Характеристики vw polo: Фольксваген Поло технические характеристики 2020-2021 г на Volkswagen Polo New, официальный дилер, Москва

Содержание

Volkswagen Polo Sedan - обзор, цены, видео, технические характеристики Фольксваген Поло Седан

Производство обновленного Volkswagen Polo Sedan было налажено на калужском заводе в мае 2015 года. Отличить новинку от предшественника не составит труда. У нее стильные вытянутые фары головного освещения с секциями дневных ходовых огней, а также новая решетка радиатора с тремя тонкими хромированными горизонтально ориентированными ребрами и логотипом производителя. Внизу, по краям бампера, в специальных нишах из черного пластика, расположились небольшие вытянутые противотуманные фары. Вместе с воздухозаборником внизу, они визуально складываются в непрерывную линию, такой дизайнерский ход придает автомобилю элегантности и соединяет все элементы в единую картину.

Размеры Volkswagen Polo Sedan

Volkswagen Polo Sedan- малолитражный автомобиль B класса, его габаритные размеры составляют: длина 4390 мм, ширина 1699 мм, высота 1467 мм, колесная база 2552 мм, а величина дорожного просвета равняется 163 миллиметрам. Это неплохой показатель для городского автомобиля, с таким клиренсом можно смело штурмовать большинство бордюров без угрозы повредить бампер или порог. Стоит отметить, что дорожный просвет седана, реализующегося на отечественном рынке был специально увеличен в рамках подготовки автомобиля к российским реалиям.

Багажник Volkswagen Polo Sedan может порадовать своей вместимостью, он предлагает вам вплоть до 460 литров свободного пространства. Автомобиль будет практичным в повседневной жизни и отлично подойдет для поездок в торговый центр за покупками или визитов в спортзал с объемной сумкой. Даже в дальнем путешествии вы не почувствуете нужды в свободном пространстве. В любом случае, если водителю потребуется взять на борт более габаритный груз, он всегда сможет пожертвовать посадочными местами и сложить спинки второго ряда сидений.

Двигатель и трансмиссия Volkswagen Polo Sedan

Volkswagen Polo Sedan оборудуется тремя силовыми агрегатами, автоматической и механической коробкой переменных передач и исключительно передним приводом. Благодаря широкому выбору агрегатов, автомобиль удовлетворяет большинство запросов потенциальных покупателей. Седан понравиться как любителям размеренной и экономичной езды, так и фанатам более динамичного вождения.

  • Базовым двигателем Volkswagen Polo Sedan является рядная атмосферная бензиновая четверка объемом 1598 кубических сантиметров. Благодаря двум распределительным валам и распределенному впрыску топлива, силовой агрегат развивает 90 лошадиных сил при 4250 об/мин и 155 Нм крутящего момента при 3800 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким двигателем, седан ускоряется с места до отметки в сто километров в час за 11,2 секунды, а максимальная скорость, в свою очередь, составит 178 километров в час. Хоть динамические характеристики не впечатляют, зато силовой агрегат довольно экономичен. Расход топлива Volkswagen Polo Sedan составит 7,7 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 4,5 литра во время размеренной поездки по трассе и 5,7 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.
  • Топовым двигателем Volkswagen Polo Sedan является рядная бензиновая турбированная четверка объемом 1395 кубических сантиметров. Несмотря на маленький литраж, турбонаддув позволил выжать 125 лошадиных сил при 6000 об/мин и 200 Нм крутящего момента при 4000 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким силовым агрегатом и механической коробкой переменных передач, седан, сухая масса которого составляет 1223 килограмма, разгоняется с места до скорости в сто километров в час за 9 секунд, а скоростной потолок, в свою очередь, составляет 198 километров в час. Несмотря на хорошие динамические характеристики, двигатель не отличается прожорливостью. Расход топлива Volkswagen Polo Sedan с механикой составит 7,5 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 5 литров во время размеренной поездки по загородной трассе и 5,7 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.

Оснащение

Volkswagen Polo Sedan обладает богатой технической начинкой. Внутри вы найдете массу полезных устройств и хитроумных систем, призванных сделать вашу поездку комфортной, интересной, а самое главное- безопасной. Так, автомобиль оборудуется: четырьмя подушками безопасности, штатными парковочными датчиками, климат-контролем, датчиками света и дождя, полным электропакетом, сиденьями с лифтом и подогревом, пассивным круиз-контролем, центральным замком с дистанционным доступом, системой динамического освещения поворотов, магнитолой с четырьмя динамиками, многофункциональным бортовым компьютером, а также мультифункциональным рулевым колесом.

Итог

Volkswagen Polo Sedan идет в ногу со временем, у него элегантный и ненавязчивый дизайн, который будет отлично смотреться на оживленных улицах мегаполиса и скоростных автомагистралях. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики и комфорта. Сидя за рулем, не складывается ощущения о том, что находишься в бюджетной машине. Седан оснащен по последнему слову техники, здесь масса полезных устройств и хитроумных систем, не дающих заскучать за рулем и облегчающих эксплуатацию. Производитель прекрасно понимает, что машина- это не высокотехнологичная игрушка и в первую очередь она должна дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом седана находится современный и экономичный двигатель, являющийся сплавом инновационных технологий и многолетнего опыта инженеров в области двигателестроения. Volkswagen Polo Sedan- отличный и сбалансированный автомобиль, который в силу своей сходной цены и неплохих характеристики может подойти широкому спектру водителей.

Видео

Volkswagen Polo - обзор, цены, видео, технические характеристики Фольксваген Поло

Volkswagen Polo дебютировал на родном рынке в начале лета 2017 года. По факту, модель является уже шестым поколением легендарного субкомпактного автомобиля. Отличить новинку от предшественника не составит труда. У нее стильные "прищуренные", фары головного освещения с элегантными секциями дневных ходовых огней. Решетка радиатора довольно узкая у вытянутая, она щеголяет логотипом производителя и рассечена пополам тонким хромированным молдингом. Под ней, на переднем бампере, расположился большой воздухозаборник, прикрытый горизонтально ориентированными ребрами. Он выполнен из черного пластика и визуально примыкает к нишам противотуманных фар. В общем и целом, автомобиль стал выглядеть современнее и привлекательнее, но в то же время не утратил свой шарм.

Размеры Volkswagen Polo

Volkswagen Polo- субкомпактный пятиместный хэтчбек. Новинка заметно прибавила в размерах по сравнению с прошлой моделью. Его габаритные размеры составляют: длина 4053 мм, ширина 1751 мм, высота 1446 мм, а величина колесной базы равняется 2564 миллиметрам. Стоит отметить, что новое поколение получило новую модульную платформу MQB A0. Спереди находится независимая подвеска McPherson, а сзади- торсионная балка. Обе подвески обладают стабилизаторами поперечной устойчивости. Кроме того, на каждом колесе находятся дисковые тормоза, причем спереди- вентилируемые.

Багажник Volkswagen Polo обладает средней вместимостью для такого класса автомобилей. При поднятых спинках заднего ряда сидений, сзади остается вплоть до 351 литра свободного пространства. Такого объема вполне хватит для повседневных задач городского жителя или воскресной поездки в торговый центр за покупками. Стоит отметить, что под полом хэтчбека находится компактная докатка вместо полноразмерного запасного колеса.

Двигатель и трансмиссия Volkswagen Polo

Volkswagen Polo обладает очень широким спектром силовых агрегатов, оборудуется механическими коробками переменных передач с пятью или шестью ступенями, фирменным преселективным роботом DSG и передним приводом.

  • Первая группа двигателей представляет из себя вариации рядного бензинового трехцилиндрового силового агрегата объемом в 1 литр. У них два распределительных вала, 12 клапанов в головке блока и распределенная система непрямого впрыска MPI. Базовая версия развивает 65 лошадиных сил и 95 Нм крутящего момента, но есть и более заряженная версия с 75 лошадками.
  • Для любителей погорячее, Volkswagen Polo может предложить турбированную версию базового двигателя. У него такой же объем и строение головки блока, но присутствует непосредственный впрыск топлива. Он также предлагается в двух вариантах исполнения: 95 Лс и 160 Нм или 115 Лс и 200 Нм.
  • Топовым двигателем хэтчбека является рядная турбированная бензиновая четверка объемом 1,5 литра. У него два распределительных вала, 16 клапанов, непосредственный впрыск топлива и турбокомпрессор с изменяемой геометрией крыльчатки. Несмотря на скромный литраж, он развивает 150 лошадиных сил и 250 Нм крутящего момента.
  • Volkswagen Polo также располагает линейкой двигателей на тяжелом топливе. Это рядные турбированные четверки объемом 1,6 литра. Благодаря современной системе подачи топлива, они развивают 80 и 95 лошадиных сил в зависимости от степени форсировки.

Итог

Volkswagen Polo идет в ногу со временем. У него приятный и строгий дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и индивидуальность своего владельца. Такой автомобиль будет отлично выглядеть на асфальтированных улицах города и скоростных магистралях. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики и комфорта. Даже длительная поездка не сможет доставить лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь, автомобиль должен дарить удовольствие от поездки. Именно поэтому, под капотом хэтчбека установлен современный и экономичный силовой агрегат, являющийся сплавом инновационных технологий и многолетнего опыта в области двигателестроения. Volkswagen Polo прослужит многие километры и подарит незабываемые эмоции от вождения.

Видео

Технические характеристики нового Volkswagen Polo (Фольксваген Поло)

Технические характеристики нового Volkswagen Polo

Volkswagen Polo зарекомендовал себя как неубиваемый автомобиль — работая в режиме нон-стоп под такси, он проходит многие десятки километров без единой поломки. Прибавьте сюда эстетичную внешность, технические характеристики не хуже, чем у одноклассников, уютный салон, и станет понятно, почему в России эта машина столь популярна.

Обзор

Заказы на новый лифтбэк — Volkswagen Polo после рестайлинга перестал быть седаном — автоцентр «Гольфстрим» начал принимать еще в начале мая.

Машина неплохо прибавила в размерах — +9,3 см в длину, +1,7 см в высоту, и совсем немного в ширину — +0,7 см.

Существенно подрос объем багажника — +90 литров. Увеличился и клиренс — теперь между дорожным полотном и днищем машины целых 17 см.

На передней части много хрома — новый Polo стал выглядеть взрослее и брутальнее. Фары теперь только светодиодные — с модульными линзами в топовой комплектации или с рефлекторами, задняя оптика тоже на светодиодах причем двухсекционная — вторая часть расположена на крышке багажника и активная. Противотуманки покинули свои привычные места — в них теперь установлены парковочные датчики, и обосновались в блок-фарах.

Цветов кузова 8 — добавились красный и синий. Комплектаций четыре — Origin, Respect, Status и топовая Exclusive.

Технические характеристики

Линейка моторов не изменилась. В зависимости от комплектации по-прежнему доступны:

  • бензиновый атмосферный 90-сильный объемом 1,6 л + механическая 5-ступенчатая КПП;
  • такой же, но форсированный до 110 л. с. + 50-ступенчатая механика или 6-ступенчатый автомат;
  • бензиновый турбо 125-сильный объемом 1,4 л + 7-ступенчатый робот.

Мультимедиа для комплектаций Origin, Respect, Status представлена системой App-Connect с 4-мя динамиками, отдельным планшетом с экраном диагональю 6,5 дюйма, разъемами USB Type-C и блютуз-адаптером. Возможна синхронизация со смартфоном через Android Auto или Apple CarPlay.

В комплектации Exclusive установлен экран диагональю 8,25 дюйма, а колонок шесть вместо четырех. Управление кнопочное — через мультируль, или через планшет.

Новый Polo-лифтбэк встал на конвейер. Первые машины появятся в нашем автоцентре ближе к концу лета. Но уже сейчас можно оформить предзаказ. Звоните — проконсультируем по всем вопросам, сориентируем по ценам и запишем на тест-драйв.

Технические характеристики Volkswagen Polo Лифтбек VI

Черный (Чёрный `Deep` перламутр)

Белый (Белый "Pure white")

Серебристый (Серебристый `Tungsten`, металлик)

Синий (Синий `Reef Blue`, металлик)

Белый `Pure` / Черный `Deep`,

Коричневый (Коричневый `Toffee`, металлик)

Серебристый `Tungsten`, металлик/Чёрный `Deep`,

Бежевый (Бежевый `Titanium`, металлик)

Красный (Красный `Ruby`, металлик)

Синий Reef, металлик / черный Deep Black, перламутр

Серый (Серый `Indium`, металлик)

Технические характеристики Volkswagen Polo | АвтоКлаус Центр

Макс. мощность кВт / л.с. / при оборотах/мин

66 / 90 / 4250-6000

81 / 110 / 5800

92 / 125 / 5000-6000

Макс. крутящий момент Нм / при оборотах/мин

155 / 3800-4000

155 / 3800-4000

200 / 1400 - 4000

Снаряженная масса, кг

1185-1256

1195-1285

1246-1305

Технически допустимая максимальная масса , кг

Допуст. нагрузка на ось переднюю/заднюю, кг

840/850

850-880/850

900/850

Макс. скорость, км/ч

Время разгона до 80 км/ч / 100 км/ч, с.

