Hyundai coupe технические характеристики

Технические характеристики Hyundai Coupe / Хендай Купе. Узнайте габариты, расход топлива Hyundai Coupe / Хендай Купе, особенности двигателей, подвесок, кузовов и прочих технических характеристик автомобилей Hyundai Coupe.

Выберите модель Hyundai Coupe:

Ответы

История Hyundai Coupe / Хендай Купе

История Hyundai Coupe началась ещё в начале 90-х, когда компания представила концепт спорт-купе HCD-II, а затем в 1994 году — концепт HCD-III. Множество положительных отзывов, как прессы, так и публики воодушевили компанию на создание серийного автомобиля, который был представлен в 1996 году в Женеве.

Первая версия спортивного Hyundai Coupe была создана на базе Hyundai Lantra и Hyundai Sonata. Это великолепный спортивный автомобиль, разработкой подвески и рулевых механизмов которого занимались специалисты знаменитого Porche.

На американском рынке автомобиль получил название Tiburon. Mодель Coupe принесла компании настоящий успех.

К 2000 модельному году Coupe обновили. По большей части изменения коснулись внешнего вида автомобиля. Передняя часть обзавелась новой светотехникой и профилированным капотом. Внутри стало просторнее. Обивка салона выполнена из качественного материала, а сиденья черного цвета смотрятся довольно эффектно. Они оснащены подогревом и механическими регулировками. Сиденье водителя имеет изменение наклона подушки и профиля спинки. Амплитуда продольного перемещения водительского сиденья достаточна для людей среднего и чуть выше роста, высокорослым ее немного не хватает. Обшивка рулевого колеса и рычага автоматической коробки — кожаная, прострочена нарочито грубыми стежками. Пластик отделки торпедо искусно загримирован под матовый алюминий. Скошенный капот Coupe обеспечивает отличную обзорность вперед и позволяет видеть близкие дорожные препятствия. А вот видимость «через плечо», назад-вправо и назад-влево, сильно ограничена широкими задними стойками.

Панель приборов отлично читается, за счёт сочетания красных и серых цветов. Главенствующее место на ней занимают спидометр и тахометр. Даже если при первом визуальном восприятие линии торпедо могут показаться затейливыми, на практике всё оказывается просто, логично и удобно.

Багажник, под полом которого спрятана полноразмерная запаска, для купе довольно большой и глубокий.

Трансмиссия на выбор или пятиступенчатая механическая, или «автомат». Она отлично сочетается с 2 –литровым двигателем мощностью 140 л.с. или с двигателем объемом 1,6 л.

Все версии имеют окна с электрическими стеклоподъемниками и двери с центральным замком. Автомобиль отменно держит сцепление с дорогой, а усилитель рулевого управления с хорошей обратной связью добавляет уверенности при вождении.

Осенью 2001 года Coupe подвергли глобальному фейслифтингу, после которого в линейке силовых агрегатов появился новый V6 2,7 литра. А вот двигатель 1,8 л был снят с производства.

Третье по счёту поколение Coupe в отличие от предыдущей модели, созданной в американском дизайн-центре Hyundai и ориентированной в основном на американский рынок, разрабатывалось молодыми корейскими дизайнерами и с явным европейским уклоном. Внешность автомобиля получилась запоминающейся и с умеренной дозой агрессии, а интерьер довольно стильным. Coupe получил спортивные кресла Recaro и шины Michelin Pilot.

В 2003 году базовая версия Hyundai Coupe получила новый двигатель — четырехцилиндровый 2-литровый с переменными фазами газораспределения. Его мощность возросла с 136 л.с. до 143 л.с., а кроме этого, силовой агрегат стал намного экономичнее. Расход топлива стал составлять 8 литров на 100 км. С новым двигателем Coupe разгоняется до 100 км/час за 9,1 секунды. Максимальная скорость выросла до 208 км/ч.

В этом же году компания Hyundai предложила на европейском рынке ограниченную серию своего купе. Серия получила название Style и разошлась тиражом в 150 экземпляров. Автомобиль получил окраску черный «металик», задний спойлер с повторителем тормозных огней, новые воздухозаборники в переднем бампере, 17-дюймовые колеса и антенну с электроприводом.

Салон обит светло-коричневой кожей, для придания спортивного облика добавили алюминиевые накладки и руль, отделанный двухцветной кожей.

В январе 2005 года была представлена обновлённая версия Coupe. Кардинальных перемен новинка не претерпела. В передней части кузова появился новый передний бампер с крупным центральным воздухозаборником и небольшими вентиляционными прорезями по углам бампера с интегрированными противотуманными фарами. Изменили и оптику головного света, после модернизации под общим колпаком располагаются несколько отдельных светильников. Слегка изменилось очертание задней части автомобиля.

Как правило, пополнился и список дополнительного оборудования. Теперь стало возможным установка системы курсовой устойчивости EPS, а также новые стильные 17-дюймовые колесные диски.

Силовые агрегаты оставили без изменений, как и прежде под капотом устанавливают 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 143 л.с. с системой изменения фаз газораспределения CVVT или 2,7-литровый V6, мощность которого увеличили до 175 л.с. совместно с новой 6-скоростной механической коробкой передач обеспечивает непревзойденную плавность хода и точность управления. А вот двигателем 1,6 литра мощностью 105 л.с. автомобили больше комплектоваться не будут.

Новый Hyundai Coupe демонстрирует прекрасную управляемость и безупречный контроль дороги. Электронная сеть данных Controller Area Network (CAN) отвечает за работу интеллектуальной системы безопасности. В момент удара компьютер оценивает мощность столкновения и принимает решение об активации подушек безопасности и преднатяжителей ремней.

Hyundai Coupe – красивый автомобиль с эффектной внешностью, который мало кого оставит равнодушным.

Эксплуатационные характеристики Хендай Купе 3

Максимальная скорость: 208 км/ч

Время разгона до 100 км/ч: 9.1 c
Расход топлива на 100км по городу: 10.9 л
Расход топлива на 100км по трассе: 6.4 л
Объем бензобака: 55 л
Снаряженная масса автомобиля: 1280 кг
Допустимая полная масса: 1740 кг
Размер шин: 205/55 R16

Характеристики двигателя

Расположение: спереди, поперечно
Объем двигателя: 1975 см3
Мощность двигателя: 143 л.с.
Количество оборотов: 6000
Крутящий момент: 186/4500 н*м
Система питания: Распределенный впрыск
Турбонаддув: нет
Газораспределительный механизм: DOHC
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 82 мм
Ход поршня: 93.5 мм

Степень сжатия: 10
Количество клапанов на цилиндр: 4
Рекомендуемое топливо: АИ-95

Тормозная система

Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Дисковые вентилируемые
АБС: ABS

Рулевое управление

Усилитель руля: Гидроусилитель
Тип рулевого управления: Шестерня-рейка

Трансмиссия

Количество передач: механическая коробка – 5
Привод: Передний

Подвеска

Передняя подвеска: Амортизационная стойка
Задняя подвеска: Двойной поперечный рычаг

Кузов

Тип кузова: купе
Количество дверей: 3
Количество мест: 5
Длина машины:

4395 мм
Ширина машины: 1760 мм
Высота машины: 1330 мм
Колесная база: 2530 мм
Колея передняя: 1490 мм
Колея задняя: 1490 мм
Дорожный просвет (клиренс): 150 мм
Объем багажника: 420 л

Производство

Год выпуска: с 2003

История модельной марки

Известен под брендами:

Tiburon (в переводе с испанского – акула) в Северной Америке, Австралии, Австрии, Новой Зеландии

Hyundai Coupe

III GK

Модификация	Объем двигателя (кол-во цилиндров)	Мощность (л.с.)	Максимальная скорость (км/ч)	Время разгона 0-100 км/ч (с)	Расход топлива трасса-город (л)	Года выпуска (от – до)	Средняя рыночная цена (б/у)	КПП
1.6 i 16V	1600 см 3 (4 Рядный)	105 л.с.	185 км/ч	11.6	6.3 – 11.8	2001-.	АТ/МТ
2.0 i 16V	1975 см 3 (4 Рядный)	136 л.с.	206 км/ч	9.2	6.6 – 11.4	2001-2003	≈$13000	АТ/МТ
2.0 i 16V	1975 см 3 (4 Рядный)	143 л.с.	208 км/ч	9.1	6.4 – 10.9	2003-.	≈$13000	АТ/МТ
2.7 i V6 24V	2657 см 3 (6 Vобразный)	167 л.с.	220 км/ч	8.2	7.9 – 14.6	2001-.	АТ/МТ

Последние объявления о продаже Hyundai Coupe на RST

Цена: 8’900, Год: 2008
Двиг: 2.0 Бензин (Автомат)
Кузов: Купе
Область: Одесса

Цена: 3’650, Год: 2002
Двиг: 1.9 Бензин (Механика-5)

Кузов: Купе
Область: Луганск

Цена: 7’900, Год: 2007
Двиг: 2.0 Бензин (Типтроник)
Кузов: Купе
Область: Харьков

II RD

Модификация	Объем двигателя (кол-во цилиндров)	Мощность (л.с.)	Максимальная скорость (км/ч)	Время разгона 0-100 км/ч (с)	Расход топлива трасса-город (л)	Года выпуска (от – до)	Средняя рыночная цена (б/у)	КПП
1.8 16V	1796 см 3 (4 Рядный)	132 л.с.	190 км/ч		7.8 – 10.7	1998-2001	АТ/МТ
2.0 i 16V	1975 см 3 (4 Рядный)	135 л.с.	201 км/ч	8.6	7.3 – 11.4	2001-2002	≈$11000	АТ/МТ
2.0 i 16V	1975 см 3 (4 Рядный)	139 л.с.	201 км/ч	8.6	7.3 – 11.4	1999-2001	≈$9900	АТ/МТ

I J2

Модификация	Объем двигателя (кол-во цилиндров)	Мощность (л.с.)	Максимальная скорость (км/ч)	Время разгона 0-100 км/ч (с)	Расход топлива трасса-город (л)	Года выпуска (от – до)	Средняя рыночная цена (б/у)	КПП
1.6 i 16V	1599 см 3 (4 Рядный)	114 л.с.	193 км/ч	11.2	6.4 – 11.6	1996-1999	АТ/МТ
2.0 i 16V	1975 см 3 (4 Рядный)	139 л.с.	201 км/ч	8.6	7.3 – 11.4	1996-1999	≈$8000	АТ/МТ

Новости Hyundai на RST

С концепцией Vision T Hyundai намекнул на направление дизайна своих будущих серийных моделей внедорожников. Первым, кто извлечет выгоду из этого модернизированного языка дизайна, станет внедорожник Tucson следующего поколения, дебют которого запланирован на следующий год.

