Замена ШРУСа своими руками | Как поменять шрус самостоятельно в гараже

ШРУС или шарнир равных угловых ускорений выходит из строя редко. Даже невзирая на свою сложную конструкцию, но когда это происходит, то продолжать движение на авто невозможно. После нескольких ремонтов лучше выполнить замену этой детали в сборе и забыть о проблемах на долгие годы.

Содержание

• Срок службы ШРУСа
• Строение ШРУСа
• Признаки неисправности ШРУСа
• Методы диагностики
• Замена ШРУСа
• Видеоинструкция

Срок службы ШРУСа

Эффективный срок безаварийной эксплуатации ШРУСа часто превышает 100 тыс. км. Это объясняется его особенностями конструкции и типом использованных для изготовления деталей материалов. На самом деле конструкция этого механизма довольно сложная, и трудности заключаются именно в процессе разборки. Проще выполнить полную замену функционального узла и справиться с этой задачей реально собственными силами.

На срок службы ШРУСа влияет много факторов:

• Скоростные режимы и кривизна дороги. Чем больше неровностей преодолевает автомобиль, тем сильнее деталь подвергается износу. При существенных неровностях возникают мощные удары, из-за чего деталь может развалиться на части.
• Езда по пыльной дороге и перепады температур негативно сказываются на резиновых пыльниках. Они трескаются, из-за чего в механизм шарнира проникает дорожная грязь и вызывает поломки.
• В случае дорожного происшествия узел может разорвать или существенно деформировать. Если автомобиль побывал в такой ситуации, то следует проверить состояние ходовой части и оценить ущерб.
• Механический износ с течением времени. После пробега 100 тыс. км на деталях механизма наблюдаются следы сильного механического износа. В шарнире возникает биение, которое может стать причиной его разрушения прямо в дороге.

Строение ШРУСа

Полная замена ШРУСа своими руками решает многие проблемы с деталями, но действительно ли ее следует заменить? Сначала необходимо выполнить диагностику и проверить степень износа по косвенным признакам. На каждом автомобиле установлены сразу два типа ШРУСов: внутренние и внешние. Они работают в паре и внутренний присоединен к КПП. Он передает крутящий момент на внешний или наружный. Они соединены между собой полуосью через шарниры. Внешним называется узел, вставленный в ступицу колеса. Через шлицевое соединение с валом от двигателя передается вращение на колесо.

Конструктивно деталь состоит из нескольких элементов:

• цапфа внешнего ШРУСа с резьбой для закрепления ступицы колеса;
• внешний ШРУС под пыльником;
• ось приводного вала;
• внутренний ШРУС;
• цапфа механизма, которая находится внутри КПП.

На обоих цапфах предусмотрены шлицы для стыковки с элементами КПП и ступицей. Вращающиеся части закрыты резиновыми гофрированными пыльниками, зажатыми с двух сторон хомутами. Важно регулярно следить за их состоянием, потому что любая попавшая в механизм грязь станет причиной его поломки. В ШРУС закладывается консистентная смазка, обеспечивающая его работу на протяжении продолжительного времени. Со стороны коробки ШРУС крепится к приводу длинными винтами или вставляется на место и удерживается стопорным кольцом внутри механизма коробки переключения передач. Со стороны колеса он фиксируется ступичной гайкой.

Может показаться, что срок службы внешнего и внутреннего ШРУСов одинаковый. На самом деле есть разница. Она заключается в нагрузках, создаваемых на механизмы. В той части, которая прикреплена к КПП, вибрация менее выражена. Подвижный механизм меньше разбивается и больше служит. Внешний или наружный ШРУС работает в паре с колесом, которое подвержено постоянным ударам в процессе движения по неровным дорогам. К тому же внутренний ШРУС находится в глубине и закрыт от дорожной грязи, поэтому даже при повреждении пыльника он продолжает исправно служить.

Внешний механизм подвержен не только ударам и вибрации, но также постоянным брызгам. Со временем пыльник неизбежно рвется и под него попадает грязь, что выводит его из строя. Даже небольшое отверстие станет серьезной проблемой для всего механизма.

