива, в общем. Но мне не понравилось сцепление — а именно жесткое, ход педали короткий. Обслуживание не сильно в деньгах стреляет, это со слов товарища, сцепление, кстати, от 2108-09-099 подходит, невероятно, но факт, и ходит очень даже достойно. Внешний вид Alfa Romeo 164 просто «супер», особенно нравится задняя оптика. Салон: могу сказать о сиденьях — только позитив, боковая поддержка хорошо держит в поворотах, приятно сидеть, но перфорации все-таки не хватает. Ходовая на уровне, дорогу Alfa Romeo 164 держит на «5+» (сравниваю с «БМВ», т.
к. опыт большой в их эксплуатации). Теперь что не понравилось очень сильно: как сделана панель приборов — просто взбесило, такое ощущение, что дизайнеры черпали вдохновение из ранних моделей «Вольво» (не в обиду владельцам «Вольво»), и делали потом ее «топором», она читабельная, не спорю, но можно было как-то покрасивее, что ли. И еще расположение педалей, очень близкое (у меня размер ноги 45), очень неудобно, сложно привыкнуть, пожалуй, все. Много написать не могу, т.к. не являлся владельцем постоянным данного авто, но скажу одно: после Alfa Romeo 164 только положительные эмоции, она как девушка с временными побуждениями, любит игры, и «есть» мозг (говорю от наблюдений за товарищем).
Достоинства: дизайн. Управляемость. Набор функций в салоне для данного класса и его цены. Динамика.
Недостатки: дизайн панели приборов, торпедо. Расположение педалей (очень близко).
Дмитрий, Бишкек
Alfa Romeo 164, 1993 г
Приобрел Alfa Romeo 164 совершенно случайно.
Просто подвернулась по хорошей цене. Никогда не думал, что буду брать себе «итальянца», причем любого. Слухов насчет их ненадежности ходит предостаточно, но, к счастью, все оказалось достаточно далеко от правды. Конечно, это может быть только в моем конкретном случае, но если руки на месте, то большинство проблем вполне решаемо. Сев первый раз за руль — просто не захотелось вылезать, влюбился в нее сразу. Опыт вождения разных машин достаточный, так что с чем сравнить есть (владел лично: Volvo 244, Opel Rekord, Opel Kadett, Ford Escort, Saab 9000, BMW 525, Ford Scorpio 2, плюс достаточно много пользовался другими), но такого восхищения от вождения не испытывал. 3-литровый двигатель, даже в паре с «автоматом», достаточно динамичен, чтобы дух захватило, на дороге Alfa Romeo 164 стоит как влитая, смело можно закладывать в поворотах не боясь соскользнуть с дороги. Кресла с удобной поддержкой, которая ненавязчива при долгой езде, но в тоже время не дает с них съехать при резком повороте. Приборная панель понятна и удобна, но вот отсутствие на ней каких-либо полочек — огромный минус.
Ни телефон, ни сигареты положить просто некуда. К минусам так же можно приписать большой, нет, просто огромный радиус разворота. Если надо быстро развернуться на улице с одной полосой движения в каждую сторону — это превращается в проблему из-за количества движений вперед-назад. Приобрел Alfa Romeo 164 с пробегом 227000, на данный момент проехал где-то 15000, за это время заменил задние колодки (датчик на панели предупреждает, так что можно не бояться протереть диски), шланг к радиатору двигателя , датчик температуры охлаждающей жидкости, радиатор печки, шланг высокого давления на рулевой рейке, трапецию дворников. Все проблемы были выявлены в той или иной степени уже при покупке, и по мере возможности решаю. В общем и целом машиной доволен, даже очень.
Достоинства: комфорт. Динамика. Управляемость. Количество «наворотов».
Недостатки: радиус разворота. Отсутствие каких-либо кармашек и полочек (на панели). Отсутствие подушек безопасности.
Виктор, Рига
Alfa Romeo 164, 1992 г
Приобрел Alfa Romeo 164 более 3 лет назад.
Вначале расстроился — предстояло сделать подвеску, «капиталку» мотора (правда, приобрел по дешевке). Загнал на СТО — все сделал. Очень доволен. У меня 2.5 TDI. Не «дизель», а «пуля». Светофорную войну выигрываю всегда. В повороты заходит на бешеной скорости, в следствии минус — жесткая подвеска. И это при расходе 8 в городе, 6 по трассе. Мнение о дороговизне и ненадежности Alfa Romeo — не более чем миф. Если за машиной следить, то и ездить она будет не хуже, а то и лучше других. К явным плюсам Alfa Romeo 164 относится богатая комплектация авто. Где вы еще найдете «дизель» 1992 года с климатом, АБС, полным электропакетом, электросиденьями, регулировкой руля по высоте. И этот огромный салон. За счет отрицательного угла наклона торпедо места спереди так много, что можно высунуть ноги вперед и задние пассажиры при этом касаться коленями сидений не будут. По движку совет — лить только родное масло «Селения», очень любят двигатели это масло. И немного укоротить интервал замены до 7-8 тысяч. По подвеске — менять сайлентблоки раз в год.