Официальный дистрибьютор автомобилей Hyundai в Украине, компания ООО «Хюндай Мотор Украина» объявляет конкурс на вакансию дилера во Львове.

Пока «водородники» не слишком частые гости на дорогах, но Hyundai старается популяризировать эти машины. Помогает корейцам в этом их кроссовер Nexo, установивший рекорд дальности поездки на серийном автомобиле, работающем на водороде.

В торговой сети АИС стартовали продажи Hyundai Santa Fe с пробегом. Покупателям предлагается на выбор автомобили в хорошем или отличном состоянии 2010-2011 годов выпуска, с пробегом от 132 до 165 тыс. км, дизельным 2-литровым двигателем и автоматической трансмиссией.

Вы можете добавить в поиск, одновременно, несколько типов кузова.

Выберите тип кузова Вашего автомобиля

Легковые авто:
• Седан (4 двери)
• Хетчбэк 4/5 дверей
• Хетчбэк 2/3 двери
• Купе (2 двери)
• Кабриолет/Родстер
• Универсал
• Минивэн
• Внедорожник/Кроссовер
• Внедорожник-пикап Коммерческие авто:
• Фургон пассажир
• Фургон груз-пасс.
• Фургон/пикап грузовой
• Микроавтобус пассажир
• Микроавтобус груз-пасс.
• Микроавтобус грузовой
• Автобус (более 18 мест)

Вы можете искать авто одновременно в нескольких регионах.

Hyundai Genesis Coupe — обзор, цены, видео, технические характеристики Хендай Генезис Купе

Презентация обновленного Hyundai Genesis coupe прошла на Тверской улице Москвы в конце 2012 года. Его первое поколение появилось на российском рынке в октябре 2009, после того, как было впервые представлено в Детройте на Североамериканском международном автосалоне.

Автомобиль построен на первой заднеприводной платформе Hyundai позаимствованной у седана Genesis и укороченной на 115 мм.

Дизайн Hyundai Genesis Coupe

Дизайн рестайлинговой версии Hyundai Genesis Coupe был переработан в соответствии с новым корпоративным стилем компании. Hyundai Genesis Coupe получил обновленный облик передней части с шестиугольной решеткой радиатора, светодиодными фарами, а также бампером с встроенными в него дневными ходовыми огнями и противотуманными фарами. Изменения также затронули задние фонари и легкосплавные диски.

В салоне Hyundai Genesis Coupe добавились новые панель и комбинация приборов, рулевое колесо, а также центральная консоль, а для его отделки использовались более дорогие и качественные материалы.

Автопроизводитель позиционирует Hyundai Genesis Coupe как импозантный спортивный автомобиль, основными конкурентами которого являются Audi TT, Chevrolet Camaro и Infiniti G-coupe.

Двигатель и трансмиссия Hyundai Genesis Coupe

В России Hyundai Genesis Coupe был представлен в единственной версии Performance, которая включает в себя 2,0-литровый мотор, на который была установлена турбина повышенной производительности с управляемым электроникой перепускным клапаном, а также увеличенный в размерах интеркулер. В результате мощность двигателя Hyundai Genesis Coupe (прежний показатель составлял 210 л.с.) значительно выросла. Но для России его мощность была ограничена 250 л.с., чтобы владельцам модели не пришлось платить повышенный транспортный налог. Одновременно увеличился на 68 Нм и крутящий момент, что позволило сократить время разгона Hyundai Genesis Coupe до 100 км/ч с автоматической трансмиссией до 7,2 сек.

Затронуло обновление и трансмиссию Hyundai Genesis Coupe. Первое поколение модели оснащалось шеститсупенчатым «автоматом». Теперь ему на смену пришел восьмиступенчатый с линейным переключением режимов.

Оснащение Hyundai Genesis Coupe

Список предлагаемых на Hyundai Genesis Coupe опций также был расширен за счет такого недоступного ранее оборудования как указатель температуры масла в моторе, индикатор турбоннадува и акселерометра, а также оптитронная панель приборов Supervision, кронштейн подачи ремня безопасности (за ним теперь не нужно тянуться), электрорегулировки сиденья водителя, включая поясничный подпор, датчики парковки и ксеноновые фары. Также предлагались системы антизапотевания и ионизации воздуха.

В июне 2014 года корейский автопроизводитель вынужден был прекратить продажи Hyundai Genesis Coupe в России. Такое решение представительство Hyundai приняло после того, как в мае месяце дилеры смогли продать всего шесть автомобилей. Резкое снижение интереса покупателей к Hyundai Genesis Coupe было вызвано значительным увеличением ее стоимости из-за введения российским правительством повышенных таможенных пошлин на импортируемые автомобили.

Отзывы владельцев об автомобилях Hyundai Coupe II (GK) на Авто.ру

Плюсы

38 плюсов

6 Управляемость

5 Дизайн

5 Надежность

4 Комфорт

4 Коробка передач

Минусы

7 минусов

2 Расход топлива

2 Шумоизоляция

2 Проходимость

1 Вместительность салона

Это было мое первое новое АВТО!

Hyundai Coupe 2.7 AT (167 л.с.)

До сих пор не знаю мальчик оно было или девочка :) 5 лет владел этой машиной, не знал проблем. 143 тысяч пробега подо мной, ремонта почти не было. В конце гарантии потек радиатор, заменили без п

Отлично)!

Hyundai Coupe 2.7 AT (167 л.с.)

С машинкой никаких проблем, только получаешь удовольствие от езды. Не оставит равнодушными ни прохожих, ни водителей. Очень стильная не смотря на свой год, для купе очень даже вместительная. Я остался

Отличный авто

Hyundai Coupe 2.0 AT (143 л.с.)

К этому автомобилю я пришел не случайно, подкупала его внешность и простота в обслуживании. Двигатель 2 литра 143 л.с. на автомате при нажатии педали газа в пол, не уносит тебя в закат) но едет машинк

Красивое купе на каждый день

Hyundai Coupe 2.0 MT (143 л.с.)

Доброго времени суток! Представляю Вашему вниманию Hyundai Coupe GK GLS в последнем кузове FX 2007 года выпуска. Двигатель 2.0L 143 лс, МКПП. Авто владею почти год, и пока достойной замены дл

Коротко о Coupe

Hyundai Coupe 2.0 MT (143 л.с.)

Оговорюсь, что я не специалист по автомобилям и умными терминами пользоваться не буду. Я потребитель и оставляю свой отзыв как потребитель. Покупал именно купе в спортивном виде, т.к. просто хотел

Hyundai Coupe 2003 — отзыв владельца

Hyundai Coupe 2.0 AT (143 л.с.)

Управляю 2 года никаких проблем не возникало, двигатель g4gcв модификации 143 л. с. имеется электромагнитная регулировка фаз газораспределения CVVT, на впускном распредвалу, АКПП F4A41/42, автомобиль

Hyundai Coupe 2.7 AT 2005

Hyundai Coupe 2.7 MT (167 л.с.)

Привет всем. Хочу поделиться своими ощущениями от езды на Hyundai Coupe. Сразу оговорюсь что у меня Tiburon 2005 — из США. Есть все кроме ABS. Машина подкупала своим внешним видом и комплектацие

спорткупе от Hyundai, которое стоит попробовать!

Hyundai Coupe 2.7 AT (167 л.с.)

Всем привет! Машинку купил больше года назад. Пришлось, конечно, вначале чутка довести до ума после предыдущего хозяина, а именно: 1) привел в порядок почти полностью убитую ходовую; 2) поменял рем

Хупе

Hyundai Coupe

Disclaimer: Сокращение «хупе» образовано не от матерного словосочетания, означающего «плохое, негодное купе», а от слияния слогов ХУндай куПЕ. Комплектация 2.0 5MT GLS (143 л.с) Цена вопроса в ноя

Очень, очень хорошо……

Hyundai Coupe 2.0 AT (143 л.с.)

Едет отлично, пропускают постоянно, поворотничек и ты в полосе, стоимость обслуживания недорогая, очень надежный авто, вышел полюбовался и погнал колесить не думая что что-то сломается. За время экспл