Признаки неисправности ШРУСа

Шарнир равных угловых ускорений – элемент ходовой части автомобиля, который способен передавать крутящий момент от двигателя на колеса под углом за счет двух шарнирных соединений. Любые проблемы с ними будут хорошо ощущаться при движении. Они выражаются несколькими признаками:

• При выполнении поворота рулевого колеса и непосредственном движении машины вправо или влево слышен отчетливый хруст. Он создается при трении элементов шарнира о песчинки и мелкие камешки. Они после себя оставляют на трущейся поверхности заметные борозды, из-за которых возникает люфт и шарнир рассыпается при сильном толчке. Это самая неприятная ситуация, происходящая во время движения.
• Неприятный звук хруста может возникать также вначале движения, когда колеса только начинают свое вращение. Запавшие шарики застревают в обойме гранаты. В этот момент может произойти ее разрушение.
• Стук в районе колеса, который усиливается или отчетливо слышен при выполнении поворотов. В таком положении на шарнир действует наибольшая нагрузка, и риск разрушения гранаты увеличивается.

Если шарниры обходятся, то при наборе скорости ощущаются рывки. Продолжать движение на таком автомобиле опасно.

Методы диагностики

Перед выполнением замены шарнира равных угловых скоростей следует выполнить диагностику. Она заключается в определении возможных люфтов, треска, хруста, стука и прочих дефектов при помощи нескольких способов. Она состоит из визуального осмотра деталей и физических испытаний.

Первый метод

Самый простой метод выявления проблем с гранатой заключается в следующем. Нужно вывернуть рулевое колесо до упора в любую сторону и попытаться начать движение с такого положения. Если будет слышен характерный хруст, то механизм изношен или разбит.

Второй метод

Необходимо вывесить автомобиль на подъемнике и визуально осмотреть состояние узла угловых ускорений. Дергая за приводную ось, при наличии люфта он будет обнаружен. Эта проверка проводится на предмет повреждений пыльника, хомутов, серьезных видимых дефектов, биений в шарнирах и деформаций полуосей. Иногда на внутреннем ШРУСе откручены винты, из-за чего возникает биение. Это касается более старых моделей автомобилей.

Наличие трещины в пыльнике выявляется вышедшей наружу смазкой. Это и есть главный признак поломки. Смазочный материал явно отсутствует, и в механизм попала грязь. Его необходимо демонтировать для промывки и последующей замены гофрированного резинового пыльника. Смазку следует использовать стойкую к морозам.

Замена ШРУСа

В среднем замену ШРУСа своими руками выполняют на пробеге от 120 тыс. км. За это время даже при целых пыльниках будет ощущаться сильный износ механических деталей.

В таком случае только путем замены можно решить проблему с ходовым элементом.

Процедура ее выполнения выглядит несложно и выполняется в несколько этапов:

1. Прежде всего, следует приобрести ремонтный комплект для выполнения ремонта автомобиля. Если хруста нет и срок еще небольшой, то покупают только пыльники с хомутами. Чтобы ремонт только этой процедурой и заканчивался, следует регулярно осматривать деталь. Покупайте резиновые пыльники для ремонта, потому что они имеют долгий срок службы. Хомуты можно заменить на стяжные винтовыми креплениями.
2. Далее, нужно слить масло с КПП, потому что ШРУС вставлен шлицевой частью непосредственно в механизм трансмиссии. Существует два варианты конструкции. В более старых авто ШРУС закрепляется на фланце 6-ю винтами. В новых машинах он фиксируется автоматически за счет пружинистого стопорного кольца на хвостовике цапфы и герметизирован сальником. Обычно сливная пробка находится в самой нижней части коробки. При удачном расположении машины может не потребоваться слив масла из коробки, так как его уровень обычно ниже нижнего края отверстия, куда устанавливается ШРУС.

3. Далее, нужно отпустить колесные болты и подняв автомобиль, полностью выкрутить их для снятия колеса со ступицы.
4. На следующем этапе следует зафиксировать педаль тормоза. Сделать это можно при помощи деревянного бруска. Это нужно для предотвращения выпадения ступицы при ее демонтаже. Деталь останется удерживаться тормозными колодками.
5. Головкой на 30 и при помощи воротка откручивается гайка ступицы, чтобы вынуть из нее полуось.
6. Затем, отвинчивается шаровая опора, и цапфа наружного ШРУСа вынимается из шлицевого соединения со ступицей.

