Фото тюнинг шевроле кобальт: Тюнинг Chevrolet Cobalt 2 2013-2018, купите в магазине ОбвесМаг

Содержание

Тюнинг Шевроле Кобальт – двигатель, салон, оптика, внешний вид + Видео

Субкомпактные автомобили Шевроле Кобальт, которые начали продаваться в странах СНГ с 2013–2014 годов, имеют хорошую эргономику салона и неплохие технические данные. Но это не мешает владельцам таких машин проводить их тюнинг с целью придания авто индивидуальности и большей мощности.

1 Chevrolet Cobalt – поколдуем над двигателем

Если вы недовольны мощностным потенциалом и динамикой своего автомобиля, имеет смысл задуматься о проведении чип-тюнинга. Шевроле Кобальт второго поколения (2011–2014 г. в.) располагает ЭБУ – электронным управляющим блоком, в памяти которого предустановлены заводские настройки двигателя. Они ориентированы на "среднего" водителя, использующего авто регулярно, но не активно (поездки на работу и с работы, в магазин). Многих автолюбителей, уважающих скорость и драйв, штатные настройки категорически не устраивают.

Chevrolet Cobalt

Похожие статьи

Эту ситуацию несложно исправить, если осуществить чип-тюнинг (иными словами прошивку) силового агрегата Кобальт. Такая модернизация проводится в несколько этапов:

  1. Выполняется анализ функционирования агрегата, определяются и устраняются ошибки (если таковые имеются).
  2. Диагностируются параметры двигателя Chevrolet Cobalt.
  3. Считывание при помощи спецустройства программы электронного блока и ее корректировка.
  4. Обратная запись уже исправленной программы на ЭБУ.

Прошивка, выполненная специалистами, гарантирует снижение расхода топлива, увеличение крутящего момента и динамики авто, а также повышение мощности Шевроле Кобальт на 8–14 %. Важно! Самостоятельно проводить чип-тюнинг нежелательно, как и заказывать прошивку у домашних умельцев. Подобные работы следует доверять профессионалам хороших автосервисов. Они имеют соответствующие знания и располагают необходимым для чип-улучшения ЭБУ оборудованием.

Второй момент. Перед загрузкой нового программного обеспечения обязательно нужно выполнить диагностику силового агрегата. Если вы произведете прошивку неисправного (некорректно работающего) блока управления, рабочие характеристики двигателя вероятнее всего ухудшатся, а не улучшатся. Еще большего прироста мощности Chevrolet Cobalt можно добиться, если дополнительно улучшить выхлопную систему. Сделать это несложно. Иногда достаточно всего лишь смонтировать более эффективный в работе прямоточный глушитель вместо заводского, установленного на авто.

2 Тюнинг салона – создаем комфортный интерьер

Chevrolet Cobalt располагает вполне современным салоном. Его интерьер не является бедным, но и по-настоящему элитным его не назовешь. В тех случаях, когда вы тратите средства на чип-тюнинг машины, разрабатываете для нее индивидуальный экстерьер, имеет смысл произвести качественное улучшение салона. Если же затраты на технический и внешний стайлинг транспортного средства были минимальными, думается, нет особого смысла вливать крупные суммы в создание интерьера премиум-класса. 

Тюнинг салона авто

В данном случае разумнее будет приобрести новые коврики в салон, накрыть сиденья красивыми и практичными чехлами, установить на пороги современные накладки, приобрести еще пару-тройку недорогих аксессуаров. Владельцам Chevrolet Cobalt, у которых бурлит фантазия, а бюджет на тюнинг ничем не ограничен, можем посоветовать сделать из салона полноценный кокпит модного спортивного авто. Вам нужно будет грамотно проработать панель приборов, установить небольшой по радиусу руль, поставить шикарные кресла Рекаро либо Спарко, провести качественную шумоизоляцию.

Конечно же, вам понадобится новая электронная начинка для салона. Купите хорошую аудиосистему для автомобиля (штатная магнитола, устанавливаемая в Шевроле Кобальт, истинного меломана своим звуком не удовлетворит), смонтируйте современный кондиционер, не забудьте о видеорегистраторе с антирадаром, если планируете полихачить. Оптимальный результат модернизации салона Chevrolet Cobalt вы получите, если произведете комплексное улучшение его интерьера. Рекомендуем заказать в хорошем тюнинг-ателье индивидуальный план внутренних изменений для своего авто. Профессионалы сделают из него настоящую конфетку!

3 Экстерьер авто – добавим оригинальности

На отечественном рынке продается Шевроле Кобальт 2011–2014 годов выпуска. Внешний вид таких авто достаточно хорош. Поэтому обладатели новых легковушек могут не беспокоиться о необходимости серьезного внешнего стайлинга. Чтобы придать экстерьеру индивидуальности, достаточно установить необычные дверные накладки, дефлекторы на окна и капот, добавить еще пару-тройку аксессуаров, и на том остановиться.

Chevrolet Cobalt после тюнинга

Если же вам хочется сделать из заводского авто нечто более оригинальное, можете выполнить масштабную доработку Chevrolet Cobalt. Как правило, она нацелена на преобразование авто в своеобразный – необычный и индивидуальный – спорткар. Он гарантированно будет заметен на дороге. Очень многие владельцы стандартных Шевроле Кобальт, наверняка, позавидуют вам. Для этого, в принципе, и производится тюнинг любого транспортного средства.

В рамках серьезной доработки рассматриваемого автомобиля обычно выполняются следующие действия:

  • Монтируется спойлер, обвесы (можно использовать оригинальные комплекты популярных в наши дни аэроконструкций), жабры и другие стильные кузовные детали. Все они придадут машине элегантный облик, а, кроме того, сделают Шевроле более управляемым на крутых виражах и при езде на высоких скоростях.
  • Устанавливаются низкопрофильные покрышки и литые диски (желательно от известных производителей). Последние нередко окрашиваются под оттенок салона. Впрочем, тут можно не мудрить и оставить все, как есть. Интересный вариант замены дисков – монтаж больших по радиусу основ под колеса. Внешне авто с такими изделиями выглядит очень эффектно.
  • Кузов Chevrolet Cobalt окрашивается в тот или иной цвет. Здесь есть масса вариантов. Выбор цветового оттенка предстоит осуществить вам. Фантазируйте смело, но не забывайте о чувстве меры. Сейчас кузов чаще всего окрашивают в модные и достаточно спокойные тона – металлик, хром.

Обязательной частью внешней модернизации является установка новых фар. Оптика имеет огромное значение для безопасного вождения. Поэтому к ее выбору следует относиться очень ответственно. Об этом далее.

4 Модернизация оптики на Шевроле Кобальт 

Существует множество вариантов тюнинга фар. Причем специалисты советуют полностью менять всю штатную оптику на Cobalt. Вы можете завести под машину роскошную неоновую подсветку, смонтировать ксенон в комбинации с популярными светодиодами, поинтересоваться у профессиональных автоэлектриков по поводу других вариантов модернизации фар. Их совет не будет лишним. Интересным выглядит тюнинг фар, предполагающий карбонизацию их масок. При этом можно использовать более современный карботаниум, а не обычный карбон. Последний сейчас выходит из моды. 

Тюнинг фар у шевроле

Карботаниум представляет собой тот же карбон, но в него дополнительно добавляется титановая проволока.

Стильным водителям подойдут ангельские глазки для фар. Такая модернизация оптики сейчас весьма популярна. Хотя многие считают ее немного пошловатой. Все зависит от ваших личных предпочтений. Востребованным является и монтаж передних LED-фар. Тюнингованная таким образом оптика выглядит привлекательно. Она достаточно серьезно меняет внешнее восприятие автомобиля.

Известны и другие необычные варианты тюнинга фар описываемого авто:

  • Дьявольские глазки. Они делают машину немного агрессивной и загадочной.
  • Покраска линз и масок фар в черный цвет. Набирающий популярность тюнинг штатной оптики.
  • Установка диодных противотуманок в комплекте с бегущим поворотником.

В последнем случае, заметим, предстоит много электрической работы. Поэтому лучше обратиться за подобной услугой в ателье. Там все сделают быстро и качественно. Тюнингуйте свой Кобальт и наслаждайтесь его оригинальностью!

Тюнинг Chevrolet Cobalt, фото тюнинга экстерьера Шевроле Кобальт


Это позволит своевременно заметить износ. Согласно регламенту, замена цепи производится на пробеге в 90 тысяч.

Фары Шевроле Кобальт

Но, многое зависит от особенностей эксплуатации, в некоторых случаях такая потребность возникает через тысяч километров. Также рекомендуется раз в 30 тысяч километров промывать топливную систему. Это тюнинг шевроле кобальт 2013 надежность работы мотора. Характерные неисправности Стоит разобрать, какие проблемы могут поджидать водителя Шевроле Кобальт.

Несмотря на достаточную надежность, двигатель может подкидывать очень неприятные проблемы. Разберем наиболее частные неисправности.

Течи через прокладки. Чип-тюнинг двигателя Для того чтобы улучшить мощность, динамику и прочие технические характеристики автомобиля, потребуется провести чип-тюнинг двигателя. После проведения чип-тюнинга значительно увеличится мощность и крутящий момент двигателя, в том числе и на средних и низких диапазонах, без увеличения токсичности выхлопных газов. Ездовые характеристики после установки модифицированного программного обеспечения удовлетворят даже самых требовательных автовладельцев.

При чип-тюнинге тюнинг шевроле кобальт 2013 изменено тюнинг шевроле кобальт 2013 программное обеспечение блока управления двигателем. В большинстве случаев эта модификация делается в электропроводку автомобиля, без установки каких-либо дополнительных устройств и, конечно же, без выпаивания чипов и микросхем.

Чип-тюнинг ориентирован именно на комфорт в управлении автомобилем.

С его помощью устраняются заводские ошибки программного обеспечения, увеличивается эластичность, двигатель уверенно запускается при любых температурах, полностью убираются провалы и подёргивание, уменьшаются турбоямыувеличивается тюнинг шевроле кобальт 2013 разгона, значительно сокращается расход топлива.

Тюнинг оптики Chevrolet Cobalt Любому современному автомобилю требуется качественная и стильная оптика. Об этом далее. Причем специалисты советуют полностью менять всю штатную оптику на Cobalt. Вы можете завести под машину роскошную неоновую подсветку, смонтировать ксенон в комбинации с популярными светодиодами, поинтересоваться у профессиональных автоэлектриков по поводу других вариантов модернизации фар.

Их совет не будет лишним. Интересным выглядит тюнинг фар, предполагающий карбонизацию их масок. При этом можно использовать более современный карботаниум, а не обычный карбон. тюнинг шевроле кобальт 2013

Двигатели Chevrolet Cobalt

Последний сейчас выходит из моды. Тюнинг фар у шевроле Карботаниум представляет собой тот же карбон, но в него дополнительно добавляется титановая проволока.

Стильным водителям подойдут ангельские глазки для фар. Такая модернизация оптики сейчас весьма популярна. Хотя многие считают ее немного пошловатой. Все тюнинг шевроле кобальт 2013 от ваших личных предпочтений. Востребованным является и монтаж передних LED-фар.

Тюнингованная таким образом оптика выглядит привлекательно. Она достаточно серьезно меняет внешнее восприятие автомобиля.

Известны и другие необычные варианты тюнинга фар описываемого авто: Дьявольские глазки. Они делают машину немного агрессивной и загадочной. Покраска линз и масок фар в черный цвет.

Набирающий популярность тюнинг штатной оптики. Установка диодных противотуманок в комплекте с бегущим поворотником. В последнем случае, заметим, предстоит много электрической работы.

Поэтому лучше обратиться за подобной услугой в ателье. Там все сделают быстро и качественно.

Тюнингуйте свой Кобальт и наслаждайтесь его оригинальностью! X Вам все еще кажется что диагностика авто это сложно?

