Гофра глушителя (трёхслойная), диаметр 45 мм., длина 200 мм..
Как выбрать гофру глушителя
Гофра глушителя представляет собой соединительный элемент основной магистрали выхлопной системы с приемной трубой. Назначение гофры заключается в «обнулении» всех резонансов и колебаний, создаваемых двигателем при работе автомобиля. К сожалению, многие водители не отдают должного внимания гофре глушителя и какая именно лучше, и не беспокоятся о мерах по предотвращению неисправности при явных признаках поломок.
В большинстве же случаев автовладельцы считают гофру малозначимым компонентом выхлопной системы, а характерные признаки ее выхода из строя списывают на износ расходных элементов двигательной системы. Это приводит только к трате времени на поиск причины неисправности и лишним финансовым затратам. Специалисты автосервиса «Промастер» подготовили ознакомительную информацию, которая поможет клиентам получить подробное представление о гофре глушителя, ее назначении, и пересмотреть ее роль в выхлопной системе во избежание неожиданных поломок.
1.Первое измерение:
Измеряем длину старой гофры.Измеряется длина между крайними точками (как показано на рисунке).Советуем новую гофру брать чуть длиннее.Например длина старой гофры 185 мм.,значит длина новой гофры должна быть — 200 мм.
2.Второе измерение
Замеряем диаметр трубы (там где крепится гофра отступив 10 мм.)
Это и будет диаметр нашей новой гофры.Здесь работает тот же принцип (диаметр должен быть чуть больше диаметра трубы.Например: диаметр трубы -53 мм.,значит диаметр новой гофры должен быть -55 мм.
Но не у всех есть возможность самому промерить гофру.
В нашем сервисе наши мастера помогут вам снять размеры Вашей гофры.
Мы работаем без выходных с 9-00 до 19-00.
Как выбрать гофру
Уже упоминалось, что гофра является связывающим звеном в выхлопной системе. Ей предшествовали пружинные фланцы, которые уже не являются эффективным средством остановки резонансов от двигателя.
Гофра отличается не только долговечностью и надежностью. Основное ее свойство – эластичность, которая обеспечивает высокую герметичность в выхлопной системе и максимальное «погашение» всех резонансных колебаний, минимизируя износ графитового кольца.
Еще одна функция гофры – защитная. Помимо вибраций через выхлопную систему проходят отработанные газы. И здесь гофра обеспечивает их планомерный выход наружу, исключая их попадание в уязвимые области выхлопной системы. И, независимо от качества материала и типа, любой тип гофр имеет конечный эксплуатационный ресурс, при приближении к которому требуется ее замена. При первых повреждениях гофры, когда эксплуатация транспорта еще не доставляет дискомфорта, из выхлопной трубы слышится более неприятный характерный звук, и у автовладельца есть возможность ее вовремя заменить, а заодно ответить на вопрос, как выбирать гофру глушителя.
На что обратить внимание при выборе гофры
Из свойств и функций гофры можно выделить два особо важных критерия:
- Долговечность. Рабочий ресурс в большей степени зависит качества материала, из которого она изготовлена;
- Эластичность. Качество натяжки и герметичности сказывается на ее износоустойчивости.
Следовательно, для обеспечения комфортной эксплуатации транспорта и длительного срока службы автосервис «Промастер» рекомендует приобретать именно ту гофру, которая идеально сочетается именно под конкретную модель. Теперь следует рассмотреть варианты существующих гофр.
Как выбрать гофру
К новым технологическим решениям всегда приходят только компании, обладающие мощным производственным и финансовым ресурсом. И с появлением гофры только несколько производителей автомобильных комплектующих смогли достичь превосходства на мировом рынке благодаря качеству своей продукции. В настоящее время популярными и востребованными считаются только три производителя гофр, рассмотрим их:
- Interlock.
Качественные четырёхслойные гофры в форме оплетки по доступной цене. Конструктивные особенности заключаются в наличии внутреннего металлорукава, который обеспечивает высокую защиту выхлопной системы от газов и резонансов даже в момент резких рывков. Гофра глушителя полностью изготовлена из нержавеющей стали и для компрессии требуется большая нагрузка. Выделяется большим запасом эксплуатационного ресурса. Может обслуживать выхлопную систему любого автотранспорта, оснащенного двигателем с рядным числом цилиндров. - Innerbraid. Является упрощенной версией «Interlock» и производится в КНР. В отличии от вышеупомянутых, у этих гофр отсутствует металлорукав, следовательно, износ наступает быстрее и рассчитаны на меньшую нагрузку. Конструкция также включает 3 слоя из нержавеющей стали. Популярны на автомобилях E-класса с двигателем небольшой мощности, включая большинство отечественных моделей. Среди преимуществ отмечается повышенная эластичность за счет облегченной конструкции и более низкой стоимость среди аналогов других производителей.
Качественные четырёхслойные гофры в форме оплетки по доступной цене. Конструктивные особенности заключаются в наличии внутреннего металлорукава, который обеспечивает высокую защиту выхлопной системы от газов и резонансов даже в момент резких рывков. Гофра глушителя полностью изготовлена из нержавеющей стали и для компрессии требуется большая нагрузка. Выделяется большим запасом эксплуатационного ресурса. Может обслуживать выхлопную систему любого автотранспорта, оснащенного двигателем с рядным числом цилиндров.
Также существуют более мелкие производители гофр, в том числе подделывающие известных производителей. Их не стоит даже рассматривать. Эксплуатация автомобиля с гофрой сомнительного производителя залог успешного и скорого попадания в автосервис на длительный срок!
Как выбрать гофру
Выбор гофры для своего транспорта без подробного понимания его выхлопной системы является сложной задачей даже для опытного автомобилиста. Вариант с самостоятельной заменой более надежным экземпляром рассматриваться не будет – специалисту не потребуется никаких рекомендаций. А для мало разбирающихся автовладельцев остается два варианта – покупка гофры в автомагазине или замена на станции техобслуживания. Существует много вариантов гофры, различающихся эластичностью, материалом и другими критериями, однако для замены достаточно выбирать по размеру и диаметру посадки.
Неопытные автомобилисты в большинстве случаев это молодые автолюбители, для которых при покупке гофры приоритетный критерий это стоимость.
Они еще ничего не понимают в сложных системах всей машины и им все равно, каким будет качество и срок службы приобретаемой детали, и первый вопрос, который они задают продавцу – это цена. Даже если автолюбитель может себе позволить более дорогую деталь, он все равно купит дешевле, так как для него главное быстрее и с меньшими затратами снова сесть за руль и поехать. А как выбрать гофру глушителя и не ошибиться, его интересовать не будет.
В конечном итоге такой небрежный подход к своей машине для автолюбителя заканчивается быстрым износом гофры и постоянными мелкими поломками. В дальнейшем горе-автомобилист становится постоянным клиентом различных СТО «на пятачке», автомагазинов некачественных товаров и прочих конторок, а если финансы не позволяют, коротает свои выходные в «яме» или вовсе передвигается на «своих двоих». А более «самоуверенные» горе-автолюбители и вовсе продолжают передвигаться на машине с разъеденной гофрой. Проезжающий мимо на резких рывках «жигули» конца прошлого века с крайне шумным выхлопом и «молодчиком» за рулем – сегодня все еще часто встречаемая картина на российских дорогах.
Единственным верным решением уберечь себя от лишних трат и головной боли – приобретать только качественную продукцию, и гофра здесь не исключение. Однако, качество материала и производитель это только полдела, требуется еще знать, какая гофра станет верным выбором под конкретную марку, ее особенности и тип. Далее рассмотрим, что представляет собой гофра глушителя, какая лучше, как отражаются ее качества на работе выхлопной системы, и в чем различие между их видами.
Как происходит замена гофры глушителя
Первым делом напомним еще раз – гофры глушителя обладают многими свойствами и выполняют несколько функций, и для покупки понадобится учесть ряд критерий, от учета которых зависит дальнейшая эксплуатация транспорта. Также и сам процесс замены технически сложен и потребуется как минимум автобокс, набор инструментов и сварочный аппарат.
Замену гофры стоит доверить только техцентру, который обладает всеми необходимыми навыками и техническим оснащением для проведения сложных работ. Команда «Промастер» представлена квалифицированными специалистами и выполнит замену гофры и все виды замены и ремонта глушителей. Обращаясь в наш сервис, вы гарантированно получаете:
- высокий уровень обслуживания клиентов;
- профессиональный ремонт любой сложности;
- качественные и надежные детали для своего автомобиля.
Как избавиться от гула в глушителе Lada Vesta?
Многие владельцы Lada Vesta жалуются на шум из глушителя во время поездок.
Особенно ярко гул, писк и урчание проявляются при 3000 оборотах двигателя и при сбросе газа. А иногда шум заметен даже на холостых оборотах.
Проблема объясняется неудачной конструкцией заводской гофры. Она недостаточно эффективно гасит вибрацию.