7. Чтобы извлечь цапфу со шлицов внутреннего ШРУСа, потребуется воспользоваться монтировкой с лопаткой на конце. С ее помощью нужно поддеть край гранаты и, упершись в коробку, сорвать приводной узел со шлицов. Обычно он начинает движение после небольшого рывка.
8. Установка нового ШРУСа выполняется в обратном порядке. Потребуется приложить некоторое усилие для его установки в стопорный паз.

Если необходимо заменить пыльники, то нужно дальше разобрать полуось. Сначала при помощи отвертки и плоскогубцев с тонкими губками снимают хомуты. Далее, с использованием выколодки сбивают ШРУС со шлицевого вала и снимают кольца с пыльником. Для наглядности моют механизм и закладывают новую смазку. Для демонтажа пыльника можно воспользоваться специальным съемником.

Важно. Выбивать стальные детали можно только с использованием выколодки из меди или другого мягкого металла, чтобы не повредить стальные детали механизма.

Видеоинструкция

Для тщательного изучения процесса самостоятельного ремонта автомобиля с заменой ШРУСа предлагаем посмотреть видео. Пошаговое выполнение представленных в нем действий гарантировано поможет решить проблему с изношенным шарниром угловых скоростей. Может быть так, что узел исправен и нужно выполнить замену только его пыльников.

что это такое в автомобиле, где находится и из чего состоит

Что называют ШРУС-ом и какую опасность он несет

Если эта деталь неисправна, то водителя может постигнуть непоправимое несчастье.

Рассказ пойдет, как устроены это хитро устроенная и играющая важную роль деталь в автомашине и расскажем о секретах долгого и бесперебойного эксплуатировании автомобиля.

Многим владельцам современных автомобилей даже в голову не приходило, что установка в автомобиле загадочных элементов, называемых ШРУСы, произведена не просто так. Те же, кому довелось познакомиться с этой деталью поближе, скорее всего уже израсходовали большие деньги при ремонте или при замене этих хитро устроенных деталей.

Содержание

1. О детали, называемой ШРУС
2. Устройство «Граната»
3. Причина поломки ШРУСов
4. Последствия, причиненные неисправностью

О детали, называемой ШРУС

Водители, побывавшие не в одной дорожной передряге, зачастую используют альтернативу названию этого элемента — «граната». Название взято не с потолка: если автомобиль оснащен гранатой, то придет время и взрыв произойдет обязательно!

Шутка есть шутка, а какую-то долю истины само собой разумеется, можно заметить.

ШРУС — это аббревиатурное выражение, которое переводится: управление «шарниром, распределяющим в равных долях скорости углового движения». Именно с помощью этих элементов автомобили с передним приводом и некоторые с полным приводом, где подвеска, с независимой функцией распределяет от двигателя крутящий момент на колёсную ось. С помощью ШРУСов открывается возможность не просто управлять автомобильными колёсами, заставляя их двигаться, а также поддерживать управление колесами, если габариты достаточно компактные и незначительный вес.

При вращательном моменте передача достигается за счёт взаимодействия полуоси, расположенной под определенным уклоном, с величиной угла, который непостоянен.

ШРУСы, называемые обывателями «Гранатами», получили название из-за напоминания боевую гранату, и за непредсказуемое и своенравное поведение: неисправный ШРУС гарантирует обездвиживание автомобиля (если автомобиль не оснащен блокировкой меж колёсного дифференциала), причём бывают случаи, что машина внезапно останавливается.

Устройство «Граната»

Принцип действия ШРУСа идентичен всем известному карданному валу, но система такого приводного устройства наиболее усложненная и совершенна.

Крутящий момент с помощью валового распределителя передается без синхронизации (вращение одного распределителя осуществляется соразмерно, а второй вообще не вращается), причём угол движения, где происходит скрещивание, довольно затруднителен, а с помощью ШРУСов происходит безболезненное переворачивание угла при повороте на 73-75 градусов по отношению с осью, причём наделены огромными ресурсами.

Широко распространены Шрусы с равной угловой скоростью, за что должны благодарить появившиеся нынче автомобили с передним приводом, и распространенному подвесочному элементу с независимым движение. Однако впервые этот элемент создан инженерами, которые вплотную подошли к созданию пару сотен лет назад.