И авто принесет Вам удовольствие во много крат большее. Удачи всем любителям марки Alfa Romeo.
Достоинства: огромный салон. Богатое оснащение. Отличная управляемость. Не пользуются популярностью у угонщиков.
Недостатки: дети часто отламывают значок.
Роман, Запорожье
Alfa Romeo 164, 1992 г
Ну в общем Alfa Romeo 164, с моей точки зрения, самая настоящая и самая «альфистая альфа». Именно такой должна быть правильная кошерная машина — большой, низкой, вальяжной, просторной, с расслабленной диванной посадкой. Очень нравятся хваткие и надежные тормоза, без лишней спешки плавно и предсказуемо замедляющие авто. Педаль газа, которую не надо нажимать больше трети хода и движок, который нет необходимости раскручивать более 4-5 тысяч. Отдельная благодарность за руль, он спокойный и плавный как на настоящих американцах, неспешно и широко поворачиваешь его, и машина как огромная баржа начинает плавно, с некоторым снобизмом перемещаться по проезжей части.
Вообще во всем, включая кнопочный климат чувствуется что-то очень американское, как будто авто сделано в штатах, но людьми. Очень стильный и добротный, я бы сказала изысканный салон, бежевая кожа, очень понятные и грамотно расположенные приборы и органы управления. Машина очень красивая внешне, жаль, что нет версии купе. По Alfa Romeo 164, кроме замены свечей и проводов ничего не делалось – расходники, кстати доступные, не дороже, чем на Вольво 240 и Фольксваген Жук и Транспортер, все есть в не оригинале в бюджетном эмигрантском автошопе, а больше пока ничего не меняли. Коробка работает очень быстро, умно и уместно. Кикдаун при обгонах мгновенный, на горных дорогах своевременный переход на пониженную на подъеме, отличный подхват на старте со светофоров, пожалуй, в этой машине автомат — самая удавшаяся деталь. В общем, мне есть с чем сравнить. Несмотря на южное происхождение, Alfa Romeo 164 отлично приспособлена к зиме, хорошо ходит по скользким горным дорогам, заводится с полпинка и нормально лазит по сугробам, вероятно, не с проста шведы слизали с нее 9000 Сааб.
Достоинства: отличный мотор. Спокойное рулевое управление. Отлично работает АКПП. Комфорт, вальяжность, простор салона. Добротная отделка. Красота и стиль снаружи и изнутри. Передний привод. Комфорт задних пассажиров.
Недостатки: не очень удобные зеркала. Слабый подогрев заднего стекла. Под капотом все очень тесно. Большие не очень красивые фары.
Татьяна, Стокгольм
Alfa Romeo 164, 1994 г
Машина из Швейцарии. Состояние близко к идеалу. Вот так и началась эксплуатация. Поначалу всё работало. С виду типичная Альфа. С традиционной треугольной решёткой, которая одним напоминает щит, другим сердце. Сзади хрестоматийные для Альфы узкие и длинные фонари. Огромная приборка с кучей циферблатов, экранов и двумя эмблемами Альфы. Читается хорошо в любое время. Удобный хваткий 4-спицевый руль, регулируется в двух плоскостях. Торпедо развёрнуто к водителю, как в БМВ. Эргономика местами противоречива. Да, всё под рукой. У органов управления большой диапазон регулировок.
Но, например кнопки маршрутного компьютера расположены под щитком приборов в горизонтальной плоскости, найдёшь не сразу, да и пользоваться не очень удобно. Там же и регулятор яркости панели. Ручки открывания дверей расположены непривычно низко. Везде кожа и мягкий пластик. Но вот зазоры такие, что кажется, что это не Альфа – седан высокого класса, а какая-нибудь из моделей Ваза. Обзорность тоже хромает. А вот за её кресла-ковши ей прощаешь все неудобства. Они настолько удобны, у них столько электрорегулировок, что из них не хочется вылезать. Сзади в Alfa Romeo 164 усядутся трое, но по-настоящему удобно там только двоим. Багажник тоже большой, но вот высота погрузки тоже очень велика. Руль очень острый, поначалу привыкал, потому что машина при лёгком движении рулём сразу же шарахается в сторону. Рычаг 6-ступенчатой механики попадает в передачу очень чётко с характерным клацанием. Коробка очень короткоходная. У машины полный привод, и на передние колёса поступает не вся мощь и момент V6.