Расход топлива

в городском цикле, л/100км

в загородном цикле, л/100км

в смешанном цикле, л/100км

выбросы CO2 в смешанном цикле, г/км

Прочие размеры

Объем багажного отделения с запасным колесом / без запасного колеса, л

530 / 550

530 / 550

530 / 550

Объем топливного бака, л

Технические характеристики Фольксваген Поло (Volkswagen Polo) 2021 годов выпуска

Volkswagen Polo 1.4d MT механика дизель хэтчбек 3 дв., 1422 см3, 105 л.с., 2014 - 2020 г.в хэтчбек 3 дв. 1422 см3 105 л.с. 2014 - 2020
Volkswagen Polo 1.4d MT механика дизель хэтчбек 5 дв., 1422 см3, 105 л.с., 2014 - 2020 г.в хэтчбек 5 дв. 1422 см3 105 л.с. 2014 - 2020
Volkswagen Polo Cross 1.4d MT механика дизель хэтчбек 5 дв., 1422 см3, 105 л.с., 2014 - 2020 г.в хэтчбек 5 дв. 1422 см3 105 л.с. 2014 - 2020
Volkswagen Polo 1.0 АМТ робот бензин хэтчбек 3 дв., 999 см3, 110 л.с., 2014 - 2020 г.в хэтчбек 3 дв. 999 см3 110 л.с. 2014 - 2020
Volkswagen Polo 1.0 АМТ робот бензин хэтчбек 5 дв., 999 см3, 110 л.с., 2014 - 2020 г.в хэтчбек 5 дв. 999 см3 110 л.с. 2014 - 2020
Volkswagen Polo 1.0 МТ механика бензин хэтчбек 3 дв., 999 см3, 110 л.с., 2014 - 2020 г.в хэтчбек 3 дв. 999 см3 110 л.с. 2014 - 2020
Volkswagen Polo 1.0 МТ механика бензин хэтчбек 5 дв., 999 см3, 110 л.с., 2014 - 2020 г.в хэтчбек 5 дв. 999 см3 110 л.с. 2014 - 2020
Volkswagen Polo 1.2 АМТ робот бензин хэтчбек 3 дв., 1197 см3, 110 л.с., 2014 - 2020 г.в хэтчбек 3 дв. 1197 см3 110 л.с. 2014 - 2020
Volkswagen Polo 1.2 АМТ робот бензин хэтчбек 5 дв., 1197 см3, 110 л.с., 2014 - 2020 г.в хэтчбек 5 дв. 1197 см3 110 л.с. 2014 - 2020
Volkswagen Polo 1.2 МТ механика бензин хэтчбек 3 дв., 1197 см3, 110 л.с., 2014 - 2020 г.в хэтчбек 3 дв. 1197 см3 110 л.с. 2014 - 2020
Volkswagen Polo 1.2 МТ механика бензин хэтчбек 5 дв., 1197 см3, 110 л.с., 2014 - 2020 г.в хэтчбек 5 дв. 1197 см3 110 л.с. 2014 - 2020
Volkswagen Polo Allstar 1.6 AT автомат бензин седан, 1598 см3, 110 л.с., 2014 - 2020 г.в седан 1598 см3 110 л.с. 2014 - 2020
Volkswagen Polo Allstar 1.6 MT механика бензин седан, 1598 см3, 110 л.с., 2014 - 2020 г.в седан 1598 см3 110 л.с. 2014 - 2020
Volkswagen Polo Comfortline 1.6 AT автомат бензин седан, 1598 см3, 110 л.с., 2014 - 2020 г.в седан 1598 см3 110 л.с. 2014 - 2020
Volkswagen Polo Comfortline 1.6 MT механика бензин седан, 1598 см3, 110 л.с., 2014 - 2020 г.в седан 1598 см3 110 л.с. 2014 - 2020
Volkswagen Polo Connect 1.6 AT автомат бензин седан, 1598 см3, 110 л.с., 2014 - 2020 г.в седан 1598 см3 110 л.с. 2014 - 2020
Volkswagen Polo Connect 1.6 MT механика бензин седан, 1598 см3, 110 л.с., 2014 - 2020 г.в седан 1598 см3 110 л.с. 2014 - 2020
Volkswagen Polo Cross 1.0 AMT робот бензин хэтчбек 5 дв., 999 см3, 110 л.с., 2014 - 2020 г.в хэтчбек 5 дв. 999 см3 110 л.с. 2014 - 2020
Volkswagen Polo Cross 1.0 MT механика бензин хэтчбек 5 дв., 999 см3, 110 л.с., 2014 - 2020 г.в хэтчбек 5 дв. 999 см3 110 л.с. 2014 - 2020
Volkswagen Polo Cross 1.2 AMT робот бензин хэтчбек 5 дв., 1197 см3, 110 л.с., 2014 - 2020 г.в хэтчбек 5 дв. 1197 см3 110 л.с. 2014 - 2020
Volkswagen Polo Cross 1.2 MT механика бензин хэтчбек 5 дв., 1197 см3, 110 л.с., 2014 - 2020 г.в хэтчбек 5 дв. 1197 см3 110 л.с. 2014 - 2020
Volkswagen Polo Drive 1.6 AT автомат бензин седан, 1598 см3, 110 л.с., 2014 - 2020 г.в седан 1598 см3 110 л.с. 2014 - 2020
Volkswagen Polo Drive 1.6 MT механика бензин седан, 1598 см3, 110 л.с., 2014 - 2020 г.в седан 1598 см3 110 л.с. 2014 - 2020
Volkswagen Polo Football Edition 1.6 AT автомат бензин седан, 1598 см3, 110 л.с., 2014 - 2020 г.в седан 1598 см3 110 л.с. 2014 - 2020
Volkswagen Polo Football Edition 1.6 MT механика бензин седан, 1598 см3, 110 л.с., 2014 - 2020 г.в седан 1598 см3 110 л.с. 2014 - 2020
Volkswagen Polo Highline 1.6 AT автомат бензин седан, 1598 см3, 110 л.с., 2014 - 2020 г.в седан 1598 см3 110 л.с. 2014 - 2020
Volkswagen Polo Highline 1.6 MT механика бензин седан, 1598 см3, 110 л.с., 2014 - 2020 г.в седан 1598 см3 110 л.с. 2014 - 2020
Volkswagen Polo JOY 1.6 AT автомат бензин седан, 1598 см3, 110 л.с., 2014 - 2020 г.в седан 1598 см3 110 л.с. 2014 - 2020
Volkswagen Polo JOY 1.6 MT механика бензин седан, 1598 см3, 110 л.с., 2014 - 2020 г.в седан 1598 см3 110 л.с. 2014 - 2020
Volkswagen Polo Life 1.6 AT автомат бензин седан, 1598 см3, 110 л.с., 2014 - 2020 г.в седан 1598 см3 110 л.с. 2014 - 2020
Volkswagen Polo Life 1.6 MT механика бензин седан, 1598 см3, 110 л.с., 2014 - 2020 г.в седан 1598 см3 110 л.с. 2014 - 2020
Volkswagen Polo Select 1.6 AT автомат бензин седан, 1598 см3, 110 л.с., 2014 - 2020 г.в седан 1598 см3 110 л.с. 2014 - 2020
Volkswagen Polo Select 1.6 MT механика бензин седан, 1598 см3, 110 л.с., 2014 - 2020 г.в седан 1598 см3 110 л.с. 2014 - 2020
Volkswagen Polo Trendline 1.6 AT автомат бензин седан, 1598 см3, 110 л.с., 2014 - 2020 г.в седан 1598 см3 110 л.с. 2014 - 2020
Volkswagen Polo Trendline 1.6 MT механика бензин седан, 1598 см3, 110 л.с., 2014 - 2020 г.в седан 1598 см3 110 л.с. 2014 - 2020
Volkswagen Polo Connect 1.4 AMT робот бензин седан, 1395 см3, 125 л.с., 2014 - 2020 г.в седан 1395 см3 125 л.с. 2014 - 2020
Volkswagen Polo Connect 1.4 MT механика бензин седан, 1395 см3, 125 л.с., 2014 - 2020 г.в седан 1395 см3 125 л.с. 2014 - 2020
Volkswagen Polo Drive 1.4 AMT робот бензин седан, 1395 см3, 125 л.с., 2014 - 2020 г.в седан 1395 см3 125 л.с. 2014 - 2020
Volkswagen Polo Drive 1.4 MT механика бензин седан, 1395 см3, 125 л.с., 2014 - 2020 г.в седан 1395 см3 125 л.с. 2014 - 2020
Volkswagen Polo Football Edition 1.4 AMT робот бензин седан, 1395 см3, 125 л.с., 2014 - 2020 г.в седан 1395 см3 125 л.с. 2014 - 2020
Volkswagen Polo GT 1.4 AMT робот бензин седан, 1395 см3, 125 л.с., 2014 - 2020 г.в седан 1395 см3 125 л.с. 2014 - 2020
Volkswagen Polo GT 1.4 MT механика бензин седан, 1395 см3, 125 л.с., 2014 - 2020 г.в седан 1395 см3 125 л.с. 2014 - 2020
Volkswagen Polo Highline 1.4 AMT робот бензин седан, 1395 см3, 125 л.с., 2014 - 2020 г.в седан 1395 см3 125 л.с. 2014 - 2020
Volkswagen Polo Highline 1.4 MT механика бензин седан, 1395 см3, 125 л.с., 2014 - 2020 г.в седан 1395 см3 125 л.с. 2014 - 2020
Volkswagen Polo JOY 1.4 AMT робот бензин седан, 1395 см3, 125 л.с., 2014 - 2020 г.в седан 1395 см3 125 л.с. 2014 - 2020
Volkswagen Polo JOY 1.4 MT механика бензин седан, 1395 см3, 125 л.с., 2014 - 2020 г.в седан 1395 см3 125 л.с. 2014 - 2020
Volkswagen Polo 1.4 АМТ робот бензин хэтчбек 3 дв., 1395 см3, 150 л.с., 2014 - 2020 г.в хэтчбек 3 дв. 1395 см3 150 л.с. 2014 - 2020
Volkswagen Polo 1.4 АМТ робот бензин хэтчбек 5 дв., 1395 см3, 150 л.с., 2014 - 2020 г.в хэтчбек 5 дв. 1395 см3 150 л.с. 2014 - 2020
Volkswagen Polo 1.4 МТ механика бензин хэтчбек 3 дв., 1395 см3, 150 л.с., 2014 - 2020 г.в хэтчбек 3 дв. 1395 см3 150 л.с. 2014 - 2020
Volkswagen Polo 1.4 МТ механика бензин хэтчбек 5 дв., 1395 см3, 150 л.с., 2014 - 2020 г.в хэтчбек 5 дв. 1395 см3 150 л.с. 2014 - 2020
Volkswagen Polo 1.0 МТ механика бензин хэтчбек 3 дв., 999 см3, 60 л.с., 2014 - 2020 г.в хэтчбек 3 дв. 999 см3 60 л.с. 2014 - 2020
Volkswagen Polo 1.0 МТ механика бензин хэтчбек 5 дв., 999 см3, 60 л.с., 2014 - 2020 г.в хэтчбек 5 дв. 999 см3 60 л.с. 2014 - 2020
Volkswagen Polo 1.0 МТ механика бензин хэтчбек 3 дв., 999 см3, 75 л.с., 2014 - 2020 г.в хэтчбек 3 дв. 999 см3 75 л.с. 2014 - 2020
Volkswagen Polo 1.0 МТ механика бензин хэтчбек 5 дв., 999 см3, 75 л.с., 2014 - 2020 г.в хэтчбек 5 дв. 999 см3 75 л.с. 2014 - 2020
Volkswagen Polo 1.4d MT механика дизель хэтчбек 3 дв., 1422 см3, 75 л.с., 2014 - 2020 г.в хэтчбек 3 дв. 1422 см3 75 л.с. 2014 - 2020
Volkswagen Polo 1.4d MT механика дизель хэтчбек 5 дв., 1422 см3, 75 л.с., 2014 - 2020 г.в хэтчбек 5 дв. 1422 см3 75 л.с. 2014 - 2020
Volkswagen Polo 1.2 АМТ робот бензин хэтчбек 3 дв., 1197 см3, 90 л.с., 2014 - 2020 г.в хэтчбек 3 дв. 1197 см3 90 л.с. 2014 - 2020
Volkswagen Polo 1.2 АМТ робот бензин хэтчбек 5 дв., 1197 см3, 90 л.с., 2014 - 2020 г.в хэтчбек 5 дв. 1197 см3 90 л.с. 2014 - 2020
Volkswagen Polo 1.2 МТ механика бензин хэтчбек 3 дв., 1197 см3, 90 л.с., 2014 - 2020 г.в хэтчбек 3 дв. 1197 см3 90 л.с. 2014 - 2020
Volkswagen Polo 1.2 МТ механика бензин хэтчбек 5 дв., 1197 см3, 90 л.с., 2014 - 2020 г.в хэтчбек 5 дв. 1197 см3 90 л.с. 2014 - 2020
Volkswagen Polo 1.4d AMT робот дизель хэтчбек 3 дв., 1422 см3, 90 л.с., 2014 - 2020 г.в хэтчбек 3 дв. 1422 см3 90 л.с. 2014 - 2020
Volkswagen Polo 1.4d MT механика дизель хэтчбек 3 дв., 1422 см3, 90 л.с., 2014 - 2020 г.в хэтчбек 3 дв. 1422 см3 90 л.с. 2014 - 2020
Volkswagen Polo 1.4d MT механика дизель хэтчбек 5 дв., 1422 см3, 90 л.с., 2014 - 2020 г.в хэтчбек 5 дв. 1422 см3 90 л.с. 2014 - 2020
Volkswagen Polo 1.4d АМТ робот дизель хэтчбек 5 дв., 1422 см3, 90 л.с., 2014 - 2020 г.в хэтчбек 5 дв. 1422 см3 90 л.с. 2014 - 2020
Volkswagen Polo Allstar 1.6 MT механика бензин седан, 1598 см3, 90 л.с., 2014 - 2020 г.в седан 1598 см3 90 л.с. 2014 - 2020
Volkswagen Polo Comfortline 1.6 MT механика бензин седан, 1598 см3, 90 л.с., 2014 - 2020 г.в седан 1598 см3 90 л.с. 2014 - 2020
Volkswagen Polo Conceptline 1.6 MT механика бензин седан, 1598 см3, 90 л.с., 2014 - 2020 г.в седан 1598 см3 90 л.с. 2014 - 2020
Volkswagen Polo Connect 1.6 MT механика бензин седан, 1598 см3, 90 л.с., 2014 - 2020 г.в седан 1598 см3 90 л.с. 2014 - 2020
Volkswagen Polo Cross 1.2 AMT робот бензин хэтчбек 5 дв., 1197 см3, 90 л.с., 2014 - 2020 г.в хэтчбек 5 дв. 1197 см3 90 л.с. 2014 - 2020
Volkswagen Polo Cross 1.2 MT механика бензин хэтчбек 5 дв., 1197 см3, 90 л.с., 2014 - 2020 г.в хэтчбек 5 дв. 1197 см3 90 л.с. 2014 - 2020
Volkswagen Polo Cross 1.4d AMT робот дизель хэтчбек 5 дв., 1422 см3, 90 л.с., 2014 - 2020 г.в хэтчбек 5 дв. 1422 см3 90 л.с. 2014 - 2020
Volkswagen Polo Cross 1.4d MT механика дизель хэтчбек 5 дв., 1422 см3, 90 л.с., 2014 - 2020 г.в хэтчбек 5 дв. 1422 см3 90 л.с. 2014 - 2020
Volkswagen Polo Drive 1.6 MT механика бензин седан, 1598 см3, 90 л.с., 2014 - 2020 г.в седан 1598 см3 90 л.с. 2014 - 2020
Volkswagen Polo Football Edition 1.6 MT механика бензин седан, 1598 см3, 90 л.с., 2014 - 2020 г.в седан 1598 см3 90 л.с. 2014 - 2020
Volkswagen Polo JOY 1.6 MT механика бензин седан, 1598 см3, 90 л.с., 2014 - 2020 г.в седан 1598 см3 90 л.с. 2014 - 2020
Volkswagen Polo Life 1.6 MT механика бензин седан, 1598 см3, 90 л.с., 2014 - 2020 г.в седан 1598 см3 90 л.с. 2014 - 2020
Volkswagen Polo Select 1.6 MT механика бензин седан, 1598 см3, 90 л.с., 2014 - 2020 г.в седан 1598 см3 90 л.с. 2014 - 2020
Volkswagen Polo Trendline 1.6 MT механика бензин седан, 1598 см3, 90 л.с., 2014 - 2020 г.в седан 1598 см3 90 л.с. 2014 - 2020
Volkswagen Polo 1.0 АМТ робот бензин хэтчбек 3 дв., 999 см3, 95 л.с., 2014 - 2020 г.в хэтчбек 3 дв. 999 см3 95 л.с. 2014 - 2020
Volkswagen Polo 1.0 АМТ робот бензин хэтчбек 5 дв., 999 см3, 95 л.с., 2014 - 2020 г.в хэтчбек 5 дв. 999 см3 95 л.с. 2014 - 2020
Volkswagen Polo 1.0 МТ механика бензин хэтчбек 3 дв., 999 см3, 95 л.с., 2014 - 2020 г.в хэтчбек 3 дв. 999 см3 95 л.с. 2014 - 2020
Volkswagen Polo 1.0 МТ механика бензин хэтчбек 5 дв., 999 см3, 95 л.с., 2014 - 2020 г.в хэтчбек 5 дв. 999 см3 95 л.с. 2014 - 2020
Volkswagen Polo CLUB 1.6 AT автомат бензин седан, 1598 см3, 105 л.с., 2009 - 2015 г.в седан 1598 см3 105 л.с. 2009 - 2015
Volkswagen Polo CLUB 1.6 MT механика бензин седан, 1598 см3, 105 л.с., 2009 - 2015 г.в седан 1598 см3 105 л.с. 2009 - 2015
Volkswagen Polo Comfortline 1.2 AMT робот бензин хэтчбек 5 дв., 1197 см3, 105 л.с., 2009 - 2015 г.в хэтчбек 5 дв. 1197 см3 105 л.с. 2009 - 2015
Volkswagen Polo Comfortline 1.2 АMT робот бензин хэтчбек 3 дв., 1197 см3, 105 л.с., 2009 - 2015 г.в хэтчбек 3 дв. 1197 см3 105 л.с. 2009 - 2015
Volkswagen Polo Comfortline 1.6 AT автомат бензин седан, 1598 см3, 105 л.с., 2009 - 2015 г.в седан 1598 см3 105 л.с. 2009 - 2015
Volkswagen Polo Comfortline 1.6 MT механика бензин седан, 1598 см3, 105 л.с., 2009 - 2015 г.в седан 1598 см3 105 л.с. 2009 - 2015
Volkswagen Polo Cross 1.2 AMT робот бензин хэтчбек 5 дв., 1197 см3, 105 л.с., 2009 - 2015 г.в хэтчбек 5 дв. 1197 см3 105 л.с. 2009 - 2015
Volkswagen Polo Highline 1.6 AT автомат бензин седан, 1598 см3, 105 л.с., 2009 - 2015 г.в седан 1598 см3 105 л.с. 2009 - 2015
Volkswagen Polo Highline 1.6 MT механика бензин седан, 1598 см3, 105 л.с., 2009 - 2015 г.в седан 1598 см3 105 л.с. 2009 - 2015
Volkswagen Polo Sochi Edition 1.6 AT автомат бензин седан, 1598 см3, 105 л.с., 2009 - 2015 г.в седан 1598 см3 105 л.с. 2009 - 2015
Volkswagen Polo Sochi Edition 1.6 MT механика бензин седан, 1598 см3, 105 л.с., 2009 - 2015 г.в седан 1598 см3 105 л.с. 2009 - 2015
Volkswagen Polo Trendline 1.6 AT автомат бензин седан, 1598 см3, 105 л.с., 2009 - 2015 г.в седан 1598 см3 105 л.с. 2009 - 2015
Volkswagen Polo Trendline 1.6 MT механика бензин седан, 1598 см3, 105 л.с., 2009 - 2015 г.в седан 1598 см3 105 л.с. 2009 - 2015
Volkswagen Polo Trendline 1.2 MT механика бензин хэтчбек 5 дв., 1198 см3, 60 л.с., 2009 - 2015 г.в хэтчбек 5 дв. 1198 см3 60 л.с. 2009 - 2015
Volkswagen Polo Trendline 1.2 МТ механика бензин хэтчбек 3 дв., 1198 см3, 60 л.с., 2009 - 2015 г.в хэтчбек 3 дв. 1198 см3 60 л.с. 2009 - 2015
Volkswagen Polo JOY 1.2 MT механика бензин хэтчбек 5 дв., 1198 см3, 70 л.с., 2009 - 2015 г.в хэтчбек 5 дв. 1198 см3 70 л.с. 2009 - 2015
Volkswagen Polo Trendline 1.2 MT механика бензин хэтчбек 5 дв., 1198 см3, 70 л.с., 2009 - 2015 г.в хэтчбек 5 дв. 1198 см3 70 л.с. 2009 - 2015
Volkswagen Polo Trendline 1.2 МТ механика бензин хэтчбек 3 дв., 1198 см3, 70 л.с., 2009 - 2015 г.в хэтчбек 3 дв. 1198 см3 70 л.с. 2009 - 2015
Volkswagen Polo 1.2d MT механика дизель хэтчбек 3 дв., 1199 см3, 75 л.с., 2009 - 2015 г.в хэтчбек 3 дв. 1199 см3 75 л.с. 2009 - 2015
Volkswagen Polo 1.2d MT механика дизель хэтчбек 5 дв., 1199 см3, 75 л.с., 2009 - 2015 г.в хэтчбек 5 дв. 1199 см3 75 л.с. 2009 - 2015
Volkswagen Polo 1.6d MT механика дизель хэтчбек 3 дв., 1598 см3, 75 л.с., 2009 - 2015 г.в хэтчбек 3 дв. 1598 см3 75 л.с. 2009 - 2015
Volkswagen Polo 1.6d MT механика дизель хэтчбек 5 дв., 1598 см3, 75 л.с., 2009 - 2015 г.в хэтчбек 5 дв. 1598 см3 75 л.с. 2009 - 2015
Volkswagen Polo CLUB 1.6 MT механика бензин седан, 1598 см3, 85 л.с., 2009 - 2015 г.в седан 1598 см3 85 л.с. 2009 - 2015
Volkswagen Polo Comfortline 1.4 AMT робот бензин хэтчбек 3 дв., 1390 см3, 85 л.с., 2009 - 2015 г.в хэтчбек 3 дв. 1390 см3 85 л.с. 2009 - 2015
Volkswagen Polo Comfortline 1.4 AMT робот бензин хэтчбек 5 дв., 1390 см3, 85 л.с., 2009 - 2015 г.в хэтчбек 5 дв. 1390 см3 85 л.с. 2009 - 2015
Volkswagen Polo Comfortline 1.4 MT механика бензин хэтчбек 3 дв., 1390 см3, 85 л.с., 2009 - 2015 г.в хэтчбек 3 дв. 1390 см3 85 л.с. 2009 - 2015
Volkswagen Polo Comfortline 1.4 MT механика бензин хэтчбек 5 дв., 1390 см3, 85 л.с., 2009 - 2015 г.в хэтчбек 5 дв. 1390 см3 85 л.с. 2009 - 2015
Volkswagen Polo Comfortline 1.6 MT механика бензин седан, 1598 см3, 85 л.с., 2009 - 2015 г.в седан 1598 см3 85 л.с. 2009 - 2015
Volkswagen Polo Conceptline 1.6 MT механика бензин седан, 1598 см3, 85 л.с., 2009 - 2015 г.в седан 1598 см3 85 л.с. 2009 - 2015
Volkswagen Polo Cross 1.4 MT механика бензин хэтчбек 5 дв., 1390 см3, 85 л.с., 2009 - 2015 г.в хэтчбек 5 дв. 1390 см3 85 л.с. 2009 - 2015
Volkswagen Polo Cross Trendline 1.4 AMT робот бензин хэтчбек 5 дв., 1390 см3, 85 л.с., 2009 - 2015 г.в хэтчбек 5 дв. 1390 см3 85 л.с. 2009 - 2015
Volkswagen Polo JOY 1.4 AMT робот бензин хэтчбек 5 дв., 1390 см3, 85 л.с., 2009 - 2015 г.в хэтчбек 5 дв. 1390 см3 85 л.с. 2009 - 2015
Volkswagen Polo JOY 1.4 MT механика бензин хэтчбек 5 дв., 1390 см3, 85 л.с., 2009 - 2015 г.в хэтчбек 5 дв. 1390 см3 85 л.с. 2009 - 2015
Volkswagen Polo Trendline 1.4 AMT робот бензин хэтчбек 5 дв., 1390 см3, 85 л.с., 2009 - 2015 г.в хэтчбек 5 дв. 1390 см3 85 л.с. 2009 - 2015
Volkswagen Polo Trendline 1.4 MT механика бензин хэтчбек 5 дв., 1390 см3, 85 л.с., 2009 - 2015 г.в хэтчбек 5 дв. 1390 см3 85 л.с. 2009 - 2015
Volkswagen Polo Trendline 1.4 АМТ робот бензин хэтчбек 3 дв., 1390 см3, 85 л.с., 2009 - 2015 г.в хэтчбек 3 дв. 1390 см3 85 л.с. 2009 - 2015
Volkswagen Polo Trendline 1.4 МТ механика бензин хэтчбек 3 дв., 1390 см3, 85 л.с., 2009 - 2015 г.в хэтчбек 3 дв. 1390 см3 85 л.с. 2009 - 2015
Volkswagen Polo Trendline 1.6 MT механика бензин седан, 1598 см3, 85 л.с., 2009 - 2015 г.в седан 1598 см3 85 л.с. 2009 - 2015

