У Renault Scenic славная история. Это был автомобиль, который положил начало малому классу минивэнов, но хотя оригинал появился в 1996 году, семиместный Grand Scenic был представлен только тогда, когда в 2003 году появилась модель Mk2. С тех пор он помог Scenic сохранить свое положение на вершине. класса MPV, заменив Espace в Великобритании в качестве крупнейшего пассажирского автомобиля Renault.

Последний Grand Scenic Mk4 появился в 2016 году и придерживался той же формулы, что и предыдущие модели, предлагая семь мест в немного более длинном кузове и колесной базе, сохраняя при этом ту же ширину, что и пятиместный Scenic. Как и эта модель, Grand Scenic в 2016 году получит радикально новый облик. В дизайне присутствуют такие же элементы дизайна, как и у последнего хэтчбека Megane и кроссовера Kadjar, а слегка увеличенный дорожный просвет и большие колеса по всему диапазону придают ощущение кроссовера. . К счастью, этот новый стильный внешний вид не повлиял на внутреннее пространство, которое по-прежнему остается одним из лучших в своем классе.

Доступно пять вариантов двигателя: бензиновый 1.2 TCe с турбонаддувом в версиях 110 или 130, дизельный двигатель 1.5 dCi 110 и дизельный двигатель 1.6 dCi в версиях 130 и 160. В стандартной комплектации вы получаете механическую коробку передач с пятью или шестью скоростями, в то время как автомат Renault EDC с двойным сцеплением предлагается в качестве опции для 1.5 dCi и входит в стандартную комплектацию для 1.6 dCi 160. Кроме того, у Renault есть гибридная модель mld, Кроме того, эта модель Hybrid Assist оснащена 48-вольтовой батареей, которая рекуперирует энергию торможения, повышая ускорение и экономичность. Он доступен с дизельным двигателем 1. 5 dCi и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, а стоимость Scenic составляет чуть менее 1000 фунтов стерлингов.

Больше отзывов

Групповые тесты автомобилей

• Renault Grand Scenic vs Citroen Grand C4 Picasso

Долгосрочные тесты

• Обзор долгосрочных тестов: Renault Grand S cenic
• Renault Scenic dCi
• Renault Grand Scenic

Дорожные испытания

• Новый Renault Grand Scenic 2017 обзор
• Renault Grand Scenic обзор
• Renault Grand Scenic TCE

Grand Scenic выпускается в четырех комплектациях. Expression+ начального уровня в стандартной комплектации имеет 20-дюймовые легкосплавные диски, разблокировку картой-ключом без помощи рук, а также активное экстренное торможение, систему помощи при старте в гору, круиз-контроль и семидюймовую сенсорную систему с радио DAB и Bluetooth. Dynamique Nav добавляет 8,7-дюймовый сенсорный экран со спутниковой навигацией, передними и задними датчиками парковки, селектором режима вождения, окружающим освещением и оповещением об усталости.

• Лучшие минивэны для покупки

Перейдя к Dynamique S Nav, вы добавите проекционный дисплей, заднюю парковочную камеру, контрастный цвет крыши и панорамный стеклянный люк. кожаные сиденья с функцией памяти, столики для пикника сзади и рулевое колесо с кожаной отделкой.

С точки зрения цены, Grand Scenic стоит примерно на 2000 фунтов стерлингов больше, чем пятиместная модель, при этом цены варьируются от 23 500 до 33 000 фунтов стерлингов, но при этом вы получаете дополнительное место в багажнике, а также дополнительные сиденья.

Если вы можете оправдать дополнительные расходы на задние сиденья, то вам нужно взвесить конкурентов Grand Scenic. Есть обычные MPV, такие как Citroen Grand C4 Picasso, Ford S-MAX и Galaxy, а также SEAT Alhambra, в то время как Volkswagen Touran и Kia Carens немного меньше, если вам нужны только шестое и седьмое места. Рост семиместных внедорожников с такими моделями, как Skoda Kodiaq и Nissan X-Trail, означает, что у Grand Scenic появилось еще больше соперников, с которыми нужно бороться.

Renault Grand Scenic 2017 года демонстрирует, что современный минивэн не должен жертвовать стилем и привлекательностью во имя практичности. В то время как сектор теряет продажи внедорожников, семиместный Scenic с красивым кузовом и дизайном кроссовера дает ему возможность возродить интерес к пассажирскому автомобилю.