Всё о Hyundai Coupe

Рейтинг модели — 4.3 / 5

плюсы и минусы Hyundai Coupe

Доброго времени суток! Представляю Вашему вниманию Hyundai Coupe GK GLS в последнем кузове FX 2007 года выпуска. Двигатель 2.0L 143 лс, МКПП. Авто владею почти год, и пока достойной замены для себя не вижу. Это моя пятая машина и вторая в кузове купе (хетчбек). Что за зверь Hyundai Coupe и почему именно он? Первой и самой главной причиной почему люди (в том числе и я) выбирают этот авто является, конечно, внешний вид. Эти изящные линии кузова и спортивный экстерьер притягивают взгляды окружающих. Дизайн купе никого не оставит равнодушным, а если еще авто имеет яркий цвет, то на дороге всё внимание будет приковано только к вам =) Вторая причина покупки Хендай купе является его ценовая доступность, а третья — это дешевизна обслуживания и эксплуатации! Лично для меня в купе гармонично сочетаются все параметры идеального городского авто: эффектный дизайн, приемистый мотор, экономичность и, как ни странно, практичность! У нас в семье мой купе единственной авто, поэтому и используется, как семейный. И он вполне справляется со своей задачей, без фанатизма конечно))) Мой выбор пал на купе в рестайлинговом кузове 07-09 годов, потому как на мой взгляд измененная морда выглядит более современно и динамично, чем в дорейстайловых моделях 01-06 годов, к тому же сама оптика и немного начинка авто были изменены в лучшую сторону, ну а главное сами кузова рестрайловых моделей еще достаточно «свеженькие». Внешний вид машины меня очень радует, единственное что немного подкачал передний бампер, у дорестайловых моделей он более агрессивный и смотрится интересней. Про комфорт: Подвеска жесткая, это на любителя, на штатном литье R16 еще терпимо, на лето взяла R17 и профиль немного выше, чем требуется одевать на такой размер по паспорту, сильной разницы не ощутила… Думаю на низкопрофильной резине было бы вообще как на телеге))) хотя красота требует жертв. Салон перфорированная кожа, с подогревом, нагревается не очень быстро, автозапуска у меня нет, поэтому зимой первые пару минут холодно, летом дискомфорта от кожи не ощутила, правда когда машина стоит на солнце без проветривания 1-2 минуты в авто не сесть, хорошо тонировка спасает! Сама кожа не очень хорошего качества, под попой пузырь, кожа легко царапается, быстро обшарпывается, найти авто с более менее хорошим салоном сложно, но я нашла. Передние кресла удобные, с боковой поддержкой, но не мягкие, поясничной поддержки нет, по высоте не регулируются, ездила не раз без перерыва по 8 часов (700км) спина не заболела! Задний ряд сидений рассчитан на 2х человек, но ездить там не очень удобно, все бьются на кочках и лежаках головой об потолок, а также при посадке назад все обязательно бьются головой, всегда предупреждаю, чтоб пригибали голову, когда распрямляются! Зато ребенка там возить удобно, никто-никуда не денется, ручки никакие не дергаются, кнопок нет, а в детском кресле еще в окошко немного видно)) На задний ряд максимум сажала троих взрослых и двух детей одновременно, полчаса-час проехать можно! Багажник вместительный для купе, даже больше, чем в некоторых хетчах и седанах… Ездили в походы и путешествия семьей из трех человек, все что нужно было взять с собой влезало. По салону есть разные кармашки, отсеки для мелочей. Для водителя всё достаточно удобно расположено, приборная панель понятная и симпатичная (бело-голубая подсветка), торпедо тоже сделано просто и гармонично, ничего лишнего, только то, что действительно нужно. Руль регулируется только в одной плоскости. Климата однозонного вполне хватает, работает адекватно. Бортовой компьютер из прошлого века, он есть чисто для галочки, и на том спасибо)) Обзор нормальный, у меня выведена камера заднего вида на магнитолу, а вот переднего парктроника очень не хватает, бампер низкий и легко зацепить высокие поребрики, так что в планах его установка. Проходимость у авто не хуже, чем у любой другой современной иномарки, клиренс 15 см и короткая колесная база дают возможность спокойно выехать на купехе за город, я лично ездила на ней по проселочным и даже лесным дорогам, опять таки без фанатизма, а по песку или грязи — антибукс в помощь… Шумоизоляция купе оставляет желать лучшего, ну а что можно хотеть от бюджетного авто с намеком на спортивность))) многие делают дополнительную шумку, я тоже сделаю, если будет возможность, хотя меня это не сильно напрягает. Про эксплуатацию: Купе показал себя как надежный авто, хотя некоторые расходники пришлось менять, так как время подошло. Кстати построен он на базе хендай элантра, ходовая и двигатель у них одни. Поэтому с запчастями и расходниками проблем вообще нет, в обслуживании как обычная иномарка или даже дешевле (например, передний подшипник стоит 900р, задний в сборе со ступицей 1500р). Конечно, есть небольшие отличия от элантры, например более жесткие амортизаторы или свои датчики абс, но и эти запчасти также доступны как по наличию так и по цене (передний датчик абс 1500р), с кузовными деталями тоже все хорошо, как с новыми так и с разборок. У купе «слабым местом» считаются задние амортизаторы, я меняла их сразу после покупки авто, брала оригинал, пока что проехала 20тыс км еще не потеют… В остальном подвеска считается очень надежной. Меняла лобовое стекло, так как камень прилетел, поставила китайское, цена стекла с установкой вышла в 3500руб, претензий к качеству стекла не имею. В мороз авто заводится без проблем, прогревается быстро минут 5-10. Расхода масла при спокойной езде нет, если топить, то подъедает капелюшку, примерно 1 литр масла на 8тыс км… Масло стараюсь менять каждые 8-10тыс км, хотя по паспорту достаточно раз в 15тыс км или 1 раз год. Бенз 95, бак 55 литров, по трассе хватает на 750км, по пробкам на 400км, в смешанном на 550км примерно. Расход получается как и заявлено по паспорту на мотор 2 литра, город 11-12л/трасса 7-8л на сотню. Пробовали заливать 92, разницы никакой не заметила, но все-таки требование производителя лить не ниже 95го, его и лью. Динамики разгона мне достаточно, едет авто достаточно бодренько. По городу на 60км/ч включаю пятую, если надо ускориться тупняка нет. На 4 скорости спокойно поднимает с 1500 оборотов. Максимум разгонялась 180км/ч, как одна, так и с двумя взрослыми пассажирами, быстрее разогнать еще не было возможности, хотя говорят что 200км/ч точно поедет, а то и 220. Разгон до сотни не замеряла. В общем, двухлитровый мотор меня вполне устраивает. А вот по коробке есть пара замечаний, во первых хотелось бы покороче ход кулисы, даже задумываюсь о покупке кита с короткоходной кулисой (стоит около 6тыс + установка), во-втрорых не хватает шестой передачи по трассе, и третье — есть небольшой косяк при включении задней передачи, иногда приходится слегка отпустить сцепление, чтоб ее воткнуть, не знаю только у меня такая фигня или у всех, но в общем последнее не в напряг… в остальном к коробке претензий нет! На дороге машина держится уверено, в повороты входить не страшно. Хотя иногда слышен визг резины, но может это проблемы резины. Руля слушается очень хорошо, маневренная, все-таки жесткая подвеска имеет свои плюсы. Крены небольшие присутствуют, для меня некритичны, кто хочет еще лучшей управляемости, можно поставить распорки, стоят они недорого. По кузову претензий никаких нет, несмотря на то что машине уже 7 лет, пока даже намеков на коррозию нет (три раза тьфу), но и ждать их не буду, планирую перед зимой сделать полный антикор. А вот ЛКП уже требует к себе внимания, хоть по фото и не скажешь, но при ближайшем рассмотрении видны мелкие недочеты в виде сколов от камушков, микровмятинок и тд, поэтому уже стоит его обновить. Кстати, обнаружила болячку у купе, в виде облезающего лака со спойлера, сначала думала это косяк прошлого владельца, но потом обнаружила ту же проблему у двух таких же купе, так это еще один повод покрасить авто полностью, дабы избежать облезания лака с других частей кузова. Подытожу все вышесказанное, тем что купе на самом деле отличный автомобиль во всех смыслах, если вы в раздумьях по поводу его приобретения, то отбросьте сомнения и вы не пожалеете. Главное подобрать достойный вариант. Общая ифна по модели: Эта машина имеет несколько названий, которые зависят от региона поставки авто и отличаются комплектациями для каждого региона. На Корейском рынке он называется Hyundai Tuscani, обычно Тускани лучше всего нафаршированы всякими опциями и имеют самые богатые комплектации, но вот кузова у них идут с наименьшей защитой (оцинковкой), так как рассчитаны на эксплуатацию в сухом и теплом климате. Как правило тускани более редкие и из-за комплектаций стоят дороже. Для американского рынка модель называется Hyundai Tiburon, у тибуронов уже победней комплектации, например авто может быть лишено системы ESP, кожаного салона и климат контроля (только кондей), может не быть мелочей типа электрокорректора фар, обогрева зеркал, спидометр будет в милях и красные задние поворотники, но круиз-контроль и люк практически всегда есть. Кузов обычно средней оцинковки. Также в мелочах изменен экстерьер, лампы поворотников в фарах расположены по-другому, зато в крыле вместо поворотника жабры, как и у Тускани. Ну и для Европейского рынка, в том числе для РФ, поставлялось Hyundai Coupe. По комплектации купе имеет что-то среднее между Тускани и Тибуроном. Авто обязательно будет снабжено абс, кожей, климатом и тд… и кузова купе подвергались максимальной защитной подготовке. По факту coupe / tiburon / tuscani — это один авто. Для себя я выбрала именно Coupe, о чем пока ни разу не пожалела. Вот такое мнение у меня получается на данный момент о Hyundai Coupe. Я еще много чего могу поведать об этом чудесном авто, но так все сразу и не вспомнишь, так что спасибо за внимание и удачи на дорогах! Если у вас возникнут какие-то вопросы по данной машине, то с удовольствием отвечу на них в комментариях.

Технические характеристики и комплектация Hyundai Coupe 2007-2017 купе 2.0 (GLS CB104202E) АКПП

Кузов
Тип кузова		купе
Класс автомобиля		C
Длина/ширина/высота, мм		4395/1760/1330
Количество мест		5
Количество дверей		2
Объем багажника минимальный / максимальный, л		418
Снаряженная масса, кг		1389
Грузоподъемность, кг		351
Полная масса, кг		1740
Клиренс, мм		152
Объем топливного бака, л		55
Двигатель и трансмиссия
Тип двигателя		бензиновый
Расположение и число цилиндров		рядный 4-х цилиндровый
Рабочий объем, см3		1975
Максимальная мощность		143 л.с. при 6000 об/мин
Максимальный крутящий момент		186 Нм при 4600 об/мин
Нормы токсичности		Евро IV
Тип топлива		АИ-95
Тип коробки		автомат
Число передач		4
Понижающая передача		нет
Тип привода		передний
Блокировка дифференциалов		нет
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч		198
Время разгона 0-100 км/ч, с		10,5
Расход топлива, л/100 км		городской: 11,9 загородный: 7,0 смешанный: 8,8
Шасси
Передняя подвеска		независимая, пружинная, типа McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска		независимая, пружинная, многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости
Регулировка клиренса		нет
Адаптивная подвеска		нет
Передние тормоза		дисковые вентилируемые
Задние тормоза		дисковые
Колесные диски и шины		легкосплавные 205/55R16
Запасное колесо		докатка
Активная безопасность
Антиблокировочная тормозная система (ABS)		есть
Система экстренного торможения (BA)		есть
Электронная система распределения тормозных усилий (EBD)		есть
Антипробуксовочная система (ASR)		нет
Система стабилизации движения (ESP)		есть
Система мониторинга состояния водителя		нет
Система контроля мертвых зон		нет
Система предупреждения о пересечении разметки		нет
Система распознавания дорожных знаков		нет
Пассивная безопасность
Фронтальные подушки безопасности		есть (2)
Боковые подушки безопасности		нет
Боковые шторки безопасности		нет
Коленные подушки безопасности		нет
Преднатяжители ремней		есть
Активные подголовники		нет
Крепления для детского сидения (IsoFix)		нет
Система безопасности пешеходов		нет
Салон / Комфорт
Климатическая система		климат-контроль
Бортовой компьютер		нет
Обивка салона		Кожа
Отделка салона		вставки под металл
Стекла и зеркала
Обогрев лобового стекла		нет
Атермальные стекла		нет
Электростеклоподъемники		передние
Тонированные стекла		нет
Шторки на стекла		боковые: нет задняя: нет
Ветрозащитный экран		нет
Боковые зеркала		регулировка с электроприводом, обогрев
Самозатемняющееся зеркало заднего вида		нет
Люк		нет

