Фото крайслер м 300: Крайслер 300м (Chrysler 300m) -фото, цена, характеристики

Содержание

Крайслер 300м (Chrysler 300m) -фото, цена, характеристики

В 1998 году компания Chrysler выпустила в свет новую модель седана Chrysler 300М. Автомобиль отличался привлекательным дизайном и прекрасными техническими характеристиками.

Дизайн

Глядя на фото этой модели Крайслера понимаешь, что дизайн авто соединил в себе американские традиции и европейское изящество. Авто не выглядит устаревшим. Его внешность вне времени. Когда смотришь на фото 300М, складывается впечатление, что машина очень большая. Но это оптический обман, который достигнут благодаря особой стреловидной форме кузова.

У седана удлиненный капот, заниженная крыша, широкие обвесы, широкие стойки и солидная зона застекления – лобовое стекло достаточно большое. Нос украшает традиционная решетка с логотипом концерна. Американца поставили на большие легкосплавные хромированные 17-ти дюймовые колеса. Благодаря всему этому машина выглядит ярко и изысканно.

Габариты

В длину 300М 5 м. ;
Ширина авто – 1,9 м.;
Высота седана – 1,5 м.;
Вес Крайслера – 2,3 т.;
Расстояние между осями у американца – 3 м.;

Просматривая фото салона Крайслера, поражает щедрость базовой комплектации. Заводская комплектация предусматривает кожаную отделку салона. Авто уже оснащено гидроусилителем руля, эктро стеклоподъемникомником, климат-контролем и круиз-контролем, парктоником и подушками безопасности.

Передняя консоль не перегружена лишними деталями. Она выполнена в черно-белой гамме и, конечно же, неотъемлемая деталь – стрелочные часы. Внутри салон просторный и комфортабельный. Традиционная для седана посадка 2/3, позволяет с удобством разместиться водителю и четырем пассажирам. У 300М вместительный багажник объемом 475 – 530 литров.

Технические характеристики

Под капотом у американца продольно размещенный, шестицилиндровый бензиновый V-образный мотор. У Крайслера две модификации. Более экономичная, с двигателем объемом 2,5 л. и мощностью 203 л/с. максимальная скорость составит 210 кмч. Расход топлива на сотню, при смешенном режиме, составляет около 10 литров. И более мощный объемом 3,5 л. мощностью в 252 л/с. Разогнаться он сможет до 225 км/ч.

Просматривая видео с тест-драйвом данного автомобиля, видишь как четко работает двигатель. На сотню он потратит примерно 12 литров бензина. У переднеприводного Chrysler 300 М установлена четырехступенчатая коробка автомат. АКПП данной модели, имеет функцию ручного переключения передач.

У 300М независимая подвеска. Передняя подвеска оснащена амортизационной стойкой, а задняя – двойным поперечным рычагом. Просмотрев фото, видео, ознакомившись с описанием технических характеристик Chrysler 300 М и отзывами автовладельцев, задаешься вопросом о стоимости этого красавца. Приблизительная цена Крайслера, в зависимости от года выпуска, пробега и комплектации, составляет около 25 – 40 т. долларов.

Отзывы

Читая о Chryslerе 300m отзывы, видишь все его преимущества. Приобретая машину с пробегом, вы прекрасно осознаете, что вам придется потратиться на ее ремонт. Необходимый тюнинг Chrysler 300 m, не влетит вам в копеечку. Любые модификации обойдутся вам достаточно не дорого, в сравнении с авто такого же класса другой марки.

Сделать тюнинг Chrysler 300m вы сможете без труда. Все запчасти есть в свободном доступе на разборках или в магазинах, по доступным ценам. Правда, цены на запчасти в фирменных магазинах очень приличные.

Читая о модели м отзывы, понимаешь, что детали Крайслера достаточно износоустойчивые. Опираясь на отзывы владельцев, можно сказать. Что чаще всего кузов не тронут жуками, стойки не нуждаются в ремонте. Обычно, купив Крайслер 300М, вам придется потратиться только на замену расходников: масла, топливного и масляного фильтров, ремня ГРМ и прочие мелочи.

Учитывая, что машина с пробегом, за время эксплуатации, она не начинает увеличивать объемы потребляемого топлива и масла.
Автомобиль Chrysler 300 m и отзывы о нем отражают соотношение цены и качества.

Тест-драйв

Езда на Chrysler 300 М доставляет истинное удовольствие. Авто подходит как для длительных путешествий, так и для коротких поездок. Невзирая на габариты, он достаточно маневренный и легкий в управлении. Комфорт и качество – вот отличительные черты этой модели.

Chrysler 300M (1998 — 2003): характеристики, описание, фото и видеообзор

Модель 300М специально разработана для экспорта. Длина кузова почти 5,0 м привела к тому, что он был отнесен к европейской рыночной категории F. Автомобиль дебютировал на рынке в январе 1998 года.

Chrysler 300M получил трёхобъёмный кузов типа седан со стильным и и элегантным дизайном. Значение коэффициента сопротивления воздуха Cx является относительно низким. В передней части корпуса есть небольшой, но характерный для этой марки воздухозаборник и интересная форма фар. Просторный салон обеспечил высокий уровень комфорта и безопасности вождения.

Автомобиль предлагался с двумя вариантами двигателя. Оба силовых агрегата представляют собой бензиновые двигатели в системе V6, установленные поперечно в передней части автомобиля. Меньший двигатель имел объём в 2.7 дм³, а больший 3.5 дм³. Блок двигателя и головки изготовлены из алюминиевых сплавов. Использовались только автоматические четырехступенчатые коробки передач, через которые привод передавался на передние колеса автомобиля.

В 2002 г. была выпущена специальная спортивная версия, оснащенная 18-дюймовыми легкосплавными колесами и ксеноновыми передними фарами.

В 2003 году производство этих автомобилей было завершено, и их преемником стала модель 300 C, которая вернулась к классическому заднему приводу.

Видеообзор Chrysler 300M (1998):

Основные технические характеристики:

Модель	Chrysler 300M
Год(ы) выпуска	1998 — 2003 г.г.
Тип кузова	Седан
Двигатель	2.7 (V6), 3.5 (V6)
Мощность	203 — 252 л.с.
Трансмиссия	4-АКПП
Подвеска	Независимая, пружинная
Тормоза	Дисковые
Макс. скорость	210 — 240 км/ч
Разгон до 100 км/ч	10.2 — 8.8 сек
Дополнительная информация	Объём топливного бака: 64 л., объём багажника: 530 л. Есть кассетный проигрыватель

