Хендай чья машина страна производитель: страна производитель, чье производство Hyundai

Содержание

История марки Hyundai — CARobka.ru

Hyundai Motor Company — южнокорейский автопроизводитель со штаб-квартирой в Сеуле. Является самой крупной автомобилестроительной компанией в Корее и четвертой по объемам в мире. Ее название означает «Современность» или «Новое время».

Основатель Hyundai Motor Company — Чон Чжу Ен — родился в 1915 году в небольшой деревеньке Асан, которая сейчас располагается в Северной Корее. Он был старшим сыном в семье бедных крестьян, однако, несмотря на тяжелую жизнь, получил начальное образование.

В 16 лет Чон Чжу Ен продал корову отца и покинул родной дом. Он отправился в Сеул в поисках лучшей жизни. Там работал на строительстве железной дороги, в порту и помощником бухгалтера. Первый опыт предпринимателя Чон Чжу Ен обрел в 1938 году, когда открыл собственный магазин по продаже риса. Тем не менее через год он был вынужден закрыть свой бизнес из-за политики японских оккупационных сил.

После окончания войны Чон Чжу Ен начал ремонтировать грузовые автомобили для американских вооруженных сил. Затем он занялся инженерно-строительным бизнесом и основал компанию Hyundai Civil Industries. Ее штат насчитывал 11 рабочих, и, возможно, она не стала бы столь успешной, если бы не помощь младшего брата, который хорошо говорил по-английски. Это помогло собирать множество заказов от американских военных, которые щедро платили. Все это способствовало развитию компании.

Кроме того, к власти в Корее пришел Пак Чжон Чи — авторитарный, но настроенный на проведение эффективных экономических реформ президент. Для каждой из отраслей экономики он отбирал одну лидирующую компанию, основываясь на талантах ее руководителя. Этой компании была гарантирована государственная поддержка и финансовая помощь. Так он создавал известные южнокорейские чэболь.

Когда Пак Чжон Чи обратил внимание на строительный сектор, Чон Чжу Ен решил получить расположение президента и начал восстановление взорванного во время войны моста в Сеуле. Проект был убыточным, но завершился досрочно и, конечно, привлек внимание Пак Чжон Чи. Hyundai выбрали одним из главных экспортеров строительных услуг во Вьетнаме, странах Юго-Восточной Азии, а затем на Ближнем Востоке.

Капитализация компании росла, а вместе с ней диверсифицировалась деятельность. Штаб-квартира автомобилестроительного подразделения Hyundai была открыта в Сеуле 29 декабря 1967 года. Полгода спустя начал работу первый завод мощностью 20 000 автомобилей в год. Марка не имела опыта в автомобилестроении, поэтому обратилась за помощью к известному мировому авторитету — Ford Motor. Вскоре с конвейера сошли лицензионные Ford Cortina MK I.

До начала 80-х продолжалось сотрудничество с американской компанией, производились модели Granada и Taurus. Однако руководство марки приняло решение о разработке собственного автомобиля.

В августе 1973 года Hyundai объявила о начале работ по проектированию первой легковой модели, которые возглавил Джордж Тернбулл, бывший управляющий директор Austin Morris. Кроме того, стартовало строительство нового завода в Ульсане.

При создании первого авто — Hyundai Pony — привлекалось итальянское ателье Italdesign Giugiaro, а также hi-tech-специалисты из Великобритании и Японии. Однако основную помощь оказала компания Mitsubishi Motors, которая помогала в строительстве нового предприятия. Многие элементы первенца Hyundai, в частности двигатели и трансмиссии, были позаимствованы от Mitsubishi Colt.

Автомобиль дебютировал на Туринском автосалоне в октябре 1974 года. Его основными конкурентами обозначались Saehan Gemini и Kia Brisa. Первоначально модель выпускалась с кузовом седан, в 1976 году был добавлен пикап, в апреле 1977 года — универсал, а в 1980 году — трехдверный хэтчбек.

Передовая конструкция и изысканный дизайн субкомпакта настолько впечатлили публику, что новинку связывали с «Корейским экономическим чудом». Его продажи на родине били рекорды, что сразу же вывело компанию в лидеры корейского автопрома. Этот небольшой заднеприводный автомобиль стал первой массовой легковой машиной в Южной Корее. К 1985 году его производство превысило 1 млн автомобилей.

С этой моделью автопроизводитель вышел сначала на рынок Эквадора, затем Среднего Востока, Южной Америки и Африки. В 1976 году бренд Hyundai был представлен на европейском рынке в Бельгии, Нидерландах и Греции. В 1982 году Hyundai Pony стал первым корейским автомобилем, вышедшем на рынок Великобритании.


Hyundai Pony (1975–1990)

В 1986 году Hyundai начинает продавать автомобили в Соединенных Штатах. Hyundai Pony не была допущена на рынок США, поскольку не соответствовала требованиям по выбросам. Зато машина пользовалась популярностью в соседней Канаде.

Вдохновленная успехом первой модели, компания Hyundai Motor разрабатывает Excel, с которым появляется на рынке Америки, где, по версии журнала Fortune, входит в десятку лучших продуктов, в значительной степени благодаря его доступности. Это был переднеприводный автомобиль, который выпускался в кузове четырехдверного седана, а также трех- и пятидверного хэтчбека.

Как и Pony, новая модель была разработана ателье Italdesign. Она оснащалась четырехцилиндровым двигателем, который работал в паре с ручной или автоматической коробкой передач.

На некоторых рынках, в том числе Европы, Excel носил имя Hyundai Pony. В Южной Корее хэтчбек продавался как Pony Excel, а седан — как Presto. В первый год продаж объемы реализации этой модели составили 160 000 единиц.


Hyundai Excel (1985–1994)

В конце 1980-х компания начинает выпуск автомобилей, используя технологии собственной разработки. Первой такой моделью стала Sonata. После первых двух лет производства ее изготовление прекратили из-за негативных реакций покупателей. Поэтому второе поколение часто рассматривается как оригинальная Sonata.

Первое поколение должно было конкурировать с Daewoo Royal. Оно получило круиз-контроль, электропривод сидений, усилитель тормозов и хромированные бамперы. В Корее модель предлагалась в двух комплектациях — Luxury и Super.


Hyundai Sonata (1985)

В 1989 году марка создает свой первый двигатель, объем которого равнялся 1,5 литра. Его назвали Alpha. После этого появлялись Beta, Gamma, Delta и т. д.

Весной 1990 года объем производства автомобилей Hyundai достиг четырех миллионов единиц. В 1991 году компания создала свой первый бензиновый двигатель с четырьмя цилиндрами, а также собственную трансмиссию, тем самым проложив путь к технологической независимости. Компания начала давать на свои авто гарантию на 10 лет или 10 000 миль пробега, что подхлестнуло спрос в США.

В 1991 году на базе Mitsubishi Pajero первого поколения разрабатывается Hyundai Galloper. Он предлагался в трех- и пятидверном кузове и комплектовался трехлитровым мотором V6, развивающим 141 л.с. и 220 Нм крутящего момента.


Hyundai Galloper (1991–2003)

В 1992 году Hyundai представляет концепт-кар HCD-I, который стал первым в череде концептуальных авто, указывающих направление развития автомобилей марки. Спортивное купе Hyundai HCD-II дебютировало в том же году. Оно производилось небольшой партией и было рассчитано на покупателей, которые не готовы платить огромные деньги за автомобили престижных европейских марок.


Hyundai HCD-II (1992)

В 1995 году появляется модель Accent, которая на некоторых рынках известна как Verna. На ее основе позднее будет разработан Solaris для российского рынка.

Новинка пришла на смену устаревшему Excel. Она выпускалась с кузовом седан, а также трех- и пятидверным хэтчбеком. Покупатели могли выбирать между двумя вариантами двигателей — 1,3- и 1,5-литровым. В пару к ним предлагалась пятиступенчатая механическая или четырехступенчатая автоматическая коробка передач.

Автомобиль стал популярным на многих мировых рынках, включая Россию. Он подкупал невысокой ценой, привлекательным дизайном и простой конструкцией. Чтобы выделить модель, автопроизводитель предлагал нестандартные цвета, например, розовый или лиловый. Затем автомобиль получил не одно обновление и пережил выпуск нескольких поколений.


Hyundai Accent (1995)

В 1996 году открывается представительство в Индии — Hyundai Motor India Limited.

В этом же году презентован трехдверный лифтбэк Hyundai Coupe, который на некоторых рынках известен под названием Tiburon, Tuscani или Turbulence. Впервые он был показан во время Женевского автосалона в марте 1996 года.

Поскольку модель создавалась для североамериканского рынка, основными ее козырями были эффектная внешность и доступная цена. Он комплектовался 1,6- или 1,8-литровым мотором, позднее в линейку силовых агрегатов вошел 1,8-литровый 130-сильный двигатель.


Hyundai Coupe (1996–2009)

В 1998 году компания Hyundai Motor начала усиленно работать над своим имиджем, чтобы утвердиться в роли марки мирового класса. Спустя год Чон Чжу Ен передает руководство Hyundai Motor своему сыну, Чонг Монг Ку, а материнская компания Hyundai Motor Group инвестировала значительные средства в качество, дизайн, совершенствование производства и долгосрочные исследования своих автомобилей. Этому во многом поспособствовало ухудшение финансового положения и потребность в реструктуризации компании.

В этом же году после апогея финансового кризиса, настигнувшего азиатские страны, руководимая амбициозными целями компания Hyundai выкупает обанкротившуюся Kia Motors.

В 1999 году на Детройтском автосалоне состоялся первый показ внедорожника Santa Fe, созданного на платформе Sonata. Журналисты раскритиковали внешность машины, однако она пользовалась огромной популярностью в США.

Santa Fe комплектовался 2,7- или 3,5-литровым мотором V6 мощностью 173 и 200 л.с. соответственно, а также дизельным силовым агрегатом объемом 2 литра.

С 2007 года модель собиралась на российском заводе ТАГаЗ.


Hyundai Santa Fe (2000)

В том же году представлен флагманский Equus, в Европе известный под названием Centennntial. По словам автопроизводителя, он был призван конкурировать на корейском рынке с BMW 7-Series и Mercedes-Benz S-класс. Хотя на самом деле его соперником был SsangYong Chairman. Дизайн машины разрабатывался Mitsubishi. Модель пользовалась огромной популярностью на внутреннем рынке.

В 2000-м корейский автогигант заключает соглашение о стратегическом альянсе с DaimlerChrysler и разрывает партнерские отношения с Hyundai Group. Через год создается компания Daimler-Hyundai Truck Corporation. Однако в 2004 году DaimlerChrysler продала свою долю в компании.

В 2004 году Hyundai является одним из 100 самых ценных брендов в мире. Начиная с 2002 года Hyundai был одним из официальных спонсоров чемпионата мира по футболу.

В 2006 году правительство Южной Кореи инициировало расследование относительно Чунг Монг Ку, обвиняя его в коррупции. 28 апреля он был арестован за хищение 100 млрд южнокорейских вон (106 млн долларов). На посту главы компании его сменил Ким Дон Чжин.

В декабре 2007 года начинает работу официальное представительство Hyundai в России — компания «Хендэ Мотор СНГ». Она сразу начала создавать сеть дилерских центров по всей стране, число которых уже равно 140. Активная деятельность на российском рынке позволила за один год функционирования повысить объем продаж вдвое.

В этом же году на Сеульском автосалоне публике был представлен концепт-кар Veloster. Дойдя до серии, в 2011 году, трехдверный хэтчбек обзавелся еще одной дверью, с пассажирской стороны, и тем самым приобрел еще более необычный вид, способный, по мнению корейских разработчиков, покорить самую широкую аудиторию. 


Hyundai Veloster (2011)

В том же году подписано соглашение, предусматривающее строительство автомобильного завода Hyundai в России. Его начали возводить в июне 2008 года в промзоне Каменка Санкт-Петербурга. Общий объем инвестиций составил 400 млн долларов, а проектная мощность предприятия — 200 000 автомобилей в год, половина из которой принадлежит Hyundai Motor, а вторая половина — Kia. Кроме того, компания изготавливает автобусы на мощностях ТагАЗа в Таганроге.

В 2010 году представлен Hyundai Solaris, субкомпактный автомобиль, разработанный специально для России. Он комплектуется 1,4- или 1,6-литровым мотором мощностью 107 и 123 л.с. соответственно. Силовые агрегаты работают в паре с пятиступенчатой механической или четырехступенчатой автоматической коробкой передач.

Автомобиль представлен в кузове седан и пятидверный хэтчбек. 16 мая 2014 года дебютировало новое поколение модели, которое получило модернизированную заднюю и новую переднюю часть. Для старших комплектаций предусмотрено использование новых трансмиссий — шестиступенчатой «механики» и «автомата».


Hyundai Solaris (2011)

Корейский автопроизводитель усиленно работает над развитием альтернативных топливных технологий для своих авто. Первый гибридный автомобиль марки под названием Click/Getz Hybrid был показан в 2004 году, а год спустя на Международном автошоу в Гуанчжоу был продемонстрирован гибридный Accent. Гибридную установку компания разрабатывала самостоятельно с применением технологий компании Enova.

С 1998 года ведутся разработки в области создания автомобилей на водородных топливных элементах. В 2013 году появляется первый серийный автомобиль с подобным типом питания — ix35 Fuel Cell. Он развивает максимальную скорость в 160 км/час и может проехать на одной подзарядке до 594 км.


Hyundai ix35 Fuel Cell (2013)

Hyundai приступила к разработке электрокаров в 1988 году. В марте 1992-го начались полевые испытания нескольких электромобилей, которые в общей сложности преодолели более 48 000 км.

Первым авто, работающим только на электричестве, стала модель Sonata Electric Vehicle, построенная на базе седана Sonata. Позднее автопроизводитель выпускал электрокары, основанные на Excel, Grace, Accent, Atos и Kia Sportage.

Первый высокоскоростной электрический автомобиль BlueOn был показан в 2009 году на Франкфуртском автосалоне. Это малолитражный пятидверный хэтчбек с максимальной скоростью в 130 км/час и дальностью движения на одной подзарядке около 140 км. Общий объем инвестиций, вложенных в развитие электромобиля, составил 40 млрд вон (34,3 млн долларов).

Сейчас компания Hyundai Motor Company владеет автомобильными заводами по всему миру, в том числе в Северной Америке, Турции, Китае, Чехии, Бразилии, России и Индии. Автомобили Hyundai продаются в 193 странах мира. Кроме того, компания выпускает автобусы, силовые агрегаты и комплектующие.

как корейцы весь мир удивили

Компанию Hyundai основал в 1947 году Чон Чжу Ен. Название компании переводится с корейского как «современность»

Игорь Кузнецов

Компанию Hyundai основал в 1947 году Чон Чжу Ен. Название компании переводится с корейского как «современность». Компания Hyundai прошла этапы становления от небольшой авторемонтной мастерской до крупнейшего южнокорейского холдинга, специализирующегося в различных областях машиностроения. На счету Hyundai выпуск судов, станков, локомотивов, стали, электронной техники, автомобилей. Помимо всего этого компания занималась строительством и нефтехимической промышленностью. Компания Hyundai стала заниматься автомобилестроением в конце 60-х. Изначально на заводе компании проходила сборка автомобилей марки Ford по заключенному с британцами договору. С конвейера южнокорейского завода сходили Ford Granada и малотоннажник Ford D-750. Автомобилей собственного производства у компании Hyundai тогда еще не было. Руководство компании Hyundai возмутилось таким положением дел. Неудивительно, что в 1973 компания начинает разработку, а чуть позже и производство собственных автомобилей. Был открыт конструкторский отдел Hyundai. В 1976 году совместными усилиями с компанией Mitsubishi Motors была создана первая легковая модель — автомобиль Hyundai Pony. Созданием дизайна занималась компания ItalDesign во главе с Giorgio Giugiaro. Модель была впервые показана публике на Туринском автосалоне, и вызвала настоящий фурор. Журналисты в своих статьях расхваливали конструкторские решения, отмечали изящный дизайн модели. Hyundai Pony пользовалась большой популярностью на внутреннем рынке. Hyundai Motor Company заняла лидирующую позицию в Корейском автомобилестроении. Чуть позже автомобили модели Hyundai Pony стали экспортироваться на внешний рынок под именем Hyundai Exel.