Тюнинг нового Кобальт (Cobalt) » Авто Узбекистан GM-UZBEKISTAN, Шевроле, Ман-авто, Исузу, Равон в Узбекистане


Шевроле Кобальт (Chevrolet Cobalt) – это «молодая смена» взамен уходящей в небытие Chevrolet Lacetti. Будучи 4,479 мм в длину, модель заняла нишу между субкомпактом Aveo и компактом Cruze. Скромный, но вполне гармоничный с виду седан разработан бразильским подразделением General Motors. База у Chevrolet Cobalt от GM-Uzbekistan – та же самая, что и у современного Aveo, однако дизайнерская концепция позаимствована у другой модели – хетчбека Chevrolet Agila.Внешний вид сразу дает представление о целевой аудитории Шевроле Кобальт (Chevrolet Cobalt). Если Авео явно создавали для бесшабашной молодежи, которая готова простить жесткую подвеску и плохую шумоизоляцию за яркий дизайн, то новинка скорее приглянется людям более солидным и спокойным. Линии экстерьера – спокойные и мягкие, хотя унылыми их назвать сложно. Интерьер радует приятной на ощупь велюровой обивкой (редкость сегодня!) и отделочным пластиком теплого оттенка. В отличие от Авео, в Chevrolet Cobalt можно без труда усесться на задний ряд – места хватает и голове, и ногам.Удивительно, но при обладая колоссальным объемом в 563 литра, багажник Шевроле Кобальт не смотрится снаружи чужеродным элементом, будто бы «приклеенным» к хетчбеку (этим явно грешит Авео). Единственный существенный недостаток – это докатка вместо полноценного запасного колеса. Однако на стенде Шевроле оговорились, что серийные модели, которые пойдут в продажу, будут отличаться от выставочной. Не исключено, что запаска все-таки появится, а объем багажника немного сократится.

 

Габаритные данные Chevrolet Cobalt (Шевроле Кобальт):

 Высота

 1514 мм

 Длина

 4479 мм

 Колесная база

 2620 мм

 Ширина при сложенных зеркалах

 1735 мм

 Ширина при разложенных зеркалах

 2005 мм

 Объем багажника

 563 литров

 Объем топливного бака

 54 литра

 Размер шин

 195/65 R15

(докатка - 115/70 R16)

 Грузоподъемность, с 5 пассажиров плюс багаж

 469 кг

 Аэродинамический коэффициент (Cx)

 0,33

 Эксплуатационный вес

 1091 кг

 

Несмотря, на то что у Шевроле Кобальт (Chevrolet Cobalt) столь безупречные данные, узбекской аудитории автолюбителей не очень понравился дизайн нового Cobalt.

Той самой аудитории хотим показать Cobalt c другой стороны! Как видят его истинные автолюбители!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


Пройдя по ссылке Вы сможете узнать описание, технические характеристики цены на автомобиль Сhevrolet Cobalt производства GM-UZBEKISTAN.

 

«Шевроле-Кобальт»: тюнинг и описание модели

«Шевроле-Кобальт», тюнинг которого описан в данной статье, считается довольно популярным транспортным средством. Автомобилисты имеют возможность усовершенствовать показатели функциональности машины, не тратясь на посещение автосервиса.

Описание модели

«Кобальт» - разновидность современного седана семейного типа. Характеристики «Шевроле-Кобальта» довольно высокие при доступной стоимости машины. Для авто характерна высокая мощность двигателя при относительно крупных размерах, если сравнивать с другими представителями седанов.

Но иногда владельцы указывают, что автомобиль требует усовершенствования фар, задних крыльев. Также вызывает вопросы качество пластика.Такие недостатки поможет устранить проведение тюнинга.

Шумоизоляция

Тюнинг «Шевроле-Кобальта» может заключаться в установке изоляции против шума. Для этого необходимо разобрать багажник автомобиля. Поменяйте штатную шумоизоляцию – голые арки без кусков виброизоляции. Салон машины также необходимо разобрать и обезжирить. Этот автомобиль требует дополнительной шумоизоляции. Этот процесс описан ниже.

Тюнинг «Шевроле-Кобальта» в виде поклейки изоляции против шума начинается сверху – с крыши. После проклейки всех полос виброматериалов можно поставить крышу на место. Для наиболее хорошего контакта с металлом надо прижимать материал. Его стелют сплошным ковром по всему салону, заклеивают им багажник. Арки требуют усиленной проклейки, так как это самое шумное место. Материал надо предварительно разогреть и покатать валиком. То же самое следует сделать с полом в багажнике. Теперь автомобиль будет с более комфортным салоном, в нем будет меньше слышаться шум.

После проклейки арок и крыльев можно приступать к сборке салона. Весь пластик необходимо установить на свои штатные места, чтобы не оставалось следов от выполненных работ.

Замена колодок

Тюнинг «Шевроле-Кобальта» может заключаться и в замене заводских колодок. Для этого специалисты рекомендуют снять колеса, вывернуть их и при помощи щетки очистить от пыли, не задевая резиновых запчастей. Ключом на 14 надо выкрутить и поднять дугу, аккуратно извлечь колодки. Обязательно надо запомнить их месторасположение, чтобы по окончании работ все вернуть на свои места. Также все надо зачистить щеткой.

Новые колодки надо распаковать и изучить инструкцию по установке. Перед установкой надо использовать масляную смазку. Ставить колодки надо внутренней скобой наверх, подгибая их отверткой.

Проверить качество работы можно следующим образом: опереться отверткой и увести поршень назад. Если автомобиль имеет большой пробег, лучше вытащить втулки и обработать их новой смазкой.

После смены колодок надо несколько раз надавить на педаль тормоза, чтобы тормозной барабан вышел и стал на свое место. В противном случае, после начала движения машина не будет тормозить. Эта рекомендация обязательна к применению.

Закрутив обратно руль, остается установить колеса. Такие работы реально выполнить самостоятельно, используя запчасти «Шевроле-Кобальта» и не тратясь на услуги автосервиса.

Чип-тюнинг

Можно усовершенствовать работу двигателя «Шевроле-Кобальт» 2014 года выпуска. Стандартная заводская прошивка может быть заменена. Ее можно скачать из онлайн-базы и перепрограммировать блок управления, дождаться окончания записи и проверить автомобиль в деле.

Накладка на замок

Характеристики «Шевроле-Кобальт» указывают, что в автомобиле не слишком качественный пластик. Он быстро царапается, особенно в районе замка зажигания. Поэтому есть смысл сразу же установить накладки на замок зажигания.

Для этой цели надо взять средство для обезжиривания поверхности - может подойти этиловый спирт. Подготовьте накладку желаемого цвета на свой вкус. Вся подсветка автомобиля синяя, поэтому можно эффектно скомбинировать с ней накладки. Важно определить ее положение для установки.

Поворотом ключа подготовьте машину к запуску. Накладка не должна мешать ключу в замке зажигания. В остальном работы не отличаются сложностью. Их можно выполнить и без ключа. Накладка приклеивается на скотч. Для максимальной надежности важно предварительно обезжирить поверхность. Если нет спирта, подойдет очиститель стекол или даже просто влажные салфетки. Необходимо дать спирту время для того, чтобы он испарился, и приступать к наклейке накладки.

В заключение

Тюнинг «Шевроле-Кобальта», фото которого предоставлено в статье, позволяет устранить некоторые недостатки, которые свойственны этому седану семейного типа. В статье описан процесс замены шумоизоляции, тормозных колодок, накладки на замок. Такие работы не требуют больших затрат времени и финансов. Их можно выполнить собственноручно, не прибегая к услугам автосервиса. При внимательном изучении рекомендаций, тюнинг автомобиля принесет желаемые результаты, и транспортное средство покажет свои максимальные возможности.

Аксессуары для тюнинга «Шевроле Кобальт»

Вы выбрали Cobalt. Теперь выберите год выпуска.

← Назад к выбору автомобилей

Чтобы тюнинг «Шевроле Кобальт» удался, нужно со вкусом подобрать автоаксессуары. В магазине BGT Tuning Shop есть всё, что для этого нужно. На страницах каталога собраны десятки автотоваров для обновления экстерьера, интерьера, оптики и электроники авто. С этими недорогими, но качественными комплектующими и материалами Вы сможете «перезагрузить» внешний вид и внутреннее убранство своего седана.

Брелок для Chevrolet Cobalt

BGT-BRB-CH06

500 Р

В корзину Заказать в 1 клик

BGT-BRY-CH03

500 Р

В корзину Заказать в 1 клик

BGT-BRY-CH03(NS)

500 Р

В корзину Заказать в 1 клик

BGT-BRS-CH02

500 Р

В корзину Заказать в 1 клик

14-CHEV-318X

1 525 Р

В корзину Заказать в 1 клик

14-CHEV-318G

1 545 Р

В корзину Заказать в 1 клик

14-CHEV-G

965 Р

В корзину Заказать в 1 клик

14-CHEV-S

855 Р

В корзину Заказать в 1 клик

BGT-BRS-CH08

500 Р

В корзину Заказать в 1 клик

BGT-BRB-CH09

500 Р

В корзину Заказать в 1 клик

BGT-BRS-CH01

200 Р

В корзину Заказать в 1 клик

Брелок "Steel" (Сталь Нерж.) для Chevrolet Cobalt

steel-ch-cobalt

580 Р

В корзину Заказать в 1 клик

Чехол для ключа (Ключница), Кожаный для Chevrolet Cobalt

BGT-LKH609-Ch

700 Р

В корзину Заказать в 1 клик

BGT-LKh204-Ch

200 Р

В корзину Заказать в 1 клик

BGT-LKh208-Ch(Bl)

200 Р

В корзину Заказать в 1 клик

BGT-LKh201-Ch(Bl)

200 Р

В корзину Заказать в 1 клик

BGT-LKh207-Ch(Bl)

200 Р

В корзину Заказать в 1 клик

BGT-LKH904-Ch(Bl)

200 Р

В корзину Заказать в 1 клик

BGT-LKh206-Ch(Bl)

200 Р

В корзину Заказать в 1 клик

BGT-LKh204-Ch(Bl)

200 Р

В корзину Заказать в 1 клик

BGT-LKh203-Ch(Bl)

200 Р

В корзину Заказать в 1 клик

BGT-LKH-Tah3(Bl)

200 Р

В корзину Заказать в 1 клик

BGT-LKH-Tah2(Bl)

200 Р

В корзину Заказать в 1 клик

BGT-LKH904-Ch

500 Р

В корзину Заказать в 1 клик

BGT-LKh207-Ch

500 Р

В корзину Заказать в 1 клик

BGT-LKH-UBR-Ch

200 Р

В корзину Заказать в 1 клик

BGT-LKh205-Ch(Bl)

200 Р

В корзину Заказать в 1 клик

BGT-LKH-UNB-Ch

200 Р

В корзину Заказать в 1 клик

BGT-LKH-UNR-Ch

200 Р

В корзину Заказать в 1 клик

BGT-LKH-Tah3

200 Р

В корзину Заказать в 1 клик

BGT-LKH-Tah2

200 Р

В корзину Заказать в 1 клик

BGT-LKH-UDBR-Ch

200 Р

В корзину Заказать в 1 клик

BGT-LKh208-Ch

500 Р

В корзину Заказать в 1 клик

BGT-LKh206-Ch

200 Р

В корзину Заказать в 1 клик

BGT-LKh203-Ch

200 Р

В корзину Заказать в 1 клик

BGT-LKh205-Ch

200 Р

В корзину Заказать в 1 клик

BGT-LKh509-Ch

200 Р

В корзину Заказать в 1 клик

BGT-LKh201-Ch

500 Р

В корзину Заказать в 1 клик

Зачем вообще нужны аксессуары для «Шевроле Кобальт»? Есть, как минимум, четыре причины приобрести эти автотовары:

  1. Эстетика. Сделать автомобиль более привлекательным внутри и снаружи при малом бюджете — реально. Более того — справиться с установкой наших аксессуаров для «Шевроле Кобальт» можно даже своими силами. Стильные навесы, чехлы, радиаторные решётки, хромированные эмблемы и другие детали сделают салон и кузов более эффектными и притягательными.
  2. Безопасность. Для этого в каталоге аксессуаров для «Шевроле Кобальт» 2013 г. в. представлены новые фары, камеры заднего вида, видеорегистраторы, повторители поворотов и пр. Благодаря этим устройствам управление авто будет сопряжено с меньшими рисками и угрозами.
  3. Комфорт. Новейшая мультимедийная система, мягкие подушки, накидки на сиденья и другие товары для тюнинга сделают Ваш седан «Шевроле Кобальт» ещё удобнее.
  4. Статус. Ухоженный, грамотно доработанный автомобиль служит «визитной карточкой» его владельца. Предлагаемые автотовары помогут произвести впечатление на окружающих.

