Ролики ГРМ. Что это? —
Вспомнить о том, что такое ролик ГРМ, нас заставляет лишь крайний случай – либо когда пришел срок замены газораспределительного механизма, либо пришел конец самому ролику. И все же ролики работают всегда – и на светофоре, и при езде на трассе, при прогреве двигателя на стоянке. Соответственно, конечно же, ролики изнашиваются. Речь пойдет о роликах ГРМ.
Вспомнить о том, что такое ролик ГРМ, нас заставляет лишь крайний случай – либо когда пришел срок замены газораспределительного механизма, либо пришел конец самому ролику. И все же ролики работают всегда – и на светофоре, и при езде на трассе, при прогреве двигателя на стоянке. Соответственно, конечно же, ролики изнашиваются. Речь пойдет о роликах ГРМ.
Возникает закономерный вопрос — зачем же нужен ролик?
Состав ролика невелик: это крепление ролика, внутренний подшипник качения с защитным сальником, и рабочее тело самого ролика, которое соприкасается с ремнем. По принципу своей работы ролики ГРМ делятся на две группы:
1.
Обводные ролики, или как их еще называют паразитные, которые предназначены для получения нужной траектории ремня.
2. Натяжительные ролики, которые нужны для обеспечения необходимой натяжки ремня.
В различных типах двигателей количество роликов может быть разным и варьируется количеством от одного до четырех штук.
Попробуем разобраться со способами натяжения ремня ГРМ роликами. Итак:
1. Натяжение ремня вручную. В данном варианте крайне важна степень мастерства специалиста, проводящего данную операцию. В случае недотяга ремень будет биться, что чревато обрывом ремня, в случае перенатяжения пойдет усиленный износ самого ремня и механизма самих роликов с теми же последствиями – обрыв ремня. В случае обрыва дорогостоящего ремонта не избежать.
2. Натяжение с помощью пружинного натяжителя — сила натяжения обеспечивается усилием пружины.
3. Натяжка с помощью гидронатяжителя. Это самый сложный вид рассматриваемой темы. Представляет из себя цилиндрический корпус с маслом и пружиной внутри.
Сила натяжения ремня регулируется выдвигающимся штоком, который по мере вытяжения ремня, обеспечивает необходимое усилие для прижима ролика к ремню.
Оригиналы» и подделки.
Извечный вопрос, что же брать – «оригинал» или неоригинал. Производителей роликов можно пересчитать по пальцам одной руки. Все, что продается под «оригинальной» упаковкой является обычным маркетингом, который обеспечивает лишь дополнительную прибыль производителям машин. Достаточно для вас будет покупать ролики известных брендов, зато разница в цене иногда может достигать 2-3 кратного размера оплаты.
Как умирают ролики.
Все слышали страшные истории как заклинило ролик, оборвался ремень, и как результат погнуло клапана. Но рассказчики недоговаривают главного. Ролики не умирают внезапно. Клину ролика предшествует перид, когда неисправность можно буквально расслышать. Сначала появляется небольшой шум, который по мере увеличения пробега начинает неизбежно возрастать. Тянуть с заменой не стоит, чтобы избежать самой «страшной» развязки.
На данный момент срок службы роликов должен равняться сроку службы ремня ГРМ. А это на данный момент не менее 100 000 километров. Однако не стоит забывать, что условия эксплуатации автомобилей в нашей стране близки к экстремальным и срок службы изделий уменьшается.
В итоге можно сказать, что при своевременной замене, постоянному контролю и качественному обслуживанию данный механизм не доставит лишних проблем автовладельцам. Следите за своим двигателем.
Признаки неисправности натяжителя ремня ГРМ
Некоторые натяжители ремня ГРМ служат долго. Другие так долго не живут. Обычно натяжитель меняют вместе с ремнем ГРМ. Когда натяжитель ремня ГРМ выходит из строя, он теряет натяжение. В результате ремень ГРМ ослабевает, и фазы газораспределения могут быть сброшены. Это приводит к проблемам с работой двигателя.
Поэтому, если возникнут подозрения, что натяжитель ремня ГРМ вышел из строя, важно проверить натяжитель и при необходимости заменить его.