Pony

В последующие десятилетия наблюдался рост экономики Кореи рекордными темпами. Во всех мировых газетах писали о корейском «экономическом чуде». Компания Hyundai также не отставала от общего развития государства. Руководство Hyundai Motor Company наращивало производственные мощности, осваивало новые отрасли производства. Судостроительное подразделение компании Hyundai вывело Корею на вторую позицию, среди государств, занимающихся кораблестроением. Благодаря быстрому экономическому подъему, Hyundai расширил производственные мощности своего завода в городе Ульсан. Это было катализатором крупномасштабного производства и создания собственных технологий. К середине 80-х годов был освоен канадский автомобильный рынок. Вместе с тем Hyundai Motor Company пыталась пробиться на самый выгодный, но в то же время и самый требовательный рынок — рынок США. Для этого ряд моделей был адаптирован под заокеанские стандарты. Наряду с этим, не прекращалась разработка компактных моделей. К 90-му году Hyundai Motor Company попала в высший свет, заняла место в ряду мировых игроков автомобилестроительной промышленности. Только на американский рынок было экспортировано более миллиона автомобилей марки Hyundai. Осенью 1988 года дебютировал Hyundai Sonata.

Sonata

Модель была модернизирована дважды: первый раз в 1993, второй — в 1998. Автомобиль был оснащен двигателем, выпущенным по лицензии компании Mitsubishi. Однако компания стремилась к тому, чтобы оснащать свои автомобили полностью своими узлами и агрегатами. Так, в 1991 году был выпущен двигатель Alpha, сконструированный собственными силами. Рабочий объем двигателя составлял 1,5 литра. В 1993 году появляется двигатель Beta. В 1990 году на европейском рынке была представлена модель Lantra (на внутреннем рынке она продавалась под названием Elantra).

Lantra

Модель представляла собой пятиместный седан. В 1995 году модель была модернизирована. В это же время на базе седана Lantra была создана модель Hyundai Lantra Wagon — пятидверный универсал. В 1991 году компания Hyundai начинает выпуск внедорожников Galloper.

Galloper

Модель была разработана на базе Mitsubishi Pajero первого поколения. Выпуск внедорожников осуществлялся по лицензии Mitsubishi Motors. Компания постоянно стремилась укрепить своё положение на автомобильных рынках мира. Во многом, поэтому в Калифорнии открывается дизайн-студия компании под названием Hyundai California Design, и в начале 1992 года показывает миру свой первый концепт-кар HCD-I. Этот концепт-кар заложил традицию создания оригинальных концептуальных конструкций. В том же году было презентовано спортивное купе Hyundai HCD-II. Данная модель была выпущена небольшим тиражом, и ориентировалась на покупателей, интересующихся престижными автомобилями, но считающих такие же европейские модели очень дорогими. В сентябре 1994-го года фирма представила общественности новое поколение моделей серии X-3 под названием Accent. В 1999 году состоялась презентация европейского Hyundai Accent второго поколения.

Accent

На Женевском автосалоне 1996 года впервые было показано спортивное купе Hyundai Coupe (Hyundai Tiburon в США и Корее). В конце 1999 года произошло его серьёзная модернизация. В конце 1997 года состоялся дебют микролитражки Hyundai Atos.

Atos

А через два года модель была обновлена, и получила название Hyundai Prime. В 1998 году был представлен обновленный внедорожник Hyundai Galloper II. В том же году началось производство универсалов повышенной вместимости Hyundai Santamo.

Elantra

1998 год стал для компании Hyundai Motor тяжелым периодом, потому что резко упали продажи на внутреннем рынке. Однако, несмотря на это, целый ряд новых моделей компании, например, Hyundai Sonata EF и Hyundai XG, был высоко оценен международной автомобильной прессой. В компании проходила корпоративная и производственная реструктуризация. В 1999 году Hyundai представила четыре новые модели: Centennial, новый Hyundai Accent, переосмысленный Coupe и минивэн Hyundai Trajet. Модель Trajet продемонстрировала стремление компании Hyundai освоиться в новом сегменте мирового рынка — MPV.

Trajet

В тот же год был выпущен роскошный пятиметровый седан Hyundai Equus(Centennial) представительского класса. Под капотом этой модели находился 270-сильный двигатель V8 4.5, имеющий непосредственный впрыск топлива GDI. Модель в первую очередь была предназначена для членов правительства страны и президентов компании, поэтому была оборудована по высшему разряду. 99 — й компания Hyundai завершила с довольно хорошими показателями. Так, было экспортировано свыше 700 000 автомобилей (что стало рекордным показателем для компании), а продажи на внутреннем рынке достигли докризисного показателя. Компании удалось укрепить свои позиции не только на южнокорейском рынке, но и успешно конкурировать с другими мировыми автомобильными производителями за различные плацдармы сбыта. В 2000 году произошло слияние двух компаний: Hyundai Motors и Kia Motor, что фактически означало приобретение концерном Hyundai бренда Kia. В июле 2001 года на заводе Hyundai в индийском городе Ченнай началось производство новой Hyundai Sonata, а на заводе НМС, расположенном в Турции, было освоено производство фургонов Н — 1. Появление внедорожника Hyundai Terracan.

Terracan

В 2002 году компания Hyundai и компания Beijing Automotive Industry Holding Company образовали совместное предприятие, получившее название Beijing Hyundai Motor Company. В Китае появился второй автомобильный завод Hyundai Kia Automotive Group. Hyundai Motor Company выступил в качестве официального партнера Чемпионата мира по футболу 2002 года.В 2003 году показатель общего объема экспорта автомобилей превысил число в 1 миллион автомобилей. 2004 год ознаменован выпуском кроссовера Tucson.

Tucson

В 2005 году было выпущено две стратегически важных модели марки Hyundai: седан премиум-класса Grandeur, а также внедорожник Santa Fe.

Santa Fe

Hyundai Getz признан автомобилем года в Индии.

Getz

В этом же году произошло ещё одно знаменательное событие: был открыт автомобильный завод в городе Монтгомери (Соединенные Штаты Америки, штат Алабама). Завод обошёлся компании в $1,1 млрд. Это была важнейшая стратегическая база Hyundai, позволившая компании занять крепкую позицию на рынке Северной Америки. В настоящее время перспективы фирмы Hyundai выглядят весьма оптимистично. На европейском рынке пользуются хорошим спросом модели Sonata, Lantra(Avante), Accent, Coupe. Открываются представительства компании в Японии и Европе. 2008 год – начало производства роскошных Genezis и Genezis Coupe(люксовый бренд Hyundai).

Genezis

В 2009 – ом на Франкфуртском салоне представлен среднеразмерный кроссовер ix35.

ix35

ix55

В том же году в Австралии хэтчбек i30 и микроавтобус GrandStarex признаны лучшими автомобилями второй раз подряд.

i30

В 2010 – ом в России начато производство Solaris,сначала в кузове седан, затем – хэтчбек(параллельно, на этом же конвейере собираются Kia Rio). Ныне Hyundai Motors по праву носит имя одного из ведущих мировых автопроизводителей.

Santa Fe

Solaris

Редакция рекомендует:






Хочу получать самые интересные статьи

Hyundai (весь модельный ряд авто) цены и характеристики, отзывы и фото

Этот автопроизводитель появился на свет в 1967 году – его отцом-основателем стал южнокорейский промышленник Чон Чжу-Ёна… Уже через полгода начал работу первый завод компании (мощностью 20 тысяч автомобилей в год), но за неимением собственного опыта в машиностроении эта компания была вынуждена «просить о помощи» у известного автогиганта – «Ford Motor» (запустив сборку «лицензионных» моделей «Cortina MK I»)…

До начала 80-х годов корейцы продолжали сотрудничество с американцами, однако в тот же момент пришли к решению создать собственный автомобиль – в 1973-м компания «Hyundai» начала работы по проектированию (первой в своей истории) легковушки под названием «Pony»… Именно с данной моделью машиностроитель вышел на рынки зарубежных стран, а случилось это в 1976 году…

В конце 1980-х южнокорейский производитель «дорос» до выпуска машин, используя технологии собственной разработки, – таким «первенцем» оказалась «Sonata»…

В 1998 году компания усиленно приступила к улучшению своего имиджа, дабы окончательно утвердиться в роли «машиностроителя мирового класса»… Тогда же (после апогея финансового кризиса, обрушившегося на азиатские страны) «Hyundai Motor» выкупила обанкротившуюся «Kia Motors»…

В 2000-м южнокорейский автогигант заключил партнерское соглашение с «DaymlerChrysler» и прекратил отношения с «Hyundai Group», однако в 2004 году немецко-американский концерн продал свою долю в фирме… В том же году «Hyundai Motor» попал в «сотню» наиболее ценных брендов на планете…

Активную работу по освоению «зелёных технологий» корейцы ведут с конца XX века – создавая на базе практически каждой своей модели «электродвижимые модификации» (но всё это были прототипы или ограниченные партии)… а в 2016 году вывели на рынок свой первый серийный электромобиль – IONIQ (являющийся самостоятельной моделью).

В итоге, на сегодняшний день, эта компания прошла этапы становления от небольшой авторемонтной мастерской до одного из крупнейших автопроизводителей на «мировой арене».

История автомобилей Hyundai (Хендай)

«Хендэ Мотор Компани» (Hyundai Motor Company) — южнокорейская компания, специализирующаяся на выпуске легковых автомобилей. Штаб-квартира находится в Сеуле.

На волне послевоенного строительного бума Hyundai Construction основала в декабре 1967 года компанию Hyundai Motor, способствовав таким образом становлению транспортной и машиностроительной отраслей Южной Кореи. В 1968 компания Hyundai, первоначально известная как судостроительная и проектно-конструкторская фирма в различных областях гражданского строительства, приступила к производству автомобилей.

Вначале фирма выпускала по лицензии автомобиль Ford Cortina MK I («Форд Кортина МК I»). В 1973 начал работать отдел разработок, руководимый Джорджем Тернбуллом. Использовав дизайнерский вклад Giorgio Giugiaro и его ItalDesign и производственное ноу-хау из Японии и Великобритании, Hyundai удалось запустить в производство свою первую модель. В результате в 1985 появилась модель Hyundai-Pony 1.3. Этот суб-компакт был ориентирован на средний класс общества и немедленно завоевал успех на внутреннем рынке Кореи.

В конце 70-х компания впервые начала экспортировать автомобили и приобрела неоценимый опыт работы на зарубежных рынках.

В 1980-е годы автомобили, считавшиеся когда-то символом благосостояния в корейском обществе, стали теперь ни чем иным, как средством передвижения. К середине 80-х Hyundai успешно утвердился на экспортных рынках Канады и США. Ряд моделей был адаптирован для экспортных рынков. Разработка компактных моделей не прекращалась. К концу 80-х компания усвоила уроки игры в высшей лиге США и подготовилась к следующему десятилетию и непрерывно усиливающейся конкуренции. К 1990 году общий объем экспорта в США превысил миллион автомобилей.

Первый показ автомобиля Hyundai Sonata состоялся осенью 1988. В 1993 и в 1998 Sonata прошла модернизацию. В автомобиле частично используются агрегаты, выпускаемые по лицензии Mitsubishi.

В 1990-е годы начала реализовываться многолетняя приверженность Hyundai к разработке собственных технологий. В 1991 году компания обнародовала свой первый, сконструированный собственными силами двигатель Alpha. Двумя годами спустя появился двигатель Beta.

Впервые автомобили Lantra (Elantra в Корее) появились на европейском рынке осенью 1990 г. Второе поколение Lantra/ElanIra с элегантным кузовом увидело свет в 1995 г. На базе пятиместного седана выпускается пятидверный пятиместный универсал Hyundai Lantra Wagon. В апреле 2000 г. состоялась корейская премьера семейства Elantra третьего поколения (тип XD), а в Европе модель довольно неожиданно показали уже в июне на Туринском автосалоне.

В январе 1992 мировая общественность впервые получила представление о будущем марки Hyundai, увидев первый концепт кар HCD-I, который заложил традицию создания оригинальных концептуальных автомобилей, в том числе серии HCD.

Модель с кузовом спортивное купе Hyundai HCD-II, представленная в 1992, была выпущена небольшой партией. Автомобиль был нацелен на сектор рынка, интересующийся престижными автомобилями, но считающий аналогичные европейские модели слишком дорогими. Компания достигла больших успехов в разработке электромобилей, автомобилей-гибридов и ключевых промышленных технологий, таких как снижение объема выхлопа, улучшение системы безопасности и переработка отработанного сырья.

В сентябре 1994-го фирма представила новое поколение моделей X-3 под названием Accent (в некоторых странах по-прежнему Ропу). Концепция дизайна Hyundai Pony плавно эволюционировала от угловатых форм первой серии Х-1 через несколько приглаженный дизайн серии Х-2 к рыбообразному образу последней серии Accent X-3. Осенью 1999 г состоялась премьера европейского Accent II поколения.

На Женевском автосалоне в марте 1996 года состоялся первый показ спортивного купе Hyundai Coupe (в США Hyundai Tiburon). В конце 1999 года модель Coupe (в Корее и США — Tiburon) серьезно обновилась.

Первый показ автомобиля Hyundai Atoz состоялся осенью 1997. Осенью 1999 произошло обновление модели, которая стала называться Hyundai Prime.

В 1998 на автосалоне в Женеве появился обновленный внедорожник — Hyundai Galloper II. Основой для первой полноприводной машины Hyundai Galloper (Скакун) стал Mitsubishi Pajero первого поколения, который выпускался с 1981 по 1991 годы. Преемником внедорожника Galloper стал Terracan.

В 1998 компания Hyundai Motor переживала тяжелые времена, вызванные резким спадом продаж на внутреннем рынке. Тем не менее, целый ряд новых моделей, начиная с EF Sonata и XG, принес Hyundai высочайшие оценки международной автомобильной прессы. Это был период корпоративной и производственной реструктуризации. Приобретение Kia/Asia Motors и слияние HPI и HMS помогли Hyundai достичь высоких экономических показателей, позволяющих достойно конкурировать на мировом рынке.

1999 год стал для Hyundai Motor временем активной и плодотворной работы. Вслед за успехом EF Sonata и XG HMC предлагает вниманию общественности еще четыре последних разработки: Centennial, новый Accent, обновленный Coupe и Trajet. Trajet стал первым шагом Hyundai в сегменте MPV. Эта модель расширила гамму продукции Hyundai. Модель класса люкс Dynasty в 1999 году прошла модернизацию.

HYUNDAI Equus (в Европе – Centennial) — модель высшего класса. Equus появилась одновременно с родственным Mitsubishi Proudia в 1999 г. Предназначена для высших государственных чиновников и президентов корпораций, поэтому и оборудована соответствующим образом.

Первый показ вседорожника Santa Fe состоялся в январе 1999 на Детройтском автосалоне.

В 2000 г. XG/Grandeur XG не изменилась, это переднеприводный седан класса люкс унифицирован по шасси с Sonata. Модель полностью соответствует самым жестким европейским и американским требованиям безопасности, очень хорошо укомплектована и относительно недорога.

Кроме того, Hyundai Motor подписала официальное партнерское соглашение и стала эксклюзивным автомобильным спонсором Чемпионата Мира по футболу 2002 года в Корее и Японии. Спонсорский пакет распространяется на все мероприятия, проводимые FIFA, в частности женский Чемпионат Мира, Кубок Конфедераций, а также Чемпионат Мира по футболу среди детских и юношеских команд. Hyundai Motor Company завершила 1999 год крайне успешно: объем экспорта побил все предыдущие рекорды и составил почти 701,000 автомобилей, а продажи на внутреннем рынки практически достигли предкризисного уровня. Восстановление корейской экономики и возрождение спроса на легковые автомобили позволили Hyundai Motor укрепить свои позиции на внутреннем рынке и достойно конкурировать с другими марками в общемировом масштабе.