По конструкции ШРУСы различаются, и достаточно сильно, что зависит от конструктора, изготовившего автомобиль какой-либо конкретной марки, но в принципе рабочих различий, как работает это устройство, до сих пор не выявлено. С одной стороны, вал, приводящий в движение ступицу, оснащен подшипником, установленным на ступице, а, если по-другому— вращается соразмерно подшипнику, из-за чего момент вращения передается двигателем на направляющую ось, крутящую колеса. ШРУС, установленный снаружи, и представляет обойму, зажатую корпусом и распределительным валом, с проходящими между ними канавкам, которые, в свой черед, передают вращение шариковым роликам, находящимся в жесткой сцепке с соседними шариками.

«Граната» снаружи дожидается, начала крутящего момента и передает его не теряя силы вращения с возможностью передачи любому возможному углу. Шарнир, установленный изнутри, обладает меньшей подвижностью и имеет способность к повороту только до угла в 20 градусов. По укоренившейся традиции, его взаимодействия с роликовыми подшипниками, перемещающиеся внутри канавок в стакане, дающим ответ через 1-1.5 минуты. Этот элемент, называемый «гранатой» предназначен, главным образом, чтобы компенсировать подвесочное скольжение и обеспечивает непрестанное вращение вала.

Из-за отношения ШРУСов к деталям с достаточной нагрузкой, их требуется постоянно смазывать и не допускать воздействия внешних факторов, происходящих в окружающей среде. Для достижения цели всю конструкцию закрывают с помощью герметичного пыльника (из резины или из полиэтилена), к слову, его следует закрепить на валах с помощью хомутов, которые помогут в удерживании.

Если пыльник качественный и целый – это вызывает прямую зависимость срока эксплуатации «гранат», работающих в практически ничем не защищёнными от проливных ливней и пыли.

Причина поломки ШРУСов

Шарнирами, распределяющими равномерно угловые скорости, присущие современным автомобилям, изготавливают с расчётом, что они прослужат дольше положенного срока службы средства передвижения, но они часто выходят из строя, неожиданно для хозяина автомобиля, когда этого никто не ожидает. Это происходит из-за естественной изношенности, трущихся друг о друга элементов.

1. В большинстве случаев виновными в проблеме оказываются пыльники, с нарушенной герметизацией — в эксплуатационном процессе их покрывают трещины, в связи с чем, различных повреждений не избежать. Грязевой налет, оседающий с дороги, сопровождаемый осадками — проникает в двигающееся место соединения и играет роль абразивного вещества.Проехав сотню, другую км., проехав с пыльником, на котором имеются разрушения, ШРУС подвергается сильному износу и начинает издавать хрусты (обычно при входе в поворотах), а затем двигатель заклинивает и автомобиль останавливается, а далее подшипники ломаются.
2. Второй причиной, из-за чего ломается авто, является выход из строя «граната», происходящая из-за неадекватного управления, либо из-за неграмотного вмешательства в автомобильную конструкцию.Управляя автомобилем, не принадлежащим к какой-либо организации, нужно вовремя вспомнить, что его конструкция рассчитана на длящиеся долго экстремальные нагрузки — при резком старте также возбраняется и регулярное торможение с помощью трансмиссии. Набирать разгон с выворотом до отказа рулевого колёса, при котором подвижные соединения, выходящие наружу зажаты частями, приводящие к бешеной перегрузке этих элементов.

В группе риска числятся, и любители тюнинговать автотранспортное средство, «развивающие» несусветную скорость автомобильного двигателя, но не помнящие о штатной приводной системе и ШРУСы, не изготавливались с расчетом передачи чрезмерно сильного момента кручения.

Последствия, причиненные неисправностью

Починка ШРУСов достаточно тяжела и требует затрат труда, а также не всегда осуществима, даже если представился случай и, автомобилю только нанесены легкие повреждения.

Спонсор данной публикации: https://dom-kpd.ru/

 

 

Как вам статья?