Причины выхода из строя натяжителя ремня ГРМ
Наиболее распространенные причины выхода из строя натяжителя ремня ГРМ включают:
- Износ: В новой системе механического натяжителя ремня ГРМ пружина натяжителя ремня ГРМ туго скручивается при двухкратном натяжении стержни. Со временем пружина растягивается и теряет натяжение. В результате весь натяжитель становится слишком слабым.
- Скопление грязи и пыли на шкиве натяжителя ремня ГРМ: Когда это произойдет, шкив перестанет поддерживать ремень ГРМ. Это может привести к соскальзыванию ремня ГРМ.
- Утечка гидравлического масла: Узел гидравлического натяжителя ремня ГРМ работает как небольшой амортизатор. Он использует гидравлическое масло для поддержания натяжения. Если натяжитель ремня ГРМ протекает, он потеряет натяжение, необходимое для удержания ремня ГРМ в натянутом состоянии.
Признаки неисправности натяжителя ремня ГРМ
Существует несколько различных способов определить неисправность натяжителя ремня ГРМ, просто управляя автомобилем.
Следует иметь в виду, что когда натяжитель начинает выходить из строя, зубчатый ремень ГРМ на самом деле не проскальзывает. Вместо этого, когда дроссельная заслонка резко открывается, натяжитель не может поддерживать правильное натяжение ремня ГРМ. Коленчатый и распределительный вал выйдут из идеального состояния на мгновение или два.
Обратите внимание на следующие признаки неисправности натяжителя ремня ГРМ:
Проблемы с ускорением
Отсутствие точного времени приводит к проблемам с ускорением. Вы можете заметить вялое ускорение.
Проблемы с запуском автомобиля
При возникновении проблем с натяжителем ремня газораспределительного механизма фазы газораспределения слегка сбиваются. Это приводит к затрудненному запуску. Для того чтобы двигатель завелся должным образом, может потребоваться некоторое время. Даже если вам удастся запустить двигатель, ожидайте, что двигатель даст пропуски зажигания или будет работать с перебоями.
Странные звуки
Когда ремень ГРМ недостаточно натянут, он начинает шуметь.
- Дребезжание
- Скрип или визг
- Стук
Имейте в виду, что поликлиновой ремень также имеет натяжитель, а также иногда и натяжной ролик. Оба они также могут издавать те же звуки, что и натяжитель ремня ГРМ. Их относительно легко осматривать, а также просто и недорого заменять. Поэтому, если у вас есть сомнения относительно того, откуда исходит шум, сначала примите меры, чтобы исключить их. Кроме того, если они выходят из строя, они обычно не вызывают спотыкания или затрудненного запуска. Если они в порядке, продолжайте копать глубже, чтобы устранить неполадки в натяжителе ремня ГРМ.
Будем рады вашим отзывам! Свяжитесь с нами, чтобы поделиться своими мыслями!
Натяжитель ремня ГРМ | Автозапчасти O’Reilly
Сравнить
Натяжитель Gates PowerGrip
Сравнить
Натяжитель Gates PowerGrip
Сравнить
Натяжитель Gates PowerGrip
Сравнить
Натяжитель Gates PowerGrip
Сравнить
Натяжитель Gates PowerGrip
Сравнить
Натяжитель Gates PowerGrip
Сравнить
Натяжитель Gates PowerGrip
Сравнить
Натяжитель Gates PowerGrip
Сравнить
Натяжитель Gates PowerGrip
Сравнить
Натяжитель Gates PowerGrip
Сравнить
Натяжитель Gates PowerGrip
Сравнить
Натяжитель Gates PowerGrip
Сравнить
Натяжитель Gates PowerGrip
Сравнить
Натяжитель Gates PowerGrip
Сравнить
Натяжитель Gates PowerGrip
Сравнить
Натяжитель Gates PowerGrip
Сравнить
Натяжитель Gates PowerGrip
Сравнить
Натяжитель Gates PowerGrip
Сравнить
Натяжитель Gates PowerGrip
Сравнить
Промежуточный шкив Gates PowerGrip
Сравнить
Натяжитель Gates PowerGrip
Сравнить
Шкив натяжителя ремня ГРМ Gates PowerGrip
Сравнить
Натяжитель Gates PowerGrip
Сравнить
Натяжитель Gates PowerGrip
Натяжитель ремня ГРМ поддерживает правильное натяжение ремня ГРМ.