Новое тысячелетие раздвинуло горизонты Hyundai Motor Company, теперь сосредоточившей усилия на укреплении своего мирового присутствия. В июле 2001 года один из крупнейших зарубежных заводов Hyundai в городе Ченнай. Индия, начал производство новой Sonata, а завод НМС в Турции освоил выпуск фургонов Н-1.

Hyundai Motor Company и DaimlerChrysler AG основали совместное предприятие по производству коммерческих автомобилей, которое будет носить название Daimler Hyundai Truck Corporation. В июне 2001 года обе компании объявили о планах совместного производства с 2004 года дизельного двигателя для коммерческих автомобилей Mercedes-Benz 900-й серии на заводе Hyundai в Чонджу. Планируется, что это предприятие будет ежегодно выпускать до 100.000 двигателей для грузовых автомобилей Mercedes-Benz 900-й серии.

В настоящее время южнокорейская фирма оптимистически оценивает свои перспективы. В Европе хорошо продаются модели Accent, Lantra, Lantra Combi, Coupe и Sonata, а также новый микроавтобус h2 Starex и автомобиль малого класса MX, дебютировавшие на международном автосалоне во Франкфурте.

Интернет сайт: www.hyundai-motor.com

Представительство в России: www.hyundai-motor.ru



Чья сборка Хундай Акцент выполнена качественно

На российском рынке представлены автомобили разных марок и моделей. Особое место занимают машины от южно-корейской компании Хундай. Одной из самых популярных стала модель Акцент. Объясняется это просто, автомобиль максимально адаптирован к нашим условиям эксплуатации.

Вопрос, места сборки модели, волнует многих, но прежде чем на него отвечать, стоит вспомнить путь транспорта. Дебютировало авто в 1994 году. Оно стало одним самых удачных от корейской компании. Модель имеет красивый внешний вид, легкоуправляема и экономно расходует топливо.

В России автомобиль появился спустя пять лет после начала выпуска. Сначала были доступны только два варианта кузова – 3-дверный седан и хэтчбек. Сегодня известно четыре поколения Акцента. Последнее выпускается с 2011 года по настоящее время.

Где производят Хендай Акцент?

Собирают автомобиль на заводах, которые расположены по всему миру. Основное производство сосредоточено в Кореи. Изначально именно эта сборка была доступна для России. Позже запущено производство Хендай Акцента в Таганроге. На отечественном заводе собирались пятидверные хэтчбеки. Оснащены машины двумя вариантами силовых установок – 1,5 л и 1,6 л. Трансмиссия – пятиступенчатая механическая коробка передач и четырехступенчатый автомат.

В 2012 году выпуск модели прекращен. Сегодня в России не собирают Hyundai Accent. Автомобиль поставляют из таких стран, как:

  • США;
  • Корея;
  • Турция;
  • Венесуэла;
  • КНР.

Насколько важно место сборки автомобиля?

Место сборки играет не последнюю роль в его качестве. Машины, которые выпускаются в разных странах, имеют свои особенности. Причем не важно одна это модель или разные. Для всех предприятий действует правило – они оснащены одинаковым оборудованием и применяют одни и те же запчасти и детали. Отличие готовой продукции в том, что она максимально пригодна для эксплуатации в своем регионе.

Так, американские Хендай Акцент не самый удачный вариант для России. Они плохо переносят низкое качество отечественных дорог. Выпущенные авто на таганрогском заводе, учли эту особенность. Они оснащены усиленной подвеской и мощной системой отопления. Положительные отзывы получили дизайн и салон. Они выполнены превосходно.

Где расположен вин код?

Hyundai Accent представитель автомобилей В класса. Мест, где расположена табличка с идентификационным номером, у него несколько:

Места не самые удобные. Так как в случае повреждения фронтальной части авто они могут быть полностью уничтожены.

У каждого изготовителя свой международный код:

  • X7M – Российский завод;
  • КМН – Корейский завод.

Пример, российской сборки — X7MCF41GP5A026914

Плюсы и минусы, на которые стоит обратить внимание

Хундай Акцент – один из самых популярных автомобилей в России. В 2012 году он признан лучшим в соотношении цены и качества. Главные достоинства – отличная адаптации к отечественным условиям эксплуатации и комфортная подвеска, и превосходная управляемость. Кроме этого, не плохая звукоизоляция. У авто есть и недостатки – ненадежное рулевое управление, не долговечные ступичные подшипники, расположенные впереди, плохая устойчивость на высокой скорости и неисправности салонного оборудования.

Заключение.

Хундай Акцент собирается на разных предприятиях. Главное расположено в Кореи. Не так давно автомобиль выпускался и в России, но в 2012 году производство прекращено. Сегодня на наших дорогах встречаются машины, как корейской, так и отечественной сборки.

ЕЩЕ ПОЛЕЗНОЕ И ИНТЕРЕСНОЕ ПРО АВТОМОБИЛИ:

Загрузка…

5 485

Где собирают Хендай Солярис для нашего рынка

Автомобили компании Hyundai представляют собой наиболее узнаваемые изобретения. Они достаточно популярны в нашей стране. С каждым годом количество потребителей не уменьшается, а возрастает, несмотря на экономической кризис. Машины от Хендэ востребованы не только в автомобильных салонах, но и на вторичном рынке. Это еще раз доказывает, что делают их качественно и, что называется, на века.

В данном материале мы бы хотели подробно рассмотреть Hyundai Solaris. Этот субкомпактный автомобиль модель появился на нашем рынке 21 сентября 2010 года. Новое поколение седана было представлено в конце прошлого года. И именно к нему у покупателей появились вопросы. Ведь если раньше можно было встретить модель только иностранной сборки, то теперь появилась и машина российского производства. Итак, давайте разберемся, где собирают Хендай Солярис.

Заводы компании Hyundai в мире

Производство концерна Hyundai действительно отвечает своему названию, которое переводится, как «современность».

Собирают автомобили во многих странах и на разных континентах. Для российского рынка Hyundai Solaris производят в:

  • Южной Корее. Завод располагается в городе Ульсан. Это самый мощный и самый крупный сборочный цех компании;
  • России. Производство налажено в Санкт – Петербурге;
  • Турции. Завод открыто в 1998 году. Это второе по мощности предприятие после корейского;
  • до 2010 года машины собирали в Таганроге, но сейчас конвейер для вышеупомянутой модели закрыт;
  • также, заводы есть в Индии, Чехии, Америке, Бразилии и Китае. Но, оттуда автомобили в Россию не поставляются.

Подробнее о производстве Хендэ Солярис в России

Завод компании Хендай в Питере начал строиться в 2008 году. Он называется «Хендэ Моторинг Мануфактуринг Рус». Первые автомобили сошли с конвейера в сентябре 2010 года. На данный момент, тут собирают более 80% всех машин, выпускаемых на наш рынок. Hyundai Solaris, который почти каждый год входит в ТОП-5 самых популярных машин России, полностью собирается у нас. Тут делают кузов машины, сваривают его и красят. Первые экземпляры были тестовыми, и, естественно, не лишены дефектов. Владельцы поговаривали о недостатках коробки передач, которая поскрипывала и долго «думала». Ее переделывали, если мы не ошибаемся, раз десять, пока не достигли конечной цели.

Но, когда все исправили, массовое производство стартовало уже без видимых недочетов. На строительство завода у корейцев ушло более 500 миллионов долларов. И, производство стало первым в России с полным циклом. Предприятие автоматизировано на 80%, а еще стоит отметить высокую степень локализации. Контроль за качеством сборки производится очень высокий, ведь на территории производства есть более 11 филиалов корейских заводов, куда поставляются детали для Hyundai Solaris и других машин. Например, передний бампер сваривается компанией Мобис, которая находится там – же.

Покупать ли Hyundai Solaris нашей сборки

Как вы уже поняли, все Hyundai Solaris на наших дорогах собираются в России. Конечно, можно пригнать машину из заграницы. Но, как показывает практика, покупатели этого не делают. Рассмотрим ниже, с чем это связано.

Производительность нашего завода в Питере составляет 200000 единиц в год. На сегодня это предприятие самое большое из иностранных в нашей стране. У него полный цикл сборки, а работает цеха круглосуточно. Тут все налажено в три смены. То есть, конвейер не останавливается практически никогда. На предприятии работает около 2000 сотрудников, которые сменяют друг друга. Рабочие получают отличные льготы и неплохую заработную плату. Поэтому, условия труда можно прировнять к европейским. Корейцы набирают в штат в основном молодых сотрудников. Тут налажено автоматизированное производство, которое дополняется человеческим трудом. Контроль над качеством собранный автомобилей производится только корейскими специалистами. Они проверяют модели на герметичность и прочность. Это дает уверенность в качестве и надежности машин. Поэтому, если вы решили купить Хендай Солярис, то пускай вас не останавливает наша сборка.

Где собирают Хендай Солярис для нашего рынка

5 Проголосовало 1

В кювете: дефицит чипов терзает автомобильную отрасль в России и мире | Статьи

Дефицит на рынке полупроводников всё шире охватывает автомобилестроительную отрасль. Компании, не имеющие доступа к дешевым, но отсутствующим в наличии микросхемам, вынуждены сокращать производство, причем кризис затронул практически всех без исключения лидеров индустрии. Это неизбежно сказывается и на росте цен на машины, которому до сих пор не видно конца. О том, как пострадали от нехватки чипов крупнейшие автомобильные корпорации мира и что они делают, чтобы смягчить удар, — в материале «Известий».

Renault

22 октября французская автомобильная корпорация объявила о том, что сокращение производства в текущем году станет намного больше ожидаемого. Салоны дилеров недосчитаются около 500 тыс. машин, тогда как еще в сентябре компания прогнозировала снижение производства на 220 тыс. штук в сравнении с планом.

Падение выпуска уже повлияло на финансовые показатели компании. Выручка Renault составила в июле–сентябре $9 млрд. Это на 13% меньше, чем в аналогичный период прошлого, кризисного года, когда спрос на автомобили рухнул. По сравнению с III кварталом нормального 2019-го падение составило 25%.

Фото: ТАСС/Станислав Красильников

Светлая сторона ситуации заключается в том, что компания может спокойно продавать автомобили без скидок, так как спрос на рынке сейчас заметно превышает предложение. Портфель заказов составляет 2,8 месяца продаж, что является лучшим показателем за последние 15 лет. В то же время снижение выручки не сулит компании ничего хорошего в будущем, даже если рентабельность и прибыльность сейчас относительно высоки.

Toyota

Вторая по размерам автомобилестроительная корпорация в мире долгое время избегала по-настоящему тяжелых испытаний в связи с кризисом на рынке полупроводников. На протяжении месяцев Toyota ритмично увеличивала выпуск машин по сравнению с 2020 годом. Но в сентябре производство автомобилей сократилось на 40% в сравнении с планом, схожим образом обстоят дела и в октябре. Наконец, на ноябрь прогноз по производству снижен на 15%. В Японии выпуск упадет на 50 тыс. авто, а на предприятиях компании в остальном мире — в пределах 50–100 тыс. штук.

Несмотря на все трудности, компания всё же рассчитывает выйти на относительно неплохие показатели. Согласно новейшим планам, объемы выпуска упадут по итогам 2021 финансового года (с апреля по март включительно) на 300 тыс. авто, составив в общей сложности 9 млн. Это больше, чем в 2020 году, но заметно меньше показателей до кризиса.

Фото: Global Look Press/Xinhua

Toyota смогла какое-то время продержаться благодаря выработанной после цунами 2011 года сложной системе мониторинга деятельности более тысячи поставщиков, которая позволяла отслеживать возможные опасности дефицита. Таким образом корпорация смогла создать крупные запасы микросхем. Но на весь год не хватило и этого.

Volkswagen

У немцев проблемы начались с февраля. Практически каждый месяц приходилось останавливать или сокращать активность производственных линий. Согласно прогнозу IHS Markit, выпуск автомобилей компанией сократится на 6,2% в сравнении с предварительной оценкой. При этом сама VW ожидает, что нехватка чипов продлится как минимум до начала 2023 года, что с высокой вероятностью допускает недостаточные объемы производства и в следующем году.

«АвтоВАЗ»

Крупнейший российский автопроизводитель не может выйти на полную мощность начиная с июня. В конце августа компания и вовсе остановила все свои производственные линии в Тольятти. В сентябре продажи компании рухнули вдвое. В последний месяц конвейеры удалось запустить вновь, но никто достоверно не знает, насколько стабильной останется ситуация. Сейчас тольяттинский завод, стараясь нивелировать кризисные явления, выпускает удешевленные версии своих моделей, которые требуют меньшего количества электроники. Тем не менее общие потери в объемах производства с июня по сентябрь составили 60 тыс. автомобилей.

Потери по всему рынку

Схожие проблемы наблюдаются у GM, Hyundai, Ford и многочисленных китайских производителей. Недостаточные запасы микрочипов усугубились тем, что уже в 2021 году заводы на Тайване, в Малайзии и в других странах останавливались из-за вспышек эпидемий. В результате авторынок может недосчитаться около 9,5 млн машин по итогам года. Для сравнения, общемировой выпуск должен, согласно прогнозам, составить 83 млн автомобилей. В денежном выражении, по прогнозу консалтинговой компании AlixPartners, потери составят $210 млрд.

Фото: Getty Images/Bloomberg

Гигантские потери ожидаются из-за деталей, чья цена до кризиса не превышала $10 и составляла сотые доли процента от стоимости автомобилей. Корень проблемы состоит именно в том, что эти детали настолько дешевы. Из-за коронавируса, остановки производств и параллельного роста спроса на компьютерную технику, а также начала запуска сетей 5G немногочисленные корпорации по выпуску микрочипов были вынуждены определяться с приоритетами: какие потребители получат продукцию в первую очередь, а каким придется подождать. В последнюю категорию угодили как раз автомобилестроители, поскольку производители компьютеров, смартфонов, телекоммуникационные компании и другой хай-тек обычно заказывают более сложные и дорогие микросхемы, рентабельность производства которых заметно выше.

Производство чипов сконцентрировано всего на нескольких предприятиях в мире. Резко увеличить его «по заказу» невозможно, сколько денег ни вложи. Нужно установить сложнейшую технику и подготовить исключительно высококвалифицированную рабочую силу. Разумеется, на будущее некоторые страны уже задумались о создании или расширении собственной индустрии: к примеру, крупнейший производитель полупроводников, компания TSMC, построит завод в Японии, половина финансирования которого будет обеспечена правительством Страны восходящего солнца. Но на это всё уйдет время, а пока приходится жить в условиях дефицита. И это значит, что и в автосалонах автомобилей будет мало, а на дешевизну и скидки рассчитывать не стоит.

Кризисные цены

Вероятно, пик дефицита уже пройден, но нормализация ситуации займет продолжительное время (ближе к 2023 году), — рассуждает управляющий активами «БКС Мир инвестиций» Виталий Громадин. —Дефицит приводит к росту цен на конечную продукцию, так как производители на фоне высокого спроса достаточно успешно перекладывают негативный эффект от дефицита на конечного потребителя. Можно ожидать нормализацию цен вместе с уходом узких мест с цепочках поставок, которые мешают автопроизводителям запустить конвейеры на полную мощность.

Ситуация в отечественном автопроме будет непростой, но из-за крупного спада в прошлом году она не будет выглядеть так уж катастрофически, заметил шеф-аналитик TeleTrade Петр Пушкарев.

Фото: РИА Новости/Максим Блинов

Российские заводы в 2021 году могут выпустить почти на 10% новых легковых автомобилей меньше в сравнении с доковидным уровнем, но спад в сравнении с результатами 2020 года будет скромнее, порядка 1,2–1,5%, до общего уровня менее 1,5 млн штук. Продажи местных российских брендов всё же смогут превысить 300 тыс. машин, также на рынке ожидается менее 250 тыс. импортированных авто и ориентировочно свыше 900 тыс. иномарок отечественной сборки, которые традиционно преобладают, но снижение производства затронет все три сектора довольно равномерно.