фото, обзор, характеристика, особенности автомобиля и отзывы

Внешность

Дизайн корейского купе ничуть не хуже японской «Тойоты» или «Хонды». Машина обладает стильными и выразительными формами: аккуратная решетка радиатора, слегка затемненные фары и трапециевидный воздухозаборник отлично обрисовывают силуэт хищной акулы. У автомобиля компактный спойлер и широкие задние арки. Выглядит «Хендай» мускулисто и подтянуто. Как отмечают отзывы, машина однозначно притягивает взгляды, не возникает сомнений, что это настоящий спортивный автомобиль.

Что говорят о качестве металла отзывы? Владельцы сообщают, что машина стойко переживает российские зимы и дорожные реагенты. Металл не ржавеет, но на нем могут появляться сколы, особенно в районе переднего бампера. Качественная краска не облазит и не выгорает на солнце.

Салон

Внутри машина выглядит довольно необычно. В первую очередь стоит отметить низкую посадку «Хендай Купе». Сиденья отличаются от обычных хендаевских: более развит профиль боковой поддержки, а сама форма напоминает полуковши. Руль – трехспицевый, с декоративными вставками под алюминий. Панель приборов аналоговая, с красными стрелками и бортовым компьютером посередине. На центральной консоли два массивных дефлектора обдува, внизу – магнитола и блок управления климатом. В салоне есть небольшой подлокотник и подстаканник. Отзывы отмечают, что салон собран довольно качественно, а материалы отделки не из дешевых. Но скромность в дизайне все-таки присутствует: нет роскошного дерева или ярких вставок.

Что касается свободного пространства, его здесь откровенно не хватает. И если спереди еще можно чувствовать себя комфортно, то сзади – нет. Второй ряд рассчитан только на двух пассажиров. Смущают не только сближенные к коленям передние сиденья, но и низкий потолок. Рослым пассажирам здесь будет неуютно. Багажник тоже не из объемных: его максимальная вместительность – 284 литра, поэтому перевозить здесь какие-либо крупные вещи нельзя.

Технические характеристики

На данный автомобиль устанавливаются только бензиновые четырехцилиндровые двигателя серии «Бэта», которые отличаются 16-клапанной головкой блока. Итак, начнем по порядку.

Базовым для Hyundai Coupe является 1,6-литровый двигатель мощностью в 114 лошадиных сил. Этот мотор развивает до 143 Нм крутящего момента при трех тысячах оборотов, укомплектован пятиступенчатой механической коробкой передач. Разгон до сотни по паспортным данным – 10,8 секунд. Максимальная скорость Hyundai Coupe – 190 километров в час. Расход топлива зависит от условий эксплуатации. Так, в городе машина тратит 11,6 литров бензина, а по трассе – 6,4 литра.

Следующий по списку – 1,8-литровый атмосферный мотор. Этот двигатель развивает 130 лошадиных сил мощности. Максимальный крутящий момент – 171 Нм при 4,2 тысячах оборотов в минуту. Данный мотор тоже укомплектовывается безальтернативной механической коробкой передач. С ней Hyundai Coupe разгоняется до сотни за девять секунд. Максимальная скорость – 193 километра в час. Расход топлива у Hyundai Coupe в городе – порядка 11 литров. По трассе машина тратит 7,8 литров.

Топовым в линейке является двухлитровый мотор. Его максимальная мощность составляет 139 лошадиных сил, крутящий момент – 180 Нм при 4,8 тысячах оборотов в минуту. Для этого агрегата предусматривается как механическая, так и автоматическая коробка передач (на пять или четыре ступени соответственно). С механикой машина разгоняется до сотни за 8,6 секунд. Максимальная скорость – 201 километр в час. Расходует такой автомобиль около 7,3 литров бензина на сотню по трассе. В городе авто потребляет 11,5 литров горючего.

Теперь о версии с автоматом. Двухлитровый «Хендай Купе» с АКПП разгоняется до сотни за 10,7 секунд. Максимальная скорость достигает 198 километров в час. При этом в городе машина тратит до 13,3 литров топлива. По трассе расход более адекватный – 7,9 на сотню.

Характеристики Hyundai Coupe / Хендай Купе

История Hyundai Coupe началась ещё в начале 90-х, когда компания представила концепт спорт-купе HCD-II, а затем в 1994 году — концепт HCD-III. Множество положительных отзывов, как прессы, так и публики воодушевили компанию на создание серийного автомобиля, который был представлен в 1996 году в Женеве.

Первая версия спортивного Hyundai Coupe была создана на базе Hyundai Lantra и Hyundai Sonata. Это великолепный спортивный автомобиль, разработкой подвески и рулевых механизмов которого занимались специалисты знаменитого Porche.

На американском рынке автомобиль получил название Tiburon. Mодель Coupe принесла компании настоящий успех.

К 2000 модельному году Coupe обновили. По большей части изменения коснулись внешнего вида автомобиля. Передняя часть обзавелась новой светотехникой и профилированным капотом. Внутри стало просторнее. Обивка салона выполнена из качественного материала, а сиденья черного цвета смотрятся довольно эффектно. Они оснащены подогревом и механическими регулировками. Сиденье водителя имеет изменение наклона подушки и профиля спинки. Амплитуда продольного перемещения водительского сиденья достаточна для людей среднего и чуть выше роста, высокорослым ее немного не хватает. Обшивка рулевого колеса и рычага автоматической коробки — кожаная, прострочена нарочито грубыми стежками. Пластик отделки торпедо искусно загримирован под матовый алюминий. Скошенный капот Coupe обеспечивает отличную обзорность вперед и позволяет видеть близкие дорожные препятствия. А вот видимость «через плечо», назад-вправо и назад-влево, сильно ограничена широкими задними стойками.

Панель приборов отлично читается, за счёт сочетания красных и серых цветов. Главенствующее место на ней занимают спидометр и тахометр. Даже если при первом визуальном восприятие линии торпедо могут показаться затейливыми, на практике всё оказывается просто, логично и удобно.

Багажник, под полом которого спрятана полноразмерная запаска, для купе довольно большой и глубокий.

Трансмиссия на выбор или пятиступенчатая механическая, или «автомат». Она отлично сочетается с 2 –литровым двигателем мощностью 140 л.с. или с двигателем объемом 1,6 л.

Все версии имеют окна с электрическими стеклоподъемниками и двери с центральным замком. Автомобиль отменно держит сцепление с дорогой, а усилитель рулевого управления с хорошей обратной связью добавляет уверенности при вождении.

Осенью 2001 года Coupe подвергли глобальному фейслифтингу, после которого в линейке силовых агрегатов появился новый V6 2,7 литра. А вот двигатель 1,8 л был снят с производства.

Третье по счёту поколение Coupe в отличие от предыдущей модели, созданной в американском дизайн-центре Hyundai и ориентированной в основном на американский рынок, разрабатывалось молодыми корейскими дизайнерами и с явным европейским уклоном. Внешность автомобиля получилась запоминающейся и с умеренной дозой агрессии, а интерьер довольно стильным. Coupe получил спортивные кресла Recaro и шины Michelin Pilot.

В 2003 году базовая версия Hyundai Coupe получила новый двигатель — четырехцилиндровый 2-литровый с переменными фазами газораспределения. Его мощность возросла с 136 л.с. до 143 л.с., а кроме этого, силовой агрегат стал намного экономичнее. Расход топлива стал составлять 8 литров на 100 км. С новым двигателем Coupe разгоняется до 100 км/час за 9,1 секунды. Максимальная скорость выросла до 208 км/ч.

В этом же году компания Hyundai предложила на европейском рынке ограниченную серию своего купе. Серия получила название Style и разошлась тиражом в 150 экземпляров. Автомобиль получил окраску черный «металик», задний спойлер с повторителем тормозных огней, новые воздухозаборники в переднем бампере, 17-дюймовые колеса и антенну с электроприводом.

Салон обит светло-коричневой кожей, для придания спортивного облика добавили алюминиевые накладки и руль, отделанный двухцветной кожей.

В январе 2005 года была представлена обновлённая версия Coupe. Кардинальных перемен новинка не претерпела. В передней части кузова появился новый передний бампер с крупным центральным воздухозаборником и небольшими вентиляционными прорезями по углам бампера с интегрированными противотуманными фарами. Изменили и оптику головного света, после модернизации под общим колпаком располагаются несколько отдельных светильников. Слегка изменилось очертание задней части автомобиля.

Как правило, пополнился и список дополнительного оборудования. Теперь стало возможным установка системы курсовой устойчивости EPS, а также новые стильные 17-дюймовые колесные диски.

Силовые агрегаты оставили без изменений, как и прежде под капотом устанавливают 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 143 л.с. с системой изменения фаз газораспределения CVVT или 2,7-литровый V6, мощность которого увеличили до 175 л.с. совместно с новой 6-скоростной механической коробкой передач обеспечивает непревзойденную плавность хода и точность управления. А вот двигателем 1,6 литра мощностью 105 л.с. автомобили больше комплектоваться не будут.