Привлекательность не только внешняя. Grand Scenic имеет такой же престижный интерьер, как и другие последние модели Renault, такие как Megane и Kadjar, в то же время в нем достаточно места и практичных деталей, необходимых для большой семьи. Есть много комплекта, а двигатели мощные и экономичные. Renault уделяет первоочередное внимание управляемости с последним Scenic, но эти большие колеса означают, что стиль важнее комфорта, поэтому Citroen C4 Grand Picasso одновременно более плавный на неровностях и более изысканный на дороге.

Grand Scenic хорошо управляется для минивэна, а диапазон двигателей приличный, но ему не хватает комфорта и плавности хода. быть на высоте. В дизайне есть влияние кроссовера, но дорожный просвет по-прежнему низкий, а это означает, что Renault не нужно устанавливать жесткую подвеску, чтобы контролировать крены кузова.

Он основан на той же платформе, что и последний Megane, что является хорошим предзнаменованием для плавности хода и управляемости Grand Scenic. Тем не менее, Renault решила оснастить минивэн 20-дюймовыми колесами во имя стиля — и не только на топовых моделях, но и на всей линейке. Нет возможности установить что-то меньшее. Инженеры утверждают, что боковины шины специально разработаны для компенсации больших колес.

Несмотря на это, езда не такая комфортная, как у лучших семиместных минивэнов, особенно у сверхмягкого Citroen Grand C4 Picasso. Это далеко не сложно, но он редко оседает на чем-либо, кроме ровных дорог, и серия больших ухабов может врезаться и стучать в салон больше, чем у лучших соперников. Что еще хуже, так это количество шума от дороги и подвески на неровных или разбитых поверхностях, которые слишком легко найти в Британии.

Это позор, потому что Grand Scenic лучше, чем можно было бы ожидать, в поворотах. Рулевое управление точное и взвешенное, крен кузова невелик, и он кажется достаточно маневренным. Только зазубренное ручное переключение передач подводит. Оказавшись на автомагистрали, поездка на Grand Scenic становится более плавной и не вызывает беспокойства, хотя шум ветра от тонких стоек ветрового стекла заметен.

Двигатели

При запуске вы можете выбрать один бензиновый двигатель с двумя вариантами настройки и один дизель с тремя вариантами настройки. Все они практически не изменились по сравнению с другими моделями модельного ряда Renault.

Самый дешевый доступный двигатель – это 1,2-литровый четырехцилиндровый бензиновый агрегат с турбонаддувом. Вы можете получить это в комплектации Expression + с мощностью 114 л.с., хотя мы рекомендуем перейти на агрегат мощностью 128 л.с., который является разумным исполнителем благодаря крутящему моменту 205 Нм. Однако, если вы регулярно возите много пассажиров и багажа, он не будет самым энергичным в дороге.

Как и в случае с семиместными конкурентами Grand Scenic, дизельный двигатель является более подходящим выбором. Начинает диапазон расхода масла почтенный 1,5-литровый агрегат, который Renault использует уже много лет. Вырабатывая всего 109 л.с., но с полезным крутящим моментом 260 Нм, это достойный агрегат для таких автомобилей, как Megane, хотя он может бороться с массой семиместного минивэна. Он доступен с шестиступенчатой ​​механической или семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач EDC.

• Лучшие автомобили с дизельным двигателем

1,6-литровый дизель мощностью 128 л.с., вероятно, будет самым продаваемым, и именно его мы выберем. С крутящим моментом 320 Нм он предлагает более чем достаточную производительность для большинства, в то же время он более совершенен, чем 1.5. Жалко, что он не доступен с автоматической коробкой передач.

Если вам нужен автомобиль, лучше всего выбрать самый мощный 1,6-литровый дизель мощностью 158 л.с. Он производит 360 Нм крутящего момента и может разогнаться до 100 км/ч за 10,7 секунды. Таким образом, он не собирается побеждать в дрэг-гонках, но обеспечивает достаточную тяговую мощность для полностью загруженного пассажирского транспорта.

Grand Scenic более экономичен, чем многие семиместные внедорожники, хотя он и не самый дешевый в эксплуатации в своем классе. Его более аэродинамическая форма, а также меньший вес и отсутствие системы полного привода означают, что он должен оказаться дешевле в эксплуатации.

Оба варианта 1,2-литрового бензинового двигателя с турбонаддувом имеют одинаковый расход топлива в смешанном цикле 46,3 мили на галлон. Хотя это более экономично, чем базовый бензиновый Skoda Kodiaq, другие минивэны, такие как Citroen Grand C4 Picasso, намного лучше на бумаге. Выбросы CO2 в размере 136 г/км являются средним показателем для этого класса.