По его словам, цены на авто большинства марок продолжат расти, причем даже когда (и если) проблема с микрочипами благополучно разрешится.

Сильные инфляционные бури, бушующие весь год по всем товарным группам на глазах у покупателей, подстегивают ажиотажный спрос: люди готовы покупать машины дорого, боясь, что скоро данная продукция станет лишь еще дороже, покупательная способность их накоплений успеет обесцениться, а проценты по автокредитам станут выше вслед за ростом ключевой ставки. На этом фоне цены на новые автомобили продолжат рост и в следующем году, даже если проблема с нехваткой микрочипов станет менее острой: потратившиеся на закупку дорогих комплектующих производители постараются и дальше компенсировать по максимуму свои затраты, продолжая пользоваться высоким спросом. Слабым утешением для покупателей можно будет считать разве что неизбежную активизацию маркетплейсов, а возможно, и салонов по перепродаже авто с пробегом на вторичном рынке, но и там цены вряд ли будут щадящими.

История Hyundai

Автомобили и внедорожники Hyundai по-прежнему предлагают клиентам высокий уровень качества и производительности по доступной цене. Каждый автомобиль в модельном ряду демонстрирует становление Hyundai как производителя автомобилей, продукция которого успешно конкурирует по технологиям, качеству, стилю и изысканности с автомобилями со всего мира.

Hyundai продала свой первый автомобиль, малолитражную модель Excel, в США в 1986 году. В то время немногие американцы когда-либо слышали о Hyundai или ее продукции.С тех пор Hyundai расширила и обновила свою продуктовую линейку в США и теперь составляет более двух процентов автомобильного рынка США.

Hyundai теперь продает полную линейку автомобилей от малолитражки Accent до отмеченного наградами внедорожника Santa Fe и роскошного седана XG350. Автомобили были разработаны исключительно Hyundai Motor Company и оснащены двигателями и трансмиссиями, разработанными и спроектированными Hyundai.

Hyundai Motor Company

Чунг Джу-Юнг основал Hyundai Motor Company в 1947 году как Hyundai Engineering and Construction Co.Hyundai Motor Co. (HMC), основанная в 1967 году, является лидером продаж автомобилей на внутреннем рынке Кореи и экспортирует автомобили в 190 стран мира.

Hyundai Motor Co. управляет крупнейшим в мире интегрированным автомобильным производством в Ульсане, расположенном на юго-восточном побережье Кореи. В 1996 году Hyundai открыла Технологический исследовательский центр Намьянг, который включает полностью оборудованный испытательный центр с овальным испытательным треком длиной 2,8 мили и новой аэроакустической аэродинамической трубой стоимостью 40 миллионов долларов. В том же году HMC начала производство на своем современном заводе в Асане, расположенном к юго-востоку от Сеула.

Hyundai в настоящее время управляет восемью исследовательскими центрами в Корее, а также четырьмя международными центрами, включая Hyundai America Technical Center, Inc. в Анн-Арборе, штат Мичиган, и дизайн-центр Hyundai California в Фаунтин-Вэлли, Калифорния. В центрах автомобильных технологий Hyundai работает около 4100 исследователей с годовым бюджетом в пять процентов от текущих доходов. Текущие исследовательские проекты включают: электромобили, бензиновые двигатели с низким уровнем выбросов, автомобили на солнечных батареях, автомобили на водородных топливных элементах и ​​другие транспортные средства, работающие на альтернативном топливе.

Центр дизайна Hyundai California, основанный в 1990 году, создает и развивает как серийные автомобили, так и передовые дизайнерские концепции для автомобильного рынка. Из дизайнерского центра появилось несколько инновационных автомобилей, включая три концептуальных родстера, HCD-1, HCD-2, HCD-6, гибридный внедорожник, HCD-3, внедорожник CrossTour (HCD-5) и HCD- 7 седан люкс. Влияние Калифорнийского центра дизайна отчетливо видно в обтекаемых линиях спортивного купе Hyundai Tiburon первого поколения и внедорожника Santa Fe.

Взгляд назад — Hyundai выходит на рынок США

Время выхода Hyundai на рынок США в 1986 году было идеальным. В то время большинство производителей автомобилей отказались от рынка начального уровня в пользу дорогостоящих автомобилей высокого класса, оставив на рынке большую пустоту. Первые покупатели автомобилей, такие как студенты колледжей и молодые семьи, не могли найти адекватные, недорогие машины, которые отвечали бы их потребностям, но были оценены в пределах их экономических возможностей.

В феврале 1986 года Hyundai представила свою малолитражную модель Excel в США.С. рынок. Ответ клиента последовал незамедлительно; всего за семь месяцев Hyundai Motor America продала свой 100-тысячный Excel. Общий объем продаж в 1986 году составил 168 882 — отраслевой рекорд для дистрибьютора импортных автомобилей за первый год его существования. Продажи Hyundai в среднем составили 1431 автомобиль на одного дилера, что является еще одним рекордом продаж. В 1987 году продажи Hyundai продолжали расти, достигнув рекордных 263 610 единиц.

Что делает эти показатели продаж еще более примечательными, так это то, что они проводились с дилерами, расположенными только в 31 из 50 штатов.В первые годы Hyundai концентрировала свои усилия по продажам в основном на западном и восточном побережьях, а также в южных штатах. В 1987 году Hyundai расширилась до центральной части Соединенных Штатов, открыв центральный региональный офис недалеко от Чикаго. Сегодня в стране четыре региона и около 600 дилерских центров Hyundai.

Коротко о Hyundai Motor

Краткое описание Hyundai Motor

Основанная в 1967 году, Hyundai Motor Company превратилась в Hyundai Motor Group, которая с 2007 года считается пятым в мире производителем автомобилей и включает более двух десятков дочерних и зависимых компаний, связанных с автомобилем.

Hyundai Motor, которая в 1976 году экспортировала свой первый автомобиль собственного производства, Pony, в настоящее время экспортирует более одного миллиона высококачественных автомобилей, от седанов, внедорожников, грузовиков и автобусов.

В 2010 году Hyundai Motor продала около 3,6 миллиона автомобилей по всему миру, что на 16,3 процента больше, чем в 2009 году.

Hyundai Motor, крупнейший автопроизводитель Южной Кореи, в 2010 году продал 659 565 автомобилей на внутреннем рынке Кореи, достигнув рыночной доли около 45 процентов.За пределами Кореи компания продала около 2,9 миллиона автомобилей в 2010 году в более чем 186 странах через около 5 300 дилеров.


Новое заявление бренда Hyundai:

Hyundai Motor Co., самая быстрорастущая автомобильная компания в мире по брендам, официально объявила о своем новом направлении развития бренда на Североамериканском международном автосалоне 2011 года в Детройте.

Новый бренд

Hyundai — «Новое мышление. Новые возможности.Это включает в себя новую концепцию бренда Hyundai «Modern Premium», цель которой — предоставить клиентам эмоциональную ценность и впечатления, превосходящие ожидания, благодаря новому мышлению и новым возможностям. Новое направление бренда также отражает дух перемен в автомобилестроении, который продемонстрировал значительный рост во всех сферах бизнеса.

«Сегодня покупатели не верят, что дорогие автомобили с ненужными технологиями — это премиум», — сказал Юисун Чанг, вице-председатель Hyundai Motor, во время выступления на автосалоне в Детройте.«Вместо этого они хотят, чтобы их основные потребности были удовлетворены по доступной цене и с автомобилем, который превосходит их ожидания; автомобиль, отражающий их ценности и время, в котором они живут ».

«Hyundai — это не просто компания, производящая автомобили. Hyundai — компания, которая создает новые возможности. Наша цель — не стать крупнейшей автомобильной компанией. Наша цель — стать самой любимой автомобильной компанией и надежным партнером наших владельцев на протяжении всей жизни », — сказал вице-председатель Чанг.

В то время как традиционный премиум обычно связан с высокими ценами для избранных, концепция Hyundai «Modern Premium» основана на идее, что высокое качество не обязательно требует высокой цены для ограниченного класса.Hyundai будет предлагать высококачественные товары высокого качества по удивительно доступной цене и ценностям, которых клиенты никогда не испытывали и не ожидали. Это будет касаться не только продукта, но и всего бизнеса, операций и услуг Hyundai.

Новое мышление и изменение отношения Hyundai уже были применены в различных областях с проверенными результатами, такими как весьма успешная программа Hyundai Assurance Program, запущенная на рынке США в прошлом году, и Sonata 2011 года, которая потрясла семейство среднего размера. сегмент седанов с его динамичным дизайном «жидкой скульптуры» и непревзойденным силовым агрегатом.Genesis, получившая в 2009 году престижную награду «Автомобиль года в Северной Америке», также изменила определение роскоши благодаря своей доступной цене по сравнению с отмеченной наградами трансмиссией, передовыми аудио и удобными функциями.

На Североамериканском международном автосалоне 2011 года в Детройте Hyundai представила свои последние творения, отражающие этот дух: Veloster, трехдверное компактное купе, которое привносит инновации в этот сегмент. Veloster предлагает дизайн купе с функцией люка и уникальной третьей дверью со стороны пассажира для легкого доступа к задним сиденьям.

Глобальные операции

Компания Hyundai Motor, в которой работает более 78 000 человек по всему миру, реализует новую глобальную политику, направленную на локализацию. Это включает в себя разработку продукта, дизайн, продажи, маркетинг и потребительские услуги, чтобы удовлетворить вкусы местных клиентов, а также вкусы глобального рынка.

В настоящее время Hyundai Motor имеет шесть зарубежных заводов в США, Индии, Китае, Турции, Чехии и России.К 2012 году компания добавит седьмой завод в Бразилии. Сегодня Hyundai Motor имеет совокупную глобальную производственную мощность около 3,91 миллиона единиц в год (внутреннее производство в Корее: 1,86 миллиона / зарубежное производство: 2,05 миллиона).

Корея Производство


Hyundai имеет три завода в Корее, общая мощность которых составляет около 1,86 миллиона единиц в год. Заводы расположены в Ульсане, Асане и Чонджу.

Завод в Ульсане — крупнейший автомобильный завод в мире.Гигантский комплекс в Ульсане расположен на 1200 акрах и является основным производственным предприятием Hyundai Motor, состоящим из пяти независимых заводов. На предприятии работает более 34 000 сотрудников, способных производить 5600 автомобилей в день. Завод также имеет собственный порт, где одновременно могут стоять на якоре до трех судов грузоподъемностью 42 000 тонн. Завод является колыбелью корейской автомобильной промышленности и представляет собой автономный объект, в котором есть собственная пожарная часть, больница и автомобили безопасности. Завод также оснащен ультрасовременным оборудованием для защиты окружающей среды, таким как очистные сооружения и очистные сооружения, что обеспечивает позиции Hyundai Motor как экологически чистой компании.

Завод Асан, который в основном производит легковые автомобили на экспорт, расположен на 440 акрах и занимает здание площадью 4 миллиона квадратных футов, которое состоит из производственных линий для машинного пресса, автомобильных рам, краски, сборки, двигателя и завода по производству материалов. Это полностью автономный, независимый автомобильный производственный комплекс, способный производить 260 000 легковых автомобилей среднего и большого размера в год.

Завод в Чонджу занимает в общей сложности 317 акров земли и имеет 4,3 млн кв.футов в производственных помещениях. Он специализируется на производстве средних и больших автобусов грузоподъемностью 2,5 тонны и более, грузовых автомобилей и спецтехники. Завод в Чонджу способен производить 70 000 единиц в год, и с точки зрения масштаба завода он считается крупнейшим в мире заводом по производству грузовых автомобилей.

Производство за рубежом

США

В мае 2005 года Hyundai Motor открыла торговую площадку за 1 доллар.1 миллиардный завод в Алабаме, первое производственное предприятие компании в Северной Америке, которое также является ее наиболее технологически развитым предприятием. Hyundai Motor Manufacturing Alabama (HMMA), максимальная производственная мощность которого составляет 300 000 автомобилей в год, начала свою деятельность в 2006 году с производства седана Sonata. Весной 2006 года завод начал выпуск внедорожников Santa Fe.

За один год HMMA заняла 10-е место в категории качества продукции среди 37 заводов в Северной Америке.В 2008 году HMMA был выбран как самый производительный завод в Северной Америке в категории CUV среднего размера для своей модели Santa Fe. HMMA потребовалось 22,6 часа, чтобы закончить Santa Fe, один из самых продаваемых внедорожников Hyundai. В настоящее время HMMA выпускает совершенно новые Sonata и Elantra.

HMMA обеспечивает полный цикл выхода Hyundai Motor на рынок Северной Америки. С 2001 года Hyundai Motor инвестировала более 200 миллионов долларов в конструкторские и испытательные центры по всей территории США, открыв дизайн-центр стоимостью 30 миллионов долларов в Ирвине, штат Калифорния., испытательный полигон стоимостью 60 миллионов долларов в пустыне Мохаве в Калифорнии и технический центр стоимостью 117 миллионов долларов в Анн-Арборе, штат Мичиган, Hyundai Motor может воплотить в жизнь автомобили от проектирования до испытаний, а теперь и до производства в Соединенных Штатах.

Индия

Hyundai Motor India (HMI), 100-процентная дочерняя компания Hyundai Motor, является вторым по величине производителем автомобилей в Индии. Hyundai открыла свой второй завод в Индии в феврале 2008 года, через десять лет после начала работы в стране.Новый завод стоимостью 1 миллиард долларов США, строительство которого было завершено за рекордные 13 месяцев, удвоит производственные мощности Hyundai Motor в Индии до 600 000 единиц в год. Новый завод расположен на том же участке площадью 525 акров в Сриперумбудуре в штате Тамил Наду, рядом с первым заводом.

Новый завод в основном предназначен для производства последних предложений Hyundai Motor в Индии — i20 и i10, обладателей самых престижных наград «Автомобиль года» от ведущих автомобильных журналов и телеканалов, таких как Business Standard Motoring, CNBC. -TV18, NDTV Car & Bike и журнал Overdrive.

Производя автомобили i10 (сегмент A) и i20 (сегмент B) для мировых рынков, индийское дочернее предприятие является де-факто глобальным центром Hyundai по производству небольших автомобилей.

В 2009 году Hyundai открыла научно-исследовательский центр стоимостью 25 миллионов долларов США в HITECH City в Хайдарабаде, Индия. Новый завод позволит Hyundai еще быстрее реагировать на меняющиеся потребности клиентов во всем мире и послужит важной платформой для разработки компактных автомобилей.

Китай

Beijing Hyundai Motor Company (BHMC), совместное предприятие 50-50 компаний Hyundai Motor и Beijing Automotive Holdings, было создано в 2002 году.Компания начала свою деятельность в Китае с производства Sonata в декабре 2002 года, а в 2003 году ее продажи за первый полный год достигли 52 129 единиц, что сделало Пекинский Hyundai China тринадцатым по величине автопроизводителем Китая. В 2004 году продажи выросли до 144 088 единиц, а к 2005 году продажи выросли до 233 668 единиц, что сделало Пекинский Hyundai China четвертым самым продаваемым брендом в Китае.

В феврале 2008 года компания Beijing Hyundai Motor Company (BHMC) установила рекорд, превзойдя совокупный объем производства в один миллион единиц всего за пять лет и два месяца, что является самым коротким периодом среди автомобильных компаний Китая.В том же году Hyundai добавила второй завод к BHMC, удвоив его производственные мощности до 600 000 единиц, и в настоящее время строит свой завод № 3, который увеличит производство до 1 миллиона единиц к 2012 году.

В 2010 году продажи Beijing Hyundai выросли на 23,3% до 704 441 единицы с 571 234 единиц в 2009 году. В настоящее время компания Beijing Hyundai производит девять моделей: EF Sonata, Ling Xiang (NF Sonata), Elantra, Yuedong (эксклюзивная для Китая модель Elantra), i30, Tucson. , ix35, Акцент и Верна.