плюсы и минусы Chrysler 300 M

Доброго времени суток! Долго мечтал об этом авто, долго выбирал (очень много убитых вариантов), в итоге в ноябре 2011 купил эту машину.Не буду долго рассказывать на чём ездил до этого, стаж 5 лет, захотелось красивый, мощный, комфортный седан, вот и купил канадца (3,5 литра двигатель) за 280 деревянных. Думал рыбку съесть… ну дальше сами знаете))))) Машина понравилась, счастье было, но были и отрицательные моменты. Итак, плюсы, минусы и цифры: Внешность авто, эргономика, простор в машине, комфортабельность крайслера для меня лично просто супер. Двигатель тоже зверь, не думаю что 252 лошади за 10лет поубавилось штук 25-30, но динамика всё равно приличная. Коробка довольно адаптированная, плавно разгоняешься переключает на 2000х оборотов. Если нажал в пол с места крутит движок до отсечки, но вот если на обгон надо стартануть с 80км/ч до 120, то следует задержка перед сбросом на передачу ниже. Для уверенного обгона пользовался ручным переключением, в остальном эта функция баловство. Огромный багажник 540 литров, спинки складываются, вёз как-то 4х метровый рулон линолеума, крышка богажника не очень удобная пачкается вечно и при открывании надо провожать её рукой до упора, а то упадёт. Проём хороший, напрягает внутри багажника штырь с резьбой (крышку над запаской держит). Климат у меня был какой-то глючный, дует то холодным то горячим и очень резко. Даже на ручном режиме воздух плавно но меняет температуру от заданной как в одну, так и в другую сторону и никакой закономерности во всём этом не присутствовало. Подвеска «американская», и этим всё сказано. Кому-то она нравится, кому-то нет. Мне в ней нравилось только то, что машина не чувствовала колею вообще, колёса стояли 17е ширина резины 225. Всё остальное в подвеске меня не устраивало. На крайслере комфортно в дальней поездке, маневрировать на нем в городе крайне неудобно. Я не могу сказать что у меня проблема с ощущением габаритов, за 7 месяцев владения ни разу ничего не зацепил не тюкнул (кстати обзор сзади лучше чем у шкоды октавии например), но всё равно управляя этой солидной махиной чувствуешь постоянное напряжение особенно по зиме. Плюс парковка во дворе 5 метров длинны дают о себе знать. Про свет плохой молчу, а вот про огромную мёртвую зону в зеркале с водительской стороны молчать не могу — это полный пипец, с ростом 175 я как ни пытался настроить зеркала и сиденье мертвая зона всёравно есть. Вандалы разбили зеркало, пока искал где как купить и т.д. наклеил на осколки кругленькое панарамное с ним было лучше. Зеркало в сборе нашел в инете за 2000р. Что ломалось: Бензаносос — ~6500р, работа ~4500 замена и промывка бензобака Стойки стабилизатора 600-800р, резиночки дешёвые. Колодки 1000р хорошие; есть и за 400 ремни 2 шт в экзисте за 750 примерно взял радиатор — 5500р треснул сволочь в 300-х км от москвы, зимой в -25 градусов, весь пападос обошёлся в 47 000р таксисты, ЭВАКУАТОР ДО МОСКВЫ, сотвая связь в этой перди, коньяк женьщинам в машину, магарыч спасителю Илюхе, короче «слетали мы с женой Таиланд»)))) Надо отдать должное канадскому зимнему пакету, через 2 часа машина остыла в ноль, за эту фору крайслеру спасибо. Мотор охлаждения радиатора и кондиционера( только оба в сборе) ~6200р больше ничего не припоминаю. Расход: приблизительно пишу так как считал в уме а бортовому компу не верю, город 15, трасса 10-12; в режиме «на работу по Ленинградке в пробке, а домой почти свободно» 13,9 — 14,7. Лампочка загорается — ровно 50 литров в бак влезает))) Бензин жрёт любой))) Итог: моё мнение машинка хорошая, но не для каждого, перед тем как брать убедитесь в том что вам оно надо, я например понял — НЕ МОЁ! Если есть вопросы задавайте.

Крайслер 300М (Chrysler 300M) — отзывы владельцев, технические характеристики, цена

Транспортное средство Крайслер 300М, которое, благодаря своей безмерной популярности, неоднократно переживало различного рода тюнинг, было выпущено одноименной компанией в 1998 году. В того момента автомобиль несколько раз обновлялся, вплоть до своей конечной, на сегодняшний день, версии от 2004 года выпуска.

К большому сожалению в сети интернет нету информации о том, когда произойдет следующее обновление данного автомобиля и будет ли оно вообще. Однако, несмотря на это, автомобиль до сих пор популярен среди самых разных автолюбителей и не последним важным фактором здесь является невысокая стоимость, а также тюнинг Chrysler 300M.

Обратите внимание, что хоть компания производитель и не обновляет автомобиль, все же о Chrysler 300M положительные отзывы имеют место быть. Более того, их количество куда более подавляющее, нежели в случае более новых моделей, так как требования к ним куда более жесткие.

Технические характеристики

Крайслер модели 300М, как было сказано выше, начал свой путь с 1998 года, в тот период, когда разработчиком было принято произвести радикальное обновление автомобилей на платформе LH. Вследствие этого обновления, а также из-за закрытия подразделения Eagle, машина появилась на мировом автомобильном рынке и сыскала достаточно большую популярность.

Первоначальная версия Крайслер 300М не имела каких-то особо выделяющихся уникальных особенностей, а чуть ли не полностью повторяла другой автомобиль данного производителя – Concorde. Однако, все последующие поколения машины были выпущены с полным изменением всех аспектов и технических характеристик автомобиля до степени полной уникальности.

Также стоит добавить, что изначально это транспортное средство оснащалось мощным V6 силовым агрегатом с рабочим объемом 3.5 литра и максимальной мощностью 253 лошадиные силы. Безусловно, для 1998 года это весьма и весьма немаленький показатель, учитывая малые размеры и дешевый ремонт этой машины.

Сравнивая первую и последнюю модель можно отметить, что МКПП была заменена на АКПП, несколько отличаются стойки, расход топлива, заглавные запчасти, а также подвеска и ремонт в плане стоимости.

Обратите внимание на то, что вы можете в деталях изучить автомобиль, почитав его детальное описание на официальном сайте производителя. Там же вы можете узнать, какой была цена на данный автомобиль и посмотреть его фото.

Если вас интересует этот автомобиль, в добавок ко всему рекомендуется посмотреть видео, обозревающее полную историю данного транспортного средства, начиная с 1998 года и заканчивая 2019.

Обратите отдельно внимания на то, что за всю свою историю автомобиль имел один и тот же тип топлива – бензин. Кроме того, оставались неизменны стойки и масло, гарантирующее авто отличные ходовые показатели.

Особенности и комплектации

Как и любые другие автомобили, в особенности от компании Крайслер, модели 300М отзывы имеет положительные, а связано это, непосредственно, с некоторыми особенностями, которые начали появляться начиная со второй версии авто. Например, на фото и видео ранних версий отмечается отсутствие коробки автомат, которая была установлена в более совершенных моделях, переживающих рестайлинг.

В список основных особенностей автомобиля, учитывая 2004 год и тамошние стандарты, можно включить:

полностью автоматизированные фары, сочетающиеся с датчиком света;
задние сиденья оснащены специальными креплениями для детских кресел;
зеркала заднего вида оборудованы системой автоматического затемнений;
на приборной панели имеет одна из ранних версий бортового компьютера;
интегрирована совершенно новая на то время система EBD;
установлена система GPS-навигации.

Также стоит отметить, что каждому потенциальному потребителю предоставлялась уникальная возможность выбора цвета автомобиля из нескольких совершенно новых цветовых гамм. Конечно, на сегодняшний день, каждое это расширение, независимо от его важности, считается обязательным нормативом для каждого автомобиля. Однако, в 2004 году все это встречалось не так уж часто и крайне положительно оценивалось со стороны автолюбителей и автомобильных критиков.

Примечания

Отзывы владельцев данного автомобиля без проблем можно найти в сети интернет на сегодняшний день. Однако, учтите, что многие из них уже утратили актуальность, так как в 2019 году есть достаточно большое количество транспортных средств, которые не уступают Крайслер 300М в стоимости, но обладают куда большим функционалом.

Технические характеристики Chrysler 300M, стандартизированное масло, строго предопределенные показатели топливного бака и многое другое – все детали, которые были особо хорошо отмечены через 300 М отзывы.

На сегодняшний день приобрести Крайслер 300М у официальных дилеров невозможно, однако, это можно сделать через сторонних поставщиков. В этом случае, вам особенно тщательно следует изучать фото и самолично проводить осмотр приобретаемого транспортного средства.

Отзывы

Отзывы владельцев о Chrysler 300M представлены ниже в скриншоте.

Видео

Chrysler 300M. Особые приметы

Настоящий «американец», он грандиозен, силен и комфортабелен. Его имя — Chrysler 300М, цена — 40 тысяч долларов, и он стоит этих денег!

Олег Калаушин

Настоящий «американец», он грандиозен, силен и комфортабелен. Его имя — Chrysler 300М, цена — 40 тысяч долларов, и он стоит этих денег!

Поначалу автомобиль кажется просто огромным. Но вскоре понимаешь, что это иллюзия. На самом деле 300М чуть больше «Волги», а оптический обман создается за счет его стреловидной формы. Низкая крыша, опирающаяся на почти горизонтальные стойки, огромные лобовое и заднее стекла, длинный капот, большие свесы — все это не только существенно «увеличивает» машину в размерах, но и делает ее неповторимой. В облике 300М органично сочетаются юношеский задор и зрелая стать.

Роскошный кожаный салон не менее велик, чем сам автомобиль. Увеличив колесную базу, конструкторы значительно удлинили «жилую зону» и тем самым предоставили больше простора для ног пассажиров: от края переднего ряда до моторного щита 107 см, а между рядами — 99.

Сидеть спереди, конечно, все равно приятнее. Во-первых, кресла здесь имеют аж по восемь регулировок, а во-вторых, можно беспрепятственно разглядеть красивую переднюю панель и, если есть желание, — поэкспериментировать с климатической установкой, «поиграть» с люком или «помучить» магнитолу. Она, кстати, несколько удивила: звучание могло бы быть получше — все-таки Chrysler, а не какая-нибудь «копейка».

Разумеется, заглянули мы и в багажник. Большой, но не огромный: 476 литров — не суперобъем для автомобиля такого класса. У Daewoo Nexia, например, и то 500 л. Зато «кладовка» Chrysler открывается и изнутри. Для этого есть ручка, которая светится в темноте. Зачем такая «приблуда»? Да затем, чтобы ваше чадо, тайком забравшееся в багажник и нечаянно закрывшееся там, смогло бы самостоятельно выбраться. Такие ручки теперь устанавливают на многие американские автомобили, поскольку озорство детей уже не раз кончалось трагедией.

Моторный отсек, достаточно плотно скомпонованный, вызвал двоякое чувство. С одной стороны, восхищение проектировщиками, умудрившимися вбить сюда все это, с другой — сочувствие к человеку, который будет обслуживать машину. К примеру, чтобы вытащить аккумулятор, придется лезть черт знает куда, да еще и демонтировать воздушный фильтр. А его размеры, надо сказать, немалые. И неудивительно: Chrysler 300М приводится в движение 2,7-литровой V-образной «шестеркой» мощностью 204 л.с., которой кислород ой как нужен.

Есть модификация и с 3,5-литровым 253-сильным мотором, но это уже чересчур — силового агрегата в 2,7 л автомобилю хватает за глаза и за уши.

Стоит притопить педаль газа, и 300М буквально срывается с места. Автоматическая коробка передач этому не мешает. При необходимости можно даже улучшить динамику, переведя АКП в секвентальный режим работы. И тогда — пожалуйста, переключайте передачи, как считаете нужным.

Если вы замешкаетесь и не успеете перейти на высшую ступень, «автомат» сделает это сам, как только обороты двигателя достигнут максимально допустимых. А вот переключать передачи вниз он не будет. Сбросив скорость, а затем решив вновь пришпорить коня, не удивляйтесь, что он «не побежит»: шустро разогнаться с тридцати километров в час на прямой передаче тяжело, даже когда под капотом 204 л.с.

А вообще, носиться по улицам на Chrysler как-то не с руки. В конце концов, мы не в Лос-Анджелесе на съемках очередного боевика. Не те у нас дороги. Хотя, как нам показалось, автомобиль это совершенно не смущает. Здоровенные «семнадцатые» колеса практически не реагируют на мелкие выбоины и трещины в асфальте. Коли попадется что-нибудь более значительное, и тут конфуза не выйдет — на защиту комфорта встанет подвеска. Короче, сильную встряску вы почувствуете, только если станете переезжать открытый колодец.

Однако мягкая подвеска — отнюдь не «синоним» нестабильности. Курсовая устойчивость у Chrysler очень хороша. Будучи переднеприводным, он уверенно выписывает почти любую траекторию, намеченную водителем. В поворотах кренится чуть больше, чем хотелось бы, но это пустяк в сравнении с примерным поведением. Единственное, на что можно посетовать при таких режимах движения, — то, что, несмотря на отличную боковую поддержку, начинаешь «выпадать» из сидений — кожа!

Зато тело на ней легко смещается, когда, скажем, нужно оглянуться, чтобы выполнить маневр задним ходом. Только сначала было бы не лишним выйти и осмотреться: чувство габаритов автомобиля приходит не сразу — ни переднего его края, ни заднего с места водителя не видно.

У модели довольно большой список опций, входящих в стандартную комплектацию. Вот лишь некоторые: круиз- и трэкшн-контроль, путевой компьютер, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, подогрев передних сидений, память на личные настройки водительского кресла и зеркал, четыре подушки безопасности, иммобилайзер, сигнализация, регулируемая рулевая колонка.

К дополнительному оборудованию относятся только люк, навигационная система, а также велюровая отделка сидений и хромированные диски. Все остальное, повторяем, в «стандарте». И к этому, как ко всему хорошему, быстро привыкаешь.

Редакция рекомендует:

Хочу получать самые интересные статьи

Chrysler 300m — Крайслер 300м — Модификации и технические характеристики

Автор: IFCAR — собственная работа, Общественное достояние, Ссылка

Chrysler 300M — спортивный седан представительского класса, выпускавшийся компанией Chrysler с 1998 по 2004 годы. Автомобиль был построен на базе платформы LH, комплектовался двигателем V6 мощностью 255 л.с. (188 кВт). Автомобиль был на 10 дюймов (254 мм) короче, чем Chrysler Concorde, что позволяло экспортировать его в Европу. В линейке автомобилей Крайслер тех лет позиционировался чуть ниже флагмана LHS (1999–2001) и Concorde Limited (2002–2004).

История

Автор: CZmarlin — Christopher Ziemnowicz, releases all rights but a photo credit would be appreciated if this image is used anywhere other than Wikipedia. Please leave a note at Wikipedia here. Thank you! — собственная работа, Общественное достояние, Ссылка

В 1998 году Крайслер занялся обновлением платформы LH. Роль автомобиля «борца с импортом» на тот исполнял Eagle Vision, его второе поколение должно было составить конкуренцию автомобилям BMW 5 серии. Прототипы, заводская документация, дизайн различных элементов — всё уже было готово к выпуску Vision второго поколения. Однако, Крайслером было принято решение о закрытии всего подразделения Eagle, и новый Vision был спешно переименован в Chrysler 300M. Многие критиковали выбор названия, так как, в отличие от машин оригинальной 300й серии, 300M был передне-, а не заднеприводным, имел двигатель мощностью менее 300 л.с. (хотя, формально, и мог выдать больше 300 л.с., при измерении брутто) и не позиционировался, как «лучший в мире, несмотря на цену».

Chrysler 300M получил внешний вид, схожий с Concorde, и имел практически идентичный с ним интерьер. Колёсная база автомобиля осталась такой же, как и у Eagle Vision, Chrysler Concorde (до 2002 г.в.) и Dodge Intrepid, однако за счёт укорочения переднего и заднего свесов длина автомобиль получился «европейской» (5 метров) длины, и экспортировался в Европу, в отличие от в сущности такого же, но более длинного Chrysler LHS.

Автомобиль выпускался с одним бензиновым двигателем V6 объёмом 3,5 л. (для европейского рынка существовала отдельная, 2,7 л. версия автомобиля), изначально разработанным для автомобилей платформы LH первого поколения, но переработанным и для новой версии платфомы. Этим же двигателем комплектовались Plymouth Prowler, en:R/T версия Dodge Intrepid второго поколения, Chrysler LHS и обновлённый Concorde (2002–2004). Двигатель имел мощность 253 л.с. (186 кВт) и крутящий момент 346 Н·м. Коробка передач также была одна, автоматическая 42LE с функцией Autostick, позволявшей водителю самому выбирать нужную ему передачу. Передаточный коэффициент главной передачи автомобиля составлял 3,66:1.

Журналом en:Motor Trend 300M был признан автомобилем года в 1999 году, журналом Car and Driver — в 1999 и 2000 годах.

С середины 2002 года в продаже появился Chrysler 300M Special. Двигатель был перенастроен на бензин марки «Premium» (АИ–98) и имел мощность 255 л.с. (188 кВт), крутящий момент 350 Н·м. Передаточное число главной передачи 3,89 способствовало лучшей динаике автомобиля. На автомобиль устанавливалась сдвоенная выхлопная система, ксеноновые лампы в передних фарах, мощные тормоза, 18-дюймовые шины со скоростным индексом Z (допустимая скорость выше 240 км/ч, опционально устанавливались шины Michelin Pilot Sport 245/45R18), был уменьшен дорожный просвет. Кроме того, в штатную комплектацию входили кожаные сиденья c оригинальной отделкой, деревянную отделку салона сменили панели «под карбон», появились повторители повороников на зеркалах, тёмно-серая облицовка нижней части кузова.

В 2004 году, в рамках празднования 20-летнего юбилея производства минивэнов Крайслер (Dodge Caravan/Chrysler Town & County/Plymouth Voyager), выпустил 300M platinum series. В эту серию попали и другие автомобили Крайслер: Sebring (седан, купе и кабриолет), PT Cruiser, и Town & Country.

Chrysler 300M Platinum Series были доступны только трёх цветов: графитовый металлик (Graphite Metallic), ярко-серебряный металлик (Bright Silver Metallic) и бриллиантово-чёрный кристалл (Brilliant Black Crystal). В стандартную комплектацию входили: двухцветная отделка салона (светло-серый/тёмно-синий цвета), хромированные дверные ручки, чёрные зеркала с повторителями поворота и функцией опускания при включении задней передачи (в таком положении в зеркала видна область в районе заднего бампера автомобиля), 17-дюймовые хромированные диски, аудиосистема Infinity II (мощность 360 ватт), спутниковое радио en:Sirius Satellite Radio с годовой подпиской. Дополнительно можно было заказать: кожаный салон, серебряные проставки в панель, колёсные диски с серебряным или платиновым покрытием. На среднюю стойку автомобилей устанавливался специальный значок принадлежности к серии.

Изменения разных лет

1999: Автоматические фары (автоматическое включение в сумерках и ночью), убран ограничитель скорости.
2000: Появилась блокировка, позволяющая вывести коробку передач из положения «P» только при нажатой педали тормоза, задние сиденья комплектуются креплениями детских кресел.
2001: В качестве опций доступны автоматически затемняющееся зеркало заднего вида, боковые подушки безопасности, более функциональный бортовой компьютер. Кроме того, были обновлены задние фары.
2002: Появление EBD, в новом бортовом компьютере объединено управление двигателем и коробкой передач, крепления для детских сидений в базовой комплектации, обновлена система улавливания паров бензина. Выпуск Chrysler 300M Special, ограниченным тиражом выше 300M «Pro-AM» (отличались аудиосистемами от Infinity и двухцветным кожаным салоном).
2003: Доступны новые цвета кузова, 6-дисковый CD-чейнджер вместо 4-дискового.
2004: Опциональная возможность установки en:Sirius Satellite Radio и стереосистемы с GPS-навигатором (карты на DVD-диске). Выпущен 300M Platinum Series.

Технические характеристики

Крайслер 300M 2.7 i V6 24V — 203 л.с.
Тип кузова	Седан
Количество дверей	4
Количество мест	5
Длина	5000 мм
Ширина	1920
Высота	1420 мм
Колесная база	2870 мм
Колея передняя	1575 мм
Колея задняя	1565 мм
Дорожный просвет	130 мм
Объем багажника максимальный	530 л
Объем багажника минимальный	475 л
Расположение двигателя	Спереди, продольно
Объем багажника максимальный	2736 см³
Мощность	203 л.с.
При оборотах	6000
Крутящий момент	258/4850 н*м
Система питания	Распределенный впрыск
Наличие турбонадува	—
Газораспределительный механизм	dohc
Расположение цилиндров	V-образный
Количество цилиндров	6
Диаметр цилиндра	86 мм
Ход поршня	78.5мм
Степень сжатия	9.9
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливо	АИ-95
Привод	Передний
Кол-во передач (авто)	4
Передаточное отношение главной пары	3.89
Тип передней подвески	Амортизационная стойка
Тип задней подвески	Двойной поперечный рычаг
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые
АБС	есть
Усилитель руля	+
Тип рулевого управления	Шестерня-рейка
Максимальная скорость	210 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	10.2 c
Расход топлива в городе	14.7 л/100км
Расход топлива на шоссе	8 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл	10.5 л/100км
Объем топливного бака	64 л
Снаряженная масса автомобиля	1610 кг
Размер шин	225/55 R17

Chrysler 300M 3.5 i V6 24V — 252 л.с.
Тип кузова	Седан
Количество дверей	4
Количество мест	5
Длина	5000 мм
Ширина	1920
Высота	1420 мм
Колесная база	2870 мм
Колея передняя	1575 мм
Колея задняя	1565 мм
Дорожный просвет	130 мм
Объем багажника максимальный	530 л
Объем багажника минимальный	475 л
Расположение двигателя	Спереди, продольно
Объем багажника максимальный	3518 см³
Мощность	252 л.с.
При оборотах	6400
Крутящий момент	340/4000 н*м
Система питания	Распределенный впрыск
Наличие турбонадува	—
Газораспределительный механизм	dohc
Расположение цилиндров	V-образный
Количество цилиндров	6
Диаметр цилиндра	96 мм
Ход поршня	81мм
Степень сжатия	9.9
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливо	АИ-92
Привод	Передний
Кол-во передач (авто)	4
Передаточное отношение главной пары	3.66
Тип передней подвески	Амортизационная стойка
Тип задней подвески	Двойной поперечный рычаг
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые
АБС	есть
Усилитель руля	+
Тип рулевого управления	Шестерня-рейка
Максимальная скорость	225 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	7.8 c
Расход топлива в городе	13.1 л/100км
Расход топлива на шоссе	9.1 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл	11.5 л/100км
Объем топливного бака	64 л
Снаряженная масса автомобиля	1630 кг
Допустимая полная масса	2130 кг
Размер шин	225/55 R17

Технические характеристики Chrysler 300M

Описание автомобиля Chrysler 300M

Седан Chrysler 300M был впервые представлен в 1998 году. Разработка данной модели осуществлялась на основе концепта Eagle Jazz, который в свою очередь создавался на платформе Concorde. Прямым конкурентом Chrysler 300M являются такие популярные авто как Ауди А6, БМВ 5-серии. Седан предоставляет роскошный, уютный, безопасный салон, оснащенный большим количеством высокотехнологичных опций. Кузов обладает неординарным, обращающим на себя внимание дизайном, который является актуальным, и по сей день.

Дизайн кузова

Chrysler 300M обладает габаритными размерами 50000х1920х1420 миллиметров, клиренс составляет 130, колесная база имеет значение 2870 миллиметров. Дизайн кузова сформирован из обтекаемых линий, характеризуется длинной носовой и короткой кормовой частью. Передние крылья приподняты над капотом, большого размера блоки фар имеют сложную форму, радиаторная решетка по бокам и в нижней части окантована хромированной полосой. По центру радиатора установлен фирменный логотип, в верхней части бампера установлены вытянутые огни поворотов, противотуманные фары обладают круглой формой. Лобовое стекло наклонено в сторону кормы под большим углом, на покатой крыше смонтирован стеклянный люк с электрическим приводом. На широкой кормовой части смонтированы габаритные огни треугольной формы.

Дизайн салона

Интерьер Chrysler 300M, как и полагается автомобилю премиум класса, отделывается высококачественными материалами, предоставляет максимально возможный уровень комфорта. Пассажирам, сидящим на заднем диване, предоставляется возможность воспользоваться дублирующими клавишами управления климат-контролем, стереосистемой. Переднего пассажира и водителя разделяет бокс-подлокотник обшитый кожей. В него может встраиваться холодильник для хранения прохладительных напитков. За рулевым колесом, на панели приборов располагаются шкалы приборов белого цвета, над консолью установлен блок с тремя дефлекторами обдува круглой формы. На консоли установлены клавиши бортового компьютера, элементы управления стереосистемой и климат-контроля. Кресло водителя регулируется в нескольких направлениях и значения выбранных параметров регулировки можно внести в память бортового компьютера.

Комплектация, двигатели

В состав стандартной комплектации Chrysler 300M входит большое количество оборудования. Так процесс управления облегчает противопробуксовочная система, парктроник, гидроусилитель руля. В салоне устанавливается 2-зонный климат-контроль, электрический привод на все боковые окна, подогрев и электропривод сидений. Зеркала заднего вида обеспечиваются подогревом и автоматически затемняются при ярком свете. Крышка багажника и верхний люк закрываются-открываются посредством электрического привода. Автомобиль оснащается высококлассной стереосистемой транслирующей звук через одиннадцать динамиков.

Под капотом седана могут устанавливаться бензиновые 203 или 252-сильные двигатели, которые монтируются продольно, передают момент вращения на передние колеса. Потребление топлива составляет около одиннадцати литров.

2003 Chrysler 300M — Фотографии

Выберите MakeAcuraAlfa RomeoAudiBMWBuickCadillacChevroletChryslerDodgeFordGenesisGMCHondaHyundaiINFINITIJaguarJeepKiaLand RoverLexusLincolnMaseratiMazdaMercedes-BenzMINIMitsubishiNissanPontiacPorscheRAMScionSubaruTeslaToyotaVolkswagenVolvoACAcuraAlfa RomeoAllardAM GeneralAMCAmerican BantamAmphicarArielAscariAston MartinAsunaAuburnAudiAustinAustin-HealeyAutobianchiAutozamAvantiBeardmoreBeaumontBedfordBentleyBertoneBMCBMWBricklinBristolBugattiBuickCadillacCaterhamChevroletChryslerCitroenCizetaClenetCommuter CarsCordCrosleyCutlass CruiserDaewooDAFDaihatsuDaimlerDatsunDe TomasoDelahayeDeLoreanDeSotoDiamond TDodgeDual-GhiaDuesenbergEagleEdselEunosExcaliburFacel VegaFargoFerrariFIATFiskerFordFranklinFreightlinerGardnerGenesisGeoGinettaGMCGrahamHillmanHoldenHondaHSVHudsonHumberHummerHyundaiINFINITIIntermeccanicaInternational HarvesterIsoIsuzuItaldesignJaguarJeepJensenKaiserKarmaKiaKoenigseggLadaLaDarwiLagondaLamborghiniLanchesterLanciaLand RoverLaSalleLexusLeylandLincolnLocomobileLondonLotusMas eratiMaxwellMaybachMazdaMcLarenMercedes-BenzMercuryMerkurMesserschmittMEVMGMINIMitsubishiMobility VenturesMorganMorrisMoskvitchMuntzNashNissanNobleOaklandOldsmobileOpelPackardPaganiPanozPeelPeroduaPeugeotPierce-ArrowPininfarinaPlymouthPolestarPontiacPorscheProtonRAMRamblerReliantRenaultREORileyRivianRolls-RoyceRoverSaabSaleenSaturnSaxonScionSeatShelbySiataSimcaSkodasmartSpykerSRTSsangYongSSCSterlingSteyr-Daimler-PuchStudebakerStutzSubaruSunbeamSuzukiSwallowTalbotTeslaToyotaTrabantTriumphTuckerTVRUltimaValiantVanden PlasVauxhallVectorVolkswagenVolvoVPGWagoneerWartburgWiesmannWillysYugoZastavaZenvo

Выберите модель (все модели) 200300 AspenCrossfirePacificaPacifica HybridPT CruiserSebringГород и деревняVoyager300MAirflowAlpine Aspen HybridCenturaCirrusConcordeConquestCordobaCP8Crossfire SRT-6DaytonaDynastyE-ClassFifth AvenueImperialLaserOverSport 9

Выберите год200420032002200120001999

2021 Chrysler 300 Цены, обзоры и фотографии

Является ли Chrysler 300 хорошим автомобилем?

Да, Chrysler 300 — хорошая большая машина.В нем есть удобная кабина с местом для взрослых в обоих рядах, а также многофункциональная и простая в использовании информационно-развлекательная система, которая может развлечь всех. Модель 300 стала финалистом нашей премии 2021 года за лучший большой автомобиль за деньги за отличное сочетание качества и стоимости.

Performance — неоднозначная картина. В то время как у 300-го есть два мощных двигателя и довольно спокойная езда, большая часть автомобиля приводит к некоторому чрезмерному наклону кузова при прохождении поворотов. Комплектация 300S улучшает управляемость, но делает езду этого Chrysler довольно жесткой.

Почему нам можно доверять: проанализировано 62 отзыва

Мы проанализировали 62 отзыва о Chrysler 300, а также технические характеристики, внутренние размеры, рейтинги экономии топлива и многое другое, чтобы предоставить вам всю информацию, необходимую для принятия разумного решения о покупке автомобиля.

Этот обзор Chrysler 300 2021 года включает соответствующие исследования для всех моделей этого поколения, выпущенные в 2011 году.

U.S. News Best Cars составляет рейтинг и анализирует автомобили с 2007 года, а наши сотрудники обладают более чем 75-летним опытом работы в автомобильной промышленности.Чтобы обеспечить нашу объективность, мы никогда не принимаем дорогих подарков от автопроизводителей, а рекламой на нашем сайте занимается сторонняя фирма.

Стоит ли покупать Chrysler 300?

Разумная стартовая цена 300-го, мощный двигатель и просторная кабина делают его недорогим, но в этом классе есть варианты получше. Toyota Avalon, например, стоит больше, чем Chrysler, но это более универсальный автомобиль. Dodge Charger заслуживает внимания, если вы делаете покупки, основываясь на характеристиках, потому что он может похвастаться более мощными двигателями и лучшей управляемостью, чем 300.

Найдите Chrysler 300 2021 года выпуска на продажу рядом с вами »

2020 г. и Chrysler 300 2021 г.: в чем разница?

На 2021 модельный год Chrysler прекратил выпуск моделей 300 Limited и 300C, оставив только 300 Touring, 300 Touring L и 300S. В остальном модели 2020 и 2021 практически идентичны.

Сравните 2020 и 2021 год 300 »

Chrysler не модернизировал 300 с 2011 года.Вот ключевые изменения для 300 за последние несколько лет:

2017: Android Auto и Apple CarPlay представили и сделали стандарт
2018: представлены комплектации Touring и Touring L; Отделка 300C Platinum снята с производства; некоторые функции перемешаны между обрезками
2019: без серьезных изменений
2020: добавлен пакет Red S Appearance
2021: снятие с производства планок 300 Limited и 300C

Если вы рассматриваете более старую модель, обязательно прочитайте наши обзоры Chrysler 300 2018, Chrysler 300 и Chrysler 300 2020 года, чтобы принять решение.Кроме того, посетите наши страницы «Лучшие предложения по новым автомобилям» и «Лучшие предложения по аренде новых автомобилей», чтобы узнать о сбережениях и скидках, которые вы можете найти на новые автомобили.

Сколько стоит Chrysler 300?

Базовая комплектация Chrysler 300 2021 года Touring начинается примерно с 31000 долларов, что является средним показателем для большого класса автомобилей. Задний привод входит в стандартную комплектацию, а добавление полного привода к базовой модели стоит на несколько тысяч долларов дороже.

Ознакомьтесь с нашим U.S. News Best Price Программа для большой экономии у местного дилера Chrysler.

Chrysler 300 против конкурентов

Chrysler 300 против Dodge Charger

Dodge Charger — лучший выбор для покупателей, ориентированных на производительность. Линейка двигателей Charger намного шире, чем у Chrysler 300, и варьируется от 292-сильного V6 в базовой комплектации SXT до 797-сильного V8 в SRT Hellcat Redeye. Dodge также обеспечивает более уверенную управляемость, чем Chrysler.С другой стороны, у 300-го кабина лучше, чем у Charger. Выбор между этими двумя вариантами зависит от вашего приоритета: производительности или внутренней отделки.

Сравните 300 и зарядное устройство »

Chrysler 300 в сравнении с Toyota Avalon

И Toyota Avalon, и Chrysler 300 имеют просторные сиденья для взрослых, удобную информационно-развлекательную систему и мощный базовый двигатель V6, но Toyota — лучший автомобиль. В то время как 300 стоит на несколько тысяч долларов меньше и предлагает мощный двигатель V8, Avalon обеспечивает более комфортную езду и более стандартные технологии безопасности, такие как мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и адаптивный круиз-контроль.Если у вас есть место в вашем бюджете, выбирайте Avalon.

Сравните 300 и Авалон »

Сравните 300, зарядное устройство и Avalon »

300 Интерьер: просторная кабина, интуитивно понятная информационно-развлекательная система

300 Грузовое отделение

В Chrysler 300 объем багажника составляет 16,3 кубических футов, что примерно соответствует среднему значению для большого автомобиля. Модель 300 оснащена задними рядами, которые складываются в пропорции 60/40, которые можно сложить, чтобы освободить еще больше места.

Сколько человек вмещает 300?

300 вмещает до пяти человек. Оба ряда сидений удобны даже для взрослых. Однако некоторые критики отмечают, что толстые стойки крыши затрудняют обзор сзади.

300 и детское автокресло

В Chrysler 300 имеется три полных набора разъемов LATCH. Страховой институт дорожной безопасности присвоил этой системе второй по величине рейтинг «Приемлемо» за простоту использования.Разъемы относительно просты в использовании, но нижние анкеры установлены глубоко в сиденьях, и некоторые из них могут быть трудными для маневрирования.

300 Качество интерьера

По большей части, 300 поставляется с высококачественными материалами кабины. Даже пластиковые поверхности дверей и приборной панели мягкие на ощупь. Тем не менее, дизайн интерьера 300-го не такой современный, как у конкурентов по классу.

300 Информационно-развлекательные системы, Bluetooth и навигация

Информационно-развлекательная система Chrysler Uconnect оснащена 8.4-дюймовый сенсорный экран с четкой графикой и простыми, отзывчивыми меню. 300 также поставляется с физическими регуляторами климата и звука, которые упрощают регулировку настроек во время вождения.

Стандартные информационно-развлекательные функции: 8,4-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay, Android Auto, шесть динамиков, Bluetooth, голосовая команда, два порта USB, спутниковое радио и HD Radio
Доступные информационно-развлекательные функции: навигация и аудиосистема премиум-класса с девятью динамиками
Дополнительные стандартные функции: бесключевой бесключевой доступ и запуск с кнопки
Другие доступные функции: удаленный запуск

Для получения дополнительной информации прочтите Что такое Apple CarPlay? и что такое Android Auto?

Подробнее о интерьере »

300 Производительность: Комфортный круизер с мощным двигателем

300 Двигатель

Базовым двигателем модели 300 является V6.Большинство комплектаций получают версию на 292 лошадиных силы, в то время как 300S получает перенастроенную версию, которая обеспечивает мощность 300 лошадиных сил. В 300S также доступен 5,7-литровый V8 мощностью 363 лошадиных силы. Плавная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач соединена с каждым двигателем.

300 Газ Пробег

Со стандартным двигателем V6 300-я разгоняется по оценкам Агентства по охране окружающей среды США на 19 миль на галлон в городе и 30 миль на галлон на шоссе, что является примерно средним показателем для большого класса автомобилей.Полноприводные модели с V6 обеспечивают 18 миль на галлон в городе и 27 миль на галлон по шоссе. Модели 300S с двигателем V8 получают 16/25 миль на галлон по городу / шоссе.

300 Ходовая часть и управление

У 300 в целом приятная езда с легким и легким рулевым управлением. Тем не менее, автомобиль кажется большим на поворотах, а отделка 300S обеспечивает довольно жесткую езду. Привод на передние колеса входит в стандартную комплектацию, а полный привод — по желанию.

Подробнее о производительности »

300 Надежность

Насколько надежен Chrysler 300 ?

На момент написания этой статьи Chrysler 300 2021 года не имеет прогнозируемой оценки надежности.

Chrysler 300 Гарантия

На 300 предоставляется трехлетняя / 36 000-мильная базовая гарантия и пятилетняя / 60 000-мильная гарантия на трансмиссию.

Подробнее о надежности »

300 Безопасность

300 Результаты краш-тестов

Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила Chrysler 300 2021 года общий рейтинг безопасности четыре из пяти звезд, четыре звезды в тестах на лобовое столкновение и опрокидывание и пять звезд в боковых краш-тестах.

Страховой институт дорожной безопасности дал Chrysler 300 2021 года наивысший рейтинг «Хорошо» в четырех краш-тестах и второй по величине рейтинг «Маргинальный» в тесте на переднюю часть с небольшим перекрытием со стороны водителя. Он также получил самую низкую оценку «Плохо» за то, насколько хорошо его фары освещают дорогу впереди.

IIHS использует другую шкалу для оценки характеристик предотвращения столкновений. Модель 300 получила наивысший рейтинг Superior за опциональную систему предотвращения столкновения спереди.

300 Элементы безопасности

Стандартные расширенные функции безопасности:

Доступные расширенные функции безопасности:

Предупреждение о лобовом столкновении
Автоматическое экстренное торможение
Парктроник передний и задний
Контроль слепых зон
Предупреждение о перекрестном движении сзади
Дворники с датчиком дождя
Предупреждение о выезде с полосы движения
Ассистент удержания полосы движения
Адаптивный круиз-контроль
Автоматический дальний свет фар

Подробнее о безопасности »

300 Размеры и вес

300 — это примерно 16.6 футов в длину. Снаряженная масса колеблется от 4013 до 4380 фунтов.

Где построен Chrysler 300 2021 года?

Chrysler построит 2021 300 в Канаде.

Какая модель Chrysler 300 мне подходит?

Chrysler 300 2021 года доступен в трех комплектациях: Touring, Touring L и 300S. Базовые комплектации Touring и Touring L поставляются с двигателем V6 мощностью 292 лошадиных силы, а топовая комплектация 300S поставляется с перенастроенной версией V6, которая выдает 300 лошадиных сил.Мощный V8 доступен только в 300S. Задний привод входит в стандартную комплектацию каждой комплектации, а полный привод доступен в первых двух. Базовая комплектация Touring имеет множество технологических функций, но если вы хотите больше технологий безопасности, вам придется перейти на Touring L.

Крайслер 300 Универсал

Комплектация Touring начинается с 31 045 долларов. Он поставляется с информационно-развлекательной системой, которая включает 8,4-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay, Android Auto, шесть динамиков, Bluetooth, голосовую команду, два порта USB, спутниковое радио и HD Radio.Эта отделка также поставляется с тканевой обивкой, сиденьем водителя с регулируемой мощностью в восьми направлениях, бесключевым доступом, запуском с помощью кнопки и камерой заднего вида.

Пакет Driver Convenience Group добавляет дистанционный запуск и противотуманные фары.

Крайслер 300 Туринг

L

Комплектация Touring L стоит 34 045 долларов и включает в себя пассажирское сиденье с регулировкой в восьми направлениях, кожаную обивку Nappa, передние сиденья с подогревом, дистанционный запуск, передние и задние датчики парковки, мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади.

Доступный пакет SafetyTec Plus Group добавляет предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, чувствительные к дождю дворники, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль и автоматический дальний свет фар. В пакет Comfort Group добавлены задние сиденья с подогревом, передние сиденья с вентиляцией, рулевое колесо с подогревом, а также настройки памяти для водительского сиденья и рулевого колеса с усилителем наклона и телескопирования. Модернизированная информационно-развлекательная система с навигацией и девятью динамиками также является необязательной.

Крайслер 300S

Стартовая цена 300S составляет 37 995 долларов. Он оснащен более мощным двигателем V6, более крупными колесами, системой подвески с улучшенными характеристиками, спортивным режимом вождения, черными и красными акцентами в экстерьере и спортивными сиденьями.

Это единственная комплектация, доступная с дополнительным двигателем V8, стоимость которого составляет 4000 долларов. Вы также можете добавить пакет Comfort Group, пакет S Model Appearance (с противотуманными фарами и уникальным спортивным стилем) и обновленную информационно-развлекательную систему с навигацией и девятью динамиками.

Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Chrysler.

Технические характеристики и комплектации Chrysler 300 2021 года »

Последний звонок

Chrysler 300 2021 года — солидный большой автомобиль. Он может похвастаться мощным двигателем, просторной кабиной и удобной информационно-развлекательной системой, но большинство конкурентов предлагают более удобные и увлекательные поездки.

Не верьте нам на слово.Ознакомьтесь с комментариями к некоторым обзорам, которые определяют наш рейтинг и анализ.

«Несмотря на то, что большой седан Chrysler был выпущен еще в 2005 году, постоянные обновления и изменения сделали его привлекательным и в некотором роде актуальным, даже несмотря на то, что мы приближаемся к 20-м годам». — Автомобиль и водитель (2020)
«Не приходите к Chrysler 300 в поисках вежливости. Это большой, смелый седан в классическом понимании, источающий изысканность и комфорт, одновременно презирая современные тенденции, такие как легкая конструкция и динамичная управляемость.300 — тяжелый, мощный, тихий и плавный на дороге », — Эдмундс (2020)
«Невозможно удержать хорошую машину, и Chrysler 300 2020 года живёт. Если вы представляете себе большую машину с большим задним сиденьем, мощностью V8 и задним приводом, у Chrysler есть то, что вам нужно». — Автотрейдер (2020)

Chrysler 300: краткая история

Letter Series
Компания Chrysler впервые представила модель 300 еще в 1955 году, и с дебютом этого высокопроизводительного 4-местного автомобиля, по мнению некоторых, родилась идея маслкара.В течение следующих 10 лет Chrysler выведет на рынок линейку 300 автомобилей, теперь называемых «буквенной серией», начиная с первых 300 и продолжая 300B, 300C, 300D — новую букву каждый год с последними 300 л. в 1965 году. Эти специальные Chrysler были одними из самых быстрых серийных автомобилей на дороге, оснащенных новейшими функциями роскоши. Другие 300 моделей следовали за буквенной серией, но ни одна из них никогда не была такой особенной, как эти первые версии. Вот посмотрите, как эволюционировала 300-я модель: от начального пробега до седана 300-го, который сейчас на дорогах.Примечание. Текущие значения являются средними значениями, полученными от Hagerty Insurance.

1955 Chrysler 300
Первоначальная цена: 4 100 долларов
Текущая стоимость: 41 400 долларов
Первый Chrysler 300 получил свое название от 5,4-литрового двигателя HEMI «Firepower» V8 объемом 331 куб. Двигатель HEMI, названный так из-за его полусферических камер сгорания, которые обеспечивают лучшую эффективность и мощность для своего размера, был объединен с относительно новой полностью автоматической коробкой передач Chrysler Powerflite.В 1955 году такая мощь имела большое значение — 300-й был самым мощным американским серийным автомобилем на дорогах (в том году у Corvette было 195 лошадиных сил). Он поставлялся со спортивной подвеской, кожаными сиденьями и был доступен только как купе в черном, белом или красном цвете.

1955 Chrysler 300
Компания Chrysler надеялась, что с новым 300-м брендом появится больше эмоций. Учитывая мощность, стиль и премиальную стоимость автомобиля, его окрестили «горячим стержнем банкира». При весе более 4000 фунтов, 300 все еще мог разогнаться до 127 миль в час — установив рекорд Flying Mile в Дайтоне для серийных автомобилей в 1955 году — на 7 миль в час быстрее, чем у любого конкурента.Этот быстрый Chrysler начал доминировать на поле NASCAR и продолжал это делать в течение нескольких лет. В 1955 году было построено всего 1725 автомобилей Chrysler 300, но это спортивное купе было только началом; будет еще 10 лет из 300 с чем-то новым каждый год.

1956 Chrysler 300B
Первоначальная цена: 4 242 доллара
Текущая стоимость: 45 400 долларов
С появлением 300B родилась «буквенная серия». Название осталось «300», а мощность — нет. 300B был модернизирован до HEMI V8 объемом 354 кубических дюйма и мощностью 355 лошадиных сил.Вместо 2-ступенчатой автоматической коробки передач в оригинальном 300 модель 300B была доступна с 3-ступенчатой автоматической коробкой передач Torqueflite или — по специальному заказу — с 3-ступенчатой механической коробкой передач. 300B получил 12-вольтовую электрическую систему, а также имел фирменные плавники Chrysler.

1956 Chrysler 300B
Благодаря своей дополнительной мощности 300B установил новый мировой рекорд для легковых автомобилей, разогнавшись до 139,9 миль в час. 300B продолжил огромный успех Chrysler на трассах NASCAR. По словам Chrysler, Карл Кихайфер, который спонсировал очень успешную команду Mercury Outboard из 300 человек, чувствовал себя вынужденным отказаться от участия в соревнованиях, опасаясь негативной реакции со стороны гоночных фанатов, раздраженных доминированием команды.300B был доступен только как 2-дверное купе, и было продано всего 1102 экземпляра.

1957 Chrysler 300C
Первоначальная цена: 4929 долларов (жесткая крыша), 5 359 долларов (кабриолет)
Текущая стоимость: 37 200 долларов (жесткая крыша), 101 000 долларов (кабриолет)
Дизайнер Вирджил Экснер отвечал за стиль 300, а в 1957 году Экснер дал ему Совершенно новый изящный вид с решеткой, напоминающей ящик для яиц, четырьмя фарами, задними фонарями в виде соборных окон и эффектными хвостовыми плавниками. 1957 модельный год был также первым годом для 300 кабриолетов.С новым обозначением C пришло больше мощности — HEMI V8 теперь имел объем 392 кубических дюйма (6,4 литра) и производил 375 лошадиных сил. По специальному заказу мощность увеличится до 390.

1957 Chrysler 300C
С новой мощностью пришли еще более высокие характеристики. Шестьдесят миль в час прибыл всего за 8 секунд — очень быстро для того времени — а максимальная скорость превысила 145 миль в час. 300C не просто двигался по прямой; с более низким центром тяжести, специальной подвеской и передней торсионной балкой, автомобиль был одним из лучших автомобилей своего времени по управляемости.По сообщениям, большие плавники — Крайслер называл их стабилизаторами — повысили устойчивость на высоких скоростях. Этот элегантный автомобиль с высокими динамическими характеристиками получил прозвище «Прекрасный зверь». Всего было произведено 2251 автомобиль 300C, 484 из которых были кабриолетами.

1958 Chrysler 300D
Первоначальная цена: 5 173 доллара (жесткая крыша), 5 603 доллара (кабриолет)
Текущая стоимость: 37 800 долларов (жесткая крыша), 105 000 долларов (кабриолет)
Следующий в серии — 300D — не сильно отличался от 300C.HEMI V8 объемом 392 кубических дюйма по-прежнему обеспечивал мощность, и ее было немного больше. Стандартная мощность составляла 380 л.с.

1958 Chrysler 300D
Хотя дилеры жаловались, что 300D выглядит так же, как 300C, Chrysler ожидал, что сохранение популярного дизайна сохранит продажи на высоком уровне. К сожалению, в 1958 году продажи новых автомобилей по всей стране упали, и, таким образом, продажи 300D пострадали.Было продано всего 810 300D, в том числе 191 кабриолет.

1959 Chrysler 300E
Первоначальная цена: 5319 долларов (жесткая крыша), 5749 долларов (кабриолет)
Текущая стоимость: 43 100 долларов (жесткая крыша), 113 000 долларов (кабриолет)
В 1959 году культовый HEMI V8 был заменен новым 6,8-дюймовым двигателем объемом 413 куб. литровый Wedge V8, который выдавал те же 380 лошадиных сил, что и прошлогодний HEMI. Начиная с этой модели 1959 года, HEMI больше не использовался в автомобилях буквенной серии. В 300E был внесен ряд других изменений, в том числе обновленная решетка радиатора и наличие поворотных ковшеобразных сидений спереди, которые были популярны.

1959 Chrysler 300E
К сожалению, покупатели были не очень восприимчивы к новому внешнему виду или новому двигателю — даже несмотря на то, что он предлагал лучшие характеристики, чем HEMI. Продажи упали до одного из самых низких показателей для 300-х; всего было продано 690 единиц. 1959 модельный год также был последним случаем, когда в 300-буквенной серии использовалась конструкция кузова на раме.

1960 Chrysler 300F
Первоначальная цена: 5411 долларов (жесткая крыша), 5841 доллар (кабриолет)
Текущая стоимость: 47 900 долларов (жесткая крыша), 112 000 долларов (кабриолет)
После трех лет прежнего базового вида 1960300 получил новый стиль.Плавники увеличились в размерах, начиная с передней части двери и заканчивая V-образными задними фонарями и искусственной запаской на багажнике, которую в шутку называли «сиденьем для унитаза» или «птичьей ванной». В модели 1960 года впервые использовалась цельная конструкция, что сделало автомобиль легче и сделало его более солидным. Интерьер также претерпел изменения, в которые вошли четыре отдельных кожаных ковшеобразных сиденья с передними поворотными сиденьями, которые теперь входят в стандартную комплектацию. Центральная консоль простиралась от приборной панели до задних сидений и включала большие подлокотники и отделения для хранения вещей.

1960 Chrysler 300F
V8 объемом 413 кубических дюймов получил индукцию поперечного цилиндра, что помогло увеличить мощность на низких и средних оборотах. Стандартный двигатель имел 375 лошадиных сил; Тем не менее, Chrysler также предлагал 400-сильную версию в сочетании с 4-ступенчатой механической коробкой передач французского производства Pont-a-Mousson. 300F, оснащенный этой более мощной комбинацией, снова установил рекорд на Flying Mile в Дейтоне, разогнавшись до 145 миль в час. Продажи росли в 1960 году, когда было продано 1212 экземпляров 300F, но лишь немногие из них были оснащены 400-сильным вариантом, что сделало их очень востребованными коллекционерами.

1961 Chrysler 300G
Первоначальная цена: 5411 долларов (жесткая крыша), 5841 доллар (кабриолет)
Текущая стоимость: 43 500 долларов (жесткая крыша), 89 200 долларов (кабриолет)
В 1961 году Chrysler снова пересмотрел решетку радиатора модели 300. Фары, которые всегда были рядом теперь стояли под углом, что придавало автомобилю более широкий вид. В задней части, задние фонари были сняты с плавников и помещены в задний бампер. Спорное крепление запасного колеса было устранено. Это будет последний автомобиль из линейки букв с большими плавниками, поскольку стили начали меняться в начале 1960-х годов.

1961 Chrysler 300G
Линия 300 начала шестидесятых по-прежнему оставалась одним из самых мощных и роскошных автомобилей на рынке. В 300G были добавлены электрические стеклоподъемники в качестве стандартного оборудования и были доступны такие высококлассные функции, как сиденья с электроприводом, кондиционер, антенна с электроприводом, обогрев заднего стекла и тонированные стекла. Варианты мощности остались такими же, как у стандартного 300 — 375 лошадиных сил, 400 лошадиных сил опционально — за исключением трансмиссии. 4-ступенчатая Pont-a-Mousson имела ряд проблем и была заменена более надежной гоночной механической коробкой передач Chrysler.Всего было продано 1 617 300G.

1962 Chrysler 300H
Первоначальная цена: 5090 долларов (жесткая крыша), 5461 доллар (кабриолет)
Текущая стоимость: 24 800 долларов (жесткая крыша), 54 500 долларов (кабриолет) серия 300 Sport. Эти автомобили выглядели в основном одинаково — с добавлением 4-дверной версии — но не обладали характеристиками более ранних моделей буквенной серии. Дизайн передней части остался таким же, как и в прошлом году, но плавники исчезли навсегда.Модель 300 1962 года была также примерно на 4 дюйма короче и весила примерно на 200 фунтов меньше, чем предыдущая версия.

1962 Chrysler 300H
В 1962 году мощность 300H была немного увеличена — стандартный 413-дюймовый V8 выдавал 380 лошадиных сил, с возможностью модернизации мощностью 405 лошадиных сил. Обладая меньшим весом и немного большей мощностью, 300H был немного быстрее, чем предыдущий 300G. Но поскольку стандартные модели 300 выглядели так же, как хваленые 300H, продажи упали до самого низкого уровня; в 1962 году было продано всего 558 300H.

1963 Chrysler 300J
Первоначальная цена: 5 260 долларов США
Текущая стоимость: 16 700 долларов США
Модель 300J была представлена в 1963 году без буквы «I» из-за опасений, что ее можно спутать с цифрой 1. Стиль снова был обновлен. Модель выглядит более квадратной, без драматического чутья более ранних 300-х годов. Фары снова были расположены бок о бок, и 300J продавался только как хардтоп — также был доступен кабриолет серии 300 Sport, но не как 300J.

1963 Chrysler 300J
300J был оснащен самым мощным на сегодняшний день стандартным двигателем в линейке автомобилей — V8 объемом 413 кубических дюймов выдавал 390 лошадиных сил, что было достаточно для максимальной скорости 142 миль в час и спринта. до 60 миль в час примерно за восемь секунд.Но, несмотря на эту добавленную мощность (возможно, дизайн не понравился покупателям), 300J был самым продаваемым автомобилем буквенной серии всех времен: было продано всего 400 единиц.

1964 Chrysler 300K
Первоначальная цена: 4056 долларов (жесткая крыша), 4522 доллара (кабриолет)
Текущая стоимость: 15 600 долларов (жесткая крыша), 23 900 долларов (кабриолет)
Цена на 300K резко упала по сравнению с прошлым годом, хотя она стоила меньше потому что машина была сильно недовольна. Кожаная обивка больше не входила в стандартную комплектацию, и автоматическая коробка передач была переключена с помощью рычага на полу вместо кнопок на приборной панели, которые использовались с 1956 года.Кабриолет вернулся в модельный ряд.

1964 Chrysler 300K
Это может показаться незначительным, но спидометр на 1964 300 разгонялся только до 120 миль в час вместо 150 миль в час на предыдущих моделях. Это совпало со снижением стандартной мощности — большой V8 был рассчитан на 360 лошадиных сил, с опциональным обновлением до 390. Очевидно, потребители были больше заинтересованы в экономии денег, чем в высококачественных функциях и мощности — 300K была самой продаваемой моделью. буквенной серии, всего было продано 3647 штук.

1965 Chrysler 300L
Первоначальная цена: 4090 долларов США (жесткая крыша), 4545 долларов США (кабриолет)
Текущая стоимость: 12 600 долларов США (жесткая крыша), 24 200 долларов США (кабриолет). первоначальные идеалы буквенной серии были значительно размыты — автомобили больше не были такими особенными, как когда-то. Модель 1965 года имела совершенно новый дизайн с длинными прямыми линиями и свежей передней частью. Но каждая функция на 300L может быть добавлена в качестве опции к обычному 300, что делает бейджи единственной особенностью, уникальной для 300L.

1965 Chrysler 300L
Больше не предлагая модернизацию мощности, единственным двигателем, доступным на 300L 1965 года, был тот же V8 объемом 413 кубических дюймов и мощностью 360 лошадиных сил. 4-ступенчатая механическая коробка передач все еще была доступна, как и 3-ступенчатая автоматическая коробка передач. Дни славы этого высокопроизводительного Chrysler подошли к концу — по крайней мере, около 40 лет.

1999-2004 Chrysler 300M
Текущий диапазон цен (KBB.com): 2 622 долл. США‒ 3 290 долл. США
В 1998 году компания Chrysler представила совершенно новую архитектуру, получившую название платформы LH.Ряд новых моделей был представлен под всеми брендами Chrysler Corp., одной из которых была модель 300M. Chrysler намеренно назвал свой полностью новый переднеприводный седан премиум-класса 300M — логическая следующая буква с того места, где компания остановилась в 1965 году. Созданный с 1998 по 2004 год, 300M был связан по названию только с теми оригинальными автомобилями буквенной серии.

1999-2004 Chrysler 300M
Для 300M был доступен только один двигатель: 3,5-литровый V6 мощностью 253 л.с. .А со временем разгона до 100 км / ч за 7,5 секунды 300M был на самом деле быстрее, чем большинство этих легендарных 300-х годов 50-х и 60-х годов. 300M также был хорошо оборудован роскошными удобствами, включая кожаную и деревянную отделку, 17-дюймовые алюминиевые диски и классические аналоговые часы в центральной приборной панели. Модель 300M выпускалась до 2004 модельного года.

2005-2010 Chrysler 300
Представление Chrysler 300 2005 года стало долгожданным дополнением к модельному ряду, и новый автомобиль имел гораздо более тесную связь с оригинальными моделями 300-й серии.Хотя большинство легковых автомобилей перешли на передний привод (например, 300M), эта новая модель отличалась смелым стилем и задним приводом с доступным полным приводом. Что еще более важно, топовый 300C был оснащен 345-сильным двигателем HEMI V8. Как и предыдущая серия Letter, этот 300C полностью загружен функциями роскоши и производительности. К сожалению, для модели 300 продажи так и не вернулись к уровню, достигнутому в первый год назад, в 2005 году.

Chrysler 300 SRT8
Как и оригинальные автомобили 300-й серии, новый 300 был доступен с большой мощностью HEMI.В 2005–2010 годах Chrysler предлагал 300 SRT8 с 6,1-литровым двигателем V8 мощностью 425 лошадиных сил. Пропустив 2011 год, Chrysler снова предложил 300 SRT8 с 2012 по 2014 год с мощностью, увеличенной до 470 лошадиных сил. Когда 300-й получил последнее обновление в 2015 году, SRT8 больше не предлагался.

2011-2014 Chrysler 300
Chrysler освежил стиль 300 в 2011 году, придав большому седану более современный вид. В дополнение к обновленному дизайну, 300 был оснащен новыми функциями безопасности, в том числе предупреждением о лобовом столкновении, контролем слепых зон и адаптивным передним освещением.Также был доступен новый 8,4-дюймовый дисплей со встроенной навигацией Garmin. Chrysler модернизировал базовый двигатель до совершенно нового алюминиевого 3,6-литрового двигателя Pentastar V6 мощностью 292 лошадиных силы, в то время как 300C по-прежнему предлагался с двигателем HEMI V8, который теперь выдает 363 лошадиных силы.

2015–2020 Chrysler 300
В последний раз в 2015 году культовый автомобиль 300 подвергся фейслифтингу, получив новую решетку радиатора и стильные светодиодные фары. Chrysler добавил версию Platinum, в которой использовалась стеганая кожа Nappa, отделка из дерева ручной шлифовки, кожаная приборная панель Poltrona Frau и 20-дюймовые колеса.Сегодня 300 оснащен новейшими передовыми функциями безопасности и — дань уважения оригиналу — по-прежнему предлагает HEMI V8 в 300C.

Старые и новые
Хотя маловероятно, что рынок когда-либо поддержит лимитированную серию седанов 300, аналогичную тем, которые были построены 60 лет назад, интересно наблюдать, как Chrysler опирается на свое наследие, давая сегодняшним потребителям вкус стиля, производительности и мощности Chrysler — как это было с оригинальным 300 в 1955 году.
Источники: Hagerty, Chrysler LLC, Allpar.ком

Нравится:

Нравится Загрузка …

Связанные

Chrysler 300 Series 2021 года возвращается с большим количеством изменений:

Chrysler 300 Series возвращается в 2021 модельном году, чтобы продолжить свои позиции в качестве большого и смелого седана Америки, выделяющегося ярким дизайном, изысканным интерьером и разнообразием стилей. Chrysler 300 Series 2021 года продолжает предлагать эксклюзивные для сегмента функции, такие как отмеченный наградами 8.4-дюймовый сенсорный экран Uconnect входит в стандартную комплектацию, а также предлагает разнообразный модельный ряд, включая опцию полного привода (AWD).