От этого разгон получается очень интенсивным – всего 7,5 секунд по паспорту. Максимальные 240 км/ч не проверял – дороги у нас паршивые, больше 180 не давал. Идёт очень легко. Изначально на авто стояли амортизаторы с электронным управлением и изменяемой жёсткостью, потом обычные – разницы не ощутил. Авто почти не кренится. Если БМВ считать эталоном управляемости для заднего привода, то эталон для других типов привода – это Альфа. То как она едет просто словами не передать. Обслуга. По запчастям. Не оригинал и расходники не дороже, чем на другие иномарки, а вот цены на оригинальные запчасти и кузовщину кусаются, причём временами очень больно. С коррозией проблем не было, хотя говорят, что итальянки ей очень сильно подвержены.
Достоинства: дизайн кузова и салона. Управляемость и динамика. Двигатель и коробка. Кресла. Множество прибамбасов. Много автомобиля за небольшие деньги. Цена на расходники и неоригинальные запчасти.
Недостатки: спорная эргономика. Плохая обзорность назад.
Дорогие оригинальные запчасти и кузовщина. Слабая подвеска. Маленький клиренс. Неудобный багажник.
Ярослав, Мариуполь
Обои рабочего стола Alfa Romeo 164
Обои Alfa Romeo 164
Видео Alfa Romeo 164 — тест драйвы
Объявления о продаже Alfa Romeo 164
Объявления о продаже новых автомобилей
Объявления о продаже подержанных автомобилей
Кузовной ремонт и покраска Alfa Romeo 164 по приятным ценам рядом ТТК в Москве ЮАО, ЮЗАО, ЗАО
| Модель | Alfa Romeo 164 |
| Модельный год | 1987 |
| Тип кузова | Седан |
| Длина, мм | 4550 |
| Ширина, мм | 1760 |
| Высота, мм | 1356 |
| Колея передняя, мм | 1515 |
| Колея задняя, мм | 1490 |
| Колесная база, мм | 2660 |
| Диаметр разворота, м | 10. 8 |
| Снаряженная масса, кг | 1434 |
| Полная масса, кг | 2075 |
| Объем багажника, л | 504 |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Привод | Передний |
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Число цилиндров / расположение | 6/V-образный |
Мощность двигателя, л. с / оборотах | 207/6300 |
| Рабочий объем двигателя, см | 2959 |
| Крутящий момент, нм / оборотах | 270/5000 |
| Вид топлива | АИ-95 |
| Объем топливного бака, л | 70 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 9 |
| Максимальная скорость, км/ч | 235 |
| Расход топлива в городском цикле, л на 100 км | — |
| Расход топлива на трассе, л на 100 км | — |
| Расход топлива в смешанном цикле, л на 100 км | 11 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Передняя подвеска | Независимая, многорычажная |
| Задняя подвеска | Независимая, многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Электронные системы управления | ABS, ESP |
| Управление климатом | Климат-контроль |
| Размер шин | 195/65 R15 |
| Дорожный просвет, мм | 140 |
Alfa Romeo 164 Twin Spark Lusso Factory Фото для прессы
Etsy больше не поддерживает старые версии вашего веб-браузера, чтобы обеспечить безопасность пользовательских данных.
Пожалуйста, обновите до последней версии.
Воспользуйтесь всеми преимуществами нашего сайта, включив JavaScript.
Нажмите, чтобы увеличить
Редкая находка
Цена: €35,88
Изначальная цена: €39,86 (скидка 10%)
Загрузка
Доступен только 1
НДС включен (где применимо), плюс стоимость доставки
1515 продаж |
5 из 5 звездВы можете сделать предложение только при покупке одного товара
Рекомендации по загрузке
Загрузка
Загрузка
Загрузка
Загрузка
Загрузка
Загрузка
Загрузка
Исследуйте другие похожие поисковые запросы
Внесен в список 28 декабря 2022 г.
Один любимый
Сообщить об этом элементе в Etsy
Выберите причину… С моим заказом возникла проблемаОн использует мою интеллектуальную собственность без разрешенияЯ не думаю, что это соответствует политике EtsyВыберите причину…
Первое, что вы должны сделать, это связаться с продавцом напрямую.
Если вы уже сделали это, ваш товар не прибыл или не соответствует описанию, вы можете сообщить об этом Etsy, открыв кейс.
Сообщить о проблеме с заказом
Мы очень серьезно относимся к вопросам интеллектуальной собственности, но многие из этих проблем могут быть решены непосредственно заинтересованными сторонами. Мы рекомендуем связаться с продавцом напрямую, чтобы уважительно поделиться своими проблемами.
Если вы хотите подать заявление о нарушении авторских прав, вам необходимо выполнить процедуру, описанную в нашей Политике в отношении авторских прав и интеллектуальной собственности.