Цифры для дизельных вариантов более конкурентоспособны. Базовый dCi 110 имеет приличный комбинированный показатель 70,6 миль на галлон, и версия с автоматической коробкой передач в этом отношении не хуже, чем с механической коробкой передач. Выбросы CO2 104 г/км — это хорошо.

Расход топлива dCi 130 снизился до 61,4 миль на галлон, а выбросы CO2 возросли до 119 г/км. Для сравнения, dCi 160, предназначенный только для автомобилей, выглядит хорошо, так как экономичность падает всего до 60,1 миль на галлон, а выбросы CO2 возрастают до 122 г/км.

Страховые группы

Страхование Grand Scenic должно быть достаточно дешевым. Он начинается всего с группы 12, что мало для семиместного автомобиля, и поднимается до группы 24 для моделей высшего класса. Этим цифрам в первую очередь способствует множество систем безопасности автомобиля и пятизвездочный рейтинг краш-тестов Euro NCAP.

Амортизация

Традиционно большие Renault не очень хорошо держат свою стоимость, и сектор минивэнов в данный момент тоже страдает. К сожалению, резкий внешний вид Scenic не помог его остаткам, которые находятся в диапазоне 30 процентов, но отстают от Citroen Grand C4 Picasso.

Выразительный внешний вид Grand Scenic выделяет его среди скучных семейных автомобилей, а интерьер отличается роскошью и универсальностью.

То, что раньше было мимолетным наблюдением, стало главной темой для разговоров о Scenic и семиместном Grand Scenic. Глава отдела дизайна Лоуренс Ван Ден Акер может многое сказать о том, что смелый, угловатый новый дизайн потенциально является последним достижением традиционного пассажирского транспорта в том виде, в каком мы его знаем. Фактически, он официально заявил, что дизайн новой модели должен «заставить людей снова влюбиться» в MPV, и если он не будет продаваться, сектор «заслуживает смерти».

Выпуклая передняя часть представляет собой увеличенную версию фамильного лица, характерного для Kadjar и Megane. Ветровое стекло также круто наклонено, в то время как множество изгибов и складок придают ему действительно характерную форму. Сзади форма гораздо менее пышная, чем у пятиместного Scenic, с острым углом линии крыши и более громоздким выступом, необходимым для двух дополнительных сидений. Хотя внешний вид от этого сильно не пострадал.

Увеличенный дорожный просвет и нижняя облицовка кузова напоминают кроссовер, но более широкая посадка и огромные 20-дюймовые колеса делают Grand Scenic таким стильным. Они того же размера, что и в Bentley Mulsanne, и имеют несколько дизайнов и вставок, которые можно снять и заменить.

Внутри дизайн не так революционен, как снаружи — на самом деле, он во многом похож на Megane, с некоторыми практичными штрихами MPV. Большая часть пластика темная, но дизайн продуманный, и он выглядит значительно лучше, чем предыдущая модель. Топовые модели Grand Scenic также очень хорошо оснащены такими вещами, как кожаные сиденья с электроприводом с памятью, аудиосистема Bose, проекционный дисплей и панорамная стеклянная крыша.

Renault также решил отказаться от старого центрального спидометра и использовать цифровые приборы в обычном месте за рулем. Это предназначено для улучшения контроля водителя над автомобилем, но это означает потерю памяти в нижней части приборной панели. Общий дизайн определенно улучшился, но ему не хватает воздушности салона Citroen Grand C4 Picasso.

Спутниковая навигация, стереосистема и информационно-развлекательная система

Все версии Grand Scenic в стандартной комплектации оснащены информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном, расположенным под портретным углом. В комплектации Expression+ используется простая семидюймовая система с DAB и Bluetooth, а модели Dynamique Nav и выше оснащены более продвинутой мультимедийной системой R-Link 2.

Система R-Link отличается не только большим экраном (8,7 дюйма), но и спутниковой 3D-навигацией с сервисами TomTom Live о трафике и погоде, голосовым управлением и множеством автомобильных приложений. К сожалению, Apple CarPlay и Android Auto не будут доступны до конца года. Тем не менее, это многофункциональный дисплей, который достаточно отзывчив, хотя между меню могут возникать неприятные задержки.

Не самый практичный минивэн в этом классе, но большой багажник и вместительный багажник превосходят многие внедорожники.