Для консультации по тюнингу «Шевроле Кобальт» позвоните специалистам BGT Tuning Shop.

Электромобили BMW

На Мюнхенском автосалоне, который пройдёт в сентябре, компания представит полностью перерабатываемый концепт-кар. Может быть нам пора начать снова сдавать бутылки?  

Как и большинство автопроизводителей, BMW Group работает над сокращением выбросов углерода и борьбой с изменением климата. Расширение электрической модельной линейки – ключевое звено её стратегии. В течение следующих десяти лет BMW выпустит около 10 млн полностью электрических автомобилей. К 2030 году минимум половина машин группы будет электромобилями, в то время как MINI к этому моменту станет исключительно электрическим брендом. В основе всех этих автомобилей будет лежать платформа Neue Klasse, на которой можно выпускать машины и с двигателями внутреннего сгорания. Кроме того, эта платформа позволит BMW реализовать идею циклической экономики, значительно увеличив использование переработанных материалов.

«То, как компании справляются с проблемой выбросов, становится решающим фактором в оценке их действий – насколько можно уменьшить углеродный след наших транспортных средств в течение всего срока их службы. Поэтому мы ставим перед собой самые амбициозные цели по существенному сокращению выбросов CO2» – сказал Оливер Зипс, председатель правления BMW AG.

По мере увеличения производства электромобилей, спрос на такие материалы как кобальт, никель и алюминий будет расти, ведь они нужны для производства аккумуляторов. Поэтому в BMW намерены увеличить использование вторично переработанных материалов, чтобы не отставать от растущего спроса. Например, в настоящее время количество переработанного никеля, используемого для высоковольтной батареи BMW iX, уже достигает 50%, а корпус батареи содержит до 30% вторичного алюминия. Но в BMW считают, что эти цифры нужно увеличить.

Сейчас автомобили BMW производятся с использованием почти 30% переработанных и повторно используемых материалов, но этот показатель вырастет на 50% в рамках стратегии «Вторичного первенства». Одно из её направлений – новая система утилизации, которая значительно сократит использование пластмасс. В BMW говорят, что, к примеру, отделку дверей можно изготавливать из старых приборных панелей. Чтобы продемонстрировать представления компании о 100% перерабатываемом автомобиле, на автосалоне в Мюнхене BMW представит концепт-кар под названием i Vision Circular. На тизерном изображении видно, что это хэтчбек, который полностью изготовлен из вторичных материалов или возобновляемого сырья. И скоро мы увидим, как он выглядит на самом деле. 

Показать еще ...

Внутренний тюнинг

Многие автовладельцы к внутреннему тюнингу относят внутреннюю отделку и модернизацию салона. Однако это не всегда так. К внутреннему тюнингу относится и модернизация, и доработка двигателя, выпускной, впускной системы, а так же подвески.

Если говорить о модернизации салона то, это отделка различными материалами, которые придадут салону изысканный вид. Самым распространенным является перетяжка салона, сидений и приборной панели кожей или аналогом замши, который иначе называется «алькантара». Последний материал по своим свойствам более износостойкий, легче поддается ремонту. Также сюда относят и замену кресел и диванов, которые обеспечат не только комфорт в путешествии, но и повысят безопасность. Ведь именно кресла в первую очередь защищают пассажиров.

Внутренний тюнинг, таким образом, обеспечивает комфорт водителю и пассажирам, подчеркивает индивидуальность владельца, а также «подстраивает» серийную модель под владельца. То, насколько водитель чувствует себя за рулем, зависит его самочувствие, а соответственно, и безопасность.

Однако, внутренний тюнинг – это глубокий тюнинг. Именно о нем идет речь, если перевести сам термин «tuning» — настройка. Внешние переделки, как правило, направлены на улучшение эстетического вида автомобиля. Глубокий тюнинг направлен, прежде всего, на улучшение показателей движения.

К данному виду тюнинга относят чип-тюнинг. Установка фильтра нулевого сопротивления, вместо обычного воздушного, замена свечей зажигания на плазменные, замена тормозных колодок-на колодки с улучшенными характеристиками, замена пружин, амортизаторов и многое другое.

Установка «нулевика» (фильтра нулевого сопротивления) является самым дешевым и быстрым тюнингом. Преимущество его установки в том, что данный фильтр имеет длительный срок эксплуатации. Единственный нюанс заключается в том, что его необходимо периодически чистить с использованием специальных средств. Также, можно установить конусный фильтр с подводом холодного воздуха, после чего увеличивается крутящий момент до 5%, а мощность двигателя до 8%. После установки такого фильтра повышается «тяговитость» на низких оборотах, таким образом можно реже переключать рычаг коробки передач.

Установка, например, вентилируемых дисков уменьшает тормозной путь автомобиля на 15%. Эффективность торможения достигается за счет того, что диск охлаждается. Конструктивно вентилируемый диск состоит из 2 тонких дисков, объединенных средним слоем, который иначе называют «каналом». По этим каналам воздух движется с улицы, тем самым охлаждает их. Для хорошего торможения достаточно даже маленькой скорости авто. Вторым преимуществом установки вентилируемых дисков является увеличение срока службы тормозных колодок в среднем на 20%. Также скрип колодок сводится к нулю.

Многим автолюбителям известно, что для двигателя производители устанавливают среднее значение мощности, чтобы авто соответствовало требованиям и правилам рынка определенной страны-покупателя. Таким образом, существует скрытый резерв, который владельцы используют с помощью чип-тюнинга. Противники такого тюнинга приводят аргумент, что это резко повышает расход топлива. Это связано, прежде всего, с тем, что после проведения чип-тюнинга водители меняют стиль вождения, чтобы «выжать» всю мощность из автомобиля. Но со временем поведение, а за ним и расход топлива, возвращаются к нормальным значениям.

Правильно проведенный чип-тюнинг не увеличивает износ двигателя. Настройками можно снизить расход топлива и увеличить тягу, а можно и максимально увеличить мощность и расход топлива.

Внутренний или глубокий тюнинг специалисты рекомендуют доверить профессионалам. Внимательно изучить какие тесты проводят перед и после модернизации автомобиля, чтобы обеспечить уверенность в надежности и безопасности.

Chevrolet Pressroom - США

2009 CHEVROLET COBALT: УЛУЧШЕНИЯ ТРАНСМИССИИ ПРИНИМАЮТ ЛИДЕРНУЮ ТОПЛИВНУЮ ЭКОНОМИКУ В СЕГМЕНТАХ И НОВЫЙ СЕДАН COBALT SS

Известный экономичностью и эффективностью, элегантный Chevrolet Cobalt встречает 2009 год усовершенствованиями, обеспечивающими повышенную топливную экономичность, которая, как ожидается, будет лучше, чем модели Honda Civic, Toyota Corolla и Ford Focus с механической коробкой передач.

Наряду с более высокой производительностью, ’09 Cobalt предлагает усовершенствования, ориентированные на клиента, которые основаны на пакете возможностей выбора, удобства и безопасности, которые не могут сравниться с другими конкурентами. А с лучшей в отрасли пятилетней гарантией на трансмиссию / 100000 миль, лучшим выбором Страхового института дорожной безопасности и более низким рекомендованным производителем розничной цены, чем у многих популярных конкурентов, неудивительно, что Cobalt является одним из самых популярных вариантов. в сегменте малолитражных автомобилей. Он занимает четвертое место по количеству новых регистраций среди 20 участников.

«Независимо от того, как вы сравниваете его с конкурентами, ясно, что Cobalt - победитель», - сказал Эд Пепер, генеральный директор Chevrolet. «Ценность Cobalt - это больше, чем конкурентоспособная цена и длинный список стандартных функций. Он заключается в производительности, изысканности и надежности автомобиля, а также в широком выборе моделей и опций ».

Модельный ряд Cobalt 2009 года включает модели LS, LT и SS с турбонаддувом - в этом году к ним присоединился седан SS. Купе и седан SS оснащены усовершенствованной 2.Двигатель Ecotec 0L с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, в котором используется технология прямого впрыска, обеспечивающая отличный баланс производительности и топливной экономичности.

Предыдущая модель Sport снята с производства, но ее дух сохранился в пакете Sport Appearance Package, доступном для модели 2LT. Он включает в себя задний спойлер, более крупные панели в цвет кузова и молдинги коромысел; 17-дюймовые полированные алюминиевые диски с высокопроизводительными шинами; хромированный наконечник выхлопной трубы; противотуманные фары; белые спортивные манометры; обтянутые кожей рулевое колесо и ручка переключения передач; и управление аудиосистемой на рулевом колесе.

Повышение экономии топлива

Система изменения фаз газораспределения, добавленная к двигателю 2.2L Ecotec, обеспечивает более эффективную работу, наряду с увеличением мощности со 148 (110 кВт) до 155 (116 кВт) *, а двигатель также квалифицирует Cobalt как автомобиль со сверхнизким уровнем выбросов. Максимизировать экономию топлива помогают новое «более высокое» передаточное число главной передачи 3,63 для механической коробки передач (предыдущая главная передача была 3,84: 1) и новые 15-дюймовые шины с низким сопротивлением качению.

Изменения трансмиссии и шин позволяют оценивать шоссе в 37 миль на галлон, оцененное Агентством по охране окружающей среды; и 25 миль на галлон при езде по городу.

2009 Изменения в деталях

В дополнение к более эффективным моделям 2.2L во всем модельном ряду реализовано множество усовершенствований, усовершенствований и ориентированных на клиента изменений. В их числе:

Возможность Bluetooth - Эта технология обеспечивает беспроводное соединение сотовых телефонов, обеспечивая более простое и безопасное подключение к телефону в режиме громкой связи.

USB-порт на радиоприемниках - Для аудиофилов добавление USB-порта на радиоприемнике позволяет проигрывать iPod и подобные устройства через аудиосистему Cobalt.

Новое 16-дюймовое колесо - На некоторых моделях доступна новая конструкция 16-дюймового колеса. Это диск из алюминиевого сплава с яркой машинной поверхностью.

Новый 15-дюймовый колесный колпак - Некоторые модели поставляются с новым 15-дюймовым колесным колпаком.

Новые цвета кузова - Silver Ice Metallic, Gold Mist Metallic и Silver Moss Metallic добавлены к палитре цветов кузова Cobalt.

Новый цвет салона - Ebony теперь доступен для моделей седанов; Кашемир снят с производства.

Стандартный комплект для накачивания шин - Добавление комплекта для накачивания шин вместо стандартной запасной шины экономит место и вес в Cobalt. Обычное запасное колесо не является обязательным.

Дополнительно к модельному ряду Cobalt SS пополнилась модель седана. Он предлагает все характеристики, управляемость и стиль купе SS. См. Раздел «Детали Cobalt SS» ниже для получения дополнительной информации.

Дизайн

Доступный в вариантах кузова купе и седан, Cobalt отличается гладким и гладким экстерьером с быстрыми линиями крыши.Множество тонких деталей, таких как двери в авиационном стиле, которые объединяют дверные коробки с внешней поверхностью для более плотного прилегания заподлицо, вносят свой вклад в общее ощущение силы и солидности Cobalt. Детализированные фары и задние фонари создают превосходный внешний вид.