Посмотрите, как мы определяем ручную работу, винтаж и расходные материалы
Посмотреть список запрещенных предметов и материалов
Ознакомьтесь с нашей политикой в отношении контента для взрослых
Товар на продажу…не ручной работы
не винтаж (20+ лет)
не ремесленные принадлежности
запрещены или используют запрещенные материалы
неправильно помечен как содержимое для взрослых
Пожалуйста, выберите причину
Расскажите нам больше о том, как этот элемент нарушает наши правила. Расскажите нам больше о том, как этот элемент нарушает наши правила.
1 товар добавлен в корзину
Посмотреть корзину и проверить
Сопутствующие товары, которые могут вам понравиться
25 наложений Photoshop с цветочным лугом, наложения с полевыми цветами, фотоналожения с цветущим полем, цветочный фон, летние наложения, весна
реклама магазина MyPhotOverlays
Из магазина MyPhotOverlays
€10,00
Наложения на фон с цветочной текстурой, 12 цифровых цветочных наложений, наложения на фон для беременных, студийные наложения на фон для Photoshop — пакет 3
реклама магазина CTandRinaDigitals
В магазине CTandRinaDigitals
€23,93
Бестселлер
Цифровой цветочный фон, Наложение цветов, Наложение Photoshop, Наложение полей, Фон с ветвями деревьев, Цветочный фон, Весенние фотоналожения
реклама магазина 2SUNSthebeststore
Из магазина 2SUNSthebeststore
Цена продажи €4,38 €4,38
€10,96 Первоначальная цена €10,96 (60% скидка)
50 окрашенных сиреневых наложений, фотоналожение, цветочное наложение, весеннее наложение, цифровой фон
реклама магазина KDOverlays
реклама магазина KDOverlays
Цена продажи €8,95 €8,95
€16,27 Первоначальная цена €16,27 (скидка 45%)
Мокап Maroon Gildan 18000 | Мокап толстовки Gildan | Мокап модели Gildan 18000 | Гилдан Бордовый свитер
реклама магазина LittleCuteMocks
реклама магазина LittleCuteMocks
Цена продажи €0,97 0,97 €
€1,95 Первоначальная цена €1,95 (50% скидка)
20 Наложений Дождя — Текстуры Дождя — Наложения Дождя Photoshop — Капля дождя — Осень — Дождливая Погода — Наложение Фотографии — Текстура Photoshop
Реклама магазина FamilyPhotoTreasures
Магазин FamilyPhotoTreasures
€8,07
Alfa Romeo 164 — автомобиль представительского класса с кузовом седан, выпускавшийся итальянским автопроизводителем Alfa Romeo с 1988 по 1997 год. «164» имел очень негативный оттенок (по-китайски это омофон «一路死» — вплоть до смерти), а «168» — прямо противоположное («一路發» — вплоть до процветания). Впервые представленный на автосалоне во Франкфурте в 1987 году, модель 164 можно считать первой моделью «нового поколения» Alfa Romeo. Это была последняя модель, разработанная, когда марка была еще независимой (хотя она была запущена через несколько месяцев после покупки компании Fiat), и, в первую очередь, это была первая большая переднеприводная Alfa. Модель 164 была необходима для плана Fiat по перезапуску Alfa Romeo в качестве марки престижных автомобилей после конца 19 века. |
Модель 164 была последним седаном Alfa, продаваемым на рынке Северной Америки, где предлагался только 3,0-литровый двигатель V6 (12-клапанный с 1991 по 1993 год, 24-клапанный с 1994 по 1995 год). Он был довольно успешным в Европе, привлекая увлеченных водителей, которые хотели недорогой и надежный спортивный седан, но устали от немецких предложений, таких как BMW и Mercedes-Benz. Ромео 166 в 1998. Было произведено 273 857 экземпляров. Модель Alfa Romeo 164 была разработана Серджио Пининфариной в 1987 году, вскоре после завершения его контракта на разработку Ferrari Testarossa. Можно увидеть, что 164 разделяет несколько идей дизайна с Ferrari, выраженных в виде четырехдверного седана. С заботой о наследии дизайн также является логическим продолжением и преемником Alfetta, особенно последней модели «длинный нос, квадратный свет». Модель 164 была первой моделью Alfa, в которой широко использовалось автоматизированное проектирование для расчета структурных напряжений, в результате чего получился очень жесткий, но все же относительно легкий кузов. |
с. или 6-цилиндровым двигателем мощностью 230 л.с. для 1994 года. АБС входит в стандартную комплектацию, а варианты включают 5-ступенчатую механическую или 4-ступенчатую автоматическую коробку передач.
70-х и начала 1980-х годов.