Если автомобиль на гарантии и проходит под сервисную акцию, то официальный дилер устраняет неисправность бесплатно. Придется только дождаться поставки запчастей и заменить среднюю часть глушителя. Но это не решит проблему надолго. Со временем гофра снова начнет резонировать и неприятный шум вернется. Гул объясняется не заводским браком, а неудачной конструкцией штатного глушителя. Поэтому замена детали на такую же не принесет должного результата.
Избавиться от гула надолго можно двумя способами. Переварить гофру на удлиненную или заменить глушитель целиком.
Заменить гофру глушителя
На Весту отлично подходит гофра глушителя Bosal 45×200 мм. За счет вытянутой формы она лучше гасит вибрацию и шумы.
Замена гофры (переварка) занимает у наших мастеров примерно полтора часа.
В результате шум и гул пропадают, а управлять авто становится намного комфортнее.
Заменить среднюю часть глушителя
На авто с пробегом больше 100 тыс. км мы советуем не переваривать гофру, а менять глушитель целиком. На Ладу Веста мы советуем глушители CBD. На авто до 2018 года выпуска – глушитель средний CBD для Lada Vesta (1.6 и 1.8) с 2015-2018. На авто после 2018 года выпуска – глушитель средний CBD для Lada Vesta (1.6 и 1.8) с 2018.
Замена средней части глушителя занимает примерно 30 минут.
Поменять глушитель можно и самостоятельно. На нашем YouTube канале можно посмотреть ролик, в котором мастер устанавливает новую запчасть. Проблема может возникнуть только с закисшими гайками. Часто их невозможно открутить без пневмопистолета.
Закрепить гофру хомутами или пружинами
Некоторые автовладельцы пытаются зафиксировать оплетку гофры хомутами или пружинами. Тогда она начинает меньше вибрировать и шум ненадолго стихает. По опыту наших мастеров – это неэффективный и ненадежный способ.
Гул остается таким же или слегка затихает на время, пока хомуты крепко фиксируют оплетку. Но уже спустя пару поездок хомуты ослабевают и шум возвращается.
Избавиться от шума надолго можно двумя способами:
- переварить гофру;
- заменить среднюю часть глушителя. Этот способ подходит для автомобилей, пробег которых превышает 100 тыс. км. Он является, по нашему мнению, наиболее финансово целесообразным, так как к этому пробегу уже выходит из строя сама банка резонатор.
Замена глушителя – сравнительно простая процедура. Но гайки часто прикипают и открутить их можно только пневмопистолетом. Учитывая невысокую цену замены, лучше сразу обратиться на СТО. Так вы гарантированно избавитесь от гула, шума и дребезжания глушителя.
Гофра для выхлопной системы
Правильный выбор и замена гофры глушителя
Правильный выбор и замена гофры глушителя
Эластичное соединение в конструкции выхлопной системы необходимо для гашения вибраций, колебаний, возникающих при работе двигателя и движении автомобиля.
Если гофро-элемент не предусмотрен конструктивно, вибрации негативно влияют на фланцевые соединения элементов выхлопного тракта, приводят к трещинам выхлопного коллектора, приемной трубы. Замена гофры глушителя необходима при ее разрушении, о чем говорит характерный звук прорывающихся выхлопных газов. Поговорим не только о том, как поменять гофру своими руками, но и как правильно выбрать гибкое соединение по диаметру, длине и конструкции оплетки.
Выбор размера
Для замены необходимо знать всего 2 параметры: диаметр посадочного отверстия и длину гофры. Внутренний диаметр отверстия должен соответствовать внешнему диаметру приемной трубы. При правильной замене гофра одевается на трубу с обеих сторон и обваривается. Часто при замене старую гофру отрезают за сварным швом, уменьшая при этом длину частей приемной трубы. Чтобы общая длина трубы не изменилась, новую гофру приваривают встык. Выбор гофры немного большей длины позволит при очередной замене не привариваться к старому сварному шву.
40×100
40×150
40×200
40×230
40×260
40×280
45×100
45×150
45×200
45×230
45×260
45×280
45×320
50×100
50×120
50×150
50×200
50×230
50×250
50×280
50×320
55×100
55×150
55×200
55×230
55×250
55×280
55×320
60×100
60×150
60×200
60×230
60×250
60×280
64×100
64×150
64×200
64×230
64×250
64×280
Выбираем производителя
Преобладающее большинство гофр на рынке можно разделить на 3 вида конструкции.
- Трехслойные с основой в виде гофрированной трубки. Верхняя оплетка – привычное плетение из нержавеющей проволоки, а вот внутренний слой – гибкий металлический рукав. Металлорукав снижает температуру гофрированной трубки и защищает от прямого контакта с выхлопными газами. Ходят такие гофры глушителя действительно долго, но для их сжатия и растяжения необходима немалая нагрузка. Из-за плотной компенсации вибрации от двигателя интенсивней передаются на резиновые демпферы выхлопной системы и кузов автомобиля. Приверженцами такого типа конструкции являются компании «Interlock», «Bosal».
- Трехслойные с основой в виде гофрированной трубки, но без металлорукава внутри. Вместо него трубку защищает оплетка из нержавеющей проволоки. Такие гофры глушителя более эластичный, но имеют немного меньший ресурс. Среди известных производителей можно выделить фирму «Innerbraid».
- Трехслойные с внешней сеткой характерного плетения. Основа – гофрированная трубка, которая с внутренней части защищена металлорукавом. Заполнила рынок гофрами такого типа фирма «Hydra». Высокую цену производитель оправдывает стойкой к коррозии и высоким температурам нержавейкой марки AISI 304 и хорошей эластичностью.
Металлорукав снижает температуру гофрированной трубки и защищает от прямого контакта с выхлопными газами. Ходят такие гофры глушителя действительно долго, но для их сжатия и растяжения необходима немалая нагрузка. Из-за плотной компенсации вибрации от двигателя интенсивней передаются на резиновые демпферы выхлопной системы и кузов автомобиля. Приверженцами такого типа конструкции являются компании «Interlock», «Bosal».
Как заменить своими руками?
Перед снятием приемной трубы (штанов) очистите болты, гайки от грязи и смочите проникающим ключом. От постоянного перепада температур резьбовые соединения выхлопной системы автомобиля прикипают сильнее обычного. Чтобы не получить ожоги, дайте двигателю остыть перед началом замены.
- Демонтируйте навесные агрегаты, мешающие доступу к болтам крепления приемной трубы к выпускному коллектору.
- Отсоедините разъем лямбда-зонда либо выкрутите его до снятия «штанов» с автомобиля.
- Открутите фланцевые соединения выхлопной трубы.
- Маркером или мелом на «штанах» вблизи прилегания старой гофры поставьте две соосные отметки. Еще две параллельные отметки необходимы для контроля общее длины после установки новой гофры. На деталях несложной формы этого вполне достаточно для того, чтобы после замены все элементы выхлопной системы стали на свои места без натяга и отклонений.
- Отрежьте старую гофру глушителя. Рез должен быть максимально ровным.
- Зачистите болгаркой приемную трубу в месте будущего сварного шва. Нелишним будет зачистить небольшой участок для подключения массы сварочного аппарата.
- Выставьте новую гофру, сохранив соосность и расстояние между параллельными метками.
- Сделайте несколько прихваток, после чего обварите место стыка по кругу. Сварной шов должен быть качественным, чтобы исключить прорыв выхлопных газов. Металл толстостенный, поэтому смело варить можно как сварочным инвертором, так и полуавтоматом.
Рез должен быть максимально ровным.Хитрости замены
Больше всего трудностей возникает с установкой новой гофры в «штаны» сложной формы. Рекомендуем изготовить фиксирующую рамку, чтобы не нарушить взаимное расположение частей приемной трубы после вырезания старого эластичного соединения. Приварить рамку необходимо до удаления старой гофры.
Изготовить продемонстрированный на видео А-образный фиксатор можно из арматуры, уголков, труб или профиля. Важна лишь жесткость конструкции.
Раскаленные окалины, разлетающиеся в стороны при сварке, легко повреждают внешнюю оплетку из проволоки. Новую деталь перед привариванием рекомендуем обвернуть смоченной в воде тряпкой.
Нанесите высокотемпературный герметик для выхлопных систем, если неуверены в качестве сварного шва. Предварительно необходимо зачистить шов щеткой по металлу и постараться удалить из раковин шлак, который остается при сваривании электродами. Обезжирьте поверхность акриловым растворителем и обильно замажьте сварной шов герметиком. Для застывания составу необходимо порядка 30 минут, после чего выхлопная система готова к сборке.
Можно ли поменять без снятия «штанов» с авто?
Замена гофры глушителя без снятия приемной трубы с автомобиля возможна только в том случае, если возле эластичного соединения достаточно места для работы болгаркой и сварочным инвертором.
Из-за ограниченного доступа вы, скорее всего, не сможете УШМ качественно зачистить края трубы, если отрежете старую гофру ровно по сварному шву. В таком случае рекомендуем выбрать гофру большей длины, а старую отрезать с небольшим запасом. На видео показано, как быстро заменить гофру без снятия «штанов» с автомобиля.