Спортивный вид всех моделей достигается за счет низко расположенного кузова и изогнутой линии крыши - особенно в купе, которое имеет сужающиеся задние стойки заднего хода, ведущие к характерным для Chevy четырем круглым задним фонарям. Другие тщательно выполненные детали дизайна Cobalt включают:

  • Монохромные детали на всех моделях, включая дверные ручки, бамперы, средние стойки (седан) и молдинг крыши для более законченного вида
  • Однокамерные фары со всеми функциями переднего освещения, содержащимися в одном блоке (кроме противотуманных фар)
  • Различная задняя панель для седанов и купе выделяет модельный ряд
  • Горизонтальная решетка радиатора в фирменном стиле Chevy и золотая эмблема в виде галстука-бабочки
  • В наличии задний спойлер на стойке
  • Семейство колес от 15 до 18 дюймов
  • Облицовка передней колесной арки с литыми грязезащитными щитками для моделей LS и LT.

Хромированный пакет экстерьера возвращается для моделей седанов LT и включает хромированную решетку радиатора, боковые молдинги кузова, насадку выхлопной системы и дверные ручки.

Шасси и подвеска

Cobalt отличается прочным основанием, жесткой структурой кузова, хорошо изолированным шасси и низким уровнем шума в салоне, отчасти благодаря использованию многослойного листового металла Quiet Steel, материала премиум-класса, который обычно не встречается в автомобилях компактного сегмента. В днище Cobalt используется высокопрочная сталь в качестве сварных элементов в стратегических местах для максимальной прочности, структурной целостности, оптимизации массы и устойчивости к ударам.

Cobalt оснащен передней подвеской со стойками Макферсон и полунезависимой задней подвеской с торсионной балкой. Передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости - необычные особенности для компактных автомобилей в ценовой категории Cobalt - входят в стандартную комплектацию всех моделей. Настройка подвески для каждой модели, включая ощущение рулевого управления, жесткость пружины и диаметр стабилизатора поперечной устойчивости, настроена таким образом, чтобы обеспечить отличные характеристики вождения и управляемости. Чувствительный к скорости электрический усилитель рулевого управления настроен в соответствии с уровнями характеристик различных шин и комплектов подвески.

Торсионная балка задней подвески

Cobalt обеспечивает отличную плавность хода и управляемость при максимальном увеличении внутреннего пространства. На некоторых моделях используется гидравлическая втулка задней подвески для улучшения плавности хода и снижения дорожного шума. Ход задних колес составляет 126,5 мм при отскоке и 68,5 мм при отскоке, что больше, чем у большинства автомобилей в этом сегменте.

Тормоза

Вентилируемые передние дисковые тормоза с однопоршневыми суппортами и цельнолитые задние барабанные тормоза входят в стандартную комплектацию LS и LT.Четырехколесные антиблокировочные тормоза (ABS) являются стандартными для 2LT и опциональными для 1LT и LS. Четырехколесные дисковые тормоза с электронной системой контроля устойчивости StabiliTrak входят в стандартную комплектацию моделей SS. Cobalt также имеет стандартную улучшенную тяговую систему (ETS) на автомобилях, оснащенных автоматической коробкой передач и ABS. ETS улучшает тягу, регулируя крутящий момент двигателя при обнаружении пробуксовки колес.

Охрана и безопасность

Жесткая конструкция кузова, лежащая в основе динамичного вождения Cobalt, также повышает безопасность пассажиров.В дополнение к прочной конструкции unibody, в стандартную комплектацию входят двухступенчатые фронтальные подушки безопасности, а боковые шторки безопасности являются стандартными в Соединенных Штатах. Преднатяжители передних ремней безопасности, задние центральные плечевые ремни и система фиксации детского сиденья LATCH также входят в стандартную комплектацию.

Кобальт предлагает улучшенные функции безопасности:

  • Стандартная электронная система контроля устойчивости StabiliTrak на SS
  • Антипробуксовочная система входит в стандартную комплектацию всех моделей, оснащенных автоматической коробкой передач и имеющейся антиблокировочной тормозной системой.
  • Система контроля давления в шинах стандартная для всех моделей
  • OnStar в стандартной комплектации для всех моделей

Модели Cobalt, оснащенные OnStar, оснащены цифровым оборудованием OnStar, которое также включает расширенные возможности распознавания голоса без помощи рук, в том числе более интуитивно понятный непрерывный цифровой набор и повышенную точность распознавания голоса.Услуга OnStar также включает в себя расширенную систему реагирования на аварии, которая делает данные о сбоях доступными для участвующих центров службы экстренной помощи, чтобы помочь им быстрее направить соответствующий спасательный персонал и оборудование на места происшествий.

Дополнительную безопасность обеспечивает стандартная система защиты от кражи PASS-Key III Plus, которая предотвращает управление автомобилем, если не используется правильный ключ. Дистанционный вход без ключа и дверные замки с электроприводом (недоступны для LS) обеспечивают предотвращение блокировки, запирание с задержкой и программируемую работу.

Двигатели

Cobalt LS и LT оснащены четырехцилиндровым двигателем Ecotec объемом 2,2 л. Он рассчитан на 155 лошадиных сил (116 кВт) * и 150 фунт-фут. крутящего момента (203 Нм). * Система регулирования фаз газораспределения добавлена ​​к двигателю 2,2 л для '09, что позволило значительно повысить эффективность, а также примерно на 5% увеличить мощность по сравнению с версией '08.

Cobalt SS использует 2,0-литровый двигатель Ecotec с турбонаддувом, который выдает 260 лошадиных сил (194 кВт) * и 260 фунт-фут. крутящего момента (353 Нм) *.Это соответствует 2,1 лошадиных сил на кубический дюйм рабочего объема (130 л.с. / 97 кВт на литр), что делает его самым мощным двигателем в семействе Ecotec. Технология непосредственного впрыска бензина помогает двигателю развивать большую мощность, сохраняя при этом более низкий расход топлива.

При непосредственном впрыске топливо подается непосредственно в камеру сгорания для более полного сгорания топливовоздушной смеси. Меньше топлива требуется для выработки эквивалентной мощности, особенно при нормальной крейсерской скорости, обычной системы сгорания с впрыском через порт.Технология прямого впрыска хорошо сочетается с турбонаддувом и помогает обеспечить отличный баланс мощности и экономичности.

Все двигатели Cobalt Ecotec разработаны с использованием компонентов с длительным сроком службы - некоторые из них рассчитаны на 100 000 миль при нормальной эксплуатации.

Коробки передач

Стандартная трансмиссия - пятиступенчатая механическая коробка передач Getrag F23, известная своим плавным переключением передач. Пятиступенчатая механическая коробка передач GM Powertrain Sweden F35 входит в стандартную комплектацию моделей SS.

На моделях LS и LT предлагается четырехступенчатая автоматическая коробка передач Hydra-Matic 4T45 с электронным управлением.Он крепится по всему периметру непосредственно к блоку двигателя и масляному поддону для увеличения жесткости трансмиссии, что приводит к снижению шума и вибрации. В 4T45 используется жидкость Dexron VI, и она «залита на весь срок службы», что означает, что в нормальных условиях эксплуатации не требуется плановое техническое обслуживание трансмиссии.

Интерьер

Отдельные уровни отделки салона для каждой модели Cobalt обеспечивают индивидуальность и индивидуальный внешний вид. В соответствии с позиционированием Cobalt премиум-класса, многие функции входят в стандартную комплектацию, включая кондиционер и электрический обогреватель заднего стекла.Возвращение для '09 - стерео AM / FM-радио и проигрыватель компакт-дисков с воспроизведением MP3 и дополнительным входным разъемом; и информационный центр для водителей. XM Satellite Radio входит в стандартную комплектацию всех моделей.

Удивительные удобства, такие как дополнительная система дистанционного запуска автомобиля (когда заказана автоматическая коробка передач), также придают высококлассный вид интерьеру Cobalt, поскольку многие стандартные и доступные функции обычно не встречаются в конкурентном наборе автомобиля. Установленная на заводе система дистанционного запуска автомобиля интегрирована с функцией удаленного входа без ключа и позволяет водителю получить преимущество при обогреве и охлаждении салона автомобиля с расстояния до 200 футов (61 м).

Кроме того, Cobalt отличается большим комфортом и универсальностью в салоне, включая легкий доступ к заднему сиденью, складывающиеся задние сиденья 60/40 и внутренний доступ к багажнику, а также просторное универсальное место для хранения вещей. Другие особенности интерьера включают:

  • Регулируемое по высоте трехспицевое рулевое колесо
  • Регулируемые передние подголовники
  • Четыре подстаканника в центральной консоли; два для передних пассажиров, два для задних пассажиров
  • Поворотный центральный подлокотник имеет форму верхней части для легкого и удобного переключения передач вручную; внутренняя часть консоли вмещает пять компакт-дисков
  • Многочисленные складские помещения, в том числе большой перчаточный ящик в виде мусорного ведра
  • Подставка для ноги водителя
  • Сиденье водителя регулируемое по высоте
  • Широкое применение акустических материалов в
  • В наличии люк

Интерьер Cobalt отражает акцент на комфорте езды, с использованием качественных материалов и стильной отделки.Сиденья разработаны с учетом уровня производительности каждой модели. Ковшеобразные тканевые сиденья входят в стандартную комплектацию LS, в то время как спортивные тканевые сиденья с регулировкой поясницы водителя являются стандартными для LT. В версии LT доступны кожаные сиденья с подогревом, рулевое колесо и ручка переключения передач с кожаной отделкой. Модели SS могут похвастаться уникальной внутренней отделкой, включая спортивные сиденья с отделкой UltraLux.

Детали из нержавеющей стали Cobalt

Доступный в кузовах купе и - новинка 2009 года - седан, Cobalt SS оснащен двигателем мощностью 260 лошадиных сил (194 кВт) * с турбонаддувом и промежуточным охлаждением 2.Двигатель 0L Ecotec. Помимо исключительной производительности, двигатель также помогает достичь хорошей топливной экономичности.

Cobalt SS был разработан GM Performance Division (GMPD) с командой инженеров и дизайнеров, занимающихся созданием высокопроизводительных автомобилей. Совершенно новая подвеска FE5 Sport была разработана для SS. Он включает в себя специальные стабилизаторы поперечной устойчивости, жесткость пружин и настройку амортизаторов - все они разработаны, чтобы дополнить мощную трансмиссию с турбонаддувом и смягчить такие недуги, как рулевое управление по крутящему моменту.Выбираемые водителем режимы помогают добиться максимальной производительности как на улице, так и на трассе. Уникальная функция переключения без подъема позволяет Cobalt SS достичь наилучшего времени разгона с помощью алгоритма в контроллере двигателя.

Обеспечение того, чтобы автомобиль останавливался так же уверенно, как он ускоряется и поворачивает, - это четырехколесные дисковые тормоза со стандартной АБС. Передние тормоза от Brembo имеют конструкцию с фиксированным суппортом, ориентированную на производительность, которая лучше сопротивляется выцветанию, чем конструкции с плавающим суппортом; задние диски вентилируются для лучшего отвода тепла.Наряду с этими высокопроизводительными характеристиками Cobalt SS также оснащен электронной системой контроля устойчивости GM StabiliTrak

.

Благодаря сбалансированной настройке Cobalt SS разгоняется от 0 до 100 за примерно 5,7 секунды - благодаря функции «без подъема» механической коробки передач - и впечатляющему максимальному боковому захвату 0,9 г. Эта комбинация позволила Cobalt SS установить новый рекорд класса на знаменитой гоночной трассе Нюрбургринг, показав время 8:22.85 мин.

Cobalt SS отличается внешне несколькими уникальными особенностями, включая характерную переднюю панель в стиле воздушной дамбы со встроенными противотуманными фарами с прожекторным лучом. Новые передние верхняя и нижняя решетки имеют новый вид ромбовидной сетки, характерный для SS. Характерные для SS рокеры и значки украшают боковые стороны кузова, а стандартный спойлер на крышке палубы добавляет необходимый спортивный вид задней части автомобиля. Стандартный спойлер может быть заменен дополнительным усилением аэродинамического типа с высоким крылом.Также в задней части находится выдающийся выпускной патрубок с ярким наконечником.