Новый Hyundai Coupe демонстрирует прекрасную управляемость и безупречный контроль дороги. Электронная сеть данных Controller Area Network (CAN) отвечает за работу интеллектуальной системы безопасности. В момент удара компьютер оценивает мощность столкновения и принимает решение об активации подушек безопасности и преднатяжителей ремней.

Hyundai Coupe – красивый автомобиль с эффектной внешностью, который мало кого оставит равнодушным.

Hyundai Coupe GK

Это второе поколение «Хендай Купе», серийно производящееся в период с 2002 по 2009 гг. На эти машины устанавливались такие же двигатели, как и в предыдущем поколении автомобилей.

Также линейка пополнилась новым 2,7-литровым мотором. Это атмосферный бензиновый двигатель мощностью в 173 лошадиные силы, который развивает до 245 Нм крутящего момента. В паре с данным агрегатом может работать как автоматическая, так и механическая трансмиссия. Максимальная скорость в первом случае составляет 218 километров в час, во втором – 233 километров в час. Разгон до сотни тоже отличается. Так, с механикой «Хендай Купе» разгоняется за 8,2 секунды, а с автоматом – на 0,3 секунды позже.

Дизайн

Если говорить об экстерьере, то новый Хендай Элантра Кросс Купе 2021-2022 года мог бы стать самым запоминающимся автомобилем российского рынка. Передняя часть, как и в случае с классическим седаном, получила бы выразительную многоугольную форму с крупной решеткой радиатора и треугольными вырезами в боковых частях бампера, куда будут установлены противотуманки. Главным отличием кросс-версии можно назвать крышку капота, которая получит более покатую форму и ближе к краю будет даже несколько приподнята к верху. Ее мускулистый рельеф сделает внешность авто предельно агрессивной и мощной.

Боковая часть кузова будет максимально отличаться от седана. Здесь не будет выштамповок на дверях и крыльях, полностью изменится линия остекления автомобиля, а колесные арки и карнизы будут защищены дополнительным пластиковым обвесом. Для новинки положены и более крупные колесные диски оригинального дизайна. Также Hyundai Elantra Cross Coupe 2021-2022 года получит крышу с ниспадающей задней частью, что соответствует ее статусу.

Кроме того, новая Elantra получит увеличенный дорожный просвет, позволяющий ей переместиться в класс автомобилей, обладающих некоторыми внедорожными способностями.

Hyundai S-Coupe

Что это за модель? Это двухдверный автомобиль, построенный на базе «Хендай Пони». Машина поставлялась на рынок Западной Европы и США. Серийный выпуск данной модификации стартовал в 1988 году. Выпускался автомобиль вплоть до 1995. На версию S-Coupe устанавливался полуторалитровый мотор от «Митсубиси», развивающий 84 лошадиные силы мощности, а также механическая либо автоматическая коробка передач. Крутящий момент передавался на передние колеса. Как выглядит внешне автомобиль «Хендай S-Coupe», читатель может увидеть на фото ниже.

«Хендай Генезис»

Hyundai Genesis Coupe – это заднеприводный двухдверный автомобиль, который пришел на смену обычной версии «купе». Нужно сказать, что это совершенно новое поколение, а не результат глубокого рестайлинга. Спереди машина получила зализанный бампер, компактную решетку радиатора и раскосые линзованные фары. Сзади – аккуратный спойлер.

Машина производилась серийно с 2009 по 2021 год. На данный автомобиль устанавливался 210-сильный турбированный мотор объемом в два литра. Это был агрегат серии «Зета», который выдает до 302 Нм крутящего момента. Разгон до сотни по паспортным данным – 7,6 секунд. Максимальная скорость – 235 километров в час. В паре с двигателем «Зета» работает безальтернативная автоматическая восьмидиапазонная коробка передач. Расход топлива в городе составляет 15,2 литра. По трассе автомобиль потребляет 7,4 литра.

Технические характеристики Хендай Генезис Купе

Производитель оснастил авто первоклассным 4-цилиндровым мотором собственной серии «Theta», стильный и агрессивный звук и долгий срок службы обеспечиваются особой системой турбонаддува под названием «Twin-Scroll». Максимальная мощность движка составляет 250 л.с. Автомобиль выдает ее при 6 000 оборотах. Система впрыска топлива и газораспределения позволяют выжать максимум скорости и мощи в любой ситуации. Объем двигателя – 2 литра, а максимальная скорость — 235 км/ч.

Автомобиль показывает превосходные показатели на быстром старте, что неудивительно для его класса. Генезис разгоняется до сотки за 7,6 сек., и уверенно наращивает темп на долгой дистанции. Во все модели установлены автоматические коробки передач с 8 диапазонами. Настоящая мощь этого автомобиля ощущается в самом процессе разгона. Мощный двигатель выдает агрессивный рык даже без специальной настройки, что выгодно выделяет авто среди ряда популярных спорткаров.

Расход топлива является довольно экономным как для спорткара. В городской среде он составляет 15,2 л, а на трассе снижается до 7, 4 л.

Технические характеристики Хендай Генезис Купе

Уникальные эргономические особенности кузова и решетки радиатора играют не последнюю роль во впечатляющей маневренности автомобиля. Стильные штампы и продуманные контуры улучшают аэродинамические показатели автомобиля. Во всей своей красе на максимальной скорости автомобиль больше похож на суперсовременный истребитель, чем на простое транспортное средство.

В основе модели Генезис Купе используется платформа от классического седана Генезис, которая была укорочена на 11 см. Переднюю двухрычажную подвеску заменили на более практичный и компактный вариант, использующий систему стоек «МакФерсон». Задняя часть конструкции использует отдельный подрамник, а также амортизаторы и разнесенные пружины. Повышенный контроль и стабильность автомобиля обеспечиваются уникальным стабилизатором поперечной устойчивости.

Автомобиль идеально подойдет для любителей агрессивного вождения на грани возможностей. Он также показывает отличные показатели во время дрифта. Не рекомендуем новичкам тестировать такой стиль вождения. Даже самое незначительное нажатие на педаль акселератора усиливает работу заднего привода до такой степени, что тот просто-напросто «взрывает» корму. Автомобилю такие манипуляции не повредят, но неопытный водитель вряд ли справится с управлением.

Для лучшего сцепления с дорогой производитель установил специально разработанные тормозные механизмы, а также уже упомянутые системы ABS, ESP и EBD. Особенность базовой настройки этих систем позволяет выжать максимум во время дрифта.

Технические характеристики автомобиля Хендай Генезис Купе ставят его в один ряд с топовыми спорткарами своей ценовой категории. Силу и мощь, ощущаемые во время вождения, сложно передать словами, вы обязательно должны почувствовать это сами.

Кузов	купе
Двигатель:	2.0 TCI (турбо) бензин
объем	1998
макс.мощность (л.с./об.мин.)	260/6000
макс.крут.момент (кг*м/об.мин.)	36/2000 ~ 4500
Привод	задний
Коробка передач:
механическая	6-ступ
автоматическая	8-ступ
Тормоза:	Двухконтурный диагональный гидравлический привод
передние	диск
задние	диск
Подвеска:
передняя	Мак-Ферсон
задняя	5-ти рычажная независимая
Колеса	225/45R18 «225/40R19» (передние) 245/45R18 «245/40R19» (задние)
Расход топлива на 100км. (Мех АКП):
смешанный цикл	9,9	10,3
трасса	7,1	7,4
городской цикл	14,8	15,2
Макс.скорость, км/ч	236	235
Разгон до 100 км, сек	7,4	7,2
Топливный бак л.	65
Размеры, мм
длина	4630
ширина	1865
высота	1385
колесная база	2820
Полная масса автомобиля, кг	1950

Двигатель 1JZ-GE (1JZ-GTE, 1JZ-FSE) | Характеристики, масло

1gz fe vvti краткий обзор

Конечно, контрактный двигатель приобретается на свой страх и риск. Не остался в стороне и 1GZ-FE.

Двигатель Toyota 1JZ-FSE/GE/GTE л. Характеристики двигателя Тойота 1JZ. Производство.  3VZ-FE. EZ Читать ещёДвигатель Toyota 1JZ-FSE/GE/GTE…

В семейство JZ входили два мотора, первый был рабочим объемом 2. Если двс с ввти, проверьте клапан VVTi. Своеобразной деривацией среди моторов этого поколения оказался форсированный 2ZZ-GE с изменяемой высотой подъема клапанов VVTL-i , но в таком виде концепция распространения и развития не получила.

Проверяйте кислородный датчик, в основном, причина именно в лямбда-зонде. Подготовлен, с навесным, электрикой и электроникой, но они и сами не знали, куда его поставить Характеристики уж очень специфичные.

Это значительно усложнило бы конструкцию, тем самым снизив ее надежность. Об увеличении надежности говорит и то, что на последнем поколении двигателей 1JZ претерпела изменения конструкция рубашки охлаждения блока цилиндров и уменьшено трение кулачков распредвалов. Эти изменения перешли в двигатель 1GZ-FE.

Система охлаждения стала более эффективной. Учитывая особые условия эксплуатации только на правительственных автомобилях и ручную сборку, можно с уверенностью предположить, что этот силовой агрегат обладает высокой степенью надежности.

Запуск 1gz-fe, в марке 91

Усовершенствования двигателя 1GZ-FE позволили ему занять свое место в линейке среднестатистических с ресурсом более тыс. Ремонтопригодность Концепция японских производителей ДВС направлена на их эксплуатацию без капитального ремонта.

Не остался в стороне и 1GZ-FE. Высокая степень надежности и мастерство водителей позволяют двигателю выхаживать свой ресурс довольствуясь только техническим обслуживанием.

Учитывая отсутствие сложности в поиске запчастей больших проблем с ремонтом двигателя не возникает. Основное неудобство — цена вопроса.

Но для тех, у кого установлен такой агрегат, финансовый вопрос приоритетом не обладает и отодвигается на второй план. Необходимо отметить, что специалистами многих наших автосервисов достаточно хорошо освоен капитальный ремонт японских моторов.

Поэтому при наличии оригинальных запчастей отремонтировать двигатель возможно.

Но здесь возникают трудности с приобретением упомянутых деталей. Не путать отсутствие сложности поиска и трудности приобретения нужных запчастей.