Перед сварочными работы снимите минусовую клемму АКБ.
Одна из причин большого расхода топлива
Основные симптомы прогоревшей гофры глушителя:
- сифонищий звук из-под днища автомобиля при повышении оборотов двигателя;
- запах выхлопных газов в салоне при стоянке и движении с малой скоростью.
Если кислородный датчик установлен после гофры, то первым признаком нарушения герметичности станет повышенный расход топлива. Причина в добавочном воздухе, который попадет в выпускной тракт через негерметичность.
Лямбда-зонд улавливает повышение концентрации кислорода, заставляя ЭБУ двигателя увеличивать порцию подаваемого топлива.
При замене обязательно обратите внимание на характер повреждения. Возможно, гофра глушителя разрушилась из-за неправильного крепления выхлопной системы и слишком малого расстояния до земли. Пропускная способность установленного за гофрой катализатора влияет на температуру выпускного тракта. В выхлопной системе до забитого каталитического нейтрализатора повышается температура и увеличивается давление газов. Уменьшение срока службы гофры глушителя в таком случае вполне прогнозируемо.
spasiboauto.ru
Замена гофры глушителя своими руками без сварки
Гофра предназначена для гашения вибраций выхлопной системы, поэтому её также называют виброгасителем, сильфоном, виброкомпенсатором. Её повреждение приводит к повышению уровня шума в салоне автомобиля и попаданию газа в моторный отсек.
Ремонт можно произвести самостоятельно, но для замены гофры глушителя своими руками без сварки нужен аналогичный или близкий по параметрам виброгаситель.
Причины и признаки неисправности
Гофра может быть повреждена ударом о камень или ухаб при движении по грунтовой дороге. Нередко причиной выхода из строя бывает износ, так как ей приходится работать в тяжёлых условиях. Нередко причиной нарушения герметичности становится прогорание стенок. Неисправности трансмиссии тоже негативно влияют на герметичность гофры. Срок её службы сокращается при износе подушек двигателя и резиновых прокладок в сочленениях глушителя или если он неправильно установлен.
Разрушающее воздействие оказывают на материал детали химически активные вещества, рассыпаемые на дорогах в зимний период. Причиной нарушения целостности может стать загрязнённый катализатор. Быстро выведут из строя виброгаситель присадки к бензину при заправке некачественным топливом.
О повреждении гофра оповестит странными звуками при движении.
Появятся и другие признаки неисправности выхлопной системы:
- автомобиль начнёт «чихать» вперемешку с хлопками;
- снизится мощность мотора, а работа станет не ритмичной;
- в салоне будет ощущаться запах выхлопных газов;
- на металлических частях оседает копоть.
О повреждении гофра оповестит странными звуками при движении
Замена гофры с помощью хомутов
По длине новый виброгаситель должен быть больше на 5 — 6 см, чем расстояние между швами, оставшимися от старой детали. Внутренний диаметр патрубков гофры также должен быть больше на 0,5 — 1 мм размера труб выхлопной системы. Как заменить гофру глушителя без сварки с креплением хомутами, изложено в пошаговой инструкции:
- Автомобиль устанавливается на смотровой яме.
- Снимается участок с повреждённым виброгасителем.
- С помощью болгарки вплотную к швам вырезается вышедшая из строя гофра.
- Со срезов удаляются заусенцы.
- На торцах патрубков делаются несколько неглубоких запилов для обеспечения плотного прилегания к трубам. На надрезы и зачищенные места наносится герметик.
- Гофра надевается на трубы, но хомуты до конца не затягиваются, чтобы оставалась возможность коррекции положения.
- Конструкция устанавливается по месту с заменой старых прокладок.
- Если при проверке положения перекосы не обнаружены хомуты затягиваются до упора. Чтобы предотвратить самопроизвольное откручивание гаек резьбу возле них нужно накернить.
На надрезы и зачищенные места наносится герметик.Для надёжности места соединений дополнительно обрабатываются герметиком или грунтовкой.
Размер хомутов подбирается в зависимости от внешнего диаметра патрубков гофры
Судя по отзывам, такой способ крепления не уступает привариванию. Однако при продольном ударе гофра может соскользнуть с трубы. Поэтому на автомобилях с низкой посадкой нужно ездить осторожно.
Резьбовое соединение
Это не менее надежный способ замены без сварки повреждённой детали. Подготовка та же что и при использовании хомутов, но крепление производится иначе.
Замена производится в следующей последовательности:
- Устанавливается новая гофра.
- В патрубке, надетом на выхлопную трубу, просверливаются 6 — 8 сквозных отверстий (зависит от её диаметра) диаметром 4,2 мм. Они должны равномерно расположиться по окружности.
- В отверстиях на трубе метчиком М5 нарезается резьба, а на патрубке рассверливаются до диаметра чуть больше 5 мм.
- После смазывания болтов и отверстий герметиком, один конец гофры крепится по месту с использованием граверных шайб.
- Не закрепляя второй конец, конструкция собирается и устанавливается на автомобиль. Отмечается линия размещения края патрубка, чтобы избежать перекоса.
- После снятия сверлятся отверстия, крепится второй патрубок.
- После окончательной сборки совершается пробная поездка.
Крепление гофры болтами — готовый результат
Замена электросварки резьбовым соединением позволяет обходиться без обращения в СТО. Качество ремонта при этом не страдает, так как гофра успешно выдерживает продольные и поперечные воздействия.
Высокотемпературный герметик как временное решение
Такой ремонт гофры глушителя используется, если нет новой детали. Работа производится в следующей последовательности:
- гофра покрывается слоем герметика;
- из жести вырезается полоса шириной равной длине виброгасителя и в несколько слоёв наворачивается поверх герметика;
- затем с краёв и в центре её крепят хомутами;
- через сутки, необходимых для застывания герметика, можно ездить как прежде.
Ремонт гофры глушителя герметиком — временное решение
Гофра, отремонтированная этим способом, продержится не более месяца. Некоторые автовладельцы просто замазывают повреждённое место герметиком, не оборачивая жестью. В этом случае возможность пользоваться автомобилем сокращается до двух дней.
Эпоксидная смола
Это тоже временная мера, позволяющая в течение часа восстановить работоспособность виброкомпенсатора. Ею пользуются, когда нет времени на посещение СТО. Ремонт выполняется с помощью обычного медицинского бинта, желательно эластичного.
Его пропитывают эпоксидной смолой и плотно наматывают на гофру. Дождавшись застывания, пользуются автомобилем как обычно. Эпоксидная смола продержится не более месяца. В качестве альтернативы можно использовать стеклоткань или специальную термостойкую ленту.
Рекомендации по выбору
В зависимости от того как устроена выхлопная система они бывают вертикальными и горизонтальными. Первые закреплены ниже выпускного коллектора и при работе мотора сжимаются и выпрямляются по вертикали без изгибания. Их длина составляет примерно 150 мм, а диаметр — 65. При выборе нужно обращать внимание на соответствие размеров.
Горизонтальные виды размещаются под первым коленом приёмной трубы, при работе изгибаются. Их длина доходит до 40 см, а диаметр — до 65 мм. Если предполагается менять гофру, не используя сварочный аппарат, её длину выбирают на несколько сантиметров больше, чтобы крепить к трубам хомутами или резьбовым способом.
В магазинах предлагается три вида виброгасителей:
- однослойные, изготовленные из металлорукава с наружной оплёткой;
- двухслойные, у которых добавлена внутренняя оплётка;
- трёхслойные изготавливаются с дополнительным гофрированным металлорукавом, установленного между оплётками.
При выборе нужно ориентироваться на качество, которое хотелось бы иметь. Покупая гофру в однослойной оплётке нужно быть готовым к её ежегодной замене. Трёхслойный вариант обеспечит отсутствие проблем с глушителем в течение 8 -10 лет даже при интенсивной эксплуатации автомобиля.
При выборе нужно ориентироваться на качество
Качество материала оценивается по следующим характеристикам:
- при выборе из одинаковых по внешнему виду деталей предпочтение отдаётся более тяжёлой;
- чем качественней — тем сталь ярче она блестит;
- патрубки должны быть с толстыми стенками, чтобы обеспечить надёжное соединение гофры;
- на качественном виброгасителе оплётка выполнена с минимальными просветами.
Заключение
Несмотря на скептические замечания работников СТО по поводу самостоятельной замены гофры глушителя без сварки, владельцы автомобилей считают этот способ надёжным. Главное правильно выбрать качественную деталь и аккуратно выполнить работу.
Никаких специальных инструментов и навыков для этого не нужно. Всё необходимое для замены найдётся в домашней мастерской.
svarkaprosto.ru
Как заменить и как выбрать гофру глушителя? | Статьи, обзоры
Как заменить и как выбрать гофру глушителя?
Гофра глушителя (виброкомпенсатор) – это компонент выхлопной системы, который отвечает за частичную компенсацию вибраций. Колебания или вибрации возникают при работе двигателя, а также во время движения автомобиля, и гофра в состоянии снизить колебательные нагрузки. Гофра выхлопной системы часто устанавливается на заводах производителях автомобилей в качестве штатной запчасти.