Большие сдвоенные 18-дюймовые кованые алюминиевые диски с пятью спицами и высокопроизводительные шины входят в стандартную комплектацию и адаптированы с учетом особых улучшений кузова, чтобы придать Cobalt SS более низкую, ориентированную на производительность осанку, а также продемонстрировать большие передние тормозные суппорты Brembo. . Они устанавливаются на летние шины Continental 225/40 серий.

Как и внешний вид, интерьер уникален для Cobalt SS, включая спортивные сиденья с вышивкой SS и замшевыми вставками UltraLux, специальную группу датчиков, датчик турбонаддува на передней стойке и новое расположение переключателей.Доступны три цветовые комбинации салона: Ebony, Light Grey и Victory Red.

Реконфигурируемый дисплей производительности доступен на купе SS. Это позволяет водителю выбирать из множества измерений производительности, которые будут записываться и отображаться на ЖК-экране, в том числе ускорение от 0 до 60 миль в час и четверть мили, эффективность торможения и сцепление с дорогой (перегрузочная способность).

* Сертификат SAE.

Тюнинг Chevrolet Cobalt и лучшие рабочие характеристики Cobalt.

«Руководство по настройке величайших модификаций Шевроле Кобальт».

Cobalt - компактный автомобиль, пришедший на смену Cavalier и Geo / Chevrolet Prizm на базе Toyota, и является хорошим проектом по тюнингу автомобилей. Планируйте заранее и исследуйте настройку Cobalt, чтобы избавить себя от обычных ошибок настройки, на которые люди часто жалуются.

Автомобиль также имел значки Pontiac G4 и Pontiac G5 Pursuit в некоторых регионах.

Я настоятельно рекомендую заказать книгу GM Performance Parts Ecotec sport compact performance (она известна как «Библия Ecotec»).

Модернизация системы управления / подвески

Модификации управляемости - хорошее начало для Cobalt.

Передняя подвеска Cobalt имеет независимую установку с использованием стоек Макферсона, в то время как полунезависимая торсионная балка используется в задней части.

Если выставить схождение спереди примерно на 1,5 градуса и добавить крошечный отрицательный развал, то прохождение поворотов обычно улучшится.

Падение автомобиля на 29–41 мм. и установите более жесткие амортизаторы, более крупные капли в большинстве случаев потребуют других доработок.

Максимальная мощность должна быть вашей главной целью с красивым широким диапазоном пикового крутящего момента.

Наслаждайтесь своим Cobalt до предела с нашими замечательными статьями по настройке - делайте правильные модификации в правильном порядке.

Меньшие двигатели не дают большой отдачи с точки зрения мощности, поэтому начните с более мощного двигателя. Замена двигателя - хороший вариант, если у вас небольшой объем двигателя.

Силовые моды.

Следующие модификации обычно устанавливаются нашими членами, решите, как далеко вы хотите зайти в своем тюнинговом проекте, прежде чем приступить к работе.

  • 2005-2010: 2,2 л (NASP) Ecotec L61 145 л.с. / 148 л.с., 155 фунтов · ft
  • 2005-2007: 2,0 л с наддувом (SS Supercharged) 205 л.с. 200 фунтов · фут
  • 2008-2010: 2,0 л с турбонаддувом (SS с турбонаддувом) 260 л.с. 260 фунтов · фут
  • 2006-2008: 2.4L (н / д. SS безнаддувный. В моделях 2008 года название SS было отменено и они назывались просто «Sport»).
  • 2008–2010 2,0 л Ecotec LNF Turbo 260 л.с. 260 фунтов · фут
  • 2009–2010 2,2 л Ecotec LAP 155 л.с. 150 фунтов · фут

Cobalt был заменен в 2009 году на Cruze, но значок живет в Бразилии с 2011 года, заменив Astra.

  • 2011- 1,4 л только для бразильского рынка гибкого топлива.
  • 2011- 1,8 л только для бразильского рынка гибкого топлива.
  • 2011- Только бензин объемом 1,5 л в Бразилии.

Двигатель 2.2L никогда не оснащался заводом с наддувом. Но установка с болтов 2.0L была правильной из-за того, что у автомобилей был точно такой же блок цилиндров.

Получение необходимых запасных частей с повышенными характеристиками для запланированного использования автомобиля - это экономия времени и денег. Модификации этапа 3 (соревнования) просто не работают на дороге, которую трудно контролировать в медленном потоке.

Типичные модификации этапа 1 часто включают: Легкий маховик, Панельный воздушный фильтр, легкосплавные диски, модернизация подвески (падение 29-41 мм), спортивный выхлоп.

Типичные модификации этапа 2 часто включают в себя: Fast Road Cam, модернизацию топливного насоса, портированную и полированную головку, топливный инжектор с высоким расходом, переназначение (через вторичный ECU), сцепление Power / Sport.

Типичные модификации этапа 3 часто включают: кулачок для соревнований, балансировку двигателя, внутренние обновления двигателя (поршни / головка / клапаны), добавление или улучшение принудительной индукции (турбо / нагнетатель), спортивная коробка передач.

Ваша цель при настройке должна быть ровной и широкой полосой крутящего момента. Если вы не создаете спортивный автомобиль, вы не должны направлять всю энергию на максимальную отдачу.

Что касается исполнения Cobalt. Я бы даже не рассматривал возможность модификации машины, если она автоматическая, если только вы не хотите часто переключать трансмиссии. Если это 5-ступенчатая механическая коробка передач, продолжайте читать. Начните с выхлопной трубы, коллектора и водосточной трубы с высокой пропускной способностью (ZZPerformance продает все это).

Затем сделайте комплект переключения передач с коротким ходом (их продает TWM Performance.У меня есть один на моей машине, и он мне очень нравится). Я НЕ рекомендую «забор холодного воздуха» на этих автомобилях, потому что это было на динамометрическом стенде доказано, что воздухозаборник не является ограничивающим.

Цель наших указателей - дать краткий обзор обновлений для тюнинга автомобилей и указать вам правильное направление. На нашем форуме вы можете попросить более подробные советы и подсказки по проекту тюнинга вашего автомобиля, лучшим модификациям и всем аспектам. Быстрые дорожные кулачки предлагают один из самых больших приростов крутящего момента за ваши деньги, поскольку отдельные детали для тюнинга устанавливаются на двигатель NASP.

Увеличивает поток на впуске и выпуске и увеличивает мощность, если все сделано правильно. В идеале вы должны добавить другие моды и закончить с пользовательской картой, загруженной в ЭБУ вторичного рынка (или переназначить, если ЭБУ взломаны, и люди начинают предлагать переназначения вашей модели). TorqueCars предостерегает вас от использования кулачка для соревнований, поскольку это ухудшает работу двигателя на холостом ходу и общие характеристики езды по городу.

Comp Cams предлагает множество различных шлифовок распределительных валов, включая 3 этапа шлифования без наддува, распределительный вал с турбонаддувом и распределительный вал с нагнетателем.

Не забывайте увеличивать заправку при увеличении мощности - это вызывает большую жажду в машине.

Использование высокооктанового топлива - еще один вариант, если вы обнаружите, что страдаете от детонации или преждевременного возгорания на вашем проекте Chevrolet после установки других модификаций. Повышение мощности форсунок - еще одна полезная модификация, обеспечивающая подачу достаточного количества топлива.

Топливный насос подает только ограниченное количество топлива, поэтому вам может потребоваться увеличить его, если ваши форсунки требуют больше топлива.

Что касается принудительной индукции, то на этих автомобилях это было сделано до смерти, и пределы были полностью изучены. ЛУЧШИЙ вариант для начала - это наддув, а не турбонаддув.

Турбонаддув сложнее, требовательнее и дороже в установке.

Между тем, наддув

для этого автомобиля смехотворно дешев, поскольку детали для этого можно взять с утилизированных Cobalt SS Supercharged или Saturn Ion Redline, или вы можете заказать новые детали у дилера.

Это неприятный момент, но не ждите, что компьютер это компенсирует.Поскольку у вас есть 2005 2.2L, у вас есть 2 варианта, когда дело доходит до компьютера. Вы можете либо отказаться от заводской модели и использовать ее отдельно, либо заказать музыку по почте из Trifecta Performance.

Внутренняя часть двигателя на стоковом 2,2-литровом двигателе, который есть у нас с вами, рассчитана на мощность до 250 л.с.

Все, что выше этого, и ожидайте перехода на поддельные внутренние компоненты (доступные во многих местах, таких как Diamond, Wickco и JE) или взорвите свой двигатель в процессе.

Оптимальная степень сжатия зависит от того, какой тип принудительной индукции вы хотите.Если вы идете с наддувом, оптимальная степень сжатия составляет от 10: 1 до 9,5: 1 (многое зависит от вашей карты и заправки).

2.2L поставляется с завода со степенью сжатия 10: 1, поэтому вам не придется ничего делать, пока вы не достигнете отметки 250 л.с.

Если вы собираетесь с турбонаддувом, общепринято считать, что оптимальная степень сжатия составляет около 8,7: 1, что в любом случае потребует замены кованных внутренних компонентов (посмотрите, как складываются затраты на турбонаддув?). Еще одна вещь, которую следует отметить, заключается в том, что после установки принудительной индукции вам нужно будет использовать топливо премиум-класса, чтобы предотвратить детонацию и преждевременную детонацию.Оба потенциально опасны, и главная причина, по которой многие люди взрывают свои автомобили после установки принудительной индукции, заключается в том, что они не меняют топливо.

Forged internals НЕ включает замену коленчатого вала, который, в свою очередь, рассчитан на 500 л.с., и я очень сомневаюсь, что вы столкнетесь с этим в ближайшее время. Если вам интересно, то и GM Performance, и Eagle предлагают кованые коленчатые валы мощностью более 1000 л.с. для 2.2L.

Впускной и выпускной тюнинг.

Все ограничения в этих автомобилях заключаются в выхлопе и в самой голове.Перенесенная голова творит чудеса с этими двигателями. Если вы работаете головой, у вас также есть 3 или 5 угловых клапанов, установлены пружины клапана производительности (Ferrea предлагает их.

GM Performance Parts предлагает комплект пружин с двумя клапанами, если вы их найдете, но я лично считаю, что это перебор) и клапаны большого размера из нержавеющей стали (снова Ferrea)

Если вы не хотите платить за то, чтобы ваша голова была перенесена (и чтобы ваша машина не работала в это время), запчасти GM Performance предлагают болт на головке, который уже был перенесен и отполирован (обратите внимание, что эта головка работает ТОЛЬКО на автомобилях, построенных ДО 2007 модельного года.В 2007 году был добавлен датчик кулачка вместе с новой системой зажигания и компьютером).
Вот номер детали для головки GM PnP: 88958619

Модификации дыхания обычно идут дальше. Обратите внимание, что МЫ НЕ ВИДИМ УЛУЧШЕНИЙ С ИНДУКЦИОННЫМИ КОМПЛЕКТАМИ, если только вы не настроили свой автомобиль и не обнаружили, что стандартный воздухозаборник стал ограничением.

Максимальный прирост мощности достигается за счет полного всасывающего комплекта с подачей холодного воздуха на сильно настроенных двигателях, он может быть размещен в воздушной коробке, но для большинства применений достаточно панельного фильтра.TorqueCars рекомендует использовать панельный воздушный фильтр, так как он прост в чистке и обслуживании и, как правило, работает лучше, чем бумажный.

Спортивные выхлопы помогают сбалансировать поток воздуха через двигатель. Но если ваша выхлопная труба слишком велика, то есть ее диаметр превышает 2,5 дюйма, вы потеряете большую часть своей скорости потока и в конечном итоге потеряете мощность и крутящий момент.