В году был проведен рестайлинг мотора, две турбины поменяли на одну СТB, добавилась VVTi, степень сжатия увеличилась до 9, мощность осталась на прошлом уровне л.

Слабые места 1JZ, неисправности и их причины 1. Обычно причина в залитых свечах, выкручивайте и сушите. Если не поможет, замените свечи.

Двигатель 1JZ боится мойки и морозов. Основная причина троения джезетов описана выше, посмотрите еще и катушки.

Если двс с ввти, проверьте клапан VVTi. Меняйте клапан VVTi и все наладится. Еще причины плавания и отсутствия прогревочных оборотов: После промывки последних, мотор будет работать как часы. Клапанные зазоры теперь почти всегда задавались подбором регулировочных толкателей разной высоты, что сделало процедуру слишком трудоемкой, растянутой во времени, затратной, а потому непопулярной — следить за зазорами владельцы в массе своей просто перестали.

Не пропустите

Для двигателей с цепным приводом случаи обрыва традиционно не рассматриваются, однако на практике при проскакивании или неправильной установке цепи в подавляющем числе случаев клапана и поршни друг с другом встречаются. Своеобразной деривацией среди моторов этого поколения оказался форсированный 2ZZ-GE с изменяемой высотой подъема клапанов VVTL-i , но в таком виде концепция распространения и развития не получила. Уже в середине х началась эпоха следующего поколения двигателей.

В части ГРМ их основные отличительные черты — Dual-VVT изменяемые фазы на впуске и выпуске и возродившиеся гидрокомпенсаторы в приводе клапанов. Еще одним экспериментом стал второй вариант изменения высоты подъема клапанов — Valvematic на серии ZR. Цепь или ремень Простую рекламную фразу «цепь предназначена для работы в течение всего срока службы автомобиля» очень многие восприняли буквально, и на ее основе стали развивать легенду о безграничном ресурсе цепи.

Но, как говориться, мечтать не вредно Практические плюсы цепного привода по сравнению с ременным просты: Второй выигрыш, компоновочный, важен только для производителя: Тогда как установка вместо него тонкой однорядной цепи позволяет сэкономить пару сантиметров от продольного размера двигателя, а заодно уменьшить поперечный размер и расстояние между распредвалами, благодаря традиционно меньшему диаметру звездочек по сравнению со шкивами в ременных приводах.

Hyundai Coupe 2019 Рейтинги, цены, отзывы и награды

На 2019 год южнокорейский автопроизводитель Hyundai предлагает новое поколение Veloster. Это обновление представляет собой второе поколение спортивного хэтчбека, которое имеет вторую дверь со стороны пассажира для облегчения доступа с задних сидений. Автомобиль получил новый облик как внутри, так и снаружи, а также обновился двигатель. У покупателей есть два варианта выбора двигателя. Некоторые модели поставляются с 1,6-литровым двигателем с турбонаддувом, который получает 201 л.с. от четырехцилиндрового двигателя.База… Более

2019 г.

• 2022 г.
• 2021 г.
• 2020 г.
• 2019 г.
• 2016 г.
• 2015 г.
• 2014 г.
• 2013
• 2012 г.
• 2011 г.
• 2010 г.
• 2009 г.
• 2008 г.
• 2007 г.
• 2006 г.
• 2005 г.
• 2004 г.
• 2003 г.

Hyundai

Купе

• Все стили тела
• Купе
• Кроссовер
• Гибрид / Электрический
• Внедорожник
• Седан

Велостер

Более спортивный профиль — изюминка редизайна Hyundai Veloster 2019 года, который придает хэтчбеку более спортивный вид.

Hyundai Genesis Coupe Характеристики и характеристики

Передние ковшовые сиденья с подогревом и сиденьем водителя с электроприводом — подъем / опускание / наклон подголовников, карманы спинок передних сидений и поясничный отдел водителя с электроприводом

Сиденье водителя с 8 направлениями — вкл.: Ручной наклон и ручной доступ на заднее сиденье для облегчения посадки

Пассажирское сиденье с четырьмя направлениями: наклон вручную, перемещение вперед / назад и ручной доступ на заднее сиденье для облегчения посадки

Полностью раскладывающаяся скамья, передняя складка спинки переднего сиденья, заднее сиденье

Рулевая колонка с ручным регулированием наклона / телескопирования

Датчики -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, температура масла, одометр и бортовой компьютер

Фиксированные задние окна

Рулевое колесо с отделкой из кожи / металла

Передний подстаканник

Компас

Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск

Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и тревожная кнопка

Дистанционные релизы — Inc: доступ к силовому грузу и энергетическое топливо

Передатчик для гаражных ворот HomeLink

Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе

Автоматический кондиционер

HVAC -inc: Воздуховоды под сиденьями

Освещенный перчаточный ящик

Подставка для ног водителя

Полный тканевый хедлайнер

Кожа / хромированный материал переключателя передач

Вставка дверной отделки из кожзаменителя

Внутренняя отделка: вставка приборной панели под металл, вставка дверной панели под металл, вставка консоли под металл и акценты интерьера под металл / алюминий

Кожаные сиденья

Зеркало заднего вида с функцией дневного и ночного освещения с автоматическим затемнением

Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира, вспомогательное зеркало для водителя и пассажира

Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, подвесная мини-консоль с хранилищем и 2 розетки постоянного тока 12 В

Передние фонари карты

Внутреннее освещение Fade-To-Off

Полное ковровое покрытие-вкл: коврики спереди и сзади

Обивка коврового покрытия и ковровое покрытие крышки багажника / обшивка задней грузовой двери

Грузовой отсек для скрытого хранения

Огни грузового пространства

FOB Controls -inc: доступ к грузу

Система отслеживания

Крытый ящик приборной панели, ящики в дверях водителя и пассажира

Windows Power 1-го ряда с водителем и пассажиром одним касанием вверх / вниз

Задержка питания аксессуаров

Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки

Бортовой компьютер

Наружный датчик температуры

Цифровой / аналоговый внешний вид

Фиксированные задние подголовники

Передний центральный подлокотник

Сигнализация по периметру

Иммобилайзер двигателя

2 розетки постоянного тока 12 В

Фильтрация воздуха

Genesis G70 2019 года Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Основанный на той же конструкции, что и Kia Stinger, Genesis G70 прошел испытания в Нюрбургринге и был разработан бывшим инженером BMW M.У него даже более резкие движения и более жесткая поездка, чем у Stinger, и он предлагает нейтральную управляемость на дороге или треке и живую мощность от своего V-6. Мы оцениваем его на 7 баллов из 10 за производительность, хотя покупатели должны опасаться, что поездка будет жесткой и станет более жесткой в ​​моделях V-6. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

G70 меньше Stinger и весит на 55–123 фунтов меньше, в зависимости от модели. Стратегическое использование алюминия для капота, балки переднего бампера, картера заднего дифференциала и компонентов подвески (передняя стойка Макферсона и пятирычажная задняя часть) позволяет снизить вес и улучшить управляемость.

Genesis предлагает G70 с тремя уровнями настройки подвески, и все они жестче, чем Stinger. Модели с четырьмя цилиндрами являются самыми мягкими, модели с V-6 имеют жесткость задних пружин на 2,3 процента жестче, чем у любой модели с 4 цилиндрами, а версия 3.3T Dynamic Edition на 2,3 процента жестче.

Даже базовые модели 2.0T уверенно едут по ухабистому асфальту, а их задняя подвеска издает глухие, прыгающие звуки на неровностях. Однако эти автомобили будут выбором большинства, и их ходовые качества не слишком резкие.

Некоторые драйверы могут обнаружить, что это не относится к моделям 3.3T, особенно к 3.3T Dynamic Edition. Мы рекомендуем покупателям Rust Belt попробовать перед покупкой.

Плюсом настройки подвески является резкая управляемость. На треке или извилистой дороге G70 изящно движется от поворота к повороту, его рулевое управление дает ощущение веса и отличную устойчивость в центре. Он красиво засовывает нос в углы и остается сбалансированным. Шины Michelin Pilot Sport 4S на 3.3T Dynamic Edition обеспечивают отличное сцепление с дорогой, хотя более тонкие передние шины могут прыгать вперед при слишком большой скорости в повороте.Это становится серьезной проблемой для стандартных шин Michelin Pilot Sport 4.

G70 также охотно выбивает хвост из-за углов (версия с полным приводом — в меньшей степени), особенно когда контроль устойчивости отключен. Доступные тормоза Brembo обеспечивают надежную педаль и высокую тормозную способность.

В целом G70 — более спортивный седан, чем Stinger. Он более предсказуемый, резкий и более захватывающий.

Мощность не проблема для 3,3-литрового твин-турбо V-6.В то время как его пиковая мощность достигает 6000 об / мин, его 376 фунт-фут крутящего момента достигают 1300 об / мин. От остановки у него пахнет турбо-лагом, но затем он сильно рычит, разгоняя машину до 60 миль в час за 4,5 секунды. Хотя большую часть времени он остается на заднем плане, при нажатии он издает резкий вой.

8-ступенчатая автоматическая коробка передач управляет мощностью и обеспечивает быстрое переключение передач и согласование оборотов, чтобы сгладить переключение на пониженную передачу во время динамичного вождения. Режим Sport довольно агрессивен, но режим Sport + будет держать двигатель в тонусе еще лучше.

Turbo-4 выдает 252 лошадиных силы с автоматической коробкой передач или 255 лошадиных сил с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Он обеспечивает достаточную мощность для большинства драйверов без особого звука. Ожидайте, что разгон до 100 км / ч займет около 6,5 секунд. Только модель Sport соответствует V-6 по спортивному оборудованию, но более легкий нос означает, что 2.0T более охотно проскальзывает через узкие повороты и повороты.

Обзор продолжается ниже

Подержанное купе Hyundai Genesis на продажу рядом со мной

Grieco Chevrolet Delray Beach — Делрей-Бич / Флорида

Расположен в 1656 милях от Ратленда, Северная Дакота

2014 Hyundai Genesis Coupe 2.0T Santiago Silver * Carfax Accident Free *, исходная рекомендованная цена $ 27 465,00, Genesis Coupe 2.0T, 2D Coupe, 2.0L 4-цилиндровый DOHC 1 …

Обзор дилера:

Я арендовал автомобиль у Grieco, и бухгалтерский учет у этого дилера оставляет желать лучшего. Я зашел на веб-сайт GM Financial, и он показал, что они принадлежат мне .01 доллара. поскольку все мои платежи были произведены вовремя, я спросил, почему. Получается, что дилер не знает, как правильно определить выплату с ежемесячным налогом. Кроме того, они приняли в общей сложности $.На 94 больше, чем им причиталось. Эти суммы, как вы можете видеть, чрезвычайно низкие, однако это основная проблема, с которой идет речь. Будьте осторожны и внимательно следите за их расчетами. Кроме того, они позвонили мне по поводу моего отрицательного поста и сказали, что пришлют мне 1 доллар, чтобы убрать пост. Я согласился и снял почту, однако, примерно дважды за последний месяц мне сказали, что мне прислали 1 доллар наличными. На сегодняшний день я не видел от них денег. Я выполнил свое обязательство, на которое я согласился, но Grieco — нет.Это либо пример некомпетентности, либо они просто не выполняют взятые на себя обязательства.

Сводка истории автомобилей AutoCheck

Автомобиль без происшествий: Да

История происшествий: ДТП не сообщалось

Количество предыдущих владельцев: 2 зарегистрированных владельца

Только для личного пользования: Нет

Использование Тип: Автомобиль корпоративного парка

Провайдер истории: AutoCheck

Сведения о заглавии: Чистый титул

Спасательный автомобиль: №

Повреждение рамы: №

История краж: Статус лимона: Нет

Отчет об истории бесплатного использования: Нет

Характеристики и характеристики:

Описание: Подержанный 2014 Hyundai Genesis Coupe 2.0T с USB-входами, предупреждением о давлении в шинах, задними сиденьями, аудиосистемой и круиз-контролем на рулевом колесе, системой стабилизации.
Двигатель: 4-цилиндровый
Коробка передач: автомат
Добавлено: 15.09.2021

Hyundai Tuscani Coupe 2.0 (A) Технические характеристики | Новые Тачки

VES:

Все диапазоны A1 — 20 000 долларов США A2 — 10 000 долларов США B — 0 долларов США (нейтральный) C1 + 10 000 долларов США C2 + 20 000 долларов США

Минимальная цена:

Минимальная цена $ 30 тыс. $ 40 тыс. $ 50 тыс. $ 60 тыс. $ 70 тыс. $ 80 тыс. $ 90 тыс. $ 100 тыс. $ 110 тыс. $ 120 тыс. $ 130 тыс. $ 140 тыс. $ 150 тыс. $ 160 тыс. $ 170 тыс. $ 180 тыс. $ 190 тыс. $ 200 тыс. $ 210 тыс. $ 350 000 $ 400 000 $ 450 000 $ 500 000 $ 550 000 $ 600 000 $ 650 000 $ 700 000 $ 750 000 $ 800 000 $ 850 000 $ 900 000 $ 950 000 $ 1 млн

Максимальная цена:

Макс. Цена 30 тыс. $ 40 тыс. $ 50 тыс. $ 60 тыс. $ 70 тыс. $ 80 тыс. $ 90 тыс. $ 100 тыс. $ 110 тыс. $ 120 тыс. $ 130 тыс. $ 140 тыс. $ 350 000 $ 400 000 $ 450 000 $ 500 000 $ 550 000 $ 600 000 $ 650 000 $ 700 000 $ 750 000 $ 800 000 $ 850 000 $ 900 000 $ 950 000 $ 1 млн

Модель Года:

Ровно больше, чем

Все годы20162017201820192020202120222023202420252026

Оценок пользователей:

Ровно более

Все1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд

Вместимость:

Ровно больше, чем

Все12345678910

Цилиндры:

Ровно больше, чем

Все цилиндры34568101216

Шестерни:

Ровно больше, чем

Все шестерни45678NA

Hyundai 0-60 раз и Hyundai Quarter Mile Times

1992 Hyundai Elantra GLS — цена: + 0 руб.

0-60 миль / ч 10.4 Четверть мили 17,5 Сравнивать

Автомат Транс. 4-цилиндровый англ. ВПЕРЕД Седан

2000 Hyundai Elantra GLS — цена: + 0 руб.

0-60 миль / ч 8.3 Четверть мили 16.6 Сравнивать

Ручная транс. 4-цилиндровый англ. ВПЕРЕД Седан

2001 Hyundai Elantra GLS — цена: + 0 руб.

0-60 миль / ч 8.4 Четверть мили 16.6 Сравнивать

Ручная транс. 4-цилиндровый англ. ВПЕРЕД Седан

2002 Hyundai Elantra GT

0-60 миль / ч 7.9 Четверть мили 16,1 Сравнивать

Ручная транс. 4-цилиндровый англ. ВПЕРЕД Хэтчбек / Универсал

2007 Hyundai Elantra SE (Механическая коробка)

0-60 миль / ч 7.9 Четверть мили 16,3 Сравнивать

Ручная транс. 4-цилиндровый англ. ВПЕРЕД Седан

2007 Hyundai Elantra SE

0-60 миль / ч 10.1 Четверть мили 17,5 Сравнивать

Автомат Транс. 4-цилиндровый англ. ВПЕРЕД Седан

2009 Hyundai Elantra универсал

0-60 миль / ч 8.1 Четверть мили 16,4 Сравнивать

Ручная транс. 4-цилиндровый англ. ВПЕРЕД Хэтчбек / Универсал

2011 Hyundai Elantra Limited

0-60 миль / ч 8.8 Четверть мили 16,7 Сравнивать

Авто с возможностью переключения передач 4-цилиндровый англ. ВПЕРЕД Седан

2012 Hyundai Elantra GLS

0-60 миль / ч 7.8 Четверть мили 16,0 Сравнивать

Ручная транс. 4-цилиндровый англ. ВПЕРЕД Седан

2013 Hyundai Elantra SE купе

0-60 миль / ч 8.1 Четверть мили 16,4 Сравнивать

Ручная транс. 4-цилиндровый англ. ВПЕРЕД Купе

2013 Hyundai Elantra GT

0-60 миль / ч 9.5 Четверть мили 17,0 Сравнивать

Авто с возможностью переключения передач 4-цилиндровый англ. ВПЕРЕД Хэтчбек / Универсал

2013 Hyundai Elantra GT (Механическая коробка)

0-60 миль / ч 8.2 Четверть мили 16,3 Сравнивать

Ручная транс. 4-цилиндровый англ. ВПЕРЕД Хэтчбек / Универсал

2014 Hyundai Elantra GT

0-60 миль / ч 8.1 Четверть мили 16,2 Сравнивать

Авто с возможностью переключения передач 4-цилиндровый англ. ВПЕРЕД Хэтчбек / Универсал

2014 Hyundai Elantra Limited

0-60 миль / ч 9.5 Четверть мили 17,2 Сравнивать

Авто с возможностью переключения передач 4-цилиндровый англ. ВПЕРЕД Седан

2014 Hyundai Elantra Sport

0-60 миль / ч 8.0 Четверть мили 16,2 Сравнивать

Авто с возможностью переключения передач 4-цилиндровый англ. ВПЕРЕД Седан

Hyundai Elantra Value Edition 2016 года

0-60 миль / ч 9.5 Четверть мили 17,1 Сравнивать

Авто с возможностью переключения передач 4-цилиндровый англ. ВПЕРЕД Седан

Hyundai Elantra Sport 2016 года

0-60 миль / ч 8.2 Сравнивать

Авто с возможностью переключения передач 4-цилиндровый англ. ВПЕРЕД Седан

2017 Hyundai Elantra Sport

0-60 миль / ч 6,9 Четверть мили 15.3 Сравнивать

6-ступенчатая МКПП. 4-цилиндровый англ. ВПЕРЕД Седан

2017 Hyundai Elantra Limited

0-60 миль / ч 8,6 Четверть мили 16.5 Сравнивать

Авто с возможностью переключения передач 4-цилиндровый англ. ВПЕРЕД Седан

2017 Hyundai Elantra Eco

0-60 миль / ч 7,9 Четверть мили 16.2 Сравнивать

Авто с возможностью переключения передач 4-цилиндровый англ. ВПЕРЕД Седан

2018 Hyundai Elantra GT

0-60 миль / ч 8,0 Четверть мили 16.2 Сравнивать

Авто с возможностью переключения передач 4-цилиндровый англ. ВПЕРЕД Хэтчбек / Универсал

2018 Hyundai Elantra GT Sport

0-60 миль / ч 6,9 Четверть мили 15.2 Сравнивать

Ручная транс. 4-цилиндровый англ. ВПЕРЕД Хэтчбек / Универсал

Hyundai Elantra Sport 2019 года

0-60 миль / ч 6,9 Четверть мили 15.2 Сравнивать

6-ступенчатая МКПП. 4-цилиндровый англ. ВПЕРЕД Седан

Hyundai Elantra Limited 2019 года выпуска

0-60 миль / ч 9,0 Четверть мили 16.8 Сравнивать

6-ступенчатое автоматическое переключение передач 4-цилиндровый англ. ВПЕРЕД Седан

2019 Hyundai Elantra GT N-Line (Механическая коробка)

0-60 миль / ч 6.5 Четверть мили 15,0 Сравнивать

6-ступенчатая МКПП. 4-цилиндровый англ. ВПЕРЕД Хэтчбек / Универсал

2021 Hyundai Elantra Limited

0-60 миль / ч 8.4 Четверть мили 16,5 Сравнивать

CVT Trans. 4-цилиндровый англ. ВПЕРЕД Седан

2022 Hyundai Elantra

0-60 будут выпущены

Hyundai — изображения, информация и характеристики

Hyundai

Последние автомобили, а также взгляд на автомобильное прошлое с лучшими фотографиями Hyundai.

• 2022 Hyundai Tucson [США]
• 2022 Hyundai Tucson Plug-in Hybrid [США]
• 2022 Hyundai Tucson N Line [США]
• 2022 Hyundai Staria
• 2022 Hyundai Santa Cruz
• 2022 Hyundai Kona [США]
• 2022 Hyundai Kona N Line [США]
• 2022 Hyundai Kona N
• 2022 Hyundai Kona Electric [США]
• 2022 Hyundai Ioniq 5
• 2022 Hyundai Elantra N
• 2022 Hyundai Bayon
• 2021 Hyundai
• N
2021 Hyundai i30 Fastback N
• 2021 Hyundai i20 [UK]
• 2021 Hyundai i20 N Line
• 2021 Hyundai i20 N
• 2021 Hyundai i20
• 2021 Hyundai Tucson N Line
• 2021 Hyundai Tucson
• 2021 Hyundai Sonata Line
• 2021 Hyundai Santa Fe [США]
• 2021 Hyundai Santa Fe
• 2021 Hyundai Pony Concept
• 2021 Hyundai Kona Electric
• 2021 Hyundai Kona
• 2021 Hyund ai Elantra N Line
• 2021 Hyundai Elantra
• 2020 Hyundai i30 Wagon
• 2020 Hyundai i30 Fastback
• 2020 Hyundai i30
• 2020 Hyundai i10 N Line
• 2020 Hyundai i10
• 2020 Hyundai Venue
• 2020 Hyundai Sonata Hybrid 2020 Hyundai Sonata Hybrid
• 2020 Hyundai Sonata
• 2020 Hyundai Prophecy Concept
• 2020 Hyundai Palisade
• 2020 Hyundai Kona Hybrid
• 2020 Hyundai Ioniq Electric [США]
• 2020 Hyundai Ioniq
• 2019 Hyundai i40 Wagon
• 000 2019 Hyundai 9050 Wagon 9 Hyundai i30 N Project C
• 2019 Hyundai i30 N Line
• 2019 Hyundai i30 Fastback N [UK]
• 2019 Hyundai i30 Fastback N Line
• 2019 Hyundai i30 Fastback N
• 2019 Hyundai i30
• 2019 Hyundai i20 Active
• Hyundai i20
• 2019 Hyundai Vision T Concept
• 2019 Hyundai Veloster N
• 201 9 Hyundai Veloster
• 2019 Hyundai Tucson N Line
• 2019 Hyundai Tucson [EU]
• 2019 Hyundai Tucson
• 2019 Hyundai Santa Fe [US]
• 2019 Hyundai Santa Fe
• 2019 Hyundai RM19 Concept
• 2019 Hyundai Nexo
• 2019 Hyundai Kona Electric [США]
• 2019 Hyundai Elantra GT N-line
• 2019 Hyundai Elantra
• 2019 Hyundai 45 EV Concept
• 2018 Hyundai i30 Tourer
• 2018 Hyundai i30 N Option Concept
• 2018 Hyundai i30 N
• 2018 Hyundai i30 Fastback
• 2018 Hyundai Sonata Hybrid
• 2018 Hyundai Sonata
• 2018 Hyundai Le Fil Rouge Concept
• 2018 Hyundai Kona [США]
• 2018 Hyundai Kona Electric
• 2018 Hyundai Kona
• 2018 Hyundai Elantra GT
• 2018 Hyundai Accent
• 2017 Hyundai i30
• 2017 Hyundai i10
• 2017 Hyundai Santa Fe Sport
90 502 2017 Hyundai Santa Fe
• 2017 Hyundai Ioniq [США]
• 2017 Hyundai Ioniq [UK]
• 2017 Hyundai Ioniq
• 2017 Hyundai FE Fuel Cell Concept
• 2017 Hyundai Elantra Sport
• 2017 Hyundai Elantra
• 2016 Hyundai ix20
• 2016 Hyundai i20 Active
• 2016 Hyundai Veloster
• 2016 Hyundai Tucson [EU]
• 2016 Hyundai Tucson
• 2016 Hyundai Sonata Plug-in Hybrid
• 2016 Hyundai Santa Fe
• 2016 Hyundai RN30 Concept
• 2016 Hyundai Ioniq Автономный концепт
• 2016 Hyundai Elantra GT
• 2015 Hyundai i40 Tourer
• 2015 Hyundai i40
• 2015 Hyundai i30 Turbo
• 2015 Hyundai i30 Tourer
• 2015 Hyundai i30
• 2015 Hyundai i20 Coupe

6

• 2015 Hyundai i20 9 Hyundai Vision G Concept
• 2015 Hyundai Sonata
• 2015 Hyundai Santa Cruz Кроссовер Грузовик k Concept
• 2015 Hyundai N 2025 VGT Concept
• 2015 Hyundai Genesis
• 2015 Hyundai Enduro Concept
• 2015 Hyundai Azera
• 2014 Hyundai ix35
• 2014 Hyundai i10
• 2014 Hyundai Veloster Turbo R-Spec
• 2014 Hyundai Intrado Концепт
• 2014 Hyundai Equus
• 2014 Hyundai Elantra Sedan
• 2014 Hyundai Elantra GT
• 2014 Hyundai Elantra Coupe
• 2013 Hyundai i30 Wagon
• 2013 Hyundai i30 3-дверный

• 2013 Hyundai i30
• 2013 Hyundai Veloster Turbo
• 2013 Hyundai Santa Fe Sport
• 2013 Hyundai Santa Fe [EU]
• 2013 Hyundai Santa Fe
• 2013 Hyundai Langdong
• 2013 Hyundai HND-9 Concept
• 2013 Hyundai HCD-14 Genesis Concept
• 2013 Hyundai HB20X
• 2013 Hyundai HB20S
• 2013 Hyundai HB20
• 20 13 Hyundai Genesis Coupe
• 2013 Hyundai Elantra GT
• 2013 Hyundai Elantra Coupe
• 2012 Hyundai i40 Wagon
• 2012 Hyundai i40 Tourer [Великобритания]
• 2012 Hyundai i40
• 2012 Hyundai i-ioniq Concept
• 2012 Hyundai Veloster C3 Концепт
• 2012 Hyundai Veloster
• 2012 Hyundai Hexa Space Concept
• 2012 Hyundai Genesis
• 2012 Hyundai Azera
• 2012 Hyundai Accent
• 2011 Hyundai ix35
• 2011 Hyundai ix20
• 2011 Hyundai i10
• 2011 Hyundai
• 2011 Hyundai
• 2011 Hyundai
• Hyundai Veloster Rally Car 2011 года выпуска
• 2011 Hyundai Sonata Hybrid
• 2011 Hyundai Sonata 2.0T
• 2011 Hyundai Sonata
• 2011 Hyundai Equus
• 2011 Hyundai Elantra
• 2011 Hyundai Curb Concept
• 2011 Hyundai Blue2 Concept
• 2011 Hyundai Azera
• 2011 Hyundai Avante
• 2010 Hyundai i-flow Concept Hyundai
• 2010 Hyundai i-flow Concept Hyundai
• 2010 Tucson
• 2010 Hyundai Santa Fe [США]
• 2010 Hyundai Santa Fe
• 2010 Hyundai RB Concept
• 2010 Hyundai Genesis Coupe
• 2010 Hyundai Equus Limousine
• 2010 Hyundai Elantra Blue
• 2010 Hyundai Accent
• 2009 Hyundai ix55
• 2009 Hyundai ix-onic Concept
• 2009 Hyundai ix-Metro Concept
• 2009 Hyundai i20 Blue
• 2009 Hyundai i20 3-дверный
• 2009 Hyundai i20
• 2009 Hyundai Sonata
• 2009 Hyundai Nuvis Concept
• 2009 Hyundai Бытие
• 2009 Hyundai Elantra Touring
• 2009 Hyundai Blue-Will Concept 900 06
• 2008 Hyundai i800
• 2008 Hyundai i30 Estate
• 2008 Hyundai i30
• 2008 Hyundai i10
• 2008 Hyundai Santa Fe Blue Hybrid Concept
• 2008 Hyundai HED-5 i-Mode Concept
• 2007 Hyundai i-Blue Concept
• 2007 Hyundai Veracruz
• 2007 Hyundai Veloster Concept
• 2007 Hyundai Tiburon Coupe
• 2007 Hyundai Santa Fe
• 2007 Hyundai QarmaQ Concept
• 2007 Hyundai Genesis Coupe Concept
• 2007 Hyundai Genesis Concept
• 2007 Hyundai Entourage 2007
9050 Elantra
• 2007 Hyundai Coupe
• 2006 Hyundai Sonata V6
• 2006 Hyundai HCD9 Concept
• 2006 Hyundai HCD10 Hellion Concept
• 2006 Hyundai Getz
• 2006 Hyundai Arnejs Concept
• 2006 Hyundai Accent SR
• 2005 Hyundai Tucs Hyundai Tucson 2005 года выпуска
• 2005 Hyundai Trajet
• 2005 Hyundai Terracan
• 2005 Hyundai Sonata
• 2005 Hyundai Santa Fe
• 2005 Hyundai Portico Concept
• 2005 Hyundai Matrix
• 2005 Hyundai HED 1 Concept
• 2005 Hyundai Grandeur
• 2005 Hyundai Getz
• 2005 Hyundai Coupe
• 2004 Hyundai HCD8 Concept
• 2004 Hyundai Elantra
• 2004 Hyundai E-Cubed Concept
• 2004 Hyundai Atos Prime
• 2004 Hyundai Accent
• 2003 Hyundai CCS Concept
• 2002 Hyundai HCD 7 Concept
• 2001 Hyundai HCD 6 Concept
• 2001 Hyundai Clix Concept
• 2000 Hyundai NEOS Concept
• 1999 Hyundai Equus
• 1995 Hyundai HCD 3 Concept

Последние автомобили

• (08-10-2021) 1979 Mazda 323
• (08-10-2021) 1974 Mazda 929
• (08-10-2021) 1969 Mazda Luce R130
• (07-10-2021) 2022 MG ZS EV
• (07-10-2021) 2022 Audi R8 V10 pe rformance RWD
• (07-10-2021) 2022 Audi R8 V10 performance RWD Spyder
• (06-10-2021) 1992 Mazda RX-7
• (06-10-2021) 1991 Mazda RX-7 Кабриолет
• ( 06-10-2021) 1984 Mazda RX-7
• (05-10-2021) 2022 Mercedes-Benz S680 Guard 4Matic
• (05-10-2021) 2022 BMW 2-Series Active Tourer
• (05-10- 2021) 2022 Lexus ES 300h [EU]

Подробнее.