Если вы столкнулись с необходимостью замены гофры глушителя, то вам нужна новая запчасть. Гофры не ремонтируются, при выходе из строя данного изделия, его следует только менять.
Перед приобретением такой детали возникает вопрос, какую купить гофру выхлопа, а также, какая гофра самая лучшая? Мы рассмотрим эти вопросы, а также коснемся темы, как заменить гофру.
Строго говоря, гофры выхлопной системы бывают двух типов: работающих на компенсацию продольных и компенсацию поперечных колебаний. Есть также универсальные варианты. Гофру можно условно назвать герметичным амортизатором системы выхлопа.
Виброкомпенсаторы устанавливают в разных частях системы выхлопа. Чаще всего после приемной трубы или после катализатора. Есть варианты установки после коллекторной трубы или после резонатора и перед глушителем. Однако сути это не меняет. Главная задача гофры – компенсация колебаний. Особенно важной эта деталь становится при компенсации резонансных колебаний, возникающих в выхлопной системе от работы двигателя.
Вопрос, какую гофру глушителя купить, сводится к ответу – только качественную. Высокое качество этой запчасти очень важно, т.к. это позволит детали служить долгое время, а также успешно выполнять свою задачу. Мы вам предложим 3 типа гофры, которые, на наш взгляд, достойны внимания, они в ассортименте предлагаются на нашем рынке.
Гофра Innerbraid производится в Китае. В качестве материала изготовления используется нержавеющая сталь, что хорошо сказывается на качестве и долголетии. Гофра этой модели имеет разные длины и рассчитана под разные диаметры. Основная часть изделия состоит из 3-х слоев оплетки. Это обеспечивает герметичность и высокий коэффициент подвижности. Отличительной особенностью гофры этой торговой марки является наличие видимой стандартной оплетки во внутреннем пространстве изделия.
Гофра этого бренда отличается умеренной ценой, и неплохим качеством. Часто этот вариант гофры используется на отечественных автомобилях.
Гофра Interlock (гофра Интерлок)Гофра Interlock производится в Польше или в Китае. Причем качество изготовления польских или китайских изделий существенно не отличается и является высоким. Как и предыдущий вариант, гофра Интерлок имеет три слоя: два слоя оплетки и один внутренний слой в виде гофрированной трубы типа металлорукава.
Виброкомпенсатор этого изготовления высоко ценится среди владельцев не только отечественных автомобилей, но и иномарок разных лет выпуска. Отличительной особенностью гофры является необходимость появления большей нагрузки для начала срабатывания процесса компенсации колебаний, по сравнению с другими моделями.
Если смотреть на внутреннее строение гофры Interlock, то можно увидеть не слой оплетки, как в случае с гофрой Иннербрейд, а пластины металлорукава. Кольца детали сделаны из отполированной нержавейки.
Гофра Кольчуга (гофра Hydra)Гофра Hydra или гофра Кольчуга изготавливается на заводе в Германии и является изделием высокого качества. Хоть данный вариант гофры и является более дорогостоящим, по сравнению с предыдущими вариантами, но он также и будет наиболее качественным. Особенностью гофры является возможность компенсации не только поперечных, но и продольных колебаний.
Гофра Кольчуга изготавливается из нержавеющей высококачественной стали.
Изделие имеет также три слоя. Два слоя это эластичный металлорукав, а третий слой это кольчужная сетка, защищающая металлорукава от механических повреждений. Кольца гофры выполнены из отполированной нержавеющей стали и имеют специальный выдавленный штамп «Hydra».
Некоторые модели под торговой маркой Hydra имеют наружный слой, выполненный из стандартной оплетки, но рекомендуем мы именно кольчужный слой. Изделия под этим брендом широко устанавливаются на новые немецкие автомобили в Германии. Такой тип гофры подходит лучше всего для двигателей с продольным расположением, имеющим V-образный тип.
Как заменить гофру глушителя?Лучшим способом замены гофры глушителя является предоставление всего комплекса работ специализированному автосервису. Но если вы решились самостоятельно заменить гофру, то вам потребуются не только стандартные инструменты, но и умение обращаться с болгаркой и сварочным аппаратом. Более того, вы должны иметь навык сварочных работ по нержавеющей стали.
Если вы решились самостоятельно проделать всю работу, то последовательность действий будет следующей:
- демонтаж частей выхлопной системы, куда будет установлена гофра, или где уже установлена старая гофра;
- болгаркой срезается старая гофра, причем учитываются все расстояния;
- места среза зачищаются;
- с двух сторон приваривается новая гофра глушителя;
- места сварных швов зачищаются и покрываются термостойкой краской (желательно).
Если вы не уверены, что сможете весь комплекс работ проделать самостоятельно, то лучше довериться профессионалам. Гофра не дешевая деталь, а непрофессиональный подход к ее установке может испортить эту запчасть.
vyhlopnie-systemi.com.ua
зачем нужна и как устанавливается
Сегодня индустрия автомобилестроения движется вперед с огромной скоростью. Конструкторские решение, которые всего несколько лет назад казались инновационными, сейчас поголовно переходят в категорию устаревших.
Помимо стремительно развивающегося направления в области дизайна автомобилей, постоянно обновляются и технологические аспекты производства.
Одной из целей, которую преследуют инженеры, является увеличение межремонтного пробега. Ведется постоянная работа по укреплению уязвимых узлов. Одной из нагруженных систем автомобиля является выпускная система. С одной стороны, она работает в условиях постоянной химической агрессии и высокой температуры, с другой – на нее воздействуют механические нагрузки.
Практически все современные автомобили имеют в выпускной магистрали устройство для гашения динамически нагрузок, так называемую гофру глушителя. Рассмотрим детально, что это за устройство.
Как правильно произвести ремонт гофры глушителя: конструкция и принцип работы
На сегодняшний день известно несколько конструкций гофр. Самые распространенные среди них двухслойные и трехслойные. Еще есть однослойные варианты, но их рассматривать нет смысла ввиду крайне малой распространенности.
Двухслойные гофры имеют два рабочих слоя. Наружный слой изготавливается из переплетенных прядей проволоки плоского профиля. Проволока имеет высокие показатели жаростойкости и коррозионной стойкости. Также она легирована добавками, увеличивающими сопротивление усталостному разрушению.
Важно! Основная роль наружного слоя – сохранение геометрии гофры. Второстепенное – дополнительная защита от воздействия окружающей среды и рассеивание температуры в атмосферу.
Внутренний слой выполнен из гофрированной металлической трубы. Второе название этого элемента – сильфон. Также изготавливается из жаростойкой нержавеющей стали. Обладает способностью к изменению своих линейных размеров без разрушения благодаря складкам металла. Главная и единственная функция – пропуск выхлопных газов.
В трехслойных вариантах этих устройств имеется дополнительный внутренний слой. Он бывает двух видов: проволочная оплетка и металлические пластины. Проволочная оплетка выполнена по аналогии с наружным слоем.
Иногда закрепляется только с одной стороны и не выполняет поддерживающей функции, а лишь защищает сильфон. Это делается ввиду склонности внутреннего слоя к сужению в центральной части, что ведет к уменьшению пропускной способности. Металлические пластины из нержавеющей стали выполняют только защитную функцию.
С двух сторон имеются фланцы. Они являются связующими звеньями с остальными элементами выпускной системы, а также соединяют все три слоя и закрепляют их. Главными свойствами фланцев является прочность металла и хорошая свариваемость.
Гофра предназначена для гашения колебаний выпускной системы. Главным источником этих колебаний является двигатель, который, будучи закрепленным на резиновых подушках, в процессе своей работы совершает циклические малоамплитудные перемещения. Также задняя часть выпускной системы, которая в большинстве случаев крепится через резиновые подвесы, при наезде автомобиля на неровности дороги совершает перемещения.
Важно! Все эти нагрузки компенсируются за счет гофры.
Это позволяет предотвращать усталостные разрушения элементов системы выпуска.
Замена гофры выхлопной трубы: нюансы и последовательность работ
Гофра устанавливается в передней части выпускной системы. Как правило, вживляется в приемную трубу или идет отдельным фрагментом.
Перед тем как поставить гофру на глушитель, проводится оценка, возможно ли вырезать старый элемент без демонтажа всей системы выпуска. Способ замены «на месте» привлекателен тем, что здесь экономятся средства на прокладках, которые почти всегда одноразовые, и крепежных элементах, которые редко сохраняются. Иногда такой вид ремонта является оправданным не из-за доступности, а по причине обильного коррозионного разрушения крепежей. Проще вырезать гофру на месте, чем потом высверливать обломанные шпильки.
Иногда гофра находится в недоступном для резочного инструмента месте. Тогда выполняется демонтаж участка выпускной системы, и уже на стенде делается замена.
Важно! Изначально выбирается вариант для замены.