Забудьте на минуту о внешнем виде и управляемости – чтобы быть настоящим минивэном, Renault Grand Scenic еще должен преуспеть в качестве настоящего пассажирского автомобиля. Это также в значительной степени обеспечивает. Во-первых, он длиннее и шире, чем предыдущая модель, что увеличивает пассажирское пространство и дает семиместному автомобилю похвально большой багажник.

Передняя часть Grand Scenic очень удобна. Как и в обычной модели, здесь много места для головы и ног, а приличная площадь остекления означает хорошую видимость. Renault также имеет посадку водителя, похожую на внедорожник, которая понравится тем, кто не может выбрать между двумя классами. Однако это означает, что он не такой яркий, как Citroen Grand C4 Picasso, и в нем нет электрической подставки для ног.

Сзади места прилично, но не лучше в своем классе. Тем не менее, есть множество мест для хранения вещей, с умной центральной консолью, которая вмещает 13 литров пространства и выдвигается вперед и назад, чтобы увеличить пространство для ног или открыть дополнительные места для хранения и слоты USB. Есть также отсеки под передними и задними сиденьями, а также перчаточный ящик, который выдвигается наружу, как шкаф для документов. Другие изящные штрихи включают небольшие вторичные солнцезащитные козырьки, которые выдвигаются, чтобы заблокировать маленькую часть окна, через которое обычно проникают солнечные лучи.

Механизм складывания двух задних рядов сидений прост в использовании, а в качестве опции пять задних кресел Grand Scenic можно сложить электрически либо с помощью кнопок в багажнике, либо с помощью меню на центральном сенсорном экране.

Размер

Grand Scenic имеет длину 4,63 м, ширину 2,12 м, высоту чуть более 1,65 м и колесную базу 2,8 м. Эти цифры могут ничего не значить для вас, но они означают, что Grand Scenic во всех отношениях больше, чем автомобиль, который он заменяет. Он также на 228 мм длиннее пятиместного Scenic, чтобы вместить дополнительный ряд кресел. Тем не менее, он лишь немного выше и выглядит более мускулистым и похожим на внедорожник из-за этого и более широкой колеи.

Пространство для ног, над головой и пространство для пассажиров

В Grand Scenic достаточно места для головы и ног пассажиров, несмотря на то, что топовые модели оснащены панорамным стеклянным люком на крыше. Он кажется более просторным для длинных ног в среднем ряду кресел, чем пятиместный Scenic, хотя это не самый удобный семиместный автомобиль. По крайней мере, есть три надлежащих места, дающих приличное пространство для пассажиров и правильные точки крепления ISOFIX для детских кресел. Самые задние кресла, как и в большинстве минивэнов, в первую очередь предназначены для детей — туда могут поместиться взрослые, но только для коротких поездок.

Багажник

В то время как пятиместный Scenic предлагает лучший в своем классе размер багажника, Grand Scenic не является самым вместительным семиместным автомобилем на рынке. Тем не менее, 765 литров со сложенными задними сиденьями вполне достаточно для большинства семей, а со всеми семью сиденьями — даже 233 литра — лучше, чем багажники некоторых городских автомобилей. Сложите все два ряда задних сидений вниз, и вы обнаружите огромное пространство — хотя Renault не указывает полный объем багажника.

Автомобиль Grand Scenic получил высокие оценки в рейтингах безопасности Euro NCAP, а четырехлетняя гарантия является полезным покрытием, чтобы иметь

Как и следовало ожидать от Renault, Grand Scenic — один из самых безопасных пассажирских автомобилей. Под обшивкой находится новая усиленная стальная конструкция, способная выдерживать огромное давление. Кроме того, каждый Grand Scenic в стандартной комплектации оснащен семью подушками безопасности, что обеспечивает 90-процентную оценку Euro NCAP для защиты взрослых пассажиров.

Как мы уже привыкли, существует множество систем активной безопасности, которые играют роль в пятизвездочном рейтинге Scenic. Renault утверждает, что это единственный пассажирский автомобиль в сегменте, предлагающий активное экстренное торможение с защитой пешеходов в стандартной комплектации. Есть также знакомые системы, такие как предупреждение о выходе из полосы движения, помощь в удержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль и обнаружение усталости.

В то время как безопасность является измеримым плюсом, надежность совершенно новой модели немного неизвестна. Историческая репутация Renault невелика в этой области, но французская компания добилась больших успехов в вопросах качества и надежности за последние несколько лет.