Технические характеристики нового Volkswagen Polo (Фольксваген Поло)

Макс. мощность кВт / л.с. / при оборотах/мин

66 / 90 / 4250-6000

81 / 110 / 5800

92 / 125 / 5000-6000

Макс. крутящий момент Нм / при оборотах/мин

155 / 3800-4000

155 / 3800-4000

200 / 1400 - 4000

Снаряженная масса, кг

1185-1256

1195-1285

1246-1305

Технически допустимая максимальная масса , кг

Допуст. нагрузка на ось переднюю/заднюю, кг

840/850

850-880/850

900/850

Макс. скорость, км/ч

Время разгона до 80 км/ч / 100 км/ч, с.

Расход топлива

в городском цикле, л/100км

в загородном цикле, л/100км

в смешанном цикле, л/100км

выбросы CO2 в смешанном цикле, г/км

Прочие размеры

Объем багажного отделения с запасным колесом / без запасного колеса, л

530 / 550

530 / 550

530 / 550

Объем топливного бака, л

Volkswagen Polo Технические характеристики | ET Auto

9000 Передние колеса Запуск двигателя 9000 Функция Тип Скорость Механическое переключение передач рядов Переднее пространство для ног Кондиционер Кондиционер 9 0008 Круиз-контроль 9000 9000 Охлаждающий ящик Противоугонное устройство Номер Датчик Регулировка сиденья 3-го ряда Освещение Перчаточный ящик Да Регулируемое расстояние до пустого пространства Встроенная антенна Сенсорный экран
Двигатель и трансмиссия
Тип топлива Бензин
Максимальная мощность 103 л.с. при 5000 об / мин
Макс.
Пробег (ARAI) 17,21
Альтернативное топливо Неприменимо
Тип трансмиссии Автомат
Кол-во передач 9000 Передние колеса
Цилиндры 4, рядный
Турбокомпрессор / нагнетатель С турбонаддувом
Клапан / цилиндр (конфигурация) 4
Бензиновый двигатель TSI
En gine Описание 1.2-литровый бензиновый двигатель 16V TSI, 103,5 л.с. X 75,6
Степень сжатия -
Super Charger No
Повышающая передача -
Синхронизаторы - 190 км / ч
Время разгона (0-100 км / ч) 9.7 секунд
Коэффициент сопротивления -
Бесключевой доступ / запуск нажатием кнопки
Размеры и вес
Длина 3971 мм
Высота 1469 мм
Рабочий объем 1198
Колесная база 2469 мм
Дорожный просвет Автоматическая 168 мм
Радиус поворота (колесная база) 4.97 метров
Размер колеса -
Размер легкосплавного колеса 15 дюймов
Колесная база 2469 мм
Колесо переднего колеса 14605 мм 14605 9000
Масса брутто 1580 кг
Вместимость
Вместимость мест 5
Вместимость топливного бака 45 литров
-
Переднее пространство для ног -
Заднее пространство для ног -
Заднее пространство для ног -
Задний AC Нет
Да
Датчики парковки Задний
Обогреватель Да
Система помощи при парковке Нет
9000 Внутренние зеркала заднего вида Только внутренние зеркала Автоматический климат-контроль Да
Контроль качества воздуха Да
Дистанционное устройство открывания багажника Нет
Дистанционное открывание крышки топливного бака Нет
9000 Передние держатели стаканов
Подстаканники - задние
Задние вентиляционные отверстия кондиционера
Сиденья с подогревом - передние
Сиденья с подогревом - задние Да
Держатель для бутылок Передняя дверца
Кондиционер Да
Прикуриватель Нет
Driving Experience Control Eco Нет
Задняя камера Нет
Двери, окна, зеркала и дворники
Электрические стеклоподъемники Передние и задние
Дворники с датчиком дождя
Люк / люк Внутренние с дистанционным управлением
Наружные дверные ручки Цвет кузова
Внутренние дверные ручки Хром
Омыватель заднего стекла Да
Тонированное стекло Тонированное стекло 5
Электронное управление r Зеркало уха Цвет кузова
Замки и безопасность
Центральный замок Да
Иммобилайзер двигателя Да
Замок для безопасности детей Да Замок скорости Да Да
Подвеска, тормоза и рулевое управление
Антиблокировочная тормозная система (ABS) Да
Передняя подвеска Стойка McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости
независимый продольный рычаг
Тип переднего тормоза Диск
Тип заднего тормоза Барабан
Тип рулевого управления Усилитель (электрический)
Передние шины 185 9000 605 ?
Задние шины 185/60 R15
Brake Assist (BA) Нет
Противобуксовочная система (TC / TCS) Да
Hill Control Hill Control
Система управления спуском на спуске Нет
Дифференциал повышенного трения (LSD) Нет
Рулевое управление с гидроусилителем Да
Рулевое колесо переключения передач
Амортизаторы Тип -
Тип переднего тормоза Диск
Тип заднего тормоза Барабан
Размер шин 185/18 Бескамерные, радиальные
Безопасность
Подушки безопасности 2 (Привод r & Co-Driver)
Двухступенчатые подушки безопасности
Система контроля давления в шинах (TPMS)
Предупреждение о ремнях безопасности
Точки крепления детского сиденья Нет
Предупреждение о ремне безопасности Нет
Центральный замок Да
Дверные замки с электроприводом Да
Противоугонная сигнализация Нет C Нет Да
Замок сцепления Нет
Сиденья и обивка
Обивка сиденья Ткань
Складывающееся заднее сиденье Full
Нет
Раздельное заднее сиденье Нет 900 05
Карманы передних сидений Да
Электрически регулируемые подголовники Нет
Складной столик сзади Нет
Регулируемое сиденье второго водителя Экстерьер
Рейлинги на крыше Нет
Бамперы в цвет кузова Да
Хромированная выхлопная труба Нет
Комплект кузова Нет
Легкосплавные диски Да
Силовая антенна Да
Задний спойлер Да
Съемный / складной верх Нет Шаговый
Chrome Gri lle Нет
Хромовый лак Нет
Боковые ударные балки Да
Передние ударные балки Да
Фары Follow me home
Задний фонарь для чтения
Задний фонарь Обычный
Фонари в салоне Передний и задний
Освещение зеркал заднего вида Нет
Свет багажника Нет
Дымовые фары Да
Контрольно-измерительные приборы
Цифровой уровень топлива
Дверь A jar Предупреждение Да
Тахометр Аналоговый
Средний расход топлива Да
Средняя скорость Да
Да
Индикатор передачи Да
Индикатор переключения Динамический
Мгновенное потребление Нет
Отображение наружной температуры Цифровой одометр Нет
Датчик давления в шинах Нет
Централизованный топливный бак Да
Предупреждение о проверке двигателя Нет
Развлечения, информация и связь
CD 0005
Воспроизведение DVD Нет
AM / FM радио Да
Снаряженная масса 1109 кг
Встроенный (в тире) Музыкальная система Да Да Да Экран для пассажиров сзади Нет
Совместимость с iPod Нет
Внутренний жесткий диск Нет
Разъем питания для дополнительных устройств Да
Дополнительная информация
Страна сборки Индия
Страна производства Индия

Volkswagen Polo | Технические характеристики, расход топлива, габариты

Volkswagen Polo | Технические характеристики, расход топлива, габариты Фольксваген Фольксваген 181 Фольксваген Амарок Фольксваген Амео Фольксваген Артеон Фольксваген Атлас Фольксваген Атлас Таноак Фольксваген Жук Фольксваген Бора Фольксваген Бразилиа Фольксваген Кэдди Фольксваген Коррадо Фольксваген Дерби Фольксваген Эос Фольксваген Фокс Фольксваген Футура Фольксваген Гол Фольксваген Гольф Фольксваген ID.БАГГИ Volkswagen ID. БУЗЗ Volkswagen ID. CROZZ Volkswagen ID. ROOMZZ Volkswagen ID. VIZZION Volkswagen ID.3 Volkswagen ID.4 Volkswagen ID.6 Volkswagen Iltis Volkswagen Jetta Volkswagen Kaefer Volkswagen Karmann Ghia Volkswagen Lamando Volkswagen Lavida Volkswagen Lupo Volkswagen Multivan Volkswagen Nivus Volkswagen Passat Volkswagen Passat CC Volkswagen Phaeton Volkswagen Phideon Volkswagen Pointer Volkswagen Polo Volkswagen Polo Vivo Volkswagen Routan Volkswagen Santana Volkswagen Scirocco Volkswagen Sharan Volkswagen T-Cross Volkswagen T-Roc Volkswagen Tacqua Volkswagen Taos Volkswagen Taro Volkswagen Tayron Volkswagen Teramont Volkswagen Tharu Volkswagen Tiguan Volkswagen Touareg Volkswagen Touran Volkswagen Up! Volkswagen Vento Volkswagen Virtus Volkswagen W12 Volkswagen XL1

Выберите поколение Volkswagen Polo из списка ниже, чтобы просмотреть соответствующие версии.Чтобы ознакомиться с дополнительными техническими характеристиками (такими как мощность двигателя, размеры, вес, расход топлива и т. Д.), Выберите одну из версий.

Каковы размеры Volkswagen Polo 2014 года выпуска?

В зависимости от модификации размеры могут составлять 4390 мм (172,83 дюйма) x 1699 мм (66,89 дюйма) x 1467 мм (57,76 дюйма) - для вариантов Polo Sedan: 3983 мм (156,81 дюйма) x 1682 мм ( 66,22 дюйма) x 1453 мм (57,2 дюйма) - для вариантов Polo Hatchback, или 3987 мм (156,97 дюйма) x 1698 мм (66,85 дюйма).) x 1488 мм (58,58 дюйма) - для вариантов CrossPolo.

Какой объем двигателя у Volkswagen Polo 2018?

Для Volkswagen Polo 2018 доступно несколько опций:
- Бензиновые двигатели - 1,0 л | 999 см3 | 60,96 куб. в.; 1,5 л | 1498 см3 | 91,41 куб. в.; 1,6 л | 1614 см3 | 98,49 куб. в.; 2,0 л | 1984 см3 | 121.07 куб. в.;
- Бензиновые двигатели / двигатели CNG - 1,0 л | 999 см3 | 60,96 куб. в.;
- Дизельные двигатели - 1,6 л | 1598 см3 | 97,52 куб. дюйм.

Сколько лошадиных сил в 1.6 TDI Volkswagen Polo?

Мощность может составлять 75 или 90 л.с. для вариантов Polo 5-го поколения, 90 л.с. для вариантов CrossPolo 5-го поколения и 80 или 95 л.с. для вариантов Polo 6-го поколения.

Какой расход топлива у 1,4-литрового бензинового Volkswagen Polo?

Комбинированная экономия топлива Volkswagen Polo, оснащенного 1,4-литровыми бензиновыми двигателями, варьируется от 5,7 л / 100 км (41,27 миль на галлон) до 7,4 л / 100 км (31,79 миль на галлон), в зависимости от варианта.

Насколько надежен Volkswagen Polo?

Большинство владельцев хвалят свои автомобили Volkswagen Polo за качество сборки, безопасность и надежность.В целом, о серьезных общих проблемах не сообщается.

Volkswagen Polo 2020 Обзор, цена и характеристики

Что выделяется?

Polo выглядит свежим, чистым и элегантным как внутри, так и снаружи. Его двигатели с турбонаддувом обеспечивают отличную повседневную работу без большого расхода бензина. Polo больше, чем Mk4 Golf, просторен внутри, но умещается на небольших парковочных местах, но на дороге ощущается как большая машина с плавным ходом и уверенным удержанием дороги.Ассортимент включает бюджетную инструкцию начального уровня и хот-хэтч GTI. Автономное экстренное торможение входит в стандартную комплектацию.

Что может меня подвести?

Зацикливаться на цвете, который вам не очень нравится. Всего пять цветовых вариантов: белый, серый, серебристый, черный и оранжевый. Белый - единственный цвет, который не требует дополнительных затрат, тогда как у предыдущей модели также был выбор красного или синего цвета.

Проезжаете мимо Volkswagen Golf 7.5 110TSI Trendline и задаетесь вопросом, стоило ли вам потратить немного больше денег на более крупный, мощный и более управляемый VW.

Какие бывают стили телосложения?

Только пятидверный люк.

Все модели Polo приводят в движение передние колеса и относятся к категории легковых автомобилей по более низкой цене.

Какие функции есть у всех Polo?

Круиз-контроль с ограничителем скорости, автоматическим экстренным торможением с обнаружением пешеходов, предупреждением об усталости водителя и датчиком давления воздуха, который позволяет узнать, спустилась ли шина.

Цветной сенсорный экран с диагональю 8,0 дюйма для управления функциями звука, телефона и бортового компьютера (помимо прочего).Звуковая система с радио AM / FM, проигрывателем компакт-дисков, слотом для SD-карты, а также Aux и двумя входами USB.

Возможность подключения телефона по Bluetooth и потокового аудио, а также камера заднего вида.

Поддержка Apple CarPlay и Android Auto, которые работают с телефонами Apple и Android. Если вы подключаете свой телефон к USB-разъему, многие из его приложений, включая карты и музыку, отображаются на сенсорном экране, и ими можно управлять.

Кожаная отделка на рулевом колесе с плоским дном и рычаге переключения передач.Дисплей на приборной панели, который, помимо других функций, может отображать вашу среднюю скорость и расход топлива.

Регулировка фары по высоте изнутри кабины. Дневные ходовые огни, которые делают автомобиль более заметным для других участников дорожного движения, и задний противотуманный свет.

Полноразмерная запаска из стали.

Ассистент трогания с холма, который управляет тормозами, чтобы облегчить взлет на спусках.

Передние сиденья с регулировкой по высоте и заднее сиденье, складывающееся в пропорции 60:40.

Шесть подушек безопасности. Электронный контроль устойчивости, который помогает избегать заносов и контролировать их. (Для получения дополнительной информации о функциях безопасности Polo, пожалуйста, откройте раздел «Безопасность» ниже.)

На Polo действует пятилетняя гарантия без ограничения пробега.

Какой двигатель потребляет меньше всего топлива и почему бы мне не выбрать его?

Polo поставляется с 1,0-литровым трехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом в одной из двух версий, называемых 75TSI или 85TSI. Цифры относятся к максимальной выходной мощности в киловаттах, производимой каждой версией.

Со стандартной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач 75TSI расходует 4,8 литра на 100 км, а 85TSI с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач расходует 5,1 литра на 100 км.

Оба двигателя также доступны с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, которая переключается внутри немного как механическая коробка передач, но без традиционного ножного сцепления. Каждый двигатель потребляет топливо из расчета 5,0 л / 100 км в официальных тестах (в городских и загородных условиях), когда он оснащен этой трансмиссией.

Эти небольшие различия в расходе топлива будут едва заметны в реальных условиях вождения, что, как правило, приводит к использованию, которое немного превышает заявленное в ходе испытаний.Например, во время недавних испытаний журнала Wheels, 85TSI с автоматической коробкой передач потреблял 6,2 литра на 100 км при езде по городу и деревне, с пассажирами и без них.

Единственным реальным преимуществом более экономичного руководства 75TSI является его более низкая цена.

Основная причина, по которой вам не нужен превосходный 1,0-литровый двигатель, заключается в том, что вам нужен более мощный Polo GTI, который поставляется с мощным 2,0-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом и семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.Это официальный расход топлива в смешанном цикле 6,1 л / 100 км.

(Выходы мощности и все другие характеристики Polo доступны в меню «Крытые автомобили» под основным изображением на этой странице.)

Какие ключевые функции я получу, если потрачу больше?

Самый дешевый Polo, 75TSI Trendline, поставляется с тканевой обивкой сидений и 15-дюймовыми стальными колесами, а также имеет менее мощную версию 1,0-литровых двигателей с турбонаддувом. МКПП 75TSI имеет пятиступенчатую коробку передач.

Потратьте больше на 85TSI Comfortline, и ваши сиденья обиты тканевой обивкой более высокого качества «Комфорт», а 15-дюймовые колеса сделаны из алюминиевого сплава, которые выглядят лучше и не нуждаются в пластиковых покрытиях.

Среди других обновлений для 85TSI - фары, которые автоматически включаются в темноте, дворники работают самостоятельно, когда идет дождь, а зеркало заднего вида автоматически затемняется, чтобы уменьшить блики от ярких фар позади вас.

В салоне есть подлокотник между передними сиденьями.

У 85TSI также есть дисковые тормоза на всех четырех колесах, которые сильнее и более отзывчивы, чем передние дисковые и задние барабанные тормоза 75TSI.

Обновление до стиля 85TSI добавляет 16-дюймовые легкосплавные диски, передние спортивные комфортные сиденья, регулировку высоты переднего сиденья и поясницы, двухзонный климат-контроль, спортивную отделку салона, темно-красные светодиодные задние фонари, спутниковую навигацию, Превосходное качество звука и зарядное устройство для беспроводного телефона.

Самый дорогой Polo GTI имеет более мощный 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и автоматическим двойным сцеплением, а также уникальные функции по сравнению с 85TSI Style, включая 17-дюймовые колеса, традиционную тартановую обивку сидений Clark, адаптивную спортивную подвеску и вход / запуск без ключа.

Пакеты опций

Примерно за 1400 долларов вы можете добавить пакет помощи водителю к версиям Polo 85TSI и GTI, который предоставляет вам систему помощи при парковке с передними и задними датчиками парковки, адаптивным круиз-контролем, монитором слепых зон, крестовиной сзади оповещение о дорожном движении, складывающиеся зеркала заднего вида с электроприводом, автоматическое торможение передних и задних колес при парковке, а также проактивная система защиты пассажиров, которая может предвидеть потенциальную аварию и принимать меры по снижению травм.

Пакет R-Line (1500 долларов) добавляет спортивности версиям 85TSI, включая переработанный черный нижний передний бампер и воздухозаборник, расширители боковых порогов, измененный задний бампер, глянцевый черный задний спойлер, металлический серый 16-дюймовый Литые диски Sebring, спортивная подвеска и передние противотуманные фары.

Есть ли у апгрейда обратная сторона?

Помимо доплаты, нет.

Белый - единственный стандартный цвет для Polo, остальные краски требуют дополнительной оплаты.

Насколько комфортна Polo?

Polo очень просторен для своего класса и с комфортом вмещает четырех взрослых человек.Каждая версия имеет одинаковую базовую внутреннюю компоновку, но варианты 85TSI и GTI имеют более качественную тканевую отделку.

Вы можете отрегулировать рулевое колесо по вылету и высоте, а оба передних сиденья можно поднять или опустить; в отличие от некоторых легковых автомобилей, у которых высокие сиденья создают ощущение, будто вы сидите на барном стуле.

Передние и задние сиденья очень эффективно сочетают комфорт с боковой поддержкой, удерживая вас на месте в поворотах.

Основные органы управления удобно расположены высоко на приборной панели (рядом с вашей прямой видимостью).Основные инструменты разборчивы и понятны.

Эта модель Polo длиннее и шире, чем предыдущая модель, что позволяет чувствовать себя хорошо сидящей на поворотах. Он едет гибко, но очень хорошо контролируется, поэтому, если вы налетаете на большую кочку, он быстро восстанавливается. В то время как многие автомобили такого размера звучат шумно и кажутся металлическими, Polo на удивление тихий. Вы услышите шум от шин, но не сильно.

Рулевое управление приятно утяжелено, с неизменным ощущением по всей дуге. В целом машина ощущается очень устойчивой, но при этом компактной и маневренной.

Polo 75TSI отзывчивый и расслабляющий при повседневном вождении. 85TSI делает шаг вперед на ступеньку выше, демонстрируя большую динамичность во всех ситуациях, в то время как GTI предлагает настоящее удовольствие от горячего хэтчбека.

А как насчет безопасности в Volkswagen Polo?

Каждый Polo оснащен системой автоматического экстренного торможения, антиблокировочной системой тормозов, системой контроля устойчивости, шестью подушками безопасности, дневными ходовыми огнями и камерой заднего вида. Также в комплект входит монитор усталости водителя, который оценивает использование рулевого колеса в длительных поездках и предлагает вам сделать перерыв, если он приходит к выводу, что вы, возможно, засыпаете.

Volkswagen называет свою систему автоматического торможения Front Assist с помощью City Emergency Brake, и она работает на городских и скоростных скоростях. Датчик радарного типа сканирует проезжую часть впереди на предмет препятствий, и система предупреждает вас о надвигающемся столкновении (обычно, если впереди идущий автомобиль внезапно замедлился). Если вы проигнорируете предупреждение, на скорости ниже 30 км / ч произойдет аварийная остановка автоматически. На более высоких скоростях он будет предупреждать вас через аудиовизуальную панель управления и пульсировать тормоза, побуждая вас тормозить самостоятельно.Если вы проигнорируете пульсацию, она автоматически затормозит, хотя и не при максимальном давлении.

Есть подушки безопасности впереди водителя и переднего пассажира и еще по одной снаружи каждого пассажира спереди, которые защищают на уровне груди от боковых столкновений. Подушки безопасности-занавески простираются вниз с каждой стороны автомобиля на уровне головы, защищая пассажиров спереди и сзади.

Все, кроме 75TSI, оснащены дворниками с датчиком дождя, зеркалом заднего вида с автоматическим затемнением и автоматическими фарами, которые могут включаться в темноте.

Примерно за 1400 долларов вы можете добавить пакет помощи водителю к Polo 85TSI Comfortline, Style и GTI, который предлагает вам систему помощи при парковке с передними и задними датчиками парковки, а также переднее и заднее торможение при маневрировании, которое автоматически останавливает ваш Polo, если вы собирается удариться о предмет во время парковки.

Вы также получаете адаптивный круиз-контроль (который может снизить установленную крейсерскую скорость, чтобы соответствовать более медленным машинам впереди по шоссе, автоматически возобновляя работу, когда дорога свободна), монитор слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и складывающиеся зеркала заднего вида с электроприводом .

Система проактивной защиты пассажиров также включена в пакет - эта умная технология использует датчики для определения вероятности аварии и подготавливает Polo и его пассажиров к грозящему столкновению, автоматически натягивая ремни безопасности и закрывая все открытые окна .

Австралийская программа оценки новых автомобилей (ANCAP) в феврале 2018 г. присвоила Polo максимум пяти звезд за безопасность.

Я люблю водить - понравится ли мне эта машина?

Polo всегда был одним из лучших городских автомобилей для вождения, и эта модель выводит удовольствие от вождения на новый уровень.

построен на совершенно новом шасси, которое длиннее, шире и жестче, чем у предыдущей модели, что обеспечивает более четкое управление. Езда уверенная, но все же удобная, и, несмотря на увеличение размера, Polo все еще чувствует себя проворным в городе.Для так называемого городского автомобиля он выдерживал неровности дороги B с уравновешенностью, немного уступая в плане отскока.

Превосходный контроль подвески проявляет себя на сложных извилистых дорогах. В сочетании с хорошим сцеплением с дорогой на поворотах он делает автомобиль очень веселым и намного больше похож на Golf.

Рулевое управление очень прямое, а баланс между передними и задними колесами также приятный, что означает, что недостаточная поворачиваемость редко является проблемой.

Механическая коробка передач кажется легкой и легко переключается, семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением выглядит очень отполированной.В режиме Drive по умолчанию это было немного запоздалым с места, но это было преодолено путем щелчка переключателя передач вниз, чтобы включить спортивный режим, который позволяет двигателю увеличивать обороты при увеличении скорости.

В движении движение происходит плавно, без задержек переключения передач на низких скоростях, которые характерны для некоторых автомобилей с аналогичными трансмиссиями. В более динамичных условиях вождения двойное сцепление Polo интуитивно выбирает передачи, поэтому вам никогда не будет не хватать мощности.

И хотя 1.0-литровому трехцилиндровому двигателю не хватает шелковистости 1,2-литрового четырехцилиндрового двигателя предыдущей модели, он награждает вас приятным хриплым звуком, напоминающим спортивный автомобиль, когда вы опускаете ногу.

Polo GTI предлагает подлинные характеристики хот-хэтча. Это очень быстро, резкость его передней части на поворотах просто поразительна.

Как живется на задних сиденьях?

У Polo шестого поколения колесная база на 92 мм длиннее, чем у предыдущей модели, что означает значительно больше места для ног, чем раньше.Он также примерно на 50 мм шире, что означает больше места для плеч, а высота над головой довольно хороша даже для более высоких людей.

Задние окна довольно низкие, что позволяет маленьким людям хорошо видеть сбоку.

Нет вентиляционных отверстий для задних пассажиров, но автомобиль все еще достаточно мал, чтобы передние вентиляционные отверстия были достаточно эффективными по всей кабине после достижения желаемой температуры.

Как это для переноски вещей?

Увеличенные размеры нового Polo коснулись и багажного отделения, которое увеличилось до 351 литра.Этот показатель выше среднего для своего класса легковых автомобилей.

При складывании задних сидений объем увеличивается до 1125 литров и вмещаются предметы длиной до 1,38 метра.

Где Volkswagen делает Polo?

Все варианты Polo, включая GTI, производятся в Южной Африке.

Есть ли соперники, которых мне следует рассмотреть?

Не совсем: Polo подходит для большинства легковых автомобилей, если только вас не соблазняют чрезвычайно рентабельные конкуренты с резкими ценами для подростков.

Citroen C3, Mazda 2, Suzuki Swift GXL Turbo и Skoda Fabia Monte Carlo приближаются друг к другу, хотя ни одна из них не занимает много места, когда дело касается оборудования, безопасности, производительности и управляемости.

Мне нравится эта машина, но выбрать версию не могу. Вы можете помочь?

85TSI Comfortline с автоматической коробкой передач с двойным сцеплением - отличный универсал, который будет счастлив выполнять обязанности городского малолитражного автомобиля или преодолевать холмистые проселочные дороги категории B.

Но если вам нужен люк с высокими характеристиками, Polo GTI предлагает массу удовольствия от вождения за свою цену и является одним из лучших автомобилей с высокими характеристиками на рынке.

Планируется ли в ближайшее время обновить Polo?

Polo шестого поколения поступил в продажу в марте 2018 года, заменив Polo Mk 5 2010-2017 годов, о котором вы можете прочитать в отдельном обзоре.

Новый Polo появился в двух постоянных вариантах: 75TSI Trendline и 85TSI Comfortline. Специальная версия Launch Edition была также доступна в ограниченном количестве, она была основана на 85TSI Comfortline, но предлагала более крупные 16-дюймовые легкосплавные диски, зарядное устройство для беспроводного телефона, затемненные задние окна, передние противотуманные фары и тонированные светодиодные задние фонари.

Volkswagen Australia представила опциональный пакет R-Line для Comfortline в июне 2018 года, который добавляет внешние улучшения и спортивную подвеску.

Polo GTI присоединился к модельному ряду в августе 2018 года с более мощным 2,0-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 147 кВт, а в мае 2019 года был добавлен новый более мощный 85TSI.

Никаких обновлений не ожидается до последней части года. 2020, хотя Volkswagen может добавить другие варианты постоянного или ограниченного выпуска с различным уровнем оснащения и мощностью двигателя.

Volkswagen Polo (2018) - фотографии, информация и характеристики

Продано более 14 миллионов единиц, и это один из самых успешных компактных автомобилей в мире: Volkswagen Polo. Сейчас запускается совершенно новое поколение бестселлеров. Совершенно новый дизайн экстерьера, заметно более просторный интерьер, который также был переработан до мельчайших деталей, новая компоновка кабины, построенная для цифрового мира, эффективные двигатели TSI (бензин), TGI (природный газ) и TDI (дизель) 1/2 а также ряд вспомогательных систем, которые ранее были знакомы только в более крупных автомобилях Volkswagen.Доктор Герберт Дисс, председатель правления бренда Volkswagen: «Polo - молодой, свежий автомобиль. Он сочетает в себе харизму с мощными технологиями. Ни один другой автомобиль не предлагает столько места для его размера. Это делает наш Polo номером один. компактный, и он останется номером один ».

Доктор Франк Велш, член совета директоров по развитию бренда Volkswagen: «Новый Polo открывает будущее компактному классу. Большое пространство - на основе модульной поперечной матрицы - экологичные двигатели, такие как новый TGI, работающий на природном газе, мировая премьера нового поколения активного информационного дисплея, новейшие информационно-развлекательные системы и дальновидные вспомогательные системы - эти качества позволяют этому Volkswagen преодолеть традиционные границы классов."

Volkswagen Polo шестого поколения вырос и стал больше своего предшественника по всем своим размерам. Это привело к гораздо большему внутреннему пространству и значительному увеличению объема багажника, который вырос с 280 до 351 литра. Тем не менее, он это по-прежнему стильный компактный автомобиль снаружи. Поучительно сравнивать этот автомобиль с Golf четвертого поколения (построенным до 2003 года), который был продан миллионами. Это показывает, что Polo адаптировался для людей, которые выросли, но также и он еще более эффективно использует замкнутое пространство.Новый Polo длиной 4053 мм немного короче, чем Golf четвертого поколения, но превосходит Golf по своей колесной базе (на 53 мм длиннее) и пространству для водителя, пассажиров и багажа (на 21 литр больше). .

Положительное влияние модульной поперечной матрицы (MQB) на пропорции автомобиля и, следовательно, на его конструкцию, очень велико. Клаус Бишофф, руководитель отдела дизайна бренда Volkswagen, поясняет: «Намного лучшие пропорции создают основу для взрослого и уверенного внешнего вида Volkswagen Polo шестого поколения - харизматичного, прогрессивного, современного и дружелюбного.Мы систематически извлекаем выгоду из этого изменения размеров для создания привлекательного компактного автомобиля ». Цели проекта, как определил Бишофф: все модели Polo должны быть более спортивными, мощными, свежими, мужественными и харизматичными. Поло, руководитель отдела дизайна, резюмирует это: «Этот Volkswagen сразу же можно определить как оригинал в своем классе, но также и как совершенно новое поколение. Volkswagen Polo с выразительным дизайном, который делает его компактный - теперь только четырехдверный - более спортивным, чистым и уникальным в модельном ряду бренда.Это автомобиль, который идеально вписывается в наше время - как визуально, так и технологически ».

Polo запускается в трех знакомых линиях отделки - Trendline, Comfortline и Highline, а также в специальной версии« Beats »со звуковой системой, настроенной для современных Звук. Еще одна версия, которая появляется с самого начала в жизни нового автомобиля: Polo GTI. Также предлагается несколько пакетов в форме R-Line, Black и Style. Все три могут многое предложить. Рассмотрим R-Line. : он делает VW Polo еще более динамичным благодаря таким особенностям, как 16-дюймовые легкосплавные диски (Sebring), большой спортивный передний бампер и задний диффузор с хромированной отделкой и спойлер на крыше.Polo с пакетом R-Line также имеет черные накладки на пороги, которые визуально прижимают автомобиль к дороге. Пакет R-Line также полностью обновляет интерьер, добавляя динамизма при невысокой дополнительной цене.

Trendline

Даже базовая версия нового Polo, Trendline, хорошо оборудована и имеет стандартные функции, такие как светодиодные дневные ходовые огни с функцией возвращения домой и выхода из дома, ограничитель скорости и зону Front Assist. система мониторинга с городским аварийным торможением и мониторингом пешеходов.Все эти особенности подтверждают, что безопасность не допускает никаких компромиссов. В Volkswagen Polo Trendline мощность передается на дорогу через 14-дюймовые колеса. Базовая цена Polo Trendline составляет 12 975 евро в Германии - это значительное ценовое преимущество по сравнению с предыдущей моделью, если цена скорректирована на стандартные опции, такие как задние двери и система контроля площади, которая включена бесплатно. заряжать.

Comfortline

На уровне отделки салона Comfortline добавлены дополнительные детали, такие как информационно-развлекательная система Composition Color, кондиционер (климатический), система предупреждения водителя, центральный подлокотник, чехлы на сиденья из вязаного бархата, передние и задние электрические стеклоподъемники с управление в одно касание и многофункциональное рулевое колесо.Также в стандартной комплектации: 15-дюймовые колеса.

Highline

Клиенты, которые выбирают Highline, также получают Park Distance Control (PDC), белую светодиодную фоновую подсветку (передние двери и панель приборов), многофункциональное рулевое колесо в сочетании с кожаной отделкой рычага переключения передач и тормозного рычага (' небольшой кожаный пакет ») и 15-дюймовые легкосплавные диски (« Салоу »).

Beats

Разработано новое издание успешных Polo Beats, ориентированное на более молодые группы покупателей.Он имеет 300-ваттную звуковую систему от легендарного американского производителя наушников Beats (Dr.Dre), а также множество других функций. Экстерьер включает 16-дюймовые легкосплавные диски, окрашенные в черный цвет корпуса наружных зеркал, декоративные наклейки на капоте и крыше, а также значки «Beats» на средних стойках. Внутри модель Beats отличается такими особенностями, как приборная панель, окрашенная в цвет «Velvet Red», спортивные сиденья со специально разработанными чехлами и логотипом Beats, «небольшой кожаный пакет» и специальные накладки на пороги.Акустическую систему можно заказать в качестве опции для других моделей.

GTI

Завершает модельный ряд, как уже отмечалось, новый Volkswagen Polo GTI. Эта спортивная топ-модель теперь будет оснащаться 2,0-литровым двигателем TSI мощностью 147 кВт / 200 л.с. (предыдущая модель: 1,8 TSI с 141 кВт / 192 л.с.). По мощности двигателя соответствует стандартное спортивное шасси и дополнительное шасси Sport Select. Спереди этот самый мощный Polo выделяется такими особенностями, как специально разработанный бампер со встроенной кромкой спойлера и противотуманные фары в стандартной комплектации.Типичные знаки отличия GTI спереди включают красную полосу на решетке радиатора, решетчатые вентиляционные решетки и, конечно же, значок GTI. Эксклюзивная функция, предлагаемая в GTI: дополнительные светодиодные фары с красным крылышком; стилистически они являются продолжением красной полосы решетки радиатора. В задней части Volkswagen Polo GTI есть большой спойлер на крыше глянцевого черного цвета (нижняя сторона: черный матовый), диффузор в бампере, двойные выхлопные трубы GTI (слева), светодиодные задние фонари и, опять же, GTI. значок.По бокам, характеристики GTI включают стандартные 17-дюймовые легкосплавные диски (18-дюймовые опционально), удлинители порогов и тормозные суппорты, окрашенные в красный цвет. В интерьере 200-сильный Polo также обладает уникальными характеристиками, типичными для GTI. К ним относятся лучшие спортивные сиденья с легендарным рисунком в клетку «Кларк», многофункциональное спортивное рулевое колесо с кожаной отделкой и красной строчкой, обивка потолка и стойки крыши в черном цвете, а также рукоятка переключения передач GTI. Также в стандартной комплектации: внешнее освещение.

14 цветов кузова

В новом VW Polo все становится более красочным и индивидуальным благодаря большому количеству свежих новых цветов (всего доступно 14 цветов кузова) и двенадцати колесам (от 14 до 18 дюймов, некоторые окрашены) в контрастном цвете), приборные панели в 13 различных декорах, две версии отделки салона и одиннадцать различных чехлов на сиденья.

Комфорт и удобство гольф-класса

Polo можно дополнительно персонализировать и модернизировать в соответствии с индивидуальным бюджетом и вкусами.Новыми в программе опций являются такие функции, как полностью светодиодные фары с интенсивным освещением, светодиодные дневные ходовые огни, светодиодные задние фонари, система Air Care Climatronic с датчиком качества воздуха и фильтром аллергенов, беспроводная зарядка для смартфонов (дополнительное индуктивное подключение антенны) и одна из самых больших панорамных крыш в своем классе (проем на 10 мм шире и на 20 мм длиннее, чем раньше). Еще одна доступная опция: ходовая часть Sport Select с активными амортизаторами. Новый Polo можно персонализировать для создания практически уникального автомобиля, выбирая из различных линий отделки, цветов, интерьеров, колес и дополнительных функций.Эти опции также можно комбинировать с широким спектром высокоэффективных двигателей.

Выход на рынок в 2017 году

Новый Volkswagen Polo поступит на рынки большинства европейских стран в 2017 году и будет последовательно запускаться с девятью двигателями
Euro-6. Диапазон мощности при запуске на рынок: от 48 кВт / 65 л.с. до 110 кВт / 150 л.с. Впервые Polo доступен с двигателем, работающим на природном газе: недавно разработанный 1.0 TGI мощностью 66 кВт / 90 л.с. Также доступны четыре бензиновых и два дизельных двигателя.Бензиновые двигатели варьируются от 1.0 MPI мощностью 65 л.с. до совершенно нового 1.5 TSI EVO с отключением цилиндров (ACT) и мощностью 150 л.с. Polo запускается с дизельными версиями (TDI) мощностью 59 кВт / 80 л.с. и 70 кВт / 95 л.с. Все эти модели оснащены системой стоп-старт и режимом рекуперативного торможения. Начиная с мощности 70 кВт, все двигатели могут комплектоваться коробкой передач с двойным сцеплением (DSG). GTI завершает семейство Volkswagen Polo в качестве изюминки. Как отмечалось ранее, TSI в Polo GTI развивает мощность 147 кВт / 200 л.с.

Системы помощи от Golf и Passat в Polo

При производстве нового Polo Volkswagen поставил на колеса один из самых современных компактных автомобилей в мире. Это отражено в таких продвинутых функциях, как множество новых систем помощи и комфорта - систем, которые ранее были зарезервированы для класса Golf или даже Passat. Как уже отмечалось, даже базовая версия нового Polo запускается с системой мониторинга зоны Front Assist, включая городское экстренное торможение и мониторинг пешеходов в стандартной комплектации.Одной из опций, которая снова предлагается в Volkswagen Polo, является адаптивный круиз-контроль (ACC; теперь можно активировать до скорости 210 км / ч). В сочетании с коробкой передач с двойным сцеплением (DSG) ACC также предлагает функцию Stop & Go (впервые с ручным стояночным тормозом). Новыми опциями в Polo являются система смены полосы движения для слепых зон с функцией предупреждения о движении сзади, полуавтоматическая система помощи при парковке для выхода с парковочных мест и «функция маневрирования». Последний автоматически защищает от мелких, но зачастую дорогостоящих парковочных вмятин.Опциональная система блокировки и запуска двигателя без ключа, которая также является новой, может использоваться для разблокировки и запуска Polo.

Новый интерьер в гармонии с цифровым миром

Дизайнеры интерьера и HMI (человеко-машинный интерфейс) создали новую чистую внутреннюю планировку, чтобы расположить цифровые и подключенные дисплеи и элементы управления на непрерывной визуальной оси, которая как можно выше и таким образом оптимально видимым для водителя. Предыстория: VW Polo будет выпущен как первая модель Volkswagen и первая модель Volkswagen Group, которая когда-либо предлагала это новое поколение активного информационного дисплея.Функциональность цифровых инструментов выходит на новый уровень; так же, как и графика, здесь все нагляднее и удобнее. Впервые всего одна кнопка на многофункциональном рулевом колесе используется, например, для переключения между основными меню обзоров. В то же время Volkswagen Polo получает последнее поколение информационно-развлекательных систем с диагональю дисплея от 6,5 до 8,0 дюймов - устройства в стеклянном корпусе, которые по сложности не уступают высококлассным смартфонам. Чистый, высокотехнологичный образ салона усиливается фоновой подсветкой (стандартное оснащение Polo Highline и GTI), а также приборными панелями и декоративными накладками самых разных цветов.

«We by Volkswagen» запускает

Volkswagen также прокладывает новые пути в области связи. В Polo доступны не только приложения Car-Net «App Connect» (с MirrorLinkÒ, Android Auto ™ и Apple CarPlay ™) и «Guide & Inform». Теперь есть также новая «We by Volkswagen» - цифровая пользовательская платформа Volkswagen для всех водителей. «Мы от Volkswagen» откроет новый уровень мобильности в Интернете. Одним из примеров является приложение WePark, сервис безналичной оплаты парковки: в столице Германии Берлине эта функция уже станет реальностью во время мировой премьеры Volkswagen Polo.Другие крупные города Германии, такие как Гамбург и Кельн, последуют примеру Берлина и запустят WePark.

Polo воплощает четыре области инноваций бренда

Новый Polo был разработан на основе последней стратегии бренда Volkswagen с ее четырьмя областями инноваций. Эта стратегия известна под девизом: «Мы делаем будущее реальным». Благодаря этим инновациям Polo DNA развивает свои характеристики продукта.

  • Автоматическое вождение - Volkswagen хочет сделать автомобили еще безопаснее, удобнее и комфортнее с помощью автоматизированных или полуавтоматических систем вождения.
  • Интуитивное удобство использования - Volkswagen делает ставку на автомобили с интуитивно понятным управлением и новыми концепциями отображения и управления.
  • Connected Community - Volkswagen будет объединять людей, автомобили и их окружение более интенсивно, чем когда-либо в будущем.
  • Интеллектуальная экологичность - Volkswagen продвигает разработку инновационных крупносерийных моделей с экологичным приводом.

Прогрессивный компактный автомобиль

Новый Volkswagen Polo точно следует этой дорожной карте, ориентируясь на исследования и разработки Volkswagen.Это привело к созданию одного из самых прогрессивных автомобилей в своем классе, основанного на четырех областях инноваций: автоматизированное вождение, интуитивное удобство использования, взаимосвязанное сообщество и интеллектуальная устойчивость.

Вспомогательные системы нового Polo

Volkswagen интегрировал в Polo вспомогательные системы нового поколения. Это системы, которые были адаптированы для более крупных классов автомобилей и в настоящее время демократизируются за счет их использования в Polo.

Front Assist / Городское аварийное торможение / Мониторинг пешеходов

Они включают систему мониторинга зоны Front Assist с городским экстренным торможением и мониторингом пешеходов.В новом Volkswagen Polo он входит в стандартную комплектацию даже в базовой версии Trendline. Его функции автоматического предупреждения и торможения помогают избежать лобовых столкновений на шоссе, второстепенных дорогах и в городе. Еще одна система, которая уже входит в стандартную комплектацию Polo Trendline: ограничитель скорости, который может ограничивать скорость движения автомобиля до желаемого значения, например чтобы не ехать по городу слишком быстро. Система контроля давления в шинах также всегда присутствует на борту нового VW Polo.

ACC / Обнаружение слепых зон / вид сзади

Volkswagen предлагает Polo с дополнительной системой адаптивного круиз-контроля (ACC) (до 210 км / ч; с DSG она также включает функцию Stop & Go).Еще одна новая опция в Polo: обнаружение слепых зон, включая предупреждение о движении сзади. ACC - это интеллектуальный круиз-контроль на основе радара, который автоматически тормозит и ускоряется в зависимости от дорожной ситуации. Система смены полосы движения для обнаружения слепых зон выдает предупреждение в наружное зеркало, если автомобили находятся в так называемой слепой зоне во время обгона. Между тем, Rear Traffic Alert помогает выехать с парковочных мест задним ходом, поскольку может обнаруживать транспортные средства, находящиеся в перекрестном движении позади автомобиля.При обнаружении опасности система также предупреждает водителя и даже при необходимости тормозит.

Система помощи при парковке с функцией торможения при маневрировании

Еще одна автоматизированная технология от автомобилей более высокого класса - система помощи при парковке; он автоматически направляет автомобиль практически на любое мыслимое место для парковки. Это означает, что Volkswagen Polo управляет автомобилем, и все, что нужно сделать водителю, - это тормозить и ускоряться. Новая «функция торможения при маневрировании» чрезвычайно практична, особенно в городе.Он активен во время парковки на скорости до 10 км / ч и автоматически тормозит, как только обнаруживает препятствия, такие как печально известный боллард. Это позволяет сэкономить на ремонте и ухудшении состояния.

Цифровая кабина нового VW Polo

Автомобили Volkswagen - это автомобили с интуитивно понятным управлением. Однако экспоненциальный рост цифровых систем в автомобиле и постоянно увеличивающееся количество их функций ставят новые задачи для сохранения этой интуитивно понятной работы в будущем.Однако это было реализовано в новом Polo. Инженеры интерфейсов и дизайнеры интерьеров пересмотрели интерьер, проанализировав и реорганизовав его с точки зрения будущего. Это привело к созданию интерьера, который долгие годы будет считаться лидером.

Одна визуальная ось и ось управления

Все находится там, где должно быть в мире аналоговых и цифровых функциональных элементов. Поэтому специалисты по интерьеру создали в Polo новую визуальную ось и ось управления.Инструменты и информационно-развлекательная система все больше сливаются на одном уровне. Дизайнеры и инженеры добились этого, разместив дисплей информационно-развлекательной системы вверху, а вентиляционные отверстия и элементы управления кондиционером - под ними. В результате водитель лучше, чем когда-либо, видит четко оформленные дисплеи и элементы управления. Цифровой мир проникает в Polo в виде стеклянных информационно-развлекательных систем, полностью цифровых и недавно разработанных инструментов (Active Info Display), беспроводных интерфейсов для смартфонов (включая беспроводную зарядку) и автоматической блокировки доступа без ключа и запуска двигателя. система.

Информационно-развлекательная система и дисплей активной информации

В Volkswagen Polo используется целое новое поколение информационно-развлекательных систем. Со стеклянными поверхностями и более мощным цифровым управлением. Даже Polo Comfortline имеет информационно-развлекательную систему Composition Color с 6,5-дюймовым дисплеем в стандартной комплектации. Также новинка и новинка в этом сегменте: опциональный дисплей Active Info нового поколения. Цифровые инструменты предлагают больше информации, более логичную структуру, еще большую графическую ясность и больше удовольствия от работы с ними.Теперь с помощью одной кнопки на рулевом колесе можно, например, быстро активировать различные графические меню. Создается оцифрованный уровень, особенно при сочетании информационно-развлекательной системы и активного информационного дисплея. На этом уровне очень легко «перетащить» такие функции, как список воспроизведения или телефонные контакты, с дисплея информационно-развлекательной системы на экран активного информационного дисплея.

Беспроводная зарядка и бесключевой доступ

Наряду с классическим способом подачи питания на смартфоны по кабелю, в новом Polo это также возможно через дополнительный индуктивный интерфейс (для совместимых телефонов).Интерфейс расположен под элементами управления кондиционером. Смартфон также можно подключить к внешней антенне через телефонный интерфейс Deluxe. Прямо перед ним находится кнопка «Запуск двигателя / остановка двигателя» для запуска или остановки двигателя без ключа. Это функция Keyless Access, первой системы бесключевого запирания и запуска двигателя, предлагаемой в Polo.

Двигатели нового Volkswagen Polo

Экологичные двигатели - это основа инноваций в области Smart Sustainability.Это могут быть аккумуляторно-электрические системы, такие как в e-up !, подключаемые гибриды, как в Golf GTE, или инновационные новые двигатели с обычным или альтернативным топливом. То же самое и с Polo. Volkswagen впервые оснащает компактный автомобиль двигателем, работающим на природном газе: совершенно новый 1.0 TGI мощностью 66 кВт / 90 л.с. может фактически обеспечивать выбросы CO2 в зависимости от источника энергии. Это один из девяти двигателей стандарта Евро-6, доступных для Polo, который всегда имеет передний привод. Пять бензиновых двигателей варьируются от 1.0 MPI мощностью 48 кВт / 65 л.с. до нового 1.5 TSI EVO мощностью 110 кВт / 150 л.с. и функцией отключения цилиндров (ACT). Завершает приводную систему шестой бензиновый двигатель GTI, представляющий собой 2,0-литровый двигатель TSI мощностью 147 кВт / 200 л.с. В качестве дизельного двигателя Volkswagen Polo будет предлагаться с двумя двигателями 1.6 TDI мощностью 59 кВт / 80 л.с. и 70 кВт / 95 л.с. соответственно. Обе модели TDI имеют каталитический нейтрализатор SCR. Все варианты двигателей Polo в стандартной комплектации оснащены системой стоп-старт и режимом рекуперативного торможения.Обзор всего модельного ряда приводов:

  • Природный газ
    • 1.0 TGI с 66 кВт / 90 л.с., 5-ступенчатая коробка передач
  • Бензиновый
    • 1.0 MPI с 48 кВт / 65 л.с., 5-ступенчатая коробка передач
    • 1.0 MPI с 55 кВт / 75 л.с., 5-ступенчатая коробка передач
    • 1.0 TSI с 70 кВт / 95 л.с., 5-ступенчатая коробка передач / 7-ступенчатая DSG
    • 1.0 TSI с 85 кВт / 115 л.с., 6-ступенчатая коробка передач / 7-ступенчатая DSG
    • 1,5 TSI с 110 кВт / 150 л.с., 6-ступенчатая коробка передач / 7-ступенчатая DSG
    • 2.0 TSI с 147 кВт / 200 л.с., 6-ступенчатая коробка передач / 7-ступенчатая DSG
  • Дизель
    • 1.6 TDI с 59 кВт / 80 л.с., 5-ступенчатая коробка передач
    • 1.6 TDI с 70 кВт / 95 л.с., 5 -скоростная коробка передач / 7-ступенчатая коробка передач DSG

Выразительный экстерьер - харизматичный компактный автомобиль

Polo шестого поколения является первым поколением, основанным на новой модульной поперечной матрице для компактных моделей (MQB A0). Положительное влияние MQB на пропорции автомобиля и, в свою очередь, на его дизайн огромно.Автомобиль имеет гораздо более динамичные пропорции и значительно более длинный силуэт, потому что колесная база, внешняя длина и ширина увеличились, а высота автомобиля осталась почти такой же. Команда дизайнеров воспользовалась этими измененными размерами, чтобы поставить спортивный, мощный, свежий, мужественный и в целом превосходный Polo на колеса размером до 18 дюймов (GTI). В результате получился харизматичный компактный автомобиль с выразительным дизайном, который сразу можно определить как оригинал в своем классе, но в то же время как совершенно новое поколение.

Просто впечатляет

Динамическое влияние MQB на пропорции отражается в новых размерах Polo. Длина компактного Volkswagen выросла на 81 мм до 4053 мм. Колесная база теперь намного больше по осям; он вырос на 94 мм до 2564 мм. Это смещает колеса дальше вперед и назад. Он также укорачивает свесы, что придает автомобилю более мощный и спортивный визуальный вид. В то же время новый Volkswagen Polo получил в общей сложности 69 мм в ширину и теперь имеет размер 1751 мм.Как уже упоминалось, внутренняя высота уменьшилась незначительно, на 7 мм, и осталась почти такой же, как у предыдущей модели - 1446 мм.

Silhouette

Polo шестого поколения стал мужественным автомобилем, который своим новым выразительным дизайном порождает харизму со всех сторон. Следующие детали, рассматриваемые сверху вниз, определяют Polo, когда дело касается значительно вытянутого силуэта. Линия крыши была сделана длиннее и, следовательно, элегантнее; он переходит в спойлер на крыше сзади.Тонкая линия на боковой части кузова проходит параллельно линии крыши; он визуально снижает центр тяжести Volkswagen Polo. Ключевыми деталями Polo являются его длинные боковые окна - Polo - единственный Volkswagen, у которого есть линия окон, которая заканчивается подъемом как спереди, так и сзади. Этот контур с окном, встроенным в заднюю стойку, был доработан и заострен. В частности, задняя стойка, которая теперь предназначена для большего выдвижения вперед и имеет точную форму, придает автомобилю динамичность в этой области и создает впечатление, что он бросается вперед даже в неподвижном состоянии.

Двойная стреловидная линия «торнадо» определяет боковую часть кузова.

Из прямой плеча окна выходит еще одна линия, которая идет вперед и в фары, благодаря чему VW Polo выглядит очень длинным. Под этой линией окна следуют другие новые и важные конструктивные особенности. Двойная линия в форме стрелки, известная как линия торнадо, - это новая особенность дизайна, определяющая Polo. Поверхность этой трехмерной линии торнадо - в стиле плечевой секции - слегка расширена и заканчивается резкой нисходящей подрезкой.Верхняя из этих двух двойных линий начинается на задней стойке и визуально выходит вперед в передние крылья. Вторая, нижняя линия, напротив, образует упомянутый поднутрение. Он развивается из трехмерного изображения задних фонарей, а также простирается вперед в передние крылья, где он немного поднимается, встречаясь с линией верха. Эта сильная стреловидная линия торнадо структурирует боковой профиль автомобиля, образуя, как уже упоминалось, прочную плечевую секцию и придает Polo низкую и спортивную позицию на улице.

Передняя часть

Передняя часть Volkswagen Polo стала более эмоциональной, доминирующей и спортивной, чем у предыдущей модели. Каждая деталь была тщательно переработана. Фары теперь также доступны в светодиодной версии. Вместе с новой решеткой радиатора они образуют новое «лицо» Polo, которое простирается по всей ширине автомобиля. Уверенность в себе: бампер, который также подчеркивает ширину автомобиля в элементах дизайна. Более выраженные контуры: капот, который теперь далеко заходит вниз, в «лицо».

Самоуверенный, мужественный вид

Две линии на капоте имеют большое значение; они развиваются из передних стоек и переходят в форме буквы V к внутренним сторонам фар и решетке радиатора. За пределами этих линий, которые кажутся разрезанными ножом, капот переходит в мощные боковые стороны. Две прямые линии, идущие по середине капота, также заканчиваются на решетке радиатора. Самая верхняя поперечина решетки теперь окрашена в цвет кузова.Поперечина соединяется с линиями фар слева и справа. Как уже отмечалось, это придает капоту более низкий внешний вид. В то же время он подчеркивает большую ширину Polo. Низкопрофильные фары придают автомобилю более концентрированный, доминирующий и перспективный вид. Тонкая вторая решетка радиатора (эта хромированная) начинается по бокам от значка Volkswagen, переходит в хромированные линии фар и тем самым усиливает этот сконцентрированный, уверенный в себе и мужественный вид.Также безошибочно узнаваема новая подпись дневных ходовых огней.

Прочный бампер

Бампер также был полностью переработан. Большие стеклянные поверхности противотуманных фар и указателей поворота привлекают внимание со стороны автомобиля. Они заканчиваются наружу под углами трехмерной формы. Между ними расположены два воздухозаборника: V-образный посередине и второй узкий воздухозаборник, проходящий по всей ширине.

Задняя часть кузова

Дизайн задней части кузова Polo был мгновенно узнаваем еще до дебюта пятого поколения.Теперь чистая, хорошо сбалансированная общая архитектура была значительно усовершенствована и, как и боковые стороны и передняя часть, стала более точной и острой. Мощный: больший объем плечевой части. Лаконично: новые задние фонари трапециевидной формы, которые вписаны в плечевую часть, а теперь и внутрь. Впервые они будут доступны на Volkswagen Polo в виде светодиодных задних фонарей с очень ярким световым оформлением. Типично: горизонтальная линия под задними фонарями на заднем люке, которая теперь переходит в бампер и также подчеркивает ширину Polo с этой точки зрения.Отличительная особенность: новый диффузор, интегрированный в бампер.

Кабина в центре внимания

Новая компоновка приборной панели и кабины для компактных моделей Volkswagen пробивается и в Polo шестого поколения. Дизайнеры интерьера внесли революционные изменения. Их внимание было сосредоточено на постоянном развитии дигитализации дисплеев и элементов управления, а также средств связи, и это потребовало новых умных решений. Другой заявленной целью было придать интерьеру гораздо больше характера, чем раньше, и тем самым придать интерьеру «лицо».

Начиная с чистого листа

Специалисты по внутренней отделке начали с чистого листа, полностью отказались от вертикальной компоновки приборной панели предыдущей модели и разработали вместо этого смелую горизонтальную архитектуру. Как всегда в дизайне интерьера, эта архитектура в первую очередь определяется модулями, которые используются на приборной панели. В случае с VW Polo дизайнеры очень серьезно отнеслись к девизу «форма следует функции», потому что здесь, в сегменте A0, зарождался новый оцифрованный мир.Взаимодействие между новым активным информационным дисплеем и информационно-развлекательными системами, в частности, потребовало новых подходов. Новая архитектура приборной панели началась с того, чтобы разместить информационно-развлекательную систему намного выше, чем раньше, чтобы она находилась в зоне прямой видимости водителя. Поскольку дисплей должен визуально сливаться с приборами, создавая глянцевый «остров», было также ясно, что средние вентиляционные отверстия должны сместиться вниз. Все это было сделано, и теперь в результате получилась освежающе современная и харизматичная архитектура приборной панели, открывающая захватывающую новую эпоху дигитализации и взаимодействия.

Одна визуальная ось и ось управления, вверху

Все ключевые модули, за исключением блока кондиционирования воздуха, встроены в верхнюю поперечную панель приборной панели. Эта поперечная панель продолжается до входных дверей и в зависимости от выбранных опций расшита различными акцентами. Изюминкой здесь является декоративная планка Volkswagen Polo Beats, окрашенная в цвет «Velvet Red». Наружные вентиляционные отверстия интегрированы слева и справа. Как уже упоминалось, в центре глянцевого черного «острова» находится стеклянный экран информационно-развлекательной системы.Единственная дополнительная кнопка в этой области - это кнопка аварийной световой сигнализации. Слева глянцевый черный островок пользовательского управления переходит в уровень инструментов. Это создает согласованный цифровой ландшафт кабины, особенно в сочетании с активным информационным дисплеем. На следующем нижнем уровне расположены функции кондиционирования воздуха по центру и функции освещения со стороны водителя. Горизонтальная панель приборов посередине слегка наклонена к водителю.Это также относится к центральной консоли с ручкой переключения передач и кнопкам для различных функций управления автомобилем. Ребро окружает внешнюю правую часть центральной консоли. Сумма этих действий: ощущение спортивной кабины.

Перейти в классе автомобилей

Заметному скачку в классе автомобилей способствуют новый дизайн, одновременно чистый и свежий, горизонтальная структура, глянцевые черные поверхности и огромное визуальное впечатление от ширины. Или, чтобы выразить это словами одного из главных дизайнеров интерьера, участвовавших в проекте: «Polo больше не является маленьким братом Golf, когда дело касается его интерьера.Это уже не та машина, которую люди покупают только тогда, когда не могут позволить себе Гольф. Теперь это именно тот автомобиль, который нужен людям! »

Volkswagen Polo 6 1.0 TSI 95HP Технические характеристики, размеры

дверей: спереди Дисков с вентиляцией - Размеры шин 9153

Volkswagen Polo 6 1.0 TSI 95HP Performance

Максимальная скорость: 187 км / ч или 116 миль / ч
Разгон от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч): 10.8 с

Volkswagen Polo 6 1.0 TSI 95HP Размер, габариты, аэродинамика и вес

Кузов: Хэтчбек
5
Колесная база: 256,4 см или 100,94 дюйма
Длина: 405.3 см или 159,57 дюйма
Ширина: 175,1 см или 68,94 дюйма
Высота: 144,6 см или 56,93 дюйма
152,5 см или 60,04 дюйма
Задний мост: 150,5 см или 59,25 дюйма
Чис.Кол-во сидений: 5
Коэффициент аэродинамического сопротивления - Cx: -
Передние тормоза - Размеры дисков:
Задние тормоза - Размеры дисков: Диски (- мм)
Передние шины - Размеры дисков: 185/65 R15
185/65 R15
Радиус поворота: 10.6 м / 34,8 фута
Снаряженная масса: 1045 кг ИЛИ 2304 фунта
Соотношение выходная масса и мощность: 11 кг / л.с.
Объем багажника / багажника: 351-1125 л
Передняя подвеска: Независимая McPherson. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар.
Задняя подвеска: Полунезависимая.Винтовые пружины.

Volkswagen Polo - характеристики, комплектация, фото, видео, отзывы

Volkswagen Polo - семейство субкомпактных машин с передним приводом, «базой» которых является хэтчбек (трех- или пятидверная версия). версия. Насколько этот автомобиль очень популярен, зависит от рынка, но в целом можно с уверенностью сказать, что Volkswagen Polo - один из самых популярных автомобилей немецкого концерна Volkswagen на мировой арене. Весь модельный ряд Volkswagen.

I поколение (1975–1981)

Дебютное семейство Volkswagen Polo официально представили публике в 1975 году во время Ганноверской выставки. Серийное производство машины началось в том же году на главном заводе компании в Вольфсбурге. Автомобиль был построен на платформе Audi 50 и остановлен в производстве в 1981 году.

За это время автомобиль прошел небольшую модернизацию в 1979 году. Несмотря на короткий срок службы первого поколения Volkswagen Polo, модель разошлась по тиражам еще больше. чем 500 000 машин.Оригинальная версия Polo представляет собой трехдверный переднеприводный хэтчбек B-класса, а двухдверная версия в кузове седан получила название Derby.

Характерной чертой немецкой внешности были круглые вентиляционные отверстия на задних стойках. В остальном автомобиль выглядел просто и соответствовал стандартам дизайна прошлых лет. Впереди виднелись только две фары, разделенные длинной решеткой радиатора. В центре была табличка Volkswagen. На расположенном чуть ниже бампере по бокам были видны габаритные огни и указатели поворота.

Примечательно, что в кузовах седана и хэтчбека наружное зеркало заднего вида было только со стороны водителя (слева).

Внутренняя отделка также была простой и недорогой. Присутствовало только самое необходимое оборудование. За тонким ободом руля слева располагался круглый спидометр, а справа - различные датчики. Центральная консоль позволяла управлять обдувом и другими скромными приборами. Багажный отсек получился очень вместительным - полезного пространства 258 литров.

При необходимости его можно было увеличить, а спинки задних сидений сложить вместе, в результате осталось около 900 литров места. Volkswagen Polo I имеет бензиновые четырехцилиндровые двигатели рядной компоновки, восьмиклапанную систему газораспределения и систему питания карбюратора.

Объем мотора составлял от 0,9 до 1,3 литра, а мощность от 40 до 60 «лошадей» и от 61 до 93 Нм силы вращения. Коробка передач представляла собой четырехступенчатую механическую коробку передач, которая направляла весь крутящий момент на передние колеса.За основу Volkswagen Polo 1 поколения взяли платформу A01, которая предполагает установку независимой «дорожки» со стойками McPherson спереди и полунезависимого устройства с поворотной балкой H-образной формы сзади.

Рулевое управление имеет реечный механизм. Тормозная система имеет дисковые тормоза спереди и барабанные механизмы сзади. Ранние модели оснащались только барабанами на всех колесах.

Как только появился новый продукт, у него появился список преимуществ, побуждающих водителей покупать автомобиль.Автомобиль отличался привлекательным внешним видом, надежной конструкцией, удобной и энергоемкой подвеской, достаточно мощными силовыми агрегатами и их разновидностями, а также доступной ценовой политикой компании.

II поколение (1981–1994)

С приходом 1981 года состоялась официальная презентация семейства Volkswagen Polo 2. Практически сразу машина встала на конвейер в его родном городе. Спустя 9 лет (в 1990 году) немецкий седан претерпел значительные улучшения, из-за которых изменился его внешний вид и внутреннее убранство.

В конце августа 1994 года производство автомобилей второго поколения было остановлено. За 13 лет производства было выпущено около 2 000 000 автомобилей Volkswagen Polo 2. Переднеприводная версия B-класса была доступна в некоторых вариантах кузова - 3-дверный хэтчбек, купе (на самом деле тот же хэтчбек, но с покатой задней дверью) и 2-дверный седан (Polo Classic). Поскольку существуют различные модификации, второе поколение «немца» вытянуло с 3 655 до 3 975 миллиметров в длину.

Ширина автомобиля не превышала 1 570 - 1 600 миллиметров, а высота 1 350 - 1 355 миллиметров. Между осями было расстояние 2335 миллиметров. Высота дорожного просвета составляет 118 миллиметров, что не так уж и много. С учетом походных условий Volkswagen Polo II весил от 700 до 810 килограммов.

Второе поколение знаменитой машины имеет широкий спектр силовых агрегатов. Бензиновая линейка оснащалась четырехцилиндровыми двигателями.Объем силовых агрегатов начинался от 1,0 л и заканчивался 1,3 л. Все это позволяло выдавать от 45 до 116 лошадиных сил и от 76 до 148 Нм крутящего момента.

Дополнительно есть два атмосферных дизельных агрегата, рабочим объемом 1,3 и 1,4 литра соответственно. Отдача составила 45-48 лошадиных сил и 73-85 Нм максимального крутящего момента. В качестве синхронизации было решено использовать только механическую пятиступенчатую коробку передач и переднеприводную трансмиссию. Volkswagen Polo II поколения был построен на платформе A02.

Автомобиль имеет следующую компоновку «прогулочной» - стойки McPherson спереди и полунезависимая Н-образная балка сзади. В роли тормозной системы с диагональным разделением контуров выступают дисковые устройства спереди и барабанные механизмы сзади. Рулевой механизм реечного типа, но усилителя по-прежнему не было.

III поколение (1994-2001)

С наступлением осени 1994 года на международном Парижском автосалоне руководство Volkswagen представило широкой публике третье поколение Volkswagen Polo.Были трехдверные и пятидверные варианты. В следующем году было решено представить четырехдверный седан, получивший приставку Classic, а также универсальный Variant.

Спустя 6 лет автомобиль пережил значительное улучшение (в действительности это коснулось только хэтчбеков). Выпуск моделей продолжался до 2002 года, но в Аргентине его производили до 2009 года. Несмотря на беспрецедентный успех второго семейства, которое, как мы уже знаем, просуществовало не менее 13 лет, машина была достаточно устаревшей и была близка к как морально, так и технически.

Будущее семейство было признано большим шагом вперед при выходе на рынок, главным образом в нише безопасности и емкости. Хотя Volkswagen Polo III имеет длину не более 372 сантиметров (как и Nissan Mikra K11 и Opel Corsa B), это заставляет задуматься о количестве свободного места внутри «немца».

Смотреть новую машину стало по-новому. Фары стали прямоугольными, а длина решетки уменьшилась. Пластиковые бамперы Polo были установлены довольно необычно.Их разместили ниже передних и задних фонарей, и они не доходят до нижнего края кузова.

Под ними металлические фартуки. Именно эта деталь часто подвергается коррозии из-за камней, повреждающих лакокрасочное покрытие. Жаль, но ржавчина крылья не щадит. Версии, которые уже выпускались в модернизированном виде, коррозионная стойкость выше. Внутреннее убранство улучшилось в несколько раз!

За удобным трехспицевым рулевым колесом видна хорошо читаемая панель приборов с двумя большими округлыми датчиками скорости и оборотов двигателя.Добраться до 2-рядной 3-дверной версии непросто. Однако, если вы уже там, то можете быть приятно удивлены, ведь недостатка в свободном месте нет. Объем багажного отделения составляет скромные 245 литров. Частично доступное пространство используется широкими арками колес.

Volkswagen Polo III предлагает широкий спектр двигателей, работающих как на бензине, так и на дизельном топливе. В список бензиновых двигателей решили включить «Атмосферы» с четырехцилиндровыми агрегатами, поддерживающими систему распределенного впрыска.В результате он позволяет выдавать от 50 до 120 лошадиных сил и от 86 до 148 Нм крутящего момента.

В дизельном списке есть атмосферная и турбонаддувная версии объемом 1,4–1,9 литра, выдающие 60–90 «лошадей» и 115–202 Нм максимальной тяги. Вместе с этими двигателями идет 5-ступенчатая механическая или 4-диапазонная автоматическая коробка передач, перенаправляющая все усилия на переднюю часть.

VW использовал архитектуру A03 для «взломщика» VW, где стойки McPherson спереди и поворотная балка сзади.Рулевое управление реечное и работает совместно с гидроусилителем. В системе тормозов ничего не изменилось - и перед дисковыми механизмами, и за барабанами. Опционально машина могла быть оснащена АБС с электронным распределением тормозных сил.

IV поколение (2002-2009)

Мировая премьера Volkswagen Polo 4-го поколения состоялась в сентябре 2001 года на выставке во Франкфурте. Официально машину начали продавать в начале 2002 года.Спустя 3 года модель пережила запланированный рестайлинг, коснувшийся экстерьера и интерьера. Модель была завершена в 2009 году.

Автомобиль был доступен в трех вариантах кузова: 3- и 5-дверный хэтчбек и 4-дверный седан. Основное отличие Volkswagen Polo IV - наличие характерных фар, благодаря которым автомобиль получил прозвище «окуляр». К тому же машина практически ничем не отличается от одноклассников.

Немецкий классический маленький хэтчбек в трех- или пятидверном исполнении.В целом машина стала более стильной и плавной. Сам кузов имеет хорошую защиту от коррозии и высокий уровень безопасности, оцененный EuroNCAP на 4 звезды.

На основании тестов нового автомобиля многие люди утверждали, что для отделки интерьера использовались высококачественные материалы. Однако на самом деле эти утверждения были безосновательными, так как в настоящее время большое количество автомобилей имеет значительные признаки износа.

Пластик довольно легко поцарапается, при этом треснет ручка КПП и ее корпус.Те, кто уже владел немецкой моделью, отмечают появление скрипа передней панели при движении по неровностям. Это неприятно, но через некоторое время обивочный материал начинает протираться.

Несмотря на хорошее оснащение, часто выходит из строя блок управления системой вентиляции, электростеклоподъемниками, иммобилайзером и корректором фар. Но чем хорош Volkswagen Polo 4-го поколения, так это большим объемом свободного места для пассажиров и багажа - 270 литров для версии хэтчбек и 430 литров для седана.

Что немаловажно, на рынке можно найти хорошо оборудованные модели с системой кондиционирования, 4 подушками безопасности, ABS, ESP, аудиосистемой с 8 динамиками и 2-х цветным «прибором».

Многих порадует приятная синяя подсветка, она не такая сильная, но все же успокаивающая. Панель управления выглядит простой и понятной, все данные легко читаются. Центральная консоль имеет 3 регулятора вентиляции. Внизу видна ниша для мелочей и удобно расположенный рычаг КПП.Слева от руля расположен внешний регулятор включения света, который вынесен как отдельный элемент.

По техническому оснащению четвертое поколение имеет трех- и четырехцилиндровые двигатели. Бензиновые двигатели включают «атмосферы» и турбокомпрессоры объемом от 1,2 до 1,8 литра. Они способны развивать от 55 до 150 лошадиных сил и от 106 до 220 Нм крутящего момента.

В перечень дизелей входят атмосферные двигатели и 2 турбированных «двигателя» объемом от 1.От 4 до 1,9 литра, которые выдают от 64 до 101 «лошадей» и 125 - 240 Нм крутящего момента. Вместе с двигателями имеется пяти- и шестиступенчатая механическая коробка передач и шестиступенчатая «автомат». За основу «четверки» решили взять переднеприводную «троллейбус» А04 (PQ24).

Спереди была установлена ​​независимая подвеска со стойками McPherson, а сзади - полунезависимая подвеска с V-образной поворотной балкой. Рулевой механизм имеет адаптивный электрогидравлический усилитель рулевого управления с регулируемым усилием.В качестве тормозной системы используются передние дисковые (вентилируемые) устройства и задние дисковые или барабанные, в зависимости от мощности силового агрегата. Есть поддержка электронных систем ABS и EBD.

Автомобиль обладает целым рядом достоинств: привлекательный внешний вид, надежная конструкция, шумоизоляционный салон, экономичные силовые агрегаты, отличная управляемость, цепные тормоза и хорошая звукоизоляция внутренней мебели.

Конечно, есть и недостатки, такие как небольшой объем багажного отделения, скромный клиренс, неидеальные сиденья и дорогое обслуживание, как для автомобиля В-класса.

Поколения V (2009-2015)

Еще одно пятое семейство знаменитого автомобиля Volkswagen Polo было официально продемонстрировано на Женевском автосалоне в марте 2009 года. Если сравнивать автомобиль с его предыдущими версиями, поколение V стало лучше во всем . Изменения заметны во внешнем виде, дизайне интерьера и технических характеристиках.

Спустя пять лет швейцарская выставка показала всем рестайлинговый вариант хэтчбека. Изменения коснулись и внешнего вида, салона и технической начинки.Было решено проверить параметры «прогулки» и расширить список имеющегося оборудования.

Идея главного конструктора Volkswagen Group Вальтера Де Сильвы заключалась в следующем - все машины компании должны иметь четко отдельный стиль. Пятое поколение наглядно это доказывает: жуткое косоглазие автомобильных фар, щадящая и закрытая решетка радиатора, а также четкие линии кузова, подчеркивающие динамику силуэта.

Внешний вид

При осмотре автомобиля легко заметить простоту и четкость линий, а также приятные и правильные пропорции кузова, пришедшиеся по душе водителям разного возраста во всем мире.Если посмотреть на машину под любым углом, она выглядит очень привлекательно. Наличие прямых линий видно на капоте и боках кузова, крыше и строгом дизайне бампера.

Решетка радиатора вместе с дополнительным воздухозаборником, фарами и противотуманными фарами спереди прекрасно сочетают простоту и прямолинейность линий нового Volkswagen Polo с формой кормовых элементов кузова, что можно отнести к правильной двери багажника. , компактные фонари и строгий бампер.

Конструкторам удалось создать автомобиль, который удовлетворял бы если не всем требованиям многих автолюбителей. Несмотря на строгий внешний вид, хэтчбек не слишком агрессивен. Не лишним будет заметить, что кузов автомобиля с двухсторонним цинковым покрытием производится с широким применением высокопрочной стали.

Volkswagen Polo 5-го поколения сделал его самым безопасным компактным автомобилем в мире. Немецкий силуэт гармоничен и плотно сбит за счет слегка покатой линии крыши, выразительных «складок» по бокам и проработанных очертаний арок колес.

Салон

Передние сиденья имеют плотный наполнитель, яркую боковую поддержку в области бедер и спины, анатомический профиль. Даже более высокие люди могут удобно и комфортно поместиться в нем благодаря большой регулировке кресел и рулевой колонки.

Порадовал оптимальный размер руля, информативные приборы с дисплеем бортового компьютера, удобное и правильное размещение рычага КПП, рулевых рычагов, всех ключей и регуляторов. Все элементы управления настолько стандартны и привычны, что адаптация владельца займет несколько минут.

Если говорить о качестве материалов отделки и сборки в авто, то все в немецком педантичном стиле - зазоры минимального плана, а материалы отделки приятны на ощупь. Салон «пятерки» в целом выглядит современно, строго и относительно недорого, а также не находит эргономических ошибок.

Трехспицевое многофункциональное рулевое колесо получило удобные формы. На приборной панели есть пара стрелочных циферблатов и «окошко» бортового компьютера. На центральной консоли можно увидеть наличие 7-дюймового дисплея, который хорошо вписывается в интерьер немецкого хэтчбека.

Второй ряд сидений позволяет разместить трех человек, но комфортно сесть могут только двое пассажиров. По ширине и высоте кормовая часть кабины имеет запас, но в ногах мало свободного места.

Водители отмечают неудобную посадку на задние сиденья 3-дверной версии Volkswagen Polo V поколения. Багажный отсек получил объем в 280 литров полезного пространства, что не так уж и много. Но при необходимости можно опустить спинку задних сидений, что уже даст около 952 л.

Технические характеристики

Трансмиссия

Volkswagen Polo пятого поколения имеет широчайший диапазон двигателей, которые работают в сочетании с пяти- или шестиступенчатыми механическими или семиступенчатыми роботизированными DSG. Привод идет только на передние колеса. Начинает список трехцилиндровый двигатель TSI из алюминия. Он имеет объем 1,0 литра и регулируемые фазы газораспределения, а также 12-клапанное устройство.

Этот «двигатель» получил атмосферно-турбинный вариант. Атмосферный вариант имеет распределенный впрыск и выдает 60 или 75 лошадиных сил и 95 Нм крутящего момента.Версия с турбонаддувом имеет прямое «питание». Мощность 95 или 110 лошадиных сил и 160 или 200 Нм крутящего момента.

За начальными версиями двигателей следуют бензиновые двигатели. Это 1,2-литровые двигатели TSI с четырьмя цилиндрами, многоточечным впрыском, изменяемыми фазами газораспределения и 16-клапанным устройством. Доступны два уровня наддува: 90 «лошадей» и 160 Нм крутящего момента или 110 «лошадей» и 175 Нм.

«Ведущие» модификации имеют алюминиевый 1,4-литровый двигатель TSI, получивший систему непосредственной подачи топлива, шестнадцатиклапанный газораспределительный механизм и турбонагнетатель.В результате двигатель способен развивать мощность 150 лошадиных сил и максимальную тягу 250 Нм. Дизельная часть представлена ​​1,4-литровым трехцилиндровым 12-клапанным агрегатом TDI с турбонаддувом, получившим систему впрыска топлива Common Rail. Он способен развивать 85, 90 или 105 лошадиных сил (210, 230 и 250 Нм крутящего момента соответственно).

С места до первой сотни пятую версию Volkswagen Polo можно разгонять с 7,8 до 15,5 секунды, а ее ограничение скорости составляет 161–220 километров в час. Линия бензина потребляет не более 4х.1-5 литров топлива в смешанном режиме на каждые 100 км, а дизельной версии требуется 3,1-3,5 литра солярки.

Volkswagen Polo V поколения решили построить на платформе с передним приводом под названием «PQ25», что подразумевает поперечную установку силового агрегата. Кузовная часть машины получила широкое применение из высокопрочной стали (около 60%). Передняя часть получила независимую подвеску и стойки McPherson, а задняя полунезависимая схема с торсионной балкой.

Уже в базе немецкий хэтчбек имеет реечный рулевой механизм, где еще есть адаптивный электрогидравлический усилитель. В качестве тормозной системы использовалась дисковая система спереди с вентиляционной опорой, а сзади стандартные дисковые механизмы.

Цена и комплектация

Доступно 5 комплектов оборудования: Trendline с трансмиссией на «механике» (от 7110 долларов), Comfortline (от 8377 долларов), Highline (от 9589 долларов), Sochi Edition (от 8666 долларов) и Style с коробкой передач. пронумерованный «паровозик», рассчитанный на 85 «копыт», получил объем 1.6 литров (от 8718 $).

Версия Trendline имеет 14-дюймовые стальные колеса, бамперы цвета кузова перед подушкой безопасности для водителя и соседнего пассажира, электрические стеклоподъемники спереди и сзади, настройки высоты сиденья владельца, настройки высоты и вылета рулевого управления колонка, электрический усилитель «маховичка», внешний материал сидений Metric, экран с маршрутной электроникой, функция открывания багажной двери кнопкой из салона, центральное отопление и иммобилайзер, подготовка радио, 4 динамика и антенна, анти -блокировка электроники.

Comfortline получил стальные диски размером 15 дюймов, наружные зеркала заднего вида и дверные ручки, окрашенные в тон кузова, «музыку», наружные зеркала заднего вида с электроприводом настроек и функцией обогрева, установленный электрообогрев сидений. перед, кондиционер и покраска кузова в цвет металлик / перламутр без дополнительных средств.

Highline также имеет 15-дюймовые колеса, передние противотуманные фары, центральный замок с дистанционным управлением и два складывающихся радио-зажима, центральный подлокотник спереди, хромированную внутреннюю отделку, обивку Livon, противоугонную электронику, электрический обогрев передних окон, климат Climatronic. система управления, руль и кожаные рычаги, а также «музыка» с магнитолой и другими сервисами.

Sochi Edition включает в себя олимпийские варианты. Это «ролики» из легкого сплава Estrada, рассчитанные на 15 дюймов, шильдики Sochi Edition на крыльях, установленные спереди, ручки коробки передач и стояночного тормоза из кожи с контрастной синей строчкой, накладки на пороги с надписью Sochi Edition спереди. , а также тканевые коврики спереди и сзади. Использование контрастной синей строчки только подчеркнуло уникальность внутренней отделки.

Style имеет улучшенный интерьер, контрастную серую прострочку и хромированные вставки.Центральная часть передней панели покрыта черным лаком. Кроме того, имеются шильдики Style на различных элементах внутренней отделки хэтчбека.

VI поколение (2017-настоящее время)

Модельный ряд автомобилей Volkswagen 2017-2018 годов пополнился последней версией семейства хэтчбеков VW Polo 6. Следующую машину представили публике 16 июня 2017 года во время запланированного шоу в Берлине. Грандиозная презентация для всего мира была запланирована на начало осени, во время Франкфуртского автосалона.

Обновленная машина совершила настоящий прорыв в области электротехники, получив список еще не виденных для этого сегмента цифровых устройств. Более того, хэтчбек значительно вырос в размерах, значительно улучшился как внутренне, так и внешне, а также получил широкий спектр усовершенствованных двигателей.

Важно отметить, что автомобиль теперь доступен не в трехдверном исполнении, а обзавелся «заряженной» версией GTI с турбированным «двигателем» TSI до 2.0 литров, рассчитан на 200 л.

Экстерьер Polo VI

Пятидверную версию Volkswagen Polo 2018 решили построить вокруг модульной «тележки» MQB-A0, которую не так давно смогла «оценить» испанский «сородич» Seat Ibiza. Несмотря на измененные передаточные числа и существенно переработанный внешний вид, новый хэтчбек по-прежнему остается верным традиционному стилю марки, который предусматривает серьезность и консерватизм экстерьера.

Однако интересно, что благодаря внесенным исправлениям, добавившим резкости линиям и переходам кузова, получилось сделать автомобиль значимым, симпатичным и импозантным.Впереди совершенно свежие фары стильной формы, получившие ломаную линию отдельных ходовых огней и актуальную оптику.

Дневное освещение уже закуплено с завода со светодиодной начинкой, ближний и дальний свет имеет светодиодное оборудование только в дорогих вариантах. Боковая часть имеет удлиненный динамичный вид, где есть длинная линия крыши, которая заканчивается спойлером, а также эффектная выемка в форме стрелки, образующая плечевую зону машины.

Внешний вид новинки может отличаться от доработок и дополнительных дизайнерских пакетов. Стандартных версий всего 5: Trendline, Comfortline, Highline, Beats и GTI. Кроме того, есть пакеты R-Line, Black и Style.

В кормовой части новейшего хэтчбека изящная светотехника с привлекательной 3D-графикой и уже упоминавшееся светодиодное оборудование. Автомобили немецкой компании издавна славились консервативными и строгими дизайнерскими решениями экстерьера машин.Исходя из этого, новинка, несмотря на резкие и прямые линии, изящные ребра и удары, демонстрирует наследственную связь с прошлой семьей.

Специалистам компании VW AG удалось создать такую ​​машину, которая, как ни крути, смотрится завораживающе с любой позиции. Какие стильные выхлопные патрубки по бокам низа бампера.

Интерьер Polo VI

Volkswagen Polo Hatchback Внутренняя отделка салона «расписана» по «общим образцам Volkswagen», поэтому выглядит не только приятно, свежо и лаконично, но и весьма выразительно.Консоль, установленная по центру, немного развернута по отношению к владельцу и имеет мультимедийную систему с экраном, поддерживающим сенсорный ввод.

Размер такого монитора начинается от 6,5 до 8 дюймов. Вдобавок есть прекрасно спроектированный блок климат-контроля. Трехспицевый многофункциональный руль отличается стильным дизайнерским решением и рельефными очертаниями. За ним видна простая, но достаточно информативная панель инструментов. В качестве отдельной опции вы можете установить полностью виртуальную панель управления.

Вместе оба экрана могут создать целостный источник информации о транспортном средстве, который способствует лучшему чтению и обработке бортовых данных. Чтобы можно было объединить дисплеи и объединить их в единый визуальный блок, отдел разработок решил перенести дефлекторы системы вентиляции в центральную часть под экраном.

Новинка поддерживает Apple CarPlay, Android Auto, Mirror Link, доступ в Интернет, большое количество приложений и сервисов Volkswagen.Внутри очень хорошо продумана эргономическая составляющая и использованы хорошие отделочные материалы. Качество сборки высокое.

Автомобиль рассчитан на пять мест. Передние сиденья были продуманно профилированы инженерами. Сами сиденья получили внятные валики боковой поддержки и солидный перечень настроек. Задних пассажиров порадует приличный запас полезного пространства (со всех сторон) и уютные сиденья.

Помимо вышеперечисленного оборудования, Volkswagen Polo VI имеет беспроводную зарядку для смартфонов, бесключевой доступ Keyless Access и запуск двигателя кнопкой, большую панорамную крышу, отличные «музыкальные» Beats, мощностью 300 Вт.Если резюмировать, салон новинки VW Polo выглядит дипломатично, консервативно, но эффектно. Радует простор.

За счет увеличенных габаритных размеров добавлено свободное место. Инженерам удалось расположить все не только компактно и красиво, но и достаточно удобно. Не может не впечатлить использование цветовой гаммы в салоне, где красиво перекликаются цвета лицевой панели, строчки на креслах и декоративные элементы, украшающие ручки открывания дверей.

Объем багажного отделения составляет 351 литр полезного пространства. При необходимости полезный объем можно увеличить, сложив спинку задних сидений, в результате чего станет больше места более чем в 3 раза. Под фальшполом немецкого хэтчбека поместили небольшую запаску и самые важные инструменты.

Технические характеристики Polo VI

Силовой агрегат

Пятидверный хэтчбек шестого поколения имеет широкий спектр двигателей. Начинает список технических характеристик Volkswagen Polo 3-цилиндровый атмосферный двигатель MPI, получивший объем 1.0 литров и работает на бензине. Он получил распределенный впрыск и двенадцать клапанов. Все это позволяет двигателю развивать 65 или 75 «копыт» и 95 Нм.

Далее 1,0-литровый трехцилиндровый «двигатель» TSI, работающий на бензине, имеет турбонагнетатель, «прямую» подачу топлива и 12 клапанов газораспределительного механизма. Агрегат доступен в 2 версиях: 95 «лошадиных» сил и 160 Нм максимальной тяги или 115 «лошадей» и 200 Нм.

Самым мощным считается 4-х цилиндровый 1.5-литровая силовая установка TSI, получившая турбонагнетатель с настраиваемой геометрией. Также предусмотрен непосредственный впрыск и 16-клапанная система газораспределительного механизма. Все это позволяет двигателю выдавать 150 «лошадей» и 250 Нм.

Компания была рада, что также предоставила дизельный 1,6-литровый 4-цилиндровый двигатель TDI, который получил прямую подачу топлива, 16-клапанный гидроразрыв пласта и турбонагнетатель. Он способен произвести от 80 до 95 «лошадей». Кроме того, существует метановая версия Volkswagen Polo 6 поколения.У него 1,0-литровый 90-литровый мощный «мотор» TGI.

Трансмиссия

Модификации нового немецкого хэтчбека, мощность которого менее 100 лошадиных сил, работают в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Все остальные модели синхронизированы с 6-ступенчатой ​​коробкой передач. Кроме того, возможна установка 7-диапазонного преселективного «робота» DSG на двигатели мощностью от 95 «лошадей». Метановая версия идет только с 5-ступенчатой ​​механической коробкой.

Ходовая часть

Немцы решили использовать новую модульную платформу MQB-A0.Конструкция основания получила достаточное количество высокопрочной стали. Передняя часть представляет собой независимую подвеску со стойками McPherson, а задняя часть представляет собой полунезависимую конструкцию, на которой установлена ​​упругая балка. Опционально VW Polo VI поколения может иметь усиленную «спортивную» подвеску.

Рулевое управление имеет электрический усилитель рулевого колеса. Тормозной механизм сформирован с использованием дисковых устройств на всех колесах, а спереди они вентилируемые. Не забудьте установить вспомогательную электронику в виде АБС и прочего.

Безопасность

Автомобили компании Volkswagen сделаны качественно, как это принято у немцев. Лазерная сварка обеспечивает отличное качество корпуса. Крепкий и надежный автомобильный кузов уже не первый год является предметом особой гордости компании. Ключевым моментом является то, что для соединения внешних панелей кузова используется полностью автоматизированная система лазерной сварки.

Ведь от жесткости кузова зависит точность и комфорт вождения. Вот почему новое поколение машины устойчиво к нашим климатическим и дорожным условиям.Процедуры защиты от коррозии должны выполняться во время обычных сварочных работ. Лазерные швы прочны и поэтому очень герметичны.

Немецкая компания дает 12-летнюю гарантию от сквозной коррозии. Системы безопасности включают 3-точечные ремни безопасности для всех сидений, передние подушки безопасности, систему ABS, крепления задних сидений Isofix, дневные ходовые огни, корректор наклона фар.

Модельный ряд Trendline может похвастаться задними дисковыми тормозами, а также пакетом «Безопасность», боковыми подушками безопасности и системой стабилизации.Более дорогие версии получают «противотуманные фары» с опцией подсветки поворотов, датчики парковки спереди и сзади, датчики света и дождя, DHO с ассистентом ближнего света и опцию «Coming Home».

Комплектации и цены

Вряд ли новинка дойдет до российского рынка, но в Европе модель оценивается в 12 875 евро в стандартной комплектации. Доступна начальная версия:

  • Две подушки безопасности;
  • Антиблокировочная система;
  • Система стабилизации;
  • Электрические стеклоподъемники;
  • Светодиодный ходовой свет;
  • Кондиционер;
  • Наружные зеркала заднего вида с функцией обогрева и электрорегулировки;
  • Система автоматического торможения и прочие «фишки».

Кроме того, есть список дополнительного оборудования, в который входят светодиодные фары, беспроводная зарядка для смартфона, система климат-контроля, технология автоматической парковки, панорамная крыша, отслеживание «слепых» зон и многое другое.

Отзывы владельцев

Большинство владельцев автомобилей Volkswagen Polo довольны своим выбором. Отмечают теплый салон, удобные сиденья, довольно быстрый разгон. Подлокотник помогает на загородной трассе. Дворники невысокие, не отвлекают от управления и не мешают обзору.Двигатель довольно экономичный. Рад, что кузов был оцинкован. Машина неплохо держит дорогу. Крышку багажного отделения можно удобно закрыть изнутри, не штабелируя руки.

Само багажное отделение довольно просторное. Любая кнопка не из дорогих материалов, но на ощупь приятна. Все 4 стекла получили доводчики. При открытии водительской двери начинает работать бензонасос. Для наших зим будет опция обогрева лобового и заднего стекол, а также водительского сиденья.Нравится достойная высота дорожного просвета.

Не нравится владельцам Volkswagen Polo, что стекла отражаются в облицовке воздуховодов, а в городе не так удобно пользоваться ручником, из-за подлокотника. Дорогое обслуживание у официальных дилеров. Очень быстро и легко грязь улетает под капот.

Самостоятельно провести ремонт вряд ли удастся, так как там технологии более высокие, чем на «Жигулях». Пружины немного жестковаты.Первая и вторая передачи слишком короткие. Некоторые недовольны маленькими зеркалами.

Конкуренты

Основными конкурентами немецкого автомобиля Volkswagen Polo являются Skoda Rapid, Ford Fiesta, Kia Rio, Chevrolet Cobalt, Renault Logan, Nissan Note, Toyota Yaris, Lada Vesta.

Плюсы и минусы

Плюсы авто

  • Приятный внешний вид;
  • Малый размер;
  • Выберите из широкого диапазона доступных вариантов трансмиссии;
  • Хорошая аэродинамика;
  • Приемлемый уровень безопасности;
  • Достаточно недорогая машина;
  • Даже базовая комплектация порадует своими особенностями;
  • Неплохие динамические характеристики;
  • Малый расход топлива;
  • Последнее поколение получило улучшенную шумоизоляцию;
  • Стильный салон;
  • Качественная сборка;
  • Хорошая эргономика;
  • Комфортные сиденья;
  • Достаточно свободного места;
  • Значительный объем багажного отделения, как для аналогичного класса автомобиля;
  • В топовых версиях доступны два цветных дисплея - один на приборной панели, а другой на центральной консоли;
  • Задние сиденья сложены;
  • Оригинальные и стильные диски;
  • Впереди и сзади новейшая оптика со светодиодным наполнением;
  • Удобное многофункциональное рулевое колесо;
  • Возможность беспроводной зарядки смартфона;
  • Самое современное оборудование;
  • Приятная окраска салона.

Минусы машины

  • На заднем диване не так много места для центрального пассажира;
  • Небольшой объем багажного отделения;
  • Большинство полезных опций доступны только в том случае, если они приобретаются в качестве опции;
  • Дороговизна автомобиля.

Подведем итоги

Volkswagen Polo в любом кузове всегда пользовался уважением у многих автолюбителей всего мира. Автомобиль имеет богатую историю, но, несмотря на самые серьезные изменения, он смог сохранить узнаваемый семейный облик и стиль.Последнее шестое поколение «немца» сделало значительный шаг в сторону инновационных технологий. Даже внешний вид автомобиля говорит о его стремительности, спортивности.

Экстерьер получился молодым и современным. Фары просто не могут оставить равнодушным никого. Придать неповторимости помогут оригинальные и необычные колесные диски. Капот вместе с бортом получил яркие прорези и приятные линии. В задней части изменились габаритные огни и стильные патрубки выхлопной системы.

Попав внутрь, приятные ощущения никуда не делись. Интерьер выглядит дорого, качественно и приятно. Эргономика на высшем немецком уровне. Все детали отлично собраны и подогнаны. Есть все, что нужно водителю - удобное многофункциональное рулевое колесо, цветной дисплей приборной панели, который с правой стороны граничит с сенсорным экраном центральной консоли.

Благодаря этому появилась возможность удалить ненужные кнопки, что значительно упростило эксплуатацию станка.Невозможно не порадовать двухцветной расцветкой салона приятными контрастными швами на сиденьях. Доступно большое количество опций. Предоставляются разные помощники.

Немцы скрупулезно относятся к обеспечению должной безопасности, поэтому Volkswagen Polo VI поколения не стал исключением. Сидеть на немецких сиденьях одно удовольствие. На задних сиденьях могут разместиться трое взрослых, однако сидеть по центру будет не так комфортно из-за трансмиссионного туннеля. На обоих рядах сидений достаточно места.Багажное отделение хоть и не славится рекордным объемом, но удовлетворит потребности каждого покупателя.

Силовые агрегаты не обладают таким высоким расходом топлива, что очень подходят для повседневной городской езды. Мощность позволяет обгонять машины и уверенно подниматься в гору. Также приятно, что руководство Германии предоставило России на выбор большое количество силовых агрегатов, поэтому любой покупатель сможет выбрать подходящий для себя двигатель.Приемлемая высота дорожного просвета позволяет не беспокоиться о движении по нашим дорогам.

Можно уверенно сказать, что обновленная машина уехала в нужное время, что позволит ей уверенно конкурировать со своими прямыми конкурентами. Шестое семейство VW Polo выполнено очень технологично и современно, в котором плавно переплетается немецкое качество и функциональность.

Советуем прочитать статью: История Volkswagen

Volkswagen Polo VI фото

Тест-драйв

Видеообзор

2020 VW Polo 1.0 Обзор первого привода TSI

Это VW Polo пятого поколения. В то время как мир перешел на совершенно новую модель шестого поколения, в Индии этого десятилетия продолжаются солдаты. Но с более новыми, более практичными и многофункциональными соперниками, заслуживает ли стареющий Volkswagen Polo вашего внимания? Визуально VW Polo 2020 года не претерпел никаких изменений по сравнению с рестайлингом, который был представлен в сентябре прошлого года. Он принес с собой бамперы и решетку радиатора в стиле Polo GTI, обновленный блок задних фонарей и черный плинтус, который проходит по нижнему краю, переходя в искусственный диффузор в нижней части заднего бампера.На задней дверце имеется значок TSI, сообщающий о наличии под капотом нового 1,0-литрового бензинового двигателя с турбонаддувом, но об этом позже.

Это не то, что вы бы назвали загруженным с точки зрения оборудования. Качество сборки, а также общая подгонка и отделка - одни из лучших в этом сегменте.

Внутри действительно нет ничего особенного. Это не то, что вы бы назвали загруженным с точки зрения оборудования, но вы получаете 6,5-дюймовый сенсорный экран с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, автоматическим климат-контролем, зеркалом заднего вида с автоматическим затемнением и круиз-контролем.Такие вещи, как бесключевой доступ, кнопка запуска / остановки двигателя, камера заднего хода, функции, которые мы привыкли ожидать от топовых вариантов хэтчбеков премиум-класса, не входят в комплект поставки. Пространство на задних сиденьях среднее, но те, что сзади, имеют вентиляционные отверстия, а объем багажника составляет приличный 294 литра.

Volkswagen Polo 2020 оснащен новым 1,0-литровым трехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 108 л.с. и максимальным крутящим моментом 175 Нм.

Прибытие норм выбросов BS VI приносит с собой новый 1.0-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, который станет основой будущих продуктов Skoda и Volkswagen, включая долгожданные внедорожники Vision IN и Taigun. Он развивает 108 л.с., что для справки на 5 л.с. больше, чем у снятого с производства 1,2-литрового бензинового двигателя с турбонаддувом, который устанавливался на более раннем Polo GT TSI. Пиковый крутящий момент при 175 Нм такой же, как у 1.2 TSI, но достигается при немного более высоких 1750 об / мин. Этот новый двигатель сочетается с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, что в сочетании с вышеупомянутыми показателями мощности и крутящего момента делает Polo 2020 года довольно интересным.И это определенно так.

Предлагается новая 6-ступенчатая механическая коробка передач. Варианты Highline Plus AT и GT получают 6-ступенчатый преобразователь крутящего момента.

Чтобы по-настоящему оценить Polo, все, что вам нужно сделать, это сесть за руль и водить машину, желательно энергично. После отметки 2000 об / мин автомобиль начинает тронуться, и двигатель действительно начинает работать на скорости от 2500 до 3000 об / мин, после чего он тянет и тянет до 6000 об / мин. На самом деле разгон настолько резкий, что этот Polo с 1.0 TSI на целую секунду быстрее GT с 1,2 TSI и 7-ступенчатой ​​DSG! Здесь нет трекшн-контроля, ESP или чего-то еще, поэтому вы получаете более быстрый запуск по сравнению с более ранним GT TSI. Поскольку это трехцилиндровый двигатель, на холостом ходу не избежать небольшой грубости, но все улучшается, когда автомобиль начинает набирать скорость, и, хотя двигатель громко звучит на более высоких оборотах, звук двигателя довольно приятный. Несмотря на то, что он обеспечивает высокие характеристики, основанные на сертифицированной ARAI топливной эффективности 18,24 км / ч, он также довольно экономичен в эксплуатации.

Volkswagen Polo обеспечивает непревзойденные впечатления от вождения в этом сегменте и в этой ценовой категории.

На ходу шасси, подвеска, двигатель и коробка передач прекрасно сочетаются друг с другом, чтобы доставить удовольствие от вождения, которого не может достичь ни один другой автомобиль в этом сегменте в этой ценовой категории, и это всегда было и остается самым привлекательным качеством. VW Polo. Конечно, езда на низкой скорости немного жестче, но она никогда не доставляет вам неудобств, и ситуация улучшается по мере того, как скорость увеличивается с неровностями и несовершенствами, с которыми сталкиваются с качеством, сравнимым с гораздо более дорогим автомобилем.Качество езды и самообладание, демонстрируемые Polo на более высоких скоростях, не имеют себе равных, и даже на поворотах он просто вселяет в вас такую ​​уверенность, что вы будете сильнее. Единственная критика, которую мы имеем, - это 6-ступенчатая механическая коробка передач, которая не самая приятная, но это ни в коей мере не мешает.

Ходовые качества и управляемость Volkswagen Polo впечатляют, равно как и самообладание на трехзначных скоростях.

Вердикт

Несмотря на свой возраст, VW Polo по-прежнему выглядит шикарно.Что касается характеристик, он отстает от новичков в этом сегменте, а ценовая категория и пространство на задних сиденьях примерно среднее. Почему тогда вам стоит подумать о Polo? Что ж, посидите некоторое время за рулем одного из них, и вы получите свой ответ. VW Polo, безусловно, лучший автомобиль для водителя в продаже в этом ценовом диапазоне, и на самом деле нет ничего, что могло бы сравниться с ним. Думайте об этом Polo с новым 1,0-литровым TSI и 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач как о Polo GT, который мы все полюбили и ценим на протяжении многих лет, но с лучшими характеристиками и более захватывающим опытом вождения благодаря механической коробке передач.

Обновленный Polo с отделкой Highline Plus, оцененный в 8,02 рупий (бывший выставочный зал), является лучшим соотношением цены и качества, чем раньше.

2020 VW Polo 1.0 TSI Highline Plus Технические характеристики

~ Двигатель: 1,0-литровый 3-цилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом

~ Мощность: 108 л.с. при 5000 об / мин

~ Максимальный крутящий момент: 175 Н · м при 1750 об / мин 911

~ Коробка передач: 6-ступенчатая MT

~ ДxШxВ (мм): 3,971x1,682x1,469

~ Колесная база: 2470 мм

~ Объем багажного отделения: 294 литра 2020 VW Polo 1.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *