Peugeot 605: цена Пежо 605, технические характеристики Пежо 605, фото, отзывы, видео
Технические характеристики Peugeot 605
| Год выпуска | 1989 |
| Тип кузова | Седан |
| Длина, мм | 4765 |
| Ширина, мм | 1799 |
| Высота, мм | 1418 |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Объем багажника, л | 500 |
| Страна сборки | Франция |
Модификации Peugeot 605
Peugeot 605 2.0 AT 121 hp
| Максимальная скорость, км/ч | 193 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 15. 0 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1998 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 121/5750 |
| Момент, Н·м / оборотах | 176/2750 |
| Расход комби, л на 100 км | 9.8 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Peugeot 605 2.0 AT 147 hp
| Максимальная скорость, км/ч | 200 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 12.0 |
| Двигатель | Бензиновый с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 1998 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 147/5200 |
| Момент, Н·м / оборотах | 235/2500 |
| Расход комби, л на 100 км | 11. 0 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Peugeot 605 2.0 MT 121 hp
| Максимальная скорость, км/ч | 199 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 12.1 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1998 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 121/5750 |
| Момент, Н·м / оборотах | 176/2750 |
| Расход комби, л на 100 км | 8.8 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Peugeot 605 2.
0 MT 132 hp| Максимальная скорость, км/ч | 205 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 10.9 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1998 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 132/5500 |
| Момент, Н·м / оборотах | 180/4200 |
| Расход комби, л на 100 км | 8.7 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Peugeot 605 2.0 MT 147 hp
| Максимальная скорость, км/ч | 210 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 10.0 |
| Двигатель | Бензиновый с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 1998 |
Мощность, л. с. / оборотах | 147/5200 |
| Момент, Н·м / оборотах | 235/2500 |
| Расход комби, л на 100 км | 10.2 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Peugeot 605 2.1 D MT
| Максимальная скорость, км/ч | 176 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 17.6 |
| Двигатель | Дизельный |
| Рабочий объем, | 2138 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 82/4600 |
| Момент, Н·м / оборотах | 145/2000 |
| Расход комби, л на 100 км | 6.7 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Peugeot 605 2.
1 TD AT| Максимальная скорость, км/ч | 185 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 15.5 |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 2088 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 109/4300 |
| Момент, Н·м / оборотах | 250/2000 |
| Расход комби, л на 100 км | 8.0 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Peugeot 605 2.1 TD MT
| Максимальная скорость, км/ч | 190 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 13.1 |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 2088 |
Мощность, л. с. / оборотах | 109/4300 |
| Момент, Н·м / оборотах | 250/2000 |
| Расход комби, л на 100 км | 7.5 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Peugeot 605 2.5 TD MT
| Максимальная скорость, км/ч | 201 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 12.1 |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 2446 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 129/4300 |
| Момент, Н·м / оборотах | 285/2000 |
| Расход комби, л на 100 км | 8.0 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Peugeot 605 3.
0 AT| Максимальная скорость, км/ч | 217 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 10.8 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 2963 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 167/5600 |
| Момент, Н·м / оборотах | 235/4600 |
| Расход комби, л на 100 км | 10.5 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Peugeot 605 3.0 AT 190 hp
| Максимальная скорость, км/ч | 228 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 10.0 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, | 2946 |
Мощность, л. с. / оборотах | 190/5500 |
| Момент, Н·м / оборотах | 267/4000 |
| Расход комби, л на 100 км | 12.0 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Peugeot 605 3.0 MT
| Максимальная скорость, км/ч | 222 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 9.7 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 2963 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 167/5600 |
| Момент, Н·м / оборотах | 235/4600 |
| Расход комби, л на 100 км | 9.6 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Peugeot 605 3.
0 MT 190 hp| Максимальная скорость, км/ч | 233 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 8.4 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 2946 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 190/5500 |
| Момент, Н·м / оборотах | 267/4000 |
| Расход комби, л на 100 км | 11.5 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Peugeot 605 3.0 MT 200 hp
| Максимальная скорость, км/ч | 235 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 8.6 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 2963 |
Мощность, л. с. / оборотах | 200/6000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 260/3600 |
| Расход комби, л на 100 км | 12.0 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники Peugeot 605 по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников…
Отзывы владельцев Peugeot 605
Peugeot 605, 1990 г
В целом, автомобиль отличается ремонтопригодностью, обслуживай хоть «на коленке». Ходовой Peugeot 605 в плане комфорта особенно доволен: езда по шоссе — просто отдых. При полной загрузке расход выходил 7,5 литров на «сотню». В городе, при сдержанной манере вождения получалось 10 литров. Подвеску Peugeot 605 вообще «убить» нереально: сколько я носился по трассе, на которой и грузовые авто умудряются колёса оставлять, причём без «тормозов», и за весь двухлетний период не единой проблемы так и не было.
Уязвимым местом Peugeot 605 могу назвать коробку и сцепление, что и стало причиной продажи машины, хотя прежний хозяин уже сделал замену автоматической коробки на механическую. Поэтому могу порекомендовать — особое внимание уделяйте проверке этих узлов, когда покупаете, то сами прокатитесь, так как коробка-автомат вообще что-то вроде кота в мешке. Ну а механическую коробку и сцепление, думаю, каждый сможет проверить (я не проверял при приобретении, что и послужило причиной дальнейших разочарований в машине). С кузовом, благодаря оцинковке, тоже проблем не было. К слову, балка задняя без оцинковки, поэтому советую её внимательней осматривать, может, сторгуетесь, я вынужден был варить. С электрооборудованием проблем не было, а если и были проблемы, то стоило зачистить и смазать контакты, как все проходило.
Достоинства: удобный, просторный, никогда не подводил.
Недостатки: слабое место — коробка и сцепление.
Антон, Казань
Peugeot 605, 1992 г
Всем доброго времени суток.
Peugeot 605, 2 литра, турбо, на «ручке», купил я в 2004-м году. До сих пор вспоминаю его. Пересел я на него с «десятки», так, что после нее восторг был огромный. Меня поразила на тот момент шумоизоляция и комфорт. Помню, что сразу же сделал всю подвеску и там еще чего-то по мелочам, всего тысяч 25 я в него вложил, после чего испытал совсем другие ощущения от езды. Правда, в -30 он, почему то, не хотел заводиться. Машина была с проблемами, но документального характера, поэтому решил продать, долго это длилось, но нашелся «добрый» человек и купил по доверенности. В общем, впечатления остались очень хорошие, да и машина то, по сути, не плохая, но как ни крути, уже старая. Я считаю, что в своем классе в свое время Peugeot 605 — достойный внимания. Если кто-то решит купить 605-й, обязательно сразу же замените все масла и ГРМ с роликами, дабы обезопасить себя от ненужного риска, берите и не пожалеете.
Достоинства: комфорт. Салон.
Недостатки: ремонт дороговат.
Дмитрий, Воронеж
Peugeot 605, 1996 г
В Peugeot 605 я влюбился с первого взгляда! Очень удобная машина, все под рукой, ничего не выпирает и не мешает, передачи переключаются очень легко, под педалями всегда есть запас. Надо обогнать — добавь газу, в районе 3500 оборотов начинается реальный подхват, который не теряется до 5500, хотя и с холостых он тянет неплохо. Для обычной езды по городу, чтобы быть первым на светофоре, больше 3500 не крутил. Тормоза — это отдельный разговор. Все, кто ездил на Peugeot 605, говорили, что тормоза у машинки просто отличные, к сожалению, пришлось несколько раз на практике это испытать на себе. Очень хорошая звукоизоляция и очень тихий мотор. Адаптивный гидроусилитель, чем больше скорость, тем туже становится. Подвеска у Peugeot 605 независимая, хоть дорожный просвет всего 10 см, но я проезжал по таким дорожкам, по которым значительно более мелкие машины вязли и буксовали. Единственное, машина тяжеловата и имеет некую инерцию.
Очень хорошо управляется, народ, садившийся за руль, говорил: «Ой как хорошо она у тебя в повороты входит». Дорогу Peugeot 605 держит очень хорошо, на больших скоростях за 150 остается управляемой и предсказуемой, если машину срывает, то обычно все четыре колеса, и также все четыре колеса хватаются. «АБС-ка» работает на «5»!
Достоинства: управляемость, комфорт, звукоизоляция.
Недостатки: электрика. Двигатель не любит перегрев.
Александр, Липецк
Обои рабочего стола Peugeot 605
Обои Peugeot 605
Видео Peugeot 605 — тест драйвы
Объявления о продаже Peugeot 605
Объявления о продаже новых автомобилей
Объявления о продаже подержанных автомобилей
Peugeot 605 2.1 TD 12V
Новости
prevnext
У «Пежо» появился совершенно иной 408
Кросс-фастбэк поступит в продажу в начале 2023 года
Коммерческие фургоны Stellantis перешли на водород
Запас хода таких электромобилей – 400 километров на одной заправке
«Пежо» оставит в ЕС только электрокары к 2030 году
Для других рынков французы продолжат делать автомобили с ДВС
Шпионы рассекретили новый Peugeot 308
Хетчбэк первым получил новую эмблему со львом
У новых Peugeot 208 и 2008 не будет версий с ДВС
Следующие модели сегмента B получат только электропривод
Еще новости »
Модельный ряд Peugeot
| 1007 | 104 |
| 106 | 107 |
| 205 | 206 |
| Еще | |
Модификации Peugeot 605
2. 0 | 2.0 16V |
| 2.0 Turbo AT | 2.0 Turbo MT |
| 2.1 D | 2.1 TD 12V |
| 2.5 Turbo Diesel | 3.0 AT |
| 3.0 MT | 3.0 SV 24 |
| 3.0 V6 AT | 3.0 V6 MT |
Технические характеристики Peugeot 605 2.1 TD 12V
- Кузов
Тип: Седан Количество дверей: 4 Количество мест: 5 - Двигатель
- Трансмиссия
Тип привода: Передний Тип коробки: МКПП - Ходовая часть
- Рулевое управление
Тип: Шестерня-рейка Усилитель руля: Гидравлический - Размеры, масса, объемы
- Динамические характеристики
- Расход топлива и токсичность
Свежие новости
Bugatti показала серийный Bolide
21 апреля 15:43
Genesis выпустит большое купе GT90
21 апреля 11:39
У BYD появился электрокар «Чайка»
21 апреля 11:35
Toyota FJ Cruiser окончательно ушла с рынка
20 апреля 15:31
Maserati Grecale Folgore полностью рассекречен
20 апреля 14:51
Civic Type-R вернул титул чемпиона Нюрбургринга
20 апреля 14:44
Chery показала кроссовер TJ-1, который ждут в РФ
10 апреля 15:13
Посмотрите, как Cybertruck тестируют неровностями
07 апреля 22:12
Джуджаро анонсировал сразу 5 электрогиперкаров
07 апреля 21:43
Renault Espace сменил поколение
28 марта 17:49
Еще новости »
Синий стилизованный Peugeot 605, разработанный Полом Браком.
Peugeot 605, стилизованный под синий, разработанный Полом Браком.История фотографии
Архив фотографий Terre Blanche
1. Выберите размеры
Изменить
2. Выберите бумагу
Изменить
3. Выберите конец
Изменить
Если вам нужен нестандартный размер или отделка, пожалуйста, свяжитесь с нами.
История фотографии
Синий стилизованный Peugeot 605, разработанный Полом Браком.
Сертификат подлинности будет отправлен вам по почте.
Артикул: 1399367
Акцент на
Архив Terre Blanche
Коллекция Terre Blanche объединяет эксклюзивные архивы марок Peugeot, Citroën и Panhard. Вы можете найти мифические модели, неопубликованные дизайнерские рисунки и винтажные постеры. Теперь доступна целая часть истории французского автомобиля.
Посмотреть все изображения
Студийная фотография черного Citroën …
Archives Terre Blanche
From
80 €
Женщины в седане 404 Grand Tourisme на …
Archives Terre Blanche
From
80€
Европа, Франция, Франш-Конте, Ду, …
Archives Terre Blanche
From
80€
Европа, Франция, Пэи-де-ла-Луар, Сарт, …
Архивы Терре Бланш
Из
80 €
Вид на филиал Citroën ночью в …
Archives Terre Blanche
From
80€
Европа, Франция, Франш-Конте, Ду, …
Archives Terre Blanche
From
80€
Европа, Франция, Франш-Конте, Ду, …
Archives Terre Blanche
From
80€
Европа, Франция, Иль-де-Франс, Париж, Place …
Archives Terre Blanche
From
80€
Мужчина разговаривает с женщиной, которая купается, наклоняется …
Archives Terre Blanche
From
80€
Женщины обсуждают стоя на лестнице в …
Archives Terre Blanche
From
80 €
Люди, сидящие в Peugeot 404 на станции …
Архивы Терре Бланш
Из
80€
Peugeot 404 универсал, 404 коммерческий …
Архив Terre Blanche
From
80€
Peugeot 404 Коммерческий Grand Luxe припаркован в …
Archives Terre Blanche
From
80 €
Женщина машет рукой мужчине в лодке возле …
Archives Terre Blanche
From
80 €
Женщина выгружает чемоданы из седана 404 …
Archives Terre Blanche
From
80 €
Рекламный фургон Peugeot D4A, припаркованный в парке …
Archives Terre Blanche
From
80€
404 Седан, припаркованный в саду в 1972 году.
Archives Terre Blanche
From 9 0003
80€
Механик, сидящий на капоте CD SP66 …
Архив Terre Blanche
Из
80€
узнать о фотографе
Выберите размеры
Размер полей, окружающих фотографии, зависит от размера исходной фотографии и выбранного размера отпечатка.
Представление полей на сайте приведено в качестве примера.
Фотографии, исходный формат которых квадратный, печатаются на вертикальных листах.
Некоторые изображения могут быть недоступны в широкоформатных распечатках из-за четкости исходной фотографии.
Для других форматов или специальных запросов, пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов, у вас должен быть включен JavaScript для его просмотра.
Бумага Select
Атласная бумага RC 250 г
Светочувствительная эмульсия нанесена на полиэтиленовую подложку RC (с полимерным покрытием), что делает эту бумагу особенно устойчивой к обработке и стабильной во времени.
Печать производится с цифрового файла на настоящей серебристой фотобумаге. В сканере Durst Lambda используется бумага с серебряной эмульсией. Передача осуществляется непосредственно из цифрового файла путем облучения светочувствительной подложки красным, зеленым и синим лазерными лучами. Бумага затем проявляется в химическом процессе, промывается и высушивается. Эта технология гарантирует очень высокое качество продукции и традиционную фотографическую визуализацию.
Сатиновая бумага RC 230 грамм доступна только для формата 24 X 30 см.
Баритовая бумага Hahnemühle 315 г
Баритовая серебряная бумага представляет собой бумагу на толстой картонной подложке, покрытую чувствительной эмульсией и слоем сульфата бария (или барита). Именно этот минерал обеспечивает белизну бумаги и ее исключительную долговечность.
Сегодня производители бумаги превратили баритовую бумагу в современную цифровую версию для струйной печати. Мы выбрали бариту легендарного бренда Hahnemühle.
Постоянство. Постоянство процесса — это его способность сопротивляться постепенному вымыванию красок или пигментов на данном носителе при определенных условиях воздействия: качестве и количестве света, влажности. Для баритовой бумаги Hahnemühle 315 грамм расчетный срок службы, полученный в результате научных исследований профессиональной лаборатории, с которой мы работаем, составляет 110 лет. обработка для печати на баритовой бумаге плотностью 315 грамм. Они печатаются на пигментных струйных принтерах Fine Art нового поколения, чьи передовые Черно-белое управление (ABW) позволяет реализовать фотографии высокого качества с тонкими градациями и несравненной резкостью.
Эта настоящая художественная печать с очень красивой черно-белой визуализацией позволяет добиться долговечности и богатства значений, которые возвышают фотографии.
Наша отделка
МАТОВАЯ ЧЕРНАЯ АЛЮМИНИЕВАЯ РАМА ALPHA NIELSEN
Прочная и глубокая рама с высококачественным черным матовым анодированным алюминиевым профилем.
РАМА ДУБ СВЕТЛЫЙ NIELSEN ALPHA 9№ 0003
Массивная глубокая рама с покрытием из натурального дерева на высококачественном алюминиевом профиле.
ДЕРЕВЯННАЯ РАМА ВЕНГЕ NIELSEN ALPHA
Массивная глубокая рама с покрытием из натурального дерева на высококачественном алюминиевом профиле
Фотографии не являются договорными
Закрывать1. Выберите размеры
Водяной знак не появляется на отпечатках.
Размер полей на картинке может отличаться
2. Выберите бумагу
Peugeot 605 фото, характеристики 2
1991
1990
- Технические характеристики Peugeot 605
- Пежо Отзывы
- У вас есть проблемы с машиной?
Peugeot 605 фото, характеристики — Фотографии автомобилей
Peugeot 605 — автомобиль представительского класса, выпускавшийся французским производителем Peugeot в период с 1989 по 1999 год. Высокий уровень оснащения, роскошный интерьер, плавность хода и исключительная управляемость были сильными сторонами модели 605. Но Peugeot всегда боролся за успех с большими автомобилями за пределами Франции, и модель 605 ничем не отличалась. Он был слишком похож по дизайну и внешнему виду на меньший Peugeot 405, чтобы требовать надбавки к цене, в то время как его приборная панель также вызывала критику за скучный дизайн. |
снят с производства несколькими годами ранее. Таким образом, популярная модель Peugeot 505 была заменена двумя автомобилями — большим семейным автомобилем 405 и автомобилем представительского класса 605.Подержанный Peugeot 605
Также, как и XM, 605 страдал от серьезных проблем с качеством сборки, которые привели к большому количеству поломок или неисправностей (особенно с амбициозной электрикой), что серьезно подорвало репутацию автомобиля. . Peugeot потребовалось три года, чтобы улучшить этот разочаровывающий уровень качества. После запуска хорошо принятого Peugeot 406 в 1995 году продажи 605 упали до почти незначительного уровня, а 605 тихо упали в 1999 году. рынок подержанных автомобилей, потому что плохая репутация модели сдерживает цены. Преемник модели 605, Peugeot 607, был запущен в производство в конце 1999 года и имел несколько больший успех на внутреннем и внешнем рынках. Конец производства 605 означал конец поколения Peugeot 05 в Европе после более чем двадцати лет; это поколение началось еще в 1977 году (рынок Великобритании 1978) с модели 305. Его внешний вид напоминает Alfa Romeo 164, выпущенную 7 февраля 1987 года ранее и также разработанную Pininfarina. Он также имеет сильное визуальное сходство с меньшим Peugeot 405. За время существования модели 605 предлагалось восемь бензиновых двигателей:
|
как Lexus/Toyota, Acura/Honda и Audi/Volkswagen. Потребители требуют от роскошных автомобилей определенной эксклюзивности, которую товаропроизводители предоставить не могут.