«Шаль» | The New Yorker

Иллюстрация Ребекки Данлэп

Стелла, холод, холод, холод ада. Как они вместе шли по дорогам, Роза с Магдой свернулась клубочком между воспаленными грудями, Магда замоталась в шаль. Иногда Стелла носила с собой Магду. Но она ревновала к Магде. Худощавая девочка лет четырнадцати, слишком маленькая, с собственной тонкой грудью, Стелла хотела, чтобы ее завернули в шаль, спрятали, уснули, качали маршем, младенцем, круглым младенцем на руках. Магда взяла сосок Розы, и Роза не переставала ходить, ходячая колыбель. Не хватало молока; иногда Магда втягивала воздух; потом она закричала. Стелла была голодна. Ее колени были опухолями на палках, а локти — куриными костями.

Роза не чувствовала голода; она чувствовала легкость, не как у идущего, а как у человека в обмороке, в трансе, застывшего в припадке, у кого-то уже парящий ангел, бдительный и все видящий, но в воздухе, не там, не касающийся дороги. Словно балансирует на кончиках ногтей. Она посмотрела в лицо Магде через щель в шали: белка в гнезде, в безопасности, никто не мог дотянуться до нее в домике из петель шали. Лицо, очень круглое, как карманное зеркальце: но это был не блеклый цвет лица Розы, темный, как холера, это было совсем другое лицо, глаза голубые, как воздух, гладкие перья волос, почти такие же желтые, как вшитая Звезда. к пальто Розы. Вы могли подумать, что она была одной из их детей.

Роза, плавая, мечтала выдать Магду в одной из деревень. Она могла выйти из очереди на минуту и ​​толкнуть Магду в руки любой женщине на обочине. Но если она выйдет из строя, они могут выстрелить. И даже если бы она на полсекунды сбежала из очереди и толкнула узелок шали в незнакомца, взяла бы его женщина? Она может быть удивлена ​​или испугана; она может уронить шаль, и Магда выпадет, ударится головой и умрет. Маленькая круглая голова. Такой хороший ребенок, она перестала кричать и теперь сосала только из-за вкуса самой высыхающей соски. Аккуратный захват крохотной десны Один лепешка кончика зуба торчит в нижней десне, как блестит, там блестит эльфийское надгробие из белого мрамора. Не жалуясь, Магда отпустила соски Розы, сначала левый, потом правый; оба были треснуты, ни нюха молока. Канал-расщелина потухший, потухший вулкан, слепой глаз, холодная дыра, так что Магда взяла угол шали и вместо этого доила его. Она сосала и сосала, заливая нитки влагой. Хороший аромат шали, льняное молочко.

Это была волшебная шаль, она могла питать младенца три дня и три ночи. Магда не умерла, она осталась жива, хотя и очень спокойна. Из ее рта исходил специфический запах корицы и миндаля. Она каждое мгновение держала глаза открытыми, забывая, как моргать и дремать, и Роза, а иногда и Стелла изучали их голубизну. По дороге они поднимали одну ношу за другой и изучали лицо Магды. — Ариец, — сказала Стелла тоненьким, как струна, голосом; и Роза подумала, как Стелла смотрела на Магду, как молодой людоед. И когда Стелла сказала «арийка», Розе показалось, что Стелла действительно сказала: «Давайте сожрем ее».

Но Магда жила, чтобы ходить. Она прожила так долго, но ходила не очень хорошо, отчасти потому, что ей было всего пятнадцать месяцев, отчасти потому, что веретена ее ног не могли удержать ее толстый живот. Оно было жирным от воздуха, полным и круглым. Роза почти всю свою еду отдавала Магде, Стелла ничего не давала; Стелла была голодна, сама росла, но не сильно. У Стеллы не было менструации. У Розы не было менструации. Роза была голодна, но в то же время и нет; она научилась у Магды, как пить вкус пальца во рту. Они были в месте без жалости, всякая жалость была уничтожена в Розе, она смотрела на кости Стеллы без жалости. Она была уверена, что Стелла ждала смерти Магды, чтобы вонзить зубы в маленькие бедра.

Роза знала, что Магда скоро умрет; она должна была быть уже мертва, но ее похоронили глубоко внутри волшебной шали, ошибочно приняв там за дрожащую горку розиных грудей; Роза вцепилась в шаль, как будто она покрывала только ее. Ее никто не отбирал. Магда была немой. Она никогда не плакала. Роза спрятала ее в казарме, под шалью, но знала, что однажды кто-нибудь сообщит; или однажды кто-то, даже не Стелла, украдет Магду, чтобы съесть ее. Когда Магда начала ходить, Роза знала, что Магда скоро умрет, что-то случится. Она боялась заснуть; она спала, прижимая бедро к телу Магды; она боялась, что задушит Магду бедром. Вес Розы становился все меньше и меньше; Роза и Стелла медленно превращались в воздух.