Турция

Hyundai Motor начала работу на своем заводе в Турции, расположенном на северо-западе Турции, с июля 1997 года.Завод Hyundai Assan Otomotive Sanayi Ve Ticaret (HAOS) был расширен в 2006 году и производит автомобили Accent и Matrix. С мая 2010 года завод также начал выпуск i20. Максимальная мощность предприятия — 100 000 единиц в год.

Чешский

Hyundai Motor начала строительство своего производственного предприятия стоимостью 1,1 млрд евро в Носовице, Чешская Республика, в апреле 2007 года и начала производство в ноябре 2008 года. Hyundai Motor Manufacturing Czech (HMMC), дочерняя компания Hyundai Motor, находящаяся в полной собственности Сеула, имеет производство мощность 300 000 единиц в год.Завод выпускает четыре модели: i30, i30 CW (Crossover Wagon), ix35 и ix20.

В рамках подготовки к лучшему удовлетворению потребностей своих европейских клиентов Hyundai Motor инвестировала 50 миллионов евро в Европейский центр дизайна и технической поддержки в Рюссельсхайме, Германия, который спроектировал i30 и универсал. В 2007 году компания открыла новую европейскую штаб-квартиру продаж и маркетинга в Оффенбахе, Германия, чтобы лучше поддерживать местные продажи. Чешский завод является последним звеном в цепи, предоставляющей Hyundai Motor полный спектр местных возможностей для обслуживания европейского рынка от проектирования и проектирования до производства, маркетинга, продаж и послепродажного обслуживания.

Россия

Hyundai Motor в июне 2008 года начала строительство своего завода в Санкт-Петербурге с целью создания местной производственной и сбытовой базы в России, что станет ступенью к расширению деятельности в странах СНГ и Восточной Европы.

Hyundai инвестировал 500 миллионов долларов США в Hyundai Motor Manufacturing Russia (HMMR), производство которого официально началось в январе 2011 года. HMMR, первый иностранный автопроизводитель в России, использующий производство «полного цикла», выйдет на максимальную мощность. 150 000 единиц к 2012 году.Завод, в который войдут складские помещения и отгрузочная площадка, построен на площади около 2 миллионов квадратных метров. Площадь объекта составляет около 83 000 квадратных метров.

HMMR в настоящее время производит Solaris, который отличается привлекательным дизайном Hyundai с плавной скульптурой и инновационными функциями, соответствующими суровому климату России.

Бразилия

Hyundai начала строительство своего седьмого зарубежного завода в Пирасикабе, штат Сан-Паулу, в феврале 2011 года, чтобы довести свое производственное присутствие в так называемых странах БРИК до полного цикла.

Hyundai, инвестирующая в общей сложности 600 миллионов долларов США в Hyundai Motor Brazil (HMB), планирует начать производство на своем новом заводе во второй половине 2012 года, в конечном итоге достигнув максимальной производительности 150 000 единиц в год. Первой моделью, которая будет произведена на HMB, станет новый автомобиль B-сегмента, специально разработанный для рынков Центральной и Южной Америки, в то время как другие модели будут добавлены в соответствии с рыночными условиями.

Завод, расположенный в 160 км к северо-западу от города Сан-Паулу, будет построен на 1.Площадка площадью 39 миллионов квадратных метров, в то время как завод будет занимать площадь 69 000 квадратных метров и будет включать в себя все оборудование для производства автомобилей, включая линии штамповки, сварки, окраски, сборки и производства модулей.

Автомобили будущего

Последний концептуальный автомобиль Hyundai

Curb был представлен во время Международного автосалона в Детройте в 2011 году. Curb — это компактный городской автомобиль (БПЛА) для следующего поколения покупателей Hyundai.Curb также является испытательным стендом для будущего Hyundai Blue Link ™ и технологии подключения транспортных средств.

Вдохновение для Curb возникло из-за необходимости развить язык дизайна Hyundai «Fluidic Sculpture» для молодых покупателей. Дизайнеры Hyundai хотели создать автомобиль, оснащенный технологиями, который был бы уместен в городской среде с выбоинами и густонаселенными ночными клубами на улицах. Автомобиль должен был защитить передовые функции Blue Link и подключения от ударов и сотрясений. На основе этих идей было сформировано направление дизайна Curb «технологически надежное».

Дизайн бордюра начинается со стекла, которое проникает в капот и оборачивается вокруг него, закрывая передние стойки. Этот вид напоминает лицевую защиту мотоциклетного шлема спортбайка. Под стеклом находятся структурные фермы со стеклянными панелями, установленными как щит.

В поразительном профиле доминирует линия тела, имеющая траекторию бумеранга. Эта доминирующая линия объединяет весь дизайн и усиливает ощущение силы своими положительными и отрицательными формами.Тонкие и гладкие фары и задние фонари погружаются в автомобиль, создавая иллюзию, что они соединены с моторным отсеком или салоном. Чтобы завершить «технологичный» вид, дизайнеры добавили 22-дюймовые пятиспицевые колеса и шины Michelin с индивидуальным рисунком протектора цвета шафрана, гармонирующим с интерьером. Эти колеса имеют спицы, встроенные в шины, чтобы придать им более выраженный профиль. Чтобы войти в бордюр, нужно просто провести пальцем по сенсорной панели, чтобы открыть двери.

При запуске многочисленные светодиодные индикаторы бордюра загораются последовательно, начиная с внешних рядов, а значок бордюра светится сквозь краску.Shamze Custom Coatings разработала одностороннюю краску, позволяющую просвечивать название «Бордюр» сквозь краску.

Связь — это тема интерьера, поэтому информация беспрепятственно перетекает снаружи внутрь бордюра. Большой акриловый экран с несколькими зонами позволяет передавать информацию между пассажирами через сенсорный экран, который кажется бесконечным. Само рулевое колесо представляет собой непрозрачную поверхность, сквозь которую просвечивает монитор. Также есть мониторы в задней части подголовников.

Камеры

также заменяют боковые зеркала заднего вида и связаны с HUD. Экран также может отображать диагностику автомобиля, загружать приложения и работать как видеотелефон — и все это с помощью сенсорной панели управления с одним касанием, предоставленной компанией Methode.

Шафрановые вставки внутри соответствуют акцентам на шинах. Шафрановые акценты переходят на сиденья, которые сделаны из сверхэластичного быстросохнущего материала. Тонкие сиденья были заметны в концептуальных автомобилях на протяжении десятилетий.Теперь есть материалы, подобные тем, которые используются в кроссовках, которые могут сделать такие сиденья возможными. Эти тонкие сиденья увеличивают внутреннее пространство, обеспечивая при этом удивительный комфорт. Заднее многоместное сиденье также может перемещаться вперед и назад.

Curb приводится в движение 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем с прямым впрыском бензина (GDI) с турбонаддувом и коробкой передач с прямым переключением передач (DSG). Эта трансмиссия развивает 175 лошадиных сил и 169 фунт-фут крутящего момента. Добавив технологию Idle Stop and Go (ISG), Curb обеспечит доставку на 30+ миль на галлон в городе и 40+ миль на галлон на шоссе.

Hyundai Blue Drive

Для решения проблемы глобального потепления Hyundai Motor в ноябре 2008 года анонсировала Hyundai Blue Drive ™, суббренд, который выведет на рынок ряд экологически чистых продуктов и технологий, предназначенных для снижения выбросов CO 2 и улучшения расхода топлива. эффективность.

В 2009 году Hyundai представила модели Accent и Elantra с увеличенным пробегом «Blue».Эти модели обеспечивают выдающуюся экономию топлива, не добавляя к цене тысячи долларов. Фактически, «синие» модели будут стоить меньше, чем другие модели, что гарантирует их эффективность и экономичность.

Hyundai стремится к достижению отличного соотношения MPG на доллар с этими моделями. К экономичным модификациям относятся шины с низким сопротивлением качению, улучшенная аэродинамика, пересмотренные калибровки двигателя, топливосберегающие системы рулевого управления и уменьшенные передаточные числа главной передачи для обеспечения еще большего пробега и меньших выбросов, чем у современных моделей.Эти новые модели с большим пробегом будут отмечены уникальным «синим» значком.

Гибридные электромобили

Hyundai Motor представила свой первый гибридный электромобиль на корейском рынке в июле 2009 года: компактную модель сжиженного нефтяного газа, гибрид Elantra LPI (сжиженный бензин с впрыском), автомобиль, который использует как сжиженный нефтяной газ, так и электричество. Это первый в мире гибридный автомобиль, работающий на сжиженном нефтяном топливе, а также первый в мире автомобиль, в котором использовались литий-ионные полимерные аккумуляторные батареи.В 2010 году Hyundai Motor представила бензиновый гибрид среднего размера, основанный на совершенно новой платформе Sonata.

Компания Hyundai работает над технологией гибридных электромобилей с 1994 года и предоставила гибридные автомобили Getz и Accent правительственным учреждениям Кореи в рамках программ пилотных испытаний.

Массовое производство гибридных автомобилей, начатое в 2009 году, стало поворотным моментом для Hyundai, который повысил свою конкурентоспособность в секторе экологически чистых автомобилей, в котором автопроизводители во всем мире рассчитывают на свое стратегическое выживание в бизнес-секторе следующего поколения.

Электромобиль на топливных элементах

Hyundai Motor завершила разработку своего транспортного средства на водородных топливных элементах следующего поколения — электромобиля Tucson (ix35) на топливных элементах — в декабре 2010 года и начала испытания в начале 2011 года с прицелом на массовое производство в 2015 году.

Hyundai FCEV третьего поколения оснащен системой топливных элементов мощностью 100 киловатт и двумя баками для хранения водорода (700 бар). Внедорожник может проехать 650 километров без подзарядки — это диапазон, равный бензиновому автомобилю.Он может запускаться при температуре до минус 25 градусов по Цельсию.

Запас хода Tucson (ix35) FCEV на 76% выше, чем у Tucson FCEV второго поколения, длина которого на одной зарядке была ограничена 370 км. Новая модель имеет КПД 31 километр на литр бензинового эквивалента, что на 15 процентов больше, чем у предыдущей версии.

Более 95 процентов основных компонентов Tucson (ix35) FCEV были изготовлены с использованием корейских технологий благодаря тесному сотрудничеству примерно со 120 отечественными производителями автозапчастей.Общий объем системы топливных элементов был уменьшен на 20 процентов по сравнению с предыдущей системой за счет модулирования громоздких деталей в системе топливных элементов, включая батарею топливных элементов, баланс установки (BOP), инвертор и распределительную коробку высокого напряжения.

Hyundai принял участие в «Демонстрационной программе обучения», организованной Министерством энергетики США в период с 2004 по 2009 год. В следующем году 48 автомобилей Tucson (ix35) FCEV станут частью «Программы внутреннего парка автомобилей», поддерживаемой правительством Кореи.

Водородные автомобили компании прошли пробег более 2 миллионов километров. Hyundai планирует сделать ограниченные поставки Tucson (ix35) FCEV в 2012 году и начать массовое производство в 2015 году.

Спортивный маркетинг


Футбол — это ключевой маркетинговый инструмент, который Hyundai использует для повышения осведомленности во всем мире. Участие компании в чемпионате мира по футболу оказалось очень полезным в повышении узнаваемости бренда и привлечении новых посетителей в автосалоны Hyundai по всему миру.

Hyundai — один из самых сильных сторонников футбола в мире. Компания выступила официальным спонсором Чемпионата мира по футболу FIFA 2002 в Корее / Японии ™, Чемпионата мира по футболу FIFA 2006 в Германии ™ и Чемпионата мира по футболу 2010 в Южной Африке ™, а также многих других. Турниры ФИФА. Компания продлила соглашение о стратегическом спонсорстве с ФИФА на проведение чемпионата мира по футболу 2022 года в Катаре.

Hyundai недавно расширил свою спортивную маркетинговую деятельность по всему миру, включая гольф и крикет.В феврале 2011 года Hyundai подписала соглашение с Международным советом по крикету (ICC), чтобы стать его первым официальным автомобильным партнером с 2011 по 2015 год.

Hyundai Motor в номерах

1. Продажи

1,493

(единицы: тысяча)

2010

2009

2008

2007

2007

2007 900

658

703

571

625

10

1,099 90 010

1,076

За рубежом
Заводы *

1,882

1,493

Итого

3,612

3,106

2,783

03

03

09 2,601 16.3%

11,6%

7,0%

4,2%

* Hyundai (в настоящее время имеет 6 зарубежных заводов в США, Индия) Турция, Чехия и Россия)

2. Самые продаваемые модели

внутри страны

94,059

Дополнительная информация о Hyundai Motor Co.и его продукция доступна на http://www.hyundai.com или http://worldwide.hyundai.com

Подробнее

Краткая история Hyundai Motor Company

Вы можете быть большим автолюбителем, но мы уверены, что вы не очень много знаете о ведущем автомобильном бренде Южной Кореи: Hyundai. Например, знали ли вы, что теперь компания может производить автомобиль, используя только детали, произведенные их собственными инженерами? Вы также знали, что Hyundai теперь владеет одним из их крупнейших конкурентов, Kia?

Продажи компании продолжали расти на протяжении более 50 лет на рынке.Это свидетельство готовности бренда экспериментировать и рисковать — два атрибута, которые мы, безусловно, можем оценить. Если вы смотрели Hyundai Elantra 2016 года выпуска, лучше разобрались с маршрутами, указанными на шильдике. Когда вы закончите читать историю компании, мы уверены, что вы будете счастливы, выбрав любой из автомобилей марки…

История компании началась в 1947 году, когда южнокорейский предприниматель Чунг Джу Юнг основал Hyundai Engineering and Construction Company.Два десятилетия спустя была основана Hyundai Motor Company, и первая модель бренда, Cortina (основанная на американской версии Ford Cortina), была выпущена годом позже. Продажи автомобиля были удовлетворительными, и вскоре бренд захотел производить собственный автомобиль.

Вскоре они наняли Джорджа Тернбулла, автомобильного исполнительного директора и бывшего управляющего директора Austin Morris в British Leyland, из Соединенного Королевства, и Тернбулл вскоре нанял пятерых британских инженеров, которым доверяли: Кеннета Барнетта (дизайн кузова), Джона Кростволта (инженер шасси), Джона. Симпсон и Эдвард Чепмен (общие инженеры) и Питер Слейтер (главный инженер-разработчик).С этой группой к 1974 году Hyundai смогла произвести собственное транспортное средство к 1975 модельному году. Благодаря поддержке стиля легенды ItalDesign Джорджио Гуиджиаро и поддержке технологии трансмиссии со стороны японской компании Mitsubishi Motors бренд представил первый корейский автомобиль: «Pony».

Pony был впервые показан на Туринском автосалоне в октябре 1974 года, а в конце 1975 года он был выпущен как четырехдверный седан. Первоначально предназначенный для конкуренции с Saehan Gemini и Kia Brisa, Hyundai в конечном итоге предложил пикап, универсал. , и трехдверный хэтчбек.Первоначально автомобиль был оснащен 1,2-литровым четырехцилиндровым двигателем или 1,4-литровым двигателем, который развивал максимальную скорость 92 мили в час и время разгона от 0 до 60 за 15,3 секунды.

Пони был в конечном итоге экспортирован в Канаду, но из-за стандартов выбросов в Соединенных Штатах, автомобиль так и не попал в Америку. Хотя это по понятным причинам нанесет ущерб продажам, Hyundai был приятно удивлен цифрами продаж в The True North. Со временем Pony стал самым продаваемым автомобилем на канадском рынке, и к тому времени, когда наступил 1985 год, Hyundai уже выпустила свой миллионный автомобиль.Это были довольно впечатляющие цифры для автомобильной компании, которая существует всего около двух десятилетий.

Hyundai в конечном итоге перебрался в Соединенные Штаты, так как в 1986 году бренд выпустил Excel. Автомобиль с ценой в 4995 долларов был назван журналом Fortune «Лучшим продуктом № 10». Кроме того, проданные 168 882 единицы стали рекордом для импорта в первый год. Оригинальная североамериканская версия автомобиля имела четыре варианта двигателя: 1,5-литровый базовый агрегат, 1,5-литровый GL, 1.5-литровый GLS (доступен только в пятидверной и четырехдверной версиях) и 1,5-литровый GS (доступен только в трехдверной версии). Excel немного эволюционировал в течение трех поколений, но производство в конечном итоге закончилось в 2000 году.

Чувствуя себя все более уверенно, Hyundai решила начать производство собственной техники. Выпущенная в 1985 году Hyundai Sonata включала в себя ряд инновационных функций, таких как круиз-контроль, омыватели фар и сиденья с электроприводом. Инженеры также установили бортовой компьютер, функция, которая вскоре была включена во многие автомобили марки.Поскольку компания продолжала доказывать свою способность производить эксклюзивные функции и возможности, продажи продолжали расти. К 1990 году Hyundai уже произвела четыре миллиона автомобилей, что является совершенно невероятным показателем.

Следующим шагом компании было производство собственного двигателя, и в конечном итоге бренд выпустил свой первый двигатель в 1993 году — Hyundai Scoupe. Оригинальный четырехцилиндровый 1,3-литровый двигатель выдавал 71 л.с. и 81 фунт-фут крутящего момента. Бренд также преуспел в создании собственной трансмиссии, а это означает, что теперь у компании была возможность производить автомобиль, состоящий исключительно из деталей Hyundai.Не многие автомобили могут иметь такую ​​комбинацию специфичных для бренда деталей, что действительно подчеркивает растущую роль Hyundai в автомобильной промышленности.

Поскольку продажи компании продолжали неуклонно расти, южнокорейская компания хотела сделать Hyundai узнаваемым во всем мире брендом. В 1990 году компания открыла центр дизайна Hyundai в Фаунтин-Вэлли, Калифорния, а позже переехала в объект стоимостью 30 миллионов долларов в Ирвине, штат Калифорния, в 2003 году.

Пытаясь изменить общественное восприятие, основатель Чунг Джу Юнг передал руководящие полномочия Hyundai Motors своему сыну Чунг Монг Ку.С новым лидером у руля к 1999 году компания сделала свой первый крупный шаг в Соединенных Штатах. Hyundai запустила тщательно продуманную рекламную и маркетинговую кампанию, а также начала предлагать 10-летнюю гарантию на 100 000 миль на все автомобили, проданные в Соединенных Штатах. Чтобы и дальше представлять свой бренд мировой аудитории, Hyundai стала одним из официальных спонсоров чемпионата мира по футболу FIFA.

Казалось, планы сработали, так как к 2004 году бренд занял второе место в рейтинге J.D. Рейтинг Power and Associates по «начальному качеству». Кроме того, компания катапультировалась в топ-100 самых ценных брендов во всем мире. После приобретения конкурента Kia Motors в 1998 году, продажи компании в Южной Корее составили 57,2 миллиарда долларов, что сделало ее второй по величине корпорацией страны. Кроме того, 4,05 миллиона автомобилей, проданных во всем мире в 2011 году, заняли четвертое место в отрасли (после General Motors, Volkswagen и Toyota). Компания продолжает зарекомендовать себя как одна из ведущих автомобильных компаний в Канаде, Мексике, Бразилии, Китае, Индии, Японии, Германии… практически во всем мире!

Компания также произвела фурор в автоспорте, в конечном итоге попав в топ-10 на шведском ралли 2000 года с Accent WRC.Бренд постоянно финишировал в пятерке лучших в своих последующих гонках, но им не удалось добиться общей победы, что привело к отказу Hyundai от участия в соревнованиях. Недавние отчеты показали, что компания нацелена на то, чтобы снова выйти на гоночную трассу, и они рассматривают Veloster как свой любимый автомобиль.

Конечно, бренд не избежал всех проблем и противоречий. В 2012 году Агентство по охране окружающей среды выяснило, что 35 процентов автомобилей Hyundai и Kia с 2011 по 2013 годы имели завышенные показатели экономии топлива.В некоторых спецификациях было несоответствие до шести миль на галлон, что вынудило компанию выплачивать компенсацию за соответствующие автомобили. Бренд также столкнулся с проблемами в Бразилии, где потребители утверждали, что двигатель Hyundai Veloster был не таким впечатляющим, как рекламируемый. Вместо заявленных 138 лошадиных сил было обнаружено, что сопутствующие до этого только 119 лошадиных сил.

К счастью, компания выстояла, и Hyundai и Kia зарекомендовали себя как одни из ведущих мировых автомобильных брендов.Впечатляет то, что инженеры компании постоянно стремились создать собственную трансмиссию, двигатель и конструкцию кузова, и от бренда больше не требуется заимствовать детали у других компаний. В то же время продажи продолжают расти, и мы должны ожидать, что Hyundai и дальше утвердится в качестве сильной стороны в отрасли.

Более 50 лет прогресса: история Hyundai

2010-е и последующие годы: пионеры мобильности будущего

На протяжении 2010-х годов Hyundai все больше внимания уделяла экологически чистым автомобилям и технологиям.В дальнейшем компания стремится возглавить эру экологически чистой мобильности за счет повышения эффективности использования топлива и поиска новых энергетических возможностей.

В начале десятилетия Hyundai запустила BlueOn, свой первый серийный электромобиль, в Сеуле в сентябре 2010 года. BlueOn, продаваемый в Южной Корее, был основан на Hyundai i10 и был оснащен литий-полимерным аккумулятором на 16,4 кВтч с аккумулятором. шесть часов зарядки.

В 2013 году компания Hyundai отметила важную веху в области экологической мобильности, когда топливный элемент ix35 стал первым в мире серийно выпускаемым автомобилем на водородных топливных элементах.Быстрая заправка автомобиля и большой запас хода в сочетании с защитой окружающей среды обеспечивают большие преимущества для всех.

В том же году компания расширилась и в автоспорте, запустив команду Hyundai Motorsport World Rally Championship. В 2015 году Hyundai объявила о выпуске высокопроизводительного суббренда Hyundai N, что привело к последующей разработке отмеченных наградами серийных автомобилей, включая i30 N и i30 Fastback N в 2017 и 2018 годах.

В 2016 году Hyundai представила IONIQ. , первый в мире автомобиль, предлагающий три электрифицированных силовых агрегата — гибрид, подключаемый гибридный двигатель и полностью электрический.Его название происходит от слов «ион» и «уникальный». За этим последовал выпуск в 2018 году Kona Electric, первого полностью электрического малолитражного внедорожника в Европе, и NEXO, автомобиля Hyundai на топливных элементах второго поколения.

Пока что в 2010-х годах Hyundai зарекомендовала себя как лидер в автомобильной промышленности, когда дело касается мобильности будущего. Это можно увидеть в новой коммуникационной кампании компании «Progress», которая демонстрирует, как 50-летнее наследие Hyundai сформировало прогрессивный дух, который позволяет ей продолжать внедрять инновации сегодня и решать задачи будущего под девизом «Next Awaits».

В январе 2019 года исполнительный вице-председатель Hyundai Motor Group Эйсун Чанг был назначен сопредседателем Hydrogen Council — партнерства под руководством генерального директора компаний из различных отраслей промышленности и энергетики, ориентированного на ускорение разработки и внедрения водородных технологий по всему миру. . С тех пор он призвал к расширению международного сотрудничества для решения глобальных климатических проблем. Заглядывая в будущее, Hyundai Motor Group стремится использовать свои технологии топливных элементов в рамках «FCEV Vision 2030».Это включает в себя план резкого увеличения годовой производственной мощности систем топливных элементов до 700 000 единиц к 2030 году и изучение новых бизнес-возможностей для их поставок в другие секторы транспорта, производства электроэнергии и систем хранения.

Hyundai — японская автомобильная компания?

Логотипы Toyota и Honda на Международном автосалоне в Нью-Йорке | СТАН ХОНДА / AFP через Getty Images

Бренд Hyundai очень хорошо известен в Соединенных Штатах. Бренд вырос как в присутствии, так и в репутации.Тем не менее, некоторые люди все еще могут не знать, откуда именно взялась Hyundai Motor Company. Он родом из Японии, как японская автомобильная компания Toyota или Honda? Вот краткое изложение бренда Hyundai и его происхождения.

Hyundai Palisade 2020 года | Раймонд Бойд / Getty Images

Что означает Hyundai?

Прежде всего, как насчет названия? Давайте поговорим о том, что означает Hyundai. Как вообще сказать Hyundai? Это HI-oon-DYE? Или, может быть, Hoon-DYE? Нет, ни то ни другое.Фактически, это произносится как HUN-day. Несложно, но правописание время от времени сбивает людей с толку.

Слово Hyundai переводится с корейского как «современность». Согласно Planet Hyundai, слоган Hyundai Motor Company — «Новое мышление, новые возможности». Таким образом, это идет параллельно с общей миссией автомобильной компании, а также с названием Hyundai.

Какая компания производит двигатели Hyundai?

Механик работает на старом двигателе Galloper | Сеунг-ил Рю / NurPhoto via Getty Images

СВЯЗАННЫЙ: Mazda — японская автомобильная компания?

Двигатель автомобиля — это неповторимый кусок головоломки.Но кто производит двигатели для автомобилей Hyundai? Согласно Auto Influence, двигатели Hyundai были переданы на аутсорсинг, пока компания не выпустила собственный двигатель Hyundai в 1993 году.

Первым двигателем Hyundai был 1,3-литровый четырехцилиндровый двигатель. Во время своего дебюта он был хорош для 71 лошадиных сил и 81 фунт-фут крутящего момента. Примерно в это же время Hyundai также начала производить свои собственные трансмиссии. Фактически это означало, что автомобили Hyundai официально состоят из запчастей Hyundai.

Гибрид Hyundai Sonata 2020 | Скотт Олсон / Getty Images

СВЯЗАННЫЙ С: Иск: Hyundai и Kia Отзыв ABS из-за пожаров не устранил проблемы

Оригинальный четырехцилиндровый 1,3-литровый двигатель выдавал 71 л.с. и 81 фунт-фут крутящего момента. Бренд также преуспел в создании собственной трансмиссии, а это означает, что теперь у компании была возможность производить автомобиль, состоящий исключительно из деталей Hyundai. Не многие автомобили могут иметь такую ​​комбинацию специфичных для бренда деталей, что действительно подчеркивает растущую роль Hyundai в автомобильной промышленности.

Это японский бренд?

Нет. Hyundai не является японской автомобильной компанией. Скорее, это корейский бренд, который зародился в Сеуле, Южная Корея. Это было еще в 1947 году Чунг Джу-Юнг. В то время Hyundai была строительной фирмой. Таким образом, Hyundai Motor Company вместо того, чтобы быть японской, стала корейской.

Hyundai Accent 2021 года | Hyundai

Сегодня Hyundai Motor Company — это международный автомобильный бренд. Однако штаб-квартира остается в Сеуле, Южная Корея.Бренд широко представлен в США. Популярные автомобили, такие как Tucson и Santa Fe, продаются специально для американцев и их семей.

Hyundai Tucson | Hyundai

СВЯЗАННЫЙ: Honda — японская автомобильная компания?

Машины Hyundai служат долго?

Были времена, когда Hyundai не пользовался таким большим уважением, как другие, например, японская автомобильная компания Honda или Toyota. Сегодня репутация Hyundai в США значительно улучшилась. Бренд также может похвастаться невероятной 10-летней гарантией.Но насколько надежны автомобили Hyundai? Комментарии к Car Talk достойно свидетельствуют об их долголетии. Например, похоже, что общее мнение относительно надежности Hyundai на Car Talk состоит в том, что она обычно очень хорошая.

«Первоначальное качество Hyundai значительно улучшилось, и я вижу много 8-10-летних Хюндай, которые все еще находятся в дороге, поэтому я думаю, что они строят автомобили, которые прослужат долго»

Думаю о покупке Hyundai | Автомобильный разговор
Hyundai Kona | Роберт Градил / Getty Images

В целом покупка Hyundai внесет большой вклад в это уравнение.Но это не японская автомобильная компания. Hyundai Motor Company — корейский бренд со штаб-квартирой в Сеуле, Южная Корея.

Краткая история Hyundai | OSV

В 2010 году Hyundai управляла крупнейшим в мире интегрированным автомобильным производством. В южнокорейском производителе работает около 75 000 человек по всему миру, автомобили Hyundai продаются в 193 странах мира.

Но как Hyundai стала такой успешной? В этой статье мы рассмотрим интересную историю Hyundai, от ее зарождения до Genesis Motors.https://www.youtube.com/watch?v=3nmoHOnDbCw

Когда Hyundai начала производить автомобили?

Hyundai Engineering and Construction Company была основана в 1947 году. Однако Hyundai Motor Company была создана только в 1967 году. Интересно, что первой моделью Hyundai была Cortina. Он был выпущен в сотрудничестве с Ford Motor Company в 1968 году.

Впервые они разработали собственный автомобиль в феврале 1974 года. Они наняли Джорджа Тернбулла, бывшего управляющего директора Austin Morris в British Leyland.В 1975 году Пони был выпущен. Это была первая в истории корейская машина. В следующем году начался экспорт в Эквадор, и вскоре они начали экспорт в страны Бенилюкса.

Pony экспортировался в Канаду, где в какой-то момент стал самым продаваемым автомобилем на рынке. Он не экспортировался в США, потому что не соответствовал их нормам выбросов. Однако в 1985 году был построен миллионный автомобиль Hyundai.

Так что можно с уверенностью сказать, что у Hyundai был очень успешный старт.

Когда Hyundai начал экспорт в США?

Hyundai все-таки экспортировал в США.В 1986 году Hyundai экспортировала Excel в США. Он был номинирован журналом Fortune как «Лучший продукт №10». Во многом это было связано с доступностью Excel. Соната последовала в 1988 году. Это был первый автомобиль Hyundai, произведенный по собственной технологии. К 1990 году Hyundai произвела четыре миллиона автомобилей. Продвигая свою технологическую независимость, Hyundai выпустила свой первый запатентованный бензиновый двигатель — четырехцилиндровый Alpha. Также у него была своя трансмиссия.

В 1996 году Hyundai учредила Hyundai Motor India Limited.Вскоре после этого Hyundai начал переименовывать в производителя мирового класса. Для этого Hyundai Motor Group вложила значительные средства в разработку и долгосрочные исследования своих автомобилей. Примерно в это же время Hyundai расширил свою гарантию до 10 лет или 100 000 миль в США. [Vc_video link = ”https://www.youtube.com/watch?v=017C91V54Uw” align = ”center”] ребрендинг произошел в основном из-за проблем, возникших с Excel. Меры по сокращению затрат, направленные на то, чтобы сделать его более доступным, означали компромисс в надежности.Продажи Hyundai начали падать по мере распространения слухов об их ненадежности. Вскоре Hyundai стал чем-то вроде шутки, и однажды он составил «Десять веселых ночных розыгрышей в космосе» Дэвида Леттермана. Это должно было наклеить логотип Hyundai на главную панель управления.

Когда Hyundai приобрела долю в Kia?

В 1998 году Hyundai приобрела большую часть Kia Motors. Это произошло главным образом из-за встряски в корейской автомобильной промышленности и азиатского финансового кризиса.

Hyundai владеет 33.8% Kia, что делает ее мажоритарным акционером. Kia является миноритарным владельцем более двадцати субсидий Hyundai. Ставки варьируются от 4,9% до 45,37%.

Hyundai и надежность

Тяжелые инвестиции в Северной Америке окупились для Hyundai, поскольку вскоре она оправилась от падения продаж. В 2004 году в опросе JD Power компания Hyundai объединилась с Honda по качеству бренда, став вторым после Toyota.

С тех пор он по-прежнему высоко ценится с точки зрения качества и надежности, никогда не спускаясь с самых высоких рейтингов.Он занял четвертое место в рейтинге самых уважаемых компаний мира и третье место в рейтинге JD Power по начальному качеству после Porsche и Lexus.

Согласно отчету Consumer Report, в 2010 году Hyundai занял четвертое место среди автопроизводителей. Это было оценено по производительности, комфорту и надежности.

Когда Hyundai создала Genesis?

Бренд Genesis фактически не был объявлен как самостоятельная торговая марка до 2015 года. Однако он был создан в 2004 году с концепцией Hyundai Genesis, роскошного седана Hyundai.

На разработку Hyundai Genesis ушло три года, а разработка обошлась в 500 миллионов долларов. Он был представлен на Североамериканском международном автосалоне в 2008 году. Концепт был представлен годом ранее.

Hyundai Genesis сразу же добился успеха, войдя в тройку лидеров продаж на рынке роскошных седанов. Спрос на Genesis был такой, что Hyundai решила сделать его самостоятельной маркой. Первой моделью под маркой Genesis был G90. Это тоже флагманская модель бренда.G80 и G90 были выпущены в конце 2016 года в США.

В дальнейших планах Genesis — роскошный седан, спортивное купе и два внедорожника, которые, как ожидается, будут представлены к 2020 году.

Когда был выпущен Hyundai Santa Fe?

Hyundai Santa Fe был первым внедорожником Hyundai и был выпущен в 2000 году в качестве модели 2001 года. Несмотря на критику в прошлом за неясный внешний вид Hyundai, Santa Fe имел огромный успех на американском рынке. Он быстро стал бестселлером Hyundai и стал одной из причин, по которой Hyundai снова встала на ноги после того, как их продажи упали.Он был настолько успешным, что временами Hyundai не удавалось удовлетворить спрос.

Второе поколение Santa Fe было выпущено в 2008 году и имело такой же успех. Он был удостоен награды Consumer Reports «лучший выбор» и вошел в десятку лучших автомобилей того года.

Третье поколение Santa Fe было выпущено в 2012 году и выпускалось в двух версиях: обычной и расширенной.

Когда был запущен Hyundai Tucson?

Hyundai Tucson больше, чем Santa Fe, он был выпущен в 2004 году.

Tucson первого поколения разделяет платформу на базе Elantra с Kia Sportage 2005 года выпуска.

В большинстве стран, кроме Южной Кореи и США, Tucson был снят с производства для Hyundai ix35 с 2009 по 2015 год.
Однако название Tucson вернулось к третьему поколению, где оно должно было использоваться на всех рынках. Он был представлен на Женевском автосалоне в 2015 году и также состоял из гибридного электрического и подключаемого гибридного варианта.

Hyundai и электромобили

Hyundai впервые разработал чистый электромобиль в 1991 году.Это был электромобиль Sonata. К концу 1992 года они планировали провести испытания шести электромобилей.

FGV-1 был гибридным электромобилем, который был представлен на автосалоне в Сеуле в 1995 году. Гибридный автомобиль второго поколения был произведен в 1999 году и назывался FGV- 2. Другие примерно в это же время включали Elantra HEV и Hyundai Accent HEV.

Компания Hyundai начала официально производить гибридные электромобили в 2009 году. Эти автомобили включали Avante, Santa Fe Hybrid и Sonata Hybrid.Hyundai i20 также выпускается в гибридной форме.

Hyundai Elantra LPI Hybrid, или Avante, является первым в мире гибридным электромобилем, оснащенным двигателем внутреннего сгорания, работающим на сжиженном нефтяном газе в качестве топлива.

По состоянию на март 2014 года Hyundai и Kia продали 200 000 гибридов.

И это действительно подводит нас к сегодняшнему дню. Hyundai по-прежнему остается гигантом производства автомобилей и находится в авангарде электромобилей и гибридных автомобилей. Kia также по-прежнему невероятно популярны, и оба являются обычным явлением на британских дорогах.

Hyundai | Autowise

Hyundai Motor Company — международный автопроизводитель из Южной Кореи. Он существует с 1967 года и на 32,8% владеет Kia, а также на 100% владеет Genesis. Эти три компании составляют Hyundai Motor Group. Вместе они составляют третьего по величине производителя автомобилей в мире.

Они управляют крупнейшим в мире заводом по производству автомобилей. Он расположен в Ульсане, Южная Корея, и его производственная мощность составляет около 1,6 миллиона автомобилей в год.В общей сложности в компании работает около 75 000 сотрудников по всему миру. Это потому, что они продают автомобили почти в 200 странах и имеют около 5000 дилерских центров.

Среди их самых популярных автомобилей были Tiburon, Tucson, Veloster и Genesis Coupe.

История Hyundai

История происхождения Hyundai

Когда была основана компания Hyundai? В 1947 году Чунг Джу-Юнг основал так называемую Hyundai Engineering and Construction Company. Лишь в 1967 году Hyundai Motor Company возникла в результате создания первой компании.Его первой моделью была Cortina, которую он выпустил в партнерстве с Ford всего через год после начала бизнеса.

Когда они решили разработать собственное транспортное средство, они обратились к Джорджу Тернбуллу. Он был управляющим директором Austin Morris в British Leyland и был известен как лидер в этой области. Вместе они создали Пони. Это был первый автомобиль в Южной Корее, и вскоре они начали экспортировать его в другие страны, начиная с Эквадора.

«Пони» действительно добрался до Канады в 1984 году, но Соединенные Штаты так и не увидели его; главным образом потому, что он не соответствовал строгим стандартам выбросов.В какой-то момент это был самый продаваемый автомобиль в Канаде, а к 1985 году Hyundai выпустила миллионный автомобиль.

В 1985 году Hyundai Motor Company пришла в Соединенные Штаты, а к 1986 году; они продавали свою модель Excel. Критики сразу же назвали эту машину отличной покупкой. Фактически, к 1987 году Excel был самым продаваемым импортным компактным автомобилем в течение трех лет подряд в Америке.

В 1988 году дебютировала соната.

Развитие компании

К 1990 году компания произвела четыре миллиона автомобилей по всему миру.Всего через год они построили собственный бензиновый двигатель, известный как Alpha. Кроме того, они создали собственную трансмиссию, что упростило достижение технологической независимости.

В течение 1990-х они выпустили множество популярных моделей, включая Accent, Dynasty и Tiburon. К 1996 году они превысили отметку в десять миллионов произведенных автомобилей. В 1998 году они приобрели компанию Kia Motor Company. К 1999 году руководство перешло к Чунг Монг Ку, сыну основателя. С новой администрацией были сделаны новые инвестиции в дизайн, производство и качество.В том же году они добавили рекордную 10-летнюю гарантию на 100 000 миль.

J.D. Power and Associates назвали бренд Hyundai вторым в своих исследованиях качества в ходе исследований 2004 года. Несмотря на весь этот успех, наверху все еще происходила некоторая коррупция. В 2006 году Чунг Монг Ку был арестован и обвинен в хищении 100 миллиардов вон (около 106 миллионов долларов США).

Именно тогда его сменил генеральный директор и заместитель председателя Ким Дон Чжин. С тех пор Hyundai продолжает вводить новшества и производить автомобили в больших масштабах по всему миру.

Альтернативные методы движения

Hyundai не новичок в альтернативных методах движения. В 1988 году они создали свои первые концептуальные автомобили с гибким топливом. Их первым электромобилем была Sonata EV в 1991 году. Позже они начали производство других электромобилей, включая Grace, Excel, Atos и Accent.

Во время Сеульского автосалона 1995 года был представлен гибридно-электрический FGV-1. В этом автомобиле была штатная электрическая техника. К 1999 году они представили второе поколение гибридных электромобилей.Они играли с параллельной конструкцией, в которой использовался либо электродвигатель, либо ДВС.

Hyundai Sonata Hybrid поступил в продажу в Америке в 2011 году. Среди других автомобилей, которые использовали систему Blue Drive компании с литий-полимерными батареями, были Avante, Santa Fe Hybrid и Elantra.

К 2014 году они продали 200 000 гибридов по всему миру. Их последняя линейка гибридных и электромобилей включает Hyundai Ioniq и Sonata.

Hyundai Рейтинг безопасности и аварийности

IIHS относит некоторые модели Hyundai к числу наиболее безопасных.Это Hyundai Elantra, Ioniq Hybrid, Sonata, Tucson и Santa Fe. Это большинство автомобилей, которые они производят в настоящее время, что многое говорит о безопасности их автомобилей.

NHTSA также присваивает марке автомобилей Hyundai высокие рейтинги.

Оборудование безопасности Hyundai

Hyundai верит в предотвращение несчастных случаев, о чем свидетельствуют их рейтинги безопасности. Некоторые из передовых функций безопасности на их автомобилях включают автоматическое экстренное торможение. При этом используются радарный датчик и камера для сканирования дороги впереди и предупреждения водителя о любой возможности столкновения.Если водитель не реагирует на предупреждение, автомобиль автоматически тормозит, чтобы защитить пассажиров.

Благодаря функциям обнаружения слепых зон, предупреждению о перекрестном движении сзади и ассистенту смены полосы движения, автомобиль помогает водителям увидеть то, что в противном случае они бы не увидели. Это похоже на то, что у тебя на голове больше глаз. Есть звуковое предупреждение для автомобилей в слепой зоне, для объектов позади автомобиля при движении задним ходом, если автомобиль рядом с вами мешает перестроению.

Система предупреждения о выезде с полосы движения подает звуковой сигнал, когда водитель съезжает с полосы движения, не используя указатель поворота.Они также предлагают динамический поворотный свет, который позволяет фарам двигаться вместе с рулевым колесом. Это обеспечивает лучшую видимость при маневрировании в темноте.

Наконец, их автоматическая система управления дальним светом отключает дальний свет при обнаружении других автомобилей.

Hyundai: отзывы о безопасности

По данным Wards Auto, у Hyundai один из самых высоких показателей отзыва среди всех автопроизводителей. Они заняли 15-е место из 18-го, заняв более высокое место, чем Honda, Chrysler и Volkswagen Group.Также подсчитано, что около 97% их отзывов были связаны с вещами, которые потенциально могли привести к смерти, травмам, авариям, авариям или пожарам.

Хорошая новость заключается в том, что в 65% случаев отзыва производитель вызвался заказать автомобили обратно без принуждения NHTSA.

Forbes в значительной степени согласен с Wards Auto, ожидая, что они получили последнее место в своем исследовании.

Их вспоминают не привыкать. Фактически, в 2017 году у них было два заметных отзыва с участием многих транспортных средств.Первый произошел в апреле, когда они отозвали 1,4 миллиона автомобилей, потому что двигатели глохли, что увеличивало вероятность аварии. Это относится к кроссоверам Hyundai Santa Fe Sport 2013-2014, Sonata, Kia Optima 2011-2014, внедорожникам Kia Sportage 2011-2013 и Kia Sorento 2011-2013.

Позже в том же году у них было несколько отзывов. На Genesis и Sonata 2015-2016 годов было отозвано более 160 000 автомобилей из-за неисправной сигнальной лампы, указывающей на то, что стояночный тормоз был задействован. Еще 437000 автомобилей Hyundai Santa Fe 2013-2017 гг. Были отозваны из-за того, что вторичная защелка капота могла подвергнуться коррозии, в результате чего она оставалась незафиксированной, пока капот был закрыт.Еще 17000 моделей Santa Fe 2017 года выпуска были отозваны из-за того, что фиксатор ремня безопасности водителя не был должным образом затянут во время сборки.

Отчеты об удовлетворенности потребителей и рейтинги надежности

Согласно Consumer Reports, Hyundai занял среднее место в рейтинге удовлетворенности владельцев. Их предсказанная надежность была оценена по хорошей шкале.

J.D. Power провели собственное исследование надежности и дали Hyundai средние оценки. Они набрали 4/5 по общей надежности, плюс 3/5 по надежности трансмиссии и надежности кузова и салона.Что необычно в бренде, так это то, что они получили 5/5 за надежность функций и аксессуаров, что почти неслыханно для автопроизводителей.

Учитывая, что Hyundai не является производителем автомобилей класса люкс, их стоимость владения кажется немного высокой. По оценкам Consumer Reports, средняя стоимость обслуживания и ремонта за трехлетний период составила 120 долларов. По прошествии десяти лет эта стоимость выросла до 435 долларов. В то время как десятилетние затраты были низкими по сравнению со многими автопроизводителями, трехлетние расходы были высокими.

Hyundai Awards

Компании не привыкать получать награды. Некоторые из самых престижных за последние несколько лет включают:
  • Kona получает награду Red Dot in the Red Dot Award: Product Design 2018.
  • 2018 Kona названа одним из 10 самых крутых новых автомобилей стоимостью менее 20 000 долларов по версии KBB.com.
  • 2018 Elantra GT названа одним из 10 самых крутых новых автомобилей стоимостью менее 20 000 долларов по версии KBB.com.
  • Tucson занял первое место в рейтинге «Самый надежный небольшой внедорожник» в 2018 году.
  • Hyundai занял первое место в рейтинге лояльности клиентов 9 лет подряд.
  • 2018 Sonata удостоена награды Good Design Award 2017.
  • Elantra был назван лучшим новым автомобилем для подростков 2017 года по версии U.S. News & World Report.
  • Sonata названа одним из 10 самых награждаемых автомобилей 2016 года по версии Kelley Blue Book на сайте KBB.com.
  • Sonata признана лучшей ставкой на 2016 год по версии журнала The Car Book.

Хендай Мотор Америка

Повышение репутации

С 1986 года Hyundai Motor America отвечает за продажи автомобилей в США.Они начали с одной модели — Excel. В первый год своей деятельности они установили рекорды по количеству проданных автомобилей за время их вывода на рынок. Их общий объем продаж в 1986 году составил более 168 000 единиц.

Несмотря на то, что Excel был встречен с энтузиазмом, поиск недостатков не заставил себя долго ждать. Поскольку сокращение затрат было главным приоритетом компании, возникли некоторые проблемы с надежностью. Сразу же продажи компании резко упали, в результате чего некоторые дилеры отказались от этой марки.

Чтобы изменить свою репутацию, Hyundai инвестировала в дизайн, качество, долгосрочные исследования и производство.Чтобы улучшить свой имидж, они добавили бесплатное обслуживание в течение первых двух лет или 24 000 миль в 1992 году. Это было также, когда они запустили Hyundai Advantage, их 10-летнюю гарантию на 100 000 миль.

К 2004 году их продажи стремительно увеличиваются, а их репутация улучшается. В ходе опросов J.D. Power они были связаны с компанией Honda по качеству бренда.

Американские операции

Hyundai всегда инвестировал в свои американские операции. К 1990 году они открыли Центр дизайна Hyundai, расположенный в Фаунтин-Вэлли, Калифорния.К 2003 году они переехали в новое место за 30 миллионов долларов в Ирвине, Калифорния. Они также переименовали его в проектно-технический центр Hyundai Kia Motors.

В 2004 году они также открыли завод Hyundai Motor Manufacturing Alabama. Он обошелся им в 1,7 миллиарда долларов и расположен в Монтгомери, штат Алабама. На этом заводе собираются двигатели Elantra, Sonata и Theta. Технический центр Hyundai America разместился в районе за 117 миллионов долларов недалеко от Анн-Арбора, штат Мичиган. Они переехали на территорию площадью 200000 квадратных футов в 2005 году.

Технический центр Hyundai America также открыл испытательный полигон в Калифорния-Сити, штат Калифорния. Этот центр площадью 4300 акров, расположенный в пустыне Мохаве, имеет овальную трассу, курс управления, специальные дороги с покрытием, локацию Vehicle Dynamics и асфальтированную трассу для холмов. В этом здании площадью 30 000 квадратных футов также есть офисы и множество закрытых площадок для тестирования.

Hyundai Споры

Компания не застрахована от скандалов и споров. В 2012 году EPA обнаружило, что 35% автомобилей с 2011 по 2013 год завышают статистику по экономии топлива.Инфляция некоторых транспортных средств выросла до шести миль на галлон. Чтобы исправить это, компании потребовалось выплатить владельцам компенсацию в размере 395 миллионов долларов. Им также пришлось потратить 350 миллионов долларов на штрафы правительству и еще 41,2 миллиона долларов на расходы на расследование.

В Бразилии возникли разногласия по поводу двигателя Veloster. Многие считали, что он не такой мощный, как рекламируемый. Независимые испытания показали, что Hyundai не использовала заявленный двигатель. Вместо 138 лошадиных сил он произвел всего 119.Это то, что принесло ему прозвище Slowster.

В 2013 году общественность сильно пострадала от отдела маркетинга Великобритании. Они выпустили рекламный ролик, в котором был показан человек, который пытался покончить жизнь самоубийством, сидя в своем работающем ix35, но из выхлопных газов автомобиля не выделялся угарный газ, поэтому попытка не увенчалась успехом. После широкой критики компания прекратила показ видео и принесла извинения.

Снимок компании

Hyundai Motor Company была официально основана в 1967 году Чун Чжу-Юнгом в Южной Корее.Они включены в список крупнейших публичных компаний мира Forbes на 147-м месте с общей стоимостью 31,6 миллиарда долларов. Они также занимают 77-е место по продажам, 242-е место по прибыли и 201-е место по активам. По рейтингу Forbes, они заняли 75-е место в рейтинге самых ценных брендов в мире, 81-е место в рейтинге самых уважаемых компаний и 235-е место в рейтинге лучших работодателей Америки (2015).

Они занимаются производством и продажей автомобилей по всему миру. У них несколько направлений бизнеса. Первое — это их автомобильное подразделение, которое производит и продает их автомобили. Их финансовый отдел специализируется на кредитных картах, лизинге и финансировании.Компания занимается производством железных дорог.

Всего у них шесть научно-исследовательских центров. Трое из них находятся в Южной Корее. Один находится в Индии, другой в Японии, а последнее местонахождение находится в Германии. В Калифорнии есть центр, специализирующийся на американском дизайне.

Годовой объем продаж

В 2017 году Hyundai вместе с Genesis продали 685555 автомобилей. Это на 12% меньше их рекордных продаж, установленных в 2016 году. Основная причина снижения заключалась в том, что они снизили продажи автопарков на 31%.Для сравнения, розничные продажи упали всего на 5%.

С учетом сказанного, продажи внедорожников Hyundai достигли рекордного уровня — почти 250 000 штук. Это на 12% больше, чем в 2016 году. В целом продажи внедорожников составили 36% от общего объема продаж. Наибольший прирост по сравнению с 2016 годом показал Tucson — на 28%.

Дочерние компании и бизнес-операции Hyundai

Hyundai Motor Group базируется в Южной Корее. Они являются крупнейшим производителем автомобилей в стране. Он также является третьим по величине в мире после Toyota и Volkswagen.Они образовались в 1998 году, когда Hyundai приобрела Kia Motors за 51% своей доли. К 2013 году им принадлежало только 33,88%.

Hyundai Motor Company также имеет несколько других дочерних компаний. К ним относятся Hyundai Heavy Industries, Hyundai Department Store Group, Hyundai Marine & Fire Insurance и Hyundai Development Company Group.

Hyundai Логотип

Вы можете подумать, что буква H в их логотипе просто означает их имя, но за этим стоит более глубокий смысл. Буква «h» символизировала рукопожатие двух людей.Один из людей является представителем компании, а другой — довольным покупателем.

Рукопожатие означает удовлетворение и доверие между ними. Они даже наклонили письмо вперед, а не пассивно назад.

Овал, окружающий людей, указывает на стремление компании к глобальной экспансии. Их цель — быть лидерами на мировом рынке.

Используемое серебро означает изысканность, совершенство и творчество. Обычно этот цвет бывает только на решетке радиатора автомобиля.В противном случае вы увидите его синим цветом для превосходства, превосходства и надежности. Логотип Hyundai не претерпел изменений, как у других брендов, поэтому легко запомнить, что представляет собой компания.

Маркетинг

Частью маркетингового успеха Hyundai стала их способность предлагать клиентам исключительное обслуживание и гарантии. Их новейшая кампания под названием «Live Brilliant» началась в 2012 году. Она является продолжением концепции «Modern Premium», используемой компанией. Они стремились сделать время, проведенное с компанией, каждым клиентом наполненным воспоминаниями и счастьем.

Они также участвуют в многочисленных спортивных спонсорствах, в том числе:

  • Евро-2012
  • ФИФА
  • Чонбук Hyundai Motors FC
  • Международный совет по крикету
  • Чемпионат мира по футболу
  • Чемпионат Европы
  • А-Лига
  • Футбольная ассоциация Кореи
  • Внутри НБА
  • НФЛ
  • Sun Bowl
  • Hyundai Турнир чемпионов

Некоторые из их спонсорских программ, не связанных со спортом, включают:

  • Награды Академии
  • Hyundai Auto Club Филиппины
  • CNN в мире

В 2015 году Санта-Фе стал официальным папским мобилем католической церкви.Автомобиль также использовался во время визита в Южную Корею в 2014 году. Новый топлесс внедорожник заменил ранее использовавшийся пуленепробиваемый Mercedes.

Hyundai Motorsports

Начало карьеры в автоспорте

Hyundai начал автоспорт в 1998 году, участвуя в чемпионате мира по ралли в классе F2. Они продолжили свою карьеру и в 1999 году, когда представили свой Accent WRC. Он был основан на Hyundai Accent и специализированном World Rally Car.

Во время шведского ралли 2000 года дебютировала команда Hyundai World Rally Team.Они также впервые финишировали в первой десятке во время гонки в Аргентине в том году. Именно тогда Кеннет Эриксон и Алистер Макрей заняли седьмую и восьмую позиции. Позже в том же году Эрикссон на своей машине занял пятое место в гонке в Новой Зеландии и четвертое место в гонке в Австралии.

Hyundai Accent WRC дебютировал в своей новейшей эволюции в 2001 году. Они намеревались сделать более современный вариант более надежным, но он не был достаточно хорош, чтобы конкурировать с четырьмя крупнейшими конкурентами того времени: Subaru, Peugeot, Mitsubishi и Ford.Несмотря на это, к концу сезона они заняли четвертое место с МакРэем и шестое место с Эрикссоном. На тот момент это был их лучший результат.

Во время гоночного сезона 2002 года Hyundai привел в команду четырехкратного чемпиона Юна Канккунена. Он присоединился к Армину Шварцу и Фредди Лойсу. Лучшим результатом для команды в этом году стал Канккунен. Он занял пятое место в гонке в Новой Зеландии, а затем сумел выиграть четвертое место на чемпионате мира среди производителей.

Ограничения бюджета повредили команде в 2003 году, из-за чего им стало труднее продолжать участвовать в гонках. Именно тогда компания объявила о выходе из WRC и не планировала возвращение до 2006 года.

Вернуться в гонки

Корея получила Гран-при Формулы-1 в 2010 году, но Hyundai не участвовал. Вместо этого они подождали до 2014 года, чтобы снова появиться на чемпионате мира по ралли. Две команды, участвовавшие в гонках на Hyundai i20 WRC, в этом году заняли четвертое и седьмое места.I20 WRC был построен специально для раллийных гонок. Он основан на их малолитражке i20.

Ведущим гонщиком в то время был Тьерри Невиль. Он был первым раллийным гонщиком, который финишировал в тройке лучших для Hyundai. Он даже одержал победу во время ADAC Rallye Deutschland в том году.

В 2015 году Невилл снова возглавил команду на i20 WRC. Они заняли третье и шестое места. Затем, в 2016 году, когда Невилль оставался фронтменом, они поменяли автомобиль на Hyundai New Generation i20 WRC.На этот раз команда заняла второе и пятое места.

Музей Hyundai

В Южной Корее расположены два музея Hyundai. Первый из них — это Музей исследований и разработок Hyundai Kia, который открыт с 2007 года. Он расположен в Хвасон-Кёнги, и в нем выставлены многие из самых значительных автомобилей компании. В настоящее время их всего около 20, но в них хранятся еще 190.

Некоторые из самых популярных экспонатов включают Hyundai Pony, Stellar, Accent и Porter. Чтобы посетить музей, вам нужно получить приглашение от представителя Hyundai Motor Group.В противном случае вам нужно быть сотрудником компании. Даже в этом случае посещения происходят небольшими группами, и есть некоторые ограничения для фотографирования.

В Сеуле находится Hyundai Motor Studio. Он расположен на главном перекрестке в районе Каннамгу, и его нельзя пропустить. В интерьере музея использованы стальные трубы и анодированные стальные панели.

Каждый этаж музея освещает разные части имиджа компании. На третьем этаже находятся все модели премиум-класса, такие как Genesis, Grandeur и Equus.На четвертом этаже выставлены Соната, Элантра и Санта-Фе. Затем на пятом этаже находятся европейские i20 WRC, i30 и i40.

Внутри здания есть даже библиотека, в которой хранятся книги и памятные вещи, связанные с брендом Hyundai.

Hyundai Финанс

Hyundai Motor Finance имеет штаб-квартиру в Далласе, штат Техас. Они предлагают множество решений для людей, которые ищут Hyundai в аренде или Hyundai на продажу. Есть также специальные предложения для тех, кто соответствует требованиям.Новые владельцы или арендаторы могут воспользоваться льготами для выпускников колледжа, предложениями для военных или своей программой сертифицированного подержанного жилья. Кроме того, компания возмещает водителям до 1000 долларов США за квалифицированное адаптивное оборудование для инвалидов.

Hyundai также предлагает своим клиентам доступ к программе страхования Hyundai Power Protect. Большинству людей это экономит около 500 долларов в год, и страхование оплачивается компанией Liberty Mutual Insurance. Этот план предлагает несколько преимуществ, в том числе скидки на функции безопасности, защиту при замене нового автомобиля и прощение несчастных случаев.

Они также предлагают программу вознаграждений Hyundai. Это позволяет владельцам сэкономить на следующей покупке. Клиенты зарабатывают 5% за покупки в онлайн-торговом центре Hyundai или у участвующего дилера. Сюда входят работы по обслуживанию Hyundai.

При покупке новых автомобилей компания также предлагает программу страхования владельцев. Это дает клиентам доступ к оборудованию Blue Link, а также к круглосуточной помощи на дороге в течение первых пяти лет. План охватывает буксировку, запуск от аккумуляторной батареи и замену спущенных шин.Компания даже предлагает приложение, которое работает с Blue Link для выполнения таких задач, как удаленный запуск, климат-контроль, удаленная блокировка, отчеты о состоянии транспортных средств, предупреждения о техническом обслуживании и поиск автомобилей.

Они также по-прежнему предлагают полную гарантию 10 лет / 100 000 миль плюс ограниченную гарантию на гибридные батареи. Все услуги по уходу за автомобилем Hyundai осуществляются механиками, прошедшими обучение на заводе-изготовителе. Они даже предоставляют бесплатные многоточечные проверки. В пунктах обслуживания Car Care Express замена масла занимает не более часа.

Автосалоны Hyundai

Дилерские центры Hyundai расположены по всему миру, более чем в 800 представительствах в США. План Hyundai Shopper Assurance делает покупку нового автомобиля проще, чем когда-либо прежде.

Они предлагают прозрачные цены и гибкие тест-драйвы. Они даже привезут вам машину, если вы захотите посмотреть, как она выглядит на подъездной дорожке. Они также предлагают денежные поощрения за тест-драйв.

Оптимизированный процесс покупки позволяет вам просмотреть свою покупку в Интернете, прежде чем окончательно ввести всю информацию.Вдобавок ко всему, компания предлагает трехдневную беззаботную гарантию. Если вас что-то не устраивает, вы можете обменять свой новый автомобиль в течение трех дней.

При поиске дилера обращайте пристальное внимание на полученные им награды. Премия Board of Excellence (BOE) присуждается только 10% лучших дилеров Hyundai в Соединенных Штатах. Эта престижная награда присуждается ведущим дилерским центрам, демонстрирующим превосходные показатели эффективности и объемов продаж. Чтобы получить это достижение, дилеры должны входить в 35 крупнейших дилеров и в 5 крупнейших дилеров по эффективности продаж.

Еще одно место, где можно найти дилера, — это список ведущих дилеров J.D. Power. Это лучшие представительства всех брендов в Соединенных Штатах. В настоящее время в списке фигурируют Hyundai из Сент-Огастина из Флориды и Джефф Уайлер Hyundai из Спрингфилда, штат Огайо.

5 интересных фактов о Hyundai

1 — Hyundai — это корейское слово, означающее современность.

2 — Hyundai готовится к зомби-апокалипсису. Они работают с создателями «Ходячих мертвецов» над созданием первых транспортных средств для выживания зомби.

3 — В то время как большинство автомобильных компаний получают сталь от поставщиков, Hyundai производит ее в Южной Корее. Это позволяет автопроизводителю производить собственную высококачественную сталь и предлагать автомобили по более низкой цене, чем у конкурентов. Компания Hyundai Steel известна тем, что создает одни из лучших сталей для автомобилей, что позволяет Hyundai избегать использования материалов некачественных материалов от другого поставщика.

4 — Компания занимается благотворительностью. У них даже есть организация 501 (c) (3) под названием Hyundai Hope on Wheels.Эта группа собирает деньги, чтобы помочь детям с онкологическими заболеваниями. То, что началось как инициатива в 1998 году через некоторые дилерские центры Новой Англии, превратилось для компании в полноценное предприятие. За последние двадцать лет им удалось собрать 100 миллионов долларов на исследования, лечение и уход за нуждающимися в онкологии у детей.

5 — Заводские рабочие в Южной Корее получают приятные льготы. Все в здании завода в Ульсане живут на его территории. Они также получают бесплатный обед каждый день.Это не просто обед в кафетерии; у них есть доступ к 24 ресторанам на выбор. На территории кампуса также есть зеленый парк для отдыха. Заработок тоже неплохой. Согласно исследованию 2016 года, водители на заводе зарабатывали около 95000 долларов в год.

Часто задаваемые вопросы

Кто делает Hyundai? автомобилей Hyundai выпускает Hyundai Motor Company. Они базируются в Южной Корее и владеют Kia и Genesis. Завод в Ульсане является крупнейшим автомобильным заводом в мире и может производить до 1 автомобиля.6 миллионов автомобилей каждый год.

Какая страна происхождения Hyundai? Hyundai — южнокорейская компания.

Кто был основателем Hyundai? Hyundai был основан в 1947 году предпринимателем и бизнесменом Чунг Джу-Юнг. Однако автомобильное подразделение Hyundai Engineering and Construction Company, Hyundai Motor Company, не было создано до 1967 года.

Надежны ли Hyundais? Да, большинство крупных исследований показывают, что автомобили Hyundai надежны, особенно если учесть более низкие затраты, связанные с ними.

Где производятся Хюндайс? Завод в Ульсане в Южной Корее производит большую часть автомобилей, продаваемых за границу. Есть много других заводов, расположенных по всему миру. Однако более половины автомобилей, продаваемых в Соединенных Штатах, фактически производятся в стране. У них есть производственные мощности, расположенные в Монтгомери, Алабама. Компания также управляет инженерным центром в Мичигане, а также конструкторским и исследовательским центром в Калифорнии.

Есть ли у Hyundai Kia? В 1998 году Hyundai приобрела 51% акций Kia Motors.К 2013 году им принадлежало 33,88% компании. Эти две компании являются частью Hyundai Motor Company.

Передаются ли гарантии Hyundai? Несмотря на то, что они известны своей обширной гарантией на трансмиссию, большая часть покрытия недоступна никому, кроме первого владельца.

Hyundai делает минивэн? В настоящее время они не предлагают минивэн, но они создали его в 2007 году. Entourage представляла собой переименованную Kia Sedona, но она не понравилась потребителям и долго не продавалась.

Что такое люксовый бренд Hyundai? Genesis Motors — новейшее подразделение группы. Они предоставляют роскошные автомобили и являются отдельной маркой бренда с ноября 2015 года.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены.

2010

Зарубежные страны

Корея внутри страны

Модель

Единицы

1

Elantra (Avante)

323 09

323 09 6 152 023

2

Акцент (Верна)

394,095

139 Аванте (Элантра) 63

Tucson

339,006

Портер (H-100)

94,059

330,290

Starex (H-1)

50,175

5

i10

9

2850003

46,454

6

i30

268,410

Санта-Фе 3