Работа головки, включая полировку, порт и работу с 3 или 5 угловыми клапанами, действительно поможет раскрыть потенциал двигателя. Почти во всех случаях настройки Cobalt ваше сцепление начнет жаловаться, и это необходимо переоценить - прочтите наше руководство по сцеплениям для получения дополнительной информации.По нашему мнению, лучшие модификации для вашего Cobalt - это быстрый дорожный распределительный вал, переназначение, индукционная и выхлопная системы, подвеска.

Двигатели

Turbo просто клянчатся прошить. Вы увидите впечатляющий прирост мощности на большинстве современных автомобилей с турбонаддувом, включая дизели, что делает переназначение одной из самых рентабельных и впечатляющих модификаций за ваши деньги. Добавление принудительной индукции приведет к значительному увеличению мощности, но обычно это слишком дорого, чтобы быть рентабельным. Обычно проще прикрутить нагнетатель болтами, чем турбо.С турбонаддувом кривая мощности экспоненциально связана с частотой вращения двигателя, что затрудняет отображение.

Нагнетатели

дадут ускорение, соответствующее частоте вращения двигателя, так что это проще. Добавление принудительной индукции почти всегда требует более низкой степени сжатия или впрыска воды.

Модернизация легкосплавных колес.

Легкосплавные диски

помогают тормозам остыть и обычно менее тяжелые, чем стальные. Обратите внимание на выбор шин (шин) для вашего автомобиля, шина с хорошим направленным рисунком протектора действительно может улучшить управляемость вашего автомобиля.Большие легкосплавные диски Cobalt могут снизить производительность. Если у вас большие легкосплавные диски, вы измените передаточное число главной передачи.

Хотя некоторые люди без проблем устанавливают диски большего размера, мы бы ограничились размером обода 18 дюймов как максимальным.

Если вы хотите узнать больше или просто получить дружеский совет по настройке вашего автомобиля, присоединяйтесь к нам на нашем дружественном форуме , где вы можете более подробно обсудить варианты Cobalt с нашими владельцами Cobalt. Также стоит прочитать наши непредвзятые статьи по тюнингу Chevrolet , чтобы получить полное представление о преимуществах и недостатках каждой модификации.

Проблемы и проблемы с Cobalt

Как правило, при правильном уходе и обслуживании с Cobalts мало что может случиться.

Модели

2005/6 были отозваны из соображений безопасности, чтобы увеличить набивку в некоторых областях салона.

Проблемы с усилителем рулевого управления привели к крупному отзыву в 2010 году.

Серьезная проблема с переключателем зажигания была впервые задокументирована в 2005 году и только в конце концов привела к отзыву в 2014 году 700 000 Cobalts и Gm, которые были оштрафованы за неэффективное решение этой проблемы с безопасностью.

В 2012 году была обнаружена проблема утечки топлива и выпущен отзыв, это было очевидно в очень жарких регионах, где из-за тепла в топливном резервуаре образовались трещины.

Пожалуйста, помогите нам улучшить эти советы, отправив нам свой отзыв в поле для комментариев под .

Нам нравится слышать о проектах посетителей нашего сайта, особенно о сделанных модах, которые лучше всего подходят для вашего автомобиля. Это помогает нам обновлять наши руководства и советы, помогая другим в их проектах модифицированных автомобилей.Ваши отзывы и комментарии используются, чтобы поддерживать эту страницу в актуальном состоянии и помогают повысить точность этих статей, которые постоянно обновляются и пересматриваются.

Если вам понравилась эта страница, мы были бы очень благодарны, если бы вы могли поделиться ссылкой на нее на своих любимых форумах или в своих профилях в социальных сетях, это поможет нам продолжать работу. Многие из этих советов поступили от наших участников. Дополнительную информацию см. В ветке https://www.torquecars.com/forums/threads/improving-performance-on-my-05-cobalt.28829/.

ПОЖАЛУЙСТА, ПОМОГИТЕ: МНЕ НУЖНЫ ВАШИ ПОЖЕРТВОВАНИЯ, ЧТОБЫ ПОКРЫТЬ РАСХОДЫ НА РАБОТУ ЭТОГО САЙТА И ПОДДЕРЖАНИЕ ЕГО РАБОТЫ. Я не беру с вас за доступ к этому веб-сайту, и это экономит большинству читателей TorqueCars долларов на 100 долларов в год - , но мы НЕ ПРИБЫЛЬНЫ и даже не покрываем наши расходы. Чтобы мы продолжали работать, ПОЖАЛУЙСТА, Пожертвуйте здесь

Эта статья написана мной, Уэйнном Смитом, основателем TorqueCars, и я ценю ваши отзывы и предложения. Эта запись была подана под шевроле.Вы можете оставить отзыв ниже или присоединиться к нашему форуму, чтобы подробно обсудить эту статью и модификацию автомобиля с нашими участниками.

Если вам понравилась эта страница , пожалуйста, поделитесь ею со своими друзьями, оставьте ссылку на своем любимом форуме или используйте параметры закладок, чтобы сохранить ее в своем профиле в социальной сети.

Посетите наш новый канал YouTube, мы регулярно добавляем новый контент ...

Обратная связь

Пожалуйста, используйте наш форум , если вы хотите задать вопрос о настройке , и обратите внимание, что мы не продаем запчасти или услуги, мы просто интернет-журнал.

Помогите нам улучшить, оставьте предложение или дайте чаевые

Фотографии: 2009 Chevrolet Cobalt SS

1 из 15 Corinne Schulze / CBS Interactive

2009 Chevrolet Cobalt SS

Chevy Cobalt может быть в комплектациях LS, LT и SS. Это SS со значительным улучшением характеристик.

2 из 15 Corinne Schulze / CBS Interactive

Впуск

Cobalt SS имеет воздухозаборник в передней воздушной заслонке для питания турбонагнетателя.

3 из 15 Corinne Schulze / CBS Interactive

Без наддува

В отличие от своих собратьев по модели, которые используют 2,2-литровый двигатель, SS получает 2-литровый четырехцилиндровый двигатель с непосредственным впрыском с турбонаддувом, выдающий 260 лошадиных сил и 260 фунт-фут крутящего момента.

4 из 15 Corinne Schulze / CBS Interactive

Овечья одежда

Cobalt SS выглядит скучным экономичным седаном, хотя небольшой задний спойлер намекает на его рабочие характеристики.

5 из 15 Corinne Schulze / CBS Interactive

Brembos

Тормозные суппорты Brembo располагаются на передних колесах.

6 из 15 Corinne Schulze / CBS Interactive

Погрузочно-разгрузочные работы

Chevy настроил пружины и амортизаторы, а также добавил стабилизаторы поперечной устойчивости, что помогло Cobalt SS добиться впечатляющей управляемости в поворотах.

7 из 15 Corinne Schulze / CBS Interactive

Спортивные сиденья

Интерьер не сильно отличается от менее дорогих моделей автомобилей, хотя у SS есть спортивные сиденья.

8 из 15 Corinne Schulze / CBS Interactive

Рулевое колесо

Кожаное рулевое колесо имеет кнопки для аудиосистемы и круиз-контроля, а также кнопку для переключения дисплея путевого компьютера.

9 из 15 Corinne Schulze / CBS Interactive

Калибры

Красные кольца на датчиках не позволяют определить, где на тахометре находится красная линия.

10 из 15 Corinne Schulze / CBS Interactive

Датчик наддува

SS также имеет датчик, показывающий количество турбо-наддува, на что вы не будете смотреть, когда его стрелка действительно движется.

11 из 15 Corinne Schulze / CBS Interactive

Соответствующая коробка передач

Пятиступенчатая механическая коробка передач неплохая, но не так хороша, как некоторые механические коробки передач, которые мы использовали. Хонда, в частности, делает хороший.

12 из 15 Corinne Schulze / CBS Interactive

Спутниковое радио XM

В комплект входит радио XM с интерфейсом, который упрощает выбор категорий каналов.

13 из 15 CBS Interactive

Адаптер iPod

Мы не ожидали увидеть USB-порт на автомобиле от GM.Это новое дополнение к электронике GM работает как адаптер iPod и порт USB-накопителя.

14 из 15 Corinne Schulze / CBS Interactive

Настройки звука

Стерео включает предустановленные уровни эквалайзера, но мы обычно предпочитаем настраивать их с настройками низких, средних и высоких частот.

15 из 15 Corinne Schulze / CBS Interactive

Pioneer audio

Стандартная аудиосистема Pioneer звучала очень хорошо, чему способствовал большой сабвуфер в багажнике.

Совершенно новый 2005 Chevrolet Cobalt SS Supercharged Coupe






2005 Chevrolet Cobalt СС

Детройт 2 апреля 2004 г .; Chevrolet Cobalt SS 2005 года выпуска Supercharged Coupe - это высокопроизводительная модель Cobalt. семейство купе и седанов, которое дебютирует в четвёртом квартал 2004 года. Cobalt SS Supercharged построен на базе выразительный дизайн и динамичные ощущения от вождения Cobalt Купе и купе СС.

«Cobalt SS Supercharged Coupe был разработан для энтузиаст тюнера », - сказал Пит Лангенхорст, Chevrolet Cobalt. директор по маркетингу. «Мы с самого начала проектировали все ключевые компоненты для обеспечения высокого уровня захватывающего водителя спортивное купе - прямо с завода ».

Прочный фундамент - Конструкция кузова, шасси, подвеска Кобальт был создан на прочном фундаменте. Жесткий нижняя доминантная конструкция кузова спроектирована как единое целое за массовую эффективность и жесткость.Нижняя часть использует высокопрочная сталь в качестве сварных элементов в стратегических местах для максимальной прочности, структурной целостности, оптимизации массы и ударопрочность.

Настройка подвески Cobalt была доработана на немецком знаменитый Нюрбургринг, одна из самых сложных трасс в мире трассы с более чем 170 поворотами почти на 13 миль.

Cobalt SS Supercharged имеет переднюю стойку подвеска, полунезависимая торсионная балка задней подвески, и передний и задний стабилизаторы поперечной устойчивости увеличенного диаметра с настроенными втулки подвески.Кроме того, ходовая часть и пружины были усилены, пружины и демпфирование были специально настроены Клапан амортизатора был изменен для более отзывчивой, спортивная подвеска. Однотрубные задние амортизаторы с 33-миллиметровые поршни больше в диаметре, чем найденные на стандартных кобальтах. Дорожный просвет купе также был увеличен. уменьшен на 10 миллиметров. Электроусилитель руля также есть. настроен на усиление обратной связи с водителем.

Большие тормоза и колеса Cobalt SS Supercharged четырехколесные дисковые тормоза с антиблокировочной системой.Передние дисковые роторы 11,6 дюйма в диаметре, что примерно на 1 дюйм больше чем роторы на стандартных моделях Cobalt. Задние барабанные тормоза стандартные в других Cobalts также были заменены на дисковые тормоза с 10,6-дюймовыми роторами. Они установлены на совершенно новой задней оси. сборка с измененной геометрией подвески.

SS Supercharged отличается большими ступицами с пятью болтами, тормозные суппорты и тормозные колодки. Более крупные суппорты и тормоз колодки обеспечивают большую тормозную способность и доказали свою эффективность части, найденные в других высокопроизводительных транспортных средствах GM.

Cobalt SS Supercharged - ведущее колесо сегмента размер с 18-дюймовыми легкосплавными дисками из кованой стали и P215 / 45R18 Шины с рейтингом Z.

Высокопроизводительная трансмиссия Cobalt SS Supercharged Coupe оснащен вдохновленным гонками 2,0-литровым двигателем Ecotec с наддувом. четырехцилиндровый двигатель и пятиступенчатая механическая коробка передач. Кобальт извлекли выгоду из успешных автомобилей GM Racing с двигателями Ecotec участвуя в гонках серии NHRA Summit Sport Compact Racing с важные уроки, переданные во время разработки Кобальт.