Магда молчала, но ее глаза были ужасно живыми, как у голубых тигров. Она смотрела. Иногда она смеялась — это казалось смехом, но как это могло быть? Магда никогда не видела, чтобы кто-то смеялся. Тем не менее, Магда смеялась над своей шалью, когда ветер обдувал ее уголки, злой ветер с кусочками черного, от которого у Стеллы и Розы слезились глаза. Глаза Магды всегда были ясными и без слез. Она смотрела как тигрица. Она охраняла свою шаль. Никто не мог коснуться его; только Роза могла прикоснуться к нему. Стеллу не пустили. Шаль была собственным ребенком Магды, ее домашним животным, ее младшей сестрой. Она запуталась в нем и сосала один из уголков, когда ей хотелось быть очень неподвижной.

Затем Стелла забрала шаль и заставила Магду умереть.

Потом Стелла сказала: «Мне было холодно». И потом ей всегда было холодно, всегда. Холод проник в ее сердце: Роза увидела, что сердце Стеллы остыло. Магда, шлепая своими маленькими ножками-карандашами туда-сюда, шла вперед в поисках шали; карандаши дрогнули у входа в казарму, где начинался свет. Роза увидела и погналась. Но Магда уже была на площади перед казармами, в веселом свете. Это была арена переклички. Каждое утро Розе приходилось прятать Магду под шалью у стены барака и выходить и стоять на арене со Стеллой и сотнями других, иногда часами, а Магда, покинутая, тихонько сидела под шалью, посасывая свой уголок. . Каждый день Магда молчала, и поэтому она не умерла. Роза видела, что сегодня Магда умрет, и в то же время в обеих ладонях Розы бежала страшная радость, пальцы ее горели, она была изумлена, лихорадочна: Магда, на солнце, покачиваясь на карандашных ножках, выла . С тех пор, как у Розы высохли соски, с тех пор, как Магда в последний раз вскрикнула в дороге, Магда не произнесла ни слова; Магда была немой. Роза считала, что у нее что-то не в порядке с голосовыми связками, с трахеей, с гортанью; Магда была дефективной, без голоса; возможно, она была глухой; с ее интеллектом могло быть что-то не так; Магда была немой. Даже смех, который раздался, когда испещренный пеплом ветер превратил шаль Магды в клоуна, был всего лишь дуновением ее зубов. Даже когда вши, головные и платяные, свели ее с ума, так что она стала такой же дикой, как одна из больших крыс, которые грабили бараки на рассвете в поисках падали, она терлась, царапала, брыкалась, кусала и каталась без хныча. Но теперь изо рта Магды вырвался длинный вязкий поток крика.

Резюме и анализ романа Синтии Озик «Шаль» — Интересная литература

Литература

Доктор Оливер Тирл (Университет Лафборо)

«Шаль» — самый известный и широко изучаемый рассказ американской писательницы Синтии Озик (род. 1928). «Шаль», опубликованная в 1980 году, рассказывает о матери-еврейке, ее маленькой дочери и племяннице, живущих в оккупированной нацистами Европе во время Второй мировой войны. История содержит несколько очень душераздирающих образов и примечательна своим сюрреализмом или даже магическим реализмом, который Озик использует для исследования самых мрачных времен в европейской истории двадцатого века.

Прежде чем мы предложим анализ «Шали», возможно, стоит повторить сюжет этой истории, учитывая постепенность, с которой Озик ловко раскрывает нам детали истории.

«Шаль»: краткое изложение сюжета

Действие происходит во время Холокоста. Мать по имени Роза гуляет со своей маленькой дочерью Магдой и четырнадцатилетней племянницей Стеллой. Они голодают и отправляются в один из нацистских концентрационных лагерей. Однако нацисты знают только о Розе и Стелле, потому что Магда держится близко к груди Розы, спрятанная под шалью.

Магда так голодна, что ее грудь перестала сосать грудь. Магда привязана к Розе спереди и завернута в волшебную шаль, которая может питать ее три дня и три ночи. Стелла завидует шали Магды и тому, как она защищает ее от холода.

Роза мечтает отдать своего ребенка в одну из близлежащих деревень, в надежде, что добрая семья примет ее и защитит от немцев. Магда еврейка, но выглядит «арийкой»: Роза считает, что это еще одна причина, по которой Стелла не любит Магду.

Роза думает, что Стелла ждет смерти Магды, чтобы он мог съесть ее кузину. В продолжении истории, которую написал Озик, подразумевается, что Роза была изнасилована немецким солдатом, а Магда является продуктом этого.

Роза знает, что Магду скоро обнаружат, теперь она начала ходить. Она кажется немой, что позволяет ей избежать обнаружения. Однако, в конце концов, именно Стелла заставляет Магду быть обнаруженной, сорвав с нее шаль, потому что она, Стелла, замерзла и хочет обернуть ее вокруг себя. Платок заплывает в армейские казармы, и Магда пытается найти его. Когда она, шатаясь, выходит на площадь возле армейских казарм, охранники обнаруживают ее, когда она впервые внезапно плачет.

В самый шокирующий момент истории Озик описывает, как один из нацистских офицеров подбирает Магду и швыряет ее в электрический забор, убивая ее, когда она кричит «мама». Роза знает, что если она двинется или закричит, ее застрелят, поэтому она достает шаль Магды и запихивает ее себе в рот, чтобы не шуметь.

«Шаль»: анализ

Холокост — важная тема для художественной литературы Озик, а «Шаль» — ее самая известная и часто обсуждаемая работа. Всего на нескольких страницах Озик запечатлел ужас недавней истории, но с помощью магических штрихов реализма, а не жесткого реализма.

Через три года после того, как «Шаль» была опубликована, Озик написал продолжение «Роза» для The New Yorker , в котором Озик рассказал, что Стелла была племянницей Розы, а Магда, следовательно, ее двоюродной сестрой, а не младшей сестрой.

«Шаль» полна образов животных. В какой-то момент Розу сравнивают с тигром, собственнически охраняющим своих детенышей. Еще более сюрреалистично то, что глаза Магды описываются как голубые тигры: учитывая прилагательное «голубой», Озик предполагает, что глаза младенца сами подобны тиграм, , а не , как глаз тигра. Ближе к концу истории Роза думает о «невинных тигровых лилиях» в сельской местности сразу за казармами, и ирония слов «невинный» и «тигр», появляющихся вместе после более ранних хищных образов, должна нас нервировать. .

Стелла, тем временем, ненасытна (слово, которое Озик использует неоднократно), голодна и готова предаться самому шокирующему каннибализму, пожирая своего кузена, чтобы предотвратить голодную смерть. Стелла описывается как завидующая Магде, потому что у Магды есть волшебная шаль, которая питает и поддерживает ее, а у четырнадцатилетней Стеллы ничего нет.

В Магде есть дикость. Позже по сюжету Роза смотрит на Магду и вспоминает о диких крысах в казармах, которые бегают в поисках падали, чтобы поесть. В то же время Магда в своей шали напоминает Розе белку в ее гнезде, защищенную от хищников внешнего мира. Эти сравнения говорят о диком отчаянии персонажей и о хищническом стремлении к выживанию, которое пробудилось в них всех, и даже в пятнадцатимесячной Магде.

Но по мере того, как «Шаль» продолжается, образы полета, парения и легкости воздуха начинают доминировать. Их предвосхищает представление о Розе как о летающем ангеле, находящемся в состоянии, похожем на транс, которое выходит за рамки крайнего голода. По мере развития повествования рассказчик сообщает нам, что Роза и Стелла сами постепенно превращаются в воздух.

Решительный сдвиг происходит и в образах, которые Озик использует для описания Магды. Из-за того, что ее глаза уподобляются тиграм, она становится сначала крысой, а затем, в конце рассказа, мотыльком или бабочкой, когда она «летает» по воздуху, когда солдат швыряет ее в забор.

Это мрачный и ужасающий образ неприкрытой жестокости, но в нем есть и намек на освобождение, как будто страдание, которое было просто отсрочено и которого нельзя было избежать навсегда, теперь подошло к концу.