Не всегда обязательно таких же геометрических параметров, как и установленный ранее образец. В нашем автосервисе имеется трубогиб, с помощью которого возможно изготовление ремонтных патрубков любых размеров.
В общем случае подбирается гофра необходимого диаметра. Делается разметка на участке трубы, где она установлена. Производится вырезание поврежденной гофры. Края трубы зачищаются. Прихватывается сваркой новая запчасть. После выполняется тщательная обварка по всему периметру. Место сварных швов покрывается краской.
Иногда в наш автосервис обращаются за услугой владельцы автомобилей, на которых гофра не предусмотрена конструкцией. В основном, это модели более ранних лет. Установка гасителя колебаний скажется благоприятно на состоянии выпускной системы. К тому же часто автовладельцами отмечается факт уменьшения шумовой нагрузки на высоких оборотах.
Изначально осматривается система выпуска, и определяется оптимальное место для установки. Далее вырезается часть трубы и вваривается гофра.
После производства работ выдается гарантия.
Не ремонтная гофра на глушитель: почему и когда требуется замена гофры выпускного коллектора
Существует несколько основных факторов, по которым можно определить, что требуется замена гофры.
- Вибрация двигателя. Является учитываемым фактором при проектировании. Однако амплитуда этих колебаний зачастую выходит за рамки проектных значений. Причиной этому может явиться нарушение работы двигателя или разрушение подушек под ним.
- Высокая температура и давление выхлопных газов. Несмотря на хорошие показатели сопротивления температурному разрушению, высокая температура оказывает свое воздействие. Даже жаростойкие стали со временем поддаются окислению. Дополнительно усугубляет ситуацию пульсирующее давление. При первой же возможности в слабом месте давление продавит выеденный окислительными процессами металл.
- Агрессивное химическое воздействие окружающей среды и выхлопных газов. Этот фактор оказывает наибольшее влияние зимой, когда дороги посыпают солевыми составами. Выхлопные газы имеют в своем составе химически активные соединения, которые постепенно разрушают структуру металла.
- Разовое механическое воздействие. Как правило, следствие эксплуатационных ошибок. Наезд на препятствие или парковка задним ходом с ударом в выхлопную трубу может смять или надорвать гофру.
Выхлопные газы имеют в своем составе химически активные соединения, которые постепенно разрушают структуру металла.Под воздействием этих факторов или от естественного износа гофра теряет свои функции. Основными неисправностями являются:
- прогар сильфона с нарушением герметичности выпускного тракта;
- обрыв оплеточного слоя с разрушением сильфона или без;
- прогары в области сварного шва.
Важно! Все эти неисправности ведут к появлению последствий, которые не только могут вывести автомобиль из строя, но и нанести серьезный вред здоровью водителя и пассажиров.
Замена гофры на выхлопной трубе: последствия
Есть несколько основных последствий поврежденной гофры.
- Полный обрыв выпускного тракта. На некоторых автомобилях подобная поломка приведет к аварии, так как гофра одновременно с исполнением свое прямой функции еще и поддерживает выпускную магистраль.
- Увеличенная шумовая нагрузка, которая не только является отвлекающим фактором, но и может быть причиной аварии. Водитель теряет способность звукового контроля дорожной обстановки из-за рева двигателя.
- Проникновение выхлопных газов в салон автомобиля. Этот фактор является не только неприятным, но и опасным. В выхлопных газах содержится большое количество химических соединений, которые оказывают раздражающее воздействие на слизистую оболочку глаза, что снижает концентрацию водителя и возможность полноценного обзора дорожной обстановки. Также некоторые вещества, такие как угарный газ, могут при достижении определенной концентрации в организме привести к потере сознания. Усугубляется этот фактор, когда гофра установлена перед каталитическим нейтрализатором или если катализатор был удален.
Поэтому замена гофры является процедурой, которую желательно выполнить еще при первых признаках неисправности.
nevaglush.
spb.ru
Гофра глушителя. Устройство автомобильной гофры глушителя.
Устройство гофры глушителя
Гофра глушителя автомобиля является одной из наиболее важных частей глушителя, играя роль эластичного соединения в выхлопной системе. Необходимость её установки обусловлена тем, что неизбежным результатом работы двигателя авто является возникновение вибраций, которые в числе прочего передаются и на выхлопную систему. Именно для гашения этих вибрации нужна эластичная гофра глушителя.
Помимо своего наиболее часто употребляемого названия, немного реже можно встретить и такие обозначения: гофро-элемент, компенсатор вибрации и гибкие соединения. Всё это обозначает один из важных элементов автомобиля, необходимый для уменьшения детонации. Помимо этого устройство гофры глушителя позволяет значительно снизить технологические нагрузки на выхлопной тракт. Это своего рода предохранитель, предотвращающий разрушение выхлопной системы автомобиля. Поэтому местом установки гофро-элемента обычно является приёмная труба или другой участок, где имеются повышенные вибрационные нагрузки.
Если кратко суммировать, то гофра глушителя выполняет следующие функции:
— выполняет роль эластичного соединительного элемента между частями выхлопной системы авто;
— компенсирует вибрацию, сопровождающую работу двигателя;
— гасит колебания, которые возникают при старте автомобиля.
Устройство гофры глушителя может быть самым различным. Она может состоять из двух или трёх слоёв, а также иметь одинарную или двойную усиленную оплётку. От этого зависит, насколько она будет справляться с возложенными на неё функциями, а также её долговечность. От целостности гофры зависит, будут ли попадать отработанные газы в салон авто, следовательно, и Ваш комфорт в процессе езды. Помимо этого нарушения целостности компенсатора вибрации может привести к перегреву глушителя, а значит и снижению качества работы всей выхлопной системы.
Так как на гофру приходится максимальное количество нагрузок, то она и чаще всего подвергается разрывам и поломкам, если сравнивать ее с другими элементами выхлопной системы.
Устройство гофры глушителя в основном предполагает вероятность механических поломок, например из-за наезда на препятствия. Хотя материалом данного компенсационного элемента обычно является высоколегированная сталь, обеспечивающая её высокую прочность и долговечность, но механические повреждения отнюдь не являются редкостью. Помимо наездов на препятствия и других ударных нагрузок, гофро-элемент может выйти из строя по причине неудовлетворительного состояния подушек двигателя, износа резинок крепления глушителя. Забитый катализатор — самая частая причина выхода гофры глушителя из строя. Нередки случаи, когда повреждения гофро-элемента, также как и других элементов выхлопной системы (прогар приемной трубы и прокладки коллектора, а также появление трещины в коллекторе), может произойти по причине выхода из строя катализатора, в том случае, если компенсатор вибрации установлен перед ним. Если катализатор забит то отработанные газы не находят выхода вследствие чего повышается давление и разрушается гофра. Кроме этого гофра глушителя может выйти из строя по причине наличия соли и реагентов на дорогах. Ещё одна, довольно распространённая, причина – это наличие специальных присадок в топливе, которые повышают его октановое число.
Признаком выхода ее из строя является резкий шум в процессе работы в передней части машины или под капотом. Причём при её полном выходе из строя шум может быть оглушающим. Второй признак — появление запаха отработанных газов в салоне автомобиля.
Помимо этого возможна и значительная потеря мощности автомобиля, что проявляется на современных моделях, где утечки в выхлопной системе приводят к неправильной работе датчика кислорода. В этом случае необходимо немедленно заменить гофру глушителя, чтобы вибрация не привела к разрушению выхлопной системы.
Следует сразу сказать, что устройство гофры глушителя не предполагает её ремонт. Возможна только полная ее замена.
При этом необходимо обратить внимание и на состояние катализатора, так как повреждения этих элементов в большинстве случаев взаимосвязаны.
При ремонте, несомненно, более рентабельно будет установить новую гофру глушителя, чем менять всю выхлопную трубу. Не стоит приобретать наиболее дешёвые гофры, так как это далеко не лучший вариант и такие компенсаторы вибрации не прослужат Вам долго. Для установки гофры требуется опытный сварщик, который не перекалит ее и не прожжет. Поэтому лучше всего доверить эту работу серьёзному автосервису.
vash-glushitel.ru
🚘 Замена гофры глушителя на Ладе Гранта: фото
Согласно форумам в сети интернет многие владельцы Лада Гранта и Лада Калина жалуются на шумность работы выхлопной системы при низких оборотах или простое автомобиля на холостом ходу. Зачастую эта проблема не связана с неисправностью самой системы, как можно было бы подумать, все дело в отсутствии качественного гашения вибраций на всем протяжении тракта и надежной фиксации.
Народная смекалка не стоит на месте и есть ряд способов для решения этой проблемы, от тех, которые не будут стоить совершенно ничего, до серьезного вмешательства в выхлопную систему. Какой способ выберете вы – решать вам.
Самый дорогой способ заключается в замене гофры глушителя на увеличенную. Изначально штатный выхлопной тракт Гранты и Калины имеет гофру идущую сразу после каталитического нейтрализатора выхлопных газов, однако ее размер не велик и она не справляется с той вибрацией, которая на нее поступает. Решением этой проблемы будет установка гофры длинной 250мм. Загоняем автомобиль на яму, эстакаду или подъемник. Ключом на «13» откручиваем три гайки крепления выхлопной трубы к фланцу каталитического нейтрализатора. Советуем вам заранее купить комплект новых гаек и сменную новую прокладку.
Ключом на «13» или головкой аналогичного размера откручиваем хомут крепления задней части выхлопного тракта.
Вынимаем глушитель с резиновых подвесов и размечаем места для установки новой гофры.
Старую гофру придется отрезать.
Привариваем новую гофру. Особое внимание уделите сварному шву, поскольку если в нем будут попадаться отверстия, выхлопная система начнет «сопеть» и, в скором времени, прогорит в месте наличия отверстия. Для надежной защиты сварного шва прокрасьте его термостойким грунтом и покройте сверху аналогичным герметиком, устойчивым к высоким температурам.
Установите выхлопной тракт на место, установите новую прокладку. Замена гофры является гарантированным способом избавиться от шумности работы выхлопа, однако при этом это самый дорогой и трудозатратный способ.
Следующим по стоимости и затратам времени идет способ, который заключается в стяжке штатной гофры стальными хомутами. Приобретите два-три винтовых хомута размерностью 60*80 и установите их согласно приложенной фотографии.
Спасибо за подписку!
Стяжка гофры хомутами повысит жесткость соединения и не будет передавать вибрации на резонатор глушителя, который и издает неприятные звуки.
Суть задачи проста, но заметим, что подобный способ помогает не всем, а лишь части автовладельцев. Не смотря на это, в виду низкой стоимости требуемых материалов, а так же небольшому времени, требующегося для проведения работы, попробовать его стоит.
Наконец самый простой и дешевый способ заключается в том, чтобы стянуть нейлоновой стяжкой крюк крепления задней банки глушителя и резиновый крепеж, который идет на кузов автомобиля. Подобная доработка так же повышает жесткость всей системы и не дает резонатору излишне вибрировать, издавая посторонние шумы.
Если в вашем автомобиле имеется вышеобозначенная проблема не торопитесь брать в руки болгарку и сварку, попробуйте сначала применить в деле второй и третий способы, возможно они вам помогут.
Гофры, Хомуты, Трубы, РМК
РМК и гофра MB 010660, d105x295 Sampa
РМК и гофра MB 010661 Sampa
РМК и гофра MB 010662 Sampa
Гофра MB 100051, d88/90×375 Sampa
Труба глушителя DAF95 (1993-95г) 21164 Dinex
Хомут глушителя VOLVO F12/Fh22 214104 DT
Хомут глушителя VOLVO F12/Fh22 7401629499/214563
Хомут турбины VOLVO F12/Fh22 80910 Dinex
Резонатор DAF 78631 Hobi
Хомут глушителя DAF/XF/VOLVO d127/132, 99327/99329 Dinex
Гофра MAN F90/F2000, d110/115×400, 94210 Dinex
Гофра VOLVO, d115/120×400, 94214 Dinex
Гофра SCANIA/VOLVO, 500мм d128/132, 94227 Dinex
Труба глушителя MAN L2000, 47101 Dinex
Труба глушителя MAN L2000, 47692 Dinex
Хомут глушителя SCANIA d=115, 112382 DT
Труба глушителя с гофрой DAF 75/85, 21177 Dinex
Хомут глушителя SCANIA d=120, 112386 DT
Хомут глушителя SCANIA, 68835 Dinex
Резонатор RVI PREMIUM **64456 Dinex
Хомут турбины RVI d=118mm, 99115 Dinex
Гофра RVI 64257 Dinex
Труба глушителя DAF 21176 Dinex
Хомут гофры глушителя USA d=4»/=101mm, S8476 NewStar
Хомут 60*80/11 DAR
Хомут
Хомут 50*70/11 DAR
Хомут 40*60/9 Norma
Хомут 12*20/11 DAR
Хомут 25*40/11 DAR
Хомут 30*45/11 DAR
Хомут 08*12/9 Norma
Хомут 20*32/9 Norma
Резонатор VOLVO Fh22 **80451 Dinex
ЭХомут глушителя DAF**** 21821 Dinex
Труба глушителя DAF****21699 Dinex
Труба глушителя MB (прав), 51206 Dinex
Стакан сетки глушителя MB 52177 Dinex
Труба глушителя MB (лев), 51205 Dinex
Хомут глушителя MB 50916 Dinex
Гофра MB (нержавейка) d105x295, 51125 Dinex
Труба глушителя MAN L2000, 47621 Dinex
Труба глушителя MB (выход), 52647 Dinex
Хомут турбины MAN 51974450076 ориг.
Резонатор MAN L2000, 47300 Dinex
Труба глушителя (промежуточная) с гофрой ACTROS 54236 Dinex
Хомут 32*50/11 DAR
Хомут 10*16/11 DAR
ЭХомут 112*121/25, ND117 Norma,
Труба глушителя MB (приемная), 52127 Dinex
Сетка глушителя MB, 53172 Dinex
Хомут патрубка USA DD6067HV6E\FRL, 23537128 DD
Хомут глушителя VOLVO F12/Fh22 d=140 h=18, 81921 Dinex
Хомут глушителя VOLVO F12/Fh22 d=140 h=26, 80921 Dinex
ЭХомут 104*112/25, ND108 Norma
ЭХомут 121*130/25, ND126 Norma
Хомут 100*120/11 DAR
Хомут 110*130/11 DAR
Хомут 08*12/11 DAR
ЭХомут 130*150/12
ЭХомут 140*160/12
ЭХомут 150*170/12
Резонатор DAF 95XF, Евро1, 21391 Dinex
Хомут 70*90/11 DAR
Труба глушителя (промежуточная) VOLVO 81134 Dinex
Труба глушителя (промежуточная) VOLVO 214432 DT
Хомут патрубка B92240411FRB Breeze
Гофра выхлопа автономки d24, 36061550 Eberspecher
Труба глушителя MAN F2000, 47274 Dinex
Труба глушителя с гофрой DAF 21280 Dinex
Резонатор основной DAF 21416 Dinex
Труба глушителя MB 53221 Dinex
Хомут глушителя MB 50849 Dinex
Хомут глушителя MB 50849, 461056 DT
Хомут глушителя DAF/XF/VOLVO d127/132, 99327/(нержавейка) 99328 Dinex
Труба глушителя с гофрой DAF 21162 Dinex
Труба глушителя MB 53163 Dinex
Гофра MAN F90/F2000, d110/115×400, 21866 Hobi
Резонатор MB 39642 Hobi
Стяжка 300×3,6
Стяжка 200×4,6
Стяжка 200×3,6
Стяжка 350×4,7
Гофра SCANIA/VOLVO, 350мм, d128/132, 58866 Hobi
Гофра MAN TGA/TGS/TGX, L=443, (нержав), 47194 Dinex
Труба глушителя VOLVO 82200 Dinex
Гофра MAN TGA/TGS/TGX, L=443, 47194, 20812K Hobi
Труба глушителя (промежуточная) DAF 21204 Dinex
Гофра MAN TGA/TGS/TGX, L=443, (оценков), 47271 Dinex
Резонатор основной MB 50461 Dinex
Труба глушителя MAN L2000, 47102 Dinex
Хомут глушителя RVI d129, 64917 Dinex
Хомут патрубка интеркулера FH/FM 215202 DT
Гофра глушителя MB Atego 53274 Dinex
Гофра глушителя VOLVO FH 82194 Dinex
Хомут турбины VOLVO F12/Fh22 80910, 214105 DT
Труба глушителя VOLVO 81243 Dinex
Гофра SCANIA/VOLVO, (1m) d128/132, 94227 Dinex
Гофра выхлопа автономки d30, 36061300 Eberspecher
Гофра глушителя MAN 47259 Dinex
Труба глушителя MAN (приемная), 47261 Dinex
Гофра воздухозаборника DAF F95, 8110200 SX
Резонатор основной SCANIA (ЕВРО 3) 68327 Dinex
Хомут 16*25/11 DAR
Труба глушителя DAF XF95 (приемная), 21245 Dinex
Труба глушителя VOLVO 68012 Dinex
Резонатор основной MB 51307 Dinex
Гофра VOLVO, d115/120×500, 94214 Dinex
Гофра коллектора IVECO 99440117 ориг.
Труба глушителя VOLVO 80770 Dinex
Резонатор основной MAN TGA 49395 Dinex
Труба глушителя VOLVO 82172 Dinex
ЭХомут глушителя ***** MAN/MB 99789 Dinex
ЭХомут глушителя *****MAN 99768 Dinex
Хомут патрубка интеркулера SCANIA 111237 DT
Резонатор VOLVO Fh22, 80401 Dinex
Труба глушителя (промежуточная) VOLVO 214827 DT
Гофра SCANIA/VOLVO, 500мм d128/132, (нержав.) 95227 Dinex
Труба глушителя MAN 47275 Dinex
Резонатор MAN F2000, 49381 Dinex
Труба глушителя MAN (приемная), **47270 Dinex
Труба глушителя MAN (приемная), 47269 Dinex
Хомут глушителя MAN 99714 Dinex
Труба глушителя MB 52708 Dinex
Хомут глушителя MB 50926 Dinex
Труба глушителя SCANIA 68649 Dinex
Резонатор SCANIA 68325 Dinex
Труба глушителя MB (лев), 54232 Dinex
Труба глушителя MB (прав), 54231 Dinex
Труба глушителя VOLVO ***81718 Dinex
Хомут глушителя MAN ***85156400001 ориг.
Хомут турбины IVECO ** 500339542 ориг.
Труба глушителя SCANIA 68013 Dinex
Хомут топливного бака MAN ***81974606058 ориг.
Труба глушителя MAN ***47146 Dinex
Труба глушителя VOLVO **81134 Dinex
Гофра выхлопа автономки d24, 36061550, ***251774800100 Eberspecher
Гофра RVI,Volvo ***81113 Dinex
Труба глушителя MB 53244 Dinex
Гофра IVECO 500351327 ориг.
Труба глушителя (промежуточная) VOLVO 80722 Dinex
Гофра RVI 64252 Dinex
Хомут глушителя MB 99730 Dinex
Труба глушителя (промежуточная) MAN*** 54203 Dinex
Труба глушителя SCANIA 112634 DT
Хомут турбины MB 0029979790 ***ориг
Хомут глушителя SCANIA 112387 DT
Труба глушителя DAF95 ***050435 Dinex
Резонатор IVECO ***28433 Dinex
Гофра глушителя
Компенсаторы и металлорукава в системах выхлопа применяются для гашения вибраций передаваемых силовым агрегатом на выхлопную систему автомобилей и кузова в целом, увеличивая срок службы нейтрализатора, глушителя и прочих элементов выхлопной системы.
Компания “Гибкие соединения” располагает самым широким ассортиментом данной продукции в наличии на складе как по диапазонам длин и диаметров так и по вариантам исполнения.
Мы предлагаем компенсаторы выхлопной системы в следующих вариантах исполнения:
|
01 Компенсатор с двухслойным сильфоном и наружной оплеткой |
02 Компенсатор с двухслойным сильфоном, внутренней и наружной оплетками |
03 Компенсатор с двухслойным сильфоном, внутренним вальцованным рукавом и наружной оплеткой |
- Все элементы компенсаторы выполнены из высококачественной нержавеющей стали SUS 304, аналог 12Х18Н9
- Вы можете выбрать гофру производства из предлагаемого нами ряда для любой модели легкового автомобиля. Вариант исполнения компенсатора с фланцами под хомут позволяет произвести установку компенсатора без применения сварки.
- Диапазон предлагаемых диаметров для каждого типа компенсатора:
43.2 мм, 44.9 мм, 48.0мм, 50.8 мм, 51.3 мм, 54.5 мм, 60.0 мм, 65.0 мм. - Длины для каждого диаметра:
102 мм, 152 мм, 203 мм, 251 мм, 260 мм, 300мм, 327 мм.
Вариант исполнения компенсатора с фланцами под хомут позволяет произвести установку компенсатора без применения сварки.Онлайн заявка продукции Заказать звонок специалиста
Решения SeaStar
Диапазон размеров — 1 ″ — 14 ″ 25,4 мм — 355,6 мм Гарантия — ограниченный срок службы
Хомуты для выхлопных шлангов с Т-образным болтом, зажимная поверхность на 360º и изготовлены из коррозионно-стойкой нержавеющей стали 316. Этот зажим для выхлопного шланга можно использовать для любых применений ниже ватерлинии, а также для гофрированного выхлопного шланга. Ремешок толщиной 0,025 дюйма и шириной 0,75 дюйма изготовлен из нержавеющей стали 316.
Т-образный болт 1/4 дюйма также изготовлен из нержавеющей стали 316 и снабжен контргайкой с нейлоновой вставкой.В комплект входит удлиненный болт для лучшей регулировки, а максимальный крутящий момент составляет 75 дюймов на фунт. Эти хомуты подходят для шлангов Shields серий 200, 201, 210, 250 и 252.
ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ЗАКАЗА
| Код № | Диапазон диаметров | мм | Внутренний диаметр шланга | мм | Вт.«С» | |||||
| 18-720-1000 * | 1,20 — 1,37 | 30,5 — 34,8 | 1 ″ | 25,4 | 9,4 | |||||
| 18-720-1120 * | 1,64 — 2,02 | 41,7 — 51,3 | 1 1/2 ″ | 38,1 | 12. 5 | |||||
| 18-720-2000 | 2,31–2,69 | 58,7 — 68,3 | 2 ″ | 50,8 | 12,8 | |||||
| 18-720-2120 | 2,68 — 3,34 | 68,1 — 84,8 | 2 1/2 ″ | 63,5 | 15.6 | |||||
| 18-720-3000 | 3,10 — 3,76 | 68,1 — 84,8 | 3 ″ | 76,2 | 15,8 | |||||
| 18-720-3120 | 3,59 — 4,25 | 78,7 — 95,5 | 3 1/2 ″ | 88,9 | 17. 2 | |||||
| 18-720-4000 | 4,18 — 4,84 | 91,2 — 108 | 4 ″ | 101,6 | 18,8 | |||||
| 18-720-4180 | 4,25 — 4,95 | 106,2 — 122,9 | 4 1/8 ″ | 104,8 | 18.9 | |||||
| 18-720-4120 | 4,75 — 5,41 | 108 — 125,7 | 4 1/2 ″ | 114,3 | 20 | |||||
| 18-720-4120S ** | 4,68 — 5,34 | 120,7 — 137,4 | 4 1/2 ″ | 114,3 | 20 | |||||
| 18-720-5000 | 5. 30 — 5,96 | 118,9 — 135,6 | 5 ″ | 127 | 22 | |||||
| 18-720-5000S ** | 5,18 — 5,84 | 131,6 — 148,3 | 5 ″ | 127 | 22 | |||||
| 18-720-5120 | 5.75 — 6,41 | 146,1 — 162,8 | 5 1/2 ″ | 139,7 | 25 | |||||
| 18-720-5120S ** | 5,68 — 6,34 | 144,3. — 161 | 5 1/2 ″ | 139,7 | 25 | |||||
| 18-720-6000 | 6.38 — 7,04 | 162,1 — 178,8 | 6 ″ | 152,4 | 27 | |||||
| 18-720-6000S ** | 6,18 — 6,84 | 157 — 172,7 | 6 ″ | 152,4 | 27 | |||||
| 18-720-8000 | 8.42 — 9,08 | 213,9 — 230,6 | 8 ″ | 203,2 | 29 | |||||
| 18-720-8000S ** | 8,18 — 8,84 | 207,8 — 224,5 | 8 ″ | 203,2 | 29 | |||||
| 18-720-10000 | 10. 45 — 11,11 | 265,4 — 282,2 | 10 ″ | 254 | 31 | |||||
| 18-720-10000S ** | 10,18 — 10,84 | 258,6 — 275,3 | 10 ″ | 254 | 31 | |||||
| 18-720-12000 | 12.38 — 13,04 | 314,5 — 331,2 | 12 ″ | 304,8 | 33 | |||||
| 18-720-12000S ** | 12,18 — 12,84 | 309,4 — 326,1 | 12 ″ | 304,8 | 33 | |||||
| 18-720-14000 | 14. 5 — 15,16 | 368,3 — 385,1 | 14 ″ | 355,6 | 41,1 | |||||
| 18-720-14000S ** | 14,30 — 14,90 | 363,2 — 378,5 | 14 ″ | 355,6 | 41,1 | |||||
| * Зажимы для 1 ″ и 1 1/2 ″ имеют ширину 5/8 ″ ** Новые размеры разработаны для силиконового выхлопного шланга серии 202 | ||||||||||
| Шланг морского класса Выхлопной шланг Softwall | |||||||||||||
Это выхлопной шланг с мягкими стенками высшего качества.Его гибкая конструкция упрощает работу со шлангом из жесткой стали. Примечание: весь выхлопной шланг продается по дюймам, поэтому вам никогда не придется покупать слишком много или тратить их впустую. | |||||||||||||
| Шланг морского класса Выхлопной шланг из гофрированного картона | |||||||||||||
Этот шланг позволяет делать очень небольшие изгибы благодаря гофрированной конструкции и используется в экстремальных условиях. | |||||||||||||
| Выхлопные соединения из высокотемпературной силиконовой резины диаметром 4 дюйма | |||||||||||||
Эти высокотемпературные выхлопные соединения из силиконового каучука диаметром 4 дюйма и длиной 4 дюйма идеально подходят для соединения выхлопных отверстий, Y-образных труб, даже колен или переходников. Их качественная конструкция гарантирует герметичность и долгий срок службы.У них есть встроенные регистры для приема 2 зажимов на конец. Зажимы продаются отдельно.
| |||||||||||||
| Хомуты для шлангов | |||||||||||||
Зажимы обоих типов изготовлены из нержавеющей стали.
| |||||||||||||
(внутреннее измерение). Примечание. Все наши шланги соответствуют строгим требованиям береговой охраны США, поэтому вы можете не волноваться, зная, что получите от нас только самое лучшее.
Примечание: этот шланг продается в дюймах.
Стандартный зажим является прямой заменой шланговых соединителей заводского типа, в то время как зажим с Т-образным болтом разработан для высокопроизводительных выхлопных систем.гофрированный выхлоп — купить гофрированный выхлоп с бесплатной доставкой на AliExpress
Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для гофрированного выхлопа.
К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны.
Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как этот гофрированный глушитель в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили гофрированный выхлоп на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще не уверены в гофрированном выхлопе и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции.
и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше.
Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести гофрированный выхлоп по самой выгодной цене.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.
Квадроцикл, квадроцикл, 50-250 куб.см. MX 2 размера, глушитель, глушитель, зажим для ремня
, пожалуйста, приобретите его на один размер больше вашего обычного, потому что китайский размер меньше американского.Имеет ограниченную пожизненную гарантию. Карта установки Rvinyl Quick Guide прилагается к каждой покупке.
Высокие стандарты качества обеспечивают вашу безопасность и подкреплены 1-летней гарантией производителя. УКРАШЕНИЕ ДЛЯ ДОМА — Эта пряжка для штор с кисточкой в загородном стиле. Пневматический цилиндр с программным управлением или дистанционное управление с использованием тросов Боудена, NOVICA работает с Ньоманом Рена над созданием этого изделия. ► Мы поставляем драгоценные камни класса A +++ и находки со всего мира для разработки и создания наших украшений. Гибкие соединители герметичны.Купить официальный NCAA Santa Clara University Broncos — RYLSCU07 Women Relaxed. Фильтр премиум-класса, соответствующий уровням фильтрации и расхода жидкости оригинального оборудования. Кулон можно персонализировать по вашему желанию. делает удивительный подарок вашим друзьям и семье. Мы предлагаем самую конкурентоспособную цену, потому что мы покупаем сырье напрямую у владельцев шахт и обрабатываем его на наших хорошо оборудованных производственных предприятиях в Джайпуре. Он поставляется с пожизненной гарантией подлинности сертификата подлинности с соответствующими серийными номерами.
Также может быть выполнен в однотонном цвете по вашему выбору. Размеры примерно 67 дюймов / 170 см в ширину и 71 дюйм / в длину. Чтобы имя вашего ребенка было в нашей базе данных, древний римлянин считал, что лунный камень — это струйка лунного света: Ecover 90% Shade Cloth Sunblock Fabric Cut Edge with Free Cilps UV Resistant for Garden Plants Cover, добавьте воды от 6 унций до 14 унция как ваши потребности. Набор из восьми ярких и красочных репродукций старинных магнитов на холодильник в стиле поп-арт №, с двойной резьбой, подходит для большинства смесителей с мужской и женской резьбой.Полпинты и многие другие размеры и стили на выбор, Miraculous 39722 Ladybug Cat Noir Figure: Miraculous: Toys & Games. фиксация на месте и отсутствие скрипа. ღ АНТИКОСКОЛЬЗЯЩАЯ И ПОДДЕРЖКА 』: гофрированная нескользящая подошва.
50-250cc квадроцикл квадроцикл MX 2 размера глушитель глушитель зажим для ремня вешалка
ЧЕРНАЯ НЕРЖАВЕЮЩАЯ ТРУБКА DOWN RACING TEST PIPE CAT CONVERTER FIT 90-93 ACURA INTEGRA, Remington Buckshot 17×9 5x127mm, 5×5 Alum 1pc Black Matte Every Wheel BS17
Болт топливной форсунки для Sprinter 2500 3500 R320 GL320 E320 E350 GL350 RP39H7, комплект напольных ковриков-Sport Front Back Rugged Ridge 12987.03. Задний Bridgestone Battlax Hypersport S22 200 / 55ZR-17 мощностью 78 Вт. Новый комплект корпуса выхода термостата, прокладка для Ford Ranger Explorer Mustang. Audi Q7 VW Touareg Сайлентблок переднего верхнего рычага 7L0407077 Набор из 2 крышек цепи задней двери для грузовиков Dodge 1954-1960 гг. Volvo C70 S80 V70 99-06 Соленоид продувки адсорбера для паров Pierburg 7 22517 06 0 НОВИНКА. Шпилька подшипника ступицы переднего колеса 6 для Kia Sedona 2006-2012 Замена сборки NEW.Замена троса дроссельной заслонки Motion Pro НОВАЯ Honda ATC250R 1981-1982 ATC 250R, РОЛИК ЛЕВОЙ РАЗДВИЖНОЙ ДВЕРИ 7256SHJA21 ПОДХОДИТ ДЛЯ HONDA ODYSSEY 2005-2010. Пластиковая пластина Acerbis Mc Skid Plate черная Honda Crf450X 2005-2016; Skid 2125670001, НОВЫЙ КАРБЮРАТОР 34 PICT-3 С АППАРАТОМ 12 В ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ДЛЯ VW BEETLE 113129031K.
Трактор Allis-Chalmers 5050 сначала продавался по цене 20 720 долларов США, но вы можете оказаться одним из тех, кому повезло. сделка ниже, чем это. Free legacy body
261
..
· MFCP, Inc.является лидером в производстве продуктов для управления движением и потоком в различных отраслях — узнайте больше сегодня.
..
8L V6> Автоматическая коробка передач> Ремонтная втулка. Цена: Альтернативная: Нет запасных частей для автомобилей на отдельных рынках. SKF {# 12328931} Speedi-Sleeve. Заглушки для труб представляют собой съемные заглушки с квадратными головками, расположенные на фланце выхлопного стояка, что обеспечивает доступ для измерений выхлопных газов, таких как показания противодавления и / или установки для тепловой пары. Силиконовый (синий) шланг.Предназначен для работы с влажным выхлопом или сырой водой. Эти шланги могут выдерживать температуру до 350 ° F (177 ° C). График давления воздуха вилки Fox float 32 Канализационные рукава из нержавеющей стали 316 Ремонт канализационной линии не требуется! Легко установить! Магистральные / туннельные водопропускные трубы Круглый бокс для подковы Напорная труба CIPP Решение для ремонта канализационных сетей не требуется! Герметизируйте оправки насосов, сифоны, трубы, подверженные внутреннему давлению! Осмотр и ремонт обсадных колонн Единичной бригадой! Внутренний диаметр трубной гильзы должен соответствовать внешнему диаметру трубы для плотного прилегания или правильной посадки.
Для фитинга поместите трубную муфту так, чтобы шов на трубе был обращен вниз. Обмотайте его изолентой, проволокой или зажимайте каждые пару футов, чтобы прикрепить к трубе. Типы трубных гильз: учебник Glencoe по бухгалтерскому учету отвечает на вопросы главы 9
Чертежи 400/800 / Stringer и Cobra в разобранном виде.Как записать на видео помощь по ремонту поворотно-откидной колонки OMC. Подвесные нижние блоки Evinrude / Johnson. Ibanez destroyer dtt700
.. Reddit texas bar
газы под давлением для рынков промышленных, медицинских и специальных газов. Являясь признанным лидером в области технологий управления газом, Western вызывает доверие клиентов, предлагая проверенные решения для контроля, хранения и транспортировки газов под высоким давлением.
Если бы существовала более безопасная альтернатива, разве они не включили бы ее в свой код? … Для получения дополнительной информации обратитесь к местному представителю производителей Pro-Flex или непосредственно в Pro-Flex по телефону (877) 798-6291.
Номер модели 317488 Модель PFCT1275C. Узнайте цену и доступность. Использовать текущее местоположение. Более быстрое время установки. Легкий и свернутый в бухту для удобной транспортировки и переноски на строительную площадку.Труба изгибается и приспосабливается вручную. ОБЗОР. Более быстрое время установки.
Быстрая и бесплатная доставка позволит вам быть в курсе всего лучшего пейнтбольного снаряжения.
.. и как ближайший удар молнии может вызвать дырки в газовых трубопроводах CSST.На что вы можете обратить внимание, чтобы быть уверенным в своем …
В отличие от жесткой трубы, Pro-Flex CSST представляет собой гибкую трубу, которую легче прокладывать через новые или существующие здания. Система ProFlex CSST предоставляет широкий спектр продуктов и аксессуаров.
Продажи: Пресса 1 Техническая поддержка: Пресса 2
Оно находится в индустриальном парке Юши, город Юнсин, округ Чэньчжоу, провинция Хунань более 5000 квадратных метров Его годовая стоимость составляет 60 миллионов юаней. В настоящее время наша компания имеет свидетельство о регистрации … Pro-Flex 1 Yellow CSST и FLAK JACKET CSST: Особенности • Используется для прикрепления CSST как к началу, так и к концу пробега • По крайней мере два штуцера необходимы на…
Простая установка: соберите фитинги на трубку без специальных инструментов.