Четырехцилиндровый двигатель Ecotec 2.0L SC обеспечивает 205 лошадиных сил при 5600 оборотах в минуту и ​​200 фунт-фут. крутящего момента при 4400 об / мин. По сравнению с 2,2-литровым двигателем Ecotec I-4, синхронизация распредвала была уменьшена. значительно изменен, чтобы поднять средний крутящий момент и до сопоставьте это с максимальной мощностью.

Двигатель включает винтовой двигатель Eaton M62 корневого типа. нагнетатель и имеет промежуточный охладитель воздух-вода для уменьшения температура воздуха, поступающего в двигатель. Нагнетатель обеспечивает максимальное давление наддува 12 фунтов на квадратный дюйм (фунт / кв. дюйм).

Ecotec 2.0L SC соединяется с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. коробка передач. Узел сцепления 240 мм больше на 2,0-литровый двигатель I-4 с наддувом, чем другие, естественно атмосферный экотек. Пятиступенчатая коробка передач с близким передаточным числом адаптирован к диапазону мощности 2,0-литрового двигателя. К улучшить ускорение, передаточное число главной передачи также короче на 4,05: 1. Короткоходный переключатель ускоряет переключение и обеспечивает также более позитивное ощущение. Ход переключателя составляет примерно на 1 дюйм короче, чем рычаг переключения передач, входящий в стандартную комплектацию. Кобальтовые модели.Полуоси трансмиссии одинаковой длины также используется для решения проблемы управления крутящим моментом в этом переднеприводном автомобиле.

Отличительный дизайн и особенности Внешний вид Cobalt SS Supercharged дополняет эксплуатационные характеристики машина. Передняя панель имеет большой воздухозаборник и в задней панели есть вырез для большого хромированного выхлопа. кончик. Наряду с переработанными молдингами коромысел улучшенный кузов SS Supercharged визуально опускает купе на 1 дюйм. Также включены галогенные противотуманные фары.

Cobalt Supercharged SS стандартно поставляется с уникальным агрессивный спойлер задней крышки багажника. Купе предложат пять цвета кузова, включая желтый, черный, оранжевый Металлик, Красный Победы и Синий Металлик Прибытия.

Интерьер также был изменен, чтобы дополнить представление характеристики Cobalt SS Supercharged Coupe. В педаль акселератора была переработана, чтобы позволить вождение с пятки на носок для улучшения обратной связи и реакции водителя. Интерьер также спидометр, тахометр и датчики с титановым покрытием комбинацию приборов и датчик наддува, установленный на стойке А, чтобы контролировать производительность нагнетателя.

Цвет салона - черное дерево с акцентами из сатинированного никеля на панель приборов, база переключателя и двери. Передняя кожа сиденья с перфорированными вставками с цветной маркировкой на стороне водителя ручной регулятор поясницы, регулируемый подголовник и карман для карты на спинке сиденья со стороны пассажира. Кроме того, есть Заднее сиденье, разделенное на 60/40, с цветными вставками и ствол проходной.

Cobalt SS Supercharged Coupe предлагает длинный список стандартных особенности, включая кондиционер; электрические стеклоподъемники и замки; удаленный бесключевой доступ; наклонное рулевое колесо с установленной аудиосистемой и круиз-контроль; электрический обогреватель заднего стекла; СиДи плэйер; MP3 воспроизведение; аудиосистема премиум-класса Pioneer с семью динамиками; а также информационный центр водителя.Доступные функции включают боковую головку шторные подушки безопасности, люк с электроприводом, спутниковое радио XM и OnStar.

CLICK4 Еще с сайта Autoindex.org.

2009 Chevy Cobalt SS ECU Tuning

Посмотреть все 19 фотографий Перед настройкой Tune Time Performance наш тестовый Cobalt SS почти не прожарил шины на первой передаче. После теста машина стала другим животным. Он с легкостью выкурил шкуры на первой и второй передачах.

Среди множества автомобилей GM современной эпохи кроется один из самых тщательно охраняемых секретов GM.Это не модель с ограниченным тиражом или одноразовый продукт, созданный для уничтожения суперкаров Европы, а, скорее, высокопроизводительный автомобиль, основанный на автомобиле эконом-класса.

В сегодняшних экономических условиях удивительно, что все больше людей не открыли для себя Cobalt SS. Это весело, быстро и определенно не сломает постоянно сокращающийся кошелек большинства людей из-за рецессии. Cobalt SS 2008-2009 гг. - это драгоценный камень, который прячется на лотах у дилеров, и его можно купить гораздо дешевле, чем думает большинство людей. Он выходит на рынок с ценой в 20 тысяч долларов, но обладает мощью, которая может соперничать с могучим Mustang GT с соответствующими модификациями.

«Я энтузиаст, и я даже не слышал об этой машине, пока одна из них не остановилась рядом со мной», - прокомментировал на этих страницах Джон Франко, владелец Cobalt SS. Он упрямый автомобильный парень, у которого было все: от низких 10-секундных Grand National до стремительного твин-турбо Camaro 1968 года, способного разгоняться за шесть секунд. За 20 с лишним лет своего увлечения он хорошо разбирается в автомобилях с высокими характеристиками. Достижения Франко в гонках вряд ли покажут, что переднеприводный автомобиль может удовлетворить его потребности, не говоря уже о Cobalt SS, который можно квалифицировать как ежедневный водитель.«Мне нужен ежедневный водитель, который был бы веселым и быстрым», - заявил он и с гордостью заявил, что Cobalt SS соответствует этим требованиям и имеет идеальную цену для среднего рабочего.

Посмотреть все 19 фотографий Базовые показатели - респектабельные (для четырехцилиндрового двигателя) 248 л.с. (5400 об / мин) и 251 wtq (2800 об / мин).

Cobalt SS - это скрытое сокровище, которое поставляется с мощным двигателем Ecotec с турбонаддувом, стильным интерьером и великолепным внешним видом. Беглый взгляд на некоторые характеристики показывает, что автомобиль поставляется с тормозами Brembo, агрессивной подвеской и сиденьями в гоночном стиле.Есть те, кто будет критиковать переднеприводную систему, но если вы ищете ежедневного водителя, в то время как ваш заднеприводный автомобиль GM Performance стоит в гараже, вам следует подумать о Cobalt SS, потому что это весело, дешево и быстро.

Однако, как и все на дороге, модель SS можно модифицировать, чтобы стать еще лучше - введите Tune Time Performance (Toms River, NJ). Некоторые читатели могут узнать магазин по его усилиям в исполнении G8 и Trail Blazer SS. Он специализируется на всех высокопроизводительных автомобилях и специализируется на моделях GM.По настоянию Мэтта Хауффа, главного специалиста Tune Time Performance, мы поехали в мастерскую, чтобы провести динамометрическое тестирование и последующую настройку Cobalt SS Франко 2009 года. Нашей целью было получить максимум от того, что GM Performance Division разработало на заводе. Это означало увеличение мощности и крутящего момента на колесах путем регулировки настройки. Хауфф манипулировал заводским блоком управления двигателем, чтобы увеличить наддув и увеличить время.

Cobalt SS, как и большинство современных воинов EFI, полагается на настройку компьютера, а не на механическую регулировку увеличения ускорения и синхронизации.Для этого Hauffe использует специальное программное обеспечение от HP Tuners. Ноутбук подключается к заводскому ЭБУ через порт OBD-II. Порт используется диагностическими компьютерами для оценки компьютерных систем на борту транспортного средства. Тюнинговые компании послепродажного обслуживания используют этот порт, чтобы получить доступ к ЭБУ, чтобы, по сути, взломать его и настроить его параметры. Уровень возможностей настройки с использованием программного обеспечения таких компаний, как HP Tuners, просто потрясающий. Мы можем приписать успех скромных уличных автомобилей мощностью 1000 лошадиных сил (с использованием штатного ЭБУ) настройками тюнинга, которые стали возможны благодаря HP.Наш тестовый Cobalt SS вскоре должен был превратиться в истребителя Мустангов менее чем за 45 минут динамометрических испытаний и настройки. Самая долгая часть задачи заключалась в загрузке стоковой мелодии в ноутбук. На это ушло минут 20.

Посмотреть все 19 фотографий Cobalt SS может быть самым большим секретом GM. Четырехпоршневые суппорты Brembo и 12,4-дюймовые роторы входят в стандартную комплектацию этого недорогого автомобиля за 20 тысяч долларов. Мэтт Хауфф из Tune Time Performance использовал оборудование HP Tuners для модификации нашего блока управления Cobalt SS.

Наш первый динамометрический тягач в полностью стандартной комплектации и всего 2400 миль на одометре наградил нас 248 лошадиными силами и 251 фунт-фут крутящего момента на передних колесах.Неплохое начало, и Хауфф решил, что первым делом нужно добавить еще немного ускорения. На этом этапе мы спросили Хауффе о замене датчика MAP со стандартного 2,5 бар на 3 бар, как некоторые люди предлагали на различных досках сообщений. Датчик MAP используется для определения вакуума и наддува для справки компьютером. Датчик на 2,5 бара может показывать до 21,5 фунтов на квадратный дюйм, что не проблема с нашей новой настройкой, потому что Хаффе увеличил давление до 20 фунтов на квадратный дюйм. В стандартной комплектации датчик наддува поднялся только до 15 фунтов на квадратный дюйм.Несколькими запусками на динамометрическом стенде автомобиль показал максимальную мощность 268 л.с. и 290 фунт-фут. Был скачок до 313 фунт-футов, но мы отклонили его как несущественный, 290 фунт-фут - точное измерение.

Наш третий набор динамометрических испытаний шасси был выполнен с дополнительными модификациями для настройки, снова с использованием программного обеспечения HP Tuners для внесения изменений. Давление было оставлено в покое при 20 фунтах на квадратный дюйм, и на этот раз Хауфф поиграл с временными кривыми. Регулировка времени в компьютере Cobalt SS сильно отличается от других автомобилей.Блок управления двигателем просто не командует установленным числом синхронизации, «этот компьютер Bosch основывает синхронизацию на нескольких факторах, таких как синхронизация кулачка», - прокомментировал Хауффе. Он сделал еще несколько попыток на Mustang Dyno, и окончательные цифры составили впечатляющие 278 л.с. и 300 фунт-футов. Это дает прирост на 30 лошадиных сил и 49 крутящего момента на колесах. Хауфф завершил наши динамометрические испытания, сказав: «Мы могли бы увеличить мощность, но тогда вы рискуете выкурить стандартное сцепление». К счастью, GM Performance Parts продает сменное сцепление для автомобилей Cobalt SS с турбонаддувом, что мы рассмотрим, прежде чем вносить какие-либо изменения.

Посмотреть все 19 фотографий Ноутбук подключается к этому преобразователю, который затем подключается к порту OBD-II под приборной панелью. Это то, как программное обеспечение HP Tuners обращается к заводскому блоку управления двигателем. Другие компании используют отдельные портативные тюнеры для перепрограммирования компьютера, в то время как ноутбук напрямую подключается к HP.

«С такими штуками мощность - это круто, но именно крутящий момент делает машину интересной для езды по улице», - прокомментировал Франко после того, как сел в машину и помчался по улице по дороге домой.Он продолжил: «Теперь вы можете почувствовать турбо-толчок намного быстрее, больше нет задержек. На шоссе вы нажимаете на газ, и машина почти мгновенно разгоняется от 65 миль в час до 90. Мелодия определенно помогает турбо-катушке. быстрее. Раньше я не мог курить шины на второй передаче. Теперь я просто быстро сажусь (с выключенным контролем тяги), и шины умоляют о пощаде! "

Хауфф поспешил заметить, что, глядя на динамические графики, двигатель автомобиля разгоняется намного быстрее до его добровольно установленных пиковых оборотов в 6200.В стандартной комплектации полный запуск динамометрического стенда занял 22 секунды. Все запуски производились на четвертой передаче, запись начиналась при 2800 об / мин и прекращалась при 6200. Добавив дополнительный импульс, автомобиль разогнал катки Mustang Dyno с 2800 до 6200 об / мин всего за 18 секунд. На финальном этапе, с большим ускорением и увеличенным таймингом, Cobalt SS впечатлил нас еще больше, сократив время разгона до 16,5 секунд в той же зоне от 2800 до 6200 об / мин - на четвертой передаче. Это означает более быстрое общее ускорение.Неудивительно, что мы сразу почувствовали прибавку, когда по очереди гнали машину по дороге домой.

Франко еще предстоит противостоять Мустангу, но это время приближается, так как теплая погода на северо-востоке, наконец, наступила, и трассы открыты. Мы ожидаем, что Cobalt SS будет работать с новыми Mustang благодаря мелодии от Tune Time Performance. Нам остается только гадать - какие еще моды мы можем добавить к самому охраняемому секрету GM?

Посмотреть все 19 фотоПрограммному обеспечению потребовалось почти 20 минут, чтобы получить доступ к заводской настройке и загрузить ее.Посмотреть все 19 фотографий Двигатель Ecotec отличается от того, что большинство энтузиастов V-8 привыкло видеть и слышать под капотом. «Другой» комментарий не означает плохого. Но мы должны вас предупредить, когда вы открываете капот и двигатель работает, раздаются щелкающие звуки. Ничего страшного, поверьте, это всего лишь система прямого впрыска. Мы тоже испугались, когда услышали это в первый раз!

2005 Chevrolet Cobalt Технические характеристики, цена, миль на галлон, отзывы

Приговор:

По сравнению с конкурентами:

ВМЕСТО General Motors, как насчет Specific Motors?

В то время как ее состояние на массовом рынке седанов Everyman в последнее время было очень скудным, крупнейшая автомобильная компания в мире определенно имеет определенную моджо в продуктах для улучшения мужских качеств, автомобилях ограниченного производства, таких как Corvette C6 Z06, Pontiac GTO - теперь с совками для капюшона! - и наш тестовый автомобиль, Chevy Cobalt SS Supercharged Coupe 2005 года выпуска, который является очень хорошей маленькой машиной, несмотря на его сходство с сырной резкой.

Версия Cobalt Coupe Cobalt SS-SC с заводскими настройками - признана нездоровой для юношей? - доводит дело до конца в пользу мудрости позволить профессионалам построить вашу машину, вместо того, чтобы заказывать кучу барахла на вторичном рынке из каталога и заставлять Шейна с татуировками прикручивать его. Извините, SEMA.

Это также более экономично. Если вы пытались купить весь производительный бриколаж самостоятельно - такие вещи, как 18-дюймовые легкосплавные диски, шины с рейтингом Z, 11,6-дюймовые передние диски и 10.6-дюймовые задние роторы (заменяющие задние барабаны Cobalt) и все удлинители рокеров, а также передняя и задняя облицовка городских судов на воздушной подушке - вы легко потратите больше, чем базовая цена этого автомобиля в 21 995 долларов. Ford, Chevy и Dodge очень хорошо освоили этот сегмент, и каждый поспешил предложить парням скримеры под ключ, которые могут профинансировать все это с низкими процентами. Так почему не? Не считая преданных любителей, большинство покупателей в сегменте компактных спортивных автомобилей слишком заняты Xboxing и избивают Red Bull, чтобы возиться со своими автомобилями.

Несмотря на свою безразличную дерзость, пакет Cobalt SS-SC далеко не поверхностный. На случай, если вы пропустили значок на крышке багажника, под капотом есть нагнетатель, заполняющий до 12 фунтов наддува с водяным охлаждением в глотку 2,0-литрового четырехцилиндрового двухкамерного двигателя, обеспечивающего максимальную мощность 205 лошадиных сил. и 200 фунт-фут крутящего момента (по сравнению с безнаддувным 2,0-литровым двигателем мощностью 145 л.с. и 155 фунт-фут крутящего момента). Если вы хотите еще больше узнать о нагнетателе, посмотрите налево: маленький пикантный датчик наддува AutoMeter ухмыляется вам со стойки лобового стекла со стороны водителя.

Что касается эффективности, то экономия топлива SS-SC оценивается в 23 мили на галлон по городу, 29 шоссе - интересно, что было бы, если бы крыло не волочилось в ветровом потоке? - и машина предпочитает 91 октановое число. Ой. По словам Chevy, он будет работать на обычном неэтилированном бензине, но с меньшей мощностью.

Эффект от нагнетателя дополняется более надежной пятиступенчатой ​​коробкой передач, такой же зубчатой ​​передачей, как в Saab 9-3. У этой трансмиссии диск сцепления больше, чем у обычного Cobalt, ход переключения передач короче на 1 дюйм, а передаточное число главной передачи - 4.05: 1. В качестве опции - и я настоятельно рекомендую его для этого острого переднего водителя - вы также можете получить дифференциал повышенного трения Quaife.

С самого начала эта штука взрывается как бомба-жучок. Благодаря полуосям равной длины, которые равномерно распределяют мощность между двумя колесами, нет необходимости в управлении крутящим моментом, и автомобиль разгоняется прямо. Педаль сцепления красивая и тяжелая, а захват педали плавный и постепенный. Передаточное число главной передачи обостряет ускорение на выходе, а затем нагнетатель берет верх, вытягивая синюю полосу к красной линии 6500 об / мин.Это похоже на автомобиль со скоростью менее 6 секунд до 60 миль в час, но у него заканчиваются передачи на верхнем конце. Резонансная частота автомобиля - когда шум ветра, дорожный шум и все жужжание и стрекотание двигателя и трансмиссии находятся на оптимальном уровне - составляет около 75 миль в час. Еще быстрее, и машина начинает сказываться на твоем - или, по крайней мере, на моем - старом уме.

Дифференциал повышенного трения стоит иметь хотя бы потому, что он идет в комплекте с сиденьями Recaro Performance. Если бы мне пришлось указать на чакру удовольствия от вождения в этой машине, это были бы эти удивительные сиденья, которые, кажется, втягивают вас в структуру машины.Вот небольшой секрет от вашего друга, тестировщика автомобилей: отличная управляемость - это примерно 80% шин, 10% сиденья и 10% баланса веса. Все остальное обсуждается.

Chevrolet не устает рассказывать людям, что разрабатывает свои автомобили на Нордшляйфе, холмистой 13-мильной трассе Нюрбургринга, немецкой версии Vomit Comet НАСА. Да, ну и большинство компаний тоже. Но нельзя отрицать, что Cobalt SS-SC очень хорошо отсортирован и продуман. Подвеска представляет собой существенно усиленную версию многонациональной платформы Delta GM (под Opel Vectra и Saturn Ion) с более жесткими пружинами и стойками и более толстыми стабилизаторами поперечной устойчивости.Передняя подвеска - независимая стойка MacPherson, а задняя - это то, что Chevy называет конструкцией полунезависимой торсионной балки.

У него естественная динамика, естественно, тяжелая передняя часть, но с шинами с рейтингом Z вам придется довольно сильно подтолкнуть, прежде чем SS-SC станет недостаточной поворачиваемостью. В целом управляемость ровная, предсказуемая и воспитанная. Настройки амортизаторов превосходны, и автомобиль быстро восстанавливает самообладание после большого маневрирования в стиле уклонения или сильных ударов по разбитому асфальту. Поездка по автостраде также вполне устойчива и удобна.

Главными тактильными качествами этого автомобиля являются его вес, вес и надежность. Электрический усилитель рулевого управления минимален, что придает автомобилю ощущение жесткости за рулем. Втулки подвески должны быть огромными, потому что - в отличие от любого небольшого автомобиля GM, о котором я могу подумать - между подвеской и шасси присутствует очень сильное демпфирование.

Для работы сцепления и тормоза требуется немалое количество квадрицепсов, и, как правило, этот автомобиль - который весит почти 3000 фунтов - чувствует себя залитым, прикрученным и прикрученным, что довольно обнадеживает.А когда дело касается Шевроле, мне больше всего нужны заверения.

- - -

С автомобильным критиком Дэном Нилом можно связаться по адресу [email protected] .com.

- - -

2005 Cobalt SS Supercharged Coupe

Базовая цена: 21 995 долл. США

Цена при испытании: 24 585 долларов США (включая 565 долларов США за пункт назначения)

Силовой агрегат: 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с наддувом и двумя верхними распредвалами; пятиступенчатая механическая коробка передач; дифференциал повышенного трения; передний привод

Мощность: 205 при 5600 об / мин

Крутящий момент: 200 при 4400 об / мин

Снаряженная масса: 2991 фунтов

0-60 миль / ч: 6 секунд

Колесная база: 103.3 дюйма

Общая длина: 180,3 дюйма

EPA экономия топлива: 23 мили на галлон по городу, 29 миль на галлон по шоссе

Заключительные мысли: сборный форсаж

Подержанный Chevrolet Cobalt на продажу в Трентоне, штат Нью-Джерси

Автосалон Независимости - Бордентаун / Нью-Джерси

Расположен в 5 милях от Трентона, штат Нью-Джерси

ПОЖАЛУЙСТА, ПОЗВОНИТЕ 732-896-7700 ИЛИ Просмотрите весь наш инвентарь на www.bestcarsrhere.com . электронная почта: [email protected] очень чистые подъезды и отъезды 100% и крепкий очень чистый интерьер Добро пожаловать на НЕЗАВИСИМОСТЬ Авто Распродажа! Мы с нетерпением ждем возможности помочь вам с покупкой автомобиля. Гарантия также доступна от 150 долларов США.00 И ВВЕРХ. Просмотрите весь наш инвентарь на сайте www.bestcarsrhere.com. Запросы? Звоните нам сегодня! 732-896-7700. Или напишите нам по адресу [email protected] Мы с нетерпением ждем вашего ответа! * Цена включает все расходы, которые должны быть оплачены потребителем, за исключением затрат на лицензирование, регистрационных сборов, сборов за документацию и налогов, если применимо. Рекламируемые цены отражают скидки дилеров. Пожалуйста, уточните у дилера факт приобретения. Все цены, спецификации и наличие могут быть изменены без предварительного уведомления.Посетите дилера для получения самой последней информации. не все автомобили будут доступны постоянно в любое время и для каждого потребителя, и часто дополнительные подобные автомобили будут доступны, но еще не опубликованы. Из-за высокого спроса на наш индивидуально подобранный инвентарь транспортных средств могут быть случаи, когда отдельный автомобиль больше не доступен на момент вашего прибытия в дилерский центр. Это связано с задержкой во времени между размещением автомобиля, его фактической продажей, доставкой и удалением с веб-сайта.Размещение, продажа и доставка всех подержанных автомобилей - это постоянно развивающийся процесс. Иногда отображаемые автомобили могут быть недоступны по разным причинам, например, из-за предварительной продажи, удаления и транспортировки в другое место, в ожидании подтверждения права собственности и владения. Чтобы лучше гарантировать доступность конкретного автомобиля, вам следует связаться с дилерским центром, чтобы подтвердить его доступность в настоящее время. * Подробности см. У дилера. Не каждый потребитель будет иметь право на все скидки и / или скидки. Позвоните или посетите нас, чтобы узнать, на что вы имеете право.ООО по продаже автомобилей «Независимость» удобно расположено по адресу 130 South Bordentown NJ 08505. Не отвечает за типографику.

Сводка истории автомобилей AutoCheck

Автомобиль без происшествий: Нет

История происшествий: 4 зарегистрированных происшествия

Количество предыдущих владельцев: 2 зарегистрированных владельца

Только для личного пользования:

Да

Использование

Тип:
Только для личного пользования

Провайдер истории: AutoCheck

Сведения о заглавии: Чистый титул

Спасательный автомобиль:

Повреждение рамы:

История угонов:

0003 Lemon Статус: Нет

Отчет об истории бесплатного использования: Нет

Характеристики и характеристики:

Описание: Подержанный Chevrolet Cobalt LT 2008 года выпуска с предупреждением о давлении в шинах, задними сиденьями, дистанционным запуском, люком / люком, дополнительными аудиовходами.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *